reglage
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1. J HR 0 o HL Le kart ne freine pas La p dale de frein f onctionne t elle normalement Les plaquettes sont elles usag es L trier est il correctement serr sur son support Le kart freine continuellement Le disque de frein est il correctement centr par rapport aux plaquettes L trier est il correctement serr sur son support La p dale de frein n est elle pas trop serr e Les plaquettes de frein sont elles correctement mont es La direction est dure Les f us es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis La chasse est elle trop forte La direction du kart n est pas pr cise Les roues avant sont elles serr es Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis Les supports colonne plastique de direction sont ils serr s au couple de serrage requis Les biellettes sont elles correctement mont es et serr es au couple de serrage requis Le parall lisme a t il t fait Le kart tire droite ou gauche Les biellettes sont elles correctement mont es Les 2 contre crous de biellettes sont ils bien serr s Les biellettes sont elles pli es ou cass es La circonf rence des roues est elle la m me Le kart glisse norm ment dans les courbes Les pneus sont ils usag s Les pneus sont ils gonfl s la pression requise par le constructeur Le r glage du train arri re est il bien appropri a2. 11 33 6 4 MONTAGE DES RAIDISSEURS DE SIEGE MONTAGE PARTIE BASSE PHOTO 1 l Passer la vis M8 1 dans le trou du support roulement 2 2 Mettre une entretoise PC 0332 004 3 en appui sur le support roulement 3 Passer le raidisseur de si ge 4 4 Pr serrer l ensemble Pour la visserie se r f rer l clat EVO 5 MONTAGE PARTIE HAUTE PHOTO 2 5 Positionner le raidisseur en partie haute 6 S assurer qu il n y a pas de contact avec le coude d chappement et les autres pi ces du moteur S i n cessaire cintrer l g rement le raidisseur 7 Percer le baquet au diam tre 8 5 5 8 Mettre une vis FHCM8 rondelle cuvette 9 Serrer l ensemble haut et bas Pour la visserie se r f rer l clat EVO 5 POUR LES TYPES DE RAIDISSEURS SE REFERER A L ECLATE EVOS5 ET AU CATALOGUE ITAKA 12 33 7 MONTAGE DES CARROSSERIES 7 1 PR PARATION DES SUPPORTS PONTON KG Afin de respecter les cotes de r glementation CIK FIA concernant les carrosseries une pr paration des supports selon les sch mas ci dessous est n cessaire Le non respect de ces cotes peut entra ner un d classement lors d une comp tition 1 Couper 50 mm l extr mit la plus longue voir image ci dessous 2 Ins rer le support ponton dans les manchons du cadre jusqu ce que l anneau 1 du support ponton vienne en but e contre le manchon avant Voir image de droite 3 Percer l aide d un fo
3. che monter une entretoise de 4mm en haut et une de 442mm en bas 1 4mm 1 PISTE SECHE PISTE MOUILLEE gt Sur piste mouill e monter les entretoises de 4mm 4mm en haut et une de 2mm en bas 2 gt Le r glage piste s che 1 peut galement convenir sur piste mouill e 2 PISTE MOUILLEE 19 33 10 3 REGLAGE DE L ANGLE DE CHASSE DU CARROSSAGE DESCRIPTION D UN EXENTRI QUE Goupille diam 4 sur la chape O VA REGLAGE DE LA CHASSE FORTE CHASSE FAI BLE CHASSE FIG 1 e AV A EN FIG 2 UN AV _ F L 5 C HAUT O HAUT CQ ul j L Ll GAUCHE o T7 DROITE GAUCHE BAS gt BAS a DROITE Excentriques du haut Excentrique du haut Le rep re est positionn sur la goupille 4 vers l avant du ch ssis Le rep re est positionn l oppos de la goupille 04 vers l arri re du ch ssis REGLAGE STANDARD fig 1 gt Le r glage standard se fait avec les excentriques de 1 mont s en forte chasse fig 1 L excentrique de 4 dans cette position est galement souvent utilis pour obtenir un bon grip du train avant AUGMENTER L ANGLE DE CHASSE fig 1 gt M me position que le r glage f orte chasse avec un excentrique sup rieur DI MINUER L ANGLE DE CHASSE fig 2 gt M me position que le r glage faible chasse avec excentriques 2 ou 3 ventuellement degr s sup rieurs
4. alcool ou de la drogue V NW NW V ATTENTION N I est fondamental que toutes ces mesures de s curit soient respect es avant la mise en circulation du kart sinon vous vous exposeriez un risque d accident mortel 16 33 9 REGLAGES STANDARD DU CHASSIS EVOS5 HAUTEUR DE FUSEE 2 bagues int rieures Moyeux court 60mm REGLAGE VOIE AVANT REGLAGE VOIE ARRI ERE POSITION DE L ARBRE SERRAGE PALI ER CENTRAL REPARTITION DES MASSES Rep re vers l avant POSITION DES EXCENTRIQUES BAS AR Rep re vers le ch ssis POSITION FUSEE COLONNE Toutes les bagues l int rieur Moyeux long 80mm Excentrique 4 HAUT AV Rep re vers l avant BAS AR Rep re vers l arri re POUR LA PRESSION DES PNEUS SE REPORTER AU TABLEAU PAGE 28 17 33 10 REGLAGE DU TRAIN AVANT 10 1 REGLAGE DE LA LARGEUR DES VOIES PISTE SECHE gt Sur piste s che monter 2 bagues l int rieur avec des moyeux courts L60mm gt De plus pour plus de grip l avant mettre une ou deux rondelles de 5mm vers l int rieur du ch ssis La direction sera alors plus lourde PI STE MOUILLEE Sur piste mouill e monter les bagues c t chape du kart avec des moyeux longs L80mm Pour moins de grip l avant mettre une bague deux vers l ext rieur du ch ssis La direction sera alors plus l g re 18 33 10 2 REGLAGE DE LA HAUTEUR DU TRAIN AVANT PISTE SECHE gt Sur piste s
5. dans les biellettes 22 33 10 5 REGLAGE POSITION FUSEES COLONNE REGLAGE 3 REGLAGE 3 gt Direction plus d multipli e et plus l g re DECONSEILLE SOUS LA PLUIE 23 33 11 REGLAGE DU TRAIN ARRI ERE 11 1 REGLAGE MOYEUX 1 Poser le kart sur un chariot 2 D visser les 3 crous nylstop de chaque roue arri re avec une cl de dimension correcte puis retirer les 2 roues 3 Munissez vous d un r glet 1 ou de tout autre outillage de mesure auge de profondeur et mesurez la cote partir de la base du moyeu 2 et de l extr mit de l arbre 3 4 Desserrer les vis CHC 4 du moyeu avec une cl de dimension correcte jusqu ce que celui ci puisse coulisser le long de l arbre et de la clavette 5 5 Amener le moyeu la cote souhait e toujours avec le r glet 1 positionn en base E de moyeu 2 6 Resserrer et bloquer les vis CHC 4 op rer de m me sur l autre moyeu 7 Remonter les 2 roues en prenant garde au sens de rotation indiqu sur le flanc des pneus Resserrer les crous nylstop et les bloquer NOTE Une cote de largeur de voie arriere se prend de l ext rieur de la jante gauche l ext rieur de la jante droite Un train arriere trop large aura tendance glisser dans les courbes survirage et un train arri re trop troit aura tendance talonner ATTENTION N Ne jamais rouler avec le kart dont les roues ou moyeux n auraient pas t s
6. dans les cas extr mes 20 33 REGLAGE DU CARROSSAGE TRAVAILLER SUR L EXCENTRI QUE DU BAS PLUS DE POSITIF FIG 3 AV o0 r 1 C f C HAUT 1 Te an Lan Ros GAUCHE DROITE DU i EAS 4d H E 3l 1 ur ndi AR Excentrique du bas L encoche rep r e est positionn e vers l ext rieur du ch ssis REGLAGE STANDARD correspond fig 4 AUGMENTER L ANGLE DE CARROSSAGE fig 4 PLUS DE NEGATIF 1 d 1 k Re O N po HAUT C i if f T Le nu hor OL een GAUCHE DROITE i am i L f 2 gt SF A Zo a F Ei X Le a J TE Excentrique du bas gt L encoche rep r e est positionn e vers l int rieur du ch ssis gt M me position que la figure 4 en rempla ant l excentrique de 1 en bas par l excentrique de 2 DIMINUER L ANGLE DE CARROSSAGE fig 3 M me position que le r glage fig 3 POUR DES CONDITIONS EXTREMES IL EXISTE DES EXCENTRIQUES DE DEGRES SUPERI EURS CONSULTER LE CATALOGUE ITAKA NOTE l est fr quent qu un peu de carrossage n gatif am liore les performances du EVO 5 21 33 10 4 REGLAGE PARALLELISME PARALLELISME PARFAIT A B Poser le kart sur un chariot Une fois les roues retir es positionner l appareil de r glage 1 vo
7. paraissent endommag s Direction V rifier avant de prendre la piste le couple de serrage du support colonne de direction sup rieur et inf rieur ainsi que celui de la vis d axe des f us es S assurer que le parall lisme n est pas f auss biellettes tordues ou cass es V rifier galement qu aucune f us e ne soit tordue El ments de carrosserie S assurer que les l ments de carrosserie ne sont pas fissur s et ne pr sentent pas d ar tes tranchantes gt V rifier galement leurs fixations Lors du remplacement d un l ment de carrosserie endommag toujours remonter les vis et crous dans le sens d origine Pneumatiques gt Porter une attention particuli re au montage des pneus ils doivent tre mont s dans le bon sens de rotation Pour le v rifier il suffit de regarder sur le flanc du pneu et observer le sens de la fl che V rifier l tat de vos pneus l aide des t moins situ s sur la bande de roulement ceux ci doivent tre toujours visibles l oeil Aucun pneu ne doit pr senter de d chirures ni de d collements Avant chaque session contr ler les pressions des pneus Freinage S assurer du bon fonctionnement du syst me de freinage avant chaque session S assurer du bon montage des plaquettes de frein mais aussi de l paisseur mini qui ne doit jamais tre en dessous de 6 mm ACIER GARNI TURE 32 33 17 DEPISTAGE DES PANNES e
8. MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ERA ai 21 001 EEJ ANVIER 2008 Ce document ne peut tre reproduit ou communiqu sans la permission de SODI KART CONFI GURER LE KART SELON LES I NSTRUCTI ONS DU MANUEL UTILI SER DES PI ECES D TACH ES D ORIGI NE SODI KART MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION 5 SOMMAIRE EVOS5 CONSIGNES DE SECURITE 3 RECEPTION 1 RECEPTION DE VOTRE EVO 5 4 2 OUTILLAGE DE MONTAGE 5 3 PRODUITS D ENTRETIEN 5 ORDRE DE MONTAGE 6 4 MONTAGE DE LA COLONNE ET DU VOLANT 1 8 5 MONTAGE DU RESERVOIR ET DU RECUPERATEUR 9 6 MONTAGE DU SI EGE ET DES RAI DISSEURS 10 12 7 MONTAGE DES CARROSSERI ES KG 13 15 8 DEMARRAGE DE VOTRE EVO 5 16 REGLAGES STANDARD 9 TABLEAU DES REGLAGES STANDARD 17 10 REGLAGE DU TRAIN AVANT 18 23 11 REGLAGE DU TRAIN ARRI ERE 24 25 12 REGLAGE DU SI EGE 26 ENTRETIEN 13 LES PNEUS 21 28 14 LES FREINS 29 30 15 NETTOYAGE DU CHASSIS 31 16 RECAPITULATIF D ENTRETIEN 32 17 DEPISTAGE DES PANNES 33 Ce document ne peut tre reproduit ou communiqu sans la permission de SODI KART EDITION J ANVIER 2008 1 33 MANO21 001 Vous avez d cid d acqu rir un ch ssis SODI EVO5 nous tenons vous remercier de la confiance que vous nous t moignez Votre EVO 5 a t d velopp dans un souci de performance et de s curit Ce manuel contient des instructions pour entretenir votre mat riel dans les r gles de l art La s curit sur une piste d
9. ONTAGE DE L ENSEMBLE COLONNE ET VOLANT int rieur L ENSEMBLE SE COMPOSE Pa V v D un support plastique 1 D un support volant 2 De deux pattes nasseau 3 D une colonne 4 D un support colonne 5 De deux biellettes rotules 6 Relever l ensemble colonne comme sur la photo 1 1 MONTAGE SUPPORT COLONNE PHOTO 2 Prendre l ensemble et positionner le support de colonne dans les deux canons 1 et 2 Passer les vis M6x30 3 crou nylstop M6 dans le m me sens que sur la photo 2 Serrer l ensemble 2 MONTAGE DE LA COLONNE PHOTO 3 Passer l extr mit filet e de la colonne dans la rotule 4 Visser l crou 5 Serrer l ensemble 4 3 MONTAGE DES BI ELLETTES PHOTO 4 Apr s avoir coup le rilsan qui maintient les fus es lors de la livraison Positionner les rotules de biellettes 6 sur la face inf rieure du bras de fus e 7 Passer la vis BHC M8x30 dans le bras de fus e Positionner la rondelle sur la rotule et passer l ensemble dans la vis Visser l crou M8 et serrer l ensemble 7133 4 4 SERRAGE DU SUPPORT COLONNE PLASTIQUE Apr s avoir effectu les trois tapes pr c dentes gt Serrer la vis CHC M8x65 8 PARTIE DROITE VERS LE HAUT gt Serrer le volant 1 avec les 3 vis FHC M6x30 sur le support 2 Serrer le support sur la colonne de direction V rification Assurez vous qu une fois l ensemble mo
10. R LES REFERENCES VOUS REPORTER L ECLATE 4 33 2 OUTILLAGE DE MONTAGE ET DE REGLAGE DESIGNATION DIAM REFERENCE Cl allen en T diam 4 OU 911 002 Cl allen en T diam 5 OU 911 003 Cl allen en T diam 6 OU 911 004 Cl allen en T diam 8 OU 911 005 creuse diam 8 OU 912 004 creuse diam 10 OU 912 001 creuse diam 11 OU 912 002 creuse diam 13 OU 912 003 Cl ergots M20 fournie avec le ch ssis OU 914 003 Centreur bagues Moyeux fourni avec le ch ssis OU 931 007 Centreur vis Fus e fourni avec le ch ssis OU 931 006 3 PRODUITS D ENTRETIEN Nettoyant kart peinture plastique LU 832 007 WD 40 LU 833 003 Graisse chaine LU 822 002 NOTE POUR D AUTRES OUTILS ACCESSOIRES ET EQUIPEMENTS CONSULTEZ LE CATALOGUE ITAKA 5 33 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION 5 ORDRE DE MONTAGE ET INSTRUCTIONS COLONNE ET VOLANT chapitre 4 RESERVOIR ET RECUPERATEUR chapitre 5 SIEGE ET RAIDISSEURS chapitre 6 CARROSSERIES KG chapitre 7 NOTE PRECAUTIONS ET PRECONISATIONS Ne serrez pas excessivement vis et ou crous Couple de serrage diam 6 1 1 2 m kg Couple de serrage diam 8 1 2 2 37 m kg Couple de serrage diam 10 22 37 4 77 m kg Pour les vis sans crou 1 goutte de frein filet faible LU 861 001 Graisser les l ments tournants palier de direction de gaz rotules 6 33 4 M
11. aquettes de frein 4 doivent tre correctement positionn es dans l trier 1 et fix es l aide des 2 axes de rappel 5 4 Le disque de frein 6 assurez vous qu il est bien clavett et serr sur l arbre arri re 7 NOTE Il est imp ratif d effectuer un contr le quotidien du syst me de freinage boulonnerie d trier serr fixation des plaquettes serrage et centrage du disque de frein liaison m canique entre la p dale et le maitre cylindre valide ATTENTION N Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Si jamais le systeme de freinage est d fectueux ou que vous ayez le moindre doute ne jamais mettre le kart en service Un systeme de freinage non conforme peut entrainer un accident mortel Utiliser uniquement des pi ces d origine SODI KART 29 33 14 2 REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREINS Demonter l trier 1 de son support 2 Retirer les 4 vis de rappel 3 Remplacer les plaquettes 4 usag es par les neuves Remonter les 4 vis de rappel 3 avec une goutte de frein filet faible Loctite 221 violet ref LU861 002 Desserrer le contre crou 5 Serrer la vis 6 pour amener les plaquettes en contact avec le disque Puis desserrer d un tour 1tour 14 maximum Serrer le contre crou 5 NOTE Le r glage du jeu entre le disque et la plaquette s effectue par la vis rep 6 Le jeu de fonctionnement entre la plaquette et le disque doit t
12. ctu e dans le chapitre montage si ge le d placement du si ge entraine les effets suivants BAS SIEGE AVANCE Plus de train avant moins de sous virage permet de corriger un train avant manquant de pr cision mais retarde le moment o il est possible d acc l rer dans le virage Arri re plus glissant SIEGE RECULE Moins de train avant plus de sous virage Arri re moins glissant SI EGE PLUS BAS Diminution des appuis A appliquer sur une piste trop accrocheuse SIEGE PLUS HAUT Augmentation des appuis A essayer sur une piste tr s glissante et recommand parfois sous la pluie 26 33 13 LES PNEUS 13 1 CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES 1 Poser le Kart sur un chariot 2 D poser la roue sur un appareil d monter les pneus 0U942 002 3 Lorsque le pneu est d coll des 2 c t s effectuer le d montage complet du pneu l aide d un outil d monter les pneus 2 4 Prendre le pneu neuf et graissez le avec de la graisse 3 LU823 003 afin de faciliter son montage et plus tard son d montage 5 Remonter le pneu sur la jante c t valve en prenant garde au sens de roulement 6 Unefois en place cercler vos pneus avec une sangle lorsque vous gonflez plus de 3 bars 7 Remonter la roue sur le kart et n oubliez pas E de resserrer les crous de celle ci 2 8 Contr ler vos pressions juste avant de partir avec un manom tre 0U943 002 ATTENTION N Re
13. de ce manuel A d faut vous vous exposeriez des dommages et une usure pr matur e de l quipement L EVO5 doit tre utilis uniquement sur une piste homologu e et par un pilote d tenteur d une licence de la F d ration de Karting du pays d utilisation en cours de validit Toujours effectuer les contr les pr liminaires avant de mettre le kart en circulation sur la piste 11 vous sera ainsi possible d viter un accident ou des dommages l quipement Avant la mise en route pour viter tous risques d incendie placer le kart au moins un metre des b timents Ne jamais placer d objets inflammables pres du kart Si de l essence a t renvers e bien nettoyer et attendre que les vapeurs d essence se soient dissip es avant de mettre le kart en circulation sur la piste Les enfants et les animaux domestiques doivent tre tenus distance du kart et de la piste Ne jamais laisser quiconque utiliser le kart sans de bonnes instructions et les protections ad quates Utiliser uniquement des pi ces d origine SODI KART 3 33 1 RECEPTION DE VOTRE CHASSIS 5 CADRE EVO5 SPOILER NASSEAU ENSEMBLE COLONNE VOLANT 8 V R CUP RATEUR PONTON KG G t SUPPORT PONTON D SI GE PONTON KG D LA RESERVOIR SUPPORT POT SUPPORT PONTON G JANTES E CENTREUR VIS NOTE A la r ception de votre ch ssis contr ler la pr sence des l ments ci dessus POU
14. de d un f oret 06 5mm Placer le nasseau 1 sur ces fixations 2 et 3 Monter le nasseau 1 sur ces fixations 2 et 3 l aide des vis crous et rondelles Pour la visserie se r f rer l clat EVO5 15 33 8 D MARRAGE DE VOTRE EVO5 CONSIGNES DE SECURITE AUX PILOTES AVERTISSEMENT VOTRE KART NE DEVRA ETRE UTILISE QUE SUR UN CIRCUIT HOMOLOGUE PAR LA CIK FIA OU PAR LA FEDERATION DE KARTING DE VOTRE PAYS ET PAR UN PILOTE DETENTEUR D UNE LI CENCE DE LA FEDERATION DE KARTING EN COURS DE VALIDITE PROTECTION DU PILOTE A vant de prendre la piste il est imp ratif que vous soyez muni des protections suivantes e Casque int gral homologu adapt la t te du pilote sangl visi re ferm e Se reporter au r glement CI K FIA obligation e Combinaison homologu e CI FI A niveau 1 ou niveau 2 obligation e Gants obligation e Minerve homologu e obligation e Prot ge c tes suivant le gabarit du pilote par rapport la taille du baquet recommand e Combinaison de pluie avec fermetures tanches quand n cessaire SELECTIONNER LES EQUIPEMENTS PARMI CEUX HOMOLOGUES FIA DU CATALOGUE ITAKA INTERDICTION DE CONDUIRE A TOUT PILOTE Y Portant une charpe ou un foulard car il y a risque d enroulement avec les l ments tournants du kart A yant les cheveux longs d passant du casque Portant des v tements flottants Ayant un comportement anormal S ous l emprise de l
15. e karting est une affaire individuelle et collective la fois prendre soin de votre EVO 5 est le premier garant de votre s curit et de celle des autres pilotes Le manuel contient galement des recommandations de r glages Elles ont pour but de vous permettre d exploiter tout le potentiel de l EVO5 portivement p 90 EDITION J ANVIER 2008 2 33 MANO21 001 CONSIGNES GENERALE DE SECURITE Le kart EVO 5 a t con u pour le loisir et la comp tition Sa conception en conformit avec les r glements de la FFSA en vigueur assure une s curit optimum dans des conditions normales d utilisation Les performances exigent que le mat riel soit tous moments en parfait tat de fonctionnement e Pour votre s curit et celle des autres pilotes respecter scrupuleusement Les instructions de montage Les instructions de r glage Les instructions d entretien p riodique e Attacher une attention particuli re aux indications pr c d es des mentions suivantes NOTE Fournit des informations utiles VN LN Signale une forte possibilit de blessures corporelles graves si les instructions ne sont pas suivies gt cas de probl me ou pour toute question concernant votre ch ssis prenez conseil aupr s du r seau SODI KART ATTENTION A L EVO5 est concu pour assurer un service fiable dans des conditions normales d utilisation Avant d utiliser ce kart veuillez lire et assimiler le contenu
16. err s cela pourrait provoquer un accident grave V rifier que la clavette du moyeu est bien dans son logement Ne pas sortir les moyeux au del de la cote maximum 24 33 11 2 POSITION DE L ARBRE ARRI ERE Une garde au sol plus lev e correspond plus de grip Une garde au sol plus faible correspond plus de glisse 11 3 TYPE D ARBRE Larigidit de l arbre arri re joue un r le important dans la tenue de route ARBRE 25 MEDIUM standard PC0272 255 Catalogue I ARBRE 25 SOUPLE B PC0272 257 Catalogue I ARBRE 25 EXTRA SOUPLE BB PC0272 258 Catalogue I Un arbre plus souple est adapt aux conditions fort grip chaleur ou gomme sur la piste gt Un arbre dur est adapt pour des conditions de pluie ou de manque de grip NOTE Pour tirer le meilleur parti de votre kart faire des essais avec des arbres de diff rentes raideurs 25 33 12 REGLAGE DU SIEGE LA POSITION DU SIEGE La r partition du centre de gravit est d terminante sur le comportement d un kart La position du si ge est le principal moyen de faire varier ce centre de gravit Cette position influe sur la r partition des masses entre l essieu avant et arri re Elle conditionne directement le comportement sous vireur ou survireur du ch ssis S elon votre poids votre taille votre style de pilotage la r partition id ale peut changer un peu Par rapport la position standard effe
17. ie avant disponible dans le catalogue Desserrer les contre crous de chaque biellette 2 Attention contre crou c t fus e pas droite contre crou c t colonne de direction pas gauche Positionner la branche sup rieure du volant du kart bien dans l axe de la colonne Mesurer A et B l aide d un metre rouleau Puis r gler les biellettes pour obtenir avec un entraxe rotules 1 5mm plus grand droite qu a gauche Lorsque A le parall lisme est parfait il ne vous reste plus qu resserrer les 2 contre crous de chaque biellette 2 Retirer l appareil de r glage 1 et remonter les roues gauche et droite en prenant garde au sens de rotation indiqu sur le flanc des pneus Revisser l crou de chaque roue serrer fond puis desserrer 4 de tour de facon ne pas comprimer le roulement de la roue NOTE Sur piste mouill r glage conseill B 20mm que A N oubliez pas de resserrer les 2 contre crous sur chaque biellette sinon le parall lisme se d reglera au bout de quelques minutes Le parall lisme s effectue apr s chaque intervention sur le train avant C est dire apr s chaque choc sollicitant le train avant ou toutes autres interventions sur celui ci ATTENTION N v jamais rouler avec un kart dont les roues n auraient pas t serr es cela pourrait provoquer un accident grave v S assurer que chacune des rotules soit viss e d au moins 5 tours
18. monter toujours les pneus neufs dans le sens de roulement indiqu sur le flanc du pneu Ne jamais gonfler le pneu plus de 4 bars car il y a risque de casse de la jante et donc danger pour le monteur 27 33 13 2 TABLEAU PRESSIONS DES PNEUS en bar PNEUS SLICK FROID 20 CHAUD PNEUS PLUIE FROID 20 CHAUD DUNLOP OL3 1 8 EN CAS DE PLUIE Si peu d eau baisser la pression des pneus par rapport aux r glages pr conis s Si beaucoup d eau monter la pression par rapport aux r glages pr conis s ATTENTION N V rifier syst matiquement l tat de vos jantes Si l une d entre elles pr sentait une d gradation changez l car haute vitesse le pneu risque de d janter et de provoquer un accident grave Ne jamais rouler avec les pneus us s ou endommag s sinon haute vitesse ils risquent d clater et de provoquer un accident grave Toujours rouler avec les pressions recommand es par le constructeur Ne jamais gonfler un pneu au del de 4 bars car il y a risque d explosion de la jante 28 33 14 LES FREINS 14 1 POINTS A VERIFIER 1 C bles de frein 115 doivent tre en 5 parfait tat et ne doivent en aucun cas pr senter des points de coupures En cas de d t rioration il faut changer le c ble 2 Etrier de frein m canique 1 il doit tre correctement serr sur son support 2 qui lui m me doit tre serr sur le ch ssis 3 3 Les pl
19. nt le volant peut tourner librement d un quart de tour gauche puis droite ATTENTION A v Une direction mal mont e et mal r gl e peut entrainer un accident c est pourquoi nous vous recommandons de v rifier syst matiquement les serrages et r glages de direction 8 33 5 MONTAGE DU RESERVOIR ET DU RECUPERATEUR gt Passer le r servoir entre le support colonne 1 et la colonne 2 voir photos Serrer le r servoir avec l crou papillon 3 gt PPositionner le r cup rateur 4 entre les supports nasseau 5 Brancher la durite du r cup rateur 6 sur le retour 7 gt Brancher la durite d arriv e d essence 8 sur le plongeur rouge 9 NOTE CONTROLER LA PRESENCE DU PLONGEUR SUR LA BAGUE ROUGE 9 33 6 MONTAGE DU SIEGE ET DES RAIDISSEURS 4 POINTS DE FIXATION P F p 4 Les cotes de montage qui suivent correspondent au r glage standard pr conis par Sodikart pour votre ch ssis EVO5 P Ecarter ou resserrer les pattes de fixation lat rale 1 en fonction de la largeur de votre si ge Caler par des rondelles du kit de fixation de si ge fourni Les cales du kit de fixation r pondent la r glementation CIK FIA et FFSA 6 1 GARDE AU SOL 10 33 6 2 COTE DE L ARBRE ARRI ERE AU MILIEU DE L ARRONDI DU SIEGE Prendre la cote au milieu de l arrondi du si ge 6 3 COTE DE L AXE DE LA CHAPE GAUCHE AU MILIEU DE L ARRONDI DU SIEGE
20. re de 1mm 30 33 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION 5 15 NETTOYAGE DU CHASSIS e Le nettoyage du ch ssis et des l ments sauf trier et disque de frein s effectue avec le produit nettoyant sp cial kart disponible dans le catalogue ITAKA En effet celui ci nettoie d graisse prot ge lubrifie et chasse l humidit des l ments en rotation fus es biellettes etc 1 Prot ger l trier de frein ainsi que le disque avec un chiffon sec 2 Veporiser l ensemble du kart avec le produit nettoyant laisser agir quelques secondes 3 A l aide d un chiffon sec frotter fermement la tubulure du ch ssis ainsi que tous les autres l ments NOTE 1 est imp ratif de nettoyer son kart r guli rement cela permet de s assurer de son tat Le nettoyage complet du kart doit s effectuer apres chaque sortie ATTENTION N v un produit nettoyant gras est projet sur le disque de frein ou l trier le freinage sera moins efficace voire totalement nul pendant quelques tours ce qui peut donc provoquer un accident 31 33 16 RECAPITULATIF D ENTRETIEN Boulonnerie gt Avant chaque utilisation v rifier l ensemble de la boulonnerie et plus particuli rement les points de contr le e Vis d axe fus e e Vis de rotule biellette e Ecrou frein de roue arri re et avant Vis de moyeu de roue arri re e Vis platine moteur e Vis et boulons de baquet N h siter pas changer les boulons et vis qui
21. ret de 6 5mm le support ponton et les manchons en utilisant comme guide les trous 2 du cadre 13 33 7 2 MONTAGE PONTON SUR FIXATION gt Positionner le ponton 1 sur son support 2 gt Placer les vis 3 travers le ponton 1 et le support 2 gt Serrer l ensemble l aide des crous Pour la visserie se r f rer l clat 7 3 MONTAGE SUR LE CH SSIS V rifier que les manchons soit bien mis sur le cadre gt ns rer l ensemble dans les manchons Serrer l ensemble l aide des vis 1 et crous 2 Pour la visserie se r f rer l clat 4 EVO5 EVOS5 7 4 MONTAGE FIXATION SUP RIEUR SPOILER T Positionner la fixation sup rieure de spoiler 1 uz sur laface ext rieure des pattes 2 Serrer l ensemble l aide des vis 4 Pour la visserie se r f rer l clat 3 et crous EVO5 1 14 33 7 5 MONTAGE DU SPOILER gt Monter le kit de fixation spoiler 1 entre la fixation sup rieure de spoiler 2 et Le cadre 3 l aide de deux vis et deux crous Placer les brides 4 entre la fixation de spoiler 2 et le cadre 3 puis serrer l ensemble Pour la visserie se r f rer l clat EVO5 7 6 MONTAGE DU NASSEAU Positionner le nasseau 1 sur les fixations haute de nasseau 2 et la fixation basse de nasseau 3 Tracer les 3 points de percage sur le nasseau 1 gt Percer l ai
22. ux conditions de la piste Le parall lisme est il f ait correctement 33 33 CIRCUIT DATE CHRONOS M 5 Diam tre PILOTE ESSAI HEURE PISTE DEPART Etat de la piste CHASSIS Hauteur fus e Pincement Position baquet Hauteur Dist arbre Masses Type d arbre Haidisseurs MOTEUR Type de carburateur Type de pot Longueur accord Longueur de chaine LM PRESSION REMARQUES ARRIVEE
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