RAPPORT Accident survenu le 16 juillet 2009 à l`avion
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1. RAPPORT Accident survenu le 16 juillet 2009 l avion immatricul F GDKT Ev nement perte de l entoilage de l extrados de la demi aile droite en croisi re Cause identifi e abrasion excessive de la toile lors d une op ration de maintenance Cons quences et dommages a ronef fortement endommag A ronef avion Robin DR 400 180 Date et heure jeudi 16 juillet 2009 14 h 40 Exploitant club Lieu AD Toussus le Noble 78 Nature des vols vol de contr le technique Personne bord pilote Titres et exp rience pilote 35 ans PPL A de 2002 UL de 1992 FI A de 2001 1 270 heures de vol dont environ 1 000 sur type et 30 dans les trois mois pr c dents Conditions m t orologiques vent 150 10 kt CAVOK temp rature 30 C temp rature du point de ros e 11 C QNH 1016 hPa CIRCONSTANCES Le pilote d colle de l a rodrome de Toussus le Noble afin d effectuer un vol de contr le de sortie de grande visite GV des deux mille heures Le pilote explique qu il effectue des mont es des descentes et des paliers diff rentes vitesses puis deux d crochages Apr s vingt cinq minutes de vol il prend un cap en direction de l a rodrome de Toussus le Noble situ dix huit milles marins Il entend soudainement un bruit important et aper oit une ombre sur le cot droit de l avion Il constate que l entoilage de l extrados de la demi aile droite s est arrach L avion est peu2. man uvrable mais reste contr lable Le pilote d cide de poursuivre le vol en limitant les inclinaisons de l avion Il informe de sa situation le contr leur qui lui donne la priorit l atterrissage Il atterrit en piste 07L sans incident Amorce de d chirure W L examen de la voilure a permis de constater des zones de d chirure sur la demi voilure droite situ es sur l ar te form e par l me avant du longeron et la semelle sup rieure au niveau du r servoir voir photopage pr c dente D apr s le manuel d entretien les op rations r alis es lors de la GV n cessitent une v rification de l tat g n ral de l entoilage craquelure impact n uds de lardage etc et de la peinture au niveau du bord d attaque du longeron et entre r servoir d emplanture et longeron Le pilote n avait pas constat d anomalie lors de sa visite pr vol Des fragments de la toile de l extrados ont t pr lev s et analys s Les r sultats montrent que la toile est conforme aux sp cifications du fabricant et n a pas subi de d t riorations par le rayonnement ultra violet ou des produits chimiques Les caract ristiques m caniques mesur es sur des prouvettes indiquent que la toile a conserv ses propri t s Le collage de la toile sur la structure ne pr sente pas d anomalie de nature expliquer l incident Les examens du contour de la d chirure ont permis d tablir que certaines zones s taient d chir es sou
3. s forte charge et d autres sous faible charge car fragilis es par abrasion du tissu invisible l il nu L endommagement est la cons quence d une pr paration inad quate de la surface lors d une op ration de maintenance peinture retrait du joint silicone lors de la d pose du r servoir GV L avion a t repeint en 2002 cette op ration n est pas mentionn e dans les documents de l avion
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