ContiPressureCheckTM
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1. pr sent ci contre Dans le cas contraire on court le risque que les c bles pass s l int rieur s usent par abrasion pendant le fonctionnement sur l ar te aval Au niveau de la bo te de distribution Modification page 76 Statut co ge Cause ventuel Instruction d ac Information dier Remarque le d erreur tion reur DISPLAY 1006 Ces messa cran d fec Raccorder l appa ERROR ges d erreur tueux reil de lecture ma sont affich s nuelle sur l cran sur l cran extraire les codes uniquement d erreur de l appa en anglais reil de commande 1007 ind pendam central ment de la Suivre les ins langue s lec tructions d action tionn e de l appareil de lecture manuelle Compl ment page 49 50 64 Une fois le montage du faisceau de c bles r alis il est recom mand de fixer le tube ondul l entr e pour le recouvrement du connecteur avec un serre c bles suppl mentaire voir fl che afin que le tube ondul ne puisse pas se d solidariser du recouvrement dans des conditions de service d favorables2. Cntinental ContiPressureCheck Compl ment du manuel d installation l Les modifications et compl ments qui suivent font partie int grante du manuel de l utilisateur pour l cran du CPC Joindre cette fiche au manuel d installation pour disposer des informations actuelles Modification page 31 5 4 1 Consignes de s curit fondamentale Le montage ne doit tre ex cut que par du personnel qualifi cet effet Le poste de travail doit tre suffisamment a r Le poste de travail doit tout moment tre suffisamment clair Le poste de travail et les appareils utilis s doivent tre dans un tat propre et impeccable m Stocker tous les produits utilis s conform ment aux indications de l embal lage m Conserver les outils d tergents et adh sifs hors de port e des enfants et des personnes non autoris es m est obligatoire d utiliser la colle sp ciale CB 2250 pour le montage du cap teur de pression de pneus Modification page 41 5 6 Activation du capteur de pression de pneus avant le montage du pneu Avant que le pneu ne soit mont sur la jante un contr le de fonctionnement du capteur de pression de pneus est requis Ouvrir l option de menu Activer le capteur sur l appa N reil de lecture manuelle et confirmer avec la touche OK W Guider l appareil de lecture manuelle dans le pneu direc tement sur le capteur de pression de pneus L appareil de lecture manuel
3. ci contre Dans le cas contraire on court le risque que les c bles pass s l int rieur s usent par abrasion pendant le fonctionnement sur l ar te aval Tout d abord doter les deux raccordements CAN brun blanc du faisceau de c bles C du bo tier lectronique central de douilles plates et monter le bo tier du connecteur Assurer la polarit des fils comme repr sent ci contre L entaille voir fl che gauche sert de protection contre l inver sion de polarit Les cosses de c ble et les bo tiers de connecteur sont inclus dans le kit de montage Ensuite quiper le faisceau de c bles B de l cran avec des bornes plates et monter le bo tier du connecteur La polarit du connecteur et celle de la douille doivent correspondre L ergot voir fl che gauche sert de protection contre l inversion de polarit Raccorder les c bles Modification page 64 Poser la branche F de l appareil de commande central sur le faisceau de c bles existant allant vers la bo te de distribution ou l alimentation de tension du v hicule et la prot ger avec des serre c bles mobiles Chercher un passage de c ble appropri dans la bo te de dis tribution et passer le c ble Si n cessaire raccourcir la branche F la longueur requise I Toujours raccourcir le tube ondul sur le faisceau de c bles dans la zone amont et non dans la zone aval comme re
4. le proc de l activation Le pneu peut tre mont si apr s la proc dure l tat est activ MP et si aucun autre message n est affich c t d ID PRESSION TEMP temp rature Si d autres messages sont affich s le capteur de pression des pneus doit tre remplac et r activ Pour des explications concernant d autres messages consul ter le manuel s par pour l appareil de lecture manuelle 17526480000 ADD_IA_CPC_0313_A1_FR www contipressurecheck com Modification page 46 5 11 3 Emplacement de montage sur le bus Sur le bus un r cepteur suppl mentaire est toujours requis Monter de pr f rence le bo tier lectronique central et le r cepteur suppl mentaire sur le ch ssis Si cela n est pas possible les deux composants peuvent tre mon t s dans le coffre Les deux composants ne doivent pas tre isol s des capteurs de pression des pneus par des parois m talliques m Placer l appareil de commande central le plus pr s possible de la zone de l essieu avant m Placer le r cepteur suppl mentaire le plus pr s possible de la zone de s l essieu x arri re Modification page 48 5 12 2 Montage de la protection contre les chocs sur le r cepteur suppl mentaire Apr s avoir raccord le faisceau de c bles D au r cepteur sup pl mentaire voir chapitre 5 13 Montage du faisceau de c bles allant de l appareil de commande central au r cepteur suppl mentaire il faut monter la pr
5. otection contre les chocs Poser la protection contre les chocs au dessus du r cepteur suppl mentaire et l encastrer dans le support Ins rer les 4 crochets d encliquetage dans les orifices corres pondants du support et presser ainsi la protection antichocs contre le support de mani re telle que les 4 crochets d encli quetage soient verrouill s Fixer la protection contre les chocs en suppl ment de la ma ni re repr sent e avec deux serre c bles non fournis JL Si la protection contre les chocs n est pas utilis e le syst me ContiPressureCheck ne doit pas tre utilis pour le transport de mar chandises dangereuses voir chapitre 14 3 ADR gt il peut y avoir des dommages au niveau du r cepteur suppl mentaire la port e de r ception du r cepteur sup pl mentaire se r duit Modification page 53 5 4 Poser le faisceau de c bles depuis le coupe circuit vers les c bles B et C Le fusible int gr reste dans le faisceau de c bles Risque de court circuit Le manque de protection entra ne un risque de court circuit gt Ne pas raccourcir le c ble d alimentation A sur le c t du fusible Raccourcir les faisceaux de c bles B et C la longueur requise si n cessaire l Toujours raccourcir le tube ondul sur le faisceau de c bles dans la zone amont et non dans la zone aval comme repr sent
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