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Configurer le kart selon les instructions du manuel. Utiliser des

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1. e Braquer les roues dans l autre sens et mesurer la cote C pour la deuxi me roue E O 5 bi 2 S 5 ei T SH 0 n c 2 O 7 i 8 E E e Tourner le volant pour mettre la fus e en position 5 4 mesurer la cote C Em 0 3 E bai E Les deux cotes C doivent tre de m me longueur 38 Lorsque A B et que les cotes C de chaque roue A sont gales le parall lisme est parfait il ne vous E reste plus qu resserrer les 2 contre crous de ZS chaque biellette 2 5 e Retirer lappareil de r glage 1 S e R glage conseill sur piste mouill e 5 B A 7mm e N oubliez pas de resserrer les 2 contre N k crous sur chaque biellette sinon le d parall lisme se d r glera au bout de d 5 5 quelques minutes N S e Le parall lisme s effectue apr s chaque d 5 intervention sur le train avant C est dire z 4 apr s chaque choc sollicitant le train avant u 8 ou toutes autres interventions sur celui ci D L gende 8 1 Appareil de r glage de voie gt Ne jamais rouler avec un kart dont les e a 2 crou et contre crou biellette roues n auraient pas t serrees cela N E 3 Position volant droit pourrait provoquer un accident grave D 4 Position angle de braquage maximal gt S assurer que chacu
2. Remarque Remark Dans les points B C et D seuls les tubes principaux d une longueur sup rieure 150 mm sont prendre en consid ration l exclusion tous les supports pour accessoires In points B C and D only the main tubes of a length of more than 150 mm are to be taken into consideration excluding all supports for accessories PHOTO DU MARQUAGE DU NUMERO D HOMOLOGATION C PHOTO OF THE HOMOLOGATION NUMBER MARKING Le marquage iqu sur le tube transversal arri re doit rester clairement visible en permanence The marking located on the rear strut must be clearly visible at all times La commande de freinage doit tre isol e du ch ssis et montrer la double commande The brake control must be separated from chassis and show the double linkage Copyright 2011 by CIK FIA All rights reserved 3 CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Copyright 2011 by CIK FIA All rights reserved L HOMOLOGATION SANS PARE CHOCS CARROSSERIE SIEGE NI PNEUMATIQUES PHOTO FROM ABOVE OF COMPLETE CHASSIS IDENTICAL TO ONE OF THE MODELS SUBMITTED D FOR HOMOLOGATION WITHOUT BUMPERS BODYWORK SEAT OR TYRES Signature et tampon de l ASN Signature et tampon de la CIK FIA Signature and stamp of the ASN Signature and stamp of the CIK FIA N Ko 5 T ne Z y Copyright 2011 by CIK FIA AIl rights reserved Copyright 2011 by CIK FI
3. 9 Bride fixation spoiler 14 But e de piston 33 34 EE C ble de s curit 10 Cache pouSslo E cercccacor a n 35 36 Cadre eE E er 6 CANON E 8 Centreur bagues 7 Centreur de but e de piston 7 Centreur VIS iirntenmensmemrueemendenresermiartenss 7 Cheville de pression 35 36 E EE 24 Er Le 7 CIEAlEm Gn Tincinae 7 Cl en T CREUSE etseseen tee ee EEN 7 ele E 8 10 Colonne de direction 9 le CR E 27 EE D mont EE 38 Disque iiaae aaia aaar aeaiia a a iaia 28 Durite arriv e essence 10 Durite r cupe rateur nn 10 EEN el Ecrou DARINONS eege eege 10 Encoche rep r e 21 22 Ensemble colonne arcasii eniinn 6 IS den e E 21 22 CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Fixation inf rieure 14 Fixation inf rieure de spoiler 13 Fikatio CTT 11 Fixation sup rieure 14 Fixation sup rieure de spoiler aeee 13 Frein filet faible 0 nnn0nnoeeneoe neen eesn neern esneerersrreesen 7 Graisse pour cha ne 7 Indication de bangle siirsin aain 21 22 Jane one a a lie teens 6 38 el LEE 32 JOiNt OGUE 22225424 vs cdidisnesentennencet stars intquenaneftenase us 32 Kit outillage ma tre cylindre 7 Levier comman
4. DR LA D L gende 1 Raidisseur du si ge 2 Vis e Monter le raidisseur de si ge 1 Pr serrer l ensemble l aide de la vis 2 O e Pour la visserie se r f rer l clat CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Partie haute L gende 1 Raidisseur du si ge 2 Vis rondelle cuvette crou e Positionner le raidisseur en partie haute e S assurer qu il n y a pas de contact avec le coude d chappement et les autres pi ces du moteur Si n cessaire cintrer l g rement le raidisseur Percer le baquet au diam tre 8 5 Mettre une vis une rondelle cuvette 2 Serrer l ensemble haut et bas Proc der de la m me mani re pour le montage du raidisseur sur le cot gauche du si ge Note Il est possible de mettre plusieurs raidisseurs de si ge gauche et droite __ CELESTA SIGMA S2 SIGMA KZ SIGMA DD2 2 raidisseurs cot gauche et 1 raidisseur cot droit e Pour la visserie se r f rer l clat e Pour les types de raidisseurs se r f rer l clat et au site ITAKA Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 3 7 Montage des carrosseries tape 1 L gende 1 Ponton 2 Support de ponton 3 Vis 4 Rondelle 5 crou
5. d A A e Fournit des informations utiles e Signale un risque de d g ts mat riels si les instructions ne sont pas suivies gt Signale une forte possibilit de blessures corporelles graves voire mortelles si les instructions ne sont pas suivies En cas de probl me ou pour toute question concernant votre ch ssis prenez conseil aupr s du r seau SODIKART Parc d activit s des Hauts de Cou ron B P 60 44220 COU RON France Tel 33 02 40 38 26 20 Fax 33 02 40 38 26 21 www sodikart com sodikart sodikart com CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL gt Le ch ssis SODI est con u pour assurer un service fiable dans des conditions normales d utilisation Avant d utiliser ce kart veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel A d faut vous vous exposeriez des dommages et une usure pr matur e de l quipement gt Le ch ssis SODI doit tre utilis uniquement sur une piste homologu e et par un pilote d tenteur d une licence de la F d ration de Karting du pays d utilisation en cours de validit Toujours effectuer les contr les pr liminaires avant de mettre le kart en circulation sur la piste Il vous sera ainsi possible d viter un accident ou des dommages l quipement gt Avant la mise en route pour viter tout risque d incendie placer le kart au moins un m tre des b timents Ne jamais placer d objets inflammables
6. MAN SIG CEL FR 01 01 2013 9 Homologation 9 1 SIGMA Homologation N FICHE D HOMOLOGATION ous 43ICH 14 HOMOLOGATION FORM 5 A DESSIN TECHNIQUE DU CADRE chelle 1 10 A TECHNICAL DRAWING OF FRAME Scale 1 10 COMMISSION INTERNATIONALE Le dessin technique sert pour identifier la structure et la g om trie principale du cadre dimensions et num rotation des tubes selon tableau section B DE KARTING FIA The tech drawing eat for tha Weeer af tha geen and the main m ofthe frame dimensions and tubes numbering according VUE DE DESSUS VIEW FROM ABOVE CADRE DU CH SSIS CHASSIS FRAME Constructeur Manufacturer SODIKART Marque Make Mod le Model Cat gorie Category KF4 KF3 KF2 K22 KZ1 ICE Dur e de l homologation Validity of the homologation 6 ans years Nombre de pages Number of pages 4 La pr sente Fiche d Homologation reproduit descriptions This Homologation Form reproduces descriptions illustrations and illustrations et dimensions du cadre du ch ssis au moment de dimensions of the chassis frame at the moment of the CIK FIA l homologation CIK FIA Le Constructeur a la possibilit de les homologation The Manufacturer may modify them by Extension modifier par extension mais seulement dans les limites fix es per but only within the limits set by the CIK FIA Regulations in force le R glement CIK FIA en vigueur Man
7. 2 La chasse est elle trop forte 7 4 La direction du kart n est pas pr cise 1 Les roues avant sont elles serr es 2 Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis 3 Les supports colonne plastique de direction sont ils serr s au couple de serrage requis 4 Les biellettes sont elles correctement mont es et serr es au couple de serrage requis 5 Le parall lisme a t il t effectu 7 5 Le kart tire droite ou gauche 1 Le parall lisme a t il t effectu 2 Les biellettes sont elles correctement mont es 3 Les deux contre crous de biellettes sont ils bien serr s 4 N y a t il pas une des biellettes pli e ou cass e 5 Les circonf rences des roues arri res sont elles identiques 7 6 Le kart glisse norm ment dans les courbes 1 Les pneumatiques sont ils usag s 2 Les pneumatiques sont ils gonfl s la pression requise constructeur 3 Le r glage du train arri re est il bien appropri aux conditions de la piste 4 Le parall lisme a t il t effectu correctement MAN SIG CEL FR 01 UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART 01 2013 Manuel d entretien et d utilisation S2 Lles s 7 2 d Manuel d entretien et d utilisation S2 Celest SIC Sol 8 Index e 14 Appareil de r glage de voie 23 NOLKE AEEA AE A T A 24 Eeer 25 Base Ee TEE 24 Biell tt e E 8 Bras de fus e
8. Soi 2 R ception L gende 1 Spoiler 2 Nasseau 3 Ensemble colonne 4 Volant 5 Cadre 6 R cup rateur 7 Ponton gauche 8 Support ponton gauche 9 Ponton droit 10 Support ponton droit 11 Tringlerie boite de vitesses KZ uniquement 12 Pare chocs arri re 13 R servoir 14 Si ge 1 Jante pr sence des l ments ci dessus 5 e la r ception de votre ch ssis contr ler la d e Pour les r f rences vous reporter l clat CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 2 1 Outillage de montage et de r glage 2 2 Produits d entretien A og ol ol En OJ Nettoyant kart LU834 003 Peinture plastique Graisse pour cha ne LU825 005 d e Pour d autres outils accessoires et quipements consultez le site ITAKA Manuel d entretien et d utilisation 1 Centreur bagues Moyeux CU OU931 007 2 Centreur vis Fus e OU931 006 3 Cl ergot M20 0U914 003 4 Cl Allen en T 3 logo 4 Cl AllenenT alogge 4 Cl Allen en T 5 0u911 003 4 Cl AlenenT 6 0U911 004 Cl Allen en T 8 OU911 005 Cl en T creuse
9. 6 1 2 P riodicit d entretien et de maintenance e Mettre les fluides dans des bidons tanches et les recycler conform ment la r glementation en vigueur gt Utiliser du liquide de frein DOT A uniquement Apr s 1 Apr s 3 meeting meeting Contr le du niveau de liquide de frein Remplacement du liquide de frein Contr le de l usure des plaquettes de frein Remplacement du disque de frein Remplacement des plaquettes de frein Apr s 5 meeting CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 ed 6 1 3 Remplacement des plaquettes de frein 6 1 4 Remplacement des plaquettes de frein sur les triers 4 pistons D18 avant sur les triers 4 pistons D24 arri re Manuel d entretien et d utilisation L gende 1 Vis de r glage 2 Vis de rappel 3 Ressort sauf KZ et DD2 L gende 4 Goupille 1 Goupille 5 Plaquette de frein 2 Plaquette de frein 3 Piston e Ramener les plaquettes de frein en but es l aide N 4 Corps d trier des vis de r glage 1 D e Redresser les extr mit s de la goupille 1 puis la D poser les 4 vis de rappel 2 et les 4 ressorts 3 d retirer e Redresser les extr mit s de la goupille 4 puis la e Retirer les plaquettes de frein 2 usag es retirer l f e Repousser les 4 pistons 3 dans le corps d trier Retirer
10. age SODIKART r f OU951 002 e Entreposer le liquide de frein us dans des contenants identifi s en attendant la collecte par un entrepreneur sp cialis e Le liquide de frein n tant pas un produit base de p trole ne pas le verser dans un r servoir d huiles us es e Le liquide de frein est hydrophile V rifier que la bouteille de liquide de frein et son contenant est r cente et qu elle a t entrepos e dans de bonnes conditions e V rifier que la p dale soit ferme apr s chaque purge gt Une bulle d air dans le circuit de freinage peut engendrer une perte partielle ou totale des freins et causer un accident grave voire mortel gt Des fuites dans le circuit de freinage peuvent causer un accident grave voire mortel gt De humidit dans le liquide de frein peut causer un ph nom ne de vapor lock une perte soudaine de puissance de freinage et causer un accident grave voire mortel gt Utiliser du liquide de frein DOT A uniquement gt Tester le frein apr s chaque purge chaque changement de plaquettes de frein Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 6 1 9 Purge du circuit de frein avant commande au volant L gende 1 Vis de purge 2 Bouchon 3 Levier de f
11. curit soient respect es avant la mise en circulation du kart sinon vous vous exposeriez un risque d accident mortel Page 17 Chapitre R glages gt Ne jamais rouler avec un kart dont les roues n auraient pas t serr es cela pourrait provoquer un accident grave Page 23 gt S assurer que chacune des rotules soit viss e dau moins 5 tours dans les biellettes Page 23 Ne jamais rouler avec le kart dont les roues ou moyeux n auraient pas t serr s cela pourrait provoquer un accident grave Page 24 V rifier que la clavette du moyeu est bien dans son logement Page 24 Ne pas sortir les moyeux au del de la cote maximum Page 24 Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Page 25 Si jamais le syst me de freinage est d fectueux ou que vous ayez le moindre doute ne jamais mettre le kart en service Page 25 gt Un service de freinage non conforme peut entra ner un accident mortel Page 25 gt Ne jamais r parer une pompe vous m me Retournez la un distributeur agr Page 25 Y vY v Vv NY Chapitre Entretien gt Utiliser du liquide de frein DOT 4 uniquement Page 26 gt Contr ler usure des plaquettes avant chaque d part Page 27 gt Ne jamais rouler avec des plaquettes trop us es paisseur minimum pour les triers 4 pistons D18 avant 4mm Page 27 gt Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Si jamais le
12. sence du plongeur sur la bague rouge D CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL 3 5 Montage du si ge Garde au sol Manuel d entretien et d utilisation L gende 1 Si ge L gende 2 Tube du cadre 1 Point de fixation si ge 2 Fixation lat rale e Aligner le fond du si ge 1 avec le bord inf rieur des tubes du cadre 2 e Les cotes de montage qui suivent correspondent au r glage standard pr conis par Sodikart pour votre ch ssis Positionnement du si ge d e carter ou resserrer les pattes de fixation lat rale 2 en fonction de la largeur de votre si ge e Caler par des rondelles du kit de fixation de si ge D fourni d e Les cales du kit de fixation r pondent la r glementation CIK FIA et FFSA N N 8 A d CELESTA SIGMA S2 e B 220 mm 5 mm point milieu de l arrondi milieu du si ge e C 1020 mm 10 mm SIGMA KZ e B 210 mm 5 mm point milieu de l arrondli milieu du si ge e C 1050 mm 10 mm SIGMA DD2 e B 210 mm 5 mm point milieu de l arrondli milieu du si ge e C 1040 mm 10 mm Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart GE UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation Sigma 5S2 C es Soi 3 6 Montage des raidisseurs de si ge Partie basse
13. sur le ma tre cylindre e Toujours utiliser des joints neufs e Remplacer toute pi ce d fectueuse n utiliser que des pi ces d origines SODIKART Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 6 1 13 Remplacement pistons ma tre cylindre avant Cette op ration doit tre effectu e par un distributeur Sodikart L gende Vis Ecrou Poign e Poussoir Piston O1 B ND D montage e Retirer la vis 1 et crou 2 e Retirer la poign e 3 et le poussoir 4 e Sortir le piston 5 du ma tre cylindre e Nettoyer le corps du ma tre cylindre Ne pas utiliser de WD40 ou d autres produits gras pour nettoyer le ma tre cylindre gt Ne pas utiliser de produit nettoyant qui risquerait d endommager les joints Une fuite de liquide de frein pourrait appara tre ce qui peut provoquer un accident grave voire mortel Remontage e Appliquer de la graisse PFG110 sur le piston 5 e Remettre le piston 5 dans le ma tre cylindre e Remonter la poign e 3 et le poussoir 4 l aide de la vis 1 et de l crou 2 e Remplacer toute pi ce d fectueuse n utiliser que des pi ces d origines SODIKART ed 6 1 14 Nettoyage Le nettoyage des freins s effectue l
14. un quart de tour gauche puis droite gt Une direction mal mont e et mal r gl e peut entra ner un accident c est pourquoi nous vous recommandons de v rifier syst matiquement les serrages et r glages de la direction UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 Lles s ren d ed 3 3 Positionnement du c ble de s curit 3 4 Montage du r servoir et du frein r cup rateur L gende 1 C ble de s curit 2 Tringle de frein Manuel d entretien et d utilisation Toujours monter les agrafes du c ble de L gende s curit 1 sous les agrafes de la tringle d R servoir de frein 2 2 Support colonne 3 Colonne 4 E crou papillon e Passer le r servoir 1 entre le support colonne 2 et la colonne 3 e Serrer le r servoir 1 avec l crou papillon 4 Sigma S2 Ces L gende R cup rateur 6 Support nasseau 7 Support r cup rateur 8 Durite r cup rateur 9 Retour 10 Durite arriv e essence 11 Plongeur rouge Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart e Monter le r cup rateur 5 sur le support nasseau 6 l aide du support r cup rateur 7 e Brancher la durite du r cup rateur 8 sur le retour 9 e Brancher la durite d arriv e d essence 10 sur le plongeur rouge 11 e Contr ler la pr
15. 8 OU912 004 Cl en T creuse OU912 001 Cl en T creuse OU912 002 Cl en T creuse OU912 003 Centreur de but e de piston OU951 004 7 Kit outillage ma tre cylindre OU951 003 ER S2 Lles s ren d Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart Purgeur de frein OU951 002 Frein filet faible LU861 001 e Fourni avec le ch ssis GE UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation Sigma S2 Ces ed 3 Montage 3 1 Pr cautions et pr conisations e Ne serrez pas excessivement les vis et ou les crous Couple de serrage 6 10 12 mN Couple de serrage 8 12 23 mN Couple de serrage 10 23 47 mN Couple de serrage des jantes sur les goujons moyeux 25 mN Pour les vis sans crou 1 goutte de frein filet faible LU861 001 Graisser les l ments tournants palier de direction c ble de gaz rotules 3 2 Montage de l ensemble colonne et volant L gende Joo P N Support plastique Support volant Support nasseau Colonne Support colonne Biellette rotule Poign e d embrayage KZ uniquement Levier commande boite de vitesses KZ uniquement Relever l ensemble colonne comme sur l illustration CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL TAN L gende 1 2 Canon Vis crou Positionner l
16. Z e pe CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 CT Position des excentriques Excentrique 1 HAUT AV Rep re vers l avant BAS AR Rep re vers l arri re Piste mouill e Excentrique 1 HAUT AV Rep re vers l avant BAS AR Rep re vers l arri re Position fus e Colonne Manuel d entretien et d utilisation Stabilisateur lat ral CELESTA 8 8 SIGMA S2 ENLEVER le stabilisateur METTRE le stabilisateur D SIGMA DD2 Stabilisateur lat ral Se ENLEVER ou METTRE le stabilisateur N SIGMA KZ SEET suivant conditions de piste Stabilisateur avant ENLEVER ou METTRE le stabilisateur ENLEVER ou METTRE le stabilisateur Dn suivant conditions de piste suivant conditions de piste i Pneumatiques Cf chap 6 2 2 Cf chap 6 2 2 N CELESTA SIGMA S2 SIGMA DD2 CELESTA SIGMA S2 SIGMA DD2 2 gauche et 1 droite 2 gauche et 1 droite SIGMA KZ SIGMA KZ 2 gauche et 1 droite 2 gauche et 2 droite d Raidisseurs de si ge convient d affiner ces r glages en fonction des conditions de piste m t o grip du pilotage du moteur et des pneus D e Ces r glages sont donn s titre indicatif Il Ce document ne doit tre ni reproduit
17. aide d un chiffon sec et de nettoyant frein uniquement Ne pas utiliser de WD40 ou d autres produits gras pour nettoyer les triers et disques de frein A gt Si du produit nettoyant de type WD 40 ou autre est projet sur le disque de frein ou l trier le freinage sera moins efficace voire totalement nul pendant quelques tours ce qui peut donc provoquer un accident grave voire mortel gt Ne pas mettre du produit nettoyant de type WD 40 ou autre sur la pompe de frein UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 Lles s ren d Manuel d entretien et d utilisation Sigma S2 Cles ed 6 2 Pneumatiques 6 2 1 Changement des pneumatiques L gende Jante Pneumatique Sens de rotation Syst me de gonflage Graisse D monte pneus O O1 P N Poser le kart sur un chariot D poser la roue sur un appareil d monter les pneus 0U942 002 Lorsque le pneu est d coll des 2 c t s effectuer le d montage complet du pneu l aide d un outil d monter les pneus 6 Prendre le pneu neuf et graissez le avec de la graisse 5 LU823 003 afin de faciliter son montage et plus tard son d montage Remonter le pneu sur la jante c t valve en prenant garde au sens de roulement Une fois en place cercler vos pneus avec une sangle lorsque vous gonflez plus de 3 bars Remonter la roue sur le kart et n oubliez pas d
18. dans le sens anti horaire e Le r partiteur 2 se d place vers la pompe de frein avant e Le kart freinera plus de l avant 5 5 3 R partir le freinage sur l arri re e Tourner la mollette 1 dans le sens horaire e Le r partiteur 2 se d place vers la pompe de frein arri re e Le kart freinera plus de l arri re gt Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit gt Si jamais le syst me de freinage est d fectueux ou que vous ayez le moindre doute ne jamais mettre le kart en service gt Un service de freinage non conforme peut entra ner un accident mortel gt Ne jamais r parer une pompe vous m me Retournez la un distributeur agr UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 Lles s ren d Manuel d entretien et d utilisation Sigma S2 Ces ed 6 Entretien 6 1 Freins 6 1 1 Liquides et lubrifiants Ne pas utiliser de lubrifiant d riv du p trole qui fait gonfler les pi ces de caoutchouc SODIKART recommande d utiliser du liquide pour frein DOT 4 Consulter le site ITAKA pour les r f rences des produits et de ne nettoyer le disque et les plaquettes qu avec du nettoyant frein Consulter le site ITAKA pour les r f rences des produits Pour le montage des joints utiliser des la graisse PFG110 Consulter le site ITAKA pour les r f rences des produits
19. entretien et d utilisation Sigma 5S2 Cles ed 6 1 10 Remplacement joints pistons trier 4 A pistons D18 avant Cette op ration doit tre effectu e par un distributeur Sodikart D montage L gende 1 Goupille 2 Plaquette de frein 3 Vis de purge 4 Vis de fixation D tordre les extr mit s de la goupille 1 puis la retirer Retirer les plaquettes de frein 2 Retirer la vis de purge 3 et son capuchon D saccoupler l trier en retirant les 2 vis de fixation L gende 5 Joint torique 6 Piston 7 Joint Retirer les 2 joints torique 5 les 2 pistons 6 et les 2 joints 7 de chaque demi trier Nettoyer les demis corps d trier Ne pas utiliser de WD40 ou d autres produits gras pour nettoyer les triers gt Ne pas utiliser de produit nettoyant qui risquerait d endommager les joints Une fuite de liquide de frein pourrait appara tre ce qui peut provoquer un accident grave voire mortel CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Remontage L gende 5 Joint torique 6 Piston 7 Joint 8 Gorge Appliquer de la graisse PFG110 sur les joints toriques 7 V rifier que les fonds de gorges 8 soient propre Mettre en place les joints toriques 7 dans les gorges 8 Mettre en place les pistons 6 Proc der de la m me fa on pour le deuxi me demi trier Appliquer de la graisse PFG110 sur les joints torique 5 Mettre en place
20. l ments tournants du kart Ayant les cheveux longs d passant du casque Portant des v tements flottants Ayant un comportement anormal Sous l emprise de l alcool ou de la drogue Manuel d entretien et d utilisation e S lectionner les quipements parmi ceux homologu s CIK FIA du site ITAKA S2 Lles s 7 2 d mesures de s curit soient respect es avant la mise en circulation du kart sinon vous vous exposeriez un risque d accident mortel 1 gt Il est fondamental que toutes ces Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart GE UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation Sigma 5S2 C es ed 5 R glages 5 1 R glages standard Hauteur de fus e CELESTA SIGMA S2 SIGMA DD2 4mm 2mm Hauteur de fus e SIGMA KZ o 4mm 2mm Voie avant A 1 bague int rieure 5mm A 6 bagues int rieures 30mm B 100mm B 100mm Voie avant Kart quip de frein avant PE aoe B 100mm B 100mm 2 A 1 bague int rieure 5mm A 4 bagues int rieures 20mm Voie arri re Position de l arbre Ba
21. les plaquettes de frein 5 usag es M 4 e Mettre les plaquettes 5 neuves en place Wi e Mettre les plaquettes 2 neuves en place e Mettre en place la goupille 4 neuve puis tordre ses d e Mettre en place la goupille 1 neuve puis tordre ses extr mit s extr mit s e Remonter les 4 vis de rappel 2 et les ressorts 3 N neuf en appliquant une goutte de frein filet faible sur le filetage des vis A e Ne pas actionner le levier ou la p dale de e Serrer les vis 1 pour amener les plaquettes en frein tant que les plaquettes ne sont pas en Lei tre la ol tte et le di doit t place Les pistons seraient alors difficiles RS ne PRE RES A ramener en position et des fuites de liquide de frein risqueraient d en r sulter e Ne pas monter les ressorts de rappel si le e Toujours remplacer les plaquettes des 2 kart est quip d une r partiteur de frein triers avants en m me temps avant arri re e Ne pas actionner la p dale de frein tant gt Contr ler l usure des plaquettes avant que les plaquettes ne sont pas en place chaque d part Les pistons seraient alors difficiles A ramener en position et des fuites de liquide gt Ne jamais rouler avec des plaquettes de frein risqueraient den r sulter trop us es paisseur minimum pour les triers 4 pistons D18 avant 4mm gt Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Si jamais le syst me de freinage est d fectueux ou q
22. longueur sup rieure 150mm length over 150mm except tubes 32 1 0 5mm l exception des tubes d un with a diameter of less than 32 l 0 5mm diam tre inf rieur 21mm et tous 21mm and all the supports for the 32 l 0 5mm O les supports pour les accessoires accessories PA l 0 5mm TD l 0 5mm 28 e o l 0 5mm C l 0 5mm pe l 0 5mm E Nombre de courbes dans les tubes C Number of bends on the tubes de sup rieur 21mm with a diameter greater than 3 21mm 8 Nombre de tubes ayant un D Number of tubes with a diameter 7 D sup rieur 21mm greater than 21mm o E Largeur avant ext rieure E Outer front width 725 l 10mm O F Largeur arri re ext rieure F Outer rear width 642 l 10mm G1 Porte faux arri re des tubes G1 Rear overhang for the main 210 15mm principaux obligatoire Tubes mandatory G2 Porte faux avant du tube G2 Front overhang for the main 253 1 10mm principal tube Remarque Remark Dans les points B C et D seuls les tubes principaux d une longueur sup rieure 150 mm sont prendre en consid ration l exclusion tous les supports pour accessoires n points B C and D only the main tubes of a length of more than 150 mm are to be taken into consideration excluding all supports for accessories PHOTO DU MARQUAGE DU NUMERO PHOTO OF THE HOMOLOGATION NUMBER MARKING D HOMOLOGATION La commande de freinage doit tre isol e du ch ssis et montrer la double commande The brake contr
23. ment pistons maltre F 4 1 Consignes de s curit aux pilotes 17 cylindre avant 37 S 4 2 Protection du pilote 17 6 1 14 Nettoyage 37 S 6 2 Pneumatiques 38 E D R glages 5 ssssnsssesssessssssss 18 6 2 1 Changement des pneumatiques 38 z 5 1 R glages standard 18 6 2 2 Tableau de pressions des pneumatiques39 5 5 2 R glage du train avant 20 6 3 Nettoyage du ch ssis 40 5 5 2 1 R glage de la largeur des voies 20 6 4 R capitulatif d entretien 40 5 2 2 R glage de la hauteur du train avant 20 6 4 1 Boulonnerie 40 g 5 2 3 R glage de langle de chasse 21 6 4 2 Direction 40 5 2 4 R glage du carrossage sssnsn 22 6 4 3 l ments de carrosserie sesiseeeee1ea 40 S 5 2 5 R glage du parall lleme 2 2 2 23 6 4 4 Pneumatiques EE 40 5 2 6 R glage position fus es colonne 23 6 4 5 Freinage s nosneneeneeneeeeisineinrinensrnerenrnnn 40 3 5 3 R glage du train arri re 24 Wi 8 5 3 1 R glage moyeu 24 7 D pistage des pannes n 41 8 5 3 2 Position de l arbre arri re 24 7 1 Le kart ne freine pas 41 5 3 3 Type d arbre sssssosessneennensreensrernn nee 24 7 2 Le kart freine continuellement a 41 5 4 R glage du si ge EE 25 7 3 La direction est dure 41 5 5 R glage du r partiteur de freina
24. pr s du kart gt Si de l essence a t renvers e bien nettoyer et attendre que les vapeurs d essence se soient dissip es avant de mettre le kart en circulation sur la piste gt Les enfants et les animaux domestiques doivent tre tenus distance du kart et de la piste gt Ne jamais laisser quiconque utiliser le kart sans s assurer au pr alable que le pilote a eu connaissance de toutes les instructions de s curit et qu il porte bien les protections ad quates Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 1 1 R capitulatif des points de s curit importants Chapitre Montage gt Une direction mal mont e et mal r gl e peut entra ner un accident c est pourquoi nous vous recommandons de v rifier syst matiquement les serrages et r glages de la direction Page 9 Toujours monter les agrafes du c ble de s curit 1 sous les agrafes de la tringle de frein 2 Page 10 Chapitre Mise en service gt Votre kart ne devra tre utilis que sur un circuit homologu par la CIK FIA ou par la f d ration de karting de votre pays et par un pilote d tenteur d une licence de la f d ration de karting en cours de validit Page 17 gt l est fondamental que toutes ces mesures de s
25. spoiler 1 l aide des vis 3 tape 6 L gende Bride fixation spoiler Fixation sup rieure Fixation inf rieure Vis crou O1 P N e Monter la bride fixation spoiler 1 entre la fixation sup rieure 2 et la fixation inf rieure 3 de spoiler l aide de deux vis et deux crous GS def KA Kap L gende 2 Fixation sup rieure 3 Fixation inf rieure 6 Agrafe e Placer les agrafes 6 entre les fixations de spoiler 2 et 3 e Serrer l ensemble d e Pour la visserie se r f rer l clat L gende 1 Nasseau 2 Fixation inf rieure 3 Fixation sup rieure e Monter le nasseau 1 sur les fixations 2 et 3 l aide des vis crous et rondelles CD e Pour la visserie se r f rer l clat Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL MANSIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart 3 8 Montage protection arri re gende Kit fixation Support pare choc Tube ch ssis Patte de s curit Patte ch ssis Assembler le kit de fixation 1 avec l l ment du support pare choc 2 ed 3 9 Montage protection arri re DD2 L gende Protection de pneu Protection arri re Vis crou Vis crou Tube protection
26. syst me de freinage est d fectueux ou que vous avez le moindre doute ne pas mettre le kart en service Page 27 gt Ne jamais rouler avec des plaquettes trop us es paisseur minimum pour l trier 4 pistons D24 arri re 6mm Page 27 gt Un syst me de freinage non conforme peut entra ner un accident grave voire mortel Page 28 gt Une fuite dans le circuit de freinage peut causer un accident grave voire mortel Page 28 od gt Utiliser du liquide de frein DOT 4 uniquement Page 28 gt Une bulle dar dans le circuit de freinage peut engendrer une perte partielle ou totale des freins et causer un accident grave voire mortel Page 29 gt Des fuites dans le circuit de freinage peuvent causer un accident grave voire mortel Page 29 gt De l humidit dans le liquide de frein peut causer un vy ph nom ne de vapor lock une perte soudaine de puissance de freinage et causer un accident grave voire mortel Page 29 Tester le frein apr s chaque purge Page 29 Ne pas utiliser de produit nettoyant qui risquerait d endommager les joints Une fuite de liquide de frein pourrait appara tre ce qui peut provoquer un accident grave voire mortel Page 33 Si du produit nettoyant de type WD 40 ou autre est projet sur le disque de frein ou l trier le freinage sera moins efficace voire totalement nul pendant quelques tours ce qui peut donc provoquer un accident grave voire mortel Page 37 gt N
27. traduit sans autorisation de Sodikart toute intervention sur les triers L gende 5 Chape 6 Piston 7 Joint torique 8 Joint e D saccoupler la chape 5 du piston 6 e Retirer le joint torique 7 et le joint 8 Nettoyer le corps du ma tre cylindre Ne pas utiliser de WD40 ou d autres produits gras pour nettoyer le ma tre cylindre gt Ne pas utiliser de produit nettoyant qui risquerait d endommager les joints Une fuite de liquide de frein pourrait appara tre ce qui peut provoquer un accident grave voire mortel GE UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation Sigma 5S2 C es ed Remontage L gende 5 Chape 6 Piston 7 Joint torique 8 Joint Appliquer de la graisse PFG110 sur le joint torique 7 et sur le joint 8 Monter Le joint torique 7 dans la gorge du piston 6 Monter Le joint 8 sur le piston 6 Appliquer de la graisse PFG110 sur le joint torique 7 le joint 8 et sur le piston 6 Accoupler la chape 5 avec le piston 6 CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL L gende BR N Cheville de pression Cache poussi re Goubpille Levier piston Outillage Sodikart Remonter l ensemble levier piston 4 dans le ma tre cylindre Placer le ma tre cylindre sur l outillage 9 et remettre la goupille 3 Remettre le cache poussi re 2 et les chevilles de pression 1
28. vous conseillons de purger et de renouveler le circuit de freinage apr s chaque changement de plaquettes de frein Ceci vous permettra de conserver des performances de freinage optimales e Pour un amor age plus rapide du circuit de freinage utiliser le syst me d amor age SODIKART r f OU951 002 Entreposer le liquide de frein us dans des contenants identifi s en attendant la collecte par un entrepreneur sp cialis Le liquide de frein n tant pas un produit base de p trole ne pas le verser dans un r servoir d huiles us es Le liquide de frein est hydrophile V rifier que la bouteille de liquide de frein et son contenant est r cente et qu elle a t entrepos e dans de bonnes conditions V rifier que la p dale soit ferme apr s chaque purge gt Une bulle d air dans le circuit de freinage peut engendrer une perte partielle ou totale des freins et causer un accident grave voire mortel gt Des fuites dans le circuit de freinage peuvent causer un accident grave voire mortel gt De l humidit dans le liquide de frein peut causer un ph nom ne de vapor lock une perte soudaine de puissance de freinage et causer un accident grave voire mortel gt Utiliser du liquide de frein DOT A uniquement gt Tester le frein apr s chaque purge UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 Lles s 7 2 d Manuel d
29. A All rights reserved CO N E N Homologation N Homologation N 5 5 D 52 CH 17 52 CH 17 D H N e Q o E G DIMENSIONS PHOTO DE LA COMMANDE DE FREINAGE PHOTO OF BRAKE CONTROL CABLE zZ 1 Cadre 1 Frame Donn es Tol rances D Data Tolerances 5 Empattement mesures fixes Wheel base fixed measurements 1040 1 10mm Ko Tubes principaux de la structure Main tubes of the structure 0 5mm O diam tre minimum 21mm d une minimum diameter of 21mm 1 0 5mm D longueur sup rieure 150mm length over 150mm except tubes 0 5mm l exception des tubes d un with a diameter of less than 41 0 5mm 2 diam tre inf rieur 21mm et tous 21mm and all the supports for the 0 5mm c les supports pour les accessoires accessories 0 5mm 0 5mm D 0 5mm 1 0 5mm E 0 5mm O Nombre de courbes dans les tubes C Number of bends on the tubes DT de sup rieur 21mm with a diameter greater than o 21mm oO Nombre de tubes ayant un D Number of tubes with a diameter sup rieur 21mm greater than 21mm e E Largeur avant ext rieure E Outer front width 725 1 10mm F Largeur arri re ext rieure F Outer rear width 638 7 10mm G1 Porte faux arri re des tubes G1 Rear overhang for the main 210 1 15mm principaux obligatoire tubes mandatory G2 Porte faux avant du tube G2 Front overhang for the main 249 1 10mm principal tube MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit
30. Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart Sms SZ less MANSIG CEL FR 01 Configurer le kart selon les instructions du manuel Utiliser des pi ces d tach es d origine Sodikart Manuel d entretien et d utilisation Sigma S2 Ces ed Vous avez d cid d acqu rir un ch ssis SODI nous tenons vous remercier de la confiance que vous nous t moignez Votre kart a t d velopp dans un souci de performance et de s curit Il est issu de l exp rience de SODIKART et des derni res recherches au plus haut niveau de la comp tition Ce manuel contient des instructions pour monter et entretenir votre mat riel dans les r gles de l art La s curit sur une piste de karting est une affaire individuelle et collective la fois prendre soin de votre kart est le premier garant de votre s curit et de celle des autres pilotes Le manuel contient galement des recommandations de r glages Elles ont pour but de vous permettre d exploiter tout le potentiel de votre kart Sportivement CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Table des mati res 1 Consignes de s curit 4 6G Entretien 26 1 1 R capitulatif des points de s curit E RN 26 Importan
31. Support tube O Oo P N Monter l ensemble dans le tube ch ssis 3 visser l aide de la vis du kit fixation 1 Fixer la patte de s curit 4 sur la patte ch ssis 5 Proc der de la m me fa on pour l autre cot L gende 6 Support pare choc 7 Pare choc 8 Vis crou 9 Vis crou Assembler les supports pare choc 6 sur le pare Assembler la protection de pneu 1 sur la protection arri re 2 serrer l aide des vis et crous 3 e Assembler les protections arri re 2 par paire et serrer l aide des vis et crous 4 e Assembler les protections arri re 2 avec les 3 tubes de protection 5 et les supports tubes 6 j D s gt choc 7 l aide des vis et crous 8 L gende Assembler le pare choc 7 avec le ch ssis l aide des vis et crous 9 MAN SIG CEL FR 01 01 2013 7 Protection arri re 8 Tubes ch ssis 9 Rondelles 10 Vis e Mettre la protection arri re 7 dans les tubes ch ssis 8 e Mettre les rondelles 9 puis serrer avec les vis 10 UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 Lles s 7 2 d ed 3 10 Montage dutt frein avant option L gende 1 Dutt 2 Rep re de per age 3 Vis crou 4 Vis crou Manuel d entretien et d utilisation e Repercer au 96 le plancher au niveau des rep res de per age 2 e Passer les colliers su
32. chape Encoche rep r e Indication de l angle 1 0 5 2 excentriques marqu s 1 donne 1 AON Carrossage Plus de positif Gauche Droite AV AV O s b O AR AR Excentriques du bas e L encoche rep r e est positionn e vers l ext rieur du ch ssis Carrossage Plus de n gatif Gauche Droite AV AV ZS xX O Q AR AR Excentriques du bas e L encoche rep r e est positionn e vers l int rieur du ch ssis CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL R glage standard e Voir Carrossage Plus de positif Augmenter l angle de carrossage e M me position que sur le r glage plus de n gatif en rempla ant lexcentrique de 1 en bas par l excentrique de 2 Diminuer l angle de carrossage e M me position que sur le r glage plus de positif Voir Carrossage Plus de positif d Note Pour faciliter les r glages de carrossage et de e Pour des conditions extr mes il existe des excentriques de degr s sup rieurs consulter le site ITAKA e Il est fr quent qu un peu de carrossage n gatif am liore les performances du kart chasse il est possible de d visser la vis de chape 2 Dans ce cas attention de ne pas perdre la vis Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 5 2 5 R glage du parall lisme
33. d Positionner le ponton 1 sur son support 2 Placer les vis 3 travers le ponton 1 et le support Serrer l ensemble l aide des crous 5 sans oublier les rondelles 4 e Pour la visserie se r f rer l clat tape 2 L gende 1 Manchon 2 Vis 3 crou d Ins rer les manchons 1 dans les embouts sur le cadre Ins rer l ensemble dans les manchons 1 Percer les manchons 1 en se servant des trous comme guide et serrer l ensemble l aide des vis 2 et crous 3 e Pour la visserie se r f rer l clat L gende 1 Fixation inf rieure de spoiler 2 Traverse avant du cadre 3 Vis A crou Ins rer la fixation inf rieure de spoiler 1 dans la traverse avant du cadre 2 e Geer l ensemble l aide des vis 3 et crous 4 e Pour la visserie se r f rer l clat L gende 1 Fixation sup rieure de spoiler 2 Patte de fixation 3 Vis 4 crou Positionner la fixation sup rieure de spoiler 1 sur la face ext rieure des pattes 2 Serrer l ensemble l aide des vis 3 et crous 4 CH e Pour la visserie se r f rer l clat UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 Lles s ren d Manuel d entretien et d utilisation L d N M n g L gende 1 Spoiler 2 Plaque 3 Vis e Assembler les plaques 2 sur le
34. de boite de vitesses 8 Levier de frein 31 Levier piston 35 36 Mancho Messes ona a 13 Molette de r glage 25 Mme na o Re eme re 24 NEE 6 14 Nettoyant kart NNN EEEENEedEEEENEReNNEERKNKN SEENEN 7 Outillage Sodikart sencesa 34 36 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Parg Chocs af Grecis niaaa nainii 6 Traverse avant du cadre 13 Patte de fixation 13 Tinge d freins denmentnnemmnuse 10 P dale de freiner 28 Tringlerie boite de vitesses 6 ele EEN 27 32 33 35 36 37 Tube protection 15 Plaquette sanese di naar a tee EE 15 Plaquette de frein 27 32 33 Plongeur rouge a 10 Ph umMatique sescca s ge 38 Ke de B tong A090 Jiyda 39 ee de nent 20 Poign e d embrayage 8 Ve ONE nes HAS SS lt Vis surlachape 21 22 EE k aE T E EEE TEE TE EE AEEA 6 8 Pompe de frein arri re senoeseesenen nen neneseeeener nenne 25 Pompe de frein avant 25 5 POMO earnen an oi 13 2 Ponton drotas ana aT 6 5 Ponton gauche sinsice 6 TEE 37 Protection arri re 15 16 Protection de pneu 15 16 P Purgeur de MIN spediansetede sphere pneus 7 E Raidisseur duU Sibe EE 12 z R cup rateur aaiae 6 10 S Eeer tee 24 S R partiteUr eccna or a 25 z R SErvoir sirgusciiieiniii
35. de la base du moyeu 2 et de l extr mit de l arbre 3 e Desserrer les vis CHC 4 du moyeu avec une cl de dimension correcte jusqu ce que celui ci puisse coulisser le long de l arbre 6 et de la clavette 5 e Amener le moyeu 7 la cote souhait e toujours avec le r glet 1 positionn en base de moyeu 2 e Resserrer et bloquer les vis CHC 4 e Op rer de m me sur l autre moyeu e Remonter les 2 roues en prenant garde au sens de rotation indiqu sur le flanc des pneus e Resserrer les crous nylstop et les bloquer e prend de l ext rieur de la jante gauche l ext rieur de la jante droite e Un train arri re trop large aura tendance glisser dans les courbes survirage et un train arri re trop troit aura tendance talonner Une cote de largeur de voie arri re se gt Ne jamais rouler avec le kart dont les roues ou moyeux n auraient pas t serr s cela pourrait provoquer un accident grave gt V rifier que la clavette du moyeu est bien dans son logement gt Ne pas sortir les moyeux au del de la cote maximum CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL 5 3 2 Position de l arbre arri re gt gt Sur la plupart des circuits la position appropri e de l arbre est la position milieu Ceci correspond une position basse du ch ssis par rapport au sol d 5 3 3 Type d arbre La rigidit de l a
36. dification n cessitant informations et dimensions la section B Only show tubes from the structure and fixations sustaining the stub axles and the stiffening bars that require details and dimensions as featured in section B VUE DE DESSUS VIEW FROM ABOVE COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING FIA CADRE DU CH SSIS CHASSIS FRAME Marque Make SODI Constructeur Manufacturer SODIKART Mod le Model CELESTA Cat gorie Category KF4 KF3 KF2 KZ2 Dur e de l homologation Validity of the homologation 6 ans years Nombre de pages Number of pages 4 A La pr sente Fiche d Homologation reproduit descriptions This Homologation Form reproduces descriptions illustrations and illustrations et dimensions du cadre du ch ssis au moment de dimensions of the chassis frame at the moment of the CIK FIA l homologation CIK FIA Le Constructeur a la possibilit de les homologation The Manufacturer may modify them by Extension modifier par extension mais seulement dans les limites fix es par but only within the limits set by the CIK FIA Regulations in force le R glement CIK FIA en vigueur Manuel d entretien et d utilisation VUE DE C T SIDE VIEW PHOTO VUE DE DESSUS DU CH SSIS COMPLET IDENTIQUE L UN DES MOD LES PR SENT S ni traduit sans autorisation de Sodikart
37. e enlever le bouchon de remplissage 2 et faire l appoint avec du liquide de frein jusqu au niveau maximum Resserrer les vis de purge 1 puis appuyer sur la p dale de frein 3 de fa on r p t e 3 4 fois Desserrer la vis de purge 1 de l trier avant droit du liquide de frein doit s en couler Resserrer la vis de purge et r p ter plusieurs fois l op ration afin d alimenter correctement le circuit Ne pas oublier de rajouter du liquide de frein dans le r servoir 4 au fur et mesure Purger le circuit afin que le liquide de frein qui s coule de la durit soit exempt de bulles d air Resserrer la vis de purge de l trier 1 retirer la durit et reposer le capuchon de protection R p ter l op ration pour l trier avant gauche Effectuer l appoint du liquide de frein dans le r servoir 4 jusqu au niveau maximum et resserrer le bouchon 2 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 renouveler le circuit de freinage apr s chaque changement de plaquettes de frein Ceci vous permettra de conserver des performances de freinage optimales e Pour un amor age plus rapide du circuit de freinage utiliser le syst me d amor age SODIKART r f OU951 002 e Entreposer le liquide de frein us dans des contenants identifi s en attendant la collecte par un entrepreneur sp cialis e Le liquide de frei
38. e resserrer les crous de celle ci Contr ler vos pressions juste avant de partir avec un manom tre 4 0U943 002 CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL effectuer toujours un remplacement total du train les quatre pneumatiques ou les deux pneumatiques avant ou les deux pneumatiques arri re sauf dans le cas o le train serait quasiment neuf crevaison etc Remonter toujours les pneumatiques neufs dans le sens de roulement indiqu sur son flanc Ne jamais gonfler le pneumatique plus de 4 bar car il y a risque de casse de la jante qui repr sente un danger pour le monteur Une usure anormale des pneumatiques peut venir d un mauvais r glage du parall lisme Utiliser des pneumatiques dont le grip est adapt au kart et au rev tement de la piste d e Lors du changement des pneumatiques Confier la collecte des pneumatiques us s un entrepreneur sp cialis gt Changer toute jante ab m e d janter peut provoquer un accident grave voire mortel gt V rifier quotidiennement l tat de vos pneumatiques Des pneumatiques us s ou crev s peuvent cr er un accident grave voire mortel gt Ne pas rouler avec des pneumatiques us s ou endommag s un clatement du pneumatique peut provoquer un accident grave voire mortel Toujours rouler avec les pressions recommand es par le constructeur gt Rouler avec des pneumatiques froids peut mener des d rapages et provoqu
39. e de couleur noire sinon purger et renouveler e V rifier galement le niveau de liquide de frein qui doit tre au rep re maximum e S assurer du bon montage des plaquettes de frein mais aussi de l paisseur mini qui ne doit jamais tre en dessous de 6 mm Acier garniture e Les durites de frein ne doivent pr senter aucune fuite au niveau des connexions sinon les changer Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart 7 D pistage des pannes 7 1 Le kart ne freine pas 1 La p dale de frein fonctionne t elle normalement 2 Le bouchon de r cipient ma tre cylindre est il correctement serr Le niveau du liquide de frein est il correct Les durites sont elles correctement raccord es Les plaquettes sont elles usag es L trier est il correctement serr sur son support O Oo N 2 Le kart freine continuellement Le liquide de frein est il usag 2 Le disque de frein est il correctement centr par rapport aux plaquettes 3 L trier est il correctement serr sur son support La p dale de frein n est elle pas trop serr e 5 Les plaquettes de frein sont elles correctement mont es P 7 3 La direction est dure 1 Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis
40. e pas mettre du produit nettoyant de type WD 40 ou autre sur la pompe de frein Page 37 gt Changer toute jante ab m e d janter peut provoquer un accident grave voire mortel Page 38 V rifier quotidiennement l tat de vos pneumatiques Des pneumatiques us s ou crev s peuvent cr er un accident grave voire mortel Page 38 Ne pas rouler avec des pneumatiques us s ou endommag s un clatement du pneumatique peut provoquer un accident grave voire mortel Page 38 Toujours rouler avec les pressions recommand es par le constructeur Page 38 Rouler avec des pneumatiques froids peut mener des d rapages et provoquer un accident grave voire mortel Page 38 Trop de grip r duit la stabilit du kart sous impact et peut engendrer une tendance passer sur deux roues et accro tre le risque de chevauchement en cas de choc Page 38 Entreposer le moins de pneumatiques possible sur le site tant donn le risque d incendie Page 38 Ne jamais gonfler un pneu au del de 4 bars car il y a risque d explosion de la jante Page 38 Si un produit nettoyant gras est projet sur le disque de frein ou l trier le freinage sera moins efficace voire totalement nul pendant quelques tours ce qui peut donc provoquer un accident Page 40 UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 Lles s 7 2 d Manuel d entretien et d utilisation Sigma S2 Cles
41. e support de colonne dans les canons Passer les vis crou 2 dans le m me sens que sur l illustration Serrer l ensemble tape 2 L gende 1 Rotule 2 Ecrou 3 Goupille Passer l extr mit filet e de la colonne dans la rotule 1 Visser l crou 2 Serrer l ensemble Mettre en place la goupille 3 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 tape 3 L gende 1 Vis crou e Visser l crou 1 e Serrer l ensemble tape 4 Bet eg a AE L A E L gende 1 Rotule de biellette 2 Bras de fus e e Couper le collier rilsan qui maintient les fus es lors de la livraison e Positionner les rotules de biellettes 1 sur la face sup rieure du bras de fus e 2 e Passer la vis dans la rotule de biellette 1 e Positionner la rondelle entre la rotule 1 et le bras de fus e 2 e Visser l crou e Serrer l ensemble L gende 1 Support 2 Vis 3 Haut du volant 4 Colonne de direction e Serrer le volant partie droite vers le haut 3 avec les 3 vis 2 sur le support 1 e Serrer le support 1 sur la colonne de direction 4 A e Assurez vous qu une fois l ensemble mont le volant peut tourner librement d
42. ength over 150mm except tubes l 0 5mm l exception des tubes d un with a diameter of less than l 0 5mm diam tre inf rieur 21mm et tous 21mm and all the supports for the l 0 5mm les supports pour les accessoires accessories l 0 5mm l 0 5mm l 0 5mm l 0 5mm l 0 5mm Nombre de courbes dans les tubes C Number of bends on the tubes de sup rieur 21mm with a diameter greater than 21mm D Number of tubes with a diameter greater than 21mm Nombre de tubes ayant un sup rieur 21mm E Largeur avant ext rieure E Outer front width l 10mm F Largeur arri re ext rieure F Outer rear width l 10mm G1 Porte faux arri re des tubes G1 Rear overhang for the main l 15mm principaux obligatoire tubes mandatory G2 Porte faux avant du tube G2 Front overhang for the main principal tube 252 l 10mm Remarque Remark Dans les points B C et D seuls les tubes principaux d une longueur sup rieure 150 mm sont prendre en consid ration l exclusion tous les supports pour accessoires In points B C and D only the main tubes of a length of more than 150 mm are to be taken into consideration excluding all supports for accessories PHOTO DU MARQUAGE DU NUMERO D HOMOLOGATION PHOTO OF THE HOMOLOGATION NUMBER MARKING Le marquage indiqu sur le tube transversal arri re doit rester clairement visible en permanence The markin
43. er un accident grave voire mortel gt Trop de grip r duit la stabilit du kart sous impact et peut engendrer une tendance passer sur deux roues et accro tre le risque de chevauchement en cas de choc gt Entreposer le moins de pneumatiques possible sur le site tant donn le risque d incendie Ne jamais gonfler un pneu au del de 4 bars car il y a risque d explosion de la jante Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 6 2 2 Tableau de pressions des pneumatiques Pression bar chaud KF1 LONG CIRCUIT SLICK 0 75 KF2 SLICK MEDIUM EA Ja 06 oe 08 KF3 SLICK DUR VEGA Jan oe 06 08 75 KZz125 JDUM0E Rsa 065 oz 0 85 o9 xso Mes x foes oz oss og ROTAax MAN MOJO JE oe oe 085 o9 ROTAX MAX Euro challenge MOJO D2 0 65 o7 0o85 09 ROTAX DD2 Moo 065 o7 0o85 09 NATIONALE DUNLoPp_ sts 0 65 o7 0o85 09 Cat gorie mare rype Avant Arri re Avant arriere KF2 KF3 VEGA KZ2 VEGA N R SN dl En cas de pluie d e Si peu d eau baisser la pression des pneus par d rapport aux r glages pr conis s A e Si beaucoup d eau monter la pression par rapport A Manuel d entretien et d utilisation aux r glages pr conis s Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisatio
44. etirer le joint A 4 5 Plaquette de frein e D visser la but e de piston 13 et retirer le join D 2 6 Vis de purge torique z 7 Bille e Proc der de la m me fa on pour le deuxi me demi ZS 8 Vis de fixation trier S e Ramener les plaquettes de frein en but es l aide e Nettoyer les demis corps d trier Ne pas utiliser de 2 des vis de r glage 1 D poser les 4 vis de rappel WD40 ou d autres produits gras pour nettoyer les S 2 et les 4 ressorts 3 triers 5 o D tordre les extr mit s de la goupille 4 puis la gt Ne pas utiliser de produit nettoyant qui 5 retirer risquerait d endommager les joints e Retirer les plaquettes de frein 5 Une fuite de liquide de frein pourrait e Retirer la vis de purge 6 et son capuchon appara tre ce qui peut provoquer un e Retire la bille 7 en prenant soin de ne pas la accident grave volre mortel perdre si quip e D saccoupler l trier en retirant les 2 vis de fixation 8 G a U JO B IH Le e A Vis de purge montage avec bille e B Vis de purge montage sans bille EE UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation Sigma S2 Ces ed Remontage L gende 12 Clip Mettre un clips 12 de but e de piston neuf en place L gende 13 But e de piston 14 Joint torique Appliquer de la graisse PFG110 sur un jo
45. g located on the rear strut must be clearly visible at all times La commande de freinage doit tre isol e du ch ssis et montrer la double commande The brake control must be separated from chassis and show the double linkage 3 UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation D I Celesta LI d
46. ge 25 7 4 La direction du kart n est pas pr cise 41 5 5 1 R glage standard eer N 25 7 5 Le kart tire droite ou gauche 41 ea 7 Le kart gisse norm ment dans les EE COUDES serre tenants tisse ET 8 OK rem 42 9 Homologation 45 EE ne none 45 9 2 Ee GE VE 46 93 SIGMA neo 47 MAN SIG CEL FR 01 UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART 01 2013 Manuel d entretien et d utilisation S2 Lles s ren d Manuel d entretien et d utilisation Sigma S2 C es Goda d Ce manuel est tenu jour par SODIKART pour vous permettre sans d lai de conna tre les derni res am liorations en mati re de s curit et d entretien Consultez r guli rement notre site internet pour t l charger la derni re version du manuel Les illustrations ne sont pas contractuelles Sodikart 2013 1 Consignes de s curit Le kart t con u en conformit avec les r glements de la CIK FIA en vigueur ce qui assure une s curit optimum dans des conditions normales d utilisation Les performances exigent que le mat riel soit tout moment en parfait tat de fonctionnement Pour votre s curit et celle des autres pilotes respecter scrupuleusement e Les instructions de montage e Les instructions de r glage e Les instructions d entretien p riodique Accorder une attention particuli re aux indications pr c d es des mentions suivantes
47. hape et d utiliser des moyeux longs 100mm CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Piste mouill e avec frein avant b ie Il est conseill de r gler le train avant avec 20mm d entretoise maximum 1 entretoise de 15mm et 1 entretoise de 5mm c t chape et d utiliser des moyeux longs 100mm votre ch ssis le r glage des voies avant est limit e Il ne doit pas avoir plus de 20mm d entretoises 1 entretoise de 15mm et 1 entretoise de 5mm c t chape sur chaque fus e si le kart est quip de frein avant e Utiliser des moyeux longs 100mm sur piste mouill e d e Lorsque vous poss dez le frein avant sur 5 2 2 R glage de la hauteur du train avant 4mm 2mm e Monter une entretoise de 4mm en haut et une de 4 2mm en bas Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 5 2 3 R glage de l angle de chasse Description d un excentrique L gende Excentrique 2 Vis sur la chape 3 Encoche rep r e 4 Indication de l angle 1 0 5 2 excentriques marqu s 1 donne 1 wech R glage de la chasse Forte Gauche Droi
48. ia riieiaririniviinin 6 10 28 30 31 ZS ROTUIG 25 55 rassns ssh ts Ph nus dti un d eect 8 5 Rotule de biellette 9 o z E 5 DEE 6 11 S Eege 6 14 EE a du 9 Support colonne iran aaa 8 10 SUPpOrt de PONtON serres 13 S pport NASSCAU svrsi iscriere aiia 8 10 Support plastique 8 Support ponton droit 6 Support ponton gauche sssssssseseesrrrrrensseeseeerrrrn rrn 6 Support r cUDp rateur nrnna a 10 SUPPOM n DEE 15 SUPDOrEVOlANt aies area 8 Syst me de gonflage senner rneer neren neen 38 MAN SIG CEL FR 01 UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART 01 2013 E bi 9 p 0 E es Ou Di p E KI gt c bai S2 Celesta LI d Manuel d entretien et d utilisation Sigma 5S2 Ces o e PISTE tat de la piste Temp rature MOTEUR Type de carburateur R glages Type de pot Rapport Longueur accord Longueur de cha ne Commentaires CHRONOS Type de pneu Diam tre pneu CH SSIS Hauteur fus e Chasse Carrossage Pincement Position baquet e Hauteur e Distance arbre e Distance chape Masse Type d arbre Raidisseurs Pression d part Largeur des voies CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart
49. int torique neuf 14 Monter le joint torique 14 dans la gorge de la but e de piston 13 Appliquer de la graisse PFG110 sur le joint torique 14 et la but e de piston 13 G Lg L gende 13 But e de piston 15 Outillage Sodikart Enfoncer la but e de piston 13 dans l outillage 15 en prenant soin de ne pas ab mer le joint torique Positionner la but e de piston 13 et l outillage 15 sur le demi trier Serrer la but e de piston 13 fond sur le demi trier l aide d un tournevis puis retirer l outillage 15 CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL L gende 12 Clip 13 But e de piston e Positionner le clips de but e de piston 12 dans la gorge de la but e de piston 13 e V rifier que le clips de but e de piston 12 soit bien clipser dans la gorge de la but e de piston 13 e IMPORTANT Pour s assurer que le clips soit en place sur la but e de piston desserrer la but e elle ne doit pas sortir du corps d trier L gende 9 Joint torique 10 Piston 11 Joint 16 Gorge e Appliquer de la graisse PFG110 sur les joints toriques 11 e V rifier que les fonds de gorges 16 soient propre e Mettre en place les joints toriques 11 dans les gorges 16 e Mettre en place les pistons 10 e Proc der de la m me fa on pour le deuxi me demi trier e Appliquer de la graisse PFG110 sur les joints torique 9 e Mettre en place les jo
50. ints torique 9 puis accoupler les 2 demis triers Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Sodi 6 1 12 Remplacement joints pistons ma tre cylindre D montage Cette op ration doit tre effectu e par un distributeur Sodikart L gende 6 Vis de purge 7 Bille Manuel d entretien et d utilisation 8 Vis de fixation e Serrer les 2 vis 8 Couple de serrage 18Nm en appliquant une goutte de frein filet faible sur chaque vis e Remettre la bille 7 dans son logement si besoin L gende e Visser le vis de purge avec son capuchon 6 1 Cheville de pression Couple de serrage 10Nm 2 Cache poussi re e Remettre des plaquettes de frein voir chapitre F Ges i N Entretien Remplacement des plaquettes de frein FRERES arri re e Retirer les 2 chevilles de pression 1 et le cache d poussi re 2 e Retirer la goupille 3 et sortir l ensemble levier A C piston 4 du ma tre cylindre N SS D A 8 A B S e A Vis de purge montage avec bille e B Vis de purge montage sans bille e Remplacer toute pi ce d fectueuse n utiliser que des pi ces d origines SODIKART e Mettre un jeu de plaquettes neuves apr s d e Toujours utiliser des joints et clips neufs Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni
51. le de pilotage la r partition id ale peut changer un peu Par rapport la position standard effectu e dans le chapitre Montage si ge Cf chap 3 5 le d placement du si ge entra ne les effets suivants 1 Si ge avanc e Plus de train avant moins de sous virage e Permet de corriger un train avant manquant de pr cision mais retarde le moment o il est possible d acc l rer dans le virage Arri re plus glissant 2 Si ge recul e Moins de train avant plus de sous virage e Arri re moins glissant 3 Si ge plus bas e Diminution des appuis e A appliquer sur une piste trop accrocheuse 4 Si ge plus haut e Augmentation des appuis e essayer sur une piste tr s glissante et recommand parfois sous la pluie e Utiliser toujours un raidisseur de si ge gauche et un raidisseur de si ge droite pour une performance optimale du ch ssis sur pratiquement tous les types de circuits ed 5 5 R glage du r partiteur de freinage Le r partiteur permet d augmenter votre freinage sur l avant ou sur l arri re ARE PO TX j Kei A p Molette de r glage R partiteur Axe Pompe de frein avant Pompe de frein arri re O1 P N 5 5 1 R glage standard e Le r partiteur est positionn au milieu de l axe 3 se qui correspond un freinage moyen de l arri re et de l avant 5 5 2 R partir le freinage sur l avant e Tourner la mollette 1
52. les joints torique 5 puis accoupler les 2 demis triers L gende 3 4 Vis de purge Vis de fixation Serrer les 2 vis 4 Couple de serrage 12Nm en appliquant une goutte de frein filet faible sur chaque vis Visser le vis de purge avec son capuchon 3 Couple de serrage 8Nm Remettre des plaquettes de frein voir chapitre Entretien Remplacement des plaquettes de frein avant Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 e Toujours utiliser des joints et clips neufs e Remplacer toute pi ce d fectueuse n utiliser que des pi ces d origines SODIKART e Mettre un jeu de plaquettes neuves apr s toute intervention sur les triers 6 1 11 Remplacement joints pistons trier 4 pistons D24 arri re Cette op ration doit tre effectu e par un distributeur Sodikart Manuel d entretien et d utilisation D montage L gende 9 Joint torique 10 Piston t 11 Joint 8 e Retirer les 2 joints torique 9 les 2 pistons 10 et 2 les 2 joints 11 de chaque demi trier 5 5 3 S ei ba 4 Ro N S SS S A S s N z L gende d S S 12 Clip E L gende A d S 1 Vis der giage 13 But e de piston y 2 2 Vis de rappel e Retirer le clips 12 de but e de piston l aide d une N g 3 Ressort sauf KZ et DD2 pince bec fin ou d une pointe tracer N 2 2 Couple D visser la but e de piston 13 et r
53. lliers et des oreilles e Changer toute durit endommag e e Alaide d une clef desserrer la vis chaque extr mit de la durit et des points de fixation sur le kart e Remonter une durit neuve avec des joints et de vis banjos neuves e S assurer que les points de fixations des durites sur le kart soient correctement serr s gt Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Ne pas mettre le est d fectueux ou douteux gt Un syst me de freinage non conforme peut entra ner un accident grave voire mortel gt Une fuite dans le circuit de freinage peut causer un accident grave voire mortel gt Utiliser du liquide de frein DOT A uniquement CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL kart en service si le syst me de freinage 6 1 7 Purge du circuit de frein avant L gende 1 Vis de purge 2 Bouchon 3 P dale de frein 4 R servoir Prendre une durit et un r cipient afin de r cup rer le liquide usag Enlever les capuchons de protection des vis de purge 1 sur chaque trier avant puis placer une durit sur la vis de purge l autre extr mit de la durit doit d boucher dans un r cipient vide Desserrer l g rement les vis de purge 1 ainsi que le bouchon de remplissage 2 Appuyer sur la p dale de frein 3 de fa on r p t e jusqu ce que la totalit du liquide de frein se soit coul e Une fois la totalit du liquide vidang
54. n de Sodikart GE UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 Cees SIM ed 6 3 Nettoyage du ch ssis Le nettoyage du ch ssis et des l ments sauf trier et disque de frein s effectue avec le produit nettoyant sp cial kart disponible sur le site ITAKA En effet celui ci nettoie d graisse prot ge lubrifie et chasse l humidit des l ments en rotation fus es biellettes etc e Prot ger l trier de frein ainsi que le disque avec un chiffon sec e Vaporiser l ensemble du kart avec le produit nettoyant laisser agir quelques secondes e Alaide d un chiffon sec frotter fermement la tubulure du ch ssis ainsi que tous les autres l ments e Il est imp ratif de nettoyer son kart r guli rement cela permet de s assurer de son tat e Le nettoyage complet du kart doit s effectuer apr s chaque sortie gt Si un produit nettoyant gras est projet sur le disque de frein ou l trier le freinage sera moins efficace voire totalement nul pendant quelques tours ce qui peut donc provoquer un accident CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL 6 4 R capitulatif d entretien 6 4 1 Boulonnerie Avant chaque utilisation v rifier l ensemble de la boulonnerie et plus particuli rement les points de contr le Vis d axe fus e Vis de rotule biellette crou frein de roue arri re et avant Vis de m
55. n n tant pas un produit base de p trole ne pas le verser dans un r servoir d huiles us es e Le liquide de frein est hydrophile V rifier que la bouteille de liquide de frein et son contenant est r cente et qu elle a t entrepos e dans de bonnes conditions e V rifier que la p dale soit ferme apr s chaque purge d e Nous vous conseillons de purger et de Manuel d entretien et d utilisation freinage peut engendrer une perte partielle ou totale des freins et causer un accident grave voire mortel gt Des fuites dans le circuit de freinage peuvent causer un accident grave voire mortel gt De humidit dans le liquide de frein peut causer un ph nom ne de vapor lock une perte soudaine de puissance de freinage et causer un accident grave voire mortel gt Utiliser du liquide de frein DOT A uniquement gt Tester le frein apr s chaque purge 1 gt Une bulle d air dans le circuit de D I ees ren d Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart GE UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation Sigma 5S2 Cles ed 6 1 8 Purge du circuit de frein arri re j L gende 1 Vis de purge 2 Bouchon 3 R servoir Prendre une durit et un r cipient afin de r cup rer le liquide usag Enlever le capuchon de protection de la vis de purge 1 puis placer la durit su
56. ne des rotules amp 5 Position volant braqu fond soit viss e d au moins 5 tours dans les S e Poser le kart sur un chariot biellettes e Positionner l appareil de r glage 1 voie avant 2 isponibl r le site ITAKA si r S disponible sur le e 5 2 6 R glage position fus es colonne 8 e Desserrer les contre crous de chaque biellette 2 o Attention contre crou c t fus e pas droite O contre crou c t colonne de direction pas gauche e Positionner la branche sup rieure du volant du kart bien dans l axe de la colonne e Mesurer A et B l aide d un m tre rouleau Puis r gler les biellettes pour obtenir A B avec un entraxe rotules 1 5mm plus grand droite qu a gauche e R glage d origine B 1 e R glage conseill sous la pluie A 1 GE UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation Sigma S2 Ces ed 5 3 R glage du train arri re 5 3 1 R glage moyeu P Eed ei ON Aa O BS L gende R glet Base du moyeu Extr mit de l arbre Vis CHC Clavette Arbre Moyeu zl OO Om P ND Poser le kart sur un chariot e D visser les 3 crous nylstop de chaque roue arri re avec une cl de dimension correcte puis retirer les roues e Munissez vous d un r glet 1 ou de tout autre outillage de mesure Jauge de profondeur et mesurez la cote partir
57. ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 9 3 SIGMA S2 Homologation N FICHE D HOMOLOGATION cos HOMOLOGATION FORM COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING FIA CADRE DU CH SSIS CHASSIS FRAME 41 CH 14 A DESSIN TECHNIQUE DU CADRE chelle 1 10 A TECHNICAL DRAWING OF FRAME Scale 1 10 Le dessin technique sert pour identifier la structure et la g om trie principale du cadre dimensions et num rotation des tubes selon tableau section B The technical drawing is used for the identification of the structure and the main geometry of the frame dimensions and tubes numbering according table in section B VUE DE DESSUS VIEW FROM ABOVE Constructeur Manufacturer SODIKART Marque Make SODI Mod le Model ST30 Cat gorie Category KF4 KF3 KF2 KZ2 KZ1 ICE Dur e de l homologation Validity of the homologation 6 ans years Nombre de pages Number of pages 4 La pr sente Fiche d Homologation reproduit descriptions This Homologation Form reproduces descriptions illustrations and illustrations et dimensions du cadre du ch ssis au moment de dimensions of the chassis frame at the moment of the CIK FIA l homologation CIK FIA Le Constructeur a la possibilit de les homologation The Manufacturer may modify them by Extension modifier par extension mais seulement dans les limites fi
58. ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation Sigma S2 Cles Soi 5 2 R glage du train avant 5 2 1 R glage de la largeur des voies Le r glage de la largeur du train avant se fait l aide de plusieurs entretoises entretoise de 15mm et entretoise de 5mm pour chaque fus e et de 2 type de moyeux moyeu court 80mm ou moyeu long 100mm e Plus le train avant est largi plus la ER direction est dure e Plus le train avant est troit plus la direction est l g re e Si vous souhaitez augmenter l adh rence du train avant il suffit d augmenter la largeur des voies l aide des entretoises Piste s che D H Il est conseill de r gler le train avant avec 5mm d entretoise une entretoise de 5mm c t chape et d utiliser des moyeux longs 100mm votre ch ssis le r glage des voies avant est limit e Il ne doit pas avoir plus de 20mm d entretoises 1 entretoise de 15mm et 1 entretoise de 5mm c t chape sur chaque fus e si le kart est quip de frein avant e Lorsque vous poss dez le frein avant sur Piste mouill e sans frein avant Dm IR SCH Il est conseill de r gler le train avant au maximum 1 entretoise de 15 mm et 3 de 5mm c t c
59. ol must be separated from chassis and show the double linkage Le marquage indiqu sur le tube transversal arri re doit rester clairement visible en permanence The marking located on the rear strut must be clearly visible at all times Copyright 2008 by CIK FIA All rights reserved 3 M UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART 9 2 CELESTA Homologation N 52 CH 17 Homologation N 52 CH 17 FICHE D HOMOLOGATION HOMOLOGATION FORM A DESSIN TECHNIQUE DU CADRE chelle 1 10 A TECHNICAL DRAWING OF FRAME Scale 1 10 Le dessin technique sert pour identifier la structure et la g om trie principale du cadre dimensions et num rotation des tubes selon tableau section B The technical drawing is used for the identification of the structure and the main geometry of the frame dimensions and tubes numbering according table in section B Dans le cas o l axe de la fus e n est pas rattach directement au moins un point du cadre la cote hors tout de la des pi ce s principale s du ch ssis doit figurer sur la Fiche d Homologation In the case where the knuckle axle is not directly attached to at least one point of the frame the overall dimension of the main part s of the chassis must be mentioned on the Homologation Form Repr senter seulement les tubes principaux de la structure et les attaches supportant les fus es et les barres de rigi
60. oyeu de roue arri re Vis platine moteur e Vis et boulons de baquet N h siter pas changer les boulons et vis qui paraissent endommag s 6 4 2 Direction e V rifier avant de prendre la piste le couple de serrage du support colonne de direction sup rieur et inf rieur ainsi que celui de la vis d axe des fus es e S assurer que le parall lisme n est pas fauss biellettes tordues ou cass es e V rifier galement qu aucune fus e ne soit tordue 6 4 3 l ments de carrosserie e S assurer que les l ments de carrosserie ne sont pas fissur s et ne pr sentent pas d ar tes tranchantes e V rifier galement leurs fixations e Lors du remplacement d un l ment de carrosserie endommag toujours remonter les vis et crous dans le sens d origine 6 4 4 Pneumatiques e Porter une attention particuli re au montage des pneus ils doivent tre mont s dans le bon sens de rotation Pour le v rifier il suffit de regarder sur le flanc du pneu et observer le sens de la fl che e V rifier l tat de vos pneus l aide des t moins situ s sur la bande de roulement ceux ci doivent tre toujours visibles l il Aucun pneu ne doit pr senter de d chirures ni de d collements e Avant chaque session contr ler les pressions des pneus 6 4 5 Freinage e S assurer du bon fonctionnement du syst me de freinage avant chaque session e Le liquide de frein ne doit aucun moment tr
61. r la durit 1 et serrer l aide des vis et crous 3 N e Serrer le raccord de la durit 1 l aide de la vis et d de l crou 4 d e Pour le r glage des voies avants voir N chapitre r glage standard voie avant kart d quip de frein avant M d N A 51 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart D CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL i 4 Mise en service 4 1 Consignes de s curit aux pilotes T AVERTISSEMENT gt Votre kart ne devra tre utilis que sur un circuit homologu par la CIK FIA ou par la f d ration de karting de votre pays et par un pilote d tenteur d une licence de la f d ration de karting en cours de validit 4 2 Protection du pilote Avant de prendre la piste il est imp ratif que vous soyez muni des protections suivantes e Casque int gral homologu adapt la t te du pilote sangl visi re ferm e Se reporter au r glement CIK FIA Obligation e Combinaison homologu e CIK FIA niveau 1 ou niveau 2 Obligation e Gants Obligation e Minerve homologu e Obligation e Prot ge c tes suivant le gabarit du pilote par rapport la taille du baquet Recommand e Combinaison de pluie avec fermetures tanches Quand n cessaire Interdiction de conduire a tout pilote e Portant une charpe ou un foulard car il y a risque d enroulement avec les
62. r la vis de purge l autre extr mit de la durit doit d boucher dans un r cipient vide Desserrer l g rement la vis de purge 1 ainsi que le bouchon de remplissage 2 Appuyer sur la p dale de frein de fa on r p t e jusqu ce que la totalit du liquide de frein se soit coul e Une fois la totalit du liquide vidang e enlever le bouchon de remplissage 2 et faire l appoint avec du liquide de frein jusqu au niveau maximum Resserrer la vis de purge 1 puis appuyer sur la p dale de frein de fa on r p t e 3 4 fois Desserrer la vis de purge 1 de l trier du liquide de frein doit sen couler Resserrer la vis de purge et r p ter plusieurs fois l op ration afin d alimenter correctement le circuit Ne pas oublier de rajouter du liquide de frein dans le r servoir 3 au fur et mesure Purger le circuit afin que le liquide de frein qui s coule de la durit soit exempt de bulles d air Resserrer la vis de purge de l trier 1 retirer la durit et reposer le capuchon de protection Effectuer l appoint du liquide dans le r servoir 3 jusqu au niveau maximum et resserrer le bouchon 2 CONFIGURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL A Nous vous conseillons de purger et de renouveler le circuit de freinage apr s Ceci vous permettra de conserver des performances de freinage optimales e Pour un amor age plus rapide du circuit de freinage utiliser le syst me d amor
63. rbre arri re joue un r le important dans la tenue de route CH e Un arbre plus souple est adapt aux conditions fort grip chaleur ou gomme sur la piste e Un arbre dur est adapt pour des conditions de pluie ou de manque de grip e Une garde au sol plus lev e correspond plus de grip e Une garde au sol plus faible correspond plus de glisse e Consulter le site ITAKA pour les diff rents types d arbre Pour tirer le meilleur parti de votre kart faire des essais avec des arbres de diff rentes raideurs Arbres TEKNEEX 50 Q32 a EXTRA DUR Q30 lt DUR TH25 lt MEDIUM TH20 lt MEDIUM SOUPLE TM20 lt SOUPLE TS20 lt EXTRA SOUPLE e Les arbres TH20 TM20 et TS20 sont d conseill s pour une utilisation en cat gorie KZ Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart MAN SIG CEL FR 01 01 2013 5 4 R glage du si ge La r partition du centre de gravit est d terminante sur le comportement d un kart La position du si ge est le principal moyen de faire varier ce centre de gravit Cette position influe sur la r partition des masses entre l essieu avant et arri re Elle conditionne directement le comportement sous vireur ou survireur du ch ssis Selon votre poids votre taille votre sty
64. rein 4 R servoir Prendre une durit et un r cipient afin de r cup rer le liquide usag Enlever les capuchons de protection des vis de purge 1 sur chaque trier avant puis placer une durit sur la vis de purge l autre extr mit de la durit doit d boucher dans un r cipient vide Desserrer l g rement les vis de purge 1 ainsi que le bouchon de remplissage 2 Appuyer sur le levier de frein 3 de fa on r p t e jusqu ce que la totalit du liquide de frein se soit coul e Une fois la totalit du liquide vidang e enlever le bouchon de remplissage 2 et faire l appoint avec du liquide de frein jusqu au niveau maximum Resserrer les vis de purge 1 puis appuyer sur le levier de frein 3 de fa on r p t e 3 4 fois Desserrer la vis de purge 1 de l trier avant droit du liquide de frein doit s en couler Resserrer la vis de purge et r p ter plusieurs fois l op ration afin d alimenter correctement le circuit Ne pas oublier de rajouter du liquide de frein dans le r servoir 4 au fur et mesure Purger le circuit afin que le liquide de frein qui s coule de la durit soit exempt de bulles d air Resserrer la vis de purge de l trier 1 retirer la durit et reposer le capuchon de protection R p ter l op ration pour l trier avant gauche Effectuer l appoint du liquide de frein dans le r servoir 4 jusqu au niveau maximum et resserrer le bouchon 2 ed e Nous
65. te AV deg A AV Set Haut Set AR AR AV AV O Bas O AR l sw A AR Excentriques du haut e Le rep re est positionn sur la vis Vers lavant du ch ssis Excentriques du bas e Le rep re est positionn l oppos e de la vis Vers l arri re du ch ssis Goda R glage de la chasse Faible Gauche Droite AV AV O a O aR NAK g AR N OJ CR AV O Bas O AR AR Excentriques du haut e Le rep re est positionn l oppos de la vis Vers l arri re du ch ssis Excentriques du bas e Le rep re est positionn sur la vis Vers l avant du ch ssis R glage standard e Le r glage standard se fait avec les excentriques de 1 mont s en forte chasse Augmenter l angle de chasse e M me position que le r glage forte chasse avec excentrique de 2 Gi Diminuer l angle de chasse e Dans les cas extr mes utiliser les excentriques de 3 4 ou sup rieurs e M me position que le r glage faible chasse avec excentriques 2 ou 3 d e Dans les cas extr mes utiliser les excentriques de degr s sup rieurs UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 CelesE ren d Manuel d entretien et d utilisation L d N M n 8 g ed 5 2 4 R glage du carrossage e Travailler de pr f rence sur l excentrique du bas Description d un excentrique L gende 1 Excentrique Vis sur la
66. ts EE 5 6 1 1 Liquides et lubrifiants 26 6 1 2 P riodicit d entretien et de 2 R ception nn rrrrrrrrrenennnennnne 6 WEIER eisereen gies 26 2 1 Outillage de montage et de r glage 7 6 1 3 Remplacement des plaquettes de i frein sur les triers 4 pistons D18 2 2 Produits d entretien 000neeneneeeneeeneeeeeeeee 7 CAD A 27 3 Montage 8 D a r a A 3 1 Pr cautions et pr conisations s 8 arri re sidii Dee 27 3 2 Montage de l ensemble colonne et volant 8 sise ENEE enire l s plaquettes 28 3 3 Positionnement du c ble de s curit frein 10 6 1 6 Remplacement durit de hein 28 3 4 Montage du r servoir et du r cup rateur 10 6 1 7 Purge du circuit de frein avant 28 8 3 5 Montage du si ge 11 6 1 8 Purge du circuit de frein arri re 30 3 6 Montage des raidisseurs de sl ge 12 6 1 9 Purge du circuit de frein avant E Sege des canossenes 13 commande au volant est BI EN S E 6 1 10 Remplacement joints pistons 5 3 8 Montage protection arri re 15 trier 4 pistons D18 avant 32 5 3 9 Montage protection arri re DD2 15 6 1 11 Remplacement joints pistons S 3 10 Montage durit frein avant option 16 SANAT A pistone Fes armere SEET 2 6 1 12 E meaa joints pistons Se 2 e ma tre cylindre 4 Mise en service 17 61 13 Remplac
67. ue vous avez le moindre doute ne pas mettre le kart en service e Proc der de la m me fa on pour le second trier de 1 mm Ce document ne doit tre ni reproduit ni communiqu ni traduit sans autorisation de Sodikart Contr ler l usure des plaquettes avant chaque d part gt Ne jamais rouler avec des plaquettes trop us es paisseur minimum pour l trier 4 pistons D24 arri re 6mm gt Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Si jamais le syst me de freinage est d fectueux ou que vous avez le moindre doute ne pas mettre le kart en service GE UTILISER DES PI CES D TACH ES D ORIGINE SODIKART Manuel d entretien et d utilisation S2 Cees SIM ed 6 1 5 R glage du jeu entre les plaquettes et le disque L gende 1 Vis de r glage 2 Disque 3 Plaquette e Geer ou desserrer le vis 1 jusqu obtenir un jeu de 1 mm entre le disque 2 et la plaquette 3 6 1 6 Remplacement durit de frein e Les durites de frein sont des pi ces de s curit Il est important de v rifier leur tat avant chaque utilisation afin d viter tout risque d accident e V rifier l tat des durites de frein aux points critiques au niveau des co
68. uel d entretien et d utilisation Repr senter seulement les tubes principaux de la structure et les attaches supportant les fus es et les barres de rigidification n cessitant informations et dimensions la section B Only show tubes from the structure and fixations sustaining the stub axles and the stiffening bars that require details and dimensions as featured in section B VUE DE C T SIDE VIEW PHOTO VUE DE DESSUS DU CH SSIS COMPLET IDENTIQUE L UN DES MODELES PRESENTES L HOMOLOGATION SANS PARE CHOCS CARROSSERIE SIEGE NI PNEUMATIQUES PHOTO FROM ABOVE OF COMPLETE CHASSIS IDENTICAL TO ONE OF THE MODELS SUBMITTED FOR HOMOLOGATION WITHOUT BUMPERS BODYWORK SEAT OR TYRES ni traduit sans autorisation de Sodikart Signature et tampon de l ASN Signature et tampon de la CIK FIA d Signature and stamp of the ASN Signature and stamp of the CIK FIA N SCH E Q 8 d E 43 CH 4 PHOTO DE LA COMMANDE DE FREINAGE PHOTO OF BRAKE CONTROL CABLE N s 5 el B DIMENSIONS N E 1 Cadre 1 Frame Donn es Tol rances N Data Tolerances Ka Empattement mesures fixes A Wheel base fixed measurements 1048 At 10mm o Tubes principaux de la structure B Main tubes of the structure 32 l 0 5mm 5 diam tre minimum 21mm d une minimum diameter of 21mm 32 l 0 5mm si
69. x es par but only within the limits set by the CIK FIA Regulations in force le R glement CIK FIA en vigueur PHOTO VUE DE DESSUS DU CHASSIS COMPLET IDENTIQUE L UN DES MODELES PRESENTES L HOMOLOGATION SANS PARE CHOCS CARROSSERIE SIEGE NI PNEUMATIQUES Repr senter seulement les tubes principaux de la structure et les attaches supportant les fus es et les barres de rigidification n cessitant informations et dimensions la section B Only show tubes from the structure and fixations sustaining the stub axles and the stiffening bars that require details and dimensions as featured in section B VUE DE C T SIDE VIEW PHOTO FROM ABOVE OF COMPLETE CHASSIS IDENTICAL TO ONE OF THE MODELS SUBMITTED FOR HOMOLOGATION WITHOUT BUMPERS BODYWORK SEAT OR TYRES Signature et tampon de l ASN Signature et tampon de la CIK FIA Signature and stamp of the ASN Signature and stamp of the CIK FIA 41 CH 14 B DIMENSIONS 41 CH 14 1 Cadre 1 Frame Donn es Tol rances PHOTO DE LA COMMANDE DE FREINAGE PHOTO OF BRAKE CONTROL CABLE Data Tolerances Empattement mesures fixes A Wheel base fixed measurements l 10mm Tubes principaux de la structure B Main tubes of the structure 0 5mm diam tre minimum 21mm d une minimum diameter of 21mm l 0 5mm longueur sup rieure 150mm l

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