VF16 M Thyssen (OND06) - Manuel d`installation
Contents
1. 14 6 LOCALISATION ET ROLES DES FUSIBLES 15 7 SE TEUR AVEC OU SANS NEUTRE iu kaa Nee de e ed ee ee 16 S SCHEMAS ELECTROMECANIQUES u u L u sede ps es de ed S CUR de seg dees se a SEROK NOW beda eds eu Ge ee ee B ede dd E bie 17 9 MAIS OU SONT PASSEES LA LES RESISTANCE S DE PRECISION 22 10 UTILISATION DE L OUTIL DE COMMUNICATIONN 24 11 EXPLICATION DES PARAMETRES DE LA REGULATION VF 16m 25 12 EXPLICATION DES ENTREES SORTIES DE LA REGULATION VF 16m 31 13 LISTE DES PARAMETRES DE LA REGULATION VF 18m 35 14 LISTE DES ENTREES SORTIES DE LA REGULATION VF 1I6m 37 15 UTILISATION DE LA BANDE DU CAPTEUR 0O03 39 16 MONTAGE DE LA BANDE m 40 17 REGLAGE DE LA VF 16m SANS LA BANDE 42 18 ARCHIVAGE DES PARAMETRES DE L2. II nous indique l tat de l entr e de d tection de DISJONction Le b tonnet 0 est allum si la r gulation VF 16m a d tect la Disjonction Le batonnet 0 est teint dans le cas contraire La r gulation VF 16m Disjoncte si le courant instantan d passe les caract ristiques du transistor VF 16m Manuel de l installateur page 32 e ADRESSE So 01 LE BATONNET 7 L Relais Ligne Il nous indique l tat de la Sortie activant le relais Ligne Le b tonnet 7 est allum lorsque la sortie est activ e pour coller le relais Ligne Le b tonnet 7 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 6 Relais S curit Il nous indique l tat de la Sortie activant le relais S curit Le b tonnet 6 est allum lorsque la sortie est activ e pour coller le relais S curit Le b tonnet 6 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 5 VENT Relais VENTilateur Il nous indique l tat de la Sortie activant le relais Ventilateur Le b tonnet 5 est allum lorsque la sortie est activ e pour coller le relais Ventilateur Le b tonnet 5 est teint dans le cas contraire On rappelle que le ventilateur du refroidisseur des transistors active a chaque d placement est maintenu 2 minutes encore apr s l arr t du mouvement Si le refroidisseur atteint la temperature de 30 C le ventilateur est alors active en permanence LE BATONNET 4 STOPR STOP R gulation Il nous indique l tat de la Sortie Stop Regulatio
3. le nom de la soci t THYSSEN ASCENSEURS a version du logiciel auquel elle correspond le num ro et la date de l dition originale COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE Depuis le 1 Janvier 1996 les installations d ascenseurs sont tenues de respecter les exigences essentielles de la Directive Europ enne 89 336 CEE relative la Compatibilit Electromagn tique CEM L quipement VF 16m n est qu un composant de l installation il n est donc pas soumis l obligation du marquage C pr vu par cette directive Cependant pour vous permettre de r diger en toute tranquilit la d claration de conformit pr vue par la directive et conform ment aux r gles professionnelles tous les quipements THYSSEN ASCENSEURS sont livr s avec un engagement de conformite Votre d claration de conformit ne peut cependant s appuyer sur cet engagement que si P quipement VF 16m est install en suivant int gralement les consignes donn es dans la pr sente documentation VF 16m Manuel de l installateur page 5 TABLE DES MATIERES 1 PRESENTATION DE LA REGULATION VF 16m 6 2 LIMITES D ULILISA MEO Hcc 7 3 ACTIVATION DE LA REGULA TION 8 4 FIXATION DE L ARMOIRE EN MACHINERIE 1 2 11 5 LOCALISATION DES BORNIERS DE LA REGULATION VF 16m
4. G ess mn Ra a HHHH EH HRH EH 8 T mn Miv3l Miesl wiel 43 6 2 S S 1 9 9 un3ivigvs 10 3 YNILOM 33SVHdIY1 NOISN31 y 30 35V41113 30 39NYLONONI jy sed je anbjejaw 9S10 94 U9 aun Jed SISSEU9 ne UOSIE l v vi 2 E a ad d v an n T ETE adm 9 L w S 1 08 LU 9 8 NO 8031V1LLN3A C c Iya cy S 1519 09 T Ave paq nan l HE RR NA ELE e EE ER KESAN TN 23 92 sz ery 211 AS N S EE EE hu OPEN EE 290 ee OK t EE a r ISI T 30 JINVLINONI NS NE ANS un310N A NS HERE 339 4 NOISN31 b v130 3980114 Lad E i 900NO 414V9 H LLANO a o EH EN m AT Mes m rid He ds lj ied 19 enbijjeyou s s D ei 991019 1 oun sed E lo e lo ol 0 dl sisseyo ne uoster 2 P Ni C 029 434 o8 L BA A MH q j PP ER SERE 7 1 1 40 JNNILNO9 NOISN31 V 30 i 39v41113 30 39NV1900NI l 4 1 4 4 al S 4101NV24N0419414 441N408 Na JNA L O ER 3d MAS 49 02 V 96 bL VON nv3S3
5. Mesure de la vitesse Instantan e en metres par Ad 08 Page 33 secondes Vitesse de r vision avec carte ONDOT VF 16m Manuel de l installateur age 38 ADRESSES DES ENTREES DES SORTIES ET VARIABLES DE LA REGULATION VF 16m ENTREES lel Tu Ta T Tu Tu Tv l SORTIES BE 2122 70 ss ss TEE EE EN an m li ver eer eser ws ele ae en mnj mee a me DUBER XERE m w TT 1 2 K L TNT mare 1m ar Bi ETS Il faut que le contrepoids pese le poids de la cabine augment de la moiti de la charge utile equilibrage a 50 Le volant d inertie doit tre de la taille adaptee En effet m me si un volant reste necessaire on pourra en adapter un plus petit que celui monte afin d adoucir le passage PV en 2 vitesses On pourra mesurer en montee a vide que la tension aux bornes de la r sistance de r cup ration ne d passe pas 400V en continu Le programme V14 sera utilis et donc le cavalier SW1 de la carte OND06 positionne sur 32K Le passage en petite vitesse donne par la manoeuvre se fera a la distance Dd 10 cm de chadue niveau Voir schema ci dessous Vitesse nominale Vn Ad 03 16 2 47 2m70 Choix conseill 1 6 m s Vn 15 Choix autorise 14 Me nus Dd Distance de ralentissement d j major e de 10 cm Vn 13 1 3 m s Vn 12 1 2 m s Vn 11 1 1 m s V
6. o avo 1220 der ET AM TERE AE TT TE sd o Qe r 1 kapas 31 33SYHdIH1 NOISN31 v1 30 35V31714 30 32NV19n0Ni 0229 434 nvasa 341114 4101NV94N0419414 d41N408 Na 3NA MA 9c UI S 7 V 9 N 904N0 314V9 lel L E 1 9 Ov 1 2 8000 9182 el vd 902010 SIGA N F 2 1 VEEL Lei 3NNILNOO NOISN3I V1 301 35vM1114 30 ONVLINON O r keed NV3S38 33SvHdlul NOISNAL Y1 30 398113 30 32NY19NONI 1n9 8 83SU1 ep Jonue N UI9L JA BASAZ ddp x IIJ Jed ya nbiyley ni 9s10 94Jua eun Jed SISSEU ne UOSIEI e S SdaddV INVAV 900 9182 Tra T 4A0 3A0SS Hi gt uo s og d INFZQNO SJooueisisey jue1noo inojde9 900NO no VOGNO ALI 900 SUL no VOGNO SHE9 npold 9 V S V NTZGNO vt V WYCONO CV V WYCONO 99uaJejey eouenboJJ ap nazenean ap adA np uonouo ue Q PV JN np xx najea e ejjeddeJ snoa snossap 19 nealde l juepuedeo jeuodde e 1so u uoneouipowu eunone ul ouoo Inb uy UoISID81d seouejsisos jueunoo ap ainsau ap seouejsisoJ xne uonnynsqns ap ynpold un 3892 WFZANO ueno ap unajdeo 27 ce D 1n3 38 835Ul J NUEW 19 JA u e6 np GOGNO r 4n uuc l SIDA oDe e
7. 76 101 101 118 118 152 152 182 182 233 233 260 260 294 Les valeurs du tableau sont donn es pour une frequence gale a 50hz ATTENTION Si on programme une pente qui n appartient pas celles autoris es en fonction de Vn programm le d faut 98 apparait VF 16m Manuel de l installateur page 26 e ADRESSE Ac 05 Acceleration A cette adresse on programme le temps mis pour atteindre 50 Hertz La valeur est comprise entre 20 et 90 dixiemes de seconde L unit de programmation est le dixieme de seconde e ADRESSE St 06 Stabilisation A cette adresse on programme le temps d immobilisation du rotor avant la retombee du frein La valeur est comprise entre 300 et 800 millisecondes Le bond de programmation est de 10 millisecondes e ADRESSE SF 07 Stabilisation du Frein A cette adresse on programme le temps pendant lequel on immobilise le rotor pour que le frein se l ve avant le d marrage La valeur est comprise entre 0 et 600 millisecondes Le bond de programmation est de 10 millisecondes e ADRESSE tt 08 Couple Moteur MAXIMUM A cette adresse on peut augmenter le couple moteur basses fr quences en adaptant une valeur comprise entre 0 et 9 La valeur 9 correspond au couple le plus lev on limite la valeur du couple programmable dans tt en fonction de la puissance du moteur d termin e gr ce a th En programmant le b tonnet 3 a 1 dans l adresse hd Ad OE
8. Adi ada visu NOM VALEURS DEFINITIVES lt h se e lt N Vn e e R LES CODES DE DEFAUT DU VARIATEUR DE FREQUENCE carte OND06 La pile de d fauts du variateur de frequence VF 16m se trouve aux parametres adresses 20 21 22 et 23 petit interrupteur de gauche vers le bas A l adresse 20 on trouve le dernier defaut et a adresse 23 le plus ancien enregistre Vous avez la possibilit de visualiser le nombre de deplacement effectu s par Pappareil aux parametres adresses 24 25 26 et 27 petit interrupteur de gauche vers le bas soit 99 999 999 demarrages AVANT DE OUITTER LE CHANTIER NOUS VOUS CONSEILLONS DE METTRE LA PILE DE DEFAUT A 00 AFIN DE MIEUX SURVEILLER LES PANNES AINSI QUE LE COMPTEUR DE DEMARRAGE INVERSION DU SENS DE ROTATION DETECTION PAR CAPTEUR 0 r CONSEQUENCE DUN CHANGEMENT D ETAT SIMULTANNE DES SGNAUXAETB oz PERTE DE LA REFERENCE V2 SANS RETOUR LECTURE CAPTEUR PAS DE LECTURE CAPTEUR AU DEMARRAGE SURCHAGE DEFAUT TEMPORAIRE ANNULE APRES 1 MINUTE 82 COUPURE DU lt 10 gt EN MARCHE CHAINE DES SECURITES 62 DEFAUT CAPTEUR O03 UN DES FAISCEAUX EST DEFAILLANT CONSEQUENCE D UNE COUPURE SIMULTANNEE DES CONTACTS EXTREMES MONTEE ET DESCENTE PERTE DE COMMUNICATION ENTRE LA CARTE CONTROLE DE COUPLE OND22 ET LA CARTE CONTROLE DU VARIATEUR DE FREQUENCE 06 0 ABSENCEDETENSONCONDENSWTEUR LORSDUDEPART 0 C
9. la plus grande des 2 dimensions suivantes e 05m largeur totale de l armoire ou du tableau b une surface libre horizontale minimale de 0 5 m x 0 6 m pour l entretien la v rification des parties en mouvement o cela est n cessaire et le cas ch ant la manoeuvre de secours manuelle 12 5 1 c les acc s ces surfaces libres doivent avoir une largeur minimale de 0 5 m Cette valeur peut tre r duite a 0 4 m si aucun organe en mouvement ne se trouve dans cette zone ION S a 7 E Eun Lorsque la machinerie supporte ou se situe proximit d une antenne de r ception de Radio ou de T l vision veillez ne pas placer le coffret dans la zone de r ception de l antenne Figure 1 MAUVAIS BON lt one de r ception de l antenne Antenne receptrice Antenne r ceptrice Figure 1 Emplacement du variateur de fr quence l ext rieur de la zone de r ception de l antenne Si vous ne pouvez trouver pour le coffret de la r gulation un emplacement satisfaisant faites d placer les antennes Si ce n est pas possible contactez THYSSEN ASCENSEURS qui envisagera avec le propri taire des mesures prendre conform ment ce que pr voit la future Norme famille de produit Ascenseurs Escaliers m caniques et Trottoirs roulants PRECAUTIONS A PRENDRE 1 L arriv e Force L1 L2 L3 N Terre Vert Jaune doit passer dans un m me cable multiconducteurs ME 2
10. mentaire Allemagne Batonnet 7 OPT220 Dtion Triphas 220V Batonnet 3 OPTTTV tion tt variable Batonnet 0 NCTRREC Non contr le du transistor de recup ration Batonnet 1 OND07 Utilisation de la carte ONDO7 B tonnet 2 CONREL Contacteurs relay s VF 16m Manuel de l installateur age 37 A l extr mit de l explication sommaire on donne l adresse laquelle se trouve l Entr e ou la Sortie On indique la page o trouver des informations compl mentaires sur l Entr e ou la Sortie VISU SIGNIFICATION BAT VOIR DETAIL D orientation Descente 1 Ad 00 b t4 Page 31 Page 32 DEFPRO Sortie DEFaut PROvisoire Ad 01 Page 32 DISJON Entr e DISJONction Ad 00 Page 31 Distance de ralentissement pour VO en Ad Ob bi Page 33 millimetres m TI O m N ll NN millimetres d cimetres Distance de ralentissement pour V2 en Ad OF age 34 millimetres Dizaines et Unit s Distance de ralentissement pour V2 en Page 34 decimetres Milliers et Centaines r Fr quence appliqu e au moteur Ad 06 Page 33 bat7 Page 32 Entr e orientation Mont e S Sortie relais du contacteur S curit 4 01 Page 32 b t4 t de la Temp rature Ad02 Page32 tc Mesure de la tension sur le condensateur Ad051 Page32 Page 33 V Mesure de la vitesse instantan e en centimetres Ad 09 par secondes
11. op oBelBe1 UOISUS e bel5 Ld An ed ss p np uonexu ap SIA Jnojdeo np uonelleddy lnpoul np 39 PU tt V WN zGANO ap d l uo Jnejdeo np LUS AO gt z WW ye 0 d V L IN 4n uuoo buie 9 g y uolsi A A 900 91182 0 d Gw 4n uuo 9 5 z WU p 0 SI Sop uon2es nunuo uoiSue olp 9911399 09 9J1eq e S19A 9 g y uoisJeA 904 HE ZZ2 4n uuo al SIDA c DE ANEIEIIEISUI ep ISNUEN ul9l JA Interrupteur glissi re Interrupteur Afficheur 7 segments boutons poussoir Comment lire une information sur la r gulation amp VF 16m 2 Trouver son adresse dans la liste fournie Les adresses sont suivies du code mnemonique V rifier que l interrupteur levier est mis sur ADR DON haut Afficher l adresse sur les 2 digits en appuyant sur le bouton poussoir situ en dessous de l afficheur modifier Une seconde apr s apparait le code mn monique puis 2 5 secondes plus tard le contenu 5 Appuyer sur le poussoir de droite pour faire apparaitre les autres param tres AO Comment modifier une information sur la r gulation VF 16m Trouver son
12. rieures Cette valeur de tt est le tt COUPLE MAXIMUM 5 Programmer le batonnet 3 dans hd Ad OE a 1 pour activer la fonction couple ou tt variable VF 16m Manuel de l installateur page 27 5 Programmer Mt et dt comme suit si tt est gal a 0 programmer dt a 0 et Mt 0 le tt variable ne sert pas a grand chose dans ce cas si tt est egal a 1 programmer dt a 1 et Mta 1 si tt est egal a 2 programmer dt a 1 et Mt a0 si tt est egal a 3 programmer dt a 2 et Mt a 1 si tt est gal a 4 programmer dt a 2 et Mt 1 si tt est gal a 5 programmer dt a 3 et Mt a 1 si tt est gal a 6 programmer dt a 4 et Mt a 2 si tt est gal a 7 programmer dt a 5 et Mt 2 si tt est gal 8 programmer dt a 6 et Mt 3 si tt est gal 9 programmer dt 7 et Mt 3 7T Programmer Et Ad 13 comme suit si Vn est inf rieur ou gal 10 programmer 03 dans Et si Vn est sup rieur 10 programmer 04 dans Et II est possible de visualiser le tt choisi l adresse 90 en RAM petit switch vers le haut e ADRESSE th 09 Thermique Moteur A cette adresse on programme la valeur du courant secteur ne pas d passer sous peine d avoir le d faut d finitif 81 Programmer la valeur correspondante la puissance Moteur en se r f rant au tableau ci dessous Valable en 3 x 400V seulement cv Tos Tos os os or os o o 31 F2 38 a 5 36 ra2 zs sr 44 s 55 es 74 TRS TSS 15 tt 1725 132 th 08 10 1
13. 2 niveaux sera au moins egale a la distance necessaire pour atteindre la vitesse nominale la distance de ralentissement n cessaire ce pour un confort de l usag L isonivelage ainsi que l ouverture avant arr t ne sont pas r alisable sans la bande associ e au capteur 003 Dans la version de base la r gulation VF 16m est capable de g n rer 3 vitesses V2 V1 Vitesse d Inspection et VO L utilisation de la vitesse interm diaire V1 une valeur sup rieure 0 63 m s impose de disposer d une vitesse d inspection diff rente de V1 De m me une vitesse de micronivelage inf rieure VO peut parfois s av rer indispensable La carte d extension OND07 permet de g n rer une vitesse d inspection Vins diff rente de V1 ainsi qu une vitesse de micronivelage Mecaniquement le contre poids doit tre quilibr a 50 La version de programme n cessaire au fonctionnement de la r gulation associ e la bande capteur O03 porte la r f rence MLI V14 18 02 97 e cavalier de selection SW1 devra tre positionn sur 32K La version de programme n cessaire au fonctionnement de la r gulation sans la bande porte la r f rence MLI V14 2 18 02 97 Le cavalier de selection SW1 devra tre positionn sur 64K Voir page 14 la localisation du cavalier de s lection SW1 VF 16m Manuel de l installateur page 8 Pour que la regulation de vitesse puisse s activer il faut en plus de la chaine des s curit s tablie
14. 33SVHAIWL NOISN3L v130 3941113 30 JONVLINONI 1 2 S0QNO sug el ep pd 94201q sien EAGLE 3 X 61 ee nejejejsuir ep lenueW W9L JA 1 1 2 7 Erg PETS DE RE a ee Ge N n rp Meal 83 S 43 91 3 3 til Z H S S 1 9 9 unaivigvu ng un31V1I1N3A 1WV1 YT GO oo Tr T TD ZA A 0A 30 0N r o uf310n 33SvHdid 1 NOISN31 y1 30 30V41114 30 30NVLONONI y Jed je enbijjejeu 3810 9J ua aun Jed SISSEU9 ne uosIel 6626 134 NV3S38Y 341114 3n0INVO3NO819313 921N 909 NA 3NA 30N11N02 NOISN31 Y7 301 39VW 1114 30 FONYLONON KL v Ui MA 02703 LZ V 8v GN nvas38 ae 336VHdIMLNOISNAL i L 3d 1 2 v ad Siga S SOONO eje el aq 3ONVLONON BOUNCE N pd L 902014 5104 DASEZ 3r x 02 o ANEIEIIEISUI ISNUEWN WYL d 4 0 T m usa veel sed ara ar ap os 1 E S 1 46 li 9 8 y 3iylovs NO anya YAJLVILNIA h ojSuBI 75 124 0 G 1924 1924 TH TN W Ta va A 04 30 ON ANV 6 2
15. 7255 THYSSEN TAR ASCENSEURS Manuel de l installateur Variation de tension Variation de frequence VF 16m Programme MLI V14 18 02 97 Edition n Erreur Source du renvoi introuvable du 25 MLI V14 2 18 02 97 janvier 2001 VF 16m Manuel de l installateur page 3 AVERTISSEMENTS Ce document est r put exact a la date de parution l est li la version du logiciel indiqu e en page de couverture toutefois cette version peut voluer sans influencer le contenu de la pr sente documentation qui pourra tre modifi sans pr avis Les informations qu il contient ont t scrupuleusement contr l es Cependant THYSSEN ASCENSEURS d cline toute responsabilit en cas d erreur ou d omission S vous constatez une inexactitude ou une impr cision si vous avez des suggestions vous pouvez communiquer vos remarques par crit courrier et ou t l copie Soci t THYSSEN ASCENSEURS Assistance technique B P 126 49001 ANGERS Cedex 33 02 41 33 31 00 JB 33 02 41 33 36 00 Cette documentation est la propri t de la soci t THYSSEN ASCENSEURS aupr s de laquelle elle peut tre achet ladresse ci dessus Elle peut n anmoins tre librement reproduite pour communiquer les informations qu elle contient toute personne dont la fonction le justifie Seule sa reproduction int grale sans addition ni suppression est autoris e En cas de citations devront au moins tre mentionn s
16. ET TERRE BLINDAGE ARMOIRE REGULATION SONDE THERMIQUE L1 NEUTRE FREIN PENDENTIF COLONNE PALIERE Bien videmment on v rifiera que l arriv e au tableau DTU ne passe pas pr s de la liaison VF 16m MOTEUR Manuel de l installateur age 14 VF 16m 18VAC OU 24VDC o ul c SWITCH SW1 PROGRAMME V14 mettre le cavalier de s lection Avec la version de programme sur 32K point 2 3 reli s ATTENTION 32 w2 i O ul Oz zu gt lt UZ gt LI Li u mr y AS o ui E S Z LLI 905623 O ul nT O x O a K25 K26 K27 K12 K13 K14 K29 K16 15 DEF DEF COM4 BORNIER ELECTROMECANIQUE FILTRE RESEAU REF 5233 S FR PE 230V E FR L2 13 11 RS1 FuVe 10F PE LIP E FR TRANSISTOR DE RECUPERATION TR FILTRE MOTEUR T1 TRANSISTORS DE PUISSANCE 12 LG B T T3 CAPTEUR DE COURANT 9ND24M REDRESSEUR TRIPHASE FILTRE CONTINU CONDENSATEURS DE FILTRAGE FILTRE SECTEUR RD FU RESISTANCE DE PROTECTION DE DECHARGE LA TENSION CONTINUE PAR PROTISTOR SUIVANT LE MODELE D EQUIPEMENT VOIR TABLEAU ATTENTION N UTILISEZ QUE DES PROTISTORS Y SUPPORTANT 600V ET SPECIALEMENT CONCUS POUR PROTEGER LES SEMI CONDUCTEURS L UTILISATION DE FUSIBLES DIFFERENTS EST DANGEREUSE ET POURRAIT ENTRAINER LA DESTRUCTION D
17. adresse dans la liste fournie S lectionner l adresse comme pr c demment d crit Lorsque le contenu est apparu mettre l interrupteur levier vers MODIF bas Appuyer sur le bouton poussoir situ en dessous de chaque digit pour faire apparaitre la valeur que l on veut m moriser Appuyer sur les deux boutons poussoirs en m me temps puis rel cher Rebasculer l interrupteur levier dans la position ADR DON haut L adresse doit r apparaitre suivie 2 secondes plus tard de son nouveau contenu ER ND On rappel que pour lire et crire dans les param tres il faut mettre le petit interrupteur glissi re vers le BAS sur PAR Pour lire les Entr es Sorties il faut mettre le petit interrupteur glissi re vers le HAUT sur RAM Remarque Beaucoup d informations sont plus faciles lire en mode b tonnets La num rotation des b tonnets correspond la repr sentation ci dessous B tonnet 6 B tonnet 5 B tonnet 7 B tonnet 4 Batonnet 3 Batonnet O B tonnet 2 Batonnet 1 Tous les parametres se programment en decimal e ADRESSE VO 00 Vitesse VO A cette adresse on programme la vitesse trainante qui est egalement utilis e en cas d isonivelage La fr quence appliqu e pour VO est comprise entre 2 et 6 Hertz inclus L unit de programmation est le Hertz VO ne peut d passer la vitesse de 0 30 m s sous peine de voir la r gulation VF 16m afficher le code de
18. connexion c t moteur un presse toupe m tallique avec contact de blindage permettant d obtenir une liaison lectrique efficace entre la tresse et la carcasse voir figure ci dessous Dans le cas o la boite bornes du moteur est en mat riau isolant l utilisation de presse toupe m tallique est videmment inutile La tresse de blindage doit alors tre reli e au plus court la borne de terre du moteur e Raccordement conventionnel Cot armoire Cot moteur Borne de terre Conducteur de protection Jaune Vert ondur Borne de terre Tresse de blindage de protection reli e au plus court Jaune Vert la borne de terre Tresse de blindage reli e au plus court la borne de terre Remarque Espacer au maximum le c ble moteur du c ble Remarque Les conducteurs ne doivent tre d gag s de la secteur l int rieur comme l ext rieur de Varmoire tresse de blindage qu l int rieur de la boite bornes e Raccordement avec presse toupe PAROI DE LA JOINT TORIQUE TRESSE BOITE A BORNES VNS 7277 222 Q SORRY RIRS 00900090 00 9000960 0609090905 N ZA ZA ZA A 3 Les autres liaisons de la r gulation VF 16m MOTEUR savoir le frein FR et FR la sonde thermique 0V STH peuvent passer ensemble mais loign es d au moins 10 cm du c ble d alimentation force EXEMPLE D IMPLANTATION CABLE BLINDE MOTEUR L1 L2 L3 N TERRE 11 12 13
19. de d placement en vitesse V2 Le b tonnet 7 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 6 V1 Vitesse 1 ll nous indique l tat de l entr e demande de vitesse V1 Le b tonnet 6 est allum lorsqu il y a demande de d placement en vitesse V1 Le b tonnet 6 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 5 VO Vitesse 0 II nous indique l tat de l entr e demande de vitesse VO Le b tonnet 5 est allum lorsqu il y a demande de d placement en vitesse VO Le batonnet 5 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 4 D Descente II nous indique l tat de l entr e orientation Descente Le b tonnet 4 est allum lorsqu il y a demande de mouvement en Descente Le batonnet 4 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 3 M Mont e II nous indique l tat de l entr e orientation Mont e Le b tonnet 3 est allum lorsqu il y a demande de mouvement en Mont e Le b tonnet 3 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 2 Vu Vitesse d isonivelage avec ONDO7 Il nous indique l tat de l entr e isonivelage Le b tonnet 2 est allum lorsqu il y a une demande de mouvement en isonivelage Le b tonnet 2 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 1 Vr Vitesse de r vision avec ONDO7 II nous indique l tat de l entr e r vision Le b tonnet 1 est allum lorsqu il y a demande de mouvement en r vision Le b tonnet 1 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 0 DISJON DISJONCtion
20. de fr quence D connectez le fil qui arrive la broche TP4 de la carte ONDO5 Coupez la broche de ce fil Connectez le a la borne 53 du contacteur S le fil d origine est suffisamment long et la borne 54 du contacteur est d ja connect e a la terre D placez le fil de pontage issu de TP2 de TP5 vers TP3 53 Liaison au chassis par une entretoise metallique et par fil INDUCTANCE DE FILTRAGE DE LA TENSION TRIPHASEE MOTEUR pom DU RADIATEUR la L il a AN 7 n Manuel de l installateur vers broche TP4 de INDUCTANCE DE la carte ONDOS FILTRAGE DE LA TENSION TRIPHASEE RESEAU N 1 10A 5 5 ch 4 kW N 2 18 A 10 ch 7 4 kW INDUCTANCE DE FILTRAGE 1 DE LA TENSION CONTINUE FILTRE RESEAU REF 5233 Ta tzi CARTE OND06 M s Kr anad TESE rm 1 B x _ VENTILATEUR Y 31Y111N3A 4 TD CiN 0N 1402 ts m cC EE ENE Sd LAN ZIN A A o OWN gll S 900 NO 318V9 6825 434 ny s d 341114 MA LL 749 Gl 7 V 92 N 00N0 891189 el ep pd 902014 516A Jnejej Je3su ep Jenue u ses Gi 3N11N02 NOISN31 V 30 39V8 113 30 39NVLONON nvas3 336VHdI1 NOISNAL Y1 30 39v 1113 30 39NVAONANI
21. la carte ONDO07 Cette carte permet d obtenir une vitesse interm diaire diff rente de la vitesse d inspection ainsi qu une vitesse de nivelage diff rente de VO Elle permet galement de disposer d un relais qui bat en cas de surcharge d tect e par la r gulation VF 16m Elle permet galement de disposer d un relais de commande pour le frein parfois n cessaire des vitesse de 1 6 m s On programme le batonnet 1 0 dans le cas contraire VF 16m Manuel de l installateur page 29 LE BATONNET 0 NCTRREC Non Contr le du TRansistor de RECup ration On programme le b tonnet 0 a 1 lorsqu on souhaite inhiber le contr le du transistor de r cup ration Cette option ne sert qu a la mise a jour du programme sur des toutes premieres platine ONDO4 ne disposant pas du mat riel de contr le du transistor de r cup ration On programme le b tonnet 0 a 0 dans le cas contraire e ADRESSE d OF Degr A cette adresse on programme l talonage de la sonde de temp rature L unit de programmation est le degr celcius e ADRESSE nr 10 Type de capteur de courant A cette adresse on programme le type de capteur de courant OND 24 M install sur la r gulation VF 16m VF 16m modeles 1 amp 2 nr 01 OND 24 MA 1 2 VF 16m modeles 3 4 4 nr 02 OND 24 M A 3 4 VF 16m mod le 5 nr 03 OND 24 MA 5 VF 16m modele 6 nr 04 OND 24M A 6 e ADRESSE Mt 11 Couple minimum tt choisi en Mont e Voir
22. on active la fonction tt variable ou couple variable Le parametre tt travaille alors en relation avec les param tres th Ad 09 Mt Ad 11 dt Ad 12 et Et Ad 13 On programme dans Mt le couple minimum de d part qui sera pris pour une Mont e On programme dans dt le couple minimum de depart qui sera pris pour une Descente On programme dans Et le nombre d impulsion que la r gulation VF 16m doit voir en moins de 400ms Si ca n est pas le cas la r gulation VF 16m augmente d elle m me le couple d un point a la fois jusqu a atteindre la valeur programm e dans tt si n cessaire METHODE DE REGLAGE DES PARAMETRES tt Mt dt amp Et 1 Inhiber la fonction tt variable en teignant le batonnet 3 dans hd Ad OE 2 Programmer le tt Ad 08 a 00 3 Envoyer la cabine vide en Descente du niveau le plus haut N au niveau juste au dessous N 1 II faut augmenter le tt si n cessaire jusqu ce que nous obtenions un mouvement correcte c est dire que l appareil d marre ralentit et parvient rouler en petite vitesse VO sans probl me En effet si l quilibrage est bien fait 5096 c est l endroit le plus difficile parcourir en petite vitesse dans la mesure ou le poids des c bles de traction sont avec le contrepoids S il n y a pas de chaine de compensation 4 Majorer la valeur de tt laquelle vous tes arriv de 2 points pour des puissances inf rieures 15 Ch et majorer de 1 point pour les puissances sup
23. 2 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 K V 14 5 154 1 165 176 184 19 1 2 206 21 3 22 225 235 243 25 26 tn 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 e ADRESSE IG 0A Int Grateur A cette adresse on programme la temporisation d int grateur de glissement La valeur est comprise entre 0 1 et 9 9 secondes Le bond de programmation est de 0 1 seconde En programmant 00 on inhibe l int grateur de la r gulation VF 16m L int grateur de la r gulation VF 16m se r arme 2 fois au maximum et ce une minute d intervalle Pendant cette minute d intervalle le relais de la carte OND 07 bat et permet de signaler que la cabine est en surcharge e ADRESSE td 0B Tout doux A cette adresse on affine le d but de l acc l ration La valeur programmer varie entre 00 et 50 00 correspond un d marrage doux 50 correspond un d marrage plus sec VF 16m Manuel de l installateur page 28 e ADRESSE hd 0E Hardware LE BATONNET 7 OPT220 OPTion 220V On programme le b tonnet 7 1 lorsqu on souhaite utiliser la r gulation VF 16m sur un r seau triphas 220V On aura pris soins d adapter la taille des transistors et des r sistances de r cup ration On prendra galement soins d ajuster le tc 30 au lieu de 51 On programme le batonnet 7 a 0 dans le cas contraire Nota Attention la valeur des r sistan
24. A REGULATION VF 16m 43 19 LISTE DES CODES DE DEFAUTS VISUALISES SUR LA REGULATION VF 16m 44 VF 16m Manuel de Finstallateur page 6 Les exigences toujours croissantes en confort rapidit et precision d arr t des ascenseurs ont impos l utilisation de plus en plus r pandue de syst mes a variation de vitesse La technique Ward L onard puis le convertisseur statique pour moteurs a courant continu tait r serv aux r alisations de haut de gamme par la plus value importante qu elle g n rait Plus r cemment le contr le par Gradateur alternatif a permis la d mocratisation de la r gulation de vitesse sur moteur asynchrone Bien que la r duction de co t soit substantielle ce principe fait fonctionner le moteur en glissement forc contraire aux lois lectrotechniques source de bruits et d chauffement du rotor La variation de fr quence par contre fait l unanimit elle apprivoise le moteur asynchrone par la fr quence plut t que de le contraindre par la force des amp res Bas sur cette technique la r gulation VF 16m d velopp par THYSSEN ASCENSEURS vise le cr neau en neuf ou en r novation des ascenseurs standards par un rapport qualit prix exceptionnel QUELQUES ARGUMENTS DE LA REGULATION VF 16m e Utilis e avec la bande et le capteur O03 la r gulation VF 16m asservit l
25. EPLACEMENT DE L APPAREIL NB Des composants optoelectroniques sont positionnes avec grande precision dans le capteur 003 Pour cette raison il est indispensable de monter l trier m tallique livre avec le capteur afin d eviter toute deformation du plastique pendant le serrage La version de programme n cessaire au fonctionnement de la r gulation sans la bande porte la reference MLI V14 2 18 02 97 Le cavalier de selection SVV1 devra tre positionne sur 64K voir page 14 Il faut que le contrepoids p se le poids de la cabine augment de la moiti de la charge utile equilibrage 50 Le volant d inertie doit tre de la taille adapt e En effet m me si un volant reste necessaire on pourra en adapter un plus petit que celui mont afin d adoucir le passage PV en 2 vitesses On pourra mesurer en mont e vide que la tension aux bornes de la r sistance de r cup ration ne d passe pas 400V en continu e Forcer les parametres rE cM cm et dd 00 Forcer rd 50 e Programmer le parametre Pt la pente propos e dans le tableau en fonction de la vitesse de l appareil Le passage en petite vitesse donn e par la manoeuvre se fera la distance Dd 10 cm de chaque niveau Le point d arr t donn e par la manoeuvre se fera la distance lue au niveau de l adresse Do petit interrupteur glissi re vers le haut e Faire un mouvement en descente e Si la cabine passe en VO avant l arr t au niveau
26. ES TRANSISTORS DE PUISSANCE EN CAS DE SURCHARGE ELECTRIQUE OU DE COURT CIRCUIT 111 FU1 1 6A PROTECTION DE L ALIMENTATION DE L ELECTRONIQUE ET DELA SIGNALISATION 1 6A 250 V dim 5 X 20 RAPIDE FuVe PROTECTION DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT DES TRANSISTORS 0 5A 250 V dim 5 X 20 RAPIDE 380 PROTECTION DU TRANSFORMATEUR D ALIMENTATION DE LA CARTE ONDO6 400 18V 2A 380 V dim 8 5 X 31 5 me 63 A 22x58 80 A 22x58 VF 16m Manuel de Vinstallateur page 16 A THYSSEN ASCENSEURS Modification apporter aas AVEC Neutre Cablage SANS Neutre Filtre Y Filtre Y 5233 5233 3x1 ur 3x1yF uE L2 E TI L3 E PEL P Inductance de filtrage de la tension y triphas e r seau nductance de filtrage i de la tension y triphas e r seau sa Vers broche TP4 de la carte OND05 C11 330 nF C11 330 nF R7 560 k Q Vers point millieu T R7 560 k O Vers point millieu Vers FILT du filtrage de la du filtrage de la du bo tier OND11 tension continue tension continue 30 di rs 7 X MLIFT M 00100 822 DNDOSG 1 RESA RES DODOODOS ka x TYEE MLI ce Rag CARTE NE NDASE E 4 TP3 GEE EEE REST r TA D 6 L ka II EI QJ ug AL TP3 TP2 TP3 TP2 Note Le nombre de condensateurs c bl s sur la carte varie en fonction du modele de variateur
27. La liaison Force de la r gulation VF 16m MOTEUR 11 12 13 Terre doit passer dans un m me c ble multiconducteurs M me lorsque le c ble moteur est prot g m caniquement par un tube ou une goulotte m tallique l utilisation d un cable blind est indispensable pour limiter les perturbations Le blindage doit tre compos au minimum d une tresse Paugmentation du nombre de tresses am liore l efficacit du blindage Le c ble doit tre souple pour faciliter son installation dans la machinerie et doit en outre satisfaire aux prescriptions de la Norme EN 81 Pour tre pleinement efficace le blindage doit tre reli simultan ment au socle metallique de armoire et a la carcasse m tallique du moteur De surcroit a l int rieur comme a Fexterieur de Parmoire il convient d espacer au maximum le cable moteur du cable d alimentation triphasee pour limiter les effets de couplage pour la meme raison il convient aussi d espacer les cables vehiculant des courants forts de ceux dans lesquels circulent des courants faibles Ces deux types de cable ne doivent donc pas tre places dans les m me goulottes metalliques ou non ni traverser la t le par les m me ouvertures VF 16m Manuel de l installateur page 13 En aucun cas la tresse de blindage ne remplace le conducteur de protection Jaune Vert CONSEIL Pour assurer la compatibilit lectromagn tique de l installation il peut tre n cessaire d utiliser pour la
28. OURANT MOYEN SUPERIEUR A LA PUISSANCE AUTORISE 0 sz VITESSE REELLE SUPERIEURE DE 20 A LA VITESSE NOMINALE VN PROGRAMMEE VITESSE D INSPECTION SUPERIEURE XH NR O OOOO vresse DISONVELAGE SUPERIEURE A030 wS 0080808080 TENSION DE RECUPERATION SUPERIEURE A 650 VOLT DEFAUT DU CIRCUIT DE FREINAGE ABSENCE DE TENSION LORS DE LA COMMANDE DE MOUVEMENT FUSIBLE OU NON COLLAGE DES CONTACTEURS COMMANDE MONTEE ET DESCENTE SIMULTANEE s TEMPERMUREDURADATEURSUPEREUREA4 0 3 COURANT ONDULEUR SUPERIEUR AU COURANT MAX TRANSISTOR gt peraur DU TRANSISTOR DU aaor ll 3 DEFAUTDUTRANSSTORDUMUEU TT TTTT DEFAUTDUTRANSISTORDUBAS 0808080 DEFAUTDES TRANSISTORS 9 DEFAUTDESTRANSETORSDUMLEUETDUBAS TTS a PENIE P NONADAPIEEAVN MORPAGEGS 08080 s DEFAUTDECRTUREDANSUEROM
29. RESSE cA 07 CAPTEUR LES BATONNETS 7 6 5 4 NON UTILISES LE BATONNET 3 EXD contact EXtr me Descente Note Le batonnet est utilis qu avec le programme MLI SEL Il nous indique l tat du contact extr me descente Le b tonnet 3 est allum lorsque le contact est ouvert c est dire que la cabine est en dessous de l aimant du bas EXD Le batonnet 3 est teint lorsque le contact est tabli c est dire que la cabine est au dessus de l aimant du bas EXD LE BATONNET 2 EXM contact EXtr me Mont e Note Le batonnet est utilise qu avec le programme MLI SEL Il nous indique l tat du contact extreme mont e Le batonnet 2 est allum lorsque le contact est ouvert c est dire que la cabine est au dessus de l aimant du haut EXM Le batonnet 2 est eteint lorsque le contact est etabli c est a dire que la cabine est en dessous de l aimant du haut EXM LE BATONNET 1 CAA CApteur faisceau A Il nous indique l tat du faisceau A du capteur 003 Le b tonnet 1 est allum lorsque le faisceau A est coup Le b tonnet 1 est teint lorsque le faisceau A est tabli LE BATONNET 0 CAB CApteur faisceau B Il nous indique l tat du faisceau B du capteur 003 Le batonnet 0 est allum lorsque le faisceau B est coup Le batonnet 0 est teint lorsque le faisceau B est tabli e ADRESSE vl 08 Vitesse instantan e A cette adresse on peut lire la vitesse instantan e de la cabine la vitesse est e
30. a vitesse du moteur sur tout le parcours y compris la vitesse nominale dans un confort maximum avec une pr cision d arr t optimis e quelle que soit la charge et dans un temps minimum gr ce l approche directe bas e sur la distance parcourue e Le couple constant disposition est assur par la variation simultan e de la tension et de la fr quence r duisant notoirement les courants de d marrage les chauffements du moteur et le niveau de bruit e Le bilan nerg tique de l installation ainsi r alis e est substantiellement positif par l abaissement voir l limination des pointes de d marrage des chauffements moteur et des inerties additionnelles e L utilisation du moteur asynchrone triphas standard monovitesse gt ne n cessitant aucun additif tachym trique optimise la machine de traction e La simplicit de la mise en oeuvre et du diagnostic est pouss e l extr me e L conomie engendr e doit tenir compte non seulement du gain sur la machine mais aussi de la r duction de la partie lectrom canique par la commutation statique limitant le nombre de contacteurs et les puissances commut es Utilis e SANS la bande la regulation VF 16m pilote des moteurs d ascenseur dont la vitesse n excede pas 1 mis Utilis e AVEC la bande associ e au capteur O03 la r gulation VF 16m pilote des moteur d ascenseur dont la vitesse peut atteindre 1 6 m s Utilis e sans la bande la distance entre
31. ar bond de 0 1m s Z o Z 04 04 Pt Pente 800 05 05 Ac Acc l ration secondes 600 06 06 St Stabilisation pour la retomb e du frein 10ms 08 08 tt Couplemoteur 09 09 th Thermique moteur amp res i J IG Int grateur de glissement 0 1 seconde Z o Y Ob OF td Tout doux confort en d but d acc l ration 0A rE _ R glage compensation vie 0 Ob rd r glagedeladistanceavide 0C cM jcompensaion O 04 cm compensation min _ j j OE dd R glagedelapr cisiondam t O Z O O O OE 10 hd Hardware _ O OF 11 d Etalonnage de la sonde de temp rature Degres x 10 12 n Nombre de r sistance de pr cision Type de capteur de courant 11 Mt Coupleminimumprisenmont e 60 00 12 dt Coupleminimumprisendescente Z O 13 Et Nombre d impulsion minimum visualiser 14 At CoupleprisenVO gt O 15 fP temporisation de relayage des contacteus Let S 080 D tail du parametre hd Adresse OE B tonnets 0 7 B tonnet 6 B tonnet 5 DEFT70 TTENVO D faut de temp rature 70 Couple tt en VO Batonnet 4 OPTCSUP Option contacts suppl
32. ces R127 128 129 130 139 voir note de modification hard pour secteur 220V LE BATONNET 6 DEFT70 DEFaut de Temp rature 70 C On programme le b tonnet 6 1 lorsqu on souhaite que le seuil de d tection de temp rature du radiateur passe 70 C au lieu de 60 C On programme le b tonnet 6 0 dans le cas contraire LE BATONNET 5 ttENVO couple tt en VO On programme le batonnet 5 1 lorsqu on souhaite utiliser en VO le couple tt programm l adresse 14 quatorze On programme le batonnet 5 0 dans le cas contraire LE BATONNET 4 OPTCSUP OPTion Contacts SUPpl mentaires On programme le b tonnet 4 1 lorsqu on souhaite ins rer des contacts de S en s rie avec 2 phases du moteur Dans ces conditions le contacteur L sera d sactiv avant le contacteur S On programme le batonnet 4 0 dans le cas contraire LE BATONNET 3 OPTTTV OPTion TT Variable On programme le b tonnet 3 1 lorsqu on souhaite utiliser la fonction tt variable VOIR le parametre tt l adresse 08 pour la proc dure On programme le b tonnet 3 0 dans le cas contraire LE BATONNET 2 CONREL CONtacteur RELay On programme le batonnet 2 1 lorsque les contacteurs L et S sont relay s ou lorsqu ils sont quip s de bobines courant continu voir adresse 15 On programme le batonnet 2 0 dans le cas contraire LE BATONNET 1 ONDO7 Carte ONDO7 On programme le b tonnet 1 1 lorsqu on souhaite utiliser
33. d faut 84 Attention L unite de programmation sera le 7 eme de Hertz si la regulation est dot e du programme MLI INCRE Vxx Utilisation du codeur incremental e ADRESSE V1 01 Vitesse V1 A cette adresse on programme la vitesse intermediaire ou d inspection La frequence appliquee pour V1 est comprise entre 7 et 40 Heriz inclus L unite de programmation est le Hertz V1 ne peut d passer la vitesse de 0 63 mis sous peine de voir la regulation VF 16m afficher le code de defaut 83 e ADRESSE V2 02 Vitesse V2 A cette adresse on programme la grande vitesse La frequence applidu e pour V2 est comprise entre V1 et 60 Hertz inclus L unite de programmation est le Hertz ADRESSE Vn 03 Vitesse Nominale A cette adresse on programme la Vitesse nominale qui sert au contr le de survitesse ainsi qu a la regulation En effet si la vitesse reelle atteint la vitesse Vn programm e 20 le systeme s arr te sur le frein et le defaut permanent 82 est affiche sur l outil de communication L unite de programmation est le decimetre par seconde 0 1 m s e ADRESSE Pt 04 Pente A cette adresse on programme la pente de deceleration La valeur est comprise entre 05 et 19 05 correspond a la pente la plus longue ou douce 19 correspond a la pente la plus courte ou raide Vn__ 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 1 11111211311411511611711 8 Pt 14 14 12 12 11 11 10 10 09 09 08 08 07 07 06 _ Dd 76
34. diminuer le param tre rd de facon parcourir le minimum de vitesse trainante VO Si on en vient une valeur de rd inf rieure 2096 programmer une pente Pt plus faible e Si la cabine s arr te sur le frein avant de passer en VO augmenter rd de facon a avoir un peu de vitesse trainante Si on en vient une valeur de rd sup rieure 9096 programmer une pente Pt plus lev e REGLAGE DE LA COMPENSATION EN MONTEE A VIDE e Augmenter le param tre rE afin de diminuer la distance parcourue en vitesse trainante VO et ajuster celle ci afin de parcourir une distance identique celle parcourue en descente vide e Apr s un mouvement en mont e vide lire le contenu de l adresse 61 petit interrupteur glissi re vers le haut et le reporter dans le parametre cM e Apr s un mouvement en descente vide lire le contenu de l adresse 61 petit interrupteur glissiere vers le haut et le reporter dans le parametre cm e Ajuster le parametre dd de fa on parcourir une distance d arr t identique en mont e a vide et en descente a vide VF 16m Manuel de l installateur page 43 Dans la colonne Ad 1 vous trouvez les adresses correspondantes a Vutilisation de regulation VF 16m avec la bande et le capteur O03 Le cavalier SVV1 est alors sur 32K voir page 14 Dans la colonne Ad 2 vous trouvez les adresses correspondantes a l utilisation de r gulation VF 16m sans la bande Le cavalier SW1 est alors sur 64K voir page 14
35. el de l installateur page 9 Si le contr leur de manoeuvre d cide de partir en vitesse d inspection V1 il activera simultanement les Entrees V1 et VO Point de ralentissement V1 VO Niveau Point d arr t sm Le passage en petite vitesse se fera en perdant V1 tout en maintenant VO jusqu au point d arr t Remarque En cas d inspection on perdra simultan ment V1 et VO pour effectuer l arr t Si le contr leur de manoeuvre d cide de partir en vitesse trainante ou d isonivelage VO il activera uniquement l entr e VO VO Niveau Point d arr t VO disparaitra au point d arret Les entr es de demandes de mouvements VO V1 V2 MONTEE et DESCENTE se font par l interm diaires de coupleurs Opto lectroniques pouvant recevoir des signaux alternatifs ou continus de 24 220 Volts VF 16m Manuel de l installateur page 10 DESCRIPTION DE LA SEQUENCE DES SIGNAUX DU DEMARRAGE EN GRANDE VITESSE V2 JUSQU A L ARRET V2 Grande vitesse Ac Acc l ration VO Vitesse trainante et d isonivelage so 0 t 1 Lorsque la manoeuvre a d termin qu elle peut utiliser la grande vitesse V2 elle active V2 VO et donne l orientation Mont e ou Descente La r gulation ayant re u une demande de mouvement fait coller le contacteur de Ligne L puis environ 200ms plus tard le contacteur de s curit S Le collage de L et S permet de faire lever le frein pendant qu est e
36. es tapes 6 7 8 et 9 ont volontairement t exag r es afin d eclaircir le dessin VF 16m Manuel de Vinstallateur age 11 L armoire se fixe au mur de la machinerie comme d crit ci dessous CLEF BARRE DE SOUTIEN AERATION S curiser la fixation avec 2 vis chevilles non fournies PORTE JUPE SOCLE Les dimensions de l armoire sont 850mm de haut 460mm de large et 430mm de profondeur pour les r gulations VF 16m Mod les 1 a 6 Remarque La barre de soutien est mont e pour le transport sur les goujons pr vus pour la fixation de la jupe L entr e des canalisations ou des c bles se fait par le dessous N oubliez pas que vous devez respecter les prescriptions de la Norme EN 81 1 6 3 2 1 6 3 Construction et quipement des locaux de machine 6 3 2 Dimensions 6 3 2 1 Les dimensions du local doivent tre suffisantes pour permettre au personnel d entretien d acc der en toute s curit et facilement tous les organes notamment aux quipements lectriques En particulier les exigences suivantes doivent tre satisfaites N a Une surface libre horizontale devant les tableaux et armoires Cette surface est definie comme suit profondeur mesuree a partir de la surface exterieure des enveloppes au moins 0 7 m Cette distance peut tre peut tre reduite a 0 6 m au niveau des organes de commande poign es etc faisant saillie largeur
37. ffectu e une stabilisation lectrique du rotor pour viter tout d virage Cette stabilisation lectrique dure la valeur programm e dans le param tre SF 2 lt td correspond au confort en d but d acc l ration l acc l ration sera plus douce si Pon programme 00 et plus s che si Pon programme 50 3 On commence appliquer les tensions basses fr quences et l appareil acc l re L acc l ration dure le temps programm dans le param tre Ac 4 L appareil a atteint la vitesse correspondant la fr quence programm e dans V2 5 Le point de passage en petite vitesse arrive V2 dispara t mais VO demeure La cabine d c l re selon la pente programm e dans le param tre Pt pour atteindre la vitesse VO 6 La vitesse VO est atteinte on la maintient jusqu au point d arr t 7 Le point d arr t arrive VO disparait et la transition de VO a la vitesse nulle commence tout en maintenant l orientation MO ou DE 8 Quand la vitesse nulle est atteinte la regulation stabilise electriquement le rotor pendant St 9 La r gulation VF 16m fait tomber le frein en d sactivant les contacteurs L et S Pendant le temps n cessaire a la retomb e du frein les condensateurs stabilisent encore suffisamment le rotor Un contact de L ou de S informe le contr leur que le mouvement est termin et ce afin de d sactiver l orientation MO ou DE et d ouvrir les portes de deceleration REMARQUE L
38. le parametre tt l adresse 08 pour plus d informations e ADRESSE dt 12 Couple minimum tt choisi en Descente Voir le param tre tt l adresse 08 pour plus d informations e ADRESSE Et 13 Nombre d impulsions minimum voir en moins de 400ms avant de d cider d augmenter le couple tt Voir le parametre tt l adresse 08 pour plus d informations e ADRESSE At 14 Couple tt choisi en VO Voir le parametre Hd adresse OE batonnet 5 pour l activation de cette fonction e ADRESSE tP 15 Temporisation de relayage des contacteurs Voir le param tre Hd adresse OE b tonnet 2 pour l activation de cette fonction e ADRESSE rE 0A R glage de la compensation a vide L unit est le 96 e ADRESSE rd 0b R glage distance descente vide L unit est le 96 e ADRESSE cM 0C compensation Maximum Apr s avoir effectu une mont e vide on recopie dans cM la valeur lue l adresse 61 e ADRESSE cm 0d compensation minimum Apr s avoir effectu une descente vide on recopie dans cm la valeur lue l adresse 61 e ADRESSE dd OE r glage de la pr cision d arr t L unit est le 96 VF 16m Manuel de Vinstallateur page 31 Ces informations se lisent en batonnet ou en d cimal Petit interrupteur rouge vers le haut e ADRESSE En 00 LE BATONNET 7 V2 Vitesse 2 II nous indique l tat de l entr e demande de vitesse V2 Le b tonnet 7 est allum lorsqu il y a demande
39. n Le batonnet 4 est allum lorsque l appareil est l arr t Le batonnet 4 est teint quand l appareil est en mouvement LE BATONNET 3 DEFDEF DEFaut DEFinitif II nous indique le type du d faut affich sur l outil de communication Le b tonnet 3 est allum lorsque le d faut est d finitif Le b tonnet 3 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 2 DEFPRO DEFaut PROvisoire II nous indique le type du d faut affich sur l outil de communication Le b tonnet 2 est allum lorsque le d faut est provisoire Le b tonnet 2 est teint dans le cas contraire LE BATONNET 1 NON UTILISE LE BATONNET 0 NON UTILISE e ADRESSE t 02 temp rature A cette adresse on peut lire la temp rature du radiateur de refroidissement des transistors de puissance Cette temperature est exprim e en degr s Celsius ou 2 degr s pr s e ADRESSE tc 05 tension condensateurs A cette adresse on peut lire la tension aux bornes des condensateurs La lecture est exprim e en dizaine de Volts A titre informatif une tension secteur de 380 Volts donnera une tension de 540 volts continu aux bornes des condensateurs Une tension secteur de 400 Volts donnera une tension de 565 Volts continu aux bornes des condensateurs VF 16m Manuel de l installateur page 33 e ADRESSE Fr 06 Fr quence A cette adresse on peut lire la fr quence instantan e appliqu e au moteur Cette fr quence est exprim e en Hertz e AD
40. n 10 1 0 m s Vn 09 0 9 m s Vn 08 0 8 m s Vn 07 0 7 m s Vn 06 0 6 m s 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Figure 2 Valeurs de la distance de ralentissement D en fonction de la Vitesse nominale et de la Pente choisie Le point d arr t donn par la manoeuvre se fera a la distance lue dans l adresse Do petit interrupteur a glissiere vers le haut Effectuer le montage de la bande et du capteur 003 comme indiqu aux 2 pages suivantes La bande associ e au capteur O03 nous apporte l image vitesse de la cabine et nous permet de r guler la vitesse VO afin d obtenir une bonne pr cision d arr t La d tection de la survitesse et la r gulation de la vitesse nominale par le param tre Vn deviennent galement possible Xs 55 m M8 x 20 6 2 x M8 x 20 4xM5x 15 2 x M8 x 20 2 x M8 x 20 ham 5 5 L 4 2 o 5 c G 2 x M12 x 30 VF 16m Manuel de l installateur age 41 Raccordement du capteur O03 0 Bornier KC22 de la r gulation ni 2 kc22 z a T l lt CAB lt CAA b ov 24 L Ti aT ENE EG NE PAS POSITIONNER LE CAPTEUR PRES D UNE SOURCE LUMINEUSE TROP INTENSE HUBLOTS D ECLAIRAGE EN GAINE ATTENTION DE NE PAS FRAGILISER LA BANDE EN LA PLIANT AU NIVEAU DES TROUS AU MOMENT DU DEBALLAGE LA BANDE DOIT ETRE SUFFISAMMENT TENDUE DE TEL SORTE QU ELLE NE BOUGE PAS PENDANT LE D
41. qu elle recoive du contr leur de manoeuvre e l orientation Montee ou Descente e la vitesse de D placement V2 V1 ou VO e un envoi cabine ou un appel palier Si le contr leur de manoeuvre d cide de partir en grande vitesse V2 il activera simultan ment les Entr es V2 et VO Point de ralentissement V2 Vo Niveau Point d arr t Le passage en petite vitesse se fera en perdant V2 tout en maintenant VO jusqu au point d arr t La demande de ralentissement perte de V2 devra s effectuer a la distance correspondant la distance de d c l ration Dd lue dans le tableau ci dessous major e de 10 centimetres parcourus en VO Vn_ 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 1 1 111211311411 51161171181 Pt 14 14 12 12 11 o o 09 oo 08 08 07 07 oe Dd 76 76 101 101 118 118 152 152 182 182 233 233 260 260 294 Les valeurs du tableau sont donn es pour une fr quence gale 50hz Vn Vitesse Nominale de l appareil en m tres par secondes Param tre Ad 03 Pt Pente de d c l ration conseill e Parametre Ad 04 Dd Distance de deceleration en centimetres Ram Ad OE amp OF Exemple Si la vitesse de votre appareil est 0 80 m s le tableau vous conseille de prendre la pente 11 La distance de D c l ration Dd associ e valant 118 cm on donnera le top de ralentissement a 118 10 cm soit 128 cm du but VF 16m Manu
42. stance de ralentissement associ e V2 qui est exprim e en millim tres et en d cimal sur quatre chiffres Dii correspond aux dizaines et unit s Voir D pour les milliers et les centaines VF 16m Manuel de l installateur age 35 A l extr mit de lexplication sommaire on donne l adresse laquelle se trouve le param tre On indique galement la page o trouver des informations compl mentaires SIGNIFICATION VOIR DETAIL VISU ilk O J couple tt pris en Descente Ad 12 Ad OF Ad 13 imiclcicio io gt Ad OE ntegrateur de Glissement Ad 0A t couple tt pris en Mont e Ad 11 capteur de courant rd F gt D tail du param tre nr Adresse 10 Reference OND24M A 1 2 OND24M A 3 4 OND24M A 5 produit O Mi Ni n I 04 OND24M A 6 VF 16m Manuel de Vinstallateur age 36 Dans la colonne Ad 1 vous trouvez les adresses correspondantes l utilisation de r gulation VF 16m avec la bande et le capteur O03 Le switch SW1 est alors sur 32K voir page 14 Dans la colonne Ad 2 vous trouvez les adresses correspondantes l utilisation de r gulation VF 16m sans la bande Le switch SW1 est alors sur 64K voir page 14 RENK 7 01 01 V1 Vitesse interm diaire ou d inspection Hz _____________ 02 02 V2 _ Grandevitesse Hz 0 0 03 03 Vn Vitesse nominale p
43. xprim e en Metres par secondes e ADRESSE vi 09 vitesse instantan e A cette adresse on peut lire la vitesse instantan e de la cabine Cette vitesse ajouter vl 09 s exprime en Centimetres par secondes e ADRESSE Do 0b Distance de ralentissement pour la vitesse 0 VO A cette adresse on peut lire la distance de ralentissement associ e VO Cette distance s exprime en millimetres e ADRESSE DI 0C Distance de ralentissement pour la vitesse 1 V1 A cette adresse on peut lire la distance de ralentissement associ e V1 qui est exprim e en millim tres et en d cimal sur quatre chiffres DI correspond aux milliers et centaines Voir Di pour les dizaines et les unit s VF 16m Manuel de l installateur page 34 e ADRESSE Di 0d Distance de ralentissement pour la vitesse 1 V1 A cette adresse on peut affiner la distance de ralentissement associ e a V1 dui est exprimee en millimetres et en decimal sur quatre chiffres Di correspond aux dizaines et unites Voir D pour les milliers et les centaines ADRESSE DII OE Distance de ralentissement pour la vitesse 2 V2 A cette adresse on peut lire la distance de ralentissement associ e V2 qui est exprim e en millim tres et en d cimal sur quatre chiffres DII correspond aux milliers et centaines Voir Dii pour les dizaines et les unit s e ADRESSE Dii OF Distance de ralentissement pour la vitesse 2 V2 A cette adresse on peut affiner la di
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