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Manuel - Böhnke & Partner GmbH

1. 40 ISONIVEISGE saana a E TAR 18 98 l ascenseur de groupe 27 lancement du moniteur 29 les liaisons de donn es 47 les plaques de montage 48 Hason DCP msn ne rs 65 85 liaison de diagnostic distance 70 liaison de groupe 29 58ff 68 ligne t l phonique 70 lignes de charge en 40 47 lignes de donn es 40 68 ignes de Signa sauna 65 limiteur de vitesse 41 liste des pannes 109f 125 marquage dans les schemas 50 M MOIRE nine 107 109f 125 m moire programMME users 30 menu de base 28 94 99 menu de service 28 95 mesure d isolation 74 mesures antiparasites et remarques 46 mesures antiparasites sous forme sch matique 49 mesures de protection contre la foudre 47 73 mise jour de software 31 33 mise en action de la deceleration 98 mise en cout circuit de lignes de commande et G IHTERFUDIEUF Ss A 10 Mise en cout circuit de lignes de commande et d interrupteurs ss 10 mise en danger des personnes 39 mise en SEFVICE secs esssesessnse 9 71f MOGEN ee 69 module de test de la tension STM O2 72 MONA ee ee 9 41ff montage des interrupteurs de deceleration 93 montage sur paroi 41 NachstellEN zes sense 98 HOLM
2. Figure 4 Platine CAP 01 pour le raccor dement des appels ext rieurs au bus CANopen Figure 7 Platine CDG 01 comme gate way entre des r seaux CANo pen ou pour le diagnostic dis tance 23 382 306 010 baa 382 306 010 bab 382 306 010 bac 382 306 010 bad 382 306 010 bca 382 306 010 bcb 382 306 010 bcc 382 306 010 bcd 382 306 010 bea 382 306 010 beb 382 306 010 bec 382 306 010 bed 382 306 010 bia 382 306 010 bib 382 306 010 bic 382 306 010 bid 382 306 010 bna 382 306 010 bnb 382 306 010 bnc Num ro d article Ex cution 382 306 010 aaa bp306 standard 382 306 010 aab bp306 avec 48 V 382 306 010 aac bp306 avec SMZ 382 306 010 aad bp306 avec 48 V SMZ 382 306 010 aca bp306 avec GRP 382 306 010 acb bp306 avec 48 V GRP 382 306 010 acc bp306 avec SMZ GRP 382 306 010 acd bp306 avec 48 V SMZ GRP 382 306 010 aea bp306 avec MOD 382 306 010 aeb bp306 avec 48 V MOD 382 306 010 aec bp306 avec SMZ MOD 382 306 010 aed bp306 avec 48 V SMZ MOD 382 306 010 aia bp306 avec ISDN 382 306 010 aib bp306 avec 48 V ISDN 382 306 010 aic bp306 avec SMZ ISDN 382 306 010 aid bp306 avec 48 V SMZ ISDN 382 306 010 ana bp306 avec ETH 382 306 010 anb bp306 avec 48 V ETH 382 306 010 anc bp306 avec SMZ ETH 382 306 010 and bp306 avec 48 V SMZ ETH bp306 avec 130 W bp306 avec 130 W 48 V bp306 avec 130 W SMZ bp306 avec 130 W 48 V SMZ bp306 avec 130 W GRP bp306 avec 130 W 48 V GRP bp306 avec 130 W SMZ GRP bp306 avec 130
3. 0 69 allge QUdagE a 2a 42 ralde mise teire ans 47 RAM een 30 r glages de base ern 94 remarques sur la s curit 9 remarques techniques sur la commande 73 rebara ON enses n 123 Tepealers ae 55f F SCAU ES nn 105 r seau LONworks nn 70 risque lev de blessure 7 routines de surveillance 107 s jour sur le toit de la cabine 10 sens de marche en 27 29 sets de fixation pour AWG 42 signaux de gaine 68 signification des abre amp viations 50 standard LONworks 19 SOCK E sera 39 structure en ligne 57ff support bus lectrique 55 surveillance du temps de course 79f surveillance du temps de trajet 18 surveillance par thermique 76 syst me anti d rive 80 syst me d appel de secours 69f syst me de commande bp306 19 23 41 47 55 74 systeme de diagnostic distance 70 tableau de commande et LCD 27 Tableau de commande et LCD 27 taux de Daun nen 105 taux de Baus sa at sn 55 TO PRAP 2er 105 temp rature d exploitation 39 temp rature de stockage 39 tem
4. 2202022000 97 circuit de commande 47 721 code de DAISE een 28 code de Servie eigen 28 code de SEVICE users 28 COMBINAISON RC essen 48 commande d inspection 86 commande de rappel 86 commande de Secours 78 commande ext rieure 9 103 commande simplex RA 57 commutation de s curit 19 COMISE E oraren o EOT 69 105 condensation sur les composants 40 COnduIles DUS eserita O Le E 55f connexon ISDN zes era 69 contr le du temps de course 78 conventions de commutation 10 CONVETTISSCUR seele 65 couleurs des c bles 56 courroie dent e 41f course d inspection 76 course de rappel 76 course de r glage avec le g n rateur de valeur ADSOILIR nein 95 COCCO ee Re ne 74 courte distance entre tages 101 courte pr sentation du bP306 25 D SU b a bols ns 61 d avertissement 4 9 de mise en garde 45 d claration de conformite 14f d faillance d une phase 18 des fluctuations de tension 48 des mati res agressives 39 des mesures antiparasites 48 description du fonctionnement du STM O2 73 diagnostic distance 19 diagramme d impulsions 44 101 diagramm
5. Interrupteur fin de course en bas Q Interrupteur fin de course en haut N ce AN Alimentation Moteur Chopper Resistance interrupteur d entra nement frein CTP principal Appareils dans la gaine X15 X15 X15 X15 X151X15 1121314516 el 3 z X40 gt N ao co CH CL CH CL lt Fr 0 24V ozv T G n rateur valeur absolue Noeud bus 1 Noeud bus n CANopen Arr t d urgence dans la fosse Contact verrouillage appel ext rieur 1 appel ext rieur n i Figure 25 Appareils dans la cabine C blage cabine X94 X94 X94 X94 X94 X94 X94 X94 X95 41 42 49 N N 13 70 NN 9 2512 2512A F z Insp O Mont e T Appareil de commande de porte Ventilateur Prise lectrique O So Lumiare cabine 6X5 D z D Parachute Arr t d urgence dans la cabine Moteur Photocellule Verrou de porte X96 X96 x971 CHCL 4 OZ T CLK 01 N ep N E1 E2 E3 E5 E6 E7 2S12A 2S12B m LT D a e e Surcharg Appel de Appel de cabine 1 cabine n Porte de cabine A Touche alarme Insp Mont Commande exterieure OFF Pleine charge Charge minimale p 53 7 7 Exemple de raccordement pour une com mande d ascenseur h
6. ER chemin abs Parametres it deplacement Vs rapide 0 8 m s Vi Insp rappel 0 6 m s Sig KI 201 en Vs gt 0 3 m s Sig KI 202 en Vs gt 0 0 m s Sig KI 203 en Vs gt 0 6 m s selecteur virtuel chem dec Vs montee 1170 0 mm chem dec Vs desc 1170 0 mm chemin d c Vi haut 910 0 mm chemin dec Vi bas 910 0 mm arr t aff Mont e 30 0 mm arr t affl desc 30 0 mm isoniv monter 60 0 mm isoniv desc 60 0 mm plage zone montee 200 0 mm plage zone desc 200 0 mm palette impulsions 200 0 mm fosse de gaine 1000 0 mm dep t amp te de gaine 1500 0 mm offsetencodeur 4000 5 mm signaux de gaine Signaux de gaine7 1 2 3 4 5 6 7 8 contr affleur pos act info encodeur Vist info encodeur 2pos pos affleurement posi affl etage 1 999 5 mm posi affl etage 2 3999 0 mm posi affl etage 3 6999 0 mm posi affl etage 4 9999 0 mm posi affl etage 5 12998 5 mm posi affl etage 6 15998 5 mm posi affl etage 7 18998 5 mm posi affl etage 8 21998 0 mm gt course r glage demar course regl effac donn e AWG remplac encodeur liste maintenance mainten act coup d but maintenance liste maintenance temps statistiques d lais statistiques 130 gt divers Q S inform de base O parametres ports divers codes num d cors Code divers Base lnfo Code num ros divers num ros divers d cors div d cors div heur nbr cour heures date heure nbr courses facement RAM donn es systeme impr don s
7. Pour les protocoles DCP 02 04 en plus de quelques signaux de commande le chemin restant l tage suivant est transmis de la commande au convertisseur de fa on cyclique Ainsi il est possible au convertisseur de calculer la courbe id ale et d ex cuter une course avec arriv e directe l tage D sactivation de l ordre de course en vitesse rapide et d sactivation de l interrupteur d arr t V Transmission de la valeur de consigne du chemin canal de donn es Transmission des valeurs r elles du chemin canal de donn es Ordre de course lib ration du canal de donn es Pr s lection de la vitesse cammunication data channel Figure 49 Courbe d une course avec arriv e directe 92 Manuel Syst me bp306 Mise en service 8 11 Am nagement du distributeur d tage Si une course est possible avec la commande d inspection les g n rateurs du distributeur sont mont s et quip s Il peut s agir d inter rupteurs magn tiques d encodeurs de valeur absolue AWG 05 ou de syst mes sans contact tels que l USP ou les syst mes de posi tionnement par laser 8 11 1 Montage des interrupteurs de deceleration PRUDENCE Pour votre propre s curit l interrupteur d inspection ON OFF ainsi que les touches Mont e et Descente et l arr t d urgence doivent tre raccord s au circuit de s curit comme prescrits dans le sch ma lectrique Afin de d c l rer aussi les pre
8. 00 999989989 989998 B HNKE PARTNER MODEM ramel Etneme SON GMBH STEUERUNGSSYSTEME Manuel Systeme bp306 Indications G n ralit s Remarques sur la s curit Attestations concernant les produits Mise en service www boehnkepartner de EN H GERMANY B HNKE PARTNER GMBH STEUERUNGSSYSTEME Industrieweg 13 51429 Bergisch Gladbach PHONE 49 2204 9553 0 FAX 49 2204 9553 555 info boehnkepartner de www boshnkepartner de www WinMOS de www CANwizard de WORLDWIDE Denmark Wittur Sweden AB Sp nga Sweden info wittur se www wittur se India PM vertical solution PYT LTD Gurgaon INDIA info pm verticalsolution com www pm verticalsolution com Norway HAANES IMPORT AS Oslo NORGE himport online no Sweden Wittur Sweden AB Sp nga Sweden info wittur se wwwwittur se B HNKE PARTNER GMBH STEUERUNGSSYSTEME Bergisch Gladbach 2009 1ere dition 2009 Manuel Systeme bp306 ao t 2009 Auteur J rg Hellmich Traduction Roland Equey Composition J rg Hellmich Realisation avec OpenOffice 3 1 Impression et reliure Druckerei W Brocker GmbH B HNKE PARTNER GMEH STEUERUNGSSYSTEME Finland Wittur Schweden AB Sp nga Schweden info wittur se www witlur se Netherlands WITTUR BV Almere NETHERLANDS info wittur nl www wittur rl P R China Hangzhou Tongda Control System Ltd Room 504 Building 2 BAITUNDASHA No 1
9. Bus CAN bus off hors service apr s 10 s env auto reset clignote Erreur d identification double Node ID dans le r seau Tableau 1 Signification des LED de diagnostic CAN sur la BPC 8 6 2 V rification des terminaisons Comme d crit au chapitre 7 9 le bus doit faire l objet d une terminai son chaque extr mit V rifiez si le bus cabine et le bus de groupe sont termin s aux deux extr mit s REMARQUE Le bus fait toujours l objet de terminaisons par les syst mes de posi tionnement des diff rents fabricants Dans un tel cas la r sistance terminale sur les bornes CLK 01 doit tre enlev e respectivement la terminaison via l interrupteur DIP ou le jumper d sactiv e Vous trou verez des remarques sur la terminaison des appareils dans les manuels qui s y rapportent ou sur Internet www CANopen Lift org 8 6 3 V rification des param tres CAN Pour v rifier les param tres CAN dans la commande allez dans les informations de base ou dans le menu de base Sous PORTS SER Ports Ports CAN CAN GER TE APPAREILS VOUS trouverez une liste de tous les appareils CAN possibles V rifiez si les appareils devant tre utilis s dans votre syst me sont activ s et en ordre Comme les appareils CAN sont pr configur s lorsque vous rece vez la commande de notre part aucune autre param trisation n est n cessaire pour ce point Si vous deviez composer un syst me de commande avec des compo
10. Exemples de d signation dans les sch mas lectriques 2K5 Contacteur K5 se trouve sur la feuille 2 4571 Interrupteur S71 se trouve sur la feuille 4 Sur la feuille 2 p ex feuille 21 il y a la d signation Etoile accompagnant le symbole correspondant au contacteur Ainsi le contacteur K5 est d fini comme contacteur toile Sur la feuille 4 p ex feuille 40 il y a la d signation Correction en haut accompagnant le symbole correspondant de l interrupteur Ainsi l interrupteur S71 est d fini comme interrupteur de correction en haut Le logiciel CAD utilis par l entreprise B HNKE PARTNER garantit l impossibilit d obtenir des d signations double 51 Circult de LS 220 240 V A s curit passif 5 KIS X12 KI 10 PA NN Riscau Figure 23 Sch ma standard du circuit de s curit selon un exemple du bp306 cabine A I Arr t d urgence Porte de Forte pallera Lin pa 7 5 Le circuit de s curit REMARQUES Les dispositifs de s curit emp chent lors d un d clenchement le d part de l ascenseur et g n re un arr t instantan lors d une course Le circuit de s curit est con u pour surveiller les signaux externes suivants D position ferm e des portes d entretien et de secours D verrouillage des portes de cabine D verrouillage des portes pali res D position ferm e des portes pali res D position ferm e des portes de cabi
11. Panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription PORTE X 5 16 AU STAND Chez les porte coulissantes automatique avec un contact de porte ext rieure porte X 5 16 en stand l tage X PORTE X5 16 EN COURSE Le contact de porte ext rieure pendant la course est interrompu porte X 5 16 en course l tage X PANNE TENSION DE LUMI RE la tension de lumi re est tomb e en panne ou l appareil de lumi re d urgence est en panne panne tension de lumi re PANNE CIRCUIT DE SECURIT Remarque g n rale que le signal inscrivez lors de l arr t par SMZ 04 n a pas eu lieu P E si un signal de zone manquant panne circuit de s curit Br 32 0 ABC 1 Stop PANNE CIRCUIT DE SECURIT UNIT VERROUILL ilya eu une irr gularit dans le domaine du circuit de s curit SMZ 04 manquants de signaux remarque sp cifi es dans stockage de panne panne circuit de s curit panne Br 32 en Stand panne Br 32 en course Br 32 0 Stop REGLER LA PANNE Si lors du rejet de l op ration du r glage la condition du r glage P E la zone manquant ou les deux informations du r glage en queue m me temps rajuster la panne les deux points de r glage 1 panne rajuster pas de rajustement de zone ZONE SANS AFFLEUREMENT si le commutateur de zone d j actionn avant l atteindraient du commutateur d affleurement p
12. Panne Cause Inscription Panne Cause Inscription Panne Cause Inscription Panne Cause Inscription Panne Cause Inscription Panne Cause Inscription Porte Verrou Gaine X 5 9 UNIT VERROUILL Une interruption du circuit de s curit passive Br X 5 9 panne X 5 9 en course tage X s il n ai pas verrouill panne X 5 9 si l unit est verrouill dans Menu de base panne variable selon r glage dans menu de base verrouill ou pas VERROU X 5 19 AU STAND Apres trois tentative de verrouillage lors de partir le verrou contact n as pas pu ferm verrou X 5 19 en Stand a l tage X VERROU X 5 19 EN COURSE Une interruption du contact de verrou borne X5 19 en course verrou X 5 19 en course l tage X PORTE X 5 18 AU STAND contact du porte int rieur porte B ne ferme pas en stand PORTE X 5 18 en Stand an Etage X BORNE X5 18 EN COURSE Une Interruption du contact de porte int rieur porte Ben course porte X 5 18 en course l tage X PORTE X 5 17 AU STAND contact du porte int rieur porte A ne ferme pas en Stand PORTE X 5 17 en stand l tage X BORNE X5 17 EN COURSE Interruption du contact de porte int rieur porte A en course Porte X 5 17 en course l tage X 111 112 Panne Cause Inscription Panne Cause Inscription Panne Cause Inscription Panne Cause Inscription
13. gt gt mm mm M M A 0 VDC moins activer I inspection Inspection avant commande de rappel commande de rappel EIN Inspection avant commande de rappel Inspection ou commande de rappel course vers l haut Inspection ou commande de rappel course vers le bas porte A ouvert porte A ferm porte B ouvert porte B ferm porte C ouvert porte C ferm Fonctions de secours entr es 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 E mm mMm mM OM OM M M mMm course vers arr t de s curit courant d urgence activer r seau courant d urgence course vers tage de courant d urgence courant d urgence ascenseur reste en servis cas d incendie evacuation course de pompiers interrupteur a cl l ext rieur course de pompiers interrupteur cl l int rieur mettre ascenseur en disposition verrouillage de d marrage mettre Priorit en disposition priorit sp ciale 144 Fonctions de secours sorties 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 A gt gt gt gt gt gt gt gt A atteindre tage de s curit atteindre tage de parc atteindre Etage du courant d urgence courant d urgence l ascenseur suivant peut vacuer cas d incendie tage d vacuation est atteint tage de pompier est atteint tage de renvoie est atteint tage de mettre en disposition est atteint arr t d attente verrouillage de d marrage libre Fonctions sp ciales entr
14. panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause ARR T D URGENCE VERROU D APPEL dans le menu de base la fonction arr t d urgence avec annulation d appel est ajust par cons quent semble le d faut arr t d urgence avec annulation d appel pour effet que dans cet tat pas de commandement plus est adopt selon le r glage dans le menu de base PANNE FERMER FREIN UNIT VERROUILL lors de l arr t le signal Br 35 n est pas emport panne fermer frein PANNE CHUTE DE CONTACTEUR UNIT VERROUILL contacte ouverture du contacteur de charge sont c bl en s rie Br 33 lors d arr t le signal n est pas devenu un panne chute de contacteur PANNE OUVRIR FREIN UNIT VERROUILL au moment de d marrage le signal qui a ouvrir les freins m canique manque panne Ouvrir frein PANNE BORNE 30 la panne d fini dans le menu de base sou borne 30 est produit affichage dans le menu service sou INFO DE BASE PARAM TRE FONCTIONS BORNES la panne d fini sou borne 30 s affiche PORTE DE RESEAU DE LUMIERE A B C UNIT VERROUILL chute de contacteur K 241 242 c t A du porte chute de contacteur K 243 244 c t B du porte chute de contacteur K 245 2
15. Appels de cabine Porte B 1B 8B E A appels cabine porte B tage 1 8 9B 16B E A appels cabine porte B tage 9 16 17B 24B E A appels cabine porte B tage 17 24 25B 32B E A appels cabine porte B tage 25 32 33B 40B E A appels cabine porte B tage 33 40 41B 48B E A appels cabine porte B tage 41 48 49B 56B E A appels cabine porte B tage 49 56 57B 64B E A appels cabine porte B tage 57 64 Appels de cabine Porte C 1C 8C E A appels cabine porte C tage 1 8 9C 16C E A appels cabine porte C tage 9 16 17C 24C E A appels cabine porte C tage 17 24 25C 32C E A appels cabine porte C tage 25 32 33C 40C E A appels cabine porte C tage 33 40 41C 48C E A appels cabine porte C tage 41 48 49C 56C E A appels cabine porte C tage 49 56 57C 64C E A appels cabine porte C tage 57 64 Appels ext rieurs Porte A 1D 8D E A appels palier porte A tage 1 8 9D 16D E A appels palier porte A tage 9 16 17D 24D E A appels palier porte A tage 17 24 25D 32D E A appels palier porte A tage 25 32 33D 40D E A appels palier porte A tage 33 40 41D 48D E A appels palier porte A tage 41 48 49D 56D E A appels palier porte A tage 49 56 57D 64D E A appels palier porte A tage 57 64 Appels ext rieurs Porte B 150 1E 8E E A appels palier porte B etage 1 8 9E 16E E A appels palier porte B tage 9 16 17E 24E E A appels palier porte B tage 17 24 25E 32E E A appels palier porte B tage 25 32 33E 40E E A appels palier porte B tage
16. e si une particularit doit faire l ob jet d une attention toute sp ciale Manuel Syst me bp306 G n ralit s 2 Remarques sur la securite Avant le montage et la mise en service de ce dispositif nous vous prions de lire attentivement ces remarques de s curit et d avertisse ment et de tenir compte de toutes les plaquettes d avertissement ou autocollants pos es sur l appareil Veillez ce que ces derni res soient toujours bien lisibles et remplacez les si elles sont endomma g es ou manquantes 2 1 Personnel qualifi Des personnes qualifi es dans le sens de la documentation resp des remarques d avertisement concernant le produit m me sont des personnes qui se sont familiaris es la pose au montage la mise en service l exploitation et la maintenance du produit et qui dis posent des qualifications correspondantes l activit p ex Formation et instruction resp habilitation enclencher d clen cher effectuer la mise terre et marquer les circuits et les appareils selon les standards de la technique de s curit Formation et instruction selon les standards de la technique de s curit dans le soin et l utilisation de l quipement de s curit appropri Formation dans le domaine des premiers secours 2 2 Remarques sur la s curit Commandes PRUDENCE Extrait de la notice sur les mesures de s curit lors du montage et de la mise en service d asce
17. serie 105 llIcNage ua nee 30 ar dal see 39 alimentation sans interruption 45 am nagement d un modenm 104 am nagement d une connexion au r amp seau 105 am nagement de la connexion de groupe 103 am nagement du diagnostic distance 104 am nagement du dispositif d appel de secours 103 am nagement du distributeur d etage 93 ANNO XE in nn lese tested se 126 ANNON Bere E EE 9 armoire lectrique 41 armoire lectrique standard 19 arr t EXVENE ee 98 attestation d examen de type CE 13 attributions des fiches 022020220000 61 automatisation du b timent 19 70 AUIOrISAION CE a 14 batterie d ascenseurs 22 DATES RAR and 22 27 blindage de c ble 50 blindage des c bles 46 bloc d alimentation stabilise 19 blocage de l ascenseur 9 DOI a DOES nd eu 47 bruit de d roulement 43 Dis CAN SD dd ar res 47 55 CAD SE a A 43 c ble pendentif la bo te bornes cabine 63 cable Souple ne nd dent 41 c bles de branchement 55 CANOPEN areas 22 61 CANWIZ AO See 84 centrale WinMOS 300 110 check list avant le branchement de la com Mode aon a a D 81 chemins de d amp celEration
18. 108 D R sistances CTP PTC Bornes PTC PTC toutes les r sistances sont surveill es D Surcharge borne 20 Bornes 100 20 Courant de sortie max 2 5 resp 5 A D Surtension dans le syst me Bornes 100 20 PE Connexion voir STM 02 gt Temps de course Les phases de d part rapide et lente sont surveill es Voir menu Kontrollzeiten temps de contr le D Chute de contacteur borne 33 Les contacteurs de course sont contr l s chute ou non avant le d part D Frein ouvert borne 35 L ouverture des m choires de frein est contr l e par des contacts avant le d part D Contr le des portes et des verrouillages La fermeture du circuit de s curit est surveill e avant le d part Voir menu Kontrollzeiten temps de contr le gt Commutation de s curit Les signaux d entr e et de sortie de la SMZ 04 zone int gr e sont surveill s D R gulations LRV borne 34 La sortie de panne du convertisseur est surveill e D Ouvrir fermer le frein borne 31 La sortie mechanische Bremse frein m canique du convertis seur est surveill e D Impulsions affleurement correction bornes 71 78 Les signaux de la gaine sont surveill s quant leur plausibilit au cas o aucun encodeur AWG n est utilis D Rattrapage sans AWG bornes 73 74 77 78 Surveillance 20 fois 20 secondes par direction et tage D Circuit de s curit bornes 9 15 16 17 18 19 Surveillance en course et en
19. 20A de la plaque borne Ensuite vous pouvez commencer les travaux de montage ou de r paration Manuel Syst me bp306 Mise en service 8 2 2 Description du fonctionnement du STM 02 Apr s le montage correct du STM 02 le circuit de commande 24 V DC est isol de la terre En cas d installation enclench e une tension lev e dans le circuit de commande ne g n re pas de cou rant de fuite l encontre de PE Ainsi aucun l ment du syst me bp306 n est d t rior PRUDENCE e Le STM 02 annonce une tension trop lev e dans le circuit de commande au moyen d une diode LCD et d un ronfleur Dans ce cas Il existe un danger dans le domaine de la tension de com mande e Si le STM 02 a annonc une erreur vous devez imm diatement d clencher l installation rechercher la source de l erreur et l limi ner L annonce de panne est enregistr e via un relais bistable et est dis ponible aussi apr s un d clenchement et un renclenchement de la tension de commande Afin d initialiser l appareil un tat de base apr s avoir liminer une erreur il faut actionner le bouton Reset sur le bo tier du STM O2 PRUDENCE e Apr s l ach vement des travaux le conducteur de protection vert jaune du syst me bp306 doit tout de suite tre nouveau brancher la borne 100 e Retirer le STM 02 de la commande 8 3 Remarques techniques sur la commande 5 L exploitation s re et sans probl me du produit pr suppo
20. 259 Sorties sp ciales 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 Entr es sp ciales 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 mm OM OM M M M M E A gt gt gt gt gt gt gt gt A E mm OM OM M M M M E course de lib ration nettoyage d ascenseur surveillance de sur vitesse DSV libre libre surveillance de surcharge DSV libre surveillance d arr t DSV circulation op rationnelle Sabbath commande 2 relais de freinage valuation de r seau de lumi re porte A valuation de r seau de lumi re porte B valuation de r seau de lumi re porte C verrou s lectif porte A verrou s lectif porte B verrou s lectif porte C pr avis d ouverture de porte porte A pr avis d ouverture de porte porte B pr avis d ouverture de porte porte C bouton d autorisation r seau de lumi re porte A B C contr le r seau de lumi re porte A r seau de lumi re interrompu porte A contr le r seau de lumi re porte B r seau de lumi re interrompu porte B contr le r seau de lumi re porte C r seau de lumi re interrompu porte C lib ration de porte porte A lib ration de porte porte B lib ration de porte porte C Pilotage pour un 2 me RVM 280 281 282 283 284 285 286 287 288 A gt gt gt gt gt gt gt D gt D pilotage 2 RVM pilotage 2 RVM pilotage 2 RVM pilotage 2 RVM pilotage 2 RVM pilotage 2 RVM pilotage 2 RVM pilotage 2 RVM pilota
21. 56R A S R 64R A Gong selectif descente affichage de continuation de la course vers le bas affichage de continuation de la course vers le bas affichage de continuation de la course vers le bas affichage de continuation de la course vers le bas affichage de continuation de la course vers le bas affichage de continuation de la course vers le bas affichage de continuation de la course vers le bas affichage de continuation de la course vers le bas 153 etage 1 8 etage 9 16 etage 17 24 tage 25 32 etage 33 40 etage 41 48 etage 49 56 etage 57 64 Gong selectif montee 15 85 A 95 165 A 175 245 A 255 3235 A 335 405 A 415 485 A 495 565 A 575 645 A 1SA 8SA A 9SA 16SA A 17SA 24SA A 25SA 32SA A 33SA 40SA A 41SA 48SA A 49SA 56SA A 57SA 64SA A Gong selective vers le bas etage 1 8 Gong selective vers le bas etage 9 16 Gong selective vers le bas etage 17 24 Gong selective vers le bas etage 25 32 Gong selective vers le bas etage 33 40 Gong selective vers le bas etage 41 48 Gong selective vers le bas etage 49 56 Gong selective vers le bas etage 57 64 Gong selective vers la haut etage 1 8 Gong selective vers la haut etage 9 16 Gong selective vers la haut etage 17 24 Gong selective vers la haut etage 25 32 Gong selective vers la haut etage 33 40 Gong selective vers la haut etage 41 48 Gong selective vers la haut etage 49 56 Gong selective vers la haut etage 57 64 154 155 Index Stichwortverzeichnis adresse IP
22. CAN1 DCP AWG Q2 Q1 16 entr es Display Touches 16 sorties Figure 12 La platine BPC 02 avec le placement des l ments et des inter faces les plus importants 5 7 10 1 G n ralit s Sur la figure de droite on peut remarquer les positions de l EPROM de l EEPROM et de la m moire flash sur la platine BPC 02 Sur cette derni re se trouve l lectronique digitale de la commande avec les proces seurs Fujitsu MB90F583 MB90F543 et Motorola 68302 la RAM la m moire pro gramme comme flash et EPROM la m moire param tres comme EEPROM l horloge temps r el la batterie l affichage LC et les touches Les interfaces pour la transmission distance des donn es DF pour le pilotage de l AWG 05 l exploitation de groupe et la commande s rielle d un convertisseur via DCP sont galement pla c es sur cette platine De plus le bp306 dis pose de deux interfaces CANopen pilot es par le co processeur CP3 Le programme de l ascenseur se trouve normalement dans la m moire flash Si dans le socle se trouve un EPROM avec un pro gramme d ascenseur le programme dans le flash est ignor et celui de l EPROM ex cut Dans l EEPROM sont enregistr es toutes les donn es sp cifiques l ascenseur telles que le type de l ascenseur les arr ts les portes les temps dur es l tage de parcage etc et sont l abri de toute panne 30 Manuel Syst me bp306 Le syst me de commande bp306 5 7 10 2 E
23. Industrieweg 13 51429 Bergisch Gladbach 1 im Namen der Gesch ft sens abgegeben durch Joachim Ramrath or Gladbach def 20 Juni 2008 Fer u f U m Ramralh beigbed der Gesch tslellurg Loter Gabika age Se Amel EEE SE me Ferrular ki DOVADA GC Sori 20 Juni 2008 14 Manuel Syst me bp306 Attestations concernant les produits 3 2 2 Declaration de conformite directive 89 336 CEE GMBH STEUERUNGSSYSTEME EG Konformit tserkl rung im Sinne der EG Richtlinie 89 336 EWG ge ndert durch 92 31 E WG und den Normen EN 12015 und EN 12016 Hiermit erkl ren wir dass das folgend bezeichnete Produkt Steuereinheit Identifikation Aufzug Steuerungssystem Schaltschrank bp115 bp117 bp300 bp302 bp304 bp306 den Schutzanforderungern entspricht die in der Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rachtsworschriiien der Mitgliedstaaten ber die elektromagnetische Vertr glichkei BAI3B EWIG ge ndert durch B2 3VVEWVG festgelegt sind sowie seit der Harmonisierung die Normen EN12015 und EM12016 Diese Erkl rung gilt f r alle Erzeugnisse die gem den anhangenden Unterlagen die Be standteil dieser Erkl rung sind hergesielli werden Bei einer unbefugten nderung unseres Erzeugnisses verliert diese Erkl rung ihre G ltigkeit Che mitgelieferten Beinebsanleitungen m ssen beachtet werden Die entsprechenden Tesimessungen wurden von den Pr flaboren des TUY Berlin Bran denburg BZT Kolberg und T
24. Mesures antiparasites sous forme sch matique 49 Figure 21 Exemple de raccordement pour des lignes blind es 50 7 3 Raccordements lors de blindages de c ble Afin d atteindre une bonne compatibilit lectromagn tique CEM de l installation d ascenseur toutes les lignes blind es pour autant qu elles ne soient pas confectionn es avec des prises conformes CEM doivent tre raccord es selon les figures ci dessous REMARQUES II ne suffit pas de simplement torsader le blindage de c ble et de rac corder cette petite queue Pigtail au potentiel PE Pour une bonne CEM il est important que les blindages soient toujours raccor d s sur toute la surface Au cas o l utilisateur posent d autres lignes blind es de sa propre initiative il est tout aussi important que ces blindages soient gale ment raccord s tel que le montrent les figures Tenez absolument compte des instructions CEM du fabricant du convertisseur Pour toute question sur la l gislation CEM notre team de service se tient volontiers disposition Treillis de blindage B ti de l armoire B t de l armoire Figure 22 Les blindages doivent toujours tre raccord s sur toute la surface avec le potentiel PE l aide de brides de c ble resp de tuyau 7 4 D signations dans les sch mas lectriques L entreprise B HNKE PARTNER d finit les d signations des diffe rents l ments par groupes de fonction Nous avons r
25. PRUDENCE Tenez compte des informations sur la s curit au chapitre 2 Pour votre propre s curit les interrupteurs pour la commande de rappel l inspection et l arr t d urgence ainsi que les touches Mont e et Descente doivent tre raccord s au circuit de s curit comme prescrits dans le sch ma lectrique Les contacts d arr t d urgence de porte et de verrouillage ne doivent pas tre pontes Ainsi il est garanti qu une interruption due un contact d arr t d ur gence de porte ou de verrouillage dans le circuit de s curit entra ne imm diatement l immobilisation de l ascenseur Pour un interrupteur d inspection enclench les bornes X5 15 X7 101 et X12 102 doivent tre hors tension Aux arr ts extr mes les interrupteurs de correction S71 et S72 doivent tre plac s au bon point de d c l ration et commuter de fa on s re En actionnant les touches Inspection mont e ou descente tous les contacts du circuit de s curit doivent tre ferm s Les ordres de course sont pilot s et contr l s par le syst me de commande bp306 Tous les dispositifs du circuit de s curit restent op rationnels Une interruption de contact dans le circuit de s curit engendre l immobilisation imm diate de l ascenseur S il existe une photocellule de s curit la borne X7 53 porte B X7 56 doit trans mettre la tension La manoeuvre d inspection se trouve sur le toit de la cabine En enclenchant la commande d inspecti
26. R_NEG1 60 et R_NEG2 90 reste inchang De plus il est suppos que la commande transmette les points de d clenchement au convertisseur de fa on non retard e Les valeurs illustr es ici sont indicatives et doivent tre adapt es sur place la perception personnelle sm m 0 5 m s 1 Ascenseurs avec confort 5 0 7 m s 2 Ascenseurs de personnes normaux 4 0 9 m 3 Ascenseurs de personnes rapides 3 2 06 05 10 12 14 16 18 20V ms Figure 48 Diagramme du chemin de freinage et tableau RECOMMANDATION Le point de d clenchement devrait si possible tre plac sur un chemin de freinage plus grand que celui d termin afin d avoir une marge de libert dans l optimisation du comportement de la course Afin d obtenir tous les tages une course de positionnement avec VO la plus courte et identique possible les points de d clenchement doivent tre plac s avec une pr cision de 1 cm Les points de d clenchement pour V2 doivent tre plac s avec une pr cision de 1 mm d pendant de VO avant l affleurement Chemin de freinage 3 91 8 10 D roulement d une course directe avec DCP vue d ensemble Pour les protocoles DCP 01 03 seuls les signaux qui s effectuent via bornes lors du pilotage du convertisseur sont chang s de fa on s rielle entre la commande et le convertisseur Le comportement de course correspond une course normale comme d crit au chapitre pr c dent
27. SIGNAUX DE LA GAINE e Fosse course trop basse La valeur standard est de 0 5 m Elle peut tre adapt e la valeur r elle afin de mesurer la gaine avec des valeurs effectives Elle d finit en outre la plage de travail valable pour le g n rateur e T te de gaine surcourse La valeur standard est de 1 5 m Elle peut tre adapt e la valeur r elle afin de mesurer la gaine avec des valeurs effectives Elle d finit en outre la plage de travail valable pour le g n rateur e G n rateur Offset En g n ral la valeur n est pas modifi e Lors d un change de l AWG 05 elle doit tre r amp adaptee 8 11 5 D c l ration par S81 S82 pour les arr ts extr mes en service normal Certains exploitants exigent un dispositif de s curit suppl mentaire pour les arr ts extr mes le plus haut et le plus bas Il doit garantir que l ascenseur soit commut de fa on s re sur la petite vitesse VI avant qu il n atteigne l arr t extr me La mise en action des interrup teurs de d c l ration S81 et S82 offre cette possibilit Manuel Systeme bp306 Mise en service PRUDENCE Pour cette utilisation il est essentiel que les interrupteurs de d c l ration S81 et S82 soient plac s aux bons endroits de d c l ration des arr ts extr mes et qu il commutent de fa on s re La course avec vitesse maximale doit tre ralentie ces points de d c l ration et ne doit pas d passer la position d affleurement l
28. V Rheinland durchgef hrt Die Konformit tsbewertungen erfolgten durch die zust ndige Stelle T Y Rheinland Product Safety GmbH Die Bescheinigung f r b6115 tragt die Zertifikat Registrier Nr AV 9711203 01 Die Bescheinigung f r bp117 tr gt die Zertifikat Registner Nr AV 2110188 01 Die Bescheinigung f r bp300 bp302 tr gt die Zertifikat Registrier Nr AV 9611109 01 Die Bescheinigung f r b6304 tr gt die Zertifikat Registrier Hr AY 2010741 01 Die Bescheinigung f r b63065 mit 71 W Netzteil tr gt die Pr fberichts Hr 41125247 0 Die Bescheinigung f r bp306 mit 130 WWV Netzteil tr gt die Pr fberichts Nr2 21122666 00 Diese Erkl rung ward verantwortlich f r B HNKE PARTNER GMBH STEUERUNGSSYSTEME Industrieweg 13 51429 Bergisch Gladbach 1 im Namen der Gesch ftsleitung abgegeben durch Joachim Ramrath j Bergisch Gladbach 1 uni ZUG Fi r In efehen Ramah Wege det Caschansketugeg Leder Oualt tsranagerment FAmusar Bir GOCEURE DOC Stand 20 Jun 2008 4 Normes REMARQUES CONCERNANT D AUTRES PRESCRIPTIONS ET RISQUES e Les remarques et extraits de sch ma d ordre technologique mis dans toutes les documentations doivent tre interpr t s dans leur sens La transmissibilite une application d termimn e doit tre examin e la soci t BOHNKE PARTNER ne donnant aucune garantie quant la compatibilit e Afin de garantir un fonctionnement conforme de la commande compl te les documents fourni
29. W 48V SMZ GRP bp306 avec 130 W MOD bp306 avec 130 W 48 V MOD bp306 avec 130 W SMZ MOD bp306 avec 130 W 48 V SMZ MOD bp306 avec 130 W ISDN bp306 avec 130 W 48 V ISDN bp306 avec 130 W SMZ ISDN bp306 avec 130 W 48 V SMZ ISDN bp306 avec 130 W ETH bp306 avec 130 W 48 V ETH bp306 avec 130 W SMZ ETH Manuel Syst me bp306 Le syst me de commande bp306 5 7 Courte pr sentation du bp306 5 7 1 Vue frontale Touches Display 4 x 20 A Raccordement t l phonique _ amp analogique RJ11 NT B HNKE PARTNER 5 P p ex pour SLP 02 Raccordement t l phonique SP4 liai d ISDN ou Ethernet RJ45 p Ex pour laison de groupe ou automation du b timent J DF p ex pour modem externe Bus de groupe CANoper 2 ar 6 Bus cabine CANopen Ic unten dorer AG 05 ou USF avec interface RS485 Ne pas connecter ici lencodeur ANS CANopen Interface DCP INPUT 16 entr es digitales 16 sorties digitales 5 7 2 Vue de gauche Raccordement t l phonique analogique Partie r seau 24VOC borne 20 J Raccordement t l phonique ISDN ou Ethernet Partie r amp seau masse borne 100 Loos oo oof on 207 vo oc prozi 24 VDC LED sypc Man uvr pr liminaire Indicateur d affleurement Bus de groupe CANopen EEE KT BERN EC a Lua ooa EEE GENRE SRH SR BES 1 Raccordement alimentation r seau Bus cabine CANopen Interface DOP aa h np
30. ao Interrogation circuit de securite a eg i i g t Hl a 25 26 5 7 3 Vue de dessous a j E E E Be U e a O O z 7 16 sorties digitales 16 entr es digitales Signaux de zone Raccordement Commande de rappel resistance CTP 5 7 4 Vue de droite Interface SLP 02 2 relais 1 x fermeture 2 relais 1 x ouverture Groupe au automation du b timent 4 relais 1 x commutateur Modem externe OU comse mner G n rateur de valeur absolue AVYG 05 avec interface R5485 Ne pas connecter IC l encodeur AWG CANopen Manuel Syst me bp306 Le syst me de commande bp306 5 7 5 Tableau de commande et LCD du bp306 A l aide de l affichage LC et du tableau de commande l tat de l as censeur peut tre d termin et les param tres peuvent tre modifi s Sur le LCD les informations suivantes sont affich es de fa on stan dard D tat du circuit de s curit bornes X 5 9 16 17 18 19 gt man uvre pr liminaire relais K1 K4 gt information sur la bonne position contr le de l affleurement D sens de marche et tat de l tage D tat de la commande ext rieure on off D les portes A B C avec interrupteurs de fin de course et signaux de commutation de porte photocellule touche Ouvrir porte D signes montrant les mouvements B tat de la commutation de s curit En pressant sur les touches ou on tom
31. de cabine n ud 1 CDG 01 Gateway 8 17 20 11 14 Tableau de cabine n uds 2 5 21 70 15 46 CAP 01 Tableaux d tage tages 1 50 p ex faisceau 1 resp porte A 71 120 47 78 CAP 01 Tableaux d tage tages 1 50 p ex faisceau 2 resp porte B 125 7D CAP 01 Node ID par d faut pr r glage 126 7E Flashupdate Bootloader Si vous prenez la commande de B HNKE PARTNER toutes les Node IDs sont d j pr r gl es Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique 7 10 C ble pendentif a la boite a bornes cabine Le raccordement de la bo te bornes de la cabine s effectue via un c ble pendentif du type 16G0 75 8x 3xAWG22 3x 2xAWG22 C 4 x79 1 sw L attribution des fils est mentionn e dans les sch mas annex s 63 Fil Borne Fonction 1 X92 4 Prise lectrique bo te bornes 2 X92 LN Conducteur neutre lumi re 3 X94 48 Photocellule 230 V AC alimentation porte c t 230 V AC 4 X94 58 Photocellule 230 V AC alimentation porte c t B 230 V AC 5 X94 NN N Conducteur neutre commande porte c t s A et B 6 X95 9 Arriv e circuit de s curit passif contact parachute 7 X95 11 Pontage circuit de s curit passif commande de rappel 8 X95 13 Retour arr t de secours 9 X95 16 Amen e contact de porte 10 X95 17 Retour contact de porte
32. de com mande correspondent aux normes DIN EN 81 VDE 0100 0101 0551 0660 et BGV A2 Les armoires de com mande r pondent la norme VDE 0660 partie 500 Les contacteurs principaux et auxiliaires utilis s dans les sys t mes de commande correspondent DIN EN 81 partie 1 13 2 RTA 260 82 ainsi qu VDE 0660 classe D3 au moins Des fluctuations de tension qui se trouvent dans la plage de tol rance 10 20 des entreprises d approvisionnement en nergie sont admissibles Des pannes produites par une augmentation de tension non autoris e ne peuvent g n rer des exigences en dommages inte r ts l encontre du fabricant Les particularit s en cas d utilisation d une alimentation sans interruption ASI doivent tre prises en compte Avant la mise en service de l ASI raccord e lisez le manuel d utilisation L ASI doit garantir l alimentation de toutes les fonctions n cessaires de la commande Contr lez r guli rement l aptitude au fonctionnement et l utilisation sans panne de l ASI Les instructions du fabricant de l appareil doivent tre suivies Mesure de l isolation et de court circuit 1 Depuis le 01 01 1996 un filtre att nuateur est install dans toutes les commandes Ce filtre peut tre d t rior lors d une mesure d isolation Avant la mesure d isolation du circuit de s cu rit le fusible 1F2 doit tre d connect 2 Pour toutes les commandes dans lesquelles une ASI est mon t e cette de
33. de donneur liaison DONNEUR HORS ZONE donneur est en dehors de son domaine de travail panne donneur d impulsion donneur hors zone SENS DE ROTATION DU DONNEUR EST FAUX le sens de rotation du AWGs ne correspond pas le sens de rotation r gl sens de rotation du donneur est faut ERREUR INTERNE DU DONNEUR le donneur d tect une erreur interne donneur doit tre chang erreur interne du donneur DCP LIAISON DERANGE il n y a pas de liaison entre l interface DCP et l interface du convertisseur liaison DCP perturb PAS DE LIAISON AVEC SLP il n y a pas de liaison entre interface SP2 et l interface de la SLP 2 dans la boite d inspection liaison SLP perturb d part CONTR LE l ascenseur a fait une tentative de d marrage et il n a pas pu se mettre en mouvement dans le contr le du temps du d marrage r gler dans le menu de service contr le du d marrage l tage x CONTR LE DE DUREE UNIT VERROUILL la course sera interrompu si l ascenseur n a pas per u d impulsion d tape dans le temps de contr le de course r gl dans le menu de service contr le d ex cution CONTR LE DE RETARD DU COURSE le temps de contr le de retard du course r gl dans le menu de service a t d pass La valeur ajuster se rapporte la p riode entre le point de commutation et affleurement retard du course contr l tage x Manuel Syst me bp306 Elimination des pannes
34. de nombreux n uds une r sistance interne peut tre activ e par un interrupteur DIL ou un cavalier jumper et pour d autres une r sistance doit tre connect e aux bornes du bus Pour conna tre le type exacte d extr mit prenez en consid ration les manuels de tous les n uds raccord s Le nombre maximal de n uds sur un bus est limit 64 par les modules excitateurs utilis s Si plus de n uds taient n cessaires il faudrait utiliser des repeaters ou gateways voir plus loin De plus le taux de bauds de tous les n uds raccord s doit tre le m me En tant que ma tre de r seau le syst me bp306 prescrit un taux de 250 kbit s aux interfaces Figure 29 sc AE i oa nn i ps E A Mr un re ie j R o TE PA Se p j Mz ei or LA PL LE i Ea wS 2 Er Krk ee Figure 28 Les composants d ascenseur qui correspondent au profil d application CiA 417 peuvent porter ce logo CANT et CAN2 Tous les autres composants de Lebus doit tre dot ses deux extr mit s d une BOHNKE PARTNER poss dent une reconnaissance sistance de 120 Ohm automatique du taux de bauds ou sont pr r gl s sur 250 kbit s Avec le taux de bauds utilis le bus ne doit pas pr senter une longueur sup rieure 250 m Les c bles de branchement jus qu aux n uds ne doivent pas tre plus longs que 3 m 55 7 9 2 Couleurs des c bles Les couleurs des c bles pour les conduites bus ne sont pas fixees dans CANope
35. e Vn vitesse d isonivelage Vh vitesse rapide Vi vitesse d inspection Vz vitesse interm diaire Vr vitesse de rappel Vm vitesse moyenne VI vitesse lente Lors d une modification de la vitesse de descente tous les chemins de d c l ration sont recalcul s et doivent le cas ch ant tre repa ram tr s REMARQUE Pour les installations d ascenseurs r gul es il faut tenir compte des indications du fabricant du convertisseur 98 Distributeur virtuel Verz weg Vs aufw Chemin d c l Vs mont e mise en action de la d c l ration pour l tage Verz weg Vs abw Chemin d c l Vs descente mise en action de la d c l ration pour l tage Verz weg Vi Chemin d c l Vi mise en action de la d c l ra tion lors d inspections Halt b ndig ab Arr t fleur descente point de d clenchement Halt b ndig auf Arr t fleur mont e point de d clenchement Nachstellen b ndig ab Rajuster fleur descente isonivelage pour l tage Nachstellen b ndig auf Rajuster fleur mont e isonivelage pour l tage Plage de la zone descente point de mise en action des portes ouverture anticip e pour l tage resp la zone d isonivelage Plage de la zone mont e point de mise en action des portes ouverture anticip e pour l tage resp la zone d isonivelage Explication zone de porte zone d isonivelage plage de la zone Fanions d impulsion dans le menu SCHACHTSIGNALE
36. ea 47 filtre att nuateur en 74 TOSSE eine 43 98 gateway 23 55f 60 105 g n rateur de valeur absolue 101 g n rateur de valeur absolue AWG 47 g n rateur impulsions 43 g n rateur Offset 98 gestionnaire d appel de secours 69 groupe d l ments 23 HOUR a nl 27 horloge temps r el nn 30 impulsions perturbatrices 46 informations de panne 111 installation lectrique 55 INSHUICUONS CEM SM mem 17 instructions de montage 42 IM FACSD PE sn une 65 interfaces CANopen 19 30 interrogations du circuit de se amp curite 19 interrupteur d affleurement 43 interrupteur de correction 43 interrupteur de d c l ration 99 interrupteur de fin de course 77 interrupteur de zone 43 interrupteur isonivelage 43 interrupteur magn tique 42 interrupteurs de de amp celeEration 99 Interr pteurs Planeten 75 interrupteurs magn tiques 43 IEEE A E Se a sd T 69 isolation acoustique
37. en cas de commande d inspection enclench e et branchement de la man uvre de rappel et inversement plus aucun mouvement de la cabine et des entra nements de porte n est possible La commande de rappel travaille essentiellement comme la man uvre d inspection En outre les dispositifs de s curit suivants sont pontes D limiteur de vitesse D contacts d amortisseur D interrupteurs de fin de course gt parachute et D interrupteur de pression min pour les ascenseurs hydrauliques La cabine peut aller au del des interrupteurs de fin de course lorsque la commande d inspection est d clench e et la man uvre de rappel enclench e R glage dans le menu d entretien B NDIGSCHALTER DER OBEREN ENDHALTESTELLE BERFAHREN RUTSCHPROBE T V D PASSER INTERRUPTEUR D AFFLEUREMENT DE L ARR T LE PLUS HAUT Essai DE GLISSEMENT T V En enclenchant la commande de rappel tous les appels sont effa c s et les organes de commandement pour les appels de cabine appels ext rieurs et pour des commandes de rang sup rieur sont d connect s Si la commande n est pas quip e d un g n rateur de valeur abso lue une course de correction est n cessaire apr s que l installation ait t remise sur service normal Pour cela donnez un appel Manuel Syst me bp306 Mise en service 8 8 Premiere course avec l inspection La commande d inspection sert faire fonctionner l ascenseur dans le cadre du montage et de l entretien
38. en Ne ee ca in code nest 123 OEA LOT E ee RENE RE ER 125 D nn LED LR RE A A E EA e RO assensee 126 A Menu de service Rapide aper u ssssecscseceesecscsececsecseseceesececoececececeseseseecececeseseeee 126 B Menu de base Rapide aper u sessesecsesecsececsececsecsecsececeececsecececesescseecesesesescececesese 132 C S quence des bornes et leur fonction e esesseosensensensennnnnnenensnsnnensnsnsenenene 139 B I Attribution des bornes Partie T S AEES ER 139 B II Attribution des bornes Platine BPC sessessessesessessessessessessrssessrssessesersessessessessessesseseseseeee 139 B II Attrip ton des bornes Planie BPli csns es esse ee een 139 BIV Attribution des bornes Groupe EEK een see ia 140 B V Attribution des bornes groupe CAP Less ann crane rate 142 B VI Attribution des bornes en mode Bor se runs 142 1 Generalites 1 1 Remerciements Cher client Merci beaucoup de la confiance que vous nous t moignez en ache tant le bp306 de l entreprise B HNKE PARTNER GmbH Nous vous prions de prendre le temps de lire soigneusement ce manuel d installation et la documentation concernant les composants Une manipulation inappropri e peut cr er un risque lev de bles sure Tenez compte de toutes les remarques mises et vous vous co nomiserez beaucoup de temps et passablement de questions lors de la mise en service Sous manuel nous d signons toute notre documentation avec laquelle nous i
39. es 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 E nn OM OM OM M M M E lib ration de porte par bouton chez mono commande course parc activer d sactiver guide op rationnel interrupteur cl remplir chez 1KSab passer 1KSauf vider chez 1KSauf passer 1KSab d blocage porte ouvert course de rampe activer d sactiver bouton course de rampe haut bouton course de rampe bas surveillance de contacteur chez course de rampe Fonctions sp ciales sorties 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 Porte A 160 161 162 163 164 165 166 A gt gt gt gt gt gt gt gt gt M M M M M M m t l phone commutateur de modem Signal d rangement portes Signal temps de chargement s coul ascenseur veut lancer Quittance coup distance intervalles d entretien est atteint Relais coup distance rajuster avec agr gat d aide haut rajuster avec agr gat d aide bas emp chement de baisse hydraulique porte A vague d impression ou retrait de la protection porte A contacteur de fin de course vers l haut porte A contacteur de fin de course ferm porte A bouton porte ouvert lorsque ouvrir insp porte porte A bouton porte ferm lorsque fermer insp porte porte A charger bouton porte A limiteur de force de fermeture 145 167 168 169 Porte B 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 Porte C 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 m mm m mMm OM O
40. extr mement importante tant donn que le syst me cal cule lui m me les param tres n cessaires pour les diff rents tages partir de ces valeurs 95 96 Veuillez proc der de la fa on suivante 1 Commutez l installation sur INSPECTION 2 Activez dans le menu ABSOLUTE WWEGMESSUNG MESURE DISTANCE ABSOLUE le point EINSTELLFAHRT COURSE DE R GLAGE On peut quitter le programme en tout temps via la touche ESC 3 Au moyen des touches d inspection amenez la cabine l arr t le plus bas tage 1 aussi fleur que possible Pour un ascenseur lectrom canique vous obtenez une position au millim tre pr s en desserrant le frein et en tournant le volant 4 Pour un ascenseur hydraulique vous devez r gler pr cis ment la position d affleurement en actionnant la soupape de d charge de secours ou la pompe main 5 Lorsque la cabine se trouve fleur du palier de l tage 1 pressez soit sur la touche CR du display LC soit sur la touche d appel int rieur cabine de l tage 1 A titre de contr le l enregistrement cor rect de la position fleur est signalis par la lampe de quittance de 1 6 Proc dez de la m me fa on pour les autres tages 7 Si toutes les positions fleur ont t enregistr es on peut recom muter sur le service normal Circulez maintenant avec la cabine dans les deux directions et arr amp tez vous chaque tage V rifiez si l ascenseur s arr te fleur Si la c
41. gl le dispositif de surveillance lectronique de la commande d connecte la course automatique ment f la commande est ensuite bloqu e pour d autres courses voir les informations sur le LCD g dans le syst me de commande display LC r gler le temps pour le contr le du temps de course en correspondance avec la vitesse de course h d clencher et renclencher la commande afin d liminer le blo cage i la commande redevient op rationnelle En d clenchant la surveillance du temps de course le syst me anti d rive reste en service pour les ascenseurs hydrauliques 79 80 ATTENTION 47 48 Le moteur peut s endommager lorsque le syst me anti d rive isonivelage en cas de coupure d une phase p ex lors de pro bl mes de contact avec les contacteurs malgr la surveillance du temps de course en vigueur continue rester en service REMARQUES 1 Les d roulements les temps etc param tr s dans les sys t mes de commandes ont t pr r gl s par nos soins dans les menus de base et de service conform ment aux feuilles de don n es techniques disposition Lors de la mise en service les param tres doivent tre adapt s aux moyens d exploitation connect s et aux conditions locales 2 Le devoir d effectuer la juste param trisation incombe l entre prise de montage Tenez compte des prescriptions locales des experts en protection incendie pour les ascenseurs pompiers 3 Les me
42. le menu de service L ASCENSEUR CERCULE L ARRET DATTENTE Cette annonce s apparait si la fonction EMPLIR borne 143 ou VIDER est activ e la m me annonce est mise lorsque un signal est envoy e la borne 38 que la fonction PREPARER L ASCENSEUR est activ L ASCENSEUR CIRCULE L TAGE DE TRANSMISSION cette annonce s appara t si la P RIODE DE TRANSMISSION r gl dans le menu de service d un ascenseur hydraulique est d pass e et il accroche son tage de descente POSITION DE REPOS L ascenseur arr te la POSITION DE REPOS r gl dans le menu service POSITION DE DESCENTE Est l tage le plus bas chez l ascenseur hydraulique le quel il s accroche apr s le d roulement de la p riode de transmission POSITION DE REPOS L ascenseur s arr t l tage ETAGE DE PARCAGEX r gl dans le menu service le quel est apr s le d roulement du p riode de parcage tage s accroche 9 9 R paration Si une erreur est constat e au niveau de l lectronique de com mande nous d conseillons d effectuer une r paration sur place pour des raisons conomiques Afin d conomiser du temps et de l argent lors de demandes de pr ci sions vous devez lorsque vous nous appelez nous communiquer le num ro de la commande man uvre et avoir devant les yeux les sch mas lectriques 123 10 Entretien Dans le cadre de travaux usuels d entretien les contr les
43. les appels ext rieurs Par la ter minaison aux deux extr mit s de la gaine la structure en ligne est respect e REMARQUE Veillez la terminaison pendant la mise en service Souvent un seul ascenseur est tout d abord mis en service et ensuite seulement la liaison de groupe est effectu e Dans ce cas la terminaison doit tre adapt e voir commande simplex Figure 34 Exemple de la topologie d un duplex avec deux faisceaux de c bles 59 Figure 35 7 9 4 4 Duplex avec 3 faisceaux voies de c bles La figure montre la topologie de bus d un groupe de 2 ascenseurs avec trois faisceaux de c ble pour les appels ext rieurs Etant donn qu il y a plus de deux faisceaux une structure en ligne ne peut plus tre r alis e et des gateways sont utilis s dans ce cas Ainsi chaque faisceau s par forme une ligne en soi Le bus fait l objet d une ter minaison chaque extr mit REMARQUE Veillez la terminaison pendant la mise en service Souvent un seul ascenseur est tout d abord mis en service et ensuite seulement la liaison de groupe est effectu e Dans ce cas la terminaison doit tre adapt e voir commande simplex Exemple de la topologie d un duplex avec trois faisceaux de c bles 60 Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique 7 9 5 Attributions des fiches Dans le standard CANopen les attributions des l ments de connec teurs les plus courants sont normalis es Dan
44. m moire en texte clair partir de la liste des pannes on peut savoir combien de fois une erreur est apparue Si un temps prescrit de contr le ou de surveillance est d pass p ex contr le du temps de d part surveillance du temps de course contr le du ralentissement l entra nement de l ascenseur est d branch et tous les ordres de course effac s Si des dispositifs d avertissement s activent l ascenseur est immobilis au prochain arr t et son r enclenchement est emp ch Dans les dispositifs d avertissement font partie p ex les interrupteurs de surcharge des moteurs manostats et thermiques pour les installations hydrauliques En interrompant le circuit de s curit la course est stopp e et tous les ordres de course sont annul s L activation du contr le de la fermeture des portes conduit gale ment l annulation des ordres de course Le contr le de la fermeture des portes s active apr s trois essais La position fleur de la cabine est surveill e par le g n rateur de valeur absolue ou par l interrupteur d affleurement Si la cabine l ar r t quitte sa position fleur un isonivelage est r alis L isonivelage avec portes ouvertes est possible tant donn que les contacts de porte verrouillage l int rieur de la zone de porte sont by pass s en cons quence gr ce la commutation de s curit SMZ 04 Figure 56 Pr sentation d une inscription dans la m moire avec blocage 107
45. pas xecuter appel palier arr t controle toujours arr ter d lai ret parking en secondes d lai chargement en minutes ineluctable bloqu annuler apr s Power off apr s prior b 129 sans blockage Hotkey 2 Fremdspr deutsch afficheur char set european gt pompier amp evacuation interupt pompiers cl 125 amp cl 126 bouton ouverture de porte en course FwH efficace mouvement de porte avec TTA jusque ES ouvert porte fermer sur TTZ Pompiers co interieur retour a la station de pompiers Pompiers co interieur seulment avec KI 125 1 Pompiers co interieur appel interieur normal Pompiers co interieur station superieur accessible TTA amp Schlie kbgr normal pompiers co annuler distance gt Gruppe stationnement chez groupes fixe appel de priorite fixe etage de priorite pas d autres appel de priorite deuil d apres start avec 2 appel exerieur sequence de demarrage G1 avant G2 avant G3 vacuation de courant d urgence fixe appel xt rieur seulement par appelports Au enrufschwelle aucune priorit sp ciale fixe SP2 3 chez Insp arr t Algorithme temps de course orient 134 parametres fonctions bornes bornes d entr e fonctions E1 E2 Ex Logique Signal borne 30 Signal bornel 33 Signal borne 34 Signal borne 35 Signal borne 378 Signal borne 464 Signal borne 468 contact de repos contact de repos contact de repos contact de rep
46. raccord s au circuit de s curit comme prescrits dans le sch ma lectrique Les contacts d arr t d urgence de porte et de verrouillage ne doivent pas tre pontes Ainsi il est garanti qu une interruption due un contact d arr t d ur gence de porte ou de verrouillage dans le circuit de s curit entra ne imm diatement l immobilisation de l ascenseur Pour un interrupteur de rappel enclench on les bornes X5 15 et X12 102 doivent tre hors tension et la borne X7 101 sous tension En fin de course les interrupteurs de correction S71 et S72 doivent tre amen s au bon point de d c l ration et commuter de fa on s re En actionnant les touches Course de rappel mont e ou descente les contacts du circuit de s curit doivent tre ferm s ou pont s par l in terrupteur Commande de rappel enclench Les ordres de course sont pilot s et contr l s par le syst me de commande bp306 S il existe une photocellule de s curit la borne X7 53 porte B X7 56 doit transmettre la tension L organe de commandement interrupteur de rappel se trouve dans la porte de l armoire lectrique au local des machines voir DIN EN 81 partie 1 14 2 1 4 85 86 REMARQUE L enclenchement de la commande d inspection annihile la commande de rappel voir DIN EN 81 partie 1 14 2 1 3 et 14 2 1 4 Dans les commandes de l entreprise B HNKE PARTNER GmbH la priorit est donn e la man uvre d inspection aussi lorsque
47. rieure est teint Interrupteur bascule borne 85 PREFERENCE INT RIEUR EST ACTIVER course de pr f rence int rieur active Br 84 ARR T D URGENCE BOUTON D ARRET D URGENCE APPUYER arr t d urgence dans la cabine ou sur la boite d inspection est actionn e APPEL DE PRIORIT appel de pr f rence ext rieure a t donn PLEINE CHARGE EST ACTIONN E cabine est occup Il ne seront parti que les appel int rieur SURCHARGE EST ACTIONN E cabine est surcharg donne d appel int rieur ou ext rieur n est plus possible ETEINEMENT A DISTANCE EST ACTIONNEE ascenseur a t d sactiv e externe par borne 37 arrive distance CONTR LE DE DEPART cette annonce appara t chez les groupes si l ascenseur attribu en raison d un fonctionnement r el p E bouton ouvrir porte actionn e ne peut partir PAS DE LIAISON DE GROUPES la liaison du groupe est interrompu par un d faut dans le BPC interface de la PWK ou sur le trajet du conduction la prochaine commande BARRI RE LUMINEUSE DE S CURIT A B CINTERROMPU EN COURSE barri re lumineuse de s curit max chez trois portes A B C a r agi Annonce para t m me si seulement une ou deux portes sont disponibles 119 120 Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce
48. s que la tension de r seau ait t connect e de fa on conforme et aucune erreur d tect e les param tres r gl s de la commande et de l entra nement sont v rifi s Pour l examen de l entra nement vous devez vous conformer la documentation correspondante de mise en service Une liste de tous les param tres r gl s par B HNKE PARTNER est annex e la documentation de la commande Contr lez si ces derniers sont en ad quation avec les sp cificit s locales Le cas ch ant les param tres doivent tre adapt s en cons quence via le display du bp306 voir le manuel d utilisation bp306 8 6 1 V rification des lignes bus Les LED de diagnostic qui se trouvent gauche du display sur la BPC vous donnent un premier renseignement sur le fonctionnement du bus CAN Pour chaque connexion du bus une LED lumineuse rouge est disposition sur la platine CP1 pour le CANT et CP2 pour le CAN2 Cette LED montre l tat d exploitation actuel du bus correspondant Dans le tableau ci apr s vous trouverez les tats des LED et leur signification Pendant le lancement du syst me les deux diodes lumi neuses sont bri vement actives Ensuite les deux LED de diagnostic doivent tre teintes 83 Figure 45 Un exemple pour une CLK qui a t annonc e correctement 84 Etat Signification eteint Bus CAN aucune erreur 1 impulsion Bus CAN avertissement 2 impulsions Bus CAN panne allum
49. signaux de gaine contr affleur Info encodeur port E S co pi ci sec curte Insp sig de porte Relais auf BPL Diagnose BPL Port1 appels cab des V n m moire m m pile liste d rangem DF 300 DF 300 rappel r gl param tres portes fonc timer portes fonct de porte ouvrir portes jusqu a coupleur de fin de course ouvre attendre le coupleur de fin de course 10 sec mot porte en course en contc de fin course coup porte arr t parcag reste ferm e ou ferme porte arr t repos reste ferm e ou ferme porte arr t incend reste ouvert d lai comm rid lum sans d lai rid Lum commutation porte avec pause commut comm porte app ext coup ferm porte forc e coup ouv pr coce porte coup bloc cnt ferm port coupe ouvrir portes si un inter d affleur sig verrou b 48 si porte X5 16 fer porte arr t int ouvre et ferme mot porte coup rep normal avert ferm portre normal apr s ouv du porte ap ex commencer foir fois avec d f verr en marche arr t imm diat sans blocage 1b pbd ouvrir debut sans effac d appel effacer app cap sans sig LS coup 126 Reglage Parametre portes fonc timer 0 Cr portes a fermer porte au repos apr s 2 sec couper mot porte au repos apr s coupe ouv de porte temporis 100 ms d lai rebond au d marrage 100 ms d lai armement du verrou au d mar 100 ms d lai relach verrou apr s 100 ms ferm temporis e
50. tablit une liaison la cabine sans glissement Par ailleurs un montage sur le limiteur de vitesse est aussi possible Dans ce der Figure 14 Les commandes sont livr es dans des armoires lectriques soit monter sur une paroi soit poser sur le sol Figure 15 Pour le montage sur paroi des supports se trouvent sur les armoires lectriques 41 PERRET LE BEA LILAS A Jene Figure 16 Le g n rateur de valeur abso lue est entra n sans glisse ment par une courroie dent e Important Fra ETAT g mde an Pia tarit r ha Lo ba al achad 1 ie spi 1 1 belr Important urn dia roues dre sets Type 5100 AWG 05 mis Courais dert s Hauteur de levagel Perimetre de poulie Figure 17 nier cas la courroie dent e peut tre supprim e mais il faut avoir pr vu un interrupteur magn tique pour la correction du glissement Comment faut il proc der au montage veuillez vous r f rer aux instructions de montage annex es 6 6 1 Sets de fixation pour AWG Pour le montage du g n rateur de valeur absolue AWG dans la gaine respectivement sur la cabine il existe plusieurs sets de fixa tion pour des cas diff rents d application Type S 100 AWG 05 avec set de fixation gaine avec grande roue dent e de 10 mm de large flancs anguleux hauteur de levage max 60 m vitesse max 4 0 m s Art n 287 051 003 Type K 105 AWG 05 avec set de fixation c
51. tir es s par ment des lignes de charge Lors de la connexion de la commande il faut faire attention au res pect des donn es techniques sur la base desquelles la man uvre a t fabriqu e conform ment votre demande Manuel Syst me bp306 Pose et montage 6 3 Montage du systeme de commande bp306 ITEAN Tr N CHAD Le syst me de commande bp306 est livr avec une plaque de base en aluminium Cette derni re poss de des percements de fixation L l ment de construction ne doit tre fix que via ces percements RUE 6 4 Montage de la commande Les commandes de l entreprise B HNKE PARTNER sont livr es dans des armoires lectriques Selon les conditions et le mod le sou haite il peut s agir d armoires fixer sur une paroi ou poser au sol Fixez l armoire lectrique comme il est mentionn dans la description annex e 6 5 Montage de la bo te bornes de cabine La bo te bornes est fix e sur la cabine de telle fa on que les inter rupteurs pour l inspection ventuellement les prises disposition soient facilement et s rement accessibles Le c ble souple doit ga lement tre conduit de fa on conforme 6 6 Montage du g n rateur de valeur absolue Le g n rateur de valeur absolue AWG met disposition de tous les l ments li s au bus la position et la vitesse de la cabine Son mon tage peut s effectuer en t te de gaine ou sur la cabine Une courroie dent e
52. une entr e et une sortie sans entrave de l air frais c t des ouvertures de ventilation un espace libre d au moins 100 mm soit disponible Evitez l appareil des vibrations et secousses excessives 6 1 Conditions d exploitation et de stockage ATTENTION Une condition d exploitation et de stockage inad quate peut g n rer la destruction de l installation et une mise en danger des personnes e Temp rature de stockage 20 C 70 C e Temp rature d exploitation 0 C 60 C e La temp rature ambiante de l armoire de commande peut se situer entre 0 C et 40 C Si la temp rature d exploitation est inf rieur 5 C il faut s attendre une alt ration des caract res visibles de l affichage LC Lors d une temp rature ambiante lev e l armoire lectrique doit faire l objet d une ventilation forc e jusqu 60 C au moyen d un ventilateur au del par un refroidisseur Les entr es et sorties existantes pour la ventilation doivent tre mainte nues libres e Des mati res agressives la poussi re le brouillard l eau ou l hu midit ne doivent pas entrer en contact avec les l ments de construction L armoire de commande doit donc pr senter au moins un degr de protection IP 54 39 40 Une condensation sur les composants doit tre vit e Exemple formation de condensation dans un local des machines humide apr s avoir d clench la commande En cas d environnement critique u
53. 08 9260375 09 208 92604 15 09 208 92505 l 5 09 208 92606 15 SMZ 03 Systemmodul bp115 TA BCL 01 Systemmodul bp302 A CLP 03 systemmodul bp300 A CCP 01 FDG 02 FDG2 B FOG2 E Systemmodul bp117 bp304 LBPL 01 09 208 92612175 Systemmodule S A BPL 01 0 BPL 02 01 208 5AM1031644 et bp117 bp304 bp306 en 01 208 5A 0408 1770 O1 208 FWBIB 0106 1311Ae1 ab Baujahr 1999 den Beschaffenheitsanforderungen entsprechen die in der Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvarschriiten der Mitgkedstaaten ber Aufz ge 35 1WEG festgelegt sind Die Sicherheitsbauteile antsprechen den g ltigen Vorschriften und Normen 12 GSGV DIN EN 81 12 Ausgabe 2000 05 Diese Erkl rung git nur wenn oben bezeichnete Sicherheitsbauteile in Aufzugsanlagen en gebaut werden Bei einer unbefugten Anderung unserer Sicherheitsbaufeile verliert diese Erkl rung ihre G ltigkeit Die mitgelieferten Betniebsanleitungen m ssen beachtet werden Die entsprechenden Bauteil oder Bauartpr fungen wurden durch das Pr ftabor des T V Rheinland Sicherheit und Umweltschutz GmbH vorgenommen Die EG Baumusterpr fbe scheinigungen mit den EG Zertifikatsnummern wurden von der T V CERT Zertifizierungstelle f r Aufz ge und Sicherheitsbauteile der T V Anlagentechnik GmbH be nannte Stelle Kennnummer 0571 seit 2005 Kennnummer 0035 ausgestellt Diese Erkl rung wird verantwortlich f r B HNKE PARTNER GMBH STEUERUNGSSYSTEME
54. 2 1 Pers onnelqQualfie s were 9 2 2 Remarques sur la s curit Commandes essssessessennennensennennennnnnnenensnnenenensnnenen 9 2 3 Exigences pour le monteur et l exploitant essessssseonennnnnnennensensnensnnenennene 11 3 Attestations concernant les produits s essseeoneeonnennnnnnnnennnensnensnennsnnennsnnsnnsnneen 13 3 1 Attestation d examen de type CE interne nennen 13 3 2 Autorisation CE pour le syst me bp306 seseceesecscsecscsecseseceesececsescecesesesesceceseseseee 14 3 2 1 D claration de conformit directive 95 16 C Eine ee an 14 3 2 2 D claration de conformit directive 89 336 CEE ssssssesesssesessesesesesresesesrssessersereseesere 15 r AN e 4 N ee ses 17 4 1 BirectiVeCEM 2er 17 4 2 EN BI ren ee teen ee a ee eek 18 5 Le syst me de commande bp306 essssessneessnnensnsnsnnnennnsnsnnunsennnnnnenssnssnnsenssnnne 19 5 1 Description du produit et des fonctions esessesseosensensennennensennensensensnsnnenenenne 19 5 2 Apercu des fonctions du DB306 ui indisier arasina ar diese 20 5 3 Commande d ascenseur d centraliS e eseseoseseseoscsesessososcseoeososeseseoeoseseseosososoeeoe 22 54 Le systeme d groupe scri E AEE AA 22 5 5 Groupe d l ments pour le bp306 eseseeseseseososssescososeseoeoeosesessosososesesosoesosoesesosoeeoe 23 5 6 Varlantes Au Bp 306 a EE EEE E 23 5 7 C rte presentation
55. 33 40 41E 48E E A appels palier porte B tage 41 48 49E 56E E A appels palier porte B tage 49 56 D7E 64E E A appels palier porte B tage 57 64 Appels ext rieurs Porte C 1X 8X E A appels palier porte C tage 1 8 9X 16X E A appels palier porte C tage 9 16 17X 24X E A appels palier porte C tage 17 24 25X 32X E A appels palier porte C tage 25 32 33X 40X E A appels palier porte C tage 33 40 41X 48X E A appels palier porte C tage 41 48 49X 56X E A appels palier porte C tage 49 56 57X 64X E A appels palier porte C tage 57 64 Appels ext rieurs mont e Porte A 1F 8F E A appels palier vers l haut porte A 9F 16F E A appels palier vers la haut porte A 17F 24F E A appels palier vers l haut porte A 25F 32F E A appels palier vers l haut porte A 33F 40F E A appels palier vers l haut porte A 41F 48F E A appels palier vers l haut porte A 49F 56F E A appels palier vers l haut porte A 57F 64F E A appels palier vers l haut porte A Appels ext rieurs mont e Porte B 1G 8G E A appels palier vers l haut porte B 9G 16G E A appels palier vers l haut porte B 17G 24G E A appels palier vers l haut porte B 25G 32G E A appels palier vers l haut porte B 33G 40G E A appels palier vers l haut porte B 41G 48G E A appels palier vers l haut porte B 49G 56G E A appels palier vers l haut porte B 57G 64G E A appels palier vers l haut porte B Appels ext rieurs descente Porte A 1H 8H E A appels palier vers le ba
56. 46 c t C du porte lors du tentative de d marrage l auto test du barri re lumineuse de s curit est choue panne r seau lumineux chute de contacteur K 241 242 panne r seau lumineux chute de contacteur K 243 244 panne r seau lumineux chute de contacteur K 245 246 PANNE REGULATION DSV SURCHARGE A6 L unit est quip avec un convertisseur Dietz Ce dernier a constat que la charge maximale autoris e a t d pass e panne r gulation DSV surcharge A6 PANNE REGELUNG DSV SURVITESSE A3 L unit est quip avec un convertisseur Dietz 115 116 Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription Ce dernier a constat que la vitesse maximale autoris e a t d pass e panne r gulation sur vitesse A3 PANNE BORNE 31 LORS DU d part Signal de la r gulation BN 31 ouvrir frein vient pas au d marrage course sera annuler panne r gulation PANNE BN 31 lors du d part PANNE BORNE 31 LORS DU STOP le signal de la borne 31 du convertisseur n est pas devenu z ro lors de l arr t Frein ouvrir fermer panne r gulation panne BN 31 lors du stop PANNE BORNE 31 EN COURSE le signal de la borne 31 du convertisseur frei
57. 76 TIANCHENG Road 310017 District Hangzhou P R CHINA wudemin1976 163 com www bplift cn United Kingdom GME Controls Ltd Hailsham GREAT BRITAIN info gmecontrols co uk www gmecontrols co uk Les pr sentes notices sur la documentation sont prot g es par la loi sur les droits d auteur Tous droits de reproduction r serv s en particulier ceux concernant la traduction la pr sentation conf rence la reproduction les photocopies et l enregistrement sur des m dias lectroniques Ce manuel ne fournit aucun renseignement quant l ensemble de nos livraisons possibles Nonobstant le soin apport l tablissement des textes des figures et des programmes nous ne pouvons assumer aucune responsabilit juridique li e des erreurs ventuelles ainsi qu leurs cons quences Les noms usuels commerciaux et autres marques d pos es etc mentionn s dans cet ouvrage peuvent tre des marques m me cit es sans signes particuliers et sont soumis en tant que telles aux dispositions l gales B HNKE PARTNER Blue Modus CANwizard et WinMOS sont des marques d pos es www boehnkepartner de Table des matieres IGenerkallites var ee N BIRNEN 7 1 1 Remerciements a 2 22snniiikiiaie 7 1 2 DUC d OS AO a nd nee en din AEE 8 1 3 Remarques sur la documentation e s0se0esseenennennennennnnnennnnnensnnsensnnssnsensnsnsenenenenne 8 2 Remarg es Surla secunte see seen ns se e ARE nca es ec 9
58. CAN Ground CG 4 raccordement bus CAN Low CL bleu 5 raccordement bus CAN High CH blanc X2 Entrees sorties 1 A 24 VDC tension de commande 24 VDC pour le bouton 2 E A R 24 VDC entr e programmable libre sortie ou appel standard appel ext rieur haut tage X porte A 3 E A R 24 VDC entr e programmable libre sortie ou appel Standard appel ext rieur bas tage X porte A 4 E A R 24 VDC entr e programmable libre sortie ou appel Standard continuation de course haut 5 E A R 24 VDC entr e programmable libre sortie ou appel Standard continuation de course bas 6 E A R 24 VDC entr e programmable libre sortie ou appel Standard appel prioritaire 7 E A R 24 VDC entr e programmable libre sortie ou appel Standard signal d arriver 8 E A R 24 VDC entr e programmable libre sortie ou appel Standard occup 9 E A R 24 VDC entr e programmable libre sortie ou appel Standard hors service 10 0 VDC tension de contr le 0 VDC pour la Lampe B VI Attribution des bornes en mode ports Pilotage des installations r gul es lectrom caniques hydrauliques 20 A signal d aide freine 21 A pilotage RVM d pendante du type voir chapitre 7 11 3 22 A pilotage RVM d pendante du type voir chapitre 7 11 3 23 A pilotage RVM d pendante du type voir chapitre 7 11 3 24 A pilotage RVM d pendante du type voir chapitre 7 11 3 25 A pilotage RVM d pendante du type voir chapitre 7 11 3 26 A pilotage RVM d pendante du type vo
59. CAN2 int gr interface CANopen high speed pour le buse de groupe et les appels palier B IIT Attribution des bornes Platine BPL Surveillance r sistance CTP PTC et des zones PTC E interrogation moteur r sistance PTC PTC E interrogation moteur r sistance PTC SSZ A pont lectrique circuit de s curit active SET libre nc SE2 libre nc ZS1 E 24 VDC donneur de signal Zone A canal 1 ZS2 E 24 VDC donneur de signal Zone B canal 2 zvi E 24 VDC V lt 0 3 m s ZV2 E 24 VDC V lt 0 3 m s 139 Commande pilotage lectrom canique 230 VAC 230 VAC 230 VAC 230 VAC 230 VAC 230 VAC 230 VAC 230 VAC 230 VAC Chemin de contournement pour porte et contact de verrou dans la Zone Man uvre pr liminaire du circuit de s curit verrou Man uvre pr liminaire c ble haut Man uvre pr liminaire c ble bas Man uvre pr liminaire c ble pont Br 1 Man uvre pr liminaire c ble rapide Man uvre pr liminaire c ble pont Br 4 Man uvre pr liminaire libre Manceuvre pr liminaire c ble Lent frein r gl Commande pilotage hydraulique 230VAC 230VAC 230VAC 230VAC 230VAC 230VAC 230VAC 230VAC 230VAC Chemin de contournement pour porte et contact de verrou dans la Zone Manceuvre preliminaire du circuit de securite verrou Manceuvre pr liminaire hydraulique haut Manceuvre pr liminaire hydraulique bas Manceuvre pr liminaire hydraulique rapide valve Manceuvre pr liminaire hydraulique rapide valve Mance
60. Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause DISJONCTE TOUS LES ETAGE PAR INPUT si tous les tage sont bloqu es par signaux d entr e quivalente INSPECTION EST ACTIV L inspection sur la cabine est active R CKHOLSTEUERUNG EST ACTIV commande de rappel l armoire est activ FONCTIONEMENT GUIDE EST ACTIV traitement des appels est effectu e dans fonctionnement de guide BEREITSTELLZEIT L UFT est le temps r gl qui passe apr s un appel de priorit ext rieur avant que l ascenseur pour le fonctionnement normal sera lib r CAS D INCENDIE EVACUATION annonce de cas d urgence externe Bn 124 avec d marrage vers l tage regle COURSE DE POMPIERS INTERIEURE La fonction course de pompiers a t activ l int rieur de la cabine Br 126 COURSE DE POMPIERS EXTERIEURE fonction course de pompiers a t activ l tage avec d marrage vers l tage r gl Br 125 COURANT D URGENCE ACTIV Indication que l unit s alimenta par courant d urgence COURSE DE COURANT D URGENCE L ascenseur se trouve au course d vacuation vers l tage du courant d urgence r gl RESTE EN SERVICE EN COURANT D URGENCE Indication que l ascenseur peut continuer a circuler normal par courant d urgence ENTRETIEN ACTIV Mode d entretien est activ activ par l installateur au d but d entretien PR PARER L ASCENSEUR S apparait si par Br 38 un
61. ES ee een 17 optimisation des caract ristiques de course 103 ouvertures de ventilation 39 parame ES nesretan e niea E AENT 28 param tres CAN sis cssssssseseee 84 personnel qualifi 11 personnes auxiliaires 10 personnes qualifi es 9 pette VIIESSE nn ee 98 plage de la ZOne ns 98 plaquettes d avertissement 45 platine d appel ext rieur CAP O1 23 point de d clenchement 98 point de mise terre 47 points de d c l ration 99 pose de telles lignes 56 DOSE EL Montagen Run er nn 39 premi re course avec l inspection 87 premi re course avec la commande de rappel 85 premi re course en service normal 102 Preparations 22 as m 72 DTESCTIDIIONS Auen 39 prise Op n StVle sise nine 61 BEISEIRJAS nen ee 61 DISE S sa ni 50 profil d application CiA 417 cncneeneeee 55 profil d application CiA 417 de CANopen 22 profil d application pour ascenseurs 61 programme du moniteur 29 protection du moteur 76 protections contre les courants de court circuit 40 raccordement de l AWG 68 raccordement de la tension du r amp seau 82 raccordement lectrique 45 raccordement tel amp ephonique
62. F ER FF Arr t fleur mont e Secteur zone mont e max 260 mm chenin d c l ration l Ys mont e D but portes ouverture anticip e Zone canal B secteur zone mont e secteur zone descente p ex 500 mm max impulsion mont e B 75 Figure 55 Diagramme d impulsions 3 exemple pour les chemins de d clenchement et la zone d affleurement 101 102 8 12 Premiere course en service normal PRUDENCE Pour votre propre s curit tous les points doivent tre contr l s par vous m me Tenez aussi compte des informations sur la s curit au chapitre 2 Avez vous tenu compte de tous les points des check lists pr c oui O dentes voir chapitre 8 4 et 8 5 Aucun panne actuelle n est affich e sur le LCD du bp306 et de l en oui O trainement Les commandes de rappel et d inspection sont aptes fonctionner oui O tel que d crit aux chapitres 8 7 et 8 8 Les interrupteurs de fin de course sont mont s r gl s et contr l s oui O quant leur fonctionnement Les interrupteurs de s curit sont mont s r gl s et contr l s quant oui O leur fonctionnement Les amortisseurs sont mont s et aptes fonctionner oui O Les aimants de commutation n cessaires dans la gaine sont mont s oui O conform ment au diagramme d impulsions Les interrupteurs de correction sont mont s r gl s et contr l s oui O quant leur fonctionnement conform ment au chemin de d c l
63. F4 pour le circuit de s curit est il oui d connect Les amen es conducteurs alimentation sont elles correctement oui s curis es Pour autant qu il existe une excitation rapide de frein les interrup ouil teurs de protection sont ils enclench s Les disjoncteurs de protection de moteur les disconnecteurs les oui interrupteurs FI les contr leurs de phase etc install s dans les syst mes de commande ne peuvent qu tre pr r gl s par B HNKE PARTNER et doivent tre adapt s par vous m me aux moyens d exploitation connect s lors de la mise en service Avez vous entrepris ces adaptations Tous les conducteurs de protection sont ils correctement branch s ouill Avez vous pris en consid ration toutes les mesures antiparasites et ouill les instructions CEM du fabricant du convertisseur Avez vous tenu compte des instructions de mise en service de la oui r gulation et de l entra nement La commande de rappel est elle enclench e ouil Si vous avez r pondu toutes les questions par oui vous pouvez raccorder la tension du r seau en tenant compte du chapitre qui suit 8 5 Raccordement de la tension du r seau Si vous avez r pondu toutes les questions de la check list avant le branchement de la commande par oui vous pouvez raccorder la tension du r seau V rifiez ensuite les points de la check list ci apr s L interrupteur principal est il enclench oui La commande de rappel e
64. Les transformateurs sont reli s la terre seulement du c t secondaire p ex tensions particuli res des freins ou des sou papes Ainsi il n existe aucun r seau flottant et un contact la terre de la tension secondaire est tout de suite reconnu Les bornes 20A et 20C 24 V DC max 2 5 A resp 5 A sur le bp306 font l objet d une surveillance en termes de surcharge et de court circuit Une surcharge est signal e via le LCD Le circuit de s curit avec l unit d interrogation sur le bp306 est prot g par un fusible de 1 au max Le diagramme d impulsions de la commande doit tre pris en consid ration Les fanions ou impulsions qui y sont mentionn s ne sont pas dessin s l chelle Il s agit d une repr sentation sch matique L ordre des points de d clenchement dans la zone d affleure ment approche pour tre fleur du palier est respecter pr ci sement Les signaux de l encodeur et de l interrupteur d affleurement peuvent tre contr l s sur l affichage LCD dans le menu de ser vice sous Signaux de la gaine lors d une course normale d ins pection et ou de rappel Lors de travaux d entretien ou de contr le il est possible de maintenir la porte de cabine ferm e aux tages Voir menu de service Entretien sur le LCD Pour des travaux de r vision la cabine peut tre envoy e aux arr ts extr mes au moyen de la touche Ruf actionner vers le haut course pour l arr t le plus haut actionner vers le ba
65. M M M M mm m OM OM OM M M mMm E porte A barri re lumineuse porte A surveillance d antichambre porte A panne de porte porte B onde de pression ou contacteur de retrait porte B contacteur de fin de course ouvert porte B contacteur de fin de course ferm porte B bouton porte ouvert en Insp porte ouvrir porte B bouton porte ferm en Insp porte fermer porte B bouton charger porte B limiteur de force de fermeture porte B barri re lumineuse porte B surveillance d antichambre porte B d rangement de porte porte C onde de pression ou retrait de protection porte C interrupteur de fin de course ouvert porte C interrupteur de fin de course fermer porte C bouton porte ouvert lorsque Insp porte ouvrir porte C bouton porte ferm lorsque Insp porte fermer porte C bouton charger porte C limiteur de force de fermeture porte C barri re lumineuse porte C surveillance d antichambre porte C panne de porte Fonctions de porte sp ciales sorties 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 Sorties sp ciales 200 201 202 203 A gt gt gt gt gt gt gt D gt D A A A A A Signal r seau de lumi re interrompu porte A pr avis de fermeture de porte porte A obligation de fermer portes porte B pr avis de fermeture de porte porte B obligation de fermer portes porte C pr avis de fermeture de porte porte C obligation de fermer portes porte A mouvement de porte porte B mouvement de p
66. NTAGE AVEC INTERRUPTEURS DE D C L RATION S81 S82 Maintenant vous pouvez ex cuter la premi re course via Inspec tion Rappel pour le montage du syst me de positionnement tel que d crit au chapitre 6 6 L annonce KEINE GEBERVERBINDUNG PAS DE LIAISON G N RATEUR affich e dans le menu ST RUNGEN Pannes n a ici qu un but informatif et n entra ne aucun blocage de l installation 8 11 2 R glages de base Apr s le montage du syst me de g n rateur CAN voir description annex e les pr r glages suivants doivent tre effectu s dans le menu de base du bp306 Menu de base gt PARAMETER PARAMETRES gt UFZUGSDATEN DONN ES DE L ASCENSEUR gt KOPIERWERK gt OHNE SCHALTER NUR GEBER 05 AN SP7 DISTRIBUTEUR gt SANS INTERRUPTEURS SEULEMENT GENERATEUR 05 sur SP7 puis gt Ports gt SERIELLE PORTS PORTS SERIELS gt Ports CAN gt CAN GER TE APPAREILS CAN gt CAN AWG CAN FU gt CAN AWG1 AWG2 gt CAN AWG1 man GER T EIN APPAREILS ON puis gt Ports gt SERIELLE PORTS PORTS SERIELS gt Ports DF AWG DCP gt SERIELLER Port AWG PORT S RIEL AWG RACCORDEMENT D APPAREIL CAN AWG1 main R SOLUTION 1024 bic P RIM TRE P RIM TRE DU DISQUE CRANT UTILIS PAR VOS SOINS Manuel Systeme bp306 Mise en service Les points de d c l ration et les positions d affleurement peuvent confortablement tre modifi s via les menus de r glage Dans le menu de service les r gla
67. RECTION commutateurs de correction sont contact ouverture et les deux sont actionn panne donneur d impulsion pas de signal de correction seulement dans les unit avec commutateur magn tique CONTACTEUR DE FIN DE COURSE HAUT BAS si les deux contacteurs de fin de course haut et bas en m me temps actionn panne donneur d impulsion contacteur de fin de course haut bas seulement dans les unit avec commutateur magn tique CONTACTEUR DE FIN DE COURSE BAS MANQUE le contacteurs de fin de course manque dans arr t inf rieur panne donneur d impulsion contc de fin Bas manque seulement dans les unit avec commutateur magn tique CONTACTEUR DE FIN DE COURSE HAUT MANQUE Remarque que le contacteur de fin de course manquant dans l arr t sup rieur panne donneur d impulsion contacteur de fin de course sup rieur manquant seulement dans les unit avec commutateur magn tique 113 114 panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription PAS DE LIAISON AVEC LE DONNEUR la commande ne reconnaissent pas le donneur de valeur absolue ventuelle pas d accord avec trajet de conduction parametre du r glage ou un d faut du donneur panne donneur d impulsion pas
68. SERVICE il arrive a cette inscription si l ascenseur par un signal d entr e p E fonctionne inspection course de pompiers cas d incendie ou coupe ment distance active NULLE CHARGE ACTIV Remarque que dans une cabine qui n est pas charg seulement autant d appels sont admis comme dans le menu sou fonction NOMBRE D APPEL EN NULLE CHARGE EST PR VUS L ASCENEUR EST OCCUP SFS Cette annonce fait r f rence commande auto conducteur si l ascenseur circule ou arr t e a un tage avec des portes ouvert RAMPENFAHRT AKTIV Cette annonce s apparait lorsque l ascenseur est dans le mode course de rampe et l ascenseur au moyen d une bobine de commande 121 122 Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause comme chez une commande de homme mort positionn e une rampe COURSE REGLE AKTIV POUR DF S apparait sou DF annonces si une course de r glage est effectu DONNEUR OK unit avec AWG et liaison avec AWG est en ordre COURSE DE R GLAGE NECESSAIRE Remarque s apparait apr s passage de l inspection la normal si dans le cas unit avec AWG apr s l ach vement pas de course de r glage a t effectu de la quelle les positions d affleurement r sultant ATTENTE LE BOUTON D
69. U D PART lors du fonctionnement de guide les appels seront d abord choisi et lexecutation est lanc e seulement par bouton de d part PROGR EMPLIR Si la borne 143 un signal de 24 V seoir l ascenseur circule un tage r gl sou arr t d attente emplir et attente l jusque a le signal c est r vis PROGR VIDER Si la borne 144 un signal de 24 V seoir l ascenseur circule un tage r gl sou arr t d attente vider et attente l jusque a le signal c est r vis PORTETABELEAU 2 AKTIV Changement au deuxi me tableau de porte par borne 84 est effectu e la fonction est destin pour verrouillage temporelle de certaines tages STATIONNEMENT CONTEUR Sou le point de menu ARR T DE STATIONNEMENT CONTEUR des temps sont r gl dans les quelle tage de stationnement est active ARR T DE PACK PAR E24 28 L annonce s apparait si la fonction tage de parcage est activ externe par une entr e L ASCENSEUR CIRCULE L ARRET DE CONTR LE l affichage s effectue si l ascenseur s arr te l arr t r gl dans le menu de service pour examen de la cabine L ASCENEUR CIRCULE L ARRET DE REPOS La fonction coupe ment distance borne 37 est actionn e ascenseur Manuel Syst me bp306 Elimination des pannes Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause circule l etage r gl dans
70. WG g n rateur de valeur absolue est dot d une prise D Sub 9 p les L attribution des pins correspond la norme de CANopen Le bus CAN ne fait pas l objet d une terminaison au niveau de l AWG 05 CANopen type GXP5W Z06 Si l AWG se trouve sur la cabine le c ble de raccordement peut directement tre enfich dans la bo tier sur le CLK Si l AWG se trouve en t te de gaine le c ble de raccordement peut tre branch dans le bo tier AWG marqu comme tel dans l ar moire lectrique REMARQUE Le bus a toujours des terminaisons par des syst mes de diff rents fabricants Dans un tel cas la r sistance de terminaison sur les bornes CLK 01 doit tre enlev e resp la terminaison via l interrup teur DIP ou le jumper d sactiv e Vous trouverez des indications sur la terminaison des appareils dans les manuels correspondants ou sur Internet l adresse www CANopen Lift org 7 13 Liaison de groupe Pour la liaison de groupe la communication a lieu entre les diffe rentes commandes et le transfert des signaux de gaine La connexion CAN2 sert d interface pour la liaison de groupe Les lignes de donn es doivent tre torsad es Elles sont tir es depuis les bornes de raccordement du BPC jusqu la barrette de bornes de la commande La liaison avec d autres ascenseurs du groupe s effectue via un connecteur fiche Les faisceaux avec les signaux de gaine sont branch s tel qu il est d crit dans le chapitre Topologi
71. abine avec grande roue dent e de 10 mm de large flancs anguleux hauteur de levage max 180 m vitesse max 4 0 m s Art n 287 051 004 Courroie dent e Z 10s 10 mm flancs anguleux noire pour S 100 K 105 Art n 3020 130 100 6 6 2 Montage dans la gaine Le g n rateur AWG est mont sur le rail de guidage dans la gaine Il est entra n par une courroie dent e qui via une poulie de d viation est reli e sans glissement la cabine Set de fixation pour le montage dans la gaine type S100 42 Manuel Syst me bp306 Pose et montage 6 6 3 Montage sur la cabine Une variante au montage susmentionn pr voit l installation du g n rateur de valeur absolue AWG sur la cabine Dans ce cas une courroie dent e tendue de la t te de gaine la fosse entra ne l AWG L avantage consiste en la n ces sit de moins de courroies le d savantage quant lui se trouve dans le fait que la courroie grande vitesse g n re un bruit de d roulement Ce dernier est diminu efficacement par un rev tement sp cial sur la roue de la courroie 6 7 Montage des interrupteurs magn tiques Si des interrupteurs magn tiques viennent tre utilis s il faut les disposer sur la cabine de telle fa on qu ils passent devant les aimants une dis tance de 5 mm environ en se d pla ant dans la gaine D finition des interrupteurs S71 Interrupteur de correction en haut S72 Interrupteur de correc
72. abine Il est interdit de travailler pendant que la cabine effectue un trajet Sur le toit de cabine il ne doit pas y avoir plus de personnes qu il ne le faut pour ex cuter les travaux Manuel Syst me bp306 Remarques sur la s curit 2 3 Exigences pour le monteur et l exploitant ATTENTION Le syst me de commande bp306 est fabriqu selon l tat actuel de la technique et son fonctionnement est s r Des dangers n existent que si du personnel non instruit installe les appareils de fa on inappropri e ou les utilise de mani re non conforme aux dis positions L exploitation s re et sans probl me des dispositifs pr suppose un transport appropri un stockage une pose et un montage corrects ainsi qu une utilisation et une maintenance soign es II faut s abstenir de toute mani re de travailler pouvant compro mettre la s curit des appareils Des modifications et des transformations r alis es de son propre chef et pouvant influencer la s curit des appareils ne sont pas autoris es Durant l exploitation les unit s d entra nement comportent des pi ces dangereuses conductrices mobiles ou en rotation Raison pour laquelle elles peuvent causer des l sions corporelles graves ou de s rieux d g ts mat riels p ex en cas d enl vement non autoris de protections obligatoires ou d entretien insuffisant Seul du personnel qualifi peut tre mandat travailler sur les appareils Il doit constamment avo
73. abs AWGOS5 resolution 1024 dig conditions 468 mm AWG Nr 1 vitesse transmiss 38400 Bd def encodeur arret immediat sans blocage info course act mm sens rot AWG droite vers haut surv sens rot AWG act interr correct sup aucun controle temporis aucun vit reduite VSK coupe vit reduite VSG coup pos affleurement normal Port DCP Appareil de connec coupe vitesse de transs 19200 Bd DCP Protokoll ohne Wegvorgabe DCPO1 Ansteuerung Bremse ber KI 31 Sch tzabfall ber DCP Protokoll Statusbit S1 Restwegaufschlag 25 Bytes 2 3 vom F nur Bremsweg Po 1 SP2 SP 1 connect appareil coupe vitesse transmiss 19200 Bd Parit aucun format donnees 8 Bit nbrs de Stopbits 1 Stopbit SP 1 connct appareil coup surv SLP message 137 Divers gt codes num amp decors gt Code divers Code de base gt Code info bnum ros divers Basis Code Service Code Info Code no d ascenseur nuimero de commande numero teletrait no de t l phone 1 no de t l phone 2 no de t l phone 3 no de t l phone 4 no de t l phone 5 no de t l phone 6 no de t l phone 7 no de t l phone 8 logo d entr gauche B P zus tzl Modeminit code divers option gt Debug gt heur nbr cour hexp gt date heures gt nbr courses heures effacement RAM gt donn es system impr don syst me e dupliquer EEPROM reglage u
74. anne circuit de s curit Zone sans affleurement ERREUR DE COMPTEUR EN BAS en course vers le bas une erreur de comptage d impulsions vers le bas a t constat panne donneur d impulsion Impulse vers le bas trop Manuel Syst me bp306 Elimination des pannes panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne donneur d impulsion Impulse vers le bas trop peu seulement chez l unit avec contacteur magn tique ERREUR DE COMPTEUR EN HAUT en course vers l haut une erreur de comptage d impulsions vers l haut a t constat panne donneur d impulsion Impulse vers l haut trop panne donneur d impulsion Impulse vers l haut trop peu seulement chez les unit avec contacteur magn tique ERREUR DE COMPTEUR EN BAS O EN HAUT V2 AU INTERRUPTEUR DE CORRECTION le commutateur de fin de course n est pas venu dans le terminus panne de donneur d impulsion V2 au correction haut bas seulement dans les unit avec commutateur magn tique CORRECTION DE SIGNAUX EN MEME TEMPS commutateurs de correction sont contact de fermeture et les deux sont actionn panne donneur d impulsion signales de correction En m me temps seulement dans les unit avec commutateur magn tique PAS DE SIGNAL DE COR
75. arr t s est accroch e le quel sou le r glage arr t de repos r gl Annonce sera r viser lors le signal Br 38 Manuel Syst me bp306 Elimination des pannes Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause est retir e BARRI RE LUMINEURSE PORTE A gt 30 SEC L annonce para t si l entr e de la barri re lumineuse de porte A actionn e pendant plus de 30 secondes BARRI RE LUMINEURSE PORTE B gt 30 SEC L annonce para t si l entr e de la barri re lumineuse de porte B actionn e pendant plus de 30 secondes ARRI RE LUMINEURSE PORTE C gt 30 SEC L annonce para t si l entr e de la barri re lumineuse de porte C actionn e pendant plus de 30 secondes TEMPS DE CHARGEMENT PORTE A PASSE le bouton de chargement de la porte A a t actionn e porte A reste ouvert tant que le temps de charge fix dans le menu temps porte expire TEMPS DE CHARGEMENT PORTE B PASSE le bouton de chargement de la porte B a t actionn e porte B reste ouvert tant que le temps de charge fix dans le menu temps porte expire TEMPS DE CHARGEMENT PORTE C PASSE le bouton de chargement de la porte C a t actionn e porte C reste ouvert tant que le temps de charge fix dans le menu temps porte expire ASCENSEUR EST HORS
76. at les ponts doivent tre enlev s 3 6 Conventions de commutation Des conventions de commutation bas e sur le temps ou des appels ne sont pas autoris es 3 7 Travaux sur des l ments sous tension Lorsque dans des cas exceptionnels des travaux doivent s effectuer sur des l ments sous tension des outils et des appuis isol s ainsi que des quipements de protection individuels appropr s doivent tre utilis s Les dispositions correspondantes de la norme DIN EN 50110 partie 1 et partie 2 DIN VDE 0105 partie 100 Exploitation d installations lectriquesx doivent tre prises en compte 3 8 Exploitation de l ascenseur Jusqu la fin des travaux l ascenseur ne doit pas tre mis en service par le monteur dans la mesure o aucune course n est n cessaire pour l ex cution de ces travaux 3 9 S jour sur le toit de la cabine Pour rouler en tant sur le toit de la cabine le cas ch ant il faut enclencher l interrupteur de commandement interrupteur d inspec tion situ sur le toit de cabine Ensuite seulement la porte pali re peut tre ferm e Si cet interrupteur d inspection n est pas disponible il faut alors engager une personne auxiliaire appropri e pour faire d placer la cabine Un ordre resp une impulsion de commandement pour d placer l as censeur ne peut tre donn que par des personnes situ es sur le toit de cabine et lorsque toutes ces personnes se trouvent l int rieur du p rim tre de la c
77. at de surveillance de la temp rature de la salle de machine Br 38 d clench panne temp rature du salle de machine BODE D EMPECHEMENT DE BAISSE UNIT VERROUILL Il ya eu une irr gularit dans le domaine de la requ te de bode d emp che ment de baisse Bode contacteur de s curit Br 221 0 avant le d part contacteur 117 118 n est pas chute Bode contact Br 222 0 avant d part magn tique n est pas chut Bode contacteur de s curit Br 221 0 apr s d part contacteur n attire pas Bode contact en d part Br 222 0 en d part contacteur n attire pas Bode contacteur de s curit Br 221 1 en course contacteur est chut en course Bode contact Br 222 1 en course magn tique est chut en course Bode contacteur de s curit Br 221 0 apr s d part contacteur ne chute pas Bode contact en Stop Br 222 0 en Stop magn tique ne chute pas apr s le stop panne RAJUSTER LA PANNE 20 X R GLER EN HAUT Cause L ascenseur a r gler plus de 20 fois a un tage la cause est peut tre une fuite d amp tampe Inscription selon le r glage dans le menu de base panne RAJUSTER LA PANNE 20 X R GLER EN BAS Cause L ascenseur a r gler plus de 20 fois a un tage la Cause r side dans l hydraulique Inscription selon le r glage dans le menu de base panne RAJUSTER LA PANNE TEMPS DE R GLAGE HAUT BAS Cause Le temps temps fixe entre le commencement du poursuite constern flanc du
78. ateur de valeur abSolue ssssecsesecsesececsecsesecseseceececeesseceseseseeceoe 41 0 0 1 Sets de 1IXatloN Dour AWG ieee OO 42 6 6 2 Montage dans a gan ass en O A 42 6 6 3 Montage sur lDCaD NE ee ee es 43 6 7 Montage des interrupteurs magn tiquesS sesecsececsececsececsececseseceececsececsesecsececseceoe 43 7 1Raccordement leCtriQUe 7er ren nee nes animes annees gt os 45 il Prenar iON Soraa einen 45 7 2 Mesures antiparasites et remarquesS sesessesesesseseseosososeseoeosesesessosososeoeoeoseseseseosoeoee 46 7 3 Raccordements lors de blindages de c ble essesossssesnensenssnsnnensnnenensnnennen 50 7 4 Designations dans les sch mas lectriques ss 50 7 3 LCecircuit de Securite sorsien EA EE 52 7 6 Exemple de raccordement pour une commande d ascenseur lectrom canique 53 7 7 Exemple de raccordement pour une commande d ascenseur hydraulique 54 7 8 Montage l ctrique asien aaa 55 1 9 Raccoradements de BUS heran 55 7 9 1 Suppr DUS CICR ee Bene 55 FOZ Couleurs Ges CaBles este A esse ieh 56 7 9 3 TODOLOTE QUTESE AU ee es ee ele 56 7 9 4 Exemples d une topologie CONM CI ee een ee ee 57 7 92 1E Om MANdE SIND ee ee Re 57 7 9 4 2Duplex avec un faisceau voie de c bles ss 58 7 9 4 3Duplex avec 2 faisceaux voies de c bles ss 59 7 9 4 4Duplex avec 3 faisceaux voies de c bles ss 60 7 9 5 gt AUNDUUONS TES CNO ee et eek 61 7 9 5 1Attribution des pins pour prise Op
79. ation Apr s l limination de la cause le blocage peut tre enlev en effectuant un reset Un reset est r alis en actionnant la touche Ruf mont e descente ou en pro voquant un bref d branchement de la tension de service Des erreurs b nignes comme p ex erreur de fermeture de porte peuvent tre limin es en effectuant un nouvel appel 9 3 Annoncer des pannes Tous les bp306 sont pr par s pour le diagnostic distance Si aucun modem interne ne se trouve sur la platine BPC un modem externe ou Comserver peut tre raccord la connexion DF Si l appel en retour lors de panne est activ dans le menu de base la panne lors de son apparition est transmise avec la mention du type de la date et de l heure la centrale de service laquelle l installation est raccord e Vous trouverez des informations plus pr cises concernant le dia gnostic distance dans le manuel WinMOS 300 ou sous www Win MOS de 109 9 4 Memoire Dans la m moire les derni res 128 pannes avec la mention du moment sont enregistr es Les pannes sont class es selon leur date et l heure Une routine d affichage permet de montrer les annonces de panne sur le display LC en texte clair Sont affich s la date gt l heure D la panne B et lors d une panne relative un tage aussi l tage Exemple Adresse de m morisation 121 Panne commutation de s curit Borne 42 0 borne 32 1 Stop 18 2 05 13 55 34 Ainsi il e
80. au tre verrouill e activez aussi souvent la touche END jusque la question suivante apparraisse sur l affichage LC activer le code ok Confirmez avec la touche CR et apr s la question Etes vous s r nouveau avec CR Le code de service peut tre en tout temps modifi ou introduit dans le menu de service 5 7 7 Lancement dans le menu de base Le menu de base contient les param tres fondamentaux qui ne peuvent pas tre modifi s en cours d exploitation de l installation Pour aller dans le menu de base proc dez de la fa on suivante D D clenchez d abord la commande avec l interrupteur 6S6 D Pressez et maintenez vers le bas la touche gauche Ruf D et r enclenchez l installation L affichage suivant appara t bri vement gt D part du syst me lt Vous vous trouvez maintenant dans le menu de base Toutes les fonctions de la commande sont d connect es Si un code de base nombre secret est convenu introduisez le nombre correct 4 chiffre Le pr r glage de BOHNKE PARTNER est gt 5061 lt Apr s l introduction correcte vous pouvez appeler et modifier les menus et les param tres Vous quittez le menu de base en action nant la touche gauche Ruf vers le haut Un reset est r alis puis la fen tre de d part du bp306 est nouveau affich e Manuel Syst me bp306 Le syst me de commande bp306 REMARQUE HOTKEY END RUF Si l ascenseur est immobilis vous pouvez
81. au de cabine amp N an N x Le m Surcharge Appel de Appel de cabine 1 cabine n Eclairage de secours Porte de cabine A Y Commande ext rieure OFF Charge minimale Pleine charge Q9 JE 54 Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique 7 8 Montage electrique Apr s le montage m canique de tous les composants entreprenez l installation lectrique sur la base des sch mas fournis Prenez garde raccorder toutes les bornes de fa on conforme et respecter les directives CEM sur la c blage 7 9 Raccordements de bus Dans le syst me de commande bp306 le bus CAN est utilis selon le profil d application CiA 417 Ce profil d crit galement les para m tres physiques des conduites bus et la topologie Pour le c blage de syst mes bus il existe en r gle g n rale des prescriptions parti culi res 7 9 1 Support bus lectrique Les composants selon CiA 417 impliquent une ligne deux fils pour la communication Au point de vue du bus les diff rents composants raccord s sont d sign s comme n uds Sur le bus les n uds sont connect s en parall le Dans ce contexte il faut veiller ce que la topologie de la conduite bus forme toujours une ligne La norme CAN High Speed 1S099 2 exige que le bus au d but et la fin soit muni de r sistances 120 Ohm Ces extr mit s peuvent se concr tiser par diff rentes mani res Pour
82. avec blocage d faut b 30 arr t imm diat avec bloacage malfunct cl 54 arr t imm diat avec blocage tremblement de terre capteur arr t imm diat avec blocage course alim secou normal course urg Vm V1 V vers l arret le plus proche 132 Parameter Funktionen ee Regulation surveil Regulation arr t immed avec blocage signal de direktion de course en course vers le bas ouvrir frein apr s d marrage de r gulation ferm frein apr s contacteur d affleurement rajuster frein sans d lai Signal Br 21 sig d aide frein Signal Br 31 contacteur de fermeture surveil Br 31en course arr t imm d sans blocage Signal Br 34 contact ouverture Br 34 en stand comme St rungsmeldung VSK Geschw reduz von Vs auf Vz Notstromfahrt normal Notfahrt Vm VI Vn zur n chstliegend Haltestelle St Regelung KI 34 b Nachstellen aus r g c ble Standard Standard inspection touche rap porte ouvir ferm coup inspection jusqu a affleur inspection sans sig porte ferm inspection sans signal verrou Br 48 rappel inspection selpn EN81 d part hors zone course long dist Signaux de corr contact de repos correction apr s en bas surveil selecteur sans blocage tage terrminus sans impuls compt configuration E35 avecinterrupteur d isonivelage arr urgence comme message arret d urgence sans annulement d appels arr urgence comme interrupteur touche arr t urg appels ext libres apr s ouv port man ap s arr t urgence
83. be dans l affichage classique de toutes les commandes B HNKE PARTNER A ce niveau d autres informations sont affich es D le logo B P ou un symbole caract ristique du client on peut choisir aussi la temp rature du tableau resp de l armoire gt l heure avec un double point clignotant B lors de batteries l ascenseur de groupe G1 G8 sou D lors de batteries l tat des liaisons de donn es et momentan du Figure 8 groupe Affichage du bp306 Ici avec Be information sur la bonne position contr le de l affleurement une variante trois portes A B et C D le sens de marche et l tat de l tage D le num ro des arr ts avec sens du mouvement REMARQUE En actionnant la touche CR on passe directement dans le menu des appels int rieurs pour l introduction de l tage de destination 27 Figure 9 Le menu de service du bp306 Figure 10 Le menu de base du bp306 28 5 7 6 Lancement dans le menu de service Si vous repressez sur une touche l affichage passe automatique ment au menu de service Si un code de service nombre secret est convenu le bon code quatre caract res doit tre introduit Aucun code de service n est prescrit de la part de B HNKE PARTNER Apr s l introduction correcte vous pouvez appeler tous les menus et param tres du menu de service et les modifier en cours d exploita tion Si apr s avoir quitt le menu de service la commande doit nouve
84. c t A 11 X95 18 Retour contact de porte c t B 12 13 14 15 vert jaune PE Terre lilas X96 1 Lumi re de secours dans la cabine commut n gative vert X96 2 Tension positive alimentation lumi re de secours et bouton d alarme bleu X96 3 Retour bouton d alarme lilas X97 20A Alimentation 24 V DC vert X97 20A Alimentation 24 V DC orange X97 100 Alimentation 0 V DC lilas X97 100 Alimentation 0 V DC vert vert fonc lilas vert brun lilas vert gris lilas vert blanc lilas vert rouge lilas vert noir blanc X96 10 T l phone a bleu X96 11 T l phone b Blindage Terre Borne pour blindage blanc X912 a SLP 485 a orange X912 b SLP 485 b Blindage Terre Borne pour blindage blanc AN_H vert fonc CAN_L Blindage Terre Borne pour blindage Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique 7 11 Pilotage du convertisseur Il existe trois possibilit s de piloter un convertisseur avec le syst me bp306 Suivant le convertisseur choisi le pilotage peut s effectuer via le bus CAN l interface DCP ou un c blage parall le avec le RVM 01 7 11 1 Pilotage via le bus CAN Si vous avez disposition un convertisseur avec une interface CANo pen selon le profil d application CiA 417 la liaison au syst me bp306 doit se faire via le bus CAN Ce pilotage du convertisseur n cessite que peu de d penses en termes de montage et de configuration tant donn que le profil d application normalis met disposition une certa
85. ce par DF des param tres erro n s p ex surveillance du temps de course r gl e trop bas Si des appareils de commutation pour l exploitation en parall le d un modem et d un dispositif d appel de secours branch s sur une m me ligne t l phonique commune devaient tre utilis s ils devraient faire l objet d une lib ration de la part de la maison B HNKE PARTNER Les possibilit s de WinMOS 300 concernant la fonction de sur veillance de l ascenseur ne lib rent pas les exploitants du devoir de garantir sur place pour chaque installation que les dispositifs de s curit p ex arr t d urgence et appel de secours ne soient pas mis hors service par des d pr dations volontaires Une mise jour des logiciels dans la commande resp dans les composants n cessaires au fonctionnement de l ascenseur ne peut s effectuer que si sur place du personnel qualifi la contr le 8 16 1 Am nagement d un modem Si pour le diagnostic distance un modem analogique est utilis devant correspondre au standard V 250 les param tres pour la com munication peuvent tre introduits apr s avoir effectu le c blage avec succ s Font avant tout partie de ces param tres les interfaces utilis es modem interne ou port DF le protocole DF 300 les num ros de t l phone appeler en cas de pannes ou d urgence De plus vous devez introduire la donn e concernant quels appels doivent tre transmis la centrale chaqu
86. ce une des pannes suivant par t l gramme panne convertisseur DCP S1 0 lors du d part interruption de contacteur panne convertisseur DCP S3 1 lors du d part collecte de d faut panne convertisseur DCP S6 Lors du d part frein panne convertisseur DCP S0 0 en course convertisseur pas pr t panne convertisseur DCP S1 0 en course interruption de contacteur panne convertisseur DCP S3 1 en course collecte de d faut panne convertisseur DCP S6 en course frein PANNE TRAVERSER AFFLEUREMENT lors de l arr t final le contre affleurement est traverser Freiner dur panne traverser affleurement l tage X PANNE CIRCUIT DE S CURIT UNIT VERROUILL il y a eu une irr gularit dans le domaine de circuit de s curit SMZ Manquants de signaux p e Un signal de zone ou le signale V lt 0 3 m s remarque sp cifier dans la m moire du panne panne Br 42 0 Br 32 1 lors Stop SMZ en panne resp Sortie BN 42 panne Br 32 lors du d part SMZ en panne resp Sortie BN 42 panne Br 32 en course erreur de signaux zone perdu lors du course du freinage BN 32 0 v rifier les signaux de zone Zone trop court BN 32 0 Br 42 1 lors du Stop v rifier les aimants de zone Affleurement trop tard chez portes ouvrir t t Zone ver Br resp Affleurement vergr Zone sans affleurement contacteur de zone sont actionn avant l affleure ment PANNE TEMPERATURE DU SALLE DE MACHINE Thermost
87. change remplacement Lors d un remplacement de l EPROM retirer l EPROM existant du socle de fa on droite l aide d un tire EPROM Le nouvel EPROM est pouss verticalement avec une l g re pression sur le socle REMARQUE Les petits ergots de l EPROM et de l EEPROM peuvent se tordre et se casser tr s rapidement Utilisez donc un tire EPROM ad quat comme outil appropri ATTENTION Lors d un change de programme et d une modification ult rieure dans la commande de l ascenseur sans le soutien du service de l en treprise BOHNKE PARTNER la prestation en garantie s teint 5 7 10 3 Mise jour de software Une mise jour de software est toujours n cessaire lorsque l installa tion doit tre dot e apr s coup de fonctions suppl mentaires L change de l EEPROM n est alors n cessaire que lorsque des fonctions nouvellement programm es exigent un nouvel EEPROM ou lorsque la platine BPC 02 doit tre remplac e et les donn es sp ci fiques l ascenseur doivent tre reprises sur la nouvelle platine REMARQUE Afin de sauver les donn es de l tat actuel d une installation exis tante on doit r aliser une duplication de l EEPROM avant la mise jour du software Puis l installation doit tre r vis e avec le nouveau software de l EEPROM sans ex cuter de mise jour du flash Des duplications d EEPROM peuvent s effectuer via le menu de base divers Des EPROM IC vides peuvent tre obtenus en tout temps aupr
88. commande exemple GND UO RF v1 V2 V3 VZ RV1 RV2 ZE1I Potentiel de reference Tension de commande du convertisseur Sortie tension pour le pilotage des entr es Lib rateur du r gulateur l entr e RF doit tre pilot e durant la course Vitesse de positionnement Vitesse interm diaire Vitesse de course Vitesse d isonivelage Mod le direction 1 MONTEE Mod le direction 2 DESCENTE Si le convertisseur est connect selon le sch ma propos le moteur avec son r glage d usine tourne gauche lors de l entr e RV1 activ e droite si RV2 est activ e regard sur l extr mit de l arbre c t entra nement Vitesse suppl mentaire V_ZE1 67 Figure 41 Le g n rateur de valeur abso lue AWG 05 CANopen type GXP5W peut tre mont en t te de gaine ou sur la cabine 68 ZE2 Vitesse suppl mentaire V_ZE2 De pr f rence ces vitesses sont utiliser pour les courses d inspection ou pour la commande de rappel ZE3 Vitesse suppl mentaire V_ZE3 Cette entr e peut d clencher diff rentes fonctions au niveau du convertisseur Le r glage s effectue dans le menu SCHNITTSTELLEN INTERFACES D usine la vitesse suppl mentaire du m me nom V_ZE3 est choisie BCT Temp rature du hacheur de freinage Brems Chopper Temperatur L interrupteur thermostatique ou la sortie du derangement du hacheur de freinage est surveill sur cette entr e 7 12 Raccordement de l AWG L A
89. contacteurs principaux 230 V AC Commutation de s curit SMZ 04 int gr e Bloc d alimentation stabilis cadenc primaire et r sistant aux courts circuits avec raccordement la platine borne Entr es et sorties int gr es pour toutes les exigences standard Entr es et sorties en version SMD Entr es et sorties extensibles par chelonnement gt Logique de circuit positive 24 V DC Sorties prot g es contre la surcharge Diagnostic des entr es et sorties via LCD ou laptop Diagnostic et configuration des composants CANopen avec CAN wizard Syst me microprocesseurs en version SMD Soutien de co processeurs 2 pi ces 16 bits gt Conduite d exploitation via laptop avec WinMOS 300 Conduite d exploitation avec 4 touches et un affichage lumineux LC Param trisation sur place via LCD ou laptop Param tres enregistr s dans EEPROM prot g s des pannes 2 jeux de donn es complets Horloge en temps r el int gr e Manuel Syst me bp306 Le syst me de commande bp306 Menu de base et menu de service s par s Serrure code r glable s par ment gt Lecture du menu en allemand anglais n erlandais italien et fran ais Interfaces int gr es pour diagnostic distance AWG 05 DCP et CANopen Modem en option int gr ISDN GSM ou Ethernet Indicateurs d tage plusieurs codes possibles Gray binaire etc Indicateurs du sens
90. cu lier la mise terre du potentiel de r f rence de l installation 0 V la commande comme d crite ci apr s peut se montrer efficace REMARQUES e La commande complete de l ascenseur est contr l e aupr s de l entreprise BOHNKE PARTNER L tat la livraison est docu ment dans les sch mas lectriques et dans les protocoles des menus de base et de service e Avec chaque commande sont livr s les sch mas lectriques et les documents techniques marqu s d un num ro de commande expli cite e Tous les signaux de commande 24 V DC sont galvaniquement d coupl s de l lectronique du processeur e La commande doit tre raccord e selon nos sch mas lectriques e Les lignes de commande 24 V DC et les lignes de bus doivent tre physiquement tir es s par ment des lignes de charge e Lors de la connexion de la commande il faut faire attention au res pect des donn es techniques sur la base desquelles la man uvre a t fabriqu e conform ment votre demande e Tenez absolument compte des instructions CEM du fabricant du convertisseur e Pour toute question sur la directive CEM notre team de service se tient volontiers disposition e Prenez galement en consid ration les remarques mises concer nant le blindage des c bles chapitre 7 3 Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique Vous devez tenir compte des mesures suivantes e Le syst me de commande bp306 sert exclusivement au trait
91. d clenchement de la commande ext rieure avec l inter rupteur S85 tous les appels de cabine et ext rieurs sont effac s Les appels ext rieurs ne sont plus enregistr s Les appels de cabine sont toujours accept s L tage de parcage reste inactif en cas de commande ext rieure d connect e La coupure de courant pour la lumi re est surveill e par la com mande Une course commenc e se termine et la cabine reste bloqu e avec portes ouvertes Une nouvelle course ne peut pas s effectuer Les ascenseurs hydrauliques descendent jusqu l tage de ren voi Les commandes d inspection et de rappel restent en service Le dispositif d isonivelage continue d tre actif voir DIN EN 81 8 17 3 La protection du moteur via surveillance par thermique PTC s effectue avec une sonde thermique enroul e dans les bobines du moteur triphas Le circuit de surveillance int gr dans le bp306 contr le la temp rature de service du moteur Manuel Systeme bp306 Mise en service 33 34 35 36 Les valeurs seuils PTC sont surveill es et trait es selon un cir cuit s quentiel a Temp rature normale valeur lt 2 2 kohm service normal b Temp rature trop hautevaleur gt 2 7 kohm le thermique s est d clench voir Annonces de panne Possibilit s de r glage dans le menu de base Ascenseur lectrom canique Arr t imm diat sans blocage Arr t au prochain interrupteur d affleurement sans blocage Arr t imm dia
92. de marche Charge nulle pleine charge surcharge gt Indicateurs de pr avis du sens de marche gong ext rieur s lec tion de porte et de sens Arr t de parcage ajustable Etage incendie et d alimentation de secours ajustable Etage de contr le et d entretien ajustable Etage pompiers ajustable Programmes de parcage ajustables via LCD Tabelles de porte A et B commutables depuis l ext rieur S lecteur commutateurs magn tiques avec 4 et 6 interrupteurs S lecteur g n rateur de valeur absolue avec AWG 05 en ex cu tion RS485 et CANopen Arr ts proches et courts seulement avec g n rateur de valeur absolue jusqu 15 mm gt Appels s lectifs pour les c t s de porte A Bet C Appels ext rieurs prioritaires 3 niveaux Efforts des portes pour les c t s B et C tous les op rateurs Divers temps et fonctions ajustables pour les portes gt Portes ouverture anticip e et r glage avec module de zone SMZ04 Verrous des c t s de porte A B et C pilotables s par ment com mande sas Intervalle r glable entre deux entretiens courses heures dates Pile m moire jusqu 128 inscriptions genre de panne avec tage et marquage du temps date et heure Liste des pannes genre de panne avec tage et fr quence Surveillance sur place possible avec un laptop Diagnostic distance avec WinMOS 300 possible via modem ISDN ou Ethernet gt 2 relai
93. demande e serrure de porte trois pans ou serrure sp ciale e fixation sur paroi Figure 13 Armoire lectrique standard avec bp306 et convertisseur int gr 33 34 e introduction des c bles par le bas e dimensions 800 x 800 x 300 mm standard 800 x 1000 x 300 mm r gul r gulation avec thyristor 1000 x 1200 x 300 mm r gul convertisseur int gr e plaque de montage sur liaison caoutchouc me amp tal en option 5 7 12 Convivialite du service par une conception claire Le c blage du canal de c bles sur la plaque de base s effectue selon les normes industrielles Pour les lignes entrantes un canal de c bles sert d espace de rangement Toutes les bornes du processeur sont reli es une liste de bornes s par e et plac e au bas de l ar moire lectrique La commande est pos e sur une plaque de mon tage galvanis e Les grandeurs et dimensions mentionn es dans ce manuel sont valables pour une conception standardis e d ascen seurs avec huit postes d appel ext rieur ou plus et une puissance de l entra nement principal de 15 KW au maximum De plus grandes puissances sont livrables sur demande 5 7 13 Armoire de commande avec le bp306 Armoire lectrique D Laque structur e RAL 7032 gris silex D Plaque de montage avec canal de c bles D Indice de protection IP 54 ex cution avec filtres air sur demande gt Contacteurs principaux sur liaison caoutchouc m tal en option D Dimensio
94. derungen der Richtfinie SSM EG des Rates warn 20 06 1995 zur Angleichung der Rechtsvorschriften ber Aufz ce Der Nzchweis wurde am 14 01 2009 erbracht durch eine Kunforrit tspr fung Fr lbaricht Mr OO RAT TT var 2003 01 13 Aufzugsrchtime 816 EG Sicherheits und Abfrageschaltung Dieses Zertifikat gilt f r das Inverkehrbringen bei bereinstimmung der Bauausf hrung mit den gepr ften Unterlagen bis 14 01 2014 Technische Ein itemsi echnische VS lage Tal 49 221 908 at f r Aufz ge und deren Sicherheitsbautelle der T Y Rheinland Industrie Service GmbH Natifiziert unter Nr 0035 T Y Rheinland Industrie Service GmbH Am Grauen Stein D 51105 K ln aa LI VC OT FAN T VRheinland Genau Richtig 4 Figure 2 Attestation d examen de type CE pour la platine BPL 02 du syst me de commande bp306 13 3 2 Autorisation CE pour le systeme bp306 Numero du cetificat 95 16 CE 01 208 5A 1103 1644 Organisme notifi sigle 0671 3 2 1 D claration de conformit directive 95 16 CE B HNKE PARTNER GMEH STEUERUNGSSYSTEME EG Konformit tserkl rung im Sinne der EG Richtlinie 9516 EG Hiermit erkl ren wir dass die folgend bezeichneten Sicherheitsbauteile Erl uterung der Spalte Art A Abfrageschaltung 5 Sicherheitsschaltung Baugruppe Art Teilbereich der Zzertifikatsnummer gem Leiterplatteln Aufzugsrichtlinie IS18 EG 09 208 92604 15 09 2
95. des porets 100 ms commutation porte si rideau lumineux 3sec touche ferm porte start act apr s 1sec touche temps charg 1 min d lai commt pour commutation porte 500 ms surv commut porte 30 sec avert ferm porte coup avert ouv porte coup coup mot porte tmp interr fc ferm coupe amp signaltest photoc 3 sec contr photo sec 3 sec fonctions gong d arriv e uniqu par appels palier clairage cabine coupe si coup dist lum cab et Arret sofort aus cde lum dist hs comme au repos lum cab Hors zone comme au repos controle d marrage sans blocage cont temps course avec blocage contr d c l course sans blocage lampe mont e des c normal aff direct course normal appels parlier normal course tage parc normal arr t parcage normal tage repos normal aff Icd in francais clairage LCD opt coup apr s 10 min gong d rrivee montee desc 1x Etagenanz 1 8 normal Signal KI 365 normal Rufzahl Nullast 1 Timers arr t parcage Lu Ve Seg KI 320 Lu Ve Einfahren Lu Ve 127 r glage Param tre d lais d lais en g n ral temps d arr t par appel cabine 5 sec temps d arr t par appel pal 7 sec course tage parc 10 coup temporis gong coup dur e du gong 1sec d lai rebond sign 30 ms d lai rebond appel 40 ms surveil parlier coup e apr s 1000 ms tempor impuls vz arriv etage selc y coupe coup tempor mot interupt a
96. donn es libre B ou T l phone A Ligne de transmission de donn es libre A ou T l phone X4A Relais K1 11 Relais K1 contact ouvrir 11 Relais K1 contact ouvrir 12 Relais K1 contact ouvrir XAB REMISE see des bornes du CLK 01 11 Relais K2 changeur 12 Relais K2 changeur 14 Relais K2 changeur X5A X5B Alimentation tension 0 A 0 VDC alimentation tension pour autres modules de construction 24 A 24 VDC alimentation tension pour autres modules de construction X6A X6D Entr es de signal E1 E occupation standard Br 101 Inspection E2 E occupation standard Br 102 24 VDC E3 E occupation standard Br 103 Inspection haut E4 E occupation standard Br 104 Inspection bas E5 E occupation standard Br 85 interrupteur cl commande ext rieur coup E6 E occupation standard Br 86 Signal charge minimale E7 E occupation standard Br 87 Signal pleine E8 E occupation standard Br 88 Signal surcharge E9 E16 E occupation standard entr e libre programmables X9 X10 C Raccordement bus CAN RJ45 Raccordement de bus par exemple pour Tableau commande de porte X11 Raccordement t l phonique RJ11 Raccordement t l phonique aboucher avec X2D X3D X12 Raccordement bus CAN D Sub 9 p les Raccordement de bus par exemple pour AWG 141 B V Attribution des bornes groupe CAP X1 Alimentation tension raccordement bus 1 24 VDC Alimentation tension 24 VDC rouge 2 0 VDC Alimentation tension 0 VDC noire 3 raccordement bus
97. du Dp3IOG eissien rna a a a ishsestisless 25 DA VUC MOND sea A A A E A a a 25 SA2 NUC AE ALICE ee ee ers A 25 5 7 3 MUededessolszunn aus dan dan 26 SLA VUC CE OO RS a IE OEBLENENNUEELBURHENERGERERNTE a 26 5 7 5 1 aDleau de commande et ECDAIEDP308 ss ee nein 27 5 7 6 Lancement dans le menu deserviee wen ea 28 5 2 2 Lancementdanslemenugebasen sen au 28 57 8 Lancement OU MONK Ur een Nies 29 5 7 9 Explications de l affichage etdesTouches a zes ans na 29 5 7 IIVEPROM EEPROM ELTas ass nennen es ee ea 30 57 LOS TG N TAIR S ans essen ee ee 30 3 10 2Echangde rempaceme Nissisen rear a 31 5 7 10 3Mise aour de Sanwa e a een ee 31 5 7 11 Syst me bp306 dans l armoire avec convertisseur ses 33 5 7 12Convivialit amp du service par une conception claire ss 34 5 7 13 Armoire de commande avec l1EDpP306 u uu such 34 SAIA ETUDE mem JE Ferner ee ee ee ee ee 36 6 Poseetmontage RE Re EE E 39 6 1 Conditions d exploitation et de stockage s esecsesecsececsececsececsesecsececsesesceceseseseeeeoe 39 6 2 Preparalions siceraria E E EN N E EEEN OEE EEEE 40 6 3 Montage du syst me de commande bp306 secsesecsececsececsececsesecsesecseseeoeceseseseeceoe 41 6 4 Montage de la commande sessesecsesecsececsececsesecsesecsececsesecsesecsesecseseceeseceesecsesescececeseoe 41 6 5 Montage de la bo te bornes de cabine sscsecseseceesecsccecsesecsesecsecsececoeceeseceseseseeceoe 41 6 6 Montage du g n r
98. e Si les signaux de gaine sont tir s de fa on conventionnelle ils sont transform s en donn es CANopen Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique par des platines de type CAP 01 lesquelles sont fix es sur des rails en forme de goutti re 7 14 Lignes de donn es pour le diagnostic dis tance Le diagnostic distance peut s effectuer via diff rents moyens Pour chacun d entre eux des r gles diff rentes sont observer 7 14 1 Ligne t l phonique analogique Si un raccordement t l phonique analogique est disposition pour le diagnostic distance le transfert des donn es s effectue via un modem analogique Ce dernier peut se trouver dans le syst me bp306 d j sur la platine BPC option MOD Dans ce cas la connexion est r alis e directement entre la prise RJ11 de la BPC et la prise t l phonique Si votre bp306 n est pas dot de cette option un modem externe avec une connexion s rielle peut aussi tre utilis et doit correspondre au standard V 250 Si plusieurs commandes se partagent une ligne t l phonique com mune ou s il existe un syst me d appel de secours qui utilise gale ment cette m me ligne un gestionnaire d appel de secours doit tre employ voir chapitre Raccordement du syst me d appel de Secours 7 14 2 ISDN Si pour le diagnostic distance une connexion ISDN est disposi tion le diagnostic s effectue via le module int gr ISDN option ISDN ou via une
99. e 49 56 57K 64K E A priorit porte A tage 57 64 Priorit porte B 1L 8L E A priorite porte B etage 1 8 9L 16L E A priorite porte B etage 9 16 17L 24L E A priorite porte B etage 17 24 25L 32L E A priorit porte B tage 25 32 33L 40L E A priorit porte B tage 33 40 41L 48L E A priorit porte B tage 41 48 A9L 56L E A priorit porte B tage 49 56 57L 64L E A priorit porte B tage 57 64 Priorit sp ciale porte A 1KS 8KS E A priorit porte A tage 1 8 9OKS 16KS E A priorit sp ciale porte A tage 9 16 17KS 24KS E A priorit sp ciale porte A tage 17 24 25KS 32KS E A priorit sp ciale porte A tage 25 32 33KS 40KS E A priorit sp ciale porte A tage 33 40 41KS 48KS E A priorit sp ciale porte A tage 41 48 49KS 56KS E A priorit sp ciale porte A tage 49 56 57KS 6A4KS E A priorit sp ciale porte A tage 57 64 Priorit porte B 1LS 8L 5 E A priorit sp ciale porte B tage 1 8 152 priorit sp ciale porte B priorit sp ciale porte B priorit sp ciale porte B priorit sp ciale porte B priorit sp ciale porte B priorit sp ciale porte B priorit sp ciale porte B Indicateurs d tage 1 de N Indicateur d tage digital tage 9 16 tage 17 24 tage 25 32 tage 33 40 tage 41 48 tage 49 56 tage 57 64 afficheur d tages 1 de N tage 1 8 afficheur d tages 1 de N tage 9 16 afficheur d etages 1 de N tage 17 24 afficheur d tages 1 de N
100. e active Signaux distributeur d tage 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 E mm OM OM OM M M M E impulsion contr le d ex cution seulement chez copie avec interrupteur aimant interrupteur de correction vers l haut interrupteur de correction vers le bas interrupteur de rajustement vers l haut interrupteur de rajustement vers le bas donneur d impulsions vers l haut donneur d impulsions vers le bas interrupteur affleure vers l haut interrupteur affleure vers le bas interrupteur correction d aide Divers interrupteurs cabine 80 81 82 83 E E E E 2 activer table de porte interrupteur de fin de course vers la haut interrupteur de fin de course vers le bas Signal course direct active 143 84 85 86 87 88 89 mm m mM mMm E interrupteur cl course de pr f rence int rieur Variantes dans Menu Standard interrupteur cl commande ext rieur coup interrupteur moins charge interrupteur charge pleine interrupteur surcharge interrupteur Inspection rapide Annonces de panne uniques 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 A gt gt gt gt gt gt gt D gt D A moins charge ascenseur veut garer course de parc lance libre libre libre libre ascenseur veut renvoyer course de retour lanc e libre libre activer entretien Inspection commande de rappel portes 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 E gt gt gt gt
101. e d impulsions avec g n rateur de valeur absolue sans courte distance entre erages ad E Nr 100 diagramme d impulsions avec interrupteurs magn tiques et AWG 05 99 directive CEM el 17 46 discontacteurs ne 75 disjoncteur de surpression 78 dispositif de s curit 98 distribution des interrupteurs magne amp tiques 79 distribution du g n rateur de valeur absolue 79 AUDIE TE 58ff echange remplacement 31 EEPROM coe Seen 30 lectronique de cabine CLK ON 23 lectronique de cabine CLK O2 23 elimination des pannes 107 EN O loria R d e 18 47 ENIrEllEN nenne 125 entretien orient sur les besoins 20 EPRON se netten 30f quipements de protection personnels 39 tage de parcage 76 tat la IMTAISON 225 a 40 Etat de leader 27 ethene terserap nee 19 69 examen de r ception 71 exemple de raccordement pour une commande d ascenseur lectrom canique 53 exemple de raccordement pour une commande d ascenseur hydraulique 54 exigences pour le monteur et l exploitant 11 exploitation de groupe 30 Index exploitation de l ascenseur 10 EXEO aeg 55 fanions d impulsion 98 HAT esse ee
102. e panne seulement en cas de blocage ou jamais Manuel Syst me bp306 Mise en service 8 16 2 Am nagement d une connexion au r seau Si le diagnostic distance s effectue via une connexion au r seau les param tres suivants doivent tre introduits Raccordement de l appareil DF 300 D Taux de baud 115200 BD Parit aucune DB Format des donn es 8 bits gt Nombre de stopbits 1 stopbit D Appareil du modem module Ethernet ou aucun modem ds pour un comserver externe D Adresse IP p ex 192 168 1 11 D Masque subnet p ex 255 255 255 0 gt Gateway p ex 192 168 1 1 gt Port p ex 9000 REMARQUE Vous recevez de la part des administrateurs du r seau l adresse IP le masque subnet et le gateway Les ports 8000 et 9000 doivent tre disponible dans le r seau Le protocole utilis est le TCP IP Vous trouverez d autres indications pour le diagnostic distance dans le manuel WinMOS 300 en vigueur 8 17 Cl ture de la mise en service Apr s l ach vement de la mise en service il est judicieux de noter les param tres en vigueur de l installation dans la documentation Pour cela lisez les param tres avec WinMOS 300 imprimez et agrafez les la documentation Si vous n avez pas le WinMOS 300 votre disposition notez les r glages dans la feuille annex e des menus de base et de service Les pannes enregistr es dans la m moire durant la mise en ser vice et la liste des pann
103. e test de la tension STM 02 Afin de prot ger votre commande d ascenseur d une d t rioration par surtension lors du montage ou d une r paration le module de test de la tension STM 02 a t d velopp REMARQUE Le module de test de la tension est install par vos soins pendant la mise en service dans un but de surveillance Apr s la mise en ser vice il doit tre enlev et peut tre utilis pour d autres travaux 8 2 1 Avant la premi re mise sous tension Selon VDE 0100 et les RTA le circuit de commande doit tre reli la terre La borne PE de la commande est donc toujours reli e la borne 100 du bp306 par un conducteur vert jaune PRUDENCE Assurez vous que l ascenseur soit hors tension e Ne d branchez le conducteur vert jaune de la borne 100 du bp306 que si l installation est hors tension Le potentiel n gatif du circuit de la commande ne doit maintenant tre reli aucune position de l installation avec le potentiel PE de la commande e Avant le branchement du STM 02 contr lez absolument qu il n existe effectivement aucune liaison entre la borne PE de la commande et la borne 100 du bp306 Utilisez pour cela un ohm m tre ou un contr leur de continuit e Si vous avez v rifi les points susmentionn s le module de test de la tension peut tre raccord comme montr sur le dessin annex Sur le bp306 le conducteur 1 doit tre branch la borne 100 et le conducteur 2 sur la borne
104. ement de l information dans une man uvre d ascenseur Tous les signaux de commande sont trait s avec une logique de circuit positive ou via le bus CAN Les directives de s curit des RTA r glements techniques pour les ascenseurs et les normes DIN EN 81 ne sont pas restreintes par le traitement lectronique de l in formation e La commande est construite mont e et test e selon DIN EN 81 RTA et les prescriptions VDE Vous devez tenir compte des pres criptions correspondantes pour la mise en service du mat riel et des appareils de commande lectriques Les mesures de protec tion contre la foudre localement usuelles repr sentent une condi tion pr alable l exploitation Avec chaque commande sont livr s les sch mas lectriques et les documents techniques marqu s d un num ro de commande explicite e Pour tous les appareils de marque diff rente les instructions de montage du fabricant doivent tre suivies de fa on pr cise e Pour le respect des directives CEM un filtre appropri une phase doit tre raccord dans le circuit de commande 230 V AC avec le circuit des signaux e Les lignes de commande doivent tre tir es aussi loin que possible des lignes de charge en utilisant des canaux s par s Lors de croisements de lignes des angles 90 doivent si possible tre r alis s e Les unit s de r gulation sont toujours raccord es selon les ins tructions de montage du fabricant avec un restricteur un
105. en Shple nun aaa aaa tance 62 7 9 6 Node IDs des composants SCAN ar ne en 62 7 10 C ble pendentif la bo te bornes cabine esesseenennennennennensensnnenensnsnsenenene 63 7 11 Pilotage AU CONVETISSELIR ain distances init ten 65 FEB VELENOLIGE viale BUS CAN de Do a ie ee 65 7 AR BOR DEP avec le conver SSEUr ee een no ao 65 7 11 2 1Attribution des pins de la prise DEP 2a nan 65 7 11 3C blage parall le avec le RVM OT el 66 7 12 Raccordement d FAWG 2 neun nee 68 7 13 Liaison de groupe sus a EN AN NNN aE Eaki NA ESEA 68 7 14 Lignes de donn es pour le diagnostic distance scene 69 7 14 1 Ligne t l phonique Analogique ann ne nd a NI 69 1 22 SDNEa eisen geerbt 69 TS DELETE Be a ee Ode na ad ui Denken 69 KIAAFON ee ee un Sb ee ee er 70 7 15 Raccordement du syst me d appel de secoursS essesessesonennennennsnnnnnensnnenensnnennen 70 SEHMISELENISEIVICE Rene Code nn nt ne E nn lei 71 8 1 Pr parauOns 5 ln nd enik 72 8 2 Module de test de la tension STM O2 esseosenssnnensnnsensnnennsnnsnnsnnsnnnnsnnenensnsenenene 72 8 2 1 Avant la premiere mise Ssoustension ses senken nn 72 8 2 2 DESCHPUON AU TONCHONNEMEREQUSTM DA 2 euer een 73 8 3 Remarques techniques sur la commande esesesseseseseoscscoeosososeseoeoseseseoesosoesesoeseeoe 73 8 4 Check list avant le branchement de la commande ss 81 8 5 Raccordement de la tension du r amp seau sesseosensenenneenennennnns
106. ennnnsnnsnnssnnenenensnsnnenenenne 82 8 6 V rification des param tres de la commande et de l entrainement 83 8 6 1 V rification des lignes DIS ee ee ee 83 8 6 2 Vertieation des terminaisons esineen e ml liant Ars M AS 84 8 6 3 V rification des param tres CAN nn ennemies tee 84 8 54 V nicaton dela Hason DEP seen nee nennen 85 8 7 Premi re course avec la commande de rappel essesseosensensenseneensnnensnsnnenenenenne 85 8 8 Premiere course avec l inspection eressesseosennensennensensensensensensensensensensnnensnsnsnnenene 87 8 9 D roulement d une course r gul e deux vitesses vue d ensemble 89 8 9 1 Points de d clenchement pour la vitesse rapide V3 91 8 10 D roulement d une course directe avec DCP vue d ensemble 92 8 11 Am nagement du distributeur d tage seesececsecsesecsesecsececscsecscsecseseceeoeceesecseseeeoe 93 8 11 1Montage des interrupteurs de d c l ration ss 93 DM AREAS depa Enana ee in ed acte 94 8 11 3Course de r glage avec le g n rateur de valeur absolue nn 95 8 1 1 4 Vilesses CN descenler aeaa ee Seine een ss 97 8 11 5D c l ration par S81 S82 pour les arr ts extr mes en service normal 98 8 11 6Diagramme d impulsions avec g n rateur de valeur absolue sans courte distance entre A FE OL SR RE RE EEA ERA NT ER EE NE RE EN 100 8 11 Diagramme d impulsions avec g n rateur de valeur abs
107. enonc fixer les d signations selon un mod le rigide En utilisant le syst me CAD pour tablir les sch mas lectriques nous atteignons un haut niveau de flexibilit lors du marquage dans les sch mas ainsi que dans les listes de pi ces Chaque l ment est nomm directement sur les sch mas en relation avec sa fonction le projet et ainsi le client Signification des abr viations groupes de fonction A Modules de l entreprise B HNKE PARTNER convertisseur Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique B C Condensateurs s par s D Diodes p ex diode de marche vide sur le relais courant continu E Eclairage 230 V AC 240 V AC p ex E5 lumi re de cabine F Fusibles p ex F2 fusible de la commande G G n rateur incr mentiel tachym tre analogue digital H Indicateurs analogiques annonceurs visuels et acoustiques 6 V DC 24 V DC fp ex H7 klaxon d alarme dans la gaine J K Contacteurs principaux et auxiliaires relais p ex K1 contac teur principal mont e L Reducteurs bobines d induction M Moteurs ventilateurs N Filtres r seau Q P Indicateurs digitaux Q Disjoncteurs de protection de moteur R R sistances z B R5 r sistance CTP S Interrupteurs T Transformateurs p ex T2 transformateur de commande U V Redresseurs W X Bornes r glettes bornes Y Aimants frein verrous vannes F2
108. enseurs hydrauliques est actionn l ascenseur est imm diatement arr t Si par l abaissement qui s en suit la cabine redevient libre toutes les fonctions normales sont d branch es et un renvoi l arr t le plus bas s effectue tout de suite pour autant que le circuit de s curit soit ferm Apr s l ouverture et la fermeture des portes la cabine reste l arr t le plus bas avec un blocage des appels La touche Ouvrir porte reste toujours active 77 37 38 39 40 41 42 43 Le syst me anti d rive continue rester en service voir DIN EN 81 partie 2 14 2 1 5 Pour les ascenseurs hydrauliques le syst me anti d rive est activ lors de la r alisation du contr le du temps de course borne 42 1 et l ascenseur est tout de suite bloqu Pour les ascenseurs hydrauliques le contr le de d part s effec tue comme suit a Le contr le de d part pour une mont e provoque un renvoi automatique l arr t le plus bas avec blocage Si cela devait d clencher le contr le du temps de course l ext rieur de la zone l ascenseur se bloquerait tout de suite Le syst me anti d rive n est pas activ car la commande a r agi la premi re panne Contr le de d part mont e b En cas de contr le de d part descente l ascenseur se bloque imm diatement Le syst me anti d rive continue rester en service En cas de surcharge pour les ascenseurs hydrauliques le sys t me anti d
109. ent une connexion raccor d e pour un syst me de diagnostic distance aussi longtemps qu aucun appel de secours n est mis Si une telle connexion n est pas disponible pour le syst me d appel de secours engag un ges tionnaire d appel de secours doit alors tre utilis Lors de l apparition d un appel de secours il interrompt imm diatement une liaison de diagnostic distance existante et met la ligne t l phonique disposi tion du syst me d appel de secours II n existe aucun sch ma g n ral valable pour brancher un sys t me d appel de secours Prenez pour cela les informations se trou vant dans les sch mas lectriques annex s et dans la documentation du syst me d appel de secours Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique 8 Mise en service ATTENTION Les syst mes de commande de B HNKE PARTNER et l entra ne ment ne peuvent tre mis en service que lorsque les conditions sui vantes sont remplies e La commande a t mont e et raccord e conform ment cette description e L utilisation et les possibilit s de r glage sont connues voir manuel d utilisation bp306 e Les prescriptions actuelles sur la CEM compatibilit lectroma gn tique sont respect es e Le raccordement du circuit de puissance du circuit de commande et du circuit de s curit est ex cut et contr l conform ment cette description voir check list chapitre 8 4 e Lors de la mise en service de l i
110. erface DCP Interface RS485 pour la communication avec le convertisseur Interfaces CANopen Interface CAN High Speed pour la communication avec tous les composants 37 38 selon le profil d application CANopen CiA 417 Interfaces en option RS232 RS422 RS485 avec diff rents protocoles pour transpon deurs automatisation du b timent moniteurs Touch ou LCD gate ways pour LONworks ou services Internet Manuel Syst me bp306 Le syst me de commande bp306 6 Pose et montage Avant le montage et la mise en service de ce dispositif nous vous prions de lire attentivement ces remarques de s curit et de mise en garde et de tenir compte de toutes les plaquettes d avertissement ou autocollants pos es sur l appareil Veillez ce que ces derni res soient toujours bien lisibles et remplacez les si elles sont endomma g es ou manquantes ATTENTION Une exploitation s re de cet appareil commande pr suppose qu il soit mont et mis en service de fa on conforme par du personnel qualifi en tenant compte des avertissements mentionn s dans ce manuel En particulier les prescriptions g n rales et r gionales de montage et de s curit pour des travaux sur des installations cou rant fort p ex VDE doivent tre respect es Il en est de m me pour les prescriptions concernant l utilisation dans les r gles de l art de l outillage et du port des quipements de protection personnels Assurez vous que pour
111. es ainsi que les inscriptions dans la m moire d entretien peuvent tre effac es Si un acc s est possible pour un tiers p ex le concierge vous devez prot ger l acc s aux menus en attribuant un code de base et de service 105 9 Elimination des pannes Gr ce a une conception digitale des systemes de commande un grand nombre de causes d erreur possibles sont affich es en texte clair En r gle g n rale la cause peut tre trouv e sur la base de cette annonce dans la m moire ou dans la liste des pannes Si l ins tallation reste bloqu e suite une panne l clairage de fond du dis play LC clignote et l inscription Spe pour Sperre blocage est affich e Afin de pouvoir d celer la cause exacte de la panne veuillez regarder dans la m moire ou dans la liste des pannes Lorsque la cause de la panne est limin e le blocage peut tre lev en effectuant un reset de l installation actionner la touche d appel gauche vers le haut Les pannes ou erreurs apparaissant de mani re sporadique sont souvent li es des probl mes CEM compatibilit electromagne tique Pour toute question ce sujet notre service la client le se tient volontiers votre disposition 9 1 Routines de surveillance Le logiciel dans le bp306 surveille un grand nombre de signaux quant leur niveau et comportement temporel Si une irr gularit appara t une annonce d erreur avec indication du temps est r alis e dans la
112. es contac teurs principaux sont d clench s avec retardement via le signal RF Course constante Arr t normal 89 REMARQUE e Le frein lectromagn tique de retenue doit tre enclench et d clench via le relais MB de fa on non retard e Seulement ainsi il est garanti que le convertisseur puisse d marrer et s arr ter sans COUP e Les contacteurs principaux du moteur doivent tre enclench s et d clench s via le relais RB de fa on non retard e Seulement ainsi il est garanti qu un d marrage et une arriv e sans coup soient possibles e Si lors d une panne le relais de d rangement du convertisseur tombe la commande doit garantir que le frein m canique et les contacteurs principaux du moteur soient imm diatement d bran ch s La sortie de l annonce collective de d rangement du conver tisseur est reli e la borne 34 de la commande e Avec le contacteur r seau du convertisseur le contacteur r seau dans la commande doit imm diatement tre ferm resp ouvert Seulement ainsi il est possible de surveiller le chopper de frein quant une temp rature trop lev e et de s parer le cas ch ant le convertisseur du r seau Manuel Systeme bp306 Mise en service 8 9 1 Points de d clenchement pour la vitesse rapide V3 On peut lire le chemin de freinage sur le diagramme Les valeurs mentionn es ne sont valables que pour le cas o le r glage d usine pour le cong de raccordement
113. ez contr ler si EPROM est correctement enfich et qu il s agit d un programme avec l indicatif 38D X S yy mm voir autocollant Sur chaque EPROM se trouve une inscription mentionnant la ver sion du software La d signation s effectue selon la cl suivante p ex d signation de l EPROM 38D 14 02a 3 s rie 300 8 hardware destin 1 bp300 2 libre 3 FDG 4 bp302 avec CDA 01 5 bp302 avec CDA 02 03 6 CCP 01 7 bp115 8 bp117 304 306 9 libre D indicatif version principale D version principale standard plus modifi e S version sp ciale version client le d viant du standard X version interm diaire courante devient plus tard une ver sion D toutes les autres lettres d signent des versions avec des langues d affichage diff rentes E S F 14 cl pour l ann e d tablissement du programme 14 2004 15 2005 16 2006 etc 02 version courante a sous version courante Manuel Syst me bp306 Le syst me de commande bp306 Avec le software BOOT306 on peut aussi ex cuter une mise jour de software via l interface DF Pour une aide lors d utilisation de ce programme veuillez vous adresser un collaborateur de service de B HNKE PARTNER REMARQUE Pour tous les appareils bp117 304 306 la m me version de pro gramme commen ant par 38 peut tre utilis e 5 7 11 Syst me bp306 dans l armoire avec conver tisseur L armoire lectrique est li
114. ffleur coup effac appel pal par surveil parlier 5 sec couper signal au repos blue Modus coup blocage d marage coup surveil appels effac appel apr s 5 min d lai pr paration apr s appel prior 60 sec d lai pr paration apr s app pri sp c 120 sec D lai pr paration apr s prior b 129 120 sec Signal empressemt d lai temporis 30 sec signal empressemdur e 5 sec tempo appel urgenc 2000 ms msg d r collect temporis coupe verroullage mutue appels parlier coup contr b 227 tempo coup temps d arr t service sp ciale 10 sec Fahrtvorwarnung aus Abfallerz gerung Bode Magnet 3 sec d lai de controle contr ferm porte et verroullage 10 sec controle gemarrage 5 sec contr temps course 15 sec contr decel course 15 sec controle frein 1000 ms Abfallkntr Schutzraum Absicherung 1000 ms Zeiten Regelung d lai de d marrage coupe d laide frein coup d lai de contacteur 800 ms d lai de frein coup RF K22 d lai en Stop coup rajustement d lai de temps 1000 ms rajustement d lai de temps t coup Entprellz Endsch Klappst ausfahren 3000 ms Abfallverz Klappst bei Inspektion Rhs aus Zeiten Hydraulik Etoile triangle d marrage aus delai de Moteur 500 ms Temps de revoyementt 15 min rajustement d un temps de delai 1000 ms d laide valve En course vers le bas coupe amp rajustement d un temps de delai coupe Kaskadenweitersch 1000 ms Entprellz Endsch Klappst au
115. filtre et des c bles blind s e Assurez vous que tous les appareils dans l armoire soient bien reli s la terre par des c bles de mise terre courts et grande sections qui sont connect s un point de mise terre commun ou un rail de mise terre Il est particuli rement important que chaque appareil de commande connect un convertisseur p ex un tachym tre soit reli au m me point de mise terre que le convertisseur lui m me via un c ble court forte section De pr f rence on utilise des c bles plats p ex attaches m talliques tant donn qu ils pr sentent une faible imp dance fr quence lev e e Pour les lignes de charge entre l entra nement et le convertisseur resp la commande utiliser des c bles blind s ou arm s et effec tuer la mise terre du blindage de l armature aux deux extr mi t s e Les liaisons de donn es groupe DF raccordement d impri mante etc sont g n ralement r alis es avec des c bles blin d s Ce blindage peut tre mis terre sur un seul c t 48 Les plaques de montage sont en acier galvanis afin d obtenir une liaison la masse avec la plus grande surface possible pour tous les composants de la commande L utilisation d l ments de construction anti interf rences g n re une insensibilit lev e aux influences environnementales La cabine doit tre reli e la terre au moyen du c ble vert jaune qui passe galement da
116. gang Ports nicht parallelschaltbar ports E S A Port 1 8 E E121 progr entr es 1 Port 2 8 E E122 progr entr es 2 Port 4 8 A A122 progr sorties 2 Port 3 8 A A121 progr sorties 1 Port 9 8 A A123 progr sorties 3 Port 10 8 E E124 progr entr es 4 Port 11 8 E A R Port 12 8 E A R R 01 Innen T r A 1 8 E123 progr Eing nge 3 R 33 Prio T r A 1 8 A 24 Wfanz ab 1 8 Port 23 8 E A R Port 13 8 E A R Port 14 8 E A R Port 21 8 E A R Port 22 8 E A R Port 24 8 E A R Port 27 8 E A R Port 28 8 E A R R 25 Abwa T r A 1 8 ER kkkkk libre kkkkk A 15 dig Anzeige 1er E 09 Notfunktionen Port 25 8 E A R Port 26 8 E A R E 12 Komfortt r B A 13 Einzelst rmeldung E 04 Kopierwerksignale A 20 Wfanz auf 1 8 136 L_ ser Ports Ports Ports DFU AWG DCP gt ser Port DFU ser ser connect appareil coupe vitesse transmiss 38400 Bd Parite aucun format donnees 8 Bit nbre de stopbit 1 Stopbit appareil modem compatible hayes mode de selection impulsion modem repond apres 1x sonnerie r p s l apr s 30 min nu de telephone 1 nu de rappel 1 nu de telephone 2 choisir si le nu de rappel 1 occupe nu de telephone 3 choisir si le nu de tele 2 occupe nu de telephone 4 choisir si le nu de t le 3 occup zus tzl Modeminit Port AWG connect appareil capteur val
117. ge 2 RVM 148 289 A pilotage 2 RVM Signaux sp ciaux 290 A Mod le 291 A Mod le 292 A Mod le 293 A Mod le 294 A Mod le 295 A Mod le 296 A Mod le 297 A Mod le 298 A Mod le 299 A Mod le Entr es sp ciales 300 E 301 E incendie estafette 1 302 E incendie estafette 2 303 E incendie estafette 3 304 E incendie estafette 4 305 E incendie estafette 5 306 E incendie estafette 6 307 E incendie estafette 7 308 E incendie estafette 8 309 E incendie estafette 9 Entr es sp ciales 310 E libre 311 E additionnelle AWG correction vers le haut 312 E additionnelle AWG correction vers le bas 313 E libre 314 E reconnaissance de verrouillage de porte 315 E contr le emp chement de baisse F LIX 316 E station de contr le desactiver activer 317 E contr le de fonction du ventilateur de cabine 318 E contr le Fonction ELTACO 319 E libre Signaux sp ciaux 320 A libre 321 A libre 322 A libre 323 A libre 324 A libre 325 A libre 149 326 A libre 327 A re u borne 317 328 A re u borne 318 329 A Mod le Appels de cabine Porte A 1A 8A E A appels cabine porte A tage 1 8 9A 16A E A appels cabine porte A tage 9 16 17A 24A E A appels cabine porte A tage 17 24 25A 32A E A appels cabine porte A tage 25 32 33A 40A E A appels cabine porte A tage 33 40 41A 48A E A appels cabine porte A tage 41 48 49A 56A E A appels cabine porte A tage 49 56 57A 64A E A appels cabine porte A tage 57 64
118. ges de base suivants doivent tre entrepris Menu de service gt EINSTELLEN R GLER gt WARTUNG ENTRETIEN gt NARTUNG EINSTELLEN REGLER ENTRETIEN gt ABSOLUTE WEGMESSUNG MESURE DISTANCE ABSOLUE gt PARAMETER PARAMETRES gt FAHRGESCHWINDIGKEIT VITESSE DE COURSE Introduisez ici la vitesse nominale de l installation La plage de r glage va de 0 3 3 5 m s Puis dans le menu gt PARAMETER PARAM TRES gt VIRTUELLES KOPIERWERK DISTRIBUTEUR VIRTUEL gt SCHACHTGRUBE FOSSE DE LA GAINE La profondeur de fosse approximative doit tre introduite qui corres pond la distance entre le seuil de l tage le plus bas et le sol de la gaine De fa on standard cette valeur est pr r gl e 0 5 m et sert obtenir une image aussi exacte que possible de la cage 8 11 3 Course de r glage avec le g n rateur de valeur absolue Apr s que les r glages aient t r alis s la course de r glage peut commencer en tenant compte des remarques mentionn es ci apr s Lors de la course de r glage les positions d affleurement exactes sont d termin es tous les tages et enregistr es dans la m moire du programme A partir de ces donn es le programme de la com mande calcule et d termine le distributeur virtuel sur la base des param tres r gl s REMARQUE Il est recommand d effectuer la course de r glage deux Une pr cision au millim tre pres de l affleurement lors de la course de r glage est
119. immobilisation D Signal de correction encodeur AWG bornes 71 72 RS485 Les signaux de la gaine sont surveill s quant leur plausibilit D Blocage Les surveillances peuvent tre param tris es avec un blocage REMARQUE SUR LA SURVEILLANCE Les surveillances sont directement affich es dans le menu BETRIEBSDATEN ST RUNGEN DONNEES DE SERVICE gt Pannes Elles sont enregistr es dans la m moire et dans la liste des pannes Manuel Syst me bp306 Elimination des pannes 9 2 Informations sur les pannes Des pannes peuvent tellement influencer le d roulement des fonc tions de la commande d ascenseur qu une exploitation ordinaire n est plus possible Tous les v nements du moment qui ont men une panne des fonctions de l ascenseur sont affich s p ex D Le limiteur de vitesse s est activ borne 9 dans le circuit de s cu rit passif B la r sistance CTP dans le moteur dans l agr gat hydraulique D le contr le de d part de la course du ralentissement D le contr le du frein des contacteurs D erreur du distributeur d tage B panne du convertisseur gt commutation de s curit Si une panne appara t elle est enregistr e dans la m moire et dans la liste des pannes Si l installation est raccord e un syst me de diagnostic distance WinMOS 300 une appel en retour peut tre d clench l apparition d une panne Des pannes critiques peuvent conduire un blocage de l install
120. ine capacit plug and play et d excellentes possibilit s de diagnostic Connectez le convertisseur au raccordement CANT du bp306 selon les sch mas annex s Lors de la pose des lignes et de la ter minaison r alisation des extr mit s des conduites bus prenez les remarques du chapitre 7 9 4 en consid ration 7 11 2 Liaison DCP avec le convertisseur L interface DCP sert de liaison s rielle entre le convertisseur et la commande Il s agit d un liaison RS485 point point Dans le syst me bp306 l interface DCP est dirig vers un connec teur 3 p les sur le c t gauche du BPC L attribution des pins est mentionn e dans le tableau ci apr s 7 11 2 1 Attribution des pins de la prise DCP Pin Signal Description 5 COM Masse du signal en option 6 B Ligne de signal RS485 invers e 7 A Ligne de signal RS485 Branchez les lignes de signaux aux bornes correspondantes du convertisseur La connexion de la masse est en option voir manuel du fabricant du convertisseur Le c ble devrait tre torsad et blind Le blindage doit tre effectu un c t celui du convertisseur Pour cela veillez obtenir une liaison avec une grande surface voir cha pitre 7 3 La longueur maximale de la ligne pour la liaison DCP se monte 600 m 65 7 11 3 C blage parallele avec le RVM 01 Le module r gulateur pilote RVM 01 sert au pilotage de tout convertisseur connu qui ne dispose pas de la po
121. interface ISDN externe 7 14 3 Ethernet Si le diagnostic distance doit s effectuer via un Intranet ou Internet une connexion Ethernet est le plus souvent disposition dans le local des machines Dans ce cas utilisez le module int gr Ethernet option ETH ou un comserver externe sur le port DF du syst me bp306 Figure 42 Comserver externe pour relier le syst me bp306 un r seau Ethernet 69 Statut LED LED de samica Al mantstien T uche f Lt Fi de service RIES f fi K i RS232 rDO Sub 3 P les Figure 43 L interface LON ASBuP pour le raccordement aux r seaux LONworks 70 7 14 4 LON Le raccordement un r seau LONworks p ex dans l automatisa tion du b timent s effectue via l interface ASBuP Elle est raccord e la connexion DF du bp306 et au r seau LON via une prise RJ45 7 15 Raccordement du syst me d appel de secours Les dispositifs d appel de secours n cessitent le plus souvent une ligne t l phonique analogique S il existe un raccordement analo gique propre au syst me d appel de secours le c blage est r alis tel qu il est d crit dans les instructions de ce syst me Cependant la plupart du temps le syst me d appel de secours doit partager la ligne t l phonique avec le modem de la commande Dans ce cas on doit s assurer que le syst me d appel de secours a la priorit De nom breux syst mes d appel de secours poss d
122. ionn es au chapitre 2 Font partie d une commande de l entreprise BOHNKE PARTNER e sch mas lectriques avec une attribution univoque d un num ro de commande p ex 93401 e listes de pi ces attestation d examen de type CE et attestations de conformit pour le syst me bp306 e plans des bornes e r glage de base e plans d attribution des ports et remarques g n rales au syst me de commande bp306 Ces documents sont ils int gralement disposition Avez vous tenu compte des sch mas lectriques faisant partie de la commande Avez vous tenu compte et appliqu les mesures antiparasites men tionn es au chapitre 7 2 Le raccordement correct et la base solide de toutes les bornes points de serrage ont ils t contr l s L interrupteur principal est il d branch Le module de test de la tension STM 02 est il connect voir cha pitre 8 2 Contr lez l alimentation lectrique L1 L2 L3 N et PE sont ils cor rectement raccord s champ tournant droite La section des conducteurs est elle choisie selon la puissance absorb e de l installation Pour autant qu un s parateur de charge existe les fusibles admis oui U oui U oui O oui U oui O oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui 81 82 sibles sont ils equipes Le coupe circuit automatique 1F2 pour la tension de commande oui est il d connect Le coupe circuit automatique 1
123. ir disposition durant les tra vaux les instructions d exploitation fournies avec le dispositif et l ensemble des documents concernant le produit Il doit tre cons quent quant leur prise en consid ration Travailler sur les appareils ou proximit ne doit pas tre autoris du personnel non qualifi L exploitant est responsable de ce que l entra nement en cas de d faillance de l appareil soit plac dans une situation qualifi e de s re faute de quoi des dommages mat riels ou des l sions corpo relles peuvent se produire PRUDENCE Avant toute intervention couper le courant alimentant les appareils 11 3 Attestations concernant les produits 3 1 Attestation d examen de type CE J ATYA ECS D ualr iYi SALAT LS ee YJ urri Waren ard cigare et nz hirn Ie ure Us a T PRAN Sn Zertifikat Reglsirer Kr Firma Produkt Typ An fgrundlagen Verwendung k ln 2009 01 14 T V CERT Zerifizierungsslalle ber eine EG Baumusterpr fung 01 203 5A 1103 1644Ae2 Die T V CERT Zertflzlerungsstelle f r Aufz ge und deren Slsherheltsbauteike der TJY Rihainlar d industrie Serice GmbH bescheinigt hiermit dern Unternehmen B hnke Partner GmbH STEUERUNGSSYSTEME industrieweg 13 D 51429 Bergisch Gladbach die bereinstimmung des Produklas elektrisches Sicherheitsbaureil Systemmodul bp117 bp304 und bp306 als Tellbereich der Leiterplatte BPL 02 mit den Anfor
124. ir chapitre 7 11 3 27 A pilotage RVM d pendante du type voir chapitre 7 11 3 28 A pilotage RVM d pendante du type voir chapitre 7 11 3 29 A pilotage RVM d pendante du type voir chapitre 7 11 3 Signaux de commande entr es 30 E panne borne 30 parametres du texte dans le menu de base 31 E r glage convertisseur c ble frein ouvrir fermer 32 E surveillance circuit de zone z B SMZ 33 E surveillance chute de contacteur 34 E surveillance convertisseur ou hydraulique regle 35 E frein ouvert ferme 36 E surveillance tension de lumiere 37 E interrupteur a distance 38 E temperature du salle de machine Temperature 39 E entretien 142 Signaux de commande sorties 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Surveillances 50 51 59 Info Indicateurs cabine 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 gt gt gt gt gt gt gt gt gt A E E A gt gt gt gt gt gt gt A 24 VDC ascenseur d marre bouton appel ext rieur rodage rajuster avec SMZ 04 Moteur valve imm diatement ferm e Signal signal de d rangement g n ral Signal occup Signal hors service canal A pour la zone AWG 05 verrou Relais appel d urgence efficacement polarite surveillance surpression hydraulique libre total de priorit haut bas signal d arriver Priorit cabine lumi re du cabine coup ferm la porte pleine surcharge Priorit sp ciale commande de cas d urgenc
125. me bp306 Le syst me de commande bp306 Commande du systeme Processeur princip Motorola microprocesseur 32 bits LC 68302 2 co processeurs Fujitsu microprocesseur 16 bits famille LX16 Affichage LC integre alphanumerique 4 lignes 20 caract res chacune lumineux comme indicateur pour l entretien et le diagnostic ainsi que pour une aide la programmation Compteurs de courses et des heures de service int gr s de s rie dans le bp306 Commande manipulation 4 touches de commande et de programmation END CR Les fonctions les temps et les d roulements des ascenseurs sont r gl s librement Verrouillage possible de la commande par des codes 22 entr es 24 V DC courant d entr e opto neutralis env 10 mA 16 sorties 24 V DC opto neutralis prot g contre les courts circuits prot g contre les surcourants courant de sortie 280 mA puissance 6 W Sorties de relais programmables Deux relais contact 230 V AC fermeture Deux relais contact 230 V AC ouverture Quatre relais contact 230 V AC inverseurs Portes Pilotage int gr pour les trois entra nements de porte lectroniques Commutation de s curit Lors d ajustages ult rieurs et de portes ouvert anticip e SMZ 04 Interfaces int gr es Interface DF Interface RS232 pour modem de PC ext rieur ou comserver Interface AWG Interface RS485 pour g n rateur d impul sions valeur absolue AWG 05 Int
126. ments de commande int gr s dans le caisson de pilotage 35 36 Documentation gt Sch ma lectrique DIN A4 peut tre copi gt L gende des moyens d exploitation sur les sch mas lectriques D Liste de pi ces pour la commande et le plan d occupation des ports D Description de l unit centrale avec aper u de la programmation D Description des indications g n rales sur l exploitation D Mod les d exploitation T V bp306 avec affectation en vigueur des raccordements gt et description de la commutation de s curit Prescriptions gt EN 81 SIA NORM DIN VDE VBG 4 TRA 5 7 14 Equipement de serie Concept Le systeme bp306 est produit sur une plaque stable en aluminium compl tement mont L unit lectronique est compos e du bloc d alimentation stabilis de la platine de puissance et de celle du computer viss s avec s ret et connect s lectriquement Tous les signaux sortent via des bornes enfichables ou des connexions nor malis es Dimensions LxHxP 270 x 170 x 180 mm Bloc d alimentation int gr Tension de commande 24 V DC 2 5 A resp 5 A Electronique 5 V DC 2 0 A Contr le de la surcharge Power Fail Manoeuvre pr liminaire Interface relais au pilotage des contacteurs principaux Surveillance du circuit de s curit 230 V AC lectroniquement test e par le T V Surveillance des thermiques Surveille toutes les sondes de temp rature courantes Manuel Syst
127. mi res courses lorsque le g n rateur de valeur absolue n est pas install les interrupteurs de d c l ration S81 et S82 doivent tre plac s aux arr ts extr mes pour les courses d inspection et de rappel aux bons endroits de d c l ration dans la gaine Les interrupteurs de d c l ration doivent commuter de fa on s re Etage 1 51 Cherin de d c l ration en ma Interrupteur E ierrupleur haut Vitesse d inspection TRA 200 max 1 25 m s Vitesse d inspection EN 81 max 0 63 m s Figure 50 Diagramme d impulsion des interrupteurs de d c l ration La d c l ration est amorc e lorsque les interrupteurs correspondant au sens de marche s ouvrent L interrupteur de d c l ration S81 s ouvre et d c l re pour l arr t le plus haut L interrupteur de d c l ration S82 s ouvre et d c l re pour l arr t le plus bas La vitesse d inspection et de la commande de rappel doit tre ralentie partir de ces points de d c l ration La position d affleurement des arr ts extr mes ne doit pas tre d pass e Proc dez dans le menu de service aux r glages suivants 93 gt EINSTELLEN REGLER gt WARTUNG ENTRETIEN gt WARTUNG EINSTELLEN R GLER ENTRETIEN gt NARTUNGSFUNKTIONEN FONCTIONS D ENTRETIEN gt FUNKTIONEN FONCTIONS Feuilletez dans cette rubrique jusqu la fonction InsPek R ckHor INSPECTION RaPPEL et s lectionnez MONTAGEFAHRT MIT ERZ GERUNGS SCHALTER S81 S82 COURSE DE MO
128. n Afin de faciliter le c blage et la recherche d erreur nous recommandons l utilisation des couleurs suivantes pour les conduites bus Signal Description Couleur CAN_L Signal bus CAN dominance low bleu CAN_H Signal bus CAN dominance high blanc GND Masse externe terre noir CAN_V Alimentation externe 24 V rouge 7 9 3 Topologie du reseau CAN Knoten j x i Figure 30 Les faisceaux de c bles peuvent tre reli s avec des repeaters ou des gateways 10 m CAN Knoten Figure 31 Le c blage de tous les noeuds doit toujours former une ligne Sur la base de lois physiques les syst mes bus prescrivent une certaine topologie Pour le bus CAN utilise une structure en ligne est prescrite dans la sp cification CiA 417 Dans la pratique la pose de telles lignes n est pas toujours r alisable Une liaison avec d autres faisceaux voies de c bles est possible par des repeaters ou gateways Tenez compte que chaque partie derri re un gateway ou un repea ter est un bus en soi dont les extr mit s doivent tre labor es comme mentionn auparavant 56 Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique 7 9 4 Exemples d une topologie correcte 7 9 4 1 Commande simplex Sur la figure de droite vous voyez un exemple de respect d une structure en ligne et la r alisation des extr mit s pour une commande simplex Le bus cabine est repr sent en bleu et le bus de gr
129. n ouvrir fermer est devenu z ro pendant course panne r gulation panne BN 31 en course PANNE REGULATION remarque m moire le signal de d faut de collecte du convertisseur est devenu z ro lors du d marrage panne r gulation panne BN 34 lors du d part PANNE R GULATION remarque m moire le signal de d faut de collecte du convertisseur est z ro au repos panne r gulation panne Br 34 en stand PANNE R GULATION remarque m moire le signal de collecte de d faut du convertisseur est devenu z ro pendant la course panne r gulation panne BN 34 en course R SISTANCE CTP la r sistance CTP le moteur de l ascenseur s est d clench e la machine est surchauff r sistance CTP PANNE CONVERTISSEUR BORNE 31 AVANT ZONE le convertisseur donne le signal fermer les frein avant arriv du zone panne convertisseur BN 31 avant Zone PANNE CONVERTISSEUR BORNE 34 le signal de d faut de collecte du convertisseur est devenu z ro panne convertisseur BN 34 en stand panne convertisseur Br 34 lors du d part Manuel Syst me bp306 Elimination des pannes panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne Cause Inscription panne convertisseur Br 34 en course panne convertisseur Br 34 lors du stop panne convertisseur Br 34 lors du stop Dietz PANNE CONVERTISSEUR DCP Le convertisseur annon
130. ne arr t d urgence toit de cabine cabine local des machines D limiteur de vitesse D contacts d amortisseur D interrupteurs de fin de course en haut et en bas D parachute D zone d ouverture des portes avec commutation de s curit Les portes et verrous sont surveill s lors d arriv es avec portes ouvertes et lors d isonivelage l int rieur de la zone de porte Pour le circuit de s curit dont la tension de signalisation se monte 220 240 V AC tous les contacteurs de course et contac teurs auxiliaires sont dimensionn s selon VDE 0660 classe D3 Le circuit de s curit travaille ind pendamment du syst me de commande bp306 Lors d une panne la tension de service du module de sortie est d branch e pour les l ments de r glage Forte de cabine B Verrou 14 Circuit s quentiel ssz K551 K552 K55 ai K554 Pant ou contact Pr Signal zone A canal d n Signal zone B m canal N Yao m s Pal Secteur Contacteurs course affleu rement Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique 7 6 Exemple de raccordement pour une com mande d ascenseur lectrom canique i Figure 24 Appareils dans le local des machines C blage local des BES ER ESS ES BR xx pa TU HR ES ES ER ES ES ER xx xx 8 1 2 1 2 2 3 3 4 419 7 11112 machines N a N N 2 W F2 Frein R gulateur poids tendeur Limiteur de vitesse
131. ne isolation acoustique suffi sante par rapport au b timent doit faire l objet d une attention parti culi re Nos commandes sont con ues pour une tension primaire de 230 V AC 50 Hz Lors d utilisation de protections contre les courants de court circuit dans les commandes avec convertisseur de fr quence il faut tenir compte que ces interrupteurs de protection FI doivent tre sen sibles tout courant Selon DIN VDE 0160 5 5 3 4 2 d autres interrupteurs FI ne peuvent pas tre utilis s tant donn qu une partie continue dans le courant de fuite pourrait emp cher le d clenchement de l interrupteur FI Le courant de d clenchement maximal autoris pour ces interrupteurs sensitifs et s lectifs ne peut pas d passer la valeur de I n 0 3 A 6 2 Pr parations REMARQUES La commande compl te de l ascenseur est contr l e aupr s de l entreprise BOHNKE PARTNER L tat la livraison est docu ment dans les sch mas lectriques et dans les protocoles des menus de base et de service Avec chaque commande sont livr s les sch mas lectriques et les documents techniques marqu s d un num ro de commande expli cite Tous les signaux de commande 24 V DC entr es et sorties sont galvaniquement d coupl s de l lectronique de commande La commande doit tre raccord e selon nos sch mas lectriques Les lignes de commande 24 V DC et les lignes de donn es RS232 RS485 CAN LON Ethernet et t l phone doivent tre
132. nformons la client le sur notre entreprise et ses pro duits Afin d am liorer la vue d ensemble le manuel a t divis en plusieurs parties Le manuel d installation traite les dangers et les risques qui peuvent conduire des dommages conomiques et des l sions corporelles graves en cas de comportement incorrect De plus par ce biais vous obtenez les informations n cessaires afin de pouvoir mettre la man uvre en service Le manuel d installation est livr avec chaque commande et fait ainsi partie int grante de l ensemble de la documentation de la man uvre Siehe Kapitel 8 7 Pour toute question ventuelle ce sujet vous pouvez nous contac ter l adresse suivante B HNKE PARTNERS GMBH STEUERUNGSSYSTEME Industrieweg 13 51429 Bergisch Gladbach Bensberg Allemagne Tel 49 2204 9553 0 Fax 49 2204 9553 555 Hotline 49 2204 9553 444 www boehnkepartner de info boehnkepartner de Figure 1 Le syst me de commande bp306 est quip de toutes les interfaces modernes de la tech nique des ascenseurs 1 2 But d utilisation Le syst me de commande bp306 est un moyen d exploitation pour l utilisation d installations d ascenseurs 1 3 Remarques sur la documentation Ce manuel ne donne aucun renseignement sur l ensemble de nos possibilit s de livraison Toutes les donn es sont seulement desti n es la description du produit et ne doivent pas tre consid r es comme caract ristique
133. ns 800 x 800 x 210 mm D Serrure de porte trois pans D Fixation pour pose sur paroi D Introduction des c bles par le bas Tension du r seau D 3 x 230 500 V AC 50 Hz N PE Circuit de s curit gt 230 V AC Manuel Syst me bp306 Le syst me de commande bp306 Bloc d alimentation int gr BD Puissance 70 VA resp 130 VA gt Tension de commande 24 V DC 2 5 A resp 5 A gt Tension de l lectronique 5 V DC Redresseur D Frein c ble 180 V DC 4A D Verrou en option 180 V DC 4A gt Vannes hydraulique 180 V DC 4A Contacteurs de marche gt Courant nominal 14 A DB Puissance 7 5 KW AC 3 exploitation D Marque Telemecanique autres marques en option Bornes D Marque Weidm ller ou WAGO Interrogation sur thermiques Be Int gr e dans bp306 D Valeurs seuil CTP service normal lt 2 2 KQ d clenchement thermique gt 2 7 KQ Appareil batterie BHG 12 pour courant auxiliaire Be 12 V DC avec surveillance de la tension de la lumi re de cabine Syst me de pilotage D Module de systeme bp306 syst de microprocesseurs 32 bits Commutation de s curit int gr e D Lors d ajustages ult rieurs et de portes ouv anticip e SMZ 04 S lecteur DB interrupteurs magn tiques D AWG D Autres syst mes de g n rateur sur demande Bo tier d inspection en option D Bo tier en m tal ou en mati re synth tique r sistant aux coups avec suffisamment de bornes D El
134. ns le c ble pendentif Les fils libres du c ble pendentif doivent tre reli s la terre d un seul c t au niveau de l armoire lectrique Les l ments de construction utilis s dans la commande r pondent aux prescriptions de DIN EN 81 RTA ainsi que de VDE 0100 0101 0551 0660 et de BGV A2 Les armoires lectriques correspondent la norme de mise en place VDE 0660 partie 500 Les contacteurs principaux et auxiliaires utilis s dans la commande r pondent la norme DIN EN 81 partie 1 13 2 RTA 260 82 ainsi qu VDE 0660 classe D3 au moins Des fluctuations de tension qui se trouvent dans la plage de tol rance 10 20 des entreprises d approvisionnement en nergie sont admissibles Des pannes produites par une augmentation de tension non autori see ne peuvent g n rer des exigences en dommages int r ts par rapport au fabricant Au cas o l utilisateur de sa propre initiative pose d autres bobines inductances il est tr s important que ces derni res soient galement d parasit es Lors d inductances aliment es en courant continu comme p ex dans des contacteurs des relais aimants de frein aimants de ver rou et des vannes hydrauliques une diode 1000 V 1 A antiparal l le doit tre pos e aussi proche que possible de la bobine diode de marche vide chez BOHNKE PARTNER Lors de contacteurs relais aimants de frein aimants de verrou et vannes hydrauliques aliment s en couran
135. nseurs ZH 1 312 dition 10 1983 de l asssociation fa ti re des professions artisanales 3 1 Annonce Lorsqu un monteur doit effectuer seul des travaux sur un ascenseur il s annonce avant le d but de l intervention aupr s du surveillant de l ascenseur ou d une autre personne p ex le concierge un locataire afin d aviser de sa pr sence 3 2 Blocage de l ascenseur Avant le d but des travaux bloquer l usage explotation normale de l ascenseur Sur chaque porte pali re il faut poser un panneau d avertissement de ce type Ascenseur hors service Tous les acc s ouverts de la gaine doivent tre ferm s afin d en interdire l usage toute personne non autoris e 3 3 Commande ext rieure La commande ext rieure doit tre rendue inop rante avant le d but des travaux 10 3 4 Personnes auxiliaires Si un monteur ex cute des travaux n cessitant la pr sence d une seconde personne il peut demander le soutien du surveillant de l as censeur ou d une autre personne initi e 3 5 Mise en cout circuit de lignes de commande et d interrupteurs Lors de travaux d entretien et d inspection la mise en court circuit de lignes de commande et d interrupteurs est interdite Si lors de tra vaux de remise en tat la mise en court circuit de lignes de com mande et d interrupteurs ne peut tre vit e un pontage ne peut tre r alis qu avec la plus grande prudence Imm diatement apr s la fin de la remise en t
136. nstallation il faut de plus tenir compte des instructions suivantes Premi re course avec la commande de rappel chapitre 8 7 Premi re course avec l inspection chapitre 8 8 Premi re course en service normal chapitre 8 12 et Am nagement du distributeur d tage chapitre 8 11 REMARQUE Lors d ex cutions sp ciales les compl ments rajout s doivent en plus tre pris en compte avant la mise en service Apr s l ach vement de la mise en service prendre note des para m tres du moment en imprimant le menu de base et de service Les pannes enregistr es lors de la mise en service m moires liste des pannes peuvent tre effac es dans le sous menu Diagnostic Pour autant qu un acc s soit possible pour un tiers concierge pro t ger l acc s aux menus en attribuant un code de base et de service 4 positions PRUDENCE Avant chaque course l op rateur doit s assurer qu il ne met en dan ger ni une personne ni un appareil Lors de l examen de r ception les remarques techniques chapitre 8 3 doivent tre prises en compte regarde chapitre 8 7 71 Figure 44 Vue d un STM 02 pour prot ger la commande d une surtension 72 8 1 Pr parations Lors de la mise en service sur place aucun instrument de mesure particulier n est n cessaire sauf un appareil de mesure universel Par ailleurs il est recommand d utiliser le module de test de la tension STM 02 8 2 Module d
137. nus de base et de service peuvent tre verrouill s l aide d un code 4 positions chacun Les codes prot gent la commande d une modification involontaire des param tres et doivent tre soigneusement conserv s par vos soins Ne les transmettez qu des personnes autoris es Afin d assurer les donn es individuelles de l installation d ascen seur allez dans le menu de base sur les param tres Enregistrer le r glage d usine Afin de conclure l introduction veuillez activer le touche END apr s les modifications dans le menu des fonctions du LCD et revenez sur la vue de base de l affichage Manuel Syst me bp306 Mise en service 8 4 Check list avant le branchement de la com mande PRUDENCE e Veuillez tenir compte des points suivants apr s le montage d une nouvelle installation ou des transformations e Ne continuez que si vous r pondez par oui chaque question Un quilibre des poids a eu lieu entre la cabine et le contrepoids Le frein m canique est r gl La cabine se trouve une distance suffisante des interrupteurs de fin de course au moins 1 m La tension du r seau est de 3 x 400 V AC Les amortisseurs sont mont s et aptes fonctionner Le limiteur de vitesse et le dispositif de parachute sont mont s et aptes fonctionner Les contacts de s curit de la gaine et de la cabine sont mont s et raccord s Avez vous tenu compte et appliqu les remarques de s curit men t
138. olue avec courte distance entre ELSE Sr at ce A ie le D in 101 8 12 Premi re course en service norMal ssseeseseseeseseososcscecosososeseoeosoososoesosoesosoesesoeoe 102 8 13 Optimisation des caract ristiques de COUFSe sssseseseoscseoeosesoeoesosoesosoesesosoecosoeee 103 8 14 Am nagement du dispositif d appel de secours 103 8 15 Am nagement de la connexion de groUpe esessesesscsecsesecsesecsesececsecseseceseseseeceoeoes 103 8 16 Am nagement du diagnostic distanCe ssecsesecseseceececscsecsesecsesecsececsesecsesecseseo 104 8 10 1AMenagement dun Moden see ee ea a cl 104 8 16 2Am nagement d une connexion au r amp se aul eeescesssessessesenesensennsesnnnenenenensnnnsnenssenssenssnnneenenn 105 8 17 Cl ture de la mise en service oreereoseonensensennennensensensensensensensensnnsnsnsensnsnsnsensnsnsnnenen 105 SNElimination des panne Soa ee 107 9 1 Routines de surveillanCe sesesesseseseosoeoseseoeoseseseseosososeseoscseseseososeseseososeseoeseoseseseoe 107 9 2 Informations s r les pannes nan n ene isesisto risasi o seoti uss ieia 109 93 Annoncer des pannes nn a a E 109 9 4 Memoiren rse rr E E EE AE EEEREN 110 9 5 LISTE US DANNES 2 en es ee ee ee a een 110 9 6 Explications des informations de panne es essesseneensensnnennnnnsnssnnenensnsnnensnensenen 111 97 ANNONCES annees nantais 118 9 89 EXplication des ANNONC S 2 D Ei 119 9 97 REDATAUION SAS en
139. ommande de groupe garantit un d roulement sans difficult de l exploitation lors de batteries de deux huit ascen seurs La base pour cela est form e par le profil d application CiA 417 s appuyant sur CANopen Les donn es et les ordres de tous les composants sont mis disposition sur le bus d une fa on normative Chaque calculateur de groupe est ainsi en mesure de d cider lui m me dans quel ordre et par quel ascenseur du groupe sont trait s les diff rents appels de mani re id ale Un calculateur ma tre cha peautant la fonction de groupe n est pas n cessaire L enregistrement des appels ext rieurs s effectue via des n uds de bus qui peuvent se situer dans les tableaux ext rieurs ou dans l armoire lectrique Ces n uds analysent le signal entrant et met l appel disposition en m me temps avec l information sur sa direc tion sa priorit sa destination etc sur le bus CAN de tous les ascenseurs du groupe Dans la commande de groupe les algorithmes des Call Controller d cident sur la base des param tres ajust s p ex commande col lective descente ou mont e seuil de postd marrage etc dans quel ordre et par quel ascenseur les diff rents tages sont desservis Si un ascenseur ne participe plus au groupe parce qu il fait l objet par exemple d un entretien commut sur inspection cette informa tion est aussi mise disposition des autres installations de la batterie et peut tre prise en consid
140. on on emp che les mouvements de porte automatiques et l ascenseur est simultan ment bloqu pour son exploitation Une utilisation de la cabine et de l entra nement de porte n est possible qu en actionnant les touches de la commande d inspection commande homme mort et lorsque la commande de rappel est d connect e ou inexistante De plus un arr t d urgence peut tre r alis en actionnant un interrupteur Stop qui ne peut tre r activ que par d verrouillage rotatif Un d passement des arr ts extr mes est emp ch par des interrupteurs de limitation 87 88 REMARQUE L enclenchement de la commande d inspection annihile la commande de rappel voir DIN EN 81 partie 1 14 2 1 3 et 14 2 1 4 Dans les commandes de l entreprise B HNKE PARTNER GmbH la priorit est donn e la man uvre d inspection aussi lorsque en cas de commande d inspection enclench e et branchement de la man uvre de rappel et inversement plus aucun mouvement de la cabine et des entra nements de porte n est possible En enclenchant la commande d inspection tous les appels sont effa c s et les organes de commandement pour les appels de cabine appels ext rieurs et pour des commandes de rang sup rieur sont d connect s Tous les dispositifs du circuit de s curit restent op rationnels DIN EN 81 partie 1 14 2 1 3 et RTA 266 1 Si l ascenseur est remis en service normal une course de correction pour le compteur d tage peut t
141. orte porte C mouvement de porte cabine est align casse vitesse 1 casse vitesse 2 casse vitesse 3 146 204 205 206 207 208 209 Sorties sp ciales 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 Entr es sp ciales 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 Sorties sp ciales 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 Entr es sp ciales 250 gt gt gt gt gt A A gt gt gt gt gt gt gt gt A E mm m OM M M M M E A gt gt gt gt gt gt gt gt A E libre libre pr avis de course libre libre Rampe course surveillance de contacteur support pli es rentrer support pli es sortir libre signal de d rangement r sistance CTP signal de d rangement circuit de s curiser passive signal de derangement arr t d urgence signal de d rangement porte ext rieur signal de d rangement porte int rieur 1 signal de d rangement porte int rieur 2 signal de d rangement verrou supprime distance de DF interrupteur de fin de course support pli es rentrer interrupteur de fin de course support pli es sortir support pli es coup contr le d affleurement AWS appel d urgence AWS libre panne technique libre libre signal de d rangement AWG signal de d rangement SLP signal de d rangement SAP libre libre libre libre libre libre libre lib ration 147 251 252 253 254 255 256 257 258
142. os contact de travail contact de travail contact de travail t d sact par b contact de travail d tecteurs incendi bornes de sortie fonctions A1 A2 Ax Logique messg der collect contact de tavail Sig 1 gt 0 hors service Sig 1 gt 0 clairage cabine Signal borne 153 Signal borne 213 gt Relais fonctions 3K1 3K2 3K3 3K4 3K5 3K6 3K7 3K8 135 Sig 1 gt 0 Sig 0 gt 1 Sig 0 gt 1 gt portes portes Parametres un cot type de porte A porte autom sans int fin course porte A rid lum s non Fonction b 163 Funktion KI 168 normal Vorraum berwachung Signal KI 191 T rschlie Vorwarng Signal KI 192 Zwangst rschlie en T r A mit Endsch auf und zu Endschalter T r A Schliesser type de verrou verrou crochet rideau lumineux contact de travail touche ouv porte contact de travail touche ferm porte contact de travail touche charger contact de travail limit force fermet contact de travail surveilan palier contact de travail porte stop contact de travail annonce d f portes contact de travail inversion porte Seul Dans zone comm porte app tg seulement ouvrir fermer portes normal apr s ac ouv port fermer portes normal surveil ouv porte coup T rumst Innenruf ein T rmotor am Endsch aus Table de portes 1 Ports SBKSBE Konfig T r A 00000000 SBK SBE Konrfig automatisch Aus
143. oupage en rouge Si le c ble de branchement du convertisseur est plus court que 3 m la r ali sation des extr mit s peut aussi s effectuer sur le bp306 Celle sur la cabine s effectue via une r sis tance de 120 Ohm sur les bornes du CLK 01 comme une terminaison externe L extr mit du 250 kbit sec u bus de groupage la fin de la gaine est r alis e de fa on standard par l activation de la terminai son sur l interrupteur DIP du dernier CAP 01 ou _ par une prise bus externe I a m Figure 32 Exemple d une topologie pour une commande simplex 57 Figure 33 7 9 4 2 Duplex avec un faisceau voie de c bles La figure montre la topologie de bus d un groupe de 2 ascenseurs avec un seul faisceau de c ble pour les appels ext rieurs Ici gale ment la structure en ligne est respect e et le bus poss de ses termi naisons aux extr mit s REMARQUE Veillez la terminaison pendant la mise en service Souvent un seul ascenseur est tout d abord mis en service et ensuite seulement la liaison de groupe est effectu e Dans ce cas la terminaison doit tre adapt e voir commande simplex Exemple de la topologie d un duplex avec seulement un faisceau de c bles 58 Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique 7 9 4 3 Duplex avec 2 faisceaux voies de c bles La figure montre la topologie de bus d un groupe de 2 ascenseurs avec deux faisceaux de c ble pour
144. ourse de r glage a t correctement effectu e des impr cisions sym triques aux tages en mont e et en descente peuvent ventuel lement encore se produire On peut les corriger dans le distributeur virtuel via les param tres Hart B NDIG AUF HALT B NDIG AB ARR T FLEUR MONT E ARR T FLEUR DESCENTE Pour les appareils de r glage qui comptent les incr ments depuis la mise en action de la d c l ration jusqu la position fleur on a la possibilit de compenser dans le distributeur virtuel le chemin de d c l ration VS en descente ou en mont e selon l impr cision La sensibilit de l isonivelage peut tre r gl e ind pendamment de la zone d affleurement Voir dans le menu de service ZEITEN gt HYDRAULIK NACHSTELLEN TEMPS gt HYDRAULIQUE RAJUSTER Voir dans le menu de service Zeimen gt REGELUNG NACHSTELLEN Temps gt R GULATION RAJUSTER Manuel Systeme bp306 Mise en service 8 11 4 Vitesses en descente Les vitesses en descente sont r gl es dans le menu de base au point ABFAHRTGESCHWINDIGKEITEN VITESSES EN DESCENTE m s Vs 0 4 0 6 0 8 1 0 1 2 1 8 Electrom canique 400 600 800 1000 1200 Hydraulique 320 600 1000 1400 Electrom canique r gul 710 840 1130 1480 1870 2810 B 0 8 m s Figure 51 Exemples pour les chemins de d clenchement mm dans la gaine Abr viations pour la d signation des vitesses Vs vitesse la plus lev
145. p rature du tableau 27 tension primaire 40 tErMINAISOn a wann 57ff t te de gaine 41 43 68 98 61616 09 le ARR A 68 topologie d DUS ie nee 5 amp ff topologie du r seau nen 56 touches d inspection 96 transfert des donn es 69 transmission distance des donn amp es 30 type de l ascenseur 30 variantes du bp306 23 v rification des lignes bus 83 v rification des param tres 83 v rification des terminaisons 84 version du software 32 VIDTATONS ES ee on 39 vitesse d inspection 97 vitesse d isonivelage 97 vitesse de descente 97 vitesse de rappel 97 vitesse interm diaire vitesse la plus lev e eeen 97 vitesse lente 97 vitesse moyenne ses 97 VIIESSE TADIGE sus na nas 97 vitesses en descente 97 WinMOS 300 19 105 109
146. passer dans le menu de base aussi sans d clencher la commande Pour cela maintenez enfonc e la touche END p ex avec le majeur et activer la touche gauche Ruf vers le bas avec l index 5 7 8 Lancement du moniteur Avec le moniteur B P les versions de programme des diff rents pro cesseurs peuvent tre appel es et une mise jour du software du syst me ex cut e Cette proc dure ne doit tre r alis e que par du personnel instruit par BOHNKE PARTNER Pour passer dans le programme du moniteur du bp306 maintenez enfonc es en m me temps durant 2 secondes env les touches END et CR Ainsi le moni teur est lanc Toutes les fonctions de la commande sont maintenant d connect es Figure 11 Le programme du moniteur du 5 7 9 Explications de l affichage et des touches bp306 LCD 4 lignes 20 caract res chacune pour l dition de texte Exemple pour un ascenseur de groupe G3 Caract G3 L ascenseur G3 est sans liaison de groupe et n est pas inclus dans l exploitation du groupe pas de points Caract G3 L ascenseur G3 a une liaison de groupe mais ne participe pas l exploitation du groupe point apr s G3 Caract G3 L ascenseur G3 a une liaison de groupe et participe l exploitation du groupe deux points apr s G3 Caract La cabine est fleur les 2 interrupteurs sont ferm s Caract La cabine est dans la zone d affleurement mais trop haute Caract La cabine est dans la zone d affleurement mais t
147. portes ouvir Zonenbereich inter circ s curit sans effac d appel inter circ sercuit sans course corr mess der indiv A13 variante 1 BoPa 1 aff dir cour mont normal aff dir cour desc normal aff direct course au repos act temoin mont desc normal start delai charg avec bouton charg touche charger ap cab pal efface temps de chargem intervalles maint Sans blocage rappel entretien coupe foncti etage E 28 E31 coup annuler appels a l arriv e appels cabine normal si cde ext coup e collect app cabine coup si com ext effacer imm diat Appelscabine prior cabine 64 coup l tage prioritaire prior totale 154 normal 133 Parametre Funktionen Standard Standard si prioritaire appels cabine non corrigible ank sond prio etage sans charge vide prio stop interm ouwrir la porte Priorit tsruf normal prio ind presel normal com SFR SFS sans charge vide com SFR SFS seul 1 app cab appel sp c R41 48 appel prioritaire course prior cab collect app cabine si course prio cab indic dir course teint bei Vorzugsf Innen Weiterfahrtanzeige aus sign etage 1 A72 79 expl Avec avec pilote commande sans AWG sur aff tage tages ferm s afficher b 121 en marche arr t imm d Avec bloc appels contr temps course si alim secours normal en cas d incendie ruhenden Aufzug in BFH senden en cas d incendie Fernaus bleibt akt en cas d incendie fahrt aktiv Brandmeldetg nicht passieren pl charg ap cab hsne
148. r glage et l arriv a nouveau d affleurement a t d pass Inscription selon le r glage dans le menu de base 9 7 Annonces Les annonces informent que l ascenseur n est pour le moment utili sable que de fa on limit e et que sa capacit de performance ne peut pas tre mise profit Sont affich es toutes les informations qui cet instant ont conduit la cr ation d une annonce Exemple D La commande ext rieure est d connect e D L arr t d urgence dans la cabine a t activ gt L inspection a t enclench e gt La commande de rappel a t enclench e D La priorit interne a t enclench e D Des appels prioritaires sont demand s D Le contact de pleine charge resp de surcharge s est active D Une course incendie pompiers a t enclench e D Le r seau de courant de secours est en service D L ascenseur est sorti du groupe Manuel Syst me bp306 Elimination des pannes gt La cabine se dirige l tage de parcage D La cabine reste l tage de parcage 9 8 Explication des annonces Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause Annonce Cause ASCENSEUR SANS STAND ascenseur sans stand d tage course de correction n cessaire COMMANDE XT RIEURE EST TEINT commande ext
149. ra tion La course de r glage avec le g n rateur de valeur absolue AWG 05 oui O a t r alis e comme d crite chapitre 8 11 3 La course de r glage avec l entrainement a t r alis e comme oui O d crite par le fabricant Si une liaison DCP au convertisseur existe la course de r glage avec oui O les param tres DCP a t r alis e comme d crite chapitre 8 6 4 Les points de mise en action du frein sont r gl s de telle fa on oui L qu une d c l ration ordinaire jusqu l arr t soit possible Les pinces de la porte de cabine passent une distance suffisante oui O des galets de porte pali re Si vous avez r pondu par oui toutes les questions vous pouvez alors continuer comme suit Maintenir les portes ferm es voir menu d entretien D branchez la commande ext rieure appels d tage Avant le premier d part placez la cabine l arr t le plus haut ou le plus bas fleur du palier l aide de la commande d inspection ou de rap pel Apr s avoir commute sur service normal commandes d inspection et de O rappel OFF le display LC affiche l tat pour l arr t le plus bas resp le plus haut Lancez le d part de l ascenseur depuis le local des machines avec la O touche Appels vers le haut resp vers le bas afin de contr ler la course libre travers la cage Dans le menu DIAGNOSE SCHACHTSIGNALE DIAGNOSTIC SIGNAUX DE LI LA GAINE vous pouvez contr ler les impulsions ent
150. rantes pour le distri buteur Dans le menu DIAGNOSE SIGNALE DIAGNOSTIC SIGNAUX vous pou O vez contr ler les signaux d entr e et de sortie O O O Manuel Syst me bp306 Mise en service Si la premi re course s effectue normalement contr lez les positions U fleur les points de mise en action du frein et pour les installations r gul es les param tres de r gulation et optimisez les si n cessaire Contr lez maintenant le d roulement des courses en utilisant le tableau de cabine pour tous les arr ts en mont e et en descente Renclenchez la commande ext rieure et contr lez maintenant le d rou lement des courses en utilisant les tableaux d tage pour tous les arr ts en mont e et en descente Contr lez l affichage des tages l affichage hors service et les indica E teurs de pr avis du sens de marche Contr lez les photocellules le limiteur de force de fermeture l alarme O etc Vous pouvez maintenant continuer avec l optimisation du comporte ment de la course 8 13 Optimisation des caract ristiques de course Si la premi re course normale s est effectu e avec succ s proc dez l optimisation des caract ristiques de course 8 14 Am nagement du dispositif d appel de secours Selon EN 81 28 chaque ascenseur doit tre quip d un dispositif d appel de secours rel une centrale occup e en permanence Apr s le c blage de l appareil comme d crit au chapitre 7 15 ins
151. ration dans les calculs Manuel Syst me bp306 Le syst me de commande bp306 5 5 Groupe d l ments pour le bp306 Pour le syst me de commande bp306 les groupes d l ments sui vant sont actuellement mis disposition par BOHNKE PARTNER platine d appel ext rieur CAP 01 lectronique de cabine CLK 01 lectronique de cabine CLK 02 gateaway CAN DF CDG 01 D autres composants de diff rents fabricants comme par exemple des g n rateurs d impulsion valeur absolue ou des tableaux res pectant le standard CiA 417 sont disponibles et peuvent tre utilis s Vous trouverez sur Internet un aper u des composants CANopen livrables et de leur description p ex sous www CANopen Lift org Figure 5 Figure 6 Platine CLK 01 pour le raccor dement de l lectronique de Platine CLK 02 pour le raccor cabine au bus CANopen dement de l lectronique de cabine des portes et des appels de cabine 5 6 Variantes du bp306 Le pr sent manuel d installation se r f re toutes les variantes du syst me de commande bp306 selon la liste ci apr s dont les abr viations sont les suivantes SMZ commutation de s curit 48V option 48 V interrogation du circuit de s curit MOD modem interne ISDN interface ISDN interne ETH interface Ethernet interne 130 W bloc d alimentation 130 VA HE onta Tani d i L Le FE a 8 y b sd JE l os B den ar Ti un Ei Ira r m A
152. rauliques toutes les exigences impo s es par la loi sur l eau sanitaire doivent tre remplies La surveillance du temps de course est disponible de s rie sur toutes les commandes Afin de v rifier la fonction vous devez proc der de la mani re suivante DIN EN 81 partie 1 12 10 et partie 2 12 12 Distribution des interrupteurs magn tiques a amener la cabine l arr t le plus bas b d brancher les g n rateurs d impulsions de S75 resp S77 c donner un ordre de course pour l arr t le plus haut d la cabine passe devant les g n rateurs d impulsions sans recevoir les signaux n cessaires e apr s un temps d termin r gl max 45 s le dispositif de surveillance lectronique de la commande d connecte la course automatiquement f la commande est ensuite bloqu e pour d autres courses voir les informations sur le LCD g rebrancher les g n rateurs d impulsions sur S75 resp S77 h d clencher et renclencher la commande afin d liminer le blo cage i la commande redevient op rationnelle Distribution du g n rateur de valeur absolue a amener la cabine l arr t le plus bas b dans le syst me de commande display LC raccourcir le temps pour le contr le du temps de course en correspondance avec la vitesse de course c donner un ordre de course pour l arr t le plus haut d la cabine n atteint pas les impulsions suivantes dans le temps de contr le e apr s un temps d termin r
153. re d clench e en donnant un appel Pour les commandes avec g n rateur de valeur absolue la course de correction n est pas n cessaire Manuel Systeme bp306 Mise en service 8 9 D roulement d une course regulee deux vitesses vue d ensemble Course D c l ration s constante i l I La F Acceleration V2 vo Entrees RF VO V2 R 1 R V2 Sorties RB MB Figure 47 Commande d un convertisseur avec un RVM 01 lors d une course normale Apr s l enclenchement des contacteurs principaux et la lib ration RF par la commande le convertisseur re oit le signal de d marrer avec le pilotage de la direction et de la vitesse V3 Le convertisseur main tient l entra nement l arr t avec un nombre de tours n 0 et transmet la commande via la borne 31 le signal MB pour l ouverture du frein lectromagn tique point 1 2 Apr s la connexion du frein via le relais K4 la commande l entra nement acc l re jusqu ce que la vitesse prescrite V3 soit atteinte 2 3 Il s ensuit une course vitesse constante 3 4 jusqu ce que le pilotage de la vitesse V3 0 soit annul L entra nement ralentit jusqu la vitesse de posi tionnement V1 4 5 Apr s une courte distance plus aucune vitesse V1 0 n est ordonn e 5 6 l entra nement continue d c l rer 6 7 Lorsque l entra nement s immobilise le convertisseur ferme le frein lectromagn tique de retenue MB 7 8 L
154. rive continue rester en service L interrogation de l entr e pour la surcharge s effectue exclusive ment l arr t borne 88 Un disjoncteur de surpression d un ascenseur hydraulique et rac cord et questionn la borne 35 Dans le menu de base il existe la possibilit selon la fonction de r gler avec ou sans blo cage lors d une surpression Une mention concernant cette possi bilit est inscrite sur les sch mas lectriques Une commande de secours semblable la commande de rap pel seulement mont ex peut en principe tre mont e sur un ascenseur hydraulique Si une commande de secours est pos e les interrupteurs suivants peuvent tre pont s pression de d tente rupture de conduite fin de course en bas et parachute PRUDENCE Des interrupteurs combin s parachute mou de c ble ainsi que tous les autres interrupteurs ne doivent pas tre pont s Pour un circuit de secours descente a l interrupteur de fin de course en bas ne doit pas tre pont b un circuit de secours descentex ne doit pas tre utilis pour des installations 2 1 sans interrupteur de mou de c ble ATTENTION Les instructions de service et l tiquetage sur la commande de secours doivent mentionner les risques Exemple lors d un tuyau hydraulique ou d un raccord d fectueux la r serve d huile est pomp e dans la gaine 78 Manuel Syst me bp306 Mise en service 44 45 46 En cas d installations hyd
155. rni re doit compl tement tre d branch e avant la mesure d isolation ou de court circuit et les raccordements conform ment pont s dans la commande 3 Lors de mesures d isolation tenez compte des prescriptions usuelles de s curit Un danger existe pour les personnes et les biens Manuel Systeme bp306 Mise en service 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Tous les relais et contacteurs install s dans les syst mes de commande doivent tre d parasit s voir chapitre 7 2 Les disjoncteurs de protection de moteur les discontacteurs les interrupteurs FI etc install s dans les syst mes de commande ont t pr r gl s par nos soins et doivent tre adapt s par vous m me aux moyens d exploitation connect s lors de la mise en service Selon les instructions d utilisation correspondantes les prescrip tions de c blage suivantes sont en vigueur e Brancher le conducteur N N la borne 9 du bp306 e Brancher le conducteur N F la borne 14 du bp306 Selon les prescriptions VDE et RTA 200 la tension de signalisa tion 24 V DC n gatif doit tre reli e au conducteur de protection PE de l alimentation du r seau La borne 100 24 V DC n gatif sur le bp306 est reli e la borne PE conducteur de protection dans la commande Ainsi il n existe aucun r seau flottant et un contact la terre de la ten sion de signalisation 24 V DC est tout de suite reconnu
156. rop basse Caract La cabine est hors de la zone d affleurement Caract 4 Affichage de l tage Caract Fl che haut bas pas de sens de marche Caract Fl che vers le haut sens de marche vers le haut Caract Fl che vers le bas sens de marche vers le bas Interrup Ruf vers le haut Appel pour l tage le plus haut vers le bas Appel pour l tage le plus bas Tous les appels existants sont dans ces cas effac s p ex pour l entretien ou une r ception T V Touche END chaque activation le menu ou sous menu revient un pas en arri re Des donn es non confirm es par CR peuvent ainsi faire l objet d un retour 29 Touche des Touche Touche CR Interrup A Strg A chaque activation le curseur param tre revient un pas en arri re Valable pour les menus sous menus et lors d adaptations de param tre p ex pour des temps ou fonctions A chaque activation le curseur param tre fait un pas en avant Valable pour les menus sous menus et lors d adaptations de param tre p ex pour des temps ou des fonctions chaque activation les menus sous menus appel s et les adaptations de param tre sont confirm s Position haute la commande ext rieure est enclench e Position basse la commande ext rieure est d clench e 5 7 10 EPROM EEPROM et flash Horloge temps reel Socle EPROM Batterie EEPROM Flash ER De En CP3 Ethernet o pa Diagnostic sh LEDs
157. rture anticip e Zone caralB S cteur zone mont e gecteur zone descerte p ex 500 mm max As Ein E Sr EZG Figure 53 Exemple de diagramme d impulsions pour les chemins de d clenchement dans la zone d affleurement u de l interrupteur de galne desc B 74 oe Isonivelage fleur desc Canal A Isoniv l g fleur mont e Canal B Zone canal B secteur zone mont e secteur zone descente p ex 500 mm max Figure 54 Exemple de diagramme d impulsions des zones dans celle d affleurement 100 Manuel Syst me bp306 Mise en service 8 11 7 Diagramme d impulsions avec g n rateur de valeur absolue avec courte distance entre tages T Er u au Es Fanion d impulsion max 300 mm de la commande de l interrupteur Borne 47 T de gaine ze un ass ne ae u gen E 5 E S ur pe T se in 5 CE cr Br ja Es Arr t i TE fleur desc TH a 4 tage o Z Arr t fleur T mont e 2 E g i En NE g 8 sa s 5 58 EE E S D E vu n Pr gt 2 7 D but portes ouverture anticip e FH g T ET En 2 E IE a E E e 3 E E E E 2 z H 3 i 5 Fanlon d Impulslon max 300 mm k da E e e a 2 Z A u amp g yg z sel 8 88 bel E Sie ca N E FEE Arr t nm EE Auen q _ F fleur desc gt tage F
158. ructions CEM du fabricant du convertisseur e Pour toute question sur la directive CEM notre team de service se tient volontiers disposition 17 18 e Prenez galement en consid ration les remarques mises dans ce manuel concernant les mesures d antiparasitage 4 2 EN 81 Instructions de l EN 81 2 Nous soulevons pr ventivement le fait que la soci t B HNKE PARTNER GmbH ne peut pas tre tenue responsable pour des dom mages pouvant r sulter du respect des exigences de l EN 81 2 Exemple isonivelage pour des ascenseurs hydrauliques malgr une surveillance du temps de trajet cause d une d faillance d une phase Manuel Syst me bp306 Normes 5 Le systeme de commande bp306 5 1 Description du produit et des fonctions Le syst me de commande bp306 est un groupe lectronique d l ments pour la commande d ascenseurs Il existe diverse ex cutions choix avec interrogations du circuit de s curit pour diff rentes ten sions diff rents blocs d alimentation puissance diff rente et des variantes avec ou sans commutation de s curit int gr e Des fonctions fondamentales pour une commande d ascenseur telles qu un bloc d alimentation stabilis des interrogations de circuit de s curit ou une commutation de s curit ont t int gr es de fa on cons quente au syst me bp306 En ce qui concerne ce syst me de commande bp306 il s agit d un systeme d centralis microproces
159. s course pour l arr t le plus bas 75 76 26 27 28 29 30 31 32 Lors d une course d inspection les bornes 101 et 102 sur le bp306 resp CLK 01 sont hors tension voir DIN EN 81 14 2 1 3 tous les appels de cabine et ext rieurs sont effac s et bloqu s une ouverture de porte est emp ch e pas de mouvement de porte automatique la course rapide est automatiquement ralentie l interrupteur de correction la d connexion de la course s effectue l interrupteur d affleure ment de l tage extr me le dispositif d isonivelage est d connect le dispositif de renvoi installation hydraulique n est pas actif la commande de rappel n est pas active Lors d une course de rappel la borne 102 sur le bp306 est hors tension voir DIN EN 81 14 2 1 4 tous les appels de cabine et ext rieurs sont effac s et bloqu s une ouverture de porte est emp ch e pas de mouvement de porte automatique la course rapide est automatiquement ralentie l interrupteur de correction l interrupteur d affleurement de l arr t extr me peut tre d pass lors d une course de rappel voir menu de service maintenance Entretien sur le LCD le dispositif d isonivelage est d connect le dispositif de renvoi installation hydraulique n est pas actif Si la course de rappel et la course d inspection sont enclen ch es simultan ment la cabine ne peut pas d marrer Apr s le
160. s programmables avec un contact fermeture 2 relais programmables avec un contact ouverture gt 4 relais programmables avec un contact inverseur p ex porte A et porte B pour des appareils de commande lectroniques Logo de l entreprise texte ajustable via LCD Fabrication conforme RoHS exempt de plomb 21 22 5 3 Commande d ascenseur d centralis e Le syst me de commande bp306 est un syst me d centralis c est dire que l ointelligencex est r partie sur les appareils raccord s et ne se trouve plus en un seul lieu La base de la commande d ascen seur d centralis e est form e par le profil d application CiA 417 de CANopen La communication entre les diff rents groupes d l ments de la batterie d ascenseurs a lieu via ce profil d application normalis dans le monde entier Les groupes d l ments raccord s disposent d une repr sentation des fonctions et peuvent ainsi prendre un grand nombre de d cisions de fa on autonome De ce fait des syst mes ouverts modulaires pouvant reprendre des t ches de commande tr s complexes sont possibles 5 4 Le syst me de groupe Les commandes modernes de groupe sont dot es de puissants pro cesseurs 32 bits Ces derniers sont en mesure en un tr s court instant de d pouiller un grand nombre d informations de toute la bat terie d ascenseurs et sur cette base de prendre les bonnes d ci sions pour l exploitation du groupe Le programme de c
161. s assur es dans le sens juridique du terme D ventuels droits dommages int r ts contre nous sont exclus quelle que soit la raison juridique pour autant que nous soyons pas touch s par une pr m ditation ou une n gligence grave Aucune garantie n est donn e concernant le fait que les circuits et proc dures fournis sont exempts de droits protecteurs en faveur de tiers Une reproduction m me partielle n est autoris e qu avec l accord de l entreprise BOHNKE PARTNER GmbH et en mentionnant la source B HNKE PARTNER GmbH Steuerungssysteme Le logo la d signation de la soci t sont des marques d pos es Les donn es dans ce manuel sont r vis es r guli rement Les cor rections n cessaires sont introduites dans l dition suivante Les indications sur les risques et les informations particuli res sont dans ce manuel technique reconnaissables par la mani re d crite ci apr s et signalis es par un symbole appropri ATTENTION Cette mise en vidence est utilis e si un suivi impr cis ou un non respect des instructions proc dures peut conduire des dommages de l appareil des l sions corporelles ou des accidents mortels AVERTISSEMENT Cette mise en vidence est utilis e si un suivi impr cis ou un non respect des instructions proc dures peut conduire des blessures ou des accidents mortels dus au courant lectrique INDICATION Cette mise en vidence est utilis
162. s de notre d partement Service Il existe deux possibilit s de r aliser une mise jour de software La premi re avec un EPROM et l autre via l interface s rielle Afin d ex cuter une mise jour avec un EPROM enfichez EPROM avec la nouvelle version du software dans le socle sur la platine BPC 02 Apr s avoir enclench la commande maintenez enfonc es les touches END et CR pendant 2 secondes env Ainsi le programme du moniteur est lanc Via le point de menu FLASHUPDATE la mise jour du software peut tre ex cut e Suivez les instructions affich es 31 32 REMARQUE Lors d une mise jour de software l ancienne version est perdue Informez vous de l tendue des fonctions de la nouvelle version avant un update Apr s une mise jour r ussie le syst me doit tre red marr Actionnez pour cela la touche RUF vers le haut Le lancement du syst me et le contr le qui suit devraient maintenant se d rouler sans probl me Sur la quatri me ligne du display la nouvelle version du programme et les versions actuelles des co processeurs activ s doivent s afficher A la fin de cette ligne s affiche galement la m moire de programme utilis e D F gt Le programme se trouvant dans la m moire flash est ex cut D E gt Le programme se trouvant dans l EPROM est ex cut Au cas o lors d un EPROM enfich le programme se trouvant dans la m moire flash est tout de m me charg veuill
163. s des conditions particuli res p ex dans un milieu explosif les normes et prescriptions qui s y rapportent doivent aussi tre absolument respect es Lorsqu une alimentation sans interruption ASI se trouve dans la commande le d clenchement de l interrupteur principal n est pas suffisant afin de mettre l installation hors tension L ASI doit elle m me tre d clench e s par ment 45 46 7 2 Mesures antiparasites et remarques Tous les automates industriels command s lectroniquement PC microprocesseurs calculateurs SPS peuvent tre influenc s par des impulsions perturbatrices si aucune contre mesure n est prise Ces impulsions peuvent tre produites aussi bien par des syst mes externes comme p ex lors de changements de tension dans la ligne d alimentation que par la commande de la partie puissance du convertisseur La soci t BOHNKE PARTNER tient compte de toutes les mesures usuelles lors de la production de la commande Les l ments utilis s sont faiblement sensibles aux impulsions per turbatrices de l environnement Les commandes ont t d velopp es pour une exploitation en milieu industriel dans lequel de nombreuses perturbations lectromagn tiques peuvent se passer En r gle gene rale un montage appropri et professionnel garantit une exploitation sans danger et sans panne Si des difficult s devaient pourtant appa ra tre les directives ci dessous s av reraient alors utiles En parti
164. s le profil d application pour ascenseurs les connecteurs fiches suivants sont recomman d s pour les composants d ascenseur e D Sub 9 p les e RJ45 e Prise Open Style Attribution des pins pour la prise D Sub 9 p les Pin Signal Description 1 R serv 2 CAN _L Signal bus CAN dominance low 3 CAN_GND Masse CAN 4 R serv 5 CAN_SHLD Blindage en option 6 GND Masse en option du pin 9 7 CAN_H Signal bus CAN dominance high 8 Reserve 9 CAN_V Alimentation externe en option 24 V Attribution des pins pour prise RJ45 Pin Signal Description 1 CAN_H Signal bus CAN dominance high 2 CAN_L Signal bus CAN dominance low 3 CAN_GND Masse CAN 4 Reserve 5 R serv 6 CAN_SHLD Blindage en option 7 GND Masse en option du pin 9 8 CAN_V Alimentation externe en option 24 V ne er Cf F G 1 9 Q Q Q Q Q O O O Q 6 9 Figure 36 Prise D Sub 9 p les Figure 37 Prise RJ45 61 123 Figure 38 Prise Open Style a 5 p les 62 7 9 5 1 Attribution des pins pour prise Open Style Pin Signal Description 1 CAN_GND Masse CAN 2 CAN_L Signal bus CAN dominance low 3 CAN_SHLD Blindage en option 4 CAN_H Signal bus CAN dominance high 5 CAN_V Alimentation externe en option 24 V 7 9 6 Node IDs des composants CAN Chaque compo
165. s par d autres fabricants p ex ins tructions de service du convertisseur doivent dans tous les cas tre pris en consid ration e Le syst me de commande bp306 peut exclusivement tre utilis pour le traitement des informations dans des commandes d ascen seur e Commandes groupes de construction modules ou autres appa reils qui ont t endommag s lors du transport ne doivent pas tre utlis s ou mis en service e Les groupes de construction contiennent des l ments sensibles lectrostatiquement parlant Avant de toucher de tels l ments lectroniques son propre corps doit tre d charg Cela peut se faire en touchant juste avant un objet conducteur reli la terre p ex une partie de l armoire lectrique o le m tal est nu 4 1 Directive CEM Tous les automates industriels command s lectroniquement PC microprocesseurs calculateurs SPS peuvent tre influenc s par des impulsions perturbatrices si aucune contre mesure n est prise Ces impulsions peuvent tre produites aussi bien par des syst mes externes comme p ex lors de changements de tension dans la ligne d alimentation que par la commande de la partie puissance du convertisseur La soci t B HNKE PARTNER tient compte de toutes les mesures usuelles lors de la production de la commande Les l ments utilis s sont faiblement sensibles aux impulsions per turbatrices de l environnement ATTENTION e Tenez absolument compte des inst
166. s porte A 9H 16H E A appels palier vers le bas porte A 17H 24H E A appels palier vers le bas porte A 25H 32H E A appels palier vers le bas porte A 33H 40H E A appels palier vers le bas porte A 151 etage 1 8 etage 9 16 etage 17 24 tage 25 32 etage 33 40 etage 41 48 etage 49 56 etage 57 64 etage 1 8 etage 9 16 etage 17 24 etage 25 32 etage 33 40 etage 41 48 etage 49 56 etage 57 64 etage 1 8 etage 9 16 etage 17 24 tage 25 32 etage 33 40 41H 48H E A appels palier vers le bas porte A tage 41 48 49H 56H E A appels palier vers le bas porte A tage 49 56 57H 64H E A appels palier vers le bas porte A tage 57 64 Appels ext rieurs descente Porte B 1J 8J E A appels palier vers le bas porte B tage 1 8 9J 16J E A appels palier vers le bas porte B tage 9 16 17J 24J E A appels palier vers le bas porte B tage 17 24 25J 32J E A appels palier vers le bas porte B tage 25 32 33J 40J E A appels palier vers le bas porte B tage 33 40 41J 48J E A appels palier vers le bas porte B tage 41 48 49J 56J E A appels palier vers le bas porte B tage 49 56 57J 64J E A appels palier vers le bas porte B tage 57 64 Priorit porte A 1K 8K E A priorit porte A tage 1 8 9K 16K E A priorit porte A tage 9 16 17K 24K E A priorit porte A tage 17 24 25K 32K E A priorit porte A tage 25 32 33K 40K E A priorit porte A tage 33 40 41K 48K E A priorit porte A tage 41 48 49K 56K E A priorit porte A tag
167. sant CANopen poss de une Node ID ID de n ud pour son identification Elle doit tre sans quivoque au sein d un r seau CANopen Si deux composants se retrouvent avec la m me identification sur le bus ces groupes d l ments ne peuvent pas tre consid r s Chez B HNKE PARTNER l attribution des Node IDs s effectue selon la recommandation de SIG Lift Control www CANopen Lift org wiki Node IDs suivant le modele ci apres Node Node CAN1 CAN2 ID ID Bus local Bus gaine dez hex 1 01 Commande d ascenseurs bp306 bp306 Commande de l ascenseur G1 2 02 Entra nement convertisseur de fr bp306 Commande de l ascenseur G2 quence 3 03 bp306 Commande de l ascenseur G3 4 04 Encodeur positionnement 1 bp306 Commande de l ascenseur G4 5 05 Encodeur positionnement 2 bp306 Commande de l ascenseur G5 6 06 Commande de porte 1 porte A bp306 Commande de l ascenseur G6 7 07 Commande de porte 2 porte B bp306 Commande de l ascenseur G7 8 08 Commande de porte 3 porte C bp306 Commande de l ascenseur G8 9 09 CDG 01 Gateway CDG 01 Gateway 1 10 OA CDG 01 Gateway 2 11 OB Module I O p ex Wago I O CDG 01 Gateway 3 12 OC Bo te bornes CLK 01 cabine CDG 01 Gateway 4 13 OD Mesure de la charge CDG 01 Gateway 5 14 0E Dispositif d appel de secours CDG 01 Gateway 6 15 OF CDG 01 Gateway 7 16 10 Tableau
168. sants OEM vous auriez besoin d un adaptateur CAN pour le PC et le logiciel CANwizard pour la para m trisation des appareils CAN Vous trouverez des informations sur CANwizard et la configuration des appareils dans le manuel CANwi zard resp sur la page Internet www CANwizard de Si tous les appareils sont correctement annonc s vous pouvez ex cuter la premi re course avec la commande de rappel Manuel Systeme bp306 Mise en service 8 6 4 V rification de la liaison DCP Si le pilotage du convertisseur a lieu via une liaison DCP les points suivants doivent tre contr l s D Le c blage a t il t effectu selon le sch ma lectrique D Le bon type de convertisseur a t il t d termin dans le bp306 D La liaison DCP dans le bp306 et dans le convertisseur a t elle t activ e D Le m me protocole a t il t choisi dans les deux appareils DCP Figure 46 01 DCP 04 D Aucune panne en suspens n existe Exemple pour un adaptateur USB to CAN de la maison Ixxat A pour la configuration des com 8 7 Premi re course avec la commande de rappel posants CAN La commande de rappel sert faire fonctionner l ascenseur dans le cadre du montage et de l entretien PRUDENCE Tenez compte des informations sur la s curit au chapitre 2 Pour votre propre s curit les interrupteurs pour la commande de rappel l inspection et l arr t d urgence ainsi que les touches Mont e et Descente doivent tre
169. se l exis tence d un transport d un stockage d une pose et d un montage ad quats ainsi qu une utilisation et une maintenance soign es 6 La commande est construite mont e et test e selon la norme DIN EN 81 et les prescriptions VDE Les prescriptions correspon dantes pour la mise en service d appareils de commande et de moyens d exploitation lectriques doivent tre prises en compte par vos soins Les mesures de protection contre la foudre locale ment usuelles repr sentent des conditions respecter pour l ex ploitation Des sch mas lectriques et des documents techniques clairement marqu s au moyen d un num ro de commande font partie de chaque man uvre 74 I 10 11 12 13 14 Le systeme de commande bp306 sert exclusivement au traite ment des informations dans une commande d ascenseur Tous les signaux de commande sont trait s avec une logique de circuit positive Les directives de s curit des normes DIN EN 81 ne sont pas restreintes par le traitement lectronique de l informa tion Le syst me de commande bp306 a obtenu une attestation d exa men de type CE d un organisme notifi Au chapitre 3 1 se trouve l attestation d examen de type CE et au chapitre 3 2 1 la d clara tion de conformit dans le sens de la directive CE 95 16 CE desquelles il ressort que les l ments de construction utilis s r pondent aux prescriptions Les l ments de construction utilis s dans les syst mes
170. seurs multiples dont l ointelli gence est r partie La liaison des groupes d l ments d centralis s s effectue de fa on standard via les deux interfaces CANopen De plus des interfaces existent pour des protocoles plus anciens usuels dans la construction d ascenseurs Le syst me bp306 contient les groupes d l ments suivants un bloc d alimentation stabilis cadenc primaire 2 tensions 5 V DC 2 A seulement interne 24 V DC 2 5 A resp 5 A pince sur borne la man uvre pr liminaire b l unit d interrogation du circuit de s curit la commutation de s curit aussi en option des entr es sorties et relais librement programmables des entr es sorties standard contr l es lectroniquement ainsi que des interfaces pour gt le pilotage des convertisseurs avec une interface DCP01 04 des g n rateurs de valeur absolue de marques et de technologies diff rentes gt le diagnostic distance avec WinMOS 300 via modem analogique ISDN GSM ou Ethernet l automatisation du b timent via le protocole EIS ou le standard LONworks les composants CiA 417 du CANopen En raison de cette concentration de fonctions et du concept d cen tralis de la commande de petites armoires lectriques peuvent tre utilis es L armoire lectrique standard pour le syst me de com mande bp306 a les dimensions suivantes 600 x 600 x 250 mm Ainsi le bp306 est pr destin pour des installa
171. sfahren 3000 ms Abfallverz Klappst Bei Insp RHS aus d lai decoupure en point de mise en place coup 128 Einstellen DEREN USW Parkhaltestelle 1 Kontrollh Fern aus keine Ruhehaltestelle keine Brandfallhalt 1 3 Feuerwehrhaltest 3 Notstromhaltest 3 Wartehaltestelle keine Kontrollhaltest keine Hilfskorrektur keine Wartehalt F llen keine Wartehalt Leeren keine Brandfallhalt 2 keine Brandfallhalt 3 keine Brandfallhalt 4 keine Sicherheitshalt 1 Rampenfahrthalt 1 keine Rampenfahrthalt2 keine Prio Bereitstellen keine Parkhaupth Gruppen keine Brandfallhalt 5 keine Brandfallhalt 6 keine Brandfallhalt 7 keine Brandfallhalt 8 keine Brandfallhalt 9 keine Brandfallhalt 10 keine Brandfallhalt 11 keine Brandfallhalt 12 keine Haupthalt bei Umlaufkeine maintenance R gler maintenance fonc montage fonctio ns appels al atoires coup portes par maint normal commande de rappel jusqu affleur test des lampes coup vit tapis electr 0 5 m sec course mont AWG sans S81 S82 signaux S81 S82 contact de repos testtemps course normal dir course b61 62 en com rappel hs affichage tage en insp amp m rap hs Menu apr s Reset Standard ommande homme mort commande de porte intervalles maint Parameter Intervall courses Intervall h exploitat gt Intervall ch ance 129 r glage maintenanc r gler maintenance
172. sine rappel memiriser 138 C Sequence des bornes et leur fonction Signification des abr viations Br Klemmenbeschriftung d signation de la borne E Signaleingangsklemme entree A Signalausgangsklemme sortie R Signalrufklemme appel U Spannung an der Klemme tension B I Attribution des bornes Partie r seau Br E A U Description Alimentation du courant bp306 L N 230 VAC entr e tension alternative commande Tension de signal bp306 100 0 VDC tension de commande 0 VDC 20A 24 VDC tension de commande Plus 24 VDC 2 5 A interne 20C 24 VDC tension de commande Plus 24 VDC 0 8 A externe B II Attribution des bornes Platine BPC Bornes programmables E1 8 E 24 VDC 8 bornes entr e programmable libre E9 16 E 24 VDC 8 bornes entr e programmable libre A1 8 A 24 VDC 8 bornes sortie programmable libre A9 16 A 24 VDC 8 bornes sortie programmable libre A 24 VDC 8 bornes entr e programmable libre Relais Sortie commutation AWG Q1 A sortie commutation 1 plus rapide chez AWG Q2 A sortie commutation 2 plus rapide chez AWG Interfaces bp306 DF interface int gr interface RS232 pour transfert de donn es distance imprimante PC Modem AWG interface int gr interface RS485 pour ancien donneur de valeur absolue AWG 05 DCP interface int gr interface RS485 pour communication avec convertisseur avec DCP protocole CAN1 int gr interface CANopen high speed pour le buse local
173. ssibilit d un pilotage s riel Les signaux de commande pour les diff rentes vitesses et directions de course sont fournis sur sept relais libres de potentiel Ces derniers poss dent des doubles contacts dor s afin de garantir une commutation fiable dans toutes les conditions exig es Attribution des bornes Exemples fonction des relais pour a ascenseur lectrom canique b ascenseur hydraulique 1 Potentiel de r f rence de la r gulation avec r gulation avec LRV 3 4 Pont ou si demand interrupteur K22 v0 Arriv e K22 Course rapide fin de course rapide K23 vi Course tage K23 Course v 2 K24 v2 Vitesse max K24 libre 25 18 Attribution selon utilisation K25 vi Inspection K25 rapide mont e veuillez tenir compte des sch mas K26 vR Rappel K26 K27 vN Isonivelage K27 K28 libre K28 rapide descente lent mont e lent descente Figure 39 Le sch ma du RVM O1 66 Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique Etranglement rEsBau Filtre r seau Chopper frein externe Convertisseur VVVF LE ge Attention Las lignes farce l alimentation moteur at las lignes la r sistance de frein doivent tre blindees Pour des longueurs de ligne inferieures Moteur d entrainement G n rateur Raccordement 00 mm le blindage peut tre supprim tacha digital ercodeur angulaire Figure 40 Exemple d un pilotage de convertisseur avec le RVM 01 Entr es de la
174. st elle enclench e oui Le coupe circuit automatique 1F2 pour la tension de commande ouil est il enclench oui Le coupe circuit automatique 1F4 pour le circuit de s curit est il enclench Aucun organe de protection ne s est d clench oui N existe t il aucun signal d avertissement acoustique ou optique du ouil module de test de tension STM 02 L affichage LCD du syst me bp306 n annonce aucun probl me de oui tension La tension sur la partie r seau du bp306 entre les bornes Let Nse ouil monte t elle 230 V AC La tension sur le bornier X4 entre les bornes 1 LS et NN se ouil monte t elle a 230 V AC Manuel Systeme bp306 Mise en service La tension sur le bornier X8 de la borne 20 A ou C vers la borne ouil 100 se monte t elle a 24 V DC L clairage du LCD ne clignote pas l installation serait bloqu e oui Le double point de l heure sur le LCD du bp306 clignote t il oui La tension de la lumi re de cabine sur le bornier X2 entre les oui bornes 1 et LN se monte t elle 230 V AC Les deux LED pour 5 V et 24 V sur la partie r seau du bp306 sont oui elles allum es Le symbole RHS sur le display du bp306 est il affich commande ouil de rappel active Si vous avez r pondu toutes les questions par oui vous pouvez continuer v rifier les param tres de la commande et de l entra ne ment 8 6 V rification des param tres de la commande et de l entra nement Apr
175. st possible de r amp aliser un historique des pannes qui se sont produites en dernier En quittant la routine d affichage la question appara t sur le LCD si la m moire peut tre effac e Pour des protocoles sans failles nous recommandons d effacer la m moire seulement apr s que les ins criptions aient t transf r es une centrale WinMOS 300 9 5 Liste des pannes Dans la liste des pannes le nombre de toutes les pannes annonc es est enregistr Sont affich s D la panne gt la fr quence D et lors d une panne relative un tage aussi l tage Une routine d affichage permet de lire la liste des pannes en texte clair sur le display LC En quittant la routine d affichage la question appara t sur le LCD si la liste des pannes peut tre effac e Pour des protocoles sans failles nous recommandons d effacer la liste des pannes seulement apr s que les inscriptions aient t transf r es une centrale Win MOS 300 110 Manuel Syst me bp306 Elimination des pannes 9 6 Explications des informations de panne Vous trouverez ci apr s un aper u de quelques pannes s lection n es et de leur cause possible ainsi que l inscription correspondante r alis e dans la m moire Panne PORTE CONTR LE DE VERROU DANS LA GAINE Cause Verrou interruption du contact de porte pendant la course de correction si ascenseur n as pas de stand d tage Inscription Panne Cause Inscription
176. suivants doivent tre ex cut s sur les syst mes de commande bp306 D Contr le visuel g n ral concernant d ventuels d p ts de pous si re la pr sence d humidit ou de corrosion Si tel est le cas il faut les liminer D Les raccordements de la commande sont ils fix s de mani re conforme La m moire et la liste des pannes affichent elles des erreurs Contr ler et le cas ch ant effacer les annonces de panne enre gistr es B faut garantir au niveau de l clairage de secours dans la cabine que la capacit des accumulateurs soit suffisante pour une heure d clairage de secours gt Lors d ASI alimentation sans interruption les instructions d en tretien des manuels annex s doivent tre prises en consid ration D Dans des conditions normales les courroies dent es d un sys t me de g n rateur de valeur absolue encodeur n ont pas besoin d entretien Lors de fortes sollicitations ou d apparition de bruit il est cependant recommand de traiter les surfaces de rou lement de la courroie avec le talc fourni ou un spray au silicone Figure 57 Le syst me de commande bp306 est tr s facile d entretien II informe automatiquement de la n cessit d un entretien en cas de besoin 125 Annexe A Menu de service Rapide aper u Diagnostic d range message d rangements d rangements actuelle m moire 4 pile messages messages actuelle nbr courses heures signs signaux de gaine
177. t alternatif une combinai son RC adapt e au type de bobine doit toujours tre pos e en parall le et aussi pr s que possible de la bobine une combinaison RC de l entreprise BOHNKE PARTNER est utilisable de fa on universelle Lors d op rateurs de porte moteurs de frein et de verrous alimen t s en courant triphas une combinaison RC adapt e au type du moteur doit toujours tre mont e en parall le et aussi pr s que possible de l enroulement du moteur Les combinaisons RC sont raccord es aux enroulements de moteur en toile une combinai son RC de l entreprise B HNKE PARTNER est utilisable de fa on universelle Des mesures antiparasites install es de fa on pratique Manuel Syst me bp306 Raccordement lectrique Structure preferentielle des composants dans l armoire de commande p ex avec c blage dans canaux de c bles Veuillez tenir compte des circuits diff rents pour 230V et 24V I 230V 24 V Combinaison RE X3 10 11 412 NPE Brancher la combinaison RC Brancher la diode de marche Moteur de porte directement au contacteur vide directement sur le relals Mont e Mont e Descente Descente lent rapide rapide lent 11 12 ou 13 LF LINE FE Lors d utllisation de filtres de r seau d une autre marque il faut tre attentif ce que leurs valeurs caract ristiques N NN correspondent celles du type 5VB1 CORCOM Filtre de r seau ype SVB1 marque CORCOM Figure 20
178. t avec blocage Arr t au prochain interrupteur d affleurement avec blocage Ascenseur hydraulique Arr t avec renvoi sans blocage Arr t sans renvoi sans blocage Arr t avec renvoi avec blocage Arr t sans renvoi avec blocage Lors d une temp rature de service du moteur d pass e l an nonce de panne est enregistr e dans la m moire et la liste des pannes En cas de surveillance distance connect e la panne est imm diatement annonc e la centrale Pour les ascenseurs hydrauliques le renvoi l arr t le plus bas en service normal soit toutes les fonctions de s curit sont OK a s effectue automatiquement apr s le moment d fini r gl au max 15 min b s effectue tout de suite lors du d branchement de la com mande p ex distance c s effectue automatiquement apr s le d branchement de la commande ext rieure suivant le moment d fini r gl 15 min au max e Dans tous les cas a b c le syst me anti d rive continue rester en service voir DIN EN 81 partie 2 14 2 1 5 e Lors de l arriv e l arr t le plus bas la porte de l ascenseur s ouvre et se ferme dans tous les cas a b c La touche Ouvrir porte reste toujours active e Au repos et par portes ferm es la lumi re de cabine peut tre d branch e r glable apr s 1 10 ou 30 minutes La lumi re est tout de suite r enclench e si la cabine se remet en service Si l interrupteur de fin de course sup rieur pour les asc
179. tage La d c l ration est amorc e lorsque les interrupteurs correspon dant au sens de marche s ouvrent L interrupteur de d c l ration S81 s ouvre en mont e et enclenche toujours la petite vitesse VI avant l arr t le plus haut L interrupteur de d c l ration S82 s ouvre en descente et enclenche toujours la petite vitesse VI avant l arr t le plus bas R glage dans le menu de base gt PorTs gt SERIELLE PORTS PORTS S RIELS gt DFU AWG DCP gt SER PORT AWG PORT S RIEL AWG gt ZUS TZLICHE KORREKTURSCHALTER INTERRUPTEURS DE CORRECTION SUPPL gt MIT S81 S82 avec S81 S82 1 3 Etage Chemin de d c l ration en haut 5 81 Chemin de d c l ration en bas 5 82 Chemin de d c l ration en haut AWG 05 Chemin de d c l ration en bas AWG 05 DD Interrupteur Figure 52 Diagramme d impulsions avec interrupteurs magn tiques et AWG 05 6 E nisrrupieEur 99 8 11 6 Diagramme d impulsions avec g n rateur de valeur absolue sans courte distance entre etages desc B 76 m u a Fanion d impulsion max 300mm de la Commande de Finterrupteur Bome 47 de galne H 43 2 ET 3 E z Ta I prn um E Z Eg ji E E Fc ES Es n Arr t ee fleur desc ga A Tre Pe m ee ur E 3 es ET 2 Arr t fleur m CA ei mont e fi a T D ti 2 4 5 du u 4 LE DE T E T o q E D but porte ouve
180. tage 25 32 afficheur d tages 1 de N tage 33 40 afficheur d tages 1 de N tage 41 48 afficheur d tages 1 de N tage 49 56 afficheur d tages 1 de N tage 57 64 afficheur d tages digital afficheur d tages digital Indicateur d tage code Gray afficheur d tages code afficheur d tages code Segment une position a h Segment dix position a h Bit 0 bis Bit 3 Bit 4 bis Bit 5 Indicateur de pr avis du sens de marche mont e ascenseur ici affichage de continuation de la course vers l haut tage 1 8 affichage de continuation de la course vers l haut tage 9 16 affichage de continuation de la course vers l haut tage 17 24 affichage de continuation de la course vers l haut tage 25 32 affichage de continuation de la course vers l haut tage 33 40 affichage de continuation de la course vers l haut tage 41 48 affichage de continuation de la course vers l haut tage 49 56 affichage de continuation de la course vers l haut tage 57 64 Indicateur de pr avis du sens de marche descente ascenseur ici 9LS 16LS E A 17LS 24LS E A 25LS 32LS E A 33LS 40LS E A 41LS 48LS E A 49LS 56LS E A 57LS 64L5 E A 1N 8N A 9N 16N A 1 N 24N A 25N 32N A 33N 40N A 4IN 48N A 49N 56N A 5S N 64N A 1M 8M A 11M 18M A 21M 24M A 25M 26M A 1P 8P A 9P 16P A 17P 24P A 25P 32P A 33P 40P A 41P 48P A 49P 56P A 57P 64P A 1R 8R A 9R 16R A 1 R 24R A 25R 32R A 33R 40R A 41R 48R A 49R
181. tal lez le dispositif d appel de secours en suivant la description annex e Le fonctionnement du syst me d urgence doit tre contr l en effec tuant des appels test de secours 8 15 Am nagement de la connexion de groupe S il s agit d un groupe d ascenseurs et tous les ascenseurs fonc tionnent correctement avec une commande simplex tablissez alors la connexion de groupe avec les branchements transversaux enfi chables Contr lez le r glage correct des param tres de groupe et en cas de commande ext rieure enclench e prenez garde aux appels ext rieurs parall les entrants de tous les ascenseurs faisant partie du groupe Deconnectez la commande ext rieure de tous les ascenseurs du groupe Maintenant plus aucun appel ext rieur n est enregistr Ren clencher la commande ext rieure d un seul ascenseur l un apr s l autre et contr lez le fonctionnement des appels ext rieurs 103 104 8 16 Amenagement du diagnostic a distance Comme d crit au chapitre 7 14 le diagnostic a distance peut s effec tuer via diff rents r seaux Si le c blage est r alis selon les sch mas lectriques disposition vous pouvez am nager la liaison REMARQUE Pour une mise en service sans probl me de notre logiciel Win MOS 300 les prescriptions et instructions du manuel WinMOS 300 doivent tre prises en consid ration Pensez que vous pouvez bloquer involontairement l ascenseur en introduisant sur place ou distan
182. tes d avertissement ou autocollants pos es sur l appareil Veillez ce que ces derni res soient toujours bien lisibles et remplacez les si elles sont endomma g es ou manquantes ATTENTION TENSION DANGEREUSE Assurez vous que vous ne travailliez pas avec des appareils sous tension D clenchez l installation selon sch ma Avant que vous n ex cutiez des travaux sur la commande de l as censeur assurez vous qu il n y ait aucune tension gt 50 V AC Les fiches ne doivent pas tre branch es tant que les appareils correspondants ne sont pas d clench s Les r gles de manipulation pour les platines lectroniques sen sibles doivent tre appliqu es protection contre le chargement lectrostatique Avant le raccordement la tension d alimentation contr lez si les donn es mentionn es sur la plaquette signal tique de la com mande correspondent celles du raccordement Lors du montage lectrique les prescriptions g n rales de mon tage doivent tre respect es soit VDE 0100 Implantation d installations courant fort avec tension nominale jusqu 1000 V DIN EN 60204 1 VDE 0113 S curit des machines Equipe ment lectrique des machines DIN EN 50178 VDE 0160 Equipement des installations cou rant fort avec composants lectroniques Les prescriptions l gales concernant la pr vention des accidents p ex BGV A2 Si la commande d ascenseur ou des composants qui lui appar tiennent sont utilis s dan
183. tion en bas S73 Interrupteur isonivelage mont e S74 Interrupteur isonivelage descente S75 G n rateur impulsions mont e S76 G n rateur impulsions descente S77 Interrupteur d affleurement mont e S78 Interrupteur d affleurement descente S553 Interrupteur de zone A S554 Interrupteur de zone B Tete de gaine Type K105 Pr Headroom o e Montage sur cabine CAF mounting rmm ig re ANIM S oe Bau e Rail de cabine Important Four K105 ou KOSI alcngernent max du ressort 450 mm sans csillets IMPORTANT K105 or K053 5 maximum spring tension 450mm without eyelet KA Cabine Car Figure 18 Sets de fixation pour le montage sur la cabine ouverture ouverture fermeture fermeture fermeture fermeture fermeture fermeture fermeture fermeture 43 44 577 EEE 578 S554 rue nu u EEE ee zi z2 Etage 1 2 3 5 6 f 51 Trajet de d c l ration en haut 53 Trajet de d c l ration en mont e z1 Zone 250 mm S2 Trajet de d c l ration en bas 54 Trajet de d c l ration en descente z2 Zone 250 mm Figure 19 Exemple d un diagramme d impulsions avec interrupteurs magn tiques Manuel Syst me bp306 Pose et montage 7 Raccordement electrique 7 1 Preparations Avant le montage et la mise en service de ce syst me nous vous prions de lire attentivement ces remarques de s curit et de mise en garde et de tenir compte de toutes les plaquet
184. tions d ascenseurs n ayant que tr s peu de place disposition En combinaison avec le syst me de surveillance distance WinMOS 300 la disponibilit de Figure 3 Le syst me de commande bp306 est quip de toutes les interfaces modernes de la tech nique d ascenseur 19 20 l ascenseur peut nettement tre am lior e De plus avec ce sys teme on peut enti rement passer un entretien orient sur les besoins 5 2 Aper u des fonctions du bp306 Commande unique Commande de groupe jusqu 8 ascenseurs sans calculateur 64 arr ts r glable extensible jusqu 128 Commande automatique boutons SFS Commande automatique boutons avec enregistrement d appel commande taxi Commande collective 1 bouton 1KS Commande collective en descente 1 bouton 1KSab Commande collective en mont e 1 bouton 1KSauf Commande collective 2 boutons 2KS Saisie des donn es de service courses heures pannes annonces Ascenseur lectrom canique p les commutables une ou deux vitesses r gul convertisseur de fr quence r gulation Ward Leo nard Ascenseur hydraulique d marrage toile triangle et direct r gula tion de vanne d marrage en douceur convertisseur de fr quence Surveillance int gr e des thermiques pour le moteur de traction Surveillance int gr e du circuit de s curit standard 230 V AC en option 48 V DC Pilotage int gr des
185. uvre pr liminaire hydraulique pont Br 2 Manceuvre pr liminaire hydraulique toile Manceuvre pr liminaire hydraulique triangle Surveillance circuit de s curit SSZ A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A SSZ A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 10 E 11 E 12 E 12A E 12B E 13 E 14 N 230 VAC 230 VAC 230 VAC 230 VAC 230 VAC 230 VAC N N conduite du reseau surveillance circuit de securite circuit de securite passif surveillance circuit de s curit arr t d urgence surveillance circuit de s curit porte ext rieur surveillance circuit de s curit porte du cabine A surveillance circuit de s curit porte du cabine B surveillance circuit de s curit verrou verrou crochet N conduite la course de protection B IV Attribution des bornes Groupe CLK X1 Alimentation tension 0 E 24 0 VDC 24 VDC alimentation tension pour module de construction alimentation tension pour module de construction X2A X3A Raccordement bus CAN reli avec X9 X10 X12 S CL CH CAN low CL CAN high CH X2B X3B Ligne de transmission de donn es libre S F E Ligne de transmission de donn es libre F Ligne de transmission de donn es libre E 140 X2C X3C Ligne de transmission de donnees libre S D Ligne de transmission de donn es libre D C Ligne de transmission de donn es libre C X2D X3D Ligne de transmission de donn es libre S B Ligne de transmission de
186. vr e sous forme de bo tier en t le laqu e Les armoires monter sur une paroi poss dent sur leur face arri re des trous de fixation ou des tiges filet es sur lesquelles sont viss es les clisses fournies avec l armoire Les armoires pos es debout sont livr es avec un socle ou mon t es sur un ch ssis Le montage s effectue verticalement Les entr es et sorties de ventilation doivent tre libres Lors d environnements critiques veuillez prendre en compte une isolation phonique suffisante par rap port au b timent Dans ce cas tous les contacteurs et toutes les plaques de montage de l armoire peuvent d j tre mont s en ex cu tion isol e Sur notre armoire lectrique standard porte ferm e et comprenant le syst me de commande bp306 le niveau sonore a t mesur une valeur de 55 db A environ une distance de 1 m et une hauteur de 1 6 m Cela correspond un volume sonore entre une radio l g re 40 db A et une discussion normale 60 db A L introduction des c bles dans l armoire s effectue par le bas Utili sez les passe c bles ad quats Le canal de c bles en option pour les lignes et c bles entrants peut tre d viss pour une meilleure introduction Armoire lectrique e ferm e DIN 41488 e laque structur e RAL 7032 gris silex e plaque de montage avec canal de c bles e contacteurs principaux sur liaison caoutchouc m tal e indice de protection IP 54 e protection filtre sur
187. ydraulique Figure 26 gt A Appareils dans le local des machines C blage local des PP X3 xX3 X3 X3 X3 X3 X4 X4 X4 X4 X4 X4 X4 X4 X4 X4 X5 X5 X5 X5 X5 X5 X5 X5 machines 2 3 4 5 6 PE i 18 21 2 _ f 19 20 23 en 2S4 E 2S6 1 Mont e p 0 7 o7 o bi 3 z 2 o FA RE a 8 j Mont e rapide g 2 gt D gt 2 S Q u fo E 5 J Desc rapide 5 5 5 2 TPE 2 2 2 E 5 5 5 5 Desc lent a 2 Alimentation Moteur Resistance interrupteur d entra nement CTP principal Appareils dans la gaine X5 X5 X5 X5 X151X15 X151X15 X151X15 14115 18 19 11213 4 151 6 2S9 2S19 I E 3 n k D gt NN 2 Sg S 28191 o D CH CL CH CLE G n rateur s 5 024V o2av T valeur absolue g N ud bus 1 N ud bus n CANopen fa S S 5 5 D s O z O appel ext rieur 1 appel ext rieur n Figure 27 C blage cabine Appareils dans la cabine x92 x92 X94 X941X94 X94 X94 X94 X94 X94 X94 X971 X95 CE Beta ted Ta o I te 2512 ZSA E 2513 ar Insp Of Mont e Fa Appareil de commande de porte Ventilateur Prise lectrique Ar D x a D z 9 Lumiere cabine CJ CJ Parachute Arr t d urgence dans la ie Moteur Photocellule Verrou de porte CHCL gt CH CL ozv T 0 24 Table
188. ysteme dupliquer EEPROM reglage usine Code de service Debug faire appels appels cabine 1 2 3 4 5 6 7 8 appels de descente 1 2 3 4 5 6 7 8 appels de mont e 131 B Menu de base Rapide aper u Parametres donn es ascenseur terminus superieur 8 terminus inf rieur 1 VSK vor Etage keine type d ascenseur ascens c ble nbr poles commut Frequenz Reg Typ F14 VF30 BR DYN2K Schindler type dinstal asc individuel selecteur Prozesseur interne type de commande com coll 2 boutons eff selec appels code aff etage A11 code Gray offset tage A11 O combi c1 25M 26M cl 63 68 code aff tage A11 26M act en marche code aff tage A11 27 28M coup au rep code aff tage A15 code 7 segments standard 1 2 3 fonctions c ble isonivelage interrupt s curit coup isonivelage coup interruppt nivelage contact de travail surv isonivelage coup isonivelage par unit princip sep isonivaggr sans interrupt s curit isomnivelage avec signal b 153 isoniv porrt ferm e normal isonivelage interrompre immed Avant course norm isonivelage frein sans tempor isonivelage sans surw il KI 88 course tage VI t t ouverture des portes coup essai isonivelage max 20 I tage contr frein act gt general thermistor PCT arr t imm diat avec blocage interrupt s curit coup sun il b 9 avec blocage inspection rapide commande de rappel rapide d r rel che Relai

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