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etude d`impact sur l`environnement et plan de gestion

1. 133 0 22 sil cE g cel sell As Jill g 5
2. 704 01 CETA i ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN R SUM ANALYTIQUE Le projet de modernisation des corridors de transport routier PMCTR 1 qui sera cofinanc par un pr t de la Banque Mondiale doit comme tout projet financ partiellement ou totalement par cette institution faire l objet d une valuation environnementale et sociale pour s assurer que toutes les mesures aient t prises pour att nuer et compenser ses impacts n gatifs des niveaux acceptables pr alablement la d cision de financement Conform ment aux politiques de sauvegarde de la Banque Mondiale et notamment la PO PB 4 01 la DGPC a pr par pour l ensemble du projet un CGES qui a fait l objet d une Consultation publique le 26 12 2014 et a t publi sur le site Web du Minist re de l quipement et sur l InfoShop de BM Le CGES comprend i les proc dures devant gu
3. eee gt SE ne 133 0 22 133 Mau 22 5
4. ENT woo eug 12019 2 2 0111 01180828 ur uenouspz 1Jeu ip uy LoS you d8p 1116 9 6206 9 9 TL GLO9LOTL 90 8111 685 ETP 86 68L SIS SC YLL 901 06 08 609 L6 998 SLO CL ITI6LOCL 006 SL9 CL 006 SL9 CL LCSSLOCL SSTSLOCL 96LE8LIL 6LLL8TIL wO 960 FC s sy C O 1 0011 C Q L Serif 0011 TOOL O C2 Sr arf a TK m AZ Ip o PKT rie par re FC pts te vers 960 S PK gt IO S PK gt IO IE Cg AND IRTAD rr NTI ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133
5. lt il lt Pu CETA 12 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN REPUBLIQUE TUNISIENNE MINISTERE DE L EQUIPEMENT DE L HABITAT AMENAGEMENT DU TERRITOIRE Direction G n rale des Ponts et Chauss es Direction r gionale de Zaghouan POJET DE MISE EN 2X2 VOIES DE LA ROUTE RR 133 DU PK0 AU PK22 DU GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN kkkkkkk Formulaire d expression d une plainte kkkkkkkk Consultation publique Identification du Nom et pr nom plaignant CIN Contact du T l phone plaignant Adresse Le probl me La cause selon Description du le plaignant probleme objet de Le donne la plainte Y que le plaignant estime avoir subi Questions Remarques Action souhait e 0 Sa proposition ar la ersonne pour r soudre le affect e par 1 projet PAP plaignante probl me objet de la plainte Signature R serv l administration
6. Ce programme sera mis en uvre pendant les travaux et la p riode de garantie par l entreprise puis poursuivi par les services de l entretien et d exploitation des routes Il doit tre con u de mani re pouvoir valuer l volution de l tat de l environnement par rapport l tat de r f rence CETA 82 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL Co ts A d termine r et inclure dans le budget annuel d entretie n Responsable Services de l exploitation et de l entretien des routes UGO OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Lieux du suivi Zones r sidentielles et les zones ou l air est tr s pollu Au droit des fa ades logements coles h pitaux etc jusqu 200 m Rejet des eaux de drainage Milieu r cepteur Cours d eau et mares etc 83 Fr quence du suivi 2 fois par an janvier et juillet pendant 5 jours cons cutifs 4 fois par jour 7 h 10 h 14 h et17h A proximit de la route et 100m de la route 4 fois par an pendant 2 jours cons cutifs 4 fois par jour 3 fois par an pendant 1 jour avec 2 mesures par jour matin et apr s midi Phase d exploitation Param tres de suivi Bioxydes d azote NOx Oxyde de carbone CO et particules en suspension TPS Suivi du bruit durant la journ
7. 133 0 22 12 5 54 4 01 PO CGES 26 2014 Z s
8. L tat administration qui exploite ces infrastructures publiques Perte des infrastructur es publiques CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation travaux ne g ne pas le citoyen les travaux se font en vitant les heures de pointe et le citoyen sera au courant de ces travaux Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet En pratique l administration se
9. Code de la route Plan approuv de circulation 66 Mesures d att nuation Limitation de la longueur du front dans les zones forte pente Programmer les travaux particuli rement au niveau des reliefs accident s pendant la saison s che et arr t des travaux pendant les pluies Pr voir des buses d quilibres sous remblais et au niveau du fil d eau naturel dans les zones mar cageuses Oued Zeroud Installer les canaux provisoires de drainage et de conservation des sols Arrosage r gulier des pistes min 2 fois par jour et en cas de n cessit Limitation de la vitesse des camions 20 km h sur chantier et sur les pistes non rev tues Couverture des bennes Application des mesures et consignes de s curit signalisation d viation de la circulation Respect des fr quences et horaires des mouvements des camions de transport Limitation des vitesses des camions Impacts Erosion hydrique des sols et des talus et ensablemen t des ouvrages hydraulique 5 D gagement de poussi res lors du transport et du d chargeme nt Perturbation de la circulation par les camions de transport Activit s du projet tilisation des d chets de carri res environ 12 000 m3 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL
10. Date Lundi 16 Mars 2015 9h 30mn Liste des pr sents 37 PAPs 2 ONGs Groupement de Maintenance et de Gestion de la Zone industrielle De jbel El Ouest de Bir M cherga lt gt et l Union Tunisien de l Agriculture et de la P che lt gt 10 repr sentants des institutions r gionales Tunisie t l com SONEDE ONAS DGPC et la Direction r gionale de l quipement de Zaghouan Des repr sentants des autorit s locales d l gu de Bir Mcherga des omdas et chefs de secteurs 4 consultants repr sentant les Bureaux d tudes GEREP Environnement Sociologue amp Ing nieur et CETA Environnementaliste et Ing nieur Mandat amp objectif de la consultation publique L objectif est de rendre compte de fa on synth tique et objective des principaux points de vue exprim s par la population lors des consultations publiques Les plaintes recueillies constitueront une synth se D roulement de la consultation publique La r union 3 d marr par une intervention de Mr Tarek Rabii directeur r gionale de l quipement de Zaghouan qui a pr sent le projet et qui a mis l attention sur l int r t du projet au gouvernorat Ensuite les membres du bureau CETA Mme Verra et Mr Noureddine Kammoun ont pr sent sur PowerPoint le Plan de Gestion Environnemental et social PGES du projet Puis la sociologue du bureau GEREP Environnement Mme Awatif a pris la parole El
11. Des voies de d c l ration et d insertion seront cr es au PK 3 550 droite station thermale de Djebel Oust nouveau carrefour giratoire au PK5 740 vers les carri res carrefour plan ordinaire au 6 340 est supprim au niveau du convoyeur de mati re premi re Des voies de d c l ration et d insertion seront cr es Le carrefour plan ordinaire au PK7 640 sera remplac par un carrefour giratoire carrefour giratoire au PK 9 880 est maintenu carrefour giratoire au PK 11 540 est maintenu Le carrefour plan ordinaire au PK13 400 sera remplac par un carrefour giratoire Le carrefour plan ordinaire au PK16 020 sera remplac par un carrefour giratoire CETA 24 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Les carrefours giratoires au PK 17 285 PK17 750 et 21 920 seront maintenus gt Zone urbaine de Zaghouan Du PK17 750 au PK20 200 zone p riurbaine de Zaghouan la route actuelle est bidirectionnelle PK20 200 au PK21 920 zone urbaine de Zaghouan d j am nag e en 2 2 voies Ce tron on sera am nag 2x2 voies avec un TPC de 5m avec clairage public et la cr ation des voies de tourne gauche Les carrefours plans ordinaires seront maintenus au PK 18 800 devant la Mosqu e PK 19 720
12. Domaine de l tat L tat administration qui exploite ces infrastructures publiques Perte des infrastructur es publiques CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation travaux ne g ne pas le citoyen les travaux se font en vitant les heures de pointe et le citoyen sera au courant de ces travaux Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet En prat
13. Inclus le march des travaux de Budget l Etat Responsabilit MO CdP responsable PGES UGO Responsable PGES de l Entreprise MO Municipalit s Calendrier Lors des tudes phase conception Mise en uvre lors des travaux D s la phase de conception du projet et avant le d marrage de l exploitation R f rences r glementaires CATU Plans d am nagement 76 urbains Mesures d att nuation Des passages signal s et s curis s pour les pi tons au niveau des carrefours coles mosqu es et autres services publics l am nagement de pistes routes lat rales au niveau des ouvrages d arts menant au carrefour le plus proche Pr voir une zone non dificandi de part et d autre de la route P exe sur une bande de 100 m tres interdite la construction et toute activit commerciale Interdire tout nouvel acc s ou sorite non autoris partir de la route Toute extension du PAU des C Phase exploitation Impacts Restriction et interdiction d acc s de la population aux services public ressources naturelles Transhumance points d eau etc Impacts induits de l urbanisation contr l et ses cons quences sur la durabilit du projet saturation pr matur e des Activit s du projet Exploitation infrastructures r alis es CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRON
14. PGES PAR 2 ROME ego y La AG gl gs al ls a CETA 19 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 2 133 450 A6 35345729 ETERS S T unes k MEET CETA 20 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 6 agde eg Qu JU basse EET E CETA 21 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 11 Mod le type de protection d un talus par reboisemen
15. la fin de l extraction La dimension du g te La surface et la profondeur de la carri re doivent respecter les conditions naturelles du site pour que le terrain naturel ne subisse pas des d formations entra nant des modifications du paysage Quantit d emprunt La quantit des mat riaux emprunt s doit pas tre assez importante pour pouvoir continuer r utiliser la carri re pour d autres fins agricoles Abandon des emprunts Les zones d emprunt doivent tre nivel es suivant la pente naturelle du terrain Les terres v g tales doivent tre totalement reconstitu es et le syst me de drainage doit tre am nag de fa on viter les stagnations d eau et l rosion des terres Zones de d p ts Une ou des zones de d p t pour les d blais exc dentaires et pour les mouvements les mat riaux devraient tre d finis Plan de circulation Un plan de circulation des engins sera labor de mani re permettre la plus grande mobilit et l accessibilit des riverains Il devra tre volutif en fonction du phasage pr vu pour les travaux Ce plan sera renforc par la pose de panneaux de signalisation et d information Les aires de travaux seront clairement balis es pour s curiser les d placements locaux sites potentiels des gites ainsi que leur l acc s sont pr sent s dans le plan Les d ensemble en annexe n 12 au niveau du plan d ensemble pages 1 et 6 et dans le plan indicatif
16. travers la commission r gionale et dans le cadre social de compenser et de fournir l aide n cessaire l exploitant afin qu il puisse retrouver une source de revenue quivalente Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate 89 ZAGHOUAN Situation fonci re Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat ligibilit Exploitant de la terre agricole avec un contrat de bail Type de perte Perte des revenus et des moyens d existences Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Exploitant propri tair e Exploitant de la terre agricole avec un contrat de location Exploitant informel Arbres CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ges etc apr s un accord avec le MDEAF En pratique le MDEAF donne son accord pour l indemnisation Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend
17. Le p rim tre d tude de ce projet comprend D une part L emprise du projet Les zones d implantation des centrales b ton D autre part l ensemble des itin raires utilis s pour l approvisionnement des mat riaux produits de carri re remblai produits bitumineux manufactur s compte tenu de l impact sur le trafic routier ces itin raires englobent toutes les trajets menant aux carri res de Djebel Oust aux g tes de mat riaux d emprunt les centrales de produits noirs des entreprises de travaux Les zones subissant les impacts socio conomiques comprenant les agglom rations situ es le long de l itin raire La d termination du p rim tre de l tude est fonction des L emprise du projet la route RR 133 largie les ouvrages d art les ouvrages hydrauliques les carrefours zones occup s par le chantier installation de chantier d viations de la circulation pistes d acc s etc Les g tes d emprunt des mat riaux pour le remblai Les itin raires emprunt s par les camions de ravitaillement du chantier et de transport des d chets Les zones affect es par le projet impact des poussi res du bruit de la circulation etc Les zones de plantations d arbres La d limitation du p rim tre de l tude est pr sent e dans le plan d ensemble annexe n 12 4 2 Analyse des impacts et des mesures d att nuation 4 2 1 Impacts positifs environnementaux et sociaux
18. PK20 260 PK21 320 devant l h pital de Zaghouan PK21 440 et 21 780 gt la s curit routi re Suite aux recommandations concernant la s curit routi re l axe en plan 3 t corrig aux endroits suivants Espacement des courbes de m me sens au 2 140 L 58 916 lt 75m La distance est corrig e Espacement des courbes de m me sens au 17 770 love au PK17 441 c est une section en zone p riurbaine Malgr a la section a t corrig e Espacement des courbes de m me sens au PK20 062 c est une section en zone urbaine et ne va pas tre corrig e Les r gles d enchainement R1 R2 au PK 20 269 c est une section en zone urbaine et ne va pas tre corrig e l alignement entre courbes oppos es sans clotho des et inferieur 50m au PK 21 804 c est une section en zone urbaine et ne va pas tre corrig e 1 11 Co t du projet Le co t du projet relatif la route RR 133 t estim 60 3 millions de dinars r partis et financ s comme suit Montants en 1000 dinars Gouvernement Total Banque Mondiale Tunisien MC133 60300 15300 45000 1 12 Agence d ex cution La Direction G n rale des Ponts et Chauss e DGPC est l agence d ex cution du projet 1 13 Dur du projet La dur e du projet est 5 ans 2015 2020 1 14 Cat gorie du projet Le projet est class dans la cat gorie B conform ment la Politique Op rationnelle PO 4 01 de la Banque M
19. Par tablisse un tat de r f rence de la situation environnementale actuelle particuli rement en ce qui concerne la qualit de l air et des nuisances sonores treprise doit tablir un programme d chantillonnage de mesures et d analyses et oumettre l approbation du MO d s la notification du marche et choisir les L en le 5 prestataires de services qui seront charg s de l ex cution du programme qui doit s achever avant la r ception provisoire des travaux Enfin dans le cadre du plan de renforcement des capacit s l entreprise doit d signer un responsable PGES form et exp riment qui doit faire partie de l quipe propos e l entreprise dans son offre et sera le vis vis du MO pour tout ce qui a trait aux par aspects environnementaux et sociaux inclus dans les clauses du march tableaux ci dessous r capitulent les principales mesures d att nuation de suivi Les environnemental et de renforcement des capacit s mettre en uvre lors des phases de construction et d exploitation du projet 115 d finissent les responsabilit s et le ndrier d ex cution les r f rences r glementaires respecter ainsi que les co ts mesures pr conis es Les mesures relevant de la responsabilit de l entreprise de cale des construction doivent tre incluses dans le DAO et le contrat d ex cution des travaux 56 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET
20. dominants de emplacement des zones urbaines et sensibles et tre quip s de filtres sur les chemin es con ues conform ment aux normes environnementales en vigueur hauteur de chemin e concentration des polluants l mission Elles sont soumises aux proc dures d autorisation environnementale d cret 1991 2005 doivent faire l objet d une et obtenir la non objection de l ANPE gt pr alablement l autorisation de r alisation de l installation Proc dures pr alables respecter par l entreprise Le MO doit s assurer que l Entreprise charg e des travaux ait obtenu les d cisions et autorisation n cessaires aupr s des autorit s comp tentes ANPE Direction de la s curit etc avant le d marrage des travaux d installation Les centrales b ton et les centrales d enrob g n rent des nuisances importantes poussi res bruit odeur de bitumes chauff s se propageant avec les fum es Les mesures d att nuations sp cifiques ces centrales telles que d finies dans l valuation environnementale soumise et valid es par l ANPE feront partie int grante du pr sent PGES Les travaux de d molition des constructions ouvrages et chauss e existants gt Les travaux de d molition concernent certaines parties des chauss es des obstacles Fint rieur des emprises du projet certaines ouvrages hydrauliques et en BA abandonner Ces travaux se situent la fois en zone urbaines et
21. droite du PK 19 680 au PK mU 19 780 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot droite du PK 20 330 au PK U 20 460 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot droite du PK 20 550 au PK U 20 940 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot gauche du PK 20 625 au PK U 21 000 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot droite du PK 21 200 au PK U 21 280 ne ligne lectrique STEG BT longe la route de d viation de Zaghouan du cot U gauche du PK 0 300 au PK 0 380 ne ligne lectrique STEG BT longe la route de d viation de Zaghouan du cot U droite du PK 0 630 au PK 1 400 ne ligne lectrique STEG BT longe la route de d viation de Zaghouan du cot U gauche du PK 1 370 au PK 1 540 ne ligne lectrique STEG BT longe la route de d viation de Zaghouan du cot gauche du PK 2 240 au PK 2 510 R seaux gaz de la STEG ne conduite GAZ BP traverse la route au PK 0 078 puis longe la route du c t U droite jusqu au PK 0 320 ne conduite GAZ BP longe la route de d viation de Zaghouan du c t droite du PK U 0 220 au PK 1 210 ne conduite GAZ BP traverse la route de d viation de Zaghouan au PK 0 890 puis U longe la route du c t gauche jusqu au PK 1 000 ne conduite GAZ BP traverse la route de d viation de Zaghouan au PK 1 348 ne conduite GAZ longe la route du c t droite du PK 0 2
22. v nements pluvieux fortes crues L impact conomique du projet r side dans le gain substantiel de temps de transport moins de consommation de carburant et moins de d g ts mat riels sur les v hicules En outre il constituera un facteur important de d veloppement des activit s conomiques agricoles commerciales industrielles et touristiques de la r gion Sur le plan social le projet permettra de cr er des opportunit s d emplois directs et indirects La phase construction de la route g n rera la cr ation d environ 600 emplois directs L exploitation de la route aura aussi besoin de la main d uvre et fera appel des entreprises sp cialis es dans la maintenance des r seaux routiers 4 2 2 Impacts environnementaux et sociaux n gatifs du projet Les projets de modernisation et l largissement des routes g n rent en g n ral des cons quences environnementales telles que la perte de terres agricoles l rosion des sols la d gradation du couvert v g tal les effets socioculturels la perturbation des activit s conomiques locales l urbanisation acc l r e etc 115 peuvent galement avoir des impacts secondaires long terme notamment l immigration et l installation de populations l exploitation des ressources naturelles et le d veloppement commercial pour servir les voyageurs et nouveaux habitants Pendant les travaux les impacts n gatifs sont g n ralement limit s dans le temps Ceux de la phase
23. 4750 V3 R PUBLIQUE TUNISIENNE BANQUE MONDIALE E A2 MINIST RE DE L QUIPEMENT DE L HABITAT ET DE AM NAGEMENT DU TERRITOIRE DIRECTION G N RALE DES PONTS CHAUSS ES k k k k E ee Projet de modernisation des corridors de transport routier I ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN VERSION FINALE Mars 2015 CETA Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 1 17 17 17 17 18 19 19 19 19 20 20 25 25 25 25 26 ZAGHOUAN SOMMAIRE R SUM ANALYTIQUE 1 DESCRIPTION DU PROJET 1 1 CONTEXTE 1 2 OBJECTIF DU PROJET 1 3 LA SITUATION G OGRAPHIQUE DE LA RR 133 1 4 ALTERNATIVES ENVISAG ES 1 5 COMPOSANTE DU SOUS PROJET 1 6 CONTRAINTES D AM NAGEMENT 1 7 CONTRAINTES TECHNIQUES 1 8 CONTRAINTES PHYSIQUES 1 9 CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES 1 10 TRAC EN PLAN 1 11 CO T DU PROJET 1 12 AGENCE D EX CUTI
24. CETA 13 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 9 Les photos prises lors de la consultation publique a quipe de consultants assist e par les autorit s r gionales et locales CETA 14 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN b Les personnes affect es par le projet PA Ps CETA 15 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN c Distribution des brochures et des fiches d enregistrement des plaintes CETA 16 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN d Quelques diapos de pr sentation CETA 17 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 10 Liste
25. Comit nationale de suivi CNS Au stade actuel du projet le CNS a t cr pour assurer le suivi et la coordination des activit s traitant des questions fonci res li es au projet notamment celles relatives l expropriation de propri t s priv es pour cause d utilit publique Le CNS poursuivra ses activit s de suivi et de coordination pendant toute la dur e du projet Elle sera pr sid par le ministre de l quipement ou son repr sentant et compos des repr sentants des minist res concern s par le projet MDCI MDEAF MI MA MAS SDD Il se r unira deux fois par an pour examiner l avancement projet et pallier aux ventuelles difficult s de coordination entre les diff rents intervenants et valider les rapports semestriels y compris le suivi des mesures de sauvegarde environnementale et sociale qui seront transmis la BM avant les missions de supervision Le secr tariat du CNS sera assur par L UGO BM gt UGO Cr ation et Composition par d cret L UGO qui sera cr e au sein de la DGPC aura la responsable de gestion globale du projet et sera le vis vis direct de la BM pour tout ce qui a trait la r alisation du projet et sa conformit aux mesures de sauvegarde environnementale et sociale Elle sera cr e par d cret qui fixera sa composition ses attributions et les modalit s de son fonctionnement Elle sera sous la responsabilit d un Directeur et comprendra une quip
26. Exploitant de la terre agricole avec un contrat de bail Type de perte des cultures affect es ou perte de revenu des cultures pr vu tomates bl etc CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quiva
27. R seaux gaz de la STEG ne conduite GAZ BP traverse la route au PK 0 078 puis longe la route du c t U droite jusqu au PK 0 320 ne conduite GAZ BP longe la route de d viation de Zaghouan du c t droite du PK U 0 220 au PK 1 210 ne conduite GAZ BP traverse la route de d viation de Zaghouan au PK 0 890 puis U longe la route du c t gauche jusqu au PK 1 000 ne conduite GAZ BP traverse la route de d viation de Zaghouan au PK 1 348 ne conduite GAZ longe la route du c t droite du PK 0 200 au PK 9 780 ne conduite GAZ traverse la route au PK 9 842 ne conduite GAZ projet e longe la route du c t droite du PK 9 860 au PK11 540 U U R seaux de t l communication de TUNISIE TELECOM 98 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 99 ZAGHOUAN Un c ble fibre optique de TUNISIE TELECOM longe la route RR133 du c t droit 8 20m de l axe depuis l origine du projet sur toute la longueur de la route Un c ble fibre optique de TUNISIE TELECOM traverse la route au PK 21 490 puis longe la route RR133 et la route de d viation de Zaghouan du c t gauche jusqu la fin du projet Des c bles fibre optique de TUNISIE TELECOM traversent la route de d viation de Zaghouan au PK 0 7
28. ZAGHOUAN Annexe n 13 Sch ma de principe d un dispositif de traitement des eaux pluviales Coupe transversale variable Terre v g tale paisseur 0 3m grille tridimensionnelle Mat riau peu perm able lt 10 m s p 0 30 Bassin Type3 Vue en plan BIB Bipasse m Enrochement sur une 1 Tenen 11 longueur 1 00 Foss Amont ATT s TIT S pancnes en bols 2 Sens Foss un m d entr e variable Coupe transversale Bassin Type 2 Vue de face du d versoir suivant A 5 0 1 25m Largeur du d versoir Terre v g tale paisseur 0 3m rille tridimensionnelle 1 Mat riay peu perm able 2 lt 10 0 30m Profil en long 8 Caillebotis Cloison siphoide Caillebotis A Enrochement 200 400mm Foss aval Ouvrage d entr e 100 _ 24 25 CETA onn bins 7 00 1 100 COUPE LONGITUDINALE Ech 1 100 7 00 iques des ouvrages Hydrauli ion Protect Annexe n 14 DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE E
29. Zaghouan Le Complexe thermal h pital Zaghouan l h pital et le complexe thermal seront soumis des niveaux de bruit importants dus essentiellement la circulation des camions et des engins les fa ades risquent d tre expos es des niveaux de bruits sup rieurs 80 dBA En outre les travaux d am nagement de la route risquent de g n rer une quantit importante de poussi res qui ont tendance se propager par temps sec Mesures d att nuation pr conis es Bruit et des poussi res voir mesures similaires d att nuation dans la section lt d gagement des D blais exc dentaires Chargement imm diat des d blais et transport vers les sites de d p ts autoris P ex d charge contr l e interdiction de stoker les d blais sur chantier au del d une journ e CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN rosion et ensablement Limiter la longueur du front dans les zones forte pente Programmer les travaux particuli rement au niveau des reliefs accident s cours et plan d eau mar cage pendant la saison s che Arr t des travaux pendant les pluies Installer les canaux provisoires de drainage et de conservation des sols Perturbation de la circulation routi re Assurer la cir
30. alternatif pour vivre Compensation du locataire avec l accord du propri taire et travers la commission r gionale dans le cadre sociale pour trouver la solution ad quate de compensation avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre Compensation sur la perte de construction travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre Compensation sur la perte du terrain et indemnisation sur la valeur du march des b timents et constructions d molir compris les frais d enregistrement des contrats et les autres frais valu s dans l expertise tels que le d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter Compensation sur la perte de construction 86 ZAGHOUAN Situation fonci re Les b timents non r sidentiels implant s sur un terrain immatricul ou sur un terrain non immatricul avec un titre de propri t ou sur un terrain sans papier apr s l application de l article 25 de loi n 76 85 du 11 Ao t 1976 Avec un ligibilit Occupant informel d une r sidence implant sur le domaine de l tat Occu
31. aux aspects sociaux d placement involontaires de personnes patrimoine culturel ii les mesures d att nuation et de compensation de suivi et de renforcement des capacit s ainsi que les conditions leurs mise en uvre Co ts calendrier et responsabilit s a t pr par planifi et mis en uvre selon la politique op rationnelle PO4 01 et selon les dispositions d crites dans le Cadre de Gestion Environnementale et Sociale CGES du PMCTI DESCRIPTION DU SOUS PROJET Contexte Le projet de modernisation des corridors de transport routier PMCTR s int gre dans la strat gie de mise niveau du secteur des infrastructures de transport routier Le PMCTR comprend La composante N1 qui comporte le doublement de la RN4 sur 65 Kms du au PK 65 entre El Fahs et Siliana dans les gouvernorats de Zaghouan et Siliana La composante 28 qui comporte le doublement de RN 12 du PK 5 au PK 54 sur 49 kms dans les gouvernorats de Sousse et Kairouan La composante A14 qui comporte le doublement de la RR 133 du PK 0 au PK 22 sur 22 kms dans le gouvernorat de Zaghouan CETA 1 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN LES ALTERNATIVES Il s agit dans notre cas du doublement d une route existante deux alternatives ont t tudi es Alternat
32. d autorisations et des accords aupr s d autres organismes publics et des autorit s nationales et locales comp tentes L UGO la DREH les CdP seront appel s assurer concertation et une coordination continue avec les autres entit s intervenantes une pendant la conception la r alisation et l exploitation du projet Ces entit s comprennent notamment la DGF l ANPE les collectivit s locales ainsi que les divers concessionnaires des r seaux d lectricit de t l communication d alimentation en potable d irrigation d assainissement etc SCH MA DE L ARRANGEMENT INSTITUTIONNEL INTERNE DU PGES Comit National de Suivi CNS National Repr sentants des minist res concern s Coordination Validation des rapports d avancement 77713 Consultants Au niveau UGP DGPC Central Coordination concertation i Responsables financier administratif de PPM de sauvegarde Etc DGF CRDA DGTT Rapports Collectivit s J He locales ANPE INP Concessionnaire 5 STEG PTT SONEDE CdP ANTAO SEER DREH Zaghouan tudes Contrats Au niveau Coordination R gional concertation 44 eau CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN DONNEES DE BASE SITUATION INITIALE 3 3 1
33. des nuisances aux riverains particuli rement dans les zones urbaines travers es poussi res vibrations etc Toutefois les impacts n gatifs susceptibles d tre g n r s par ces am nagements seront assez localis s et de faible moyenne ampleur Par cons quent et conform ment Cette politique le projet sera class dans la Cat gorie B Voir encadr ci dessous L instrument requis pour les projets de cette cat gorie est g n ralement une valuation environnementale partielle EIES ou PGES CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN PO 4 04 Habitats naturels La zone du projet ne renferme pas de zones prot g es d esp ces menac es ou d habitats naturels Cette politique n est pas d clench e PO 4 09 lutte antiparasitaire Il n est pas pr vu d acquisition et d utilisation de pesticide dans le cadre du projet Cette politique n est pas d clench e PO 4 11 Ressources Culturelles Physiques La politique op rationnelle 4 11 d finit les ressources culturelles mat rielles comme des objets transportables ou fixes des sites des structures groupes de structures ainsi que des caract ristiques naturelles et des paysages ayant une valeur arch ologique pal ontologique historique architecturale religieuse est
34. e et la nuit et durant les week ends MES conductivit DCO DBO huiles et graisses min rales l ment Qualit de l air Bruit Qualit de l eau CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co ts DTN Inclus dans l offre et le contrat travaux en Budget de l tat 10 000 000 20 000 000 50 000 000 30 000 000 P riodes Calendrier Lors de la pr paration de l offre Travaux et garantie Pendant les phases de planification et Apr s la r ception avant le d marrage des travaux d finitive Avant le d marrage des travaux Premi re session au d marrage du projet Deuxi me session au cours de la 1 ann e du projet Pendant toute la dur e du projet travaux et exploitation Pendant toute la dur e du projet travaux et exploitation CdP pendant les travaux et la p riode de garantie Service de l entretien apr s la r ception d finitive 84 9 3 RENFORCEMENT DES CAPACIT S ET FORMATION Pour plus de d tails se r f rer au section 6 du rapport Actions mettre en uvre Responsable Entreprise 1 D signation des responsables PGES de la RR MO UGO 133 CdP MO UGO Service entretien 2 Formation aux politiques de sauvegarde de la BM Ensemble des interv
35. ii prix exorbitant ou iii situation fonci re non apur e Le public doit tre inform sur l intention d expropriation et ses oppositions doivent tre enregistr es La loi 2003 26 Art 10 a pr vu la cr ation d une Commission de Reconnaissance et de Conciliation CRC pr sid e par un magistrat dans chaque gouvernorat Son r le est d uvrer la conclusion d un accord entre les parties concern es par l expropriation sur la valeur des immeubles exproprier L intention d exproprier est publi e par affichage et la liste des propri taires et les caract ristiques des immeubles exproprier sont d pos es aux si ges du gouvernorat des d l gations des communes etc pour une dur e d un mois Les propri taires sont convoqu s par la CRC pour conciliation et accord sur la valeur de l immeuble La CRC dispose de deux mois renouvelable d un mois une seule fois pour traiter le dossier et aboutir une d cision finale Art 11 En cas de non aboutissement un accord l tat proc dera l expropriation par d cret et les propri taires auront le droit de recourir la justice et ce conform ment aux dispositions pr vues par la Loi Le montant de l indemnisation sera dans ce cas du ressort des tribunaux comp tents AUTRES DISPOSITIONS L GISLATIVES ET R GLEMENTAIRES D cret n 90 2273 du 25 D cembre 1990 d finissant le r glement int rieur des contr leurs de l Agence Nationale pour la Protection de l Environneme
36. le PGES pr vu la mise en uvre d un programme de suivi pour valuer l volution de cet impact avec le temps Il galement d fini les mesures prendre en cas de d passement des valeurs limites r glementaires relative la qualit de l air Voir section relatives aux mesures pr conis es pour la phase exploitation D Impacts li s aux changements climatiques Les pr visions de changement climatique concernant la Tunisie indiquent que la temp rature annuelle moyenne augmentera d environ de 1 1 C l horizon 2020 et de 2 1 C l horizon 2050 compar es aux temp ratures de la p riode 1961 1990 et que le r chauffement serait plus important en t qu en hiver Elles montrent une tendance g n rale la baisse des pr cipitations moyennes Cette baisse est mod r e l horizon 2020 mais s accentue l horizon 2050 Elle varie de 5 10 du Nord au Sud du pays et est quelquefois accompagn e de fortes et violentes averses L augmentation de la fr quence et de l intensit des ph nom nes climatiques extr mes entra nera toute une s rie de r percussions n gatives sur les infrastructures de transport L volution des moyennes et des extr mes de temp rature conduirait principalement l augmentation de l usure des infrastructures li e la temp rature gt Impact des CC sur le projet L augmentation de la fr quence et de l intensit des ph nom nes climatiques extr mes entra nera d
37. lettre fax ou par t l phone Bureau des relations avec le citoyen Minist re de l quipement direction g n rale des ponts et chauss es Bd Habib Chrita Cit Jardin 1002 Tunis Tunisie Tel 216 71 287 779 783 796 Fax 216 71 787 062 Courriel dgpc mehat gov tn Traitement des plaintes Lors du d p t de plainte question ou commentaire un re u leur sera d livr Lorsqu ils le peuvent ces repr sentants r pondent directement aux questions commentaires ou plaintes simples qui peuvent tre g r s leur niveau Les questions commentaires ou plaintes qui ne peuvent pas tre g r s ce niveau sont soumis la DGPC aupr s du point focal pour les questions sociales Le repr sentant de l administration qui re oit la plainte communique la personne soumettant une plainte par quel moyen celle ci sera trait e et dans combien de jours elle pourra attendre une r ponse Les plaintes parvenant la DGPC sont soit trait es directement et une r ponse sera transmise la personne ayant d pos la question ou la plainte soit transmises au service comp tent Dans ce cas la DGPC informe la personne de la transmission de la plainte et se charge de faire le suivi pour s assurer que la personne re oive une CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Z
38. parcelles acqu rir Est ce que l indemnisation va tenir compte de l occupation des parcelles grillages Est ce que l indemnisation va tenir compte des diff rences des prix entre les zones agricole urbaine et industrielle Quand on va recevoir l indemnisation Est ce que l indemnisation va tre vers e avant le d marrage des travaux Est ce qu il y a des r unions de discussion sur les prix d indemnisation avec les propri taires Est ce que l tude de conception de la route a essay de r duire au maximum possible la superficie acqu rir Est ce qu il y a eu une consultation sur la conception de la route Types sridur CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET Par exemple le trac a t modifi afin d viter une mosqu e ainsi qu une station de pompage de gaz Durant les enqu tes de terrain les ing nieurs du bureau d tude ont fourni des informations concernant les superficies acqu rir Au niveau de l indemnisation on a tenir compte de l occupation du terrain Mais on va essayer d introduire cette id e au niveau des termes de r f rence de l appel d offre d ex cution Non Le nombre de structures d molir appartenant
39. raire ces empi tements ont permis d assurer un niveau de service convenable Les aspects environnementaux et sociaux ont t pris en consid ration dans la conception du projet et des Mesures ont t d j pr conis es au stade de la conception pour minimiser impacts n gatifs Impacts positifs Les impacts positifs du projet sont li s aux objectifs pour lesquels il a t initi En effet il va permettre une am lioration de la fluidit du trafic et l att nuation des effets d embouteillage perte de temps d gagements de CO2 gains nerg tique garantir une meilleure s curit routi re moins d accidents de d g t mat riel perte de vies humaines et offrir des opportunit s d emploi de la main d uvre locale Impacts n gatifs Les impacts n gatifs se manifestent pendant les phases de pr construction de construction et d exploitation Les impacts n gatifs de la phase de pr construction Le d gagement des emprises n cessaires au projet emprise de la route de Faire d installation du chantier les ouvrages les g tes etc va g n rer des nuisances similaires tous les travaux Bruits poussi res rosion des sols perturbation de la circulation etc et des impacts sp cifiques l environnement de la RR 133 notamment le d capage de la terre v g tale le d broussaillage et l arrachage de 1044 arbres 544 oliviers et 500 Eucalyptus et cypr s Cette op ration va g n rer
40. relatif aux tudes d impact sur l environnement Le d cret n 85 56 du 2 janvier 1985 relatif la r glementation des rejets dans le milieu r cepteur Le d cret n 2010 2519 fixant les valeurs limites des polluants de l air mis la source sont fix es La norme tunisienne NT 106 04 fixant les valeurs limites pour diff rents polluants dans l air ambiant Le projet doit galement prendre en consid ration les engagements pris par la Tunisie dans le cadre des Conventions internationales qu elle a ratifi notamment celles traitant des ph nom nes globaux de l environnement savoir Convention des Nations Unies sur la diversit biologique 1992 Convention des Nations Unies sur la lutte contre la d sertification dans les pays gravement touch s par la s cheresse et ou la d sertification en particulier en Afrique 1994 CETA 3 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Convention cadre des Nations Unies sur les changements climatiques 1992 Politiques de sauvegarde de la banque Mondiale Le projet doit se conformer aux politiques de sauvegarde de la Banque et la r glementation nationale et en cas d carts c est les politiques de la BM qui priment A cet gard il est utile de rappeler que les principaux carts portent sur l
41. s des risques d accidents de maladies professionnelles blessures chutes brulures d incendie d intoxication bruits dus la nature et aux conditions difficiles du travail isation d engins chafaudages fouilles produits dangereux etc Ils peuvent avoir cons quences irr versibles sur la sant invalidit maladie chronique d c s et util des doivent faire l objet de mesures de pr vention et d intervention conform ment aux ences r glementaires relatives aux conditions du travail r pr venir ces risques l entreprise est tenue de respecter les dispositions relatives sant et la s curit du Code du travail Elle doit en particulier mettre en uvre exig Pou la notamment les actions suivantes Acquisition et mise la disposition des ouvriers des quipements de s curit et de protection Gants chaussures de s curit s gilets fluorescents casques lunettes les kies bou port obligatoire de ces quipements par les ouvriers pendant les travaux Installation d un local de soin quip s Personnels form boite pharmacie de premiers soins etc pour effectuer les premiers secours et soins en cas d accident Former le personnel de l entreprise aux techniques et proc dures de secours et des premiers soins Respecter les mesures de s curit s du CCTG CCTP et les dispositions du Code du Travail miter le niveau du bruit sur chantier 80 dB A Li gt
42. tres communaux pour les communes et les zones en dehors des p rim tres communaux pour les conseils ruraux L application et le suivi des dispositions des plans d am nagement du territoire en dehors des p rim tres communaux Conseils r gionaux et des plan d am nagement urbain l int rieur des p rim tres communaux Municipalit s conform ment aux dispositions du code de l am nagement du territoire et de l urbanisme CATU Par ailleurs la l gislation nationale interdit l abattage et l arrachage d oliviers sauf autorisation d livr e par le gouverneur territorialement comp tent dans un d lai de deux mois partir de la date du d p t de la demande La route RR 133 est soumise aux dispositions du CATU des lois organiques des communes et des conseils r gionaux Les travaux entrepris doivent obtenir au pr alable les accords et les autorisations requis des collectivit s locales concern es AUTRES INTERVENANTS Le bureau d tude charg de la conception du projet et la pr paration des PGES Les entreprises charg s de la r alisation des travaux de la route RR 133 et leurs sous traitants contract s pour la gestion des d chets le suivi environnemental et la maintenance des ouvrages espaces verts plantation d arbres etc Le bureau charg de la mission d assistance technique des travaux les consultants AUTRES ORGANISMES CONCERNES gt SONEDE STEG T l com CRDA Fourniture des plans de r colement des r sea
43. CONTEXTE ECONOMIQUE ET SOCIAL La route RR 133 moderniser se situe int gralement dans le gouvernorat Zaghouan La route RR133 relie la ville de Zaghouan la RN3 vers la capitale au nord est et la ville d Enfidha La mise 2x2 voies du tron on de la route RR133 objet de l tude permettra la d congestion du trafic routier de la capitale jusqu la ville de Zaghouan Le gouvernorat de Zaghouan est situ au Nord Est du pays et couvre 2775 Km2 ce qui repr sente 1 79 de la superficie totale du pays Le gouvernorat de Zaghouan reste r gion rurale En effet sa population non communale repr sente 62 5 du total une du gouvernorat Le secteur agricole emploi 23 de la population active occup e dans le gouvernorat Mais ce gouvernorat ayant b n fici des avantages octroy s aux zones de d veloppement r gional et sa proximit de la capitale a enregistr ces derni res ann es l mergence d une industrie manufacturi re qui croit rapidement D autre part la richesse du gouvernorat en sites arch ologiques en ressources naturelles et hydriques et en eaux min rales conjugu es avec les encouragements de l Etat ont contribu cr er un int r t accrue des promoteurs aux potentialit s importantes dans le domaine animation du tourisme et thermalisme aux potentialit s importantes dans le domaine animation du tourisme et thermalisme 3 2 CLIMAT Le climat dans cette r gion conna t un r gime m diterran en sub
44. Impacts sur les ressources culturelles physiques La zone d influence du projet ne renferme pas de sites ou monuments historiques culturels ou arch ologiques class s ni des ressources culturelles class s Toutefois il se peut que lors des travaux de fouilles et d excavation des vestiges enfouis peuvent tre d couverts fortuitement ce qui n cessite l application de proc dures sp cifiques Conform ment aux dispositions du code du patrimoine et des proc dures de d couverte fortuite Chance Find Procedures de la Banque Mondiale cet gard l entrepreprise doit respecter et mettre en uvre les mesures num r es dans l encadr ci dessous Mesures mettre en uvre en cas de d couverte de vestiges Arr ter le travail imm diatement apr s la d couverte de tout objet ayant une possible valeur historique arch ologique historique pal ontologique ou culturelle annoncer les objets trouv s au chef de projet et informer les autorit s comp tentes 74 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN informer imm diatement les services comp tents du Minist re charg du Patrimoine Prot ger correctement les objets trouv s aussi bien que possible en utilisant les couvertures en plastique et mettant en uvre si n cessaire
45. PK 15 740 PK 17 945 PK 18 700 PK 19 780 PK 20 240 PK 20 860 et PK 21 200 PK 21 855 Des lignes lectriques STEG BT traversent la route de d viation de Zaghouan au PK 0 385 PK 0 430 PK 0 745 PK 0 825 PK 1 055 PK 1 110 PK 1 153 PK 1 235 PK 1 242 PK1 275 et PK 2 245 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot gauche du PK 1 810 au PK U 2 060 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot droite du PK 16 500 au PK U 16 640 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot droite du PK 19 680 au PK mU 19 780 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot droite du PK 20 330 au PK U 20 460 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot droite du PK 20 550 au PK U 20 940 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot gauche du PK 20 625 au PK U 21 000 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot droite du PK 21 200 au PK U 21 280 ne ligne lectrique STEG BT longe la route de d viation de Zaghouan du cot U gauche du PK 0 300 au PK 0 380 ne ligne lectrique STEG BT longe la route de d viation de Zaghouan du cot U droite du PK 0 630 au PK 1 400 ne ligne lectrique STEG BT longe la route de d viation de Zaghouan du cot U gauche du PK 1 370 au PK 1 540 ne ligne lectrique STEG BT longe la route de d viation de Zaghouan du cot gauche du PK 2 240 au PK 2 510
46. SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Inclus dans le march travaux Responsabilit Responsable PGES de Entreprise CdP responsab le PGES UGO Calendrier D s la notification du march et Avant l occupation de terrain R f rences r glementaires extes relatif la protection des terres agricole au DPH code des contrats et des obligations a ormes et r glementation environnementa le D cret normes relatives la qualit de lair NT 106 04 aux eaux us es domestiques NT 106 02 loi relative aux d chets 57 Mesures d att nuation Etablissement d un document l gal Contrat autorisation etc d occupation temporaire des terrains par l entreprise Pr paration par l entreprise d un plan d installation de chantier plan de situation plan masse am nagements des diff rents compartiments des acc s etc soumettre l approbation du MO M me types mesures que pour les d gagements des fournir au pr alable 9 1 PLAN D ATT NUATION A Phase pr construction Impacts A Phase pr construction Occupation temporaire des terres Impacts similaires ceux des travaux voir mesures ci dessous Activit s du projet Installation de chantier baraquement S bureaux ateliers zones de stockag
47. Zone r sidentielle suburbaine avec faible 4 5 i 45 circulation du trafic terrestre fluvial ou a rien 0 0 Zone r sidentielle urbaine 50 Zone r sidentielle urbaine ou suburbaine avec quelques ateliers centre d affaires commerces 5 6 A 55 ou des voies du trafic terrestre fluvial a rien 0 0 importantes Zone pr dominance d activit s commerciales 5 60 6 industrielles ou agricoles 5 5 6 7 zone pr dominance d industrie lourde 0 65 0 gt Norme NT 106 02 relative aux rejets liquides dans les milieux r cepteurs Les concentrations des polluants dans les us es collect es doivent conformes aux valeurs limites d finies par la NT 106 02 pour les rejets dans les canalisations publiques d assainissement notamment MES gt 400 mg l DBO5 lt 400 mg l DCO 1000 mg l gt Norme tunisienne NT 106 04 homologu e 1994 relative aux Valeurs limites pour diff rents polluants d finies pour pr server la sant publique et pour assurer le bien tre des citoyens Pendant les travaux la qualit de l air ambiant peut se d grader les poussi res g n r es par les travaux d excavation et la circulation des engins ainsi que les gaz d chappement de ces derniers Pendant l exploitation des r seaux d assainissent des eaux us es les gaz H2S constituent les principales causes des mauvaises odeurs et des risques sanitaires Le tableau ci dessous donne les valeurs limit
48. cas o le terrain restant est inexploitable et sa superficie d passe les dix ares le propri taire formule une demande l administration qui va tudier le cas dans le cadre social avec une commission l chelle r gionale gouvernorat pour trouver la solution ad quate indemnisation ou change et assurer la compensation des personnes concern es Pas d indemnisation pour occupant informel sur le train mais la commission r gionale dans le cadre social au niveau r gional assurera la compensation de ces occupants pour les constructions ou les cultures ou les commerces qui se trouvent sur le terrain Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera 82 Situation fonci re Terrain immatricul Terrain en cours d immatriculation Terrain non immatricul avec un acte de propri t un terrain immatricul sans papier apr s application de l article 25 de la loi n 76 85 du 11 Ao t 1976 Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au ligibilit Propri taire d un terrain immatricul Propri taire d un terrain en cours d immatriculation Pr sum propri taire d un terrain non immatricul s il n ya pas d objection apr s la publicit de six mois de la propri
49. charge travers la commission r gionale et dans le cadre social de compenser et de fournir l aide n cessaire l exploitant afin qu il puisse retrouver une source de revenue quivalente Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ges etc apr s un accord avec le MDEAF En pratique le MDEAF donne son accord pour l indemnisation 88 ZAGHOUAN Situation fonci re existences Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat ligibilit Exploitant propri taire Exploitant de la terre agricole avec un contrat de location Exploitant informel Exploitant informel Type de perte Perte des revenus et des moyens d Cultures permanente s affect es ou perte de revenu des cultures pr vu tomates bl etc CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation Indemnisation
50. cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route RR133 au PK 20 018 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 22 000 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM longe la route RR133 du c t gauche du PK 21 358 au 21 745 Des c bles en cuivre traversent la route 88133 au 0 058 975 11 570 PK 16 017 20 017 Pk20 826 21 490 Un c ble en cuivre traverse la route de d viation de Zaghouan au PK 0 742 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM longe la route de d viation de Zaghouan du c t droite du PK 0 335 au PK 0 400 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route de d viation au PK 0 335 puis longe la route du c t gauche jusqu au PK0 940 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route de d viation au PK 1 228 puis longe la route du c t droite jusqu la fin du projet SERGAZ CRDA ne disposent pas de r seau dans la zone d tude R seaux de l ONAS Une conduite ONAS 6315 longe la route RR133 du c t gauche du PK 17 400 jusqu la station de pompage au PK 17 800 Une conduite ONAS 0315 traverse la route au PK 17 800 Une conduite de refoulement ONAS traverse la route RR133 au PK 17 800 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 18 960 Une conduite ONAS 0315 longe la route du c t droite du PK 18 960 au 21 805 puis du c t gauche jusqu au PK 0 325 de la route de d viation de Zaghouan Une conduite ONAS
51. d tude R seaux de l ONAS Une conduite ONAS 6315 longe la route RR133 du c t gauche du PK 17 400 jusqu la station de pompage au PK 17 800 Une conduite ONAS 0315 traverse la route au PK 17 800 Une conduite de refoulement ONAS traverse la route RR133 au PK 17 800 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 18 960 Une conduite ONAS 0315 longe la route du c t droite du PK 18 960 au 21 805 puis du c t gauche jusqu au PK 0 325 de la route de d viation de Zaghouan Une conduite ONAS 0315 longe la route de d viation de Zaghouan du c t gauche du PK 0 740 sur 150m Une conduite ONAS 9315 traverse la route de d viation au PK 0 760 puis longe la route du cot droite sur 30m Une conduite ONAS 9315 traverse la route de d viation au PK 0 815 puis longe la route du c t droite sur 140 Une conduite ONAS 0315 longe la route de d viation du c t droite du PK 1 160 au PK 1 290 puis traverse la route Une conduite ONAS 0315 longe la route de d viation du c t droite du PK 1 300 au PK 1 350 puis traverse la route CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Une conduite ONAS 6315 traverse la route de d viation au PK1 380 CETA 100 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNE
52. d un suivi strict de la pression au moment du chauffage pour viter tout risque d accident de pollution Le syst me d alimentation gaz oil du bruleur de la centrale d enrob doit comprendre une citerne tanche pour le stockage plac dans des bacs de r tention et un bac de stockage de produit absorbant et faire l objet d un contr le r gulier de l tanch it des joints pour pr venir les fuites et contenir les ventuels accidents de d versement Mesures d att nuation des impacts n gatifs sur le trafic routier Les travaux de construction vont g n rer des mouvements fr quents d engins et des camions qui peuvent pr senter des risques d accidents et de perturbation du trafic sur la RR133 Pour s curiser la circulation et assurer la fluidit du trafic l entreprise doit pr senter un plan de circulation et le soumettre l approbation des autorit s comp tentes Municipalit s police de la circulation DGPC Elle doit assurer la mise en uvre le suivi r gulier des mesures d att nuation des impacts et de s curit n cessaires notamment Cl turer la zone des travaux et pr voir des acc s contr l s gard s et signalis s autoris s uniquement aux camions d approvisionnement du chantier et au personnel charg des travaux Adapter la fr quence de ravitaillement du chantier en fonction de la densit du trafic sur l itin raire emprunt par les camions de transport viter les heures de po
53. d chets de ferrailles d chets de b ton d chets de coffrage d chets d asphalte d chets lavage des camions toupies Elle n cessite des quipements sp cifiques compresseur groupe lectrog ne grues engins de chantiers qui pr sentent galement des nuisances potentielles aux riverains Niveaux lev s de bruit particuli rement lors de recepage des pieux et une d gradation du paysage due aux installations en hauteur grues tours ouvrage en l vation en cours de construction L acc s et la sortie des camions de ravitaillement au chantier cl tur rencontrent g n ralement des difficult s de mouvement entre le chantier et les routes emprunt es par les engins et les autres usagers perturbation du trafic embouteillage accidents etc Seule les centrales d enrob comprennent un stockage de bitume qui n cessite des mesures sp cifiques pour pr venir et contenir les ventuels risques de pollution Les centrales b ton et d enrob sont des sources g n ratrice d impacts n gatifs potentiel sur l environnement Pollution atmosph rique issue i du malaxage des agr gats au niveau des centrales Poussi res ii de l approvisionnement en sable et gravier des centrales b ton Important d gagement de poussi res lors des remplissages des box et iii alimentation en agr gats de la centrale d enrob d gagement important de poussi res ainsi que le malaxage et le chauffage du bitume et des gr
54. de gestion des diff rents produits et d chets solides et liquides etc le stockage des carburants sera fait dans des citernes tanches munies de bac de r tention Les citernes seront plac es dans des r servoirs en b ton arm tanche permettant le confinement des citernes et leur isolation par rapport au milieu naturel Un plan acc s de circulation des ouvriers et autres intervenants Un document l gal attestant l occupation temporaire du terrain entre l entreprise et le propri taire du terrain Certaines installations sont soumises l avis pr alable de L Entreprise et le MO doivent s assurer du non opposition de l ANPE la r alisation des installations assujettis aux dispositions du d cret 1991 2005 relatif aux 59 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Site d implantation de l installation du chantier Google earth CETA 60 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Installation des centrales b ton et centrale d enrob centrales doivent faire l objet d un choix de site ad quat tenant compte des vents gt Ces
55. de fournir l aide n cessaire l exploitant afin qu il puisse retrouver une source de revenue quivalente Le co t de remplacement pour les pertes de r coltes ainsi qu un lieu de travail d activit conomique soit couvert travers le cadre social Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ges etc apr s un accord avec le MDEAF En pratique le MDEAF donne son accord pour l indemnisation Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc avec possibilit d change du bail dans un autre terrain La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La 87 ZAGHOUAN Situation fonci re appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat ligibilit Exploitant de la terre agricole avec un contrat de location Exploitant informel Exploitant informel
56. de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc avec possibilit d change du bail dans un autre terrain La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet L valuation du fond de commerce comprend le prix de fond de commerce et prix de l arr t de l activit et de la r installation l estimation de la valeur de l indemnit sur la perte de revenu d pend aussi du p riode d arr t de l activit jusqu sa reprise en cas de r installation pour les propri taires qui vont reprendre leur activit L valuation du co t du fond de commerce d pend du mat riel enseignes tag res Vitrines etc et de la perte des client les et d achalandage et de la r putation En cas de reconstruction du b timent de commerce et de la reprise de l activit le propri taire du fond sera indemnis sur la p riode d arr t de l activit La valeur de compensation sera valu e suivant la recette qui est valu e l expert d sign La commission r gionale dans le cadre social assurera que les occupants seront compens s expertise de l activit p riode d arr t des frais de r installation etc Lors de l valuation finale ex post du PAR
57. de malaxage n cessite elle m me l humidification des granulats La centrale d enrob sera quip de filtres de r cup ration des particules de poussi res et de combustion au niveau des chemin es Mesures d att nuation du bruit L att nuation des nuisances sonores mises par les engins de chantier t d j trait e pr c demment Section pr c dentes Les m mes mesures seront appliqu es pendant la phase de construction Les op rations de d chargement de granulats de recepage des pieux et l utilisation d engins bruyants g n rent des niveaux lev s de bruits Les compresseurs et les groupes lectrog nes doivent tre insonoris s P ex plac s dans des caissons d insonorisation Les op rations de d chargement et de recepage des pieux doivent tre ex cut es pendant la journ e et en dehors des horaires de repos cong s Dans tous les cas de figure le niveau du bruit au voisinage des fa ades des constructions les plus proches ne doit pas d passer les valeurs limites autoris es 68 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 69 ZAGHOUAN arr t du pr sident de la commune Maire de Tunis du 21 aout 2000 qui fixe les seuils en d cibels code du travail le seuil limite est fix 80 dB A loi n
58. de r cup ration agr es Installation de fosses tanches de collecte des eaux us es domestiques et vidange r guli re vers les infrastructures d assainissement publiques En coordination avec PONAS Pr voir au niveau des ateliers des containers tanches pour la collecte des huiles usag es et des filtres A livrer r guli rement aux soci t s de collecte agr es Stockage des hydrocarbures dans des citernes tanches plac s dans des bacs de r tention et mise en place d un bac de stockage de produit absorbant Contr le r gulier de l tanch it des installations Interdiction des lavages des engins sur chantier ceux ci seront effectu s dans Impacts Pollution des eaux et des sols par les d chets m nagers les eaux us es les huiles usag es et autres produits chimiques Activit s du projet Travaux annexes Ateliers d entretien de r paration base de vie des ouvriers baraquements Gestion des mat riaux et produits CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Inclus dans le march des travaux Inclus dans le march des Responsabili t Responsable PGES de Entreprise CdP respons able PGES UGO En coordination avec les services du patrimoine
59. de traitement des eaux pluviales 24 Annexe n 14 Protection des ouvrages Hydrauliques 25 Annexe n 15 Album des photos 26 Annexe n 16 Programme de suivi de la qualit de l air et des nuisances 0 34 Annexe n 17 Situation g ographique des points de Suivi 36 CETA 5 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 1 PMCTR D ANS k aap uya yau
60. des mesures pour stabiliser la zone Pr venir et sanctionner tout acc s non autoris aux objets trouv s Ne reprendre les travaux de construction que sur autorisation des autorit s comp tentes Ces mesures seront pr cis es de mani re explicite et claire dans le DAO conform ment aux proc dures de la Banque Mondiale et aux dispositions r glementaires Loi n 94 35 relative la protection des monuments historiques CCAG des march s publics gt Plan d urgence Lors des travaux des situations d intervention urgente peuvent se manifester incendie osion pollution de grande ampleur compte tenu de la nature des travaux expl travail en hauteur en fond de fouille et des produits et quipements utilis s hydrocarbures produits inflammables toxiques installation class e dangereuse r faire face ces situations Entreprise doit pr parer et mettre en uvre un plan Pou d intervention d urgence approuv par les autorit s comp tentes MO Protection civile direction de la s curit Ce plan doit notamment d finir Les proc dures appliquer dans les situations d urgence d finition des situations d urgence r les et responsabilit s des diff rents intervenants Les personnes responsables de sa mise en uvre Nom fonction organisme coordonn es Les quipements et le mat riel n cessaires aux interventions nature quantit lieux de disponibilit en
61. des grandes quantit s de produits de d capage sur 395000 m 20 cm d paisseur soit environ 79 000m et n cessiter environ 7900 voyages pour l vacuation de ces d blais Les travaux d am nagement des baraquements les impacts n gatifs de ces travaux important comprennent le risque de d versement de carburant partir des citernes de stockage ou lors de la l approvisionnement ou la manipulation du produit la production des eaux us es domestiques et les d chets g n r s par l entretien du mat riel huile usag e de vidange filtre huile et autres produits dangereux L installation des centrales b ton et d enrob va g n rer des nuisances li s la pollution atmosph rique Elles sont soumises aux proc dures d autorisation environnementale d cret 1991 2005 L entreprise des travaux doit pr parer une EIE et obtenir la non objection de l ANPE pr alablement aux travaux d installation Les travaux de d molition des constructions peuvent g n rer des impacts n gatifs tels que le bruit et les vibrations issus des engins de d molition bruyant Compresseur marteau piqueur pelle quip e de brise b ton et des quantit s importantes de d chets de d molition de d gagement de poussi res etc L ouverture des g tes d emprunt pour l ex cution des remblais g n rent des CETA 5 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA R
62. des op rations d expropriation effectu es par ou pour le compte du en coordination avec le ist re du Domaine de tat et des Affaires Fonci re et du minist re de la justice Min Au niveau r gional La suivi des tudes de la r alisation et de l entretien des projets routiers au niveau r gional est assur par la sous direction des ponts et chauss es relevant de la Direction R gionale de l quipement et de l Habitat DREH de Zaghouan La DREH de Zaghouan fera le suivi des travaux de la r alisation de la RR133 en coordination avec UGO BM Chaque direction sera responsable du tron on de route qui lui est attach administrativement L AGENCE NATIONALE DE PROTECTION DE L ENVIRONNEMENT ANPE L ANPE sous tutelle du MEHAT est l organisme charg de la pr paration l examen et l approbation des valuations et pratiques environnementales en Tunisie et de veiller l application des textes r glementaires relatifs la protection de l environnement la lutte contre la pollution la sensibilisation du public l ducation et la formation environnementale le contr le de la pollution et le suivi de la qualit des milieux eau air sol L ANPE a huit bureaux charg s notamment du contr le des rejets polluants et gestion des cahiers des charges instaur s par le d cret 1991 2005 relatif aux EIESs le plan r glementaire le Projet de la RR 133 tant soumis l EIE doit obtenir la opposition d
63. des ouvrages et des infrastructures routi res mpacts dus la violence des orages Les averses torrentielles devenant plus forte auront des impacts n gatifs sur CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN les capacit s des ouvrages hydrauliques pour l vacuation des eaux de crues probl me davantage aggrav par une rosion plus forte et de une plus importantes mentation s di Le drainage de la route ce qui pr sente des risques d inondabilit de la route saturation du corps de chauss e et de d gradation rapide des infrastructures Erosion protections des piles des ponts et des ouvrages hydrauliques glissement de des terrain destruction des gabions et des enrochements Les eaux de ruissellement sur les talus forte pente engendrent le glissement des blais dans les canaux ciel ouvert d acheminement des eaux pluviales ce rem ph nom ne entraine leur ensablement et les eaux charg es en sable seront d bord s sur la route Mesures d att nuation des effets du CC sur le projet Dimensionnement des ouvrages hydrauliques en fonction de l importance du bassin versant crue Cinquantennale pour les bassins versants lt 25 km2 et centennale pour les autres remplacement des ouvrages existants sous dimensionn s
64. des particuliers 3 terrasses affectant 4 PAPs 1 pergola 1 parking 3 places de parking pour un seul proprietaire 907 m de clotures affectant 4 4 loges gardiens affectant 2 5 4 portiques d entr e affectant 3 5 2487 m de grillage affectant 5 PAPs La date de d marrage des travaux est pr vue d but de 2016 et tous les PAPs seront inform s au pr alable y a suffisamment de carrefours pour faciliter l acc s aux parcelles 12 carrefours ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Fournir un plan des parcelles pour chaque 2 propri taire en indiquant la superficie d taill e acqu rir Coordination entre le propri taire et l entreprise 1 des travaux pour r implante les arbres d alignement et reconstruit le grillage R duire le nombre des logements d truire si existe Informer les PAPs par les d g ts avant le d marrage des travaux Informer les PAPs pour toutes les tapes d avancement des travaux surtout le d marrage pour qu il puisse de prendre des pr cautions n cessaire 5 Acc s facile la parcelle 28 plaintes 21 plaignants Quels sont les superficies acqu rir pour chaque propri taire Quel est le devenir des arbres arrach s et des grillages d molir Est ce qu il y a des logements d truire Quelle est la date de d marrage des travaux Est ce qu il y a suffisamment de carrefours pour faciliter l acc s aux
65. des routes des chemins de fer et des r seaux existants le r seau hydrographique 19 Ces CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 20 ZAGHOUAN 1 9 Contraintes environnementales Le projet doit tenir compte dans la mesure du possible de l environnement et doit veiller sa sauvegarde A d faut des mesures compensatoires devraient tre prises afin d att nuer les cons quences qui en d coulent Pour la zone du projet les contraintes environnementales se r sument Pr servation des habitations en vitant leur d molition Pr servation des terres irrigu es Pr servation du patrimoine arch ologique Respecter l aspect foncier 1 10 Trac en plan Pour la route RR 133 on pr voit des am liorations des caract ristiques g om triques de la route afin qu elle puisse s adapter aux crit res exig s Ces am liorations l largissement des chauss es n cessiteront de l gers empi tements sur les parcelles adjacentes mais ces occupations seront minimes Au vu de l ensemble des contraintes physiques existantes dans la zone du projet et la lumi re des reconnaissances approfondies du terrain deux variantes du trac entre le PK 0 00 et le PK 2 450 ont t labor es Dans la premi re variante le trac suit la route e
66. et autres services et infrastructures publics et des risques d accidents pour les usagers de la route particuli rement les pi tons La route peut perturber la vie sauvagine et constituer galement un obstacle pour les animaux sauvages de la r gion qui en l absence de couloirs appropri s de passage risquent de traverser la route subitement et de constituer un danger potentiels pour les automobilistes D apr s les donn es disponibles et la reconnaissance du terrain cet impact est jug faible et ne n cessite pas la cr ation de passages sp cifiques aux animaux sauvages Plantation d arbres et des espaces verts la fin des travaux il sera proc d plantation d environ 15000 arbres environ 5 fois le nombre d arbres arracher d alignement et l am nagement des espaces verts au niveau des carrefours giratoires et des TPC Cela n cessitera des travaux de pr paration des trous de plantations d apport de terre v g tale d engrais et d eau d irrigation Cette action est incluse dans le march travaux et sera r alis e pendant la dur e de garantie Travaux d entretien et de maintenance Les travaux d entretien et de maintenance du projet notamment des infrastructures et diff rents quipements r alis s et des espaces verts plant s constituent en elles m mes des mesures d att nuation CETA 7 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DO
67. g r s conform ment aux exigences d crites ci dessus voir mesures d att nuation des impacts g n r s par le d gagement des et les travaux de d molition CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 65 ZAGHOUAN A2 Phase construction gt Lestravaux de terrassement g n raux Les travaux de terrassement comprennent les op rations de remblaiement pour le rehaussement du niveau de la route remise hors d eau am lioration du profil en long et de d blaiement pour la rectification du trac en plan et le d caissement l largissement de la route l am lioration des rayons de courbures l augmentation de la visibilit Les d blais de d caissement environ 73 00 m3 n ont pas les caract ristiques requises pour les r utiliser en remblais Ils seront vacu s vers les sites de d p t autoris s Ex D charge contr l e de Zaghouan Les travaux n cessiteront un remblai d apport 341 000 m3 Des g tes d emprunt ont t identifi s au niveau au niveau du Pk 1 et l autre au droit du carrefour de N 6 intersection RR 133 au niveau du Pk 9 880 avec la RL624 Impact Les travaux de terrassements g n raux g n reront des impacts n gatifs li s aux poussi res issues des mouvements de terres et aux bruits produit
68. l expert du domaine de l tat Ces requ tes vont tre transmises aux hauts responsables du minist re de l quipement et du minist re du domaine de l tat pour traitement et r ponse Oui Le choix final de la variante actuelle refl te un souci de bien minimiser les impacts sociaux et environnementaux En vue d viter de minimiser les impacts sociaux diverses variantes et options de trac et de r alisation ont t analys es par le bureau d tudes L analyse des variantes a permis de sugg rer celle qui pr sente le minimum de contraintes et de nuisances au plan social Action souhait e par les plaignants L indemnisation pour les anciennes parcelles qui ont t expropri en 2002 2003 L indemnisation pour les parcelles acqu rir L indemnisation doit tenir l occupation des parcelles grillages compte de L indemnisation doit tenir diff rences des prix entre les zones agricole urbaine et industrielle compte des Acc l rer les l indemnisation tapes administratives pour Indemnisation avant le d marrage des travaux Discutions sur les prix d indemnisation R duire le maximum possible la superficie acqu rir Consultation sur la conception de la route Nombres 10 Plaintes Questions Remarques Est ce qu on va recevoir l indemnisation pour l expropriation de 2002 2003 Est ce qu on va recevoir l indemnisation pour les
69. l ouverture de tranch es pr sentant des risques d accidents pour les usagers de la route et de d gradation des constructions limitrophes chutes affaissement glissement de terrain etc Mesures d att nuation pr conis es D viation de la circulation Avant le d marrage des travaux l entreprise doit pr parer les plans de d viation de la circulation Automobiles pi tons de mani re assurer la fluidifi du trafic et minimiser les restrictions d acc s des riverains leurs propri t s aux services publics et att nuer les impacts des travaux sur la vie quotidienne de la population et les activit s conomiques Les plan de d viation doivent tre con us de mani re garantir la s curit des usagers Signalisation clairages gyrophares barri res de s curit s cl tures de protection des pi tons et transmis aux autorit s comp tentes municipalit s les conseils r gionaux police de circulation etc pour approbation Le MO est tenu de s assurer que l entreprise ait obtenu l approbation des plans inform les usagers de la routes Avis dans la presse affichage aux abords de chantier et r alis en cas de besoin les travaux de d viations n cessaires P ex en cas d absence d itin raire existant avant le d marrage des travaux de d gagement des emprises L entreprise est tenue d assurer l entretien r gulier des d viations pendant toute la dur e des travaux D viation des r seaux Avant
70. la perte de construction au prix du march travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter Compensation sur la perte de construction au prix du march travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter ZAGHOUAN Situation fonci re contrat de location Sans contrat de location ligibilit occupant Occupant informel r sidence implant sur le domaine de l tat d une Occupant informel r sidence implant sur un terrain immatricul priv d une Occupant informel qui a construit un b timent sur un terrain qu il ne lui appartient pas Type de perte Perte des infrastructures publiques r seau d assainissement r seau de t l communication r seau d alimentation en eaux potables etc D placement et reconstruction de toutes ces pertes publiques Parmi les composantes les plus importantes le d placement des r seaux des concessionnaires Ces travaux sont la charge de l administration et financ s par le budget de l tat destin la DGPC L ex cution de ces 87 Domaine de l tat
71. labres sont conserver partiellement ceux implanter seront dans la m me gamme en PVC arm ou en acier galvanis thermo laqu La disposition des cand labres le long des voies sera centrale dans le TPC o les cand labres seront doubles crosses quip s de deux foyers lumineux Pour les giratoires et les croisements les cand labres seront simples crosses Les r seaux d clairage public qui quiperont cette voie seront ainsi constitu s de cand labres pr sentant les caract ristiques principales suivantes gt Type de cand labre f t de 8 m tres de hauteur section octogonale conique acier galvanis avec crosse section circulaire et luminaire vasque classe II IP 66 quip d un e lampe vapeur de sodium SHP d une puissance de 150 W La forme et les dimensions de la crosse doivent tre telles que le foyer lumineux soit situ une hauteur au moins gale la largeur de la chauss e CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN gt Hauteur de feu 9 m tres gt Intervalles entre foyers lumineux compris entre 28 et 35 m tres gt Disposition par rapport la chauss e centrale au milieu du TPC gt Nombre de foyers 220 unit s gt Nombre de poste de transformation 2 postes a riens gt Nombre de tableau
72. le propri taire ou l exploitant d en informer l administration Article 9 Le d cret n 78 814 conditionne la r alisation des forages et puits plus de 50 m tres de profondeur l autorisation accord e par arr t du Ministre de Agriculture Article premier Le d cret no 56 du 2 01 85 d fini les conditions g n rales des rejets dans le milieu r cepteur Le d cret n 94 1885 du 12 09 1994 fixe les conditions de d versement et de rejet des eaux r siduaires autres que domestiques dans les r seaux d assainissement implant s dans les zones d intervention de l office de l assainissement D apr s son article 2 tout d versement ou rejet des eaux r siduaires autres que domestiques dans les r seaux public d assainissement est subordonn une autorisation pr alable de FONAS L autorisation d termine le d bit et les concentrations maximales admissibles CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 28 ZAGHOUAN LE DOMAINE FORESTIER ET LES TERRES AGRICOLES Le Code forestier assure une protection aux terrains bois s et institue un r gime forestier pr servant des restrictions sur l utilisation de terrains bois s et des terres de parcours n appartenant pas l tat L article 208 stipule que lorsque des travaux et des projets d am nagement sont envisag s e
73. les agents du Minist re du transport et du Minist re de l quipement MINIST RE DE LA CULTURE ET DE LA SAUVEGARDE DU PATRIMOINE Le Code du Patrimoine inclut dans le patrimoine arch ologique historique ou traditionnel tout vestige d couvert qu ils soient meubles immeubles documents ou manuscrits datant des poques pr historiques ou historique et dont la valeur nationale ou universelle et prouv e le d finit comme faisant partie du domaine public de l tat A l exception des cas o la propri t priv e a t l galement tablie et confie la responsabilit de sa gestion sa protection et sa sauvegarde au minist re charg du patrimoine II soumet les travaux entrepris dans les limites du p rim tre d un site class ou prot g e l autorisation pr alable du Ministre charg du patrimoine et au contr le scientifique et technique des services comp tents du minist re charg du patrimoine En cas de d couvertes fortuites de vestiges le Code exige de l auteur de la d couverte d informer imm diatement les services comp tents du minist re qui prendront toutes 2 D cret n 419 2001 du 13 f vrier 2001 3 Loi 94 35 du 24 f vrier 1994 relative la protection des monuments historiques et des sites naturels et urbains CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS
74. limites pour diff rents polluants d finies pour pr server la sant publique et pour assurer le bien tre des citoyens Pendant les travaux la qualit de l air ambiant peut se d grader les poussi res g n r es par les travaux d excavation et la circulation des engins ainsi que les gaz d chappement de ces derniers Pendant l exploitation des r seaux d assainissent des eaux us es les gaz H2S constituent les principales causes des mauvaises odeurs et des risques sanitaires Le tableau ci dessous donne les valeurs limites qui doivent tre respect es pour les deux param tres voqu s ci dessus CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN M thode Type de Autorisation Valeur Valeur Polluant i de limite guide d analyse moyenne d naccomant cant hien tre Moy 80 40 60 Particules RER non HE en NT 37 11 Hg suspension 24 heures 1 12 mois 260 120 ug m3 ug m3 0 14 H2S NT 37 51 1 heure 1 fois 12 mois ug m3 gt D cret n 2010 2519 du 28 septembre 2010 fixant les valeurs limite la source des polluants de l air de sources fixes e Valeurs limite sp cifiques des polluants de Jair des unit s de production de bitume ou d autres mat riaux pour l enrobage des routes La
75. ma onn s plantations pour la fixation des sols etc voir annexe n 14 La protection des points de rejets contre l rosion hydrique Ouvrage de rejet avec protection des talus et du radier de l ouvrage Mur en L gabions brise charge reprofilage de l coulement en aval Exemple de protection des ouvrages de drainage CETA 72 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Les travaux d clairage public gt En plus des mesures d att nuation d crites dans les sections pr c dentes des mesures sp cifiques seront prises pour l clairage public notamment celles num r es dans l encadr suivant Mesures sp cifique au syst me d clairage public Mesures pr conis e pour l conomie d nergie Alimentation lectrique par un syst me photovolta que constitu de panneau photovolta que et batteries individuelles et autonome pour chaque cand labre Utilisation de lanternes avec des lampes LED 60 90W ou des lampes sodium basse pression 55W Ces types de lanternes sont adapt s au syst me photovolta que et pr sentent une meilleure dur e de vie et un co t d investissement plus r duit Mesure de s curit Choix de cand labres avec boitiers inviolables et de protection contre les risques d lectrocution Mesu
76. naturel propre d quivalent de sable sup rieur 60 est pr voir lorsque la chauss e neuve ou l largissement sera pos directement sur le sol en place Les sables naturels peuvent provenir de la r gion Les accotements On pr voit un tout venant 0 40 qui peut provenir des carri res de djebel El Oust qui existent pratiquement sur le trac La couche de fondation ou paulement d largissement c est un grave concass 0 315 qui peut provenir des carri res de djebel El Ouest La couche de base ou de renforcement en grave concass e 0 20 de granulats qui doivent provenir des carri res de djebel El Ouest 22 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 23 ZAGHOUAN La couche de roulement les mat riaux de cette couche doivent avoir des caract ristiques lev es Los Angel s lt 22 par rapport aux pr c dents Ils doivent provenir des carri res de djebel El Ouest Les remblais ils peuvent tre des tufs ou des roches calcaires tendres des gites ont t identifi s cet effet il s agit d un gite sur la route RL 629 calcaire renfermant de tr s grandes quantit s de mat riaux et d un g te de tuf pr s de la localit de Bir Mcherga gt Drainage lat ral des eaux pluviales Le drainage des eaux pluviales sera assur par l
77. proposer les mesures d att nuation appropri es pour r pondre aux impacts environnementaux et autres L Article 11 stipule que les projets d am nagement d quipement et d implantation d ouvrages pouvant affecter l environnement naturel par leur taille ou leurs impacts sont soumis une tude pr alable d impact sur l environnement et que l accord d finitif concernant les projets ne sera donn par les administrations concern es qu apr s approbation de tude d impact par le Minist re charg e de l environnement Selon l Article 16 de la Loi 94 122 les projets impliquant des modifications des plans d urbanisme requi rent une large consultation de toutes les agences et des collectivit s locales affect es et l information devrait tre publiquement diffus e pendant une p riode de deux mois durant laquelle les personnes affect es et le public en g n ral peuvent faire des commentaires Loi relative au Code d Urbanisation 94 122 28 novembre 1994 LA PROTECTION DES RESSOURCES EN EAU Le Code des Eaux Loi n 16 75 du 31 mars 1975 modifi e par la loi 2001 116 du 26 novembre 2001 d finit le domaine public hydraulique comme domaine inali nable et imprescriptible qui comprend les cours d eau et les terrains compris dans leurs francs bords les sources les nappes d eau souterraines les lacs et Sebkhas les aqueducs puits et abreuvoirs usage du public ainsi que leurs d pendances les canaux d irrigation ou d a
78. replantation de nouveaux arbres Identification des zones de replantation avec les CRDA concern s Comme mesure de compensation le CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN nombre d arbres replanter doit tre au moins un fois et demi le nombre d arbres arrach s Assurer l entretien des plantations et le remplacement des arbres morts pendant les deux ann es de garantie Responsabilit de l entreprise et au del responsabilit des services d exploitation et d entretien des routes Le co t d arrachage de replantation et d entretien des arbres doit faire l objet des prix sp cifiques dans le march travaux avec l entreprise en sous traitance la direction des for ts D apr s les responsables de la direction des for ts les op rations d arrachage des arbres d alignement coupe tron onnage et transport du produit sont la charge du ma tre de l ouvrage qui doit d poser le produit au centre de stockage local rattach la Direction g n rale des for ts qui se charge de le c der des utilisateurs sur la base d un appel d offres Les co ts mesures de pr vention et d att nuation des impacts n gatifs sont en majorit difficiles valuer s par ment Certaines mesures ont t int gr es dans la co
79. similaires ceux des travaux G n ration de d chets de divers types risques d accidents L entreprise doit assurer la mise en ceuvre des travaux d entretien et de maintenance pendant la p riode de garantie et le MO Service de l entretien routier de la direction r gionale de Zaghouan est tenu de poursuivre ces op rations apr s la r ception d finitive des travaux FORMATION ET RENFORCEMENT DES CAPACIT S L exp rience du MEHAT dans la planification et la r alisation de projets financ s par la Banque Mondiale est assez limit e et date des pr c dentes d cennies Le personnel de la DGPC et des autres services Directions r gionales direction de l entretien etc impliqu s dans le PMCTR I n est pas familiaris aux politiques op rationnelles de la la mise en uvre des mesures de sauvegarde environnementale et sociale Le renforcement des capacit s n cessaires la mise en uvre des PGES lors des travaux et de l exploitation du projet constitue une action primordiale qui doit tre engag e avant le d marrage des travaux et continuer pendant la dur e du projet II comprendra les actions suivantes L organisation de sessions de formation aux politiques da sauvegarde de la BM et la mise en uvre des CGES PGES CPR et PAR Le recrutement de consultants nationaux temps partiel pour assister l UGO et les CdP au suivi environnemental et social La consistance de ces actions est donn e titre indicatif
80. sur la propri t apr s application de l article 25 de la loi n 76 85 du 11 Ao t 1976 Exploitant propri taire Type de perte Terre La perte permanente des terres Terre Perte permanente Un are 100 m donc 10 ares 1 000 m CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet En pratique l administration se charge travers la commission r gionale et dans le cadre social de compenser et
81. t de b ton bitumineux pour la couche de roulement 11 500 m3 de terre v g tale pour berme et ilots de carrefours 4 500 m3 de b ton de toute nature pour les diff rents ouvrages de GC En consid rant un coefficient de foisonnement de 45 le transport de l ensemble de quantit s partir des carri res et usines existantes et vers les zones d utilisation ces n cessite environ 48 700 voyages all e retour Sur la base de 10 m3 par camion et par voyage rafic lourd suppl mentaire peut perturber la circulation sur les routes emprunt es Cet notamment la RR 133 et la route d acc s aux carri res de Djebel Oust pr senter des risques d accidents et des nuisances sur la route RR 133 et au niveau de la zone urbaine de Zaghouan Mesures d att nuation pr conis es Mesures d att nuation des impacts dus aux missions atmosph riques L att nuation des poussi res dues aux activit s de transport n cessite la mise en uvre de mesures similaires celles pr conis es dans la section relative aux travaux de d gagement des emprises voir ci dessus ce qui concerne le d gagement de poussi res lors des op ration de d chargement des camions l entreprise est tenu d assurer l arrosage des mat riaux avant d chargement au cas o cela n a pas t fait au niveau des carri res Le malaxage des granulats centrales produit galement de la poussi re en faible quantit car lors de l op ration
82. talus forte pente il est pr conis le reboiser 12000 avec le mesembryantherumum 5 3 d entretien et de maintenance Les travaux d entretien et de maintenance du projet notamment des infrastructures et diff rents quipements r alis s et des espaces verts plant s constituent en elles m mes des mesures d att nuation N anmoins elles peuvent galement g n rer des impacts n gatifs similaires ceux des travaux G n ration de d chets de divers types risques d accidents 80 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Mesures pr conis es L entreprise doit assurer la mise en uvre des travaux d entretien et de maintenance pendant la p riode de garantie et le MO est tenu de poursuivre ces op rations apr s la r ception d finitive des travaux Ils sont tenus galement mettre en uvre les mesures d att nuation des ventuels impacts n gatifs desdits travaux notamment en ce qui concerne la gestion des d chets et les mesures de s curit pour la protection des usagers de la route et des travailleurs Ces mesures sont similaires celles pr conis es pour la phase travaux B Impacts sociaux Acquisition de terrain ou de biens pour le besoin du projet B 1 Les donn es d taill es
83. travaux r side dans la production des d blais exc dentaires et la mani re de les g rer Le ravitaillement du chantier en remblais partir des carri res existantes n cessitera environ 34 100 voyages all e retour Sur la base de 10 m3 par camion et par voyage Ce trafic lourd suppl mentaire peut perturber la circulation sur les routes emprunt es notamment la RR 133 pr senter des risques d accidents et des nuisances au niveau des zones urbaines travers es particuli rement Zaghouan Les travaux de construction du corps de chauss e et des ouvrages d art g n reront d important d gagement de poussi res particuli rement lors de la mise en place D chargement des granulats et un degr moindre des nuisances sonores mouvement des engins et d chargement des camions L impact li s la pollution d versement accidentel g n r par l utilisation des produits bitumineux pour l impr gnation est jug relativement faible du moment que ces produits ne sont manufactur s et stock s sur chantier mais command s aupr s des usines de fabrication La construction des ouvrages va g n rer divers types de d chets de chantier d blais de fondation y compris les d chets de ferrailles d chets de b ton d chets de coffrage d chets d asphalte d chets lavage des camions toupies Ces activit s pr sentent galement des nuisances potentielles aux riverains Niveaux lev s de bruit et une d gradation du paysage due aux insta
84. uvre et faire la d claration r glementaire aux autorit s comp tentes Il ne doit pas d placer ces objets ou vestiges sans autorisation du chef du projet Il doit mettre en lieu s r ceux qui auraient t d tach s fortuitement du sol LA PR VENTION ET LA LUTTE CONTRE LA POLLUTION La Loi 82 66 du 6 Ao t 1982 relative la normalisation stipule que les eaux us es trait es doivent r pondre aux sp cifications par la norme NT 106 02 Le d cret no 85 56 relatif la r glementation des rejets dans le milieu r cepteur qui fixe les conditions g n rales des rejets et celles d octroi des autorisations des rejets inclut la d finition des eaux us es les eaux de drainage et de ruissellement urbain et stipule que ces eaux us es doivent subir un traitement pr alable pour les rendre conformes aux normes de rejet norme NT 106 02 Qualit de l air La norme tunisienne NT 106 04 du 06 01 1995 a fix les valeurs limites pour diff rents polluants dans l air ambiant Pour ce qui est des particules en suspension les valeurs limites pour la sant publique sont fix es 80 ug m Moyenne annuelle et 260 ug m Moyenne journali re Les valeurs limites des polluants de l air mis la source sont fix es par d cret n 2010 2519 du 28 septembre 2010 fixant les valeurs limites la source des polluants de l air de sources fixes L annexe 1 du dit d cret fixe les valeurs limite g n rales des polluants mis dans l air par
85. 0 0 30m Profil en long 8 Caillebotis Cloison siphoide Caillebotis A Enrochement 200 400mm Foss aval Ouvrage d entr e 100 _ 24 25 CETA onn bins 7 00 1 100 COUPE LONGITUDINALE Ech 1 100 7 00 iques des ouvrages Hydrauli ion Protect Annexe n 14 DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 15 Album des photos i f Vues g n rales sur la route RR133 Vues sur la d viation de Zaghouan Entr e de l cole au PK1 450 de la d viation de Vue sur la d viation de Zaghouan au PK Zaghouan 2 200 CETA 26 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Section deux chauss es ayant quelques petites d gradations CETA 27 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RE
86. 00 au PK 9 780 ne conduite GAZ traverse la route au PK 9 842 ne conduite GAZ projet e longe la route du c t droite du PK 9 860 au PK11 540 U U R seaux de t l communication de TUNISIE TELECOM 94 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 95 ZAGHOUAN Un c ble fibre optique de TUNISIE TELECOM longe la route RR133 du c t droit 8 20m de l axe depuis l origine du projet sur toute la longueur de la route Un c ble fibre optique de TUNISIE TELECOM traverse la route au PK 21 490 puis longe la route RR133 et la route de d viation de Zaghouan du c t gauche jusqu la fin du projet Des c bles fibre optique de TUNISIE TELECOM traversent la route de d viation de Zaghouan au PK 0 740 895 et PK 1 225 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM longe la route RR133 du c t droite du PK 3 380 au PK 5 680 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM longe la route RR133 du c t droite du PK 10 410 au PK 11 525 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route RR133 au PK 11 570 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 13 410 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route RR133 au PK 15 300 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 17 760 Un c ble en
87. 0000 j C i Assistance technigue ll 81 Total 1 2 3 4 456 900 81 000 124 250 106 550 72 550 72 550 CETA 85 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 1 Matrice d ligibilit des personnes affect es par projet Source matrice d ligibilit pr vue dans le CPR du Compensation Indemnisation int grale gale la valeur de remplacement prix du march local plus frais d enregistrement 5 Le paiement doit tre re u par le PAP avant l acquisition du terrain ou le d but des travaux Le prix du march est d termin en fonction des prix de terrains avoisinants par l expert du minist re du domaine de l tat Si la superficie de la partie restante de la parcelle initiale parcelle avant l expropriation est devenue inf rieure au quart de la superficie initiale et si la superficie de la parcelle non expropri e sera inf rieure dix ares que l expropri ne poss de aucun terrain contigu cette parcelle et formant avec celle ci une superficie au moins gale dix ares9 l administration prend possession de toute la parcelle suite une demande du propri taire Dans le cas o le te
88. 012 5 3 8 B Alternative avec projet B 1 Itin raire actuel Le Projet suit 95 de l itin raire de la route existe d j et consiste uniquement la modernisation et l largissement de la route 2 x 2 voies 18 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN B 2 Trac alternatif Un trac alternatif diff rent de l existant serait une option on reuse du point de vue conomique social et environnemental qui exigerait lFacquisition d importantes superficies de terres agricoles et repr senterait donc un norme co t social Conclusion Compte tenu de qui pr c de l alternative B 2 a t retenue C est l objet du pr sent projet qui consiste Elargir la route existante 2X2 voies Am nager des carrefours giratoires et viter les points singuliers perturbant la circulation croisements passage niveau etc pour am liorer la fluidit du trafic Am liorer le drainage la mise hors d eau de la route 1 5 Composante du sous projet Il s agit de doublement d une route existante le sous projet comporte les travaux suivants mise en 2x2 voies de la route r gionale RR133 construction des ouvrages hydrauliques L am nagement des carrefours Les travaux de s
89. 0315 longe la route de d viation de Zaghouan du c t gauche du PK 0 740 sur 150m Une conduite ONAS 9315 traverse la route de d viation au PK 0 760 puis longe la route du cot droite sur 30m Une conduite ONAS 9315 traverse la route de d viation au PK 0 815 puis longe la route du c t droite sur 140 Une conduite ONAS 0315 longe la route de d viation du c t droite du PK 1 160 au PK 1 290 puis traverse la route Une conduite ONAS 0315 longe la route de d viation du c t droite du PK 1 300 au PK 1 350 puis traverse la route CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Une conduite ONAS 6315 traverse la route de d viation au PK1 380 CETA 96 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 3 Valeurs limites r glementaires relatives au bruit et missions 97 atmosph riques gt Valeurs limites de bruit Arr t du pr sident de la municipalit Maire de Tunis du 22 08 2000 SEUILS EN D CIBELS TYPE DE ZONE 0 interm diaire 0 i 6h 7h et 20h u t 22h r Zone d h pitaux zone de repos aire de 3 40 4 protection d espaces naturels 5 5
90. 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET Par exemple le trac a t modifi afin d viter une mosqu e ainsi qu une station de pompage de gaz Durant les enqu tes de terrain les ing nieurs du bureau d tude ont fourni des informations concernant les superficies acqu rir Au niveau de l indemnisation on a tenir compte de l occupation du terrain Mais on va essayer d introduire cette id e au niveau des termes de r f rence de l appel d offre d ex cution Non Le nombre de structures d molir appartenant des particuliers 3 terrasses affectant 4 PAPs 1 pergola 1 parking 3 places de parking pour un seul proprietaire 907 m de clotures affectant 4 PAPs 4 loges gardiens affectant 2 5 4 portiques d entr e affectant 3 5 2487 de grillage affectant 5 PAPs La date de d marrage des travaux est pr vue d but de 2016 et tous les seront inform s au pr alable 1 y a suffisamment de carrefours pour faciliter l acc s aux parcelles 12 carrefours ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Fournir un plan des parcelles pour chaque propri taire en indiquant la superficie d taill e acqu rir Coordination entre le propri taire et l entreprise des travaux pour r implante les arbres d alignement et reconstruit le grillage R duire le nombre des logements d truire si existe Informer les PAPs par les d g ts avant le d marrage des
91. 2006 54 du 28 juillet modifiant le code de la route fixation des niveaux de bruit de chaque type de v hicule Gestion des d chets solides phase construction va g n rer diff rents types de d chets solides quantit variable L entreprise doit am nager des espaces ad quats pour le stockage provisoire des d chets fonction de leur nature et pr voir des bacs de volume appropri pour la collecte de d chets par type bacs pour la ferraille les d chets d enrob d chets d emballage vacuer r guli rement les d blais et les d chets de b ton vers les d charges contr l es Assurer le lavage des camions toupies au niveau de la centrale de b ton qui doit tre n cessairement quip e d une station de d bourbage et de d cantation les eaux r cup r e seront utilis e pour l arrosage des pistes et les r sidus de d cantation seront r utilis s ou vacu s avec les d chets de b ton vers la d charges contr l e Les d chets d enrob d fectueux seront r cup r s broy s et r utilis s les poussi res capt es par les filtres des fum es install s au niveau de la chemin e des centrales d enrob s doivent tre r cup r s et vacu es vers les centres techniques de traitement et d limination Risque de pollution par les hydrocarbures le stockage de bitume au niveau des centrales d enrob doit tre effectu dans des citernes tanches et faire l objet
92. 25 km2 et centennale pour les autres remplacement des ouvrages existants sous dimensionn s et rehaussement du niveau de la voie dans les sections plates et basses pour faire face aux pics des crues Renforcement de la protection anti rosion fondations plus robustes ouvrages de protection contre les affouillements etc Renforcement du syst me de drainage Dimensionnement pour des fr quences vingtenale et rev tement des canaux des les zones forte pente Contr le de la qualit des mat riaux de construction routi re Meilleure r sistance l l vation de la temp rature gt Impact du projet sur les CC Le ravitaillement du projet en mat riaux de construction enrob ciments granulats augmentation du trafic tripl l horizon 2036 et l arrachage d arbres constituent les principales sources d impacts sur les changements climatiques Toutefois ces impacts sont consid r s relativement faibles eu gard au caract re global des CC d une part et des mesures d att nuation pr conis es pour r duire les GES mis par les diff rentes activit s du projet Voir encadr ci dessous Mesures d att nuation des effets du projet sur le CC Am lioration de la fluidit du trafic moins d embouteillages donc volume moins important de GES Renforcement du contr le de la qualit des gaz d chappement des v hicules quipement des centrales d enrob par un syst me de traitement des
93. 3 et les ressources exploit es valu es 100 du mobilis s Les nappes profondes sont exploit es pour l alimentation en eau potable et en irrigation L rosion La r gion de Zaghouan est naturellement divis e naturellement en deux grandes r gions R gion du Nord de la Dorsale Cette r gion est constitu e essentiellement par les d l gations de Fahs Bir Mcherga Zaghouan et une partie de la d l gation de Zriba elle est domin e principalement par des plaines qui sont peu affect es par l rosion La d l gation de Bir Mcherga est 98 et le Fahs 54 d rosion faible Dans cette r gion les zones affect es sont g n ralement dans les versants et les reliefs accident es En effet les zones de la plaine sont relativement stables et peu affect es CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN d rosion moyenne qui couvre des superficies en bordure des plaines et sur les pi monts de pentes faible et moyenne R gion du Sud de la Dorsale Une r gion constitu e principalement des d l gations de Saouaf et Ennadhour Cette r gion se caract rise par un relief accident un couvert v g tal tr s faible et d grad et peu de sols profonds Se sont les facteurs qui contribuent directement Facc l ration des processus rosifs on peut ajo
94. 40 895 et PK 1 225 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM longe la route RR133 du c t droite du PK 3 380 au PK 5 680 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM longe la route RR133 du c t droite du PK 10 410 au PK 11 525 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route RR133 au PK 11 570 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 13 410 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route RR133 au PK 15 300 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 17 760 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route RR133 au PK 20 018 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 22 000 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM longe la route RR133 du c t gauche du PK 21 358 au 21 745 Des c bles en cuivre traversent la route 88133 au 0 058 975 11 570 PK 16 017 20 017 Pk20 826 21 490 Un c ble en cuivre traverse la route de d viation de Zaghouan au PK 0 742 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM longe la route de d viation de Zaghouan du c t droite du PK 0 335 au PK 0 400 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route de d viation au PK 0 335 puis longe la route du c t gauche jusqu au PK0 940 Un c ble en cuivre de TUNISIE TELECOM traverse la route de d viation au PK 1 228 puis longe la route du c t droite jusqu la fin du projet SERGAZ CRDA ne disposent pas de r seau dans la zone
95. A ROUTE RR 133 DU AU PK22 DU GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN kkkkkkk Formulaire d expression d une plainte kkkkkkkk Consultation publique N d enregistrement Date d enregistrement sel Identification du Nom et pr nom plaignant CIN Contact du T l phone plaignant Adresse Le probl me La cause selon Description du le plaignant probleme objet de Le Dre la plainte que le plaignant estime avoir subi Questions Remarques Action souhait e 0 Sa proposition ar la ersonne pour r soudre le affect e par 1 projet PAP plaignante probl me objet de la plainte Signature R serv l administration CETA 13 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 9 Les photos prises lors de la consultation publique e quipe de consultants assist e par les autorit s r gionales et locales il ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN f Les personnes affect es par le projet PAPS CETA 15 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOC
96. AGHOUAN r ponse Le point focal social est tenu de r pondre la requ te selon leur complexit dans les 30 jours ouvrables Suivi et valuation Le point focal charg des questions sociales est appel recueillir centraliser analyser et proposer des am liorations au MGP si n cessaire Le suivi des plaintes fait partie int grante des rapports de suivis partag s avec la Banque mondiale Le MGP est ouvert toute personne tout moment CETA 3 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 5 Mod le de fiche d enregistrement des plaintes Projet Nom du plaignant Adresse Date de la plainte Objet de la plainte Description de la plainte Proposition du minist re de l quipement pour un r glement l amiable Date R ponse du plaignant Date R SOLUTION Date Pi ces justificatives Compte rendu Contrat accord ch que CETA 4 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 6 Compte rendu de la Consultation Publique e Lieu de la r union Gouvernorat de Zaghouan
97. AN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Programme de suivi environnemental Phase de construction p riode de garantie l ment Param tres de suivi Fr quence du suivi Normes Lieux du suivi Responsa Co ts ble mission Total particules en 1 fois semaine 2 Normes NT 106 04 du Sites des installations atmosph riques suspension TPS pr l vements analyses matin 06 01 1995 et proximit des installations fum e l mission apr s midi asphalte bitum D cret 2010 2519 du e 208 septembre 2010 Qualit de l air Total particules en Pendant la saison s che et en Zones de travaux suspension TPS fonction de la direction des vents 1 Zones r sidentielles Responsab fois semaine 2 agricoles pistes le PGES de pr l vements analyses matin et emprunt es par las 1 si l Entrepris apr s midi camions de transport 2 Inclus dans le contrat A proximit de la travaux route et 100m de la route CdP UGO Bruit Niveau de bruit 1 fois semaine pendant 2 jours 2 Normes sur les Au droit des fa ades dB A fois par jour y compris le soir et le valeurs limites logements coles dimanche h pitaux etc jusqu Arr t du maire de 200 Tunis du 21 ao t 2000 qui fixe les seuils sites de construction d cibels carri res routes etc
98. APs 11 y a suffisamment de carrefours pour faciliter l acc s aux parcelles 12 carrefours Au niveau de l estimation des co ts d indemnisation on va tenir compte de la diff rence des prix entres les zones industrielle agricole et urbaine et aussi de l occupation du terrain structure d molir n y a pas de logements d truire La date de d marrage des travaux est pr vue au d but de 2016 et tous les seront inform s au pr alable Pour l indemnisation des anciennes expropriations de 2002 2003 la DGPC est en cours de traiter les dossiers gt Le tableau ci dessous synth tise les plaintes remarques questions et les recommandations pour r soudre les probl mes selon les ainsi que les r ponses des consultants experts La r union pris fin vers 14 h CETA 7 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Synth tise des plaintes remarques questions recommandations des PAPS et les r ponses des consultants experts R ponses Les dossiers sont en cours de traitement par la DGPC Les compensations sp cifiques seront d termin es par la CRC en se basant sur la matrice d ligibilit et sur la base de calcul de tous les frais ou indemnisation li s la r installation qui sera faite par
99. ATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN PLAN DE GESTION ENVIONNEMENTALE ET SOCIALE 9 Le PGES mettre en uvre lors de la r alisation et l exploitation de la RR 133 prend un plan d att nuation un programme de suivi environnemental et un com programme de renforcement des capacit s et de formation qui r capitulent l ensemble mesures de sauvegarde environnementale et sociale d crites dans les sections des pr c dentes du rapport Certaines actions du plan d att nuation devront tre engag es par l entreprise suffisamment l avance pour obtenir les autorisations n cessaires avant le d marrage travaux Il s agit notamment des actions suivantes des choix de site et la pr paration des documents suivants d un plan d installation de chantier d un plan de circulation et de d viation du trafic d un plan de plantation d arbres et d espace verts Les ElEs relatives l ouverture des g tes d emprunt d installation de centrales d enrob de GRH et de b ton documents doivent tre pr par s d s la notification du march en concertation Ces avec les administrations concern es et approuv s par les autorit s comp tentes ANPE Municipalit s services forestiers police de la circulation etc avant le d marrage des travaux ailleurs dans le cadre du suivi environnemental il est pr vu que l entreprise
100. ATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Impact positif Impact positif faible moyen Impact insignifiant n gatif Impact faible n gatif Transport des mat riaux de construction et des d chets de chantiers Production d eaux us es et d chets de baraquement 3 Phase exploitation Ouvrages et infrastructures r alis s Trafic routier Plantations d arbres et am nagement des espaces verts Travaux d entretien de maintenance Collecte et vacuation des eaux de drainage de la route Urbanisation non maitris e Impact induit moyen et long terme Impact Moyen 1 Bruit 2 Pollution atmosph rique 3 Qualit de l eau 4 D chet solide 5 Personnes affect es par projet 48 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 5 SURVEILLANCE ET SUIVI ENVIRONNEMENTAL ET SOCIAL Le suivi environnemental du projet constitue un l ment important du PGES Il vise s assurer de la mise en uvre des mesures d att nuation gestion des d chets drainage att nuation des poussi res bruits remise
101. Campagne ce co t a t estim la base des l ments d crits dans le D signation 5 DTN Observation de l tat initial l 5000 A E Suivi pendant les travaux et la dur e de 30000 inclus dans le march travaux Pris en charge par le minist re de l quipement A la fin de la garantie ZAGHOUAN suivantes Neuf points de mesures Air et bruit avant les travaux Deux campagnes de suivi par tableau suivant Tableau 2 Co t du programme de suivi de la qualit de l air et du bruit Co t en garantie 3 ans Suivi post garantie Phase exploitation 2 ans 20000 Service de l entretien DGPC DREH Total 55000 gt Restriction et interdiction d acc s La route et les ouvrages r alis s constituent dans certains endroits des obstacles aux passages de personnes v hicules et animaux domestiques qui peuvent g n rer des impacts n gatifs surles activit s courantes de la population et leurs sources de revenus tels que la restriction d acc s aux ressources naturelles Transhumance points d eau etc la perturbation des d placements des habitants des agglom rations leurs lieux de travails coles et autres services et infrastructures publics et des risques d accidents pour les usagers de la route particuli rement les pi tons La route peut perturber la vie sauvagine et constituer galement un obstacle pour les animaux sauvages de la r gion qui en l absence
102. DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 8 Formulaire d expression d une plainte distribu lors de la consultation publique 22 133 0 f 26 6 6 2 k kk lt e VEE ANF 01 CETA 12 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN REPUBLIQUE TUNISIENNE MINISTERE DE L EQUIPEMENT DE L HABITAT AMENAGEMENT DU TERRITOIRE Direction G n rale des Ponts et Chauss es Direction r gionale de Zaghouan kkkkk POJET DE MISE EN 2X2 VOIES DE L
103. EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Inclus dans le march des travaux Responsabili t Responsable PGES de Entreprise CdP respons able PGES UGO Calendrier Pendant toute la dur e des travaux R f rences r glementaires Norme sur la qualit de Fair NT 106 04 du 06 01 1995 Loi N 96 41 sur les d chets et ses textes d application 67 Mesures d att nuation Arrosage r gulier des pistes stock des d blais min 2 fois par jour et en cas de n cessit Limitation de la vitesse des camions 20 km h sur chantier et les piste non rev tues Couverture des bennes des camions de transport Arrosage des mat riaux de construction avant d chargement Am nagement des espaces ad quats pour le stockage provisoire des d chets en fonction de leur nature Mise en place des bacs en nombre et en volume appropri s pour la collecte de d chets par type ferraille d chets d enrob d emballage de c bles lavage des camions toupies au niveau de la centrale de b ton dans une station de d bourbage et de d cantation R cup ration broyage et r utilisation des d chets d enrob d fectueux R cup ration des poussi res capt es par les filtres des fum es des centrales d enrob s vacuer r guli rement les d blais et les d chets de b ton vers les sites Impacts Important d gagement de poussi res Producti
104. EMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL Durabilit du projet Changement Climatique S curit des ouvriers Emploi direct Indirect lectricit Qualit de la vie ZU s priv s OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Acc s des personnes s conomiques Activit 47 Usagers de la route Paysage Esth tique Vestiges enterr s Faune Flore Hydrographie Ressources en Sol ressource en eau Matrice repr sentative des impacts Air ACTIVIT S DU PROJET 1 Phase de pr construction Installation du chantier de d gagement des emprises Installation des centrales b ton GRH et centrale d enrob D molition des constructions ouvrage et chauss e existants Ouvertures des g tes d emprunt et pistes d acc s Travaux de d viations circulation r seaux des concessionnaires 2 Phase construction Travaux de terrassement g n raux Travaux de construction du corps de chauss e et ouvrages d art Exploitation des g tes d emprunt Exploitation des centrales de b ton et d enrob PRINCIPALES Travaux CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE REL
105. EMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 31 ZAGHOUAN LE PATRIMOINE CULTUREL HISTORIQUE ET ARCH OLOGIQUE Le Code du patrimoine Loi 94 35 du 24 f vrier 1994 relative la protection des monuments historiques et des sites naturels et urbains d finit les dispositions r glementaires de sauvegarde et de protection du patrimoine arch ologique historique ou traditionnel et culturels int gr dans le domaine public de l tat Il exige en cas de d couvertes fortuites de vestiges que l auteur de la d couverte informe imm diatement les services comp tents du Minist re charg du Patrimoine qui prendront toutes les mesures n cessaires la conservation et veilleront si n cessaire la supervision des travaux en cours Art 68 Ces services peuvent titre pr ventif ordonner l arr t des travaux en cours pendant une p riode ne d passant pas six mois Art 69 Il est utile de noter galement dans ce cadre que les textes juridiques relatifs aux march s publics pr voient au niveau du Cahier des Clauses Administratives G n rales CCAG applicable aux march s publics des travaux un article qui d finit les pr cautions et les dispositions prendre lorsque les travaux mettent au jour des objets ou des vestiges ayant un caract re arch ologique ou historique L entrepreneur doit le signaler au ma tre d
106. Financi re Internationale Minist re de l agriculture Minist re du D veloppement et de la Coop ration Internationale Minist re des domaines de l tat et des affaires fonci res Minist re de l quipement de l habitat et de l am nagement du territoire Minist re des Finances M canisme de Gestion des Plaintes Minist re de l Int rieur Office National de l Assainissement Organisation non gouvernementale Personnes affect es par le projet Plan d action de r installation Proc dures de la Banque Plan de gestion environnemental et social Projet de modernisation des corridors de transport routier Politique Op rationnelle Proc dures de Passation des March s Proc s Verbal Route Nationale Route r gionale ANGED ANPE APS BAD BEI BM CATU CCAG CCAP CCTP CdP CGES CNS CPR CRC CRDA DAO DGAFJC DGF DGGREE DGPC DREH EE ESAMO EIE IFI MA MDCI MDEAF MEHAT MF MGP MI ONAS ONG PAPs PAR PB PGES PMCTRI PO PPM PV RN RR CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN SDD Secr tariat d tat au d veloppement Durable SEER Service de l entretien et de l Exploitation des Routes SONEDE Soci t Nationale d Exploitation et de Distribution des Eaux STEG Soci t Tunisienne d lectricit et du gaz TDRs Termes de R f rences U
107. GO Unit de Gestion par Objectif LISTE DES ANNEXES Matrice d ligibilit des personnes affect es par projet 86 Diff rents r seaux d vier par leurs concessionnaires dans le cadre du projet 97 Valeurs limites r glementaires relatives au bruit et missions atmosph riques Annexe n 1 Annexe n 2 Annexe n 3 hasta nids 101 Annexe n 4 M canisme de Gestion des plaintes et des Plaintes 1 Annexe n 5 Mod le de fiche d enregistrement des plaintes 4 Annexe n 6 Compte rendu de la Consultation Publique 5 Annexe n 7 Brochure de m canisme de gestion des plaintes distribu e lors de la COnSUItation publiques 1 1 000000 10 Annexe n 8 Formulaire d expression d une plainte distribu lors de la consultation ee A sha wak de 12 Annexe n 9 Les photos prises lors de la consultation publique 14 Annexe n 10 Liste de participants la consultation publique 18 Annexe n 11 Mod le type protection d un talus par reboisement 22 Annexen 12 Plan d ensemble mirent 23 Annexe n 13 Sch ma de principe d un dispositif
108. IALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN g Distribution des brochures et des fiches d enregistrement des plaintes CETA 16 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN h Quelques diapos de pr sentation ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 10 Liste de participants la consultation publique de di lt eX Sok d o dhos Eur an BU AR nus ASAS 1 Lo AG 242 are a_i a SERRE a ais OT HV le Get ei D TS 2 hat A 12 sy CETA 18 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Z h ner 2 Lil mt ARR
109. INP Entreprise travaux Calendrier D s la d couvert e de vestiges jusqu l autorisati on de reprise des travaux Lors de l tablisse R f rences r glementaires Proc dures de la BM Find Chance Procedures Code du patrimoine CCAG des march s publics Code de travail R glementation relative l tablissement clases 74 Mesures d att nuation des stations services Arr ter le travail imm diatement apr s la d couverte de tout objet ayant une possible valeur historique arch ologique historique pal ontologique ou culturelle annoncer les objets trouv s au chef de projet et informer les autorit s comp tentes informer imm diatement les services comp tents du Minist re charg du Patrimoine Prot ger correctement les objets trouv s aussi bien que possible en utilisant les couvertures en plastique et mettant en uvre si n cessaire des mesures pour stabiliser la zone Pr venir et sanctionner tout acc s non autoris aux objets trouv s Ne reprendre les travaux de construction que sur autorisation des autorit s comp tentes Pr paration d un plan d intervention d urgence approuv par les autorit s comp tentes d finissant les proc dures appliquer les moyens humains et Impacts D gradation ou perte de vestiges enfouis d couverts de mani re fortuite Pollution de grande ampleur nombre Activit s du projet
110. K 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN En cas de besoin une deuxi me session pourra organis e au cours de la premi re ann e du projet pour renforcer les connaissances acquises lors de la premi re session examen des r sultats du suivi effectu tudes de cas concrets et comblement des lacunes L estimation du budget relatif cette action comprend les honoraires du consultant les frais d organisation et de logistique ainsi que les frais de s jours des cadres des directions r gionales Tableau 4 B n ficiaires de la formation Nombre approximatif Directions concern es de b n ficiaires UGO DGPC 3 Direction de l entretien Au niveau central Au niveau r gional Chefs de projets et ou responsables environnement d sign s Total 17 Il est recommand de faire participer la deuxi me session les responsables PGES des entreprises travaux et des consultants recrut s par la DGPC pour assister l UGO et les CdP dans le suivi environnemental et social 0 3 Assistance technique L assistance technique financ e par le projet constitue un appui i UGO pour veiller au respect des mesures de sauvegarde environnementale et sociales et ii aux Chefs de Projets Directions r gionales pour assurer un suivi ad quat de la mise en uvre des PGES et le respect des entreprises de leurs obligations contractuelles relatives la mise en uv
111. L OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Fissuration et ressuage en zone basse Section rehausser Lulu k Photo n 21 D but de la d viation de Zaghouan CETA 30 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Chauss e compl tement fissur e D gradations multiples CETA 31 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Fissuration totale de la chauss e jusqu la fin de la d viation Ouvrage sur Oued Kssab CETA 32 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Ouvrage au niveau carrefour Mogran Ouvrage sur Oued Bou Schbib CETA 33 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 16 Programme de suivi de la qualit de l air et des nuisances sonores gt Qualit de l air Param tres de
112. LATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Fissures de grandes ouvertures dans un point d affaissement CETA 28 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Chauss es d grad es du carrefour Importantes d formations et fissuration dans le chemin de roulement droit CETA 29 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Fissuration et ressuage en zone basse Section rehausser Lulu k Photo n 21 D but de la d viation de Zaghouan CETA 30 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Chauss e compl tement fissur e D gradations multiples CETA 31 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Fissuration totale de la chauss e jusqu la f
113. LE ET SOCIALE 56 9 1 PLAN D ATT NUATION 57 9 2 SUIVI ENVIRONNEMENTAL 81 9 3 RENFORCEMENT DES CAPACIT S ET FORMATION 84 10 BUDGET DU PGES 85 CETA ii ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN LISTE DES ABR VIATIONS Agence Nationale de Gestion des D chets Agence Nationale de Protection de l Environnement Avant projet sommaire Banque Africaine de D veloppement Banque Europ enne d investissement Banque Mondiale Code de l Am nagement du Territoire et de l Urbanisme Cahier des Clauses Administratives G n rales Cahier des Clauses administratives particuli res Cahier des clauses techniques particuli res Chef de Projet Cadre de Gestion Environnemental et Social Comit National de Suivi Cadre de politique de r installation Commission de Reconnaissance et de Conciliation Commissariat R gional de D veloppement Agricole Dossier d appel d offres Direction G n rale des Affaires Fonci res Juridiques et du Contentieux Direction G n rale des For ts Direction G n rale du G nie Rural et de l Exploitation des Eaux Direction G n rale des Ponts et Chauss es Direction R gionale de l quipement et de l Habitat valuation environnementale cole Sup rieure de l Agriculture de MOgrene tude d impact sur l environnement Institution
114. LE GOUVERNORAT DE 41 ZAGHOUAN les mesures n cessaires la conservation et veilleront si n cessaire la supervision des travaux en cours Ces services peuvent titre pr ventif ordonner l arr t des travaux en cours pendant une p riode ne d passant pas six mois Mesures recommand es dans le cadre de LA ROUTE RR 133 Les quatre r gions concern es par le projet renferment plusieurs sites et monuments historiques culturels et arch ologiques class s Bien qu aucun site ou monument culturel class n ait t identifi dans le voisinage du projet il convient que ce constat soit confirm officiellement par le minist re charg du patrimoine Il est galement n cessaire de pr ciser de mani re explicite et claire dans le DAO les dispositions r glementaires que doit scrupuleusement respecter l entreprise charg e des travaux en cas de d couverte fortuite de vestiges lors de l ex cution des fouilles et excavation MINIST RE DE L INT RIEUR Les organismes et les services du minist re de l int rieur concern s par le projet comprennent les conseils r gionaux les communes et les conseils ruraux Les responsabilit s qui leur ont t confi es par la loi portent notamment sur Le respect des mesures environnementales et sociales notamment celles relative l hygi ne la salubrit publique et la tranquillit des habitants dans les zones situ es l int rieur de leurs limites g ographiques respectivement les p rim
115. Les impacts positifs potentiels du projet sont li s aux objectifs pour lesquels il a t initi En effet le projet permettra de moderniser les services du transport terrestre de la r gion travers la cr ation d une route express 2 x 2 voies conforme aux normes techniques et internationales afin de r duire les accidents les points noirs et l absorption des effets dus l volution du trafic II permettra galement d assurer liaison rapide et directe entre le Grand Tunis et la ville de Zaghouan et de contribuer ainsi au d veloppement conomique et social de la r gion Au niveau de la fluidit du trafic et de la s curit le projet permettra de R duire le nombre des accidents de la route par rapport la situation actuelle o les accidents sont fr quents cause du mauvais tat de la route nombreux nids de poules remplis d eau de la poussi re des foss s des flaques d eau etc faciliter le trafic tout au long du projet r pondre au trafic g n r par les projets futur d extension la ville de Zaghouan CETA 53 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 54 ZAGHOUAN offrir un niveau de confort et de s curit par la s paration des deux sens de la circulation r duire la fr quence de coupure de la circulation lors des
116. MENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 3 Valeurs limites r glementaires relatives au bruit et missions 101 atmosph riques gt Valeurs limites de bruit Arr t du pr sident de la municipalit Maire de Tunis du 22 08 2000 SEUILS EN D CIBELS TYPE DE ZONE 0 interm diaire 0 i 6h 7h et 20h u t 22h r Zone d h pitaux zone de repos aire de 3 40 4 protection d espaces naturels 5 5 Zone r sidentielle suburbaine avec faible 4 5 i 45 circulation du trafic terrestre fluvial ou a rien 0 0 Zone r sidentielle urbaine 50 Zone r sidentielle urbaine ou suburbaine avec quelques ateliers centre d affaires commerces 5 6 A 55 ou des voies du trafic terrestre fluvial a rien 0 0 importantes Zone pr dominance d activit s commerciales 5 60 6 industrielles ou agricoles 5 5 6 7 zone pr dominance d industrie lourde 0 65 0 gt Norme NT 106 02 relative aux rejets liquides dans les milieux r cepteurs Les concentrations des polluants dans les us es collect es doivent conformes aux valeurs limites d finies par la NT 106 02 pour les rejets dans les canalisations publiques d assainissement notamment MES lt 400 mg l DBO lt 400 mg l DCO 1000 mg l gt Norme tunisienne NT 106 04 homologu e 1994 relative aux Valeurs
117. NEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Inclus dans le march des travaux Responsabilit ATT ATT Police de la circulation MO CdP responsable PGES UGO Responsable PGES de Calendrier Lors des visites techniques 1 2 fois par an Contr le sur route 4 fois par an D s la phase de conception du projet Phase travaux R f rences r glementaires Code la route R glement municipaux 77 Code la route Mesures d att nuation agglom rations travers es doit tenir compte de cette contrainte Contr le des gaz d chappement des v hicules et du bruit moteur Installation d crans acoustiques au niveau des zones r sidentielles coles dispensaires Renforcement des op rations contr le des gaz d chappement des v hicules conform ment aux textes en vigueur Code de la route les valeurs limites des missions des sources mobiles Extension des zones de plantation d arbres permettant d absorber le volume exc dentaires des GES Pr paration d un Plan de s curit de la circulation et de gestion du trafic Mise en place de ralentisseurs de panneau d avertissement de danger de marquage signalisation horizontales et verticales glissi res de s curit s Impacts Polluti
118. NORAT DE ZAGHOUAN Cat gorie environnementale B Le projet est class dans la cat gorie B conform ment la Politique Op rationnelle PO 4 01 de la Banque Mondiale Aqence d ex cution La DGPC est l Agence d ex cution du projet Calendrier P riode de r alisation Juin 2015 Juin 2020 Co ts Le montant des investissements est valu 60 3 MDTN r partis comme suit Montants en 1000 dinars Pr t Banque Mondiale 133 60300 15300 45000 Total Gouvernement Tunisien LE CADRE L GISLATION R GLEMENTAIRE ET INSTITUTIONNEL Au niveau national Le cadre l gislatif national comprend plusieurs textes l gislatifs et r glementaire relatifs la protection des ressources naturelles aux multiples mesures coercitives l encontre des tablissements pollueurs l valuation environnementale pr alable aux conditions de sant et de s curit au travail etc Les principaux textes l gislatifs et r glementaires comprenant des dispositions applicables au projet sont Le code de l am nagement du territoire et de l urbanisme Le Code forestier Le code des eaux Le code du travail Le Code du Patrimoine La Loi cadre n 96 41 du 10 juin 1996 relative aux d chets La loi n 76 85 compl t e et modifi e par la loi n 2003 26 relative l expropriation pour cause d utilit publique La Loi n 89 20 du 22 f vrier 1989 r glementant l exploitation des carri res d cret 2005 1991
119. NTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 2 4 Cadre institutionnel MINIST RE DE L QUIPEMENT DE L AM NAGEMENT DU TERRITOIRE ET DU D VELOPPEMENT DURABLE Dans le domaine des ponts et chauss es le MEATDE est charg de veiller l laboration des tudes la r alisation entretien la modernisation et au d veloppement du r seau routier class des projets routiers Il est charg galement de contr ler l exploitation des carri res et g rer le r seau des pistes se trouvant hors zones foresti res et irrigu es des Au niveau central Conform ment son d cret d organisation la DGPC est charg de la mise en uvre de ces diff rentes attributions et dispose d un ensemble de structures op rant chacune selon la natures des responsabilit s qui lui sont confi es Directions des tudes de l entretien routier des carri res des grands travaux La DGPC comprend galement des Unit s de Gestion par Objectifs UGO charg s du suivi de la r alisation projets des autoroutes de pistes rurales ou ceux financ s par les IFI BAD BEI A des cet gard une nouvelle UGO sera cr pour g rer les projets financ s par la Banque Mondiale La Direction G n rale des Affaires Fonci res Juridiques et Contentieux DGAFJC est charg e du contr le et du suivi de toutes les op rations fonci res
120. OMS relative au bruit Arr t du maire de Tunis du 21 ao t 2000 fixant les valeurs limites de bruits Loi N 96 41 sur les d chets et ses textes d application 65 Mesures d att nuation Arrosage r gulier des pistes et stock des d blais min 2 fois par jour et en cas de n cessit Limitation de la vitesse des camions 20 km h Couverture des bennes Interdiction des travaux pendant la nuit et les horaires de repos Utilisation de mat riel insonoris pour les travaux en terrain dur Exemple caissons d insonorisation pour les compresseurs Evacuation dans la journ e des d blais exc dentaires vers les sites autoris s ou les d charges contr l es B Phase construction Impacts Poussi res de Bruit D blais d chets chantiers environ 5000 m3 Activit s du projet Les travaux de terrassement g n raux d blais et remblais CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabili t Calendrier R f rences r glementaires Textes relatifs la protection des eaux du DPH et des sols particuli rement le Code des eaux et la loi n 95 70 relative la conservation des eaux et des sols Norme sur la qualit de Fair NT 106 04 du 06 01 1995
121. ON 1 13 DUR DU PROJET 1 14 CAT GORIE DU PROJET 2 LE CADRE L GISLATIF R GLEMENTAIRE ET INSTITUTIONNEL 2 1 DISPOSITIONS DES TEXTES L GISLATIFS ET R GLEMENTAIRES APPLICABLES 26 35 36 39 42 45 45 45 47 49 49 49 51 53 53 AU PROJET 2 2 CONVENTIONS INTERNATIONALES 2 3 POLITIQUES DE SAUVEGARDE DE LA BANQUE MONDIALE 2 4 CADRE INSTITUTIONNEL 2 5 ARRANGEMENT INSTITUTIONNEL INTERNE DU PMCTR I 3 DONNEES DE BASE SITUATION INITIALE 3 1 CONTEXTE ECONOMIQUE ET SOCIAL 3 2 CLIMAT 3 3 CONTEXTE HYDROLOGIQUE 3 4 CONTEXTE GEOLOGIQUE 3 5 RESEAUX DES CONCESSIONNAIRES 3 6 ETAT INITIAL DE LA ROUTE RR 133 4 ANALYSE ENVIRONNEMETALE ET SOCIALE DU PROJET 4 1 ZONE D INFLUENCE DU PROJET 4 2 ANALYSE DES IMPACTS ET DES MESURES D ATT NUATION CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 4 2 1 Impacts positifs environnementaux et sociaux 53 4 2 2 Impacts environnementaux et sociaux n gatifs du projet 54 5 SURVEILLANCE ET SUIVI ENVIRONNEMENTAL ET SOCIAL 49 6 RENFORCEMENT DES CAPACIT S ET FORMATION 51 6 1 ACTIONS PR CONIS ES POUR LE RENFORCEMENT DES CAPACIT S 51 6 2 CO TS PR VISIONNELS DE LA FORMATION DE L ASSISTANCE TECHNIQUE 53 7 CONSULTATION PUBLIQUE 54 8 MECANISME DE GESTION DES PLAINTES 55 9 PLAN DE GESTION ENVIONNEMENTA
122. ONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN intervenir une fois par mois et par projet et fournira au chef de projet un compte rendu document de chaque intervention A la fin de chaque trimestre il pr parera un rapport de suivi synth tisant l ensemble des r sultats du suivi et des recommandations n cessiteront 2 jours de Les rapports trimestriels des missions ant rieures travail rapport et seront transmis par le Chef de projet l UGO Les besoins en assis7tance technique sont estim s 20j an soit 100 jours pour les cinq ann es de dur e du projet 6 2 Co ts pr visionnels de la formation et de l assistance technique Le tableau suivant montre les co ts pr conis s pour la formation et l assistance technique Tableau 5 co ts pr visionnels de la formation et l assistance technique au suivi du PGES Source de financement Projet Projet Projet 53 Co t en Dinars 10 000 000 20 000 000 30 000 000 50 000 000 80 000 000 110 000 000 Calendrier Janvier 2016 2016 et 2017 Total Session de formation Dur e du projet Total 3 assistance technique Dur e en jours 3 4 150 Total 1 2 3 Le co t de la formation prend en consid ration l ensemble du personnel impliqu dans le suivi de la D signation Sessions de formation Politique de sauve
123. ORAT DE 42 ZAGHOUAN F impacts sociaux sur les centres hospitaliers Le long de l itin raire de la route il existe deux centres hospitaliers un Complexe thermal Station thermale de Djebel Oust au droit du Pk 3 500 sp cialis dans le traitement des maladies de rhumatologie des voies respiratoire de la dermatologie de la phl bologie et d autre cure pour la mise en forme le bien tre la relaxation et la ligne h pital r gional Ces deux centres risquent d tre expos s aux impacts n gatifs des poussi res du bruit et aux probl mes difficult s d acc s G Autres impacts sociaux Le projet va g n rer des perturbations dans les activit s quotidiennes de la population locales pendant les phases de travaux et d exploitation Ces impacts sociaux seront limit s dans le temps pendant la phase construction mais peuvent perdurer pendant la phase exploitation Ils comprennent notamment la restriction ou l interdiction des acc s aux ressources naturelles aux services et infrastructures publics ainsi que les modifications apport es aux itin raires emprunt s habituellement par les riverains D autres impacts sociaux peuvent se manifester moyen et long terme dus notamment aux nuisances sonores qui peuvent obliger les habitants changer leurs lieux de r sidence de travail etc Les mesures d att nuation correspondantes ont t d finies pr c demment dans la section relative aux mesures mettr
124. OUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Informer les PAPs sur toutes les tapes d avancement des travaux surtout le d marrage pour qu il puisse de prendre les pr cautions n cessaires Consultation sur la conception de la route faut informer les PAPs des d g ts avant le d marrage des travaux vi Concernant l acc s Acc s facile aux parcelles gt R ponses Lors de la r union les r ponses suivantes ont t pr sent es par les experts consultants et par les responsables aux questions plaintes remarques des PAPs 11 y a suffisamment de carrefours pour faciliter l acc s aux parcelles 12 carrefours Au niveau de l estimation des co ts d indemnisation on va tenir compte de la diff rence des prix entres les zones industrielle agricole et urbaine et aussi de l occupation du terrain structure d molir n y a pas de logements d truire La date de d marrage des travaux est pr vue au d but de 2016 et tous les seront inform s au pr alable Pour l indemnisation des anciennes expropriations de 2002 2003 la DGPC est en cours de traiter les dossiers gt Le tableau ci dessous synth tise les plaintes remarques questions et les recommandations pour r soudre les probl mes selon les ainsi que les r ponses des consultants experts La r union pris fin vers 14 h CETA 7 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GES
125. OUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabilit es sous la supervision du CdP responsab le PGES UGO Municipalit s Les concessionnair es et le MO CdP UGO en coordination avec l entreprise travaux L entreprise et les concessionnair es CdP UGO Calendrier R f rences r glementaires travaux de d viation Contrats entre le MO et les concessionnaires pour la r alisation des travaux de d viation Loi cadre sur les d chets et ses textes d application Clauses du contrat avec les concessionnaires 63 Mesures d att nuation Signalisation clairages gyrophares barri res de s curit s cl tures de protection gardes corps conform ment aux plans de d viations approuv s V rifier les plans de r colement fournis par les concessionnaires suivre l tablissement des plans de d viation avec les concessionnaires contr ler la dur e autoris e pour la coupure des services Eau lectricit informer la population une semaine en avance pour chaque intervention Collecte et vacuation des d chets vers les sites autoris s d limination ou de recyclage conform ment la r glementation en vigueur Mesures d att nuation similaires celles pr vues dans les autres sections Respecter et mettre en place les mesures de s curit Information des usagers blindage des fouilles Impacts publics prop
126. PC aupr s du point focal pour les questions sociales e les plaintes relatives expropriation et l indemnisation peuvent tre g r es directement par la CRC durant le d roulement de ses travaux Enregistrement des plaintes AU niveau de chaque Imada secteur et d l gation direction r gionale de l quipement et si ge gouvernorat travers e par le projet il sera d pos un registre de plaintes Le public peut aussi soumettre toute question commentaire ou plainte directement l administration centrale par courriel lettre fax ou par t l phone Bureau des relations avec le citoyen Minist re de l quipement direction g n rale des ponts et chauss es Bd Habib Chrita Cit Jardin 1002 Tunis Tunisie Tel 216 71 287 779 783 796 Fax 216 71 787 062 Courriel dgpc mehat gov tn Traitement des plaintes Lors du d p t de plainte question ou commentaire un re u leur sera d livr Lorsqu ils le peuvent ces repr sentants r pondent directement aux questions commentaires ou plaintes simples qui peuvent tre g r s leur niveau Les questions commentaires ou plaintes qui ne peuvent pas tre g r s ce niveau sont soumis la DGPC aupr s du point focal pour les questions sociales Le repr sentant de l administration qui re oit la plainte communique la personne soumettant une plainte par quel moyen celle ci sera trait e et dans combien de jours elle pourra attendre une r ponse Les p
127. R 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN impacts n gatifs sur le paysage la modification du drainage de la zone avec stagnation d eau apr s les pluies la poussi re et le bruit des engins Avant l ouverture de g te l Entreprise doit obtenir l accord de l ANPE et l autorisation du gouvernorat auquel le projet est rattach territorialement Les travaux de d viations de la circulation et des r seaux des concessionnaires g n reront des perturbations du trafic routier de d placement des pi tons de l acc s aux services publics propri t s riveraines La d viation des r seaux des concessionnaires provoquera des coupures d eau d lectricit de t l phones ainsi que des perturbations dans les activit s courantes de la population et des activit s conomiques touch es Les impacts n gatifs de la phase construction Les travaux de terrassement g n raux n cessiteront un remblai d apport de 341 000 et l ouverture de g tes d emprunt dans la r gion Deux g tes ont t identifi s situ s respectivement situ es au droit du Pk 1 et au droit du Pk 9 880 Les impacts relatifs cette activit sont dus aux poussi res issues des mouvements de terres et aux bruits produits par les engins de chantier Ces impacts sont limit s dans le temps d importance faible moyenne selon la zone urbaine ou rurale et facilement maitrisables L impact le plus important de ces
128. S S T unes k MEET CETA 20 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 6 agde eg Qu JU basse EET E CETA 21 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 11 Mod le type de protection d un talus par reboisement 05 0 AUDUSA 0 0 JUDUSA nO 9 W97 ufil 5000059 98 31131 S u23 oqwety 210195 511 1 5201 LNIWALIVAL 1 CETA 22 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe 12 Plan d ensemble CETA 23 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE
129. STION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN La pluviom trie moyenne annuelle dans le bassin du M liane est de l ordre de 500 mm l amont du Fahs et 450mm sur l ensemble du bassin Dans les tableaux suivants nous donnons les pluviom tries mensuelles et annuelles dans les stations de r f rences suivantes Pluviom trie annuelle par station Stations P riode Latitude Longitude Altitude Max Min Ann e Gr Gr m NGT obs obs mm mm mm 40962 Bir 1921 72 40 57 50 8 46 30 160 896 5 191 4 486 M Cherga 4362 pont du 1971 90 40 41 70 8 40 80 175 410 Fahs Pluviom trie mensuelle par station Mois 5 0 N D J F M A M J J A Ann e Bir 38 5 69 3 54 4 45 2 61 1 50 4 45 0 44 2 32 7 14 4 6 1 15 5 486 0 M Cherga Pont du 37 64 38 46 40 53 50 36 28 10 3 3 6 5 410 Fahs Le gradient pluviom trique est de l ordre de 25mm pour une variation altim trique de 100m Pluviom trie journali re Le r gime pluvieux normal en Tunisie est un r gime de perturbation atlantique arrivant par le Nord Ouest ou par le Nord Est d origine m diterran enne Ces perturbations provoquent en g n ral des averses mod r es mais fr quentes D autres perturbations plus rares viennent du Sud Est Il s agit de perturbations sahariennes
130. T DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL Co t Inclu dans marc h des trava ux Respon sable Respon sable PGES de l Entrep rise CdP UG O Calen drier Penda nt la dur e des travau x Penda nt la dur e des travau x R glementation Normes sur les valeurs limites Arr t du maire de Tunis du 21 ao t 2000 qui fixe les seuils en d cibels Normes NT 106 04 du 06 01 1995 D cret 2010 2519 du 208 septembre 2010 OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 9 2 SUIVI ENVIRONNEMENTAL Action engager Campagne d valuation de l tat actuel du niveau du bruit et suivi tout au long du cycle du projet et proposition de mesure en cas de d passement des seuils admissibles Campagne d valuation de l tat actuel de la pollution de l atmosph re suivi tout au long du cycle du projet et proposition de mesure en cas de d passement des seuils admissibles D termination de l tat de r f rence de l environnement D signation valuation de l tat initial du niveau du bruit Evaluation de l tat initial de la pollution de l atmosph re 7 Le programme sera pr par par l entreprise et soumis l approbation du MO Il d finira les param tres fr quence et lieux de pr l vement II peut tre pr par et inclus par l entreprise dans son offre 81 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PL
131. T SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 15 Album des photos i f Vues g n rales sur la route RR133 Vues sur la d viation de Zaghouan Entr e de l cole au PK1 450 de la d viation de Vue sur la d viation de Zaghouan au PK Zaghouan 2 200 CETA 26 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Section deux chauss es ayant quelques petites d gradations CETA 27 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Fissures de grandes ouvertures dans un point d affaissement CETA 28 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Chauss es d grad es du carrefour Importantes d formations et fissuration dans le chemin de roulement droit CETA 29 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL E
132. TION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Synth tise des plaintes remarques questions recommandations des PAPS et les r ponses des consultants experts R ponses Les dossiers sont en cours de traitement par la DGPC Les compensations sp cifiques seront d termin es par la CRC en se basant sur la matrice d ligibilit et sur la base de calcul de tous les frais ou indemnisation li s la r installation qui sera faite par l expert du domaine de l tat Ces requ tes vont tre transmises aux hauts responsables du minist re de l quipement et du minist re du domaine de l tat pour traitement et r ponse Oui Le choix final de la variante actuelle refl te un souci de bien minimiser les impacts sociaux et environnementaux En vue d viter de minimiser les impacts sociaux diverses variantes et options de trac et de r alisation ont t analys es par le bureau d tudes L analyse des variantes a permis de sugg rer celle qui pr sente le minimum de contraintes et de nuisances au plan social Action souhait e par les plaignants L indemnisation pour les anciennes parcelles qui ont t expropri en 2002 2003 L indemnisation pour les parcelles acqu rir L indemnisation doit tenir l occupation des parcelles grillages compte de L indemnisation doit t
133. Travaux de fouilles et de terrassement Situation d urgence Graves accidents incendie explosion pollution de grande CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t travaux Responsabili t MO Protection civile direction de la s curit Responsable PGES de Entreprise CdP respons able PGES UGO Calendrier ment de offre des travaux Avant le d marrage des travaux D s le d marrage des travaux R f rences r glementaires dangereux insalubre et incommode 75 Mesures d att nuation mat riel mobiliser ainsi que les responsabilit s et les r les des diff rents intervenants valuation d urgence et approbation du plan Formation du personnel de L entreprise aux proc dures d intervention et mis la disposition du chantier Impacts important de bless s et d c s autres situation pr sentant un dangers potentiels aux ouvriers tiers etc Activit s du projet ampleur CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN de dans Co t Budget l Etat
134. UBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN gt Lesimpacts de l expropriation des terrains et autres biens L acquisition de terrains ou de biens priv s pour le besoin du projet La r alisation de la route RR 133 n cessite l acquisition des terrains nus ou agricoles et des biens Ce qui engendre soit d une perte de revenu ou des constructions Le nombre de parcelles acqu rir pour la RR 133 est de 90 parcelles totalisant une superficie globale de 480 000 m Les personnes affect es par le projet sont estim es ce stade 60 Un plan d actions de r installation PAR relatif RR 133 est en cours de pr paration dans l objectif de Aider les personnes d plac es dans leurs efforts d am lioration du moins de r tablissement de leurs moyens d existence et de leur niveau de vie ceux ci tant consid r s en termes r els aux niveaux qui pr valaient au moment de la phase pr c dente le d placement ou celle de la mise en uvre du projet selon la formule la plus avantageuse Accorder une importance capitale la consultation des PAPs et leur participation dans la pr paration des PARs dans la mise en uvre et dans l aboutissement du programme Pr ter une attention particuli re aux besoins des groupes vuln rables au sein des populations d plac es notamment les personnes vivant en de du seuil de pauvret les femmes et le
135. UST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Suite cet expos la parole a t accord e la salle pendant environ une heure questions remarques observations plaintes et suggestions r clamation claircissement La derni re tape de la consultation a t r serv remplir les fiches de plaintes et ce pendant trois quart d heure L quipe des consultants a interagi pour assister les PAPs remplir dument les formulaires et appuyer quelques personnes ayant des difficult s le faire Un total de 21 fiches de plaintes ont t recueilli Synth se des plaintes gt G n ralit Un premier constat de la consultation publique du 16 03 2015 tait le non objection de la population concern e pour l ex cution du projet On note qu une bonne frange des PAPSs avait r it r sa forte adh sion et motivation pour ce projet et ce pour des consid rations pour la pertinence du projet r duction du temps que n cessite le trajet entre Zaghouan et Tunis Ils ont longuement discut sur les accidents de route sur la RR 133 le projet de d doublement de la route va contribuer la diminution du risque d accidents routiers gt Plaintes et recommandations des PAPs Pour les 21 fiches des plaintes re u imm diatement pendant la consultation publique il y a 4 PAPs qui n ont pas r clam aucune plainte ils sont satisfait et 17 PAPs qui ont r clam 24 plaintes On peut classer ces derni res
136. Un Plan d action de R installation PAR relatif au doublement de RR 133 a t labor et sera l objet d une m me consultation publique que ce PGES le PAR d crit tous ces personnes et son mise en uvre va approuver qu elles soient bien compens es LE SUIVI ENVIRONNEMENTAL Entrepreneur Des compagnes de mesures seront r alis es par l entreprise qui fait les travaux d ex cution pour tester i la qualit des eaux drain es des diff rentes sections de la route pendant la premi re averse de l ann e au niveau des exutoires ou les eaux sont tr s charg es en mati re en suspension MES des huiles des graisses Si les analyses ont montr que les eaux sont contamin es et leur rejet non conforme la norme de rejet dans le milieu naturel Tunisien il est recommand d installer des dispositifs pour le pr traitement d crit dans le paragraphe lt Pr servation de la qualit des eaux eaux de drainages ii la qualit de l air et le bruit pendant les heures de pointe Un programme de compagne de mesure a t tabli suite une r union avec Agence Nationale de Protection de l Environnement il est pr sent en annexe n 16 DGPC chef projet et direction r gionale de Zaghouan Le suivi environnemental et social du projet sera assur au niveau central et r gional Au niveau central l UGO veillera la conformit du projet aux mesures de sauvegarde environnementale et sociale de la Banque lors des p
137. VIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN priv es ce qui g n rera un impact social potentiel Acquisition des terres expropriation perte de revenus etc L ensemble des impacts potentiels pr visibles identifi s est d crit dans les sections qui suivent A Impacts n gatifs environnementaux Phase de pr construction Les travaux de d gagement des emprises 1 gt Le d gagement des emprises n cessaires au projet emprise de la route de l aire d installation du chantier les ouvrages les gites etc va g n rer des nuisances laires tous les travaux Bruits poussi res rosion des sols perturbation de la simi circulation etc et des impacts sp cifiques l environnement de la RR 133 notamment le d capage de la terre v g tale le d broussaillage et l arrachage de 1044 arbres Gauche Droite Du Pk1 au Pk 1 225 32 36 Du Pk1 225 au Pk1 845 17 15 Du Pk 1 845 au Pk3 350 28 39 Du Pk 3 350 au Pk4 460 105 16 Du Pk 4 460 au Pk 5 740 13 1 Du Pk5 740 au Pk7 640 10 1 Du Pk 7 640au Pk 9 880 26 37 Du Pk9 880 au Pk 1 540 2 47 Du Pk11 540 au Pk 13 400 87 oliviers 39 Du Pk 13 400 au Pk 17 285 87 oliviers 20 Du Pk 17 285 au Pk 17 750 1 9 Oliviers Du Pk 17 750 au Pk 19 990 224 oliviers 120 Oliviers Du Pk 19 990 au Pk 21 909 17 oliviers 15 Oliviers Total pa
138. ZAGHOUAN Ouvrages et infrastructures r alis s Trafic routier Plantations d arbres et am nagement des espaces verts Travaux d entretien et de maintenance Collecte et vacuation des eaux de drainage de la route Urbanisation non maitris e Impact induit moyen et long terme Impact n gatif Impact n gatif Impact Impact positif Impact positif Moyen faible insignifiant faible moyen 1 Bruit 2 Pollution atmosph rique 3 Qualit de l eau 4 D chet solide 5 Personnes affect es par projet CETA 15 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 16 ZAGHOUAN INTRODUCTION Le Gouvernement Tunisien a sollicit par l interm diaire du minist re de l quipement de l am nagement du territoire et du d veloppement durable un pr t de la Banque Mondiale pour cofinancer le projet de modernisation des corridors de transport routier PMCTR A cet gard il convient de pr ciser que tout projet pr sent la Banque mondiale pour un financement partiel ou total doit faire l objet d une valuation environnementale et sociale pour s assurer qu il ne g n rerait pas des effets n gatifs dommageables l environnement et que toutes les mesures
139. a l UGO assurer la mise en uvre des Intervenants UGO Chef Projet Entreprise CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 50 ZAGHOUAN mesures d att nuation et de compensation telles que pr vues dans le pr sents PGES Int gr au DAO et March se conformer la r glementation environnementale en vigueur d signer un responsable PGES qui sera le vis vis du MO pour tout ce qui a trait aux mesures de sauvegarde Pr parer un rapport mensuel du suivi environnemental et le transmettre au MO Mettre en uvre des mesures environnementales et sociales pendant la phase d exploitation Pr parer les rapports de suivi trimestriel et leur transmission l UGO tel que d crit ci dessus travaux Services de l exploitation et l entretien des routes Le rapport de suivi doit comprendre les informations et donn es sur les r sultats De mise en uvre des mesures d att nuation de compensation et de leur efficacit ainsi que les mesures correctives engag es pour pallier aux anomalies constat es De mesures et d analyse de l tat initial et de son volution qualit de l air bruit ressources en eau et en sol Des activit s de formation r alis e par l
140. a Consultation publique la diss mination de l information environnementale et les impacts sociaux Ces questions ne sont pas prises en consid ration dans le syst me national d EIE Compte tenu des impacts sociaux g n r s par le projet d placement des personnes acquisition de terrains priv s impact pr visible sur la for t les politiques de sauvegarde d clench es sont la PO 4 12 R installation involontaire la PO 4 01 valuation environnementale La PO 4 36 Foresterie Arrangements institutionnels interne du projet Au niveau national le projet sera ex cut sous la responsabilit de la Direction G n rale des ponts et chauss es DGPC du minist re de l quipement de l habitat de l am nagement du territoire MEHAT Un Comit National de suivi assurera la supervision et la coordination du projet une Unit de Gestion par Objectif UGO sera cr e par d cret et assurera la gestion global du projet Le chef de projet d sign sera l organe de liaison avec les acteurs locaux et assurera la gestion et le suivi quotidien des activit s de construction et leur conformit aux politiques op rationnelles de la Banque Mondiale La r alisation du projet n cessite l intervention d autres organismes tels que l ANPE la Direction G n rale des For ts les CRDA les collectivit s locales les concessionnaires des r seaux d assainissement d eau potable d lectricit etc Le CNS l UGO et le CdP assu
141. a mise 2x2 voies de la route RR133 entre la RN3 et la ville de Zaghouan sont les suivants Carrefour N 1 RN3 RR133 l origine du projet Carrefour N 2 Intersection avec une route existante au PK 3 350 Carrefour N 3 Intersection avec la 51624 vers Bir Mcherga au PK 9 880 Carrefour N 4 Intersection avec la RR134 vers Sminja au PK 11 550 Carrefour N 5 Intersection avec la route existante vers l Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Zaghouan au PK 17 300 Carrefour N 6 Intersection avec la RL635 vers El Fahs au PK 1 7 770 Carrefour N 7 D but de la d viation de Zaghouan au PK 21 922 Les carrefours sont bien pr sent s dans le plan d ensemble du projet sur lequel on a superpos la route projet e sur des images satellitaires prises de google Earth voir plan d ensemble en annexe n 12 Les aspects environnementaux sp cifiques aux carrefours l exception des carrefours en zone urbaine et p riurbaine de Zaghouan Les exigences de s curit ont conduit prendre les mesures suivantes Des voies d c l ration et d insertion seront cr es au PK 0 200 droite zone industrielle de Djebal Oust Un nouveau carrefour giratoire au PK 1 225 zone industrielle de Djebel Oust Le carrefour giratoire au PK 3 350 est maintenu Des voies de d c l ration et d insertion seront cr es au PK 3 550 droite station thermale de Djebel Oust Un nouveau carrefour giratoire au PK5 740 v
142. a remise en tat des lieux et Toutes autres clauses n cessaires pour viter tout conflit ult rieur pr judiciable l avancement des travaux Le cas ch ant les mesures d indemnisation et ou de compensation des impacts sociaux ainsi que les proc dures r glementaires respecter ont t d finie dans le PAR et seront appliqu es avant le 36 d marrage des travaux Elles comprennent notamment CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN B 2 Autres impacts sociaux ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Le projet va g n rer des perturbations dans les activit s quotidiennes de la population locales pendant les phases de travaux et d exploitation Ces impacts sociaux seront limit s dans le temps pendant la phase construction mais peuvent perdurer pendant la phase exploitation Ils comprennent notamment la restriction ou l interdiction des acc s aux ressources naturelles aux services et infrastructures publics ainsi que les modifications apport es aux itin raires emprunt s habituellement par les riverains D autres impacts sociaux peuvent se manifester moyen et long terme d
143. administration se charge travers la commission r gionale et dans le cadre social de compenser et de fournir l aide n cessaire l exploitant afin qu il puisse retrouver une source de revenue quivalente Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate 93 ZAGHOUAN Situation fonci re Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat ligibilit Exploitant de la terre agricole avec un contrat de bail Type de perte Perte des revenus et des moyens d existences Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Exploitant propri tair e Exploitant de la terre agricole avec un contrat de location Exploitant informel Arbres CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ges etc apr s un accord avec le MDEAF En pratique le MDEAF donne son accord pour l indemnisation Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du mar
144. aient t prises pour att nuer et compenser ces effets des niveaux acceptables et ce pr alablement la d cision de financement Le PMCTR comporte les trois composantes suivantes composante 1 qui comporte le doublement de la RNA sur 65 Kms entre Fahs et Siliana dans les gouvernorats de Zaghouan et Siliana composante 28 qui comporte le doublement de RN 12 du PK 5 au PK 54 sur 49 kms dans les gouvernorats de Sousse et Kairouan composante 14 qui comporte le doublement de RR 133 du au PK 22 sur 22 kms dans le gouvernorat de Zaghouan Au stade actuel seules les tudes techniques de la RN 12 et la RR133 sont avanc es L tude du trac et de la conception de la RN4 n est pas encore achev e Dans ce cadre et conform ment aux politiques op rationnelles PO 4 01 valuation environnementale et 4 012 R installation involontaire le minist re de l quipement et du d veloppement durable a pr par les documents suivants Le pr sent document constitue le Plan de Gestion Environnementale et Sociale PGES de l ensemble de la composante du projet de modernisation de la route RR 133 Le pr sent PGES d crit les diff rentes composantes du projet pr sente le cadre juridique et r glementaire ainsi que le cadre institutionnel applicable au projet fait une analyse d taill e des impacts potentiels pr visibles et des mesures types de mitigation Le PGES r capitule e
145. aine de l tat Occupant informel d une r sidence implant sur un terrain immatricul priv Occupant informel qui a construit un b timent sur un terrain qu il ne lui appartient pas Type de perte B timent et construction Propri taire du terrain Locataire B timents inhabitables garage installation d irrigation cl tures tables CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter Compensation sur la perte de construction au prix du march travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter Compensation sur la perte de construction au prix du march travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l explo
146. al de compenser et de fournir l aide n cessaire l exploitant afin qu il puisse retrouver une source de revenue quivalente Le co t de remplacement pour les pertes de r coltes ainsi qu un lieu de travail d activit conomique soit couvert travers le cadre social Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ges etc apr s un accord avec le MDEAF En pratique le MDEAF donne son accord pour l indemnisation Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc avec possibilit d change du bail dans un autre terrain La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de 83 ZAGHOUAN Situation fonci re priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat ligibilit Exploitant de la terre agr
147. ales sources d impacts sur les changements climatiques Toutefois ces impacts sont consid r s relativement faibles eu gard au caract re global des CC d une part et des mesures d att nuation pr conis es pour r duire les GES mis par les diff rentes activit s du projet Voir encadr ci dessous K Impacts sur la durabilit du projet impact moyen et long terme Les facteurs influant sur la durabilit du projet comprennent Les effets du CC sur le projet Les effets induits extension urbaine non contr l e g n rant une saturation pr matur e de la route La surcharge des v hicules qui provoque la formation d orni res des fissures et un d chaussement l insuffisance de l entretien et de la maintenance des infrastructures Chauss e syst me de drainage ouvrages d arts ouvrages hydrauliques Les deux premiers effets ont t trait s pr c demment et des mesures d att nuation ont t pr vues en cons quences voir sections D et A 5 1 En ce qui concerne les deux dernies effets l encadr ci dessous d crit les principales mesures mettre en uvre CETA 45 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBL
148. allage huiles usag es d chets de ferrailles de coffrages carcasses d engins pneus usag es etc D montage de baraquement et autres installations g tes d emprunt fosses septiques radiers et socles en b ton citernes de stockage Mise niveau du terrain scarification des sols compact s V rification du respect de ces conditions lors de la r ception provisoire des travaux Impacts travers es D chets sols pollu s s quelles des travaux semelles de fondation des installations excavation Activit s du projet Ach vement des travaux et fermeture du chantier Mesures communes toutes les phases travaux Acquisition et mise la disposition des ouvriers des quipements de s curit et de protection Gants chaussures de s curit s gilets fluorescents casques lunettes boules kies Risques d accidents blessures chutes brulures Travaux risques Utilisation d engins travaux en hauteur et en profondeur manipulation et CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabili t CdP respons able PGES UGO Calendrier R f rences r glementaires 72 Mesures d att nuation port obligatoire de ces quipements par les
149. ants doter le chantier d une cl ture et limiter les acc s ceux strictement n cessaire ces acc s seront surveill s r duire l utilisation de ressources en eau et lutter contre le gaspillage de l eau viter le stockage et la manipulation des produits dangereux collecter et g rer les eaux us es sanitaires conform ment la norme NT 106 002 Les effluents du chantier sont estim s 5 m jour 100 personnes 50 1 Ils seront collect s convenablement et vacu s dans le r seau de PONAS En cas d absence de r seau de PONAS il est n cessaire de proc der l vacuation des eaux r siduaires d une fosse Le volume utile par personne est valu 200 litre personne ce qui donne un volume utile de fosse gal 20 m La fosse sera vidang e par l entreprise de travaux autant de fois que n cessaire Le produit de vidange sera amen par les soins de l entreprise la station d puration de Zaghouan Un contrat sera tabli cet effet entre et l entreprise de travaux collecter et g rer les d chets solides m nagers et autres restaurer et r habiliter les espaces utilis s pour les campements des ouvriers et laborer un plan pour l abandon remise en tat de sites et l enl vement de tous les d chets et les quipements install s Par ailleurs il convient de souligner que les diff rents intervenants sur le chantier seront tenus d effectuer leurs op ra
150. anulats quantit importante de fum e de combustion et de poussi res noires Pollution liquide i Risque pollution en cas de fuites accidentelles dans le syst me d alimentation gaz oil du bruleur de la centrale d enrob ii les eaux de lavage charg es en MES des camions toupies au niveau des centrales b ton D chets solides i d chets de b ton liquide issus des toupies et du malaxeur des centrales b ton ii d versement du b ton lors du transport particuli rement en cas de surcharge iii d chets d enrob d fectueux suite un malaxage incomplet dans la CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN centrale d enrob et les poussi res capt es par les filtres des fum es install s au niveau de la chemin e des centrales d enrob s plus des impacts n gatifs mentionn s ci dessus les travaux de construction En g n reront un trafic lourd suppl mentaires qui peut g n rer lui aussi des impacts n gatifs sur les zones limitrophes des itin raires emprunt s et la perturbation de la circulation Le volume des mat riaux de construction n cessaires l ex cution du projet comprend les quantit s suivantes 140 000 m3 de grave concass pour couche de chauss e 125 000 t de grave bitume pour la couche de base 55 000
151. ation doit tenir compte de l occupation des parcelles grillages cl tures L indemnisation doit tenir compte des diff rences des prix entre les zones agricole urbaine et industrielle Acc l rer les tapes administratives pour l indemnisation Indemnisation avant le d marrage des travaux Discussions sur les prix d indemnisation ii Concernant l emprise R duire le maximum possible la superficie acqu rir Fournir un plan des parcelles pour chaque propri taire en indiquant la superficie d taill e acqu rir Coordination entre le propri taire et l entreprise des travaux pour r implanter les arbres d alignement et reconstruire le grillage CETA 6 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Informer les PAPs sur toutes les tapes d avancement des travaux surtout le d marrage pour qu il puisse de prendre les pr cautions n cessaires Consultation sur la conception de la route faut informer les des d g ts avant le d marrage des travaux iii Concernant l acc s Acc s facile aux parcelles gt R ponses Lors de la r union les r ponses suivantes ont t pr sent es par les experts consultants et par les responsables aux questions plaintes remarques des P
152. auss e existante Une conduite SONEDE longe la route du c t droite du PK 19 670 au PK 20 200 5 5 6m de l axe de la chauss e existante puis 17m de l axe jusqu au PK 22 000 Carrefour N 8 Une conduite SONEDE traverse la route de d viation de Zaghouan au PK 0 325 puis longe la route du c t gauche jusqu la fin de la d viation 4 50 6m de l axe de la chauss e existante Des conduites SONEDE traversent la route de d viation de Zaghouan au PK0 735 0 820 PK1 038 PK 1 222 PK 1 562 PK1 923 et PK2 209 Une conduite SONEDE aqueduc romain traverse la route au PK 0 050 du PK 13 680 au PK 13 740 et PK 14 280 R seaux lectriques de la STEG Des lignes lectriques STEG traversent la route 58133 au PK 0 135 PK 1 715 PK 2 130 PK 7 510 PK 7 645 du PK 9 720 au PK 9 780 PK 12 525 PK 16 025 Des lignes lectriques STEG HTA traversent la route de d viation de Zaghouan au PK 0 740 et du PK 1 350 au PK 1 400 Une ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 0 180 au PK 0 380 Une ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 3 200 au PK 3 625 Une ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 4 330 au PK 5 300 Une ligne lectrique STEG longe route 58133 du c t gauche du 6 380 jusqu la fin de la d viation de Zaghouan Une ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t dr
153. cceptables norme tunisienne NT 106 04 du 06 01 1995 fixant les limites pour diff rents polluant de l air d cret n 2010 2519 du 28 septembre 2010 fixant les limites la source des polluants de l air Fixer les vitesses limites exiger la couverture des bennes d finir les horaires et la fr quence des mouvements des engins de transport empruntant les voies publiques Ces exigences ainsi que les consignes de s curit doivent tre scrupuleusement respect es par l entreprise et suivi r guli rement par le MO L ouverture des g tes d emprunt des pistes d acc s gt L entrepreneur aura besoin de tuf pour l ex cution des remblais En cas d utilisation de gites de tuf d emprunt pour certains usages la proc dure d ouverture de ces gites est soumise la m me r glementation que celle des carri res L entrepreneur doit faire choix pour les gites exploiter recueillir avis du maitre de l ouvrage fournir son demande d exploitation par gite au gouvernorat auquel le projet est rattach territorialement L ouverture des gites g n rent des impacts n gatifs sur le paysage la modification du drainage de la zone avec stagnation d eau apr s les pluies la poussi re et le bruit des engins Mesures d att nuation Les terres v g tales Les terres v g tales des g tes doivent tre mises en d p t avant l exploitation de emprunt des mat riaux pour tre r utilis es pour la couverture du g te
154. ces mobiles Nuisances Sonores Afin de rem dier aux nuisances sonores il est recommand i d valuer l tat initial des nuisances sonores ii suivre r guli rement l volution de cet tat au long du cycle de projet iii d interdire les travaux bruyants pendant la nuit et les horaires de repos iv de contr le technique r gulier des engins pour limiter le niveau de bruit et de vibration aux normes du constructeur L UGO apr s la r ception d finitive du projet doit suivre et continuer la mise en uvre du CETA 8 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN programme de suivi Si les analyses r alis es dans le cadre du programme de suivi montrent que les missions sonores non conformes la norme tunisienne d mission d passent le 70 db il est recommand d installer des crans acoustiques au niveau des zones r sidentielles coles et dispensaires Pr servation de la Qualit des eaux Eaux de Drainage afin de prot ger le milieu r cepteur sensibles aux contaminations des puits des cultures maraich res les stations thermal de Djebel El Oust il est recommand i d acheminer les eaux pluviales travers des canaux trap zo daux dimensionner selon le d bit traiter de 50 100 m de longueur de pr f rence enherb
155. ch actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc avec possibilit d change du bail dans un autre terrain La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet L valuation du fond de commerce comprend le prix de fond de commerce et prix de l arr t de l activit et de la r installation l estimation de la valeur de l indemnit sur la perte de revenu d pend aussi du p riode d arr t de l activit jusqu sa reprise en cas de r installation pour les propri taires qui vont reprendre leur activit L valuation du co t du fond de commerce d pend du mat riel enseignes tag res Vitrines etc et de la perte des client les et d achalandage et de la r putation En cas de reconstruction du b timent de commerce et de la reprise de l activit le propri taire du fond sera indemnis sur la p riode d arr t de l activit La valeur de compensation sera valu e suivant la recette qui est valu e l expert d sign La commission r gionale dans le cadre social assurera que les occupants seront compens s ZAGHOUAN Situation fonci re Terrain cultiv appartenant domaine de l tat T
156. construction des ouvrages d art passages sup rieurs Les travaux de l largissement en 2x2 voies de la route de la construction du s parateur central et autres d pendances Les travaux de drainage de mise en place des buses des caniveaux des bordures L installation des panneaux de signalisation et des glissi res de s curit etc Les travaux d clairage public Les travaux connexes particuli rement l exploitation des g tes d emprunt des centrales de noir et de blanc la gestion des d chets de chantiers liquides et solides gestion des mat riaux de construction des produits chimiques hydrocarbures etc La fermeture du chantier le d montage de baraquement et la remise en tat des lieux y compris les g tes d emprunt Les activit s de la phase exploitation g n rant des impacts n gatifs potentiels comprennent Trafic routier L entretien et maintenance des infrastructures routi res L installation de services publics urbanisation etc Ces travaux seront con us et planifi s de fa on optimiser la dur e du chantier et r duire tout type de nuisances Une p riode de 24 mois est pr vue pour l accomplissement de ces travaux Un planning pr visionnel d taill sera remis aux autorit s concern es au moins 6 mois avant le d marrage du projet Les missions atmosph riques le bruit et les rejets liquides et solides seraient les principales sources d impacts n gatifs sur le milieu bioph
157. ctions correspondantes dans la suite du rapport dont notamment le risque de d versement de carburant partir des citernes de ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN stockage ou lors de la l approvisionnement ou la manipulation du produit les n gatifs g n r s par la production des eaux us es domestiques ainsi que les d chets g n r s l entretien du mat riel huile usag e de vidange filtre huile et autres produits par dangereux L entreprise charg e de l ex cution des travaux sera tenue de regrouper tous ses quipements et facilit s locaux de gestion du chantier engins mobiles et fixes aires de stockage des mat riaux inertes et des d chets solides aires de stockage des carburants etc strictement au niveau du site du projet et de ne pas empi ter sur les espaces non r serv s Le Ma tre d Ouvrage exigera des contractants d laborer un plan pr cisant les emplacements la nature et le nombre de baraquements n cessaires pour le bon d roulement du chantier Il veillera aussi au respect des conditions d hygi ne de s curit Les campements des ouvriers seront galement correctement am nag s L entreprise doit effectuer les actions suivantes proposer un plan acc s et de circulation des ouvriers et autres interven
158. culation normale des usagers de la route en r alisant les d viations n cessaires et en mettant en place les signalisations et les protections requises voir mesures pr conis es dans la section d gagement des emprises Mesure sp ciales pour l h pital et le complexe thermal Pour prot ger les r sidents de ces deux centres m dicaux de mesures doivent tre prises pour limiter ces risques couverture et nettoyage des camions arrosage par temps sec etc Il sera n cessaire d tablir des itin raires et des horaires pour les v hicules lourds en limitant au maximum la circulation particuli rement aux heures de pointe Des mesures doivent galement tre prises sur le chantier m me entretien des outils localisation des engins bruyants insonorisation de machines horaires etc Plan de situation des carri res existantes ARR gt Lestravaux de construction du corps de chauss e et des ouvrages d art Travaux de construction proprement dit Mise en place du corps de chauss e R pandage arrosage et compactage des couches de chass e Mise en place de la couche d impr gnation Mise en place de la couche de roulement Construction des ouvrages Travaux de fondation ex cution des fouilles coulage du b ton pour semelles filantes et des murs de sout nement des rampes Coffrage ferraillage et coulage des poutres et dalles pleines Travaux connexes Ravitaillement en produits bitumineux partir des usine
159. d ne a l amont des passages pr vus pour les pi tons 2m 2m 10m 4m 0 2m 10m gt Impacts induits indirects Le d veloppement des routes peut entra ner long terme un mouvement d mographique une urbanisation acc l r e et avoir des impacts secondaires dans les r gions dont l acc s est am lior en particulier l immigration et l installation de populations l exploitation des ressources naturelles et le d veloppement commercial pour servir les voyageurs et nouveaux habitants Ces impacts lorsqu ils ne sont pas maitris s peuvent tre l origine d un trafic suppl mentaire non pris en consid ration dans la conception du projet et aboutir la saturation pr matur e de la route r duisant ainsi sa durabilit CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Mesures pr conis es Compte tenu du fait que cet impact est difficile quantifier il est envisag de mettre en uvre les mesures pr ventives par moyen de l am nagement du territoire en particulier Pr voir une zone non dificandi de part et d autre de la route P exe sur une bande de 100 m tre interdite la construction et toute activit s commerciale Interdire tout nouvel acc s ou sorite non autoris partir de la route Toute extension du PAU d
160. d saccord sur les limites et ou l valuation des terrains et des biens immobiliers conflit sur la propri t d un bien entre les ayants droits probl mes familiaux d h ritage de succession de divorces absence de titres de propri t d saccord sur le plan de r installation l emplacement la nature et la valeur de la solution de compensation conflits d int r t entre activit s commerciales artisanales agricoles propos des parts d indemnisation entre propri taires des biens immobiliers et des fonds de commerces et les locataires exploitant ces biens Impact sociaux pendant les travaux _occupation temporaire de terrains priv s restriction d acc s aux commerces logements sources d approvisionnement en eau perturbation des activit s socio conomiques perte de r colte de revenus abattage d arbres d gradation des biens immobiliers accidents Impacts environnementaux pendant les travaux d gagement de poussi res nuisances sonores et olfactives vibration d gradation du cadre de vie du paysage accumulation des d chets de chantier risque de pollution des eaux et des sols d viation de la circulation et embouteillage Perturbation des services fournis par d autres concessionnaires coupure d eau potable ou d irrigation d lectricit et de t l phone disfonctionnement des ouvrages de drainage de protection contre les inondations d assainissement etc Devant ces prob
161. d pour l indemnisation Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc avec possibilit d change du bail dans un autre terrain La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux Compensation sur terrain indemnisation sur valeur du march des b timents et constructions d molir y compris les frais d enregistrement des contrats et les autres frais valu s dans l expertise tels que le d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre Indemnisation du locataire avec l accord du propri taire et travers la commission r gionale dans le cadre sociale pour trouver la solution ad quate de compensation avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre compensation du locataire avec l accord du propri taire et travers la commission r gionale dans le cadre sociale pour trouver la solution ad quate de compensation avant le d marrage des travaux y compri
162. dans le CGES Elle sera actualis e en cas de besoin lors de la pr paration des PGES CONSULTATION PUBLIQUE SUR le PAR ET SUR LE PGES La DGPC en coordination avec la direction r gionale de Zaghouan et le Gouvernorat de Zaghouan a organis le 16 03 2015 une consultation publique sur le PGES et le PAR afin de diffuser les proc dures de l valuation environnementale et sociale du projet aux parties prenantes notamment les services du MEHAT impliqu s dans le projet les organismes publics concern s Gouvernorats municipalit s DGF l ANPE l INP la DGGREE les personnes affect es par le projet et la soci t civile et les ONG locales La journ e de consultation tenue au si ge du gouvernorat de Zaghouan s est d roul e sur une demi journ e et a permis d informer les participants sur le projet ses impacts environnementaux et sociaux et du processus de l valuation et du suivi de ces impacts lors des phases de planification et de r alisation du projet La discussion engag e lors de la consultation t tr s riches en information et a permis aux pr sents de formuler plusieurs commentaires sur le projet Les repr sentants de la DGPC le DRE de Zaghouan ainsi que les consultants charg s des aspects environnementaux ont fournis des claircissements suppl mentaires sur le PGES et le PAR et ont r pondu aux diff rentes questions Un compte rendu de la consultation Brochure de m canisme des palintes distribu e le f
163. de couloirs appropri s de passage risquent de traverser la route subitement et de constituer un danger potentiels pour les automobilistes D apr s les donn es disponibles et la reconnaissance du terrain cet impact est jug faible et ne n cessite pas la cr ation de passages sp cifiques aux animaux sauvages Les mesures d att nuation pr conis es pour le passage des animaux Des ouvrages de passages pour les animaux seront implant s dans leurs passages habituels au niveau du pk 1 843 pk 3 160 pk 3 871 et du pk 4 820 de la route actuelle ces informations ont t fournies CRDA de Kairouan voir plan d ensemble en annexe n 12 78 Mesures pr conis es Le projet tel qu il a t con u a pris en consid ration les acc s existants et a pr vu les solutions appropri es pour permettre le d placement de la population d une rive l autre de la route Ces passages comprennent Des passages signal s et s curis s pour les pi tons au niveau des carrefours coles mosqu es et autres services publics CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DE 79 DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT ZAGHOUAN L am nagement de pistes routes lat rales au niveau des ouvrages d arts menant au carrefour le plus proche RALENTISSEUR de type dos
164. de participants la consultation publique de di lt eX Sok d o dhos Eur an BU AR nus ASAS 1 Lo AG 242 are a_i a SERRE a ais OT HV le Get ei D TS 2 hat A 12 sy CETA 18 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Z h ner 2 Lil mt ARR PGES PAR 2 ROME ego y La AG gl gs al ls a CETA 19 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 2 133 450 A6 35345729 ETER
165. de s jours des cadres des directions r gionales Tableau 3 B n ficiaires de la formation aux politiques de sauvegarde de la BM Directions concern es Nombre approximatif de b n ficiaires UGO DGPC Direction des tudes Direction de l entretien direction de d gagement des emprises Directions r gionale 8 Chefs de projets d sign s 4 Total 25 U7 2 Formation la mise en ceuvre et au suivi des mesures de sauvegarde PAR C est une formation op rationnelle permettant aux participants de prendre connaissance des d tails des diff rents documents sus indiqu s des proc dures de mise en uvre et de suivi des mesures environnementales et sociales pendant les phases de construction et d exploitation du projet L objectif tant de permettre aux diff rents intervenants de maitriser les questions cl s garantissant la conformit du projet aux exigences de sauvegarde de la BM et la r glementation environnementale nationale de les documenter et de pr parer des rapports r guliers de suivi La DGPC recrutera un consultant sp cialiste des mesures de sauvegarde environnementale et sociale pour pr parer les documents de formation et animer deux sessions Chacune de 3 4 jours Une session au d marrage du projet CETA 51 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU P
166. de zones ponctuelles mais tr s fr quentes en des fa en ages Les fissures sont parfois tr s larges Ouvrages hydrauliques existants gt La route RR133 objet de l tude comporte des ouvrages hydrauliques et de drainage dont la plupart sont v tustes et remplacer Zones urbaines le long du tron on de route RR 133 Les principales agglom rations urbaines et industrielles travers es par la route RR133 t son La zone industrielle au PK 1 L entr e de la ville de Zaghouan au PK20 300 Principaux b timents publics carri res et for ts dans la zone du projet gt Les principaux b timents publics rencontr s le long de l itin raire de la route sont bien pr sent s dans le plan d ensemble en annexe n 12 et dans les figures pr c dentes de cette section Ils s agissent Complexe thermal Station thermale de Djebel Oust Pk 3 500 La source thermale de Dj bel Oust se trouve 35 Kms au Sud Ouest de Tunis sur la route de Zaghouan 130 m tres d altitude Sa pr sence est due aux calcaires intrusifs du Lias secondaire Elle jaillit au fond d une galerie de 125 m tres de long dans les marno calcaires du Jurassique sup rieur Elle a un pass romain tr s glorieux comme le prouvent les thermes d couverts ces derniers temps Les pathologies les plus fr quentes Rhumatologie Voies respiratoires Bronchites chroniques Dermatologie et Phl bologie Les Soins dispens s comprennent les Voies respirato
167. der trouver un endroit alternatif pour vivre Compensation du locataire avec l accord du propri taire et travers la commission r gionale dans le cadre sociale pour trouver la solution ad quate de compensation avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre Compensation sur la perte de construction travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre Compensation sur la perte du terrain et indemnisation sur la valeur du march des b timents et constructions d molir compris les frais d enregistrement des contrats et les autres frais valu s dans l expertise tels que le d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter Compensation sur la perte de construction 90 ZAGHOUAN Situation fonci re Les b timents non r sidentiels implant s sur un terrain immatricul ou sur un terrain non immatricul avec un titre de propri t ou sur un terrain sans papier apr s l application de l article 25 de loi n 76 85 du 11 Ao t 1976 Avec un ligibilit Occupant informel d une r sidence implant sur le dom
168. du site potentiel des gites dans les pages suivantes CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 63 Plan indicatif du site potentiel de gites N 1 Plan indicatif du site potentiel de gites N 2 A gt Les travaux de d viation de la circulation et des r seaux des concessionnaires Les travaux de d gagement d emprise g n reront des perturbations du trafic routier de d placement des pi tons de l acc s aux services publics propri t s riveraines etc Pendant ces travaux les r seaux des concessionnaires se trouvant dans l emprise du projet seront d vi s Cette op ration provoquera des coupures d eau d lectricit de t l phones etc et des perturbations dans les activit s courantes de la population et des activit s conomiques touch es CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 64 ZAGHOUAN d placements des r seaux des concessionnaires vont cr er les m mes Les d sagr ments avec en plus les risques d interruption de service en cas rupture de conduites d eau potable ou de c bles lectriques La d viation de ces r seaux n cessitera
169. e Situation de Eligibilit 8 Compensation fonci re perte personnes seront identifi es par l tude sociale CETA 92 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe Diff rents r seaux d vier par leurs concessionnaires dans le 93 cadre du projet Au vu des reconnaissances de terrain et les plans fournis par les concessionnaires l chelle 1 2000 me et 1 1000 me les principaux r seaux qui pourraient conditionner le choix de l axe de la RR133 et la d viation de Zaghouan sont R seau SONEDE Une conduite SONEDE traverse la route au 0 040 carrefour RN3 RR133 Une conduite SONEDE longe la route du c t droite du PK 0 040 jusqu au PK 0 900 17m de l axe de la chauss e existante Une conduite SONEDE longe la route du c t droite du PK 12 520 jusqu au PK 13 900 13 5 17 de l axe la chauss e existante puis du cot gauche du PK 13 900 au 14 420 12m de de la chauss e existante Une conduite SONEDE longe la route du c t gauche du PK 16 040 jusqu au PK 19 360 10 5 12m de l axe de la chauss e existante Une conduite SONEDE traverse la route au PK 17 530 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 17 760 22m de l axe de la ch
170. e parc mat riels etc CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabilit Calendrier la des Pendant dur e travaux R f rences r glementaires Norme sur la qualit de l air NT 104 06 Code de la route Directives de l OMS relative au bruit Arr t du maire de Tunis du 21 ao t 2000 qui fixe les valeurs limites Loi relative aux d chets et ses textes d application Loi n 96 41 58 Mesures d att nuation Arrosage r gulier des pistes et stock de terre min 2 fois par jour et en cas de n cessit limitation de la vitesse des camions 20 km h couverture des bennes des camions de transport Respect des niveaux r glementaires du bruit Contr les technique des camions 2 fois par an Attestations Interdiction des travaux pendant la nuit et les horaires et jours de repos Stockage part et r utilisation ult rieure pour les espaces verts et autres plantation Evacuation des d chets de d capage vers les d charges autoris es Activit s Impacts projet D gagement de poussi res D gagement des emprises emprise de la route de l aire d installation du chantier des ouvrages etc Bruits Produit de d capage terres v
171. e qui est ponctu e par des collines isol es L altim trie de la route RR133 tudi e varie entre 81 32 NGT et 181 43 NGT avec une pente maximale de 4 5 L altim trie de la route de d viation de Zaghouan varie entre 146 49 NGT 168 30 NGT avec une pente maximale de 6 au PK 1 360 CETA 47 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 48 ZAGHOUAN Le drainage dans cette r gion est souvent imparfait r sultant d une part du nombre insuffisant des ouvrages de d charges et d autre part de la capacit insuffisante des ouvrages existants gt Les eaux de surfaces Le gouvernorat de Zaghouan bien qu il appartient la zone semi aride est riche ressources hydrauliques qui sont valu es annuellement 115 millions de m tres cubes qui se r partissent comme suit La capacit en eau de surface est valu e 92 millions de m3 Le gouvernorat est aliment principalement par quatre Oueds que nous citons par ordre prioritaire Oued El Kabir Miliane 33 million de m tres cube situ s aux d l gations Fahs et Bir Mcherga Oued Ramel 30 million de m tres cube situ aux d l gations Zaghouan 2 Oued Oued El Ogla et autres 20 million de m tres cube concernant la d l gation Ennadhour et la d l gat
172. e de responsables couvrant notamment les aspects suivants Le suivi technique du projet Le suivi administratif et financier Les proc dures de PPM le suivi du PAR questions fonci res et de r installation l entretien et la maintenance le suivi environnemental suivi de la mise en uvre du CGES et des PGES Son r le consiste assurer un suivi r gulier des diff rentes tapes du projet et une coordination entre les diff rents intervenants dans le projet pr parer les DAO en veillant y introduire les clauses environnementales des PGES CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 43 ZAGHOUAN valuer les offres et accomplir les proc dures n cessaires la passation des march s Collecter les donn es et les informations sur l tat d avancement de chaque composante du projet les centraliser dans une base de donn es Examiner v rifier et valider les rapports trimestriels de suivi environnemental et social transmis par les chefs de projet Synth tiser les rapports de suivi des PGES et les int grer dans le rapport semestriel d avancement du projet Veiller la conformit du projet aux mesures de sauvegarde pendant les phases de pr paration de construction et d exploitation Pr parer les rapports semestriels d avancemen
173. e du projet savoir la phase conception la phase pr construction la phase construction et la phase exploitation Les principales activit s du projet susceptibles de g n rer des impacts n gatifs potentiels sont Les activit s de la phase pr construction notamment l installation du chantier et le d gagement des emprises Les travaux pr paratoires pendant cette phase comprennent Les travaux d am nagement des baraquements sanitaires bureaux ateliers d entretien et de lavage des engins installation des centrales b ton et centrale d enrob le d broussaillage et d capage de la terre v g tale l arrachage et le dessouchage d arbres les travaux de d molition des constructions ouvrages et chauss e existants la gestion des d chets de chantiers l ouverture des g tes d emprunt des pistes d acc s CETA 51 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN lestravaux de d viations de la circulation et des r seaux des concessionnaires Les activit s de la phase construction couvrent principalement la r alisation du corps de chauss es la construction des ouvrages d art et hydrauliques et activit s connexes Les travaux pendant cette phase comprennent notamment Les travaux de terrassement g n raux Les travaux de
174. e en uvre pendant la phase d exploitation H Impacts cumulatifs Compte tenu du fait que les trois routes projet es RN4 RN12 RR133 sont assez loign es les unes des autres l impact cumulatif global de l ensemble du projet est consid r faible Au niveau de RR 133 l impact cumulatif est galement jug faible eu gard l tendue locale et la dur e limit e des impacts des travaux d une part et des mesures pr conis es pour les att nuer d autre part notamment en ce qui concerne la propagation des poussi res et les diff rents types de d chets Pendant la phase d exploitation le trafic suppl mentaire va g n rer des GES dont impact cumulatif est susceptible d tre relativement important Cet impact qui peut se produire moyen et long terme n a pas pu tre valu au niveau de l tude compte tenu de l absence de donn es de base Pour combler cette lacune le PGES pr vu la mise en uvre d un programme de suivi pour valuer l volution de cet impact avec le temps Il a galement d fini les mesures prendre en cas de d passement des valeurs limites r glementaires relative la qualit de l air Voir section relatives aux mesures pr conis es pour la phase exploitation 1 Impacts sur la s curit et la sant des travailleurs Pendant la phase de construction les travailleurs sont expos s des risques d accidents et de maladies professionnels en cas de blessures chute
175. e l ANPE pr alablement toute autorisation administrative et avant le Sur non d marrage des travaux MINIST RE DES DOMAINES DE L TAT ET DES AFFAIRES FONCI RES Dans le cadre de ses attributions le MDEAF est charg e de 1 D cret n 88 1413 du 22 juillet 1988 portant organisation du minist re de l quipement et de l habitat compl t et modifi le d cret n 92 249 du f vrier 1992 39 par CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 40 ZAGHOUAN gt l acquisition et l expropriation des biens immobiliers au profit de l tat et des tablissements publics caract re administratif sur leur demande et en collaboration avec les minist res concern s gt l tablissement d expertises et la fixation des valeurs v nales et locatives des biens immobiliers avant toute op ration d achat de vente d change ou de location au profit de l tat et sur leur demande au profit des tablissements publics caract re administratif des collectivit s publiques r gionales et locales et des entreprises publiques gt l tablissement des op rations de d limitation des domaines public et priv de l tat en collaboration avec les d partements minist riels concern s MINIST RE DE L AGRICULTURE MA Conform ment au d cret2 fixant ses at
176. en tat des lieux respect des consignes de s curit etc et de leur efficacit et valuer les impacts du projet sur l environnement Ressources en eau et en sol qualit l air couvert v g tal r seau hydrographiques La mise en uvre du PGES en g n ral et du programme de suivi en particulier rel ve de la responsabilit du MO et de l entreprise travaux Phases Travaux Garanti Exploita tion 49 R les et responsabilit s veiller la conformit du projet aux mesures de sauvegarde environnementale et sociale du PGES Recruter un Consultant temps partiel Financ par le projet pour analyser et synth tiser et v rifier sur terrain les informations et documents de suivis re us du chef de projet Pr parer les rapports d avancement semestriel en y int grant les r sultats du suivi environnemental Superviser l ensemble des activit s aff rentes la r alisation du projet compris celles relatives aux mesures d att nuation Assurer un suivi r gulier sur terrain de la mise en uvre du PGES et veillera ce que l entreprise charg e des travaux respecte ses engagements contractuels relatifs aux aspects environnementaux et sociaux Documenter les r sultats du suivi autorisations r sultats d analyse PV de r ception OS journal de chantiers Pr parer un rapport trimestriel de suivi accompagn de pi ces justificatives et le transmettr
177. en des am nagements contre l rosion talus et des de protection Alimentation lectrique par un syst me photovolta que pour chaque cand labre Utilisation de lanternes avec des lampes LED des lampes sodium basse pression Plantation de 1800 arbres d alignement et am nagement des espaces verts au niveau des Impacts Economies d nergie Compensation des Activit s du projet Entretien des r seaux de drainage et ouvrages hydrauliques Eclairage public Am nagement des espaces verts et plantation d arbres CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t le march Budget de l Etat Responsabilit PGES UGO p riode garantie CdP responsable PGES UGO CRDA Service d exploitation et de l entretien des routes Calendrier lt la p riode de garantie 80 R f rences r glementaires Mesures d att nuation carrefours giratoires et des TPC y compris leur entretien Entretien des espaces verts et des arbres plant s du Impacts arbres arrach s Am lioration paysage Activit s du projet CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMEN
178. en trois types des plaintes remarques questions Sur l indemnisation 10 plaintes remarques questions Technique 9 plaintes remarques questions l acc s 5 plaintes remarques questions En effet les actions propositions souhait es par les plaignants pour r soudre les probl mes objet des plaintes sont iv Concernant l indemnisation L indemnisation pour les anciennes parcelles qui ont t expropri es en 2002 2003 L indemnisation pour les parcelles acqu rir L indemnisation doit tenir compte de l occupation des parcelles grillages cl tures L indemnisation doit tenir compte des diff rences des prix entre les zones agricole urbaine et industrielle Acc l rer les tapes administratives pour l indemnisation Indemnisation avant le d marrage des travaux Discussions sur les prix d indemnisation Concernant l emprise R duire le maximum possible la superficie acqu rir lt Fournir un plan des parcelles pour chaque propri taire en indiquant la superficie d taill e acqu rir Coordination entre le propri taire et l entreprise des travaux pour r implanter les arbres d alignement et reconstruire le grillage CETA 6 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGH
179. enants du projet 3 Formation la mise en uvre et au suivi des mesures de sauvegarde PGES PAR Ensemble des intervenant du projet UGO 4 Assistance technique l UGO Ensemble du projet 5 Assistance technique au CdP de la RR 133 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 10 Budget du PGES Un budget estim 447000 dinars doit tre r serv pour la mise en uvre et le suivi du PGES du doublement de la RR 133 Le tableau suivant r capitule les co ts du PGES Tableau 6 R capitulation et r partition des co ts du PGES GC RE ES usupa RE Plantation d arbres 75000 20000 25000 30000 Reboisementdes talus 48000 10000 28000 10000 f Entretien et maintenance J Arbres 2 premi res ann es 22500 1500 4000 8500 sso Reboisementdes talus 14400 75 0 3550 soso soso Routes Quatre an 132000 33000 35000 33000 Total 1 Mesures d att nuation 291 900 30 000 88 250 80 550 46 550 46 550 j Programme de suii 5000 so j Politiques de sauvegarde 10000 20000 PGES 20000 10000 10000 3 Formation me 1
180. enfants orphelins personnes g es revenus que les sans ainsi Les groupes vuln rables CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Type 1 i Situation igibilit s ompensation d ligibilit C 1 perte fonci re personnes qui ont afin de s assurer qu elles ont t prises en perdu une grande charge de mani re ad quate partie de leurs revenus ou de leurs terrains Ces personnes seront identifi es par l tude sociale CETA 96 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 2 Diff rents r seaux d vier par leurs concessionnaires dans le 97 cadre du projet Au vu des reconnaissances de terrain et les plans fournis par les concessionnaires l chelle 1 2000 et 1 1000 les principaux r seaux qui pourraient conditionner le choix de l axe de la RR133 et la d viation de Zaghouan sont R seau SONEDE Une conduite SONEDE traverse la route au 0 040 carrefour RN3 RR133 Une conduite SONEDE longe la route du c t droite du PK 0 040 jusqu au PK 0 900 17m de l axe de la cha
181. enir diff rences des prix entre les zones agricole urbaine et industrielle compte des Acc l rer les l indemnisation tapes administratives pour Indemnisation avant le d marrage des travaux Discutions sur les prix d indemnisation R duire le maximum possible la superficie acqu rir Consultation sur la conception de la route Nombres 10 Plaintes Questions Remarques Est ce qu on va recevoir l indemnisation pour l expropriation de 2002 2003 Est ce qu on va recevoir l indemnisation pour les parcelles acqu rir Est ce que l indemnisation va tenir compte de l occupation des parcelles grillages Est ce que l indemnisation va tenir compte des diff rences des prix entre les zones agricole urbaine et industrielle Quand on va recevoir l indemnisation Est ce que l indemnisation va tre vers e avant le d marrage des travaux Est ce qu il y a des r unions de discussion sur les prix d indemnisation avec les propri taires Est ce que l tude de conception de la route a essay de r duire au maximum possible la superficie acqu rir Est ce qu il y a eu une consultation sur la conception de la route Types sridur CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR
182. ent sont conserver les autres sont ou v tuste ou de capacit insuffisante La couche de roulement pr sente des d gradations en volution constante il s agit de d formations horizontales des fissures et des faillan ages les fissures tant parfois larges ayant atteint les couches de fondations tr s Compte tenu de ce qui pr c de l alternative lt sans projet gt t cart e Dans la zone au droit de la zone industrielle l emprise existante est r duite entre N B le PK 0 960 et le PK 1 120 l accotement existant empi te sur les terrasses des constructions existantes situ es dans l emprise de la route existante c t gauche Pour ce petit tron on d but du trac tude d avant projet sommaire a tudi deux variantes Dans la premi re variante le trac suit la route existante en acceptant un r tr cissement de l emprise qui ne permet de r aliser un TPC il sera remplac par DBA Dans la deuxi me variante les deux sens de circulation sont s par s le premier se confond au trac de la route existante et le deuxi me traverse la zone industrielle dans le couloir r serv par le plan d am nagement Cette deuxi me variante a t jug e inacceptable compte tenu des empi tements qu elle provoquera Il a t d cid de retenir la premi re variante Nombre d accidents de d c s et de bless s 2008 2012 Accidents D c s Bless s 2009 7 8 15 2010 3 3 2011 2 3 1 2
183. entreprise et la DGPC De la remise en tat des lieux CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 6 RENFORCEMENT DES CAPACIT S ET FORMATION La DGPC et les DREH ne sont pas familiaris es aux politiques de sauvegarde environnementale et sociale et n ont pas d exp rience dans la mise en uvre des PGES des projets financ par la BM cet effet il est pr conis d organiser des sessions de formation destin es au personnel intervenant dans le cadre du projet et de l assister par des Consultants dans le suivi du PGES Les actions de renforcement des capacit s et de formation ont t d j d finies dans le CGES et sont r sum es ci dessous 6 1 Actions pr conis es pour le renforcement des capacit s 1 Formation aux Politiques de sauvegarde une session de formation de 3 4 jours sera organis e avant le d marrage des travaux Elle sera destin e aux cadres de l UGO DGPC des directions concern es Voir tableau ci dessous La DGPC recrutera un consultant sp cialiste des mesures de sauvegarde environnementale et sociale pour pr parer les documents de formation et animer la session L estimation du budget relatif cette action comprend les honoraires du consultant les frais d organisation et de logistique ainsi que les frais
184. errain cultiv appartenant au domaine de l tat existences Fond de commerce l entreprise est enregistr e recette des finances Sans fond de ligibilit Exploitant informel Exploitant de la terre agricole avec un contrat de bail Propri taire de l entreprise Occupant Type de perte Perte des revenus et des moyens d Travail Emploi Travail 19 Selon l article 189 du code de commerce 2013 le fond de commerce comprend i Les biens mobiliers affect s l exercice d une activit commerciale ii Obligatoirement la client le et l achalandage iii tous autres biens n cessaires l exploitation du fonds tels que l enseigne le nom commercial le droit au bail le mat riel l outillage les marchandises les brevets marques de fabrique dessins et mod les droit de propri t litt raire et artistique 94 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Compensation expertise de l activit p riode d arr t des frais de r installation etc Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate la base de calcul de tous frais ou indemni
185. ers les carri res Le carrefour plan ordinaire au PK 6 340 est supprim au niveau du convoyeur de mati re premi re Des voies d c l ration et d insertion seront cr es Le carrefour plan ordinaire au PK7 640 sera remplac par un carrefour giratoire Le carrefour giratoire au PK 9 880 est maintenu Le carrefour giratoire au PK 11 540 est maintenu Le carrefour plan ordinaire au PK13 400 sera remplac par un carrefour giratoire Le carrefour plan ordinaire au PK16 020 sera remplac par un carrefour giratoire Les carrefours giratoires au PK 17 285 PK17 750 et PK 21 920 seront maintenus CETA 21 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Zone urbaine de Zaghouan Du PK17 750 au 20 200 zone p riurbaine de Zaghouan la route actuelle est bidirectionnelle Du PK20 200 au PK21 920 zone urbaine de Zaghouan d j am nag e en 2x2 voies Ce tron on sera am nag en 2x2 voies avec un TPC de 5m avec clairage public et la cr ation des voies de tourne gauche Les carrefours plans ordinaires seront maintenus au 18 800 devant la Mosqu e PK 19 720 PK20 260 PK21 320 devant l h pital de Zaghouan PK21 440 et PK21 780 conditions de s curit routi re ont entrain une correction l axe en plan aux Les endroits suivant
186. es agglom rations travers es doit tenir compte de cette contrainte 2 5 2 Plantation d arbres et des espaces verts fin des travaux il sera proc d la plantation d environ 5000 arbres d alignement A la et l am nagement des espaces verts au niveau des carrefours giratoires et des TPC Cela n cessitera des travaux de pr paration des trous de plantations d apport terre v g tale d engrais et d eau d irrigation Cette action est incluse dans le march travaux et sera r alis e pendant la dur e de garantie travaux de plantation ne vont pas g n rer des impacts n gatifs potentiels sur Les l environnement l exception de la production de faibles quantit s de d chets et les risques li s la s curit routi re Mesures d att nuation Pendant les travaux de plantation l Entreprise doit mettre en uvre lorsque cela s av rerait n cessaire les mesures d att nuation pr vue pour la phase travaux particuli rement en ce qui concerne la gestion des d chets et la s curit des usagers de la route et des travailleurs Trois types d arbres qui ne d passent pas le 1 m de hauteur seront plant dans le cadre du projet par l entrepreneur Agrave americana pot de diam tre 30 cm Yucca elephentipes Pot de diam tre 40 cm Gyn rium pot de diam tre 30 cm Le Co t de plantation d arbre y compris leur entretien durant 2 ans est estim 117 mille dinars Afin d viter l boulement des
187. es d chets m nagers et des d chets non dangereux et iii les d charges des d chets inertes Les activit s interdites portent notamment sur l incin ration des d chets en plein air l exception des d chets de v g taux le m lange les diff rents types de d chets dangereux avec les d chets non dangereux l enfouissement des d chets dangereux et leur d p t dans des lieux autres que les d charges et les centres autoris s La loi et ses textes d application pr voient des dispositions pour la mise en place des syst mes de reprise de certains types de d chets tels que les huiles usag es et les accumulateurs usag s Le d cret du Minist re de la Sant de 2003 interdit l importation l utilisation et la manipulation de l amiante amphiboles amiante bleu Le d cret n 2000 de 2339 d finit les d chets d amiante ciment comme d chets dangereux et la loi 96 41 a fix les conditions de contr le de gestion et d limination des d chets d amiante ciment PROTECTION DE LA MAIN D UVRE ET CONDITIONS DU TRAVAIL La l gislation relative aux conditions de travail Loi n 94 28 du 21 f vrier 1994 portant r gime de r paration des pr judices r sultant des accidents du travail et des maladies professionnelles tablit une liste des maladies d origine professionnelle et des travaux et substances susceptibles d en tre l origine substances toxiques hydrocarbures mati res plastiques poussi res agents
188. es divers types d ouvrages courants Des foss s triangulaire en terre Ex cution de canal en terre type 1 a 1 0m h 0 5m 1 1 Des canaux en terre type 2 3 0m h 2 3m m 3 2 Des caniveaux b tonn s pout TPC type 1 a 0 50m h 0 5m Des buses en b ton arm 600mm 800mm pour la liaison des foss s Des regards sur TPC pour buse 800mm Des puisards pour buse 0800 Des ouvrages de t te pour buse 0800 des bordure caniveau le long des trottoirs Des descentes d eau sur talus de remblai et des recueils au pied des descentes d eau gt clairage public Dans le cadre du projet relatif la mise en 2x2 voies de la RR 133 du PK 0 au PK 22 les r seaux d clairage public r aliser au niveau des carrefours Les carrefours clairer sont au nombre de 8 ce qui correspond des r seaux d clairage public d une longueur totale d environ 2 5 km Les carrefours sens giratoire ainsi que les voies clairer sont constitu s de chauss es de 7 5 8 m tres de largeur Les voies sont s par es par un terre plein central de 2 m tres de largeur Les r seaux d clairage public seront r alis s en basse tension partir de r seaux de distribution existants ou de postes de transformation a riens r aliser et ce compte tenu de la proximit des lignes moyenne tension qui longent cette route La distribution au niveau des divers cand labres Pour les giratoires dont les cand
189. es impacts n gatifs sur les infrastructures de transport notamment Impact n gatifs de l l vation de la temp rature L ensoleillement devenant plus intense et allongeant les p riodes de s cheresse et les fortes temp ratures estivales des probl mes de ramollissement des surfaces d asphalte de d gradation et de vieillissement pr matur s des ouvrages et des infrastructures routi res mpacts dus la violence des orages Les averses torrentielles devenant plus forte auront des impacts n gatifs sur CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN les capacit s des ouvrages hydrauliques pour l vacuation des eaux de crues probl me davantage aggrav par une rosion plus forte et de une plus importantes s dimentation Le drainage de la route ce qui pr sente des risques d inondabilit de la route de saturation du corps de chauss e et de d gradation rapide des infrastructures Erosion des protections des piles des ponts et des ouvrages hydrauliques glissement de terrain destruction des gabions et des enrochements Mesures d att nuation des effets du CC sur le projet Dimensionnement des ouvrages hydrauliques en fonction de l importance du bassin versant crue Cinquantennale pour les bassins versants lt
190. es qui doivent tre respect es pour les deux param tres voqu s ci dessus CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 98 ZAGHOUAN M thode Type de Autorisation Valeur Valeur Polluant i de limite guide d analyse moyenne d naccomant cant hien tre Moy 80 40 60 Particules RER non HE en NT 37 11 Hg suspension 24 heures 1 12 mois 260 120 ug m3 ug m3 0 14 H2S NT 37 51 1 heure 1 fois 12 mois ug m3 gt D cret n 2010 2519 du 28 septembre 2010 fixant les valeurs limite la source des polluants de l air de sources fixes e Valeurs limite sp cifiques des polluants de Jair des unit s de production de bitume ou d autres mat riaux pour l enrobage des routes La valeur limite de concentration de poussi res est 50 mg m quel que soit le flux horaire La hauteur de la chemin e doit tre de 10 m tres au moins pour les centrales d enrobage de capacit sup rieure ou gale 150 tonnes heure et de 8 m tres au moins pour les centrales de capacit inf rieure 150 tonnes heure e Les valeurs limite g n rales des polluants de l air 1 Poussi res totales la valeur limite de concentration est de 100 mg m3 si le flux horaire est inf rieur ou gal 1 kg h et la valeur l
191. et les horaires de repos contr le technique r gulier des engins pour limiter le niveau de bruit et de vibration aux normes du constructeur Code la route code du travail seuil limite fix 80 dB A arr t du Pr sident maire de Tunis du 22 ao t 2000 qui fixe les seuils en d cibels Assurer un Stockage part de la terre v g tale pour r utilisation ult rieure dans les terres pleins centraux les zones vertes etc Proc der l Evacuation imm diate des produits de d capage vers les zones d p ts autoris es P ex d charge contr l e Fixer les vitesses limites exiger la couverture des bennes d finir les horaires et la fr quence des mouvements des engins de transport empruntant les voies publiques Ces exigences ainsi que les consignes de s curit doivent tre scrupuleusement respect es par l entreprise et suivi r guli rement par le MO Programmer les travaux pendant la saison s che et ou limiter les fronts dans les zone forte pente assurer l coulement normal des eaux de ruissellement Coordonner les op rations de marquage d arrachage et d vacuation des arbres arrach s avec la DG For t et CRDA et obtenir les autorisations n cessaire conform ment la r glementation en vigueur code forestier arr t du Ministre de Agriculture du 29 juin 2006 fixant les conditions d octroi des autorisations des occupations temporaires dans le domaine forestier de l tat Coordonner la
192. et rehaussement du niveau de la voie dans les sections plates et basses pour faire face aux pics des crues Renforcement de la protection anti rosion fondations plus robustes ouvrages de protection contre les affouillements etc Renforcement du syst me de drainage Dimensionnement pour des fr quences vingtenale et rev tement des canaux des les zones forte pente Contr le de la qualit des mat riaux de construction routi re Meilleure r sistance l l vation de la temp rature Protection des talus en les reboisant ou en r alisant des m rs de sout nement voir la figure ci dessous qui d crit la conception de talus prot g par la terre v g tale cette figure est bien pr sent en annexe n 6 Il est pr vu de reboiser 12000 de superficie des talus Le co t total de reboisement et d entretien est estim 62 400 DETAIL DE TRAITEMENT DES TALUS Ech 1 25 Terre v g tale ligne de d capage Remblai ordinaire 44 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN gt Impact du projet sur les CC Le ravitaillement du projet en mat riaux de construction enrob ciments granulats augmentation du trafic multipli par 2 75 l horizon 2036 l arrachage d arbres constituent les princip
193. exploitation peuvent se manifester de mani re continue pendant la dur e de vie des projets Compte tenu de sa nature et sa consistance le projet de la RR 133 est susceptible de g n rer des impacts n gatifs potentiels pendant les phases de pr construction de construction et d exploitation particuli rement en l absence de mesures d att nuation et de compensation appropri es Certains impacts ont t pris en consid ration pendant la phase planification et int gr s dans la conception du projet La zone du projet comprend une for t d une superficie d environ 205 hectares Elle ne comprend pas d habitats naturels ni de zones b n ficiant de protection juridique et des ressources culturelles physiques class es Les composantes environnementales qui seront affect es par le projet comprennent principalement des zones urbaines et agricoles des propri t s priv es Globalement les impacts n gatifs du projet vont concerner principalement i la ville de Zaghouan bruits perturbation du trafic des activit s socio conomiques etc les zones agricoles le long de la route perte de terres agricoles d arbres fruitiers perturbation des activit s agricoles etc et iii les r seaux hydrographiques s dimentation perturbation des coulements rosion etc En plus de ces impacts environnementaux le projet va empi ter sur les terres et les propri t s CETA ETUDE D IMPACT SUR L EN
194. fum es et des gaz l mission Le ravitaillement du chantier en agr gats partir de carri res existantes pas d ouverture de nouvelles carri res La plantation d arbres d alignement cinq fois le nombre d arbres arrach s E Impacts sur la durabilit du projet impact moyen et long terme Les facteurs influant sur la durabilit du projet comprennent Les effets du CC sur le projet Les effets induits extension urbaine non contr l e g n rant une saturation pr matur e de la route La surcharge des v hicules qui provoque la formation d orni res des fissures et un d chaussement CETA 40 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN l insuffisance de l entretien et de la maintenance des infrastructures Chauss e syst me de drainage ouvrages d arts ouvrages hydrauliques Les deux premiers effets ont t trait s pr c demment et des mesures d att nuation ont t pr vues en cons quences voir section D En ce qui concerne les deux dernies effets l encadr ci dessous d crit les principales mesures mettre en uvre ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERN
195. g n rer des impacts environnementaux n gatifs pendant la phase d exploitation comprennent l infrastructure elle m me Trafic automobile Plantation d arbres des espaces verts Travaux d entretien et de maintenance Pour ce qui est des services publics et compte tenu du faible trajet parcourir il n est pas pr vu la cr ation de nouveaux services publics Ex aires de repos ateliers de r paration de v hicules etc dans le cadre du projet Les principaux impacts n gatifs pendant la phase exploitation sont li s La pollution de l air et les nuisances sonores Aux restrictions d acc s l urbanisation non contr l e et ce qu elle peut g n rer comme mouvement d mographique La d gradation pr matur e des infrastructures r alis es due aux surcharges inondations etc CETA 76 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN A 5 1 Impact n gatif du aux infrastructures projet es et au trafic automobile Impacts n gatifs sur l environnement gt Pollution de l air et bruit La route a t dimensionn e pour assurer la s curit et la fluidit de la circulation jusqu l horizon 2036 D apr s les pr visions faites sur l volution du trafic entre 2016 et 2036 sur les diff rents tron ons de la RR 133 le nomb
196. g tales d chets de dessouchage etc CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Compris dans le march des travaux Responsabilit Responsable PGES de Entreprise CdP responsab le PGES UGO En concertation avec la DG For t et CRDA Responsable PGES de Entreprise CdP responsab le PGES UGO En concertation avec CRDA Calendrier D s la notification du march et Avant le d marrage des travaux de d gagement des emprises Pendant la dur e des travaux R f rences r glementaires Code forestier Code des eaux 59 Mesures d att nuation Marquage des arbres arracher par l entreprise Obtention des autorisations des CRDA Coupes dessouchage et d bitage des arbres R cup ration du produit et transport vers les lieux d sign s par le CRDA Evacuation des d chets de coupe vers les sites d limination autoris s Pr parer un plan de replantation de cinq fois le nombre d arbres arrach s soumettre lavis des CRDA et MO Maintien des coulements naturels des eaux am nagement de canaux provisoires de drainage si n cessaire Programmation des travaux pendant la saison s che et limiter les fronts dans les zones forte pente I
197. garde environnementale et sociale de la BM Mise en uvre suivi des PGES PAR Assistance technique UGO Recrutement d un Consultant r alisation des trois routes RN12 RN4 RR133 pour le suivi de l ensemble des composantes du PMCRT I CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 54 ZAGHOUAN 7 CONSULTATION PUBLIQUE La DGPC a organis en coordination avec le Gouvernorat et la DRE de Zaghouan le 16 03 2015 une consultation publique sur le PGES et le PAR afin de diffuser les proc dures de l valuation environnementale et sociale les impacts environnementaux et sociaux et les mesures d att nuation pr conis es du doublement de la RR 133 aux parties prenantes notamment les services du MEHAT impliqu s dans le projet les organismes publics concern s Gouvernorats municipalit s DGF l ANPE l INP la DGGREE les personnes affect es par le projet et la soci t civile et les ONG locales Le document de la consultation ont t envoy le 12 0 2015 toutes les parties concern es avec les lettres d invitation La journ e de consultation tenue au Gouvernorat de Zaghouan s est d roul e sur une demi journ e et permis d informer les participants sur le projet ses impacts environnementaux e
198. ges Il est recommand de les collecter dans zones sp cifiques pour la collecte des d chets sp ciaux et les transf rer vers des sites autoris s ou vers des soci t s de r cup ration agr es D couverte de vestiges lors de construction Lors de la d couverte des vestiges il est recommand i d Arr ter le travail imm diatement annoncer les objets trouv s au chef de projet et informer les autorit s comp tentes ii Informer imm diatement les services comp tents du Minist re charg du Patrimoine iii Prot ger correctement les objets trouv s aussi bien que possible en utilisant les couvertures en plastique et mettant en uvre si n cessaire des mesures pour stabiliser la zone iv Pr venir et sanctionner tout acc s non autoris aux objets trouv s v Ne reprendre les travaux de construction que sur autorisation des autorit s comp tentes Personnes affect es directement ou indirectement par projet Les personnes qui habitent ou travaillent proximit de la RR 133 Le projet tel qu il a t con u a pris en consid ration les acc s existants et a pr vu les solutions appropri es pour permettre le d placement de la population d une rive l autre de la route Ces passages comprennent i Des passages signal s et s curis s pour les pi tons au niveau des carrefours coles mosqu es et autres services publics ii L am nagement de pistes routes lat rales au niveau des ouvrages d arts menant a
199. h tique ou toute autre signification culturelle La zone d influence du projet ne renferme pas de sites ou monuments historiques culturels ou arch ologiques class s ni des ressources culturelles telles qu indiqu es ci haut Cette politique ne sera donc pas d clench e Toutefois il se peut que lors des travaux de fouilles et d excavation des d couvertes fortuites de vestiges aient lieu dans les excavations Ce qui n cessite l application de proc dures sp cifiques La Banque exige dans ce cas d adopter les proc dures de d couverte par hasard Chance Find Procedures PO 4 12 R installation involontaire Cette politique sera d clench e car bien que le Projet ne pr voie pas de d placement physique involontaire de personnes il empi te sur certaines propri t priv es et peut provoquer la restriction involontaire de l acc s et peut entra ner des cons quences n gatives sur les moyens de subsistance des personnes des riverains n cessite par cons quent la pr paration d un Cadre de Politique de r installation CPR en conformit avec la PO 4 12 PO 4 10 Populations autochtones Cette politique n est pas d clench e car elle ne s applique pas pour le cas de la Tunisie PO 4 36 For ts Cette politique sera d clench e car certains tron ons de route RR 133 sont situ s proximit des zones foresti res et peuvent g n rer une d gradation partielle du couvert v g tal Arrachage d arbres et n ces
200. hases de construction et d exploitation Elle assurera l analyse et la synth se des informations et documents de suivis re us des chefs de projets la v rification sur terrain du respect des mesures environnementales et la pr paration des rapports d avancement semestriel qui seront transmis la Banque Mondiale Au niveau r gional Les Chefs des projets assureront un suivi r gulier sur terrain de la mise en uvre des PGES et veilleront ce que les entreprises charg es des travaux respectent leurs engagements contractuels relatifs aux aspects environnementaux et sociaux et transmettront des rapports trimestriels de suivi l UGO Les services de l exploitation de l entretien des routes assureront la continuit de la mise en uvre des mesures environnementales et sociales apr s la r ception d finitive des sous projets y compris la pr paration des rapports de suivi trimestriel et leur transmission l UGO CETA 11 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 12 ZAGHOUAN Entretien et Maintenance Les travaux d entretien et de maintenance du projet notamment des infrastructures et diff rents quipements r alis s et des espaces verts plant s constituent en elles m mes des mesures d att nuation N anmoins elles peuvent galement g n rer des impacts n gatifs
201. houan Ce projet fait partie d un vaste programme entrepris par le Minist re sur le r seau primaire de la capitale dont l objectif est d am liorer les conditions de d placement et la s curit des citoyens et d assurer une meilleure fluidit du trafic sur cet axe Le projet de la mise 2x2 voies de la route RR133 aspire aux principaux objectifs suivants e L am lioration de la s curit des usagers de la route la s paration des deux sens de la circulation e L avantage li au gain du temps par augmentation de la vitesse e Le traitement des points singuliers du trac en plan et du profil en long e La d congestion du trafic routier le long de la travers e de l agglom ration urbaine de Zaghouan par la d viation du trafic de transit e L am lioration de l environnement du centre ville de Zaghouan la r duction des nuisances e Le remplacement des ouvrages qui s av rent hydrauliquement insuffisants ou pr sentant des probl mes structurels s rieux e Le renforcement des chauss es existantes pour r pondre aux besoins de circulation lourde attendue e L am lioration du drainage longitudinal par la cr ation de foss s et exutoires ainsi que la mise en place des ouvrages transversaux de d charge CETA 2 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVER
202. humide doux en hiver chaud et sec en t les pluies sont peu abondantes car les vents du Nord Ouest perdent une grande partie de leur humidit avant d atteindre les plaines l Est On enregistre une pluviom trie moyenne annuelle entre 400 et 600mm Le nombre de jour de pluie est de l ordre de 80 jours par ans La temp rature moyenne annuelle est de l ordre de 18 Nous rappelons ci dessous les principales caract ristiques climatiques de la r gion en utilisant les donn es d observations effectu es aux diff rentes stations orologiques de r f rences d El Fahs Bir M Cherga et Tunis o nous disposons des m t observations sur une longue p riode Les temp ratures Dans le tableau suivant nous donnons les moyennes mensuelles et annuelles des temp ratures la station de Tunis 1901 1961 Temp ratures Mois 5 0 N D J F M A M J J A Ann e Tmax 29 3 24 6 20 1 16 14 8 15 8 17 7 20 3 24 1 28 7 31 5 31 8 22 9 moy Tmin 19 9 16 12 8 5 7 2 7 6 9 1 11 14 1 18 2 20 4 21 2 13 8 moy Tmax 24 6 20 3 16 1 12 3 11 11 7 13 4 15 7 19 1 23 5 26 26 5 18 4 Tmin 2 Tmax 44 36 5 31 25 24 27 32 4 32 40 42 46 3 46 8 46 8 abso Tmin 12 9 7 3 3 2 0 0 0 1 2 1 5 5 9 9 4 15 1 11 2 O 0 abso INM Pluviom trie annuelle et mensuelle 45 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GE
203. iches de plaintes ont t recueilli Synth se des plaintes gt G n ralit Un premier constat de la consultation publique du 16 03 2015 tait le non objection de la population concern e pour l ex cution du projet On note qu une bonne frange des PAPSs avait r it r sa forte adh sion et motivation pour ce projet et ce pour des consid rations pour la pertinence du projet r duction du temps que n cessite le trajet entre Zaghouan et Tunis Ils ont longuement discut sur les accidents de route sur la RR 133 le projet de d doublement de la route va contribuer la diminution du risque d accidents routiers gt Plaintes et recommandations des PAPs Pour les 21 fiches des plaintes re u imm diatement pendant la consultation publique il y a 4 PAPs qui n ont pas r clam aucune plainte ils sont satisfait et 17 PAPs qui ont r clam 24 plaintes On peut classer ces derni res en trois types des plaintes remarques questions Sur l indemnisation 10 plaintes remarques questions Technique 9 plaintes remarques questions l acc s 5 plaintes remarques questions En effet les actions propositions souhait es par les plaignants pour r soudre les probl mes objet des plaintes sont 1 Concernant l indemnisation L indemnisation pour les anciennes parcelles qui ont t expropri es en 2002 2003 L indemnisation pour les parcelles acqu rir L indemnis
204. icole avec un contrat de location Exploitant informel Exploitant informel Exploitant de la terre agricole avec un contrat de bail Type de perte perte de revenu des cultures pr vu tomates bl etc CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr pr
205. ider le processus de gestion de l environnementale et sociale de chaque composante du projet pour que les lois et les r glementations nationales ainsi que les politiques de sauvegarde de la Banque Mondiale soient respect es ii une valuation des impacts environnementaux et sociaux du PMCTR l ili les mesures types de pr vention d att nuation et de compensation des impacts n gatifs iv les actions de suivi environnemental et de renforcement des capacit s et iv la d marche et les proc dures de criblage et d valuation environnementale et sociale Il constitue le cadre de pr paration de l valuation environnementale et sociale d taill e et a exig en cons quence que chacune des trois routes incluses dans le PMCTR I fasse l objet d un Plan Gestion Environnementale et Sociale PGES sp cifique Il est noter qu avant l intervention de la BM sur ce projet la DGPC a pr par une EIE et la soumise l avis de l ANPE conform ment la l gislation nationale Le 25 f vrier 2014 l ANPE a donn son avis favorable sur le projet Le PGES objet du pr sent rapport dont la pr paration t confi e au bureau d tudes suite un Appel d offres lanc par la DGPC permis d identifier i les impacts environnementaux et sociaux pr visibles lors de l ex cution et l exploitation du projet li s au milieu naturel air terre eau sols for ts la Sant et la s curit de la population et des ouvriers
206. ie ZU Propri t s priv s Acc s des personnes s Activit Usagers de la route 14 Paysage Esth tique Vestiges enterr s Faune Flore Hydrographie Ressources en Sol ressource en eau Air Matrice repr sentative des impacts PRINCIPALES ACTIVIT S DU PROJET 1 Phase de pr construction Installation du chantier Travaux de d gagement des emprises Installation des centrales b ton GRH et centrale d enrob D molition des constructions ouvrage et chauss e existants Ouvertures des g tes d emprunt et pistes d acc s Travaux de d viations circulation r seaux des concessionnaires 2 Phase construction Travaux de terrassement g n raux Travaux de construction du corps de chauss e et ouvrages d art Exploitation des g tes d emprunt Exploitation des centrales de b ton et d enrob Transport des mat riaux de construction et des d chets de chantiers Production d eaux us es et d chets de baraquement 3 Phase exploitation CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE
207. ies dans l valuation environnementale soumise et valid es par l ANPE feront partie int grante du pr sent PGES 70 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN gt Les travaux de drainage Les impacts n gatifs et les mesures d att nuation relatifs aux travaux de drainage de la route sont similaires ceux d crits ci dessus pour la phase de construction et doivent galement tre appliqu s lors des travaux des ouvrages de drainage Des mesures sp cifiques ces ouvrages seront int gr es dans leur conception du projet Elles comprennent notamment Le traitement des eaux collect es conform ment aux dispositions du d cret n 85 Traitement des eaux de drainage La r glementation nationale d cret sus indiqu inclut les eaux de drainage dans la d finition des eaux us es et exige un traitement pr alable des ces eaux pour les rendre conforme aux normes de rejet Diff rentes solutions peuvent tre adopt e pour le traitement des eaux de drainage notamment les d canteurs et s parateur d hydrocarbure les stations de traitement macrophytes etc 1556 La proc dure mettre en place sera la suivant Identification de la forme principale de la pollution Identification des zones traiter le long de l itin raire de la
208. ignalisation et de s curit La route RR133 relie la ville de Zaghouan la RN3 vers la capitale au nord est et la d Enfidha du pk 0 au pk 22 Son doublement permettra la d congestion du trafic ville routier de la capitale jusqu la ville de Zaghouan 1 6 Contraintes d am nagement L examen des plans topographiques l chelle 1 1000 me ainsi que les reconnaissances approfondies effectu es sur le terrain nous ont permis de d celer les cipales contraintes qui sont de nature conditionner le choix du trac de la route et e prin proj 1 7 Contraintes techniques Elles sont principalement li es aux caract ristiques g om triques de l infrastructure et e tant en ce qui concerne le trac en plan que le profil en long En effet ces proj caract ristiques g om triques devront assurer la fois le confort et la s curit des usagers De m me le choix du trac de la route devra tenir compte des chissements des infrastructures existantes en assurant des croisements selon des fran angles de biais confortables 1 8 Contraintes physiques contraintes sont d terminantes pour le choix du couloir routier On distingue les contraintes urbanistiques Elles sont li es aux constructions existantes dans la zone du projet et aux voies communales pr vues par les plans d am nagement de la zone industrielle situ e au d but du projet les diverses infrastructures existantes Il s agit
209. imite de concentration est de 40 mg m3 si le flux horaire est sup rieur 1 kg h 2 Monoxyde de carbone La valeur limite de concentration est de 10 mg m3 3 Oxydes de soufre exprim s en dioxyde de soufre la valeur limite de concentration est de 300 mg m3 si le flux horaire est sup rieur 25 kg h 4 Oxydes d azote exprim s en dioxyde d azote Oxydes d azote hormis le protoxyde d azote la valeur limite de concentration est de 500 mg m3 si le flux horaire est sup rieur 25 kg h 5 Amiante La valeur limite de concentration est de 0 1 mg m3 pour l amiante et de 0 5 mg m3 pour les poussi res totales quelque soit la quantit d amiante brute mise en uvre 6 Autres fibres la valeur limite est de 1 mg m3 pour les fibres et de 50 mg m3 pour les poussi res totales si la quantit de fibres autres que l amiante mises en uvre d passe 100 kg an 7 Etc Pour les autres param tres se r f rer aux annexes du d cret sus indiqu CETA Annexe n 4 M canisme de Gestion des plaintes et des Plaintes Origines des plaintes et conflits li s aux projets de routiers La r alisation des projets est sujette plusieurs types de plaintes et sources de conflits qui peuvent se manifester lors de la r alisation et l exploitation des projets pour diverses raisons R installation involontaire et acquisition des terrains priv s Insuffisances dans l identification et l valuation des biens
210. in de la d viation Ouvrage sur Oued Kssab CETA 32 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Ouvrage au niveau carrefour Mogran Ouvrage sur Oued Bou Schbib CETA 33 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 16 Programme de suivi de la qualit de l air et des nuisances sonores gt Qualit de l air Param tres de suivi Moyenne sur 24 heures SO Moyenne sur 48 heures NO Moyenne horaire sur 5 heures Points de suivi Points Zone de suivi Au niveau de la station thermale de Jebel El Oust A2 Au du coll ge de Sminja Au niveau de l h pital de Zaghouan A4 Au niveau de la cit r sidentielle limitrophe de la RR133 500 m de l h pital AS Au niveau de la zone industrielle de Zaghouan gt Nuisances Sonores Param tres de suivi Niveau de bruit en dB A Mesure sur 15 minutes en cas de bruit relativement constant Mesure sur une heure en cas de d tection de pics Points de suivi Voir carte ci dessous Points Zone de suivi 51 Au niveau de la station thermale de Jebel El Oust 52 Habita
211. infectieux etc Elle oblige l employeur de d clarer les proc d s du travail susceptibles de provoquer les maladies professionnelles et le m decin de travail de d clarer la maladie professionnelle constat e en pr cisant la nature de l agent nocif Le CCAG applicable aux march s publics de travaux soumet l entrepreneur aux obligations r sultant des lois et r glements relatifs la protection de la main d uvre et aux conditions de travail et stipule que les modalit s d application des dispositions de ces textes soient fix es par le Cahier des Clauses Administratives Particuli res C C A P L entrepreneur doit aviser ses sous traitants de ce que les obligations nonc es au pr sent article leur sont applicables et reste responsable du respect de celles ci La Banque mondiale applique des Clauses Administratives G n rales tous les march s de travaux qu elle finance totalement partiellement Ces clauses remplacent et annulent les Cahiers des Clauses administratives g n rales applicables CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 34 ZAGHOUAN le cas ch ant en vertu de la r glementation nationale en vigueur et il ne peut y tre d rog qu la condition que les articles paragraphes et alin as auxquels il est d rog soient express ment indiqu s da
212. inte notamment sur la RR 133 les routes menant aux carri res 33 et les et la RL 124 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Interdire aux camions de traverser les centres villes et les quartiers r sidentiels Former sensibiliser et contr ler les chauffeurs des camions pour qu ils respectent les consignes de s curit les vitesses limites et les exigences du plan de circulation approuv Pr voir des sentinelles au niveau des acc s au chantier et le long de l itin raire particuli rement sur les tron ons risques zones urbaines tron on de chass e r tr cie d viations de la circulation pour avertir les usagers de la route et s curiser la circulation quiper les camions de transport pour viter la projection de agr gats sur les usagers de la route et pr venir la chute et autres mat riaux transport s tout au long du trajet P ex Couverture des bennes fermeture s curis e des trappes de d chargement garde boue arri re etc Le MO est tenu d assurer un suivi et un contr le r gulier du respect de l application de ces mesures par l entreprise et notamment les mesures relatives au respect des charges autoris es Mesures d att nuation des impacts n gatifs sur le paysage Pour minimiser les effets n gatif
213. ion Saouaf Oued Khi rat 9 million de m tres cube la d l gation de Saouaf gt Les eaux souterraines La r gion de Zaghouan compt 12 nappes d eau souterraines d une capacit totale de 23 millions de m3 quivalent 20 des ressources globales du gouvernorat Nappes phr atiques Cinq nappes phr atiques sont reconnues elles se situent dans les plaines de Ennadhour El Fahs Sminja Oued Ramel et Boucha Dans ces nappes les ressources potentielles sont estim es 13 5 millions de m3 quivalent 10 des ressources totales de la r gion Le nombre de puits de surface est de 1565 puits quip s et de 221 forages d une salinit qui varie entre 1 6 g l sauf dans la r gion de Ennadhour elle ne d passe pas souvent les 2 g l L exploitation des nappes phr atiques est de l ordre de 8 5 m3 soit 100 des ressources mobilis es de ces nappes et de l ordre de 63 des ressources mobilisables Il est important de mentionner que la nappe de Fahs est surexploit e d un taux d passant les 117 gt Nappes profondes Sept principales nappes profondes sont identifi es dont les plus importantes sont emmagasin es dans les formations g ologiques calcaires jurassiques des Djebel Zaghouan Bent et Zrass ainsi que dans les gr s oligoc nes et mioc nes du synclinal de Ennadhour Saouaf Les ressources mobilisables sont de l ordre de 27 00 millions m3 tandis que les ressources mobilis es sont 17 00 millions m
214. ion et le suivi des op rations de marquage d abattage d vacuation des arbres arrach s avec la DG For t CRDA ii l obtention des autorisations n cessaires conform ment la r glementation tunisienne en vigueur tape qui suit la phase du marquage et le d nombrement des arbres iii Coordonner la plantation de nouveaux arbres Identification des zones de plantation avec les iv l entretien des plantations et le remplacement des arbres morts pendant les deux ann es de garantie Les Animaux affect es par projet Des ouvrages de passages pour les animaux seront implant s dans leurs passages habituels au niveau du pk 1 843 pk 3 160 pk 3 871 et du pk 4 820 de la route actuelle ces informations ont t fournies par CRDA de Kairouan conomie d nergie Alimentation lectrique par un syst me photovolta que constitu de panneau photovolta que et batteries individuelles et autonome pour chaque cand labre Gestion des d chets D chets sp cifiques g r par l installation des r seaux d clairage c bles d chets de ferrailles et d emballage Ces d chets doivent tre collect s dans des bacs au niveau du chantier et livr des soci t s de recyclage autoris es Ordures m nag res OM i Pr voir des poubelles en nombre suffisant pour la collecte des OM ii vacuation hebdomadaire des OM collect es vers la d charge D chets sp ciaux pneus pi ces de rechange emballa
215. ique l administration se charge travers la commission r gionale et dans le cadre social de compenser et de fournir l aide n cessaire l exploitant afin qu il puisse retrouver une source de revenue quivalente Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ges etc apr s un accord avec le MDEAF En pratique le MDEAF donne son accord pour l indemnisation 92 ZAGHOUAN Situation fonci re existences Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat ligibilit Exploitant propri taire Exploitant de la terre agricole avec un contrat de location Exploitant informel Exploitant informel Type de perte Perte des revenus et des moyens d Cultures permanente s affect es ou perte de revenu des cultures pr vu tomates bl etc CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compe
216. iques de fa on viter les pertes de trac et assurer la s curit et le confort des usagers L altim trie la route RR133 tudi e varie entre 81 32 NGT 181 43 NGT avec une pente maximale de 4 5 L altim trie de la route de d viation de Zaghouan varie entre 146 49 NGT 168 30 NGT avec une pente maximale de 6 au PK 1 360 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Profils en travers gt Section courante de la RR133 Le profil en travers type est constitu de deux chauss es de 7 00 un de 3m des BAU de part et d autre de 2 50m de largeur et des bermes de 1 00m gt Entr e de ville de Zaghouan du PK 20 300 au PK 21 922 Ce tron on a t r cemment am nag en 2x2 voies On pr voit le renforcement de la route existante par une couche de G B de 8cm min surmont e d une couche de B B de d paisseur la v rification de syst me du drainage gt D viation de Zaghouan Le profil en travers type comprend une chauss e bidirectionnelle de 9 00m de largeur et des trottoirs de part et d autre de largeurs variables et rev tus en pav autobloquant Des parkings longitudinaux seront cr s de part et d autre l o l emprise le permet gt Carrefours Les principaux carrefours am nager dans le cadre de l
217. ires les Douches pharyngienne les Lavage de sinus et l insufflation Centrale lectrique au droit du Pk 12 300 Le profil en travers type au niveau de la Centrale de production d lectricit est constitu de deux chauss es de 7 00m un TPC de 4m 2 bandes d ras es de gauche de largeur 1 00m bande m diane de largeur 2m des s parateurs de part et d autre de largeur 2 00m des voies lat rales de 4m de largeur et des trottoirs de part et d autre de largeurs 2 5m rev tus en pav autobloquant H pital de Zaghouan For t L itin raire du projet traverse une zone foresti re couvrant une superficie de 205 hectares s tendant sur environ 4 km du Pk 2 au Pk 5 740 le nombre d arbres arracher sur cet itin raire est d environ 260 For t au niveau du Pk 1 5 au Pk 6 500 Carri res Gite pour remblai au droit du Pk 1 Gite pour remblai route au droit du Pk 9 800 RL 624 Carri res de Djebel Oust Pk 3 500 acc s au Pk 4 440 et acc s au Pk 5 780 50 4 SILS s lt lt s CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Figure 1 Edifices publics for t et carri re Zone foresti re H pital de Zaghouan Google rtf 4 ANALYSE ENVIRONNEMETALE ET SOCIALE DU PROJET L analyse des impacts porte sur les diff rentes tapes du cycl
218. iter Compensation sur la perte de construction au prix du march travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter Compensation sur la perte de construction au prix du march travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter ZAGHOUAN Situation fonci re contrat de location Sans contrat de location ligibilit occupant Occupant informel r sidence implant sur le domaine de l tat d une Occupant informel r sidence implant sur un terrain immatricul priv d une Occupant informel qui a construit un b timent sur un terrain qu il ne lui appartient pas Type de perte Perte des infrastructures publiques r seau d assainissement r seau de t l communication r seau d alimentation en eaux potables etc D placement et reconstruction de toutes ces pertes publiques Parmi les composantes les plus importantes le d placement des r seaux des concessionnaires Ces travaux sont la charge de l administration et financ s par le budget de l tat destin la DGPC L ex cution de ces 91
219. ive sans sous projet Compte tenu des probl mes actuels de la RR 133 probl mes de s curit s de fluidit de la circulation drainage et d inondation qui vont davantage s amplifier dans le futur alternative sans projet t cart e Alternative avec sous projet La r alisation du doublement de la RR 133 permet eD assurer une liaison rapide et directe entre Zaghouan et la capitale Tunis via la zone industrielle de Djebel Ouest afin de relier les diff rentes r gions de l int rieur aux centres conomiques et contribuer au d veloppement conomique et social de la r gion eD am liorer les caract ristiques g om triques de la route et suppression des points noirs afin de r duire les accidents eD am liorer la fluidit du trafic sur cet axe routier ainsi que la s curit Consistance du sous projet La route RR133 relie la ville de Zaghouan la RN3 vers la capitale au nord est et la ville d Enfidha La mise 2x2 voies du tron on de la route RR133 objet de l tude permettra la d congestion du trafic routier de la capitale jusqu la ville de Zaghouan Le gouvernorat de Zaghouan situ 51 kilom tres de la capitale est limit par les gouvernorats de Ben Arous et de Manouba au nord Sousse et Kairouan au sud Nabeul Est Siliana B ja l ouest Il est situ dans le nord est du pays et couvre une superficie de 2820 km soit 1 79 du territoire national Son chef lieu est Zag
220. l mes qui risquent d affecter sa sant son bien tre ses biens mobiliers et immobiliers ses revenus etc la r action normale d un citoyen est de porter plainte et r clamer et d fendre ses droit en usant des droit de recours que lui procurent les lois Toutefois cela n est pas la port e de tout le monde particuli rement la classe pauvre et la plus d munie ce qui justifie la mise en place d un m canisme ad quat de gestion et de traitement des dol ances des plaignants M canismes pr conis s Principes g n raux Un m canisme de gestion des plaintes MGP est pr vu pour la gestion de toutes les questions commentaires ou plaintes li s au projet Le MGP couvre les aspects sociaux et environnementaux et peut traiter des probl mes d acquisition de terrain ou d autres biens par exemple le montant de l indemnit la viabilit des parcelles r siduelles des pertes nuisances ou dommages caus s par les travaux de construction ou de toute autre question li au projet Il sera mis en place d s le d but du projet et doit se continuer jusqu l ach vement des travaux d ex cution du projet Ce MGP ne prive pas la personne d avoir recours aux tribunaux ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN En cas de conflit la r solution amiable
221. l environnement que le promoteur doit signer pr alablement l autorisation et respecter lors de la mise de son projet L arr t du Ministre de l Environnement et du D veloppement Durable 8 mars 2006 portant approbation des cahiers des charges relatifs aux proc dures environnementales que le ma tre de l ouvrage ou le p titionnaire doit respecter pour les cat gories d unit s soumises aux cahiers des charges et sp cifi es dans l Annexe Il du d cret n 2005 1991 29 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Cat gorie du PMCTR 1 gard la nature et les dimensions des projets num r s dans les deux annexes du Eu d cret la cat gorie B de l annexe 1 comprend les projets de construction de routes expresses de ponts et d changeurs Les composantes du PMCR I rentrent dans cette cat gorie et doivent faire l objet d EIE soumise l avis de l ANPE L OUVERTURE ET L EXPLOITATION DES CARRI RES La Loi n 89 20 du 22 f vrier 1989 r glementant l exploitation des carri res consid re une carri re toute exploitation de sites naturels de substances min rales telles que les sables les argiles et les roches Elle classe les carri res selon notamment la capacit la technique d exploitation l impact sur l environnement et l utili
222. la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de 90 ZAGHOUAN Situation fonci re Terrain cultiv appartenant domaine de l tat Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat existences Fond de commerce l entreprise est enregistr e recette des finances Sans fond de commerce ligibilit Exploitant informel Exploitant de la terre agricole avec un contrat de bail Propri taire de l entreprise Occupant informel Type de perte Perte des revenus et des moyens d Travail Emploi Travail Emploi CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation mani re ad quate la base de calcul de tous frais ou indemnisation li s la r installation est pr sent en annexe n 15 du CPR rs de l ex cution des travaux du projet L entrepreneur qui va ex cuter les travaux sera oblig de louer des terres jusqu l ach vement des travaux pour l installation de chantier et le stockage des mat riaux le stationnement de ses camions et de ses engins etc Le loueur propri taire sera indemnis aussi sur la perte des cultures ou des arbres montant de la valeur du march actuelle de la
223. laintes parvenant la DGPC sont soit trait es directement et une r ponse sera transmise la personne ayant d pos la question ou la plainte soit transmises au service comp tent Dans ce cas la DGPC informe la personne de la transmission de la plainte et se charge de faire le suivi pour s assurer que la personne re oive une CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN r ponse Le point focal social est tenu de r pondre la requ te selon leur complexit dans les 30 jours ouvrables Suivi et valuation Le point focal charg des questions sociales est appel recueillir centraliser analyser et proposer des am liorations au MGP si n cessaire Le suivi des plaintes fait partie int grante des rapports de suivis partag s avec la Banque mondiale Le MGP est ouvert toute personne tout moment CETA 3 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 5 Mod le de fiche d enregistrement des plaintes Projet Nom du plaignant Adresse Date de la plainte Objet de la plainte Description de la plainte Proposition du minist re de l quipement p
224. lan de circulation approuv Impacts Bruit et vibrations Production de 3200 m de d chets de d molition Propagation de poussi res Risques d accidents perturbation de la circulation Activit s du projet Travaux de d molition des constructions CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Inclus dans le march des travaux Inclus dans le march des travaux d viation de la circulation relevant de l entreprise Budget de l tat les travaux de d viation relevant des concessionna ires Responsabilit Responsable PGES l Entreprise CdP responsab le PGES UGO ANPE Direction carri res Gouvernorat de des Responsable PGES de l Entreprise les concessionnair es en concertation avec CdP responsab le PGES UGO Municipalit s Responsable PGES de l Entreprise et les concessionnair Calendrier D s la notification du march Avant ouverture du g te Pendant la dur e autoris e d exploitatio n du g te D s la notification du march et avant le d marrage des travaux Pendant toute la dur e des travaux R f rences r glementaires D cret n 1991 2005 relatif aux Code route R glements
225. le commenc la s ance par la pr sentation de l objectif et la d marche de consultation ordre du jour et son cadrage dans le cadre du processus du PAR Dans son bref expos elle a d velopp 3 th mes Un rappel pointu et succinct de la d marche de r alisation du projet de la mise de 2X2 voie de la route 58133 du au PK22 Les r sultats du PAR provisoireet particuli rement de l enqu te socio conomique Les tapes du m canisme de gestions des plaintes d p t enregistrement traitement et r ponse Les brochures et les fiches de plaintes qui ont t dispens aux PAPSs depuis le d but de la r union ont t lues par la sociologue s ance tenante afin de favoriser une compr hension commune CETA 5 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Suite cet expos la parole a t accord e la salle pendant environ une heure questions remarques observations plaintes et suggestions r clamation claircissement La derni re tape de la consultation a t r serv remplir les fiches de plaintes et ce pendant trois quart d heure L quipe des consultants a interagi pour assister les PAPs remplir dument les formulaires et appuyer quelques personnes ayant des difficult s le faire Un total de 21 f
226. le d marrage des travaux l entreprise des travaux doit prendre attache avec les concessionnaires des r seaux pour v rifier les plans de r colement les compl ter par des constats sur le terrain particuli rement par des fouilles de reconnaissances pour les r seaux enterr s Elle transmettra les plans de r colement d finitifs aux concessionnaires STEG SONEDE ONAS PTT DGGREE qui proc deront pour le compte du MO Un contrat sera tabli en cons quence de la pr paration des plans du calendrier et la r alisation des d viations Le MO de l ouvrage doit veiller en concertation avec les concessionnaires fixer la dur e d intervention en fonction du nombre des personnes touch es pour minimiser l impact g n r par les interruptions de service Un suivi strict des ces op ration doit tre assur par les diff rents intervenants Le MO est tenu de s assurer que le concessionnaire r alise les travaux de d viation conform ment ses obligations contractuelles notamment gt l information de la population concern e une semaine l avance par l op ration de coupure des r seaux la date le lieu et la dur e de l intervention gt la mise en place des quipements de s curit n cessaires Blindage des fouilles isolation du chantier signalisation Ces travaux vont g n rer des d chets D blais d chets de d molition tron ons de conduites usag es etc de volume moins important Ces d chets doivent tre
227. lents aux niveaux pr projet En pratique l administration se charge travers la commission r gionale et dans le cadre social de compenser et de fournir l aide n cessaire l exploitant afin qu il puisse retrouver une source de revenue quivalente Le cadre social traitera dans la pratique aussi de compenser les arbres au prix du march Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ges etc apr s un accord avec le MDEAF En pratique le MDEAF 88 ZAGHOUAN Situation fonci re Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat ligibilit Exploitant propri taire Exploitant de la terre agricole avec un contrat de location Exploitant informel Exploitant informel Type de perte Terre Perte permanente s des arbres ou perte de revenus CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compen
228. les sources fixes et l annexe 2 fixe la valeur limite de concentration de poussi res des unit s de production de bitume ou d autres mat riaux pour l enrobage des routes 50mg m La hauteur de la chemin e doit tre de 10 m tres au moins pour les centrales d enrobage de capacit sup rieure ou gale 150 tonnes heure et 8 m tres au moins pour les centrales de capacit inf rieure 150 tonnes heure Nuisances sonores dans le cadre l gislatif et r glementaire existants n ont pas abord de mani re quantitative les nuisances sonores Le seul texte existant est l arr t du Pr sident de la commune Maire de Tunis du 22 ao t 2000 qui fix les seuils de bruits CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN en d cibels dans les zones de protection d espace naturel 35 dB A la nuit 45 dB A le jour et 35 dB A entre 6h et 7h le matin et entre 20 h et 22h le soir Pour ce qui est des conditions de travail le seuil limite est fix 80 dB A Code de travail Bruits mis par les v hicules moteur La loi n 2006 54 du 28 juillet 2006 modifiant et compl tant le code de la route promulgu en 1999 3 pr vu un ensemble de dispositions pour lutter contre les nuisances sonores g n r es par les v hicules Interdiction de l utilisation de
229. les zones d gag es zone agricoles et peuvent g n rer des impacts n gatifs tels que le bruit et les vibrations issus des engins de d molition bruyant Compresseur marteau piqueur pelle quip e de brise b ton et des quantit s importantes de d chets de d molition de d gagement de poussi res etc Mesures d att nuation pr conis es Utiliser des quipements insonoris s Ex cabine d insonorisation et interdire les travaux de d molition la nuit et pendant les horaires de repos particuli rement dans les zones urbaines Le niveau de bruit au droit des fa ades des b timents ne doit pas d passer les valeurs limites r glementaires Code la route code du travail seuil limite fix 80 dB A arr t du Pr sident maire Tunis du 22 ao t 2000 qui fixe les seuils en d cibels Collecter et vacuer dans la journ e les d chets de d molition environ 3200 m3 vers les sites d limination autoris s conform ment aux dispositions de la loi cadre sur les d chets et ses textes d application Humidifier les ouvrages et les d chets respectivement avant les op rations de d molition et de chargement pour att nuer le d gagement des poussi res 61 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 62 ZAGHOUAN des niveaux a
230. llations en hauteur grues tours ouvrage en l vation en cours de construction Les centrales b ton et d enrob sont des sources g n ratrice d impacts n gatifs potentiel sur l environnement Pollution atmosph rique issue i du malaxage des agr gats au niveau des centrales Poussi res ii de l approvisionnement en sable et gravier des centrales b ton Important d gagement de poussi res lors des remplissages des box et iii alimentation en agr gats de la centrale d enrob d gagement important de poussi res ainsi que le malaxage et le chauffage du bitume et des granulats quantit importante de fum e de combustion et de CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN poussi res noires Pollution liquide elle est due aux i Risque pollution en cas de fuites accidentelles dans le syst me d alimentation en gaz oil du bruleur de la centrale d enrob ii les eaux de lavage charg es en MES des camions toupies au niveau des centrales b ton D chets solides i d chets de b ton issus des toupies et du malaxeur des centrales b ton ii d versement du b ton lors du transport particuli rement en cas de surcharge iii d chets d enrob d fectueux suite un malaxage incomplet dans la centrale d enrob iv d chets des poussi res cap
231. m diation est la m thode privil gi e Les Lois tunisiennes relatives l acquisition des immeubles pour cause d utilit publique et l occupation temporaire stipulent qu d faut d une entente les parties peuvent saisir les juridictions Le MGP sera d crit dans une brochure d information qui contiendra le courriel adresse le num ro de t l phone de l administration centrale ainsi que les coordonn es des repr sentants divers niveaux central r gional et local La d marche suivre est D p t de question commentaires ou plaintes Afin d assurer un acc s facile la population ce m canisme le public peut soumettre ses questions commentaires ou plaintes aupr s de repr sentants au plus pr s de chez eux tels que e chef du secteur d l gation et communes gouvernorat e la direction r gionale du minist re de l quipement e ou directement la DGPC aupr s du point focal pour les questions sociales e les plaintes relatives expropriation et l indemnisation peuvent tre g r es directement par la CRC durant le d roulement de ses travaux Enregistrement des plaintes AU niveau de chaque Imada secteur et d l gation direction r gionale de l quipement et si ge gouvernorat travers e par le projet il sera d pos un registre de plaintes Le public peut aussi soumettre toute question commentaire ou plainte directement l administration centrale par courriel
232. m me r gion Le propri taire a le droit de refuser de louer son terrain Le march sign entre l administration et l entrepreneur pr voit que l entrepreneur doit remettre la parcelle tat apr s l ach vement des travaux La commission r gionale dans le cadre sociale assurera l aide des personnes vuln rables Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate 91 ZAGHOUAN les Situation fonci re Toutes situations fonci res ligibilit Type de perte Utilisation temporaire des terres lo Propri taire du terrain Le propri taire du terrain Utilisation temporaire de la terre lors de l ex cution des travaux Les d g ts caus s par l utilisation temporaire de la terre eur est oblig de d molir une cl ture ou une construction pour acc der au projet Les groupes vuln rables Handicap s enfants orphelins personnes g es sans revenus ainsi que les personnes qui ont perdu une grande partie de leurs revenus ou de leurs terrains Ces Les groupes vuln rables CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Typ
233. mesur e au bac Tunis Carthage sur une p riode de 14ans 1946 1960 est donn e dans le tableau suivant Evapotranspiration Mois S D F M J A Ann e Emm 136 96 82 69 63 69 86 97 136 167 196 186 1 383 INM Les vents Nous donnons dans le tableau suivant la r partition mensuelle des vents par direction et par force Tunis Manoubia tel que publi par BARTOLI Les vents Mois 5 0 N D J F M J A Vent le ESE NW NW NW SW NW NW SE WE NNE NE ESE plus fr quent Vent le NW NW WNW NNW WSW WNW NW NW 5 NW NW NNW plus fort Le vent du Nord Ouest est g n ralement dominant en saison froide alors que les vents Est sont fr quents en saison chaude La gr le et la neige La neige tombe tr s rarement dans la zone d tude et ne dure que peu de temps apr s sa chute La gr le est par contre un plus fr quent une deux fois par an Elle est sous forme de gr lons de quelques mm de diam tre qui fondent instantan ment apr s leur arriv e au sol Ces donn es n ont pas d influence directe sur la conception du projet 3 3 CONTEXTE HYDROLOGIQUE gt Donn es topographiques Le gouvernorat de Zaghouan se caract rise par une topographie a r e dot de deux grandes unit s topographiques 3 savoir les massifs montagneux et la plaine central
234. mpacts Arrachage de 367 arbres d alignement Erosion hydrique et ensablement des ouvrages du Activit s projet CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabilit Responsable PGES de Entreprise CdP responsab le PGES UGO En concertation avec municipalit police circulation Responsable PGES Entreprise CdP responsab le PGES UGO ANPE de Calendrier vant le d marrage des travaux endant toute la dur e des travaux D s la notification du march Avant Finstallation Pendant l installation R f rences r glementaires Code de la route D cret n 1991 2005 relatif aux EIES 60 Mesures d att nuation Pr paration d un plan de circulation soumettre l approbation des autorit s comp tentes Application des mesures et consignes de s curit signalisation limitation de vitesses d viation de la circulation Pr paration des ElEs soumettre lavis de l ANPE Obtention de lavis favorable de l ANPE avant le d marrage des installations Application des mesures d att nuation du PGE EIE Impacts Perturbation de la circulation G n ration de poussi re bruit D chets Activit s du projet Installation de
235. municipaux Obligations contractuelles r glementaires des concessionnaires vis vis de leurs abonn s Contrats entre le MO et les concessionnaires pour la r alisation des 62 Mesures d att nuation Pr paration des ElEs soumettre lavis de F ANPE Obtention de lavis favorable de l ANPE avant le d marrage des installations Application des mesures d att nuation du PGE EIE Pr parer des plans de d viation y compris signalisation clairage giratoire barri res etc D viation de la circulation relevant de l entreprise travaux D viation des r seaux relevant des concessionnaires en relation avec le MO Mise en places des passerelles et les acc s pour pi tons les d viations de la circulation et assurer la s curit des usagers Information des usagers Impacts Perte terres v g tales d gradation du paysage poussi res bruits d chets des Perturbation du trafic routier Restriction limitation d acc s des riverains aux services Activit s du projet Ouverture des gites d emprunt et piste d acc s Travaux de d viations de la circulation et les r seaux de concessionnai re STEG SONEDE T l com eau d irrigation CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGH
236. n au traitement de leurs plaintes de recours etc pendant les diff rentes tapes du cycle du projet Conception construction exploitation BUDGET Le Co t du PGES Donn titre indicatif dans le Tableau ci dessous comprend les co ts de pr paration des PGES PAR de formation d assistance technique Il ne comprend pas les co ts des mesures d att nuation qui seront inclus dans le march sur la base des prix de l offre de l entreprise retenue Source financement Budget de l Etat Projet Projet Co t en Dinars 62 000 30 000 80 000 50 000 30 000 252 000 Calendrier 2016 2017 Dur e du projet Dur e en jours 150 100 D signation Pr paration des PGES et PAR Sessions de formation Assistance technique UGO Recrutement d un Consultant CdP Recrutement d un Consultant Total Le co t de la formation prend en consid ration l ensemble du personnel impliqu dans le suivi de la r alisation des trois routes RN12 RN4 RR133 13 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Durabilit du projet Climatique Changement S curit des ouvriers Emploi direct Indirect AEP lectricit Qualit de la v
237. nception des ouvrages et d autres rel vent de l organisation du chantier L entreprise doit en tenir compte lors de la d finition des prix unitaire de son offre Par cons quent seuls les co ts de certaines mesures sp cifiques ont t estim s et devront faire l objet d un article part dans le bordereau des prix Il s agit principalement des co ts de plantation des arbres et d entretien des infrastructures et quipement r alis s dans le cadre du projet Tableau 1 Co t de plantation d arbres et d entretien de la route Co t Montant D signation Quantit unitaire total en Observations en DTN DTN Plantation d arbres 50 75 000 a A la charge de l entreprise Entretien Co t pour 2 1500 pendant la p riode de 15 22 500 ans arbres garantie 2 ans Inclus dans le march A la charge de l entreprise pendant la p riode de Entretien des garantie 2 ans Inclus dans infrastructures le march r alis es Co t pour 4 2 km 000 Pris charge le ans minist re de l quipement A la fin de la garantie Service de l entretien DGPC DREH Total 229 500 57 Les plants seront fournis gratuitement par les CRDA Les travaux d am nagement des baraquements Les impacts n gatifs de ces travaux et les mesures d att nuation sont similaires ceux d crits pr c demment D autres impacts n gatifs vont apparaitre pendant la phase travaux et seront d crits dans les se
238. ncipe de la prise compte de l environnement agricole et de quilibre cologique conform ment au concept de d veloppement durable De m me l article 20 exige que la publicit et la CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN concertation soit aussi tablis notamment par la cr ation des associations des eaux et sols des LES TUDES D IMPACTS SUR L ENVIRONNEMENT La Loi 88 91 du 2 Ao t 1988 portant cr ation de l Agence Nationale de Protection de L Environnement telle que modifi e par la Loi No 92 115 du 30 novembre 1992 a introduit pour la premi re fois en Tunisie l obligation de r aliser une tude d impact sur l environnement EIE avant l implantation de toute unit industrielle agricole ou commerciale dont l activit pr sente de part sa nature ou en raison des moyens de production ou de transformation utilis s ou mis en uvre des risques de pollution ou de d gradation de l environnement Le D cret d application de cette loi D cret n 2005 1991 du 11 juillet 2005 modifiant le d cret de 1991 d finit l EIE comme tant un outil permettant d appr cier valuer et de mesurer les effets directs et indirects court moyen et long terme des projets l environnement et conditionne la r alisation des projets au non objecti
239. nementaux pendant les travaux d gagement de poussi res nuisances sonores et olfactives vibration d gradation du cadre de vie du paysage accumulation des d chets de chantier risque de pollution des eaux et des sols d viation de la circulation et embouteillage Perturbation des services fournis par d autres concessionnaires coupure d eau potable ou d irrigation d lectricit et de t l phone disfonctionnement des ouvrages de drainage de protection contre les inondations d assainissement etc Devant ces probl mes qui risquent d affecter sa sant son bien tre ses biens mobiliers et immobiliers ses revenus etc la r action normale d un citoyen est de porter plainte et r clamer et d fendre ses droit en usant des droit de recours que lui procurent les lois Toutefois cela n est pas la port e de tout le monde particuli rement la classe pauvre et la plus d munie ce qui justifie la mise en place d un m canisme ad quat de gestion et de traitement des dol ances des plaignants M canismes pr conis s Principes g n raux Un m canisme de gestion des plaintes MGP est pr vu pour la gestion de toutes les questions commentaires ou plaintes li s au projet Le MGP couvre les aspects sociaux et environnementaux et peut traiter des probl mes d acquisition de terrain ou d autres biens par exemple le montant de l indemnit la viabilit des parcelles r siduelles des pertes nuisances ou dommage
240. ns le Cahier des Clauses administratives particuli res CADRE NATIONAL D ACQUISITION FONCI RE Le droit de propri t est un droit constitutionnel fondamental A cet gard Le droit de propri t est garanti il ne peut y tre port atteinte que dans les cas et avec les garanties pr vues par la loi Article 41 de la nouvelle Constitution du 24 01 2014 Nul peut tre contraint de c der sa propri t sauf dans les cas pr vus par la loi et moyennant une juste indemnit Article 20 du Code des Droits R els Par ailleurs le Code des Obligations et des Contrats d finit les dispositions r glementaires pour devenir propri taire savoir l acquisition l amiable ou l expropriation Il porte sur les immeubles logement terrains ouvrages etc compris les rentes d enzel les actions en r solution ou en revendication et toutes autres actions r elles La loi n 76 85 telle que compl t e et modifi e par la loi n 2003 26 constitue le cadre juridique l acquisition des terres l indemnisation la r solution des conflits et les proc dures de recours L expropriation n est appliqu e que par l tat pour cause d utilit publique de fa on exceptionnelle et dans des cas pr cis lorsque toutes les possibilit s alternatives de choix de site sur un terrain domanial et d arrangement l amiable ont t puis es C est la solution de dernier recours appliqu e notamment en cas de i refus de vente
241. nsation Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc avec possibilit d change du bail dans un autre terrain La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet En pratique l
242. nsuite l tude en dressant les trois plans suivants un plan d att nuation un programme de suivi environnemental et social un programme de renforcement des capacit s de formation L ensemble de ces plans sont destin s la mise en uvre du projet en conformit avec les politiques de sauvegarde de la Banque Mondiale et les dispositions des textes l gislatifs et r glementaires nationaux en vigueur Le projet class dans la cat gorie B d clenche automatiquement la PO 4 01 valuation environnementale Compte tenu des impacts sociaux g n r s par le projet d placement des personnes acquisition de terrains priv s la PO 4 12 R installation involontaire sont galement d clench es Le tableau ci dessous liste les dix PO de la BM et celles d clench es dans le cadre du projet CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN DESCRIPTION DU PROJET 1 1 1 Contexte Ce projet fait partie d un vaste programme entrepris par le Minist re sur le r seau class de la Tunisie dont l objectif est d am liorer les conditions de d placement et la s curit des citoyens et d assurer une meilleure fluidit du trafic 1 2 Objectif du Projet La RR 133 relie Djebel El Ouest Enfidha Elle est d environ 68 Km de longueur Son point de d par
243. nt ANPE Loi n 97 37 du 2 Juin 1997 fixant les r gles organisant le transport par route des mati res dangereuses afin d viter les risques et les dommages susceptibles d atteindre les personnes les biens et l environnement CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 35 ZAGHOUAN Arr t du 27 1984 des ministres des transports et des communications et de la Sant Publique relatif la limitation et au contr le de la teneur en monoxyde de carbone des gaz d chappement des v hicules automobiles au r gime de ralenti V hicules moteur essence D cret n 68 88 du 28 Mars 1968 relatif aux tablissements dangereux Il d finit les conditions d ouverture d un tablissement dangereux insalubre ou incommode Arr t du ministre de l industrie de l nergie et des petites et moyennes entreprises du 15 novembre 2005 fixant la nomenclature des tablissements dangereux insalubres ou incommodes D cret n 2002 693 du 1er Avril 2002 fixant les conditions et les modalit s de reprise des huiles lubrifiantes et des filtres usag s en vue de garantir leur gestion rationnelle et d viter leur rejet dans l environnement Loi 26 2003 du 14 avril 2003 portant amendement et compl tant la Loi 85 1976 relative la r vision de la l gislation concerna
244. nt l expropriation et l utilit publique D cret 1551 2003 du 2 juillet 2003 relatif la cr ation d une commission d enqu te et de transaction en mati re d expropriation ses pr rogatives et aux modalit s de son fonctionnement 2 2 Conventions internationales La Tunisie a ratifi majorit des conventions internationales notamment celles relatives aux probl mes environnementaux globaux Changement climatiques biodiversit et d sertification Le projet doit se conformer aux dispositions de ces conventions et aux protocoles y relatifs cet gard le d cret EIE stipule que l valuation environnementale des projets doit se conformer aux textes l gislatifs en vigueur la Banque Mondiale ne finance pas les projets qui ne se conforment pas aux trait s et accords internationaux Les conventions internationales qui peuvent concerner le la route RR 133 sont r capitul es dans le tableau ci dessous Les diff rentes activit s projet es ne g n rent pas de risques de non conformit avec ces conventions i 2 Loi de Conventions internationales ratification Convention pour la protection du patrimoine mondial loi n 74 89 culturel et naturel adopt e Paris du 17 octobre au 21 du 11 novembre 1972 d cembre 1974 Convention africaine pour la conservation de la nature loi n 76 91 et des ressources naturelles adopt e Alger le 15 du 4 septembre 1975 novembre 1976 Protocole relatif la coo
245. oite du PK 7 280 au PK 7 820 Une ligne lectrique STEG longe la route du c t droite du 9 560 au PK 10 080 Quatre lignes lectriques STEG longent la route du c t droite du PK 10 080 au PK12 180 Une zone de c ble souterrain du PK 12 180 au PK 12 540 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN ne ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 12 560 au PK U 13 540 ne ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 14 140 au PK U 17 820 ne ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 20 520 au PK U 22 000 Des lignes lectriques STEG BT traversent la route RR133 au PK0 970 PK 2 125 PK14 400 15 350 PK 15 680 au PK 15 740 PK 17 945 PK 18 700 PK 19 780 PK 20 240 PK 20 860 et PK 21 200 PK 21 855 Des lignes lectriques STEG BT traversent la route de d viation de Zaghouan au PK 0 385 PK 0 430 PK 0 745 PK 0 825 PK 1 055 PK 1 110 PK 1 153 PK 1 235 PK 1 242 PK1 275 et PK 2 245 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot gauche du PK 1 810 au PK U 2 060 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot droite du PK 16 500 au PK U 16 640 ne ligne lectrique STEG BT longe la route du cot
246. ojet En pratique l administration se charge travers la commission r gionale et dans le cadre social de compenser et de fournir l aide n cessaire l exploitant afin qu il puisse retrouver une source de revenue quivalente Le cadre social traitera dans la pratique aussi de compenser les arbres au prix du march Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue afin de s assurer qu elles ont t prises en charge de mani re ad quate Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ges etc apr s un accord avec le MDEAF En pratique le MDEAF 84 ZAGHOUAN Situation fonci re Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul appartenant au priv Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat ligibilit Exploitant propri taire Exploitant de la terre agricole avec un contrat de location Exploitant informel Exploitant informel Type de perte Terre Perte permanente s des arbres ou perte de revenus CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation donne son accor
247. on de d chet enrob d fectueux d blais d chets de ferrailles de b ton de coffrage d chets d asphalte de lavage des camions toupies Activit s du projet Les travaux de construction du corps de chauss e et des ouvrages CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabili t Calendrier R f rences r glementaires irectives OMS relative au bruit rr t du maire de Tunis du 21 ao t 2000 fixant les valeurs limites de bruits ode du travail 68 Mesures d att nuation d limination contr l es vacuation des cendres des centrales d enrob vers les centres techniques de traitement et d limination Centre de Jradou Livraison des d chets recyclables ferraille bois emballage c bles etc des soci t s de r cup ration autoris es par le minist re charg de l environnement autoris s d charges Utilisation de caissons d insonorisation pour les compresseurs et les groupes lectrog nes Interdiction des travaux de d chargement des produits et de recepage des pieux pendant la nuit et les horaires de repos cong s Limitation du niveau de bruit sur chantier 80 dB A Cl turer les zones de travaux de mani re appro
248. on de sur l ANPE Il sp cifie les dispositions relatives l laboration l approbation et le suivi des les acteurs cl s du processus d valuation environnementale ainsi que les projets EIE soumis ces proc dures Annexes et Il du d cret Parmi ces proc dures il convient de noter l obligation l ANPE de demander l avis du Conservateur d un Parc Naturel lorsqu un projet assujetti l EIE risque de g n rer des impacts n gatifs sur ledit Parc L ANPE est tenue de pr parer les TDRs sectoriels des EIEs et les mettre la disposition p titionnaires Ces derniers doivent faire recours des bureaux d tudes des sp cialis s pour pr parer l tude d impact de leurs projets sur l environnement S agissant des cat gories des projets le d cret les d finit comme suit Annexe 1 Cat gorie projets de petite et moyenne taille qui n cessite une y gt compris un PGE Pour cette cat gorie l ANPE dispose d un d lai de 21 jours ouvrables pour communiquer son avis Cat gorie B Projets de grande taille et g n rant des impacts importants sur l environnement et n cessitant une EIE compl te et d taill e y compris un PGE Dans ce cas l ANPE doit donner son avis dans un d lai de 3 mois en jours ouvrables Annexe 2 Projets faibles impacts environnementaux qui ne n cessitent pas gt d EIE Le d cret les soumet des cahiers de charges D finis par arr t du ministre de
249. on de Zaghouan au PK 0 740 et du PK 1 350 au PK 1 400 Une ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 0 180 au PK 0 380 Une ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 3 200 au PK 3 625 Une ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 4 330 au PK 5 300 Une ligne lectrique STEG longe route 58133 du c t gauche du 6 380 jusqu la fin de la d viation de Zaghouan Une ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 7 280 au PK 7 820 Une ligne lectrique STEG longe la route du c t droite du 9 560 au PK 10 080 Quatre lignes lectriques STEG longent la route du c t droite du PK 10 080 au PK12 180 Une zone de c ble souterrain du PK 12 180 au PK 12 540 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN ne ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 12 560 au PK U 13 540 ne ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 14 140 au PK U 17 820 ne ligne lectrique STEG HTA longe la route du c t droite du PK 20 520 au PK U 22 000 Des lignes lectriques STEG BT traversent la route RR133 au PK0 970 PK 2 125 PK14 400 15 350 PK 15 680 au
250. on de l air Nuisances sonores Risques d accidents Activit s du projet Trafic automobile CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Budget de l Etat Inclus dans le march Budget l Etat Inclus dans le march budget de l Etat la fin de la Responsabilit l Entreprise MO avec police de circulation et soci t civile MO Responsable PGES de l Entreprise CdP responsable PGES UGO MO Entreprise CdP responsable PGES UGO p riode garantie en coordination avec le service de l entretien Service entretien apr s la p riode de garantie Calendrier 4 fois par an Phase conception APD Phase travaux Phase tudes Min 2 fois par an R f rences r glementaires D cret n 85 56 relatif la r glementation des rejets dans les milieux r cepteurs Normes de construction 78 Mesures d att nuation Organisation de campagnes de sensibilisation la s curit routi re destin es usagers de la route Conception des d canteurs s parateur d hydrocarbures au niveau des points de rejets des eaux de drainage R alisation de d canteurs s parateur d hydrocarbures ouvrages Pr paration d un manuel d entretien Contr le de l
251. oncerne gt L adoption d une m thodologie plus participative lors de l tude des projets Les consultations du public concern et des repr sentants de la soci t civile seront plus largies lors de la phase des tudes ces consultations porteront en particulier sur L ordre de priorit des projets les variantes alternatives L emplacement des ouvrages Le calendrier de mise en uvre date de d marrage et d lais des travaux Les pr cautions prendre lors de la construction et de l exploitation gt Am liorer les proc dures d acquisition de terrains Pour la plus part des nouveaux projets le minist re de l quipement proc de l acquisition des terrains n cessaires aupr s des tiers Afin de rendre cette op ration plus claire pour la population le minist re proc dera de la mani re suivante Continuer l application rigoureuse des lois en vigueurs Personnaliser la communication avec les propri taires Former les agents charg s de contacter les propri taires dans le domaine relationnel tablir et mettre en place des proc dures formelles d acquisition des terrains gt Mise en place d un m canisme de gestion des plaintes Dans le cadre du projet le minist re de l quipement mettra en place les proc dures de r ception de gestion et de traitement des plainte telles que d crites en annexe n 4 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE REL
252. ondiale CETA 25 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 26 ZAGHOUAN 2 LE CADRE L GISLATIF R GLEMENTAIRE ET INSTITUTIONNEL 2 1 Dispositions des textes l gislatifs et r glementaires applicables au projet La Tunisie dispose d un arsenal l gislatif et r glementaire vari allant des codes relatifs aux principales ressources naturelles aux multiples mesures coercitives l encontre des tablissements pollueurs en passant par l obligation des ElEs en tant qu outil de pr vention Dans ce qui suit les principaux textes juridiques r gissant la protection de l environnement en Tunisie et susceptibles de s appliquer au la route RR 133 L AM NAGEMENT DU TERRITOIRE Le Code d am nagement du territoire et de l urbanisme Loi n 94 122 L Article 5 du Code prescrit l utilisation d un Sch ma Directeur et stipule que l Agence responsable du territoire affect la responsabilit d laborer un Sch ma Directeur collaboration avec les autres minist res int ress s et les organismes publics organis s en comit interminist riel et comprenant le Minist re de l Environnement et du D veloppement Durable Dans le cadre de l Article 10 du Code Foncier le Sch ma Directeur devrait r sumer toutes les options possibles pour l utilisation de la terre et
253. ons indig nes la s curit des barrages la r installation involontaire les projets dans les eaux internationales et dans les zones en litige Les projets pr sent s la Banque Mondiale pour financement doivent faire l objet d une valuation environnementale E conform ment la Directive PO PB 4 01 pour s assurer qu ils sont environnementalement et socialement viables En ce qui concerne le PMCTR 1 les politiques de sauvegarde de la Banque s appliqueront et devraient pr valoir dans le cas o la r glementation environnementale nationale n est pas compatible avec lesdites politiques Par cons quent toutes les activit s du projet doivent tre examin es pour v rifier leur conformit avec lesdits Politiques Les conclusions de cet examen sont pr sent es ci dessous Politiques de sauvegarde d clench es dans le cadre du la routeRR133 PO 4 01 valuation environnementale Cette politique est d clench car le projet propos la route RR 133 comprend des travaux d largissement des routes notamment en 2x2 voies de construction des ouvrages hydrauliques d am nagement de carrefours d changeurs etc la majorit des travaux se situent sur l itin raire actuel de la route RR 133 mais sur une emprise plus large ce qui g n rera des empi tements dans certains endroits sur des propri t s priv s et des domaines foresti res des d placements des r seaux existants SONEDE PTT STEG etc l arrachage d arbres
254. ormulaire d expression des palintes et les photos prises lors CETA de ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN de la consultation publique et une liste des participants sont joints en annexes du n 6 jusqu au n 10 Au total 51 repr sentants ont r pondu l invitation r partis comme suit 37PAPs 2 ONGs Groupement de Maintenance et de Gestion de la Zone industrielle De jbel El Ouest et de Bir M cherga lt GMG et l Union Tunisien de l Agriculture et de la P che lt 8 repr sentants des institutions r gionales Tunisie t l com SONEDE ONAS DGPC la Direction r gionale de l quipement Zaghouan d l gu de Bir Mcherga IGEREP Environnement les Bureaux d tudes Sociologue amp Ing nieur et CETA Environnementaliste et Ing nieur repr sentant 4 consultants M CANISME DE GESTION DES PLAINTES Dans l objectif d am lioration des performances de ses services et de ses relations avec les usagers de et des riverains de ses projets routiers le minist re de l quipement mettra en place au niveau central et r gional un M canisme de Gestion des Plaintes MGP et des ventuels conflits Ce MGP devrait garantir aux personnes affect es et au public leur droit l informatio
255. our un r glement l amiable Date R ponse du plaignant Date R SOLUTION Date Pi ces justificatives Compte rendu Contrat accord ch que CETA 4 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 6 Compte rendu de la Consultation Publique e Lieu de la r union Gouvernorat de Zaghouan Date Lundi 16 Mars 2015 9h 30mn Liste des pr sents 37 PAPs 2 ONGs Groupement de Maintenance et de Gestion de la Zone industrielle De jbel El Ouest de Bir M cherga lt gt et l Union Tunisien de l Agriculture et de la P che lt gt 10 repr sentants des institutions r gionales Tunisie t l com SONEDE ONAS DGPC et la Direction r gionale de l quipement de Zaghouan Des repr sentants des autorit s locales d l gu de Bir Mcherga des omdas et chefs de secteurs 4 consultants repr sentant les Bureaux d tudes GEREP Environnement Sociologue amp Ing nieur et CETA Environnementaliste et Ing nieur Mandat amp objectif de la consultation publique L objectif est de rendre compte de fa on synth tique et objective des principaux points de vue exprim s par la population lors des consultations publiques Les plaintes
256. ouvriers pendant les travaux Installation d un local de soin quip s Personnels form boite pharmacie de premiers soins etc pour effectuer les premiers secours et soins en cas d accident Former le personnel de l entreprise aux techniques et proc dures de secours et des premiers soins Respecter les mesures de s curit s du CCTG CCTP et les dispositions du Code du Travail Limiter le niveau du bruit sur chantier 80 dB A Impacts d incendie intoxication exposition au bruit pouvant entrainer des maladies chronique l invalidit le d c s aux Activit s du projet exposition produits toxiques CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabili t Calendrier R f rences r glementaires Textes r glementaires relatifs la protection des eaux et sols contre la pollution voir r f rences ci dessus 73 Mesures d att nuation Pr voir des poubelles pour la collecte des OM vacuation hebdomadaire des OM collect es vers la d charge contr l e Am nagement des zones sp cifiques pour la collecte des d chets sp ciaux pneus pi ces de rechange emballages et vacuation vers sites autoris s ou livraison des soci t s
257. p ration des tats du nord de loi n 79 1 du l Afrique dans la lutte contre la d sertification adopt 25 au Caire le 5 f vrier 1977 janvier 1979 Convention sur la conservation des esp ces migratrices loi n 86 63 appartenant la faune sauvage adopt e Bonn le 23 du 16 juillet CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 36 ZAGHOUAN juin 1979 1986 Convention des Nations Unies sur la diversit loi n 93 45 biologique adopt e New York le 9 mai 1992 du 3 mai 1993 Convention des Nations Unies sur la lutte contre la loi n 95 52 d sertification dans les pays gravement touch s par la du 19 juin s cheresse et ou la d sertification en particulier en 1995 Afrique adopt e le 17 juin 1994 Convention cadre des Nations Unies sur les loi n 93 46 changements climatiques adopt e New York le 9 mai du 3 mai 1992 1993 2 3 Politiques de sauvegarde de la Banque Mondiale La Banque Mondiale exige que les projets qu elle finance soient conformes ses politiques op rationnelles de Sauvegarde safeguards policies et ne g n rent pas des effets n fastes sur l environnement Ces politiques concernent l valuation environnementale la gestion des pesticides la protection des habitats naturels et de la for t la propri t culturelle les populati
258. pant informel d une r sidence implant sur un terrain immatricul priv Occupant informel qui a construit un b timent sur un terrain qu il ne lui appartient pas Type de perte B timent et construction Propri taire du terrain Locataire B timents inhabitables garage installation d irrigation cl tures tables CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter Compensation sur la perte de construction au prix du march travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter Compensation sur la perte de construction au prix du march travers la commission r gionale dans le cadre social avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour l exploiter Compensation sur
259. parcelles Acc s Aucune plainte satisfait Total des plaintes questions remarques CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 7 Brochure de m canisme de gestion des plaintes distribu e lors de la consultation publique CETA 10 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN CETA 11 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 8 Formulaire d expression d une plainte distribu lors de la consultation publique 22 133 0
260. personnes affect es par le projet sont estim es 75 personnes dont 67 sont recens s et les autres vivent trangers iii le co t des mesures de compensation des impacts sociaux est estim 11 024 868 DTN 81 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN L Annexe n 1 Matrice d ligibilit des personnes affect es par projet Source matrice d ligibilit pr vue dans le CPR du l Compensation Indemnisation int grale gale la valeur de remplacement prix du march local plus frais d enregistrement 5 Le paiement doit tre re u par le PAP avant l acquisition du terrain ou le d but des travaux Le prix du march est d termin en fonction des prix de terrains avoisinants par l expert du minist re du domaine de l tat Si la superficie de la partie restante de la parcelle initiale parcelle avant l expropriation est devenue inf rieure au quart de la superficie initiale et si la superficie de la parcelle non expropri e sera inf rieure dix ares que l expropri ne poss de aucun terrain contigu cette parcelle et formant avec celle ci une superficie au moins gale dix ares l administration prend possession de toute la parcelle suite une demande du propri taire Dans le
261. pri e Int gration dans le paysage Isolation visuelle des installations veiller la propret des environs du Impacts Bruits des compresseu rs groupe lectrog ne des grues des engins de chantiers de recepage des pieux etc D gradation du paysage Activit s du projet CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabili t Calendrier R f rences r glementaires Code de la route R glements municipaux cret n 2010 2519 relatif aux valeurs limites la source irectives OMS relative au bruit rr t du maire de Tunis du 21 ao t 2000 fixant les valeurs limites de bruits 69 Mesures d att nuation chantier et assurer le ramassage des divers types de d chets g n r s par les activit s de construction Assurer le d crottage des camions soler la zone des travaux par des cl tures et pr voir des acc s signalis s gard s et contr l s par des sentinelles form s cet effet quipement de la centrale d enrob de filtre de traitement des missions atmosph riques Application des mesures d att nuation pr conis es dans les EIE des centrales telle qu approuv e par l ANPE et des et Impacts Acc s sortie camions Fum
262. qui se rechargent en humidit sur le Golf de Gab s Ces perturbations peuvent tre extr mement pluvieuses et l origine de crues catastrophiques comme celle de 1969 1986 et 1982 Les valeurs des pr cipitations maximales journali res enregistr es dans le bassin du M liane sont donn es dans le tableau suivant Pluviom trie journali re Date PJ en mm Bir M Cherga 21 Octobre 118 mm 1969 200 4 mm 30 Octobre 74 mm 1982 Septembre 1986 La r partition statistique des pluies journali res observ es dans la r gion peut tre d finie en utilisant les donn es journali res de la station de Zaghouan S M pour 1920 1980 L analyse statistique montre que les hauteurs journali res maximales annuelles se repartissent selon une loi de Galton Les valeurs obtenues sont r capitul es dans le tableau suivant CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Pluviom trie journali re ans 2 5 10 20 50 100 P T en mm Zaghouan 1926 1980 56 3 84 2 104 124 150 172 mm Zone Nord et Ouest 64 96 117 138 164 236 Zaghouan 1959 1988 tude du barrage R mal Zaghouan SOGREAH EGTH 1991 L vaporation L vaporation mensuelle et annuelle moyenne
263. r la cr ation de foss s et exutoires ainsi que la mise en place des ouvrages transversaux de d charge 1 3 La situation g ographique de la RR 133 La RR133 relie Djebel El Ouest Enfidha Elle une longueur d environ 68 Km Son point de d part est la RN 3 au pk 28 800 au Nord Est de la ville de Djebel El Ouest Elle se termine sur la RN 1 au pk 98 153 au centre d Enfidha 17 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN 1 4 Alternatives envisag es A Alternative sans projet Compte tenu des probl mes actuels de la RR 133 probl mes de s curit s de fluidit de la circulation drainage et d inondation qui vont davantage s amplifier dans le futur voir encadr ci dessous Donn es sur l tat actuel de la RR 133 et les pr visions Le tron on de la RR 133 objet de l tude pr sente plusieurs points singuliers et un relief peu vallonn l altim trie de la route varie entre 81 10 NGT et 182 41 NGT trac est relativement sinueux et pr sente de ce fait des probl mes de s curit s Son Le trafic y est important et il sera multipli par 2 75 fois dans le 20 prochaines ann es La grande majorit de ces ouvrages hydrauliques d fectueux il existe environ 28 ouvrages hydrauliques sur le tron on am nager dont 4 seulem
264. r type 649 395 Total g n ral 1044 dont 544 oliviers et 500 Eucalyptus et cypr s For t l itin raire du projet traverse une zone foresti re couvrant une superficie de hectares s tendant sur environ 4 km du Pk 2 au Pk 5 740 le nombre d arbres cher sur cet itin raire est d environ 260 205 arra Cette op ration va g n rer des grandes quantit s de produits de d capage sur 000 m2 et 20 cm d paisseur soit environ 77 000 m3 et n cessiter environ 7700 385 voyages pour l vacuation de ces d blais zone du projet comprend une zone foresti re de 205 hectares mais elle ne comprend pas la d cosyst me ni de zone b n ficiant d une protection l gale Les arbres qui seront arrach s sont des arbres d alignement Eucalyptus et cypr s et des arbres fruitiers Oliviers et autres dans les terrains priv s empi t s par certain ouvrages projet s 55 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 56 ZAGHOUAN Exemple d arbres arracher Mesures d att nuation pr conis es Effectuer l Arrosage r gulier des pistes des stocks des d blais limiter la vitesse 20 km h pour att nuer le d gagement des poussi res Interdire les travaux bruyants pendant la nuit
265. rage des travaux y compris tous les frais 89 ZAGHOUAN Situation fonci re Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat Les r sidences implant es sur un terrain immatricul ou sur un terrain non immatricul avec un titre de propri t ou sur un terrain immatricul sans papier apr s application de l article 25 de la loi n 76 85 du 11 Ao t 1976 Avec un contrat de location Sans contrat de location ligibilit Exploitant de la terre agricole avec un contrat de bail Type de perte B timents et constructions Propri tair e Locataire Occupant R sidence ou construction habitable CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation de d m nagement A travers le cadre social une assistance sera aussi fournie pour qu ils trouvent un autre endroit pour vivre Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre Compensation du locataire avec l accord du propri taire et travers la commission r gionale dans le cadre sociale pour trouver la solution ad quate de compensation avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les ai
266. re Couverture des bennes des camions fermeture s curis e des trappes de Impacts Risque de pollution par les hydrocarbur es Fuites ou rejets accidentels de gaz oil au niveau de la centrale d enrob Perturbation de la circulation sur la RR 133 Risques d accidents Nuisances pour zones urbaines les Activit s du projet Trafics suppl mentaires lourds de transports des mat riaux environ 8000 voyages aller retour CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Inclus dans le march des travaux Inclus dans le march des travaux Responsabili t Responsable PGES de Entreprise CdP respons able PGES UGO Responsable PGES de Entreprise Calendrier A la fin des travaux et pr alable ment 3 la r ception provisoire Pendant toute la dur e des travaux R f rences r glementaires glementation environnementale num r e ci dessus CTP CCTG r ception et PV de Code du travail 71 Mesures d att nuation d chargement garde boue arri re etc Remise en tat des lieux Nettoyage des zones des travaux et d installation de chantier collecte et vacuation de l ensemble des d chets d blais d chets m nager d chets d emb
267. re de v hicules va augmenter d environ 2 75 fois pour les voitures l g res Avec un maximum 11 578 32214 de 2 5 fois pour le poids lords Avec un Maximum de 4046 10 235 La modernisation et l largissement de RR 133 permettront d assurer une meilleure fluidit de la circulation et par voie de cons quence moins d mission de GES et de nuisances Toutefois compte tenu de l accroissement progressif du trafic les impacts n gatifs vont galement augmenter particuli rement en ce qui concerne les missions des gaz d chappement et de bruit Mesures pr conis es tant donn que les impacts n gatifs li s la pollution atmosph rique et aux nuisances sonores n ont pas pu tre quantifi s dans le cadre de la pr sente tude il est pr conis de r aliser les actions suivantes pendant les phases des travaux et d exploitation valuation de l tat actuel de la pollution atmosph rique et sonore Suivi r gulier de l volution de cet tat tout au long du cycle du projet Mise en uvre des mesures d att nuation n cessaire en cas de d passement des seuils admissibles Pendant les travaux et la p riode de garantie l entreprise doit pr parer un programme d analyse et de mesures pour la d termination de l tat initiale et le suivi r gulier de son volution et le pr senter l avis de la DGPC et l ANPE pour approbation Ce programme doit d finir les param tres suivre le
268. re des mesures d att nuation des impacts environnementaux et sociaux Les besoins identifi s ci dessous ont t estim sur la base des r sultats des entretiens avec la DGPC Les co ts correspondants sont donn s titre indicatif pour constituer des provisions exploiter par a DGPC selon les besoins et peuvent tre actualis s en cons quence Assistance technique l UGO Recrutement d un Consultant exp riment dans le suivi des PGES financ par le projet qui interviendra deux fois par an chacune de 15 jours soit 150 jours sur 5 ans pour analyser les rapports de suivi trimestriels et autres documents transmis par les Chefs de projet v rifier leurs conformit aux PGES et PAR les valider par des constats sur terrain identifier les difficult s rencontr es et les ventuelles insuffisances d finira les mesures correctives et pr parera un rapport synth tisant les r sultats du suivi qui sera int gr dans le rapport d avancement semestriel transmettre la BM avant chaque mission de supervision Assistance technique aux chefs de projet Recrutement d un Consultant exp riment dans le suivi de la mise en uvre des PGES financ par le projet pour assister le Chef du Projet au suivi de la mise en uvre des mesures d att nuation pendant les travaux et la direction entretien pendant la phase exploitation Il aura CETA 52 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIR
269. recueillies constitueront une synth se D roulement de la consultation publique La r union 3 d marr par une intervention de Mr Tarek Rabii directeur r gionale de l quipement de Zaghouan qui a pr sent le projet et qui a mis l attention sur l int r t du projet au gouvernorat Ensuite les membres du bureau CETA Mme Verra et Mr Noureddine Kammoun ont pr sent sur PowerPoint le Plan de Gestion Environnemental et social PGES du projet Puis la sociologue du bureau GEREP Environnement Mme Awatif a pris la parole Elle commenc la s ance par la pr sentation de l objectif et la d marche de consultation ordre du jour et son cadrage dans le cadre du processus du PAR Dans son bref expos elle a d velopp 3 th mes Un rappel pointu et succinct de la d marche de r alisation du projet de la mise de 2X2 voie de la route 58133 du au PK22 Les r sultats du PAR provisoireet particuli rement de l enqu te socio conomique Les tapes du m canisme de gestions des plaintes d p t enregistrement traitement et r ponse Les brochures et les fiches de plaintes qui ont t dispens aux PAPSs depuis le d but de la r union ont t lues par la sociologue s ance tenante afin de favoriser une compr hension commune CETA 5 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL O
270. relative l acquisition des terrains et bien pour cause d utilit publiques sont bien pr sent es dans la version provisoire du Plan d Action de R installation PAR relatif au doublement de la RR 133 entre Djebel El Oust et Zaghouan Mars 2015 Ce PAR a t pr par dans l objectif Aider les personnes d plac es dans leurs efforts d am lioration ou du moins de blissement de leurs moyens d existence et de leur niveau de vie ceux ci tant r ta consid r s en termes r els aux niveaux qui pr valaient au moment de la phase pr c dente le d placement ou celle de la mise en uvre du projet selon la formule la plus avantageuse Accorder une importance capitale la consultation des PAPSs et leur participation dans la pr paration des PARs dans la mise en uvre et dans l aboutissement du programme Pr ter une attention particuli re aux besoins des groupes vuln rables au sein des populations d plac es notamment les personnes vivant en de du seuil de pauvret les femmes et les enfants et toutes les autres personnes d plac es risquant de ne pas tre prot g es par la l gislation nationale relative la compensation fonci re ou d tre affect es de mani re n gative par le projet Selon le PAR i le doublement de la RR 133 n cessite l acquisition de 206 parcelles dont 160 ceux sont des terrains appartenant au priv totalisant une superficie globale de 70 632 ha 706 326 m ii les
271. reront la coordination et la concertation avec ces organismes au niveau national central et r gional pour pallier aux difficult s et viter les ventuels retards Le sch ma suivant d crit les diff rents intervenants dans le projet SCH MA DE L ARRANGEMENT INSTITUTIONNEL INTERNE DU PMCTR I Comit National de Suivi CNS National Repr sentants des minist res concern s Au niveau Coordination Validation des rapports d avancement 7 7 4 Consultants 4 0 niveau UGP DGPC Central Coordination Responsables financier administratif de later PPM de sauvegarde Etc 1 DGF tudes TRDA 5 na Collectivit s Rapports 5 locales de suivi 7 ANPE 7 Consultants Concessionnaire r s STEG PTT d SONEDE ONAS CaP CaP CaP CaP Au niveau SEER SEER SEER SEER Coordination DREH DREH concertation Zaghouan Sousse CETA 4 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN IMPACTS PR VISIBLES DU PROJET Le doublement de la RR 133 ne pose pas de probl mes environnementaux majeurs En effet 95 de l itin raire retenu se limite l emprise existante les corrections des caract ristiques g om triques ont n cessit quelques empi tements le long de l itin
272. res relatives la gestion des d chets L installation des r seaux d clairage g n rent divers types de d chets sp cifiques comprenant les chutes de c ble d chets de ferrailles et d emballage Ces d chets doivent tre collect s dans des bacs au niveau du chantier et livr des soci t s de recyclage autoris es conform ment aux dispositions de la loi cadre sur les d chets et ses textes d application Mesures communes l ensemble des travaux A3 gt Travaux annexes Les travaux de construction de la RR 133 requi rent la mise en uvre d autres activit s annexes n cessaires au fonctionnement du chantier Il s agit principalement de Ateliers d entretien et de r paration des engins de chantiers Zones de stockage des produits et mat riaux Hydrocarbures mat riaux de construction Base de vie des ouvriers baraquements sanitaires r fectoires Ces activit s sont susceptibles de g n rer des impacts n gatifs sur l environnement que la pollution des eaux et des sols D versement de d chets m nagers des eaux tels us es des huiles usag es et autres produits chimiques la pollution atmosph rique d gagement de poussi res mauvaises odeurs Elles n cessitent la mise en uvre de mesures de pr vention et d att nuation voir encadr ci dessous d s la phase de pr construction Installation de chantier qui doivent faire l objet d un contr le continu
273. ri t s ressources naturelles etc Coupures d eau potable d lectricit t l phone pendant l op ration de raccordement des d viations ou en cas de casse Production de d chets d blais conduites usag es d chets de c bles etc Risques d accidents d gradation du Activit s projet CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabilit Calendrier R f rences r glementaires 64 Mesures d att nuation Signalisation clairages gyrophares barri res de s curit s cl tures de protection des pi tons conform ment aux plans de d viation approuv s Impacts des constructions limitrophes etc du Activit s projet CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Inclus dans le march des travaux Responsabili t Responsable PGES de Entreprise CdP respons able PGES UGO Calendrier Pendant la dur e des travaux R f rences r glementaires Norme sur la qualit de Fair NT 106 04 du 06 01 1995 Directives
274. route en examinant la vuln rabilit du milieu r cepteur et en valuant sa capacit auto puratrice L objectif est de r duire la pollution caus e par les mati res flottante hydrocarbure et autres et les mati res d cantables sables Mesures d att nuation R aliser des canaux trap zo daux dimensionner selon le d bit traiter de 50 100 m de longueur de pr f rence enherb s avec une pente de 1 Ces canaux servent de stockage et de r duction de la vitesse Ils permettent de r duire les mati res en suspension d environ 50 60 gr ce un m canisme de filtration par la v g tation surtout en sol perm able Pr voir un d versoir de by pass qui permet d envoyer les d bits importants vers un autre dispositif Entretenir ces canaux de mani re ce qu ils soient fonctionnels en tout temps Bassin Type3 w Ouvrage d entr e 100m M Ouvrage de sorte te Sch mas de principe d un dispositif de traitement des eaux pluviales ces sch mas sont pr sent s en annexe n 13 71 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN La protection des canaux et ouvrages de drainage contre l ensablement par la protection des talus et des tron ons forte pente parois b tonn s ou
275. rrain restant est inexploitable et sa superficie d passe les dix ares le propri taire formule une demande l administration qui va tudier le cas dans le cadre social avec une commission l chelle r gionale gouvernorat pour trouver la solution ad quate indemnisation ou change et assurer la compensation des personnes concern es Pas d indemnisation pour occupant informel sur le train mais la commission r gionale dans le cadre social au niveau r gional assurera la compensation de ces occupants pour les constructions ou les cultures ou les commerces qui se trouvent sur le terrain Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur 86 Situation fonci re Terrain immatricul Terrain en cours d immatriculation Terrain non immatricul avec un acte de propri t un terrain immatricul sans papier apr s application de article 25 de la loi n76 85 du 11 Ao t 1976 Terrain immatricul appartenant au priv Terrain immatricul ligibilit Propri taire d un terrain immatricul Propri taire d un terrain en cours d immatriculation Pr sum propri taire d un terrain non immatricul s il n ya pas d objection apr s la publicit de six mois de la propri t application de l article 25 de la loi n 76 85 du 11 Ao t 1976 Pr sum s de propri t s il y a d objection
276. s espacement des courbes de m me sens au 2 140 1 58 916 lt 75 La distance est corrig e espacement des courbes m me sens au PK 17 770 et l ove au PK17 441 c est section en zone p riurbaine Malgr a la section a t corrig e espacement des courbes de m me sens au PK20 062 c est une section en zone E une J Z urbaine et ne va pas tre corrig e Les r gles d enchainement R1 R2 au PK 20 269 la section concerne une zone urbaine qu il n est pas possible de corriger l alignement entre courbes oppos es sans clothoides est inferieur 50m au PK 21 804 la section concerne une zone urbaine qu il n est pas possible de corriger gt Mat riaux er rev tement La r alisation de ce projet n cessite d importantes quantit s de mat riaux de construction pour remblais accotements couche de fondation couche de base et rev tement Il est n cessaire de pr voir l utilisation de mat riaux d emprunt et de carri re mat riaux de construction dont on a besoin pour la r alisation de ce projet Les int ressent les utilisations suivantes La couche anti contaminante Leremblai Les accotements couche de fondation La couche de base et couche de roulement principales caract ristiques de ces mat riaux et leur provenance est donn e Les apr s La couche anti contaminante Cette couche de 10cm d paisseur de sable
277. s avec une pente de 1 Ces canaux servent de stockage et de r duction de la vitesse Ils permettent de r duire les mati res en suspension d environ 50 60 gr ce un m canisme de filtration la v g tation surtout en sol perm able i Pr voir un d versoir de by pass qui permet d envoyer les d bits importants vers un autre dispositif ii d Entretenir ces canaux de mani re ce qu ils soient fonctionnels en tout temps Avant la r alisation des stations de pr traitement des eaux collect es travers la chauss e il faut prouver que ces eaux sont vraiment tr s charg es D apr s nos recherches ces eaux sont tr s polluantes dans les zones urbaines au niveau des stations de lavage des voitures et des grands parkings Lors de l exploitation de la route et pendant les premi res averses de pluie des compagnes de mesure et d chantillonnage seront r alis es pour suivre la qualit des eaux de drainages Si le r sultat des analyses ont montr que le rejet non conforme la norme tunisienne du rejet dans le milieu r cepteur des stations de pr traitement seront implant es dans les zones de contamination dans le cadre d un autre march Eaux us es domestiques il est recommand i d installer des fosses tanches pour les collecter et ii de les vider ces r guli rement et de verser les eaux transf r s l aide d un camion combin dans le r seau d assainissement le plus proche En coordination a
278. s brulures d incendie d intoxication bruits dus la natures et aux conditions difficiles du CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 43 ZAGHOUAN travail utilisation d engins chafaudages fouilles produits dangereux etc et qui peuvent avoir des cons quences irr versibles sur la sant invalidit maladie chronique d c s Pour pr venir ces risques l entreprise est tenue de respecter les dispositions relatives la sant et la s curit du Code du travail Elle doit en particulier mettre en uvre les actions suivantes Acquisition et mise la disposition des ouvriers des quipements de s curit et de protection Gants chaussures de s curit s gilets fluorescents casques lunettes boules kies port obligatoirement de ces quipements par les ouvriers pendant les travaux Installation d un local de soin quip s Personnels form boite pharmacie de premiers soins etc pour effectuer les premiers secours et soins en cas d accident Former le personnel de l entreprise aux techniques et proc dures de secours et des premiers soins Respecter les mesures de s curit s du CCTG CCTP et les dispositions du Code du Travail Limiter le niveau du bruit sur chantier 80 dB A J Impacts li s aux changements clima
279. s non pr par sur CETA 66 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 67 ZAGHOUAN chantier Production de BA enrob Transport des mat riaux depuis les carri res Transport des produits des centrales vers les lieux de mise en place Impacts n gatifs sur l environnement Les travaux de construction du corps de chauss e g n rera d important d gagement de poussi res particuli rement lors de la mise en place D chargement des granulats et un degr moindre des nuisances sonores mouvement des engins et d chargement des camions L impact li s la pollution d versement accidentel g n r par l utilisation des produits bitumineux pour l impr gnation est jug relativement faible du moment que ces produits ne sont manufactur s et stock s sur chantier mais command s aupr s des usines de fabrication En cas de mise en place d fectueuse de la couche d enrob celle ci sera d molie et constituera une quantit suppl mentaire limit de d chets d enrob s Le produit d enrob ramen au chantier sera rejet en cas de non conformit aux caract ristiques exig es notamment au niveau de la temp rature construction des ouvrages va g n rer divers types de d chets de chantier d blais de fondation et de forage des pieux y compris les
280. s poussi res noires Activit s du projet Fonctionnement centrales de b ton et enrob des GRH CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabili t Calendrier R f rences r glementaires PGES de IEIE approuv e par ANPE Loi de cr ation de l ANPE Code de la route R glements municipaux 70 Mesures d att nuation Stockage de bitume au niveau des centrales d enrob doit tre effectu dans des citernes tanches et faire l objet d un suivi strict de la pression au moment du chauffage pour viter tout risque d accident de pollution Stockage du gaz oil pour l alimentation de la centrale d enrob dans une citerne tanche plac dans des bacs de r tention Mise en place dun bac de stockage de produit absorbant ontr le r gulier de l tanch it des installations Adapter la fr quence de ravitaillement du chantier en fonction de la densit du trafic sur la RR 133 et des pistes menant aux carri res Interdire aux camions de traverser le centre ville et les quartiers r sidentiels Contr ler former et sensibiliser les chauffeurs au respect des consignes de s curit Pr voir des sentinelles au niveau des acc s au chantier et sur l itin rai
281. s caus s par les travaux de construction ou de toute autre question li au projet Il sera mis en place d s le d but du projet et doit se continuer jusqu l ach vement des travaux d ex cution du projet Ce MGP ne prive pas la personne d avoir recours aux tribunaux ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN En cas de conflit la r solution amiable m diation est la m thode privil gi e Les Lois tunisiennes relatives l acquisition des immeubles pour cause d utilit publique et l occupation temporaire stipulent qu d faut d une entente les parties peuvent saisir les juridictions Le MGP sera d crit dans une brochure d information qui contiendra le courriel adresse le num ro de t l phone de l administration centrale ainsi que les coordonn es des repr sentants divers niveaux central r gional et local La d marche suivre est D p t de question commentaires ou plaintes Afin d assurer un acc s facile la population ce m canisme le public peut soumettre ses questions commentaires ou plaintes aupr s de repr sentants au plus pr s de chez eux tels que e chef du secteur d l gation et communes gouvernorat e la direction r gionale du minist re de l quipement e ou directement la DG
282. s centrales b ton GRH et enrob CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t Responsabilit Responsable PGES de Entreprise CdP responsab le PGES UGO Calendrier Pendant toute la dur e des travaux R f rences r glementaires Directives OMS relative au bruit Arr t du maire de Tunis du 21 ao t 2000 fixant les valeurs limites de bruits Loi cadre sur les d chets Normes NT 106 04 du 06 01 1995 D cret 2010 2519 du 208 septembre 2010 Code de la route Code de travail 61 Mesures d att nuation Utilisation d quipements insonoris s p ex cabine d insonorisation pour les compresseurs Interdiction des travaux de d molition pendant la nuit et les horaires de repos Respect des valeurs limites de bruit au droit des fa ades des b timents Collecter et vacuer les d chets dans la journ e vers les sites d limination autoris s Humidifier les ouvrages d molir et les stocks de d chets produits min 2 fois par jour et en cas de n cessit Couverture des bennes camions de transport des Respect des fr quences et horaires des mouvements des engins Limitation des vitesses des camions et consignes de s curit s et autres exigences du p
283. s du chantier sur le paysage l entreprise doit pr voir des cl tures assez hautes permettant cacher la zone des travaux et les installations de chantier et soigner leur ex cution veiller la propret des environs du chantier et assurer le ramassage des divers types de d chets g n r s par les activit s de construction Assurer le d crottage des camions avant de quitter le chantier Remarque les centrales i d chets de b ton liquide issus des toupies et du malaxeur centrales b ton ii d versement du b ton lors du transport particuli rement en des cas de surcharge iii d chets d enrob d fectueux suite un malaxage incomplet dans la centrale d enrob et les poussi res capt es par les filtres des fum es install s au niveau de la chemin e des centrales d enrob s de b ton et d enrob g n rent des nuisances importantes poussi res bruit fum es divers types de d chets probl mes de pollution etc Elles doivent faire l objet d une valuation environnementale par l entreprise travaux et tre soumise l avis de ANPE conform ment au d cret 1991 2005 Le doit s assurer que l Entreprise charg e des travaux ait obtenu les d cisions et autorisation n cessaires aupr s des autorit s comp tentes ANPE Direction de la s curit etc avant le d marrage des travaux d installation de ces centrales Les mesures d att nuations sp cifiques ces centrales telles que d fin
284. s enfants et toutes les autres personnes d plac es risquant de ne pas tre prot g es par la l gislation nationale relative la compensation fonci re ou d tre affect es de mani re n gative par le projet MESURES DE PR VENTION D ATT NUATION OU DE COMPENSATION DES IMPACTS L ensemble des impacts pr sent s dans la section pr c dente ont fait l objet de mesures d att nuation et de compensation pour les ramener des niveaux acceptables Pollution atmosph rique Afin de pr server la qualit de l air il est recommand i D valuer l tat initial de pollution atmosph riques avant le commencement des travaux ii suivre r guli rement l volution de cet tat au long du cycle de projet iii D effectuer l Arrosage r gulier des pistes et des stocks des d blais iv De limiter la vitesse 20 km h De couvrir les bennes v D quiper les centrales d enrob par un syst me de traitement des fum es et des gaz l mission vi apr s la r ception d finitive du projet doit suivre et continuer la mise en uvre du programme de suivi Si les analyses r alis es dans le cadre du programme de suivi montrent que les missions de gaz non conformes la norme tunisienne d mission il est recommand de Renforcer les op rations de contr le des gaz d chappement des v hicules conform ment aux textes vigueur Code de la route les valeurs limitent des missions des sour
285. s g n rateurs de sons multiples ou aigus Interdiction de l chappement libre des gaz Fixation des niveaux max de bruit pour chaque type de v hicule Les textes d application des dispositions du code de la route ont d fini les proc dures les conditions et les r gles techniques relatives l quipement et l am nagement des v hicules aux visites techniques des v hicules aux infractions aux montants des amendes etc 32 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 33 ZAGHOUAN LA GESTION DES D CHETS La Loi cadre n 96 41 du 10 juin 1996 relative aux d chets et au contr le de leur gestion et de leur limination a d fini le cadre sp cifique aux modes de gestion et d limination des d chets ainsi que les dispositions relatives i la pr vention et la r duction de la production des d chets la source ii la valorisation le recyclage et la r utilisation des d chets et iii l limination des d chets ultimes dans les d charges contr l es Les d chets sont class s selon leur origine en d chets m nagers et d chets industriels et selon leurs caract ristiques en d chets dangereux d chets non dangereux et d chets inertes La loi classe les d charges en trois cat gories i les d charges des d chets dangereux ii les d charges d
286. s lieux de pr l vement et de mesure la fr quence de ces mesures et le calendrier de r alisation A partir de la r ception d finitive le MO est tenu de poursuivre la r alisation du programme de suivi et de la mise en uvre des mesures d att nuation n cessaires en cas de d passement des valeurs limites r glementaires relatifs la qualit de Fair et aux nuisances sonores R f textes titre indicatifs ces solutions peuvent consister Installation d crans acoustiques au niveau des zones r sidentielles coles dispensaires Renforcement des op rations de contr le des gaz d chappement des v hicules conform ment aux textes en vigueur Code de la route les valeurs limites des missions des sources mobiles Extension des zones de plantation d arbres permettant d absorber le volume exc dentaires des GES Description du programme de suivi de la qualit de l air et de bruit Un programme de compagne de mesure et de suivi a t tabli en collaboration de l ANPE pour contr ler la qualit de l air et du bruit dont lequel nous avons programm les dispositions CETA 77 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Une campagne de mesures sur les neuf points pour la d termination de l tat initial Co ts 9000 DTN
287. s par les engins de chantier similaires ceux d crits dans la section d gagement des Ces impacts sont limit s dans le temps d importance faible moyenne selon la zone urbaine ou rurale et facilement maitrisables L impact le plus important de ces travaux r side dans la production des d blais exc dentaires et la mani re de les g rer Le stockage sur chantier de ces d blais peut tre l origine d une d gradation du paysage et d une perturbation des coulements naturels des eaux et poser des probl mes quand leurs transports et limination Sur les tron ons forte pente ou sur les terrains accident s les travaux de terrassement sont susceptibles de provoquer l rosion des sols pendant les pluies Ce ph nom ne peut se produire galement au niveau des talus des remblais ex cut s pour le rehaussement de la route les rampes d acc s aux ouvrages les bretelles et provoquer l ensablement des cours d eaux et des canaux de drainage L vacuation des d blais exc dentaires vers les sites de d p ts et le ravitaillement du chantier en remblais partir des carri res existantes n cessitera environ 34 100 voyages all e retour Sur la base de 10 m3 par camion et par voyage Ce trafic lourd suppl mentaire peut perturber la circulation sur les routes emprunt es notamment la RR 133 et RL 624 pr senter des risques d accidents et des nuisances au niveau des zones urbaines travers es particuli rement
288. s tous les frais 85 ZAGHOUAN Situation fonci re Terrain cultiv appartenant au domaine de l tat Les r sidences implant es sur un terrain immatricul ou sur un terrain non immatricul avec un titre de propri t ou sur un terrain immatricul sans papier apr s application de l article 25 de la loi n 76 85 du 11 Ao t 1976 Avec un contrat de location Sans contrat de location ligibilit Exploitant de la terre agricole avec un contrat de bail Type de perte B timents et constructions Propri tair e Locataire Occupant R sidence ou construction habitable CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation de d m nagement A travers le cadre social une assistance sera aussi fournie pour qu ils trouvent un autre endroit pour vivre Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre Compensation du locataire avec l accord du propri taire et travers la commission r gionale dans le cadre sociale pour trouver la solution ad quate de compensation avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit
289. sation donne son accord pour l indemnisation Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc avec possibilit d change du bail dans un autre terrain La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux Compensation sur terrain indemnisation sur valeur du march des b timents et constructions d molir y compris les frais d enregistrement des contrats et les autres frais valu s dans l expertise tels que le d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre Indemnisation du locataire avec l accord du propri taire et travers la commission r gionale dans le cadre sociale pour trouver la solution ad quate de compensation avant le d marrage des travaux y compris tous les frais de d m nagement Ceci comprendra aussi une assistance pour les aider trouver un endroit alternatif pour vivre compensation du locataire avec l accord du propri taire et travers la commission r gionale dans le cadre sociale pour trouver la solution ad quate de compensation avant le d mar
290. sation d explosifs en en deux cat gories Carri res caract re artisanal Carri res caract re industriel Autres dispositions de la loi Toute exploitation ne peut tre effectu e sans le consentement formel du propri taire du sol En ce qui concerne le domaine public ou priv de l tat une autorisation pr alable de l autorit gestionnaire ou propri taire du domaine est n cessaire Toute activit de carri re est soumise une autorisation de l administration comp tente apr s avis de la commission consultative des carri res concern e L obtention de l autorisation est assujettie la signature par le p titionnaire d un cahier des charges fixant l ensemble des obligations g n rales et particuli res qui lui incombent Le dossier de demande d ouverture de carri re doit comprendre notamment une analyse des effets nocifs pr visibles de l exploitation sur l environnement et des mesures ad quates prendre pour pr venir r duire ou ma triser ces effets EIE d cret n 2005 1991 du 11 juillet 2005 relatif l tude d impact sur Le l environnement classe les projets de carri res industrielles dans les cat gories de l annexe1 et les soumet l EIE et l avis pr alable de l ANPE Les carri res artisanales num r es l annexe 2 doivent faire l objet d un cahier de charges sign par le promoteur et approuv par l ANPE 30 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONN
291. sation li s la r installation est pr sent en annexe n 15 du CPR rs de l ex cution des travaux du projet l entrepreneur qui va ex cuter les travaux sera oblig de louer des terres jusqu l ach vement des travaux pour l installation de chantier et le stockage des mat riaux le stationnement de ses camions et de ses engins etc Le loueur propri taire sera indemnis aussi sur la perte des cultures ou des arbres montant de la valeur du march actuelle de la m me r gion Le propri taire a le droit de refuser de louer son terrain Le march sign entre l administration et l entrepreneur pr voit que l entrepreneur doit remettre la parcelle en tat apr s l ach vement des travaux La commission r gionale dans le cadre sociale assurera l aide des personnes vuln rables Lors de l valuation finale ex post du PAR la situation des exploitants affect s sera revue 95 les Situation fonci re commerce Toutes situations fonci res ligibilit informel Propri taire du terrain Le propri taire du terrain Type de perte Emploi Utilisation temporaire des terres lo Utilisation temporaire de terre lors de l ex cution des travaux Les d g ts caus s par l utilisation temporaire de la terre l entrepren eur est oblig de d molir une cl ture ou une construction pour acc der au projet Les groupes vuln rables Handicap s
292. se r f rer aux annexes du d cret sus indiqu CETA Annexe n 4 M canisme de Gestion des plaintes et des Plaintes Origines des plaintes et conflits li s aux projets de routiers La r alisation des projets est sujette plusieurs types de plaintes et sources de conflits qui peuvent se manifester lors de la r alisation et l exploitation des projets pour diverses raisons R installation involontaire et acquisition des terrains priv s Insuffisances dans l identification et l valuation des biens d saccord sur les limites et ou l valuation des terrains et des biens immobiliers conflit sur la propri t d un bien entre les ayants droits probl mes familiaux d h ritage de succession de divorces absence de titres de propri t d saccord sur le plan de r installation l emplacement la nature et la valeur de la solution de compensation conflits d int r t entre activit s commerciales artisanales agricoles propos des parts d indemnisation entre propri taires des biens immobiliers et des fonds de commerces et les locataires exploitant ces biens Impact sociaux pendant les travaux _occupation temporaire de terrains priv s restriction d acc s aux commerces logements sources d approvisionnement en eau perturbation des activit s socio conomiques perte de r colte de revenus abattage d arbres d gradation des biens immobiliers accidents Impacts environ
293. siter des mesures sp cifiques de mitigation PO 4 37 S curit des Barrages Le projet ne comprend pas de barrages Cette politique n est pas d clench e PO 7 60 Projets dans les zones litigieuses Le projet n st pas situ dans des zones litigieuses Cette politique n est pas d clench e 7 50 Projets sur les voies d eau d int r t international Absence de voies d eau d int r t international dans la r gion du projet Cette politique n est pas d clench e 37 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 38 Cat gorie environnementale du Projet de la RR 133 Cat gorie B valuation environnementale Cadre de Gestion Environnementale et Sociale CGES D clenchement Non Oui 1 ZAGHOUAN Politiques Op rationnelles valuation environnementale Habitats naturels lutte antiparasitaire Ressources culturelles physiques PO 4 12 PO 4 10 PO 4 36 R installation involontaire Populations autochtones For ts S curit des Barrages PO 7 60 Projets dans les zones litigieuses PO 4 01 PO 4 04 PO 4 09 PO 4 11 PO 4 37 7 50 Projets sur les voies d eau d int r t international CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEME
294. ssainissement d utilit publique ainsi que les terrains qui sont compris dans leurs francs bords et leurs d pendances Il pr voit un ensemble de mesures propres la pr vention de la pollution au droit d usage des ressources hydriques et la conservation des eaux et du sol Ses Articles 109 113 et 115 interdisent les rejets d eaux us es et de d chets dans les eaux du domaine public hydraulique les oueds sec les puits les forages d saffect s ou non Seule est autoris e l vacuation des eaux r siduaires dans des puits filtrants pr c d s d une fosse septique Les d chets liquides ne peuvent tre d vers s dans les eaux r ceptrices exploit es pour l AEP qu apr s avoir subies un traitement physique chimique biologique et au besoin une d sinfection Art 114 Selon l Article 134 tout d versement d eaux r siduaires autres que domestiques doit tre pr alablement CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 27 ZAGHOUAN autoris par le ministre de l agriculture apr s avis de la collectivit concern e et apr s un pr traitement pr alable Les puits de moins de cinquante m tres et dont l emplacement ne se trouve pas l int rieur d un p rim tre d interdiction ou de sauvegarde peuvent tre effectu s sans autorisation pr alable charge par
295. suivi PM10 Moyenne sur 24 heures SO2 Moyenne sur 48 heures NOx 03 Moyenne horaire sur 8 heures Points de suivi Points Zone de suivi Au niveau de la station thermale de Jebel El Oust A2 Au du coll ge de Sminja Au niveau de l h pital de Zaghouan A4 Au niveau de la cit r sidentielle limitrophe de la RR133 500 m de l h pital AS Au niveau de la zone industrielle de Zaghouan gt Nuisances Sonores Param tres de suivi Niveau de bruit en dB A Mesure sur 15 minutes en cas de bruit relativement constant Mesure sur une heure en cas de d tection de pics Points de suivi Voir carte ci dessous Points Zone de suivi 51 Au niveau de la station thermale de Jebel El Oust 52 Habitations proches de la RR133 au niveau du coll ge de Sminja 53 Au niveau de l h pital de Zaghouan 54 Au niveau de cit r sidentielle limitrophe de RR133 500 m de l h pital 55 Au niveau de la zone industrielle de Zaghouan CETA 34 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Remarque Ce programme est donn titre indicatif Il doit tre affin par le laboratoire charg par la DGPC et ou l entreprise travaux Les points de mesures doivent
296. sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc avec possibilit d change du bail dans un autre terrain La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet En pratique l administration se charge
297. t application 0 l article 25 de la loi n 76 85 du 11 Ao t 1976 Pr sum s de propri t s il y a d objection sur la propri t apr s application de l article 25 de la loi n 76 85 du 11 Ao t 1976 Exploitant propri taire Type de perte Terre La perte permanente des terres Terre Perte permanente des cultures affect es ou CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE Compensation d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet Indemnisation sur la perte de culture selon la valeur du march actuelle qui d pend de leur type nature esp ces de leur ge la dur e de vie productive etc La valeur du march sera d termin e par une commission compos e d experts de l tat et en se basant sur les ventes des trois derni res ann es La compensation prendra en compte le temps n cessaire retrouver des niveaux de production ou de gains quivalents aux niveaux pr projet En pratique l administration se charge travers la commission r gionale et dans le cadre soci
298. t 05 0 AUDUSA 0 0 JUDUSA nO 9 W97 ufil 5000059 98 31131 S u23 oqwety 210195 511 1 5201 LNIWALIVAL 1 CETA 22 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe 12 Plan d ensemble CETA 23 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 13 Sch ma de principe d un dispositif de traitement des eaux pluviales Coupe transversale variable Terre v g tale paisseur 0 3m grille tridimensionnelle Mat riau peu perm able lt 10 m s p 0 30 Bassin Type3 Vue en plan BIB Bipasse m Enrochement sur une 1 Tenen 11 longueur 1 00 Foss Amont ATT s TIT S pancnes en bols 2 Sens Foss un m d entr e variable Coupe transversale Bassin Type 2 Vue de face du d versoir suivant A 5 0 1 25m Largeur du d versoir Terre v g tale paisseur 0 3m rille tridimensionnelle 1 Mat riay peu perm able 2 lt 1
299. t es par les filtres des fum es install s au niveau de la chemin e des centrales d enrob s En plus des impacts n gatifs mentionn s ci dessus les travaux de construction g n reront un trafic lourd suppl mentaires qui peut g n rer lui aussi des impacts n gatifs sur les zones limitrophes des itin raires emprunt s et la perturbation de la circulation Impacts sur les ressources culturelles physiques La zone d influence du projet ne renferme pas de sites ou monuments historiques culturels ou arch ologiques class s ni des ressources culturelles class s Les impacts de la phase exploitation La modernisation et l largissement de RR 133 permettront d assurer une meilleure fluidit de la circulation et par voie de cons quence moins d mission de GES et de nuisances Toutefois compte tenu de l accroissement progressif du trafic les impacts n gatifs vont galement augmenter particuli rement en ce qui concerne les missions des gaz d chappement et de bruit Restriction et interdiction d acc s La route et les ouvrages r alis s constituent dans certains endroits des obstacles aux passages de personnes v hicules et animaux domestiques qui peuvent g n rer des impacts n gatifs sur les activit s courantes de la population et leurs sources de revenus tels que la restriction d acc s aux ressources naturelles la perturbation des d placements des habitants des agglom rations leurs lieux de travails coles
300. t du projet les soumettre l avis de la CNS et les transmettre la BM Assurer le secr tariat du CNS pr parer les PV des r unions et les annexer au rapport d avancement L UGO recrutera un Consultant national temps partiel pour l assister dans le suivi de la mise en uvre des PGES Le consultant interviendra pendant 15 jours deux fois par an pour fournir les prestations suivantes Examen et v rification des rapports de suivi environnemental transmis par les chefs des sous projets Visites de terrain pour valider les r sultats de l examen des rapports sus indiqu s valuer la performance du projet aux mesures environnementales et sociales des PGES et des PAR aux politiques de sauvegarde de la BM et la r glementation nationale en vigueur Pr parer un rapport synth tisant l ensemble des r sultats des op rations ant rieures de suivi gt Directions r gionales de l quipement et de l habitat DREH Quatre DREH sont concern es par la r alisation du projet chacune d elle g rera le tron on de la route qui lui est attach administrativement pour lequel un chef de projet CdP sera d sign figure ci dessous DREH PMCTR Sousse Kairouan Zaghouan Siliana RN12 RR133 RN4 Le Chef de Projet assurera le suivi et la gestion quotidienne du projet relevant de la DREH dont il rel ve en coordination avec l UGO Il sera galement responsable du suivi de la mise en uvre du PGES par l entreprise travaux e
301. t est la RN 3 au pk 28 800 au Nord Est de la ville de Djebel El Ouest et fin est la RN 1 au pk 98 153 au centre d Enfidha son Les objectifs du projet doivent permettre Assurer une liaison rapide et directe entre Zaghouan et la capitale Tunis via la zone industrielle de Djebel El Oust afin de relier les diff rentes r gions de l int rieur aux centres conomiques et contribuer au d veloppement conomique et social de la r gion Am liorer les caract ristiques g om triques de la route et suppression des points noirs afin de r duire les accidents e Am liorer la fluidit du trafic sur cet axe routier ainsi que la s curit Ce projet aspire aussi l am lioration de la s curit des usagers de la route par la s paration des deux sens de la circulation L avantage li au gain du temps par l augmentation de la vitesse Le traitement des points singuliers du trac en plan et du profil en long La d congestion du trafic routier le long de la travers e de l agglom ration urbaine de Zaghouan par la d viation du trafic de transit L am lioration de l environnement du centre ville de Zaghouan par la r duction des nuisances Le remplacement des ouvrages qui s av rent hydrauliquement insuffisants ou pr sentant des probl mes structurels s rieux Le renforcement des chauss es existantes pour r pondre aux besoins de la circulation lourde attendue L am lioration du drainage longitudinal pa
302. t la pr paration d un rapport trimestriel du suivi environnemental qu il transmettra l UGO A cet gard il peut se faire assister par un consultant P ex Faisant partie du bureau de pilotage voir chapitre relatif au renforcement des capacit s Le rapport du suivi environnemental doit tre bien document et justifi PV journal de chantier bulletin d analyse A la fin des travaux le CdP doit s assurer que l entreprise a vacu tous CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN d chets et a nettoy le chantier et que la remise en tat des lieux a t ectement et totalement effectu e Les PV de r ception des travaux doivent les corr clairement mentionner les mesures environnementales respect es et les ventuelles r serves Pendant la dur e du projet le service de l entretien et de l exploitation des routes SEER de la DREH assurera la maintenance et l entretien des tron ons achev es et r ceptionn e d finitivement et veillera au respect des mesures environnementales du S Dans ce cadre il prendra la rel ve du CdP pour assurer la continuit du suivi ronnemental et la transmission des rapports trimestriels l UGO PGE envi gt Autres intervenants r alisation du PMCTR I n cessite la collecte d information l obtention La
303. t plusieurs points singuliers et un relief r gulier peu vallonn L altim trie la route varie entre 81 10 NGT et 182 41 NGT les d clivit s sont dans l ensemble faibles avec une pente maximale 3 75 entre le PK3 940 et le 5 720 Emprise de la chauss e existante D une mani re g n rale le tron on de la route objet de l tude pr sente des chauss es et des emprises de largeurs variables En section courante la largeur la chauss e est d environ 7 0 7 5m Le tableau suivant pr sente les largeurs de chauss e et l emprise disponible de la route PK PK Largeur Largeur emprise m Observations chauss e m 0 000 0 600 12 0m 35 40m Zone Industrielle 0 600 3 200 6 8 7 3 Rase campagne 3 200 3 900 2 x 7 0 s par es Complexe thermal 3 900 17 600 6 8 7 3m Rase campagne 17 600 18 100 2 x 7 0 s par es 30 40m Carrefour existant 18 100 20 300 6 8 7 3m Rase campagne 20 300 21 920 2 x 7 0 s par es 35 40 La ville de Zaghouan La couche de roulement pr sente des d gradations en volution constante s agit de d formations longitudinales localis es principalement dans les chemins de roulement CETA 49 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN externes de fissures
304. t que par l importance de leurs dimensions ou leurs incidences sur le milieu naturel ils peuvent porter atteinte ce dernier ces travaux et projets doivent comporter une tude pr alable d impact tablie par les institutions sp cialis es permettant d en appr cier les cons quences Les travaux et les projets d am nagement indiqu s et peuvent tre entrepris qu apr s autorisation du Ministre de l Agriculture Les modalit s de la mise ne uvre de la proc dure suivre relative tude d impact sont fix es par d cret gt Le promoteur de l occupation de terrains soumis au r gime forestier sera p nalement et civilement responsable de tous les d lits r sultants de cette occupation article 138 particuli rement si apr s avoir t mis en demeure de cesser les travaux d abattage des arbres ou de d frichement ou d extraction de mat riaux L article 12 interdit l autorisation temporaire pour les parcs nationaux les parcs naturels la protection de la faune et de la flore ainsi que pour tout ouvrage qui aura un impact n gatif et des risques sur l environnement et les ressources naturelles L Arr t du ministre de l agriculture du 29 juin 2006 fixant les conditions d octroi des autorisations des occupations temporaires dans le domaine forestier de l tat exige dans ses articles 15 et 19 qu une EIE soit pr par e conform ment au d cret des EIE No 1991 du 15 juillet 2005 pour toutes occupations temporaires pour u
305. t sociaux et du processus de l valuation et du suivi de ces impacts lors des phases de planification et de r alisation du projet La discussion engag e lors de la consultation t tr s riches en information et a permis aux pr sents de formuler plusieurs commentaires sur le projet Les repr sentants de la DGPC ainsi que les consultants charg s des aspects environnementaux ont fournis des claircissements suppl mentaires sur le PGES et le PAR et ont r pondu aux diff rentes questions Un compte rendu de la consultation et une liste des participants sont joints en annexe n 5 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 55 ZAGHOUAN 8 MECANISME DE GESTION DES PLAINTES Dans l objectif d am lioration des performances de ses services et de ses relations avec les usagers de et des riverains de ses projets routiers le minist re de l quipement mettra en place au niveau central et r gional un M canisme de Gestion des Plaintes MGP et des ventuels conflits Ce MGP devrait garantir aux personnes affect es et au public leur droit l information au traitement de leurs plaintes de recours etc pendant les diff rentes tapes du cycle du projet Conception construction exploitation Il d finira les proc dures qui doivent tre appliqu es notamment en ce qui c
306. tat des ouvrages et r fection des d fectuosit s nids de poules fissures Impacts Pollution hydrique MES et hydrocarbures des cours et plans d eau au niveau des rejets des eaux de drainage Impacts positifs sur la durabilit du projet Activit s du projet Travaux d entretien des infrastructures routi res chauss e ouvrages d art et quipements clairage public CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Co t garantie Inclus dans le march budget de l Etat la fin de la garantie budget de l Etat Inclus dans le march Inclus dans Responsabilit Entreprise CdP responsable PGES UGO p riode garantie CdP responsable PGES UGO en coordination avec le service de l entretien Service entretien apr s la p riode de garantie MO Entreprise CdP responsable PGES UGO p riode garantie CdP responsable PGES UGO Entreprise CdP responsable Calendrier Min 2 fois par an avant et apr s la saison pluviale Phase conception Phase travaux P riode de garantie 79 R f rences r glementaires Manuel d entretien Code for t Mesures d att nuation Curage des r seaux de drainage et ouvrages hydrauliques Entreti
307. tilit publique et pour le d veloppement forestier et sylvo pastoral article 15 Les demandeurs d autorisation d occupation temporaire dans le domaine forestier de l tat pour cause d utilit publique doivent adresser une demande cet effet au CRDA accompagn e d un dossier comprenant des donn es sur le lieu et la superficie de la parcelle objet de la demande ainsi que les emplacements et les superficies des installations et des quipements l tude d impact sur l environnement conform ment aux dispositions du d cret n 2005 1991 du 11 juillet 2005 Etc Si l ex cution des travaux objet de l autorisation d occupation temporaire octroy e pour cause d utilit publique n cessite la coupe d arbres forestiers ces arbres ainsi que leurs produits demeurent la propri t de l tat et sont mis la disposition des services forestiers qui proc dent leur cession conform ment la r glementation en vigueur article 17 La Loi No 83 87 relative la protection des terres agricoles Cette loi a pour objectif de prot ger les terres agricoles contre l urbanisation et fixe les modalit s autorisations requises pour le changement du statut des terres agricoles La Loi No 95 70 du 17 Juillet 1995 relative la Conservation des Eaux et du Sol 1995 institue le cadre d intervention pour prot ger les sols bas e sur le partenariat entre l administration et les b n ficiaires L article 5 de la loi nonce le pri
308. tions de stockage des mat riaux et des d chets conform ment aux r gles d art en la mati re et dans le cadre du respect de toutes le mesures d att nuation nonc es ci apr s ainsi que celles indiqu es dans proc dure de gestion des d chets Ces mesures seront explicitement inscrites dans le CCTP des appels d offre des march s propos s pour la r alisation des travaux Voir proposition du plan de situation de l installation de chantier Et dans le plan d ensemble pr sent en annexe n 12 Proc dures pr alables respecter par l entreprise La zone d installation du chantier a t identifi e titre indicatif l entreprise travaux Celle ci doit pr senter un plan d taill d installation du chantier qui doit tre pr sent MO pour approbation et doit comprendre Le plan de situation la superficie le statut foncier 58 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Un plan de masse des diff rents am nagement r aliser pour le besoin des travaux Bureaux campement pour les ouvriers installation sanitaires et syst me d vacuation des eaux us es aires de stockage de mat riaux de construction Atelier d entretien des engins et v hicules zone de stockage de carburant et de lubrifiant et l ensemble du syst me
309. tions proches de la RR133 au niveau du coll ge de Sminja 53 Au niveau de l h pital de Zaghouan 54 Au niveau de cit r sidentielle limitrophe de RR133 500 m de l h pital 55 Au niveau de la zone industrielle de Zaghouan CETA 34 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Remarque Ce programme est donn titre indicatif Il doit tre affin par le laboratoire charg par la DGPC et ou l entreprise travaux Les points de mesures doivent tre identifi s avec pr cision et leurs coordonn es X y doivent tre pr cis es Les points les param tres les fr quences et la p riode de suivi peuvent tre adapt s en fonction des caract ristiques des sites crit res de s curit alimentation en nergie lectrique etc et des r sultats du suivi 35 CETA PLAN D ACTION DE REINSTALLATION RELATIF AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 17 Situation g ographique des points de suivi cs 4 2 3 r v OP w w D 3 gt y L 4 y 2 ELGG EE imag CETA 36
310. tiques Les pr visions de changement climatique concernant la Tunisie indiquent que la temp rature annuelle moyenne augmentera d environ de 1 1 C l horizon 2020 et de 2 1 C l horizon 2050 compar es aux temp ratures de la p riode 1961 1990 et que le r chauffement serait plus important en t qu en hiver Elles montrent une tendance g n rale la baisse des pr cipitations moyennes Cette baisse est mod r e l horizon 2020 mais s accentue l horizon 2050 Elle varie de 5 10 du Nord au Sud du pays et est quelquefois accompagn e de fortes et violentes averses L augmentation de la fr quence et de l intensit des ph nom nes climatiques extr mes entra nera toute une s rie de r percussions n gatives sur les infrastructures de transport L volution des moyennes et des extr mes de temp rature conduirait principalement l augmentation de l usure des infrastructures li e la temp rature gt Impact des CC sur le projet L augmentation de la fr quence et de l intensit des ph nom nes climatiques extr mes entra nera des impacts n gatifs sur les infrastructures de transport notamment Impact n gatifs de l l vation de la temp rature L ensoleillement devenant plus intense et allongeant les p riodes de s cheresse et les fortes temp ratures estivales des probl mes de ramollissement des surfaces d asphalte de d gradation et de vieillissement pr matur s
311. tout au long de la p riode des travaux Mesures d att nuation mettre en uvre Pr voir des poubelles en nombre suffisant pour la collecte des OM _ vacuation hebdomadaire des OM collect es vers la d charge contr l e Am nagement des zones sp cifiques pour la collecte des d chets sp ciaux pneus pi ces de rechange emballages et vacuation vers sites autoris s ou livraison des soci t s de r cup ration agr es Installation de fosses tanches de collecte des eaux us es domestiques et vidange r guli re vers les infrastructures d assainissement publiques En coordination avec l ONAS 73 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Pr voir au niveau des ateliers des containers tanches pour la collecte des huiles usag es et des filtres A livrer r guli rement aux soci t s de collecte agr es Stockage des hydrocarbures dans des citernes tanches plac s dans des bacs de r tention et mise en place d un bac de stockage de produit absorbant Contr le r gulier de l tanch it des installations Interdiction des lavages des engins sur chantier ceux ci seront effectu s dans des stations services gt Sant s curit travail Pendant la phase de construction les travailleurs sont expos
312. travaux Informer les PAPs pour toutes les tapes d avancement des travaux surtout le d marrage pour qu il puisse de prendre des pr cautions n cessaire Acc s facile la parcelle 28 plaintes 21 plaignants Quels sont les superficies acqu rir pour chaque propri taire Quel est le devenir des arbres arrach s et des grillages d molir Est ce qu il y a des logements d truire Quelle est la date de d marrage des travaux Est ce qu il y a suffisamment de carrefours pour faciliter l acc s aux parcelles Acc s Aucune plainte satisfait Total des plaintes questions remarques CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 7 Brochure de m canisme de gestion des plaintes distribu e lors de la consultation publique UJ ALU
313. tre identifi s avec pr cision et leurs coordonn es X y doivent tre pr cis es Les points les param tres les fr quences et la p riode de suivi peuvent tre adapt s en fonction des caract ristiques des sites crit res de s curit alimentation en nergie lectrique etc et des r sultats du suivi 35 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Annexe n 17 Situation g ographique des points de suivi d crit les diff rentes cat gories de personnes affect es et les compensations auxquelles elles ont droits en fonction des types de pertes Le projet n cessite galement l occupation temporaire de terrains L entrepreneur tablit g n ralement ses campements de chantier le long des tron ons de route le campement exige en g n ral 0 5 hectare 1 ha de terrain entrepreneur doit passer des contrats de location formels avec les propri taires fonciers avant la construction des campements Ces contrats doivent pr ciser clairement dans les clauses et sur un lev en plan chelle les limites du terrain sa superficie sa morphologie sa vocation et l ventuelle existence d arbres de constructions ou autres La dur e d occupation et les contres parties en argent et ou en nature Les conditions et les travaux de l
314. treprise doit pr voir un personnel form aux proc dures d intervention et mis 7 la disposition du chantier La fermeture du chantier fin des travaux l entreprise doit proc der aux op rations suivantes ettoyage des zones des travaux collecte et vacuation de l ensemble des d chets 4 Ala N d blais d cher m nager d chets d emballage huiles usag es d chets de ferrailles de coffrages carcasses d engins pneus usag es etc montage de baraquement et autres installations gites d emprunt fosses D septiques radiers et socles en b ton citernes de stockage Remise en tat des lieux mise niveau du terrain scarification des sols compact s entreprise doit respecter la r glementation environnementale sp cifique ces za ai op rations notamment en ce qui concerne La gestion des d chets La fermeture des g tes d emprunt La d contamination des sols pollu s 75 CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Le PV de r ception provisoire doit mentionner le volet lt remise en tat des lieux gt et pr ciser que toutes les r serves relatives ce volet ont t lev es 5 Phase d exploitation Les principales activit s li es Fexploitation du projet susceptibles de
315. tributions le minist re de l agriculture est charg notamment de la gestion du domaine public forestier du domaine public hydraulique de la conservation des eaux et des sols de la protection des terres agricole et de la sauvegarde des ressources naturelles Pour toute question relative impact LA ROUTE RR 133 sur les milieux naturel et les infrastructures relevant du minist re de l agriculture une concertation troite entre les services du MEHAT et du MA est n cessaire au niveau central et r gional Certaines activit s du La route RR 133 n cessitent l accord et l autorisation pr alables du MA notamment en ce qui concerne les modifications que pourrait apporter le projet aux domaines forestier et hydraulique aux infrastructures d irrigation et de conservation des eaux et des sols Les mesures pr conis es pour l att nuation et la compensation des ventuels impacts doivent tre d finies mises en uvre et suivies en collaboration avec les services concern s du MA notamment la direction g n rale des for ts et les CRDA MINISTERE DU TRANSPORT La direction g n rale des transports terrestres relevant du Minist re des transports est charg e du contr le du poids total roulant autoris et du d passement de la charge r glementaire par essieu pr vu par l article 86 du code de la route Le contr le est effectu par les agents de la suret de la garde nationale charg e de la police des routes et de la circulation ainsi que
316. u carrefour le plus proche iii RALENTISSEUR de type dos d ne a l amont des passages pr vus pour les pi tons iv Pr voir une zone non b ti de part et d autre de la route P exe sur une bande de 5m tre interdite la construction et toute activit s commerciale v Interdire tout nouvel acc s CETA 10 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN sorite non autoris partir de la route vi Toute extension du PAU futur des agglom rations travers es doit tenir compte de cette contrainte Les malades qui sont hospitalis s dans P h pital r gional et dans le centre m dical de Djebel El Oust pk 3 5 il est recommand d appliquer les mesures d att nuation pr vus d crites dans les paragraphes pollution atmosph rique nuisances sonores et Pr servation de la qualit des eaux Utilisateurs de la route Am lioration de la fluidit du trafic moins d embouteillages donc volume moins important de GES il est recommand aux utilisateurs des routes i de contr ler de maintenir et d entretenir ses voitures pour viter les missions atmosph riques fum es ii de respecter les code de la route Les PAPs propri taires occupants ou exploitants des immeubles objets d acquisition pour cause du projet
317. us notamment aux nuisances sonores qui peuvent obliger les habitants changer leurs lieux de r sidence de travail etc Les mesures d att nuation correspondantes ont t d finies pr c demment dans la section relative aux mesures mettre en uvre pendant la phase d exploitation CETA 38 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE 39 ZAGHOUAN C Impacts cumulatifs Compte tenu du fait que les trois routes projet es RN4 RN12 RR133 sont assez loign es les unes des autres l impact cumulatif global de l ensemble du projet est consid r faible Au niveau de la RR 133 les travaux seront d compos s en cinq lots et impact cumulatif de l ensemble des lots est galement jug faible eu gard l tendue locale la dur e limit e des impacts des travaux d une part et des mesures pr conis es pour les att nuer d autre part notamment ce qui concerne la propagation des poussi res et les diff rents types de d chets Pendant la phase d exploitation le trafic suppl mentaire va g n rer des GES dont impact cumulatif est susceptible d tre relativement important Cet impact qui peut se produire moyen et long terme n a pas pu tre valu au niveau de l tude compte tenu de l absence de donn es de base Pour combler cette lacune
318. uss e existante Une conduite SONEDE longe la route du c t droite du PK 12 520 jusqu au PK 13 900 13 5 17 de l axe la chauss e existante puis du cot gauche du PK 13 900 au 14 420 12m de de la chauss e existante Une conduite SONEDE longe la route du c t gauche du PK 16 040 jusqu au PK 19 360 10 5 12m de l axe de la chauss e existante Une conduite SONEDE traverse la route au PK 17 530 puis longe la route du c t droite jusqu au PK 17 760 22m de l axe de la chauss e existante Une conduite SONEDE longe la route du c t droite du PK 19 670 au PK 20 200 5 5 6m de l axe de la chauss e existante puis 17m de l axe jusqu au PK 22 000 Carrefour N 8 Une conduite SONEDE traverse la route de d viation de Zaghouan au PK 0 325 puis longe la route du c t gauche jusqu la fin de la d viation 4 50 6m de l axe de la chauss e existante Des conduites SONEDE traversent la route de d viation de Zaghouan au PK0 735 0 820 PK1 038 PK 1 222 PK 1 562 PK1 923 et PK2 209 Une conduite SONEDE aqueduc romain traverse la route au PK 0 050 du PK 13 680 au PK 13 740 et PK 14 280 R seaux lectriques de la STEG Des lignes lectriques STEG traversent la route 58133 au PK 0 135 PK 1 715 PK 2 130 PK 7 510 PK 7 645 du PK 9 720 au PK 9 780 PK 12 525 PK 16 025 Des lignes lectriques STEG HTA traversent la route de d viati
319. uter le facteur humain et ses pratiques non ad quates qui aident l accentuation du ph nom ne 3 4 CONTEXTE GEOLOGIQUE Cette tude porte sur la mise en deux fois deux voies de la route r gionale RR133 entre Bir Mcherga au 210 0 et la ville de Zaghouan au PK22 0 Elle comprend aussi une section de la d viation de la ville de Zaghouan La figure suivante montre la situation du projet dans son contexte g ologique r gional Les formations qui composent les terrains de la zone du projet sont e Des conglom rats cro tes et couches rouges du pl istoc ne inf rieur plioc ne Villafranchien gt Qv e Des marnes marno calcaires et alternances de gr s FACIES SILLON TUNISIEN du Cr tac inf rieur sC1 e Des calcaires massifs Algues silex et filaments du Lias Dogger J1 2 de Dj Ouest 3 5 RESEAUX DES CONCESSIONNAIRES Une reconnaissance a t faite pour identifier les r seaux des concessionnaires existant dans la future emprise du projet mise en 2 x 2 voies Les diff rents concessionnaires ont proc d un report de leurs r seaux sur les plans du projet qui leur ont t fournis par le bureau d tudes Les donn es relatives aux r seaux touch s par le projet sont expos es dans l annexe n 2 3 6 ETAT INITIAL DE LA ROUTE RR 133 Trac en plan et profil en long de la route existante Le tron on de la RR133 objet de l tude se caract rise par un trac relativement sinueux pr sentan
320. ux existants dans l emprise de la route RR 133 Accords de d placement de ces r seaux pour les besoins du projet Supervise des tudes et des travaux de d placement des r seaux 4 Loi n 75 33 du 14 mai 1975 portant promulgation de la loi organique des communes 5 Loi n 2001 119 modifiant la loi n 61 20 portant interdiction de l abattage et l arrachage des oliviers CETA ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN gt ONAS En plus des mesures cit es ci dessus le d versement des eaux us es domestiques issues des baraquements du chantier dans les installations publiques d assainissement doivent se conformer la norme NT106 02 et obtenir l accord pr alable de l ONAS Une convention doit tre tablie entre l ONAS et l entreprise travaux ou son sous traitant gt ANGED Octroi d autorisation et approbation des cahiers des charges pour toute activit de gestion de d chets collecte recyclage valorisation et limination des d chets tels que d chets m nager d chets sp ciaux et inertes huiles usag es d chets de ferrailles de d molition d emballages etc R ception des d chets collect s par des entreprises agr s dans ses centres techniques d enfouissement de traitements etc 2 5 Arrangement institutionnel interne du PMCTR I gt
321. valeur limite de concentration de poussi res est 50 mg m quel que soit le flux horaire La hauteur de la chemin e doit tre de 10 m tres au moins pour les centrales d enrobage de capacit sup rieure ou gale 150 tonnes heure et de 8 m tres au moins pour les centrales de capacit inf rieure 150 tonnes heure e Les valeurs limite g n rales des polluants de l air 8 Poussi res totales la valeur limite de concentration est de 100 mg m3 si le flux horaire est inf rieur ou gal 1 kg h et la valeur limite de concentration est de 40 mg m3 si le flux horaire est sup rieur 1 kg h 9 Monoxyde de carbone La valeur limite de concentration est de 10 mg m3 10 xydes de soufre exprim s en dioxyde de soufre la valeur limite de concentration est de 300 mg m3 si le flux horaire est sup rieur 25 kg h 11 xydes d azote exprim s en dioxyde d azote Oxydes d azote hormis le protoxyde d azote la valeur limite de concentration est de 500 mg m3 si le flux horaire est sup rieur 25 kg h 12 miante La valeur limite de concentration est de 0 1 mg m3 pour l amiante et de 0 5 mg m3 pour les poussi res totales quelque soit la quantit d amiante brute mise en uvre 13 utres fibres la valeur limite est 1 mg m3 pour les fibres et de 50 mg m3 pour les poussi res totales si la quantit de fibres autres que l amiante mises en uvre d passe 100 kg an 14 tc Pour les autres param tres
322. vec PONAS Huiles usag es et des filtres 11 est recommand de pr voir au niveau des ateliers des containers tanches pour les collecter A livrer r guli rement aux soci t s de collecte agr es Hydrocarbures Stockage des hydrocarbures dans des citernes tanches plac s dans des bacs de r tention et mise en place d un bac de stockage de produit absorbant Les installations de collecte des eaux us es des huiles et des hydrocarbures il est recommand de contr ler r guli rement l tanch it de ces installations Lavages des engins Interdiction des lavages des engins sur chantier ceux ci seront effectu s dans des stations de services rosion hydrique Afin d viter les probl mes d rosion hydrique il est recommand i Programmer les travaux pendant la saison s che i limiter les fronts dans les zones forte pente iii assurer l coulement normal des eaux de ruissellement iv prot ger les talus reboisement murs de sout nement pour viter l boulement des terres dans les foss s de collecte et d acheminement des eaux pluviales CETA 9 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN Abattage des arbres Plusieurs mesures sont recommand es avant lors et apr s le processus d abattage des arbres tels que i la coordinat
323. x de comptage 7 tableaux en basse tension en triphas gt Signalisation Signalisation horizontale et verticale La signalisation horizontale comprend Les bandes de peinture blanche continue discontinue r flectoris e de largeur 15 cm Les bandes de peinture blanche continue discontinue r flectoris e de largeur 22 5 cm Les bandes de peinture blanche continue discontinue r flectoris e de largeur 37 5 cm Les bandes de peinture blanche r flectoris e pour marquages sp ciaux La signalisation verticale comprend Les panneaux de direction sur accotements trottoirs ou ilots Les panneaux de police simple grande gamme Les Glissi res de s curit Les bornes kilom triques Prise en consid ration des aspects environnementaux dans la conception du projet gt Carrefours section courante Les carrefours plans ordinaires seront vit s l exception des carrefours zone urbaine et p riurbaine de Zaghouan Pour faciliter l acc s la population toute assurant la bonne circulation et les exigences de s curit les emplacements choisis en commun accord avec la direction des tudes et la direction r gionale de Zaghouan sont les suivants Des voies de d c l ration et d insertion seront cr es PK 0 200 droite zone industrielle de Djebel Oust nouveau carrefour giratoire au PK 1 225 zone industrielle de Djebel Oust carrefour giratoire au 3 350 est maintenu
324. xistante L emprise existante est r duite entre le PK 0 960 et le PK 1 120 l accotement existant empi te sur les terrasses des constructions existantes situ es dans l emprise de la route existante c t gauche Dans la deuxi me variante les deux sens de circulation sont s par s le premier se confond au trac de la route existante et le deuxi me traverse la zone industrielle dans le couloir r serv par le plan d am nagement A la lumi re des tudes techniques environnementales et l analyse multicrit res des deux variantes d am nagement de la RR133 l administration a d cid de retenir variante N 1 Pour la suite des tudes gt D viation de la ville de Zaghouan La d viation prend origine sur la route RR133 au PK21 922 au niveau du carrefour N 7 Les caract ristiques g om triques de la rocade existante ne seront pas modifi es l intervention consiste renforcer la structure existante unifier la largeur de chauss e avec la cr ation des trottoirs de part et d autre rev tus en pav autobloquant Des parkings longitudinaux seront cr s de part et d autre l o l emprise le permet Le lin aire total du parcours est d environ 2 5km gt Profil en long Le calage de la ligne rouge a t con u de fa on Assurer le bon calage des ouvrages hydrauliques Garantir la mise hors d eau de la chauss e et un drainage efficace et ais de la plate forme Respecter les imp ratifs g om tr
325. ysique Ces impacts seront analys s dans les paragraphes ci dessous comme suit Impact sur la qualit de l air et les missions des gaz effet de serre Impact li au bruit et aux vibrations Impact sur la qualit des eaux souterraines Impacts sur la qualit et la stabilit des sols Impacts affectant les ruissellements naturel et contr l des eaux pluviales Impacts des rejets liquides Impacts sur la faune et la flore Les impacts socio conomiques seraient en revanche aussi bien de type n gatif que positif Ces impacts seront valu s ci apr s comme suit Impacts sur l emploi et les services connexes Impacts sur le trafic routier local et extra local Impacts sur le trafic du m tro Impact sur les infrastructures publiques Impact sur les activit s commerciales artisanales et administratives Impacts sur les biens mat riels et le patrimoine En l absence d une gestion ad quate des d chets de chantiers la phase de construction est susceptible de fa on significative les milieux physiques et biologiques CETA 52 ETUDE D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT ET PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE RELATIFS AU DOUBLEMENT DE LA RR 133 DU PK 0 AU PK 22 5 ENTRE DJEBEL EL OUST ET ZAGHOUAN DANS LE GOUVERNORAT DE ZAGHOUAN et de cr er une g ne et une d gradation de la qualit de vie des riverains et de l ensemble des usagers de la route 4 1 Zone d influence du projet

etude d`impact sur l`environnement et plan de gestion

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