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Contents
1. The CTS thermoformed and TS materials are very solid and resistant However they can be damaged after a violent shock But don t worry a little hole can be easily repaired You can find epoxy repair kits very easy to use and quick to dry In case of important damage it is recommended to have your board repaired by a professional CAUTION Never use polyester resin or coating they damage the polystyrene foam of your board Board transport Most windsurfing accidents happen on the road to the beach Here 15 some advice to avoid losing your equipment e Use quality roof rack that can carry heavy weights e Place your board nose first and the deckside on the rack e When you carry your board on a roof rack DO NOT use bungee cords but rather use straps e On a long journey regularly check the tension of these straps Safety A few essential pieces of advice e Inform yourself about the specific dangers of your location e Double check your equipment before each launch e Do not forget the leash line securing the board to the rig in case of mastbase breakage the board will then stay attached to the rig and close to you e Even in the summer time you should wear a wetsuit that protects you against injuries and underexposure e In strong winds and specially in winter you must wear a thick wetsuit or a semi dry suit e Check weather conditions and forecasts before sailing e Never windsurf in darkness or at night it is vital for you2. insert the bolt with the washer and tighten it with the screwdriver Montage Introduisez l aileron dans le bo tier et enfoncez le fond Par le dessus de la planche introduire la vis de blocage avec sa rondelle Serrer progressivement avec un tourne vis Bloquer la vis en serrant a fond MAST FOOT PIED DE M T Mast foot on finbox type mast track Apart from the Techno 293 OD the boards are sold without mast foot We recommend the BIC Sport accessories Assembly You have to insert the plate and its nut from the backpart of the box Then place it in the middle of the rail and screw it tightly Adjustment The shapes of the BIC Sport boards are designed in such a way that tuning doesn t have to be as precise as on racing boards However there are general rules to go by for example the bigger the sail the more forward will be the mast foot position and the smaller the sail the more backward will be the mast foot position Pied de m t sur bo tier Except la Techno 293 OD les flotteurs sont vendus sans plaquette Nous recommandons le mod le BIC Sport mont sur tendon Montage Introduire la plaquette et son crou carr par l arri re du boitier la placer au centre puis serrer fond R glages Position du pied de m t en fonction de la voile Les shapes de tous les flotteurs BIC Sport sont tr s tol rants et acceptent des r glages moins pr cis que les planches course difficiles r gler Cela di
3. 2 Positionner la pi ce plastique anti desserrage B sur la planche en placant l ergot dans le trou voisin de celui de la vis de fixation les picots venant se planter dans la face inf rieure du footstrap 3 Ins rer la vis inox serrer avec un tournevis cruciforme R p tez la m me op ration sur la deuxieme vis de fixation Attention e V rifier qu il n y a pas de sable dans les inserts e V rifier que la vis de fixation soit bien engag e dans le trou de l insert e N essayez surtout pas de visser la vis en dehors de ces inserts e Apr s une heure de navigation v rifiez le serrage P 4 TRIMMING Trimming on the width On all BIC Sport Boards you have the choice between two pairs of 3 position inserts which allow riders of all levels to find the right trim 1 Centered setting B for entry to intermediate level sailors who want to get used to footstrap sailing For maximum comfort take out the two rear footstraps and keep only one foostrap which will be placed on the single central position C 2 Outside setting A for intermediate to advanced level sailors looking for maximum performances Trimming on the length Rear settings more speed less control Front setting less speed easier in jibes Length adjustment Pull back the velcro halves adjust them to the correct length Then put the neoprene cover underneath the strap and close it Adjustment make sure that the foot can t slip forward under the footstr
4. Elle partira facilement au planing mais acc l rera moins fort et sera plus difficile tenir dans les rafales O Tension au point d coute La tension au point d coute va modifier la profondeur du creux de la voile et modifier sa puissance Pour tarquer le point d coute tirer sur le bout situ la sortie de la du wishbone R glage vent faible relacher la tension jusqu ce que la partie arri re de la voile touche le wishbone R glage vent fort reprendre la tension jusqu ce que l int gralit du profil soit d coll du wishbone PRECAUTIONS PR CAUTIONS Warranty All our boards carry a one year warranty to cover regular sailing use This warranty is only applicable to our boards when used with their BIC brand accessories footstraps fins The shop receipt will be required as well as the board s serial number Board care Rinse your board and accessories regularly in soapy water especially after use in salt water or before storing your equipment for a long period To clean your board use fresh water and soap e If you have some tar stains on your board DO NOT use Acetone or Trichloretylene base cleaners just gently wipe the stain with mineral spirit e Do not roll up your sail if it has sand on it it would damage the monofilm e If you make a hole in your sail repair it immediately with some tape or sticker so that the damage does not get worse and have it repaired by a professional Repairs
5. d ancre flottante e M me en t portez une combinaison isothermique elle protege des chocs e Par vent fort et surtout en hiver portez une combinaison isothermique paisse e Consultez la m t o et l volution du vent e Evitez de naviguer la nuit tombante En hiver c est vital e Ne naviguez jamais seul surtout par vent de terre e Ne surestimez pas vos forces e En cas de probl me n abandonnez jamais votre planche elle flotte et elle est votre meilleur moyen de signalisation pour un bateau ou un avion e Attention au volume des petits flotteurs si le vent tombe il vous sera difficile de rentrer Formule pour savoir si votre flotteur est waterstart Votre poids 15 kg gt au volume de la planche waterstart Votre poids 15 kg lt au volume de la planche elle vous porte WEATHER CONDITIONS M T O Wind Basic principles Notion de base sur le vent Co 1 1 20 28 39 49 62 74 15 88 B1C Sport www bicsport com BIC Sport RP 3716 du Prat 56037 Vannes Cedex FRANCE Tel 33 0 2 97 43 75 00 Fax 33 0 2 97 43 75 01 contact bicsport com www bicsport com BIC Sport S A S U au capital de 1 812 075 euros B 781 626 957 R C S VANNES Production BIC Sport Marketing Sauf erreurs ou omissions Sous r serves de changement 2 5 D 2 5 2 F gt ao 2 YN 2 E 5 S 2 5 D gt
6. de m t Nova jusqu ce que le point d amure soit une quinzaine de centim tres du pied de m t 63 e Ins rez le pied de m t ou la rallonge dans le m t Ajustez la longueur de la rallonge en fonction du guindant e Passez le bout accroch au pied de m t plusieurs fois dans l illet Core et Nova ou dans la poulie One Design du point d amure de la voile sans le croiser et dans chacune des poulies pour former un palan O O Tendre l g rement et coincer le bout dans le taquet aluminium ATTENTION pour les voiles quip e de cambers One Design r f rez vous notre guide de montage que vous pouvez visionner sur notre site internet http www bicsportwindsurf com BOOM WISHBONE Boom assembly Place the inside part of the boom head around the mast Position the tightening rope on the hooks Fully tension it and wedge it into the aluminium cleat of the lever Close the lever back in order to tighten the boom around the mast until it clicks If you can t close the lever release the rope lightly the lever closes too easily without a clac sound tighten the rope lightly until you find the right trim O amp 9 Adjust the boom length to the sail s size and lock it with the push pull pins Outhaul the sail from the rear end of the boom after having threaded the rope in the back pulleys of the boom and sail When it is well adjusted the outhaul must touch the boom To adjust the tensi
7. 2 2 2 N 5 2 N 6 2 3 6 96 a B 1 D x lt x 5 5 2 N e 2 5 3 2 a 2 5 2 N Q a x a 5 2 2 5 amp m D 2 E aa w 5 lt a
8. Conservez le Vous y trouverez non seulement les conseils indispensables pour monter tous les accessoires mais aussi les meilleurs r glages pour aller plus vite et mieux naviguer P qe a 4 i t j f Downhaul Point d armurre THE RIG LE GREEMENT 4 Mast and sail assembly Slide the mast in the luff sleeve Be careful not to force the top of the mast against the top of the sail O e Insert the head of the sail into the top of the mast Core amp One Design e Pull the strap of the variotop Nova in order to have 15 cm left between the bottom of the sail and the mastbase 63 e Insert the mast foot or the extension into the mast Adjust the length of the extension according to the length of the mast sleeve 6 e Thread the mastbase rope several times through the outhaul clew Core and Nova or in the pulley One Design in each of the pulley s tracks without crossing it O O Lightly tension the downhaul and wedge the rope into the stop cleat WARNING For sails with cambers One Design please refer to our video rigging guide at http www bicsportwindsurf com for detailed information Montage du m t e Glissez le m t dans le fourreau Veillez ce que la t te de m t ne force par trop sur le fourreau Glissez le progressivement Inserrez la t te de la voile sur le sommet du m t O Placez l insert de t ti re de voile dans le m t Core amp One Design e Tendre la sangle du capuchon de t te
9. USER GUIDE GUIDE D UTILISATION B1C Sport www bicsport com CONTENTS 2 BiC Sport SOMMAIRE 1 Footstraps Footstraps P 4 5 5 Fins Ailerons P 6 e Mast foot Pied de m t P 7 8 Daggerboard Re P 9 D rive The Rig Le Gr ement P 10 Precautions P 16 19 Pr cautions You have chosen a board designed by the best windsurfers and manufactured to high quality standards by the world s most important board manufacturer Congratulations We wish you good wind conditions waves and a lot of fun on all the spots around the planet This rigging handbook is much more than just an instructions leaflet it is in fact a real guidebook on your board and sail Keep it Alongside the essential information concerning use and assembly of accessories you will find advice on the possible adjustments you can do to enable you to go faster and sail smoother Vous avez choisi une planche voile mise au point par les meilleurs windsurfers et construite dans un haut standard de qualit par un des leaders mondiaux de la planche voile F licitations Nous vous souhaitons du vent des vagues et beaucoup de plaisir sur tous les spots de la plan te Ce manuel d instructions est plus qu une simple notice de montage c est un v ritable guide d utilisation de votre planche et de votre voile Conservez le Vous y trouverez non seulement les conseils indispensabl
10. ap further than your midfoot amp as further forward could be dangerous since you could have difficulties removing your foot quickly Remember that wave sailing requires larger footstraps and a further forward foot position in the strap than slalom sailing R GLAGES R glage en lat ral Sur tous les flotteurs BIC Sport vous avez au choix deux paires d inserts 3 positions qui permettent tous les niveaux de trouver le bon r glage 1 Positions centr es 8 pour s habituer en douceur la navigation dans les footstraps Elles sont adapt es aux planchistes de niveau d butant moyen Pour une facilit maximum retirer les deux footstraps arri res et ne conserver qu un footstrap qui sera plac sur la position unique centrale C 2 Positions excentr es pour des performances maxi Adapt es aux planchistes de niveau moyen bon R glage en longitudinal Recul s plus de vitesse moins de contr le Avanc s moins de vitesse plus de facilit dans les man uvres R glage de la longueur Ouvrez les velcros ajustez la sangle au r glage souhait puis refermez la gaine avec les velcros Pour un bon r glage le pied ne doit s enfoncer que jusqu au d but du coup de pied O amp 0 Au del votre pied aura du mal sortir en cas d urgence danger Notez que dans les vagues le pied est un peu plus enfonc qu en slalom TRIM BOX PLUGS FINS AILERONS MONT S SUR T293 OD BO TIER TRIM BOX Assemb
11. chariot Sur la Techno 293 OD plusieurs positions sont pr programm es et chacune est adapt e une allure pr cise Pour stopper le d placement du chariot il suffit de rel cher la pression sur la p dale Le pied de m t se bloque alors sur la position la plus proche Pour fixer le pied de m t dans la planche TECHNO 293 OD Introduire la carotte inox dans le chariot coulissant en positionnant la pi ce plastique noire perpendiculairement l axe de la planche O Tourner ensuite d un quart de tour vers l avant jusqu verrouiller le bouton m tallique B dans le trou de la pi ce plastique Pour le lib rer appuyer sur le bouton et tourner dans le sens inverse HYBRID Introduire la carotte inox dans le chariot Poussez l pingle vers l avant pour fixer la carotte Pour la lib rer faites glisser l pingle vers l avant DAGGERBOARD Techno 293 00 r Hybrid DERIVE Core 293D amp 165D Assembly Techno 293 OD Core 293D amp 165D Insert the daggerboard and its casing into the daggerboard well at a right angle A Make sure the rear of the rounded casing is properly engaged in the well Push down on the hook B to engage daggerboard casing and lock it You can also modify the position of the daggerboard with your foot while sailing To bring the daggerboard down you will push vertically on the rear end 1 of its deck side part To bring it up you will push forward on the front end 2 of its deckside part It lo
12. cks itself into the hook Ajustment with mast track Techno 293 OD The mast track can be adjusted depending on your speed and direction and on the wind s strength Both mast track and daggerboard have to be adjusted in accordance with one another see label below Montage Techno 293 OD Core 293D amp 165D introduire la d rive avec sa cassette dans le puits A Bien engager l arri re de la cassette de forme arrondie dans le puits Appuyer sur le croc situ l avant B pour enclencher la cassette et la verrouiller O En navigation la d rive peut tre actionn e avec le pied Appuyer verticalement sur la partie arri re 1 pour la descendre Pousser vers l avant sur la partie avant 2 pour la remonter Une fois remont e fond elle vient se bloquer toute seule dans le croc R glages en fonction du pied de m t Techno 293 OD Le rail de pied de m t se r gle en fonction de la force du vent et de votre allure en accord avec la position de la d rive Direction Allure Wind Vent force 1 gt 3 Wind Vent force 3 gt 5 mast track front position mast track 3 4 from the back _lowdaggerboard lowdaggerboard m d rive basse d rive basse Up wind sailing Pres mast track in the middle mast track 1 4 away from back Down wind sailing daggerboard half way down daggerboard fully retracted pied de m t centr pied de m t 3 4 arri re d
13. es pour monter tous les accessoires mais aussi les r glages pour aller plus vite et mieux naviguer P 3 FOOTSTRAPS Techne FOOTSTRAPS ie One Design Assembly All BIC Sport footstraps come with screws mounted on plastic inserts A washer B with wedges prevents the screw from getting loose while you re windsurfing How to fix the footstraps 1 Lift up the neoprene of the footstrap Put piece A on top of the footstrap placing the 2 studs in the holes of the strap 2 Place piece B on the underneath the strap The studs of piece A should enter the holes in piece B see diagram They allow for the adjustment of the footstrap in relation to the bar straight for the back footstrap and 45 for the front footstrap 3 Insert the stainless screw Screw firmly by hand ensuring that the plastic studs are correctly positioned in the neighbouring holes Beware e Check there is no sand in the sockets e The screws must be engaged only in the holes with plastic inserts e After one hour sailing check that the screws are still tight Montage Tous les footstraps BIC Sport sont quip s d un syst me de fixation par vis mont es sur inserts en plastique Une rondelle B munie de picots vite que la vis se desserre en navigation Comment fixer les footstraps 1 Relever le n opr ne du footstrap ins rer chaque vis inox quip e de sa rondelle plastique A dans le trou de fixation situ aux extr mit s du footstrap
14. ile Suivez nos conseils mais surtout essayez vous m mes ces r glages sentez les diff rences et trouver le meilleur pour mieux naviguer Tension des lattes One Design et Core introduisez la cl 6 pans fournie avec la voile dans la vis situ e en bout de chaque latte Visser jusqu ce que tous les petits plis disparaissent le long des goussets O Nova tarquez la sangle situ e au bout de chaque latte 69 Etarquage point d amure Le r glage de tension au point d amure est tr s important car il va d terminer l ouverture de la chute de votre voile et la stabilit de son profil Pour tarquer l amure vous devrez exercer une forte tension sur le bout Pour ne pas vous abimer les mains enroulez le bout autour de la boucle d un harnais ou d un bout de bois et servez vous en comme poign e Vous devez auparavant ajuster la longueur de la rallonge pour que la distance entre la poulie de voile et les poulies de rallonge soit minimum quand la tension est maximum O Forte tension au point d amure r glage vent fort Le haut de la chute est relach jusqu a la troisieme latte Le profil est stable et bloqu sur l avant la voile ouvre beaucoup elle sera donc facile tenir dans les rafales mais partira moins facilement au planing 6 Faible tension au point d amure r glage vent faible Le haut de la chute est mou jusqu la premi re latte La chute de la voile ouvre peu le profil moins bloqu va reculer plus vite
15. ly Insert the fin all the way into the Trim Box The recess area in front of the fin comes underneath the front spacer A then push it down to the rear B From the deckside of the board insert the bolt and tighten it with the Allen key tool Put back the waterproof plug by applying simple pressure To remove the plug use a screwdriver Montage Introduisez l aileron dans le bo tier et enfoncez le Le d crochement situ l avant de l aileron vient se loger sous le curseur avant A puis basculez le vers l arri re B Par le dessus de la planche introduire la vis de blocage dans l orifice du Trim Box Serrer avec la cl 6 pans Fermer le bouchon d tanch it par simple pression Pour l ouvrir soulever avec un tournevis DEEP TUTTLE PLUGS FINS _ Core Techno AILERONS MONTES SUR Nova DEEP TUTTLE Hybrid Assembly Insert the fin all the way into the Box O From the deckside of the board insert the bolts with the washers and tighten them gradually with the Allen key tool O Montage Introduisez l aileron dans le bo tier et enfoncez le fond O Par le dessus de la planche introduire les deux vis de blocage avec leur rondelle Serrer alternativement et progressivement avec la cl 6 pans Bloquer les deux vis en serrant fond O POWER BOX PLUGS FINS AILERONS MONT S SUR Techno Pro BO TIER POWER BOX Nova Assembly Insert the fin all the way into the Box From the deckside of the board
16. on see the page 14 Adjustments Montage du wishbone Placer la face interne de la poign e avant du wishbone autour du m t Positionner le bout de serrage sur les crochets Le tendre progressivement et le bloquer dans le taquet en aluminium situ sur le levier Refermer le levier de la poign e pour serrer le wishbone sur le m t On doit entendre clac Si vous n arrivez pas a fermer le levier d tendez un peu bout Si le levier se referme trop facilement sans clac tendez un peu le bout jusqu a trouver le bon r glage O amp O Ajuster la longueur du wishbone la taille de la voile Verrouiller au moyen des bagues push pull pins 6 Etarquer au niveau de la poign e arri re du wishbone apr s avoir pass plusieurs fois le bout dans les poulies du wishbone et de la le point d coute doit toucher le wishbone Pour le dosage de la tension voir la page 15 R glages ADJUSTMENTS R GLAGES We show you the most important tunings to trim your sail better Note our advice but don t hesitate to test several ones by yourself feel the differences and find the best one to sail better Batten tension One Design and Core introduce the Allen key supplied with the sail into the screws located on the end of each batten 69 Screw until all the little wrinkles disappear alongside the pockets Nova tighten the straps located on the end of each batten O Adjusting downhaul tension is very imp
17. ortant as it will affect the opening of the head and the stability of the profile To downhaul you will have to pull a lot of tension on the rope To avoid hurting yourself when pulling on the rope you should roll the rope around your harness buckle or a woodstick and use itas a handle You have to adjust precisely the length of the extension so that the distance between the downhaul pulley and the extension pulley is minimal when tension is maximum O Maximum downhaul tension used for strong winds You then have a loose leech until the third batten Profile of the sail is stable and on the front the sail opens a lot It is easier to handle in gusts but will not start planing very quickly O Medium downhaul tension recommended for lighter winds The leech is loose until the first batten the sail will not open much The profile will move quicker to the back It will start planing earlier but won t accelerate too much and it will be more difficult to control in the gusts Outhaul Tension The amount of outhaul tension applied on the sail determines the shape of the sail and its power In order to adjust this tension adjust the rope that is cleated at the end of the boom Light winds release the tension so that the back of the sail touches the boom Strong winds add tension so that the profile is much flatter and the sail is not touching the boom Nous vous indiquons les r glages les plus importants pour bien r gler votre vo
18. r security e Never sail alone specially by offshore winds or big conditions e Do not overextend your abilities or overestimate your strength e If you find yourself in a dangerous situation you must NEVER leave your board your board does not sink and can be easily seen by someone else Be aware that shortboards have less flotation therefore make sure that the wind conditions are appropriate for such boards Otherwise you might have great difficulty to come back to the beach Your weight 15 kg gt board volume the board sinks Your weight 15 kg lt board volume the board carrries you P 16 Garantie Toutes nos planches sont garanties un an pour une utilisation normale en navigation Aucune r paration ne devra tre effectu e ailleurs que chez un revendeur agr BIC Sport La garantie est applicable uniquement avec l utilisation des accessoires de la marque BIC aileron footstraps etc et sur pr sentation de la facture et du num ro de s rie de la planche Entretien e Rincer r guli rement votre flotteur et votre voile l eau douce surtout avant de les stocker pendant une longue p riode Pour les nettoyer utiliser de l eau savonneuse e Ne pas rouler la voile avec du sable dessus Il raye le monofilm et le rend opaque e En cas de d chirure dans un panneau de monofilm r parer tout de suite avec un mat riau autocollant pour viter qu elle ne se propage et faire r parer par un professionnel e Go
19. rive 1 2 rentr e d rive rentr e Largue mast track 1 4 away from back mast track totally at the back daggerboard 3 4 retracted daggerboard fully retracted pied de mat 3 4 arri re pied de m t recul e d rive relev e 75 d rive rentr e Broad reaching Grand largue CONTENTS SOMMAIRE Vario top T tiere vario Batten pockets The Rig Gousset de lattes Le Gr ement P 12 Mast sleeve Fourreau Boom Wishbone P 13 Adjustments P 14 R glages You have chosen a rig designed by the best windsurfers and manufactured to high quality standards by one of the world s most important board manufacturer Congratulations We wish you good wind conditions and a lot of fun around all the spots of the planet This rigging handbook is much more than a simple instructions leaflet it is in fact a real guidebook for your sail Keep it Alongside the essential information concerning use and assembly of accessories you will find advice on all the adjustments to enable you to go faster and sail smoother Vous avez choisi un gr ement mis au point par les meilleurs windsurfers et fabriqu dans un haut standard de qualit par un des leaders mondiaux de la planche voile F licitations Nous vous souhaitons du vent et beaucoup de plaisir sur tous les spots de la plan te Ce manuel d instructions est beaucoup plus qu une simple notice de montage c est un v ritable guide d utilisation de votre gr ement
20. t il existe des r gles g n rales pour choisir le bon r glage Plus la voile utilis e est grande et plus le pied de m t sera avanc Plus la voile utilis e est petite et plus le pied de m t sera recul 7 MAST FOOT Techno 293 00 PIED DE M T Hybrid Mast foot on standard mast track Assembly The Techno 293 OD and the Hybrid are equipped with a mast track rail The mast foot can be moved back and forth while sailing by just applying simple pressure on the pedal A which will release the mast track car On the Techno 293 OD several positions are pre selected and each of them is adapted to a specific course To stop the mast track just release the pressure on the pedal Then the mast foot will stop at the nearest position To fix the mast foot into the board TECHNO 293 OD introduce the mast foot insert into the track while positioning the black plastic part perpendicular to the board Turn it 1 4 to the front until the metal piece B locks into the hole of the plastic piece You can release it by pushing on the metal piece and turning in the other way HYBRID To fix the mast foot introduce the mast foot insert into the track You can release it by pulling the pin towards the back Pied de m t sur rail Montage La Techno 293 OD et l Hybrid sont quip es d un rail de pied de m t O Le pied de m t peut donc coulisser d avant en arri re en navigation avec une simple pression sur la p dale A qui lib re le
21. udron sur le flotteur frotter doucement sur la t che l aide d un chiffon imbib de white spirit Ne pas employer de d tergents a base d ac tone ou de trichlor thyl ne qui attaquent le plastique R parations Le thermoform des gammes Techno sont des mat riaux solides mais ils peuvent tre perfor s en cas de choc violent Rassurez vous un petit trou se r pare facilement Il existe aujourd hui des kits base d poxy faciles mettre en uvre et dont les composants s chent rapidement En cas de d g ts plus importants mieux vaut faire r parer par un sp cialiste Attention ne jamais utiliser de r sine ou d enduit polyester qui attaquent la mousse polystyr ne Transport La plupart des accidents de planche voile ont lieu sur la route des spots Voici quelques conseils pour viter de perdre votre mat riel e N achetez que des barres de toit de qualit qui r sistent des charges importantes e Placez votre planche spatule vers le bas e Attachez la planche avec des sangles jamais avec des tendeurs lastiques e Sur un long parcours v rifiez r guli rement leur tension S curit Quelques conseils incontournables e Informez vous des dangers sp cifiques votre spot e V rifiez votre quipement avant chaque sortie e Attachez votre gr ement votre flotteur au moyen du leash En cas d jection ou de rupture du pied de m t votre flotteur reste accroch au gr ement qui sert
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