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NOT MTA-4 S28 - MRC

1. 7 Double d battement de la direction Poussez ce potentiom tre vers la gauche ou vers la droite pour ajuster le r glage du double d battement de la direction Vers la droite pour augmenter la valeur vers la gauche pour la diminuer Notice provenant du site internet www mremodelisme com 8 Interrupteur de voie auxiliaire Permet le contr le d une fonction suppl mentaire du mod le 9 Connecteur de charge Utilisable UNIQUEMENT en cas d utilisation d accus d mission rechargeables Cd ou Ni MH 10 Module 2 4GHz et bouton d appairage Le bouton d appairage est plac sur le module d mission 2 4GHz Pour plus de d tails r f rez vous la section traitant de la proc dure d appairage page 7 11 Volant Permet de contr ler la direction du mod le 12 Interrupteur Marche Arr t Poussez l interrupteur pour mettre l metteur sous tension ou pour l teindre 13 Poign e des gaz Tirez ou poussez sur cette poign e pour contr ler l acc l ration et le freinage du mod le 14 R glage de la tension du volant Utilisez un tournevis cruciforme afin de r gler la tension du volant 15 Logement pour piles Faites glisser le couvercle du logement afin de proc der l installation ou au remplacement des accus d mission Ni Page 5 INSTALLATION Installation et remplacement des accus d mission 1 Faites glisser le capot du logement pour piles comme indiqu sur la photo ci dessous 2 Installez 8 piles a
2. ASTUCE S il vous est n cessaire de modifier la course de fa on trop importante afin d obtenir un neutre correct proc dez une modification de la position de palonnier ou du sauve servo et v rifier les biellettes de commande Page 11 FONCTIONS 3 R glage fin du neutre des gaz e R glage du neutre Le fait de tourner le bouton de r glage du neutre des gaz TH TRIM vous permet de donner votre mod le plus ou moins de gaz au ralenti intervenez sur ce potentiom tre de r glage jusqu obtenir le ralenti le plus neutre possible ASTUCE Si vous utilisez un mod le quip d un variateur lectronique placez le potentiom tre de r glage au neutre puis r alisez vos r glages directement partir du Variateur Sur un mod le thermique placez le potentiom tre de r glage au neutre et ajustez la biellette de commande de fa on ce que le carburateur soit totalement ferm en vous r f rant la notice d utilisation de votre moteur e R glage de la course des servos La modification du neutre du servo peut affecter l ensemble de sa course Apr s avoir r alis ce type de r glage v rifiez le fonctionnement du servo en r alisant en particulier un essai de freinage ASTUCE S il vous est n cessaire de modifier la course de fa on trop importante afin d obtenir un neutre correct proc dez une modification de la position de palonnier ou du sauve servo et v rifier les biellettes de commande 4 R glage du d
3. AVANCEES FHSS Saut de fr quence large spectre Le programme volu de saut de fr quence sur un large spectre augmente la s curit et la fiabilit tout en r duisant les possibilit s d interf rences SIBL Liaison s curis e identifiant unique Une fonction d appairage est int gr e au syst me 2 4GHz ACE RC afin de s assurer que l metteur et le r cepteur sont associ s l un l autre par un identifiant unique ce qui permet d viter tout risque de parasitage par un autre metteur FSPC Fail Safe programmoble sur chacune des voies Dans certains cas restant heureusement assez rares en cas de perte du signal le syst me dispose d une fonction Fail Safe permettant chacune des voies de prendre une valeur pr enregistr e Page 2 CARACTERISTIQUES EMETTEUR e Technologie 2 4GHz saut de fr quence large spectre e R glage fin de la direction et des gaz e Inversion des servos de direction et des gaz e Ajustement des courses des servos de gaz et de frein e Double d battement de la direction e Indicateur de tension par LED e R glage de la tension du volant e Alarme de batterie faible e Antenne pliable RECEPTEUR Le TRS401 est le r cepteur livr et appair avec l metteur Cougar PS3 Il est compacte et ses faibles dimensions vous permettent de l installer quasiment n importe o dans votre mod le CONTENU Ensemble radiocommand COUGAR PS3 R f 8307 COUGAR PS3 Emetteur Servos Interrupteur
4. battement du servo des gaz Ce r glage vous permet de r gler la course du servo des gaz de chaque c t du neutre de fa on ind pendante Le r glage du ralenti et de la course maxi est de ce fait facilit 5 Double d battement de la direction La fonction double d battement de la direction vous permet de modifier la course du servo de direction lors de l utilisation du mod le ce qui permet de modifier la sensibilit de la commande de direction Vous pouvez ajuster cette sensibilit selon vos habitudes de pilotage Page 12 DECHETS D EQUIPEMENTS ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES Applicable dans les pays de l Union Europ enne et aux autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu il ne doit pas tre limin en fin de vie avec les autres d chets m nagers l limination incontr l e des d chets pouvant porter pr judice l environnement ou la sant humaine veuillez le s parer des autres types de d chets et le recycler EM de fa on responsable Vous favoriserez ainsi la r utilisation durable des ressources mat rielles Les particuliers sont invit s contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou se renseigner aupr s de leur mairie pour savoir o et comment ils peuvent se d barrasser de ce produit afin qu il soit recycl en respectant l environnement Les entreprises sont invit es contacter leurs fournisseurs et consulter
5. et apr s avoir r gl le ralenti Tournez progressivement la vis dans le sens des aiguilles d une montre jusqu but e NE SERREZ PAS TROP FORT d Retirez la mousse ext rieure du filtre air et humectez la uniform ment avec quelques gouttes de carburant Placez le filtre dans un sac en plastique et manipulez le travers le sac jusqu ce que la mousse soit uniform ment impr gn e mais sans tre noy e e Finalement assurez vous que l embase du support de filtre soit solidement fix e avec un collier nylon Ne faites jamais fonctionner le MTA 4 S28 sans filtre air Si la voiture doit fonctionner dans un Notice provenant du site internet www mremodelisme com environnement poussi reux remplacez le carburant par de l huile sp ciale filtre R f NFF04 Il est important que la mousse ne soit que l g rement recouverte d huile pour capter la poussi re tout en laissant passer l air Si la mousse est trop impr gn e seule une trop faible quantit d air pourra passer ce qui limitera les performances du moteur PAGE 10 15 REMPLISSAGE DU RESERVOIR a Retirez le capuchon de la buse de la pipette de remplissage b Comprimez la pipette introduisez l extr mit dans le carburant et aspirez le carburant en rel chant la pression c Soulevez le bouchon du r servoir et remplissez lentement le r servoir avec le carburant pour moteur TECHNOFUEL SPECIAL MONSTER 25 MRC R f 533 225 Soyez prudent Si un exc s
6. et maintenez le dans cette position Pour param ter un FailSafe avec un servo de gaz au ralenti d placez le manche des gaz en position ralenti et maintenez le dans cette position NOTE Placez toujours le manche des gaz au neutre ou en position frein ainsi que le volant en position neutre afin de r duire le risque de perte de contr le La fonction FailSafe est r gl e en usine pour les voitures radiocommand es de la fa on suivante e Voitures lectriques Servo de direction au neutre gaz au neutre e Voitures thermiques Servo de direction au neutre gaz au ralenti d Apr s avoir r alis l tape c rel chez le bouton Binding SW du r cepteur puis rel chez la pression exerc e sur le manche des gaz La LED s allumera en rouge de fa on continue puis en vert galement de fa on continue indiquant que la position FailSafe du servo est enregistr e e R alisez un test en teignant votre metteur et en v rifiant que le servo se place bien en position FailSafe FailSafe sur le Neutre Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement en d pla ant le manche des gaz en position frein maxi maintenez cette position puis teignez l metteur La fonction FailSafe doit ramener le servo des gaz au neutre et le servo de direction au neutre galement FailSafe sur le Frein Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement d placez le manche des gaz en position neutre puis teignez l metteur
7. faisant tourner l arbre de d marrage l envers peut endommager le m canisme du lanceur et ventuellement des pi ces internes du moteur Ins rez l extr mit rotule de l embout hexagonal dans la noix de d marreur Maintenez fermement la perceuse et pressez sur la d tente 18 ARRET DU MOTEUR a Arr tez compl tement le MTA 4 S28 et laissez le moteur tourner au ralenti Retirez ensuite les pingles de fixation de la carrosserie et enlevez la carrosserie b Au moyen d une pince h mostatique ou d une pince linge pincez la durite de carburant juste avant le carburateur jusqu ce que le moteur s arr te 1 2 secondes N ESSAYEZ EN AUCUN CAS D ARRETER LE MOTEUR EN TOUCHANT O BLOQUANT LE VOLANT D INERTIE Les moteurs de ce type ont un couple tr s important et tenter de les arr ter de cette mani re peut entra ner des blessures graves Les gaz d chappement peuvent tre extr mement chauds tenter d arr ter le moteur en bouchant l chappement avec le doigt peut entra ner de graves br lures c Eteignez le r cepteur puis l metteur PAGE 12 19 RODAGE DU MOTEUR Pour roder un moteur neuf il est n cessaire de r gler le pointeau le plus riche possible Tournez le pointeau principal 1 4 de tour dans le sens anti horaire d vissez partir du r glage initial 2 5 tours depuis la fermeture compl te R p tez l tape 15b Poursuivez ainsi jusqu ce que le moteur s touffe plein gaz puis revissez l
8. la radiocommande commencez toujours par l metteur b Allumez ensuite le r cepteur Pour teindre commencez par le r cepteur et teignez l metteur en dernier c S il est n cessaire d inverser le sens de rotation d un servo utilisez le petit commutateur d inversion blanc situ sur le c t de l metteur volant ou l un des commutateurs d inversion situ s la base de l metteur manches Pour ajuster la position neutre des servos trim sur un metteur volant utilisez les leviers de trim situ s gauche du volant ST pour la direction TH pour gaz frein Sur un metteur manches les leviers de trim se trouvent plac s c t du manche correspondant d Pour plus de d tails veuillez consulter le mode d emploi de l metteur que vous utilisez 10 UTILISATION DE LA FONCTION DE DIRECTION a V rifiez le fonctionnement de la commande de direction de votre radio Une fois l metteur et le r cepteur allum s tournez le volant poussez le manche gauche Les roues avant doivent s orienter vers la gauche Si ce n est pas le cas inversez le sens de rotation du servo de direction avec le commutateur correspondant b Remettez le volant manche en position neutre centrale Les roues avant doivent maintenant tre parfaitement dans l axe du mod le Si ce n est pas le cas utilisez le levier de trim de direction pour corriger c Tournez le volant poussez le manche vers la droite L
9. la rotule du bras du renvoi de direction 4 INSTALLATION DE LA COMMANDE DE GAZ ET DE FREIN effectu e sur les SUPER COMBO a Assemblez les tringleries d acc l rateur et de frein comme indiqu sur le sch ma b Fixez le levier de la came de frein sur celle ci avec la vis sans t te c Mettez en place le palonnier sur la t te du servo des gaz 5 INSTALLATION DE LA TRINGLERIE DE MARCHE AVANT ARRIERE effectu e sur les SUPER COMBO a Assemblez la tringlerie comme indiqu sur le sch ma b Encliquetez l extr mit de la tringlerie sur la rotule du bras de commande de la marche arri re c Mettez en place le palonnier sur la t te du servo de commande de la marche arri re PAGE 5 6 CHARGE DU CHAUFFE BOUGIE Produit R f T2157 Chauffe bougie 2100 mAh avec chargeur secteur 220 V vendu s par ment a Branchez le chargeur sur une prise du secteur b Placez l adaptateur de charge dans l alignement de l extr mit du chauffe bougie c Tirez le levier du chauffe bougie pour ouvrir la pince d Enfoncez l adaptateur de charge dans la pince du chauffe bougie A ce moment la diode LED rouge du chargeur doit s allumer pour indiquer que la charge est en cours e D branchez le chauffe bougie du chargeur une fois la charge termin e Tirez sur le levier du chauffe bougie pour lib rer l adaptateur f Retirez l adaptateur du chauffe bougie Lorsque le chauffe bougie est neuf la premi re charge doit durer 16 24 heures Pa
10. les conditions de leur contrat de vente Ce produit ne doit pas tre limin avec les autres d chets commerciaux PRECAUTIONS D UTILISATION e N utilisez jamais votre mod le par temps de pluie pendant un orage ou de nuit e N utilisez jamais votre mod le si vous n tes pas absolument certain de pouvoir le contr ler totalement e V rifiez toujours la parfaite charge des accus d mission et de r ception avant d utiliser votre mod le e Maintenez toujours votre ensemble radiocommand hors de port e des enfants e N entreposez pas votre ensemble radiocommand une temp rature inf rieure 10 C ou sup rieure 40 C ou dans un environnement humide poussi reux ou soumis des vibrations N exposez pas votre ensemble radiocommand aux rayons directs du soleil e Afin d viter toute corrosion retirez les piles de l metteur et du porte piles de r ception en cas de non utilisation prolong e ACCESSOIRES Page 13 ACCESSOIRES Page 14 ACCESSOIRES Page 16 SERVICE APRES VENTE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la re
11. puis ouvrez le boubhon caoutchouc de la bo te de vitesse sur le carter de transmission Alignez la vis sans t te NOIRE de r glage sur le passage sur le second rapport comme indiqu sur le sch ma ci contre c Au moyen d une cl BTR de 2mm tournez la vis sans t te noire de r glage dans le sens des aiguilles d une montre pour retarder le passage au second rapport tournez la dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour obtenir un passage plus pr coce N effectuez ces r glages que par 1 4 de tour la fois d Refermez le bouchon de la bo te de vitesses e Faites attention ne pas toucher une pi ce du moteur encore chaude R glage du pincement avant et arri re a Utilisez une cl BTR de 1 5mm comme illustr ci contre pour r gler le pincement des roues avant et arri re en faisant varier la longueur des grandes biellettes b En allongeant les biellettes on augmente le pincement en les raccourcissant on r duit le pincement on peut m me donner de l ouverture c L encoche se trouvant sur la biellette indique le c t ayant un filetage droite Utilisez la comme un guide pour trouver dans quel sens tourner la biellette pour r gler sa longueur Carrossage avant et arri re a Utilisez une cl BTR de 2 5mm comme indiqu ci contre pour r gler le carrossage avant et arri re b On obtient un carrossage n gatif en tournant la rotule sup rieure de la fus e dans le sens des aiguilles d une montre en la tour
12. x 1 Porte piles de r ception x 1 Accessoires CARACTERISTIQUES TECHNIQUES COUGAR PS3 8307 R f 2 4GHz zac BEC Non PPM 4 8 6V Alimentation Page 3 6 R glage fin du neutre des gaz 11 Volant 2 Indicateur du niveau de batterie 7 Double d battement de la 12 Interrupteur Marche Arr t direction 3 R glage de course des gaz 8 Interrupteur de voie auxiliaire 13 Poign e des gaz interrupteurs d inversion de 9 Connecteur de charge 14 R glage de la tension du sens de rotation des servos volant 5 R glage fin du neutre de la direction 15 Logement pour piles d appairage Page 4 COMMANDES DE L EMETTEUR 1 Antenne veillez ce qu elle soit 2 Indicateur du niveau de batterie Trois LED indiquent le niveau de tension de la batterie d mission SI la LED rouge clignote veuillez remplacer les piles 3 R glage de la course des gaz Cette fonction vous permet de r gler ind pendamment la course vers la droite et la course vers la gauche partir du neutre du servo des gaz 4 Inversion du sens de rotation des servos Les micro interrupteurs pr sents au dos de l metteur permettent d inverser le sens de rotation des servos 5 R glage fin du neutre de la direction Utilisez ce r glage petit petit jusqu ce que votre mod le ait une trajectoire rectiligne 6 R glage fin du neutre des gaz Utilisez ce r glage petit petit jusqu obtenir une position neutre des gaz
13. 28 b Branchez le chauffe bougie sur la bougie du moteur c D marrage la tirette Tenez fermement d une main le MTA 4 S28 par l arceau et tirez sur le lanceur de l autre main Effectuez des tractions courtes et rapides et faites attention de ne pas tirer la corde plus de 25 30cm Une traction de plus de 35 cm sur la corde ou jusqu en but e de celle ci est susceptible d endommager le m canisme de d marrage Si la corde est difficile tirer ou si elle semble coll e c est certainement le signe que le moteur est noy d D marrage avec l embout hexagonal V rifiez que la perceuse tourne bien dans le sens des aiguilles d une montre Ins rez l embout hexagonal dans le mandrin de la perceuse et serrez celui ci de sorte que l extr mit de l embout en forme de rotule soit l autre extr mit AVANT d introduire l embout dans la noix de d marreur appuyez sur la d tente de la perceuse pour vous assurer encore que la perceuse tourne bien dans le m me sens qu indiqu sur l tiquette du bo tier de lanceur Si le moteur semble tre noy teignez le r cepteur puis l metteur Retirez la bougie du moteur au moyen d une cl bougie puis retirez le filtre air Retournez le MTA 4 S28 et remettez le filtre air en place Tirez lentement sur la corde de la tirette d environ 2 cm et ceci 5 7 fois Remettez la bougie en place avec la cl bougie Recommencez l tape 16b ATTENTION Essayez de faire d marrer le moteur en
14. CTIONS 1 Inversion du sens de rotation des servos Il peut parfois tre n cessaire ou pratique d inverser le sens de rotation d un servo Le sens de rotation de chaque servo peut tre modifi de fa on individuelle en intervenant sur la position des micro interrupteurs plac au dos de l metteur et qui g rent les diff rentes voies En temps normal la voie 1 correspond habituellement la direction la voie 2 aux gaz la voie 3 tant assign e une fonction libre Intervenez sur les micro interrupteurs d inversion du sens de rotation des servos si n cessaire 2 R glage fin du neutre de la direction e R glage du neutre Le fait de tourner le bouton de r glage du neutre de la direction ST TRIM vous permet de donner votre mod le une trajectoire plus ou moins rectiligne intervenez sur ce potentiom tre de r glage jusqu obtenir la trajectoire la plus neutre possible NOTE V rifiez que le bouton de r glage de l metteur est au neutre avant de proc der au r glage ASTUCE Lors de l installation d un servo v rifiez toujours qu il est au neutre avant de proc der son installation d finitive e R glage de la course des servos La modification de la course des servos peut affecter l ensemble des r glages Apr s avoir r alis ce type de r glage v rifiez le fonctionnement neutres et fins de courses de tous les servos qui quipent votre mod le Notice provenant du site internet www mremodelisme com
15. La fonction FailSafe doit amener le servo en position Frein et le servo de direction au neutre f Si la fonction FailSafe est d faillante ou que vous devez modifier la position FailSafe reprenez les tapes a e Apr s avoir param tr la fonction FailSafe vous pouvez utiliser votre ensemble radiocommand de fa on tout fait classique ATTENTION R initialisez TOUJOURS la fonction FailSafe apr s un nouvel appairage de l metteur et du r cepteur Page 9 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE Etape Action sur l metteur Action sur le r cepteur V rification Appairage effectu Appairage effectu LED de l metteur allum e en vert en continu LED du r cepteur allum e en vert en continu Aucune action Appuyez sur l interrupteur LED du r cepteur clignote en vert ON pendant 10 secondes Direction au neutre Aucune action Param trage de base de la fonction z Manche des gaz en FailSafe position frein ou neutre e Voiture lectrique Direction au neutre Variateur au neutre e Voiture thermique Direction au neutre Carburateur au ralenti Rel chement du manche des gaz Rel chement de l interrupteur La LED du r cepteur est allum e en du r cepteur en premier continue en rouge pendant deux secondes puis allum e en continu en vert 1 Maintenir le freinage Aucune action La fonction FailSafe est activ e 2 Eteindre l metteur Votre mod le est pr t tre utilis Page 10 FON
16. NOTICE DE MONTAGE DU MTA 4 S28 Giner Tiger MTA 4 Voiture R C tout terrain grosse roue 1 8 moteur thermique mont e 100 4 roues motrices avec bo te de vitesse 2 rapports et marche arri re Livr e avec radiocommande install e et carrosserie peinte et d cor e R f T6228FB1 T6228FB2 GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre pas les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement PAGE 1 INTRODUCTION MODEL RACING CAR vous remercie pour l achat de ce mod le Grosse Roue 1 8 thermique 4x4 l engin de franchissement le plus fou aux performances exceptionnelles pour les vrais amateurs de sensations fortes et pour l int r t que vous portez aux produits THUNDER TIGER M me si ce mod le est vraiment pr t rouler lisez tr s attentivement cette notice traduite et r f rez vous aux consig
17. S3 a t sp cialement d velopp pour disposer de toutes les caract ristiques utiles aux pilotes ainsi que des derni res avanc es technologiques A l aide d un large spectre et du syst me saut de fr quence le Cougar PS3 offre pr cision et souplesse d utilisation sans risque d interf rences Les radios manche Cougar PS3 sont exclusivement destin es aux mod les radiocommand s terrestres L metteur Cougar PS3 est quip de r glage fin de la direction et des gaz d une inversion du sens de rotation des servos de direction et de gaz d un r glage de course des servos de gaz et de frein d un double d ba ttement de la direction et de beaucoup d autres fonctions de r glage Le ACE RC Cougar PS3 vous offrira un contr le total et simple de votre mod le vous procurant de longues heures de pilotage Avant d installer votre ensemble radiocommand dans votre mod le prenez quelques minutes pour lire l int gralit de cette notice afin de vous familiariser avec le Cougar PS3 TABLE DES MATIERES Introduction Caract ristiques techniques avanc es Caract ristiques Contenu N NON Caract ristiques techniques Notice provenant du site internet www mremodelisme com Commandes de l metteur 4 Installation 5 Processus d appairage 7 R glage de la position Fail Safe 8 Fonctions 10 DEE Pr cautions d utilisation 12 Accessoires 12 Service apr s vente 16 Guide de d pannage rapide 16 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
18. and e dans la notice de votre huile directement dans le carburateur Tirez lentement 3 5 fois de suite la ficelle de lanceur de 20 cm environ Remettez en place le filtre air d Nettoyez soigneusement votre MTA 4 S28 conserver un v hicule en mauvais tat de propret peut entra ner la formation de gommes adh rentes et r duire le niveau de performances Utilisez un nettoyant voiture thermique du WD 40 ou un produit similaire pour nettoyer la poussi re et l huile Utilisez une brosse dents usag e ou un petit pinceau poils raides pour les endroits difficiles atteindre Un tissu humide convient tr s bien pour nettoyer la carrosserie Les taches tenaces d huile et de poussi re peuvent tre retir es avec un solvant organique dilu e Lubrifiez les paliers et roulements des roues les cardans des transmissions les roulements de l embrayage et les axes de suspension avec de l huile fluide f V rifiez que les interrupteurs de l metteur ET du r cepteur soient bien teints Rien n est pire que de constater au moment o l on veut faire rouler son v hicule que les piles sont vides PAGE 13 21 REGLAGES R glages de la bo te de vitesses 2 rapports a Le point de passage des rapports de vitesse est r gl d origine en usine Le passage en seconde vitesse doit avoir lieu dans les 4 5 m tres suivant un d part arr t moteur plein gaz b Si vous voulez r gler le point de passage arr tez d abord le moteur
19. andard 0 78 kg cm Mou PD1474 Or 0 90 kg cm Moyen PD1475 Rouge 1 05 kg cm Dur PD1476 Cuivre 1 25 kg cm Extra Dur Rapports de transmission Un choix de rapports diff rents est disponible en option pour votre MTA 4 S28 Des rapports suppl mentaires vous permettent d optimiser votre moteur et votre transmission aux particularit s des conditions de course Des pignons plus grands sur la cloche d embrayage ou des couronnes de slipper plus petites augmentent la vitesse de pointe mais r duisent un peu l acc l ration voir tableau ci dessous Si vous changez le rapport de transmission il est n cessaire de refaire le r glage d entredent 1 Desserrez ou serrez si le moteur a t retir les quatre vis de fixation du moteur situ es sous le ch ssis jusqu ce que vous puissiez d placer le moteur en avant ou en arri re 2 D placez le moteur vers la couronne jusqu ce que les dents du pignon de la cloche d embrayage entra nent sans jeu les dents de la couronne de slipper 3 Reculez l g rement le moteur 0 8mm environ Contr lez l entredent en tenant le pignon d une main et en faisant tourner la couronne dans un sens et dans l autre de l autre main La couronne doit pouvoir tre ainsi suffisamment libre Un entredent trop serr est bruyant r duit les performances et peut endommager la couronne Cloche d embrayage Couronne de Slipper Rapport final Rapport final Sdts standard 52 dents standard 1 re vitesse 2 me vites
20. ant n arrive pas au carbu L chappement est bouch Le moteur d marre puis cale Le ralenti est r gl trop bas La durite d alimentation contient des bulles La bougie est endommag e Notice provenant du site internet www mremodelisme com La corde de Le moteur est noy Voir la section Moteur noy ci dessous d marrage semble Le moteur a serr V rifier si l int rieur du moteur n est pas bloqu e endommag Probl mes concernant la bougie La bougie de votre moteur doit tre remplac e p riodiquement afin de maintenir le niveau de performances et la facilit de d marrage Dans la plupart des cas les difficult s de d marrage et un fonctionnement irr gulier sont dus la bougie La mani re la plus simple de s assurer qu une bougie est d fectueuse est simplement de la remplacer par une neuve afin de voir si les d fauts disparaissent N anmoins pour tester la bougie elle m me retirez la au moyen d une cl sp ciale bougie et assurez vous auparavant que la culasse est parfaitement propre afin de ne pas risquer de faire tomber des salet s dans la chambre de combustion par l orifice de la bougie Ne perdez surtout pas la rondelle en cuivre qui sert la fois de joint d tanch it et de cale d paisseur Branchez la bougie au chauffe bougie Toutes les spires du filament doivent chauffer d un blanc brillant Il arrive parfois que les premi res spires ne chauffent pas alor
21. aration e L antenne n est pas install e correctement R f rez vous la notice d installation du r cepteur Les servos fonctionnent de fa on LED de contr le incorrecte e V rifiez que la LED pr sente sur le r cepteur est allum e R f rez vous au paragraphe Processus d appairage pour plus de d tails Connecteurs e Le c blage est incorrect ou les connecteurs sont mal branch s e Les connecteurs sont d branch s v rifiez toutes les connexions Moteur propulsion lectrique e Probl me de parasitage Installez des antiparasites sur le moteur
22. argeur inadapt peut provoquer de graves blessures ou et d importants d g ts c Veillez TOUJOURS ce que les piles ou accus soient plac s avec la bonne polarit Dans le cas contraire l metteur pourrait tre endommag de fa on irr versible d Lorsque l metteur n est pas utilis durant une p riode prolong e veillez toujours en retirer les piles Installation et remplacement des accus de r ception Ins rez 4 piles AA neuves dans le bo tier porte piles V rifiez la bonne polarit des piles lors de leur installation V rifiez que les contacts du porte pile sont en bon tat Branchez le connecteur du bo tier porte pile la prise BATT du r cepteur Page 6 Installation radio 1 Connectez le r cepteur les servos et l interrupteur du porte pile comme indiqu ci dessous 2 Si vous n tes pas habitu votre ensemble radiocommand effectuez ce montage l ext rieur de votre mod le avant de proc der son installation d finitive 3 L metteur doit TOUJOURS tre allum en PREMIER et TOUJOURS teint en DERNIER 4 Installez toujours le r cepteur aussi loin que possible du moteur du variateur du pack d accus des c bles d alimentation du moteur ou d autres sources de parasitage Veillez en particulier ce que les c bles d alimentation du moteur ne soient pas proximit du r cepteur du quartz ou module de r ception ou de l antenne Installation dans un mod le propulsion lectr
23. de carburant sort du r servoir en fin de remplissage il risque de retomber sur l quipement radio ou sur le frein et rendre le pilotage difficile ou dangereux Conservez toujours le bidon de carburant bien ferm lorsqu il n est pas utilis Choix du carburant Pour garantir le bon fonctionnement de votre moteur il est imp ratif d utiliser le carburant TECHNOFUEL SUPER SYNTHESE sp cialement con u pour les voitures N utilisez jamais de carburant destin aux mod les volants ou aux bateaux Choisissez le carburant ayant une teneur en nitrom thane compris entre 15 et 30 Un pourcentage de nitrom thane r duit donne g n ralement une plus basse temp rature de fonctionnement du moteur lui permettant une plus grande dur e de fonctionnement avant r vision mais cela entra ne g n ralement aussi une puissance r duite Le carburant le mieux adapt ce moteur contient 25 de nitrom thane La couleur ventuelle du carburant ne sert qu son identification rapide et n a aucune influence sur les performances ni la dur e de vie de votre moteur 16 PREPARATION DU MOTEUR a Pour d marrer un moteur retirez d abord la bougie b Faites une l g re injection de carburant dans le carburateur en pin ant une fois la pompe d amor age tout en regardant le carburant arriver par la durite et atteindre le carburateur puis ce moment faites une derni re demi pression PRENEZ GARDE DE NE PAS FAIRE ARRIVER TROP DE CARBURANT ce qui risque
24. de cette notice ainsi que les caract ristiques du produit sont susceptibles d tre modifi s sans pr avis en raison des volutions techniques NOTICE D UTILISATION GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine NOTIFICATION ACCOMPAGNEMENT D UN ADULTE REQUIS Ceci n est pas un jouet Le montage et le vol de ce produit n cessitent la surveillance d un adulte Lisez compl tement ce manuel et familiarisez vous avec l assemblage et le vol de ce fuselage V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement Page 1 INTRODUCTION Model Racing Car vous remercie pour l achat de ce syst me radiocommand ACE RC Cougar PS3 2 4GHz L metteur Cougar P
25. e guide de d marrage rapide 1 Pr parez votre MTA 4 S28 Mettez en place les piles dans l metteur et dans le bo tier porte piles du mod le Huilez la mousse du filtre air Manipulez le filtre travers un sac en plastique contenant la valeur d un bouchon d huile sp ciale filtre air Vissez l antenne sur l metteur 2 V rifiez le fonctionnement de l ensemble de radiocommande En tournant le volant droite les roues doivent s orienter vers la droite En pressant sur la g chette de l metteur le carburateur doit s ouvrir en la repoussant le frein doit tre actionn Bouton de commande de marche arri re Assurez vous que le MTA 4 S28 est bien r gl pour aller en marche avant voir photo Si ce n est pas le cas appuyez sur le bouton de l metteur pour passer en marche avant NOTES 3 Pr parez vous d marrer votre MTA 4 S28 Faites le plein du r servoir Allumez l metteur Allumez le r cepteur sur le MTA 4 S28 Actionnez la pompe carburant Branchez le chauffe bougie sur la bougie Tirez sur le lanceur par petits coups rapides 4 Arr tez votre MTA 4 S28 Arr tez toujours le moteur avant d teindre la radio Vous pouvez arr ter le moteur en pin ant la durite d alimentation allant au carburateur N ESSAYEZ PAS d arr ter le moteur en bouchant l chappement ou en tentant de bloquer le volant d inertie avec votre main PIECES DETACHEES MOTEUR PRO 238BD R 8 Num ro D signati
26. e pointeau principal 1 4 de tour Faites rouler la voiture ce r glage riche du moteur sur un parking vide ou un autre espace suffisamment vaste pour consommer au moins la valeur de 5 r servoirs pour achever le rodage Il est normal pour un moteur non rod de s touffer fr quemment pendant cette p riode cause du r glage tr s riche Lorsque cela arrive il suffit de red marrer le moteur Une fois le rodage termin suivez les instructions du chapitre REGLAGE DU MOTEUR afin de r gler le carburateur pour un fonctionnement optimal Notice provenant du site internet www mremodelisme com REGLAGE DU MOTEUR En raison du taux de nitro du carburant utilis de l altitude du taux d humidit etc Il n est pas possible d indiquer des valeurs de r glage universelles Veuillez suivre les instructions ci apr s pour obtenir les meilleurs r glages possibles du carburateur N effectuez pas ces r glages avant que le moteur n ait t convenablement rod et soir mont en temp rature de fonctionnement a D marrez le moteur b Le moteur tant en fonctionnement faites rouler la voiture alternativement en marche avant et arri re en ligne droite sur une piste suffisamment longue en atteignant chaque fois le plein gaz Recommencez et faites attention au son de l chappement Ne restez jamais plein gaz si les roues motrices ne touchent pas le sol sinon la bielle du moteur peut se briser c Si le son que vous entend
27. es roues avant doivent s orienter vers la droite PAGE 7 11 UTILISATION DE LA FONCTION GAZ FREIN ET DE LA COMMANDE DE MARCHE ARRIERE a V rifiez le fonctionnement de la commande de gaz frein de votre radio Une fois l metteur et le r cepteur allum s tirez sur la g chette sous le volant poussez le manche en haut Le carburateur doit tre enti rement ouvert et le frein enti rement libre S il est n cessaire d inverser cette fonction utilisez le commutateur d inversion correspondant b Remettez la g chette le manche au neutre Le carburateur doit tre ferm au point de r glage du ralenti voir le chapitre REGLAGE DES TRINGLERIES DE GAZ FREIN et le frein doit toujours tre libre Si ce n est pas le cas corrigez en utilisant le levier de trim de gaz frein c Repoussez compl tement la g chette tirez le manche compl tement vers le bas L ouverture du carburateur doit rester comme elle tait au neutre le ressort de la tringlerie de gaz l g rement comprim et le disque de frein doit tre serr entre les plaquettes d Appuyez sur le bouton de commande de marche arri re sur l metteur Vous ferez aller le MTA 4 S28 en marche arri re Une nouvelle pression sur la touche fait passer de nouveau en marche avant PAGE 8 12 REGLAGE DES TRINGLERIES DE GAZ FREIN a Pour r gler les tringleries de gaz frein il faut tout d abord allumer la radio avec toutes les commandes au neutre de sorte que le servo soit gale
28. eus reproduisant le style de ceux des monster trucks am ricains grandeur Syst me simple et rapide de fixation de la carrosserie FEUILLE SEPAREE GUIDE DE DEPANNAGE RAPIDE Si vous prouvez des difficult s faire d marrer ou faire rouler correctement votre MTA 4 S28 voici les r ponses aux questions les plus fr quentes Description Probl me Solution Le moteur Manque de carburant Remplir le r servoir ne d marre pas Carburant pollu Remplacer le carburant Allume bougie non charg Charger l allume bougie Bougie d fectueuse Remplacer la bougie voir la section Probl mes concernant la bougie Ouvrir et refermer deux fois le bouchon du r servoir Le moteur est noy Voir la section Moteur noy ci dessous Le moteur surchauffe Laisser refroidir le moteur enrichir le m lange voir Le m lange carburant Le carburateur est mal r gl R gler le carburateur voir Le m lange carburant ou R glages d usine du carburateur tiens V rifier l chappement d gager ce qui le bouche Le filtre air est bouch V rifier le filtre air le nettoyer pour laisser passer l air LS nes R gler la vis de ralenti voir Le m lange carburant ci dessous RRA E V rifier s il n y a pas des fuites dues une durite perc e ES Remplacer la bougie voir Probl mes concernant la bougie ci dessous Le carbur
29. ez de l chappement n atteint pas une note aigu vissez le pointeau de richesse le plus long sortant du corps du carburateur vers le haut de 1 4 de tour et recommencez l tape 19b d R p tez l tape 19c jusqu ce que vous ayez trouv le r glage optimal du moteur lorsque visser un peu plus le pointeau de richesse n am liore plus le fonctionnement du moteur plein gaz et le red visser fait chuter l g rement le r gime maximal Pour une utilisation normale ouvrez le pointeau de 1 4 de tour pour obtenir le meilleur r glage pratique e Pour r gler le ralenti vissez le pointeau de ralenti r gime plus haut ou d vissez le r gime plus bas En pratique il faut r gler le ralenti au plus bas r gime possible sans que le moteur n ait tendance caler f On ne peut r gler le pointeau de ralenti au milieu du levier de commande du carburateur que lorsque le moteur est enti rement rod et apr s avoir r gl le pointeau de richesse g R p tez l tape 19b toutes les 10 secondes 1 seconde plein gaz et 10 secondes au ralenti Si le r gime du moteur au ralenti a tendance chuter au bout de quelques secondes et que le moteur s arr te vissez dans le sens des aiguilles d une montre le pointeau de ralenti de 1 4 de tour Si le r gime du moteur ne varie pas ou augmente au ralenti ouvrez le pointeau de ralenti de 1 4 de tour h R p tez l tape 19g jusqu ce que le r gime du moteur baisse al
30. ion en ON verte Etat Ooo eem o i la LED c Aucune action Pousser l interrupteur en La LED du r cepteur clignote position ON alternativement en vert et en rouge Aucune action Rel cher La LED de l metteur clignote en vert puis s allume en vert de fa on fixe Le LED du r cepteur clignote en rouge puis s allume en vert de fa on fixe Notice provenant du site internet www mremodelisme com Page 8 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE L ensemble ACE RC COUGAR 2 4GHZ dispose d une fonction FailSafe int gr e qui permet le r glage du servo une position pr d termin e en cas de d faillance de la r ception du signal en provenance de l metteur Pour maximiser la s curit de tous nous vous recommandons d activer l utilisation de cette fonction FailSafe sur votre ensemble COUGAR R glage de la position Fail Safe a Apr s avoir appair l metteur et le r cepteur proc dez au r glage de la position Fail Safe b Mettez l metteur puis le r cepteur sous tension puis appuyez sur le bouton Binding SW du r cepteur ATTENTION Ne rel chez pas le bouton Binding SW avant la fin de l tape c c D placez et maintenez le manche des gaz dans la position qu il devra prendre lors de l activation du FailSafe Maintenez le volant au neutre le servo de direction sera alors lui aussi au neutre Pour param trer un FailSafe avec un servo de gaz en position Frein d placez le manche des gaz en position de freinage
31. ique Installation dans un mod le propulsion thermique Page 7 PROCESSUS D APPAIRAGE La fonction d appairage entre l metteur et le r cepteur est int gr e au syst me large spectre ACE RC Cougar 2 4GHZz afin d assurer un fonctionnement correct et sans parasitage du syst me Pour r aliser un appairage manuel metteur r cepteur respectez la proc dure suivante a Appuyez et maintenez enfonc le bouton Binding SW pr sent sur le module d mission l arri re de l metteur tout en mettant l metteur sous tension b Rel chez le bouton Binding SW lorsque la LED verte clignote indiquant que l metteur est en attente d appairage c Appuyez et maintenez enfonc le bouton d appairage pr sent sur le r cepteur tout en mettant ce dernier sous tension Le processus d appairage d marrera alors automatiquement d Un appairage r alis avec succ s est confirm par le passage de la LED de l metteur d un clairage clignotant un clairage continu La LED verte restera donc allum e et l metteur et le r cepteur se connecteront automatiquement une fois le processus d appairage r alis NOTE Le processus d appairage peut durer de 3 10 secondes En cas d chec de l appairage la LED du r cepteur s allumera de couleur rouge Dans ce cas teignez le r cepteur et l metteur puis reprenez les tapes a d Eepe Action sur l metteur Action sur le r cepteur Pousser l interrupteur en Aucune act
32. lant au r gime de ralenti puis ralentissant encore un peu au bout de quelques secondes sans aller jusqu l arr t 20 CONSERVEZ VOTRE MTA 4 S28 Pour conserver votre MTA 4 S28 en parfait tat de fonctionnement il est n cessaire de ne pas omettre un certain nombre de pr cautions a Videz le r servoir Aussi bien celui du MTA 4 S28 que celui de la pipette de remplissage doivent toujours tre conserv s vides Videz tout le carburant pouvant rester dans la pipette dans le bidon de carburant Retirez le filtre du carburateur Aspirez le carburant restant dans le r servoir vers la pipette de remplissage pour le reverser dans le bidon Recommencez autant que n cessaire pour que le r servoir soit aussi vide que possible Veillez conserver le bidon de carburant hors de port e des enfants dans un endroit frais et sombre et assurez vous que le bouchon est herm tiquement ferm b Branchez le chauffe bougie sur la bougie ouvrez compl tement le carburateur et tirez la poign e du lanceur plusieurs fois de suite Vous serez ainsi assur qu il n y a plus de carburant non br l dans le moteur ni dans les durites c Utilisez une huile de protection antioxydante Prenez tout d abord une brosse dents usag e pour nettoyer la base du filtre air Vous viterez ainsi la p n tration de poussi res dans votre moteur Retirez le filtre air du carburateur Versez 2 6 gouttes d huile autioxydante ou la quantit recomm
33. lcalines ou accus Ni Cd ou Ni MH de type AA dans le bo tier porte piles de l metteur Vous pouvez galement utiliser un pack d accus Ni Cd ou Ni MH 9 6V 3 Refermez le logement pour piles en veillant ce que le couvercle soit fix solidement 4 Mettez l metteur sous tension afin de v rifier le niveau de charge Si l indicateur LED ne s allume pas les batteries sont insuffisamment charg es ou il y a un faux contact ou une inversion de polarit VERIFIEZ a Que vous utilisez des piles alcalines neuves toutes de marque identique b Que les contacts du porte piles sont en parfait tat Nettoyez les si besoin est afin de retirer toute trace de corrosion ou de poussi re pouvant s y tre accumul Proc dez ce nettoyage lors de chaque remplacement des piles c Dans le cas de l utilisation d un pack d accus rechargeable 9 6V retirez simplement le bo tier porte piles en le d connectant de l metteur Branchez le pack d accus sa place d Lorsqu un pack d accus rechargeable est install dans l metteur il peut tre recharg gr ce au connecteur de charge pr sent sur le c t de l metteur ATTENTION a Ne tentez JAMAIS de recharger des piles alcalines elles risquent d exploser b Lors du processus de charge des accus de l metteur placez l interrupteur de ce dernier sur la position OFF Le chargeur doit tre adapt l int rieur l ext rieur de type Tamiya N 3U ou quivalent Un ch
34. ment en position neutre b Le servo tant au neutre tournez et ajustez la position de la bague de frein au point limite o les plaquettes viennent serrer le disque sans le pincer c Le servo tant au neutre desserrez les bagues de la tringlerie de gaz Fermez ensuite la main le carburateur et bloquez la bague d arr t contre le ressort de sorte que le ressort soit tr s l g rement comprim Bloquez ensuite l autre bague d arr t proche du pivot de la tringlerie 13 REGLAGE DE LA TRANSMISSION D IN VERSION DU SENS DE MARCHE l gende dans photo C Passage en marche avant a Desserrez les vis sans t te des bagues d arr t des tringleries m talliques avec une cl Allen de 1 5 mm b Allumez l metteur et le r cepteur mais ne faites pas tourner le moteur c Le servo tournera automatiquement vers la position correspondant la marche avant d D placez la bague d arr t arri re vers celle situ e pr s de la rotule du palonnier du servo jusqu ce que le ressort soit compl tement comprim D tendez alors le ressort d environ 4 5 mm en refaisant l g rement coulisser la bague d arr t vers l arri re puis en resserrant la vis sans t te pour la bloquer dans cette position e Appuyez sur le bouton de commande de marche arri re sur l metteur f R p tez l tape 13d pour la bague d arr t avant PAGE 9 14 REGLAGE DU CARBURATEUR DU MOTEUR a Pour r gler le pointeau de richesse plein gaz le plus gros pointeau s
35. nant dans le sens inverse on augmente le carrossage positif Hauteur du ch ssis garde au sol a On augmente la garde au sol en ajoutant des clips de pr contrainte des ressorts sur les amortisseurs On les retire pour r duire la garde au sol b Comprimez le ressort et ins rez le clip de pr contrainte entre la bague du ressort et la t te du corps de l amortisseur R glage du Slipper Notice provenant du site internet www mremodelisme com a On r gle le niveau de glissement avec une cl pipe de 7mm fournie dans le kit b Serrez l crou jusqu ce que le ressort soit enti rement comprim c Ceci fait desserrez l crou de 1 4 de tour d Ne faites pas rouler votre MTA 4 S28 avec l crou desserr plus de 1 4 de tour partir de la compression compl te du ressort Un r glage trop l che du glissement risque d endommager la couronne PAGE 14 Ressorts d amortisseur Vous avez le choix entre 4 duret s de ressort d amortisseur pour votre MTA 4 S28 disponibles en option Des ressorts plus fermes procurent une meilleure tenue de route et une vitesse plus lev e en virage sur une piste lisse comme de l asphalte du b ton de la terre compact e ou de l herbe Des ressorts plus mous sont meilleurs pour les terrains meubles le franchissement et les sauts Des ressorts mous augmentent le risque de retournement du v hicule vitesse lev e R f rence Couleur de ressort Duret Duret relative PD1473 Bleu st
36. nes d utilisation pour profiter au mieux de cet engin exceptionnel Les diff rentes phases de mise en oeuvre sont tr s simples avec des photos tr s d taill es sur la notice originale et ne n cessitent que des outils courants POUR UTILISER VOTRE MTA 4 IL VOUS FAUT Inclus dans la bo te Cl pipe sp ciale MTA 4 Rallonge de d marreur hexagonale MTA 4 Jeu de cl s BTR 1 5 2 2 5 3 5 mm Ensemble radio volant ACE RC Cougar PS3 uniquement en version SUPER COMBO Non fournis dans la bo te Pi ces n cessaires au d marrage du moteur Carburant TECHNOFUEL SPECIAL MONSTER 25 MRC R f 533 225 Pipette carburant 500cc MRC R f RC100 Chauffe bougie rechargeable MRC R f T2157 ou RC627C 12 piles alcalines LR6 ou 12 piles rechargeables Ni MH 1 2V type AA MRC R f SA10002N Perceuse lectro portative Pince bec fin Tournevis Phillips et plat Accessoires utiles Frein filet Huile de filtre air Notice provenant du site internet www mremodelisme com 1 PAGE 2 AVERTISSEMENT Nous vous remercions d avoir choisi un produit Thunder Tiger MRC Veuillez lire soigneusement ces instructions avant utilisation 1 Ce produit n est pas un jouet C est un produit de mod lisme hautes performances Il est important que vous soyez familiaris avec le mod le son mode d emploi et sa structure avant de commencer l assembler et l utiliser 2 Ne fai
37. o tier de r ception et du bo tier de batterie pour ouvrir leur couvercle e Installez l interrupteur du r cepteur sur le c t du bo tier de batterie avec les vis fournies avec l interrupteur f Branchez soigneusement les diff rents cordons sur le r cepteur le servo de direction allant sur la prise N 1 du r cepteur le servo des gaz sur la prise N 2 le servo de commande de marche sur la prise N 3 et le cordon de l interrupteur sur la prise de batterie g Installez le r cepteur et les cordons dans le bo tier de r ception faites passer l antenne par le trou du sommet du bo tier et remettez en place le couvercle avec la grande goupille b ta h Enfilez l antenne du r cepteur dans le tube d antenne puis mettez en place le tube d antenne dans le trou sup rieur du bo tier radio i Installez quatre piles alcalines ou batteries rechargeables AA LR6 dans le porte piles et branchez le cordon du porte piles sur le connecteur du cordon interrupteur j Placez le porte piles dans le bo tier batterie et fermez le couvercle avec la grande goupille b ta k Remettez en place le bo tier radio sur le ch ssis avec les vis d origine PAGE 4 3 INSTALLATION DE LA TRINGLERIE DE DIRECTION effectu e sur les SUPER COMBO a Trouvez dans le sachet de pi ces la biellette de direction comme indiqu sur l illustration b Installez la biellette sur le sauve servo c Encliquetez l autre extr mit de la biellette sur
38. on R f rence Num ro D signation R f rence 3 4 Vilebrequin AA2045 20 Roue libre de lanceur AN0992 ka 5 Carter moteur AA20361 21 Poign e de lanceur PN0233 2 7 Bielle AN0776 22 Axe de lanceur AA0995 e 8 Axe piston AA2046 23 Ressort de lanceur AA0994 g 9 Clips d axe de piston AA0351 24 Plateau de lanceur AN2039 10 Chemise piston AN2042 25 Ficelle de lanceur AA0972 Z 11 Culasse AA2110 R 26 Volant de lanceur AA0097 12 Jeu de joints PN0249 27 Bo tier de lanceur AN0993 F 13 Clavette carbu AN0932 1 28 Lanceur complet PN0234 15 Carburateur 9210 32 Plateau vis PNO235 g 16a Roulement avant AMV607Z 33 Syst me de lanceur PN0236 D 16b Roulement arri re AMV6901X 37 Noix de d marreur PV0026 T 17 Jeu de vis PN0060 38 Roue libre de lanceur AN0990 2 19 Filtre air EPD9279B pa O gt 2 a o 0 Z 01970 Austria Belgium Denmark Finland France Germany Iceland Ireland The Netherland Italy Spain Norway Portugal United Kingdom Luxembourg Sweden Switzerland Import en France par Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com Made in China y MODEL RACING CAR Contribution DEE No M823 NOTICE D UTILISATION DU COUGAR PS3 R f 8307 ACE RC ACE RC COUGAR PS3 Syst me radiocommand digital 3 voies 2 4GHz Veuillez lire attentivement toutes les instructions avant d utiliser ce produit Le contenu
39. onsabilit pour des dommages mat riels ou corporels r sultant de l utilisation d fectueuse des outils de montage d un usage impropre de l quipement ou du produit Le simple fait de monter ou d utiliser ce produit implique de la part de l utilisateur l acceptation de toute responsabilit y aff rent 1 DEBALLAGE DE LA VOITURE amp INSTALLATION DES PNEUS ET DU PAVILLON a Retirez le mod le Grosse Roue la radiocommande et les accessoires de la bo te b Pour d bloquer le collier nylon appuyez sur la languette Tirez sur le collier en maintenant la languette enfonc e Retirez compl tement la languette c Installez l hexagone de roue PD1502 dans chacune des roues avant et arri re d Mettez en place les roues en alignant la goupille sur la rainure de l hexagone Mettez en place la rondelle et l crou autoblocant nylstop avec la cl fournie e Installez le pavillon sur son support avec la vis fournie dans le sachet PAGE 3 2 INSTALLATION DE LA RADIOCOMMANDE effectu e sur les SUPER COMBO a Au moyen d un tournevis cruciforme retirez deux vis 3x10mm et deux vis 3x14mm de la face inf rieure du ch ssis puis retirez le bo tier radio de la voiture b Mettez en place les servos avec les vis autotaraudeuses Notez l orientation des t tes des servos de direction des gaz et de commande de marche arri re c Installez le sauve servo sur la t te du servo de direction d Retirez la grande goupille b ta du b
40. ortant du corps du carburateur tournez la vis comme indiqu sur la photo en bas droite Le r glage initial de richesse doit tre de 2 5 tours vissez compl tement le pointeau puis red vissez de 2 5 tours En tournant le pointeau dans le sans des aiguilles d une montre on appauvrit le m lange en le tournant dans l autre sens on l enrichit b Pour r gler le ralenti du moteur le petit pointeau sortant du corps du carburateur tournez le pointeau comme indiqu sur la photo en bas au centre Le r glage initial du ralenti doit correspondre une ouverture subsistante du boisseau de 1 mm En tournant le pointeau dans le sans des aiguilles d une montre on augmente le r gime de ralenti boisseau plus ouvert en le tournant dans l autre sens on r duit le r gime boisseau plus ferm Pour plus de d tails sur le r glage du moteur veuillez vous r f rer au chapitre consacr aux proc dures de REGLAGE INITIAL POUR LE RODAGE c Pour r gler le pointeau de reprise la vis de r glage situ e l extr mit du carburateur tournez la vis comme indiqu sur la photo Le r glage initial doit tre de 6 tours et demi vissez compl tement puis red vissez de 6 5 tours Cette vis sert au contr le de la quantit de carburant arrivant au moteur au ralenti et bas r gime Ce r glage permet d obtenir un ralenti r gulier et d am liorer l acc l ration jusqu aux r gimes interm diaires Effectuez ce r glage avec le carburateur ferm
41. r la suite une charge de 12 heures environ avant utilisation est suffisante NOTE Si le chauffe bougie devient chaud ou m me br lant en cours de charge d branchez le imm diatement Une temp rature excessive indique que l accu du chauffe bougie a t trop charg Une charge excessive peut endommager l accu int gr r duisant ainsi sa dur e de vie Notice provenant du site internet www mremodelisme com 7 PREPARATION DE LA RADIOCOMMANDE a Mettez en place l antenne sur l metteur b V rifiez la fr quence d mission indiqu e sur le quartz de l metteur c V rifiez la fr quence inscrite sur le quartz du r cepteur et assurez vous qu elle correspond celle de l metteur Votre ensemble de radiocommande ne peut fonctionner correctement que si personne d autre n utilise la m me fr quence Des parasites sont le plus souvent provoqu s par un quartz non adapt ou endommag ou par d autres personnes utilisant une radiocommande sur la m me fr quence PAGE 6 8 INSTALLATION DES PILES DANS LA RADIOCOMMANDE a Installez huit piles alcalines ou batteries rechargeables AA LR6 dans l metteur b D tachez la grande pingle b ta du bo tier piles de la voiture et soulevez le couvercle Garnissez le bo tier de quatre piles alcalines ou batteries rechargeables AA LR6 c Remettez le bo tier porte piles en place fermez le couvercle avec la grande pingle b ta 9 UTILISATION DE LA RADIOCOMMANDE a Pour allumer
42. rait de noyer le moteur Tenter de faire d marrer un moteur noy rempli de carburant peut provoquer des dommages importants aux pi ces internes du moteur c V rifiez l tat de la bougie en la branchant sur le chauffe bougie Le filament de la bougie doit chauffer au rouge vif Si le filament n est que faiblement lumineux c est que l accu du chauffe bougie est d charg il faut alors le recharger S il ne s allume pas du tout ou si le filament appara t d form c est que la bougie n est plus en bon tat remplacez la par une neuve Une fois ces v rifications effectu es remettez la bougie en place Les bougies pouvant tre utilis es pour ce moteur sont les suivantes SPM N 7 ref 309 quand il fait chaud en t SPM N 6 ref 308 lorsque la temp rature ext rieure est moyenne SPM N 5 ref 307 quand il fait froid en hiver PAGE 11 17 DEMARRAGE DU MOTEUR Vous pouvez d marrer le moteur au moyen du lanceur tirette ou avec un embout hexagonal n cessitant une perceuse electro portative textes dans dessins d V rifiez le sens de rotation de la perceuse avant de l engager dans le syst me de d marrage du moteur La rotation doit s effectuer dans le sens des aiguilles d une montre d Si vous utilisez le syst me dual start pour d marrer votre MTA 4 S28 tenez fermement la perceuse avec les deux mains a Allumez d abord l metteur de radiocommande puis le r cepteur sur le MTA 4 S
43. s que le reste chauffe au rouge orang C est le signe soit d une bougie d fectueuse soit d un chauffe bougie d charg Rechargez le chauffe bougie et si les sympt mes persistent remplacez la bougie Moteur noy Les sympt mes les plus courants d un moteur noy incluent la difficult de d marrage un bruit assourdi provenant de l chappement un lanceur tirette ne pouvant pas fonctionner et un exc s de carburant s coulant par l chappement Retirez la bougie avec une cl bougie et retirez galement le filtre air Retournez le MTA 4 S28 et tirez deux ou trois fois la tirette du lanceur pour faire sortir du moteur et du carburateur l exc s de carburant Ceci fait remettez la bougie en place et essayez de nouveau de d marrer Le m lange carburant Le m lange air carburant est contr l par trois r glages diff rents du carburateur les r glages tant effectu s d origine en usine voir photos ci dessous Votre moteur doit d marrer normalement et tourner l g rement riche avec ces r glages un m lange riche est recommand pour le rodage Un conseil de r glage prenez soin de v rifier que vous voyez toujours de la fum e sortir de l chappement pendant que le moteur tourne C est un bon signe qu une quantit suffisante de carburant parvient au moteur GUIDE DE DEMARRAGE RAPIDE Note Avant que vous commenciez faire rouler votre MTA 4 S28 pr assembl lisez attentivement votre manuel d instructions et c
44. se 52 PD1456 49 PD1754 46 PD1755 Acc l ration 14 dents PD1523 15 dents PD0470 16 dents PD1751 17 dents PD1752 18 dents PD1753 Vitesse de pointe Certaines combinaisons peuvent n cessiter des modifications de l espacement du support de couronne Cherchez d autres combinaisons permettant d obtenir un rapport de transmission quivalent Par exemple au lieu d utiliser une cloche de 18 dents et une couronne de 52 dents on peut choisir des combinaisons de 17 49 ou 16 46 Caract ristiques Moteur 4 6cc tr s puissant et fiable offrant la possibilit de deux m thodes de d marrage par lanceur tirette ou embout de d marrage type karting Un ch ssis caisson tr s rigide en aluminium extrud permet de supporter les efforts d une suspension longue course et la forte puissance d un moteur 4 6cc Bo te de vitesse deux rapports tr s fiable transmission marche avant et marche arri re Suspension long d battement contr l e par 8 amortisseurs hydrauliques r glables capables d encaisser des sauts de plus de 2 m tres de haut Bo tier monobloc pour prot ger l quipement lectronique Grand r servoir tanche comportant un double syst me d alimentation Durite d alimentation avec poire d amor age incorpor e Pare chocs avant et arri re tr s r sistants prot geant le ch ssis et la suspension lors des retournements et des atterrissages Carrosserie r aliste roues et pn
45. sponsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement Notice provenant du site internet www mremodelisme com GUIDE DE DEPANNAGE RAPIDE Ne tentez pas d utiliser votre mod le si votre mod le ne r pond pas correctement toutes vos sollicitations V rifiez votre ensemble en respectant la proc dure suivante Emetteur Pas de tension Batterie e Les piles sont usag es Remplacez les ou rechargez les e Les batteries sont install es de fa on incorrecte V rifiez la polarit e Pr sence d un faux contact e Les contacts du porte pile sont sales ou pr sentent des traces de corrosion LED de contr le V rifiez que la LED pr sente sur le module est allum e R f rez vous au paragraphe Processus d appairage pour plus de d tails Aucun contr le Faible port e Batterie e Les piles sont usag es Remplacez les ou rechargez les e Les batteries sont install es de fa on incorrecte V rifiez la polarit Antenne e L antenne est proche d un c blage lectrique e L antenne a t coup e et n cessite une r p
46. tes pas fonctionner des mod les radiocommand s sous la pluie sur des voies publiques proximit de personnes d a roports et dans des zones ou l utilisation d une radiocommande est restreinte ou interdite 3 Prot gez toujours le carburant de la chaleur et des flammes vives Ne faites fonctionner le mod le que dans des espaces ouverts et bien ventil s Conservez le carburant dans un endroit sec et frais Conservez le r cipient parfaitement bouch Nettoyez imm diatement toute fuite ou tout carburant en exc s avant de faire d marrer le moteur 4 Ce produit ses l ments et les outils n cessaires son montage peuvent tre nuisibles votre sant Exercez toujours la plus grande pr caution lors du montage et de l utilisation de ce produit Ne touchez jamais un l ment en rotation de ce produit 5 V rifiez que la fr quence d mission de la radiocommande correspond bien ce qui est autoris dans le lieu d utilisation V rifiez toujours qu aucun mod liste n utilise la m me fr quence proximit V rifiez galement que votre radiocommande fonctionne correctement avant de faire voluer un mod le 6 Une utilisation impropre de ce produit ou des outils n cessaires son montage sont susceptibles de provoquer des dommages mat riels ou corporels Thunder Tiger et MRC n ont aucun contr le sur l utilisation qui est faite de leur produit 7 Thunder Tiger et MRC n assument et n acceptent aucune resp

NOT MTA-4 S28 - MRC

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