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1. IGNITION TIMING ADJUSTMENT Engraved line D on the stator should be aligned to the center of screw 2 and the stator should be secured in that position REGLAGE DE L AVNACE A L AL LUMAGE La ligne grav e 1 du stator doit venir tn regard de l axe de la vis 2 et stator doit tre assujetti sur cette position H E MAGNETO For Australia The magneto of PE175 incorporates two types of coils one for the ignition and the other for charging the battery and powering the lights CHARGING SYSTEM The charging system uses the flywheel magneto as shown in the figure The charging and light coils are mounted on the magneto stator and generate AC as the flywheel rotor turns AC generated in the charging coil flows to the rectifier where it is changed to DC This DC then charges the battery Above 08 at 2 000 r min Below 1 5A at 8 000 r min RECTIFIER A simple way to check the rectifier is to wire a circuit as shown in the figure using one lamp If the lamp lights when con nected so that current flows in the cor rect direction and fails to light when connected in the opposite way then the rectifier is in good condition If the lamp lights in both connection modes replace the rectifier FRONT WHEEL ROUE AVANT CHASSIS 7 REMOVAL 2 Disconnect the front brake and speedo 3 Pull out the front axle 1
2. SUZUKI SUPER GREASE A 99000 28010 MATERIAL MATERIAL Oil seal Anneaux de retenue Brake cam bond Throttle grip Come de frein Speedometer cable Poign e d acci lerstion CD lt Seet lover shaft DO indicateur CF Steering stem torino MEL CA Z swindon arm bearing CE and dust vel Roulements de Potence de direc Roulement de bras oscillant et bague anti poussi re SUZUKI SUPER GREASE 99000 25010 MATERIAL PRODUIT SUZUKI No 4 99000 31030 THREAD LOCK 1342 99000 32050 Front fork damper Vis de vidange d huile Gearshift pawl screw Front fork air valve Bearing retainer screw Surface int rieure lt Boulon USE UTILISATION rod bolt Front fork oil drain Bouton d amort fourche avant de fourche avant Gearshift cam guide screw Front fork damper rod bolt Vis de guidage de came du m canisme de changement de vitesses d ntretoise de Pignon moteur Valve d air de fourche avant Vis d arr t de roulement e d amortisseur de fourche avant MATERIAL MATERIAL _ PRODUIT USE UTILISATION _ PRODUIT USE UTILISATION Magneto rotor bolt Boulon de rotor de drive gear magn to Pignon de 22 N d d arbre de renvoi gt E ES c y m j el Countershaft 2nd THREAD LOCK THREAD LOK THREAD Lo
3. ATTENTION Si le m lange contient trop peu d huile il sera la cause d une surchauffe du moteur Par contre s il en contient trop il se produira une formation exces sive de calamine qui r sultera en pr allumage en encrassement de la bougie d allumage et en perte de la puissance du moteur LEE NON GENERALITES GENERAL MIXING PROCEDURE To mix gasoline and oil always use a separate clean con tainer Pour the full amount of oil required for the total mixture into the container add approximately half the amount of gasoline to be mixed and shake thoroughly Add the remainder of the gasoline and again thoroughly agitate the container TRANSMISSION OIL Use a good quality SAE20W 40 multi grade motor oil FRONT FORK OIL For the oil in the two logs use a motor oil of SAESW 20 USE OF GENUINE SUZUKI PARTS To replace any part of the machine use a genuine SUZUKI replacement part Imitation parts or parts supplied from any other source than SUZUKI if used to replace parts of SUZUKI origin in the machine will lower the inherent capability of the machine and for worse could induce costly mechanical trouble METHODE DE MELANGE Pour r aliser le m lange d essence et d huile se servir d un r cipient propre et r serv cet usage Y verser l enti re quantit de l huile n cessaire pour le m lange et ajouter environ la moiti de la quantit d essence requise m langer conv
4. REED VALVE Using a thickness gauge check the clearance between the reed valve and its seat the clearance is indicated as A If the clearance read is in excess of 0 2 mm 0 008 replace the reed valve assemb lv SOUPAPE A LAME A l aide d un calibre d paisseur v rifier le jeu entre la soupape et son si ge Ce jeu est indiqu ici par Si la lecture de ce jeu d passe 0 2 mm 0 008 n il faut remplacer l ensemble de soupape CLUTCH PLATE Check the drive and the driven plate for Check the drive plate for thickness distortion _ iae Z 2 9 3 1 mm Service Limit Standard 2 10 11 0 12 in Drive plate 0 2 mm 0 008 in Service Limit 2 6 mm 0 10 in Driven plate 0 1 mm 0 004 in DISQUES LISSES ET GARNIS D EMBRAYAGE V rifier l paisseur des disques garnis Valeur standard 29 3 mm 0 11 de Service 2 6 mm 0 10 V rifier si les disques garnis et le disques lisses ne sont pas d form s Limite de service Ds Disques garnis Disques lisses 0 2 mm 0 008 in 0 1 mm 0 004 in CLUTCH SPRING Measure the clutch spring free length If one of them is longer than service limit replace all the springs at a time andard 31 1 mm 122in Service Limit 32 6 mm 1 28 in RESSORTS D EMBRAYAGE Mesurer la longueur libre des ressorts d embrayage Si l un des ressorts est plus court que la limite de service remplacer
5. S STEM NUT Tighten the steering stem nut by using special tool with specified torque Enna ECROU DE POTENCE Serrer l crou de potence au couple sp cifi en utilisant l outil sp cial Cl douille pour 09940 14910 crou de direction 40450 4003500 Nm 29 0 36 0 lb ft de serrage D B INSPECTION Taper roller type bearings are applied on the steering system for better handling Steering should be adjusted properly for smooth manipulation of handlebars and safe running Too stiff steering prevents smooth manipulation of handlebars and too loose steering will cause poor stability pe 7 ch teering nut socket 09940 14910 ez INSPECTION Des roulements rouleaux coniques sont install s sur la direction pour assurer une meilleure tenue de la direction La direc tion doit tre ajust e correctement pour que le guidon se manipule sans force particuli re et pour assurer une s curit int grale Si la direction est trop dure le contr le est difficile et si elle est trop molle cela provoque une sorte d insta bilit Looneo 14010 doullle pour een 0004044014 E direction 71 CADRE y CHASSIS Follow the steps below for adjusting and checking the steering stem Using the steering nut socket wrench and torque wrench tighten the stem nut Move the steering stem back and forth five or sixtimes to seat the bear
6. l amortissement optimal pour un pilote de poids moyen Toutefois apr s que la machine aura t rod e pendant environ 500 km 300 milles les pi ces devront tre r gl es et position optimale de l attache sera d un cran plus bas sur la gorge centrale absorber without depressurizing it when it becomes so used up that it no longer serves its purpose To depres sui it place the gas tank in plastic bag with a corner cut off and drill into the tank at the location indicated through the bag using a 3 mm drill The bag is for protection it prevents the drill clips from flying off when the gas rushes out groove one step down the middle groove CAUTION Never throw away this ATTENTIO Ne jamais jeter l amortisseur sans l avoir d pressuris lorsqu il est trop us pour pouvoir encore tre utilis Pour le d pressuriser placer le r servoir de gaz dans un sac en plastique ayant un coin coup et placer le r servoir l endroit indiqu en enfongant une m che de 3 mm est destin servir de protectio emp che los coupeaux de forage d tre projet s lorsque le gaz sort 75 REAR WHEEL ROUE ARRIERE CHASSIS 1 Remove the engine sprocket cover and the chain guide plate 3 Remove the rear brake cable 3 D gager le c ble de frein arri re 1 Retirer le couvercle de protection du pignon moteur et la plaque de g
7. For General Market Pour le march g n ral COMMANDES Prendre le temps de se familiariser avec les principes de fonctionnement des composants de la machine expliqu s ci dessous D Throttle grip Poign e de commande des gaz 2 Front brake lever 2 Levier du frein avant 3 Kick starter lever 3 Levier du kick de d marrage Rear brake pedal 4 P dale de frein arri re 5 Engine stop switch 5 Commutateur d arr t du moteur 6 Clutch lever 6 Levier d embrayage 7 Fuelcock lever 7 Robient carburant 8 Gearshift lever Levier du changement de vitesse For Australia Pour l Australie GENERALITES 5 ECELE Throttle grip Front brake lever Kick starter lever Rear brake pedal Engine stop switch Left handiebar switch Clutch lever Fuelcock lever Gearshift lever D Poign e de commande des gaz 2 Levier du frein avant 3 Levier du kick de d marrage P dale de frein arri re 5 Commutateur d arr t du moteur 6 Commutateur de poign e gauche 7 Levier d embrayage 8 Robient carburant 9 Levier du changement de vitesse GENERAL BREAKING IN The PE175 is manufactured using the latest technology relating to the two stroke engine and thus requires a relative ly short break in No programed breaking in operation is necessary the only thing is that the machine should not be continuously operated in full load condi tion for the first one hour or 30 km 20 miles
8. conventionnel 8 0 90 140 9 0 14 0 6 5 10 0 200 2 50 20 0 25 0 145 180 10 1 80280 18 0 28 0 13 0 20 0 3 50 4 00 35 0 40 0 25 5 29 0 ce tableau Diam tre de boulon mm 5 6 8 10 88 Pour les boulons et crous qui ne sont pas repris dans la liste pr c dente se reporter Boulon conventionr ou poin onn 4 m kg Nm pn 020 040 20 40 1 5 30 0 40 0 70 4 0 70 35 5 0 0 90 1 40 SS 6 5 10 0 1 80 2 80 18 0 28 0 13 0 20 0 Boulon poinconn 7 mkg Nm ibt 030 060 30 60 2 0 4 0 070 100 70 100 2 00 2 50 20 0 25 0 3 504 00 35 0 40 0 4 marked bolt Boulon poingonn 4 7 marked bolt Boulon poinconn 7 available GENERAL INFORMATION FOR INSPECTION AND MAINTENANCE INFORMATIONS GENERALES POUR LES CONTROLES ET L ENTRETIEN MATERIALS REQUIRED FOR MAINTENANCE The materials listed below are required for maintenance operations and should be kept on hard for ready use In addi tion such standard materials as cleaning fluids lubricants etc should also be PRODUITS NECESSAIRES POUR L ENTRETIEN Les produits num r s ci dessous sont n cessaires pour les op rations d entre tien Ils doivent tre gard s la port e de la main pour pouvoir tre utilis s rapide ment Doivent galement tre disponibles des produits standards tels que liquides de nettoyage lubrifiants etc
9. Crankease separating tool 0991080115 Outil de s paration de carter moteur 21 Draw out two gearshift fork shafts and three forks 21 Retirer les deux axes des fourchettes de s lection et les trois fourchettes 22 Draw out the shifting cam 22 Retirer la came de s lection 23 Draw out counter and drive shaft with gear 23 D poser l arbre primaire et l arbre secondaire avec leurs pignons 1 24 Remove the circlip by using special tool 24 D poer le circlip au moyen de l outil special 09900 06104 5 pliers jonc 25 Take off the spring guide 25 D poser le guide de ressort 26 Remove the spring and kick starter shaft 26 D poser le ressort puis retirer l arbre de kick starter 27 Remove the crankshaft from the crankcase 27 Sortir le vilebrequin du carter moteur MOTEUR 28 Remove the oil seal by special tool 28 D gager l anneau de retenue d huile l l aide de l outil sp cial 09913 50110 Oil seal remover or Extracteur de joint 09913 50120 d huile Do not re use damaged oil seals Make sure that each oil seal is in good condi tion with its lip absolutely free of any damage or of evidence of distortion Ne jamais utiliser une seconde fois un joint qui a t d pos S assurer que Chaque joint est en bon tat que sa l vre est absolument exempte de tout d gat et qu elle ne pr sente
10. 14 psi Avant d utiliser la moto en ext rieur v rifier si la pression d air se trouve au niveau prescrit Standard setting R glage standard Pressure 0 6 kg em 8 5 psi Pression 0 6 kg cm 8 5 psi Oit tevet 180 mm 7 Niveau d huile 180 mm 7 0 in i 308 ml 10 41 10 84 SS 308 mi 10 41 10 84 Oil amount Ve oz Quantit d huile Ge oz 66 NOTE The above method is based on the use of the special tool pressure gauge available from SUZUKI but instead of this gauge the one furnished with each PE175 machine may be used The fur nished gauge included in the kit must be used in this manner 1 fit it to the valve squarely and 2 upon reading the pres sure let it off the valve snappily NOTE La m thode pr cit e est bas e sur l emploi du manom tre de pression outil sp cial disponible chez SUZUKI Toute fois on peut galement utiliser de la facon suivante la jauge fournie dans la trousse outils de la PE175 1 Installer la jauge angle droit sur la valve 2 En proc dant la lecture de l indication ls rel cher de la valve par coups dre um cm d u fi TYPICAL FORK SETTING Theoretically a counterless number of combinations of air pressure and are possible The typical combinations indicated here and the characteristic lor each combination is indicated as a carve in the graph l
11. 20 309 Y R B W Approx o 10 Lighting coil output Above 5 6V at 2 500 r min Below B 5V at 8 000 r min E24 H Above 5 5V at 2 500 r min Below 8 0V at 8 000 r min E 01 02 15 28 Charging rate Day and night Above 0 6A at 2 000 r min Below 1 5A at 8 000 r min E24 ii 103 SUSPENSION ITEM STANDARD LIMIT BRAKE WHEEL xus Unit mm in Brake drum I D Front amp Rear _ v 1307 5 15 Brake lining thickness Front amp Rear 1 5 0 06 Wheel axle runout Front amp Rear 0 25 0 010 Wheel rim runout Radial amp Axial 2 0 0 08 Tire size Front 3 00 21 4PR Rear 4 00 184PR Tire wead depth Front amp Rear 4 0 0 16 RE TC Front fork stroke 9 84 Rear wheel travel 247 9 7 Eme Fork spring free length 530 5 20 89 521 20 5 Fork oil level 180 7 1 Swinging arm pivot shaft runout 93 0 01 PPP ITEM F SPECIFICATION CAPACITY Fuel tank 10 6L 2 80 2 33 US Imp gel Transmission oil Change 800 ml 0 85 0 70 US Imp qt Overhaul 900 mi 0 95 0 79 US Imp qt Front fork oil each leg 308 mi 10 41 10 84 US Imp oz Fuel type Premium gasoline Transmission oil type L SAE 20W 40 m Front fork oil type SAE 5W 20 INFORMATIONS D ENTRETIEN ITEM PISTON SEGMEMTS CYLINDRE VALEUR
12. Le sens de ces diff rentes indications est le suivant ATTENTION Ne jamais utiliser un indicateur de r sistance d isolement appel megger pour ce contr le car les l ments de circuit de l unit CDI risquent de saute NOTE 1 Avant de placer les tiges de l appareil de cont le sur deux bornes il est conseill de relier les deux avec un fil de couplage pour former un court circuit momentan et neutraliser les charges le cas ch ant 2 Pour ce travail un appareil de contr le de circuit utilis par les sp cialistes de r paration radio suffira Toutefois un appareil de premi re qualit ou un ohmm tre est pr f rable 3 Si l instrument donne une indication diff rente de celles qui sont pr sent es dans le tableau ci dessus pour une paire quelconque de bornes c est le signe que l unit CDI est d fectueuse et qu elle doit tre remplac e I Terme Signification LE Seegen a L appareil d essai indique la continuit du Es mm mn Naran Trenes me circuit en a E or L appareil d essai indique une r sistance j ormone on con infiniment grande c est dire l infini dee Tor L aiguille d vie l g rement mais revient Eimema e a CON rapidement dans la partie cadran i du EQUIPEMENT ELECTRIQUE CHECKING IGNITION COIL The ignition coil is to be checked for
13. Retirer les boulons de fixation du guidon et d gager le guidon en le faisant coulisser Remove the steering stem head bolt and loosen the front fork upper clamp bolts Retirer le boulon de fixation de haut de potence de direction et desserrer les boulons sup ieur fixation de fourche avant 6 6 Remove the upper bracket Retirer le support sup rieur Loosen the front fork lower clamp bolts and remove the front forks Remove the headlight housing Desserrer les boulons inf rieur de fixation de fourche avant et d poser l fourche Desserrer le phare 09940 14910 dece nut socket 8 Remove the steering stem nut with the 10 Draw out bearing by using special special tool tool 09941 84510 Bearing inner race remover 8 Retirer l crou de potence de l aide de l outil sp cial 10 Chasser le roulement en utilisant l outil sp cial Cl de d montage 09940 14910 B crou de potence de direction Draw out bearing and steering stem lower bracket 9 Chasser le roulement et le support inf rieur de potence de direction 09941 84510 Outil de d montage de cage int rieure de roulement 11 Draw out bearing outer races upper and lower by using special tool 09941 54910 Steeri 09941 74910 d CADRE 11 Chasser les cages sup rieure et ext rieure de roulement en utili sant l outil sp cial
14. Steering race remover Outil de d montage de cage de direction 09941 54910 Magnetic Socle magn tique 09900 20701 95 SPECIFICATIONS DIMENSIONS AND WEIGHT CHASSIS Overall length s 2140 mm 84 3 in Front suspension Telescopic pneumatic coil spring Overall wid 870 mm 343 in ail dampened Overall height 1200 mm 47 2 in Rear suspension E Swinging arm gas oil dampened Won bore 115121112211 1430 mm 863i spring Sway NEEN Ground clearance 320mm 12 6 in Steering angle m 22 459 right amp left Dry mass weight 100 kg 220 lbs Caster we ve A Trail P 128 mm 5 04 in ENGINE Turning dun 23m E 5 ft i h Front brake internal expanding Tro svroka cycle sircooted few brake 11111 internal expanding N si Mans CARRADA Front tire size sos 3 00 214PR EE Front 30021408 m trt nnn 62 0 mm p 441 in NEU iion roke SOM 2 244 in iston displacement m 172 10 5 cuin ELECTRICAL Corrected compression ratio 80 1 Ignition type SUZUKI PEI Carburetor MIKUNI VM34SS single Ignition timing 17 5 B T D C at 8 000 r min Air cleaner 1111111 21 Polyurethane foam element mr NGK BIOEGV or CHAMPION Starter system Primary kick N 59G E01 15 24 Lubrication system s s Fuel oil premixture of 20 1 NGK BRIOEV 02
15. SUZUKI OWNER S MANUAL MANUEL D ENTRETIEN 175 FOREWORD Welcome to the world of SUZUKI motorcycles The confidence you have shown by the purchase of our products is very much appreciated Each SUZUKI motorcycle backs th s confidence by a long record of manufacturing and engineering excellence The same excellence that has produced a long history of world championship racing sucesses at the famous Isle of Man as well as the motocross tracks of Europe SUZUKI now presents the new PE175 a competition proved racing machine capable of competing on any race course in the world This handbook is presented as a means whereby you can maintain your PE175 in top working condition at all times Your riding skill and the maintenance steps outlined in this manual will assure you of top per formance from your machine under any type of competition conditions We sincerely wish you and your SUZUKI motorcycle a successful partnership for many years of happy riding SUZUKI MOTOR CO LTD All information illustrations photographs and specifications contained in this manual are based on the latest product information available at the time of publication The right is reserved to make changes at any time without notice There may be some differences among models depending on specifications If the service data differ it is noted there by using the following symbols The series of symbols on the left stand for the countries and a
16. t impr gn e avec une graisse sp ciale en usine Pour maintenir correctement la lubrifi cation essuyer et brosser la chaine si n cessaire Si la chaine tend rouiller ou se salir beaucoup la nettoyer avec du k ros ne Apr s avoir nettoy parfaitement la chaine et l avoir s ch e huiler les maillons avec de l huile d engrenage de viscotit lev e SAE 90 PRECAUTION Ne pas utiliser de l essence du trichlor thyl ne ou autre produit de nettoyage commercial E 25 io 35 mm 14 in fo ADJUSTING THE DRIVE CHAIN Adjust the drive chain at the rear axle by loosening right and left sleeve nut M Then loosen lock nut 2 and adjust the chain tension by turning bolt in or out Be sure the marks stamped on the adiuster yoke aligns with the same mark on the swing arm on both sides of the motorcycle Proper chain tension is obtained when there is 25 35 mm 1 0 1 4 in up and down slack in the chain with using the side stand at a point midway be tween the sprockets CAUTION When refitting the drive chain be sure the drive chain joint clip 4 is attached in the way that the slit end will face opposite to the turning direction Chain joint clip Entrer d attache de chaine Turning direction Direction de rotation GENERALITES REGLAGE DE LA CHAIN D EN TRAINEMENT Le r glage de la chaine d entr
17. 0 12in Au moyen du comparateur cadran mesurer la flexion du pied de bielle Limite de service 3 0 mm 0 12 in MOTEUR Wash the bearing with cleaning solvent and lubricate with motor oil before inspecting Turn the inner race and check to see that it turns smoothly If noise is heard replace it Avant de contr ler le roulement le laver avec un solvant de d graissage et le graisser avec de l huile moteur Tourner la bague int rieure et s assurer que sa rotation est douce Si elle est bruyante remplacer le roulement 41 ENGINE REASSEMBLING ENGINE PARTS REMONTAGE DES PIECES DU MOTEUR IMPORTANT Apply engine oil to each running and sliding part before installing it in reassembling IMPORTANT Toutes les pi ces mobiles et couli T Apply grease to lip of oil seals and fit the crankshaft on the crankcase 1 Enduire de graisse la l vre des joints d huile et installer le vilebrequin dans le carter moteur 2 Fix the kick starter so that the mark ing on the kick starter matches the marking on the kick starter shaft 2 Installer le kick starter de telle sorte que son rep re coincide avec celui de l arbre du kick starter 42 it ts d 67 GEAR LOCATION EMPLACEMENT DU PIGNON o NOTE Seat the circlip in the groove and its ends should be located as shown in the photo NOTE Placer le circlip
18. 1 Pull out the cotter pin and loosen the meter cables 3 60 5 20 front axle nut 2 D brancher les c bles du frein avant et Tightening torque 36 0 52 0 Nm du compteur de vitesse L 26 0 37 5 16 ft DEPOSE lt 1 Extraire la goupille fendue et desserrer 3 Retirer l axe de roue avant l crou de l axe de roue avant E 3604520 1 Couple de serrage 3801820 N m 7 5 Ib ft L 60 CADRE gt INSPECTION AND SERVICING 2 Check the speedometer gears tears for 3 Apply grease on the gears and cam 1 Check the bearing noise and measure wear and measure the thickness of 3 Enduire de graisse les pignons et la the inner diameter of brake drum brake shoe came E Service limit 130 7 mm 6 16 in Service limit 15 mm 0 06 in 2 V rifier si l engrenage d entra nement P NTROLES ET ENTRETIEN du compteur de vitesse n est pas us et 1 yiri d si Jn eg mesurer l paisseur des mach ires de ruyants et mesure n frein int rieur du tambour de frein 1 5 mm 0 06 in Limite de service 130 7 mm 5 15 in minimum 61 CHASSIS FRONT FORK FOURCHE AVANT DIASSEMBLY 1 Remove front wheel 2 Loosen the front fork cap bolt after bolt 15 30kgm Tightening torque 150 300 Na 11 0 21 5 lb ft 1 D poser la roue avant 2 Desserrer les boulons de fixation in f rieur et l crou borgne de
19. 2 soient bien engren s avec leurs axes en regard l un de l autre 10 The relative position of parts asso ciated with the primary drive gear are as shown in this illustration Be sure to install the ring Tighten the primary drive gear and bend the washer at two places y 400 6 00kgm Tightening torque 40 0 60 0 Za e 29 0 43 0 lb ft 10 La position relative des organes associ s au pignon d entra nement primaire est indiqu e sur cette illust ration Ne pas oublier de remonter le joint torique Serrer le pignon meant Primaire et plier la rondelle en deux endroits 4 00 6 00 m kg Couple de serrage 40 0 460 0 N m _ V290 43 0 Ibft MOTEUR 11 Attach the washer as shown in the photo tighten the clutch sleeve hub nut and bend the washer ightening torque 400 6 00 kgm 489 59 Nm 290 430161 11 Remonter la rondelle comme indiqu sur la photo graphie serrer l crou de moyeu d embrayage et replier la rondelle 4 00 6 00 m kg Couple de serrage E agon Nm 29 0 43 0 Ib ft 12 Install the clutch pressure plate so that mark on the plate is aligned with boss in the clutch sleeve hub 12 Installer le plateau de pression de l embrayage de telle sorte que le rep re sur le plateau solt align avec l paulement de la noix d embrayage 46 13 Using the spring hook install clutch spring pin in
20. 30 0 4 40 0 Nm 8 V 53290Ib ft 99000 32090 17 17 M TEUR The arrow mark on the piston crown Points to exhaust port side La fl che se trouvant sur le dessus de piston doit tre tourn e vers la lumi re d chappement 47 ENGINE MOTEUR 18 Each piston ring must be so position ed in the groove as to bring its mark ed side near joint to top side and to locate the joint at the locating pin 18 Les segments de piston doivent tre plac s dans leurs gorges de telle sorte que leur rep re pr s de la coupe soit tourn vers le haut et que la coupe soit situ e sur l e positionnement 48 19 Apply engine oil to the piston sur face and insert cylinder 19 Enduire d huile moteur le plan du piston et reposer le piston dens le cylindre the piston in the 21 21 20 After installing the cylinder head gradually tighten the nuts as shown in photo 2 00 2 50 kg m 20 0 gt 25 0 Nm Vas 215 wn 20 Apr s avoir repos la culasse serrer progressivement les crous comme le repr sente la photo 2 00 2 50 Couple de serrage 20 0 25 0 Nm 14 5 21 5 Ib tt j Pour the transmission oil as follows Overhaul engine 900 ml 0 95 0 79 US Imp qt Change oil 800 ml 0 85 0 70 US Imp qt Mettre de l huile dans la boite de vitesses de la mani re suivante R vision du moteur 900 mi 0
21. E 01 15 24 NGK BRIOEV E 02 28 Sy 2An onn e 24 15 16W GV SW 01 15 28 6V 5 10W E 02 24 GV BW E 24 6V IW E24 6V 17W E 24 E01 02 15 28 30 6 L 28 2 3 US Imp gal 800 mi 1 69 1 41 US fe pt 308 mi 10 41 10 84 US Imp oz Sa WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE For England CDI UNIT 1 REAR BRAKE LIGHT SWITCH wa BRAKE LIGHT S seccooweren uon B Ze Di BI LIGHTING SWITCH LEFT MANDLEBAI DIMMER SWITCH R summen ER ENGINE STOP BUTTON HORN aya IGNITION con wa aw D MAGNETO aw D TAIL LIGHT For Australia For General market Canada and Finland Pour tous les march s le Canada et la Finlande UNIT UNITE COL secevomeren E LAMPE DE COMPTEUR DE VITESSE en mont x Gr or D ran LIOHT MCB em FEL ARRIERE ENGINE STOP BUTTON INVERSEUR DE CALAGE DU MOTEUR DIMMER SWITCH i con COMMUTATEUR DE PHARECODE BOBINE D ALLUMAGE MAGNETO MAGNETO 100 SERVICE DATA ITEM STANDARD LIMIT PISTON RING CYLINDER __ E
22. Epaisseur des disques lisses 1 54 1 66 0 061 0 065 D formation des disques lisses 3 0 1 0 004 Larguer des cr neaux des disques garnis 11 8 12 0 0 46 0 47 11 0 0 43 Longueur libre des ressorts d embrayage 31 1 1 22 __ 32 6 1 28 Jeu entre dents de pignon menant primaire pignon men on 0 07 0 001 9 003 0 10 0 004 BOITE DE VITESSES Unit in Jeu de fourchette de s lection dans la E SE 0 05 0 25 0 002 0 010 0 45 0 018 Largeur de gorge de fourchette de ike 4 45 4 55 0 175 0 179 Epaisseur de fourchette de s lection 4 30 4 40 0 169 0 173 Taille de cha ne secondaire DAIDO D I D 520UB 106 maillons Longeur de 20 pas 317 5 12 50 324 0 12 76 Distance entre les pignons de 1 et S gt de 2 sur l arbre primaire 91 85 0 05 3 616 10 002 ES Fl che du brin inf rieur de chaine 25 35 1 0 1 4 107 CARACTERISTIQUES ITEM CARBURATEUR Type de carburateur MIKUNI VM34SS simple N d identification 4150 le d al sage 34 mm 13 in Hauteur de ___ 292 10mm 115 004in Vis de richesse 1 Coupe de boisseau 20 Aiguille de gicleur 6DP17 3 Gicleur d air principal 25 Gicleur de ralenti 275 Sortie d air de a 0 8 Gicleur d aiguille BA 14 250 ELECTRICITE R glage de l avance l allumage 17 8 2
23. VIBRATIONS EXCESSIVES DU MOTEUR 1 Boulon de montage du moteur desserr 2 Craquelure dans le b ti du moteur SURCHAUFFE DU MOTEUR 1 La carburation est trop pauvre en raison d un mauvais r glage du carburateur choix du gicleur principal qui ne convient pas aux conditions de la course et au temps 2 De la calamine s est d pos e dans la chambre de com bustion sur la couronne de piston la lumi re d chappe ment du cylindre et la chambre de dilatation 3 La bougie d allumage a une gamme termique trop chaude MAUVAISE TENUE DE ROUTE 1 Pression de gonflage inad quate dans les pneus avant ou pri re 2 Alugnement d fectueux de la roue avant et arri re 3 Ecrou d axe avant ou contre crou de potence de di rection improprement serr s MAUVAISE REPRISE OU FONCTIONNEMENT DE FECTUEUX DU MOTEUR 1 Le bouton de starter du carburateur n est pas compl te n initiale n est trop riche est colmat ment ramen sa po 2 Le m lange de carbu 3 L lement du filtre 85 TIGHTENING TORQUE Right side rear shock abso Upper and Lower ber fitting bolts 15 0 25 0 11 0 18 0 Upper and Lower Left side rear shock absor ber fitting bolts 2 00 3 00 200 300 145 215 rid Gs OS ET 7 1 PART RL LE Handlebar clamp bolts 1 20 2 00 120 200 85 145 Rear br
24. de course Index mark Fig A The extension line of the index mark is within the range Fig A La ligne de prolongement du rep re se trouve l int rieur de la zone de s curit Fig B The extension line of the index mark is out of the range Fig B La ligne de prolongement du rep re se trouve l ext rieur de la zone de s curit GENERALITES BRAKE LINING WEAR LIMIT INDICATOR This motorcycle is equipped with brake g wear limit indicators on both front and rear brakes As shown in the figure A at the condition of normal lining wear extension line of the index mark on the brake cam shaft should be within the embossed on the brake panel with brake on To check wear of the brake lining per form the following stops 1 First check if the brake system is properly adjusted 2 Check to see that the extension line of the index mark is within the range on the brake panel 3 If the index mark is beyond the range 25 shown in the figure B have the brake shoe assembly replaced by your SUZUKI dealer to insure safe opera 19 nm GENERAL INDICATEUR DE LIMITE D USURE DE LA GARNITURE DE FREIN Cette motocyclette est quip e d in dicateurs de la limite d usure des garnitures de frein tant la roue avant qu la roue arri re Comme l illustre la Figure A dans des conditions d usure normales la ligne de prolongement du rep re pr vu sur l axe de la came de f
25. s avoir retir le support d anneau de retenue d huile et le ressort Outil d montage d an 09941 64910 neau de retenue d huile de fourche avant 09930 30102 Outil de d montage de rotor arbre INSPECTION amp ADJUSTMENT Measure the free length of the fork spring Standard 530 5 mm 20 89in _ Front fork oil level 08943 74110 gauge Gil levet 180 mm 7 1 in Mesurer la longueur libre du ressort de fourche vat r standard 530 530 5 mm 20 89 in Limite de service 5210 mm 20 5 in 530 5mm 20 89in Set the oil level gauge as shown and refer to top end face of the inner tube in the fully compressed state of the fork to the scale Adjust the oil level to the prescribed specification as measured from that end face e 308 ml each leg 10 41 Service Limit 521 0 mm 204 91 capacity 10 84 US Imp oz INSPECTION ET REGLAGE Placer la jauge du niveau d huile de la facon indiqu e et amener la face sup ri eure du tube int rieur dans l tat totalement comprim de la fourche l chelle Ajuster le niveau d huile aux sp cifications prescrites en f mesure la face sup rieure 308 mi 10 41 10 84 US Imp oz CH ASSIS ue S Jil A H 2 AIR PRESSURE ADJUSTMENT R
26. 09913 50120 seal remover Extracteur de joint d huile 92 09920 53710 Cluteh sleeve hub holder Outil d immobilisation de noix d embrayage 09930 30102 Rotor remover slide shaft Axe de glissement d arrache rotor 0993040113 Flywheel holder Outil d immobilisation de rotor 091080115 0993030190 Seta sun ne wc ER Crankcase separating tool Attachment F Cl douille crou de colonne Outil de s paration de carter moteur Accessoire F de direction e 09940 34520 09941 34511 09941 64910 Swinging arm bearing installer Front fork oil seal remover JUAN SE front forty Outil d installation de roulement de Extracteur de joint d huile de Manche en T pour fourche avant bres oscillant fourche avant 0992373210 09943 74110 09940 34561 Swinging arm bearing remover Front fork oil level gauge Attachment D Extracteur de roulement de bras mum Dein auge d huile de fourche avant Front fork pressure regulating gauge Jauge de tarage de pression de fourche avant 09940 44110 Bearing inner race remover Outil de d montage de cage int rieure do roulement 09941 84510 Torque wrench Cl torsiom trique 09900 21101 09900 21103 Front fork oil seal installer Outil monter le joint d huile de fourche avant 08940 50111
27. 95 0 79 US Imp qt Renouvellement d huile 800 ml 0 85 0 70 US Imp qt CARBURETOR CARBURATEUR If carburetion is not perfect the perfor mance of the engine will be adversely affected Therefore the carburetor should be set correctly to meet such Conditions as weather race field etc First check the carburetor thoroughly and adjust the following parts as neces sary CARBURETOR SPECIFICATIONS Si la carburation n est pas parfaitement r gl e les performances du moteur en seront r duites C est pourquoi il y est n cessaire d adjuster le carburateur pour convenir aux conditions climatiques au terrain de la course etc V rifier con venablement le carburateur et le cas ch ant r gler les pi ces suivantes SPECIFICATIONS DU CARBURATEUR Bore 34 mm 1 3 in LD 41520 Main jet 250 Jet needle 6DP17 3 Needie jet R4 Cutaway 20 Pilotiet 275 Pilot air adjusting screw Rat Float height 29 241 0 mm 1 15 0 04 in aa 34 mm 1 3 in N d indentification 41520 Gicleur principal 250 Pointeau 6DPI73 Gicleur aiguille R4 D gagement 20 Gicleur de ralenti 275 Vis de r glage d air 1 Hauteur du flotteur 292210 mm 1 1530 04 in CARBURETOR CARBURATEUR FLOAT HEIGHT Proper carburetion for the entire range of the engine speeds assumes first that the flo
28. Outi de d montage de 09941 54910 cage de direction Head pipe Steering bearing installer Bearing outer race remover r CHASSIS REASSEMBLY BE RINGS A Reassemble and remount the steering Press in the lower bearing by using special _ b stem in the reverse order of disassembly tool and removal and also carry the following r steps 0994174910 Steering bearing installer RENONTAGE ROULEMENTS si Remonter et reposer la potence de direc t tion en proc der dans l ordre inverse du d i Emmancher le roulement d montage et de la d pose tout en faisant l aide de l outil sp cial attention aux points suivants suzu NET TRE OUTER RACES 09941 74910 oulament de direction Press in the upper and lower outer races AT using special tool Steering outer race 09941 34511 een A p Steering race CAGES EXTERIEURES e Emmancher les cages sup rieure et inf rieure ext rieure de roulement l aide de l outil sp cial Head pipe S Outil de repose de cage f 09941 34511 ext rieure de direction i fi e 70 cial Apply grease apper and lower bearing before remount the steering stem dete osi 99000 25010 Suzuki KE 90000 25010 Suzuki super grease Mettre de la graisse dans les roulements sup rieur et inf rieur avant de les remon ter sur la potence de direction 99000 25010 Graisse Suzuki Za
29. STANDARD LIMITE DE SERVICE Unit mm in Jeu du piston dans le cylindre Al sage du cylindre Point de mesure 0 06 0 07 0 0024 0 0028 62 000 62 015 2 441 2 442 20 0 79 0 120 0 0047 62 070 2 444 Diam tre de piston Point de mesure Ecartement libre des bacs de segment _ de piston ii Ecartement des becs de segment de piston Jeu des segments dans les gorges Diam tre int rieur d al sage d axe de piston Diam tre ext rieur d VILEBREQUIN Al sage de pied de bielle de piston 61 950 2 438 2 439 26 1 02 et 2 segment environ 6 5 0 26 et 2 segment wd 0 20 0 40 0 008 0 016 TF et 2 segment 0 02 0 06 0 0007 0 0024 15 998 16 006 0 6298 0 6302 15 995 16 000 0 6297 0 6299 T 21 003 21 011 0 8269 0 8272 Bielle de flexion pied Ovalisation du vilebrequin Distance de bras de manivelle 55 9 56 1 2 201 2 209 1 61 880 2 436 5 2 0 20 21 040 0 8283 3 0 0 12 0 85 0 033 16 030 0 6311 15 980 0 6291 Unit mm in 0 05 0 002 ITEM VALEUR STANDARD LIMITE DE SERVICE EMBRAYAGE Unit mm in Epaisseur des disques garnis 2 9 3 1 0 11 0 12 2 6 0 10 D formation des disques garnis 02 0 008
30. This practice will help all moving parts to break in and will assist in ac quainting you with machine Once the machine is fully broken in you can be assured of high performance in competi tion 10 RODAGE La PE175 a t construite en utilisant les derniers progr s technologiques dans le domaine des moteurs deux temps et sa p riode de rodage est par cons quent relativement courte Aucun programme particulier de rodage n est prescrit la seule chose laquelle il y a lieu de veiller est de ne pas faire fonctionner la machine pleins gaz et de facon continue pendant la premi re heure ou les 30 premiers kilom tres 20 miles Cette pratique permettra chacune des pi ces de se roder et elle permettra de vous familiari ser avec la machine Une fois que la moto est bien rod e vous pouvez tre cert de ses hautes performances en com p tition ENGINE STOP BUTTON To stop the engine push the engine stop button as shown in photo BOUTON D ARRET DU MOTEUR Pour arr ter le moteur pousser sur le bouton d arr t du moteur indiqu sur la photo DIMMER SWITCH Except for Australia and England The headlight beam can be changed both downward and upward by operating the dimmer switch to the LO and positions INVERSEUR DE CODE Sauf pour l Australie et l Anglerre La direction du rayon de la phare peut se mettre en phare et en code par l op ra tion de la commutateur de la directi
31. Thread Lock 1342 to the air valve screw 9900032050 Thread Lock Lors du remplacement de la valve d air enduire de Thread Lock 1342 l ecrou de la valve d air 99000 32050 Thread Lock 1342 CADRE gt CHASSIS REQUIREMENTS ON AIR Be sure that the compressed air sup ply comes through a de watering filter Instead of air nitrogen gas may be used Just before charging air in see if the valve is loose by using the valve tightener Be sure to inject water free compres sed air not higher than 2 5 kg cm 35 psi The fork is designed not for higher pressures than this limit Try to equalize the air pressure of the two forks right and left as closely as possible The maximum permissible difference is 0 1 kg cm 1 4 psi Before riding out be sure to check that the air pressure is at the pre scribed level OBSERVATIONS RELATIVES A L AIR COMPRIME S assurer que l alimentation en air comprim passe par un filtre d ass che ment de l eau Au lieu de l air on peut voir si la valve n est pas desserr e en se servant du serreur de valve Veiller ne pas injecter plus que 2 5 kg om 35 psi d air comprim ne contenant pas d eau La fourche n est Pas congue pour une pression su p rieure cette limite Chercher galier dans toute la mesure du possible la pression des fourches gauche et droit La diff rence maximum autoris e est de 0 1 kg cm
32. aucune trace de distorsion 35 ENGINE INSPECTION AND SERVICING ENGINE PARTS INSPECTION ET ENTRETIEN DES PIECES DU MOTEUR CYLINDER HEAD Remove the carbon and clean the cylin der head Check the scratch on the mating surface CULASSE D calaminer et nettoyer la culasse V rifier si les plans d assemblage ne sont pas ray s CYLINDER Decarbon the exhaust ports and the upper part of the cylinder Check the cylinder bore for wear by using a cylinder gauge at 20 mm 0 79 in from the top surface CAUTION After reboring be sure to lightly chamfer the ports edges with a scraper and smoothen the chamfers with sand paper CYLINDRE D calaminer les lumi res d chappement et la partie sup rieure du cylindre V rifier si l al sage du cylindre n est pas us au moyen d un calibre de cylindre 20 mm 0 79 in de la surface haute Fe 4 62 000 62 015 mm Valeur standard 2441 2 442 in 3 62 070 mm Limite de service 2 444 in ATTENTION Apr s un r al sage chanfreiner l g rement les ar tes des lumi res avec un grattoir et polir les parties chanfrein es avec du papier de verrer 36 26mm PISTON Decarbon the piston crown and the ring grooves Minor scuff on the sliding surface can be removed by grinding with sand paper 400 Measure the piston diameter at the 26 mm 1 02 in from the piston skirt end
33. avant le 8 000 tr min Bougie d allumage B10EGV ou CHAMPION N 59G E 01 15 24 BRIOEV E 02 28 Ecartement des lectrodes Longueur d tincelle 0 5 0 8 mm 0 019 0 024 in plus de 8 mm 03 in 1 atm 108 ITEM CARACTERISTIQUES de bobine d allumage Noir Blanc Blanc Bleu environ 0 1 ohm R sistance de bobine d allumage Cordon de fich environ 10 11 kilo ohms E 01 15 24 secondaire Noir Blanc ou Blanc Bleu environ 20 21 kilo ohms E 02 28 lagneto coil resistance Rouge Blanc Noir Blanc environ 180 240 ohm Rouge Blanc Noir Rouge environ 20 30ohm _ L Jaune Rouge Noir Blanc environ O ohm Puissance de sortie d enroulement Sup rieur 5 6V 2 500 tr min inf rieur 8 5V 8 000tr min E 24 d clairage Sup rieur 5 5V 2 500 tr min inf rieur 8 0V 8 000 tr min E 01 02 15 28 R gime de charge Jour et nuit Sup rieur 0 6V 2 000 tr min et inf rieur 15A Sen 1 8 000 tr min E ITEM VALEUR STANDARD LIMITE DE SERVICE FREIN ROUE S Unit mm in Ovalisation d axe de roue avant et arri re 028 0 010 Diam tre int rieur de tambour de frein avant et arri re 1997 5 15 Epaisseur de garniture de frein avant et arri re S 15 0 06 Ovalisation de jante de roue rad
34. de came au m canisme de changement de vitesses Non flammable cleaning sohnet Sohant de nettoyage ininflammable AIR CLEANER How to clean the element 1 Fill a washing pan of a proper size with non flammable cleaning solvent Immerse the element in the solvent and wash it clean 2 Squeeze the solvent off the washed element by pressing it between the palms of hands do not twist and wring the element or it will develop fissures 3 Immerse the element in a pool of motor oil and squeeze the oil off the element to make it slightly wet with motor oil GENERALITES FILTRE A AIR Comment nettoyer l l ment 1 Emplir une bassine de taille propri e avec un solvant de d grais sage non inflammable Plonger l l ment filtrant dans le solvant et le laver 2 Apr s lavage essorer l l ment fil trant en le comprimant entre les deux mains Ne pas le tordre car cel produirait des fissures 3 Immerger l l ment dans un bain d huile de moteur et nouveau presser l l ment pour en faire re sortir l huile en le laissant l g re ment imbib d huile O O Cleaner frame D Cardre du filtre Cleaner element 2 El ment filtrant 3 Screw Vis lt CAUTION Before and during the cleaning operation examine the element to see if it has a ruptured or fissure A ruptured or fissured element must be replaced ATTENTION Avant et au cours du t
35. de pneu standard IW ront Full knobby Avant 2 00214PR Enti rement pav s Rear Full knobby Arri re 1097947 Enti roment pav s Cold inflation tire pressure Pression de gonflage a froid Front Av ne 10 kg em 14 psi 1 0 kg cm 14 psi TRANSMISSION OIL To chage the transmission oil remove the filler O and drain 2 plugs and drain the oil Install the drain plug and measure 800 ml 0 85 0 70 US Imp qt of a good quality SAE 20W 40 multigrade motor oil then pour it into the transmission slowly CAUTION Be sure to set the gear shifting cam stopper spring and gaske plug when re installing the di CAUTION Ni change the gear shift during removing the drain plug because the drain plug is used for gear shifting cam stopper HUILE DE TRANSMISSION Pour changer l huile de la boite de vites ses enlever le bouchon de remplissage M et celui de vidange 2 et laisser purger l huile Remettre en place le bouchon de vidange pr parer 800 ml 0 85 0 70 US Imp qt d huile moteur multigrade SAE 20W 40 de bonne qualit et verser celle ci lentement dans la bo te de vitesses ATTENTION Lors de la repose du bouchon de vidange r gler la but e du tambour de s lection le ressort et le ATTENTION Ne jamais changer de position de vitesse quand le bouchon nge est retir parce qu il sert de but e
36. son boulon de purge 6 Ramener le carburateur qui se trouve en position bascul e sa position originale en le tournant resserrer alors des deux c t s les vis de blocage pour maintenir en place le carburateur Lean Pauvre In U Riche JET NEEDLE The needle controls the supply of fuel for a throttle range of one quarter 1 4 to three quarters 3 4 Whether the existing jet needle is proper or not is to be check ed by testing as in the case of main jet testing A test run of about 10 km 6 miles is sufficient Depending on the observed color reposition the jet needle in place The needle has five notches It is retained standardly at 3rd notch in PE175 with a clip fitted to the notch To make the mixture leaner set the clip at an upper notch of the needle and vice versa l CARBURATEUR CARBURETOR Jet needle setting influences carburetion for the throttle range from quarter 1 4 down To compensate this range for the etfect of the change made in jet needle setting the pilot air screw must be re positioned in place In other words if the jet needle has been repositioned to enrich the mixture for 1 4 t0 3 4 throttle range then the screw must be loosened slightly to make the mixture leaner for up to 1 4 range Standard GE so POINTE AU DU CARBURATEUR Le pointeau commande l alimentation en carburant pour l ouverture du papillon allant d un quart 1 4 trois qu
37. the bulb pull out the bulb socket push and twist the bulb to the left and pull it off TABLEAU DE BORD COMPTEUR DE VITESSE Il affiche la vitesse sur la route en kilo m tres l heur COMPTEUR KILOMETRIQUE 2 Il enregistre la distance totale parcourue par la motocyclette COMPTEUR JOURNALIER 3 Le compteur journalier est un compteur totalisateur pouvant tre ramen z ro et fait partie de l indicateur de vitesse Il peut tre utilis pour indiquer la distance parcourue d un trajet donn et r duit ou le kilom trage chaque plein d essence D gager la tige et tourner la molette 4 vers la droite ou vers la gauche pour ramener le compteur z ro Apr s la remise z ro du compteur repousser compl tement la tirette de r glage D FRONT BRAKE LIGHT SWITCH For Australia The front brake light switch is located beneath the front brake lever To confirm continuity of this light switch with the front brake lever squeezed place the tester probe pins on the WHITE and ORANGE lead wires NOTE To advance of retard the action of this switch change the switch position by loosening the 2 screws securing the switch to the body 12 GENERALITES REAR BRAKE LIGHT SWITCH For England and Australia This switch is checked in the same way as the front brake light switch is tested for internal continuity its lead wires are WHITE and ORANGE Press down on the brake p
38. tous les ressorts en m me temps Valour standard 31 1 mm 122 in Limite de service 32 6 mm 1 28 in CLUTCH RELEASE BEARING Inspect the thrust type bearing for any abnormality especially crankcase BUTEE DE DEBRAYAGE V rifier si la but e de d brayage ne pr sente pas une anomalie et notamment des fissures MOTEUR SHIFTING FORK GROOVE CLEARANCE Check the shifting fork clearance in the groove of its gear 005 025mm tandard 0 002 0 010 in Service Limit 0 45 mm 0 018 in JEU DES FOURCHETTES DANS LES GORGES Mesurer le jeu des fourchettes de s lec tion dans les gorges correspondantes 0 05 0 25 mm 10 002 0 010 in 0 45 mm 0 018 in Valeur standard Limite de service 39 ENGINE gt When the shifting fork clearance exceeds the service limit measure the width of the tips parts either or both of the shifting fork and gear Se le jeu des fourchettes dans les gorges d passe la limite de service mesurer la largeur des parties d extr mit de la fourchette de s lection ou du pignon ou des deux STD Specification Valeurs standards Gear groove Gorge de pignon 4 45 4 55 mm 0 175 0 179 in Shifting fork Fourchette de s lection 4 30 4 40 mm 0 169 0 173 in 40 91 85 0 05mm 3 616 0 002in e COUNTERSHAFT The 2nd drive gea
39. white tracer Black with red tracer B Y Black with yellow tracer W BI White with blue tracer Code des couleurs ition coil Bobine d allumage R W Rouge avec filet blanc B W Noir avec filet blanc B R Noir avec filet rouge B Y Noir avec filet jaune W BI Blanc avec filet bleu ELECTRICAL CHECKING CDI UNIT Use circuit tester SUZUKI pocket tester as an ohmmeter 09900 28106 Electro tester 09900 25002 Pocket tester t The two testing prods 4 and are to be put to ter minals of the CDI unit in reference to the chart below The CDI unit has five terminals The 4 prod or pointer is to be put to one of the terminals listed in the top horizont al row and the prod or pointer to the corresponding terminals listed in the vertical column What the circuit tester or ohmmeter should indicate for the two terminals is given in the intersecting box ON or approx 3kf CON OFF or Q The meaning of these terms are as follows Term Significance ON The tester shows circuit continuity CAUTION Never use an insulation resistance meter so called megger for this purpose or circuit elements inside the CDI unit will suffer rupture NOTE 1 Before putting the probe pointers of the tester to two terminals touch the two with a jumper lead to form a momentary short circuit in order to neutralize the charges if any 2 For the in
40. 0 km 6 miles with the throttle kept open in that range after this test run open the engine to Observe the carboned color of the spark plug cylinder head and piston If the color is black or if the surface is wet it means that the mixture is too rich in this case the main jet must be replaced by the one with a smaller number If a grey brownish or whitish color is noted it means that the mixture is too lean in this case a main jet with a larger number is needed GICLEUR PRINCIPAL Pendant le fonctionnement de la machine ce gicleur commande l alimentation de carburant sur une gamme allant des 3 4 du papillon jusqu l ouverture pleins gaz Pour tester le gicleur principal conduire la machine sur un terrain de course sur une distance d environ 10 km 6 miles en maintenant le papillon de commande des gaz ouvert dans cette zone apr s cette course d essai ouvrir le moteur pour observer la couleur de la calamine sur la bougie la culasse et le piston Si la couleur est noire ou si la sur face est humide c est le signe que le m lange est trop riche dans ce cas le gicleur principal doit tre remplac par un autre d un num ro inf rieur Par contre si l on constate que la couleur est gris brun tre ou blanch tre c est la preuve que le m lange est trop pauvre dans ce cas il faut remplacer le gicleur principal par un autre d un num ro sup rieur Standard main jet Gicleur principal standard
41. 1 22 326 128 Pri drive Driven gear backlash 0 02 0 07 0 001 0 003 0 10 0 004 TRANSMISSION Unit mm fin Shift fork Groove 0 05 0 25 0 002 0 010 0 45 0 018 20 pitch length 3175 12 50 Distance between Low amp 2nd gears on countershaft 91 85 0 05 3 616 0 002 Drive chain slack 25 35 1 0 1 4 CARBURETOR ITEM Carburetor type SPECIFICATION MIKUNI VM34SS Single 102 ITEM SPECIFICATION 1 0 No 41520 Bore size L 13in zi Float height 29 2 1 0 1 15 0 04 in Air screw SS 1 2 _ Throttle valve cut away ES 20 _ st needle _ gt 60P173 Airjet _ NEXT Cg apparue Pilot jet 275 E Pilot outlet ie 08 Needle jet B ES R 4 By pass 10 Main jet 250 m aec ELECTRICAL SE TNCS Ignition timing 17 5 2 B T D C at 8 000 r min Spark plug NGK B10EGV or CHAMPION N 59G E 01 15 24 NGK BRIOEV E 02 28 0 5 0 6 mm 0 019 0 024 in Ignition coil resistance primary Over 8 mm 0 3 in at 1 atm BW W BI m k Approx 0 1 Q Ignition coil resistance secondary Approx 10 11 E 01 15 24 E j ug gep BW or Wii Approx 20 21 E 02 28 Magneto coil resistance RAW BW Approx _ 180 240 Q B R Approx
42. 250 Optional main jets 230 Gicleurs principaux en option 240 260 270 280 59 _ K MMM AS Main jet d bolt MAIN JET REPLACING 1 Move fuelcock lever to OFF position 2 Remove the drain bolt the float chamber to drain the fuel in the chamber 3 Loosen clamp screws on both sides of carburetor and turn the carburetor around to bring its float chamber toward you 4 Insert 6mm wrench into the drain bolt hole and with this tool remove the main jet 5 Install the main jet of another number in the carburetor Plug up the float chamber by refitting the drain bolt 6 Restore the carburetor which is now tilted condition to the original posi tion by turning it around and tighten the clamp screws on both sides to secure the carburetor in place REMPLACEMENT DU GICLEUR PRINCIPAL 1 Ramener le levier du robinet carbu rant la position OFF 2 D poser le boulon de purge de la cuve niveau constant pour la vider de son carburant 3 Desserrer les vis de blocage sur les deux c t s du carburateur et faire tourner le carburateur de fa on orienter vers soi la cuve niveau constant 4 Ins rer la cl de 6mm dans l orifice du boulon de purge et l aide de cet outil d poser le gicleur principal 5 installer un gicleur principal d un num ro diff rent dans le carburateur Remettre en tat la cuve niveau constant en r installant
43. 28 Battery 278 GV 2 1 E 24 6V 15 15W SW E01 15 28 TRANSMISSION Wet multi plate type Goarshift pattern ee Tail Braka light 1111111 6v 50W E 02 24 Primary reduction 2 761 58 21 signal go BV BW E 24 Final reduction 4 000 48 12 Turn signal indicator light Gear ratios Speedometer light Low GE 3 090 34 11 CORE 1 2 214 31 14 Si 1 1 647 28 17 CAPACITIES Es 1201929 Fuel tank 10 6 L 28 23 US Imp gai Top 1 0875 21 24 Front fork oil 308 mi 10 41 10 84 US Imp G RAR ee Transmission oll 2111 BOO mi 1 69 1 41 US Imp pt FICHE TECHNIQUE DIMENSIONS ET POIDS Longueur hors tout 2 140 mm 84 3 in Largeur hors tout S 870 mm 34 3 in Hauteur hors tout rene Empattement 7 Garde au sol Masse sec poids MOTEUR yw cm es Syst me d admission Nombre de cylindre Deux temps rafroici par air Piston et soupape lame 1 820mm 2441 in Course aon 57 0 mm 2 244 in Cylindr e Bot 172 em 10 5 cu in Taux de compression corri 1 80 1 Carburateur MIKUNI VM34SS simple Filtre El ment en mousse de polyur thane Par kick primire 2 2 2 2 2 2 Pr m lange carburant huile Systime de d marrage Syst me de graissage de 20 1 TRANSMISSION mi Embrayage humide me
44. 4 5 18 0 Boulon de haut de potence 3 50 5 00 255 360 Ecrou de rotor de magneto 3 00 4 00 30 0400 21 5 29 0 Boulon borgne de fourche avant 1 50 3 00 11 0 21 5 Ecrou de pignon du moteur 4 00 6 00 40 0 60 0 290 435 deam dereen de 200 280 20 0 28 0 145 18 Ecros de ta noix d embrayage 4 00 6 00 40 0 60 0 29 0 435 Lfourehe avant 4 UE ap Rus nacer d als de 910 020 10 20 0 7 15 Ecrou de pignon menant 4 00 6 00 40 0 60 0 29 0 43 5 d air de fourche sen 10 190 100 130 7E Vis de pignon arri re 250 400 25 0 40 0 180 200 lon de de du 050 080 8 0 35 6 0 Ecrou ce avon 040 050 40 50 30 35 Eros de l axe de roue _ 360 520 360 520 26 0 37 5 Bouton de wick starter 060 100 60 100 45 75 uers sachin PET 450750 325 505 Bois lier de changement 30 130 230 95 165 fixation d amorti re droit sup rieur 1 50 2 50 15 0 25 0 11 0 18 0 inf rieur Boutons de fixation d amortis mur arri re gauche sup rieur 2 00 3 00 20 0 30 0 14 5 21 5 et inf rieur 87 ee For other bolts and nuts not listed left refer to this chart SSC a T m cs T marked bolt UJ mm kgm Nm I 5 020 040 20 40 1 ed T Conventional bolt 6 040 070 40 7 0 3 0 50 0 70 1 00 7 0 100 5 5 7 5
45. 61 935 61 950 mm 2 438 2 439 in 61 880 mm 2 436 in Standard Limit PISTON D calaminer le dessus de piston et les gorges segment Les petites raflures s trouvant sur le plan de glissement peuvent tre retir es en les polissant avec un papier de verre 400 Mesurer le diam tre du piston 26 mm 1 02 in du bord de jupe de piston Valeur standard 2438 2439 61 880 mm 2 436 in 61 935 61 950 mm Limite de service PISTON RING Check each ring for free end gap 6 5 mm 0 26 in mm 0 20 SEGMENTS DE PISTON V rifier l cartement des becs de chaque piston Standard Service Limit To check the piston ring for wear fit the ring around the lower part of the cylinder and measure the end gap in this condition of the ring as shown If the reading taken exceeds the limit replace it by a new one Ee DAD mm Standard 0 008 0 016 in Service Limit 0 85 mm 0 33 in V rifier l usure ventuelle du segment de la partie inf rieur du cylindre et mesurer le jeu le segment se trouvant dans l tat illustr Si la lecture d passe la limite specifi e remplacer par un neuf Valeur standard imite de service 6 5 mm 0 26 5 2 mm 0 20 in All 0 20 0 40 mm 008 0 016 in 0 85 mm 0 033 in Valeur standard Limite de servic 37 MOTEUR ENGINE
46. 75 est quip e d une transmission 6 vitesses qui fonctionne comme le montre l illustration Le point mort se trouve entre la premi re et la deuxi me vitesse On passe en premi re en enfoncant fond le lt partir du point mort On passe ensui successivement aux vitesses sup rieures en relevant le levier de changement de vitesses une fois pour chaque rapport Quand on passe de la premi re la deu xi me le point mort est saut auto matiquement Pour revenir au point mort quand on d sire s arr ter enfoncer ou relever le levier d une demi course entre la premi re et la deuxi me vitesse 15 INSPECTION AND MAINTENANCE INSPECTION ET ENTRETIEN GENERAL PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE T Interval Each race Every 2 races ESO pem E Every 100 km Every 200 km Every 300 km Every 500 km Remarks e i4 FE 5 eu em Engine sprocket Ri we _ zs ETE Dee en J Clean and or Lubricate if necessary Rear sprocket Drive chain butter Drive chain guide Kick starter lever Apply grease Throttle brake amp clutch cable roller Within 050 km retighten every 10 km nipple Retighten ACE ferto reddere Solem Air cleaner Clean Bolts and nuts Retighten Retighten initial 20 km Spark plug Check amp clean Piston Front fork oil Change at initi
47. EGLAGE DE LA PRESSION D AIR 1 Hold the machine standing erect by blocking up keeping the front wheel off the floor 1 Maintenir la machine droite sur sa b quille centrale en d collant du sol la roue avant 2 Push in the valve to let out the pres sure Be sure to bleed the pressure out completely 2 Enfoncer la valve pour laisser ressortir toute la pression Veiller purger compl tement la pression d air 3 Set up the pressure gauge as shown Tighten up knob D Have knob Z tightened PN 0994044110 Front fork pressure L regulating gauge 3 Installer le manom tre de pression comme illustr Serrer le bouton D Serrer galement le bouton 2 r 110 Jauge de tar 0994044110 sion de four EES de pres avant 4 Inject water free compressed air through valve 3 until the pressure gauge reads the desired level see page 67 not higher than 2 5 kg cm 35 psi 4 Par la valve prim 3 injecter de l air com comprenant pas d eau jusqu ce que le manom tre de pres sion indique le niveau d sir voir page 67 mais pas au dessus de 2 5 kg cm 35 psi 5 Back away loosen knob out the excess press if any to secure the desired air pressure inside the fork Rel cher le bouton O pour laisser res sortir le cas ch ant l exc dant d air et obtenir ainsi la pression d air d sir e l int rieur de la fourche When replacing the air valve apply
48. HE TECHNIQUE SCHEMA DE CABLAGE INFORMATIONS D ENTRETIEN 106 GENERAL GENERAL INSTRUCTION INSTRUCTIONS GENERALES FUEL The PE175 is of the two stroke design which requires a premixture of gasoline and oil A premium high octane gasoline should be used ENGINE OIL For the oil to be mixed with gasoline any of the following brands or its equivalent will do SHELLSUPERM CASTROL R30 GOLDEN SPECTRO SYNTHETIC BLEND B P RACING BEL RAY MC 1 TWO CYCLE RACING LUBRICANT CAUTION Do not allow two different brands to get mixed in the fuel oil mixture MIXING RATIO 20 parts gasoline to 1 part oil is the correct gasoline to oil mixture ratio for your engine For proper engine perform ance it is essential that the above fuel oil mixture should be maintained CARBURANT La PE175 est une moto moteur deux temps qui n ces site un pr m lange d essence et d huile Une essence de premi re qualit doit tre utilis e HUILE DE MOTEUR On peut utiliser n importe laquelle des marques d huile suivantes ou leur quivalent pour le m lange l essence SHELL SUPER M CASTROL R30 MELANGE SYNTHETIQUE GOLDEN SPECTRO B P RACING LUBRIFIANT POUR MOTO DE COURSE DEUX TEMPS BEL RAY MC 1 utiliser deux marques di ATTENTION Ne jam f rentes pour un m me m lange d essence huil RAPPORT DU MELANGE La proportion correcte d essence et d huile p
49. NE REMOVAL DEPOSE DU MOTEUR ENGINE MOTEUR 1 Remove the left frame cover and the 3 Disconnect the lead wires and spark 5 Remove the springs and the muffler 2nd muffler plug cord 5 D poser les ressorts et le silencieux 1 D poser le couvercle gauche du cadre 3 et le 28 silencieux D brancher les fils et le c ble de la 2 Remove the seat and the fuel tank 4 Remove the muffler mounting bolt 2 D poser la selle et le r servoir d es 4 D poser le boulon de montage du sence silencieux 6 Disconnect the clutch cable 6 D brancher le c ble d embrayage 29 ENGINE 7 Remove the carburetor by loosening 9 Location of the engine sprocket cover related parts 9 Emplacement des pi ces relatives au cache du pignon de cha ne du moteur two clamps 7 D poser le carburateur en desserrant les deux colliers 10 Remove the drive chain by removing the chain joint clip 10 D poser la chaine secondaire en B Remove the engine sprocket cover and the chain guide plate B D poser le cache du pignon de cha ne du moteur et la plaque quide de cha ne RS vi retirant le clip de l attache rapide 11 Remove the engine protector 11 D poser le cadre de protection du moteur 12 Remove engine mounting bolts and take down the engine 12 Retirer les boulons de fixation du moteur et d poser le moteur 13 Self lock nuts are used for th
50. OURSE Conduire la machine sur plusieurs tours du circuit effec tuer et observer le mode de variation du papillon des gaz n cessaire pour couvrir le parcours dans les meilleurs temps possibles Ouvrir alors le moteur et observer la bougie d al lumage la culasse et la couronne de piston En tenant compte de ces observations ainsi que de l ouverture du papillon qui a t n cessaire pour conduire la machine pendant la course d essai r gler le gicleur principal le Pointeau et la vis d air de ralenti en se reportant au dia gramme suivant Throttle 1 4 1 2 3 4 Ful Ouverture du papillon des gaz 1 4 1 2 3 4 Pleins gaz Jet needle Pilot air screw Vis d air de ralenti Gicleur principal j Pointeau de carburateur NOTE The length of each shaded pattern represents the effective range and the width represents the intensity of carburetion NOTE La longueur de chaque zone hachur e represente la zone efficace tandis que la largeur repr sente l intensit de carburation IGNITION SYSTEM CIRCUIT D ALLUMAGE SUZUKI PEI CIRCUIT DIAGRAM DIAGRAMME DU CIRCUIT SUZUKI PEI ELECTRICAL EQUIPEMENT ELECTRIQUE jy Commutateur d arr t du moteur Engine stop switeh Spark Plug Bougie d allumage CD unit Unit C D I Red with white tracer Black with
51. Unit mm lin Piston Cylinder clearance 0 06 0 07 0 0024 0 0028 n 0 120 0 0047 Cylinder bore Measurement point 62 000 62 015 2441 2 442 20 0 79 62 070 2 444 Piston dia Measurement point 61 935 61 950 2 438 2 439 26 1 02 61 880 2 436 Piston ring free end qap Ist amp 2nd Approx 6 5 0 26 5 2 0 20 Piston ring end __ 1st amp 2nd 0 20 0 40 0 008 0 016 0 85 0 033 S Piston ring Groove clea rance Ist amp 2nd 0 02 0 06 0 0007 0024 Piston pin bore 1 0 15 998 16 006 0 6298 0 6302 16 030 0 6311 Piston pin O D 15 995 16 000 0 6297 0 6299 15 980 0 6291 CRANKSAHFT Unit mm in Con rod small end bore 21 003 21 011 0 8269 0 8272 21 040 0 8283 Con rod deflection smal lend 3 0 0 12 t runout Crank web to web width 0 05 0 002 56 0 1 2 201 2 209 101 Shift fork groove width fork Drive chain size 4 45 4 55 0 175 0 179 DAIDO D 1 D 520UB 106 links ITEM STANDARD LIMIT CLUTCH Unit mm in Drive plate thickness 2 9 3 1 0 11 0 12 2 6 0 10 Drive plate distortion 0 2 0 008 _ Driven plate thickness 1 54 1 66 0 061 0 065 Driven plate distortion 0 1 0 004 Drive plate claw width 118 120 0 46 0 47 S 11 0 0 43 Clutch spring free length 31 1
52. a nement s effectue l axe arri re en desserrant les crous douille droit et gauche 1 Desserrer ensuite le contre crou 2 et r gler la tension de la chaine en serrant ou desserrant le boulon 3 Veiller que les rep res poinconn s sur l trier du tendeur soient align s avec la marque pr vue sur le bras oscillant des deux c t s de la machine Lorsque l on arrive un fl chissement entre 25 et 35 mm 1 6 et 1 4 in au centre des deux pignons en utilisant la b quille laterale on peut dire que la chaine d entrainement est convenable ment tandue ATTENTION Lors de la remise en place de la chaine d entra nement s assurer que son attache 4 est fix e de telle fa on que son extr mit fen due soit orient e l oppos du sens de la rotation 21 GENERAL TIRE PRESSURE Inflate the tires properly depending on the weight of the rider Too high an inflating pressure makes the machine bounce up and down too low a pressure makes steering hard In either case tire life will be shortened PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS II faut gonfler convenablement les pneus en tenant compte du poids de celui qui utilise la machine Si la pression de gonflage est trop forte la moto aura tendance rebondir par contre si elle est insuffisante la direction deviendra dure Dans un cas comme dans l autre la dur e de vie des pneus en sera raccourcie Standard tire size Taille
53. ake cam lever bolt 050 080 so 80 35 60 Front fork upper clamp ae Beene fark mop 3065900 ence 500 800 500 800 360 580 Front fork lower clamp ar axle sleeve ni a 90 0 50 5 65 0 Beeren 180 250 150 250 110 180 axle sleeve nuts 200 900 700 900 505 6 Steering sem upper deg 4 602 60 150 250 110 180 Cylinder head nuts 200 250 200 250 145 180 Steering stem head bolt 150 5 j 25 5 36 0 Magneto rotor nut 3 004 00 30 0 40 0 Front fork cap bolt 11 0 21 5 Engine sprocket nut 4 00 6 00 400 60 0 Front fork damper rod bolt Gluten sleeve hubnut 4 00 6 00 400 600 Front fork drain screw Primary drive gear nut 4 00 6 00 40 0 60 0 Front fork air valve Rear sprocket screw Front brake cam lever bolt Spoke nipple Front axte nut Kick starter bolt 450 700 Gear shifting lever bolt COUPLES DE SERRAGE E PIECES Kom T3 PIECES Kom Wm de fixation de guidon 1 20 2 00 85 145 Bouton du levier de came de 050 080 50 0 as Boulons sup rieur de fixation de Rare sean droit et gauche 200 300 14 5 21 5 Arbre d axe arri re 5 00 8 00 50 0 80 0 36 0 58 0 Boulons inf rieur de fixation de Ecrous douille de l axe de fourche avant droit et inf rieur 190 250 110 180 ue arri re 7 00 9 00 70 0 90 0 50 5 65 0 EE Teen 11 0 18 0 Ecrous de culasse 2 00 2 60 20 0 25 0 1
54. al 100 km Engine mounting Lut Retighten Retighten initial 5 km GENERALITES J PROGRAMME D ENTRETIEN PERIODIQUE Intervalle Apr s chaque Toutes les Toutes les Toutes les e course ou tous 2 courses 3 courses 5 courses lt les 100 km tous les 200 km tous les tous les 500 km lemorques Article 460 miles 120 miles 180 mil 300 miles Segment de piston Remplacer a Huile de transmission Changer Vidanger Pignon de moteur Remplacer r s les 100 premiers km Chaine d entraine mant R gler la fl che tous les 40 km Nettoyee et ou lubrifi cessaire Pignon arri re Remplacer E Tampon de chaine Rouleau de guidage du chaine d entraine Remplacer ment Ecrou de rayon Resserrer E Ges Zeg Filtre air Nertoyer du kick de Appliquer de d marrage _ la graisse C ble de papillon des gaz de frein et Remplacer d embrayage Boulons et crous Bougie d allumage Piston Remplacer Huile de fourche ES Changer Vidanger apr s les 100 premiers km Boulons de montage S moteur Bede Resserrer apr s les premiers km z Resserrer apr s los 20 premiers km 17 GENERAL 18 FRONT BRAKE Measure the amount of the front brake leve
55. arts 3 4 On peut v rifier si le pointeau est ou non bien r gl en proc dant un essai de la m me fa on que pour le gicleur principal Une course d essai d environ 10 km 6 miles est suffisante En fonc tion de la couleur que l on observe par la suite remettre le pointeau du carburateur convenablement en Le pointeau pr sente cinq encoches En temps normal le pointeau est retenu la d me encoche 52 sur la PE175 au moyen d un trier Pour rendre le m lange plus pauvre placer ce dernier une encoche sup rieure sur le pointeau et vice versa Le r glage du pointeau influence la carburation pour la gamme des gaz allant de z ro un quart de la rotation Pour compenser l effet du changement dans le r glage du pointeau il faut remettre en place la vis d air de ralenti En d autres termes si le pointeau a t repositionn pour enrichir le m lange gamme du papillon de 1 4 3 4 la vis doit tre l g rement desserr e pour que le m lange devienne plus pauvre gamme jusqu 1 4 R glage standard du pointeau 3 me encoche Standard pilot air screw setting TT Toleaner Toncher Plus pauvre Plus riche AU NOTE The pilot air screw should be left in the standard position that is in Position at which the screw will not support the engine in self idling condition This is because when the throttle is opened quickly engine speed will pick
56. at is set for the prescribed level This level is expressed in terms of height A the height must be checked and set right before attempting to alter the jetting Hold the removed carburetor upside down taking care not to allow float arm pin and arm to slip off Raise float arm with a fingertip and lower it gradually until it touches the needle valve Measure the distance A with calipers If the caliper reading is off the specification bend the tongue CARBURETOR HAUTEUR DU FLOTTEUR Pour arriver une carburation ad quate sur toute la gamme des vitesses du moteur il faut tout d abord que le flotteur soit r gl au niveau prescrit Ce niveau s exprime en termes de la hauteur qu il faut contr ler et r gler avant d es sayer de modifier le giclage Maintenir renvers le carburateur d pos en prenant soin ne pas laisser glisser la tige du bras du flotteur et le bras lui m me Avec le doigt soulever le bras du flotteur et l abaisser progressivement jusqu ce qu il touche le pointeau Mesurer la distance A l aide d un pied coulisse Si la lecture ne correspond pas aux sp cifications plier la languette 29 2 1 0 mm 1 15 0 04 Hauteur du flotteur Gr MAIN JET During operation this jet control the supply of fuel for a range from 3 4 throttle to full throttle To test the main jet drive the machine on a racing course for a distance of about 1
57. ation Full throttle to calibration number _ number EE do COMMENT JUGER LA CARBURATION la Article R glage ad quat M lange trop riche M lange trop pauvre Fa ence l g rement La fa ence est cou WR ancha 3 Bougie brun tre verte des suie ZE d allumage Faience de couleur La fa ence est cou n pA _ bronz e verte d huile La falence E 370006 ort R gime du Le moteur tourne en Le moteur ne tourne Le r gime du moteur fluctue m me quand le ge moteur douceur pas en douceur papillon des gaz n est pas actionn 23 REGLAGE D ENSEMBLE DU CARBURATEUR Arie Quand le m lange est riche I Quand le m lnage est pauvre FII EE Demi ouverture Elever position de pointeau Abaisser la position de l trier de pointeau du papillon scene TE Plei Remplacer par un gicleur principal d un Remplacer par un gicleur principal d un cali ue calibrage plus petit plus grand ee S CARBURETOR CARBURATEUR MATCHING THE JETTING TO THE RACE Drive the machine on the racing course making several laps and noting the pattern of throttle variation required to cover the lap for best clocking Then open the engine to observe the spark plug cylinder head and piston crown On the basis of this observation and also the throttle range in which the machine had to be driven in the test run set the main jet jet needle and pilot air screw by referring to the diagram below REGLAGE DE CARBURATION EN FONCTION DE LA C
58. ch cable adjuster D by loosening lock nut 2 The play 3 of the clutch cable should be 2 3 mm 0 08 0 12 in measured at the clutch lever holder before pressure can be felt indicating disengagement of the clutch EMBRAYAGE L embrayage se r gle l aide du tendeur du c ble d embrayage en desserrant le contre crou 2 Le ieu 3 du c ble d embrayage doit tre de 2 3 mm 0 08 0 12 in quand on le mesure au support du levier d embrayage juste avant de sentir la pression qui indique que l em brayage se d braye GENERAL GENERALITES TOOL These tools are provided for PE175 to be able to service the following items Draw out the rear axle 2 Loosen and tighten rear sleeve nut 3 Loosen and tighten front axle nut 4 Loosen and tighten spark plug 5 Loosen and tighten 10 mm nut or bolt 16 Check the front fork air pressure These tools are equipped on the right upper bracket OUTIL Ces outils sont munis pour la PE175 et ils mettent l entretien aux endroits suivants Chasser l axe de roue arri re 2 Serrage et desserrage les crous de manchon 3 Sewage et desserrage d crou d axe avant 4 Serrage et desserrage de bougie d al lumage 5 Desserrer et serrer l crou de 10 mm ou le boulon 6 Contr ler la pression penumatique de la fourche avant Ces outils sont install s sur le support sup rieur droit e p 28 ENGI
59. ck USE OF GENUINE SUZUKI PARTS prone HEAD Whenever replacing parts on vour motor 9000 9900032030 eee cycle it is recommended that you us Kick starter return Genuine SUZUKI replacement parts or spring stopper screw Kick starter stopper their equivalent bolt UTILISATION DE PIECES H d marrage D ORIGINE SUZUKI E Boulon d arr t de kick Lors du remplacement de pi ces de la de d marrage machine il est recommand d utiliser des pi ces de rechange d origine SUZUKI ou leur quivalent THREAD LOCK SUPER 13338 99000 32020 90 SPECIAL TOOLS OUTILS SPECIAUX 09900 06104 09900 20101 09900 20508 Snap ring pliers Vernier caliper Cylinder gauge set Pinces jonc Jauge microm trique Jeu de calibres de cylindre 3 09900 09002 Shock driver set Jeu de chassoirs impact Micrometer 50 75 mm Microm tre 50 75 mm 09900 20803 Thickness gauge Calibre d paisseur 91 Cu ke 09900 25002 Pocket tester V rificateur universel 09910 20115 Conrod holder Outil d immobilisation de bielle 09920 20310 Clutch spring hook Crochet de ressort d embrayage 7 09913 50110 09913 50120 09900 28106 Electro tester Electro v rificateur 1121510 L type hexagon wrench 8mm Cl hexagonale de 8mm en L 09913 50110 or
60. continuity in both primary and secondary windings Exact ohmic readings are not necessary but if the windings are in sound condition their continuity will be noted with these approximate ohmic value VERIFICATION DE D ALLUMAGE Il faut v rifier la continuit de la bobine d allumage tant dans les enroulements primaires que secondaires Des lec tures ohmiques exactes ne sont pas requises car si les enroulements sont en bon tat on pourra noter leur con tinuit par les valeurs ohmiques approximatives suivantes Black White White Blue 0 10 plug cord Black White 10 11 kQ E 01 15 24 _ White Blue 20 21 k92 E 02 28 MAGNETO Using the circuit tester check the high speed and low speed hibit these val coils for ohmic resistance Coils in good condition will ex Noir Blanc Blanc Bleu 0 1 ohms cordon de fiche 10 11 kiloohms E 01 15 24 20 21 kiloohms E 02 28 ou Blanc Bleu MAGNETO A l aide du testeur de circuit v rifier la fesistance ohmique des bobines de haut r gime et de bas r gime Si les bobines sont en bon tat elles pr senteront les valeurs suivantes Red White Black White 180 240 2 Rouge Blanc Noir Blanc 180 240 ohms 1 Red White Black Red 20 302 Rouge Blanc Noir Rouge 20 30 ohms n Yellow Red Black White o 18 _ a laune Rouge Noir Blanc 0 ohms ER
61. dans la gorge de sorte que ses extr mit s soient situ es comme le repr sente la photo ENGINE 3 Fix both countershaft and shaft to the crankcase 3 Installer l arbre primaire et l arbre secondaire dans le carter moteur Wa 4 Install the gear shifting cam to the crankcase and align the neutral posi tion on the cam Drain plug is used for gearshifting cam stopper 4 Installer la de vitesses sur le carter moteur et aligner le point mort sur la came Bouchon de vidange est employ comme la but e de came 44 5 Install the forks in the gear groove 5 Reposer les fourchettes sur la gorge de pignon 7 Apply Thread Lock 1342 to screws when tightening the cam guide and pawl lifter 7 Enduire de Thread Lock 1342 p te de blocage des filets lors du resserrage du guide de came et du poussoir de cliquets Thread Lock 1342 6 Install the 2 cam driven gear powls properly should be position outside 6 Installer correctement les deux cliquet du porte cliquets doit se trouver l ext rieur B Install the shifting shaft return spring properly to the shifting shaft B Reposer le ressort du rappel de l axe de s lection correctement sur l axe de A s lection De SITES A lt lt to de pe lu lu wW e je 9 Be sure to mesh gears D and 2 with their center lines conciding with each other 9 S assurer que les pignons Det
62. e CADRE 5 Remove the bushings and bearings at both side by using the special tool 09923 73210 Bearing puller Rotor remover slide 0993030102 Co 5 Retirer les coussinets et les roulements deux c t s de la motocyclette en utilisant l outil sp cial 09923 73210 Arrache roulement Arbre coulissant de 09930530102 d pose de rotor Md CHASSIS o oco o ISPECTION Swinging arm for damage Bearings for rattle Pivot shaft distortion Chain guide for damage Chain guide rollers for wear distortion and CONTROLE o D formation et d t rioration du bras oscillant Cliquetis des roulements D formation de l axe pivot D t rioration du guide de chaine Usure des galets des guides de chaine REASSEMBLY Be sure to have the bore cleaned and apply oil to the periphery of each bearing before installing Punch marked side of bearing comes on outer side when the bearing is in place REMONTAGE Avant de reposer les roulements en net toyer l al sage et enduire d huile leur p riph rie Le c t des roulements marqu au poin on doit se trouver l ext rieur lorsque le roulement est en place Install the right and left bearings by using special tool D poser les roulements droit et gauche au moyen de l outil sp cial Swinging arm bearing installer 09941 34511 tion de bras _ Tighten the swinging arm pivot s
63. e engine mounting Do not reuse these nuts 13 Pour le montage du moteur des crous indesserrables sont utilis s Ne pas r utiliser ces crous 30 ENGINE DISASSEMBLY DEMONTAGE DU MOTEUR Drain the oil by removing the drain plug from the bottom of the engine Vidanger l huile en retirant le bouchon de vidange au fond du moteur 1 Remove the kick starter 1 D poser le kick de d marrage 2 Remove the sear shift lever 2 D poser le levier des vitesses MOTEUR 3 Remove the spark plug 3 Retirer la bougie d allumage 4 Remove the six nuts and cylinder head Be sure to check there are two gaskets between cylinder and cylinder head For England Australia and Finland 4 D poser les six crous et la culasse S assurer qu il existe deux joints ent le cylindre et la culasse Mod le pour l Angleterre l Australie et la Finland 5 Remove the six nuts and the cylinder 5 D poser les six crous et le cylindre CAUTION Place the removed e der on the table upside down to prevent distortion of the reed wel stopper ATTENTION Placer le cylindre d pos t te en bas sur la table pour viter la d formation de la but e des ressorts plans du clapet d adi 31 N ENGINE 6 Put a clean cloth over the bore of crankcase Then remove the piston pin 8 Remove the nut by using special tool 8 D poser l crou au moyen de l
64. e potence et resserrer le boulon central au couple sp cifi Remonter le guidon es Tightening torque upper clamp bolt Handlebar clamp boh Couple de serrage z a Ecrou de direcion Boulon central de haut de potence Boulon sup rieur de fixation de potence Boulon de fixation de guidon 12 20 kom tbt 15 ER Inspect and check the removed parts for the following abnormalities Handlebar distortion Handiebar clamp wear Race wear and brinelling Worn or damaged steel rollers Distortion of steering stem Inspecter et contr ler les pi ces d mont es tt rechercher les d fauts suivants D formation de guidon Usure de fixation de guidon Usure et duret de cage de roulement Usure ou endommagement des galets en acier Deformation de potence de direction Set the handlebar to match its punched mark D to the mating face of the holder Positionner le guidon pour aligner son rep re poinconn T d assemblage du support avec la surface CADRE The clearance ahead of and behind the handlebars are equalized L cartement en avant et en arri re du guidon doit tre gal 73 CHASSIS REAR SHOCK ABSORBER AMORTISSEURS ARRIERE DISASSEMBLY 1 Remove the frame cover Remove the upper and lower rear shock absorber bolts and dismount the shock absorber Self lock nuts ar
65. e used for lower rear shock absorber nuts Do not reuse these nuts DEMONTAGE 1 D poser le couvercle cadre Retirer les boulons sup rieur et inf rieur des amortisseurs arri re et d monter les amortisseurs Des crous verrouillage automatique sont utilis s pour les crous inf rieur d amortisseur arri re Ne pas remonter les m me crous 74 2 While compressing the spring remove the upper spring seat as shown below 2 Comprimer le ressort et d poser son si ge sup rieur comme le repr sente la figure ci dessous ww 3 Each unit has three grooves for chang ing spring tension The higher the clip position the less tension as shown in illustration 3 Chaque unit comporte trois gorges pour changer la tension du resson Plus la position de l attache est lev e et moins la tension est importante comme le repr sente la figure Up side Haut CADRE Load kg 75 mm Strain mm CAUTION In the new shock absor ber unit the clip has been set as the highest position for optimum shock absoption for an average rider s weight However after the machine has covered the runningin mileage of about 500 km 300 miles the component parts could be adjusted and the optimum clip position will be changed to the ATTENTION Sur le nouvel amortis seur l attache T se trouve r gl e sur la position la plus lev e Ceci assure
66. edal and continuity should be obtained NOTE To make the switch close sooner turn on the light by pressing down on the brake pedal and reposition the switch body upward Lowering it return the action Battery Batterie LE Battery breather pipe Reniftard la batterie BATTERY For Australia The solution level must be kept between the upper and lower level lines at all times If the solution level is below the lower limit line add ONLY distilled water up to the upper limit line Never use tap water WARNING Once the battery has been initially serviced NEVER add diluted sul phuric acid CAUTION Be careful not to bend obstruct or change the routing of the air vent tube from the battery Make certain that the vent tube is attached to the battery vent fitting and that the ite end is always open 13 GENERAL ON OUVERT FUELCOCK LEVER The fuelcock lever has two positi and OFF n ON LEVIER DE ROBINET A CARBURANT Le robinet carburant pr sente deux positions OFF ferm et ON ouvert 14 CARBURETOR CHOKE LEVER WHEN THE ENGINE IS COLD Push down the choke lever 1 Depress the kick starter lever without opening the throttle Even opening the throttle slightly may make the engine hard to start Always return the choke lever to the original position when the engine warms up WHEN THE ENGINE IS WARM Using the choke lever is not necessary To sta
67. enablement Ajouter ensuite le reste de l essence et secouer nouveau le r servoir convenablement HUILE DE TRANSMISSION Utiliser une huile de moteur multigrade SAE20W 40 de bonne qualit HUILE DE FOURCHE AVANT Pour les deux pattes de la fourche avant utiliser une huile moteur de SAE5W 20 UTILISATION DE PIECES D ORIGINE SUZUKI Pour tout travail de remplacement n employer quo des pi ces SUZUKI d origine Si elles sont utilis es pour remplacer des pi ces SUZUKI d origine toutes pi ces imit es ou obtenues chez un autre fabricant que SUZUKI risquent non seulement de r duire les possibilit s de la machine mais aussi de devenir la cause d ennuis m caniques co teux GENERALITES SERIAL NUMBER LOCATION Frame serial number D is stamped on Le num ro de s rie du cadre D se trouve EMPLACEMENT DES NUMEROS DE steering head pipe Engine serial number estamp sur le tube de direction Le SERIES DE located on tha rigfrtorankcase num ro de s rie du moteur 2 se trouve x sur le demi carter moteur droit When registering your machine and mak Lors de l immatriculation du v hicule et ing orders for spare parts cite these two du passage de commandes de pi ces de numbers rechange mentionner ces deux num ros OPERATING INSTRUCTION INSTRUCTIONS D UTILISATION GENERAL CONTROLS Take the time to familiarize yourself with the operating principles of the following motorcycle components
68. es and rim Apr s chaque comp tition resserrer les crous des rayons pour emp cher la d t rioration des crous et de la jante x x IA ac di 7 Se 7 CHASSIS Adjust the rim runout by tightening or Check the axle shaft for deflection by D loosening the spoke nipples using dial gauge D d 1 Service Limit 0 25 0 010 in 2 0 mm 0 08 in V rifier la flexion de l axe de roue au R gler l ovalisation de la jante en serrant moyen d un comparateur cadran ou desserrant les crous de rayon Unit de section Limite de service 0 25 mm 0 010 2 0 mm 0 08 in 2 REAR SWINGING ARM BRAS OSCILLANT ARRIERE DISASSEMBLY DEMONTAGE 1 Remove the rear wheel rear shock absorbers and rear brake cable 2 Remove the swinging arm pivot nut after pulling off the cotter pin and draw out the swinging arm pivot shaft 1 D poser la roue arri re les amortisseurs arri re et d brancher le c ble de frein arri re 2 Retirer l crou pivotant du bras oscillant apr s avoir d gag la goupille fendue et avoir chass l arbre de pivotement du bras oscillant 3 Remove the dust seal and pull out the side spacer 4 Remove the chain quide rollers and the chain guard 3 D gager la bague anti poussi re et sortir l entretoise lat ral 4 D faire les galets de guidage de chaine et la ptotection de chain
69. eur il est n cessaire de proc der un nettoyage du filtre intervalles r guliers 1 Vider le filtre carburant de son contenu 2 D poser le robinet carburant en d vissant ses vis de fixation 3 Laver le tamis du filtre produit de nettoyage A dans un GENERALITES ATTACHING THE THROTTLE CABLE When attaching the throttle cable turn throttle grip forward completely and put the cable end into the throttle cable holder as photo Turn the throttle grip slightly to hook the cable end and make sure to check the throttle cable move smoothly with the throttle grip move ment Turn fully the throttle and tighten the stopper CAUTION Throttle cable stopper T is not for adjusting the throttle cable Play Always tighten the stopper certainly not to release the cable from the throttle grip or impede the smooth throttle grip movement RACCORDEMENT DU CABLE DE PAPILLON DES GAZ Pour fixer le c ble de papillon des gaz pivoter la poign e d acc l ration enti re ment vers l avant installer l extr mit du c ble sur son support comme indiqu sur la photographie Tourner encore un peu la poign e pour permettre l accrochage du c ble et v rifier si la poign e d acc l ra tion peut tre tourn e sans pr senter de r sistance particuli re Tourner compl te ment la poign e d acc l ration et serrer la but e ATTENTION La but e du c ble de papillon des gaz n est pas
70. evel Do not exceed the limit on air pressure and oll level REGLAGE TYPIQUE DE LA FOURCHE En th orie un nombre infini de combi maisons de pression pneumatique et de niveau d huile peuvent tre utilis es Les combinaisons typiques sont indiqu es dans ce paragraphe et les caract ristiques de chaque combinaison est traduite par une courbe sur le diagrame Ne pas exc der la limite de pression pneumatique et de niveau d huile sp ci f CADRE 160 120 k 0 40 120 160 200 240 250 0 Air pressure Oil level Oil level Air Pressure 165 mm 180 mm 195 mm 95 06 0 6 kg em 6 5 in 7 1 in 7 7 in 180 mm kg cm kg em kg em 8 5 psi D 3 7 1 in 7 1 psi 8 5 psi 10 0 ps pS mer rapi e KG D r EH A lem r 13097 mm 2983 Oh iei 180 mm 2 280 180 280 Air pressure r 2973 4 270 9 198 2 05 200 200 160 120 40 120 160 200 240 250 0 MM 67 STEERING DIRECTION CHASSIS DISASSEMBLY DEMONTAGE 1 Remove the front wheel 2 Take off front number plate 1 D poser la roue avant 2 D poser l plaque min ralogique avant Er 3 Remove the speedometer 3 D poser l indicateur de vitesse 4 a Remove the handlebar clamp bolts and side off the handlebar
71. fourche avant 15 30 m kg 14 0 30 0 i 11 0 21 5 ibt Couple de serrage Boulon de fixr E are Gon int rieurs de 3 Loosen the lower clamp bolts Pull down the front fork Upper 2 0 3 0 kg m clamp 202 300 Nm Tightening bolt 14 5 21 5 Ib ft torque Lower 134 5 2 5 kom kg m clamp 190 250 m L bol 110 180 3 Desserrer les boulons de fixation in f rieur Tirer la fourche avant vers le bas TBoulons de fixa 20 30 von mp de 200 300 Nm fourche aant _ 14 5 21 5 loft 1525 ma DS 11 0 18 0 m Eege fourche avant _ 62 4 Remove the front fork cap bolt 5 Draw out spacer spring seat and fork spring 4 D pose le boulon filet de fourche avant 5 D pose l entretoise le si ge de ressort et le ressort he et B Invert the fork and stroke it several times to let out the oil inside Under the condition inverted condition hold the fork for a few minutes 7 Pour in the fork oil and gently stroke the fork several times As to quantity of oil consult Oil level adjustment and Typical fork setting 6 Renverser la fourche et la secouer plusieurs fois pour en faire ressortir l huile Maintenir la fourche dans cet tat renverse pendant plusieurs minutes 7 Verser l huile dans la fourche et la secouer l g rement plusieurs fois En qui concerne la contenance d huile se re
72. gine over and see if a spark jumps this gap If so the system is functioning and the problem is probably in the spark plug cap If this does not produce a spark have your SUZUKI dealer check your ignition system 2 3 gt CLUTCH SLIPPAGE 1 If there is not clutch lever play adjust the cable adjuster for 2 3 mm 0 08 0 12 in play 2 The clutch will also slip if the plates are worn or the springs have weakened f so these items must be re placed EXCESSIVE ENGINE VIBRATION 1 Loose engine mounting bolt 2 Crack in the frame ENGINE OVERHEATS 1 Carburetion is lean caused by the carburetor setting main jet selection not being suitable for running con ditions and weather 2 Carbon has collected on the combusion chamber piston crown cylinder exhaust port and expansion chamber 3 The saprk plug has too hot a heat range BAD RUNNING STABILITY 1 Improper fromt or rear tire pressure 2 Improper front or rear wheel alignment 3 Improperly tightened front axle nut or steering stem lock nut ENGINE WILL NOT REV UP OR WILL NOT RUN SMOOTHLY 1 The carburetor choke knob is not fully returned 2 Too rich carburetion 3 Clogged air cleaner element er DEPISTAGE DES PANNES Diff rentes causes peuvent se pr senter pour expliquer les pannes d une motocyclette Les explications qui suivent veulent servir de guide pour d pister les pannes ventue
73. haft 4 50 7 00 kgm Tightening torque 45 0 70 0 Nim 32 5 51 0 tb tt Apply grease in the grease nipple to lubricate the bearings Serrer l axe pivot du bras oscillant 4503700 m4 0 70 0 um 32 j e de serrage 451 01 Introduire de la graisse dans le raccord de graissage pour lubrifier les roulements WIRE AND CABLES FILS ET CABLES FOR England and Australia Pour l Angleterre et l Australie Unnecessary clamp Serrage inutile TROUBLESHOOTING There can be various causes for problems which might occur on the motorcycle The following procedures may be used to troubleshoot possible trouble spots ENGINE WILL NOT START FUEL SYSTEM 1 Check that the there is sufficient gasoline in the fuel tank 2 Make sure the fuelcock lever and fuel tank breather hose are not clogged SPARK PLUG 1 Check that the spark plug gap has not been bridged and short circuited by carbon Check that the plug is not fouled with wet gasoline or oil Clean the spark plug gap and lay the connected spark plug against the cylinder head Kick over the engine and see if a spark is produced If not replace the spark plug of check your ignition system To check the ignition system remove the spark plug cap rom the high tension wire and hold it about 7 mm 0 28 in from the cylinder head ground Kick the en
74. iale et axiale E 20 0 08 Taille de pneu Avant 3 00214PR 5 Arri re 4 00 184PR Profondeur de profil de pneu avant et arri re 40 0 16 Pression de gonflage des pneus Pression de gonflage froid avant et arri re 1 0 kg cm 14 psi LIMITE DE SERVICE Huile de la boite de vitesses ITEM VALEUR STANDARD SUSPENSION Unit mm in D battement de fourche avant 250 9 84 21 D battement de roue arri re 247 9 7 Longueur libre de ressort de fourche 530 5 20 89 521008 5 Niveau d huile de fourche 180 2 1 Ovalisation d axe de pivot de bras oscillant T Fg 03 001 ITEM CARACTERISTIQUES e R servoir d essence y compris la r serve 10 6L 2 80 2 33 US Imp gal Renouvellement 800 mi 0 85 0 70 US Imp qt R vision 900 mi 0 95 0 79 US Imp qt SI Huile de la fourche avant chaque patte 308 m 10 41 10 84 US Imp oz Type de carburant Supercarburant d huile de boite de vitesses x SAE 20W 40 Type d huile de fourche avant SAE 5W 20 MEMO 111 Prepared by SUZUKI MOTOR CO LTD Service Department Overseas Operations Division December 1979 Part No 9901 1 40520 01B Printed in Japan 112 SUZUKI MOTOR CO LTD Part No 9901140520018 December 1979 Printed in Japan
75. ings Loosen the steering stem nut to 0 kg m Then retighten very lightly so that no play can be detected in the stem Install the steering stem upper bracket Temporarily tighten the steering stem head center bolt Tighten the steering stem upper clamp bolt Proc der comme indiqu ci apr s pour ajuster et contr ler la potence de direc tion Utiliser la cl douille pour crou de roue et une cl dynamom trique pour bloquer l crou Faire bouger la direction d avant en arri re de cinq six reprises pour facili ter le positionnement des roulements Desserrer l crou de potence de direc tion de O m kg et le resserrer l g rement pour que tout jeu disparaisse la potance Remonter le support sup rieur de potence et serrer provisoirement le boulon central de haut de potence Serrer le boulon sup rieur de fixation de potence 72 Loosen the stem nut slightly and tighten the steering stem head center bolt When the front fork is moved back and forth it must move freely If there is any play in the forks loosen the center bolt tighten the stem nut slightly and retorque the center bolt Install the handlebars Desserrer l g rement l crou de potence et resserrer un peu le boulon central de haut de potence La fourche doit l girement bouger quand elle est boug e d avant en arri re Si aucun jeu n est relev desserrer le boulon central serrer l g rement l crou d
76. irer le plateau de pres sion les disques garnis et les disques lisses 13 Clutch spring hook 09920 20310 Crochet de ressort d em brayage 2 15 15 99920 53710 Outil d immobilisation MOTEUR 16 Remove the circlip by using special tool and draw out the kick idle gear 16 D poser le circlip au moyen de l outil sp cial et retirer le pignon fou du Flatten the clutch sleeve hub washer and loosen the hub nut by using the clutch sleeve hub holder Then draw out the clutch hub Aplatir la rondelle de la noix d em Kick starter brayage et desserrer l rou de la _ RA noix d embrayage en utilisant l outil 09900 06104 ae d immobilisation de la nox den l ione brayage Retirer d embrayage ensuite la noix Clutch sleeve hub holder de la noix d embrayage 4 17 Flatten the primary drive gear washer and loosen the nut Aplatir la rondelle du pignon menant primaire et desserrer l crou Con rod holder 09910 LESSER BuMedebiele __ 17 Draw out the gear shifting shaft Retirer l axe de s lection ENGINE 18 Remove the cam stopper 18 D poser la but e de came 19 Loosen the crankcase fitting screws 19 Deserrer les vis de fixation du carter moteur 20 Separate the crankcase by using special tool and the plastic hammer 20 Ouvrir le carter moteur en deux au moyen de l outil sp cial et du maillet en plastique
77. lles LEMOTEUR REFUSE DE DEMARRER CIRCUIT DE CARBURANT 1 Voir si le r servoir contient assez de carburant 2 S assurer que le robinet carburant el le tuyau flexible du reniflard du r servoir ne sont pas colamt s BOUGIE D ALLUGAME 1 Voir si la bougie d allumage n est pas pont ou court tircuit e par les d p ts de calamine 1 Voir si la bougie n est pas encrass e par de l essence ou de l huile 3 Nettoyer l orifice de la bougie d allumage et d poser cel leci connect e contre la culasse Actionner le kick pour lancer le moteur et observer si une tincelle est produite Si non remplacer la bougie ou v rifier le circuit d al lumage 4 Pour v rifier le circuit d allumage d poser le capuchon de la bougie du cordon de haute tension et le maintenir environ 7 mm 0 28 in de la culasse masse Action ner nouveau le kick de d marrage et observer si I tincelle saute l cartement des lectrodes Si oui le Circuit est en bon tat et l ennui provient probalement du capuchon de la bougie Si l tincesse refuse de se produire faire v rifier le syst me d allumage par un dis tributeur SUZUKI PATINAGE DE L EMBRAYAGE 1 Si le levier d embrayage ne pr sente pas de jeu r gler le tendeur du c ble pour obtenir un jet de 2 3 mm 0 08 0 2 in 2 L embrayage patinera aussi si les plateaux sont us s ou les ressorts sont trop affaiblis Dans ce cas ces pi ces doivent tre remplac es
78. nt le produit disponibles au moment de la publication Nous nous r servons toutefois le droit d y apporter des modifications tout moment et sans pr avis Certaines diff rences peuvent appara tre d un mod le l autre en fonction de leurs sp cifications Si les donn es d entretien pr sentent une diff rence celle ci est indiqu e l aide des symboles suivants E 01 Tous pays E 15 Finlande E 28 Canada E 02 Angleterre E 24 Australie CONTENTS TABLE DES MATIERES GENERAL General instruction Operating instruction Inspection and maintenance ENGINE Engine removal Engine Disassembly Inspection and se Reassembling engine parts CARBURETOR ELECTRICAL IRS eNO Mice tree denda CHASSIS Front wheel Front fork Steering shock absorber WIRE AND CABLES TROUBLESHOOTING TIGHTENING TORQUE SPECIAL TOOLS SPECIFICATIONS WIRING DIAGRAM SERVICE DATA GENERALITES Instructions g n rales Instructions d utilisation Inspection et entretien MOTEUR D pose du moteur D montage du moteur i Inspection et entretien des pi ces du moteur Remontage des pi ces du moteur CARBURATEUR EQUIPEMENT ELECTRIQUE Circuit d allumage 55 CADRE Roue avant Fourche avant Amortisseurs arri re Roue arri re Bras oscillant arri re FILS ET CABLES DEPISTAGE DES PANNES COUPLES DE SERRAGE OUTILS SPECIAUX FIC
79. on de la phare aux positions LO et HI LEFT HANDLEBAR SWITCH For Australia and England LIGHTING SWITCH When the lighting switch is slid to ON position and the engine is running the headlight and taillight will be lit DIMMER SWITCH 2 When the dimmer switch is moved to the HI position the high beam will be lit When the dimmer switch is moved to the LO position the low beam will be lit GENERALITES TURN SIGNAL SWITCH 3 Only for Australia Sliding the switch to the L position will flash the left turn signal Moving the switch to the R position will flash the right turn signal The indicator light will also flash intermittently HORN BUTTON O Press the button to honk the horn 11 GENERAL INSTRUMENT PANEL SPEEDOMETER The speedometer indicates the road speed in kilometers per hour ODOMETER 2 The odometer registers the toral distance that the motorcycle has been ridden TRIP METER 3 The trip meter is a resetable odometer located in the speedometer assembly It can be used to indicate the distance traveled on short trip or between fuel stops Pulling and turning the knob clockwise or counterclockwise will return the meter to zero After resetting the meter push back the knob TURN SIGNAL INDICATOR LIGHT For Australia When the turn signals are being operated either to right or left side the amber indicator light will flash To remove
80. our ce moteur est de 20 parties d essence pour une d huile Si l on veut obtenir des performances id ales il est essentiel de respecter la proportion essence huile pr cit e FUEL OIL MIXTURE RATIO OF 20 1 PROPORTION DU MELANGE ESSENCE HUILE 20 POUR 1 GASOLINE oi aasoume essence nune essence nuie at oz ad at oz wi toa 05 08 55 88 05 08 55 88 10 16 6 0 9 6 fr mo 16 60 8 6 15 24 65 104 15 24 65 104 20 32 70 1 2 20 32 70 2 25 40 75 120 25 40 75 120 30 48 80 128 30 48 80 128 35 56 85 136 35 56 85 136 40 64 90 144 40 64 90 144 45 72 95 152 45 72 95 152 50 80 100 160 50 100 160 GASOLINE OIL GASOLINE OIL essence HUILE ESSENCE HUILE t in w jm o mn m 06 25 55 275 0 5 25 55 275 1 0 50 60 300 10 50 60 300 15 75 65 325 15 75 65 325 20 100 70 350 20 100 70 350 25 13 75 375 25 15 75 375 30 150 8 0 400 30 150 8 0 400 35 U5 85 425 35 175 85 425 40 200 90 450 40 200 90 450 45 225 95 475 45 225 95 475 50 250 100 500 50 250 100 500 CAUTION A mixture containing too little oil will cause overheating of the engine Too much oil cause excessive carbon formation resulting in preignition fouled spark plug and loss of engine power
81. outil circlip piston pin bearing and piston special 6 Placer un chiffon propre sur l al sege s Rotor holder du carter moteur D poser ensuite le ais circlip de l axe de piston l axe de piston le roulement et le piston E du rotor 9 Draw out the rotor by using special tool 7 Remove the two screws and the 9 Retirer le rotor au moyen de l outil magneto cover sp cial 10 Loosen two screws and take off the stator 10 Desserrer stator les deux vis et retirer le 41 Flatten the engine sprocket washor and loosen the nut by using special tool and draw out the engine sprocket 11 Aplatir la rondelle du pignon de chaine du moteur et desserrer l crou au moyen de l outil sp cial puis sortir le pignon de chaine du moteur 7 D poser les deux vis et le couvercle de la magn to Rotor remover 09930 30102 shaft Arrache rotor axe _ Attachment F 09930 30190 32 Rotor holder Outil d immobilisation du rotor 09930 40113 12 Loosen the screws and remove the clutch cover Desserrer les vis et d poser le couver cle d embrayage NOTE Do not miss the two dowel pins NOTE Ne pas oublier les deux goujons 14 12 13 Remove the clutch spring pins by using the special tool and take off the pressure drive and driven plates D poser les goupilles des ressorts d embrayage au moyen de l outil sp cial et ret
82. porter R glage du niveau d huile ou R glage typique de la fourche 8 Remove the bolt securing the cylinder To the outer tube by using special tools 09940 34520 When reassembling apply the Thread Lock 1342 to the damper rod bolt and SUZUKI BOND No 4 to the damper rod 8 Retirer le boulon de fixation du cylindre mont sur le fourreau ex t rieur en utilisant les outils sp ciaux pr vus cet effet 09940 34520 Thandie bolt and oil drain screw 09940 34561 Attachment D 99000 32050 Thread Lock 1342 T L type 8mm hexagon 99000 31030 SUZUKI BOND No 4 09911 71510 Lors du remontage enduire Thread Lock 71342 boulon tige d amortisseur et SUZUKI BOND No 4 boulon tige d amortisseur et vis de vidange d huile 99000 32050 Thread Lock 134 L 99000 31030 SUZUKI BOND No 4 Levier en T 09940 34561 AccessoireD Cl de d montage 09911 71510 d crou t te hexago nale de 8mm type L_ 9 Remove the cylinder spring and the oil lock pit 9 D poser le cylindre pi ce de retenue d huil le ressort et la 63 CADRE 10 Remove the oil seal by using special tools after removing the oil seal holder and spring 09941 64910 09930 30102 Fork seal remover Rotor remover shaft 10 Retirer l anneau de retenue d huile en utilisant les outils sp ciaux apr
83. pr vue pour r gler le jeu du c ble Serrer toujours la but e de telle sorte que le c ble ne se d gage pas de la poign e et em p cher poign e d acc l ration d avoir une action normal CARBURETOR For correct safe throttle operation the throttle cable should be adjusted to have 0 5 mm 0 02 in play at the carburetor This adjustment can be made at the cable adjuster on the carburetor cap CARBURATEUR Pour assurer un fonctionnement conve nable et s r le jeu du c ble du papillon des gaz doit tre r gl 0 5 mm 0 02 in au carburateur Ce r glage peut se faire l aide du tendeur du c ble sur le couvercle du carburateur 25 UL GENERAL SPARK PLUG When carbon accumulates on the spark plug a hot strong spark will not be pro duced Remove carbon deposits with a wire or pin and adjust the spark plug gap to 0 5 0 6 mm 0 020 0 024 in by measuring with a feeler gauge Generally when the spark plug heat range is correct the plug electrode shows a light brown or tan color Spark plug of a different heat may be chosen according to the following table BOUGIE D ALLUMAGE Lorsque de la calamine s accumule sur la bougie d allumage celle ci ne produit plus une tincelle puissante et chaude Enlever la calamine l aide d un fil m tallique ou d une pointe et r gler l cartement des lectrodes D entre 0 5 0 6 mm 0 020 0 024 in en le mesurant a
84. r distance between the brake lever end and throttle grip when the brake is operated The distance should be 20 30 mm 08 12 in If adjustment is necessary turning the front brake adjust er 2 in the counterclockwise direction will increase the distance FREIN AVNAT Mesurer le jeu T au levier du frein avant entre l extr mit du levier de frein et la poign e de commande des gaz Lorsque le frein est actionn Ce jeu doit se trouver entre 20 30 mm 0 8 1 2 in Si un r glage est n cessaire on augmentera la distance en tournant l oppos du sens des aiguilles le r gleur 2 du frein avant _ REAR BRAKE Before adjusting the brake pedal travel adjust the brake pedal position with the brake pedal adjuster D until the most suitable position is obtained for quick operation After adjustment of the brake pedal Position completed adjust the brake pedal travel with the brake cable adjuster D to 20 30 mm 0 8 1 2 in FREIN ARRIERE Avant de proc der au r glage de la course de la p dale du frein arri re r gler la position de la p dale du frein l aide du tendeur 1 de la p dale du frein de fa on obtenir la position id ale permettant une action rapide Une fois que le r glage de la position de la p dale du frein est termin r gler la course 2 de la p dale du frein l aide du tendeur du c ble de frein 3 pour obtenir 20 30 mm 0 8 1 2 in
85. r is press fitted into the countershaft So check the distance between the 1st and 2nd drive gears as shown in the phoro 91 85 0 05 mm STD distance 3 616 0 002 in Apply Thread Lock Super 1303B to 2nd drive gear ARBRE PRIMAIRE Le pignon menant de seconde est em bouti la presse sur l arbre primaire V rifier la distance entre les pignons menants de 1 et de 29 comme le repr sente la photo CRANKSHAFT Check the crankshaft for deflection with dial gauge Deflection is total dial reading and is specified to be within the following limit Service Limit oos mm 0 002 in VILEBREQUIN V rifier la flexion du vilebrequin au moyen d un comparateur cadran La flexion est la valeur totale affich e par l indicateur Elle doit tre inf rieure la limite suivante Distance 91 85 0 05 mm Standard 3 616 0 002 in Enduire le pignon de 2 me de Thread Lock Super 1303B Limite de servi 0 05 mm 0 002 in a ar la When rebuilding the crankshaft measure the flywheel width with caliper and check its deflection 56 0 0 1 mm d Standard 2205 0 004 Lors du remontage du vilebrequin mesurer la largeur du volant avec un calibre et v rifier sa flexion 56 0 0 1 mm 2 205 0 004in Valeur Standard Using the dial gauge measure the tion of the connecting rod mall end Service Limit 30 mm
86. ravail de nettoyage examiner l l ment pour y d celer la pr sence ven tuelle de fissure ou de d chirure Tout l ment fissur ou d chir doit tre remplac How to install the washed element Refer to the figure shown Remise en place de l l ment lav Se reporter la figure 23 e GENERAL After setting the cleaner element frame and elements in the cleaner case put the case cover certainly as the arrow mark faces forward Apr s avoir remont les l ments de filtrage dans le cadre de maintien des l ments dans le boitier du liltre remon ter correctement le couvercle du boitier pour que la fl che indicatrice soit orien t e vers l avant 24 FUEL FILTER The fuel filter is incorporated in the fuel cock which is mounted on the bottom of the fuel tank at the left side Accumu lation of dirt in the filter will restrict the flow of the fuel and cause the carburetor to malfunction therefore the fuel filter should be serviced periodically 1 Drain the fuel from the fuel tank 2 Remove the fuel cock by unscrew ig the fitting screws 3 Wash the screen filter solvent in cleaning FILTRE A CARBURANT Le filtre carburant est incorpor au robinet carburant qui se trouve install sur le c t gauche au fond du r servoir Comme l accumulation de salet sur le filtre r duit le passage du carburant et provoque un mauvais fonctionnement du carburat
87. reas on the right E 01 General E 15 Finland E 28 Canada E 02 England E 24 Australia a 4 AN ANT PROPOS Nous vous souhaitons la bienvenue dans l univers des motocyclettes SUZUKI Nous appr cions beaucoup la confiance que vous nous t moignez par l achat d une de nos machines Cette confiance nous en sommes persuad s vous la basez sur la longue histoire dont nous disposons en mati re de fabrication de motocyclettes Dans chacun de nos produits vous retrouverez la m me excel lence qui a permis de remporter toute une gamme de succ s aux championnats mondiaux de course comme l Ile de Man ou aux diff rents circuits de motocross d Europe Nous vous pr sentons ici la nouvelle PE175 une machine de course qui a fait ses preuves en comp tition et qui est capable de rivaliser sur tous les circuits du monde Ce Manuel a pour but de vous procurer le moyen de maintenir toujours en excellente condition votre PE175 Votre dext rit et les m thodes d entretien expliqu es dans ce manuel vous permettront d obtenir de votre machine les meilleures performances quelles que soient les conditions de la comp tition Nous vous souhaitons sinc rement vous et votre machine SUZUKI de nombreuses ann es de succ s et de conduite agr able SUZUKI MOTOR CO LTD Toutes les informations illustrations photographies et sp cifications contenues dans ce manuel sont bas es sur les donn es les plus r centes concerna
88. rein doit arriver dans la zone marqu e sur le panneau de frein lorsque le frein est appliqu Pour v rifier l usure de la garniture de frein proc der comme suit 1 V rifier d abord si le syst me de freinage est convenablement r gl 2 Observer si la ligne de prolongement du rep re se trouve dans la zone marqu e sur le panneau de frein 3 Si le prolongement de la ligne de rep re arrive en dehors de la zone comme indiqu la Figure B faire remplacer l ensemble de m choire de frein par un distributeur SUZUKI pour la s curit du fonctionnement CLEANING THE CHAIN This motorcycle is equipped with a special drive chain which is constructed of the sintered metal Sintered bush chain does not require the cleaning and or lubricating so frequently because the bush has been impregnated with special grease at the factory To keep the well lubrication wipe and brush the chain if necessary If the chain tends to rust or becomes severely dirty clean it with kerosene After thoroughly washing the chain and allowing it to dry oil the links with a heavy weight gear oil SAE 90 CAUTION Do not use gasoline trichlene or other commercial sold cleaning solvents NETTOYAGE DE LA CHAINE Cette motocyclette est quip e d une cha ne d entrainement sp ciale qui est en m tal fritt La chaine douille en m tal fritt n a pas besoin d tre nettoy e et ou lubrifi e si fr quemment car la douille a
89. rt a warm engine open the throttle 1 8 to 1 4 and kick start the engine LEVIER DE STARTER DU CARBU RATEUR QUAND LE MOTEUR EST FROID Pousser le levier de starter D Actionner le levier du kick de d marrage sans ouvrir le papillon des qaz Le moteur sera dur d marrer si le papillon des gaz est ouvert m me l g re ment Une fois que le moteur est chaud ramener sans faute le levier de starter sa Position originale QUAND LE MOTEUR EST CHAUI Dans ce cas l emploi du levier de starter n est pas n cessaire Pour mettre en marche un moteur d j chaud il suffit d ouvrir entre un huiti me et un quart 1 8 1 4 le papillon des gaz et d actionner le levier de kick Top Prise directe mm an 4 3e 2nd 20 Low Primi re Prise directe N Point mort ae an 2nd N Top se a 3 2 Point mort Premi re GEARSHIFT LEVER The PE17 is equipped with a 6 speed transmission which operates as shown in figure Neutral is located between low and 2nd Low gear is located by fully depressing the lever from the neutral position Shift ing into succeedingly higher gears is accomplished by pulling up on the shift lever once for each gear When shifting from low to 2nd neutral is automatically missed When neutral is wanted for stopping depress or raise the lever a half of a stroke between low and 2nd GENERALITES LEVIER DE CHANGEMENT DES VITESSES La PE1
90. strument to be used a circuit tester of the types used by radio repairment will do However a high grade circuit tester or an ohmmeter is preferred 3 If the instrument gives an indication other than what is shown in the intersecting box in the chart for any pair of terminals it means that the CDI unit is defective and needs replacement CERN range n aaen ene Dies The tester shows infinitely large resistance or for short infinity The indicating hand deflects a little but prompt OFF ly returns to the infinity end of the scale or OFF con OFF die onto VERIFICATION DE L UNITE CDI Utiliser un tester de circuit ou un testeur de circuit de poche SUZUKI comme ohmm tre 09900 25002 V rificateur universel 09900 28106 Electro v rificateur Dans un cas comme dans l autre les deux tiges de l appareil Positive et n gative doivent tre plac es aux bornes de l unit CDI en se conformant au tableau ci dessous L unit CDI pr sente cinq bornes La tige positive doit tre plac e sur l une des bornes mentionn es dans la rang e horizontale du tableau tandis que la tige n gative est plac e aux bornes correspondantes reprises dans la liste verticale Le m me tableau permet de voir ce que le ohmm tre doit indiqu dans les diff rents cas ON ou environ 3kQ CON OFF ou
91. the indicated manner 09920 20310 Clutch spring hook 13 Au moyen du crochet de ressort in staller la goupille de ressort d em brayage de la mani re indiqu e Crochet de ressort 09920 20310 rr L 14 ring D Joint torique Collar Collier Engine sprocket 3 Pignon de moteur Washer 4 Rondelle Nut Ecrou Be sure to install ring be tween bearing and collar Oil leakage from the sprocket is often due to absence of this O ring The order of mounting the parts on the drive shaft is as shown in this illustration Veiller installer le joint torique T entre le roulement et le collier Les fuites d huile au pignon sont souvent d es l absence de ce joint torique L illustration montre l ordre du mon tage des pi ces sur l arbre d entraine ment ur 15 The engraved line on stator is aligned to the center of screw 2 and the stator is secured in that Position La ligne 1 grav e sur le stator doit tre en regard de l axe de la vis 2 et stator doit tre assujetti sur cette position 16 Apply Thread Lock Super 1332B8 to the flywheel rotor nut and tighten the nut IS 3 00 4 00 Tightening torque 20 0 40 0 Nm A215 29 0 tb t 16 Enduire de Thread Lock Super 1332B p te de blocage des filets l crou du rotor de volant et serrer l crou 73 00 4 00 mg Couple de serrage
92. u moyen d un calibre d paisseur En r gle g n rale lorsque la gamme thermique de la bougie d allumage est correcte l lectrode de la bougie pr sente une couleur l g rement brun tre ou bronz e On peut choisir une bougie d une gamme thermique diff rente en se r f rant au tableau suivant HOT TYPE STANDARD TYPE CHAUD TYPE NORMAL NGK E 01 15 24 B9EGV B10EGV E 02 28 BRSEV BRIOEV CHAMPION E 01 15 24 N 2G N 59G CAUTION 1 The heat range selection may be made only under the condition that the carburetion is set properly 2 If another brand of spark plug is to used other than NGK or Cham pion consult your authorized 3 When ing the spark plug screw in with your fingers to pre vent stripping the threads then tighten with a torque wrench to 2 50 3 00 18 0 22 0 lb ft ATTENTION 1 Le choix d une gamme thermique diff rente ne peut se faire qu condition que le r glage de la carburation ait t convenablement effectu 2 Pour utiliser une marque de bougie aute que NGK ou Champion consulter un distributeur SUZUKI officiel 3 A l installation de la bougie d al lumage il faut la visser tout d abord avec les doigts pour ne pas foirer ses filets et la serrer ensuite un couple de 2 50 3 00 kgm 18 0 22 0 be 26 GENERALITES 4 CLUTCH Adjust the clutch with the clut
93. uidage de la chaine 4 4 Loosen the sleeve nuts after removing the cotter pin and remove the axle shaft Desserrer les crous de manchon apr s avoir retir la goupille fendue et d gager l axe de roue 2 Remove the drive chain by removing the chain joint clip 4 2 D gager la chaine d entrainement en d faisant le maillon de liaison set m 5 5 Separate the rear wheel assembly from the rear brake hub panel S parer la roue arri re du plateau de moyeu de frein arri re Remove the rear brake drum and sprocket from the swinging arm S parer le tambour de frein arri re et le pignon du bras oscillant 7 Remove the rear sprocket from the brake drum Self lock nuts are used for the rear sprocket mounting Do not reuse these nuts 7 Retirer le pignon de roue arri re du tambour de frein Des crous verroui llage automatique sont utilis s pour la fixation du pignon arri re Ne pas re monter les m mes crous INSPECTION Measure the inner diameter of the brake drum and the thickness of the brake shoe 1 5 mm 0 06 CONTROLES Mesurer le diam tre int rieur du tambour de frein et l paisseur de la m choire de frein Limite de service Diam tre int rieur 130 7 mm 5 15 in EE Epaisseur de 1 5 mm 0 06 in m choire de frein CADRE After each race retighten the spoke Nipples to prevent damage of nippl
94. up but with some delay due to a momentari ly richer mixture if the screw in set to sustain engine idling NOTE La vis d air pilote doit tre laiss e la position standard c est dire la position laquelle la vis ne supporte pas le moteur en tat d auto ralenti La raison en est que si la vis est r gl e de fa on soutenir le ralenti du moteur le r gime moteur augmentera avec un certain retard lorsque le papillon des gaz sera ouvert brusquement en raison d un m lange E momentan plus riche from fully run in position R glage normal de la vis d air de ralenti Desserrer 1 rotation partir de la position compl tement viss e J gt gt CARBURATEUR HOW TO JUDGE CARBURETION Item Proper Mixture is rich Mixture is lean pom Porcelain is light brown Porcelain is sooty Porcelain is whitish Park plug porcelain is tan color Porcelain is oily Porcelain is burned away Engine Engine does not run Engine rpm fluctuates even if the d ei revolution Engine runs smaathly throttle grip is held steady d OVERALL CARBURETOR ADJUSTMENT o n tem When mixture is rich When mixture is lean is Half throttle Raise needle clip position Lower needle clip position e G Replace with main jet having a smaller Replace with main jet having a larger calibr
95. ve disques multiples Bo te de dien 6 vitesses en prie constante Mode de changement de vitesse 1 en bas et Gen haut R duction primaire rer 2 761 68 21 R duction finale 1 4 000 48 12 Rapports de vitesse Premi re 2 3 090 34 11 Deuxi me 1111 2214 31 14 Troisi me 111 1647 28 17 Quartri me 1300 26 20 Cinqui me 2 1 045 23 22 Prise directe gt gt 1 0875 21 24 Chaine d entrainement DAIDO D I D 520UB 106 maillons CADRE Suspension avant Suspension arri re Angle de braquage Sion Rayon de Peng e Frein avant Frein arri re Dimension du pneu avant Dimension du pneu arri re EQUIPEMENT ELECTRIQUE Type d allumage Distribution d allumage Bougie d allumage Barrie 3 DEER Phare ases e Lampe feu arri re Lampe feu arri re stop Lampe feu clignotant T tescopique pneumatique amorti par huile Bras oscillant amorti par gac huile resort trois r glages droit et gauche 1 6010 Lampe t moin feu clignotant Lampe de compteur de vitesse CONTENANCES R servoir essence moteur lavidange Pour r duction secondaire 128 mm 5 04 in 23m 7 5 ft A expansion interne A expansion interne 3 00 21 4PR 4 00 18 4PR SUZUKI 1255 NGK BI0EGV ou CHAMPION N 50G

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