Variel - Manuel d`installation
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1. ATTENTION est imp ratif d effectuer le montage de ces syst mes avant le montage de la poulie Utilisation et maintenance du 22 aqe 19 Ce paragraphe indique la m thode suivre pour monter ou d monter la poulie de traction Montage de la poulie La poulie est clavet e sur l extr mit conique de l arbre moteur et fix e par 3 vis et une contre plaque de serrage Cote maxi pour les griffes de l extracteur Poulie de traction 3 vis H classe 8 8 M V1 20 mm SM V23234mm Arbre du Z mot a Clavette Liens pour linguer la poulie Contre plaque Griffes de l extracteur Outillage Solvant ou d graissant Huile fine Cl dynamom trique avec douilles de 16 et 17 mm V1 et 24 mm V2 et V3 Jet de m canicien cale paisse de protection contre les coups de masse Masse Mode op ratoire RAPPEL Il est imp ratif d effectuer le montage des syst mes anti d gorgement avant le montage de la poulie voir page pr c dente 1 Nettoyer soigneusement l al sage de la poulie et l arbre du moteur y compris la clavette et sa rainure avec un solvant ou un d graissant 2 Enduire l al sage de la poulie et l arbre du moteur y compris la clavette et sa rainure d huile fine 3 Emboiter la poulie en veillant la bonne position de la clavette 4 Monter la contre plaque de serrage avec les 3 vis mais sans les rondel2. DCD TDC nbnsoubsrp inno efefuer nod sava zo shed pL BE LBE ELL 9 Z 920 AON voo vo X voo V0S V00 620 130 2H07 A ZHOVIA X 2HOP A 2 00 ZH9 220 xeuld LI Oo o0 Or Wo q so 29 7 00a 9 V 9 V 90 17A 9602 hE 020 suoqi 200 200 200 o 4100 990 9 8 00 12 90 0 9 0c 40 9015 x 8 00 s sok Swosc Soo GO 94 90 80 xeu 980 90 930 ZE v VM 00095 O Oo 00 ZE 60 xew do x Sb 8l j C l o 0 40 He 1 LIA LI A 0S 050 90 SSID VvV09 V VS E A vse V vOZ A vsc v VSV A X 000 P uwd V0 V VSE A VSE V VOz A VSz V VSI A V666_ 000 20 xd SEL 519 o Si shoe si wo owt 91901995 uonelle 3sul eyoyroeds uogejejsu 91191119909 6 010 aPPON 15 OO 300 1 uongijjesul 93oyloec uogej jsul 97041990 01019115158 91191019909 300 do V00L A Vo6 v voo A vos V 05 vscc vi Qoo eut 5990 soo 500 Ag 5002 900 u
3. 0 50 mm par pas de 0 05 mm Mode op ratoire e D monter le capot Utilisation et maintenance du v aa l k CKCG GCGCbEO NU aqe 37 Contr le de l entrefer suite Mode op ratoire Le contr le doit tre r alis courant coup e Mesurer l entrefer Si cette valeur n est pas comprise entre Pour le frein F1 S 0 10 et 0 15 mm la jauge de 0 15 ne doit pas passer Pour les freins F2 SA et F3 SA 0 35 et 0 40 mm la jauge de 0 40 ne doit pas passer Proc der au r glage de l entrefer R glage de l entrefer II n est pas n cessaire de d monter le codeur incr mental pour effectuer le r glage Cependant veillez au maintien de l accouplement lastique du codeur Mode op ratoire e Desserrer les 4 vis de fixation de quelques millim tres e Visser les 4 but es filet es de quelques millim tres e Poursuivre l tape 8 du montage page 34 ATTENTION Pendant le r glage de l entrefer le frein n agit plus sur l arbre du moteur et la poulie de traction Proc der cabine vide sur parachute et poser le contrepoids sur les amortisseurs totalement comprim s ou l tayer de mani re ad quate Utilisation et maintenance du VE z age 38 Utilisation et maintenance du voz age 39 Fonction La carte P318 a pour but de r duire le courant consomm par le frein Lors d une commande du frein une tension de 180 Volts est appliqu e celui ci
4. Borne de terre i 5 moteur L yi j Conducteurs Tresse de blindage de phase reli e au plus court la borne de terre c Cable blind Remarque Les conducteurs ne doivent tre d gag s de la tresse de blindage qu l int rieur de la boite bornes 3 Les autres liaisons entre ARMOIRE et le MOTEUR entre autre le frein FR et FR et la sonde thermique 0V STH peuvent circuler c te c te mais loign es d au moins 10 cm du c ble d alimentation force EXEMPLE D IMPLANTATION C BLE BLINDE MOTEUR L1 L2 L3 TERRE 11 12 13 ET TERRE BLINDAGE GOULOTTE C BLE TABLEAU ARMOIRE BLINDE D ARRIVEE SEULEMENT DE COURANT REGULATION L1 NEUTRE SONDE THERMIQUE SONDE DE FREIN TEMPERATURE 60 VENTILATEURS FREIN ODEUR PENDENTIF INCREMENTAL COLONNE PALIERE On v rifiera que le c ble se raccordant au tableau d arriv e de courant ne circule pas proximit de la liaison entre l ARMOIRE et le MOTEUR Utilisation et maintenance du 2462 age 24 Le moteur Bo te bornes du moteur C8 Armoire de man uvre ALPHA 31 32 191 230V VENTILATEURS 230V A ATTENTION Ne pas raccorder de 230V sur les bornes OV 2 3 4 5 et STH PRINCIPALE KM11 ON Sonde thermique L KM11 STH Alimentation COUPLAGE ETOILE COUPLAGE TRIANGLE Borne de UN Borne de de masse ST de masse moteur moteur ATTENTION
5. E A s A i 9 Zonge orol tetti a e yof rier 06 1 Jnangjxe Janase jipunad n Ha 5 sI Od V1 yi obe ASS np e ueuejureui 01015551171 Utilisation et maintenance du vr Le moteur Type de moteur asynchrone LM250VU 12 LM315KJ 16 LM315GF 16 b s s s Fomiomemen Sam san s360 D mamgesparheue m ml m copageumaeur vx v a Y I Puissance m canique kW A IC06 IC06 IC06 Refroidissement Le frein beo wwe F susa 180 180 180 Puissance consomm e W 287 237 345 au collage o Tensendemanten Ve a w w au maintien Valeurs donn es titre indicatif Se r f rer aux plaques signal tiques moteur et frein appos es sur le KWA amp E Z voir description en page 16 Tension de collage Vcc a lettre A indique que les freins sont quip s de tampons amortisseurs Utilisation et maintenance du vua i sc sipl o a age 16 Emplacement et identification des plaques signal tiques AUTINOR La poulie Le frein Type Diam tre Type de aid b la poulie de frein ES Tension nominale Angle de sous taillage Nombre et diam tre Puissance des gorges des gorges nominale
6. Apr s une temporisation r glable de 0 5 secondes par l interm diaire du potentiom tre P1 la tension appliqu e au frein pourra tre r duite apr s ouverture de 0 180 Volts par r glage du potentiom tre P2 ATTENTION AUX VALEURS DE REGLAGE Danger de glacage des plaquettes de frein pouvant long terme nuire la s curit des usagers et des intervenants La correspondance entre le mod le de A V1 V2 ou V3 et le type de moteur indiqu sur la plaque constructeur figure en t te du tableau page 15 ALIMENTATION VALEURS USINE 180 VDC P1 1 seconde RDF P2 35 Volts A PARTIR DE MAI 2003 P1 1 seconde P2 40 Volts pour Variel V1 P2 80 Volts pour Variel V2 ou V3 5 FR FU1 Fusible de protection de l alimentation 1 6A 250 V dim 5 x 20 Rapide P1 R glage de la temporisation 1 5 secondes P2 R glage de la tension BASSE KE 2 Zu i pem gt 25 2 amp 000 CONTACTEUR DU FREIN BORNIERS DE RACCORDEMENT DU FREIN Utilisation et maintenance du 2212 i duech Les v w In tat du fre Montaqe capteur 2 toire E era Mode o a 4 RATES 3 SE SSS AS d 5 2225 i 1e Mat r UIAJ np wouozne epueuiuioo p ANS 5 971405041 SUOIepueuluio2o4 s l oJAInS 01
7. e D visser les 4 but es filet es afin qu elles viennent en contact avec le moteur e Serrer les 4 vis de fixation L effort de serrage de ces vis a une influence directe sur la valeur de l entrefer e Contr ler que la valeur de l entrefer est comprise entre Pour le frein F1 S 0510 et 0 15 mm Pour les freins F2 SA et F3 SA 0 35 et 0 40 mm Si ce n est pas le cas reprendre la proc dure l tape pr c dente PRECAUTIONS A PRENDRE POUR MAINTENIR LES PERFORMANCES DE FREINAGE Ne d poser de produits gras huile graisse lubrifiant d grippant essence ni sur les garnitures ni sur le disque de freinage NO OIL En cas de d montage stocker les demi rondelles polaires secteurs de friction contre secteurs de friction Utilisation et maintenance du YARE aqe 35 Montage du capot Mode op ratoire e Mettre en place le capot Conseil Placer le syst me de verrouillage du capot en partie inf rieure gauche ou droite pour viter l introduction de poussi re et assurer une meilleure protection du frein Montage du codeur incr mental Mode op ratoire e Fixerle codeur incr mental Reportez vous la page 21 RODAGE DU FREIN Le frein est similaire celui d une automobile et n cessite un rodage minimum des garnitures apres remplacement ou d montage Le rodage doit tre fait cabine vide dans le sens mont e par une dizaine d arr ts r p t s en G
8. Le graisseur hydraulic cot poulie Le graisseur hydraulic cot frein P riodicit R f rence P riodicit R f rence du graissage de la graisse du graissage de la graisse Type du roulement Poids de Type du roulement Poids de rouleaux graisse utiliser billes graisse utiliser Le moteur couplage toile ou triangle Type Tension Cycle de Couplage moteur Puissance moteur nominale fonctionnement Y ou A Courant nominal N de s rie A Fr quence Refroidissement J nominale N VSETIN s r o Z Protection Couple m Montage O Norme CSN 35 0000 Demarrages Couple Max Facteur equivalent IEC 34 1 Heure Moteur Frein Couple nom de puissance a Lye Vitesse nominale x en tr min Utilisation et maintenance du 275 age 17 Positionnement du moteur voir page 11 Lors de l installation du moteur vous devez pr voir imp rativement un d gagement minimum n cessaire la maintenance de 200 mm entre le corps de l lectro aimant et le mur de machinerie le plus proche ou un obstacle quelconque 160 mm entre la poulie de traction et le mur de machinerie le plus proche ou un obstacle quelconque Montage sur le ch ssis e Positionner le moteur sur le ch ssis e V rifier que le moteur repose sur ses quatre pieds et que les trous de fixation du moteur et du ch ssis sont en correspondance caler correctement la machine pour obtenir
9. qd 50 590 50 soor soco 800 uv uongile sul 919019945 01013611515 91191159 5066 9020 uogeJ9 ooov pjueueJou von 999v Uuomel ejsul 93oyloed 10119115151 91191119945 W6666 00060 ZA SS NA JnodjueuessQuejeiep SOUEJSIQ 800 ZAQ 6 91910195995 10106116151 9jroyioeds 1 Ez ebeynou is z Jed AIp uopoen anod egxeueiq 900 deg 19081151501 94941090 5 009 0 9 ZA uonglj sui 9198015905 uoge ejsui 9yoyioeds su lt ejeippeuuejuess9jA 200 LA sumoyo sworo 500 Swooo au on uono dsulp essaya 200 su 5 10200 5 0200 SW 0200 OA s u Long SS HA 100 os SI 0640 Smwoso suosio 9 0466 0 s u 1000 ejueuejessejJA 000 OA S N31VA HNOd 3NISR S n31VA HNOd 3NISn 96 8004 3NISn SSO3 TVA Ssina1vA SHn3TVA NOILVN9IS3G no Z J Erie op np jse 010 pl 6 e Z MI TW 9p ejepoui T NOLLIN ILIV i S1IOULIE op 4nojej e sur ep 19116015111 np 20555100754 s p uoguoayv yy obe TES np e ueusjureui uonesinn 99 2 SUI 155 epueq ej pueno sind 5 9946 12 asad C0O Jnojdeo seg 99 Z ep sed ZaNv8 98169 uoneljejsu puen 0 0 ug 0 L8 00 Jnejde 0 Z
10. relatives la manutention manuelle des charges comportant des risques notamment dorsaux lombaires pour les travailleurs En France la r glementation de la manutention manuelle est constitu e des textes suivants e Code du travail article R 231 72 D cret n 92 958 du 3 septembre 1992 transposant en droit francais la directive europ enne 92 269 CEE Lorsque le recours la manutention manuelle est in vitable un travailleur ne peut tre admis porter d une fa on habituelle des charges sup rieures 55 kilogrammes qu condition d y avoir t reconnu apte par le m decin du travail sans que ces charges puissent tre sup rieures 105 kilogrammes e D cret n 95 826 du 30 juin 1995 Titre 1 article 8 lt fixant les prescriptions particuli res de s curit applicables aux travaux effectu s sur les ascenseurs Circulaire de mise en ceuvre DRT 96 3 du 25 mars 1996 Les travaux comportant le port manuel d une masse sup rieure 30 kilogrammes ou comportant la pose ou la d pose manuelle d l ments d appareils d une masse sup rieure 50 kilogrammes doivent tre effectu s par au moins deux travailleurs compl t par la norme frangaise NF X 35 109 qui donne des recommandations plus pr cises qui prennent en compte les param tres suivants ge du travailleur nature de la t che occasionnelle ou r p titive charge unitaire distance parcourue Port de charge Port de char
11. Le wa est pr vu pour fonctionner exclusivement avec une armoire de man uvre et en aucun cas ne doit tre aliment directement par le r seau lectrique Le frein ATTENTION est imp ratif de raccorder la borne de masse du moteur avant toutes interventions sur le frein Borne de masse inutilis e V rifier la pr sence de la varistance de 250V Armoire de manoeuvre ALPHA 31 32 191 BORNIER ELECTROMECANIQUE Raccordement du connecteur de l lectro aimant ATTENTION La liaison entre les masses m talliques du frein et du moteur doit tre assur e uniquement par l assemblage m canique Utilisation et maintenance du 20 aqe 26 La Directive europ enne 95 16 CE fixe les exigences essentielles de s curit pour l utilisation et la maintenance des ascenseurs La norme harmonis e EN 81 1 1998 qui constitue une pr somption de conformit aux exigences essentielles de cette directive d crit les 2 moyens qui permettent de ramener la cabine proximit d un niveau pour lib rer les usagers bloqu s en cabine Manoeuvre manuelle de secours e Manoeuvre lectrique de rappel La pr sence de l un ou l autre est d termin par l effort manuel n cessaire pour d placer la cabine en mont e avec sa charge nominale 400 N 40 kg 12 5 Manceuvre de secours 12 5 1 Si l effort manuel n cessaire pour d placer en mont e l
12. l exc dent de graisse l extr mit des cylindres afin d viter les projections sur les garnitures de freinage II n existe qu une position de l ensemble bride disque permettant l introduction des 3 cylindres Si vous n y arrivez pas vous vous tes tromp l tape pr c dente PRECAUTIONS A PRENDRE POUR MAINTENIR LES PERFORMANCES DE FREINAGE Ne d poser de produits gras huile graisse lubrifiant d grippant essence ni sur les garnitures ni sur le disque de freinage NO OIL En cas de d montage stocker les demi rondelles polaires secteurs de friction contre secteurs de friction Utilisation et maintenance du 2 age 31 Montage de l ensemble bride disque suite et fin Mode op ratoire Mat riel 1 plaque d arr t 3 vis H 3 rondelles lastiques frein 3 rondelles plates Fixer la plaque d arr t au moteur serrer les vis l aide d une clef dynamom trique Le couple de serrage des vis est de 135 Nm F1 S et 144 Nm F2 SA et F3 SA Montage des demi rondelles polaires Mode op ratoire 4 Mat riel 2 demi rondelles polaires e Mettre en place les demi rondelles polaires PRECAUTIONS A PRENDRE POUR MAINTENIR LES PERFORMANCES DE FREINAGE Ne d poser de produits gras huile graisse lubrifiant d grippant essence ni sur les garnitures ni sur le disque de freinage En cas de d montage stocker les demi rondelles polaires
13. la s curit des passagers et celle des personnes charg es de leur porter secours Note En cas d absence de courant dans les b timents qui ne disposent pas d un circuit d alimentation de secours la lib ration des passagers bloqu s n cessite habituellement des moyens de levage m caniques palan treuil moufle Pour faciliter ces op rations AUTINOR a concu un dispositif de commande lectrique autonome d ouverture du frein d crit en page 42 Utilisation et maintenance du 115 age 27 MAINTENANCE jueluIe 0139919 ep 50402 57015801949611 in po5 yx 49494 095 9251694 11931000115 5997911 9318 enbsip lqui su3 15101911943 1910 0510115 04 919 uomnejueulli e p In J9 uuoo soJiejod 5 119198104 18490 vx 91796101010 82 obe 27 DD eoueuejureui uonesinn 1n930lN Utilisation et maintenance du v Er age 29 ATTENTION Le montage ou le d montage du frein doit tre IMPERATIVEMENT EXECUTE PAR DES PERSONNES FORMEES 111 Le frein se compose principalement d un lectro aimant constitu d un corps et de 2 demi rondelles polaires Les mod les F2 SA et F3 SA disposent de tampons amortisseurs limitant le bruit d ouverture Outillage hors montage codeur Cl s plates de 13 16 17 18 19 et 24 mm Clef dynamom trique avec douilles de 16 et 17 mm F1 S et 24 mm F2 S et F3 S Jauges d paisseur m tr
14. les conditions optimales e Fixer le moteur en utilisant des boulons de classe de qualit au moins gale notre ensemble de fixation voir tableau ci dessous en serrant les boulons de mani re crois e e V rifier l horizontalit du moteur avant et apr s l attelage de la cabine et du contrepoids Ensemble de fixation L ensemble de fixation fourni en option par AUTINOR est adapt aux profil s UPN 1 Vis H acier lectrozingu 2 Rondelle plate acier lectrozingu Rondelle biaise acier galvanis pour les profil s de type U P N Pour les profil s sans inclinaison ne pas utiliser de rondelle Rondelle lastique frein sans bec acier lectrozingu o 5 Ecrou H acier lectrozingu Caract ristiques m caniques de l ensemble visserie Norme de r f rence ISO 898 parties 1 et 2 Nu boulons et rondelles la vis mas ws vn usan M EE M24 8 s _ maa 9 88 8 Syst mes anti d qorqemen Outillage Cl s plates de 19 mm V1 et 24 mm V2 et V3 Mode op ratoire 1 Placer les 2 syst mes anti d gorgement en choisissant les 2 trous de fixation les plus appropri s par rapport la position des c bles machinerie haute basse ou lat rale 2 Ajuster les 2 syst mes anti d gorgement puis serrer les vis sans oublier les rondelles frein SE ARS 5000000090 0000000900 0905020589
15. 10 219d0 Spo 1119919 epueuiuioo eJ ep 0 651 s1eiduiod 5924910080 sejsi eroods uou seuuosiJed ep uon sods p og ej e epueuiuloo Jessie sed eu op suopueuiuiooei snou yez 99 Junesueose p 9491191 uo 59592111050 jo s uuoj s uuosi d s p sed 595971199 9 jueuieAmnejdedui eoueuojureul no ep uonejjeysui p suonei do 59111291190 45 1195 e eeurnsep 0194 np eunyeAno p 90100101118 91081984400 eun p jueuje eDo 10195090510 75 s uioJj np n dde nbu l eJAneoueuu eun IOAES e 866L 19 9861 2951 S L L8 N3 euuou ej JioA 1d nb 99 jueuieuuojuoo sino59s 910 9JAneoueuJ eun p j3uesodsip s uluopul seo 4u nb suo Ied uornoej ep 91700 ej je 0164 eue Jed uiy sues SIA 11910171094 sues 9j29Jlp onbiueoouil uoissiUlsUeJ 29Ae 91IP 8 JS9 9 ej2eJip esud ue seuluoeui sep JUOS 72 7x4 Se enb 90101900094 snor snoN po Ze cy be EG Jnepoo np uoddns e jueSuid no senbsej Z s l ins song 51704 Se suep l idnoB6 e 19952 s Buid 9595 01 709 z xne 90946 uenureui 9 jeunsse ue sejeissnod nue senbej Z 591 50403 l ins 110 2 soJdy e 5710557500 2557 64 81 ep s d 5910 ebejino cp 965 SA np e ueuejureui 00175511151
16. 2 ane Se 3 Ze ee un Lo etu at at POLY Doo t e 5 24 Ka Set US M RSS 2 e D De Ge e tette Tett ut 2 Ze 2529092525 o M te e a e RN INO RY SR Dont SE SE SE E SEN e etur M ete e e tato 2 iU OR RSR E lt 5 AS AAT PS SC ee ee SE E ie M ett ete tat ata ate e 3 4 4 CERRI EE En QS 2
17. 7619 MANUEL D UTILISATION Programme lt ARB 7 gt Edition du 30 juillet 2004 Utilisation et maintenance du ve z e 3 AVERTISSEMENTS Ce document est r put exact la date de parution Les informations qu il contient ont t scrupuleusement contr l es Cependant AUTINOR d cline toute responsabilit en cas d erreur ou d omission Si vous constatez une inexactitude ou une impr cision si vous avez des suggestions vous pouvez communiquer vos remarques par crit courrier t l copie ou Email Soci t AUTINOR Service Documentation Z A Les Marli res 59710 AVELIN Uy 33 03 20 62 56 00 Ce 33 03 20 62 56 41 54 autinor autinor com Cette documentation est la propri t de la soci t AUTINOR aupr s de laquelle elle peut tre achet e l adresse ci dessus Elle peut n anmoins tre librement reproduite pour communiquer les informations qu elle contient toute personne dont la fonction le justifie Seule sa reproduction int grale sans addition ni suppression est autoris e En cas de citations devront au moins tre mentionn s le nom de la soci t AUTINOR le num ro et la date de l dition originale Copyright 2004 AUTINOR Tous droits r serv s Utilisation et maintenance du v e 4 Utilisation et maintenance du 722 e5 TABLE DES MATIERES iiic l18 Hn 6 INSTALLATION Pr sentation g n rale sn a toD insu 8 Conditio
18. N N VA MAA M NN L PO N 21194929 e 93019551094 uou uissep Www ue 5 150 em o x 45 9300130 DOUD 19 251 N Ia NS 92 musl 0900966690 ww 091 WNUWIUIN Jnuj einod 10984969690 OL SI8POW a nB FEA NP eoueuejureui 4 017551111 e uou uissep ue 593 2 ME Y 0 FRAY S FTN X af x 5759 TS EA v VL Lee uugoz zunuuw 41701 0194 74984965690 ii 012 WW 091 WnWwiuiN Jnuu ij nod 11901565690 l PO N ARRAN opan y 96 7 np eoueuejureui 75 uonesinn 201 985 MTM E q SE 915604 l 0 S We 8 Joo os 25 08 00 ue m Ges NIISAV 07459 e Ge SIJALK s f VZ 28 en 53770 Impaa un d SS LOSS EEE eege Froe x k r z H eng TE Si i Vu Suh pee AAS APAP AMARI SA EE ETT O SEWA Meere tuve E P dv inienn mms JA Hausa T mss ROVER Nr 70 m SU INNIS SOV v hear ent TR
19. a cabine avec sa charge nominale ne d passe pas 400 N la machine doit tre munie d un dispositif de man uvre manuel de secours permettant de ramener la cabine un niveau l aide d un volant lisse sans rayon 12 4 2 4 Le frein des machines munies d un dispositif de man uvre manuelle de secours 12 5 1 doit pouvoir tre d bloqu la main et son maintien en position d ouverture doit n cessiter un effort permanent 14 2 1 4 Commande de la manceuvre lectrique de rappel Pour les machines dont l effort manuel pour d placer la cabine en mont e avec sa charge nominale d passe 400 N il doit tre install dans le local de machines un commutateur de manceuvre de rappel conforme 14 1 2 L alimentation de la machine doit se faire sur le r seau normal d alimentation force motrice ou ventuellement sur le circuit de secours s il en existe un Le w A EL comme tous les gearless est une machine rotation lente qui entra ne directement la cabine sans l interm diaire d un r ducteur de vitesse l effort manuel n cessaire pour d placer la cabine l aide d un volant fix sur l arbre du moteur serait donc syst matiquement sup rieur a 400 N en r sulte que e Dans les conditions normales d utilisation il n est pas pr vu de dispositif de d blocage manuel du frein cf EN 81 1 S 12 4 2 4 e L ascenseur doit tre dot d une manceuvre lectrique de rappel qui seule permet d assurer simultan ment
20. ensemble bride disque 30 Montage des demi rondelles polaires 31 Montage AU COMDS emt 32 Montage dui Capol ossi ann den Nes ne 39 ROGage GU eN ce saa a 35 Entretien Ea poOlllie ec TI 36 L nolub mm sde au 36 LG Tieu uum cm 36 Contr le de l entrefer 36 R glage de Fentrefer 37 ANNEXE Contacteur et conomiseur de frein 40 La commande lectrique autonome d ouverture du frein Option 42 Les flasques anti poussi res Option 43 Tableau des param tres Jee 44 Utilisation et maintenance du VAREL age 6 Rappel r glementaire pour la manutention Quel que soit la nature de la charge les op rations de manutention sont sources de risques heurt chute crasement Chaque fois que cela est possible pr f rez la manutention m canique la manutention manuelle Lorsque le recours la manutention manuelle est in vitable respectez la r glementation qui la r git Au niveau europ en cette r glementation est constitu e des textes transposant la Directive 90 269 CEE Directive du Conseil du 19 Mai 1990 concernant les prescriptions minimales de sant et de s curit
21. ent lastique 2 vis H M12 x 1 25 x 20 2 rondelles frein Mode op ratoire e Fixer le codeur sur son support e Serrer l accouplement lastique sur la vis mont e l extr mit de l arbre moteur l aide de la vis de blocage e Fixer l ensemble support codeur sur le frein en emmanchant l axe du codeur dans l accouplement e Serrer l accouplement lastique sur l axe du codeur Rondelle frein x 2 Vis H M12 x 1 25 x 20 x 2 Codeur incr mental Support du codeur E M K Accouplement lastique x 3 Remarque Il y a 4 trous M12 il existe donc deux positions 90 l une de l autre pour le support codeur Quelle que soit la position choisie le fonctionnement du codeur sera correct Utilisation et maintenance du z age 22 Svnth se des pr cautions en mati re de compatibilit lectromagn tique 1 L arriv e Force l armoire de commande L1 L2 L3 Terre Vert Jaune doit passer dans un m me c ble multiconducteurs 2 La liaison Force entre ARMOIRE et le MOTEUR 11 12 13 Terre doit passer dans un m me c ble multiconducteurs M me lorsque le c ble moteur est prot g m caniquement par un tube ou une goulotte m tallique l utilisation d un c ble blind de type LIYCI est indispensable pour limiter les perturbations Le blindage doit tre compos au minimum d une tresse l augmentation du nombre de tresses am liore
22. ge occasionnel r p titif Homme 18 45 ans Homme 45 60 ans 20 kg S curit s Respecter les consignes qui vous ont t donn es par votre hi rarchie pour l utilisation des quipements de protection individuel gants chaussures lunettes dispositif anti chute etc Utilisation et maintenance du vay e 7 INSTALLATION JodsueJ ep neg Jn93OlN 51119951812 Jnop SouJoq e jueugeDJoDop nue 51108 ui s S Utilisation et maintenance du v ZZ e 9 R ception du wem A chaque r ception de mat riel en v rifier l tat imm diatement En cas de dommage ne pas proc der l installation sauf autorisation de notre part Chariot l vate ou trans e alette L ensemble est livr Sur b ti en bois avec un syst me de blocage de l arbre pour un transport correct par camion Le d chargement du mat riel doit tre effectu avec des moyens appropri s la charge et aux dimensions de l ensemble Tous les emballages sont pr vus pour une manutention avec chariots l vateurs ou transpalettes la prise du mat riel se fera lat ralement voir dessin ci dessus Sous film plastique le tout tant couvert par un emballage cartonn Avec poulie non mont e voir page 19 est conseill de conserver les KAR E m me encore emball s dans un endroit sec et prot g des in
23. ique de 0 05 0 50 mm par pas de 0 05 mm Graisse sp cifique anti usure et anti friction que vous devez vous procurer aupr s de la soci t AUTINOR Anneaux de levage M10 non fournis Sangles de levage N utilisez que les pi ces fournies par AUTINOR A chaque tape du montage veillez la propret des pi ces assembl es et en particulier des surfaces de contact PRECAUTIONS A PRENDRE POUR MAINTENIR LES PERFORMANCES DE FREINAGE Ne d poser de produits gras huile graisse lubrifiant d grippant essence ni sur les garnitures ni sur le disque de freinage NO OIL En cas de d montage stocker les demi rondelles polaires secteurs de friction contre secteurs de friction Utilisation et maintenance du v lt s Montage de l ensemble bride disque Mode op ratoire Mat riel 1 ensemble bride disque Mettre en place l ensemble bride disque sur le moyeu fix sur l arbre du moteur avec l paulement de la bride l oppos du moteur L ensemble bride disque est assembl en usine et ne doit pas tre dissoci Bride et moyeu sont appair s ne les permutez pas d une machine l autre Mat riel 3 cylindres Etaler une fine couche de graisse sur les cylindres Glisser les cylindres dans leur logement Assurer vous de la bonne lubrification et de l absence d impuret s en faisant coulisser l ensemble bride disque plusieurs reprise Enlever
24. l efficacit du blindage Le c ble doit tre souple pour faciliter son installation dans la machinerie et doit satisfaire aux prescriptions de la Norme EN 81 Pour tre pleinement efficace le blindage doit tre reli simultan ment au socle m tallique de l armoire et la carcasse m tallique du moteur l int rieur comme l ext rieur de l armoire il convient d espacer au maximum le c ble moteur du c ble d alimentation triphas e pour limiter les effets de couplage convient aussi d espacer les c bles v hiculant des courants forts de ceux dans lesquels circulent des courants faibles Ces deux types de c ble ne doivent donc pas tre plac s dans les m me goulottes m talliques ou non ni traverser la t le par les m me ouvertures ATTENTION En aucun cas la tresse de blindage ne remplace le conducteur de protection Jaune Vert Utilisation et maintenance du 2 aqe 23 Synth se des pr cautions en mati re de compatibilit lectromagn tique C t armoire Conducteur de protection Jaune Vert A l aide d un tournevis abaisser la plaque mobile pour ins rer le cable blind 4 Conducteu rs de phase Tresse de blindage C ble blind Remarque Espacer au maximum le c ble moteur du c ble secteur l int rieur comme l ext rieur de l armoire C t moteur Boite bornes Conducteur de protection Jaune Vert
25. les freins Le couple de serrage des vis propres et non graiss es est de 26 Nm V1 56 Nm V2 et 126 Nm V3 5 Frapper la contre plaque de serrage entre les vis de fixation par l interm diaire d un jet de m canicien 6 R p ter les tapes 4 et 5 jusqu ce que le couple de serrage des vis ne varie plus 7 Retirer la contre plaque de serrage et la remonter en ajoutant les rondelles lt frein gt Serrer les vis mod r ment AUTINOR fournira un flacon de d graissant un flacon d huile fine ainsi qu un chiffon Utilisation et maintenance du v age 20 D montage de la poulie Outillage Cl s plates de 16 et 17 mm V1 et 24 mm V2 et V3 Extracteur de puissance 15 tonnes Mode op ratoire 1 D visser les 3 vis de fixation et retirer la contre plaque de serrage 2 Elinguer la poulie aux anneaux de manutention et aux pattes du moteur pour viter son jection ou sa chute pr visible 3 Positionner les griffes de l extracteur sur le moyeu de la poulie et non sur la jante ou les rayons voir dessin page pr c dente 4 Extraire la poulie en suivant la notice d utilisation de l extracteur Utilisation et maintenance du v g lt age 21 LE CODEUR INCREMENTAL Outillage Cl s plates de 18 et 19 mm Cl s six pans m le de 2 mm Tournevis lame plate de 4 mm Mat riel 1 codeur incr mental 1 support de codeur 3 vis M4 1 accouplem
26. nnement et manutention R ception du VAREL 55255777775 9 Poids de l ensemble Selon mod le 10 Utilisation des anneaux de manutention 10 Dimensions de l ensemble EE 11 Caract ristiques techniques E je Iole aa T NE 15 LEME u R R SS R asss 15 Emplacement et identification des plaques signal tiques 16 Montage sur site Positionnement du moteur 17 Montage sur le ch ssis 17 L ensemble de fixation 17 Caract ristiques m caniques de l ensemble visserie 17 Syst mes anti d gorgement 18 Montage de la poulie 19 D montage de la poulie 20 IEe Codeur d cremelltal eue Nes nc 21 Raccordements lectriques Synth se des pr cautions en mati re de compatibilit EES HERE uu un uD uu y n UT 22 LE m lce r ru a urere estado a merde 24 92145 4 25 Secours AUX Ee EE 26 MAINTENANCE Montage ou d montage du frein 28 Montage de l
27. rande Vitesse dans la zone basse de la gaine Utilisation et maintenance du 42727 aqe 36 LA POULIE En cas d usure des gorges de la poulie de traction ne pas proc der un r usinage des gorges mais remplacer la poulie Lors de la commande de la nouvelle poulie n oubliez pas d indiquer les caract ristiques et le num ro de s rie du moteur qui figurent sur les plaques signal tiques voir page 16 LE MOTEUR Le moteur ne n cessite aucun r glage seul un graissage p riodique des roulements rouleaux 46 g dans le graisseur de type Hydraulic situ cot poulie et billes 38 g dans le graisseur de type Hydraulic situ cot frein est effectuer sur les V2 et V3 toutes les 15000 h La graisse tant sp cifique vous devez vous la procurer aupr s de la soci t AUTINOR LE FREIN Bien que l usure des garnitures de freinage soit n gligeable il parait judicieux de contr ler l entrefer Ala mise en service P riodiquement 1 2 fois par an Apr s un incident Le frein comprend un lectro aimant constitu d un corps et de deux demi rondelles polaires Pour assurer le bon fonctionnement du frein l entrefer c est dire l espace libre entre le corps et les demi rondelles polaires doit tre compris entre 0 10 et 0 15 mm pour le frein F1 S et entre 0 35 et 0 40 mm pour les freins F2 SA et F3 SA Contr le de l entrefer Outillage Jauges d paisseur m trique de 0 05
28. secteurs de friction contre secteurs de friction Utilisation et maintenance du 421 age 32 Montage du corps Mode op ratoire Mat riel 1 corps 4 but es filet es r glage de l entrefer 1 vis H long 180 1 rondelle lastique frein 1 rondelle plate Visser les 4 but es filet es jusqu ce qu elles d passent de 50 mm du corps e Engager la vis sup rieure de fixation dans le corps puis dans la colonnette jusqu ce que le corps bute sur l extr mit de la colonnette de mani re m nager l espace n cessaire pour engager les ressorts Veiller positionner le connecteur d alimentation du corps comme sur le dessin ci contre Le corps p se de 25 Kg 55 Kg suivant le mod le de frein Pour vous aider dans sa manutention vous pouvez utiliser des anneaux de levage M10 non fournis PRECAUTIONS A PRENDRE POUR MAINTENIR LES PERFORMANCES DE FREINAGE Ne d poser de produits gras huile graisse lubrifiant d grippant essence ni sur les garnitures ni sur le disque de freinage En cas de d montage stocker les demi rondelles polaires secteurs de friction contre secteurs de friction Utilisation et maintenance du v age 33 Montage du corps suite Mode op ratoire Mat riel 12ressorts pour frein F1 S ou 16 ressorts pour frein F2 SA et F3 SA 4 pions e Placer les ressorts dans les trous non d bouchants du corps
29. temp ries Si les machines sont d ball es il faudra prendre des pr cautions pour viter que la poussi re ne s y d pose Sans codeur incr mental ce dernier se trouvant dans l armoire de man uvre ATTENTION les vis de fixation du 2 sur la palette lors du transport ne doivent pas tre utilis es pour la fixation sur le ch ssis Un ensemble visserie est disponible en option Voir page 17 MONTAGE SUR SITE Utilisation et maintenance du vc age 10 Poids de l ensemble POULIES DE TRACTION Vel 2 MOTEURS Utilisation des anneaux de manutention Vous devez soulever le moteur au moyen de sangles ou de chaines accroch es dans les anneaux de manutention l exclusion de toute autre m thode Pour toute op ration de manutention prendre soin de ne pas solliciter certaines zones critiques telles que L arbre saillant du moteur ou la poulie Tous les organes de freinage La plaque support du codeur incr mental Les ventilateurs ATTENTION o ou29 e Ques SRE 89 02 40954 uou ulss p WU ue 593 FISAISNIC FNAP one na An ig sor oz T Carl e 09 4 ww QOZ WNUWIUIN 14 P 41701 01954 10904969690 SEA e ueusjureui jo 49175511171 21 ww 091 unu x Jnuj eijnod 10984569590 SN ke Y s x N xan N
30. ug 0 g 0 SS 1PY UOILdO dO eJjeureaed np IE 90 99 Z p sed a HO3S3d GNV8ON did dv 10 90915 95950 np lu uuguuonouoj np NSIA 0 GESA s d oppe 9 0 sed V S di SPIA v 99811649016 99594 48 0 0 S l opp OJSUNU SHOWYSN 0 9POOW JEUHON 90049101000 eJAncoueuiy ep 9d O UEWL SC 1S IS GG 19010051001 91019190191 sop UOUEOUUSA Wo pu 0000XXXX 0000XXXX 0000 6 6666 0000 9260 ueq Xxxxooo 00000 ooo X 6666 0000 N sen weg xn oo o0 meed g 01330 Lu emea 0t0 enda seed 320 El EI E 775 90 zen 2 93990 aeo 2 7 ginejeg 970 p 2 pinejeq een pun vo _ 620 E E Se A N N s ri MD3TVA 0004 ANISN SANTA 104 ANISN SUNZTVA sinod ANISN SsimanvA SHNIIVA SANTIVA sy obe Her NP Sueu juleuu uonesI inpn
31. y compris les 4 plus profonds qui recevront les pions l tape suivante e Placer les pions Utiliser les 4 trous les plus profonds dans lesquels sont d j int gr s les ressorts Voir sur le dessin ci contre le sens de montage des pions Mat riel 3 vis H long 180 3 rondelles lastiques frein 3 rondelles plates e Faire coulisser le corps sur les colonnettes sans coups pour viter la chute des pions et des ressorts e Ajouter les 3 vis de fixation ainsi que les rondelles manquantes Conseil V rifier le positionnement des pions juste avant la fixation du corps PRECAUTIONS A PRENDRE POUR MAINTENIR LES PERFORMANCES DE FREINAGE Ne d poser de produits gras huile graisse lubrifiant d grippant essence ni sur les garnitures ni sur le disque de freinage NO OIL En cas de d montage stocker les demi rondelles polaires secteurs de friction contre secteurs de friction Utilisation et maintenance du 2272 age 34 Montage du corps suite et fin Mode op ratoire e Serrer progressivement les 4 vis de fixation jusqu obtenir un entrefer espace libre entre le corps et les demi rondelles polaires compris entre Pour le frein F1 S 0 20 et 0 25 mm la jauge de 0 25 ne doit pas passer sur toute la p riph rie du frein Pour les freins F2 SA et F3 SA 0 45 et 0 50 mm la jauge de 0 50 ne doit pas passer sur toute la p riph rie du frein
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