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APM 20 LIONCEAU

1. LC mm ES Voir avertissement 2 Voir avertissements 1 et 3 Avion charg Masse totale M Maxi 20 Kg Somme des moments ci dessus Moment correspondant l avion charg Moment BL Mass Avion charg BL 0 Centrage de la corde 1105 1 V rifier que le couple M de la corde de l avion charg est l int rieur du domaine de centrage d fini en 6 2 2 Calculer le couple de ces valeurs en fin de mission pour l hypoth se de chargement le plus d favorable V rifier que le couple des valeurs M 96 reste l int rieur du domaine correspondant ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 6 3 6 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU Exemple Equipage place Gauche Equipage place Droite Eros Moment Observations Masse x BL Voir fiche de pes e centrage 0215 8815 V rifier la validit Essence 0 670 24 12 voir Wut gin Voir avertissement 3 Bagapes Maximum 20 kg gag Voir avertissement 3 Avion charg Somme des moments ci dessus 606 02580 156 48 correspondant l avion charg Chargement en fin de mission Moment Accion vida 0 215 agis de pes s centrage V rifier la validit Essence Voir avertissement 1 Voir avertissement 3 Dies Maximum 20 kg gag Voir avertissement 3 Avion charg Somme des moments ci dessus See 02350 PE correspondant l avion charg ISSOIRE AVIATI
2. Horizon ndicateur position des volets gt 8 Interrupteur disjoncteur batterie Fen O O Sue ndicateur de virage 2 onservacur de 4 5 6 Boite de m lange Temp rature d huile 37 Emission VHF Ir O OS Temp rature d eau 38 Disjoncteur g n ral MEC 19 i F U gt ntercom 2 Go Lo Go WT 2 ID IRD ID IN IN IN 2 2 CA IN I UN _ c Q A fA 2 I2 n3 9 Ped Pm 3 UA Commande de robinet de carburant Disjoncteur de charge 20 40 si install Disjoncteur des instruments ISSOIRE AVIATION Ed 1 0199 R v 1 06 2001 Section9Page34 PAAPMWavigabilit amp Manuels MANUEL DE VOL Additif N 2 R vision 1 Doc MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU AVEC UNE VHF SEULEMENT n ET E 5 00 7 21 Disjoncteur du transpondeur 42 Disjoncteur des volets Er 3 A ration 3 Disjoncteur du d marreur z g 8 8 N 7 Interrupteur disjoncteur batterie 1 I A ration e ER EA A E E 50 Same L menmessgwoeopqesUD 51 Feamiclisongp s 32 j TE i Conservateur de cap 33 Variom tre Poussoir de d marreur 35 36 t gt 15 auge d
3. ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 8 2 4 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 8 6 Utilisation du document Fiche d Ev nement La Fiche d Ev nement pr sent e page suivante est mise la disposition des utilisateurs pour pr venir le constructeur de tout fait non conforme panne mauvais fonctionnement et d faut rencontr s lors de l utilisation de l avion Ce document renseign par l utilisateur ventuellement accompagn d autres documents pour en am liorer la compr hension et l exploitation doit parvenir sous 48 heures au Responsable Navigabilit du constructeur La Fiche d Ev nement comporte des cases num rot es remplir suivant les instructions du tableau suivant RENSEIGNEMENT RENSEIGNEMENT x 1 N d ordre 11 1 1 CONSTRUCTEUR UTILISATEURS UTILISATEURS 10 Marque de l h lice UTILISATEURS UTILISATEURS 16 Typdelain L UTILISATEURS N de s rie de l avion UTILISATEURS Type de la derni re visite et heures de fonctionnement UTILISATEURS Heures totales de fonctionnement UTILISATEURS Item s expliquant de lui m me UTILISATEURS Item s expliquant de lui m me UTILISATEURS Item s expliquant de lui m me UTILISATEURS Item s expliquant de lui m me Action envisag e CONSTRUCTEUR Item s expliquant de lui m me ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 8 3 4 MANUEL DE V
4. 3 FEUX ANTICOLLISION INTERRUPTEUR I D ALLUMAGE CT suivant AVIONIQUE 1 option l I l I 5 l gt VHF I BOITIERS 254 D ALLUMAGE U i 25AH BOUGIES D ALLUMAGE gt TRANSPONDEUR I Calibre I poems T 1 suivant I emie i orion EN AUTRE I oem I I suivant I I option I AUTRE OPTION ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 21 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU SECTION 8 MISE EN UVRE SERVICE ET ENTRETIEN DE L AVION 8 1 Introduction 82 P riodes d inspection de l avion 8 3 Modifications ou r parations de l avion 8 4 Manutention au sol 8 5 Nettoyage et soins 8 6 Utilisation du document Fiche d Ev nement ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 8 1 4 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 8 1 Introduction Cette section contient les proc dures recommand es par le constructeur pour la manutention au sol et l entretien courant de l avion Elle identifie galement certaines exigences d inspection et d entretien qui doivent tre suivies pour conserver les performances et la fiabilit de l avion neuf Il est recommand de suivre un planning de lubrification et d entretien pr ventif bas sur les conditions climatiques et les conditions de vol rencontr es Le dernier chapitre d crit l utilisation de la Fiche d Ev nement pr sent e en derni re page de ce Manuel de Vol
5. 8 2 P riodes d inspection de l avion Ces p riodes figurent dans le programme d entretien approuv par l Autorit pr sent au chapitre 8 du Manuel d Entretien MDE 01 de l avion 8 3 Modifications ou r parations de l avion Il est essentiel que l Autorit responsable de la navigabilit soit contact e avant toute modification de l avion pour s assurer que la navigabilit de l avion n est pas viol e Pour les r parations consulter le chapitre 9 du Manuel d Entretien MDE 01 de l avion 8 4 Manutention au sol Le remorquage et la manipulation au sol se font avec la fourche de manceuvre fix e sur les t tons de centrage du train avant et en poussant l avion par le bord d attaque de l aile et l ar tier de d rive NOTE Ne pas d passer un angle de rotation de la jambe de train avant de 15 8 5 Nettoyage et soins La propret est tr s importante pour le bon fonctionnement de l avion Le nettoyage ext rieur de la cellule se fait l eau et au savon apr s protection des prises statiques Rincer ensuite l eau pour liminer toutes traces de savon et s cher la peau de chamois NOTE Ne jamais utiliser de nettoyeur haute pression sous les capots moteur Le nettoyage de la verri re se fait avec un produit sp cial pour Plexiglas et un chiffon doux ou du coton NOTE Ne jamais utiliser de produits vitres ou de solvants Le nettoyage de la cabine se fait l aide d un aspirateur
6. 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 6 5 6 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 6 6 Observations La fiche de pes e centrage d un avion dans sa configuration voir d finition Masse vide sous chapitre 6 2 incluant les quipements normaux sp cifiques et optionnels oblige calculer la masse du pilote mini Dans le cas d utilisation par un pilote de masse inf rieure la masse du pilote mini calcul e pour cet avion celui ci devra se munir d un coussin lest permettant de respecter la masse calcul e du pilote mini AVERTISSEMENT ATTENTION DANGER Dans le cas d utilisation d un coussin lest celui ci devra tre con u r alis et port de fa on pr venir tout risque de glissement pouvant provoquer une g ne dans la man uvre des commandes et ou un risque pour la s curit par exemple mais non exclusivement blocage des commandes endommagement de la verri re en cas de turbulence Une forme en L permettant la fois assise et dossier avec des passants pour les ceintures tenue lat rale constitue une solution acceptable AVERTISSEMENT L utilisation de coussins sp cifiques devra faire l objet d une homologation ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 6 6 6 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU SECTION 7 DESCRIPTION DE L AVION ET DES SYSTEMES 7 1 Introduction 72 Cellule 7 3 Commandes de vol 7 4 Panneau d inst
7. Apr s d marrage du moteur d brancher le c ble du connecteur et le remettre l op rateur ext rieur Enclencher le disjoncteur de charge Reprendre la proc dure normale NOTE il est d conseill d utiliser cette prise pour recharger la batterie sans d poser cette derni re En effet la ventilation du logement de la batterie n est pas concu pour vacuer l exothermie naturelle d une batterie en fin de charge 7 14 Avionique L APM 20 peut tre quip en option d une VHF GPS et d un Transpondeur Les antennes VHF et Transpondeur situ es sous le fuselage doivent tre maintenues propres Suivant la r glementation applicable le r cepteur GPS de classe V ne doit tre utilis que comme moyen suppl mentaire de navigation en VFR de jour et en vue du sol ou de l eau uniquement Pour l utilisation correcte de la VHF GPS consulter la notice du constructeur ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 9 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU COMMANDES DE VOL 1 2 10 Bielle 2 2 Support de manche 11 Aileron Gauche 3 Bielle avant 12 Aileron Droit 4 Renvoi de profondeur 13 Lame de compensateur 5 Bielle arri re 14 Palonnier Droit 6 Gouverne de profondeur 15 Palonnier Gauche 7 Bielle centrale d ailerons 16 C ble Droit 8 Bielle 2 17 C ble Gauche 9 Renvoi 2 18 Gouverne de direction ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Sectio
8. mes sandwich verre poxy et Nida Nomex Les nervures sont de m me composition que les mes Structure des empennages Identique celle des ailes l exception des semelles de longeron qui sont ici constitu es par une orientation particuli re des plis de la peau de rev tement ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 2 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 7 3 Commandes de vol L APM 20 est quip de gouvernes classiques ailerons profondeur plan fixe et direction Les gouvernes d ailerons et de profondeur sont command es par deux manches par l interm diaire de bielles et de guignols Le compensateur est ressort agissant directement sur la commande de profondeur La gouverne de direction est command e par le palonnier par l interm diaire de deux c bles sans renvoi Le palonnier commande galement la roue du train avant par deux ressorts Les volets de courbure sont command s par un interrupteur qui actionne un v rin lectrique Un indicateur de position des volets est plac sur le tableau de bord Le sch ma des commandes de vol est expos page S 7 10 21 Le sch ma du compensateur de profondeur est expos page S 7 11 21 Le sch ma des volets de courbure est expos page S 7 12 21 Le sch ma du train avant palonnier est expos page S 7 13 21 7 4 Panneau d instruments La partie gauche du tableau de bord est conforme la disposition classique en
9. CEAU SUPPLEMENT N 2 TABLEAU DE BORD A DISPOSITION PARTICULIERE CE SUPPLEMENT DOIT ETRE INSERE DANS LA SECTION 9 DU MANUEL DE VOL DE TOUT AVION APM20 EQUIPE DU TABLEAU DE BORD PRESENTANT UNE DISPOSITION VERTICALE DES EQUIPEMENTS RADIO CE SUPPLEMENT ANNULE ET REMPLACE LE DESSIN DU TABLEAU DE BORD DE LA PAGE 14 DE LA SECTION 7 Cet additif a t approuv au travers des modifications n FM 02 1 et FM 06 01 ISSOIRE AVIATION Ed 1 01 99 R v 1 06 2001 Section 9 Page 1 4 2 P AAPMINavigabiin WianusisWMANUEL DE VOL Additif N 2 R vision 1 Doc MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU TABLEAU DE BORD A DISPOSITION PARTICULIERE La liste de validit des pages suivantes fournit la date d dition des pages originales et r vis es ainsi qu une liste de toutes les pages du suppl ment Les pages affect es par la r vision en cours portent la date de cette r vision Toutes Juin 2001 Toutes Septembre 2001 ES Liste des pages en vigueur es uaj 2 Tee 1999 2001 ENS 4 o fef i Pis 1 Sao Lo 44 IST Paa ISSOIRE AVIATION Ed 1 0199 R v 1 06 2001 Section9Page24 PAAPMNavigabiit Manuels MANUEL DE VOL Additif N 2 R vision 1 Doc MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU AVEC DEUX VHF ET UNE BOITE DE MELANGE Transpondeur 1 Disenceurduiranspondesr pisemuwdevies D se 43 bisenceurdud mane
10. FM 02 01 et FM 06 01 ISSOIRE AVIATION Ed 1 01 99 R v 1 06 2001 Section 9 Page 1 4 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU SYSTEMES DE NAVIGATION GPS KING KLX 135A ou GARMIN GNC 420 La liste de validit des pages suivantes fournit la date d dition des pages originales et r vis es ainsi qu une liste de toutes les pages du suppl ment Les pages affect es par la r vision en cours portent la date de cette r vision d e __ d insert 0 ea Toutes Juin 2001 1 Toutes Septembre 2001 CE gt EN Bas P Liste des pages en vigueur ISSOIRE AVIATION 1 01 99 R v 1 06 2001 Section 9 Page2 4 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU SYSTEMES DE NAVIGATION GPS KING KLX 135A ou GARMIN GNC 420 LISTE DES BULLETINS SERVICE La liste suivante numere les bulletins service applicables l utilisation de l avion et qui ont t incorpor s dans ce suppl ment Cette liste ne comprend que les Bulletins Service en vigueur ISSOIRE AVIATION Ed 1 01 99 R v 1 06 2001 Section 9 Page 3 4 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU SYSTEME DE NAVIGATION GPS KING KLX 135A ou GARMIN GNC 420 SECTION 1 GENERALITES Le GPS syst me de positionnement sur le globe terrestre est un syst me de navigation et de positionnement de pr cision trois dimensions 3D
11. MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU SECTION 6 MASSE CENTRAGE ET LISTE DES EQUIPEMENTS 6 1 Introduction 6 2 Masse et centrage 6 3 Liste des quipements normaux 6 4 Liste des quipements sp cifiques 6 5 Liste des quipements optionnels 6 6 Observations ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 6 1 6 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 6 1 Introduction Cette section contient la gamme de charge utile dans laquelle l avion peut tre utilis sans danger La proc dure pour le pesage de l a ronef est d crite dans le chapitre s du Manuel d Entretien 6 2 Masse et centrage Les limites du domaine de masse et de centrage sont les suivantes 634 Kg Masse 20 96 26 3 de la corde de 1 105 mm situ e y 1 96 m du plan de sym trie La plage de charge utile permise se d termine partir de la masse et du centrage de l avion vide L avion vide se d finit comme suit Configuration minimale correspondant l avion vide avec le lest fixe si install et les fluides de refroidissement et de lubrification du moteur R servoir contenant la quantit inutilisable de carburant Equipements optionnels en place op rationnels La liste des quipements correspond la configuration minimale et les quipements optionnels install s sur l a ronef La liste des quipements optionnels autoris s est donn e dans le sous chapitre 6 5 ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R
12. OL APM 20 LIONCEAU B ISSOIRE AVIATION FICHE D EVENEMENT N DATE UTILISATEUR 2 3 4 HEURES REFERENCE MARQUE TYPE N de SERIE 9 des IMMATRIC vam TOTALES MOTEUR 5 6 7 8 9 HELICE 10 T 12 13 14 L S AVION 15 16 17 18 19 20 DESIGNATION DE PHASE DE VOL LOCALISATION L EVENEMENT LORS DE L EVENEMENT GEOGRAPHIQUE 21 22 23 24 l v nement 25 CONSTATATION ayant permis la d tection de CIRCONSTANCES dans lesquelles s est d roul l v nement 26 27 ACTION CORRECTIVE de l quipage CONSEQUENCES sur l avion 29 CONSEQUENCES sur le vol 28 COMMENTAIRES du RESPONSABLE NAVIGABILITE 30 ISSOIRE AVIATION Sce Navigabilit A retourner A rodrome d Issoire Le Broc B P 1 63501 ISSOIRE FRANCE ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 8 4 4 TRANSMIS l AUTORITE LE PAR NOM SIGNATURE 31 Sous 48 heures apr s Constat de l Ev nement MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU SUPPLEMENT N 1 SYSTEMES DE NAVIGATION GPS KING KLX 135A FM 02 01 GARMIN 420 FM 06 01 CE SUPPLEMENT DOIT ETRE INSERE DANS LA SECTION 9 DU MANUEL DE VOL DE TOUT AVION APM20 EQUIPE D UN SYSTEME DE NAVIGATION GPS KING KLX 135A ou GARMIN GNC 420 Ce suppl ment a t approuv au travers de l approbation des modifications
13. ON Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 6 4 6 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 6 3 Liste des quipements normaux Ceux ci correspondent la norme JAR VLA Le sous chapitre 2 12 notamment mentionne l instrumentation minimale requise 6 4 Liste des quipements sp cifiques Cette liste correspond aux quipements obligatoires pour l exploitation de l APM 20 dans certains pays Ils sont not s S dans la colonne Observations 6 5 Liste des quipements optionnels Cette liste comprend les quipements sp cifiques quand ils ne sont pas requis dans les pays concern s et les quipements optionnels dont le montage est possible sur l APM 20 Les quipements non pr vus dans cette liste doivent faire l objet d une demande d approbation suivant les proc dures appropri es Le tableau ci apr s r capitule les listes correspondantes aux sous chapitres 6 4 S et 6 5 LISTE DES EQUIPEMENTS SPECIFIQUES ET OPTIONNELS VHF GPS Allied Sig al KLX 135 A Indicateur GPS MDI MD 4042 Allied Signal KT 76 A Ameriking AKC 350 Balise de d tresse Beacon EBC 102 A i ect H ri Allen RCA 26 AK Variom tre Winter 5 STV 55251 Winter 5 STVM 5 5451 Winter 5 STVM 5 5452 Kidde XL 2 5 HZ ssoire Aviation PDP01 ssoire Aviation ARPOI ssoire Aviation ADCOI ori ur Allen RCA 15 AK ou ou EH e altico zon le e de Iti ne ISSOIRE AVIATION Ed
14. T Les quipements VHF GPS et Transpondeur sont situ s en bas du tableau de bord cot gauche La commande du robinet de carburant ainsi que la jauge et l alarme de pression de carburant sont situ s dans la partie centrale du tableau de bord ainsi que le tachym tre les instruments moteur et l indicateur de position de volets Le bandeau inf rieur comprend en partie gauche les prises radio du pilote les commandes de ventilation et chauffage l interrupteur disjoncteur de batterie le t moin d alarme de charge les interrupteurs disjoncteurs de la VHF GPS des instruments gyroscopiques et des feux anti collision La partie centrale re oit la commande de r chauffage carburateur le poussoir du d marreur l interrupteur disjoncteur de la pompe de secours et le t moin de fonctionnement de cette derni re La partie droite du bandeau comprend les disjoncteurs de batterie de charge d instruments de transpondeur de volets de courbure de d marreur ainsi que les prises radio du passager La console centrale comprend en haut la commande de gaz et le starter au centre la commande de frein et de frein de parc et en bas l interrupteur d allumage moteur Entre les si ges et la console centrale sont dispos s gauche la commande de compensateur et droite la commande de volets de courbure Le sch ma du panneau d instruments est expos page S 7 14 21 ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Sectio
15. de virage Conservateur de cap Variom tre Jauge de carburant Alarme de pression de carburant Temp rature d huile Temp rature d eau Commande de robinet de carburant GPS Transpondeur Vide poches A ration Prises micro Prises casque si install 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 14 21 Commande air chaud Commande air froid Interrupteur disjoncteur batterie T moin de charge Interrupteur disjoncteur VHF GPS Instruments gyroscopiques I D Feu anti collision I D R chauffage carburateur Poussoir de d marreur Pompe I D 2 5A T moin de pompe Emission VHF Disjoncteur g n ral Disjoncteur de charge Disjoncteur des instruments Disjoncteur du transpondeur Disjoncteur des volets Disjoncteur du d marreur Commande de gaz Compensateur Commande de volets Contact allumage Freins Frein de parc Starter MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU CIRCUIT DE FREIN R servoir de liquide de frein Maitre cylindre Commande de frein Poign e de frein Bouton de frein de parc Etrier Droit Etrier Gauche Disque 2 Vis de purge 2 N G A O Q N ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 15 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU CIRCUIT D HUILE 1 R servoir d huile 10 Joint cu
16. du train avant palonnier est expos page S 7 13 21 Le sch ma du circuit de frein est expos page S 7 15 21 7 6 Si ges et harnais de s curit Les si ges sont fixes et font partie de la structure du fuselage de l avion Des coussins dorsaux sont pr vus pour avancer la position des pilotes Ils peuvent tre stock s dans la zone bagages lorsqu ils ne sont pas utilis s Les harnais sont constitu s de quatre sangles r glables Pour fermer ce harnais verrouiller la ceinture droite et les deux sangles d paules dans la boucle de la sangle de ceinture gauche Serrer ensuite la ceinture puis ajuster les deux sangles d paules Tourner la boucle pour lib rer le harnais ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 4 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 7 7 Compartiment bagages Le compartiment bagages est situ derri re les si ges La masse maximum de bagages est de 20 kg Il faut imp rativement v rifier la masse totale et le centrage de l avion lors d emport de bagages Quatre anneaux et un filet de protection sont pr vus pour fixer les bagages 7 8 Verri re La verri re s ouvre vers l arri re permettant l acc s aux si ges et au compartiment bagages Les poign es de man uvre sont situ es en haut et au milieu de la verri re La poign e ext rieure est quip e d une serrure clef La poign e int rieure est accessible par les deux occupants 7 9 Installation
17. e carburant 3 NNNM 16 Alarme de pression de carburant 36 een NENNEN 18 Temp rature d eau 9 Commande de robinct de carburant 39 Disjoncteur de charge 59 40 Disonteurdesintrmes 60 3 gig si install ISSOIRE AVIATION Ed 1 01 99 R v 1 06 2001 Section 9 Page 4 4 PAAPMWavigabilit Manuels MANUEL DE VOL Additif N 2 R vision 1 Doc
18. emeure Elle est fix e sur le car nage qui masque le remplissage du r servoir dans le coffre bagages contre le flanc gauche du fuselage juste derri re le si ge du pilote Cette balise radio se d clenche automatiquement en cas de crash Elle est aliment e lectriquement par une pile interne Son fonctionnement peut tre v rifi en basculant manuellement et temporairement l interrupteur situ sa partie sup rieure un son d alarme peut tre entendu sur la fr quence de d tresse Cet interrupteur de test n est pas doubl par un interrupteur au tableau de bord ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 8 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU Prise de d marrage Aussi d nomm e Prise de Parc cette prise optionnelle situ e sous le tableau de bord cot pilote permet de d marrer le moteur lorsque la batterie de bord est d charg e Respecter la proc dure suivante N cessite 1 pilote dans l avion et un op rateur ext rieur Couper l interrupteur batterie Couper le disjoncteur de charge V rifier que les interrupteurs Avionique GPS Gyros Flash et pompe de secours sont coup s Brancher les pinces du c ble sur la batterie ext rieure 12V continu rouge au noir au Brancher le connecteur du c ble dans la prise fix e sous le tableau de bord droite Enclencher l interrupteur batterie seulement D marrer le moteur suivant la proc dure normale
19. ivre 2 Collier 11 Sonde de pression 3 Tuyauterie flexible 12 Sonde de temp rature 4 Tuyauterie flexible 13 Filtre huile 5 Tuyauterie flexible 14 Radiateur 6 Gaine de protection feu 15 Conduit d air 7 Raccord 16 Ecrou 8 Vis 17 Reniflard 9 Raccord ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 16 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU SYSTEME D ADMISSION D AIR Entr e d air 2 Boitier de r chauffage 4 Commande du volet de r chauffage 5 Prise d air chaud 7 Boitier de filtre air 10 Equilibrage de pression 11 Drain ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 17 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU VENTILATION DESEMBUAGE CLIMATISATION COUPE FEU 1 Boite de climatisation 2 Boitier cylindre 3 Grille anti feu 4 Ventilation pare brise 5 Ventilation cot droit 6 Ventilation cot gauche 7 Ventilation air frais 8 A rateur droit 9 A rateur gauche 10 Commande air chaud 11 Commande air froid 12 Drain ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 18 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU CIRCUIT DE CARBURANT R servoir 2 Bouchon ventil 3 Mise l air libre 4 Sonde de niveau de carburant 5 Indicateur de niveau de carburant 6 Cr pine 7 Drain 8 Commande de robinet 9 Robinet 10 Bielle 11 Interrupteur de pompe 12 Pompe de secou
20. motrice L APM 20 est propuls par un moteur ROTAX 912 A de 80 CV 60 kW Il est quip d un r ducteur limiteur de couple d un d marreur d une g n ratrice d un double allumage lectronique d une pompe carburant m canique et de deux carburateurs Les cylindres sont refroidis par air et les culasses par liquide de refroidissement Le b ti moteur est r alis en tubes d acier et fix sur la cloison pare feu par l interm diaire de silent blocs Le capotage est construit en stratifi r sistant au feu Il comprend les diff rentes prises d air de refroidissement et d admission deux prises de chaque cot du c ne d h lice pour le refroidissement des cylindres une prise en partie inf rieure pour les radiateurs d huile et de liquide de refroidissement une prise d admission sur le dessus du capot Commandes moteur L allumage est command par un interrupteur clef situ en bas de la console centrale La puissance moteur est contr l e par une commande centrale serrage r glable de couleur noire Le starter est command par un bouton noir situ droite de la commande de puissance Le r chauffage carburateur est command par un bouton carr gris situ au dessus et gauche de la commande de puissance Le moteur n est pas quip de commande de richesse Instruments moteur Les instruments du tableau de bord permettant de contr ler le fonctionnement du moteur sont un tachym tre un indicate
21. n 7 10 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU COMPENSATEUR DE PROFONDEUR Vers gouverne de profondeur Commande Secteur crant Biellette r glable Ressort lame Support de manche Q Q N ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 11 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU VOLETS DE COURBURE 1 Interrupteur de commande 2 Indicateur de position 3 V rin lectrique 4 Renvoi central 5 Bielle 2 6 Renvoi Gauche 7 Renvoi Droit 8 Bielle 2 9 Volet de courbure Gauche 10 Volet de courbure Droit 11 Fin de course 2 12 Recopie de position 13 Relais de commande 2 14 Disjoncteur ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 12 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU TRAIN AVANT PALONNIER 1 Palonnier Gauche 9 Bague inf rieure 2 Palonnier Droit 10 Tube 3 Tendeur 11 Fourche 4 C ble de d rive 12 Roue 330 130 Ressort 13 Amortisseur 6 Bras d entrainement 14 Rotule 7 Bague d entrainement 15 Entretoise 8 Bague sup rieure ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 13 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU PANNEAU D INSTRUMENTS Ch Q Q D rs 25 Compas Plaquette de compensation compas R p teur GPS An mom tre Horizon Altim tre Compte tours en t mn Pression d huile Indicateur position des volets Intercom Montre Indicateur
22. n 7 3 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 7 5 Syst me de train d atterrissage a Le train principal est constitu par deux lames ind pendantes et sym triques en verre poxy portant deux roues en carbone poxy quip es de pneumatiques 330 130 A ro et de freins hydrauliques disques l extr mit basse Les lames ne sont pas peintes afin de pouvoir d celer visuellement des d laminages zone blanc laiteux caract ristiques d un endommagement ainsi que leur ventuelle volution b Le train avant est constitu par un tube en acier chrom portant une fourche et une roue en carbone poxy quip e d un pneumatique a ronautique 330 130 Ce tube coulisse dans une pi ce composite portant deux bagues poly thyl ne haute densit d montables et porte le syst me d orientation command par le palonnier Ce syst me positionne la roue en position axiale apr s le d collage Un amortisseur ol o pneumatique est mont l extr mit haute du tube en acier chrom La pression est ajustable air ou azote en d montant l ensemble pare brise en utilisant un syst me de gonflage appropri c Les freins du train principal sont actionn s simultan ment en tirant la poign e situ e au milieu de la console centrale En poussant sur le bouton situ cot de la poign e cette derni re reste bloqu e en position frein de parc Pour lib rer le frein de parc il faut tirer nouveau sur la poign e Le sch ma
23. n de pression reli la sortie de la pompe de secours permet de s assurer de son bon fonctionnement La cr pine d aspiration est situ e au dessus d un volume de d cantation qui peut tre drain Le carburant inutilisable 3 litres correspond au volume de carburant situ en dessous de la cr pine dans les positions de vol d rap ou de mont e Une sonde de niveau permet de mesurer la quantit de carburant Cette sonde est r gl e pour indiquer 0 en ligne de vol lorsqu il ne reste que les trois litres inutilisables dans le r servoir La mise l air libre principale est prise en haut de la goulotte de remplissage et d bouche sous le fuselage Le bouchon de remplissage est galement muni d une mise l air libre qui sert en cas d obturation de la mise l air libre principale Le drain situ sous le r servoir permet de purger le r servoir et de s assurer de la qualit et de l absence de contamination du carburant Le sch ma du circuit de carburant est expos page S 7 19 21 7 11 Syst me lectrique Le moteur ROTAX 912 A est quip d un g n rateur alternatif int gr mont sur le vilebrequin Le g n rateur est reli un redresseur r gulateur qui alimente le circuit par un disjoncteur 30 Amp res Un relais permet d isoler ou de relier la batterie au circuit de charge et d utilisation Le relais de d marreur est actionn par un poussoir et prot g par un disjoncteur Le circuit d utilisation est p
24. op rant partir d une constellation de 24 satellites en orbite autour de la terre Les GPS KING KLX 135A et GARMIN GNC 420 avertissent le pilote lorsqu ils ne re oivent pas suffisamment de satellites pour calculer leur position L utilisation du GPS KING KLX 135A doit se faire selon le Guide du pilote GPS KING KLX 135A fourni L utilisation du GPS GARMIN GNC 420 doit se faire selon le Guide du pilote GPS GARMIN GNC 420 fourni SECTION 2 LIMITATIONS e LES GPS KING KLX 135A et GARMIN GNC 420 SONT APPROUVES POUR UNE NAVIGATION EN VFR DE JOUR EN VUE DU SOL OU DE L EAU e L int grit de la position fournie par le GPS n est pas assur e e Il incombe par cons quent au pilote de v rifier l exactitude de cette position l aide des autres moyens de navigation approuv s sa disposition e Le manuel d utilisation Pilot guide du GPS KING KLX 135A ou GARMIN 420 doit tre disponible bord e LE COUPLAGE A UN DIRECTEUR DE VOL OU A UN PILOTE AUTOMATIQUE EST INTERDIT e PLAQUETTE DE LIMITATION proximit du boitier GPS LE GPS DOIT ETRE UTILISE EN VFR DE JOUR EN VUE DU SOL OU DE L EAU UNIQUEMENT SECTION 3 UTILISATION NORMALE Les proc dures d utilisation normales sont expliqu es dans le Guide du pilote du GPS P N 006 08789 0000 pour le KING KLX 135A lt P N xxxxx pour le GARMIN GNC 420 ISSOIRE AVIATION Ed 1 01 99 R v 1 06 2001 Section 9 Page 4 4 MANUEL DE VOL APM 20 LION
25. rot g par un disjoncteur 25 Amp res et chaque circuit est prot g par un disjoncteur ou un interrupteur disjoncteur Relais de d marreur Disjoncteur 2 5 Instruments Disjoncteur 2 5 Pompe de secours Disjoncteur 2 5 A Volets de courbure Disjoncteur 5 A Transpondeur Disjoncteur 2 5 A Instruments gyroscopiques Interrupteur Disjoncteur 2 5 A Feux anticollision Interrupteur Disjoncteur 10 A Option Avionique Interrupteur Disjoncteur 10 ou 20 A suivant besoin Option Disjoncteur 5A Option GPS Disjoncteur 2 5A ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 7 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU Les disjoncteurs ne sont pas utilis s en fonctionnement normal mais peuvent tre coup s ou enclench s en cas de besoin Par exemple coupure de la commande de d marreur lors d intervention sur l avion Un voyant d alarme situ cot de l interrupteur g n ral indique les d fauts de charge La capacit du g n rateur permet une utilisation normale de tous les quipements except les feux anticollision qu il ne faut pas utiliser lors de longues p riodes avec le moteur au ralenti En cas de panne de g n rateur la batterie permet suivant son tat de charge d alimenter les circuits utilis s en croisi re sauf les feux anticollision pendant 2 3 heures Il est cependant pr f rable de couper tous les circuits qui ne sont pas indispensables au vol Transpondeur et instr
26. rs 13 Capteur de pression 14 Voyant vert bon fonctionnement 15 Pompe m canique 16 Capteur de pression 17 Voyant d alarme de pression 18 Retour au r servoir 19 Carburateurs 20 Tableau de bord 21 Cloison pare feu ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 19 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU CIRCUIT ANEMOMETRIQUE 1 An mom tre 2 Variom tre 3 Altim tre 4 Bouteille 5 Prise de pression totale 6 Prises statiques 7 Avertisseur de d crochage 8 Avertisseur sonore 9 Alticodeur 10 Drain Option 11 Compteur horaire ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 20 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU CIRCUIT ELECTRIQUE TEMOIN DE CHARGE MONTRE DISJONCTEUR gt COMPTEUR HORARE ALARME PRESSION GENERAL CARBURANT 25A m gt PRESSION HUILE REDRESSEUR 25AH gt TEMPERATURE HULE REGULATEUR INSTRUMENTS gt TEMPERATURE LIQUIDE d TACHYMETRE JAUGE CARBURANT Pei Ed EB POSITION VOLETS 4 RATRICE GEN KE BATTERIE DEMARREUR AVERTISSEUR as D DEDECROCHAGE COMMANDE VOLETS gt VOLETS DISJONCTEUR CHARGE DU gt TEMOIN DE POMPE DEMARREUR AE m POMPE DE SECOURS INTERRUPTEUR iber 33 HOREON BATTERIE Al L CHARGE SAR CONSERVATEUR DE VERS INDICATEUR DE VIRAGE GENERATRICE wa
27. ruments 7 5 Syst me de train d atterrissage 7 6 Si ges et harnais de s curit 7 1 Compartiment bagages 7 8 Verri re 7 9 Installation motrice 7 10 Syst me de carburant 7 11 Syst me lectrique 7 12 Syst me de pitot et de pression statique 7 13 Equipements divers 7 14 Avionique ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 1 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 7 1 Introduction Cette section fournit la description et l utilisation de l avion et de ses syst mes Voir la section 9 Suppl ments pour les d tails sur les syst mes et quipements optionnels 7 2 Cellule a Structure du fuselage Elle est constitu e par une peau monocoque composite carbone poxy moul e d un seul tenant avec la cloison pare feu les renforcements divers et la surface de d rive Cette peau est raidie par un ensemble de cadres sandwich verre poxy nida coll s et de deux consoles de cabine Droite et Gauche La surface ext rieure est constitu e d un gel coat isophtalique pos en fond de moule renforc par un tissu de verre am liorant la tenue l endommagement de la structure b Structure de voilure Les peaux de voilure sont moul es d un seul tenant par un monolithique carbone poxy pr impr gn polym ris chaud sous vide sans joint de bord d attaque Elles sont recouvertes d un gel coat Le longeron caisson est constitu de semelles en pultrud carbone poxy et d
28. uments gyroscopiques par exemple Le sch ma du circuit lectrique est expos page S 7 21 21 7 12 Syst me de pitot et de pression statique Le tube de pitot est situ sous l aile droite en dessous du bord d attaque et raccord l an mom tre par un tube flexible Les prises de pression statique sont reli es par des tubes flexibles un drain situ au fond du fuselage et aux divers instruments An mom tre Altim tre Alticodeur Variom tre Sous le fuselage un bouchon vis permet de purger le circuit statique AVERTISSEMENT ne jamais souffler par une des prises statiques une vis de purge ou un tube de pitot pour ne pas endommager les appareils NOTE l avion n est pas quip de tube pitot d givr et de prise statique de secours Le sch ma du circuit an mom trique est expos page S 7 20 21 7 13 Equipements divers L APM 20 est quip d un avertisseur de d crochage palette Cette palette ne doit jamais tre d form e pour r gler l alarme La v rification du bon fonctionnement de ce syst me se fait chaque visite pr vol L APM 20 peut tre quip en option d un Horizon Artificiel Gyroscopique d un Conservateur de Cap et d un Indicateur de virage Lors de l utilisation il est n cessaire de v rifier l alimentation correcte de ces instruments Un Flag rouge appara t sur l appareil en cas de manque de tension Une Radio Balise de D tresse Automatique RBDA est install e d
29. ur de pression d huile un indicateur de temp rature d huile un indicateur de temp rature de liquide de refroidissement une alarme de pression de carburant ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 5 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU Lubrification Le moteur est lubrifi par un circuit d huile sous pression carter sec La pompe aspire l huile dans le r servoir ext rieur apr s refroidissement dans le radiateur d huile Une tuyauterie assure le retour de l huile vers le r servoir Le capot est quip d une trappe permettant de v rifier le niveau d huile dans le r servoir avant chaque vol Refroidissement Les culasses sont refroidies par liquide de refroidissement Une pompe entrain e par le moteur fait circuler le liquide de refroidissement dans un radiateur Le circuit est quip d un vase d expansion et d un r servoir permettant de v rifier la quantit de liquide Les cylindres sont refroidis par de l air capt par deux entr es de chaque cot du c ne d h lice et r parti autour des cylindres par des boitiers en composites Alimentation en air Le moteur est quip d une boite de r chauffage conduisant l air aux deux bo tiers de filtre air des carburateurs Cet air arrive soit par une prise situ e au dessus du capot moteur dans les conditions normales soit par une prise situ e l int rieur du capot au voisinage du silencieux d chappement pour ass
30. urer une augmentation de temp rature suffisante Echappement Les gaz des quatre pipes d chappement sont collect s par le silencieux situ sous le moteur Ils sont vacu s par une sortie unique d chappement d bouchant en dessous du fuselage du cot droit H lice L APM 20 est quip d une h lice EVRA PE 164 152 116 en bois pas fixe munie d un blindage m tallique au bord d attaque des pales Le sch ma du circuit d huile est expos page S 7 16 21 Le sch ma du syst me d admission d air est expos page S 7 17 21 Le sch ma de ventilation d sembuage climatisation coupe feu est expos page S 7 18 21 ISSOIRE AVIATION Ed 1 de Janvier 1999 R vision 1 de Juillet 2001 Section 7 6 21 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU 7 10 Syst me de carburant Le circuit de carburant se compose d un r servoir en composite de 68 litres de capacit d un robinet d une pompe de secours quip e d un filtre d une pompe m canique et de deux carburateurs Le r servoir est quip d un drain en partie basse et d une cr pine d aspiration Le carburant est aspir par la pompe m canique du moteur travers la cr pine le robinet la pompe de secours et son filtre La commande de robinet plac e au tableau de bord est facilement accessible Le carburant passe ensuite par la pompe m canique du moteur d o il est distribu aux deux carburateurs Un dispositif permet le retour au r servoir des vapeurs de carburant et un t moi
31. vision 1 de Juillet 2001 Section 6 2 6 MANUEL DE VOL APM 20 LIONCEAU Avertissement 1 Le calcul de la masse et du centrage correspondant une configuration envisag e par le pilote est d crit ci apr s Cette configuration ne peut tre retenue que si elle permet de respecter le domaine de masse et de centrage ci dessus d fini pendant tout le vol envisag en tenant compte notamment du carburant normalement consomm des r serves obligatoires de carburant suivant r glementation en vigueur et de la quantit de carburant inutilisable 3 litres Avertissement 2 Deux valeurs du bras de levier BL pour l quipage sont donn es La plus basse 0 220 m correspond l utilisation d un coussin dorsal de masse 1 4 kg par si ge dans le cas des palonniers standard non r glables La plus lev e 0 280 correspond l utilisation du si ge sans coussin ou de l option palonniers r glables pour lesquels ces coussins ne sont pas fournis Avertissement 3 Le bras de levier essence est de 0 670 m Le bras de levier des bagages est fonction de la disposition de ceux ci sur le plancher Le bras de levier le plus p nalisant pour les bagages est celui donn dans l exemple de la page suivante soit 1 02 m Dans tous les cas il est pr f rable de disposer les bagages le plus proche possible du cadre du dossier Fiche de calcul Moment Masse x Observations Voir Fiche de pes e centrage V rifier validit _

APM 20 LIONCEAU

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