RÉGLAGES & ENTRETIEN
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1. MUITA TOA Oike SUSPENSO EM R GLAGES amp ENTRETIEN BOS MTB accorde une garantie contractuelle dans les conditions suivantes BOS garantit ses produits contre tout vice de forme et d faut de fabrication pour une dur e de un an compter de la date d achat originale Une preuve d achat sera exig e pour toute applica tion de la garantie La garantie est accord e au propri taire d origine et n est pas transmissible Les pi ces d usure joints bagues ne sont pas couvertes par la garantie Application L application de la garantie est soumise aux lois en vigueur dans le pays ou l tat dans lequel r side le propri taire initial Si la l gislation locale diff re de la garantie telle qu ici d crite la garantie est de fait r put e modifiable pour s y conformer LI Limitation BOS MTB n est pas tenu responsable des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou impr vus r sultant de l utilisation de ses produits sous r serve de conformit la l gislation locale Exclusion La pr sente garantie ne s applique pas dans les cas suivants Non respect des instructions de montage telles que d crites dans le manuel d installation et de r glages Modifications apport es au produit l initiative du propri taire ou d un tiers Utilisation non appropri e Dommages r sultants d un accident choc violent chute dans quelque circonstance que ce soit Non respect des instructions et des inter2. e d bat tement en toutes circonstances et d viter de rouler avec un v lo affaiss donc peu dynamique et qui plus est cantonn une plage de d battement offrant peu de confort La notion de d tente lente ou rapide tant relativement subjective nous vous conseillons de d finir la plage de r glage qui semble vous convenir le mieux entre trop lent et trop rapide puis de privil gier la portion la plus rapide de cette plage les trois derniers clics les plus ouverts sur une plage de neuf par exemple 6 1 Nettoyage Il est indispensable de nettoyer votre amortisseur apr s chaque sortie et sans attendre Rien n est plus dangereux pour les joints que la boue s ch e Utilisez de l eau et un d tergent doux A proscrire absolument tout produit agressif tel que le d graissant Si vous utilisez un laveur haute pression n orientez jamais le jet directement sur les joints ainsi que sur les kits de montage 6 2 Fr quence d entretien __ nettoyage vidange 1 R vision compl te Utilisation pisodique 8 une fois par an Tous les deux ans apr s chaque sortie Utilisation intensive une fois par an une fois par an By OUT CO ERESUSPRENSIONRS Bos MTB 4 impasse L once Couture F 31200 Toulouse tel 33 0 534 25 33 66 fax 33 0 534 25 33 60 email info bosmtb com website www bosmtb com
3. e de v rifier votre pourcentage de SAG Pour effectuer la conversion entre la course obtenue l amortisseur et le pourcentage de SAG obtenu reportez vous au tableau ci dessous Amortisseur 190 x 51 200 x 52 200 x 56 216 x 64 222 x 67 longueur x course mm aseene res 19 1 ss 1 19 ie 16 17 o Si la valeur de SAG constat e ne correspond pas ce que vous recherchez ajustez la pression par tranches de 15 psi puis recontr lez le SAG jusqu obtenir la valeur d sir e SAG trop important augmentez l g rement la pression d air SAG trop faible r duisez l g rement la pression 5 R GLAGES HYDRAULIQUES Votre amortisseur Vip R offre deux voies de r glages hydrauliques La compression se r gle par l interm diaire du levier A La d tente se r ge par l interm diaire de la molette B 5 1 Compression Le r glage de compression offre deux positions hard et soft La molette doit tre positionn e sur l une ou l autre jamais entre les deux La position soft correspond aux conditions de roulage normales La suspension est active 100 La position hard permet de durcir globalement I amortisseur sur toute la plage d utilisation Elle doit tre adopt e lorsque l on cherche plut t le rendement au p dalage en mont e ou sur des portions plates et roulantes Position hard INTERDIT Position soft standard rendement accru suspension 100 active ATTENTION La p
4. nter agr BOS pour toute op ration de maintenance Votre amortisseur Vip R est livr avec les kits de montage appropri s pour votre v lo V rifiez le sens de montage en vous r f rant au tableau de compatibilit disponible dans la zone t l chargements du site Bos mtb http www bosmtb com R f rez vous la notice constructeur pour suivre les proc dures de montage et d montage de I amortisseur sp cifiques votre v lo 3 REGLAGE DE LA PRESSION D AIR 3 1 Pression d air Avant d utiliser votre amortisseur Vip R il convient d ajuster la pression d air votre poids Cette valeur n est cependant pas li e uniquement votre poids mais galement la cin matique de votre v lo R f rez vous au tableau de compatibilit disponible dans la zone t l chargements du site Bos mtb http www bosmtb com pour conna tre la pression adopter en fonction de votre v lo ET de votre poids Connectez une pompe munie d un manom tre suffisamment pr cis la valve Schrader situ e sur le c t de la t te de votre amortisseur et appliquez la pression recommand e 3 2 Equilibrage des chambres Apr s avoir appliqu la pression d air recommand e il convient d quilibrer les chambres positives et n gatives afin de garantir un fonctionnement optimum de votre amortisseur Vip R Pour ce faire l amortisseur doit tre mont sur le v lo Placez le joint torique rep re 15 mm du joint racleur asseyez
5. osition hard ne doit pas tre assimil e un syst me de verrouillage de la suspension Comme sur la fourche Deville et son syst me TRC cette position offre une courbe de compression plus dure qui ne jugule pas totalement la suspension Celle ci reste active et permet de conserver une bonne motricit en mont e Une suspension toujours active est aussi un plus en terme de s curit choc inattendu tenue de route 5 2 D tente La d tente se r gle par l interm diaire de la molette rouge index e sur 30 crans La position ferm e viss e fond correspond une d tente dure frein e au maximum donc LENTE La position ouverte d viss e fond correspond une d tente souple peu frein e donc RAPIDE Avant de proc der aux premiers r glages visser la molette jusqu en position ferm e fond puis desserrez la en comptant 15 clics A partir de cette position interm diaire sur le terrain ajustez la d tente selon votre go t Commencez par serrer ou desserrer par tranches de trois clics la fois avant d affiner le r glage lorsque vous penserez tre proche de l id al ATTENTION Gr ce un maintien hydraulique important en compression l amortisseur Vip R permet au v lo de conserver une assiette dynamique assez haute sans risque de quick back Il est donc recommand de rouler avec une d tente assez lib r e rapide qui permet de conserver une assiette dynamique assez haute de bien prendre l
6. valles de maintenance e Remplacement des pi ces d origine par des l ments provenant de fabricants autres que BOS MTB e Alt ration des num ros de s rie dans le but manifeste de le rendre illisible Proc dure Quelque soit le lieu d achat du produit le propri taire doit s adresser au magasin ou au distribu teur aupr s duquel il a fait l acquisition de son produit pour solliciter l application de la garantie La production de la facture d achat est obligatoire A d faut la garantie ne pourra pas s appliquer L envoi du produit est conditionn par l accord pr alable du service SAV de BOS MTB Les frais de port aller de d montage et d emballage sont la charge du client En cas de refus d application de la garantie les frais d emballage et exp dition retour sont la charge du client 1 PR AMBULE L amortisseur Vip R dont vous venez de faire l acquisition a t assembl sp cifiquement pour le v lo auquel il est destin priori le v tre l hydraulique et le volume de chambre ont t calcul s en fonction de la cin matique de votre v lo et il est quip des kits de montage ad quats Ne jamais tenter de d monter votre amortisseur Limitez vous strictement aux op rations d crites dans ce manuel Votre amortisseur tant assembl sous pression son d sassemblage pr sente des risques de blessure Vous risquez aussi d endommager votre amortisseur de fa on irr versible Adressez vous un service ce
7. vous sur le v lo et appuyez lentement sur la suspen sion afin de comprimer I amortisseur jusqu au joint torique Laissez la suspension se d tendre toujours lentement Effectuez ainsi 15 mouvements de compression extension successifs toujours faible vitesse Ki E 11 L 4 V RIFICATION DU SAG Le SAG autrement dit le d battement n gatif soit la valeur d enfoncement de la suspension en statique sous l effet de votre poids est obtenu en jouant sur la pression d air BOS pr conise une valeur de SAG comprise entre 25 et 30 en fonction de l utilisation et ou du style de pilotage Il est fort probable que le constructeur de votre v lo pr conise galement une valeur de SAG Reportez vous la notice de r glages de votre v lo pour la v rifier Si elle diff re des valeurs conseill es par BOS effectuez quelques tests sur le terrain pour d terminer la valeur de SAG qui vous convient le mieux Comment mesurer et r gler son SAG Faites glisser le joint torique rep re jusqu au joint racleur de votre amortisseur Asseyez vous sur votre v lo si possible en tenue de roulage posez les deux pieds sur les p dales en position hori zontale et laissez la suspension arri re se comprimer sous l effet de votre poids Descendez de votre v lo d com primez totalement la suspension en tirant sur la selle et mesurez la distance entre le joint torique rep re et le joint racleur Cette distance en mm va vous permettr
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