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Manuel d`utilisation et d`entretien des groupes

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1. 36 4 1 3 1 ee te NS van 36 4 1 3 2 Sael oa Eee RS NE SL di di 37 4 1 4 D placer le groupe lectrog ne a R a 37 4 2 Rac order EENHEETEN eegen 38 421 R CADIUlAIIT Ee ege E E EE 38 4 2 2 Prot ger les personnes et le mat riel EN E E RER 39 4 2 2 1 Principe du sch ma liaison Aer r sante 39 422 2 SEET ER de Maison D EE 39 4 2 2 3 Lei 40 4 2 2 4 R gler la protection diff rentielle du groupe siennes 41 422 5 Raccorder le groupe lectrog ne later Geur e a a E e i E 43 423 Etiecluer les el e 44 4 2 3 1 Raccordement EE 44 4 2 3 2 Choisir I S Cables ee 45 42 3 3 Raccorder le groupe lectrog ne l installation iii 46 4 2 3 4 Raccorder la les batterie s au groupe lectrog ne siens 48 e SN UT E E E ES E SSE SIE EE E O 48 NISS EE 48 5 1 Avertissements sur la mise en nanas nt ini nanas Ae EE 48 9 2 Contr ler l installation du gro
2. Bouchon de purge d eau Bouchon de vidange du liquide de refroidissement moteur 2 Versez une solution de nettoyage non corrosive pour le caoutchouc et les m taux dans le syst me de refroidissement et faites fonctionner le moteur 800 900 min pendant environ 15 minutes puis vidangez la solution de nettoyage Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 93 189 270 3 Refermez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement 4 Versez de l eau fra che et faites fonctionner le moteur 800 900 min 1 pendant environ 10 minutes R p tez le rin age jusqu ce que l eau de drainage soit propre et claire Liquide de refroi 1 Resserrez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide dissement de refroidissement Appoint PP 2 Enlevez le bouchon de remplissage du radiateur et versez du liquide de refroidissement longue dur e non dilu gd D terminez la quantit de liquide de refroidissement longue dur e et d eau ajouter l aide du tableau de concentration du liquide de refroidissement longue dur e Pour le liquide de refroidissement voir le chapitre Liquide de refroidissement la page 67 Pour la capacit du liquide de refroidissement voir le chapitre Caract ristiques principales a la page 119 3 Versez doucement de l eau eau douce avec un minimum d impuret s par exemple de l eau
3. 91 9 3 91 dd ne en nas Land nn 93 10 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moer 93 10 2 Annexe Manuel d utilisation et d entretien alternateur iii 219 2 270 TABLE DES FIGURES Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 7 Figure 8 Figure 9 Figure 10 Figure 11 Figure 12 Figure 13 Figure 14 Figure 15 Figure 16 Figure 17 Figure 18 Figure 19 Figure 20 Figure 21 Figure 22 Figure 23 Pietogr mmes d avernissement nu eue 5 5 eegent ew e Keele e EE 6 Rietogramme S Din el ue EE 6 Pictogramimnes eet le ET 7 Pictogrammes pour intervention sur battere 7 Description g n rale AO IQ ee die dde ae dent seen 15 D scriplio g ne ral dU e ee te Di ed di dd ds 16 Beete le Ree 1618 1 17 Exemple de plaque d identification groupe lectrog ne iii 20 Bac d r tention des le 21 Exemple de lef AO Teater 33 Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s ss 35 Point d l ev ge etde
4. 80 8 2 1 R servoir de carburant Drainage de l eau 80 8 2 2 Filtre de la pompe lectrique carburant Inspection et nettoyage 81 8 2 3 Syst me d alimentation Purge dar 82 8 2 4 S parateur d eau Purge de l eau 84 8 2 5 Filtre carburant type cartouche Remplacement 85 8 2 6 El ment de filtre carburant type robinet d orientation Remplacement 86 8 2 7 Filtre de la pompe lectrique carburant Remplacement 87 8 3 Syst me de graissage 88 8 8 1 Huile pour moteur et filtre huile Remplacement 88 8 4 Syst me de refroidissement 92 8 4 1 Liquide de refroidissement Remplacement 92 8 4 2 Ailettes de radiateur V rification et nettoyage 95 8 5 Syst mes d admission et d vacuation 96 8 5 1 Filtre air V rification 96 8 5 2 Turbocompresseur Inspection 96 8 5 3 D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement 97 8 5 4 El ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement 98 8 6 Systeme lectrique NEE NEE NL 100 8 6 1 Batterie inspection 100 8 6 2 Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection 100
5. Faites tourner le bouchon d environ Soulevez le levier en position un demi tour verticale Bouchon de remplissage du radiateur EE A La dur e de vie du liquide de refroidissement longue dur e est de 2 ans Assurez vous de remplacer le liquide de refroidissement au moins tous les 2 ans 1 Si vous vidangez le liquide de refroidissement imm diatement apr s que le moteur ait fonctionn faites tourner le moteur au ralenti pendant 5 6 minutes afin d abaisser la temp rature du liquide de refroidissement environ 70 80 degr s 158 176 F Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 188 270 Illustration 8 16 Syst me de refroi dissement Net toyage Illustration 8 17 2 Ouvrez le bouchon de remplissage du radiateur Robinet de purge du liquide Bouchon de remplissage du radiateur de refroidissement Robinet de purge du liquide de refroidissement radiateur 3 Mettez un bidon de r ception du liquide de refroidissement sous les robinets de purge et bouchons de vidange puis ouvrez les robinets et bouchons en question pour vider le liquide de refroidissement A Nettoyez le syst me de refroidissement lors la premi re utilisation du moteur ou lorsque vous remettez le moteur en service apr s une p riode de stockage sans liquide de refroidissement 1 Refermez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement
6. de 22 2 52 d s Eege LR Mas ia nie 24 2 5 3 Sp cifications des liquides de refroidissement Lisiera EA 25 3s Ke elei el EE 27 Ave rnissements Ed Lu elen dE 27 3 2 Sd ee nl ete se adm 27 3 3 heet e Ce AT EE 27 3 3 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot ii 27 3 32 Groupes lt dre dns 28 Xxl Att leret d tel r ee te TEE 28 3 3 2 2 Controle avant remorquage 32 3 3 2 3 32 3 4 TransponTernrovial EE 33 3 4 1 Groupes lectrog nes avec et sans Capot 33 3 9 34 3 5 1 Groupes lectrog nes avec sans Capot 34 3 6 Re ugi ing EE 34 35 4 1 D charger le groupe lectrog ne 35 e EE 35 4 1 2 Respecter la s curit lors du d chargement iii a a 36 4 1 3 D chargement du groupe lectrog ne k E e
7. ATTENTION Enlever la goupille de s curit du timon 3 D visser l crou avec son levier 4 Utiliser la poign e du timon r glable pour mettre au dessus du syst me d attelage Visser pour immobiliser le timon Mettre en place la goupille de s curit du timon 4 l anneau au syst me d attelage Abaisser la remorque en d collant la roue jockey du sol avec sa manivelle 5 5 Immobiliser la roue jockey en position remorquage La roue jockey en position remorquage ne doit jamais G ner l action du c ble de d crochage Coincer les c bles lectriques Remorque type M3126 M3127 Remorque type M3128 M3129 Orienter la roue jockey vers l arri re Retirer la goupille de s curit du bloqueur de position 8 Remonter la roue jockey avec sa manivelle 5 dans Retirer le bloqueur de position 8 les encoches de son tube 6 la roue jockey en position remorquage D rrer choir 7 av n levier la m choire du tube 7 avec son levie Mettre en place le bloqueur de position 8 Remonter maximum emonter le tube au maximu en place la goupille de s curit du bloqueur de Serrer la m choire du tube 7 avec son levier position 8 Remonter au maximum et perpendiculairement au timon la roue jockey avec sa manivelle 29 270 ER 6 Fixer le c
8. Publ Nr 99610 31120_FR Nettoyez la zone autour des filtres carburant Mettez un r cipient sous le filtre carburant Mettez un bouchon sur le tuyau de carburant et arr tez l coulement du carburant Manuel d utilisation et d entretien 85 181 270 86 Illustration 8 8 8 2 6 4 Remplacez le filtre carburant par un neuf Filtre carburant type cartouche Remplacement 5 Purgez l air du filtre carburant Reportez vous la section Syst me d alimentation Purge dar la page 82 D Faites d marrer le moteur et faites le tourner vide pendant plusieurs minutes Assurez vous de l absence de fuites dans le filtre carburant Si vous trouvez une fuite revissez bien la bride de fixation du tuyau de carburant N l ment de filtre carburant type robinet d orientation Remplacement a A Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie 1 Nettoyez la zone autour des filtres carburant 2 Mettez un r cipient sous le filtre carburant Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 182 270 3 Tournez le robinet en position C close ferm arr tez l coulement du carburant Robinet Coupelle OFF
9. 10 Fr quence assign e Hz 11 Vitesse de rotation du groupe lectrog ne RPM 12 Tension assign e V 13 Intensit assign e 14 Masse kg 15 Marquage CE 16 Marquage norme exemple GOSSTANDART 17 Pression acoustique hors CE 18 Puissance acoustique Figure 10 Exemple de plaque d identification groupe lectrog ne 20 270 2 4 R tention des fluides Les ventuels coulements des fluides contenus dans les groupes lectrog nes carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation sont r cup r s dans un bac de r tention La capacit des bacs permet de r cup rer 110 de la totalit des fluides contenus dans le groupe quip Figure 11 Bac de r tention des fluides Les groupes sont quip s d une alarme visuelle signalant le niveau haut du bac de r tention Dans tous les cas il convient de v rifier r guli rement l absence de fluides carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation dans les bacs de r tention En cas de besoin effectuer une purge des bacs par l orifice de vidange v Ne jamais vidanger ces fluides sur le sol mais dans un r ceptacle pr vu cet effet 21 270 ER 2 5 Carburants lubrifiants et liquides de refroidissement Toutes les sp cifications caract ristiques des produits figurent dans les manuels de maintenance des moteurs et des alternateurs joints ce
10. e Potentiom tre stabilit P3 aux environs d 1 3 de la but e anti horaire f D marrer et r gler la vitesse du moteur la fr quence de 48 Hz pour 50 Hz ou 58 pour 60 Hz g R gler la tension de sortie par P2 la valeur d sir e tension nominale UN pour fonctionnement en solo par ex 400 V ou UN 2 4 pour marche parall le avec T I par ex 410 V Si la tension oscille r gler par P3 essayer dans les 2 sens en observant la tension entre EtetE env 10 V LEROY SOMER 9 263 270 LEROY SOMER R438 R GULATEUR Le meilleur temps de r ponse s obtient la limite de l instabilit S il n y a aucune position stable essayer en coupant ou en remettant le strap ST2 normal rapide h V rification du fonctionnement du LAM ST5 ferm i Faire varier la fr quence vitesse de part et d autre de 48 ou 58 Hz selon la fr quence d utilisation et v rifier le changement de tension vu pr c demment 15 j R ajuster la vitesse du groupe sa valeur nominale vide R glages en marche parall le Avant toute intervention sur l alternateur s assurer que les statismes de vitesse des moteurs sont identiques k Pr r glage pour marche en parall le avec raccord S1 S2 du connecteur J2 Potentiom tre P1 statisme en position milieu Appliquer la charge nominale cos 0 8 inductif La tension doit chuter de 2 3 Si elle monte permu
11. R Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un code d faut D faut niveau bas liquide de refroidissement indique que Message associ le niveau de liquide de refroidissement atteint le niveau bas du radiateur associ une temporisation de deux secondes Ou D faut surcharge ou court circuit optionnel sur fermeture du contact SD du disjoncteur surcharge ou court circuit le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement l ouverture du disjoncteur principal D faut suppl mentaire associ au message ci contre Message associ s affiche dans les 2 cas suivants gt d faut diff rentiel 1 gt d faut d isolement 2 1 D faut diff rentiel optionnel sur un d faut diff rentiel entra nant l activation du relais diff rentiel le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement l ouverture du disjoncteur principal 2 D faut d isolement optionnel sur un d faut d isolement entra nant l activation du contr leur permanent d isolement le groupe lectrog ne s arr te instantan ment Message associ D faut de sous vitesse indique une vitesse de rotation incorrecte inf rieure 1000 tr min Message associ D faut arr t d urgence ou arr t d urgence ext rieur Message associ D faut STOP activ s il a appui sur la touche STOP alors que la L
12. e Le liquide de refroidissement longue dur e sera m lang avec un autre liquide de refroidissement longue dur e r pondant ces exigences Les deux produits m lang s ne doivent pas avoir d effet s parateur l un sur l autre ni r duire leurs performances mutuelles e Le bidon de liquide de refroidissement longue dur e doit pas tre corrod ni pr senter de d p t m me apr s une p riode de 6 mois de stockage e Le liquide de refroidissement longue dur e devra pas contenir de r sidus m me s il est conserv des temp ratures atteignant 20 25 4 13 F La qualit associ e cette sp cification est garantie pendant 2 ans en cas de stockage dans un local temp rature ambiante normale Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 69 165 270 6 5 2 Caract ristique LLC Tout examen du liquide de refroidissement longue dur e conform ment JIS K2234 section 7 m thodes d examen devra r pondre ces caract ristiques JIS K2234 couvre des sujets g n raux et montre l chantillon d examen Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 1 de 3 Densit Minimum 1 112 g cm 69 4199 livre pied 20 20 68 68 F solution m re Teneur en eau Maximum 5 0 pond ral Solution m re Temp rature de gel 30 du volume Maximum 14 5 6 F 50 du volume Maximum 34 0 29 F Temp rature d bullition Minimum 155 C 311
13. cl de mise sous hors tension du module 3 Fusible de protection de la carte lectronique 4 Molette de d filement et de validation permettant le d filement des menus et des crans avec validation par simple pression sur la molette 5 Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne 6 Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne 7 LEDs de mise sous tension et de synth se des alarmes et d fauts 8 Emplacement des ports USB 9 Vis de fixation 10 Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 11 Bouton ESC retour la s lection pr c dente et fonction RESET de d faut 12 Bouton MENU permettant l acc s aux menus 13 Eclairage du bouton d arr t d urgence 64 270 Figure 20 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie 1 2 3 ch Pr sence d une Alarme couleur jaune clignotant Pr sence d un D faut couleur rouge clignotant Module sous tension couleur verte allum e fixe Figure 21 D tail des ports USB Connexion pour cl USB transfert de fichiers entre cl USB et TELYS et inversement Connexion pour micro ordinateur DEVICE gt transfert de fichiers entre PC et TELYS et inversement gt alimentation lectrique du module de base Cache de protection 65 270 6 3 1 2 Description de l cran L cran est r tro clai
14. tension et fr quence Clignotant impression d un Be gt kk mouvement permanent de la gauche Le groupe d bite sur l utilisation vers la droite Fixe L utilisation est aliment e Non utilis Fixe Synchronisation Clignotant 67 270 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 Pictogrammes et de d fauts de la zone 2 Tous les pictogrammes de cette zone sont activ s lors de l initialisation du TELYS Donn es affich es Indication niveau fuel Alarme D faut Alarme D faut niveau bas fuel niveau haut fuel Alarme Alarme D faut lt D faut niveau temp rature E UE d A chauffage bas lev e Batterie Mini tension batterie ON clignotant Maxi tension Indicateur batterie charge batterie AU clignotant AU d filement Indicateur de pression d huile indicateur de temp rature d huile Aarme i Alarme D faut Alarme D faut t niveau haut gege temp rature huile pression d huile ou bas huile aute ou basse Arr t d urgence Ouverture du disjoncteur suite surcharge court circuit Vitesse de rotation du moteur D faut de sous D faut de Le CN D faut de non vitesse w survitesse d marrage 68 270 ER 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 Pictogrammes de la zone 3 Tous les
15. tre ouvert lorsque la machine fonction ne destruction du r gulateur 3 2 3 1 D sexcitation du R438 SHUNT La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateu 1 fil X1 ou X2 Calibre des contacts 16A 250V alt 3 2 3 2 D sexcitation du R438 AREP PMG La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur 1fil sur chaque bobinage auxiliaire calibre des contacts 16 250V alt Branchement identique pour r armer la pro tection interne du r gulateur En cas d utilisation de la d sexcitation pr voir l excitation forc e 3 2 3 3 Excitation forc e du R438 400V 10 Diode Batterie Volt Inducteur d excitatrice Excitation forc e Temps Applications Amor age de s curit Couplage en parall le d sexcit Couplage en parall le l arr t D marrage par la fr quence Amor age en surcharge 12 1 5 105 LEROY SOMER 11 265 270 LEROY SOMER R438 3 3 D fauts lectriques D faut Action R GULATEUR Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alte
16. 104 d s 9 2 2 9 2 3 a Stockez le moteur dans un local bien a r b il n est pas n cessaire de vidanger le liquide de refroidissement il contient du LLC Ajoutez du LLC pour augmenter la concentration jusqu 30 60 c Mettez un criteau un lieu visible sur lequel est indiqu que l huile anti rouille dans le moteur doit tre remplac e par de l huile moteur et qu il faut faire le plein de carburant avant d utiliser le moteur apr s p riode d entreposage De l huile pour moteur neuve peut remplacer une huile anti corrosion NP 10 2 du syst me de lubrification Tableau 9 1 Huile anti rouille et inhibiteur de corrosion recommand s Nr JIS Produit recommand Application Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 1600 sur les surfaces expos es de la machine Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 2400 dans le syst me d alimentation NP 10 2 Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 230 dans le circuit d huile Ryoukou Kagaku Pr vention de la rouille VCI Diana ND volatile dans le syst me corrosion inhibitor d admission d air Entretien pendant l entreposage Chargez la batterie une fois par mois V rifiez pr alablement que le niveau d lectrolyte est ad quat puis chargez la batterie Utilisation du moteur apr s une p riode d entreposage 1 Retirez la b che recouvrant le moteur 2
17. 6 7 Importance du liquide de refroidissement longue dur e La tendance actuelle est celle des moteurs plus petits et plus l gers fournissant une plus grande puissance pour une consommation de carburation et des rejets de gaz polluants limit s Les conditions auxquelles est soumis le liquide de refroidissement du moteur sont de plus en plus exigeantes cause d une dur e de fonctionnement prolong e d une temp rature de liquide refroidissement plus lev e et d une plus grande vitesse de circulation du liquide de refroidissement Divers mat riaux tels que l acier aluminium le cuivre la soudure et le caoutchouc sont utilis s dans un syst me de refroidissement et ils sont galement soumis aux conditions extr mes d crites ci dessus Chacun de ces mat riaux pr sente une ionisation diff rente ce qui acc l re la Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 13 169 270 74 6 8 6 9 6 9 1 6 9 2 corrosion par le biais du liquide de refroidissement moteur Pour viter un tel probl me il est tr s important d utiliser un liquide de refroidissement longue dur e contenant des additifs anti corrosion Caract ristiques des additifs du LLC et remarques importantes Le liquide de refroidissement longue dur e contient divers produits chimiques dans des proportions entra nant des r actions chimiques qui neutralisent la corrosion ionisation des pi ces du moteur en contact avec le liqui
18. Bouton de r initialisation Signal rouge Filtre air V rification Syst me lectrique Batterie inspection W Si de l lectrolyte se renverse sur votre peau rincez le imm diatement grande eau Si de l lectrolyte p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez imm diatement un m decin Y vitez toute flamme nue ou autre source potentielle d Incendie proximit de la batterie Lorsque vous intervenez sur la batterie faites attention aux tincelles caus es par des courts circuits accidentels Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection L lectrolyte dans batterie s vapore au fil de l utilisation et son niveau baisse graduellement Le niveau ad quat d lectrolyte se trouve entre les lignes LOWER LEVEL niveau inf rieur et UPPER LEVEL niveau sup rieur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 196 270 Pour ce qui est des batteries sans lignes de niveau le niveau d lectrolyte se trouve entre 10 et 15 mm 0 394 0 591 pouce au dessus des plaques 10 15 mm 0 394 0 591 pouces Niveau inf rieur Niveau sup rieur Niveau ad quat Illustration 8 27 Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection Si le niveau d lectrolyte est trop bas enlevez le bouchon et ajoutez de l eau distill e jusqu au niveau requis gd Versez l eau distill e doucement 8 6 3 Densit de l lectrolyte
19. Ce type de panne n cessite g n ralement une intervention sur le raccordement du BUS CAN et donc soit sur le faisceau moteur soit sur la rallonge du module de diagnostique Run Time Bus Errors Les codes d anomalies ne peuvent tre actifs que si le module de diagnostique pu obtenir les adresses r seau sa mise sous tension voir Address Claim Procedure Errors ACP err Erreur Code 1 EP Error Passive cet cran appara t quand le module de diagnostique perd le contact avec ECU deux causes sont envisageables connecteur sur le raccordement du bus et d connect le bus CAN est ouvert Erreur Code 2 BO Bus Off dans ce cas la cause est identique au code Error code de l ACP Erreur Code 3 Reset code d erreur est similaire l Error code de ACP de m me que ses causes Dans ce cas le module de diagnostique rencontre des probl mes sur le Bus CAN et il essaie automatiquement de r tablir la connexion sur le r seau 63 270 ER 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS 6 3 1 Pr sentation du coffret 6 3 1 1 Pr sentation de la face avant KE Ze D Ki Dees eeeegf CH Seeegf Figure 19 Pr sentation de la face avant 1 Bouton d Arr t d Urgence AU permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens 2 Commutateur
20. Stator L N Rotor Inducteur Induit les valeurs sont donn es 10 pour les valeurs exactes consulter le rapport 66 6 6 14 d essai qui peuvent tre chang es sans pr avis En 60 Hz les valeurs des r sistances sont les m mes et le courant d excitation i exc est approximativement moins fort de 5 10 R sistances des bobinages auxiliaires 20 C Q LSA 40 Bob auxil 1 2 Bob auxil Z1 22 0 45 0 38 VS2 53 54 5 L7 LEROY 16 SOMER 238 270 LEROY SOMER Installation et maintenance LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Courant d excitation i exc A 4 7 4 Tableau des masses 400V 50 Hz TEP valeurs donn es titre indicatif exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 40 Masse totale kg Rotor kg LSA 40 vide charge nominale 4 7 3 Monophas d di 4 p les excitation SHUNT Apr s la mise au point les panneaux R sistances 20 C Q d acc s capotages seront tivement remont s LSA 40 Stator L N Rotor Inducteur 12 5 z 12 5 e 0 19 3 9 12 5 1 4 0 16 3 8 12 9 1 4 0 13 4 3 125 0 11 4 8 12 5 1 4 Courant d excitation exc 230V 50 Hz exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 40 A vide CET nominale e fe L
21. T10 220 V gt 1 Bobinage 1 phase 220 240 220 240 ou 3 phases 250 260 D tection de tension 220 0 gt 8 110 V gt T11 Tension LM 1 2 tension LL D tection de tension R 438 Voltage LM 1 2 voltage LL 0 gt T3 220 V gt T2 LEROY 8 SOMER 230 270 LEROY SOMER Installation et maintenance LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Code connexions Tension L L 200252 50 Hz 60 Hz 1 phase 6 110 120 ou 3 phases 120 130 D tection de tension R 220 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 110 V gt T2 ESO D tection de tension R 220 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 220 V gt T2 CONNEXION PARALLELE CONNEXION SERIE T1 T3 Connexions Ajustage de la tension par potentiom tre distance 130 C fils bleu 150C fils noir 180 C fils rouge blanc LEROY SOMER 9 231 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 3 3 2 V rifications des branchements Les installations lectriques doivent tre r alis es conform ment la l gislation en vigueur dans le pays d utilisation V rifier que le dispositif de coupure diff rentielle conforme la l gislation sur la protection des personnes en vigueur dans le pays d utilisation a bien t install sur la sortie de puissance de l alternateur
22. Utilisez toujours un chafaudage stable Utilisez une plateforme de travail stable lorsque vous travaillez sur la partie sup rieure du moteur ou des parties difficiles d acc s Vous risquez de vous blesser en montant sur un vieux tabouret ou sur une caisse de pi ces vitez d encombrer une plateforme de travail avec des objets inutiles Prot gez vos oreilles du bruit W Pr cautions Portez des protections auditives Portez toujours des protections auditives lorsque vous p n trez dans le local du moteur salle des machines Le bruit de la combustion et du moteur en fonctionnement peut entrainer des troubles de Attention aux br lures W Pr cautions vitez de toucher le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement Pour viter toute br lure ne touchez pas le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement Un moteur chaud peut causer des br lures Avant de proc der des travaux d entretien et d inspection assurez vous que le moteur ait assez refroidi en consultant le thermom tre Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 122 270 1 6 2 N enlevez pas le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud N enlevez jamais le bouchon de remplissage du radiateur pendant ou imm diatement apr s le fonctionnement du moteur Avant d enlevez le bouchon de remplissage arr tez le moteur et attendez que le liquide de refroidissem
23. air Illustration 8 24 l ment du filtre air Retrait 2 Retirez le filtre air du logement 3 liminez la poussi re et toute autre salet sur la face int rieure du filtre avec de l air comprim maximum de 0 69 MPa 7 kgf cm 100 psi au maximum 4 Pour d loger toute poussi re coll e sur le filtre appliquez distance de lair comprim sur la face ext rieure du filtre Appliquez de l air comprim le long des plis de l int rieur vers l ext rieur Ensuite appliquez nouveau de l air comprim sur la face ext rieure et sur la face int rieure Nettoyage V rification Illustration 8 25 l ment de filtre air V rification et nettoyage Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 99 195 270 100 Illustration 8 26 8 6 8 6 1 8 6 2 Apr s le nettoyage examinez le filtre en l clairant de l int rieur afin de v rifier s il pr sente des coupures des trous ou de l usure Remplacez le filtre air par un nouveau si vous constatez des irr gularit s N Remontez le filtre air tel quel A Remplacez le filtre par un neuf si vous avez remarqu des coupures des trous ou de l usure sur le filtre ou si l indicateur du filtre devient rouge peu apr s la remise en place du filtre nettoy Apr s avoir nettoy ou remplac le filtre air appuyez sur le bouton de r initialisation pour remettre l indicateur a z ro
24. billes graiss s vie Formes de construction MD 35 monopalier disque avec pattes et brides disques SAE B 34 bipalier avec bride SAE et bout d arbre cylindrique normalis Machine ouverte autoventil e Degr de protection IP 23 2 1 1 Options m caniques Protections aux ambiances agressives Filtre l entr e d air filtres la sortie dar Les alternateurs quip s de filtres l entr e d air sont soumis un d classement de puissance de 5 Afin de pr venir un chauffement excessif caus par le colmatage des filtres il est conseill d quiper le bobinage du stator de d tections thermiques CTP STATOR 12 fils marquage T1 T12 T1 T7 T2 T8 T9 T4 T10 5 T11 T6 T12 R f rence tension STATOR 12 fils marquage T1 T 12 Bob auxiliaires T1 T7 T2 T8 ke 9 T4 T10 TS 711 T6 T12 R f rence tension LEROY SOMER 227 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 3 INSTALLATION Le personnel effectuant les diff rentes op rations indiqu es dans ce chapitre devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et lectriques 3 1 Montage Toutes les op rations de levage et de manutention doivent tre r alis es avec un mat riel prouv et l alternateur doit tre horizontal Se r f rer de la masse de l alternateur voir 4 7 pour le choix de l outil de leva
25. codes d tat actifs codes d tat enregistr s venant du moteur param trage du MDDM20 pour affichage visualisation des param tres de configuration moteur eic suivant type de moteur B Utilisation Le module Murphy MDDM permet une navigation simple dans ses menus 1 Pour parcourir la liste des param tres appuyer sur les fl ches Haut et Bas 2 Pour entrer ou sortir d un sous menu appuyer simultan ment sur les deux fl ches l 58 270 oli Ber as ali az am Ia Jan ai A7 el AN R Le menu Param tre pour naviguer dans ce menu vous n avez besoin que des touches fl ch es utilis es s par ment Les sous menu Les sous menu sont disponibles la fin du menu des param tres Pour les atteindre faites d filer les param tres par l interm diaire des touches et jusqu atteindre le sous menu d sir C Les Sous menus Les sous menus permettent de modifier certains aspect de l affichage du module de diagnostic Changement de l unit de mesure Deux modes d affichage des unit s sont disponibles anglaise ou m trique Pour changer vos unit s de mesure utilisez les fl ches de d filement et jusqu atteindre le sous menu Pressez simultan ment sur les fl ches A et si vous d sirez conserver la d signation actuelle Pressez sur une des touches de d filement pour faire appara tre le deuxi me mode d affichage de
26. le mat riel les mains ou les pieds toujours au sec Prendre toutes les pr cautions pour ne jamais toucher des c bles d nud s ou des connexions d branch es Utiliser et maintenir les c bles bon tat bien isol s et raccord s de fa on correcte et d finitive Remplacer les quipements de protection contre les chocs lectriques uniquement que par des quipements identiques caract ristiques et valeurs nominales Utiliser exclusivement des c bles souples r sistants gaine caoutchouc conformes la CEI 245 4 ou des c bles quivalents Remonter les plaques de protection obturateurs apr s chaque op ration de maintenance Nota L quipement lectrique fourni avec le mat riel est conforme la norme NF C15 100 France ou aux normes des pays concern s 10 270 R 1 4 3 Consignes de secours aux personnes en cas de choc lectrique En cas de choc lectrique suivre les indications suivantes 1 Eviter tout contact direct soit avec le conducteur sous tension soit avec le corps de la victime 2 Couper imm diatement la tension et actionner l arr t d urgence du mat riel mis en cause Nota Une hache peut tre employ e pour couper le fil sous tension Prendre de tr s grandes pr cautions pour viter l arc lectrique qui en r sulte 3 cas d impossibilit d atteindre le mat riel loigner la victime du conducteur sous tension avec un morceau de bois sec des v tements secs
27. missions peut comporter des pi ces telles que le syst me d alimentation en carburant et le syst me d induction dar Peuvent galement tre inclus les tuyaux les courroies les connecteurs et autres dispositifs ayant trait aux missions Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 5 101 270 En cas de garantie applicable Mitsubishi Heavy Industries r pare votre moteur usage intensif hors route sans aucun frais la r paration gratuite comprenant le diagnostique les pi ces et la main d oeuvre Couverture de la garantie du fabricant Les moteurs usage intensif hors route datant de 2008 ou des ann es suivantes sont garantis pendant toute la dur e de la garantie Si une pi ce quelconque de votre moteur relative aux missions est d fectueuse ladite pi ce sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd Responsabilit s du propri taire dans le cadre de la garantie En tant que propri taire du moteur usage intensif hors route vous tes responsable de l ex cution de l entretien requis d crit dans votre manuel de l utilisateur Mitsubishi Heavy Industries Ltd vous recommande de conserver toutes les factures d entretien sur votre moteur usage intensif hors route Cependant Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne peut vous refuser la garantie uniquement sur la base d une absence de factures ou de votre incapacit assurer l ex cution de l ensemble du plan
28. re Se le or Orifice de remplissage d huile Bas Jauge d huile inad quat lev Ad quat Orifice de remplissage et jauge d huile 2 introduisez la jauge d huile enti rement dans son guide puis retirez la nouveau e Un niveau d huile ad quat se trouve entre les marques haut et bas sur la jauge d huile Si le niveau est bas ajoutez de l huile du type indiqu gt N oubliez pas de remettre en place le bouchon apr s le remplissage Assurez vous que le carter d huile et d autres zones ne pr sentent pas de fuites d huile Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 146 270 3 1 5 Niveau liquide de refroidissement V rification A Enlevez le bouchon du radiateur uniquement lorsque le moteur a refroidi pour atteindre la temp rature ambiante Munissez vous d un chiffon et d vissez le bouchon d un demi tour ou soulevez le levier en position verticale pour laisser s chapper toute pression interne N ouvrez jamais le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du produit de refroidissement br lant peut s chapper et vous risquez de vous br ler Faites tourner le bouchon d environ Soulevez le levier en position un demi tour verticale Illustration 3 4 Bouchon de remplissage du radiateur 1 D vissez le bouchon du radiateur et v rifiez le niveau de liquide de refroidissement Illustration 3 5 Nive
29. Le respect de vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R438 syst me AREP ou PMG ATTENTION Avant toute intervention sur le r gula teur s assurer que le strap ST9 est ferm en excitation AREP et coup en excitation PMG ou SHUNT ou s par e a Position initiale des potentiom tres voir tableau Potentiom tre de r glage de tension distance milieu strap ST4 enlev Action R glage usine Tension 400V 50 Hz y minimum fond gauche Entr e 0 380 V Stabilit Non r gl position milieu Statisme de tension Non r gl Marche en avec fond Statisme 0 fond gauche gauche Plafond d excitation Limitation du courant d excitation 10 A et du courant de court circuit maximum minimum fond gauche R glage de la stabilit en marche ilot e b Installer un voltm tre analogique ai guille cal 50 V aux bornes E E un voltm tre cal 300 500 ou 1000 V aux bornes de sortie de l alternateur S assurer que le strap ST3 est positionn sur la fr quence souhait e 50 ou 60 Hz d Potentiom tre tension P2 au minimum fond gauche sens anti horaire
30. Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de Surchauffe V rifiez le ventilateur et le radiateur refroidissement refroidissement trop V rifiez le syst me de commande important Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission Quantit dar insuffisante le V rifiez le turbocompresseur Reportez vous et d vacuation la page 96 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 97 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 98 V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries R sistance accrue de V rifiez le turbocompresseur Reportez vous lair vacu la page 96 V rifiez les tuyaux d chappement et le Silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 112 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 208 270 Tableau 11 3 Baisse d efficacit Suite Cause EES Moteur de base Faible pression de Consultez un revendeur compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd du m canisme e Consultez un revendeur de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd d fectueuse Usure rapide des pi ces je Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Comman
31. Remplissage liquide de refroidissement Remplissage huile Niveau haut bac de r tention Port obligatoire de v tements de protection adapt s Passage obligatoire de fourche pour levage Figure 3 Pictogrammes d obligation Coupe batterie Vidange carburant Vidange liquide de refroidissement Vidange huile Vidange bac de r tention Figure 4 Pictogrammes d information 6 270 Port obligatoire de protections oculaires et auditives adapt es V rification obligatoire de charge batterie Raccordements ext rieurs en carburant Trappe de visite Raccordement secteur interdit avant remplissage eau Produit inflammable Ne pas fumer ni produire d tincelles ou de flamme Lecture obligatoire de la notice du mat riel ALARME UE E G Jesper kP bai LE CR CE 7 D LAE LE Lt ali Alimentation carburant Vanne de s lection Point de passage des sangles d arrimage Figure 5 Pictogrammes sp cifiques Nettoyer toute projection d acide sur la peau ou dans les yeux l eau claire Port obligatoire de lunettes et de v tements de protection adapt s Consulter rapidement un m decin Laver les v tements contamin s l eau Figure 6 Pictogrammes pour intervention sur batterie 7 270 R 1 4 Consignes de s curit MANUEL CONSERVER Ce manuel contient d importantes
32. Vitesse moteur Tension batterie Niveau fuel Pr chauffage air TELYS Caract ristiques standards Voltm tre Amp rem tre Fr quencem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Mini maxi tension batterie Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Pression d huile Temp rature d eau Niveau fuel Vitesse moteur Tension batteries 19 270 R 2 3 Identification des groupes lectrog nes Les groupes lectrog nes et leurs composants sont identifi s au moyen de plaques d identification Les r gles pr cises d identification de chaque composant majeur moteur alternateur sont d crites dans les documents propres chaque fabricant se trouvant en annexes de ce manuel e 12 E 1 Groupe lectrog ne 2 Marque du constructeur 3 Mod le 4 Num ro de s rie 5 Ann e de fabrication 6 Puissance assign e kVA et kW suivant la norme ISO 8528 1 PRP puissance principale ESP puissance de secours 7 Facteur de puissance assign 8 Altitude maximale du site au dessus du niveau de la mer m pour la puissance assign e I0 21 7 3 14 16 FE G URE et na PAISAHCI ACOUETIQUE HUNDO ATMA E Aiti a Lwa 91 dB 18 9 Temp rature ambiante maximale pour la puissance assign e
33. filement des crans permet par impulsions successives de visualiser les diff rents crans disponibles Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de fonctionnement normal et de visualisation des alarmes et d fauts Emplacement r serv au montage des options de fa ade Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 53 270 Une LED allum e signifie Figure 17 Pr sentation des LEDs Indication d arr t d urgence enclench arr t d urgence plastron ou ext rieur couleur rouge allum e fixe Visualisation de la phase de d marrage et de stabilisation en vitesse et tension clignotement et bon fonctionnement du groupe D Module sous tension couleur verte allum e fixe lectrog ne ou groupe pr t d biter couleur verte allum e fixe Alarme g n rale couleur orange clignotement D faut g n ral couleur rouge clignotement 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes Les pictogrammes sont les suivants Survitesse Non d marrage Res D marrage sur ordre ext rieur gt Pr chauffage cK admission d air Y valeur analogique tension batterie Temp rature de fonctionnement Carburant Symb les des grandeurs lectriques et m caniques
34. finie sa sous section b 2 Si une telle pi ce tombe en panne ou casse pendant la p riode couverte par la garantie la pi ce en question sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd conform ment la sous section 4 ci dessous Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restante Toute pi ce garantie dont l inspection est planifi e dans les instructions requises par la sous section fera l objet d une p riode de garantie telle que d finie la sous section b 2 Toute instruction figurant dans les dites instructions et ayant pour objet de r parer remplacer selon les besoins ne r duit rien la p riode de garantie Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restante Toute pi ce garantie dont le remplacement fait partie de l entretien requis dans les instructions crites requises par la sous section e fera l objet d une garantie durant jusqu au premier remplacement pr vu de la pi ce en question Si une telle pi ce tombe en panne casse avant son premier remplacement pr vu la pi ce en question sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd conform ment la sous section 4 ci dessous Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restant pour atteindre la dat
35. ne est utilis Pour les tats Unis et les pays appliquant la r glementation EPA Utiliser uniquement du gazole Ultra Low Sulfur Diesel ULSD d une teneur maximale en soufre de 15 mg kg pour les moteurs certifi s Int rim Tier 4 et Tier 4 Pour l Union europ enne La directive 2009 30 qui a pour objectif de limiter la pollution atmosph rique impose l utilisation d un gazole avec une tr s faible teneur en soufre de 10 mg kg pour les engins mobiles non routiers En France cette obligation se traduit la cr ation d un gazole dit non routier La teneur maximale en soufre admissible est de 10 mg kg Cependant les Etats membres permettent que ces gazoles contiennent jusqu 20 mg kg de soufre au moment de leur distribution aux utilisateurs finaux Il est recommand d viter le stockage prolong du gazole non routier plus de 6 mois La viscosit et la densit agissent directement sur les performances puissance et consommation de carburant les missions et la dur e de vie du moteur Un niveau de viscosit et de densit bas diminue la puissance du moteur et augmente la consommation de carburant Un niveau de densit et de viscosit trop lev nuit s rieusement la dur e de vie et au fonctionnement du syst me d injection de carburant Pour maintenir une performance technique et environnementale ad quate la viscosit et la densit doivent tre conformes aux sp cifications indiqu es d
36. tat Vous risquez de faire des erreurs de manipulation pouvant d boucher sur des accidents si vous n tes pas en possession de tous vos moyens Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 126 270 Lorsque vous travaillez par quipes de deux ou plus convenez de signaux des mains pour communiquer entre vous 1 10 3 V tements de travail et mat riel protecteur Portez un casque un cran facial des chaussures de s curit un masque anti poussi re des gants ou tout autre moyen de protection requis par la situation Lorsque vous manipulez de lair comprim portez des lunettes de s curit un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection 1 10 4 Laissez les scell s intacts Pour garantir un fonctionnement ad quat du moteur la tige de r gulation du carburant a t scell e Il est ainsi impossible de modifier accidentellement les r glages du volume d injection ou de la vitesse de rotation L utilisation du moteur en l absence de ces sceaux peut entrainer les probl mes d crits ci dessous et annule la garantie e Usure rapide des pi ces coulissantes et rotatives e _ Endommagement du moteur notamment grippage de pi ces du moteur e Augmentation consid rable de la consommation de carburant et d huile lubrifiante d gradation des performances du moteur caus e par un d s quilibre entre
37. tection tension courant de plafond d excitation pendant 10 secondes puis retour environ 1 A faut arr ter l alternateur ou couper l alimentation pour r armer Fusible F1 sur X1 X2 8A lent 250V D tection de tension 5 VA isol e par transformateur e bornes 0 110 95 140 V e bornes 0 220 V 170 260 V e bornes 0 380 V 340 520 V R gulation de tension 1 Temps de r ponse rapide ou normal par strap ST2 voir ci dessous R glage de la tension par potentiom tre P2 autres tensions par transformateur d adaptation D tection de courant marche en parall le T 1 2 5 VA cl secondaire 1 A option R glage du statisme par potentiom tre P1 R glage du courant d excitation plafond maxi par P5 voir ci dessous 2 1 1 Fonction des straps de configuration Config de livraison Ferm e Ouvert pour installation module d tection tri Temps de r ponse Potentio m tre ext rieur Sans Autres Amplitude de chute de tension du LAM Position du coude de la fonction U f 13 ou 25 2 1 2 Fonction des potentiom tres de r glage Position de livraison 0 1 Statisme Marche parall le avec 400V Tension Milieu Stabilit Maxi Plafond de courant d excitation 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans LAM Tension 100 U UN 60 Hz Fr
38. tention est assur e au moyen d un joint Remplacer imp rativement ce joint en cas de d montage du capot ATTENTION Afin que la peinture garde toutes ses propri t s de protection l utilisateur est tenu d entretenir les capots et les ch ssis 7 5 Maintenance de la remorque la premi re mise en service et avant chaque Tous les 6 mois Tous les ans remorquage P riodicit Op rations Etat g n ral du v hicule Pression des pneumatiques Serrage des crous de roues Ier automatique Efficacit du frein TL BL 8 Contr le freinage sur toutes les roues freins et des tambours des moyeux Jeu dans le tube de traction Zell l anneau feed L E la commande de freinage B quilles ll ee VTT 8 Lubrifier ou graisser les pi ces mobiles du dispositif d accouplement voir exemples de point de graissage sur la Figure 23 v Lubrifiant pr conis graisse usage g n ral conforme DIN 51825 Figure 23 Points de lubrification graissage remorque 83 270 7 6 Diagnostic des pannes Se r f rer aux manuels d utilisation et d entretien du moteur et de l alternateur joints en annexes En compl ment et en cas d chauffement anormal du moteur v rifier l tat de propret du radiateur 7 7 Essais en charge et vide Remarques sur le fonctionnement vide et en sous charge Lors d un fonctionnement vide ou fa
39. 15 30 exemple OK AIDE 77 270 2 D fauts Tout d faut entra ne gt l arr t du groupe lectrog ne arr t imm diat ou diff r temp rature eau et surcharge ou court circuit gt l allumage clignotant de la LED rouge D faut g n ral Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran gt affichage d un message sur l cran graphique LCD symbolisant le circuit concern par le d faut et exemple l indication associ e si pr sente exemple ANOMALIE DEFAUT Pression Huile 25 12 05 15 30 OK AIDE Les d fauts sont prioritaires sur les alarmes Les anomalies sont affich es dans l ordre d croissant de leurs apparitions du plus r cent au plus ancien 6 3 4 2 Apparition d une alarme O d un d faut L apparition d une alarme ou d un d faut entra ne l affichage des crans correspondants exemples ci dessous ANOMALIE ANOMALIE ALARME DEFAUT Niveau Bas Eau Arr t Urgence 06 10 06 10 30 06 10 06 15 30 OK AIDE Esc RESET OK AIDE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s au message d aide si cette aide est disponible exemple ci dessous V rifier niveau carburant Esc SORTIR Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc pris en compte si la c
40. 270 2 Description g n rale 2 1 Description du groupe Vue d ensemble Figure 7 Description g n rale du groupe Porte acc s la maintenance Grille de protection Anneau de levage Filtration d air Passage de fourches 6 Pompe vidange huile 15 270 Figure 8 Description g n rale du groupe Alternateur de charge Vanne pour alimentation A ext rieure option Batterie de d marrage 6 Coupe batterie 16 270 R Contr le commande Figure 9 Description g n rale du groupe Coffret de commande Compteur horaire Arr t d urgence Disjoncteur puissance Plastron de prises 6 Bornier de raccordement Remarque Photo pr sent e avec le coffret Nexys 17 270 ER 2 2 Caract ristiques techniques Gamme Type de groupe RENTAL POWER R16CC Poids et dimensions Dimensions avec r servoir grande autonomie Encombrement x w x h 1850 mm x 901 mm x 1355 mm Poids net 794 kg vide 937 kg en ordre de marche Capotage M3126 Niveau de pression acoustique 73dB A Incertitude 0 55 Puissances Intensit maxi Puissance secours Puissance Prime BE 400 230 50 3 08 23 12 8 16 11 6 14 5 1 ESP Puissance Stand by disponible pour une utilisation secours sous charge variable jusqu 200h par en accord avec ISO 8528 1 pas de surcharge disponible dans ce service 2 PRP Puissance principale disponible en continue
41. 3 2 Groupes lectrog nes sur remorques 3 3 2 1 Atteler et d teler la remorque Roue jockey pour Roue jockey pour EME RS remorque type M3126 et M3127 Avant d atteler la remorque v rifier le syst me d attelage du v hicule tracteur celui ci devra tre parfaitement adapt la remorque Tracter une remorque avec un dispositif non conforme barre c bles cordage etc expose des accidents graves V rifier galement L absence d amorce de rupture ou d usure importante du syst me d attelage ATTENTION fonctionnement correct du syst me de verrouillage 28 270 Attelage d une remorque quip e d un anneau d attelage 1 Conduire le v hicule tracteur approcher la remorque jusqu au point d attelage puis La roue jockey tant en contact avec le sol mettre le stabilisateur 1 en position haute gt Desserrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier gt Remonter le stabilisateur au maximum gt Serrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier Retirer les cales de roue si besoin et les ranger 2 Mettre la remorque parall lement au sol l aide de la manivelle de la roulette de guidage roue jockey 3 Mettre l anneau d attelage au dessus du syst me d attelage du v hicule tracteur l issue de ce r glage la remorque doit rester parall le au sol Ajuster ventuellement la hauteur du timon avec la roue jockey pour permettre
42. 35 2 4X 1X50 0 1 4X 1X50 0 4X 1X50 0 4X 1X70 2 0 1 4X 1X70 2 0 4X 1X70 2 0 4X 1X95 4 0 1 4X 1X95 4 0 4X 1X150 2350MCM 4X 1X150 2350MCM 1 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 1 __ 4 2 1 150 2x 2350MCM 4X 2X1X150 2 2350MCM 4X 2X1X150 2x 2350MCM Monophas Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs Type de c ble PVC 70 C exemple HO7RNF Temp rature ambiante 30 Section des c bles Calibre disjoncteu 01 150m GE 10 7 579 16 5 25 3 25 3 35 2 50 0 50 0 70 2 0 Leet ODR 0 O 95 4 0 95 4 0 120 2250MCM AWG American Wire norme am ricaine concernant les c bles lectriques 45 270 4 2 3 3 Raccorder le groupe lectrog ne l installation RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE Avant toute utilisation toujours raccorder le groupe lectrog ne la terre La protection contre les chocs lectriques n est effective qu une fois le raccordement la terre effectu Avant toute intervention sur le groupe lectrog ne d brancher les c bles de la des batterie s de d marrage le c ble n gatif en premier ou utiliser le coupe batterie 1 Ouvrir la porte d acc s la trappe de passage des c bles de raccordement de puissance et au bornier de raccordement rep 1 2 Desserrer les deux molettes rep 2 de la trappe de passage des c bles de raccordement de puissance puis faire
43. 4 Avec un chiffon essuyez soigneusement tout huile du support du filtre huile 5 Assurez vous que le nouveau filtre huile repose correctement sur le joint 6 Appliquez une huile pour moteur propre sur le joint Appliquer de l huile pour moteur Illustration 8 14 Filtre huile 7 Mettez le filtre huile en place Lorsque le joint du filtre repose sur la surface d installation du filtre serrez le filtre au couple de serrage sp cifi Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 91 187 270 8 4 Syst me de refroidissement 8 4 1 Illustration 8 15 Liquide de refroi dissement Vidange 92 Liquide de refroidissement Remplacement A Enlevez le bouchon du radiateur uniquement lorsque le moteur a refroidi pour atteindre la temp rature ambiante Munissez vous d un chiffon et d vissez le bouchon d un demi tour ou soulevez le levier en position verticale pour laisser s chapper toute pression interne N ouvrez jamais le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du produit de refroidissement br lant peut s chapper et vous risquez de vous br ler Le liquide de refroidissement usag contenant du LLC r cup r du moteur est toxique Ne le jetez jamais dans les gouts Consultez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd ou une entreprise de traitement des d chets industriels pour liminer le liquide de refroidissement usag
44. 4 1 Carburant recommand Il est n cessaire de choisir un carburant dont le point d coulement est adapt la temp rature ambiante 4 2 Manutention du carburant Lorsque vous utilisez du carburant entrepos dans une cuve laissez le reposer pendant plus de 24 h pour que l eau et la poussi re se d cantent Ce n est qu ensuite que vous utilisez le carburant propre de la partie sup rieure Remplissez la cuve de carburant ou de service apr s chaque utilisation Cela vite que l eau se m lange au carburant dans la cuve et permet la poussi re et l eau de prendre le temps de se d canter au fond de la cuve Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 57 153 270 Avant de faire le plein nettoyez les zones autour des bouchons puis enlevez les bouchons des bidons et de la cuve Nettoyez galement vos mains et le tuyaux avant de refaire le plein Lorsque vous utilisez une pompe main assurez vous de ne pas pomper de s diments ou d eau accumul s au fond de la cuve N oubliez pas d utiliser un filtre lorsque vous remplissez la cuve de carburant Pour parfaire le filtrage il est recommand d utiliser un chiffon non pelucheux en combinaison avec le filtre Tableau 4 1 Propri t s du carburant limites recommand e et d usage Point d clair 50 122 F ou plus 45 C 113 F JIS K 2265 2007 ISO 3769 ISO 2719 Distillation Point initial 170 C 338 F ou plus JIS 225
45. 66 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 162 270 D Liquide de refroidissement gd Dans ce manuel l expression liquide de refroidissement d signe un m lange d eau et de liquide de refroidissement longue dur e 6 1 Eau recommand e comme liquide de refroidissement Utilisez une eau douce pour le syst me de refroidissement du moteur La qualit de l eau doit tre conforme Tableau 6 1 la page 67 La qualit de l eau doit se trouver dans la fourchette indiqu e mais elle peut aussi en atteindre la limite Tableau 6 1 Normes de qualit de l eau Symbole Limite Principal effet n gatif chimique pH 25 77 F De 6 5 8 0 De 6 5 8 5 Corrosion et rouille entartrage Conductivit lectrique 25 C 77 Duret totale lon d acide sulfurique M alcalinit lon de chlore Total fer R sidu d vaporation gd Les chiffres entre parenth ses indiquent la valeur standard Outre les caract ristiques ci dessus la turbidit doit tre inf rieure 15 mg litre Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 67 163 270 68 6 2 6 3 Illustration 6 1 6 4 Liquide de refroidissement longue dur e LLC W Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e ou non vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement
46. 8 6 3 Densit de l lectrolyte de la batterie V rification 101 8 6 4 D marreur Inspection 102 8 6 5 Alternateur Inspection 102 9 Entreposage long terme 103 9 1 Entreposage long terme 103 9 2 Entreposage du moteur dans un tat non directement utilisable pendant 3 mois ou plus 103 9 2 1 Pr paration au stockage 103 9 2 2 Entretien pendant 104 9 2 3 Utilisation du moteur apr s une p riode d entreposage 104 9 3 Entreposage du moteur dans un tat directement utilisable pendant au moins 3 mois 105 9 3 1 Mise en marche du moteur pour son entretien 105 10 D ge e GE 107 10 1 Levage du moteur 107 Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 19 115 270 11 12 20 Net Tut SEET 109 11 1 Mesures de pr caution g n rales 109 11 1 1 Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour tout service de r paration 109 11 1 2 Consid rations avant toute intervention 109 11 1 3 Pr cautions prendre par rapport aux salissures 109 11 1 4 Pr cautions relatives la manipulation des pi ces 109 11 1 5 S curit lor
47. Acc s contr le et remplacement du pont de diodes 4 6 4 1 D montage D poser le capot sup rieur 41 Couper les colliers de fixation des c bles d excitatrice d connecter E E de D poser les 4 crous des tiges de montage D monter le flasque arri re 36 l aide d un extracteur exemple U 32 350 Facom D ssouder les connections V rifier le pont l aide d un ohmm tre ou d une lampe cf 4 5 1 4 6 4 2 Remontage Remonter les ponts en respectant les polarit s 4 5 1 Resouder les connections Installer un joint torique neuf dans le flasque Remonter le flasque arri re passer le faisceau de c bles entre les barrettes sup rieures du flasque Remonter les colliers de fixation des c bles Remonter le capot sup rieur 48 Flasque AR Rotor Tige filet e M8 LEROY 14 SOMER 236 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 4 6 5 Remplacement du roulement arri re sur machine monopalier 4 6 5 1 D montage D monter le flasque arri re 36 cf 4 6 4 1 Enlever le roulement 70 l aide d un extracteur vis 4 6 5 2 Remontage Monter un roulement neuf apr s avoir chauff sa bague int rieure par induction ou en tuve 80 ne pas utiliser de bain d huile Placer la rondelle de pr charge 79 dans le flasque et installer un joint torique neuf 349 Rem
48. CF HUILE de classe CH 4 Classe de service Classe de service Illustration 5 1 Huile pour moteur recommand e 5 2 S lection de la viscosit d une huile Utilisez le tableau suivant pour s lectionner une huile dont la viscosit est appropri e la temp rature ambiante Une huile trop visqueuse entraine une perte de puissance et une hausse anormale de sa Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 61 157 270 62 Illustration 5 2 5 3 temp rature alors qu une huile trop peu visqueuse acc l re l usure li e une lubrification inad quate et r duit par ailleurs le rendement du moteur cause des fuites de gaz de combustion 30 20 10 0 10 20 30 40 5 21 LA 14 32 50 68 86 104 122 Engine viscosity Temp rature Viscosit de l huile pour moteur S lection de la viscosit d une huile Manipulation d huile pour moteur A Avant de remplir le moteur d huile arr tez le et assurez vous de absence de flammes nues ou d autres sources potentielles d incendie pr s du moteur Toute huile renvers e ou qui a fuit sur une surface chaude ou sur un composant lectrique peut entra ner un incendie Essuyez imm diatement et consciencieusement toute huile renvers e Apr s le remplissage assurez vous de bien refermer le bouchon de remplissage A Ne m langez jamais diff rentes marques d huile pour moteur Le m lange de diverses marqu
49. E E ne doit pas tre ouvert lorsque machine fonctionne destruction du r gulateur 3 2 1 1 D sexcitation du R220 SHUNT SE La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur Calibre des contacts 16 250V La fermeture du contacteur d alimentation ne doit tre r alis e que lorsque l alternateur n est pas entra n 3 2 1 2 Excitation forc e du R220 400V 10A Diode J 00 s Batterie B Volt Inducteur d excitatrice La batterie doit tre isol e de la masse L inducteur peut tre au potentiel d une phase LEROY SOMER 5 251 270 LEROY SOMER R220 3 3 D fauts lectriques D faut Action R GULATEUR Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur 5 mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur 5 mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup
50. F Solution m re 7 0 11 0 30 en volume Formation de bulles ASTM D 3306 01 30 du volume Maximum 4 0 331 3 en volume Maximum 150 Disparition des bulles dans les 5 secondes Adaptabilit de l eau calcaire Maximum 1 0 50 du volume gt 2 viglo lt 10 5 5 0 Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable Causticit envers les En prouvette Variation de Aluminium 0 30 mg cm m taux 88 2 C 2 0 15 mg cm 190 36 F 336 2 h S SS 30 en volume E G 0 15 mg cm 50 en volume P G 0 15 mg cm Soudure 0 30 mg cm 0 15 Aspect des pi ces apr s test Production de bulles pendant le test Pas de d bordement de bulles le test Pr cipitation Maximum 0 5 du volume Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable 70 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 166 270 Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 2 de 3 Circulation causticit En prouvette Variation de Aluminium 0 30 mg cm m tallique 98 2 C 208 36 F Laiton 1000 h Soudure 30 en volume E G Cuivre 50 en volume P G Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est accept
51. Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 178 270 l ment de filtre carburant type robinet d orienta tion Purge de l air Illustration 8 4 Filtres carburant type cartouche Purge de lair 1 Mettez le robinet du filtre carburant en position AIR Tube de trop plein Marche Levier du robinet AIR l ment de filtre carburant type robinet d orientation Purge de lair 2 3 Amenez du carburant avec la pompe lectrique carburant Remettez le robinet en position ouvert lorsque le carburant qui s coule du tube de trop plein ne contient plus de bulles dar Coupez l alimentation en carburant D vissez le bouchon d a ration 1 sur le filtre carburant Bouchon d a ration 1 Bouchon d a ration 2 Illustration 8 5 Filtres carburant type cartouche Purge de lair Publ Nr 99610 31120 FR 2 3 Amenez du carburant avec la pompe lectrique carburant Lorsque le carburant s coulant du bouchon d a ration 1 comporte plus de bulles dar arr tez l amor age et refermez le bouchon d a ration 1 au couple de serrage sp cifi D vissez le bouchon d a ration 2 sur le filtre carburant Manuel d utilisation et d entretien 83 179 270 S parateur d eau 84 Purge d air Illustration 8 6 8 2 4 5 Lorsque le carburant s coulant du bouchon d a ration 2 ne comporte plus de bulles dar arr
52. Nettoyage 2 Rincez le d poussi reur primaire l eau fra che 3 Inspectez le d poussi reur primaire pour d tecter tout d faut apr s lavoir soigneusement s ch Remplacez le d poussi reur primaire par un nouveau si vous constatez des irr gularit s 4 Remettez le d poussi reur primaires sur le silencieux apres lavoir nettoy inspect et ventuellement remplac 8 5 4 l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement W Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un masque anti poussi re un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection Ne r visez jamais le filtre air lorsque le moteur tourne Si vous r visez le filtre air alors que le moteur fonctionne vous risquez de laisser p n trer dans le moteur des particules trang res qui entra nent une usure rapide et raccourcissent la dur e de vie du moteur Ne frappez ni ne chauffez jamais l l ment Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 194 270 A La proc dure de nettoyage inspection et remplacement d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip e d un filtre air diff rent 1 Retirez le couvercle du filtre air et le boulon oreilles Corps Boulon oreilles l ment de filtre
53. O d un d faut ii iiiiiiiiiiseeieneeeeseeceneeneeeeeeeeenees 78 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d tats nn in crabes dia rec se Disease nt tres 79 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies 80 6 3 4 5 SES al cle 81 1 P TOdICII S REEL gehen 81 7 1 ne dec dite a ie 81 12 Consignes d S curit dre tac etienne in our este 81 Ta Tabl trd S op rations de mantenant EE 82 7 4 Maintenance e el EE 83 1 5 Maintenance de Eege TEE 83 7 6 NDS UC RS PANNO ES EE 84 Essas enche Gravide Se ee Nat Lite 84 s e Ee EE EE 85 8 1 V rifier le niveau de l lectrolyte nan fente td 85 8 2 EN WEE Eiere e EE 85 8 3 Eet dE Re nd ne dun anal dd et e cou 86 8 4 EEEN S IA DAT E E E Mere ON AA D A de 86 8 5 Beie eieiei EE 87 tente annee 88 9 1 EE EE die cu die ne Ode 88 9 2
54. STOP ou sur apparition d un d faut OK Esc L offset 51 Hz doit tre appliqu Phase de fonctionnement groupe G 13 1 tous les groupes fonctionnement tension et fr quence stables de la centrale Message d avertissement de r glage de l offset sur tous les groupes lectrog nes de la centrale Esc 75 270 6 3 2 D marrage A V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert Connecter la batterie du groupe lectrog ne Tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON le voyant ON s allume si le voyant s allume pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection Tester les LEDs Alarme et D faut menu 15 TESTER LAMPES 1 ACTIONS 1 5 11 MANU lt gt AUTO 12 PILOTER CHARGE 13 TESTER GROUPE 14 PROGRAMMES 15 TESTER LAMPES G9 OK Esc En appuyant plusieurs fois sur Esc revenir au menu d accueil suivant FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START pour D marrer 24 08 2005 6 V rifier la tension batterie pr Appuyer sur START See H PUISSANCE DISPONIBLE PRECHAUFFAGE AIR DEMARRAGE 100 0 EN COURS 10 sec 24 08 2005 24 08 2005 24 08 2005 Le pictogramme suivant s affiche si le moteur est quip d un Attention le nombre de tentatives UI syst me de pr chauffage air il successives et automatiques une temporisation r glable d marra
55. au plus pr s de celui ci Dans ce cas d connecter le fil du module d antiparasitage reliant le neutre les protections ventuelles ne sont pas d clench es dans le cas d un r gulateur ext rieur les connexions entre l alternateur et l armoire sont bien effectu es selon le sch ma de branchement il ny pas de court circuit entre phase ou phase neutre entre les bornes de sortie de l alternateur et l armoire de contr le du groupe lectrog ne partie du circuit non prot g e par les disjoncteurs ou relais de l armoire le raccordement de la machine est r alis cosse sur cosse et conforme au sch ma de connexion des bornes EE non 3 4 Mise en service Le d marrage et l exploitation de la machine n est possible que si l installation est en accord avec les r gles et consignes d finies dans cette notice La machine est essay e et r gl e en usine la premi re utilisation vide il faudra s assurer que la vitesse d entra nement est correcte et stable voir la plaque signal tique Avec l option roulements regraissables 11 est recommand de graisser les paliers au moment de la premi re mise en service voir 4 2 2 l application de la charge la machine doit retrouver sa vitesse nominale et sa tension toutefois si le fonctionnement est irr gulier on peut intervenir sur le r glage de la machine suivre la proc dure de r glage cf 3 5 Si le fonctionnement se r v le toujour
56. ble de d crochage la platine d attelage du v hicule tracteur ATTENTION Exemples de fixation du c ble d attelage Si l anneau d attelage n est pas correctement reli au crochet d attelage la remorque se s parera du v hicule tracteur Dans ce cas le c ble de d crochage actionne le frein de stationnement qui devient alors un frein d urgence Pour que ce dispositif remplisse pleinement son r le le c ble de d crochage NE DOIT PAS tre enroul autour de la roue jockey car cela interdirait le freinage d urgence NE DOIT PAS tre tendu ni entrav car cela pourrait entra ner le freinage d urgence pendant le remorquage DOIT cheminer aussi droit que possible et n tre g n en aucun point DOIT avoir une longueur suffisante pour que la prise de virages soit possible 7 Brancher la fiche du c ble lectrique qui commande l clairage des feux des clignotants etc sur la prise du v hicule tracteur 8 Enlever le frein de stationnement Retirer les cales de roue si besoin et les ranger Effectuer simultan ment les op rations suivantes sur le frein de stationnement gt Appuyer sur le bouton de d verrouillage 9 gt Abaisser fond la poign e 10 30 270 D telage d une remorque quip e d un anneau d attelage 1 Immobiliser la remorque Placer des cales sous les roues Serrer le frein de stationnement gt Lever fond le levier du frein de stationnement 10 2 D branche
57. coulisser la trappe rep 3 vers l ext rieur du groupe 3 Faire passer les c bles de raccordement de puissance par la trappe de passage des c bles C bles de puissance 46 270 4 Raccorder les c bles de raccordement de puissance sur les barres N LO L1 L2 L3 ou N2 R2 S2 T2 l aide des cosses 4 5 Faire coulisser la trappe de passage des c bles de raccordement de puissance vers l int rieur du groupe jusqu au contact avec les c bles de raccordement de puissance puis resserrer les deux molettes refermer la porte d acc s partie puissance 6 Raccorder les c bles de raccordement de puissance l installation alimenter en respectant la correspondance des phases et du neutre Nos groupes lectrog nes sont r gl s en usine avec un sens conventionnel de rotation de phase La correspondance des phases entre le groupe et l installation peut tre ATTENTION effectu e l aide d un rotophase non fourni i Ak AR Ar A wi W ZS Ak lT Rz N LO L1 L2 L3 ou ou N2 R2 52 T2 Installation alimenter armoire coffret de distribution installation Pour limiter le risque de chutes occasionn es par la pr sence d obstacles au sol il est recommand de suspendre les c bles et les gaines d a rage Le cas ch ant veiller prot ger les c bles rest s au sol en les enterrant ou les recouvrant ATTENTION 47 270 4
58. culasses sous l effet d un refroidissement soudain Ajoutez du liquide de refroidissement graduellement lorsque le moteur a enti rement refroidi 1 8 2 Lors d un arr t anormal vitez de red marrer imm diatement Si le moteur s arr te inopin ment ne le faites pas red marrer imm diatement Si le moteur s arr te avec enclenchement d une alarme trouvez et r solvez la cause du probl me avant de red marrer Si vous persistez faire fonctionner le moteur sans r soudre les probl mes indiqu s vous vous exposez de plus gros probl mes 1 8 3 vitez de faire fonctionner le moteur avec une faible pression d huile Si le moteur indique une pression d huile anormalement basse arr tez le imm diatement et inspectez le syst me de lubrification pour trouver la cause du probl me Les paliers et d autres pi ces risquent de se gripper si VOUS continuez utilisez le moteur avec une faible pression d huile 1 8 4 Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de courroie Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie Un fonctionnement prolong du moteur alors que la courroie est cass peut entrainer une surchauffe du moteur l entr e en bullition du liquide de refroidissement qui passe alors l tat gazeux s chappant du r servoir du radiateur au risque de de vous br ler 1 9 Entretien de la batterie W Pr cautions 1 9 1 Manipulez la batterie correctement
59. de fonctionnement du moteur L huile pour moteur a une influence sur la qualit d huile pour moteur utiliser les conditions de fonctionnement du moteur et la qualit du carburant Il est donc important d analyser l huile usag e de comprendre les circonstances de sa d t rioration et de sa d gradation est n cessaire de faire fonctionner le moteur pour d terminer l intervalle de remplacement de l huile moteur Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 65 161 270 Reportez vous Tableau 5 1 la page 66 pour la d termination de la d gradation des performances d une huile pour moteur Si l un des param tres suivants ne respecte pas les limites remplacez l huile par une huile neuve Tableau 5 1 Propri t s de l huile pour moteur Standard M thode de test Viscosit 30 au maximum d huile neuve JIS K 2283 2007 he 15 au maximum d huile neuve ISO 3107 100 C ISO 2909 212 F Indice de KOH g 2 0 ou plus avec la m thode l acide 5 2501 2003 basicit chlorhydrique HCL ISO 3771 1 2 au minimum d huile neuve avec la m thode l acide perchlorique PCA Indice mg KOH g Jusqu 3 0 d huile neuve JIS 2501 2003 d acidit ISO 3771 SH en Mol 0 2 au maximum JIS K 2275 1996 ISO 9029 Point 180 356 au minimum d clair test en pond ral 0 5 au maximum ASTM D 893 insoluble pond ral 3 0 au maximum ASTM D 893 insoluble coagul
60. de la batterie V rification Tube en verre Flotteur lectrolyte Surface de l lectrolyte Illustration 8 28 Densit de l lectrolyte de la batterie V rification Chargez l lectrolyte si la densit mesur e 20 68 F est inf rieure 1 22 Tableau 8 1 Densit de l lectrolyte Densit 20 68 FI Condition Solution De 1 26 1 28 Enti rement charg Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 101 197 270 8 6 4 Illustration 8 29 8 6 5 Illustration 8 30 102 D marreur Inspection Inspectez le d marreur pour d tecter tout endommagement D marreur D marreur Inspection Si le d marreur sont poussi reux d poussi rez le avec de comprim Si le d marreur est d fectueux consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Alternateur Inspection Inspectez l alternateur pour d tecter tout endommagement Alternateur Alternateur Inspection Si le d marreur sont poussi reux d poussi rez le avec de comprim Retirez la courroie et v rifiez la main que la poulie tourne sans coup Si l alternateur est d fectueux consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 198 270 9 1 9 2 9 2 1 Entreposage long terme Entreposage long terme Vous trouverez ci dessous la description de la pr
61. de manipulation de la batterie peut entra ner des br lures cutan es et ou la perte de la vue Evitez galement d ing rer l lectrolyte e Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc lorsque vous manipulez la batterie ajout d eau chargement etc e Side l lectrolyte se renverse de la batterie sur votre peau ou votre v tement rincez le imm diatement grande eau Utilisez du savon pour parfaire le nettoyage e Toute claboussure d lectrolyte dans les yeux peut entra ner la c cit Si ce liquide p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez imm diatement un m decin e Si vous ing rez accidentellement de l lectrolyte gargarisez vous grande eau buvez une grande quantit d eau et consultez imm diatement un m decin Autres pr cautions W Pr cautions Ne modifiez jamais le moteur Toute modification non autoris e du moteur annule la garantie dont il b n ficie Une modification du moteur peut non seulement endommager ce dernier mais galement vous blesser s rieusement Si vous devez apporter des modifications au moteur contactez un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Respectez les r gles de s curit sur le chantier Respectez les r gles de s curit tablies dans votre atelier en mati re d utilisation et d entretien de moteur N utilisez pas le moteur si vous ne vous sentez pas bien Informez votre chef de votre
62. du mat riel Comp tences du personnel gt Veiller ce que la maintenance du mat riel soit effectu e par du personnel ayant re u une formation appropri e Protection du personnel gt Porter des v tements et lunettes de protection adapt s gt D poser tout effet personnel susceptible de g ner lors de l intervention montre gourmette etc gt Placer un panneau sur les commandes du mat riel interdisant toute tentative de d marrage gt D brancher la batterie et d connecter le d marreur pneumatique s il y en a un avant d entreprendre toute op ration de maintenance WV Manipuler le mat riel suivant les r gles de l art en employant des techniques ne mettant pas en danger le personnel gt Porter imp rativement une protection sur les mains lors de phase de d tection des fuites gt V rifier p riodiquement le bon fonctionnement des dispositifs de s curit Protection du mat riel gt Utiliser des outils en bon tat et adapt s aux travaux effectuer S assurer de la bonne compr hension du mode d emploi avant toute intervention gt Respecter le tableau de maintenance et ses prescriptions Dans des conditions poussi reuses ou d favorables certaines p riodes de maintenance devront tre r duites gt V rifier que les pi ces d tach es mont es sur le mat riel sont exclusivement fournies par le concessionnaire gt Manipuler le mat riel suivant les r gles de lart en em
63. du robinet jusqu atteindre le niveau de remplissage FULL Illustration 8 18 Niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur 4 Assurez vous que le radiateur et d autres pi ces ne pr sentent pas de fuite de liquide de refroidissement R parez tout fuite de liquide de refroidissement que vous avez identifi e 5 Lorsque le liquide de refroidissement atteint la ligne de niveau FULL plein fermez fermement le bouchon de remplissage du radiateur 6 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 fois pour purger le syst me de refroidissement 94 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 190 270 7 V rifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur Si le moteur est quip d un r servoir de secours remplissez le aussi avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau de la ligne FULL PLEIN BAS lllustration 8 19 R servoir de secours A Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration 8 42 Ailettes de radiateur V rification et nettoyage W Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection Examinez les ailette
64. dur e de vie de 2 ans Assurez vous de remplacer le liquide de refroidissement au moins tous les 2 ans Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 168 270 6 6 2 Concentration de LLC Assurez que la concentration en liquide de refroidissement longue dur e est de 30 GLASSY et de 40 PG GLASSY n importe quelle temp rature Un liquide de refroidissement longue dur e d une concentration inf rieure 30 ne fournit pas de protection ad quate contre la corrosion Une concentration inf rieure 10 peut acc l rer la corrosion Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement n ajoutez pas d eau du robinet Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration en LLC Tableau 6 3 Concentration de LLC recommand e Temp rature ambiante la plus basse 22 F ou 40 F ou sup rieure sup rieure sup rieure sup rieure Concentration de liquide GLASSY Too E E de refroidissement Rouge gd Sila temp rature de ext rieur est au maximum de 30 C utilisez GLASSY b La concentration ci dessus se base sur du liquide de refroidissement longue dur e GLASSY long life coolant de type thyl ne glycol ou PG GLASSY long life coolant type non amine de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pour d terminer une concentration de liquide de refroidissement longue dur e exacte reportez vous aux instructions du liquide de refroidissement longue dur e utilis
65. e Ces produits peuvent s enflammer et causer un incendie Conservez le carburant et l huile pour moteur dans un lieu bien ventil Assurez vous que les bouchons des bidons de carburant ou d huile pour moteur sont ferm s herm tiquement 1 1 2 La zone autour du moteur doit tre propre et ordonn e Ne laissez pas de mat riaux inflammables ou explosifs tels que du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e proximit du moteur De telles substances peuvent entra ner un incendie ou une explosion liminez soigneusement toute poussi re salet tout autre mati re trang re accumul e sur le moteur et les l ments environnants Ces mati res peuvent causer une surchauffe du moteur et entra ner un incendie Nettoyez tout particuli rement et avec soin la partie sup rieure de la batterie La poussi re peut tre l origine d un court circuit 1 1 3 Faites attention tout fuite de carburant huile ou gaz d chappement Si vous constatez une fuite de carburant d huile ou de gaz d chappement prenez imm diatement les mesures qui s imposent pour y rem dier Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 21 117 270 1 2 Si vous ne rem diez pas imm diatement de tels fuites le carburant ou l huile pour moteur peut atteindre des surfaces chaudes du moteur les gaz d chappements chauds peuvent entrer en contact avec des mat riaux inflammables e
66. e N utilisez jamais de flamme et vitez que des tincelles se produisent proximit de la batterie La batterie produit de l hydrog ne et de l oxyg ne qui sont des gaz inflammables Toute flamme ou tincelle proximit peut entra ner une explosion e N utilisez pas de batterie dont le niveau de d lectrolyte est inf rieur limite indiqu e par la ligne LOWER LEVEL niveau minimum Une utilisation prolong e de la batterie peut entra ner une explosion e vitez de court circuiter les bornes de la batterie avec un outil ou tout objet en m tal Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 29 125 270 30 1 10 1 1 10 2 e Lorsque vous enlevez la batterie commencez toujours d brancher le c ble de la borne n gative Lorsque vous branchez la batterie commencez toujours par le c ble de la borne positive e D branchez la batterie puis chargez la dans un local bien a r e Assurez vous que les pinces de serrage des c bles sont solidement fix es sur les bornes de la batterie Une pince mal fix e peut entrainer des tincelles et donc une explosion e Avant de proc der l entretien de composants lectriques ou une soudure lectrique mettez l interrupteur de la batterie en position Open OFF ou d branchez la fiche de la borne n gative de la batterie afin de couper le courant e _L lectrolyte contient une solution d acide sulfurique Toute n gligence
67. entretien de l alternateur V rifier les niveaux Cf manuel d entretien du moteur gt liquide de refroidissement gt huile gt carburant Ouvrir le robinet d appoint d huile si le groupe lectrog ne en est quip Contr ler la ou les batterie s de d marrage raccordement et charge Cf paragraphe Batteries de d marrage V rifier le syst me de charge des batteries de d marrage si le groupe lectrog ne en est quip 5 5 Contr ler le groupe lectrog ne apr s le d marrage Tests sans charge V rifier les s curit s arr t d urgence pression d huile temp rature du liquide V rifier les param tres m caniques gt param tres du moteur pression d huile temp rature du liquide refroidissement gt absence de vibrations anormales gt absence de bruits anormaux gt absence de fuites V rifier les param tres lectriques gt tension fr quence intensit gt champ tournant Tests avec charge V rifier les param tres m caniques gt param tres du moteur pression d huile temp rature du liquide refroidissement gt absence de vibrations anormales gt absence de bruits anormaux gt absence de fuites V rifier les param tres lectriques gt tension fr quence intensit gt champ tournant 49 270 6 Utilisation du groupe lectrog ne 6 1 V rifications journali res Inspection du c
68. et d usure dans les pi ces du moteur 5 6 6 Particules insolubles Les particules insolubles comprennent les produits acides dans l huile pour moteur les particules r sultant d une mauvaise combustion la boue ou la suie les particules de m tal abrasives et la poussi re Les particules insolubles sont une indication de la d gradation contamination de l huile Le dispersant d tergent qui est un additif absorbe les particules de boues et les disperse sous forme de fines particules Il est possible de conna tre la densit totale des particules insolubles ainsi que la capacit de dispersion restante en mesurant les particules insolubles et les particules insolubles coagul es l aide de produits chimiques sp ciaux permettant de neutraliser l action du dispersant d tergent et de collecter les boues dispers es dans lhuile Cela permet d viter le grippage ou l usure pr matur e des segments de piston 5 7 Limite d utilisation de l huile pour moteur L huile pour moteur se d grade sous l effet de son utilisation et au fil du temps Pour d terminer le moment d une vidange analyser une huile usag e et comprendre les conditions de d t rioration et de d gradation de l huile Ce facteur est galement n cessaire lors de la comparaison des r sultats de l analyse d huile et de l analyse du moteur incluant la contamination interne et les conditions d usure du moteur et pour mieux les conditions
69. galement Mitsubishi Heavy Industries Ltd le nom et l adresse du nouveau propri taire du moteur e manuel est prot g par le droit d auteur et tous les droits sont r serv s Il est interdit de reproduire photocopier traduire reproduire ce manuel illustrations et r f rences techniques incluses sur un support lectronique ou lisible par une machine sans l accord pr alable de Mitsubishi Heavy Industries Ltd e Le contenu de ce manuel peut changer tout moment et sans avertissement que le moteur a t am lior e Les images ou illustrations du produit dans ce manuel peuvent diff rer du moteur en votre possession Veuillez noter que selon les Sp cifications des l ments d crits dans ce manuel peuvent diff rer du moteur en votre possession pour ce qui est de leur forme ou peuvent ne pas tre install s sur votre moteur e Veuillez contacter un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour toute question ou toute information compl mentaire e vous avez perdu endommag ce manuel procurez vous en nouvelle copie le plus rapidement possible aupr s d un Mitsubishi Heavy Industries Ltd e Mitsubishi Heavy Industries Ltd recommande au propri taire du moteur d installer un horom tre sur ce dernier afin de g rer correctement les intervalles d entretien de r aliser la maintenance en temps opportun Avertissements Les moyens ci dessous sont utilis s pour attirer l attent
70. imm diate chaque d marrage du moteur le choix du grade de viscosit froid est primordial L huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur Elle devra tre choisie en fonction de la temp rature ambiante Voir tableau ci dessous Sa dp SAE AAE oh 10 W 30 k WS WW BH 24 270 Caract ristiques de l huile GENLUB TDX 15W40 Performances L huile GENLUB TDX est une huile min rale multigrade 15W40 qui r pond aux sp cifications suivantes ACEA et API 4 huile ayant une excellente stabilit de la viscosit adapt e aux intervalles de vidange prolong s et aux conditions d utilisation s v res API CG 4 huile particuli rement efficace pour r pondre aux exigences en mati re d missions ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Automobiles American Petroleum Institute Caract ristiques Caract ristiques Grade SAE 15W 40 Densit masse volumique 15 kg m Point clair Valeurs types donn es titre indicatif TBN Indice de Base Total degr d alcalinit permet de v rifier la r serve d alcalinit de l huile selon la norme ASTMD 2896 Ce contr le permet d appr cier la facult du produit rester en service et de v rifier l aptitude du lubrifiant neutraliser l acidit contenue dans l huile devenant corrosive pour les l ments m talliques de
71. instructions qui doivent tre respect es lors de l installation et de la maintenance du groupe lectrog ne et des batteries IMPORTANT CONSIGNES DE SECURITE En cas d incompr hension ou de doute sur un point quelconque de ce manuel prendre contact avec l agent le plus proche pour avoir toutes les explications et d monstrations n cessaires la bonne utilisation du mat riel Les consignes list es ci apr s doivent imp rativement tre respect es pour garantir la s curit des personnes et du mat riel En compl ment de ces informations il est imp ratif de se reporter aux r gles locales et nationales applicables selon la juridiction 1 4 1 Consignes g n rales Installation du mat riel L installateur du mat riel doit tablir un document descriptif des ventuelles modifications apport es au mat riel lors de l installation Utilisation du mat riel Avant toute intervention sur le mat riel gt Nommer un responsable d exploitation gt Le responsable d exploitation a pour r le de surveiller directement ou indirectement toute intervention sur le mat riel de veiller l application des consignes de s curit et d exploitation gt Le responsable d exploitation devra lire et comprendre toute la documentation fournie avec le mat riel Information du personnel gt Rappeler r guli rement les consignes de s curit et d exploitation au personnel d exploitation gt Prendre contact avec le conce
72. l organe lubrifi 2 5 3 Sp cifications des liquides de refroidissement Le syst me de refroidissement interne du moteur permet au moteur de fonctionner une temp rature exacte Le tableau ci dessous indique par marque de moteurs les liquides de refroidissement recommand s Moteur Marque RE Mitsubishi Mitsubishi Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 25 270 R Caract ristiques du liquide de refroidissement GENCOOL PC 26 Performances Le liquide de refroidissement GENCOOL PC 26 est un fluide de refroidissement pr t l emploi haute protection et produit partir d un antigel homologu par la plupart des constructeurs antigel concentr Power Cooling Il poss de les performances suivantes Anticorrosion renforc e am liore l efficacit et la long vit du syst me de refroidissement Sp cial haute temp rature favorise l change thermique Protection longue dur e contre la surchauffe et la corrosion dans des conditions extr mes d utilisation Compatible avec le liquide d origine il est toutefois recommand de vidanger totalement le circuit de refroidissement lors du remplacement du liquide Caract ristiques Caract ristiques Sp cifications Densit masse volumique 20 C 1053 3 R serve d alcalinit Temp rature d bullition Temp rature de cong lation Valeurs types donn es titre indicatif 26 270 3 Transport du mat riel 3 1 Avertissements sur le t
73. le cache inf rieur de la pompe lectrique carburant Joint Aimant Filtre Cache Joint Illustration 8 10 Filtre de la pompe lectrique carburant Remplacement 8 3 8 3 1 6 Remplacez l l ment par un neuf 7 Assurez vous qu aucune pi ce n est abim e et le cas ch ant remplacez l par une neuve 8 Remontez toutes les pi ces en ordre inverse 9 Ouvrez le robinet principal du r servoir de carburant 10 Mettez la cl de d marrage en position MARCHE 11 Assurez vous que la pompe lectrique carburant produise un cliquetis et que le carburant commence couler 12 Assurez vous que la pompe lectrique carburant ne fuit pas Si vous trouvez une fuite d montez nouveau 13 Purgez l air du syst me d alimentation Reportez vous la section Syst me d alimentation Purge dar la page 82 Syst me de graissage Huile pour moteur et filtre huile Remplacement W Portez des gants lorsque vous vidangez l huile ou remplacez le filtre huile La chaleur de l huile pour moteur et des pi ces peut vous br ler Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 184 270 A Ne jetez pas l huile usag e n importe o La loi l interdit Consultez un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour l limination de ce produit Remplacez l huile pour moteur et le filtre huile en m me temps Il est galement recommand de v rifier et d an
74. le volume d injection de carburant et le fonctionnement du r gulateur ou un fonctionnement du moteur en roue libre pouvant d boucher sur un accident grave 1 10 5 Proc dez toutes les inspections pr alables au fonctionnement ainsi que les inspections p riodiques indiqu es Menez les inspections avant fonctionnement et les inspections p riodiques comme d crit dans ce manuel Si vous ne proc dez pas aux inspections indiqu es vous risquez divers probl mes avec le moteur des pi ces endommag es et de graves accidents 1 10 6 Rodage du moteur Pour roder les nouveaux moteurs ou les moteurs remis en tat faites fonctionner le moteur une vitesse inf rieure la vitesse sp cifi e et un r gime plus l ger pendant les 50 premi res heures de fonctionnement Le fonctionnement d un moteur nouveau ou remis en tat dans des conditions difficiles pendant la p riode de rodage r duit sa dur e de vie Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 31 127 270 1 10 7 1 10 8 1 10 9 1 10 10 Faites chauffer le moteur avant utilisation Apr s avoir allum le moteur faites le tourner au ralenti pendant 5 10 minutes pour le r chauffer Mettez le en service lorsque cette tape est termin e Le r chauffement du moteur permet de faire circuler le lubrifiant dans tout le moteur Ainsi toutes les pi ces sont bien lubrifi es avant d tre soumises un r gime lourd Le r chauffement du
75. les parties m talliques contre la corrosion accro tre l tanch it notamment entre pistons segments et cylindres vacuer des impuret s jusqu au filtre Il est recommand d utiliser un lubrifiant haut de gamme pour moteurs Diesel Le tableau ci dessous indique par marque de moteurs les huiles recommand es Moteur Marque Type Marque Type John Deere Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Mitsubishi GenPARTS GENLUB TDX 15W40 GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Perkins Doosan GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Lombardini 7 GenPARTS GENLUB TDX 15W40 ous Kohler ou Kohler ou Kohler 5W40 suivant mod le du moteur Viscosit La viscosit est une mesure de r sistance l coulement d un fluide La viscosit d une huile moteur s exprime par 2 grades SAE Society of Automotive Engineers grade froid et un grade chaud Le grade froid se situe devant la lettre W Le 1er grade traduit la viscosit dynamique froid savoir la capacit d marrer le moteur et amorcer la pompe huile et donc de graisser rapidement les diff rents organes Plus le nombre est faible plus l huile est fluide Le 2 me grade traduit la viscosit cin matique chaud Plus le nombre est lev plus pais sera le film d huile chaud il favorise la protection et l tanch it Plus le nombre est bas meilleure sera la r duction de frottement chaud il favorise les conomies de carburant Afin d assurer une protection
76. lumineux de pr chauffage s est teint mettez la cl de contact sur DEMARRAGE et lancez le moteur Le t moin de pr chauffage s allume galement en position de DEMARRAGE 3 Rel chez la cl lorsque le moteur d marre La cl de contact se met automatiquement en position MARCHE 3 2 2 Bougie de d part manuel 1 Mettez la cl de contact en position CHAUFFAGE Les d lais de pr chauffage sont les suivants reportez vous Tableau 3 2 la page 53 Tableau 3 2 Dur e du pr chauffage Bougie de d part manuel Temp rature ambiante D lai de pr chauffage 5 C 41 F ou plus Approx 10 secondes 5 23 F ou sup rieure Approx 15 secondes moins de 5 C 41 F Moins de 5 C 41 F Approx 20 secondes 2 Lorsque le t moin lumineux de pr chauffage s est allum mettez la cl de contact sur DEMARRAGE et lancez le moteur 3 Rel chez la cl lorsque le moteur d marre La cl de contact se met automatiquement en position MARCHE 3 3 R chauffement du moteur BEES A Ne vous approchez pas des pi ces en rotation lorsque le moteur fonctionne Vous risquez de vous faire happer et de vous blesser gravement Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 53 149 270 3 3 1 3 3 2 3 4 3 4 1 Apr s avoir d marr le moteur faites le fonctionner vide et faible vitesse pendant environ 5 10 mn pour le faire chauffer V rification de la pressi
77. moteur pr alable son fonctionnement permet de bien le lubrifier prolonge sa dur e de vie et un fonctionnement conomique Ne prolongez pas trop longtemps la p riode de r chauffement du moteur Cela g n re de la calamine dans les cylindres et cause donc une combustion incompl te Ne faites jamais fonctionner le moteur en surr gime Si le moteur semble tre en surr gime par exemple les gaz d chappement sont noirs r duisez imm diatement le r gime pour faire fonctionner le moteur un r gime et une puissance appropri es Un fonctionnement en surr gime entra ne non seulement surconsommation de carburant mais galement un exc s de calamine dans le moteur La calamine entraine divers probl mes et r duit la dur e de vie du moteur Faites refroidir le moteur avant de l arr ter Avant de couper le moteur faites le tourner au ralenti pendant 5 6 mn pour qu il refroidisse Si vous coupez le moteur imm diatement apr s un fonctionnement r gime lev le r chauffement des pi ces du moteur r duit la dur e de vie du moteur Lors du refroidissement du moteur v rifiez que ce dernier ne pr sente rien d anormal Prot gez le moteur contre toute p n tration d eau Assurez vous que de l eau par ex de pluie ne puisse p n trer par les entr es dar ou les bouches de sortie Ne lavez pas le moteur lorsqu il fonctionne Le moteur peut aspirer du liquide de lavage eau Si vous f
78. ne doit etre plus long que celui du circuit terminal Relais diff rentiel de type A AC gt Utilisation Relais diff rentiel pour lequel le fonctionnement est assur e pour des courants diff rentiels alternatifs sinuso daux e pour des courants diff rentiels continus puls s e pour des courants diff rentiels continus puls s avec une composante continue de 0 006 A avec ou sans contr le de l angle de phase ind pendamment de la polarit gt R glage 1 R gler le potentiom tre du seuil d intensit 1 sur 0 03 30 l aide d un tournevis 2 R gler le potentiom tre de temporisation 2 sur Os instantan l aide d un tournevis Bouton Test 3 3 R aliser un test du dispositif diff rentiel l aide du bouton Test du relais 3 Potentiom tre de r glage de la temporisation 2 Potentiom tre de r glage du seuil d intensit 41 270 Relais diff rentiel de type B gt Utilisation Relais diff rentiel pour lequel le fonctionnement est assur e dans le cas du type e pour des courants diff rentiels sinuso daux jusqu 1000 Hz e pour des courants diff rentiels sinuso daux superpos s un courant continu pur e Dour des courants continus puls s superpos s un courant continu pur e pour des courants diff rentiels qui peuvent provenir de circuits redresseurs c est dire redresseur triphas simple al
79. pictogrammes de ces zones sont activ s lors de l initialisation du TELYS Les pictogrammes ci dessous sont pr sent s titre d exemple Groupe l arr t N cran Pictogrammes Donn es affich es Indication Niveau Fuel Indication de Temp rature liquide de refroidissement Haute temp rature HT unit s suivant menu param trage Indication Tension Batterie Indication de Temp rature d Huile unit s suivant menu param trage D marrage groupe ou groupe d marr ou arr t groupe en cours Donn es affich es Indication Vitesse Moteur Indication de Temp rature de liquide de refroidissement Haute Temp rature unit s suivant menu param trage Indication de Pression d Huile unit s suivant param trage Indication de Temp rature d huile unit s suivant menu param trage Donn es affich es Indication Niveau Fuel Indication Tension compos e Alternateur Ecran par d faut en fonctio nnement Indication Puissance Active Totale Indication Fr quence Alternateur Indication Tension compos e Alternateur U12 Indication Tension compos e Alternateur U23 Indication Tension compos e Alternateur U31 Indication Fr quence Alternateur 69 270 N cran Pictogrammes Donn es affich es Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Tension simple Alternateur V2 Indication Tension simple Alternateur V3 Indication Fr quence Alternateur Indication Tension compos
80. plusieurs pictogrammes ou d un code d faut avec message e tz tt 10 L cran de d faut ou d alarme dispara t lorsqu il ny a plus d faut ou d alarme Sur cet cran s affiche qu un seul d faut celui qui a entra n l arr t du groupe lectrog ne Si un ou plusieurs d fauts sont apparus apr s le premier d faut il ne peuvent tre visualis s qu apr s le reset du premier d faut il faut effectuer autant d impulsions sur Reset que de d fauts pr sents Nota une alarme peut appara tre en m me temps qu un d faut L utilisateur peut acc der aux crans suivants en appuyant sur la touche 6 2 5 D fauts et alarmes D tails Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un pictogramme Pictogramme associ EH d GR wi D faut de pression d huile indique une pression d huile incorrecte Pictogramme associ SH D faut de temp rature moteur indique une temp rature moteur trop lev e Pictogramme associ D faut de non d marrage indique 3 tentatives de A d marrage infructueuses et successives Pictogramme associ D faut de survitesse indique une vitesse de rotation excessive du groupe lectrog ne Pictogramme associ LZ i indi i u u pa D faut de bas niveau carburant indique un besoin en ell carburant 56 270
81. pour exploiter cette machine seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition tous les renseignements dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes Ce r gulateur est incorporable dans une machine marqu e CE ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note Nous nous r servons le droit de modifier les caract ristiques de ce produit tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable 2 LEROY SOMER 248 270 LEROY SOMER R220 REGULATEUR SOMMAIRE T ALIMENTATION 2 ins a 4 1 1 Syst me SHUNT aa 4 2 220 fesse eee ts te irc dr neo 4 Ee Ee UE 4 2 2 eren du EE EE 4 3 INSTALLATION MISE EN nnmnnn 5 3 1 V rifications le
82. pourvu de tout d faut de pi ce ou main d oeuvre pouvant emp cher le moteur de respecter ces r glementations durant la p riode de garantie Dur e de garan La p riode de garantie des missions est indiqu e ci dessous tie correspondante _ Toutefois si la garantie de votre moteur dure plus longtemps que la garantie des missions cette derni re est alors prolong e jusqu tre de m me dur e que la p riode de garantie du moteur La p riode de garantie ci dessous d bute la date de livraison du moteur son premier propri taire Caract ristiques de Puissance maximale Puissance maximale Dur e de la garantie votre moteur correspondante Vitesse variable ou N importe quelle vitesse 1 500 heures ou constante 2 ann es l ch ance arrivant en premier tant applicable Vitesse constante 19 lt KW lt 37 3800 min ou plus 1 500 heures ou 2 ann es l ch ance arrivant en premier tant applicable 4 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 100 270 Caract ristiques de Puissance maximale Puissance maximale Dur e de la garantie votre moteur correspondante Vitesse constante 19 lt KW lt 37 Moins de 3000 mm 3000 heures ou 5 ann es l ch ance arrivant en premier tant applicable Vitesse variable 19 lt KW lt 37 N importe quelle vitesse 3000 heures ou 5 ann es l ch ance arrivant en premier tant applicable Vitesse variable ou N importe quelle vitesse 3000
83. protection correspondant aux conditions d environnement d finies 3 2 2 V rifications m caniques Avant le premier d marrage v rifier que le serrage de tous les vis et boulons est correct l airderefroidissementestaspir librement les grilles et carter de protection sont bien en place le sens de rotation standard est le sens horaire vu cot bout d arbre rotation des phases 1 2 3 Pour un sens de rotation anti horaire permuter 2 et 3 le couplage correspond bien la tension d exploitation du site voir cf 3 3 3 3 Sch mas de couplage des bornes La modification des couplages est obtenue par le d placement des cables stator sur les bornes Le code du bobinage est pr cis sur la plaque signal tique A Toutes les interventions sur les bornes de l alternateur lors de reconnexions ou de v rifications seront faites la machine arr t e LEROY SOMER 7 229 270 LEROY SOMER Installation et maintenance LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Couplage usine 3phases 6 190 208 190 240 D tection de tension R 220 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 220 V gt T2 3 phases 380 415 380 480 D tection de tension R 220 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 380 V gt T2 220 240 220 240 0 gt T1 110 V gt T4 _ D tection de tension 438 Nbre ur 0 gt
84. r gime afin de le roder Faire forcer un moteur ou le faire fonctionner dans des conditions difficiles pendant la p riode de rodage peut r duire sa dur e de vie Abstenez vous de mettre le contacteur de batterie en position ARR T lorsque le moteur fonctionne Le fait de mettre le contacteur de batterie en position OFF alors que le moteur fonctionne arr te non seulement le fonctionnement des instruments mais peut galement d t riorer la diode de Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 150 270 l alternateur et le r gulateur Ne mettez jamais la cl en position D MARRAGE pendant le fonctionnement Le d marreur peut tre endommag Faites fonctionner le moteur 1h au maximum lorsqu il tourne un maximum de 30 de son r gime indiqu Cela g n re de la calamine dans les cylindres et cause donc une combustion incompl te Afin d viter accumulation de calamine faites fonctionner le moteur au moins 30 de son r gime indiqu pendant 5 minutes cons cutivement un fonctionnement ininterrompu 3 4 2 Inspection pendant le fonctionnement Examinez consciencieusement l ext rieur du moteur assurez vous que les raccords des tuyaux ne pr sentent aucune fuite Pr tez attention tous bruits anormaux du moteur tels que des cognements V rifiez la couleur des gaz d chappement la sortie du silencieux d chappement Assurez vous que les instruments notamment les instruments de mesure fonc
85. ralement employ pour limiter les phases faible charge et permettre p riodiquement d atteindre la pleine charge n cessaire pour d crasser le moteur Enfin lors de fonctionnement en sous charge nous conseillons d tre vigilant pour ce qui concerne le circuit de reniflard d huile et plus particuli rement pour les moteurs qui ont la mise l air libre du carter moteur connect e l entr e du turbocompresseur risque d absorption d huile ou de vapeurs d huile et acc l ration du r gime du moteur Essais en charge Il est recommand d effectuer un essai en charge du groupe lectrog ne mensuellement pendant une dur e d environ 1 heure apr s stabilisation des param tres La charge devra tre sup rieure 50 de la puissance nominale id alement 80 pour garantir un d crassage du moteur et avoir un aper u convenable du fonctionnement du groupe lectrog ne Essai vide sans charge Cet essai n est pas recommand il ne doit pas exc der 10 minutes et ne doit pas tre r p t sans essai mensuel en charge Cet essai permet uniquement de constater le bon d marrage du moteur Il ne permet pas de v rifier le bon fonctionnement du groupe lectrog ne 84 270 8 Batteries de d marrage DANGER Risque d explosion ou d incendie pr sence d oxyg ne et d hydrog ne La batterie doit jamais tre expos e une flamme nue ou des tincelles Risque de formation d tincelles et d explos
86. s extraction du rotor il faut faire attention ne pas endommager la turbine En cas de d montage de celle ci pr voir imp rativement son remplacement NOTA Lors d une intervention sur la roue polaire rebobinage remplacement d l ments il faut r quilibrer l en semble rotor LEROY SOMER 15 237 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 4 6 7 2 Remontage de la roue polaire 4 7 1 Triphas 4 p les excitation Suivre la proc dure inverse de d montage SHUNT Prendresoindenepasheurterles bobinages 2 lors du remontage du rotor dans le stator R sistances 20 En cas de remplacement de la turbine LSA 40 Stator L N faire un montage selon le dessin ci apr s Pr voir un tube et une tige filet e KS 0 28 12 5 1 40 0 23 12 5 1 40 Courant d excitation exc 400V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice Rotor Inducteur Induit LSA 40 A vide charge nominale Suivre la proc dure de remontage des E roulements 4 6 6 Tableau des valeurs moyennes 2 1 Alternateur 4 p les 50 Hz 60 Hz Bobinage n 6 et M ou M1 en monophas 4 7 2 Triphas 4 p les excitation d di 400 V pour les excitations AREP Les valeurs de tension et de courant R sistances 20 C s entendent pour marche vide eten charge nominale avec excitation s par e Toutes LSA 40
87. sont les suivants Initialisation du TELYS Donn es affich es Initialisation du TELYS lors de la mise sous tension et ou lors d un chargement de configuration N SERIE 08030010000 Num ro de S rie du groupe lectrog ne SOFT 6 1 0 Version logiciel du TELYS TENSION NOMINALE 400V Tension Nominale Alternateur FREQUENCE 50Hz Fr quence Nominale Alternateur P NOMINALE 320kW Puissance Active Nominale REGIME NEUTRE TNS R gime de Neutre EE Bargraphe indiquant la dur e d affichage de l cran 71 270 Groupe lectrog ne l arr t Een Donn es affich es __N cran FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START Mode de fonctionnement groupe en mode MANU G3 pr t d marrer Date heure suivant param trage 24 08 2005 FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO DEMARRAGE POSSIBLE A ee ET param trage IMMEDIATEMENT 24 08 2005 13 12 ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO D marrage AUTOMATIQUE avec un d marrage programm G 5 19min30 D compte de la temporisation micro coupure OU de la temporisation pr avis EJP France uniquement Date et heure suivant param trage 24 08 2005 72 270 ER D marrage groupe lectrog ne __N cran Ecran O Donn es affich es DEMARRAGE Phase de fonctionnement groupe en cours de G6 EN COURS d marrage Date et heure suivant param trage 24 08 2005 PRECHAUFFAGE AIR Phase de f
88. sous charge variable pendant un nombre d heure illimit an en accord avec 150 8528 1 une surcharge de 10 une heure toutes les 12 heures est disponible en accord avec ISO 3046 1 Conditions d utilisation Temp rature d admission de l air ESP PRP 40 altitude 1 000 m au dessus du niveau de la mer humidit relative 60 Type de r gulation Consommation carburant 100 de la puissance principale 75 de la puissance principale 50 de la puissance principale Carburant Type de carburant Gasoil R servoir grande autonomie 153 L Lubrification Capacit d huile avec filtre Mini Pression d huile Pression d huile nominale Consommation d huile 100 de la charge Capacit du carter d huile Type de lubrifiant 18 270 ER Refroidissement D bit d air du ventilateur 0 8 m s Thermostat Donn es alternateur Conforme avec les normes NEMA MG21 L alternateur est prot g contre les court circuits NF 51 111 VDE 0530 BS 4999 CEI 34 1 CSA e Impr gnation vacuum bobinage poxy indice de protection IP23 Facteur de puissance cos E 9 O Courant de court circuit Nombre de palier s Coffret s de commande Caract ristiques standards Fr quencem tre Voltm tre Amp rem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Niveau bas fuel Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire
89. tournantes par excitation s par e Pendant cette proc dure ilfauts assurer que l alternateur est d connect de toute charge ext rieure et examiner la bo te bornes pour s assurer du bon serrage des connexions 1 Arr ter le groupe d brancher et isoler les fils du r gulateur 2 Pour cr er l excitation s par e deux Montage A Raccorder une batterie de 12 V en s rie avec un rh ostat d environ 50 ohms 300 W et une diode sur les 2 fils de linducteur 5 et 6 MONTAGE A 6 Inducteur 5 Rh 509 300W 12V batterie Montage B Raccorder une alimentation et un pont de diodes sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 Ces deux syst mes doivent avoir des caract ristiques compatibles avec la puissance d excitation de la machine voir la plaque signal tique 3 Faire tourner le groupe sa vitesse nominale 4 Augmenter progressivement le courant d alimentation l inducteur en agissant sur le rh ostat ou le variac et mesurer les tensions de sortie sur L1 L2 L3 en contr lant les tensions et les intensit s d excitation vide voir plaque signal tique de la machine ou demander la fiche d essais l usine Dans le cas o les tensions de sortie sont leurs valeurs nominales et quilibr es lt 1 pour la valeur d excitation donn e la machine est bonne et le d faut provient de la partie r gulation r gulateur c blage d tection bobinage auxiliaire MON
90. toute fuite de liquide de refroidissement refroidissement refroidissement bas e V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Reportez vous la page 51 Fonctionnement incorrect e Consultez un revendeur de la pompe eau Mitsubishi Heavy Industries Ltd Fonctionnement incorrect e Consultez un revendeur du thermostat Mitsubishi Heavy Industries Ltd Fonctionnement incorrect le V rifiez et nettoyez le radiateur et son bouchon du radiateur Reportez vous la page 95 116 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 212 270 Tableau 11 8 Surchauffe Suite Syst me de commande Augmentation de r gime V rifiez la course de la cr maill re de la pompe d injection e V rifiez le syst me de commande e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Moteur de base Usure rapide des pi ces je Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 29 Pression de l huile pour moteur faible Tableau 11 9 Pression de l huile pour moteur faible Syst me de graissage Quantit d huile pour e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le moteur insuffisante syst me de lubrification Reportez vous la page 50 Propri t s d huile pour je Analysez les propri t s de l huile Utilisez une moteur viscosit huile pour moteur appropri e Reportez vous inad quates la page 61 Huile trop chaude V rifiez le syst me du liquide de refroidissement e Consul
91. 2 3 4 R Raccorder la les batterie s au groupe lectrog ne Toujours respecter la correspondance des polarit s entre la batterie et le d marreur Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les montant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique Pour brancher la batterie 1 Raccorder d abord le c ble de connexion rouge la borne positive de la batterie 2 Raccorder ensuite le c ble noir la borne n gative de la batterie Pour d brancher la batterie 1 D connecter d abord le c ble noir 2 D connecter ensuite le c ble rouge 4 2 4 Surtension Les groupes lectrog nes ne sont pas quip s de dispositif de protection contre les surtensions provenant de d charges atmosph riques ou dues des man uvres La soci t d cline toute responsabilit en ce qui concerne toutes les avaries ayant pour cause ces ph nom nes Toutefois il peut tre envisag l installation de parafoudres tant entendu que ce montage n assure pas une protection totale 5 Mise en service 5 1 Avertissements sur la mise en service ATTENTION Les v rifications g n rales mentionn es dans ce chapitre permettent d assurer la mise en service du groupe lectrog ne Elles doivent tre adapt es ou compl t es en fonction des conditions r elles de mise en service La r alisation des op rations indiqu es n cessite des qualifi
92. 2160 58 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 154 270 Tableau 4 1 Propri t s du carburant limites recommand e et d usage Suite Densit 15 C 59 F 10 83 0 87 g cm 0 80 0 87 g cm JIS K 2249 1995 49 9424 49 9424 ISO 3675 54 3123 livre pied 54 3123 livre pied 75 carbonisation ou 80 carbonisation ou Fed 791B moins moins 55 carbonisation ou moins Substances 35 du volume au maximum total des composants JIS K 2536 2003 aromatiques par aromatiques chromatographie liquide haute performance Teneur en aromatique 8 du volume au maximum JIS 2536 2003 polycyclique IP Asphalt ne 0 1 pond ral maximum Mati re trang res 5 0 mg l ou moins 9931 2000 mati res trang res ISO 4405 l arriv e de carburant dans le moteur Onctuosit MWSD 460 um 0 02 pouces ou moins diam tre d usure ISO 12156 1 Diam tre d usure calcul WS 1 4 kPa 0 0143 0 2031 moyen mesur par test d usure avec un carburant 60 C 140 F BDF Carburant La qualit du BDF sera conforme JIS 2390 JIS 2390 2008 FAME biodiesel FAME EN14214 ou ASTM D6751 pour m lange Esther m thylique Le m lange d un maximum de 5 de BDF du ASTM D 6751 d acides gras volume total est tol r Sauf dans les cas o la EN 14214 valeur est dict e par la r gulation des missions gd L utilisation carburan
93. 4 1998 de ISO 3405 distillation 90 330 380 C 626 716 F temp ra ture de distillation Point d coulement 16 42 8 F ou inf rieur la temp rature JIS K 2269 1987 ambiante ISO 3016 Point de trouble CP Inf rieur la temp rature ambiante JIS K 2269 1987 ISO 3015 Temp rature limite de 3 C 37 4 F ou inf rieur la temp rature JIS K 2288 2000 filtrabilit du carburant ambiante IP 309 96 CFPP R sidu de carbone 10 0 1 pond ral maximum 0 4 pond ral maximum JIS K 2270 2000 carburant du fond ISO 6615 ISO 10370 Indice de c tane 45 ou sup rieur 40 ou sup rieur JIS K 2280 1996 ISO 5165 Indice de c tane 45 ou sup rieur 40 ou sup rieur JIS K 2280 1996 nouveau type ISO DIS 4264 Viscosit cin tique 2 0 5 0 0031 2 5 ou plus 30 86 F JIS K 2283 2000 8 0 mm s 0 0124 p s ou plus 30 C 86 F ISO 3104 JIS K 2541 2003 La teneur doit tre aussi faible que celle du diesel Teneur en soufre 0 2 pond ral maximum Sauf dans les cas o la valeur est dict e par la r gulation des missions ISO 4260 ISO 8754 Teneur en eau et 0 1 volumique maximum JIS K 2275 1996 s diments ISO 3733 Teneur en cendre 0 01 de la masse au 0 03 pond ral JIS K 2272 1998 maximum maximum ISO 6245 Corrosion sur cuivre Alt ration de la couleur Lame de cuivre N 3 ou JIS K 2513 2000 3 h 50 C 122 F inf rieure ISO
94. 5 dont au minimum 1 dans le sol 4 2 3 Effectuer les raccordements 4 2 3 1 Raccordements g n ralit s Lors du raccordement toujours respecter en France la norme 15 100 et le guide d application NFC 15 401 et dans les autres pays respecter les normes bas es sur la norme internationale CEI 60364 La section et le nombre de c bles de raccordement sont d terminer en fonction du type des c bles de raccordement et des normes en vigueur respecter dans le pays d installation Le choix des c bles de raccordement doit tre conforme la norme internationale CEI 60364 5 52 44 270 R 4 2 3 2 Choisir les c bles de puissance Les r gles de calcul permettant de choisir la section de c bles de raccordement de puissance sont d finies ci dessous Identifier l intensit figurant sur la plaque d identification du groupe lectrog ne Choisir dans le tableau ci dessous la valeur de calibre disjoncteur directement sup rieur celle de l intensit figurant sur la plaque d identification du groupe lectrog ne Choisir la section des c bles correspondante Triphas Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs ou uniconducteur jointif quand pr cision 4 1 de c ble PVC 70 exemple HO7RNF Temp rature ambiante 30 Section des c bles Calibre disjoncteur 51 100m 101 150m mm AWG 4 10 16 2 5 12 4 10 6 9 6 9 10 7 10 7 16 5 16 5 25 3 Ke
95. 6 3 V ritable liquide de refroidissement longue dur e 68 6 4 Autres marques de LLCS 68 6 5 Normes pour les autres marques de LLC 69 6 5 1 Exigences g n rales par rapport au 69 6 5 2 Caract ristique LLC 70 6 6 Entretien du liquide de refroidissement longue dur e 72 6 6 1 Intervalles de renouvellement du LLC 72 6 6 2 Concentration de LLC 73 6 7 Importance du liquide de refroidissement longue dur e 73 6 8 Caract ristiques des additifs du LLC et remarques importantes 74 6 9 Exemples d anomalies caus es du liquide de refroidissement longue dur e type amine 74 6 9 1 Usure par arrachement de particules de fer 74 6 9 2 Corrosion des pi ces en aluminium 74 6 9 3 Piq re et obstruction du radiateur 75 Programme d entretien 77 7 1 Comment utiliser le programme d entretien 77 7 2 Programme d entretien 17 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 114 270 8 Proc dures d inspection p riodique et d entretien 79 8 1 Moteur de base 79 8 1 1 Courroie et sa tension Inspection et r glage 79 8 2 Syst me d alimentation
96. 610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 79 175 270 Illustration 8 1 8 2 8 2 1 2 D vissez toutes les vis de fixation de l alternateur et de la plaque de r glage Plaque de r glage Vis de fixation Courroie et sa tension Inspection et r glage D placez l alternateur pour r gler la tension de la courroie gt Apr s avoir r gl la tension de la courroie vissez toutes les vis de fixation de l alternateur et de la plaque de r glage G i Mettez en place le capot de la courroie Syst me d alimentation R servoir de carburant Drainage de l eau A Lors de travaux impliquant du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue aucune chauffage ni aucune autre source potentielle d incendie proximit Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie A Laissez le filtre en place lorsque vous faites le plein de carburant Consultez la section Carburant recommand la page 57 pour savoir quel carburant utiliser La proc dure de purge d eau d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip es d un r servoir de carburant diff rent Si le carburant se m lange des particules trang res telles que de la poussi re ou de l eau cela peut diminuer l efficacit du syst me d alimentation et entra ner des pannes de ce
97. 9 2 R gime de neutre Tourner le commutateur sur le r gime de neutre d sir EDF TT S lectionner le r gime de neutre groupe lectrog ne hors tension 9 3 Vanne d alimentation en carburant La vanne trois voies permet la s lection entre le r servoir du groupe et une alimentation carburant ext rieure Vanne en position verticale rep 1 alimentation du groupe par le r servoir journalier Vanne en position horizontale rep2 alimentation du groupe par la cuve ext rieure 91 270 92 270 R 10 Annexes 10 1 Annexe Manuel d utilisation et d entretien moteur 93 270 94 270 Manuel d utilisation et d entretien MITSUBISHI Moteur SERIE SL 99610 31120 01 07 2009 33522049301 3 1 96 270 Manuel d utilisation et d entretien MOTEURS DIESEL MITSUBISHI S RIE SL L utilisateur et son sup rieur sont pri s de lire attentivement ce Manuel d utilisation et d entretien avant d utiliser la machine de proc der son inspection ou son entretien N utilisez jamais la machine et ne proc dez jamais un entretien sans comprendre pleinement ce manuel Juillet 2009 Publ Nr 99610 31120 ER 97 270 98 270 Pr face Ce Manuel d utilisation et d entretien contient des informations d taill es sur l utilisation l inspection et l entretien des moteurs Mitsubishi Heavy Industries Ltd Veuillez lire attentivement ce manuel avant de proc der toute ut
98. Arr t Joint torique ON Marche l ment crou oeillet Illustration 8 9 l ment de filtre carburant type robinet d orientation Remplacement 4 Retirez l crou oeillet et la coupelle changez l l ment de filtre par un neuf puis revissez l crou oeillet Purgez l air du filtre carburant Reportez vous la section Syst me d alimentation Purge dar la page 82 D Mettez le robinet en position On Ouvert faites d marrer le moteur et laissez le tourner au ralenti pendant plusieurs minutes N Assurez vous de l absence de fuites dans le filtre carburant Si vous trouvez une fuite d vissez oeillet et v rifiez si le joint torique est 8 2 7 Filtre de la pompe lectrique carburant Remplacement Ap Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur A Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie k Nettoyez autour de la pompe lectrique carburant Assurez vous que la cl du d marreur en position OFF teinte Mettez un r cipient sous la pompe lectrique carburant gt N Fermez le robinet d admission de carburant vers le moteur Pubi Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 87 183 270 5 Enlevez
99. Branchez une batterie enti rement charg e 3 Enlevez les caches des d marreurs et de l alternateur 4 R glez la tension de la courroie V rifiez et r glez la tension de la courroie trap zo dale Reportez vous la section Courroie et sa tension Inspection et r glage la page 79 5 Enlevez le ruban adh sif qui bouche les ouvertures du moteur 6 Branchez les tuyaux Consultez la section Huile pour moteur recommand e la page 61 pour savoir quelle huile utiliser 7 Faites le plein de carburant et purgez l air qui se trouve dans le syst me d alimentation Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 200 270 gd Pour purger le syst me d alimentation reportez vous section Syst me d alimentation Purge la 82 8 Inspectez l ensemble du moteur 9 Enlevez les caches du culbuteur et lubrifiez les m canismes des soupapes 10 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois 11 Assurez vous que la pression de lhuile pour moteur augmente 12 Proc dez un r chauffement pendant une p riode suffisamment longue gd Pour d marrer le moteur reportez vous la section D marrage la page 52 13 Appliquez une charge et augmentez la vitesse du moteur jusqu la vitesse indiqu e 9 3 Entreposage du moteur dans un
100. Caract ristiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 65 C R gulation de tension 0 5 Plage d alimentation d tection de tension 85 139 V 50 60Hz Temps de r ponse rapide 500 ms pour une amplitude de variation de tension transitoire de 20 R glage de la tension P1 R glage de la stabilit P2 SYSTEME SHUNT Tension 1 ST4 Option Potentiom tre ext pour ajustage de la tension Stabilit P2 ST3 Fr quence 60 Hz 50 Hz ROUE POLAIRE VOLT POT 1K Protection de l alimentation par fusible de 8A action lente supporte 10 A pendant 10 s Le fusible est noy dans la r sine et n est pas rempla able Fr quence 50 Hz avec strap ST3 60 Hz strap ST3 ouvert La taille de la pointe du tournevis pour ajuster le potentiom tre est de 2 5 mm 2 2 Option du r gulateur R220 Potentiom tre r glage de tension distance 1000 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 Enlever le strap STA4 Pour le c blage du potentiom tre externe ilest n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du potentiom tre fils au potentiel de la puissance STATOR 12 fils marquage T1 T12 T3 T9 T6 T12 2 x trous 5 8 x 109 mm ZH 09 H04 NJdO LEROY S SOMER 250 270 LEROY SOMER R220 R GULATEUR 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rification
101. Certaines alarmes et d fauts moteur g n rent des codes d anomalies sp cifiques Ces codes sont normalis s suivant la norme J1939 et ou J1587 Terminologies utilis es par la norme SAE 1939 SPN Suspect Parameter 11 d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 Number indique un probl me de pression d huile ou de capteur de pression d huile Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologies utilis es par le constructeur VOLVO FMI Failure Mode indentifer Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un ensemble de composants par exemple le syst me d injection 510 System Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un composant en particulier par exemple un capteur PID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 PPID Parameter Identifier SPN PPID correspond au PID mais n est utilis que par VOLVO Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance FMI Failure Mode indentifer lectrique m canique ou mat rielle VOLVO utilise une combinaison SID FMI ou PID FMI ou PPID FMI Termino
102. ED AUT clignote signifiant que le groupe lectrog ne fonctionne en mode Auto Liste des alarmes associ es un pictogramme Pictogramme associ Alarme de bas niveau carburant indique un besoin carburant Alarme d faut alternateur de charge indique un probl me sur le d bit la charge de l alternateur 57 270 6 2 6 Module de diagnostic MURPHY Le module de diagnostic MDDM est un indicateur d analyse et de diagnostic con u et fabriqu pour la lecture des informations disponibles sur le Bus CAN 1939 Le module de diagnostic est facile d utilisation et vous permettra de visualiser les valeurs des diff rents param tres de votre moteur ainsi que les codes d tat de fonctionnement du moteur Il affiche deux lignes de huit caract res sur un cran LCD r tro clair Deux touches de d filement offrent la possibilit de naviguer dans les menus et les param tres Deux LED une de couleur rouge l autre couleur orange indiquent l tat de d faut ou d alarme du moteur ou du calculateur lectronique LED ECRAN TOUCHES DE DEFILEMENT Param tres Machines Les param tres suivants sont disponibles sur le module de diagnostic Murphy compteur horaire vitesse moteur tension batterie r gime moteur temp rature liquide de refroidissement pression d huile conomie de fuel temp rature du collecteur d air consommation r elle
103. EROY SOMER 17 239 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 5 PIECES Afin d assurer le bon fonctionnement et la 5 1 Pi ces de premi re s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine maintenance constructeur Des kits de premi re urgence sont d faut la responsabilit du constructeur disponibles en option serait d gag e en cas de dommages Leur composition est la suivante Kit secours SHUNT ALT 040 KS 001 R gulateur de tension R 220 Ensemble pont de diodes Varistance Apr s la mise au point les panneaux Kit secours AREP ALT 040 KS 002 d acc s ou capotages seront imp ra R gulateur de tension R 438 tivement remont s Ensemble pont de diodes Varistance Fusible du r gulateur Kit roulement monopalier Roulement arri re Joint torique Rondelle de pr charge Kit roulement bipalier Roulement arri re Roulement avant Joint torique Rondelle de pr charge 5 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les rensei gnements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type complet de la machine son num ro et les informations indiqu es sur la plaque signal tique Adressez vous votre correspondant habituel Les rep res des pi ces sont relever
104. Een EE 37 roch made liason Ra Zeene 39 Presentation dela face avan EE 53 Presentation deS EE 54 Presentation ES DICO gan een 54 Pr sentation de la face items nues nee 64 Pr sentation nn 65 USB aaa 65 Description de l cran exvemplel R REE 66 Points de lubrification graissage TeMOQU er te te 83 3 270 1 Pr ambule 1 1 Recommandations g n rales Les informations contenues dans ce manuel sont issues des donn es techniques disponibles au moment de l impression Dans souci d am lioration permanente la qualit de nos produits ces donn es sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis Lire attentivement les consignes de s curit afin d viter tout accident incident ou dommage Ces consignes doivent tre constamment respect es Dans le but de tirer le meilleur rendement et obtenir la plus longue dur e de vie possible du groupe lectrog ne les op rations de maintenance doivent tre effectu es selon les p riodes indiqu es dans les tableaux de maintenance joints Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions pous
105. Juillet 2009 172 270 7 Programme d entretien 7 1 Comment utiliser le programme d entretien Une inspection p riodique augmente la dur e de vie du moteur et contribue son fonctionnement s r Assurez vous de mener l inspection et l entretien conform ment au programme d entretien Le programme d entretien indique les intervalles de service standard Si vous remarquez des anomalies telles qu un bruit anormal des gaz d chappement noirs blancs ou anormalement chauds des vibrations anormales et des fuites de carburant d huile ou de gaz d chappement assurez vous de proc der aux travaux d inspection et d entretien quel que soient les intervalles de service recommand s dans le Programme d entretien y _L intervalle entre les diverses interventions de service d pend de l utilisation et des conditions de fonctionnement ainsi que de consommation de carburant d huile et de liquide de refroidissement Consultez le journal du fonctionnement du moteur pour d terminer les intervalles de service les plus appropri s N h sitez pas consulter revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd au sujet de ces intervalles de service R visez les l ments au multiple des exigences originales Par exemple la 1 000 me heure de fonctionnement r visez galement les l ments devant tre r vis s toutes les 250 heures et toutes les 50 heures Les l ments marqu s d un sur le programme d entretien n
106. Manuel d utilisation et d entretien des groupes lectrogenes Notice d instructions originale R16CC 33504027201NE 2 1 SOMMAIRE ER Gene IT 4 RIR Recommandations Generales ise niet 4 1 2 Ee ad 4 1 3 Pictogrammes avec leur significatlON de nee Sterne a A needed teste 5 1 4 Consignes de S CUNL EE 8 EE 8 142 Consion s contr e risques Dee ee 10 1 4 3 Consignes de secours aux personnes en cas de choc lectrique sise 11 1 4 4 Consignes contre les risques d incendies de br lures et d explosions VV 11 1245 Consignes Contre les rSQUu S e EE 13 1 4 6 Consignes contre les risques li s aux phases de manutention iii 14 1 4 7 Consignes contre les risques li s au brut eeeeeeKEEEKNEEREENEENEEREENEREER EEN NEEREENENEEREEEEREEREENENEERE 14 2 D SCIPIONO N rAl 2 nn et eTa ter Une 15 SE Be leit ein OO Tee 15 22 caractensigues e nl TEE 18 16 Identification des groupes l Ctrogenes 20 2 4 R tention des 21 25 Carburants lubrifiants et liquides de refroidissement sisi 22 7 RS DeCHCAIONS deS eelere
107. NALE 36 PARAMETRES 37 ACCES INSTALLATEUR G5 OK Esc ACCES INSTALLATEUR Saisir mot de passe GS OK e de la molette s lectionner 34 50HZ lt gt 60Hz 3 REGLAGES et appuyer sur la molette pour valider 2 2 31 COMMUNICATION 32 FREQUENCE 33 TENSION 34 50Hz lt gt 60Hz G5 OK Esc e S lectionner et valider la fr quence souhait e l aide de la molette de d filement et de validation 50 Hz ou 60 Hz 50Hz lt gt 60Hz Ge OK e Revenir l cran 3 REGLAGES et l aide de la molette s lectionner 35 TENSION NOMINALE puis appuyer sur la molette pour valider 3 REGLAGES 4 7 34 50Hz lt gt 60Hz 36 PARAMETRES 37 ACCES INSTALLATEUR GS OK Esc e D finir la tension souhait e puis valider l aide de la TENSION NOMINALE molette de d filement et de validation EH Mini 380 e Maxi 480 G9 OK 89 270 ER e S lectionner la configuration d sir e avec le s lecteur de choix de configuration qui se trouve c t du coffret TELYS 2 S lecteur de configuration e D marrer le groupe en appuyant sur la touche START MENU e Ajuster la tension apr s le d marrage du groupe avec le potentiom tre 2003R08 Vs AE FH As Potentiom tre Attention lors du passage en 60Hz ne pas utiliser les prises si le groupe lectrog ne en est quip ATTENTION 90 270
108. T HE 5 dei ap DD Fe Pression d huile Temporisation Figure 18 Pr sentation des pictogrammes Le pictogramme niveau de carburant est utilis pour l affichage du d faut de l alarme et du niveau de carburant Les pictogrammes temp rature de fonctionnement et pression d huile Les pictogrammes survitesse et non d marrage sont utilis s pour l affichage du d faut Le pictogramme batterie est utilis pour l affichage de l anomalie D faut alternateur de charge et pour l indication de la 54 270 sont utilis s pour l affichage du d faut et de la 6 2 2 D marrage manuel A V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert O connecter la batterie du groupe lectrog ne tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON toutes les LEDs s allument pendant 2 secondes permettant de v rifier leur bon fonctionnement si les LEDs ne s allument pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection toutes les indications de l cran s affichent pendant 2 secondes seule la LED ON reste allum e pour signifier que le module est sous tension l cran suivant s affiche RSR NX RP La premi re ligne indique la vitesse de rotation AE du moteur en RPM tr min I La deuxi me ligne indique le tension batterie en Volts V v V rifier la tension batterie tension mini 12 V appuyer une seule impulsion fr
109. TAGE B ce Inducteur 5 Diode 1 montages sont possibles sd DC 12V LEROY SOMER 13 235 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 4 6 D montage remontage cf 5 4 1 amp 5 4 2 ATTENTION Cette op ration ne doit tre faite pendant la p riode de garantie que dans atelier agr LEROY SOMER ou dans nos usines sous peine de perdre la garantie Lors des diff rentes manipulations la machine doit tre horizontale rotor non bloqu en translation Se r f rer la masse de la machine voir 4 7 pour le choix du mode de levage QU III Ge eet A g LI Le ES WWII IR LT TE BE e a IE 4 6 1 Outillage n cessaire Pour le d montage total de la machine il est souhaitable de disposer des outils d finis ci dessous 1 cl cliquet prolongateur 1 cl dynamom trique 1 cl plate de 8 mm 10 12 mm 1 douille de 8 10 13 mm 1 embout TORX T20 T30 1 extracteur ex Facom U35 U32 350 4 6 2 Couple de serrage de la visserie Voir 5 4 Les vis de fixation des pattes sur la carcasse et d immobilisation du stator ne doivent pas tre d mont es vis dans la partie basse du stator 4 6 3 Acc s aux connexions et au syst me de r gulation L acc s aux bornes et r gulateur se fait directement apr s avoir enlev le capotage 41 4 6 4
110. Ventilateur Tubulure d chappement Alternateur D marreur Thermostat Volant Orifice de remplissage d huile Carter d huile Turbocompresseur Courroie Illustration 2 5 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 135 270 40 2 1 6 S4L2 T vue de droite Arri re Filtre carburant Sol no de d arr t Oeillet de suspension arri re Cache de l admission Injecteur de carburant Pompe d injection Pompe eau 000000604 Illustration 2 6 Vue de la droite du moteur ESCH eeeeeek E EG A HO WHICH UGC E 4101181116181 Ee d GE 7 KZ L Avant Poulie de vilebrequin Bouchon de vidange d huile Jauge d huile Refroidisseur d huile Filtre huile Logement volant Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL 136 270 Juillet 2009 2 2 2 2 1 Illustration 2 7 CHALEUR ARR T MARCHE D MARRAGE quipement et instruments La pr sence et l apparence de l quipement diff re d un type de moteur a l autre Interrupteur de d marreur L interrupteur de d marreur est utilis pour faire d marrer le moteur t CHAUFFAGE MARCHE ARR T D MARRAGE Interrupteur de d marreur Lorsque la cl se trouve dans cette position les bougies de d part chauffent et facilitent le d marrage d un moteur froid Lorsque la cl se trouve dans cette position l alimentatio
111. a fr quence de l entretien et les op rations effectuer sont d crites dans le programme d entretien donn titre indicatif Il est pr cis que c est l environnement dans lequel fonctionne le groupe lectrog ne qui d termine ce programme Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions s v res il y a lieu d adopter des intervalles plus courts entre op rations Ces p riodes d entretien s appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant de l huile et du liquide de refroidissement conformes aux sp cifications donn es dans ce manuel 7 2 Consignes de s curit de maintenance Avant chaque intervention veiller respecter les consignes de s curit s de maintenance suivantes lire attentivement les instructions de s curit s chapitre 1 se r f rer syst matiquement aux instructions de maintenance le coupe batterie doit tre en position ouverte aucune intervention ne doit tre effectu e moteur en rotation porter des quipements de protection gants lunettes chaussures de s curit avant l intervention sur un circuit sous pression veiller faire baisser la pression dans celui ci pression atmosph rique apr s les interventions veiller la propret du mat riel et nettoyer si n cessaire e D 81 270 E 7 3 Tableau des op rations de maintenance 20 000 3 ans OPERATIONS Groupe lectrog ne To T e S e V rifier l tat g n r
112. a page 95 refroidissement important V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Syst mes d admission Quantit d air insuffisante e V rifiez le turbocompresseur Reportez vous et d vacuation la page 96 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 97 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 98 V rifiez la pression de lair d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de far d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de V rifiez le turbocompresseur Reportez vous lair vacu la page 96 V rifiez les tuyaux d chappement et le Silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Faible pression de e Consultez un revendeur compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme e Consultez un revendeur de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd d fectueuse Usure rapide des pi ces Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 115 211 270 11 2 7 Consommation d huile pour moteur lev e Tableau 11 7 Consommation d huile pour moteur lev e Cause Syst me d alimentation D lai d injection Co
113. a r gulation insensible aux d formations g n r es par la charge STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 T12 Bob auxiliaires T1 7 10 Jaune 11 Rouge selon tension 4 x trous 5 8 x 175 x 115 mm Fusible lent F1 250V 8 A 5 cl dr avec LAM sans LAM ST3 m m Er Fr quence 50 2 U60Hz ST10 ei Di LAM 13 25 A Plafond 5 d excitation ST 1 1 ouvert coude 65 Hz S ST4 Option Potentiom tre ext pour r glage de la tension LI e Option R731 D tection triphas e A en d tection tri ST1 ouvert ST2 Temps de normal r ponse 7 rapide Stabilit K ST1 m D tection monophas e LEROY S SOMER 258 270 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 1 2 Syst me d excitation Ce syst me d excitation utilise une PMG g n ratrice aimant permanent Celle ci accoupl e l arri re de la machine est connect e au r gulateur de tension R 438 La PMG alimente le r gulateur avec une bobinage principale de l alternateur Ce principe apporte la machine une capacit de surcharge de courant de court circuit Le r gulateur contr le et corrige la tension de sortie de l alternateur par le r glage du courant d e
114. able liquide apr s Variation de pH 1 0 le test Changement pr alcalinit 15 Pr cipitation 1 0 du volume Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable Densit Fe Al Zn 10 ppm ionique Pb Circulation causticit En prouvette Variation de 0 60 mg cm op 190 37 F em 0 30 mg cm 1000 2 h 0 30 mg cm 30 en volume E G 0 30 mg cm 0 60 mg cm 0 30 mg cm N Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable liquide apr s Variation de pH Maximum 1 0 le test Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable Joint d tanch it de la pompe Pas troubl pendant le test Int rieur du corps de pompe et Aucune corrosion apparente pale Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 7 h 167 270 Tableau 6 2 Propri t s Capacit d adaptation du caoutchouc 30 du volume 115 239 F 360 h Caract ristique LLC Fiche 3 de 3 Standard Silicone Modification r sistance la 60 0 Modification allongement 40 20 Modification volume 40 Modification duret 20 10 Caoutchouc Modification r sistance la 10 d acrylonitrile 15 15 butadi ne 40 10 0 M
115. aites d marrer le moteur alors que de l eau se trouve dans les chambres de combustion vous risquez d endommager l int rieur du moteur et de causer de graves accidents Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 128 270 1 10 11 1 10 12 1 10 13 1 10 14 1 10 15 Nettoyez correctement le filtre air et le d poussi reur primaire Entretenez le moteur avec de l air sous pression ou en utilisant un d poussi reur primaire conform ment aux instructions suivantes e Ne proc dez pas l entretien du filtre air ou du d poussi reur primaire lorsque le moteur fonctionne Le turbocompresseur peut aspirer des particules trang res qui risquent d entra ner de graves accidents e Retirez le filtre air d poussi reur primaire lentement pour viter que des particules trang res accumul es n en tombe D s que vous avez retir le filtre air ou le d poussi reur primaire couvrez imm diatement l ouverture orifice d admission du filtre air orifice dans le corps du d poussi reur primaire avec une b che ou tout moyen similaire vitant la p n tration de poussi re dans le moteur e _ Nettoyez r guli rement le d poussi reur primaire Toute obstruction du d poussi reur primaire peut entra ner une alimentation insuffisante en air et une augmentation de la temp rature des gaz d chappement e Sile moteur est dot d un indicateur de poussi re proc dez l entretien lorsque le s
116. ajout carburant d huile pour moteur et de liquide de refroidissement Si votre moteur tombe en panne contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 1 2 Consid rations avant toute intervention Avant tout d pannage consid rez les causes possibles du probl me et tentez de savoir si le m me probl me s est d j produit V rifiez les pi ces susceptibles de causer le probl me dans l ordre le plus efficace Lorsque vous d montez un composant faites tr s attention l ordre d montage afin de pouvoir proc der au remontage dans l ordre inverse 11 1 3 Pr cautions prendre par rapport aux salissures La poussi re et autres corps trangers sont la cause la plus courante d usure rapide des pi ces Lorsque vous d montez un composant prenez les mesures n cessaires pour viter que de la poussi re ou des corps trangers ne p n trent dans le composant d mont 11 1 4 Pr cautions relatives la manipulation des pi ces Manipulez les pi ces avec pr cautions Lorsque vous remplacez des pi ces reportez vous au catalogue des pi ces et utilisez des pi ces d origines pour le remplacement 11 1 5 S curit lors de l intervention Assurez vous d utiliser des cl s de la taille ad quate L utilisation d une cl de la mauvaise taille endommage l crou et peut entra ner des blessures corporelles Utilisez les outils ad quats et proc dez avec la plus grande pr caution P
117. al __ V rifier les couples de serrage IIe Ir III e V rifier l absence de fuites LL ELL ll batterie Nettoyer les bornes de la batterie o l y quipements lectriques Be relais et les contacteurs PS RS Moteur e Contr ler le niveau d huile liquide de refroidissement moteur Contr ler le s parateur d eau e Jo o V rifier filtre air RUE Rp ES e Vidanger de lhuile moteur GE E e Contr ler la courroie et ajuster la tension de la courroie ES pompe lectrique carburant Remplacer le filtre carburant ER EE RER EE EE Ee e Remplacer le filtre de la pompe lectrique carburant e Contr ler le jeu de culbuteurs e V rifier la bougie de pr chauffage e Contr ler le d marreur e Contr ler l alternateur e Resserrer les boulons et les crous du moteur e Nettoyer les nez d injecteurs e V rifier et nettoyer les nez d injecteurs e Contr ler le turbocompresseur e Remplacer le liquide de refroidissement Alternateur e V rifier les couples de serrage e V rifier l tat g n ral e V rifier les diff rentes connexions lectriques de l installation e Graisser les roulements D Apr s les 50 premi res heures de fonctionnement pour un moteur neuf ou r vis 82 270 7 4 Maintenance des capots L tanch it entre le capot et le ch ssis et entre le ch ssis et le bac de r
118. alyser les propri t s de l huile lors de son renouvellement Ne r utilisez pas le filtre huile car ce dernier est en papier Lors du remplacement des filtres renouvelez toujours les joints Huile pour moteur Apr s arr t du moteur vidangez lhuile pour moteur l orifice pr vu Vidange cet effet d Bouchon de vidange d huile pour moteur Illustration 8 11 Bouchon de vidange d huile pour moteur d vitez toute purge par aspiration Huile pour moteur 1 Assurez vous que le bouchon de vidange d huile est bien reviss Remplissage P 9 2 Enlevez le capuchon de remplissage d huile 3 Remplissez le r servoir d huile moteur avec l huile requise jusqu au niveau indiqu y Consultez la section Huile pour moteur recommand e la page 61 pour savoir quelle huile utiliser Pour la capacit de l huile pour moteur voir le chapitre Caract ristiques principales la page 119 4 V rifiez le niveau d huile dans le carter d huile comme suit Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 89 185 270 90 Illustration 8 12 Filtre huile Remplacement Sortez la jauge d huile et nettoyez la avec un chiffon Orifice de remplissage d huile Bas Jauge d huile inad quat lev Ad quat Huile pour moteur Remplissage 6 introduisez la jauge d huile enti rement dans son guide puis retirez la nouveau N U
119. anche sur le bouton vert START v sile moteur est quip d un syst me de pr chauffage air il y a une temporisation 10 secondes avant le d marrage du moteur dur e d activation du pr chauffage air v l cran suivant s affiche H er U La troisi me ligne indique le temps restant de pr chauffage air avec les symbolisant une r sistance et un sablier A mr amar me v sile moteur n est pas quip d un syst me de pr chauffage air ou au terme de la temporisation de pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage v l cran suivant s affiche Nota la LED ka clignote d s l impulsion sur le bouton START jusqu la stabilisation en fr quence s il n y a pas de carte mesures en fr quence et en tension s il y a une carte mesures Apr s stabilisation la LED s allume en fixe 55 270 6 2 3 Arr t ouvrir le disjoncteur situ dans le bas du pupitre laisser le moteur tourner vide pendant 1 2 minutes pour permettre son refroidissement appuyer sur le bouton STOP le groupe lectrog ne s arr te mettre hors tension le module MICS Nexys en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 6 2 4 D fauts et alarmes L apparition d un d faut ou d une alarme entra ne m K l affichage de l cran suivant affichage d un ou de RI 1
120. and de r aliser alignement soign des machines en v rifiant que les carts de concentricit et de parall lisme des 2 demi manchons n exc dent pas 0 1 mm Cet alternateur a t quilibr avec 1 2 clavette 3 1 3 Emplacement Le local dans lequel est plac l alternateur doit tre ventil de telle sorte que la temp rature ambiante n exc de pas les donn es de la plaque signal tique LEROY 6 SOMER 228 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 3 2 1 V rifications lectriques A Il est formellement proscrit de mettre service un alternateur neuf ou non si isolement est inf rieur 1 m gohm pour le stator et 100 000 ohms pour les autres bobinages Pour retrouver les valeurs minimales ci dessus plusieurs m thodes sont possibles a D shydrater la machine pendant 24 heures dans une tuve une temp rature de 110 C sans le r gulateur b Insuffler de lair chaud dans l entr e d air en assurant la rotation de la machine inducteur d connect Nota Arr t prolong Afin d viter ces probl mes l utilisation de r sistances de r chauffage ainsi qu une rotation d entretien p riodique sont recommand es Les r sistances de r chauffage ne sont r ellement efficaces que si elles sont en fonctionnement permanent pendant l arr t de la machine ATTENTION S assurer que l alternateur poss de le niveau de
121. ans les notices des fabricants des moteurs quipant nos groupes lectrog nes Afin de prot ger le syst me d injection de carburant contre toute usure excessive le carburant doit imp rativement avoir un pouvoir lubrifiant satisfaisant se r f rer aux notices des fabricants des moteurs quipant nos groupes lectrog nes Le comportement d allumage des carburants Diesel est d crit par l indice de c tane L indice de c tane est important pour les missions la capacit de d marrage au froid et les bruits du moteur Les exigences techniques sont de 45 minimum Le carburant et le r servoir ne doivent pas contenir de l eau L eau augmente la corrosion et l usure des pi ces du moteur particuli rement au niveau du syst me d injection De plus l eau favorise le d veloppement de bact ries et de champignons dans le r servoir ce qui peut colmater le filtre carburant Le carburant ne doit contenir aucune sorte de r sidus Les contaminants organiques bact ries champignons etc peuvent bloquer les filtres carburant les mat riaux inorganiques dans le carburant poussi re sable peuvent provoquer de graves dommages l quipement d injection 23 270 ER 2 5 2 Sp cifications des lubrifiants Indispensable pour le bon fonctionnement du moteur ill faut choisir l huile en fonction de son utilisation En effet outre la fonction de lubrification une huile doit aussi refroidir certaines pi ces prot ger
122. antes 1 Choisir le mat riel de transport appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation 2 En cas de conteneur de groupage pr voir un emballage en caisse de type SEI 3 6 Transport a rien Le transport a rien des conteneurs doit se faire en respectant les r gles propres au transport a rien L ONU a classifi les groupes lectrog nes comme marchandise dangereuse r pertori e sous le code UN 3166 classe 9 Engine internal combustion flammable liquid powered Toute exp dition de groupe lectrog ne en a rien devra faire l objet d une d claration pr alable aupr s de la compagnie a rienne suivant le formulaire MOD3909 Pour le transport a rien respecter les tapes suivantes 1 Choisir le mat riel de transport appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation 2 Emballer imp rativement les armoires lectriques en caisse SEI 4 caisse pleine sous house tanche 34 270 4 Installation Raccordements 4 1 D charger le groupe lectrog ne 4 1 1 Choisir l emplacement Pour choisir l emplacement du groupe lectrog ne tenir compte proximit du tableau de distribution lectrique nuisance occasionn e par le bruit l alimentation en carburant l vacua
123. arbone et d autres substances nocives Le gaz risque de vous empoisonner si vous utilisez le moteur dans un local mal a r 1 4 Attention aux chutes A Avertissements 1 4 1 Soulevez le moteur avec soin Pour soulever le moteur utilisez des lingues capables de supporter le poids du moteur Fixez les c bles m talliques aux illets pr vus sur le moteur l aide d une lingue ad quate Pendant le levage prenez le centre de gravit du moteur en consid ration pour qu il ne perde pas son quilibre Assurez vous que l angle form par les lingues et les illets de levage ne d passe pas 60 Si l angle d passe cette limite les illets soumis une charge excessive risquent d tre endommag s et de causer accident grave Si le c ble m tallique entre en contact avec la machine introduisez un chiffon ou tout autre rembourrage entre les deux pour viter d abimer le moteur et le c ble 1 4 2 Ne montez pas sur le moteur Ne montez pas sur le moteur et vitez de marcher sur ses parties lat rales Pour acc der la section sup rieure du moteur utilisez une chelle ou un tabouret dans une position stable En marchant sur la machine vous risquez non seulement d endommager des pi ces de cette derni re mais vous pouvez aussi tomber et s rieusement vous blesser Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 25 121 270 26 1 4 3 1 5 1 5 1 1 6 1 6 1
124. as des moteurs VOLVO la norme J1587 Ces deux codes trouvent leurs quivalent dans la norme J1939 SPN L annexe Liste des codes anomalies moteur indique les SPN quivalent qux SID et PID de Volvo John DEERE est conforme la norme J1939 et utilise les codes SPN 61 270 E Visualisation des codes machine enregistr s Le MDDM peut d livrer les codes de services enregistr s dans la m moire de ECU Les codes de services enregistr s sont utiles au diagnostic et la maintenance du groupe Afin de visualiser les codes enregistr s fa tes d filer les param tres jusqu atteindre le sous menu suivant Dans le cas ou il pas de codes enregistr s pr sents l cran suivant appara t L utilit des codes enregistr s est de cr er un journal des anomalies ce qui permet de d terminer les anomalies r currentes et ainsi d effectuer une maintenance pr ventive et curative efficace sur le moteur aussi n est il pas souhaitable de les effacer quand le groupe est en fonctionnement sur site Notez ou aus sorties des bancs d essai la m moire EEPROM dans laquelle ces codes enregistr s sont stock s est mise z ro Le sch ma suivant montre l arborescence du menu STORCODE code enregistr et la mani re d atteindre chaque param tre Enter available Lamp status Yes First code AY z la S line le Last code hne A Display 1f no cod
125. ateur 12 50 Turbocompresseur Mitsubishi TD025 TD03 gd Les sp cifications ci dessus peuvent changer sans avertissement pr alable b Les sp cifications ci dessus concernent le mod le standard Les caract ristiques du mod le sp cial peuvent diff rer de celles du mod le Standard 120 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 216 270 217 270 Publ Nr 99610 31120 FR 218 270 R 10 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur 219 270 220 270 Manuel d utilisation et d entretien LEROY SOMER Alternateur LSA40 4 P LES SHUNT amp AREP 4455 01 02 2011 33522922501 0 1 222 270 LEROY SOMER 4455 2011 02 b 100 120 198 33 30 1 42 atre tra doit gotte noticajjsateur tY a LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Installation et maintenance 223 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS Cette notice s applique l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire pour exploiter cette machine seront r alis es par un
126. au de liquide de refroidissement dans le radiateur 2 Sile niveau du liquide de refroidissement est bas ajoutez en jusqu au niveau indiqu A Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration gd D terminez les quantit s de liquide de refroidissement longue dur e sur la base de la capacit de refroidissement et du tableau de concentration du liquide de refroidissement Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 51 147 270 52 Illustration 3 6 3 2 3 2 1 Pour le liquide de refroidissement voir le chapitre Liquide de refroidissement la page 67 Pour la capacit du liquide de refroidissement voir le chapitre Caract ristiques principales la page 119 3 Sile moteur est quip d un moteur de secours remplissez le aussi avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau indiqu par la ligne FULL BAS Niveau du liquide de refroidissement dans le r servoir de secours D marrage La m thode de d marrage change selon l usage et les sp cifications D marrez le moteur conform ment la proc dure indiqu e A Avant de lancer le moteur assurez vous que personne ne se trouve proximit du moteur et ou aucun outil n a t oubli l int rieur du moteur ni sur ce dernier D une voix forte avertissez toute personne environnante que vous vous appr tez d marrer le moteur A D marrez le moteur vide D
127. ause du d faut a t limin e reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 78 270 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut L apparition d une alarme et d un d faut entra ne gt le clignotement des LEDs jaune et rouge gt l affichage de l cran correspondant exemple ci dessous ANOMALIES 1 2 DEFAUT Arr t Urgence Si plusieurs anomalies sont pr sentes le nombre 25 12 05 15 30 d anomalies s affiche en haut de l cran Esc RESET OK LISTE L appui sur la touche de la molette de d filement et de validation permet l acc s la liste des anomalies exemples ci dessous ANOMALIES 1 2 L appui sur la touche Esc permet le retour l cran pr c dent D FAUT 25 12 05 15 30 sur la touche OK pemet de passer l cran Arr t Urgence d AIDE aide sur s lectionn e en invers ALARME 25 12 05 15 30 La molette de d filement et de validation permet de Niveau Bas Fuel faire d filer la liste des anomalies GO OK AIDE Esc V rifier Position AU Connectique s Esc Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc gt reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e gt reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 79 270 R 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs
128. bon tat de fonctionnement 3 Respecter les instructions de manutention d crites dans la pr sente documentation et les consignes des pictogrammes affich s sur le mat riel manutentionner 4 Veiller ne jamais se placer sous la charge manutentionn e Nota Les anneaux de levage pr vus sur le mat riel sont dimensionn s pour manutentionner le mat riel seul Dans le cas ou des quipements suppl mentaires sont mont s sur le mat riel une tude devra tre men e pour d finir le centre de gravit de l ensemble et v rifier la bonne tenue m canique de la structure du mat riel ainsi que de ses anneaux de levage 1 4 7 Consignes contre les risques li s au bruit NIVEAU SONORE LEV RISQUE DE PERTE D AUDITION Utiliser imp rativement des protections auditives adapt es en cas de travail proximit d un groupe lectrog ne en fonctionnement Nota Pour les groupes lectrog nes utilis s en int rieur pour lesquels les niveaux de bruit ambiant d pendent des conditions d installation il n est pas possible de sp cifier ces niveaux de bruit ambiant dans les instructions d exploitation Comme une exposition prolong e un niveau de pression acoustique lev peut engendrer des dommages auditifs permanents il est n cessaire d effectuer apr s l installation des mesures acoustiques pour d terminer le niveau de pression acoustique et si n cessaire mettre en uvre des mesures pr ventives appropri es 14
129. cations particuli res Ces op rations ne doivent tre confi es qu du personnel ayant les comp tences requises 5 2 Contr ler l installation du groupe lectrog ne V rifier l emplacement du groupe lectrog ne stabilit fixation espace disponible ventilation chappement V rifier les raccordements lectriques gt gt gt gt mise la terre raccordements lectriques de commande raccordements lectriques de puissance syst me de charge des batteries de d marrage calibre et tension si le groupe lectrog ne en est quip 48 270 ER 5 3 Pr parer la conduite du groupe lectrog ne Prendre connaissance des commandes utiles l utilisation du groupe lectrog ne Lire et comprendre les menus utilisateur du coffret de commande Prendre connaissance des plans de maintenance du groupe lectrog ne Prendre connaissance du fonctionnement du groupe lectrog ne sans charge ou en sous charge Prendre connaissance des sp cifications des fluides carburant lubrifiant et liquide de refroidissement 5 4 Contr ler le groupe lectrog ne avant le d marrage V rifier que les bouchons obturateurs et bandes adh sives de protection ont t enlev es S assurer que les sacs anti humidit ont t enlev s dans les parties lectriques armoire pupitre de contr le commande Contr ler l isolement de l alternateur Cf manuel d
130. cessitent des outils particuliers ou un quipement volumineux Veuillez contacter un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour la r vision de ces l ments 7 2 Programme d entretien Tableau 7 1 Programme d entretien Intervalle l ment r viser la page Toutes les 50 h de R servoir de carburant Drainage de l eau la page 80 fonctionnement en pr sence d un s parateur d eau videz l eau environ toutes les 500 h ou 1 ann e de fonctionnement Filtre air V rification la page 96 Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 77 173 270 Tableau 7 1 Programme d entretien Suite Intervalle l ment r viser la page Apr s les 50 premi res Filtre de la pompe lectrique carburant Inspection et nettoyage la heures de page 81 fonctionnement pour un moteur neuf ou r nov Huile pour moteur et filtre huile Remplacement la page 88 Boulons et crous sur le moteur Resserrer Toutes les 100 h de Filtre de la pompe lectrique carburant Inspection et nettoyage la fonctionnement page 81 Toutes les 250 h de Huile pour moteur et filtre huile Remplacement la page 88 fonctionnement Courroie et sa tension Inspection et r glage la page 79 Ailettes de radiateur V rification et nettoyage page 95 Toutes les 400 h de Filtre carburant type cartouche Remp
131. compatible avec la marche en parall le en r gime quilibr Couper ST1 pour raccorder le module r glage de la tension par le potentiom tre du module Module ext rieur R 734 pour la marche en parall le en r gime d s quilibr N cessite 3 Module 726 3 fonctions mont l ext rieur R gulation du cos 2F et galisation des tensions avant couplage en parall le r seau Commande en tension par une source de courant continu isol e appliqu e aux bornes utilis es pour le potentiom tre ext rieur e imp dance interne 1 5 e une variation de 0 5V correspond un r glage de tension de 10 LEROY 8 SOMER 262 270 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que le strap de s lection de fr quence ST3 est sur la bonne valeur de fr quence V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s Fonctionnements optionnels e Strap ST1 ouvert pour raccordement du module de d tection triphas R 731 ou R 734 e Strap ST2 ouvert pour temps de r ponse rapide e Strap ST5 ouvert pour supprimer la fonction LAM 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi
132. corrosion pr sent dans le liquide de refroidissement contient de l alcali Lire les prescriptions sur l emballage Tenir le produit hors de port e des enfants Ne pas ing rer Eviter tout contact prolong ou r p t avec la peau jamais mettre en contact avec les yeux En cas de contact avec les yeux 1 Rincer imm diatement et abondamment l eau pendant au moins 15 minutes 2 Appeler imm diatement un m decin En cas de contact avec la peau 1 Laver abondamment l eau et au savon 2 Appeler imm diatement un m decin Carburants et huiles Ne pas inhaler Assurer une bonne ventilation Utiliser un masque de protection adapt 13 270 Electrolyte des batteries Eviter tout contact avec la peau et les yeux Mettre des lunettes et des v tements de protection adapt s et des gants r sistant aux bases fortes pour manipuler l lectrolyte En cas de projections dans les yeux 1 Rincer imm diatement l eau courante et ou avec une solution d acide borique dilu e 10 2 Appeler imm diatement un m decin 1 4 6 Consignes contre les risques li s aux phases de manutention DANGER PHASES DE MANUTENTION RISQUE DE CHUTE 1 Choisir les engins et mat riels de manutention appropri s en fonction du type de mat riel manutentionner V rifier que la capacit de manutention est suffisante V rifier que les engins et mat riels de manutention sont en
133. ction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit Attention apr s la mise au point ou recherche de panne les panneaux d acc s ou capotages seront remont s LEROY SOMER 252 270 LEROY SOMER R220 R GULATEUR 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110RE028 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidementles pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos alternateurs nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY SOMER T 253 270 LEROY SOMER LEROY SOMER 3971fr 2010 11 f R438 R GULATEURS Installati
134. ctriques du r gulateur 5 Se e E 5 EIERE 6 4 PI CES D TACH ES AN 7 HR Re e RS Ra a de ne T 4 2 Service assistance technique sisi T Toutes les op rations d entretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R220 est un produit II doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alternateurs Leroy Somer l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER I ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 249 270 LEROY SOMER R220 R GULATEUR 1 ALIMENTATION 1 1 Syst me d excitation SHUNT L alternateur excitation Shunt est auto excit avec un r gulateur de tension R 220 Ler gulateurcontr lelecourantd excitation de l excitatrice en fonction de la tension de sortie de l alternateur Tr s simple de conception l alternateur a excitation Shunt ne poss de pas de capacit de court circuit 2 R GULATEUR R220 2 1
135. ctuer un remorquage effectuer les v rifications suivantes Serrage des roues Verrouillage du crochet d attelage Pression des pneumatiques Fonctionnement de la signalisation lumineuse Fermeture des portes du capot du groupe Frein de stationnement desserr Roulettes de guidage stabilisateurs avant et arri res relev s et verrouill s en place du c ble de d crochage 5 185 70R13 215R14C 175R14C 45 215 75R14C 4 5 COUPLE DE SERRAGE DES ROUES Axe de 10 Axe de 14 et 16 120 Nm 3 3 2 3 Conduite La vitesse de roulage doit tre adapt e l tat de la route et au comportement de la remorque Vitesse maximale sur route 140km h Un roulage allure soutenue provoque un chauffement des pneumatiques il est donc important de s arr ter de temps en temps et de contr ler ceux ci Un chauffement excessif peut provoquer un clatement et par cons quent un accident grave Lors des man uvres en marche arri re ne pas oublier de verrouiller le frein inertie Une attention particuli re sera apport e au serrage des roues des v hicules neufs En effet lors des premiers kilom tres un chauffement des moyeux et des tambours de freins provoqueront une diminution du serrage des roues Il est donc imp ratif de contr ler les serrages tous les 10 kilom tres jusqu ce qu aucun desserrage ne soit plus constat ATTENTION Le contr le du serrage devra n anmoin
136. de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R438 est un produit Il doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alterna teurs Leroy Somer l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 257 270 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 1 ALIMENTATION Le premier bobinage a une tension 1 1 Syst me d excitation AREP proportionnelle celle de flalternateur caract ristique shunt le second a une Le r gulateur de tension R438 est utilis en tension proportionnelle au courant du stator version ou en version caract ristique compound effet booster En excitation AREP le r gulateur La tension d alimentation est redress e et lectronique R 438 est aliment par deux filtr e avant d tre exploit e par le transistor bobinages auxiliaires ind pendants du de contr le du r gulateur Ce principe rend circuit de d tection de tension l
137. de de refroidissement Le liquide de refroidissement longue dur e perd de son efficacit aussi bien sous l effet de son utilisation que du temps qui passe De plus si les additifs chimiques du liquide de refroidissement longue dur e ne sont pas entretenus une partie d entre eux peut rapidement s puiser ce qui entraine une dissolution des m taux au lieu de les prot ger de la corrosion En cons quence d autres produits chimiques visant viter la corrosion r agissent aux particules de m tal et acc l rent la corrosion Cet tat entra ne une corrosion plus grave que si de l eau douce sans additifs tait utilis e Ce probl me est typique de l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e inad quat Exemples d anomalies caus es par du liquide de refroidissement longue dur e type amine Usure par arrachement de particules de fer Les amines suppriment g n ralement bien l oxydation des m taux ferreux mais ils sont connus pour poser des probl mes avec les pi ces en cuivre Les particules de cuivre corrosion du cuivre pr sentes dans le syst me de refroidissement se d posent sur les pi ces en fer et ce d p t entraine la corrosion et l usure par arrachement de particules des pi ces en acier ayant une ionisation lev e sous l effet de pile locale ou de la corrosion galvanique Corrosion des pi ces en aluminium Le silicate est tr s efficace pour prot ger l aluminium de la rouille C
138. de du r gulateur e Consultez un revendeur d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 2 4 Gaz d chappement blanc ou bleu Tableau 11 4 Gaz d chappement blanc ou bleu Syst me d alimentation Carburant aux propri t s V rifiez l indice de c tane et utilisez un carburant inadapt es appropri Reportez vous la page 57 D lai d injection de Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant e V rifiez le bruit l allumage la temp rature des irr guli re gaz d chappement Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries D lai d injection de Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Syst me de graissage Combustion de l huile e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le pour moteur syst me de lubrification Reportez vous la page 50 Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de Refroidissement trop V rifiez le radiateur Reportez vous la page 95 refroidissement important V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Soupape du m canisme Consultez un revendeur de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd d fectueuse Faible pression de e Consultez un revendeu
139. de garantie 5 Information importante 10 ANV TIISS MEN S gt Rem ea dures 11 d MeSURR Ae mms huis ri ee 12 Abr viations normes et autres 12 Table des mati res 15 Mesures l mentaires de s curit 21 1 1 Incendie et explosions 21 1 1 1 Interdiction d utiliser une flamme nue 21 1 1 2 La zone autour du moteur doit tre propre et ordonn e 21 1 1 3 Faites attention tout fuite de carburant huile ou gaz AR ellen EEN 21 1 1 4 Utilisez un clairage qui ne risque pas d entra ner d explosion 22 1 1 5 Evitez tout court circuit des fils lectriques 22 1 1 6 Conservez des extincteurs et des kits de premiers soins 22 1 2 loignez vous de toute pi ce mobile ou en rotation 22 1 2 1 Installez des capots de protection autour des parties rotatives 23 1 2 2 Assurez vous que la zone de travail est sans danger 23 1 2 3 Eloignez vous de toute partie mobile lorsque le moteur fonctionne 23 1 2 4 Verrouillage et tiquetage 23 1 25 Maintenez le moteur l arr t pendant l entretien 24 1 2 6 Remettez toujours les cl s leur place apr s intervention 24 1 2 7 est interdit de modifier les r glages de vitesse du moteur 24 1 3 Risq
140. de levage utilis est m me de supporter la masse du groupe indiqu e sur la plaque d identification du groupe lectrog ne ATTENTION 4 1 3 1 Elingage Fixer l lingue de l engin de levage du groupe lectrog ne rep 1 pr vu pour cette op ration Tendre l g rement l lingue S assurer de la bonne fixation de l lingue et de la solidit de l quipement Soulever doucement le groupe lectrog ne Diriger et stabiliser le groupe vers l emplacement choisi Reposer doucement le mat riel tout en continuant le positionner D tendre l lingue puis d tacher celle ci 36 270 4 1 3 2 Chariot l vateur 1 Positionner les bras du chariot l vateur dans les passages de fourche rep 2 2 Soulever et manutentionner doucement le mat riel 3 Poser le groupe lectrog ne sur son lieu de d chargement Figure 14 Points de levage et de d placement 4 1 4 D placer le groupe lectrog ne Pour tout d placement du groupe lectrog ne pr voir le mat riel adapt lingue chariot et identifier sur le groupe lectrog ne les l ments permettant ce d placement Anneau de levage 1 Passage de fourches rep 2 Barres de traction rep 3 37 270 ER 4 2 Raccorder le groupe lectrog ne 4 2 1 R capitulatif raccordement Ce sch ma permet de reprendre les diff rentes tapes permettant de raccorder correctement le grou
141. de vie Trop de d charges profondes r it r es Stockage trop long de la batteri d charg e Surcharge V rifier le chargeur r gulateur de Consommation d eau lev e Lu 9 r g Tension de charge trop lev e tension tincelles apr s la charge de la batterie Court circuit Branchement ou d branchement lors de la charge D faut interne par exemple interruption et niveau d lectrolyte bas Penser charger la batterie l aide d un r gulateur La batterie explose Remplacer la batterie 87 270 9 Options 9 1 Bi fr quence Il est imp ratif que cette op ration soit r alis e par un lectricien qualifi Les op rations ne doivent s effectuer que groupe lectrog ne l arr t jusqu ce qu il soit mentionn un d marrage du groupe lectrog ne ATTENTION Fermer le coupe batterie pour mettre le TELYS 2 sous tension Tourner le commutateur d alimentation du Telys 2 sur la position ON Appuyer sur la touche MENU MENU l aide de la molette s lectionner 3 REGLAGES et MENUS appuyer sur la molette pour valider T 34 1 ACTIONS 2 INFORMATION 3 REGLAGES 4 PAYS G95 OK Esc 88 270 ER e Tous les r glages n tant pas disponibles allez dans le menu 37 ACCES INSTALLATEUR afin entrer REGLAGES le code 1966 avec la molette pour obtenir les cl 4 7 menus souhait s 34 50Hz lt gt 60Hz 35 TENSION NOMI
142. dernier Afin d viter de tels probl mes purgez le r servoir de carburant comme indiqu ci dessous 1 Posez une cuvette d une capacit d au moins 2 litres 0 5 U S gal SOUS le robinet de purge du r servoir de carburant Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 176 270 N Ouvrez le robinet de purge du r servoir de carburant et laissez s couler au moins 1 2 1 de carburant 0 3 0 5 U S gal Ta dh Robinet de purge Illustration 8 2 R servoir de carburant Drainage de l eau 3 Assurez vous que l eau et les particules trang res s coulent m me temps que le carburant Refermez le robinet de purge 8 2 2 Filtre de la pompe lectrique carburant Inspection et nettoyage Ee A Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer incendie 1 Nettoyez autour de la pompe lectrique carburant 2 Assurez vous que la cl du d marreur en position OFF teinte 3 Mettez un r cipient sous la pompe lectrique carburant 4 Fermez le robinet d admission de carburant vers le moteur Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 81 177 270 82 5 Enlevez le cache inf rieur de la pompe lectrique carburant Joint Aiman
143. e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entra nement Vitesse la valeur nominale V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur 1 diode d fectueuse Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection Venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation Disparition de la tension pendant le fon
144. e Alternateur U12 Indication Tension simple Alternateur V2 Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Fr quence Alternateur Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Intensit Alternateur phase 1 Indication Fr quence Alternateur Indication Intensit Alternateur phase 1 Indication Intensit Alternateur phase 2 Indication Intensit Alternateur phase 3 Indication Intensit Alternateur neutre Indication Puissance Active Totale Indication Puissance R active Totale Indication Puissance Apparente Totale Indication Facteur de Puissance Total inductif ou capacitif 70 270 Jonnees a ticnees Indication Niveau Fuel Indication Tension Batterie Indication Amp rem tre Batterie Indication Puissance R active Totale Indication Tension compos e Alternateur U12 Indication Puissance ACtive Totale Indication Fr quence Alternateur pe de r seau Ordre d apparition 5 __ 2 PEN O Le changement d cran se fait l aide de la molette de d filement et de validation Lorsque le bouton molette est tourn dans le sens horaire les crans d filent de bas en haut et inversement Les crans d filent en boucle Exemple En r seau 3P N apr s l cran 7 puis cran 1 et inversement 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 La zone graphique zone 4 permet entre autres d afficher les messages li s la conduite du groupe lectrog ne Ces messages
145. e accrue de e V rifiez le turbocompresseur Reportez vous lair vacu la page 96 e V rifiez les tuyaux d chappement et le Silencieux e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Moteur de base Faible pression de e Consultez un revendeur compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme e Consultez un revendeur de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd d fectueuse Usure rapide des pi ces je Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Augmentation de r gime V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries 114 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 210 270 11 26 Consommation de carburant lev e Tableau 11 6 Consommation de carburant lev e CC ES Syst me d alimentation Buse d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de e Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Carburant aux propri t s e Utilisez un carburant appropri Reportez vous inadapt es la page 57 Fuite de carburant dans V rifiez les anomalies et resserrez les tuyaux les conduits de carburant concern s et les tuyaux d injection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Syst me de Refroidissement trop V rifiez le radiateur Reportez vous l
146. e de moteur standard La pr sence et l apparence de l quipement diff re d un type de moteur l autre S3L S3L2 vue de gauche oi IZ W oe Q Avant e Arri re Ventilateur D marreur Alternateur Volant Thermostat Carter d huile Oeillet de suspension avant Courroie Orifice de remplissage d huile Prise de force d chappement Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 35 131 270 36 2 1 2 S3L S3L2 vue de droite Arri re Bouchon de purge du liquide de refroidissement Sol no de d arr t Oeillet de suspension arri re Cache de l admission Injecteur de carburant Pompe d injection 00000 64 Illustration 2 2 Vue de la droite du moteur 666000 Avant Pompe eau Poulie de vilebrequin Filtre huile Bouchon de vidange d huile Logement volant Jauge d huile Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL 132 270 Juillet 2009 2 1 3 541 S4L2 vue de gauche A Ava
147. e des moyens de communication en cas d urgence loignez vous de toute pi ce mobile ou en rotation A Avertissements Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 118 270 1 2 1 Installez des capots de protection autour des parties rotatives Assurez vous que les capots de protection du moteur sont correctement install s R parez tout capot endommag ou d tach Ne retirez jamais les de l amortisseur de l arbre came ou du culbuteur qui prot gent les parties rotatives pendant leur fonctionnement Lorsque le moteur entra ne un autre dispositif assurez vous de mettre un capot de protection sur les pi ces de connexion qui sont expos es par exemple sur les courroies d entra nement et les accouplements Ne retirez jamais les capots de protection 1 2 2 Assurez vous que la zone de travail est sans danger Avant de lancer le moteur assurez vous que rien ni personne ne se trouve sur le moteur ni proximit de ce dernier Avertissez oralement toute personne proximit imm diate lorsque vous d marrez le moteur Abstenez vous d utiliser le moteur lorsqu un signe plac sur le dispositif de d marrage interdit de mettre le moteur en marche 1 2 3 loignez vous de toute partie mobile lorsque le moteur fonctionne Q CES Ne vous approchez pas des parties rotatives ou coulissantes du moteur lorsque ce dernier est en fonctionnement Eloignez des pi ces en rotation tout objet susceptib
148. e du premier remplacement de pi ce en question La r paration ou le remplacement dans le cadre de ces garantie de toute pi ce couverte par la garantie sera effectu e sans frais pour le propri taire un poste de garantie Manuel d utilisation et d entretien 7 103 270 10 11 Sans pr judice de ce qui est dit la sous section 4 ci dessus les services r paration dans le cadre de la garantie seront fournis dans tous les centre de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd b n ficiant d une franchise permettant la r paration des moteurs concern s Le propri taire ne devra rien payer pour les travaux de diagnostic visant d terminer qu une pi ce sous garantie est effectivement d fectueuse tant entendu que lesdits travaux de diagnostic sont effectu s par un poste de garantie Mitsubishi Heavy Industries Ltd sera responsable des d g ts tout autre composant du moteur caus s imm diatement par la panne SOUS garantie de toute pi ce garantie Pendant toute la dur e de la p riode de garantie d finie la sous section b 2 Mitsubishi Heavy Industries Ltd met disposition un stock de pi ces garanties suffisant pour r pondre la demande pr visible de telles pi ces Toute pi ce de rechange peut tre utilis e pour l entretien ou les r parations et doit tre fournie gratuitement au propri taire Ladite utilisation ne doit pas r duire les obligations de garantie de Mi
149. ent refroidisse suffisamment Lorsque vous enlevez le bouchon de remplissage proc dez lentement pour permettre la pression dans le r servoir de s chapper Portez des gants en caoutchouc ou saisissez le bouchon avec un chiffon afin d viter de vous faire br ler par la vapeur Lorsque vous remettez le bouchon en place assurez vous de le revisser fermement Le liquide de refroidissement est chaud pendant le fonctionnement du moteur et imm diatement apr s son arr t Si vous ouvrez le bouchon alors que le liquide de refroidissement est chaud temp rature de fonctionnement du liquide br lant peut s chapper et vous br ler 1 6 3 Ne touchez pas le carburant des injecteurs haute pression Ne touchez pas du carburant qui goutte ou s chappe ventuellement des injecteurs sous pression Le carburant est soumis une pression lev e dans les injecteurs S il entre en contact avec votre peau il peut la p n trer profond ment et causer la gangr ne 1 6 4 Ajoutez du liquide de refroidissement uniquement lorsque sa temp rature a assez diminu Rajoutez du liquide de refroidissement apr s que ce dernier ait refroidi et non d s que le moteur s arr te Sinon le liquide de refroidissement risque de vous br ler 1 7 Faites attention lorsque vous manipulez du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e W Pr cautions 1 7 1 Utilisez uniquement le carburant l huile pour mote
150. ependant il est instable dans une solution d un pH gal ou inf rieur 9 II peut alors se transformer gel et se pr cipiter dans la solution C est pour cette raison qu un pH autour de 10 est g n ralement recommand afin d assurer un haut niveau d alcalinit Cependant lorsque le silicate est enti rement consomm le haut niveau d alcalinit entraine une attaque chimique de laluminium Pour viter probl me il est n cessaire d entretenir correctement le liquide refroidissement titre d exemple usure rapide des garnitures Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 170 270 m caniques de la pompe eau peut tre entra n e par les effets secondaires de la formation de gel de silicate Corrosion des pi ces en aluminium lorsque tout le silicate a t consomm 6 9 3 Piq re et obstruction du radiateur Lorsque le liquide de refroidissement longue dur e se d grade ou lorsque sa concentration dans le liquide de refroidissement est trop faible sa capacit anti corrosion se d grade et entraine la corrosion des m taux Le laiton et la soudure ont tendance se corroder plus rapidement que d autres m taux et la corrosion de ces m taux entraine des fuites d eau et des colmatages Exemple Trous et colmatages dans le radiateur Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 15 171 270 CHAPITRE 6 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 76 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL
151. erformances lors d un d marrage froid et la bonne lubrification haute temp rature Bonne r sistance l eau rouille et corrosion Bonne r sistance l apparition de mousse susceptible de r duire la qualit de la lubrification cause de l oxydation 5 5 Processus de d gradation de l huile pour moteur Publ Nr 99610 31120 FR L huile pour moteur se d grade en partie de causes naturelles et en partie cause de la pollution La d gradation naturelle de l huile a deux causes principales l une est l oxydation ou la d composition thermique de l huile de base et des additifs et l autre est la d gradation des performances due la consommation des additifs lors de l utilisation de l huile Les contaminants tels que les produits de la combustion du carburant suie vapeur d eau ou produits d oxydation qui p n trent dans l huile influencent grandement sa qualit La suie adh re la pellicule d huile sur la paroi du cylindre et en est racl e par le segment de piston Cette suie augmente la proportion de substances insolubles dans l huile moteur et peut entra ner l usure des pistons et des parois de cylindre Une poudre abrasive dans l huile pour moteur acc l re galement la d t rioration et peut m me entra ner une r action d oxydation La poussi re et la salet provenant de l ext rieur d t riorent galement l huile pour moteur Au fil de l utilisation le processus de contamination e
152. ersonnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses pro duits tout moment pour y apporter les der niers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable 2 LEROY SOMER 256 270 LEROY SOMER Installation et maintenance R438 REGULATEUR SOMMAIRE TALIMENTATION WE 4 1 1 Syst me d excitation AER 4 1 2 Syst me PMG 2 8 2 5 1 3 Syst me SHUNT ou s par A 5 2 Regulateur RSS rene data 6 2 CE See en de lt gt 6 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans AM 6 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 6 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec sans U F seul T 2 5 Options du r gulateur E 7 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur 8 SPA R 2 6 E 8 3 3 D fauts lectriques 5 de Dites code ini 11 A PI CES DETACHEES 12 4 1 D signation E 12 4 2 Service assistance technique issus 12 Toutes les op rations d entretien ou
153. ersonnes ainsi que l installation d un dispositif diff rentiel d une valeur maximale de 30 mA sur les circuits prises Ph 1 Ph 2 Ph 3 PE Masse la terre T Terre des masses Equipement Figure 15 Sch ma de liaison la terre TT Le neutre de l alternateur est reli la terre les masses des quipements des utilisateurs disposent de leur propre raccordement la terre 39 270 4 2 2 3 Installer la protection diff rentielle Afin d assurer la protection des personnes contre les chocs lectriques en sch ma de liaison TT le groupe lectrog ne est quip d un dispositif diff rentiel Celui ci peut tre fixe bloc vigi ou ajustable Resys selon l option choisie e Si le dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est fixe et que son seuil de d clenchement est r gl 30 la protection des personnes est assur e e Si le dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est fixe et que son seuil de d clenchement est r gl 300 mA il est n cessaire d ajouter sur chacun des d parts de circuits d utilisation une protection diff rentielle r gl e sur 30 mA e Si le dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est ajustable il est n cessaire que celui ci situ en amont soit sup rieur ceux des dispositifs situ s aval circuits terminaux ainsi la continuit sur les circuits sains sera conserv en cas de d faut sur l un des circuits terminaux consul
154. es available 62 270 ER F Les erreurs internes du module de diagnostique Comme tout mat riel utilisant une m moire interne et un programme le module de diagnostique g n re des codes d anomalies Deux types de codes sont reconnaissables les codes d erreur de proc dure des r clamations d adresses address claim procedure errors les codes d erreur li s au bus de dialogue Run Time Bus Errors Address Claim Procedure Errors ACP Err Les codes d anomalies ci dessous sont li s la mise sous tension du module de diagnostique Erreur code 1 sa mise sous tension le module de diagnostique doit demander l ECU les adresses r seaux utilis s pour pouvoir les exploiter cet cran appara t quand une adresse n est pas exploitable le module de diagnostique ne trouve pas les adresses par d fauts une adresse ne se trouve pas dans le bon registre Erreur code 2 Bus Error Passive ce code appara t quand le module de diagnostique ne d tecte pas dans ce cas le bus CAN est ouvert le raccordement des CAN hi et CAN du bus de dialogue est invers entre la source et le module de diagnostique Erreur code 3 Ce code est le r sultat des probl mes suivants les bus CAN ou CAN ou les deux sont reli s une masse lectrique ou une source de tension ext rieure la transmission des donn es ne se fait pas sur une vitesse de dialogue standard baud rate
155. es d huile pour moteur risque d entra ner une r action chimique des additifs dans les huiles pouvant d grader la qualit des huiles en question Lorsque vous manipulez des huiles dans des quantit s sup rieures aux quantit s l gales assurez vous que les travaux sont effectu s par une Station service et conform ment la loi Utilisez une pompe huile pour vider le moteur ou un bidon d huile Abstenez vous d aspirer de l huile avec la bouche pour la siphonner Assurez vous de bien refermer le bouchon apr s utilisation Conservez l huile dans un lieu bien a r et hors d atteinte de la lumi re du soleil Assurez vous d obtenir la fiche technique de sant et de s curit de l huile pour moteur utilis e et suivez en les instructions Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 158 270 5 4 L huile pour moteur doit pr senter les performances suivantes L huile pour moteur doit pr senter les performances suivantes Excellente capacit de dispersion capacit de l huile disperser la boue dans l huile haute temp rature ce qui vite la d t rioration du moteur due l accumulation de boues et de suie Excellente capacit neutraliser les acides afin d inhiber l oxydation caus e par le soufre dans le carburant Excellente stabilit l oxydation haute temp rature se maintenant pendant un fonctionnement continu r gime lev Viscosit assez concentr e pour pr server les p
156. es d utilisation et les fiches de donn es de s curit du GPL ou GN aupr s du fournisseur gaz Pour toute intervention sur une installation de gaz faire intervenir un sp cialiste reconnu Effectuer les op rations d approvisionnement gaz exclusivement en ext rieur et suivant la r glementation locale dans une zone loign e de tout feu et non fr quent e par des personnes des animaux V rifier l tanch it du circuit d alimentation en gaz avec de l eau savonneuse et le circuit en pression avec un d tecteur de fuites Interdiction de fumer d approcher une flamme ou de provoquer des tincelles pendant le remplissage de la citerne et proximit de groupe lectrog ne 12 270 1 4 5 Consignes contre les risques toxiques DANGER GAZ D ECHAPPEMENT PRODUITS TOXIQUES RISQUE TOXIQUE Gaz d chappement Pr voir une ventilation appropri e pour vacuer les gaz d chappement vers l ext rieur et en viter l accumulation Respecter les r glements locaux en vigueur concernant le mat riel exploit ainsi que l utilisation du carburant essence gasoil et gaz Examiner p riodiquement l chappement des gaz br l s Remplacer les canalisations d s que leur tat l exige Nota L oxyde de carbone pr sent dans les gaz d chappement peut entra ner la mort si le taux de concentration est trop important dans l atmosph re que respire Inhibiteur de
157. es g n ratrices lectriques con ues pour tre incorpor es dans des machines soumises la Directive n 2006 42 CE du 17 mai 2006 MOTEURS LEROY SOMER MLS HOLICE STLO SRO MOTEURS LEROY SOMER Boulevard Marcellin Leroy SLADKOVSKEHO 43 1 de la Burelle 16015 ANGOULEME 772 04 OLOMOUC Boite Postale 1517 France Czech Republic 45800 St Jean de Braye France D clarent par la pr sente que les g n ratrices lectriques des types LSA 36 37 40 42 2 43 2 44 2 46 2 47 2 49 1 50 2 51 2 ainsi que leurs s ries d riv es fabriqu es par l entreprise ou pour son compte sont conformes aux normes et directive suivantes EN et CEI 60034 1 et 60034 5 150 8528 Groupes lectrog nes courant alternatif entrain s par moteurs alternatifs combustion interne Partie 3 alternateurs pour groupes lectrog nes Directive Basse Tension n 2006 95 du 12 d cembre 2006 De plus ces g n ratrices sont con ues pour tre utilis es dans des groupes complets de g n ration d nergie qui doivent satisfaire aux directives suivantes Directive Machine n 2006 42 du 17 mai 2006 Directive CEM n 2004 108 CE du 15 d cembre 2004 en ce qui concerne les caract ristiques intrins ques des niveaux d missions et d immunit AVERTISSEMENT Les g n ratrices ci dessus mentionn es ne doivent pas tre mises en service tant que les machines dans lesquelles elles doiven
158. esels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 144 270 3 1 3 Niveau de carburant et d huile V rification A Lors de travaux impliquant du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue aucune chauffage ni aucune autre source potentielle d incendie proximit Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie A Laissez le filtre en place lorsque vous remplissez le r servoir de carburant Consultez la section Carburant recommand la page 57 pour savoir quel carburant utiliser Assurez vous que le r servoir de carburant est plein Illustration 3 2 Niveau de carburant et d huile V rification Si le niveau est trop faible remplissez le r servoir jusqu au niveau indiqu par FULL plein Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 49 145 270 50 3 1 4 Illustration 3 3 Niveau d huile du moteur V rification A Consultez la section Huile pour moteur recommand e la page 61 pour savoir quelle huile utiliser 1 Sortez la jauge d huile et nettoyez la avec un chiffon O T S Ee SC O 2 Wi O OO O k A w z O O ESS O Ji d
159. et trop tension entre E et E Diodes tournantes d fectueuses Ge i sur le r gulateur ler ge gt 15 Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de charge l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la Inducteur excitatrice coup varistance les diodes La tension ne revient pas la valeur Induit excitatrice d fectueux tournantes et changer nominale R gulateur d faillant l l ment d fectueux Roue polaire coup e ou en court circuit Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit LEROY 12 SOMER 234 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 4 5 1 V rification du bobinage On peut contr ler l isolation du bobinage en pratiquant un essai di lectrique Dans ce cas il faut imp rativement d connecter toutes les liaisons du r gulateur ATTENTION Les dommages caus s au r gulateur dans de telles conditions ne sont pas couverts par notre garantie 4 5 2 V rification du pont de diodes Une diode en tat de marche doit laisser passer le courant uniquement dans le sens anode vers cathode Anode Cathode 4 5 3 V rification des bobinages et diodes
160. eur carburant Pression initiale 13 73 MPa 140 kgf cm 1991 psi injection de carburant M thode de lubrification Circulation forc e pression par pompe huile Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 119 215 270 Tableau 12 1 Caract ristiques principales Suite Huile de lubrification Huile de Classe CF ou CH 4 classe de service Carter Ensemble du moteur Ensemble du moteur d huile Environ 4 5 1 1 2 U S gal Environ 6 0 1 1 6 U S gal Carter d huile Max Min Carter d huile Max Min Environ 8 7 1 0 U S oal H Environ 5 5 I 1 5 U S gal Approx 2 2 0 6 U S gal Environ 3 7 I 1 0 U S gal Carter Ensemble du moteur Ensemble du moteur d huile de Environ 6 2 I 1 6 U S gal Environ 8 2 2 2 U S gal type profond Carter d huile Max Min Carter huile Max Min Environ 5 7 1 1 5 U S gal J Environ 7 7 1 2 0 U S gal J Environ 3 1 I 0 8 U S gal Environ 4 2 I 1 1 U S gal Filtre huile l ment en papier de type cartouche Refroidisseur d huile plaque multiples et refroidisse ment par eau M thode de Refroidissement eau forc e par pompe centrifuge refroidissement Capacit de Approx 1 8 I 0 5 U S gal Approx 2 5 I 0 7 U S gal refroidissement moteur de base uniquement moteur de base uniquement Syst me de d marrage D marrage par moteur lectrique D marrer CC12V 1 7KW CC 12V 2 0 kW Altern
161. fre pr sent dans le carburant L indice de basicit indiquant la quantit de dispersant d tergent dans l huile peut tre utilis pour estimer la consommation d addlitif dispersant d tergent basique La capacit disperser la boue diminue au fur et mesure de la consommation de dispersant d tergent Indice d acidit L indice d acidit de lhuile augmente au fur et mesure que l acide organique est d riv par l oxydation de lhuile moteur ou au fur et mesure que l acide sulfurique ou sulfureux est d riv par la combustion du soufre dans le carburant ou au fur et mesure que l huile est souill e par le r sultat d une combustion imparfaite Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 160 270 Une augmentation de l indice d acidit entraine la corrosion ou l usure des pi ces internes du moteur notamment les chemises de cylindre ou les parties m talliques sous l effet de la teneur en soufre ainsi que le grippage des pistons cause des boues 5 6 4 Teneur en eau La pr sence d eau dans l huile favorise la corrosion et diminue dans les pi ces coulissantes 5 6 5 Point d clair Le point d clair diminue sous l effet de la contamination avec des carburants La mesure du point d clair permet de v rifier la dilution du carburant La dilution du carburant r duit la pellicule d huile et entra ne une lubrification insuffisante source de friction
162. gagez l embrayage si pr sent Une utilisation continue du d marreur vide la batterie et grippe le d marreur N utilisez pas le d marreur pendant plus de 10 secondes d affil e Si le moteur ne d marre pas attendez plus d 1 mn avant de le d marrer nouveau A Lors du pr chauffage chauffez pas plus de 30 secondes de suite pour bougie de d part manuelle Sinon la capacit de la batterie se r duira rapidement ainsi que la dur e de vie de la bougie de d part Bougie de d part automatique 1 Mettez la cl de d marrage en position MARCHE Assurez vous que les indicateurs de pression d huile de temp rature de l eau de chargement de la batterie et de pr chauffage s allument en m me Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 148 270 temps Pour la dur e d clairage de l indicateur de pr chauffage reportez vous Tableau 3 1 la page 53 gd Lorsque le moteur est froid mettez le levier de r gulation de la vitesse en position PLEIN puis mettez la cl de contact en position MARCHE Tableau 3 1 Dur e du pr chauffage Bougie de d part automatique Caract ristiques Temp rature de l eau D lai de pr chauffage Type rapide Eau basse temp rature Approx 3 secondes bimat riaux 5 41 F ou inf rieure Temp rature lev e de l eau Approx 1 secondes 5 C 41 F ou sup rieure Type standard N importe quand Approx 6 secondes 2 Lorsque le t moin
163. ge Pendant cette op ration interdire la pr sence de toute personne sous la charge 3 1 1 Manutention Les anneaux de levage largement dimensionn s permettent la manipulation de l alternateur seul Ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever le groupe complet Le choix des crochets manilles de levage doit tre adapt la forme de ces anneaux Pr voir un syst me de levage qui respecte l environnement de la machine 2 El Il E 1 S TE LITE ATTENTION Apr s manipulation de la machine l aide de l anneau de levage enclipser le cache plastique fourni dans la pochette de la notice de maintenance 3 1 2 Accouplement 3 1 2 1 Alternateur monopalier Avant d accoupler l alternateur et le moteur thermique v rifier la compatibilit par une analyse torsionnelle dela ligne d arbre un contr le des dimensions du volant et carter de volant de la bride des disques et d port de l alternateur ATTENTION Lors de l accouplement ne pas utiliser la turbine pour faire tourner le rotor de l alternateur L alignement des trous des disques et du volant est obtenu par la rotation du volant moteur thermique S assurer du calage de l alternateur position pendant l accouplement V rifier l existence du jeu lat ral du vilebrequin 3 1 2 2 Alternateur bipalier Accouplement semi lastique est recomm
164. ges est limit E avant le d marrage du moteur dur e d activation du Le pictogramme suivant clignote Les informations suivantes s affichent Vitesse de rotation ESI Temp rature eau EON pr chauffage air si le moteur n est pas quip d un Kin syst me de pr chauffage air ou au terme de la temporisation de pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage Pression huile Temp rature huile 76 270 6 3 3 Arr t Ouvrir le disjoncteur gt Manuellement OU gt s lectionnant le menu 12 PILOTER CHARGE L affichage suivant dispara t arr t du d bit NW Appuyer sur le bouton STOP L cran suivant s affiche et le groupe s arr te ARRET EN COURS 24 08 2005 Mettre le TELYS hors tension en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF sl 6 3 4 D fauts et alarmes 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts La visualisation des alarmes et d fauts s effectue de la mani re suivante Alarmes Toute alarme entra ne gt l allumage clignotant de la LED jaune Alarme g n rale Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran gt l affichage d un message sur l cran graphique LCD symbolisant le circuit concern par l alarme et exemple l indication associ e si pr sente ANOMALIE ALARME Niveau Bas Fuel 4 25 12 05
165. grande eau et consultez un m decin Assurez vous d utiliser du v ritable liquide de refroidissement longue dur e LLC GLASSY du type thyl ne glycol ou GLASSY du type Non amine de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Si vous tes contraint d utiliser une autre marque de LLC assurez vous d utiliser un produit conforme aux sp cifications de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie sur les pannes caus es par l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e non conforme aux sp cifications V ritable liquide de refroidissement longue dur e Mitsubishi Heavy Industries Ltd recommande l utilisation de son liquide de refroidissement longue dur e GLASSY long life coolant de type thyl ne glycol et du liquide de refroidissement longue dur e cologique GLASSY long life coolant de type non amine car ces produits sont les plus appropri s au refroidissement des moteurs diesels de Mitsubishi Heavy Industries Ltd GLASSY LLC Autres marques de LLCs A Ne m langez jamais de liquide de refroidissement longue dur e LLC Mitsubishi Heavy Industries Ltd avec du LLC d autres marques Tout m lange avec d autres marques d grade les performances du liquide de refroidissement longue dur e Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 164 270 Lorsque vous utilisez du liquide de refroidis
166. groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant la loi si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente RX Chute N 46Hz Temps Chute N gt 46 Hz 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 4 1 Tension 0 9 Ke sans LAM Chute de vitesse Max Variation de charge Charge sur l arbre KW Temps LEROY SOMER T 261 270 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 2 5 Options du r gulateur R438 Transformateur d intensit pour marche parall le de 1 5 VACL 1 Potentiom tre de r glage de tension distance 470 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 centrage dela plage parle potentiom tre tension int rieur P2 Enlever ST4 pour raccorder le potentiom tre potentiom tre de 1 peut aussi tre utilis pour largir la plage de variation Pour le c blage du potentiom tre ex terne il est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du poten tiom tre fils au potentiel de la puis sance Module ext rieur R 731 d tection de tension triphas e 200 500 V
167. he une alarme lorsque la temp rature du liquide de refroidissement du moteur devient lev e et atteint la temp rature indiqu e NS d B sse Thermocontact Illustration 2 14 Thermocontact 2 3 3 Indicateur de filtre air L alarme de l indicateur de filtre air s allume en rouge lorsque le filtre air se bouche et lorsque la diff rence de pression entre entree et la Sortie d air dans le filtre atteint une valeur sp cifique Le signal est une simple indication et ne g n re pas d alarme Il est donc n cessaire de proc der une inspection visuelle p riodique Appuyez sur le bouton de Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 45 141 270 46 Illustration 2 15 remise en marche sur le haut de l indicateur du filtre air et d bloquez le Signal apr s avoir nettoy le filtre air ou l avoir remplac par un nouveau Bouton de r initialisation Signal rouge Indicateur de filtre air Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 142 270 Fonctionnement 3 1 Pr parations au fonctionnement W Si un moteur pr sente un fonctionnement anormal arr tez le corrigez le probl me ou contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Avant de d marrer le moteur proc dez toujours l inspection suivante 3 1 1 Ext rieur du moteur Inspection W Assurez vous de conserver tout mat riau inflammable distance du moteur et particu
168. hement de la r f rence tension au r gulateur 12 vol en respectant pression delaple Courtcirout de ec les polarit s pendant PP P 2 3 secondes D faut du r gulateur L alternateur mai tension alternateur mais sa tensio Inducteurs coup s ispara t ression de la pil EE Sg disparait apr s suppression de la pile Roue polaire coup e V rifier la r sistance V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Vitesse bonne Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Tension trop V rifiez la vitesse basse d entra nement Augmenter la vitesse d entra nement pas toucher au pot Vitesse trop faible tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte R glage du potentiom tre tension du R glage inop rant D faut du r gulateur r gulateur Tension trop lev e V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Si pas d effet essayer les modes normal Bornes mal bloqu es rapide ST2 D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou LAM r gl trop haut R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Oscillations de la tension Tension Tension entre E et E bonne Mettre vide et v rifier la SHUNT lt 6V AREP lt 10V V rifier la vitesse ou LAM r gl trop haut vide
169. heures constante 5 ann es l ch ance arrivant en premier tant applicable Pi ces sous Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit les pi ces qui augmentent les garantie missions de polluants lorsqu elles sont d fectueuses Les pi ces suivantes sont cit es titre d exemple e d admission d chappement Ventilation du carter de moteur e Syst me d alimentation Buse d injection de carburant Garantie limit e Reportez vous GARANTIE LIMIT E D claration de garantie r gulation des missions en Californie vos droits et obligations en mati re de garantie y La garantie ci dessous est valable pour les moteurs dont les taux d mission ont t approuv s par CARB le Conseil Californien de gestion de la qualit de l air Le CARB California Air Resources Board est heureux de vous expliquer la garantie du syst me de r gulation des missions sur votre moteur de 2008 ou d une date post rieure En Californie les nouveaux moteurs usage intensif hors route doivent tre con us construits et quip s en conformit avec les normes anti smog s v res de l tat Mitsubishi Heavy Industries Ltd doit garantir le syst me de r gulation des missions sur votre moteur pendant la p riode indiqu e ci dessous partant du principe que votre moteur a t correctement utilis et n a pas souffert d un entretien incorrect ou insuffisant Votre syst me de r gulation des
170. i peut provoquer un d c s ou une blessure grave Le non respect de la consigne indiqu e peut entra ner des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes Danger potentiel Indique une situation dangereuse le cas ch ant Le non respect de la consigne indiqu e peut entra ner des blessures l g res sur des personnes expos es ou des dommages mat riels ATTENTION 4 270 1 3 Pictogrammes avec leur signification Les objectifs des pictogrammes de s curit sont les suivants l attention de l op rateur ou du technicien de maintenance sur les dangers potentiels Expliquer comment agir dans l int r t de la s curit des personnes et du mat riel Les pictogrammes de s curit pr sents sur le mat riel sont expliqu s ci apr s Attention risque d explosion Attention Risque lectrique Attention danger Attention e Attention pi ces tournantes j b fluides SOUS ou en mouvement F k pression Attention mati res toxiques Attention Danger d marrage automatique Attention Attention haute temp rature produit corrosif Figure 1 Pictogrammes d avertissement Entr e interdite aux Lavage au personnes non g interdit autoris es Figure 2 Pictogrammes d interdiction 5 270 Lecture obligatoire de la notice du mat riel Point de levage obligatoire Maintenance p riodique obligatoire Carburant gazole
171. ible charge lt 30 de la puissance nominale les conditions de fonctionnement ne permettent pas au moteur d tre dans les conditions optimales Les principales causes sont les suivantes v Le faible volume de combustible br l dans la chambre de combustion engendre une combustion incompl te l nergie thermique qui en r sulte ne permet pas d atteindre la temp rature optimale de fonctionnement du moteur Les moteurs suraliment s ont des rapports volum triques plus faible taux de compression faible sans suralimentation d finis pour la pleine charge et mal adapt s une bonne combustion faible charge L ensemble de ces facteurs conduit un encrassement du moteur et en particulier de la segmentation et des soupapes qui conduit v Une acc l ration de l usure et un gla age des chemises des cylindres v Une perte d tanch it des port es et parfois le gommage des tiges des soupapes En cons quence l exploitation de tout moteur suraliment en faible charge lt 30 ne peut qu avoir des r percutions n fastes sur le bon fonctionnement d un moteur et sa dur e de vie Les chelons de maintenance devront tre raccourcis pour accompagner les conditions s v res de fonctionnement Le raccourcissement des espacements de vidange permet entre autres de renouveler plus souvent l huile qui tendance d imbr l s et se polluer de combustible L adjonction d un banc de charge est g n
172. ibles de provoquer des br lures 4 2 Maintenance courante 4 2 1 Contr le apr s la mise en route Apr s environ 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fixation de la machine l tat g n ral de la machine et les diff rents branchements lectriques de l installation 4 2 2 Roulements Les roulements sont graiss s vie dur e de vie approximative de la graisse selon utilisation 20 000 heures ou 3 ans Surveiller l l vation de temp rature des roulements qui ne doit pas d passer 90 C Dans le cas d un d passement de cette valeur ilestn cessaired arr terl alternateur et de proc der une v rification 4 2 3 Entretien lectrique On peut utiliser des produits d graissants et volatiles du commerce ATTENTION Ne pas utiliser trichlor thyl ne perchlorethylene trichloroethane tous les produits alcalins A Ces op rations doivent tre r alis es dans une station de nettoyage quip e d un syst me d aspiration avec r cu p ration et limination des produits Les isolants et le syst me d impr gnation ne sont pas sujet tre endommag s par les solvants Il faut viter de faire couler le nettoyant vers les encoches Appliquer le produit au pinceau en pongeant l exc dent S cher le bobinage avec un chiffon sec Laisser vaporer avant de refermer la machine 4 2 4 Entretien m canique ATTENTION L utilisation d eau ou d un ne
173. iel mobile une tude pr alable devra tre men e afin de prendre en compte les diff rentes sp cificit s d utilisations du groupe lectrog ne ATTENTION 11 270 Carburants Respecter les r glements locaux en vigueur concernant le mat riel exploit ainsi que l utilisation du carburant essence gasoil et gaz Effectuer le plein en carburant moteur l arr t except pour le mat riel disposant d un syst me de remplissage automatique Interdiction de fumer d approcher une flamme ou de provoquer des tincelles pendant le remplissage du r servoir Pr voir une protection adapt e contre l incendie et les explosions Remplacer les canalisations d s que leur tat l exige Huiles 1 S assurer que le syst me n est plus sous pression avant toute intervention 2 Eviter tout contact avec de l huile chaude 3 Attendre l arr t et le refroidissement complet du moteur avant de faire le plein en huile 4 Avant tout d marrage du moteur remettre en place le bouchon de remplissage d huile 5 Interdiction de rev tir le mat riel d une fine couche d huile dans le but de le prot ger de la rouille Batterie Interdiction de fumer d approcher une flamme de provoquer des tincelles proximit des batteries particuli rement lorsque les batteries sont en cours de charge Gaz d alimentation concerne les groupes lectrog nes fonctionnant au gaz les notices techniqu
174. ignal de risque d engorgement appara t Utilisez les outils les mieux adapt s chaque t che Souvenez vous de choisir les outils les mieux adapt s chaque t che et de les utiliser correctement Renouvelez tout outil endommag vitez une utilisation prolong e du d marreur N utilisez pas le d marreur pendant plus 10 secondes d affil e Si le moteur de d marre pas attendez au moins 1 minute avant de d marrer nouveau Une utilisation continue du d marreur vide la batterie et grippe le d marreur Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement Si la batterie est coup e commutateur sur OFF alors que le moteur fonctionne non seulement divers compteurs ne fonctionneront pas mais la diode et le transistor de l alternateur seront endommag s Pr cautions prendre pour le transport du moteur Si vous voulez transporter le moteur par la route consid rez son poids Sa largeur et sa hauteur pour un transport en toute s curit Ayez soin de respecter le code de la route ainsi que tout autre loi ou r glement relative au transport routier Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 33 129 270 CHAPITRE 1 MESURES L MENTAIRES DE S CURIT 34 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 130 270 2 1 2 1 1 Illustration 2 1 Nom des pi ces Diagrammes externes du moteur Le diagramme externe est pour le typ
175. ilisation inspection et entretien afin de garantir une utilisation et des r parations ad quates Le non respect des indications dans ce manuel peut entra ner de graves accidents Garantie limit e Mitsubishi Heavy Industries Ltd r pare ou remplace les pi ces qui lui sont retourn es si une inspection d montre qu il y a lieu de parler d un d faut de mat riau ou de main d oeuvre La garantie fournie par Mitsubishi Heavy Industries Ltd se limite proposer une r paration un remplacement des pi ces Seul l acheteur original peut b n ficier de la garantie Les personnes auxquelles la propri t est transf r e par la suite ne b n ficient donc pas de la garantie les garanties fournies dans ce manuel Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie explicite ou implicite relative notamment la qualit marchande l aptitude une certaine utilisation ou relative toute violation de brevet e Mitsubishi Heavy Industries Ltd d cline toute responsabilit pour tout dommage direct ou indirect incluant mais non limit aux dommages et autres frais d coulant de tout abus utilisation indue ou d tournement du moteur et des appareils fournis par ses soins e Mitsubishi Heavy Industries Ltd n est responsable d aucun dommage ou blessure corporelle d coulant de toute modification apport e sans notre accord crit au moteur ou aux appareils que nous avons fournis e Mitsub
176. imentation reportez vous la section Syst me d alimentation Purge dar la page 82 Red marrez le moteur Pour d marrer le moteur reportez vous la section D marrage la page 52 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 214 270 12 Caract ristiques principales 12 1 Caract ristiques principales Tableau 12 1 Caract ristiques principales El ment Sp cifications Mod le moteur S3L2 SAL2 SAL2 T Type Moteur diesel 4 temps refroidi l eau verticalement Moteur diesel 4 temps turboocom presseur refroidi l eau verticalement Nombre de cylindres cylindres en ligne 4 cylindres en ligne agencement Al sage x course de cylindre 78 78 5 78 x 92 mm 3 07 x 3 07 x 78 x 78 5 78 x 92 mm 3 07 x 3 07 x 3 62 pouces 3 09 pouces 3 62 pouces D placement 1 125 1 318 1 500 1 758 0 3 U S gal 0 3 U S gal 0 4 U S gal 0 5 U S gal Dimensions L h 3 09 pouces 536 433 572 620 433 572 620 x 452 x 21 10 x 17 05 x 22 52 pouces 24 41 x 17 05 x 22 52 pouces 640 mm 24 41 x17 80 x 25 20 pouces Poids sec Approx 140 kg 309 livres Approx 155 kg 342 livres Approx 174 kg 384 livres Carburant diesel quivalent de JIS K 2204 Pompe d injection Type PFR Filtre carburant l ment en papier de type cartouche ou robinet Buse d injection de Type d obturat
177. indiqu es 31 ROGAGS AE MOUSE NAS EE 31 Faites chauffer le moteur avant utilisation 32 Ne faites jamais fonctionner le moteur en surr gime 32 Faites refroidir le moteur avant de l arr ter 32 Prot gez le moteur contre toute p n tration d eau 32 Nettoyez correctement le filtre air et le d poussi reur primaire 33 Utilisez les outils les mieux adapt s chaque t che 33 vitez une utilisation prolong e du d marreur 33 Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement 33 Pr cautions prendre pour le transport du moteur 33 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 112 270 2 Nom des lt 35 2 1 Diagrammes externes du moteur 35 2 1 1 S3L 5312 vue de gauche 35 2 1 2 SL S312 vue de e sde amandes 36 2 1 3 541 5412 vue de gauche 37 2 1 4 541 5412 vue de droite _ 38 2 1 5 541 2 vue de gauche 39 2 1 6 S4L2 T vue de droite 40 2 2 quipement et instruments 41 2 2 1 Interrupteur de d marreur 41 2 2 2 Indicateur de pr chauffage 42 2 2 3 The
178. ion Lors du montage de la batterie ne jamais intervertir les polarit s Ne pas court circuiter les bornes de la batterie avec un outil ou un objet en m tal Risque de blessure L lectrolyte de batterie est extr mement corrosive Toujours prot ger les yeux la peau et les v tements lors de manipulation de batteries Porter syst matiquement des lunettes et des gants de protection En cas de contact avec la peau laver abondamment avec de l eau du savon En cas d claboussures dans les yeux rincer abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin 8 1 V rifier le niveau de l lectrolyte Le niveau d lectrolyte doit se situer environ 10 mm au dessus des plaques de Pai batterie d i E a 1 Faire l appoint avec de l eau distill e le cas ch ant f Las e SE es RD 2 2 Verser l eau distill e doucement pour viter les claboussures po Porter des lunettes de protection et des gants en caoutchouc lors de toute manipulation d de batterie ajout d eau chargement etc Nota certaines batteries sans maintenance sont sujettes des instructions sp cifiques qu il faudra observer Apr s l appoint la batterie doit tre recharg e au moins 30 minutes 8 2 V rifier la densit acide tension Tous les 2 mois les v rifications suivantes doivent tre effectu es 1 V rifier la densit de l acide contenu dans les l ments tous les l ments de
179. ion des op rateurs du personnel d entretien sur les risques potentiels du moteur e Avertissements dans le manuel e Autocollants d avertissement appos s sur le moteur Avertissement Les messages d avertissement dans ce manuel d crivent les dangers messages potentiels lors de l utilisation de l inspection ou de l entretien du moteur et classent le danger potentiel en cinq cat gories Le non respect de ces indications peut aboutir de graves accidents entra nant des blessures corporelle ou la mort dans le pire des cas Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 11 107 270 12 Assurez vous de bien comprendre les instructions et manipulez les moteurs conform ment aux instructions suivantes A Indique une situation pr sentant un danger imm diat qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions graves voire mortelles A Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions graves voire mortelles W Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions mod r es voire mineures A Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des d g ts mat riels Indique des informations importantes ou utiles pour l utilisation du moteur Unit s de mesure Les mesures se basent sur le syst me i
180. ion entre SHUNT lt 20 V AREP PMG lt 10 V V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Tension entre E et E SHUNT gt 30 V AREP PMG gt 15V Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit Attention apr s la mise au point ou recherche de panne les panneaux d acc s ou capotages seront remont s LEROY SOMER 266 270 12 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur 110 RE 017 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n ce
181. ion et d entretien 43 139 270 44 Illustration 2 12 2 3 N est pas activ lorsque le moteur fonctionne Activ par un signal d arr t pour arr ter le moteur 246 de Sol no de d arr t ETS Sol no de d arr t Type RUN ON ETR Energized To Est activ lorsque le moteur fonctionne et se d sactive pour couper le moteur Dispositifs de protection du moteur Le dispositif de protection du moteur vite tout probl me au moteur en activant une alarme lorsqu une situation anormale se produit Arr tez le moteur si le dispositif de protection du moteur s est enclench recherchez la cause de la situation anormale et r solvez la Contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd si vous n arrivez pas identifier la cause du disfonctionnement Les dispositifs de protection leur type valeur programm e ou leurs formes varient selon les caract ristiques Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 140 270 2 3 1 Manocontacteur de pression d huile du moteur Le manocontacteur de pression d huile du moteur active le syst me d alarme ou arr te le moteur soudainement lorsque la pression de l huile pour moteur devient anormalement lev e 22 Es SN to Manocontacteur de pression d huile du moteur lllustration 2 13 Manocontacteur de pression d huile du moteur 2 3 2 Thermocontact Le manocontacteur de pression d huile du moteur enclenc
182. ishi Heavy Industries Ltd d cline toute responsabilit pour tout dommage ou perte de production caus s par l utilisation d un carburant d une huile pour moteur et ou d un liquide de refroidissement longue dur e non recommand s par nos soins Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 3 99 270 e Le propri taire du moteur est responsable des travaux de maintenance requis dont la liste est dress e dans ce manuel d utilisation e Mitsubishi Heavy Industries Ltd peut tre amen refuser la garantie si le moteur ou des parties de ce dernier sont tomb s en panne cause d un entretien inad quat ou impropre Garantie relative aux missions d La garantie ci dessous est valable pour les moteurs dont les taux d mission ont t approuv s par l Agence Etats Unienne de protection environnementale Port e de la Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit au premier propri taire et garantie chaque acqu reur cons cutif d un moteur diesel non con u pour la route que le syst me de r gulation des mission du moteur concern e con u construit et quip conform ment toutes les r glementations de l Agence de protection environnementale am ricaine en vigueur au moment de la vente Si le v hicule dans lequel le moteur est install est immatricul dans l tat de Californie vous devez galement tenir compte de la l gislation Californienne relative aux missions e est d
183. l tat de Californie que le moteur est 1 Con u construit et quip conform ment la r glementation Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 102 270 applicable adopt e par le Air Resources Board D pourvu de d fauts de pi ce et main d oeuvre entra nant la panne de la pi ce sous garantie identique en tout point mat riel aux pi ces d crites dans la demande de certification d pos e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour une p riode de 5 ann es de 3 000 heures de fonctionnement la premi re ch ance dans le temps tant applicable En l absence d un appareil de mesure des heures d utilisation le moteur b n ficie d une garantie de 5 ans Pour un moteur d une puissance inf rieure 19 KW et pour les moteurs vitesse constante d une puissance inf rieure 37 KW et d une vitesse nominale gale ou sup rieure 3 000 min la p riode de garantie est de 2 ans 1 500 heures de fonctionnement la premi re ch ance dans le temps tant applicable En l absence d un appareil de mesure des heures d utilisation le moteur b n ficie d une garantie de 2 ans c La garantie des pi ces relatives aux missions est interpr t e comme suit 1 Publ Nr 99610 31120 FR Toute pi ce garantie dont le remplacement ne fait pas partie de l entretien requis dans les instructions crites requises par la sous section fera l objet d une p riode de garantie telle que d
184. l indicateur de colmatage du filtre air Si l indicateur est rouge nettoyer le filtre air 51 270 V rification du pr filtre carburant Lors de la manipulation de carburant s assurer qu il n y a pas de flammes nues ou autres risques d incendie pr s du moteur Essuyer compl tement toute trace de carburant Les fuites de carburant peuvent s enflammer et provoquer un incendie La purge du pr filtre carburant doit tre effectu e moteur froid et l arr t V rifier l absence d eau ou de s diments dans la coupelle A du pr filtre Si n cessaire purger en appliquant la proc dure suivante D visser de deux ou trois tours le bouchon de purge au bas du pr filtre R cup rer l eau et ou les s diments dans un r cipient adapt Lorsque du carburant commence sortir visser et serrer le bouchon de purge S assurer de l absence de fuite 00 Au besoin r amorcer le circuit de carburant 52 270 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS 6 2 1 Pr sentation du coffret 00000606 OH Figure 16 Pr sentation de la face avant Bouton d arr t d urgence permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module et fonction RESET Fusible de protection de la carte lectronique Bouton de d
185. la batterie doivent avoir une densit identique dans le cas contraire il faut remplacer la batterie 2 V rifier la tension au repos 6 i Les r sultats des mesures de densit et de tension permettent de d finir un tat de charge de la batterie Si l tat de charge est inf rieur 60 il faut recharger la batterie 0 0 0 85 270 8 3 Charger la batterie R Des batteries tr s d charg es ou sulfat es formation de d p t blanch tre de sulfate de plomb sur les plaques qui devient dur ne peuvent plus se r g n rer ou se charger dans un groupe lectrog ne Une batterie d charg e est recharger imm diatement sinon elle subit des dommages irr parables ATTENTION Charge de la batterie Exemple de charge batterie 12V 60 Ah courant de charge 6 tat de charge 50 densit de l acide 1 19 et tension au repos 12 30V 30 Ah manquent la batterie et doivent tre recharg s facteur de charge 1 2 30 Ah x 1 2 36 Ah recharger courant de charge 6 environ 6 heures de charge n cessaires le courant de charge doit toujours tre 1 10 de la capacit nominale de la batterie La recharge est termin e lorsque la tension de la batterie et la densit de l acide n augmentent plus La puissance du chargeur doit tre adapt e la batterie charger et au temps de charge disponible Nota si la recharge concerne plusieurs batteries connect es e
186. lacement la page 85 fonctionnement Toutes les 500 h de l ment de filtre carburant type robinet d orientation Remplacement fonctionnement la page 86 Filtre de la pompe lectrique carburant Remplacement la page 87 Jeu de soupape Inspection Nettoyage du r servoir de carburant toutes les 500 heures defonctionnement ou chaque ann e V rification de la bougie de d part Toutes les 1000 h de fonctionnement Inspection la page 102 Alternateur Inspection la page 102 Boulons et crous sur le moteur Resserrer Toutes les 1500 h de Buse d injection Nettoyage fonctionnement Toutes les 3000 de Injecteur de carburant V rification et entretien fonctionnement Inspection la page 96 Liquide de refroidissement Remplacement la page 92 Selon les besoins D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement la page 97 l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement la page 98 Syst me d alimentation Purge dar la page 82 S parateur d eau Purge de l eau la page 84 Densit de l lectrolyte de la batterie V rification la 101 Les l ments marqu s d un sur le programme d entretien n cessitent des outils particuliers ou quipement volumineux Veuillez contacte
187. le d tre happ par ces derni res De graves blessures corporelles peuvent tre caus es par un v tement une tenue happ e par une pi ce en rotation 1 2 4 Verrouillage et tiquetage Assurez vous de proc der au verrouillage et l tiquetage avant toute inspection entretien Le verrouillage et l tiquetage sont des m thodes efficaces pour isoler les machines et installations des sources d nergie Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 23 119 270 24 1 2 5 1 2 6 1 2 7 1 3 1 3 1 Pour proc der au verrouillage et l tiquetage retirez la cl du commutateur mettez ce dernier sur OFF et apposez une pancarte d avertissement avec le message pas mettre en marche message similaire sur le commutateur La personne qui effectue l inspection ou l entretien doit conserver la cl de d marrage pendant toute la dur e des travaux Maintenez le moteur l arr t pendant l entretien Assurez vous que le moteur est l arr t avant d entamer la proc dure d inspection et d entretien Ne tentez jamais de faire des r glages sur le moteur lorsque ce dernier est en fonctionnement Des pi ces rotatives telles qu une courroie peuvent happer des membres et causer de graves blessures Remettez toujours les cl s leur place apr s intervention la fin de votre inspection ou entretien assurez vous de n avoir laiss aucune cl Pensez galeme
188. li rement des parties chaudes de ce dernier telles que les tubulures d chappement ou la batterie Assurez vous de l absence de fuites de carburant ou d huile Nettoyez la partie sup rieure de la batterie Des mat riaux inflammables proximit de parties chaudes du moteur peuvent causer un incendie Assurez vous de rem dier toute anomalie constat e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Inspectez le moteur de l ext rieur comme d crit ci dessous L Assurez vous qu aucun mat riau inflammable ne se trouve proximit du moteur ou de la batterie V rifiez galement que le moteur et la batterie sont propres liminez tout mat riau inflammable ou poussi re que vous trouverez proximit du moteur ou de la batterie Je V rifiez que les fils lectriques des composants lectriques et notamment du d marreur et de l alternateur sont bien branch s D V rifiez l ensemble du moteur pour d tecter tout fuite de carburant huile pour moteur ou liquide de refroidissement R parez toute fuite d tect e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd le plus proche Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 47 143 270 3 1 2 Illustration 3 1 a 4 Assurez vous que les valves robinets bouchons sont ouverts ou ferm s serr s correctement Robinet d alimentation en carburant Ouvert Robinet de purge du liquide de refroidissement b
189. logie utilis e par le constructeur JOHN DEERE SPN Suspect Parameter d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique Number un probl me de pression d huile ou du capteur de pression d huile Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle FMI Failure Mode indentifer 80 270 En cas d anomalie l cran affiche le message suivant ANOMALIE Code de d faut du moteur L appui sur OK permet d afficher l information d aide ALARME au diagnostic MOTEUR CODE 1 10 18 En compl ment l annexe D indique la signification du 25 12 2005 15 30 code Les op rations de v rification et de maintenance effectuer pour r soudre l anomalie figurent dans les manuels d utilisation et d entretien des moteurs fournis OK AIDE avec la documentation du groupe lectrog ne Pour les moteurs JOHN DEERE JD et VOLVO VO les codes affich s sont les codes SPN et 6 3 4 5 Reset du klaxon En fonction du param trage effectu menu 363 KLAXON l apparition d une alarme et ou d un d faut entra ne le retentissement du klaxon et l apparition de l cran suivant STOP KLAXON PRESSER OK Cet cran s affiche en priorit sur l affichage des messages des alarmes et des d fauts qui apparaissent d s la fin de sur 25 12 2005 15 30 7 P riodicit s de maintenance 7 1 Rappel d utilit L
190. lternateur se fait par une plaque signal tique coll e sur la machine voir dessin S assurer de la conformit entre la plaque signal tique de la machine et votre commande L appellation de la machine se d finit en fonction de diff rents crit res exemple LSA 40 S4 J6 4 e LSA appellation de la gamme PARTNER M Marine C Cog n ration T l communications e 40 type de la machine e 54 mod le e J syst me d excitation AREP J SHUNT 6 4 num ro du bobinage nombre de p les 1 3 1 Plaque signal tique Afin de disposer de l identit pr cise et rapide de votre machine vous pouvez retranscrire ses caract ristiques sur la plaque signal tique ci dessous 1 4 Stockage En attendant la mise en service les machines doivent tre entrepos es l abri de l humidit lt 90 apr s une longue p riode de stockage contr ler l isolement de la machine 3 2 1 pour viter le marquage des roulements ne pas stocker dans un environnement de vibration importante 1 5 Applications Ces alternateurs sont destin s essen tiellement produire de l nergie lectrique dans le cadre des applications li es lutilisation des groupes lectrog nes 1 6 Contre indications d emploi Lutilisation de la machine est limit e aux conditions de fonctionnement environ nnement vitesse tension puissance compatibles avec les caract ristiques indiqu es sur la plaque
191. manuel En compl ment de celles ci nous pr conisons les carburants lubrifiants et liquides de refroidissement mentionn s dans le chapitre Sp cifications 2 5 1 Sp cifications des carburants Exigences g n rales de qualit La qualit du carburant est primordiale pour la performance du moteur Ceci concerne aussi bien les performances techniques comme la long vit la puissance fournie et la consommation de carburant ainsi que la capacit de respecter les exigences mises par les autorit s concernant les missions polluantes Seuls des carburants conformes aux exigences l gales en vigueur et aux normes nationales et internationales doivent tre utilis s Consulter le distributeur de carburant local pour s informer des caract ristiques du gazole disponible dans la r gion Exemples de normes et d exigences Norme europ enne CEN de carburant pour automobiles carburants pour moteur Diesel gazole exigences et m thodes d essai ASTM D 975 1 D et 2 0 Society for Testing and Materials exigence de base aux Etats Unis au JIS KK 2204 Japanese Industrial Standards normes industrielles japonaises Respect des missions polluantes Les mesures de certification attestant que les valeurs limites d mission l gales sont respect es sont effectu es avec les carburants certifi s conformes aux normes et exigence cit es ci dessus Tenue aux basses temp ratures Lorsque la temp rature ext rieure es
192. me de retour d information EGR et de r gulation Syst me d injection dar Pompe air ou soupape pulsation B Clapets affectant la r partition C Tubulure de distribution Catalyseur ou syst mes de r acteur thermique A Convertisseur catalytique R acteur thermique Tubulure d chappement R gulation des particules Pi ges filtres d poussi reurs lectrostatiques ou tout autre dispositif visant capter les missions de particules B R g n rateurs comburants dispositifs pour adjuvants au carburant et tout autre dispositif utilis pour r g n rer ou participer la r g n ration du dispositif de r gulation des particules Recouvrement et manifold du dispositif de r gulation D Limiteurs de d gagement de fum e R gulation pouss e de loxyde d azote NOx A Absorbeurs NOXx Catalyseurs de NOx appauvri R duction catalytique s lective D Syst mes de stockage distribution de r ducteur ur e carburant Syst me de recyclage des gaz de carter RGC A Soupape de RGC Bouchon de de remplissage d huile Divers l ments utilis s dans les syst mes ci dessus A Clapets et connecteurs r agissant au vide la temp rature et au temps coul Unit s de commande lectroniques capteurs sol noi des et faisceaux lectriques Manuel d utilisation et d entretien 9 105 270 C Flexibles courroies connecteurs assemblage
193. n lectrique du circuit lectrique est coup e Il est possible de retirer et d introduire la cl dans cette position Pour arr ter le moteur mettez la cl dans cette position Lorsque la cl est dans cette position les circuits lectriques sont sous tension Mettez la cl dans cette position apr s avoir d marr le moteur Lorsque la cl est dans cette position le d marreur lance le moteur et ce dernier se met en marche Lorsque vous l chez la cl elle revient automatiquement en position MARCHE Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 41 137 270 2 2 2 Illustration 2 8 Type pr chauffa ge automatique Type pr chauffa ge manuel 2 2 3 Illustration 2 9 42 Indicateur de pr chauffage L indicateur de pr chauffage montre l tat des bougies de d part Type pr chauffage auto indicateur Type pr chauffage manuel signal de lumineux pr chauffage pr chauffage Indicateur de pr chauffage L indicateur lumineux de pr chauffage est allum pendant la dur e de d compte param tr e pour la minuterie et teint lorsque le pr chauffage est termin Le signal de pr chauffage passe au rouge pour indiquer le pr chauffage en cours de la bougie de d part Thermom tre de l eau et capteur thermique La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est d tect e par le capteur thermique et affich e sur le thermom tre de l eau Capteur the
194. n niveau huile ad quat se trouve entre les marques haut et bas sur la jauge d huile Si le niveau est bas ajoutez de l huile du type indiqu Gei Assurez vous que le carter d huile et d autres zones ne pr sentent pas de fuites d huile R parez toute fuite d huile observ e Go Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t et alimentez tout le moteur en huile pour moteur Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois Lubrifiez ainsi toutes les pi ces du moteur Proc dez aux pr paratifs pour le syst me de refroidissement 10 V rifiez nouveau le niveau d huile avec la jauge et ajoutez de l huile jusqu au niveau indiqu A N utilisez pas de filtre dont la cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 186 270 A Afin d viter d endommager le filtre n utilisez pas cl lors de l installation Serrez le filtre manuellement 1 Nettoyez autour des filtres huile Filtre huile Illustration 8 13 Filtre huile 2 Mettez un r cipient sous le filtre huile 3 l aide d une cl pour filtre retirez le filtre huile gd V rifiez l l ment du filtre huile qui a t enlev Si vous trouvez des particules de m tal contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd
195. n revendeur des parties coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd 110 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 206 270 11 2 2 Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas Tableau 11 2 Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas Syst me d alimentation de carburant e _Inspectez le r servoir de carburant remplissez conduit bouch le purgez l air Reportez vous la page 80 V rifiez les conduits et robinets essence Carburant aux propri t s Utilisez un carburant appropri Reportez vous inadapt es la page 57 liminez la poussi re les impuret s dans l eau Reportez vous la page 80 Fuite de carburant dans V rifiez les anomalies et resserrez les tuyaux les conduits de carburant concern s et les tuyaux d injection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Filtre carburant bouch Inspectez et remplacez le filtre carburant Reportez vous la page 85 ou Reportez vous la page 86 Filtre tamis Nettoyage Pompe d alimentation en e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection e V rifiez le mouvement de la cr maill re carburant d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me d admission Quantit dar insuffisante e Nettoye
196. ne d class e on peut proc der un r glage statique l arr t non dangereux pour l alternateur et l installation D brancher les fils d alimentation X1 X2 et Z1 22 et la r f rence tension 0 110V 220V 380V de l alternateur Brancher l alimentation r seau 200 240 V comme indiqu X1 X2 48 V Installer un amp rem tre 10 en s rie avec l inducteur d excitatrice Tourner P5 fond gauche enclencher l alimentation Si le r gulateur d bite rien tourner le potentiom tre P2 tension vers la droite jusqu ce que l amp rem tre indique un courant stabilis Couper et remettre l alimentation tourner 5 vers la droite jusqu obtenir le courant maxi d sir se limiter 8 A LEROY 10 SOMER 264 270 LEROY SOMER R438 R GULATEUR V rification de la protection interne Ouvrir l interrupteur D le courant d excitation doit cro tre jusqu son plafond pr r gl S y maintenir pendant un temps gt 10 secondes et retomber une valeur lt 1 A Pour r armer il faut couper l alimentation par l interrupteur Nota Apr s r glage du plafond d excitation selon cette proc dure reprendre le r glage de tension cf 2 1 1 Avoir du courant de court circuit gal 3 est une obligation l gale dans plusieurs pays pour permettre une protection s lective 3 2 3 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation Et E doit pas
197. ning d entretien votre qualit de propri taire du moteur usage intensif hors route vous devez cependant savoir que Mitsubishi Heavy Industries Ltd est susceptible de vous refuser le droit la garantie si votre moteur usage intensif hors route ou une partie de ce dernier est tomb e panne cause d une utilisation incorrecte de n gligence d un entretien incorrecte ou de modifications non approuv es e Votre moteur est con u pour fonctionner uniquement au diesel L utilisation de tout autre carburant met ce dernier en infraction vis vis de la l gislation Californienne en mati re d missions e de votre responsabilit d entamer le processus de garantie Le CARB recommande de pr senter votre moteur usage intensif hors route un distributeur ou un concessionnaire Mitsubishi Heavy Industries d s qu un probl me se produit Les r parations sous garantie doivent tre effectu es par le concessionnaire ou le distributeur le plus rapidement possible Pour toute question relative vos droits et obligations en mati re de garantie veuillez contacter Mitsubishi Engine North America au 1 630 268 0750 Port e de la garantie La p riode de garantie d bute la date de livraison du moteur l acqu reur en vue d une utilisation Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit l acqu reur en vue d une utilisation et tout acqu reur suivant du moteur enregistr dans
198. ns lors du fonctionnement 54 3 4 2 Inspection pendant le fonctionnement 55 3 5 ATOS 56 3 5 1 Inspection apr s un arr t 56 4 Carburant 57 4 1 Carburant recommand 57 4 2 Manutention du carburant 57 Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 17 113 270 18 Huile pour moteur 61 5 1 Huile pour moteur recommand e 61 5 2 S lection de la viscosit d une huile 61 5 3 Manipulation d huile pour moteur 62 5 4 L huile pour moteur doit pr senter les performances El 63 5 9 Processus de d gradation de l huile pour moteur 63 5 6 D finition des propri t s d une huile pour moteur 64 5 6 1 nn di it 64 5 6 2 Indice de basicit 64 5 6 3 Indice d acidit 64 5 6 4 Et en EEN 65 5 6 5 KEE 65 5 6 6 Particules insolubles 65 5 7 Limite d utilisation de l huile pour moteur 65 Liquide de refroidissement 67 6 1 Eau recommand e comme liquide de refroidissement 67 6 2 Liquide de refroidissement longue dur e LLC 68
199. nsemble les points suivants sont contr ler Les batteries sont elles reli es en s rie La tension choisie est elle exacte 1 batterie 12 V 3 batteries 36V R gler le courant de charge d apr s la batterie la plus faible La diff rence de puissance entre les batteries doit tre la plus faible possible 8 4 Nettoyer la batterie a EECH ci 4 17 d Vi ch vi i LA Maintenir les batteries propres et s ches La pr sence d impuret s et d oxydation sur la batterie et sur les bornes peut engendrer des sauts de courant des chutes de tension et une d charge en particulier par temps humide 1 Nettoyer toutes traces d oxydation sur les bornes de batterie et les cosses de c ble l aide d une brosse en laiton 2 Serrer fermement les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse pour bornes de batterie ou de la vaseline Une cosse mal fix e peut entra ner des tincelles et donc une explosion 86 270 R 8 5 Rechercher les pannes Mauvaise composition Refroidir L acide chauffe au remplissage d une Mauvais stockage Charger la batterie batterie neuve Stockage assez long dans un lieu 9 E humide Contr ler la densit de l acide les trous 06 rop plein de remplissage de la batterie Ba sser le niveau de liquide de batterie Bac de batterie non tanche Remplacer la batterie Niveau d acide trop bas Formation importante de gaz cau
200. nsultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage e V rifiez toute fuite d huile e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Fuite d huile vers l ext rieur du moteur Huile pour moteur pas assez visqueuse Utilisez une huile la viscosit appropri e Reportez vous la page 64 Temp rature d huile pour e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le moteur lev e syst me de lubrification Reportez vous la page 50 Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de Surchauffe V rifiez le radiateur Reportez vous la page 95 refroidissement V rifiez le syst me de commande e Thermostat Inspection e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Syst mes d admission Huile sur pi ce e V rifiez toute fuite l huile vers le et d vacuation d admission turbocompresseur Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Usure du syst me de e Consultez un revendeur commande du robinet Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Usure des pi ces Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Augmentation de r gime V rifiez le syst me de commande e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries 11 2 8 Surchauffe Tableau 11 8 Surchauffe Syst me de Niveau de liquide de V rifiez
201. nt Arri re Ventilateur D marreur Alternateur Volant Thermostat Carter d huile Oeillet de suspension avant Courroie Orifice de remplissage d huile Prise de force d chappement Illustration 2 3 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 133 270 38 2 1 4 541 S4L2 vue de droite Arri re Bouchon de purge du liquide de refroidissement Sol no de d arr t Oeillet de suspension arri re Cache de l admission Injecteur de carburant Pompe d injection 00000 64 Illustration 2 4 Vue de la droite du moteur 666000 Avant Pompe eau Poulie de vilebrequin Jauge d huile Bouchon de vidange d huile Filtre huile Logement volant Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL 134 270 Juillet 2009 2 1 5 S4L2 T vue de gauche TT Cen SS LZ LA Avant Arri re
202. nt remettre le vireur en mode de fonctionnement avant de d marrer le moteur Le fait de d marrer le moteur alors qu il reste des cl s dans le moteur ou lorsque le vireur est embray peut non seulement ab mer le moteur mais aussi causer des blessures corporelles Il est interdit de modifier les r glages de vitesse du moteur Ne changez jamais le r glage de vitesse du moteur Toute modification du r glage peut entra ner un fonctionnement du moteur une vitesse excessive et des accidents Risque d intoxication par gaz d chappement A Avertissements Utilisez le moteur dans un local bien a r Si le moteur est install dans un local confin et si vous vacuez les gaz de combustion vers l ext rieur assurez vous que les joints des conduits d chappement ne pr sentent aucune fuite de gaz Lorsque vous utilisez le moteur en tant que g n rateur portatif vitez de l utiliser dans un local tel qu un entrep t ou un tunnel ou dans un lieu mal ventil Lorsque vous ne pouvez faire autrement que de l utiliser l int rieur vacuez les gaz d chappement vers l ext rieur et ventilez bien le local Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 120 270 Assurez vous que les gaz d chappement ne sont pas vacu s directement vers les b timents environnants et qu ils ne risquent pas d incommoder les plantes et toute vie l ext rieur Le gaz d chappement du moteur contient du monoxyde de c
203. nternational d unit s et sont converties dans le syst me m trique en utilisant les taux de conversion suivants Pression 1 MPa 10 197 kgf cm Couple de serrage 1 N m 0 10197 kgf m Force 1 N 0 10197 kgf Cheval vapeur 1 KW 1 341 HP CV 1 3596 PS M tre de mercure 1 0 75 cm Hg M tre d eau 1 kPa 10 197 H2O cm Aq Vitesse du moteur 1 min 1 rpm Viscosit cin tique 1 mm s 1 cSt Abr viations normes et autres American Petroleum Institute ASTM American Society for Testing and Materials ISO International Organization for Standardization JIS Japanese Industrial Standards normes industrielles japonaises LLC Long Life Coolant liquide de refroidissement longue dur e MIL Military Specifications and Standards Normes et caract ristiques techniques militaires Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 108 270 CHAPITRE ABR VIATIONS NORMES ET AUTRES e MSDS FSDS fiche technique de sant et de s curit e SAE Society of Automotive Engineers Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 13 109 270 CHAPITRE PR FACE 14 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 110 270 Table des mati res Wel 3 Garantie EE 3 Garantie relative aux missions 4 D claration de garantie r gulation des missions en Californie vos droits et obligations en mati re
204. ntra nant des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels Utilisez un clairage qui ne risque pas d entra ner d explosion Lors de toute inspection du carburant de l huile pour moteur du liquide de refroidissement de l lectrolyte de la batterie utilisez un clairage ne risquant pas d entra ner d explosion Un clairage ordinaire peut enflammer le gaz et entra ner son explosion vitez tout court circuit des fils lectriques vitez d inspecter ou de r parer le syst me lectrique alors que le conducteur de terre est branch la batterie Sinon un court circuit peut causer un incendie Assurez vous de d brancher le c ble de la batterie la borne n gative avant d entreprendre tous travaux Une borne mal branch e ou un c ble fil endommag peuvent entrainer un court circuit et donc un incendie Avant de commencer la proc dure d entretien inspectez les bornes les c bles et les fils lectriques et r parez ou remplacez tout l ment d fectueux Conservez des extincteurs et des kits de premiers soins proximit Gardez des extincteurs port e de main et assurez vous que vous savez vous en servir Conservez un kit de premiers soins en un lieu pr vu cet effet ce dernier devant tre pour tous et tout moment ais ment accessible tablissez des proc dures suivre en cas d incendie ou d accident D terminez un chemin d vacuation et des points de rassemblement ainsi qu
205. oc dure d entreposage du moteur en tat de fonctionnement direct ou non pour une dur e de 3 mois ou plus Si le moteur reste l arr t sans entretien pendant trois mois ou plus les pi ces internes du moteur peuvent rouiller ce qui peut endommager le moteur Lorsque vous entreposez le moteur pour une dur e prolong e assurez vous de suivre les instructions ci dessous Entreposage du moteur dans un tat non directement utilisable pendant 3 mois ou plus Pr paration au stockage 1 Vidangez l huile pour moteur et remplacez la par une huile neuve 2 Remplissez le r servoir carburant d un m lange de carburant contenant 50 d huile anti rouille NP 9 3 Faites fonctionner le moteur vide et vitesse minimum pendant 5 10 mn 4 Juste avant d arr ter le moteur Vaporisez un inhibiteur de corrosion volatile par l orifice d admission afin d viter que le syst me dar d admission ne se mette rouiller 5 Alors que le moteur est l arr t vidangez le r servoir du m lange de carburant 6 Appliquez g n reusement une huile anti rouille NP 3 sur les parties expos es de la machine 7 Fermez herm tiquement l admission dar la sortie dar le reniflard et tout autre ouverture avec du ruban adh sif renforc de toile 8 Couvrez l ensemble du moteur Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 103 199 270 Huile anti rouille et inhibiteur de cor rosion recomman
206. odification r sistance la 10 Modification allongement Modification volume Modification duret Sa O O r O O gt gt 30 0 10 10 0 Modification allongement Modification volume Modification duret O 5 Stabilit au stockage du volume 30 du volume temp rature Maximum 0 3 ambiante 6 h 6 6 6 6 1 72 Entretien du liquide de refroidissement longue dur e W Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e ou non vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin le liquide de refroidissement longue dur e est toxique Ne jetez jamais du liquide de refroidissement longue dur e usag dans les gouts Consultez le distributeur de liquide de refroidissement longue dur e pour l limination de ce produit Intervalles de renouvellement du LLC A Assurez vous de renouveler le liquide de refroidissement longue dur e LLC aux intervalles indiqu s dans le programme d entretien dans ce manuel Le non renouvellement du LLC peut entra ner des pannes dues la d gradation des performances anti corrosion et la cavitation Le liquide de refroidissement m lang au liquide de refroidissement longue dur e recommand par Mitsubishi Heavy Industries Ltd a une
207. ompartiment moteur gt S assurer qu il n y pas de mati res combustibles proximit du moteur ou de la batterie S assurer galement que le moteur et la batterie sont propres Si des mati res combustibles ou de la poussi re se trouvent proximit du moteur ou de la batterie les nettoyer gt V rifier le jeu des c blages lectrique des composants tels que le d marreur et l alternateur gt V rifier l absence de fuite de carburant d huile et de liquide de refroidissement de l ensemble du moteur Si des fuites sont d tect es les r parer gt S assurer que les vannes les bouchons et les robinets sont ouverts ou ferm s serr s correctement v Vanne d alimentation carburant Ouverte v Robinet de vidange du liquide de refroidissement bouchon Ferm Serr v Robinet de vidange huile Ferm V rification du niveau d huile moteur Ne pas faire l appoint d huile tant que le niveau d huile n est pas en dessous du rep re bas Ne pas d passer la zone hachur e Le niveau d huile est acceptable lorsqu il se trouve dans la zone hachur e Attention Tirer la jauge de niveau d huile et essuyez avec un chiffon Ins rer le jauge de niveau d huile fond dans le col de la jauge de niveau d huile puis la retirer nouveau Le niveau d huile correct est entre les marques haut et bas sur de la jauge de niveau d huile Si le niveau d huile est bas ajouter de l huile moteur Fermer le bouchon de remplis
208. on de l huile pour moteur Pendant la proc dure de r chauffement v rifiez si la pression de l huile se trouve dans la fourchette standard 0 15 MPa 1 5 kgf cm 21 psi plus Assurez vous galement que le manom tre huile fonctionne correctement Le huile peut indiquer une valeur sup rieure valeur normale imm diatement apr s le d marrage du moteur du fait de la faible temp rature de l huile La pression diminue graduellement pour atteindre un niveau normal alors que la temp rature de l huile augmente Inspection externe pendant le r chauffement Inspectez l ext rieur du moteur pour d tecter toute fuite de carburant d huile pour moteur ou de liquide de refroidissement ainsi que toute fuite ventuelle de gaz d chappement des joints Fonctionnement Pr cautions lors du fonctionnement A Ne vous approchez pas des pi ces en rotation lorsque le moteur fonctionne Vous risquez de vous faire happer et de vous blesser gravement W Abstenez vous de toucher des pi ces chaudes telles que les tuyaux d chappement pendant le fonctionnement du moteur ou imm diatement apr s son arr t Un moteur chaud peut causer des br lures A Le local du moteur doit toujours tre correctement ventil Un manque dar dans le local peut faire monter la temp rature ambiante et affecter les performances du moteur Pendant les 50 premi res heures faites fonctionner le moteur bas
209. on et maintenance 255 270 LEROY SOMER R438 R GULATEUR Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ma nuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire pour exploiter cette machine seront r a lis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recom mandations ou de symboles pour sensibili ser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes Ce r gulateur est incorporable dans une machine marqu e CE ATTENTION Consigne de s curit pour une interven tion pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le p
210. onctionnement pr chauffage air pr alable au d marrage du groupe D compte de la temporisation de pr chauffage air 10sec Date et heure suivant param trage 24 08 2005 Groupe lectrog ne d marr __N cran Ecran ______ Donn es affich es PUISSANCE DISPONIBLE G 8 Phase de fonctionnement groupe 15 fonctionnement tension et fr quence stables moran par IR Puissance disponible d faut Date et heure suivant param trage 24 08 2005 ARRET AUTOMATIQUE fonctionnement fonctionnement mode EN COURS Ouverture de l organe de puissance disjoncteur motoris ou inverseur de sources pilot par le GS SUPPRESSION CHARGE TELYS i1min30 D compte de la temporisation Retour Secteur OU Temporisation de Test en charge 24 08 2005 13 12 Date et heure suivant param trage 73 270 N Ne cran Ecran affich es cran Ne cran Ecran affich es Donn es affich es ARRET AUTOMATIQUE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS Refroidissement groupe en cours D compte de la temporisation Arr t Moteur REFROIDISSEMENT refroidissement O Temporisation Arr t Diff r 1min30 temp rature Eau OU Temporisation Arr t Diff r Surcharge OU Tempo Test vide 24 08 2005 13 14 Date et heure suivant param trage COUPLAGE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS AUTO G 10 1 Synchronisation du groupe au r
211. onter le flasque arri re 36 cf 4 6 4 2 4 6 6 Remplacement des roulements sur machine bipalier 4 6 6 1 D montage D saccoupler l alternateur du moteur d entra nement D poser les 8 vis d assemblage D poser le flasque AV 30 D monter le flasque arri re cf 4 6 4 1 Enlever les 2 roulements 60 et 70 l aide d un extracteur vis centrale 4 6 6 2 Remontage Monter des roulements neufs apr s les avoir chauff s par induction ou en tuve 80 ne pas utiliser de bain d huile V rifier la pr sence de la rondelle de pr charge 79 et du joint torique neuf 349 dans le flasque AR 36 Remonter le flasque avant 30 bloquer les 8 vis de fixation V rifier le montage correct de l ensemble de l alternateur et le serrage de toutes les VIS 4 6 7 Acc s roue polaire et stator 4 6 7 1 D montage Suivre la proc dure de d montage des roulements cf 4 6 6 D poser le disque d accouplement machine monopalier ou le palier avant machine bipalier et ins rer un tube du diam tre correspondant sur le bout d arbre ou un support r alis selon le dessin ci apr s IPS NS Leg We ES qi 9 w ot d d H e RK ge bo lt gt D Positionner le rotor en appui sur un de ses p les puis lextraire en le faisant glisser Faire bras de levier avec le tube afin de faciliter le d montage Apr
212. ou d autres mat riaux non conducteurs S loigner avec la victime de toute situation de danger de mort Avertir les secours En cas d arr t respiratoire commencer imm diatement la respiration artificielle L pI OOE En cas d arr t cardiaque effectuer un massage cardiaque 1 4 4 Consignes contre les risques d incendies de br lures et d explosions DANGER CARBURANTS PRODUITS INFLAMMABLES FLUIDE SOUS PRESSION RISQUE DE BR LURE RISQUE D INCENDIE RISQUE D EXPLOSION 1 Avant tout d marrage du mat riel loigner tout produit inflammable ou explosif essence huile chiffon etc Interdiction de poser des mat riaux combustibles sur les organes chauds du mat riel exemple tuyau d chappement Eviter tout contact avec les organes chauds du mat riel exemple tuyau d chappement 2 3 4 Pr voir une ventilation adapt e au refroidissement correct du mat riel 5 Attendre l arr t et le refroidissement complet du moteur avant de retirer le bouchon du radiateur 6 Attendre l arr t et le refroidissement complet du mat riel avant de recouvrir le mat riel si n cessaire 7 D pressuriser les circuits d air d huile et de refroidissement avant de d poser ou d connecter tous raccords conduites l ments connect s 8 Veiller ce que le mat riel en fonctionnement soit fixe en position stationnaire Pour l installation du mat riel sur un v hicule ou autre mat r
213. ouchon Ferm serr Robinet de purge d huile Ferm Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection EECHER W Si de l lectrolyte se renverse sur votre peau ou vos v tements rincez le imm diatement grande eau Si de l lectrolyte p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez ensuite un m decin vitez toute flamme nue ou autre source potentielle d incendie proximit de la batterie Lorsque vous intervenez sur la batterie faites attention aux tincelles caus es par des courts circuits accidentels Pour d autres pr cautions prendre lors de la manipulation de la batterie reportez vous la section Entretien de la batterie la page 29 L lectrolyte dans la batterie s vapore au fil de l utilisation et son niveau baisse graduellement Le niveau ad quat d lectrolyte se trouve entre les lignes LOWER LEVEL niveau inf rieur et UPPER LEVEL niveau sup rieur Pour ce qui est des batteries sans lignes de niveau le niveau d lectrolyte se trouve entre 10 et 15 mm 0 394 0 591 pouce au dessus des plaques 10 15 mm 0 394 0 591 pouces Niveau inf rieur Niveau sup rieur Niveau ad quat Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection Si le niveau d lectrolyte est trop bas enlevez le bouchon et ajoutez de l eau distill e jusqu au niveau requis Versez l eau distill e doucement Moteurs Di
214. par l oxydation augmente le produit de cette oxydation se polym rise Le polym re r sultant de cette oxydation augmente ainsi la viscosit de l huile ce qui entra ne l apparition de boues et de vernis En cons quence des probl mes tels ou un manque de lubrification et adh rence du segment de piston se produisent De plus des substances acides entra n es par l oxydation peut causer des probl mes tels que la corrosion du palier D finition des propri t s d une huile pour moteur Viscosit La viscosit est une propri t physique de base de l huile pour moteur qui est consid r e comme le principal crit re d valuation de l huile La contamination de lhuile par des gaz de soufflage et sa d t rioration sous l effet du vieillissement augmentent sa viscosit et d gradent les propri t s de la viscosit ce qui entra ne le d p t de boues dans le moteur et l obturation du filtre huile Sous l effet de la contamination de l huile par le carburant et du cisaillement des mol cule de l am liorant d indice de viscosit l huile perd de sa viscosit la viscosit perd de ses performances ce qui entraine une lubrification insuffisante et donc une friction usure des pi ces du moteur Indice de basicit L indice de basicit indique la capacit neutraliser les acides notamment les acides organiques r sultant de l oxydation de l huile moteur les acides sulfureux ou l acide sulfurique provenant du sou
215. pe lectrog ne Protection diff rentielle fixe Aucune op ration effectuer circuits terminaux prot g s Sch ma de liaison la terre Identifier le type de protection diff rentielle mont e sur le groupe Protection diff rentielle ajustable R glage de la protection diff rentielle du groupe lectrog ne Ajouter une protection Aucune op ration diff rentielle r gl e sur effectuer circuits terminaux 30 mA sur le s d part s prot g s des circuits terminaux Raccorder le groupe lectrog ne la terre Raccorder le groupe l installation 38 270 Ajouter une protection diff rentielle r gl e sur 30 mA sur le s d part s des circuits terminaux 4 2 2 Prot ger les personnes et le mat riel 4 2 2 1 Principe du sch ma de liaison la terre Le Sch ma de Liaison la Terre ou SLT anciennement R gime de neutre de l installation lectrique d finit la situation par rapport la terre du neutre du groupe lectrog ne et des masses de l installation lectrique c t utilisateur Nos groupes lectrog nes sont con us pour fonctionner en sch ma de liaison la terre TT ou application EDF selon option uniquement en France 4 2 2 2 Sch ma de liaison TT Dans le sch ma de liaison la terre la coupure automatique de l alimentation lectrique par l interm diaire d un dispositif diff rentiel est obligatoire en t te d installation pour assurer la protection des p
216. personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel A Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel LES CONSIGNES DE SECURITE Nous attirons votre attention sur les 2 mesures de s curit suivantes respecter a Pendant le fonctionnement interdire le stationnement de toute personne devant les grilles de sortie d d air en raison d un ventuel risque de projection de mati re b Interdire d approcher les grilles de sortie d air aux enfants de moins de 14 ans Une planche d autocollants des diff rentes consignes de s curit est jointe cette notice de maintenance Leur positionne ment se fera selon le dessin et lorsque la machine sera compl tement install e AVERTISSEMENT Les alternateurs ne doivent pas tre mis en service tant que les machines dans lesquelles ils doivent tre incorpor s n ont pas t d clar es confo
217. ployant des techniques ne risquant pas de provoquer de d t rioration mat riel gt Remplacer tout pictogramme de s curit manquant ou illisible sur le mat riel Nota Les vis de fixation des protections des parties tournantes sont des vis imperdables quip es de rondelles de retenue Aussi afin d assurer l int grit de ce montage il est interdit d utiliser des visseuses d visseuses lectriques ou pneumatiques pour d visser ces vis de fixation Nettoyage du mat riel gt Nettoyer toute trace d huile de carburant ou de liquide de refroidissement avec un chiffon propre gt Utiliser exclusivement des solvants de nettoyage autoris s gt Moyens et produits de nettoyage formellement interdits e essence autres substances inflammables e solution savonneuse contenant du chlore ou de l ammoniaque e nettoyeur haute pression Consigne compl mentaire gt Si n cessaire prendre contact avec le concessionnaire pour obtenir les services suivants e la r ponse toute question sur le mat riel e formation du personnel e la fourniture de la documentation n cessaire la maintenance e la fourniture de pi ces d tach es e intervention de maintenance corrective pr ventive 9 270 Site d exploitation Entretien gt Nettoyer r guli rement l ensemble du site d exploitation avec du mat riel de nettoyage adapt gt La pr sence de mati res dangereuses ou combustible
218. quence Hz 60 Hz 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 3 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr en standard au r gulateur R 438 R le du LAM Att nuateur d coups de charge l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 25 suivant la position du strap ST10 et de ce fait l chelon de charge active appliqu estr duit d environ 25 50 tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbocompresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous T9 ST10 ST11 65 Hz LEROY o SOMER 260 270 LEROY SOMER R438 R GULATEUR de la fr quence nominale LAM action limin e en coupant le strap STS Tension Sous vitesse et LAM ST5 coup UNE 0 0 85 UN 48 ou or 57 5 HZ 50jou or 60 Hz fC fN ST3 ln A 2 3 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le
219. r et ne n cessite aucun r glage de contraste Cet cran est d coup en 4 zones D PRIE AS N SERIE 08030010000 A SOFT 535 i TENSION NOMINALE 400V FREQUENCE 50Hz _ P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS Figure 22 Description de l cran exemple Zone 1 dans cette zone apparaissent les tats du groupe lectrog ne Zone 2 dans cette zone apparaissent les pictogrammes correspondant aux grandeurs mesur es et les pictogrammes Alarmes et D fauts Zone 3 dans cette zone apparaissent les valeurs mesur es correspondant aux grandeurs mesur es avec les unit s de mesure correspondantes ER Zone4 dans cette zone apparaissent les messages li s la conduite du groupe et aux menus Nota les indications de mesures d alarmes de d fauts ainsi que les messages et menus li s la conduite du groupe lectrog ne d pendent de l quipement de chaque groupe Certains crans pr sent s peuvent donc tre inexistants 66 270 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone 1 Pictogrammes de la zone 1 Affichage Conditions d activation TELYS en mode manuel MANU ur Clianotant Pendant 5 secondes lors du passage Mode MANU du mode AUTO au mode MANU AUTO Clianotant Pendant 5 secondes lors du passage S du mode MANU au mode AUTO Clignotant Groupe en cours de d marrage Fixe Groupe d marr Mode AUTO Fixe Groupe stabilis
220. r compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 113 209 270 11 2 5 Gaz d chappement noir Tableau 11 5 Gaz d chappement noir anse Syst me d alimentation Carburant aux propri t s e Utilisez un carburant appropri Reportez vous inadapt es la page 57 Pompe d alimentation en e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de e Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant e V rifiez la temp rature des gaz d chappement irr guli re Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission Quantit dar insuffisante le V rifiez le turbocompresseur Reportez vous et d vacuation la page 96 e Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 97 e Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 98 e V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle e V rifiez la temp rature de l air d admission et le dispositif de ventilation e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistanc
221. r du v hicule tracteur la fiche du c ble lectrique qui commande l clairage des feux des clignotants etc Enlever le c ble de d crochage du v hicule tracteur 4 D gager l anneau d attelage Remorque type M3126 M3127 Remorque type M3128 M3129 Sortir la roue jockey des encoches du tube 6 avec Retirer la goubpille de s curit du bloqueur de position 8 sa manivelle 5 de la roue jockey Desserrer la m choire du tube 7 avec son levier Retirer le bloqueur de position 8 Descendre le tube jusqu que la roue jockey Mettre la roue jockey en position basse touche le sol Mettre en place le bloqueur de position 8 Serrer la m choire du tube 7 avec son levier Mettre en place la goubpille du bloqueur de position Descendre la roue jockey jusqu au sol avec sa manivelle Faire supporter la charge la roue jockey gt Descendre la roue jockey avec sa manivelle gt Lorsque vous tes certain que la roue jockey supporte toute la charge le timon monte d crocher la remorque du v hicule 5 Mettre le stabilisateur 1 en place Desserrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier Mettre le stabilisateur en contact avec le sol Serrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier 31 270 3 3 2 2 Contr le avant remorquage Avant la premi re utilisation il est imp ratif de contr ler le serrage des vis de roue ATTENTION Avant d effe
222. r un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour la r vision de ces l ments 78 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 174 270 amp Proc dures d Inspection p riodique et d entretien 8 1 Moteur de base 8 1 1 Courroie et sa tension Inspection et r glage A Remplacez la courroie si vous observez des d fauts tels que des coupures au cours de l inspection Assurez vous que la courroie n entre pas en contact avec de l huile ou de la graisse De tels produits peuvent faire patiner la courroie et r duire sa dur e de vie tension excessive de la courroie peut entrainer une usure rapide du palier de l alternateur et r duire la dur e de vie de la courroie R glez pr cis ment la tension de la courroie en suivant la proc dure ci dessous Courroie Inspec 1 Proc dez une inspection visuelle de la courroie pour d tecter tout tion d g t Remplacez la courroie par une nouvelle si vous constatez des irr gularit s 2 Inspection tension de la courroie fl chissement Poussez la courroie vers le bas mi chemin entre les poulies Si le fl chissement est de 12 mm 0 47 pouce la tension est correcte Force de compression de la courroie Env 98 N 10 kgf 22 livre par pied 3 Sile fl chissement de la courroie n est pas standard r glez la tension de la courroie Tension courroie 1 Enlevez le capot de la courroie trap zoidale c t alternateur R glage Publ Nr 99
223. ransport Interdiction de faire fonctionner les groupes lectrog nes lors de leur transport ATTENTION 3 2 Pr parer le transport Avant toute phase de transport respecter les tapes suivantes 1 2 3 4 5 Fermer le robinet en sortie r servoir d appoint d huile Faire le plein d huile dans le r servoir d appoint d huile Faire le plein d huile dans le carter moteur Faire le plein de carburant dans le r servoir embarqu V rifier que les batteries sont mont es et charg es avec lectrolyte 3 3 Transport routier 3 3 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Le transport routier des groupes lectrog nes doit s effectuer conform ment aux r glementations des pays concern s Pour le transport routier des groupes lectrog nes respecter les tapes suivantes 1 2 Mettre une housse plastique sur les groupes lectrog nes sans capot lors du transport Choisir le mat riel de transport remorque semi remorque appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation Caler et pointer les groupes lectrog nes au plancher du mat riel de transport Sangler les groupes lectrog nes leur mat riel de transport Choisir l itin raire de transport permettant d emprunter des routes carrossables de qualit suffisante pour ne pas endommager les groupes lectrog nes embarqu s 27 270 3
224. re peau ou vos v tements lavez les imm diatement grande eau vitez tout contact entre une flamme et du liquide de refroidissement longue dur e Ce dernier peut s enflammer et entra ner un incendie Le liquide de refroidissement usag r cup r du moteur est toxique Ne le jetez jamais dans les gouts Jetez le liquide de refroidissement usag conform ment aux lois et prescriptions applicables en la mati re limination ad quate des d chets d huile liquide de refroidissement longue dur e ou non Ne jetez pas l huile pour moteur le liquide de refroidissement longue dur e dans les gouts une rivi re un lac ou tout autre lieu similaire Une telle mani re de proc der est strictement d fendue par la loi et la r glementation liminez tout d chet d huile de liquide de refroidissement longue dur e ou non et tout autre d chet dangereux conform ment aux lois et r glementations applicables en la mati re Lorsque des irr gularit s se produisent W Pr cautions N ajoutez pas de liquide de refroidissement imm diatement apr s un arr t caus par une surchauffe Si le moteur s arr te soudainement ou si vous devez l arr ter soudainement cause d une surchauffe attendez avant d ajouter du liquide de refroidissement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 124 270 En ajoutant de l eau alors que le moteur est encore chaud vous risquez d endommager des pi ces telles que les
225. rmes aux Directives CE ainsi qu aux autres directives ventuellement applicables Note Nous nous r servons le droit de modifier les caract ristiques de ce produit tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER I ne peut tre reproduit sous quelque forme que cesoitsansnotre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY 2 SOMER 224 270 LEROY SOMER Installation et maintenance LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS SOMMAIRE eran a a cd 4 1 1 Normes et mesures de s curit 4 E 4 LA p 4 SION ee Re te 4 e ee e E 4 1 6 Contre indications Ku ee WEE 4 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES eiegteebede ege 5 2 1 Caract ristiques E 5 2 2 Caract ristiques m caniques sise 5 JINSTALLA TION do ie 6 le ru e GE 6 3 2 Contr les avant premi re miseenmarche T 3 3 Sch mas de couplage des bornes 7 SEENEN 10 Le E 10 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 11 4 1 Me
226. rmique Thermom tre de l eau et capteur thermique Lorsque le thermom tre de l eau indique 95 C 203 F faites tourner le moteur en petite vitesse jusqu ce que la temp rature redevienne normale D s que la temp rature de l eau s est normalis e proc dez aux op rations de refroidissement pendant 5 ou 6 minutes puis inspectez le syst me de refroidissement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 138 270 2 2 4 l indique l tat de chargement de la batterie lorsque le moteur tourne Illustration 2 10 Lorsque la batterie est charg e l aiguille passe du c t positif Lorsque la batterie est d charg e l aiguille passe du c t n gatif 2 2 5 Horom tre Il indique la dur e de fonctionnement du moteur x 1010101011 1 10 HOUR METER Illustration 2 11 Lorsque vous effectuez les op rations d inspection et de maintenance r guli res v rifiez l intervalle de temps avec cet 2 2 6 Sol noide d arr t Le sol noi de d arr t se charge de l arr t normal du fonctionnement du moteur Le sol no de d arr t d place la cr maill re de la pompe d injection carburant afin de couper l alimentation en carburant et ainsi d arr ter le moteur Il y deux types de sol no des d arr t Type RUN OFF ETS Energized To Stop Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisat
227. rmom tre de l eau et capteur thermique 42 2 2 4 Amp rem tre 43 2 2 5 HOrOMELF t 43 2 2 6 Sol no de d arr t 43 2 3 Dispositifs de protection du moteur 44 2 3 1 Manocontacteur de pression d huile du moteur 45 2 3 2 Reine en Li nd 45 2 3 3 Indicateur de filtre air 45 3 FOnNCTIONNEMENL 5246558 47 3 1 Pr parations au fonctionnement 47 3 1 1 Ext rieur du moteur Inspection 47 3 1 2 Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection 48 3 1 3 Niveau de carburant et d huile V rification 49 3 1 4 Niveau d huile du moteur V rification 50 31 5 Niveau liquide de refroidissement V rification 51 3 2 D marrage EE 52 3 2 1 Bougie de d part automatique 52 3 2 2 Bougie de d part manuel 53 3 3 R chauffement du moteur 53 3 3 1 V rification de la pression de lhuile pour moteur 54 3 3 2 Inspection externe pendant le r chauffement 54 3 4 Fonctionnement 54 3 4 1 Pr cautio
228. rnateur 5 mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes normal rapide ST2 V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur Tens
229. s l int rieur des locaux doit tre limit e aux n cessit s de l exploitation _ lt gt Interdire l acc s libre aux personnes trang res l tablissement l exception de celles d sign es par l exploitant Respect de l environnement gt Vidanger et jeter l huile moteur dans un r ceptacle pr vu cet effet les distributeurs de carburant peuvent r cup rer l huile usag e gt Le br lage des d chets l air libre est interdit gt D poser les eaux r siduaires les boues et les d chets dans un centre de traitement sp cialis 1 4 2 Consignes contre les risques lectriques MAT RIEL LECTRIQUE RISQUE DE CHOC LECTRIQUE attentivement la plaque d identification constructeur Les valeurs de tension puissance courant et fr quence sont indiqu es V rifier la concordance de ces valeurs avec l installation alimenter Effectuer les raccordements lectriques conform ment aux normes et r glements en vigueur dans le pays d utilisation et au r gime de neutre vendu intervenir un lectricien qualifi pour les cas particuliers de connexion du mat riel un r seau lectrique existant Avant toute intervention d installation et de maintenance mettre le mat riel hors tension tension mat riel tension batterie et tension r seau le mat riel en respectant le sch ma lectrique fourni par le constructeur
230. s lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que le strap de s lection de fr quence ST3 est configur pour la bonne valeur de fr quence V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entra nement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R220 syst me SHUNT Position initiale des potentiom tres potentiom tre P1 r glage de tension du r gulateur fond gauche potentiom tre r glage de tension distance au milieu Faire tourner l alternateur sa vitesse nominale si la tension ne monte pas il est n cessaire de r aimanter le circuit magn tique cf 3 3 R gler lentement le potentiom tre d ajustage de tension du r gulateur P1 jusqu obtenir la valeur nominale de la tension de sortie R glage de la stabilit par P2 Sens horaire augmente la rapidit Sens anti horaire diminue la rapidit 3 2 2 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation
231. s tre effectu avant chaque remorquage 32 270 Eclairage signalisation Les avertisseurs lumineux sont obligatoires pour la conduite sur route La signalisation doit tre conforme aux r glementations en vigueur dans les pays d utilisation Dispositifs r fl chissants avant de couleur blanche Feux rouges arri res indicateurs de changement de direction feux stop Dispositifs r fl chissants arri re triangle rouge Dispositifs r fl chissants lat raux de couleur orange Figure 12 Exemple de signalisation fran aise 3 4 Transport ferroviaire 3 4 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Le transport ferroviaire des groupes lectrog nes doit se faire en respectant les r gles propres au transport ferroviaire Pour le transport ferroviaire des groupes lectrog nes respecter les tapes suivantes 1 Mettre une housse plastique sur les groupes lectrog nes sans capot lors du transport 2 Choisir le mat riel de transport appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation 33 270 3 5 Transport maritime 3 5 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Le transport doit s effectuer conform ment aux r gles du transport maritime Les groupes lectrog nes doivent tre transport s conteneur maritime Pour le transport maritime des groupes lectrog nes respecter les tapes suiv
232. s fixations raccords conduites garnitures ou dispositifs d tanch it et mat riel de montage D Poulies courroies et galets tendeurs E tiquettes d information sur la r gulation des missions F Toute autre pi ce ayant principalement pour objet la r duction des missions ou susceptibles d augmenter les missions en cas de panne sans d gradation importante des performances du moteur Avec tout nouveau moteur Mitsubishi Heavy Industries fournira son propri taire des instructions crites pour son entretien et son utilisation Garantie limit e Reportez vous GARANTIE LIMIT E Information importante 10 Pour liminer tout danger latent des activit s de pr vention des accidents doivent tre m thodiquement planifi es et men es en permanence en prenant en consid ration tous les aspects du fonctionnement du moteur de son entretien et de son inspection Tout le personnel concern y compris les d cideurs et les chefs doit participer activement admettre son r le s organiser et organiser ses t ches afin de garantir un environnement sans dangers Le principal objectif de s curit est d viter les accidents pouvant entrainer des blessures des d c s ou des d g ts mat riels Respectez tout moment les lois et r glementations du gouvernement national ou local Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne peut pr voir tous les dangers potentiels du moteur notamment ceux r sul
233. s d fectueux il faudra alors faire une recherche de panne cf 4 4 3 5 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur LEROY 10 SOMER 232 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 4 1 Mesures de s curit Les interventions d entretien ou de d pannage sont respecter imp ra tivement afin d viter les risques d accidents et de maintenir l alternateur dans son tat d origine AN Toutes ces op rations effectu es sur l alternateur seront faites personnel form la mise en service entretien et la maintenance des l ments lectriques m caniques et devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et l ctriques Avant toute intervention sur la machine assurez vous qu elle ne peut pas tre d marr e par un syst me manuel ou automatique et que vous avez compris les principes de fonctionnement du syst me Attention apr s une p riode de fonctionnement certaines parties de alternateur peuvent atteindre des temp ratures importantes suscept
234. s de l intervention 109 112 D PaANnAde is is LE bit its 110 11 2 1 Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage 110 11 2 2 Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas 111 11 2 3 Baisse d efficacit 112 11 2 4 Gaz d chappement blanc ou bleu 113 11 25 Gaz d chappement noir 114 11 2 6 Consommation de carburant lev e 115 11 2 7 Consommation d huile pour moteur lev e 116 112 8 Surchauffe A vk Short ar da dat den Poe Due ner de 116 11 2 9 Pression de l huile pour moteur faible 117 11 3 En cas de panne d essence 117 Caract ristiques principales 119 12 1 Caract ristiques principales 119 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 116 270 1 Mesures l mentaires de s curit 1 1 Incendie et explosions A Avertissements 1 1 1 Interdiction d utiliser une flamme vitez la pr sence de flammes nues proximit du moteur et dans son local Des vapeurs de carburant ou tout autre gaz peuvent prendre feu et provoquer des situations dangereuses Essuyez imm diatement et consciencieusement tout carburant huile ou liquide de refroidissement longue dur
235. s de radiateur pour identifier d ventuels trous fissures Pour nettoyer les ailettes de radiateur soufflez de l air comprim dans la direction oppos e l coulement normal de lair lllustration 8 20 Ailettes de radiateur Nettoyage Pubi Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 95 191 270 8 5 8 5 1 Illustration 8 21 8 5 2 Syst mes d admission et d vacuation Filtre air V rification A La proc dure de v rification d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip e d un filtre air diff rent 1 V rifiez que le filtre air n est pas encrass 2 S il est encrass la marque rouge est visible Bouton de r initialisation Signal rouge Filtre air V rification 3 Nettoyez ou remplacez imm diatement le filtre air lorsque la marque devient rouge Pour le nettoyage du filtre air reportez vous la section l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement la page 98 Turbocompresseur Inspection W V rifiez le turbocompresseur lorsque le moteur est froid Assurez vous galement que le volant du compresseur n est pas en rotation avant d inspecter le turbocompresseur A Si le gaz d chappement pr sente une couleur anormale inspectez galement le turbocompresseur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 192 270 D connecte
236. s unit s Si vous d sirez conserver le deuxi me mode d affichage validez en appuyant simultan ment sur les touches et V 60 270 D Visualisation des codes des services actifs Le module de diagnostic permet de visualiser les d fauts et alarmes machines en temps r el Lorsqu un d faut appara t l afficheur indique le message SrvcCode toutes les cinq secondes entre l affichage courant des param tres La LED orange s illuminera lors de l apparition d un code d alarme pas d arr t moteur la LED rouge s illuminera lors de l apparition d un code de d faut Les codes SPN et FMI sont utilis s dans la norme J1939 afin d identifier les mat riels d fectueux SPN Suspect Parameter Number Failure Mode Indicator Enter Srvccode First SPN combination Exit Fla Last SPN FMI combination Dans le cas ou il pas de codes d anomalies actifs l cran suivant appara t En fonction du code SPN FMI reportez vous aux annexes liste des codes anomalies moteur et manuel d utilisation d entretien moteur pour obtenir une aide de diagnostique et de maintenance Notez que les documents constructeurs ne stipulent pas toujours le code SPN utilis par exemple Volvo utilise un ensemble de code appel PID Parameter Identifier ou SID System Identifier ces deux appellations sont relatives la norme J1587 ou J1979 dans le c
237. sage d huile apr s le remplissage 000 V rifier l absence de fuite du carter d huile et d autres zones Remplissage d huile Jauge de niveau d huile Incorrect Correct Incorrect Jauge de niveau d huile 50 270 V rification du niveau de liquide de refroidissement Retirer le bouchon de remplissage du radiateur seulement apr s le refroidissement du moteur la temp rature ambiante Placer un chiffon sur le bouchon et le d visser d un demi tour ou maintenir le levier en position haute pour lib rer la pression interne Ne jamais ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud sinon le liquide de refroidissement chaud gicle ou se vaporise sur vous et peut vous br ler Tourner le bouchonMaintenir le levier d un demi tour en position haute Ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur et v rifier le niveau du liquide de refroidissement Sile niveau du liquide de refroidissement est bas ajouter du liquide de refroidissement jusqu au niveau indiqu V rifier l absence de fuite sur le circuit de refroidissement V rification du filtre air Un l ment de filtre air colmat provoque une obstruction importante de l admission et une diminution de l alimentation en air du moteur Attention Si le filtre air est muni d un clapet de d poussi rage A appuyer sur la pointe du clapet pour vacuer les particules de poussi res accumul es Contr ler
238. se Contr ler le chargeur et r parer si d une tension de charge trop lev e n cessaire Ni b narge Recharger la batterie veau d acide trop bas Court circuit dans le circuit du courant 9 Mauvais comportement au d marrage ontr ler l installation lectrique D faut de consommation q Baisser le niveau de l acide et remplir avec de leau distill e R p ter l op ration si besoin Batterie vide Recharger la batterie D marrage difficile Batterie usag e ou d fectueuse Mauvais test de d marrage Capacit trop faible Remplacer la batterie Batterie sulfat e La batterie a t remplie avec de l acide Densit d acide trop lev e SP H la place de l eau Serrer les extr mit s des c bles de la Mauvaise connexion lectrique Mavas E dater batterie ou les remplacer si n cessaire H et remplacer la batterie tement lors d une charge importante 61810118 d fortement lors d une charge importante Elements d fectueux Remplacer la batterie tat de charge trop faible Contr ler la charge Bornes de batterie fondues Court circuit dans le circuit de courant La batterie se d charge tr s vite Auto d charge lev e par exemple par salissure de l lectrolyte Remplacer la batterie Sulfatation stockage de la batterie d charg e D finir la bonne r f rence de batterie Mauvaise r f rence de batterie ue pour l utilisation pr conis e Courte dur e
239. seau ou un autre groupe Date et heure suivant param trage 24 08 2005 TRANSFERT PUISSANCE Mode de fonctionnement fonctionnement mode R seau Groupe AUTO G 10 2 d A Transfert de la puissance du groupe vers le r seau Date et heure suivant param trage 24 08 2005 TRANSFERT PUISSANCE _ de fonctionnement fonctionnement en mode Reseau Groupe AUTO lOa CRAN Transfert de la puissance du r seau vers le groupe A Date et heure suivant param trage 24 08 2005 74 270 ER Arr t groupe lectrog ne __N cran Ecran _______ Donn es affich es G 11 ARRET Arr t groupe en cours EN COURS Date et heure suivant param trage 24 08 2005 Changement de mode de fonctionnement passage du mode MANU en mode AUTO sur apparition d une demande de d marrage automatique __N cran Ecran _ _ _ _ Y O Donn es affich es Demande de d marrage AUTOMATIQUE Voulez vous passer en mode AUTO Mode de fonctionnement fonctionnement en mode SE ATTENTION MANU Sam Demande de d marrage AUTOMATIQUE D marrage imm diat OK Esc Demande d arr t groupe lectrog ne sur d faut ou appui sur STOP en mode AUTO __N cran Ecran _ Y O Donn es affich es Mode MANU activ Mode de fonctionnement fonctionnement en mode Voulez vous passer AUTO groupe en marche G 13 en mode AUTOMATIQUE Message d avertissement de passage en mode MANU suite un appui sur
240. sement longue dur e LLC GLASSY long life coolant du type thyl ne glycol ou PG GLASSY long life coolant du type Non amine autre que celui de Mitsubishi Heavy Industries Ltd assurez vous qu il soit conforme aux Sp cifications de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Chaque fournisseur de liquide de refroidissement longue dur e est responsable de la qualit et des performances de son produit ainsi que de la variation de ses composants Avant tout achat d un liquide de refroidissement longue dur e assurez vous aupres du fournisseur que ce produit vous convient Utilisez uniquement un liquide de refroidissement longue dur e tout saison de type non amine Abstenez vous de remplacer le liquide de refroidissement longue dur e par de l antigel 6 5 Normes pour les autres marques de LLC Si vous tes contraint d utiliser une autre marque de LLC assurez vous d utiliser un produit conforme aux sp cifications suivantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie sur les pannes caus es par l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e non conforme aux sp cifications 6 5 1 Exigences g n rales par rapport au LLC e Le liquide de refroidissement longue dur e doit tre un liquide homog ne e Le liquide de refroidissement longue dur e ne doit pas causer de corrosion ni de pr cipitation dans le syst me de refroidissement du moteur lorsqu il est dilu 30 60 de sa densit
241. si reuses ou d favorables certaines p riodes devront tre r duites Veiller ce que tous les r glages et r parations soient effectu s par du personnel ayant re u une formation appropri e Nos agents poss dent cette qualification et peuvent r pondre toutes les questions 115 sont aussi m me de fournir des pi ces d tach es et d autres services ils disposent de personnel form pour assurer la maintenance corrective et pr ventive ou encore la r fection compl te des groupes lectrog nes Les c t s gauche et droit sont vus depuis l arri re du groupe lectrog ne le radiateur se trouvant l avant Nota Certains manuels d utilisation et de maintenance des moteurs quipant les groupes lectrog nes pr sentent des coffrets de commande et indiquent des proc dures de d marrage et d arr t des moteurs Nos groupes lectrog nes tant quip s de coffrets de commande sp cifiques seules les informations figurant dans la documentation des coffrets de commande quipant nos groupes lectrog nes sont prendre en consid ration Par ailleurs et en fonction des crit res de fabrication des groupes lectrog nes certains moteurs peuvent tre quip s de c blages lectriques sp cifiques diff rents de ceux d crits dans les documentations des moteurs 1 2 Avertissements Dans ce manuel les textes d avertissement sont trait s de la mani re suivante Danger imm diat Indique un danger imminent qu
242. signal tique ve BARTNER Date PUISSANCE RATING Hz E EE SC 1 R PM Protection Ph Cos Cl ther Thclass Connex a R gulateur A V R Masse Weight ee RItAV D bearing 40 DR ARIN DE bearing H Graisse Grease Secours KVA Valeurs excit Esch vaiuesl TTT w en charge full load _ O 27 SP 166631 Conforme C E I 60034 1 According to I E C 60034 1 US vide at load Tension maxi maximum voltage LEROY SOMER 226 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 1 1 Caract ristiques lectriques L alternateur PARTNER LSA 40 est un alternateur sans bague ni balai inducteur tournant il est bobin Pas 2 3 12 fils l isolation est classe et le syst me d excitation est disponible en version SHUNT ou en version AREP L antiparasitage est conforme la norme EN 55011 groupe 1 classe B 2 1 1 Options lectriques Sondes de d tection de temp rature du stator R sistances de r chauffage 2 2 Caract ristiques m caniques Carcasse en acier Flasques en aluminium Version SHUNT ROUE POLAIRE Excitatrice Version AREP ROUE POLAIRE Excitatrice Induit Roulements
243. ssaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY SOMER 13 267 270 LEROY SOMER R438 NOTES LEROY 14 SOMER 268 270 LEROY SOMER R438 NOTES LEROY SOMER 15 269 270 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX FRANCE 338 567 258 RCS ANGOUL ME S A au capital de 62 779 000 www leroy somer com 270 270
244. ssionnaire pour toute question sur le mat riel et toute demande de formation du personnel gt Mettre les notices constructeurs disposition des utilisateurs si possible sur place Protection du personnel et du mat riel gt Porter des v tements adapt s gt S carter du mat riel en fonctionnement gt Tenir loign du mat riel les individus non habilit s intervenir ainsi que les animaux Appliquer cette consigne que le mat riel soit en fonctionnement ou l arr t gt Prot ger le mat riel de toute projection de liquide et intemp rie gt Avant tout d marrage du mat riel remonter les de protection et fermer toutes les portes d acc s gt Avant tout d marrage du moteur v rifier la pr sence de filtre air et dun circuit d extraction correct des gaz d chappement gt Respecter les r glements en vigueur concernant l utilisation du carburant gt Utilisation formellement interdite d eau mer de tout autre produit lectrolytique ou corrosif dans le circuit de refroidissement gt Proc der aux r glages du mat riel en suivant les prescriptions des constructeurs gt V rifier le bon fonctionnement du mat riel gt Pour le mat riel sur remorque serrer le frein de stationnement lorsque le mat riel est install sur le site d exploitation Pendant le calage en pente s assurer que personne n est sur la trajectoire de la remorque 8 270 Maintenance
245. sur les vues clat es et leur d signation sur la nomenclature Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires LEROY 18 SOMER 240 270 LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 5 3 Vue clat e nomenclature et couples de serrage 5 3 1 Monopalier AREP ou SHUNT LEROY SOMER 19 241 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 5 3 2 Bipalier AREP ou SHUNT LEROY 20 SOMER 242 270 LEROY SOMER Installation et maintenance LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Description Description Ensemble stator Inducteur Vis de fixation tor Ensemble roto inducteur Turbine Induit d excitatrice Support de planchette Borne de masse bornes Flasque c t Planchette bornes accouplement Grille de sortie d air R gulateur Flasque c t Disque excitatrice d accouplement Tige de fixation Vis de fixation Capotage Rondelle de serrage Bouchon du flasque Pont de diodes Roulement avant Joint torique Roulement arri re Palier avant Rondelle de pr charge Vis de fixation LEROY SOMER 21 243 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS Electric Power Generation Division D claration de conformit et d incorporation Concerne l
246. sures s curit 11 4 2 Maintenance gesteet 11 4 3 D tection de d faut E 11 4 4 D fauts ln Me UE 12 4 5 D fauts lectriques 2 58 rennes snteteesehensaenes siemens 12 4 6 D montage remontage EE 14 4 7 Tableau des caract ristiques 16 DaPIECES DETACHER S De aa ae ne coin 18 5 1 Pi ces de premi re maintenance 18 5 2 Service assistance technique sisi 18 5 3 Vues clat es nomenclature et couples de serrage 19 D claration d incorporation 22 LEROY SOMER 3 225 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 1 RECEPTION 1 1 Normes et mesures de s curit Nos alternateurs sont conformes la plupart des normes internationales Voir la d claration d incorporation CE derni re page 1 2 Contr le la r ception de votre alternateur v rifiez qu il subi aucun dommage au cours du transport S il y a des traces de choc vident mettre des r serves au niveau du transporteur les assurances de transport peuvent tre amen es intervenir et apr s un contr le visuel faire tourner la machine la main pour d celer une ventuelle anomalie 1 3 Identification L identification de l a
247. surez vous que le moteur reste en quilibre en tenant compte de son centre de gravit Assurez vous que l angle form par les lingues et les illets de levage ne d passe pas 60 Si l angle d passe cette limite les illets soumis une charge excessive risquent d tre endommag s et de causer un accident grave Fixez les c bles m tallique aux oeillets de suspension apr s avoir retir le capot des tuyaux et l isolant proche des oeillets de suspension Utilisez des chiffons ou tout autre rembourrage pour viter que les c bles n entrent en contact avec le moteur Oeillet de suspension avant Oeillet de suspension arri re Illustration 10 1 Oeillets de suspension Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 107 203 270 CHAPITRE 10 TRANSPORT X S3L 3L2 5 S4L S4L2 10 15 90 mm Centre du moteur Centre de gravit Centre du vilebrequin Illustration 10 2 Centre de gravit du moteur caract ristiques standard 108 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 204 270 11 D pannage 11 1 Mesures de pr caution g n rales 11 1 1 Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour tout service de r paration La r paration d un moteur en panne peut n cessiter un quipement sp cifique ou impliquer un travail potentiellement dangereux sauf dans le cas de proc dures simples telles que le renouvellement ou l
248. t 105 de Un en charge Fonctionnement de l alternateur en surcharge Echauffement excessif de la carcasse de l alternateur plus 40 C au dessus de la temp rature ambiante Temp rature anormale Mauvais alignement accouplement Vibrations excessives Amortissement d fectueux ou jeu dans l accouplement D faut d quilibrage du rotor Vibrations Marche en monophas de l alternateur charge monophas e ou contacteur d fectueux ou d faut de l installation Court circuit stator Vibrations excessives et grognement provenant de l alternateur Court circuit sur l installation Faux couplage couplage en parall le non en phase Cons quences possibles Bruits Choc violent ventuellement suivi d un Rupture ou d t rioration de l accouplement anormaux grognement et de vibrations Rupture ou torsion du bout d arbre D placement et mise en court circuit du bobinage de la roue polaire Eclatement ou d blocage du ventilateur Destruction des diodes tournantes du r gulateur de la varistance 4 5 D fauts lectriques D faut Action Mesures ____ L alternateur et sa tension reste Manque de r manent normale apr s suppression de la pile q Brancher entre E et E Absen bsence une pile neuve de 4 de tension vide au d marrage L alternateur mais sa tension V rifier le branc
249. t Filtre Cache Joint Illustration 8 3 Filtre de la pompe lectrique carburant Inspection et nettoyage 8 2 3 6 Trempez les joints le filtre l aimant et le cache dans du carburant pour les nettoyer N Assurez vous qu aucune pi ce n est ab m e et le cas ch ant remplacez l par une neuve 8 Remontez toutes les pi ces en ordre inverse 9 Ouvrez le robinet principal du r servoir de carburant 10 Mettez la cl de d marrage en position MARCHE 11 Assurez vous que la pompe lectrique carburant produise un cliquetis et que le carburant commence couler 12 Assurez vous que la pompe lectrique carburant ne fuit pas Si vous trouvez une fuite d montez nouveau 13 Purgez l air du syst me d alimentation Reportez vous la section Syst me d alimentation Purge dar la page 82 Syst me d alimentation Purge d air SEH AN Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie Lors du nettoyage ou du remplacement de pi ces du syst me d alimentation purgez lair de chaque pi ce L air ventuellement pr sent dans de carburant et ses tuyaux est automatiquement vacu lorsque vous faites d marrer le moteur Moteurs Diesels
250. t tre incorpor es n ont pas t d clar es conformes aux Directives n 2006 42 CE et 2004 108 CE ainsi ou aux autres Directives ventuellement applicables Leroy Somer s engage transmettre la suite d une demande d ment motiv e des autorit s nationales les informations pertinentes concernant la g n ratrice Responsables Techniques P Betge J Begu 4152 fr 11 2010 d LEROY 22 SOMER 244 270 LEROY SOMER Installation et maintenance LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS LEROY SOMER 23 245 270 LEROY SOMER 246 270 LEROY SOMER 4291 fr 2010 11 1 J O T VOLT POT 1K mise ve doit EU caen r ilisate a R220 R GULATEUR Installation et maintenance 247 270 LEROY SOMER R220 R GULATEUR Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire
251. t basse la fluidit du carburant Diesel peut devenir insuffisante suite un d p t de paraffine Aussi afin d viter des dysfonctionnements filtres bouch s par ex se procurer en hiver des carburants Diesel suffisamment fluides au froid Les exigences respecter pour les diff rentes r gions g ographiques et pour les diff rentes saisons hiver t sont sp cifi es dans les normes et ou r glementations nationales Les compagnies p troli res doivent toujours veiller fournir des carburants dont les propri t s d coulement froid sont correctes pour toute p riode de l ann e En g n ral le gazole re oit des additifs pour qu il puisse tre utilis basse temp rature dans la r gion o il est commercialis L additivation du carburant doit respecter les recommandations des fabricants des moteurs et maintenir un pouvoir lubrifiant convenable pour les syst mes d injection Il est pr f rable de privil gier les carburants additiv s en raffinerie que ceux modifi s dans la cuve de stockage 22 270 Caract ristiques g n rales du gazole Le carburant utilis doit avoir les caract ristiques suivantes liste non exhaustive Teneur en souffre Viscosit et densit Pouvoir lubrifiant ou capacit de lubrification ou onctuosit Indice de c tane Eau contaminants La teneur en soufre doit correspondre aux r glementations sur les missions en vigueur dans la r gion o le groupe lectrog
252. t de caract ristiques inf rieures aux limites d usage entraine de la fum e blanche un d marrage plus laborieux une rotation instable Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 59 155 270 CHAPITRE 4 CARBURANT 60 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 156 270 D Huile pour moteur 5 1 Huile pour moteur recommand e W Utilisez uniquement l huile pour moteur recommand e dans manuel N utilisez jamais d autre huile L utilisation d huiles inappropri es ou de qualit inf rieure rend le segment de piston collant grippe le piston et le cylindre ou use pr matur ment les paliers et les pi ces mobiles et r duit consid rablement la dur e de vie du moteur De nombreuses normes ont t labor es sur la base de tests sp cifiques de moteurs et sont disponibles pour d terminer la qualit de l huile selon le moteur dans lequel elles sont utilis es et les conditions de fonctionnement Parmi ces normes les classifications d utilisation l API Institut du P trole Am ricain sont les plus utilis es pour classer les huiles pour moteurs pr cise uniquement la viscosit alors que la classe de service indique le niveau de qualit de l huile pour moteur Veuillez utiliser la classe de service CF pour l huile lubrifiante pour moteur OIL Class CF Class CH 4 Service Classification Service Classification HUILE de classe
253. t de d gradation s acc l rent En petite quantit les produits et contaminants pr sents dans huile pour moteur ne sont pas dangereux car ils peuvent tre dispers s dans lhuile Cependant en grande quantit ils peuvent devenir nuisibles De tels produits et contaminants s coulent du carter d huile et s accumulent dans le piston et dans le circuit d huile Une telle situation peut d boucher sur de s rieux probl mes tels qu un coincement d un piston ou l raillure des paliers Le soufre pr sent dans le carburant est br l et transform gaz d acide sulfureux et gaz sulfurique qui usent corrosion les cylindres et les segments de piston Un d tergent Manuel d utilisation et d entretien 63 159 270 64 5 6 5 6 1 5 6 2 5 6 3 ajout dans l huile pour moteur les neutralise pour en faire des substances non dangereuses Alors que le d tergent ajout l huile au fil de son utilisation la valeur de la basicit de l huile pour moteur diminue galement La r duction de la valeur de basicit totale est mettre en corr lation avec une r duction de la capacit disperser la suie En cons quence les d p ts sur les pistons augmentent e cause de la pr sence d oxyg ne dans Pair l augmentation de la temp rature de l huile sous l effet d un fonctionnement continu un r gime lev entra ne une d gradation par oxydation Alors que la d gradation caus e
254. tant d une erreur humaine caus s par l environnement sp cifique dans lequel le moteur est utilis Consid rant que de nombreuses actions ne peuvent tre entreprises ou ne doivent pas tre entreprises il est impossible de couvrir toutes les mesures de pr caution dans ce manuel ou sur les autocollants d avertissement Il est donc extr mement important suivre les indications dans ce manuel et de prendre les mesures de s curit g n rales lors de l utilisation du moteur de son entretien et de son inspection Si le moteur est utilis par des personnes dont le fran ais n est pas la langue maternelle le client doit leur fournir des conseils en mati re de s curit N oubliez pas de reprendre dans la langue de l op rateur les signes de s curit de pr caution et d utilisation qui d crivent les autocollants d avertissements originaux Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 106 270 e Le moteur doit tre utilis entretenu et inspect par un personnel qualifi uniquement et disposant de connaissances approfondies des moteurs et de leurs dangers et ayant t form la pr vention des risques e Afin d viter tout accident vitez toute intervention autre que celles d crites dans ce manuel et n utilisez pas le moteur pour un but autre que le but prescrit e Lors du transfert de propri t du moteur assurez vous de fournir galement son manuel au nouveau propri taire Communiquez
255. tat directement utilisable pendant au moins 3 mois Si le moteur n est pas utilis pendant un stockage de trois mois ou plus les pi ces internes peuvent rouiller et perdre leur couche protectrice d huile En cons quence le moteur peut se gripper lorsque vous le faites d marrer apr s un entreposage Pour viter un tel risque vous devez faire r guli rement fonctionner le moteur pendant son stockage 9 3 1 Mise en marche du moteur pour son entretien En vu de l entretien du moteur faites le fonctionner au moins une fois par mois comme indiqu ci dessous 1 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 fois 2 Assurez vous que la pression de l huile pour moteur augmente 3 Faites fonctionner le moteur vide pendant 5 10 minutes des fins de maintenance gd Pour d marrer le moteur reportez vous la section D marrage la page 52 Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 105 201 270 CHAPITRE 9 ENTREPOSAGE LONG TERME 106 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 202 270 10 Transport 10 1 Levage du moteur E A Pour soulever le moteur utilisez des cordes des manilles et des lingues capables de supporter le poids du moteur Fixez les c bles m talliques aux illets pr vus sur le moteur l aide d une lingue ad quate As
256. ter le point suivant pour le reglage du dispositif diff rentiel Exemple Groupe lectrog ne Dispositif diff rentiel groupe Dispositif diff rentiel Dispositif diff rentiel Dispositif diff rentiel 0 03 Circuit terminal 1 0 03 Circuit terminal 2 0 03 Circuit terminal 3 Risque de choc lectrique Le relais diff rentiel du groupe lectrog ne est r gl en usine sur un seuil d intensit de 0 03 30 mA et sur une temporisation instantan e 0 s Toute modification du r glage du dispositif diff rentiel peut mettre en danger la vie des personnes Elle engage la responsabilit de l utilisateur et ne doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit Si le r glage est modifi il est imp ratif apr s utilisation de revenir aux r glages d origine 40 270 ER 4 2 2 4 R gler la protection diff rentielle du groupe Le r glage du dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est assur l aide d un relais diff rentiel mont proximit du coffret de commande de type A AC ou B selon les groupes lectrog nes Il n cessite le r glage de deux param tres par rapport au dispositif aval circuit terminal seuil d intensit le relais diff rentiel du groupe lectrog ne doit avoir une sensibilit trois fois plus importante que celle du circuit terminal temporisation le temps de coupure du relais diff rentiel du groupe lectrog
257. ter les 2 fils arrivant du secondaire du I Les tensions vide doivent tre identiques sur tous les alternateurs destin s marcher en parall le entre eux Coupler les machines en parall le En r glant la vitesse essayer d obtenir 0 kW d change de puissance En agissant sur le r glage de tension P2 ou Rhe d une des machines essayer d annuler ou minimiser le courant de circulation entre les machines Ne plus toucher aux r glages de tension m Appliquer la charge disponible le r glage ne peut tre correct que si on dispose de charge r active En agissant sur la vitesse galiser les KW ou r partir proportionnellement aux puissances nominales des groupes En agissant sur le potentiom tre statisme P1 galiser ou r partir les courants 3 2 2 R glage excitation maxi plafond d excitation Selon la fr quence Excitation maxi du r seau R seau alimentation 50 60 Hz l 50Hz 60Hz R 438 ST4 ORE Tension R glage statique de la limitation de courant potentiom tre P5 r glage usine 7 5 A calibre des fusibles 8 A 10 secondes Le r glage usine correspond celui du courant d excitation n cessaire pour obtenir un courant de court circuit triphas d environ 3 IN 50 Hz pour la puissance industrielle sauf sp cification autre Pour r duire cette valeur ou pour adapter le Icc la puissance r elle maxi d utilisation machi
258. ternance ou pont redresseur triphas double alternance pont redresseur double alternance entre phases avec ou sans contr le de l angle de phase ind pendamment de polarit gt R glage 1 R gler le seuil d intensit avec le potentiom tre de r glage 1 et les micro interrupteurs 4 afin d obtenir 0 03 Ir 30 mA l aide d un tournevis 2 R gler la temporisation avec le potentiom tre de r glage 2 et les micro interrupteurs 4 afin d obtenir 05 instantan l aide d un tournevis R aliser un test du dispositif diff rentiel Test l aide du bouton Test du relais 3 Zone de sensibilit 4 blanc position des micro interrupteurs Potentiom tre de r glage de la temporisation 2 Potentiom tre de r glage du seuil d intensit 1 Risque de choc lectrique Le relais diff rentiel du groupe lectrog ne est r gl en usine sur un seuil d intensit de 0 03 30 et sur une temporisation instantan 0 5 Toute modification du r glage du dispositif diff rentiel peut mettre en danger la vie des personnes Elle engage la responsabilit de l utilisateur et doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit Si le r glage est modifi il est imp ratif apr s utilisation de revenir aux r glages d origine 42 270 4 2 2 5 Raccorder le groupe lectrog ne la terre p RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE Avant to
259. tez et refermez le bouchon d a ration 2 au couple de serrage sp cifi 6 Coupez l alimentation en carburant 1 D vissez le bouchon d a ration 1 sur l orifice d admission en carburant du s parateur d eau Bouchon de purge d air Bouchon de purge d air du c t de l alimentation en carburant du c t de la sortie de carburant S parateur d eau Purge dar A Amenez du carburant avec la pompe lectrique carburant Lorsque le carburant s coulant du bouchon d a ration de l arriv e d essence ne comporte plus de bulles dar arr tez refermez le bouchon d a ration au couple de serrage sp cifi gt D vissez le bouchon d a ration sur la sortie de carburant Lorsque le carburant s coulant du bouchon d a ration de la sortie de carburant ne comporte plus de bulles d air arr tez refermez le bouchon d a ration au couple de serrage sp cifi D Coupez l alimentation en carburant S parateur d eau Purge de l eau A Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur A Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie 1 Nettoyez autour du s parateur d eau 2 Mettez un r cipient sous le s parateur d eau Mote
260. tez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Filtre huile bouch e _Inspectez et remplacez le filtre huile Reportez vous la page 88 Fonctionnement incorrect e Consultez un revendeur de la pompe huile Mitsubishi Heavy Industries Mauvais fonctionnement e Consultez un revendeur du clapet de d charge Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Mauvais fonctionnement V rifiez le syst me et le c blage de commande de l unit de pression e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Augmentation de r gime V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd Augmentez l espace libre le Consultez un revendeur des pi ces coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 3 En cas de panne d essence Si le moteur tombe en panne d essence en plein fonctionnement red marrez le moteur comme indiqu ci dessous 1 Remettez le commutateur du d marreur en position OFF teinte 2 Remplissez le r servoir de carburant Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 117 213 270 118 Pour remplir le r servoir d essence reportez vous la section Niveau de carburant et d huile V rification la page 49 Purgez l air du syst me d alimentation Pour purger le syst me d al
261. tion des gaz br l s la direction de ces gaz et des bruits mis Echappement et ventilation incorrects Terrain trop accident ou meuble Assise du groupe incorrecte B Li Wa e Ouverture des portes du capot impossible Remplissage carburant impossible Figure 13 Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s 35 270 4 1 2 Respecter la s curit lors du d chargement Toujours s assurer du respect des consignes de s curit avant de proc der au d chargement ATTENTION Engins ou mat riels de levage appropri s aux travaux demand s et la masse du groupe Celle ci est indiqu e sur la plaque d identification du groupe lectrog ne Position correcte de l lingue dans l anneau de levage central ou des bras l vateurs dans les passages de fourches pr vus pour cette op ration Sol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable D pose du groupe le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e libre d acc s Exemple de mat riel utiliser v grue lingues palonnier crochet de s curit manilles SSS SO es VS chariot l vateur 4 1 3 D chargement du groupe lectrog ne Avant tout d chargement ou d placement du groupe v rifier que le dispositif
262. tionnent correctement et indiquent des valeurs normales Tableau 3 3 Valeurs normales la vitesse nominale Pression huile pour moteur 0 29 0 49 MPa 3 5 kgf cm 43 71 psil Temp rature liquide de refroidissement 70 90 158 194 F gd Arr tez imm diatement le moteur lorsque la pression d huile passe en dessous de 0 15 MPa 1 5 kgf cm 21 psi en fonctionnement normal ou en dessous de 0 05 MPa 0 5 kgf cm 7 psi au ralenti Assurez vous d identifier et de r soudre la cause du probl me avant de red marrer le moteur b Lorsque le thermocontact est activ en fonctionnement normal faite imm diatement tourner le moteur au ralenti et petite vitesse jusqu ce que sa temp rature redevienne normale Ensuite faites fonctionner le moteur pendant encore 5 6 minutes pour le laisser refroidir avant de l arr ter Assurez vous d identifier et de r soudre la cause du probl me avant de red marrer le moteur Pubi Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 55 151 270 56 3 5 3 5 1 Arr t W Un arr t soudain du moteur alors qu il est encore chaud du fait de son fonctionnement grande vitesse peut entra ner une surchauffe des pi ces et r duire la dur e de vie du moteur Avant d arr ter le moteur faites imm diatement tourner le moteur au ralenti et petite vitesse jusqu ce que sa temp rature redevienne normale sauf en cas d urgence Ens
263. tsubishi Heavy Industries Ltd Les accessoires pi ces modifi es qui n ont pas t approuv s par Air Resources Board ne peuvent tre utilis s L utilisation de tout accessoire ou pi ce modifi es non homologu s peut tre une raison de refus de garantie Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit pas la garantie normalement fournie sur des pi ces s il s av re que lesdites pi ces sont endommag es du fait de l utilisation d accessoires ou de pi ces modifi es non homologu s L instance Californienne Air Resources Board peut demander de fournir Mitsubishi Heavy Industries Ltd tout document d crivant les proc dures et la police d assurance fournie par Mitsubishi Heavy Industries Ltd Liste des pi ces sous garantie 1 Dispositif de dosage de carburant Dispositif d alimentation B Syst me de retour d information sur le rapport air carburant et syst me de r gulation Syst me d enrichissement pour d marrage froid Syst me d induction dar Syst me r gul d admission d air chaud Tubulure d admission C Ensemble du volet de r chauffeur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 104 270 Publ Nr 99610 31120 FR D Syst mes de turbocompresseur compresseur volum trique Syst me de refroidissement de l air charg Syst me de recirculation des gaz d chappement EGR A Corps de soupape EGR et entretoise de carburateur si applicable Syst
264. ttoyeur haute pression pour le nettoyage de la machine est interdit Tout incident r sultant de cette utilisation ne sera pas couvert par notre garantie D graissage Utiliser un pinceau et un d tergent compatible la peinture D poussi rage Utiliser l air comprim Si la machine est quip e de filtres le personnel d entretien devra proc der au nettoyage p riodique et syst matique des filtres air Dans le cas de poussi res s ches le filtre peut tre nettoy lair comprim et ou remplac en cas de colmatage Apr s nettoyage de l alternateur il est imp ratif de contr ler l isolation des bobinages voir 3 2 et 4 8 4 3 D tection de d faut Si la mise en service le fonctionnement de l alternateur se r v le anormal il est n cessaire d identifier l origine de la panne voir 4 4 et 4 5 LEROY SOMER 11 233 270 LEROY SOMER LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 4 4 D fauts m caniques Echauffement excessif du ou des paliers Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonis e changer le roulement Roulement temp rature gt 80 C sur les chapeaux de Roulement mal bloqu roulements avec ou sans bruit anormal Mauvais alignement des paliers flasques mal embo t s Entr e sortie dar partiellement obstru e ou recyclage de l air chaud de l alternateur du moteur thermique Fonctionnement de l alternateur une tension trop lev e g
265. ubl Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 109 205 270 11 2 11 2 1 Tableau 11 1 Syst me lectrique Syst me de graissage Assurez vous d estimer correctement le poids de la pi ce d monter Si elle est plus lourde que vous ne pensiez elle peut tomber lors du levage et entra ner des blessures corporelles D pannage Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage Le d marreur ne d marre pas d marre lentement entra nant une panne de d marrage Branchement de c bles e V rifiez le fusible du courant continu d fectueux e V rifiez le branchement des c bles entre la batterie le d marreur et le commutateur du d marreur Batterie insuffisamment e V rifiez l alternateur Reportez vous charg e la page 102 e V rifiez et r glez la courroie Reportez vous la page 79 Batterie d fectueuse e V rifiez la densit de l lectrolyte de la batterie Reportez vous la page 101 e Chargez la batterie e Remplacez la batterie D marreur ou relais de Consultez un revendeur d marrage d fectueux Mitsubishi Heavy Industries Ltd Huile trop visqueuse e Utilisez une huile pour moteur appropri e Reportez vous la page 61 Trop d huile e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst me de lubrification Reportez vous la page 50 M canique moteur Usure rapide ou blocage je Consultez u
266. ue d intoxication par gaz d chappement 24 1 3 1 Utilisez le moteur dans un local bien a r 24 Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 15 111 270 16 1 4 1 4 1 1 4 2 1 4 3 1 5 1 5 1 1 6 1 6 1 1 6 2 1 6 3 1 6 4 1 7 1 7 1 1 7 2 1 7 3 1 8 1 8 1 1 8 2 1 8 3 1 8 4 1 9 1 9 1 1 10 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 esch ch sesch wesch sesch 10 6 10 7 10 8 10 9 10 10 10 11 10 12 10 13 10 14 10 15 sesch wesch Attention aux chutes 25 Soulevez le moteur avec soin 25 Ne montez pas sur le moteur 25 Utilisez toujours chafaudage stable 26 Prot gez vos oreilles du bruit 26 Portez des protections auditives 26 Attention aux br lures 26 vitez de toucher le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement 26 N enlevez pas le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud 27 Ne touchez pas le carburant des injecteurs haute pression 27 Ajoutez du liquide de refroidissement uniquement lorsque sa temp rature a assez diminu 27 Faites attention lorsque vous manipule
267. uite faites fonctionner le moteur pendant encore 5 6 minutes pour le laisser refroidir avant de l arr ter et de l inspecter Ne faites jamais acc l rer le moteur avant de l arr ter Ne faites pas red marrer le moteur imm diatement apr s un arr t d urgence Lorsque vous arr tez le moteur cause d une alarme assurez vous d identifier la cause du probl me et de la r soudre avant de remettre le moteur en marche Inspectez le moteur pour vous assurer qu il ne pr sente pas nouveau d anomalies apr s l avoir remis en marche R parez imm diatement toute anomalie constat e sur le moteur La m thode d arr t du moteur varie selon les sp cifications Suivez les instructions aff rentes aux sp cifications de votre mat riel Inspection apr s un arr t Inspectez le moteur pour d tecter tout fuite de carburant d huile pour moteur ou de liquide de refroidissement R parez toute fuite d tect e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 152 270 d Carburant 4 1 Carburant recommand A Utilisez uniquement le carburant recommand dans ce manuel Ne remplissez pas le r servoir de carburant au dessus du niveau indiqu car cela entra ne un risque d incendie Utilisez un carburant diesel quivalant JIS 2204 Diesel fuel equivalent for JIS K2204 Carburant diesel quivalent de JIS K2204 Illustration
268. upe lectrog ne 48 5 3 Pr parer la conduite du groupe lectrog ne 49 5 4 Contr ler le groupe lectrog ne avant le d marrage iii 49 5 5 Contr ler le groupe lectrog ne apr s le d marrage iii 49 1 270 SE UE Mere ele Eet ele e ter een 50 6 1 Vide er Leite 50 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NE vz 53 OU en 5 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes E 54 622 D marrage En EE 55 CPAS ANE EE 56 EE EE EE 56 e BEE El lames EE 56 6 6 Modul d eege teg MURRE a diesel nent mienne nan cn 58 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELE 64 SET e 64 6 3 1 1 eee Deer 64 6 3 1 2 Description de ess es Net 66 6 3 1 3 Description des pictogrammes de zone 67 6 3 1 4 Description des pictogrammes de zone 68 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 69 6 3 1 6 Affichage des messages dela Zone EE 71 6 32 D MANMAR EE 76 EE Eege 77 AID AUIS Eu 77 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et detaute 6 3 4 2 Apparition d une alarme
269. ur et le liquide de refroidissement longue dur e LLC sp cifi s Utilisez le carburant l huile et le liquide de refroidissement longue dur e sp cifi s dans ce manuel et manipulez ces produits avec pr caution L utilisation de tout autre carburant huile ou liquide de refroidissement ainsi qu une mauvaise manipulation de ces produits peut causer divers probl mes et disfonctionnements du moteur Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 27 123 270 1 7 2 1 7 3 1 8 1 8 1 Procurez vous les fiches techniques de sant et de s curit des produits concern s aupr s de leurs fabricants et appliquez les instructions de manutention ad quates qui y figurent Manipulez le liquide de refroidissement longue dur e avec pr caution Lorsque vous manipulez du liquide de refroidissement longue dur e portez toujours des gants en caoutchouc et un masque de protection Si du liquide de refroidissement longue dur e ou de l eau en contenant entre en contact avec votre peau vos yeux ou si vous avalez ces produits vous souffrirez d inflammation d irritation ou d empoisonnement Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e clabousse vot
270. urs Diesels Mitsubishi S rie SL Juillet 2009 180 270 3 0000 Tournez le robinet en position C close ferm pour arr ter l coulement du carburant lt Lo 4 w7 C Close Ferm Joint torique O Open Ouvert l ment crou oeillet Robinet Coupelle Illustration 8 7 S parateur d eau Purge de l eau N D Retirez l crou oeillet et la coupelle liminez l eau dans la coupelle et trempez l l ment dans du carburant pour le nettoyer Posez en faisant attention le filtre et la coupelle sur le joint torique puis fixez le tout avec l crou oeillet Purgez du s parateur d eau Reportez vous la section S parateur d eau Purge dar la page 84 Mettez le robinet en position Ouvert faites d marrer le moteur et laissez le tourner au ralenti pendant plusieurs minutes Assurez vous que le s parateur d eau ne pr sente pas de fuite de carburant Si vous trouvez une fuite d vissez l crou oeillet et v rifiez si le joint torique est 8 2 5 Filtre carburant type cartouche Remplacement Ap Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie
271. ute utilisation toujours raccorder le groupe lectrog ne la terre La protection contre les chocs lectriques n est effective qu une fois le raccordement la terre effectu Avant toute intervention sur le groupe lectrog ne d brancher les c bles de la des batterie s de d marrage le c ble n gatif en premier ou utiliser le coupe batterie 1 Ouvrir la porte d acc s la trappe de passage des c bles de raccordement de puissance et au bornier de raccordement rep 1 2 Raccorder le c ble de terre fourni la borne de terre rep 2 du groupe lectrog ne situ e sur le bornier de raccordement 43 270 Nature du terrain Longueur du piquet de terre en m tres Terrains arables gras remblais compacts humides 3 V rifier la longueur du piquet de terre en fonction de la nature du sol et l adapter si besoin Terrains arables maigres gravier remblais grossiers Sols pierreux nus sable sec 4004 1 roches imperm ables 4 Planter le piquet de terre dans le sol et le relier au c ble de terre C ble de terre sol 1 m tre Nota Pour les Etats Unis r f rence National Electrical Code NFPA 70 utiliser fil de cuivre de section minimum 13 3 mm ou AWG 6 au plus connect la prise de terre du groupe lectrog ne et un piquet de terre en acier galvanis enterr verticalement et compl tement dans le sol Ce piquet de terre doit tre d une longueur minimale de 2
272. xcitation tension constante et ind pendante du S lection 50 60 Hz par strap ST3 STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 T12 pus T6 T12 14 F1 Fusible lent 250V 8 4 x trous 5 8 x 175 x 115 mm P 2 S avec sans LAM d 1 SE e ST3 H d M AREP Fr quence 50Hz 60Hz ST9 7 PMG J E ST10 2 Ti P N ol ption C LAM 13 25 J Ge Cen Plafond d excitation en 1 ouvert coude 65 Hz GTA Option Potentiom tre ext pour r glage de la tension N Option R731 D tection triphas e A en d tection tri ST1 ouvert Temps de fM normal UE r ponse 1 rapide d Stabilit 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par Le r gulateur peut tre aliment en SHUNT travers un transformateur d alimentation secondaire 50V ou par une batterie 48V ST1 D tection monophas e LEROY SOMER 9 259 270 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 2 REGULATEUR R438 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 70 C Alimentation standard AREP ou PMG Courant de surcharge nominal 8 10 5 Protection lectronique surcharge court circuit ouverture de la d
273. z inspectez et remplacez le d air d poussi reur primaire Reportez vous la page 97 e Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 98 Syst me de commande R gulateur d fectueux e Tige de r gulation du carburant V rification Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Faible pression de e Consultez un revendeur compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 111 207 270 11 2 3 Baisse d efficacit Tableau 11 3 Baisse d efficacit Cause Syst me d alimentation Carburant aux propri t s e Utilisez un carburant appropri Reportez vous inadapt es la page 57 Filtre carburant bouch e Inspectez et remplacez le filtre carburant Reportez vous la page 85 ou Reportez vous la page 86 e Filtre tamis Nettoyage Pompe d alimentation en e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de e Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant en e V rifiez la course de la cr maill re de la pompe quantit inad quate d injection Consultez un revendeur
274. z du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e 27 Utilisez uniquement le carburant l huile pour moteur et le liquide de refroidissement longue dur e LLC sp cifi s 27 Manipulez le liquide de refroidissement longue dur e avec DEEN A gek te en MA 28 Elimination ad quate des d chets d huile liquide de refroidissement longue dur e ou non 28 Lorsque des irr gularit s se produisent 28 N ajoutez pas de liquide de refroidissement imm diatement apr s un arr t caus par une surchauffe 28 Lors d un arr t anormal vitez de red marrer imm diatement 29 Evitez de faire fonctionner le moteur avec une faible pression d huile 29 Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie 29 Entretien de la batterie 29 Manipulez la batterie correctement 29 Autres pr cautions 30 Ne modifiez jamais le moteur 30 Respectez les r gles de s curit sur le chantier 30 V tements de travail et mat riel protecteur 31 Laissez les scell s intacts 31 Proc dez toutes les inspections pr alables au fonctionnement ainsi que les inspections p riodiques
275. z le tuyau du c t de l entr e dar Maintenez la main l crou du volant du compresseur et faites tourner le volant pour d tecter tout jeu ou bruit anormal EN Com Illustration 8 22 Inspection Remplacez le en cas de jeu ou bruit anormal y Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd lorsque vous voulez enlever et inspecter le turbocompresseur 8 5 3 D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement W Ne r visez jamais le d poussi reur primaire lorsque le moteur tourne Si vous r visez le filtre air alors que le moteur fonctionne vous risquez de laisser p n trer dans le moteur des particules trang res qui entra nent une usure rapide et raccourcissent la dur e de vie du moteur Le d poussi reur primaire est pos sur le silencieux du turbocompresseur pour viter que des particules trang res soient aspir es et pour maintenir les performances du moteur leur plus haut niveau Assurez vous de nettoyer le d poussi reur primaire comme indiqu ci dessous 1 Enlevez le d poussi reur primaire du silencieux et nettoyez le d poussi reur primaire la main avec un d tergent doux Publ Nr 99610 31120 FR Manuel d utilisation et d entretien 97 193 270 Eau Rin age Lavage S chage D tergent doux installation Illustration 8 23 D poussi reur primaire

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