Tiger 1050 et Tiger Sport A9638015
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1. c bles s assurer qu il y a suffisamment de mou dans les c bles pour qu ils puissent se d placer Une tension excessive des c bles risque d endommager le faisceau de c blage et d entra ner des anomalies lectriques 24 S assurer que le papillon est compl tement ferm et que le c ble l int rieur de la poign e d acc l rateur a suffisamment de mou pour permettre le bon fonctionnement de l acc l rateur attacher le c ble de poign e chauffante droite au c ble de commutateur droit environ 40 mm du trou de sortie du c ble sur le guidon avec un attache c ble du kit 25 V rifier qu il y a 2 3 mm de jeu la poign e d acc l rateur Corriger si n cessaire Un c ble d acc l rateur mal r gl incorrectement achemin ou endommag risque de g ner le fonctionnement des freins de l embrayage ou de l acc l rateur m me Ces conditions risquent de provoquer une perte de contr le de la moto et un accident Braquer de but e but e tout en v rifiant si les c bles et les faisceaux ne coincent pas Un c ble ou un faisceau qui fait obstacle au braquage risque de causer une perte de contr le et un accident 26 Re fixer le levier ma tre cylindre de frein avant en alignant la ligne de s paration du collier avec le point de rep re sur le guidon et en serrant les boulons du collier 15 Nm en commen ant par le boulon sup rieur 27 Reposer la masse d extr mit droite du guidon Ser2. IUMP Fran ais Instructions de montage Tiger 1050 et Tiger Sport A9638015 Merci d avoir choisi ce kit accessoire d origine Triumph Ce kit accessoire est le produit de l utilisation par Triumph de techniques prouv es d essais exhaustifs et d efforts continus pour atteindre une fiabilit une s curit et des performances de tout premier ordre Lire int gralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caract ristiques du produit et la m thode d installation Ces instructions doivent tre consid r es comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui m me si la moto quip e de l accessoire est vendue ult rieurement Pi ces fournies 1 Poign e droite x 1 5 Faisceau secondaire x1 2 Poign e gauche x 1 6 Attache c bles x 10 3 Commutateur et c ble x1 7 Blocs connecteurs x2 4 Relais x1 Publication num ro A9900118 dition 7 DC 67960 1 de 10 Triumph Designs Ltd 2014 Ce kit accessoire est pr vu pour tre utilis uniquement sur les motos Triumph Tiger 1050 et Tiger Sport et ne doit tre mont sur aucun autre mod le Triumph ni aucune autre marque de moto Le montage de ce kit accessoire sur tout autre mod le Triumph ou toute moto d un autre constructeur affectera les performances la stabilit et le comportement routier de la moto Cela pourrait affecter l a
3. ail est suffisamment a r e pour viter le risque d asphyxie par les gaz d chappement 2 Actionner le commutateur dans les deux positions et v rifier le chauffage Note e Le syst me de poign es chauffantes est prot g par un fusible Pour remplacer le fusible se reporter au Manuel du propri taire Utilisation Le commutateur trois positions est connect au circuit du commutateur d allumage Les poign es ne chauffent que lorsque le contact est tabli Le syst me offre deux niveaux de chauffage des poign es TR S CHAUD ou CHAUD 1 TR S CHAUD utiliser seulement jusqu ce que les poign es soient chaudes 2 HORS CIRCUIT 3 CHAUD Pour l utilisation optimale par temps froid mettre le commutateur en position TR S CHAUD pour commencer puis le mettre en position CHAUD une fois que les poign es ont chauff En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto apr s la pose de ce kit accessoire contacter un concessionnaire Triumph agr et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agr n a pas d clar qu elle pouvait tre utilis e La conduite d une moto alors qu il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d occasionner une perte de contr le de la moto et un accident 9 de 10 Ne jamais conduire une moto quip e d accessoires des vitesses sup rieures 130 km h La pr sence d accessoires provoquera de
4. e de reposer compl tement le panneau de liaison tant que le cockpit n a pas t repos En fixant les c bles lectriques avec des attache c bles s assurer qu il y a suffisamment de mou dans les c bles pour qu ils puissent se d placer Une tension excessive des c bles risque d endommager le faisceau de c blage et d entra ner des anomalies lectriques Pose du faisceau secondaire 1 Fixer les blocs de connexion fournis aux fils de poign es chauffantes de guidon en respectant l orientation correcte des bornes 1 Borne noire 2 Borne marron 3 Bloc connecteur En fixant les c bles lectriques bien serrer les attache c bles V rifier qu il y a du mou dans le c ble Si cette consigne est n glig e les fils lectriques risquent d tre endommag s ce qui peut entra ner une perte de contr le de la moto et un accident 5 Faire passer le c ble de commutateur l int rieur de l avant du cockpit Fixer le c ble avec des attache c bles pour viter que les fils ne soient pinc s ou tir s par le m canisme de direction 2 Faire passer les deux fils du c ble de chauffage l int rieur de l avant du cockpit en suivant le cheminement du c blage de commutateur multiple correspondant Fixer les c bles avec des attache c bles pour viter que les fils ne soient pinc s ou tir s par le m canisme de direction 3 Fixer les c bles aux faisceaux existants en utilisant les attache c bles f
5. er une boucle l ext rieur de la poign e comme illustr ci dessous cgba 1 Poign e 2 Guidon 3 Boucle de c bles 18 S assurer que la poign e est de niveau avec le guidon et rebrancher les c bles d acc l rateur comme not avant de les d tacher 1 C ble de fermeture 2 C ble d ouverture 19 Assembler les deux moiti s du guide de c bles en prenant soin de positionner correctement les gaines dans le guide et de positionner le guide sur le guidon comme avant la d pose Serrer les vis 3 Nm cdgq 1 Poign e d acc l rateur 2 Guide de poign e d acc l rateur 3 Vis 20 Tirer le c ble avec pr caution par le trou dans le dessous du guidon jusqu ce que la boucle de c bles soit juste l int rieur de l extr mit de la poign e comme illustr ci dessous cgbb 1 Boucle de c bles 21 Il doit y avoir suffisamment de mou dans les c bles pour que la poign e puisse tourner et que les c bles ne soient pas coinc s 5 de 10 Tous mod les 22 V rifier soigneusement que la poign e d acc l rateur tourne facilement sur toute sa plage de rotation et n est pas g n e Si une restriction ou une r sistance est ressentie en rechercher la cause et la corriger avant de conduire la moto 23 Reposer le bo tier de commutateur droit en disposant le bossage dans le trou de positionnement Serrer les vis de fixation 4 Nm En fixant les c bles lectriques avec des attache
6. ge de masse d extr mit de 15 Assembler les deux moiti s du guide de c bles en guidon est positionn comme illustr ci dessous les prenant soin de positionner correctement les gaines c bles doivent tre achemin s de mani re entrer dans le guide et de positionner le guide sur le par la d coupe de l insert comme illustr guidon comme avant la d pose Serrer les vis 3 Nm 4 O JU d 1 Poign e chauffante c t acc l rateur di 2 Insert de montage de masse d extr mit de guidon 1 Poign e d acc l rateur 3 C bles de poign e chauffante 2 Guide de poign e d acc l rateur 4 Sens d ouverture du papillon 3 Vis 14 S assurer que la poign e est de niveau avec le guidon et rebrancher les c bles d acc l rateur Les motos quip es d un guidon en aluminium comme not avant de les d tacher anodis y compris les kits guidon surdimensionn A9630104 ou A9630105 16 Faire passer le c ble d l ment chauffant de poign e droite acc l rateur dans le grand trou du support de masse d extr mit de guidon et le faire sortir par le trou dans le dessous du guidon comme illustr 1 C ble de fermeture 2 C ble d ouverture aN 1 Support de masse d extr mit 2 Guidon 4de 10 17 Poser la poign e sur le guidon jusqu ce que son extr mit soit de niveau avec le guidon Veiller ce que les c bles ne soient pas coinc s et ce qu il y ait une longueur suffisante pour form
7. ment de mou dans les c bles pour qu ils puissent se d placer Une tension excessive des c bles risque d endommager le faisceau de c blage et d entra ner des anomalies lectriques 9 Attacher au faisceau existant le faisceau secondaire et tous les c bles non fix s l aide des attache c bles fournis en veillant ce que le m canisme de direction ne soit pas g n et ce que les c bles ne soient pas pinc s ou tir s Note e Un c ble de commutateur de commande d une longueur sp cifique est fourni la r sistance int rieure des fils tant critique pour le bon fonctionnement du circuit de poign es chauffantes et il ne doit pas tre raccourci 10 Reposer le car nage de cockpit comme d crit dans le Manuel d entretien 8 de 10 Ne pas enrouler l exc dent de c ble Si l exc dent de c ble est enroul il pourra causer une restriction de la direction et le pincement des fils ce qui pourra rendre la conduite dangereuse et entra ner une perte de contr le de la moto et un accident Tourner le guidon au maximum gauche et droite en v rifiant que le mouvement est libre et ne pr sente aucune restriction 11 Rebrancher la batterie en commen ant par le c ble positif rouge et reposer la selle Pour tester le syst me de poign es chauffantes 1 Faire tourner le moteur pour viter de d charger la batterie Avant de mettre le moteur en marche s assurer que la zone de trav
8. ncher la batterie en commen ant par le c ble n gatif noir 2 D poser le car nage de cockpit comme d crit dans le Manuel d entretien 3 D poser les masses d extr mit s de guidon 4 Du c t gauche du guidon d poser les vis du bo tier de commutateurs et laisser pendre le bo tier librement au guidon 5 D poser la poign e de guidon 6 Du c t droit du guidon d poser les vis du bo tier de commutateurs et laisser pendre le bo tier librement au guidon Note Pour pouvoir acc der aux vis du bo tier de commutateur il pourra tre n cessaire de desserrer les vis du collier de frein avant ma tre cylindre et de tourner l ensemble pour permettre l acc s Ne pas laisser le ma tre cylindre se retourner car cela ferait p n trer de l air dans le circuit de frein et pourrait aussi causer une fuite de liquide de frein qui pourrait endommager la carrosserie Si cette consigne n est pas respect e la conduite de la moto pourra tre dangereuse et il pourrait en r sulter une perte de contr le de la moto et un accident 7 Sur la poign e d acc l rateur faire glisser le capuchon en caoutchouc et desserrer les vis qui fixent ensemble les deux moiti s du guide de poign e cdgq 1 Poign e d acc l rateur 2 Guide de poign e d acc l rateur 3 Vis 2 de 10 Note Note Avant de d tacher les c bles d acc l rateur de L insert de montage de masse d extr mi
9. ournis 4 R cup rer le sous faisceau et le relais des poign es chauffantes dans le kit et connecter le relais au faisceau secondaire 7 de 10 5 Identifier le connecteur 3 voies sur le faisceau de c blage principal situ au centre au dessus du phare et retirer l obturateur cefb 1 Connecteur de poign e chauffante 2 Cache 6 Brancher la prise d alimentation du faisceau secondaire au connecteur 3 voies Note e Conserver l obturateur du connecteur 3 voies pour pouvoir le r utiliser si la moto est remise dans son tat d origine 7 Brancher les c bles du commutateur de commande et des poign es chauffantes aux connecteurs correspondants du faisceau secondaire comme illustr ci dessous en veillant connecter les fils de c ble de poign e noir noir et marron marron N 1 Faisceau secondaire 2 Connecteurs de poign es chauffantes 3 Connecteur de commutateur de commande 8 Fixer le relais de poign es chauffantes la languette pr vue sur le bloc optique 1 Relais 2 Languette de montage du relais 3 Bloc optique En posant et en branchant le faisceau secondaire acheminer les c bles de telle sorte qu ils suivent les faisceaux existants dans la mesure du possible et veiller ce qu aucun c ble ne soit pinc ou tir par le m canisme de direction En fixant les c bles lectriques avec des attache c bles s assurer qu il y a suffisam
10. ptitude du pilote contr ler la moto et entra ner un accident Le montage des pi ces accessoires et conversions approuv s par Triumph doit toujours tre confi un technicien qualifi d un concessionnaire Triumph agr Le montage de pi ces accessoires et conversions par un technicien n appartenant pas un concessionnaire Triumph agr peut affecter le comportement la stabilit ou d autres aspects de la moto ce qui peut entra ner une perte de contr le de la moto et un accident Toujours s assurer que le nouveau c blage ne frotte pas contre d autres parties de la moto car ce frottement pourrait user l isolant jusqu au conducteur et causer un incident lectrique En outre il faut toujours v rifier que le nouveau c blage ne limite pas le braquage Ces deux conditions entra nent des risques et pourraient rendre la conduite dangereuse et occasionner un incendie une perte de contr le de la moto et un accident Tout au long de cette op ration la moto doit tre stabilis e et correctement cal e sur une b quille d atelier car elle pourrait blesser quelqu un en tombant Utiliser une cl dynamom trique talonn e avec pr cision pour le montage de ce kit accessoire Si des fixations ne sont pas serr es au couple sp cifi on risque une perte de contr le de la moto pouvant entra ner un accident Pose des poign es chauffantes 1 D poser la selle et d bra
11. rer la fixation de la masse d extr mit 5 Nm 28 Poser la poign e chauffante gauche de la m me mani re que la droite en veillant ici encore ce que le c ble d l ment chauffant soit correctement positionn et ne puisse pas tre coinc Fixer la poign e gauche en alignant et en serrant les deux vis autotaraudeuses comme illustr ci dessous 1 Vis autotaraudeuse 1 de 2 illustr e 29 Reposer le bo tier de commutateur gauche Serrer les vis 4 Nm 30 Reposer la masse d extr mit gauche du guidon Serrer la fixation de la masse d extr mit 5 Nm 6 de 10 Pose du commutateur de commande 1 Positionner le panneau de liaison de cockpit gauche d pos pendant la d pose du cockpit 2 L emplacement de l ouverture du commutateur est marqu sur l arri re du panneau de liaison de cockpit gauche D couper soigneusement la zone marqu e et ajuster la longueur de l ouverture pour assurer une fixation s re lorsque le commutateur sera pos 2 cefa 1 Panneau de liaison de car nage gauche 2 Zone d couper 3 Faire passer le c ble du commutateur dans la d coupe par le dessus et fixer le commutateur par simple pression en faisant en sorte que lorsque le panneau est en place le symbole du commutateur soit vers l avant de la moto 4 Reposer temporairement le panneau de liaison sur le car nage en le fixant avec la vis arri re Ne pas serrer la vis Il n est pas possibl
12. s changements de stabilit et de comportement de la moto Si l on ne tient pas compte des changements de stabilit de la moto on risque une perte de contr le ou un accident Il faut se rappeler que la limite de 130 km h sera encore r duite par le montage d accessoires non approuv s une charge incorrecte des pneus us s l tat g n ral de la moto et de mauvaises conditions routi res ou m t orologiques Ne conduire cette moto Triumph grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes ferm es ou sur circuits ferm s La conduite grande vitesse ne doit tre tent e que par les conducteurs qui ont appris les techniques n cessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caract ristiques de la moto dans toutes les conditions La conduite grande vitesse dans d autres conditions est dangereuse et entra nera une perte de contr le de la moto et un accident La moto ne doit jamais tre conduite au dessus de la vitesse maximale autoris e sauf sur circuit ferm 10 de 10
13. t de la poign e rep rer clairement les c bles guidon peut tre mont dans deux positions d ouverture et de fermeture pour pouvoir les diff rentes Identifier la position de l insert et reposer dans la position correcte acheminer correctement les c bles dans la dis 5 i i A Al 8 S parer les deux moiti s du guide puis d gager les poign e d acc l rateur c bles de la poign e d acc l rateur 12 Si l insert de montage de masse d extr mit de guidon est positionn comme illustr ci dessous le c ble doit tre achemin dans le sens contraire des aiguilles d une montre de la poign e chauffante au centre du guidon comme illustr 4 777 gt 1 C ble de fermeture 2 C ble d ouverture 9 D poser la poign e de guidon Motos avec guidon en acier chrom 1 10 Faire passer le c ble d l ment chauffant de poign e droite acc l rateur dans l extr mit du guidon et le faire ressortir par le trou dans le dessous comme illustr D 3 1 Poign e chauffante c t acc l rateur 2 Insert de montage de masse d extr mit de guidon 3 C bles de poign e chauffante 4 Sens d ouverture du papillon Pose de la poign e chauffante c t droit illustr 11 Poser la poign e avec pr caution en veillant ce que les c bles se logent dans la d coupe de l extr mit de guidon et de la masse d extr mit et ne puissent pas tre coinc s 3 de 10 13 Si l insert de monta
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