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1. Comp tition 1 Marelli Angelo Ceccato 31 5 10 114 285 2 Perotti P Ardito 111 455 C1 15 ce Sport 1 Pasini F Laver da 33 3 10 108 108 2 Riszitelli La verda 105 882 Cl 125 Grand Priz Pagani Nello Mondial 23 4 10 153 846 2 Colombo R Mondial 142 857 3 Albonico A Mondial 142 292 Ci 125 cc Comp tition 1 Trette nero Paolo Mondial 26 1 10 137 931 2 Magri E Mondial 133 333 3 Carini M Mondial 133 333 C1 125 Sport 1 L Abbruzzi B Mondial 25 9 10 138 996 2 Ferrarlo A Mondial 138 461 Classe 115 Comp tition 1 Lon goni Ernesto Guazzoni 26 1 10 131 931 2 Grieco N Gi Grifo 110 768 Ci 175 Sport 1 Corti U Mas 26 5 10 135 849 2 Serafini D Mas 130 090 Ci 250 Grand Priz 1 Grieco Nino 23 6 10 152 542 250 cc Comp tition 1 Baviera Lanfranco Guzzi 22 7 10 158 590 N ATTENDEZ PAS LE PRINTEMPS SI VOUS DESIREZ UNE A UN LAMBRETTA OU UNE MAGNIFIQUE 250 GIMA CONDITIONS EXCEPTIONNELLES POUR DECEMBRE ET JANVIER Dans une maison dont la publicit t faite par sa client le Barb s Moto Cycles 33 Boulevard Barb s PARIS 18 2 M Ch teau Rouge et Barb s MON 98 35 LES MEILLEURES SPECIALISTE 7 d GIMA S SUNBEAM AU MONDE GUZZI MACCHI JONGHI
2. blement tudi e permet d viter toute r action de la machine lors des freinages et acc l rations Mais malheureusement son d battement limit oblige utiliser des bras les plus longs possibles dans le cas Zundapp l axe d articulation est log dans une coque situ e l ext rieur du garde boue avant Mais de longs bras posent des exigences de r alisation Il faut pour une bonne tenue de route pour que la machine ne d vie pas de sa trace une rigidit lat rale parfaite quel que soit le moment 16 couple d un fort freinage quel que soit le durcissement de la suspension ou le choc que subit la roue ne faut au cun gauchissement des bras aucun jeu dans les articulations Et c est pourquoi chez Zundapp aussi bien l articulation des bras oscillants la suspension avant qu celle de la suspension arri re on trouve un axe en acier sp cial tr s dur avec des bagues coniques en bronze des roulements coniques rattrapage de jeu le tout fonctionnant avec de la graisse sp ciale haute pression Le d battement des suspensions Chose peu courante il est plus grand l arri re qu l avant Si cela tonne au premier abord c est que nous sommes mainte nant habitu s aux grands d battements des fourches t lescopiques jusqu 15 em Nous trouvons ici l arri re un d battement de tr s grande valeur 110 mm de 94 mm l avant mals finale ment ceci est peut tre mieux q
3. 130140 Amac F 50 14 110 120 Amac F 6 0 04 140 150 Amac F 6 0 014 140 150 F 5 0 14 110 120 F 6 004 140 150 F 6 014 140 150 F 014 130 140 29 011 170 180 6 014 130 140 OUVERTURE FERMETURE CHAPPEMENT CHAPPEMENT AVANT LE P M B APR S LE P M H Cylindr e Al sage Course En En En En degr s X degr s 5 54 12 6 il 1 0 58 163 21 3 5 58 17 9 21 41 CULBUTEURS FERMETURE ADMISSION APR S LE P M B En En degr s 1 5 49 10 7 43 53 13 6 54 53 153 38 58 147 43 53 13 6 11 3 62 21 0 58 14 6 21 3 0 58 16 3 21 3 5 70 25 9 29 77 CULBUTEURS 828 3 8 58 14 7 10 4 62 19 7 62 58 146 21 3 0 70 240 29 72 70 29 CUIBUTEURS SUPER CULASSE 888 16 2 70 248 18 2 70 26 5 18 2 70 26 5 80 30 6 37 10 9 80 32 8 37 12 4 80 32 8 37 12 4 Moto Revue 1281 12 D cembre 1953 LE KILOMETRE LANCE MONZA Per un temps splendide une temp ra ture id ale et sur une piste parfaitement s che se sont d roul es Monza en Ita lie le 8 novembre les preuves sur le kilom tre lanc organis es pour la se conde fois le Gentleman s Club Les preuves taient ouvertes aux pilotes de 1e 2 et 3 cat gories des provinces environnantes et avaient r uni 76 par tants parmi
4. Ci contre veau sch ma du circuit parcouru par l huile dans les blocs moteurs R et S Un flotteur maintient un ni constant le bloc l arriv e de l huile du Le retour sejf Jectue sous formes de vapeurs chas s es par le reni fard usage 12 D cembre 1953 L huile chaude se vaporisant est va cu e vers le r servoir par un dont la commande est assur e par deux lumi res perc es dans le pignon d entrai nement de la dynamo principe pour obtenir un bon fonc tionnement le carter qui est muni d un bouchon de remplissage doit contenir un litre de Castrol XXL La m me huile est employer pour remplir le r servoir grand froid uti liser Castrol XL et la Castrol R pour un Vidanger tous les 1 200 1 500 Kms REGLAGES CARBURATEURS DES TYPES R ET S La principale modification rencie ces deux moteurs de ceux du CULBUTEURS gralssage Celui ci S RIE d viter les fuites d huile par qul provoqua consommation excessive Un r servoir pl CULBUTEURS ep mente en halle le moteur SPORT veau t tant maintenu dans ce lui ci au moyen d lotteur REGLAGES DE DISTRIBUTION DES TYPES R ET S OUVERTURE ADMISSION AVANTLEP M H CULBUTEURS Amac SUPER CULASSE Amac TYPE ARM E Amac Marque Type Sa de carburateur de carburateur Guriner 34 35 Amac F 6 0 01 130 140
5. ARC 71 46 M tro St Paul 250 CSEPEL avec 42 000 COMPTANT SOLDE EN 12 MENSUALITES FORMALITES REDUITES LIVRAISON IMMEDIATE UNE VISITE S IMPOSE PARMI LES MODELES RECENTS JAWA GILLET HERSTAL VINCENT HR D ALCYON TRIUMPH TERROT AMBASSADOR NS U MONET GOYON DOT GNOME RHONE RENE GILLET JONGHI RADIOR MOSQUITO Scooters BERNARDET A G F SPEED TERROT PIECES DETACHEES REPARATIONS PAR SPECIALISTES ET CREDIT SUR ZS Magasin ouvert tous les jours de 9 h 12 h 30 et de 14 h 19 h 30 sauf dimanche Rens et catal ctre 50 fr timbr D positaire Officiel KERSA 43 rue Voltaire LEVALLOIS M tro France Segments Amed e Boll e pour l Automobile amp pour la Moto CL TL calotte de protection int rieure mare CONTRE LE SOLEIL en li ge naturel contreplaqu Concu pourh er 94 TZZZD Stock complet pi ces d tach es Van PAS 1E PRES ror MOIO BASTILLE ACHETER OU COMMANDER IL SERA TROP TARD 6 Boulevard Richard Lenoir Bastille MENTIONNEZ TOUJOURS MOTO REVUE EN ECRIVANT AUX ANNON EURS RAPID MOTO et son Directeur Jacques CHARRIER on International de Moto Cross serait heureux de vous recevoir dans son magasin 6 Dailly SAINT CLOUD T l MOL 21 29 A 50 de l autoroute POUR LES FETES DE FIN D ANNEE UNE REDUCTION DE 10 SERA ACCORDEE SUR TOUS LES ACCESSOIRES ET UN QADEAU BERA OFFERT
6. la sortie en grande s rie de 1 Elastic Ce dernier mod le conserve le m me moteur encore am lior mais re oit un tout nouveau cadre qui retiendra sur tout notre attention Toujours le m me La 200 Elastic est en v rit une r adaptation de l ancien moteur sur un tout nouveau ca en qui conf re un nouveau caract re la ma longue course de 60 mm d al sage et 70 de course rapport course al sage 1 17 Toujours la m me alimentation le carburateur Bing double corps faisant l office de deux carburateurs s par s Le taux de compression est galement de meur inchang de 6 1 1 Mais par con tre le syst me de balayage am lior le balayage Schauer aurait t remplac par un balayage Schnurle mais nous n en avons pas eu confirmation donne main tenant une puissance plus lev e 9 5 CV 4 700 t m 48 CV 1 au lieu de 8 3 4600 t m sur ia norma Luxus Mais dans ce mod le ce n est pas tant 1 puis sance de pointe qui a t recherch e qu une grande lasticit du moteur d o en partie le nom Elastic gt des che vaux tous les r gimes D j le r gime de puissance maximum 4700 t m est relativement bas mais en examinant la courbe de puissance l on voit qu 2 000 t m 29 kmh en prise on dispose d j de 4 CV De m me entre 2 500 et 4 700 t m le couble est toujours au dessus de 1 5 17 m
7. l avant 3 25 19 l ar ri re sont mont es broche 1 cou ronne arri re est fix e par l interm diaire de bagues en caoutchouc afin d assurer une transmission vitant les coups Moyeux freins de 160 mm Le poids r servoir plein est assez le v 141 kgs R servoir de 15 litres La 250 flat twin Cette machine est vraisemblablement celle qui fit le plus sensation Francfort tant par la puissance d velopp e par son moteur que par la conception du cadre et des suspensions Comme notre habitude voyons d a bord le moteur s agit d un flat twin soupapes en t te tiges et culbuteurs Chaque cylindre est carr faisant 54 mm d al sage et 54 mm de course La cylin exacte totale est de 247 cme Chaque cylindre en alliage l ger donc de 125 cc est aliment par un carburateur de 24 mm de passage des gaz ce qui est nor me quand on songe que les 650 twins britanniques sont aliment es par un car burateur de 25 mm de passage des gaz voil qui explique en grande partie la haute puissance de pointe du moteur Les 2 carburateurs sont tr s inclin s d bou chant presque verticalement dans les culasses en alliage l ger L alimentation en air est assur e par un volumineux fil tre air faisant en m me temps office de chambre de tranquillisation et situ dans la coque du cadre sous la selle dou ble Signalons le volet d air qui s ouvre automatiquement d s que le moteur
8. tat 55 125 Scooter Vespa italien 75 40 motos r nover allem Voiture Berline 400 prise moto Opel Kapitan tr belle 300 Reprise moto Cr dit Repr MOTO RECORD 151 ru cadet Paris 18 Mo MON 24 40 DEW 198 eme Roumanie Vichy Allier Esceptlonnel Terrot 500 type RGST 1000 k q sac tan 135000 T l MEN 59 09 BSA 650 luxe q sad bag 2k side 2 p tandem 200 Noirot J Jaur s Joinville Seme KS600 Zund sid Imp 225 ROST 1952 11000 kms 155 side 31 Echange Achat Tamare impec enti r origine CHANDON 10 rue de PEROTTI 16 5 6e la Pr voyant nes DAU 29 28 Ouvert gale ment dim matin lundi matin REPRISE CREDIT Arnay le D e _ C 0 125 TERROT ao t 53 px int Caf 3 r V Hugo Levallois 250 VICTORIA 39 s l pt t 65000 Urg ELY 36 45 h bur 500 TWIN Ariel impec 235 Repr 250 350 PER 60 08 MOTOBECANE s culasse 5 BMW bei P V lu mardi 19h 30 13168 V Hugo Clichy BSA 650 jun 53 selle b pl nve Mon 91 73 soir cr dit 125 GIMA f t l sus 47 Levallois GN RHONE 125 exc m Lemarchand 8 1 2 18 1 2 Cep 48 00 Guiler 135 AMC 4 t l 90000 3 mois garant Le dee 56 r Marx Dormoy 18 50 comptant 125 175 Motob Peug Terr 15 250 350 BSA DEW Puc Jaw 150 500 750 BMW BSA Zun Triu 175 Cr dit Reprises Ec
9. Retirer la commande et le dispositif du frein de direction ainsi que le bouchon sup rieur du tul de direction et sa rondelle Desserrer le boulon de serrage de la pi ce suppor tant le guidon et retirer le palier sup rieur en d gageant les paulements des pinces des cache poussi res de la t te de fourche Attention ne pas perdre la petite clavette parall l pip dique n 28 647 du catalogue de pi ces d tach es D montage du paller inf rieur n 28 018 Retirer les boulons de serrage des pin ces inf rieures D poser les cache poussi res puis d visser 1 cuvette sup rieure direction de la D montage des amortisseurs n 28044 E apr s d montage des tubes inf rieurs droits n 28 127 et 28128 voir ci dessus D visser les gaines protectrices desdits tu we bes n 27 990 Chasser le rivet n 28129 t te de rivet est gain e de soudure l tain afin d obtenir l tanch it maximum La m me pr caution sera prise le cas ch ant au moment du remontage MOYEU ARRI RE Moto Revue 1275 12 D cembre 1953 DICTIONNAIRE du DEBUTANT CADRES Le cadre tant l ossature de la machine sur laquelle vient se fixer les autres l ments tels que moteur r servoir four ches et roues c est videmment une pi ce primordiale qui requiert toute l attention du constructeur Des diverses r alisations possibles chaque syst me a ses partisans qui pr tendent tous d ailleurs avoir r a
10. Roulements billes du moteur et du changements de vitesses remplir consciencieusement chaque roulement de graisse sp ciale tr s haut point de fusion voir Roulement billes du vilebrequin apr s 1 000 kilom tres Huile S A E 30 40 Huile sp ciale pour Graisse consistante PNEUS Roues avant 24X2 75 ou 25X3 suivant mod le 1 kg 500 Roue arri re 25X3 1 kg 700 en solo 1 kg 900 en tan sad BATTERIE Les premiers mod les P 56 n en comportalent pas Vaseliner l g rement les bornes pour viter les sels grim pants our les autres batterie au plomb 6 V 7 Fulmen ou En d immobilisation prolong e de la machine maintenir Hultric charg e par le volant au moyen d un redresseur sp la batterie charg e par une recharge bi mensuelle ou vider cial l lectrolyte apr s avoir charg bloc Apr s rin age l eau distill e la batterie peut de la sorte se conserver pendant quelques mois moment de la remise en service la con fier un sp cialiste qui l emplira avec l lectrolyte appropri Maintenir le niveau de chaque l ment en ajoutant de loin en loin de l eau distill e l exclusion de toute autre eau du robinet calcaire eau de pluie souvent charg e d impuret s UNE MOTOCYCLETTE NEUVE EXIGE DES SOINS MINUTIEUX RODEZ LA SAGEMENT 1268 2 12 D cembre 1953 REGLAGES COURANTS Par c bl s a frei
11. crou central freln le petit pignon engr n par le secteur de kick et portant le cliquet la douille centrale puis sortir en m me temps l embrayage le grand pignon et la chaine sans fin Au remontage ne pas omettre la ron delle d tanch it entre le grand pignon EMBRAYAGE et le roulement de l arbre primaire Moto Revue KICK STARTER 1273 9 2 NN gt 6 10916 178 56 D montage du m canisme enlever le jonc en corde piano en bout de nantes Hese rose command per la p dale et sortir le secteur dent En d montant les cliquets viter la chute des deux billes et de leur ressort central S LECTEUR Retirer les deux vis t te six pans frein es dont l extr mit assure le gul dage des fourchettes actionnant les pignons baladeurs Atrsntion la fourchette droite comporte un verrouillage obtenu par une bille maintenue dans gorge par un ressort lui m me immobllis par une tenu sans t te En remontant le s lecteur s assurer de de verroull lage ot al besoin rafraichir le logement menage dans le Darillet pour recevoir COMMANDE D EMBRAYAGE 2853 176 248548 178 S LECTEUR SUSPENSION AR Retirer la roue arri re puis le faux moyeu sur les machines munies d un moyeu broche Desserrer les boulons des colliers sup rieurs et inf rieurs de la fourche arri re D visser 2 des 4
12. e moi ti tube moiti t le emboutie A droite le 125 tourisme confort pe Dies roues vient 8a jouter autres productions de genre d j tr s r pandues en Italie 5 Moto hevue WOUVELLES undupp tait bien connu jusqu ici pour ses mod les robustes lourds dans l ensemble mais toujours d un classicisme toute preuve Depuis la guerre le programme se limitait err fait deux mod les de deux cylin dr es diff rentes en 600 cme la KS 601 1 El phant vert gt surtout pr vue pour le side voir essai MR n 1 098 et la Norma en 200 cmc voir essai MR n 1 104 Mais dans l un et l autre cas il ne s agissait en fait que de mod les d avant guerre qui avalent re u un nou veau cadre moderne mais dont la partie moteur n avait gu re subi de modific tions Mais le vent nouveau qui balaie l Alle magne depuis 1 o 2 ans devait toucher la grande marque de Nuremberg et l on volt maintenant celle ci se lancer vant garde de la technique motocycliste Non seulement on trouve particuli re ment dans la 250 cmc des puissances ja mais gal es mais la partie cycle fait ga lement appel aux techniques les plus mo dernes Quels sont les mod les du programme 1954 2 En scooters le Bella de 150 cme voir description dans notre num ro 1 139 et dont nous allons prochainement faire l essai se voit doubl
13. icl dans le tube gauche Dans ces condi tions une seule articulation de l arbre de transmission est n cessaire en sortie de bo te assur e ici par une sorte de flector m tal caoutchouc Signalons en passant que lors du d montage de la roue arri re peut tr s ais ment d boiter tout 16 pont arri re gt et le d poser Le couple conique arri re existe en 2 d multiplica tions une pour le solo de rapport 6 333 1 donnant les rapports finaux suivants 6 09 7 84 10 3 et 19 une pour le side de rapport 7 857 1 et donnant les rap 12 D cembre 1953 ports finaux de 7 56 9 73 12 79 et 23 6 Quelques mots sur ces rapports de d multiplication en solo le rapport de 6 09 1 en 4 donne avec les pneus de 3 50x16 une vitesse de 126 kmh au r gime de puissance maximum 7 000 t m vitesse qui doit tre facilement atteinte posi tion couch e 120 kmh sont donn s com gt me vitesse de pointe en position assise donc un rapport bien tudi D autre part le couple side est de 24 plus d mul pli e que le couple solo ceci sem ble une tendance nouvelle chez les alle mands que nous avons d j trouv e chez Victoria pour la 350 Bergmelster gt et qui correspond aux r elles exigences d en trainement d un sidecar De m me d ail leurs pour les grosses 600 e KS601 le couple side est de 26 plus d multipli que le couple solo nous reviendrons Passons mai
14. voir nos tableaux parus dans notre num ro de Salon 1953 Distrib tion les calages que nous donnons ci joint sont effectuer avec un jeu froid de 0 15 mm 0 20 mm pour les moteurs soupapes lat rales et 0 10 mm pour les culbut s LE GRIPPAGE EST Cylindr e Al sage Course OUVERTURE FERMETURE OUVERTURE FERMETURE AOMISSION ADMISSION AVANT LE APR SLE MENT AVANT MENT APR S CULBUTEURS BE CUIBUTEURS 15 14 70 120 6 74 24 1 15 2 70 23 4 74 26 1 24 15 2 2 70 25 5 CULBUTEURS 346 7 70 GRAND SPORT 493 1 80 98 70 1234 72 248 34 106 70 25 5 72 26 9 Marque Gicleur jde Corburateur de Carbutateur 70 40 MSX A5 Ab Guriner M 18 31 32 Gurtne M20 ou 200 33 34 35 Amac 5 0 12 100 110 Gurtn r M 22D 38 39 40 Amac 5 0 12 100 110 Gurtner M 23 5 D CULBUTEURS Amac 5 0 12 Guriner M 2 D 39 40 41 5 0 12 100 110 Gurtner 22 39 40 41 6 012 150 160 Guttner 250 CULBUTEURS TOUJOURS LE 5 0 12 95 1004105 6 001 130 140 150 Amac 6 0 12 150 160 Amac 6 001 130 140 150 Amac 6 022 160 170 RESULTAT DUNE ABSENCE D HUILE
15. DEW 125 ou 200 bas prix BERTUOL Bellegarde e MACHINE crire Underwood 8 parf 6 38000 D champ 3 Breteuil 8t Maur Seine INDIAN Gnome Rhona Stock pide et pav ts mod les Alazard 47 bis av Clichy 179 7 b de vit RIS pha compt R1 Choleau Babi Sarthe ee ee M20 90000 Zundapp KS 600 sous gar tte besut 170000 4 CY 50 luxe toit ouvrant Zundapp K500 100000 4 CV fin 49 luxe tr belle Aronde 52 20000 kms Fiat CV 4 portes mot neuf Peug 201 M38 moteur neuf Simea 5 1948 fourgonnette Roseng 39 LRA L 48 laces Eiir BL Beri enger Delahaye 135M carros Chapron VOIT dispon en reprise moto Simes 5 berline noire t nf 4 CV Renault 1950 garantie Aronde 1952 comme neuve Garage 38 r Saurrure 17e Rosengart LR 4 N2 1938 parf t m can 100000 ou ch ctre moto ou scooter RIC 15 28 MOTO VANVES Concessionnaire SPEED Station Service VAP et DELL ORTO ALCYON GNOME RHONE E VIE PEUT DEPENDRE SPORTS BABYMOTO DREVON VALLEE 1 et 3 Boulevard Brune 14 H DELANNET 43 45 rue de la Roquette PARIS T l ROQ 85 22 JEANNERET de Nice vous offre pour votre VELOSOLEX articles de sa fabrication amovible d une efficacit extraordinaire qui donne un cachet tr s l Fant votre V losolex SIGNER pour porter tr s facilement votre V lo solex d une main L
16. E beet SIDE Kops 813 Buw mir A Vitoux 23 du Rameau 15e BSA 250 11 parf t Phar macie 99 r Dames Car 24 41 TWN 250 BDOS 1953 cylindre chrom dur 6500 kms garant 17 r Le Bua 209 56 15 ZUNDAPF KS 600 tat neuf px int GOUTAREL 12 pl Jean Jaur s Grigny Rh ne 350 BSA Imp px int ace ANDRY France Eau Ponne 8 202 250 iat ir b tat seule ou avec side terminer moto 75 side 10 DUFPAU 1 Dl A Briand Eaubonne 50 BMW BOCH dat neuf 410 77 bd R Wallace BSA 10 r vis e neuf en Angleterre visible tous les Jours 66 r J de Maistre 1 ATTELAGE 1052 1000 kms 500 Terrot side Simard tat neut accessoir 220 valeur 400 s par d battre Ts les soirs 36 C lestins Paris 4e VELOCETTE LE 200 co 1952 1000 kms tr s soign e comme neuve 200000 BALARESQUE Trudaine_ 39 46 TOUTES proes d tach es Ter rot mod 28 45 et Triumph 500 lat roues boltes moteurs tous mod fran ais avant 40 Maison LACLAU 21 villa Mar guerite Issy Seine 175 PEUGEOT amp fmpece 110000 Motoconfort 350 culb 25000 MARC BAL 25 23 175 MOTOB q compl nve Desprets Guernisac Morlaix PORTEZ UN CASQUE VOT MENTIONNEZ TOUJOURS MOTO REVUE EN ECRIVANT AUX ANNONCEURS Renard 7 r de l Egalit Joinville 1 sans rexnonsabilit de pa
17. MC Oise secr t g n Tinancourt BMC secr adj Buffa vant MC Ivry et Blat CMSN tr s Freysse AMP tr s adj Grisot SC L de F d l gu s la FFM Cantalice MC Ch tillon et Bouvet MC S vres administrateurs Adnet RMC Mauve AMCF et M Brassine MC Pantin Bien entendu nombre d amis de vrais sportifs furent heureux de constater que lt Moto Revue seule de la presse Sp cialis e tait pr sente ces lections il est vrai que M Tinancourt secr taire g n ral de la Ligue avait envoy une tr s aimable invitation Moto Revue 0 Comme pu le constater au cours de ce bref compte rendu nous avons sou lev plusieurs li vres et pour cette fois ci nous avons un peu laiss le lecteur sur sa soif Mais qu il se rassure nous repren drons tous ces points en d tail nous bor nent aujourd hui de simples allusions SOYEZ PRUDENT MIEUX VAUT ARRIVER UN PEU PLUS TARD QUE JAMAIS VACHE LISSE e ARTISAN BR UN FABRICANT SACOCHES GRAND LUXE pour MOTOS SCOOTERS ENTIEREMENT RENFORCEES BORDEES fixation par colliers renfort dos dural s adaptent sur toutes motos BRAUN 89 R de la Glaci re PARIS 13 52220 BOTTES EN CUIR DISTRIBUTEURS FRANCE ET COLONIES MOTO EQUITATION CHASSE ALEXIS MOTO In ez 3 et 5 avenue Jean Jaur s LYON entre les rucs R cumur el 4 Septembre gt DEMI BOTTES box noir
18. d rouler ou peut tre que justement Ve talent seuls sur les routes Enfin pour ne pas trop approfondir je cite une moyenne plusieurs fois r alis e seul ou deux de Strasbourg B le ou vice versa 140 kms en 1 h 45 ce qui fait 1 moyenne de 80 kmh et je trouve que cela n est d j pas mal car pour ce faire roule entre 90 et 120 et il y les localit s qu on tra verse Avant de citer quelques petits d fauts que le constructeur pourrait supprimer et qui sont de toute fa on largement com pens s par les avantages je vous cite la consommation qui avec 4 1 333 aux 100 calcul s sur un parcours de 3 000 kms n est pas excessive pour une machine de sport avec laquelle on peut r aliser de belles performances Voici ce que le constructeur devrait am liorer moyeux broche freins moyeux centraux le carter de chaine primaire n est pas 100 tanche d s que l joint de caoutchouc se durcit et enfin l extr mit du c ble d embrayage 1 vis de serrage ne devrait pas entrer dans la boite m me car lora d une rupture ce point et c est surtout l que le c ble se rompt il y danger que la vis se balader dans les engrenages personnellement j ai rem di ce risque en fixant 1 vis de serrage la tige un solide petit bout de le fer Mais ces quelques d fauts sont tellement insignifiants qu ils sont largement compens s par la qualit traditionnelle des machines d outre
19. destin e accompagner le 250 gauche le 175 vertical twin A C T d une nouvelle marque Ferrari droite un A M C mais oui mont var Fochj La pr sentation de la ma chine et la courbe du tube d chappe inent transforment presque l allure de ce bloc bien connu 12 D cembre 1953 AU SALON DE MILAN Moto Revue A droite l 15 Ceccato comp tition qui vient de faire une d monstration con vaincante au kilo m tre lanc de Monza 114 kmh Le moteur est un simple arbre le Carter forme r ser voir d huile Le ca r nage de lavant est celui tabli pour le kilom tre lanc A gauche le Zigolo Sport selle double culasse d bordante distributeur rota tif et 6 8 CV pour 100 cme A droite la nouveaut Gilera est une 304 bicylindre vertical twin Le trait dominant de ce moteur est vi demment l adoption de soupapes paral l les command es par un arbre mes unique pl c l avant du blod on peut d ailleurs voir le renflement n cessit par le pignon A gauche le nouveau Caproni Cento 50 gt qui malgr ce nom bizarre est quand m me un 150 flat twin La distribution est obtenue au moyen d un plateau came actionnant les bas culeurs Le cadre est en t le emboutie comme le 15 La transmission fi nale s effectue par cha ne Notons ga lement la fourche Earles r alis
20. dicale des Ambulanciers permettrait en cas de besoin de pouvoir faire appel im m diatement au Service d Ambulanc s le plus proche du lieu de l accident Le projet de panonceau d un mod le extr mement simple comporte une croix bleue sur triangle blanc le tout entour de deux cercles Un emplacement en ou tre a t pr vu pour l inscription du num ro de t l phone sans autre indica tion ALLUMAGE PAR ULTRA SONS La U S Toronto Un l institut am ri cain d A ro physique et le service de re cherches des usines Ford travaillent en collaboration actuellement l tude d un nouveau syst me d allumage savoir remplacer l tincelle de bougie par des Une telle r alisation ne sera pas seulement int ressante pour les mo teurs r action et les turbo moteurs mais bien aussi pour nos classiques mo teurs piston Qu est ce qu un ultra son C est un son dont la fr quence tr s lev e sort du domaine audible L oreille ne per oit que certaines vibrations de 20 30 vibrations par seconde son tr s bas donnant l im pression d un roulement 15 20 000 vi brations par seconde son extr mement aigu et d chirant Pour les vibrations de fr quences plus lev es jusqu plusieurs millions de vibrations par seconde on entre dans le domaine des ultra sons que ne per oit plus Les ultra sons cause de leurs hautes fr quences jouis sent de diff rentes
21. est lanc L arbre cames unique se trouve plac en dessous du vilebrequin ce qui donne AMORTI BER A En haut vue du cadre et de la suspension arri re de la 200 lt lastic gt Ci dessus la selle en caoutchouc mousse de cette machine se rel ve d couvrant un vaste coffre outils A gauche une vue g n rale de la 200 Elastic SS Les l ments de la suspension arri re dans leurs positions douce el dure droite le carter de chaine et le moyeu arri re de 1 Elastic gt LE DIMANCHE TOUTES LES VOITURES SONT SUR LA ROUTE REDOUBLEZ DE PRUDENCE des cylindres haut plac s sur le carter La raison en est certainement due l em ploi de petites roues jantes de 16 pou ces le moteur situ ainsi assez bas les cylindres en position normale auraient risqu de toucher dans un virage par trop pench Vilebrequin mont sur 3 roulements t tes de bielles suivant une technique Zundapp avec des aiguilles enca g es 2 Le r glage des culbuteurs fait l aide d excentriques mont s sur les axes on trouvait cela dans la gamme OSL chez NSU R volution chez Zundapp l allumage n est plus assur batterle bobine mais par une magn to avance automa tique mont e en bout de l arbre cames alors que la batterie utilis e pour l clai rage et l avertisseur lectrique est alimen t
22. nombre de voix sur prenant et sur lequel il aura lieu de revenir bient t Que le Ch tillonnais ait d pos 8 listes de candidats l AMS 4 cela semble normal mais notre tonnement fut grand quand bien discr tement on annon a d une faible voix MCF 8 et AMOF 7 Alors l nous nous inscrivons d j en faux et aurons l occasion de demander des pr cisions aux dirigeants de ces deux clubs car il ne faudrait tout de m me pas exag rer Mauve de ce fait peut se frotter les mains Si au premier tour il chouait 2 voix pr s le second tour lui tait favo Table et nous le retrouvons administra teur de la LMIF ACF pourra pavolser 12 D cembre 1953 me cat gorie les Mondial en r alit des 200 cme nettement battues d veloppent 15 16 chevaux pour 6 500 tours dans les meilleurs des cas Mais toujours se pose la question du carburant utilis Mais c est dans les petites cylindr es que les r sultats semblent meilleurs La Mondial 125 Grand Prix de Pagani double ACT tait munie d un moteur ex p rimental av c un nouveau type de dis tribution et un cadre double berceau avec suspension arri re oscillante amor tisseurs hydrauliques La 75 Ceccato de Marelli tait simple arbre cames en t te La 15 Ardito pilo t e par Perotti le second de Morelli un moteur deux temps assez compress et avec deux carburateurs Dans la cat gorie Sport 75 cmc les La ve
23. ou couleur T l PARmentier 39 39 de veau double tannage 4 950 BOTTES box noir ou couleur de veau naturel semel le cuir ou cr pe 7 950 60 mod les diff rents Sur demande envoi du cata logue et feuille de mesures UNIVERSAL i GRANDS FROIDS La Moto de Ste Motocyeliste EN PILOTE Mod le et Marque d pos s EE PACE Box noir ou marron garantie 100 000 kms Enti rement fourr e mou Fabrication suisse ten Premi re amovible VENTE A CREDIT REPRISE DE VOTRE MOTO fait semelle cuir ou LE PLUS BEAU CHOIX Belledonne 9 950 f EN MOTOS VELOMOTEURS SCOOTERS E EE NOMBREUSES OCCASIONS Sp cialit Fran aise REPRISES GAITE MOTOS MONTPARNASSE ECHANGES M ME AVEC UN D mandez nous HRA toner wee LE SOLDE EN 1 VERSEMENT DE 5 000 frs 6 9 12 MOIS 14s Guiller sport sus oscillant t 130000 250 Terrot tte q 50000 BMW Res culb 4 v 280000 SIDECARS s pid Bur R Enfield 500 4 v side Bernard Avion Terrot 500 RGST sus t l si Vespa 125 ital r seo 95000 yorrures D OCCASION 4 Rosengart t 0000 Rovin cabriolet 10000 dernier modele 300080 4 Fint d o 200000 3 ov Dyna Pankara fourgon Terrot v s lect f Re batterie Tido k 2
24. particip cette comp tition La Guzzi 350 de Lorenzetti est la m me monocylindre ACT qui a gagn le Cham pionnat du monde de sa cat gorie faut pourtant noter qu elle tait cette fols 16 Comme nous l avons annonc dans no tre num ro 1163 c est le dimanche 6 d cembre qu ont eu lieu au caf Aux Armes de la Ville les lections du bu Teau 1954 de la Ligue Motocycliste de 1 de France La s ance qui commen a avec pr s de trois quarts d heure de retard fut ouverte par le Pr sident Bouvet qui au cours de son allocution d clara entre autres Nous aurions pu viter ces lections Pourquoi D j l an pass il n y en avait pas eu Puis le secr taire g n ral Tinancourt nous donna quelques chiffres sur cette Ligue qui groupe 63 clubs et 1 252 licen cl s soit peu pr s le tiers des effectifs nationaux Vint ensuite le tour du Tr sorier Freisse qui minutieusement fit le bilan des ann es 1952 et 1953 Avant les lections quelques interven tions eurent lieu L AMS d voila un aban don de poste assez grave de Mr Bouvet pendant les derniers Championnats de de Moto Cross et s tonna que dans le rapport sur l activit 53 on ait uniquement mentionn les champions de cross et l activit touristique Les titres de Pierre et Georges Monneret de Camus tous pourtant de la LMIF furent pass s sous silence C est un comble 1283 g rement surco
25. 6 4 53 115000 Peugeot P112 bloc mot EZ culb 4 lecteur we Part 29000 Arie Cub 4 NEO 4 y sus 4 v f t s AR 110000 AR four 300000 SCOOTERS AR Le DS r AMC k 5 lomph tw 4 v f t 160000 203 Peugeot CI tolt ouvr tal 130000 Ed 4 places impeccable 550000 MENTIONNEZ TOUJOURS MOTO REVUE gt EN ECRIVANT AUX ANNONCEURS PRIX DE LA LIGNE DE 26 LETTRES SIGNES OU ESPACES PETITES ANNONCES COMMERCIALES q LA LIGNE 385 fr Pour l envoi par courrier pour ne pas subir de retard adoptez le paiement par Ch que Postal 297 37 Paris accompagnant votre teste Si le nombre de lignes d passe le montant vers le terte sera abr g au miruz comptent pour deur lettres espaces comptant pour une MOTOS GARANTIES 3 MOIS Motob cane D458 b t 65000 Motob cane D458 1 t l 80000 Motob cane 175 bon tat 85000 Terrot HOTL b tat 110000 Terrot RGST tr s b t 190000 250 en tr bon t 150000 d Scooter Bernardet t nf 90000 LEVALLOIS MOTOS 58 rue A Briand Levallois PER 19 73 BMW RI1 pari EC 12000 250 vis sam ap m Besse 84 r Amandiers 20 TWN 250 t nf 1992 nombr acces INCLAIR 62 bd E E e EE E 2 150 GI Ren Gillet side 85 ve 190 Mis aao BI
26. A TOUT ACHETEUR D UNE MOTO OU SCOOTER de grandes marques B S A ARIEL SUNBEAM TERROT GUILLER MONET GOYON GNOME RHONE N S U Sp cialiste B M W Grand choix d accessoires casques combinaisons sacoches lunettes Noveltor 600116 Gants Gamet partir de 2550 frs PROXIMITE GARES NORD ET EST AGENCE OFFICIELLE DES MARQUES GIMA GUILLER JONGHI GNOME RHONE GALLETTO MACCHI Stock complet pi ces BSA STATION SERVICE REPARATIONS et toujours de superbes occasions en B S A GALLETTO GUILLER et toutes marques vendues SE CREDIT 12 MOIS 1 3 comptant roues Fabrication ANGELI NORD EST MOTOS SCOOTERS Gi dorisine l bre firme aviation SPECIALISTE DIPLOME 214 f St Denis NORD 43 92 M Nord et La Chapelle TI ECH BONNE ANNEE 30 PLACE DENFERT DAN 33 52 EKA DUO Brev s g d g Magasin ouvert le Tund bre inclus VEND CR DIT LIVRE RAPIDEMENT plus besion ENTRETIENT amp QUIPE lat rale de soulever t lescopique 4 moto 5 escamotable P l arr t ti d d VELOMOTEURS et MOTOS adaptable tous CR DIT 18 MOIS R porotions et mises ou point ar techniciens sp cialis s Notice franco sur demande ly L ACCESSOIRE MOTOCYCLISTE 9 rue B lidor PARIS 17 Autres articles int ressants EKA b quille lat rale t lescopique s par e AMO b quille lat rale sp c
27. C C P MOTO REVUE PARIS 29 ne faisons aucun envoi contre remboursement RL Dupuy LA PR PARATION DU M LANGE 2 syed N EST PLUS UN PROBL ME Gr ce au MIXER le dosage s effectue automatiquement sous vos yeux rapide pr cis x contr lable Arr tez vous aux postes f Doseur Distributeur du m lange essence huile C EST UNE FABRICATION COMPTEURS amp MOTEURS ASEA rue Baudin Ivry Sein ITA 37 04 Imprim en France tous les samedis par Imprim Auto Impressions Publicitaires 12 r de Cl ry Paris 2 N 1165 1953 Le Directeur G rant C LACOME D p t l gal 4 trim N 003 NAF NEWSMAP 124 Avenue Lacassagne LYON Rhone MONT EN S RIE par les constructeurs Alliages diff rents adapt s chaque d conception de moteur DILATATION STOCK COMPLET EN MAGASIN DE TOUTES MARQUES ALLEMANDES Scooters VESPA et LAMBRETTA BSA NORTON MATCHLESS TRIUMPH HARLEY DAVIDSON Production de la plus importante usine de pistons d Europe Distributeur exclusif pour la France A CHARDONNET sanr 7 chhi PA Lidii Surla FSK AGI Zev 2Temps Souple Silencieux INCREVABLE Fest fail seul sa um 149 5004 30 rue de Charenton Bastille LEFEVRE 3 rue L opold Lallement TOURCO IG M DEGRYSE 13 pl de la R publique M ABRAHAM 4l rue de Cros
28. Manche et je clos n disant que je suls content de poss der cette machine impeccable laquelle j avais longtemps r v Jean Jacques JUNG 11 rue de Zellenberg Strasbourg Neudorf Bas Rhin NDLR Sans contester aucunement la possibilit de 145 kmh avec ia 500 Clubman signalons notre lecteur que ce n est pas parce qu il fait un 135 Jacile que le 145 est s r La puissance de r sistance croit avec le cube de la vitesse et si en position assise 27 4 CV la roue arri re 31 2 au vilebrequin suffisent il en jaut d j 33 5 38 2 au vilebrequin 145 En position couch e il faut respectivement 135 et 145 kmh 20 3 et 25 CV la roue arri re soit 23 1 et 28 5 au vilebrequin SOYEZ CORRECT AU GUIDON LES INJURES SONT LES ARGUMENTS DE CEUX QUI ONT TORT MOTOBECANE TYPES B Rets e tr s nombreux lecteurs nous ayant demand de continuer la guerre nous acc dons leurs d sirs et nous tudierons aujourd hui les Motob cane du type R B S 3 ou 4 vitesses et soupapes lat rales ou en t te La s rie B entra en fabrication d s 1931 et fut interrompue pour les 4 temps en 1933 alors que le c l bre B1 V2 100 2 temps continua sa carri re jusqu en 1940 La R d buta en 1934 et se termina d ux ans plus tard ainsi d ailleurs que la s rie Les renseignements que nous donne rons ici sur la 8 de Motob cane seront aussi valables pour la M de Motoconfort D faut noter av
29. S LIVRAISON IMM DIATE 24 heures Station Service MOBYLETTE Pi ces d tach es ACCESSOIRES CR DIT REPARATIONS PAR SPECIALISTES bouchon gt L L GANCE sa pr sentation et sa fabricotion soign e qui en font un accessoire de LUXE de qualit irr prochable US LES BOUCHONS SIMPLES OU ANTI VOL pou Ets JOURNEE et s a 69 rue Porm MENTIONNEZ TOUJOURS MOTO REVUE gt EN ECRIVANT AUX ANNONCEURS France Etranger 24 Nos 800 fr 1 100 fr 50 1 500 fr 2000 _ L al comprend les SE or du Salon No l ete Febonn conomise EE sur l ensemble des N srie AE de comptes s MOTO REVUE 297 37 PARIS 2 indiquer sur je ge du en caract res son compiere aies Jo he de d part de l abonnement nouveau Sp cifiez sll s agit d un r abonne ment Le talon du ch que servant de re u viter ch que bancaire Changement adresse 30 fr timbr avec la derni re bande rectif REDACTION ADMINISTRATION PUBLICITE 12 RUE DE CLERY PARIS 2 IMMEUBLE METRO SENTIER T l phone GUT 7332 4 lignes group es N bien joli titre n est ce pas et plein de myst re Et pour peu U que l on n entre pas dans le vif du sujet imm diatement votre lanterne n est toujours pas clair e Mais ne nous amusons pl s car la chose est assez s rieuse et donnons la cl de ces sigles Bureau Per
30. S PHARE D AVERTISSEUR BORNE D ECLAIRAGE BORNE POUR REDRESSEUR e BORNE DE MASSE CE IULE REDRESSEUSE va MAGNETIQUE MASSE QUIPEMENT ek A DE BATTERIE LECTRIQUE un _ FEU ROUGE Moto Revue 1271 12 D cembre 1953 D MONTAGE REMONTAGE BLOC MOTEUR CULASSE CYLINDRE OUVERTURE DU MOTEUR COT DROIT D pose enlever pr alablement les canalisations reliant le moteur la chine et tous les accessoires dont la pr sence peut g ner l op ration c est dire Les sabots prot ge jambes le carter de chaine la p dale de s lecteur le carter de protection du volant magn tique quelques mod les 56 et 156 en sont d munis les repose pleds le fil lectrique reliant le volant l accumulateur ou au commu tateur pour les mod les sans batterie la tuyauterie d essence les c bles du car burateur sortir les boisseaux apr s d vissage du chapeau de corps de carburat on le carburateur lui m me les tubes d chappement voir d calaminage la com mande d embrayage d gager le plomb du c ble de son logement ou enlever biellette de sur son axe crant la chaine secondaire la prise du compteur de vitesse d visser le bouchon et tirer la commande flexible pour sortir la tige d en trainement de section carr e Deux boulons de gros diam tre assurent la fixation du bloc sur le cadre Les retirer puis soulever le bloc pour le d gag
31. Sto revue LE MEILLEUR 125 cmc DU MONDE BLOC MOTEUR 2 CYLINDRES 2 TEMPS 4 VITESSES FOURCHE TELESCOPIQUE SUSPENSION ARRIERE SELLE BIPLACE GARANTI PLUS DE 100 KMH LES RUMI SONT LIVRABLES DE SUITE AGENT DES PLUS GRANDES MARQUES FRAN AISES ET ETRANGERES LE CELEBRE SCOOTER VESPA AS 15 MOIS DE CREDIT GILERA PUCH ETC UN MOTOCYCLISTE PORTE LA COMBINAISON IMPERMEABLE MONNERET AGENTS DEMANDES EN TISSU GARANTI ATELIER ULTRA MODERNE 3 rue A Briand VANVES BOUSSAG MONTROUGE 106 avenue A Briand magasins PARIS 4 7 9 Boul Beaumarchais PARIS 17 53 Boul Gouvion St Cyr MOTEURS A M C A temps culbut s 125 3 vitesses 125 cmc 4 vitesses 175 cmc 4 vitesses 250 A C T 4 vit MOTEUR YDRAL 2 temps 125 cmc 4 vitesses Equipement le plus complet Finition la plus soign e MENTIONNEZ TOUJOURS ROBUSTE SOUPLE SIMPLE SUR 125 cm Course 58 Al soge 52 5 7 cv 175 cm Course 58 Al soge 62 Puissance 8 1 cv gul les ovonioges suivants Ons construction eXtf mement soign e ce blocs moteurs ont la culasse ola 1 cylindre en fonte perlitique le piston bomb en ollioge Fees D st de 3 fegments d tanch it lo bielle est en acier nickel chrome Lt gt 2yoviements billes gorge profonde Le Volant magn tique et le carburateur sont prot g
32. TERROT LAMBRETTA GNOME RHONE RENE GILLET SCOOTERS STATION SERVICE DELL ORTO REPARATIONS SERVICE APRES VENTE POUR CYCLOMOTEURS V LOMOTEURS ACCESSOIRES ESSAIS SCOOTERS MOTOCYCLETTES ee lt eo CHEVALIERS DE LA ROUTE RIEN NE PROTEGE MIEUX DU MAUVAIS TEMPS QU UN VETEMENT DE CUIR EXIGEZ MEYERCUIR LE MEILLEUR K MEYER 102 rue de re 102 PARIS 3 45 86 Blousons Manteaux Vestes Trois Quarts Culottes a S0224000 N CERTIFICATS INVESTISSEMENTS K Amortissables en 10 ans AS Prix d mission 10 000 frs ES Valeur de remboursement 10 500 frs Int r t annuel 500 frs ei EXEMPTS DE TOUS IMP TS y compris LA SURTAXE PROGRESSIVE SUR LE REVENU E AA At AE bt remets MENTIONNEZ TOUJOURS MOTO REVUE EN ECRIVANT AUX ANNONCEURS Moto Revue CI 250 ce Sport 1 Maspes Sergio CM 25 5 10 141 176 2 Milani G CMY 140 077 3 Fontana D C M 139 534 Ci 500 co Grand Priz 1 Lorenzetti Enrico Guzzi 350 17 9 10 201 117 CI 500 Comp tition 1 Pagani Gilera 19 189 473 2 Santiani Gi lera 181 818 CL 500 cc Sport 1 Mattioli D Triumph 22 9 10 157 205 2 Riolfi Beniamino Triumph 155 844 CI 500 sidecars Comp tition 1 Do belli L Mauri Gilera 26 138 461 Voici quelques d tails qui nous sont parvenus au sujet des machines qui ont
33. a BAVETTE de e TEUR vitant les projec sons d huile Le PIXE PAQUET JEANNERET amp 14 bis r A M T l 821 97 38 du Ch teau d Eau CHROME CUIR PARIS 10 NOR 08 09 TOUS v tements de cuir MOTO AUTOMOBILE SS TOUTE LA PIECE DE RECUPERATION MOTOS ET VELOMOTEURS TOUS TYPES Peugeot Terrot Gnome Kh ne Motosacoche Train Zurcher Chaise Jap Motob cane Ren Gillet F B S A Triumph Norton Ariel A J S al Enfield B M W D K W Ardie Standard Zundapp Stainless etc ete CYLINDRES FOURCHES PIGNONS CADRES BOITES MOTEURS RESERVOIRS etc Important lot pi ces neuves origine Harley Indian 200 Motos paves liste sur demande MOTO SPORTS 66 rue du 11 Novembre St ETIENNE Lojre T l 08 01 Ferm lundi et samedi PARIS 19 r des Deux Communes Montreuil S Ouvert Samedi seulement ss 83 Avenue de la grande Arm e 83 PARIS 16 T l PASSY 46 25 46 45 46 70 46 79 T l grammes D KAV PARIS Le casque GENO Mod le bourrelet LE AUX CHOCS Vente en gros Ets GENO fansa ANT 1738 CONSTRUCTION TRANSFORMATION REPARATION DE ROUES pour Motos Autos Canoes Bandages ou Pneumatiques Roues pour cyclomoteurs et pour tous chariots 35 ans d exp rience 25 rue Bezout PARIS 14 72 98 M tro A
34. age la lime extra douce ou la pierre indienne jamais la toile merl S assurer de la propret interne notamment au voisinage de la sortie de haute tension prise du fil de bougie Avance l allumage mod le 56 156 et 176 standard et TC4 4 mm 5 Mod le 176 GS Grand Sport 6 mm MODELES 56 156 et 176 STANDARD et TC4 Degr thermique 175 KLG CLS Lodge H 14 451 Floquet 14B 4 MODELE 176 GS bougies culot long Marchal 332H ou 312H pour utilisa tion normale Marchal type CR 34 H pour comp titions CARBURATION REGLAGES CORRECTS MODELE 56 Carburateur GURTNER M20D 2 manettes R glage gicleur n 29 volet n 8 Carburateur AMAC 4 022 2 manettes passage des gaz 20 mm R glage gicleur 75 volet 4 5 au cran du milieu MODELE 156 Carburateur GURTNER M 20 D 2 manettes R glage gicleur n 35 volet n 8 buse 20 MODELES 176 TYPE STANDARD et TC4 Carburateur GURTNER M 20D 2 manettes R glage gicleur n 35 volet n 10 aiguille au cran du mileu MODELE 176 9 8 Carburateur GURTNER sport M22D cuve distincte fix e au cadre R glage gicleur n 40 volet n 8 aiguille la position la plus haute diffu seur 27 niveau d essence dans la cuve 5 mm en dessous du diffuseur R gles communes pendant le rodage employer un gicleur d un num ro au dessus de celui indiqu pour la marche normale COMMUTATEUR COMMUTATEUR 2 POSITIONS 3 POSITION
35. aire L axe o s enflle cet arbre est bloqu dans le demi carter droit par une vis pointeau accessible de l ext rieur Les pignons des autres arbres viennent sans effort Au remontage respecter l or dre des rondelles et dos cales d paisseur EMBRAYAGE TRANSMISSION PRIMAIRE L embrayage est en bout de vilbrequin gauche Retirer le plateau de pouss e au centre duquel est la but e billes o 1 same de commande Dans ce but rabat tre les freins en t le des trols crous et d visser graduellement ceux ci en prenant garde la d tente du gros ressort cen tral Sortir galement ce dernier D visser ensuite la clef tube la vis t te pans bloquant la noix centrale sur la sole gauche du vilebrequin pas droite Raba tre auparavant la languette de 1 rondelle frein Tout l embrayage est ainsi lib r la noix centrale portant les cannelures in ternes les onze disques bronze et acier altern s le plateau supportant les trois colonnettes o s enfilent les disques et la cage t les cannelures externes la rendant solidaire des d disques entrat Le petit pignon de transmission maire solidaire de cette cage est reli au grand pignon par une chaine sans fin Aussi pour sortir tout l embrayage faut retirer galement ce second pignon emmanch cannelures sur l arbre pri maire de la boite Enlever si besoin le petit roulement billes puis l
36. ais Graisse sp ciale dite apr s les 600 premiers line ou pied de b uf 56 176 v rifier dee coulissen sa gg roulements de magn kms pendant le rodage Axe du du vo gg de leurs G ng Hl fos S K F 28 Bosch ou Bouchon de vidange lant magn tique doux Ree Scintilla sous la boite de vitesses gouttes suffisent Feu dans op ration pour 1 aus et ls base du carter tre graisseur de si besoin Con pension arri re pour les Roulements BE du transmission primal si le volant en compte tenance de gg ue machines qui en sont vilebrequin graisseur amortisseur 88 cme munies Pompe pres derri re le stator du vo DA un observation mion ere pour lant magn tique DAE T Graisse consistante ne pas exag rer pour la ces op rations pression indis propret du bloc Nettoyage des roule pensable Grise consistente gro EE de moyeux e suif pur sence et rempli ge Graisse consistante Chaine Plonger dans la la rose Atten Graissage rapide com graisse fondue la cha tion aux fuites dans les Chaine apr s nettoyage pl mentaire des roule leur apr s nettoyage tambours sommaire sans d mon ments de moyeux AV complet par immersion tage et AR Ne pas exag rer dans le p trole et bros sage
37. ant tout que ces lettres sont 1 d signation d un certain bloo et non pas d une machine Par exemple B voit compl t de 28 28 ou 3 B3 etc Le moteur n est pas chang fond mentalement rents lui sont apport s Chacune de s ries comprend d ailleurs plusieurs mo teurs de caract ristiques tr s diverses al Jans iiser Au Grand port BLOCS MOTEURS TYPE B Graissage Gelui cl s effectue projections d huile provenant d un carter d huile niveau constant proc d plus connu sous le nom de barbotage La contenance du carter d huile est de 1 litre et demi Le remplissage s effectue par le bouchon situ l avant du moteur gauche En aucun cas le niveau qui se trouve 5 mm environ au dessous du bouchon de remplissage ne doit tre d pass Si le moteur est muni d un index mo let arr ter celui ci sur la position sport R glages r gl plein retard 0 mm soit le piston au II Bougies la distance entre les lectrodes de la bougie doit varier de 04 mm 0 6 y a lieu de noter que les machines culasse fonte doivent re cevoir des bougies culot court alors que celles culasse en alliage l ger re oivent des bougies culot long Pour les moteurs soupapes lat rales les bougies utiliser doivent avoir un degr thermique de 145 contre 175 pour les moteurs culbut s Pour l quivalence des marques
38. apier coll l herm tic basculant le cy 3 lindre d avant en arri re et vice versa jamais de droite gauche de gauche gt droite ce qui fausserait bielle D maintenant le piston au point mort bas sortir le cylindre vers le haut Avant remontage on peut polir le fond de la culasse et le dessus du piston 1a tolle meri tr s fine puis au tampon de laine d acier Ne jamais passer d meri sur la jupe du piston Le polissage des lumi res d chappement est une op ration utile mais diffi cile mener bien TUBES ET POTS Ce d crassage dolt tre assez fr quent tous les 3 000 kms environ D visser les boulons de fixation des pots sur les bras de la fourche arri re _D CHAPPEMENTS puis les boulons des colliers serrant l extr mit avant des silencieux sur les tubes D gager les silencieux vers l arri re Sur les premiers mod les d visser les crous appliquant la bride commune aux deux tubes d chappement sur la partie dress e du cylindre D coller le joint m tallo plastique et d gager les tubes Sur les types les plus r cents les tubes sont distincts et fix s au cylindre par des crous ai lettes D visser ceux ci au moyen d une clef crochet Les joints sont de forme circulaire Ramonez les tubes avec un tampon de paille de fer serr au milieu d un fil m tallique ou d un fil fouet Sur les premiers mod les 56 et 156 gt figuraient des silencieux chicanes d mo
39. aurait galement conserv les carbu rateurs Amal d origine mais on ignore quel est le carburant utilis ERREUR NE FAIT PAS COMPTE Dans notre num ro 1 33 l avant derni re page de couverture int tni e lt la Biblioth que du Motoris une fnterversion s est produite entre les ouvrages Vade Mecum Manuels Vespa et Mobyleite et respectivement l Atelier Motocycliste 16 Manuel d entretien Lam bretta et l Art de conduire Le pour le Vade Mecum s applique donc l Ate lier du Motocyeliste et inversement celui du Manuel Vespa celui du Manuel Lambretta ete Voir en page couverture de ce pr sent num ro les chiffres exacts qui se retrouvent dans les pr c dents num ros Moto Revue SE 1261 TRIOMPHE DE LA PETITE CYLINDREE DE L INGENIOSITE DE LA PRESENTATION D une usine de r frig rateurs la ci t Isothermos jit sortir un scooter grandes roues puis une moto pe tites roues et enfin ce mod le de 125 l g re roues normales et caract ris tiques sportives Le moteur est tou jours le double piston bien connu d veloppant 7 8 CV DE NOS ENVOYES SPECIAUX D une usine d aviation Caproni sort de nombreux produits motocyclistes en diverses cylindr es En dehors de leurs machines enti rement personnelles des moteurs N S U de 200 et 250 sont lo g s dans des cadres en t le emboutie La fourche ci contre roue pouss e est
40. bl s par boulons ex DKW Dans d autres moins r pandus on utilise l alliage l ger SE coul ex MGC et r cemment Greeves Cadre articul Cadre poutre AVOIR UN AVERTISSEUR PUISSANT EST BIEN RALENTIR DANS LES CARREFOURS EST MIEUX __ Moto Revue 1276 magn to aimants tournants Lucas mont e sur les A J S de tourisn Ci dessous le petit gu don Vincent caracteris tique des N S U Vincent de toutes cylindr es Ci dessus le curieux cadre de la Francis Barnelt tupe Cruiser a subi une l g re influence du car nage dessous gauche l interpr tation de la fourche Earles telle qu elle est mont e sur les Tandon de cross A droite l l ment de sus pension r glable Armstrong Ci dessous le cidre sus pension oscillante mont par Ariel sur ses 500 t 650 twins ainsi que sur les monos du type Mofo fevue EE 12 D cembre 1951 Ci contre en haut gauche l escargot de r glage de ta tension de chaine sur les D M W o toute la fourche elle m me se d ou l arri re bas l axe d articu lation de la sus pension arri re os des Ariel est mont sur caoutchouc Ci dessus la suspension ar ri re Triumph mont e mainte nant de s rie sur la T 100 500 et 110 650 cme Un clat du moteur Wooler flat four laisse apparaitre le syst me d embiellage
41. central comportant le second logement du vilebrequin et enfermant les organes de changement de vitesse 3 Le couvercle gauche prot geant l embrayage et la transmission primaire et travers par l axe du kick Suite page 1272 ENSEMBLE COT GAUCHE DES CARTERS 2222 v9 Poro 22950 56 174 A 289722 176 2635056 682016 176 6714 190i 56 1272 12 D cembre 1953 OUVERTURE Pr alablement enlever le piston Les circlips freins d axe se retirent en Tap prochant leurs becs avec une petite pince becs extra fins faut absolument les remplacer chaque d montage et s assurer de leur immobilit dans leurs DU MOTEUR gorges avant de remonter le cylindre Leur r le est primordial D pose du couvercle gauche prot geant l embrayage et la transmission primaire Retirer les vis t te cylindrique apparentes et les crous six pans viss s sur Suite les goujons solidaires du couvercle sans oublier les deux situ s droite du bloc approximativement au dessus et au dessous de l axe du s lecteur Tirer le couvercle sol parall lement au plan de joint afin de ne pas d t rio rer le petit roulement billes soutenant l extr mit de l arbre primaire de la boite D pose du demi carter droit le d montage d l embrayage et de la transmission primaire analys ci apr s doit n anmoins tre entrepris avant cette op ration Arracher le rotor Volant magn tique de sur son c ne au moyen
42. crous six pans immobllis s par les colliers ci Se ceux plac s 1 base de chaque l ment gager l axe central portant le graisseur pres sion en le tirant par le haut Sortir vers l arri re coulisseaux gaines d Une but e en caoutchouc est plac e au fond de la gaine sup rieure Sauf sur les mod les 176 standard un dis positif de r glage de duret de la suspension a t pr vu D consiste en un crou mollet viss sur le corps de chaque coulisseau et permet de D modifier la tension des ressorts sup rieurs 27225 T LESCOPIQUE FOURCHE T LESCOPIQUE 27898 176 28131076 27990 Ec t76 FOURCHE 28044 SE EE 281291176 S 28126 176 Retirer la roue avant la commande de frein le garde boue et le phare Pour l explication se r f rer aux num ros des pi ces sur le dessin ci dessus Enl vement des tubes coulissants 28127 18128 D visser les contre cro 28 131 et les bouchons de fourche 27 898 Extraire les ressorts la but e n 27 656 D visser les bouchons des tubes n 26 700 au moyen de la clef appropri e Toute la partie coulissante peut alors tre d gag e par le bas D montage des tubes ext rieurs n 27 982 E Retirer les graisseurs lat raux n 18 857 Desserrer les boulons des pinces des paliers inf rieurs et sup rieurs et sortir les tubes ex ternes par le bas D montage du palier sup rieur n 28019
43. d un mod le de 200 d veloppant 9 CV 4 700 t m au lieu de 7 CV pour le 150 cmc et mettant une vitesse de 90 kmh posi tion assise 200 cmc le type Elastic ap pel remplacer 1 200 Norma Luxus gt mono 2 temps suspension arri re cillante En 250 un flat twin culbut ex tr mement puissant transmission aca t ne fourche avant du type Earles BMW et suspension arri re oscillante En 600 cmc toujours la m me KS 601 doubl e d un mod le sport plus puissant s l El phant volant Ce sont ces nouveaux mod les de motos que nous allons examiner maintenant de plus pr s laissant le Bella 200 cme qui ne diff re du 150 que par la cylindr e Ci dessous les courbes de puis sances compar es des 200 Eles 3 REGIME EN T M 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 NE DEBRAYEZ JAMAIS SI CE N EST POUR VOUS ARRETER OU CHANGER DE VITESSE 1263 12 D cembre 1953 200 ELASTIC 250 FLAT TWIN 600 KS 601 Sport _ Zundipy LA 200 cmc ELASTIC La lign e des 200 cme Zundapp re monte 1933 avec la Derby et a subi au cours des ans am liorations sur am liorations mais restait toujours la m me dans ses lignes fondamentales Le dernier mod le tait la Norma Luxus gt de 8 3 CV fourche t lescopl que et suspension arri re coulissante Ju risch qui est d ailleurs encore inscrite au programme jusqu
44. de l outil sp cialement pr vu puis d visser le stator de sur le carter voir la notice du fabricant de l appareil D visser l crou du plgnon moteur et sortir celui ci de son arbre D visser les crous six pans dix au total maintenant le demi carter en place celui situ sous l axe du s lecteur est freln par une rondelle en t le Retirer la rondelle joint de l axe du s lecteur Tirer soi le demi carter parall lement au plan de joint Attention les de la bo te l exception du pignon de prise di recte solidaire de la transmission primaire viennent avec ce carter Au remontage ne pas omettre les joints de papier garnis de p te antifulte EMBIEL Le maneton est emmanch force dans les trous cylindriques demi vilebre LAGE quins La t te de bielle comporte 38 aiguilles D montage et remontage ne peuvent tre effectu s qu la presse Le centrage n cessite un marbre des V et un trus quin ou mieux un comparateur L arbre moteur tourne sur 4 roulements billes Si ceux ci ont t sortis du carter veiller au remontage l ordre des rondelles d tanch it dont d pend le rendement du moteur BOITE DE VITESSES 2560956 25625 56176 2851 079 DE VITESSES Extraire le secteur dent et l axe de s lecteur ainsi que les fourchettes le baril 25608 Ge let commandant leur d placement lat 29135 ral et la pignonnerie de l arbre inter m di
45. dit uniques Gima Goyon 52 Peus 175 Alma Peugeot 175 Motob cane 250 NSU super cul 350 DKW NZ BSA 100 350 Panther 52 115 350 Velocette 500 Indian Scout nve 125 R solo et side 150 et 1000 Nombr sides Terrot Pantin toutes Nord 15 18 motos voitures tat neuf 270 d battre 15 scooters v lomot cylindr cr dit ss formalit av 20000 cpt GIL 105 rue des Poissonniers Paris 8 sidecars AUDEGEAN 10 Apennins 17e MAR 14 22 vente de v lom motos et chines expos es Conditions de Quelques prix Motob cane D45 350000 Jongh sport 80000 125 Jongh sport 115000 Motob c Gulller 90000 Guler 100000 Sides 175 Peugeot et 110000 250 BSA 3 et 4 v sus 165 90 et 100 250 100006 500 Terrot ROST 52 160000 et 150 500 Norton 16H BSA part de 65000 Bide BSA et Terrot 95000 48 85000 Motob 500 20000 et 100 au Reprise Urg part vd 650 Triumph 52 rue Paris DAN 51 77 UN LOT DE MOTOS sidecars ts Scoot Vespa Bernardet eto Tierry EP aen 3 Communes ACHETE veom matos r cents D p t vente assur Andr 47 EV Pte S ouen Te ACHETE Re malos et Alazard 47 bis av Clichy 179 ACHETE complant scooter r cent Fourie av de Bt Ouen Paris Part ach 125 lat four t lese Lucien TUR 85 85
46. e nouveaux pistons plus 16 gers et donnant un taux de compression Au milieu et droite deur vues prises sous le m me angle de El phant Vo lant L aspect g n ral demeure le m me que celui de la KS 601 si ce n est les moyeut freins en alliage l ger de m me que les jantes l g rement plus lev 7 3 1 contre 6 4 6 7 pour le mod le tourisme Par contre les carburateurs restent les m mes de 25 mm de passage des gaz Tou jours le m me allumage par batterle bo bine avec une dynamo de 90 watts Le moteur ainsi modifi donne une puis sance videmment plus grande de 32 CV A 5 500 t m contre 28 CV 4 700 t m st cette puissance de pointe n a pas une valeur exceptionnelle par contre le cou ple demeure toujours extr mement lev puisque cette puissance est obtenue sur tout pour un moteur sport un bas r gime Vitesse de pointe 155 kmh en po sition couch e La boite de vitesses est la m me avec les m mes rapports que celle du mod le normal plus resserr e et surtout mieux tag e que celle de la machine que nous avons essay e D 1 an et demi MR La 250 vue du c t trans mission L arbre de transmis sion est enferm dans le bras oscillant de la suspension ar ri re n 1 098 De m me les rapports des cou ples coniques solo et side sont identiques Mais quelques mots compl ment ires sont a
47. e par une dynamo de 45 60 watts mon t e en bout de vilebrequin On obtient ainsi un agr gat magn to dynamo Tappe lant celui des flat twins BMW actuels Avec un taux de compression relative ment bas 6 8 1 la puissance d velop p e 18 5 CV 7 000 t m est la plus lev e obtenue jusqu ce jour ma chine de s rie non seulement pour la cylindr e mais galement comme puis sance sp cifique 75 CV au litre de cy lindr e L embrayage disques multiples fonc dans l huile Mais la boite de vitesses en cascade 4 rapports fonc tionnant avec 4 cha nes Duplex r ste dans la tradition des grosses cylindr es de la marque La 4 dans la boite est l g rement surmultipli e puisque les rapports internes sont les suivants 0 962 100 1 238 77 8 1 625 59 2 et 3 321 Incorpor la boite de vitesses on trouve un amortisseur de transmission Cette bo te donc les m mes rapports internes que les 600 cmc Un moteur flat twin au vilebrequin longitudinal une boite de vitesses en cascade avec l arbre primaire dans le pro longement du vilebrequin donc l arbre secondaire d port d un c t tout cela appelait pour la transmission finale une transmission acat ne L arbre de torsion tourne dans un bras coul de la suspen sion arri re oscillante solution adopt e entre autres par BMW pour ses machines comp tition usine et client
48. em ment 3 D faut de gralssage des gulde soupapes aux hauts r gi mes ce d faut semble provenir du syst me de gralssage adopt nettement trop sommaire pour une machine pr tentions spor tives 4 Le d brayage excessivement dur r clame l aide du pied l on tient ne pas changer trop souvent ses C bles La lerr m me d bray e entraine toujours un peu crois ce d faut fr quent dans la production Motob cane 5 Rien n a t pr vu pour adapter un compteur ce qui oblige monter un entrainement par pignon et couronne bruyant et nesth tique 6 La roue arri re se serait fort bien accommod e d une bro che mais son d montage est tout de m me moins fastidieux que sur certaines machines anglaises Fort heureusement la 46 poss de quelques qualit s mon avis primordiales qui font oublier une grande partie de ses d fauts 1 La machine se signale par une excellente tenue de route aussi bien en virages qu grande vitesse 2 La fourche avant un peu bruyante est assez souple tout de m me et ne talonne que dans les parcours de genre moto cross La suspension arri re est excellente et n a ma con naissance jamais talonn 3 Le freinage est nergique mais tr s progressif D est vrai que les tambours de frein sont de tr s bonnes dimensions m me l avant noter cependant que la commande du frein arri re serait plus pratique la pointe du pied qu eu talon 4 L clairage
49. er de ses flasques supports Le sortir du cadre du c t droit de pr f rence D montage voir A D calaminage Remontage le joint m talloplastique peut resservir une fois Les surfaces Jointives doivent tre impeccables sans trace d Herm tic sec ou de mati re grais seuse Ne pas exag rer le serrage Donner un coup de clef suppl mentaire chaque crou apr s quelques kilom tres de marche le moteur tant encore chaud D pose voir D calaminage Les joints d embase de pipe d admission sont d coup s dans du papler sp cial et coll s l Herm tic Remontage du cylindre le piston tant en place toutes les pi ces parfaitement propres et les segments dans leurs ergots ou convenablement tierc s si le piston ne comporte pas d ergots cas des plus anciens mod les Enduire de p te antifuite l embase du cylindre et la partie dress e du dessus du carter Enduire l g rement l al sage du cylindre d huile moteur et coiffer le piston avec le cylindre en comprimant tour tour au passage chacun des trois segments pour permettre son introduction Dans ce but les serrer l un apr s l autre avec une ficelle fine ou un fil fouet Bloquer les crous comme il est dit pour culasse De droite gauche le carter du bloc comprend 1 Le demi carter droit comportant un logement circulaire du vilebrequin et le couvercle de la bo te de vitesses travers par l axe du s lecteur 2 Le demi carter
50. es ci apr s Couverture cartonn e TERROT et MAGNAT DEBON 12 cme ETD et M4 TD 400 fr Franco 445 fr MOBYLETTE 410 fr poste 455 fr MOTOBECANE MOTOCONFORT 125 lat 300 fr poste 345 fr MOTOBECANE ou MOTOCONFORT 125 et 115 soupapes en t te 460 fr poste 510 fr PEUGEOT PSS 56 155 156 et 176 418 fr lt Franco 520 fr LA VESPA 525 fr poste 530 ir LE LAMBRETTA 490 fr poste 507 fr LA GNOME RHONE Types RI R2 et Sue 465 fr poste 515 fr TABLEAUX MURAUX PLANCHES MURALES 65x100 Pour envol par poste des Tableaux Muraux ajouter 80 Ir Pour 2 tableaux 100 fr et 20 fr paf ta bleau suppl mentaire PEUGEOT 55 450 francs TERROT 500 ROST 500 francs 125 TERROT 500 francs LIGHT 125 1000 francs Le Moteur VELOSOLEX 350 francs 4 CV RENAULT 300 francs Bloc Moteur 125 et 150 500 francs Bloc Moteur YDRAL 125 460 francs DIVERS LE CARNET DE BORD DU MOTOCYCLISTE Aide m moire permettant de tenir une comp tabilit serupuieuse de votre consommation v rifier le kilom trage des pneus noter toutes adresses 60 fr poste 80 UNE BELLE RELIURE POUR VOTRE COL LECTION Fixation des revues par sp ciales Couverture l gante Dos et p gamold Prix 350 fr poste 425 fr Les timbres poste ne sont pas accept s en clement Edit par MOTO REVUE 12 rue de Cl ry PARIS 2
51. es pan neaux publicitaires on trouve l utilisa de nombreux corps r fl chissants afin qu ils solent facilement visibles la nuit Alors que la peinture claire a un pou voir r fl chissant ind pendant de la puissance d clairage mais bien faible le verre teint non et muni d excrols sances en demi sph res comme pour nos catadioptres un tr s fort pouvoir r fl chissant pour de faibles puissances d clairage mais diminuant rapidement avec ce dernier Maintenant on utilise de plus en plus le Scotchlite mati re plastique dans laquelle sant agglom r es de minuscules sph res de verre son pou voir r fl chissant est extr mement lev et ind pendant de la direction des rayons incidents MIEUX QUE LE NYLON Le nylon jouit comme mat riau de nombreuses qualit s m caniques et trouve ainsi sa place dans l entoilage des pneus de haute qualit Mais le grand trust am ricain de 1 chimie Du Pont de Nemours d voil les r sultats obtenus dans li fabrication de pneus avec un nouveau textile artificiel Super Cordura r sultats sup rieurs de 20 ceux obte nus Jusqu ici avec le nylon _ L INJECTION L injection n est pas le seul but des techniciens europ ens et les am ricains galement s int ressent la question Bus Schaller en particulier a mont un syst me injection sur une 650 Triumph de laquelle selon ses dires 11 obtient 84 CV D
52. excellent ne m a jamais caus d ennuis 5 Je dois avouer n avoir jamais chronom tr la vitesse de pointe mais comparaison avec des motos modernes de m me cylindr e ses performances me paraissent honorables La consommation s rieusement contr l e me parait assez lev e 5 litres 5 litres 1 2 en roulant 80 90 Je serais ce sujet heureux d avoir l opinion d autres usagers 6 La machine est d aspect agr able bien qu un peu impo sant pour une 350 14 esuperculasse impressionne beaucoup les non initi s Pour r sumer machine d une grande s ret de conduite aux performances int ressantes tr s agr able pour le tourisme mais les vitesses et la culbuterie sont d une mise au point d licate Je regrette pour ma part que le constructeur n ait pes cru devoir perfectionner ce mod le J LATASTE 31 rue Francis Plant Pessac Gironde 1278 3 12 D cembre 1953 00 MATCHLESS TWIN mon tour je viens contribuer votre int ressante ru brique qu ils en pensent en vous donnant mon pinion sur ma Matchless Superclubman G 9 mod 1951 qui totalise actuellement 18 500 kms Cette machine de sport Matchless incomparable m rite son nom et est formidable j en suis enti rement satisfait 12 000 kms J ai chang le pneu arri re l avant 15 000 une soupape d admission eut aussi besoin d un r glage ce ki lom trage Ce sont pour ainsi dire t
53. hange Andr 47 av Pte St Ouen Ze BSA 500 twin AT 12000 k t neuf 260000 acces Zilberberg 25 Lancry Paris 10 BMW 500 t R 52 1950 parf t pns nis assur e 350000 comp 1 Verte Argenteuil Arg A 175 Motob cane 1053 t URG v R Gillet 250 t A 149 Montmartre Paris SE EE E EE EE See EE Grant EE VESPA 00 kms ag 110000 teaux 1e suite Lambert 6 6000 k 120000 Boudet JCREDIT IMMEDIAT compt solde en 6 9 mois Horer type Regina 52 290 VS ou ch moto 6 Flat 1 pas Fonderie 11 16 49 ECH 1 2 cuis 1 amp tr s ensoleill ctre plus grand 509 1961 cmo neuve Paris ou Pavillon banlieue 15 500 R Baleia 50 cub 220 mas ger 1199 Moto Reoue 500 Terrot ROST 53 nve EGH toutes motos contre Ia Terrot 48 supereul voit de votre choix Roger 150 Terrot 148 95 SCEAUX 4 Beaurepaire 500 Motob e 50 sup cul 110 Pantin NOR 15 18 9 culbut UI etc 000 G Radne sidecar 1 pi 1 5 ON DESRE ACHETER Sie Dkw Ach te comptant 200 Monet Goyon 52 luxe 139 toutes motos et v lomoteur Peugeot 51 0 70 Terrot 49 51 ob Motob cane 50 52 Monet Goyon 52 nve 70 Peugeot impeccable 55 et 50 motos et depuis 25 000 M tro Brochant JUSQU A fin d cembre iquidat sides d occas Plus de 150 ma cr
54. iale pour Motob cane et Motoconjort LA STATION SERVICE AMO pare choc simple ne tournant pas AU SERVICE DE SES CLIENTS GUZZI 65 160 175 250 AIRONE Sport disponibles 7 27 occasions mors MOTO BASTILLE N ATTENDEZ PAS LE PRINTEMPS IL SERA TROP TARD 6 Boulevard Richard Lenoir PARIS es MENTIONNEZ TOUJOURS MOTO REVUE EN ECRIVANT AUX ANNONCEURS ROBUSTE CONOMIQUE gt lt CONFORTABLE MODELE STANDARD 196 000 FS MODELE LUXE 201 000 FRS PRIX D PART PARIS LIVRABLE Be IMMEDIATEMENT Quelques r gions Agent G n ral pour la France disponibles pour agences Ets Jacques POCH IMBATTABLE gr ce son CR DIT D HIVER Agence Exclusive MOTOB CANE M tro d GARE GARE du NORD de VEST LE BOUCHON 4 ANTI VOL LE PLUS SIMPLE LE PLUS PRATIQUE D SEUL EFFICACE 94 Boul Magenta PARIS 10 NORD 65 25 vous livrera avec TAC 23 000 fr comptant la 125 lat rales D 45 re 27 000 fr H la 125 culbut e Z 54 C 32 000 fr la 125 culbut e Z 46 C vous donn 36 500 fr la 175 culbut e Z 2 C 1 LA S CURIT INVIOLABILIT ABSOLUE 39 000 fr la 175 Sport Z2 C OE EVO e PERTE ET VOL de voir 38 000 le scooter tout quip TOUTES TAXES COMPRISES SOLDE 12 MOIS FORMALITES REDUITE
55. imanche en Irlande apr s Berne puis Barcelone etc rendez vous compte des sommes englouties en d placements frais de s jour etc Du point de vue sportif un aussi grand nombre d preuves n est pas indispensable Avec six courses marque prouvera suffisamment la valeur de ses machines et de ses Pilotes La FIM sera videmment tr s surprise par la d cision prise Milan d cision justifi e qui n a t possible que par l tablisse ment du BPICM Les ponts heureusement ne sont pas encore rompus et de toute vidence la F IM agira sagement en coutant la voix des cons _ tructeurs Mais alors quels seront les Grands Prix qui feront les frais de la d cision de l orage dans l air l Ci contre deux vues des vitrines de Moto Revue d cor es avec les lots de notre grand concours Nous rappelons que ce concours est ouvert tous mais que les trois pre miers lots sont r serv s nos seuls abonn s Ne perdez plus de temps abonnez vous aujourd hui m me POSTES D AMBULANCE SUR ROUTE La F d ration Nationale des Ambulan ces soumis l appr ciation des Minis t res de l Int rieur de la Sant Publique et des P T T ainsi qu la Direction de la SNCF un projet de panonceau de Poste d Ambulance Ce panonceau pourrait tre utilis par les Mairies les bureaux de Postes les h pitaux et les gares Cette proposition de l organisation syn
56. jouter sur ce dernier point nous avons d j signal dans la description de la 250 cme et davantage dans la des cription de la 350 cmc Victoria Berg meister MR n 1 162 la tendance des allemands donner la d multipli cation side une valeur correspondant exactement aux besolns n cessit s par un attelage Alors que jusqu ces derniers temps on trouvait un rapport side de 6 exceptionnellement 18 plus d multi pli e que le rapport solo trouve au jourd hui des pourcentages de 24 Zun dapp 250 de 27 Victoria 350 Et pour ses grosses machines Zundapp a gale ment r ajust son tir puisque l cart de 14 utilis jusqu en 1952 est main tenant 26 valeur correspondant bien aux exigences d un attelage Du point de vue cycle nous trouvons pour les deux mod les sport et tourisme le m me cadre double berceau fourche t lescopique et suspension arri re coulis sante Mais un l ger gain de polds 216 au lieu de 224 r servoirs pleins est obtenu pour la Sport par l emploi de jan tes en alliage l ger au lieu d acter de moyeux freins de 230 mm galement en alliage l ger au lieu de t le Bref une machine qui par son poids sa robustesse son aspect terrible force de traction m rite bien son surnom d El phant J B P 56 P 156 P 176 et 176 G S ESSAI DE LA MACHINE Notre essai sur la 175 TC4 tant puis nous
57. kg 3 100 t m Allumage batterle bobine Dynamo de 45 46 watts Embrayage disques multiples fonc tionnant dans l huile Bloc moteur 4 vi tesses prise directe S lecteur d un type sp cial verrouillage billes que nous avons d crit dans notre essai de la Zun dapp Norma MR n 1 104 Rapports fi naux 6 26 100 8 8 711 12 3 51 9 et 19 68 31 8 donc les 3 miers rapports tr s d multipli s Trans mission finale par cha ne sous carter tanche Les vitesses 92 kmh en position assise 101 kmh en position couch e Passons maintenant la partie cycle tr s int ressante Le cadre est form d un unique tube de fort diam tre allant de la colonne de direction se coudant sous la selle et descendant pour recevoir le moteur en porte faux les repose pieds et l axe d articulation des bras de la sus pension arri re oscillante A l endroit o ce tube se coude sont soud es deux pla ques de t le aidant au raidissement et supportant les l ments lastiques de la suspension arri re ainsi que le garde boue voil donc un cadre r duit sa plus simple expression Sur ces deux pla ques de t le est dispos le si ge du pi lote un coussin en caoutchouc mousse moul sur charni res l arri re et d couvrant ainsi un vaste coffre bagages Voyons maintenant les suspensions A l avant une t lescopique des plus classiques Mais l arri re u
58. l sia N ATTENDEZ PAS L ACCIDENT SS ASSUREZ VOUS AUX MEILLEURES COMPAGNIES AUX MEILLEURS PRIX par le Service des Assurances de MOTO REVUE 12 rue de Cl ry PARIS GUT 73 32 Pour toute correspon dance avec MOTO REVUE n omettez pas de joindre un timbre pour 1 r 1 MARCHAND Fr res 16 rue Danton LEVALLOIS Ne pas confondre bien no ter n 16 la maison n a ponse 4 pas de succursale MENTIONNEZ TOUJOURS lt MOTO REVUE gt EN ECRIVANT AUX ANNONCEURS VOTRE BIBLIOTH QUE OUVRAGES TECHNIQUES L ATELIER DU MOTOCYCLISTZ Mise au Point r paration entretien de toutes mo tos d 1953 500 fr porte 545 MANUEL DU 2 TEMPS Motos Scooters V lomoteurs 485 fr poste 535 12 L ART DE CONDUIRE Tourisme et comp Utions pour motos sidecars v lomoteurs ey clomoteurs 430 fr poste 415 fr LE VADE MECUM DU MOTOCYCLISTE L ou vrage technique et pratique le plus complet et le plus luxueux sur les cyclomoteurs ve lomoteurs motos scooters sidecars 389 150 fr poste recom 850 LA TRACTION AVANT 9 11 15 895 fr poste 655 fr LA 4 CV RENAULT Technique Pratique Entretien R glage R paration Impres sion et couv 2 coul Fouen Luxe 590 fr poste 650 11 TECHNIQUE PRATIQUE DES CYCLO MOTEURS Prix 495 fr poste 542 MANUELS D ENTRETIEN Toute la technique pratique entretien depon nage d montage des machin
59. lesquels des pilotes de r pu tation mondiale Les essais taient r p t s deux fois sur la ligne droite devant les tribunes seul le meilleur r sultat tait retenu pour le classement d finitif D une mani re g n rale les r sultats ont t tr s bons et quelques uns m me sensationnels Parmi ces derniers faut noter ceux obtenus par Lorenzetti sur la Guzzi 350 car n e qui a d pass les 200 kms d Pagani sur Gilera 500 Saturno qui a fr l les 190 kmh mais surtout de Marelli sur Ceccato 75 cmc comp tition qui passe les 114 kmh et A noter aussi le succ s des Mondial dans les petites cylindr es D tail amusant le classement des sides donne 3 Gilera en t te et il tait diffi cile qu il en soit autrement tant donn que les trois seuls quipages en course ont fait leurs essais sur la m me ma Ci dessus une vue de trois uarts avant du 75 Ceccato qui fit un passage plus de 114 kmh Le pilote pour la circonstance la t te et les paules pla c es dans le car nage et les pieds tendus l horizontale droite la 250 Parilla Grand Prix gt de Grieco avec son nou veau cadre Au dessous une vue du 250 bicylindre C M Cette marque jit une excellente d monstration d ensemble en pla ant 5 machines en t te de la cat gorie 250 sport chine Le vainqueur fut Dobelli l habi tuel passager du champion du Monde Oli ver CLASSEMENT Classe 15
60. lis le meil leur cadre ce jour Ces affirmations sont d ailleurs malheu reusement incontr lables attendu qu il n existe gu re d l ments de comparaisons ou de valeurs chiffrables comme c est le cas pour la puissance d un moteur simple PRINCIPES DIVERS 7 SIMPLE BERCEAU Les premiers cadres de motos tant des cadres de bicyclette renforc s il est naturel que trouve un principe de cons Simple berceau truction similaire mais avec un tube entre direction et p dalier am nag de mani re loger un moteur Ce cadre sp cial fut appel cause de forme cadre berceau gt DOUBLE BERCEAU Pour renforcer les cadres destin s aux grosses machines un autre syst me de disposition des tubes peut tre employ Le tube inf rieur du cadre est remplac par deux tubes soit parall les et tr s serr s ancien syst me allemand d avant guerre o assez cart s et reli s par des tubes entretols s grande rigidit CADRE INTERROMP Double berceau Certaines marques qui r alisent elles m mes moteur et cadre pr voient l utilisation du carter moteur comme partie int grante du cadre Dans ce le quadrilat re en tube for mant la partie centrale du cadre n est plus ferm mais in terrompu le moteur venant combler l espace vide CADRE POUTR On appelle cadre poutre un cadre o un l ment impor tant comme par exemple le tube sup rieur reliant t te de directi
61. manent Internationql des Constructeurs de Moto cycles et F d ration Internationale Motocycliste Si cette derni re est bien connue car nous y faisons souvent allu sion par contre l autre organisme vu sa jeunesse reste encore assez dans l ombre D principalement aux efforts de notre Chambre Syndicale na tionale le 1 fait uvre utile dans bien des domaines et l avantage de r unir la quasi totalit des constructeurs europ ens Outre les changes de vue sur des probl mes techniques les efforts vers la normalisation etc qui font l objet des s ances le sport est aussi l ordre du jour Et comme nous sommes en pr sence d un bureau international on attache un int r t tout particulier aux preuves du Championnat du Monde C est ainsi qu au cours de la derni re r union qui eut lieu Milan le 30 Novembre une note l adresse de fut approu v e par la majorit de l assembl e En peu de mots ce communiqu demande tr s nettement la F I M de ramener 6 les preuves qualificatives pour le Championnat du Monde avec classement bas sur 4 courses seulement En cas de refus aucun des constructeurs membres du B PI C M ne prendra le d part Autrement dit ce serait la faillite des Championnats du Monde Depuis plus d un an les marques qui font le succ s des cham pionnats avaient demand la F I M de r duire le nombre des preuves car les frais taient excessifs Un d
62. mpress e car aliment e l alcool On aurait pu dans ce cas s at tendre une moyenne sup rieure mais les conditions de lancement ne permet talent pas Lorenzetti d entrer sur le ki lom tre au maximum de sa vitesse 1 195 l entr e du km et 208 210 la sor tie La Gilerd de Pagani 189 4 km tait une machine d usine et qui disposait d une puissance de 40 chevaux environ pour un r gime de 6 500 tours minute Il semble que dans ce cas encore la Giler ait t aliment e l alcool Dans les 250 cmc Baviera gagn sur une Guzzi Albatros normale et dans la cat gorie sport faut relever les quatre premi res places des C M toutes autour des 140 kmh Ces C M ont une puissance de 18 chevaux pour un r gime de 7 500 tours et peut tre davantage Dans la m avy _ LA FEDERATION ET LES CLUBS COMMENT SE SONT DEROULEES LES ELECTIONS A LA LM F Et comme le faisait remarquer le porte paroles de l AMS vraiment la vitesse de vient blen le parent pauvre Puis le d l gu du M tro s tonna que Mauve se soit livr par lettre une cam pagne de propagande personnelle en vue de rentrer au sein de la Ligue Mauve T torqua dans son style onctueux affirmant qu il restait parfaitement dans la l galit etc etc Puis on passa au vote Si les votes eurent lieu par bulletins secrets et si le d pouillement se fit bien aux yeux de tous par contre certains clubs jouirent d un
63. n avant r glage par tendeur de gaine contre crou Doit pouvoir tre actionn par la course minimum de la poign e b Carburateur gaz et air Tendeurs vis sur le couvercle du corps Embrayage voir ci apr s Remarques g n rales graisser les commandes comme sus indiqu Si l humi dit les a fait rouiller int rieurement injecter dans les gaines un m lange p trole huille moteur 50 Par tringle frein arri re R glage par vis mollet e permettant de raccourcir 1 tringle Le commande doit toujours pr senter un l ger jeu Un tendeur de gaine EMBRAYAGE vis et contre crou permet un r glage ais raison de sa conception l embrayage proprement dit est inusable et ind r glable Apr s un tr s long kilom trage changer le ressort central unique s il semble avachi l huile de la boite et de la transmission Chaine sans attache rapide Chaine secondaire la retendre aussi souvent qu il est n cessaire Laisser 1 cm environ de d battement en haut et en bas Attention la position de l agrafe de l attache rapide dont l ouverture doit tre l opposition du sens de rotation CHAINES Chaine primaire dans le carter du bloc Inusable et ind r glable graiss e Les roulements 2 l avant 3 l arri re sont du type annulaire double ran ROUES g e de billes donc ind r giables Les graisser comme il est dit plus haut Filtre air du carburateur imm dans l e
64. ne DEVILLE les ROUEN REPEL 2 Petit Aulnay La Nouvelle Poign e Tournante se monte sur tous guidons sans aucun usinage ou modification Tirage rectiligne du c ble Grande course utile 32 Faible rotation du poignet 1 4 de tour Le c ble tant ext rieur son remplacement peut tre effectu en quelques secondes sans n cessiter aucune soudure CHEZ TOUS MOTOCISTES STATION SERVICE AMAC 21 rue Collange LEVALLOIS PER 06 02
65. ne suspen sion arri re oscillante l ments s par s comportant des amortisseurs hydrauliques Cette suspension arri re permet deux auret s diff rentes Ceci n est pas nou veau mais jusqu ici ce r sultat tait ob tenu par une pr compression des res sorts la suspension devenait plus dure mais son d battement devenait plus fai ble En fait on se d pla ait sur une m me courbe qui est d un int r t tout fait limit Ici la solution est diff rente Sur la partie ext rieure de l amortisseur Moto Revue hydraulique on trouve un manchon pou vant prendre 2 positions l une plus haute que l autre voir le crev de la sus pension sur le manchon on trouve un paulement en forme d anneau sur lequel vient prendre appui en haut un ressort gros brins en bas un ressort brins fins Suivant la position initiale que l on donnera ce manchon ou bien man chon en bas ce sera le ressort brins fins qui sera pr compress et le ressort gros brins d tendu suspension plus molle ou bien pour le manchon em haut le petit ressort est d tendu et le fort ressort pr compress suspension dure Th oriquement le d battement est le m me dans les deux cas mais de fait dans le cas de suspension dure d s que l on charge tant soit peu la machine le ressort est imm diatement compress et le d battement est diminu d autant Les roues 3x19
66. ntables Deux crous viss s aux extr mit s d un axe permettaient de sortir rapidement tout l int rieur des pots Pour des motifs de propret renonc ces silencieux pour revenir aux pots d montables beaucoup moins commodes d crasser Le bain de soude caus tique chaude est lui m me peu efficace On se contente donc d un rin age l essence et dans les cas d engorgement opini tre d un flambage la lampe souder ou au chalumeau au grand dommage de la peinture LA PRIORITE EST UNE BELLE CHOSE LA VIE UNE PLUS BELLE ENCORE Moto Revug CULASSE a Le S CI gt CYLINDRE veer E VOLANT MAGN TIQUE BOUGIE CARBURATION CARBURATEUR 1270 12 D cembre 1953 ALLUMAGE Marque SAFI type type SSXR sur 56 et 156 principalement livr avec ou sans cellule redresseuse pour la charge d une batterie suivant mod le de machine et ann e de fabrication Ecartement des vis platin es 3 4 10 de mm Lampes d clairage avant 12 V 60 bougies arri re 16 V 0 2 amp re b Marque ABG type 4 VG 175 40 watts Ecartement des vis platin es 4 10 de mm Lampes d clairage avant 12 V 60 bougies arri re 6 V 0 5 amp res V rifier tous les 2 000 kms la propret et l tat des vis platin es les nettoyer au besoin avec un petit chiffon tendu sur une lame m tallique Si des piq res ou des traces d oxyde apparaissent proc der un ajust
67. ntenant la partie cycle non mbins int ressante Le cadre est un double berceau d une conception toute particuli re Deux uni ques tubes partent de la colonne de di rection descendant jusqu mi hauteur entre les axes de roues et le sommet des pneus restent horizontaux jusqu au ni veau de la roue arri re puis remontent brusquement Cette extr mit terminale supporte la moiti ant rieure du garde boue arri re et re oit la fixation des l ments lastiques et amortisseurs de la suspension arri re Peu avant le gardi boue arri re deux pattes verticales sont soud es avec un fort tube transversal qui les joint le tout formant une sorte de joug Sur ces deux pattes verticales on trouve l articulation de la suspension arri re oscillante Quant au moteur est suspendu ce cadre en deux points par l interm diaire de blocs en caoutchouc l avant l aide d un long boulon traversant le haut du carter l arri re sur cous sin de caoutchouc situ sur 1 boite de vitesses donc un triangle ind formable dans le plan horizontal Quel int r t pr sente ce nouveau type de cadre Tout en assurant une rigidit lat rale quasi absolue il peut permettre une certaine lasticit dans le plan verti cal qui ne peut nuire en rien la tenue de route mais aide amortir certaines fr quences vibratoires De plus une telle conception encore plus tudi e devrait permettre de loger
68. on au triangle supportant la roue arri re est trans form en l ment principal parce que r alis d une mani re tr s robuste qui permet de r duire d all ger et m me de sup Cadre interrompu primer certains autres l ments du cadre CADRE ARTICULE Depuis tr s longtemps on cherche une m thode rationnelle de suspendre l arri re de la machine Dans ces essais certaines solutions conserv es parfois de nos jours utilisaient un cadre r alis en deux parties distinctes parall logramme central et triangle arri re r unies entre elles par une articu lation qui permettait au cadre d absorber une partie des chocs re us par la roue arri re Parmi ces r alisations signa lons Cl ment Gladiator Guzzi et Vincent HRD sans oublier le 125 Jonghl REALISATIONS DIVERSES Une grande varl t de r alisations peut tre ex cut e au tour de ces principaux syst mes num r s ci dessus notam ment la forme longueur et diam tre des tubes De m me le moyen d assemblage des divers l ments peut tre r alis au moyen de boulons rivets goussets en t le soud s l auto g ne ou l lectricit o bien les tubes sont soud s direc tement entre eux ou bien bras s sur des raccords en fonte mall able matric s sp cialement D autres ont utilis la t le emboutie ex BMW Zundapp Gnome Rh ne soit for mant tout le cadre d un coup soit en formant des l ments EE soud s en coquilles et assem
69. outes les r parations effectu es Partie lectrique magn to dynamo disjoncteur Lucas dolt tre bonne mais est s rement tr s sensible et fonctionne bien que d elle est r gl e point Pr sentation tr s plaisante mail noir Jantes chom es et bordeaux de m me que le r servoir le tout de bonne qualit ne craint pas le nettoyage au jet La tenue de route est excellente gr ce une suspension arri re oscillante et la fourche t lescopique qui travaillent admirablement de ce fait m me les virages peuvent tre pris en s curit des vitesses lev es Le confort du pilote et du passager peut aussi tre qualifi d incomparable gr ce vaste selle biplace Matchless douce et m lleuse Les freins sont efficaces et s rs Comme performance je me contente d une vitesse de crol si re de 100 120 sur grande distance Je n ai pas encore os ouvrir enti rement sur route b tonn e en Suisse deux avec bagages un petit 135 chrono m a d montr que le mo teur ne demande qu faire plus mais je n tais sur un circuit ferm Donc j ai constat que les 145 pr vus par le constructeur peuvent tre facilement atteints sinon d pass s Restant ce sujet performances je dois avouer que J ai souvent souri en lisant les r alisations de certaines 350 qui font des moyennes de 74 89 kmh sur des parcours de 350 700 kms Je me demande quelle vitesse ils ont
70. propri t s et sont d j utilis s dans de nombreux domaines d tection d obstacles usage m dical etc Dans le domaine de l allumage l usage des uitra sons peut pr senter un tr s grand int r t utilisation de carburants lourds peu volatiles difficilement inflam mables gas oll gaz de coke etc Mais surtout ils donnent la possibilit d en Nammer d un seul coup toute l mulsion compress e dans la chambre de combus En regardant de plus pr s on verra galement que l apparition du cliquetis est d j par lui m me une sorte d allu mage par ultra sons puisqu une partie des gaz frais s enflamme par proc d acoustique Ici l allumage est produit par des ultra sons de basse fr quence 20 000 oscilla tions la seconde de tels ultra sons par suite des vibrations engendr es met tent en mouvement l mulsion inflamma ble cr ant des augmentations de pres sion tr s lev es et tr s brutales qui per mettent leur auto allumage ph nom ne utilis ici dans un tube de Schmidt pou vant admettre tous les carburants m me les gaz pauvres Un avantage de ces ultra sons basses fr quences c est qu ils ne n cessitent pas pour leur production un d licat syst me de quartz plezo lectrique et peuvent tre engendr s tr s simplement par des proc d s acoustiques et de dynamique des gaz CORPS REFLECHISSANTS Sur de nombreux panneaux qui jalon nent nos routes galement sur d
71. rda qui monopolisent les premi res places sont par contre des machines males moteur 4 temps culbut et leur moyenne 108 kmh est tout simplement tonnante CIRCUIT DE REGULARITE DE MAINTENON Le dimanche 22 novembre dernier s est disput le VI Circuit de R gularit du Moto Club de Maintenon couru sur 127 kms entre Maintenon Senonches Bre zolles Dreux Nogent le Roi et Mainte non Cette preuve voyait au d part 33 concurrents tant en cyclomoteurs qu en motos ou sidecars Epreuve tr s dure du fait du temps mals surtout cause de 1a s v rit des contr les tous secrets Cependant le premier toutes cat gories Seguin Maurice du Moto Club de Main tenon sur 175 totalisait seulement 27 points devant Magnet du Moto Club Ch sur cyclomoteur 29 points voyant attribuer chacun 1 coupe de leur cat gorie Lecomte du MCC s adju genit la coupe des 500 Enfin le Mo to Club de Maintenon gardait deux cou pes celle du premier toutes cat gories et celle attribu e au club totalisant le moins de points de p nalisation dans 105 trols premiers MOM 113 contre 184 Par contre le vieux MCF malgr ses 8 voix personnelles fut moins heureux et aucun de ses repr sentants ne figure au nouveau bureau de la Ligue dont d ail leurs voici la composition Pr sident Roger Bouvet MC S vres Vice Pr sident Voyer RMC Houel AMS et Druet
72. reproc dons un essai de la der ni re 175 Peugeot Cet essai doit para tre sous peu Suivant notre derni re formule d essai nous avons essay la 175 Grand Sport dans Moto Revue n 1 148 Envoi contre 45 fr en timbres Peugeot MANUEL D ENTRETIEN Nous ditons un manuel d entretien pour les 3 ou 4 vitesses types P55 155 56 156 176 100 pages sous forte couverture carton n e Toute la technique pratique entre tien d pannage d montage etc 415 fr Par poste 520 fr Versement au Compte Ch que Postal MOTO REVUE PARIS 297 37 12 D cembre 1953 ENTRETIEN COURANT GRAISSAGE Important A chaque plein d essence m langer de 5 7 d huile Energol l essence de 8 10 au cours du r dage TOUS LES 500 kms TOUS LES 1 000 kms TOUS LES 2 000 kms TOUS LES 3 000 kms TOUS LES 5 000 kms Huile SAE 30 40 si Huile SAE 50 SAS 7 possibie graphit e 60 peut convenir pen o Articulations de selle C bles de commande dant les chaleurs Sur les P56 ou 156 principalement embraya Hmporant vidange et See A fourche parall logram ge et gaz Pose de grais VE primaire et de Sur la fourche t lesco Sur les modo DEE seurs recommand e Changement de vitesses Huile tr s l g re vase Pique munie d amortis Sur les mod les four seurs certains mod les che 6180 jue gr
73. rt minuscules Les lettres majuscules minimum 2 lignes MOTOS 15 cul exe amp px d b 412 Savigny BSA 500 M33 mod 54 nve BMW av si t b t ap 19h immatr All ly t l 697 Raincy Ruth 4 r Hoche Pantin 500 Triumph T100 t nf 260 HOREX amp nf BAL 25 53 M Solotky Etes Hote 4 px 190 PIRIN DAX atat marche 40000 3 kiuminium d battre CONSTANTIN 1 231 2100 4 Carri res Epinay Selme 1 ZE A S 135000 175 PEUGEOT 52 IGEL 60 1 500 lat rales 90000 rue de la Paix Vincennes BSA AT 230000 Zi S NSU 250 OSL 4 vit s l bon ariel twin 52 tat 100000 fr BASSI 88 r D Norton 16E 110000 sir _Pr aux Montreuil Seine Motob cane 175 1953 Motob cane 80000 1000 J Ren Gillet side 100 Reprends voitures luxe Sunbeam nolre capote cme neuve 500 16H Norton tr s belles 95 100 110 120 500 wa BSA 100 500 ARM 4 vit sect Moto b cane EGAS 1047 side b t ISAI Monet Goyon ROST side BSA culbut e s lect AJS impec DKW NZ BSA B31 SI aide Humblot 63 Dollard bon tat 35 Puch 1953 nve acc 185 BMW R35 t lescopique 15 250 TWN susp AR nve 180 250 NSU sup cul 45 15 175 Gima 53 150 175 125 125 pr tat 20 Motob AR f t q 106 Terrot cul t lesc 80 Motob o culb t sus 75 125 JLO 2 tps allem s lect 10 125 Peugeot parf
74. s o te deur bielles sont mont es dans un m me plan transversal th orie similaire de celie employ e sur le prototype 333 de Mathis Dessins THE MOTOR CYCLE gt et MOTOR CYCLING 7 Moto Revue hah en pensent 350 e lis depuis fort longtemps votre revue et suis abonn de puis deux ans Je tiens tout d abord vous dire combien j appr cie votre rubrique Ce qu ils en pensent ces changes de vues permettent d avoir une id e assez pr cise sur les motos qui nous sont propos es et l opinion de l utl Venten si elle n est pas toujours exprim e d une fa on rigou reusement technique tout de m me sa valeur A mon tour je voudrais donner mon opinion sur ma moto D s agit de la 350 Motob cane R 46 Je sais que cette machine bien que de conception assez r cente n est plus construite mais peut tre que beaucoup de ses seraient com me moi m me heureux de conna tre l avis des autres Je ne parlerais pas en technicien mais en utilisateur moyen plut t amateur de grand tourisme Je passe tout d abord aux d fauts 1 Les rapports de boite paraissent bien tag s bien que la 3 soit mon avis un peu longue mais le passage des vitesses notamment de la 2 est tr s d licat cela tient je crois la conception de la boite et surtout au syst me de s lecteur assez peu pr cis 2 La culbuterie est assez bruyante et se d r gle fr qu
75. s par des corters E d clairage du volant magn tique est de 40 watts mer Sen csp rit s est d un d montage focile Embrayage tr doux et protiquement inusable Transmission primaire por engrenages La 4 vitesses silencieuses et point toujours en prise Rapport 1 4 2 27 Pignon de sortie 14 denis 127 x BSI x 775 S lestaur extr mement robuste et Ind r globle incorpor dans lo bo te Ua indicateur de vitesse tr s visible permet le contr le des man uvres du s lecteur compteur de vitesse incorpor e Lonsommation oux 100 Kms 125 em 24 litres de m longe 4 d huile 175 cm 3 3 lires m me m lange Braissage de l ensemble embrayage bo te kick de lancement et s lecteur ossur W por 07 litre d huile demi fluide SOTECMA RUE DE STALINGRAD LE LAMARTINE DRANCY SE 250 cme MOTO REVUE EN ECRIVANT AUX ANNONCEURS 1 Les meilleures marques sont s lectionn es pour vous chez EXPEDITION AGENT OFFICIEL jembretts marcel perrin PROVINCE E RECORDMAN DU MONDE MONET GOYON GNOME RHONE JONGHI TERROT BERNARDET Cyclomot CAZENAVE VAP DERNY TRIUMPH VELOCETIE ROYAL ENFIELD HOREX F N CREDIT CREDIT 50 av Edouard Vaillant BOULOGNE Seine MOL 29 62 IMBATTABLE gr ce son CR DIT D HIVER SAINT PAUL MOTOS LISITA 1 r Rivoli PARIS 4
76. ssence pure sans m lange tous FILTRES Les 3000 kms pour d crasser 1 toie m tallique Filtre essence De loin en loin apr s avoir d viss la tubulure d essence nettoyer le petit filtre en tolle m tallique plac l entr e de la cuve Retirer le TO binet de sur le r servoir et d crasser le cas ch ant la soud e sur son corps D CALAMINAGE CULA Culasse et fond du piston Ne devrait tre entrepris qu apr s 7 ou 8 000 kms en SSE principe Le kilom trage peut n anmoins varier suivant qualit et proportion d huile du m lange Enl vement de la culasse desserrer progressivement quart de tour par quart de tour et en diagonale les quatre crous de fixation Avant desserrage complet et apr s avoir retir le fil d bougie donner 2 ou 3 coups de kick pour d coiler le joint m tallo plastique Sortir ensuite la culasse de sur ses goujons Gratter le coke avec un grattoir en bronze ou en alliage l ger Jamais avec un outil d acier coupant Avant de gratter le piston 11 est pr f rable de retirer le cylindre CYLINDRE Cylindre l op ration de d crassage porte presque exclusivement sur les lu mi res d vacuation des gaz br l s o la calamine se forme parfois massivement L admission et les transferts sont par contre peu affect s la calamine D visser toujours en diagonale et par 1 4 de tour chacun des 4 crous d em base D coller le joint d embase p
77. ue 15 cm l avant et 4 5 cm seulement l arri re Les freins sont A l image de la machine Moyeux freins centraux en alliage l ger avec frette de freinage en fonte La lar geur des garnitures est de 40 mm et le diam tre de freinage est de 180 mm Cette valeur est assez peu courante pour une 250 cc de plus 1 ne faut pas oublier que nous avons ici des jantes de 16 pouces et non de 19 et ces 180 mm correspon draient des freins de 215 mm avec des roues normales Ces petites jantes sont r alis es en al l ger Voil qui r duit le m ment d inertie de ces roues et doit fa voriser les acc l rations Quelques autres donn es r servoir de 15 litres Coffre bagages sous le si ge double pouvant aussi servir de r servoir annexe de 13 litres Poids total de 165 kgs avec r servoir plein outils etc 46 6 de la charge sur l avant Phare de 160 mm de diam tre etc etc Signalons pour terminer que ce mo d le tait l tude depuis 1950 aux usines de Nuremberg PEl phant volant Nous savions d j qu existait une ver sion sport du fameux El phant Vert Aujourd hui ce mod le est livr sur sim ple demande moyennant en Allemagne majoration de 100 marks soit 8 300 fr En quol diff re l El phant Volant de l El phant Vert Du point de vue moteur essentielle ment par un nouvel arbre cames pro longeant la dur e d ouverture des soupa pes et par d
78. une partie des bagages entre les deux roues donc assurer la machine charg e toujours une bonne te nue de route Mais revenons la partie cycle de notre 250 cme Toute la partie arri re re oit une sorte de carrosserie en t le servant de garde boue supportant le coussin selle double comportant le volumineux filtre air le coffre outils enfermant la batterie et servant de fixation la partie arri re de la batterie Passons maintenant aux suspensions l arri re nous trouvons une suspen sion oscillante dont les l ments com portent des amortisseurs hydrauliques et dont la duret peut tre r glable simi laire la suspension arri re de 1 Elas tic Comme nous l avons d j dit un des bras oscillants le gauche re oit l ar bre de transmission A l avant nous trouvons une fourche du type Earles BMW dont les l ments lastiques comportent galement des amortisseurs huile Ce type de suspen sion est le fruit une fois de plus de la technique comp tition o une tenue de route parfaite est obligatoire les machi nes roulant avec une force de traction la limite de l adh rence au sol Le moteur tr s compact du flat twin 250 cmc Les cylindres sont haut plac s dans le carter et il faut surtout remarquer la posi _ tion presque verticale des prises d air des carburateurs 5 Moto Revue L on sait qu une telle fourche

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