Printemps 2007 - Gold Wing Québec
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1. sympt mes similaires ceux de la premi re moto op r e Inutile de vous dire que chacun a h te au printemps afin d appr cier l efficacit de la man uvre Aussi un bulletin du manufacturier faisait mention de v rifier les tubes 1 vert et 6 vert du collecteur d admission gauche dans les cas de fuites de d pression photo 4 p p S Tube 6 vert 7 d A pjg PEE LE Photo 4 Emplacement des tubes 1 et 6 vert Apr s v rification le tube 1 vert s tait consid rablement affaiss dans sa partie arrondie sur une des motos photo 5 Son remplacement tait n cessaire La pi ce porte le num ro 17354 MT8 000 et se vend environ 8 00 Photo 5 Tube 1 vert neuf haut et usag bas SUB AIR FILTER ELEMENT la lecture d un article sur un probl me de roulement in gal d un moteur d une GL1500 on mentionnait qu une des causes possible tait le blocage du sub air filter element Le quoi Nous connaissions le filtre l air principal mais aucunement la pi ce d crite dans l article Ceci a piqu notre curiosit Voici le fruit de notre recherche Ce filtre air secondaire se trouve l avant droit fix au cadre de la moto photo 6 Il a pour but de filtrer l air amen aux lectrovalves des gicleurs d air des carburateurs Photo 6 Emplacement du filtre air secondaire Il est recommand de nettoyer ce filtre avec un solvant puis de l imbiber2. LE GARAGE Chronique Printemps 2007 M Carburateurs de GL1500 M Sub air filter element Dans cette parution M Comment une tige de 5 peut vous faire d penser plusieurs M Tableau de mise au point GL1800 M C bles des coffres lat raux et arri re GL1500 M Courrier du lecteur Note au lecteur moins d avoir des connaissances m caniques et le manuel d entretien votre disposition vous devriez confier ces taches votre concessionnaire qui est qualifi et quip pour proc der l entretien de votre motocyclette Si vous avez des commentaires suggestions ou le go t de partager votre exp rience personnelle contactez nous l adresse suivante goldwing gwqa qc ca CARBURATEURS DE GL1500 Si le moteur de votre moto tousse les C pacol ne feront pas effet Tout r cemment nous avons rencontr un probl me dont la cause s est r v l e particuli rement difficile identifier Voici l histoire de cas Le patient une GL1500 1997 Le sympt me principal du malade un moteur tournant in galement bas r gime alors que la situation se normalise plus haut r gime En esp rant ne pas recevoir de poursuite du Coll ge des m decins pour pratique ill gale de la m decine nous vous pr sentons nos hypoth ses de diagnostic une valve de pompe essence d fectueuse un cas similaire s tait pr sent quelque temps auparavant pr sentant le m me sympt me ap
3. Lorsque je l utilise r guli rement et qu elle ne reste que 2 journ e au plus sur le cot b quille lat rale elle ne boucanne jamais La moto ne semble pas prendre d huile outrance quoiqu elle en consomme un peu Il m est arriv une fois de la laisser 1 semaine sur le c t et j ai cr assez de boucanne pour faire comp tition n importe quel show rock lorsque je l ai d marr e Merci de me r pondre Je suis un nouveau membre d j inscrit la clinique m canique de GWQ en mai O7 Mario C t Bonjour Monsieur C t Merci de nous crire Apr s v rification aupr s d un expert m cano ce probl me se retrouvait sur pratiquement toutes les GLI1200 De son propre aveu m me les motos neuves pr sentaient quelquefois cette caract ristique Lorsque votre moto est plac e sur sa b quille lat rale un peu d huile r ussit s infiltrer provoquant l apparition de fum e au d marrage Toutefois cette derni re doit se dissiper rapidement et ne plus r appara tre tant que la moto ne se retrouve dans la position pench e pour un bon moment Plus elle reste longtemps sur le c t plus le show de boucane esf important Ce ph nom ne ne se produit pratiquement pas lorsque la moto repose sur le pied central Dans les cas o le probl me persiste m me apr s quelques minutes suivant le d marrage de la moto un changement de seal de valve du moteur s impose Toutefois ce changement
4. avec de l huile de diff rentiel SAE 80 avant de le r installer photo 7 et 8 aAA Photo 7 Filtre air secondaire Photo 8 Bo tier du filtre air secondaire mont Nous avons proc d l inspection de ce filtre sur trois motos Deux des trois filtres taient perc s et l un deux tait dans un tat de d composition avanc parce que tr s sec Il a fallu le remplacer Le num ro de pi ce est 17253 KT8 000 et se d taille environ 2 50 Pour y acc der il faut retirer le panneau droit o se trouvent les commandes du compresseur Par la suite l op ration prend tout au plus 15 minutes et pourrait emp cher un mauvais fonctionnement des carburateurs COMMENT UNE TIGE DE 5 PEUT VOUS FAIRE D PENSER PLUSIEURS Ben voyons direz vous peut tre Et pourtant ceci est une histoire vraie Des motocyclistes ont fix s aux manettes de leurs motos des tiges servant accrocher les casques lors des arr ts Ces derni res remplacent alors les boulons d origine Celle qui retient notre attention se trouve du c t du levier d embrayage premi re Photo 9 vue la partie filet e de la nouvelle tige gauche photo 9 semble identique celle du boulon d origine droite photo 9 Toutefois en y portant une attention particuli re on constate qu elles sont de longueur diff rente C est lorsque le levier d embrayage est retir et qu on place la nouvelle tige qu on peut constater que s
5. de seal demandera la r alisation de travaux suppl mentaires Il n est pas n cessaire d effectuer cette r paration afin d liminer la fum e au d marrage du moteur si elle dispara t apr s quelques instants en effet le probl me reviendrait rapidement par la suite Esp rant que cela r pondra votre interrogation Claude et Claude 1 1 Grille d entretien GL1800 2762 i 98079 5614E A tous les 25 600 MCJ Ann es Bougies BKR6E 11 NGK Bougies BKRG6E 11 Honda Filtre air Honda 17210 MCA A60 tous les 19 200 Filtre l huile Honda 15410 MCJ 003 tous les 12 800 Liquide de refroidissement pr m lang Honda CA66688 4 litres Liquide de refroidissement non m lang Honda 2 note 1 A tous les 38 400 A ni CA66686 m langer avec de l eau distill e Plaquette de frein gauche Honda 06455 MCA 006 06456 MCA 006 Au besoin 06435 MCA 006 Plaquette de frein droite Honda E Plaquette de frein arri re Honda Huile pour fourche SS 8 10W 38 400 EE 4 2 onces Imp Huile pour diff rentiel 80W 1400 ML Liquide de frein DOT 4 freins et embrayage Note 1 Selon la premi re ch ance
6. on paulement ne prend pas appui sur la partie inf rieure du cadre qui retient le levier photo 10 Photo 10 Espace entre le cadre et la tige de remplacement Ce n est pas le cas lorsque le boulon d origine est mis en place photo 11 Alors en serrant l crou sous la nouvelle tige trop fermement le levier d embrayage ne peut bouger librement et la moto n est jamais totalement d bray e Cons quence le remplacement de l embrayage de la transmission au co t de plusieurs Alors ne serrez pas trop l crou Photo 11 Appui de l paulement de la vis d origine TABLEAU DE MISE AU POINT GL1800 Nous avons pr par une grille d entretien pour les GL 1800 selon les recommandations du manufacturier Vous la trouverez la fin de la chronique C BLES DES COFFRES LAT RAUX ET ARRI RE Un petit coup de vent et a y est le c ble du coffre se brise S il ne vous reste qu un c ble c est dur pour les pentures Le remplacement est facile et peu co teux Pr voyez environ 3 par c ble C ble coffre arri re 6 pouces 81250 MN5 000 C ble valise de c t 7 pouces 81252 MN5 000 COURRIER DU LECTEUR Bonjour Claude et Claude Voici une question pour un expert Goldwing qui qu il soit Pourquoi ma Gold Wing 1984 GL1200 fait elle de la boucanne lorsqu elle reste plus d une journ e sur la b quille lat rale et qu elle n en fait pas du tout ou tr s peu lorsqu elle est sur le pied central
7. r s v rification avec une autre valve le probl me demeurait un filtre essence obstru une mauvaise alimentation en essence pourrait provoquer un tel probl me V rification faite ce n tait pas la cause des bougies encrass es un mauvais allumage occasionnerait un tel sympt me V rification faite le feu est bon Cependant nous r alisons que sur un c t du moteur l essence passe pas Humm II n y avait d autre choix que de v rifier sous le bo tier du filtre air et se rendre au carburateur On d cide de retirer les carburateurs et de proc der au nettoyage en profondeur seule hypoth se encore plausible ce stade Nous avons alors fait plusieurs d couvertes En soulevant la membrane de caoutchouc qui se trouve sous les carburateurs on constate que le tube 1 orange de vacuum est consid rablement affaibli son d 1 A ri f O EE gt s ki me A1 a ML En 7 Se i iT Kia F L i z fi 1 Y 1 AE j Mar kaa a i m e p B ge T Er i E L a 7 a i iis i l z LAS Vp ge i E 133 a me ird Photo 1 Position du tube 1 orange de vacuum sous les carburateurs angle droit Apr s lavoir retir le tube se fend la premi re manipulation Il tait temps d y voir En comparant la pi ce neuve avec celle d origine il est vident que la nouvelle pi ce a t am lior e La partie pli e tube apr
8. s l angle droit est plus longue Aussi on remarque l aplatissement dans l angle droit du vieux tube photo 2 Photo 2 Tube 1 de vacuum orange affaiss vs un neuf Ce tube ne peut tre v rifi sans le retrait du bo tier du filtre air et serait difficilement rempla able sans soulever les carburateurs Alors vaut mieux avoir command cette pi ce au pr alable Son num ro est le 17173 MN5 000 et co te environ 7 00 Au d montage des carburateurs on constate galement que le piston du carburateur droit est perfor photo 3 Bien s r il faut remplacer la pi ce dont le co t s av re relativement lev soit environ 125 Elle porte le num ro 16111 MY4 000 Une fois cette op ration termin e et le remontage compl t on proc de au branchement du c ur Voici le moment de v rit le d marrage Quel beau son Selon l avis du propri taire la moto achet e usag e n a jamais si bien tourn depuis son acquisition Photo 3 Piston de carburateur Il n en fallait pas plus pour d cider deux autres propri taires de 1500 proc der au nettoyage et la v rification des carburateurs de leurs motos Quelle bonne d cision Les 2 v hicules des GL1500 2000 souffraient sans le savoir Dans les 2 cas les tubes orange sous les carburateurs taient la fin de leur vie utile Aussi les pistons droit des deux motos taient perfor s et l une dele avait d j pr sent des
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