Des activités aéronautiques scolaires scientifiques
Contents
1. LIMITATIONS MODES DE CONSTRUCTION CERTIFICATIONS SOUS CL ASSES cificati Titres de navigabilit n Nb de Propulseur s Facteurs Autres Sp cifications CL D sination places Nb W de charge Avion monoplace 1 7 50 kW GS ou cylindr e lt 3 5 dm N pouss e r acteur lt 150 A A d PA prototypes Certificat de aA ie iestieinte Avions multiplaces 4 maxi 100 Kw_ a ronefs ou cylindr e lt 7 dm 5 li a AES aapa es partir de dacrondls Autogyre 1 1 100 cv certifi s Masse puissance 2 5 kg cv lt M W gt 6kg cv asses de plans connues lt Autogyre 2 1 200 cv CDN Avec masse maximale lt 600 kg reproduction et conservation d avions PI 7 anciens __Planeur de sport 1 Allongement maximal 15 sauf d rogation le monteur est galement le futur i CNRAC q4 A ronefs non quip s de z r Masse maximale 5700 kg Certificat de Navigabilit restreinte moteur turbine pilote de l appareil re s z d a ronefs de Collection 2 Qui ne r pondent pas caract res historiques la d finition de classe 1 Montage de KITS Industriels d a ronefs l gers CERTIFICATIONS CLASSES et LIMITATIONS MODES DE CONSTRUCTION DRE SOUS CLASSES Nb de Propulseur s Masse Charge alaire VS Distance de Facteurs Titres de navigabilit LR CL D signation places Nb kg ou rotorique Km h d collage de charge Le producteur atteste sur l honneur la CNS2. comprenant d appareil 1A Sous classe Paramoteur 1 Aux 25kw 30 kg Im une fiche d identification permettant le Appareils exempt s d un titre de Pendulaire monoplace 1 1 45 kw 300 30 kg m 65 classement de l appareil navigabilit Seule une carte 2 Pendulaire biplace 2 1 60 kw 450 30 kg m 65 k un manuel d utilisation et un manuel d identification est d livr e au seul 2A Sous classe pendulaire 1 Aux 25kW z 30 kg m z z 4g et 2g d entretien pour les monoplaces vu de l attestation de propri taire Multiaxe monoplace 1 1 45 kw 300 30 kg m 65 u f ne a N ne a E a srl 3 Multiaxe biplace 2 1 60 kw 450 30 kg m 65 i a 1A Si A pour eS S9US 19 H FEAU PERS E ego 3A Sous classe Multiaxe 1 Aux 25 kW 30 kg m classes 1A et 3A ainsi que pour r pondre aux m mes conditions que Autogyre monoplace 1 1 60 kW 300 4 5 les autres ULM celles quipant les autres classes 4 Autodvre bipi 2 7 80 kW 450 12 ka m 3 52 un compte rendu de d monstration de d a ronefs ainsi qu aux conditions Autogyre Dpace g ET TORT conformit calculs et r sultats des particuli res applicables aux ULM 5 A rostat monoplace 1 1 60 kW Enveloppe d h lium de 900 m maxi ou preuves au sol et en vol A rostat biplace 2 1 80 Kw Enveloppe d air chaud de 2000 m maxi Neyn SHANOUAV SAA ALT TIAIIOI TA 4 ads suo sore CL Classe 04 01 08 W puissance Cv chevaux CDN cer
3. A ronefs prototypes titulaires d un laisser passer provisoire F Wxxx Avions appartenant aux organismes de l tat F Zxxx Avion de transport passagers de l arm e de lair F Rxx Ultra L gers Motoris s indicatif radio F Jxxx 04 01 08 14 PRATIQUE DU VOL LIBRE REGLEMENTATION GENERALE L activit sportive dite vol libre se pratique en utilisant des planeurs de la cat gorie planeurs ultra l gers PUL Ces planeurs capables de circuler dans les airs sont des a ronefs selon la classification de l Organisation internationale de l Aviation Civile OACD et la d finition du Code de l Aviation Civile L 110 1 Ils sont d finis comme des a ronefs ne faisant appel qu l nergie musculaire de leurs occupants et l nergie potentielle pour d coller se maintenir en vol et atterrir A ce titre cette activit rel ve de la responsabilit de l aviation civile Article D 510 1 du code l aviation civile D cret n 82 415 du 18 mai 1982 art 1 Les r gles g n rales de lair RAC 1 3 ainsi que les r gles du vol vue RAC 1 1 leur sont applicables Cependant compte tenu de leur performances limit es et sous certaines conditions des dispositions particuli res sont prises par la Direction G n rale de l Aviation civile pour la pratique P U L dans l espace a rien fran ais Tol rances et exemptions aucun titre particulier n est exig pour leur pilotage Circulaire 8543
4. D cret n 90 896 et n 90 897 du 1 octobre 1990 portant r glementation des artifices de divertissement Arr t du 24 f vrier 1994 relatif aux classement des artifices de divertissement NOR IND89400006A J0O du 18 mai 1994 minist re de l industrie Classe Conditions d utilisation K1 Ne pr sentent qu un risque minime Pr cautions d emploi respecter K2etK3 Vente interdite aux mineurs Peuvent tre utilis s par des personnes non qualifi es sous condition de respect de prescriptions dans un mode d emploi Ne peuvent tre utilis s que par des personnes ayant le certificat de qualification pour la mise en K4 uvre pr vu ou sous le contr le direct d une personne ayant ce certificat Ce certificat est d livr par le pr fet du d partement ou se trouve le demandeur Les connaissances exig es et modalit s de d livrance sont d finies par arr t conjoint des ministres charg s de l int rieur et de l industrie 04 01 08 10 Construction scolaire d a ronefs De l Ultra L ger Motoris ULM l avion de voyage ou de voltige du Kit la fabrication int grale la mise en uvre d une construction d a ronef repr sente un support p dagogique appr ciable tant pour les coll ges et en particulier les SEGPA que pour les tablissements de formation technologique et technique QUEL APPAREIL CONSTRUIRE Dans tous les cas l appareil en construction devra tre de conception
5. rem moration de la pr vol ext rieure respect des consignes de s curit 2 la check list bord sera suivie par les stagiaires qui rem morent verbalement les actions correspondantes effectuer B METHODOLOGIE et SECURITE connaissance avec la documentation a ronef et pilote et d couvrent la n cessit de la mise jour des carnets analyse des conditions m t orologiques du jour piste en service contacts et messages radio C DEROULEMENT DU VOL Le vol porte sur des d monstrations relatives aux notions d a rodynamique et de m canique du vol acquises en cours th orique ainsi que sur la connaissance du circuit de piste de la plate forme Le vol est pr c d d un brieffing accompagn de l observation des a ronefs en volution au sol et en vol le roulage les phases de d collage et d atterrissage proc dures d arriv e relation vitesse incidence et observations des param tres la mise en virage et notion de verticale apparente Dans chaque phase du programme le pilote animateur s efforce dans la mesure du possible commenter les volutions D EVALUATION FORMATIVE FINALE Elle s effectue sous forme de d brieffing d apr s la restitution verbale des observations des stagiaires Elle peut tre compl t par leurs commentaires sur le vol des appareils en volution sur le circuit d a rodrome LV M 3 Le vol porte sur une navigation de courte dur e A EVALUATIO
6. du ministre charg de l aviation civile et du ministre charg du budget Ces subventions sont attribu es par le ministre charg de l aviation civile dans les conditions d finies l article D 521 3 Pour la construction amateur r alis e soit au sein d une association a ronautique soit dans un tablissement scolaire ou universitaire la subvention peut tre major e de 20 Article L 530 1 Fond de pr voyance de sports a riens Un fond de pr voyance des sports a riens est affect la couverture des risques courus par les personnes qui pratiquent le vol sans moteur le vol moteur ou le vol parachutisme dans les associations sportives et centres de sports a riens et qui ne rel vent pas de l un des fonds de pr voyance cr s par l article 3 de la loi du 30 mars 1928 ou du statut fix par les dispositions du livre IV Les indemnit s sont attribu es aux accident s ou leurs ayant droit par d cision du ministre charg de l aviation civile apr s avis d une commission Article D 510 1 D cret n 82 415 du 18 mai 1982 art 1 Le ministre de l aviation civile est responsable des questions concerant la propagande et l instruction a ronautique de la jeunesse en particulier par la formation technique et l a romod lisme la formation l entra nement et le perfectionnement au pilotage du personnel navigant non professionnel L aviation spor
7. s par le ministre charg de l aviation civile et le cas ch ant du ministre de la d fense apr s examen et sont d finitivement acquis Les licences les certificats et les qualifications sont d livr s par les m mes autorit s minist rielles apr s examen et sont soit acquis d finitivement soit valables pour une p riode limit e Dans ce dernier cas le maintien de leur validit est soumis la v rification des aptitudes requises Lorsqu il n est pas d livr de brevet associ la licence celle ci a valeur de brevet et est d finitivement acquise Certains a ronefs monoplaces ou biplaces non motoris s en raison de leurs caract ristiques particuli res notamment de masse et de vitesse peuvent tre pilot s sans titre a ronautique dans les conditions fix es par arr t du ministre charg de l aviation civile Article D 410 1 D cret n 73 80 du 17 mars 1993 art 1 Les titres a ronautiques pr vus l article L 410 1 ainsi que ceux dont doit tre pourvu le personnel navigant professionnel dans les conditions d finies aux article L 421 4 et L 421 7 sont d livr s par le ministre de l aviation civile ou valid s par lui sur la base des titres d livr s par un autre Etat Les titres a ronautiques requis du personnel navigant professionnel de la cat gorie Essais et r ceptions sont d livr s par le ministre de la d fense ou valid s par lui sur la base des titres d livr s par un autre Etat A
8. aviation civile la F d ration Fran aise d a romod lisme FFAM est habilit e d livrer des dipl mes f d raux Brevet f d ral d initiateur l a romod lisme Brevet f d ral de formateur l a romod lisme Dans le cadre de la loi relative au d veloppement de l ducation physique et du sport loi n 75 988 du 29 octobre 1975 JO du 30 octobre 1975 et l article D 510 4 du code de l aviation civile cette f d ration est agr e organiser les comp titions sportives r gionales nationales et internationales et d livrer les titres r gionaux et nationaux Qualifications astronautiques Micro fus es Aucun titre n est exig mais il existe des habilitations f d rales UFOLEP Plan te sciences Mini fus es Par autorisation n 388 du 7 octobre 1985 le CNES D partement Jeunesse a donn pouvoir l association Plan te sciences ancienne ANSTJ de faire fabriquer et de lancer des mini fus es dans le cadre de sa mission aupr s des organisations de jeunesse et des tablissements d enseignement Cette association est d l gu e la formation la d livrance et au retrait d habilitation de personnel au lancement de ces fus es Fus es exp rimentales Le lancement de telles fus es s effectue sous la responsabilit d un personnel habilit ou missionn par le C N E S Qualifications Pyrotechnique Pyrotechnique fus es et artifices de divertissement
9. connue En fonction des objectifs p dagogiques et conditions particuli res locales le choix de l appareil construire sera de type KIT ou sur plans de construction m tallique composite ou bois et toile et de pr f rence autorisant l instruction en vol ventuelle et ult rieure des jeunes d butants avions biplaces minimum et homologu pour l instruction par l aviation civile Si la construction en elle m me repr sente un objectif suffisant pour certains l ves ou tudiants la motivation sera renforc e par la perspective de mener bien la r alisation terme avant la fin de leur scolarit dans l tablissement MISE EN OEUVRE DE LA CONSTRUCTION Cette activit peut se d rouler pour tout ou partie dans le cadre de la formation initiale en s int grant dans le programme d enseignement professionnel et technique et ou dans le cadre d activit s p ri scolaires Ce type de construction rel ve de la construction collective et diff re donc de la construction amateur dans laquelle le constructeur est l utilisateur qui prend durant la p riode de construction la mesure du risque qu il prendra pour lui m me et pour laquelle a t tablie la r glementation relative la d livrance du CNRA Dans le cadre de la construction scolaire il s agit en effet d un processus de construction fait d interventions multiples et parcellis es confi es des l ves ou apprentis encadr s par un ou plusieurs ducateurs qualif
10. dommages corporels subis par un passager lors d un accident Il y a pr somption de responsabilit pesant sur le pilote s il est professionnel et effectue le vol contre r mun ration Il n y a pas de pr somption de responsabilit pesant sur l a ro club sauf manquement ses obligations de s curit L a ro club est responsable du dommage caus par son pr pos dans l exercice de sa fonction Il n y a pas pr somption de responsabilit sur ce pilote La soci t ou le club sont responsables du dommage d l instructeur durant le vol d instruction Si l instructeur est r mun r la responsabilit de l a ro club ou de la soci t est engag e d s lors que l accident survient dans le lieu d emploi m me en dehors des horaires D couverte de la troisi me dimension Formule on reuse et restrictive Mise en situation de l l ve B L A D couverte de la troisi me dimension Initiation la navigation et au voyage Ces vols sont gratuits pour les passagers mais peuvent tre financ s par les organismes partenaires sociaux de l a ro club Ils peuvent galement sous certaines conditions b n ficier de subventions f d rales et ou de l Etat lorsqu ils sont effectu s par un a ro club agr Pr paration aux brevets de pilotes Bourses sp cifiques f d rales et d Etat attribu es aux jeunes titulaires du B IA pr parant un brevet de pilote en a ro club agr Activ
11. ducation nationale Les activit s a ronautiques peuvent s exercer en milieu scolaire sous la tutelle de la commission Mixte A ronautique Education Nationale Aviation Civile COMIXA qui est relay e par le C LR A S 0 de chaque acad mie MINISTERE des A MINISTERE DE TRANSPORTS EDUCATION NATIONALE COMIXA Commission Mixte A ronautique Partenaires RECTORAT C LR A S 1 Le responsable de la formation a ronautique en milieu scolaire et universitaire est titulaire du Certificat d aptitude l enseignement a ronautique C A E A d fini par arr t et d livr conjointement par le minist re charg de l aviation civile et de le minist re charg de l ducation nationale Arr t du 04 11 1999 NOR MENE9902415A RLR 549 9 MEN DESCO A9 Convention du 5 mars 1986 r actualis e en f vrier 1993 et juillet 1999 2 Les activit s culturelles scientifiques et techniques les pratiques sportives telles que l a romod lisme cerfs volants la construction amateur d a ronefs ainsi que des notions sur l espace peuvent faire partie de l enseignement a ronautique scolaire et universitaire 3 Le brevet d initiation a ronautique BIA valide un enseignement a ronautique scolaire d fini par arr t 4 Les sports a riens doivent s exer er dans un environnement sp cifique impliquant le respect de mesures particuli res Nul ne peut enseigner animer entra ner ou encadrer contre r mun ration
12. particuli res la formation a ronautique Article L 520 1 Aide aux jeunes Une subvention dont le montant est fix chaque ann e par la loi de finance est affect e au b n fice des jeunes de moins de vingt et un an qui pratiquent dans les a ro clubs le vol moteur Cette subvention se traduit par une ristourne r duisant le tarif en vigueur de l heure de vol Les a ro clubs sont responsables de la justification rigoureuse des abattements sur lesdites heures de vol Article D 521 1 Aide aux Jeunes d cret n 98 48 du 21 janvier 1998 art 4 Les jeunes gens ressortissants d un Etat membre de la communaut europ enne qui n ont pas atteint l ge de vingt cinq ans pratiquant l une des activit s a ronautiques mentionn es l article D 510 3 peuvent pr tendre au b n fice de bourses de pilotage en vue de la formation ces activit s a ronautiques Celle ci sont accord es dans des conditions fix es par arr t du ministre charg de l aviation civile et du ministre charg du budget Elles sont attribu es par le ministre de l aviation civile Article D 521 4 Aides la construction amateur d cret n 98 48 du 21 janvier 1998 art 6 Des subventions destin es encourager la construction d a ronefs soit par des amateurs soit par des associations a ronautiques soit par des tablissements scolaires et universitaires peuvent tre accord es dans les conditions pr vues par un arr t
13. recommandations minist re de la Jeunesse de l Education Nationale et de la Recherche Minist re charg de l Aviation civile et suivant le cas Minist re des Sports et f d rations sportives VVNONVN NN v 04 01 08 16 NATURE DU VOL REGIME REGLEMENTAIRE GENERAL RECOURS EN CAS D ACCIDENT OBSERVATIONS TRANSPORT A RIEN L appareil se pose sur une plate forme autre que celle du d part Le vol est priv ou public VOL LOCAL ONEREUX ou BAPTEME DE L AIR L appareil se pose sur la plate forme de d part sans escale sur un autre terrain VOL D INITIATION GRATUIT ET VOL B L A L appareil peut ventuellement se poser sur autre terrain VOL D INSTRUCTION L appareil peut ventuellement se poser sur autre terrain condition que ce soit sans autre but que l instruction du stagiaire 04 01 08 Article D TRANSPORT PUBLIC Le vol est effectu par une compagnie agr e transport public Le pilote justifie des qualifications correspondantes et de la mention transport public Pilotes et passagers peuvent effectuer le vol pour des raisons non communes la soci t de transport est responsable des dommages corporels subis par un passagers lors d un accident Il y a pr somption de responsabilit pesant sur le pilote Cadre r glementaire g n ral du transport des l ves 2 TRANSPORT priv le pilote est l exploitant Il effectue un d placement dans un but qui lui est commun
14. ses passagers L a ronef peut tre la propri t d un particulier ou du pilote lui m me celle d un a ro club ou d une soci t Article D Transport titre gratuit les frais de vol sont int gralement la charge du pilote b Transport titre int ress le transport participe au financement des frais de vol Si l a ronef appartient un a ro club pilote et passager s doivent tre membres de cet a ro club TRAVAIL AERIEN REMUNERE la soci t de transport ou l a ro club sont l exploitant Ces vols sont effectu s titre on reux par une soci t de transport a rien ou un a ro club agr dans des conditions fix es par le ministre charg de l aviation civile Le vol local d fini par l article D 510 7 du code l aviation civile est un vol de moins de trente minutes entre le d collage et l atterrissage n impliquant pas de transport entre deux a rodromes et durant lequel l a ronef ne s loigne pas plus de 40 kilom tres de son point de d part Le pilote membre de l a ro club est autoris effectuer des vols locaux par le pr sident de l a ro club Il doit tre majeur titulaire d une licence de pilote professionnel avion ou h licopt re ou d une licence de pilote priv avion ou h licopt re et dans ce dernier cas totaliser deux cents heures de vol au titre de la licence d tenue dont trente heures dans les douze derniers mois Il doit tre d tenteur d u
15. Ay DIRECTION GENERALE DE L AVIATION CIVILE CAvhAat bt nitnosiins Mission aviation l g re ee gt 50 rue Henri Farman 75015 PARIS Rectorat CIRAS de Versailles DACES 5 3 boulevard de Lesseps 78017 Versailles Cedex Tel 01 30 83 4431 Des activit s a ronautiques scolaires scientifiques technologiques et sportives 04 01 08 1 SOMMAIRE REGLEMENTATION GENERALE Cadre g n ral D finition des A ronefs Aviation civile Dispositions particuli res l ducation nationale La responsabilit des enseignants Responsabilit civile et p nale obligation de surveillance Utilisation de mat riels et installations transport des l ves La formation des personnels a ronautiques Cadres l gislatifs et r glementaires Formations mixtes Aviation Civile Education Nationale Certificats d Aptitude l Enseignement A ronautique CAEA Brevet d Initiation A ronautique BIA AERONEFS NE TRANSPORTANT PAS DE PERSONNE A BORD cerf volants a romod lisme et astromod lisme R glementation Formation AERONEFS TRANSPORTANT DES PASSAGERS A BORD Construction scolaire d a ronefs encadrement mise en uvre Diff rents titres de circulation Eligibilit des a ronefs constructions non industrielles montages en Kit ULM Conditions techniques r glementaires de navigabilit immatriculations PRATIQUES EN VOL Vol libre cerf volants humains deltaplane parapente V
16. IXA Les sujets d examen sont labor s sous le contr le de la dite commission et le d roulement des preuves de fin d tudes sont organis s sous la responsabilit des C LR A S de chaque acad mie La date d examen est publi e chaque ann e au bulletin officiel de l ducation nationale une seule session par ann e Les mati res sur lesquelles portent ces preuves et leur coefficient sont fix s comme suit EPREUVES D EXAMEN Dur e totale des preuves 2 h 30 Nature des preuves Nombre de questions 1 points 1 A rodynamique m canique du vol 20 2 Connaissance des a ronefs 20 3 M t orologie 20 4 Navigation s curit r glementation 20 5 Histoire de l a ronautique et de l Espace 20 Epreuve facultative d finie par le D l gu CIRAS 20 Le responsable du CIRAS peut d finir toute preuve facultative propos e et qu il juge opportune Les preuves obligatoires sont crites Questions Choix Multiples et not es sur 20 Le total tant de 100 Pts La dur e totale est de 2 heures 30 plus le temps imparti pour l preuve optionnelle La note moyenne exig e pour l ensemble des preuves est de 10 sur 20 Concernant l preuve facultative seuls les points sup rieurs 10 seront pris en compte dans la note finale 04 01 08 8 A ronefs n emportant pas de personne bord Cerf volants A romod lisme Astronautisme La const
17. K 1 1 A Avion 4 maxi 1 190 KW 1400 z gt 600 m conformit des pi ces livr es fourni Certificat de Navigabilit Sp cial 1B Planeur 2 maxi 750 3 un manuel de montage un d a ronef en Kit type 1 1C Planeur motoris 2 maxi 1 850 z programme d essais au sol et en vol la construction s effectue partir 1D A rostat 4 maxi 450 idem un manuel d entretien et un manuel d l ments d un a ronef certifi 1E Giravion 2 maxi 700 z B Pur de vol CNSK 2 2A Avion 4 maxi 1 150 kw 1000 2 gt 600 m certifi s CDN La part de travail r serv e au Certificat de Navigabilit Sp cial 2 B Planeur motoris 2 maxi 1 750 a monteur est gale 51 minimum d a ronef en Kit type 2 2C Planeur motoris 2 maxi 1 850 30 kg n z le monteur est galement le futur Construction partir d l ments d un 1 D A rostat 4 maxi 450 z pilote de l appareil a ronef non certifi 1E Giravion 2 maxi 700 5 Construction d U L M Ultra l ger Motoris CERTIFICATIONS CLASSES et LIMITATIONS MODES DE CONSTRUCTION P Re SOUS CLASSES Nb de Propulseur s Masse Charge alaire VS Distance de Facteurs Titres de navigabilit e H CL D signation places Nb W kg ou rotorique Km h d collage de charge Le propri taire tablit une attestation 1 Paramoteur monoplace 1 1 45 kw 300 3 5g selon laquelle il dispose d un dossier Pas de certification pour ce type Paramoteur biplace 2 1 60 kw 450 E
18. N FORMATIVE INITIALE Elle vise contr ler et ventuellement rectifier les acquis des s ances pr c dentes 1 avant le vol consignes de s curit rappels check list Connaissance environnement et circuit d a rodrome d part documents 2 sur l a rodrome de destination Les stagiaires s efforcent de se rep rer par rapport aux installations sp cifiques cette plate forme B METHODOLOGIE et SECURITE La pr paration de la navigation est faite sous la conduite du pilote animateur Elle fait appara tre sa n cessit et chaque stagiaire dispose de son log et cartes C DEROULEMENT DU VOL Chaque stagiaire effectue son propre suivi de navigation avec identification des points de contr le lecture des instruments de navigation et de radionavigation utilisation des tops chronom tre comparaison avec les pr visions et d ductions le pilote pouvant ventuellement effectuer de petits carts volontaires de route et caps sans les signaler dans l imm diat D EVALUATION FORMATIVE FINALE Le d briefing consiste analyser le vol et contr ler la qualit de suivi des stagiaires 18 PRINCIPAUX EXTRAITS DU CODE DE L AVIATION CIVILE Circulation des a ronefs Article D 131 1 D cret n 85 806 du 25 juillet 1985 art 1 La circulation a rienne comprend la circulation a rienne g n rale qui rel ve de la comp tence du ministre charg de l aviation civile la c
19. SFACT TR du 17 octobre 1977 ils peuvent circuler sans tre immatricul s et sans recevoir de certificat de navigabilit Circulaire 8543 SFACT TR du 17 octobre 1977 Article R 133 1 2 du code de l aviation civile D cret n 95 444 du 21 avril 1995 ils ne sont pas astreints d coller et atterrir sur les a rodromes r guli rement tablis Article D 132 9 du code de l aviation civile D cret n 85 770 du 17juillet 1985 art 1 Restrictions Sauf autorisation de l autorit comp tente la circulation des planeurs ultra l gers est interdite dans l espace des a rodromes r guli rement tablis 8 km des a rodromes cat gories A et B 6 km des a rodromes cat gorie C et 2 5 km des a rodromes cat gories D et E dans les zones interdites toute circulation dans les zones r glement es dans l espace a rien contr l dont la d finition appara t dans les publications officielles de l information a ronautique FORMATION Bien qu aucun titre n est exig pour le pilotage les utilisateurs doivent cependant conna tre les r gles de la circulation a rienne acqu rir une bonne connaissance des ph nom nes a rodynamiques et a rologiques avoir conscience claire de leurs propres limites et de celles de l appareil qu ils utilisent Il est donc recommand en cons quence qui veut pratiquer l activit dite de vol libre de recevoir une formation appropri e par un person
20. a engag e loi n 76 529 du 18 juin 1976 article 2 dans la limite pr vue ci dessus que s il est tabli que le dommage a pour cause une faute imputable au transporteur ou ses pr pos s La responsabilit du transporteur par air ne peut tre recherch e que dans les conditions et limites pr vues ci dessus quelles que soient les personnes qui la mettent en cause et quel que soit le titre auquel elles pr tendent agir Article L 322 4 Le commandant de bord a la facult de d barquer toute personne parmi les passagers qui peut pr senter un danger pour la s curit ou le bon ordre bord d un a ronef 04 01 08 23
21. aissance des instruments et commandes principaux C METHODOLOGIE et SECURITE lors de la visite de la plate forme les d placements et approches des a ronefs en maintenance ou parking feront l objet de commentaires li s la s curit et au respect des mat riels le pilote animateur commentera les justifiera les contr les effectu s lors de la visite pr vol le pilote animateur voque l int r t des check lists utilis es par les pilotes et ventuellement celles utilis es dans le cadre de la maintenance sont galement abord s les diff rentes actions de s curit pr vention des abordages essai coupure magn tos avant arr t du GMP D DECOUVERTE de la TROISIEME DIMMENSION Le premier vol est un vol d accoutumance Il fera l objet d une sensibilisation la subjectivit des sens naturels de l homme orientation relativit des notions de distance et vitesses valuation al atoire de l altitude C EVALUATION FORMATIVE FINALE L change des impressions entre stagiaires passagers d un m me vol est encourag et est l occasion d appr cier leur capacit restituer leurs nouveaux acquis et corriger les ventuelles d viation d interpr tation 04 01 08 I V M 2 A EVALUATION FORMATIVE INITIALE 1 la mise en uvre de l avion est l objet d un contr le des acquis du vol IVM 1 reconnaissance des l ments constitutifs de l appareil
22. ans les cas de d placements effectu s dans le cadre d activit s scolaires obligatoire activit s qui s inscrivent dans un programme d enseignement certaines activit s p riscolaires assimil es aux pr c dentes Cette note de service fixe trois conditions l obtention d une d rogation l autorisation doit tre d livr e par l administration recteur pour le second degr inspecteur d acad mie ou IDEN d sign par lui pour le primaire le v hicule quel que soit son ge doit subir un contr le technique annuel r pondant la norme AFNOR NFX 50 201 aupr s d un centre agr Les Centres Auto S curit sont bien entendu en mesure d effectuer ce contr le une assurance comprenant une garantie responsabilit civile l gard des tiers et des personnes transport es et une garantie d fense doit avoir t souscrite ce Le transport en commun des l ves Dans le cadre d une activit ducative voyage scolaire Projet d Action Educative association sportive l enseignant peut avoir recours une soci t de transports en commun Vous trouverez alors dans le Contrat des Ecoles ou Contrat d Etablissement pour le secondaire le compl ment de protection dont vous avez besoin En effet en cas de dommages survenant au cours du transport les garanties que comportent ces deux contrats pour les risques qui aux termes de la loi n incombent pas l assureur du v hic
23. ant de souligner que l objectif de r paration civile versement de dommages et int r ts la victime qui sous tend le r gime de responsabilit mis en place par la loi du 5 avril 1937 ne satisfait plus toujours l attente des victimes et des familles qui sont de plus en plus tent es de saisir le juge p nal Dans cette hypoth se la substitution de la responsabilit de l tat celle de l enseignant au plan civil ne s op re pas au plan p nal RESPONSABILITE PENALE Une responsabilit personnelle laquelle ne peut se substituer celle de l Etat L article 121 1 du code p nal dispose que nul n est responsable p nalement que de son propre fait Conform ment ce principe la responsabilit p nale du membre de l enseignement l instar des autres citoyens pourra tre engag e s il commet une infraction intentionnelle ou non intentionnelle L article 121 3 du code p nal L alin a 1 la faute intentionnelle est la volont de r aliser un acte que l on sait interdit L alin a 2 la faute de mise en danger d autrui se caract rise par une prise de risque d lib r e exposant la vie d autrui L alin a 3 il y a faute non intentionnelle lorsque l agent adopte un comportement risqu manquement une obligation de prudence ou de s curit ou commet une imprudence une n gligence ou une maladresse Loi n 96 393 du 13 mai 1996 responsabilit p nale pour des faits d impru
24. col education fr A D finition du Vol local de Promotion Le vol local de promotion s effectue titre commercial et fait l objet d une r glementation sp cifique d finie par le code de l aviation civile Article D 510 7 D cret n 98 884 du 28 septembre 1998 art 1 B D finition du vol d initiation Aucune d finition ou r glementation du vol d initiation ne figure au code de l aviation civile Cependant si le vol consiste en une simple d couverte de la troisi me dimension en avion ou h licopt re les conditions de s curit peuvent alors s apparenter celles du vol local promotionnel Pour une d couverte plus largie comme l initiation au voyage ces vols ne sont pas assimilables au vol local et concernent les domaines du vol priv ou du transport a rien public C Vol d initiation dans le cadre scolaire ou universitaire 1 r gles g n rales Aucune d finition ou disposition particuli re n est appliqu e au vol d initiation dans la r glementation de l ducation nationale En l absence de textes plus sp cifiques la mise en uvre rel ve des responsabilit s de l organisateur tablissement scolaire enseignant qui confie le vol un partenaire a ronautique a ro club pilote qui assume l enti re responsabilit en qualit de transporteur de personnes conform ment l article L 322 3 du code de l aviation civile Il est recommand l organisateur dans le cadre
25. de sa propre responsabilit de s adresser une structure autoris e ou agr e et de se conformer aux pr cautions d usages pour toute activit scolaire ou p riscolaire transport des l ves financement activit s sportives etc En particulier 1 une autorisation parentale est exig e apr s que les familles aient t inform es des conditions de responsabilit en cas d accident 2 En outre quelle que soit la cat gorie laquelle appartient l a ronef utilis le proposant doit s assurer que l association et les intervenants sont en mesure d offrir les garanties suivantes les statuts et le r glement int rieur de l association sont compatibles avec la r glementation de l ducation nationale le pilote justifie des comp tences techniques et ou sportives appropri es exemples licence de pilote valide carnet de vol justifiant de son exp rience qualification valide de Pilote instructeur CAEA et de son aptitude au sens m dical certificat m dical l a ronef utilis est bien entretenu et ou a fait l objet d un contr le par les services techniques de tutelle Certificat de navigabilit valide voir RLR article 40 de la loi du 6 juillet 2000 le vol est couvert par une garantie responsabilit civile les assurances chef de famille et contrat d tablissement scolaire ne couvrent pas cette activit 3 toutes autres conditions particuli res ventuellement n cessaires ou reco
26. dence ou de n gligence Les fonctionnaires et les agents publics non titulaires de droit public ne peuvent tre condamn s sur le fondement du troisi me alin a de l article 121 3 du code p nal pour des faits non intentionnels commis dans l exercice de leurs fonctions que s il est tabli qu ils n ont pas accompli les diligences normales compte tenu de leurs comp tences du pouvoir et des moyens dont ils disposaient ainsi que des difficult s propres aux missions que la loi leur confie Loi n 2000 647 du 10 juillet 2000 elle pr cise la d finition des d lits non intentionnels et modifie le 3 me alin a de l article 121 3 du code p nal comme suit Il y a galement d lit en cas de faute d imprudence de n gligence ou de manquement une obligation de prudence ou de s curit pr vue par la loi ou le r glement s il est tabli que l auteur des faits n a pas accompli les diligences normales compte tenu le cas ch ant de la nature de ses missions ou de ses fonctions de ses comp tences ainsi que du pouvoir et des moyens dont il disposait Les personnes physiques sont responsables p nalement s il est tabli qu elles ont soit viol de fa on manifestement d lib r e une obligation particuli re pr vue par la loi ou le r glement soit commis une faute caract ris e qu elles ne pouvaient ignorer 04 01 08 4 L OBLIGATION DE SURVEILLANCE L obligation de surveillance constante et activ
27. des pratiques dites sportives et qui rel vent de la responsabilit de l aviation civile Article D 510 1 du code l aviation civile D cret n 82 415 du 18 mai 1982 art 1 vols captifs appareils reli s au sol par un moyen s r cerf volants vol circulaire command ballons captifs Vol libre appareil livr lui m me une fois lanc vol radiot l command Vol balistique micro fus es mini fus es fus es exp rimentales Ces pratiques a ronautiques sont galement reconnues comme sportives par le minist re charg de la jeunesse et des sports Classification et utilisation des a rodynes ne transportant pas de personne bord Cat gorie Description Navigabilit A romod le motoris ou non d une masse lt 25kg Moteur thermique cylindr e lt 160 cm3 Moteur lectrique turboprop lt 15kW Dispens s de document de navigabilit et A R acteur lt 30daN avec rapport pouss e poids autoris s voler sans autre condition relative sans carburant lt 1 3 leur aptitude au vol Air chaud masse totale de gaz en bouteille embarqu e lt 5kg Une autorisation de vol d livr e par le ministre charg de l aviation civile Toute modification de l appareil ou de l op rateur du vol doit faire l objet d une nouvelle demande d autorisation B A ronefs de masse gt 25 kg Classification et utilisation des fus es ne transportant pas de per
28. e laquelle sont tenus les membres de l enseignement et d encadrement se d fini non seulement par la vigilance imm diate dont ils doivent faire preuve mais aussi par la prise des pr cautions n cessaires son efficacit A tout moment l enseignant doit tre en mesure de rep rer et faire cesser tout comportement d l ves pouvant devenir dangereux Le mode de surveillance doit prendre en compte gt la nature de l activit et des risques qui lui sont li s enseignement th orique travaux manuels et d atelier sports sorties scolaires gt l l ve et le groupe d l ves caract re ge mineur ou majeur h t rog n t du groupe gt la m thode d enseignement pratiques exp rimentales et autonomes autodiscipline La phase pr paratoire au d roulement d une activit notamment si elle pr sente des risques doit comporter des explications et instructions donn es aux l ves par le ma tre organisation pr cautions consignes de s curit Elle s accompagne de d monstrations et v rifications de la compr hension de l l ve et de sa capacit d application LE TRANSPORT DES ELEVES Transport des l ves avec votre v hicule personnel Il y a interdiction de principe aux enseignants d utiliser des v hicules personnel pour le transport d l ves Cependant une note de service du 5 mars 1986 publi e au B O E N n 10 du 13mars ouvre la possibilit des d rogations d
29. e D 510 7 D cret n 98 884 du 28 septembre 1998 art 1 Afin d encourager le d veloppement de l aviation l g re un a ro club peut faire effectuer en avion ou en h licopt re par des membres b n voles des vols locaux titre on reux au profit de personnes trang res l association aux conditions fix es ci apr s Le vol local est pour l application du pr sent article un vol de moins de trente minutes entre le d collage et l atterrissage n impliquant pas de transport entre deux a rodromes et durant lequel l a ronef ne s loigne pas plus de 40 kilom tres de son point de d part L a ro club doit tre un a ro club agr dans des conditions fix es par le ministre charg de l aviation civile Il doit souscrire une police d assurance couvrant sa responsabilit civile tant l gard des personnes transport es qu l gard des tiers n effectuer ni d marchage ni publicit titre on reux et limiter cette activit moins de 8 des heures de vol totales effectu es dans l ann e civile les heures effectu es en vol local dans le cadre de manifestations a riennes tant non comprises dans ce d compte Les a ronefs utilis s ne peuvent tre que ceux habituellement exploit s par l a ro club Le pilote membre de l a ro club est autoris effectuer des vols locaux par le pr sident de l a ro club Il doit tre majeur titulaire d une licence de pilote profession
30. e l enseignement qui ne peuvent jamais tre mis en cause devant les tribunaux civils par la victime ou ses repr sentants RESPONSABILITE CIVILE Une responsabilit fond e sur une faute prouv e Il r sulte de ce dispositif sp cifique que les victimes ou leurs repr sentants ne peuvent mettre directement en jeu la responsabilit civile personnelle des enseignants devant les tribunaux civils La responsabilit de l tat se substitue celle de l enseignant civilement responsable d un accident caus ou subi par un l ve Par cons quent la r paration du pr judice subi par la victime est assum e par l tat S agissant d un r gime de faute prouv e le fait que la responsabilit de l tat soit substitu e celle de l enseignant ne signifie nullement que l tat est responsable d s qu il y a accident L tat n est responsable qu autant que la responsabilit de l enseignant est elle m me engag e au regard des articles 1382 et 1383 selon lesquels article 1382 du code civil Tout fait quelconque de l homme qui cause autrui un dommage oblige celui par la faute duquel il est arriv le r parer article 1383 du code civil Chacun est responsable du dommage qu il a caus non seulement par sa faute mais encore par sa n gligence ou par son imprudence C est dans le cadre de ces dispositions que s exerce la responsabilit des enseignants d ducation Il convient cepend
31. ficat de navigabilit CDN est d livr aux a ronefs offrant des caract ristiques gales ou sup rieures aux normes minimales d finies par l annexe VIII de la convention relative l aviation civile internationale du 7 d cembre 1944 Certificat de Navigabilit Restreinte A ronef CNRA Code de l aviation civile livre I Titre IN Chapitre III Extrait de l arr t du 23 octobre 1962 article 16 1 Les a ronefs titulaires du CNRA sont soumis aux restrictions suivantes a seuls sont autoris s les vols au dessus des territoires de la R publique fran aise ou ressortissant de la l gislation fran aise ou ayant contract avec la France des accords particuliers sauf autorisation particuli re accord e par un autre Etat b Les vols acrobatiques ne sont autoris s qu en fonction des indications figurant sur le document associ au CNRA 2 utilisation de ces a ronefs dans un but lucratif est interdite Certificat de Navigabilit Restreinte A ronef de Collection CNRAC Code de l aviation civile livre I Titre I Chapitre III Extrait de l arr t du 21 septembre 1998 article 16 Les a ronefs titulaires du CNRAC sont soumis aux restrictions suivantes a seules les personnes autoris e bord sont les membres de l quipage minimum de conduite ou les personnes qui ont un fonction essentielle en rapport avec le but du vol effectu Toutefois si l a ronef est r guli rement entretenu par un organis
32. i s Personnel d encadrement La conduite des travaux sera donc assur e en permanence par une m me personne qualifi e CAEA Certificat d Aptitude l enseignement a ronautique titulaire des qualifications n cessaires l enseignement technologique pratique et inform e des sp cificit s techniques et r glementaires li es la construction a ronautique Elle remplit le r le de responsable qualit et peut s entourer de personnes en mesure de lui apporter l assistance quelle juge n cessaire CONDITIONS DE MISE EN EXPLOITATION L appareil devra offrir les garanties se s curit r glementaires En particulier gt Un manuel de maintenance et un manuel de vol devront tre r dig s gt Les vols d essais seront effectu s par le responsable qualit un pilote professionnel avion ou un pilote exp rimentateur ULM suivant le cas gt La mise en exploitation et la maintenance feront l objet d un suivi par un service ou entreprise de prestation de contr le et de surveillance technique approuv 04 01 08 11 Titres de circulations des a ronefs transportant des personnes bord A A ronefs certifi s Le Certificat de navigabilit d un a ronef est un document officiel qui atteste que l a ronef concern satisfait aux conditions de s curit qui lui sont propre Son renouvellement est subordonn des contr les techniques p riodiques r glementaires Certificat de Navigabilit CDN Le certi
33. ions particuli res fix es par arr t du ministre charg de l aviation civile et portant en tant que de besoin aussi bien sur la conception des appareils que sur les conditions de leur emploi et sur les capacit s requise des personnes qui l utilisent a les a ronefs captifs ou tract s partir de la surface du sol ou de l eau b les a ronefs qui circulent sans aucune personne bord c les a ronefs monoplaces ou biplaces non motoris s ou faiblement motoris s d finis par le ministre charg de l aviation civile d les ballons e les parachutes f les fus es Personnel navigant Article L 410 1 Loi n 2001 43 du 16 janvier 2001 art 16 Le commandant les pilotes les m caniciens et toute personne faisant partie du personnel charg de la conduite d un a ronef doivent tre pourvus de titres a ronautiques et de qualifications d termin es par arr t du ministre charg de l aviation civile et le cas ch ant du ministre de la d fense Les titres a ronautiques d sign s sous l appellation de brevets licences ou certificats attestent des connaissances g n rales th oriques et pratiques et ouvrent le droit leurs titulaires de remplir des fonctions de correspondantes sous r serve le cas ch ant de la possession des qualifications propres un type d appareil un quipement ou aux conditions de vol et d aptitude m dicale requise correspondantes Les brevets sont d livr
34. irculation a rienne militaire comprenant elle m me la circulation op rationnelle militaire et la circulation d essais et de r ception qui rel ve de la comp tence du ministre charg des arm es Article D 131 7 D cret n 85 806 du 25 juillet 1985 art 1 Les r gles de l air d finies s imposent tous les a ronefs compris dans la circulation a rienne g n rale dans l espace a rien o les services de la circulation a rienne sont assur s par l administration fran aise Elles s imposent en dehors de cet l espace a rien aux a ronefs portant les marques de nationalit et d immatriculation fran aises dans la mesure o elles sont compatibles avec les r gles dict es par l Etat ou l organisme international qui a autorit sur l espace a rien o se trouvent ces a ronefs Article R 131 1 Un a ronef ne peut survoler une ville ou une agglom ration qu une altitude telle que l atterrissage soit toujours possible m me en cas d arr t du moyen de propulsion en dehors de l agglom ration ou sur un a rodrome public Article R 132 1 Hors le cas de force majeure et les cas pr vus l alin a suivant les a ronefs ne peuvent atterrir et prendre le d part que sur des a rodromes r guli rement tablis Un d cret pris sur le rapport du ministre de l aviation civile et du ministre de l int rieur fixe les conditions dans lesquelles les a ronefs de certains types peuvent atterrir o
35. it hors scolaire et instructeur titulaire du C A E A pour l ULM amp NOISNANMIG ANASIONL VI HIMANOIAA AHAVI TAN SNVA 17 EXEMPLES DE PRATIQUED INITIATION EN VOL POUR LE BIA Brevet d Initiation A ronautique OBJECTIFS Objectif g n ral synth se concr te du cours th orique Objectifs privil gi s appr ciation physique des notions acquises en cours th orique reconnaissance des l ments techniques sensibilisation la m thodologie la rigueur et la s curit I V M 1 A MISE EN SITUATION Elle se fera par une visite de la plate forme qui permettra aux stagiaires de se rep rer dans la logistique globale de l a rodrome Il devra tre m me d acqu rir une premi re valuation de l interd pendance et du volume des infrastructures et personnels sol n cessaires au vol des a ronefs en se r f rant au cours th orique cette visite sera l occasion d effectuer une tude comparative des caract ristiques g n rales a rodynamiques des diff rents types d appareils bas s et de d couvrir les principales particularit s constructeurs B EVALUATION FORMATIVE INITIALE en se r f rant au cours th orique les 2 ou 3 stagiaires devront reconna tre par eux m mes les l ments ext rieurs constitutifs de l appareil sur lequel doit se d rouler le vol une fois install s bord visite pr vol effectu e les stagiaires s attacheront la reconn
36. l a ronautique et de l Espace 20 Epreuve facultative d finie par le D l gu CIRAS 1 20 Le responsable du CIRAS peut d finir toute preuve facultative propos e et qu il juge opportune Les preuves obligatoires sont crites Questions Choix Multiples et not es sur 20 Le total tant de 100 Pts La dur e totale est de 3 heures La note moyenne exig e pour l ensemble des preuves est de 10 sur 20 Les notes inf rieures ou gales 6 sont liminatoires pour toutes les preuves obligatoires Concernant l preuve facultative seuls les points sup rieurs 10 seront pris en compte dans la note finale Equivalences avec les autres titres a ronautiques officiels d Etat 1 Par arr t du 4 mai 2000 paru au J O du 14 juin 2000 le titulaire du C A E A peut obtenir la d livrance par quivalence de la qualification d instructeur U LM sous conditions gt d tre titulaire d une licence de pilote ULM gt d tre titulaire de l autorisation d emport de passager gt de satisfaire un contr le en vol sur ULM de la classe concern e 2 Le titulaire d une des qualifications d instructeurs pr vues au chapitre VII de l annexe de l arr t du 31juillet 1981 et de l arr t du 23 mars 1999 navigants priv s incluant le privil ge de sanctionner l instruction en vol en vue de la d livrance des brevets et licences correspondants peut obtenir la d livrance du CAEA par quivalence sur pr se
37. me agr est autoris l emport titre gratuit dans la limite de cinq occupants y compris l quipage lors d un vol de convoyage de personnes charg es de l assistance technique au sol lors d un vol local de personnes ayant t associ es la construction la restauration ou aux t ches de maintien de l aptitude en vol de l a ronef b le ministre charg de l aviation civile peut limiter pour chacun des a ronefs les conditions d entra nement des quipages et des conditions de convoyage a rien c les vols de transport public sont interdits d les voyages la formation a ronautique et les activit s particuli res sont interdits Toutefois le ministre charg de l aviation civile peut accorder des autorisations sp ciales notamment pour la formation et le contr le en vue du renouvellement des qualifications exig es pour l utilisation de l a ronef concern Certificat de Navigabilit Sp cial Kit CNSK Code de l aviation civile livre I Titre IL Chapitre VI Extrait de l arr t du 22 septembre 1998 article 17 Les a ronefs titulaires d un CNSK sont soumis aux restrictions suivantes a seuls sont autoris s les vols effectu s selon les r gles de vol vue VFR de jour b l utilisation de ces a ronefs contre r mun ration est interdite c les activit s particuli res telles qu elles sont d finies dans l arr t relatif aux conditions d utilisation de
38. mmand es 2 R gles pratiques recommand es liste non exhaustive les vols sont pr vus dans un projet d tablissement sous la responsabilit d un titulaire du CAEA Ce projet fait l objet d une convention tablissement scolaire a ro club A ce titre l tablissement scolaire peut r clamer une photocopie des statuts et r glement int rieur de l a ro club Avant le vol une photocopie du contrat d assurance de l a ronef est remise par l a ro club l tablissement scolaire Une autorisation parentale une requise Les vols sont effectu s titre gratuit ou int ress sous la responsabilit d un pilote titulaire du CAEA justifiant des conditions d exp riences et qualifications r glementaires et recommand es Ces dispositions sont exigibles tout aussi bien pour le vol en avion l ger en planeur ou en ULM En qualit de partenaire conventionn l a ro club peut dans le cadre d un projet p dagogique incluant des vols d initiation percevoir une indemnit au titre de sa coop ration au projet Les subventions f d rales ventuelles viennent en d duction des tarifs courants de l a ro club gt Apr s le vol la mention Vol BIA ou Vol d initiation selon convention avec sera port e sur le carnet de route de l appareil lors de l enregistrement du vol par le pilote gt toutes autres dispositions particuli res ventuellement n cessaires 1 R glementation et
39. n uds Planeurs de cat gorie utilitaire ou acrobatique JAR 22 Avions de cat gorie normale utilitaire ou acrobatique dont la masse maximale au d collage est de 5 700 kg ou moins et dont la configuration des si ges passagers l exclusion des si ges pilotes est de 9 ou moins l exclusion de la cat gorie ci dessus JAR VLA Very Light Aircraft F A R 23 modifi par les conditions techniques compl mentaires fran aises de r f rence C T C 23 Avion de cat gorie transport JAR 25 Giravions de cat gorie normale dont la masse au F A R 27 modifi par les conditions techniques d collage est de 2 700 kg ou moins compl mentaires fran aises de r f rence C T C 27 F A R 29 modifi par les conditions techniques Giravions de cat gori transport compl mentaires fran aises de r f rence C T C 29 EQUIPEMENTS et PROPULSION SYSTEME TECHNIQUE CONCERNE REGLEMENTATION GENERALE J A R E Engines Moteis ou J A R 22 sous partie H pour les planeurs motoris s H lices J A R P Propellers ou J A R 22 sous partie J pour les planeurs motoris s Instruments de bord F A R 43 Immatriculation fran aise des a ronefs A ronefs titulaires d un certificat de navigabilit normal CDN F Bxxx F Hxxx A ronefs titulaires d un certificat de navigabilit restreint CNRA avions F Pxxx planeurs F CRxx planeurs motoris s F CSxx A ronefs de collection CNRAC F AZxx
40. n certificat d aptitude physique et mentale d livr depuis moins d un an TRAVAIL AERIEN NON REMUNERE l a ro club est l exploitant Le vol faire d couvrir titre gratuit la troisi me dimension des passagers non membres de l a ro club Le caract re de gratuit pour les passagers fait que ces vols ne sont pas assimilables au vol local d fini par l article D 510 7 du code l aviation civile Le pilote qualifi est pr pos par le club dont il membre Il doit tre majeur est s il n est pas titulaire d une licence de pilote professionnel ou d instructeur il est recommand qu il totalise deux cents heures de vol au titre de la licence d tenue dont trente heures dans les douze derniers mois Il doit tre d tenteur d un certificat d aptitude physique et mentale d livr depuis moins d un an Activit class e travail a rien la soci t de travail a rien ou le club sont les exploitants L instruction en vol est assur e par des pilotes instructeurs qualifi s Le pilote est soit un b n vole pr pos par l a ro club ou r mun r par l a ro club ou la soci t de travail a rien Dans les deux cas il n y a pas de pr somption de responsabilit qui p se sur le pilote sauf faute grave en rapport avec l accident et prouv e Si la responsabilit du pilote est engag e le pilote n est pas tenu d indemniser la victime La soci t de transport est responsable des
41. nel avion ou h licopt re ou d une licence de pilote priv avion ou h licopt re et dans ce dernier cas totaliser deux cents heures de vol au titre de la licence d tenue dont trente heures dans les douze derniers mois Il doit tre d tenteur d un certificat d aptitude physique et mentale d livr depuis moins d un an Les vols en formation ou comportant des exercices de voltige sont exclus des pr sentes dispositions Transport de personnes Article L 322 3 La responsabilit du transporteur de personnes est r gie par les dispositions de la convention de Varsovie comme pr vu aux articles L 321 3 L 321 4 et L 321 5 loi n 76 529 du 18 juin 1976 art 2 Toutefois la limite de la responsabilit du transporteur relative chaque passager pr vue par le paragraphe premier de l article 22 de ladite convention est fix e loi n 89 467 du 10 juillet 1989 art 16 75000 F si en raison d une modification apport e la convention de Varsovie la limite de responsabilit du transporteur a rien se trouve port e un niveau sup rieur au chiffre susvis cette nouvelle limite se substitue celle de loi n 89 467 du 10 juillet 1989 art 16 75000 F compter de la mise en vigueur pour la France de la modification de ladite convention En outre loi n 76 529 du 18 juin 1976 article 1 sauf stipulations conventionnelles contraires la responsabilit du transporteur effectuant un transport gratuit ne ser
42. nel qualifi tant d un point de vue a ronautique que sportif Aspect a ronautique Le Certificat d Aptitude l Enseignement a ronautique CAEA dipl me d Etat d livr conjointement par le minist re charg de l aviation civile et le minist re de l Education nationale et exig pour l encadrement de toute activit a ronautique scolaire ou universitaire Aspect sportif 1 Dipl me F d ral de Vol libre d livr par la F d ration Fran aise de vol libre plac e sous la tutelle du secr tariat d Etat aux sports Ce minist re habilite la FFVL d livrer des titres et comp tences pour l exercice du vol libre et le monitorat DM n 11 654 S DAS SI SA du 13 juillet 1977 2 Un brevet d Etat d Educateur Sportif du 1 degr option vol libre d livr par le minist re charg des sports arr t du 4 juin 1996 1 le terme pilote est r serv aux titres d livr s par l aviation civile L 410 1 du code de l aviation civile 04 01 08 15 Vols d initiation et bapt mes de Pair Au titre des activit s propos es et pouvant tre pratiqu es par les l ves des coles primaires des coll ges et des lyc es un vol d initiation peut tre autoris sous r serve de veiller tout particuli rement au respect de la s curit et la coh rence du projet p dagogique dans lequel s inscrit cette activit MEN Direction de l Enseignement scolaire le 04 juillet 2005 edus
43. ntation gt d une copie des brevets licences et qualifications correspondants en tat de validit gt d une attestation de suivi d un stage sp cifique d livr e par le responsable du CIRAS Equivalence avec les dipl mes f d raux a ronautiques Le titulaire du CAEA peut obtenir par quivalence le Dipl me F d ral de Formation en A romod lisme DFFA Pour cela il doit justifier d une licence FFAM en cours de validit adresser la F d ration Fran aise d A romod lisme FFAM gt une lettre de demande d attribution crite gt une copie conforme du dipl me du CAEA 04 01 08 7 2 Le Brevet d Initiation A ronautique BIA Arr t du 4 11 1999 NOR MENE9902416A RLR549 9 MEN DESCO A9 V ritable trait d union entre l enseignement initial et le monde de l A ronautique et de l Espace cette pr paration donne des l ments objectifs pour l tablissement d un projet d orientation personnalis Il remporte un succ s croissant en particulier dans les secteurs d favoris s tant par ses aspects que par les d bouch s qu elle ouvre Les jeunes ayant embrass la suite de cette initiation une carri re a ronautique techniciens ou navigants ou bien opt pour une sp cialit sportive ne sont plus exception S appuyant sur un enseignement concret et vivant sa pr paration repr sente un support p dagogique introduisant ou faisant appel des notions de math matiques de physiq
44. ols de promotion vols d initiation et bapt mes de l air Statuts des vols avec personnes bord Exemples de vols d initiation PRINCIPAUX EXTRAITS DU CODE DE L AVIATION CIVILE Circulation des a ronefs Personnel navigants Dispositions particuli res la formation a ronautique 04 01 08 Page 4et5 O0 10 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 422 23 24 REGLEMENTATION GENERALE Sont qualifi s a ronefs pour l application du pr sent code tous les appareils capables de s lever ou de circuler dans les airs Article L 110 1 du code de l aviation civile en application de la r glementation internationale L a ronautique civile concerne tout ce que l homme fabrique et place ou fait voluer dans l espace atmosph rique inf rieur titre priv sportif professionnel ou d tat Le cadre r glementaire d une activit ou a ronautique rel ve de la Direction g n rale de l aviation civile Minist re des transports en coordination avec d autres minist res comme celui de l int rieur et celui de la d fense Les pratiques a ronautiques dans des cadres sp cifiques ont amen d autres minist res prendre des dispositions adapt es minist re de l ducation nationale pour les activit s scolaires ou p riscolaires minist re charg des sports pour les pratiques librement exerc es titre sportif dans un centre agr Dispositions particuli res l
45. on et s il y a lieu d agr ment des emplacements choisis ainsi que les conditions compl mentaires pour l utilisation des emplacements sur lesquels doivent tre r alis es des activit s num r es Article R 133 1 D cret n 95 444 du 21 avril 1995 art 1 Article D Un a ronef ne peut tre utilis pour la circulation a rienne que a s il est muni d un document de navigabilit en tat de validit b S il est apte au vol c Si cette utilisation est fait conform ment aux r gles dict e en vue d assurer la s curit d Si les personnes assurant la conduite de l a ronef ou des fonction relatives la s curit bord d tiennent les titres prescrits par le livre IV du code du pr sent code IL 1 Un certificat de navigabilit est d livr par le ministre charg de l aviation civile pour un a ronef lorsque a D cret n 99 74 du 22 f vrier 1999 art 1 le postulant a d montr la conformit de cet a ronef soit HI Un certificat de navigabilit sp cial peut tre d livr lorsque IV Un laissez passer provisoire n est d livr pour un a ronef que sous r serve de certaines restrictions ass 04 01 08 20 Article R 133 1 2 d cret n 95 444 du 21 avril 1995 art 1 Les a ronefs mentionn s ci apr s peuvent faire l objet de l exemption de certaines obligations num r es aux articles R 133 1 et 133 1 1 condition de respecter des disposit
46. rticle L 410 2 Loi n 2001 43 du 16 janvier 2001 art 17 Les centres d expertise de m decine a ronautique et les m decins examinateurs d livrent pour le personnel navigant apr s examen les certificats m dicaux exig s pour exercer les fonctions correspondant aux titres a ronautiques line nine Mer Article L 410 3 Les organismes dispensant la formation pour l obtention et le maintien des titres a ronautiques du personnel navigant professionnel et doivent tre agr s par le ministre charg de l aviation civile Les conditions portent d agr ment portent sur l organisation les moyens humains et mat riels les garanties financi res ainsi que sur les programme de formation et d op rations Les organismes de formation aux licences non professionnelles peuvent ne pas tre agr es et doivent d clarer leur activit au ministre charg de l aviation civile dans des conditions fix es par arr t minist riel Article L 421 2 Le personnel navigant professionnel de l a ronautique civile appartient l une des trois cat gories suivantes I Essais et r ceptions II Transport a rien II travail a rien Article L 421 3 Nul ne peut faire partie du personnel navigant professionnel de l a ronautique civile s il n est inscrit sur le registre sp cial correspondant sa cat gorie et sa section 04 01 08 21 Dispositions
47. ruction d un mod le r duit d avion ou de planeur est un travail scientifique technique et exp rimental recherches modifications r parations r glages et perfectionnement incluant des activit s d lectronique et de m canique C est l application manuelle d un travail intellectuel qui inculque aux l ves pr cision et soin go t du travail bien fait patience et pers v rance maniement d outils et de mat riaux notions de trac et de lecture de plans tol rances de fabrication Pour l enseignant cette activit est une aide p dagogique efficace car l explication du vol fait appel des notions de math matiques de physique de m t orologie qui sont li es troitement l objet construit et dont le vol est la sanction objective l valuation de la qualit de travail REGLEMENTATION GENERALE L a romod lisme concerne la construction et le pilotage en vol de mod les r duits de type a rodyne planeurs ou avions motoris s a rostats ballons et fus es astromod lisme Ces appareils class s a ronefs ne transportant aucune personne bord selon l Organisation internationale de l Aviation Civile publication en langue fran aise par le d cret n 69 1158 du 18 d cembre 1969 et la d finition du Code de l Aviation Civile L 110 1 arr t du 25 ao t 1986 minist re charg de l aviation civile JO du 28 septembre 1986 pg 11819 sont capables de circuler dans les airs par
48. s a ronefs civils en aviation g n rale sont interdites aux a ronefs titulaires d un CNSK 2 d seuls peuvent tre autoris s pour la formation et le remorquage de planeurs les a ronefs entretenus par un organisme agr qui satisfont aux dispositions concernant la protection de l environnement du volume de l annexe XVI la convention relative l aviation civile internationale A ronefs non certifi s Ces appareils sont dispens s d un titre de navigabilit Ultra l gers Motoris s U L M Code de l aviation civile livre I Titre IL Chapitre VI Extrait de l arr t du 22 septembre 1998 article 17 Le propri taire d tient une carte d identification portant l immatriculation de l appareil Le propri taire peut utiliser sont appareil selon les conditions suivantes Art 1 un ULM doit tre utilis et entretenu conform ment son dossier d utilisation Art 2 Si la s curit l exige le ministre charg de l aviation civile peut imposer sous forme de consignes op rationnelles ou de consignes de navigabilit des v rifications des modifications ou des limitations d utilisation Art 3 Un ULM ne peut tre utilis pour la circulation a rienne que s il est apte au vol 04 01 08 12 Construction ou reconstruction non industrielle d a ronefs l gers
49. s r glementaires et en signalant par crit au gestionnaire toute d fectuosit 04 01 08 5 AUTORITES de TUTELLES CADRES LEGISLATIFS CADRES REGLEMENTAIRES O A C I TN NO Annexe 1 de la convention de Chicago licences du personnel Organisation Internationale de l Aviati Ha a INTERNATIONALE Personnels a ronautiques Personnels recommand s C E A C REGLEMENTATION R glementation europ enne de la formation Commission Europ enne de Aviation Civile EUROPEENNE des personnels a ronautiques A E S A J A R J A R FCL J A R 147 J A R 66 Agence Europ enne de la S curit A rienne Flight Crew Licences Ecoles de formation Techniciens a ronefs 8 P EUROPE Joint Aviation Requirement Pilotes et coles des Techniciens et techniciens sol a g Direction G n rale de l Aviation Civile Int gration de la r glementation europ enne de la R glementation D A S T laboration des textes gt formation des personnels a ronautiques fran aise Direction Affaires Strat giques et Techniques CODE DE PART FCL OPS PART 147 PART 66 de la formation D C S Application des textes L AVIATION CIVILE Flight Crew Licences Ecoles de formation Techniciens a ronefs des personnels Direction du Contr le et de la S curit Pilotes et coles des Techniciens et techniciens sol recommand s FRANCE Activit s libres mai
50. s soumises la r glementation a ronautique et pouvant faire l objet d une r glementation particuli re dans le cadre sportif et ducatif minist res de l ducation nationale et de la Jeunesse et des sports Formation des personnels Techniciens navigants et sol z D Instructeurs sol et sur simulateurs a ronautiques Instructeurs en vol et Testeurs Formations professionnelles Formations non professionnelles D livrance des autorisations Ecoles d enseignement th oriques Formations a ronautiques homologations et d l gations Ecoles d entra nement sur simulateurs LS Formations recommand es A Ecoles one onde Formations professionnelles des organismes de formation PP PE Formations non professionnelles zi i A Brevets th oriques Personnels a ronautiques D livrance des titres et dipl mes gt Brevets pratiques Personnels recommand s des personnels licences gt Personnels professionnels habilitations et qualifications Personnels non professionnels S9 MEJUIWMIASI I 39 SIDUISIS9I S91PE SHA ILA VNOYHA V STANNOSH Ad SAA NOILVWAOA VI Formations mixtes Aviation Civile Education Nationale 1 Le Certificat d Aptitude l Enseignement A ronautique CAEA Arr t du 04 11 1999 NOR MENE9902415A RLR 549 9 MEN DESCO A9 Le Certificat d aptitude l enseignement a ronautique C A E A est un dipl me est d livr conjointement par les de
51. sonne bord Cat gorie Description Navigabilit Micro fus es Propulseurs de classe A C N cessit d une autorisation pr fectorale pour manifestation publique Masse lt 5 kg Autorisation de la Direction R gionale de l Aviation Civile pour le site retenu Mini fus es Propulseurs de classe D G Pas de NOTAM pour une altitude de vol lt 600 m tres sauf vols fr quents Fus es Masse lt 80 kg exp rimentales Propulseurs de classe H M Demande d interdiction de survol a rien du site NOTAM 04 01 08 9 FORMATION Si aucun titre a ronautique n est exig pour le pratiquant il est recommand qui veut s adonner au pilotage des ces a ronefs de recevoir une formation appropri e par un personnel qualifi tant d un point de vue a ronautique Formation a ronautique d Etat Aviation civile Education nationale Le Certificat d Aptitude l Enseignement a ronautique CAEA dipl me d Etat d livr conjointement par le minist re charg de l aviation civile et le minist re de l Education nationale Ce dipl me est exig pour l encadrement de toute activit a ronautique ou spatiale en milieu scolaire et universitaire Le titulaire de ce dipl me est habilit sous son propre contr le confier une partie des activit s pr vues des personnes qualifi es Formation a ronautique f d rale Par les Articles D 510 1 et Article D 510 3 du code de l
52. tificat de navigabilit normale AUX propulseur auxiliaire 13 Conditions techniques r glementaires de navigabilit Ces r gles sont tablies par voie l gislative pour pourvoir la s curit et des standards d exploitation Elles concernent tout aussi bien la conception et le domaine de vol que la construction et la maintenance des a ronefs qui doivent satisfaire aux exigences r glementaires agr es par l ensemble des pays de l O A C I Elles sont connues sous le nom de FAR F d ral Aviation Regulation pour les appareils de construction propre aux Etats Unis d Am rique et JAR Joint Airworthiness requirements pour les appareils de construction europ enne Ces sigles sont suivis d un num ro ou d une abr viation suivant le domaine d application Exemples PROCEDURES ADMINISTRATIVES DOMAINE D APPLICATION REGLEMENTATION GENERALE R glementation commune J A R 1 Terminologie d finitions abr viations Ps 8 Pour les d finitions manquantes se reporter la F A R 1 Prescriptions des normes techniques J A R T S O Technical Standard Order Organismes d entretien approuv s J A R 145 Organismes de conception et de production J A R 21 AERONEFS CATEGORIE CONCERNEE REGLEMENTATION GENERALE Avion monomoteur mono ou biplace d une masse inf rieure 750 kg au d collage et dont la vitesse de d crochage en configuration atterrissage n exc de pas 45
53. tissage dans les m tiers int ressant l a ronautique apprentissage dans ces m mes m tiers en assurant conform ment aux dispositions du code de l enseignement technique et notamment de ses articles 90 107 et 150 et 151 le fonctionnement de cours professionnels 04 01 08 22 Article D 510 4 Dans le cadre de la loi relative au d veloppement de l ducation physique et du sport loi n 75 988 du 29 octobre 1975 JO du 30 octobre 1975 notamment de son article 12 les associations vis es aux articles D 510 2 et D 510 3 pourront tre habilit es organiser les comp titions sportives r gionales nationales et internationales et d livrer les titre r gionaux et nationaux Article D 510 5 Le ministre charg de l aviation civile et le ministre charg de la d fense tablissent de concert dans le cadre du programme d instruction pr et post militaire fix par le ministre de la D fense les directives concernant l organisation au sein d a ro clubs de l enseignement des sp cialit s pour les jeunes gens d sirant servir dans les forces arm es et ventuellement de l entretien de cette instruction apr s retour dans leur foyer Article D 510 6 Le ministre charg de l aviation civile et le ministre charg des sports d terminent chaque ann e l aide qui peut tre fournie l a ro club de France et aux f d rations susvis es sur les cr dits budg taires pr vus cet effet Articl
54. tive et l a rostation L aviation priv e Article D 510 2 D cret n 98 48 du 21 janvier 1998 art 1 L A ro club de France est charg d assurer pour toutes les activit s a ronautiques civiles la repr sentation de la France aupr s de la F d ration a ronautique internationales et la relation avec les a ro clubs repr sentatifs des autres Etats membres de cette f d ration Article D 510 3 D cret n 98 48 du 21 janvier 1998 art 2 Les associations a ronautiques dont les membres pratiquent une ou plusieurs des activit s num r es l article D 510 1 peuvent tre affili es une f d ration reconnue au plan national F d ration Nationale A ronautique F d ration Fran aise de giravion F d ration Fran aise de Vol Voile F d ration Fran aise d A romod lisme F d ration Fran aise d A rostation F d ration Fran aise de Planeurs Ultra l gers Motoris s Ces f d rations sont reconnues comme les organismes repr sentatifs d cret n 98 48 du 21 janvier 1998 art 3 des associations pratiquant les activit s a ronautiques pour lesquelles elles sont d sign es au pr sent article Elles sont habilit es organiser au sein des a ro clubs en liaison avec les servies de l enseignement technique et avec le concours d tablissements de formation professionnelle de l industrie a ronautique la pr paration l appren
55. u d coller ailleurs que sur un a rodrome avec l accord de la personne qui a la jouissance du terrain ou du plan d eau utilis Cet accord n est toutefois pas n cessaire lorsqu il s agit d op rations d assistance ou de sauvetage pour lesquelles il est recouru des a ronefs Article R 132 8 D cret n 85 770 du 17 juillet 1985 art 1 Les a rodynes motoris s performances limit s dit ultra l gers motoris s ou U L M d finis par le ministre charg de l aviation civile peuvent atterrir ou d coller ailleurs que sur un a rodrome sous r serve que soient respect es les mesures de s curit et autres conditions d finies par arr t interminist riel L arr t interminist riel d termine les conditions d utilisation et s il y a lieu d agr ment des emplacements choisis ainsi que les conditions compl mentaires pour l utilisation des emplacements sur lesquels doivent tre r alis es des activit s num r es Article R 132 9 D cret n 85 770 du 17 juillet 1985 art 1 Les a rodynes non motoris s performances limit s dit planeurs ultra l gers ou P U L d finis par le ministre charg de l aviation civile peuvent atterrir ou d coller ailleurs que sur un a rodrome sous r serve que soient respect es les mesures de s curit et autres conditions d finies par arr t interminist riel L arr t interminist riel d termine les conditions d utilisati
56. ue de technologie de m t orologie de cartographie et de navigation d histoire des hommes et des techniques qui sont li es troitement l objet volant Dans tous les cas la pr paration est de pr f rence associ e des activit s pratiques exp rimentales scientifiques technologiques ou sportives qui peuvent faire ventuellement l objet d une preuve optionnelle l examen Privil ges associ s au B L A La d tention du dipl me par un jeune est un gage de motivation prise en compte par des secteurs professionnels ou f d rations sportives qui leur accordent avantages et bourses d aides la formation A qui s adresse le B I A Le BIA est ouvert tout candidat g de 13 ans au moins la date de l examen et est plus particuli rement adapt des l ves en classe de troisi me de coll ge ou en classes de lyc es Encadrement et mise en place de la formation L enseignement est dispens sous la responsabilit de professeurs obligatoirement titulaires du CAEA Cinquante heures de cours sont n cessaires pour couvrir le programme qui se pr te des extensions faisant intervenir d autres professeurs en accord avec l enseignement initial La coordination de l enseignement est assur par le CIRAS Au premier trimestre de l ann e en cours le centre de formation fourni une valuation pr visionnelle des ses futurs candidats Le programme et l examen Son programme a t tabli par la COM
57. ule pourront tre mises en oeuvre indemnisation des dommages corporels dommages aux biens des participants recours protection juridique et responsabilit civile d fense Une sage pr caution l occasion de la rentr e scolaire demandez votre chef d tablissement ou votre directeur d cole si vous ne l tes vous m me s il a souscrit ce contrat Si ce n est d j fait ou pour en savoir plus n h sitez pas solliciter votre d l gation d partementale Ces contrats assurent les Risques Autres Que V hicules A Moteur des coles ou des tablissements du secondaire ils ont pour objectif essentiel de couvrir les activit s ducatives ainsi que les personnes qui y participent l ves enseignants intervenants ext rieurs UTILISATION D INSTALLATIONS ET DE MATERIELS appartenant un partenaire ext rieur l ducation nationale Dans le cas d quipements et d installations mis la disposition des tablissements l article 40 de la loi du 6 juillet 2000 oblige la signature d une convention entre l tablissement utilisateur sa collectivit de rattachement et le propri taire de l quipement L entretien des mat riels et installations rel ve de la responsabilit du propri taire et de l tablissement gestionnaire Toutefois les enseignants doivent s assurer ce que ces quipements restent en bon tat d utilisation en consultant les documents attestant de contr les et v rification
58. une de ces activit s s il n est titulaire de dipl me s d fini s sous l autorit des ministres de tutelles C n 99 136 II 2 2 3 du 21 9 1999 NOR MENE9902002C RLR554 9 Loi 2000 627 du 6 juillet 2000 et D cret 2002 1269 du 18 10 2002 en application de l article 37 4 a Le vol libre et le parachutisme peuvent se pratiquer dans le cadre scolaire sous la responsabilit d un professeur d ducation physique fonctionnaire et titulaire des qualifications sp cifiques d finies par arr t s 4 b Les sports a riens sont interdits dans les tablissements scolaires du premier degr 1 C LR AS Comit d Initiation et de Recherche A ronautique et Spatiale 04 01 08 3 RESPONSABILIT S DES ENSEIGNANTS La responsabilit des enseignants repose sur la loi du 5 avril 1937 qui en fait un r gime de responsabilit civile Cette responsabilit s exerce dans les m mes conditions pour les enseignants quelle que soit leur discipline Aux termes de l article 2 de cette loi devenu l article L 911 4 du code de l ducation dans tous les cas o la responsabilit des membres de l enseignement public est engag e la suite ou l occasion d un fait dommageable commis soit par les l ves ou les tudiants qui leur sont confi s raison de leurs fonctions soit au d triment de ces l ves ou de ces tudiants dans les m mes conditions la responsabilit de l tat est substitu e celle desdits membres d
59. ux minist res charg s respectivement de l Education nationale et de l Aviation civile Il est exig pour tout responsable d une activit a ronautique en milieu scolaire ou universitaire Il sanctionne les tudes faites en formation initiale ou en formation continue par les tudiants ma tres et professeurs d sireux de participer un enseignement dans le domaine de l a ronautique et de l espace en milieu scolaire et universitaire La formation constitue une comp tence g n rale de deuxi me valence de niveau BAC 2 Le CAEA n est donc pas class au tableau interminist riel des niveaux professionnels Le programme et l examen Son programme a t tabli par la COMIXA Les sujets d examen sont labor s sous le contr le de la dite commission La formation th orique d une centaine d heures de cours pr par e dans le cadre LU F M et le d roulement des preuves de fin d tudes sont organis s sous la responsabilit des C LR A S de chaque acad mie Comit d Initiation et de Recherche A ronautique et Spatiale Les mati res sur lesquelles portent ces preuves et leur coefficient sont fix s comme suit EPREUVES D EXAMEN Dur e totale des preuves 3 h Nature des preuves Nombre de questions 1 points 1 A rodynamique m canique du vol 20 2 Connaissance des a ronefs 20 3 M t orologie 20 4 Navigation s curit r glementation 20 5 Histoire de
Download Pdf Manuals
Related Search