Home

Ex” technique 07 1/2

Contents

1. i ETC ahi Snake cu conferma 4312 s R inka pinika H d adgirar cu s Crux B ARTICLE 29 RESERVOIR 29 1 R servoir d origine l emplacement d origine et remplissage d origine 29 2 Le r servoir FT3 et sa goulotte de remplissage devront tre install s dans une structure tanche aux liquides et aux flammes avec une fen tre tanche laissant apparaitre la date de validit dur e 5 ans situ dans le compartiment bagages ou l emplacement d origine L orifice de remplissage peut tre d plac il ne fera pas saillie par rapport la carrosserie ARTICLE 30 DE REMORQUAGE Un anneau m tallique situ dans le p rim tre de la voiture permettant un remorquage efficace devra tre solidement fix l avant et l arri re il sera rouge jaune ou orange et de diam tre minimum int rieur de 60 mm et 80 mm ext rieur Epaisseur 10 mm ARTICLE 31 EXTINCTEURS Chaque voiture doit tre quip e au minimum d un extincteur manuel Quantit minimale d agent extincteur selon le type de produit extincteur AFFF 2 4 litres Viro 3 2 0 kg FX G TEC 2 0 kg Poudre 2 0 kg Les informations suivantes doivent figurer visiblement sur chaque extincteur 1002 00024 ANOINH93L LN3NW31938 capacit type de produit extincteur poids ou volume du produit extincteur date de v rification de l extinc
2. sanossasyu sisseu3 ap uonesedag 11 5155242 ap uoneied id suonisodgpnur saas suoddns assed SUOIuan 4 adhan wa z ejqej 824 4 uy naiss3 yy sure sap 110jua1 j Yid ZL soipuw 5501311 4 550130 ny J 1 aseq ap sample adeium ap sjniq mesy 321AJ85 juauaje33 eee sp Ag ASHIS mp nod sanbiuj3a SAOJ3SL StOJSEZ SANNOT 21520 ne agny np a p nai a pmun 1950 juauraudi e sanp ndni 515520 xnea iag uone nduen sajapdiuos 525508 sadaqur 24989 uonelAy sasijenads auajjeyow 1111119 is MOIILL Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 Dans le cas d un ancrage pour deux sangles la charge consid r e sera gale la somme des deux charges requises Pour chaque nouveau point d ancrage cr on utilisera une plaque de renfort en acier d au moins 40 cm de surface et d au moins 3 mm d paisseur Principes de fixation sur le ch ssis monocoque 1 Syst me de fixation g n ral voir dessin 253 62 TK 253 62 2 Syst me de fixation pour les sangles d paules voir dessin 253 63 253 63 3 Syst me de fixation de sangle d entrejambe voir dessin 253 64 253 64 Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 6
3. rr EE selon mod le Autocollant e ONS OMK e National e Bleu sur blanc SS GERMANY ma a Autocollant R gional e BSI BRITAIN e Autocollant National BS 6658 85 Type A 1534834 R gional BSI G BRITAIN s Autocoll nt e International BS 6658 85 Type R gional 3 1002 S1N0SV9 TIQUETTE REMARQUES APPLICATION BSI G BRITAIN BS 2495 Autocollant National 77 amendement 5 1834234 e R gional inclus e SNELL en FOUNDATION USA ADS e Autocollant e 2 85 e e SNELL rs FOUNDATION USA PELIH e Autocollant es SA 90 R giona e SNELL NSL er National SAJI e Autocollant R gional e SNELL International FOUNDATION USA National SA 2000 R gional e SNELL WAGE e International FOUNDATION USA Retz Ex T National 5 2005 R gional e SNELL e Pour l autocross e International FOUNDATION USA PATTES D3 seulement National M 2000 R gional e SNELL Pour l autocross International FOUNDATION USA 55 D3 seulement National M 95 R gional ZS FIA Standard 8860 2004 e International FIA 8860 2004 Manufacturer HelmetInc e Autocollant National C 5204 ad R gional e AFNOR FRANCE Etiquette verteen e National tissu R gional Num ro encercl ict 1 em change selon 5
4. 30014312346 LN3IW31933 SSZ 5 7 3 5 5 7 3 6 5 7 3 7 5 7 3 8 5 7 3 9 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 255 14 b Dans le cas o la structure originelle des portes n a pas t modifi e suppression m me partielle des tubes ou renforts les panneaux de portes peuvent tre r alis s en feuille de m tal d une paisseur minimale de 0 5 mm en fibre de carbone d une paisseur minimale de 1 mm un autre mat riau solide et non combustible d un paisseur minimale de 2 mm La hauteur minimale de ce panneau devra s tendre du bas de la porti re la hauteur maximale de la traverse de la porte II est permis de remplacer un l ve glace lectrique par un l ve glace manuel Plancher Les tapis de sol sont libres et peuvent donc tre enlev s Autres mat riaux d insonorisation et garnitures Il est permis d enlever les mat riaux d insonorisation et les garnitures except s ceux mentionn s aux articles 5 7 3 4 Porti res et 5 7 3 3 Tableau de bord Syst me de chauffage L appareil de chauffage d origine peut tre supprim mais un syst me de d sembuage lectrique ou similaire doit tre conserv Dispositif de climatisation Peut tre ajout ou enlev mais le chauffage doit tre assur Volant de direction Libre il est permis d en enlever le dispositif antivol Le m canisme de d verouillage rapide doit consister en un flasque concentrique l axe du volant
5. 5 5 Pour les autres preuves Jusqu 1000 cm 7 de plus de 1000 cm 1150 7 de plus de 1150 cm 1400 8 plus 1400 cm 1600 8 plus 1600 cm 2000 9 de plus de 2000 cm 2500 cm 9 de plus de 2500 cm 3000 cm 9 de plus de 3000 cm 3500 cm 10 de plus de 3500 cm 4000 cm 10 de plus de 4000 cm 4500 cm 11 de plus de 4500 cm 5000 cm 11 Plus de 5000 cm 12 Pour les World Rally Car et les Kit Car le diam tre de la jante est libre mais ne doit pas d passer 18 Pour les autres le diam tre des jantes peut tre augment ou diminu jusqu 2 de la dimension d origine Cependant le diam tre de la jante ne devra pas d passer 18 De plus pour toutes les voitures et pour les preuves sur terre uniquement les dimensions des roues sont limit es de la facon suivante Si la largeur de la roue est inf rieure ou gale 6 son diam tre maximal est limit 16 Si la largeur de la roue est sup rieure 6 son diam tre maximal est limit 15 En rallye le diam tre maximum des roues compl tes est de 650 mm non compris les clous en cas d utilisation de pneus clout s Il n est pas n cessaire que toutes les roues soient du m me diam tre En rallye seulement Le magn sium forg est interdit pour les roues dont le diam tre est inf rieur 18 Pour les roues de 8 x18 le magn sium forg ainsi qu un poids inf ri
6. 5305 5306 5397 5399 5420 5421 5422 HONDA 5290 5291 5351 5356 5357 5400 5444 5487 5499 5588 5268 FN 5351 5356 5357 5400 FN 5444 FN 5588 ISUZU 5309 5367 5423 5367 5423 T2F 1057 2 1058 MAZDA MOTOR 5286 5415 5473 5495 5496 5514 FN 5286 FN 5415 FN 5473 MITSUBISHI FA 5317 FA 5339 FA 5340 FA 5341 FA 5364 FA 5388 FA 5469 UBARU COUPE 4WD TURBO 1782 x 1 7 3029 4 cc UBARU 4WD 1 2 KA 1189 2 UBARU 4WD 1 2 SEDAN JA 1189 2 cc UBARU LEGACI 4WD TUR 1994 3x1 7 3390 3 LEGACI SEDAN 2 2 4WD BC 22124 UBARU LEG W 2 0 4WDBF 1994 4x1 7 3390 5 cc UBARU LEGACI SEDAN 2 0 4WD BC 1994 4 cc UBARU 4WD TUR SEDAN 1782 x 1 7 3029 4 UBARU COUPE 4WD TURBO 1782 x 1 7 3029 4 UBARU 4WD 1 2 KA 1189 2 cc UBARU 4WD 1 2 SEDAN KA 1189 2cc LEGACI 4WD TUR 1994 3 1 7 3390 3 cc LEGACI SEDAN 2 2 4WD BC 2212 4 UBARU LEG W 2 0 4WDBF 1994 4x1 7 3390 5 cc SUBARU LEGACI SEDAN 2 0 4WD BC 1994 4 cc oO o oO QUINT INTEGRA 1590 4 cc PRELUDE BA1 1958 cc PRELUDE BA4 1958 cc CIVIC 3DOOR EF3 1590 4 cc PRELUDE 4WS BA5 1958 cc CIVIC 3 DOOR EF9 1595 0 cc CIVIC DOOR EG6 1596 CIVIC FERIO 4 DOOR SIR EG9 1596 cc DOMANI MA5 1834 CIV
7. GOLF TDi GTI 110kw 1896 2 x 1 5 2884 3 POLO 1 4 1389 9cc 01 04 2006 01 04 2002 01 01 2000 01 01 2000 01 01 2005 01 01 2004 01 01 2004 01 03 2000 01 01 1993 01 01 1999 01 05 2001 01 12 2001 01 01 2003 01 01 2005 01 01 2006 01 04 1994 01 07 1998 01 04 2000 01 01 2002 01 04 2006 01 04 2006 01 04 1993 01 04 1993 01 04 1994 01 04 2000 01 04 2006 01 04 2006 01 12 1995 01 04 1998 01 04 1998 01 04 1999 01 03 2000 01 03 2004 01 03 1997 01 04 1998 01 03 1999 01 04 2000 01 11 2000 01 05 2002 01 01 2003 01 08 1991 01 04 1993 01 04 1993 01 03 1997 01 03 1999 01 04 2000 01 11 2000 01 05 2002 01 01 2003 2013 2009 2007 2007 2012 2012 2011 2007 2007 2009 2008 2008 2010 2012 2013 confirmer confirmer 2007 2009 2013 2013 2005 A confirmer A confirmer 2007 2013 2013 A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer 2007 2011 A confirmer A confirmer A confirmer 2007 2007 2009 2010 A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer 2007 2007 2009 2010 Seat 5563 5586 5600 5610 5623 5640 5643 5657 5664 5675 5683 5687 5563 5586 5600 5610 5623 5640 5643 5657 5664 5675 5683 5687 Z Z Z Z gt gt gt gt gt gt gt gt p gt gt gt gt Citro n 5564 5583 5612 5626 5672 5564 5583 5626 z Z Z gt gt gt gt gt Peugeot 5510 5565 5576
8. LANCER EV CP9A 1998 8 x 1 7 3 398 LANCER EV CT9A 1997 4 x 1 7 3 395 6 LANCER CS2A 1468 4cc LANCER EVO VIII CT9A 1 997 4 x 1 7 3395 6cc LANCER EVO VIII MR CT9A 1998 8 x 1 7 3 398 LANCER EVO IX CT9A 2002 x 1 7 3403 4cc 4G93 ENGINE 1834 4693 GDI ENGINE LANCER EV CP9A 1998 8 x 1 7 3 398 LANCER EV CT9A 1997 4 x 1 7 3 395 6cc LANCER EVO VIII 1997 4 x 1 7 3 395 6cc LANCER EVO VIII MR CT9A 1998 8 x 1 7 3 398cc LANCER EVO IX CT9A 2002 x 1 7 3403 4cc PAJERO 3000 V23 7972 3cc PAJERO WAGON 3000 V43 2972 3cc PAJERO TURBO V24 2476 8 x 1 7 4210 6cc PAJERO WAGON TU V44 PAJERO 3500 V25 3497cc PAJERO WAGON 3500 V45 3497cc CHALLENGER 2835 2 x 1 7 4819 8 PAJERO TURBO DIESEL V68 3200 x 1 5 4 800cc PAJERO WAGON TD V78 3200 5 x 1 5 4800 75cc PAJERO WAGON 3500 GDI V75 3497cc PAJERO 3500 GDI V65 3497cc 01 01 1997 01 01 2004 01 04 1996 01 07 1998 01 04 2002 01 04 2006 01 10 1993 01 07 1991 01 01 1993 01 01 1993 01 01 1993 01 10 1993 01 01 1997 01 07 1998 01 01 2003 01 03 2004 01 04 1996 01 07 1998 01 04 2002 01 10 1997 01 07 1999 01 07 1999 01 07 2003 01 07 2003 01 10 2005 01 08 2002 01 04 1998 01 04 2001 01 07 2001 01 04 2003 01 04 2004 01 09 2005 01 03 1994 01 07 1998 01 04 1998 01 04 2001 01 04 2003 01 04 2004 01 09 2005 01 07 1991 01 07 1991 01 07 1991 01 0
9. comprenant Les voitures prototypes ch ssis tubulaires quip s soit o de moteur essence avec une cylindr e limit e 5500 cm de moteur Diesel cylindr e limit e 5000 cm Les voitures non admises en T1B e Nota Les voitures du groupe T1A quip es d un moteur essence dont la cylindr e d passe 3600 cm sont admises avec le r glement FIA Brides et Poids 1 1 3 Le groupe T1B comprenant Les voitures prototypes ch ssis non tubulaire d riv es de la s rie dont la structure et la carrosserie respectent le mod le d origine Les voitures du groupe T1 FIA e Nota Les voitures du groupe T1B quip es d un moteur dont la cylindr e d passe 5000 cm participent hors championnat 1 2 Groupe T2 II comprend 1 2 1 T2et T2F Voitures Tout Terrain de s rie homologu es en groupe T2 FIA ou T2F FFSA homologations T2 FIA caduques selon liste FFSA 1 2 2 T2F Production Voitures 4 roues motrices essence ou diesel produites commercialis es et r guli rement immatricul es non homologu es en T2 et T2F d crites dans le catalogue de la Revue Automobile Suisse n du salon de Gen ve au chapitre Tout Terrain et ou figurant sur une liste tablie par la FFSA voitures dites S U V 4 roues motrices produites commercialis es et r guli rement immatricul es non homologu es en T2 et T2F Pour les voitures T2F Production Documents pr senter par le concurrent Ca
10. crabots Le nombre de rapports de boite ne pourra pas tre sup rieur celui d origine La grille de s lection pourra tre diff rente mais le remplacement d une grille en H par une grille s quentielle est interdit et la commande devra rester strictement m canique l exclusion de tout servo m canisme Supports du pont et de la boite de vitesses Ils doivent tre d origine mais le mat riau de l l ment lastique est libre SUSPENSION Amortisseurs Les amortisseurs sont libres la condition que leur nombre leur type t lescopique bras etc leur principe de fonctionnement hydraulique gaz friction mixte etc soient conserv s et que les fixations au v hicule demeurent inchang es Ressorts Les assiettes de ressort peuvent tre rendues ajustables si la pi ce ajustable fait partie des assiettes et est distincte des autres pi ces originales de la suspension et du ch ssis elle peut tre t e Ressorts h lico daux La longueur du ressort le nombre de spires le diam tre de fil le diam tre ext rieur le type de ressort progressif ou non et la forme des assiettes de ressort sont libres 6 3 2 2 6 3 2 3 6 3 3 6 3 4 6 3 5 6 3 6 6 4 Le nombre de ressorts d assiettes est libre condition que les ressorts soient mont s s rie Ressorts lames La longueur est libre ainsi que la largeur paisseur et courbure verticale Barres de torsion Le diam tre e
11. d origine ou FT3 d origine FT3 pour les V hicules ou artisanal r servoir d origine d origine de ou ou 1 Can carburant FT3 PROTOTYPES voir m tallique si Nota moins de 20 L d origine ou d origine ou canalisations d origine r glement FFSA FFSA de ou conformes l Annexe J selon les 2 versions selon les 2 versions libres carburant article 253 3 2 injection et mode carburateurs injection et carburateurs Extincteur 2 Kg poudre ou liste Obligatoire Obligatoire Obligatoire Obligatoire N 6 Extincteur syst me install Recommand Recommand Recommand Recommand listes N 6 amp N 16 freinage en Course de Cote et en Course de Cote et en Course de Cote Colonne de direction Obligatoire Recommand Recommand Recommand r tractable Nota Pour les V hicules PROTOTYPES voir article 2 1 D finition R glement Technique Gr F les r servoirs FT3 sont obligatoires 3 2002 S4 94 1VIO3dS 00021 0024 311402436 S1ILISOdSIQ REGLEMENT TECHNIQUE GT DE SERIE ELIGIBILIT DU GROUPE Le Groupe GT de S rie est ligible dans les disciplines des calendriers FFSA REGLEMENT TECHNIQUE POUR LES GT DE S RIE FFSA Valable pour toutes les comp titions o le Groupe GT de S rie est admis et d pendant de l autorit de la FFSA ARTICLE 1 DEFINITION Voiture de Grand Tourisme construite au minimum en 25 exemplaires durant une p riode de 12 mois cons cutifs maximum L accep
12. 2 3 3 2 3 4 2 3 5 2 3 6 2 3 7 2 3 8 2 3 9 Article 251 issu l Annexe J FIA 2007 Pi ce d origine ou de s rie Pi ce ayant subi toutes les phases de fabrication pr vues et effectu es par le constructeur du v hicule consid r et mont e sur le v hicule l origine Composite Mat riau form de plusieurs composants distincts dont l association conf re l ensemble des propri t s qu aucun des composants pris s par ment ne poss de DIMENSIONS P rim tre de la voiture vue de dessus II s agit de la voiture telle que pr sent e sur la grille de d part pour l preuve consid r e MOTEUR Cylindr e Volume V engendr dans le les cylindre s moteur par le d placement ascendant ou descendant du des piston s V 0 7854xd xIxn avec d al sage course n nombre de cylindres Suralimentation Augmentation de la pression de la charge de m lange air carburant dans la chambre de combustion par rapport la pression engendr e par la pression atmosph rique normale l effet d inertie et les effets dynamiques dans les syst mes d admission et ou d chappement par tout moyen quel qu il soit L injection de carburant sous pression n est pas consid r e comme suralimentation voir 252 3 1 des Prescriptions G n rales Bloc cylindres Le carter de vilebrequin et les cylindres Collecteur d admission Dans le cas d une alimentation par carburateurs Capacit r
13. 3615 9 2127 2383 2316 2127 2012 2013 2014 2015 2014 2014 2014 2014 2013 2014 2012 2012 2013 2013 2013 2002 00021 N3 636 SIYNLION 257 281 256 250 247 244 259 ASN maoccc VOITURES JUSQU A 2000 CM3 2RM GrB DEFINITION 1 Grp D D Marque Honda Honda Nissan Opel Peugeot Seat Subaru ADMISES EN F2000 Mod le Ballade Sports CR X AF Ballade Sports CR X AF Datsun Sunny Pickup B120 Manta 200 504 TN Fura Crono MP 1 1 8 Cyl 1488 1590 1172 1979 1971 1438 1781 Caducit 2007 2007 2005 2008 2010 2005 2012 F2000 Sp cial VOITURES DE BASE 2 RM Gr DEFINITION 1 ADMISES 2000 SOUS RESERVE D ETRE EQUIPE D UN MOTEUR ATMOSPHERIQUE DE MOINS DE 2000 CM3 EN CONFORMITE AVEC LE REGLEMENT TECHNIQUE F2000 Hom ASN Marque Mod le Caducit F2000 Sp cial 272 F Alpine Renault Alpine GTA 2850 2010 217 D Daimler Benz 500 SL R 107 Roadster 4973 2009 266 J Nissan Fairlady 300 ZX HZ31 2960 4144 2008 282 D Porsche 911 Carrera 3164 2009 284 D Porsche 944 Turbo 2479x1 7 3470 2012 295 D Porsche 911 Carrera 2 3600 2014 296 D Porsche 911 Carrera RS 3600 2014 208 D Porsche 911 Turbo 2993x1 7 4190 2014 283 D Porsche 9285 4597 2009 298 D Porsche 911 Turbo 2 3299x1 7 5608 2012 234 F Renault 5 Turbo 2 1397x1 7 2374 9 2009 Uniquement en F2000 Sp 278 F Renault Alpine GTA Turbo 2458 5x1 7 3442 2011 299 F Renault Alp
14. 4 3 4 3 1 4 3 2 4 3 3 4 3 4 4 4 Structure anti tonneau La structure anti tonneau doit tre incorpor e ou fix e au ch ssis des points particuli rement r sistants comme les jonctions de tubes ou les renforts d angles de caisson Elle doit tre constitu e voir dessin 279 2 de l Annexe J d un arceau avant imm diatement devant le volant d un arceau principal arri re plac derri re le si ge du pilote Cet arceau doit avoir une hauteur suffisante pour qu une droite tir e de son sommet celui de l arceau avant passe au moins 5 cm au dessus du casque du pilote lorsque celui ci est assis normalement dans la voiture avec son casque mis et ses harnais de s curit attach s voir aussi Art 5 6 pour la hauteur et dessin 279 3 de deux entretoises longitudinales joignant de part et d autre le haut des deux arceaux d une entretoise diagonale d une entretoise longitudinale de chaque c t de l habitacle situ e entre 25 et 60 cm au dessus du plancher reliant les montants de l arceau avant et de l arceau arri re de deux jambes de force longitudinales arri re plac es de part et d autre du haut de l arceau principal Les sp cifications la conception la r alisation et les mat riaux utilis s devront tre conformes aux Articles 253 8 1 253 8 3 de l Annexe J Les parties situ es dans le voisinage du pilote doivent comporter des garnitures de protection voir Art 253 8 2 6 MOTEUR
15. Dans toute la voiture tout crou boulon vis peut tre remplac par tout crou boulon ou vis et comporter toute sorte de blocage rondelle contre crou etc Addition de mat riau et de pi ces Toute addition ou fixation de mat riau ou de pi ces est interdite si elle n est pas explicitement autoris e par un article de ce r glement Du mat riau retir ne pourra pas tre r utilis La remise en tat de la forme de la carrosserie et de la g om trie du ch ssis suite un accident est permise par addition des mat riaux n cessaires la r paration mastic carrosserie m tal d apport pour soudure etc les autres pi ces qui seraient us es ou endommag es ne pourront pas tre r par es par addition ou fixation de mat riau moins qu un article de ce r glement ne l autorise MOTEUR Bloc cylindres Culasse est autoris de fermer les ouvertures non utilis es dans le bloc cylindre et la culasse si la seule fonction de cette op ration est la fermeture Un r al sage de 0 6 mm maximum est permis par rapport l al sage d origine pour autant que cela n entraine pas un franchissement de classe de cylindr e Le rechemisage du moteur est permis dans les m mes conditions que le r al sage et le mat riau des chemises peut tre modifi Les chemises doivent tre de section interne circulaire coaxiales avec les cylindres s ches ou humides et distinctes entre elles Le planage du bloc
16. Les roues sont libres dans le respect du diam tre maximum article 801 a et de la largeur maximum article 801 b homologu s sera possible d utiliser des roues de dimensions inf rieures Les roues en magn sium forg sont interdites roues d origine incluses Elles devront tre couvertes par les ailes m me syst me de v rification qu en Groupe article 255 5 4 et la voie maximale indiqu e sur la fiche d homologation devra tre respect e Le changement des fixations de roues par boulons en fixations par goujons et crous pourra se faire condition de respecter le nombre de points d attache et le diam tre des parties filet es comme figur sur le dessin 254 1 254 1 Il est permis de changer les crous de roues condition de conserver du mat riau ferreux Les extracteurs d air ajout s sur les roues sont interdits Pneumatiques Les pneumatiques sont libres condition de pouvoir tre mont s sur ces roues L utilisation de tout dispositif permettant au pneumatique de conserver ses performances avec une pression interne gale ou inf rieure la pression atmosph rique est interdite L int rieur du pneumatique espace compris entre la jante et la partie interne du pneumatique ne doit tre rempli que par de l air Roue de secours La ou les roue de secours est obligatoire si elle est mentionn e dans la fiche d homologation La roue de secours pourra tre d plac e l int rieur de l habitacle
17. condition d y tre solidement fix e et de ne pas tre install e dans l espace r serv aux occupants SYSTEME DE FREINAGE A l exception des modification autoris es par cet article le syst me de freinage doit tre d origine ou homologu en Variante Option VO Le bo tier lectronique de contr le du syst me de freinage est libre mais doit tre enti rement interchangeable avec le bo tier d origine c est dire que le syst me de freinage doit fonctionner lorsque l on remplace le bo tier par le bo tier de s rie Les capteurs et actuateurs cot entr e ne doivent pas tre modifi s pas plus que leur fonction Aucun capteur ne peut tre ajout m me pour enregistrer des donn es Le faisceau lectrique ne doit pas tre modifi Les garnitures de freins sont libres de m me que leur fixation riv es coll es etc la condition que la surface de frottement des freins ne soit pas augment e Les t les de protection peuvent tre enlev es ou pli es Dans le cas de v hicules quip s d un servofrein ce dispositif peut tre d connect ou remplac par le kit homologu en Variante Option VO II est de m me pour les syst mes anti blocage de freins 2002 3dnO39 31014312446 LN3IA31938 bae 17191LUV 6 5 1 6 6 6 7 6 7 1 6 7 2 6 7 2 1 6 7 2 2 6 7 2 3 Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 Dans le cas o le syst me anti blocage de freins ABS est d conn
18. la roue et au pneu les renforts et ajouts de mat riau ne doivent pas s tendre au del de 100 mm par rapport au point d ancrage Le berceau avant l exclusion des berceaux joignant l avant l arri re est libre en mat riau et en forme condition qu il soit R gle nationale e interchangeable avec la pi ce d origine et que le nombre de points d ancrage soit identique celui d origine 3 10 1 3 11 3 12 3 13 3 14 R gle internationale e interchangeable avec la pi ce d origine et que le nombre de points d ancrage soit identique celui d origine et que le nombre de points d ancrage soit identique celui d origine e d montable pas de fixation par soudure Il est permis de d caler les points de fixation du berceau si ceux ci se trouvent englob s dans le nouveau tunnel voir article 3 2 2 Essieu arri re Les modifications de la coque ou ch ssis pour adapter la position modifi e des points d ancrage et des points pivotants sont limit es celles du dessin 279 1 L interm diaire de suspension ne doit pas tre constitu uniquement de boulons passant dans des manchons ou des montures flexibles mais il peut tre d un type fluide Le mouvement des roues doit entra ner un d battement de suspension sup rieur la flexibilit des attaches L utilisation de la suspension active est interdite Le chromage des bras de suspension en acier est interdit Tous les bras de suspension seron
19. 8 1002 00024 ANOINH93L LN3NW31938 compression ou carter flosque hole for compressor housing or housing flange entral ou corter flasque rol housing or housing flange AUTRE OTHER POSSIBILITES 254 4 ARTICLE 5 SYSTEME D ECHAPPEMENT Libre depuis les sorties de la culasse jusqu son extr mit et doit comporter au moins un silencieux condition de ne pas entra ner un d passement des niveaux sonores prescrits par la FFSA Le montage de l chappement ne doit pas entra ner de modification du ch ssis coque La partie terminale de l chappement devra se trouver l int rieur du p rim tre de la voiture moins de 10 cm de ce p rim tre et l arri re du plan vertical passant par le milieu de l empattement Les valves command es par le r gime moteur sont interdites ainsi que tout syst me quivalent modifiant la g om trie longueur ou section du syst me d chappement ARTICLE 6 AUTRES ELEMENTS MECANIQUES ET SERVITUDES DU MOTEUR Libres mais aucun l ment m canique ne devra tre en saillie par rapport la carrosserie de la voiture et l int rieur de l habitacle d origine ARTICLE 7 TRANSMISSION 7 1 La transmission est libre mais le mode de transmission d origine doit tre conserv Une traction restera traction Une propulsion restera propulsion Les 4 roues motrices sont interdites Maximum 6 vitesses AV marc
20. A confirmer 2012 2012 2009 2013 2012 2013 A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer VOITURES ADMISES FA FN Cette liste est class e par pays La lettre plac e juste avant le num ro repr sente le groupe dans lequel le v hicule est admis FA FN T2F La date mentionn e apr s la d nomination commerciale indique la derni re ann e d admission du v hicule en FA FN T2F 2006 homologation valable jusqu au 31 12 2006 FA FN caduque au 31 12 2005 admission F 2000 jusqu au 31 12 2015 sous condition de r pondre la D finition 1 du r glement Technique F2000 Tarifs 2004 des fiches d homologations Tous groupes 95 Les fiches descriptives F 2000 d finition 2 sont gratuites Pour obtenir une fiche d homologation Adresser une demande par courrier la F F S A en pr cisant la fiche souhait e avec un r glement l ordre de la F F S A La fiche d homologation est envoy e par retour du courrier Pour actualiser sa fiche d homologation Les fiches d homologation FA FN sont des fiches archiv es qui n voluent plus depuis leur caducit en groupes A et N Une ou des variantes manquantes sont gratuites et peuvent tre demand es la F F S A en indiquant le num ro de la fiche et le num ro de la derni re extension que poss de le demandeur AUSTRALIE TOYOTA Motor Corp Austral FA 5542 COROLLA SECA RV 1762 cc 2012 FN 554
21. FN5535 850 T 5 ESTATE 2319 x 1 7 3942 3 FN 5569 S40 2 0 1948 SAAB FA 5455 9000 CS 2 3 TURBO 2290 x 1 7 3893 cc FN 5455 9000 CS 2 3 TURBO 2290 x 1 7 3 893 cc USA U S A CHEVROLET FA 5360 CAMARO IROC 5733 5 cc FORD FA 5266 MUSTANG 5 0 GT 85 4968 cc CHRYSLER FA 5384 LE BARON COUPE 2213 x 1 7 3762 1 cc FN 5384 LE BARON COUPE 2213 x 1 7 3762 1 cc DODGE FA 5385 DAYTONA SHELBY 7 2213 x 1 7 3762 1 cc FN 5385 DAYTONA SHELBY 7 2213 x 1 7 3762 1 cc GENERAL MOTOR CORPORATION 1 1074 CHEVROLET BLAZER 4302 cc PLYMOUTH FA 5386 SUNDANCE 2213 x 1 7 3762 1 cc FN 5386 SUNDANCE 2213 x 1 7 3762 1 cc JEEP EAGLE CORPORATION T2F 1055 JEEP CHEROKEE XJJL72 x 3964cc T TURQUIE OYAK RENAULT FA 5393 RENAULT 11 TXE B37N 1721 cc FA 5396 RENAULT 12 TOROS R 1179 1397 cc FN 5393 RENAULT 11 TXE B37N 1721 cc FN 5396 RENAULT 12 TOROS R 1179 1397 cc 2012 2012 2018 2012 2012 2012 2012 2012 2017 2012 2012 2017 2012 2012 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2013 2009 2009 2009 2011 2011 2011 2011 3 2002 Vd N3 SASINAY S33n LIOA DEFINITION GROUPE 2000 VOITURES ADMISES ARTICLE 1 DEFINITION 1 1 1 Mod le de voiture 2 roues motrices homologu es ou ayant t homologu es 1 Homologu es dans les groupes N A depuis plus de 5 ans 2 Homologu es dans les groupes FN FA et B selon une liste tablie par la FFSA 1 2 Fin d admission 10ans apr s la fin d ho
22. La lettre signifie Num ro d homologation T Pour une boucle de type tournant attribu par la FIA P Pour une boucle de type bouton LT poussoir num ro donn par la FIA FIA D 999 T 98 La lettre signifie B Pour un harnais dont 4 sangles Ann e de r f rence de la norme sont en contact avec le corps selon laquelle le harnais a t homologu C Pour un harnais dont 5 sangles sont en contact avec le corps D Pour un harnais dont 6 sangles sont en contact avec le corps 3 2002 SIVNSHVH ARTICLE 3 COMMENT CONTROLER UN HARNAIS 8854 98 ET 8853 98 II faut contr ler les points suivants 3 1 UNE ETIQUETTE PAR SANGLE Du fait de la limite de validit des harnais et du contr le du nombre de sangles il est n cessaire d exiger que chaque sangle comporte une tiquette d homologation ou une tiquette d identification voir identification des tiquettes fig 1 et fig 2 En revanche lorsque deux sangles sont physiquement indissociables une seule tiquette est n cessaire est aussi imp ratif qu il se trouve au moins une tiquette d homologation par harnais Seule celle ci indique en effet le nom du fabricant 3 2 NOMBRE DE SANGLES ET NUMERO D HOMOLOGATION Un harnais doit tre utilis dans son int gralit c est dire qu il doit tre compos du nombre exact de sangles pour lequel il a t homologu Le nombre de sangles peut tre d duit du num ro d homologation gr ce aux lettres B C ou
23. Par contre il est recommand que pour les comp titions comprenant des parcours sur route ouverte ces syst mes d ouverture se fassent par bouton poussoir Les ASN pourront homologuer des points d attache situ s sur l armature de s curit lors de l homologation de celle ci condition qu ils soient test s INSTALLATION Il est interdit de fixer les ceintures de s curit aux si ges ou leurs supports Un harnais de s curit peut tre install sur les points d ancrage de la voiture de s rie Les localisations g om triques recommand es pour les points d ancrage sont montr es sur dessin n 253 61 253 61 Les sangles d paules doivent tre dirig es en arri re vers le bas et ne doivent pas tre mont es de fa on cr er un angle de plus de 45 par rapport l horizontale partir du bord sup rieur du dossier et il est conseill de ne pas d passer 10 Les angles maximum par rapport l axe du si ge sont de 20 divergent ou convergent Dans le cas d utilisation d un syst me HANS se r f rer au guide disponible aupr s du Service Technique FFSA Si possible le point d ancrage mont d origine par le constructeur de la voiture sur le montant C devra tre utilis Des points d ancrage entrainant un angle plus lev par rapport l horizontale ne devront pas tre utilis s sauf si le si ge satisfait aux exigences du standard FIA Dans ce cas les sangles d paules des harnais 4 points peuvent tr
24. deux entr es dans le premier silencieux existent la section du conduit modifi devra tre inf rieure ou gale au total des deux sections d origine Ces libert s ne doivent pas de modifications de carrosserie et doivent respecter la l gislation du pays de l preuve en ce qui concerne les niveaux sonores Si un silencieux d chappement est ajout il doit tre du type original et doit contenir du mat riau absorbant le bruit La sortie devra s effectuer soit vers l arri re soit lat ralement en conformit avec l article 282 3 6 Les pi ces suppl mentaires pour le montage de l chappement sont autoris es Contr leur de vitesse de croisi re Ce contr leur peut tre d connect Panneaux d insonorisation Ces panneaux peuvent tre supprim s Air conditionn Il sera possible de retirer le syst me de climatisation sur une voiture homologu e avec l air conditionn TRANSMISSION Embrayage le disque est libre y compris le poids sauf en ce qui concerne le nombre et le diam tre 6 3 6 3 1 6 3 1 1 6 3 1 2 6 3 1 3 6 3 1 4 6 3 1 5 6 3 1 6 6 4 Article 284 issu de l Annexe J FIA 2007 SUSPENSION Ressorts Ressorts h lico daux La longueur est libre ainsi que le nombre de spires le diam tre du fil le diam tre ext rieur le type de ressort progressif ou non et la forme des assiettes de ressort Ressorts lames La longueur est libre ainsi q
25. deux volumes homologu es partir du 01 01 98 avec un r servoir install dans le compartiment bagages un caisson r sistant au feu tanche aux flammes et aux liquides devra entourer le r servoir et ses orifices de remplissage Pour les voitures trois volumes homologu es partir du 01 01 98 une cloison r sistante au feu tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Cependant il est conseill de remplacer cette cloison tanche par un caisson tanche comme pour les voitures deux volumes Tableau de bord Les garnitures situ es en dessous de celui ci et n en faisant pas partie peuvent tre enlev es II est permis de retirer la partie de la console centrale qui ne contient ni le chauffage ni les instruments selon dessin 255 7 255 7 Porti res Garnitures lat rales est permis d enlever les mat riaux d insonorisation des porti res condition que leur aspect n en soit pas modifi Dans le cas d une voiture deux portes les garnitures situ es sous les vitres lat rales arri re pourront galement tre enlev es mais devront tre remplac es par des panneaux en mat riau composite a Il est permis d enlever la garniture de la porte ainsi que la barre de protection lat rale dans le but d installer un panneau de protection lat ral constitu de mat riau composite La configuration minimale de ce panneau devra tre conforme au dessin 255 14 2002 V
26. l Annexe J FIA 2007 Gousset Renfort de coude ou de jonction en t les pli es en forme de U dessin 253 34 dont l paisseur ne doit pas tre inf rieure 1 0 mm Les extr mit s de ces renforts doivent tre situ es une distance comprise entre 2 et 4 fois le diam tre du plus gros des tubes joints par rapport au sommet de l angle SPECIFICATIONS Structure de base La structure de base doit tre compos e de l une des fa ons suivantes 1 arceau principal 1 arceau avant 2 entretoises longitudinales 2 jambes de force arri re 6 pieds d ancrage dessin n 253 1 ou 2 arceaux lat raux 2 entretoises transversales 2 jambes de force arri re 6 pieds d ancrage dessin n 253 2 ou 1 arceau principal 2 demi arceau lat raux 1 entretoise transversale 2 jambes de force arri re 6 pieds d ancrage dessin n 253 3 La partie verticale de l arceau principal doit tre aussi pr s du contour int rieur de la coque que possible Le montant avant d un arceau avant ou lat ral doit suivre les montants du pare brise et ne comporter qu un seul coude avec sa partie verticale inf rieure Les connexions des entretoises transversales aux arceaux lat raux les connexions des entretoises longitudinales aux arceaux avant et principal ainsi que la connexion d un demi arceau lat ral l arceau principal doivent se situer au niveau du toit Dans tous les cas il ne doit pas y avoir plus de 4 connexions d montables au nivea
27. l alimentation du moteur doit passer au travers de cette bride qui devra respecter ce qui suit Le diam tre maximum int rieur de la bride est de 32 mm maintenu sur une longueur de mm minimum mesur e vers l aval partir du plan perpendiculaire l axe de rotation et situ 50 mm maximum en amont des extr mit s les plus en amont des aubages de la roue voir dessin 254 4 gt nag N GP UN A i gt 7772 254 4 diam tre doit tre respect quelles que soient les conditions de temp rature Le diam tre ext rieur de la bride au niveau du col doit tre inf rieur 38 mm et tre maintenu sur une longueur de 5 mm de part et d autre du col sonique NOTE FRANCE Pour les FN dont la fin d admission dans ces groupes est ant rieure ou gale au 31 12 2005 le diam tre ext rieur de 38 mm r glementaire d crit dans la phrase ci dessus n est pas obligatoire exemple pour la Sierra Cosworth et la Renault 5 GT turbo Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 Le montage de la bride sur le turbocompresseur doit tre effectu de telle fa on qu il soit n cessaire de retirer enti rement deux vis du corps du compresseur ou de la bride pour pouvoir d solidariser la bride du compresseur Le montage par vis pointeau n est pas autoris Pour installer cette bride il est autoris d enlever de la mati re du carter de compresseur et d en ajouter dans le seul but d assurer la fixation
28. soit des variantes options VO livrables sur demande sp cifique soit des kits VK livrables sur demande sp cifique b Erratum ER Il remplace et annule un renseignement erron fourni pr c demment par le constructeur sur une fiche Evolution ET ES Caract rise des modifications apport es titre d finitif au mod le de base abandon complet de la fabrication du mod le sous son ancienne forme pour l volution du type ET ou une volution sportive ES destin e rendre plus comp titif un mod le Utilisation 1 Variantes VE MP VO VK Le concurrent ne peut utiliser toute variante ou tout article d une variante sa convenance qu la condition que toutes les donn es techniques du v hicule ainsi concu se trouvent conformes celles qui sont d crites dans la fiche d homologation applicable la voiture ou express ment autoris es par l Annexe J Le m lange de plusieurs VO sur les l ments suivants est interdit turbocompresseur freins et boite de vitesse Par exemple le montage d un trier de frein d fini sur une fiche variante n est possible que si les dimensions des garnitures etc ainsi obtenues se trouvent indiqu es sur une fiche applicable la voiture concern e voir aussi art 254 2 pour le Groupe Voitures de Production Groupe N En ce qui concerne les variantes kits VK elles ne sont utilisables que dans les conditions indiqu es par le constructeur sur la fiche d homolog
29. tant entendu que ce ch ssis peut tre partie int grante de la carrosserie dans le cas d un ensemble monocoque Mod le de voiture Voiture appartenant une s rie de fabrication qui se distingue par une conception et une ligne ext rieure d termin es de la carrosserie et par une m me ex cution m canique du moteur et de l entrainement des roues Vente normale II s agit d une distribution la client le particuli re par le service commercial du constructeur Homologation C est la constatation officielle faite par la qu un mod le de voiture d termin est construit en s rie suffisante pour tre class dans les Voitures de Production Groupe N Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Grand Tourisme Groupe B Voitures Tout Terrain de s rie Groupe T2 du pr sent r glement La demande d homologation doit tre pr sent e la FIA par l ASN du pays de construction du v hicule et donner lieu l tablissement d une fiche d homologation voir ci apr s Elle doit tre faite en conformit avec un r glement sp cial dit R glement d homologation tabli par la FIA Toute homologation d un mod le construit en s rie devient caduque 7 ans apr s l abandon d finitif de la construction en s rie du dit mod le production annuelle inf rieure 10 du minimum de production du groupe consid r L homologation d un mod le ne peut tre valable que dans un seul groupe Voitures de Production Groupe
30. trains picyclo daux munis d embrayages et de freins multidisques poss dant un nombre de rapports de d multiplication d termin et d une commande de changement de rapport Le changement de rapport de d multiplication peut s effectuer automatiquement sans d saccoupler le moteur et la boite de vitesses donc sans interruption de la transmission du couple moteur Les boites de vitesses variation de d multiplication continue sont consid r es comme des boites de vitesses automatiques avec la particularit de comporter une infinit de rapports de d multiplication 2002 SNOILINI3J3G 19 NOILVO9I3ISSVT19 LSZ 31911 Article 252 issu de l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 252 PRESCRIPTIONS GENERALES POUR LES VOITURES DE PRODUCTION Groupe N VOITURES DE TOURISME Groupe A VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe B ARTICLE 1 GENERALITES 1 1 MODIFICATIONS Toute modification est interdite si elle n est pas express ment autoris e par le r glement sp cifique du groupe dans lequel la voiture est engag e ou les prescriptions g n rales ci dessous ou impos e par le chapitre Equipement de S curit Les composants de la voiture doivent garder leur fonction d origine 12 APPLICATION DES PRESCRIPTIONS GENERALES Les prescriptions g n rales doivent tre observ es au cas o les sp cifications des Voitures de Production Groupe Voitures de Tourisme Groupe Voitures de Grand Tourisme Groupe ne pr voien
31. tre ceux mont s et fournis l origine avec la voiture homologu e et avec le si ge d origine ou avec un si ge 2 3 2 La fixation entre le si ge et les supports doit tre compos e de 4 attaches 2 l avant 2 sur la partie arri re du si ge utilisant des boulons d un diam tre minimum de 8 mm et des renforts int gr s au si ge homologu L paisseur minimum des pi ces fixant le si ge ses supports est de 3 mm pour l acier et de 5 mm pour les mat riaux en alliage l ger Cage de s curit Obligatoire comme d finie dans l Article 253 8 de l Annexe J Division 1 structure anti tonneau Une armature de s curit conforme aux prescriptions ci dessous est obligatoire Toutes les d finitions sont celles de l article 253 8 1 de l Annexe J La cage de s curit au sens de l article 253 8 2 1 devra tre conforme aux prescriptions des articles 253 8 1 8 2 et 8 3 2 4 2 5 Tous les tubes et renforts situ s entre l avant des pieds d arceau avant et l arri re des pieds de l arceau principal devront tre en conformit avec les dessins de l Annexe J 253 1 253 46 et la sp cification des tubes en conformit avec l article 253 8 3 3 Aucun autre tube ne sera admis dans cette zone sauf s il se trouve l int rieur du volume laiss libre pour l installation de la transmission dessin 279 2 e 279 2 l entretoise diagonale d finie l article 253 8 2 9 se trouve pas comprise dans la zone d
32. 1390 cm3 1783 cm3 1783 cm3 1149 cm3 17 05 2004 01 03 2000 01 07 2000 01 10 2000 01 10 2000 09 04 2001 01 07 2001 25 06 2002 17 05 2004 10 01 2003 01 03 2001 01 09 2000 17 05 2004 01 06 1999 01 06 1999 01 06 03 01 07 1999 01 10 1999 01 10 1999 01 10 1999 01 03 2000 01 07 2000 01 07 2000 01 09 2000 01 10 2000 01 01 2001 09 04 2001 24 04 2001 01 07 2001 01 12 2001 01 01 2002 29 04 03 15 07 03 30 07 2003 29 10 2004 06 04 2004 01 02 2005 21 02 2005 13 07 2005 1 03 1999 1 05 1999 01 06 1999 01 10 1999 31 12 2009 31 12 2011 31 12 2011 31 12 2008 31 12 2013 31 12 2011 31 12 2012 31 12 2007 31 12 2011 e sadi 3 12 2014 3 12 2011 31 12 2013 31 12 2013 31 12 2015 31 12 2015 31 12 2011 31 12 2011 31 12 2008 31 12 2010 31 12 2011 31 12 2009 31 12 2010 31 12 2010 31 12 2010 31 12 2010 31 12 2007 31 12 2011 31 12 2011 31 12 2011 31 12 2015 31 12 2015 31 12 2013 31 12 2015 31 12 2015 31 12 2015 31 12 2011 31 12 2007 31 12 2019 21 12 2018 31 12 2011 31 12 2012 31 12 2010 31 12 2015 2002 00021 N3 636 SIYNLION 26 27 40 41 43 65 71 13 79 83 84 91 86 11 48 59 76 89 Twingo 1239 cm3 Clio RT C 57 405 1721 cm3 Clio RL C 57104 1108 cm3 M gane DAOG 05 1998 cm3 M gane 2 0 IDE DA 0305 1998 cm3 Renault Clio RL C 57104 1108 cm3 M gane DA0F0D 1
33. 2 l avant 2 sur la partie arri re du si ge utilisant des boulons d un diam tre minimum de 8 mm et des renforts int gr s au si ge homologu L paisseur minimum des pi ces fixant le si ge ses supports est de 3 mm pour l acier et de 5 mm pour les mat riaux en alliage l ger Dans tous ces cas un appui t te devra tre pr sent pour chaque occupant ARTICLE 27 EQUIPEMENT LUMINEUX Les appareils d clairage et de signalisation doivent tre conformes au code de la route Compte tenu de cette remarque il est permis de modifier l emplacement des feux de signalisation et de position mais les orifices originaux doivent tre obstru s La marque des appareils d clairage est libre Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal pr vus par le constructeur doivent rester conformes quant leur fonctionnement et ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Les phares d origine peuvent tre remplac s par d autres pr sentant les m mes fonctions d clairage s il n y a pas de d coupe de carrosserie et si l orifice original se trouve totalement obtur Il est permis de modifier le syst me de commande des phares escamotables ainsi que sa source d nergie Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r flecteur et les ampoules Les phares suppl mentaires sont autoris s condition que le nombre total de tous les phares quipant la voiture n exc
34. 20 3 6 Chaque bonbonne d extincteur doit tre prot g e de fa on ad quate Ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g De plus seules les fermetures m talliques d gagement rapide deux minimum et avec des sangles m talliques seront accept es 20 3 7 Les extincteurs devront tre facilement accessibles au pilote et au copilote Le plombage du turbo se fera avant la premi re course et devra rester en place toute la saison En cas d avarie n cessitant le d montage du turbo celui ci sera plomb nouveau avant la prochaine manche Le turbo sera pr sent avec le carter de compression d mont de mani re pouvoir v rifier la roue de compression et l tat de surface du carter La t te des boulons qui assemblent le carter de compression et le carter d chappement l l ment central du turbo sera munie d un orifice de 3mm minimum de diam tre la traversant de part en part La t te des boulons maintenant le turbo sur la pipe d chappement aura le m me orifice Dans le cas de goujons l orifice sera perc en dessous de l crou d ment serr Boulons du carter D chappement Boulons du carter de compression Boulons ou goujons sur la pipe d chappement Article 281 issu de l Annexe J FIA 2007 CLASSIFICATION DEFINITIONS DES VOITURES TOUT TERRAIN ARTICLE 1 VOITURES ADMISES 1 1 1 II est divis deux groupes 1 1 2 Le groupe
35. ASTM D 86 3 2002 NIVH3H3I LOOL S331 LIOA SIA S31VH3N39 6 01141895304 9 2 9 3 9 4 9 5 Article 282 issu de l Annexe J FIA 2007 Fin d bullition maximale 225 ASTM D 86 R sidu de distillation maximum 2 en volume ASTM D 86 L acceptation ou le rejet du carburant sera effectu selon ASTM D 3244 avec une certitude de 9596 GAZOLE Pour les moteurs Diesel le carburant devra tre du gazole correspondant aux sp cifications suivantes Taux d hydrocarbure 96 en poids 99 min Masse volumique kg m3 860 max Indice de c tane ASTM D 613 55 max Indice de c tane calcul 55 max ASTM D 976 80 BIO CARBURANT Admis En tant que comburant seul de l air peut tre m lang au carburant RAVITAILLEMENT Un officiel devra tre pr sent dans la zone des ravitaillements Avant tout ravitaillement il est n cessaire d tablir une mise la masse commune la voiture et au dispositif de ravitaillement Le ravitaillement devra se faire avec des jerricans bec verseur VENTILATION DE RESERVOIR Le r servoir devra tre quip d une ventilation conforme l article 283 14 4 sauf si le r servoir le circuit d alimentation de carburant et la ventilation de s rie sont conserv s ARTICLE 10 FREINS Les disques de freins en carbone sont interdits 2 ARTICLE 3 CANALISATIONS CABLES LECTRIQUES 3 1 3 2 321 3 2 2 3 2 3 3 2 4 3 2 5 3
36. L utilisation de mousse de s curit est recommand e Toutes les pompes carburant ne doivent fonctionner que lorsque le moteur tourne ou durant la mise en route COLONNE DE DIRECTION Les dispositifs anti vol doivent tre enlev s HARNAIS DE SECURITE DIVISION 1 2 ET 4 REGLEMENT FIA Obligatoire avec 6 points minimum conforme aux sp cifications de l Article 253 6 de l Annexe J 2006 c est dire normes FIA 8853 98 et 8854 98 Les deux sangles d paules devront avoir chacune un point d ancrage s par RADIATEUR D EAU Libre ainsi que sa capacit Son emplacement ne peut pas tre chang Le montage de ventilateurs de refroidissement suppl mentaires est autoris Un cran de radiateur peut tre mont condition qu il n entraine pas un renforcement de la caisse FEUX EXTERIEURS Pourront tre enlev s condition que les orifices dans la carrosserie soient couverts et que les prescriptions de l Article 3 1 soient respect es Les caches doivent tre conformes la silhouette g n rale d origine CAGE DE SECURITE Obligatoire comme d finie dans l Article 253 8 de l Annexe J TAPIS Les tapis pourront tre retir s SYSTEMES D EXTINCTION Les syst mes install s sont recommand s et obligatoires pour toute voiture homologu e partir du 01 01 99 devront tre r alis s conform ment l art 253 7 3 de l annexe J BAVETTES En conformit avec le nota de l article 1 ANTI PATINAGE Aucun
37. La dimension E ne doit pas tre sup rieure la moiti de la hauteur de l ouverture de porte H 8 3 2 6 des armatures de s curit coque ch ssis Les points d ancrage minimum sont un pour chaque montant de l arceau avant un pour chaque montant des arceaux lat raux ou demi lat raux un pour chaque montant de l arceau principal un pour chaque jambe de force arri re Pour parvenir une fixation efficace sur la coque la garniture int rieure d origine pourra tre modifi e autour des cages de s curit et de leurs ancrages par d coupage ou par d formation Cette modification ne permet pas d enlever des parties compl tes de garniture ou de rev tement Article 253 issu de J FIA 2007 Si n cessaire la bo te fusibles pourra tre d plac e pour permettre le montage d une cage de s curit Points d ancrage de l arceau avant de l arceau principal des arceaux lat raux ou demi lat raux Chaque point d ancrage doit inclure une plaque de renfort d une paisseur minimale de 3 mm Chaque pied d ancrage doit tre fix par au moins 3 boulons sur une plaque de renfort en acier soud e la coque d une paisseur minimale de 3 mm et d une surface minimale de 120 cm2 Pour les voitures homologu es partir du 01 01 2007 la surface de 120 cm2 doit tre la surface de contact entre la plaque de renfort et la coque Exemples suivant les dessins 253 50 253 56 253 5
38. Le montage devra s effectuer sans modification du ch ssis et sans ajout ou modification d entretoise La ou les revue s technique s de cette boite de vitesses et de ce pont devront tre pr sent s Aucune pr paration ni modification des caract ristiques de la boite de vitesses et du pont n est permise sauf en ce qui concerne les points d ancrage la voiture Aucun syst me de visco coupleur auto bloquant ou auto bloquant glissement limit n est autoris m me si le m canisme ou syst me est d origine homologu par le constructeur ou de s rie sur des v hicules de la gamme de ce constructeur Les amortisseurs sont libres leurs emplacements et leur nombre doivent tre ceux d origines mais les r serves ext rieures huile ou gaz ou autres composants seront rendus inop rantes seuls les r glages de hauteur seront autoris s soit sur l amortisseur soit sur la jambe Mc Pherson Il est autoris de renforcer les supports de suspension ainsi que les tirants et les bras de suspension Les ressorts sont libres Tous les syst mes de gestion lectronique autres que ceux autoris s l article 3 b doivent tre rendus inop rants de mani re d finitive durant toute l preuve d pose des capteurs Les l ments du syst me de suspension doivent tre d origine du mod le de la voiture engag e Au cas pour remplacer un l ment de suspension type Mc Pherson il serait n cessaire de changer l l ment t lescopique les
39. Le syst me de suralimentation doit tre celui du moteur homologu Toutes les voitures suraliment es doivent comporter une bride fix e au carter de compresseur Tout l air n cessaire l alimentation du moteur doit passer au travers de cette bride qui devra respecter ce qui suit Le diam tre maximum int rieur de la bride est de 34 mm maintenu sur une longueur de mm minimum mesur e vers l aval partir du plan perpendiculaire l axe de rotation et situ 50 mm maximum en amont des extr mit s les plus en amont des aubages de la roue voir dessin 254 4 on mies Z N f p Ne 4 IN f Kai Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 254 4 diam tre doit tre respect quelles que soient les conditions de temp rature Le diam tre ext rieur de la bride au niveau du col doit tre inf rieur 40 mm et tre maintenu sur une longueur de 5 mm de part et d autre du col sonique NOTE FRANCE Pour les FA FN dont la fin d admission dans ces groupes est ant rieure ou gale au 31 12 2006 le diam tre ext rieur 40 mm r glementaire d crit dans la phrase ci dessus n est pas obligatoire exemple pour la Sierra Cosworth et la Renault 5 GT turbo Le montage de la bride sur le turbocompresseur doit tre effectu de telle facon qu il soit n cessaire de retirer enti rement deux vis du corps du compresseur ou de la bride pour pouvoir d solidariser la bride du compresseur
40. Les vitres doivent tre certifi es pour utilisation routi re leur marquage faisant foi Le pare brise devra tre constitu de verre feuillet Une bande pare soleil est autoris e pour le pare brise condition qu elle permette aux occupants de voir la signalisation routi re feux panneaux L utilisation de vitres teint es et ou de films de s curit est autoris e pour les vitres lat rales et arri re Dans ce cas une personne situ e une distance de 5 m de la voiture doit pouvoir voir le pilote et ce qui est l int rieur de la voiture En rallye seulement Si les films argent s ou fum s ne sont pas utilis s ou si les vitres lat rales et la vitre du toit ouvrant ne sont pas en verre feuillet l utilisation de films anti d flagrants transparents et incolores sur les vitres lat rales et la vitre du toit ouvrant est obligatoire Leur paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns L utilisation de films argent s ou fum s est autoris e sur les vitres lat rales la vitre arri re et la vitre du toit ouvrant et aux conditions suivantes Des ouvertures pratiqu es dans les films doivent permettre de voir de l ext rieur le pilote ainsi que le contenu de la voiture Mention de l autorisation doit tre faite dans le r glement particulier de l preuve Application Groupes Pour Super Production voir r glement sp cifique 11 2 FILETS Pour les preuves sur circuit l utilisation de fil
41. Pour les voitures dont la suspension est du type roues ind pendantes avec bras tir s et ressorts de type barres de torsion les l ments fix s la coque supportant les bras de suspension sont libres pour autant que leurs points de fixation la coque soient inchang s de m me que l emplacement des axes de pivotement Les principes de suspension doivent tre conserv s Les articulations souples pourront tre remplac es par des articulations m talliques exemple uniball Les points sup rieurs des suspensions Mac Pherson sont libres dans le respect de ses fixations sur la coque d origine qui ne pourra tre modifi e Sous r serve que la nouvelle platine sup rieure reprenne les fixations d origine il est permis d augmenter le nombre des fixations de celle ci Si le ressort principal est constitu d une barre de torsion ou d une ou plusieurs lames il est permis de la remplacer par un ressort h licoidal concentrique l amortisseur la condition que l emplacement du point d articulation de celui ci la coque ou au ch ssis reste inchang Dans le cas du remplacement des ressorts lames de la suspension arri re se reporter au dossier F 2000 Sp cial surle site Internet www ffsa org ARTICLE 14 TOIT OUVRANT 14 1 Les voitures toit ouvrant sont interdites Un toit ouvrant du constructeur pourra tre admis sur pr sentation de la fiche d homologation groupe A FA B ou FFSA d finition 2 de la voi
42. TOLEDO GT 16V 1781 32 cc IBIZA GTI 2 0 1 984 5 IBIZA 1 5 Sxi 1461 cc TOLEDO GT 16V 1781 32 cc IBIZA GTI 2 0 1984 5 F FRANCE VISA GTI BX SPORT AX SPORT 1293 5 cc AX GT 1360 5 cc BX GTI 16 SOUPAPES 1904 5 cc BX DIESEL TURBO 1769 5 x 1 7 3008 15 cc ZX VOLCANE 1904 5 cc AX GTI 1360 5 cc ZX 16V 1998 cc XANTIA 1761 5 ZX TUR DIES VOLCANE 1904 5x1 7 3237 5 VISA GTI BX SPORT AX SPORT 1293 5 cc AX GT 1360 5 cc BX GTI 16 SOUPAPES 1904 5 cc BX DIESEL TURBO 1769 5 x 1 7 3008 15 cc ZX VOLCANE 1904 5 cc AX GTI 1360 5 cc ZX 16V 1998 cc ZX TUR DIES VOLCANE 1904 5x1 7 3237 5 205 GTI 115CV 1580 cc 205 GTI 1900 1905 cc 309 GTI 1905 cc 205 RALLYE 1293 55 cc 405 MI 16 1905 53 cc 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2011 2011 2011 2013 2013 2009 2009 2009 2009 2011 2011 2011 2013 2013 2009 2009 2013 2014 2009 2013 2014 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2012 2012 2013 2013 2015 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2012 2012 2013 2015 2009 2011 2009 2009 2009 8 2002 Vd N3 SASINAY S33 LIOA 5419 309 16 1904 5 5453 106 5 1360 5 5489 106 954 5505 106 RALLYE 1294 5507 405 16 1998 cc 5561 106 Rallye S20 11587 5301 205 GTI 115CV 1580 5325 205 1900 1905 5332 309 GTI 1905 5366 205 RALLYE 1293 55 5419 30
43. crite ci dessus elle devra n anmoins se conformer aux m mes exigences En d rogation l article 253 8 3 la fixation par boulon n est pas obligatoire mais les plaques soud es au pied d arceau et les contre plaques soud es la coque restent obligatoires leur assemblage relatif pouvant alors tre r alis uniquement par soudure Les homologu s selon le document lt REGLEMENT D HOMOLOGATION 2007 POUR LES ARMATURES DE SECURITE sont admis sous r serve de pr sentation de la fiche d homologation qui doit tre tablie pour le mod le de voiture engag e et qu ils n aient subis aucune modification PARE BRISE Doit tre en verre feuillet ou en polycarbonate et les vitres devront tre en verre de s curit ou en plastique Si elles sont en plastique l paisseur de celui ci ne sera pas inf rieure 5 mm Les voitures dont les pare brise en verre feuillet comportent des impacts ou des f lures qui g nent s rieusement la visibilit ou qui les rendent susceptibles de se casser davantage pendant l preuve ne seront pas accept es Les films plastiques autocollants et pulv risations ne sont pas autoris s sauf ceux permis par le code sportif chapitre 17 article 211 Les pare brise synth tiques ne doivent pas tre teint s Le montage d un r servoir de lave glace additionnel ou de plus grande capacit est autoris Ce r servoir doit tre strictement r serv au nettoyage du pare brise ROUES
44. e sup rieure 1400 cm la capacit est limit e 95 Le r servoir peut tre remplac par un r servoir de s curit homologu par la FIA sp cification FT3 1999 FT3 5 ou FT5 ou un autre homologu par le constructeur de la voiture Dans ce cas le nombre de r servoirs est libre et ils devront tre plac s l int rieur du compartiment bagages ou l emplacement d origine Les r servoirs collecteurs d une capacit inf rieure 1 litre sont de construction libre On peut galement combiner les diff rents r servoirs homologu s y compris le r servoir standard et des r servoirs FT3 1999 FT3 5 ou FT5 dans la mesure o le total de leurs capacit s n exc de pas les limites d termin es par l article 5 9 1 L emplacement du r servoir d origine ne peut tre modifi que pour les voitures dont le r servoir a t plac par le constructeur l int rieur de l habitacle ou proximit des occupants Dans ce cas il sera permis soit de monter une protection tanche entre le r servoir et les occupants de la voiture soit de le placer dans le coffre bagages et si besoin est de modifier ses accessoires annexes orifices de remplissage pompe essence tubulure d coulement En tous cas ces d placements de r servoirs ne peuvent donner lieu d autres all gements ou renforts que ceux pr vus par l article 5 7 1 mais l ouverture laiss e par la suppression du r servoir d origine peut tre obtur e p
45. endommag e la suite d un accident doit tre effectu e par le constructeur de l armature ou avec l approbation de celui ci Les tubes des armatures de s curit ne doivent pas v hiculer de fluide ou quoi que ce soit d autre Les armatures de s curit ne doivent pas g ner l entr e et la sortie du pilote et du co pilote Les entretoises peuvent empi ter sur l espace r serv aux occupants en traversant le tableau de bord les garnitures et les si ges arri re Les si ges arri re peuvent tre rabattus DEFINITIONS Armature de s curit Structure multi tubulaire install e dans l habitacle au plus pr s de coque dont la fonction est de limiter les d formations de la coque ch ssis en cas d accident Arceau Structure tubulaire formant un couple avec deux pieds d ancrage Arceau principal dessin 253 1 Arceau tubulaire monopi ce transversal et sensiblement vertical situ en travers du v hicule imm diatement derri re les si ges avant Arceau avant dessin 253 1 Identique l arceau principal mais dont la forme suit les montants du pare brise et le bord sup rieur du pare brise Arceau lat ral dessin 253 2 Arceau tubulaire monopi ce sensiblement longitudinal et sensiblement vertical situ du c t droit et du c t gauche du v hicule dont le montant avant suit le montant du pare brise et le montant arri re est sensiblement vertical et situ imm diatement derri re les si ges avant Demi ar
46. es Leurs raccords viss s s ils existent devront tre frein s par ligature ARTICLE 17 BATTERIE Chaque batterie doit tre fix e solidement et couverte de fa on viter tout court circuit ou fuite de liquide Dans le cas o la batterie est d plac e par rapport sa position d origine la fixation la coque doit tre constitu e d un si ge m tallique et de deux triers m talliques avec rev tement isolant fix s au plancher par boulons et crous La fixation de ces triers devra utiliser des boulons de 8 mm minimum de diam tre et sous chaque boulon une contreplaque au dessous de la t le de la carrosserie d au moins 3 mm d paisseur et d au moins 20 cm2 de surface La batterie devra tre couverte d une bo te de plastique tanche poss dant sa propre fixation Son emplacement est libre mais il ne sera possible de la placer dans l habitacle que derri re les si ges avant Dans ce cas la bo te de protection devra comporter une prise d air avec sortie en dehors de l habitacle voir dessins 255 10 et 255 11 de l annexe J sauf pour une batterie totalement tanche et sans liquide 2 j A 255 11 Une prise ext rieure pour le branchement ponctuel d une batterie est autoris e sous r serve de ne pas saillir de la carrosserie ARTICLE 18 ESSUIE GLACE Le m canisme est libre mais le nombre de balais d origine sur le pare brise doit tre conserv devra tre en tat de fonctionner tout
47. et voitures issues de coupe de marque La phrase de l Article 253 8 1 Toute modification d une armature de s curit homologu e est interdite et rend l armature non conforme ne s appliquera pas ces voitures pour la mise en place de ces entretoises ainsi que pour la Note France 253 8 2 4 mais reste applicable pour les autres parties de l armature 2002 411401924365 SLNaWadino3 6652 17191LHV Article 253 issu de J FIA 2007 ARTICLE 9 RETROVISION La vision vers l arri re doit tre assur e au moyen de deux r troviseurs ext rieurs un c t droit et un c t gauche Ces r troviseurs peuvent tre ceux de s rie Chaque r troviseur doit avoir une surface r fl chissante d au moins 90 om Le r troviseur int rieur est facultatif Application Groupes N Super 2000 Rallyes A B Pour Super Production voir r glement sp cifique Une d coupe sur le corps du r troviseur surface de 25 cm maximum par r troviseur est cependant autoris e pour la ventilation de l habitacle Application en rallye seulement Groupes Super 2000 Rallyes et ARTICLE 10 ANNEAU DE PRISE EN REMORQUE Un anneau de prise en remorque doit tre mont l avant et l arri re des voitures pour toutes les preuves Cet anneau ne sera utilis que dans le cas d une voiture roulant librement Cet anneau sera clairement visible et peint en jaune rouge ou orange ARTICLE 11 VITRES FILETS 11 1 VITRES
48. habitacle cockpit CN C3 voiture ferm elclosed car moteur engine CN C3 voiture ouvertelopen car habitacle cockpit CN C3 voiture ouvertelopen car moteur engine F1 F3 F3000 4 habitacle cockpit moteur F1 F3 F3000 2 25 23 engine moteur engine aa a 05 e l Game same ele HMM same 4 PRESSURISATION TINCTEUR litres Produit Product Pressurisation Fill Pressure limits SPA Lite 7 0 bars Zero 2000 12 0 bars Spray Lance 10 0 bars Wema AFFF 1 B1 14 0 bars Wema AFFF A2 B2 14 0 bars Eco Sir 12 0 bars Ecolife 12 0 bars Exteco 12 0 bars Safetydrive 111 15 0 bars Arc 3x6 16 0 bars antifreeze antifreeze 3M Light Water 10 3 bars Hi Tech 12 0 bars FEV 9 0 bars Safety Devices 9 0 bars Mistec 12 0 bars Hydral AFFF 14 0 bars 2002 VIA SIANOUddVY 444 SYNILINILX3I SLINGOUd SYSTEMES APPROUV S PAR LA FIA Liste NUM RO 16 tablie en date du 23 octobre 2006 APPLICATION INTERNATIONALE FABRICANT NOM DU NUM RO DATE SYSTEME D HOMOLOGATION D HOMOLOGATION Fogmaker Fogmaker Ex 001 97 12 97 International Lifeline Fire and Zero 2000 Ex 002 98 12 98 Safety Systems Fire Sense Response SPA Design Previously Ex 003 98 12 98 Fire Fighter System Fire extinguisher Enviro 3 or Valve company FX G TEC 3kg F 00493 Get Fire extinguisher AFFF 4000R Ex 005 99 04 99 Valve company Fire
49. l ligibilit de la voiture et ou de son moteur ainsi que son inscription sur la liste qui sera mise jour le 1er de chaque mois 2 3 Une fiche descriptive de chaque mod le de cette liste sera disponible la FFSA et devra tre pr sent e aux v rifications techniques 2 4 Fin d admission 20ans apr s la date de d but de commercialisation du mod le 15 ans apr s la date d arr t de commercialisation du mod le si celle ci peut tre clairement tablie C est la valeur permettant la plus longue dur e d admissibilit qui sera retenue e Nota c est le lt mod le gt qui est admis mais les seules modifications autoris es par rapport la voiture de base sont celles d crites dans le pr sent r glement La conformit de la voiture pr sent e sera jug e par comparaison avec le mod le auquel le concurrent d clare se r f rer charge lui de pr senter les justificatifs permettant de statuer sur ce point ARTICLE 3 F2000 Sp cial 3 1 Le Groupe F 2000 sp cial est une cat gorie du Groupe F 2000 est ouvert aux voitures Dont le mod le a t commercialis avant la fin de l ann e 1981 et qui a t homologu par la FIA dans les Groupes 1 2 3 ou 4 titulaires dun passeport technique Groupe F 2000 Sp cial voir chapitre Passeport Technique de la R glementation Technique 2002 00021 NOILINIJ3G TECHNIQUE GROUPE 2000 Toute modification est interdite su
50. ne sont soumis aucune restriction est autoris d ajouter des cales d paisseur sous les ressorts Le mat riau des si ges est libre Culbuteurs et poussoirs Les culbuteurs peuvent seulement tre modifi s conform ment l article 5 G n ralit s ci dessus Le diam tre des poussoirs ainsi que la forme des poussoirs et des culbuteurs sont libres mais les culbuteurs doivent tre interchangeables avec ceux d origine II est possible d utiliser des cales d paisseur pour le r glage Allumage La les bobine s d allumage le condensateur le distributeur le rupteur et les bougies sont libres sous r serve que le syst me d allumage batterie bobine ou magn to reste le m me que celui pr vu par le constructeur pour le mod le consid r Le montage d un allumage lectronique m me sans rupteur m canique est autoris condition qu aucune pi ce m canique autre que celles mentionn es ci dessus ne soit modifi e ou chang e sinon le vilebrequin le volant ou la poulie de vilebrequin pour lesquels une modification limit e aux adjonctions n cessaires sera possible Dans les m mes conditions il sera possible de changer un allumage lectronique en un allumage m canique Le nombre de bougies ne peut tre modifi Celui des bobines est libre Refroidissement Sous r serve d tre mont dans l emplacement d origine le radiateur et ses fixations sont libres ainsi que ses canalisations le reliant au
51. portes 2 1 1 Cas particuliers Les voitures d auto cross de Divisions 2 et 3 dont le passeport technique 3 volets FFSA aura t tabli avant le 31 12 93 ne sont pas concern es par le changement de diam tre de l arceau principal qui pourra rester gt ou 38 mm paisseur 2 5 mm ou gt ou 40 mm paisseur 2 0 mm 2 2 HARNAIS DE SECURITE l est obligatoire de monter un harnais de s curit avec 4 points minimum conforme aux sp cifications de l Article 253 6 de l Annexe J normes Fia 8853 98 et 8854 98 Les deux sangles d paules devront avoir chacune un point d ancrage s par 2 3 SIEGE DU PILOTE II sera solidement fix S il est mont sur rails ou s il a un dossier r glable il sera galement fix de mani re tre absolument immobile et rigide Le si ge comprendra un repose t te Les dimensions du repose t te seront telles que la t te du pilote ne puisse tre emprisonn e entre l arceau et le repose t te Les si ges des passagers pourront tre enlev s D2 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 2 10 Un si ge homologu FIA est recommand Si le si ge qui quipe la voiture doit tre perc apr s sa fabrication pour respecter les angles obligatoires de tirage des sangles du harnais la coque de ce si ge devra tre renforc e localement et la garniture devra prot ger les sangles de toutes agressions ACCELERATEUR ll y aura un dispositif s r pour fermer l acc l rate
52. rieur de l habitacle condition d y tre solidement fix e et de ne pas tre install e dans l espace r serv aux occupants Le changement des fixations de roues par boulons en fixations par goujons et crous pourra se faire condition de respecter le nombre de points d attache et le diam tre des parties filet es comme figur au dessin 254 1 z 1002 ZL NIVHHAL LNOL SIYNLIOA 63404 3001312345 LN3 A31938 6 5 6 6 6 6 1 6 6 2 6 6 2 2 Article 284 issu de l Annexe J FIA 2007 SYSTEME DE FREINAGE Les garnitures de freins sont libres de m me que leurs fixations riv es coll es etc la condition que la surface de frottement des freins ne soit pas augment e Les t les de protection peuvent tre d mont es ou pli es Dans le cas de voitures quip es d un servofrein ce dispositif peut tre d connect en est de m me pour les syst mes anti blocage de freins Les canalisations de freins pourront tre chang es pour des canalisations de type aviation CARROSSERIE Ext rieur Les enjoliveurs de roues doivent tre enlev s On peut monter des prot ge phares n ayant d autre but que de couvrir le verre de phare sans influer sur l a rodynamique de la voiture Le montage de protections inf rieures est recommand mais n est autoris qu condition qu elles Soient effectivement des protections respectant la garde au sol qu elles soient d montables et qu elles soient con ues exclusive
53. t e Ressorts h lico daux La longueur du ressort le nombre de spires le diam tre de fil le diam tre ext rieur le type de ressort progressif ou non et la forme des assiettes de ressort sont libres Le nombre de ressorts et d assiettes est libre condition que les ressorts soient mont s en s rie Ressorts lames La longueur est libre ainsi que la largeur paisseur et courbure verticale Barres de torsion Le diam tre est libre Ces libert s sur les ressorts de suspension n autorisent pas le non respect de l article 205 de la fiche d homologation hauteur minimum centre moyeu de roue ouverture du passage de roue Amortisseurs Libres pour autant que leur nombre leur type t lescopique bras etc leur principe de fonctionnement hydraulique friction mixte etc et les points d attache soient conserv s La v rification du principe de fonctionnement des amortisseurs sera effectu e de la fa on suivante Une fois les ressorts et ou les barres de torsion d mont s le v hicule doit s affaisser jusqu aux but es de fin de course en moins de 5 minutes Les r servoirs d amortisseurs pourront tre fix s sur la coque non modifi e de la voiture Si les amortisseurs poss dent des r serves de fluide s par es et qu elles se trouvent dans l habitacle ou dans le coffre si celui ci n est pas s par de l habitacle elles doivent tre fix es solidement et recouvertes d une protection Un sil
54. traction en cas de choc provenant d un v hicule de s rie PARE BRISE ET VITRES Le pare brise devra tre en verre feuillet ou en polycarbonate de 5 mm minimum Les vitres devront tre en verre de s curit ou en plastique Si elles sont en plastique l paisseur de celles ci ne sera pas inf rieure 5 mm Les voitures dont le pare brise en verre feuillet comporte des impacts ou des f lures qui g nent s rieusement la visibilit ou qui les rendent susceptibles de se casser davantage pendant l preuve ne seront pas acceptables CHAPPEMENT doit tre conforme l Annexe J mais pour la D3 la hauteur ne devra pas d passer 65 cm du sol Les sorties d chappement dirig es vers le sol sont interdites et ne doivent pas d passer le de la voiture Les tunnels utilis s pour le passage de l chappement doivent rester ouverts vers l ext rieur sous la voiture sur au moins les deux tiers de la longueur En cas d utilisation de suralimentation la sortie des gaz d chappement de la waste gate devra se faire dans le conduit de l chappement de la voiture ROUES ET PNEUS La roue compl te flasque jante pneu gonfl devra tout moment entrer dans un gabarit en U dont les branches seront distantes de 250 mm la mesure tant effectu e sur une partie non charg e du pneu Les roues jumel es les roues munies de cha nes et les roues de secours sont interdites Les pneumatiques clous sont interdit
55. tre perc es afin de pouvoir les plomber La bride doit tre constitu e d un seul mat riau et ne peut tre perc e que pour sa fixation et le plombage qui doit pouvoir tre effectu entre les vis de fixation entre la bride ou la fixation bride carter de compression le carter de compression ou la fixation carter flasque et le carter de turbine ou la fixation carter flasque En cas de moteur deux compresseurs parall les chaque compresseur doit tre limit un maximum de 46 mm ARTICLE 18 CLASSE SUPER CAMION CROSS 18 1 18 2 18 2 1 18 2 2 18 2 3 18 2 4 18 3 18 3 1 290 2 Le super camion cross devra correspondre en tout point la r glementation pr vue aux articles 2 14 sauf sur les points suivants GENERALITE Il est permis d effectuer des modifications sous r serve g n ralement que l apparence du v hicule garde une troite ressemblance avec celle du v hicule standard y compris calandre et autres dispositifs caract ristiques La cabine doit conserver sa r sistance et son int grit d origine CARROSSERIE Ext rieur Des car nages lat raux et sup rieurs peuvent tre mont s conform ment l article 2 1 2 Silhouette Les seules modifications permises sont celles qui n enfreignent pas les r gles ci dessus Garde au sol La garde au sol minimum est de 200 mm prise au point le plus bas du v hicule Ch ssis L empattement du v hicule doit correspondre aux car
56. ues exclusivement et sp cifiquement afin de prot ger les l ments suivants moteur radiateur suspension boite de vitesses r servoir transmission chappement bonbonnes d extincteur Ces protections doivent tre soit en alliage d aluminium soit en acier et d une paisseur minimum de 4 mm et de 2 mm pour l acier N anmoins il est possible de renforcer la partie sup rieure par des membrures m talliques ou composites et d ajouter des l ments composites non structurels Seulement en avant de l axe des roues avant ces protections inf rieures peuvent s tendre toute la largeur de la partie inf rieure du bouclier avant 5 7 2 11 Il est autoris de rabattre les bords de t le d acier ou de r duire les bords de plastique des ailes et des pare chocs lorsqu ils font saillie l int rieur du logement des roues Les pi ces d insonorisation en plastique peuvent tre retir es de l int rieur des passages de roues Ces l ments en plastique peuvent tre chang s pour des l ments en aluminium ou en plastique de m me forme La fixation des ailes par soudure pourra tre modifi e pour une fixation par boulons vis Article 255 issu l Annexe J FIA 2007 5 7 2 12 Il est permis d utiliser des crics pneumatiques d montables mais sans la bouteille d air comprim bord circuits seulement 5 7 2 13 Les jupes sont interdites Tout dispositif ou construction non homologu et qui est con u de fa o
57. ve vitres manuels Renforts Les renforts de la partie suspendue sont autoris s condition qu il s agisse d un mat riau pousant la forme d origine et en contact avec celle ci Des barres anti rapprochement et anti cartement peuvent tre mont es l avant condition qu elles soient d montables et boulonn es sur les points d attache de suspension la coque ou sur les supports des ressorts de suspension est galement autoris de percer le bol sup rieur pour fixer ces barres Ces barres pourront aussi tre mont es l arri re de chaque c t fix es en 2 points maximum La distance entre ces deux points devra tre inf rieure 10 cm La distance entre un de ces points et la fixation de la suspension est au plus de 10 cm Lorsque la roue de secours est plac e d origine dans un logement ferm et lorsque cette roue est remplac e par une roue plus large situ e dans cet emplacement voir article 6 4 il est possible d adapter le couvercle de l emplacement au diam tre de la nouvelle roue dessin 254 2 SYSTEME ELECTRIQUE Batterie marque capacit et c bles de batterie sont libres mais la tension nominale doit tre conserv e Chaque batterie doit tre fix e solidement et couverte de facon viter tout court circuit ou fuite de liquide Le nombre de batteries pr vues par le constructeur doit tre maintenu Dans le cas la batterie est d plac e par rapport sa position d origine la
58. 069 4cc 4 163 9 x 1 7 7 078 6 4163 9 x 1 7 7 078 6 2982 2 x 1 5 4473 2cc 2982 2 x 1 5 4473 2cc MAL Malaisie Mala ysia WIRA PERSONA 1 6LXI C98S 1 597cc PROTON SATRIA 1 3 GLi 1299 WIRA PERSONA 1 6LX1 C98S 1 597 PROTON SATRIA 1 3 GLi 1299 NL Pays Bas Netherlands FAV CF 75 530 12 583 GINAF M2223 12580 GINAF X2222 12 S83cc GINAF X2223 121583 RI Indon sie Indonesia S 515i DOHC 1 598cc S 515i DOHC RO Roumanie Rumania 26 550 DFA 14593 8 16 550 FA 14593 8cc ACCENT Coree Korea RU Russie Russia KAMAZ 4911 17241 cc LADA 110 2 0 VAZ 21106 1 998 2cc LADA 112 VAZ 2112 1499 8cc LADA 110 2 0 VAZ 21106 1 998 2cc LADA 112 VAZ 2112 1499 8cc 01 10 1997 01 01 1999 01 08 2000 01 07 1998 01 05 1999 01 01 1997 01 01 1997 01 01 1997 01 07 1997 01 07 1998 01 07 1998 01 11 2003 01 11 2003 01 07 1994 01 05 2000 01 07 1994 01 05 2000 01 01 2003 01 12 2000 01 12 2003 01 12 2003 01 04 2001 01 04 2001 01 12 1998 01 12 1998 01 02 2000 01 01 2003 01 05 1998 01 03 2003 01 05 1998 01 03 2004 confirmer confirmer 2012 confirmer confirmer 2009 2009 2009 confirmer 2012 2012 2012 2012 2008 2007 2008 2007 2010 2007 2010 2010 2008 2008 2009 2009 2007 2010 2012 2010 2012 2010 1002 VIA SINDYOTOWOH S31n92
59. 16 V 1836 cc FN 5508 PONY 1500 GSI 1468 cc FA 5554 PONY EXCEL ACCENT 1 5 16V 1495 3 cc KIA MOTORS CORPORATION FA 5458 SPORTAGE FA 5538 SEPHIA 1793 cc FA 5539 SEPHIA 1 60 TIMOR 1 598 FA 5538 SEPHIA 1793 cc FA 5539 SEPHIA 1 60 1598 cc T2F 1056 SPORTAGE 1998 cc DAEWOO FA 5537 CIELO NEXIA 1 5D H B 4DR 1498 5 cc FA 5550 NEXIA CIELO 1 5DOHC H B 3D 1 498 4 FA 5580 NUBIRA 2 0 DOHC H B 5 DOOR 1998 FA 5581 LANOS 1 6 DOHC H B 3 DOOR 1 598 cc FN 5537 CIELO NEXIA 1 5D H B 4DR 1498 5 cc FN 5550 NEXIA CIELO 1 5DOHC H B 3D 1 498 4 cc FN 5580 NUBIRA 2 0 DOHC 5 DOOR 1998 FN 5581 LANOS 1 6 DOHC H B 3 DOOR 1 598 cc SSAGYONG MOTOR COMPANY T2F 1075 MUSSO 3199 cc RUSSIE MOSKVICH FA 5361 AZLK 2141 ALEKO RALLY 1568 5 cc VAZ FA 5174 LADA 2105 1295 cc FA 5308 LADA 2108 1288 cc 2010 2011 2011 2009 2009 2012 2018 2018 2009 2010 2011 2012 2013 2017 2009 2010 2011 2013 2009 2015 2015 2015 2015 2009 2012 2016 2018 2018 2012 2016 2018 2018 2013 2012 2012 2012 5345 LADA SAMARA 21083 1500 5381 LADA BA3 21074 1568 5 5587 LADA 110 2 0 VAZ 21106 1998 2 cc 2 1039 LADA VAZ 2121 1568 5 SUEDE VOLVO FA5493 850 SE GLT 2 0 1984 cc FA5512 850 SEIGLT 2 0 1984 cc FA5534 850 T 5 SEDAN 2319 X 1 7 3942 3 cc FA5535 850 T 5 ESTATE 2319 x 1 7 3942 3 cc 5569 S40 2 0 1948 cc FN5534 850 T 5 SEDAN 2319 x 1 7 3942 3
60. 2 35 1 3 35 1 4 36 36 1 De plus dans le cas de les extincteurs doivent tre quip s d un syst me permettant la v rification de la pression du contenu Le Halon 1301 1211 et les 53 sont interdits Fixation Chaque bonbonne d extincteur doit tre mont e de telle mani re qu elle soit capable de r sister une acc l ration de 25 g quelle qu en soit la direction d application Seules les fixations m talliques d gagement rapide sont accept es Fonctionnement d clenchement L les extincteur s devra devront tre facilement accessible s au pilote ou au copilote V rifications Le type de produit extincteur le poids total de la bonbonne et la quantit de produit extincteur devront tre sp cifi s sur la les bonbonne s Syst me d extinction recommand Un syst me install conforme l Article 253 7 3 de l Annexe J est recommand POIDS MINIMUM C est le poids minimum r el de la voiture vide sans personnes ou bagages bord sans outillage Tous les l ments de s curit normalement pr vus sont compris dans ce poids Tous les r servoirs de liquides de lubrification de refroidissement de freinage de chauffage s il y a lieu sauf le r servoir de carburant doivent tre au niveau normal pr vu par le constructeur l exception des r servoirs de lave glace de syst me de refroidissement des freins et d injection d eau qui seront vides Le r s
61. 2009 2009 2009 2010 2011 2011 2011 2013 2013 2014 2017 2009 2009 2009 2010 2012 2011 2012 2012 2017 2010 2009 2013 2010 2013 2013 2013 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2011 2011 2012 2012 2013 2013 2009 2009 2009 2009 2010 2011 2012 2011 2012 2013 2013 2010 2010 2009 5314 5333 5336 5337 5398 5412 5425 5438 5439 5482 5483 5295 FN 5314 5337 5398 5425 5438 5439 5482 5483 SEAT 5358 5368 5478 5504 5368 5478 5504 CITRO N FA 5288 FA 5289 FA 5347 FA 5365 FA 5376 FA 5377 FA 5443 FA 5445 FA 5468 FA 5488 FA 5532 FN 5288 FN 5289 FN 5347 FN 5365 FN 5376 FN 5377 FN 5443 FN 5445 FN 5468 FN 5532 PEUGEOT FA 5301 FA 5325 FA 5332 FA 5366 FA 5380 SCIROCCO 16V FUSCA GOLF 1600 19 GOLF SYNCRO 1781 3 RALLYE GOLF G 60 1764 x 1 7 2998 8 cc GOLF GTI GOLF GTi G60 1781 x 1 7 3028 cc POLO COUPE G40 86C 1272 5 x 1 7 2163 cc 86 POLO COUPE 1275 5 cc VENTO GT 2 0 GOLF GTI 16V 2 0 1984 cc 19 GOLF GTi 16V 1781 cc 53 SCIROCCO 16 V 1781 3 cc 19 GOLF SYNCRO 1781 3 cc RALLYE GOLF 60 1764 x 1 7 2998 8 GOLF GTi G60 1781 x 1 7 3028 POLO COUPE G40 86C 1272 5 x 1 77 2163 cc 86 POLO COUPE 1275 5 cc VENTO GT 2 0 GOLF GTI 16V 2 0 1984 cc E ESPAGNE MARBELLA GL 5 Vel 903 cc IBIZA 1 5 Sxi 1461 cc
62. 3 carrosserie transformable capote souple rigide manoeuvrable ou d me amovible Si ge Les deux surfaces constituant le coussin de si ge et le dos de si ge ou dossier 2002 SNOILINI33G 19 NOILVO9I3ISSVT19 LSZ 31911 2 5 4 2 5 5 2 5 6 2 5 7 2 5 8 2 6 2 7 Article 251 issu l Annexe J FIA 2007 Dos de si ge ou dossier La surface mesur e du bas de la colonne vert brale d une personne normalement assise vers le haut Coussin du si ge La surface mesur e du bas de la colonne vert brale de cette m me personne vers l avant Coffre bagages Tout volume distinct de l habitacle et du compartiment moteur et plac l int rieur de la structure du v hicule Ce volume est limit en longueur par les structures fixes pr vues par le constructeur et ou par la face arri re des si ges les plus en arri re dans leur position la plus recul e et ou le cas ch ant inclin e 15 vers l arri re au maximum Ce volume est limit en hauteur par les structures fixes et ou les s parations amovibles pr vues par le constructeur ou d faut par le plan horizontal passant par le point le plus bas du pare brise Habitacle Volume structural int rieur dans lequel se placent le pilote et les passagers Capot moteur Partie ext rieure de la carrosserie qui s ouvre pour donner acc s au moteur Aile Une aile est la partie d finie selon le dessin 251 1 Aile avant pa
63. 3n0INHO23 1 LN3IA31939 3 4 3 5 3 6 3 7 AILES La d finition d aile est celle de l article 251 2 5 7 de l Annexe J Le mat riau et la forme des ailes sont libres toutefois la forme de l ouverture du passage de roue doit tre maintenue Ceci n implique pas que ses dimensions d origine soient maintenues Toute aile suppl mentaire devra avoir une paisseur minimale de 0 5 mm et maximale de 2 mm Dans tous les cas l extension maximale autoris e la hauteur de l axe des roues avant et arri re est de 140 mm par rapport aux dimensions donn es dans la fiche d homologation de la voiture homologu e Les ailes doivent surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement sur au moins un tiers de la circonf rence et au moins toute la largeur du pneumatique Des ouvertures de refroidissement pourront tre pratiqu es dans les ailes Toutefois au cas elles le seraient en arri re des roues arri re des persiennes devront emp cher de voir le pneumatique de l arriere selon un plan horizontal est permis d installer dans les ailes des l ments m caniques mais ceci ne doit en aucun cas tre pr texte au renforcement des ailes FEUX Conform ment l Article 2 10 un trou d une surface de 30 cm2 pourra tre pr vu dans chaque emplacement de feu pour le refroidissement MOTEUR Le moteur est libre mais le bloc moteur doit provenir d un moteur homologu valide de la m me marque d pos e d origine que la c
64. 4 boulons de C2 mm MINI gie eg 24 a Dessin N 287 3 C 2 1 1 3 Sp cifications minimales en mati re d arceau de s curit 2 1 1 4 Chaque arceau doit tre d un seul tenant et ne doit pas pr senter d irr gularit ni de fissure Tous les l ments de la cage de s curit doivent tre soud s entre eux ou tre reli s par les connexions d finies dans l article 253 de l annexe J Remarques L extr mit sup rieure des barres diagonales arri re doit tre fix e c t pilote est recommand de monter des barres suppl mentaires sur les arceaux Les barres suppl mentaires peuvent tre soud es ou fix es par des connexions amovibles La cage doit tre fix e la cabine par au minimum 4 pieds de fixation un pour chaque montant vertical de la cage Chaque pied de fixation doit avoir une surface minimum de 200 cm et d une paisseur de mm Des plaques de renfort d une surface minimum de 200 et d une paisseur de 3 mm doivent tre fix es de mani re coincer le plancher de la cabine entre les pieds de fixation et les plaques de renfort par 3 vis au moins d une sp cification minimale de 8 8 grade S et d un diam tre minimum de 12 mm Il est autoris d accroitre le nombre de vis et de souder l arceau la cabine exemple aux montants de pare brise et des portes 2 1 1 5 Renfort de pied d arceau arri re Sous les plaques de renfort du plancher un renfort boulonn sur le ch ssis mont dans l axe du tu
65. 4 x 1 5 3741 6 PATROL TESY61 2953 2 x 1 5 4429 8cc DOUBLE D22 2485 4 x 1 5 3728 0 PATROL TGPSY61 4758 7cc BALENO 1300 GA11 S 1299cc BALENO 1600 GC31 S 1 590 5cc BALENO 1600 GA31 S 1 590 5cc BALENO WAGON 1800 GC41 W 1 839 6cc BALENO 1800 GC41 S 1 839 9cc IGNIS FH 1328 4cc IGNIS MH 1 328 4cc IGNIS SPORT 1 490 9cc 2005 SWIFT RS 1328 4cc BALENO 1300 GA11 S 1299 BALENO 1600 GC31 S 1 590 5cc BALENO 1600 GA31 S 1 590 5cc BALENO WAGON 1800 GC41 W 1 839 6cc BALENO 1800 GC41 S 1 839 9cc IGNIS FH 1328 4 IGNIS MH 1 328 4cc IGNIS SPORT 1 490 9cc GRAND VITARA 2500 TD62V 2493 8cc COROLLA 3DOOR HATCHBACK EE111 1331 5cc CELICA ST202 1 998 2cc COROLLA 3 DOOR HATCHBACK AE111 1 587cc TOYOTA YARIS 3DOOR NCP10 1 299cc 3S GTE ENGINE 3S GE ENGINE 1 998cc 3S GE ENGINE 1 998cc 3S GE ENGINE 1 998cc 01 07 1994 01 01 1996 01 04 1997 01 03 1998 01 10 1998 01 10 1993 01 10 1993 01 10 1993 01 10 1993 01 01 2000 01 01 1996 01 04 1997 01 03 1998 01 03 2003 01 04 1995 01 10 1995 01 04 1996 01 01 1996 01 01 1998 01 04 1998 01 10 2000 01 01 2001 01 01 2001 01 03 2002 01 04 2002 01 01 1996 01 07 1996 01 07 1996 01 10 1996 01 07 1999 01 04 2001 01 01 2004 01 07 2004 01 07 2005 01 01 1996 01 07 1996 01 07 1996 01 10 1996 01 07 1999 01 04 2001 01 01 2004 01 07 2004 01 01 2000 01 08 1997 01 10
66. 43 253 47 uniquement Concern Les voitures non admises dans les preuves internationales conformes aux r glementations FFSA FA FN F2000 FC FS GT de S rie ST SP T1 T2 T2F et voitures issues de coupe de marque La phrase de l Article 253 8 1 Toute modification d une armature de s curit homologu e est interdite et rend l armature non conforme ne s appliquera pas ces voitures pour la mise en place de ces entretoises ainsi que pour la Note France 253 8 2 4 mais reste applicable pour les autres parties de l armature ARTICLE 9 RETROVISION La vision vers l arri re devra tre assur e de facon efficace par au moins deux r troviseurs ext rieurs un de chaque c t de la voiture lls devront avoir une surface r fl chissante utile d au moins 90 cm2 chacun ARTICLE 10 ANNEAU DE PRISE EN REMORQUE Des anneaux de prise en remorque doivent tre mont s l avant Droit et Gauche et l arri re Droit et Gauche des voitures IIs seront tr s solidement fix s Ces anneaux seront clairement visibles et peints en jaune rouge ou orange lls devront tre inscrits l int rieur du p rim tre de la voiture Diam tre int rieur minimum 60 mm et 80 mm ext rieur paisseur 10 mm ARTICLE 11 PARE BRISE VITRES OUVERTURES 11 1 PRE BRISE Un pare brise constitu de verre feuillet est obligatoire en T1B et T2 Si un pare brise est utilis il doit tre en verre feuillet En cas d absence ou de bris d
67. 5 mm acier paisseur mini 1 5 mm kevlar paisseur mini 4 mm Les arbres de transmission DANS SOUS l habitacle devront tre entour s par des cerclages r alis s en acier largeur sup rieure ou gale 50 mm paisseur sup rieure ou gale 3 mm Au minimum 1 protection si l arbre fait moins de 450 mm de longueur 2 protections si l arbre fait plus de 450 mm de longueur Ces protections seront positionn es de mani re prot ger au mieux le pilote passager c est dire proximit des joints Nota Par p n trant dans l habitacle au dessus du niveau du plancher il faut entendre par rapport la cloison verticale avant d finie par l appui des pieds du pilote sur les p dales enfonc es 8 4002 4 L ANOINH93L 1 1938 par rapport la cloison verticale arri re d finie par le plan s appuyant sur l arceau principal l ext rieur de l habitacle 3 3 1 Tunnel dans l habitacle Un tunnel en 2 parties maximum pourra tre install DANS l habitacle condition d tre fix sur le plancher de fa on tanche et m canique vis de gt ou 6 mm espac es de 150 mm maximum pourra comporter les l ments de protections n cessaires ou les couvrir II couvrira uniquement les l ments suivants Boite de vitesses boite transfert arbre s de direction et de transmission canalisations diverses Le syst me d chappement devra transiter sous la voiture par un autre moye
68. 5604 5622 5627 5665 5666 5667 5682 36 5565 5576 5666 5667 5682 gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt N OE Wa r Renault V hicule Industriel T4 4046 E Espagne Spain IBIZA 2 0 16V 1 989 1 CORDOBA 1595 4 IBIZA GT TDi 1896 2 x 1 5 2844 3 IBIZA TDi GP 99 1896 2 x 1 5 2844 3 IBIZA 1 8 20V T LEON 1 9 TDI 110 KW 1896 2 x 1 5 2844 3 IBIZA 1 9 TDI 96 KW 1896 2 x 1 5 2844 3 TOLEDO 1 8 20V 1780 LEON CUPRA R 1780 x 1 7 3027 Aer ALTEA 2 0 FSI 1 984 3cc BIZA CUPRA D 1896 2 x 1 5 2844 3 LEON 2 0 TFSI 1 984 3 x 1 7 3373 3 BIZA 2 0 16V 1 989 1 cc CORDOBA 1595 4cc BIZA GT TDi 1 896 2 x 1 5 2844 3 BIZA TDi GP 99 1896 2 x 1 5 2844 3 BIZA 1 8 20V T LEON 1 9 TDI 110KW 1896 2 x 1 5 2844 3 BIZA 1 9 TDI 96 KW 1 896 2 x 1 5 21844 3cc TOLEDO 1 8 20V 1780 LEON 1780 8 x 1 7 3027 4cc ALTEA 2 0 FSi 1 084 3cc IBIZA CUPRA D 1896 2 x 1 5 2844 3 LEON 2 0 TFSI 1 984 3 x 1 7 3373 3 F France France SAXO VTS 1 590cc XSARA VTS 1 998 9 XSARA VTS 1 8116V 1 761 7 XSARA 2 VTS 2 0 L 16V 1 999 16cc C2 GT 11592 64 SAXO VTS 1 590cc XSARA VTS 1 998 9 XSARA 2 VTS 2 0 L 16V 1 999 16cc 306 165 1998 2 106 S 16 1 587 5cc 306 516 BASE TYPE 7CRFSW 1 999 16cc 206 GRAND TOURISME 406 ST 1 8 16S 1 7
69. 6 6 3 4 En rallye si les vitres lat rales sont verre tremp l utilisation de films anti d flagrants transparents et incolores sur les vitres lat rales est obligatoire Leur paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns Dans le cas o la lunette arri re est rendue d montable pour permettre l acc s la roue de secour celle ci pourra tre r alis e en polycarbonate transparent d une paisseur minimale de 3 mm Elle devra tre fix e en 4 points au moyen de vis de goupilles ou de grenouill res m talliques A l int rieur ou l ext rieur de la voiture des protections pourront tre ajout es autour des canalisations d essence ainsi que des c bles et fils lectriques II est permis de remplacer les pare chocs ou bouclier avant et arri re ainsi que les bas de caisse par des pi ces g om triquement identiques r alis es en r sine polyester arm e de fibres de verre l exclusion des fibres de carbone et d aramide Kevlar Les l ments de carrosserie amovibles en aluminium pourront tre remplac s par des l ments d origine en acier de m me g om trie Habitacle Accessoires Est autoris sans exception l ajout de tous les accessoires qui sont sans effet aucun sur le comportement du v hicule tels ceux concernant l esth tique ou le confort int rieur par ex clairage chauffage radio etc la condition expresse qu ils n affectent pas m me de fa on secondaire le rendement m c
70. 994 5cc Zetec SE Engine KA 1 298cc PUMA 1 679cc FOCUS 1 990 4 FOCUS ST 170 1 988 04cc FIESTA 8257 1 596cc FOCUS C307 1 998 8 FIESTA ST 1998 8 MONDEO ZETEC ACCORD SEDAN CG 9 1 997cc ACCORD SEDAN CG 9 1 997cc ACCORD CG STORM EXIGE 1796 01 04 1994 01 03 1999 01 05 2000 01 12 2001 01 12 2001 01 04 2003 01 01 2006 01 01 2006 01 02 1999 01 03 1994 01 03 1998 01 07 2001 01 05 2000 01 12 2001 01 12 2001 01 04 2003 01 01 2006 01 01 2006 01 01 1999 01 03 2001 01 05 1997 01 06 2004 01 03 1997 01 02 1998 01 01 1999 01 07 2002 01 07 2003 01 05 2005 01 05 2005 01 11 2005 01 11 2005 01 12 1996 01 01 1995 01 07 2001 01 03 1997 01 02 1998 01 01 1999 01 07 2002 01 07 2003 01 05 2005 01 05 2005 01 03 1999 01 05 2000 01 05 2000 01 03 1999 01 04 1999 01 09 2005 confirmer 2009 2007 2012 2012 2010 2013 2013 confirmer confirmer confirmer 2009 2007 2012 2012 2010 2013 2013 2015 2008 confirmer 2011 confirmer confirmer confirmer 2009 2010 2012 2012 2012 2012 confirmer confirmer 2008 confirmer confirmer confirmer 2009 2010 2012 2012 confirmer 2007 2007 confirmer confirmer 2012 Marcos Sales Ltd GT Morgan Motors Co Ltd NGT Nissan Motor Manufacturing Ltd A N ST Rover Cars A Z gt gt Magyar Suzuki Corporation A N Al
71. D voir Num ro d homologation Il est en revanche possible d avoir plusieurs num ros d homologation sur une m me tiquette ceci indiquant que ce harnais est homologu pour plusieurs configurations en quatre et cinq sangles par exemple Il suffit dans tous les cas que toutes les sangles du harnais comportent un m me num ro d homologation voir exemple Cas d un harnais 4 ou 5 sangles en contact avec le pilote 3 3 ANNEE DE REFERENCE DE LA NORME EN COURS DE VALIDITE L ann e de r f rence voir num ro d homologation indique l ann e de r vision de la norme selon laquelle ce harnais a t homologu Par exemple le 98 du num ro FIA D 999 T 98 signifie que cet harnais a t homologu suivant la norme r vis e en 98 suffit donc de connaitre l ann e de r vision actuellement requise par le r glement FIA pour savoir si le harnais est apte tre utilis Il n y a donc plus contr ler et donc conna tre les derni res modifications de la norme harnais par exemple le levier de la boucle pointant en bas ou la largeur minimum des sangles Le 98 suffit savoir que ce harnais comporte toutes les modifications requises par la norme en cours La r vision valide jusqu nouvel ordre est 98 En cas d volution toute r vision sera publi e avec un pr avis suffisant dans le bulletin FIA 3 4 DATE DE FIN DE VALIDITE La date de fin de validit est indiqu e sur l tiquette d homologation et d id
72. EQUIVALENCES ENTRE MOTEURS A PISTONS ALTERNATIFS ET MOTEURS DE TYPES NOUVEAUX La FIA se r serve le droit d apporter des modifications aux bases de comparaison tablies entre moteurs de type classique et moteurs de type nouveau en donnant un pr avis de deux ans partant du premier janvier qui suivra la d cision prise TUYAUTERIE D ECHAPPEMENT ET SILENCIEUX M me lorsque les prescriptions particuli res un groupe autorisent le remplacement du silencieux d origine les voitures participant une preuve sur route ouverte devront toujours comporter un silencieux d chappement conforme aux r glements de police du ou des pays parcourus au cours de l preuve Pour toutes les voitures utilis es en rallye et sauf si les limites impos es par les autorit s locales sont inf rieures le bruit sur route ouverte ne devra pas exc der 103 dB A pour une vitesse de rotation du moteur de 3500 t mn pour les moteurs essence et de 2500 t mn pour les moteurs diesel NOTE FRANCE Pour toutes les voitures utilis es en Rallye sur le territoire francais le bruit ne devra pas exc der 105 dB A pour une rotation du moteur de 4500 t mn pour les moteurs essence et de 2500 t mn pour les moteurs diesel Les orifices des tuyaux d chappement devront tre situ s une hauteur maximale de 45 cm et minimale de 10 cm par rapport au sol La partie terminale de l chappement devra se trouver l int rieur du p rim tre de la voiture moins de 10 c
73. FIA 2007 NI T LE K _ a s SANGGI LLLA 254 4 La forme de la bride est libre sous r serve des restrictions ci dessus Les compresseurs devront tre marqu s et ou plomb s durant l preuve 5 2 Dans le respect de l article 5 1 ci dessus le moteur est libre ARTICLE 6 CHASSIS La voiture doit avoir une structure imm diatement derri re le si ge du pilote plus large et plus haute que les paules lorsqu il est assis normalement dans la voiture attach par sa ceinture Cette structure doit tre capable de supporter une force lat rale soutenue de 1 5 p appliqu e son point le plus lev p tant le poids de course de la voiture soit avec personnes essence et quipement 6 1 SPECIFICATIONS PROPRES AU GROUPE T1B Ch ssis issu d une voiture tout terrain de s rie Suspension principes et types de la voiture d origine essieu rigide roues ind pendantes bras superpos s ou pseudo Mac Pherson etc M THODE DE MESURE DU BRUIT POUR LES VOITURES DE COURSES Cette m thode est celle d finie par la FIA seules les valeurs de bruit et le r gime moteur pour le contr le seront adapt es aux exigences de la r glementation sp cifique APPAREIL DE MESURE II sera utilis sonom tre de grande qualit La mesure sera faite avec un r seau de pond ration et une constante de temps conformes respectivement la courbe A et au temps de r ponse rapide tels que d crits dan
74. LIOA SIA S31VH3N39 SNOILdlIDS3d 3 6 Article 282 issu de l Annexe J FIA 2007 TUYAUTERIE D ECHAPPEMENT SILENCIEUX M me lorsque les prescriptions particuli res un groupe autorisent le remplacement du silencieux d origine les voitures participant une preuve sur route ouverte devront toujours comporter un silencieux d chappement conforme aux r glements de police du ou des pays parcourus au cours de l preuve Le niveau sonore maximum des silencieux d chappement est limit 100 D cibels Le syst me d chappement ne devra pas traverser l habitacle Les orifices des tuyaux d chappement devront tre situ s une hauteur maximale de 80 cm et minimale de 10 cm par rapport au sol La partie terminale de l chappement devra se trouver l int rieur du p rim tre de la voiture moins de 10 cm de ce p rim tre et l arri re du plan vertical passant par le milieu de l empattement En outre une protection efficace devra tre pr vue afin que les tuyaux chauds ne puissent causer de br lures Le syst me d chappement ne doit pas avoir de caract re provisoire Les gaz d chappement ne pourront en sortir qu l extr mit du syst me Les pi ces du ch ssis ne doivent pas tre utilis es pour l vacuation des gaz d chappement Echappement catalytique dans le cas o un mod le de voiture serait homologu en deux versions possibles chappement catalytique et autre les voitures devront tre con
75. Le montage par vis pointeau n est pas autoris Pour installer cette bride il est autoris d enlever de la mati re du carter de compresseur et d en ajouter dans le seul but d assurer la fixation de la bride sur le carter de compresseur Les t tes des vis de fixation doivent tre perc es afin de pouvoir les plomber La bride doit tre constitu e d un seul mat riau et ne peut tre perc e que pour sa fixation et le plombage qui doit pouvoir tre effectu entre les vis de fixation entre la bride ou la fixation bride carter de compression le carter de compression ou la fixation carter flasque et le carter de turbine ou la fixation carter flasque voir dessin 254 4 Pour les v hicules moteur diesel la bride devra avoir une dimension maximale interne de 37 mm et une dimension externe de 43 mm aux conditions donn es ci dessus ce diam tre est r visable tout moment sans pr avis Dans le cas d un moteur deux compresseurs en parall le chaque compresseur est limit par une bride d un diam tre maximum int rieur de 24 0 mm et d un diam tre ext rieur maximum de 30 mm dans les conditions pr cis es ci dessus Cette bride obligatoire en rallye et en Championnat d Europe de la Montagne n est pas interdite dans les autres preuves si un concurrent d cide de l utiliser NOTE FRANCE Cette bride est galement obligatoire en France en Courses de C te internationales nationales et r gionales et en slaloms L
76. Moteurs carburateurs Toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises La pression de refoulement de la pompe d alimentation ne devra aucun moment tre sup rieure 0 5 bar voir croquis A Tibure pression er TLC NE Silber d ariglen eu males Moteurs injection En amont de la pompe haute pression et en aval du r servoir collecteur catch tank vers le r servoir principal les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises En aval de la pompe haute pression et jusqu au r servoir collecteur catch tank ou d faut jusqu au r servoir principal toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient conformes l article 253 de l Annexe J Article points 3 1 amp 3 2 un r servoir collecteur est utilis sa capacit devra tre inf rieure 1 litre et il devra tre situ hors de l habitacle Si une pompe d alimentation basse pression pompe de gavage est utilis e sa pression de refoulement ne devra aucun moment tre sup rieure 0 5 bar voir croquis B p Tory a
77. N Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Tout Terrain de S rie Groupe T2 ou Voitures de Grand Tourisme Groupe B Le passage en Groupe Voitures de Production Groupe N Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Tout Terrain de S rie Groupe T2 d un mod le d j homologu en Voitures de Grand Tourisme Groupe B annule l effet de la premi re homologation Fiches d homologation Tout mod le de voiture homologu par la FIA fait l objet d une fiche descriptive dite fiche d homologation sur laquelle sont indiqu es les caract ristiques permettant d identifier le dit mod le Cette fiche d homologation d finit la s rie telle que l indique le constructeur Selon le groupe dans lequel courent les concurrents les limites des modifications autoris es en comp tition internationale par rapport cette s rie sont indiqu es par l Annexe J La pr sentation des fiches au contr le de v rification et ou avant le d part pourra tre exig e par les organisateurs qui seront en droit de refuser la participation du concurrent en cas de non pr sentation De m me en cas d utilisation d une voiture de Groupe A quip e d une variante kit voir ci apr s touchant le ch ssis coque le certificat original fourni lors du montage par un centre agr par le constructeur devra tre pr sent Si la date de validit d une fiche d homologation se situe en cours d preuve cette fiche sera valable pour cette preuve pendant toute
78. Rallye ROUES ET PNEUMATIQUES Les roues compl tes sont libres condition de pouvoir se loger dans la carrosserie d origine c est dire que la partie sup rieure de la roue compl te situ e verticalement au dessus du centre du moyeu doit tre couverte par la carrosserie lorsque la mesure est effectu e verticalement Les fixations de roues par boulons peuvent tre chang es librement en fixations par goujons et crous L utilisation de pneumatiques destin s aux motocyclettes est interdite En aucun cas la largeur de l assemblage jante pneu ne doit exc der les valeurs suivantes fonctions de la cylindr e de la voiture En rallye Jusqu 1000 cm 7 de plus de 1000 cm 1150 7 plus 1150 cm 1400 8 plus 1400 1600 8 plus 1600 cm 2000 9 plus 2000 2500 cm 9 de plus de 2500 cm 3000 cm 9 de plus de 3000 cm 3500 cm 9 de plus de 3500 cm 4000 cm 9 de plus de 4000 cm 4500 cm 9 de plus de 4500 cm 5000 cm 9 de plus de 5000 5500 cm 9 Plus de 5500 cm 9 2 2002 V 30014312346 LN3 31933 662 Article 255 issu l Annexe J FIA 2007 En rallye groupe uniquement pour les voitures turbo de plus de 3 litres dont la fin d admission est ant rieure ou gale au 31 12 2004 la valeur est 10 Exemple A 5323 Sierra RS Cosworth
79. SIEGES Profik ma ba Tres d Aen rang Bike ipare 1 Baraza Sach I LES PLATINES SUR LES CONTRE PLAQUES CONTRE PLAQUE SOLDEE ALI PLANCHER PPORT AVEC ECROUS PRISONNIERS SOUDE SUR LA CONTRE FLAQUE PLATINE VISSEE p SUPPORT TRAVERSE SOLDEE A LA PLATINE Dessin N 101 Les dimensions de la Contre plaque de la Platine et de la Traverse ainsi que le principe des inserts restent inchang s par rapport au Dessin N 100 De m me qu il est interdit de souder les Platines au Supports 1002 411401924365 SLN3IW3dInO3 6652 Article 253 issu de J FIA 2007 CONTRE PLAQUE SOUDE AU PLAMCHEFI PLATIME VIESEE SUR LE SUPPORT THAVERSE A LA PLA TIME k d N dp Cem Ww Dessin N 102 Les dimensions de la Contre plaque de la Platine et de la Traverse ainsi que le principe des inserts restent inchang s par rapport au Dessin N 100 De m me qu il est interdit de souder les Platines au Supports ARTICLE 17 SOUPAPES DE SURPRESSION Les soupapes de surpression sont interdites sur les roues ARMATURE DE S CURIT Cette note explique le changement de r glementation des armatures de s curit depuis le 1er janvier 1994 Le changement s adresse aux voitures dont le r glement technique fait r f rence l Article 253 8 de l Annexe J exempl
80. SL Las Pr lude AB City AA 1232 x 1 4 CIVIC 3 DOOR AT GEMINI ZZ COUPE PF60E GEMINI ZZ SEDAN PF60E GEMINI SEDAN JT150 GEMINI HATCH BACK JT150 Mazda 323 GT Mazda Familia 1500 BD1051 Mazda Familia 1300 BD1031 LUCE MIRAGE 1400 TURBO AI 52A 1410 5 x 1 4 PETR Lancer 1600 Al 74A Skyline RS Langley 1500 3 Door Pulsar Coup EXA KHN12 Datsun Sunny HB11 Datsun HA10 March K10 Silvia RS 0512 o SA 310 415 B223 C lica 200GT Coup eu Celica 2000 lift back RA 61 Starlet 1300 KP 61 Corolla 1600 GT Coup TE71 C lica 2000 GT uut Celica 2000 Coup RA 61 Corolla 1 3 KE 70 Corolla 1300 Corolla 1600 Corolla 1600 Corolla 1600 C lica 2000 GT Coup C lica 2000 GT C lica 1600 GT Coup C lica 2000 GT Coup Starlet 1200 Corolla 1600 GT 2 door AE86 Corolla 1600 GT 3 door AE86 1089 1588 993 993 1390 2 1298 1335 1830 1725 1590 4 1817 1817 1471 1471 1490 1490 1296 2005 1974 7 1597 5 1597 5 1410 5 1597 5 1410 5 1991 1487 1487 1488 1952 987 1991 993 1968 1972 1290 1588 1968 1972 1290 1290 1588 1588 1588 1968 1968 1588 1968 1166 1587 1587 2013 2012 2012 2014 2014 2013 2013 2013 2013 2015 2012 2012 2015 2015 2012 2014 2014 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2012 2012 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 20
81. T2F 1080 2 1094 NISSAN 5318 5319 5329 5330 5389 5405 5427 5461 5470 5501 FN 5389 5405 5427 5461 5470 T2F 1016 2 1017 2 1036 T2F 1037 T2F 1059 T2F 1081 T2F 1082 T2F 1083 2 1084 T2F 1085 SUZUKI 5310 5382 5310 5382 T2F 1005 T2F 1049 T2F 1050 2 1072 5296 5297 5303 5331 5334 5352 5353 5354 5363 5429 5437 5451 5481 5521 LANCER EVOLUTION CN9A 1097 5 x 1 7 3295 5 GALANT VR 4 EA39A 1997 4 x 1 7 3395 6cc MIRAGE 1600 C53A 1595 9 LANCER EVOLUTION CD9A 1997 5 1 7 3395 5 LANCER EVOLUTION CN9A 1097 5 x 1 7 3305 5 RVR N23 PAJERO W TUR 2800 V46 PAJERO TURBO 2800 V26 PAJERO EVOLUTION V55 3947 cc 200 SX RVS12 2960 cc PULSAR 3 DOOR 1600 EN13 1598 cc MARCH TURBO 10 988 x 1 7 1679 SKYLINE GTS TURBO HR31 1988 x 1 7 3379 6 MARCH SUPER TURBO 10 930 6 x 1 7 1582 SKYLINE GTR TUR BNR32 2568 7x1 7 4366 8 cc PULSAR GTI R RNN14 1998 2x1 7 3396 9 PRIMERA HP10 1998 cc SUNNY GTI N14 1998 cc SKYLINE GTS25 ER33 2499 cc MARCH SUPER TURBO 10 930 6 x 1 7 1582 cc SKYLINE GTR TUR BNR32 2568 7x1 7 4366 8 cc PULSAR GTI R RNN14 1998 2x1 7 3396 9 PRIMERA HP10 1998 cc SUNNY GTI N14 1998 cc PATROL Y60 4169 2 c
82. Type moteur Le moteur doit tre quatre temps doit tre unique sauf en ce qui concerne la classe 1 600 cm3 voir Art ci dessous Cylindr e maximale de 3 500 cm3 Les moteurs Diesel 2 temps rotatifs turbine sont interdits En cas de suralimentation la cylindr e nominale sera affect e du coefficient 1 7 et la voiture sera reclass e dans la classe qui correspond au volume fictif r sultant de cette multiplication Bloc moteur Le bloc moteur doit provenir d une voiture homologu e dans le respect de l Article ci dessus Uniquement dans le cas de la classe 1 600 cm3 deux moteurs sont autoris s m me s ils ne sont pas issus d une voiture et sous r serve que la transmission soit unique une seule prise de force partir de l embrayage et commune aux deux moteurs Le bloc doit toujours tre reconnaissable et peut tre modifi comme suit partir de la pi ce coul e d origine L al sage et la course sont libres mais la section normale de chaque cylindre doit tre circulaire et le mouvement du piston rectiligne il est permis de chemiser ou de rechemiser les cylindres il est permis d enlever du mat riau du bloc moteur et d ajouter des pi ces Culasse La culasse est libre Le nombre de soupapes par cylindre est limit quatre maximum Autres pi ces du moteur Les pi ces du moteur autres que le bloc sont libres Le nombre de paliers de vilebrequin ne doit pas tre modifi PROTECTION LATER
83. anti tonneau de toit 4002 41140924365 SLNa3Wadino3 662 17191LHV Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 Sch mas N 2 Sur le dessin les connections 3 repr sent es sont les Arceau connections Lat ral 253 43 mais elles peuvent remplac es par les m i connections 253 40 e pour la place des renforts lat raux ainsi que pour la barre de toit Il est aussi possible de manchonner ou de souder directement sans les renforts ainsi que la barre de toit sur la structure anti tonneau AVANT APRES x EE Li el R ll e Connections 253 44 ou 253 45 ou 253 46 Barre de toit Dans le cas o les connections entre les 2 72 arceaux lat raux et l arceau principal sont r alis es par manchons 253 44 253 45 253 46 ou par des manchons soud s seule la barre de toit se reprenant sur l un des 2 7 arceau lat ral et sur l arceau principal est obligatoire Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 j y ES ES 1 ee Ai E Ke I Li 253 43 253 44 AE ER e un 4d nu Ja Lah e el NGA 253 46 253 47 8 3 2 5 suppl mentaires Les cages de s curit compl tes doivent tre enti rement comprises longitudinalement entre les fixations des l ments de suspension avant et arri re portant les charges ve
84. au feu tanche aux flammes et aux liquides devra entourer le r servoir et ses orifices de remplissage Pour les voitures trois volumes homologu es partir du 01 01 98 une cloison r sistant au feu tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Cependant il est conseill de remplacer cette cloison tanche par un caisson tanche comme pour les voitures deux volumes CRIC Les points de levage du cric peuvent tre renforc s chang s de place et on peut en augmenter le nombre Ces modifications sont limit es exclusivement aux points d ancrage du cric ARCEAU DE SECURITE L armature de toute voiture d une cylindr e corrig e sup rieure 2000 homologu e le 01 01 2006 doit tre homologu e ou certifi e par une ASN homologu e par la FIA ARTICLE 7 VOITURES D UNE CYLINDREE CORRIGEE SUPERIEURE 2L 7 1 7 1 1 Les articles suivants s appliquent uniquement aux voitures dont la cylindr e corrig e est sup rieure 2L MOTEUR Volant moteur Il sera possible d utiliser le volant moteur homologu en variante option Groupe Syst me de refroidissement Il sera possible d utiliser les canalisations homologu es en variante option Groupe 7 2 7 2 1 7 2 2 7 2 3 7 2 4 7 3 7 3 1 7 3 2 7 4 744 7 4 2 7 5 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2007 Acquisition de donn es Un syst me d acquisition de donn es est
85. cylindre et de la culasse est autoris Dans le cas des moteurs rotatifs et condition de respecter les dimensions originales des orifices d entr e de l admission et de sortie de l chappement les dimensions de conduits d admission et d chappement dans le bloc sont libres Rapport volum trique Le rapport volum trique peut tre modifi Pour les moteurs turbocompress s il ne doit pas d passer 11 5 1 tout moment Si la voiture est homologu e avec un taux sup rieur celui ci doit tre modifi de facon ne pas d passer 11 5 1 Joint de culasse Libre Pistons Libres ainsi que les segments les axes et leur verrouillage Bielles vilebrequin Outre les modifications pr vues par le paragraphe G n ralit s ci dessus le vilebrequin et les bielles d origine peuvent tre l objet d un traitement m canique additionnel diff rent de celui pr vu pour les pi ces de s rie 3 2002 V 30014312346 LN3 31933 982 319118V Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Coussinets Leur marque et leur mat riau sont libres mais ils doivent conserver leur type et dimensions d origine Volant moteur Il peut tre modifi en accord avec le paragraphe G n ralit s ci dessus sous r serve qu il soit toujours possible de reconna tre le volant d origine Alimentation Les dessins et II de la fiche d homologation Groupe doivent tre respect s Le c ble d acc l rateur et son arr t
86. d autres exigences sous peine de mise hors course les combinaisons ignifug es homologu es sont obligatoires pour les membres de l quipage ainsi que le port de gants ininflammables pour le pilote La cagoule et les sous v tements ignifug s sont recommand s Les v tements et chaussettes synth tiques ou acryliques ainsi que les chaussures synth tiques ou caoutchouc sont interdits La r glementation FIA est obligatoire dans les preuves internationales Tous les pilotes copilotes participant toute preuve pour laquelle le r glement stipule le port obligatoire de v tements ininflammables devront tre quip s en particulier d une combinaison portant l identification suivante En International National et R gional Type BROD E DIRECTEMENT DANS LE TISSU DU VETEMENT DERRIERE LE COL L EXT RIEUR Si le tissu est de couleur claire la broderie sera faite avec du fil bleu fonc Si le tissu est fonc le fil sera jaune Aux preuves sur circuits aux courses de c te lors des preuves sp ciales des rallyes et lors des secteurs s lectifs des rallyes tout terrain inscrites au Calendrier Sportif International compris en VHC tous les pilotes et copilotes doivent porter une combinaison ainsi que des gants facultatifs pour les copilotes des sous v tements longs pas obligatoires mais vivement recommand s en rallye tout terrain une cagoule des chaussettes et des chaussures homologu s suivant la norme FIA
87. d homologation ARTICLE 5 POIDS MINIMUM En T2 les voitures devront avoir au moins le poids pr cis sur la fiche d homologation En T2F les voitures devront avoir au moins le poids pr cis sur la carte grise Le poids minimum est celui de la voiture y compris le poids des quipements de s curit mais sans personne ni bagages outillage cric pi ces de rechange mat riels de survie de navigation ou de communication portables vivres etc Tous les r servoirs de liquide de lubrification de refroidissement de freinage de chauffage s il y a lieu doivent tre au niveau normal pr vu par le constructeur l exception des r servoirs de lave glace ou de lave phares de syst me de refroidissement des freins de carburant et d injection d eau qui seront vides Les phares suppl mentaires qui ne figureraient pas sur la fiche d homologation doivent tre retir s avant la pes e ARTICLE 6 GENERALITES 6 1 MOTEUR II est permis de remplacer ou de doubler le c ble de commande de l acc l rateur par un autre provenant ou non du constructeur 6 1 1 Allumage Libert pour la marque et le type des bougies pour le limiteur de r gime et pour les c bles H T Le boitier et les pi ces du boitier lectronique qui concernent l allumage sont libres n anmoins le syst me doit tre enti rement interchangeable avec le boitier d origine c est dire que le moteur doit fonctionner lorsque l on remplace le boitier par le boitier de
88. de couleur jaune et il doit tre reconnaissable une tincelle rouge sur un triangle bleu bords blancs Sa position doit tre signal e par une indication visible d au moins 20 cm de large Le coupe circuit et le syst me touffeur doivent tre plac s l ext rieur au milieu de la face avant de la cabine sous le pare brise Le coupe circuit g n ral doit tre accessible tout moment m me si le v hicule repose sur le c t ou sur le toit En outre un interrupteur principal du moteur doit tre plac dans la cabine et ses positions en circuit hors circuit doivent tre clairement indiqu es doit pouvoir tre commut par le conducteur assis au volant et attach par la ceinture de s curit L interrupteur doit galement mettre hors circuit toutes les pompes lectriques carburant Dans le cas de v hicules utilisant un interrupteur moteur m canique un dispositif interrupteur peut tre mont pr s du coupe circuit lectrique Cependant ce dispositif interrupteur qui peut tre mont pr s du coupe circuit doit tre clairement signal et comporter des instructions claires pour son d clenchement Exemple tirer la manette pour arr ter le moteur Feux de stop et de brouillard Deux feux stop et de brouillard d une puissance minimum de 21 watts et maximum de 55 watts seront fix s aux extr mit s arri re droite et gauche du ch ssis sur leurs supports d origine La surface lumineuse de ces feu
89. de la bride sur le carter de compresseur Les t tes des vis de fixation doivent tre perc es afin de pouvoir les plomber La bride doit tre constitu e d un seul mat riau et ne peut tre perc e que pour sa fixation et le plombage qui doit pouvoir tre effectu entre les vis de fixation entre la bride ou la fixation bride carter de compression le carter de compression ou la fixation carter flasque et le carter de turbine ou la fixation carter flasque voir dessin 254 4 Dans le cas d un moteur deux compresseurs en parall le chaque compresseur est limit un diam tre maximum d entr e de 22 6 mm c Moteur diesel Pour les v hicules moteur diesel la bride devra avoir une dimension maximale interne de 35 mm et une dimension externe de 41 mm aux conditions donn es ci dessus ce diam tre est r visable tout moment sans pr avis Dans le cas d un moteur deux compresseurs en parall le chaque compresseur est limit par une bride d un diam tre maximum int rieur de 22 7 mm et d un diam tre ext rieur maximum de 28 7 mm dans les conditions pr cis es ci dessus Cette bride obligatoire en rallye et en Championnat d Europe de la Montagne n est pas interdite dans les autres preuves si un concurrent d cide de l utiliser NOTE FRANCE Cette bride est galement obligatoire en France en Courses de C te internationales nationales et r gionales et en slaloms Le compresseur G n est pas soumi
90. de pas 8 non compris les lanternes ou feux de position et condition que ce total soit pair pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la carrosserie ou dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Les phares d origine peuvent tre rendus inop rants et peuvent tre couverts par du ruban adh sif II sera permis de remplacer un phare rectangulaire par deux circulaires ou vice versa mont s sur un support aux dimensions de l orifice et l obstruant compl tement 3 4002 00024 3n0INHO31 LN3A31933 ARTICLE 28 CANALISATIONS 28 1 28 2 28 2 1 28 2 2 Une protection des tuyauteries d essence d huile et des canalisations du syst me de freinage devra tre pr vue l ext rieur contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris m canique etc et l int rieur contre tout risque d incendie Les canalisations d essence et de fluide hydraulique pourront passer par l habitacle mais sans pr senter de raccord ou connexion sauf sur les parois avant et arri re selon les dessins 253 1 et 253 2 et sauf sur le circuit de freinage Les canalisations d huile et d eau de refroidissement doivent tre efficacement prot g es et tre en dehors de l habitacle Pour les voitures F 2000 Sp cial les canalisations devront tre r alis es conform ment aux sp cifications suivantes
91. doit continuer s exercer sur au moins deux roues d un m me essieu Un frein main est obligatoire en rallye QUIPEMENTS LUMINEUX Les voitures seront quip es l arri re de 2 feux stop minimum 21 watts et 2 feux rouges clairement visibles de l arri re En outre les voitures de rallye seront obligatoirement quip es des quipements lumineux prescrits par le code de la route L quipement lumineux doit tre en tat de fonctionnement pendant toute la dur e de la course m me si cette derni re se d roule enti rement de jour Le nombre de phares ne doit pas d passer un total de 10 R SERVOIRS D HUILE Tous les r servoirs d huile doivent tre efficacement prot g s et tre en dehors de l habitacle R SERVOIRS D ESSENCE Ils seront A Le r servoir d origine l emplacement d origine sous r serve d une cloison tanche entre r servoir et habitacle B Un r servoir FT3 dans une structure tanche au liquide et au feu avec trappe de visite laissant voir la date de validit dur e maximale 5 ans C R servoir artisanal m tallique de moins de 20 litres qui devra tre hors habitacle et hors compartiment moteur et tre s par de l habitacle par une cloison pare feu Autoris en Groupe FS seulement Dans tous les cas une vacuation devra tre pr vue en cas de fuite ainsi qu une mise l air libre du r servoir vers l ext rieur CANALISATIONS Pour les voitures du Groupe FC les canalisations d
92. du d sembuage de pare brise obligatoire pourront tre incorpor es au tableau de bord LEMENTS DE REFERENCE Il devra tre possible d changer lors d une preuve les l ments suivants par des l ments d origine du v hicule de r f rence Pare brise De plus la distance du centre du bas du pare brise une verticale lev e au point le plus en avant du pare chocs avant de la voiture devra tre respect e e Lunette arri re De plus la distance du centre du bas de la lunette arri re une verticale lev e au point le plus en arri re du pare chocs arri re de la voiture devra tre respect e e Porti res avant Les pare chocs ailes bas de caisse r troviseurs Pare chocs et ailes Avant et arri re dont les formes vues de dessus devront avoir le m me profil qu l origine ne pourront d passer la carrosserie que de la valeur d origine Dans le respect de la conformit de la largeur maximale de 1 90 m et des dimensions des roues les ailes d finies par l Annexe J doivent couvrir les roues et compte tenu de la projection vue de dessus du des pare chocs qui doit tre celle d origine au minimum dans sa partie transversale les parties lat rales pourront tre raccord es avec la nouvelle aile afin de respecter l aspect de la voiture de base Des ouvertures prot g es par des grilles de m me s couleur s que la carrosserie qui les entoure pourront tre pratiqu es dans les ailes pour la ventilation des l
93. e d air dans le compresseur 45 mm 2 Dans le cas d un moteur deux compresseurs en parall le chaque compresseur sera limit un diam tre maximum d entr e d air de 32 mm Le diam tre maximum de l entr e d air du carter de compresseur devra tre maintenu sur une longueur de 3 mm minimum mesur e vers l aval partir du point le plus en amont des aubages de la roue Ce diam tre doit tre respect quelles que soient les conditions de temp rature Les compresseurs respectant les dimensions d finies ci dessus devront tre conserv s Les autres devront comporter une bride fix e au carter de compresseur et respectant les dimensions d finies ci dessus Cette bride ne devra pas faire partie int grante du carter de compresseur elle devra tre une pi ce rapport e Tout l air n cessaire l alimentation du moteur doit passer par la bride Pour installer cette bride il est autoris d enlever de la mati re du carter de compresseur et d en ajouter pour la fixation de la bride sur le carter de compresseur Elle doit tre d montable pour inspection ou d une inspection facile Il devra tre possible d apposer des sceaux plomb entre la bride ou la fixation bride carter de compression le carter de compression ou la fixation carter flasque et le carter de turbine ou la fixation carter flasque voir dessin 254 4 8 2002 aLL 13 VLL NIV32I3L1 L DO L SIdALOLONd SIXNLIOA SIA 30101312345 LNIWITIIA Article 285 issu de l Annexe J
94. en verre feuillet ou en mati re polycarbonate toutes les autres vitres tant au minimum en verre de s curit ou en mati re polycarbonate transparente Obligation d une paisseur minimum de 5 mm pour le pare brise et les vitres Les vitres lat rales avant peuvent tre quip es d un syst me d ouverture fermeture Toutes les voitures devront tre quip es d un filet maille d au plus 6 x 6 cm constitu par un fil d au moins 3 mm de diam tre et fix de telle mani re que le bras du pilote ne puisse pas sortir de la structure de la carrosserie de la voiture PORTIERES Elles ne doivent pas tre condamn es et tre munies de la fermeture d origine sauf pour le hayon et les portes arri re qui peuvent tre munies de fermetures compl mentaires La porte d origine doit tre conserv e mais la garniture peut tre remplac e par un mat riau rigide CAPOTS Ils doivent tre verrouill s par des fermetures m talliques baionnette faut 4 points de fixation ou 2 points dans le cas o les charni res d origine seraient conserv es Il est interdit de pratiquer des ouvertures dans les capots et l ouverture du capot moteur doit tre possible de l ext rieur 3 11 3 12 3 13 3 14 3 15 3 16 3 17 3 18 3 19 3 20 3 21 PARE CHOCS BAGUETTES ENJOLIVEURS Les baguettes lat rales et enjoliveurs pourront tre enlev s Les pare chocs avant et arri re et leurs supports ne devront tre ni r
95. est permis de percer le ch ssis pour la fixation des bandes protectrices lat rales Le bord inf rieur des bandes protectrices lat rales doit tre plac 500 mm du sol Le bord sup rieur ne doit pas d passer la hauteur du ch ssis mesur e dans l axe des roues arri re Les bandes protectrices doivent se prolonger l ext rieur de telle sorte qu elles soient situ es moins de C 1002 66082 NOINV9 3 OINHO3L LN3A3193 2 1 2 1 2 1 3 1 2 1 4 2 1 4 1 300 mm des extr mit s du v hicule vu de dessus Toute soudure doit tre de la plus haute qualit avec pleine p n tration doit tre possible d inspecter tout joint de soudure Les bandes protectrices lat rales ne doivent pas pr senter d angles aigus ou d ar tes sur le v hicule vu de dessus Elles peuvent comme d crit au chapitre 6 tre garnies de car nages mais ceux ci doivent pouvoir tre facilement d tach s afin de permettre une inspection ais e des bandes protectrices lat rales Remarque Ce r glement ne contient que des prescriptions minimales est autoris de monter des bandes protectrices lat rales suppl mentaires pour autant qu elles ne d passent pas le p rim tre du v hicule vu de dessus Ceintures de s curit II est obligatoire d utiliser un harnais homologu FIA 8853 98 ou 8854 98 Toutes les ceintures doivent tre des produits de marque industrielle non modifi s et ne pas comporter d enrouleur Elles doivent tre fix es so
96. et r gional sauf si le r glement du Championnat de la S rie Coupe Troph e etc pr voit d autres dispositions ou obligations Pour les groupes A et les groupes FA le poids minimum restera celui de 1999 4 2 4 3 4 4 L article 4 2 ci dessous reste d application ainsi que l article 6 2 Jusqu 1000 700 kg Au del de 1000 cm3 1400 790 kg Au del de 1400 cm3 1600 cm3 880 kg Au del de 1600 cm3 2000 cm3 960 kg Au del de 2000 cm3 2500 cm3 1 060 kg Au del de 2500 cm3 3000 cm3 1 140 kg Au del de 3000 cm3 3500 cm3 1230 kg Au del de 3500 cm3 4000 cm3 1310 kg Au del de 4000 cm3 4500 cm3 1 400 kg Q 0 0 Pour les autres preuves Jusqu 1000 cm 670 kg de plus de 1000 cm 1400 cm 760 kg de plus de 1400 cm 1600 cm 850 kg de plus de 1600 cm 2000 cm 930 kg de plus de 2000 cm 2500 cm 1030 kg de plus de 2500 cm 3000 cm 1110 kg de plus de 3000 cm 3500 cm 1200 kg de plus de 3500 cm 4000 cm 1280 kg de plus de 4000 cm 4500 cm 1370 kg de plus de 4500 cm 5000 cm 1470 kg de plus de 5000 cm 5500 cm 1560 kg Plus de 5500 cm 1650 kg Pour les voitures quatre roues motrices en rallye avec soit un moteur atmosph rique d une cylindr e entre 1600 et 3000 cm soit un moteur turbocompress et une bride impos e par l art 5 1 8 3 ainsi qu une cylindr e quivalente inf rieure ou
97. fixations des alternateurs et alterno d marreurs sont libres 8 3 KLAKON En rallye seulement le niveau de bruit mis par le klaxon doit tre sup rieur ou gal 97 dB pendant au moins 3 secondes mesur 7 m tres devant le v hicule ARTICLE 9 CARBURANT COMBURANT 9 1 Le carburant doit tre de l essence commerciale provenant d une pompe de station service sans autre adjonction que celle d un produit lubrifiant de vente usuelle Le carburant doit r pondre aux sp cifications suivantes 102 0 RON et 90 0 MON maximum 95 0 RON et 85 0 MON minimum pour le carburant sans plomb 100 0 RON et 92 0 MON maximum 97 0 RON et 86 0 MON minimum pour le carburant plomb Les mesures seront faites selon les standards ASTM D 2699 86 et D 2700 86 Masse volumique entre 720 et 785 kg m 15 C mesur e selon ASTM D 4052 2 8 ou 3 7 si la teneur en plomb est inf rieure 0 013 g l d oxyg ne et 0 5 d azote en poids comme pourcentages maxima le reste de carburant tant constitu exclusivement d hydrocarbures et ne contenant aucun additif pouvant augmenter la puissance 9 2 9 3 9 4 Article 252 issu l Annexe J FIA 2007 La mesure de l azote sera effectu e selon la norme ASTM D 3228 et celle de l oxyg ne par analyse l mentaire avec une tol rance de 0 2 Quantit maximale de peroxydes et compos s nitroxyd s 100 ppm ASTM D 3703 ou en cas d impossibilit UOP 33 82 Quantit maximale
98. grille en H ou s quentielle ceci ne concerne pas les Sprint Car quip s obligatoirement d un variateur La marche arri re m canique ou lectrique est recommand e en 2006 et sera obligatoire pour les nouvelles voitures tablissement d un nouveau passeport compter du 01 01 2007 et pour toutes les voitures compter du 1 1 2009 1 2 CARBURANT COMBURANT Les voitures devront utiliser du carburant conforme aux articles 252 9 1 9 2 et 9 3 de l annexe J ARTICLE 2 CYLINDREE La cylindr e sera limit e 500 cm3 avec quantit d air admise au moteur r duite par rapport l origine au moyen de brides r glementaires pour la Division 3 500 cm3 pour la Division 2 et 600 cm3 pour la division1 ARTICLE 3 DIVISIONS Les voitures seront r parties dans les 3 divisions suivantes 3 1 DIVISION 3 Voitures avec moteur bicylindres issu d une production moto en utilisation routi re de cylindr e inf rieure ou gale 500 cm3 homologu par la FFSA 3 2 DIVISION 2 Voitures avec moteur issu d une production moto en utilisation routi re d une cylindr e inf rieure 500 cm3 Une d rogation pourra tre accord e pour les pilotes titulaires d une licence restrictive r serv e aux pilotes handicap s physiques pour accepter les moteurs conformes la r glementation technique 2002 3 3 DIVISION 1 Voitures avec moteur issu d une production moto en utilisation routi re d une cylindr e inf rieure 60
99. huile ne doivent pas avoir de fonction structurelle Elles pourront tre munies de clapets de tarage uniquement dans le cas o le bloc moteur de s rie en est pourvu le nombre et le type de clapets devront tre identiques ceux de s rie Le montage d un radiateur huile l ext rieur de la carrosserie n est autoris qu en dessous du plan horizontal passant par le moyeu des roues et de telle facon qu il ne d passe pas le p rim tre g n ral de la voiture vue d en haut telle que pr sent e sur la ligne de d part sans modification de carrosserie Le montage d un radiateur d huile de cette facon ne peut donner lieu l addition d une structure enveloppante a rodynamique 5 1 15 5 1 16 5 1 17 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Toute d air doit avoir pour unique effet d amener l air n cessaire au refroidissement du radiateur l exclusion de tout effet a rodynamique Si le syst me de lubrification pr voit une mise l air libre il devra tre quip de telle mani re que les remont es d huile s coulent dans un r cipient r cup rateur Celui ci aura une capacit minimale de 2 litres pour les voitures d une cylindr e moteur inf rieure ou gale 2 000 et de 3 litres pour les voitures d une cylindr e sup rieure 2 000 cm Ce r cipient sera en mati re plastique translucide ou comportera un panneau transparent Il est possible de monter un s parateur air huile l ext rieu
100. l acier il faudra faire attention obtenir de bonnes qualit s d longation et une aptitude correcte la soudure Le cintrage doit tre effectu froid avec un rayon de courbure mesur l axe du tube d au moins trois fois le diam tre du tube Si le tube est ovalis pendant cette op ration le rapport entre le petit et le grand diam tre doit tre d au moins 0 9 La surface au niveau des cintrages doit tre uniforme et d pourvue d ondulations ou de fissures Indications pour la soudure Elles doivent tre faites sur tout le p rim tre du tube Toutes les soudures doivent tre de la meilleure qualit possible et d une p n tration totale de pr f rence soudure l arc sous gaz protecteur Bien qu une belle apparence ext rieure ne soit pas n cessairement une garantie de la qualit des soudures les soudures de mauvaise apparence ne sont jamais le signe d un bon travail Lors de l utilisation des aciers trait s thermiquement les indications sp ciales des fabricants doivent tre respect es lectrodes sp ciales soudure sous gaz protecteur Garniture de protection Aux endroits le corps des occupants pourrait entrer en contact avec l armature de s curit une garniture ignifugeante doit tre utilis e comme protection Aux endroits o les casques des occupants pourraient entrer en contact avec l armature de s curit la garniture doit tre conforme la norme FIA 8857 2001 type A voir liste t
101. la FFSA par le propri taire du v hicule de l amende pr alablement fix e par la Commission de Discipline ainsi que tous les frais de v rifications techniques ou autres occasionn s par l incident Suspension temporaire Si une non conformit est constat e sur une voiture lors d une preuve par le Commissaire Technique Responsable ou le D l gu de la FFSA celui ci peut suspendre provisoirement le passeport afin d exiger que la voiture soit repr sent e apr s remise en conformit soit lui m me soit un autre Commissaire Technique plus proche de la r gion ou r side le propri taire ou le pr parateur de la voiture Dans ce cas le Commissaire Technique ayant suspendu le passeport assurera lui m me la transmission du passeport son coll gue apr s avoir clairement notifi sur celui ci l objet de la non conformit Le Commissaire Technique restituant le passeport devra galement marger sur le document ARTICLE 7 PERTE En cas de perte ou de vol officiellement d clar le propri taire du v hicule pourra obtenir d livrance d un autre Passeport Technique dans les formes et conditions pr vues l Article 13 devra pr senter la liste des partants apr s v rifications ou les r sultats officiels de la derni re preuve laquelle la voiture aura particip avant la perte ou le vol II devra cette occasion r gler la FFSA une somme repr sentant les diff rents frais de d livrance du nouv
102. le bloc homologu L arrosage de l intercooler est interdit Les composants de c ramique les admissions diam tre variable et les pales internes sont interdits pour les turbocompresseurs MOTEURS SURALIMENTES Les compresseurs doivent tre mono tages de compression et de d tente Ces compresseurs ne doivent pas tre mont s en s rie Le compresseur devra tre quip d une bride de diam tre maximum de 40 mm en conformit avec le dessin N 254 4 de l annexe J Tout l air n cessaire l alimentation du moteur doit passer au travers de cette bride qui devra respecter ce qui suit Le diam tre maximum int rieur de la bride est de 40 mm maintenu sur une longueur de 3 mm minimum mesur e vers l aval partir du plan perpendiculaire l axe de rotation et situ 50 mm maximum en amont des extr mit s les plus en amont des aubages de la roue dessin 254 4 Ce diam tre doit tre respect quelles que soient les conditions de temp rature Le montage de la bride sur le turbocompresseur doit tre effectu de telle facon qu il soit n cessaire de retirer entierement deux vis du corps du compresseur ou de la bride pour pouvoir d solidariser la bride du compresseur Le montage par vis pointeau n est pas autoris 3 7 1 Pour installer cette bride il est autoris d enlever de la mati re du carter de compresseur et d en ajouter dans le seul but d assurer la fixation de la bride sur le carter de compresseur Les t
103. ledit mod le Cette fiche d homologation d finit la s rie telle que l indique le constructeur Selon le groupe dans lequel courent les concurrents les limites des modifications autoris es en comp tition internationale par rapport cette s rie sont indiqu es par l Annexe J La pr sentation des fiches au contr le de v rification et ou avant le d part pourra tre exig e par les organisateurs qui seront en droit de refuser la participation du concurrent en cas de non pr sentation Si la date de validit d une fiche d homologation se situe en cours d preuve cette fiche sera valable pour cette preuve pendant toute sa dur e Au cas o la comparaison d un mod le de voiture avec sa fiche d homologation laisserait subsister un doute quelconque les commissaires techniques devraient se r f rer au manuel d entretien dit l usage des concessionnaires de la marque ou bien au catalogue g n ral comportant la liste des pi ces de rechange Au cas o cette documentation ne se r v lerait pas suffisamment pr cise il sera possible d effectuer des v rifications directes par comparaison avec une pi ce identique disponible chez un concessionnaire II appartient au concurrent de se procurer la fiche d homologation concernant sa voiture aupr s de son ASN Description Une fiche se d compose de la fa on suivante Une fiche de base d crivant le mod le de base ventuellement un certain nombre de feuilles suppl mentair
104. les l ments du groupe motopropulseur l exception de la transmission embrayage et sa commande boite de vitesses et sa commande arbres de transmission devront respecter le r glement du groupe A et la fiche d homologation FIA de la voiture sur l article 3 ses photos C J et ses dessins IV amp XIV Tous les articles du pr sent r glement sont applicables ces voitures l exception des articles 1 2 3 5 6 Le syst me d alimentation est libre aux conditions suivantes e conserver le collecteur d admission sans autres modifications que celles permises par l article 255 5 que le type original de l alimentation carburateur ou injection soit conserv dans ce cas les mod les et type de carburateur ou d injections sont libres que le nombre de carburateur ou d injecteur soit conserv Les supports moteur boite sont libres sous r serve de n avoir que la fonction de support moteur boite Bride Seules les voitures ayant une cylindr e de base inf rieure ou gale 1428 cm3 peuvent conserver leur suralimentation Si la cote A de la roue de compression d origine port e sur la fiche d homologation est sup rieure 34 mm une bride de diam tre 34 devra tre fix e au carter de compresseur Cette bride devra respecter l article 255 5 1 8 3 et le dessin 254 4 de la r glementation groupe A La FFSA se r serve la possibilit d ajuster les quivalences entre moteurs atmosph riques et suraliment s
105. les deux arceaux principaux ou l int rieur du toit La largeur minimale pour chaque logement des pieds devra tre de 25 cm maintenue sur une hauteur de 25 cm mesur s horizontalement et perpendiculairement l axe longitudinal du ch ssis au niveau des p dales L axe du p dalier devra se trouver en arri re ou l aplomb de l axe des roues avant ARTICLE 4 POIDS L chelle de poids suivante est applicable CLASSES DE CYLINDR E CORRIG E de de de de de de GROUPE T1A GROUPE 4 roues motrices 2 roues motrices Essence Essence amp Diesel Essence amp Diesel amp Diesel jusqu 2 000 cm3 900 kg 800 kg 1 100 kg 2000 cm3 jusqu 2 500 cm3 1 000 kg 900 kg 1 200 kg 2500 cm3 jusqu 3 000 cm3 1 060 kg 960 kg 1 300 kg 3 000 cm3 jusqu 3 600 cm3 1 120 kg 1 010 kg 1 400 kg 3 600 cm3 jusqu 4 000 cm3 1 150 kg 1 040 kg 1 500 4 000 cm3 jusqu 4 500 cm3 1 200 kg 1 080 kg 1 500 kg 4 500 cm3 jusqu 5 000 cm3 1250 kg 1 120 kg 1 500 kg plus de 5000 cm3 1 550 kg ARTICLE 5 MOTEUR 5 1 SURALIMENTATION ESSENCE amp DIESEL Les compresseurs doivent tre mono tage de compression et de d tente Ces compresseurs ne doivent pas tre mont s en s rie Les compresseurs volum triques seront admis s ils ont une entr e d air d au plus 80 cm2 de section Pour les autres une restriction devra tre apport e selon une des deux m thodes suivantes 1 Diam tre maximum de l entr
106. libres sans transformation de pi ce Les seuls usinages permis sont ceux effectu s pour obtenir la cote r paration du constructeur et l quilibrage mobile vilebrequin volant moteur bielles et pistons Le filtre air est libre et doit rester dans le compartiment moteur Les bo tiers de gestion lectronique de l allumage et de l injection du moteur sont libres sous r serve qu ils ne soient connect s au circuit lectrique d origine que par les connexions d origine Les connexions d origine doivent tre conserv es sans modifications Les entr es dans le s bo tier s lectronique s senseurs actuateurs etc incluant leurs fonctions doivent rester de s rie Il est interdit de rajouter un interrupteur sur le faisceau lectrique d origine entre le boitier lectronique et un capteur et ou un actuateur z 4002 2 104 ANOINH93L LN3IW319323 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 3 9 3 10 Les sorties du bo tier lectronique doivent garder leurs fonctions originales Le montage d un moteur uniquement mont l origine dans la version deux portes d un mod le est permis dans la version 4 portes du m me mod le mais l inverse n est pas permis CHASSIS TRANSMISSIONS ESSIEUX SUSPENSION Les trous et trappes de visite situ s au dessous de l habitacle doivent tre ferm s Une protection Sous la voiture est autoris e La bo te de vitesses et le pont doivent tre issus d un mod le du m me constructeur
107. me p dale l action de la p dale doit s exercer normalement sur toutes les roues en cas de fuite en un point quelconque de la canalisation ou d une d faillance quelconque de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer s exercer au moins sur deux roues Application si ce syst me est mont en s rie aucune modification n est n cessaire ARTICLE 5 FIXATIONS SUPPLEMENTAIRES Au moins deux attaches de s curit suppl mentaires doivent tre install es pour chacun des capots Les verrouillages d origine seront rendus inop rants ou supprim s Les objets importants transport s bord du v hicule tels que roue de secours trousse outils etc doivent tre solidement fix s Application facultatif pour le Groupe N obligatoire pour les autres Groupes Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 6 CEINTURES DE SECURITE 6 1 HARNAIS Port de deux sangles d paules et d une sangle abdominale points de fixation la coque deux pour la sangle abdominale deux ou bien un sym trique par rapport au si ge pour les sangles d paules Ces harnais doivent tre homologu s par la FIA et r pondre aux normes FIA 8853 98 ou 8854 98 NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales et R gionales les normes FIA 8854 1991 et 8853 1985 ne sont plus admises 6 2 De plus les harnais utilis s pour des courses sur circuit doivent tre quip s d un syst me d ouverture par boucle tournante
108. ments m caniques condition que ces grilles pousent les formes g n rales de l aile dans le respect de la ligne de la voiture de base Bas de caisse Il est autoris d adjoindre un nouveau bas de caisse de chaque c t dont la largeur ne pourra d passer celle des bas des ailes avant et arri re qu il joindra et sa hauteur et son positionnement devront s inscrire dans ceux de la coque d origine R troviseurs 1 r troviseur ext rieur droit et gauche est obligatoire Ils devront avoir une surface r fl chissante utile d au moins 90 cm2 chacun El ments a rodynamiques Fixes rapport s et solidaires des l ments de carrosserie sous les pare chocs avant sur le coffre arri re ou le hayon arri re Sur la carrosserie d finie en B1 et B2 e l avant ils pourront tre situ s en avant et en dessous de l axe des roues avant sans porte faux par rapport la voiture pr sent e e l arri re l aileron ne peut d passer la hauteur du pavillon et en largeur se trouver dans la projection frontale de la voiture pr sent e sans porte faux par rapport la voiture pr sent e e les l ments a rodynamiques devront tre inscrits dans le p rim tre vu de dessus de la carrosserie pr sent e 3 2 2 2 3 2 2 3 3 3 Alimentation en air Vue de dessus seuls les l ments m talliques ou en polyester pourront tre quip s de prises d air de type Face avant et hayon coffre jupe arr
109. moment de l preuve ARTICLE 19 PAROI ANTI FEU Les voitures doivent comporter des cloisons tanches aux liquides et aux flammes s parant l habitacle le compartiment moteur le r servoir Si des ouvertures destin es au passage des p dales c bles lectriques et commandes diverses doivent y tre pratiqu es elles seront aussi restreintes que possible et rendues tanches ARTICLE 20 RETROVISION Les 2 r troviseurs ext rieurs droit et gauche sont obligatoires et devront tre seulement des r troviseurs Ils devront avoir une surface r fl chissante utile d au moins 90 cm2 chacun ARTICLE 21 ET COFFRE Si les charni res d origine sont conserv es et op rationnelles les fixations suppl mentaires de s curit seront de 2 minimum par capot sinon ce nombre sera de 4 minimum Les fermetures d origine se man uvrant de l int rieur pourront tre supprim es Dans tous les cas les fixations suppl mentaires seront du type m tallique goupille 2002 00024 ANOINH93L LN3NW31938 ARTICLE 22 HARNAIS Port minimum de deux sangles d paule et d une sangle abdominale Points de fixation la coque deux pour la sangle abdominale deux sym triques par rapport au si ge pour les sangles d paule Ces harnais doivent tre homologu s FIA 8854 98 ou 8853 98 et en cours de validit voir identification des harnais NOTE les harnais FIA 8854 91 et 8853 85 ainsi que les 8854 98 et 8853
110. monter dans les ailes des pi ces de protection en plastique au m me titre que celles en aluminium e fixation des ailes par soudure pourra tre modifi e pour une fixation par boulons vis PORTIERES Les porti res avant compl tes seront celles d origine sauf pour les vitres qui peuvent tre remplac es par du polycarbonate d paisseur 5 mm Dans ce cas si sur le mod le d origine la vitre descendante est d pourvue d encadrement il est permis d en ajouter un r alis soit dans le mat riau de la porte d origine soit en polyester renforc de fibre de verre Elles devront comporter une garniture int rieure dont le mat riau sera libre mais rigide Encadrement charni re ferrure commandes seront conserv s Les porti res arri re sont libres en mat riau et peuvent tre fixes mais doivent conserver leur aspect et forme d origine parties vitr es et opaques Si les syst mes de l ve vitres avant sont conserv s ils doivent tre ceux d origine Ils peuvent tre m caniques ou lectriques sauf en cas de remplacement des vitres avant par du polycarbonate o elles pourront tre rendues fixes par vis et crous Un trappon coulissant d gageant une ouverture de 100 400 cm2 devra les quiper VITRES Le pare brise doit tre en verre feuillet le mat riau des vitres arri re et de la lunette arri re pourra tre chang par du polycarbonate d une paisseur minimum de 3 mm En rallye si les vitres lat rales
111. ni d plac e exemple encastrement gravage autocollant auto destructible La plaque d identification doit porter le nom du constructeur le num ro d homologation ou de certification de la fiche d homologation ou du certificat de l ASN et le num ro de s rie unique du constructeur Un certificat portant les m mes num ros doit tre bord et tre pr sent aux commissaires techniques de l preuve c Homologu e par la FIA conform ment au r glement d homologation pour armature de s curit Elle doit faire l objet d une extension VO de la fiche d homologation du v hicule homologu e par la Toutes les armatures homologu es et vendues partir du 01 01 1997 doivent porter visiblement l identification du constructeur et un num ro de s rie La fiche d homologation de l armature doit pr ciser o et comment sont indiqu es ces informations et les acheteurs doivent recevoir un certificat num rot correspondant Toute modification d une armature de s curit homologu e ou certifi e est interdite 8 2 8 2 1 8 2 2 8 2 3 8 2 4 8 2 5 8 2 6 8 2 7 8 2 8 8 2 9 8 2 10 8 2 11 8 2 12 8 2 13 Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 Est consid r e comme modification toute op ration effectu e sur l armature par usinage soudure qui entraine une modification permamente du mat riau ou de la structure de l armature Toute r paration d une armature de s curit homologu e ou certifi e
112. nouvelles pi ces devront tre m caniquement quivalentes aux pi ces d origine et avoir les m mes points d attache Les assiettes de ressort des suspensions Mc Pherson peuvent avoir des formes libres PIECES SPECIALES Les pi ces performances comp tition adaptables ne sont pas admises m me si elles figurent dans un catalogue d un service comp tition d un constructeur sauf amortisseurs Les niveaux huile boite pont devront tre conformes ceux d origine tout moment de l preuve DIRECTION CARROSSERIE COQUE AILES Le volant de direction est libre Le dispositif d antivol doit tre d mont La direction doit tre celle d origine sans modification La forme ext rieure de la carrosserie d origine doit tre conserv e Il est interdit de faire des d coupes sauf l int rieur des porti res et d en modifier les l ments La structure de la coque pourra tre renforc e par des l ments m talliques en t le pousant la forme de celle ci Les voitures devront avoir un toit S il y a un toit ouvrant celui ci devra tre en acier et condamn par au minimum 20 points de soudure de 2 cm l int rieur Les ailes doivent tre d origine Les voitures de type pick up cabriolets d capotables utilitaires ne sont pas autoris es DISPOSITIFS AERODYNAMIQUES Tous les autres dispositifs a rodynamiques que ceux du mod le et homologu s par le constructeur sont interdits PARE BRISE ET VITRES Montage d un pare brise
113. nouvelles vignettes Passeport technique Pour les Groupes A N GT FS Un nouveau Passeport devra tre tabli par un Commissaire Technique A ou B suivant la proc dure Pour les Groupes FC F2000 F2000 Sp cial Un nouveau passeport devra tre tabli par un Commissaire Technique habilit pour ces groupes suivant la proc dure 8 4002 3NDINH93L L1H0d1SSVd TECHNIQUE VEHICULES HISTORIQUES DE COMPETITION La r glementation technique est contenue dans l annexe K du code sportif de la FIA et pr sent e dans ce livret technique de France Auto L annexe K compl te voitures ligibles pr paration pneus s curit publicit particuli re aux V hicules Historiques de Comp tition est disponible sur simple demande la FFSA et sur les sites www ffsa org ou bien www fia com ARTICLE 1 CLASSIFICATION DES VOITURES ADMISES A l HOMOLOGATION PAR PRINCIPALES PERIODES avant le 1 1 1905 du 1 1 1905 au 31 12 1918 du 1 1 1919 au 31 12 1930 du 1 1 1931 au 31 12 1946 du 1 1 1947 au 31 12 1961 au 31 12 1960 pour les monoplaces et biplaces de course du 1 1 1962 au 31 12 1965 partir du 1 1 1961 pour les monoplaces et biplaces de course et jusqu au 31 12 1966 pour la Formule 2 l exclusion de la Formule 3 et des Formules moteur de marque unique GR du 1 1 1966 1 1 1964 pour F3 au 31 12 1971 pour monoplaces et biplaces de course du 1 1 1966 au 31 12 1969 pour les Voitures de T
114. o cette valeur serait sup rieure de 1 dB A au niveau maximal autoris il sera proc d une deuxi me s rie de mesure Trois des quatre r sultats ainsi obtenus devront tre dans les limites prescrites Pour tenir compte de l impr cision de l appareil les valeurs lues lors de la mesure doivent tre diminu es d un dB A z 2002 645 0059 SIANLIOA 537 LINYA asnsai 3a PASSEPORT TECHNIQUE D CO TESTER CE TT NOTA Dans le pr sent r glement le terme Passeport Technique d signe le Passeport Technique 3 volets en application au 1 1 92 l exception de tout autre Ce passeport reste la propri t de la FFSA ARTICLE 1 UTILISATION Tout concurrent s engageant dans une preuve quelle qu elle soit doit tre en possession du Passeport Technique de la voiture qu il engage II doit le pr senter l occasion des v rifications administratives et techniques sous peine de ne pas figurer sur la liste des autoris s participer ll est destin l usage exclusif des Autorit s Sportives et leurs repr sentants eu vue ou lors de la participation une preuve sportive du v hicule titulaire du passeport ARTICLE 2 DEFINITION L identification du v hicule vis vis de son passeport est faite par les vignettes respectivement coll es sur celui ci et sur l arceau de la voiture Le Passeport Technique est li au v hicule Il n est valable qu avec 2 vignettes d tac
115. opaque fournissant une protection contre les projections de pierres A l avant elle devra s lever au minimum jusqu au centre du volant sans que sa hauteur puisse tre de moins de 42 cm par rapport au plan de fixation du si ge du conducteur Tous les l ments m caniques n cessaires la propulsion moteur transmission doivent tre couverts par la carrosserie ou par les ailes Vues du dessus toutes les parties du moteur et de la boite de vitesses doivent tre recouvertes d une carrosserie solide dure et opaque les c t s du moteur pouvant tre laiss s d couvert Les dispositifs a rodynamiques sont interdits l avant Un conduit d air peut tre mont sans surplomber le toit de plus de 10 cm HABITACLE Le bas de l habitacle devra tre ferm efficacement par un plancher horizontal fait en t le d acier une paisseur minimum de 2 mm est recommand e Les parois de l habitacle ne devront pas empi ter sur le volume libre dans lequel est install le si ge Ce volume est d fini par le trap ze isoc le situ sur le plan du plancher et sym trique par rapport l axe longitudinal de la voiture dont le c t au niveau du si ge aura une longueur de 60 cm et le c t parall le au pr c dent passant par la projection verticale du centre du volant aura une longueur de 50 cm Tout joint de l arbre de transmission situ sous le plancher de l habitacle doit tre envelopp d une bande d acier doux d au moins 3 mm d
116. ou dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Les phares d origine peuvent tre rendus inop rants et peuvent tre couverts par du ruban adh sif Il sera permis de remplacer un phare rectangulaire par deux circulaires ou vice versa mont s sur un support aux dimensions de l orifice et l obturant compl tement Le montage d un phare de recul est autoris au besoin par encastrement dans la carrosserie condition qu il ne puisse tre utilis que lorsque le levier de changement de vitesses est sur la position marche arri re et sous r serve de l observation des r glements de police ce sujet Si un nouveau support de plaque d immatriculation est pr vu avec clairage le syst me original support et clairage peut tre retir En dehors des rallyes l clairage de plaque n est pas obligatoire Le r glement particulier d une preuve pourra apporter des d rogations aux prescriptions ci dessus RESERVOIRS DE CARBURANT La capacit totale des r servoirs de carburant ne doit pas exc der les limites suivantes en fonction de la cylindr e du moteur jusqu 700 cm 601 de plus 700 1000 cm 701 de plus de 1000 cm 1400 cm 801 de plus de 1400 cm 1600 cm 901 plus de 1600 cm 2000 cm 1001 de plus de 2000 cm 2500 cm 1101 plus de 2500 cm 1201 En rallye uniquement et pour une cylindr
117. ou les supports d origine sont chang s les nouvelles pi ces doivent soit tre approuv es pour cette application par le constructeur de si ges soit tre conformes aux sp cifications suivantes voir dessin 253 65 253 65 1 Les fixations sur la coque ch ssis doivent comporter au minimum 4 attaches par si ge utilisant des boulons de 8 mm minimum de diam tre avec contreplaques conform ment au dessin Les surfaces de contact minimales entre support coque ch ssis et contreplaque sont de 40 cm pour chaque point de fixation Si des syst mes d ouverture rapide sont utilis s ils doivent pouvoir r sister des forces horizontale et verticale de 18000 N non appliqu es simultan ment Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux fournis l origine avec la voiture homologu e ou avec le si ge 2 La fixation entre le si ge et les supports doit tre compos e de 4 attaches 2 l avant 2 sur la partie arri re du si ge utilisant des boulons d un diam tre minimum de 8 mm et des renforts int gr s aux si ges Chaque attache doit pouvoir r sister une charge de 15000 N quelle qu en soit la direction 3 L paisseur minimum des supports et des contreplaques est de 3 mm pour l acier et de 5 mm pour les mat riaux en alliage l ger La dimension longitudinale minimale de chaque support est de 6 cm Tous les si ges des occupants doivent tre soit d origine modifi s uniquement par ajout d access
118. paisseur sur au moins 2 5 cm de longueur solidement fix e au ch ssis afin d emp cher l arbre de p n trer dans l habitacle ou de percuter le sol en cas de d faillance du joint Aucun l ment m canique ne peut tre situ dans l habitacle Aucun l ment de l habitacle ou situ dans l habitacle ne peut pr senter de parties tranchantes ou pointues Toutes les pr cautions doivent tre prises pour viter toute protub rance qui pourrait blesser le pilote TOIT Le haut de l habitacle devra tre totalement ferm par un toit d acier sera soud l arceau de s curit et il est recommand que ses dimensions minimum soient de 48 cm de long 40 cm de large et 2 mm d paisseur est recommand que ce toit soit dans sa partie arri re au moins 100 cm du plancher et qu il soit fix par au moins 20 soudures d au moins 2 cm de long chacune Il est interdit de percer l arceau de s curit FILETS DE PROTECTION Il est obligatoire de pr voir des protections comme suit pour les deux ouvertures lat rales de l habitacle elles doivent tre compl tement ferm es pour emp cher le passage de la main ou du bras cette fermeture sera r alis e par un filet non m tallique mailles d au plus 6 cm x 6 cm constitu de fils d au moins 3 mm de diam tre le haut de ce filet tant fix de facon permanente et le bas ais ment d tachable de l int rieur comme de l ext rieur II sera possible d utiliser en remplaceme
119. pas tre mont es de fa on cr er un angle de plus de 45 par rapport l horizontale partir du bord sup rieur du dossier et il est conseill de ne pas d passer 10 Les angles maximum par rapport l axe du si ge sont de 20 divergent ou convergent Si possible le point d ancrage mont d origine par le constructeur de la voiture sur le montant C devra tre utilis Des points d ancrage entrainant un angle plus lev par rapport l horizontale ne devront pas tre utilis s sauf si le si ge satisfait aux exigences du standard FIA Dans ce cas les sangles d paules des harnais 4 points doivent tre install es sur les points d ancrage des sangles abdominales des si ges arri re mont s d origine par le constructeur de la voiture 6 2 1 6 3 Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 Pour un harnais 4 points les sangles d paules seront mont es de fa on se croiser sym triquement par rapport l axe du si ge avant Un harnais de s curit ne doit pas tre install sur un si ge sans appuie t te ou un dossier avec appuie t te int gr sans orifice entre dossier et appuie t te Les sangles abdominales et d entrejambe ne doivent pas passer au dessus des c t s du si ge mais travers le si ge afin d entourer et de retenir la r gion pelvienne sur la plus grande surface possible Les sangles abdominales doivent s ajuster pr cis ment dans le creux entre la cr te pelvienne et le haut de la cuis
120. poids minimum de 4 8 tonnes Classe Super camion cross Tracteur 4x2 ou 4x4 reconditionn avec des l ments homologu s par le constructeur du v hicule d origine ou et avoir t homologu FIA pour la discipline piste L origine de tout organe issu du constructeur doit pouvoir tre justifi e au commissaire technique Poids minimum de 4 8 tonnes NOTA Tout camion issu de la cat gorie standard ayant subi des volutions lui permettant d acc der aux classes sup rieures ne peut en aucune fa on revenir en classe standard ARTICLE 2 PRESCRIPTION GENERALES 2 1 2 1 1 2 1 1 1 EQUIPEMENTS DE SECURITE Armature de s curit Cabine La cabine du conducteur doit tre quip e l int rieur d une cage de s curit destin e prot ger le pilote Les prescriptions minimales en mati re d arceau de s curit sont d crites dans ce r glement mais il faut ajouter les remarques suivantes Les caract ristiques principales d une cage de s curit sont avant tout le r sultat d une conception pr cise et d taill e d une fixation appropri e la cabine du conducteur et d un montage solide et fixe sur la carrosserie est recommand de choisir des pieds de fixation d un diam tre aussi grand que possible afin de r partir les charges sur une surface maximale est conseill de souder dans la mesure du possible la cage au cadre de la cabine par exemple montants du pare brise et des portes Ceci permet d accro tre l
121. preuves Nationales l Article 255 5 2 3 de l Annexe J 2005 est applicable 5 2 4 Les mesures suivantes s appliquent aux circuits hydrauliques des voitures de type WRC La pression hydraulique pr sente dans les canalisations doit tre mise z ro imm diatement apr s l arr t du moteur La pression nominale dans les canalisations ne doit jamais tre sup rieure 150 bars 5 2 5 Arbres de transmission Les arbres transversaux en titane sont interdits A partir du 01 01 2006 les arbres longitudinaux en titane sont interdits sauf cas exceptionnel tudi par le Groupe de Travail Technique Rallye 5 3 SUSPENSION L emplacement des axes de rotation des points d ancrage de la suspension aux porte moyeux et la coque ou ch ssis doit rester inchang Dans le cas d une suspension ol opneumatique canalisations et robinets connect s aux sph res partie pneumatique sont libres 5 3 1 Des barres anti rapprochement ou anti cartement peuvent tre mont es sur les points d attache de la suspension la coque ou au ch ssis d un m me train de part et d autre de l axe longitudinal de la voiture La distance entre un point de fixation de la suspension et un point d ancrage de la barre ne peut tre sup rieure 100 mm sauf s il s agit d une barre transversale homologu e avec l armature de s curit et sauf dans le cas d une barre sup rieure fix e une suspension Mac Pherson ou similaire Dans ce dernier cas la d
122. ratoire minimum de 232 C 450 Si elles sont flexibles ces canalisations doivent avoir des raccords viss s et une tresse ext rieure r sistant l abrasion et la flamme n entretenant pas la combustion Les canalisations d eau de refroidissement ou d huile de lubrification doivent tre ext rieures l habitacle Les canalisations d essence et de fluide hydraulique pourront passer par l habitacle mais sans pr senter de raccords ou connexions sauf sur les parois avant et arri re selon les dessins 253 59 et 253 60 et sur le circuit de freinage Seuls la r serve de fluide hydraulique et le ma tre cylindre de frein main seront accept s dans l habitacle Les pompes et robinets de carburant doivent tre ext rieurs l habitacle Seules les entr es sorties et canalisations destin es la ventilation de l habitacle sont autoris es dans l habitacle Les c bles lectriques doivent tre prot g s par des gaines n entretenant pas la combustion Des connexions rapides auto obturantes de m me marque que les canalisations flexibles qu elles quipent peuvent tre install es sur toutes les canalisations sauf sur celles de freinage TOUS GROUPES Les canalisations doivent tre prot g es l ext rieur contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris m canique etc Coupure automatique du carburant est conseill d quiper toutes les canalisations d alimentation en carburant allant au mo
123. s rie et conserver leur fonction et uniquement leur fonction Sous cette condition les faisceaux lectriques reliant les capteurs les actionneurs et les boitiers de gestion sont libres Si le v hicule de s rie est quip d un papillon motoris celui ci peut tre remplac par un papillon commande m canique sous r serve que les dimensions internes du nouveau dispositif restent inchang es Dans ce cas le syst me de la p dale d acc l rateur est libre Les injecteurs peuvent tre modifi s ou remplac s afin d en modifier le d bit mais sans modification de leur principe de fonctionnement et de leurs fixations est permis de remplacer la rampe d injection une rampe de conception libre mais dot e de raccords viss s destin s y connecter les canalisations et le r gulateur de pression d essence Sous r serve que la fixation des injecteurs soit identique celle d origine Allumage Libert pour la marque et le type des bougies ainsi que pour les c bles H T 2002 46 30 19 ANOINH93L LN3 A3193H 6 2 6 2 1 6 2 2 6 2 3 6 2 4 6 3 6 3 1 6 3 2 6 3 2 1 Syst me de refroidissement Le thermostat le bouchon de radiateur la temp rature et le syst me de commande du d clenchement du ventilateur sont libres On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de radiateur Supports du moteur lis doivent tre d origine mais le mat riau de l l ment lastique est li
124. sa dur e En ce qui concerne le Groupe Voitures de Production Groupe N outre la fiche sp cifique ce groupe on devra galement pr senter la fiche Groupe Voitures de Tourisme Groupe A Article 251 issu de J FIA 2007 Au cas o la comparaison d un mod le de voiture avec sa fiche d homologation laisserait subsister un doute quelconque les commissaires techniques devraient se r f rer au manuel d entretien dit l usage des concessionnaires de la marque ou bien au catalogue g n ral comportant la liste des pi ces de rechange Au cas o cette documentation ne se r v lerait pas suffisamment pr cise il sera possible d effectuer des v rifications directes par comparaison avec une pi ce identique disponible chez un concessionnaire Il appartient au concurrent de se procurer la fiche d homologation concernant sa voiture aupr s de son ASN Description Une fiche se d compose de la facon suivante 1 Une fiche de base d crivant le mod le de base 2 Eventuellement un certain nombre de feuilles suppl mentaires d crivant des extensions d homologation qui peuvent tre des variantes des errata ou des volutions a Variantes VF VP VO VK Ce sont soit des variantes de fournitures VF deux fournisseurs livrent au constructeur une m me pi ce et le client n est pas en mesure de choisir soit des variantes de production VP livrables sur demande et disponibles chez les concessionnaires
125. siste aux contraintes minimales donn es ci dessous 7 5 P verticalement 5 5 P longitudinalement dans les deux directions 1 5 P lat ralement P Poids de la voiture 150 kg Un certificat sign par un technicien qualifi et vis par l ASN doit pouvoir tre soumis aux commissaires techniques d une preuve Il doit tre accompagn d un dessin ou d une photo de l arceau consid r et d clarer que cet arceau poss de la r sistance l crasement mentionn e ci dessous NOTE Un arceau r pondant l Article 36 4 ne pourra tre approuv par la FFSA que sur pr sentation d un dossier complet descriptif de la fabrication et d un certificat vis par un cabinet V ritas Application obligatoire de la Note France de l article 253 8 2 4 37 5 Homologation Les arceaux en acier d crits sur la fiche d homologation FIA FISA de la voiture consid r e seront accept s sur pr sentation de cette VO Ces arceaux ne peuvent tre modifi s 37 6 aluminium Les arceaux en aluminium m me d ment homologu s sont interdits 2 VEHICULES PROTOTYPES Groupe FC Groupe FS 1 D FINITION Scora Jide Gecem BSH Marcadier Queron CG Chartier enregistr s et identifi s par le passeport technique 3 volets avant le 30 juin 1993 r gle passeport art 10 Admis dans les Groupes FC et FS conform ment aux v hicules de S rie Groupe F Suivant cette liste de v hicules v ritablement prototypes n ay
126. sont en verre tremp l utilisation de films anti d flagrants transparents et incolores sur les vitres lat rales est obligatoire Leur paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns CAPOTS Les capots avant et arri re sont libres en mat riau Ils doivent conserver leur aspect et leur forme ext rieure strictement d origine En d autres termes les ouvertures copes grilles bombages etc ne sont pas autoris s PARE CHOCS Pare chocs arri re mat riau libre doit conserver son aspect d origine Les parties lat rales pourront tre raccord es avec la nouvelle aile afin de respecter l aspect de la voiture de base Pare chocs avant mat riau et forme de conception libre mais le p rim tre en vue de dessus pour la partie situ e au dessus de l axe des roue doit tre identique celui du v hicule de s rie Les parties lat rales pourront tre raccord es avec la nouvelle aile afin de respecter l aspect de la voiture de base Une ouverture pratiqu e dans le bouclier avant ne devra pas affecter son int grit 11 7 GARDE AU SOL Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand tous les pneumatiques situ s d un m me c t sont d gonfl s obus retir et que la voiture repose sur un sol de qualit route nationale ARTICLE 12 COQUE CHASSIS 12 1 12 2 12 2 1 12 2 2 12 2 3 12 2 4 Aucune modification ne peut tre apport e la coque de s rie et ou au ch ssis sauf en
127. sont interdites Les diff rentiels contr le lectronique pneumatique ou hydraulique pouvant tre r gl s par le pilote en roulant sont interdits La marche arri re m canique est obligatoire et le nombre de vitesses en marche avant est au maximum de 6 FEUILLES DE MAGNESIUM L utilisation de feuilles de magn sium d une paisseur inf rieure 3 mm est interdite 2 20 2 21 TELEMETRIE COMMUNICATIONS RADIO L usage de la t l m trie et les communications radio stand voiture sont interdits Anti patinage Sont interdits Tout syst me ou dispositif capable d emp cher les roues motrices de patiner lorsque le moteur est en marche ou de corriger tout fonctionnement moteur Tout syst me ou dispositif avertissant le pilote que les roues se mettent patiner ou d passent un seuil de patinage Toute commande pouvant avoir un effet sur le contr le du patinage ABS etautre syst me similaire Tout diff rentiel inter ponts libre ou glissement limit Tout diff rentiel sous contr le lectronique lectrique hydraulique pneumatique en boucle ferm e ou non Seuls sont autoris s les diff rentiels avant arri re avec autobloquants syst mes m caniques sans qu il soit possible au pilote d intervenir sur ceux ci de l int rieur de l habitacle Tout syst me de transmission et leurs commandes automatiques ou semi automatiques embrayage boite de vitesses ponts etc Seules sont autoris
128. station service sans autre adjonction que celle d un produit lubrifiant de vente usuelle Le carburant doit r pondre aux sp cifications suivantes 102 0 et 90 0 MON maximum 95 0 et 85 0 MON minimum pour le carburant sans plomb 100 0 et 92 0 MON maximum 97 0 et 86 0 MON minimum pour le carburant plomb Les mesures seront faites selon les standards ASTM D 2699 86 et D 2700 86 Masse volumique entre 720 et 785 kg m3 15 C mesur e selon ASTM D 4052 2 8 d oxyg ne ou 3 7 si la teneur en plomb est inf rieure 0 013 g l et 0 5 d azote en poids comme pourcentages maxima le reste du carburant tant constitu exclusivement d hydrocarbures et ne contenant aucun additif pouvant augmenter la puissance La mesure de l azote sera effectu e selon la norme ASTM D 3228 et celle de l oxyg ne par analyse l mentaire avec une tol rance de 0 2 Quantit maximale de p roxydes et compos s nitro oxyd s 100 ppm ASTM D 3703 ou en cas d impossibilit UOP 33 82 Quantit maximale de plomb 0 40 g l ou norme du pays de l preuve si elle est inf rieure ASTM D 3341 ou 3237 Quantit maximale de benz ne 5 en volume ASTM D 3606 Tension de vapeur Reid maximale 900 hPa ASTM D 323 Quantit totale vaporis e 70 C de 10 47 ASTM D 86 Quantit totale vaporis e 100 C de 30 70 ASTM D 86 Quantit totale vaporis e 180 C 85 minimum
129. tes de vis de fixation doivent tre perc es afin de pouvoir les plomber La bride doit tre constitu e d un seul mat riau et ne peut tre perc e que pour sa fixation et le plombage qui doit pouvoir tre effectu entre les vis de fixation entre la bride ou la fixation bride carter de compression le carter de compression ou la fixation carter flasque voir dessin 254 4 254 4 Dans le cas d un moteur deux compresseurs en parall le chaque compresseur est limit un diam tre int rieur maximum d entr e de 28 5 mm Ce diam tre doit tre respect quelles que soient les conditions de temp rature A partir du 01 01 2009 les voitures de D1 pourront avoir une bride dont les dimensions et le montage seront conformes au R glement FIA POST COMBUSTION Tout syst me de post combustion est interdit e Fresh air Aucun piquage aucune liaison hydraulique air entre le collecteur d chappement et le circuit d air d admission compris entre le turbo et la culasse e Bang bang interdiction de vannes de re circulation d air de commande de papillon motoris e de soupape ou autre clapet de d charge permettant de faire circuler de l air dans le circuit d admission d air lorsque le papillon est ferm e Interdiction de capteur de r gime turbo L ouverture maximum du ou des papillons au ralenti ne doit pas d passer 12 Et la conception de ceux ci ne devra pas permettre un d bit d air sup rieur celui n cessaire
130. toit ouvrant y compris les toits ouvrants volet armature de s curit Support et ancrages de si ges points de fixation des harnais version 2 4 portes Les Variantes Option Super Production SP ne seront pas valables en Voitures de Production Groupe N L utilisation de r servoirs homologu s en VO sur la fiche Tourisme Groupe A doit se faire dans les conditions pr vues par l article 5 9 2 du r glement Tourisme Groupe A et l article 254 6 8 Les volutions du type ET les variantes kit VK ainsi que les volutions sportives ES homologu es en Groupe A ne sont pas valables en Voitures de Production Groupe N Cependant les volutions du type et les volutions sportives homologu es en Groupe partir du 01 01 97 seront valables en Groupe N NOTE FRANCE En r f rence aux articles 6 2 2 et 6 2 3 Dans les preuves Nationales et R gionales les voitures des groupes N et FN n ayant pas de VO groupe N FIA pourront tre quip es de pi ces issues des VO groupe portant sur les 3 l ments suivants demi arbres de transmission avant et ou arri re condition d tre interchangeables avec ceux d origine rapports de pont suppl mentaires condition de pouvoir se monter dans le carter de s rie s rie de 5 rapports avant et une marche arri re avec ou sans synchronisation condition de pouvoir se monter dans le carter de s rie De m me les voitures des groupes N et FN n ayant pas d
131. toutes les garanties de s curit notamment en ce qui concerne les soudures les articulations etc RADIO Tout syst me de radio est interdit sur tous les v hicules ARTICLE 20 EXTINCTEURS SYSTEMES D EXTINCTION 20 1 20 2 20 2 1 20 2 2 20 2 3 20 2 4 20 2 5 L utilisation des produits suivants est interdite BCF NAF En circuit L Article 7 2 ou 7 3 s applique SYSTEMES INSTALLES Chaque voiture doit tre quip e d un syst me d extinction figurant dans la liste technique n 16 Syst mes d extinction homologu s par la FIA Chaque bonbonne d extincteur doit tre prot g e de facon ad quate et doit tre situ e dans l habitacle Dans tous les cas ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g Tout le syst me d extinction doit r sister au feu Les canalisations en plastique sont interdites et les canalisations en m tal obligatoires Le pilote assis normalement ses ceintures de s curit tant attach es et le volant en place doit pouvoir d clencher tous les extincteurs manuellement Par ailleurs un dispositif de d clenchement ext rieur doit tre combin avec l interrupteur de coupe circuit 11 doit tre marqu de la lettre E en rouge l int rieur d un cercle blanc bordure rouge d un diam tre minimal de 10 cm Pour les voitures de type WRC l activation de l extincteur l int rieur ou l ext rieur doit obligatoirement entra
132. tre fix s solidement et recouverts d une protection tanche aux liquides et aux flammes Bo te de vitesses Les boites de vitesses variateur sont interdites Un dispositif additionnel de lubrification et de refroidissement d huile est autoris dans les m mes conditions que pour l article 5 1 14 pompe de circulation radiateur et prises d air situ es sous la voiture mais le principe de la lubrification d origine doit tre conserv Toutefois une bo te de vitesses homologu e comme suppl mentaire avec une pompe huile peut tre utilis e sans cette pompe ll est autoris de monter un ventilateur pour le refroidissement de l huile de bo te de vitesses mais sans que cela implique d effet a rodynamique L int rieur de la boite de vitesses est libre Les rapports doivent tre homologu s en Groupe A Les supports de boite de vitesses sont libres sauf leur nombre Peuvent tre utilis s le carter de s rie avec rapports de s rie ou un des jeux de rapports suppl mentaires un des carters suppl mentaires uniquement avec un des jeux de rapports suppl mentaires Couple final et diff rentiel Il est autoris de monter un diff rentiel glissement limit condition qu il puisse se loger dans le carter d origine sans aucune autre modification que celles pr vues au paragraphe G n ralit s ci dessus II est galement permis de bloquer le diff rentiel d origine Le principe de lubrification d origine du p
133. tre m lang au carburant PROCEDURE DE RAVITAILLEMENT Accoupleur standardis Dans le cas d un syst me centralis fourni par les circuits ou d un syst me fourni par les concurrents le tuyau de remplissage devra tre muni d un accoupleur tanche s adaptant sur l orifice standardis mont sur la voiture selon le dessin 252 5 le diam tre int rieur D devant tre au maximum de 50 mm Toutes les voitures doivent tre munies d un orifice de remplissage conforme ce croquis Cet orifice de remplissage tanche ob it au principe de l homme mort et ne doit donc incorporer aucun dispositif de retenue en position ouverte billes crabots etc La ou les mise s l air libre doit doivent tre quip e s de clapets anti retour et de soupapes de fermetures selon le m me principe que les orifices de remplissage standards et d un diam tre identique Lors d un ravitaillement les sorties des mises l air libre doivent tre raccord es l aide d un accoupleur appropri soit au r servoir d approvisionnement principal soit un r cipient transparent portable d une capacit minimale de 20 litres muni d un syst me de fermeture le rendant totalement tanche Les bidons de d gazage doivent tre vides au d but de l op ration de ravitaillement Dans les cas o les circuits ne pourraient mettre un syst me centralis disposition des concurrents ceux ci ravitailleraient selon la proc dure ci des
134. trois sangles m talliques de s curit fix es la coque devront l entourer sans en tre solidaires vitant que celle ci ne se d solidarise de la voiture RADIATEURS Le ou les radiateurs sont libres dans leur compartiment d origine BATTERIES Elles doivent tre prot g es et solidement arrim es par des mat riaux non conducteurs Si elles sont dans l habitacle elles doivent tre dans un caisson tanche et isol es CANALISATIONS Toutes les canalisations non m talliques doivent tre prot g es ANNEAUX DE REMORQUAGE l avant et l arri re sont obligatoires des anneaux de remorquage solidement fix s permettant de tirer la voiture Le diam tre int rieur sera d au moins 35 mm en fer rond de 10 mm minimum ne d passant pas la ligne de la carrosserie z 4002 2 104 ANOINH93L LN3W3193 3 22 3 23 3 24 3 25 RESERVOIRS Le r servoir de carburant d origine doit tre d mont Il devra avoir une contenance maximum de 12 litres pourra tre de construction artisanale ou d un type homologu par la FIA S il est de construction artisanale il devra tre m tallique muni d une fermeture tanche avec une mise l air libre par un pointeau anti retour ou par un tube d une longueur gale la hauteur du r servoir sortant de la voiture Le bouchon de remplissage ne doit pas d passer la carrosserie devra tre install dans un endroit parfaitement prot g des chocs et tre fix solidem
135. tubulaire l armature de s curit devra s int grer au ch ssis au niveau des jonctions de tubes au dessus du bas de l entr e dans l habitacle Au moins un tube de m me section et qualit que ceux du ch ssis prolongera chaque pied d arceau vers le bas Une diagonale suppl mentaire est recommand e ainsi qu un tube horizontal au niveau du plancher Les tubes formant l arceau au dessus du niveau de l entr e de l habitacle devront pr senter au moins tous les l ments constitutifs de l armature minimale ainsi que les dimensions pr conis es 4 2 SIEGES Ancrages et fixations de si ge S ils ne sont pas d origine ventuellement renforc s conform ment l article 255 5 7 1 les ancrages de si ge la coque devront tre conformes aux prescriptions suivantes ANCRAGES Si l ancrage est constitu d une traverse tubulaire celle ci devra tre en acier et avoir un diam tre minimal de 35 mm et une paisseur minimale de 2 5 mm Si la traverse est fix e sur la coque elle comportera chaque extr mit une platine de fixation avec les dimensions suivantes e paisseur minimale 3 mm e surface minimale 40 cm La traverse devra tre fix e la coque sur des contreplaques soud es celle ci d une paisseur minimale de 2 mm et d une surface de 120 cm2 chacune voir Article 253 16 dessins 100 101 102 L utilisation d une traverse tubulaire directement fix e la coque est interdite Dans le cas d un ch ssis tubulaire
136. un g n rateur de plus grande puissance est autoris Une dynamo ne peut tre remplac e par un alternateur et vice versa Syst me d clairage Des phares suppl mentaires y compris les relais correspondants sont autoris s la condition de ne pas d passer un total de huit phares non compris les lanternes ou feux de position dans la mesure o les lois du pays l acceptent Ils ne pourront pas tre mont s par encastrement 3 2002 3dnO39 30014312446 LN3IA31933 bae 319114 V 6 9 6 10 6 11 Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 Le nombre de phares et de feux divers ext rieurs devra toujours tre pair Les phares d origine peuvent tre rendus inop rants et peuvent tre couverts par du ruban adh sif Ils peuvent tre remplac s par d autres dans le respect de cet article Le montage d un phare de recul est autoris la condition qu il ne puisse tre utilis que lorsque le levier de changement de vitesse est sur la position marche arri re et sous r serve de l observation des r glements de police ce sujet Il est permis d ajouter des fusibles au circuit lectrique Circuit de carburant Si le r servoir d origine tait quip d une pompe lectrique et d un filtre int rieur il est possible en cas d utilisation de r servoir FT3 1999 FT3 5 ou FT5 ou d un autre r servoir homologu par le constructeur sur la fiche d homologation de la voiture de placer l ext rieur un filtre et
137. un moteur de provenance trang re sa propre fabrication la voiture sera consid r e comme hybride Le nom de la voiture sera le nom du constructeur associ au nom du moteur Le nom du constructeur de la voiture devra toujours pr c der celui du constructeur du moteur ARTICLE 2 OBLIGATIONS 2 1 2 2 Les voitures du groupe T1 devront tre conformes aux prescriptions g n rales et aux quipements de s curit d finis aux Articles 282 et 283 respectivement RESERVOIRS Tout r servoir d huile et tout r servoir d essence doivent tre situ s dans la structure principale de la voiture et prot g s par une structure de s curit tubes reli s au ch ssis panneaux absorbants de type lt nid d abeille gt En T1 B Si le r servoir de carburant est celui d origine install son emplacement d origine ces protections ne sont pas obligatoires mais fortement recommand es Si le r servoir de carburant n est pas celui d origine seuls les r servoirs de carburant r pondant aux normes FIA FT3 seront accept s Installation des r servoirs Le s r servoir s devra devront tre install s de pr f rence hors de l habitacle Si un r servoir est install dans l habitacle il sera implant dans une zone situ e 15 cm minimum l int rieur de la structure devra tre isol par une cloison ou un caisson tanche aux flammes et aux liquides Un syst me d vacuation du carburant hors du volume cont
138. verticalement et dont les angles pourront comporter un arrondi d un rayon maximum de 15 cm L habitacle doit tre concu de telle sorte qu un occupant puisse le quitter depuis sa position normale dans la voiture en 7 secondes en empruntant la porti re situ e de son c t et en 9 secondes en empruntant la porti re situ e de l autre c t pour ces tests l occupant doit porter tout son quipement normal les ceintures de S curit doivent tre attach es le volant doit tre en place dans la position la moins pratique et les porti res doivent tre ferm es Ces tests seront r p t s pour tous les occupants de la voiture Seules des voitures biplaces sont admises est permis d enlever le si ge du passager L emplacement d gag pourra tre r utilis Chaque emplacement pr vu pour chaque si ge doit avoir une largeur minimale de 45 cm maintenue sur toute la profondeur du si ge La distance entre les deux axes longitudinaux des deux si ges de la voiture ne doit pas tre inf rieure 50 cm Au cas o les deux axes ne seraient pas parall les la mesure doit tre effectu e au creux de chacun des deux si ges La largeur int rieure minimale aux places avant sera de 110 cm maintenue librement sur au moins 25 cm de hauteur et 40 cm de longueur Article 285 issu de l Annexe J FIA 2007 La hauteur prot g e minimale verticale sera de 80 cm entre le fond de chaque si ge cras et une ligne joignant l ext rieur
139. vitesse r elle de la voiture en dehors des essais e Tout signal entrainant une r action de la voiture non actionn e directement par le pilote e Tous capteurs contacteurs et fils lectriques aux quatre roues la boite de vitesse et aux diff rentiel avant et arri re est interdit e Seul est autoris un capteur sur l arbre de transmission entre l avant et l arri re Visible et facilement rep rable En dehors des essais Capteurs de vitesse de roue l exception d un seul le concurrent devant pouvoir d montrer que le seul capteur install ne permet pas le contr le de la traction Toute mesure de position ou de vitesse r elle de la voiture en dehors des essais Tout signal entrainant une r action de la voiture non actionn e directement par le pilote Bouton au volant et tout autre commande au volant Tout syst me visqueux Syst mes de transmissions constamment variables 8 4002 4 L 3n00INHO3 1 LN3IW 319381 ARTICLE 6 LES ELEMENTS FACULTATIFS 6 1 RALLYCROSS AUTO CROSS L extincteur manuel Compteur de vitesse Avertisseur 6 1 1 Rallycross L extincteur automatique Les phares et les feux mais ils doivent tre remplac s par des obturateurs de m mes formes et dimensions ext rieures Le r servoir FT3 ou FT5 6 1 2 R servoirs de carburant S il est de construction artisanale il devra tre m tallique muni d une fermeture tanche avec mise l air libre par un pointeau anti retour ou par un
140. vitres lat rales et arri re peuvent tre supprim es et remplac es par du polycarbonate de 5mm d paisseur Elles devront tre quip es d un grillage soud sur les portes de diam tre 4 mm minimum et de maille 50 x 50 mm maximum Avec ce type de vitres les m canismes des vitres d origine en tat de fonctionner tels que le constructeur les a con us ne sont pas obligatoires BLOCAGE DE DIRECTION Tout syst me de blocage de la direction mont sur le v hicule doit tre enlev ou rendu inefficace FREIN DE PARKING La commande du frein de parking doit tre efficace et facilement rep rable par une indication d au moins 20 cm de large plac e l int rieur de la cabine Le pilote normalement assis et sangl sur son si ge doit pouvoir actionner la commande de frein de parking Au minimum un frein de parking efficace de s rie sera conserv mais un syst me plus sophistiqu peut tre mont e en lieu et place s il remplit la m me fonction ESSUIE GLACE LAVE GLACE Tous les v hicules doivent tre quip s d essuie glace et de lave glace nettoyants Ils doivent tre en tat de marche tout moment RESERVOIR RECUPERATEUR D HUILE Tous les conduits de ventilation du moteur avec sortie dans l atmosph re doivent mener un r servoir dispos de mani re emp cher que l huile ne se r pande sur le sol Si un seul r servoir est utilis il doit avoir une contenance d au moins 4 litres Plusieurs r servoirs peuvent
141. 0 5651 5652 5656 5871 5676 5696 11 5464 5480 5575 5598 5614 5621 5650 5651 5652 5656 5671 5676 5696 1090 ML140 E24W 5883 3 MP190 E44W 12 882 5cc AT190 T44W 12882 5 MURCIELAGO 3200 GT MC 12 5 998 8cc COUPE 4 243 83 COUPE GRAN SPORT 4 243 83cc SMT 35 3D 4 2 800cc J Japon Japan CHARADE G200 1 295 5cc SiRIONISTORIA 1015 1 298cc SIRION 1 BOON 3015 1 298 00 CHARADE G200 1 295 5cc SIRIONISTORIA MI 01S 1298cc SIRION BOON 3015 1298 00 FEROZA RESIN TOP 3006 EFI Mod 1 589 58cc ROCKY HARD TOP F73 2 765 5 x 1 7 4 701 5ec UB VIVIO SEDAN 4WD SUPER KK 1 118 5cc UB IMPREZA 555 GC8 1 994 4 x 1 7 3 390 5 UB FOR 2 0 4WD T SF 1 994 4 x 1 7 3390 5 UB LEG 2 0 AWD TUR BH 1 994 4 x 1 7 3390 5 UB IMPREZA SEDAN 1 6 FF GC3 1597 2 UB PLEO SEDAN RA 658 x 1 7 1118 5 UB IMPREZA WRX SEDAN 2 0 4WD TURBO UB IMPREZA WRX Sti GDB 1994 3 x 1 7 3 390 3 UB IMPREZA WRX Sti E GDB 1994 3 x 1 7 3 390 3 UB IMPREZA WRX GDA 1 994 3 x 1 7 3390 3cc UB IMPREZA WRX Sti 2002 1 994 3 x 1 7 3390 3cc UB IMPREZA RS A GDE 2457 2cc SUB IMPREZA WRX STi 2004 1994 3 x 1 7 3390 3cc S S S S S S S S S S S S SUB IMPREZA WRX STi 2005 1997 8 x 1 7 3 390 3cc EJ20 ENGINE A 5422 1 994 4cc EJ20 ENGINE 1994 4 UB VIVIO SEDAN 4WD SUPER KK 1 118 5cc UB I
142. 0 253 51 253 52 253 53 253 54 253 55 253 56 Pour les dessins 253 50 et 253 52 la plaque de renfort ne doit pas n cessairement tre soud e la coque Les boulons de fixation doivent avoir au minimum le diam tre M8 et une qualit minimale de 8 8 norme ISO Les fixations doivent tre auto bloquantes ou quip es de rondelles freins Points d ancrage des jambes de force arri re Chaque jambe de force arri re doit tre fix e par un minimum de 2 boulons M8 avec des pieds d ancrage d une surface minimale de 60 cm2 dessin 253 57 ou fix e par un seul boulon en double cisaillement dessin 253 58 sous r serve qu il soit de section et de r sistance ad quates et condition qu un manchon soit soud dans la jambe de force 2002 41140924365 sLNaWadino3 6652 17191LHV Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 253 57 253 58 Ces exigences sont des minima En compl ment des fixations suppl mentaires peuvent tre utilis es les plaques d appui des pieds d arceaux peuvent tre soud s aux plaques de renfort l armature de s curit telle que d finie par l article 253 8 3 1 peuvent tre soud es la coque ch ssis Cas particulier Pour les coques ch ssis d un mat riau autre que l acier toute soudure entre l armature et la coque ch ssis est interdite seul le collage de la plaque de renfort sur la coque ch ssis est autoris 8 3 3 Sp cifications des mat riaux Seuls les tubes de
143. 0 cm3 Une d rogation pourra tre accord e pour les pilotes titulaires d une licence restrictive r serv e aux pilotes handicap s physiques pour accepter les moteurs conformes la r glementation technique 2002 Injection Le syst me original doit tre maintenu Les l ments du syst me d injection situ s apr s le dispositif de mesure d air qui r glent le dosage de la quantit d essence admise dans la chambre de combustion peuvent tre modifi s mais non supprim s pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Les injecteurs peuvent tre modifi s ou remplac s afin d en modifier le d bit mais sans modification de leur principe de fonctionnement et de leurs fixations II est permis de remplacer la rampe d injection par une rampe de conception libre mais dot e de raccords viss s destin s y connecter les canalisations et le r gulateur de pression d essence sous r serve que la fixation des injecteurs soit identique celle d origine Tous les capteurs et actionneurs l exception des injecteurs doivent rester ceux d origine leur emplacement d origine I n est pas permis d ajouter des capteurs ou actionneurs suppl mentaires ARTICLE 4 GROUPES MOTO PROPULSEURS ET PREPARATIONS 4 1 4 1 1 4 1 1 1 4 1 1 2 4 1 1 3 Le ou les boitiers d injection ou de gestion combin allumage injection sont libres ainsi que leur nombre Le faisceau lectrique est libre Allumage Tous l
144. 1 280 Kg De plus de 4000 cm3 4500 cm3 1 370 Kg De plus de 4500 cm3 5000 cm3 1470 Kg De plus de 5000 cm3 5500 cm3 1 560 Kg De plus de 5500 cm3 1650Kg D 00 D 00 D Q 0 CARROSSERIE 5515 Carrosserie La carrosserie d origine doit tre conserv e sauf pour ce qui concerne les ailes et les dispositifs a rodynamiques admis Les joncs baguettes etc peuvent tre enlev s Les essuie glaces sont libres mais il doit en exister au moins un en tat de fonctionner Coque Ch ssis La coque et le ch ssis de s rie doivent tre conserv s mais la structure de base d origine peut tre renforc e conform ment l article 255 5 7 1 Afin d accueillir quatre roues motrices la carrosserie peut tre modifi e conform ment au dessin 279 1 J 220 e ee RE E B 2 lt A gt o _ Re y gt lt lt Vc m 3 4002 SSON2ATIVH 3n0INHO3 1 LN3IA31939 3 2 3 3 2 4 3 2 4 1 3 2 4 2 3 2 5 279 1 Toutes les mesures seront effectu es par rapport au milieu des essieux avant et arri re de la carrosserie homologu e Les mat riaux ajout s doivent tre ferreux et soud s la carrosserie Afin d installer un catalyseur il est permis de pratiquer un videment dans le tunnel central conform ment la description du dessin 279 2 Portes garnitures lat rales capot moteur et coffre A l exception de la porte du conducteur le mat riau est lib
145. 12 2012 2013 2011 2011 confirmer 2008 2009 confirmer 2012 2009 2009 2009 2012 2011 2012 2012 2013 2009 Hino Motors Ltd T4 T4 Honda Isuzu A A A AA 2 Mazda Motor NGT Mitsubishi gt gt gt gt gt Homologation Valable Uniquement en Groupe N E t 4033 4057 5552 5590 5646 5697 301 306 307 308 313 319 323 331 332 5552 5590 5646 1092 1098 1099 1112 1113 2002 5585 5629 5632 5660 5673 5688 315 324 5585 5629 5660 5673 5688 1044 1045 1046 1047 1062 1063 1086 1100 1104 1105 1107 RANGER FTIJGB LD 13535 5 RANGER PRO FT FT1JGP 7 962 00cc CIVIC 3 DOOR SIR 11596 INTEGRA TYPE R DC2 European 1 797 2 CIVIC TYPE R EP3 1998 2 ACCORD EURO R CL 7 1998 2 18 ENGINE 1 798 B21A1 ENGINE 2 056cc CIVIC 3 DOOR SIR 11 A 5444 1 596cc PRELUDE 4WS BA5 A 5357 1 958 PRELUDE 4WS BA5 A 5357 04 01 ET 1 958 B18C ENGINE 1 798 H22A ENGINE 2156cc H22A F20B ENGINE F20C ENGINE 1 K20A ENGINE F20C ENGINE 1 K20A ENGINE CIVIC 3 DOOR SIR EK4 1 596cc INTEGRA TYPE R DC2 European 1 797 2cc CIVIC TYPE R EP3 1998 2 VehiCROSS UGS250 3165 5 BIGHORN 5736 2999 3 x 1 7 5098 8cc BIGHORN 5266 3494 2cc D MAX TFS26 3494 3cc D MAX TFS77 7999 3 x 1 5 4499cc D MAX TFS 85 2999 3 x 1 5 4499 MX 5 11839 6
146. 12 2012 2012 2012 2012 2013 2014 2014 5270 5271 5274 5275 1 VOLVO 5200 5201 5202 PL FSO FSM 5141 5142 5204 5205 5206 5215 R RENAULT YU ZAVODICRVENA 5230 5231 5232 5244 5245 5246 VEB AUTOMOBILWERKE EISENACH 5273 STARLET 1300 EP71 STARLET EFI EP71 COROLLA 3 DOOR SEDAN GT AE82 SPRINTER TRUENO 1600 GT 3 DOOR AE 86 360 GLT s 360 GLS s 860 GLE 125P Polonez 1500 125 PN 1500 125 P 1300 125 P 125 EN C 2 18 Gacel ZASTAVA TRABANT 1296 1296 1587 1587 1986 1986 1986 1598 1598 1481 1481 1295 1598 1995 1590 767 1297 1116 903 1116 848 771 03 2015 2015 2015 2015 2014 2014 2014 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2002 00024 N3 636 SIUNLIOA VOITURES DE BASE 2 ROUES MOTRICES ADMISES 2000 n tant plus admises SOUS RESERVE D ETRE EQUIPE D UN MOTEUR ATMOSPHERIQUE DE MOINS DE 2000 cm3 EN CONFORMITE AVEC LE REGLEMENT TECHNIQUE F2000 N FICHE HOMOL DESIGNATION VEHICULE CYLINDREE CADUCITE 0 AUDI 5010 _ _ 8022 2145 2012 de Coup 2 2 1 2145 2012 5276 90 QUATTRO 2226 2015 BMW 5006 nas 5281 2788 2012 5014 323i 2315 2012 5448 ZZ 2 Q2Q 1 OQ U C _ kc 635 Csi 3430 2013 5138 3231 mod le 83 2316 2013 DAIMLER BENZ 5047 vi nicus 290 E 2299 2012 5048 intus eB E 2
147. 1998 01 01 1999 01 08 2000 01 10 1996 01 10 1997 01 01 1993 01 10 1993 A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer 2011 2011 2011 2011 2007 confirmer confirmer confirmer 2012 confirmer confirmer confirmer confirmer 2012 2012 2011 2012 2011 2012 2012 confirmer 2009 confirmer 2009 2009 2011 2011 2011 2012 confirmer 2009 confirmer 2009 2009 2011 2011 2011 2011 confirmer confirmer confirmer 2012 2011 2011 confirmer confirmer d sa zi 1 A A Proton A A N N DAF Trucks B V T4 Ginaf Trucks B V T4 T4 T4 Pt Timor Putra Nasional A N SC Roman SA SC Roman SA 4 4 Hyundai Motor A Kamaz Inc Naberezhnye Tchelny 320 5597 5619 42 4 1087 1088 1089 1091 1096 1097 1114 1115 5524 5617 5524 5617 4052 4043 4053 4054 5630 5630 4039 4040 5611 4048 5587 5655 5587 5655 35 ENGINE 1 998 COROLLA 3 DOOR HATCHBACK 111 1 587cc TOYOTA YARIS 3DOOR 10 1299 COROLLA 5000 TOYOTA CHASE LAND CRUISER LAND CRUISER LAND CRUISER SAX11 1 LAND CRUISER LAND CRUISER LAND CRUISER RL FTBACK EE111 R JZX 100 VZJ KZJ KZJ 998cc HDJ HDJ KDJ 100 101 120 RI RI RI LAND CRUISER KDJ 125 95 3 378 90 2 982 x 1 7 5 069 4 95 2982 x 1 7 5
148. 2 6 3 2 7 3 3 3 3 1 Article 283 issu de J FIA 2007 QUIPEMENT DE S CURIT DES VOITURES TOUT TERRAIN Une voiture dont la construction semblerait pr senter des dangers pourra tre exclue par les Commissaires Sportifs Si un dispositif est facultatif il doit tre mont de fa on conforme aux r glements GROUPE 1 ET 2 Les montages de s rie pourront tre conserv s S ils sont modifi s ils doivent tres conformes aux paragraphes ci dessous les concernant Des protections suppl mentaires sont autoris es l int rieur contre tout risque d incendie ou de projection de fluides GROUPE 1 Les canalisations de carburant et d huile de lubrification doivent avoir une pression d clatement minimum de 70 bars 1000 psi et une temp rature op ratoire minimum de 135 250 Si elles sont flexibles ces canalisations doivent avoir des raccords viss s et une tresse ext rieure r sistant l abrasion et la flamme n entretenant pas la combustion Dans le cas des canalisations d essence les parties m talliques qui seraient isol es de la coque de la voiture par des pi ces parties non conductrices doivent lui tre lectriquement reli es Les canalisations contenant du fluide hydraulique l exception des canalisations sous charge gravitaire seule doivent avoir une pression d clatement minimum de 70 bars 1000 psi ou plus selon la pression op ratoire et une temp rature op
149. 2 COROLLA SECA RV 1762 cc 2012 CZ REP TCHEQUE SKODA FA 5373 FAVORIT 136 L 1289 4 cc 2009 FN 5373 FAVORIT 136 L 1289 4 cc 2009 D Allemagne AUDI FA 5284 COUPE QUATTRO 2226 cc 2009 FA 5294 200 QUATTRO 2144 4 x 1 7 3645 48 2009 FA 5316 200 QUATTRO M86 21444 x 1 7 3645 48 2009 FA 5346 90 QUATTRO B3 2309 5 cc 2009 FA 5383 80 20 E 2009 FA 5409 AUDI V8 QUATTRO 3561 8 cc 2010 FA 5457 80 2 0 E B4 1984 3 cc 2012 FA 5467 AUDI COUPE 52 2226 x 1 7 3784 2 cc 2010 FA 5479 80 QUATTRO 2 8 E 2771 cc 2013 FA 5515 80 COMPETITION 1984 5 cc 2014 FN 5284 COUPE QUATTRO 2226 cc 2009 FN 5294 200 QUATTRO 2144 4 x 1 7 3645 48 2009 FN 5316 200 QUATTRO M86 2144 4 x 1 7 7 3645 48 2009 FN 5346 90 QUATTRO B3 2309 5 cc 2009 FN 5467 AUDI COUPE 52 2226 x 1 7 3784 2 cc 2013 3 2002 Vd N3 SASINAY S33 LIOA BMW FA 5292 5327 5348 5401 5440 5441 5454 5490 5500 5526 5562 FN 5292 5327 FN 5348 FN 5401 FN 5440 FN 5441 FN 5454 FN 5490 FN 5562 DAIMLER BENZ FA 5269 FA 5390 FA 5498 FN 5269 T2F 1051 T2F 1052 T2F 1051 325i 2494 M3 2302 1 cc 325iX 2494 cc 318i S 1796 cc 325i E36 2494 cc 320i E36 1991 cc 325i E3612 2494 M3 E36 2990 5 cc 318i E36 1796 cc 318 IS 4 E36 1796 cc M3 3 2 E36 3201 cc 325i 2494 cc M3 2302 1 cc 325i x 2494 318i S 1796 cc 325i E36 2494 cc 320i E36 1991 c
150. 22 avec i d homologation e National amendements L m 5 b homologation R gional De la s rie 02 ou 9 03 ou 04 par 02 ou 03 ou 022439 41628B 04 et suivants e SFI USA 5 Autocollant e National SFI SPEC 31 1 Per R gional uama fet RR e SFI USA JTE e Autocollant e National SFI SPEC 31 2 ai R gional Tee 4 dam asa a SFI USA QE Ls Autocollant s SFI SPEC 31 1A mie National e R gional SES e 3 e SFI USA gt Ja s e Autocollant m SFI SPEC 31 2 m z R gional SIEGES ARTICLE 1 IDENTIFICATION R GLEMENT APPLICABLE DANS LES PREUVES INTERNATIONALES FACULTATIF EN NATIONALES ET R GIONALES En cas de remplacement des si ges d origine l utilisation de si ges homologu s est recommand e Dans tous les cas le si ge devra pr senter toutes les garanties de s curit et tre fix conform ment aux exigences du groupe Pour toutes les voitures dont le r glement technique stipule l obligation d tre quip es de si ges homologu s dans les preuves internationales les si ges des occupants doivent tre homologu s par la FIA norme 8855 1999 et non modifi s En cas d utilisation d un coussin entre le si ge homologu et l occupant ce coussin doit tre d une paisseur maximale de 50mm ARTICLE 2 ETIQUETAGE extrait du r glement
151. 2435 sLNaWadino3 6652 31211 4 7 3 3 7 3 4 7 3 5 7 3 6 7 3 7 Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 Quantit minimale d agent extincteur AFFF 2 4 litres FX G TEC 2 0 kg Viro3 2 0 kg Zero 360 2 0 kg Poudre 2 0 kg Tous les extincteurs doivent tre pressuris s en fonction du contenu comme suit AFFF conform ment aux instructions du fabricant FX G TEC et Viro3 conform ment aux instructions du fabricant Zero 360 conform ment aux instructions du fabricant Poudre 8 bars minimum 13 5 bar maximum De plus dans le cas de l AFFF les extincteurs doivent tre quip s d un syst me permettant la v rification de la pression du contenu Les informations suivantes doivent figurer visiblement sur chaque extincteur capacit type de produit extincteur poids ou volume du produit extincteur date de v rification de l extincteur qui ne doit pas tre plus de deux ann es apr s la date de remplissage ou apr s celle de la derni re v rification Chaque bonbonne d extincteur doit tre prot g e de fa on ad quate Ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g De plus seules les fermetures m talliques d gagement rapide deux minimum et avec des sangles m talliques seront accept es Les extincteurs devront tre facilement accessibles au pilote et au copilote ARTICLE 8 STRUCTURES ANTI TONNEAU 8 1 GENERALITES Le montage d un
152. 25 9 440 TURBO 1721 7 x 1 7 2925 9 480 TURBO 1721 7 x 1 7 2925 9 S SU DE 900 TURBO 16 1985 x 1 7 3374 5 cc 9000 TURBO 16 1985 x 1 7 3374 5 cc 900 S 16 SEDAN 1985 cc 900 S COMBI COUPE 1985 cc 9000 T16 2 3 2290 x 1 7 3893 5 cc 900 TURBO 16 1985 x 1 7 3374 5 cc 9000 TURBO 16 1985 x 1 7 3374 5 cc 9000 T16 2 3 2290 x 1 7 3893 5 cc PL POLOGNE POLSKI FIAT 126 BIS 703 7 cc RA ARGENTINE 2013 2017 2009 2009 2009 2011 2012 2014 2017 2010 2010 2010 2016 2010 2014 2014 2016 2016 2012 2015 2015 2015 2015 2016 2016 2016 2016 2010 2010 2010 2010 2009 2009 2009 2009 2011 2009 2009 2011 2009 8 2002 Vd N3 SASINAY S33 LIOA AUTOLATINA ARGENTINA S A 5462 FORD ESCORT 1 8 1781 RENAULT FA 5160 R 18 GTX 1995 cc SEVEL ARGENTINA S A FA 5459 FIAT REGATTA 2000 1995 2 cc RO ROUMANIE OLTCIT FA 5251 TA QB OLTCIT CLUB 1128 5 FA 5298 OLTCIT CLUB 12TRS 1299 25 cc INTERPRINDEREA DE AUTO PITEST FA 5408 DACIA 1320 1397 cc FA 5579 DACIA NOVA R524 1 557 FN 5579 DACIA R524 11557 HYUNDAI MOTOR COMPANY 5434 ELANTRA 16 1596 5492 LANTRA ELANTRA 1 8 16 V 1836 5508 PONY 1500 GSI 1468 FA 5540 NEW LANTRA ELANTRA 18 8 16V 1795 cc FA 5554 PONY EXCEL ACCENT 1 5 16V 1495 3 cc FA 5571 COUPE TIBURON 1975 2 FN 5434 ELANTRA 16V 1596 cc FN 5492 LANTRA ELANTRA 1 8
153. 3 UTILISATION Un harnais doit tre utilis dans sa configuration d homologation sans modification ni suppression de pi ces et en conformit avec les instructions du fabricant L efficacit et la dur e de vie des ceintures de s curit sont directement li es la fa on dont elles sont install es utilis es et entretenues Les ceintures doivent tre remplac es apr s toute collision s v re et si elles sont coup es ou raill es ou en cas d affaiblissement des sangles par l action du soleil ou de produits chimiques II faut galement les remplacer si les parties m talliques ou les boucles sont d form es ou rouill es Tout harnais qui ne fonctionne pas parfaitement doit tre remplac ARTICLE 7 EXTINCTEURS SYSTEMES D EXTINCTION L utilisation des produits suivants est interdite 7 1 En rallye Les articles 7 2 et 7 3 s appliquent En circuit slalom course de c te L Article 7 2 ou 7 3 s applique 7 2 SYSTEMES INSTALLES 7 2 1 Chaque voiture doit tre quip e d un syst me d extinction figurant dans la liste technique n 16 Syst mes d extinction homologu s par la FIA NOTE FRANCE Dans les preuves nationales le syst me d extinction minimum en GA FA sera un syst me install produits AFFF suivant la liste N 6 plus un extincteur manuel 7 3 7 2 2 Chaque bonbonne d extincteur doit tre prot g e de facon ad quate et doit tre situ e dans l habitacle Dans tous le
154. 3 21 et 253 23 253 33 sont facultatifs et peuvent tre install s au gr du fabricant Ils doivent tre soit soud s ou install s au moyen de connexions d montables Toutes les entretoises et renforts mentionn s ci dessus peuvent tre utilis s s par ment ou combin s entre eux 3 1002 41140924365 SsLNaWadino3 Sc 319LL3V Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 253 16 253 17 253 18 253 19 253 20 253 23 253 24 8 3 2 2 1 Renfort de toit dessins 253 12 253 14 Uniquement facultatifs pour les voitures homologu es avant le 01 01 2005 Pour les comp titions sans copilote dans le cas du dessin 253 12 uniquement une seule entretoise diagonale peut tre mont e mais sa connexion avant doit tre du c t du pilote E 253 12 253 13 253 14 8 3 2 2 2 Renfort de montant de pare brise dessin 253 15 Uniquement facultatif pour les voitures homologu es avant le 01 01 2006 Ce renfort peut tre coud condition qu il soit rectiligne en vue de c t et que l angle du coude ne d passe pas 20 Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 8 3 2 2 3 Diagonales de jambes de force dessin 253 21 La configuration du dessin 253 21 peut tre remplac e par celle du dessin 253 22 si un renfort de toit conforme au dessin 253 14 est utilis 253 21 253 22 8 3 2 2 4 Points d ancrage de suspension avant dessin 253 25 Les extensions doivent tre reli es aux points d ancrage su
155. 3 seulement Toutes les normes ci dessous sont admises sans exception Lors des preuves internationales le port d un quelconque dispositif attach au casque et destin prot ger le cou ou la t te du pilote est interdit moins que le dispositif ait t approuv par la FIA Syst me HANS voir aussi Harnais Les pilotes de voitures ouvertes doivent porter des casques int graux avec un prot ge menton faisant partie int grante de la structure du casque et conforme une norme approuv e par la FIA Cette mesure est recommand e pour les voitures ouvertes historiques Le syst me HANS est obligatoire en championnat de France GT 1 1 INTERNATIONAL Seuls sont autoris s 1 2 National et R gional 1 3 Evolutions futures Le syst me HANS sera obligatoire Dans tous les championnats troph es coupes et challenges de la FIA partir de 2008 Dans toutes les preuves internationales inscrites au Calendrier Sportif International de la FIA partir de 2009 Une exception est faite pour les voitures historiques bord desquelles le port d un dispositif de retenue de la t te approuv par la FIA est recommand NORME TIQUETTE REMARQUES APPLICATION E E SIS 88 24 11 2 mm Etiquette en tissu SWEDEN e Couleur noir ou e DS 2124 1 mapan bleu sur blanc e National DENMARK Io wa e Num ro fabricant e R gional e SFS 3653 jz et sp cification FINLAND
156. 4 8 3 SPECIFICATIONS 8 3 1 Structure de base La structure de base doit tre compos e de l une des fa ons suivantes 1 arceau principal 1 arceau avant 2 entretoises longitudinales 2 jambes de force arri re Jambes de Force Entretoises longitudinales Arri re Arceau Avant 4002 31140924365 1 Sc 319LL34V Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 2 lat raux 2 entretoises transversales 2 jambes de force arri re Jambes de Force Arri re Entretoises Transversales Arceau Lat ral Arceau Lat ral Dessin N 253 2 4 A gt Ou 1 arceau principal 2 demi arceau lat raux 1 entretoise transversale 2 jambes de force arri re Jambes de Force Arri re Entretoise Transversale Arceau Principal Arceau Lat ral Dessin N 253 3 La partie verticale de l arceau principal doit tre aussi pr s du contour int rieur la coque que possible Le montant avant d un arceau avant ou lat ral doit suivre les montants du pare brise et ne comporter qu un seul coude avec sa partie verticale inf rieure Les connexions des entretoises transversales aux arceaux lat raux les connexions des entretoises longitudinales aux arceaux avant et principal ainsi que la connexion d un demi arceau lat ral l arceau principal doivent se situer au niveau du toit Dans tous les cas il ne doi
157. 4FL 2 174 2cc BMW E90 320is 1997 Aer BMW E87 120d 1995 x 1 5 2992 BMW 320 E4614FL 2 174 2cc BMW 320i E46 BMW 330d 2926 1 X1 5 4 389 1cc BMW 320 E4614FL 2 174 2cc D but 01 03 1999 01 03 1999 01 01 2004 01 01 2004 01 12 1994 01 03 1996 01 09 1997 01 07 1999 01 09 2001 01 10 2001 01 10 2001 01 07 2003 01 03 2004 01 12 1994 01 03 1996 01 09 1997 01 07 1999 01 10 2001 01 10 2001 01 10 2001 01 01 2004 01 03 2004 01 01 1995 01 01 1998 01 01 2003 01 01 2003 01 04 1995 01 04 1996 01 03 2001 01 01 2003 01 04 2003 01 04 2006 01 04 2006 01 04 2003 01 03 2001 01 01 2003 01 04 2003 Fin A confirmer A confirmer 2011 2011 A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer 2008 2008 2008 2010 2011 A confirmer A confirmer A confirmer A confirmer 2008 2008 2008 2010 2011 A confirmer A confirmer 2010 2010 2008 2008 2008 2010 2010 2013 2013 2010 2008 2090 2010 3 1002 VII S3019010NNOH S31n92IH3A Daimler Chrysler F3 T T T2 4 4 General Motor Europe F3 M A N 4 4 4 4 4 4 4 Opel 5 GT NGT NGT Volkswagen 5698 330 1102 1103 2001 4058 4059 327 4019 4042 404 4047 4049 4060 4060 5516 5589 5613 5638 5699 5700 310 5516 5613 5699 5700 27 39 40 5568 5584 5603 5615 5620 5648 5653 302 309 311 5568 5603
158. 5 ou FT5 provenant d un constructeur agr ou un r servoir r pondant l un des dessins 252 3 ou 252 4 252 3 Article 252 issu de l Annexe J FIA 2007 252 4 Application pour les Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Grand Tourisme Groupe B se r f rer aux prescriptions g n rales des Championnats FIA 9 5 VENTILATION DE RESERVOIRS Il est autoris d quiper un r servoir d une ventilation sortant par le toit de la voiture 9 6 INSTALLATION DE RESERVOIRS FT3 1999 FT3 5 FT5 Le r servoir FT3 1999 FT3 5 ou FT5 peut tre plac soit l emplacement d origine du r servoir soit dans le coffre bagages Un orifice d vacuation de l essence ventuellement r pandue dans le compartiment du r servoir doit tre pr vu L emplacement et la dimension de l orifice de remplissage ainsi que du bouchon de fermeture peuvent tre chang s condition que la nouvelle installation ne fasse pas saillie hors de la carrosserie et pr sente toute garantie contre une fuite de carburant vers un des compartiments int rieurs de la voiture Si l orifice de remplissage est situ dans la voiture il doit tre s par du cockpit par une protection tanche ARTICLE 10 FREINS Les disques de freins en carbone sont interdits ARTICLE 11 STOCKAGE D ENERGIE La quantit totale d nergie r cup rable stock e bord de la voiture ne doit pas d passer 200Kj cette nergie pourra tre r utilis e sans d pass
159. 5354 5363 5429 5451 5521 5566 2 1008 2 1032 2 1035 2 1078 2 1042 2 1064 2 1065 2 1077 2 1078 Kia Motors Corporation 5458 5538 5539 5538 5539 5547 5553 5547 5553 VOLVO FA5416 FA5417 FN 5416 5417 SAAB 5293 5304 5321 5322 5435 5293 5304 FN 5435 F S 0 FA 5359 CARINA 57191 1 998cc STARLET 3 DOOR EP91 1331 5 CELICA 2000 GT LIFTBACK ST162 1988 2 cc COROLLA 3 DOOR SEDAN GT AE92 1587 cc CELICA 2000GT FOUR 57165 1998 2 X 1 7 3397 STARLET EP81 1295 8 cc CE T AWD 2000GT F ST185 1998 2 1 7 3397 CELICA GT FOUR 1998 2 1 7 3397 cc STARLET 3 DOOR EP91 1331 5 LAND CRUISER FJ73V 3955 7 cc LAND CRUISER LJ7OLV 2446 3 x 1 7 4158 7 LAND CRUISER LJ73LV 2446 3 x 1 7 4158 7 cc LAND CRUISER 80 4 163 9 x 1 7 7 078 6cc LAND CRUISER HZJ73V 4163 9 cc LAND CRUISER KZJ70 LAND CRUISER KZJ73 LAND CRUISER HDJ81V LAND CRUISER HDJ80 SPORTAGE SEPHIA 1 793 cc SEPHIA 1 6D TIMOR 1598 SEPHIA 1 793 cc SEPHIA 1 60 1 598 M MALAISIE PROTON SATRIA 1 6 GLi 1597 4 WIRA 1 8EXi PERSONA 1 8EXi 1 834cc PROTON SATRIA 1 6 GLi 1597 4 cc WIRA 1 8EXi PERSONA 1 8EXi 1 834cc NL PAYS BAS 440 TURBO 1721 7 x 1 7 2925 9 480 TURBO 1721 7 x 1 7 29
160. 5615 5620 5648 5653 BMW 87 120d 1995 x 1 5 2992 MERCEDES BENZ 271 MERCEDES BENZ 320 3199 MERCEDES BENZ ML 430 4 266cc MERCEDES BENZ 6 270 CDI 2703 x 1 5 4054 5cc UNIMOG 0400 6374 00cc UNIMOG 0500 6 374 00 OPEL VAUXHALL ZAFIRA X 18 XE 1 796cc 19 422 FA 11 967 L2000 10 224 LAEC MAN M 2000 18 284 LAEC MAN F2000 19 464 FAC MAN 27 464 DFAC 17816 5cc M A N 18 530 FAC 12816 5 MAN 18 531 FAC 12816 5 OPEL VAUXHALL CORSA B 1 6i 1 598 OPEL VAUXHALL ASTRA G CC 1 998cc OPEL ASTRA OPC 1 998 4cc OPEL CORSA 1 8 16 V 1 795 6cc OPEL ASTRA GTC 1909 6 x 1 5 2864 4 OPEL ASTRA GTC OPC VXR 1 998 2 x 1 7 3 397 OPNAUXH ASTRA F 2 0 C20XE 16V 1998 OPEL VAUXHALL ASTRA A 16V 1 998 OPEL VAUXHALL CORSA B 1 6i 1 598 OPEL ASTRA OPC 1 998 4cc OPEL ASTRA GTC 1 909 6 x 1 5 2864 4 OPEL ASTRA GTC OPC VXR 1 998 2 x 1 7 3397 OPEL VAUXHALL VECTRA OPEL VECTRA CD OPEL VECTRA GL PLUS 911 GT 3 Cup 996 PORSCHE 911 GT 3 911 GT3 RS 3598 1cc POLO 16V 1 4 1 390cc GOLF 1 8 20V 1 781 GOLF TDI 1 896 4cc POLO GTI 1 598cc POLO 1 4 1 389 9 GOLF TD GTI 110kw 1 896 2 x 1 5 2884 3 POLO 1 4 1389 9cc PASSAT 1984 19 GOLF GTI 1781 cc 17 GOLF GTI 1 588cc POLO 16V 1 4 1 390cc GOLF TDI 1 896 4cc POLO GTI 1 598cc POLO 1 4 1 389 9
161. 5693 C2 43 314 321 5601 5616 5636 5637 5659 5692 5693 T4 4041 Renault Sport F3 328 GT2 7 Aston Martin Lagonda Ltd GT 16 Ford A 5567 A 5578 A 5596 A 5649 A 5662 A 5680 A 5681 A 5689 A 5690 C2 35 317 329 5567 5578 5596 5649 5662 5680 5681 5 45 Honda Motor Europe A 5618 N 5618 ST 46 Lister Cars GT 8 Lotus GT2 2 LAGUNA 56 1998 MEGANE COUPE DIESEL DTI DAON 11870 x 1 5 2805 LIO RENAULT SPORT 2 0 16v CBOM 1 998cc LIO 1 6 16V CB1 DO 1 597 5 LIO SPORT 2 0 TYPE N 1 998 4 LIO RS 2 0 CB1 RAGNOTTI 1 998 4 OGAN 1 6 1 598 4cc OGAN 14 1390 LIO WILLIAMS LIO WILLIAMS 1 998cc EGANE COUPE EGANE COUPE DIESEL DTI DAON 11870 x 1 5 2805 LIO RENAULT SPORT 2 0 16v CBOM 1 998cc LIO 1 6 16V CB1 DO 1597 5cc LIO SPORT 2 0 TYPE N 1 998 4cc LIO RS 2 0 CB1 RAGNOTTI 1 998 4 LOGAN 1 6 1 598 4cc LOGAN 14 1 390cc KERAX 385 6X6 Type 33EVC2 11 121 6cc CO OO OS OO RENAULT SPORT 2 0 1 998 4cc SPIDER TYPE EFOH GB Grande Bretagne Great Britain DB 9 COUPE KA 1 298cc PUMA 1 679cc FOCUS 1 990 4cc FOCUS ST 170 11988 04cc FIESTA B257 1 596cc FOCUS C307 1 998 Scc FIESTA ST 1998 8 FOCUS C MAX 1 798 5 FOCUS ST 2 521 x 1 7 4 521 7cc ZETEC ESCORT RS COSWORTH 1
162. 598 cm3 Clio RT C57305 1390 cm3 M gane BA0T05 1598 cm3 M gane 1 783 cm3 Clio RXT Initiale 1 6 16 V 1 598 cm3 CLIO PHASE 2 1390 TOYOTA MR 1998 cm3 VOLKSWAGEN Golf GTI 1984 cm3 Golf 90S 1780 cm3 Golf 16S 1588 cm3 Volkswagen 1 6i 1585 cm3 Golf Boston 1781 cm3 01 06 2000 01 06 2000 01 11 2000 01 11 2000 01 01 2001 27 05 2002 15 07 03 15 07 03 20 04 2004 24 06 2004 27 07 2004 01 06 2006 01 02 2005 01 06 1999 01 03 2001 01 07 2001 29 10 2003 13 04 2005 3i 34 31 12 2015 31 31 31 31 12 2017 31 31 31 31 31 31 31 31 12 2012 12 2010 12 2009 12 2013 ES 12 200 9 12 2013 12 2010 12 2017 31 12 2015 1 12 202 12 2010 12 2012 12 2007 12 2009 12 2019 12 2007 REGLEMENT TECHNIQUE Groupe FC et Groupe FS 1 VEHICULES DE SERIE GROUPE F 1 3 2 D FINITION Rappel D finition du Groupe F V hicules deux roues motrices ayant t homologu s par la FIA FISA jusqu aux v hicules caducs des groupes N A B au 31 12 91 dont la r f rence de fin d homologation appara t sur les listes FIA FISA sous la forme du nombre 91 entre parenth ses enregistr s et identifi s par le passeport technique 3 volets avant le 30 juin 1993 Ces v hicules du groupe F sont admis jusqu au 31 12 2009 Le Groupe FC est ouvert aux voitures titulaires d un passeport technique Groupe FC Voir chapitre Passeport Technique de R g
163. 6 uniquement II doit tre mont de chaque c t de l arceau avant si la cote A est sup rieure 200 mm dessin 253 15 II peut tre coud condition qu il soit rectiligne en vue de c t et que l angle du coude ne d passe pas 20 253 15 Son extr mit sup rieure doit se trouver moins de 100 mm de la jonction entre l arceau avant lat ral et l entretoise longitudinale transversale voir dessin 253 52 pour la mesure Son extr mit inf rieure doit se trouver moins de 100 mm du pied d ancrage avant de l arceau avant lat ral 8 3 2 1 5 Renfort d angles et de jonctions Les jonctions entre les entretoises diagonales de l arceau principal les renforts de toit configuration du dessin 253 12 et uniquement pour les voitures homologu es partir du 01 01 2007 les entretoises de porti res configuration du dessin 253 9 les entretoises de porti re et le renfort du montant de pare brise dessin 253 15 doivent tre renforc es par un minimum de 2 goussets conformes l article 253 8 2 14 Si les entretoises de porti re et le renfort du montant de pare brise ne sont pas situ s dans le m me plan le renfort peut tre constitu de t les m cano soud es condition de respecter les dimensions de l article 253 8 2 14 8 3 2 2 Entretoises et renfort facultatifs Sauf autre indication de l article 253 8 3 2 1 les entretoises et renforts repr sent s sur les dessins 253 12 25
164. 61 68 206 XS 1 587 46cc 307cc 3BRFKC 1 997 43 307 XSI 1 997 42cc 206 RC I GTi 180 1997 43 407 2 2e 2230 6 406 SV 1 8L 106 S 16 1 587 5cc 306 516 BASE TYPE 7CRFSW 1 999 16cc 307 XSI 1997 42 206 RC GTI 180 1997 43 407 2 2e 2230 6 KERAX 420 33 4 11 121 6cc 01 03 1997 01 04 1998 01 03 1999 01 01 2000 01 01 2001 01 01 2002 01 04 2002 01 04 2003 01 08 2003 01 08 2004 01 07 2005 01 08 2005 01 03 1997 01 04 1998 01 03 1999 01 01 2000 01 01 2001 01 01 2002 01 04 2002 01 04 2003 01 08 2003 01 08 2004 01 07 2005 01 08 2005 01 03 1997 01 04 1998 01 03 2000 01 03 2001 01 04 2004 01 03 1997 01 02 1999 01 01 2002 01 04 1994 01 03 1997 01 01 1998 01 05 1999 01 12 2000 01 03 2001 01 01 2004 01 01 2004 01 01 2004 01 05 2005 01 03 1997 01 02 1999 01 01 1998 01 01 2004 01 01 2004 01 05 2005 01 12 2001 confirmer 2009 2007 2008 2011 2011 2011 2011 2011 2012 2012 confirmer 2009 2007 2008 2011 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2010 confirmer 2007 2011 2012 2010 confirmer 2011 confirmer confirmer confirmer 2007 2012 2011 2011 2011 2012 confirmer confirmer confirmer 2011 2011 2012 2012 3 1002 vU S3019010NNOH S31n92IH3A Renault A 5511 A 5601 A 5616 A 5636 A 5637 A 5659 A 5692 A
165. 7 1991 01 01 1994 01 01 1994 01 01 1997 01 10 1999 01 10 2000 01 10 2000 01 12 2000 2007 2011 confirmer confirmer 2011 2013 confirmer confirmer confirmer confirmer confirmer confirmer confirmer confirmer 2010 2011 2007 2007 2012 2006 2010 2010 2012 2012 2012 2012 2007 2008 2011 2010 2011 2012 2006 2006 2007 2008 2010 2011 2012 confirmer confirmer confirmer confirmer confirmer confirmer 2009 2012 2012 2012 2012 2002 VId S1N901O0NOH S3T nO9IH3A NGT Suzuki 2222222 E EF ZS gt gt gt C2 C2 5546 5570 5582 23 29 1076 1093 1095 1106 1108 1109 1110 1111 5545 5555 5556 5557 5605 5628 5668 5674 5684 5545 5555 5556 5557 5605 5628 5668 5674 1101 5572 5594 5597 5619 33 40 305 312 SUNNY FB14 149806 MICRA 1 3 SUPER S K11 1 275 ALMERA GTi N15 1998 MAXIMA A32 2987 Ae CEDRIC HY33 2987 5cc SR20DE ENGINE A 5427 1998 2cc SR20DE ENGINE A 5461 1998 SR20DE ENGINE 1 998cc SR20DE ENGINE 1 998cc SR20VE ENGINE MICRA 1 3 SUPER S K11 1 275 ALMERA GTi N15 1998 MAXIMA A32 2087 Acc FAIRLADY 2 733 3498 4cc PULSAR FN14 SUNNY 14 PRIMERA HP11 TERRANO LR50 3274cc PATROL TBSY61 4478 8cc PATROL KASY61 4169 2cc PATHFINDER LR50 3498 6cc DOUBLE 022 2494
166. 7 3 10 Article 255 issu l Annexe J FIA 2007 Tous les l ments de carrosserie homologu s variante World Rally Car 2 WR2 doivent tre utilis s sans aucune modification a Dispositif a rodynamique avant Le mat riau du pare chocs avant doit tre soit de la fibre de verre soit du polycarbonate Le poids minimum du pare choc avant est de 4 5 kg b Pare chocs arri re Le mat riau du pare chocs arri re doit tre soit de la fibre de verre soit du polycarbonate Le poids minimum du pare choc arri re est de 3 kg Armature de s curit L armature de s curit doit tre homologu e par la FIA Une seule armature de s curit peut tre utilis e avec la Variante World Rally Car 2 WR2 et celle ci doit tre mentionn e en information compl mentaire de l extension WR2 R servoirs de carburant Les r servoirs d essence doivent provenir d un constructeur agr e par la FIA sp cifications minimales FIA FT3 ou FIA FT3 1999 Vitrages a Pare brise Un pare brise chauffant en verre feuillet peut tre homologu si et seulement si son poids est sup rieur 9 2 kg et si celui ci est conforme l Article 7 2 2 du r glement d homologation pour voitures des Groupes A et B b Lunette arri re et vitres lat rales Seules les vitres de s rie sont autoris es VEHICULES HOMOLOGUES FIA Faw Volkswagen A N Shangai Volkswagen Automotive Co Ltd A N Skoda F
167. 746 2012 RS LL LLLL 230 CE 2299 2012 5050 2 es 280 CE 2746 2012 5051 380 SLC 3818 2012 5052 45051 4520 2012 GENERAL MOTOR OPEL AUSTRALIE Monza 3 DE 2959 2013 F CITROEN 5024 CX 2400 GTI 2348 2012 PEUGEOT 5233 505 Turbo 3017 2014 RENAULT 5092 R18 Turbo 1565 x 1 7 2660 2012 TALBOT 5114 TAGORA 2 21 2156 2013 B L CARS LTD 5078 Rover 3500 3532 2012 5080 Rover 3500 SE 3532 2012 FORD 5027 2 Capri 2 8 2793 2012 5238 22 Sierra XR4i 2792 2014 5261 SIERRA 2303 x 1 7 3915 1 2015 ALFA ROMEO 5154 Alfetta 2 0 Turbodiesel 1995 x 1 7 3391 5 2013 5194 Giulietta 2 0 Turbodiesel 1995 x 1 7 3391 5 2014 5265 ALFA 90 2 5 QUADROFIGLIO 2492 5 2015 5214 Delta HF 1585 x 1 4 2219 2219 2014 J ISUZU 5173 Aska 2000 Turbo 1994x1 7 3389 8 2013 MAZDA 5181 Familia turbo BD1051 1490x1 7 2533 2014 5277 LUCE 2616 2015 MITSUBISHI NISSAN TOYOTA 5 VOLVO 5070 5113 5239 5260 5178 5197 5228 5248 5162 5250 5020 5033 5111 5112 5115 LANCER 1800 TURBO AI 75A 1795 x 1 7 Starion 2000 Turbo 1997x1 7 Lancer 1800 Intercooler Turbo 75A 1796 x 1 7 MIRAGE C134 1597 6 x 1 7 Skyline RS Turbo DR30 1990 8 x 1 7 Bluebird P910 1770 1 7 Pick up Y720 Pulsar HN12R 1488x1 7 Celica Supra MA61 eee 900 Turbo 1985 x 1 7 240 Turbo 2127 x 1 7 242 244 244 D6 244 F323bE 240 Injection 3051 5 3395 75 3053 2 2715 92 3384 3 3009 2188 2083 2 2759 3374 5
168. 8856 2000 La norme FIA 1986 est accept e jusqu au 31 12 06 seulement pour les gants hors preuves WRC ou GT FIA Dans les preuves Nationales et R gionales les combinaisons de la Norme FIA 1986 restent valables jusqu nouvel ordre attribu e par la 1 5 mai MORME 0935 FIA Hauteur E 1980 STANDARD 9 mm Les substances qui pourront circuler dans tout syst me de refroidissement port un pilote sont limit es l eau ou l air la pression atmosph rique Les syst mes l eau ne doivent pas n cessiter la saturation d un v tement pour fonctionner g 5 Dimensions r elles 100 x 40 mm N de la norme ESS 01 001 XYZ 86 es Code du N d ASN quia Ann e Nom du fabricant et Nom de la norme selon laboratoin E Node seri soumis d homologation ann e de fabrication laquelle l homologation t d essais l homologation Hauteur 5 mm attribu e Hauteur 5 mm la FIA Variante Variante NORME 1986 1886 STANDARD NORME 1986 1986 STANDARD 01 001 XYZ 86 01 001 XYZ 86 8 2002 SNOSIVNISINOOS PRODUITS EXTINCTEURS AFFF APPROUVES PAR LA FIA Compagnie Company Produit Product Compagnie Company Produit Product SPA Design SPA Lite Werner GmbH Wema AFFF Lifeline Zero 2000 Sparco Eco Sir Chubb Fire Spray Lance AP Sport Exteco OMP Ecolife Safetydrive 111 Total Walther Microdrop Arc 3x6 BRB QUELL 3M Light Water Hi Tech AFFF FEV AF
169. 9 GTI 16 1904 5 5453 106 5 1360 5 5489 106 954 5505 106 RALLYE 1294 5510 306 165 1 998 2 5561 106 Rallye 520 11587 FN5576 306 516 BASE TYPE 7CRFSW 1999 16 cc RENAULT FA 5262 5 GT TURBO C405 1397 2 x 1 7 2375 24 FA 5311 21 RX L483 1995 cc FA 5312 21 RS L482 1721 cc FA 5313 4 GTL 1128 1108 cc FA 5342 11 TURBO TYPE C375 1397 2 x 1 7 2375 24 FA 5349 21 2 LITRES TURBO 1995 x 1 7 3391 5 cc FA 5378 R19 GTS TYPE B 53705 1390cc FA 5379 R19 GTX TYPE B 53305 1721 cc FA 5393 R11 FA 5395 25 GTX TYPE B 29 2165 cc FA 5396 R12 TOROS FA 5407 19 GTR C53105 1797 cc FA 5418 19 165 TYPE C539 1764 cc FA 5433 CLIO 16S TYPE C575 1764 cc FA 5474 19 165 L53D 1764 cc FA 5485 CLIO RN 1200 TYPE C57A23 1171 cc FA 5548 MEGANE COUPE 11995 5262 5 GT TURBO 405 1397 2 x 1 7 2375 24 5311 21 RX L483 1995 5312 21 RS L482 1721 5313 4 GTL 1128 1108 5342 11 TURBO 375 1397 2 x 1 7 2375 24 5349 21 2 LITRES TURBO 1995 x 1 7 3391 5 FN 5378 R19 GTS TYPE B 53705 1390 cc FN 5379 R19 GTX TYPE B 53305 1721 cc FN 5418 19 165 TYPE 539 1764 cc FN 5433 CLIO 16S TYPE C575 1764 cc FN 5474 19 165 L53D 1764 5485 RN 1200 57 23 1171 5548 MEGANE COUPE 11995 2 1054 2121 QUADRA 1995 x 1 7 3391 5 GB
170. 959 cc ALFA 33 1 5 I E 1489 cc 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2011 2012 2010 2013 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2011 2012 2013 2012 2012 2013 2013 2010 2009 2009 2009 2009 2008 2009 2010 2011 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2015 2015 2014 2010 2010 2004 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 E 2002 Vd SASINAY SIYNLION FN 5456 5460 FN 5471 FN 5472 FN 5476 FN 5503 FN 5544 FIAT FA 5278 FA 5335 FA 5359 FA 5402 FA 5406 FA 5428 FA 5436 FA 5463 FA 5529 FA 5530 FA 5531 FN 5278 FN 5402 FN 5406 FN 5428 FN 5436 FN 5463 FN 5529 FN 5530 FN 5531 LANCIA FA 5324 FA 5355 FA 5394 FA 5448 FN 5324 FN 5355 FN 5394 FN 5448 MARUTI UDYOG Ltd FA 5371 FA 5372 DAIHATSU FA 5343 FA 5344 FA 5374 FA 5509 FA 5541 FN 5374 FN 5509 FN 5541 T2F 1018 FUJI FA 5259 FA 5302 33 S 16 V PERMANENT 4 1712 cc 164 V 6 TURBO 1996 x 1 7 3393 2 cc 155 T SPARK 2 0 1995 cc 155 V6 2492 4 155 QUADRIFOGLIO 4 1995x1 7 3391 5 164 QUADRIFOGLIO 3 0 V6 24V 2959 155 T SPARK 2 05 16V 1969 46 UNO TURBO IE 1300 9 x 1 7 2211 53 REGATTA 127 BIS UNO TURBO IE 1372 1 1 7 2332 6 cc TIPO i e 16V 1755 6 cc UNO 70 XS i e 1372 1 cc TIPO 2 0 16V 1995 cc CINOUECENTO 902 6 cc CINQUECENTO SPORTING 1108 3 cc COUPE 2 0 16V 1 995 cc COUPE 2 0 16V TURBO 1 995 x 1 7 3391 5 UNO TURBO IE 1300 9 x 1 7 2211 53 UNO TURBO
171. 98 p rim s ne sont plus admis Les sangles d paule doivent tre dirig es en arri re vers le bas et doivent tre mont es de fa on cr er un angle de moins de 45 par rapport l horizontale partir du bord sup rieur du dossier et il est conseill de ne pas d passer 10 Les angles maximum par rapport l axe du si ge sont de 20 divergents ou convergents 253 61 Si possible les points d ancrage mont s d origine par le constructeur de la voiture devraient tre utilis s Pour chaque nouveau point d ancrage cr on utilisera une plaque de renfort en acier d au moins 40 2 de surface et d au moins 3 mm d paisseur sous la coque ARTICLE 23 RECUPERATEUR D HUILE Si le syst me de lubrification pr voit une mise l air libre il devra tre quip de telle mani re que les remont es d huile s coulent dans un r cipient r cup rateur Celui ci aura une capacit minimale de 2litres et sera en mati re plastique translucide ou comportera un panneau transparent pour la visibilit du niveau ARTICLE 24 MISE EN ROUTE Le d marreur de la voiture actionn par son pilote est obligatoire ARTICLE 25 COUPE CIRCUIT 25 1 25 1 1 Facultatif en rallye et slalom Obligatoire en circuit et course de c te Le coupe circuit g n ral doit couper tous les circuits lectriques batterie alternateur ou dynamo lumi res avertisseurs allumage pompe essence asservissements lectriques etc
172. ALE Elle sera constitu e de structures en tube d acier conformes aux prescriptions de l Article 253 8 3 de l Annexe J dimensions minimales 30 mm paisseur 2 mm fix es la structure principale de la voiture et sera pr sente sur les deux c t s est recommand d ajouter sur celles ci des panneaux en nid d abeille d paisseur d au moins 15 mm La partie la plus ext rieure sera situ e au niveau du centre des moyeux des roues sur une longueur d au moins 60 de l empattement Ces structures s tendront de chaque c t vers l ext rieur au moins jusqu aux plans verticaux passant par les milieux de la partie la plus en avant des pneus arri re et par les milieux de la partie la plus en arri re des pneus avant mais pas au del des plans verticaux passant par l ext rieur de la partie la plus en avant des pneus arri re et par l ext rieur de la partie la plus en arri re des pneus avant L espace entre cette structure et la carrosserie doit tre couvert afin d emp cher qu une roue puisse y p n trer dessin 279 4 Les roues peuvent tre couvertes ou non 4 5 4 6 4 7 4 8 4 9 CARROSSERIE Elle doit tre d un fini irr prochable sans caract re provisoire Elle ne doit pas pr senter d angles vifs de parties tranchantes ou pointues les angles devant tre arrondis avec un rayon ne pouvant tre inf rieur 15 mm Toute voiture doit tre quip e et lat ralement d une carrosserie dure et
173. Astra 1 8 GTE model 84 1796 2015 VOLKSWAGEN 5028 Polo86 1093 1043 2012 5031 Polo 86 1272 2012 5096 17 Golf GTI 1781 2013 5139 Polo 86 Coupe GT 1272 2013 5096 17 Golf GTI 1781 2013 5139 Polo 86 Coupe GT 1272 2013 5172 GOLF GTI 1600 1588 2013 5175 Scirocco GTi 1781 2013 5212 19 Golf GTI 1781 2014 E SEAT 5229 1 6 GLX 15924 2014 F CITROEN 5095 Visa GT 1360 2013 d 5165 BX 16 RS 1580 2013 5166 BX 16 TRS 1580 2013 PEUGEOT 5158 5213 RENAULT 5003 5066 5147 5177 5198 5211 5267 TALBOT 5029 5030 5054 5157 GB B L CARS LTD 5034 5079 5107 5176 FORD 5026 5035 5065 5236 5237 5238 5258 ALFA 5037 5038 5039 5041 5062 5063 5077 5133 5134 5256 5001 5008 5021 5064 5103 5104 5105 5155 5189 5191 5207 5208 5234 LANCIA 5002 5281 INDE 205 GT 205 GTI RS Alpine Turbo 1397 x 1 4 E R9 GTS 1397 88 iusso ANGGO 11 GTX Coach 11 Turbo 1397 x 1 4 5 TSE C 403 Samba GLS SAMBA GL Sunbeam Ti Samba Rallye So 1 3 MG Metro MG Metro Turbo 1274 x 1 4 2 MG Maestro Escort XR3 XRGi ESCORT RS 2000 1 Carbu E Fiesta 1 6 nn Fiesta 1 1 Fiesta 1 3 2 Sierra XR4i FIESTA XR2 Giulietta Super 2 0 Alfasud Sprint 1300 Alfasud Ti 1300 Alfasud TI 1500 Alfasud Sprint Veloce 1 5 Giulietta 1 8 Alfetta GTV 2 0 Alfasud 1300 Ae Alfasud Sprint Veloce 1 3 ALFA 33 QUADRIFOGLIO VERDE
174. B Une ou des ouvertures pourront tre pratiqu es dans le pare chocs partie situ e au dessus du plan passant par le point le plus bas de l ouverture de la porte mais la surface totale des ouvertures du bouclier devra tre d au plus 2500 cm2 Ces ouvertures ne devront pas affecter l int gralit structurelle de pare chocs L paisseur des dispositifs a rodynamiques avant doit tre au minimum de 2 mm et au maximum de 5 mm 279 3 Dispositif a rodynamique arriere II doit avoir les dimensions maximales d finies sur le dessin 279 4 M me si la voiture a des dimensions d origine sup rieures ces dimensions maximums il devra n anmoins se conformer ce dessin A ses extr mit s ce dispositif doit joindre la carrosserie et il doit tre totalement inscrit dans la projection frontale de la voiture sans ses r troviseurs La base de la boite incluant le dessin doit tre celle ayant les plus grandes dimensions Elle doit se trouver l horizontale De plus ce volume pourra tre tendu section par section c est dire qu en tout point du dispositif a rodynamique arri re chaque section ne devra pas d passer la section de 450 x 290 x 190 supports compris Ce dispositif a rodynamique devra tre inclus dans la projection frontale de la voiture ainsi que la projection de la voiture vue de dessus L paisseur des dispositifs a rodynamiques arri re doit tre au minimum de 2 mm et au maximum de 5 mm 279 4 3 4002 SSON2ATIVH
175. B et 287 3 C 2 1 2 Bandes protectrices lat rales Des bandes protectrices lat rales en m tal doivent tre fix es par boulonnage entre les ailes des essieux avant et arri re afin d viter des encastrements de roues et de prot ger les r servoirs et autres l ments ext rieurs Les bandes protectrices lat rales peuvent tre constitu es d un profil en U de 100 mm de haut x 50 mm x 5 mm d paisseur ou d un profil de caisson en acier de 100 mm de haut x 50 mm x 3 mm d paisseur ou d un tube en acier de 65 mm de diam tre x 3 mm d paisseur de paroi ou de 2 tubes en acier de 50 mm de diam tre x 3 mm d paisseur de paroi Les renforts entre ch ssis et protections lat rales doivent tre de mat riau au moins quivalent en r sistance celui des protections lat rales Tous les tubes et caissons doivent avoir un trou de 5 mm perc dans un endroit accessible pour contr le La distance maximum entre deux renforts est de 1 5 m L espace libre maximum autoris vue lat rale entre l aile avant ou arri re et la bande protectrice lat rale est de 100 mm Les renforts doivent tre mont s sur le ch ssis au moyen de plaques de r partition de la charge d une surface minimale de 100 et d une paisseur minimale de 5 mm Ces plaques doivent tre soud es aux renforts et boulonn es au ch ssis Chaque renfort doit tre viss par au minimum 4 vis de 8 mm de diam tre Ces vis doivent tre au moins de classe 8 8 grade S Il
176. DE SECOURS Interdites 3 4002 SSON2ATIVH 300INHO3 1 LN3IW 319381 2 6 2 7 2 8 2 9 2 10 2 11 2 12 2 13 2 14 2 15 RESERVOIRS DE CARBURANT Si le r servoir n est pas d origine il devra tre un r servoir de s curit homologu par la FIA Sp cifications FT3 ou FT3 1999 minimum conforme aux sp cifications de l article 253 14 Le r servoir le r servoir collecteur bo te tampon les pompes ainsi que tout composant du syst me d alimentation en carburant doivent tre plac s au moins 30 cm de la coque dans le sens lat ral et le sens longitudinal en dehors de l habitacle Dans tous les cas le r servoir y compris la canalisation de remplissage doit tre isol par une paroi anti feu ou par un conteneur tous deux tanches aux flammes et r sistants au feu emp chant toute infiltration de carburant dans l habitacle ou tout contact avec la tuyauterie d chappement Au cas le r servoir serait install dans le compartiment bagages et les si ges arri re enlev s une cloison r sistant au feu et tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Dans le cas des voitures deux volumes il sera possible d utiliser une cloison non structurelle de plastique transparent et non inflammable entre l habitacle et l emplacement du r servoir Les r servoirs doivent tre efficacement prot g s et tr s solidement fix s la coque ou au ch ssis de la voiture
177. E Les harnais homologu s FIA 2004 c est dire FIA 8853 98 6 points Un coupe circuit l ext rieur il pourra tre jumel avec la commande d extincteur Les pilotes doivent tre quip s de v tements ignifug s homologu s FIA combinaison sous v tements chaussettes gants cagoule bottines RALLYCROSS Est autoris un pare brise en polycarbonate d une paisseur minimum de 5 mm d sembuage obligatoire Chaque voiture doit tre munie de 2 feux rouges arri re du type feu de brouillard surface minimum clair e par chaque feu crash 60 cm2 ampoule de 15W minimum fonctionnant avec ou en remplacement des feux stop d origine Ils seront plac s entre 1 15 m et 1 50 m du sol sym triquement au plan longitudinal de la voiture et parall les au plan transversal Bavettes Nota Article 1 Pneus marquage et limitation des pneus par preuve selon le r glement particulier ARTICLE 5 LES ELEMENTS INTERDITS 5 1 RALLYCROSS ET AUTO CROSS Roue de secours e Projecteurs additionnels e Tout syst me de transmission et leurs commandes automatiques ou semi automatiques embrayage boite de vitesses ponts etc seules sont autoris es les boites de vitesses conventionnelles m caniques engrenages Toute mesure de position ou de vitesse r elle de la voiture e Tout syst me visqueux e Syst mes de transmissions constamment variables 4 roues directrices e Toute mesure de position ou de
178. E Dans les preuves Nationales et R gionales aux endroits o les casques des occupants pourraient entrer en contact avec l armature de s curit une garniture ininflammable doit tre utilis e comme protection Les garnitures aux normes FIA ci dessus ne sont pas obligatoires mais vivement recommand es ARMATURE DE SECURITE HOMOLOGUEE Les armatures de s curit soumises homologation ou homologu es par une ASN ou par la FIA anciennement Article 253 8 4 et 8 5 d finies selon l Article 253 8 1 devront se conformer au document REGLEMENT D HOMOLOGATION 2007 POUR LES ARMATURES DE SECURITE Ce document est disponible aupr s du Service Technique de la FFSA NOTE FRANCE Pour les armatures de s curit homologu es ASN ou FIA Article 253 8 1 n ayant pas d entretoises de porti res l application de l Article 253 8 3 2 1 2 est obligatoire elles devront tre conformes aux prescriptions suivantes L implantation des entretoises de porti re sera r alis suivant les dessins 253 8 253 9 ou 253 10 ou 253 11 Dimensions minimales 40 x 2 ou diam tre ext rieur gal celui du tube de l arceau principal avec une paisseur minimale de 2 5 mm Les entretoises pourront tre soud es ou connect es suivant les dessins 253 40 253 43 253 47 uniquement Concern Les voitures non admises dans les preuves internationales conformes aux r glementations FFSA FA FN F2000 FC FS GT de S rie ST SP T1 T2 T2F
179. E 3 CHASSIS 3 1 CHASSIS Le ch ssis peut uniquement tre modifi partiellement pour satisfaire aux exigences de s curit d crites dans l article 2 de ce r glement A l exception des modifications autoris es l article 4 1 et 4 4 le cadre de ce ch ssis doit tre exactement conforme aux sp cifications standard du constructeur Les options des constructeurs concernant la forme et le mat riau du ch ssis sont interdites A l arri re une plaque de 3 mm minimum d paisseur fermera les deux bouts de longeron du ch ssis SELLETTE La sellette d accouplement doit tre plac e en avant de l axe de l essieu arri re il doit tre possible d atteler tout moment une semi remorque La sellette doit tre d un mod le commercial homologu pour un usage routier et pour une charge de 17 tonnes avec une ouverture de 3 pouces ARTICLE 4 CARROSSERIE 4 1 4 1 1 CABINE La cabine doit conserver sa r sistance et son int grit originale Les dimensions la forme et le mat riau seront ceux de s rie Toute corrosion de la structure de la cabine ou des montants impliquera le rejet du v hicule aux v rifications Les v hicules dont les cabines peuvent basculer vers l avant doivent tre quip s d un dispositif suppl mentaire compl tant le m canisme normal de basculement et emp chant la cabine de basculer en cas de d verrouillage de ce m canisme L l ment le moins r sistant de ce m canisme doit tre une vis ou une b
180. FF Safety Devices AFFF Mistec AFFF Kingdragon Hydral AFFF 2 CAPACITE MINIMALE D EXTINCTEUR litres SPA Lite Zero 2000 Spray Lance Eco Sir Ecolife FEV Safety Devices HiTech Mistec Wema Safety 3ML Hydral AFFF drive 3 Water AFFF N A 11 5 ES habitacle cockpit moteur habit N A moteur engine T1 T2 T3 idem voiture ferm elclosed car same habitacle cockpit T1 T2 3 voiture ferm elclosed car moteur engine T1 T2 T3 voiture ouvertelopen car habitacle cockpit T1 T2 T3 voiture ouvertelopen car moteur engine CN C3 voiture ferm elclosed car habitacle cockpit CN C3 3 30 voiture ferm elclosed car moteur engine CN C3 voiture ouvertelopen car habitacle cockpit CN C3 voiture ouvertelopen car moteur engine F1 F3000 habitacle cockpit F1 F3 F3000 47 moteur engine ko kaqa eg habitacle cockpit same GT idem moteur engine same 3 QUANTITE MINIMALE DE PRODUIT SPA Lite Zero 2000 Spray Lance Eco Sir Ecolife FEV Safety Devices HiTech Mistec Cat gorie Category N A habitacle cockpit N A B moteur engine T1 T2 T3 voiture ferm elclosed car habitacle cockpit T1 T2 T3 voiture ferm eiclosed car moteur engine 1 T2 T3 voiture ouvertelopen car habitacle cockpit 1 T2 T3 voiture ouvertelopen car moteur engine CN C3 voiture ferm elclosed car
181. Freins libres emplacement d origine ou dans les roues s ils y sont en sortie de boite ou de pont sur le v hicule d origine Le syst me de freinage double circuit s par devra tre concu de telle sorte que l action de la p dale s exerce sur toutes les roues Le frein main de secours et de parking est obligatoire ll est autoris de monter une direction assist e La colonne de direction doit comporter un dispositif de r traction en cas de choc provenant d un v hicule de s rie Pour les voitures F 2000 Sp cial le montage de celui ci n est pas obligatoire mais recommand ARTICLE 9 EQUIPEMENTS ELECTRONIQUES Est interdit tout quipement lectronique pouvant agir sur la suspension la transmission les freins La gestion moteur lectronique peut tre chang e modifi e allumage injection L ABS d origine non modifi est autoris et peut tre d connect ARTICLE 10 ROUES Jantes diam tre maxi 18 pouces Pneus diam tre maxi 650 mm Largeur maxi de l assemblage jantes pneus 9 pouces La roue doit pouvoir se loger et se mouvoir dans le passage de roue d origine sans aucune autre modification que celle permise l article 11 A et ceci quels que soient les diam tres et largeurs utilis s ARTICLE 11 CARROSSERIE 11 1 La largeur hors tout de la voiture ne devra pas exc der 1 90 m tre La carrosserie d origine doit tre conserv e seules les modifications ci apr s sont autori
182. Grande Bretagne B L CARS ROVER CARS 5299 MG MAESTRO 1994 5447 1396 5475 200GTI 1996 5 5502 1 31 1274 5560 MINI COOPER 1 3i 1 274 FN 5299 MG MAESTRO 1994 cc FN 5447 METRO GTI 1396 cc FN 5475 200GTI 1996 5 cc FN 5560 MINI COOPER 1 3i 1 274 2010 2012 2013 2014 2014 2017 2009 2011 2009 2009 2010 2013 2014 2014 2014 2017 2018 2009 2010 2010 2010 2009 2010 2012 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2011 2013 2013 2016 2009 2010 2010 2010 2009 2010 2009 2009 2010 2011 2013 2013 2016 2010 2009 2012 2014 2013 2017 2009 2012 2013 2017 FORD 5272 5285 5323 5370 5403 5404 5414 5442 5450 5466 5497 5272 5285 5323 5370 5403 FN 5404 FN 5414 5442 5450 FN 5466 FN 5497 T2F 1067 LAND ROVER T2F 1061 T2F 1071 ALFA ROMEO FA 5264 FA 5300 FA 5307 FA 5326 FA 5350 FA 5362 FA 5392 FA 5413 FA 5432 FA 5449 FA 5456 FA 5460 FA 5471 FA 5472 FA 5476 FA 5513 FA 5544 FA 5503 FN 5256 FN 5264 FN 5265 FN 5307 FN 5326 FN 5350 FN 5362 FN 5413 FN 5432 FN 5449 ESCORT RS TURBO 1597 2 x 1 7 2715 24 cc SIERRA XR 4x4 2795 cc SIERRA RS COSWORTH 1993 9 x 1 7 3389 63 cc SIERRA COSWORTH 4 DOORS 1993 9 x 1 7 3389 6 cc FIESTA XR2i 1598 5 FIESTA 1 4 5 1392 SIER
183. IA 8853 98 Et elles devront tre en cours de validit Les autres dispositifs ne seront plus accept s La liste des harnais homologu s pour les preuves internationales est disponible sur le site www fia com Attention les normes 8854 1991 et 8853 1985 ci dessous ne sont plus valables NORME ELA FIA STANDARD Le syst me HANS peut tre utilis avec tous les harnais en vigueur Si le harnais porte la mention For HANS use only alors certaines inscriptions doivent tre mentionn es sur les tiquettes des harnais e mention doit appara tre sur chacune des sangles d paules e La hauteur de l inscription doit tre de 4 mm mini e sangle sur laquelle est attach e cette tiquette ne doit tre utilis e qu en conjonction avec le HANS Le syst me HANS est obligatoire en championnat de France GT II sera obligatoire Dans tous les championnats troph es coupes et challenges de la FIA partir de 2008 Dans toutes les preuves internationales inscrites au Calendrier Sportif International de la partir de 2009 Une exception est faite pour les voitures historiques bord desquelles le port d un dispositif de retenue de la t te approuv par la FIA est recommand Recommandation est rappel aux pilotes qu en cas de choc violent les ceintures de s curit seront d tendues et perdront donc leur capacit d absorption d nergie en cas de nouveau choc est par cons quent imp ra
184. IC 5 DOOR 86 1797 5 CIVIC 3 DOOR AT 1590 4 PRELUDE 1958 cc CIVIC 3 DOOR EF3 1590 4 cc PRELUDE 4WS 5 1958 cc CIVIC 3 DOOR EF9 1595 cc CIVIC DOOR SIR II EG6 1596 CIVIC 5 DOOR MB86 1797 5 GEMINI TURBO JT150 1464 x 1 7 2488 8 cc GEMINI 1600 SEDAN JT190 1558 3 cc GEMINI 1588 3 cc GEMINI 1600 SEDAN JT190 1558 3 cc GEMINI 1558 3 cc BIGHORN UBS69GW BIGHORN UBS25DW 3165 5 cc FAMILIA 4WD BFMR 1598 x 1 7 2716 6 FAMILIA 4WD BG8 1939 6 x 1 7 3127 3 FAMILIA GT R 4WD 1839 6 x 1 7 3127 5 XEDOS 6 2 0 1995 5 cc 626 2 5 SEDAN 2496 5 cc LANTIS COUPE 2 0 1995 cc FAMILIA 4WD BFMR 1598 x 1 7 2716 6 FAMILIA 4WD BG8 1939 6 x 1 7 3127 3 FAMILIA GT R 4WD 1839 6 x 1 7 3127 5 STARION 2600 TURBO A187A 2555 x 1 7 4343 5 PAJERO PAJERO TURBO PAJERO WAGON TURBO GALANT VR 4 9 1997 4 x 1 7 3395 6 MIRAGE 1600 C53A 1595 9 cc LANCER EV CD9A PROTON WIRA 1997 5x1 7 3395 5 cc 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2009 2009 2008 2008 2008 2010 2012 2013 2013 2018 2009 2009 2009 2009 2010 2012 2018 2009 2009 2013 2008 2013 2012 2013 2009 2010 2013 2013 2013 2014 2009 2010 2013 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2013 3 2002 Vd N3 SASINAY S33 LIOA 5559 FN 5364 FN 5388 5469 5559 T2F 1073 2 1079
185. IE 1372 1 1 7 2332 6 TIPO i e 16V 1755 6 cc UNO 70 XS i e 1372 1 cc TIPO 2 0 16V 1995 cc CINQUECENTO 902 6 cc CINQUECENTO SPORTING 1108 3 cc COUPE 2 0 16V 1995 cc COUPE 2 0 16V TURBO 1 995 x 1 7 3391 5 DELTA HF 4WD 1995 x 1 7 3391 5 DELTA HF INTEGRALE 1995 x 1 7 3391 5 DELTA HF INTEGRALE 16V 1995 x 1 7 3391 5 DELTA HF INTEGRALE 1995 x 1 7 3391 5 DELTA HF 4WD 1995 x 1 7 3391 5 DELTA HF INTEGRALE 1995 x 1 7 3391 5 DELTA HF INTEGRALE 16V 1995x1 7 3391 5 DELTA HF INTEGRALE 1995 x 1 7 3391 5 1 INDE MARUTI 800 796 cc GYPSI J JAPON CHARADE 3 DOOR 01005 993 CHARADE GT 01005 993 x 1 7 1688 1 CHARADE 1 31 01025 1295 6 CHARADE GTI 0201 DETOMASO 1 589 5 MIRA L210 PORODUA KANCIL 659x1 7 1120 5 cc CHARADE 1 31 01025 1295 6 CHARADE GTI 6201 DETOMASO 1 589 5 MIRA L210 PORODUA KANCIL 659x1 7 1120 5 cc FEROZA RESIN TOP F300G Carb Mod 1589 58 SUBARU 4WD TUR SEDAN 1782 x 1 7 3029 4 cc SUBARU 1 8 4 WD S W AL AN 1782 cc 2010 2010 2012 2013 2013 2014 2013 2009 2009 2009 2010 2010 2011 2011 2012 2015 2015 2015 2009 2013 2010 2011 2011 2012 2015 2015 2015 2009 2009 2009 2012 2009 2009 2009 2012 2011 2008 2009 2009 2009 2014 2015 2009 2014 2015 2009 2009 2009 5305 5306 5397 5399 5420 5421 5422 5259
186. IH3A Saab z z gt gt gt Volvo z z z gt gt gt Chevrolet A N Chrysler GT2 G n ral Motors GTI Saleen Mustang SR GT GTI Zavodi Crvena Zastava Toyota 5525 5577 5677 5525 5577 5631 5647 5694 5631 5647 5694 4 5679 5679 5245 5387 5245 5387 5607 5607 6 Sweden 900 TURBO 1 985 x 1 7 3374 5 SAAB 900 2 0 1 1 985cc SAAB 9 3 AERO SPORT SEDAN 1 998 2 x 1 7 3 396 9 900 TURBO 1985 x 1 7 3374 5 SAAB 900 2 0 1 1 985cc 540 2 0 PHASE II 1 948cc 560 2 0 T 3 360 9 540 24 2434 8cc 40 2 0 PHASE 11 1 948cc 560 2 0 T 3 360 9 40 2 4 2434 8cc VOLVO 540 MY 1999 USA Etats Unis United States OPTRA LACETTI 1998 OPTRA LACETTI 1 998cc DODGE VIPER GTS CORVETTE Z06 SALEEN 57 SALEEN 57 TWIN TURBO YU Yougoslavie Yu goslavia YUGO 55 11 16cc YUGO 1 3 1 289 6 YUGO 55 1116 YUGO 1 3 1289 6 ZA Afriuue du Sud South Africa COROLLA RSi 20v 157cc COROLLA RSi 20v 157cc 01 07 1994 01 02 1998 01 01 2005 01 07 1994 01 02 1998 01 06 2001 01 04 2002 01 01 2006 01 06 2001 01 04 2002 01 01 2006 01 02 1999 01 04 2005 01 04 2005 01 04 1996 01 05 2006 01 04 2003 01 05 2006 01 11 1984 01 05 1989 01 10 1987 01 05 1989 01 10 1999 01 10 1999 2010 A confirmer 2012 2010 A confirmer 2008 2009 2013 2008 2009 2013
187. ION CROSS Page 215 CLASSIFICATIONS ET DEFINITIONS TOUT TERRAIN Page 231 PRESCRIPTIONS GENERALES TOUT TERRAIN Page 237 EQUIPPEMENTS DE SECURITE TOUT TERRAIN Page 241 REGLEMENT TECHNIQUE 72 Page 255 REGLEMENT TECHNIQUE T1A T1B Page 261 METHODE DE MESURE DE BRUIT Page 265 PASSEPORT TECHNIQUE Page 266 REGLEMENT TECHNIQUE VH Page 270 LAISSER PASSER VH Page 272 SECURITE CASQUES cesis bea e eese al bra e Leo d dU eap Page 273 SIEGES uu muat aa I it eR aaa A IS RECS EP e COS Page 275 HARNAIS u ere ee Page 276 COMBINAISONS Page 281 LISTE N 6 PRODUITS EXTINCTEURS AFFF APPROUVES PAR LA Page 282 LISTE N 16 SYSTEMES D EXTINCTION HOMOLOGUES PAR LA FIA Page 284 8 2 US uuu e pde das eo Page 285 Les textes ou r glements ne figurant pas dans le pr sent livret sont disponibles Soit sur le site www ffsa org ou le cas ch ant sur simple demande la FFSA F d ration Y Francaise du Sport Automobile FEDERATION FRAN AISE DU SPORT AUTOMOBILE 32 avenue de New York 75781 PARIS Cedex 16 T l O4 44 24 OO Fax 01 42 24 16 80 www ff
188. L emploi de t le en alliage de magn sium d une paisseur inf rieure 3 mm est interdit 1 4 II est du devoir de chaque concurrent de prouver aux Commissaires Techniques et aux Commissaires Sportifs que sa voiture est en conformit avec le r glement dans son int gralit tous moments de l preuve 1 5 Les filets endommag s peuvent tre r par s par un nouveau filet viss de m me diam tre int rieur type helicoil 1 6 Toute voiture de groupe A homologu e apr s le 01 01 99 except es les variantes kit courant en rallye ne devra pas avoir une largeur sup rieure 1800 mm Les voitures de groupe N pourront courir dans leur int gralit Article 252 issu l Annexe J FIA 2007 PIECE LIBRE Le terme signifie que la pi ce d origine ainsi que sa ses fonction s peut tre supprim e ou remplac e par une pi ce nouvelle condition que la nouvelle pi ce ne poss de pas de fonction suppl mentaire par rapport la pi ce d origine ARTICLE 2 DIMENSIONS ET POIDS 2 1 GARDE AU SOL Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand tous les pneumatiques situ s d un m me c t sont d gonfl s Ce test sera effectu sur une surface plane dans les conditions de course occupants bord LEST II est permis d ajuster le poids de la voiture par un ou plusieurs lests condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outils facilement scellables pl
189. Les voitures des p riodes G2 H1 H2 1 et J sont r glement es par l annexe K et ou par l annexe J de l ann e de fin de p riode ARTICLE 3 HOMOLOGATION DES VEHICULES 3 1 3 2 Le candidat l homologation de son v hicule historique de comp tition doit faire une demande la FFSA pour obtenir un dossier sp cifique Disponible galement sur www ffsa org La FFSA organise 4 sessions sp ciales d homologation par an statuant sur les dossiers conformes recus dans les d lais pr vus par les Services Techniques de la FFSA Seuls les dossiers conformes pourront tre tudi s En particulier Tous les articles seront remplis donn es chiffr es si demand es Les photos seront en double exemplaires identiques claires de la voiture d finitive sans publicit L historique en comp tition sera port en annexe pour les voitures concern es et une documentation sera jointe Co t administratif suivant tarif en vigueur pour l ann e en cours Date limite de r ception du dossier la FFSA 15 f vrier 15 mai 15 ao t 15 novembre Apr s agr ment du dossier par le Groupe de Travail Homologation un Passeport Technique Historique PTH pourra tre tabli Tous concurrents participant une preuve historique doit tre en possession d un Passeport Technique Historique PTH En cas de modification de tout ordre sa mise jour par la FFSA est imp rative tout v hicule devant tre strictement conforme s
190. MPREZA 555 GC8 1 994 4 x 1 7 3 390 5 UB FOR 2 0 4WD T SF 1994 4 x 1 7 3 390 5 UB IMPREZA SEDAN 1 6 FF GC3 1597 2 UB PLEO SEDAN RA 658 x 1 7 1118 5 UB IMPREZA SEDAN 2 0 4WD TURBO GD UB IMPREZA WRX Sti GDB 1994 3 x 1 7 3390 3 UB IMPREZA WRX Sti E GDB 1994 3 x 1 7 3390 3cc UB IMPREZA WRX E GDA 1 994 3 X 1 7 3390 3 UB IMPREZA WRX Sti 2002 1 994 3 x 1 7 3390 3cc UB IMPREZA RS A GDE 2457 2cc UB IMPREZA WRX STi 2004 1 994 3 x 1 7 3 390 3 UB IMPREZA WRX STi 2005 1997 8 1 7 3 390 3cc UB SF AWD SF 1994 4 x 1 7 3 390 5 S S S S S S S S S S S S S S 01 01 2004 01 01 2004 01 01 2006 01 04 2004 01 04 2002 01 11 2004 01 03 2003 01 04 2005 01 10 2001 01 07 1993 01 07 2003 01 07 2005 01 07 1993 01 07 2003 01 07 2005 01 04 1989 01 04 1994 01 11 1992 01 04 1993 01 01 1998 01 10 1998 01 02 1999 01 04 2000 01 12 2000 01 07 2002 01 12 2002 01 01 2003 01 03 2003 01 04 2004 01 11 2004 01 01 2006 01 04 1993 01 04 1993 01 07 1993 01 04 1993 01 01 1998 01 02 1999 01 04 2000 01 12 2000 01 07 2002 01 12 2002 01 04 2003 01 03 2003 01 04 2004 01 11 2004 01 01 2006 01 01 1997 2011 2011 2013 2011 2009 2012 2012 2012 2008 confirmer 2011 2012 confirmer 2011 2012 confirmer confirmer confirmer 2008 2009 2010 confirmer 2012 2009 2009 2009 2012 2011 20
191. OUS LES MOYENS DE CHAUFFE DES PNEUS SONT INTERDITS L utilisation de tout autre pneumatique est interdite et entrainera la mise hors course Tous les pneus seront estampill s Rallycross par le manufacturier Seuls les pneumatiques ayant fait l objet de ce marquage puis enregistr s par le Commissaire Technique D l gu FFSA pour un pilote pourront tre utilis s par celui ci Le nombre de pneumatiques moul s soumis enregistrement est limit 4 pour la 1 re preuve du pilote et ensuite 3 par preuve pour la division 1et 3 et 2 pour les divisions 2 et 4 Chaque pilote disposera en outre de 4 pneus joker pour l ensemble de la saison raison de 1 pneu maximum par preuve y compris pour la premi re preuve Tous les pneus pour la course doivent tre enregistr s par les Commissaires Techniques avant les essais chronom tr s Les pneus doivent tre mont s sur les jantes de telle sorte que leur marquage soit plac vers l ext rieur Un pilote peut utiliser pour les preuves suivantes tous les pneus d j enregistr s pr c demment pour son propre usage Si un pilote ach te des pneus d j enregistr s par un autre concurrent il doit les faire enregistrer son nom D s lors ceux ci ne pourront plus tre utilis s par le premier utilisateur Le nombre de pneumatiques terre n est pas limit Pneumatiques et roues pour la Division 1 La roue compl te flasque jante pneu gonfl devra tout moment entrer dan
192. Proa Cond 15 rami 2 5 and Tuba iB T5 min 4 5 ma mini L T nun Sens A cmd rain INTERDICTKIN DE SO Flama H LES PLATINES SHR LES CONTRE PLAQUES ra iani b Fraise 2 3 rmm mini 1 passeur Iran riri dA Gan aid Dessin N 100 8 4002 00024 3n0INHO31 LN3A31933 CONTRE PLAQUE SOLIDEE PLANCHER SUPPORT AVEC ECROUS PRISCNNIERS SOLDE SUR LA CONTRE FLAQUE PLATINE VIGSEE SUR LE SUPPORT PLANCHER TRAVERSE SOUCEE ALA PLATINE Iam Dessin N 101 Les dimensions de la Contre plaque de la Platine et de la Traverse ainsi que le principe des inserts restent inchang s par rapport au Dessin N 100 De m me qu il est interdit de souder les Platines au Supports CONTEE PLAQUE SDLUDIEE FLANCHER SLIPPDET AVEC SOUDE SUR LA CONTRE PLAQUE i TRAVERSE SOLDEE U Dessin N 102 Soit utilisation de si ges avec des supports figurant dans la fiche d homologation de l arceau utilis 26 2 1 26 2 2 Ancrages Si les fixations sur la coque ou et les supports d origine de et glissi res sont chang s les nouvelles pi ces doivent tre conformes aux sp cifications suivantes Les fixations sur la coque ch ssis doivent comporter au minimum 4 attaches pa
193. R2 est une variante d un mod le de voiture d termin e homologu e au pr alable en Groupe A et doit donc tre constitu e comme un v hicule de Groupe A Tous les l ments homologu s dans la fiche World Rally Car 2 WR2 doivent tre utilis s dans leur totalit et ne doivent pas tre modifi s POIDS Le poids minimum est de 1280 kg dans les conditions de l Article 4 3 Le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 4 3 avec l quipage pilote copilote l quipement complet du pilote et du copilote est 1430 kg RESTRICTIONS Moteur La cylindr e nominale de la version World Rally Car 2 WR2 est d au plus 2 litres Collecteurs d admission Dans le cas d une admission mono papillon ou multi papillons la liaison entre la p dale d acc l rateur et le s papillon s devra tre purement m canique les syst mes hydrauliques et ou lectroniques sont interdits b Les collecteurs d admission et d chappement g om trie variable sont interdits Si le v hicule de s rie en est quip ils doivent tre d sactiv s Les collecteurs d admission et d chappement doivent tre homologu s C Distribution loi de lev e et lev e de soupape Les syst mes de distribution variable sont interdits d Injection d eau et pulv risation d eau Tout syst me de pulv risation d eau sur l intercooler est interdit Tout syst me d injection d eau dans le collecteur d admission et ou l interco
194. RA COSWORTH 4 4 1994 5 x 1 7 3390 5 ESCORT 1 6 EFI 1598 5 ESCORT RS 2000 MK 3 17998 cc ESCORT RS COSWORTH 1994 5 x 1 7 3390 5 MONDEO 2 0L Si 1998 cc ESCORT RS TURBO 1597 2 x 1 7 2715 24 SIERRA XR 4x4 2795 cc SIERRA RS COSWORTH 1993 9 x 1 7 3389 63 cc SIERRA COSWORTH 4 DOORS 1993 9 x 1 7 3389 6 FIESTA XR2i 1598 5 cc FIESTA 1 4 S 1392 cc SIERRA COSWORTH 4 x 4 1994 5 x 1 7 3390 5 ESCORT 1 6 EFI 1598 5 cc ESCORT RS 2000 MK 3 1 998 cc ESCORT RS COSWORTH 1994 5 x 1 7 3390 5 MONDEO 2 0L Si 1998 cc MAVERICK 2389 cc RANGE ROVER 4278 cc DISCOVERY 3955 cc ITALIE ALFA 33 4 4 1 5 1489 5 ALFA 75 QUADRIFOGLIO 2492 5 cc ALFA 75 TURBO 1762 x 1 7 2995 4 ALFA 75 2 0 SUPER 1962 cc ALFA 75 6V 3 0 2959 cc 33 1 7 QUADRIFOGLIO VERDE 1712 1 cc 33 1 7 QUADRIFOGLIO VERDE mod le 89 1712 1 cc ALFA 33 16 V 1 7 1712 cc 164 3 0 QV 2959 cc ALFA 33 1 5 LE 1489 cc 33S 16V PERMANENT 4 1712 cc 164 V 6 TURBO 1996 x 1 7 3393 2 155 T SPARK 2 0 1995 cc 155 V6 2492 4 cc 155 QUADRIFOGLIO 4 1995x1 7 3391 5 155 T SPARK 1 8 1773cc 155 T SPARK 2 05 16V 1969 46 cc 164 QUADRIFOGLIO 3 0 V6 24V 2959 cc ALFA 33 QUADRIFOGLIO VERDE 1489 5 cc ALFA 33 4 4 1 5 1489 5 ALFA 90 2 5 QUADRIFOGLIO 2492 5 cc ALFA 75 TURBO 1779 4 x 1 7 3024 98 cc ALFA 75 2 0 SUPER 1962 cc ALFA 75 6V 3 0 2959 cc 33 1 7 QUADRIFOGLIO VERDE 1712 1 cc ALFA 33 16 V 1 7 1712 cc 164 3 0 QV 2
195. RITMO 105 TC Panda 45 RITMO ABARTH 125 TC A112 Abarth 70 RITMO 75 L RITMO 65 L RITMO 60 L Panda 45 903 Ritmo Abarth 130 TC Ritmo 105 mod le 83 44 Uno 70 S nn Uno 45 S _ Uno 55 S HP executive 2000 Y10 TURBO 1049x1 4 1360 1580 1955 8 1397 2068 1397 1734 1955 8 1397 2 1360 1124 1598 1219 1275 1274 1783 6 1598 1597 1993 1599 1117 1297 2792 1598 5 1962 1287 1287 1490 1490 1779 5 1962 1351 1351 1489 5 1585 903 1995 1050 1498 5 1301 5 1116 903 1995 1585 1301 5 903 1116 1995 1468 6 2013 2014 2012 2012 2013 2014 2014 2014 2015 2012 2012 2012 2013 2012 2012 2013 2013 2012 2012 2012 2014 2014 2014 2015 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2015 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2012 2015 2002 00021 N3 636 S33ini M S PREMIER AUTOMOBILE LTD 5283 J DAIHATSU 5055 5087 5184 5185 FUJI 5124 HONDA 5099 5153 5171 5268 ISUZU 5088 5089 5279 5280 MAZDA 5082 5182 5183 FA 5277 5108 5143 5144 5145 5148 5149 NISSAN 5025 5085 5098 5187 5196 5199 5247 SUZUKI 5186 TOYOTA 5017 5018 5022 5032 5056 5057 5058 5058 5059 5060 5061 5071 5072 5083 5084 5136 5179 5180 Premier Padmini CHARMANT 45 CHARADE 610 Charade 3 door 611 Charade Turbo G11 B157 993 x 1 4 Subaru H B 1 3 CIVIC
196. S SF gt gt gt gt Homologation Valable Uniquement Groupe N WESO GE lt Tatra S A Koprivnice 4 T4 T4 T4 Audi ST ST BMW gt 2 Z Z Z gt gt gt gt N Homol 5599 5599 5669 5669 5528 5551 5573 5606 5633 5634 5635 5663 5670 5528 5551 5573 5606 5633 5634 5635 5663 5670 4026 4037 4050 4051 28 5624 5654 5658 5696 5698 5658 5624 5654 5658 Descriptif Chine China JETTA GTX 1 S95cc JETTA GTX 1 S95cc POLO 1 6 1 S95cc POLO 1 6 1 S95cc CZ R publique Tch gue Czech Rep FELICIA 1289 4cc FELICIA 1 6 1 598cc OCTAVIA 1 8 20V 1 781cc OCTAVIA 1 9 TDI 1 896 2 x 1 5 2844 3 FABIA 1 4 1 397 2 FABIA 1 9 TDI 1 896 2 x 1 5 2844 3 FABIA 1 4 16V 1 389 9cc FABIA RS 1896 2 x 1 6 2844 3 OCTAVA 1 8 20V 4x4 TURBO 1 781 x 1 7 3 027 7 FELICIA 1289 4cc FELICIA 1 6 1598 OCTAVIA 1 8 20V 1 781 cc OCTAVIA 1 9 TDI 1 96 2 x 1 5 2844 3 FABIA 1 4 1 397 2 FABIA 1 9 TDI 1896 2 x 1 5 2844 3 FABIA 1 4 16V 1 389 9cc FABIA RS 1896 2 x y 5 2044 3 OCTAVIA 1 8 20V 4x4 TURBO 1781 x 1 7 3 027 7 T815 290R75101 4x4 1 19 OOOcc T815 2ZER55 16 400 4x4 1 15 874 T815 2ZVR45 16 400 4x4 1 15874 T815 2TVR45 14 450 4x4 1 19 OQOcc D Allemagne Germany AUDI A4 AUDI A4 Mj 96 BMW 320i E46 8MW 3309 2926 1 X1 5 4389 1cc BMW 320 E461
197. SOMMAIRE ANNEXE J ARTICLE 251 Classifications et D finitions Page 5 ARTICLE 252 Prescriptions G n rales pour les Groupes Page 12 ARTICLE 253 Equipements de S curit pour les Groupes B SP Page 20 ARCEAUX esse fran d RUE MUR nas Page 53 ARTICLE 254 R glement Sp cifique Groupe Page 56 ARTICLE 255 R glement Sp cifique Groupe Page 71 LISTE DES VOITURES HOMOLOGUEES FIA ST GT Page 97 LISTE DES VOITURES ADMISES FA FN T2F Page 107 DEFINITION F2000 Page 118 REGLEMENT TECHNIQUE F2000 Page 120 LISTE DES VOITURES ADMISES F2000 Page 136 REGLEMENT TECHNIQUE ETFS Page 147 DISPOSITIFS DE SECURITE F2000 F2000 Sp cial FC FS Page 159 REGLEMENT TECHNIQUE GT DE SERIE Page 160 LISTE DES VOITURES ADMISES EN GT DE SERIE Page 168 REGLEMENT TECHNIQUE RALLYCROSS Page 169 REGLEMENT TECHNIQUE AUTOCROSS Page 184 REGLEMENT TECHNIQUE SPRINTCAR Page 194 REGLEMENT TECHNIQUE FOL CAR Page 203 REGLEMENT TECHNIQUE Page 208 REGLEMENT TECHNIQUE CAM
198. URS A TURBINE La formule est la suivante S 3 10 x T 7 63 Ga 0 09625 S Section de passage exprim e en centim tres carr s de l air haute pression la sortie des aubes du stator ou la sortie des aubes du premier tage si le stator comporte plusieurs tages Cette section est la surface mesur e entre les aubes fixes du premier tage de la turbine haute pression Dans le cas o l angle d ouverture de ces aubes serait variable on prendra leur ouverture maximale La section de passage est gale au produit de la hauteur exprim e en cm par la largeur exprim e en cm et par le nombre d aubes T Taux de pression relatif au compresseur du moteur turbine Il est obtenu en multipliant entre elles les valeurs correspondant chaque tage du compresseur comme indiqu ci apr s Compresseur axial de vitesse subsonique 1 15 par tage Compresseur axial de vitesse transsonique 1 5 par tage Compresseur radial 4 25 par tage Exemple d un compresseur un tage radial et 6 tages axiaux subsoniques 4 25 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 ou 4 25 x 1 15 6 C Oylindr e quivalente de moteur pistons alternatifs exprim e en cm 1002 8 V N 39 SNOILdIH9SAUd ZSZ 3121LNV 3 4 3 5 3 6 Article 252 issu l Annexe J FIA 2007 Tout moteur dans lequel du carburant est inject et br l apr s une lumi re d chappement est interdit
199. a rodynamiques ne doivent pas obligatoirement suivre le contour de la forme de la voiture Ceux qui ne sont pas homologu s en s rie doivent s inscrire dans la projection frontale de la voiture l avant 5 ne pourront d passer plus de 10 l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carrosserie et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 20 cm la limite hors tout de la carrosserie d origine seront obligatoirement install s en dessous du plan horizontal passant par le moyeu des roues et pourront s inscrire entre la partie suspendue la plus basse et le sol l arri re lls ne pourront d passer de plus de 20 l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carrosserie et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 40 cm la limite hors tout de la carrosserie d origine Ailes La d finition d ailes est celle de l Article 251 2 5 7 de l Annexe J Le mat riau et la forme des ailes sont libres Toutefois la forme de l ouverture du passage de roue doit tre maintenue mais ceci n implique pas que ses dimensions d origine soient maintenues Les ailes doivent surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement sur au moins un tiers de la circonf rence et au moins toute la largeur du pneumatique Des ouvertures de refroidissement pourront tre pratiqu es dans les ailes Toutefois au cas o elles le seraient en arri re des roues arri r
200. a rigidit et la stabilit du dispositif Toutes les soudures doivent tre de la meilleure qualit possible avec la pleine p n tration de pr f rence soudure l arc et plus particuli rement soudage sous gaz protecteur Les prescriptions sont des prescriptions minimales Les arceaux devront tre conformes au dessin 287 1 est autoris d ajouter des l ments ou renforts suppl mentaires dessin 287 2 Une barre diagonale de toit partant de l arri re c t conducteur et allant l avant cot passager S il existe un toit ouvrant il doit tre s curis et ne comporter que des parties m talliques soud es 2 1002 66082 NOINV9 3n0INHO31 LN3A3193H 2 1 1 2 287 1 287 2 Armature de s curit arri re Outre la cage de s curit de la cabine il est obligatoire d installer l arri re de celle ci une armature de s curit compos e d un arceau de protection arri re ferm quip de deux jambes de force et d une diagonale boulonn es sur le ch ssis selon les dessins 287 3 B et 287 3 C Cette armature devra pas tre situ e plus de 0 50 m tre de la face arri re de la cabine et ne pas tre inf rieur 0 10 m tre du hors tout cabine Les plaques et contre plaques utilis es ci dessus devront avoir une surface de 200 et 3 mm d paisseur minimum et tre fix es par 4 boulons de 12 mm de diam tre peus rur pacer D r de Ser MIMI 24 IPM o
201. a transformation en 4 roues motrices est permise 3 2 12 l ments m caniques Aucun l ment m canique ne devra tre en saillie par rapport la carrosserie d origine de la voiture sauf l int rieur des ailes 3 2 13 Pare chocs Les pare chocs ainsi que leurs supports ne doivent tre ni enlev s ni renforc s 3 2 14 Radiateur d eau Libre ainsi que sa capacit Le montage de ventilateurs de refroidissement suppl mentaires est autoris Un cran de radiateur peut tre mont condition qu il n entraine pas un renforcement de la caisse Les canalisations d eau de refroidissement peuvent passer dans l habitacle aux conditions suivantes tre enti rement m talliques sans aucun raccord ou jonction tre prot g es par un isolant thermique ou par un tunnel sur toute leur longueur tre fix es sur le plancher 3 2 15 R servoir de carburant Le r servoir d origine pourra tre conserv son emplacement d origine ou tre situ dans la partie habituellement r serv e aux bagages 3 2 16 Colonne de direction Les dispositifs antivol doivent tre enlev s ARTICLE 4 PRESCRIPTIONS POUR LES VOITURES DE LA DIVISION 3 MONOPLACES D AUTO CROSS En plus des prescriptions de l Article 2 les voitures devront tre conformes au r glement ci dessous 4 1 CONCEPTION GENERALE La voiture sera de type monoplace moteur arri re quatre roues dont deux sont directrices l avant et deux au moins sont m
202. ac s sur le plancher de l habitacle visibles et plomb s par les commissaires Application Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Grand Tourisme Groupe B Aucune sorte de lest n est permise dans les voitures de Production Groupe N Toutefois en rallye il sera permis de transporter outillage et pi ces de rechange adaptables la voiture dans le cockpit et ou dans le compartiment moteur et ou l int rieur du coffre bagages uniquement dans les conditions pr vues par l Art 253 ARTICLE 3 MOTEUR 3 1 3 2 SURALIMENTATION En cas de suralimentation la cylindr e nominale sera affect e du coefficient 1 7 pour les moteurs essence et du coefficient 1 5 pour les moteurs diesel et la voiture sera reclass e dans la classe qui correspond au volume fictif r sultant de cette multiplication La voiture sera trait e en toutes circonstances comme si sa cylindr e moteur ainsi major e tait sa cylindr e r elle Ceci est valable notamment pour son classement par classe de cylindr e ses dimensions int rieures son nombre minimum de places son poids minimum etc FORMULE D EQUIVALENCE ENTRE MOTEUR A PISTONS ALTERNATIFS ET MOTEUR A PISTON S ROTATIF S DU TYPE COUVERT PAR LES BREVETS NSU WANKEL La cylindr e quivalente est gale au volume d termin par la diff rence entre la capacit maximale et la capacit minimale de la chambre de travail FORMULE D EQUIVALENCE ENTRE MOTEURS A PISTONS ALTERNATIFS ET MOTE
203. accessoires qui sont sans effet aucun sur le comportement de la voiture tels ceux concernant l esth tique ou le confort int rieur clairage chauffage etc la condition expresse qu ils n affectent pas m me de fa on secondaire le rendement m canique du moteur la direction la robustesse la transmission le freinage ou la tenue de route 6 6 2 1 Il est permis d enlever les mat riaux d insonorisation des porti res condition que leur aspect n en soit pas modifi II permis d enlever les garnitures des portes ainsi que leurs barres de protection lat rale pour installer un panneau de protection lat rale constitu de mat riau composite La configuration minimale de ce panneau devra tre conforme au dessin 255 14 Dans le cas les barres de protections lat rales dans les portes sont pas enlev es les panneaux de portes peuvent tre r alis s en feuille de m tal d une paisseur minimale de 0 5 mm en fibre de carbone d une paisseur minimale de 1 mm ou un autre mat riau solide et non combustible d une paisseur minimale de 2 mm Autres mat riaux d insonorisation et garnitures Il est permis d enlever les mat riaux d insonorisation et les garnitures except ceux mentionn s l article 6 6 2 1 Les r gles mentionn es ci dessus s appliquent galement aux garnitures situ es sous les vitres lat rales arri re des voitures deux portes La hauteur minimale du panneau de protection lat ral
204. act ristiques du v hicule d origine et devra tre justifi par la notice descriptive d origine MOTEUR Modifications permises Le moteur et ses servitudes ne peuvent tre modifi s que dans les limites des r gles suivantes est permis sauf indication sp cifique du pr sent r glement de remplacer des l ments internes du moteur par de nouveaux l ments provenant du m me constructeur de moteurs Le calage et le profilage de l arbre cames sont libres mais la lev e de soupape doit demeurer tel que standard z 1002 66082 NOINWVO 3 OINHO3L LN3A31933 18 3 2 18 3 3 18 3 4 Modifications interdites A moins d tre sp cifiquement autoris s par le pr sent r glement le moteur et toutes les servitudes doivent se conformer exactement la sp cification standard du constructeur n est pas permis de remplacer le bloc moteur et les culasses standard du constructeur pour le moteur sp cifi Emplacement du moteur La partie arri re du bloc moteur doit tre situ e l avant de la ligne centrale de l empattement du tracteur Refroidissement huile eau 18 3 4 1 Huile Les carters d huile de lubrification peuvent comporter des chicanes int rieures Des refroidisseurs de carburant et d huile peuvent tre mont s l int rieur du p rim tre de la carrosserie 18 3 4 2 Eau 18 3 5 18 3 6 18 3 7 18 3 8 18 4 18 4 1 18 4 2 Les radiateurs d eau peuvent tre agrandis remplac s p
205. admission et ou d chappement par tout moyen quel qu il soit L injection de carburant sous pression n est pas consid r e comme suralimentation voir art 3 1 des prescriptions g n rales Bloc cylindres Le carter de vilebrequin et les cylindres Collecteur d admission Capacit recueillant le m lange air carburant la sortie du des carburateur s et allant jusqu aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d une alimentation carburateurs Capacit situ e entre le papillon du dispositif contr lant le d bit d air et allant jusqu aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d une alimentation injection Z00Z NIMYYIL LNOL S331 LIOA SIA SNOILINIJ3G 13 6 011 914166 719 2 3 5 2 3 6 2 3 7 2 4 2 4 1 2 4 2 2 4 3 2 5 1 2 5 1 2 5 2 2 5 3 2 5 4 Article 281 issu de l Annexe J 2007 Capacit recueillant l air la sortie du filtre air et allant jusqu aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d un moteur diesel Collecteur d chappement Capacit regroupant les gaz la sortie de la culasse et allant jusqu au premier plan de joint le s parant de la continuation du syst me d chappement Pour les voitures turbocompresseur l chappement commence apr s le turbocompresseur Carter d huile Les l ments boulonn s en dessous et au bloc cylindres qui contiennent et contr lent l huile de lubrification du moteur Ces l ments ne doivent com
206. age pilote copilote l quipement complet du pilote et du copilote sera 1380 kg De plus le poids d fini aux articles 4 1 4 2 et 4 3 doit galement tre respect NOTE FRANCE La pes e avec quipage ne sera pas effectu e sauf si le R glement particulier de l preuve ou de la s rie le stipule ARTICLE 5 MODIFICATIONS ET ADJONCTIONS AUTORISEES GENERALITES 5 1 5 1 1 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Ind pendamment des pi ces pour lesquelles le pr sent article pr voit une libert de modification les pi ces m caniques d origine n cessaires la propulsion ainsi que tous accessoires n cessaires leur fonctionnement normal et l exclusion de toute pi ce de direction de freinage ou de suspension ayant subi toutes les phases de fabrication pr vues par le constructeur pour la production en s rie peuvent faire l objet de toutes les op rations de mise au point par finissage ou grattage mais non de remplacement En d autres termes sous r serve qu il soit toujours possible d tablir indiscutablement l origine de la pi ce en s rie celle ci pourra tre rectifi e quilibr e ajust e r duite ou chang e de forme par usinage De plus les traitements chimiques et thermiques sont autoris s Toutefois les modifications d finies par l alin a ci dessus ne sont autoris es qu la condition de respecter les poids et dimensions mentionn s sur la fiche d homologation Boulons et crous
207. alisations de carburant et de fluide hydraulique pourront passer par l habitacle mais sans pr senter de raccords ou connexions sauf sur les parois avant et arri re selon les dessins 253 59 et 253 60 et sauf sur le circuit de freinage et le circuit de liquide d embrayage Vos Dh LL d 253 59 253 60 3 3 COUPURE AUTOMATIQUE DE CARBURANT Recommand pour tous les groupes Toutes les canalisations d alimentation en carburant allant au moteur doivent tre munies de vannes de coupure automatiques situ es directement sur le r servoir de carburant et fermant automatiquement toutes les canalisations de carburant sous pression si une de ces canalisations du syst me de carburant est rompue ou fuit Obligatoire Toutes les pompes carburant doivent fonctionner uniquement lorsque le moteur tourne sauf durant la mise en route 3 4 MISE A L AIR LIBRE DU RESERVOIR DE CARBURANT Le tuyau de mise l air du r servoir de carburant jusqu aux soupapes d crites ci dessous doit avoir les m mes sp cifications que celles des canalisations de carburant article 3 2 et doit tre quip d un syst me comportant les l ments suivants Soupape anti tonneau activ e par gravit Soupape de mise l air libre flotteur Soupape de surpression tar e une pression maximale de 200 mbars fonctionnant quand la soupape flotteur est ferm e ARTICLE 4 SECURITE DE FREINAGE Double circuit command par la m
208. alisations en plastique sont interdites Le pilote assis normalement ses ceintures de s curit tant attach es et le volant en place doit pouvoir d clencher tous les extincteurs manuellement Par ailleurs un dispositif de d clenchement ext rieur doit tre situ pr s de l interrupteur de coupe circuit et non combin avec lui Il doit tre marqu de la lettre E en rouge l int rieur d un cercle blanc bordure rouge d un diam tre minimal de 10 cm Le syst me doit fonctionner dans toutes les positions Les ajustages des extincteurs doivent tre adapt s l agent extincteur et doivent tre install s de fa on ne pas tre point s directement dans la direction de la t te des occupants ARTICLE 8 ARMATURE DE SECURITE 8 1 GENERALITES Le montage d une armature de s curit est obligatoire Elle peut tre soit a Construite selon les exigences des articles ci dessous b Homologu e ou Certifi e par une ASN conform ment au r glement d homologation pour armature de s curit Un document d homologation ou un certificat approuv par l ASN et sign par des techniciens qualifi s repr sentant le constructeur doit tre pr sent aux commissaires techniques de l preuve Toute nouvelle cage homologu e ou certifi e par une ASN et vendue partir du 01 01 2003 doit tre identifi e individuellement par l apposition par le constructeur d une plaque d identification ne pouvant tre copi e
209. anique du moteur la direction la robustesse la transmission le freinage ou la tenue de route Dans le cas o le constructeur n a pas pr vu de manom tre de pression de suralimentation un tel accessoire peut tre install la condition que la prise de pression soit effectu e dans la tubulure d admission Toutes les commandes doivent tre celles pr vues par le constructeur y compris leur r le mais il est permis de les am nager pour les rendre mieux utilisables ou plus accessibles par exemple adjonction d une rallonge la commande du frein main d une p dale suppl mentaire sur la p dale de frein d une entretoise de volant Si ges Les si ges sont libres conform ment l article 26 du R glement F 2000 2007 Tous les si ges des occupants doivent tre munis d un appui t te On peut renforcer les supports d origine des si ges et on peut ajouter toute sorte de couvre si ge y compris ceux formant si ge baquet Les autres modifications de si ges d origine sont interdites Les ceintures de s curit d origine pourront tre retir es est permis d enlever les si ges arri re Application de la Note France 253 16 OBLIGATOIRE Habillage Les panneaux de portes peuvent tre r alis s en feuille de m tal d une paisseur minimale de 0 5 mm en fibre de carbone d une paisseur minimale de 1 mm ou un autre mat riau solide et non combustible d un paisseur minimale de 2 mm Les r gles mentionn es ci dess
210. ant aucun l ment majeur d un v hicule r guli rement commercialis et ou homologu FIA FISA carrosserie coque ch ssis etc les moteurs et l ments m caniques issus de la s rie tant autoris s cylindr e maximum autoris e Atmosph rique 2 000 cm3 Suraliment 1 428 6 x 1 7 2 428 6 cm3 2 soupapes par cylindre maximum Ces voitures correspondent aux normes de construction de l Annexe J 1975 Elles devront r pondre au r glement sp cifique des voitures de s rie groupe F Les Articles 1 3 4 12 et 14 ne concernent pas les prototypes Document obligatoire passeport technique 5 volets tabli avant le 30 juin 2005 pour Gr FC 2 S CURIT Groupe FC FS voir tableau de s curit 3 VEHICULES 4 ROUES MOTRICES Groupe FC Groupe FS 1 D FINITION V hicules caducs quatre roues motrices jusqu 1 600 cm3 issus des groupes A ou B enregistr s et identifi s par Passeport technique 5 volets tabli avant le 30 juin 2005 pour Gr FC r gle passeport art 10 Admis dans les Groupes FC et FS conform ment aux v hicules de S rie Groupe F 2 LIMITE DE PR PARATION Reste en conformit avec leur groupe A ou B et leur fiche d homologation Les volutions du type de la fiche pourront ne pas tre utilis es dans leur int gralit 3 2002 S3 L3 94 3n0INHO3 l LN3A3193 S CURIT Groupe FC FS voir tableau de s curit DOCUMENTS OBLIGATOIRES Fiche d homologation
211. ant sous la voiture devra tre install dans un endroit parfaitement prot g des chocs et fix solidement sera plac plus de 30 cm du moteur de l chappement et de la coque dans le sens lat ral et longitudinal de l ext rieur de l habitacle Tous les autres r servoirs doivent galement tre en dehors de l habitacle sauf ventuellement le r servoir d eau du lave glace RADIATEUR D EAU Son emplacement est libre condition qu il n empi te pas sur l habitacle INJECTION D EAU TEMPERATURE DU CARBURANT L injection d eau m me homologu e n est pas autoris e L arrosage de l intercooler est autoris s il n y a pas de liquide vacu sur le sol Le stockage de carburant bord de la voiture une temp rature de plus de 10 centigrades au dessous de la temp rature ambiante est interdit SYSTEMES D EXTINCTION Les syst mes install s sont recommand s Ils devront tre r alis s conform ment l Article 253 7 3 de l Annexe J BATTERIE La batterie devra tre prot g e et solidement arrim e par des mat riaux non conducteurs Si elle se trouve dans l habitacle elle sera recouverte d une protection tanche et isolante Tout apport d nergie ext rieur pour mettre en route le moteur de la voiture est interdit tout moment de l preuve BOITE DE VITESSES La boite de vitesses est libre Les boites de vitesses semi automatiques ou automatiques contr le lectronique pneumatique ou hydraulique
212. aque c t du pare brise Pour les moteurs Diesel le coupe circuit doit tre coupl avec un dispositif touffeur de l admission du moteur ARTICLE 14 RESERVOIRS DE SECURITE APPROUVES PAR LA FIA Lorsqu un concurrent utilise un r servoir de s curit celui ci doit provenir d un constructeur agr par la FIA Afin d obtenir l agr ment de la FIA un constructeur doit avoir fait la preuve de la qualit constante de son produit et de sa conformit avec les sp cifications approuv es par la FIA Les constructeurs de r servoirs agr s par la FIA s engagent ne livrer leurs clients que des r servoirs correspondant aux normes approuv es cette fin sur chaque r servoir livr doivent tre imprim s le nom du constructeur les sp cifications pr cises selon lesquelles ce r servoir a t construit et la date de fabrication VIEILLISSEMENT DES RESERVOIRS Le vieillissement des r servoirs souples entra ne au del de 5 ans une diminution notable de leurs propri t s physiques Aucun r servoir ne devra tre utilis plus de cinq ans apr s sa date de fabrication moins qu il n ait t v rifi et re certifi par le constructeur pour une p riode suppl mentaire d au plus deux ann es Une fen tre tanche en mat riau ininflammable install e dans la protection des r servoirs FT3 doit permettre d en v rifier la date limite d utilisation INSTALLATIONS DES RESERVOIRS Le r servoir peut tre remplac par un r s
213. ar d autres articles de sp cification ou compl t s par des radiateurs suppl mentaires condition que tous les radiateurs soient mont s l int rieur du p rim tre de la carrosserie Turbocompresseur Le nombre de turbocompresseurs est limit deux Il est cependant permis de changer de marque et de type de compresseur s dans la mesure o cela n entraine aucun changement dans la forme de la carrosserie ou du ch ssis Des limiteurs de la pression de suralimentation waste gates peuvent tre mont s Admission d air Les pi ces du syst me d admission d air peuvent tre modifi es ou remplac es Syst me d alimentation de carburant Les pi ces du syst me d injection r gulant la quantit de carburant vers le moteur peuvent tre chang es condition que les nouvelles pi ces s adaptent l emplacement d origine sans modification Le syst me d alimentation de carburant concu l origine doit tre conserv dans son int gralit tel qu envisag par le constructeur Une bride d un diam tre de 65 mm sera mont e en amont du turbo compresseur bride fix e au carter de compresseur de fa on inamovible et respectant les dimensions ci dessus Tout l air n cessaire l alimentation du moteur doit passer par cette bride Le montage de cette bride sur le turbo compresseur doit tre effectu de telle facon qu il soit n cessaire de retirer enti rement deux vis du corps de compresseur ou de la bride pour pouvoir d s
214. ar n importe quel moyen Le contr le de traction lectronique est interdit 18 4 3 18 5 Rapports Les rapports de transmission et d entra nement sont libres FREINS Le montage des freins disques est autoris seulement dans le cas o ce montage existerait dans la gamme du constructeur ARTICLE 19 REGLES COMMUNES 19 1 19 2 19 3 19 4 19 5 Tout ce qui n est pas autoris est interdit BRUIT Il ne doit pas tre d pass une limite de 100 Db avec le moteur tournant un r gime correspondant aux 2 3 du r gime nominal constructeur La m thode employ e pour la mesure sera celle d finie par la FIA qui est d crite dans le livret R glementation Technique gt x Article METHODE DE MESURE DE BRUIT POUR LES VOITURES DE COURSES Le premier contr le de bruit pourra tre fait lors des v rifications techniques avant l preuve et un v hicule non conforme pour le bruit ne pourra pas participer CONFORMITE Il appartient aux concurrents de pr senter tout moment un v hicule conforme la r glementation Le fait de pr senter un v hicule aux v rifications est une d claration implicite de conformit PRESENTATION Le d part pourra tre refus tout v hicule dont la pr sentation n est pas soign e CONSTRUCTION Sur rapport des Commissaires Techniques le Coll ge des Commissaires Sportifs pourra interdire le d part au concurrent dont la construction du v hicule ne repr senterait pas
215. ar un panneau Il est possible de monter un radiateur dans le circuit de carburant capacit maximale un litre L utilisation d un r servoir de carburant de capacit accrue pourra tre autoris e par une ASN avec accord de la FIA pour des preuves organis es dans des conditions g ographiques sp ciales parcours en pays d sertique ou tropical par exemple DEFINITION Une variante kit Super 1600 51600 est une variante d un mod le de voiture d termin e homologu e au pr alable en Groupe A et doit donc tre constitu e comme un v hicule de Groupe A Les v hicules admis sont des mod les deux roues motrices de type traction jusqu 1 6 litres de cylindr e en variante kit atmosph riques Les l ments homologu s dans la fiche Variante Kit Super 1600 VK S1600 doivent tre utilis s dans leur totalit et ne doivent pas tre modifi s 3 2002 V 4 9 30014312346 LN3 31933 662 6 2 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 POIDS Le poids minimum est de 1000 kg dans les conditions de l article 4 3 et avec une seule roue de secours Le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 4 3 et avec une seule roue de secours avec l quipage pilote copilote est de 1150 kg Dans le cas o 2 roues de secours sont transport es dans la voiture la seconde roue de secours devra tre retir e avant la pes e Note France Dans les preuves Nationales et R gionales en d rog
216. argeur vue de face sera limit e 130 et sa hauteur totale ne pourra d passer le point le plus haut de l arceau principal Tous les l ments a rodynamiques de la carrosserie ou rapport s la carrosserie l ch s par les filets d air pouvant avoir une influence a rodynamique notoire ne pourront pas tre situ s sous la voiture Ces l ments ne pourront avoir aucun degr de libert par rapport celle ci flexible mobile contr l ou non etc et ne pr senteront pas de parties agressives ARTICLES 5 REGLES COMMUNES 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 5 6 5 7 BRUIT II ne doit pas d passer la limite de 100 dB sans tol rance mesur e le moteur tournant un r gime de 4500 tours par minute La m thode employ e pour la mesure sera celle d finie par la FIA qui est d crite dans le livret lt R glementation Technique gt x Article METHODE DE MESURE DE BRUIT POUR LES VOITURES DE COURSES Le tuyau d chappement doit se terminer l extr mit arri re de la voiture Si le niveau sonore n est pas respect les sanctions suivantes seront appliqu es 1er contr le inscription sur le passeport technique 2 me contr le mise en conformit imm diate si impossibilit exclusion de l preuve CONFORMIT II appartient aux concurrents de pr senter tout moment une voiture conforme la r glementation Le fait de pr senter une voiture aux v rifications est une d claration implici
217. arre anti rapprochement par une boucle ainsi qu tre fix es aux points d ancrage sup rieurs des ceintures avant ou s appuyer ou tre fix es sur un renfort transversal soud aux jambes de force arri re de l arceau Dans ce cas l utilisation d un renfort transversal est soumise aux conditions suivantes le renfort transversal sera un tube d au moins 38 mm x 2 5 mm ou 40 mm x 2 mm en acier au carbone tir froid sans soudure d une r sistance minimale la traction de 350 N mm2 la hauteur de ce renfort doit tre telle que les sangles d paules soient vers l arri re dirig es vers le bas avec un angle compris entre 10 et 45 par rapport l horizontale partir du bord sup rieur du dossier un angle de 10 tant conseill la fixation des sangles par boucle est autoris e ainsi que celle par vissage mais dans dernier cas on doit souder un insert pour chaque point d ancrage voir dessins 253 66 et 253 67 pour les dimensions Ces inserts seront dispos s dans le renfort et les sangles y seront fix es par des boulons M12 8 8 ou 7 16 UNF Les ASN pourront homologuer des points d attache situ s sur la cage lors de l homologation de cette cage voir R glement d Homologation condition qu ils soient test s INSTALLATION Les localisations g om triques recommand es pour les points d ancrage sont montr es sur le dessin 253 42 Les sangles d paules doivent tre dirig es en arri re vers le bas et ne doivent
218. arrosserie d origine de la voiture et voiture et doit comporter le m me nombre de cylindres que le moteur d origine homologu pour cette voiture Le moteur doit tre situ dans le compartiment du moteur d origine Des moteurs jumel s ne sont pas admis moins d tre homologu s sous cette forme Les distributions variables ne sont pas autoris es Les trompettes d admission longueur variable sont interdites Le titane n est autoris que pour les bielles les soupapes les dispositifs de retenue des soupapes et les boucliers thermiques L emploi de magn sium n est pas autoris sur les pi ces mobiles L emploi de tout composant de c ramique est interdit La pulv risation ou l injection interne et ou externe d eau ou de quelque substance que ce soit est interdite sauf celle de carburant dans le but normal de combustion dans le moteur L emploi de carbone ou de mat riaux composites est limit l embrayage et aux protections ou conduits non structuraux Seul un lien m canique direct entre la p dale d acc l rateur et le dispositif de contr le de la charge moteur est autoris Les tunnels utilis s pour le passage de l chappement doivent rester ouverts vers l ext rieur sur au moins les deux tiers de leur longueur En cas d utilisation de suralimentation la sortie des gaz d chappement de la waste gate devra se faire dans l chappement de la voiture L injection d eau est interdite m me si elle est d origine sur
219. as o le r servoir serait install dans le compartiment bagages et les si ges arri re enlev s une cloison r sistant au feu et tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Dans le cas des voitures deux volumes il sera possible d utiliser une cloison non structurelle de plastique transparent et non inflammable entre l habitacle et l emplacement du r servoir Tableau de bord Le tableau de bord et la console centrale doivent rester d origine Porti res Garnitures lat rales II est permis d enlever les mat riaux d insonorisation des porti res condition que leur aspect n en soit pas modifi a Il est permis d enlever les garnitures des portes ainsi que leurs barres de protection lat rale dans le but d installer un panneau de protection lat rale constitu de mat riau composite 6 7 2 4 6 7 2 5 6 7 2 6 6 7 2 7 6 7 3 Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 La configuration minimale de panneau devra tre conforme au dessin 255 14 255 14 b Dans le cas o la structure originelle des portes n a pas t modifi e suppression m me partielle des tubes ou renforts les panneaux de portes peuvent tre r alis s en feuille de m tal d une paisseur minimale de 0 5 mm en fibre de carbone d une paisseur minimale de 1 mm ou un autre mat riau solide et non combustible d un paisseur minimale de 2 mm Les r gles mentionn es ci dessus s appliquent ga
220. assant pas la projection verticale du v hicule BLOCAGE DE SECURITE Les v hicules devront tre quip s d un syst me de s curit qui aura pour effet de bloquer au moins les roues arri re en cas d absence d air dans les bouteilles de r serve d air FREINAGE G n ralit Le freinage du v hicule ne doit tre actionn que par l action du pied du pilote sur la p dale de frein commandant un syst me m canique hydraulique pneumatique ou combin s ensemble L ABS est interdit S curit Double circuit command par la m me p dale l action de la p dale doit s exercer normalement sur toutes les roues En cas de fuite en un point quelconque de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer s exercer au moins sur deux roues Seule la r partition de freinage AV AR peut tre modifi e ARTICLE 13 ANGLE DE CHASSE ET ANGLE DE CARROSSAGE Les coins de r glage de l angle de chasse peuvent tre adapt s n importe quel essieu mais doivent tre mis en place de mani re s re soit par soudure la contreplaque d essieu du ressort soit en faisant en sorte qu il soit impossible de les enlever sans enlever d abord au moins deux vis de serrage de ressort d essieu L angle de carrossage de l essieu directeur ne peut tre n gatif L angle nul ou positif est autoris mais sans tol rance ARTICLE 14 LEST Un lest est permis condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outi
221. ation Ceci concerne en particulier les groupes de pi ces qui doivent obligatoirement tre consid r s dans leur ensemble par le concurrent et ventuellement les sp cifications devant tre respect es 2 Evolution du type ET voir aussi art 254 2 pour le Groupe Voitures de Production Groupe N La voiture doit correspondre un stade d volution donn ind pendamment de sa date r elle de sortie d usine et donc une volution doit tre appliqu e int gralement ou ne pas l tre du tout En outre partir du moment o le concurrent aura choisi une volution particuli re toutes les volutions pr c dentes doivent galement tre appliqu es sauf s il y a incompatibilit entre elles Par exemple si deux volutions sur les freins ont lieu successivement on utilisera uniquement celle correspondant par la date au stade d volution de la voiture 3 Evolution Sportive ES La fiche ES se r f rant une extension pr alable ou la fiche de base la voiture doit correspondre au stade d volution correspondant cette r f rence de plus l volution sportive doit tre appliqu e int gralement Parties m caniques Toutes celles n cessaires la propulsion la suspension la direction et le freinage ainsi que tous accessoires mobiles ou non qui sont n cessaires leur fonctionnement normal 2002 SNOILINI3J3G 19 NOILVOIJISSV12 LSZ 17191LUV 2 1 10 2 1 11 2 2 2 3 2 3 1 2 3 2
222. ation l article 6 2 le poids minimum des Super 1600 sera de 950 kg et de 1 100kg avec quipage 6 3 6 3 1 6 3 2 6 3 3 RESTRICTIONS Moteur a Rapport volum trique Le taux de compression maximal est de 13 1 A tout moment le taux de compression doit tre inf rieur ou gal cette valeur La surface du piston pourra tre usin e dans le seul but d ajuster le taux de compression b Tout syst me de pulv risation d eau est interdit c Les syst mes de distribution variables sont interdits loi de lev e et lev e de soupapes d Les collecteurs d admission et d chappement g om trie variable sont interdits Si le v hicule de s rie en est quip il doivent tre d sactiv s Les collecteurs d admission et d chappement doivent tre homologu s L paisseur des tubes de la ligne d chappement doit tre sup rieure ou gale 0 9 mm mesur e au niveau des parties non cintr es e Le r gime moteur est limit 9000 tr min Transmission a Embrayage Le diam tre minimum de l embrayage est de 184 mm Le ou les disques de friction ne doivent pas tre constitu s de carbone b Boite de vitesse Une seule boite de vitesse peut tre homologu e Elle doit comporter au maximum 6 rapports et 1 marche arri re Un seul jeu de 6 rapports 1 marche arri re ainsi que 3 rapports de ponts peuvent tre homologu s Le carter doit imp rativement tre fabriqu en alliage d aluminium Le poids minimu
223. atoirement du type am ricaines une ba onnette traversant le capot et celui ci tant bloqu par une goupille attach e ce capot Des renforts m talliques emp chant tout risque d arrachement devront tre pr vus en cas d l ments en plastique Les objets importants transport s bord de la voiture tels que roue de secours trousse outils etc doivent tre solidement fix s Il est interdit d utiliser des sandows ARTICLE 6 CEINTURES DE SECURITE 6 1 Port obligatoire de deux sangles d paules et d une sangle abdominale Ces harnais doivent r pondre la norme FIA n 8854 98 ou 8853 98 De plus il est recommand que pour les comp titions comprenant des parcours sur route ouverte les syst mes d ouverture se fassent par bouton poussoir Points de fixation la coque ou au ch ssis 2 pour la sangle abdominale 2 ou bien 1 sym trique par rapport au si ge pour les sangles d paules est permis de pratiquer un trou dans un si ge de s rie pour permettre le passage d une ceinture de s curit Les points d ancrage de la voiture de s rie groupe T1B et T2 devront tre utilis s Si le montage sur ces ancrages s av re impossible de nouveaux points d ancrage seront install s sur la coque ou le ch ssis un s par pour chaque sangle et le plus pr s possible de l axe des roues arri re pour les sangles d paules Les sangles d paules pourront galement tre fix es l armature de s curit ou une b
224. au fonctionnement du moteur au ralenti 3 4002 SSON2ATIVH 300INHO3 1 LN3IA31933 3 8 3 9 3 10 cas de doute toutes les investigations n cessaires l tablissement de la conformit du dispositif pourront tre men es la charge du concurrent mesure des pressions de part et d autre du papillon analyse de la cartographie tests compl mentaires etc Seul un lien m canique direct entre la p dale d acc l rateur et le dispositif de contr le de la charge du moteur est autoris INTERIEUR Les garnitures situ es en dessous du tableau de bord et n en faisant pas partie peuvent tre enlev es ll est permis de retirer la partie de la console centrale qui ne contient ni le chauffage ni les instruments selon le dessin 255 7 255 7 Le tableau de bord ne doit pas comporter d angles qui fassent saillie Le si ge complet doit tre enti rement situ d un c t ou de l autre du plan vertical passant par l axe de la voiture Les cloisons s parant l habitacle du compartiment moteur et du coffre doivent conserver leurs emplacement et forme Le mat riau devra tre celui d origine ou plus r sistant L installation d l ments sera toutefois permise contre ou au travers de l une de ces cloisons condition de ne pas empi ter de plus de 20 cm mesur horizontalement par rapport la cloison d origine sur l habitacle Cette possibilit ne s applique toutefois pas aux bloc moteur carter vilebrequin ou culass
225. autoris m me si le v hicule de s rie n en est pas quip devra tre connect uniquement aux capteurs de s rie aux capteurs suivants qu il sera possible d ajouter temp rature d eau temp rature d huile pression d huile et r gime moteur Tout change de donn es avec la voiture par une m thode autre que par liaison c bl e ou carte puce est interdit Syst me anti lag Un interrupteur et un faisceau lectrique pourront tre ajout s uniquement dans le but d actionner le syst me anti lag Transmission Embrayage sera possible d utiliser le plateau de pression pour m canisme d embrayage ainsi que les commandes homologu s en variante option Groupe N Commande de boite de vitesse Il sera possible d utiliser la commande homologu e en variante option Groupe Diff rentiels avant et arri re Seuls les diff rentiels glissement limit de type m canique disques sont autoris s Les diff rentiels glissement limit de type m canique disques devront soit provenir du mod le de s rie soit tre homologu en variante option Groupe N Par diff rentiel glissement limit m canique on entend tout syst me fonctionnant exclusivement m caniquement c est dire sans l aide d un syst me hydraulique ou lectrique Un visco coupleur n est pas consid r comme un syst me m canique Tout diff rentiel gestion lectronique est interdit Le nombre et le type de disque
226. aux caoutchoucs de stabilisateurs etc doivent rester des pi ces identiques semblables l origine L lastom re d un silentbloc peut tre uniquement remplac par de l lastom re Duret Shore libre mais dans le m me mat riau ROUES PNEUS Les roues sont libres dans le respect de la largeur maximum de la dimension d origine Le diam tre des jantes peut tre augment ou diminu jusqu 1 de la dimension d origine sera possible d utiliser des roues de dimensions inf rieures Les roues en magn sium forg sont interdites sauf s il s agit des roues d origine Elles devront tre couvertes par les ailes m me syst me de v rification qu en Groupe A article 255 5 4 et la voie maximale indiqu e sur la fiche d homologation devra tre respect e Le changement des fixations de roues par boulons en fixations par goujons et crous pourra se faire condition de respecter le nombre de points d attache et le diam tre des parties filet es comme figur sur le dessin 254 1 Les extracteurs d air ajout s sur les roues sont interdits et ceux d origine non solidement fix s doivent tre enlev s Dans le cas o la voiture est quip e d origine d une roue de secours d une taille diff rente du train roulant ou si elle en est d pourvue et en rallye seulement la roue de secours pourra tre une roue identique celles du train roulant d origine Les accessoires d origine permettant la r paration de la crevaison com
227. be de pied d arceau principal et servant de tampon sera constitu au minimum d l ments gaux aux sections d arceau dessin N 287 3 A Ar eau 2 1 1 6 Prescriptions minimales en mati re de mat riau des barres obligatoires ou facultatives Tubes en acier sans soudure tir froid d une r sistance la traction minimale de 340N mm Dimensions minimales admissibles des barres 57 mm de diam tre externe x 4 9mm d paisseur de paroi ou 60mm de diam tre externe x 3 2 mm d paisseur de paroi ou 70 mm de diam tre externe x 2 4 mm d paisseur de paroi Chaque barre du sch ma 287 1 doit tre munie d un orifice de 5mm de diam tre plac bien en vue de mani re permettre un contr le Ind pendamment de ces orifices il est interdit de percer les tubes d arceaux internes ou externes Chaque fixation d accessoires ou support de t les doit s effectuer l aide de ferrures adapt es m caniquement ou soud es sur les tubes 2 1 1 7 Remarques Les dimensions des tubes indiqu es ci dessus sont des dimensions standard qui sont disponibles Si toutefois l une de ces tailles ne peut tre obtenue le tube sera acceptable si ses dimensions d passent celles indiqu es ci dessus Par exemple 60 mm x 4 9 mm ou 57 mm x 5 mm sont acceptables en remplacement du tube de 57mm x 4 9mm Les l ments constitutifs de l armature de s curit arri re reprendront les prescriptions de la cage de s curit de la cabine et des dessins 287 3
228. bre Carburant Les dispositions selon art 252 9 1 de l annexe J sont int gralement applicables Echappement 1 Catalys Le catalyseur d origine avec tous ses accessoires doit tre conserv tel qu homologu avec le v hicule en tat de fonctionnement Apr s sa sortie la ligne d chappement est libre dans le respect des normes de bruit FFSA mais le ou les emplacements formes et dimensions des sorties devront tre ceux d origine 2 Non catalys IDEM Le premier volume de d tente remplace le catalyseur Alimentation Le filtre air est libre ainsi que le boitier les l ments filtrants et le conduit de raccordement TRANSMISSION Embrayage Les garnitures d embrayage et leur mode de fixation sont libres Rapport de d multiplication final Dans la mesure o les engrenages sont directement interchangeables avec ceux d origine le rapport de d multiplication peut tre modifi dans la limite de 20 Un usinage local du carter de boite de vitesses ou de pont directement en rapport avec l installation des nouveaux engrenages est permis sans ajout de mati re ni de pi ces Les roulements doivent rester ceux d origine Rapports optionnels Une s rie diff rente de rapports de boite et ou de d multiplication finale montables dans les carters d origine pourra tre homologu uniquement par le constructeur comme variante option de la fiche d homologation Dans ce cas les nouveaux pignons utilis s pourront tre du type
229. c PATROL DIESEL RY60 4169 2 PATHFINDER MPI WD21 2960 5 cc PATROL DIES TUR YY60 PATROL GY60 4169 0 cc TERRANO II LONG BODY 2389 cc TERRANO 2389 cc NEW TERRANO 2 389 NEW TERRANO LONG BODY 2 389 cc NEW TERRANO II LONG BODY CULTUS 1300 AA33S 1298 8 SUZUKI SWIFT 1300 AA34S 1298 8 CULTUS 1300 AA33S 1298 8 SUZUKI SWIFT 1300 AA34S 1298 8 SUZUKI VITARA 01 1590 4 4V LONG 001 11590 4 VITARA 4V 01 11590 4 VITARA TD1 1 W 1 998 5 CELICA 2 001 coupe 57162 1998 2cc CELICA 2 0 GT LIFTBACK 57162 1998 2 STARLET TURBO EP71 1296 x 1 7 2303 2 SUPRA 70 2954 2 SUPRA TURBO 70 2954 2 x 1 7 5022 14 COROLLA LEVIN 92 1587 SPRINTER TRUENO 92 1587 cc COROLLA 3 DOOR SEDAN GT 92 1587 CELICA 2000GT FOUR ST165 1998 2 X 1 7 3397 cc STARLET EP81 1295 8 cc COROLLA LEVIN 101 1587 1 CE T AWD 2000GT F ST185 1998 2 1 7 3397 COROLLA LEVIN 101 1587 cc CELICA GT FOUR 1998 2X1 7 3397 cc 2017 2009 2009 2013 2017 2013 2016 2016 2018 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2009 2010 2011 2012 2013 2009 2009 2010 2010 2013 2016 2016 2017 2017 2017 2009 2009 2009 2009 2009 2011 2011 2015 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2011 2011 2012 2013 2014 5465 5566 5297
230. c 325i E3612 2494 cc M3 E36 2990 5 cc M3 3 2 E36 3201 190 E 2 3 16 W201 2302 2 cc 500 SEC C126 4973 cc MERCEDES C220 W202 2199 cc 190 E 2 3 16 W201 2302 2 cc MERCEDES BENZ 300GD BM 463 2996 cc MERCEDES BENZ 300GE BM 463 2996 cc MERCEDES BENZ 300GE 2996 cc GENERAL MOTORS EUROPE ADAM OPEL AG FA 5315 FA 5320 FA 5338 FA 5369 FA 5391 5375 5426 5430 5431 5452 5477 5484 5254 5315 5320 FN 5369 FN 5375 FN 5426 5431 FN 5430 FN 5452 FN 5477 FN 5484 FA 5411 FN 5411 VOLKSWAGEN FA 5295 VAUXHALL NOVA 1300 Mod 87 1297 cc KADETT E GSi 2 0L 1998 OPEL VAUX KADETT E GSi 2 0 MY88 1998 cc KADETT ASTRA E GSI GTE 16V 1998 cc OMEGA A 3 0 CARLTON A 3 0 2969 cc NOVA GTE CORSA GSi 1598 cc OMEGA A 3 0 24V CARLTON A 3 0 24V 2969 CALIBRA A 16V OPEL VECTRA 16V VAUXH CAVALIER 16V 1998 cc ASTRA F GSI GTE 16V CALIBRA A TU 4X4 ASTRA 2 0 VAUXHALL NOVA SALOON 1196 cc VAUXHALL NOVA 1300 Mod 87 1297 cc KADETT E GSi 2 0L 1998 cc KADETT ASTRA E GSI GTE 16V 1998 cc NOVA GTE CORSA GSi 1598 cc OMEGA A 3 0 24V CARLTON A 3 0 24V 2969 OPEL VECTRA 16V VAUXH CAVALIER 16V 1998 cc OPEL VAUXHALL CALIBRA 16V 1 998 cc OPEL VAUXH ASTRA F GSi GTE 16V 1 998 cc OP VAUX CALIBRA A TU 4x4 1 998 1 7 3 396 6 cc ASTRA 2 0 VEB AUTOMOBILWERKE EISENACH WARTBURG 1 3 1272 cc WARTBURG 1 3 1272 cc 19 GOLF GTi 16V 1781 cc
231. c PALIO 1 6 16V 1 580 66cc PUNTO HGT 1 8 16v 1746 96 STILO 1 8 16V 1 746 96cc 01 06 1999 01 07 2003 01 11 1999 01 11 1999 01 11 1999 01 01 2002 01 04 2002 01 04 2002 01 04 2002 01 04 2002 01 07 2005 01 09 2005 01 04 1996 01 01 1998 01 03 2001 01 03 2002 01 07 1997 01 03 1998 01 01 1993 01 06 1995 01 03 1998 01 04 1996 01 01 1998 01 03 2001 01 03 2002 01 08 1999 01 10 2003 01 03 2000 01 03 2004 01 01 1997 01 10 1998 01 12 1998 01 03 1999 01 11 1999 01 02 2002 01 03 2005 01 12 2005 01 10 1992 01 01 1997 01 10 1998 01 12 1998 01 03 1999 01 11 1999 01 02 2002 confirmer 2010 confirmer confirmer confirmer 2009 2009 2009 2009 2009 2012 2012 confirmer 2009 2012 2010 confirmer confirmer confirmer confirmer confirmer confirmer 2009 2012 2010 confirmer 2010 2007 2011 confirmer 2010 2010 2009 2012 2012 2012 2012 confirmer confirmer 2010 2010 2009 2012 2012 3 1002 VII S3019010INOH S31n92IH3A T4 T4 T4 Automobili Lamborghini S p A GT Maserati GI GT N GT GT2 SCAM Sri T4 Daihatsu Sr Fr rr rr FF rr Fr r Fr Sr Homologation Valable Uniquement Groupe N A Homologation Valable Uniquement en Groupe N 2 N 2 4055 4056 4054 5494 5661 5685 5494 5661 5685 1019 1066 5464 5480 5575 5591 5598 5614 5621 565
232. caduque A ou B Passeport technique 5 volets tabli avant le 30 juin 2005 pour Gr FC r gle passeport art 10 NOTE Les autres v hicules 4 roues motrices sont interdits DISPOSITIFS DE SECURITE F2000 F2000 Sp cial FC FS Rallye Circuit Disciplines Circuit Course Cote Course de Cote possibles Course de Cote Slalom Slalom Slalom de 2 L Rallye Circuit Annexe J en cours pour dimensions minimales dimensions minimales dimensions minimales les v hicules caduques des tubes si des tubes si des tubes si armature apr s 2015 armature standard armature standard standard 38 mm x et idem Groupe FC pour les 38 mm x 2 5 mm 38 mm x 2 5 mm 2 5 mm v hicules caduques avant ou ou ou 2015 40 mm x 2 mm 40 mm x 2 mm 40 mm x 2 mm Armature de S curit Harnais 4 points mini homologu Obligatoire Obligatoire Obligatoire Obligatoire FIA 8854 98 ou 4 points FIA 8854 98 4 points FIA 8854 98 4 points FIA 8854 98 4 points FIA 8854 98 8853 98 6 points FIA 8853 98 6 points FIA 8853 98 6 points FIA 8853 98 6 points FIA 8853 98 Si ges Recommand s Recommand s Recommand s Recommand s homologu s FIA Pare brise e n en verre feuillet Obligatoire Obligatoire Obligatoire Obligatoire 2 Film anti Obligatoire en Rallye Obligatoire en Rallye d flagrant sur les P 4 Recommand en Circuit et Recommand en Recommand Recommand vitres lat rales en aga FT en Cote Circuit et en Cote verre feuillet
233. cation doit tre maintenu Les carters secs sont interdits MATERIAUX Les mat riaux suivants sont interdits magn sium c ramiques et titane Le titane est autoris seulement pour les soupapes et les coupelles de soupapes ARTICLE 2 MARQUE d finition 2 1 2 1 1 Les r f rences de la marque d une voiture de base ou d un moteur issu d une voiture de la m me marque sont Pour la d finition 1 les listes FIA 2 1 2 Pour la d finition 2 le catalogue de la revue automobile Suisse ARTICLE 3 ALIMENTATION 3 1 Libre en amont du plan de joint de la culasse Mais les trompettes d admission variables avec le r gime moteur sont interdites ainsi que tout syst me quivalent modifiant la g om trie longueur ou section des orifices d admission ou syst me d admission l exception du des papillon s des gaz Dans toutes les disciplines il est possible de d couper une partie de la cloison situ e dans le compartiment moteur pour installer un ou des filtres air ou prendre l air d admission toutefois ces d coupes doivent tre limit es strictement aux parties n cessaires ce montage voir dessin 255 6 du groupe A ARTICLE 4 SURALIMENTATION exception 4 1 Seules les voitures suraliment es poss dant une homologation en groupe FA et ayant une cylindr e de base d origine de moins de 1428 cm3 amenant la cylindr e corrig e avec le coefficient 1 4 moins de 2000 cm3 sont autoris es Tous
234. ce et le si ge du passager d une voiture ouverte ne doivent en aucune fa on tre recouverts Les conteneurs pour les casques et outils situ s dans l habitacle doivent tre constitu s de mat riaux non inflammables et ils ne devront pas en cas d incendie d gager des vapeurs toxiques Le montage d origine des air bags pourra tre retir sans modification de l aspect de l habitacle Tous les panneaux de carrosserie du v hicule doivent tre tout moment du mat riau que ceux de la voiture d origine homologu e et doivent tre de m me paisseur de mat riau que celle de la voiture d origine homologu e tol rance x 10 9 FIXATION ET PROTECTION DES PHARES est autoris de percer des orifices dans la carrosserie avant pour les supports de phares en se limitant aux fixations En rallye des protections antireflet souples pourront tre mont es sur les phares elles ne devront pas d passer vers l avant de plus de 10 cm par rapport au verre du phare Tout objet pr sentant des dangers produits inflammables etc doit tre transport en dehors de l habitacle 1002 8 V N 39 S31VN3N39 SNOILdIH9SAUd ZSZ 1191LHV Article 252 issu de l Annexe J FIA 2007 7 BAVETTES EN RALLYE UNIQUEMENT est possible de monter des bavettes transversales conformes l article ci dessous Si les bavettes transversales sont obligatoires cette obligation doit tre mentionn e dans le r glement particul
235. ce qui concerne de renforts pousant les formes d origine l ajout de barres anti rapprochement les points de levage du cric peuvent tre renforc s chang s de place on peut en augmenter le nombre les l ments en mati re plastique ou synth tique y compris les traverses peuvent tre supprim s ou modifi s ou remplac s par des pi ces m talliques quivalentes DEFINITION Ch ssis structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toutes pi ces solidaires de ladite structure Rappel tous berceaux traverses ou supports de bras de suspension d montables entrent dans la d finition du ch ssis Coque Structure constitu e d l ments de carrosserie et poss dant les fonctions du ch ssis Les supports non utilis s roue de secours sur le ch ssis carrosserie peuvent tre supprim s sauf S ils ont des supports pour des l ments m caniques qui ne peuvent tre d plac s ou retir s ARTICLE 13 SUSPENSION 13 1 13 2 13 3 13 4 Les l ments constitutifs de la suspension sont libres dans le respect du principe de fonctionnement d origine Les points et axes d articulation des suspensions sur la coque le ch ssis ou berceau ne pourront tre d plac s Les barres stabilisatrices sont consid r es comme des composants de la suspension et l emplacement de leur axe de pivotement doit galement rester inchang
236. ceau lat ral dessin 253 3 Identique l arceau lat ral mais sans montant arri re Entretoise longitudinale Tube sensiblement longitudinal reliant les parties sup rieures de l arceau avant et de l arceau principal Entretoise transversale Tube sensiblement transversal reliant les parties sup rieures des demi arceaux lat raux ou des arceaux lat raux Entretoise diagonale Tube transversal reliant L un des coins sup rieurs de l arceau principal ou l une des extr mit s de l entretoise transversale dans le cas d un arceau lat ral au pied d ancrage inf rieur oppos de l arceau ou L extr mit sup rieure d une jambe de force arri re au pied d ancrage inf rieur de l autre jambe de force arri re Entretoises amovibles Entretoise d une armature de s curit devant pouvoir tre enlev e Application obligatoire de la Note France 253 8 2 4 Renfort d armature Entretoise ajout e l armature de s curit afin d en am liorer la r sistance Pied d ancrage Plaque soud e l extr mit d un tube d arceau permettant son boulonnage et ou sa soudure sur la coque ch ssis g n ralement sur une plaque de renfort Plaque de renfort Plaque m tallique fix e la coque ch ssis sous un pied d ancrage de l arceau pour mieux r partir la charge sur la coque ch ssis z 4002 NIV32I31 LnOL SIHNLIOA 634 31140192465 4 8 2 14 8 3 8 3 1 8 3 2 8 3 2 1 Article 283 issu
237. che suivante et sera d class de la manche ou finale suivante s il n a pas tenu compte des observations Un tat sera r dig chaque preuve Echappement Le dispositif d chappement est libre en aval de la sortie du collecteur Aucun dispositif contribuant l augmentation du bruit d origine apr s le turbocompresseur ne pourra tre mont La sortie de l chappement doit s effectuer l int rieur du p rim tre du tracteur L angle de sortie de l chappement doit tre compris entre 60 et 90 par rapport l horizontale Une ou deux sorties verticales au maximum pourront tre install es sans d passer de plus de 300 mm le sommet de la cabine et plac es dans tous les cas l arri re de la cabine Pour les tracteurs moteur turbocompress l chappement ne peut tre modifi qu apr s le turbocompresseur est autoris de monter des crans thermiques sur le collecteur d chappement le compresseur et le dispositif d chappement mais leur fonction doit tre la protection thermique Un dispositif de s curit doit tre mont l extr mit du tuyau de sortie d chappement afin d viter qu une pi ce d un diam tre sup rieur 40 mm puisse sortir de cet orifice ARTICLE 6 SUSPENSION 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 AMORTISSEURS Il n est pas possible de monter plus de 4 amortisseurs sur un m me essieu Cependant les amortisseurs peuvent tre de n importe quels marques et types industriels Leurs sup
238. che sup rieurs sont situ s en avant ou en arri re de l ouverture de porte cette limitation de hauteur demeure valable pour l intersection correspondante de l entretoise et de l ouverture de porte Dans le cas d une protection en X dessin 253 9 il est conseill que les points d attache inf rieurs des entretoises soient fix s directement sur le longeron longitudinal de la coque ch ssis et qu au moins une des branches du X soit monobloc La connexion des entretoises de porti re au renfort de montant de pare brise dessin 253 15 est autoris e Pour les comp titions sans copilote les entretoises peuvent tre mont es uniquement du c t pilote 8 3 2 1 3 Renfort de toit Voiture homologu es partir du 01 01 2005 uniquement La partie sup rieure de l armature de s curit doit tre conforme l un des dessins 253 12 253 13 et 253 14 253 12 253 13 253 14 Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 Les renforts peuvent suivre la courbure du toit Pour les comp titions sans copilote dans le cas du dessin 253 12 uniquement une seule entretoise diagonale peut tre mont e mais sa connexion avant doit tre du c t du pilote Les extr mit s des renforts doivent se trouver moins de 100 mm des jonctions entre les arceaux et entretoises non applicable au sommet du V form par les renforts des dessins 253 13 et 253 14 8 3 2 1 4 Renfort de montant de pare brise Voiture homoloqu es partir du 01 01 200
239. cm3 01 07 1999 31 12 2014 92 Punto GT 1372 01 06 2006 31 12 2015 FORD 36 Sierra CLX 1998 cm3 10 10 2000 21 12 2007 42 Escort XR3i ABLTH 1796 cm3 01 11 2000 01 12 2009 67 Escort XR3i ABLTH ABLWK 1597 cm3 04 07 2002 31 12 2009 81 25 28 35 37 50 60 66 80 68 47 32 82 10 70 14 15 17 18 23 30 31 33 34 44 51 54 61 62 63 69 72 15 77 78 85 88 90 16 Fiesta XR2i Civic 151 EG435 Civic EG5 CRX 1 6i 16 VT EE9 Civic 1 5 iLS EK 336 Civic EG4 45 Civic EJ 213 L Civic Civic EH 9 Debra 835AD54A 190 E 20 201024 Sunny ECAN 14 Micra Lagoon Tigra 1 41 16V Tigra 1 61 16V Corsa CB3408N 106 XR 205 Gentry 106 XT 306 XS 205 Junior 106 XS 1CKDX2 106 Griffe 1CNFZ2 106 XR 1CK2 D2 106 XS 1CNFZ2 205 XS 405 SRI 15 BD 62 306 Signature 7CLFZ8 405 SRI 15 BD 62 106 XS Cashmere 1CNFZE 306 XSI 2 0116 S 7CRFVE Peugeot 205 XS 106 Equinoxe 1CNFZL 206 S 16 2CRFN 206 XS XT 2CNFZE 205 Open 741C27 309 GTI 4 Portes 206 1 4 406 Coup Clio S Clio RSI Clio RSI Twingo 1796 cm3 HONDA 1493 cm3 1590 cm3 1595 cm3 1493 cm3 1493 cm3 1493 cm3 1396 cm3 1590 cm3 LANCIA 1756 cm3 MERCEDES 1996 cm3 NISSAN 1392 cm3 998 cm3 OPEL 1389 cm3 1598 cm3 1389 cm3 PEUGEOT 1124 cm3 1905 cm3 1360 cm3 1587 cm3 954 cm3 1360 cm3 1587 cm3 1360 cm3 1587 cm3 1360 cm3 1998 cm3 1761 cm3 1998 cm3 1587 cm3 1998 cm3 1360 cm3 1587 cm3 1997 cm3 1587 cm3 1580 cm3 1905 cm3 1360 cm3 1998 cm3 RENAULT
240. compartiment un autre l exclusion de celle utilis e uniquement pour la lubrification normale des l ments du moteur 2 3 10 2 3 11 2 3 12 2 3 13 2 4 2 4 1 2 4 2 2 4 3 2 4 4 2 5 2 5 1 2 5 2 2 5 3 Article 251 issu l Annexe J FIA 2007 Joint statique pour parties m caniques La seule fonction d un joint est d assurer l tanch it entre deux pi ces minimum immobiles l une par rapport l autre La distance entre les faces des pi ces s par es par le joint doit tre inf rieure ou gale 5 mm Echangeur El ment m canique permettant l change de calories entre deux fluides Pour les changeurs particuliers on nommera le premier fluide comme le fluide refroidir et le deuxi me comme fluide permettant ce refroidissement Exemple Echangeur Huile Eau l huile est refroidie par l eau Radiateur C est un changeur particulier permettant de refroidir un liquide par l interm diaire de l air Echangeur Liquide Air Intercooler ou Echangeur de Suralimentation C est un changeur situ entre le compresseur et le moteur permettant de refroidir l air compress par l interm diaire d un fluide Echangeur Air Fluide TRAIN ROULANT Le train roulant se compose de toutes les parties de la voiture totalement ou partiellement non suspendues Roue Le voile et la jante Par roue compl te on entend le voile la jante et le pneumatique Surface de frot
241. concernent les porti res les ouvertures de porti res et le montant central La cylindr e maximum est de 2 000 cc Le moteur doit tre alimentation atmosph rique La transmission se fera sur deux roues motrices La pr sentation de la revue technique automobile du mod le de la voiture engag e sera exig e au contr le technique ARTICLE 3 PRESCRIPTIONS TECHNIQUES 3 1 POIDS Echelle de poids pour les berlines Moteur 8 soupapes Moteur multi soupapes jusqu 1400 cm3 700 kg minimum 50 kg jusqu 1600 cm3 800 kg minimum 50 kg jusqu 2000 cm3 850 kg minimum 50 kg c est le poids r el de la voiture vide sans pilote bord les pleins d eau d huile et d essence faits hormis le lave glace La quantit d eau du lave glace doit tre facilement mesurable LEST L ajustement de poids est permis par montage de blocs solides fix s sur le plancher de la voiture au moyen d outils facilement scellables visibles et plomb s par les commissaires Le poids maximum autoris est de 30 kg divisible en 3 unit s de 10 kg Dans le cas de mise au poids importantes celle ci doit tre r alis e par adjonction de mati re non d montable pousant le ch ssis coque Tout contr le de poids pourra tre effectu tout moment du meeting MOTEUR Le moteur doit tre d origine du mod le de la voiture engag e sans modification sauf pour les fixations et les supports qui sont libres Les r glages sont
242. ction longitudinale sup rieure situ en dessous de la projection de la coque ou carrosserie d origine sans capots hayon et portes 3 4002 NIVH3H3I LOYOL S331 SIA SNOILINIJ3G 13 6 011 914166 719 Article 281 issu de l Annexe J FIA 2007 Voiture non homologu e Volume int rieur la carrosserie et En projection verticale situ en longueur entre les plans passant par les bords ext rieurs des roues et en largeur entre les plans passant par le milieu des roues compl tes avec une tol rance de 3 condition que ces plans passent par la coque ou le ch ssis coque tubulaire ou semi tubulaire Si ce n est pas le cas la largeur maximale sera d finie par les projections verticales des l ments de structure recevant les charges de suspension En projection longitudinale le volume sera d fini dans sa partie inf rieure par les projections longitudinales des l ments inf rieurs de la structure recevant les charges de suspension et dans sa partie sup rieure en avant par les plans passant par les points les plus hauts de l arceau de s curit avant et les points les plus hauts structure recevant les charges de suspension ou d faut les bords sup rieurs des roues avant II sera d fini en arri re par les plans passant par les points les plus hauts de l arceau de s curit principal et les points les plus hauts de la structure recevant les charges de suspension ou d faut les bords sup rieurs de
243. ctions du fabricant L efficacit et la dur e de vie des ceintures de s curit sont directement li es la fa on dont elles sont install es utilis es et entretenues Les ceintures doivent tre remplac es apr s toute collision s v re et si elles sont coup es ou raill es ou en cas d affaiblissement des sangles par l action du soleil ou de produits chimiques faut galement les remplacer si les parties m talliques ou les boucles sont d form es ou rouill es ARTICLE 7 EXTINCTEURS Chaque voiture doit tre quip e dau moins 2 extincteurs c est dire soit 2 extincteurs manuels de 2 kg minimum chacun conform ment l article 7 1 1 extincteur manuel de 2 kg et un syst me install selon l article 7 2 EXTINCTEURS MANUELS Chaque voiture doit tre quip e d au moins un extincteur de 2 kg 2 extincteurs s il n y a pas de syst me embarqu Agents extincteurs autoris s Agents extincteurs autoris s AFFF Viro3 poudre ou tout autre agent homologu par la FIA Capacit minimale des extincteurs En cas d utilisation de poudre 2 60 litres pour les quantit s pr cis es ci apr s Quantit minimale d agent extincteur AFFF 24 litres Viro3 2 0 kg Poudre 2 0 kg Tous les extincteurs doivent tre pressuris s en fonction du contenu comme suit Poudre 13 5 bar AFFF et Viro3 conform ment aux instructions du fabricant Poudre 13 5 bar De plus dans le cas de l AFFF les extincteurs
244. d de marque industrielle et rembourr en son milieu Toutes les commandes seront celles d origine et garderont leur fonction d origine mais elles pourront tre modifi es pour rendre leur emploi plus facile Les p dales sont libres mais leur r sistance et leur solidit doivent tre semblables celles d origine L int rieur de la cabine hormis les panneaux de portes peut tre d mont condition qu aucun endroit ne pr sente de bords vifs ni de parties saillantes VERROUILLAGE DES PORTES Les portes doivent tre d verrouill es lorsque le v hicule se trouve sur la piste les poign es de portes doivent pouvoir fonctionner de l int rieur et de l ext rieur OUTILS Tous les outils et autres quipements non fix s solidement doivent tre enlev s de l int rieur de la cabine GARDE BOUE Toutes les roues doivent tre quip es de garde boue Ceux ci ne doivent pas pr senter d angles saillants et doivent couvrir la largeur totale du pneu sur un arc ininterrompu de 120 L extr mit arri re du garde boue ne doit pas se trouver plus haut que le bord sup rieur de la jante correspondante Les ailes et les garde boue avant seront ceux de la cabine homologu e sur la gamme du v hicule PARE CHOCS A l avant du tracteur le pare chocs d origine sera conserv Toutefois un pare chocs manant de la m me marque peut tre mont origine justifier en lieu et place de celui d origine condition de ne pas d passer la la
245. d part pourra tre refus toute voiture dont la pr sentation n est pas soign e 8 4002 4V9 LNINdS 300INHO31 LN3IA31933 8 5 8 6 CONSTRUCTION Sur rapport des commissaires techniques le coll ge des commissaires sportifs pourra interdire le d part au concurrent dont la construction de la voiture ne pr senterait pas toutes les garanties de s curit notamment en ce qui concerne les soudures les articulations etc RADIO Tout syst me de radio est interdit sur toutes les voitures TECHNIQUE FOL CAR INTERPR TATION DES TEXTES DES R GLEMENTS TECHNIQUES Tout ce qui n est pas autoris par les textes est interdit ARTICLE 1 VOITURES ADMISSIBLES Voitures de Fol Car Tourisme conformes la r glementation technique ci dessous ARTICLE 2 DEFINITIONS DES VOITURES DE FOL CAR Toutes les voitures de tourisme produites au moins 1 000 exemplaires dans l ann e Les voitures de type Pick up cabriolets ou d capotables ne sont pas autoris es Seront consid r es comme m me mod le de voiture toutes les voitures identiques appartenant une famille exemple Xsara 307 etc et une s rie de fabrication qui se distingue par une conception identique et une ligne g n rale ext rieure d termin e de la carrosserie identique et par une m me conception m canique du moteur et de l entrainement des roues y compris les versions 2 et 4 portes condition que les seules diff rences
246. d homologation FIA l usage du constructeur du si ge L tiquette qui doit int gr e dans le si ge point 4 devra mesurer au moins 6 cm x 4 et porter les renseignements suivants Nom de la norme FIA Nom du fabricant R f rence du mod le de si ge Num ro de r f rence et ann e de l homologation FIA Mois et ann e de fabrication du si ge La hauteur minimale des lettres sera de 8 mm et l tiquette sera fix e sur le c t de chaque si ge la hauteur de la poitrine La pr f rence va une tiquette en film d aluminium se d truisant lorsqu on l enl ve mais dans les cas o une tiquette adh sive ne serait pas pratique c est dire sur les si ges enti rement garnis il sera possible de broder ou de coudre l tiquette dans la couverture du si ge voir dessin 1 La date de fabrication pourra tre indiqu e par une bande de v rification de date dessin 2 sur une tiquette adh sive ou par des caract res brod s imprim s selon le cas Les si ges cadre m tallique devront avoir le ch ssis identifi en permanence conform ment aux d tails de l tiquette d homologation Les tiquettes ne doivent pas tre disponibles en dehors du lieu de fabrication et les housses de si ges de rechange portant l tiquette d homologation ne peuvent tre install es que par le fabricant ou son agent de r paration officiel L tiquette sera contr l e par la FIA qui r serve ses officiel
247. d homologation caduque et conformes l Annexe J Les modifications num r es aux articles ci apr s sont autoris es Les voitures doivent tre des mod les ferm s toit rigide et non d capotable Les voitures de type T3F conformes au r glement technique T3F Les voitures 2 litres 2 roues motrices construites suivant le r glement technique T3F Jantes diam tre 16 maximum et pneus T3F auto cross en conformit avec le point J du pr sent r glement 1 1 2 Division 3 A compter du 01 01 2007 les voitures de Division 3 devront respecter la R glementation Technique FIA 2007 correspondant l Article 279 Les voitures dont les Passeports Technique ont t tablis avant le 01 01 2007 auront jusqu au 01 01 2009 pour se mettre en conformit 1 2 CATEGORIES Dans chaque division les concurrents seront r partis dans les cat gories suivantes 1 2 1 Cat gorie 2 litres Voitures 2 roues motrices de cylindr e maximum 2 000 cc alimentation atmosph rique 1 2 2 Cat gorie libre Voitures n entrant pas dans la cat gorie 2 litres ARTICLE 2 PRESCRIPTIONS POUR LES VOITURES DE DIVISIONS 2 Les prescriptions suivantes s appliquent toutes les voitures en plus des prescriptions de l Annexe J 2 1 CAGE DE SECURITE Obligatoire comme d finie l Article 253 8 de l Annexe J avec jambes arri re et entretoise diagonale au minimum En D2 l armature de s curit sera compl t e par deux entretoises longitudinales de
248. de couleur jaune obtenue par anodisation ou tout autre rev tement durable et install sur la colonne de direction derri re le volant Le d verouillage doit s op rer en tirant sur le flasque suivant l axe du volant 5 7 3 10 Le montage d une armature de s curit est autoris voir article 253 8 5 7 3 11 Il est permis de d monter la plage arri re amovible dans les voitures deux volumes 5 7 3 12 Canalisations d air 5 7 4 Le passage des canalisations d air n est permis que dans la mesure o il est destin la ventilation de l habitacle Accessoires additionnels Sont autoris s sans restriction tous ceux qui sont sans effet sur le comportement de la voiture tels ceux rendant l int rieur de la voiture plus esth tique ou confortable clairage chauffage radio etc Ces accessoires ne peuvent en aucun cas m me indirectement augmenter la puissance du moteur ou avoir une influence sur la direction la transmission les freins ou les aptitudes la tenue de route Le r le de toutes les commandes doit rester celui pr vu par le constructeur Il est permis de les adapter de fa on les rendre mieux utilisables ou plus facilement accessibles comme par exemple un levier de frein main plus long une semelle suppl mentaire sur la p dale de frein etc 5 8 5 8 1 5 8 2 5 8 3 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Toute prise de vitesse ne peut tre effectu e qu avec des capteurs effe
249. de filtre air de remplacement sont accept es au m me titre que celles d origine Lubrification Le montage de chicanes dans le carter d huile est autoris Les cartouches de filtre huile de remplacement sont accept es au m me titre que celles d origine Pour les moteurs turbocompress s il est possible de remplacer les canalisations de lubrification du turbo compresseur par des canalisations conformes l Article 253 3 2 Ces canalisations peuvent galement tre quip s de raccords rapides Les supports du moteur et de la bo te de vitesses doivent tre d origine ou homologu s Si les supports sont ceux d origine le mat riau de l l ment lastique est libre Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 Echappement II sera possible soit de retirer l int rieur des silencieux d origine soit de modifier l chappement partir du premier pot vers la sortie le diam tre ext rieur du conduit tant celui du tuyau situ en amont du premier silencieux voir Dessin 254 3 et Article 328p de la Fiche d Homologation Groupe N lt 254 3 Si le tuyau d origine est double en amont du premier silencieux le diam tre ext rieur maximum du nouveau conduit doit correspondre une section identique celle des deux tuyaux Pour les voitures quip es d un turbocompresseur il sera possible de modifier l chappement partir de la plaque de fixation de l chappement sur le turbocompresseur la section maximum de
250. de gaine sont libres Le filtre air et sa bo te sont libres Pour un moteur atmosph rique la chambre de tranquilisation est libre mais doit rester dans le compartiment moteur Le filtre air ainsi que sa bo te peut tre enlev d plac dans le compartiment moteur ou remplac par un autre voir dessin 255 1 255 1 En Rallye seulement il est possible de d couper une partie de la cloison situ e dans le compartiment moteur pour installer un ou des filtres air ou prendre l air d admission toutefois ces d coupes doivent tre limit es strictement aux parties n cessaires ce montage voir dessin 255 6 255 6 NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales et R gionales de Courses de C te et Slaloms il est possible de d couper une partie de la cloison situ e dans le compartiment moteur pour installer un ou des filtres air ou prendre l air d admission toutefois ces d coupes doivent tre limit es strictement aux parties n cessaires ce montage voir dessin 255 6 Les v hicules Groupe pour lesquels il y a une Variante Option concernant la d coupe de la traverse d auvent pour la boite air o il est mentionn En rallye seulement Only for Rally sont admis en Courses de C te Article 255 issu l Annexe J FIA 2007 De plus si la prise d air de ventilation de l habitacle se trouve dans la zone o s effectue la prise d air pour le moteur il faut que cette zone soit isol e du bloc filt
251. de l arceau principal de l arceau avant des demi arceaux lat raux et des arceaux lat raux NOTE FRANCE Article 253 8 2 4 Application Toutes les preuves Nationales et R gionales partir du 1 Mars 2005 Concerne Toutes les voitures des groupes A N FA FN F2000 FC FS GT ST SP T1 T2 T1F et voitures issue de coupe monomarque Si la cage de s curit au sens de l article 253 8 1 3 poss de au niveau de sa partie sup rieure des connexions d montables conformes aux dessins 253 37 253 40 253 43 et 253 47 elle devra obligatoirement tre quip e des barres de renforts d montables suivant les Sch mas N 1 ou N 2 ou N 3 NOTA Il est galement permis d utiliser ce montage pour la mise en place de renforts au niveau de l arceau avant selon les dessins 253 15 et 253 31 La mise en place de tout autre tube de renfort l aide de ce proc d n est pas autoris e notamment s il s agit d entretoise de porti re ou de barres destin es recevoir les ancrages des sangles d paules des harnais de s curit MAN ENSE Sur le dessin les connections repr sent es sont les Arceau Renforts 2 Avant lat raux nd mais elles peuvent tre remplac es par les connections 253 40 pour la mise en place BI des renforts lat raux ainsi que pour la barre de toit Il est aussi possible de manchonner ou de souder directement sans les renforts ainsi que la barre de toit sur la structure
252. de l habitacle et tre solidement fix e et enti rement prot g e par une boite en mat riau isolant et tanche si elle n est pas dans son emplacement d origine ESSUIE GLACE Un essuie glace avant au moins en tat de fonctionnement est obligatoire c t pilote APPUIE T TE Montage obligatoire d un appuie t te par si ge occup PAROI ANTI FEU Les voitures doivent comporter un pare flammes destin emp cher le feu de se propager du compartiment moteur vers l habitacle Les ouvertures du pare flammes destin es au passage des p dales c bles m talliques et conduites doivent tre aussi restreintes que possible R TROVISION MINIMALE 2 r troviseurs ext rieurs Circuits 1 r troviseur ext rieur et 1 int rieur Courses de C te Slaloms FIXE CAPOT Les fixations seront de 2 minimum par capot en conservant les charni res d origine Les fixations seront de 4 minimum par capot si les charni res d origine sont supprim es Les fermetures d origine se manoeuvrant de l int rieur pourront tre supprim es Dans tous les cas les fixations suppl mentaires seront du type goupille ou sangle en cuir type ceinture Les fixations en caoutchouc sont interdites HARNAIS Un harnais 4 sangles homologu FIA 8854 98 en cours de validit est obligatoire pour les voitures ferm es et un harnais 6 sangles homologu FIA 8853 98 en cours de validit est obligatoire pour les voitures ouvertes voir identification des harnais Les
253. de la voiture standard C1 C1 le bord avant de la porte avant B1 B1 et situ e sous le plan parall le aux seuils de porte et tangent aux coins inf rieurs de la partie visible du pare brise A1 A1 arri re partie limit e par la face int rieure de la roue compl te de la voiture standard C2 C2 le bord arri re de la porte arri re B2 B2 et situ e sous le bord inf rieur de la partie visible de la glace de la porte lat rale arri re et sous la tangente au coin inf rieur de la partie visible de la lunette arri re et au coin inf rieur arri re de la partie visible de la glace lat rale de porte arri re A2 A2 Dansle cas d une voiture deux portes B1 B1 et B2 B2 seront d finis par l avant et l arri re de la m me porte 251 1 Compartiment moteur Volume d limit par la premi re enveloppe structurale entourant le moteur Coque Structure constitu e d l ments de carrosserie et poss dant les fonctions du ch ssis Pare buffle El ment destin prot ger l avant de la voiture les phares et les radiateurs Structure principale Voiture homologu e par la FIA Volume int rieur la carrosserie et En projection frontale situ l int rieur des longerons et traverses les plus ext rieures de la coque d origine En projection longitudinale inf rieure situ l int rieur et au dessus des l ments de carrosserie d origine formant la coque ou le ch ssis coque proje
254. de pi ces ou caract ristiques inf rieures ou gales aux dimensions ou caract ristiques d finies pour une World Rally Car ceci ne s applique pas aux turbo compresseurs g om trie variable des moteurs diesel suraliment s Si une voiture du Groupe ne respecte pas d origine le point ci dessus elle doit pour courir en Rallye se conformer aux dimensions et caract ristiques d finies pour une World Rally Car par l interm diaire d une homologation de type VO ARTICLE 3 NOMBRE DE PLACES Les voitures de tourisme devront comporter au moins quatre places ARTICLE 4 POIDS 4 1 Les voitures y compris KIT CAR sont soumises l chelle suivante de poids minimum en fonction de la cylindr e voir l art 4 2 pour exception En rallye Jusqu 1000 cm 720 kg de plus de 1000 cm 1150 cm 790 kg de plus de 1150 cm 1400 cm 840 kg de plus de 1400 cm 1600 cm 920 kg de plus de 1600 cm 2000cm 1000kg de plus de 2000 cm 2500cm 1080 kg plus 2500 3000 1150 kg plus 3000 3500 1230 kg plus 3500 4000 1310 plus de 4000 4500 cm 1400 kg de plus de 4500 cm 5000cm 1500 kg plus de 5000 5500 1590 kg Plus de 5500 1680 3 2002 V 4 9 30014312346 LN3 A31933 662 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 En rallye national
255. de plomb 0 40 g l ou norme du pays de l preuve si elle est inf rieure ASTM D 3341 ou D 3237 Quantit maximale de benz ne 5 en volume ASTM D 3606 Tension de vapeur Reid maximale 900 hPa ASTM D 323 Quantit totale vaporis e 70 de 10 47 ASTM D 86 Quantit totale vaporis e 100 C de 30 70 96 ASTM D 86 Quantit totale vaporis e 180 C 85 minimum ASTM D 86 Fin d bullition maximale 225 C ASTM D 86 R sidu de distillation maximum 2 en volume ASTM D 86 L acceptation ou le rejet du carburant sera effectu selon ASTM D3244 avec une certitude de 95 Pour les v hicules avec pot catalytique le carburant plomb est interdit Si le carburant disponible localement pour l preuve n est pas d une qualit suffisante pour utilisation par les concurrents une d rogation devra tre demand e la FIA par l ASN du pays organisateur pour permettre l utilisation d un carburant ne r pondant pas aux caract ristiques d finies ci dessus DIESEL Pour les moteurs Diesel le carburant devra tre du gazole correspondant aux sp cifications suivantes Taux d hydrocarbures 96 en poids 90 0 min Masse volumique kg m 860 max Indice de c tane ASTM D 613 55 max Indice de c tane calcul 55 max ASTM D 976 80 Teneur en souffre 50 mg kg max pr EN ISO DIS 14596 selon directive 98 70 CE COMBURANT En tant que comburant seul de l air peut
256. deplusde 4000cm 4500 cm 15 deplusde 4500cm 5000 cm 16 de plus de 5000cm 5500 cm 17 de plus de 5500 6000 cm 18 plus de 6000 cm Sauf dispositions contraires ventuellement impos es par la FIA pour une cat gorie d preuves d termin e les organisateurs ne sont pas tenus de faire figurer toutes les classes dans les r glements particuliers et de plus restent libres de r unir deux ou plusieurs classes cons cutives suivant les circonstances propres leurs preuves Aucune classe ne pourra tre subdivis e 2002 SNOILINIJ3G 19 NOILVOIJISSVT12 LSZ 31911 Article 251 issu l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 2 DEFINITIONS 2 1 2 1 1 2 1 3 2 1 4 GENERALITES Voitures de production de s rie Cat gorie Voitures au sujet desquelles t constat e la demande du constructeur la fabrication en s rie d un certain nombre de voitures identiques voir ce mot dans une p riode de temps donn e et destin es la vente normale la client le voir cette expression Les voitures doivent tre vendues conformes la fiche d homologation Voitures de comp tition Cat gorie Voitures construites l unit et uniquement destin es la comp tition Camions Cat gorie III Voitures identiques Voitures appartenant une m me s rie de fabrication et qui ont la m me carrosserie ext rieure et int rieure les m mes parties m caniques et le m me ch ssis
257. dessins 253 31 253 34 Les renforts doivent tre constitu s soit de tubes soit de t les pli es en forme de U conformes l article 283 8 2 14 L paisseur des composants constituant un renfort ne doit pas tre inf rieure 1 0 mm Les extr mit s des renforts tubulaires ne doivent pas tre situ es plus bas ou plus loin que le milieu des entretoises sur lesquelles ils sont fix s sauf en ce qui concerne ceux de la jonction de l arceau avant qui peuvent rejoindre la jonction de l entretoise de porti re arceau avant 8 3 2 2 6 Fixation des verins de levage Pour les voitures du Groupe T1 les verins de levage peuvent tre fix s l armature de s curit 8 3 2 3 Configuration minimale de l armature de s curit La configuration minimale d une armature de s curit est d finie de la fa on suivante Voitures Avec copilote Sans copilote homologu es avant le Dessin 283 2A 01 01 2005 Pessin 283 1A ou sym trique partir du Dessin 283 2B 01 01 2005 Pessin 283 1B ou sym trique 283 1A 283 1B PAR 22 283 2 283 28 L entretoise diagonale peut diff rer conform ment l article 283 8 3 2 1 1 Le renfort de toit peut diff rer conform ment l article 283 8 3 2 1 4 Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 Dans le cas d une voiture avec un quipage de trois personnes l armature de s curit doit tre conforme au dessin 283 3 avec un deuxi me arceau principa
258. doit pouvoir r sister une charge de 15000 N quelle qu en soit la direction e L paisseur minimum des supports et des contreplaques est de mm pour l acier et de 5 mm pour les mat riaux en alliage l ger La dimension longitudinale minimale de chaque support est de 6 cm Si ge fixations et supports de si ges Division 1 Ancrages et fixations de si ge Si ils ne sont pas d origine ventuellement renforc s conform ment l article 255 5 7 1 les ancrages de si ge la coque devront tre conforme aux prescriptions suivantes Ancrages Si l ancrage est constitu d une traverse tubulaire celle ci devra tre en acier et avoir un diam tre minimal de 35 mm et une paisseur minimale de 2 5 mm Cette traverse comportera chaque extr mit une platine de fixation avec les dimensions suivantes e paisseur minimale 3 mm e surface minimale 40 cm La traverse devra tre fix e la coque sur des contreplaques soud es celle ci d une paisseur minimale de 2mm et d une surface de 120 cm2 chacune voir Article 253 16 dessins 100 101 102 L utilisation d une traverse tubulaire directement fix e la coque est interdite Il n est pas permis de fixer les points d ancrage des harnais de s curit sur les traverses Supports Chaque traverse devra comporter deux supports de si ge d une paisseur minimale de 2 5 mm et d une surface minimale de 40 cm Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent
259. doivent tre quip s d un syst me permettant la v rification de la pression du contenu 8 4002 1 1 01 SIHNLIOA 634 311401246 4 7 2 7 2 1 7 2 2 7 2 3 7 2 4 7 2 5 Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 Les informations suivantes doivent figurer visiblement sur chaque extincteur capacit type de produit extincteur poids ou volume du produit extincteur date de v rification de l extincteur deux ans maximum apr s la date de remplissage ou apr s celle de la derni re v rification Chaque bonbonne d extincteur doit tre prot g e de facon ad quate Ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g Seules les fermetures m talliques d gagement rapide et avec des sangles m talliques seront accept es Les extincteurs devront tre facilement accessibles au pilote et au copilote SYSTEMES INSTALLES Ces syst mes sont fortement recommand s pour les voitures T1A Chaque voiture doit tre quip e d un syst me d extinction figurant dans la liste technique n 16 Syst mes d extinction homologu s par la FIA Chaque bonbonne d extincteur doit tre prot g e de fa on ad quate et doit tre situ e dans l habitacle Dans tous les cas ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g Tout le syst me d extinction doit r sister au feu Les canalisations en m tal sont obligatoires les can
260. doivent tre r alis s en m tal ou en canalisations de type aviation Conduits de syst me de refroidissement Seuls les conduits du syst me de refroidissement menant aux indicateurs de temp rature pression ou aux dispositifs de chauffage de la cabine peuvent tre mont s l int rieur de la cabine Conduit d admission d air au moteur II est interdit de placer ce type de conduit l int rieur de la cabine PARE BRISE ET VITRES Les v hicules doivent tre quip s d un pare brise en verre feuillet muni d une indication attestant ce fait Toutes les autres vitres doivent tre constitu es de verre de s curit de type homologu Si les vitres lat rales et arri re sont compos es de verre de s curit elles devront tre recouvertes d un film plastique transparent et autocollant afin d viter d ventuelles blessures dues aux verres cass s Un filet de protection ou une structure en maille doit tre mont l int rieur de la porte du pilote Il recouvrira la zone de la vitre il ne doit pas g ner la vision mais il doit emp cher toute partie de la main ou du bras du pilote de sortir de la vitre cass e en cas de tonneau Tous les m canismes commandant les vitres doivent fonctionner tel que le constructeur les a con us Exemple le syst me d ouverture de fen tre pr vu par le constructeur doit rester identique En cas de bris de pare brise le port du casque avec visi re ou de lunettes type moto est obligatoire Les
261. donc au minimum lt 1 300 cm3 490 kg lt 1 600 cm3 500 kg e lt 2 000 cm3 550 kg 4 10 Paroi anti feu Une cloison pare feu m tallique tanche aux flammes et aux liquides doit tre fix e au plancher de la voiture et aux deux montants post rieurs de la structure anti tonneau Elle devra tre dispos e sur toute la largeur de l habitacle jusqu une hauteur d au moins 0 50 m du plancher dans ce cas la m canique arri re doit tre couverte par la carrosserie et il est recommand qu elle monte jusqu au sommet de la structure anti tonneau de telle facon qu il n y ait pas de communication entre moteur et habitacle 4 11 Ailes Elles devront tre solidement fix es Les ailes devront surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement sur au moins un tiers de leur circonf rence et sur au moins toute la largeur du pneumatique et elles devront descendre vers l arri re au minimum 5 cm en dessous de l axe des roues Dans le cas les ailes feraient partie int grante de la carrosserie ou seraient recouvertes en tout ou partie par des l ments de carrosserie l ensemble des ailes et de la carrosserie ou la carrosserie seule devra n anmoins satisfaire aux conditions de protection pr vues ci dessus Les ailes ne pourront pr senter aucune perforation ni d angle aigu Si les ailes n cessitent un renforcement celui ci pourra tre effectu par du fer rond d un diam tre maximum de 10 mm ou du tube de 20 mm de diam tre max
262. e A T etc ARTICLE 1 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 Nota Les groupes F2000 d finition 1 issus des groupes et dont la fin d admission dans le groupe F 2000 est ant rieure ou gale au 31 12 2015 voir liste ne sont pas concern s par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau sera celui de l ann e de caducit FIA soit pour toutes ces voitures 38 x 2 5 mm ou 40 x 2 mm Les groupes FN et FA dont la fin d admission dans ces groupes est ant rieure ou gale au 31 12 2005 voir liste ne sont pas concern s par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau sera celui du r glement de l ann e de caducit soit pour toutes ces voitures 38 x 2 5 mm ou 40 x 2 mm Les groupes FC FS F2000 Sp cial ne sont pas concern s par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau des groupes FC FS F2000 pourra rester en 38 x 2 5 mm ou 40 x 2 mm Les voitures d Auto Cross de Divisions ll et Ill dont le passeport technique 3 volets FFSA a t tabli avant le 31 12 93 ne sont pas concern es par ce changement de diam tre Note importante pour l preuve du Championnat d Europe les voitures de Division Il devront tre conformes l Annexe J 2006 arceau compris Les nouvelles voitures de la Division devront tre conformes en tous points l Annexe J 2006 Les voitures des groupes T3A ch ssis multitubulaire et T3B ch ssis semi tubulaire dont le passeport technique 3 v
263. e Syst me d admission d air Le s filtre s air et les tubulures en amont de celui ceux ci pourront tre modifi s L emplacement du filtre air est libre mais il ne pourra pas tre install l int rieur de l habitacle Les prises d air devront obligatoirement tre situ es l ext rieur de la cabine Aucune partie du syst me d admission d air ne peut faire saillie de plus de 300 mm au del des extr mit s du toit de la cabine Un maximum de deux pipes d admission d air peuvent tre mont es La surface totale de la section des pipes d admission d air ou des prises d air dynamiques ne doit exc der 1000 cm Syst me d injection de carburant Seuls les r glages de la pompe injection sont libres Carburant Le carburant sera du gazole ou du diester du commerce aux sp cifications suivantes Taux d hydrocarbure en poids 99 0 min Masse volumique kg m 860 max Indice de c tane ASTM D 613 55 max Indice de c tane calcul ASTM D 976 80 55 max En tant que comburant seul l air atmosph rique peut tre m lang au carburant Le moteur ne peut produire de fum e en exc s Les niveaux de fum e seront mesur s conform ment aux normes de l Union Europ enne ou des normes quivalentes Un juge de fait le Commissaire Technique d l gu ou son suppl ant assist d un Commissaire Sportif juge de fait les jugera dans toutes les preuves Le v hicule fumant en exc s sera pri de faire un r glage pour la man
264. e D autre part il sera autoris de modifier le plancher pour loger les quatre roues motrices en respectant l article 3 2 2 RESERVOIRS DE CARBURANT D HUILE ET D EAU DE REFROIDISSEMENT Seront s par s de l habitacle par des cloisons de mani re ce qu en cas de fuite ou de rupture du r servoir le liquide ne puisse y p n trer Ceci s applique galement aux r servoirs de carburant par rapport au compartiment moteur et au syst me d chappement Le bouchon de remplissage du r servoir d essence doit tre tanche et ne pas tre en saillie par rapport la carrosserie Le stockage de carburant bord de la voiture une temp rature de plus de 10 centigrade au dessous de la temp rature ambiante est interdit SUSPENSION Tout syst me d acquisition de donn es ch ssis est interdit Les voitures doivent tre quip es d une suspension Le fonctionnement et la conception du syst me de suspensions sont libres Les modifications de la coque ou ch ssis sont limit es pour adapter la position modifi e des points d ancrage et des points pivotants sont limit es ce qui est n cessaire pour fournir du jeu aux composants de suspension aux arbres d entrainement ainsi qu la roue et au pneu au renforcement des points d ancrage existants l ajout de mat riau pour cr er de nouveaux points d ancrage aux modifications n cessaires pour fournir du jeu aux composants de suspension aux arbres d entrainement ainsi qu
265. e des persiennes devront emp cher de voir le pneumatique de l arri re selon un plan horizontal Il est permis d installer dans les ailes des l ments m caniques mais ceci ne doit en aucun cas tre pr texte au renforcement des ailes Feux 115 pourront tre enlev s condition que les orifices dans la carrosserie soient couverts et que les prescriptions de l Article 3f soient respect es Les caches doivent tre conformes la silhouette g n rale d origine Un trou d une surface de 30 cm2 pourra tre pr vu dans chaque emplacement de phare pour le refroidissement Moteur Le moteur est libre mais le bloc moteur doit provenir d un moteur de la m me marque d pos e d origine que la carrosserie d origine de la voiture et doit comporter le m me nombre de cylindres que le moteur d origine homologu pour cette voiture Le moteur doit tre situ dans le compartiment du moteur d origine Des moteurs jumel s ne sont pas admis moins d tre homologu s sous cette forme L emploi de carbone ou de mat riaux composites est limit l embrayage et aux protections ou conduits non structuraux Int rieur Les tapis de sol pourront tre retir s de l habitacle La garniture int rieure est libre Le tableau de bord ne doit pas comporter d angles qui fassent saillie Le si ge complet doit tre enti rement situ d un c t ou de l autre du plan vertical passant par l axe de la voiture Les cloisons s parant l habitacle du compa
266. e pignon sortie boite 15 dents couronne 50 dents me Contr les ventuels seules la revue technique et les pi ces constructeurs serviront de r f rence Radiateur le radiateur est libre sous r serve que toutes les caract ristiques de celui ci largeur hauteur paisseur et poids soient sup rieures celles du radiateur d origine de la moto dont le moteur est issu DIVISION 2 Moteurs autoris s Moteurs 2 ou 4 temps 3 cylindres maximum issus de la production moto La pr paration est libre La transmission se fera par bo te de vitesses Moteurs issus de la production automobile ne sont pas admis DIVISION 1 La cylindr e est comprise entre 501 et 600 Moteurs autoris s Moteurs 4 temps 4 cylindres maximum issus de la production moto l exception des moteurs provenant de motos dont la date de mise en circulation du mod le sur le march fran ais est inf rieure ou gale une ann e Les ventuelles r parations doivent tre effectu es avec les pi ces d origine du mod le de base du constructeur conform ment aux prescriptions du manuel d atelier ou de la revue technique Ces documents seront utilis s sans tenir compte des cotes r paration partir du 01 01 97 Nota Pr paration pour les moteurs le pilote doit obligatoirement pr senter aux v rifications techniques la revue technique moto ou le manuel d atelier o est trait e l tude la moto d origine Pour les
267. e s il s agit d une preuve sur route ouverte La sortie de l chappement doit s effectuer l int rieur du p rim tre de la voiture voir Prescriptions G n rales article 252 3 6 Pour les voitures de type WRC une protection thermique efficace doit tre mise en place autour de l chappement afin d viter une chaleur trop importante de l chappement et de canaliser les ventuelles fuites vers des zones plus froides de la voiture Pour les voitures moteur turbocompress l chappement ne peut tre modifi qu apr s le turbocompresseur Dans le cas de moteurs rotatifs et condition de respecter les dimensions originales des orifices d entr e du collecteur d chappement les dimensions des conduits dans le collecteur sont libres est autoris de monter des crans thermiques sur le collecteur d chappement le turbocompresseur et le dispositif d chappement mais leur seule fonction doit tre la protection thermique Moteurs atmosph riques En aucun cas le flux de gaz ne doit tre modifi l aide de dispositifs lectroniques ou m caniques Moteurs suraliment s Le flux de gaz peut tre uniquement modifi par le fonctionnement de la waste gate et ou du dispositif destin injecter de l air frais dans le collecteur d chappement Poulies courroies et chaines d entrainement des servitudes situ es l ext rieur du moteur Les poulies les chaines et les courroies pour l entrainement des ser
268. e armature de s curit est obligatoire Elle peut tre soit a Construite selon les exigences des articles ci dessous b Homologu e ou Certifi e par une ASN conform ment au r glement d homologation pour armature de s curit Un document d homologation ou un certificat approuv par l ASN et sign par des techniciens qualifi s pr sentant le constructeur doit tre pr sent aux commissaires techniques de l preuve Toute nouvelle cage homologu e ou certifi e par une ASN et vendue partir du 01 01 2003 doit tre identifi e individuellement par l apposition par le constructeur d une plaque d identification ne pouvant tre copi e ni d plac e exemple encastrement gravage autocollant auto destructible La plaque d identification doit porter le nom du constructeur le num ro d homologation ou de certification de la fiche d homologation ou du certificat de l ASN et le num ro de s rie unique du constructeur Un certificat portant les m mes num ros doit tre bord et tre pr sent aux commissaires techniques de l preuve c Homologu e par la FIA conform ment au r glement d homologation pour armature de s curit Elle doit faire l objet d une extension VO de la fiche d homologation du v hicule homologu e par la FIA Toutes les armatures homologu es et vendues partir du 01 01 1997 doivent porter visiblement l identification du constructeur et un num ro de s rie La fiche d homologation de
269. e chauffage il doivent tre conserv s II est permis de retirer la plage arri re amovible dans les voitures deux volumes Accessoires additionnels Sont autoris s sans restriction tous ceux qui sont sans effet sur le comportement de la voiture tels ceux rendant l int rieur de la voiture plus esth tique ou confortable clairage chauffage radio etc Ces accessoires ne peuvent en aucun cas m me indirectement augmenter la puissance du moteur ou avoir une influence sur la direction la transmission les freins ou les aptitudes la tenue de route Le r le de toutes les commandes doit rester celui pr vu par le constructeur est permis de les adapter de fa on les rendre mieux utilisables ou plus facilement accessibles comme par exemple un levier de frein main plus long une semelle suppl mentaire sur la p dale de frein etc 2 2002 31014124346 LN3IA31938 bae 319118 V 6 7 4 Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 Est permis qui suit 1 Des instruments de mesure compteurs etc peuvent tre install s ou remplac s avec des fonctions ventuellement diff rentes Pareille installation ne doit pas entra ner de risques Toutefois le compteur de vitesse ne pourra pas tre retir si le r glement particulier de l preuve l en emp che 2 L avertisseur peut tre chang et ou il peut tre ajout un avertisseur suppl mentaire la port e du passager Sur route ferm e l a
270. e compresseur G n est pas soumis la bride 5 1 9 Arbre s cames Libre s sauf le nombre et le nombre de paliers II est autoris d ajouter des coussinets sur les paliers mais leurs largeurs ne peuvent tre sup rieures celles des paliers d origine Le calage de la distribution est libre Les poulies les chaines et les courroies pour l entrainement des arbres cames sont libres en mat riau type et dimensions Les engrenages pignons associ s l arbre cames sont libres en mat riau Le parcours et le nombre de courroies et de chaines sont libres 3 2002 V 30014312346 LN3 31933 SSZ 5 1 10 5 1 11 5 1 12 5 1 13 5 1 14 Article 255 issu l Annexe J FIA 2007 Les guides et tendeurs associ s ces cha nes ou courroies sont libres galement ainsi que les couvercles de protection Soupapes Le mat riau et la forme des soupapes sont libres ainsi que la longueur de la tige de soupape Les autres dimensions caract ristiques indiqu es sur la fiche d homologation doivent tre conserv es y compris les angles respectifs des axes de soupapes La lev e des soupapes est libre Dans le cas de moteurs rotatifs en ce qui concerne les orifices de culasse c t int rieur du moteur seules les dimensions qui sont port es sur la fiche d homologation devront tre respect es Les coupelles les clavettes et les guides m me s ils n existent pas d origine
271. e connexions et de points d implantation Elle est con ue afin d viter une d formation importante en cas d accrochage ou de tonneau 37 1 2 Arceau de s curit Armature structurale compos e d un arceau principal de connexions et de points d implantation non admis en groupe F 37 1 3 Cage de s curit Armature structurale compos e d un arceau principal et d un arceau avant ou compos e de deux arceaux lat raux de connexions et de points d implantation 37 1 4 Arceau principal Armature constitu e d un cadre vertical situ e dans un plan transversal par rapport l axe de la voiture pr s des dossiers des si ges avant 37 1 5 Arceau avant Identique l arceau principal mais dont la forme pouse les montants du pare brise et la partie avant du toit 37 1 6 Arceau lat ral Armature constitu e d un cadre vertical situ e dans un plan longitudinal par rapport l axe de la voiture sur le c t droit et le c t gauche Le montant arri re doit tre plac contre ou derri re le dossier du si ge avant le montant avant doit se trouver pr s du pare brise et du tableau de bord le conducteur et son co quipier ne doivent pas tre g n s pour entrer dans le v hicule ou en sortir 37 1 7 Entretoise longitudinale Tube longitudinal qui n appartient ni l arceau principal ni l arceau avant 37 1 8 Entretoise diagonale Tube traversant la voiture d un des coins de l arceau principal un point d implantation q
272. e d origine de la carrosserie vue de devant R gle internationale est permis de pratiquer un ou deux volets d a ration dans le toit de la voiture dans les conditions suivantes hauteur maximale 10 cm d placement contenu dans le premier tiers du toit charni res sur le c t arri re largeur maximale totale des ouvertures 500 mm Le dispositif de chauffage pourra tre retir Protection inf rieure L utilisation de protection inf rieure est autoris e conform ment l article 255 5 7 2 10 mais tout prolongement en avant des roues avant est interdit sauf s il se trouve strictement en dessous d un des organes d crits dans l article 255 5 7 2 10 Dispositifs a rodynamiques avant Mat riau et forme de conception libre limit 3 3 2 Parle plan vertical passant par l axe des roues avant et le plan horizontal passant le point le plus bas de l ouverture de porte dessin 279 3 e Par la longueur hors tout de la voiture homologu e e Vers l avant par la projection verticale du pare chocs de la voiture homologu e Le mat riau du pare chocs doit tre conserv plastique restant plastique ceci incluant les mat riaux composites Les l ments de s curit permettant d absorber les chocs entre le pare chocs et le ch ssis doivent tre conserv s e La partie lat rale du bouclier avant pourra tre modifi e selon la d finition de l aile donn e par l annexe 1 du R glement d homologation des Groupes A et
273. e de base de s rie La photo couleur 9 x 13 cm avant de la voiture compl te sera de tr s bonne qualit ARTICLE 3 INFORMATION Nous rappelons ici les grandes lignes que devra respecter la voiture pour laquelle ont sollicite un laissez passer 3 1 GENERALITE La voiture sera conforme la l gislation routi re et construite au moins 15 ans avant le 1 janvier de l ann e en cours 3 2 HISTOIRE En g n ral les voitures admises sont suivant leur ge des mod les identiques ceux homologu s par la FIA pour le sport automobile dans les anciens groupes Tourisme Grand Tourisme ou Groupes 1 2 3 et 4 puis dans les Groupes et B Ceci en conformit avec le r glement technique de leur groupe respectif 3 3 CONFORMITE Toutes les modifications effectu es sur la voiture de s rie doivent respecter la technologie de la p riode telle qu appliqu e au mod le en question 3 4 PRINCIPE La R gularit Historique Sportive permet la c l bration active de l histoire du sport automobile Un organisateur pourra refuser d admettre une voiture qui ne satisferait pas l esprit et l aspect de la p riode donn e NOTE D autre part ces documents sont conseill s pour les Rallyes de R gularit Historique CASQUES AUTO Liste tablie en date du 17 octobre 2006 ARTICLE 1 APPLICATION SA 2005 SA 2000 SFI 31 1A SFI 31 2A FIA 8860 2004 BRITISH BS 6658 85 type A FR SNELL M 2000 M95 pour Autocross D
274. e de force arri re moins de 100 mm du pied d ancrage except dans le cas du dessin 253 6 8 3 2 1 2 Entretoises de porti res Au moins une entretoise longitudinale doit tre mont e de chaque c t du v hicule au niveau de la porti re voir dessin 253 8 Le s tube s constituant ce renfort doit doivent tre int gr s l armature et son leurs angle s avec le tube horizontal ne doit pas tre sup rieur 15 inclin vers le bas et vers l avant La protection lat rale doit tre plac e aussi haut que possible et si elle est constitu e d une barre unique au moins 10 cm par rapport au fond du si ge mais dans tous les cas ses points d attache sup rieurs ne devront pas tre plus de la moiti de la hauteur totale de la porti re mesur e depuis sa base Si ces points d attache sup rieurs sont situ s en avant ou en arri re de l ouverture de porte cette limitation de hauteur demeure valable pour l intersection correspondante de l entretoise et de l ouverture de porte Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 Dans le cas d une protection en dessin 253 9 il est conseill que les points d attache inf rieurs des entretoises soient fix s directement sur le longeron longitudinal de la coque ch ssis et qu au moins une des branches du X soit monobloc La connexion des entretoises de porti re au renfort de montant de pare brise dessin 253 15 est autoris e Pour les comp titions sans copilo
275. e de porti re devra s tendre du bas de la porti re la hauteur maximale de la traverse de la porte Plancher Les tapis de sol sont libres et peuvent donc tre enlev s 6 6 3 6 6 4 6 6 5 6 7 Article 284 issu de l Annexe J FIA 2007 Commandes Toutes les commandes doivent tre celles pr vues par le constructeur y compris leur r le mais il est permis de les am nager pour les rendre mieux utilisables ou plus accessibles par exemple adjonction d une rallonge de la commande du frein main d une semelle suppl mentaire sur la p dale de frein etc En particulier est permis ce qui suit Des appareils de mesure compteurs etc suppl mentaires peuvent tre install s librement la condition que leur montage ne pr sente aucun caract re dangereux L avertisseur peut tre chang On peut en ajouter la disposition du passager ou du pilote Les avertisseurs plusieurs tonalit s sont interdits Le m canisme du levier de frein main peut tre adapt afin d obtenir un d blocage instantan fly off handbrake Les si ges arri re peuvent tre enlev s Eventuellement une cloison tanche s parera l habitacle du compartiment moteur et ou du r servoir est permis d ajouter des compartiments suppl mentaires la boite gants et des poches suppl mentaires aux porti res Le volant de direction est libre l est permis de remplacer les l ve vitres lectriques en l
276. e diff rentiel homologu en VO groupe N FIA pourront tre quip es dans le respect de la d finition de l article 6 2 3 sans homologation NOTA Pour les voitures du groupe N en cours de validit d s qu une VO groupe N portant sur le m me type d organe sera homologu e FIA pour le mod le consid r seules les pi ces de cette VO seront utilisables Les pi ces issues du groupe ne seront plus utilisables que durant les 12 mois suivant la date de l homologation port e sur cette VO Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 3 NOMBRE DE PLACES Ces voitures doivent comprendre au moins quatre places selon les dimensions d finies pour les Voitures de Tourisme Groupe A ARTICLE 4 MODIFICATIONS ET ADJONCTIONS AUTORISEES OU OBLIGATOIRES Toute modification non explicitement autoris e est interdite Les seuls travaux qui peuvent tre effectu s sur la voiture sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont sp cifi es ci apr s En dehors de ces autorisations toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine identique la pi ce endommag e Les voitures devront tre strictement de s rie et identifiables par les donn es pr cis es par les articles de la fiche d homologation ARTICLE 5 POIDS MINIMUM 5 1 Les voitures devr
277. e et la mise l air libre devront toujours tre situ s l ext rieur de l habitacle sur une partie m tallique Si un orifice de remplissage se trouve l int rieur de la carrosserie il devra tre entour d un r ceptacle avec vacuation vers l ext rieur La mise l air libre doit sortir soit sur le toit de la voiture soit faire une boucle le plus haut possible l int rieur pour sortir sous la voiture du c t oppos son raccordement au r servoir Ces mises l air libre devront tre quip es de clapets auto obturant Pour les voitures type Pick up engag es en T1B ou T2 et dont l habitacle est totalement s par du plateau arri re cabine m tallique compl tement ferm e le r servoir devra obligatoirement soit provenir d une voiture fabriqu e en s rie soit tre un r servoir de s curit type FT3 et le plateau devra tre am nag de mani re permettre l coulement du carburant en cas de fuite ARTICLE 15 PROTECTION CONTRE L INCENDIE Un cran de protection efficace doit tre plac entre le moteur et tous les l ments m caniques d une part et les si ges des occupants d autre part pour viter la projection directe des flammes en cas d incendie En T1A compter du 01 01 2007 la cloison coupe feu devra tre situ e l ext rieur de l habitacle si possible ARTICLE 16 EQUIPEMENT LUMINEUX II devra tre en tout point conforme la convention internationale sur la circulation routi re C
278. e figurant sur la fiche d homologation art 317 ainsi que la forme de la zone de combustion du piston d origine face sup rieure doivent tre conserv es ARTICLE 5 PRESCRIPTIONS POUR LES VOITURES DE LA DIVISION 3 GENERALITES Seules sont admises les voitures conformes l Annexe J et au groupe T3F cat gorie Rallycross ARTICLE 6 MODIFICATIONS PERMISES ET PRESCRIPTIONS POUR LES VOITURES DE LA DIVISION 4 EN PLUS DES PRESCRIPTIONS DE L ARTICLE 2 CI DESSUS Les prescriptions suivantes s appliquent toutes les voitures en plus des prescriptions de l Annexe J Les prises d air du moteur Elles pourront se situer l int rieur du compartiment du pilote condition qu elles soient munies d un filtre ignifug est conseill un filtre sec Elles ne pourront empi ter de plus de 20 cm mesur s perpendiculairement la cloison moyenne du moteur Acc l rateur il y aura un dispositif s r pour fermer l acc l rateur en cas de non fonctionnement de son accouplement au moyen d un ressort ext rieur agissant sur chaque papillon Un frein main Efficace est obligatoire Les protections inf rieures sont admises Les silencieux d chappement ils peuvent tre enlev s mais le syst me d chappement doit se conformer aux prescriptions de l Annexe J Art 252 3 6 et la limitation de bruit doit tre respect e Le syst me de chauffage il peut tre enlev Les pare chocs et leurs supports ne devro
279. e install es sur les points d ancrage des sangles abdominales des si ges arri re mont s d origine par le constructeur de la voiture Pour un harnais 4 points les sangles d paules seront mont es de fa on se croiser sym triquement par rapport l axe du si ge avant Un harnais de s curit ne doit pas tre install sur un si ge sans appuie t te ou un dossier avec appuie t te int gr sans orifice entre dossier et appui t te Les sangles abdominales et d entrejambes ne doivent pas passer au dessus des c t s du si ge mais travers le si ge afin d entourer et de retenir la r gion pelvienne sur la plus grande surface possible Les sangles abdominales doivent s ajuster pr cis ment dans le creux entre la cr te pelvienne et le haut de la cuisse Elles ne doivent pas porter sur la r gion abdominale z 4002 41140924365 sLNaWadino3 6652 3191LL34V Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 Pour faire le si ge de s rie pourra tre perc faut viter que les sangles puissent tre us es frottant contre des ar tes vives Si le montage sur les ancrages de s rie s av re impossible pour les sangles d paule et ou d entrejambes de nouveaux points d ancrage seront install s sur la coque ou le ch ssis le plus pr s possible de l axe des roues arri re pour les sangles d paules Les sangles d paules pourront galement tre fix es l armature de s curit ou une barre anti rapprochem
280. e long un arceau ou une courroie de s curit en acier devra tre mont pr s de l extr mit avant ROUES ET PNEUMATIQUES Les jantes sont libres condition d tre d un type industriel et de m mes dimensions que l origine elles doivent tre recouvertes enti rement par l aile ou le garde boue du v hicule Les largisseurs de voie ou les adaptateurs entre roue et moyeu sont interdits les jantes sectionn es et les jantes cercl es galement Des caches pour crous de roues doivent tre mont s sur toutes les roues si les crous ou boulons d passent des roues II est interdit d utiliser sur les roues des poids d quilibrage amovibles Tout pneu jug non conforme ou dangereux sera refus ISOLATION DU MOTEUR PAROI PARE FEU Tous les v hicules doivent tre quip s d une paroi de protection fabriqu e partir d un mat riau ininflammable et plac e entre le moteur la transmission et le compartiment du pilote de mani re pouvoir emp cher le passage de fluides ou de flammes en cas d incendie Tous les orifices doivent tre tanch s au moyen de fibre de verre L utilisation de magn sium pour les parois de s paration est interdite CANALISATION Conduits de carburants il est interdit de placer des conduits de carburant l int rieur de la cabine Conduits d huile Seuls les conduits d huile menant aux indicateurs de temp rature et de pression peuvent tre mont s l int rieur de la cabine Ces conduits
281. e pare brise le port d un casque avec visi re ou de lunettes type moto est obligatoire sous peine de d part refus Si la suite d un accident la d formation de carrosserie ne permettrait pas le remplacement du pare brise par celui d origine il pourra tre provisoirement remplac par un pare brise en polycarbonate d une paisseur de 5 mm minimum 11 2 VITRES Si la voiture est quip e l avant de vitres lat rales fixes celles ci doivent tre r alis es en polycarbonate transparent d une paisseur minimale de 5 mm et munies d une petite ouverture ais ment obturable Les vitres arri re et lat rales en arri re du pilote lorsqu elles sont transparentes doivent tre en mat riau homologu ou en polycarbonate d au moins 3 mm d paisseur 11 3 FILETS DE PROTECTION 11 3 1 En T1 ll est obligatoire de pr voir des protections comme suit pour les deux ouvertures lat rales de l habitacle si les porti res n ont pas de g che de voiture commercialis e double s curit 11 3 2 En T2 Lorsque la voiture ne comporte pas de vitres lat rales fixes l avant il est obligatoire de pr voir des protections comme suit pour les ouvertures lat rales de l habitacle sur les porti res Ces protections doivent emp cher le passage de la main ou du bras et recouvrir l ouverture sur toute la hauteur de puis l arri re de la vitre jusqu au centre du volant Elles seront r alis es e Soit par un filet non m tallique mail
282. e v hicule d origine est quip d un diff rentiel contr l par un syst me lectronique le boitier lectronique de contr le du syst me est libre mais doit tre enti rement interchangeable avec le boitier d origine c est dire que le diff rentiel doit fonctionner lorsque l on remplace le boitier par le boitier de s rie Les capteurs et actuateurs cot entr e ne doivent pas tre modifi s pas plus que leur fonction Aucun capteur ne peut tre ajout m me pour enregistrer des donn es Le faisceau lectrique ne doit pas tre modifi 2002 31014312446 LN3IA31933 bae 1191LUV 6 2 4 6 3 6 3 1 6 3 1 1 6 3 1 2 6 3 1 3 6 3 2 6 3 2 1 6 3 3 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2007 Demi arbres Ils doivent tre d origine ou homologu s Variante Option VO SUSPENSION La modification du r glage des ressorts et des amortisseurs partir de l habitacle est interdite Le renforcement des l ments structurels de la suspension barres antiroulis except es et de ses points d ancrage est autoris par adjonction de mat riau Les renforts de suspension ne doivent pas cr er de corps creux ni permettre de solidariser deux pi ces distinctes entre elles Ressorts Les assiettes de ressort peuvent tre rendues ajustables si la pi ce ajustable fait partie des assiettes et est distincte des autres pi ces originales de la suspension et du ch ssis elle peut tre
283. e voiture ne peut tre quip e d un syst me ou d un dispositif capable d emp cher les roues motrices de patiner lorsque le moteur est en marche ou de corriger tout fonctionnement moteur Tout syst me ou dispositif avertissant le pilote que les roues se mettent patiner ou d passent un seuil de patinage Toute commande pouvant avoir un effet sur le contr le du patinage ABS et autre syst me similaire Diff rentiels sous contr le lectronique lectrique hydraulique pneumatique en boucle ferm e ou non Seuls sont autoris s les diff rentiels avant arri re avec autobloquants syst mes m caniques sans qu il soit possible au pilote d intervenir sur ceux ci de l int rieur de l habitacle Tout syst me de transmission et leurs commandes automatiques semi automatiques embrayage bo te de vitesses ponts etc Seules sont autoris es les bo tes de vitesses conventionnelles m caniques engrenages ARTICLE 3 MODIFICATIONS PERMISES PRESCRIPTIONS POUR LES VOITURES DE LA DIVISION 1 EN PLUS DES PRESCRIPTIONS DE L ARTICLE 2 CI 3 1 3 2 3 2 1 3 2 2 DESSUS POIDS MINIMUM Poids Division 1 Jusqu 1000 cm3 670 Kg De plus de 1000 cm3 1400 cm3 760 Kg De plus de 1400 cm3 1600 cm3 850 Kg De plus de 1600 cm3 1400 cm3 930 Kg De plus 2000 cm3 2500 cm3 1 030 Kg De plus de 2500 cm3 3000 cm3 1 110 Kg De plus de 3000 3500 cm3 1 200 Kg De plus de 3500 cm3 4000 cm3
284. eau Passeport Technique soit un prix quivalent au prix d un duplicata de licence sportive 4002 3NDINH93L L3HOd3SSVd ARTICLE 8 ANNULATION Tout propri taire d une voiture laquelle t affect un Passeport Technique devra le retourner la FFSA au cas o elle ne serait d finitivement plus destin e la comp tition en cas de destruction de la voiture ARTICLE 9 RESPONSABILITE Le propri taire de la voiture a l enti re responsabilit du Passeport Technique en ce qui concerne notamment sa d livrance et sa conservation la mat rialit et la lisibilit des mentions qui y sont appos es sa pr sentation toute r quisition manant d un officiel notamment au cours de v rifications techniques des preuves auxquelles la voiture est engag e ainsi galement qu en ce qui concerne les fausses d clarations ou absence de d claration de modifications ou accidents survenus entre deux preuves ARTICLE 10 GROUPES FC FS passeport 5 volets 10 1 PASSEPORT TECHNIQUE GROUPE FC Celui ci aura t d livr e aux voitures titulaires d un passeport Groupe F et en conformit avec le R glement Technique du Groupe F et les r gles sp cifiques de s curit qui concernent le Groupe FC Parles Commissaires Techniques d sign s par la FFSA qui auront organis des sessions de contr le d taill de la conformit des voitures au r glement et ceci avant le 30 juin 2005 e date de val
285. echnique n 23 Garniture d arceau de s curit homologu par la FIA Application Pour toutes les cat gories NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales et R gionales aux endroits les casques des occupants pourraient entrer contact avec l armature de s curit une garniture ininflammable doit tre utilis e comme protection Les garnitures aux normes FIA ci dessus ne sont pas obligatoires mais vivement recommand es ARMATURE DE SECURITE HOMOLOGUEE Les armatures de s curit soumises homologation ou homologu es par une ASN ou par la FIA anciennement Article 253 8 4 et 8 5 d finies selon l Article 283 8 1 devront se conformer au document REGLEMENT D HOMOLOGATION 2007 POUR LES ARMATURES DE SECURITE Ce document est disponible aupr s du Service Technique de la FFSA Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 Pour les armatures de s curit homologu es ASN FIA Article 283 8 1 n ayant pas d entretoises de porti res l application de l Article 253 8 3 2 1 2 est obligatoire elles devront tre conformes aux prescriptions suivantes L implantation des entretoises de porti re sera r alis suivant les dessins 253 8 ou 253 9 ou 253 10 253 11 Dimensions minimales 40 x 2 ou diam tre ext rieur gal celui du tube de l arceau principal avec une paisseur minimale de 2 5 mm Les entretoises pourront tre soud es ou connect es suivant les dessins 253 40 253
286. ect ou supprim l utilisation d un r partiteur de freinage m canique arri re homologu par le constructeur en tant que VO est autoris e Il est autoris d ajouter un ressort dans l al sage des triers et de remplacer les joints d tanch it et les caches poussi res des triers Les canalisations de frein pourront tre chang es pour des canalisations de type aviation Un dispositif raclant la boue d pos e sur les disques et ou les roues peut tre ajout Frein main Le frein main m canique peut tre remplac par un syst me hydraulique homologu en Groupe N mais un circuit de freinage en diagonale en X ou le syst me d origine est dans ce cas obligatoire Il est autoris de modifier la position du syst me de frein main hydraulique condition de rester l emplacement homologu en Groupe sur le tunnel central DIRECTION Les canalisations reliant la pompe de direction assist e la cr maill re de direction peuvent tre remplac es par des canalisations conformes l article 253 3 2 CARROSSERIE Ext rieur Les enjoliveurs de roue doivent tre enlev s On peut monter des prot ge phares qui n aient d autre but que de couvrir le verre de phare sans influer sur l a rodynamique de la voiture Le montage de protections inf rieures n est autoris qu en rallye condition qu elles soient effectivement des protections qui respectent la garde au sol qui soient d montables et qui so
287. ecueillant le m lange air carburant la sortie du des carburateur s et allant jusqu au plan de joint de la culasse Dans le cas d une alimentation par injection et mono papillon Capacit s tendant du corps de papillon inclus au plan de joint de la culasse collectant et r gulant le d bit d air ou du m lange air carburant Dans le cas d une alimentation par injection et multi papillon Capacit s tendant des papillons inclus au plan de joint de la culasse collectant et r gulant le d bit d air ou du m lange air carburant Dans le cas d un moteur diesel Syst me fix sur la culasse distribuant l air depuis une entr e d air ou un conduit unique jusqu aux orifices de la culasse Collecteur d chappement Capacit regroupant tout moment les gaz d au moins deux cylindres la sortie de la culasse et allant jusqu au premier plan de joint le s parant de la continuation du syst me d chappement Pour les voitures turbocompresseur l chappement commence apr s le turbocompresseur Carter d huile Les l ments boulonn s en dessous et au bloc cylindres qui contiennent et contr lent l huile de lubrification du moteur Ces l ments ne doivent comporter aucune fixation du vilebrequin Compartiment moteur Volume d limit par l enveloppe structurale la plus proche entourant le moteur Lubrification par carter sec Tout syst me utilisant une pompe pour transf rer de l huile d une chambre ou d un
288. en traversant le tableau de bord et les garnitures lat rales ainsi qu l arri re en traversant la garniture ou les si ges arri re 37 2 1 2 Armature de s curit de base Cage de s curit 37 2 1 3 Possibilit s d installation de l entretoise obligatoire sauf rallye Ces possibilit s de montage sont applicables chacune des structures de base 253 8 3 1 La combinaison de plusieurs entretoises dessins 253 4 253 6 est autoris e 37 2 1 4 Possibilit s d installation de renforts facultatifs de l armature de s curit Chaque type de renfort dessins 253 8 253 11 253 16 253 33 peut tre utilis s par ment ou combin avec un ou plusieurs autres Ces possibilit s de montage sont applicables chacune des armatures de base 37 2 2 Sp cifications techniques 37 2 2 1 Arceau principal avant et lat ral Les arceaux doivent tre d une pi ce Leur r alisation doit tre incontestable sans bosses ni fissures Le montage doit tre effectu de telle fa on qu il soit ajust le plus exactement possible au contour int rieur de la voiture ou tout droit s il ne peut pas tre mont directement S il est n cessaire que les arceaux soient arrondis dans leur partie inf rieure ces parties doivent tre renforc es et suivre exactement le contour int rieur Arrondi minimum de rayon Rm 3 x diam tre du tube Pour obtenir un montage efficace d un arceau de s curit il est permis de modifier localement les rev
289. enant le r servoir devra tre pr vu en cas de fuite de carburant Si le bouchon de remplissage est situ directement sur le r servoir celui ci devra tre couvert par un second bouchon li de mani re tanche au caisson de r servoir Si l orifice de remplissage est reli au r servoir par une canalisation celle ci doit tre totalement isol e au moyen de cloisons ininflammables et tanches emp chant toute infiltration de carburant dans l habitacle ou tout contact avec la tuyauterie d chappement Si un orifice de remplissage se trouve l int rieur de la carrosserie il devra tre entour d un r ceptacle avec vacuation vers l ext rieur ROUES Le diam tre maximum pour les roues est fix 890 mm pour les voitures deux roues motrices et 810 mm pour celles quatre roues motrices ARTICLE 3 CARROSSERIE 3 1 3 1 1 EXTERIEUR Pare brise Le pare brise est facultatif T1A S il est cependant pr vu il devra tre verre feuillet quelles que soient sa forme et sa surface 8 4002 aLL 13 VLL NIVYNAL LNOL SIdALOLONd SI1YNLIOA SIA 30101312345 LN3I 319338 3 2 Article 285 issu de l Annexe J FIA 2007 En cas de bris ou d absence de pare brise le port d un casque avec visi re ou de lunettes type moto est obligatoire Un grillage de protection pourra tre install Carrosserie La largeur de la carrosserie est limit e 210 cm Les mat riaux sont libres Toute voiture doi
290. ent ne sera pas plac l int rieur de l habitacle et tre plus de 30 cm du moteur de et du c t de la caisse doit tre s par de l habitacle par une cloison m tallique tanche aux flammes et aux liquides de fa on emp cher toute projection vers celui ci Tous les autres r servoirs doivent galement tre en dehors de l habitacle sauf ventuellement le r servoir d eau du lave glace FREINS Le double circuit de freinage est obligatoire doit tre command par une seule p dale et agir sur les 4 roues doit permettre en cas de fuite ou de rupture d une canalisation une action continue et efficace sur au moins 2 roues Les l ments du syst me de freinage doivent tre d origine du mod le de la voiture engag e est possible de faire passer les canalisations par l habitacle et de retirer les t les de protection Le frein de parking d origine est obligatoire et doit tre en tat de fonctionnement Le m canisme du levier peut tre adapt afin d obtenir un d blocage instantan fly off hand brake PNEUMATIQUES ROUES Les pneumatiques autoris s sont ceux de grandes diffusions et r f renc s sur le catalogue commercial du manufacturier Les pneus r chapp s sont interdits Les pneumatiques profil slick moul s crampons ou t tines et agraires sont interdits Les jantes doivent provenir d un v hicule produit en grande s rie et ne pas tre modifi e
291. ent bloc ne peut tre remplac par une articulation Uniball qu la condition que l amortisseur n ait pas de fonction de guidage Pour les rallyes se d roulant sur le continent africain uniquement un silent bloc peut tre remplac par une articulation Uniball m me si l amortisseur fait fonction de guidage Les amortisseurs gaz seront consid r s l gard de leur principe de fonctionnement comme des amortisseurs hydrauliques Amortisseur de suspension de type Mc Pherson Au cas o pour remplacer un l ment de suspension de type Mc Pherson ou d une suspension fonctionnant de mani re identique il serait n cessaire de changer l l ment t lescopique et ou la jambe de force amortisseur et syt me de connexion au porte moyeu les nouvelles pi ces devront tre m caniquement quivalentes aux pi ces d origine et avoir les m mes points d attache Les assiettes de ressort des suspensions Mc Pherson peuvent avoir des formes libres Leur mat riau est libre Dans le cas d une suspension ol o pneumatique les sph res peuvent tre chang es en dimension forme mat riau mais pas en nombre Un robinet r glable de l ext rieur de la voiture peut tre adapt sur les sph res Silentblocs L lastom re d un silentbloc peut tre uniquement remplac par de l lastom re duret maximale 80 shores 6 4 6 4 1 6 4 2 6 4 3 6 5 Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 ROUES PNEUMATIQUES Roues
292. ent par une boucle ainsi qu tre fix es aux points d ancrages sup rieurs des ceintures arri re ou s appuyer ou tre fix es sur un renfort transversal soud entre les jambes de force arri re de l armature voir dessin 253 66 253 66 Dans ce cas l utilisation d un renfort transversal est soumise aux conditions suivantes Le renfort transversal sera un tube d au moins 38 mm x 2 5 mm ou 40 mm x 2 mm en acier au carbone tir froid sans soudure d une r sistance minimale la traction de 350 Nimm La hauteur de ce renfort doit tre telle que les sangles soient vers l arri re dirig es vers le bas avec un angle compris entre 10 et 45 par rapport l horizontale partir du bord sup rieur du dossier un angle de 10 tant conseill La fixation des sangles par boucle est autoris e ainsi que celle par vissage mais dans ce dernier cas on doit souder un insert pour chaque point d ancrage voir dessin 253 67 pour les dimensions SS 772 722222722 i vun 253 67 Ces inserts seront dispos s dans le renfort et les sangles y seront fix es par des boulons 12 8 8 ou 7 16 UNF Chaque point d ancrage devra pouvoir r sister une charge de 1470 daN ou 720 daN pour les sangles d entrejambes aoopeuemizsenbaelqurod Z6 99 94 BJ AL S33In2 uns 3HdOLSIHHO INIVS OREBE EE k Fr
293. entaires au niveau des paules seront n cessaires Si le si ge doit tre perc pour le passage des sangles du harnais il devra tre renforc autour de ces passages afin d tre au moins aussi r sistant Ces passages devront tre garnis pour ne pas agresser les sangles APPUIE TETE Un appui t te efficace est obligatoire ECHAPPEMENT L chappement ne doit pas sortir du p rim tre de la voiture et ne pas tre en retrait de plus de 10 cm Sa sortie se fera l arri re et ne doit pas tre dirig e vers le sol Des protections devront tre pr vues afin d viter les br lures BATTERIES Les batteries devront tre prot g es et solidement arrim es par des mat riaux non conducteurs Si elles sont plac es dans l habitacle ou proximit elles devront tre recouvertes d une protection isolante et tanche CANALISATIONS Toutes les canalisations non m talliques doivent tre prot g es et sans raccord dans l habitable Moteurs carburateurs Toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises La pression de refoulement de la pompe d alimentation ne devra aucun moment tre sup rieure 0 5 bars voir croquis A du livret R glementation Technique 2005 Moteurs injection En amont de la pompe haute pression et en aval du r g
294. entification La dur e de vie d un harnais a t estim e cinq ans suivant son ann e de construction 3 5 EXEMPLE 3 5 1 Cas d un harnais 6 sangles en contact avec le pilote ltd gt after 2006 D 003 T 98 I 1 FIA 003 98 Made in England gt Made in England 164 fter FIA D 003 T 98 2006 Made in England FIA D 003 T 98 Made in England FIA D 003 T 98 FIA D 003 T 98 Made in England Made in England Dans cas ci il n y a qu une tiquette pour les deux sangles d entre jambe puisque celles ci sont indissociables est pr cis que toutes les tiquettes d homologation sauf une pourraient tre remplac es des tiquettes d identification 3 5 2 Cas d un harnais 4 sangles en contact avec le pilote Racing System ltd 5 Mal Racing System ltd not valide after n I not valide after ell 2006 H 2006 FIA B 004 T 98 lI FIA B 004 T 98 Made in England I Made in England eh cm L 1 Ce V o dies Li TT SET x Bra d ap Ema Racing System ltd Racing System ltd not valide after 2006 FIA B 004 T 98 not valide after 2006 FIA B 004 T 98 Made in England Made in England est pr cis que toutes les tiquettes d homologation sauf une pourraient tre remplac es par des tiquettes d identification 3 5 3 Cas d un harnais 5 sangles en contact avec le pilote
295. er 10Kj raison de 1Kw maximum 1002 8 V 39 S31V333N39 SNOILdIH9SAUd ZSZ 1191LHV Article 253 issu de J FIA 2007 ARTICLE 253 QUIPEMENTS DE S CURIT Groupe A N B SP ARTICLE 1 Une voiture dont la construction semblerait pr senter des dangers pourra tre exclue par les Commissaires Sportifs ARTICLE 2 Si un dispositif est facultatif il doit tre mont de fa on conforme aux r glements ARTICLE 3 CANALISATIONS ET POMPES 3 1 PROTECTION Une protection des tuyauteries d essence d huile et des canalisations du syst me de freinage devra tre pr vue l ext rieur contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris m canique etc et l int rieur contre tout risque d incendie et de d t rioration Application facultatif pour le Groupe si le montage est conserv Obligatoire pour tous les Groupes si le montage de s rie n est pas conserv ou si les canalisations passent l int rieur du v hicule et que les garnitures qui les prot gent ont t retir es Dans le cas des canalisations d essence les parties m talliques qui seraient isol es de la coque de la voiture par des pi ces parties non conductrices doivent lui tre lectriquement reli es SPECIFICATIONS ET INSTALLATION Application obligatoire si le montage de s rie n est pas conserv Les canalisations d eau de refroidissement ou d huile de lubrification doivent tre ext ri
296. ercoolers air eau les tuyaux reliant l intercooler et son radiateur sont libres mais leur seule fonction doit tre de canaliser l eau NOTE FRANCE Le texte lt Tout syst me de pulv risation d eau sur l intercooler est interdit Tout syst me d injection d eau dans le collecteur d admission et ou l intercooler est interdit ne sera pas applicable dans les preuves Nationales et R gionales Rappel de tels syst mes pour tre utilis s doivent figurer dans la fiche d homologation Groupe A Tout syst me de pulv risation d eau sur l intercooler est interdit Tout syst me d injection d eau dans le collecteur d admission et ou l intercooler est interdit Les dimensions internes des lumi res sont libres dans les chambres de rotor pour les moteurs rotatifs ainsi que pour les moteurs 2 temps La poulie de compresseur de type est libre Pour les rallyes africains uniquement est possible de pratiquer un trou de diam tre maximum 10 cm dans le capot pour l alimentation en air du moteur et d y placer un tuyau d un diam tre int rieur maximum de 10 cm voir dessin 255 13 D 255 13 3 2002 V 30014312346 1 331934 662 5 1 8 1 5 1 8 2 5 1 8 3 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Carburateur Les carburateurs sont libres dans le respect de leur nombre de leur principe de fonctionnement et de la conservation de leur emplacement De plus le diam tre et le nombre des pap
297. ervoir de carburant sera vide de carburant utilisable chelle des poids 0 1 150 cm3 610 kg 1150 1 300 cm3 635 kg 1300 1 600 cm3 675 kg 1600 2000 cm3 735 kg 2000 2 500 cm3 800 kg 2500 3 000 cm3 860 kg 3000 3 500 cm3 915 kg 3500 4 000 cm3 970 kg 4000 4 500 cm3 1 025 kg 4500 5 000 cm3 1 065 kg 5000 5 500 cm3 1 115 kg 5500 6 000 cm3 1 155 kg 6000 6 500 cm3 1 190 kg 6500 7 000 cm3 1 220 kg 7000 7 500 cm3 1 240 kg 7500 8 000 cm3 1 255 kg 8 000 cm3 1 330 kg Nota lest maximum autoris 10 kg Lest Il est permis de parfaire le poids de la voiture par un ou plusieurs lests condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outils facilement scellables plac s sur le plancher de l habitacle visibles et plomb s par les commissaires Par ailleurs pour parfaire le poids minimum il est autoris l adjonction de renforts plaques querres tubes etc sous r serve qu ils soient inamovibles et ne pr sentent pas un caract re provisoire ou dangereux soudure soign e rivetage m tal noy dans polyester sera en particulier possible de doubler le plancher d une voiture dans les conditions nonc es ci dessus 1002 6 4 13 24 3NOINH93L LN3IA319338 37 ARCEAU DE S CURIT 37 1 D finition 37 1 1 Armature de s curit Armature structurale compos e de tubes d
298. ervoir de s curit homologu par la FIA sp cifications FT3 ou un autre homologu par le constructeur de la voiture Dans ce cas l ouverture laiss e par la suppression du r servoir d origine pourra tre obtur e par un panneau Le nombre de r servoirs est libre On peut galement combiner les diff rents r servoirs homologu s compris le r servoir standard et des r servoirs FT3 Tout r servoir non homologu devra tre de type FT3 Le concurrent devra pr senter le certificat de conformit ou d agr ment FIA sur lequel figurent le num ro du r servoir et l ann e de fabrication Les r servoirs collecteurs d une capacit inf rieure 1 litre sont de construction libre Leur nombre est limit celui des r servoirs principaux quipant la voiture Le r servoir d origine pourra tre conserv mais dans sa position d origine T1B et T2 Un r servoir FT3 de capacit accrue pourra tre mont l emplacement du r servoir d origine Pour les voitures dont le constructeur a pr vu un emplacement clos r serv aux bagages coffre avant ou arri re faisant partie int grante de la carrosserie ce logement devra tre utilis pour y loger le r servoir suppl mentaire Des orifices devront tre pr vus dans le plancher du coffre afin de permettre l coulement du carburant en cas de fuite Pour les voitures dont le constructeur n a pr vu aucun emplacement sp cifique pour les bagages faisant partie int grante de la ca
299. es ailes doivent tre solidaires de la carrosserie sans aucune discontinuit entre les premi res et les secondes Les ailes n auront pas un caract re provisoire et seront solidement fix es Les ailes sont libres d tre int gr es au capot et aux masques avant et arri re Les porti res Les porti res avant seront celles d origine Elles comporteront une garniture int rieure dont le mat riau sera libre mais rigide Encadrement charni re ferrure commandes seront conserv s Seul le panneau ext rieur normalement opaque sera libre dans son mat riau Les porti res arri re sont libres en mat riau et peuvent tre fixes Capots Libres dans la ligne g n rale de la carrosserie d origine Des copes de refroidissement peuvent tre cr es sous r serve de ne pas faire saillie la surface du capot et de ne pas laisser appara tre les l ments m caniques vus du dessus Note la forme du capot moteur des 205 versions automatiques est admise Masques avant et arri re Les masques avant et arri re sont libres d tre int gr s aux capots avant et arri re La rigidit ainsi perdue sera compens e par un tube transversal en acier d un diam tre de 20 mm minimum et une paisseur de 0 5 mm minimum Garde au sol Aucune partie de la voiture ne doit toucher quand tous les pneumatiques situ s d un m me c t sont d gonfl s SURFACES VITR ES Sauf en ce qui concerne le pare brise qui sera feuillet le mat riau est lib
300. es dispositifs antiblocage peuvent tre d connect s mais non enlev s Le dispositif de r glage est libre Les r gulateurs de freinage ne doivent pas tre d plac s du compartiment o ils se trouvent d origine habitacle compartiment moteur ext rieur etc 5 5 3 5 5 4 5 5 5 5 5 6 5 5 7 5 5 8 5 6 5 6 1 5 6 2 5 7 5 7 1 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Refroidissement des freins Il est permis d enlever ou de modifier les t les de protection des freins mais sans adjonction de mati re Une seule canalisation flexible pour amener l air aux freins de chaque roue est permise mais sa section int rieure doit pouvoir s inscrire dans un cercle de 10 cm de diam tre Cette canalisation peut tre double mais dans ce cas la section int rieure de chaque canalisation doit pouvoir s inscrire dans un cercle de 7 cm de diam tre Les canalisations d air ne peuvent d passer du p rim tre de la voiture vue du dessus Disques de freins La seule op ration permise est la rectification Un dispositif raclant la boue d pos e sur les disques et ou les roues peut tre ajout Le dispositif de frein main peut tre d mont mais uniquement pour les courses sur parcours ferm circuits courses de c te slaloms Circuit hydraulique II est autoris de changer les tuyauteries hydrauliques pour des canalisations de qualit a ronautique Les r servoirs de liquide de frein peuvent
301. es capteurs et actionneurs l exception des injecteurs doivent rester ceux d origine leur emplacement d origine II n est pas permis d ajouter des capteurs ou actionneurs suppl mentaires Le ou les bo tiers d injection ou de gestion combin allumage injection sont libres ainsi que leur nombre Le faisceau lectrique est libre DIVISION 3 Groupe moto propulseur Seuls sont autoris s les ensembles moteur boite de vitesse issus de la production moto d une cylindr e de 500 cm3 bicylindres 4 temps refroidissement liquide aliment s par carburateurs dot s d un d marreur lectrique et homologu s par la FFSA conform ment la proc dure d homologation FFSA Sprint Car Aucune modification ou pr paration de l ensemble moteur est autoris e les pi ces cotes r paration ne sont pas admises Pi ces constitutives Toutes celles pr vues par le constructeur permettant le fonctionnement normal du groupe moto propulseur en version d origine lubrification refroidissement allumage carburation embrayage boite de vitesses etc Origine des pi ces Le concurrent doit toujours pouvoir justifier que ses pi ces sont d origine Aucune modification ne pourra leur tre apport e de quelque sorte que ce soit m me si celle ci n engendre pas un gain de performance de fiabilit etc Montage Pr paration Toutes les pi ces constitutives sont concern es Bloc moteur r f rence des pi ces issues de la revue tech
302. es d crivant des extensions d homologation qui peuvent tre des variantes des errata ou des volutions 2 1 8 1 2 1 8 2 2 1 8 3 2 1 8 4 2 2 2 3 2 3 1 2 3 2 2 3 3 2 3 4 Article 281 issu de l Annexe J FIA 2007 Variantes VF VO Ce sont soit des variantes de fournitures VF deux fournisseurs livrent au constructeur une m me pi ce et le client n est pas en mesure de choisir soit des options VO livrables sur demande et disponibles chez les concessionnaires Erratum ER Il remplace et annule un renseignement erron fourni pr c demment par le constructeur sur une fiche Evolution ET Caract rise des modifications apport es titre d finitif au mod le de base abandon complet de la fabrication du mod le sous son ancienne forme pour l volution du type ET Utilisation 1 Variantes VF VO Le concurrent ne peut utiliser toute variante ou tout article d une variante sa convenance qu la condition que toutes les donn es techniques de la voiture ainsi con u se trouvent conformes celles qui sont d crites dans la fiche d homologation applicable la voiture ou express ment autoris es par l Annexe J Par exemple le montage d un trier de frein d fini sur une fiche variante n est possible que si les dimensions des garnitures etc ainsi obtenues se trouvent indiqu es sur une fiche applicable la voiture concern e 2 Evolution du type ET La voiture doit c
303. es dans la bo te gants et des poches suppl mentaires aux porti res pour autant qu elles s appliquent sur les panneaux d origine 8 Des plaques de mat riau isolant peuvent tre mont es contre les cloisons existantes afin de prot ger les passagers du feu 9 Il est permis de changer les articulations du syst me de commande de la bo te de vitesses SYSTEME LECTRIQUE La tension nominale du syst me lectrique compris celle du circuit d alimentation de l allumage doit tre maintenue permis d ajouter des relais ou des fusibles au circuit lectrique d allonger ou d ajouter des c bles lectriques Les c bles lectriques et leurs gaines sont libres Batterie La marque et la capacit de la des batterie s sont libres Chaque batterie doit tre fix e solidement et couverte de fa on viter tout court circuit ou fuite de liquide Le nombre de batteries pr vues par le constructeur doit tre maintenu Dans le cas o la batterie est d plac e par rapport sa position d origine la fixation la coque doit tre constitu e d un si ge m tallique et de deux triers m talliques avec rev tement isolant fix s au plancher par boulons et crous La fixation de ces triers devra utiliser des boulons de 10 mm minimum de diam tre et sous chaque boulon une contreplaque au dessous de la t le de la carrosserie d au moins 3 mm d paisseur et d au moins 20 cm de surface Une batterie humide devra t
304. es les bo tes de vitesses conventionnelles m caniques engrenages ARTICLE 3 MODIFICATIONS PERMISES ET PRESCRIPTIONS POUR LES VOITURES DE LA DIVISIONS 2 EN PLUS DES PRESCRIPTIONS DE L ARTICLE 2 CI 3 1 3 2 3 2 1 3 22 3 2 3 DESSUS POIDS MINIMUM Les voitures devront peser au moins les poids suivants en fonction de leur cylindr e lt 1 000 cm3 580 kg lt 1 300 cm3 675 kg lt 1 600 cm3 750 kg e lt 2 000 cm3 820 kg e lt 2 500 cm3 890 kg e lt 3 000 cm3 960 kg 3500cm3 1 030 kg 4000cm3 1 100 kg 4500cm3 1 170 kg 5000cm3 1235 kg 5500cm3 1300 kg 5500cm3 1370 kg CARROSSERIE CHASSIS Carrosserie La carrosserie d origine doit tre conserv e sauf pour ce qui concerne les ailes et les dispositifs a rodynamiques admis Les joncs et baguettes doivent tre enlev s Les essuie glaces sont libres mais il doit en exister au moins un en tat de fonctionner Coque Ch ssis La coque et le ch ssis de s rie doivent tre conserv s mais la structure de base d origine peut tre all g e par retrait de mati re ou renforc e Toutefois il est interdit de renforcer une structure qui a t pr alablement all g e ou vice versa Portes capots moteur et coffre l exception de la porte du conducteur le mat riau est libre condition que la forme ext rieure d origine soit conserv e Les charni res des portes et leurs commandes
305. es sont interdites Les pneumatiques clous crampons ou t tines ou quip s de cha nes ne sont pas autoris s sauf par d cision du Coll ge des Commissaires Sportifs lorsque les conditions atmosph riques sont tr s d favorables et qu elles compromettent le bon d roulement de la course Ne sont pas consid r s comme pneumatiques crampons ou t tines les pneumatiques r pondant aux caract ristiques suivantes Aucun intervalle entre les deux pav s mesur s perpendiculairement ou parall lement la bande de roulement ne doit d passer 15 mm En cas d usure ou d arrachement des angles la mesure sera faite la base du pav Dans le cas de pav s circulaires ou ovales la mesure est prise la tangente des pav s La profondeur des sculptures ne doit pas d passer 15 mm Ces mesures ne s appliquent pas sur une largeur de 30 mm en bordure et de chaque c t de la bande de roulement mais les pav s ne doivent pas d passer l aplomb des flancs du pneumatique 6 5 6 6 Article 282 issu de l Annexe J FIA 2007 Dans les tous les groupes la roue de secours est facultative Si toutefois la voiture en est quip e leur nombre sera limit deux Les pneus quip s de syst mes anti crevaison ATS ou autres sont interdits ARTICLE 7 CARROSSERIE 7 1 7 2 7 6 Les voitures carrosserie transformable devront tre conformes en tous points aux prescriptions concernant les voitures carr
306. est facultatif Il est autoris de monter un r servoir FT3 et ses accessoires en conformit avec les diff rents articles du r glement alimentant le r servoir d origine par l interm diaire d un raccordement sur le tube de remplissage d origine Dans ce cas la mise l air libre du r servoir d origine devra passer par le r servoir FT3 l ensemble des canalisations de carburant d origine devra tre conserv les nouvelles canalisations et accessoires quipant le r servoir FT3 devront tre en conformit avec les articles 283 3 2 et 285 1 2 CRIC Le cric est libre et ses points de levage pourront tre chang s pour d autres n ayant que cette fonction Article 285 issu de l Annexe J FIA 2007 SP CIFIQUE AUX VOITURES PROTOTYPES TOUT TERRAIN T1A ET B ARTICLE 1 DEFINITION Voitures terrestres moteur unique propulsion m canique au sol de 4 roues mues par leurs propres moyens se d pla ant en prenant constamment un appui r el sur la surface terrestre et dont la propulsion et la direction sont contr l es par un pilote bord de la voiture Ces voitures pourront tre construites l unit mais devront tre conformes la Convention Internationale sur la circulation routi re en particulier sur les points suivants essuie glace lave glace compteur de vitesse Marque automobile Une marque automobile correspond une voiture compl te Lorsque le constructeur de la voiture monte
307. et doit galement arr ter le moteur Ce coupe circuit doit tre d un mod le antid flagrant et doit pouvoir tre man uvr de l int rieur et de l ext rieur de la voiture En ce qui concerne l ext rieur la commande se situera obligatoirement au bas du montant du pare brise c t pilote Elle sera clairement indiqu e par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche d au moins 12 cm de base 26 1 26 2 ARTICLE 26 SIEGES FIXATIONS ET SUPPORTS DE SIEGES modification Il est permis d enlever le si ge du passager ainsi que les si ges arri re INSTRUCTION DIE 1 Pare dar ran Dear AA Fre ET H Krisi STE ira le baa cu H HA 1 biri riran ha n Ka Les LL d D rjr wila da EIL dams La rara isi Fia kek sacre e d Poser gram kia par kan d wak BAB dis que dapi ba Lore pirmas Tease En cas de remplacement des fixations et des si ges d origine 3 possibilit s Les si ges et montages d origine peuvent tre conserv s dans leur int gralit et sans aucune Soit utilisation de si ges avec supports homologu s FIA Dessin 253 65 253 65 Soit utilisation de si ges avec des ancrages et des supports suivant les Articles 26 2 1 et 26 2 2 illustr s par les Dessins N 100 101 102 ANCRAGES POUR FIXATIONS DE SIEGES
308. et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 20 cm la limite hors tout de la carrosserie d origine 115 seront obligatoirement install s en dessous du plan passant par l axe des roues et pourront s inscrire entre la partie suspendue la plus basse et le sol l arri re ils ne pourront d passer de plus de 2096 l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carrosserie et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 40 cm la limite hors tout de la carrosserie d origine PARE CHOCS Les pare chocs pourront tre supprim s avec leurs ferrures sauf pare chocs int gr s TOIT OUVRANT Les toits ouvrants sont interdits S ils existent ils devront tre d finitivement condamn s par un travail Soign HABITACLE Toutes les garnitures peuvent tre supprim es Les porti res avant seront quip es d une garniture int rieure dont le mat riau sera libre mais rigide Le tableau de bord est libre mais ne doit pas comporter de parties saillantes pouvant tre dangereuses 11 est permis d enlever le si ge du passager ainsi que le ou les si ges arri re Les containers pour les casques et outils situ s dans l habitacle doivent tre constitu s de mat riaux non inflammables et ils ne devront pas en cas d incendie d gager des vapeurs toxiques Les outils et accessoires doivent tre solidement fix s Les fixations lastiques type sandow sont interdites BATTERIE Elle devra tre situ e hors
309. etenue AILES Les ailes sont autoris es identiques aux monoplaces D3 Auto Cross CLOISON PARE FEU Une cloison pare feu ininflammable et tanche est obligatoire entre l habitacle et le moteur Elle devra occulter toute la largeur de l habitacle et le bord sup rieur sera au minimum 50 cm du plancher RADIATEURS Le montage de radiateurs est interdit dans l habitacle et devant celui ci Vus du dessus les radiateurs de refroidissement devront se trouver l int rieur du ch ssis Les radiateurs pourront tre fix s derri re le pilote condition de ne pas d passer la cloison pare feu de plus de 50 de sa hauteur Seul le faisceau du radiateur pourra tre apparent du c t de l habitacle Un d flecteur est obligatoire pour les durits bouchons de remplissage et vase d expansion PARE BRISE II devra tre en verre feuillet ou en polycarbonate d paisseur minimum de 5 mm ou remplac par un grillage m tallique faisant office de pare pierres les mailles du grillage seront au plus de 30 mm x 30 mm et le fil de 1 minimum de diam tre FILETS Des filets de protection seront install s sur les parties lat rales ouvertes de l habitacle qui devront tre compl tement ferm es pour emp cher le passage de la main ou du bras Ces filets doivent tre fix s de facon permanente sur les parties hautes des tubes de l armature de s curit et munies d un d grafage rapide de l int rieur comme de l ext rieur pour la partie basse de ce
310. etir s ni renforc s Sur les voitures dont le pare chocs enveloppant lat ralement le bas des ailes est constitu par un bouclier plastique il sera autoris de le rendre solidaire par trois pattes de maintien r alis es en t le d acier de 2 mm d paisseur maximum boulonn es ou rivet es sur les ailes lat ralement proximit de la roue 2 et une au centre de la face avant dimensions maximales des pattes 20 cm x 3 cm x 0 2 cm PHARES FEUX Tous les phares et feux pourront tre enlev s et tous les trous devront tre couverts Toutefois pour le refroidissement un trou de 30 cm2 pourra tre pr vu l emplacement de chaque phare 2 maximum Leurs faisceaux lectriques seront d mont s ou d connect s et isol s Est obligatoire et clairant horizontalement l arri re un feu rouge arri re central de type anti crash avec une ampoule de 21 W minimum et une surface clair e de 60 cm2 minimum devra tre plac moins de 1 50 m du sol et fonctionner en permanence Sont galement obligatoires deux feux STOP plac s sym triquement par rapport l axe longitudinal de la voiture avec une ampoule de 15 W minimum et une surface clair e de 60 cm2 minimum Ils ne seront pas plac s plus de 1 50 m du Sol et devront fonctionner comme des feux stop normaux AMENAGEMENTS INTERIEURS Les am nagements int rieurs sont libres Les parties saillantes coupantes et agressives doivent tre efficacement prot g es U
311. ets fix s sur la structure anti tonneau est obligatoire Ces filets doivent avoir les caract ristiques suivantes Largeur minimum de bande 19 mm Dimension minimum des ouvertures 25 x 25 mm Dimension maximum des ouvertures 60 x 60 mm et recouvrir l ouverture de la vitre jusqu au centre du volant ARTICLE 12 FIXATIONS DE SECURITE POUR PARE BRISE De telles fixations pourront tre utilis es librement Application Groupes ARTICLE 13 COUPE CIRCUIT Le coupe circuit g n ral doit couper tous les circuits lectriques batterie alternateur ou dynamo lumi res avertisseurs allumage asservissements lectriques etc et doit galement arr ter le moteur Ce coupe circuit doit tre d un mod le antid flagrant et doit pouvoir tre manoeuvr de l int rieur et de l ext rieur de la voiture Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 En ce qui concerne l ext rieur la commande se situera obligatoirement au bas d un des montants du pare brise pour les voitures ferm es Elle sera clairement indiqu e par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche d au moins 12 cm de base Cette commande ext rieure ne concerne que les voitures ferm es Application Montage obligatoire pour toutes les voitures prenant part des courses de vitesse sur circuit ou des courses de c te Montage recommand pour les autres preuves ARTICLE 14 RESERVOIRS DE SECURITE APPROUVES PAR LA FIA Lorsqu un conc
312. eumatiques utilis s et doit couvrir 7596 de la surface Pneumatiques et roues pour la Division 4 La roue compl te flasque jante pneu gonfl devra tout moment entrer dans un gabarit en U dont les branches seront distantes de 250 mm la mesure tant effectu e sur une partie non charg e du pneu Le diam tre de la jante sera conforme au r glement technique correspondant au groupe de la voiture Gr A ou F 2000 A tout moment de la course la profondeur des sculptures ne doit pas tre inf rieurs 1 6 mm quel que soit le type de pneumatiques utilis s et doit couvrir 7596 de la surface REFROIDISSEMENT TOUTES LES DIVISIONS La pulv risation ou l injection interne et ou externe d eau ou de quelque substance que ce soit est interdite sauf celle de carburant dans le but normal de combustion dans le moteur L injection d eau est interdite m me si elle est d origine sur le bloc homologu L arrosage de l intercooler est interdit A part les radiateurs changeurs et autres dispositifs normalement autoris s par les r glementations techniques applicables tout autre dispositif syst me proc dure construction ou conception dont le but et ou l effet est une r duction quelconque de la temp rature des l ments m caniques des pneumatiques et ou de l habitacle est interdit Est notamment interdit l utilisation de tout agent r frig rant solide liquide ou gazeux tel que glace eau pulv ris e neige carbonique etc appl
313. eur 7 8 kg sont interdits En cas de fixation de roue par crou central un ressort de s curit doit tre en place sur l crou pendant toute l preuve et doit tre remplac apr s tout changement de roue Ces ressorts doivent tre peints en rouge Dayglo Des ressorts de rechange doivent tre disponibles tout moment SYSTEME DE FREINAGE Le syst me de freinage est libre condition de comprendre au moins deux circuits ind pendants command s par la m me p dale entre la p dale de freins et les triers les deux circuits doivent tre identifiables s par ment sans interconnexion autre que le dispositif m canique de r partition qu aucun dispositif ou syst me ne soit mont entre le ma tre cylindre et les triers Les capteurs de prise de donn es les contacteurs de feux rouges arri re les limiteurs m caniques avant et arri re ou les freins main actionn s directement par le pilote ne sont pas consid r s comme des syst mes NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales l Article 255 5 5 de l Annexe J 2005 est applicable 5 5 1 5 5 2 Garniture de freins Le mat riau et le mode de fixation rivet ou coll sont libres condition que les dimensions des garnitures soient conserv es Servofreins r gulateurs de force de freinage dispositifs antiblocage limiteur de pression Les servofreins peuvent tre d connect s et enlev s les r gulateurs de force de freinage et l
314. eur peut tre quip de deux bonbonnes contenant chacune au minimum 4 kg de Halon 1211 BCF ou d un produit ayant une efficacit et une non toxicit au moins gale celle du Halon 1211 2 1 4 2 Montage Chaque bonbonne d extincteur doit tre solidement fix e l int rieur de la cabine du v hicule Il n est pas permis de monter des extincteurs l ext rieur de la cabine Seules les sangles m talliques boucles m talliques seront utilis es pour la fixation 2 1 4 3 2 1 4 4 2 1 4 5 2 2 Fonctionnement D clenchement manuel les extincteurs doivent tre facilement accessibles au pilote et tre facilement d gag s de leurs fixations V rification Le type du produit extincteur sa quantit le poids total de la bonbonne et la date de la derni re v rification doivent tre sp cifi s sur chaque bonbonne Syst mes automatiques II est permis en remplacement ou en plus des extincteurs voqu s ci dessus de monter un syst me d extincteur automatique qui soit conforme aux sp cifications de l article 283 7 voitures Tout Terrain de l Annexe J Ce syst me est recommand pour les v hicules moteur turbo Coupe circuit g n ral Les v hicules doivent tre quip s d un coupe circuit et d un dispositif touffeur permettant d arr ter le moteur et l alimentation de la batterie de tous les circuits lectriques l exception de celui du syst me d extinction automatique Cet interrupteur doit tre
315. eures l habitacle Les montages des canalisations de carburant d huile de lubrification et de celles contenant du fluide hydraulique sous pression doivent tre fabriqu s conform ment aux sp cifications ci dessous si elles sont flexibles ces canalisations doivent avoir des raccords viss s sertis ou auto obturants et une tresse ext rieure r sistant l abrasion et la flamme n entretient pas la combustion pression d clatement minimum mesur e une temp rature op ratoire minimum de Canalisations de carburant sauf les connexions aux injecteurs 70 bars 1000 psi 135 250 Canalisations d huile de lubrification 70 bars 1000 psi 232 C 450 F Canalisations contenant du fluide hydraulique sous pression 280 bars 4000 psi 232 C 450 Si la pression de fonctionnement d un syst me hydraulique est sup rieure 140 bars 2000 psi la pression d clatement doit lui tre au moins deux fois sup rieure evene ll CIRCHIT C COTE CIRCUIT RALLYE ASPHALTE VHC RALLYE TERRE diek Plate ista lei Serre Pake farra HT zd I 005 0068 0218 0328 AGOST 035 du as duran 187 FF Maui daif lA RETE ME BOE TM Ensnct AP 375 ENTAH wL D 78 DOG 111 ma D 78 900 190 Eva ke Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 Les can
316. eux et peut tre d plac S il est directement fix sur le collecteur le catalyseur peut tre remplac par une pi ce conique de m me longueur et avec les m mes dimensions en entr e et en sortie Apr s cette pi ce l chappement sera libre avec un diam tre de tuyau au maximum gal celui de la sortie du catalyseur Si le catalyseur fait partie int grante du collecteur d chappement il est possible de retirer uniquement la partie interne du catalyseur Les sondes Lambda pourront tre supprim es uniquement si elles font partie de la partie libre de la ligne d chappement NOTE FRANCE Dans les preuves nationales et r gionales le pot catalytique pourra tre retir Joint de culasse Son mat riau est libre mais pas son paisseur Contr leur de vitesse de croisiere Ce contr leur peut tre d connect En rallyes seulement Le nombre de cylindres est limit 6 La cylindr e est limit e comme suit s 2002 3dnO39 30014123446 LN3IA31933 bae 1191LUV Article 254 issu de l Annexe J FIA 2007 a Moteurs atmosph riques 3 maximum pour deux soupapes par cylindre 2 5 maximum pour plus de deux soupapes par cylindre b Moteurs suraliment s La cylindr e nominale est limit e 2500 cm maximum Le syst me de suralimentation doit tre celui du moteur homologu Toutes les voitures suraliment es doivent comporter une bride fix e au carter de compresseur Tout l air n cessaire
317. evront tre r alis es conform ment aux sp cifications suivantes Moteurs carburateurs Toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises La pression de refoulement de la pompe d alimentation ne devra aucun moment tre sup rieure 0 5 bar voir croquis A Tin Babie PACE Moteurs injection En amont de la pompe haute pression et en aval du r servoir collecteur catch tank vers le r servoir principal les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises En aval de la pompe haute pression et jusqu au r servoir collecteur catch tank ou d faut jusqu au r servoir principal toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient conformes l article 253 de l annexe J Article 3 points 3 1 amp 3 2 Si un r servoir collecteur est utilis sa capacit devra tre inf rieure 1 litre et il devra tre situ hors de l habitacle Si une pompe d alimentation basse pression pompe de gavage est utilis e sa pression de refoulement ne devra aucun moment
318. evront fonctionner sous l action de la p dale de frein Ils seront branch s directement sur le coupe circuit 3 4002 4V9 46 300INHO31 LN3IA31933 7 15 7 16 7 17 Ces trois feux pourront tre du type LED conformes aux prescriptions suivantes idem Formule3 4 circuits ind pendants minimum 50 LED minimum sur une surface de 50 cm tension de fonctionnement 6V 15 V LED de couleur rouge haute luminosit Syst me tanche et r sistant aux vibrations Ces trois feux devront tre plac s de fa on ce qu au moins deux d entre eux soient simultan ment visibles depuis l arri re selon un angle de 30 de part et d autre de l axe m dian et ceci quelque soit la forme de la carrosserie dispositifs a rodynamiques r glementaires compris La qualit du montage de ces feux devra assurer une r sistance adapt e aux conditions de course ANNEAUX DE REMORQUAGE Toutes les voitures devront tre quip es l avant et l arri re d un anneau de remorquage solide permettant de tirer la voiture Le diam tre int rieur sera d au moins 40 mm en fer rond de 10 mm minimum ne d passant pas la projection verticale de la voiture sera peint de couleur vive jaune orange ou rouge RESERVOIRS Le r servoir de carburant devra avoir une contenance maximum de 12 litres pourra tre de construction artisanale ou d un type homologu par la fia S il est de construction artisanale il devra tre m talli
319. ext rieures sont libres Les serrures peuvent tre remplac es mais les nouvelles doivent tre efficaces La porti re d origine du pilote doit tre conserv e mais la garniture peut tre remplac e par un mat riau rigide est autoris de condamner les portes arri re par soudure Les fixations des capots moteur et coffre seront de type m tallique goupille leurs charni res sont libres mais les capots doivent tre fix s chacun par quatre points et l ouverture de l ext rieur devra tre possible Les dispositifs de fermeture d origine devront tre enlev s sera permis de pratiquer 1002 SSON201nV 3n0INHO3 1 LN3IW319312 3 2 4 3 2 5 3 2 5 1 3 2 5 2 3 2 6 3 2 7 3 2 8 3 2 9 des ouvertures d a ration dans le capot moteur pour autant qu elles ne permettent pas de voir les l ments m caniques En toutes circonstances les capots devront tre interchangeables avec les capots d origine homologu s Ouvertures de ventilation de l habitacle Des ouvertures pourront tre pratiqu es dans la carrosserie pour la ventilation de l habitacle condition qu elles soient plac es en avant du bord arri re du toit au dessus de la lunette arri re et ou dans une zone comprise entre la vitre lat rale arri re et la lunette arri re qu elles ne forment pas saillie en dehors de la ligne d origine de la carrosserie vue de devant Dispositifs a rodynamiques Vus du dessus les dispositifs
320. extinguisher AFFF 3500R Ex 006 99 04 99 Valve company Fire extinguisher VI RO 2000R or Valve compan FX G TEC 2kg 007 99 04 99 Ecolife Ex 008 00 01 00 OMP Ecolife Ex 009 00 01 00 TOTAL WALTHER Microdrop EX 010 00 06 00 SPARCO Fire Warrior Ex 011 01 10 01 TOORA Savelife Ex 012 03 02 03 TOORA Savelife Ex 013 03 02 03 KIDDE DEUGRA KD 596 Ex 014 03 04 03 SABELT SABFIRE Ex 015 03 04 03 SABELT SABFIRE Ex 016 03 04 03 rire and ZERO360 Ex 017 03 05 03 Safety Systems SPARCO Fire Warrior Gas Ex 018 04 05 04 Lifeline Fire und ZERO360 Ex 019 05 04 05 Safety Systems Lifeline Fire and ZERO 2000 CD Ex 020 05 05 05 Safety Systems 251 1 Mousse r servoir Tank foom Dessin Drawing 1 Ke B2 Y Y C1 C1 C2 C2 E E Q An Plaques de d flexion Antidash plates 2 5 HE po polysthy ne ar polyethene DN 2S e a 2 Dessin Drowing 252 1 de surpression qutoris e no overpressure allowed canal d air air vent Orifice de remplissage filing hole Bouchon ignifug et anti explosion Bouchon ignifug et anti explosion Explosive and long burning proof cap 90 du volume maximum 90 of maximum volume pour limiter le niveau hole for limited filing Dessin Drawing 252 3 Explosive and long burning proof cap Dessin Drawing 252 2 Canal d a ration Air vent Ori
321. f rieurs des entretoises soient fix s directement sur le longeron longitudinal 37 2 2 5 3 Renfort du toit Il est autoris de renforcer la partie sup rieure de l armature de s curit par une des entretoise s diagonale s telle s que repr sent e s aux dessins 253 12 253 14 37 2 2 5 4 Renfort d angle II est autoris de renforcer les angles sup rieurs entre l arceau principal et les liaisons longitudinales avec l arceau avant et les angles sup rieurs arri re des arceaux lat raux tels que repr sent s aux dessins 10 et 16 La fixation sup rieure de ces renforts ne sera en aucun cas situ e plus en avant que le milieu du tube de liaison longitudinale et leur fixation int rieure ne sera en aucun cas situ e plus bas que le milieu du montant vertical de l arceau 37 2 2 6 Garniture Il est recommand que les points critiques des arceaux de s curit soient garnis pour emp cher les blessures est autoris de garnir l armature de s curit d une gaine de protection amovible 37 2 2 7 Connexions amovibles Au cas o des connexions amovibles seraient utilis es dans la construction de l arceau elles devront tre conformes ou similaires un type approuv par la FIA voir dessins 253 37 253 47 Les boulons et les crous doivent avoir un diam tre minimal suffisant et tre de la meilleure qualit 8 8 Application obligatoire de la Note France de l article 253 8 2 4 37 2 2 8 Indications pour soudures To
322. fa Romeo A A A A C2 C2 F3 F3 Ferrari GT GT NGT NGT D 5608 5608 48 5639 5644 5645 5644 5645 5686 5686 5549 5574 5625 5642 39 42 304 318 322 5549 5574 5625 5642 5558 5593 5595 5602 5609 5641 5678 5691 303 5558 5593 5595 5602 5609 5641 LM600 AERO 8 4 398 PRIMERA P11 1998 4cc PRIMERA P11 1998 4cc PRIMERA P11 MG ROVER 25 11588 4 MG ZR 105 1 396cc MG ZR 160 1796cc MG ZR 105 1 396cc MG ZR 160 1796 HU Hongrie Hungary IGNIS 1490 9cc IGNIS 1490 9cc D Italie Italy 145 T SPARK 2 0 16V QUADRIFOGLIO 1 969 46cc 156 T SPARK 2 0 16V 1969 46 147 T SPARK 2 0 16V 1969 47 156 T SPARK 1 8 16V T SPARK 1 8 16V T SPARK 1 8 16V TWIN SPARK 2 0 1 995cc 155 2 0 T SPARK SUPER 16V T SPARK 1 41 1 6 16V 145 T SPARK 2 0 16V QUADRIFOGLIO 1 969 46cc 156 T SPARK 2 0 16V 1 969 46cc 147 T SPARK 2 0 16V 1 969 47cc 156 T SPARK 1 8 16V F50 575M MARANELLO 360 MODENA 3586 2 360 CHALLENGE STRADALE 3 S86 2cc BRAVO HGT 2 0 20V 1 997 5 SEICENTO SPORTING 1108 3 SEICENTO SPORTING ABARTH 1 108 3 PALIO 1 6 16V 1 580 66cc PUNTO HGT 1 8 16v 1746 96 STILO 1 8 16V 1746 96cc PANDA 1 2 8V 1241 86cc PUNTO 1 2 8V My05 1 241 86 TIPO i e 16V 1755 6 BRAVO 2 0 20V 1 997 5 SEICENTO SPORTING 1108 3 SEICENTO SPORTING ABARTH 1108 3c
323. face que le radiateur Cet article vient en compl ment de l article 2 9 pour la Division 1 FREINS Libres mais il doit y avoir un double circuit command par la m me p dale de la fa on suivante l action de la p dale doit s exercer normalement sur toutes les roues En cas de fuite en un point quelconque des canalisations ou d une d faillance de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer s exercer au moins sur deux roues Les syst mes anti blocage de freins ne sont pas autoris s Les disques de freins doivent tre faits d un mat riau ferreux Un frein main est obligatoire il doit tre efficace et agir simultan ment sur les deux roues avant ou les deux roues arri re Les r servoirs de fluide ne peuvent se trouver l int rieur de l habitacle ELEMENTS MECANIQUES Aucun l ment m canique ne devra tre en saillie par rapport la carrosserie d origine de la voiture sauf l int rieur des ailes 8 4002 SSON2ATIVH 3n0INHO3 1 LNINI71934 3 15 3 16 3 17 3 18 DIRECTION Le syst me de direction et son emplacement sont libres mais seule une liaison m canique directe entre le volant et les roues directrices est autoris e La colonne de direction doit comporter un dispositif de r traction en cas de choc provenant d un v hicule de s rie La direction quatre roues est interdite TYPE DE BOITE DE VITESSES Les bo tes de vitesses semi automatiques ou automatiques cont
324. fice de remplissage Filing hole Dessin Drawing 252 4 i n uu Arri re Rear 22 9 SS 5 4 hudi E Avant Front gt d Dessin Drawing 252 6 8 2002 SVIN3HOS Prise male PP20F PP20FR PF41F PP15F PP125F Prise femelle Push pull series female Dessin Drawing 252 5 version quo Ajddns oi pexy eunjonas 1 lyu uu nbiupo uu UDA9P O jusonjsuDIl eplon suDi enapd 000 CET Ze w008 q SCHEMAS 2007 8 9 D 10 DUILUII9SIQ e DA c 8sz 101913884 MOL Jnei1oujseM 1 9 BLumpiq unrs q 40158110 ajang Kup ep 294110 uuge usoj ejupnbojqojnb euubA IDuj lu 1 pidoi Jneugiu eujeuuDIp e qixe J S ZSZ Bumoip se p Bull nj i lDW sunejdnoooy sou jusonjsuDIl epio
325. fixation la coque doit tre constitu e d un si ge m tallique et de deux triers m talliques avec rev tement isolant fix s au plancher par boulons et crous La fixation de ces triers devra utiliser des boulons de 10 mm minimum de diam tre et sous chaque boulon une contreplaque au dessous de la t le de la carrosserie d au moins 3 mm d paisseur et d au moins 20 cm de surface La batterie devra tre couverte d une boite de plastique tanche poss dant sa propre fixation Son emplacement est libre mais il ne sera possible de la placer dans l habitacle que derri re les si ges avant Dans ce cas la boite de protection devra comporter une prise d air avec sortie en dehors de l habitacle voir dessins 255 10 et 255 11 Dans le cas la batterie situ e dans l habitacle est une batterie s che elle devra tre prot g e lectriquement par un couvercle la recouvrant compl tement G n rateur le remplacement par un g n rateur de plus grande puissance est autoris Une dynamo ne peut tre remplac e par un alternateur et vice versa 3 1002 ZL NIVH331 LOOI SIYNLIONA 64404 3001312345 LN3 A31938 6 8 6 9 Article 284 issu de l Annexe J FIA 2007 CIRCUIT DE CARBURANT Si un r servoir est utilis les canalisations d essence doivent tre chang es pour des canalisations de type aviation le parcours de ces canalisations tant libre En cas d utilisation de r servoir de s rie ce changement
326. formes soit une version soit l autre l exclusion de tout m lange entre les deux versions MISE EN MARCHE BORD DE LA VOITURE D marreur avec source d nergie bord lectrique ou autre pouvant tre actionn par le pilote assis son volant ARTICLE 4 TRANSMISSION Toutes les voitures devront avoir une bo te de vitesses comportant obligatoirement un rapport de marche arri re en tat de fonctionnement lorsque la voiture prend le d part d une preuve et pouvant tre engag par le pilote son volant ARTICLE 5 SUSPENSION Les pi ces de suspension constitu es partiellement ou compl tement de mat riaux composites sont interdites ARTICLE 6 ROUES 6 1 Les roues constitu es partiellement ou compl tement de mat riaux composites sont interdites A compter du 01 01 06 les moyeux de roues devront comporter un centrage de roues par un paulement selon le principe utilis sur les voitures de s rie pour les nouvelles voitures MESURE DE LARGEUR DES ROUES La roue tant mont e sur la voiture et reposant sur le sol la voiture tant en tat de course pilote bord la mesure de la largeur de roue sera effectu e en n importe quel point de la circonf rence du pneu sauf dans la zone en contact avec le sol Quand des pneus multiples sont mont s comme partie d une roue compl te celle ci doit respecter les dimensions maximales pr vues pour le groupe dans lequel ils sont utilis s Les roues jumel
327. forts mentionn s ci dessus peuvent tre utilis s s par ment ou combin s entre eux 8 3 2 2 1 Renfort de toit dessins 253 12 253 14 et 253 23 253 24 Uniquement facultatifs pour les voitures homologu es avant le 01 01 2005 Pour les comp titions sans copilote dans le cas du dessin 253 12 uniquement une seule entretoise diagonale peut tre mont e mais sa connexion avant doit tre du c t du pilote Les entretoises repr sent es sur les dessins 253 23 et 253 24 peuvent tre constitu es de deux tubes 8 4002 1 1 01 SIHNLIOA 634 31140192465 3a 4 Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 8 3 2 2 2 Diagonales de jambes de force dessin 253 21 La configuration du dessin 253 21 peut tre remplac e par celle du dessin 253 22 si un renfort de toit conforme au dessin 253 14 est utilis 8 3 2 2 3 Points d ancrage de suspension avant dessin 253 25 Les extensions doivent tre reli es aux points d ancrage sup rieurs des suspensions avant 8 3 2 2 4 Entretoises transversales dessins 253 26 253 28 et 253 30 Les entretoises transversales install es sur l arceau principal ou entre les jambes de force arri re peuvent servir la fixation des harnais de s curit Pour les entretoises repr sent es par les dessins 253 26 et 253 27 l angle entre la jambe de force centrale et la verticale doit tre d au moins 30 8 3 2 2 5 Renfort d angles ou de jonctions
328. gale 3000 cm le poids minimum est fix 1230 kg C est le poids r el de la voiture sans pilote ni copilote ni leur quipement et avec au maximum une roue de secours Dans le cas o 2 roues de secours sont transport es dans la voiture la seconde roue de secours devra tre retir e avant la pes e A aucun moment de l preuve une voiture ne devra peser moins que ce poids minimum En cas de litige sur la pes e l quipement complet du pilote et du copilote sera retir ceci inclut le casque mais les couteurs externes au casque pourront tre laiss s dans la voiture En cas de doute et en dehors des Rallyes les Commissaires Techniques pourront vidanger les r servoirs de liquides consommables pour v rifier le poids L utilisation de lest est autoris e dans les conditions pr vues par l article 252 2 2 des Prescriptions G n rales Pour les rallyes uniquement le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 4 3 avec l quipage pilote copilote l quipement complet du pilote et du copilote sera Poids minimum d fini l article 4 1 150 kg Pour les voitures quatre roues motrices en rallye avec soit un moteur atmosph rique d une cylindr e entre 1600 et 3000 cm soit un moteur turbocompress et une bride impos e par l art 5 1 8 3 ainsi qu une cylindr e quivalente inf rieure ou gale 3000 cm le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 4 3 avec l quip
329. ge autoradio haut parleur ainsi que tout syst me de confort tel que si ges lectriques verrouillage centralis r troviseurs lectriques lave phare lunette chauffante plafonnier allume cigare Syst me de chauffage L appareil de chauffage d origine doit tre conserv Les l ments suivants du syst me de climatisation peuvent tre supprim s condenseur et ventilateur auxiliaire r servoir de fluide vaporateur et ventilateur d vaporateur vanne d expansion ainsi que tous les tuyaux raccords contacteurs capteurs et actionneurs n cessaires au fonctionnement du syst me Seulement dans le cas o son syst me d entra nement est compl tement ind pendant de tout autre syst me il sera possible de supprimer le compresseur de climatisation Le compresseur peut tre rendu inop rant Si certains l ments sont communs au syst me de chauffage ils doivent tre conserv s EQUIPEMENT ELECTRIQUE Batterie La marque de la batterie est libre La tension de la batterie doit tre conserv e Dans le cas o la batterie est d plac e par rapport sa position d origine la fixation la coque doit tre constitu e d un si ge m tallique et de deux triers m talliques avec rev tement isolant fix s au plancher par boulons et crous La fixation de ces triers devra utiliser des boulons de 10 mm minimum de diam tre et sous chaque boulon une contreplaque au dessous de la t le de la carrosserie d au moins 3
330. geur de 30 mm en bordure et de chaque c t de la bande de roulement mais les pav s ne doivent pas d passer l aplomb des flancs du pneumatique BAVETTES Des bavettes sont obligatoires en arri re des roues motrices Elles seront soit rigides soit d une paisseur d au moins 8 mm fix es le plus en arri re possible au plus 8 cm du sol et couvrir toute la largeur des roues motrices RETROVISEURS Deux r troviseurs sont obligatoires un droite et un gauche 115 devront poss der une surface r fl chissante d au moins 90 et tre conformes la l gislation routi re RESERVOIRS DE CARBURANT D HUILE ET D EAU DE REFROIDISSEMENT Ils seront s par s de l habitacle par des cloisons de mani re ce qu en cas de fuite ou de rupture du r servoir le liquide ne puisse pas y p n trer Ceci s applique galement au r servoir de carburant par rapport au compartiment moteur et au syst me d chappement Le bouchon de remplissage du r servoir d essence doit tre tanche et ne pas tre en saillie par rapport la carrosserie Le r servoir de carburant devra avoir une contenance de 12 litres maximum pourra tre de construction artisanale ou d un type homologu par la FIA FT3 est fortement recommand S il est de construction artisanale il devra tre m tallique muni d une fermeture tanche avec mise l air libre par un pointeau anti retour ou par un tube d une longueur gale la hauteur du r servoir sort
331. gine modifi s uniquement par ajout d accessoires de marque d pos e soit homologu s par la CEE la FMVSS ou la normes 8855 1992 ou 8855 1999 et non modifi s Dans tous ces cas un appui t te devra tre pr sent pour chaque occupant Les si ges des passagers ainsi que la plage arri re des voitures deux volumes pourront tre enlev s Si les fixations ou les supports d origine sont chang s les nouvelles pi ces doivent soit tre approuv es pour cette application par le constructeur de si ges soit tre conformes aux sp cifications suivantes voir dessin 253 65 253 65 Les fixations sur la coque ch ssis doivent comporter au minimum 4 attaches par si ge utilisant des boulons de 8 mm minimum de diam tre avec contreplaques conform ment au dessin Les surfaces de contact minimales entre support coque ch ssis et contreplaque sont de 40 cm2 pour chaque point de fixation Si des syst mes d ouverture rapide sont utilis s ils doivent pouvoir r sister des forces horizontale et verticale de 18000 N non appliqu s simultan ment Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux fournis l origine avec la voiture homologu e ou avec le si ge e fixation entre le si ge et les supports doit tre compos e de 4 attaches 2 l avant 2 sur la partie arri re du si ge utilisant des boulons d un diam tre minimum de 8 mm et des renforts int gr s aux si ges Chaque attache
332. hables qui devront tre appos es sur le v hicule au milieu du montant vertical de l arceau principal c t pilote sur le Passeport Technique dans la partie r serv e en 1 re page 1 comporte les renseignements suivants le num ro du Passeport Technique vignette le groupe du v hicule a d finition du v hicule description du v hicule a conformit et la s curit du v hicule r ception par un commissaire technique A B l identit des propri taires successifs la signature desdits propri taires avec engagement de leur part de signaler aux commissaires techniques toute modification apport e ou tout incident survenu entre deux preuves un tableau des anomalies relev es par les commissaires techniques et apr s r gularisation de celles ci par le concurrent contr le et margement du commissaire technique responsable de l preuve suivante ARTICLE 3 DELIVRANCE Le Passeport Technique peut tre d livr que par un Commissaire Technique ou apr s examen d taill de la conformit r glementaire du v hicule Le Passeport Technique ne pourra pas tre tabli durant les v rifications techniques pr liminaires d un preuve Toutefois pr voir en accord avec le Commissaire Technique Responsable l organisateur pourra pr voir un am nagement de l horaire permettant d tablir des Passeports Techniques avant le d but des v rifications Ce sera obligatoiremen
333. haque voiture devra tre quip e d au moins 2 phares combin s code phare 2 lanternes avant 2 lanternes arri re et clairage de plaque 2 feux stop 2 clignotants indicateurs de direction AV et AR Feux de d tresse Les deux phares et les projecteurs additionnels devront se trouver en avant de l axe des roues avant une hauteur maximum correspondant celle de la ligne du capot bas du pare brise huit projecteurs maximum Chaque voiture devra galement tre quip e de deux feux arri re rouges dits de brouillard jumel s ou juxtapos s deux feux stop Chacun de ces feux sera d une puissance comprise entre 21 et 55 watts 115 pr senteront chacun une surface utile clair e de 60 cm2 minimun 1 seul foyer lumineux de 10 mm x 6 mm minimum La qualit du montage de ces feux devra assurer une r sistance adapt e aux conditions de course et seront approuv s par leed type recommander Ils seront situ s au moins 1 20 m du sol et ou 10 cm du point le plus haut de la voiture dirig s verticalement vers l arri re et fix s l ext rieur Ils devront tre fix s aux deux extr mit s arri re de la voiture ou pour les types pick up dans les angles sup rieurs de la partie arri re de la cabine 116 pr senteront chacun une surface utile clair e de 60 cm2 minimum 1 seul foyer lumineux de 10 mm x 6 mm minimum la qualit du montage de ces feux devra assurer une r sistance ada
334. he arri re Commande manuelle exclusivement m canique de type en H ou s quentielle 7 1 1 Sont strictement interdits o Tout syst me facilitant le passage des vitesses par action sur l embrayage du fait du levier de changement de vitesses o Tout syst me se substituant m me partiellement l effort d velopp par le pilote pour effectuer le changement de vitesses notamment les servo m canismes actionnant les fourchettes de facon hydraulique pneumatique lectrique etc Exception seule la boite automatique de s rie mentionn e l article 603 e de la fiche d homologation FIA des voitures de la d finition 1 peut tre ventuellement utilis e Nota le syst me connu sous le nom de Shifter facilitant le passage des vitesses par action sur la gestion moteur allumage ou injection au moyen d un interrupteur actionn par le d placement du levier ou de la tringlerie de changement de vitesses est autoris 7 2 Montage de la bo te et ou du pont Le montage de la boite et ou du pont ne doit pas entrainer une modification du ch ssis coque de la voiture de base par d formation ou retrait de mati re Les supports boite pont sont libres sous r serve de n avoir que la fonction de support boite pont Les supports non utilis s sur le ch ssis carrosserie peuvent tre supprim s sauf s ils ont des supports pour des l ments m caniques qui ne peuvent tre d plac s ou retir s ARTICLE 8 FREINS DIRECTION
335. i re toit Ces ouvertures types NACA doivent respecter les dimensions suivantes Longueur maximum 250 mm Largeur maximum 150 mm Largeur maximum mi longueur 75 mm Largeur maximum la pointe 10 mm Profondeur maximum de l orifice interne 100 mm Des ouvertures de refroidissement pourront tre pratiqu es dans les surfaces vitr es lat rales maxi 300 cm2 Des ouvertures ne d naturant pas l aspect pourront tre pratiqu es Elles devront tre couvertes par des grilles de m me s couleur s que la carrosserie qui les entoure Extraction d air Rallycross Des ouvertures pourront tre pratiqu es dans la partie haute de la lunette arri re surface maximum 600cm2 HABITACLE Le si ge passager peut tre enlev La cloison s parant l habitacle et le compartiment moteur doit tre tanche aux liquides et aux flammes En outre un parall l pip de rectangle d une longueur de 800 mm d une largeur de 380 mm et d une hauteur de 380 mm devra pouvoir s inscrire horizontalement dans l espace laiss libre par le si ge mesure faite au niveau du plancher Ces voitures seront propos es la FFSA par le concurrent pour accord Les capots doivent tre con us et r alis s de la m me mani re que le tunnel voir ci apr s nombre de parties fixation tanche et m canique Les protections s par es ou rapport es sur les cloisons pourront tre r alis es en alliage d aluminium paisseur mini 2
336. i pr cis dans le R glement Particulier de l preuve comme les Rallyes sur neige la dimension maximale des jantes est de 5 x 16 Pour les Rallyes sur asphalte la dimension maximale des jantes est de 8 x 18 Les extracteurs d air ajout s sur les roues sont interdits ARTICLE 8 MODIFICATIONS POUR LE 01 01 2008 6 3 Suspension Amortisseurs Libres pour autant que leur nombre leur type t lescopique bras etc leur principe de fonctionnement hydraulique friction mixte etc et les points d attache soient conserv s L utilisation de roulements quidage lin aire est interdite Seul le guidage par palier lisse est autoris Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 255 REGLEMENT SP CIFIQUE AUX VOITURES DE TOURISME Groupe A ARTICLE 1 DEFINITION Voitures de tourisme de grande production ARTICLE 2 HOMOLOGATION Ces voitures devront avoir t fabriqu es au moins 2500 exemplaires identiques 12 mois cons cutifs Toutes les homologations valables en Groupe N sont valables en Groupe A Une World Rally WRC est une variante d un mod le de voiture d termin e homologu e au pr alable en Groupe et doit donc tre constitu e comme un v hicule de Groupe Tous les l ments homologu s dans la fiche World Rally Car WRC doivent tre utilis s dans leur totalit Une voiture du Groupe A doit pour courir en Rallye toujours poss der des dimensions
337. icle 251 issu de J FIA 2007 ARTICLE 251 CLASSIFICATION DEFINITONS ARTICLE 1 CLASSIFICATION 1 1 CATEGORIES ET GROUPES Les automobiles utilis es en comp tition sont r parties dans les cat gories et groupes suivants Cat gorie 1 Groupe Voitures de Production Groupe A Voitures de Tourisme Groupe Voitures de Grand Tourisme Groupe SP Voitures de Super Production Groupe T2 Voitures Tout Terrain de S rie Cat gorie 11 Groupe 1 Voitures Tout Terrain Modifi es Groupe GT3 Voitures de Grand Tourisme de Coupe Groupe GT2 Voitures de Grand Tourisme de S rie Groupe GT1 Voitures de Grand Tourisme Groupe Voitures de Sport Production Groupe D Voitures de Course de Formule Internationale Groupe E Voitures de Course de Formule Libre Cat gorie III Groupe F Camions de Course Groupe T4 Camions Tout Terrain 1 2 CLASSES DE CYLINDREE Les voitures seront r parties d apr s leur cylindr e moteur dans les classes suivantes 1 jusqu 500 cm de plusde 500cm 600 cm 3 de plusde 600cm 700 cm 4 de plus de 700cm 850 cm 5 de plus de 850 1000 cm 6 de plus de 1000 1150 cm 7 de plus de 1150cm 1400 cm 8 de plus de 1400 cm 1600 cm 9 de plus de 1600 cm 2000 cm 10 deplusde 2000cm 2500 cm 11 2500cm 3000 cm 12 deplusde 3000cm 3500 cm 13 deplusde 3500cm 4000 cm 14
338. idit expirera au 31 d cembre 2009 Les voitures titulaires d un passeport Groupe FC ne peuvent participer qu e des preuves de Slalom si leur cylindr e quivalente est inf rieure 2 000 coefficient 1 7 pour les voitures moteur suraliment e des preuves sur circuit e des courses de c te NOTA elles ne sont pas admises en rallye 10 2 PASSEPORT TECHNIQUE GROUPE FS Celui ci aura t d livr Aux voitures titulaires d un passeport Groupe F dont la cylindr e quivalente est inf rieure 2 000 cm coefficient 1 7 pour les voitures moteur suraliment et en conformit avec le R glement Technique du Groupe F Avant les v rifications techniques de la premi re preuve de slalom laquelle sera engag e la voiture et ceci avant le 31 d cembre 2005 Par un Commissaire Technique A ou B Sa date de validit expirera au 31 d cembre 2009 Les voitures titulaires d un passeport Groupe FS ne peuvent participer qu des preuves de Slalom ARTICLE 11 GROUPES F 2000 ET F 2000 Sp cial passeport 5 volets 11 1 POUR LE GROUPE F 2000 Les Passeports Techniques nouvelle g n ration sont d livr s par des Commissaires Techniques d sign s par la FFSA Pour les voitures ayant un Passeport Technique ancienne g n ration participant aux preuves R gionales la date limite de renouvellement est le 31 12 2007 POUR LE GROUPE F 2000 SPECIAL Celui ci aura t d livr aux
339. ie bord lectrique ou autre pouvant tre actionn par le pilote assis son volant CYLINDRES Pour les moteurs non chemis s il est possible de r parer les cylindres par apport de mat riau mais non de pi ces ARTICLE 4 TRANSMISSION Toutes les voitures devront avoir une boite de vitesses comportant obligatoirement un rapport de marche arri re en tat de fonctionnement lorsque la voiture prend le d part d une preuve et pouvant tre engag par le pilote son volant Article 252 issu l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 5 SUSPENSION Les pi ces de suspension constitu es partiellement ou compl tement de mat riaux composites sont interdites ARTICLE 6 ROUES Les roues constitu es partiellement ou compl tement de mat riaux composites sont interdites Mesure de largeur des roues La roue tant mont e sur la voiture et reposant sur le sol le v hicule tant en tat de course pilote bord la mesure de la largeur de roue sera effectu e en n importe quel point de la circonf rence du pneu sauf dans la zone en contact avec le sol Quand des pneus multiples sont mont s comme partie d une roue compl te celle ci doit respecter les dimensions maximales pr vues pour le groupe dans lequel ils sont utilis s voir articles 255 5 4 et 256 5 ARTICLE 7 CARROSSERIE 7 1 Les v hicules carrosserie transformable devront tre conformes en tous points aux prescriptions concernant les voitures carros
340. ient concues exclusivement et sp cifiquement afin de prot ger les l ments suivants moteur radiateur suspension bo te de vitesses r servoir transmission direction chappement bonbonne d extincteur Seulement en avant de l axe des roues avant ces protections inf rieures peuvent s tendre toute la largeur de la partie inf rieure du bouclier avant Les fixations des boucliers avant et arri re ne peuvent pas tre modifi es aucune fixation suppl mentaire n est autoris e On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de r servoir d essence Le changement des balais d essuie glace avant et arri re est autoris Les pi ces d insonorisation en plastique peuvent tre retir es de l int rieur des passages de roues Ces l ments en plastique peuvent tre chang s pour des l ments en aluminium ou en plastique de m me forme Les pi ces de protection en plastique fix es sous la caisse l ch es par les filets d air peuvent tre retir es Int rieur Il est autoris de reculer les si ges avant mais pas au del du plan vertical d fini par l ar te avant du si ge arri re d origine La limite relative au si ge avant est constitu e par le haut du dossier sans l appuie t te et si l appuie t te est int gr au si ge par le point le plus en arri re des paules du conducteur II est permis d enlever les si ges arri re Les ceintures de s curit arri re peuvent tre enlev es Au c
341. ier de l preuve En tout cas les bavettes transversales sont accept es dans les conditions suivantes Elles seront en mat riau souple Elles doivent couvrir au moins la largeur de chaque roue mais au moins un tiers de la largeur de la voiture voir dessin 252 6 doit tre libre derri re les roues avant et les roues arri re und Lu eil DL Dessin HN 252 6 Au moins 20 cm d cart entre la bavette droite et la bavette gauche en avant des roues arri re Le bas de ces bavettes doit tre au plus 10 cm du sol lorsque la voiture est l arr t sans personne bord Au dessus et sur toute la hauteur du pneumatique au moins les 3 4 de la largeur du pneumatique doivent tre couverts vue de l arri re Ces bavettes ne pourront d passer en projection verticale la carrosserie Des bavettes contre les projections frontales en mat riau souple pourront tre install es l avant du v hicule si le r glement particulier de l preuve les autorise ou les impose Elles ne pourront d passer la largeur hors tout de la voiture ni d passer de plus de 10 cm sa longueur hors tout originale et au moins un tiers de la largeur de la voiture doit tre libre devant les roues avant ARTICLE 8 SYSTEME ELECTRIQUE 8 1 ECLAIRAGE Un feu anti brouillard peut tre chang pour un autre feu et r ciproquement dans la mesure o le montage d origine est le m me 8 2 ALTERNATEURS ET ALTERNO DEMARREURS Les
342. ifi par le constructeur pour une p riode suppl mentaire d au plus deux ann es 14 4 APPLICATION DE CES SPECIFICATIONS Les voitures de Groupe N de Groupe A et de Groupe B peuvent tre quip es d un r servoir de s curit FT3 1999 FT3 5 ou FT5 si les modifications n cessaires de la voiture ne d passent pas celles permises par le r glement L utilisation de mousse de s curit dans les r servoirs FT3 1999 FT3 5 ou FT5 est recommand e 14 5 RESERVOIRS AVEC GOULOTTE DE REMPLISSAGE GROUPES A ETN Toutes les voitures munies d un r servoir avec une goulotte de remplissage traversant l habitacle doivent tre quip es d un clapet anti retour homologu par la FIA Ce clapet de type clapet un ou deux battants doit tre install dans la goulotte de remplissage c t r servoir La goulotte est d finie comme tant le moyen utilis pour relier l orifice de remplissage de carburant du v hicule au r servoir de carburant lui m me ARTICLE 15 PROTECTION CONTRE L INCENDIE Un cran de protection efficace doit tre plac entre le moteur et le si ge des occupants pour viter la projection directe des flammes en cas d incendie Dans le cas o cet cran serait constitu par les si ges arri re il est conseill de les garnir d un rev tement ignifug 4002 41140924365 SLN3IW3dInO3 6652 319LL34V Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 16 SIEGES FIXATIONS ET SUPPORTS DE SIEGES Si les fixations
343. illons comme indiqu sur la fiche d homologation doivent tre conserv s Injection Le syst me original et son type comme sp cifi s dans la fiche d homologation du v hicule en question par exemple K Jetronic doit tre retenu ainsi que son emplacement Il est permis de modifier les l ments du dispositif d injection qui r glent le dosage de la quantit d essence admise au moteur mais pas le diam tre de l ouverture du papillon Le dispositif de mesure de l air est libre Les injecteurs sont libres sauf pour leur nombre leur position leur axe de montage et leur principe de fonctionnement Les tuyaux d essence qui les alimentent sont libres Le bo tier lectronique est libre dans la mesure o il n int gre pas plus de donn es Le r gulateur de pression d essence est libre Limitations en rallyes Le nombre de cylindres est limit 6 La cylindr e est limit e comme suit a Moteurs atmosph riques 3 maximum pour deux soupapes par cylindre 2 5 maximum pour plus de deux soupapes par cylindre Toutes les voitures 2 roues motrices d une cylindr e sup rieure 1600 cm et utilisant des pi ces homologu es en Variante Kit VK doivent tre munies d une bride l admission conform ment leur fiche d homologation NOTE FRANCE En rallye National et R gional la bride VK ci dessus n est pas obligatoire b Moteurs suraliment s La cylindr e nominale est limit e 2500 cm maximum
344. imum de telle mani re que le d placement du casque lorsque la force ci dessus lui est appliqu e On peut ajouter toutes sortes de couvre si ges y compris ceux formant des si ges baquets Article 284 issu de l Annexe J FIA 2007 SP CIFIQUE AUX VOITURES TOUT TERRAIN DE SERIE 2 ARTICLE 1 DEFINITION Voitures Tout Terrain de production de s rie ARTICLE 2 HOMOLOGATION Ces voitures doivent avoir t produites au moins 1 000 exemplaires enti rement identiques en 12 mois cons cutifs et homologu es par la FIA en voitures Tout Terrain de s rie et ou tre d finies dans l article 1 Voitures admises paragraphe 1 1 Groupe T2 ARTICLE 3 NOMBRE DE PLACES Ces voitures doivent comprendre au moins 2 places ARTICLE 4 MODIFICATIONS ET ADJONCTIONS AUTORISEES O OBLIGATOIRES 4 1 Toute modification non explicitement autoris e est interdite Les seuls travaux qui peuvent tre effectu s sur la voiture sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris es sont sp cifi es ci apr s En dehors de ces autorisations toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine identique la pi ce endommag e 4 2 Les voitures devront tre strictement de s rie et identifiables par les donn es pr cis es par les articles de la fiche
345. imum et d une paisseur maximum de 3 mm Ces renforts d ailes ne peuvent servir de pr texte la fabrication de butoirs 4 12 Suspension Les essieux doivent tre suspendus Le montage des essieux directement sur le ch ssis n est pas autoris 4 13 Dynamos alternateurs batterie Dynamos et alternateurs peuvent tre enlev s mais chaque voiture doit tre quip e d une batterie totalement charg e 4 14 Canalisations Une protection des tuyauteries d essence d huile et des canalisations du syst me de freinage doit tre pr vue l ext rieur contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris m caniques etc et l int rieur de l habitacle en ce qui concerne le circuit de carburant contre tout risque d incendie Il ne devra pas y avoir de raccords sur les canalisations situ es dans l habitacle 4 15 Roues Le diam tre maximum autoris pour les roues est de 18 pouces 4 16 Pare brise Le pare brise peut tre remplac par un grillage m tallique couvrant toute la surface de l ouverture avant Les dimensions des mailles du grillage seront comprises entre 10 mm x 10 mm et 25 mm x 25 mm Le du fil sera de 1 mm minimum 4 17 l ments a rodynamiques l avant aucun l ment a rodynamique ne peut tre ajout la carrosserie l arri re l l ment a rodynamique 1 seul plan ne pourra se trouver qu entre l arceau principal et la partie m canique la plus arri re de la voiture Sa l
346. ind pendants minimum 50 LED minimum sur une surface de 50 cm2 tension de fonctionnement 6V 15 V LED de couleur rouge haute luminosit Syst me tanche et r sistant aux vibrations Ces trois feux devront tre plac s de fa on ce qu au moins deux d entre eux soient simultan ment visibles depuis l arri re selon un angle de 30 de part et d autre de l axe m dian et ceci quelque soit la forme de la carrosserie dispositifs a rodynamiques r glementaires compris Ils devront avoir une surface clair e de 60 cm2 minimum Ils devront tre situ s entre 80 et 120 cm du sol et 25 cm MAXIMUM en avant de l extr mit arri re de la voiture La qualit du montage de ces feux devra assurer une r sistance adapt e aux conditions de course CARBURANT Les voitures devront utiliser le carburant conforme aux articles 252 9 1 9 2 et 9 3 de l annexe J 1002 SSO 9010nV 3 OINHO3 1 LN3A31933 TECHNIQUE SPRINT ARTICLE 1 DEFINITION DES VOITURES 1 1 Les voitures de Sprint Car sont des monoplaces moteur arri re construites suivant le r glement technique ci dessous Les voitures 4 roues motrices et les moteurs suraliment s sont interdits Le poste de pilotage sera quip des commandes habituelles d une automobile Sont interdites les boites de vitesses automatiques semi automatiques ainsi que les leurs commandes Seule est autoris e la commande de vitesses levier manuel avec
347. indications port es l article 253 6 de l annexe J sont de rigueur En particulier les sangles d paules doivent former un angle de 45 maximum avec l horizontale NOTE les harnais FIA 8854 91 et 8853 85 ainsi que les 8854 98 et 8853 98 p rim s ne sont plus admis 1002 Sd 13 24 3NOINH93L LN31NWN371934 24 25 26 27 28 29 30 31 R CUP RATEUR D HUILE Capacit jusqu 2 000 cm3 2 litres plus de 2 000 cm3 3 litres Le r cipient doit tre en plastique translucide ou comporter un niveau visible MISE EN ROUTE La mise en route des moteurs est autoris e seulement l aide de la source d nergie du d marreur de la voiture actionn par son pilote de son si ge COUPE CIRCUIT Facultatif en slalom Le coupe circuit g n ral doit couper tous les circuits lectriques batterie alternateur ou dynamo lumi res allumage etc Ce coupe circuit doit pouvoir tre manoeuvr de l int rieur par le pilote sangl dans son si ge et de l ext rieur En ce qui concerne l ext rieur la commande se situera au bas du montant de pare brise c t pilote et sera clairement indiqu e par un clair rouge dans un triangle quilat ral bleu bordure blanche d au moins 12 cm de base FREINS Libres Le syst me de freinage devra tre con u de telle sorte que l action de la p dale de frein S exerce sur toutes les roues Dans le cas d une d faillance quelconque l action de la p dale
348. ine A 610 Turbo 2975x1 7 5058 2014 2002 00021 N3 S3SIINGV SIYNLION LISTE DES VOITURES DEFINITION 2 ADMISES GROUPE F2000 Le signe indique que l homologation est susceptible d tre prolong e en fonction de la production du mod le Une fiche descriptive de chaque mod le de cette liste est disponible la FFSA et devra tre pr sent e aux v rifications techniques N Mod le Cylindr e D but Fin d homologation d homologation AUDI 93 A3 1781 13 06 2006 31 12 2016 ALFA ROMEO 22 145 1712 cm3 01 03 2000 31 12 2013 49 ALFA 75 1 6 1570 cm3 09 04 2001 31 12 2007 M RS ME 15 07 03 31 12 2016 AUSTIN ROVER 45 Mini Cooper 1275 cm3 01 03 2001 31 12 2007 46 Mini City E 998 cm3 01 03 2001 31 12 2007 BMW 1 318 TI Compact 1895 cm3 1 03 1999 31 12 2015 58 316 E30 1766 cm3 01 06 2001 31 12 2007 CITRO N 7 AX GT 4 portes 1360 cm3 01 05 1999 31 12 2008 20 ZX Volcane 8 S 1998 cm3 01 03 2000 31 12 2008 21 ZX Furio 8 S 1761 cm3 01 03 2000 31 12 2013 24 AXTRE 1124 cm3 01 03 2000 21 12 2007 38 AX GT ZAZD 1360 cm3 01 11 2000 01 12 2009 52 Saxo 1 1 i SX SOHDZE 1124 cm3 23 04 2001 31 12 2012 53 Saxo 1 4i SX SOKFXF 1360 cm3 24 04 2001 31 12 2012 55 Saxo 1 6i VTL 50 NF ZF 1587 cm3 22 05 2001 31 12 2012 56 AX 11 ZAZB 1124 cm3 01 06 2001 31 12 2009 57 Saxo 1 61 S0 NF ZD 1587 cm3 01 06 2001 31 12 2012 64 AX 10 ZA ZA 954 cm3 21 05 2002 31 12 2009 DEAWOO 87 Nexia 1 81 1795 cm3 01 02 2005 31 12 2015 FIAT 12 Punto Sporting 1581
349. iqu l ext rieur du syst me de refroidissement de la voiture tout moment y compris avant le d part En cas de constatation sur la grille de d part de l utilisation de tels proc d s le Directeur de Course pourra prononcer l interdiction de prendre le d part Les prescriptions suivantes s appliquent toutes les voitures en plus des prescriptions de l Annexe J FEUX ARRIERE Chaque voiture doit tre munie de 2 feux rouges arri re du type feu de brouillard surface minimum clair e par chaque feu 60 cm2 ampoules de 15 watts minimum chacune fonctionnant avec ou les feux stop d origine de la voiture ils seront plac s entre 1 50 m et 1 15 m du sol Ces feux doivent tre plac s sym triquement par rapport l axe longitudinal de la voiture et dans un plan transversal Les feux arri re quip s de LED sont autoris s ANNEAU DE REMORQUAGE Chaque voiture doit tre quip e l avant et l arri re d un anneau rigide ou souple de prise en remorque de couleur vive jaune rouge ou orange Ces anneaux ne doivent pas faire saillie par rapport au p rim tre de la carrosserie vue du dessus Ils doivent tre mont s de telle mani re qu ils puissent tre trouv s facilement par les secours en cas d urgence 3 4002 SSON2ATIVH 3n0INHO3 1 LN3IA31939 2 3 2 3 1 SIEGE FIXATIONS ET SUPPORTS DE SIEGES DIVISION 2 ET 4 REGLEMENT FIA Tous les si ges des occupants doivent tre soit d ori
350. ircuits hydrauliques des voitures de type WRC2 La pression hydraulique pr sente dans les canalisations doit tre mise z ro imm diatement apr s l arr t du moteur La pression nominale dans les canalisations ne doit jamais tre sup rieure 150 bars a Embrayage II doit tre homologu Les syst mes de types pilot s sont autoris s b Bo te de vitesse et couples finaux Seuls les carters et les rapports homologu s dans l extension de type WR2 peuvent tre utilis s c Commande de boite de vitesses Elle doit tre homologu e La liaison entre le levier de vitesse et la boite de vitesse doit tre purement m canique Les bo tes de vitesses semi automatiques ou automatiques contr le lectronique pneumatique ou hydraulique sont interdites Diff rentiels avant et arri re Seuls les diff rentiels et les carters homologu s peuvent tre utilis s Tout diff rentiel gestion lectronique est interdit Le nombre et le type de disques sont libres e Diff rentiel central Seuls le diff rentiel et le carter homologu s peuvent tre utilis s f Arbres de transmission Les arbres de transmission en titane sont interdits Suspension a Barre anti roulis Les barres anti roulis ajustables du cockpit sont interdites Les barres anti roulis doivent tre de type purement m canique aucun l ment de type hydraulique ne peut tre connect la barre anti roulis ou l un de ses c
351. irs de carburant sont libres en ce qui concerne la capacit la conception et le mat riau Ils doivent cependant tre de marque industrielle sans modification et doivent tre tanches toute fuite ou tout panchement accidentel de carburant partir des orifices de remplissage et reniflards Les bouchons de remplissage doivent fermer efficacement et tre situ s dans le p rim tre du v hicule sans faire saillie Il est recommand de monter des r servoirs de s curit homologu s par la FIA et de type FT3 L emplacement est libre condition que le r servoir soit fix solidement au ch ssis qu il soit prot g efficacement contre les chocs qu il soit mont entre les faces internes des longerons du ch ssis ou de leur projection verticale et en avant de la sellette d attelage mais l arri re Une plaque en t le d acier de 3 mm minimum d paisseur doit tre mont e sous la surface inf rieure expos e du r servoir ARTICLE 12 SYSTEME DE 12 3 12 3 1 12 3 2 L ensemble du syst me de freinage d origine ne pourra pas tre modifi Le mat riau et le syst me de fixation des garnitures sont libres REFROIDISSEMENT DES FREINS Le refroidissement des freins n est autoris qu en utilisant de l air canalis Les conduits de refroidissement doivent tre aliment s par des prises d air une par roue pouvant s inscrire dans un cercle de diam tre 150 mm fix es en dessous de l axe des roues et ne d p
352. istance maximale entre un point d ancrage de la barre et le point d articulation sup rieur sera de 150 mm dessins 255 2 et 255 4 En dehors de ces points cette barre ne doit pas poss der d ancrage sur la coque ou les l ments m caniques 255 2 2 2002 V 4 9 30014312346 LN3 A31933 662 5 3 2 5 3 3 5 3 4 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 255 4 Le renforcement par adjonction de mati re des points d ancrage et du train roulant est autoris mais il est interdit de solidariser deux pi ces distinctes entre elles Barre anti roulis Les barres anti roulis homologu es par le constructeur peuvent tre remplac es ou supprim es condition que leurs points de fixation au ch ssis demeurent inchang s Ces points d ancrage peuvent tre utilis s pour la fixation de barres anti rapprochement et anti cartement Seuls les syst mes de barre anti roulis fonctionnant m caniquement sont autoris s La raideur anti roulis ne peut tre ajust e que directement par le pilote au moyen d un syst me exclusivement m canique sans alimentation externe Toute connexion entre les amortisseurs est interdite Toute connexion entre les barres anti roulis avant et arri re est interdite Les barres anti roulis en alliage de titane sont interdites Les articulations peuvent tre d un mat riau diff rent de celui d origine Les points d attache de la suspension sur la coque ou sur le ch ssis
353. iture ensemble ch ssis carrosserie ne comporter aucun degr de libert tre solidement fix es et rester immobiles par rapport cette partie lorsque la voiture se d place Sp cifications propres au groupe T1B Forme ligne proportion Aspect d une voiture 4x4 commercialis e d crite dans le catalogue de la Revue Automobile Suisse n du salon de Gen ve au chapitre Tout Terrain El ments de r f rence II devra tre possible d changer tout moment les l ments suivants par des l ments d origine de la voiture de r f rence Pare brise Porti res avant INTERIEUR La carrosserie doit tre con ue de mani re fournir confort et s curit au pilote et aux ventuels co quipiers Aucun l ment de carrosserie ne peut pr senter de parties tranchantes ou pointues Aucune partie m canique ne doit faire saillie l int rieur de l habitacle Tout quipement pouvant un risque doit tre prot g ou isol et ne pas tre situ dans l habitacle L habitacle doit tre s par de la partie m canique par une cloison Si elle est fix e sur l armature de S curit ce sera sur la partie ext rieure l habitacle applicable compter de janvier 2006 Les voitures doivent avoir des ouvertures lat rales permettant la sortie du pilote et des ventuels co quipiers Leurs dimensions sont telles qu il soit possible d y inscrire un carr d au moins 50 cm de large et 50 cm de haut mesur s
354. l chappement tant le diam tre d entr e dans le premier silencieux de s rie La jonction entre la plaque de fixation de l chappement sur le turbocompresseur et le conduit d chappement pourra tre conique Dans le cas o deux entr es dans le premier silencieux existent la section du conduit modifi devra tre inf rieure ou gale au total des deux sections d origine Un seul tuyau devra tre pr sent en sortie sauf ventuellement si la pi ce d origine est utilis e La sortie devra s effectuer au m me endroit que pour l chappement d origine Ces libert s ne doivent pas entrainer de modifications de carrosserie et doivent respecter la l gislation du pays de l preuve en ce qui concerne les niveaux sonores Les pi ces suppl mentaires pour le montage de l chappement sont autoris es Un silencieux est une partie du syst me d chappement destin e r duire le niveau de bruit d chappement du v hicule La section du silencieux doit tre gale au moins 170 96 de la section du tuyau d entr e et doit contenir du mat riau absorbant le bruit Le mat riau absorbant le bruit doit avoir la forme d un tube perfor 45 ou d une enveloppe synth tique La longueur du silencieux doit tre comprise entre 3 et 8 fois son diam tre d entr e Le silencieux doit tre une pi ce soud e un tuyau en consid rant que ce tuyau ne fait pas partie du silencieux Le convertisseur catalytique est consid r comme silenci
355. l es Les vis et les crous doivent avoir une qualit minimale de 8 8 norme ISO Les connexions d montables conformes aux dessins 253 37 253 40 253 43 253 46 et 253 47 sont r serv es la fixation des entretoises et des renforts facultatifs d crits l article 283 8 3 2 2 et sont interdites pour relier les parties sup rieures de l arceau principal de l arceau avant des demi arceaux lat raux et des arceaux lat raux Sp cifications des mat riaux Seuls les tubes de section circulaire sont autoris s 8 4002 NIVYYAL LNOL SIHNLIOA 634 31140192465 4 Sp cifications des tubes utilis s Nota Acier au carbone alli voir ci dessous tir froid sans soudure contenant au R sistance minimale la traction 350 N mm Dimensions minimales 45x 2 5 1 75 x0 095 ou 50 x 2 0 2 0 x0 083 Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 Utilisation Arceau principal ou Arceaux lat raux selon la construction 38 2 5 1 5 x0 095 Demi arceaux lat raux ou et autres parties de 40 x 2 0 l armature de s curit 1 6 x0 083 maximum 0 22 96 de carbone Les voitures du groupe T1A ch ssis multitubulaire ou semi tubulaire dont le passeport technique 3 volets aura t d livr avant le 31 12 93 pourront conserver leurs dimensions de tubes d arceaux Note 8 3 4 8 3 5 Ces chiffres repr sentent les minima autoris s En choisissant
356. l ments standard fabriqu s par le constructeur du moteur concern est permis de monter un changeur air air condition que les l ments concern s soient des pi ces de production standard Le nombre standard d unit s ou d tages de turbocompresseurs doit tre mont dans la ou les position s d origine Le diam tre maximal de l entr e d air doit tre de 65 mm maintenu sur une longueur de 3 mm minimum mesur e vers l aval partir d un plan perpendiculaire l axe de rotation situ 50 mm maximum en amont d un plan passant par les extr mit s les plus en amont des aubages de roue de compresseur dessin 290 4 Les turbocompresseurs respectant les dimensions d finies ci dessus pourront tre conserv s en l tat Les autres devront comporter une bride fix e au carter de compresseur de fa on inamovible et respectant les dimensions ci dessus Tout l air n cessaire l alimentation du moteur doit passer par cette bride Le montage de cette bride sur le turbo compresseur doit tre effectu de telle fa on qu il soit n cessaire de retirer entierement deux vis du corps de compresseur ou de la bride pour pouvoir d solidariser la bride du compresseur Le montage par vis pointeau n est pas autoris Pour installer cette bride il est autoris d enlever de la mati re du carter de compresseur et d en ajouter dans le seul but d assurer la fixation de la bride sur le carter de compresseur Les t tes de vis de fixation doivent
357. l armature doit pr ciser o et comment sont indiqu es ces informations et les acheteurs doivent recevoir un certificat num rot correspondant Pour les voitures suivantes l armature doit obligatoirement tre homologu e par la Variante Kit Super 1600 Variante Kit Super 2000 Variante Kit Super 2000 Rallye Variante World Rallye Car 5 SAVOYE L Assurance du Sport Automobile Christian LEFEBVRE et son quipe sont votre disposition pour r pondre tous vos besoins d assurance li s la comp tition automobile 17 19 Avenue Georges Pompidou 9486 LYON CEDEX 03 T l 0 4 72 12 49 10 Fax 004 72 12 49 19 Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 Toute modification d une armature de s curit homologu e ou certifi e est interdite Est consid r e comme modification toute op ration effectu e sur l armature par usinage soudure qui entraine une modification permamente du mat riau ou de la structure de l armature Toute r paration d une armature de s curit homologu e ou certifi e endommag e la suite d un accident doit tre effectu e par le constructeur de l armature ou avec l approbation de celui ci Les tubes des armatures de s curit ne doivent pas v hiculer de fluide ou quoi que ce soit d autre Les armatures de s curit ne doivent pas g ner l entr e et la sortie du pilote et du co pilote Les entretoises peuvent empi ter sur l espace r serv aux occupa
358. l pr s du des dossier s des si ges arri re Pour les voitures type pick up dont l habitacle faute de place suffisante ne permettrait pas le montage de l armature de s curit de base obligatoire il est possible d implanter les arceaux selon l un des dessins 283 4 283 7 Cette possibilit est r serv e aux pick up l exclusion de tout autre type de carrosserie et l implantation devra tre conforme en tous points aux prescriptions des autres paragraphes y compris les prescriptions mat rielles de l article 283 8 3 3 Dessin 283 4 une diagonale obligatoire Dessin 283 5 deux diagonales obligatoires une diagonale pour l armature 4 points l int rieur de l habitacle selon dessin 253 5 une diagonale pour l armature 4 points ext rieure selon dessin 253 4 ou 253 5 Dessin 283 6 une diagonale obligatoire selon dessin 253 4 ou 253 5 Dessin 283 7 deux diagonales obligatoires une pour l armature 4 points int rieure une pour l armature 6 points ext rieure 283 3 283 4 283 6 283 7 8 3 2 4 Entretoises amovibles 8 3 3 Au cas des entretoises amovibles sont utilis es dans la construction de l armature de s curit les connexions d montables utilis es doivent tre conformes un type approuv par la FIA dessins 253 37 253 47 Les connexions amovibles doivent tre mont es dans le prolongement de l axe des tubes et non pas d sax es Elles ne peuvent tre soud es une fois assemb
359. la fixation carter flasque voir dessin 254 4 q INS S lt K 7 Diam 232 22277272 254 4 ARTICLE 2 POST COMBUSTION Tout syst me de post combustion est interdit e Freshair aucun piquage aucune liaison hydraulique air entre le collecteur d chappement et le circuit d air d admission compris entre le turbo et la culasse e Bang bang interdiction de vannes de re circulation d air de commande de papillon motoris e de soupape ou autre clapet de d charge permettant de faire circuler de l air dans le circuit d admission d air lorsque le papillon est ferm e Interdiction de capteur de r gime turbo L ouverture maximum du ou des papillons au ralenti ne doit pas d passer 12 Et la conception de ceux ci ne devra pas permettre un d bit d air sup rieur celui n cessaire au fonctionnement du moteur au ralenti En cas de doute toutes les investigations n cessaires l tablissement de la conformit du dispositif pourront tre men es la charge du concurrent mesure des pressions de part et d autre du papillon analyse de la cartographie tests compl mentaires etc Seul un lien m canique direct entre la p dale d acc l rateur et le dispositif de contr le de la charge du moteur est autoris e L arrosage de l intercooler est interdit ARTICLE 3 CARROSSERIE 3 1 FORME LIGNE ET PROPORTIONS Aspect d une voiture de Tourisme ou de Grand Tourisme Le concurren
360. la traverse 35 x 2 5 mini pourra tre directement soud e celui ci II n est pas permis de fixer les points d ancrage des harnais de s curit sur les traverses 4 3 4 4 4 5 Supports Chaque traverse devra comporter deux supports de si ge d une paisseur minimale de 2 5 mm et d une surface minimale de 40 cm Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux mont s et fournis l origine avec la voiture homologu e et avec le si ge d origine ou avec un si ge La fixation entre le si ge et les supports doit tre compos e de 4 attaches 2 l avant 2 sur la partie arri re du si ge utilisant des boulons d un diam tre minimum de 8 mm et des renforts int gr s au si ge homologu L paisseur minimum des pi ces fixant le si ge ses supports est de 3 mm pour l acier et de 5 mm pour les mat riaux en alliage l ger GRILLE S DE CALANDRE ET D OUVERTURE S DE REFROIDISSEMENT D ORIGINE Surfaces vitr es lat rales et arri re verre de s curit feuillet ou tremp d origine ou mat riau polycarbonate d une paisseur sup rieure ou gale 3 mm transparentes sans perforation ou seule une bande de maximum 10 cm de hauteur sur la longueur inf rieure d une glace de porte arri re ou de custode droite et gauche sur lesquelles sera inscrit le nom du pilote Pare brise d origine en verre feuillet chauffant en verre feuillet d sembuage obligatoire SECURITE COMPLEMENTAIR
361. le dispositif de mesure d air qui r glent le dosage de la quantit d essence admise dans la chambre de combustion peuvent tre modifi s mais non supprim s pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Le boitier r gulant l injection est libre Les entr es dans le boitier lectronique senseurs actuateurs etc incluant leurs fonctions doivent rester de s rie II est interdit de rajouter un interrupteur sur le faisceau lectrique d origine entre le boitier lectronique et un capteur et ou un actuateur Les sorties du bo tier lectronique doivent garder leurs fonctions originales selon la fiche d homologation Dans le cas d un mod le quip d un circuit lectrique multiplex il est permis d utiliser le faisceau lectrique ainsi que le boitier lectronique homologu s en Variante Option II faut s assurer que les capteurs utilis s sur le v hicule muni d un circuit lectrique multiplex peuvent tre conserv s avec le faisceau lectrique homologu Les injecteurs peuvent tre modifi s ou remplac s afin d en modifier le d bit mais sans modification de leur principe de fonctionnement et de leurs fixations Il est permis de remplacer la rampe d injection par une rampe de conception libre mais dot e de raccords viss s destin s y connecter les canalisations et le r gulateur de pression d essence sous r serve que la fixation des injecteurs soit identique celle d origine Les cartouches
362. lement aux garnitures situ es sous les vitres lat rales arri re des voitures deux portes La hauteur minimale du panneau de protection lat rale de porti re devra s tendre du bas de la porti re la hauteur maximale de la traverse de la porte Il est permis de remplacer un l ve glace lectrique par un l ve glace manuel Il est permis de remplacer un l ve glace manuel par un l ve glace lectrique Plancher Les tapis de sol sont libres et peuvent donc tre enlev s Autres mat riaux d insonorisation et garnitures Il est permis d enlever les mat riaux d insonorisation et les garnitures except ceux mentionn s aux Articles 6 7 2 3 Porti res et 6 7 2 2 Tableau de bord Syst me de chauffage L appareil de chauffage d origine doit tre conserv Les l ments suivants du syst me de climatisation peuvent tre supprim s condenseur et ventilateur auxiliaire r servoir de fluide vaporateur et ventilateur d vaporateur vanne d expansion ainsi que tous les tuyaux raccords contacteurs capteurs et actuateurs n cessaires au fonctionnement du syst me Seulement dans le cas ou son syst me d entrainement est compl tement ind pendant de tout autre syst me il sera possible de supprimer le compresseur de climatisation Dans le cas inverse la suppression du compresseur de climatisation doit tre homologu en VO Le compresseur peut tre rendu inop rant Si certains l ments sont communs au syst me d
363. lementation 2007 Le Groupe FS est ouvert aux voitures titulaires d un passeport technique Groupe FS Voir chapitre Passeport Technique de R glementation 2007 L MENTS M CANIQUES Aucun l ment m canique ne devra tre en saillie par rapport la carrosserie de la voiture BLOC MOTEUR CYLINDR E Cylindr e et bloc cylindre libres pour les moteurs atmosph riques jusqu 2 000 cm3 et les moteurs suraliment s jusqu 1 428 6 x 1 7 2 428 6 cm3 Cylindr e libre mais le bloc cylindre d origine homologu sur la voiture de base devra tre conserv et plac dans le compartiment moteur d origine orient comme l origine pour les moteurs atmosph riques de plus de 2 000 cm3 et les moteurs suraliment s de plus de 1 428 6 x 1 7 2 428 6 cm3 Note bloc moteur 205 GTI Le bloc moteur de remplacement disponible chez les concessionnaires Peugeot r f rence 0130 L1 est autoris Ce bloc moteur sera consid r comme d origine et pourra donc recevoir une culasse 16 soupapes idem les BX et Visa quip es d un m me bloc d origine 3 3 quivalence moteurs pistons alternatifs rotatif s du type couvert par les brevets NSU Wankel La cylindr e quivalente est de 1 5 fois le volume d termin par la diff rence entre la capacit maximale et la capacit minimale de la chambre de travail CULASSE Libre mais avec deux soupapes maximum par cylindre pour les v hicules dont le bloc moteur d origine homologu sur la voi
364. les d au plus de x constitu de fils d au moins 3mm de diam tre 2 4002 NIV3HH31 LOOL SIHNLIOA 634 311401245 LNaWadino3 Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 soit par un filet ayant les caract ristiques suivantes Largeur de bande 19 mm Dimension minimum des ouvertures 25 x 25 mm Dimensions maximum des ouvertures 60 x 60 mm Le filet sera obligatoirement fix sur la structure anti tonneau le haut de ce filet tant fix de facon permanente et le bas ais ment d tachable de l int rieur comme de l ext rieur ARTICLE 12 FIXATIONS DE SECURITE POUR PARE BRISE De telles fixations pourront tre utilis es librement ARTICLE 13 COUPE CIRCUIT Le coupe circuit g n ral doit couper tous les circuits lectriques batterie alternateur ou dynamo lumi res avertisseurs allumage asservissements lectriques etc et doit galement arr ter le moteur coupe circuit doit d un mod le antid flagrant et doit pouvoir tre manceuvr l int rieur et de l ext rieur de la voiture En ce qui concerne l ext rieur la commande se situera obligatoirement au bas du montant du pare brise c t pilote Elle sera clairement indiqu e par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche d au moins 12 cm de base Une seule commande ext rieure est obligatoire en groupe T2 Les voitures du groupe T1 devront tre quip es de deux commandes ext rieures raison d une de ch
365. les mat riaux d insonorisation et les garnitures non visibles de l ext rieur fix s sous le capot moteur Il est permis de remplacer ou de doubler le c ble de commande de l acc l rateur par un autre provenant ou non du constructeur Ce c ble de remplacement doit tre un c ble de secours c est dire qu il doit tre mont en parall le au c ble d acc l rateur de s rie Si le v hicule de s rie est quip d un papillon motoris un kit de papillon commande m canique homologu en Groupe N peut tre utilis Il est permis de changer la visserie condition de conserver du mat riau ferreux Allumage Libert pour la marque et le type des bougies pour le limiteur de r gime et pour les c bles H T Le boitier et les pi ces du boitier lectronique qui concernent l allumage sont libres n anmoins le syst me doit tre m caniquement interchangeable avec le boitier d origine Le faisceau d origine doit tre conserv et ne peut pas tre modifi Les senseurs et actuateurs c t entr e ne doivent pas tre modifi s pas plus que leur fonction 2002 N 3dnO39 30014312446 LN3IA31933 vPSC 17191LUV Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 Aucun capteur ne peut tre ajout m me pour enregistrer des donn es Il est interdit de rajouter un interrupteur sur le faisceau lectrique d origine entre le bo tier lectronique et un capteur et ou un actuateur Dans le cas d un mod le quip d un circuit lec
366. libres L int rieur de la boite de vitesses est libre Le nombre maximal de vitesses doit tre conserv Les joints d articulation de commande de boite sont libres Couple final et diff rentiel L utilisation d un diff rentiel glissement limit de type m canique est autoris e condition de pouvoir se loger dans le carter de s rie Afin de permettre son montage l int rieur du carter du diff rentiel d origine peut tre modifi Par diff rentiel glissement limit m canique on entend tout syst me fonctionnant exclusivement m caniquement c est dire sans l aide d un syst me hydraulique ou lectrique Un visco coupleur n est pas consid r comme un syst me m canique Si la voiture homologu e est quip e d un visco coupleur il pourra tre conserv mais il ne sera pas possible d ajouter un autre diff rentiel Le diff rentiel d origine peut galement tre bloqu Les rapports du carter d origine sont libres Le mat riau de l engrenage est libre 4 4 4 Arbre de transmission Le type d arbre de transmission de s rie doit tre conserv mais le mat riau est libre l exception des mat riaux composites qui sont interdits Est interdit Capteurs de vitesse de roue l exception d un seul plac sur une roue motrice le concurrent devant pouvoir d montrer que le seul capteur install ne permet pas le contr le de la traction 4 5 Le piston est libre mais les caract ristiques du piston d origin
367. lidement la structure de la cabine ou de l arceau il n est pas permis de les fixer au si ge Les points d ancrage sur la structure doivent tre renforc s pour assurer une r sistance ad quate Elles doivent se composer au minimum de 2 sangles d paules fix es la cabine par deux points d ancrage situ s derri re le si ge du pilote et d une sangle abdominale qui doit tre fix e la cabine par deux points d ancrage Au minimum il doit s agir d un harnais 4 points est interdit de combiner les l ments de diverses ceintures Seuls des jeux complets tels qu ils sont fournis par les fabricants sont autoris s Installation et utilisation Les ceintures doivent tre remplac es apr s toute collision importante faut les remplacer imm diatement si elles sont coup es ou raill es ou en cas d affaiblissement des sangles par l action du soleil ou des produits chimiques faut galement les remplacer si les parties m talliques ou les boucles sont d form es ou rouill es ou si le harnais ne fonctionne pas parfaitement Elles seront mont es comme sur le dessin 253 42 du CSI Le si ge baquet pourra tre perc et renforc pour passer les sangles mais les ar tes vives doivent tre prot g es Les sangles d paules doivent tre mont es de fa on cr er un angle de moins de 20 par rapport l horizontale partir des paules du pilote 253 61 Extincteurs Ils sont facultatifs Equipement Tout tract
368. lle ci Les renforts par mat riaux composites sont autoris s selon cet article et quelle que soit leur paisseur selon le dessin 255 8 255 8 2 2002 V 30014312346 LN3 A31933 662 319118V 5 7 2 5 7 2 1 5 7 2 2 5 7 2 3 5 7 2 4 5 7 2 5 5 7 2 6 5 7 2 7 5 7 2 8 5 7 2 9 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Du mat riau d insonorisation peut tre enlev sous le plancher de la voiture dans le compartiment moteur dans le coffre bagages et dans les passages de roues Les supports non utilis s ex roue de secours situ s sur le ch ssis la carrosserie peuvent tre supprim s sauf s ils sont des supports pour des parties m caniques qui ne peuvent tre d plac es ou retir es Il est possible de fermer les trous dans l habitacle les coffres moteur et bagage et dans les ailes La fermeture peut tre r alis e par de la t le m tallique ou des mat riaux plastique Elle peut tre soud e coll e ou rivet e Les autres trous de la carrosserie peuvent tre ferm s par du ruban adh sif uniquement Ext rieur Pare chocs Les bananes peuvent tre enlev es Couvre roues et enjoliveurs de roues Les couvre roues peuvent tre enlev s Les enjoliveurs doivent tre enlev s Essuie glaces Moteur emplacement balais et m canisme sont libres mais au moins un essuie glace doit tre pr vu sur le pare brise Il est permis de d monter le dispositif lave phare
369. lles se r f rant un contr le unitaire ne remplissent pas ces conditions ARTICLE 3 NOMBRE DE PLACES Ces voitures doivent comprendre au moins 2 places selon les dimensions d finies pour le Groupe B Voitures de Grand Tourisme et inf rieures celles du Groupe A ARTICLE 4 MODIFICATIONS ADJONCTIONS AUTORISEES OU OBLIGATOIRES Toute modification non explicitement autoris e ou tout r glage non pr vu par le constructeur ou le pr sent r glement sont interdits Les seuls travaux autoris s sont ceux n cessaires l entretien normal du v hicule ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont clairement sp cifi es ci apr s En dehors de ces autorisations explicites toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine strictement identique la pi ce endommag e En dehors des modifications permises par ce r glement les voitures doivent tre strictement de s rie et identifiables sans difficult par les donn es contenues dans la fiche technique FFSA le manuel de r paration etc Sauf disposition contraire du pr sent r glement les articles 251 Classification et d finitions et 253 Equipements de s curit de l annexe J sont applicables La conformit de la voiture pr sent e sera jug e par comparaison avec le mod le auquel le concurrent d clare se r f rer charge
370. ls facilement scellables plac s entre les longerons du ch ssis entre la cabine et l axe de la sellette ARTICLE 15 CLASSE CAMION LEGER 15 2 1 15 2 2 Le camion l ger doit correspondre en tout point la r glementation pr vue aux articles 2 14 sauf sur les points suivants Le ch ssis doit tre de profil U et de type chelle VOIE La largeur de la voie avant ou arri re ne d passera pas de plus de 100 mm la largeur de la voie standard d finie par le constructeur MOTEUR La cylindr e est limit e 3 000 Syst me d admission d air Le s filtre s air et les tubulures en amont de celui ceux ci pourront tre modifi s l emplacement du filtre air est libre mais il ne sera pas install l int rieur de l habitacle Aucune partie du syst me d admission d air ne fera saillie au del des extr mit s de la cabine Aucun syst me lectronique de gestion du moteur ne sera accept SYSTEME DE FREINAGE L ensemble du syst me de freinage d origine ne pourra pas tre modifi Le mat riau et le syst me de fixation des garnitures de freins sont libres 8 1002 SSON2 3n0INHO31 LN3A3193 15 3 1 15 3 2 15 4 1 Refroidissement des freins Le refroidissement des freins est autoris Les conduits de refroidissement doivent aliment s par des prises d air pouvant s inscrire dans un cercle de diam tre 100 mm fix es en dessous de l axe des roues et ne d passant pas la pr
371. lui de pr senter les justificatifs permettant de statuer sur ce point La voiture doit correspondre un stade d volution donn ind pendamment de sa date r elle de sortie d usine et donc une volution doit tre appliqu e int gralement ou ne pas l tre du tout En outre partir du moment o le concurrent aura choisi une volution particuli re toutes les volutions pr c dentes doivent galement tre appliqu es sauf s il y a incompatibilit entre elles Par exemple si deux volutions sur les freins ont lieu successivement on utilisera uniquement celle correspondant par la date au stade d volution de la voiture ARTICLE 5 POIDS MINIMUM Le poids minimum est mentionn sur la fiche technique FFSA Nota la valeur mentionn e sur la fiche d homologation sera celle port e sur la Notice Descriptive de la R ception par Type feuille des Mines minor e du poids du carburant 7 volume du r servoir x 0 78 et des 75 kg repr sentant le passager pour les voitures les plus r centes Soit celle effectivement mesur e sur une voiture en configuration course pr sent e la FFSA par le constructeur Pour les fiches d j existantes un tableau de correction du poids minimum sera publi par la FFSA C est le poids r el de la voiture vide sans personnes ou bagages bord sans outillage ni cric et avec au maximum une roue de secours Dans le cas o 2 roues de secours sont transport es dans la v
372. m de ce p rim tre et l arri re du plan vertical passant par le milieu de l empattement En outre une protection efficace devra tre pr vue afin que les tuyaux chauds ne puissent causer de br lures Le syst me d chappement ne doit pas avoir un caract re provisoire Les gaz d chappement ne pourront en sortir qu l extr mit du syst me Les pi ces du ch ssis ne doivent pas tre utilis es pour l vacuation des gaz d chappement Echappement catalytique Dans le cas un mod le de voiture serait homologu en deux versions possibles chappement catalytique et autre les voitures devront tre conformes soit une version soit l autre l exclusion de tout m lange entre les deux versions Toutes les voitures quip es d un kit VK doivent tre munies d un chappement catalytique homologu Pour tous les groupes et dans les pays o cela est obligatoire toutes les voitures immatricul es dans ce pays doivent tre munies d un chappement catalytique d origine ou homologu Le pot catalytique d un v hicule peut tre retir s il n est pas obligatoire dans le pays organisateur NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales le pot catalytique pourra tre retir l exception des WRC et des voitures quip es d un kit VK homologu apr s le 1 1 1999 qui doivent tre munies d un chappement catalytique homologu 3 7 3 8 MISE EN MARCHE A BORD DU VEHICULE D marreur avec source d nerg
373. m de la boite de vitesse compl te boite de vitesse compl te avec diff rentiel mont sans supports sans huile sans embrayage sans commande externe sans demi arbres est de 35 kg Diff rentiel Un diff rentiel glissement limit de type m canique disques doit tre homologu et celui ci sera le seul diff rentiel utilisable Cela signifie qu aucun autre diff rentiel ne pourra tre ajout Par diff rentiel glissement limit m canique on entend tout syst me fonctionnant exclusivement m caniquement c est dire sans l aide d un syst me hydraulique ou lectrique Un visco coupleur n est pas consid r comme un syst me m canique Tout diff rentiel gestion lectronique est interdit Le nombre et le type de disques sont libres Suspension a Barre anti roulis Les barres anti roulis ajustables du cockpit sont interdites b Amortisseurs Ils doivent tre homologu s et un seul amortisseur par roue est autoris Le syst me de refroidissement par eau doit tre celui homologu 6 3 4 6 3 5 6 3 6 6 3 7 6 3 8 6 3 9 6 3 10 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Roues et pneumatiques Les jantes doivent obligatoirement tre construites en aluminium coul a Pour les Rallyes sur terre seules les jantes de 6 x 15 sont autoris es Pour les Rallyes sur asphalte seules les jantes de 7 x 17 sont autoris es b L utilisation de tout dispositif permettant au pneu
374. matique de conserver ses performances avec une pression gale ou inf rieure la pression atmosph rique est interdite L int rieur du pneumatique espace compris entre la jante et la partie interne du pneumatique ne doit tre rempli que par de l air Syst me de freinage Les seuls disques et triers de freins utilisables sont ceux figurants dans la Variante Kit Super 1600 Le diam tre maximum des disques de freins avant est de 300 mm pour les rallyes sur terre et de 355mm pour les rallyes sur asphalte Le diam tre maximum des disques de freins arri re est de 300 mm Tout syst me lectronique d aide au pilotage ainsi que ses capteurs est interdit ABS ASR EPS Seul un syst me de coupure de l allumage et ou de l injection moteur pour le changement de rapport de la boite de vitesses est autoris Ce syst me doit tre homologu Les seuls capteurs autoris s pour l acquisition de donn es sont les capteurs homologu s dans la fiche d extension VK S 1600 Tout autre capteur est interdit Toutefois il est permis d ajouter un seul et unique capteur de vitesse sur l une des roues motrices En aucun cas l information fournie par ce capteur ne devra entrer dans le boitier lectronique ou dans le boitier d acquisition de donn es La transmission des donn es par radio et ou t l m trie est interdite Carrosserie Toute nouvelle voiture homologu e en Variante Kit Super 1600 51600 ne pourra avoir une largeur s
375. ment et sp cifiquement afin de prot ger les l ments suivants moteur radiateur suspension boite de vitesses r servoirs transmission chappement Les vitres arri re et lat rales en arri re du pilote pourront tre en mat riau non transparent voir aussi article 283 11 Cela ne doit pas entrainer de modification dans la forme de la carrosserie Leur fixation est libre Les vitres lat rales avant peuvent tres en polycarbonate de 5 mm paisseur minimum ou avec un film transparent Les m canismes peuvent tre supprim s Plusieurs vitres d une m me ouverture peuvent tre remplac es par un seul panneau de m me pour les vitres des portes lat rales La vitre d un toit ouvrant peut tre remplac e par une t le m tallique d une paisseur minimum de 1 5 mm avec ventuellement des fixations suppl mentaires On peut pr voir un syst me de verrouillage du bouchon de r servoir d essence Si le support d origine de la roue de secours pr sente un danger l ext rieur de la carrosserie et que cette roue est d plac e dans l habitacle voir Art 6 4 il pourra tre retir Le montage de r troviseurs ext rieurs est autoris ainsi que le changement des balais d essuie glace avant ou arri re Seuls les treuils lectriques mont s sans modification de la structure de la voiture autre que celle qui permet la fixation du treuil par boulonnage sont autoris s Habitacle Sont autoris s sans restriction tous les
376. mes aux r glements administratifs du pays de l preuve ou la Convention Internationale sur la Circulation Routi re Compte tenu de cette remarque il est permis de modifier l emplacement des feux de signalisation et de position mais les orifices originaux doivent tre obstru s La marque des appareils d clairage est libre Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal doivent tre ceux pr vus par le constructeur et doivent rester conformes quant leur fonctionnement ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Les phares d origine peuvent tre remplac s par d autres pr sentant les m mes fonctions d clairage S il n y a pas de d coupe de carrosserie et si l orifice original se trouve totalement obtur Il est permis de modifier le syst me de commande des phares escamotables ainsi que sa source d nergie Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r flecteur et les ampoules Les phares suppl mentaires sont autoris s condition que le nombre total de tous les phares quipant la voiture n exc de pas 8 non compris les lanternes ou feux de position et condition que ce total soit pair 5 9 5 9 1 5 9 2 5 9 3 ARTICLE 6 RESTRICTIONS POUR LES VOITURES HOMOLOGUEES EN VARIANTE KIT SUPER 1600 6 1 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Ils pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la carrosserie
377. mm d paisseur et d au moins 20 cm2 de surface Une batterie humide devra tre couverte d une bo te de plastique tanche poss dant sa propre fixation Son emplacement est libre mais il ne sera possible de la placer dans l habitacle que derri re les si ges avant Les l ments du faisceau lectrique alimentant des accessoires inutilis s peuvent tre retir s Syst me d clairage Des phares suppl mentaires y compris les relais correspondants sont autoris s la condition de ne pas d passer un total de 8 phares non compris les lanternes ou feux de position mais seulement 4 projecteurs additionnels peuvant tre ajout s Les phares suppl mentaires ne pourront pas tre mont s par encastrement Leur nombre devra toujours tre pair Il est permis d ajouter des fusibles au circuit lectrique ARTICLE 7 ARCEAU CAGE DE SECURITE Les dispositions de l art 253 8 1 2 3 de l Annexe J sont applicables dans leur int gralit y compris des points suivants Art 253 8 2 1 2 Structure minimum arceau 6 points d ancrage compl t 2 longitudinales de portes et 1 diagonale Art 253 8 2 1 4 Possibilit d installation de renforts facultatifs Le dessin 253 15 est recommand dans le cas de pare brise tr s inclin Un arceau cage de s curit pour cabriolet ou spider ne pourra tre accept que s il est homologu sur la fiche d homologation FFSA Art 253 8 4 et 253 8 55 les V O des armatures de s c
378. mologation en Groupe FN FA 15ans apr s la fin d homologation en Groupe B e Nota c est le lt mod le gt qui est admis mais les seules modifications autoris es par rapport la voiture de base sont celles d crites dans le pr sent r glement La conformit de la voiture pr sent e sera jug e par comparaison avec le mod le auquel le concurrent d clare se r f rer charge lui de pr senter les justificatifs permettant de statuer sur ce point ARTICLE 2 DEFINITION 2 2 1 Voitures de tourisme ou de grand tourisme de grande diffusion essence jusqu 2000 cm3 2 roues motrices revue automobile suisse commercialis es depuis plus de 5 ans n ayant jamais t homologu es par la FIA ou par la FFSA selon une liste tablie par la FFSA Pour les voitures de type GT ne poss dant pas les cotes d habitabilit des groupes A mais construites en grande s rie les crit res d admissibilit seront les suivants moteur essence atmosph rique d une cylindr e maximum de 2 litres 2roues motrices carrosserie ferm e de type coup ou hard top ch ssis de type monocoque en acier pas de ch ssis tubulaire ni en aluminium ni en composites une armature de s curit avec une croix dans le pavillon selon le dessin 253 9 sera obligatoire dans le cas d une voiture avec hard top 2 2 Un concurrent qui fait une demande la FFSA d clenche apr s acceptation de la FFSA dans le mois qui suit
379. moteur le montage d un cran de radiateur est autoris Le ventilateur peut tre chang librement ainsi que son syst me d entra nement ou tre retir est autoris d ajouter un ventilateur par fonction Aucune restriction ne s applique au thermostat Les dimensions et le mat riau de la turbine du ventilateur sont libres ainsi que leur nombre Le montage d un r cup rateur pour l eau de refroidissement est permis Le bouchon de radiateur peut tre verrouill Le vase d expansion peut tre modifi s il n existe pas d origine on peut en ajouter un Lubrification Radiateur changeur huile eau tubulures thermostat carter d huile et cr pines sont libres sans modification de carrosserie Le nombre de cr pines est libre Le rapport d entra nement et les composants internes de la pompe huile sont libres Le d bit peut tre augment par rapport l l ment d origine La pression d huile peut tre augment e en changeant le ressort de la soupape de d charge Le corps de la pompe huile son ventuel couvercle ainsi que leur position dans le carter d huile doivent rester d origine mais l int rieur du corps et son ventuel couvercle peuvent tre usin s Le montage d un tendeur de chaine de pompe huile est autoris L ajout de canalisations d huile est autoris l int rieur du bloc moteur ces canalisations d huile pourront tre utilis es afin de pulv riser de l huile Ces canalisations d
380. moteurs ci dessus la modification ou la pr paration des ensembles moteur et boite est interdite sauf pour le filtre air qui est libre ainsi que le boitier les l ments filtrants et le conduit de raccordement le collecteur d chappement d origine qui peut tre remplac ou modifi partir du plan des joints de la sortie de la des culasse s le pignon de sortie de boite est libre mais il est interdit de modifier les pignons l int rieur de la boite de vitesses Il est permis de modifier les l ments du ou des carburateurs qui r glent le dosage de la quantit d essence admise au moteur pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Pour les moteurs injection les modifications permises sont celles d crites l article 3 ARTICLE 5 POIDS Le poids minimum sera de 315 kg pour les voitures de Division 1 300 kg pour les voitures de Division 2 3 ARTICLE 6 CHASSIS TOUTES DIVISIONS 6 1 6 2 1 6 2 2 6 2 3 6 2 4 DIMENSIONS MAXIMUM Longueur hors tout 2 60 Largeur hors tout 1 60 m Hauteur 1 40 m hors num ro de toit Pour les voitures refroidissement liquide une prise d air de 10 cm au dessus du toit sur toute sa largeur est autoris e L empattement et les voies sont libres dans la limite de ce qui pr c de CONSTRUCTION La construction est du type multitubulaire Les dimensions minimum pour le ch ssis sont de Section circulaire 30 mm x 2 mm ou sectio
381. n combler compl tement ou partiellement l espace entre la partie suspendue de la voiture et le sol est interdit en toutes circonstances Aucune protection autoris e par l article 255 5 7 2 10 ne pourra jouer un r le dans l a rodynamique de la voiture 5 7 2 14 Les charni res de portes ne peuvent pas tre modifi es 5 7 3 5 7 3 1 5 7 3 2 5 7 3 3 5 7 3 4 Les charni res et ou articulations de capot avant de couvercle de coffre de hayon arri re sont libres mais il n est pas possible de changer leurs emplacements d en ajouter et de changer leurs fonctions Habitacle Si ges 1 est autoris de reculer les si ges avant mais pas au del du plan vertical d fini par l ar te avant du si ge arri re d origine La limite relative au si ge avant est constitu e par le haut du dossier sans l appuie t te et si l appuie t te est int gr au si ge par le point le plus en arri re des paules du conducteur II est permis d enlever le si ge du passager ainsi que les si ges arri re Au cas o le r servoir serait install dans le compartiment bagages et les si ges arri re enlev s une cloison r sistant au feu et tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Dans le cas des voitures deux volumes il sera possible d utiliser une cloison non structurelle de plastique transparent et non inflammable entre l habitacle et l emplacement du r servoir Pour les voitures
382. n ce qui concerne les soudures les articulations etc RADIO Tout syst me de radio est interdit sur toutes les voitures 3 4002 2 104 ANOINH93L LN3W3193 TECHNIQUE T3F Le r glement technique est applicable dans son ensemble respectant les sp cificit s relatives chacune des cat gories Rallycross et Autocross II est du devoir de chaque concurrent de prouver aux commissaires techniques et sportifs que sa voiture est en conformit avec le r glement dans son int gralit tout moment de l preuve selon l Art 282 1 4 INTERPR TATION DES TEXTES DES REGLEMENTS TECHNIQUES Tout ce qui n est pas autoris par les textes est interdit ARTICLE 1 MOTEUR 1 1 1 2 Cylindr e maximum autoris e 3 500 cm3 coefficient de suralimentation 1 7 Rallycross Seuls les moteurs issus d une production automobile sont accept s RALLYCROSS ET AUTOCROSS En cas d utilisation de moteur suraliment les compresseurs doivent tre mono tages de compression et de d tente Ils ne doivent pas tre mont s en s rie Le diam tre maximum de l entr e d air dans le carter du compresseur sera de 45 mm et il devra tre maintenu sur une longueur de 3 mm minimum mesur e vers l aval partir du point le plus en amont des aubages de la roue RALLYCROSS Le compresseur de 45 devra tre quip d une bride de diam tre maximum de 36 mm en conformit avec le dessin N 254 4 de l annexe J Tou
383. n est libre Les entr es dans le boitier lectronique senseurs actuateurs etc incluant leurs fonctions doivent rester de s rie Les sorties du bo tier lectronique doivent garder leurs fonctions originales selon la fiche d homologation Les injecteurs peuvent tre modifi s ou remplac s afin d en modifier le d bit mais sans modification de leur principe de fonctionnement et de leurs fixations Le filtre air son boitier et le tuyau entre ce boitier et l atmosph re sont libres mais le boitier devra rester dans son emplacement d origine l air ne devra pas tre pr lev dans l habitacle les modifications ne devront pas toucher la structure de la voiture et l installation devra tre enti rement situ e dans le compartiment moteur Distribution Les ressorts et le jeu des soupapes sont libres mais les arbres cames y compris le profil des cames devront rester de s rie Pompe d alimentation Le nombre et le principe de fonctionnement des pompes d alimentation sont libres Le mat riau lastique des supports de moteur est libre mais pas le nombre chappement sera possible soit de retirer l int rieur des silencieux d origine soit de modifier l chappement partir du premier pot vers la sortie dessin 254 3 les dimensions maximales du conduit tant celles du tuyau situ en amont du premier silencieux La sortie devra s effectuer soit vers l arri re soit lat ralement Dans le cas o
384. n que celui ci ventuellement par un autre tunnel qui doit tre imp rativement ouvert La hauteur maximum de la sortie du tuyau d chappement est ramen e 45 cm ARTICLE 4 LES ELEMENTS OBLIGATOIRES RALLYCROSS ET AUTO CROSS 4 1 STRUCTURES ANTI TONNEAU Une armature de s curit conforme aux prescriptions ci dessous est obligatoire Toutes les d finitions sont celles de l article 253 8 1 de l Annexe J La cage de s curit au sens de l article 253 8 2 1 devra tre conforme aux prescriptions des articles 253 8 1 8 2 et 8 3 Tous les tubes et renforts situ s entre l avant des pieds d arceau avant et l arri re des pieds de l arceau principal devront tre en conformit avec les dessins de l Annexe J 253 1 253 46 et la sp cification des tubes en conformit avec l article 253 8 3 3 Aucun autre tube ne sera admis dans cette zone sauf s il se trouve l int rieur du volume laiss libre pour l installation de la transmission dessin 279 2 Si l entretoise diagonale d finie l article 253 8 2 9 ne se trouve pas comprise dans la zone d crite ci dessus elle devra n anmoins se conformer aux m mes exigences En d rogation l article 253 8 3 la fixation par boulon n est pas obligatoire mais les plaques soud es au pied d arceau et les contre plaques soud es la coque restent obligatoires leur assemblage relatif pouvant alors tre r alis uniquement par soudure Dans le cas des voitures ch ssis tubulaire ou semi
385. n rectangulaire Le plus petit c t est de 30 mm L paisseur de 2 mm A compter du 01 01 06 une diagonale sera obligatoire sur le bloc avant au niveau du plancher d un diam tre minimum de 20 mm x 2 et obligatoire pour les nouveaux passeports d s le 01 01 05 Les tubes d arceau sont de section circulaire de 2 40 mm x 2 mm d paisseur SUSPENSIONS Les suspensions sont libres sur les 4 roues avec un maximum en Division 3 1 amortisseur et 1 ressort par roue Divisions 2 et 1 2 amortisseurs et 2 ressorts par roue qui peuvent tre combin s Les amortisseurs avec bonbonnes s par es sont autoris s DIRECTION La direction sur les deux roues avant sera cr maill re boitier leviers ou biellettes Sont interdites les directions par chaines par c bles ou hydrauliques etc et pour les roues arri re toute commande contr l e ou non par le pilote A compter du 01 01 06 la colonne de direction doit comporter un dispositif de r tractation en cas de choc provenant d un v hicule de s rie et obligatoire pour tous nouveaux passeports d s le 01 01 05 TRANSMISSION La transmission est libre mais les deux roues arri re doivent tre solidaires d un arbre qui peut comporter des joints de cardan FREINS Ils sont obligatoires sur les 4 roues Le freinage doit se faire par un double circuit command par une m me p dale L action de la p dale doit s exercer normalement sur toutes les roues En cas de fuite e
386. n un point quelconque de la canalisation ou d une d faillance quelconque de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer de s exercer sur au moins deux roues CARROSSERIE La carrosserie et le ch ssis devront prot ger le pilote dans toutes les directions avec au moins une garde de 25cm au del de la course des p dales pour l avant et 5 cm au dessus du casque du pilote Le dessous de l habitacle sera obligatoirement ferm par un plancher efficace fix solidement au ch ssis La carrosserie sera ferm e jusqu une hauteur minimale de 25 cm par rapport au plancher sur l ensemble de l habitacle Aucune partie tranchante coupante en d autres termes agressive ne pourra se situer dans l habitacle volume structurel o se trouve le pilote La partie avant du capot devra recouvrir la partie avant du ch ssis Un toit m tallique est obligatoire Les dispositifs a rodynamiques sont interdits l avant 3 4002 4V9 LNINdS 300INHO31 LN3IA31933 6 8 Le haut de l habitacle devra tre totalement ferm par toit d acier de 1 5 mn d paisseur sera soud l arceau de s curit minimum 20 soudures d au moins 2 cm de long chacune Il est interdit de percer l arceau de s curit En compl ment de ce toit la carrosserie pourra comporter un toit en polyester fix m caniquement ARTICLE 7 SECURITE 7 1 7 2 7 3 7 4 7 5 7 6 7 7 ARCEAU Un arceau de s curit de
387. ne cloison m tallique tanche aux liquides et aux flammes doit tre pr vue entre l habitacle et le compartiment moteur et le r servoir de carburant Le r servoir de lave glace devra tre fix solidement minimum sangle Nylon CAGE DE SECURITE Un arceau de s curit cage de conception libre ou homologu est obligatoire devra comporter au minimum 6 points et avoir une diagonale Il sera inspir du dessin 253 8 de l Annexe J 1993 Un renfort lat ral c t pilote est obligatoire HARNAIS Un harnais de s curit au moins 4 points minimum conforme aux sp cifications publi es par la l Article 253 6 de l Annexe J est obligatoire devra tre mont comme sur le dessin 253 42 SIEGE ET APPUIE TETE Si le si ge d origine est conserv les glissi res et la commande des r glages du dossier doivent tre rendues inop rantes soit par soudure soit par 2 boulons diam tre minimum 8 mm En cas de remplacement du si ge celui ci devra tre mont en conformit avec le point 16 de l article 253 de l Annexe J Dans tous les cas un appuie t te solidaire du si ge est obligatoire CHAPPEMENT Le tuyau d chappement doit se terminer l extr mit arri re de la voiture ne pas en d passer le p rim tre et ne pas tre dirig vers le sol Le tuyau d chappement est libre apr s le collecteur d origine qui doit tre conserv En plus des fixations habituelles d une ligne d chappement deux ou
388. ne concerne que les preuves nationales fran aises Pour les preuves internationales en France comme l tranger la r glementation technique est celle de J 2007 du Code Sportif International qui peut tre diff rente de la r glementation fran aise ci dessous INTERPR TATION DES TEXTES DES R GLEMENTS TECHNIQUES Tout ce qui n est pas autoris par les textes est interdit ARTICLE 1 GENERALITES Voitures admissibles 1 1 DEFINITIONS 1 1 4 Division 1 Voitures de tourisme homologu es en Groupe A En outre les voitures de Tourisme produites en Grande S rie et poss dant les cotes minimales d habitabilit du Groupe A pourront tre accept es apr s validation par la FFSA Une Fiche Descriptive sera tablie indiquant notamment Photos 34 avant 34 tabliers cloison avant tabliers cloison arri re compartiment moteur compartiment bagages Partie lat rale portes ferm es Partie lat rale portes ouvertes longueur hors tout longueur hors tout empattement porte faux avant et arri re La liste des voitures accept es sera publi e Ces voitures ne seront pas admises pour l preuve du Championnat de France de Rallycross comptant pour le Championnat d Europe 1 1 2 Division 2 Homologu es en Groupe N et conformes l annexe J Groupe N article 251 254 incluant les prescriptions rallye mais les modifications num r es aux articles 2 et 4 ci desso
389. ner la coupure du moteur et de la batterie Le syst me doit fonctionner dans toutes les positions Les ajustages des extincteurs doivent tre adapt s l agent extincteur et doivent tre install s de fa on ne pas tre point s directement dans la direction de la t te des occupants 8 1002 SSON2 NOINV9 3n0INHO31 LN3A3193H 20 3 EXTINCTEURS MANUELS 20 3 1 Chaque voiture doit tre quip e d un ou de deux extincteurs 20 3 2 Agents extincteurs autoris s AFFF FX G TEC Viro3 poudre ou tout autre agent homologu par la FIA 20 3 3 Quantit minimale d agent extincteur AFFF 244 litres FX G TEC 2 0 kg Viro3 2 0 kg Zero 360 2 0 kg Poudre 2 0 kg 20 3 4 Tous les extincteurs doivent tre pressuris s en fonction du contenu comme suit AFFF conform ment aux instructions du fabricant FX G TEC et Viro3 conform ment aux instructions du fabricant Zero 360 conform ment aux instructions du fabricant Poudre 8 bars minimum 13 5 bar maximum De plus dans le cas de l AFFF les extincteurs doivent tre quip s d un syst me permettant la v rification de la pression du contenu 20 3 5 Les informations suivantes doivent figurer visiblement sur chaque extincteur capacit type de produit extincteur poids ou volume du produit extincteur date de v rification de l extincteur qui ne doit pas tre plus de deux ann es apr s la date de remplissage ou apr s celle de la derni re v rification
390. nique d atelier constructeur Aucune pi ce ne peut tre rajout e au moteur Les travaux qui peuvent tre effectu s sur le moteur sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure ou par accident et qui ne pourront l tre que par des pi ces d origine identiques aux pi ces endommag es Lubrification le montage de chicanes dans le carter d huile est autoris Tout crou boulon et leurs rondelles peuvent tre remplac s et comporter toute sorte de blocage qui n aurait que cette seule fonction Circuit lectrique l alternateur le d marreur et leurs l ments constitutifs doivent tre d origine Le d marreur d origine doit quiper le moteur et fonctionner au minimum au d part de chaque course La marque et le degr thermique des bougies sont libres mais la longueur de leur filetage doit tre respect e comme l origine La r paration des filetages des bougies dans la culasse par la pose de filets rapport s est autoris e Le filtre air est libre et peut tre supprim mais tout syst me permettant d augmenter la masse du m lange air essence admise dans le moteur de quelque mani re que ce soit est interdit Le recyclage d origine des vapeurs d huile pourra tre remplac par une mise l air libre qui aboutira dans un bocal de 2l minimum niveau visible Les canalisations d essence doivent tre conformes l article 7 13 du r glemen
391. nisuba enapg 0
392. not v 2006 FIA C 005 T 98 1 C 005 T 98 Made in England Made in England not valide a 2006 FIA C 005 T 98 FIA C 005 T 98 not valide Made in England 2006 Made in England FIA C 005 T 98 Made in England e l est pr cis que toutes les tiquettes d homologation sauf une pourraient tre remplac es par des tiquettes d identification 3 2002 SIVNSHVH 3 5 4 Cas d un harnais 4 ou 5 sangles en contact avec le pilote FIA C 005 T 98 C 005 T 98 Made England d Made in England E after 2006 FIA C 005 T 98 005 98 Made in England Made in England not 2006 C 005 T 98 Made in England est pr cis que toutes les tiquettes d homologation sauf une pourraient tre remplac es par des tiquettes d identification Note Information harnais de s curit Une erreur d impression s est gliss e dans les tiquettes d homologation fournies au fabricant OMP La FIA atteste donc que les harnais pr sentant l une des tiquettes ci dessous sont conformes aux deux normes 8854 1991 3 et 4 points d ancrage et 8853 1985 5 et 6 points d ancrage FLA HOMOLOGATED 046 D 062 T MANUFACTURED 1997 COMBINAISONS ARTICLE 1 IDENTIFICATION 1 1 REGLEMENTATIONS APPLICABLES DANS LES PREUVES INTERNATIONALES NATIONALES ET REGIONALES y compris en VHC Sauf si le R glement particulier d une cat gorie ou s rie impose
393. nt Article 253 8 distinguer 3 types 1 Armature de s curit Standard d crit de l Article 8 8 3 2 Armature de s curit Homologu e ASN d crit l Article 8 4 3 Armature de s curit Homologu e FIA d crit l Article 8 4 ARTICLE 3 APPLICATION 3 1 Armature de s curit STANDARD n a pas besoin de fiche d homologation doit tre conforme au r glement 2006 Depuis 1994 il doit en particulier avoir un diam tre d arceau principal augment 45 x 2 5 mm ou 50 x 2 mm Les arceaux Standard conformes aux sp cifications minima en 1993 ne sont plus valables Aucun document pour ce type d arceau n est pr senter au contr le technique 3 2 3 3 ARMATURE HOMOLOGUEE ASN Cet arceau n est pas conforme la r gle Standard diam tre des tubes et ou absence de montage m canique aux pieds doit avoir une fiche d homologation d une F d ration Sportive comme la FFSA en France l ONS en Allemagne le RAC MSA en Angleterre etc Les armatures de s curit homologu es ASN seront toujours valables en 2007 quel que soit leur diam tre paisseur Une fiche d homologation doit tre pr sent e au contr le technique Exemples de fiches courantes ARMATURE DE SECURITE HOMOLOGUEE FIA Cet arceau n est pas conforme la r gle Standard doit avoir une variante option sur la fiche d homologation de la voiture consid r e homologu e
394. nt et dans le respect de la projection verticale de la carrosserie d origine seront obligatoirement install s en dessous du plan passant par l axe des roues et pourront s inscrire entre la partie suspendue la plus basse et le sol voir art 11 F A l arri re 5 ne pourront d passer de plus de 200 mm la limite hors tout de la carrosserie d origine et le profil de sa projection verticale Le bord d attaque de ces l ments AV et AR ne devra pas avoir un rayon inf rieur 10 mm ARTICLE 16 HABITACLE 16 1 16 2 16 3 16 4 16 5 16 6 16 7 Toutes les garnitures peuvent tre supprim es mais en aucun cas l habitacle ne devra comporter des l ments ou parties agressifs II n est pas autoris de monter des syst mes m caniques l int rieur de l habitacle Le tableau de bord d origine doit tre conserv mais il pourra tre adapt idem groupe A Le syst me de chauffage pourra tre retir ou chang mais un syst me de d sembuage du pare brise doit tre assur II est permis d enlever les si ges arri re Les containers pour les casques et outils situ s dans l habitacle doivent tre constitu s de mat riaux non inflammables et ils ne devront pas en cas d incendie d gager des vapeurs toxiques Les outils et accessoires doivent tre solidement fix s Les fixations lastiques type sandow sont interdites Seules les canalisations hydrauliques de freinage type aviation sont autoris
395. nt les montages suivants un cadre quip d un grillage m tallique mailles d au plus 6 cm x 6 cm et le fil du grillage ayant au minimum 2 mm de diam tre le haut de ce cadre tant attach par deux charni res soud es sur la partie haute de l arceau et le bas muni d un dispositif ext rieur de d gagement rapide galement accessible de l int rieur de la voiture ventuellement par une petite ouverture permettant de basculer la grille en position verticale des vitres en polycarbonate d une paisseur minimum de 5 mm utilisant le m me type de montage POIDS Le poids minimum de la voiture sans pilote bord doit tout moment de l preuve se conformer l chelle suivante en fonction du nombre de cylindres et du type de transmission 3 1002 SSON201nV 3n0INHO3 1 LN3A31933 4 9 1 Pour les voitures de la cat gorie libre Cylindr e 2RM 4RM 4 RM 4 RM 8 cylindres 4 cylindres 5 6 cyl atmo 8 cylindres atmo coef 1 7 si turbo maxi moteur atmo ou 4 turbo ou 5 6 turbo jusqu 1 300 cm3 440 kg 490 kg jusqu 1 600 cm3 450 kg 500 kg 600 kg jusqu 2 000 cm3 500 kg 550 kg 600 kg 650 kg jusqu 2 500 cm3 550 kg 600 kg 650 kg 700 kg jusqu 3 000 cm3 650 kg jusqu 3 500 cm3 600 kg 650 kg 750 kg 770 kg 4 9 2 Pour les voitures de la cat gorie 2 litres r glement FFSA Un poids suppl mentaire de 50 kg sera ajout et les voitures p seront
396. nt ouverte 3 carrosserie transformable capote souple rigide man uvrable ou d me amovible Si ge Les deux surfaces constituant le coussin de si ge et le dos de si ge ou dossier Dos de si ge ou dossier la surface mesur e du bas de la colonne vert brale d une personne normalement assise vers le haut Coussin du si ge la surface mesur e du bas de la colonne vert brale de cette m me personne vers l avant Coffre bagages Tout volume distinct de l habitacle et du compartiment moteur et plac l int rieur de la structure de la voiture Ce volume est limit en longueur par la structure fixe pr vue par le constructeur et ou par la face AR des si ges les plus en AR dans leur position la plus recul e et ou dans le cas ch ant inclin e 15 vers l AR au maximum Ce volume est limit en hauteur par la structure fixe et ou la s paration amovible pr vue par le constructeur ou d faut par le plan horizontal passant par le point le plus bas du pare brise 2 5 5 2 5 6 2 5 7 2 5 8 2 5 9 2 5 10 2 5 11 Article 281 issu de l Annexe J FIA 2007 Habitacle Volume structural int rieur dans lequel se placent le pilote et le les passager s Capot moteur Partie ext rieure de la carrosserie qui s ouvre pour donner acc s au moteur Aile Une aile est d finie selon le dessin de l annexe J N 251 1 Aile avant partie limit e par la face int rieure de la roue compl te
397. nt pas tre enlev s et ne devront pas tre renforc s Les points d ancrage des amortisseurs peuvent tre renforc s Caisse le renforcement de la caisse par l adjonction de mat riau est autoris n est pas autoris d all ger la voiture ou d en enlever du mat riau Des extensions d ailes de 5 cm de part et d autre de la voiture sont permises condition que la roue compl te puisse se loger dans la carrosserie d origine selon la d finition de l art 255 5 4 de l Annexe J Pare brise F2000 peut tre en verre feuillet ou en polycarbonate Ailes avant et arri re Kit car Libre en mat riau dans le respect de la forme et des dimensions art 204a largeur carrosserie Est interdit Capteurs de vitesse de roue l exception d un seul plac sur une roue motrice le concurrent devant pouvoir d montrer que le seul capteur install ne permet pas le contr le de la traction 4002 SSON2ATIVH 3n0INHO3 1 LN3IW 31938 TECHNIQUE AUTOCROSS INTERPR TATION DES TEXTES DES R GLEMENTS TECHNIQUES Tout ce qui n est pas autoris par les textes est interdit ARTICLE 1 DEFINITION Les voitures admises en Auto Cross seront celles des divisions 2 et 3 conformes au r glement technique ci apr s ou totalement conformes l Annexe J 2003 Article 279 Divisions FIA 1 et 3 1 DIVISIONS 1 1 Division 2 Sont ligibles en Division 2 Les voitures issues des groupes N A B les voitures
398. nts en traversant le tableau de bord les garnitures et les si ges arri re Les si ges arri re peuvent tre rabattus 8 2 DEFINITIONS 8 2 1 Armature de s curit Structure multi tubulaire install e dans l habitacle au plus pr s de coque dont la fonction est de limiter les d formations de la coque ch ssis en cas d accident 8 2 2 Arceau Structure tubulaire formant un couple avec deux pieds d ancrage 8 2 3 Arceau principal Arceau tubulaire monopi ce transversal et sensiblement vertical situ en travers du v hicule imm diatement derri re les si ges avant 8 2 4 Arceau avant Identique l arceau principal mais dont la forme suit les montants du pare brise et le bord sup rieur du pare brise Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 8 2 5 Arceau lat ral Arceau tubulaire monopi ce sensiblement longitudinal et sensiblement vertical situ du c t droit et du c t gauche du v hicule dont le montant avant suit le montant du pare brise et le montant arri re est sensiblement vertical et situ imm diatement derri re les si ges avant 8 2 6 Demi arceau lat ral Identique l arceau lat ral mais sans montant arri re 8 2 7 Entretoise longitudinale Tube sensiblement longitudinal reliant les parties sup rieures de l arceau avant et de l arceau principal 4002 41140124365 SLN3IW3dInO3 17191LHV Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 8 2 8 Entretoise tran
399. ocage instantan Fly off handbrake Les canalisations de frein pourront tre chang es pour des canalisations de type aviation CHASSIS CARROSSERIE Ch ssis Renforts Les renforts de la partie suspendue sont autoris s condition qu il s agisse d un mat riau pousant la forme d origine et en contact avec celle ci Barres anti rapprochement Des barres anti rapprochement peuvent tre mont es sur les points d attache de la suspension la coque ou au ch ssis d un m me train de part et d autre de l axe longitudinal de la voiture condition d tre d montables et boulonn es Le de la coque est autoris dans ce cas La distance entre un point de fixation de la suspension et un point d ancrage de la barre ne peut tre sup rieure 100 mm sauf dans le cas d une barre sup rieure fix e une suspension MacPherson ou similaire Dans ce dernier cas la distance maximale entre un point d ancrage de la barre et le point d articulation sup rieur sera de 150 mm En dehors de ces points la barre ne doit pas poss der d ancrage sur la coque ou les l ments m caniques Le montage des barres anti rapprochement ne doit entra ner aucune modification non express ment autoris e par le pr sent r glement par exemple modification de la boite de chauffage etc Les tiges des amortisseurs ne peuvent pas tre utilis es pour la fixation des barres anti rapprochement et doivent en tous temps rester visibles si cela e
400. oindre la jonction de l entretoise de porti re arceau avant 253 31 253 32 253 33 8 3 2 3 Configuration minimale de l armature de s curit La configuration minimale d une armature de s curit est d finie de la fa on suivante Voitures Avec copilote Sans copilote homologu es entre le Dessin 01 01 2002 Dessin etle 253 35A ne a m 31 12 2004 entre le Dessin 01 01 2005 Dessin etle 253 35B De 31 12 2005 e Dessin partir du Dessin 01 01 2006 253 35C 299 300 ou sym trique Les entretoises de porti res et le renfort de toit peuvent diff rer conform ment aux articles 253 8 3 2 1 2 et 253 8 3 2 1 3 lt 253 35 A 253 35 B 253 35 C Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 ENI 253 36 253 36 253 36 8 3 2 4 Entretoises amovibles Au cas o des entretoises amovibles sont utilis es dans la construction de l armature de s curit les connexions d montables utilis es doivent tre conformes un type approuv par la FIA dessins 253 37 253 47 Elles ne peuvent tre soud es une fois assembl es Les vis et les crous doivent avoir une qualit minimale de 8 8 norme ISO Les connexions d montables conformes aux dessins 253 37 253 40 253 43 253 46 et 253 47 sont r serv es la fixation des entretoises et des renforts facultatifs d crits l article 253 8 3 2 2 et sont interdites pour relier les parties sup rieures
401. oires de marque d pos e soit homologu s par la la FMVSS ou la FIA norme 8855 1999 et non modifi s 4 En cas d utilisation d un coussin entre le si ge homologu et l occupant ce coussin doit tre d une paisseur maximale de 50 mm Pour les si ges conformes la norme FIA 8855 1999 la limite d utilisation est de 5 ans partir de la date de fabrication mentionn e sur l tiquette obligatoire Une extension suppl mentaire de 2 ans peut tre accord e par le fabricant et doit tre mentionn e par une tiquette suppl mentaire Dans tous ces cas un appuie t te devra tre pr sent pour chaque occupant NOTE FRANCE Application Toutes les preuves Nationales et R gionales Concerne Toutes les voitures des groupes FA FN F2000 FC FS GT Si les fixations ou les supports d origine sont chang s le montage sur la coque ch ssis selon les Dessins 100 ou 101 ou 102 pourra tre utilis IHETRUCTION DE MONTAGE 1 Poncius amuk Devan LIC DIL k ng da PN T Sucher kan ton var n Contre plaques wedar la kama Gg ripuna o hp saypi Br k Badi kan dan ka Tia Ka 2 p PE d l arabe paa lea d vm BIS 5 5 uas Lean ET 15 Temenan Profils 15 mial Epaisseur J 5 mm riri EFpalusssin 15mm mir Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 ANCRAGES POUR FIXATIONS DE
402. oiture la seconde roue de secours devra tre retir e avant la pes e A aucun moment de l preuve une voiture ne devra peser moins que ce poids minimum En cas de litige sur la pes e l quipement complet du pilote et du copilote sera retir ceci inclut le casque mais les couteurs externes au casque pourront tre laiss s dans la voiture En cas de doute et en dehors des Rallyes les Commissaires Techniques pourront vidanger les r servoirs de liquides consommables pour v rifier le poids Les phares suppl mentaires qui ne figureraient pas sur la fiche d homologation doivent tre retir s avant la pes e L utilisation de lest est autoris e dans les conditions pr vues par l article 252 2 2 des Prescriptions G n rales ARTICLE 6 MOTEUR TRANSMISSION 6 1 6 1 1 6 1 2 MOTEUR Syst me de gestion du moteur et de la voiture Le syst me original doit tre maintenu l exception de ce qui suit Les l ments du syst me d injection situ s apr s le dispositif de mesure d air qui r glent le dosage de la quantit d essence admise dans la chambre de combustion peuvent tre modifi s mais non supprim s pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Les bo tiers r gulant l injection l allumage et l ensemble de la voiture contr le de stabilit ABS etc sont libres Les boitiers lectroniques de gestion du moteur et de la voiture sont libres Les capteurs et actionneurs doivent rester de
403. ojection verticale du v hicule Blocage de s curit Les v hicules devront tre quip s d un syst me de s curit qui aura pour effet de bloquer au moins les roues de l essieu arri re Une fois enclench ce syst me devra maintenir le v hicule l arr t Ce syst me pourra tre m canique hydraulique ou pneumatique BOITE DE VITESSES Elle doit tre enti rement m canique et strictement d origine voir PV des mines Couple final Les diff rentiels peuvent tre verrouill s par n importe quel moyen le contr le de traction est interdit L unit de l essieu avant ne peut tre entra n ARTICLE 16 CLASSE CAMION STANDARD Le camion standard devra correspondre en tout point la r glementation pr vue aux articles 2 14 sauf sur les points suivants MOTEUR Un v hicule quip de moteur de gestion lectronis e partiellement ou totalement doit tre quip d une bride de 65 mm ARTICLE 17 CLASSE CAMION CROSS 17 1 17 1 1 17 1 2 Le camion cross devra correspondre en tout point la r glementation pr vue aux articles 2 14 sauf sur les points suivants MOTEUR Pompe injection Libre condition de conserver le principe d origine et son implantation Turbocompresseur est permis de changer le type du ou des turbocompresseurs condition que les l ments du syst me d admission d air c est dire les canalisations et raccords entre le s turbocompresseur s soient des
404. oler est interdit e Refroidissement L emplacement du radiateur peut tre modifi s il reste dans sa position d origine par rapport au moteur par exemple en avant du moteur f Lubrification La lubrification par carter sec est interdite La pompe huile doit tre mono tage et l orifice d aspiration ainsi que la cr pine de la pompe huile doivent tre fix s en dessous de l axe du vilebrequin lorsque le moteur est dans sa position de montage dans la voiture L ajout de tubulures d huile avec clapets de tarage pour le refroidissement des pistons est autoris 9 D marreur alternateur et alterno d marreur Le g n rateur l alternateur et le d marreur sont libres sous r serve qu ils restent l int rieur du compartiment moteur et conservent leur syst me d entrainement d origine peuvent tre combin s si le v hicule homologu en est pourvu d origine et condition qu ils proviennent d un mod le de s rie h Pot d chappement catalytique Le pot catalytique est obligatoire i Echappement Pour les voitures de type WRCZ2 une protection thermique efficace doit tre mise en place autour de l chappement afin d viter une chaleur trop importante de l chappement et de canaliser les ventuelles fuites vers des zones plus froides de la voiture 7 3 2 7 3 3 7 3 4 7 3 5 7 3 6 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Transmission Les mesures suivantes s appliquent aux c
405. olets FFSA a t tabli avant le 31 12 93 ne sont pas concern es par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau de ces anciens T3F tubulaires pourra rester en 38 x 2 5 mm ou 40 x 2 mm a Ch ssis tubulaire ceux des buggies ou des voitures construites avec des ch ssis r alis s en tubes d acier b Ch ssis semi tubulaire ceux des voitures dont une partie n est pas tubulaire et est issue d un ch ssis d origine constructeur de 4 x 4 et sur lequel sont soud s ou boulonn s des l ments tubulaires destin s supporter les diff rents l ments de carrosserie et dont une partie fait office de cage de s curit voit Art 283 8 2 2 2 1 6 Les voitures de Fol Car et de Trial 4x4 ne sont pas concern es par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau d un Fol Car et de Trial 4x4 pourra rester en 38 x 2 5 ou 40 x 2 mm Le changement porte sur le diam tre de l arceau principal d un arceau standard 2002 1L114N91S ad 34NLVNAV ARTICLE 2 DEFINITION D UN ARCEAU PRINCIPAL Selon la fabrication 2 1 L arceau d un seul tenant transversal au dessus de la t te des pilotes copilotes 2 2 Moins courant mais n anmoins admis les arceaux lat raux droit et gauche d un seul tenant et la barre qui les relie au dessus de la t te des pilotes copilotes 2 3 Pour bien comprendre la r gle des arceaux de s curit et l application de ce changement de diam tre il faut la lecture du r gleme
406. olidariser la bride du compresseur Le montage par vis pointeau n est pas autoris Pour installer cette bride il est autoris d enlever de la mati re du carter de compresseur et d en ajouter dans le seul but d assurer la fixation de la bride sur le carter de compresseur Les t tes de vis de fixation doivent tre perc es afin de pouvoir les plomber La bride doit tre constitu e d un seul mat riau et ne peut tre perc e que pour sa fixation et le plombage qui doit pouvoir tre effectu entre les vis de fixation entre la bride ou la fixation bride carter de compression le carter de compression ou la fixation carter flasque et le carter de turbine ou la fixation carter flasque En cas de moteur deux compresseurs parall les chaque compresseur doit tre limit un maximum de 56 mm TRANSMISSION Boite de vitesses La boite de vitesses m canique est libre mais pour les changements de rapport elle doit tre d un type levier directement actionn par la main du pilote et doit avoir un rapport de marche arri re Le montage de boites de vitesses automatiques est interdit Le montage de commande de boite type s quentiel est interdit La distance de l arri re du moteur l avant de la boite de vitesses ne doit pas s carter de la distance sp cifi e pour la boite de vitesses d origine Les visco coupleurs entre moteur et boites de vitesses sont interdits Couple final Les diff rentiels peuvent tre verrouill s p
407. ompossants b Berceau avant et berceau arri re Seuls les berceaux homologu s peuvent tre utilis s Porte moyeu Seuls les porte moyeux homologu s peuvent tre utilis s d Triangles Seuls les triangles homologu s peuvent tre utilis s Roues et pneumatiques Diam tre maximum de la roue compl te 650 mm Largeur maximum de la roue compl te 9 pouces Diam tre des jantes libre Syst me de freinage Les seuls disques et triers de freins utilisables sont ceux figurant dans la Variante World Rally Car 2 WR2 Les syst mes de refroidissement par eau sont interdits Tout syst me lectronique d aide au pilotage ainsi que ses capteurs est interdit ABS ASR EPS Seul un syst me de coupure de l allumage et ou de l injection moteur pour le changement de rapport de la boite de vitesses est autoris Ce syst me doit tre homologu Les seuls capteurs autoris s pour l acquisition de donn es sont les capteurs homologu s dans la fiche d extension WR2 Tout autre capteur est interdit Toutefois il est permis d ajouter un seul et unique capteur de vitesse sur l une des roues motrices En aucun cas l information fournie par ce capteur ne devra entrer dans le boitier lectronique ou dans le boitier d acquisition de donn es La transmission des donn es par radio et ou t l m trie est interdite 2002 V 30014312346 1 793 662 7 3 7 7 3 8 7 3 9
408. on PTH Une non conformit lors des contr les d une preuve entra nera le rejet du v hicule mais en aucun cas son d classement dans un autre groupe La FFSA reste propri taire du PTH Le PTH doit tre sign par le concurrent Tout changement de propri taire doit tre indiqu De plus pour les licenci s FFSA le Passeport Technique F d ral 3 Volets est obligatoire pour tout v hicule 3 1002 HA ANOINH93L LN3A3193 LAISSER PASSER DE VEHICULE POUR RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SPORTIF ARTICLE 1 INTRODUCTION Dans les Rallyes de R gularit Historique Sportif une Fiche d Identit pour V hicule Historique FIA ou PTH voir VHC ou un Laisser Passer de V hicule pour Rallye de R gularit Historique doit tre pr sent aux Commissaires Techniques aux v rification techniques Seules les voitures correspondant l annexe K sont autoris es ARTICLE 2 DELIVRANCE D UN LAISSER PASSER 1 Le candidat demande un formulaire Laisser Passer 2 Le candidat rempli le formulaire et le retourne la FFSA avec une photo et un r glement de 60 3 Le Laisser Passer d finitif vis par la FFSA sera adress au candidat NOTE En dehors de la section r serv e l ASN la demande doit tre compl tement remplie en particulier au point la voiture est elle conforme ses sp cifications de p riode le demandeur mentionnera clairement les modifications effectu es sur sa voiture par rapport au mod l
409. ont arri re doit tre conserv Cependant un dispositif additionnel de lubrification et de refroidissement d huile est autoris pompe de circulation radiateur et prises d air situ es sous la voiture dans les m mes conditions que dans l article 5 1 14 Un radiateur d huile et ou une pompe de circulation d huile pourront tre install s dans le compartiment bagages sans modification de la coque de s rie mais une cloison tanche aux liquides et aux flammes devra les s parer des occupants du v hicule Les supports de diff rentiel sont libres L utilisation de diff rentiels de type actif c est dire de tout syst me agissant directement sur les r glages du diff rentiel pr contrainte tarages est interdite pour toutes les voitures deux roues motrices Article 255 issu l Annexe J FIA 2007 Pour les voitures quatre motrices les diff rentiels et autobloquants avant et arri re devront tre conformes aux points suivants Seuls les syst mes enti rement m caniques sont autoris s Le diff rentiel doit tre de type plan taire de type picycloidal mono tage L autobloquant doit tre du type plateaux et rampes Aucun param tre des diff rentiels avant et arri re ne pourra tre modifi except l aide d outils lorsque la voiture est l arr t Pour les WRC seule l utilisation de diff rentiels avant et arriere homologu s est autoris e NOTE FRANCE Dans les
410. ont avoir au moins le poids pr cis sur la fiche d homologation C est le poids r el de la voiture vide sans personnes ou bagages bord sans outillage ni cric et avec au maximum une roue de secours Dans le cas o 2 roues de secours sont transport es dans la voiture la seconde roue de secours devra tre retir e avant la pes e Tous les r servoirs de liquide de lubrification de refroidissement de freinage de chauffage s il y a lieu doivent tre au niveau normal pr vu par le constructeur l exception des r servoirs de lave glace ou de lave phares de syst me de refroidissement des freins de carburant et d injection d eau qui seront vides Les phares suppl mentaires qui ne figureraient pas sur la fiche d homologation doivent tre retir s avant la pes e 5 2 Pour les rallyes uniquement le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 5 1 avec l quipage pilote copilote l quipement complet du pilote et du copilote sera Poids minimum d fini l article 5 1 150 Kg De plus le poids d fini l article 5 1 doit galement tre respect NOTE FRANCE La pes e avec quipage ne sera pas effectu e sauf si le R glement particulier de l preuve ou de la s rie le stipule ARTICLE 6 6 1 MOTEUR Il est permis de retirer les crans en mati re plastique servant cacher les l ments m caniques du compartiment moteur et n ayant qu une fonction esth tique Il est permis d enlever
411. ontable rapidement le verrouillage doit tre obligatoirement double gorges ou goupille b ta et cannelures RETROVISEURS Deux r troviseurs sont obligatoires droite et gauche et conformes la l gislation routi res Chaque r troviseur devra avoir une surface r fl chissante d au moins 90 cm ARTICLE 8 REGLES COMMUNES 8 1 8 2 8 3 8 4 INTERPRETATION DES TEXTES DES REGLEMENTS TECHNIQUES Tout ce qui n est pas autoris par les textes est interdit Les d finitions sont celles de l Annexe J de la FIA BRUIT II ne doit pas d passer la limite de 100 db sans tol rance avec le moteur tournant un r gime de 7 000 tours par minute pour la D1 et un r gime de 4 500 tours par minute pour les D2 et D3 La m thode employ e pour la mesure sera celle d finie par la FIA qui est d crite dans le livret R glementation Technique Article METHODE DE MESURE DE BRUIT POUR LES VOITURES DE COURSES En cas de transmission par variateur le concurrent devra s assurer que cette mesure peut tre effectu e sans danger Le premier contr le de bruit pourra tre fait lors des v rifications techniques avant l preuve et une voiture non conforme pour le bruit ne pourra pas participer CONFORMITE II appartient aux concurrents de pr senter tout moment une voiture conforme la r glementation Le fait de pr senter une voiture aux v rifications est une d claration implicite de conformit PRESENTATION Le
412. orizontales et verticales de 18 000 N non appliqu es simultan ment Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux fournis l origine avec la voiture homologu e T1B T2 ou avec le si ge La fixation entre le si ge et les supports devra tre compos e de 4 attaches 2 l avant 2 sur la partie arri re du si ge utilisant des boulons d un diam tre minimum de 8 mm et des renforts int gr s au si ge Chaque attache devra pouvoir r sister une charge de 15 000 N quelle qu en soit la direction L paisseur minimum des supports et des contreplaques sera de 3 mm pour l acier et de 5 mm pour les mat riaux en alliage l ger La dimension longitudinale minimale de chaque support sera de 6 cm Tous les si ges des occupants doivent tre soit d origine soit modifi s uniquement par ajout d accessoires de marque d pos e soit homologu s par la CEE la FMVSS ou la FIA et non modifi s Dans tous ces cas un appuie t te d au moins 400 cm2 de surface devra tre pr sent pour chaque occupant Sa position sera telle qu il sera le premier point de contact avec le casque du pilote ou du passager dans le cas d un choc projetant la t te des occupants de la voiture vers l arri re lorsqu ils sont assis dans leur position normale Cet appuie t te ne doit pas se d placer de plus de 5 cm lorsqu une force de 850 N dirig e vers l arri re lui est appliqu e La distance entre casque et appuie t te devra tre min
413. orrespondre un stade d volution donn ind pendamment de sa date r elle de sortie d usine et donc une volution doit tre appliqu e int gralement ou ne pas l tre du tout En outre partir du moment o le concurrent aura choisi une volution particuli re toutes les volutions pr c dentes doivent galement tre appliqu es sauf s il y a incompatibilit entre elles par exemple si deux volutions sur les freins ont lieu successivement on utilisera uniquement celle correspondant par la date au stade d volution de la voiture Parties m canique Toutes celles n cessaires la propulsion la suspension la direction et le freinage ainsi que tous accessoires mobiles ou non qui sont n cessaires leur fonctionnement normal DIMENSIONS P rim tre de la voiture vu de dessus il s agit de la projection verticale de la carrosserie telle que d finie dans l article 2 5 2 Seuls la roue de secours et les phares additionnels peuvent s inscrire hors du p rim tre MOTEUR Cylindr e Volume V engendr dans le ou les cylindre s moteur par le d placement ascendant ou descendant du ou des pistons V 20 7854 xd xIxn avec d al sage 1 course n nombre de cylindres Suralimentation Augmentation de la pression de la charge de m lange air carburant dans la chambre de combustion par rapport la pression engendr e par la pression atmosph rique normale l effet d inertie et les effets dynamiques dans les syst mes d
414. ortir de la structure de la carrosserie de la voiture des bavettes sont obligatoires en arri re des roues motrices elles seront soit rigides soit d une paisseur d au moins 8 mm fix es le plus en arri re possible au plus 8 cm du sol et couvrir toute la largeur des roues motrices BRUIT ECHAPPEMENT Le bruit ne doit pas d passer la limite de 100 dB sans tol rance mesur e le moteur tournant un r gime de 4500 tours par minute La m thode employ e pour la mesure sera celle d finie par la FIA qui est d crite dans le livret R glementation Technique Article METHODE DE MESURE DE BRUIT POUR LES VOITURES DE COURSES A partir du 01 01 2007 les D1 et D2 doivent tre quip es d un pot catalytique conform ment la r glementation FIA voir Article 279 1 2 Le tuyau d chappement doit se terminer l extr mit arri re de la voiture CARBURANT COMBURANT Les voitures devront utiliser du carburant conforme aux articles 252 9 1 9 2 et 9 3 de l annexe J PNEUMATIQUES ET ROUES Un manufacturier unique fournira les pneumatiques de toutes les cat gories Seuls deux types de pneus sont autoris s e 1 pneu moul dessin d pos taux d entaillement 17 96 type marqu sur les flancs du pneu lors de sa fabrication e IL EST INTERDIT DE RETAILLER UN PNEU MOULE e 1 pneu terre du m me manufacturier type marqu sur les flancs lors de sa fabrication MOULE TERRE EST INTERDIT e T
415. osserie ouverte HABITACLE II sera pas permis d installer quoi que ce soit dans l habitacle l exception de roue s outillage pi ces de rechange quipements de s curit quipements lectroniques mat riels et commandes n cessaires la conduite r servoir de fluide de lave glace celui ci devra tre situ dans un caisson tanche aux liquides et aux flammes lest voir aussi article 285 1 Les conteneurs pour les casques et outils situ s dans l habitacle doivent tre constitu s de mat riaux non inflammables et ils ne devront pas en cas d incendie d gager des vapeurs toxiques FIXATIONS ET PROTECTIONS DES PHARES est autoris de percer des orifices dans la carrosserie avant pour les supports de phares en se limitant aux fixations Des protections anti reflet souples pourront tre mont es sur les phares elles ne devront pas d passer vers l avant de plus de 10 cm par rapport au verre du phare Tout objet pr sentant des dangers produits inflammables etc doit tre transport en dehors de l habitacle Des protections flexibles pourront prot ger les commandes ou fixations ext rieures des quipements obligatoires de s curit Le montage de pare buffles est interdit ARTICLE 8 SYSTEME ELECTRIQUE 8 1 La fixation de l alternateur est libre ARTICLE 9 CARBURANT COMBURANT 9 1 Pour les moteurs essence le carburant doit tre de l essence commerciale provenant d une pompe de
416. otrices Le si ge le volant et les p dales doivent tre dispos s de sensiblement sym trique par rapport l axe longitudinal de la voiture Le ch ssis doit tre uniquement m tallique doit tre multitubulaire ou semi tubulaire caissons en m tal pli et partie tubulaire permettant d y implanter tous les l ments m caniques la carrosserie et les commandes n cessaires au contr le de la voiture Le ch ssis supportera ou comprendra une armature de s curit L empattement maximum est de 280 cm Le ch ssis sera tel que lorsque les p dales sont enfonc es au maximum elles ne se trouvent pas en avant de l axe des roues avant Un arceau arri re de protection du moteur est obligatoire La partie arri re de cet arceau doit envelopper la totalit du moteur y compris l chappement et sa sortie Cet arceau doit tre tan onn en son centre Ce dispositif peut tre log sous la voiture ou tre reli l arceau principal de la voiture L paisseur minimum des tubes utilis s doit tre de 1 5 mm L arceau de protection du moteur peut tre en plusieurs pi ces d montables Dans ce cas les tubes le constituant devront tre manchonn s et leur assemblage assur de part et d autre du manchon par deux boulons positionn s perpendiculairement l un par rapport l autre et distants de 30 mm minimum Le diam tre des boulons utiliser ne peut tre inf rieur 6 mm 1002 SSON201nV 3 nOINHO31 LN3IW319312 4 2
417. oues maximum et quatre roues motrices minimum Voitures identiques Voitures appartenant une m me s rie de fabrication ayant les m mes parties m caniques et le m me ch ssis tant entendu que ce ch ssis peut tre partie int grante de la carrosserie dans le cas d un ensemble monocoque Mod le de voiture Voiture appartenant une s rie de fabrication qui se distingue par une conception et une ligne g n rale ext rieure d termin es de la carrosserie et par une m me ex cution m canique du moteur et de l entra nement des roues avec le m me empattement et la m me cylindr e Vente normale II s agit d une distribution la client le particuli re par le service commercial du constructeur Homologation C est la constatation officielle faite par la qu un mod le de voiture d termin est construit en s rie suffisante pour tre class dans les voitures Tout Terrain de s rie groupe T2 du pr sent r glement La demande d homologation doit tre pr sent e la FIA par l ASN du pays de construction de la voiture et donner lieu l tablissement d une fiche d homologation voir ci apr s Elle doit tre faite en conformit avec le r glement sp cial dit r glement d homologation tabli par la FIA Fiches d homologation Tout mod le de voiture homologu par la FIA fait l objet d une fiche descriptive dite fiche d homologation sur laquelle sont indiqu es les caract ristiques permettant d identifier
418. ourisme GT homologu es G2 du 1 1 1970 au 31 12 1971 pour les Voitures de Tourisme et GT homologu es HR du 1 1 1972 au 31 12 1976 pour les monoplaces et biplaces de course H1 du 1 1972 au 31 12 1975 pour les Voitures de Tourisme et GT homologu es H2 du 1 1 1976 au 31 12 1976 pour les Voitures de Tourisme et GT homologu es IR du 1 1 1977 au 31 12 1982 pour les monoplaces et biplaces de course l exclusion du Groupe C et du 1 1 1977 au 31 12 1985 pour les F1 3 litres du 1 1 1977 au 31 12 1981 pour les Voitures de Tourisme et GT homologu es IC du 1 1 1982 au 31 12 1990 pour les voitures du Groupe C et les voitures IMSA JR du 1 1 1983 au 31 12 1990 pour les monoplaces et biplaces de course l exclusion des voitures de F1 3 litres du 1 1 1983 au 31 12 85 J du 1 1 1982 au 31 12 1990 pour les Voitures de Tourisme et GT homologu es KC du 1 1 1991 au 31 12 1993 pour toutes les voitures du Groupe C et les voitures IMSA Z du 1 1 1991 deux ans avant le 1er janvier de l ann e en cours certaines voitures ARTICLE 2 PRINCIPES DES REGLEMENTS TECHNIQUES 2 1 SECURITE Toutes les voitures sont r glement es par l annexe K 2 2 PNEUMATIQUES Toutes le voitures sont r glement es par l annexe K 2 3 PREPARATION Les voitures des p riodes A B C D E F et G1 sont r glement es par l annexe K Les voitures des p riodes GR HR IR et JR ainsi que les GTP sont r glement es par l annexe K
419. p rieurs des suspensions avant gt gt 253 25 8 3 2 2 5 Entretoises transversales dessins 253 26 253 30 Les entretoises transversales install es sur l arceau principal ou entre les jambes de force arri re peuvent servir la fixation des harnais de s curit Pour les entretoises repr sent es par les dessins 253 26 et 253 27 l angle entre la jambe de force centrale et la verticale doit tre d au moins 30 L entretoise transversale fix e l arceau avant ne doit pas empi ter sur l espace r serv aux occupants Elle peut tre plac e aussi haut que possible mais son bord inf rieur ne doit pas d passer la partie sup rieure du tableau de bord Pour les voitures homologu es partir du 01 01 2007 elle ne doit pas tre situ e en dessous de la colonne de direction 253 26 253 27 253 28 3 4002 411402436 sLNaWadino3 sc 17191LHV Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 253 29 253 30 8 3 2 2 6 Renfort d angles ou de jonctions dessins 253 31 253 34 Les renforts doivent tre constitu s soit de tubes soit de t les pli es en forme de U conformes l article 253 8 2 14 L paisseur des composants constituant un renfort ne doit pas tre inf rieure 1 0 mm Les extr mit s des renforts tubulaires ne doivent pas tre situ es plus bas ou plus loin que le milieu des entretoises sur lesquelles ils sont fix s sauf en ce qui concerne ceux de la jonction de l arceau avant qui peuvent rej
420. par la FIA la demande du constructeur de la voiture Les armatures de s curit homologu es FIA seront toujours valables en 2007 quel que soit leur diam tre paisseur Une fiche d homologation VO doit tre pr sente dans la fiche d homologation de la voiture et pr sent e au contr le technique Exemple d une VO arceau ancienne et nouvelle 2002 1L114N91S 34NLVNAV Article 254 issu de J FIA 2007 ARTICLE 254 REGLEMENT SP CIFIQUE AUX VOITURES DE PRODUCTION Groupe N ARTICLE 1 DEFINITION Voitures de tourisme de grande production de s rie ARTICLE 2 HOMOLOGATION Ces voitures doivent avoir t produites au moins 2500 exemplaires enti rement identiques en 12 mois cons cutifs et homologu es par la FIA en Voitures de Tourisme Groupe A Les Variantes de Fourniture VF de la fiche Voitures de Tourisme Groupe A sont galement valables en Voitures de Production Groupe N Toutes les Variantes de Production VP sont valables en Voitures de Production Groupe N Les Variantes Options VO de la fiche Voitures de Tourisme Groupe A ne seront pas valables en Voitures de Production Groupe N sauf si elles portent sur volant moteur de m me diam tre et de m me poids que celui d origine si et seulement si ce volant d origine est constitu de deux parties volant moteur pour boite de vitesses automatique r servoir carburant bo te de vitesses automatique
421. peuvent tre chang s par utilisation d une articulation Uniball le bras d origine peut tre coup et un nouveau si ge pour l Uniball peut tre soud Des entretoises seront utilis es c t de l Uniball m me par utilisation d une vis de diam tre sup rieur par renforcement du point d ancrage par adjonction de mat riau dans la limite de 100 mm par rapport au point d ancrage La position du centre de l articulation ne peut tre chang e voir dessin 255 5 255 5 5 3 5 5 3 6 5 3 7 5 4 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 Les dimensions des ressorts sont libres mais non le type et le mat riau qui doit tre du mat riau ferreux ie 80 de fer Les plates formes des ressorts peuvent tre rendues r glables ou ajustables compris par adjonction de mati re Un ressort h lico dal peut tre chang pour deux ressorts ou plus du m me type concentriques ou en s rie condition qu ils puissent tre install s sans modification autre que celles sp cifi es dans cet article La hauteur de caisse ne peut tre r glable qu au moyen d outils et lorsque la voiture est l arr t Amortisseurs La marque est libre mais pas le nombre le type t lescopique bras etc le principe de fonctionnement hydraulique friction mixte etc ni les supports La v rification du principe de fonctionnement des amortisseurs sera effectu e de la fa on suivante Une fois les resso
422. plication obligatoire de la Note France de l article 253 8 2 4 Illustration Article 11 2 Profil d origine de la carrosserie Nouveau profil de l aile arri re Extension du passage de roue Passage de roue d origine Roue d origine Roue F 2000 Croquis C 4002 00024 ANOINH93L LN3NW31938 VOITURES 2000 cm3 ADMISES 2000 et n tant plus admises N FICHE HOMOL DESIGNATION VEHICULE CYLINDREE CADUCITE F2000 Sp cial CS SKODA 5102 120LS 1172 2013 5193 120LS modele83 1172 2014 5252 130L 1290 2015 0 AUDI 5012 80 GLE 1588 2012 5013 Coup 2 0 1 1921 2012 5223 80 Sport 1781 2014 BMW 5093 320i 1990 2013 5100 320 6 1990 2013 5137 920i 6 cylindres 1990 2013 DAIMLER BENZ 5045 rat 200 1997 2012 GENERAL MOTOR EUROP OPEL AUSTRALIE ASCONA 2 0 SR 1979 2012 5067 ASCONA 2000 1979 2012 5068 ASCONA 2 0E 1979 2012 Kadett 1 3 1297 2012 5074 _ Kadett 1 6 1598 2012 5075 222 Astra 1 6 1598 2012 5076 Astra 1 3 1297 2012 sisi Kadett 1 6 D 1598 2013 5106 Corsa 1 0 993 2013 5146 Manta 2 0 E 1979 2013 5161 Kadett D 1 8 E 1796 2013 5170 Corsa 1 3 1297 2013 Astra 1 8 1796 2014 5492 Nova 1 3 1297 2014 5242 Kadett E GSi 1796 2014 5243 Kadett E 1 3 1297 2014 5249 2 Nova Swing 1196 2014 5253 VAUXHALL ASTRA 1 3 B SERIE 1297 2015 5254 VAUXHALL NOVA SALOON 1196 2015 5255
423. porter aucune fixation du vilebrequin TRAIN ROULANT Le train roulant se compose de toutes les parties de la voiture totalement ou partiellement suspendues Roue Le flasque et la jante par roue compl te on entend le flasque la jante et le pneumatique Surface de frottement des freins Surface balay e par les garnitures sur le tambour ou par les plaquettes sur les deux faces du disque lorsque la roue d crit un tour complet Suspension Mac Pherson Tout syst me de suspension comprenant un l ment t lescopique n assurant pas n cessairement la fonction d amortissement et ou de suspension et portant la fus e articul e en sa partie sup rieure sur un seul pivot d ancrage solidaire de la carrosserie ou du ch ssis et pivotant en sa partie inf rieure sur un levier transversal assurant le guidage transversal et longitudinal ou sur un levier transversal simple maintenu longitudinalement par une barre anti roulis ou une biellette de triangulation CHASSIS CARROSSERIE Ch ssis Structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toute pi ce solidaire de ladite structure Carrosserie l ext rieur toutes les parties enti rement suspendues de la voiture l ch es par les filets d air l int rieur l habitacle et le coffre bagages II convient de distinguer les groupes suivants de carrosseries 1 carrosserie compl tement ferm e 2 carrosserie compl teme
424. ports sont libres mais ne doivent avoir que cette seule fonction PONT RIGIDE Les ponts rigides pourront tre renforc s mais de telle mani re que les pi ces d origine puissent toujours tre reconnues RESSORTS Le nombre de lames est libre LIMITATION DE DEBATTEMENT Des sangles limitant le d battement peuvent tre mont es Les unit s d amortissement sont libres condition que leur principe demeure inchang Les ancrages des ressorts lames mains de suspension doivent tre celles d origine leur emplacement d origine sur le ch ssis 8 4002 SSON2 NOINWVO 3n0INHO31 LN3A3193 ARTICLE 7 TRANSMISSION 7 1 RAPPORT DE DEMULTIPLICATION Les diff rents rapports de boites et de ponts devront tre ceux d finis par le constructeur du v hicule pour la gamme du v hicule concern Cet article est valable dans toutes les classes EMBRAYAGE Le s disque s d embrayage est sont libre s mais la commande m canique doit tre celle du v hicule d origine ARTICLE 8 DIRECTION Hormis le volant l ensemble des pi ces composant la direction doit tre celui mont sur le v hicule d origine Seule la bielle pendante sera libre condition d tre d un mod le industriel du constructeur non modifi e ARTICLE 9 SYSTEME ELECTRIQUE 9 1 9 2 BATTERIE Les batteries doivent tre conformes aux sp cifications d origine ou des sp cifications quivalentes Elles ne peuvent pas tre plac es l int rieu
425. presseur bombe anti crevaison pourront tre supprim s Elle pourra tre plac e dans son logement d origine ou dans le compartiment bagages sans aucune autre modification que sa fixation par sangle Elle pourra galement tre plac e dans l habitacle condition d y tre solidement fix e et uniquement derri re les si ges avant Dans ce cas il sera permis de rendre d montable la lunette arri re pour permettre d acc der la roue de secours 8 4002 46 30 19 ANOINH93L LN3 A31933 6 5 6 5 1 6 5 2 6 5 3 6 5 4 6 6 6 6 1 6 6 1 1 6 6 1 2 6 6 1 3 6 6 2 6 6 2 1 6 6 2 2 6 6 2 3 6 6 2 4 SYSTEME DE FREINAGE Les garnitures de freins sont libres de m me que leurs fixations riv es coll es etc la condition que la surface de frottement des freins ne soit pas augment e Le cas ch ant les t les de protection peuvent tre d mont es ou pli es Si le v hicule est quip d un syst me anti blocage de freins ce dispositif peut tre d connect ou supprim est permis de remplacer le syst me de commande de freinage p dale ma tre cylindre amplificateur de freinage etc par un syst me de conception libre Le montage d un r partiteur commande m canique command depuis l habitacle est autoris Le frein main m canique peut tre remplac par un syst me hydraulique Le m canisme du frein main peut tre adapt afin d obtenir un d bl
426. pt e aux conditions de course et seront approuv s par la FIA leed type recommander Les feux arri re de brouillard devront s allumer automatiquement avec la mise du contact z 4002 1 1 01 SIHNLIOA 634 31140192465 4 Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 Tous ces quipements lumineux devront tre maintenus en tat de fonctionnement pendant toute la dur e de l preuve Un quipage pourra se voir refuser le d part jusqu la remise en tat du circuit lectrique si celui ci tait constat d faillant Des phares suppl mentaires y compris les relais correspondants sont autoris s la condition de ne pas d passer un total de huit phares non compris les lanternes ou feux de position Ils ne pourront pas tre mont s par encastrement Le nombre de phares et de feux divers ext rieurs devra toujours tre pair Les phares d origine peuvent tre rendus inop rants et peuvent tre couverts par du ruban adh sif Ils peuvent tre remplac s par d autres dans le respect de cet article Le montage d un phare de recul est autoris la condition qu il ne puisse tre utilis que lorsque le levier de changement de vitesses est sur la position marche AR et sous r serve de l observation des r glements de police ce sujet Il est permis d ajouter des fusibles au circuit lectrique Les gyrophares sont interdits ARTICLE 17 AVERTISSEUR SONORE Chaque voiture devra tre q
427. que ou en mat riau plastique muni d une fermeture tanche avec une mise l air libre par un pointeau anti retour prolong par un tuyau dont l extr mit sortira sous le plancher de la voiture Le bouchon de remplissage ne doit pas d passer la carrosserie Le r servoir devra tre plac dans un endroit prot g des chocs et tre fix solidement Il ne sera pas plac proximit imm diate du moteur ou de l chappement et prot g de ces l ments par un cran d isolation thermique s il est moins de 20 cm II doit tre s par de l habitacle par une cloison m tallique ou polyester ininflammable et tanche de facon emp cher toute projection ou infiltration de liquide ou de flammes vers l habitacle Les autres r servoirs doivent aussi tre en dehors de l habitacle et prot g s de la m me fa on sauf ventuellement le r servoir d eau du lave glace PNEUMATIQUES ET ROUES Les roues jumel es et les roues munies de chaines sont interdites Les pneumatiques clous sont interdits sauf preuves sur glace de m me que les pneumatiques de type AGRAIRE RACING SLICK ou RACING et SLICKS RETAILLES Les pneumatiques en dehors des r gles cit es ci dessus sont libres pour les D1 D2 D3 dans la mesure ils sont sculpt s avec une hauteur de sculpture comme suit pneus neufs profondeur de sculpture de 13 mm maximum Pour les preuves de la Coupe de France D1 et Troph es de France D2 et D3 un type unique de pne
428. r le lectronique pneumatique ou hydraulique sont interdites Les diff rentiels contr le lectronique pneumatique ou hydraulique pouvant tre r gl s par le pilote en roulant sont interdits FEUILLES DE MAGNESIUM L utilisation de feuilles de magn sium d une paisseur inf rieure 3 mm est interdite TELEMETRIE L usage de la t l m trie est interdit ARTICLE 4 5 PERMISES PRESCRIPTIONS POUR LES VOITURES DE LA DIVISION 2 EN PLUS DES PRESCRIPTIONS DE L ARTICLE 2 4 1 4 2 4 3 4 4 4 4 1 4 4 2 4 4 3 DESSUS POIDS MINIMUM Cylindr e Voiture Voiture Traction avant Propulsion arri re Jusqu 1000 cm3 750 kg 800 kg de plus de 1000 cm3 1400 cm3 850 kg 900 kg de plus de 1400 cm3 1600 cm3 950 kg 1000 kg de plus de 1600 cm3 2000 cm3 1050 kg 1100 kg Le poids est contr l la voiture tant en condition de course sans pilote ni quipement de pilote L utilisation de lest sera autoris e conform ment l article 252 2 2 premier paragraphe de l Annexe J FREINS Les freins doivent tre conformes l article 254 6 5 de l annexe J ARBRES A CAMES L arbre cames est libre mais les dimensions A et B de l article 325 de la fiche d homologation doivent tre conserv es TRANSMISSION Embrayage Conforme au r glement du groupe N article 254 Boite de vitesses Le carter de s rie de la bo te de vitesses doit tre conserv mais les rapports sont
429. r de la cabine Chaque batterie doit tre solidement fix e l aide d au moins deux vis d acier d au moins 10 mm de diam tre et doit tre prot g e afin d emp cher les court circuits au niveau des bornes Les batteries ne doivent pas tre visibles de l ext rieur du v hicule CIRCUIT ELECTRIQUE Le circuit lectrique est libre ARTICLE 10 VOIE PNEUMATIQUES 10 1 10 2 10 3 LARGEUR DE LA VOIE ET LARGEUR DU VEHICULE Les essieux et roues pneus mont s sur le v hicule ne peuvent donner celui ci une largeur sup rieure 2500 cm ni accro tre la largeur de la voie avant ou arri re de plus de 25 mm par rapport aux sp cifications standard du constructeur PNEUMATIQUES Les pneus clous et les cha nes sont interdits Le v hicule doit tre quip de pneus normalement disponibles dans le commerce de d tail et destin s la circulation sur route et ou piste par tous temps Les sculptures et ou m langes sp ciaux de la bande de roulement ainsi que tous les composants chimiques appliqu s l ext rieur et pouvant modifier l adh rence des pneus sont interdits Tous les pneus doivent avoir un indice de vitesse F ou sup rieur Aucune carcasse doit avoir subi de r paration importante CONSTRUCTEURS AGREES Tous les pneumatiques doivent avoir re u l approbation du type standard de l Union Europ enne r glementation Union Europ enne 54 ou quivalent ARTICLE 11 RESERVOIRS DE CARBURANT Les r servo
430. r du moteur capacit maximale 1 litre selon le dessin 255 3 255 3 II ne peut y avoir de retour de l huile du r cipient r cup rateur vers le moteur que par gravit est autoris de monter un ventilateur pour le refroidissement de l huile moteur mais sans que cela implique d effet a rodynamique Jauge d huile La jauge d huile est libre mais elle doit tre pr sente tout moment et n avoir aucune autre fonction Elle peut tre d plac e par rapport sa position d origine Filtre huile Le montage d un filtre huile ou d une cartouche en tat de fonctionnement est obligatoire et tout le d bit d huile doit passer par ce filtre ou cette cartouche Le filtre ou la cartouche sont libres condition qu ils soient interchangeables avec le filtre ou la cartouche d origine Moteur Suspension Inclinaison et position Les supports sont libres sauf leur nombre condition que l inclinaison et la position du moteur l int rieur de son compartiment ne soient pas modifi es et que les articles 5 et 5 7 1 soient respect s Les supports pourront tre soud s au moteur et la carrosserie et leur position est libre Echappement Les dessins Ill et IV de la fiche d homologation Groupe doivent tre respect s Le dispositif d chappement est libre en aval de la sortie du collecteur condition de ne pas un d passement des niveaux sonores prescrits dans le ou les pays travers par l preuv
431. r la voiture et ou le moteur de base si elle n est pas express ment autoris e par le pr sent r glement Toutes les d finitions sont celles de l annexe J article 251 En cas de litige d interpr tation il sera fait recours l annexe J pour tayer les propos et notamment aux articles 251 252 253 254 et 255 ARTICLE 1 MOTEUR ensemble bloc culasse 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 4 TYPES DE MOTEUR ADMIS La cylindr e du moteur doit tre inf rieure 2 litres Le remplacement d un moteur atmosph rique par un moteur suraliment n est pas permis mais l inverse est permis Moteur d origine de la voiture de base Moteur issu d une voiture homologu e en groupes N A ou FN FA de la m me marque que la voiture de base Moteur issu d une voiture de grande s rie jamais homologu e par la FIA de la m me marque que la voiture de base et homologu e par la FFSA selon la d finition 2 Pour les v hicules des marques ayant disparu et qui ont t absorb es les moteurs provenant des marques du groupe leur ayant succ d pourront tre utilis s apr s accord du Service Technique de la FFSA exemple moteurs du groupe PSA pour voitures de marque Talbot Le moteur sera l ensemble bloc cylindre et culasse d un m me mod le de voiture Le panachage bloc culasse n est pas autoris En cas de changement de moteur le nombre de cylindres et ou la cylindr e de celui ci ne devront pas tre sup rieurs ceux du moteur d o
432. r si ge utilisant des boulons de 8 mm minimum de diam tre avec contreplaques conform ment au dessin 253 52 de l annexe J Les surfaces de contact minimales entre support coque ch ssis et contreplaque sont de 40 cm2 pour chaque point de fixation Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux mont s et fournis l origine avec la voiture homologu e et avec le si ge d origine ou avec un si ge Si est constitu d une traverse tubulaire celle ci devra tre d montable r alis e en acier et avoir un diam tre minimal de 35 mm et une paisseur minimale de 2 5 mm Cette traverse comportera chaque extr mit une platine de fixation avec les dimensions suivantes paisseur minimale 3 mm surface minimale 40 cm La traverse devra tre fix e la coque chacune de ses extr mit s au moyen dau moins 2 vis M8 sur des contreplaques d une paisseur minimale de 2 mm et soud es celle ci L utilisation d une traverse tubulaire directement fix e la coque est interdite Supports Chaque traverse devra comporter deux supports de si ge d une paisseur minimale de 2 5 mm et d une surface minimale de 40 cm Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux mont s et fournis l origine avec la voiture homologu e et avec le si ge d origine ou avec un si ge La fixation entre le si ge et les supports doit tre compos e de 4 attaches
433. rbure mesur l axe du tube d au moins trois fois le diam tre du tube Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 Si le tube est ovalis pendant cette op ration le rapport entre le petit et le grand diam tre doit tre d au moins 0 9 La surface au niveau des cintrages doit tre uniforme et d pourvue d ondulations ou de fissures 8 3 4 Indications pour la soudure Elles doivent tre faites sur tout le p rim tre du tube Toutes les soudures doivent tre de la meilleure qualit possible et d une p n tration totale de pr f rence soudure l arc sous gaz protecteur Bien qu une belle apparence ext rieure ne soit pas n cessairement une garantie de la qualit des soudures les soudures de mauvaise apparence ne sont jamais le signe d un bon travail Lors de l utilisation des aciers trait s thermiquement les indications sp ciales des fabricants doivent tre respect es lectrodes sp ciales soudure sous gaz protecteur 8 3 5 Garniture de protection Aux endroits o le corps des occupants pourrait entrer en contact avec l armature de s curit une garniture ignifugeante doit tre utilis e comme protection Aux endroits o les casques des occupants pourraient entrer en contact avec l armature de s curit la garniture doit tre conforme la norme FIA 8857 2001 type A voir liste technique n 23 Garniture d arceau de s curit homologu par la FIA Application Pour toutes les cat gories NOTE FRANC
434. rce arri re moins de 100 mm de sa jonction avec l arceau principal voir dessin 253 52 pour la mesure L extr mit inf rieure de la diagonale doit rejoindre l arceau principal ou la jambe de force arri re moins de 100 mm du pied d ancrage except dans le cas du dessin 253 6 Voitures homologu es partir du 01 01 2002 L armature doit comporter deux entretoises diagonales d arceau principal conform ment au dessin 253 T 253 7 Les entretoises doivent tre rectilignes et peuvent tre amovibles L extr mit inf rieure de la diagonale doit rejoindre l arceau principal moins de 100 mm du pied d ancrage voir dessin 253 52 pour la mesure L extr mit sup rieure de la diagonale doit rejoindre l arceau principal moins de 100 mm de sa jonction avec la jambe de force arri re 1002 311402435 SINIWIdINOI 6652 17191LHV Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 8 3 2 1 2 Entretoises de porti res Une ou plusieurs entretoises longitudinales doivent tre mont es de chaque c t du v hicule conform ment aux dessins 253 8 253 9 253 10 et 253 11 dessins 253 9 253 10 et 253 11 pour les voitures homologu es partir du 01 01 2007 Elles peuvent amovibles La protection lat rale doit tre aussi haute que possible mais son point sup rieur de fixation ne doit pas tre plus haut que la moiti de la hauteur de l ouverture de porte mesur e depuis sa base Si ces points d atta
435. re condition que la forme ext rieure d origine soit conserv e Les charni res des portes et leurs commandes ext rieures sont libres Les serrures peuvent tre remplac es mais les nouvelles doivent tre efficaces La porti re d origine du pilote doit tre conserv e mais la garniture peut tre enlev e est autoris de condamner les portes arri re par soudure Les fixations des capots moteur et coffre ainsi que leurs charni res sont libres mais les capots doivent tre fix s chacun par quatre points et l ouverture de l ext rieur devra tre possible Les dispositifs de fermeture d origine devront tre enlev s sera permis de pratiquer des ouvertures d a ration dans le capot moteur pour autant qu elles permettent pas de voir les l ments m caniques En toutes circonstances les capots devront tre interchangeables avec les capots d origine homologu s est permis de retirer les m canismes d ouverture des vitres des quatre portes ou de remplacer un l ve glace lectrique par un l ve glace manuel Ouverture de ventilation de l habitacle R gle nationale Des ouvertures pourront tre pratiqu es dans la carrosserie pour la ventilation de l habitacle condition qu elles soient plac es en avant du bord arri re du toit au dessus de la lunette arri re et ou dans une zone comprise entre la vitre lat rale arri re et la lunette arri re qu elles ne forment pas saillie en dehors de la lign
436. re air en cas d incendie Le tuyau entre le filtre air et le ou les carburateur ou le dispositif de mesure de l air injection est libre De m me le tuyau reliant le dispositif de mesure de l air et le collecteur d admission ou le syst me de suralimentation est libre L entr e d air peut tre grillag e Les l ments destin s lutter contre la pollution peuvent tre t s pourvu que cela ne conduise pas une augmentation de la quantit d air admise Les pompes essence sont libres condition de ne pas tre install es dans l habitacle sauf s il s agit d un montage d origine dans ce cas la pompe devra tre efficacement prot g e Des filtres essence d une capacit unitaire maximale de 0 51 pourront tre ajout s au circuit d alimentation La commande d acc l rateur est libre Les changeurs et intercoolers d origine ou tout autre dispositif ayant la m me fonction doivent tre conserv s et rester dans leur emplacement d origine ce qui implique que leurs supports et leurs positions doivent rester d origine Les tuyaux reliant le dispositif de suralimentation l intercooler et le collecteur sont libres condition de rester dans le compartiment moteur mais leur seule fonction doit tre de canaliser l air et de relier plusieurs l ments entre eux De plus pour un moteur turbocompress le volume total entre la bride et le s papillon s ne doit pas d passer 20 litres Dans le cas des int
437. re couverte d une boite de plastique tanche poss dant sa propre fixation Son emplacement est libre mais il ne sera possible de la placer dans l habitacle que derri re les si ges avant Dans ce cas et si il s agit d une batterie humide la boite de protection devra comporter une prise d air avec sortie en dehors de l habitacle voir dessins 255 10 et 255 11 Dans le cas o la batterie situ e dans l habitacle est une batterie s che elle devra tre prot g e lectriquement par un couvercle la recouvrant compl tement 1002 V 30014312346 LN3IW31933 662 5 8 4 5 8 5 Article 255 issu l Annexe J FIA 2007 255 11 G n rateur r gulateur de tension et alterno d marreur Libres mais le syst me d entra nement du g n rateur ne doit pas tre modifi Le g n rateur de tension et le r gulateur de tension peuvent tre d plac s mais doivent rester dans leur emplacement d origine compartiment moteur etc peuvent tre combin s si le v hicule homologu en est pourvu d origine et condition qu ils proviennent d un mod le de s rie Libres mais le syst me d entrainement du g n rateur ne doit pas tre modifi Le g n rateur de tension et le r gulateur de tension peuvent tre d plac s mais doivent rester dans leur emplacement d origine compartiment moteur etc Eclairage Signalisation Les appareils d clairage et de signalisation doivent tre confor
438. re pour autant que les vitres Soient transparentes Toutefois la vitre de la porti re du conducteur et celle de la porti re du passager au cas o le r glement particulier de l preuve le permet doivent avoir une ouverture fermeture d au moins 300 cm2 En Rallye si les vitres lat rales sont en verre tremp l utilisation de films anti d flagrants transparants et incolores sur les vitres lat rales est obligatoire Leur paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns COQUE CH SSIS Aucune modification ne peut tre apport e la coque de s rie et ou au ch ssis sauf en ce qui concerne l adjonction de renforts et ce qui sera sans aucun doute en rapport direct avec l implantation d un nouveau moteur d un nouvel emplacement moteur ou d une transmission diff rente de l origine NOTE Ch ssis et coque structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toute pi ce solidaire de ladite structure 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 DISPOSITIFS A RODYNAMIQUES Vus du dessus les dispositifs a rodynamiques ne doivent pas obligatoirement suivre le contour de la forme de la voiture Ceux qui ne sont pas homologu s en s rie doivent s inscrire dans la projection frontale de la voiture l avant ils ne pourront pas d passer plus de 10 de l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carrosserie
439. rera RS 993 3745 7 cm3 Porsche 968 CS 3990 cm3 Toyota MR 1998 2 cm3 Venturi Atlantic 300 2975 x 1 7 5057 cm3 Barquette Hommell 1992 cm3 Renault Sport Spider routier 1998 cm3 Berlinette RS Hommell Caterham Seven S rie 16V 1588 cm3 BMW 23 Coup 2793 cm3 BMW M Coup 3201 cm3 Venturi Atlantique 300 2946 x 1 7 5008 2 cm Lotus Elise 1115 1796 cm3 Honda S 2000 1997 cm3 Lotus Elise 111 1796 cm3 Porsche GT3 3600 cm3 Berlinette Hommell RS2 Lotus 340 R Lotus Exige Lotus Elise Opel Speedster atmo Opel Speedster turbo Porsche 911 turbo 996 Ferrari 348 TS F119 AS 3 405 cm3 Porsche 911 GT3 RS Renault Clio V 6 C61 Lotus Elise Exige Nissan 350 Z Morgan Porsche 911 GT3 RS Lotus Exige 240 R Aston Martin V8 Vantage Porsche 964 Carrera 2 01 03 95 01 01 96 01 03 97 01 03 97 01 03 97 01 03 97 01 05 97 01 05 97 01 05 97 01 05 97 30 11 97 15 05 98 01 01 99 01 01 99 01 01 99 01 07 99 01 10 99 01 11 99 01 07 00 01 01 00 01 03 01 01 03 01 01 06 01 01 01 02 01 05 03 21 07 03 23 07 03 22 07 04 01 11 04 01 02 05 25 02 05 28 02 05 15 03 05 15 12 05 23 02 06 15 04 06 01 06 06 2010 2011 2012 2012 2012 2012 2008 2007 2010 2012 2012 non admis en rallye 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2016 2016 2016 2017 2018 2018 2018 2007 2017 2017 2017 2020 2020 2020 2021 2022 2009 REGLEMENT TECHNIQUE RALLYCROSS ATTENTION Cette r glementation
440. rgeur de la cabine et de ne pas tre inf rieur cette derni re de 15 mm A l arri re du tracteur un pare chocs pourra tre mont condition que la face arri re de la protection soit verticale qu aucune partie de la protection arri re ne soit pas plus de 200 mm par rapport l extr mit des poutrelles de ch ssis arri re Les tubes inf rieurs doivent rejoindre les tubes sup rieurs pare chocs et ne doivent pas pr senter de bords vifs ni d angles ou coins saillants est exig de couvrir tout ou partie des protections avec des panneaux m talliques de 3mm minimum d paisseur fix s rigidement Les extr mit s arri re du ch ssis ne doivent pas porter de parties saillantes ni de bords vifs ou angles dangereux ARTICLE 5 MOTEUR 5 1 GENERALITES Le moteur et tous les organes auxiliaires seront exactement conformes aux sp cifications standard du constructeur sauf R gime moteur Le r gime moteur maximum est libre Syst me de refroidissement de l eau Le nombre de radiateurs de refroidissement d eau doit tre conserv et ils doivent tre mont s sur leurs points de fixation d origine sur le ch ssis est cependant permis de modifier la taille et la forme de ces radiateurs et des canalisations qui y sont associ es dans la mesure cela ne cause aucun changement de la forme du ch ssis ou de la carrosserie Des moto ventilateurs lectriques peuvent tre mont s remplacement de celui d origin
441. rigine du mod le de r f rence voir classes dessous Pour les voitures F 2000 Sp cial le nombre de soupapes par cylindre du moteur d origine devra galement tre conserv CLASSES DE CYLINDREE Cylindr e inf rieure ou gale 1150 Cylindr e sup rieure 1150 et inf rieure ou gale 1400 cm3 Cylindr e sup rieure 1400 et inf rieure ou gale 1600 cm3 Cylindr e sup rieure 1600 et inf rieure ou gale 2000 cm3 La cylindr e d origine du moteur peut tre modifi e jusqu aux limites sup rieures des classes ci dessus POSITION DU MOTEUR Le moteur doit tre plac dans le compartiment d origine et orient comme sur la voiture de base MONTAGE DU MOTEUR Le montage du moteur ne doit pas entrainer une modification du ch ssis coque de la voiture de base par d formation ou retrait de mati re Les supports moteur sont libres sous r serve de n avoir que la fonction de support moteur Les supports non utilis s sur le ch ssis carrosserie peuvent tre supprim s sauf s ils ont des supports pour des l ments m caniques qui ne peuvent tre d plac s ou retir s 1 6 MODIFICATIONS AUTORISEES Sous r serve de reconnaitre la pi ce d origine le retrait de mati re est autoris Les dimensions des orifices dans la culasse sont libres Les pi ces m caniques d origine compl tant le bloc moteur et la culasse du moteur de base sont libres Le principe de lubrifi
442. roche en acier de minimum 16 mm de diam tre ou deux vis ou broches en acier de minimum 12 mm de diam tre Des c bles en acier sont admis de chaque c t de la cabine avec un diam tre minimum de 12 mm ou de section quivalente 115 seront d une longueur suffisante pour permettre le d battement de la cabine par rapport au ch ssis Les v hicules quip s d un capot doivent recevoir un dispositif de 8 1002 55042 NOINVO9 1 LN3A3193H 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 verrouillage suppl mentaire plus du verrouillage normal du capot pour que le capot ne s ouvre en cas de d ficience du verrouillage normal fixations goupilles am ricaines en acier Les cabines fixes peuvent tre rendu basculantes vers l avant condition qu aucun l ment ne soit inf rieur 20 mm de diam tre y compris les verrouillages arri re La cabine sera renforc e pour r sister au basculement Cette modification doit tre propos e et approuv e par le commissaire technique d l gu et sera not e sur le passeport technique apr s v rification de la modification Le basculement vers l arri re n est autoris qu en super camion cross et toutes les conditions pr c dentes doivent tre appliqu es INTERIEUR Tapis et rev tements de plancher seront enlev s Le tableau de bord pourra tre modifi ou enlev sans modifier la structure de la cabine est recommand de monter un volant non standar
443. rrosserie le r servoir suppl mentaire pourra se trouver l int rieur de l habitacle en arri re du si ge le plus en arri re Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 Pour la position du r servoir dans les voitures se reporter l article 285 1 Dans tous les cas le r servoir y compris la canalisation de remplissage doit tre totalement isol au moyen de cloisons ininflammables et tanches emp chant toute infiltration de carburant dans l habitacle ou tout contact avec la tuyauterie d chappement Au cas o le r servoir serait install dans le compartiment bagages et les si ges arri re enlev s une cloison r sistant au feu et tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Dans le cas des voitures deux volumes il sera possible d utiliser une cloison non structurelle de plastique transparent et non inflammable entre l habitacle et l emplacement du r servoir Les r servoirs doivent tre efficacement prot g s et tr s solidement fix s la coque ou au ch ssis de la voiture L emplacement et la dimension de l orifice de remplissage ainsi que du bouchon de fermeture peuvent tre chang s condition que la nouvelle installation ne fasse pas saillie hors de la carrosserie et pr sente toute garantie contre une fuite de carburant vers un des compartiments int rieurs de la voiture Ces orifices peuvent tre situ s dans les emplacements des vitres arri re L orifice de remplissag
444. rticales ressorts et amortisseurs Des renforts suppl mentaires d passant ces limites sont autoris s entre l armature de s curit et les points d ancrage la coque ch ssis de la barre antiroulis arri re Chacun de ces points d ancrage peut tre reli l armature de s curit par un tube unique de dimensions 30 x 1 5 mm Pour les voitures homologu es partir du 01 01 2002 4002 41140924365 SLN3IW3dInO3 6652 17191LHV Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 projection frontale les renforts d angle et de jonction des angles sup rieurs de l arceau avant doivent tre uniquement visibles travers la surface du pare brise d crite par le dessin 253 48 100 mm en projection verticale 100 mm in vertical projection 7 A PAP AP APA lt lt ZZ f FK NG R 100 mm 70 mm 253 48 Pour toutes les armatures de s curit des voitures Super Production et Super 2000 homologu s partir du 01 01 2000 et pour toutes les armatures de s curit des voitures de rallye homologu s partir du 01 01 2001 L emprise des renforts d armature dans l ouverture de porte doit respecter les crit res suivants dessin 253 49 253 49 La dimension A doit tre de 300 mm minimum La dimension B doit tre de 250 mm maximum La dimension C doit tre de 300 mm maximum La dimension D mesur e partir du coin sup rieur du pare brise sans le joint doit tre de 100 mm maximum
445. rtie l ch e par les filets d air limit e par la face int rieure de la roue compl te de la voiture standard C1 C1 le bord avant de la porte avant B1 B1 et situ e sous le plan parall le aux seuils de porte et tangent aux coins inf rieurs de la partie visible du pare brise A1 A1 Aile arri re partie l ch e par les filets d air limit e par la face int rieure de la roue compl te de la voiture standard C2 C2 le bord avant de la porte arri re B2 B2 et situ e sous le bord inf rieur de la partie visible de la glace de la porte lat rale arri re et sous la tangente au coin inf rieur de la partie visible de la lunette arri re et au coin inf rieur arri re de la partie visible de la glace lat rale de porte arri re A2 A2 Dans le cas d une voiture deux portes B1 B1 et B2 B2 seront d finis par l avant et l arri re de la m me porte Persiennes Assemblage de lamelles inclin es permettant de dissimuler un objet situ derri re elles tout en laissant l air circuler travers SYSTEME ELECTRIQUE Phare Toute optique dont le foyer lumineux cr e un faisceau de profondeur dirig vers l avant RESERVOIR DE CARBURANT Toute capacit contenant du carburant susceptible de s couler par un moyen quelconque vers le r servoir principal ou vers le moteur 2 8 Article 251 issu de l Annexe J FIA 2007 BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Elle est compos e d un convertisseur de couple hydrodynamique d une bo te
446. rtiment moteur et du coffre doivent conserver leurs emplacements et formes Le mat riau devra tre celui d origine ou plus r sistant L installation d l ments sera toutefois permise contre ou au travers de l une de ces cloisons condition de ne pas empi ter de plus de 20 cm mesur s horizontalement par rapport la cloison d origine sur l habitacle Cette possibilit ne s applique toutefois pas aux bloc moteur carter vilebrequin ou culasse D autre part il sera autoris de modifier le plancher la condition que celui ci ne d passe pas la hauteur des seuils de porte Dans ce cas le plancher d origine pourra tre enlev Il est galement permis de proc der aux modifications n cessaires en vue d installer une nouvelle transmission 3 2 10 Suspension Les voitures doivent tre quip es d une suspension L interm diaire de suspension ne doit pas tre constitu uniquement de boulons passant dans des manchons ou des montures flexibles mais il peut tre d un type fluide Le mouvement des roues doit entrainer un d battement de suspension sup rieur la flexibilit des attaches L utilisation de la suspension active est interdite Le chromage des bras de suspension en acier est interdit Tous les bras de suspension seront faits d un mat riau m tallique homog ne Les syst mes de suspension de type hydropneumatique sont autoris s condition qu ils soient d pourvus de contr le actif 3 2 11 Transmission Libre L
447. rts et ou les barres de torsion d mont s le v hicule doit s affaisser jusqu aux but es de fin de course en moins de 5 minutes Les amortisseurs gaz seront consid r s l gard de leur principe de fonctionnement comme des amortisseurs hydrauliques Au cas o pour remplacer un l ment de suspension de type MacPherson ou d une suspension fonctionnant d une fa on identique il serait n cessaire de changer l l ment t lescopique les nouvelles pi ces devront tre m caniquement quivalentes aux pi ces d origine hormis l l ment amortisseur et la coupelle de ressort Si les amortisseurs poss dent des r serves de fluide s par es et qu elles se trouvent dans l habitacle ou dans le coffre si celui ci n est pas s par de l habitacle elles doivent tre fix es solidement et recouvertes d une protection Un limiteur de d battement peut tre ajout Un seul cable par roue est autoris et sa seule fonction doit tre de limiter la course de la roue lorsque l amortisseur est en position de d tente Toute servocommande activant un circuit de puissance agissant directement ou indirectement sur les l ments de suspensions sont interdite Un syst me permettant de modifier le tarage des amortisseurs lectroniquement est autoris Tout syst me de contr le lectronique des amortisseurs est interdit Porte moyeux Les porte moyeux en titane sont interdits sauf cas exceptionnel tudi par le Groupe de Travail Technique
448. s La capacit du r servoir de lave glace est libre et le r servoir peut tre d plac dans l habitacle selon l Article 252 7 3 dans le coffre ou dans le compartiment moteur La suppression des baguettes d coratives ext rieures est autoris e c est dire celle de toute partie suivant le contour ext rieur de la carrosserie et d une hauteur inf rieure 25 mm Les points de levage du cric peuvent tre renforc s chang s de place on peut en augmenter le nombre II est autoris de monter des prot ge phares destin s exclusivement couvrir le verre des phares sans influer sur l a rodynamique de la voiture Compte tenu des r glements de police diff rents dans les divers pays l emplacement et le type des plaques d immatriculation peuvent tre librement choisis La suppression des supports des plaques d immatriculation est autoris e mais pas celle de leur syst me d clairage Des fixations suppl mentaires de s curit pour le pare brise et les vitres lat rales peuvent tre mont es condition de ne pas am liorer les qualit s a rodynamiques de la voiture Seuls les pare brise de s rie et les pare brise homologu s en variante option dont le poids est sup rieur 9 2 kg peuvent tre utilis s 5 7 2 10 Le montage de protections inf rieures n est autoris qu en rallye condition qu elles soient effectivement des protections qui respectent la garde au sol qui soient d montables et qui soient con
449. s la bride 6 2 6 2 1 6 2 2 6 2 3 TRANSMISSION Embrayage Le disque est libre y compris le poids sauf en ce qui concerne le nombre Le diam tre du disque d embrayage peut tre augment Bo te de vitesses L int rieur de la boite de vitesses est libre Le nombre de dents et les rapports homologu s en Groupe N doivent tre conserv s Les joints d articulation de commande de boite sont libres La grille de vitesse homologu e sur le mod le de s rie doit tre conserv e Diff rentiel L utilisation d un diff rentiel glissement limit de type m canique est autoris e condition de pouvoir se loger dans le carter de s rie et d tre homologu en Variante Option VO Les angles des rampes ainsi que le nombre de disques ne pourra pas tre modifi par rapport au diff rentiel de s rie ou au diff rentiel homologu en variante option Cependant l paisseur des disques pourra tre modifi e Afin de permettre son montage l int rieur du carter du diff rentiel d origine peut tre modifi Par diff rentiel glissement limit m canique on entend tout syst me fonctionnant exclusivement m caniquement c est dire sans l aide d un syst me hydraulique ou lectrique Un visco coupleur n est pas consid r comme un syst me m canique Si le v hicule homologu est quip d un visco coupleur il pourra tre conserv mais il ne sera pas possible d ajouter un autre diff rentiel Si l
450. s les pieds d arceaux pourront tre soud s aux plaques de renfort les cages tre soud es la coque Les pieds d ancrage des arceaux ne doivent pas tre soud s directement la coque sans une plaque de renfort 37 2 2 3 Entretoises longitudinales Elles sont obligatoires et doivent tre fix es gauche et droite proximit des angles sup rieurs de l arceau principal revenant directement vers l arri re et aussi pr s que possible du contour int rieur lat ral Une construction avec arrondi d un grand rayon est permise si elle est plac e le plus pr s possible du pavillon Le diam tre l paisseur et le mat riau des entretoises longitudinales devront correspondre aux normes fix es pour les armatures de s curit Les forces doivent tre r parties et amorties efficacement Les points d attache devront tre renforc s par des plaques si leur situation ne leur permet pas d absorber des forces 37 2 2 4 Entretoises diagonales Exception faite des rallyes l installation d au moins une entretoise diagonale est obligatoire Leur construction devra tre effectu e conform ment aux dessins 253 4 253 7 sans arrondi Les points d attache des entretoises diagonales doivent tre plac s de telle facon qu ils ne puissent occasionner de blessures Elles doivent avoir de pr f rence le m me diam tre que les tubes de la structure principale 1002 Sd 13 94 3NOINH93L LN3IA319338 37 2 2 5 Renforts faculta
451. s Elles doivent se monter sans modification La roue compl te doit tre recouverte par l aile sur toute la largeur et sur au moins 1 3 de sa circonf rence Sous r serve du respect des r gles ci dessous le retaillage des pneumatiques est libre Les roues galettes sont interdites Ne sont pas consid r s comme pneumatiques crampons ou t tines les pneumatiques r pondant aux caract ristiques suivantes aucun intervalle entre deux pav s mesur s perpendiculairement ou parall lement la bande de roulement ne doit d passer 15 mm En cas d usure ou d arrachement des angles la mesure sera faite la base du pav Dans le cas de pav s circulaires ou ovales la mesure est prise la tangente des pav s la profondeur des sculptures ne doit pas d passer 15 mm Ces mesures ne s appliquent pas sur une largeur de 30 mm en bordure et de chaque c t de la bande de roulement mais les pav s ne doivent pas d passer l aplomb des flancs des pneumatiques BAVETTES Elles sont obligatoires fix es en arri re des roues motrices et tre en mat riau solide et flexible d une paisseur d au moins 5 mm et larges d au moins la largeur de la roue compl te A l arr t pilote bord elles ne doivent pas tre plus de 8 cm du sol ni le toucher ARTICLE 4 REGLES COMMUNES 4 1 4 2 4 3 BRUIT II ne doit pas tre d pass une limite de 100 Db sans tol rance avec le moteur tournant r gime de 4 500 to
452. s Les pneumatiques crampons ou t tines ne sont pas autoris s sauf par d cision du Coll ge des Commissaires Sportifs lorsque les conditions atmosph riques sont d favorables et compromettent le bon d roulement de la course Si des roues d un mat riau autre que l acier sont utilis es le concurrent devra prouver par des documents que ces roues ont t fournies pour une voiture de s rie comme quipement original ou comme extension ou quipement de remplacement Les fabrications artisanales sont interdites Par mesure de s curit et en conformit avec les mesures prises par la les pneus slicks sont interdits A compter du 01 01 06 les moyeux de roues devront comporter un centrage de roues par un paulement selon le principe utilis sur les voitures de s rie 1002 SSON201nV 3n0INHO3 1 LN3IW319312 2 11 2 12 2 13 2 14 2 15 2 16 2 17 2 18 2 19 NE SONT PAS CONSID R S COMME PNEUMATIQUES CRAMPONS OU T TINES les pneumatiques r pondant aux caract ristiques suivantes aucun intervalle entre deux pav s mesur s perpendiculairement ou parall lement la bande de roulement ne doit d passer 15 mm En cas d usure ou d arrachement des angles la mesure sera faite la base du pav Dans le cas de pav s circulaires ou ovales la mesure est prise la tangente des pav s la profondeur des sculptures ne doit pas d passer 15 mm Ces mesures ne s appliquent pas sur une lar
453. s es la suppression des baguettes d coratives ext rieures est autoris e 4002 00024 ANOINH93L LN3NW31938 11 2 11 3 11 4 11 5 11 6 AILES Libres de forme et de mat riau Les ailes doivent surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement sur au moins la moiti sup rieure de la roue compl te Les ailes doivent solidaires de la carrosserie sans aucune discontinuit entre les premi res et la seconde Les ailes n auront pas un caract re provisoire et seront solidement fix es La d finition d une aile sera celle de l article 251 2 5 7 de l annexe J et ne concerne que la partie lt enveloppe de la carrosserie gt Aucune modification n est permise sur les passages de roue et la coque tel que pr cis l Article 10 Roues Toutefois il sera permis e de supprimer la partie du passage de roue arri re situ e l ext rieur de la roue d origine en joignant directement le plus grand diam tre de celui ci l enveloppe ext rieur de l aile d origine voir Croquis C e rabattre les bords de t le d acier ou de r duire les bords de plastique des ailes et des pare chocs lorsqu ils font saillie l int rieur du logement des roues e les pi ces d insonorisation en plastique peuvent tre retir es de l int rieur des passages de roues e ces l ments en plastique peuvent tre chang s pour des l ments en aluminium de m me forme e il est possible de
454. s ou ceux d une ASN le droit d enlever ou d annuler l tiquette Cela se produira lorsque de l avis du commissaire technique en chef de l preuve un accident survenu au v hicule bord duquel lequel est mont le si ge mettra en cause la future performance du si ge Long vit des si ges La dur e d utilisation d un si ge homologu par la FIA sera de 5 ans partir de la date de fabrication indiqu e sur l tiquette du si ge Une prolongation de 2 ans maximum peut tre accord e lorsque le si ge a t retourn au fabricant pour tre revalid Les prolongations seront indiqu es par une tiquette compl mentaire fix e au si ge sp cifiant la date de fin de conformit du si ge et valid e par le visa d inspection de qualit du fabricant Dessin N 1 Hauteur minimale des caract res 8 mm Norme FIA 8855 1992 Si ges ABC Mod le Super Champion 1996 Homologation N CS 001 96 Date de fabrication juin 1996 Dessin N 2 Date de fabrication Bande de V rification Type Mois J J A s D Ann e e 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 3 2002 S393lS HARNAIS R GLEMENT APPLICABLE DANS LES PREUVES INTERNATIONALES NATIONALES ET R GIONALES Lorsque le harnais est obligatoire toutes les voitures concern es devront tre quip es obligatoirement de harnais portant les normes FIA suivantes 4 sangles FIA 8854 98 6 sangles F
455. s rie Les senseurs et actuateurs c t entr e ne doivent pas tre modifi s pas plus que leur fonction Aucun capteur ne peut tre ajout m me pour enregistrer des donn es Tout syst me d acquisition de donn es est interdit sauf si la voiture homologu e en est pourvue 6 1 2 Circuit de refroidissement Le radiateur contenant le liquide de refroidissement est libre ainsi que le type de thermostat qui peut tre supprim L emplacement et les points d attache d origine du radiateur de s rie devront tre conserv s II est permis d ajouter un ventilateur lectrique condition qu il s agisse d une pi ce mont e sur une quelconque voiture de s rie et qu elle soit r guli rement commercialis e z 1002 ZL NIVHHAL LNOL SIYNLIOA 6404 3001312345 LNIW371934 6 1 10 6 2 6 2 1 Article 284 issu de l Annexe J FIA 2007 Alimentation Il est permis de modifier les l ments du des carburateur s ou dispositifs d injection qui r glent le dosage de la quantit d essence admise au moteur pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Injection Le syst me original doit tre maintenu Les l ments du syst me d injection situ s apr s le dispositif de mesure d air qui r glent le dosage de la quantit d essence admise dans la chambre de combustion peuvent tre modifi s mais non supprim s pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Le boitier r gulant l injectio
456. s cas ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g Tout le syst me d extinction doit r sister au feu Les canalisations en plastique sont interdites et les canalisations en m tal obligatoires 7 2 3 Le pilote assis normalement ses ceintures de s curit tant attach es et le volant en place doit pouvoir d clencher tous les extincteurs manuellement Par ailleurs un dispositif de d clenchement ext rieur doit tre combin avec l interrupteur de coupe circuit I doit tre marqu de la lettre E en rouge l int rieur d un cercle blanc bordure rouge d un diam tre minimal de 10 cm Pour les voitures de type WRC l activation de l extincteur l int rieur ou l ext rieur doit obligatoirement entra ner la coupure du moteur et de la batterie 7 2 4 Le syst me doit fonctionner dans toutes les positions 7 2 5 Les ajustages des extincteurs doivent tre adapt s l agent extincteur et doivent tre install s de facon ne pas tre point s directement dans la direction de la t te des occupants 7 3 EXTINCTEURS MANUELS NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales le syst me d extinction minimum en GN FN sera un extincteur manuel de m me dans les rallyes R gionaux en GA FA 7 3 1 Chaque voiture doit tre quip e d un ou de deux extincteurs 7 3 2 Agents extincteurs autoris s AFFF FX G TEC Viro3 poudre ou tout autre agent homologu par la FIA 3 4002 31140
457. s d un m me c t sont d gonfl s Ce test sera effectu sur une surface plane dans les conditions de course occupants bord LEST Le lest amovible doit tre fix et scell par les commissaires techniques et ne pourra d passer un poids de 30 kg maximum r parti en 3 unit s minimum positionn es sur le plancher sera permis de transporter outillage et pi ces de rechange dans les conditions pr vues par l art 283 ARTICLE 3 MOTEUR 3 1 SURALIMENTATION En cas de suralimentation la cylindr e nominale sera affect e du coefficient 1 7 pour les moteurs essence et 1 0 pour les moteurs Diesel La voiture sera reclass e dans la classe qui correspond au volume fictif r sultant de cette multiplication La voiture sera trait e en toutes circonstances comme si sa cylindr e moteur ainsi major e tait sa cylindr e r elle Ceci est valable pour son classement par classe de cylindr e ses dimensions int rieures son nombre minimum de places son poids minimum etc Tout moteur dans lequel du carburant est inject et br l apr s une lumi re d chappement est interdit EQUIVALENCES ENTRE MOTEUR A PISTONS ALTERNATIFS ET MOTEUR DE TYPE NOUVEAU La FFSA se r serve le droit d apporter des modifications aux bases de comparaisons tablies entre moteur de type classique et moteur de type nouveau en donnant un pr avis de 2 ans partant du 1er janvier qui suivra la d cision prise 3 2002 NIVHH3I LOQOL S381
458. s derniers La maille doit tre au plus de 4 cm et le fil d une paisseur minimum de 3 mm II sera possible d utiliser en remplacement le montage suivant un cadre quip d un grillage m tallique mailles d au plus 6 cm x 6 cm le fil du grillage ayant au minimum 2 mm de diam tre le haut de ce cadre sera attach par deux charni res le bas de celui ci sera muni d un dispositif ext rieur de d gagement rapide galement accessible de l int rieur de la voiture ventuellement par une petite ouverture et permettant de basculer la grille en position verticale 7 8 7 9 7 10 7 11 1 7 12 7 13 7 14 HARNAIS Il est obligatoire de monter un harnais de s curit avec 4 points minimum conforme au sp cifications de l article 253 6 de l annexe J normes FIA 8853 98 et 8854 98 Les 2 sangles d paules devront avoir chacune un point d ancrage s par SIEGE Un si ge homologu FIA est recommand Le si ge devra tre fix par 4 points de fixation avec des boulons de diam tre de 8 mm minimum L paisseur minimum de l acier utilis pour les attaches plaques de renfort etc sera d au moins 3 mm Les mat riaux en alliage l ger sont interdits La surface minimum de chaque point de fixation sera de 40 cm2 attaches et contre plaques Le si ge pourra tre fix sur les traverses soud es ou boulonn es au ch ssis de 30 mm x mm Si le si ge ne correspond pas aux normes FIA 2 fixations suppl m
459. s la publication 179 1065 sonom tre de pr cision de la Commission Electrotechnique Internationale CEI sur les caract ristiques des appareils de mesure de bruit L appareil sera fr quemment talonn et le sera si possible avant chaque s ance de mesure CONDITIONS DE MESURES Les mesures seront faites dans une zone d gag e et suffisamment silencieuse bruit ambiant et bruit de vent inf rieurs d au moins 10 dB A au bruit mesurer La zone ne doit pas tre recouverte de neige d herbes hautes de sol meuble ou de cendres Avant de proc der aux mesures le moteur sera port sa temp rature de fonctionnement POSITION DU SONOMETRE Le point de mesure du bruit sera situ une distance de 50 cm de la sortie de l chappement un angle de 45 par rapport l axe du tuyau voir dessin Le microphone sera plac 0 5 0 1 m au dessus du niveau du sol CONDITIONS DE TEST POUR LES VEHICULES Le v hicule tant stationnaire son moteur tournera au r gime pr conis Ce r gime sera v rifi l aide du compte tour du v hicule lui m me talonn l aide d un instrument ind pendant si n cessaire L intensit maximale mesur e constituera le r sultat de la mesure INTERPRETATION DES RESULTATS Les mesures seront consid r es comme valables si l cart entre deux mesures cons cutives n est pas sup rieur 2 dB A La valeur retenue sera celle correspondant au niveau sonore le plus lev Dans le cas
460. s roues arri re Entre l arceau principal et l arceau avant il sera d fini par les plans joignant leurs parties sup rieures Article 282 issu de l Annexe J FIA 2007 PRESCRIPTIONS G N RALES POUR LES VOITURES TOUT TERRAIN ARTICLE 1 G N RALIT S 1 1 1 5 Toute modification est interdite si elle n est pas express ment autoris e par le r glement du groupe dans laquelle la voiture est engag e ou les prescriptions g n rales ci dessous ou impos e par le chapitre lt Equipements de s curit gt Les composants de la voiture doivent garder leur fonction d origine APPLICATION DES PRESCRIPTIONS GENERALES Les prescriptions g n rales doivent tre observ es au cas o les sp cifications des voitures de Tout Terrain groupes T1 et T2 ne pr voient pas de prescriptions plus strictes MAGNESIUM TITANE L emploi de magn sium et de titane est interdit sauf pour les jantes ou si un composant existe effectivement sur la voiture homologu e est du devoir de chaque concurrent de prouver aux Commissaires Techniques et aux Commissaires Sportifs que sa voiture est en conformit avec le r glement dans son int gralit tout moment de l preuve Les filets endommag s peuvent tre r par s par un nouveau filet viss de m me diam tre int rieur type helicoil ARTICLE 2 DIMENSIONS ET POIDS 2 1 GARDE AU SOL Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand tous les pneumatiques situ
461. s sont libres Lubrification Un dispositif additionnel de lubrification et de refroidissement d huile est autoris condition d tre homologu en variante option Suspension Platine sup rieure de suspension II sera possible d utiliser les platines sup rieures de suspension homologu s en variante option Groupe N Barres anti roulis II sera possible d utiliser les diam tres de barres anti roulis homologu s en variante option Groupe Freins Disques de freins Il sera possible d utiliser les disques de freins homologu s en variante option Groupe Etriers de freins II sera possible d utiliser les triers de freins homologu s en variante option Groupe Roues et pneumatiques Les roues compl tes ainsi que les voies sont libres condition de pouvoir se loger dans la carrosserie d origine c est dire que la partie sup rieure de la roue compl te situ e verticalement au dessus du centre du moyeu doit tre couverte par la carrosserie lorsque la mesure est effectu e verticalement Les fixations de roues par boulons peuvent tre chang es librement en fixations par goujons et crous L utilisation de pneumatiques destin s aux motocyclettes est interdite Les jantes doivent obligatoirement tre construites en aluminium Pour les Rallyes sur terre la dimension maximale des jantes est de 7 x 15 2002 31014124346 LN3IA31938 bae 1191LUV Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 S
462. s un gabarit en U dont les branches seront distantes de 250 mm la mesure tant effectu e sur une partie non charg e du pneu Le diam tre de la jante sera de 17 ou 18 Les pilotes qui choisiront les jantes de 17 devront le faire en d but d ann e pour la totalit de la saison Aucun changement en cours d ann e ne pourra tre accept A tout moment de la course la profondeur des sculptures ne doit pas tre inf rieurs 1 6 mm quel que soit le type de pneumatiques utilis s et doit couvrir 7596 de la surface 1 4 2 1 4 3 1 4 4 1 5 ARTICLE 2 MODIFICATIONS PERMISES PRESCRIPTIONS POUR LES VOITURES DES DIVISIONS 1 2 et 4 2 1 2 2 Pneumatiques et roues pour la Division 2 Les voitures de division 2 devront se conformer l article 254 6 4 La mesure tant effectu e sur une partie non charg e du pneu tout moment de la course la profondeur des sculptures ne doit pas inf rieurs 1 6 mm quel que soit le type pneumatiques utilis s et doit couvrir 75 de la surface Pneumatiques et roues pour la Division 3 La roue compl te flasque jante pneu gonfl devra tout moment entrer dans un gabarit U dont les branches seront distantes de 220 mm la mesure tant effectu e sur une partie non charg e du pneu Le diam tre de la jante sera obligatoirement de 16 A tout moment de la course la profondeur des sculptures ne doit pas tre inf rieurs 1 6 mm quel que soit le type de pn
463. sa org R GLEMENTATION TECHNIQUE PARUTION JANVIER 2007 IT C L ITI ANNEXE J PREPARATION DES VOITURES DE PRODUCTION N FN TOURISME GRAND TOURISME B NOTE La r glementation technique groupe N est int gralement applicable au groupe FN sauf pr cisions mentionn es dans les encadr s NOTE FRANCE La r glementation technique groupe A est int gralement applicable au groupe sauf pr cisions mentionn es dans les encadr s NOTE FRANCE NOTE France D finition ces notes sont propres la France et applicables dans les preuves NATIONALES et REGIONALES La pr paration d une voiture doit s aligner sur l annexe J du Code Sportif International sa fiche d homologation les prescriptions de s curit de l ASN FFSA pour la France ventuellement le r glement particulier de l preuve La diff rence entre l annexe J 2006 et l Annexe J 2007 est due au changement ou pr cisions des articles suivants 251 1 1 2 1 8 252 6 8 2 253 3 2 6 1 8 16 254 2 6 1 6 4 1 6 5 1 6 7 4 6 11 7 2 4 7 5 255 5 1 2 5 1 8 5 3 1 5 3 5 5 5 8 5 7 2 10 5 8 4 6 3 9 7 3 1 7 3 8 COMMENT LIRE L ANNEXE J Le r glement n est pas r dig en terme d INTERDICTION mais en terme d AUTORISATION Il faut donc sa lecture ne jamais oublier que toute modification est interdite si elle n est pas express ment autoris e Article 252 1 1 1 de l Annexe J du CSI Art
464. se Elles ne doivent pas porter sur la r gion abdominale Pour ce faire le si ge de s rie pourra tre perc faut viter que les sangles puissent tre us es frottant contre des ar tes vives Si le montage sur les ancrages de s rie s av re impossible pour les sangles d paules et ou d entrejambe de nouveaux points d ancrage seront install s sur la coque ou le ch ssis le plus pr s possible de l axe des roues arri re pour les sangles d paules Si ce dernier montage est impossible les sangles d paules pourront tre fix es ou s appuyer sur un renfort transversal arri re fix l arceau ou aux points d ancrage sup rieurs des ceintures avant Chaque point d ancrage devra pouvoir r sister une charge de 1470 daN ou 720 daN pour les sangles d entrejambe Dans le cas d un ancrage pour deux sangles la charge consid r e sera gale la somme des deux charges requises Pour chaque nouveau point d ancrage cr on utilisera une plaque de renfort en acier d au moins 40 cm2 de surface et d au moins 3 mm d paisseur Principes de fixation sur le ch ssis monocoque 1 Syst me de fixation g n ral voir dessin 253 62 2 Syst me de fixation pour les sangles d paules voir dessin 253 63 3 Syst me de fixation de sangle d entrejambe voir dessin 253 64 UTILISATION Un harnais doit tre utilis dans sa configuration d homologation sans modification ni suppression de pi ces et en conformit avec les instru
465. se trouver moins de 100 mm de la jonction entre l arceau avant lat ral et l entretoise longitudinale transversale Son extr mit inf rieure doit se trouver moins de 100 mm du pied d ancrage avant de l arceau avant lat ral voir dessin 253 52 pour la mesure 8 3 2 1 6 Renfort d angles et de jonctions 8 3 2 2 Les jonctions entre les entretoises diagonales de l arceau principal les renforts de toit configuration du dessin 253 12 et uniquement pour les voitures homologu es partir du 01 01 2007 les entretoises de porti res configuration du dessin 253 9 les entretoises de porti re et le renfort du montant de pare brise dessin 253 15 doivent tre renforc es par un minimum de 2 goussets conformes l article 283 8 2 14 Si les entretoises de porti re et le renfort du montant de pare brise ne sont pas situ s dans le m me plan le renfort peut tre constitu de t les m cano soud es condition de respecter les dimensions de l article 283 8 2 14 Entretoises et renfort facultatifs Sauf autre indication de l article 283 8 3 2 1 les entretoises et renforts repr sent s sur les dessins 253 12 253 14 253 16 253 19 253 21 253 23 253 28 et 253 30 253 33 sont facultatifs et peuvent tre install s au gr du fabricant Les tubes de renfort doivent tre rectilignes 115 doivent tre soit soud s ou install s au moyen de connexions d montables Toutes les entretoises et ren
466. section circulaire sont autoris s Sp cifications des tubes utilis s Dimensions minimales R sistance minimale la traction Mat riau Utilisation 45 x 2 5 Arceau principal Acier au carbone non alli voir ci dessous tir froid sans soudure contenant au maximum 0 3 de 350 N mm 1 75 x0 095 ou 50 x 2 0 2 0 x0 083 ou Arceaux lat raux selon la construction 38 x 2 5 1 5 x0 095 ou Demi arceaux lat raux et autres parties de l armature de carbone s curit 40 x 2 0 1 6 x0 083 NOTE FRANCE 253 8 3 3 1993 prescriptions mat rielles Pour l ensemble de la structure des groupes FN et FA dont la fin d admission dans ces groupes est ant rieure ou gale au 31 12 2005 Cette d rogation ne s appliquera pas aux voitures caduques au 31 12 94 entrant dans les groupes FA et FN en 1995 et suivantes Sp cifications des tubes utiliser Mat riau minimum R sistance minimale la traction Acier au carbone tir froid sans soudure Dimensions minimales en mm 350 N mm2 38 x 2 5 ou 40 x 2 0 Note Pour un acier non alli la teneur maximale des l ments d addition doit tre de 1 pour le mangan se et de 0 5 pour les autres l ments En choisissant l acier il faudra faire attention obtenir de bonnes qualit s d longation et une aptitude correcte la soudure Le cintrage doit tre effectu froid avec un rayon de cou
467. serie ouverte De plus les voitures toit rigide escamotable doivent rouler exclusivement avec le toit ferm et verrouill DIMENSIONS INTERIEURES MINIMALES Si une modification autoris e par l Annexe J affecte une dimension port e la fiche d homologation cette dimension ne pourra tre retenue comme crit re d ligibilit de cette voiture HABITACLE L inversion du c t de conduite est possible condition que la voiture d origine et celle modifi e soient m caniquement quivalentes et que les pi ces utilis es soient pr vues pour cette conversion par le constructeur pour la famille consid r e En particulier le passage de la colonne de direction travers la coque doit s effectuer uniquement par le trou pr vu cet effet par le constructeur pour la famille consid r e Pour les voitures de type Super 1600 Super 2000 Rallye et WRC l inversion du c t de conduite sera obtenu par un syst me de direction complet homologu en variante option par le constructeur Le trou permettant le passage de la colonne de direction travers la coque devra tre homologu avec ce syst me II ne sera pas permis d installer quoi que ce soit dans l habitacle l exception de roues outillage pi ces de rechange quipement de s curit quipement de communication lest si celui ci est autoris r servoir de fluide de lave glace Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Grand Tourisme Groupe B seulement L espa
468. st libre Jambes de force Par jambe de force on entend une pi ce qui outre la fonction d appui de ressort remplit galement celle d amortisseur Les jambes de force sont soumises aux m mes prescriptions que les suspensions McPherson Suspensions MacPherson Par suspension MacPherson on entend tout syst me de suspension comprenant un l ment t lescopique n assurant pas n cessairement la fonction d amortissement et ou de suspension et portant la fus e articul e en sa partie sup rieure sur un seul pivot d ancrage solidaire de la carrosserie ou du ch ssis et pivotant en sa partie inf rieure sur un seul levier transversal assurant le guidage transversal et longitudinal ou sur un levier transversal simple maintenu longitudinalement par une barre antiroulis ou une biellette de triangulation Le diam tre de la tige d amortisseur est libre Bras de suspension Des l ments des suspensions renforc s enti rement interchangeables avec ceux d origine et figurant au catalogue du constructeur pourront tre homologu s en Variante Option But es caoutchoucs Les caoutchoucs de but es les ressorts caoutchouc additionnels etc galement ceux se trouvant l int rieur de l amortisseur qu ils soient libres ou mont s avec des pi ces de suspension doivent rester des pi ces identiques semblables l origine et ne peuvent pas tre modifi es Les caoutchoucs de suspension par exemple paliers de bras transversaux ou longitudin
469. st pr vu par le constructeur Les points de levage du cric peuvent tre renforc s chang s de place on peut en augmenter le nombre Ext rieur On peut monter des prot ge verres de phares qui n aient d autre but que couvrir le verre du phare sans influer de quelque mani re que ce soit sur l a rodynamique de la voiture Le montage de protections inf rieures n est autoris qu en rallye condition qu elles soient effectivement des protections qui respectent la garde au sol qui soient d montables et qui soient con ues exclusivement et sp cifiquement afin de prot ger les l ments suivants moteur radiateur suspension boite de vitesses r servoir transmission direction chappement bonbonne d extincteur Seulement en avant de l axe des roues avant ces protections inf rieures peuvent s tendre toute la largeur de la partie inf rieure du bouclier avant sera permis de souder la coque ch ssis des l ments permettant de constituer la fixation des protections inf rieures d montables En aucun cas ces l ments soud s ne pourront servir rigidifier la structure et leur plus grande dimension ne pourra exc der 50 mm Les pi ces d insonorisation en plastique peuvent tre retir es de l int rieur des passages de roues On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de r servoir d essence 6 6 2 5 6 6 2 6 6 6 2 7 6 6 2 8 6 6 2 9 6 6 3 6 6 3 1 6 6 3 2 6 6 3 3
470. sup rieure fix e une suspension Mac Pherson ou similaire Dans ce dernier cas la distance maximale entre un point d ancrage de la barre et le point d articulation sup rieur sera de 150 mm Dessins 255 2 et 255 4 En dehors de ces points cette barre ne doit pas poss der d ancrage sur la coque ou les l ments m caniques 255 2 6 7 5 6 8 6 8 1 6 8 2 6 8 3 Article 254 issu l Annexe J FIA 2007 255 4 Si le v hicule de s rie est quip d une barre anti rapprochement anti cartement il est autoris de supprimer ou de remplacer la barre de s rie par une barre conforme aux prescriptions mentionn es ci dessus Les renforts de la partie suspendue sont autoris s condition qu il s agisse d un mat riau pousant la forme d origine et en contact avec celle ci Lorsque la roue de secours est plac e d origine dans un logement ferm et lorsque cette roue est chang e pour une plus paisse voir article 6 4 situ e dans cet emplacement il est possible de supprimer du couvercle de l emplacement de la roue la surface induite par le diam tre de la nouvelle roue Dessin 254 2 COCOON 222222 55559524 XXXI 254 2 SYSTEME ELECTRIQUE Batterie Marque capacit et c bles de batterie sont libres La tension et l emplacement de la batterie doivent tre conserv s Une prise de force connect e la batterie est autoris e dans l habitacle G n rateur Le remplacement par
471. sus En aucun cas le niveau de la r serve de carburant qu ils utiliseront ne pourra se situer plus de 3 m tres au dessus du niveau de la piste l endroit du ravitaillement et ce pendant toute la dur e de l preuve 3 1002 8 V N 39 S31VHN3N39 SNOILdIH9SAUd ZSZ 3121LNV Article 252 issu l Annexe J FIA 2007 Les bidons de d gazage doivent tre conformes l un des dessins 252 1 ou 252 2 252 2 La r serve de carburant ainsi que toutes les parties m talliques du syst me de ravitaillement partir de l accouplement au dessus du d bitm tre jusqu au r servoir et son support doivent tre connect es lectriquement la terre est conseill d appliquer ce qui suit 1 Chaque stand serait quip de deux mises la terre de type aviation 2 Le syst me de ravitaillement incluant la tour le r servoir le tuyau l embout les soupapes et le bidon de d gazage devrait tre connect l une de ces terres pendant toute la dur e de l preuve 3 La voiture devrait tre connect e au moins momentan ment l autre terre aussit t qu elle s arr te au stand 4 Aucune connexion avec un tuyau d essence remplissage ou d gazage avant que les conditions 2 et 3 aient t remplies 5 Tout le personnel de stand charg du carburant devrait porter des v tements anti statiques de protection Le r servoir de ravitaillement peut tre une outre en caoutchouc de type FT3 1999 FT3
472. sversale Tube sensiblement transversal reliant les parties sup rieures des demi arceaux lat raux ou des arceaux lat raux a 8 2 9 Entretoise diagonale Tube transversal reliant L un des coins sup rieurs de l arceau principal ou l une des extr mit s de l entretoise transversale dans le cas d un arceau lat ral au pied d ancrage inf rieur oppos de l arceau ou l extr mit sup rieure d une jambe de force arri re au pied d ancrage inf rieur de l autre jambe de force arri re 8 2 10 Entretoises amovibles Entretoise d une armature de s curit devant pouvoir tre enlev e 8 2 11 Renfort d armature Entretoise ajout e l armature de s curit afin d en am liorer la r sistance 8 2 12 Pied d ancrage Plaque soud e l extr mit d un tube d arceau permettant son boulonnage et ou sa soudure sur la coque ch ssis g n ralement sur une plaque de renfort 8 2 13 Plaque de renfort Plaque m tallique fix e la coque ch ssis sous un pied d ancrage de l arceau pour mieux r partir la charge sur la coque ch ssis Article 253 issu de l Annexe J FIA 2007 8 2 14 Gousset Renfort de coude ou de jonction en t les pli es en forme de U dessin 253 34 dont l paisseur ne doit pas tre inf rieure 1 0 mm Les extr mit s de ces renforts doivent tre situ es une distance comprise entre 2 et 4 fois le diam tre du plus gros des tubes joints par rapport au sommet de l angle 253 3
473. t tre quip e d une carrosserie en mati re dure et non transparente Elle doit s lever l avant au minimum jusqu au centre du volant sans pouvoir tre moins de 42 cm au dessus du plan de fixation du si ge pilote La carrosserie doit recouvrir en projection verticale au minimum 120 de la partie sup rieure des roues situ e au dessus de l axe de roue en vue de c t et tous les composants m caniques l exception des roues de secours points d ancrage et de fixation compris Elle devra au minimum descendre ou tre prolong e vers l arri re jusqu au niveau du bord sup rieur de la jante et fermer la partie arri re de la voiture Des ouvertures destin es au refroidissement du groupe motopropulseur pourront tre pratiqu es dans la carrosserie et des trappes de visite sont autoris es dans les cloisons structurelles de l habitacle Ces dispositifs ne doivent pas permettre le montage ou le d montage d l ments m caniques l exception du filtre air Tous les l ments de carrosserie devront tre soigneusement et compl tement finis sans pi ces provisoires ni de fortune ni aucun angle vif Aucun l ment de carrosserie ne peut pr senter de parties tranchantes ou pointues Le rayon minimum des angles et des coins ne peut tre inf rieur 15 mm Toutes les parties ayant une influence a rodynamique et toutes les parties de la carrosserie doivent tre rigidement fix es la partie enti rement suspendue de la vo
474. t devra fournir la preuve que cette voiture est ou a t commercialis e par un r seau de concessionnaires fran ais catalogue commercial fiche des mines etc Les cabriolets et d couvrables ne sont pas admis les cabriolets avec hard top constructeurs ou la r alisation d un coup r pondant aux m mes caract ristiques capote hard top ci dessus seront accept s 8 4002 4 1 3n00INHO3 1 LN3IW 319381 3 2 3 2 1 3 2 1 1 3 2 1 2 3 2 1 3 3 2 2 3 2 2 1 II pourra tre accol arri re de l arceau principal une cloison mati re ininflammable et tanche dans laquelle une lunette arri re pourra tre am nag e Les glaces des deux portes avant doivent tre en mat riau translucide verre d origine ou poly carbonate paisseur gt 3 mm Elles peuvent tre amovibles ou rendues fixes avec dans ce cas au moins une ouverture fermeture de m me mat riau et paisseur qui sera incluse dans sa surface Les garnitures int rieures des portes doivent tre constitu es d un panneau en m tal ou polyester ininflammable d une paisseur gt 0 5 mm ou du panneau d origine Il est recommand que les deux si ges soient centr s comme dans la voiture de base voir Article C3 Le tableau de bord devra recouvrir int gralement et sur toute la largeur int rieure de la voiture les quipements de bord et la visibilit au travers du pare brise devra rester int gralement libre au dessus de celui ci Les bouches
475. t faits d un mat riau m tallique homog ne Les syst mes de suspension de type hydropneumatique sont autoris s condition qu ils soient d pourvus de contr le actif TRANSMISSION Libre Tous capteurs contacteur et fil lectrique aux quatre roues la bo te de vitesse et aux diff rentiel avant et arri re est interdit Seul est autoris un capteur sur l arbre de transmission entre l avant et l arri re Visible et facilement rep rable La transformation en 4 roues motrices est permise Les diff rentiels avant et arri re glissement limit doivent tre de type m canique Par diff rentiel glissement limit m canique on entend tout syst me fonctionnant exclusivement m caniquement c est dire sans l aide d un syst me hydraulique ou lectrique Un visco coupleur n est pas consid r comme un syst me m canique Le diff rentiel central s il existe peut tre du type glissement limit sous r serve qu il soit m canique tel que d finit ci dessus cf article 2 2 15 RADIATEUR D EAU Son emplacement est libre condition qu il n empi te pas sur l habitacle Les canalisations d eau reliant le radiateur au moteur doivent tre situ es hors de l habitacle rappel Les conduits d air peuvent passer dans l habitacle Le plancher ne doit pas tre modifi pour le passage des conduits d air L entr e et la sortie d air du radiateur travers la carrosserie pourront avoir au maximum la sur
476. t hall ou inductifs fonctionnant avec une roue dent e Est permis ce qui suit 1 Le vitrage d origine du v hicule homologu peut tre modifi mais doit tre homologu par la et faire l objet d une fiche d homologation 2 Des instruments de mesure compteurs etc peuvent tre install s ou remplac s avec des fonctions ventuellement diff rentes Pareille installation ne doit pas entra ner de risques Toutefois le compteur de vitesse ne pourra pas tre retir si le r glement particulier de l preuve l en emp che 3 L avertisseur peut tre chang et ou il peut tre ajout un avertisseur suppl mentaire la port e du passager Sur route ferm e l avertisseur n est pas obligatoire 4 Les interrupteurs lectriques et les commandes fix es sur la colonne de direction peuvent tre chang s librement en ce qui concerne leur destination leur position ou leur nombre dans le cas d accessoires suppl mentaires 5 Le m canisme du levier de frein de stationnement peut tre chang de fa on obtenir un d blocage instantan fly off handbrake 6 La les roue s de secours n est ne sont pas obligatoire s Toutefois s il en a elles doivent tre solidement fix es ne pas tre install es dans l espace r serv au conducteur et au passager avant si celui ci est bord et ne pas entra ner de modification dans l aspect ext rieur de la carrosserie 7 Il est permis d ajouter des compartiments suppl mentair
477. t l air n cessaire l alimentation du moteur doit passer au travers de cette bride qui devra respecter ce qui suit Le diam tre maximum int rieur de la bride est de 36 mm maintenu sur une longueur de 3 mm minimum mesur e vers l aval partir du plan perpendiculaire l axe de rotation et situ 50 mm maximum en amont des extr mit s les plus en amont des aubages de la roue dessin 254 4 Ce diam tre doit tre respect quelles que soient les conditions de temp rature Le diam tre ext rieur de la bride au niveau du col doit tre inf rieur 42 mm et tre maintenu sur une longueur de 5 mm de part et d autre du col sonique Le montage de la bride sur le turbocompresseur doit tre effectu de telle facon qu il soit n cessaire de retirer enti rement deux vis du corps du compresseur ou de la bride pour pouvoir d solidariser la bride du compresseur Le montage par vis pointeau n est pas autoris Pour installer cette bride il est autoris d enlever de la mati re du carter de compresseur et d en ajouter dans le seul but d assurer la fixation de la bride sur le carter de compresseur Les t tes de vis de fixation doivent tre perc es afin de pouvoir les plomber La bride doit tre constitu e d un seul mat riau et ne peut tre perc e que pour sa fixation et le plombage qui doit pouvoir tre effectu entre les vis de fixation entre la bride ou la fixation bride carter de compression le carter de compression ou
478. t le cas en Slalom pour l tablissement des Passeports Techniques FS Si celui ci est reconnu conforme au r glement technique du groupe choisi par le concurrent le Passeport Technique sera rempli en lettres capitales les photos seront agraf es et tamponn es par le Commissaire Technique L tablissement et le Passeport Technique sont gratuits ARTICLE 4 MODIFICATIONS l occasion de chaque participation de la voiture le Commissaire Technique de l preuve notera sur le passeport technique les modifications significatives qui ont pu intervenir depuis la d livrance de celui ci ou depuis l preuve pr c dente voir Art 9 ARTICLE 5 TRANSMISSION Elle s effectuera l occasion de la vente du v hicule Le vendeur remettra directement le Passeport Technique apr s l avoir sign au nouvel acqu reur qui le signera galement apr s avoir appos la date de la vente Toute omission sur ce point sera pr sum e frauduleuse voir Article 9 ARTICLE 6 RETRAIT PAR LA FFSA Le Passeport Technique pourra tre retir provisoirement ou d finitivement par d cision de la Commission de Discipline de la FFSA notamment en cas de fraude ou de non conformit grave du v hicule son passeport technique et aux r glements f d raux Toute tentative de faire d livrer par la suite un autre Passeport Technique au m me v hicule sera pr sum e frauduleuse Apr s un retrait provisoire le Passeport Technique sera restitu apr s paiement
479. t pas de prescription plus stricte 13 MATERIAU L utilisation de mat riau dont le module d lasticit sp cifique est sup rieur 40 GPa g cm3 est interdite sauf pour les bougies les rev tements d chappement le turbo joint de pompe eau les plaquettes de frein les rev tements des pistons d triers de frein les l ments roulants des roulements billes aiguilles rouleaux les composants et capteurs lectroniques les pi ces dont le poids est inf rieur 20 g et tout rev tement d paisseur inf rieure ou gale 10 microns L utilisation de mat riau m tallique dont le module d lasticit sp cifique est sup rieur 30 Gpa g cm3 ou dont la limite maximum la rupture sp cifique UTS est sup rieure 0 24 Mpa kg m3 pour les mat riaux non ferreux et 0 30 Mpa kg m3 pour les mat riaux ferreux ie 80 de fer est interdite pour la construction de toutes les pi ces libres ou homologu es en Variante Option L aliage de titane de type Ti 6Al AV ASTM degr 5 5 5 lt 6 75 C max 0 10 3 5 V 4 5 87 6 ti 91 est autoris sauf pour certaines pi ces ou le titane est explicitement interdit Aucune pi ce tournante de turbocompresseur ou de tout dispositif de suralimentation quivalent except s les l ments roulants des roulements ne peut tre constitu e de c ramique ni comporter de rev tement c ramique Ces restrictions ne concernent pas les pi ces homologu es sur le mod le de s rie
480. t pas y avoir plus de 4 connexions d montables au niveau du toit Les jambes de force arri re doivent tre fix es pr s du pavillon et pr s des angles sup rieurs ext rieurs de l arceau principal des deux c t s de la voiture ventuellement au moyen de connexions d montables Elles doivent former un angle d au moins 30 avec la verticale tre dirig es vers l arri re tre rectilignes et aussi pr s que possible des panneaux int rieurs lat raux de la coque 8 3 2 8 3 2 1 Article 253 issu l Annexe J FIA 2007 Conception Une fois la structure de base d finie elle doit tre compl t e par des entretoise et renforts obligatoires voir article 253 8 3 2 1 auxquelles peuvent tre ajout es des entretoises et renforts facultatifs voir article 253 8 3 2 2 Entretoises et renforts obligatoires 8 3 2 1 1 Entretoise diagonale Voitures homologu es avant le 01 01 2002 L armature doit comporter une des entretoises diagonales d finies par les dessins 253 4 253 5 et 253 6 253 4 253 5 253 6 L orientation de la diagonale peut tre invers e Dans le cas du dessin 253 6 la distance entre les deux ancrages sur la coque ch ssis ne doit pas tre sup rieure 300 mm Les entretoises doivent tre rectilignes et peuvent tre amovibles L extr mit sup rieure de la diagonale doit rejoindre l arceau principal moins de 100 mm de sa jonction avec la jambe de force arri re ou la jambe de fo
481. t standard 3 1002 4V9 LNINHdS 300INHO31 LN3IA31933 4 2 4 3 4 3 1 Carburateur il est permis de modifier les l ments du carburateur qui r glent le dosage de la quantit d essence admise au moteur pour autant qu ils naient aucune influence sur l admission d air La quantit d air admise au moteur sera r duite par rapport l origine avec l apport de deux brides obligatoires voir sch ma venant la place des chapeaux d origine des carburateurs limitant la remont e du boisseau anim s ou non par d pression permettant une ouverture et une admission d air tr s pr cise d crite ci apr s avec une tol rance de ou 2 100 La valeur de cette ouverture sera contr l e lors des v rifications Les brides seront disponibles aupr s du Service Technique de la FFSA Echappement le collecteur d chappement reste libre mais ensuite devra comporter un silencieux permettant de ne pas d passer les limites fix es l article 8 2 des r gles communes Transmission la boite de vitesses doit rester totalement de s rie il est interdit de modifier les pignons de l int rieur Sur le moteur Kawasaki GPZ homologu il est permis de supprimer la bille de verrouillage du 2 rapport afin de permettre l engagement de ce rapport directement depuis le point mort Dans ce cas il est obligatoire d installer un dispositif indiquant la position du point mort Transmission secondaire par cha ne avec rapport final uniqu
482. talogue commercial avec photos Fiche technique descriptive ou manuel de r paration RTA Certificat d immatriculation carte grise Modifications et pr parations leurs pr parations seront limit es celles du groupe T2 Nota Le poids minimum des voitures du groupe T2 est d termin selon une chelle fonction de la cylindr e du moteur article 285 3 Les classes de cylindr e sont tablies pour d terminer le poids minimum des voitures Les classes d finies pour le classement des preuves peuvent diff rer de ces derni res Les v hicules T4 ne sont pas admis dans les preuves 4x4 de la FFSA sauf accord de la FFSA z 2002 1 01 S33 n LIOA 53 SNOILINIJ3G 13 6 011 914166 719 Article 281 issu de l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 2 DEFINITIONS 2 1 2 1 1 2 1 7 GENERALITES Voitures de production de s rie cat gorie 1 Voitures dont a t constat e la demande du constructeur la fabrication en s rie d un certain nombre de mod les identiques dans une p riode de temps donn e et destin es la vente normale la client le Ces voitures doivent tre conformes la fiche d homologation Ces voitures seront quatre roues Voitures de comp tition cat gorie Il Voitures construites l unit et uniquement destin es la comp tition Camions cat gorie Seront consid r s comme camions les v hicules d un poids en charge exc dant 3 500 kg huit r
483. tation pour p riode de production du nombre minimal dans le d lai maximal est celle comprise dans les cinq derni res ann es Dans ce cas la caducit en sera r duite d autant par rapport l ann e en cours La dur e de validit de l homologation des GT sera de 17 ans apr s la date de d but de commercialisation du mod le 15 ans apr s la date d arr t de commercialisation du mod le si celle ci peut tre clairement tablie C est la valeur la plus longue qui sera retenue Les voitures GT de s rie seront r parties dans 2 classes Classe 1 Voitures moteur atmosph rique de moins de 2000 cm3 et deux roues motrices Classe 2 Autres voitures ARTICLE 2 HOMOLOGATION C est la constatation officielle faite par la FFSA qu un mod le de voiture d termin t construit ou import en France en nombre suffisant pour pouvoir prendre part aux comp titions dans le Groupe GT de S rie FFSA L homologation des v hicules Groupe GT de S rie est effectu e par la FFSA Un concurrent qui fait une demande la FFSA d clenche apr s acceptation de la FFSA dans le mois qui suit l ligibilit de la voiture et son inscription sur la liste qui sera mise jour le 1er de chaque mois Seul le mod le de voitures r pondant aux dispositions l gales fran aises et admises la circulation routi re la demande du constructeur ou de l importateur officiel peut tre admises l homologation Les admissions individue
484. te les entretoises peuvent tre mont es uniquement du c t pilote 8 3 2 1 3 Entretoise transversale dessin 253 29 L entretoise transversale fix e l arceau avant est obligatoire mais ne doit pas empi ter sur l espace r serv aux occupants Elle doit tre rectiligne Elle peut tre plac e aussi haut que possible mais son bord inf rieur ne doit pas d passer la partie sup rieure du tableau de bord Pour les voitures homologu es partir du 01 01 2007 elle ne doit pas tre situ e en dessous de la colonne de direction 8 3 2 1 4 Renfort de toit Voiture homologu es partir du 01 01 2005 uniquement La partie sup rieure de l armature de s curit doit tre conforme l un des dessins 253 12 253 13 et 253 14 Les renforts peuvent suivre la courbure du toit Pour les comp titions sans copilote dans le cas du dessin 253 12 uniquement une seule entretoise diagonale peut tre mont e mais sa connexion avant doit tre du c t du pilote Les extr mit s des renforts doivent se trouver moins de 100 mm des jonctions entre les arceaux et entretoises non applicable au sommet du V form par les renforts des dessins 253 13 et 253 14 8 3 2 1 5 Renfort de montant de pare brise II doit tre mont de chaque c t de l arceau avant dessin 253 15 Il peut tre coud condition qu il soit rectiligne en vue de c t et que l angle du coude ne d passe pas 20 Son extr mit sup rieure doit
485. te de conformit COUPE CIRCUIT Le coupe circuit doit couper tous les circuits lectriques Il doit tre bo tier ferm de type antid flagrant et doit pouvoir tre man uvr de l int rieur de la voiture par le pilote assis position de conduite harnais serr et de l ext rieur par les commissaires La commande ext rieure doit tre plac e au bas du montant du pare brise c t gauche et sera signal e par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche de 12 cm au moins de base PR SENTATION Le d part pourra tre refus toute voiture dont la pr sentation n est pas soign e CONSTRUCTION Sur rapport des commissaires techniques le Coll ge des Commissaires Sportifs pourra interdire le d part au concurrent dont la construction de la voiture ne pr senterait pas toutes les garanties de s curit notamment en ce qui concerne les soudures les articulations etc FEUX ARRIERE Chaque voiture doit tre quip e l arri re des feux suivants Un feu rouge central de type anti crash d une puissance de 21 watts minimum Ce feu branch directement sur le coupe circuit fonctionnera en permanence Deux feux rouges stop plac s sym triquement par rapport l axe de la voiture d une puissance unitaire de 15 watts minimum 115 devront fonctionner sous l action de la p dale de frein Ces trois feux pourront tre du type LED conformes aux prescriptions suivantes idem Formule3 4 circuits
486. tement des freins Surface balay e par les garnitures sur le tambour ou par les plaquettes sur les deux faces du disque lorsque la roue d crit un tour complet Suspension Mac Pherson Tout syst me de suspension comprenant un l ment t lescopique n assurant pas n cessairement la fonction d amortissement et ou de suspension et portant la fus e articul e en sa partie sup rieure sur un seul pivot d ancrage solidaire de la carrosserie ou du ch ssis et pivotant en sa partie inf rieure sur un levier transversal assurant le guidage transversal et longitudinal ou sur un levier transversal simple maintenu longitudinalement par une barre anti roulis ou une biellette de triangulation Essieu de torsion Essieu constitu de deux bras tir s longitudinaux reli s chacun la caisse par une articulation et reli s rigidement entre eux par un profil transversal dont la rigidit en torsion est faible compar e sa rigidit en flexion CHASSIS CARROSSERIE Ch ssis Structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toute pi ce solidaire de la dite structure Carrosserie l ext rieur toutes les parties enti rement suspendues de la voiture l ch es par les filets d air l int rieur l habitacle et le coffre bagages II convient de distinguer les groupes suivants de carrosserie 1 carrosserie compl tement ferm e 2 carrosserie compl tement ouverte
487. tements de s rie directement sur les montants de l arceau de s curit par exemple par d coupage ou enfoncement d formation Ceci ne vaut que pour les montants verticaux des colonnes A et B ainsi que pour les montants longitudinaux au niveau des portes avant La modification ne doit cependant en aucun cas conduire enlever des parties compl tes de rev tement 37 2 2 2 Implantation des arceaux sur la caisse fixation minimale de l armature de s curit 1 pour chaque montant de l arceau principal ou lat ral 1 pour chaque montant de l arceau avant 1 pour chaque montant de l entretoise longitudinale arri re 1 attache de chaque montant de l arceau principal ou de chaque montant arri re de l arceau lat ral la fixation de la ceinture de s curit avant ou proximit de cet endroit est recommand e La fixation des montants de l arceau devra se faire par au moins 3 boulons Les points d attache des arceaux sur la caisse doivent tre renforc s au moyen d une plaque en acier d au moins 3 mm d paisseur et d au moins 120 cm2 soud e la caisse Les diff rentes possibilit s sont illustr es par les dessins 253 50 253 56 Des boulons t te hexagonale ou similaire de 8 mm de diam tre minimum qualit minimale 8 8 d apr s les normes ISO seront utilis s Les crous seront auto filet s frein s ou munis de rondelles Ces exigences sont des minima en compl ment des fixations suppl mentaires pourront tre utilis e
488. teur qui ne doit pas tre de plus de deux ann es apr s la date de mise en service ou apr s celle de la derni re v rification Chaque bonbonne d extincteur doit tre prot g e de facon ad quate Ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g De plus seules les fermetures m talliques seront accept es Les extincteurs devront tre facilement accessibles au pilote et au copilote Le montage d un syst me automatique idem groupe A est recommand ARTICLE 32 POIDS MINIMUM C est le poids r el de la voiture sans pilote ni co pilote ni leur quipement A aucun moment de l preuve une voiture ne devra peser moins que ce poids minimum Echelle des poids Toutes preuves 2 soupapes par cylindre Plus de 2 soupapes ou suraliment e par cylindre jusqu 1150 cm3 650 kg 700 kg au dessus de 1150 jusqu 1 400 cm3 710 kg 790 kg au dessus de 1400 jusqu 1 600 cm3 780 kg 880 kg au dessus de 1600 jusqu 2 000 cm3 860 kg 960 kg ARTICLE 33 LEST II est permis d ajuster le poids de la voiture par un ou plusieurs lests condition qu il agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outils facilement scellables plac s sur le plancher de l habitacle visibles et plomb s par les commissaires techniques Ce lest sera r parti en unit s de 10 kg maximum ARTICLE 34 STRUCTURE DE SECURITE 34 1 34 2 Pour toutes les voitures les cages de s curit doi
489. teur et en revenant de vannes de coupure automatique situ es directement sur le r servoir de carburant et fermant automatiquement toutes les canalisations de carburant sous pression si une de ces canalisations du syst me de carburant est rompue ou fuit Une soupape anti tonneau activ e par gravit est conseill e sur les canalisations d vent Toutes les pompes carburant ne doivent fonctionner que lorsque le moteur tourne ou durant sa mise en route z 4002 NIV32I31 LnO L SIHNLIOA 634 31140192465 4 Article 283 issu de l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 4 SECURITE DE FREINAGE Double circuit command par la m me p dale l action de la p dale doit s exercer normalement sur toutes les roues En cas de fuite en un point quelconque de la canalisation ou d une d faillance quelconque de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer s exercer au moins sur deux roues Une commande main de frein de stationnement agissant sur les freins d un m me essieu et totalement ind pendante de la commande principale devra quiper la voiture commande hydraulique ou m canique ARTICLE 5 FIXATIONS SUPLEMENTAIRES Au moins deux attaches de s curit suppl mentaires doivent tre install es pour chacun des capots Cette disposition concerne galement les hayons mais non les portes Les verrouillages d origine pourront tre rendus inop rants ou supprim s Ces attaches devront tre oblig
490. tif de remplacer tout harnais ayant subi une d c l ration importante Description Norme 8854 harnais dot s d une ceinture sous abdominale et de deux bretelles soit quatre sangles en contact avec le corps du pilote g n ralement associ s 3 ou 4 points d ancrage Norme 8853 harnais dot s d une ceinture sous abdominale de deux bretelles et de une deux sangles d entrejambe soit cinq ou six sangles en contact avec le corps du pilote g n ralement associ s 5 ou 6 points d ancrage ARTICLE 1 INFORMATION SUR LES NORMES 8854 98 ET 8853 98 1 1 IDENTIFICATION DES ETIQUETTES 8854 98 ET 8853 98 Il existe deux types d tiquettes d homologation et les tiquettes d identification Elles comportent toutes les deux le num ro d homologation et la date de fin de validit Nom ou logo du fabricant Racing System ltd not valide after 2006 lt Date de fin de validit Num ro d homologation attribu par la D 003 T 98 Made in England Fig 1 Etiquettes d homologation ARTICLE 2 NUMERO D HOMOLOGATION Le num ro d homologation attribu par la FIA permet de reconnaitre le type de harnais ainsi que l ann e de r f rence de la norme pour laquelle le harnais a t homologu not valide after Date de fin de validit 2006 d homologation attribu par la FIA gt asa D 003 T 98 Made in England Fig 2 Etiquettes d identification
491. tifs de l armature de s curit Le diam tre l paisseur et le mat riau des renforts doivent correspondre aux normes fix es pour les armatures de s curit seront fix s soit par soudure soit au moyen d une connexion amovible obligatoire pour le renfort transversal avant Les tubes constituant les renforts ne seront en aucun cas fix s la carrosserie elle m me 37 2 2 5 1 Renfort transversal est autoris de monter des renforts transversaux tels que repr sent s sur le dessin 7 Le renfort transversal de l arceau avant ne doit cependant pas empi ter sur l espace r serv aux jambes du des occupant s I doit tre plac aussi haut que possible sous le tableau de bord et obligatoirement amovible 37 2 2 5 2 Entretoises de porti res pour la protection lat rale Une ou des entretoises longitudinales pourront tre mont es de chaque c t du v hicule voir dessins 253 8 253 11 Elles pourront tre amovibles La protection lat rale doit tre plac e aussi haut que possible mais ses points d attache sup rieurs ne devront pas tre plus de la moiti de la hauteur totale de la porti re mesur e depuis sa base Si ces points d attache sup rieurs sont situ s en avant ou en arri re de l ouverture de porte cette limitation de hauteur demeure valable pour l intersection correspondante de l entretoise et de l ouverture de porte Dans le cas d une protection en X il est conseill que les points d attache in
492. tre fix s dans l habitacle Dans ce cas ils doivent tre fix s solidement et recouverts d une protection tanche aux liquides et aux flammes Etriers de freins Seuls les triers de frein homologu s en Groupe A peuvent tre utilis s Un seul trier est autoris sur chaque roue La section de chaque piston d trier doit tre circulaire Ma tre cylindre Les ma tre cylindre de frein doivent tre homologu s DIRECTION II est permis de d connecter un syst me de direction assist e Tout syst me de direction permettant de r aligner plus de deux roues est interdit Les syst mes de direction assist e ne peuvent pas tre contr l s lectroniquement Aucun de ces syst mes ne peut avoir une fonction autre que celle de r duire l effort physique requis pour diriger la voiture Dans le cas ou le v hicule de s rie est quip d un syst me de direction assist e contr l e lectroniquement ce type de syst me est conserv aucun l ment du syst me ne peut tre modifi mais le bo tier lectronique peut tre reprogramm il est possible d utiliser un nouveau syst me de direction assist e condition que celui ci ne Soit pas contr l lectroniquement et qu il soit homologu CARROSSERIE CHASSIS All gements et renforts Les renforts des parties suspendues du ch ssis et de la carrosserie sont autoris s condition qu il s agisse d un mat riau pousant la forme d origine et en contact avec ce
493. tre sup rieure 0 5 bar voir croquis B B 1002 Sd 13 24 3NOINH93L LN3N371934 32 33 34 35 La dr parakan m m odorem l asirim 281 13 CE EE TELE UT Rte de ga Craqua 8 CARBURANT Voir Article 252 9 de l Annexe J PROTECTIONS SUPPL MENTAIRES Dans le cas o les conduits canalisations et quipements lectriques passeraient par l habitacle ils doivent tre isol s par une couverture d un mat riau tanche et non inflammable ANNEAU DE REMORQUAGE Un anneau de prise en remorque devra tre solidement mont l avant et l arri re sera de couleur jaune ou rouge et clairement visible et aura un diam tre int rieur de 40 millim tres minimum EXTINCTEURS SYST ME D EXTINCTION MINIMUM Chaque voiture doit tre quip e d un ou de deux extincteurs Agents extincteurs autoris s AFFF Poudre Capacit minimale des extincteurs cas d utilisation de AFFF ou de poudre 2 60 litres pour les quantit s pr cis es ci apr s Quantit minimale d agent extincteur AFFF 2 4 litres Viro 3 2 0 kg conform ment aux instructions du fabricant FX G TEC 20 kg Poudre 2 0 kg Tous les extincteurs doivent tre pressuris s en fonction du contenu comme suit AFFF et Viro 3 et EX G TEC conform ment aux instructions du fabricant Poudre 13 5 bars 35 1 1 35 1
494. tre utilis s mais chacun d eux doit avoir une contenance minimum de 2 litres Les r servoirs sont libres dans leur mat riau mais il doit tre possible d en voir le contenu exemple une partie transparente est obligatoire dans un r servoir m tallique et les r servoirs en plastique doivent tre translucide Tous les r servoirs doivent pouvoir tre vid s facilement ANNEAU DE REMORQUAGE Tout v hicule doit tre quip l avant et l arri re d un dispositif permettant de remorquer le v hicule en toutes circonstances Il doit tre peint au moyen d une peinture contrast e jaune rouge ou orang il doit s inscrire dans le p rim tre du v hicule vu de dessus PROJECTEURS Les optiques pourront tre supprim s leurs emplacements devront alors tre obstru s S ils sont conserv s ils devront tre prot g s de fa on ad quate en cas de bris de glace AVERTISSEUR SONORE Chaque v hicule sera muni d un avertisseur sonore puissant BAVETTES Le montage de bavettes efficaces en arri re de chaque roue du v hicule est obligatoire Elles devront tre fix es le plus en arri re possible Chaque bavette devra descendre au minimum 10 cm du sol et sa largeur devra tre sup rieure celle de la roue compl te RETROVISEURS Le v hicule sera quip au minimum de 2 r troviseurs ext rieurs devront tre mont s de part et d autre de la cabine et seront tout moment en bon tat de fonctionnement ARTICL
495. trique multiplex il est permis d utiliser le faisceau lectrique ainsi que le boitier lectronique homologu s en Variante Option Tout syst me d acquisition de donn es est interdit sauf si le v hicule homologu en est pourvu Seul le syst me d acquisition de donn es quipant la voiture de s rie peut tre utilis ne pourra en aucun cas tre modifi ou enregistrer des param tres suppl mentaires II est autoris d ajouter seulement les capteurs suivants Temp rature d eau Temp rature d huile Pression d huile R gime moteur Chacun de ces capteurs pourra uniquement tre reli un ou plusieurs afficheurs avec possibilit d enregistrer les donn es au moyen d un faisceau compl tement ind pendant de tout autre faisceau Syst me de refroidissement Le thermostat est libre ainsi que la temp rature et le syst me de commande du d clenchement du ventilateur On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de radiateur Carburateurs Le syst me original doit tre maintenu Les l ments du carburateur qui r glent le dosage de la quantit d essence admise dans la chambre de combustion peuvent tre modifi s pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Les cartouches de filtre air de remplacement sont accept es au m me titre que celles d origine Injection Le syst me original doit tre maintenu Les l ments du syst me d injection situ s apr s
496. tube d une longueur gale la hauteur du r servoir sortant sous la voiture devra tre install dans un endroit parfaitement prot g des chocs et fix solidement Il sera plac plus de 30 cm du moteur de l chappement et de la coque dans le sens lat ral et longitudinal de l ext rieur de l habitacle 11 devra avoir une contenance de 15 litres maximum ARTICLE 7 POIDS 2000 cm3 830 kg 2 000 cm3 3 500 cm3 950 kg TECHNIQUE CAMIONCROSS ARTICLE 1 DEFINITION 1 1 ELIGIBILITE Les v hicules devront tre du type tracteur 2 essieux ch ssis cabine uniquement 115 seront pr sent s propres secs et non graisseux aux v rifications lils ne devront pas tre munis de dispositifs a rodynamiques 115 sont issus de la s rie et conformes aux articles ci dessous Une fiche technique PV des mines et une photographie du v hicule d origine seront fournis par tous les concurrents Les classes seront celles ci Classe Camion l ger Tracteur 4x2 produit en s rie et ayant fait l objet d une r ception fran aise par type en ce qui concerne la base aura un PTAC compris entre 3 5 et 5 tonnes Une notice descriptive constructeur sera pr sent e au contr le technique Poids minimum de 2 2 tonnes Classe Camion standard Tracteur 4x2 d une cylindr e de 0 18500 cm d un poids minimum de 4 5 tonnes Classe Camion cross Tracteur 4x2 ou 4x4 sans distinction de cylindr e d un
497. ture consid r e attestant de l homologation de cet quipement En rallye si cet quipement d origine homologu est en verre tremp l utilisation d un film anti d flagrant transparent et incolore est obligatoire Son paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns 8 4002 00024 ANOINH93L 1 1938 14 2 SYSTEME DE VENTILATION Est autoris un syst me respectant les dimensions suivantes e Hauteur maximale en tous points au dessus du pavillon 100 mm Enti rement situ dans le premier tiers du toit e Largeur maximale au dessus du pavillon du syst me 500 mm S il s agit d un ensemble de syst mes la largeur maximale correspond la somme des largeurs de chaque syst me Les voitures pour lesquelles un syst me de ventilation est homologu en groupe A N pourront galement l utiliser sur pr sentation de la Fiche d Homologation ARTICLE 15 DISPOSITIFS AERODYNAMIQUES 15 1 15 2 15 2 1 15 22 Vus du dessus les dispositifs a rodynamiques ne doivent pas obligatoirement suivre le contour de la forme de la voiture mais ne pourront en aucun cas d passer la largeur de la carrosserie mesur e aux axes de roues Les dispositifs a rodynamiques qui ne sont pas homologu s sur la voiture de s rie doivent s inscrire dans la projection frontale de la voiture A l avant 5 ne pourront pas d passer de plus de 100 mm la limite hors tout de la carrosserie d origine vers l ava
498. ture de base n est pas conserv et ou n est pas orient comme l origine ALIMENTATION Libre SURALIMENTATION Libre Coefficient 1 7 Les compresseurs de type Roots seront admis s ils ont une entr e d au plus 72 cm2 de section 1002 Sd 13 24 3n0INHO3 1 LNI1NWN371934 10 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 11 12 Libre condition de ne pas entra ner un d passement des niveaux sonores r glementaires l arri re il sera plus ou moins 10 cm de l aplomb de la partie arri re de la projection de la carrosserie sur le sol dispositifs a rodynamiques non compris Lat ral il sera situ dans la moiti arri re de l empattement ne sera pas en retrait de la projection de la carrosserie sur le sol de plus de 10 cm et ne pourra pas d passer cette projection La hauteur maximum sera de 45 cm par rapport au sol AUTRES L MENTS M CANIQUES Libres TRANSMISSION Libre Deux roues motrices maximum Une traction peut tre chang e en propulsion et vice versa Marche arri re obligatoire CARROSSERIE La largeur hors tout de la voiture ne devra pas exc der 2 m tres La forme et le mat riau de la carrosserie d origine doivent tre conserv s sauf Les ailes Elles sont libres de forme et de mat riau Les ailes doivent surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement sur au moins 1 3 de la circonf rence et au moins sur toute la largeur du pneumatique L
499. type lt cage gt de conception libre est obligatoire devra tre int gr au ch ssis coque comporter 6 points minimum et avoir une diagonale sera inspir du dessin 5 ou 6 de l annexe J du Code Sportif International L arceau pourra ne pas descendre jusqu au plancher et s appuyer sur la structure principale du ch ssis si cette structure est solide et si elle est renforc e au niveau des points d appui Les tubes de l arceau devront tre en acier tir froid sans soudure d un diam tre minimum pr vu par l article 6 2 du pr sent r glement technique Les tubes de l arceau proximit du casque du pilote normalement assis en position de conduite doivent tre prot g s par une mousse absorbant les chocs PROTECTION LATERALE Elle sera constitu e d une structure en tube d acier dont les dimensions minimales seront de 30 mm x 2 mm fix e la structure principale de la voiture sur les deux c t s au niveau du centre des moyeux de roues sur une longueur d au moins 60 de l empattement Ces structures s tendront vers l ext rieur de chaque c t au moins jusqu une droite trac e entre les lignes m dianes des bandes de roulement avant et arri re mais pas au del d une droite tir e entre les surfaces ext rieures des roues avant et arri re en position droite L espace entre cette structure et la carrosserie doit tre combl totalement ou partiellement afin d emp cher qu une roue puisse y p n trer et y tre r
500. u du toit Les jambes de force arri re doivent tre fix es pr s du pavillon et pr s des angles sup rieurs ext rieurs de l arceau principal des deux c t s de la voiture ventuellement au moyen de connexions d montables Elles doivent former un angle d au moins 30 avec la verticale tre dirig es vers l arri re tre rectilignes et aussi pr s que possible des panneaux int rieurs lat raux de la coque Conception Une fois la structure de base d finie elle doit tre compl t e par des entretoise et renforts obligatoires voir article 283 8 3 2 1 auxquelles peuvent tre ajout es des entretoises et renforts facultatifs voir article 283 8 3 2 2 Entretoises et renforts obligatoires 8 3 2 1 1Entretoise diagonale L armature doit comporter une des entretoises diagonales d finies par les dessins 253 4 253 5 et 253 6 L orientation de la diagonale peut tre invers e Dans le cas du dessin 253 6 la distance entre les deux ancrages sur la coque ch ssis ne doit pas tre sup rieure 400 mm Les entretoises doivent tre rectilignes et peuvent tre amovibles L extr mit sup rieure de la diagonale doit rejoindre l arceau principal moins de 100 mm de sa jonction avec la jambe de force arri re ou la jambe de force arri re moins de 100 mm de sa jonction avec l arceau principal voir dessin 253 52 pour la mesure e L extr mit inf rieure de la diagonale doit rejoindre l arceau principal ou la jamb
501. ue ceux permettant exclusivement la fixation d un amortisseur suppl mentaire ne pourra tre ajout et ou supprim la suspension Dans le cas o une voiture ne poss de qu un seul amortisseur par roue l ancrage de celui ci est libre condition qu aucun autre l ment que ceux permettant exclusivement la fixation ne puisse tre ajout et ou supprim la suspension Les r serves de fluide des amortisseurs peuvent tre fix es dans les passages de roues ainsi qu au ch ssis Sangles Les sangles de d battement sont autoris es l avant et l arri re Pont rigide Dans le cas d un pont rigide les pi ces d origine pourront tre renforc es de telle mani re que les pi ces d origine puissent toujours tre reconnues Il est possible de modifier le mat riau des triangles de suspension d une voiture T2 pour de l acier le poids du nouveau triangle tant sup rieur au poids du triangle d origine tout tant gal par ailleurs ROUES ET PNEUMATIQUES Les roues sont libres dans le respect de la largeur homologu e consid r e comme un maximum et du diam tre homologu avec dans ce dernier cas une tol rance de 1 pouce Elles devront tre couvertes par les ailes et la voie maximale indiqu e sur la fiche d homologation devra tre retenue Les pneus sont libres dans les limites de l article 282 6 4 et 6 6 condition de pouvoir tre mont s sur ces roues La roue de secours pourra tre d plac e l int
502. ue la largeur l paisseur et la courbure verticale Le montage de sabots de protection de jumelles est vivement recommand Le nombre de lames est libre Barres de torsion Le diam tre est libre Amortisseurs Libres pour autant que leur type t lescopique bras leur principe de fonctionnement hydraulique friction mixte etc et les points d attache soient conserv s Les amortisseurs gaz seront consid r s l gard de leur principe de fonctionnement comme des amortisseurs hydrauliques La v rification du principe de fonctionnement des amortisseurs sera effectu e de la fa on suivante une fois les ressorts et ou les barres de torsion d mont s la voiture doit s affaisser jusqu aux but es de fin de course en moins de 5 minutes Au cas o pour remplacer un l ment de suspension type Pherson d une suspension fonctionnant de mani re identique il serait n cessaire de changer l l ment t lescopique les nouvelles pi ces devront tre m caniquement quivalentes aux pi ces d origine et avoir les m mes points d attache Le renforcement de la suspension et de ses points d ancrage est autoris par adjonction de mat riau Les renforts de suspension ne doivent pas permettre de solidariser deux pi ces distinctes entre elles Les formes des assiettes de ressort dans les suspensions Mac Pherson sont libres Le nombre d amortisseurs sera limit 2 par roue Aucun l ment autre q
503. uelconque de l autre c t de l arceau ou de l entretoise longitudinale arri re 37 1 9 Renfort d armature Tube fix l armature de s curit et permettant d en compl ter l efficacit 37 1 10 Plaque de renfort Plaque en m tal fix e au ch ssis de la voiture aux endroits o l arceau prend appui 37 1 11 Plaque d implantation Plaque solidaire du tube permettant l implantation sur le ch ssis 37 1 12 Connexion amovible Implantation des entretoises lat rales ou diagonales et des renforts aux tubes de l armature de s curit Ces dispositions doivent tre d montables 37 2 Sp cifications 37 2 1 Remarques g n rales 37 2 1 1 Les armatures de s curit devront tre con ues et construites de telle fa on que apr s un montage correct elles emp chent la carrosserie de se d former et donc r duisent les risques de blessures des personnes se trouvant bord Les caract ristiques essentielles des armatures de s curit proviennent d une construction soign e d une adaptation la voiture de fixations ad quates et d un montage incontestable contre la carrosserie L armature de s curit ne doit pas tre utilis e en tant que tuyauterie de liquides L armature de s curit doit tre construite de telle facon qu elle n entrave pas l acc s aux si ges et n empi te pas sur l espace pr vu pour le conducteur et le co quipier Les l ments de l armature peuvent toutefois empi ter sur l espace des passagers avant
504. uip e d un avertisseur sonore puissant en tat de marche pendant toute la dur e de l preuve Les avertisseurs plusieurs tonalit s sont interdits ARTICLE 18 BAVETTES Les bavettes transversales sont obligatoires derri re les roues les plus en arri re et en arri re des roues motrices Elles ne devront pas pr senter d interstice avec la carrosserie Elles devront satisfaire aux conditions suivantes tre en toile caoutchout e caoutchouc arm d une tresse non m tallique ou en mat riau synth tique quivalent avoir une paisseur suffisante pour tre efficace elles doivent couvrir au moins la largeur de la roue l espace entre les roues restant libre le bas de ces bavettes doit tre 8 cm 2 cm du sol lorsque la voiture est l arr t sans personne bord ARTICLE 19 SIEGES En T1B et T2 si les fixations ou supports d origine sont modifi s ces pi ces devront soit avoir t produites par un fabricant approuv par la FIA soit tre conformes aux sp cifications suivantes voir dessin 253 52 Les fixations sur la coque ch ssis devront comporter au minimum 4 attaches par si ge utilisant des boulons de 8 mm minimum de diam tre avec contreplaques conform ment au dessin Les surfaces de contact minimales entre support coque ch ssis et contreplaques seront de 40 cm2 pour chaque point de fixation Si des syst mes d ouverture rapide sont utilis s ils doivent pouvoir r sister des forces h
505. ulateur de pression d essence vers le r servoir collecteur catch tank et le r servoir principal les canalisations de carburant doivent tre Soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises En aval de la pompe haute pression et jusqu au r gulateur de pression d injection toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient conformes l article 253 de L annexe J Article 3 points 3 1 amp 3 2 Si un r servoir collecteur est utilis sa capacit devra tre inf rieure 1 litre et il devra tre situ hors de l habitacle Si une pompe d alimentation basse pression pompe de gavage est utilis e sa pression de refoulement ne devra aucun moment tre sup rieure 0 5 bars voir croquis B du livret R glementation Technique 2005 FEUX Chaque voiture doit tre quip e d un feu rouge central de type anti crash clair par une ampoule d une puissance de 21 watts minimum La surface frontale clair e sera d au moins 60 cm2 Il sera plac entre 80 cm et 140 cm du sol et fonctionnera en permanence de feux rouges STOP plac s sym triquement par rapport l axe de la voiture clair s par une ampoule d une puissance de 15 watts minimum et d une surface minimum clair e de 60 cm2 Ils seront entre 80 cm et 140 cm du sol et d
506. umatique pourra tre d fini par une r glementation compl mentaire de la FFSA Celle ci d finirait en outre les conditions particuli res d identification des d approvisionnement des produits et de primes pour les pilotes Les jantes devront avoir un diam tre maximum de 10 et leur largeur sera au maximum de 6 l avant et de 8 l arri re quip es de pneumatiques a l avant de 165 X 70X10 ou quivalent 18 5 X6X10 l arri re de 225X40X10 ou quivalent 18X10X10 Pour les preuves sur glace les jantes ne pourront pas d passer 13 de diam tre voir r glement particulier de l preuve voitures Pour les saisons 2006 2007 et 2008 les pneumatiques r glementaires pour toutes les preuves fran aises de Sprint Car Coupe et Troph es de France compris sont o 01 Avant Arri re Marque GOLDSPEED GOLDSPEED Type 90705 Gold FT 165 70 10 90191 Gold SD 225 4010 Dimensions commerciale 165 70 10 225 40 10 Identification produit Bleu FT Jaune SD o D2 Avant Arri re Marque GOLDSPEED GOLDSPEED Type 90705 Gold FT 165 70 10 90191 Gold SD 225 4010 Dimensions commerciale 165 70 10 225 40 10 Identification produit Bleu FT Jaune SD 7 18 7 19 7 20 7 21 7 22 Avant Arri re Marque GOLDSPEED GOLDSPEED Type 90555 Gold RL 165 70 10 90560 Gold RL 225 4010 Dimensions commerciale 165 70 10 225 40 10 Identification produit SILVER SILVER Le fournisseur exclusif de ces pneumatiques signataire du Contrat de Fo
507. une pompe de caract ristiques identiques celle homologu e Ces pi ces devront tre prot g es de facon ad quate Le montage d une pompe essence suppl mentaire est autoris mais elle doit tre uniquement une pompe essence de secours c est dire qu elle ne peut pas fonctionner en suppl ment de celle autoris e Elle devra tre uniquement connectable lorsque le v hicule est arr t et l aide d un dispositif purement m canique plac c t des pompes Les orifices de remplissage ne pourront pas tre situ s dans les vitres Les canalisations d essence doivent tre chang es pour des canalisations de type aviation si un r servoir FT3 1999 FT3 5 ou FT5 est utilis le parcours de ces canalisations tant libre En cas d utilisation de r servoir de s rie ce changement est facultatif La capacit totale des r servoirs ne doit pas exc der celle indiqu e dans l article 401 d de la fiche d homologation Groupe N sauf pour le rallye si la voiture est quip e de r servoirs FT3 1999 FT3 5 ou FT5 Dans ce cas la capacit totale des r servoirs de carburant ne doit pas exc der les limites suivantes en fonction de la cylindr e du moteur jusqu 700 cm 601 de plus de 700 cm 1000 cm 701 de plus de 1000 cm 1400cm 801 plus de 1400 cm 951 Pour les voitures deux volumes homologu es partir du 01 01 98 avec un r servoir install dans le compartiment bagages un caisson r sistant
508. up rieure 1805 mm b Le dispositif a rodynamique arri re l exception des supports doit tre construit en fibre de verre Mat riau a L utilisation de titane et de magn sium est interdite sauf s il s agit de pi ces mont es sur le mod le de s rie dont est issue l extension VK S1600 Le titane est uniquement autoris pour les raccords rapides du circuit de freinage b L utilisation de carbone ou de kevlar est autoris e la condition qu une seule couche de tissus soit utilis e et soit appos e sur la face visible de la pi ce Armature de s curit L armature de s curit doit tre homologu e par la FIA Une seule armature de s curit peut tre utilis e avec la Variante Kit Super 1600 VK S1600 et celle ci doit tre mentionn e en information compl mentaire de l extension VK S1600 Les sp cifications du tube utilis pour l arceau principal doivent tre au minimum diam tre 45mm paisseur 2 5 mm et r sistance la traction 50 daN mm R servoirs de carburant Les r servoirs d essence doivent provenir d un constructeur agr e par la FIA sp cification minimale FIA FT3 1999 Ces r servoirs doivent tre homologu s 2002 V 30014312346 LN3 A31933 SSZ Article 255 issu de l Annexe J FIA 2007 ARTICLE 7 RESTRICTIONS POUR LES VOITURES HOMOLOGUEES EN VARIANTE WORLD RALLY CAR 2 7 1 7 2 7 3 7 3 1 DEFINITION Une variante World Rally Car 2 W
509. ur en cas de non fonctionnement de son accouplement au moyen d un ressort ext rieur agissant sur chaque guillotine ou axe de papillon n est permis qu un lien m canique entre la p dale d acc l rateur et le les papillon s ou guillotine s de gaz FREINS ET FREIN DE PARKING Les freins sont libres mais il doit y avoir un double circuit command par la m me p dale de la fa on suivante l action de la p dale doit s exercer normalement sur toutes les roues En cas de fuite en un point quelconque des canalisations ou d une d faillance quelconque de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer de s exercer au moins sur deux roues Les freins en carbone sont interdits pour les garnitures et les disques Le frein de parking est obligatoire et il doit tre efficace et agir simultan ment sur les deux roues avant ou les deux roues arri re ANNEAUX DE REMORQUAGE Chaque voiture doit tre quip e l avant et l arri re d un anneau de prise en remorque peint de couleur vive jaune rouge ou orange Ces anneaux ne doivent pas faire saillie par rapport au de la carrosserie vue de dessus 5 doivent tre mont s de telle mani re qu ils puissent tre trouv s facilement par les secours d urgence DIRECTION Le m canisme est libre et seule une liaison m canique directe entre le volant et les roues avant directrices est autoris e La colonne de direction doit comporter un dispositif de r
510. urit de la fiche du mod le consid r sont accept es de m me que les armatures homologu es par une ASN conform ment aux dispositions de l article 253 8 4 sauf en ce qui concerne les voitures ouvertes ou d couvrables qui devront en outre tre approuv es par la FFSA ARTICLE 8 COUPE BATTERIE Le montage d une coupe batterie int rieur ext rieur est obligatoire conform ment l art 253 13 donc facultatif en rallye et slalom ARTICLE 9 EXTINCTEUR Un extincteur manuel est obligatoire conform ment l art 253 7 ARTICLE 10 HARNAIS Le montage d un harnais 4 ou 6 points homologu est obligatoire pour les 2 places conform ment l art 253 6 ARTICLE 11 ANNEAUX DE REMORQUAGE Ils sont obligatoires l avant et l arri re conform ment l art 253 10 2002 141 3a 19 ANOINH93L LN3 A31933 GT 00002 GT 00003 GT 00004 GT 00005 GT 00006 GT 00007 GT 00008 GT 00009 GT 00010 GT 00011 GT 00012 GT 00014 GT 00015 GT 00016 GT 00017 GT 00018 GT 00019 GT 00020 GT 00021 GT 00022 GT 00023 GT 00024 GT 00025 GT 00026 GT 00027 GT 00028 GT 00029 GT 00030 GT 00031 GT 00032 GT 00033 GT 00034 GT 00035 GT 00036 GT 00037 GT 00038 GT 00039 LISTE DES VOITURES ADMISES EN GT DE SERIE Hommel chappement 1998 cm3 Alpine Renault 610 2975 x 1 7 5057 5 cm3 Rover Car MGF Trophy 1795 5 cm3 Porsche Carrerra RS 964 3600 2 cm3 Ferrari F 355 Challenge 3495 5 cm3 Porsche Car
511. urniture avec la FFSA est SCHUURMAN FRANCE SARL 3 bis route d Henvic 29 670 TAULE repr sent par Monsieur Guy BROUSSE Toute modification de ces pneumatiques re taillage traitement m canique ou chimique est interdit Tous les moyens de chauffe des pneumatiques sont interdits couvertures chauffantes tuves syst mes rouleaux etc Des contr les par pr l vement pourront effectu s par la FFSA ou par son fournisseur exclusif Toute non conformit relative aux pneumatiques et leur usage sera consid r e comme une non conformit technique et passible des m mes sanctions COUPE CIRCUIT Le coupe circuit doit couper tous les circuits lectriques Il doit tre boitier ferm de type antid flagrant et doit pouvoir tre man uvr de l int rieur de la voiture par le pilote assis en position de conduite harnais serr et de l ext rieur par les commissaires La commande ext rieure doit tre plac e au bas de l arceau principal et sera signal e par un clair route dans un triangle bleu bordure blanche de 12 cm au moins de base LEST Le lest est autoris condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outils facilement scellables plac s sur le plancher de l habitacle visibles et plomb s par les commissaires Le poids unitaire d un lest sera de 5 kg maximum 2 lests seront autoris s au maximum PARE CHOCS Les pare chocs sont interdits VOLANT Lorsque le volant est d m
512. urrent utilise un r servoir de s curit celui ci doit provenir d un constructeur agr par la FIA Afin d obtenir l agr ment de la FIA un constructeur doit avoir fait la preuve de la qualit constante de son produit et de sa conformit avec les sp cifications approuv es par la FIA Les constructeurs de r servoirs agr s par la FIA s engagent ne livrer leurs clients que des r servoirs correspondant aux normes approuv es A cette fin sur chaque r servoir livr doit tre marqu le nom du constructeur les sp cifications pr cises selon lesquelles ce r servoir a t construit le num ro d homologation la date de fin de validit et le num ro de s rie Le processus de marquage doit tre ind l bile et avoir t pr alablement approuv par la FIA selon la norme en vigueur 14 1 SPECIFICATIONS TECHNIQUES La se r serve le droit d approuver tout autre ensemble de sp cifications techniques apr s tude du dossier fourni par les fabricants int ress s 14 2 SPECIFICATIONS FT3 1999 FT3 5 OU FT5 Les sp cifications techniques de ces r servoirs sont disponibles au Secr tariat de la FIA sur simple demande 14 8 VIEILLISSEMENT DES RESERVOIRS Le vieillissement des r servoirs souples entraine au del de cinq ans une diminution notable de leurs propri t s physiques Aucun r servoir ne devra tre utilis plus de cinq ans apr s sa date de fabrication moins qu il n ait t v rifi et re cert
513. urs par minute La m thode employ e pour la mesure sera celle d finie par la FIA qui est d crite dans le livret lt R glementation Technique gt Article METHODE DE MESURE DE BRUIT POUR LES VOITURES DE COURSES Le premier contr le de bruit pourra tre fait lors des v rifications techniques avant l preuve et une voiture non conforme pour le bruit ne peut pas participer CONFORMIT appartient aux concurrents de pr senter tout moment une voiture conforme la r glementation Le fait de pr senter une voiture aux v rifications est une d claration implicite de conformit COUPE CIRCUIT Le coupe circuit doit couper tous les circuits lectriques doit tre boitier ferm de type antid flagrant et doit pouvoir tre man uvr de l int rieur de la voiture par le pilote assis en position de conduite harnais serr et de l ext rieur par les commissaires La commande ext rieure doit tre plac e au bas du montant du pare brise c t gauche et sera signal e par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche de 12 cm au moins de base 4 4 4 5 4 6 PR SENTATION Le d part pourra tre refus toute voiture dont la pr sentation n est pas soign e CONSTRUCTION Sur rapport des commissaires techniques le Coll ge des Commissaires Sportifs pourra interdire le d part au concurrent dont la construction de la voiture ne repr senterait pas toutes les garanties de s curit notamment e
514. us tant autoris es Les voitures doivent tre des mod les ferm s toit rigide et non d capotables La cylindr e maximale autoris e est de 2000 cm3 Voitures autoris es 2 litres 2 roues motrices 1 1 3 Division 3 Seuls sont admises les voitures 4 roues motrices du groupe T3F Rallycross les modifications num r es l article 5 ci dessous tant autoris es A compter de 2006 les voitures construites sur la base d un mod le dont la commercialisation a t faite plus de 15 ans avant le d but de la saison ne seront plus admises 1 1 4 Division 4 e Voitures de Tourisme Groupe A amp FA en conformit avec l annexe J Groupe A articles 251 255 l exception de toutes voitures 4 roues motrices les modifications num r es l article 6 ci dessous tant autoris es Les voitures doivent tre des mod les ferm s toit rigide et non d capotables e Voitures du Groupe F 2000 en conformit avec leur r glement sp cifique e Voitures du Groupe en conformit avec le r glement FIA sauf en ce qui concerne les pneus qui devront tre ceux du Championnat de France 4002 SSON2ATIVH 3n0INHO3 1 LN3IW 31938 1 2 1 3 1 4 1 4 1 Nota toutes les voitures devront tre quip es d un filet maille d au plus 6 x 6 cm constitu par un fil d au moins 3 mm de diam tre et fix de telle mani re qu en cas de choc ou d arrachement de la porte le bras du pilote ne puisse s
515. us s appliquent galement aux garnitures situ es sous les vitres lat rales arri re des voitures deux portes Les tapis de sol sont libres et peuvent donc tre enlev s tableau de bord et la console centrale doivent rester d origine lest permis d enlever les mat riaux d insonorisation et les autres garnitures lest permis de retirer la plage arri re amovible dans les voitures deux volumes Ces dispositions s appliquent galement au coffre lorsqu il est s par de l habitacle De la m me facon les garnissages du compartiment moteur peuvent tre retir s Les modifications suivantes sont autoris es Des appareils de mesure compteurs etc suppl mentaires peuvent tre install s librement la condition que leur montage ne pr sente aucun caract re dangereux Les emplacements r serv s aux accessoires supprim s pourront tre am nag s pour l installation des quipements de bord ou de s curit ajout s et permis par la r glementation 2002 46 30 19 ANOINH93L LN3 A3193H 6 6 3 5 6 6 3 6 6 7 6 7 1 6 7 2 l est permis d ajouter des compartiments suppl mentaires la boite gants et des poches suppl mentaires aux porti res marque et le type du volant sont libres Les volants moyeu d montable sont autoris s Autres quipements Les quipements suivants pourront tre retir s coussins gonflables syst me de navigation alarme syst me anti d marra
516. utes les soudures devront tre de la meilleure qualit possible et d une p n tration totale surtout Sous gaz protecteur Bien qu une belle apparence ext rieure ne garantisse pas forc ment la qualit du joint les soudures de mauvaise apparence ne sont jamais le signe d un bon travail Lors de l utilisation des aciers trait s thermiquement les prescriptions sp ciales des fabricants doivent obligatoirement tre suivies lectrodes sp ciales soudure protectrice l h lium Il faut surtout remarquer que la fabrication des aciers trait s thermiquement et des aciers non alli s d un contenu plus lev en carbone occasionne certains probl mes et qu une mauvaise fabrication peut occasionner une diminution de la r sistance crique d allongement et une absence de flexibilit 37 3 Prescriptions mat rielles Mat riau minimum R sistance minimale la traction Dimensions minimales en mm acier au carbone 350 N mm2 38x2 5 froid sans soudure ou 40x 2 Ces dimensions repr sentent les minima admissibles En choisissant la qualit de l acier il faut faire attention l longation particuli rement grande et l aptitude la soudure 37 4 Exceptions Cependant les constructeurs d armatures de s curit pourront galement proposer l ASN un arceau de conception libre en ce qui concerne les dimensions des tubes et l implantation des jambes de force mais condition qu ils soient en mesure de certifier que la construction r
517. vent correspondre la r glementation des arceaux standard boulonn s des articles 253 8 253 8 3 de l annexe J compl t es par au minimum une longitudinale pour chaque porte avant De plus une croix dans le pavillon selon le dessin 253 12 sera obligatoire dans le cas d une voiture avec hard top 253 12 Application obligatoire de la Note France de l article 253 8 2 4 EXCEPTION Les arceaux homologu s par une ASN selon l article 8 4 de l annexe J seront accept s pour les voitures de la d finition 1 sur pr sentation du certificat d ment vis pour le mod le consid r Pour les voitures de la d finition 2 ce certificat devra tre attribu au mod le exact et avoir t contresign par la FFSA s il mane d une ASN trang re Les arceaux homologu s par le constructeur selon l article 253 8 5 de l annexe J en groupe ou B seront accept s pour les voitures de la d finition 1 sur pr sentation de la variante option contenue dans la fiche d homologation FIA du mod le consid r Pour les voitures de la d finition 2 la variante option groupe ou FA d un mod le de la m me famille coque et nombre de portes identiques sera accept e Pour l ensemble de la structure standard mont e dans les voitures issues des groupes et B dont la fin d admission dans le groupe F2000 est ant rieure ou gale au 31 12 2015 voir liste les dimensions minimales en mm pourront rester 38 x 2 5 ou 40 x 2 Ap
518. vertisseur n est pas obligatoire 3 Le m canisme du blocage du frein de stationnement peut tre retir de fa on obtenir un d blocage instantan fly off handbrake 4 Le volant de direction est libre Le syst me de verrouillage de l antivol de direction peut tre rendu inop rant Le m canisme de d verrouillage rapide doit consister en un flasque concentrique l axe du volant de couleur jaune obtenue par anodisation ou tout autre rev tement durable et install sur la colonne de direction derri re le volant Le d verrouillage doit s op rer en tirant sur le flasque suivant l axe du volant 5 Il est permis d ajouter des compartiments suppl mentaires dans la bo te gants et des poches suppl mentaires aux porti res pour autant qu elles s appliquent sur les panneaux d origine 6 Des plaques de mat riau isolant peuvent tre mont es afin de prot ger les passagers ou les pi ces du feu ou de la chaleur Renforts Des barres anti rapprochement ou anti cartement peuvent tre mont es sur les points d attache de la suspension la coque ou au ch ssis d un m me train de part et d autre de l axe longitudinal de la voiture condition d tre d montables et boulonn es La distance entre un point de fixation de la suspension et un point d ancrage de la barre ne peut tre sup rieure 100 mm sauf s il s agit d une barre transversale homologu e avec l armature de s curit et sauf dans le cas d une barre
519. vitudes sont libres en mat riau type et dimensions Le parcours et le nombre de courroies et de chaines sont libres 3 2002 V 30014312346 LN3 31933 662 319118V 5 1 18 5 1 19 5 1 20 5 1 21 5 1 22 5 2 5 2 1 5 2 2 5 2 3 Article 255 issu l Annexe J FIA 2007 Joints Libres Moteur Ressorts n y pas de restriction mais ils doivent conserver leur principe de fonctionnement d origine D marreur II doit tre conserv mais marque et type sont libres Pression de suralimentation Cette pression peut tre modifi e par l article 5 1 19 et l article 5 G n ralit s La connexion entre la capsule et la waste gate pourra tre rendue r glable si elle ne l est pas d origine Le syst me original de fonctionnement de la waste gate peut tre modifi et rendu ajustable mais ce syst me doit tre retenu Un syst me m canique doit rester m canique un syst me lectrique doit rester lectrique etc Pastille de sablage Dans le seul but de permettre la fixation d une pastille de sablage sur le bloc moteur et sur la culasse il est permis d utiliser une vis de serrage Cette vis ne doit en aucun cas servir fixer d autres l ments TRANSMISSION Embrayage L embrayage est libre mais le carter homologu doit tre conserv ainsi que le type de commande Les r servoirs de liquide d embrayage peuvent tre fix s dans l habitacle Dans ce cas ils doivent
520. voitures titulaires d un passeport Groupe F et en conformit avec le R glement Technique du Groupe F 2000 et les r gles sp cifiques qui concernent les voitures F 2000 Sp cial par les Commissaires Techniques d sign s par la FFSA qui auront organis des sessions de contr le d taill de la conformit des voitures au r glement et ceci avant le 30 juin 2005 Sa date de validit expirera au 31 d cembre 2009 Les voitures titulaires d un passeport Groupe F2000 Sp cial peuvent participer toutes les preuves nationales et r gionales Rallyes Slalom Epreuves sur Circuit Courses de C te NOTA Pour certains types de voitures une liste de d rogation a t tablie par la FFSA qui a publi celle ci sur son site Internet www Tea org ARTICLE 12 TOUS GROUPES SAUF FC ET F2000 ET F2000 Sp cial Les passeports techniques 3 volets standards peuvent tre d livr s selon l article 3 ARTICLE 13 PERTE OU DESTRUCTION 13 1 Vignette sur arceau Pour les Groupes A N GT FS Envoi la FFSA de la copie du passeport technique complet 3 volets pour demande de duplicata de vignette La FFSA renverra un duplicata de vignette et retournera la copie du Passeport Technique vis e laquelle devra tre jointe au passeport technique original pour tre valable Pour les Groupes FC F2000 F2000 Sp cial Seuls les Commissaires Techniques habilit s l tablissement des Passeports de ces groupes pourront d livrer des
521. x ne doit pas d passer 100 cm Deux autres feux identiques stops et brouillard doivent tre install s dans les angles sup rieurs de la partie arri re droite et gauche de la cabine SIEGES Tous les si ges des occupants doivent tre homologu s par la FIA sans pr cision de date de validit Ils doivent tre solidement fix s et il ne doit pas tre possible de les faire basculer ou pivoter ou de les rabattre Le si ge conducteur doit soutenir ce dernier et doit le maintenir en place dans la cabine Tous les si ges doivent tre tourn s vers l avant tout si ge passager peut tre enlev Tous les assemblages par vissage entre le si ge et la cabine c est dire les assemblages entre le si ge et le cadre auxiliaire s il existe et entre le cadre auxiliaire et le plancher doivent tre r alis s avec contreplaques au moyen de 4 vis minimum d au moins 10 mm de diam tre ou 6 vis de 6 mm de diam tre de classe 8 8 grade S au minimum Les surfaces de contact minimales entre support cabine et contreplaque sont de 40 cm pour chaque point de fixation voir annexe J dessin 253 65 Les glissi res de si ge doivent tre bloqu es et verrouill es par un syst me n cessitant l usage d outils 253 65 4002 66082 NOINWVO 3n0INHO3 1 LN3A31933 2 3 2 4 2 5 2 6 2 6 1 2 6 2 2 6 3 2 6 4 2 7 2 8 2 9 ARBRES DE TRANSMISSION Pour chaque arbre de transmission longitudinal de plus de 1 m tre d

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Massive 4924/63/31  Philips ForeRunner AED User Manual  橡 ATBX12取扱説明書    PDF3.52MB  Lenovo IdeaPad Z360  Manual de Instalação  Bedienungsanleitung  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file