Remise a zero systeme de direction
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1. Questions importantes au sujet de la remise z ro du syst me de direction de Pourquoi le syst me de direction doit tre remis z ro Un nombre croissant de v hicules n cessite une remise z ro pour calibrer les capteurs du syst me de direction lors de l alignement du v hicule Ainsi le syst me fonctionnera comme attendu Que peut il ariver si le syst me de direction e n est pas remis z ro A Cela d pend du v hicule Les cons quences selon le v hicule peuvent tre clairage d un voyant d alerte au tableau de bord oScillation du volant de gauche droite d rive ou tirage du v hicule Combien de temps prend une remise z ro e du syst me de direction 7 En quelques minutes un technicien peut remettre z ro les capteurs du Syst me de direction et terminer correctement l alignement HUNTER Engineering Company www hunter com Questions importantes au sujet de l alignement des roues 14 Pourquoi l alignement des roues est important Rouler 20 000 kilom tres avec un v hicule dont l alignement est hors tol rance de seulement 0 34 degr s correspond a un ripage des pneumatiques sur 110 kilom tres Quels sont les symt mes faciles e remarquer si un v hicule est mal align S Usure excessive et ou irr guli re des pneus D rive du v hicule ou tirage Un sentiment de manque d adh rence Un d calage du volant Quelle devrait tre la2. la garantie que votre v hicule est entretenu conform ment aux recommandations du Constructeur CodeLink permet la communication directe entre l ordinateur de bord du v hicule et le contr leur de g om trie Hunter CodeLink est un dispositif brevet qui relie directement l ordinateur de bord du v hicule au contr leur de g om trie pour remettre z ro sans erreur le syst me de direction
3. fr quence de contr le de l alignement V4 Toujours suivre les recommandations du constructeur indiqu es dans le manuel d entretien R gle g n rale l alignement des roues doit tre contr l tous les 15 000 kilom tres ou une fois par an PROVAC SZ WwWw PROVAC HUNTER Engineering Company www hunter com Formulaire 6109TE 08 09 12 Copyright 2012 Hunter Engineering Company Acc a J Ce qu on ER conna tre au Sujet de la remise z ro du syst me de direction d un v hicule v HUNTER Engineering Company Explication de la remise z ro du syst me de direction Commun ment appel e remise z ro du capteur d angle de volant dans le monde de l automobile cette proc dure calibre les capteurs du syst me embarqu par rapport aux angles de braquage sur un v hicule dont on vient de r gler l alignement Ceci implique la remise z ro du capteur d angle de volant Si n cessaire le capteur gyroscopique le capteur de couple angulaire et d autres capteurs en relation avec le syst me de direction sont galement remis z ro voir le dessin ci dessous Beaucoup de nouveaux v hicules dot s de syst mes comme la direction lectrique ou le contr le lectronique de stabilit peuvent n cessiter une remise z ro du syst me de direction lors du r glage de la g om trie Capteur de vitesse de roue Capteur gyroscopique Module lectr
4. onique de contr le de la stabilit Capteur de vitesse de roue de frein Pourquoi une remise z ro du syst me de direction est n cessaire Les Constructeurs Automobiles quipent les v hicules de syst mes d aide la conduite Beaucoup de ces v hicules n cessitent maintenant une remise z ro du syst me de direction lors du r glage de la g om trie Le r glage de l alignement change la g om trie des roues et peut alt rer ce que les capteurs du syst me de direction consid re tre la trajectoire droite du v hicule Par cons quent il est important que les capteurs soient remis z ro pour tre en ligne avec la nouvelle g om trie du v hicule Ceci garantit que les syst mes embarqu s qui d pendent de la pr cision des capteurs fonctionnent comme pr vu le frein Capteur de vitesse de roue Module auti blocage des freins Capteur de r gulation du d bit de la p dale Comment est effectu une remise z ro du syst me de direction La correction de l alignement des roues se fait par un r glage m canique alors que la remise z ro du syst me de direction n cessite une correction lectronique la place d un outil m canique le technicien utilise un p riph rique connect l ordinateur de bord du v hicule pour valuer lectroniquement et remettre z ro les capteurs Le technicien de l atelier utilise le p riph rique CodeLink d Hunter Engineering CodeLink est
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