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C-7005

1. mais surtout pour obtenir des temp ratures tr s basses puisque les moteurs Stirling sont r versibles Le moteur Stirling est un moteur de cycle ferm cela implique que le fluide de travail enferm dans le moteur est d plac parles pistons dans chacune des tapes du cycle Un autre grand avantage est l utilisation d une source externe de chaleur qui peut tre r gl e avec pr cision de sorte que les possibles missions soient consid rablement r duites Il est possible d utiliser tout type de sources de chaleur comme celles qui proviennent de sources renouvelables comme biomasse et nergie solaire Pour beaucoup de scientifiques et de techniciens c est sans aucun doute un des moteurs cl du si cle XXI Comment fonctionne le moteur Stirling Son fonctionnement se base est l expansion d un gaz par la temp rature et sa perte de volume vide en se refroidissant Le br leur d alcool dans le kit r chauffe l air qui se trouve dans un syst me ferm tant donn l expansion de l air par la chaleur le piston mobile et le volant sont mis en mouvement Les moteurs Stirling sont dot s d un piston de travail et d un piston mobile reli s une manivelle avec un d phasage de 90 Tandis que le piston de travail se d place vers le volant le piston mobile est pouss jusqu au cylindre chauffant depuis le cylindre de refroidissement Puisque le piston mobile n a pas de joint l air chaud se d place au del de sa paroi ve
2. alors en utilisant une petite quantit d adh sif SuperGlue dans le filet de la spirale de l axe du piston mobile 18 vissez le compl tement dans le piston 19 Retirez avec un chiffon et avec pr caution l exc s d adh sif Temps de s chage quelque 2 heures 4 Placez l ensemble que vous avez mont du piston mobile 19 20 dans le cylindre de refroidissement 22 Si vous maintenez le cylindre en position verticale le piston mobile doit se glisser par lui m me sans forcer 5 Placez le cylindre de chauffage 23 sur le cylindre de refroidissement 22 et fixez le avec quatre vis Allen 24 M3x8 6 Introduisez l extr me plus longue de la manivelle 13 dans le roulement du support 10 depuis la partie int rieure 7 Placez le cylindre de refroidissement 22 dans le support arri re 10 et fixez le avec deux vis Torx 29 8 Utilisez une cheville 16 pour connecter la bielle 21 l axe du piston mobile 18 du cylindre de refroidissement 22 Attention Ne pas causer de dommages la surface de l axe 9 Al aide d une vis Torx 29 fixez l axe du balancier 14 la partie int rieure du support arri re 10 10 Glissez dans l axe 14 le long s parateur 32 donc le balancier 1 avec la partie frontale d aluminium vers le support frontal 9 et ensuite l autre s parateur 33 11 Utilisez une vis Torx 8 pour relier le s parateur hexagonal 4 au support arri re 10 Attention les trous filet s de la part
3. appliquer une petite goutte d huile 36 l axe du piston mobile 18 16 Fixez la bielle 15 au bras de balancier 1 Placez la douille en plastique noire 11 dans la bielle 15 et fixez les depuis la partie frontale avec la vis 6 Serrez l g rement avec une paire seulement de 3 cNm pour viter d craser la douille en plastique 17 Placezles deux vis 26 dans les volants 25 Voir le sch ma d assemblage 18 Ajustez un volant 25 au support frontal 9 de sorte que l extr mit de l axe de la manivelle 13 soit ras Serrez l g rement la vis 26 19 Introduisez le second volant 25 de l autre c t de la manivelle 13 de sorte qu il fasse arr t avec le roulement Serrez l g rement la vis 26 20 Fixez la roue de traction en plastique noire 30 21 Ajoutez les trois pattes en caoutchouc 31 la partie inf rieure de la base en bois 12 deux l ext rieur des coins du bord arri re et l autre centr e le long du bord avant 22 Utilisez les deux vis 5 et les rondelles 7 pour fixer le moteur la base d H tre 12 23 Enlevez le recouvrement du br leur 28 faites passer la m che travers le trou et continuation pressez le recouvrement 24 Appliquez la plaque autocollante 38 25 NOTE Un l ger d s quilibre des volants 25 est normal et il ne peut tre vit Ceci n est pas couvert par la garantie 26 Ne d vissez jamais les vis de la manivelle 13 La manivelle ne p
4. les mat riaux du moteur sont uniquement acier inoxydable laiton et aluminium Cl plate n 7 Tous les composants ont des finitions magnifiques avec des ajustements pr cis Sa Vous aurez galement besoin d Alcoo l 94 production est compl tement effectu e en Allemagne par du personnel hautement qualifi et des machines automatis es de grande pr cision Consid rations Pr parez vous jouir avec l assemblage de ce kit Prenez le temps n cessaire Ce composant est pr vu pour un usage didactique ducatif Pour cela nous vous conseillons de l utiliser et de le observez bien chaque pi ce et son emplacement avant de la monter Prenez soins et monter sous la supervision d une personne qualifi e Cebekit n offre pas d explications additionnelles celles d j portez la maximale attention et l assemblage sera un divertissement hautement pr sentes dans ce manuel d instructions ni d assistance technique ou d appui didactique alternatif La garantie de ce produit ne concerne pas les pi ces non fournies dans ce kit ni le dommage ou le mauvais fonctionnement issu d un 19 axan i NEES o montage inad quat Dans ce cas contactez notre d partement technique e mail sat fadisel com Fax Une fois termin e la construction vous aurez le plaisir de voir fonctionner cette 34 93 432 29 95 Les produits Cebekit disposent de 2 ans de garantie partir de la date d achat Sont exclus de merveille de la m canique de pr cision avec l
5. a satisfaction ajout e de l avoir cette garantie montage ou manipulation A incorrecte La documentation technique de ce produit r pond une transcription de celle fournie par le fabricant Nous construite VOTE nA KOENA disposons de plus de produits qui peuvent vous int resser Visitez nous sur www cebekit com ou sollicitez notre Tr s ad quat pour que les jeunes acqui rent des habilit s manuelles et des catalogue connaissances pratiques de m canicien de pr cision Rev 0907 Pag 1 7 Au sujet du moteur Stirling Il y a plus de 4 000 ans en Egypte on utilisait d j l expansion de l air chaud pour d placer les portes des temples Robert Stirling ing nieur et berger d une glise d Ecosse pr occup parles accidents mortels des moteurs Vapeur de son poque qui explosaient souvent a invent un moteur qui fonctionnait avec de l air chaud En 1816 il a obtenu son premier brevet Depuis 1950 l industrie militaire a fait des recherches sur son application pour entra ner des unit s terrestres La crise p trolif re de 1973 a r ouvert l int r t pour le moteur Stirling mais le grand lan est venu de la main de la NASA cherchant des syst mes de haute efficience thermique aliment s par l nergie solaire Actuellement la m thode Stirling est utilis galement dans des moteurs marins et sous marins dans la production de chaleur nergie solaire thermique pour m nages liqu faction de gaz pompes chaleur etc
6. e s7005 Little Pump Stirling motor kit Les noms registr s et marques qui sont cit s sont de la propi t de leurs respectifs titulaires Introduction Lire attentivement ces instructions avant d initier le montage Pour viter d endommager les mat riaux o provoquer de graves l sions ce kit est destin seulement aux personnes qui ont lu et compris les instructions fournies dans ce manuel Seules les personnes de plus de 14 ans et toujours sous la supervision de personnes adultes ATTENTION Maintenir loign s les enfants et les mascottes ce kit contient des petites pi ces qui peuvent tre aval es En raison de l utilisation d un br leur avec flamme durant le fonctionnement des moteurs il est n cessaire la supervision d une personne adulte R visez les instructions d utilisation avant de le mettre en marche et conservez les toujours main comme r f rence Outils n cessaires Cl Allen n 1 5 Cl Allen n 2 5 Merci beaucoup de confier en Cebekit Pinces plates Pinces Nous vous garantissons que vous acquis un produit de haute pr cision con u en Tournevis TORX n 8 X Allemagne par Bohm le fabricant leader en moteurs Stirling de haute pr cision pour Tournevis TORX n 10 applications didactiques et pour maquettes Bohm produit seulement des articles de Tournevis TORX n 20 haute qualit en veillant jusqu au d tail minimal Le pi destal de bois de ait finement Cl plate n 5 5 verni
7. eut tre align e que parle fabricant l aide d outillages sp ciaux Rev 0907 Pag 5 7 REK T dim Instructions de fonctionnement Attention Le moteur doit fonctionner toujours sous la supervision de personnes de plus de 18 ans Les objets inflammables devront tre maintenu loign s du moteur Ne pas toucher le moteur car il pourrait vous provoquer de graves br lures Prenez les pr cautions n cessaires et ayez grand soin en manipulant l alcool Ne laissez jamais la bouteille d alcool d bouch e La manipulation inad quate du moteur peut provoquer un incendie D marrage du moteur 1 Placez le moteur dans une zone d essais d gag e et d ment conditionn e 2 Remplissez le r cipient d aluminium du br leur avec de alcool 94 jusqu la marque inf rieure La m che ne doit pas ressortir plus de 1 mm Attention L alcool peut endommager les peintures et les laques Fermez herm tiquement la bouteille d alcool et gardez la dans un lieu s r 3 Allumez la m che 4 Attendez 10 secondes approximativement ne Propulsez le volant jusqu ce que le moteur commence tourner seul Maintenez la flamme basse pour viter de surchauffer le moteur e Ne laissez jamais le moteur en fonctionnant sans supervision e En situant le br leur dans l extr mit droite de sa cannelure le moteur fonctionnera plus lentement e La poulie motrice noire peut tre utilis e pour propulser des accessoires Voyez les m
8. ie centrale du s parateur 4 doivent tre orient s vers le bas 12 Ajustez le support frontal 9 la manivelle 13 l axe du balancier 14 et le s parateur hexagonal 4 Assurez l assemblage avec des vis Torx 8 et 29 S il est plac sur une surface plate le moteur ne doit pas balancer ni s incliner les deux supports 9 et 10 doivent tre bien align s 13 Fixez la bielle 27 de la manivelle 13 au balancier 1 Introduisez la douille en plastique noire 11 dans la bielle 27 et fixez le depuis la partie frontale avec la vis 6 Serrez l g rement avec une paire seulement de 3 cNm vitez d craser la douille en plastique 14 Connectez la bielle 15 au piston de travail 17 l aide d une cheville 16 Attention la paroi du piston est tr s fine n utilisez pas de pinces Un des deux trous est plus ad quat pour entrer la cheville 15 Appliquez une touche de graisse c ramique 35 sur votre index il est possible que vous deviez couper pour ouvrir l applicateur puisque la p te se s che Frottez l index contre le pouce jusqu ce que la p te soit virtuellement invisible Appliquez maintenant avec le doigt une couche fine au piston de travail 17 Introduisez le piston 17 dans le cylindre de travail 22 et d placez le vers l avant et vers l arri re Le piston doit glisser sans siffler ni tre accroch Assurez vous que l huile ne touche pas le cylindre de travail 17 de 09 mm Utilisez la seringue pour
9. la m che d termine la taille de la flamme et le pouvoir de chauffage Si le moteur tourne tr s rapidement la m che ne doit pas sortie plus de 1 ou 2 mm Pour adapter la hauteur de la m che il est n cessaire d teindre la flamme et de laisser refroidir le br leur 10 Apr s le premier fonctionnement sec avec succ s vous pouvez lubrifier le piston de travail La p te c ramique est toujours s che dans la seringue suivez scrupuleusement les indications du manuel La couche de graisse c ramique qui sera appliqu au piston doit tre TR S FINE presqu imperceptible Le cas contraire emp cherait le fonctionnement Il est n cessaire une seule application dans toute la vie du moteur L alcool est hautement inflammable Il est obligatoire de prendre toutes les pr cautions ad quates et n cessaires Seulement pour les plus de 14 ans et sous la supervision de personnes adultes Rev 0907 Pag 7 7
10. lisses en acier inoxydable cylindre et volants en laiton Roulements 4 roulements billes et y 1 manivelle Vitesse de travail Max 2 500 rpm possibilit d ajustement et tourner lentement Poids 700 g Temps de travail 30 minutes approx Contenu du Kit Rev 0907 Pi ce OPINION Description Balancier Roulement Roulement S parateur hexagonal VisTorx Vis t te oval Torx Rondelle TornilloTorx Support plat frontal Support plat post rieur Douille en plastic noir Base en bois de h tre Manivelle mont e Axe du balancier Bielle courte Cheville Piston de travail Axe du piston mobile Piston mobile Couvercle du piston mobile Bielle moyenne Cylindre de refroidissement laiton Cylindre d chauffement Vis Allen Volant en laiton Vis sans t te Bielle longue Br leur complet avec m che Vis Torx Poulie de traction plastic noir Pied en caoutchouc S parateur S parateur Adh sif pour les roulements Graisse c ramique blanche Huile lubrifiante Plaque d identification Dimensions 9x2 5mm 11x4amm M4x20 TX20 M2 5 x 4 TX8 11 7x1 5mm M4 x 6 TX20 22mm 1 5x4mm 9x18 3mm a4x31mm 12x27 6mm 11 6x1 5mm 39mm 25x21 MM M3 x 8 mm SW2 5 39 7x12MM M3 x 3 mm SW1 5 62mm M3 x 6 mm TX10 12mm 8mm SUPERGLUE e i i a G a a G S mm mm mm a G 5 5 ND N ND O ND ON Pag 3 7 Rev 0907 Description Dimensions Balancier Roulement D9
11. nera pas ou il sera arr t Si on a lubrifi en exc s une articulation il est possible que le cylindre de travail soit rev tu d huile Ceci se produit g n ralement apr s un temps d inactivit Dans ce cas il faut proc der de la mani re suivante 1 Extraire le piston de travail de l int rieur du cylindre Manipulez le avec beaucoup de pr caution pour ne pas plier o d former les pistons parce que ses parois sont tr s fines 2 S cher bien le piston avec un chiffon lisse propre et sec ou avec un papier de cuisine 3 S cher bien l int rieur du cylindre de laiton jusqu au fonds avec une brosse drap papier de cuisine ou b tonnet de coton pour les oreilles Dans le cylindre il ne doit rester aucun reste de papier fils poussi re etc 4 Monter nouveau et ajuster 9 D marrage du moteur 1 Remplir le br leur avec de alcool 94 alcool thylique jusqu la marque int rieure inf rieure Le couvrir bien La m che doit ressortir un ou deux millim tres 2 Placer le br leur dans la cannelure le plus proche possible au moteur Allumez le 3 Laisser r chauffer plus d une seconde Donner un peu d lan au volant pour qu il d marre le moteur Le plus probable est qu on doive effectuer plusieurs tentatives surtout si la temp rature ambiante est froide Apr s plusieurs tentatives et au fure et mesure qu on r chauffe le moteur la dur e de fonctionnement augmentera progressivement La hauteur qui ressort de
12. od les disponibles dans notre catalogue ou dans www cebekit es Prenez garde Le moteur doit tre prot g de la poussi re Y compris des particules tr s petites ils peuvent provoquer l arr t du moteur Toutes les pi ces avec mouvement m canique doivent pouvoir se d placer librement et avoir du jeu en cas contraire le moteur ne fonctionnera pas Prenez garde pendant l assemblage et le d montage Beaucoup de pi ces ont une paisseur de paroi inf rieure 0 25 mm Si cela ne fonctionne pas R visez tous les l ments m caniques et ajustez les pour qu ils aient suffisamment de jeu V rifiez que les douilles noires ne soient pas trop serr es Assurez vous de ne pas appliqu trop de p te c ramique V rifiez que le cylindre de travail 17 ne soit pas rev tu d huile Ceci peut se produire apr s une longue p riode d inactivit Quand ce produit ne sera plus utilis il ne peut pas tre d pos avec les r sidus domestiques normaux il est n cessaire de l enmener un point de recyclage s lectif pour le recyclage d appareils lectriques et lectroniques Un symbole sur le produit les instructions d utilisation ou l emballage l indiquent Les mat riels sont recyclables selon leur marquage Si vous pratiquez la r utilisation le recyclage ou une autre mani re d utilisation des vieux appareils vous tre en train de faire une importante contribution la protection de l environnement S il WEEE vous pla t cons
13. rs la zone de refroidissement Ici la temp rature est approx 300 C plus basse l air froid produit un vide qu il tire le piston de travail et maintient la rotation du volant Ce mouvement de rotation fait que le piston mobile soit retir au cylindre de refroidissement en poussant l air froid pour qu il entre rapidement au cylindre de chauffage L il est r chauff de nouveau se dilate et le cycle est r p t Le cycle de travail se conforme l aide de deux transformations isocoriques chauffage et refroidissement volume constant et deux isothermes compression et expansion temp rature constante Le graphique de la pression et le volume dans un cycle Stirling id al c est celui de la figure annexe Le cycle Stirling est celui du seul moteur capable de s approcher au rendement maximal th orique connu comme rendement de Carnot ce pourquoi il est le moteur thermique avec plus grand rendement Le processus 1 gt 2 est d expansion isotherme dans laquelle il extrait le travail m canique Le processus 2 3 repr sente le refroidissement volume constant Le processus 3 gt 4 est la compression isotherme l aide du travail Le processus 4 gt 1 est celui de chauffage volume constant qui compl te le cycle Position Volume Rev 0907 Pag 2 7 Caract ristiques techniques du mod le moteur Base Bois de H tre vernis de couleur naturelle Dimensions 156x 108 x 130 mm Mat riaux Vis et cou
14. ultez votre mairie pour conna tre quel est le point de recyclage appropri le plus proche de votre domicile X Information relative la protection de l environnement A Rev 0907 Pag 6 7 F E m se mM T Sim SA Points tenir en compte avant la premi re mise en marche des Moteurs Stirling B hm 1 R viser que l assemblage est bien ajust que les vis sont serr s et qu aucune pi ce n est forc e 2 Les vis qui fixent les douilles en plastique noire au balancier doivent tre serr es avec peu de force pour qu ils permettent un bon fonctionnement des bielles qu ils tiennent 3 En fixant les deux volants en laiton il faut les loigner de 0 25 mm des roulements respectifs pour permettre un bon fonctionnement lat ral de l axe 4 Toutes les articulations doivent un jeu de 0 2 0 25 mm 5 V rifiez que tout le syst me tourne librement et sans frottement En propulsant le volant de laiton avec le doigt le moteur doit librement tourner pendant un seconde au moins 6 La premi re mise en fonctionnement du moteur Stirling doit tre faite sec c est dire SANS avoir appliqu la GRAISSE C RAMIQUE au piston de travail 7 Appliquer une PETITE GOUTTE de l huile lubrifiante incluse dans le kit aux roulements axes giratoires et articulations 8 Le piston mobile et l int rieur du cylindre de refroidissement en laiton NE DOIVENT PAS CONTENIR D HUILE S il y a pr sence d huile dans le moteur il ne fonction
15. x2 5mm Roulement S11x4mm S parateur hexagonal VisTorx M4x20 TX20 Vis t te oval Torx M2 5 x 4 TX8 Rondelle D11 7x1 5mm TornilloTorx M4 x 6 TX20 Support plat frontal Support plat post rieur Douille en plastic noir Base en bois de h tre Manivelle mont e Axe du balancier Bielle courte Cheville Piston de travail Axe du piston mobile Piston mobile Couvercle du piston mobile Bielle moyenne Cylindre de refroidissement Cylindre d chauffement Vis Allen Volant en laiton Vis sans t te Bielle longue Br leur complet avec m che Vis Torx Pied en caoutchouc S parateur S parateur Adh sif pour les roulements Graisse c ramique blanche Huile lubrifiante Plaque d identification 22 MM 1 5x4mMm D9x18 3mm DAx31mm D12x27 6mm D11 6x1 5mm 39mm laiton D25x21mm M3 x 8 mm SW2 5 D39 7x12mm M3 x 3 mm SW1 5 62mm M3 x 6 mm TX10 12mm 8mm SUPERGLUE Pag 4 7 CEREKIT im mate Montage du kit Continuez les pas indiqu s ensuite comme l indique la figure de la page pr c dente 1 Introduisez un roulement billes 2 dans chacun des c t s des deux balanciers 1 Voir la figure 2 Placez un coussinet 3 dans chacun des supports plats 9 et 10 et avec beaucoup de pr caution fixez les en appliquant une goutte d adh sif SuperGlue 34 dans le trou du support Retirez ensuite avec un chiffon l exc s d adh sif 3 Pressez le recouvrement du piston mobile 20 sur le piston mobile 19

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