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Moteur et Périphériques 2

1. lectrovanne de d caleur d arbre cames Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 44 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts EN INFORMATON VITESSE VEHICULE DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT Si O B D Panne O B D On Board Diagnostic MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multipl x APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 45 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts eds LIAISON ESSENCE GPL PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multipl x APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 46 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 DF102 PRESENT CONSIGNE INJECTION d 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts PANNE FONCTIONNELLE SONDE A OXYGENE O B D Panne O B D On Board Diagnostic 10BD Panne O B D d tect e pendant roulage Rien signaler V rifier le branchement et l tat du conne
2. bo tier de pr chauffage voie 6 bo tier de pr chauffage voie 7 Remplacer la bougie si la r sistance n est pas de 0 6 0 1 bougie de pr chauffage du cylindre 3 bougie de pr chauffage du cylindre 4 bougie de pr chauffage du cylindre 1 bougie de pr chauffage du cylindre 2 Assurer la pr sence du 12 volts Bat BP17 sur la voie 3 du relais de pr chauffage Assurer la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie BB voie 9 connecteur bo tier de pr chauffage Si le d faut persiste changer le bo tier de pr chauffage APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION ventuels routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 14 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF067 Circuit capteur de pression carburant Pr sent CC 0 Court circuit la masse ou CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts A BA 1 DEF Probl me d alimentation du capteur M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite Une temporisation de 5 minutes moteur tournant plusieurs r gimes Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute interv
3. voie 5 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie E1 voie 4 connecteur du capteur p dale Si le d faut persiste changer le capteur p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale R parer si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur p dale piste 1 entre les voies 2 et 4 du connecteur du capteur p dale Changer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 1 2 0 48 Kohms Mesurer la r sistance du capteur p dale piste 2 entre les voies 1 et 5 du connecteur du capteur p dale Changer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 1 7 0 68 Kohms Mesurer les r sistance de ligne des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie F1 voie 6 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie C1 voie 3 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie H2 voie 5 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie B3 voie 2 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie A3 voie 1 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie E1 voie 4 connecteur du capteur p dale Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Si le d faut persiste passer au contr le de conformit capteur de p dale d acc l rateur
4. EDC1586VOC1 0 EDC15C3C N PROGRAMME 86 INJECTION DIESEL BOSCH Diagnostic Contr le de conformit N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Consulter ce contr le de conformit apr s un contr le l aide de l outil de diagnostic avec absence de d faut Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact et remarques CONSIGNES Thermoplongeurs Electrovanne de suralimentation Pompe de gavage R gulateur de pression de carburant Vanne EGR Relais de pr chauffage AC301 Relais thermoplongeurs n 1 AC302 Relais thermoplongeurs n 2 AC002 Relais thermoplongeurs n 3 AC004 Clapet de limitation de suralimentation AC005 Commande Relais pompe basse pression AC006 Commande Electrovanne de pression de carburant AC007 Commande Vanne EGR AC010 Relais de pr chauffage On doit entendre le relais claquer deux s quences d une seconde On doit entendre l lectrovanne claquer et voir le poumon du wastegate s actionner On doit entendre la pompe tourner Sauf F9Q 750 Mettre la main dessus pour sentir la vanne fonctionner Mettre la main dessus pour sentir la vanne fonctionner On doit entendre le relais claquer 13 73 En cas de probl me consulter le diagnostic AC301 En cas de probl me consulter le diagnostic AC302 En cas de probl me consulter le diagnostic AC002 En cas de probl me consulter le diagnostic A
5. voie 2 du connecteur des commandes dans le volant Remettre en tat si n cessaire Contr ler les valeurs de r sistance des boutons de commande du r gulateur voir sch mas ci dessous voie B2 du calculateur connecteur A Reprendre Suspendre Set plus Set moins voie G1 du calculateur connecteur A Remplacer les contacteurs si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du r gulateur limiteur de vitesse sur le tableau de bord changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie L1 voie A3 de l interrupteur marche arr t du r gulateur calculateur connecteur B voie C1 voie B1 de l interrupteur marche arr t du r gulateur Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 196 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE S assurer de la pr sence d une alimentation apr s contact sur la voie A2 du connecteur de l interrupteur du r gulateur limiteur de vitesse Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du bouton d activat
6. APRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 107 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS GMV GRANDE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier l aide du sch ma lectrique L alimentation du relais de GMV et du groupe motoventilateur L hygi ne de la masse du GMV L tat du relais de GMV L tat du GMV Remettre en tat si n cessaire APRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 108 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes DECALEUR D ARBRE A CAMES 1 CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne de d caleur d arbre cames Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne de d caleur d arbre cames Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne de d caleur d arbre cames Changer l lectrovanne la si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur voie E2 connecteur C lectrovanne de d caleur d arbre
7. Les tats ET177 et ET178 sont utiles pour v rifier la bonne r paration de ce d faut Cependant les conditions de roulage ne sont pas ex cutables en apr s vente La note particularit de votre v hicule peut toute fois vous donner une proc dure pour valider la r paration de ce d faut 17 53 JSAA3081 0 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CODE ANTIDEMARRAGE NON APPRIS DF117 PRESENT Consulter le diagnostic antid marrage APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3081 0 17 54 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF4118 CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNE Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant avec climatisation enclench e Lors du test la tension batterie ne doit pas tre inf rieure 11 volts Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur d injection voie J3 connecteur B y Capteur pression fluide r frig rant Calculateur d injection voie H2 connecteur B Ca
8. Consulter ce contr le de conformit apr s un contr le l aide de l outil de diagnostic CONSIGNES avec absence de d faut Conditions d ex cution Moteur chaud au ralenti sans consommateur R gime de ralenti R gulation de pression de gazole 800 tr min 50 sup rieure 80 C PR 006 R gime moteur PR 002 Temp rature d eau PR 062 Consigne de r gime PR 035 Correction r gime de ralenti 800 tr min X 0 tr min 50 PR 083 Pression dans la rampe PR 086 Ecart de boucle rampe PR 097 Rapport Cyclique d Ouverture vanne R gulation pression rampe 250 lt X lt 300 bars X 0 bar 20 lt X lt 25 PR 033 D bit de carburant PR 075 Consigne d bit carburant au ralenti 13 71 et remarques Rien signaler Un cart de boucle de pression de rampe important indique un probl me de d rive du capteur de pression de fonctionnement du r gulateur de pression grippage blocage d tanch it du circuit Haute Pression de grippage ou blocage injecteur Rien signaler EDC1586VOC1 0 EDC15C3C N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 CONSIGNES Climatisation INJECTION DIESEL BOSCH Diagnostic Contr le de conformit Consulter ce contr le de conformit apr s un contr le l aide de l outil de diagnostic avec absence de d faut Conditions d ex cution Moteur chaud au ralenti sans consomma
9. Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas CO0 et CC1 Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts R F Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 41 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Beit CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 2 3 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT Si coo Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE CC1 Court circuit au 12 Volts l l O B D Panne O B D On Board Diagnostic Le d faut relais de pompe essence ne doit pas tre pr sent DF008 CONSIGNE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant ou vitesse d marreur Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec CO0 CONSIGNE ou CC1 alors traiter ce diagnostic V rifier la r sistance des bobines 2 et 3 Changer si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur voie H3 connecteur C gt Bobine 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier
10. voie 2 du capteur de temp rature d huile Remettre en tat si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 171 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Ses CIBLE VOLANT MOTEUR PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou essai de d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur signal volant changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie E2 voie 1 du capteur de r gime calculateur connecteur C voie E3 voie 2 du capteur de r gime Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur de r gime en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du capteur remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 375 Q 30 Q D monter le capteur et v rifier s il n a pas frott sur la cible du volant moteur voilage du volant Changer le capteur si n cessaire V rifier l tat du volant moteur surtout en cas de d montage tat des dents de la t le d accouplemen
11. Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie H3 connecteur A y Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A yp Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie M3 connecteur B y Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B p Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 69 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic
12. Le relais thermoplongeur n 3 alimente en parall le les thermoplongeurs n 2 et n 3 Ce relais est de couleur violette et supporte un courant de 50 A Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur CONSIGNES calculateur Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite un d marrage moteur suivi d une temporisation de 30 secondes moteur tournant au ralenti avec le pare brise d givrant non s lectionn et la temp rature moteur au d marrage inf rieure 70 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support du micro relais 5 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie E4 voie 2 du support micro relais 5 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport aux liaisons support micro relais 5 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais voie 1 12 volts apr s relais support micro relais 5 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais voie 3 12 volts batterie BP 35 Faire un contr le de l int grit du micro relais 5 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Isolement entre les voies 3 et 5 du relais au repos Mes
13. V rifier la r sistance des potentiom tres p dale la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche et du papillon motoris V rifier que la r sistance des potentiom tres suit correctement sa courbe en actionnant la p dale de pied lev pied fond V rifier que la p dale entra ne bien le potentiom tre Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B y Potentiom tre papillon motoris Remettre en tat APRES REPARATION Reprendre le contr le de
14. APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION PORTS d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 6 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF019 Circuit capteur d bit d air Pr sent CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse moteur tournant ou CC 1 Court circuit au 12 volts moteur tournant n SN 1 DEF Probl me d alimentation du capteur M moris 2 DEF Incoh rence des donn es Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite Une temporisation de 5 minutes moteur tournant diff rents r gimes CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur En cas de pr sence simultan e du d faut DF022 CIRCUIT CONSIGNES CAPTEUR TEMPERATURE D AIR CO 1 contr ler le branchement du connecteur du debim tre Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique au niveau du capteur de d bit d air R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie H4 voie 5 du connecteur du capteur de d bit d air Assurer la pr sence du 12
15. Effacement m moire de d faut et Commande actuateur AC011 RELAIS GROUPE MOTOVENTILATEUR CONSIGNES PETITE VITESSE Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique sur le support du relais groupe motoventilateur petite vitesse Mesurer la r sistance de la bobine du relais de groupe motoventilateur petite vitesse Remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 60 ohms 5 20 C Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A2 voie 11 du support relais groupe motoventilateur petite vitesse Si le d faut persiste passer au diagnostic interpr tation des commandes AC 011 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique sur le support du relais groupe motoventilateur petite vitesse Mesurer la r sistance de la bobine du relais de groupe motoventilateur petite vitesse Remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 60 ohms 5 20 C Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A2 h voie 11 support du relais groupe motoventilateur petite vitesse Si le
16. Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur chaud au ralenti sans consommateurs Param tre ou tat Visualisation Contr le ou action et remarques Tension alimentation 11 lt X lt 15V calculateur Antid marrage INACTIF Liaison injection gt ABS liaison CAN Position papillon mesur e Papillon motoris but e Papillon motoris but e 1 lt X lt 10d basse 17 208 Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic du circuit de charge Si actif appliquer le diagnostic du syst me Anti d marrage En cas de probl me Appliquer le diagnostic du r seau multiplex En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF137 papillon motoris INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 CONSIGNES Potentiom tre de position p dale d acc l rateur sans appui sur la p dale Capteur de temp rature d eau R gime moteur INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur chaud au ralenti sans consommateurs Visualisation et remarques Param tre ou tat Contr le ou action
17. Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale R parer si n cessaire Assurer la continuit et isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie H2 voie 3 connecteur du capteur p dale Assurer la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie A3 voie 5 connecteur du capteur p dale Assurer galement la continuit de cette liaison par rapport la masse Visualiser le param tre PR091 TENSION ALIMENTATION N 2 CAPTEURS Si la valeur de cette tension est sup rieure 5 1 volts d brancher le connecteur du capteur p dale et visualiser nouveau le PR 091 Si la tension redevient normal changer le capteur p dale ou sa connectique Si la tension est toujours sup rieure 5 1 volts changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 44 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic
18. V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d air Changer le connecteur si n cessaire V rifier que la r sistance du capteur de temp rature d air ne soit pas nulle ou gale l infini Panne franche du capteur Changer le capteur de temp rature d air si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie E3 connecteur B Capteur de temp rature d air Calculateur voie E2 connecteur B Capteur de temp rature d air Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur diff rente temp rature Changer le capteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels APRES REPARATION JSAA3081 0 17 4 Ne PROGRAME A3 Jr 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF003 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec DEF consulter alors le cas DEF La panne n
19. V rifier les fusibles moteurs supports fils et cosses Visualiser ET003 et ET110 les deux doivent tre inactifs voir diag anti d marrage V rifier l int grit du relais principal supports fils et cosses V rifier la synchronisation des capteurs d arbre cames et de Point Mort Haut ET115 Assurer la pr sence de gazole dans le r servoir Actionner le d marreur Est ce que la pression monte normalement dans la rampe HP 170 Bars 250Tr min Assurer le bon fonctionnement des injecteurs fuite interne encrassement blocage Assurer les compressions moteurs Attention d brancher la sonde de temp rature d eau afin d obtenir une temporisation de d marreur de 15 secondes Assurer l amor age du circuit gazole basse pression V rifier l tat du filtre gazole non colmatage et branchement des raccords V rifier l tanch it du circuit haute pression pompe tuyaux raccords contr le visuels odeurs Assurer que le capteur de pression n a pas d riv cart de boucle de pression de rampe Assurer que le r gulateur de pression ne soit pas bloqu gripp effectuer un rin age du circuit de r gulation HP voir m thode au chapitre aide de cette note V rifier si un injecteur ne fuit pas dans son circuit de retour APRES F Pr f REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC1586VOC1 0 13 93 E
20. d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en uvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figure dans le cadre CONSIGNE Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l auto diagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant r sultats Validation de la r paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par Effet client si probl me persiste OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYST ME SAGEM 2000 VDIAG 08 Outils de diagnostic sauf XR 25 Multim tre Bornier de contr le ELE 1590 JSAA3081 0 17 1 N PROGRAMME A3 SAGEM 20
21. Interpr tation des d fauts DF093 Microcontr leur Pr sent ou M moris Si le d faut est pr sent ou m moris effacer le d faut de la m moire du calculateur moteur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Proc der un essai routier Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION CET SUN d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 45 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF094 Relais thermoplongeurs n 1 Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou CO O Circuit ouvert ou court circuit la masse M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite un d marrage moteur suivi d une temporisation de 30 secondes moteur tournant au ralenti avec le pare brise d givrant non s lectionn et la temp rature moteur au d marrage inf rieur 70 CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R
22. Interpr tation des d fauts 1 l SEtg CATALYSEUR N 2 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF180 et DF181 sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 DF178 et DF179 sondes oxyg ne amont N 1 et N 2 DF111 DF112 DF113 DF114 DF185 et DF186 rat s de combustion cylindres 1 6 DF202 et DF203 alimentation en carburant rang e A et B s ils sont pr sents ou m moris s CONSICHES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur chaud en deuxi me boucle de richesse ferm e tournant au r gime de ralenti Particularit Un d faut sur le catalyseur N 2 entra ne une augmentation de la pollution et l allumage du voyant OBD V rifier le serrage des sondes oxyg nes S assurer qu il n y pas de prise d air sur la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire D poser le catalyseur N 2 et v rifier l tat du pain l int rieur colmatage Si le pain semble correct secouer le catalyseur pour s assurer qu il n y pas d l ments cass s l int rieur bruits m talliques Remplacer le catalyseur si n cessaire Si l incident persiste changer le catalyseur N 2 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ
23. Interpr tation des d fauts 1 l Se SONDE A OXYGENE AMONT N 2 CO CIRCUIT OUVERT di CC COURT CIRCUIT MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF180 et DF181 sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur au r gime de ralenti durant 2 minutes Particularit Un d faut sur la sonde amont N 2 entra ne une augmentation de la pollution et l allumage du voyant OBD V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y a pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie E2 voie 4 de la sonde oxyg ne calculateur connecteur A voie F2 voie 3 de la sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire L incident persiste changer la sonde oxyg ne APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s RER NOUS Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 1
24. Contr ler la valeur de r sistance des enroulements de la bobine en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 6 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 182 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l D EAG CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT N 1 CO CIRCUIT OUVERT dd CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL CONSIGNES Rien signaler Condition d application du diagnostic sur d faut CONSIGNES m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie 5 voie 1 de la sonde oxyg ne amont N 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absenc
25. Interpr tation des d fauts DF100 suite Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour toutes interventions sur le syst me d injection directe haute pression CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 2 R parer si n cessaire Assurer la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie L4 p voie 2 connecteur de l injecteur n 2 Calculateur moteur connecteur C voie L3 p voie 1 connecteur de l injecteur n 2 Mesurer la r sistance de l injecteur n 2 Changer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 0 4 ohms 10 20 C Si le d faut persiste changer l injecteur Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION EDC1586VOC1 0 13 55 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF101 Circuit injecteur cylindre 3 Pr sent 1 DEF Surintensit du courant de pilotage des injecteurs ou 2 DEF Sous intensit du courant de pilotage des injecteurs M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris
26. Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact sans action sur la p dale d acc l rateur pendant les 10 premi res secondes OU Le d faut est d clar pr sent lors de la variation douce du potentiom tre p dale de pied lev pied fond OU Le d faut est d clar pr sent lors d un pied fond pendant 10 secondes CONSIGNE V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre p dale la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche V rifier que la r sistance des potentiom tres suit correctement sa courbe en actionnant la p dale de pied lev pied fond V rifier que la p dale entra ne bien les potentiom tres Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie H3 connecteur A gt Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A gt Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A gt Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A gt Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A gt Potentiom tre p dale Remettre en tat si
27. M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t m moris suite un effacement du d faut et une coupure du contact avec perte de dialogue et une remise du contact et entr e en dialogue Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support relais principal R parer si n cessaire CONSIGNES Assurer le serrage et l tat des cosses de la batterie et Assurer la continuit de liaisons suivantes Relais principal voie 5 voies M2 et M3 connecteur B du calculateur Relais principal voie 2 voie D4 connecteur B du calculateur Assurer l hygi ne du fusible F60 sur bo tier fusible moteur et relais sertissage des fils sur cosses et tat des cosses Assurer l hygi ne de la masse voie L3 connecteur B du calculateur de contr le moteur voie L4 connecteur B du calculateur de contr le moteur voie M4 connecteur B du calculateur de contr le moteur Si le d faut persiste apr s ces contr les changer le relais principal APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION an d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 50 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF098 su
28. REPARATION EDC1586VOC1 0 13 26 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF075 Capteur de pression atmosph rique Pr sent ou M moris Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs s il est pr sent ou m moris Si le d faut est m moris effacer le d faut de la m moire du calculateur moteur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules Si le d faut est pr sent proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION Banke d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 27 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF077 Vanne EGR Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse n
29. Si le d faut r appara t m moris suite Un effacement m moire de d faut suivi d un D marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour toutes interventions sur le syst me d injection directe haute pression CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 3 R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 3 Changer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 0 4 ohms 10 20 C Assurer l isolement entre les deux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie M2 voie 2 connecteur de l injecteur n 3 Calculateur moteur connecteur C voie L2 k voie 1 connecteur de l injecteur n 3 Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison suivante Calculateur moteur connecteur C voie L2 k voie 1 du connecteur de l injecteur n 3 Si le d faut persiste changer l injecteur Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION EDC1586
30. dr CC COURT CIRCUIT MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF180 et DF181 sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur au r gime de ralenti durant 2 minutes Particularit Un d faut sur la sonde amont N 1 entra ne une augmentation de la pollution et l allumage du voyant OBD V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y a pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie E4 voie 4 de la sonde oxyg ne calculateur connecteur A voie F4 voie 3 de la sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire L incident persiste changer la sonde oxyg ne APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s RER NOUS Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 160 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic
31. et relier un voltm tre comme suit Borne positive sur le 12 volts bat Borne n gative sur la voie 2 du support relais R1 Effacer le d faut Lancer la commande AC301 si le voltm tre n indique pas la tension batterie deux s quences d une seconde changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 81 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 woarswetrs Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS THERMOPLONGEURS N 2 Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic en cas de dysfonctionnement de la fonction relev dans le CONSIGNES menu commande ou en cas de probl me de chauffage d sembuage habitacle Particularit Le relais thermoplongeurs N 2 alimente en parall le les thermoplongeurs 2 et 3 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support relais R11 R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique des thermoplongeurs 2 et 4 R parer si n cessaire V rifier l aide du sch ma lectrique Le fusible n 13 70A La pr sence du 12 volts bat en voie n 30 du support relais R11 La continuit entre la voie 87 du Support relais R11 et le
32. fauts DE 62 COMMANDE BOBINE CYLINDRE N 1 PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT O COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris EONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de bobine Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 2 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie 5 voie 2 de la bobine d allumage N 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie H2 voie 1 bobine d allumage N 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance des enroulements de la bobine en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 1 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 177 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME
33. gulateur limiteur de vitesse Changer le bouton si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter las autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3081 0 17 76 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 N VDIAG 08 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre indicatif Il est CONSIGNE donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact Visualisation et remarques Param tre ou tat Contr le ou action Diagnostic Fen tre tats et param tres Apr s Contact calculateur ACTIF Tension alimentation 11 8 lt X lt 13 2 V ET 001 PR 004 En cas de probl me consulter le diagnostic PR004 Tension batterie calculateur Capteur de temp rature d eau Capteur de temp rature d air Capteur de pression PR 016 PR 001 Temp rature d eau Temp rature d air Pression atmosph rique X Temp rature moteur 5 C X Temp rature sous capot 5 C X Pression atmosph rique En cas de probl me consulter le diagnostic PR002 En cas de probl me consulter le diagnostic PR003 En cas de probl me consulter le diagnostic PR001 Pression collecteur X Pression atmosph rique P dale d acc l rateur relach e EE ET 129 Pos
34. haute tension ET093 et ETO96 ou Probl me sur la bobine c t commande ETO94 et ETO95 De ce fait le probl me est probablement du un l ment ne pouvant agir que sur tous les cylindres Probl me de filtre essence Probl me de pompe essence Probl me de type d essence Quatre cylindres d clar s en d faut ETO93 et ET094 et ETO95 et ETO96 Dans le cas ou cette m thode n a pas r solu votre probl me consulter le diagnostic DF110 SUITE Assurez vous que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut APRES Ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION Avoir des apprentissages fait Que le moteur soit chaud minimum 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA3081 0 17 51 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF110 SUITE ET093 Rat de combustion sur cylindre n 1 ET094 Rat de combustion sur cylindre n 2 CONSIGNE ETO95 Rat de combustion sur cylindre n 3 ET096 Rat de combustion sur cylindre n 4 Donnent des informations sur la nature et la localisation de la panne V rifier le syst me d allumage Remettre en tat si n cessaire V rifier les compressi
35. l rateur PR 005 009 092 093 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du bouton marche arr t du r gulateur limiteur R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie F2 voie B1 connecteur bouton marche arr t r gulateur limiteur Calculateur moteur connecteur A voie D2 voie A3 connecteur bouton marche arr t r gulateur limiteur Contr ler le fonctionnement du bouton marche arr t du limiteur r gulateur de vitesse Bouton au repos Isolement entre les voies A2 et A3 Isolement entre les voies A2 et B1 Bouton sur position r gulateur Bouton sur position limiteur Isolement entre les voies A2 et B1 Isolement entre les voies A2 et A3 Continuit entre les voies A2 et A3 Continuit entre les voies A2 et B1 Si le d faut persiste passer au contr le de conformit ET 036 et ET 126 Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION EDC1586VOC1 0 13 66 EDC15C3C N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 CONSIGNES Tension batterie Fonction pr postchauffage Pompe de gavage Voyants tableau de bord Contacteurs INJ
36. la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies noir injecteur 4 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur trier 15 voies injecteur 4 voie J4 voie 4 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de l injecteur remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 12 9 1 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur N 4 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 138 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF111 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 1 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF196 DF197 commande bobines cylindre 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 e
37. la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Voie 1 de la bobine 2 gt Voie 2 de la bobine 3 Remettre en tat si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 3 du relais de pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la ligne en voie 1 de la bobine 3 Remettre en tat si n cessaire V rifier moteur tournant la pr sence du 12 V sur la voie 5 du relais de pompe essence Changer le relais si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels APRES REPARATION JSAA3081 0 17 42 Ne PROGRAME A3 Jr 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF062 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec CO0 ou CC1 consulter alors le cas COO CC1 La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CO0 ou CC1 mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rific
38. ne bien les potentiom tres Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Remettre en tat APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 104 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS POMPE A ESSENCE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur de pompe essence Changer le connecteur si n cessaire V rifier pendant la commande du relais de pompe essence la pr sence du 12 V sur la voie C1 du connecteur de pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur la voie C2 du connecteur de pompe essence Remettre en tat si n cessaire Assurer le bon fonctionnement de la pompe essence APRES REPARATION Reprendre le contr le
39. paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 59 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts NE CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 COO Circuit ouvert ou Court circuit la masse PRESENT nt CC1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une variation de la p dale d acc l rateur de pied CONSIGNE lev pied fond En cas de d faut il est imp ratif d ex cuter toute cette proc dure avant de rouler avec le v hicule V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre p dale piste 2 la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche V rifier que la r sistance du potentiom tre p dale piste 2 suit correctement sa courbe en actionnant la p dale de pied lev pied fond V rifier que la p dale entra ne bien le potentiom tre piste 2 Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F2
40. pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 167 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 5 Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier L tat du filtre essence Le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars La propret du r servoir L tat de l injecteur du cylindre 5 La conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 168 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF186 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 6 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF196 DF197 commande bobines cylindre 1 6 DF238 capteur r gime D
41. raccords rampe et injecteurs etc Si le probl me persiste Assurer l amor age du circuit de gazole basse pression voir diagnostic du circuit basse pression Assurer le bon fonctionnement du capteur de pression de rail voir diagnostic du capteur de pression de rail Effectuer un rin age de la pompe haute pression voir proc dure au chapitre aide de cette note Assurer le bon fonctionnement des injecteurs voir diagnostic des injecteurs Assurer le bon fonctionnement de la pompe haute pression voir diagnostic de la pompe haute pression ATTENTION Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour une intervention sur le syst me d injection directe haute pression APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 77 ET INJECTION DIESEL BOSCH woarswetrs Diagnostic Interpr tation des commandes VANNE EGR Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu CONSIGNES param tre suite au d faut DF077 1 def ou 2 def non r solu ou suite un effet client manque de performance ATTENTION Pour tous les moteurs F9Q il ne faut pas tenir compte des param tres PR088 recopie de position de vanne EGR et PR089 cart de la boucle de recopie position vanne EGR D brancher le connecteur et d poser la vanne EGR V rifier qu elle est bein en p
42. rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies lectrovanne rang e B voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur trier 15 voies lectrovanne rang e B voie F1 voie 15 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 175 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts ELECTROVANNE DECALEUR ARBRE A CAMES RANGEE B Contr ler la valeur de r sistance de l lectrovanne en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de l lectrovanne remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de l ordre de 7 1 Q 0 5 Q Si l incident persiste changer l lectrovanne de d caleur d arbre cames rang e B Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 176 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d
43. sistance n est pas de l ordre de 3 KQ 2 2 KQ 20 C Si l incident persiste changer le potentiom tre p dale APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 148 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PEDALE DE FREIN DF135 nn RU PRESENT 1 DEF PANNE SUR L UN DES DEUX CONTACTS DE LA PEDALE DE FREIN ou 2 DEF PANNE DES DEUX CONTACTS DE LA PEDALE DE FREIN MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact et action sur la p dale de frein V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de p dale de frein Changer le connecteur si n cessaire S assurer du bon r glage du contacteur de p dale de frein voir m thodes de r paration V rifier sous contact la pr sence d un 12 volts sur la voie A1 et sur la voie B1 du contacteur de stop Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie B2 voie B3 du contacteur de stop Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du capteur p dale et contr ler l tat des contacts l aide d un Ohm tre Changer le capteur p dale s il ne fonctionn
44. 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts R gulateur de tension stabilis e DF105 Pr sent ou M moris Si le d faut est m moris effacer le d faut de la m moire du calculateur moteur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules Si le d faut est pr sent proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION ee d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 62 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF106 Circuit volet d admission Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou CO O Circuit ouvert ou court circuit la masse M moris Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de volet d admission R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de la bobine de l lectrovanne de volet d admission
45. 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre indicatif Il est CONSIGNE donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d ex cution Moteur chaud au ralenti sans consommateur Param tre ou tat Visualisation Contr le ou action et remarques ET 037 R gulation richesse ACTIF En cas de probl me R gulation PR 009 Tension de sonde amont 20 lt X lt 800 mV consulter le Richesse i i diagnostic PR 035 Valeur de correction de 0 lt X lt 255 ET037 richesse Pressostat de e les roues direction assist e ET 034 Pressostat de direction assist e PR 002 Temp rature d eau Le GMV doit En cas de probl me fonctionner quand consulter le la temp rature diagnostic d eau moteur d passe 99 C Diagnostic ET 035 GMV petite vitesse ACTIF motoventilateur PR 002 Temp rature d eau Le GMV doit fonctionner quand la temp rature d eau moteur d passe 102 C JSAA3081 0 17 84 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre indicatif Il est CONSIGNE donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d ex cution Essai routier Param tre ou tat Visualisat
46. 12 volts ou CO O Circuit ouvert ou court circuit la masse M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite un d marrage moteur suivi d une temporisation de 30 secondes moteur tournant au ralenti avec le pare brise d givrant non s lectionn et la temp rature moteur au d marrage inf rieure 70 CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie F3 k voie 2 support relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport aux liaisons Support relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais voie 1 12 volts apr s relais Support relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais voie 3 12 volts batterie BP 35 Faire un contr le de l int grit du relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Isolement entre les voies 3 et 5 du relais au repos Mesurer la r sistance de la bobine du relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et
47. 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Aide AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR ETRIER 15 VOIES NOIRS DU SOUS FAISCEAU INJECTION au dessus du banc de cylindres rang e A N DE VOIE N DE VOIE CALC ETRIER 15 V AFFECTATION K1 connecteur C 1 gt commande injecteur n 2 voie 2 connecteur C K3 connecteur C A commande injecteur n 4 voie 2 connecteur C K 4 connecteur C na commande injecteur n 6 voie 2 connecteur C a APC venant de la voie 5 du relais d injection 5 volts voie 3 du capteur arbre cames rang e B commande injecteur n 1 voie 2 commande injecteur n 3 voie 2 commande injecteur n 5 voie 2 B 2 connecteur C B1 A masse voie 1 du capteur arbre came rang e B connecteur C C2 connecteur C commande bobine d allumage n 4 voie 2 connecteur C commande bobine d allumage n 5 voie 2 signal voie 2 du capteur arbre came rang e B a a C a commande bobine d allumage n 6 voie 2 connecteur C F 1 connecteur C commande d caleur arbre cames rang e B voie 2 INJ ME7 4 6 1 0 17 217 MOTRONIC ME 7 4 6 INJ ECTION N PROGRAMME 12 i 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Aide SCHEMAS DE POSITION DES SONDES ET DES ACTUATEURS BANC ARRIERE RANGEE B OU N 2 BANC AVANT RANGEE A OU N 1 INJ ME7 4 6 1 0 17 218 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Effets clients CONSIGN
48. APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels EDC1586VOC1 0 13 24 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF074 Capteur de pression de suralimentation 2 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou 1 DEF Probl me d alimentation du capteur M moris 2 DEF Coh rence entre la pression de suralimentation et la pression atmosph rique Particularit s Le traitement de ce d faut est sans objet pour les v hicules de type Master Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un d marrage moteur ou Le d faut est d clar pr sent suite un essaie routier Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C1 voie B connecteur capteur de pression de suralimentation Assur
49. Capteur de temp rature d eau moteur Capteur de r gime moteur Capteur d arbre cames Capteur de pression de suralimentation Electrovanne de pilotage du wastegate viss sur rampe R lt 0 4 Ohms 10 pression max 1600 bars R 5 Ohms 20 C non d montable sur CP3 R piste 1 1200 Ohms 480 R piste 2 1700 Ohms 680 R 0 6 Ohm connecteur d branch R 2170 Ohms 20 C R 2050 Ohms 25 C uniquement sur F9Q 750 R 2252 Ohms 112 25 C R 800 Ohms 80 20 C Capteur effet hall R 4 Kohms entre voies A et C R 5 Kohms entre voies B et C R 9 Kohms entre voies A et B R 16 5 Ohm 1 25 C Electrovanne de pilotage du volet d admission R 44 Ohms 10 25 C D bitm tre d air Vanne EGR Thermoplongeurs R r sistance Voie 1 Signal temp rature d air Voie 4 12 Volt Batterie Voie 2 d bitm tre Voie 5 Signal d bit d air Voie 3 5 Volt d bitm tre Voie 6 Masse R entre voies 1 et 5 bobine 8 Ohms 0 5 20 C R entre voies 2 et 4 potentiom tre de recopie 4 Kohms 1 6 20 C Signal de recopie en voie 6 R 0 45 Ohm 0 05 20 C EDC1586VOC1 0 13 98 INJECTION TYPE CALCULATEUR SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 DIAGNOSTIC SOMMAIRE Pages Pr liIMINAre 4 S E E E E E EEA E E E ane den nr SR M A Se R An A 01 Interpr tation des d fauts 2 5 22 22552 Re Re ns nee tenant ea a e GR Jeanett
50. Circuit ouvert ou Court circuit la masse Court circuit au 12 Volts Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une variation de la p dale d acc l rateur de pied CONSIGNE lev pied fond En cas de d faut il est imp ratif d ex cuter toute cette proc dure avant de rouler avec le v hicule V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre p dale piste 1 la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche V rifier que la r sistance du potentiom tre p dale piste 1 suit correctement sa courbe en actionnant la p dale de pied lev pied fond V rifier que la p dale entra ne bien le potentiom tre piste 1 Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie H3 connecteur A y Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie G2 connecteur A p Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r
51. Condition d application du diagnostic sur d faut CONSIGNES m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie 5 voie 1 de la sonde oxyg ne amont N 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie M1 voie 2 de la sonde oxyg ne amont N 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du chauffage de sonde en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la sonde remplacer la sonde si sa r sistance n est pas de l ordre de 9 Q 1 Q 20 C Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 185 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT N 2 Condition d application du diagnostic s
52. Interpr tation des d fauts PAPILLON MOTORISE DF137 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT 1DEF ou 4DEF D faut d asservissement du papillon motoris OU 2DEF ou 4DEF D faut de recherche des but es du papillon motoris MEMORISE 3DEF D faut g n ral du pilotage du papillon motoris 6DEF ou 7 DEF Apprentissage Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une variation du r gime moteur Le d faut DF003 circuit capteur de temp rature d eau et DF004 circuit capteur temp rature d air sont prioritaires En cas de d faut il est imp ratif d ex cuter toute cette proc dure avant de rouler avec le v hicule CONSIGNE V rifier le branchement et l tat du connecteur du papillon motoris Changer un connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B y Papillon motoris Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APR
53. Interpr tation des param tres TEMPERATURE D AIR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Si la valeur lue est incoh rente v rifier que le capteur suit correctement la courbe talon r sistance en fonction de la temp rature Changer le capteur si celui ci d rive Remarque un capteur qui d rive est souvent la cons quence d un choc lectrique V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie E3 connecteur B Capteur de temp rature d air Calculateur voie E2 connecteur B y Capteur de temp rature d air Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 99 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Sans consommateur Si tension lt Mini la batterie est d charg e Contr ler le circuit de charge pour d tecter l origine de ce probl me Si tension gt Maxi la batterie est peut tre trop charg e Contr ler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur Si tension lt Mini la tension de charge est trop faible Contr ler le circuit de charge pour d tecter l origine de ce probl me Si tension gt Maxi la tension de charge est trop forte L
54. L tat des relais groupe motoventilateur r sistance bobinages et l tat des circuits de puissance Les r sistances des motoventilateurs Remettre en tat si n cessaire ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 215 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des commandes Relais pompe essence CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent S assurer du bon tat du connecteur de la pompe essence Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie H4 voie 2 du relais de pompe carburant Remettre en tat si n cessaire V rifier l aide du sch mas lectrique du syst me d injection L alimentation du relais L hygi ne des masses de la pompe essence L tat du relais de pompe carburant r sistance bobinages et l tat des circuits de puissance Les r sistances de la pompe carburant La liaison voie 5 du relais voie du connecteur de la pompe carburant voir sch mas du v hicule et du mill sime concern Remettre en tat si n cessaire ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 216 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4
55. L3 L4 et M4 connecteur B du calculateur entre la masse de la batterie et la voie L3 connecteur B du calculateur entre la voie A3 connecteur C du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de d bit d air entre les voies M2 et M3 connecteur B du calculateur et la voie 4 du connecteur du capteur de d bit d air Si le d faut persiste apr s ces contr les remplacer le capteur de d bit d air Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de d bit d air R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie G2 voie 3 connecteur du capteur de d bit d air Contr ler l isolement entre les voies 3 et 4 du connecteur du capteur de d bit d air Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie G2 voie 3 connecteur du capteur de d bit d air Contr ler les isolements suivants entre les voies 3 et 6 du connecteur du capteur de d bit d air entre les voies 3 et 2 du connecteur du capteur de d bit d air Assurer la pr sence du 12 volts ap
56. Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Changer la sonde oxyg ne aval N 2 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration LINE Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 190 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l N ALIMENTATION EN CARBURANT RANGEE A 1 DEF PRESSION TROP FAIBLE PRESENT oi 2 DEF PRESSION TROP FORTE MEMORISE 3 DEF DEFAUT DE REGULATION DE PRESSION D ESSENCE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 et DF198 DF199 DF200 et DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B DF204 et DF205 vieillissement sonde amont rang e A et rang e B s il sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur puis mise en chauffe jusqu au d clenchement des groupes motoventilateurs CONSIGNES Particularit s Un d faut d alimentation en carburant d grade le fonctionnement moteur accoups trous l acc l ration et d clenche l allumage fixe du voyant OBD sur trois r
57. PR0112 Position p dale mesur e 1 lt X lt 10 Valeur apprentissage position pied lev Position p dale acc l rateur pied a fond Position p dale acc l rateur pied lev X temp rature moteur 5 C Temp rature d eau 40 lt X lt 140 C consigne de R gime moteur Consigne de r gime ralenti Ralenti acc l r r gime ralenti 50 tr min 750 tr mn 50 tr min si pas de ralenti acc l r ACTIF si climatisation en fonctionnement et pression fluide frigorig ne sup rieure 13 bars R gulation ralenti 17 209 ACTIF Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts circuits du potentiom tre p dale piste 1et piste 2 DF125 et DF126 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut capteur de temp rature d eau DF004 Rien signaler INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 CONSIGNES Capteur de temp rature Capteur de temp rature Temp rature d chappement Capteur de pression collecteur Injection INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur chaud au ralenti sans consommateurs
58. PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF082 Circuit relais de pompe basse pression Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite Effacement m moire de d faut et Commande actuateur AC005 COMMANDE RELAIS POMPE BASSE PRESSION CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Traitement sans objet pour le moteur F9Q 750 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support du relais de pompe basse pression R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A1 voie 2 support du relais de pompe basse pression Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport aux liaisons Support relais de pompe basse pression voie 1 voie M2 connecteur B du calculateur Support relais de pompe basse pression voie 3 12 volts de la batterie Faire un contr le de l int grit du relais et notamment les isolements suivants entre les voies 1 et 2 du relais entre les voies 3 et 5 du relais Mesurer la r sistance
59. Param tre ou tat Contr le ou action Temp rature d air Temp rature d huile Temp rature d chappement Pression collecteur Pression atmosph rique Coupure injection Consommation de carburant 17 210 Visualisation et remarques X temp rature sous capot 5 C 40 lt X lt 128 C X temp rature moteur 5 C 40 lt X lt 154 C 0 lt X lt 1200 C 250 lt X lt 450 mb pression atmosph rique ACTIF lors d un lev de pied ou d un surr gime Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut capteur de temp rature d air DF003 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut capteur de temp rature d huile DF188 Rien signaler En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut capteur de pression collecteur DF045 Rien signaler INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 CONSIGNES Allumage Purge canister Diagnostic Contr le de conformit INJECTION 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur chaud au ralenti sans consommateurs Param tre ou tat Contr le ou action PRO51 PR036 Avance l a
60. SN 1 DEF Ecart de boucle n gatif M moris 2 DEF Ecart de boucle positif Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite Effacement m moire de d faut et CONSIGNES Commande actuateur AC007 VANNE EGR Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de la vanne EGR R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie M1 j voie 5 connecteur de la vanne EGR Si le d faut persiste changer la vanne EGR Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de la vanne EGR R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie M1 k voie 5 connecteur du capteur de la vanne EGR Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie F2 h voie 2 connecteur de la vanne EGR Assurer la pr sence du 12 volts apr s relais sur la voie 1 du connecteur du capteur de la vanne EGR Mesurer la r sistance de la vanne EGR entre les voies 1 et 5
61. Seti CIRCUIT ELECTROVANNE PURGE CANISTER coo Circuit ouvert ou Court circuit la masse PRESENT S CC1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e l O B D Panne O B D On Board Diagnostic CONSIGNE Rien signaler Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec CC1 CONSIGNE ou CCO alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de la purge canister Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la vanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la vanne de purge canister Changer la vanne si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur voie E1 connecteur C Vanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels APRES REPARATION JSAA3081 0 17 17 Ne PROGRAME A3 Jr 17 N VDIAG 08 Diagnostic
62. VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats GMV PETITE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier l aide du sch ma lectrique L alimentation du relais de GMV et du groupe motoventilateur L hygi ne de la masse du GMV L tat du relais de GMV L tat de la r sistance du GMV L tat du GMV Remettre en tat si n cessaire APRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 87 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats GMV GRANDE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier l aide du sch ma lectrique L alimentation du relais de GMV et du groupe motoventilateur L hygi ne de la masse du GMV L tat du relais de GMV L tat du GMV Remettre en tat si n cessaire APRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 88 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION DE RICHESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur de sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12V sur la sonde oxyg ne amont V rifier l isolement et la continuit de la liaiso
63. absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie J4 p voie 2 du relais groupe motoventilateur 1 Remettre en tat si n cessaire V rifier l aide du sch mas lectrique du syst me de refroidissement moteur L alimentation des relais L hygi ne des masses du groupe motoventilateur L tat des relais groupe motoventilateur r sistance bobinages et l tat des circuits de puissance Les r sistances des motoventilateurs Remettre en tat si n cessaire ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 214 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des commandes Relais GMV grande vitesse CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent S assurer du bon tat des connecteurs du groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie K4 voie 2 du relais groupe motoventilateur 2 calculateur connecteur B voie K4 voie 2 du relais groupe motoventilateur 1 percolation Remettre en tat si n cessaire V rifier l aide du sch mas lectrique du syst me de refroidissement moteur L alimentation des relais L hygi ne des masses du groupe motoventilateur
64. au poumon de commande de wastegate via l lectrovanne Contr ler le r glage de la tige de commande du volet de wastegate MR chapitre 12 soupape r gulatrice de pression Contr ler le bon d placement du wastegate Effectuer les r parations n cessaires Si lors de la mont e en r gime le param tre PRO94 ne varie pas et qu il n a ressenti aucune suralimentation dans le fonctionnement du moteur Contr ler le capteur de pression de suralimentation param tre Contr ler l tat et l tanch it du circuit d admission d air Contr ler le turbo compresseur Effectuer les r parations n cessaires Si le param tre PR0O94 n indique aucune valeur changer le calculateur Si au ralenti la pression de suralimentation PR082 d passe la pression atmosph rique PR016 effectuer un contr le du wastegate blocage m canique du clapet de wastegate lectrovanne bloqu e ouverte APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 31 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF079 Relais thermoplongeurs n 3 Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse M moris Particularit s
65. branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie 5 voie 1 de la sonde oxyg ne aval N 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie M2 voie 2 de la sonde oxyg ne aval N 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du chauffage de sonde en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la sonde remplacer la sonde si sa r sistance n est pas de l ordre de 9 Q 1 Q 20 C L incident persiste changer la sonde oxyg ne Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 189 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N PROGRAMME 12 i 7 z j 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL N 2 CO CIRCUIT OUVERT CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Condition d application du diagnostic sur d faut CONSIGNES m moris
66. cames Remettre en tat si n cessaire ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 109 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes PAPILLON MOTORISE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat des connecteurs du potentiom tre du papillon motoris Changer un connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du moteur du papillon motoris Changer le papillon motoris si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 110 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Aide Pour une plus grande pr cision consulter le chapitre 12 R sistance Inj
67. conformit au d but JSAA3081 0 17 90 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats ET039 suite Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Attention la valeur de la consigne de r gime de ralenti Apr s Vente PRO55 Ecart r gime CONSIGNES Le ralenti est trop bas ralenti V rifier le fonctionnement de la r gulation de richesse Nettoyer le circuit d alimentation en air bo tier papillon moteur de r gulation ralenti car il est probablement encrass V rifier le niveau d huile moteur trop lev gt barbotage Contr ler les compressions du moteur Contr ler le jeu des soupapes et le calage de la distribution V rifier l allumage V rifier les injecteurs Ecart r gi me ni CONSIGNES Le ralenti est trop haut V rifier le niveau d huile moteur V rifier le bon fonctionnement du capteur de pression V rifier l hygi ne des tuyaux reli s au collecteur V rifier les lectrovannes de commande pneumatique V rifier les joints collecteur V rifier les joints du bo tier papillon V rifier l tanch it du master vac V rifier la pr sence des ajutages dans le circuit de r aspiration des vapeurs d huile Contr ler le jeu des soupapes et le calage de la distribution APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d b
68. connecteur A y Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 60 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON CAN CLIMATISATION DF127 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multiplex APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 61 INJECTION 17 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 DAS Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON CAN TA OU BOITE ROBITISEE DF128 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT gt OBD Panne OBD On Board Diagnostic OU MEMORISE Mettre sous contact CONSIGNE Faire un test du r seau multipl x JSAA3081 0 APRES Rien signaler REPARATION gna er 17 62 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE DF129 DEF Coh rence des pistes du potentiom tre p dale PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris
69. contact pour initialiser le calculateur Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules Si le d faut est pr sent proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION CET SUN d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 40 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF090 Convertisseur analogique num rique Pr sent DEF Panne m moris e ou 1 DEF Changer le calculateur M moris CONSIGNES Si le d faut est m moris effacer le d faut de la m moire du calculateur moteur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules Si le d faut est pr sent proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sent
70. court circuit la masse PRESENT CC 1 Court circuit au 12 volts A OU 1 DEF Panne lectrique non identifi e MEMORISE 2 DEF Puissance de chauffage de la sonde oxyg ne non conforme 1 O B D On Board Diagnostic Panne OBD chauffage sonde oxyg ne aval 2 O B D Panne OBD puissance chauffage sonde oxyg ne aval Conditions d application du diagnostic sur d faut pr sent Le d faut est d clar pr sent suite Un d clenchement du groupe motoventilateur moteur tournant ET Une temporisation d une minute avec une faible acc l ration CONSIGNE Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec COO CONSIGNE CC1 ou 2DEF traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne Changer la sonde oxyg ne si n cessaire V rifier la pr sence du 12 volts apr s relais actuateur sur la sonde oxyg ne Remettre en tat la ligne lectrique jusqu au relais actuateur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie G3 connecteur C Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut est pr sent a
71. d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec COO CONSIGNE CC1 ou 2DEF traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne Changer la sonde oxyg ne si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la sonde oxyg ne Remettre en tat la ligne lectrique jusqu au relais actuateur Brancher le bornier la place du calculateur v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut est pr sent avec 10BD ou 20BD mais est pass CONSIGNE pr sent avec CO0 ou CC1 ou 2DEF consulter alors le cas CO0 CC1 2DEF La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CO0 ou CC1 ou 2DEF mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas CO0 CC1 et 2DEF Apr s r paration
72. diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur 2520 tr min durant 5 secondes Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CONSIGNES pr sent avec 2 DEF V rifier le branchement et l tat du connecteur des capteurs de cliquetis Changer les connecteurs si n cessaire V rifier le serrage des capteurs de cliquetis valeur constructeur voir m thodes de r paration S assurer que le moteur ne fait pas un bruit anormal Dans le cas d un bruit anormal il faut liminer la cause du bruit avant de faire un diagnostic des capteurs Si l incident persiste changer les capteurs de cliquetis Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CONSIGNES pr sent avec 1DEF S assurer que le moteur ne fait pas un bruit anormal d t rioration moteur et s assurer du serrage au couple des capteurs Effectuer un change des capteurs de cliquetis m me si pas de d faut pr sent afin de s assurer que le d faut ne provient pas des capteurs Si le d faut persiste effectuer un change du calculateur d injection Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 164 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l Briss CATALYSEUR N 1 PRESENT OU MEMORISE Priorit da
73. du capteur p dale Assurer la pr sence de la masse sur la voie 1 du connecteur du capteur p dale Si le d faut persiste changer le capteur p dale Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES due AR s routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 23 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF073 suite Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale R parer si n cessaire Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF092 Tension d alimentation n 2 des capteurs s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volt des liaisons entre Calculateur moteur connecteur A voie H2 y voie 5 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie E1 voie 4 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie A3 voie 1 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie BB voie 2 connecteur du capteur p dale Assurer l isolement par rapport la masse des liaisons entre Calculateur moteur connecteur A voie H2
74. du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNE Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation d une minute moteur tournant V rifier l tat de la batterie et des masses v hicule Remettre en tat si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais actuateur Changer le connecteur si n cessaire V rifier la bobine du relais actuateur Changer le relais actuateur si n cessaire V rifier la pr sence du 12V sur la voie 1 du relais actuateur Remettre en tat la ligne jusqu au fusible V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur d injection voie D4 connecteur B relais actuateur Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 14 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GMV PETITE VITESSE DF010 CO0 Circuit ouvert ou Court circuit la masse CcC1 Court circuit au 12 V PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e CONSIGNE Le d faut circuit capteur temp rature d eau DF004 doit tre trait en priorit V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais de group
75. et attendre la perte du dialogue avec le calculateur Mettre le contact entrer en dialogue avec le calculateur Si le d faut calculateur est toujours pr sent r ex cuter cette proc dure Si apr s la cinqui me tentative d effacement le d faut calculateur est toujours pr sent changer le calculateur d injection APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION JSAA3081 0 17 24 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GMV GRANDE VITESSE DF030 coo Circuit ouvert ou Court circuit la masse PRESENT CC1 Court circuit au 12 V B DEF Panne lectrique non identifi e Le circuit capteur temp rature d eau DF004 ne doit pas tre en panne pour CONSIGNE i ex cuter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais de groupe motoventilateur grande vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais de groupe motoventilateur grande vitesse V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la bobine du relais Changer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur voie F2 connecteur C Relais de g
76. faut d tect ETAT1 vitesse v hicule invalide ETAT 2 vitesse v hicule non rafra chie ETAT 3 probl me d tect par le calculateur d injection Diagnostic INACTIF si pas d appui sur les interrupteurs En cas de probl me Appliquer la d marche diagnostic du d faut r gulateur limiteur de vitesse DF235 Faire un diagnostic du r seau multiplex Faire un diagnostic du syst me d injection INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 N VDIAG 04 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif CONSIGNES Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur arr t sous contact 20 C Param tre ou tat Contr le ou action R gulateur limiteur de vitesse ET194 D sactivation r gulateur limiteur de vitesse 17 203 Visualisation et remarques ETAT 4 panne r gulateur de vitesse ou limiteur de vitesse ETAT 5 p dale de frein appuy e ETAT 6 d saccouplage moteur bo te ETAT 7 levier de vitesse en position de point mort ETAT 8 incoh rence entre la demande et la vitesse v hicule ETATS appui sur le bouton suspendre Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche diagnostic du d faut r gulateur limiteu
77. le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 2 de l lectrovanne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie 5 voie 2 de l lectrovanne rang e A Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C voie G1 voie 1 de l lectrovanne rang e A Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 173 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts ELECTROVANNE DECALEUR ARBRE A CAMES RANGEE A CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF DEFAUT DE L ELECTROVANNE A Contr ler la valeur de r sistance de l lectrovanne en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de l lectrovanne remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de l ordre de 7 1 Q 0 5 Q Si l incident persiste changer l lectrovanne de d caleur d arbre cames rang e A Ex cuter la consigne pour c
78. le de conformit 17 N VDIAG 08 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre indicatif Il est CONSIGNE donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact Visualisation et remarques Param tre ou tat Contr le ou action Diagnostic Fen tre Commandes essence Groupe motoventilateur Electrovanne de purge Canister Papillon motoris D caleur d arbre cames Relais pompe essence Relais groupe motoventilateur petite vitesse Relais groupe motoventilateur grande vitesse Electrovanne Purge Canister Papillon motoris D caleur d arbre cames 1 On doit entendre tourner la pompe essence On doit entendre le groupe motoventilateur tourner en petite vitesse On doit entendre le groupe motoventilateur tourner en grande vitesse vitesse L lectrovanne de purge Canister doit fonctionner On doit entendre le papillon motoris On doit entendre le d caleur d arbre cames En cas de probl me consulter le diagnostic AC010 En cas de probl me consulter le diagnostic AC271 En cas de probl me consulter le diagnostic AC272 En cas de probl me consulter le diagnostic AC016 En cas de probl me consulter le diagnostic AC612 En cas de probl me consulter le diagnostic AC595 JSAA3081 0 17 82 N PROGRAMME
79. n radiateur non obstru par des feuilles bonne purge du liquide de refroidissement Surveiller l aide de l outil diagnostic la temp rature d eau moteur PR002 Apr s d marrage moteur froid la temp rature au ralenti doit monter r guli rement sans fl chir Si la mont e en temp rature n est pas lin aire mont e ou descente brutale de la courbe de temp rature changer la sonde de temp rature d eau Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d eau Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 126 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l Beini CIRCUIT DE COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE CO CIRCUIT OUVERT dd CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF157 tension batterie s il est pr sent ou m moris Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC010 relais de pompe essence CONSIGNES Particularit s Sur le sch ma apr s vente le relais de pompe carburant s appelle relais d injection V rifier l tat de
80. n est pas de l ordre de 8 ohms 0 5 20 C Si le d faut persiste passer au contr le de conformit interpr tation des commandes AC007 Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES Lee AR routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION EDC1586VOC1 0 13 29 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF078 Clapet de limitation de suralimentation Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse 1 DEF Ecart positif de r gulation de suralimentation M moris 2 DEF Ecart n gatif de r gulation de suralimentation Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t m moris suite Un effacement de la m moire de d faut et Une commande actuateur AC004 Clapet de limitation de suralimentation CONSIGNES Particularit s Le traitement de ce d faut est sans objet pour les v hicules de type Master Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du clapet de limitation de suralimentation R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport
81. n indique pas la tension batterie dix s quences d une seconde changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule Si le relais et la pompe fonctionnent mais que la basse pression n atteint pas sa valeur normale de fonctionnement soit 1 5 3 Bars Assurer la pr sence de carburant dans le r servoir Assurer l tanch it du circuit B P et HP Mesurer le d bit de pompe basse pression en sortie de filtre carburant si le d bit est mauvais effectuer la m me mesure en entr e du filtre carburant Changer l l ment incrimin pompe Bp ou filtre carburant Si le probl me persiste Effectuer un rin age du circuit de r gulation de haute pression voir proc dure au chapitre aide Assurer l tanch it des injecteurs voir diagnostic au chapitre aide APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 76 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 oarswetrs Diagnostic Interpr tation des commandes ELECTROVANNE DE PRESSION DE CARBURANT Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu CONSIGNES AE DRE ee DTA f A He param tre suite l interpr tation d un d faut non r solu ou suite un effet client Connecteur du r gulateur branch relier un oscilloscope ou multim tre avec mesure de RCO entre les bo
82. neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels EDC1586VOC1 0 13 42 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF091 suite Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique des capteurs suivants capteur p dale capteur de pression carburant capteur de d bit d air capteur de position vanne EGR capteur de pression de suralimentation R parer si n cessaire Assurer la continuit des liaisons suivantes ainsi que leur isolement par rapport au 12 volts Calculateur moteur connecteur A voie E1 voie 6 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur B voie H2 voie 3 connecteur du capteur de pression carburant Calculateur moteur connecteur B voie G2 voie 3 connecteur du capteur de d bit d air Calculateur moteur connecteur B voie F2 voie 2 connecteur du capteur de position vanne EGR Calculateur moteur connecteur B voie J2 voie C connecteur du capteur de pression de suralimentation R parer si n cessaire Assurer la conti
83. p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie M3 connecteur B y Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B p Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 74 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF233 CONTR LE DE TRAJECTOIRE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multipl x APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 75 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 DF235 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNE APRES REPARATION INJECTION d 7 Diagnostic Interpr tation des d fa
84. pas apr s ces diff rents contr les remplacer le calculateur moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC1586VOC1 0 13 91 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Arbre de localisation de panne PROBLEMES DE DEMARRAGE Pas de d marrage ou difficult de d marrage du moteur Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la conformit CONSIGNES ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent impossible F le p Voir page suivante Le d marrage est difficile ou impossible difficile V rifier les masses moteur V rifier l obtention d un r gime de 250Tr Mn sous d marreur visualisable dans l cran param tre V rifier la conformit du carburant utilis V rifier l amor age du circuit gazole basse pression V rifier le fonctionnement des bougies de pr chauffage V rifier l tat du filtre gazole non colmatage et branchement des raccords Assurer l tanch it du circuit haute pression pompe tuyaux raccords contr le visuels odeurs V rifier l tat du filtre air encrassement V rifier la position de la vanne EGR blocage grippa
85. pas de grippage triers tambours ou roulements V rifier la pression des pneus et l tat de la bande de roulement hernies INJ ME7 4 6 1 0 17 225
86. volts apr s relais sur la voie 4 du connecteur du capteur de d bit d air Assurer les isolements suivants entre les voies 5 et 6 du connecteur du capteur de d bit d air entre les voies 2 et 5 du connecteur du capteur de d bit d air Si le d faut persiste apr s ces contr les remplacer le capteur de d bit d air APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION RUE EU d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 7 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF019 suite Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts En cas de pr sence simultan e du d faut DF022 CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR CO 1 contr ler le branchement du connecteur du capteur de d bit d air CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique au niveau du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique au niveau du capteur de d bit d air R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie H4 voie 5 connecteur du capteur de d bit d air Assurer les continuit s des liaisons suivantes entre la voie L3 connecteur B du calculateur et la voie 6 du connecteur du capteur de d bit d air entre les voies
87. volts bat de la voie 3 du support relais groupe motoventilateur petite vitesse La continuit de la liaison entre la voie 5 du relais et la voie 1 de la r sistance du groupe motoventilateur L tat de la r sistance de petite vitesse r sistance et connectique La continuit de la liaison entre la voie 2 du connecteur de la r sistance et la voie 2 du connecteur du groupe motoventilateur L tat du groupe motoventilateur La continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur du groupe motoventilateur et la masse Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste v rifier le pilotage du relais R9 par le calculateur moteur de la mani re suivante D brancher le relais R9 placer une r sistance de 50 100 ohms sur le support relais la place de la bobine et relier un voltm tre comme suit Borne positive sur le 12 volts bat Borne n gative sur la voie 2 du support relais R9 Effacer le d faut Lancer la commande AC011 si le voltm tre n indique pas la tension batterie dix s quences d une seconde changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES z pre REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 79 E MEL INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C r F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des commandes GMV GRAN
88. 0 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des commandes CLAPET DE LIMITATION DE SURALIMENTATION Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu CONSIGNES param tres ou suite l interpr tation d un d faut non r solu En lan ant cette commande on doit entendre l lectrovanne claquer dix s quences Le pilotage simultan du volet de waste gate n est v ritable que si l on applique une d pression de 600 mbars l entr e de l lectrovanne En effet le pilotage du volet d admission lors de coupure moteur a entrain la mise la pression atmosph rique de la r serve de vide Contr ler la r sistance du clapet de limitation de suralimentation entre les voies 1 et 2 Changer le clapet si la r sistance n est pas de l ordre de 16 5 ohms 1 6 25 C 22 1 ohms 2 2 110 C V rifier l tanch it du circuit de d pression depuis la pompe vide jusqu au poumon de commande de wastegate Contr ler l efficacit de la pompe vide Contr ler le r glage de la tige de wastegate manuel de r paration chapitre 12 soupape r gulatrice de pression Contr ler le bon coulissement du volet de wastegate Contr ler l tat et l tanch it du circuit d admission d air Effectuer les r parations n cessaires APRES REPARATION Reprendre le contr le d
89. 00 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Pr liminaire Dans le cas ou les informations obtenues par l outil de diagnostic n cessitent la v rification de continuit s lectriques brancher le bornier ELE 1590 Le bornier ELE 1590 se compose d une embase 112 voies solidaire d un circuit imprim sur lequel sont r parties 112 surfaces cuivr es et num rot es de 1 112 A l aide des sch mas lectriques on pourra facilement identifier les reliants le ou les l ments devant tre contr l s IMPORTANT Tous les contr les avec le bornier ELE 1590 ne seront effectu s que batterie d branch e Le bornier n est con u que pour tre utilis avec un ohmm tre En aucun cas on n am nera de 12 volts sur les points de contr le JSAA3081 0 17 2 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON DF002 1 DEF coh rence entre piste 1 et piste 2 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNE Le d faut est d clar m moris suite la variation du r gime moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche V rifier que la r sistance du potentiom tre suit correctement sa
90. 109 SUITE Assurez vous que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut APRES Ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION Avoir des apprentissages fait Que le moteur soit chaud minimum 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA3081 0 17 49 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF109 SUITE ET093 Rat de combustion sur cylindre n 1 ET094 Rat de combustion sur cylindre n 2 CONSIGNE ETO95 Rat de combustion sur cylindre n 3 ET096 Rat de combustion sur cylindre n 4 Donnent des informations sur la nature et la localisation de la panne V rifier le syst me d allumage Remettre en tat si n cessaire V rifier les compressions du moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible moteur Remettre en tat si n cessaire Si rien de d fectueux n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant Il faut donc v rifier Le filtre essence Le d bit et la pression d essence L tat de la pompe essence La propret du r servoir L tat des injecteurs Remettre en tat le circuit carburant Assurez vous que tous les d fauts on
91. 111 Effets clients 17 112 Arbre de localisation de panne 17 113 Injection Motronic ME 7 4 6 N programme 12 N Vdiag 04 Pr liminaire 17 119 Interpr tation des d fauts 17 124 Contr le de conformit 17 199 Interpr tation des commandes 17 214 Aide 17 217 Effets clients 17 219 Arbre de localisation de panne 17 220 INJECTION DIRECTE DIESEL BOSCH HAUTE PRESSION COMMON RAIL DIAGNOSTIC SOMMAIRE Pages Pr liminaire AREA rE te ati et et da mme on ee AELIAN Un en me an ane te LES da end ae cs ea MON 01 Interpr tation des d fauts 444444444ssssssssss 02 Contr le de conformit 44 44444 dd ete sudo none anse nee sans 67 Interpr tation des commandes 4444 75 Interpr tation des param tres 44444444ssssuususes vus 85 Effets clients 2222 ns a d ranek d ates A annales one en dau ee Dre ou a ue mena ete nt safe s ele not 90 Arbre de localisation de panne 44444444444uu 91 Aides ne nn a E E ee Te ne Le Donne ten ee eue Den en ce QI annee Te ce Me Dee NT 97 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic g n rique applicable sur tous les calculateurs r f rence 8200083735 EDC15C3C N prog 86 N Vdiag OC Pour entreprendre un diagnostic de ce s
92. 17 48 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION POLLUANT DF109 O B D Panne O B D On Board Diagnostic PRESENT 10BD Panne O B D d tect e pendant roulage ET093 Rat de combustion sur cylindre n 1 ET094 Rat de combustion sur cylindre n 2 CONSIGNE ETO95 Rat de combustion sur cylindre n 3 ET096 Rat de combustion sur cylindre n 4 Donnent des informations sur la nature et la localisation de la panne De ce fait le probl me est probablement du un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindre Probl me sur l injecteur Probl me sur la bougie Probl me sur le c ble haute tension Un cylindre est d clar en d faut ET093 ou ET 094 ou ETO95 ou ET096 Cylindres 1 et 4 ou De ce fait le probl me est probablement du un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindres 2 et 3 couple de cylindres d clar s en d faut Probl me sur la bobine c t haute tension ET093 et ETO96 ou Probl me sur la bobine c t commande ETO94 et ETO95 De ce fait le probl me est probablement du un l ment ne pouvant agir que sur tous les cylindres Probl me de filtre essence Probl me de pompe essence Probl me de type d essence Quatre cylindres d clar s en d faut ETO93 et ET094 et ETO95 et ETO96 Dans le cas ou cette m thode n a pas r solu votre probl me consulter le diagnostic DF
93. 2 de la bobine 4 Remettre en tat si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 3 du relais de pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la ligne en voie 1 de la bobine 4 Remettre en tat si n cessaire V rifier moteur tournant la pr sence du 12 V sur la voie 5 du relais de pompe essence Changer le relais si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels APRES REPARATION JSAA3081 0 17 40 e PROFANE A Le 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF061 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec CO0 ou CC1 consulter alors le cas COO CC1 La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CO0 ou CC1 mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur
94. 202 DF203 alimentation en carburant rang e A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B s il sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et de l anti parasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 4 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voilage ou criquage Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 145 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 4 Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier L tat du filtre essence Le d bit et
95. 350 lt X lt 550 mV INACTIF 350 lt X lt 550 mV INACTIF 0 lt X lt 300 W ACTIF si action sur le volant Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 DF180 et DF181 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts sondes oxyg ne amont N 1 et N 2 DF178 et DF179 Rien signaler Rien signaler INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 CONSIGNES R gulateur limiteur de vitesse INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur arr t sous contact 20 C Param tre ou tat Contr le ou action Fonction r gulateur limiteur de vitesse D sactivation r gulateur limiteur de vitesse 17 202 Visualisation et remarques Si appui sur les interrupteurs ETAT1 bouton suspendre appuy ETAT 2 bouton reprendre appuy ETAT 3 bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy ETAT 4 bouton marche arr t du r gulateur appuy ETAT 5 bouton d incr mentation appuy ETAT 6 bouton d cr mentation appuy INACTIF si pas de d
96. 4 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec CO CCO ou CC1 consulter alors le cas CO CCO CC1 La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CO CCO ou CC1 mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas CO CCO CC1 Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 33 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4 DF055 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT CO Circuit ouvert OU cco Court circuit la masse MEMORISE CC1 Court circuit au 12V O B D Panne OBD On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSICNE Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec
97. 6 INJECTION 1 7 M VDIAG 04 Diagnostic Arbre de localisation de panne PROBLEMES DE DEMARRAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic S assurer que le d marreur tourne correctement environ 250 tr mn Si ce n est pas le cas Contr ler l tat de la batterie l oxydation et le serrage des cosses S assurer du bon tat de la tresse de masse moteur S assurer du bon tat du c ble batterie d marreur V rifier l tat de la batterie V rifier le bon fonctionnement du d marreur Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y a r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant est bien adapt V rifier qu il n y a pas de Durits pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir n est pas bouch e S assurer que la pompe essence tourne correctement et que l essence arrive bien la rampe d injecteurs S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de la pression 3 5 bars Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purg
98. 61 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts R SONDE A OXYGENE AVAL N 1 CO CIRCUIT OUVERT S CC COURT CIRCUIT MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur au r gime de ralenti durant 4 minutes V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y a pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie E3 voie 4 de la sonde oxyg ne calculateur connecteur A voie F3 voie 3 de la sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire L incident persiste changer la sonde oxyg ne Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 162 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sera SONDE A OXYGENE AVAL N 2 CO CIRCUIT OUVERT AU CC COURT CIRCUIT MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Conditio
99. 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Bios COMMANDE BOBINE CYLINDRE N 2 PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris EONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de bobine Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 2 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie 5 voie 2 de la bobine d allumage N 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie H4 voie 1 bobine d allumage N 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance des enroulements de la bobine en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 2 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPAR
100. A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre indicatif Il est CONSIGNE donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d ex cution Moteur chaud au ralenti sans consommateur Param tre ou tat Visualisation A Diagnostic Contr le ou action et remarques g Fen tre Etats et param tres ET 001 Apr s Contact ACTIF En cas de probl me 1 Tension PR 004 Tension alimentation 13 lt X lt 14 5V consulter le batterie calculateur diagnostic Signal volant ETO60 Signal volant moteur En cas de probl me 2 tournant consulter le diagnostic ETO60 R gulation ralenti ACTIF fa 725 lt X lt 775 tr R gime moteur mih 725 lt X lt 775 tr Consigne r gime 9 9 min ralenti Consigne r gime suivant demande En cas de probl me Ralenti diagnostic ET039 9 o Rapport cyclique 9 lt X lt 15 d ouverture ralenti 6 9 0 Adaptatif rapport 6 lt X lt 6 cyclique d ouverture ralenti Pression X Pression En cas de probl me Capteur de atmosph rique atmosph rique consulter le pression diagnostic Pression collecteur PESAS ONE PR016 Signal cliquetis moyen En cas de probl me Circuit anti consulter le cliquetis Correction X lt 5 diagnostic anticliquetis PR013 JSAA3081 0 17 83 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION
101. ATION INJ ME7 4 6 1 0 17 178 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Beib COMMANDE BOBINE CYLINDRE N 3 PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris EONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de bobine Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 2 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie 5 voie 2 de la bobine d allumage N 3 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie H3 voie 1 bobine d allumage N 3 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la bobine en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 3 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Trait
102. ATION routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels EDC1586VOC1 0 13 58 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF102 suite Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour toutes interventions sur le syst me d injection directe haute pression CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 4 R parer si n cessaire Assurer la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie L1 p voie 2 connecteur de l injecteur n 4 Calculateur moteur connecteur C voie M4 voie 1 connecteur de l injecteur n 4 Mesurer la r sistance de l injecteur n 4 Changer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 0 4 ohms 10 20 C Si le d faut persiste changer l injecteur Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai Le routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION 9 ventuels 13 59 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF104 Relais thermoplongeurs n 2 Pr sent CC 1 Court circuit au
103. Appliquer la d marche de diagnostic en fonction du param tre d tect d fectueux gr ce au contr le de conformit EX si le d faut porte sur le contacteur de frein ou sur l information vitesse v hicule appliquer la d marche de diagnostic de ces l ments A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans le contr le de conformit s assurer que les appuis sur les boutons du volant et du tableau de bord envoient bien des informations au calculateur d injection en visualisant l tat ET192 fonction r gulateur limiteur de vitesse Si les informations de l tat ET192 ne sont pas conformes V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur tournant du volant et l tat du connecteur du r gulateur de vitesse dans le volant changer le ou les connecteurs si n cessaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s RER Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 195 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie G1 voie 1 du connecteur des commandes dans le volant calculateur connecteur A voie B2
104. C004 En cas de probl me consulter le diagnostic AC005 En cas de probl me consulter le diagnostic AC006 En cas de probl me consulter le diagnostic AC007 Rien signaler EDC1586VOC1 0 EDC15C3C N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 INJECTION DIESEL BOSCH Diagnostic Contr le de conformit Consulter ce contr le de conformit apr s un contr le l aide de l outil de diagnostic CONSIGNES avec absence de d faut Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact et remarques AC011 Relais Groupe Motoventilateur petite vitesse Groupe Motoventilateur AC012 Relais Groupe Motoventilateur grande vitesse On doit entendre le Groupe Motoventilateur tourner en petite vitesse uniquement si le v hicule est quip de Conditionnement d Air On doit entendre le Groupe Motoventilateur tourner en grande vitesse uniquement si le v hicule est quip de Conditionnement d Air En cas de probl me consulter le diagnostic AC011 En cas de probl me consulter le diagnostic AC012 Pour les v hicules sans conditionnement d air seule la commande AC011 est op rationnelle Elle lance alors le Groupe Motoventilateur en grande vitesse Volet d admission AC593 Volet d admission On doit entendre l lectrovanne coller et voir le volet d admission s actionner 13 74 En cas de probl me consulter le diagnostic EDC1586VOC1
105. CH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF072 Information p ression carburant r 1 DEF Pression mesur e trop haute Pr sent 2 DEF Pression mesur e trop faible ou 3 DEF RCO trop lev de l lectrovanne de r gulation de pression de rampe M moris 4 DEF Electrovanne bloqu e surpression carburant 5 DEF Chute de pression dans la rampe Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 2 minutes moteur tournant au ralenti Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour une intervention sur le syst me d injection directe haute pression Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur CONSIGNES ATTENTION Aucun contr le l ohm tre n est autoris sur le capteur de pression risque de destruction CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression carburant R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne pression carburant R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de ligne des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie L1 voie 2 connecteur de l lectrovanne pression carburant Calculateur mot
106. CO CONSIGNE CCO ou CC1 alors traiter ce diagnostic V rifier la r sistance de l injecteur 4 Changer l injecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 4 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur d injection voie M2 connecteur B injecteur 4 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 34 e PROFANE A Le 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF055 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec CO CCO ou CC1 consulter alors le cas CO CCO CC1 La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CO CCO ou CC1 mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour
107. Calculateur voie H3 connecteur B p Capteur de pression Calculateur voie H4 connecteur B y Capteur de pression Remettre en tat si n cessaire A l aide d une pompe vide v rifier la coh rence de la pression collecteur PRO01 Changer le capteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels APRES REPARATION JSAA3081 0 17 8 Ne PROGRAME A3 Jr 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF005 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec DEF consulter alors le cas DEF La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait DEF mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas DEF Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l eff
108. DC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 EO 150 e118 Diagnostic Arbre de localisation de panne BRUITS D INJECTION Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la conformit CONSIGNES ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprimer alors effectuer les contr les qui suivent Un claquement l g rement audible lors d une faible charge entre 1800 et 2500 tr mn fait partie des bruits normaux de fonctionnement pour ce moteur Aucune intervention n est alors conseill e Ce bruit doit dispara tre avec l volution du moteur S ils ont lieu suite un d marrage froid Assurer le fonctionnement du pr chauffage V rifier la coh rence des temp rature carburant et moteur Diagnostic PR002 et PR001 du signal pression rampe diagnostic PRO83 Si l effet persiste effectuer un diagnostic injecteurs S ils ont lieu au ralenti Assurer l tat des connecteurs et contact d injecteur et de r gulateur de pression Assurer la conformit du carburant V rifier l absence d air dans le circuit de carburant BP Assurer l alimentation du r chauffeur carburant L tat du filtre air V rifier la conformit de la position de la vanne EGR interpr tation des commandes AC 007 V rifier la coh rence de l information d bit d air Si l effet persiste effectuer un diagnostic injecteurs puis pompe Haute Pressi
109. DE DIAGNOSTIC 1 CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de d part indispensable avant toute intervention sur le v hicule Ordre de priorit II faut traiter les d fauts lectriques avant les d fauts lectriques OBD DF111 DF112 DF113 DF114 DF185 DF186 rat de combustion cylindre 1 6 DF183 DF184 catalyseur N 1 et N 2 DF202 DF203 alimentation en carburant rang e A et rang e B DF204 et DF205 vieillissement sonde amont rang e A et rang e B Il est noter qu aucune panne lectrique ne doit tre pr sente ou m moris e avant de traiter les pannes fonctionnelles OBD D autres priorit s sont trait es dans le diagnostic du d faut concern dans la partie CONSIGNES INJ ME7 4 6 1 0 17 119 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en uvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans
110. DE VITESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu commande ou suite un probl me de refroidissement moteur V rifier l aide du sch ma lectrique L tat du fusible F15 60 A L tat du relais de groupe motoventilateur grande vitesse rep r R10 L alimentation en 12 volts bat de la voie 3 du support relais groupe motoventilateur grande vitesse La continuit de la liaison entre la voie 5 du support relais grande vitesse et la voie 2 du connecteur du groupe motoventilateur L tat du groupe motoventilateur La continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur du groupe motoventilateur et la masse Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste v rifier le pilotage du relais R10 par le calculateur moteur de la mani re suivante D brancher le relais R10 placer une r sistance de 50 100 ohms sur le support relais la place de la bobine et relier un voltm tre comme suit Borne positive sur le 12 volts bat Borne n gative sur la voie 2 du support relais R10 Effacer le d faut Lancer la commande AC012 si le voltm tre n indique pas la tension batterie dix s quences d une seconde changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES RE
111. DF086 1 DEF Changer le calculateur M moris Effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur D marrer le moteur couper le contact puis remettre le contact Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION RATS d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 38 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF088 Coh rence information signal volant Pr sent 1 DEF Surr gime d tect ou M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un effacement du d faut un d marrage moteur suivi d une mont e en r gime d passant 3500 tr min CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Ce d faut appara t suite un d passement du r gime CONSIGNES gt 5200 tr min Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de r gime moteur R parer si n cessa
112. E CC1 Court circuit au 12 Volts Le d faut DF003 circuit capteur de temp rature d eau et DF004 circuit capteur CONSIGNE f Fe UE temp rature d air sont prioritaires V rifier le branchement et l tat du connecteur relais thermoplongeur n 2 V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur d injection voie J4 connecteur B Relais thermoplongeur n 2 V rifier la bobine du relais thermoplongeur n 2 Changer le relais si n cessaire V rifier la pr sence du 12 volts apr s contact sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 2 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3081 0 17 72 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF145 CONTR LE DE TRAJECTOIRE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multiplex APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 73 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts eTe CIRCUIT D ADMISSION D AIR O B D Panne O B D On Board Diagnostic PRESENT et 10BD Panne O B D d tect e p
113. E Ea a GR a ae net 124 Contr le de Conformit 2352352 need en aan Se Da a aae aa aaa te a E D aE ia E aa a 199 Interpr tation des commandes 4 4444 44444 essuie 214 Aide soreta e EA Rem ds ennemies utopie Rens an 217 Effets client 4555352580 SR ne Eaa o Su nn der le nn E ann a LR Se er idee 219 Arbre de localisation de panne 44444444 44e sus 220 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic particularit applicable sur tous les calculateurs ME 7 4 6 mont s sur Laguna Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Les outils d finis dans la rubrique Outillage indispensable DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en uvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag L identification se fait gr ce la lecture fen tre commande de REFERENCE CALCULATEUR ME 7 4 6 NUMERO VDIAG 04 NUMERO PROGRAMME 2 Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires DESCRIPTION DES ETAPES
114. ECTION DIESEL BOSCH Diagnostic Contr le de conformit Consulter ce contr le de conformit apr s un contr le l aide de l outil de diagnostic avec absence de d faut Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact ET 001 Apr s Contact calculateur PR 241 Tension alimentation calculateur ET 011 Information pr postchauffage ET 027 Commande relais pr postchauffage Voyant de pr chauffage ET 105 Commande relais pompe basse pression Voyant surchauffe moteur Voyant d faillance lectronique ET 012 Information contacteur d embrayage ET 154 P dale de frein Etat CONFIRME 11 8 lt X lt 12 8 V Etats CONFIRMES d s la mise du contact Voyants pilot s par le calculateur moteur quelques secondes apr s la mise du contact Etat CONFIRME quelques secondes la mise du contact Voyants pilot s par le calculateur moteur quelques secondes apr s la mise du contact Etats CONFIRMES lors d actions sur les p dales 13 67 et remarques En cas de probl me consulter le diagnostic PR241 Rien signaler Sans objet pour F9Q 750 Rien signaler Rien signaler EDC1586VOC1 0 EDC15C3C N PROGRAMME 86 INJECTION DIESEL BOSCH Diagnostic Contr le de conformit N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Consulter ce contr le de conformit apr s un contr le l aide de l outil de diagnostic avec absence de d faut Condition
115. ENTI CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y a r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant est bien adapt V rifier qu il n y a pas de Durits pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir n est pas bouch e S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de la pression 3 5 bars Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher l entr e canister du collecteur pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbations changer l lectrovanne de purge canister V rifier que le mastervac ne fuit pas prise d air Contr le de l allumage V rifier l tat des bougies les changer si n cessaire S assurer que les bougies correspondent bien la motorisation S assurer du bon tat des bobines d allumage Contr le de l tat du moteur V rifier gr ce la jauge d huile que le niveau n est pas trop haut V rifi
116. ES REPARATION JSAA3081 0 17 70 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts SES COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR N 1 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT oi coo Circuit ouvert ou Court circuit la masse MEMORISE CC1 Court circuit au 12 Volts Le d faut DF003 circuit capteur de temp rature d eau et DF004 circuit capteur CONSIGNE f Fe UE temp rature d air sont prioritaires V rifier le branchement et l tat du connecteur relais thermoplongeur n 1 V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur d injection voie D2 connecteur C Relais thermoplongeur n 1 V rifier la bobine du relais thermoplongeur n 1 Changer le relais si n cessaire V rifier la pr sence du 12 volts apr s contact sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 1 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3081 0 17 71 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sedo COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR N 2 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT oi coo Circuit ouvert ou Court circuit la masse MEMORIS
117. ES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEMES DE DEMARRAGE ALP 2 PROBLEMES DE RALENTI ALP 3 PROBLEMES EN ROULAGE ALP 4 INJ ME7 4 6 1 0 17 219 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 M VDIAG 04 Diagnostic Arbre de localisation de panne PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier La liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles injection moteur et habitacle Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 volts batterie sur la voie 16 et d une masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie H1 masse calculateur connecteur B voie L4 masse calculateur connecteur B voie M4 masse calculateur connecteur B voie B4 APC calculateur connecteur B voie H2 voie 7 prise diagnostic calculateur connecteur C voie L3 voie 5 relais verrouillage injection calculateur connecteur C voie M4 masse APRES Faire un contr le l outil diagnostic REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 220 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4
118. F180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant rang e A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B s il sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et de l anti parasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 6 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voilage ou criquage Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 169 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 6 Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le c
119. FORMANCE ALP 4 FONCTIONNEMENT MOTEUR IRREGULIER ALES EDC1586VOC1 0 13 90 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Arbre de localisation de panne ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR MOTEUR CONSIGNES S assurer que l outil ne soit pas la cause du d faut en essayant d entrer en communication avec un calculateur sur un autre v hicule Si l outil n est pas en cause et que le dialogue ne s tablit avec aucun autre calculateur d un m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe les lignes K et L Pour le localiser proc der par limination en d connectant successivement chaque calculateur V rifier galement la tension batterie et l apr s contact PR241 et ET001 V rifier la pr sence et l tat des fusibles moteur sur le bo tier fusibles et relais moteur selon sch ma lectrique V rifier l alimentation du calculateur c t connecteur V rifier les masses V rifier le connecteur du calculateur sertissage des fils sur cosses et tat des cosses V rifier l alimentation de la prise diagnostic Avant Contact en voie 16 Apr s Contact en voie 1 Masse en voie 4 et 5 Assurer la continuit et l isolement des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie C3 Prise diagnostic voie 7 ligne K Calculateur moteur connecteur A voie D3 Prise diagnostic voie 15 ligne L Si le dialogue ne s tablit toujours
120. IESEL BOSCH N PROGRAMME 86 P9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D AIR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu param tre Si la valeur lue est incoh rente v rifier que le capteur suit correctement la courbe talon r sistance en fonction de la temp rature CTN Changer le capteur si celui ci d rive un capteur qui d rive est souvent la cons quence d un choc lectrique Une sonde de temp rature d air bloqu e chaude provoque froid des fum es blanches et une non r gulation du turbo si t lt 60 Une sonde de temp rature bloqu e froide entra ne un surplus de consommation et provoque chaud des bruits moteurs V rifier l absence de r sistance parasite sur les lignes suivantes entre les voies D3 connecteur B du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temp rature entre les voies A3 connecteur C du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temp rature Remettre en tat APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 86 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 P9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des param tres CAPTEUR DE PRESSION ATMOSPHERIQUE Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu CONSIGNES par
121. IGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour toutes interventions sur le syst me d injection directe haute pression CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 2 R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 2 Changer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 0 4 ohms 10 20 C Assurer l isolement entre les deux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie L4 voie 2 connecteur de l injecteur n 2 Calculateur moteur connecteur C voie L3 voie 1 connecteur de l injecteur n 2 Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison suivante Calculateur moteur connecteur C voie L3 voie 1 du connecteur de l injecteur n 2 Si le d faut persiste changer l injecteur Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION EDC1586VOC1 0 13 54 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic
122. Interpr tation des d fauts DF014 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec CC1 ou COO consulter alors le cas CC1 CO0 La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CC1 ou COO mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas CC1 CO0 Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 18 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION SIGNAL VOLANT DF017 ea e a S 1 DEF D faut cible volant moteur PRESENT S 2 DEF Absence signal dent MEMORISE 1 O B D On Board Diagnostic Panne OBD cible volant moteur 2 O B D Panne OBD absence de signal volant Le capteur de pression ne doit pas tre en panne pour ex cuter ce diagnostic CONSIGNE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr s
123. LAGUNA EX Moteur et p riph riques INJECTION DIESEL INJECTION ESSENCE BG0A BGOB BGOD BGOG KGOA KGOB KGOD KG04 77 11 297 520 NOVEMBRE 2000 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2000 Moteur et P riph riques Sommaire Pages INJECTION DIESEL Pr liminaire 13 1 Interpr tation des d fauts 13 2 Contr le de conformit 13 67 Interpr tation des commandes 13 75 Interpr tation des param tres 13 85 Effets clients 13 90 Arbre de localisation de panne 13 91 Aide 13 97 Glossaires 13 98 INJECTION ESSENCE Injection Sagem 2000 N programme A3 N Vdiag 08 Pr liminaire 17 1 Interpr tation des d fauts 17 3 Contr le de conformit 17 77 Interpr tation des tats 17 86 Interpr tation des param tres 17 97 Interpr tation des commandes 17 105 Aide 17
124. LON PISTE 1 CO0 Circuit ouvert ou Court circuit la masse PRESENT nf CC1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIONE Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon piste 1 la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche Changer le potentiom tre papillon si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 57 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts de CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 2 COO Circuit
125. ME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF021 Circuit capteur de temp rature carburant Pr sent CC 0 Court circuit la masse ou CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite Une temporisation de 2 minutes moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Traitement sans objet pour le moteur F9Q 754 Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature carburant R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voies J33 gt voie 1 connecteur du capteur de temp rature carburant Mesurer la r sistance du capteur de temp rature carburant entre les voies 1 et2 Changer le capteur si le r sistance est hors tol rance 2050 Ohms 10 25 C Si le d faut persiste apr s ces contr les changer le calculateur moteur Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature carburant R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volts des li
126. ME7 4 6 1 0 17 166 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF185 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 5 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF196 DF197 commande bobines cylindre 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant rang e A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B s il sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et de l anti parasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 5 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voilage ou criquage Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y
127. NES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur arbre cames Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie B1 y voie 1 du capteur arbre cames N 1 calculateur connecteur C voie C1 w voie 2 du capteur arbre cames N 1 calculateur connecteur C voie B2 p voie 3 du capteur arbre cames N 1 Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts en mesurant entre la voie 3 et la voie 1 masse du connecteur du capteur arbre cames N 1 Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le capteur d arbre cames N 1 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 156 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR ARBRE A CAME N 2 DF175 a ER A PRESENT CO CIRCUIT OUVERT OU CO 1 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE 1 DEF ABSENCE DE SIGNAL Condition d application du diagnostic sur d faut m mor
128. PARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 80 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 woarswetrs Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS THERMOPLONGEURS N 1 Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic en cas de dysfonctionnement de la fonction relev dans le menu commande ou en cas de probl me de chauffage d sembuage habitacle Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support relais R1 R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du thermoplongeur 1 R parer si n cessaire V rifier l aide du sch ma lectrique Le fusible n 14 70A La pr sence du 12 volts bat en voie n 3 du support relais R1 La continuit entre la voie n 5 et la cosse d alimentation du thermoplongeur 1 voir manuel de r paration La r sistance du thermoplongeur 0 45 ohms 0 05 20 C La pr sence de la masse sur le bo tier eau support thermoplongeurs V rifier galement le niveau et l tanch it du circuit de refroidissement Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste v rifier le pilotage du relais R1 par le calculateur moteur de la mani re suivante D brancher le relais R1 placer une r sistance de 50 100 ohms sur le support relais la place de la bobine
129. RES REPARATION JSAA3081 0 17 68 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Side CIRCUIT PEDALE ACCELERATEUR PAPILLON MOTORISE PRESENT 1DEF Panne sur l alimentation 5 Volts RS OU 2DEF Panne sur l alimentation 1 des potentiom tres MEMORISE 3DEF Panne sur l alimentation 2 des potentiom tres DEF Coh rence entre la position de la p dale et la position du papillon motoris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNE Le d faut est d clar pr sent suite une variation du r gime moteur En cas de d faut il est imp ratif d ex cuter toute cette proc dure avant de rouler avec le v hicule V rifier le branchement et l tat des connecteurs du potentiom tre p dale et du papillon motoris Changer un connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon Changer le potentiom tre papillon si n cessaire V rifier la r sistance du moteur du papillon motoris Changer le papillon motoris si n cessaire V rifier la r sistance des potentiom tres p dale la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche et du papillon motoris V rifier que la r sistance des potentiom tres suit correctement sa courbe en actionnant la p dale de pied lev pied fond V rifier que la p dale entra ne bien le potentiom tre Changer le potentiom tre p dale si n cessaire
130. Relais Remplacer le relais si la r sistance entre ses voies 1 et2 n est pas de l ordre 60 ohms 5 20 C APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION an d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 60 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF104 suite Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie F3 voie 2 support relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Assurer la pr sence du 12 volts apr s relais sur la voie 1 du relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Mesurer la r sistance de la bobine du relais 11 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Remplacer le relais si la r sistance entre ses voies 1 et2 n est pas de l ordre 60 ohms 5 20 C APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 61 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG
131. S Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu param tre Sous contact Si la tension est inf rieure au minimum pr conis la batterie est d charg e Contr ler le circuit de charge pour d tecter l origine de ce probl me Si la tension est sup rieure au maximum pr coniser la batterie est peut tre trop charg e Contr ler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur Au ralenti Si la tension est inf rieure au minimum pr conis la tension de charge est trop faible Contr ler le circuit de charge pour d tecter l origine de ce probl me Si la tension est sup rieure au maximum pr coniser la tension de charge est trop forte Le r gulateur de l alternateur est d fectueux Rem dier ce probl me et contr ler le niveau d lectrolyte dans la batterie APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 89 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Effets clients EFFETS CLIENTS Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la conformit CONSIGNES ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent ABSENCE DE COMMUNICATION ALP 1 AVEC LE CALCULATEUR PROBLEMES DE DEMARRAGE ALP 2 BRUITS D INJECTION ALP 3 MANQUE DE PER
132. Si la r sistance n est pas de l ordre de 8 ohms 0 5 20 C changer la vanne EGR APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 28 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF077 suite CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de la vanne EGR R parer si n cessaire Mesurer les r sistance de ligne des liaisons suivantes Calculateur connecteur B voie C2 p voie 6 connecteur du capteur de position de la vanne EGR Calculateur connecteur B voie B2 p voie 4 connecteur du capteur de position de la vanne EGR Calculateur connecteur B voie F2 voie 2 connecteur du capteur de position de la vanne EGR Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Mesurer la r sistance du capteur de position de la vanne EGR entre les voies 2 et 4 du connecteur de la vanne EGR Changer le bloc Vanne EGR Capteur de position si la r sistance n est pas de l ordre de 4 Kohms 1 6 Mesurer la r sistance de la vanne EGR entre les voies 1 et 5 du connecteur de la vanne EGR Changer le bloc Vanne EGR Capteur de position si la r sistance
133. VOC1 0 13 56 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF101 suite Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour toutes interventions sur le syst me d injection directe haute pression CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 3 R parer si n cessaire Assurer la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie M2 voie 2 connecteur de l injecteur n 3 Calculateur moteur connecteur C voie L2 p voie 1 connecteur de l injecteur n 3 Mesurer la r sistance de l injecteur n 3 Changer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 0 4 ohms 10 20 C Si le d faut persiste changer l injecteur Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION EDC1586VOC1 0 13 57 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF102 Circuit injecteur cylindre 4 Pr sent 1 DEF Surintensit du courant de pilotage des injecteurs ou 2 DEF Sous intensi
134. a on autonome sous contact et ne s effectue que sous certaines conditions d entr e elle peut se d rouler plusieurs fois sous contact 1 2 Proc dure suivre pour l apprentissage papillon Cet apprentissage doit tre r alis au moins une fois correctement dans la vie du v hicule la premi re mise sous contact initialisation originelle et chaque changement de calculateur ou de papillon motoris 1 mettre le contact et attendre au moins 5 secondes sans d marrer le moteur l adaptation papillon s initialise automatiquement 2 couper le contact 3 attendre avant de remettre le contact afin de permettre au calculateur de m moriser les valeurs apprises au moins 10 secondes moteur froid temp rature d eau inf rieure 85 C au moins 130 secondes moteur chaud temp rature d eau sup rieure ou gale 90 C 4 mettre le contact d marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti 1 minute afin que le d bit de fuite d air du papillon motoris soit correctement adapt NOTA Un d faut appara t et la position de secours est command e dans le cas o la proc dure d apprentissage automatique tape 1 ci dessus est interrompue avant la fin des 5 secondes et dans le cas ou l tape 4 n est pas respect e dans le cas o l tape 4 n est pas respect e INJ ME7 4 6 1 0 17 121 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire 1 3 Appr
135. a bobine N 4 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 180 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Beigi COMMANDE BOBINE CYLINDRE N 5 PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris EONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de bobine Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies bobine d allumage N 5 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A connecteur trier 15 voies bobine d allumage N 5 voie G3 voie 13 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance des enroulements de la bobine en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistan
136. acer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 9 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts E CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS PRESENT DEF oi O B D MEMORISE Panne lectrique non identifi e Panne O B D On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris NSIGNE ENSE Le d faut est d clar pr sent lors d un essai routier avec moteur chaud et r gime moteur lev Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec DEF CONSIGNE alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de cliquetis Changer le connecteur si n cessaire V rifier le serrage du capteur de cliquetis sur le bloc moteur Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie A2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie C2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si n cessaire V rifier le signal cliquetis moyen PR013 Si PR013 est proche de z ro chan
137. age habitacle Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support relais R5 R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du thermoplongeur 4 R parer si n cessaire V rifier l aide du sch ma lectrique Le fusible n 14 70A La pr sence du 12 volts bat en voie n 3 du support relais R5 La continuit entre la voie n 5 et la cosse d alimentation du thermoplongeur 3 voir manuel de r paration La r sistance du thermoplongeur 0 45 ohms 0 05 20 C La pr sence de la masse sur le bo tier eau support thermoplongeurs V rifier galement le niveau et l tanch it du circuit de refroidissement Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste v rifier le pilotage du relais R5 par le calculateur moteur de la mani re suivante D brancher le relais R5 placer une r sistance de 50 100 ohms sur le support relais la place de la bobine et relier un voltm tre comme suit Borne positive sur le 12 volts bat Borne n gative sur la voie 2 du support relais R5 Effacer le d faut Lancer la commande AC002 si le voltm tre n indique pas la tension batterie deux s quences d une seconde changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES REPARATION Rep
138. agnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF113 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 3 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF196 DF197 commande bobines cylindre 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant rang e A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B s il sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et de l anti parasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 3 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voilage ou criquage Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la con
139. aisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voies J3 voie 1 connecteur du capteur de temp rature carburant Calculateur moteur connecteur B voies G1 voie 2 connecteur du capteur de temp rature carburant Mesurer la r sistance du capteur de temp rature de carburant entre les voies 1 et 2 Changer le capteur si le r sistance est hors tol rance 2050 Ohms 10 25 C Si le d faut persiste apr s ces contr les changer le calculateur moteur Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES ue see A routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 10 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF022 Circuit capteur de temp rature d air Pr sent CC 0 Court circuit la masse ou CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite Une temporisation de 2 minutes moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d air R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du cal
140. am tre Le capteur de pression atmosph rique est interne au calculateur de contr le moteur aucune r paration n est possible Si le param tre n est pas correct proc der un reset du calculateur V rifier le param tre PR016 moteur tournant et moteur l arr t sous contact Si la valeur lue n est pas correcte changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 87 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 P9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des param tres CAPTEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu param tre Le capteur est fix sur la tubulure d admission V rifier l tanch it du circuit d admission raccords Durit manchons changeur turbo V rifier l efficacit du turbo Si apr s r paration le d faut persiste changer le capteur de pression de suralimentation APRES x ue REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 88 ET INJECTION DIESEL BOSCH P9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNE
141. ant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y a pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence V rifier l tat du r servoir V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission Boucher le tuyau pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbation la purge canister est en cause V rifier l tat des bougies et des bobines V rifier que ces l ments soient bien adapt s au v hicule V rifier que la ligne d chappement ne soit pas bouch e et que le catalyseur ne soit pas colmat V rifier que le collecteur d chappement ne fuit pas V rifier gr ce la jauge huile que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier que les triers les tambours et que les roulement ne soient pas gripp s V rifier que les pneus ne soient pas sous gonfl s V rifier les compressions du moteur V rifier que le refroidissement ne soit pas insuffisant APRES Faire un contr le l outil de diagnostic REPARATION JSAA3081 0 17 116 INJECTION TYPE CALCULATEUR MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 DIAGNOSTIC SOMMAIRE Pages Pr liminaire cre seica seue a tre ne Ver tete ent end tee et ae ee ne nee E E 119 Interpr tation des d fauts nord deresi pen S aa a a dr Ga ie a a e e
142. ation du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas CO0 et CC1 Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 43 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DECALEUR ARBRES A CAMES DF063 CO0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CcC1 Court circuit au 12 Volts PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e CONSIGNE Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne de d caleur d arbre cames Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne de d caleur d arbre cames Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne de d caleur d arbre cames Changer l lectrovanne la si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur voie E2 connecteur C
143. ation du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur et action sur la p dale d acc l rateur CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur du papillon motoris Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre calculateur connecteur C voie C3 voie 3 du papillon motoris calculateur connecteur C voie B4 voie 4 du papillon motoris calculateur connecteur C voie C4 voie 5 du papillon motoris calculateur connecteur C voie B3 voie 6 du papillon motoris Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Dans le cas d un change du calculateur ou du bo tier papillon effectuer un apprentissage des but es papillon voir dans diagnostique pr liminaires Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 150 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts PAPILLON MOTORISE S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts en mesurant entre la voie 5 et la voie 3 masse du connecteur du papillon motoris Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Contr ler la valeur de r sistance des potentiom tres papillo
144. au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L2 voie 1 connecteur clapet de limitation de suralimentation Contr ler la r sistance du clapet de limitation de suralimentation entre les voies 1 et 2 Changer le clapet si la r sistance n est pas de l ordre de 16 5 ohms 1 6 25 C 22 1 ohms 2 2 110 C Si le d faut persiste passer au contr le de conformit AC004 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du clapet de limitation de suralimentation R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L2 voie 1 connecteur clapet de limitation de suralimentation Assurer la pr sence du 12 volts apr s relais sur la voie 2 du connecteur du clapet de limitation de suralimentation Contr ler la r sistance du clapet de limitation de suralimentation entre les voies 1 et 2 Changer le clapet si la r sistance n est pas de l ordre de 16 5 ohms 1 6 25 C 22 1 ohms 2 2 110 C Si le d faut persiste passer au contr le de conformit AC004 Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES 5 Re AR routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION v
145. auffages des sondes Chauffage sonde O2 amont Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts chauffage sonde oxyg ne amont N 1 et N 2 DF198 et DF199 oxyg ne AC262 AC016 Purge canister Effacement RZ007 m moire d faut R initialisation AC016 des apprentissages Chauffage sonde O2 aval On ne peut pas entendre ou voir l action de commande cette commande sert donc v rifier le bon fonctionnement du chauffages des sondes lectrovanne purge canister L lectrovanne de purge canister doit fonctionner Effacement m moire d faut R initialisation des Sert r initialiser les apprentissages apprentissages 17 205 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts chauffage sonde oxyg ne aval N 1 et N 2 DF200 et DF201 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit lectrovanne purge canister DF014 Sert effacer les Ne WIA Rien signaler d fauts m moris s Rien signaler INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de CONSIGNES r paration L
146. auts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION one db d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 11 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF040 Alimentation apr s contact Pr sent 1 DEF D faut sur la liaison ou M moris V rifier l tat des supports fusibles moteurs F6 F3 sertissage des fils sur cosses et tat des cosses c t fusible R parer si n cessaire Effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION ee d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 12 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF048 Circuit GMV petite vitesse Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite
147. calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur trier 15 voies injecteur 2 voie J3 voie 2 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de l injecteur remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 12 9 1 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur N 2 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 136 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts EEn COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 3 CO CIRCUIT OUVERT B CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC042 injecteur cylindre 3 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies inj
148. capteur Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volts des liaisons entre calculateur moteur connecteur B voie El h voie 2 connecteur du capteur de temp rature d eau calculateur moteur connecteur B voie K3 voie 3 connecteur du capteur de temp rature d eau Si le d faut persiste changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES Aa er 3 A routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 3 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF002 suite Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite Une temporisation de CONSIGNES 8 minutes moteur tournant Particularit s Utiliser une sonde de temp rature d atelier pour comparer les valeurs Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d eau R parer si n cessaire Comparer les temp ratures moteur indiqu es par le tableau de bord et par l outil de diagnostic dans l cran param tre par rapport celles indiqu es par la sonde de te
149. ce du bobinage primaire remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 5 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 181 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE BOBINE CYLINDRE N 6 DF197 SE Re nan A a PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT O COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris EONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de bobine Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies bobine d allumage N 6 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A connecteur trier 15 voies bobine d allumage N 6 voie G2 voie 14 voie 2 Remettre en tat si n cessaire
150. ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas DEF Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts RERARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 7 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts D E00E CIRCUIT CAPTEUR PRESSION PRESENT DEF ag O B D MEMORISE Panne lectrique non identifi e Panne O B D On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une coupure du contact et perte du dialogue CONSIGNE ET une remise du contact et entrer du dialogue ET une temporisation de 10 secondes avec un r gime minimum de 608 tr min V rifier l tat du connecteur du capteur de pression Changer le connecteur si n cessaire V rifier que le capteur de pression soit branch pneumatiquement Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie H2 connecteur B y Capteur de pression
151. cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas CO CCO CC1 Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 35 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT SONDE A OXYGENE AMONT DF057 A PRESENT DEF o O B D MEMORISE Panne lectrique non identifi e Panne O B D On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNE Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 5 minutes en r gulation de richesse moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec DEF CONSIGNE alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y a pas de prise d air Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier sous contact la pr sence du 12 V apr s relais actuateur sur la sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absenc
152. cher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie B2 connecteur C Sonde oxyg ne Calculateur voie A2 connecteur C Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Changer la sonde oxyg ne si l incident persiste Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 38 e PROFANE A Le 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF058 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec DEF consulter alors le cas DEF La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait DEF mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas DEF Apr s r paration le d faut peut
153. courbe en actionnant le papillon de pied lev pied fond V rifier que le papillon entra ne bien le potentiom tre Remettre en tat ou changer le potentiom tre papillon si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie G4 connecteur B y Potentiom tre papillon Calculateur voie G3 connecteur B y Potentiom tre papillon Calculateur voie G2 connecteur B y Potentiom tre papillon Calculateur voie D3 connecteur B y Potentiom tre papillon Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est pas r solu ne plus tenir compte de ce d faut Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 3 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts nd CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR PRESENT DEF ai O B D MEMORISE Panne lectrique non identifi e Panne O B D On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNE cute z Le d faut est d clar pr sent suite un d clenchement du groupe motoventilateur moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec DEF CONSIGNE alors traiter ce diagnostic
154. cteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies injecteur 6 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur trier 15 voies injecteur 6 voie K2 voie 6 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur N 5 en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de l injecteur remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 12 9 1 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur N 6 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 155 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts es CAPTEUR ARBRE CAME N 1 PRESENT CO CIRCUIT OUVERT OU CO 1 CIRCUIT OUVERT O COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE CO 0 CIRCUIT OUVERT O COURT CIRCUIT A LA MASSE 1 DEF ABSENCE DE SIGNAL Condition d application du diagnostic sur d faut m moris EONSIQ
155. cteur B Potentiom tre papillon motoris Remettre en tat APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 102 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres ADAPTATIF RICHESSE FONCTIONNEMENT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Si le PRO30 ou PR031 est proche de sa but e mini alors il y a trop d essence Si le PRO30 ou PR031 est proche de sa but e maxi alors il n y a pas assez d essence Assurer l tanch it de la purge canister Assurer l hygi ne la propret et le bon fonctionnement du Filtre air Filtre essence Pompe essence Circuit d essence R servoir DANSE Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 103 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION PEDALE D ACCELERATEUR MESUREE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier que rien ne g ne le fonctionnement de la p dale d acc l rateur Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre p dale la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche V rifier que la r sistance des potentiom tres suit correctement sa courbe en actionnant la p dale de pied lev pied fond V rifier que la p dale entra
156. cteur capteur pression suralimentation Si le d faut persiste changer le capteur de pression de suralimentation Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF078 s il est pr sent Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de ligne de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C1 voie B connecteur capteur pression suralimentation Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Mesurer la r sistance du capteur de pression de suralimentation entre les voies A etC Changer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 4 0 5 Kohms 20 C Si le d faut persiste effectuer un essaie routier et visualiser le PR0O82 Passer au contr le de conformit interpr tation des param tres PR082 Si le d faut persiste visualiser le param tre PR016 PRESSION ATMOSPHERIQUE Si la valeur affich e n est pas de l ordre de 1000 hPa 40 passer au contr le de conformit interpr tation des param tres PR016 Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES l AA ir routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels
157. cteur de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y a pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont Changer la sonde oxyg ne si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V apr s relais actuateur en voie A sur la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Changer la sonde oxyg ne si l incident persiste APRES REPARATION Les tats ET170 ET187 ET188 sont utiles pour v rifier la bonne r paration de ce d faut Cependant les conditions de roulage ne sont pas ex cutables en apr s vente La note particularit de votre v hicule peut toute fois vous donner une proc dure pour valider la r paration de ce d faut JSAA3081 0 17 47 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PANNE FONCTIONNELLE CATALYSEUR DF106 O B D Panne O B D On Board Diagnost
158. culateur moteur R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison entre calculateur moteur connecteur B voie D3 voie 1 connecteur du capteur de temp rature d air Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d air entre les voies 1 et 2 Changer le capteur commun au d bitm tre si sa r sistance est hors tol rance 2170 ohms 10 20 C Si le d faut persiste changer le calculateur moteur Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut En cas de pr sence simultan e du d faut DF019 D bitm tre d air 2 DEF contr ler le branchement du connecteur du d bitm tre CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d air R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volts des liaisons suivantes calculateur moteur connecteur B voies DB voie 1 connecteur du capteur de temp rature d air calculateur moteur connecteur C voies A3 voie 2 connecteur du capteur de temp rature d air Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d air entre les voies 1 et 2 Changer le capteur commun au d bitm tre si sa r sistance est hors tol rance 2170 ohms 10 20 C Si le d faut persiste changer le calculateur moteur APRES Faire un effacement de la m moire de d f
159. d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars La propret du r servoir L tat de l injecteur du cylindre 1 La conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 140 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF112 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF196 DF197 commande bobines cylindre 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant rang e A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B s il sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le cli
160. d faut persiste passer au diagnostic interpr tation des commandes AC 011 APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 13 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF061 Circuit bougies de pr chauffage Pr sent 1 DEF Bougie s de pr chauffage en d faut ou en circuit ouvert ou M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite Effacement m moire de d faut et Commande actuateur AC010 Relais de pr chauffage CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de toutes les bougies de pr chauffage Effectuer les r parations n cessaires Assurer la mise la masse du moteur Contr ler la r sistance des bougies pr chauffage 20 C Assurer la continuit des liaisons suivantes bo tier de pr chauffage voie 1 bo tier de pr chauffage voie 2
161. d fauts DF134 LIAISON TABLEAU DE BORD PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multiplex APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 67 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PEDALE DE FREIN DF135 TR PRESENT 1DEF ai 2DEF MEMORISE ll est imp ratif que l ABS ne soit pas en panne pour ex cuter ce diagnostic Conditions de diagnostic sur d faut m moris Panne sur un des deux contacts de la p dale de frein Panne des deux contacts de la p dale de frein CONSIGNE Le d faut est d clar pr sent suite un appui long sur la p dale de frein V rifier le branchement et l tat du contacteur double contact ainsi que son connecteur Changer si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie Ed connecteur A Contacteur p dale de frein Calculateur voie H2 connecteur B Contacteur p dale de frein Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter las autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s AP
162. dale acc l rateur pied lev Pression collecteur Pression atmosph rique 17 200 ACTIF pression atmosph rique 10 Diagnostic En cas de probl me refaire un apprentissage du papillon motoris Si le probl me persiste appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF137 papillon motoris En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts circuits du potentiom tre p dale piste 1 et piste 2 DF125 et DF126 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut capteur de pression collecteur DF045 INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 CONSIGNES Sonde oxyg ne aval Sonde oxyg ne Climatisation Pressostat de direction assist e INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur arr t sous contact 20 C Param tre ou tat Contr le ou action Chauffage sonde O2 aval Tension sonde oxyg ne aval Chauffage sonde O2 Tension sonde oxyg ne amont Autorisation conditionnement d air Puissance absorb e par le compresseur AC Pressostat de direction assist e 17 201 Visualisation et remarques INACTIF
163. de conformit au d but JSAA3081 0 17 105 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes ELECTROVANNE PURGE CANISTER CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur de la purge canister Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la vanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la vanne de purge canister Changer la vanne si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur voie E1 connecteur C Vanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire Changer la vanne de purge canister si n cessaire ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 106 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS DE GMV PETITE VITESSE CONSIGNE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier l aide du sch ma lectrique L alimentation du relais de GMV et du groupe motoventilateur L hygi ne de la masse du GMV L tat du relais de GMV L tat de la r sistance du GMV L tat du GMV Remettre en tat si n cessaire
164. de la bobine du relais de pompe basse pression entre les voies 1 et 2 Remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 85 5 ohms 20 C Si le d faut persiste changer le relais de pompe basse pression APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 34 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF082 suite CO 0 CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support du du relais de pompe basse pression R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A1 voie 2 Support relais de pompe basse pression Assurer la pr sence du 12 volts apr s relais sur la voie 1 du relais pompe basse pression Mesurer la r sistance de la bobine du relais de pompe basse pression entre les voies 1 et 2 Remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 85 5 ohms 20 C Si le d faut persiste changer le relais de pompe basse pression APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION nn d un contr le avec
165. devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 39 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Broe CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 1 4 coo Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT Si CC1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e l O B D Panne O B D On Board Diagnostic Le d faut relais de pompe essence ne doit pas tre pr sent DF008 CONSIGNE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant ou vitesse d marreur Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec CO0 CONSIGNE ou CC1 alors traiter ce diagnostic V rifier la r sistance des bobines 1 et 4 Changer si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur voie H2 connecteur C Bobine 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Voie 1 de la bobine 1 Voie
166. dondant ET143 P dale de frein P dale de frein enfonc e En cas de probl me consulter le diagnostic P dale de frein redondant ET110 ET143 P dale d embrayage rel ch e En cas de probl me ET 182 Contact dal consulter le ontacteur p dale i i G d embrayage INACTIF Eer ea P dale d embrayage P dale de frein P dale d embrayage enfonc e En cas de probl me consulter le ET 182 Contacteur p dale ACTIF diagnostic d embrayage ET182 JSAA3081 0 17 79 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 INJECTION d 7 Diagnostic Contr le de conformit N VDIAG 08 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration CONSIGNE R gulateur Limiteur de vitesse Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact Param tre ou tat Contr le ou action Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy Fonction R gulateur limiteur de vitesse Bouton marche arr t du r gulateur de vitesse appuy Fonction R gulateur limiteur de vitesse Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy et bouton de la commande au volant appuy Fonction R gulateur limiteur de vitesse Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy et bouton suspendre de la commande au volant appuy Fonction R gulateur limiteur de vitesse Bouton marche arr t du limiteur d
167. e 2 connecteur du capteur de pression carburant Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Si le probl me persiste Au ralenti visualiser le param tre PR083 PRESSION DANS LA RAMPE Si la valeur affich e n est pas de 280 30 bars Lancer la commande actuateur AC 006 ELECTROVANNE DE PRESSION CARBURANT Un l ger sifflement doit tre perceptible au niveau du r gulateur de pression carburant Dans le cas contraire assurer la pr sence du 12 volts apr s relais sur la voie 1 du connecteur de l lectrovanne pression carburant Si le probl me persiste passer au diagnostic interpr tation des commandes AC006 Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES Lee AR routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION EDC1586VOC1 0 13 22 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF073 Circuit capteur p dale piste 2 Pr sent CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 volts n SN 1 DEF Probl me d alimentation du capteur M moris 2 DEF Coh rence entre piste 1 et piste 2 Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une s rie d action sur la p dale d acc l rateur pied fond pi
168. e 3 DF087 pour le cylindre 4 DF160 pour le cylindre 5 DF161 pour le cylindre 6 INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 CONSIGNE criture du VIN V rrouillage et d v rrouillage des injecteurs INJECTION 4 7 Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Le lancement des commande d actuateurs peut permettre soit la remont de d fauts lorsque ceux ci sont m moris s ou bien de s assurer du bon fonctionnement des actuateurs Conditions d application moteur arr t sous contact 20 C Param tre ou tat Visualisation z Diagnostic Contr le ou action et remarques g Fen tre commandes criture du vin Sert l criture du VIN Rien signaler Sert faire tourner le moteur sans d marrage ex pour Rien signaler D v rrouillage les prises de commande injecteurs compressions V rrouillage commande injecteurs INJ ME7 4 6 1 0 17 207 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 CONSIGNES contact Potentiom tre de position papillon sans appui sur la p dale d acc l rateur INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif
169. e aval V rifier qu il n y a pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne amont rang e A APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 193 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF205 VIEILLISSEMENT SONDE AMONT RANGEE B PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 et DF198 DF199 DF200 et DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B DF202 et DF203 alimentation en carburant rang e A et rang e B s il sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Les conditions de roulage permettant le lancement du test OBD qui permet la remont e de ce d faut tant difficilement faisable voir l abaque du cycle court dans les pr liminaires Il faut donc appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut m me s il n est que m moris CONSIGNES Particularit s Un d faut de vieillissement de sonde provoque l al
170. e canister au collecteur d admission boucher l entr e canister du collecteur pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbations changer l lectrovanne de purge canister APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ ME7 4 6 1 0 17 221 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 M VDIAG 04 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 2 SUITE Contr le de l allumage V rifier l tat des bougies les changer si n cessaire S assurer que les bougies correspondent bien la motorisation D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n a pas frott sur sa cible augmentation de l entre fer si c est le cas v rifier l tat du volant moteur S assurer du bon tat des bobines d allumage Contr le de la ligne d chappement S assurer que la ligne d chappement est en bon tat D monter les catalyseurs et regarder l tat du pain l int rieur colmatage Secouer les catalyseurs pour voir si le pain n est pas cass bruits m talliques Contr le de l tat du moteur S assurer que le moteur tourne librement V rifier les compressions moteur V rifier le calage de la distribution APRES Faire un contr le l outil diagnostic REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 222 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 M VDIAG 04 Diagnostic Arbre de localisation de panne PROBLEMES DE RAL
171. e conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 75 ET INJECTION DIESEL BOSCH woarswetrs Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS POMPE BASSE PRESSION Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu CONSIGNES commandes ou suite un probl me d amor age du circuit gazole Traitement sans objet pour moteur quip d une pompe Haute Pression CP3 saut CP3 master GOT 720 ATTENTION En cas de probl me antid marrage la pompe basse pression tourne quand m me V rifier l aide du sch ma lectrique L tat du relais de pompe basse pression L alimentation en 12 volts bat de la voie 3 du relais de pompe basse pression La continuit de la liaison entre la voie 5 du connecteur du relais et la voie 1 du moteur de pompe basse pression L tat du moteur La continuit de la liaison entre la voie 2 du connecteur du moteur et la masse Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste v rifier le pilotage du relais A par le calculateur moteur de la mani re suivante D brancher le relais A placer une r sistance de 50 100 ohms sur le support relais la place de la bonine et relier un voltm tre comme suit Borne positive sur 12 volts bat Borne n gative sur la voie 2 du support relais A Effacer le d faut Lancer la commande ACO005 si le voltm tre
172. e de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie L1 voie 2 de la sonde oxyg ne amont N 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du chauffage de sonde en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la sonde remplacer la sonde si sa r sistance n est pas de l ordre de 9 Q 1 Q 20 C L incident persiste Changer la sonde oxyg ne Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 183 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT N 1 Condition d application du diagnostic sur d faut CONSIGNES m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Changer la sonde oxyg ne amont N 1 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 184 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l Briga CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT N 2 CO CIRCUIT OUVERT S CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL CONSIGNES Rien signaler
173. e de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Changer la sonde oxyg ne si l incident persiste Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 36 Ne PROFANE A Le 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF057 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec DEF consulter alors le cas DEF La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait DEF mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas DEF Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire
174. e en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie K4 voie 2 du relais groupe motoventilateur 2 calculateur connecteur B voie K4 p voie 2 du relais groupe motoventilateur 1 percolation Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance des relais en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 des relais remplacer les relais si leurs r sistance n est pas de l ordre de 84Q 2 Q 25 C Si l incident persiste changer le relais de groupe motoventilateur 2 et le relais groupe motoventilateur1 percolation Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 132 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sete CICUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR CO CIRCUIT OUVERT dr CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CO 1 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF137 papillon motoris s il est pr sent ou m moris Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CENENE pr sent av
175. e fe de a 03 Contr le de conformit 5544045 240 dis sens une debat eos nada angle de eng ee it t ni ans 77 Interpr tation des Etats 8 under duels E Ea aE co berne abe E aan ondes ah etant 86 Interpr tation des param tres 44444444 44e 97 Interpr tation des commandes 4 4 44sss s 105 AIG SR A AA A AE E AE A tite me a ma are 111 Effets Client rene ee en ee Re Re de en ne en ee eee Lee 112 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Pr liminaire Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est imp ratif de disposer des l ments suivants Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Les outils d finis dans la rubrique Outillage indispensable DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en uvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur SAGEM 2000 Vdiag 08 Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris
176. e la conformit CONSIGNES ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent Assurer l amor age du circuit de basse pression absence d air dans le circuit V rifier que la conformit des pressions de rampe 250 bars au ralenti et 1350 bars en charge lors d un pied fond V rifier la conformit du d bit d air 25 50 kg h de d bit d air 800 tr min 400 kg h en charge lors d un pied fond Dans le cas contraire assurer l tanch it du circuit d admission et l absence de corps trangers sur la grille du d bitm tre Contr ler le fonctionnement de la suralimentation voir AC 004 V rifier les injecteurs Moteur tournant au ralenti d brancher les injecteurs les uns apr s les autres Si la d connexion de l un des injecteurs n entra ne pas de variation de fonctionnement cela implique un probl me lectrique m canique apr s avoir limin une ventuelle cause de connectique changer l injecteur incrimin Effacer les d fauts provoqu s par les d connexions multiples et effectuer un contr le de conformit V rifier le fonctionnement du capteur de pression de rampe Moteur tournant d brancher le capteur de pression Le calculateur passe en mode d grad et choisi une valeur de pression par d faut Si le moteur se stabilise et redevient r gulier apr
177. e lancement des commande d actuateurs peut permettre soit la remont de d fauts lorsque ceux ci sont m moris s ou bien de s assurer du bon fonctionnement des actuateurs Conditions d application moteur arr t sous contact 20 C Param tre ou tat Visualisation 2 Diagnostic Contr le ou action et remarques Fen tre commandes Allumage cylindre 1 Allumage cylindre 6 AC601 19 Allumage t Injection essence Injecteur cylindre 1 Injecteur cylindre 6 17 206 On ne peut pas entendre ou voir l action de ces commandes ces commandes servent donc v rifier le bon fonctionnement du syst me d allumage et le cas ch ant faire remonter les d fauts m moris s On ne peut pas entendre ou voir l action de ces commandes ces commandes servent donc v rifier le bon fonctionnement du syst me d injection et le cas ch ant faire remonter les d fauts m moris s En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts commande bobines cylindre 1 6 suivant la bobine concern e DF192 pour le cylindre 1 DF193 pour le cylindre 2 DF194 pour le cylindre 3 DF195 pour le cylindre 4 DF196 pour le cylindre 5 DF197 pour le cylindre 6 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts commande injecteurs cylindre 1 6 suivant l injecteur concern DF084 pour le cylindre 1 DF085 pour le cylindre 2 DF086 pour le cylindr
178. e le rin age Pendant l essai routier qui suivra effectuer plusieurs pied fond afin de chasser les impuret s vers le r servoir Si l op ration n a rien chang aux valeurs de pression de rampe Assurer l amor age du circuit gazole basse pression B P 1 5 2 Bars Assurer l absence de fuite du circuit H P V rifier l tat du filtre gazole mesure du d bit apr s le filtre V rifier l tanch it du circuit haute pression pompe tuyaux raccords Assurer le bon fonctionnement des injecteurs retour de fuite trop important encrassement grippage voir diagnostic injecteur Le bon fonctionnement du capteur de pression voir diagnostic interpr tation des param tres PR 083 Si tous ces contr les sont bons changer le r gulateur de pression EDC1586VOC1 0 13 97 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Glossaires R gime moteur F9Q 750 et 754 Pompe haute pression F9Q750 Pompe haute pression F9Q754 Fons 800 50 Tr min 4700 150 Tr min 4500 100 Tr min Maxi vide Maxi En charge CP3 de 250 1350 bars CP1 de 250 1350 bars Pompe de gavage uniquement en F9Q754 de 2 5 4 bars d bit 80 100 l h minimum Capteur de pression injecteur R gulateur de pression Capteur de p dale d acc l rateur Bougie de pr chauffage Capteur de temp rature d air Capteur de temp rature de gazole
179. e motoventilateur petite vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais de groupe motoventilateur petite vitesse V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la bobine du relais Changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur voie C2 connecteur C yw Relais de groupe motoventilateur petite vitesse Calculateur voie F1 connecteur C Relais de groupe motoventilateur petite vitesse Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 15 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts SEA CIRCUIT VOYANT DEFAUT PRESENT DEF oi CO0 MEMORISE cc Panne lectrique non identifi e Circuit ouvert ou court circuit la masse Court circuit au 12 Volts CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multiplex APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 16 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts
180. e pas comme ci dessous P dal Apul la p dal continuit entre les voies B1 et B3 isolement entre les voies B1 et B3 isolement entre les voies A1 et A3 continuit entre les voies A1 et A3 Si l incident persiste faire un diagnostic du r seau multiplex l information de la voie A3 du capteur arrive au calculateur d injection par le r seau multiplex Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 149 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 DF137 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES INJECTION 4 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts PAPILLON MOTORISE 1 DEF SIGNAL HORS LIMITE HAUTE 2 DEF SIGNAL HORS LIMITE BASSE 3 DEF DEFAUT GENERAL DU PILOTAGE DU PAPILLON MOTORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF045 circuit capteur pression collecteur s il est pr sent ou m moris Particularit s Si les deux potentiom tres sont en d faut ou si le moteur du papillon est en d faut le papillon motoris se positionnera en position de secours limp home qui se caract rise par un r gime moteur fig environ 1500 tr min Ces deux d fauts entra nent l allumage du voyant d faillance injection voyant orange dans la matrice d faut injection gravit 1 Condition d applic
181. e pression Calculateur voie H4 connecteur B y Capteur de pression Remettre en tat si n cessaire A l aide d une pompe vide v rifier la coh rence de la pression collecteur PR001 Changer le capteur si n cessaire Si PR001 gt Maximum au ralenti alors V rifier le jeu aux soupapes V rifier que la purge canister soit ferm e au ralenti V rifier les compressions moteur Remettre en tat APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 97 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D EAU CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Si la valeur lue est incoh rente v rifier que le capteur suit correctement la courbe talon r sistance en fonction de la temp rature Changer le capteur si celui ci d rive Remarque un capteur qui d rive est souvent la cons quence d un choc lectrique V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie F2 connecteur B Capteur de temp rature d eau Calculateur voie F4 connecteur B Capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 98 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic
182. e r gulateur de l alternateur est d fectueux Rem dier ce probl me et contr ler le niveau d lectrolyte dans la batterie APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 100 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres SIGNAL CLIQUETIS CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Le capteur de cliquetis doit d livrer un signal non nul preuve qu il enregistre les vibrations m caniques du moteur Si le signal est nul V rifier que le capteur soit bien viss V rifier l isolement et la continuit du c blage Calculateur voie A2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie C2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis Au besoin changer le capteur APRES R a REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 101 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION PAPILLON MESUREE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat des connecteurs du potentiom tre p dale et du papillon motoris Changer un connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon Changer le potentiom tre papillon s
183. e vitesse appuy et bouton suspendre de la commande au volant appuy Fonction R gulateur limiteur de vitesse Visualisation et remarques Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy Bouton marche arr t du r gulateur de vitesse appuy d incr mentation appuy d cr mentation appuy Bouton suspendre appuy Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 JSAA3081 0 17 80 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre indicatif Il est CONSIGNE donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation A i Diagnostic Contr le ou action et remarques g Bouton marche arr t du 7 limiteur de vitesse appuy et R gulateur bouton reprendre de la Limiteur de commande au volant appuy vitesse ppuy probl me Fonction Bouton reprendre consulter le R gulateur limiteur appuy diagnostic de vitesse JSAA3081 0 17 81 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 INJECTION Diagnostic Contr
184. ec CO CC 0 ou CC 1 V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression Changer le connecteur si n cessaire V rifier que le capteur de pression est correctement ins r dans le collecteur d admission Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie BB voie 1 du capteur de pression calculateur connecteur A voie C3 voie 2 du capteur de pression calculateur connecteur A voie A3 voie 3 du capteur de pression Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 3 du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection L incident persiste Changer le capteur de pression APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 133 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF045 SUITE Condition d application du diagnostic sur d faut CONSIGNES m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur S assurer qu il n y a pas de prise d air sur le collecteur d admission notamment au niveau du capteur de pression collecteur derri re le collecteur V rifier l aide de l outil diagnostic que le param tre PR001 pres
185. ecteur 1 78 Q R sistance moteur pas pas de R gulation Ralenti 53 Q R sistance Vanne de Purge Canister 26Q R sistance Bobine d allumage Primaire 0 5Q Secondaire 11 KQ R sistance Chauffage Sonde Oxyg ne Amont 9Q Aval 340Q R sistance Potentiom tre Papillon Piste 1300 Q Curseur 1050 Q R sistance Signal Volant 220 9 Capteur de pression d essence 3 8 Q R gulateur de pression d essence 2084 Q Capteur de pression collecteur 50 KQ Valeur de CO 0 5 max HC 100ppm max CO2 14 5 mini Lambda 0 97 lt A1 lt 1 03 Capteur de temp rature d air 10450 8585 2120 1880 860 760 R sistance en Ohms Capteur de temp rature d eau 2360 2140 850 770 290 275 117 112 R sistance en Ohms 17 111 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Effets clients CONSIGNES Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet par l outil de diagnostic PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEMES DE DEMARRAGE ALP 2 PROBLEMES DE RALENTI ALP 3 PROBLEMES EN ROULAGE ALP 4 APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3081 0 17 112 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier La liai
186. ecteur 3 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur trier 15 voies injecteur 3 voie K3 voie 3 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de l injecteur remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 12 9 1 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur N 3 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 137 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 4 DF087 A a a e CO CIRCUIT OUVERT S CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC043 injecteur cylindre 4 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement
187. ectrovanne jusqu au poumon inclus Effectuer les r parations n cessaires Apr s r paration et avant de lancer la commande volet d admission penser faire tourner le moteur quelques instants afin de recr er une d pression dans la r serve de vide APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 84 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D EAU Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu param tre V rifier le remplissage ainsi que la purge du circuit de refroidissement Faire les interventions n cessaires Si la valeur lue est incoh rente v rifier que le capteur suit correctement la courbe talon r sistance en fonction de la temp rature CTN Changer le capteur si celui ci d rive un capteur qui d rive est souvent la cons quence d un choc lectrique V rifier l absence de r sistance parasite sur les lignes suivantes entre les voies E1 connecteur B du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temp rature entre les voies K3 connecteur B du calculateur et la voie 3 du connecteur du capteur de temp rature Remettre en tat APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 85 EDC15C3C INJECTION D
188. ed lev CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts En cas de pr sence simultan e du d faut DF071 CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE1 CO 0 v rifier que le connecteur du capteur p dale soit bien enfonc CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de p dale R parer si n cessaire Assurer la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie F1 gt voie 6 connecteur du capteur p dale Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport la masse et par rapport aux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie BB gt voie 2 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie A3 voie 1 connecteur du capteur p dale Mesurer la r sistance du capteur p dale piste 2 entre les voies 1et5 gt 1 7 0 68 Kohms 20 C Changer le capteur si la r sistance est hors tol rance Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie F1 voie 6 connecteur
189. els EDC1586VOC1 0 13 4 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF012 Tension batterie Pr sent 1 DEF Tension batterie trop faible ou 2 DEF Tension batterie trop haute M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite un d marrage et une temporisation de CONSIGNES 30 secondes moteur tournant Particularit s Effectuer ventuellement un contr le complet du circuit l aide de la station Optima 5800 en consultant la note technique diagnostic du circuit de charge Effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension correcte d alimentation du calculateur 9 volts lt tension de fonctionnement lt 14 5 volts Contr ler l tat de fusible moteur oxydation mauvais contact sur cosses Contr ler la charge de la batterie contr ler le circuit de charge contr ler le serrage et l tat des cosses de la batterie contr ler l alimentation du calculateur moteur sur le connecteur A en voie M2 et M3 contr ler les masses du calculateur moteur sur le connecteur A en voie L3 L4 M4 Effectuer les r parations n cessaires Effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension correcte d alimentation du calculateur 9 volts lt tension de fonctionnement lt 14 5 volts Contr ler
190. ement des d fauts DF174 et DF175 capteurs arbres cames N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite r gime moteur sup rieur 2520 tr min durant 3 secondes V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de cliquetis Changer le connecteur si n cessaire V rifier le serrage au couple du capteur de cliquetis valeur constructeur voir m thodes de r paration S assurer que le moteur ne fait pas un bruit anormal Dans le cas d un bruit anormal il faut liminer la cause du bruit avant de faire un diagnostic du capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie A3 gt voie 1 du capteur de cliquetis N 2 calculateur connecteur C voie A4 gt voie 2 du capteur de cliquetis N 2 Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de cliquetis N 2 APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s arasa d Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 159 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DEI SONDE OXYGENE AMONT N 1 CO CIRCUIT OUVERT
191. emp rature d air calculateur connecteur A voie D4 voie 2 du capteur de temp rature d air Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du capteur de temp rature d air remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 2051 Q 6 25 C Pour une plus grande pr cision consulter dans la m thode de r paration les caract ristiques lectriques du capteur en fonction de la temp rature S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 2 du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d air APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 124 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l EA CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU CO CIRCUIT OUVERT Es CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CO 1_ CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL CONSIGNES Rien signaler Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut SERIES pr sent avec CO CC 0 ou CO 1 V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d eau Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v ri
192. endant roulage MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est CONSIGNE d clar pr sent suite une variation du r gime moteur En cas de d faut il est imp ratif d ex cuter toute cette proc dure avant de rouler avec le v hicule V rifier le branchement et l tat des connecteurs du potentiom tre p dale et du papillon motoris Changer un connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon Changer le potentiom tre papillon si n cessaire V rifier la r sistance du moteur du papillon motoris Changer le papillon motoris si n cessaire V rifier la r sistance des potentiom tres p dale la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche et du papillon motoris V rifier que la r sistance des potentiom tres suit correctement sa courbe en actionnant la p dale de pied lev pied fond V rifier que la p dale entra ne bien le potentiom tre Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie H3 connecteur A y Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A yp Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre
193. ension d alimentation n 1 des capteurs si celui ci est pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse et au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie E1 y voie 4 connecteur du capteur p dale Assurer l isolement entre les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie E1 voie 4 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie B3 voie 2 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie A3 voie 1 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie H2 voie 5 connecteur du capteur p dale Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie BB voie 2 connecteur du capteur p dale Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie H2 voie 5 connecteur du capteur p dale Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES Lee AR routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION EDC1586VOC1 0 13 20 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOS
194. ent suite une action d marreur pendant 10 secondes OU Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 2 minutes moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec CONSICNE 1DEF ou 2DEF alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur cible Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du capteur cible Changer le capteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie Ed connecteur B gt Capteur cible Calculateur voie F3 connecteur B Capteur cible Remettre en tat si n cessaire Si 1 DEF v rifier l tat du volant moteur Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir 1OBD ou 20BD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES II faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de REPARATION tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 19 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF017 SUITE Si le d faut est pr sent avec 10BD o
195. ention au niveau du connecteur calculateur CONSIGNES ATTENTION Aucun contr le l ohmm tre n est autoris sur le capteur de pression risque de destruction Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression carburant R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie D1 voie 2 connecteur du capteur de pression carburant Assurer la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie H2 voie 3 du connecteur du capteur de pression carburant ATTENTION Aucun contr le l ohmm tre n est CONSIGNES autoris sur le capteur de pression risque de destruction Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression carburant R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie D1 voie 2 du connecteur du capteur de pression carburant Assurer la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie BB voie 1 du connecteur du capteur de pression carburant APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l
196. entissage de la position limp home La position de secours limp home est n cessaire pour le r gulateur de position papillon et pour la reconnaissance d un besoin d adaptation en cas de changement du papillon motoris Lorsque le contact est enclench et tant que le papillon n est pas encore aliment la position limp home est lue sur les 2 potentiom tres et un calcul de plausibilit est effectu avec les valeurs archiv es dans la m moire du calculateur Si les valeurs sont diff rentes il s effectue alors une reconnaissance de besoin d adaptation et d un apprentissage de la position limp home 1 4 Test des ressorts du papillon motoris automatiques 1 4 1 Test des ressorts de rappel L ouverture du papillon partir de la position limp home dans le sens ouvert puis la coupure de l tage de puissance papillon motoris permet de contr ler le retour forc par les ressorts de rappel En cas de d faut la position limp home du papillon est command e Le test ne s effectue que si toutes les conditions suivantes sont respect es pas de coupure irr versible de carburant papillon motoris aliment e pas de r action un d faut type S ret de Fonctionnement e r gulation de position papillon active tension batterie suffisante entre 11 et 15V e v hicule l arr t r gime moteur inf rieur ou gal 250 tr min temp rature d eau moteur sup rieure 6 C e temp rature d air sup rieure 6 C 1 4 2 T
197. entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de l ordre de 16 5 ohms ou 1 6 Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie F4 voie 1 connecteur de l lectrovanne Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de volet d admission R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie F4 voie 1 connecteur de l lectrovanne Mesurer la r sistance de la bobine de l lectrovanne de volet d admission entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de l ordre de 16 5 ohms ou 1 6 Assurer la pr sence du 12 volts sur la voie 2 du connecteur de l lectrovanne de volet d admission APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION an d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 63 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF108 Informations freins Pr sent 1 DEF Coh rence avec freins redondants ou M moris Conditions d application du dia
198. entuels EDC1586VOC1 0 13 30 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF078 suite Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement du d faut DF074 Capteur de pression de suralimentation s il est d clar pr sent CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du clapet de limitation de suralimentation R parer si n cessaire Contr ler la r sistance de ligne de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L2 p voie 1 connecteur clapet de limitation de suralimentation R parer si n cessaire Contr ler la r sistance du clapet de limitation de suralimentation entre les voies 1 et 2 Changer le clapet si la r sistance n est pas de l ordre de 16 5 ohms 1 6 25 C 22 1 ohms 2 2 110 C Effectuer un essai routier et visualiser le param tre PR094 RAPPORT CYCLIQUE D OUVERTURE DU CLAPET DE LIMITATION DE SURALIMENTATION Si lors de la mont e en r gime le param tre PR094 varie sans variation notoire de la pression de suralimentation PRO82 Contr ler l tat et l tanch it du circuit d admission d air Effectuer les r parations n cessaires V rifier l tanch it du circuit de d pression depuis la pompe vide jusqu
199. er galement l isolement de cette liaison par rapport la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A4 voie A connecteur capteur de pression de suralimentation Assurer la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie J2 voie C connecteur capteur de pression de suralimentation Mesurer la r sistance du capteur de pression de suralimentation entre les voies capteur d connect AetC 4Kohms 0 5 BetC 5 Kohms 0 5 AetB 9 Kohms 0 5 Changer le capteur si les valeurs sont hors tol rance Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C1 voie B connecteur capteur de pression de suralimentation Assurer la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A4 voie A connecteur capteur de pression de suralimentation Assurer la pr sence de la masse sur la voie A du connecteur du capteur de pression de suralimentation Si le d faut persiste changer le capteur de pression de suralimentation APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traite
200. er le capteur p dale si n cessaire ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 93 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN REDONDANT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Mettre sous contact Faire un test du r seau multiplex APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 94 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats CONTACTEUR PEDALE D EMBRAYAGE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Mettre sous contact Faire un test du r seau multiplex APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 95 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur du bouton de commande au volant du r gulateur limiteur de vitesse Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie A2 connecteur A Bouton M A r gulateur limiteu
201. er les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 179 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE BOBINE CYLINDRE N 4 DF195 SE Re a A PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT O COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris EONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de bobine Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies bobine d allumage N 4 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A connecteur trier 15 voies bobine d allumage N 4 voie G4 voie 12 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la bobine en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer l
202. er les compressions moteur V rifier le calage de la distribution APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ ME7 4 6 1 0 17 223 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 M VDIAG 04 Diagnostic Arbre de localisation de panne PROBLEMES EN ROULAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y a r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant est bien adapt V rifier qu il n y a pas de Durits pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir n est pas bouch e S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de la pression 3 5 bars Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air et qu il ne soit pas d form le changer si n cessaire D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher l entr e canister du collecteur pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbations changer l lectrovanne de purge canister V rifier que le mastervac ne fuit pas prise d air D
203. er qu il y a r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y a pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence V rifier l tat du r servoir V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier la vanne de r gulation de ralenti Donner de petits chocs pour d bloquer la vanne D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission Boucher le tuyau pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbation la purge canister est en cause V rifier l tat des bougies et des bobines V rifier que ces l ments soient bien adapt s au v hicule V rifier que la ligne d chappement ne soit pas bouch e et que le catalyseur ne soit pas colmat V rifier gr ce la jauge huile que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier que le master vac ne fuit pas bruit APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3081 0 17 115 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG lt 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES EN ROULAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic V rifier que le filtre air ne soit pas d form V rifier qu il y a r ellement de l essence jauge carbur
204. es sur le v hicules APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION CET SUN d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 41 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs Pr sent 1 DEF Tension alimentation capteur 1 trop basse ou 2 DEF Tension alimentation capteur 1 trop lev e M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t m moris suite un effacement du d faut CONSIGNES une temporisation de 1 minute moteur tournant Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique des capteurs suivants capteur p dale capteur de pression carburant capteur de d bit d air capteur de position vanne EGR capteur de pression de suralimentation R parer si n cessaire Assurer la continuit des liaisons suivantes ainsi que leur isolement par rapport la masse Calculateur moteur connecteur A voie E1 k voie 6 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur B voie H2 voie 3 connecteur du capteur de pressi
205. est du ressort en ouverture En fermant le papillon en partant de la position limp home dans le sens fermeture puis en coupant l tage de puissance du papillon motoris le retour forc en position limp home du fait de l ouverture du ressort peut tre contr l En cas de d faut la position limp home est command e Le test ne s effectue que si toutes les conditions du paragraphe 1 4 1 sont respect es 2 Gestion de l allumage des voyants Le voyant de d faillance injection voyant orange gravit 1 indique une d faillance du papillon motoris ou du capteur de p dale d acc l rateur n cessitent une r paration Le voyant de d faillance grave injection voyant rouge gravit 2 indique que le syst me d injection d tect un probl me grave qui n cessite obligatoirement une r paration L allumage de ce voyant est suivi d un reset calculateur Le voyant de surchauffe temp rature d eau s allume au del de 118 C INJ ME7 4 6 1 0 17 122 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire Le voyant OBD voyant orange repr sentant un moteur indique un d passement du seuil de pollution chaque mise du contact le voyant OBD est allum afin de permettre un contr le visuel L extinction de ce voyant intervient 3 secondes apr s le d marrage du moteur En fonctionnement normal si le voyant s allume fixe c est que le syst me d injection d passe le seu
206. est pas r ellement pr sente autrement il y aurait DEF mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas DEF Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts RERARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 5 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts EA CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU PRESENT DEF o O B D MEMORISE Panne lectrique non identifi e Panne O B D On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNE cute z Le d faut est d clar pr sent suite un d clenchement du groupe motoventilateur moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec DEF CONSIGNE alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d eau Changer le connecteur si n cessaire V rifier que la r sistance du capteur de temp rature d eau ne soit pas nul
207. eur connecteur B voie D1 voie 2 connecteur du capteur de pression carburant Effectuer les interventions n cessaires en cas de r sistance anormalement lev e Effectuer une commande actuateur AC 006 ELECTROVANNE DE PRESSION CARBURANT Un l ger sifflement doit tre perceptible au niveau du r gulateur de pression carburant Dans le cas contraire assurer la pr sence du 12 volts apr s relais sur la voie 1 du connecteur de l lectrovanne pression carburant Si le probl me persiste passer au diagnostic interpr tation des commandes AC006 APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 21 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF072 suite CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression carburant R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne pression carburant R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de ligne des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie L1 voie 2 connecteur de l lectrovanne pression carburant Calculateur moteur connecteur B voie D1 p voi
208. fier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie D3 voie 1 du capteur de temp rature d air calculateur connecteur A voie D2 voie 2 du capteur de temp rature d air Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du capteur de temp rature d eau remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 5000 Q 3 25 C Pour une plus grande pr cision consulter dans la m thode de r paration les caract ristiques lectriques du capteur en fonction de la temp rature S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 2 du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d eau APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 125 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF004 SUITE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite D marrage moteur moteur froid puis mise en chauffe du moteur jusqu 60 C S assurer de la conformit du circuit de refroidissement moteur radiateur en bon tat flux d air de refroidissement non g
209. g ne amont 1 et 2 et DF198 DF199 DF200 et DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B DF204 et DF205 vieillissement sonde amont rang e A et rang e B s il sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur puis mise en chauffe jusqu au d clenchement des groupes motoventilateurs CONSIGNES Particularit s Un d faut d alimentation en carburant d grade le fonctionnement moteur accoups trous l acc l ration et d clenche l allumage fixe du voyant OBD sur trois roulage cons cutifs qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le test OBD qui permet la remont e de ce d faut s effectue en permanence lors de cycles de roulage permettant l entr e en boucle ferm e de richesse Effectuer un contr le complet du syst me d alimentation et d injection du carburant en v rifiant L tat du filtre essence Le d bit et la pression d essence 3 5 bars La propret du r servoir L tat et le bon fonctionnement des injecteurs pas d injecteur fuyard La conformit du carburant Les prises d air et les fuites ventuelles du syst me d alimentation en carburant Remplacer le ou les l ments d fectueux Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ve
210. ge m canique voir interpr tation des commandes AC 007 V rifier la coh rence du signal de sonde Temp rature eau moteur comparer la valeur donn e par l outil et celle d un thermom tre d atelier Assurer le bon fonctionnement des injecteurs retour de fuite trop important encrassement grippage voir diagnostic injecteur Effectuer un rin age du circuit de r gulation haute pression voir diagnostic aide Assurer les compressions Test des compressions sur clip Attention d brancher la sonde de temp rature d eau afin d obtenir une temporisation de d marreur de 15 secondes idem pour test l aide d un compressiom tre APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC1586VOC1 0 13 92 ET INJECTION DIESEL BOSCH woarswetrs Diagnostic Arbre de localisation de panne DEMARRAGE IMPOSSIBLE ou v hicule d marre et cale imm diatement Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent CONSIGNES Mauvais V rifier l antid marrage l aide de l outil de diagnostic V rifier la position du contacteur de choc ainsi que son int grit V rifier la charge de la batterie ainsi que l tat et le serrage des cosses et des masses moteur
211. ger le capteur de cliquetis en cas de doute consulter le contr le de conformit Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels APRES REPARATION JSAA3081 0 17 10 Ne PROGRAME A3 Jr 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF006 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec DEF consulter alors le cas DEF La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait DEF mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas DEF Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts R PARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux a
212. gnes de propret respecter pour toutes interventions sur le syst me d injection directe haute pression CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 1 R parer si n cessaire Assurer la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie M1 voie 2 connecteur de l injecteur n 1 Calculateur moteur connecteur C voie M3 voie 1 connecteur de l injecteur n 1 Mesurer la r sistance de l injecteur n 1 Changer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 0 4 ohms 10 20 C Si le d faut persiste changer l injecteur APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels EDC1586VOC1 0 13 53 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF100 Circuit injecteur cylindre 2 Pr sent 1 DEF Surintensit du courant de pilotage des injecteurs ou 2 DEF Sous intensit du courant de pilotage des injecteurs M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite Un effacement m moire de d faut suivi d un D marrage moteur CONS
213. gnostic Interpr tation des d fauts DF092 Tension d alimentation n 2 des capteurs Pr sent 1 DEF Tension alimentation capteur 2 trop basse ou 2 DEF Tension alimentation capteur 2 trop lev e M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t m moris suite une temporisation de 2 minutes moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie H2 voie 3 connecteur du capteur p dale Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie A3 H voie 5 connecteur du capteur p dale Assurer galement la continuit de cette liaison par rapport la masse Visualiser le param tre PR091 TENSION ALIMENTATION N 2 CAPTEURS Si la valeur de cette tension est inf rieure 4 9 volts d brancher le connecteur du capteur p dale et visualiser nouveau le PR 091 Si la tension redevient normal changer le capteur p dale ou sa connectique Si la tension est toujours inf rieure 4 9 volts changer le calculateur
214. gnostic sur d faut m moris Une absence de d faut sur ABS ou l ESP et si le d faut devient pr sent suite un effacement du CONSIGNES d faut et une action sur la p dale de freins Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du contacteur de p dale de frein R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d ABS ou d ESP R parer si n cessaire Contr ler l tat ET047 FREINAGE En fonctionnement normal cet tat est INACTIF p dale non appuy e Il devient ACTIF lors d un appuie sur la p dale L tat de la p dale de frein ET 047 est il correctement reconnu par le calculateur moteur OUI Assurer la continuit est l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Connecteur contacteur p dale de frein voie A3 voie 41 connecteur calculateur d ABS ou ESP Contr ler l tat et le r glage du contacteur de p dale de frein V rifier le fonctionnement du contacteur de p dale de frein p dale non appuy e circuit ferm entre les voies B1 et B3 et circuit ouvert entre les voies A1 et A3 p dale appuy e circuit ouvert entre les voies B1 et B3 et circuit ferm entre les voies A1 et A3 Changer le contacteur si n cessaire NON As
215. gnotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et de l anti parasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 2 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voilage ou criquage Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 141 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2 Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier L tat du filtre essence Le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars La propret du r servoir L tat de l injecteur du cylindre 2 La conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 142 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Di
216. i n cessaire V rifier la r sistance du moteur du papillon motoris Changer le papillon motoris si n cessaire V rifier la r sistance des potentiom tres p dale la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche et du papillon motoris V rifier que la r sistance des potentiom tres suit correctement sa courbe en actionnant la p dale de pied lev pied fond V rifier que la p dale entra ne bien le potentiom tre Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie H3 connecteur A y Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G3 conne
217. i n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie J4 H voie 2 support micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Assurer la pr sence du 12 volts apr s relais sur la voie 1 BP 17 du micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Mesurer la r sistance de la bobine du micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Remplacer le micro relais si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 60 ohms 5 20 C APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION an d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 47 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF095 Information vitesse v hicule Pr sent 1 DEF Vitesse v hicule trop lev e ou 2 DEF Erreur de l information provenant de l ABS x es 3 DEF Incoh rence de la vitesse v hicule M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite un effacement du d faut et un essaie routier CONSIGNES Si ABS Effectuer un diagnostic de l ABS Suivre sa m thode de localisat
218. iaisons entre Il y a 12 v sur la voie 5 Calculateur d injection voie G2 connecteur C Relais actuateur injection Remettre en tat la ligne si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 22 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts prid ANTIDEMARRAGE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multiplex APRES REPARATION Rien signaler 17 23 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR 1 DEF Panne calculateur DF022 je PRESENT 2 DEF Panne calculateur commande du papillon motoris 3 DEF Panne zone m moire de sauvegarde 4 DEF Panne zone m moire antid marrage CONSIGNE Rien signaler Calculateur non conforme ou d fectueux Changer le calculateur d injection Ne pas changer imm diatement le calculateur d injection 1DEF 2DEF 3DEF 4DEF Ex cuter la proc dure suivante Mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effacer la m moire du calculateur Couper le contact
219. ic V rifier la r sistance de l injecteur 1 Changer l injecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 1 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur d injection voie L4 connecteur B injecteur 1 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 28 e PROFANE A Le 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF052 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec CO CCO ou CC1 consulter alors le cas CO CCO CC1 La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CO CCO ou CC1 mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la
220. ic PRESENT 10BD Panne O B D pr sente 20BD Panne OB D d tect e pendant roulage CONSIGNE Rien signaler V rifier qu il n y a pas de prise d air sur la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire V rifier visuellement l tat du catalyseur Une d formation peut expliquer le dysfonctionnement de ce dernier V rifier visuellement qu il n y a pas eu de choc thermique Une projection d eau froide sur le catalyseur chaud peut provoquer la destruction de ce dernier V rifier qu il n y a pas eu une consommation excessive d huile de liquide de refroidissement Demander au client s il a utilis un additif ou autres produits de ce genre Ce style de produit peut provoquer la pollution du catalyseur et le rendre plus ou moins long terme inefficace V rifier s il a eu des rat s de combustion DEF 109 et DEF 110 Ces derniers peuvent d truire le catalyseur Si la cause de la destruction t trouv e vous pouvez changer le catalyseur Si vous changez le catalyseur sans trouver la cause le nouveau catalyseur risque d tre d truit rapidement Les tats ET170 ET171 ET172 ET173 ET187 ET188 sont utiles pour v rifier la bonne r paration de ce d faut Cependant les conditions de roulage ne sont pas ex cutables en apr s vente La note particularit de votre v hicule peut toute fois vous donner une proc dure pour valider la r paration de ce d faut APRES REPARATION JSAA3081 0
221. il de pollution cause d un d faut de rat d allumage d un d faut sur les sondes oxyg ne ou d un d faut sur l alimentation en carburant Le clignotement de ce voyant signifie un risque de destruction du catalyseur 3 Conditions de roulage test OBD Le sch ma ci dessous pr sente les conditions de roulage n cessaire pour faire remonter les d fauts DF205 et DF204 vieillissement des sondes amont rang e A et rang e B Ces conditions de roulage tant difficilement reproduisibles en ville il convient d appliquer la d marche de diagnostic de ces d fauts m me s ils ne sont que m moris s Vitesse v hicule CYCLE COURT fin de cha ne 90 km h 80 km h 10 km h 2 50 Temps INJ ME7 4 6 1 0 17 123 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR DF003 CO 1 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE PRESENT CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d air Changer le connecteur si n cessaire S assurer que le capteur est correctement ins r dans la tubulure d admission Le repositionner si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie C4 voie 1 du capteur de t
222. ion 2 Diagnostic Contr le ou action et remarques Fen tre Etats et param tres V hicule en charge En cas de probl me Capteur de consulter le cliquetis Signal cliquetis moyen diagnostic Correction anticliquetis PRO13 Apr s apprentissage Adaptatif richesse Adaptatif fonctionnement En cas de probl me richesse PR30 Adaptatif richesse ralenti 32 lt X lt 224 2500 tr min apr s roulage CO lt 0 3 COz2 gt 13 5 O2 lt 0 8 HC lt 100 ppm 0 97 lt 1 lt 1 03 En cas de probl me consulter la note technique antipollution Emissions polluantes Au ralenti attendre la stabilisation CO lt 0 5 HC lt 100 ppm 0 97 lt 1 lt 1 03 JSAA3081 0 SAGEM 2000 INJECTION N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le bon fonctionnement de la direction assist niveau d huile V rifier le bon branchement du pressostat de direction assist e V rifier l isolement et la continuit de la ligne Calculateur voie C4 connecteur B Pressostat de DA Pressostat de DA Masse Remettre en tat si n cessaire Si tous ces points sont corrects remplacer le pressostat de DA APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but 17 86 JSAA3081 0 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N
223. ion de panne Si ESP Effectuer un diagnostic de ESP Suivre sa m thode de localisation de panne APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION ee d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 48 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF097 Information contact embrayage Pr sent 1 DEF Coh rence avec vitesse v hicule ou M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un essaie routier d passant les 100 Km h Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le d faut DF 095 Information vitesse v hicule s il est d clar CONSIGNES RE pr sent ou m moris Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur d embrayage R parer si n cessaire Visualiser l tat ET012 INFORMATION CONTACT EMBRAYAGE Appuyer sur la p dale d embrayage et constater que cet tat devient actif Si il est actif Effectuer un reset du calculateur Remettre le contact effectuer un essaie routier puis un lecture du d faut Si le d fau
224. ion du limiteur r gulateur et v rifier l tat des contacts l aide d un Ohmm tre Changer l interrupteur s il ne fonctionne pas comme ci dessous interrupteur sur fonction r gulateur interrupteur sur fonction limiteur continuit entre les voies A2 et A3 isolement entre les voies A2 et A3 isolement entre les voies A2 et B1 continuit entre les voies A2 et B1 Remplacer l interrupteur si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 197 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts SES CAPTEUR REGIME MOTEUR CO CIRCUIT OUVERT dr 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur signal volant changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie E2 voie 1 du capteur de r gime calculateur connecteur C voie E3 voie 2 du capteur de r gime Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur de r gime en mesu
225. ique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de pression carburant R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de ligne des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie H3 p voie B capteur de r gime moteur Calculateur moteur connecteur B voie G3 voie A capteur de r gime moteur Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Assurer la mise la masse du bloc moteur Mesurer la r sistance de ligne de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L1 voie 2 de l lectrovanne de pression de carburant Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Mesurer la r sistance de l lectrovanne de pression de carburant entre les voies 1 et 2 Changer l lectrovanne si la valeur n est pas de l ordre de 5 ohms 0 5 ohms 20 C Si le d faut persiste passer au contr le de conformit interpr tation des commandes AC006 Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES Lee AR routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION EDC1586VOC1 0 13 37 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts D bit apr s coupure cl
226. ircuit carburant il faut donc v rifier L tat du filtre essence Le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars La propret du r servoir L tat de l injecteur du cylindre 6 La conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 170 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l Brist CAPTEUR DE TEMPERATURE D HUILE MOTEUR PRESENT CO 1 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V OU CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d huile Changer le connecteur si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur de temp rature d huile en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du capteur remplacer le capteur si sa r sistance est nulle ou gale l infini consulter le chapitre 12 du MR pour la correspondance de r sistance en fonction de la temp rature Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des lignes calculateur connecteur A voie D1 voie 1 du capteur de temp rature d huile masse
227. ire Assurer l isolement par rapport au 12 volts et la masse des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie H3 voie B capteur de r gime moteur Calculateur moteur connecteur B voie G3 voie A capteur de r gime moteur Assurer la mise la masse du bloc moteur Mesurer la r sistance du capteur de r gime moteur entre les voies A et B du capteur Changer le capteur si la valeur de la r sistance n est pas de l ordre de 800 ohms 80 20C Si le d faut persiste changer le capteur de r gime moteur Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES de AR routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION EDC1586VOC1 0 13 39 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF089 Tension condensateur pilotage injecteurs Pr sent 1 DEF Tension trop lev du condensateur pilotant les injecteurs ou 2 DEF Tension trop basse du condensateur pilotant les injecteurs M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite Un effacement de la m moire d faut et Une temporisation de 1 minute moteur tournant Si le d faut est m moris effacer le d faut de la m moire du calculateur moteur Couper le contact puis remettre le
228. is Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur arbre cames Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons CONSIGNES calculateur connecteur C connecteur trier 15 voies capteur arbre cames N 2 voie B1 voie 9 voie 1 voie C2 voie 10 voie 2 voie B2 voie 8 voie 3 Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts en mesurant entre la voie 3 et la voie 1 masse du connecteur du capteur arbre cames N 2 Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le capteur d arbre cames N 2 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 157 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DEIT CAPTEUR DE CLIQUETIS N 1 CO CIRCUIT OUVERT PRESENT o CC COURT CIRCUIT MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF174 et DF175 capteurs arbres cames N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condi
229. ite Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du relais principal R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison suivante Relais principal voie 2 H voie D4 connecteur B du calculateur V rifier l int grit du relais principal relais d pos Isolement des contacts entre les voies 3 et 5 R sistance de bobine Remplacer le relais si r sistance entre les voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 60 5 ohms 20 C Si le d faut persiste apr s ces contr les changer le relais principal APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels EDC1586VOC1 0 13 51 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF099 Circuit injecteur cylindre 1 Pr sent 1 DEF Surintensit du courant de pilotage des injecteurs ou 2 DEF Sous intensit du courant de pilotage des injecteurs M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite Un effacement m moire de d faut suivi d un D marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du co
230. ition p dale ACTIF d acc l rateur Pied lev ET 128 Position p dale INACTIF d acc l rateur Pied fond PR112 Position p dale mesur e PR 120 Apprentissage pied lev p dale 17 77 En cas de probl me consulter le diagnostic PR112 P dale d acc l rateur JSAA3081 0 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre indicatif Il est CONSIGNE donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation A Diagnostic Contr le ou action et remarques P dale d acc l rateur l g rement enfonc e 7 En cas de probl me Position p dale INACTIF consulter le d acc l rateur Pied lev diagnostic PR112 Position p dale d acc l rateur Pied fond INACTIF P dale d acc l rateur P dale d acc l rateur enfonc e Position p dale INACTIF d acc l rateur Pied lev En cas de probl me consulter le Position p dale diagnostic d acc l rateur Pied fond PR112 Position p dale mesur e 88 P dale d acc l rateur rel ch e x En cas de probl me Papillon motoris en mode INACTIF un d faut est d clar d grad par l outil de diagnostic Apprentissage but es En cas de probl me papillon couper le c
231. l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 35 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF083 Circuit lectrovanne de pression carburant Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse A MA 1 DEF Coh rence apr s coupure cl M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite Effacement m moire de d faut et Une commande actuateur AC006 COMMANDE ELECTROVANNE DE PRESSION CARBURANT CONSIGNES Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour une intervention sur le syst me d injection directe haute pression Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de pression carburant R parer si n cessaire Connecteur lectrovanne de pression carburant d brancher assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L1 voie 2 connecteur lectrovanne de pression carburant Mesurer la r sistance de l lectrovanne de pression de carburant entre ses voies 1 et 2 Changer l lectrovanne
232. la charge de la batterie contr ler le circuit de charge Effectuer les r parations n cessaires APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION DIM d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 5 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF015 Antid marrage Pr sent 1 DEF D faut sur la liaison ou 2 DEF D faut du code d antid marrage M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer le diagnostic que le d faut soit pr sent ou m moris CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un diagnostic de r seau multiplex Assurer le bon serrage des cosses batteries Si le d faut est m moris effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule Si le d faut est pr sent proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur nauf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule
233. la climatisation CONSIGNES Particularit s Aucun d fauts injection ou climatisation ne doivent tre pr sents car les modes secours de ces calculateurs peuvent interdire la mise en marche de la climatisation Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons dialogue CAN calculateur connecteur B voie H3 p voie de l UCH voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur B voie H4 voie de l UCH voir sch mas du v hicule et du mill sime concern Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste faire un diagnostic du r seau multiplex Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 130 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N PROGRAMME 12 i 7 i j 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF022 PRESENT Particularit CONSIGNES ner Pas de d marrage moteur S assurer que la charge de la batterie est correcte si ce n est pas le cas faire un diagnostic du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie L3 voie 5 du relais de verrouillage injection calcu
234. la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars La propret du r servoir L tat de l injecteur du cylindre 4 La conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 146 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts BrE CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 PRESENT CO 1 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF126 circuit potentiom tre p dale 2 s il est pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire V rifier que la p dale d acc l rateur entra ne bien le capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B interconnexion connecteur marron capteur p dale voie A1 voie G2 r voie 2 voie K1 voie B2 voie 3 voie B1 voie F2 gt voie 4 Remettre en tat si n cessaire Co
235. lateur connecteur C voie E1 voie 2 du relais de verrouillage injection calculateur connecteur B voie B4 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur A voie H1 y masse calculateur connecteur B voie L4 y masse calculateur connecteur B voie M4 masse calculateur connecteur C voie M4 masse Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le calculateur d injection APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 131 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Beta CIRCUIT GMV GRANDE VITESSE GMV2 CO CIRCUIT OUVERT dr a CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC272 relais groupe motoventilateur grande vitesse V rifier l tat des clips du relais groupe motoventilateur 2 et du relais groupe motoventilateur 1 percolation dans la platine relais et fusibles moteur Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 V avant contact sur la voie 1 du relais de groupe motoventilateur 2 et sur la voie 1 du relais de groupe motoventilateur 1 percolation Remettr
236. le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent 2 CONTROLE DE CONFORMITE Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont hors tol rances Cette tape permet par cons quent De diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client De v rifier le bon fonctionnement de l injection et de s assurer qu une panne ne r apparaisse pas apr s r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante 3 CONTROLE A L OUTIL DE DIAGNOSTIC CORRECT Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Traitement de l effet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes qui donnent une s rie de causes possibles au probl me Ces axes de recherche ne s
237. le d faut peut devenir 1OBD ou 2O0BD dans ce cas ne pas en APRES tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le REPARATION traitement de tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 21 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts BEN ALIMENTATION PRESENT 1 DEF Panne lectrique du 12 Volts apr s relais actuateur OU MEMORISE Le circuit commande relais actuateur DF009 ne doit pas tre en panne pour ex cuter ce diagnostic CONSIGNE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une coupure du contact et perte du dialogue ET une remise du contact et entrer en dialogue V rifier l tat de la batterie et des masses v hicules Remettre en tat si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais actuateur Changer le connecteur si n cessaire D connecter le clip du porte relais V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 5 du relais actuateur D connecter le relais et v rifier la pr sence du 12 v sur la voie 3 du porte relais Il n y a pas 12V Remettre en tat si n cessaire sur la voie 5 Changer le relais V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur les l
238. le ou gale l infini Panne franche du capteur Changer le capteur de temp rature d eau si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie F2 connecteur B Capteur de temp rature d eau Calculateur voie F4 connecteur B Capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur diff rente temp rature consulter le chapitre aide Changer le capteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels APRES REPARATION JSAA3081 0 17 6 Ne PROGRAME A3 Jr 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF004 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec DEF consulter alors le cas DEF La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait DEF mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi
239. llumage Temps de charge bobine Correction avance cylindre 1 Visualisation et remarques 0O lt X lt 20d 1700 lt X lt 2000 us 450 lt X lt 550 us Correction avance cylindre 2 Correction avance cylindre 3 Correction avance cylindre 4 450 lt X lt 550 us 450 lt X lt 550 us 450 lt X lt 550 us Correction avance cylindre 5 Correction avance cylindre 6 RCO lectrovanne purge canister Commande purge canister 17 211 450 lt X lt 550 us 450 lt X lt 550 us 0 lt X lt 20 ACTIF lors de la purge et INACTIF dans le cas contraire Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts commande bobine cylindre 1 6 DF192 DF197 suivant le cylindre concern En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit lectrovanne purge canister DF014 INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de CONSIGNES r paration Conditions d application moteur chaud au ralenti sans consommateurs ETO37 PRO35 PR185 Richesse Param tre ou tat Contr le ou action R gulation riche
240. lt X lt 14V En cas de probl me Multiplexage Configuration calculateur Liaison injection gt CA R f rence calculateur Appliquer le diagnostic du r seau multiplex 8200119368 Num ro fournisseur Num ro version logiciel 36 33 37 Ces indications se trouvent dans l cran identification Num ro calibration Num ro VDIAG 17 199 INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 CONSIGNES Potentiom tre de position papillon sans appui sur la p dale d acc l rateur Potentiom tre de position p dale d acc l rateur sans appui sur la p dale Capteur de pression collecteur INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur arr t sous contact 20 C Param tre ou tat Contr le ou action Position papillon pied lev Position papillon plein gaz Visualisation et remarques INACTIF Position papillon mesur e 2 lt X lt 10 PR0112 Papillon motoris but e Papillon motoris but e basse Position p dale mesur e Valeur apprentissage position pied lev Position p dale acc l rateur pied a fond 95 lt X lt 100 d INACTIF Position p
241. lumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire S assurer qu il n y pas d inversion de c blage entre la sonde amont et la sonde aval V rifier qu il n y a pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne amont rang e B APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 194 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF235 REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE 1 DEF COMMANDES AU VOLANT ue 2 DEF INCOHERENCE MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF135 circuit capteur p dale de frein s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite action sur les commandes du r gulateur limiteur A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans le contr le de conformit v rifier les d fauts du syst me par le biais de l tat ET194 d sactivation r gulateur limiteur de vitesse
242. m thode du cas CO CCO CC1 Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 29 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 2 DF053 CO Circuit ouvert PRESENT CCO Court circuit la masse OU CC1 Court circuit au 12V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e O B D Panne OBD On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSICNE Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec CO CONSIGNE CCO ou CC1 alors traiter ce diagnostic V rifier la r sistance de l injecteur 2 Changer l injecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 2 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur d injection voie L3 connecteur B gt injecteur 2 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passe
243. monter le d admission et v rifier que le papillon ne soit pas encrass Contr le de l allumage V rifier l tat des bougies les changer si n cessaire S assurer que les bougies correspondent bien la motorisation S assurer du bon tat des bobines d allumage D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n a pas frott sur sa cible augmentation de l entre fer si c est le cas v rifier l tat du volant moteur APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ ME7 4 6 1 0 17 224 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 NORGE Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 4 SUITE Contr le de l tat du moteur V rifier gr ce la jauge d huile que le niveau n est pas trop haut V rifier les compressions moteur V rifier le calage de la distribution V rifier l tat de la cible capteur r gime volant moteur S assurer que le refroidissement moteur fonctionne correctement que le moteur soit dans des conditions optimales de fonctionnement ni trop froid ni trop chaud Contr le de la ligne d chappement S assurer que la ligne d chappement est en bon tat D monter les catalyseurs et regarder l tat du pain l int rieur colmatage Secouer les catalyseurs pour voir si le pain n est pas cass bruits m talliques Contr le des trains roulants V rifier que les roues tournent librement
244. mp rature d atelier S il y a un cart important changer la sonde de temp rature moteur Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur Sila r sistance n est pas de l ordre de 2 2 Kohms 0 1 25 C remplacer le capteur Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse des liaisons suivantes connecteurs d branch s calculateur moteur connecteur B voie K3 k voie 3 connecteur du capteur de temp rature d eau Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre conneteurs d branch s calculateur moteur connecteur B voie E1 voie 2 connecteur du capteur de temp rature d eau Mesurer la r sistance de ligne des liaisons suivantes voie E1 connecteur B calculateur voie 2 connecteur du capteur de temp rature d eau voie K3 connecteur B calculateur voie 3 connecteur du capteur de temp rature d eau Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Moteur froid v rifier l tat de la capsule thermostatique Contr ler le remplissage et l tanch it du circuit de refroidissement Effectuer les r parations n cessaires APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventu
245. n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 63 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF130 RAPPORT DE BOITE DE VITESSE PRESENT OU MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multipl x Consulter le diagnostic de la transmission automatique APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 64 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Des CONVERTISSEUR TA PRESENT OU MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multipl x Consulter le diagnostic de la transmission automatique APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 65 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts oo PARE BRISE ELECTRIQUE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNE Mettre sous contact Faire un test du r seau multiplex APRES REPARATION Rien signaler JSAA3081 0 17 66 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des
246. n d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur au r gime de ralenti durant 4 minutes V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y a pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie E1 voie 4 de la sonde oxyg ne calculateur connecteur A voie F1 voie 3 de la sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire L incident persiste changer la sonde oxyg ne Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 163 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF182 REGULATION ANTI CLIQUETIS PRESENT 1 DEF CAPTEUR DEFAILLANT O 2 DEF DETECTION SIGNAL HORS LIMITE BASSE OU HAUTE MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF176 et DF177 capteur cliquetis N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du
247. n en mesurant entre La voie 3 et la voie 5 du papillon motoris connecteur d branch remplacer le papillon motoris si la valeur de r sistance des potentiom tres n est pas de l ordre de 1 25 KQ 20 20 C Si l incident persiste changer le papillon motoris Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur et action sur la p dale d acc l rateur CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur du papillon motoris Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie L4 voie 1 du papillon motoris calculateur connecteur C voie M3 voie 2 du papillon motoris Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s APRES BORNE n Dans le cas d un change du calculateur ou du bo tier papillon effectuer un REPARATION f l EN apprentissage des but es papillon voir dans diagnostique pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 151 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts PAPILLON MOTORISE D brancher le connecteur du papillon motoris et met
248. n entre Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire Contr ler l allumage Contr ler l tanch it de la purge canister une fuite perturbe consid rablement la richesse Contr ler l tanch it de la ligne d chappement Contr ler l tanch it du collecteur d admission Si le v hicule ne roule qu en ville la sonde doit tre encrass e essayer un roulage en charge V rifier la pression d essence Si le ralenti est instable contr ler le jeu des soupapes et la distribution Au besoin changer la sonde oxyg ne ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 89 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION DE RALENTI Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Attention la valeur de la consigne de r gime de ralenti Apr s Vente PRO55 V rifier le branchement et l tat des connecteurs du potentiom tre p dale et du papillon motoris Changer un connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon Changer le potentiom tre papillon si n cessaire V rifier la r sistance du moteur du papillon motoris Changer le papillon motoris si n cessaire
249. njecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies injecteur 5 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur trier 15 voies injecteur 5 voie K4 voie 5 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur N 5 en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de l injecteur remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 12 9 1 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur N 5 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 154 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts See COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 6 CO CIRCUIT OUVERT S CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC600 injecteur cylindre 6 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l inje
250. nne EGR ou une d rive du potentiom tre de recopie Si le moteur vient d tre arr t attendre quelque instant pour obtenir ces valeurs EDC1586VOC1 0 13 69 ne INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C a PPE F9Q 750 et 754 Diagnostic Contr le de conformit Consulter ce contr le de conformit apr s un contr le l aide de l outil de diagnostic CONSIGNES avec absence de d faut Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact et remarques PEDALE D ACCELERATEUR PIED LEVE PR 008 Tension X 0 71 Volt potentiom tre p dale piste 1 PR 005 Charge p dale X 0 PR 092 Charge p dale X 0 piste n 1 PR 093 Charge p dale X 0 piste n 2 PR 009 Tension X 0 35 Volt potentiom tre p dale piste 2 Si lors d appuie sur la p dale une seulepiste r agit changer le capteur Capteur de p dale p dale d acc l rateur PEDALE Si les tensions relev es D ACCELERATEUR ne correspondent pas PIED A FOND ou 0 3 Volts changer PR 008 Tension X 4 1 Volts le capteur p dale potentiom tre p dale piste 1 PR 005 Charge p dale X 100 PR 092 Charge p dale X 124 piste n 1 PR 093 Charge p dale X 124 piste n 2 PR 009 Tension X 2 1 Volts potentiom tre p dale piste 2 EDC1586VOC1 0 13 70 EDC15C3C N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 INJECTION DIESEL BOSCH Diagnostic Contr le de conformit
251. nnecteur calculateur Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour toutes interventions sur le syst me d injection directe haute pression CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 1 R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 1 Changer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 0 4 ohms 10 20 C Assurer l isolement entre les deux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie M1 voie 2 connecteur de l injecteur n 1 Calculateur moteur connecteur C voie M3 voie 1 connecteur de l injecteur n 1 Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison suivante Calculateur moteur connecteur C voie M3 k voie 1 du connecteur de l injecteur n 1 Si le d faut persiste changer l injecteur APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels EDC1586VOC1 0 13 52 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF099 suite Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consi
252. ns le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF180 et DF181 sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 DF178 et DF179 sondes oxyg ne amont N 1 et N 2 DF111 DF112 DF113 DF114 DF185 et DF186 rat s de combustion cylindres 1 6 DF202 et DF203 alimentation en carburant rang e A et B s ils sont pr sents ou m moris s CONSICHES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur chaud en deuxi me boucle de richesse ferm e tournant au r gime de ralenti Particularit Un d faut sur le catalyseur N 1 entra ne une augmentation de la pollution et l allumage du voyant OBD V rifier le serrage des sondes oxyg nes S assurer qu il n y pas de prise d air sur la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire D poser le catalyseur N 1 et v rifier l tatdu pain l int rieur colmatage Si le pain semble correct secouer le catalyseur pour s assurer qu il n y pas d l ments cass s l int rieur bruits m talliques Remplacer le catalyseur si n cessaire Si l incident persiste changer le catalyseur N 1 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 165 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic
253. nt la notice technique sch ma lectrique pour mener bien cette recherche de panne Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du raccord des boutons de commandes au volant le sous cache centrale du volant voir le manuel de r paration chapitre 88 pour m thode de d pose R parer si n cessaire Contr ler l int grit des commandes au volant comme suit D connecter les connecteurs du calculateur moteur relier un voltm tre entre les voies A2 et B2 du connecteur A du calculateur moteur et constater 900 ohms ou 10 ohms lors d une pression sur la commande Reprendre soit la commande impulsionnel R c t droit du volant 0 ohms 0 8 ohms lors d une pression sur la commande Suspendre soit la commande impulsionnel O c t droit du volant 300 ohms ou 10 ohms lors d une pression sur la commande Set soit la commande impulsionnel c t gauche du volant 100 ohms ou 10 ohms lors d une pression sur la commande Set soit la commande impulsionnel c t gauche du volant Si les valeurs ne sont pas bonnes effectuer les contr les pr c dant depuis le connecteur noir 2 voies sous le cache centrale du volant en reliant le voltm tre sur le connecteur femelle entre les voies 1 et 2 Changer les commandes si les valeurs ne sont toujours pas bonnes Si les valeur
254. ntact et remarques CONSIGNES Tension d alimentation Capteurs de temp rature Pressions d admission Vanne EGR Pression de gazole PR090 Tension alimentation n 1 capteurs PR091 Tension alimentation n 2 capteurs PR002 Temp rature d eau PR003 Temp rature d air PR001 Temp rature de carburant PR016 Pression atmosph rique PR082 Pression de suralimentation PR094 Rapport Cyclique d Ouverture clapet de limitation de suralimentation PR095 Rapport Cyclique d Ouverture vanne EGR PR088 Recopie position vanne EGR PR089 Ecart boucle recopie position vanne EGR PR097 Rapport Cyclique d Ouverture vanne de r gulation pression rampe PR083 Pression dans la rampe 4 9 V lt X lt 5 1 V 4 9 V lt X lt 5 1 V X T moteur 5 C X T ext rieur v hicule 5 C X T sous capot 5 C X Pression atmosph rique Moteur arr t PR016 PRO82 Pour PR082 gt PR016 faire le test moteur tournant X 5 X 0 9 Volts X 3 m Volts 0 lt X lt 4 bars Rien signaler En cas de probl me consulter le diagnostic PR002 En cas de probl me consulter le diagnostic PR003 Sans objet sur moteur F9Q754 En cas de probl me consulter le diagnostic PR016 En cas de probl me consulter le diagnostic PRO82 En cas de probl me passer au diagnostic AC007 Un PRO89 important indique un blocage ou grippage de la va
255. ntinuit et l isolement par rapport au 12 volts et la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie G2 k voie 3 connecteur du capteur de d bit d air Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie H4 gt voie 5 connecteur du capteur de d bit d air Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A3 k voie 2 connecteur du capteur de d bit d air Assurer la continuit de la liaison entre la masse et la voie 6 du connecteur de d bit d air Assurer l tanch it du circuit d admission d air R parer si n cessaire Moteur tournant couper le contact et contr ler le fonctionnement du volet d admission En cas d anomalie de ce dernier passer au diagnostic interpr tation des commandes AC 593 Volet d admission Assurer l abscence de corps trangers sur la grille du d bitm tre Assurer l tanch it du circuit d admission d air V rifier le circuit de recyclage des vapeurs d huile surabondance d huile Effectuer les interventions n cessaires APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 9 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAM
256. ntr ler la valeur de r sistance du potentiom tre p dale N 1 en mesurant entre La voie 2 et la voie 4 du potentiom tre remplacer le potentiom tre si sa r sistance n est pas de l ordre de 1 7 KQ 0 9 Q 20 C Si l incident persiste changer le potentiom tre p dale APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 147 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l Beng CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 PRESENT CO 1 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire V rifier que la p dale d acc l rateur entra ne bien le capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B interconnexion connecteur marron capteur p dale voie A3 voie E2 voie 1 voie A2 voie D2 voie 6 voie H1 voie C2 voie 5 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du potentiom tre p dale N 2 en mesurant entre La voie 5 et la voie 1 du potentiom tre remplacer le potentiom tre si sa r
257. ntuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 192 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF204 VIEILLISSEMENT SONDE AMONT RANGEE A PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sonde oxyg ne amont 1 et 2 et DF198 DF199 DF200 et DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B DF202 et DF203 alimentation en carburant rang e A et rang e B s il sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Les conditions de roulage permettant le lancement du test OBD qui permet la remont e de ce d faut tant difficilement faisable voir l abaque du cycle court dans les pr liminaires Il faut donc appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut m me s il n est que m moris CONSIGNES Particularit s Un d faut de vieillissement de sonde provoque l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire S assurer qu il n y pas d inversion de c blage entre la sonde amont et la sond
258. nuit des liaisons suivantes ainsi que leur continuit par rapport la masse Calculateur moteur connecteur A voie B3 voie 4 connecteur p dale Calculateur moteur connecteur C voie B3 voie 1 connecteur du capteur de pression carburant Calculateur moteur connecteur C voie A3 voie 2 connecteur du capteur de d bit d air Calculateur moteur connecteur B voie B2 voie 4 connecteur du capteur de position vanne EGR Calculateur moteur connecteur C voie A4 voie A connecteur du capteur de pression de suralimentation R parer si n cessaire Visualiser le param tre PR090 TENSION ALIMENTATION N 1 CAPTEURS Si cette tension est sup rieure 5 1 volts d brancher un un les connecteurs de tous les capteurs cit s plus haut Si la tension redevient normal changer le capteur ou sa connectique incrimin attendre quelques secondes entre chaque d connexion afin que le calculateur fasse sa mesure Si avec tous ces capteurs d branch s la tension est toujours sup rieure 5 1 volts alors changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 43 e pEpSISO3C INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Dia
259. on S ils ont lieu tous les r gimes V rifier la conformit de la synchronisation capteur arbre cames r gime moteur ET 115 Assurer l tat des connecteurs et contact d injecteur et de r gulateur de pression Assurer la conformit du carburant V rifier la coh rence et la stabilit du signal pression rampe S ils ont lieu sur r gime transitoire Si oui Contr ler le Rapport Cyclique d Ouverture de la vanne de r gulation de pression de rampe Pompe CP1 uniquement PRO97 s il augmente cela indique une pression de rampe trop importante V rifier si la vanne de r gulation haute pression n est pas gripp e APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC1586VOC1 0 13 94 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Arbre de localisation de panne MANQUE DE PERFORMANCE Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la conformit CONSIGNES ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent Le manque de performance est il accompagn de fum es ventuelles Si oui V rifier si le waste gate ou son lectrovanne n est pas bloqu e en position ouverte utiliser entre autre le diag AC004 Le manque de performance est il accompagn de fum es en pleine
260. on carburant Calculateur moteur connecteur B voie G2 voie 3 connecteur du capteur de d bit d air Calculateur moteur connecteur B voie F2 voie 2 connecteur du capteur de position vanne EGR Calculateur moteur connecteur B voie J2 voie C connecteur du capteur de pression desuralimentation R parer si n cessaire Assurer la continuit des liaisons suivantes ainsi que la pr sence de la masse Calculateur moteur connecteur A voie BB k voie 4 connecteur p dale Calculateur moteur connecteur C voie BB voie 1 connecteur du capteur de pression carburant Calculateur moteur connecteur C voie A3 voie 2 connecteur du capteur de d bit d air Calculateur moteur connecteur B voie B2 voie 4 connecteur du capteur de position vanne EGR Calculateur moteur connecteur C voie A4 voie A connecteur du capteur de pression de suralimentation R parer si n cessaire Visualiser le param tre PR090 TENSION ALIMENTATION N 1 CAPTEURS Si cette tension est inf rieure 4 9 volts d brancher un un les connecteurs de tous les capteurs cit s plus haut Si la tension redevient normal changer le capteur ou sa connectique incrimin attendre quelques secondes entre chaque d connexion afin que le calculateur fasse sa mesure Si avec tous ces capteurs d branch s la tension est toujours inf rieure 4 9 volts alors changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur
261. onfirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 174 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF191 ELECTROVANNE DECALEUR ARBRE CAMES RANGEE B PRESENT CO 0 CIRCUIT OUVERT O COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE 1 DEF DEFAUT DE L ELECTROVANNE B Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF004 circuit capteur temp rature d eau DF188 capteur de temp rature d huile moteur DF174 et DF175 capteurs arbre cames N 1 et N 2 DF238 capteur r gime moteur DF137 papillon motoris CONSIGNES s il sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant un r gime compris entre 700 et 4520 tr min durant 10 secondes et temp rature moteur gt 50 C S assurer que les sondes de temp rature d huile et de temp rature d eau indiquent des valeurs coh rentes par le biais des param tres PR002 temp rature d eau et PR183 temp rature d huile V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l lectrovanne Si pas d alimentation v
262. ons d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite Effacement m moire de d faut et CONSIGNES Commande actuateur AC010 RELAIS DE PRECHAUFFAGE Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C3 k voie 8 connecteur bo tier de pr chauffage Si le d faut persiste changer le bo tier de pr chauffage Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C3 voie 8 connecteur bo tier de pr chauffage Si le d faut persiste changer le bo tier de pr chauffage APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 33 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N
263. ons du moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible moteur Remettre en tat si n cessaire Si rien de d fectueux n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant Il faut donc v rifier Le filtre essence Le d bit et la pression d essence L tat de la pompe essence La propret du r servoir L tat des injecteurs Remettre en tat le circuit carburant Assurez vous que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut APRES Ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION Avoir des apprentissages fait Que le moteur soit chaud minimum 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA3081 0 17 52 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 DF116 PRESENT CONSIGNE Il faut v rifier Le filtre essence INJECTION Diagnostic Interpr tation des d fauts PANNE FONTIONNELLE CIRCUIT CARBURANT O B D Panne O B D On Board Diagnostic 10BD Panne O B D d tect e pendant roulage Rien signaler Le d bit et la pression d essence L tat de la pompe essence La propret du r servoir L tat des injecteurs Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION 17
264. ont utiliser que dans les cas suivants Aucun d faut n appara t l outil diagnostic Aucune anomalie n est d tect e pendant le contr le de conformit Le v hicule ne fonctionne pas correctement INJ ME7 4 6 1 0 17 120 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire Particularit s du syst me d injection ME7 4 6 IMPORTANT un calculateur est appair au moteur et au v hicule sur lequel il est mont Il ne faut donc pas essayer un calculateur sur un autre v hicule et le remettre ensuite sur le v hicule d origine 1 Bo tier Papillon Motoris 1 1 G n ralit s Du fait qu il n existe dans le syst me papillon motoris aucun ajustement entre l acquisition de la valeur r elle avec les potentiom tres et la position m canique du papillon il faut effectuer une adaptation dans le calculateur ME7 4 6 Pendant l adaptation la but e m canique inf rieure et la position limp home ou fonctionnement d air de secours du papillon sont apprises et il s effectue un quilibrage de l amplificateur du potentiom tre Les valeurs apprises sont m moris es dans la RAM permanente ou dans EEPROM La s quence apprentissage des but es m morisation des valeurs apprises constitue une initialisation du bo tier papillon motoris De plus un test des ressorts du papillon motoris est effectu Cette initialisation se d roule automatiquement et de f
265. ontact et attendre la perte du dialogue Mettre le contact Papillon motoris Papillon motoris ferm Consigne de position papillon motoris Position papillon mesur En cas de probl me ji consulter le Position papillon mesur diagnostic piste 1 PR017 Position papillon mesur piste 2 Papillon motoris but e basse JSAA3081 0 17 78 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre indicatif Il est CONSIGNE donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d ex cution Moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques P dale acc l rateur P dale acc l rateur enfonc e En cas de probl me d faut est d clar ET 118 e motoris en mode b on par l outil ag d grad diagnostic Papillon motoris ouvert Consigne de position papillon motoris Papillon motoris Position papillon mesur lt pap En cas de probl me consulter le diagnostic PR017 Position papillon mesur piste 1 Position papillon mesur piste 2 Papillon motoris but e but e haute P dale de frein rel ch e ooo En cas de probl me consulter le P dale de frein INACTIF diagnostic INACTIF ET110 P dale de frein re
266. ontinuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie C1 voie 3 connecteur du capteur p dale Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport aux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie BB voie 2 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie A3 h voie 1 connecteur du capteur p dale Mesurer la r sistance du capteur p dale piste 1 entre les voies 2et4 1 2 0 48 Kohms 20 C Changer le capteur si la r sistance est hors tol rance Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie C1 k voie 3 connecteur du capteur p dale Assurer la pr sence de la masse sur la voie 2 du connecteur du capteur p dale APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPARATION nn d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts EDC1586VOC1 0 13 19 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF071 suite Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement du d faut DF091 T
267. osition ferm remettre en tat nettoyage ou si n cessaire changer le bloc EGR Rebrancher le connecteur effacer le d faut et lancer la commande AC007 La vanne re oit un cycle de 2 RCO successif 25 et 75 visualisable l oscilloscope ou au multim tre avec mesure de RCO V rifier le bon d placement du volet position ouvert 25 et 75 ainsi que son tat g n ral encrassement point dur V rifier que la vanne se referme correctement lorsque la commande est termin e Si le PR095 indique toujours 0 v rifier qu il y a bien abscence de RCO de pilotage l aide d un oscilloscope et le cas ch ant changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 78 Ne NE INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C r F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS GMV PETITE VITESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu commande ou suite un probl me de refroidissement moteur ou de conditionnement d air CONSIGNES V rifier l aide du sch ma lectrique L tat du fusible F15 60 A L tat du relais de groupe motoventilateur petite vitesse rep r R9 L alimentation en 12
268. otoventilateur tourner petite vitesse On doit entendre le motoventilateur tourner grande vitesse On doit entendre fonctionner l lectrovanne On doit entendre fonctionner l lectrovanne En cas de probl me consulter le diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic AC 272 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut lectrovanne d caleur arbre cames rang e En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut lectrovanne d caleur arbre cames rang e B DF191 INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de CONSIGNES r paration Le lancement des commande d actuateurs peut permettre soit la remont de d fauts lorsque ceux ci sont m moris s ou bien de s assurer du bon fonctionnement des actuateurs Conditions d application moteur arr t sous contact 20 C Param tre ou tat Contr le ou action AC261 Sondes Visualisation et remarques Fen tre commandes On ne peut pas entendre ou voir l action de commande cette commande sert donc v rifier le bon fonctionnement du ch
269. oulage cons cutifs qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le test OBD qui permet la remont e de ce d faut s effectue en permanence lors de cycles de roulage permettant l entr e en boucle ferm e de richesse Effectuer un contr le complet du syst me d alimentation et d injection du carburant en v rifiant L tat du filtre essence Le d bit et la pression d essence 3 5 bars La propret du r servoir L tat et le bon fonctionnement des injecteurs pas d injecteur fuyard La conformit du carburant Les prises d air et les fuites ventuelles ventuelles du syst me d alimentation en carburant Remplacer le ou les l ments d fectueux Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 191 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l Begi ALIMENTATION EN CARBURANT RANGEE B 1 DEF PRESSION TROP FAIBLE PRESENT oi 2 DEF PRESSION TROP FORTE MEMORISE 3 DEF DEFAUT DE REGULATION DE PRESSION D ESSENCE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sonde oxy
270. outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 15 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF067 suite Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut CONSIGNES Appliquer en priorit le waerm an du d faut DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs si celui ci est pr sent Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression carburant R parer si n cessaire Assurer la pr sence de l alimentation du capteur de pression de carburant 5 volts en voie 3 du connecteur du capteur de pression de rampe Masse en voie 1 du connecteur du capteur de pression de rampe Contr ler l tat du capteur de pression de carburant Changer si n cessaire Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES APRES DR k routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 16 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF070 Coh rence capteur arbre cames r gime moteur Pr sent 1 DEF Fr quence du signal capteur arbre cames trop lev e ou 2 DEF Incoh rence du r gime moteur 3 DEF Plausibili
271. ouvert ou Court circuit la masse PRESENT 3i CC1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNE Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon piste 2 la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche Changer le potentiom tre papillon si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G4 connecteur B gt Potentiom tre papillon piste 2 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 58 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts BrE CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 CO0 PRESENT OU CC1 MEMORISE
272. parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais R parer si n cessaire Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie J4 voie 2 support micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport aux liaisons Support micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais voie 1 w 12 volts apr s relais Support micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais voie 3 12 volts batterie BP 35 Faire un contr le de l int grit du micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Isolement entre les voies 3 et 5 du micro relais au repos Mesurer la r sistance de la bobine du micro relais 1 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Remplacer le micro relais si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre 60 ohms 5 20 C Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES NY or 3 i routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION EDC1586VOC1 0 13 46 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF094 suite Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer s
273. pteur pression fluide r frig rant Calculateur d injection voie H4 connecteur B Capteur pression fluide r frig rant Remettre en tat si n cessaire Consulter le diagnostic de la climatisation si l incident persiste Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter las autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 55 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT VOYANT O B D DF120 coo Circuit ouvert ou Court circuit la masse PRESENT CC1 Court circuit au 12 Volts DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic CONSIGNE Rien signaler Brancher le bornier la place du calculateur v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie B3 connecteur A Tableau de bord Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter las autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 56 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Broi CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPIL
274. r de vitesse DF235 En cas de probl me Appliquer la d marche diagnostic du d faut circuit capteur p dale de frein DF135 En cas de probl me appliquer le diagnostic de la boite de vitesses automatique En cas de probl me Appliquer la d marche diagnostic du d faut r gulateur limiteur de vitesse DF235 ETAT10 demande antipatinage En cas de probl me appliquer le diagnostic du r seau multiplex INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 N VDIAG 04 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Le lancement des commande d actuateurs peut permettre soit la remont de d fauts lorsque ceux ci sont m moris s ou bien de s assurer du bon fonctionnement des actuateurs Conditions d application moteur arr t sous contact 20 C CONSIGNES Visualisation et remarques Param tre ou tat Contr le ou action Diagnostic Fen tre commandes lectrovannes de d caleurs arbre cames AC 010 Relais pompe essence Relais GMV petite vitesse Relais GMV grande vitesse Commande d caleur arbre cames N 1 Commande d caleur arbre cames N 2 17 204 On doit entendre tourner la pompe essence On doit entendre le m
275. r s relais sur la voie 4 du connecteur du capteur de d bit d air Assurer la pr sence de la masse sur les voies 2 et 6 du connecteur du capteur de d bit d air APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 8 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF019 suite Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris S il d faut est d clar pr sent suite Un d marrage et d une mont e en temp rature au ralenti d passant 60 C suivi d une temporisation de 40 secondes ou Si il r appara t m moris suite un effacement de d faut CONSIGNES un d marrage moteur une coupure du contact suivi de la fin power latch et d une mise du contact Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF 106 Volet d admission CO 0 s il est pr sent ou m moris Si le d faut Vanne EGR 1 DEF est pr sent pass au diagnostic interpr tation des commandes AC 007 Vanne EGR Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de d bit d air R parer si n cessaire Assurer la co
276. r 1 dans la platine relais et fusibles moteur Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 V avant contact sur la voie 1 du relais de groupe motoventilateur 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie J4 p voie 2 du relais groupe motoventilateur 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 84 Q 2 Q 25 C Si l incident persiste changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 128 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Seti CIRCUIT ELECTROVANNE PURGE CANISTER CO CIRCUIT OUVERT S CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris EONSIQNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne de purge canister Changer le connecteur si n cessai
277. r au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de APRES tous les d fauts REPARA TON Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 30 e PROFANE A Le 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF053 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec CO CCO ou CC1 consulter alors le cas CO CCO CC1 La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CO CCO ou CC1 mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas CO CCO CC1 Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 31 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic In
278. r de vitesse Calculateur voie C3 connecteur A Bouton M A r gulateur limiteur de vitesse Remettre en tat si n cessaire V rifier le bon fonctionnement du bouton Marche Arr t r gulateur limiteur de vitesse Changer le bouton si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur des boutons de commande au volant du r gulateur limiteur de vitesse Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie D2 connecteur Commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Commande au volant Remettre en tat si n cessaire V rifier le bon fonctionnement des commandes au volant Changer un bouton si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3081 0 17 96 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION COLLECTEUR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier que le capteur de pression soit branch pneumatiquement Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H3 connecteur B Capteur d
279. r fonctionne bien V rifier qu il y a r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y a pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence V rifier l tat du r servoir V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier l alimentation de la pompe essence V rifier le bon fonctionnement du capteur de choc V rifier la vanne de r gulation de ralenti Donner de petits chocs pour d bloquer la vanne D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission Boucher le tuyau pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbation la purge canister est en cause V rifier l tat des bougies et des bobines d allumage V rifier que ces l ments soient bien adapt s au v hicule V rifier que la ligne d chappement ne soit pas bouch e et que le catalyseur ne soit pas colmat V rifier les compressions du moteur V rifier l tat du volant moteur V rifier le calage de la distribution APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3081 0 17 114 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG lt 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES DE RALENTI CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic V rifi
280. r les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 25 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF074 suite Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation R parer si n cessaire Assurer la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie J2 y voie C connecteur capteur pression suralimentation Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport la masse et au 12 volts et par rapport aux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie C1 gt voie B connecteur capteur pression suralimentation Calculateur moteur connecteur C voie A4 gt voie A connecteur capteur pression suralimentation Assurer la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A4 voie A connecteur capteur pression suralimentation Assurer galement l isolement de cette liaison par rapport au 12 volts et par rapport la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C1 voie B conne
281. rant entre La voie 1 et la voie 2 du capteur remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 375 Q 30 Q D monter le capteur et v rifier s il n a pas frott sur la cible du volant moteur voilage du volant Changer le capteur si n cessaire V rifier l tat du volant moteur surtout en cas de d montage tat des dents de la t le d accouplement moteur bo te et du serrage des crous convertisseur voir couple dans MR Changer le volant si n cessaire L incident persiste Changer le capteur signal volant Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 198 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 CONSIGNES Apr s 1 contact INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur arr t sous contact 20 C Param tre ou tat Contr le ou action ET001 Apr s contact calculateur PRO04 Tension alimentation calculateur Liaison injection gt ABS liaison CAN Visualisation gt z Diagnostic et remarques En cas de probl me appliquer le diagnostic du circuit de charge 11
282. re V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 2 de l lectrovanne de purge canister Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie 5 voie 2 de l lectrovanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C voie F4 voie 1 de l lectrovanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l lectrovanne en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de l lectrovanne de purge canister remplacer l lectrovanne si la r sistance n est pas de l ordre de 26 Q 4 Q 23 C Si l incident persiste changer l lectrovanne de purge canister Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 129 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF015 INFO AUTORISATION CLIMATISATION CO CIRCUIT OUVERT Gr in CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite mise en marche de
283. rendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 83 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 woarswetrs Diagnostic Interpr tation des commandes VOLET D ADMISSION Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu CONSIGNES commande ou apr s le d faut DF 019 2 DEF non r solu En lan ant cette commande on doit entendre l lectrovanne claquer dix s quences Le pilotage simultan du volet d admission n est v rifiable que si l on applique une d pression de 600 mbars l entr e de l lectrovanne En effet le pilotage du volet d admission lors de la coupure moteur a entrain la mise la pression atmosph rique de r serve de vide Dans le cas ou le pilotage de l lectrovanne n entra ne pas l activation du volet d admission Placer une pompe d pression sur la Durit reliant l lectrovanne au poumon de commande appliquer une d pression de 600 mbars c t lectrovanne Si le poumon commande bien le volet d admission alors contr ler le fonctionnement de l lectrovanne blocage m canique ainsi que l tanch it du circuit de d pression depuis la pompe vide jusqu l lectrovanne pompe clapets Durit raccords r serve de vide Effectuer les r parations n cessaires Si le poumon ne commande pas le volet alors v rifier le non blocage du volet et contr ler l tanch it du circuit depuis l l
284. rnes 1 et 2 de l lectrovanne de pression de carburant Lancer la commande AC006 L lectrovanne re oit un cycle de 2 RCO diff rent 20 et 70 durant le temps de la commande Si on ne rel ve aucun signal de pilotage du r gulateur changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule Si la commande AC006 est op rationnelle visualiser le PR097 contro ler les valeurs selon les r gimes moteur sans objet pour pompe CP3 Moteur l arr t sous contact RCO 5 Lors d un pied au fond en charge ou sans d marreur RCO 35 en F9Q et 100 en GOT Si le PR097 augmente sans diminution notoire de la pression dans la rampe cela peut indiquer un grippage ou blocage de l lectrovanne de pression bloqu e ferm e Dans ce cas et dans celui d une sur pression de rampe Assurer le bon fonctionnement du capteur de pression de rail voir diagnostic de capteur de pression de rail Effectuer un rin age de la pompe haute pression voir proc dure au chapitre aide de cette note Si le PR097 diminue sans augmentation notoire de la pression dans la rampe cela peut indiquer un grippage ou un blocage de l lectrovanne de pression bloqu e ouverte Dans ce cas et dans celui d une sous pression de rampe Proc der un contr le d tanch it du circuit de gazole BP et HP visuels odeurs etc pompe r gulateur tuyaux
285. roupe motoventilateur grande vitesse Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3081 0 17 25 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT VOYANT SURCHAUFFE TEMPERATURE D EAU Circuit ouvert ou court circuit la masse Court circuit au 12 Volts Panne lectrique non identifi e DF032 CO0 PRESENT OU Co MEMORISE DEF Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris NSIGNE CONSI Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant r gime sup rieur 3800 tr min V rifier le branchement et l tat du connecteur de la ligne voyant surchauffe Changer le connecteur si n cessaire V rifier l tat du voyant si ce dernier ne s allume pas Le remplacer si n cessaire V rifier que le 12 volts arrive au voyant Remettre en tat la ligne jusqu au fusible APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels R9 Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3081 0 17 26 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL DF038 CO 0 Circuit ouvert ou
286. s charge Si oui V rifier si la vanne EGR n est pas bloqu e en position ouverte Utiliser entre autre le diag AC007 Le moteur tourne il sur tous ses cylindres Si non V rifier si un injecteur n est pas bloqu en position ferm Effectuer le contr le de conformit du capteur de p dale du capteur de pression atmosph rique de la vanne EGR V rifier le niveau d encrassement du filtre air Assurer l absence de corps trangers sur la grille du d bitm tre V rifier l tat de l changeur colmatage V rifier l tanch it du circuit d admission entre le d bitm tre et le turbo V rifier l tanch it du circuit de r aspiration des vapeurs d huile V rifier si le r gulateur de pression n est pas bloqu ou gripp utiliser entre autre le Diag AC006 V rifier si le waste gate ou son lectrovanne n est pas bloqu e ferm e Contr ler l efficacit du turbocompresseur V rifier la coh rence du signal de d bitm tre de sonde de temp rature d eau moteur de capteur de pression de suralimentation de sonde T carburant d rive Contr ler les compressions moteurs APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC1586VOC1 0 13 95 me INJECTION DIESEL BOSCH woarswetrs Diagnostic Arbre de localisation de panne FONCTIONNEMENT MOTEUR IRREGULIER Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et d
287. s clips du relais d injection dans la platine relais et fusibles moteur Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 V avant contact sur la voie 1 et sur la voie 3 du relais d injection Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie H4 voie 2 du relais d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 84 Q 2 Q 25 C Si l incident persiste changer le relais de pompe carburant APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s RER NOUS Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 127 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts s CIRCUIT GMV PETITE VITESSE GMV 1 CO CIRCUIT OUVERT S CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC271 relais groupe motoventilateur petite vitesse V rifier l tat des clips du relais groupe motoventilateu
288. s cosses d alimentation des thermoplongeurs 2 et 4 La r sistance des thermoplongeurs 0 45 ohms 0 05 20 C La pr sence de la masse sur le bo tier eau support thermoplongeurs L int grit du relais r sistance bobine et contact V rifier galement le niveau et l tanch it du circuit de refroidissement Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste v rifier le pilotage du relais R11 par le calculateur moteur de la mani re suivante D brancher le relais placer une r sistance de 50 100 ohms sur le support relais la place de la bobine et relier un voltm tre comme suit Borne positive sur le 12 volts bat Borne n gative sur la voie N 85 du support relais R11 Effacer le d faut Lancer la commande AC302 Si le voltm tre n indique pas la tension batterie deux s quences d une seconde changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC1586VOC1 0 13 82 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 woarswetrs Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS THERMOPLONGEURS N 3 Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic en cas de dysfonctionnement de la fonction relev dans le menu commande ou en cas de probl me de chauffage d sembu
289. s d ex cution Moteur arr t sous contact sauf ET 140 et remarques CONSIGNES Limitation de vitesse R gulateur 7 Limiteur de vitesse ET 140 Limitation de vitesse ET 036 Interrupteur de r gulateur de vitesse ET 126 Interrupteur de limiteur de vitesse ET 150 R gulateur Limiteur de vitesse PR 047 Tension manette r gulation de vitesse Actif lors d un essaie routier si la vitesse est sup rieure 60 km h que l interrupteur de limiteur de vitesse est enclench Actif lorsque le bouton de r gulateur de vitesse est enclench allumage du voyant vert au tableau de bord Actif lorsque le bouton de limiteur de vitesse est enclench allumage du voyant orange au tableau de bord Prend la valeur de la commande au volant courante soit Reprendre si appuie sur R Suspendre si appuie sur o Moins si appuie sur Plus si appuie sur X 5 volts ou 0 2 volt 13 68 Interrupteur de s lection commun aux deux fonctions Si les deux sont actif apr s avoir suivi le diagnostic DF118 3 DEF changer le calculateur moteur EDC1586VOC1 0 EDC15C3C N PROGRAMME 86 INJECTION DIESEL BOSCH Diagnostic Contr le de conformit N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Consulter ce contr le de conformit apr s un contr le l aide de l outil de diagnostic avec absence de d faut Conditions d ex cution Moteur arr t sous co
290. s sont bonnes localiser la panne en contr lant le raccordement concern R262 et en vous aidant de la notice technique sch ma lectrique Si les valeurs sont bonnes Visualiser le param tre PR 047 tension manette de r gulation de vitesse si la tension n est pas de 5 volts ou 0 2 volt d connecter le raccordement R262 et visualiser nouveau le PR047 si la tension est bonne localiser la panne en vous aidant de la notice technique sch ma lectrique si la tension est toujours mauvaise changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION EDC1586VOC1 0 13 65 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF118 suite Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF 073 ou 071 capteur p dale ou DF 095 capteur vitesse v hicule si au moins l un des trois est pr sent Effecteur un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de conformit du capteur de p dale d acc
291. s un laps de temps d adaptation le capteur est d faillant Attention le v hicule est limit en performance et fume l g rement lorsque le capteur de pression est d branch V rifier assurer les compressions APRES x ke REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC1586VOC1 0 13 96 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Aide Proc dure de rin age du circuit de r gulation de pompe haute pression Cette op ration entra ne l vacuation vers le circuit de retour d ventuelles particules pouvant bloquer ou perturber le fonctionnement du r gulateur de pression Ces particules sont ensuite pi g es par le filtre gazole Pour r aliser ce rin age il faut simultan ment mettre en pression le circuit de gavage de la pompe Haute Pression et piloter l lectrovanne de r gulation de pression de rampe pompe CP1 Pour pompe CP1 Brancher l outil de diagnostic Entrer en mode commande Sur le bo tier fusible moteur et relais schinter le circuit de puissance du relais de pompe basse pression Depuis l outil de diagnostic lancer la commande AC 006 lectrovanne de pression de carburant 3 5 fois D marrer le moteur et relever les valeurs de pression de rampe Si l op ration a am lior les valeurs de pression de rampe Reprendre la proc dure de rin age afin de parfair
292. saire Assurer la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie K4 voie 2 du capteur d arbre cames Calculateur moteur connecteur C voie C1 voie 1 du capteur d arbre cames Contr ler la tension de la courroie de distribution Contr ler la position du pignon d arbre cames sur l arbre clavette Contr ler le cal ge de la distribution Effectuer les r parations n cessaires Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES Lee AR routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION EDC1586VOC1 0 13 18 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts Circuit capteur p dale piste 1 DF071 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts 1 DEF Probl me d alimentation du capteur Particularit s CONSIGNES Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur En cas de pr sence simultan e du d faut DF073 CIRCUIT CONSIGNES CAPTEUR PEDALE PISTE2 CO 0 v rifier que le connecteur du capteur p dale soit bien enfonc Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale R parer si n cessaire Assurer la c
293. si la valeur n est pas de l ordre de 5 ohms 0 5 ohms 20 C Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de pression carburant R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de pression carburant R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de l lectrovanne de pression de carburant entre ses voies 1 et 2 Changer l lectrovanne si la valeur n est pas de l ordre de 5 ohms 0 5 ohms 20 C Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L1 voie 2 connecteur de l lectrovanne de pression carburant Assurer la pr sence du 12 volts apr s relais BP17 sur la voie 1 de l lectrovanne de pression carburant Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES due Spe routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 36 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF083 suite Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut CONSIGNES Appliquer en priorit le d faut DF088 Coh rence information signal volant s il est pr sent Effectuer un contr le de la connect
294. si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du chauffage de sonde en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la sonde remplacer la sonde si sa r sistance n est pas de l ordre de 9 Q 1 Q 20 C L incident persiste changer la sonde oxyg ne Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 187 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL N 1 Condition d application du diagnostic sur d faut CONSIGNES m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Changer la sonde oxyg ne aval N 1 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 188 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DEJ CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL N 2 CO CIRCUIT OUVERT dr CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL CONSIGNES Rien signaler Condition d application du diagnostic sur d faut CONSIGNES m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le
295. signe pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 143 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 3 Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier L tat du filtre essence Le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars La propret du r servoir L tat de l injecteur du cylindre 3 La conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 144 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF114 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 4 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF196 DF197 commande bobines cylindre 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sonde oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF
296. sion collecteur indique une valeur coh rente si n cessaire faire un contr le de conformit Si la mesure de pression n est pas coh rente changer le capteur de pression collecteur Si l incident persiste changer le capteur de pression collecteur Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 134 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts eos COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 1 CO CIRCUIT OUVERT S CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC040 injecteur cylindre 1 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies injecteur 1 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculate
297. son entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles injection moteur et habitacle Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence sur le calculateur du 12 V sur la voie A4 connecteur B V rifier la pr sence sur le calculateur des masse sur la voie H1 connecteur C et les voies H4 et G4 connecteur A Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur d injection voie H1 connecteur C Masse Calculateur d injection voie H4 connecteur A Masse Calculateur d injection voie G4 connecteur A Masse Calculateur d injection voie B4 connecteur A Prise diagnostic Calculateur d injection voie A3 connecteur A Prise diagnostic Calculateur d injection voie A4 connecteur A Prise diagnostic Calculateur d injection voie K3 connecteur B Prise diagnostic Calculateur d injection voie K4 connecteur B Prise diagnostic Calculateur d injection voie A4 connecteur B Fusible Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3081 0 17 113 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES DE DEMARRAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic V rifier que le d marreu
298. sse Valeur correction de richesse Facteur de richesse moyenne rang e 1 Visualisation et remarques ACTIF 0 75 lt X lt 1 25 0 75 lt X lt 1 25 PR186 PR125 Facteur de richesse moyenne rang e 2 Offset adaptatif de richesse Charge moteur Estompage de couple passage de vitesse 0 75 lt X lt 1 25 5 lt X lt 5 10 lt X lt 20 ACTIF lors d un changement de rapport Signal cliquetis Commande d caleur arbre cames 10 lt X lt 10 Nm 0 5 lt X lt 2V INACTIF au ralenti PR182 ET151 16 Moteur ET148 Signal dents en cours 17 212 ACTIF Diagnostic En cas de probl me S inspirer de la d marche de diagnostic des d fauts alimentation en carburant rang e A et rang e B DF202 et DF203 Rien signaler En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts capteur de cliquetis N 1 et N 2 DF176 et DF177 Rien signaler INJ ME7 4 6 1 0 MOTRONIC ME 7 4 6 N PROGRAMME 12 N VDIAG 04 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif CONSIGNES Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Conditions d application moteur chaud au ralenti sans consommateurs Param tre ou tat Contr le ou ac
299. surer la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur du contacteur de p dale de frein Assurer la continuit et l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre Connecteur contacteur p dale de frein voie BB k voie F3 connecteur A calculateur contr le moteur Contr ler l tat et le r glage du contacteur de p dale de frein V rifier le fonctionnement du contacteur de p dale de frein p dale non appuy e circuit ferm entre les voies B1 et B3 et circuit ouvert entre les voies A1 et A3 p dale appuy e circuit ouvert entre les voies B1 et B3 et circuit ferm entre les voies A1 et A3 Changer le contacteur si n cessaire Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION EDC1586VOC1 0 13 64 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF118 FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE Pr sent 1 DEF Tension manette r gulation de vitesse ou 2 DEF Plausibilit de d c l ration a nr 3 DEF Plausibilit switch r gulateur limiteur de vitesse M moris Toutes interventions au niveau du raccord sous le cache centrale du volant implique un verrouillage du calculateur d airbag CONSIGNES Particularit Utiliser imp rativeme
300. t CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Utiliser une sonde de temp rature d atelier pour comparer les temp ratures Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d eau R parer si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur Sila r sistance n est pas de l ordre de 2 2 Kohms 0 1 25 C remplacer le capteur Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison entre calculateur moteur connecteur B voie K3 voie 3 connecteur du capteur de temp rature d eau Assurer la continuit de la liaison entre calculateur moteur connecteur B voie E1 voie 2 connecteur du capteur de temp rature d eau Si le d faut persiste changer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules Effectuer un contr le de la connectique au niveau du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d eau R parer si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur Sila r sistance n est pas de l ordre de 2 2 Kohms 0 1 25 C remplacer le
301. t de d c l ration M moris 4 DEF Incoh rence du signal d arbre cames Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une action d marreur pendant 10 secondes ou CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 1 minute moteur tournant Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF012 Tension batterie si celui ci est pr sent Appliquer en priorit le traitement du d faut DF012 Tension batterie si celui ci est pr sent Assurer la pr sence de la tension batterie entre les voies 1 et 3 du connecteur du capteur 12 volts voie 3 Masse voie R parer si n cessaire Assurer la mise la masse du bloc moteur V rifier l tat du capteur chauffement Changer si n cessaire Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF012 Tension batterie si celui ci est pr sent Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur r gime moteur R parer si n cessaire V rifier la r sistance du capteur de r gime moteur Valeurs trouver 800 ohms 80 ohms Changer le cap
302. t du courant de pilotage des injecteurs M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t m moris suite Un effacement m moire de d faut suivi d un D marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Particularit s Voir le manuel de r paration et notamment les consignes de propret respecter pour toutes interventions sur le syst me d injection directe haute pression CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 4 R parer si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 4 Changer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 0 4 ohms 10 20 C Assurer l isolement entre les deux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie L1 k voie 2 connecteur de l injecteur n 4 Calculateur moteur connecteur C voie M4 voie 1 connecteur de l injecteur n 4 Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison suivante Calculateur moteur connecteur C voie M4 k voie 1 du connecteur de l injecteur n 4 Si le d faut persiste changer l injecteur APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai REPAR
303. t t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut APRES Ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION Avoir des apprentissages fait Que le moteur soit chaud minimum 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA3081 0 17 50 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION DESTRUCTEUR DF110 O B D Panne O B D On Board Diagnostic PRESENT 10BD Panne O B D pr sente 20BD Panne O B D d tect e pendant roulage ET093 Rat de combustion sur cylindre n 1 ET094 Rat de combustion sur cylindre n 2 CONSIGNE ETO95 Rat de combustion sur cylindre n 3 ET096 Rat de combustion sur cylindre n 4 Donnent des informations sur la nature et la localisation de la panne De ce fait le probl me est probablement du un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindre Probl me sur l injecteur Probl me sur la bougie Probl me sur le c ble haute tension Un cylindre est d clar en d faut ET093 ou ET 094 ou ETO95 ou ET096 Cylindres 1 et 4 ou De ce fait le probl me est probablement du un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindres 2 et 3 couple de cylindres d clar s en d faut Probl me sur la bobine c t
304. t moteur bo te et du serrage des crous convertisseur voir couple dans MR Changer le volant si n cessaire L incident persiste Changer le capteur signal volant Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 172 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DF190 ELECTROVANNE DECALEUR ARBRE A CAMES RANGEE A PRESENT CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE 1 DEF DEFAUT DE L ELECTROVANNE A Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF004 circuit capteur temp rature d eau DF188 capteur de temp rature d huile moteur DF174 et DF175 capteurs arbre cames N 1 et N 2 DF238 capteur r gime moteur DF137 papillon motoris CONSIGNES s il sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant un r gime compris entre 700 et 4520 tr min durant 10 secondes et temp rature moteur gt 50 C S assurer que les sondes de temp rature d huile et de temp rature d eau indiquent des valeurs coh rentes par le biais des param tres PR002 temp rature d eau et PR183 temp rature d huile V rifier
305. t 2 DF202 DF203 alimentation en carburant rang e A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg nes amont et aval rang e A et B s il sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et de l anti parasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 1 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voilage ou criquage Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 139 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 1 Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier L tat du filtre essence Le
306. t r appara t passer l tape 2 Si il n est pas actif Assurer le r glage du contacteur Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie E2 voie 1 contacteur d embrayage Assurer la pr sence de la masse sur la voie 3 du contacteur d embrayage V rifier le fonctionnement du contacteur d embrayage Fermeture du contact entre les voies A1 et B3 lorsque la p dale d embrayage est au repos Ouverture du contact entre les voies A1 et B3 lorsque la p dale d embrayage est appuy e Changer le contacteur si n cessaire Si le d faut persiste effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Proc der un essai routier Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicules Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION EDC1586VOC1 0 13 49 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts Relais principal DF098 a 1 DEF Relais coup trop t t 2 DEF Relais coup trop tard
307. terie d marreur du c ble masse batterie ch ssis et du c ble masse ch ssis groupe motopropulseur GMP Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat de charge de la batterie et si n cessaire proc der un contr le du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie B4 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur C voie L3 voie 5 du relais de verrouillage injection Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration ARRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 153 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Bein COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 5 CO CIRCUIT OUVERT S CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC044 injecteur cylindre 5 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l i
308. terpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 3 DF054 CO Circuit ouvert PRESENT CCO Court circuit la masse OU CC1 Court circuit au 12V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e O B D Panne OBD On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSICNE Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec CO CONSIGNE CCO ou CC1 alors traiter ce diagnostic V rifier la r sistance de l injecteur 3 Changer l injecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 3 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur d injection voie L2 connecteur B gt injecteur 3 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de APRES tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 32 e PROFANE A Le 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF05
309. teur lectrique et remarques si l injection autorise le cyclage du compresseur ET 102 Demande conditionnement d air ET 037 Groupe Motoventilateur petite vitesse PR 006 R gime moteur Conditionnement d Air s lectionn si l injection n autorise pas le cyclage du compresseur ET 102 Demande conditionnement d air ET 037 Groupe Motoventilateur petite vitesse PR 006 R gime moteur Etat CONFIRME Etat CONFIRME Le Groupe Motoventilateur doit tourner en petite vitesse X max 920 tr min Etat CONFIRME Etat NON CONFIRME X 835 tr min 50 En cas de probl me consulter le diagnostic de la climatisation En cas de probl me Groupe Motoventilateur passer la commande AC011 Si besoin consulter le manuel de r paration chapitre 13 strat gie injection conditionnement d air Groupe Motoventilateur Si besoin consulter le manuel de r paration chapitre 13 ET 037 Relais Groupe Motoventilateur petite vitesse PR 002 Temp rature d eau ET 038 Relais Groupe Motoventilateur grande vitesse PR 002 Temp rature d eau Etat CONFIRME Le Groupe Motoventilateur doit tourner en petite vitesse T gt 99 C Etat CONFIRME Le Groupe Motoventilateur doit tourner en grande vitesse T gt 102 C 13 72 En cas de probl me consulter le diagnostic AC011 En cas de probl me consulter le diagnostic AC012 gestion centralis de la temp rature d eau
310. teur si la r sistance est hors tol rance Assurer la continuit des liaisons suivantes calculateur moteur connecteur B voie G3 voie A du capteur r gime moteur calculateur moteur connecteur B voie H3 voie B du capteur r gime moteur Contr ler l tat du capteur Changer si n cessaire APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 17 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF070 suite Effectuer un contr le de la connectique du calculateur moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur r gime moteur R parer si n cessaire Assurer la bonne mise la masse du bloc moteur Assurer la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie G3 p voie A du capteur r gime moteur Calculateur moteur connecteur B voie H3 p voie B du capteur r gime moteur V rifier la r sistance du capteur de r gime moteur Valeurs trouver 800 ohms 80 ohms Changer le capteur si la r sistance est hors tol rance Effectuer un contr le de la connectique du calculateur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur d arbre cames R parer si n ces
311. tion Chauffage sonde O2 aval Visualisation et remarques ACTIF ou INACTIF suivant commande Sonde oxyg ne aval Sonde oxyg ne amont Climatisation PR044 Pressostat de direction assist e Tension sonde oxyg ne aval Chauffage sonde O2 amont Tension sonde oxyg ne amont Autorisation conditionnement d air Puissance absorb e par le compresseur AC Pressostat de direction assist e 17 213 300 lt X lt 900 mV ACTIF ou INACTIF suivant commande 0 lt X lt 900 mV ACTIF si pas de d faut injection entra nant une baisse de performance du moteur et si pas de d faut sur les GMV 200 lt X lt 1000 W ACTIF si action sur le volant Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 DF180 et DF181 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts sondes oxyg ne amont N 1 et N 2 DF178 et DF179 Rien signaler Rien signaler INJ ME7 4 6 1 0 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N voas Diagnostic Interpr tation des commandes Relais GMV petite vitesse CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent S assurer du bon tat des connecteurs du groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l
312. tion d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite r gime moteur sup rieur 2520 tr min durant 3 secondes V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de cliquetis Changer le connecteur si n cessaire V rifier le serrage au couple du capteur de cliquetis valeur constructeur voir m thodes de r paration S assurer que le moteur ne fait pas un bruit anormal Dans le cas d un bruit anormal il faut liminer la cause du bruit avant de faire un diagnostic du capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie A1 gt voie 1 du capteur de cliquetis N 1 calculateur connecteur C voie A2 voie 2 du capteur de cliquetis N 1 Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de cliquetis N 1 APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s RERO Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 158 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l DEn CAPTEUR DE CLIQUETIS N 2 CO CIRCUIT OUVERT PRESENT Af CC COURT CIRCUIT MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le trait
313. tr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outils de diagnostic est qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnement non encore d clar s par l auto diagnostic du syst me et appliquer les diagnostic associ s suivant r sultas Validation de la r paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par effet client si le probl me persiste OUTILLAGE INDISPENSABLE Pour communication avec l UCE d injection NXR et CLIP et optima Pour divers contr les lectriques Optima 5800 avec option multim tre de garage sonde temp rature Bornier r f rence El 1613 n cessaire pour ne pas endommager les cosses des connecteurs de l Unit Centrale Electrique injection Bornier r f rence El 1603 n cessaire pour ne pas endommager les cosses des connecteurs de l Unit Centrale Habitacle ATTENTION Tout diagnostic n cessitant une intervention sur le syst me d injection directe haute pression n cessite une compl te connaissance des consignes de propret et de s curit d finis dans le Manuel de R paration chapitre 13 EDC1586VOC1 0 13 1 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fa
314. tre un voltm tre entre les voies 1 et 2 du connecteur mettre le contact et appuyer sur la p dale d acc l rateur la tension d alimentation du moteur doit vari e entre 0 et 5 volts en moyenne aux alentours de 2 volts en positif dans un sens et en n gatif dans l autre Si aucune tension n arrive aux moteur et que les liaisons lectrique sont correctes changer le calculateur d injection Contr ler la valeur de r sistance du moteur du papillon motoris en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du papillon motoris connecteur d branch remplacer le papillon motoris si la r sistance du moteur n est pas de l ordre de 1 4 Q 0 5 Q 20 C Si l incident persiste changer le papillon motoris Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Dans le cas d un change du calculateur ou du boitier papillon effectuer un apprentissage des but es papillon voir dans diagnostique pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 152 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts SE TENSION BATTERIE PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant depuis plus de 3 mn et vitesse v hicule gt 0 km h S assurer du bon tat du c ble de liaison bat
315. u 20BD mais est pass CONSIGNE pr sent avec 1DEF ou 2DEF consulter alors le cas 1DEF 2DEF La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait 1DEF ou 2DEF mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas 1DEF et 2DEF Apr s r paration le d faut peut devenir 10BD ou 20BD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de REPARATION tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 20 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT Coo DF018 CC 1 PRESENT 1 DEF OU 2 DEF MEMORISE 1 O B D amont 2 O B D Panne OBD puissance chauffage sonde oxyg ne amont Circuit ouvert ou court circuit la masse Court circuit au 12 volts Panne lectrique non identifi e Puissance de chauffage de la sonde oxyg ne non conforme On Board Diagnostic Panne OBD chauffage sonde oxyg ne Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGUE Le d faut est
316. un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 37 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT SONDE OXYGENE AVAL DF058 RE PRESENT DEF ci O B D MEMORISE Panne lectrique non identifi e Panne O B D On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite essai routier en conduite souple apr s un fonctionnement du groupe motoventilateur ET La double boucle de richesse ET027 active OU Le d faut est d clar pr sent lors d un essai routier en conduite souple apr s fonctionnement du groupe motoventilateur ET imm diatement suivi d un essai routier dans une pente en tant pied lev phase de d c l ration CONSIGNE Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec DEF CONSIGNE alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y a pas de prise d air Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier sous contact la pr sence du 12 V apr s relais actuateur sur la sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Bran
317. un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels APRES REPARATION JSAA3081 0 17 12 Ne PROGRA A3 ou 17 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF008 SUITE Si le d faut est pr sent avec O B D On Board Diagnostic CONSIGNE mais est pass pr sent avec CC1 ou COO consulter alors le cas CC1 CO0 La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CO0 ou CC1 mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas CO0 et CC1 Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 13 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF009 CIRCUIT COMMANDE RELAIS ACTUATEURS PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application
318. ur connecteur C connecteur trier 15 voies injecteur 1 voie K1 voie 1 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de l injecteur remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 12 9 1 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur N 1 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 135 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 2 DF085 A a e CO CIRCUIT OUVERT dr CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC041 injecteur cylindre 2 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur trier 15 voies injecteur 2 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du
319. ur d faut CONSIGNES m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Changer la sonde oxyg ne amont N 2 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 186 N PROGRAMME 12 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 l D E560 CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL N 1 CO CIRCUIT OUVERT dd CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL CONSIGNES Rien signaler Condition d application du diagnostic sur d faut CONSIGNES m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie 5 voie 1 de la sonde oxyg ne aval N 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie L2 voie 2 de la sonde oxyg ne aval N 1 Remettre en tat
320. urer la r sistance de la bobine du micro relais 5 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Remplacer le micro relais si la valeur entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 60 5 ohms 20 C Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du support du micro relais 5 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais R parer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie E4 voie 2 du support micro relais 5 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Assurer la pr sence du 12 volts apr s relais BP 17 sur la voie 1 du micro relais 11 Mesurer la r sistance de la bobine du micro relais 5 sur Bo tier Fusible Moteur et Relais Remplacer le relais si la valeur entre ses voies 1 et 2 n est pas de l ordre de 60 5 ohms 20 C APRES Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts REPARATION ventuels EDC1586VOC1 0 13 32 EDC15C3C INJECTION DIESEL BOSCH N PROGRAMME 86 N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF081 Circuit relais de pr chauffage Pr sent CC 1 Court circuit au 12 volts ou CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse M moris Conditi
321. ut JSAA3081 0 17 91 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats SIGNAL VOLANT MOTEUR TOURNANT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur cible Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du capteur cible Changer le capteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie Ed connecteur B y Capteur cible Calculateur voie F3 connecteur B Capteur cible Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du voyant moteur ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA3081 0 17 92 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la pr sence de la masse sur le capteur p dale de frein Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie E4 connecteur A P dale de frein Remettre en tat si n cessaire V rifier le fonctionnement du capteur p dale de frein Chang
322. utres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 11 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Beini CIRCUIT COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE coo Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT Si CC1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e l O B D Panne O B D On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNE Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation d une minute moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec CO0 CONSIGNE ou CC1 alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais de pompe essence Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 du relais de pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier la bobine du relais de pompe essence Changer le relais de pompe essence si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur voie D1 connecteur C gt relais de pompe essence Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte Il faudra l effacer avant de faire
323. uts DF001 Calculateur Pr sent DEF Panne m moris e ou 1 DEF Changer le calculateur M moris DEF 1 DEF CONSIGNES Si le d faut est m moris effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Si le d faut r appara t proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule Si le d faut est pr sent proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule Faire un effacement de la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai APRES dre ue i routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION EDC1586VOC1 0 13 2 ET INJECTION DIESEL BOSCH N VDIAG 0C F9Q 750 et 754 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF002 Circuit capteur temp rature d eau Pr sent CC 0 Court circuit la masse ou CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts A BA 1 DEF Temp rature d eau de fonctionnement non atteinte M moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite Un effacement du d faut et une temporisation de 1 minutes moteur tournan
324. uts REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE 1DEF 2DEF Commandes au volant Incoh rence Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier en utilisant la fonction r gulateur de vitesse puis limiteur de vitesse V rifier le branchement et l tat du connecteur des boutons de commande au volant du r gulateur limiteur de vitesse Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie D2 connecteur A Commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Commande au volant Remettre en tat si n cessaire V rifier le bon fonctionnement des commandes au volant Changer un bouton si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du bouton de commande au volant du r gulateur limiteur de vitesse Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie A2 connecteur A Bouton marche arr t r gulateur limiteur de vitesse Calculateur voie C3 connecteur A Bouton marche arr t r gulateur limiteur de vitesse Remettre en tat si n cessaire V rifier le bon fonctionnement du bouton Marche Arr t r
325. vec 10BD ou 2OBD mais est pass CONSIGNE pr sent avec CO0 ou CC1 ou 2DEF consulter alors le cas COO CC1 2DEF La panne n est pas r ellement pr sente autrement il y aurait CO0 ou CC1 ou 2DEF mais elle a t d tect e plusieurs fois Il faut donc faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne il ne faudra donc pas changer le calculateur Pour cette v rification il faudra s inspirer de la m thode du cas CO0 CC1 et 2DEF Apr s r paration le d faut peut devenir OBD dans ce cas ne pas en tenir compte APRES Il faudra l effacer avant de faire un contr le de conformit mais apr s le traitement de tous les d fauts REPARATION Ex cuter la consigne si le d faut est m moris ou de type OBD puis passer aux autres d fauts ventuels JSAA3081 0 17 27 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 1 DF052 CO Circuit ouvert PRESENT cco Court circuit la masse OU CC1 Court circuit au 12V MEMORISE O B D Panne OBD On Board Diagnostic DEF Panne lectrique non identifi e Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSICNE Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant Si le d faut est m moris mais est pass pr sent avec CO CONSIGNE CCO ou CC1 alors traiter ce diagnost
326. yst me il est imp ratif de disposer des l ments suivants Le manuel de r paration pour le v hicule consid r Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Les outils d finis dans la rubrique outillage indispensable DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les chapitres pr liminaire Lecture des d fauts en m moire du calculateur et exploitation de la partie interpr tation des d fauts des documents RAPPEL Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outils de diagnostic est interpr t pour son type de m morisation Le type est consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d applications du diagnostic figurent dans le cadre consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour con

Moteur et Périphériques 2

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