AC12N/AC42N Calculateurs pilote automatique
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1. e Un r seau NMEA 2000 se compose d une dorsale lin aire partir de laquelle les c bles de branchement se connectent des appareils NMEA 2000 e La longueur maximum d un c ble de branchement simple est de 6 m 20 pi La longueur totale de tous les c bles de branchement combin s ne doit pas d passer 78 m 256 pi e La longueur de c ble maximum entre deux points d un r seau MEA 2000 est de 100 m 328 pi Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 9 e Pour un r seau NMEA 2000 il faut une terminaison chaque extr mi t de la dorsale Une terminaison peut tre constitu e comme suit e un c ble d alimentation dot d une terminaison int gr e e un bouchon obturateur ferm e un transducteur de vent girouette an mom tre la terminaison se trouve dans l unit de la t te de m t et non dans le c ble de m t e Certain produits sont dot s de deux connecteurs Micro C ou SimNet qui peuvent tre organis s comme composant en ligne de la dorsale La connexion d un appareil un autre est appel e montage en s rie Cette topologie de r seau n est pas officiellement conforme a norme NMEA 2000 Planification et installation d une dorsale de r seau Planifiez soigneusement la dorsale La dorsale NMEA 2000 doit relier les emplacements de tous les produits que vous souhaitez installer g n ralement de la proue la poupe et ne doit pas se trouver2. Connexion d une unit de puissance lin aire hydraulique Calculateur pilote automatique ACT2 Unit de puissance lin aire hydraulique AC12 Autopilot Computer o lt E DRIVE ENGAGE J 2a soLmoror amp sa moror soLono Connexion d une vanne sol no de Vanne sol no de Calculateur pilote automatique AC12 2 lt m amp soL moror g amp soL moror Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 15 Interfa age Le syst me de pilotage automatique offre plusieurs possibilit s de connexion d autres quipements pour la collecte et l change de donn es 1 Appareil NMEA 2000 directement via connecteurs et c bles Micro C 2 Appareil SimNet via c ble adaptateur r f 24005729 3 NMEA 0183 via convertisseur AT10 c ble adaptateur Les diff rents diagrammes de connexion pr sent s aux pages suivantes illustrent les possibilit s d interface des pilotes automatiques Convertisseur AT10 SimNet NMEA 0183 Depuis l metteur SimNet Donn es converties de SimNet NMEA 2000 NMEA 0183 TX et vice versa RX A A LILI OIOIOIO il WV Vent relatif WV Vent vrai 16 Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique Les cases vides indiquent l absence de transmission ou de r ception S applique exclusivement aux unit s dont la r
3. autres selon les besoins ne doivent pas fonctionner en parall le avec d autres c bles RF ou haute intensit comme les transmetteurs VHF et SSB les g n rateurs chargeurs de batterie les treuils et les propulseurs gt Remarque en cas de probl mes d interf rences de radio fr quences faites le n cessaire pour brancher la gaine isolante du c ble d alimentation sur la borne de terre connexion rapide Cette borne doit aussi tre connect e la liaison de la coque Pr sentation de la norme NMEA 2000 SimNet NMEA 2000 est une norme combinant des sp cifications lectriques et de donn es Elle repose sur la technologie de bus CAN Controller Area Network SAE J1939 NMEA 2000 permet d changer des donn es et des commandes entre des produits interfac s NMEA 2000 stipule l utilisation de mat riel Micro C et Mini C quant l aspect physique du r seau La plupart des appareils NMEA 2000 peuvent tre connect s directement la dorsale NMEA 2000 Les appareils SimNet peuvent tre connect s l aide de c bles adaptateurs Informations essentielles sur les r seaux e NMEA 2000 est un r seau aliment Il doit disposer d une alimentation ind pendante de 12 15 VDC prot g e par un fusible de 5 amp res e connectez pas le c ble d alimentation NMEA 2000 sur les m mes bornes que les batteries de d marrage le calculateur pilote automa tique le radar le propulseur o d autres l ments haute intensit
4. l installation est simple Essayez de monter les unit s en respectant la longueur de c ble standard fournie avec chaque unit Des c bles compatibles de branchement d extension ou de convertisseurs doivent tre disponibles chez votre distributeur Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 6 Agencement du syst me de pilotage automatique 7e OI Remarques La dorsale doit tre quip e d une terminaison chaque extr mit Le capteur de vent dispose d une terminaison int gr e et peut tre utilis comme l une des terminaisons Le montage en s rie comme illustr ici est recommand pour faciliter l installation Il sera compatible avec la plupart des appareils MEA 2000 mais ne sera pas enti rement conforme la norme MEA 2000 Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique Installation du calculateur pilote automatique Le calculateur pilote automatique est con u pour fonctionner un endroit o la temp rature ambiante ne d passe pas 55 C 130 F gt Remarque les calculateurs pilote automatique ACT2N et AC42N doivent tre mont s la verticale un endroit situ entre l unit de commande et l unit de puissance L unit ne doit pas
5. CE
6. T1 12V 12V AC42N 254 10 680 1427 1 2 4 A 214 1496 12 574 8 4 Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 13 12 7 11 HLD2000LD 2 AC42N 340 1050 3180 19 3 10A 298 13 4 2310 28000 11 7 7 15 6 COUPLE TEMPS DE CONSOM BRAS BARRE VIREMENT MATION DU n MAX en en sec TIMON Nm charge de TRIQUE en mm p lbs 30 p RAM T2 12V 12V AC42N 254 10 680 1427 12 2 4 214 1496 12 630 8 4 RAM T2 24V 24V AC42N 254 10 680 1427 12 2 4 214 1496 12 630 8 4 RAM T3 24V 24V AC42N 305 12 1062 2688 15 2 4 257 2341 23 790 10 1 nterface de direction se connecte au quadrant ou au timon Uniquement pour direction assist e par moteur mixte 1 Pour les unit s de puissance 12 V la tension moteur est r duite par e calculateur pilote automatique en cas de fonctionnement sous alimentation 24 V 2 Le calculateur pilote automatique sp cifi est n cessaire pour atteindre la capacit d unit de puissance maximum 3 La pouss e ou couple op rationnelle recommand e correspond 70 de la valeur de cr te indiqu e 4 La consommation lectrique moyenne correspond en g n ral 40 de la valeur maximum indiqu e Connexion d une pompe r versible Calculateur pilote automatique AC12 Calculateur pilote automatique AC12 14 Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique
7. branchez pas le c ble d alimentation sur les m mes bornes que le calculateur pilote automatique le radar impulsions le propulseur d trave ou d autres dispositifs haute intensit Cela risquerait d entra ner des chutes de tension sur le r seau pendant le fonctionnement de ces dispositifs Lorsque c est possible vitez la connexion sur les batteries de d marrage du moteur Unit s de commande du pilote automatique C ble de branchement NMEA 2000 prises m le femelle Micro C C ble adaptateur SimNet Micro C m le r f 24005729 Dorsale NMEA 2000 Connecteurs en T Micro C BW NaS gt Remarque pour plus de d tails reportez vous la documentation relative l unit de commande du pilote automatique Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 11 Installation du capteur d angle de barre _ Ji C ble RF25N Dorsale NMEA 2000 Connecteur en T Micro C Y w N Remarque pour plus de d tails reportez vous la documentation relative au capteur d angle de barre Calculateur pilote automatique Capteur d angle de barre RF300 en option Non polaris ind pendant de la couleur Connexion RF300 12 Instal
8. et visuelle externe en option Modes d alarme cart de cap pannes syst me surcharge Modes de pilotage veille direction assist e auto nav vent Modes sp cial virage virement empannage Changement de cap boutons poussoirs de 1 et 10 degr s Selon le type de coque et de pilotage le d placement et le type d unit de puissance permet de piloter des bateaux jusqu environ 33 m tres gt Remarque vous trouverez des sp cifications plus d taill es sur les sites Web des marques www BandG com et www simrad yachting fr Caract ristiques techniques AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 19 20 Interface de page de donn es des instruments cran de PGN SimNet NMEA 2000 l instrument PGN 127250 PGN 130577 D G Angle de barre GN 127245 GN 128259 PGN 129026 PGN 130577 G G G i Di Angle vitesse et P 30306 direction du vent Position P 127250 PGN 127258 PG 129026 PGN 129029 PG 130577 NAV PGN 129283 129284 PGN 129285 PGN 129029 129291 Num ro du groupe de param tres Calculateurs pilote automatique DIMENSIONS Siren bien voir pages 21 et 22 Poids PA E E 1 3 kg 2 9 lbs ACAN RS 2 8 kg 6 2 lbs Mat riaux nee aluminium anodis et ABS noir Alimentation et interface r seau i s 9 16 V via SimNet NMEA 2000 Tension d alimentation AC 2N AC42N sssrin 12 24 VDC Consommation lectrique 5 W comp lectroniques 0 5 W r s
9. f ou le n de s rie est AA 2 S applique aux unit s dont la r f ou le n de s rie est BA et suivants Alarme externe Le circuit d alarme externe dispose d une sortie de collecteur ouverte pour relais ou sonnerie d alarme externe La tension de fonctionnement du circuit correspond la tension d alimentation principale La charge max sur sortie d alarme externe est de 0 75 A Calculateur pilote automatique ALARME Connexion de l alarme externe Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 17 18 Composants Calculateurs pilote automatique 000 10866 001 22097166 000 10867 001 22097125 22096986 Calculateur pilote automatique ACT2N Accessoires d installation ACT2N Calculateur pilote automatique AC42N Accessoires d installation AC42N Couvercle de bornier Autres c bles et accessoires 24005729 24005936 24006694 000 000 000 000 000 000 0611 001 0932 001 0613 001 0614 001 0756 001 0760 001 C ble SimNet Micro C c ble adaptateur pour produits SimNet sur r seau NMEA 2000 Convertisseur AT10 universel NMEA 0183 Convertisseur de cap AT10HD NMEA 0183 Bo tier de commande du pilote automatique Triton Bo tier de commande du pilote automatique Simrad OP10 RC42N compas Micro C C ble Micro C interconnexion angle droit RF25N capteur d angle de barre 5 m Micro C Kit dorsale Micro C comprenant connecteur
10. AC1T2N AC42N ELTTI Calculateurs pilote automatique B amp G Manuel d installation FRAN AIS www bandg com www simrad yachting com Pr face Comme Navico am liore continuellement ce produit nous nous r servons le droit d y apporter des modifications sans que pour autant celles ci soient indiqu es dans la pr sente version du manuel Dans le doute veuillez consulter votre distributeur Le propri taire est le seul responsable de l installation et de l utilisation du produit Navico de mani re ce qu il ne provoque pas d accidents de blessures ou de dommages mat riels L utilisateur de ce produit s engage mettre en pratique les directives de s curit de la navigation NAVICO HOLDING AS ET SES FILIALES SUCCURSALES ET SOCI T S AFFILI ES REJETTENT TOUTE RESPONSABILIT EN CAS D UTILISATION DE CE PRODUIT SUSCEPTIBLE DE PROVOQUER DES ACCIDENTS O DES DOMMAGES OU D ENFREINDRE LA LOI Langue applicable la pr sente d claration les manuels d instructions les modes d emploi et toute autre information relative au produit la Documentation peuvent tre traduits vers ou ont t traduits partir d une autre langue Traduction En cas de conflit avec une Traduction quelconque de la Documentation la version anglaise sera la seule version officielle Le pr sent manuel d crit la version du produit en cours au moment o ce document a t imprim Garantie Le contrat de garantie est un documen
11. acilement les bornes enfichables Sortez chaque borne avant de connecter les c bles Retirez tous les fils qui d passent avant de remettre le couvercle de la borne Un c ble NMEA 2000 Micro C est fourni avec le calculateur pilote automatique est dot 7 d un connecteur l une des extr mit s L autre extr mit est pr par e pour les bornes vis DRIVE ENGAGE REMOTE RUDDER ALARM sl Bornier ACT2N sopak p SUPPLY DRIVE ENGAGE REMOTE a RUDDER ALARM Bornier AC42N gt Remarque il est possible que le c ble blanc soit jaune sur d autres versions de c ble compatibles SimNet Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique Protection contre les inversions de polarit gt Remarque le fusible situ dans le coin inf rieur gauche du bornier n est pas mis en position finale lorsqu il arrive de l usine Lorsque l alimentation moteur est reli e la borne une diode s allume Si le voyant est allum en rouge il faut intervertir les c bles Lorsque le voyant est vert la polarit est correcte Coupez alimentation et mettez le fusible dans la position correcte Interf rences de radio fr quences RFI Le syst me de pilotage automatique est dot d une excellente protection RFI conforme la directive CEM 2004 108 CE Les c bles NMEA 2000 ou compatibles et autres c bles de signal feedback o
12. ation de la norme NMEA 2000 SimNet Unit s de commande du pilote automatique nstallation du capteur d angle de barre nstallation de l unit de puissance nterfa age Alarme externe Composants Caract ristiques techniques Syst me de pilotage automatique Calculateurs pilote automatique Sommaire AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique Description du syst me G n ralit s Le calculateur pilote automatique est une unit de traitement des donn es de navigation qui contient le calculateur et les composants lectroniques du moteur de l unit de puissance et de l embrayage Il sert d interface avec les autres composants du syst me Deux mod les sont disponibles AC12N courant continu 8 courant de cr te moteur 16 A et AC42N courant continu 30 courant de cr te moteur 50 A Il communique sur le r seau de donn es et de commande NMEA 2000 afin d assurer une communication num rique fiable et une distribution lectrique entre les unit s du syst me de pilotage automatique ainsi qu avec les autres produits compatibles avec la norme NMEA 2000 Comment utiliser ce manuel Ce manuel est destin servir de guide de r f rence pour l installation des calculateurs pilote automatique AC12N et AC N et des autres composants du syst me de pilotage automatique Veuillez prendre le temps de le lire afin de bien conna tre ces composants ainsi que leur r le dans un syst me complet de pilotage au
13. eau ART RP PC AE EE 1 Ports r seau entr e sortie ssssesesissssrrsrisrrssrssrrssrssrisrrsrrssrsriserssrsreserssrsrrsnns 1 0 6 MA 3A E NE E EEEN ERE E oui Commande moteur sol no de ACIN ie courant continu 8 16 pendant 1 sec en cr te ACAIN nnnasssssenn courant continu 30 A 50 A pendant 1 sec en cr te Entr e compas SimNet NMEA 2000 PGN 127250 PGN 130577 Caract ristiques techniques AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique Entr e t l commande NFU nn nn oui Entr e capteur d angle de barre SimNet NMEA 2000 PGN 127245 Entr e capteur d angle de barre en option i u signal de fr quence 3400 Hz 20 Hz deg Sortie SOI NOIAR sesssesimensssnismiuiesiienisuieii AC12N uniquement Alarme externe een collecteur ouvert Gamme de temp ratures FONCTIONNEMENT nee 0 55 C 32 130 F STOCKAGE nn 30 70 C 22 158 F MONA neue montage sur cloison 60 0 C2 362 210 6 8 2921 Calculateur pilote automatique ACT2N Dimensions Caract ristiques techniques AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 21 60 0 C2 362 80 0 t3 150 m v w w w N e 184 6 7 2691 Calculateur pilote automatique AC42N Dimensions 14 5 572 29 C1 137 Collier de c ble ACT2N AC42N 22 Caract ristiques techniques AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique L OO O 7 O L 8 8 6
14. en T c ble d extension 15 pieds terminaison femelle 120 Ohm terminaison m le 120 Ohm c ble n ud lectrique Remarque de nouveaux accessoires sont mis au point en permanence Consultez votre revendeur Simrad ou B amp G ou les sites Web des marques www simrad yachting fr ou www bandg com pour conna tre les d tails relatifs aux nouveaux produits Composants AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique Caract ristiques techniques Syst me de pilotage automatique Type et taille du bateau voilier et bateau moteur d placement et planification jusqu 80 pieds Types de syst me de direction hydraulique m canique Connexion inter Unit s mm NMEA 2000 primaire SimNet ou NMEA 0183 Nombre maximum de produits connect s un r seau 50 Tension d alimentation issiima voir les unit s syst me Consommation lectrique d pend de la configuration du syst me Protection CEM nn CE IEC60945 quatri me dition 2002 08 Commande de pilotage automatique Commande de direction i s taux proportionnel ou sol no de activ d sactiv S lection de param tres automatique Autotune avec contr le manuel possible Contr le de l tat de la mer filtre d tat de la mer automatique ou manuel Compas Standard ES anaana compas RC42N OPTIONS Lssmesnimnnemnenmnentmees compas FC40 Fluxgate Unit s de capteur d angle de barre s s s RF25N RF300 en option LF3000 en option AA MES nt sonore
15. lation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique Installation de l unit de puissance Les relations entre unit s de puissance tension d unit de puissance calculateur pilote automatique puissance d entra nement et interface avec le m canisme de direction sont indiqu es dans les tableaux ci dessous Reportez vous au diagramme de connexion pour les diff rentes unit s de puissance Les instructions d installation des unit s de puissance se trouvent dans le manuel des unit s correspondantes Les calculateurs pilote automatique AC12N et AC 2N n ont pas la m me capacit maximum de courant de commande Consultez le tableau ci dessous titre de r f rence et observez les remarques POMPES HYDRAULIQUES MOD LE CALCULATEUR CAPACIT V RIN D BIT 10 PRESSION CONSOM TAGE PILOTE AUTO bars cm MATION MATIQUE MIN apai min p LEC p cubes p cubes Cubes min TRIQUE A soes ros e0 faroa a085 0008 co 525a 200177 e60 685 3000183 60 25127 UNIT S DE PUISSANCE LIN AIRE CALCU COURSE COUPLE TEMPS DE CONSOM LATEUR MAX en VIREMENT MATION charge de TRIQUE en mm p HLD350 12V AC12N 200 7 9 350 610 2 5 8A 175 770 5400 6 9 HLD2000L 12V AC42N 340 500 1460 3 10A 298 13 4 1100 12850 11 7 HLD2000D 24V AC42N 200 7 9 1050 1800 3 10 A 175 2310 15900 6 9 AV moon fev aaa orson e fox 4 RAM
16. ours du transport et que tous les composants et pi ces sont pr sents conform ment la liste d emballage Un syst me de pilotage automatique comprend Une unit de commande avec accessoires Un calculateur pilote automatique ACT2N ou AC42N avec accessoires Remarque les pi ces suivantes font partie d un syst me de pilotage automatique mais elles ne sont pas n cessairement livr es avec ce calculateur pilote automatique elles peuvent tre obtenues s par ment Compas RC42N avec c ble Capteur RF300 ou RF25N avec tige de transmission et c ble Unit de puissance appropri e pour l installation moins que le pilote automatique ne doive faire fonctionner une unit de puissance existante ou des sol no des quipement facultatif ventuellement command pour l installation Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique D terminer la configuration du syst me Il est important de se familiariser avec la configuration du syst me avant de commencer l installation Un exemple de syst me fonctionnant avec ce calculateur pilote automatique est pr sent la page suivante Planifiez votre c blage et configurez le r seau NMEA 2000 conform ment aux indications de la page 9 Faites particuli rement attention aux combinaisons calculateur pilote automatique unit de puissance Comme la plupart des unit s communiquent sur un r seau commun NMEA 2000 avec des connecteurs identiques
17. plus de 6 m de chaque appareil connecter Pour constituer votre dorsale NMEA 2000 choisissez parmi les com posants suivants e C bles Micro C longueurs disponibles entre 0 4 m 1 3 pi et 25 m 82 5 pi e C bles d alimentation Micro C avec ou sans terminaison e Connecteur en T utiliser l o vous souhaitez connecter un appareil via un c ble de branchement e Transducteur de vent si vous utilisez un capteur de vent pr voyez de brancher celui ci l une des extr mit s de la dorsale car il est dot d une terminaison int gr e e Micro C m le et Micro C femelle sur c bles adaptateurs SimNet pour la connexion sur un bus SimNet existant ou l ajout d appareils dot s d un connecteur SimNet sur un r seau Micro C Alimentation du r seau Un r seau NMEA 2000 requiert sa propre alimentation en 12 VDC prot g e par un fusible de 5 amp res ou par un disjoncteur Sur les plus petits syst mes NMEA 2000 la connexion lectrique peut s effectuer n importe o sur le syst me Pour les syst mes plus importants il convient d assurer l alimentation un point central de la dorsale afin d quilibrer la chute de ten sion du r seau Utilisez un c ble d alimentation sans terminaison gt Remarque pour associer un r seau NMEA 2000 un r seau SimNet il n est pas n cessaire de les alimenter tous les deux 10 Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique gt Remarque ne
18. t fourni ind pendamment de cette notice Pour tout renseignement veuillez consulter les sites Web des marques www bandg com et www simrad yachting fr Copyright Copyright 2012 Navico Holding AS propos de ce manuel Ce manuel est destin servir de guide de r f rence pour l installation et la maintenance des calculateurs pilote automatique AC12N et AC N et des autres composants du syst me de pilotage automatique Veuillez prendre le temps de le lire afin de bien conna tre ces composants ainsi que leur r le dans un syst me complet de pilotage automatique Les sections de texte importantes qui exigent l attention particuli re du lecteur sont signal es comme suit gt Remarque utilis pour attirer l attention du lecteur sur un commentaire ou autre information importante Avertissement utilis pour avertir le personnel qu il est n cessaire de proc der avec prudence pour viter tout risque de blessure aux personnes ou de dommage aux quipements ACT2N AC42N Calculateurs pilote automatique 1 2 Sommaire w w SJ OO WU amp R R 12 13 16 17 18 19 19 20 Description du syst me G n ralit s Comment utiliser ce manuel Installation et c blage Liste de contr le pour l installation D ballage et manipulation D terminer la configuration du syst me Agencement du syst me de pilotage automatique nstallation du calculateur pilote automatique Pr sent
19. tomatique Un manuel utilisateur est fourni avec le syst me de pilotage automatique Reportez vous ce manuel pour la mise en service et l essai en mer de votre syst me de pilotage automatique Description du syst me AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 4 URAR W N Installation et c blage Un syst me de pilotage automatique sert d interface avec plusieurs unit s qui doivent tre mont es diff rents endroits du bateau notamment Le syst me de pilotage du bateau Le syst me lectrique du bateau puissance d entr e Les autres quipements bord interfa age NMEA 2000 Par ailleurs en ce qui concerne les capacit s avanc es du syst me l installateur doit effectuer une s rie de param trages et de tests afin de v rifier leur bon fonctionnement se reporter la liste de contr le ci dessous Liste de contr le pour l installation D terminer la configuration du syst me installer page 5 Proc der l installation du mat riel page 7 Connecter les appareils NMEA 2000 au r seau page 9 Proc der la configuration se reporter au manuel utilisateur Tester le fonctionnement du pilote automatique en mer se reporter aux instructions relatives aux essais en mer dans le manuel utilisateur D ballage et manipulation Il convient de d baller et de manipuler l quipement avec soin Proc dez une inspection visuelle pour v rifier que l quipement n a pas t ab m au c
20. tre expos e des claboussures ou des gouttes d eau C blage Utilisez exclusivement des c bles blind s et des c bles et accessoires NMEA 2000 ou compatibles pr ts l emploi Cela vaut pour l alimentation moteur les c bles de l unit de puissance et si n cessaire la rallonge des c bles du capteur d angle de barre Le c ble d embrayage bypass et le c ble sol no de doivent faire 1 5 mm AWG14 Le c ble d alimentation moteur et le c ble du moteur de l unit de puissance doivent avoir une section suffisante Cela r duira au minimum les chutes de tension et permettra le fonctionnement plein r gime de l unit de puissance Reportez vous au tableau ci dessous pour conna tre les tailles de c ble recommand es Tension de l unit de Longueur de c ble BE E A 1 Entre panneau du disjoncteur et calculateur pilote automatique 2 Entre calculateur pilote automatique et 2 2 moteur de l unit de puissance la longueur AWG mm AWG mm correspond chacun des deux c bles Jusqu 3 m 10 pi 12 25 12 25 Jusqu 6 m 20 pi 10 4 10 25 Jusqu 10 m 32pi 8 6 10 4 Dusqu 16m 52pi 7 6 10 8 6 Installation et c blage AC12N AC42N Calculateurs pilote automatique 7 Retirez le couvercle du bas pour avoir acc s aux bornes enfichables Pr voyez une longueur de c ble suffisante pour pouvoir connecter et d connecter f
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