Manuel de vol du ROBIN DR400-160
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1. Manuel de vol DR 400 160 du Edition n I 10 5 1972 Limites d emploi dans La cat gorie U Dans les limites de cette cat gorie sont autoris es l s manoeuvres suivantes N Ces Les Les X Virages serr s Huit lent Virage ert mont e dynamique D croch ges de mises en garde manoeuvres doivent tre effectu es dans conditions ci dessous si ges R doivent tre inoccup s Les vitesses d entr e et de sortie doivent se situer dans le domaine d utilisation normale CA LEA VS wa w tm DR 400 160 du 10 5 1972 Chapitre III Proc dures d urgence 1 Feu de moteur en vol Fermer l essence Mettre plein gaz jusqu puisement du combustible Couper les contacts allumage Couper le contact batterie et 1 excitation de l alternateur avant l atterrissage Nota La coupure contact batterie supprime galement le fonctionnement de L aver tisseur de d crochage 2 Feu de moteur au sol Ne pas enlever les capots Diriger le jet de l extincteur dans la prise dynamique ou par le trou e passage des chappements 3 Panne de l alternateur Si 1 amp rem tre indique D charge Couper l excitation de l alternateur et r duire les consommations lectriques au minimum Radio instruments puisque seule 1a batterie fournit du courant Aucune anomalie de fonctionnement du moteur n est craindre Manuel de vol Edition2. eme RO GE DIS 010 6D Ge GA G 63 Ga G e10 Ta 28 He 299089 TL TIR 100000000000 QG 9 0 E 013 e15 Jacks Se Frein de parc Indicateur tab prof Rohinet s lecteur essence Cde tab prof Cde volets gu trades E Vonta en ven Manuel de Vol DR 4007 160 An mom tre e none Aa Altim tre l cssocotsasorers Indicateur de virage 1 Vartom ttre entre 00 000 Tachym tre RE re EE SA Compas magn tique PER Amp rem tre ou voltm tre E Temp rature et presaion huile Indicateurs et pression es ence Commande des EEN Contact g n ral et interrupteurs Pompe lectrique Sets R chauffage carburateur SAS Tirettes chauffage Disjoncteurs et Tueibien Adrateurs OPTIONS Altim tre 2 EEN gc Horizon artificiel Conservateur de cap gt Temp rature ext rieure Sa ice E gt Rh ostat RE ss in Chronomitre Voyants GE SE io Temp rature cylindres E e EE Compteur a heures Se Pression d admission Temp rature carburateur D marreur et s lecteur magn to Edition J Sept 1980 11 15 16 17 20 5 21 22 21 24 35 36 25 26 27 32 28 31 33 34 35 36 37 20 23 9 31233236 35 36 37 20 23
3. Manuel de Vol ss Edition o Sept 1980 DR 400 10 2 La plaquette suivante doit tre appos e au tableau de bord CONDITIONS DE VOL V F R DE JOUR ET DE NUIT EN ZONE NON GIVRANTE DCH a E DEN PANNE ALIMENTATION ELECTRIQUE SUITE A PANNE SE A BATTKRIE Si la nt d une panne compl te de la batterie l alternateur se d excite entra nant une panne totale d EE suivre la proc dure suivante cr S N Disjoncteurs Batterie Alternateur et Radio ei install COUPES Remettre Interrupteur batterie MARCHE Int rrupteur alternateur 7MARCHE C nstater la remise sous tension des circuits i Remettre uniquement ies interrupteurs qui sont n cessaires la s curit du vol sur MARCHE PANNE ALIMENTATION ELECTRIQUE Voir page 3 i RECOMMANDATION POUR L UTILISATION DE NUIT Il est rappel qu au dessus de 8000 pieds il existe des risques de troubles de la vision nocturne pour le pilote Manuel de Vol Editions Sept 1980 DR 400 160 5 PROCEDURES NORMALES POUR LE VOL DE NUIT Ces proc dures compl tent celles de l avion en quipement standard d crites en section IV 1 2 de l inverseur Jour Nuit 3 PREPARATION Etude de la m t orologie afin d viter le vol en conditions dangereuses minima givrage V rifier que les pleins sont suffisant pour le respect de la r glementation AVANT VOL e V rification du fonctionnemen
4. apr s avoir laiss reposer quelques instants appuyer sur les purges essence Voir planche 1 14 V rifier les bouchons de fermetur des r servoirs d essence V rifier la mise l air libre des r servoirs V rifier la propret des prises d air statiques V rifier l tat des empennages V rifier le tab charni res libres V rifier les charni res de la direction V rifier l tat des volets et leurs charni res S assurer qu en position ferm e les volets soient en appui sur les cales Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 5 6 7 8 V rifier les charni res d ailerons Enlever les cordes d amarrage et la fourche de manoeuvre s il y a lieu V rifier L tat des atterrisseurs principaux Pression de gonflage des pneus AR 2 bars AV 2 bars V rifier que la course restante des amortisseurs soit au moins gale 70 mm E le haut de la car ne de roue doit se trouver sous le trou rep re de la car ne fixe avion vide essence uelconque sinon regonfler l amortisseur Pressions indiqu es sur la jambe e train de L avion V rifier l tat de car ne de roues V rifier la propret verri re V rifier Le niveau d huile Ne pas voler avec moins de 3 8 litres Faire le plein pour un vol prolong V rifier l tat de l h lice du c ne des d flecteurs V rifier l tat de l entr e d air de la prise dynamique et s assur
5. 22 2 0000vooo 2 800 es 21 1 Chronom tre option 2 An mom tre 3 Horizon S 16 A rateur 4 Altim tre D 17 Manette des gaz 5 Indicateur de virage on 18 Jacks radio 6 Conservateur de cap opt option 7 Variom tre 19 Interrupteurs 8 Tachym tre Er disjoncteurs 20 Selecteur magn to 10 Options 21 Disjoncteurs 22 Chauffage d sembuage 3 23 Voyants 11 Manom tre de d pression opt 24 cde de m lange 12 Temp rature d huile 25 R chauffage 13 Pression d huile i carburateur 14 Amp rem tre ou voltm tre 26 Inter batterie e 15 indicateurs de quantit d essence alternateur Flight I Issue S EE Ausgabe n 1 DR 400 160 10 5 72 Forwar Avant avig Flasotehlungd Gircuit d essence L E 671 Carburettor Fuel System Fe Vergaser J iai ei ffs ys bem SES PT m ca niq ue V Moteur Engine driven Mot f talad datt be Sec or 150 PT f b Fire wa e de Brands chote A Pompe lectrique g en serie Elect emergency pum f le kt Berizinpumpe Mise I ir li bre Ge Ti Ure decanteur Filter g drain emplissag Ga Gm Q er purge Filter u Entiv ssern le Zap A Ernf llstutze aene i o S NW 4 Dh FO CA 5 forward ta O i LJ L E 8 8 mp 6 Ea Y ZE Ze SEN Robinet E E P Fue auge Fuel Selecfor MER Kaftstojf E Brand aka S Reservoir AR R 110 litres enplissoge Lo IKear tank 24 2 Imp Gal du reservo
6. clairage 2 Ajuster l aide de l clairage 1 selon besoin Roulage AANICONSIDN EE ee marche Feu de navigation D ni EN E te Een marche Fel EE ee Ee marche Instruments gyroscopiqUeS Ee v rifi s par virages altern s gt EES calage maquette LDIT CHONNBl ss tr a er Ne ne een rotation correcte Bille aiguille H A E AE E N E Pine Ne sens correct Avant le d collage D pression instruments dees v rifi e a LE PEE E GAR E essai VOR ou radio compas EEN EE E E E T EE ET essai Chauffage d sembuage EE la demande Phare d atterrissage EE marche Alignement Calage du directionnel D collage Maintenir toujours le variom tre positif Eteindre les phares en bout de piste Document n 1001840 Page 4 5 14 novembre 2006 SUPPLEMENT AU MANUEL DE VOL Mont e et croisi re Au dessus de 8000 pieds le pilote risque d avoir des Gegen de la vision nocturne Atterrissage GER ee ui a a nn nn marche FO TOUIAQR EE marche Apr s l arr t du moteur Ee GER coup s SECTION 5 PERFORMANCES Les performances de la section 5 ne sont pas affect es SECTION 6 MASSE ET CENTRAGE Non affect e SECTION 7 ADDITIFS Tout additif ou suppl ment VFR de nuit est annul et remplac par ce suppl ment Document n 1001840 Page 5 5 14 novembre 2006
7. Avant D marreur S Relais d marreur Cloison pare feu mn R gulateur SE de tension Amp rem tre ou Voltm tre LOC mn Alternateur 40 Dirrupteurs SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT ELECTRIQUE NL TEE 1 7 Te EE IMO0006008000 615 Jacks radio Frein de parc Indicateur tab prof Robinet s lecteur essence Cde tab prof Cde volets 091 00t HO IOA ap janueW anuti ut vui DR 4007 160 Equipements An mom tre sos EEN Altim tre l s TEE ae indicateur de virage 1 Re Variom tre s s s oo soc sc es Tachymbtre sssosoos 00 0rtoct Compas magn tique Amp rem tre ou voltm tre Temp rature et pression huile Indicateurs et pression essence Commande des gaz s Contact g n ral et interrupteurs P marreur et s lecteur magn to _ Mixture Rss see Pompe lectrique EE R chauffage carburateur Tirettes chauffage da Disjoncteurs et fusibles A rateurs Re P TI ONS Altim tre 2 EE Horizon artificiel SEFE Conservateur de cap ns Temp rature ext rieure Indicateur de d pression z Radios se RE A ele mie n e Rh oatat clairage Sas Chronom tre EAEE E 7 VOYANCE EE Temp rature cylindres Erin aide de Haies Compteur d heur
8. aide d un centrogramme D termination du centrage pour un poids donn 1 M thode Utiliser le centrogramme fourni par le constructeur Important V rifier que le point de d part corresponde bien la derni re fiche de pes e 2 M thode Effectuer le calcul classique des moments avec les bras de levier suivants en m Passagers AV O 41 m Banquette AR 1 19 Essence AR 1 12 Essence AV i 0 10 Bagages 1 9 Manuel ae vus DR 400 160 du 10 5 1972 Exemple de calcul de chargement Masse de l avion vide 570 Kg Centrage de L avion vide 0 239 m 14 ai Moment vide 570 x 0 239 136 23 Passagers Avant 154 x O 410 63 14 Passagers A R 154 x 1 19 183 26 Essence A R 80 x 1 12 89 60 Essence A V 58 Dk 5 80 Bagages tft 30 x 1 9 57 0 1046 Kg 535 03 Centrage en charge D 535 03 Le centre de gravit est donc l int rieur des limites et la masse totale est inf rieure la masse maxi autoris e k 1 bis Manuel de vol Edition n I DR 400 160 du 10 5 1972 2 Visite pr vol 1 Pousser l interrupteur g n ral coupe batterie sur marche 2 3 4 V rifier l indication des jaugeurs d essence Tirer l interrupteur g n ral coup contacts magn tos coup s robinet d essence ouvert correcteur alti m trique richesse tir Avant le premier vol de la journ e et apr s chaque plein de carburant
9. battements de la gouverne de direction page 1 17 tterrisseurs Le train fixe tricycle car n 3 roues iden tiques dispose d une suspension ol o pneumatique grand d battement Le d montage des car nes de roues entra ne une diminution importante de la vitesse sur trajectoire et des vitesses ascensionnelles Le train AV est conjugu au palonnier par l interm diaire de biellettes ressort Il est quip galement d un verrouillage automatique en vol de la roue dans l axe amortisseur d tendu Voie Empattement 1 65 m Dimension des roues Manuel de vol Edition n DR 400 160 du 10 5 1972 Pression de gonflage des pneus Amortisseur course Pression de gonflage des amortisseurs AV AR AV AR AV AR Huile SHELL Fluid 4 BP Hydraulic 1 A ro Freins ae er DH H 2 bars 2 bars 160 mm 180 mm 4 5 bar 5 5 bar L ensemble de freinage du type hydraulique comporte un circuit ind pendant sur chaque roue Le freinage est obtenu en fin de course des palonniers places AV Le frein main agit sur les 2 roues princi pales A l arr t il est indispensable de caler l avion Huile du circuit hydraulique MIL H 5606 A Manuel de vol Edition n DR 400 160 8 L cembre 1979 Groupe motopropulseur G M P Moteur Lycoming 4 cylindres oppos s plat horizontalement prise directe Refroidissement par air Type 0
10. huit paresseux chandelles ec inclinaison d passant 60 icrochages sauf d crochages dynami ies conditions d application de ces manoeu 3 restent inchang es pel En cat gorie Normale en plus des oeuvres dues au vol normal sont autori s les manoeuvres suivantes icrochages sauf d crochages dynamiques ages serr s avec inclinaison 60 au aximum irez ce BS en section 2 de votre manuel ol en attente d une r vision ult rieure MANDATORY j SUBJECT USE IN UTILITY CATEGORY AIRCRAFT AFFECTED DR315 DR340 DR360 DR300 108 DR300 120 DR300 125 DR300 140 DR400 2 2 DR400 100 DR400 120 DR400 120A DR400 120D DR400 125 DR400 140 DR400 140B DR400 160 DR400 160D DR400 180 DR400 1808S DR400 180R DR400 200R DR400 RP TIME OF COMPLIANCE On SB receipt DGAC APPROVAL 06 11 97 This SB replaces maneuvers indicated in the Flight Manual Section 2 Operational limits in U category In the limits of this category following ma neuv rs are authorised Steep turns lazy eights chandelles with b nk exceeding 60 stalls except whip stalls The conditions of application of these ma neuvers are unchanged Reminder In normal category in addition to maneuvers in normal flight following ma neuvers are authorised Stalls except whip stalls Steep turns with 60 bank maximum Awaiting the next AFM revision insert this SB in section 2 Page 1 1
11. l entrep t Sans housse le soleil fera appara tre des marbures dans le plexiglass de la verri re Si l avion est inutilis un certain temps veillez sa propret Un petit effort sera toujours r compens Brasser galement l h lice quelques tours au minimum toutes les 2 semaines pour lubrifier les parties internes du moteur Le plein d essence emp che la condensation dans les r servoirs DR 400 160 LIMITATION ACOUSTIQUE Conform ment l arr t du 3 avril 1980 le niveau maximal de bruit admissible pour l avion DR 400 160 correspondant la masse totale maximale de certifi cation de 1050 kg est de 74 0 dB A Le niveau de bruit d termin dans les conditions fix es par l arr t pr cit la puissance maximale continue est de 73 3 dB A L avion DR 400 160 a re u conform ment l arr t du 30 juillet 1975 le certificat de type limitation de nuisance n N 45 la date du 12 d cembre 1979 En vigueur pour Les avions dont le premier vol a t effectu apr s le ler janvier 1980 Manuel de vol Edition n 1 Vent de travers limite d montr ho Km h 25 M P H 22 Knots Vitesse de d crochage Vi en Km h au poids total Inclinaison de l avion Volets rentr s 103 HET Volets ler cran d collage 97 Trek 137 Volets 2e cran atterrissage 93 1100 113 Etalonnage an mom trique L installation an mom trique tant bien adap
12. palier A la masse maximale 1050 Kg en atmosph re standard au r glage mixture optimale sans r serve de carburant par vent nul h lice Sensenich 74 2 x 66 L Puissance Altitude V vraie R gime Distance Consommation feet Km h moteur Km Dur e Pleine Admission Performances en plan Moteur coup l avion plane 9 8 fois sa hauteur Vi 145 L altitude et la temp rature n ont pas d in fluence sensible ui D _ Manuel de vol DR 400 160 Edition 1 du 10 5 1972 Performances d atterrissage Par vent nul volet au 2e eran Altitude Temp rature Masse 845 Kg feet kt Freinage Sans frein Freinage Sans frein 8000 sc 390 015 515 585 275 e Dans chaque case Distance totale en m depuis le passage des 15 m V 1 3 Va jusqu l arr t Longueur de roulement apr s impact VsO Influence du vent de face pour 10 Kt multiplier par 0 8 pour 20 Kt multiplier par 0 66 pour 30 Kt multiplier par 0 55 Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 Chapitre VI Entretien courant 1 Nettoyage Laver l eau et au savon Rincer l eau claire Ne jamais utiliser le jet Lustrer les peintures avec ges produits tr s l g rement abrasifs Ne pas employer de produits base de silicone Wi Pour la verri re employer un produit sp cial pour plexiglass 2 Vidange La vidange de l huile mot
13. 0 160 Du Juillet 1979 SEL MISES A JOUR Pages Nature des amende Approbatio r vis es Sdi ments du S G A C D placement des voyants suivant modif majeure n 1 R servoir suppl merf ff taire Utilisation du stabilisateur de roulis option Tableau de sde version n 2 i Sch ma lectrique et nouveau tableau Ke de bord H lice SENSENICH 74 DM 6855 2 64 D eue DR 400 160 MISES A JOUR Nature des Approbation PAROI HB SA Dages r vis es Amendement s Limitation acoustique Ak VV UV DEPUr LOU R vision 16 Juillet 88 MISES A JOUR Nature des amendements Approbation du VER de nuit et de jou en conditions non givrantes ANV ra LI y ie KAP Aach Grand tableau de PT bord Mod le 88 REVISION tableau bord Mod le 88 DR 400 160 du 10 5 1972 rhapitre I G n ralit s I Descriptions et caract ristiques D finition envergure m 8 72 Longueur totale m 6 96 Hauteur totale m 2 23 Garde h lice au sol m 0 28 Garde h lice pneu et amortisseur AV d gonfl s positive Voilure La voilure du type JODEL dispose d une structure monolongeron rev tement Dacron Type du profil 43012 modifi Allongement 5439 Di dre en bout d aile 14 intrados Corde de la partie rectangulaire 1 71 m Surface 14 2 m2 nes Ailerons Surfa
14. 320 D R gime maximum continu 2700 t mn Taux de compression 8 5 Temp rature maxi de culasse 260 CG maxi de f t 160 CG Sens de rotation du moteur horaire Ordre d allumage D 32004 R gime maxi d utilisation normale 2700 t min Huile Carter d huile immerg capacit 7 5 1 Pression d huile Ralenti bars 4 75 Normale 4 5 6 1 Choix de l h ile en fonction de la temp rature ext rieure Temp rature sup rieure 15 C t SAE 50 n 100 Lil comprise entre 3090 et lt 20 SAE 40 n 80 Te Temp rature maxi de l huile 118 C Electricit Une lampe t moin rouge indique le non fonctionnement de l alternateur Ce circuit est prot g par un fusible temporis de 40 A Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 oe Essence z Essence Aviation indice octane mini 91 96 i ou 100 130 Pression d essence maxi 0 560 bar d sir e 0 210 bar mini 0 035 bar R servoir d essence Principal AR 110 1 Les 10 derniers litres de ce r servoir ne sont utilisables qu en Vol horizontal R servoir d essence A V Droit 40 1 R servoir d essence A V Gauche 40 1 Le robinet de commande se trouve sur le tunnel de tableau de bord et permet de choisir l un des 3 r servoirs et de fermer le circuit L installation G M P dispose d un r chauffage carburateur commande par tirette blocage tout ou rien et d une commande de richesse tire
15. 4 5 6 3 bars arc Mini ralenti 1 75 bars vert Essence Pression minimum 0 035 bar Puissance maximale utili sation normale 2700 t mn i Rep res sur le tachym tre Arc vert 2300 2700 t mn Trait rouge 2700 t mn j Carburant Essence AVIATION indice d octane mini 91 96 ou 100 130 R servoirs Capacit totale Principal AV Gauche AV Droit 2 4 Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 72 k Lubrifiant Capacit du r servoir Jauge minimum Jauge maximum 7 5 Litres 8 quarts 3 8 litres 4 quarts 7 5 litres 8 quarts 1 Evolutions D crochage Voir page 5 1 Interdiction L Aucune manoeuvre acrobatique n est autoris e en cat gorie N Vrilles interdites AVIONS KUSIN 1 f rste da Troyes 21121 DAROIS FRANCE TSI 33 0 3 80 44 20 50 Fax 33 0 3 80 35 60 80 IMPERATIF OBJET TILISATION EN CATEGORIE UTILITAIRE AVIONS CONCERNES DR315 DR340 DR360 DR300 108 DR300 120 DR300 125 DR300 140 DR409 2 2 DR400 100 DR400 120 R400 120A DR400 120D DR400 125 2R400 140 DR400 140B DR400 160 R400 160D DR400 180 DR400 1808 DR400 180R DR400 200R DR400 RP DELAI D APPLICATION D s r ception du BS APPROBATION DGAC 06 11 97 BS remplace les manoeuvres donn es en tion 2 du manuel de vol Limites d em dans la cat gorie U is les limites de cette cat gorie sont au s es les manoeuvres suivantes rages serr s
16. MANUEL DE VOL Avion DR 400 160 CHEVALIER Immatriculation N 2 H SH ER CR e Certificat de type n 45 du 10 Mai 1972 Constructeur Avions PIERRE ROBIN CIGR DA DANOIS 211723 FONTAINE LES DIJON FRANCE Sex tel 80 35 61 01 MANUEL APPROUVE PAR LE SECRETARIAT GENERAL A L AVIATION CIVILE Chapitre Date et visa 5 G A C ORIS PERFORMANCES D ATTERRISSAGE PISTE EN HERBE OU EN DUR FREINAGE MODERE VOLETS 15 C m 15 m m 15 m m 15 m MAXI MALE TEMPERATURE Std Std Std Std Std Std St Std Std Influence du vent de face 20 20 20 20 20 20 230 250 270 510 260 565 295 545 280 600 320 575 300 6 340 210 475 240 230 505 260 245 535 275 PISTE EN HERBE SANS FREIN 695 445 740 480 785 515 580 360 615 390 655 415 Pour 10 kt multiplier par 0 8 Pour 20 kt multiplier par 0 66 Pour 30 kt multiplier par C 58 8000 feet 1 C VOLETS 2 Cran np 091 007 xq GLGET jot Int Manuel de vol Edition n 2 DR 400 160 Du D cembre 1979 Page de garde 0 1 0 2 Table des mati res 0 3 0 4 Liste des mises jour 0 5 0 Chapitre I G n ralit s Description et caract ristiques 1 1 1 8 Description des diff rents instruments 1 9 1 12 Planche de bord 1 13 1 13ter Circuit essence 1 14 Circuit lectrique 1 15 Plan 3 vues 1416 D battements des gouvernes 1 17 Chapitre II Limites d emploi Bases
17. RES NORMALES ee ee me E Ge ou E mue mm me ce de E eg 4 1 Contr le pr vol Enclencher l interrupteur principal du stabili sateur Tourner le bouton de commande marqu TURN A gauche ou droite et v rifier que le volant tourne dans la bonne direction Durant le roulage le bouton TURN tant au neutre contr ler que le manche tourne dans la direction oppos e lorsque l on effectue un vi rage V rifier le mouvement des ailerons Contr ler que lorsque i on appuie sur le bouton poussoire situ sur le manche le stabilisateur est d sengag momentan ment MANUEL DE VOL Edition n DR 400 160 Du 10 0 4 2 Avant d collage et atterrissage Couper l interrupteur principal du stabilisateu 4 3 Mont e croisi re descente Apr s avoir stabilis l attitude de l avion et r gl le trim de profondeur enclencher l inter rupteur principal du stabilisateur Le bouton TURN tant r gl au neutre ajuster le bouton marqu TRIM pour viter toutes d r de cap Un virage peut tre command soit manuellement appuyant sur le bouton poussoir du manche et en actionnant les commandes soit en tournant le bouton TURN virage taux standard NOTE Pour voler horizontalement et sans d rive de ca tl est n cessaire d avoir bien r gl le trim du stabilisateur et de veiller garder La bille de l indicateur au milieu Manuel de Vol DR 400 160 EditionG Mai 1979
18. VHF conforme aux dispositions en mati re d quipements exig s par les services de la circulation a rienne Surveillance l quipement de surveillance conforme aux dispositions en mati re d quipements _exig s par les services de la circulation a rienne Document n 1001840 _ Page 2 5 DD avril 2007 SUPPLEMENT AU MANUEL DE VOL Bi ke DES Rimm SECTION 2 LIMITATIONS Les limitations de la section 2 ne sont pas affect es par l utilisation en r gime VFR de nuit sauf l tiquette des conditions de vol remplacer par une tiquette affichant le texte suivant CET AVION DOI TRE UTILIS EN CAT GORIE VORMALE OU UTILITAIRE CONFORM MENT AL MANUEL DE VOL APFROUV PAR LES SERVICES OFHCIELS SUR CEF AVION TOUS LES REP RES ET PLAQUES INDICATRICES SONT RELATIFS SON UTILISATION EN CAT GORIE NORMALE POUR L UTILISATION EN CAT GORIE UTILITAIRE SE R F RER AU MANUEL DE VOL AUCUNE MAN UVRE ACROBATIQUE WEST AUTORIS E POUR L UTILISATION EX CAT GORIE NORMALE VRILLES INTERDITES VITESSE de MAN UVRE 215 km h 16 kt CONDITIONS de VOL VFR de JOUR et de NUIT en ZONE NON GIVRANTE INTERDICTION DE FUMER SECTION 3 PROCEDURES D URGENCE i Les proc dures d urgence suivantes compl tent celles de Ia Section 3 Panne clairage 1 et ou 3 radio ECO eeh EE marche Fusible clairage 1 SE v rifi Fusible clairage VAIO een errant aient EEN v rifi Si la panne persiste l c
19. ce des 2 ailerons 1 15 m2 Angles de d battement page 1 17 La commande des ailerons s effectue au moyen du manche par l interm diaire de guignols c bles et poulies de renvoi Les ailerons sont quilibr s statiquement Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 Volets de courbure m talliques Surface des 2 volets 0 669 m2 La commande des volets est manuelle et s effectue au moyen d un levier situ entre les 2 si ges AV 3 positions verrouill es 1 lisse Volets rentr s 2 1 cran 15 05 15 d collage FO 29 cran 60 05 15 mm atterrissage Nota En position d collage et atterrissage un jeu de 15 mm au bord de fuite du volet est normal Empennage horizontal Surface 2 88 m2 L empennage horizontal quilibr statiquement est du type monobloc commande par c bles qui p d un anti tab m tallique automatique Le volant de commande du tab est situ sur 1e tunnel entre les si ges A V Un index indi que la position du tab sur une lumi re gradu e de O 10 O plein piqu 10 plein cabr D battements de l empennage horizontal page 1 17 Surface de Ll anti tab 0 26 m2 D battements de Ll anti tab page 1 17 Manuel de vol Edition nt SH DR 400 160 du 10 5 1972 Empennage vertical Surface de la gouverne de direction 1 0 63 m La commande de la gouverne de direction est classique par palonniers et par c bles D
20. d un r gime o il ne vibre pas Des explosions espac es suivies de puff et fum e noire dans les chappements indiquent un moteur noy N Ee Couper les contacts magn tos pousser les gaz fond faire tourner l h lice au d mar reur une dizaine de tours pour liminer l exc s d essence Recommencer le d marrage normal sans pomper Si le moteur est sous aliment temps froid il est n cessaire d effectuer des injections suppl mentaires A AAA k n DL LAN CRE E DR 400 160 d 10 5 1972 D s les premiers allumages corrects ouvrir l g rement les gaz pour entretenir la rotation Par temps tr s froid brasser l h lice la main puis essayer comme ci dessus Nota Laisser refroidir Le d marreur entre chaque tentative afin de ne pas Le griller pr matur ment 5 Roulage Freins bloqu s mettre un peu de gaz pour faire basculer le nez de l avion et tre assur que la roue AV est d verouill e D serrer le frein de parc Rouler doucement pour viter ant que possible d avoir freiner brutalement Meilleur r gime de refroidissement au parking 1200 t mn Pour un roulage rectiligne viter de solli citer continuellement le palonnier Les virages au sol doivent toujours s effectuer faible vitesse Pour des virages serr s faible vitesse freiner fond de course de palonnier En roulage avec vent de travers incliner le manche dans le vent pour c
21. de certification 2 1 Vitesses limites 2 1 2 2 Facteurs de charge 2 2 Masse maximale 2 2 Centrage 2 2 2 3 Vent limite plein travers 2 3 Plaquettes 2 3 2 14 Limitation moteur 2 4 Carburant volutions interdictions 2 4 2 5 2 5 bis Chapitre III Proc dures d urgence Feu de moteur en vol et au sol 3 1 Panne g n ratrice 3 1 Givrage carburateur 3 2 Atterrissage de fortune SS Vrille involontaire 3 2 Manuel de vol Edition n 4 Sert 1980 DR 400 160 hapitre IV Proc dures normales Pr paration des vols Visite Pr vol Avant de mettre le moteur en marche Mise en marche du moteur Roulage _ Avant le d collage D collage Mont e Croisi re Descente Atterrissage Apr s l atterrissage D placement de l avion au sol L a m ZE EES EE N Amarrage et pr cautions l entrep t co NN Cha itre V Performances Limitation SE Vent de travers Vitesses de d crochage Etalonnage an mom trique i D collage Vitesses CASSER Croisi re Atterrissage WI Jh N si L UT Ut Ut UT UT Ur k Chapitre VI Entretien courant Nettoyage et vidange 6 1 Chapitre VII Additifs 1 1nstallation d un r servoir suppl mentaire 7 1 2 Utilisation du stabilisateur de roulis 7 2 3 Nouveaux tableaux de bord 7 4 k ll lice SENSENICH 74 DM655 2 64 7 9 5 VFR de nuit ct de jour 7 1 MANUEL DE VOL Edition n 7 DR 40
22. e est interdit F A M SERAM 300 R v1 A A C n RE ELA AC OMSK mn du L t frof SUPPLEMENT AU MANUEL DE VOL SUPPLEMENT AU MANUEL DE VOL VFR DE NUIT Ce suppl ment au manuel de vol contient les informations que les conditions de certifications exigent de fournir au pilote Ces informations remplacent ou compl tent celles du manuel de vol approuv par la Direction G n rale de FAviation Civile D G A C Ce suppl ment annule et remplace tout additif ou suppl ment au manuel de vol concernant le VFR de nuit Applicabilit DR400 120 DR400 140B DR400 160 DR400 180 DR400 180R DR400 200R DR400 500 Dossier d Evolution Technique DET n 061204 Liste des pages en vigueur Dossier d Evolution Technique DET n 060602R1 06 avril 2007 lt 06 avril 2007 14 novembre 2006 14 novembre 2006 14 novembre 2006 ES Approbation O 04 d cembre 2006 Edition originale 16 avril 2007 Extension au DR400 500 EASA A C 05887 Document n 1001840 Page 1 5 06 avril 2007 SUPPLEMENT AU MANUEL DE VOL Les sections du manuel de vol sont affect es de la fa on suivante SECTION 0 GENERALITES Non affect e SECTION 1 DESCRIPTION Les DR400 120 DR400 140B DR400 160 DR400 180 DR400 180R DR400 200R et DR400 500 quip s d un clairage de tableau de bord ad quat sont ligibles l utilisation en r gime VFR de nuit en condition non givrante Pour une utilisation
23. ein de p re se E SE JA Large Indicateur tab prof S Rohinet s lecteur essence Cde tab prof 1 Ke R Su asi Su CA Cde volets 0861 eg D von Manuel de Vol Editiona Sept 1980 DR 400 160 e D marreur et s lecteur magn to 12 a MATUTE brass be eek Se bra RA 13 Pompe lectrique 14 R chauf fage carburateur 15 Tirettes chauffage EE 16 Disjoncteurs et fusiblesg 17 A TATEUTB 0 sous 18 OPTIONS Altim tre 2 so 20 5 Horizon artificiel 21 Conservateur de cap 22 Temp rature ext rieure 21 gt Indicateur de d pression 26 Radio ses entr ending TEE gt Rh oatat clairage 28 Chronom tre saone 029 e d WEE ess 40 Temp rature cylindres 31 20 23 9 Ar mom tre E AENT 1 Altim tre 1 E teg NTORN 2 Indicateur de babe mg e Se w SE Vartomtre d a ENEE 4 26 Tachym tre ar D iE 5 20 26 Compas magn tique dan ee ses 6521 Amp rem tre ou SE rss E Equipements Positions possibles Vu Temp rature t pression Huile se H Indicateurs et pression essence 9 Commande des gaz rs 10 Contact g n ral et interrupteurs 11 LENOIR RP Comptes d kerea EE Pression d admission Fosses e a ees esee e O9T 00t Y0 _ OA ap anueW
24. en vol V F R de nuit les DR400 120 DR400 140B DR400 160 DR400 180 DR400 180R DR400 200R et DR400 500 doivent imp rativement tre quip s de l quipement minimal exig et d crit ci apr s Vol et navigation Un an mom tre up altim tre sensible et ajustable d une graduation de 1 000 pieds 304 80 m tres par tour et avec un indicateur de pression barom trique de r f rence en hectopascal un compas magn tique compensable un variom tre un horizon artificiel indicateur gyroscopique de roulis et de tangage up deuxi me horizon artificiel ou un indicateur gyroscopique de taux de virage avec un indicateur int gr de d rapage indicateur bille aiguille aliment ind pendemment du premier horizon artificiel un indicateur de d rapage si l avion est quip de deux horizons artificiels up indicateur gyroscopique de direction conservateur de cap up r cepteur VOR ou un radiocompas automatique en fonction de la route pr vue ou un GPS homologu en classe A B ou C une lampe lectrique autonome un jeu de fusibles de rechange un syst me de feux de navigation un syst me de feu nticollision un phare d atterrissage un dispositif d clairage des instruments de bord et des appareils indispensables la s curit une montre marquant les heures et les minutes Une plaquette indiquant l aptitude au vol VER de nuit Comm nication l quipement metteur r cepteur
25. er de sa propret Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 3 Avant de mettre le moteur en marche V rifier la fixation des chappements Purger le filtre d canteur D monter s il y a lieu Le filtre air et le nettoyer Fermer et verrouiller la trappe de visite d huile V rifier la fixation du capot moteur sup rieur dzus effectuer la visite pr vol compl te avant le premier vol de la journ e Ensuite on peut limiter les v rifications l tat des gouvernes Avant de s installer dans la cabine v rifier l arrimage des bagages R gler et verrouiller les si ges et les ceintures de s curit Ke Verrouiller la fermeture de la cabine V rifier les commandes de vol Serrer le frein de parc point blanc sur la poign e 12 H Pousser l interrupteur g n ral R gler le tab au neutre Pousser la commande de richesse Plein riche Pousser le r chauffage carburateur Ouvrir l essence Rentrer les volets Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 4 Mise en marche du moteur Pompe lectrique en marche Lorsque les pulsations s espacent action ner la pompe d injection commande de gaz sur toute sa course 2 fois R duire les gaz Batterie et excitation en circuit Contacts sur magn to gauche Position Left L D marrage Contact sur BOTH Laisser le moteur tourner aussi pr s du ralenti que possible surtout s il est froi
26. es Pete rte Pression d admission Re Temp rature carburateur Positions possibles 16 20 5 21 1 2 3 4 26 5 20 26 6 21 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 20 23 9 31 20 23 e D es Edition n 7 Ascdwns laura Rabin Du Juillet 1979 Manuel de Vol DR 400 160 A HELICE SENSENICH G n ralit s H lice 74 DM 655 2 64 Diam tre 1 83 m Pas 64 R gime maximal 2700 RPM R gime minimum point fixe niveau mer 2250 RPM 2 Performances Voir pages 7 103 7 13 850 NOTA PERFORMANCES DE DECOLLAGE PISTE EN DUR TEMPERATURE Roulement Pass age m 15 m c Std 20 Std Std 20 NIVEAU DE LA MER 170 185 205 PISTE EN HERBI Std 20 1050 Std Std 20 Std 20 Std Std 20 Influence du vent de face 360 415 465 210 240 265 15 C 530 590 655 340 375 41 4000 feet C Roulement Passage Roulement Passage m 15 m m 15 m i 710 d 800 890 220 445 260 500 V Q VOLETS ler Cran 8000 feet c 485 550 620 300 605 340 675 GL Q VOLETS ler Cran Pour 10 kt multiplier par 0 8 Pour 20 kt multiplier par 0 66 Pour 30 kt multiplier par 0 55 091 007 4d oa 11 MATITI 6461 I T1 MMF IQA ap IINUR M 1 Manuel de Vol DR 400 160 un D
27. es pour conformit FAR 23 et amendement 7 Conditions particuli res relatives au largage verri re b Vitesses Limites Equivalent de Vitesse EAS la masse maximale la masse maximale Vne Vitesse ne pas d passer 308 Km h Vno D maxi d utilisation normale 260 ve Vitesse de calcul en croisi re 260 Va Me de manoeuvre 1215 Vfe Vitesse Limite volets sortis HE Rep res sur l an mom tre trait radial rouge 308 Km h Arc jaune de 26 305 Km h z ne de pr caution air calme Arc vert de 103 260 Km h z ne d utilisation normale Arc blanc de 93 170 Km h z ne d utilisation des volets L avertisseur de d crochage fonctionne 10 15 Km h avant le d crochage 2 1 Este are e g s Lan S EH Een Manuel de vol Edition Au ei 18 DR 400 100 du 10 5 1972 c Facteurs de charge limite de calcul la masse masse maximale Volets escamot s lisse n 3 8 et 1 9 N Volets sortis n 2 d Masse maximale autoris e Kg D collage 1050 Kg Atterrissage 1045 Kg Evolutions cat gorie U 950 Kg el Centrage Mise niveau Longeron sup rieur du fuselage R f rence du centrage Bord d attaque de La partie rectangulaire de de l aile Longueur de la corde de r f rence 1 71 m Cat gorie N Limite AV 0 205 m 750 Kg soit 12 0 426 m 1050 Kg soit 25 Limite AR 0 564 m 33 Limite valable pour
28. eur doit tre effectu e toutes les 50 heures Nota Pour l inspection des 50 et 100 H se r f rer au manuel d entretien PVMAINULEL Lt Us aramee DR 400 160 Du 29 5 73 CHAPITRE VII ADDITIFS 1 INSTALLATION D UN RESERVOIR SUPPLEMENTAIRE sur option Capacit 50 litres Bras de levier 1 61 m Localisation sous le coffre bagages Pour utiliser le carburant contenu dans le r ser voir suppl mentaire consommer d abord une quantit suf fisante du r servoir arri re puis vidanger le carburant du r servoir suppl mentaire dans ce d rmmier l aide de la tirette plac e sur Le tunnel avant La quantit de carburant contenue dans le r ser voir suppl mentaire est donn e par un indicateur plac dans la partie sup rieure droite du tableau de bord MANUEL DE VOL Edition n 4 DR 400 160 pu 10 05 1976 2 UTILISATION DU STABILISATEUR DE ROULIS OPTION 1 TYPE ee emas S ag Stabilisateur de roulis EDO AIRE MITCHELL CENTURY 1 AK 30 2 LIMITES _D EMPLOI Ne pas utiliser le stabilisateur lors du d collage et de l atterrissage 3 PROCEDURES D URGENCE En cas de mauvais fonctionnement le stabilisateur peut tre coup momentan ment soit en appuyant sur le pous soir situ sur ls manche soit en coupant l interrupteur principal situ au tableau da bord De plus le stabilisateur peut tre facilement surpass en actionnant les commandes de vol manuelles 4 PROCEDU
29. h 9 Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 Il n y a aucun inconv nient sur le plan m canique utiliser un r gime de croisi re dit rapide savoir voisin mais inf rieur 2700 t mn r gime maximum condition que la puissance soit elle m me inf rieure ou gale 75 10 Descente Tirer syst matiquement le r chauffage carburateur moteur r duit Diminuer la vitesse r gler le tab Pousser la commande de richesse plein riche Pompe lectrique de secours en marche En dessous de 170 Km h sortir les volets au moment opportun R ajuster le tab Nota Durant une descente prolong e augmenter de temps en temps le r gime afin de maintenir le moteur chaud 11 Atterrissage Vitesse de pr sentation VI 1 3 fois la vitesse de d crochag VI 120 Km h 1045 Ke R chauffage carburateur tir fond et bloqu Richesse pouss e Plein riche 4 10 Manuel de voi Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 Surveiller la vitesse surtout par vent fort Arrondir progressivement Atterrissage manqu La remise des gaz est possible en toute configuration Pousser le r chauffage carburateur Rentrer les volets d s que possible la position d collage 1er cran Atterrissage par vent de travers Pr sentation inclinaison nulle en corri eant la d rive ou avec une aile basse aile au vent ou un combin des 2 Redresser jus
30. ir Hinterer Tank 10 L ter Eller cap GC bugs Farge See Jau eur Fuel aug J s st ffanzeige dy Mige 4 l air libre sur f uselage LT ont vent on to offuselag Tankentl ftung ber dem Rumpf 1 14 Manuel de vol Edition Dir DR 400 160 du 40 5 72 Avant avio R e Demarreur Alternateur Siarter Allernafor Anlasser Wechsels lrom genera lt Batterie Bater Balere egent d ma EE aaa is Cloison pare x Pr w Brand schat ulateur de benzo Voltage regulator Spannuegsregler i Fusible ZOA Amperemere i e vaka 404 Fuse T E magh GD A eier i s ad pa Gen Amperemeler 7 sruplors j A Ge Schutz schaller AW e dat Am Se bone ICL au croit ne ee Electrical system Le D Schema der Eleltrischen Anlage exi REH METEO Manuel de vol Editiog q7 DR 400 160 du 40 5 4972 MANUEL DE VOL Edition nr 1 DR 400 160 10 5 1972 AILERONS 93 6 mm 12 6mm PROFONDEUR DIRECTION Attaque freins tambours 16 E D disques 20 20 A3 VOLETS Manuel de vol DILI LLULL AA D D DR 400 160 du s 10 5 1972 Chapitre IT Limites d emploi a Bases de certification L avion DR 4O00 160 Chevalier a t certifi Le 10 5 1972 en cat gorie normale et utilitaire con form ment aux conditions techniques suivantes Conditions g n rales du r glement Air 2052 mise jour du 6 juin 1966 Conditions compl mentair
31. lairage 2 ainsi que la torche servent en clairage de secours Panne de phares Interrupteur disjoncteur de phares v rifi Panne batterie non applicable au DR400 135CDi Si l alternateur se d excite la suite d une panne compl te de la batterie entra nant une panne totale d alimentation suivre la proc dur suivante disjoncteur batterie alternateur et radio si install s coup s EREECHEN Eege marche interrupteur alterna louk une erte marche Constater la remise sous tension des date Remettre uniquement les interrupteurs n cessaires la s curit du vol Document n 1001840 Page 3 5 14 novembre 2006 SUPPLEMENT AU MANUEL DE VOL SECTION 4 PROCEDURES NORMALES Les proc dures normales suivantes compl tent celles de la section 4 Pr paration Etude de la m t orologie afin d viter le vol en conditions dangereuses minima givrage V rifier que les pleins sont suffisants en fonction du plan de vol et du respect de la r glementation Inspection pr vol V rifier le fonctionnement des quipements suivants Ee TE e orr ne nt nanas enn V rifi gt Fede navigation nur en die ose v rifi 2 ERT Ee ee v rifi 3 FOU GB TOUAOR RER eege eg v rifi Eclairage CA DING EE a NL nde v rifi gt Ecl lrage tableau d BONO inner a a eb vd er tasses v rifi ME Le E v rifi Pr sence bord d une torche lectrique de secours aen v rifi Eclairage _ Enclencher l
32. m tre 2 24 Compteur d heures 25 S lecteur d coute 26 Radio compas 27 VHF n 1 28 VHF n 2 29 Pression d admission 30 T culasses 31 Tachym tre 32 T ext rieure 33 Amp rem tre 34 T huile 35 Pression d huile 36 Jaugeur essence AVG 37 Jaugeur essence AVD 38 Jaugeur essence AR 39 Jaugeur essence sup 40 Fusible 40 amp res 41 Jacks Radio 42 Interrupteurs fusibles 43 Voyants 44 Eclairage tableau de bord option 45 Interrupteurs fusibles 1 13 bis MANUEL DE VOL DR 400 160 2 3 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 TABLEAU DE BORD Chronom tre option An mom tre Horizon Altim tre Indicateur de virage E Conservateur de cap opt Variom tre i Tachym tre Options 1 Manom tre de d pression ert Temp rature d huile Pression d huile Amp rem tre ou voltm tre Autun Binara Rabin Edition N 5 du 28 06 1977 VERSION N 2 Ge Ce Q 20 24 2 FAO WE O 2600 Ge 16 17 18 19 disjoncteurs 20 217 22 23 24 25 26 Indicateurs de quantit d essence l 13ter 000000 21 A rateur Manette des gaz Jacks radio option Interr pteurs Selecteur magn tos Dis joncteurs Chauffage d sembuage Voyants cde de m lange R chauffage carburateur Inter batterie e alternateur MANUEL DE VOL _Edition N 5 DR 400 160 PS nine res du 28 06 1977 TABLEAU DE BORD yvERsION N 2
33. n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 4 Givrage du carburateur Si le r gime diminue sans autre variation des param tres de vol Vitesse altitude tirer le r chauffage carburateur fond Commande 2 positions tout ou rien Le r gime augmentera d s que la glace sera fondue Le fait de tirer le r chauffage car burateur provoqu e normalement une chute de r gime de 150 t mn et augmente la consomma tion horaire Si le givrage est brutal tirer ie r chauf fage carburateur et mettre plein gaz 5 Atterrissage de fortune V rifier les ceintures de s curit Fermer l essence et couper le circuit lectrique avant l atterrissage pour viter tout risque d incendie Nota En cas de d formation du capot moteur cons cutive un incident au cours de L at terrissage et emp chant l ouverture normale de la verri re vers l avant utiliser le syst me de largage soulever les deux anneaux rouges de largage ouvrir le verrou central de verri re 6 Vrille involontaire En cas de vrille involontaire la r cup ration doit tre effectu e par des actions normales classiques Manche aux neutres pied contraire Les volets doivent tre rentr s 3 2 Manuel de vol Edition ne i 1 DR 400 160 du 10 5 1972 Chapitre IV Proc dures normales 1 Pr paration des vols Avant chaque vol s assurer que la masse et le centrage sont l int rieur des limites prescrites Par exemple l
34. ontr ler l avion ho Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 Rouler particuli rement doucement sur terrain caillouteux Risque de projection sur pales d h lice car ne de roues empennage horizon tal Nota Le refroidissement tant calcul pour le vol viter de surchauffer ie moteur au sol en effectuant des points fixes notamment Par temps humide et froid tirer le r chauffage carburateur pendant le roulage et les actions vitales Ne p s oublier de le repousser pour le d collage 6 Avant le d collage Faire chauffer s il y a lieu v rs 1200 t mn Ne pas effectuer de point fixe moteur V rifier les magn tos individuellement 1800 t mn 125t mn maxi entre 1 et 2 et 1 2 V rifier la coupure ide contact vers 1000 t mn V rifier les instruments et la radio Effectuer les actions vitales ACHEVER 7 D collage R chauffage carburateur et commande richesse pouss s Mettre plein gaz doucement Contr le du r gime moteur mini 2200 Si le r gime est inf rieur interrompre Le d collage et faire contr ler le moteur D Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 EN Ne pas soulager la roue AV pour faciliter la tenue dans l axe D coller franchement vers 100 Km h Palier de s curit D but de la mont e vers 125 Km h D collage par vent de travers Utiliser les ailerons pour diminuer la com posante transve
35. rsale due au vent Acc l rer l avion une vitesse sup rieure la normale D coller tr s franchement pour viter de retoucher la piste Une fois en l air orienter l avion vers le vent pour corriger la d rive sen 8 Mont e Passage des obstacles Vitesse de meilleur angle de mont e ler cran de volets 130 Km h Mont e normale Rentrer les volets Toujours plein gaz acc l rer la vitesse optimum de mont e 160 Km h R gler le tab de compensation des efforts sur la profondeur Couper la pompe lectrique Nota La mont e au plus grand angle doit tre de courte dur e en raison du refroidis sement moteur Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 Les 10 derniers litres du r servoir d essence Arri re ne sont pas consommables en mont e 9 Croisi res Manette de gaz pour r gler le r gime moteur en fonction de la puissance d sir e R glage du tab de profondeur Reglage de la richesse Correcteur manuel de la richesse du m lange Appauvrir progressivement jusqu ce que le moteur ne tourne plus rond puis enrichir suf fisamment pour qu il tourne nouveau r gu li rement La richesse doit tre r ajust e apr s chaque changement de r gime ou d altitude Altitude de croisi re Pour mainteriir une puissance constante il est n cessaire de pousser la manette des gaz lorsque l a ltitude augmente Voir chapitre Performances
36. t du feu anticollision den feux de navigation des phares A ES de la pr sence bord d une torche lectrique de secours ROULAGE Feu anti collision feux de navigation et phare MARCHE v rification du EE des instrunents gyroscopique Horizon calage de la maquette barre horizontale Directionnel rotation correcte Bille aiguille sens correct Manuel de Vol Koum cat 190u DR 400 160 AVANT DE COLLAGE V rifier d pression instruments Essai VHF Essai VOR ou radio compas Chauffage d sambuage selon n rreasit _ DE COLLAGE _ Maintenir le variom tre positif De nutt teindre les phares en bout de piste z 6 UTILISATION DE L ECLATRAGE DE NUIT Enclencher l clairage 2 b Ajuster l aide de l clairage 1 selon besoin 5 MANUEL DE VOL R daction DR 400 160 Juillet 2005 l SUPPLEMENT AU MANUEL DE VOL DE L AVION DR400 F GBIH Le GPS mod le GARMIN GPS 150XL est approuv pour une navigation VER de jour en vue du sol ou de l eau L int grit de position fournie par le GPS n est pas assur e Il incombe par cons quent au pilote de v rifier l exactitude de cette position l aide des autres moyens de navigation sa disposition Le manuel r f rence GPS150XL Dote guide 190 00067 80 doit tre bord Le couplage du GPS un directeur de vol ou un pilote automatiqu
37. t e les vitesses indiqu es sont prati quement gales aux vitesses conventionnelles Vi V conventionnelle Les vitesses indiqu es ne seront corrig es qu en fonction de l altitude et de la temp rature ext rieure Performances de d collage HSE a o Par vent nul volets au jer cran h lice Sensenich 74 20x 66 RS Altitude RE Masse 1050Kg Masse 850 Kg feet Piste B ton Piste Herbe Piste B ton Piste Herbe 0 Dans chaque case Distance totale en m depuis l arr t pour passer 15 m V 1 3 Vsi Longueur de roulement pour atteindre 1 1 Vsi Influence du vent de face pour 10 Kt multiplier par 0 8 pour 20 Kt multiplier par 0 66 pour 30 Kt multiplier par 0 55 Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 _ du 10 5 1972 Performances de mont e en atmosph re standard Volet 0 pleine admission mixture optimale h lice Sensenich 74 2 V A la masse de 1050 Kg Ve Vitesse ascensionnelle au sol 3 8 m s R duction de 0 22 par 1000 ft Plafond pratique 14500 ft Vitesse optimum 165 au sol 145 au plafond A la masse de 850 Kg Vitesse ascensionnelle au sol 5 3 m s R duction de 0 25 m s par 1000 ft Plafond pratique 20 000 ft Influence de la temp rature Chaque 10 au dessus du standard abaisser le plafond de 1000 ft et diminuer la vitesse ascens ionnelle de 0 22 m s e 1 S Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 Performances en
38. te avant de toucher Maintenir la ligne droite au palonnier ainsi qu l aide du gauchissement qui sera main tenu du c t d o vient le vent 12 Apr s l atterrissage Rentrer les volets d s le roulage l arr t sortir les volets on vitera ainsi de les d t riorer la descente des passagers Verrouiller le frein de parc Moteur 1200 t mn S lectionner chaque magn to et v rifier la coupure des contacts Tirer fond la commande de richesse qui agit comme touffoir en fin de course lanta Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 Couper le circuit allumage Couper la batterie Fermer l essence Caler les deux roues principales 13 D placement de l avion au sol Utiliser la E de Beer de la roue AV Un centrage AR entra ne le verrouillage de la roue AV Dans ce cas le d verrouillage de cette roue est obtenu en soulevant la queue de l avion ou en appuyant sur l h lice Nota Un braquage trop important de la roue AV entra ne le serrage des freins de l une des roues principales 1 D 14 Amarrage Avion vent arri re Bloquer le manche avec la ceinture de s cu rit de la place pilote Amarrer par les 2 anneaux sous les ailes et l anneau situ l arri re du fuselage Ne pas bloquer le frein de parc Caler les roues Mettre la housse 4 12 Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 15 Pr cautions
39. toute masse avant tout chargement le pilote doit s assurer par exemple l aide du centogramne que la masse et le centrage sont l int rieur des limites prescrites Nota La banquette Ak doit comporter une ecin ture par nassapreor 2 2 Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 ique Messe Centrage 750 0 205 0 42B 0 564 m AY 25 Sach f Vent Limite plein travers 22 Kts g Plaquettes obligatoires 1 SOUTE BAGES Maxi 40 Ke Voir Centrogramme pr 2 NE PAS FUMER Conditions de vol VER DE JOUR En zone non givrante e JRESEELESS KEES PERS a Eeer e eegene DR 400 160 D cembre 1979 Cet avion doit tre utilis en cat gorie normale ou utilitaire conform ment au manuel de vol de l avion approuv par les Services Officiels Sur cet avion tous les rep res et plaques sont relatifs son utilisation en cat gorie normale Pour l utilisation en cat gorie utilitaire se r f rer au manuel de vol Aucune manoeuvre acrobatique y compris la vrille n est autoris e pour l utilisation en cat gorie normale Vitesse de manoeuvre Va 215 Km h vitesse maximum laquelle on peut braquer les gouvernes fond Profondeur Direction Ailerons h Limitations moteur X R gime maximum continu 2700 t mn trait radial Temp rature maxi culasses 260 C roug Huile Temp rature maximum 118 C trait rouge Pression normale
40. tte jaune 1 6 DR 400 160 du 10 5 1972 Sensenich Sensenich Sensenich LH TYPE M74 DMS 2 66 74 DM655 2 6 DIAMETRE Ten 72 72 nota 1 nota finota 1 i Deag Plein gaz Pas Fixe 2150 t mn 2150 t mn 2250 t mn Niveau kt e mer Nota 1 Pag de r duction de diam tre acceptable far r paration H lices 474DM 655 2 64 1 7 Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 3 1972 Cabine KEE L habitacle est accessible par une verri re coulissante largable s ouvrant de l arri re vers l avant Les 2 si ges AV disposent de 6 positions de r glage Les si ges A V et A R sont quip s de cein tures de s curit d bouclage rapide Dimensions de la cabine Longueur 1 62 m Largeur 1 10 m Hauteur T 23 m Conditionnement 2 a rateurs au tableau de bord assurent l ali mentation en air frais Le d bit et l orientation sont r glables Les passagers disposent galement de 1 Commande de d sembuage 2 Chauffage cabine L ensemble du chauffage est assur par un changeur qui enveloppe le collecteur d chap pement droit PARAO T a GI Ed K E ra Ha ES Di S d 4 EE Manuel de vol artro me z i DR 400 160 du 10 5 1972 Description des diff rents quipements a Standards Double manette de gaz centrale cde pompe reprise Contr le de richesse tirette jaune R chauffage carburateur Coupe batterie Bouton poussoir d
41. u d marreur Clef de contact sur s lecteur de magn tos Ventilation cabine Tirette commande chauff ge cabine E d sembuage pare brise Robinet d essence 4 positions Avertisseur sonore de d crochage EE Poign e de frein main Volant de commande de tab Jaugeur essence r servoirs sur ensemble Jeager Temp rature d huile Amperem tre Compte tours avec totaliseur d heures fonc tionnenment Compas magn tique Niveau transversal bille Indicateur de vitesse Altim tre Variom tre Radiateur d huile et valve thermostatique Manuel de vol DR 400 160 T moin lumineux de Edition n 1 du 10 5 1972 volets r serve essence AN et AR pression d huile pression d essence alternateur FInterrupteurs disjoncteurs thermiques breakers Indicateurs Pompe lectrique D crochage D marreur Servitudes Alternateur voyants Manuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 b Sur Option Indicateur de pression d huile Thermom tre pare brise pour temp rature ext ricure Thermom tre distance pour temp rature ext rieure Compas au dessus du tableau de bord Compas lectrique distance Contr le du m lange carburateur mixture moni tor Manom tre de pression d admission Altim tre de pr cision 3 aiguilles en pieds Compteur d heures JAEGER Chronom tre de bord Manom tre de d pression pour contr le des instruments P S V Directionnel pne
42. umatique TE Horizon artificiel pneumatique aliment par pompe vide Horizon artificiel lectrique avec son interrupteur et son fusible Eclairage de tableau de bord 2 voyants rouges avec rh ostat Antenne pitot chauffante interrupteur lampe t moin Indicateur de virage lectrique antiparasite Coordinateur de virage BRITTAIN Feu anti collision rotatif Radio V H r Radio compas VOR ILS DME Radio HT flanuel de vol Edition n 1 DR 400 160 du 10 5 1972 Marker Beacon Thermo carburateur Thermo culasse Phare droit et gauche interrupteur et fusible ue ESC den A a MA L on and de PO DEP RS EC ET AN Feux de navigation PILIERS DER Gi ss DE ER REIN NEOS AT 1 12 ROSE PURE GH NET EE PONT re DK UU LUU TAB EAU DE BORD VERSION Nr 1 90000000 e 00000 4 43 45 46 N al 3 i 53 48 49 505152 MANUEL DE VOL EDITION N 5 DR 400 160 Du 28 6 1977 RE SE AE aa TABLEAU DE BORD VERSION Nr 1 1 Manette de gaz 46 Fusibles 12 Compas magn tique 48 S lecteur magn tos 13 A rateurs 49 D marreur 14 An mom tre 50 Coupe batterie 15 Horizon artificiel 51 Alternateur 16 Altim tre 1 52 Mixture 17 VOR ILS 53 Chauffage cabine 18 Bille e 54 R chauffage carbu 19 Directionnel 55 Pompe lectrique 20 Variom tre 61 62 63 Fusibles 21 R cepteur VOR 64 Chronom tre 22 Suction PSV 23 Alti
43. w EA de en milliers Altitude Asniwrs Rinna FUabhin Edition 7 du Juillet 1979 PERFORMANCES DE MONTEE vi 160 km h o ft Plein gaz Mixture optimale Conditions standards H lice Sensenich 64 Correction de tempera ture 3 5 2 pour Le TOG ARE i Sec I i 4 I e e Ba RE 3 i E e Sud SS dvd ut TEE L SEN I 4 meu A TERE SE i D D S S E bk ER PS i i i I jee Re ade A8 FET 5 7 Vi mis 150 160 Vom km h Manuel de Val Gen A Edition g Septi 196 DR 400 160 j 7 5 UTILISATION DU DR 400 160 EN REGIME V F R DE NUIT EN ZONES NON GIVRANTES 7 Liste des quipemeritg sp ciaux mont s en plus des quipements de pilotage et de navigation exig s pour la d livrance du certificat de EES po r le vol V F R de jour En accord avec l arr t du 10 Novembre 1967 modi fi par LI arriti du 8 juillet 1976 1 Un Geen artifietel 2 Un indicateur bille aiguille 3 Un indicateur BESSE de direction 4 Un variom tre 5 Des feux de position 6 Un feu anti collision 7 Deux feux d atterrissage 8 Un dispositif d clairage du een de bord 9 Une torche lectrique O Un metteur r cepteur V H F de cat gorie 2 1 Un r cepteur V 0 R de cat gorie 2 ou un radio compas de cat gorie 2 12 Plaquette VFR d nuit 13 Fusibles de rechanges 1 1 09T 00 N SLL Jacks radio Fr
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