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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. Sympt me K 30Y Supply Fuse N ant See Op Manual Intervention A Contacter un atelier de service Volvo Penta QJ diwarningl 30Y Supply Fuse P0005028 AVERTISSEMENT Fusible d alimen tation 30 VVoir le Manuel de l utilisateur PIUS informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Fusible d alimentation EMS Explication Le fusible a saut Sympt me Le moteur s arr te Intervention Contacter un atelier de service Volvo Penta Fusible d alimentation suppl mentaire Explication Le fusible a saut Sympt me N ant Intervention Contacter un atelier de service Volvo Penta Relais d marreur Explication Relais d fectueux Sympt me N ant Si le moteur est coup le moteur ne d marrera pas Intervention 56 Contr lez les fusibles du moteur Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Anr lt R Q dwarningl Ems Supply Fuse See Op Manual P0005029 AVERTISSEMENT Fusible d alimen tation EMSVoir le Manuel de l utilisa teur dwarningl Ext Supply Fuse See Op Manual Ext Supply Fuse P0005030 AVERTISSEMENT Fusible d alimen tation suppl mentaireVoir le Manuel de l utilisateur Start Relay See Op Manual dwarningl Start Relay P0001196 AVERTISSEMENT Relais d marreur Voir le Manuel de l utilisateur Plus d informations sur www dbmot
2. 4 ACEA E7 a remplac ACEA E5 ACEA E5 peut cependant tre utilis e si ACEA E7 n est pas disponible 5 ACEA E3 peut tre remplac e par ACEA E4 E5 ou E7 6 API CG 4 peut tre remplac e par API Cl 4 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Automobiles Global DHD Global Diesel Heavy Duty API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Indice de base total PUS informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Viscosit Choisir la viscosit selon le tableau Les valeurs de temp rature indiqu es s appliquent des temp ratures ext rieures stables SAE 10W 30 SAE 5W 30 SAE 5W 30 concerne des huiles synth tiques ou semi synth tiques oc SAE 20W730 ii P0002112 Syst me d alimentation Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s par exemple EN 590 avec adaptation nationale ad quate au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux r glementations en vigueur dans chaque pays Du carburant de faible densit gazole urbain en Su de ou gazole city en Finlande peut entra ner une r duction d environ 5 de la puissance et une augmentation d environ 2 3 de la consommation de carburant Syst me de refroidissement
3. S6 Temp rature de gaz d chappement Remise z ro de la fonction Shutdown arr t Si la fonction arr t est activ e il faut la r armer RAZ avant de pouvoir red marrer le moteur Bouton de remise z ro de l arr t sur coffret lectrique du moteur Arr t d un surr gime La fonction surr gime coupe le moteur en cas de sur r gime Test de surr gime Pour tester la fonction surr gime appuyer sur le bou ton de test de surr gime l int rieur du SDU Lors qu il est appuy la limite de surr gime chute de 25 Control switch inputs Shutdown 1 1 Outputs Shutdown 1 reset nn SR i 1 PS EEEE i Shutdown fuel valve stop rela 82 82 42 Power supply 1 2 Power Module Instruments et commandes SDU Module d arr t Shutdown override lamp SL 2 Shutdown alarms 7 8 9 10 11 12 Overspeed alarm OS Broken wire common alarm SF Mode d urgence surpassement arr t Le syst me peut tre contourn en activant l entr e OR la lampe mode Urgence si install e sur la sortie SL est alors activ e La fonction de neutralisation ne concerne pas le surr gime D tection de fonctionnement Afin d viter le d clenchement d alarmes lors du d marrage et de l arr t du moteur un syst me de verrouillage des commutateurs d arr t d tection de fonctionnement intervient C ble sectionn Tous les canaux sont munis d une d tection de c
4. Soudage lectrique D brancher d abord les c bles positif et n gatif des batteries D brancher ensuite tous les fils de l alterna teur Brancher toujours la pince soudure au composant souder le plus pr s possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse passer par un palier quelconque D brancher aussi le connecteur de l EVC de l unit de commande du moteur Appuyer sur l trier de verrouil lage et retirer le connecteur IMPORTANT Lorsque l op ration de soudage est termin e toujours brancher le connecteur du syst me EVC ainsi que les c bles l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie PIS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0006351 90 Inversion de marche Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Contr le V rifier le niveau d huile lorsque l inverseur a atteint sa temp rature de travail avec le moteur au ralenti et la commande au point mort Enlever et essuyer la jauge d huile 1 puis la remettre dans l inverseur Retirer de nouveau la jauge et v rifier le niveau d huile Le niveau exact se situe entre les rep res MAX et MIN A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Appoint Si n cessaire faire l appoint par l ouverture de remplis
5. grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin N AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de corrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les c bles de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant de charge avant de d bran cher les pinces de connexion Plus d informations sur www dbmot TrS ff Maintenance e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de charge dans un local clos e Sile moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une charge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid e Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac courcir la dur e de vie des batteries et doit donc tre vit e NN P0002111
6. Installations lectriques Une installation lectrique qui n a pas respect les r gles de l art peut g n rer des courants de fuite Ces courants de fuite peuvent leur tour impacter de mani re n gative la protection galvanique de l h lice de l arbre porte h lice du safran et de la quille et pro voquer des dommages dus la corrosion lectro chimique AN AVERTISSEMENT Toute intervention sur le circuit basse tension du bateau doit tre effectu e par un lectricien qualifi L installation ou les interventions relatives l quipe ment de courant de quai doit uniquement tre effectu par des lectriciens qualifi s sp cialis s dans les installations haute tension Observer les points suivants S 1 Si l on se raccorde une alimentation au quai la gt mise la terre devra se faire terre et jamais sur le bateau Par ailleurs l quipement d alimentation au quai devra tre quip e d un dispositif de pro tection contre les d fauts la terre L quipement d alimentation au quai transforma teur convertisseur chargeur de batteries etc doit tre con u pour un usage marin sur lequel la par tie haute tension est s par e galvaniquement de la partie basse tension 2 Acheminer et fixer les c bles lectriques de mani re qu ils ne risquent pas d tre expos s l abrasion m canique l humidit ou l eau de cale dans la carlingue 3 La mise la terre de protection pou
7. P0006727 Faire de m me avec l autre filtre 9 Amener la poign e en position de fonctionnement N V rifier qu il n y a pas de fuites 72 Plus d informations sur www dbmot ts te Maintenance Syst me d alimentation purge Le syst me d alimentation doit tre purg par exem ple apr s le remplacement de filtre carburant si le r servoir de carburant a t enti rement vid ou apr s une immobilisation de longue dur e Moteur arr t Filtres commutables 1 Placer un bac ad quat sous le filtre carburant 2 D poser le couvercle de protection du purgeur 1 sur le support de filtre Brancher un flexible trans parent au raccord et l amener dans un bac de r cu p ration 3 Ouvrir le purgeur et avec la pompe d amor age 2 pomper le carburant jusqu ce qu il s coule sans bulles d air Fermer et serrer le purgeur pen dant que le carburant coule 4 Enlever le flexible et remettre le couvercle de pro tection sur le purgeur 5 Faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes pour liminer l air ventuel qui reste dans le syst me Fermer ensuite le purgeur 1 sur le moteur et v rifier qu il n y a pas de fuites Q P0006726 Filtre carburant primaire Le filtre carburant fourni par Volvo Penta existe en version simple ou double filtres Contr le Le filtre double est dot d un manom tre 1 signalant le moment de remplacer les l ments filtrants
8. Svenska P0001037 Language Info Beep PTA Calibration Info Beep 0 P0001039 Langue Il est possible de choisir parmi 10 langues diff rences Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit de s lection ner la langue dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Langue Lan guage apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu lan gue 3 Tourner le bouton pour s lectionner la langue puis appuyer pour valider son choix L cran revient au menu R glages Signal sonore R glage du volume du son sur l alarme sonore int gr e au compte tours 1 Tourner le bouton jusqu ce que Bip Info Info Beep apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage 2 Tourner le bouton pour obtenir le volume de son souhait puis appuyer pour valider son choix Le r glage est confirm par un bip sonore L cran revient au menu R glages R servoir de carburant Deux m thodes d talonnage sont possibles pour la sonde de niveau du r servoir de carburant talon nage r servoir de carburant plein est une m thode approximative tandis que talonnage multipoint donne un r sultat plus pr cis L talonnage multipoint est une condition pour que l ordinateur de bord puisse
9. Volume Contenance du syst me d eau douce environ 56 litres 14 8 US gal Rapport de m lange qualit de l eau ASTM D4985 P0002094 Plus d informations sur www dbmot rs fr Donn es techniques Conductibilit selon ASTM lt 500 uS cm D1125 Contenu organique CODyn lt 15 mg KMnO4 selon ISO8467 PIUS informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Syst me lectrique Alternateur tension intensit maxi 28 V 80 A puissance env 2240 W Densit d lectrolyte 25 C 77 F batterie enti rement charg e 1 28 g cm 3 0 0462 Ib in la batterie doit tre charg e 1 13 g cm 0 0408 Ib in3 Inversion de marche Twin Disc D signation de type MG5145A E MG5170DC E D multiplications 1 75 1 1 96 1 2 50 1 4 06 1 4 50 1 5 03 1 5 95 1 6 53 1 6 95 1 Angle arbre de sortie Volume d huile env 5 litres 1 3 US gal 8 5 litres 22 4 US gal Qualit d huile conforme au syst me API CC CD pour r pondre au test CC CD pour r pondre au test TO 2 MIL L 2104 B et huile de TO 2 MIL L 2104 B et huile de transmission de type C 3 transmission de type C 3 Viscosit une temp rature d huile de 66 SAE30 SAE30 85 C 151 185 F Viscosit une temp rature d huile de SAE40 SAE40 85 100 C 185 212 F Pression d huile en position d bray e 0 17 0 27 MPa 24 6 39 2 psi 0 17 0 27 MPa 24 6 39 2 psi Pression d hu
10. afficher des informations compl tes talonnage multipoint Pour que l talonnage multipoint soit possible le r ser voir de carburant ne doit pas tre rempli plus de 20 de sa contenance totale Plus d informations sur www dbmot rs fr PTA Calibration Fuel Tank Log cal factor P0001012 Multipoint Calibr Full Tank Calibr P0001011 Fill Tank Pos 1 170 P0001010 talonnage et param trages L talonnage s effectue en 5 tapes POS 1 20 de r servoir plein POS 2 40 de r servoir plein POS 3 60 de r servoir plein POS 4 80 de r servoir plein POS 5 100 de r servoir plein 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que R servoir de carburant Fuel Tank apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu talonnage 3 Tourner le bouton jusqu ce que talonnage mul tipoint Multipoint Calibr apparaisse puis appuyer sur le bouton 4 Remplir le r servoir selon le volume indiqu dans l afficheur POS 1 5 Remplir le r servoir selon le volume indiqu dans l afficheur POS 2 Appuyer sur le bouton pour confirmer que le r ser voir est rempli jusqu au niveau indiqu 6 R p ter la proc dure pour POS 3 POS 4 et POS 5 Confirmer en appuyant sur le bouton pour cha que position PIS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Log cal factor PTA
11. lange qualit de l eau en page 108 Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les fluides Plus d informations sur www dbmot rS ff Maintenance Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint Contr le Le niveau de liquide de refroidissement doit venir envi ron cinq centim tres sous la surface d tanch it du couvercle dans le vase d expansion NOTE En standard une alarme indique un niveau de liquide de refroidissement insuffisant mais faire quand m me attention et v rifier le niveau de liquide de refroi dissement chaque jour Si un vase d expansion s par est install le niveau de liquide de refroidissement doit venir entre les mar ques MAX et MIN Appoint IMPORTANT Pour faire l appoint utiliser un m lange de liquide de refroidissement identique celui se trouvant d j dans le syst me de refroidissement Faire le plein du syst me d eau douce par l ouverture de remplissage du vase d expansion pour avoir un niveau exact Voir le chapitre Contr le pour le niveau exact Vider lentement pour vacuer l air par l ouver ture NOTE Voir le chapitre Maintenance en page 75 pour les caract ristiques du liquide de refroidissement Remplissage d un syst m
12. rS ff V rifiez le levier de commande Explication Levier de commande d fectueux Sympt me Le moteur passe en mode d urgence Transmission au point mort Intervention e _ Red marrer le s moteur s e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du poste de com mande s lectionn utiliser un autre poste de commande e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste talonnage du levier Explication talonnage de levier incorrecte Sympt me Impossible de s lectionner le poste actif Intervention e _ Red marrer le s moteur s e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste R Q Liste des codes de d faut Check Control Lewer See Op Manual P0005031 AVERTISSEMENT V rifiez le levier de commande Voir le Manuel de l utilisateur Check Control Lever O RY caution See Op Manual P0005032 ATTENTION V rifiez le levier de com mandeVoir le Manuel de l utilisateur Caution Lever Calibration Incorrect Caution See Op Manual P0005033 ATTENTION talonnage du levierln correctVoir le Manuel de l utilisateur PIS informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut V rifiez le syst me EVC Explication D faut interne dans le syst me EVC Sympt me R duire la puissance du moteur Intervention e _ Red marrer le s moteur s e Sile moteur
13. re r vision d entretien apr s 50 100 heures de service Niveau du liquide de refroidissement Filtre eau de mer Inverseur huile et filtre Inverseur cr pine d huile D marrer et r chauffer le moteur Codes de d faut le cas ch ant Moteur et inverseur fuites d huile de carburant d eau Moteur et inverseur bruits anormaux Arr ter le moteur Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation Red marrer le moteur Pression d huile fuites d huile 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant S2 Apr s les premi res 1 000 heures Jeu aux soupapes Toutes les 50 heures au moins tous les 12 mois Filtre eau de mer 62 Plus d informations sur www dbmot rS ff Sch ma de maintenance Toutes les 50 500 heures de service au moins tous les 12 mois Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation 3 FR o O 2 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Voir le chapitre Donn es techniques en page 107 3 Remplacer les filtres chaque vidange d huile A c E Pompe eau de me sas Fanodesenare inspection avec VODA Oui dignes B lj Toutes les 2000 heures Jeu aux soupapes D Be S Gouroies denrainemen O Pompe eau de mer uses R E Toutes les 40
14. s V rifier le r servoir de carburant et vider l eau et les impuret s V rifier l indicateur de chute de pression Mettre le courant avec les interrupteurs principaux IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur principal quand le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique pourraient tre endom mag s D marrer le ventilateur du compartiment moteur le cas ch ant et le laisser tourner pendant au moins quatre minutes V rifier que la quantit de carburant est suffisante pour la sortie pr vue PIUS informations sur www dbmoteurs fr D marrage gt gt N lt lt K P0003087 P0003022 A VOLVO PENTA P0002372 32 M thode de d marrage L inversion de marche la commande de l acc l ration et les param tres EVC sont uniquement possibles partir d un poste de commande actif Sur les bateaux comportant un seul poste de com mande celui ci est toujours activ Sur les bateaux quip s de deux ou plusieurs postes de commande le poste principal est activ automati quement lorsque le syst me EVC est mis sous tension avec la cl de contact Si le moteur est d marr partir d un poste auxiliaire c est ce dernier qui sera alors automatiquement activ Amener la commande au point mort D brayer l inverseur en amenant le levier de com mande au point mort sur tous les postes de com mande Commande levier double v rifie
15. 113 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mnnnnenensnenenennnennnnn annee nent een nn nes nn nn nee nnnnn annee en nennnnnnnnnnnn een annnnnennnnns munnnnsnnnsn nn ne nnnnnnennn eme nnnennnn nn nnnnn nn nnennnn nn nnnennnnnennnn ennemie nn nnnmenensnnnnnnnnnnnan nn nnnnnnnnnnanenenanenenennnnnnnnnnenennn CEXPEEEEE EEE EEE TELE EEE EEE TEE EEE EEE EEE STE EEE EEE TEE ETES EEE EEE ETES EEE SECTE SEE EEE EEE CETTE SCSI SELS ESS SIECLE SIECLE STE I IE E IIS ISS SITES III III nonnenesensenenennnenn nn nee nement ennemies nnn nee nnnn nan emnennnnnanannnennnene EETEETTEE ETES SENTE ECTS EEE TEE ET TETE ETS CESSE T EEE TETE TITI IIS I TETE ETS ICE CET CIESS ETS III CCES CI IESIES TITI SSII IT IST ISLE LILI SI SSI SSII ES IIII IIS III SSII CII IIIILI TES II II III munnnnsnnnsn nn nnnenennnnnnnn nn nenennnennnnnnnnnnennnnennnnnenennennnnenenennnennnnn annee nnn nee nnnnnnnnnnnannn nan nn nnnnanennnannnn en tannnnnnnnnnnnnn ns monnnnenensnnnsn ennemies nement nn nn nn nee nnnnnnnannnanennnenananenennnnns monnnnsnn sense nn e nent n nn nn nee nes eme nn n nent enn nn nn nn n nn n nn n nn nnenenennnnnnnnnnnennennnnsnennnanennnnnnn nanas names asannnenens nonnnnesens ennemies nn nnnnnnennnnennnnennnennenennnennnanennnens mnnnnne sense nnnnnnn nee enanennn nn nnnennn eme en nnnnnnnnnn sens nnnnnennnnnnnennnnnnannnnnnnnnnnnnannnnnenenennennnnnnntnnnennnnnnennannnnnennnnnnnenanmnnsnnennnenns Plus d informations sur www dbmoteurs fr N B L offre de manuel d instru
16. C 203 F pour l inverseur ZF Si les conditions susmentionn es ne peuvent pas tre respect es ou si pour des raisons de confort l on sou haite arr ter la rotation de l arbre il y a lieu d installer un frein d arbre d h lice Une solution provisoire con siste verrouiller m caniquement l arbre porte h lice Plus d informations sur www dbmot TrS ff D marrage Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur du compartiment moteur et de la transmission avant de d marrer Ceci permet de d tecter rapidement une anomalie ou un probl me quelconque V rifier ga lement que les instruments et l afficheur d avertissement indiquent des valeurs normales apr s le d marrage du moteur Afin de minimiser la formation de fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l ins tallation d un chauffage auxiliaire du moteur ou d une source de chaleur dans le compartiment moteur lorsque les temp ratures sont inf rieures 5 C 41 F P0005851 ZN AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou d autres produits similaires comme aide au d marrage Risque d explosion Avant le d marrage Ouvrir le robinet de carburant Ourvrir le robinet d eau de mer le cas ch ant V rifier le niveau d huile du moteur et de la trans mission V rifier le niveau de liquide de refroidissement V rifier le pr filtre carburant vider l eau et les impuret
17. Calibration Fuel Tank P0001012 Multipoint Calibr Full Tank Calibr P0001009 Fill Tank Pos Fill Tank D P0001034 talonnage r servoir de carburant plein Avec cette m thode le r servoir doit tre plein et la sonde de niveau de carburant talonn e en une seule fois Cela implique que la valeur correspondant au niveau de carburant est approximative Par cons quent toutes les donn es de trajet bas es sur le niveau de carburant restant seront consid r es comme des valeurs approximatives 1 Tourner le bouton jusqu ce que R servoir de carburant Fuel Tank apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 2 Tourner le bouton jusqu ce que talonnage r servoir plein Full Tank Calibr apparaisse puis appuyer sur le bouton 3 Remplir le r servoir de carburant Valider le r ser voir plein en appuyant sur le bouton Facteur de vitesse Param trer le facteur de vitesse pendant la conduite du bateau Comparer la vitesse affich e avec la vitesse donn e par le GPS ou un autre bateau et ajuster le facteur de vitesse jusqu ce que les valeurs correspondent Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit d effectuer le r glage dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs 1 Activer le poste de commande Plus d informations sur www dbmot rs
18. Les l ments filtrants doivent tre remplac s confor m ment au sch ma de maintenance ou plus t t si le manom tre indique une d pression de 6 10 pouces de mercure au ralenti ou de 16 20 pouces de mercure pleins gaz pleine charge L AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation p0004926 et aux surfaces chaudes Vidange Placer un r cipient sous le filtre Vidanger l eau et les d p ts travers les bouchons 2 Pus informations sur www dbmoteurs fr Maintenance p0004927 p0004928 74 change des l ments filtrants Les l ments filtrants du double filtre peuvent tre remplac s en marche Pour ce faire couper l arriv e de carburant sur l un des supports de filtre la fois Le d bit du carburant se r gle en amenant la manette 1 dans les positions suivantes A Position de service normal les deux filtres sont rac cord s B L l ment filtrant de gauche peut tre remplac C L l ment filtrant de droite peut tre remplac D Les deux filtres sont ferm s change des l ments filtrants Si le moteur est arr t commencer par fermer les robi nets de carburant avant de changer les filtres Si le moteur tourne couper l arriv e de carburant au moyen de la manette 1 plac e sur le filtre 1 Placer un r cipient sous les filtres et fermer le filtre rem
19. Level apparaisse Appuyer sur le bou ton pour acc der au r glage du niveau de l alarme de profondeur Tourner le bouton pour r gler le niveau de l alarme de profondeur partir duquel l alarme retentit Appuyer sur le bouton pour valider le niveau pr d fini L alarme de profondeur d pend du r glage de la compensation de profondeur niveau offset Tourner le bouton jusqu ce que R gler l offset Set Offset apparaisse Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage de l offset de profondeur R gler la compensation de profondeur de mani re qu elle corresponde au point le plus bas du bateau ou la ligne de flottaison suivant la profondeur que l on souhaite afficher L cho sondeur peut tre plac un endroit quelconque entre ces points Tourner le bouton pour r gler la compensation de profondeur Si le nombre est positif c est la dis tance entre le sondeur et la ligne de flottaison qui est r gl e Si le nombre est n gatif c est la dis tance entre le sondeur et le point le plus bas Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini PIS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages 98 P0005853 Depth Alarm A m P0005854 Depth Alarm Signal Loss P0005855 Trip Reset Push To Reset P0001032 Fen tre contextuelle d alarme de profondeur Les fen tres contextuelles sur la gauche apparais
20. P0006756 A PIUS informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique Afficheur du syst me EVC 14 Alarme de profondeur 96 Anodes de zinc Contr le change 80 Batterie charge 86 Batterie entretien 85 Bip sonore point mort 99 Changement de marche d urgence 61 Commande deux leviers 25 Commande levier simple 24 Connexions lectriques 84 Contraste d affichage 99 Coupe circuit principal 84 Courroie d entra nement v rifier et remplacer 65 Cr pine d huile nettoyage 91 D marrage l aide de batteries auxiliaires 60 change du filtre carburant 70 En cas d alarme 42 Facteur de vitesse 104 Filtre air v rifier et remplacer 81 Filtre carburant primaire 73 Filtre eau de mer v rification nettoyage 81 Filtre huile Filtre de d rivation remplace MONT rrenn dansent ani recente nes dote nth end 69 Filtre huile change 91 Filtres huile interchangeables 67 Huile de transmission change 90 Indications SDU 22 INFO VC songes remuer E 100 Installations lectriques 87 Inversi
21. Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventilation A AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion P0002107 1 V rifier que la tension nominale de la batterie auxi liaire correspond la tension d alimentation du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Raccorder ensuite le c ble de d marrage noir la borne n gative de la batterie auxiliaire un endroit loign de la batterie d charg e par exem ple la borne n gative du d marreur N AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d mar reur 4 D marrer le moteur et tourner au ralenti haut envi ron 10 minutes afin de charger la batterie V rifier qu il n y ait pas d quipement auxiliaire raccord au syst me lectrique _ Plus d informations sur www dbmot rs f P0006675 P0006675 En cas d urgence ZN AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes L AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la tentative de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher
22. appoint en page 67 P0005017 e V rifiez l tanch it AVERTISSEMENT niveau huile e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me moteurVoir le Manuel de l utilisateur persiste Pression d huile moteur Explication ne Pression d huile insuffisante war ning Sympt me Engine Oil Press R duire la puissance du moteur See Op Manual Intervention e V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile con tr le et remplissage d appoint en page 67 war ning e V rifier que les filtres huile ne sont pas colmat s Remplacer Stop Engine les filtres si n cessaire e V rifiez l tanch it P0005018 e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste AVERTISSEMENT Pression d huile moteurVoir le Manuel de l utilisateur Arr ter le moteur Temp rature d huile moteur Explication a Temp rature d huile moteur excessive A R Awa ning Sympt me Engine Oil Temp R duire la puissance du moteur 4 See Op Manual Intervention e V rifiez le niveau d huile Voir Niveau d huile contr le et rem plissage d appoint en page 67 war ning e V rifiez l tanch it Reduce Rpm e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste P0005019 AVERTISSEMENT Temp rature d huile moteurVoir le Manuel de utili sateur R duire le r gime Plus d informations sur www dbmot ts te Filtre huile moteur Ex
23. au dessus des batteries 5 Arr ter le moteur D brancherles c bles de d mar rage exactement dans l ordre inverse la s quence de branchement Changement de marche d urgence La description concerne uniquement un inverseur commande lectronique En cas de panne emp chant de man uvrer l inver seur changement de marche l aide du levier de commande il est possible d accoupler l inverseur manuellement N AVERTISSEMENT Lorsque le changement de marche de secours est uti lis la marche avant est verrouill e et l inverseur ne peut pas tre d bray l aide du levier de commande La marche avant peut uniquement tre interrompue en arr tant le moteur via le l interrupteur cl ou le bouton d arr t le cas ch ant 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 Noter quelle vanne P ou S la conduite marqu e Primary est raccord e D brancher ensuite le connecteur 1 ou 2 des lectrovannes 3 Retirer l crou couvercle sur la vanne qui tait rac cord e la conduite marqu e Primary Appuyer sur le bouton A sur la vanne Tourner le bouton d un 1 2 tour dans le sens anti horaire le bouton est repouss par la force du ressort Lorsque le changement de marche de secours est uti lis la marche avant est verrouill e et l inverseur ne peut pas tre d bray l aide du levier de commande La marche avant peut uniquement tre interrompue en arr tant
24. de charge ne doivent jamais tre commut s lorsque le moteur tourne Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s ches non oxyd es et bien serr es Si n cessaire vaporiser ces connexions avec un a rosol hydrofuge huile uni verselle Volvo Penta Plus d informations sur www dbmot rs fr P0002107 z P0002108 P0002109 Maintenance Batterie entretien Z AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles A AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion ZN AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Branchement et d branchement de batterie Branchement 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble noir de la batterie 2 D branch
25. de levage situ s sur le moteur lors que ce dernier doit tre soulev V rifier toujours que l quipement de levage est en bon tat et qu il a une capacit suffisante pour soulever le moteur poids du moteur avec inverseur et quipements suppl mentai res Pour une manipulation du moteur en toute s cu rit utiliser un palonnier de levage r glable Toutes les cha nes et les c bles doivent se d placer parall lement les uns aux autres et aussi perpendiculaire ment que possible par rapport au dessus du moteur Noter qu un quipement optionnel mont sur le moteur peut modifier son centre de gravit Il peut tre n cessaire d utiliser un quipement de levage sp cial pour avoir un bon quilibre et pour pouvoir manipuler le moteur en toute s curit Ne jamais effectuer un travail sur un moteur qui est seulement suspendu dans un dispositif de levage Avant de d marrer le moteur Remettre toutes les protections qui ont t enlev es pendant les travaux avant de d marrer le moteur V rifier qu aucun outil ni d autres objets ne restent sur le moteur 6 Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable Le compres seur rotatif du turbo peut provoquer de graves dom mages corporels La p n tration de corps trangers dans la tubulure d admission peut entra ner d impor tants d g ts mat riels Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les
26. des codes de d faut ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien avant toute intervention En cas de d faut de fonctionnement le pilote est averti par une alarme sonore tandis qu une fen tre contextuelle avec un message d erreur appara t sur l afficheur Les messages d erreur informent sur l origine de la panne et sur les mesures correctrices prendre Les d fauts et les interventions requises sont d crits en d tail dans ce chapitre Explication des codes de d faut A Description du d faut concern impact sur le sys t me et mesures prendre B T moin d avertissement actuel qui clignote en cas d une alarme O R signifie qu un t moin orange ou rouge clignote C Alarme sonore D Fen tre contextuelle de d faut apparaissant sur l af ficheur du tachym tre EVC A Explication B a Tension de batterie insuffisante SDr Sympt me C N ant Battery Voltage Intervention See Op Manual e V rifiez le niveau de liquide dans les batteries e Contr ler la tension de la courroie e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Battery Voltage P0005024 1 1 Sila diode orange de pr sence d eau dans le SE gazole s allume cela implique qu il y a trop d eau N la implique qu il y SIEN dans le s parateur d eau du pr filtre carburant 7 2 Le t moin de cha
27. est toujours possible de revenir au menu sup rieur en appuyant sur Le retour au menu principal se fait par plusieurs pressions r p t es ou en maintenant le bouton appuy env 2 secondes A Dans ce champ s affichent les informations de fonc tionnement du moteur B Dans ce champ s affichent les symboles de mises en garde et les symboles des fonctions actives PIUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Param trages Settings Tourner le bouton sur le panneau de commande jus qu ce qu apparaisse l cran de d marrage du menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der aux sous menus Tourner le bouton pour faire d filer entre les fonctions de r glage possibles Pour plus d informations voir le chapitre Menu param tres en page 96 P0001015 D faut 1 Faults La fen tre D faut appara t dans le menu principale A uniquement si le syst me a d tect un d faut Pour de plus amples informations voir le chapitre Traitement des d fauts en page 42 P0001315 20 Plus d informations sur www dbmot ts te override OR P0008401 Aper u Le SDU comprend 6 canaux d arr t avec un arr t en cas de surr gime S1 Temp rature de liquide de refroidissement S2 Pression d huile de lubrification transmis sion marine S3 Pression d huile de lubrification moteur S4 Temp rature de liquide de refroidissement S5 Temp rature d huile
28. fond du bateau l h lice C blage d injecteur pompe endommag coupure Injecteur pompe d fectueux Arriv e d air insuffisante au moteur filtre colmat fuites entre le turbo et la tubulure d admission partie compresseur encrass e dans le turbocompresseur __turbocompresseur d fectueux ventilation du compartiment moteur insuffisante 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 3 _ 32 33 34 35 36 37 38 39 40 46 Temp rature de liquide de refroidissement excessive Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante Niveau d huile de lubrification insuffisant H lice d fectueuse endommag e Suspension moteur d fectueuse Niveau de liquide de refroidissement insuffisant Pr sence d air dans le circuit d eau douce Courroie d entra nement de la pompe de circulation cass e patinage Pompe de circulation d fectueuse Prise d eau de mer ferm e Prise conduit filtre eau de mer colmat s Roue aubes de la pompe d eau de mer d fectueuse Thermostat d fectueux Insert d changeur de temp rature colmat Refroidisseur d air de suralimentation colmat Niveau d huile de lubrification trop lev P n tration d eau dans le moteur Contre pression importante dans le syst me d chappement Capteur de r gime d fectueux Codes de d faut enregistr s La vanne antiretour de la pompe d alimentation fuit Plus d informations sur www dbmot ts te Liste
29. fr talonnage et param trages CES 2 Tourner le bouton jusqu ce que Facteur de uel l an vitesse Log cal factor apparaisse dans le menu Log cal factor de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage 3 Tourner le bouton pour r gler le niveau Appuyer sur le bouton pour valider le choix Log cal factor 2 P0001230 Pu informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Moteur D signation de type EA D16MH 500 Kaa D16MH 600 D16MH 650 D16MH 750 Puissance au vilebrequin 1 368 4 kW 404 9 kW 441 6 kW 479 kW 1800 tr min 501 ch 550 7 ch 600 6 ch 650 8 ch Puissance au vilebrequin 2 552 kW 1900 tr min 750 7 ch Couple maxi 1200 tr min 1 2766 Nm 2907 Nm 3092 Nm 3265 Nm 2040 Ibf ft 2144 Ibf ft 2280 Ibf ft 2408 Ibf ft Couple maxi 1200 tr min 2 3267 Nm 2410 Ibf ft D signation apr s vente D16C B D16C B D16C B D16C B D16C B Al sage 144 mm 144 mm 144 mm 144 mm 144 mm 5 67 5 67 5 67 5 67 5 67 RE 165 mm 138 mm 138 mm 138 mm 138 mm 6 50 5 43 5 43 5 43 5 43 n totale 16 12 ai 16 12 16 12 nu 16 12 ju 16 12 a 983 9 in 983 9 in 983 9 in 983 9 in 983 9 in Taux de compression first rsa rsa rss iraa Poids sec 1750 kg 1750 kg 1750 kg 1750 kg 1750 kg 3858 Ibs 3858 Ibs 3858 Ibs 3858 Ibs 3858 Ibs Ralenti 550 800 tr 550 800 tr 550 800 tr 550 800 tr 550 800
30. h lice ayant un pas plus important Demandez conseil votre concessionnaire Volvo Penta Synchronisation du r gime des moteurs Lors de conduite avec une installation bimoteur l co nomie de carburant et le confort sont am lior s si les moteurs tournent au m me r gime tr min Quand la fonction de synchronisation est activ e le r gime tr min du moteur tribord s adapte automati quement celui du moteur b bord La fonction de synchronisation est automatiquement activ e si les conditions suivantes sont remplies 1 Les leviers de commande d acc l ration des deux moteurs sont sur la m me position approximative ment 2 Le r gime des deux moteurs d passe 800 tr min NOTE La fonction de synchronisation est d saccou pl e si l une de ces conditions n est plus remplie Plus d informations sur www dbmot rS ff Arr t Avant d arr ter le moteur le laisser tourner au ralenti quelques minutes l inverseur au point mort Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles Ceci est particuli rement important si le moteur a t utilis haut r gime et ou t expos une forte charge P0003753 START P0002360 Arr ter le moteur Si un poste de commande est activ et verrouill le moteur ne pourra tre arr t qu partir de celui ci IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur princi pal quand le moteur tou
31. install es Si les donn es de vitesse ne sont pas disponibles c est la temp rature du liquide de refroidissement qui appara t dans la partie sup rieure FUEL RATE L 0 0 0 DFA Pour d filer dans les menus de l ordinateur de bord L H 29 ENT appuyer sur la touche 1 plusieurs fois de suite e Consommation de carburant Fuel Rate con sommation de carburant par heure e conomie de carburant Fuel Rate consomma tion instantan e de carburant par distance e Carburant consomm Trip Fuel carburant con somm depuis la derni re remise z ro e Quantit de carburant restante Fuel Remaining quantit de carburant restante dans le r servoir e Distance restante Dist to Empty distance res tante jusqu r servoir vide bas e sur la consom mation instantan e de carburant e Distance parcourue Trip Distance distance par courue depuis la derni re remise z ro PIUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0002417 Fe 120 2 Rae feb fours 13 2 120 ENGINE HOURS P0002418 16 Multi touche 2 En mode Multi les informations de fonctionnement peuvent s afficher dans plusieurs fen tres sous forme analogique ou num rique L afficheur peut soit montrer plusieurs fen tres avec un contenu au choix soit se diviser entre fen tres et informations de fonctionne ment Pour g rer
32. la tension du syst me 2 D poser le cache courroie 3 Utiliser une cl de 1 2 pouce pour abaisser le ten deur 1 et d gager la courroie 4 D poser la courroie d entra nement V rifier que les poulies sont propres et intactes Abaisser le tendeur 1 et monter la courroie d en tra nement neuve 7 Monter les caches courroies D marrer le moteur et effectuer un contr le de fonctionnement Courroie d alternateur change 1 Couper le courant avec le ou les interrupteurs prin cipaux et v rifier que le moteur n est pas branch la tension du syst me 2 D poser le cache courroie 3 D poser la courroie d entra nement de la pompe eau voir le paragraphe Courroie d entra nement de la pompe eau change 4 Utiliser une cl de 1 2 pouce pour soulever le ten deur 2 et d gager la courroie de l alternateur 5 D poser la courroie d alternateur V rifier que les poulies sont propres et intactes Soulever le tendeur 2 et monter la courroie d al ternateur neuve 8 Remettre la courroie d entra nement de la pompe eau 9 Monter les caches courroies 10 D marrer le moteur et effectuer un contr le de fonctionnement Plus d informations sur www dbmot rS ff Maintenance Syst me de lubrification Les p riodicit s de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et la teneur en soufre du carbu rant Voir Donn es techniques en page 107 Les espacements ent
33. le moteur via le l interrupteur cl ou le bouton d arr t le cas ch ant PIUS informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont pr vus pour une fiabilit et une dur e de vie maximales Les moteurs sont con us pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma d entretien et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de pr server ses propri t s et d viter tout dysfonctionnement inutile Inspection de garantie Durant la premi re p riode d utilisation il est important d effectuer une inspection de garantie particuli re prescrite dite Premi re inspection de service dans un atelier agr Volvo Penta Vous trouverez tous les d tails sur cette inspection dans le sch ma d entretien ci dessous et dans le Livret de garantie et d entretien C Nettoyer FSI S2 Premi re fois pour la r vision d entretien R Remplacer A B C D E Type de r vision d entretien service A R gler d entretien r gulier L Lubrifier V rifier Nettoyer r gler lubrifier ou remplacer si n cessaire Une fois par semaine Controler le cablage Oor Contr lez les connexions des batteries pd SES V rifiez le niveau de liquide dans les batteries ooo b E Contr le de l huile de moteur au point de vue odeur anormale ou dilution d eau pd FSI Premi
34. liquide de refroidissement 40 de Volvo Penta Coolant et 60 d eau Ce m lange P0002092 prot ge le moteur contre les dommages dus la cor rosion la cavitation et au gel jusqu environ 28 18 F PIUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002463 76 Liquide de refroidissement M lange ZN AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Le liquide de refroidissement Volvo VCS de couleur jaune ne doit pas tre utilis sur les moteurs Volvo Penta Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement M langer 40 de Volvo Penta Coolant concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne de l usure due la cavitation et du gel jusqu 28 C 18 F Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation peut tre abaiss 54 C 65 F Ne jamais m langer plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de refroi dissement avec des risques de surchauffe et d une protection r duite contre le gel Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau distill e ou d ionis e L eau doit satisfaire aux normes sp cifi es par Volvo Penta voir Rapport de m
35. ralenti Cela engendre un patinage fluide maximal dans l inverseur R Marche arri re au ralenti L inverseur est enclench pour la marche arri re moteur au ralenti Cela engendre un patinage fluide maximal dans l inverseur A Fonction marche lente Lowspeed accoupl e L acc l ration agit sur le r gime de l h lice sans aucune incidence sur le r gime du moteur B Fonction marche lente Lowspeed d saccou pl e La commande agit sur le r gime du moteur et sur le r gime de l h lice P0003008 28 Plus d informations sur www dbmot rS ff En option Accoubpler la fonction Lowspeed NS 1 Amener le levier de commande sur la position point N mort 2 Appuyer sur le bouton de neutralisation N au tableau de commande pour activer la fonction J Lowspeed Tpilializing Si le message Lowspeed activ A suivi du texte LOW B s affiche dans la fen tre du compte tours la fonction marche r duite n est pas pr te tre utilis e et la fonction de changement de marche fonctionne normalement Quand la fonction marche r duite est activ e le message Lowspeed activ e C appara t dans la fen tre du compte tours I owspeed 3 La fonction marche r duite activ e est confirm e par le texte LOW D dans la fen tre du compte Lowspeed Qi A Initializing Une certaine temporisation lors de changement de Please Wait marche peut se produire quand l
36. rouill Bouton de s curit point mort Le bouton de neutralisation permet de d brayer l em base l inverseur de mani re pouvoir monter en r gime sans d placer le bateau mode mise en tem p rature du moteur La diode au dessus du bouton indique l tat du poste de commande Diode verte Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti Diode teinte L inverseur l embase est accoupl e pour une marche avant inversion Diode clignotante L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur peut tre r gl Eouton Tourner le bouton pour d filer dans les menus de l af ficheur Appuyer sur le bouton pour valider un choix ou une alarme Plus d informations sur www dbmot ts te Instruments et commandes S lection de l cran du compte tours Sur les bateaux dot s d une installation bimoteur com portant un compte tours pour les moteurs b bord et tribord on peut choisir quel menu du moteur sera com mand partir du panneau de commande La diode au dessus du bouton indique le moteur choisi vert pour tribord et rouge pour b bord Diode teinte I est impossible de naviguer dans le menu Diode allum e Possibilit de naviguer dans le menu pour le moteur s lectionn Touche multifonctions Permet de r gler le r tro clairage sur l instrument et le tableau Appuyer sur le bouton plus d une seconde pour allu mer ou
37. t aussi sous la forme de vue contextuelle sur l afficheur voir le chapitre Navigation section Valider l alarme et les messages Verrouiller D verrouiller le poste de commande Si un poste de commande est verrouill il est unique ment possible de changer de poste ou de d marrer et d arr ter le moteur partir de ce poste verrouill Verrouillez un poste de commande en appuyant sur le bouton d activation 2 D verrouillez un poste de com mande verrouill activ en appuyant sur le bouton d activation 2 Le symbole du cadenas 3 sur le pan neau EVC indique si le poste de commande est ver rouill la diode s allume ou non PIUS informations sur www dbmoteurs fr Utilisation a S EA P0003088 38 Vitesse de croisi re viter de faire tourner le moteur pleins gaz pour assu rer une conomie de carburant optimale Nous recom mandons un r gime de croisi re d au moins 10 inf rieur au r gime maxi pleins gaz Le r gime maxi lors de vitesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des con ditions externes du type de coque etc mais doit toutefois se maintenir dans la plage pleins gaz Voir le chapitre Caract ristiques techniques Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut provenir de diff rents facteurs indiqu s au chapitre Recherche de pannes Si le r gime du moteur d passe la plage pleins gaz monter une
38. terie doit toujours tre branch par l interm diaire d un interrupteur principal Module d alimentation PM Le module d alimentation fournit du courant l unit de commande EECU et au syst me de direction Le module d alimentation prot ge galement le syst me contre les fortes intensit s avec une s curit int gr e Le module d alimentation comporte galement un bus Easy link qui permet de brancher directement certains instruments Easy link au moteur Les instruments qui peuvent tre utilis s sont un compte tours un indica teur de temp rature pour le liquide de refroidissement P0006350 pour l huile pour les gaz d chappement un manom tre d huile d eau douce d air de suralimentation ainsi qu un compteur du temps de fonctionnement pour le moteur Pus informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002576 P0002479 Universal oil Coupe circuit principal IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension laide des coupe cir cuits principaux lorsque le moteur tourne L alternateur et l lectronique risquent autrement d tre s rieuse ment endommag s Les interrupteurs principaux ne doivent jamais tre coup s avant l arr t complet du moteur Si le circuit lectrique entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique risquent d tre gravement endommag s Pour la m me raison les circuits
39. terminer l afficheur utilis pour l installation et le moteur qui sera affich Pus informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Afficheur Display param trage de l intervalle de mesure le r gale des unit s s effectue dans le SPEED menu EVE voir Instruments et commandes en DISTANCE pa Intervalle de r gime 2500 9000 tr min par paliers OIL PRESSURE de 500 tr min TURBO PRESSURE kPa Vitesse M A FUEL RATE L H Intervalle de vitesse 10 100 noeuds par paliers de 10 noeuds Intervalle graphique 2 min 10 min 30 min 60 min P0002409 2 heures 4 heures ou 8 heures 18 Plus d informations sur www dbmot ts te p0005864 Instruments et commandes Menu EVC PTA Fuel Rate Faults 2 A Settings A D D Depth Time To Empty Coolant Temp Trim Angle P0005872 A mA bo 135 P0001006 Water Temp Le menu EVC peut appara tre sur l afficheur du sys t me EVC et sur l cran du compte tours Les infor mations de fonctionnement le menu R glages et le menu d faut uniquement si un d faut est d tect s affichent dans le menu principal NOTE Seules les fonctions install es s affichent dans le menu Tourner le bouton sur le panneau de commande pour faire d filer les menus Appuyer sur le bouton pour acc der aux sous menus et pour valider un choix dans le menu R glages Il
40. tr min min min min min Caract ristiques techniques conformes ISO 8665 Plus d informations sur www dbmot rs fr Donn es techniques Syst me de lubrification Capacit d huile filtre huile compris env 49 litres 129 US gal diff rence de volume entre les rep res 10 litres 2 6 US gal MIN et MAX Qualit d huile 1 Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids jusqu 0 5 0 5 1 0 plus de 1 0 2 Intervalle entre les vidanges d huile Suivant la premi re des clauses atteinte pendant le fonctionnement VDS 3 500 heures ou 12 200 heures ou 12 100 heures ou 12 mois mois mois VDS 2 et ACEA E7 3 4 400 heures ou 12 200 heures ou 12 100 heures ou 12 mois ou VDS 2 et Global DHD 1 3 mois mois 3 5 VDS et ACEA E3 3 5 300 heures ou 12 150 heures ou 12 75 Haies do hote mois mois ACEA Ed E3 E2 200 heures ou 12 100 heures ou 12 Bp he res ouda mois API CF CF 4 CG 4 mois mois NOTE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus 1 La plus basse qualit d huile recommand e Une huile de lubrification d une qualit sup rieure peut toujours tre utilis e 2 Avec une teneur en soufre gt 1 0 du poids de l huile d un indice TBN gt 15 doit tre utilis e 3 L huile de lubrification doit tre conforme aux deux exigences
41. transmission Incidence sur le moteur La transmission est d bray e et la puissance du moteur est r duite Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 61 e D faut de fonctionnement s rieux sur la transmis sion ou sur le syst me d injection du moteur Incidence sur le moteur Le moteur s arr te Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 61 En cas d incident grave il est galement possible de d marrer le moteur avec la transmission enclen ch e apr s avoir valid l alarme 42 Plus d informations sur www dbmot TrS ff Traitement des d fauts Valider l alarme 1 Appuyer sur le bouton du panneau de commande pour valider l alarme Le signal audible est inter rompu Relever le message d erreur Appuyer de nouveau sur le bouton du panneau de commande et la fen tre contextuelle dispara t NOTE L alarme doit tre valid avant de pouvoir d marrer le moteur Fen tre contextuelle Les messages d erreur apparaissant sur la fen tre contextuelle sont de trois niveaux diff rents danger avertissement et prudence Danger Danger on i Un d faut s rieux est survenu si le texte Danger appa Stop Engine ra t dans la fen tre contextuelle Valider lalarme et arr ter imm diatement le moteur P0004987 DANGER Arr ter le moteur Avertissement Warning z g Un d faut est survenu s
42. vie Nous pensons galement que ces propri t s correspondent aux attentes que vous tes en droit d exiger de votre moteur Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de con cessionnaires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires En cas de besoin prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvopenta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue 2 Plus d informations sur www dbmot TrS ff Information g n rale de s curit Lisez tr s attentivement ce chapitre Il concerne votre s curit Il d crit de quelle mani re sont pr sent es les informations de s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une des cription d ensemble des consignes fondamentales de s curit relatives la navigation et l entretien du moteur Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Dans le cas con
43. 00 heures au moins tous les 24 mois Courroies d entra nement p _ R o O Liquide de refroidissement OO R O 4 Courroies d entra nement tendeur et pignons de renvoi PIUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre contient des informations techniques diverses et d crit la marche suivre pour effectuer les points d entretien indiqu s Lire attentivement les instructions avant de commencer toute intervention Les p riodicit s concernant les points d entretien sont indiqu es au chapitre Sch ma de maintenance en page 62 Commencez par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 4 avant toute intervention sur le moteur Z AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit principal Orientation D16C B MH TD MG5170 1 Oeillet de levage Refroidisseur d air de suralimen tation Filtre air Montage moteur Filtre huile de lubrification O O A O Filtre by pass pour l huile de lubrification 7 S parateur d huile reniflard 8 D marreur 9 Inverseur 10 Bo tier de c
44. 408 Instruments et commandes Graphique touche 4 Les informations de fonctionnement apparaissent sous forme graphique S lectionner les informations afficher en appuyant plusieurs fois sur la touche 4 Pour le r glage de l intervalle de temps voir la section Menu de configuration Si le contact avec le syst me est interrompu une ligne horizontale rectiligne d file sur l afficheur Sur une installation bimoteur le moteur b bord est repr sent par une ligne noir tandis que le moteur tri bord par une ligne grise Menu de configuration Le menu de configuration s ouvre en maintenant appuy la touche 5 durant 5 secondes D filer dans le menu avec les touches fl che haut et bas et s lection ner avec la fl che droite NOTE Le moteur b bord ou les deux moteurs le cas ch ant doivent tre sous tension contact mis lors de modification de param tres sur l afficheur Informations syst me Les informations concernant le syst me apparaissent dans le menu EVC et sont g r es avec le bouton sur le panneau de commande Pour plus d information voir le chapitre Instruments et commandes en page 19 Param trages Langue Language le param trage de la langue s effectue dans le menu EVC voir Instruments et commandes en page 19 Touche sonore Beep M A si on souhaite que chaque pression sur les touches de l afficheur mette un bip sonore Moteur Engine r glage permettant de d
45. 63 Panneau de commande pour installation monomoteur VOLVO PENTA P0002664 Panneau de commande pour installation bimoteur 12 Tableau de commande EVC Le panneau de commande est utilis pour g rer le poste de commande d brayer l embase l inverseur et se d placer dans les menus du syst me EVC Le pan neau de commande est propos en deux versions pour motorisation simple ou double Toujours appuyer fermement sur les boutons et pen dant au moins une seconde Bouton d activation Une pression sur le bouton permet d activer le pan neau de commande et le poste de commande Une pression suppl mentaire verrouille le poste de com mande Sur un bateau comportant un seul poste de commande celui ci est toujours actif La diode au dessus du bouton indique l tat du poste de commande Diode rouge Le panneau de commande est activ Diode teinte Le panneau de commande est d sac tiv Diode clignotante Les fonctions du poste de com mande sont limit es cause d un d faut cadenas Le symbole du cadenas s allume si le panneau de commande a t verrouill avec le bouton d activation ou si une changement de poste de commande a t initi voir la section Postes de commande en page 36 pour plus d informations ce sujet Allum Le poste de commande est verrouill et le moteur ne peut tre pilot qu partir de ce poste de commande Clignotant Un autre poste de commande est ver
46. MANUEL D INSTRUCTIONS D16 Plus d informations sur www dbmoteurs fr ND An English version of this Operator s Manual may be ordered free of charge up to 12 months after delivery via internet mail or fax Refer to the order form in the back of the book All information is stored internally at AB Volvo Penta and will not be passed on to third parties Diese deutsche Version dieses Handbuches kann innerhalb von 12 Montane ab Lieferung kostenlos online per Brief oder per Fax bestellt werden Bitte Bestellformular hinten im Buch verwenden Alle Angaben werden bei AB Volvo Penta gespeichert und nicht Dritten bermittelt Une version fran aise de ce manuel d instructions peut tre command e gratuitement jusqu 12 mois apr s la date de livraison via Internet la poste ou par fax Voir la fin de ce document Toutes les informations sont stock es en interne chez AB Volvo Penta et ne sont divulgu es aucun tiers Hay disponible una versi n en espa ol gratuita de este manual de instrucciones la cual puede pedirse a tra v s de Internet correo postal o fax en el plazo de 12 meses despu s de la entrega del producto V ase el formulario de pedido en las ltimas p ginas del manual Todos los datos recibidos son almacenados de forma in terna por Volvo Penta AB y no se ponen a disposici n de terceras partes Una versione in lingua italiana di questo manuale di istruzioni pu essere ordinata gratuit
47. Rincer imm diatement avec beaucoup d eau et de savon si de l lectrolyte est venu en contact avec la peau En cas de projection dans les yeux rincer imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Introduction Le pr sent manuel d instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur correctement et en toute s curit Nous vous demandons donc de lire attentivement le manuel d instructions et d apprendre utiliser correctement le moteur les commandes et tous les quipements auxiliaires avant de d marrer le moteur Veuillez toujours avoir sous la main le manuel d instructions Conservez le dans un endroit facilement accessible pour toute r f rence et n oubliez pas de le remettre au nouveau propri taire du bateau le cas ch ant Le manuel d crit le moteur et l quipement commercialis s par Volvo Penta Les illustrations contenues dans le manuel concernent diff rents mod les de moteur Autrement dit certains d tails peuvent ne pas correspondre au mod le concern Les informations principales indiqu es dans les illustrations demeurent cependant toujours exactes Sur certains mod les des variantes diff rentes peuvent se rencontrer par exemple pour les commandes et instrumentation aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement Dans ces cas nous vous renvoyons au manuel d instructions sp cifique l application Garanti
48. a fonction marche lente Lowspeed est activ e Coolant Temp D sactiver la fonction Lowspeed B C 1 Amener le levier de commande sur la position point eu mort 2 Appuyer sur le bouton de neutralisation N pour d sactiver la fonction Lowspeed Lowspeed Le message Lowspeed d sactiv E appara t c lActivated dans la fen tre du compte tours Coolant Temp gt 89 ja Lowspeed E Deactivated P0005941 Pu informations sur www dbmoteurs fr En option 30 Frein d arbre porte h lice Lors par exemple de remorquage de navigation de mouillage dans un fort courant etc h lice peut entra ner la rotation de l arbre porte h lice bien que le moteur soit arr t Cette rotation forc e est inconfor table et peut occasionner des d g ts l inverseur du fait que la pompe huile qui est entra n e par l arbre entrant ne tourne pas L arbre porte h lice est autoris tourner avec le moteur arr t pendant 6 8 heures Ensuite il faut red marrer le moteur et le laisser tourner pendant au moins 5 minutes afin d assurer la lubrification et le refroidissement de l inverseur Dans le cas o l arbre risque de tourner plus rapide ment qu en fonctionnement normal par ex lors de navigation la voile une jauge de temp rature doit tre mont e pour contr ler la temp rature de l huile La temp rature maximale autoris e est de 95
49. amente fino a 12 mesi dopo la consegna via internet per posta o via fax Vedere il modulo per l ordinazione alla fine del manuale Tutti i dati forniti saranno memorizzati internamente presso AB Volvo Penta e non saranno divulgati a terzi T En svensk version av denna instruktionsbok kan best llas kostnadsfritt upp till 12 m nader efter leverans via internet post eller fax Se best llningsformul r i slutet av boken Alla uppgifter lagras internt hos AB Volvo Penta och l mnas inte ut till tredje part Een Nederlandse versie van dit instructieboek kan kosteloos worden besteld tot 12 maanden na aflevering in ternet post of fax Zie het bestelformulier achterin het boek Alle gegevens worden intern opgeslagen bij AB Volvo Penta en niet verstrekt aan derden En dansk version af denne instruktionsbog kan bestilles gratis op til 12 m neder efter levering via internet post eller telefax Se bestillingsformular i slutningen af bo gen Alle oplysninger gemmes internt hos AB Volvo Penta og overgives ikke til tredje part CN T m n ohjekirjan suomenkielisen version voi tilata veloituksetta 12 kuukauden sis ll toimituksesta internetist postin kautta tai faksilla Katso tilauslomake kirjan lopusta AB Volvo Penta tallentaa kaikki tiedot sis isesti eik niit luovuteta kolmannelle osapuolelle Pode se encomendar uma vers o gratuita deste manual de instru es em portugu s at 12 meses ap s a entrega atr
50. av s de Internet correio ou fax Consultar o for mul rio de encomenda no fim do manual Todas as informa es s o armazenadas internamente pela Volvo Penta e n o s o partilhadas com terceiros EvTt 12 pnvwv aTr tnv mTap oon HTITOPE TE va TTOPAYYE AETE H OW Internet TAXU POLIK G ETIOTOA S Pa pia EAAnviKkf k oon Tou BifB iou Xp ons Xwpis xp won XPNOIHOTTOIMOTE TO dEATIO TTapayye aG oTo T OG TOU BiBAiou OA EG oi TAnpowpopies aTToBnke ovTai att nv AB Volvo Pen ta Kai dev Oa HETABIBaOTOUV o TPITA TP OWTTA BapuaxT HaCTOALLErO PYKOBOACTBA NO kcnnyaTaynn Ha PYCCKOM 3bIKE MOXHO 3aKa3aTb GecnnaTHo B TeueHne 12 MecalieB nocne AOCTABKH NO MVHTepHeTy anekTpoHHo nouTe nnn no akcy CM 6naHk 3aka3a Ha O6NOXKKe pyKOBOACTBA Bca uHbopMauua Hcnonb3yeTca koMnaHne AB Volvo Pen ta KOHDUAEHLIUANLHO n He nepegaeTca TPETEUM CTOPOHAM Bu Kullan m K lavuzunun T rk e versiyonu teslim den 12 ay sonras na kadar internet posta veya faks yoluya sipari edilebilir Kitab n arka k sm nda bulunan sipari for muna bak n z T m bilgiler AB Volvo Penta da sakl d r ve nc ki ilere verilmez Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr face eene Danaaiesnsne ele Ea e eaa ele rate dense 2 Information g n rale de s curit neeeeeeeeerreee rererere rererere nnne 3 Introduction 158 8802ur008antesatditebesee arbitres dant a aa t l e
51. ble sectionn qui active une alarme en cas de perte de connexion ou de d faut d alimentation au SDU Une LED jaune indique un c ble sectionn R armer l alarme sur le bouton de RAZ de c ble sectionn voir Tableau de commande SDU PT 4 P0008415 NOTE Utiliser uniquement l outil Volvo Penta fourni avec le SDU pour la r initialisation PIUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Indications SDU VOLVO 1 PENTA SHUTDOWN UNIT 3818366 MANUFACT DATE OVERSPEED EXHAUST TEMP ENG OIL TEMP COOLANT PRESS ENG OIL PRESS GEAR OIL PRESS OOo Pehee TAE D pla keeelie 2 COOLANT TEMP COTON SIND ES o D UE a BROKEN MIRE RESET 3 D BED OVERSPEED ALARM mo re PA RUN DerecT For s4 4 17 l RUN DETECT FOR s253 y BS zo 5 i RHE z 13 P NSE qua DA Es 25 6 Kaa FE USE PLASTIC TOOL PI TI 7 y OVERSPEED esr ED P0008400 1 Vert Alimentation A Bouton RAZ de fil sectionn 2 Rouge Alarme surr gime B Jaune Vanne de carburant fil sectionn d tect 3 Jaune D tection de fonctionnement S4 C Jaune Capteur de r gime fil sectionn d tect 4 Vert D tection de fonctionnement S2 S3 D Jaune S6 Fil sectionn d tect 5 Rouge S6 Arr t activ E Jaune S5 Fil sectionn d tect 6 Rouge S5 Arr t activ F Jaune S4 Fil sec
52. carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie Ranger les chiffons impr gn s d huile et de carburant comme tout produit inflammable pour qu il ne puisse pas prendre feu Dans certaines conditions les chif fons impr gn s d huile peuvent s embraser sponta n ment Ne jamais fumer en faisant le plein de carburant d huile de lubrification ou en tant proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les moteurs Volvo Penta sont cons truits et fabriqu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie conform ment aux r glementations l gales en vigueur L utilisation de pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta peut provoquer une explosion ou un incendie Batteries Les batteries contiennent et produisent de l hydro g ne surtout en charge Ce gaz est facilement inflam mable et tr s explosif Ne jamais fumer ne jamais approcher de flamme nue et ne jamais provoquer d tincelles proximit des batteries ou du compartiment de batteries Un branchem
53. caution Helm Restarted See Op Manual caution Helm Restarted P0001206 ATTENTION Poste de commande remis en marcheVoir le Manuel de uti lisateur Caution Key Failure See Op Manual Caution P0001199 ATTENTION D faut de cl Voir le Manuel de l utilisateur caution Check Multilink See Op Manual Caution P0001204 ATTENTION Contr ler le MultilinkVoir le Manuel de l utilisateur PIS informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Ce chapitre donne quelques conseils sur les mesures prendre pour r soudre les probl mes ventuels Pour certains types de pannes des fonctions de s curit sont activ es en vue de prot ger le moteur Les cas suivants peuvent se pr senter e Le moteur ne peut pas d marrer Le changement de marche passe en position point mort et le r gime du moteur est limit Le moteur s arr te En cas de panne valider les alarmes ventuelles et prendre les mesures requises Voir ce chapitre et le chapitre Liste des codes de d faut D marrage l aide de batteries auxiliaires N AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif
54. cela est le cas une fen tre contex tuelle appara t avec un message d erreur Les d fauts qui ont t corrig s ou qui ont disparus sont effac s automatiquement Les d fauts qui n ont encore pas t r par es doivent tre valid s chaque fois que le contact est mis Plus d informations sur www dbmot TrS ff Traitement des d fauts Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Toujours contacter le concessionnaire Volvo Penta si un probl me survient et qu il est difficile de le r soudre par soi m me NOTE Lire les prescriptions de s curit pour les travaux d entretien et de service au chapitre nformation g n rale de s curit en page 6 avant de commencer le travail Sympt mes et causes possibles Une fen tre contextuelle s affiche sur l cran du compte tours Le moteur ne peut pas tre arr t Le d marreur ne tourne pas Le d marreur tourne lentement Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te de nouveau Le moteur n atteint pas le r gime de service correct lors d acc l ration maximale Le moteur tourne irr guli rement Le moteur vibre Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile de lubrification insuffisante Temp rature de liquide de refroidis
55. cessoires Ces instruments de bord sont commercialis s comme accessoires par Volvo Penta pour votre moteur 1 Indicateur de niveau de carburant L indicateur de niveau de carburant affiche la quan tit de carburant restant 2 Voltm tre pour tension de batterie Le voltm tre indique la tension de charge de l al ternateur Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 14 V Moteur arr t mais contact mis la tension de batterie est d envi ron de 12 V Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 28 V si la tension du syst me est de 24 V 3 Indicateur de temp rature de liquide de refroi dissement Cette jauge indique la temp rature de liquide de refroidissement du moteur L indicateur de temp rature de liquide de refroidissement doit lors de navigation normalement afficher entre 75 et 90 C 167 194 F 4 Manom tre d huile Le manom tre d huile indique la pression de l huile de lubrification du moteur Durant la navigation il doit normalement afficher entre 4 et 5 5 bar Au ralenti cette valeur est en principe inf rieure 5 Indicateur d angle de barre Indique la position de la barre 6 Sonde de niveau d eau douce Jauge indiquant le niveau d eau douce 7 Indicateur d alarme L indicateur d alarme d clenche un signal visuel afin d attirer l attention en cas d alarme PIUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA P00026
56. ci pal en cas d arr t prolong e du bateau Arr t prolong avec le bateau dans l eau Lors de p riode d arr t prolong e avec le bateau dans l eau faire tourner le moteur jusqu sa temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cette pr caution vite le risque de corrosion dans le moteur Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Stockage court terme Plus d informations sur www dbmot TrS ff Arr t Pr cautions par temps froid Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le risque de gel vidanger le circuit eau de mer et v rifier que le liquide de refroidissement du circuit d eau douce contient suffisamment de produit antigel pour emp cher tout clatement d au gel Voir le cha pitre Entretien section Syst me d eau de mer vidange en page 79 et Maintenance en page 75 V rifier l tat de charge de la batterie Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e P0005905 PIUS informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Le chapitre suivant d crit les alarmes et la gestion des pannes En cas d alarme Message
57. compte tours affiche une fen tre d alarme 1 Noter l alarme le message 2 Appuyer sur le bouton sur le panneau de com mande pour valider l alarme 3 Prendre les mesures correctrices n cessaires voir le chapitre Liste des codes de d faut en page 47 La panne est stock e comme un code de d faut tant que le probl me n a pas t corrig Il est possible de relever les codes de d faut lors de la prochaine visite d entretien P0005872 Pus informations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0005856 3 2 P0006366 36 Pilotage Le changement de sens de marche avant arri re doit se faire au r gime ralenti r gime lev cette op ration peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission inverseur ou m me arr ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le r gime moteur soit retomb en dessous de 1 000 tr min environ Proc der toujours comme suit pour inversion avant arri re 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le bateau ralentit au maximum ZN AVERTISSEMENT N enclenchez jamais l inversion de marche arri re lorsque le bateau d jauge 2 Amenezle levier de commande au point mort d un mouvement rapide et ferme Marquez une courte pause 3 Amenez ensuite le levier de commande vers l arri r
58. ctions gratuit est valable 12 mois apr s la date de livraison Indiquez le nom l adresse postale l adresse lectronique et la langue souhait e Publication R f rence 7748908 Nom English L Dansk Svenska _ Suomi _ Deutsch C1 Portugu s E Fran ais C1 EAANVIKG Espa ol C1 Pyccko C Italiano L T rk e L Nederlands http www volvopenta com manual coupon Elanders Sverige AB Order Office Arendals Skans 6 ARU1 418 79 G TEBORG Sweden Fax 46 31 545 772 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7748911 French 04 2008 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
59. ctriques V rifier les c bles de commande ventuelle ment traiter contre la corrosion Fixer une tiquette sur le moteur avec la date le type de conservation ainsi que l huile de conser vation utilis e Recouvrir le filtre air le tuyau d chappement et le moteur si n cessaire Plus d informations sur www dbmot rS ff Conservation Remise en service e Enlever les protections ventuelles sur le moteur e Monter la roue aubes dans la pompe eau de la prise d air et le tuyau d chappement mer en la faisant tourner dans le sens horaire e Si n cessaire faire le plein en huile de lubrifica e Contr ler le niveau du liquide de refroidissement tion d une qualit exacte dans le moteur Voir le et la protection antigel Faire l appoint si n ces chapitre Caract ristiques techniques Syst me saire de lubrification Monter des filtres huile neufs si A E ja aae e Brancher les batteries enti rement charg es l change n a pas t fait lors de la conservation ne n iaia e Ouvrez le robinet de fond e V rifier qu il y a de l huile dans l inverseur D marrer le moteur si le bateau est dans l eau et le faire chauffer un r gime de ralenti haut avant de l utiliser e Monter des filtres carburant neufs et purger le syst me d alimentation S VERNON COURS d enteinemens e V rifier qu il n y a pas de fuites d huile de carbu e V rifier l tat g n ral des flexibles e
60. d erreur du moteur et du syst me EVC En cas de d faut de fonctionnement le pilote est averti par une alarme sonore tandis qu une fen tre contex tuelle appara t sur l afficheur L information affich e dans la fen tre contextuelle montre alternativement l origine de la panne et la mesure prendre P0006368 L information concernant l origine de la panne et la mesure prendre se trouve dans le chapitre Liste des codes de d faut en page 47 La fonction de diagnostic surveille et contr le le moteur la transmission et le syst me EVC Si la fonc tion de diagnostic localise un d faut de fonctionne ment elle prot ge le moteur et permet de poursuivre la navigation en agissant sur le moteur L incidence sur le moteur varie en fonction de la gravit du d faut e D fauts de fonctionnement mineurs qui ne risquent pas d endommager le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Aucune D faut de fonctionnement s rieux qui n endomma ger pas imm diatement le moteur ou la transmis sion par exemple une temp rature du liquide de refroidissement excessive Incidence sur le moteur La puissance du moteur est limit e jusqu ce que la valeur soit de nouveau normale D faut de fonctionnement s rieux g n rant de gra ves dommages sur le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Puissance moteur r duite e D faut de fonctionnement s rieux rendant impos sible la commande du moteur ou la
61. d crites dans ce manuel ou si vous tes h sitant quant leur mode de fonction nement nous vous recommandons de contacter votre revendeur Commande levier simple Man uvres La commande lectronique levier simple permet de piloter avec un seul levier la commande d acc l rateur et le changement de marche Le moteur peut uniquement d marrer avec le levier de commande en position point mort N Position point mort L inverseur lembase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Inverseur embase accoupl s pour la marche avant R Inverseur embase accoupl s pour la marche arri re T R glage du r gime moteur D brayage de la fonction de changement de marche La fonction de changement de marche peut tre d bray e pour que le levier n agisse que sur le r gime du moteur 1 Amener le levier en position point mort N 2 Appuyer et maintenir le bouton de neutralisation N tout en poussant le levier en position marche avant F 3 Rel cherle bouton de neutralisation La diode verte commence clignoter pour confirmer que la fonc tion de changement de marche est d bray e Le levier n agit pr sent que sur le r gime du moteur La fonction de changement de marche est de nouveau automatiquement activ e quand le levier est ramen dans sa position de point mort La diode verte reste allum e en guise de confirmation N ATTENTION Faites attention ne pas enclencher i
62. de se passer Man uvres vitez les coups de volant brusques ou les inversions de marche soudaines Les passagers risqueraient de tomber ou de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut engendrer de graves dom mages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on est susceptible de rencontrer des baigneurs 4 Remplissage de carburant Il existe un risque potentiel d explosion et d incendie lors de remplissage de carburant Il est interdit de fumer et le remplissage doit se faire avec le moteur arr t Ne jamais remplir le r servoir au maximum Fermer correctement le bouchon de r servoir Utiliser exclusivement un carburant recommand dans le manuel d instructions Un carburant de qualit non conforme risque d entra ner des dysfonctionne ments s rieux une perte de puissance ou une panne moteur Ne pas d marrer le moteur Un environnement explosif g n re un risque d incen die et ou d explosion Accidents et incidents Les statistiques du sauvetage en mer le confirment toute n gligence quant l ex cution des op rations d entretien du bateau et du moteur ainsi qu un qui pement de s curit d fectueux sont souvent l ori gine d accidents et d incidents en mer Veillez effectuer l entretien de votre bateau et de votre moteur selon le
63. dus un surr gime et un c ble sectionn sont actifs Instruments et commandes Tableau de commande SDU SHUTDOWN OVERRIDE o Q LAMP TEST ACKN Q Q VOLVO PENTA 5 Interrupteur cl 6 T moin SHUTDOWN OVERRIDE 7 Bouton de validation 8 Bouton test des lampes NOTE Consulter les exigences de classification loca les pour savoir quel moment le surpassement de l arr t shutdown override devra tre utilis Actionner la fonction SHUTDOWN OVERRIDE en tournant l interrupteur cl 5 dans le sens horaire Le mode SHUTDOWN OVERRIDE est indiqu par une diode 6 sur le panneau IMPORTANT Quand la fonction SHUTDOWN OVERRIDE est active le moteur n est pas prot g par le dispositif d arr t Le moteur risque par cons quent d tre endommag En cas d urgence En cas d urgence si le moteur a t arr t par le module d arr t il est possible de faire tourner le moteur bien que la fonction shutdown soit activ e 1 Surpassement du module d arr t se r f re la section SHUTDOWN OVERRIDE 2 Appuyer sur le bouton SHUTDOWN RESET RAZ ARR T sur le coffret lectrique mont sur le moteur 3 D marrer le moteur PIS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0003093 P0002664 24 VOLVO PENTA Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de com mandes qui ne sont pas
64. e Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux condi tions et instructions telles qu elles sont d crites dans le Livret de garantie et d entretien Veuillez noter que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite ce qui est indiqu dans le Livret de garantie et de service Lisez le attentivement juste apr s la livraison Il contient des informations impor tantes portant notamment sur la carte de garantie les intervalles d entretien la maintenance qu en tant que propri taire vous tes tenu de conna tre de contr ler et d effectuer Dans le cas contraire la prise en garan tie peut tre refus e enti rement ou partiellement par AB Volvo Penta Contactez sans attendre votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas re u de Livret de garantie et d entretien ainsi qu une copie client de la carte de garantie Rodage Le moteur doit tre rod pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Faites tourner le moteur son r gime normal Ne chargez pas le moteur au maximum sauf pendant de courtes p riodes Ne laissez jamais le moteur tourner longtemps un r gime constant pendant le rodage Une consommation d huile lev e est normale pen dant la p riode de rodage V rifiez donc le niveau d huile plus souvent que ce qui est normalement recommand Durant la premi re p riode d utilisation il est impor tant d effectuer l i
65. e d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez IMPORTANT Il est important que tous les moteurs tournent lors de manoeuvre de marche arri re Autrement on court le risque de p n tration d eau via le canal d chappe ment dans le moteur qui est arr t Postes de commande Changement et activation de poste de commande Changement de poste de commande 1 Amenezle s commande s au point mort La diode au dessus du bouton de neutralisation 1 s allume lorsque la transmission est au point mort 2 D verrouillez le poste de commande que vous quit tez si celui ci est verrouill en appuyant sur le bouton d activation 2 3 Activez le poste de commande sur lequel vous vous rendez en appuyant sur le bouton d activation 2 La diode au dessus du bouton d activation s allume quand le poste de commande est activ La diode allum e au dessus du bouton de neutralisa tion indique qu un poste de commande est activ Plus d informations sur www dbmot rS ff Utilisation La diode est bien entendu teinte si un poste de com mande est d sactiv Si le symbole du cadenas 3 clignote le poste de commande ne pourra pas tre activ Un autre poste de commande est verrouill ou activ avec le levier de changement de marche enclench pas au point mort Une diode clignotant au dessus du bouton d activation 2 signale qu un d faut sur le poste de commande limite son fonctionnement Le d faut appara
66. e dans l inverseur V rifier le niveau d huile dans l inverseur lorsqu il a atteint sa temp rature de service voir la description dans le chapitre Entretien sous Inverseur P0006351 Plus d informations sur www dbmot TS ff Utilisation Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer Evitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risque raient de tomber ou de passer par dessus bord ZN AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves blessures Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des baigneurs Lecture des instruments Contr lez tous les instruments et les afficheurs d alarme directement apr s le d marrage et ensuite de mani re r guli re durant la navigation Les valeurs de mesure des instruments analogiques s affichent galement sur l cran du compte tours Alarmes Les alarmes et les messages s affichent sur l cran du compte tours Certaines alarmes mettent aussi un signal audible Si un indicateur d alarme est en place son t moin d avertissement clignote En cas de panne l alarme sonore retentit et les t moins d avertissement concern s clignotent sur l affichage d avertissement L cran du
67. e vide 1 Vider tous les autres syst mes qui sont branch s au syst me d eau douce par exemple un chauffage ou un chauffe eau 2 Remplir le syst me avec du liquide de refroidisse ment par l ouverture de remplissage du vase d ex pansion Vider lentement pour permettre l air de s vacuer par l ouverture Voir le chapitre Contr le pour le niveau exact 3 D marrerle moteur et le laisser tourner un r gime de ralenti pendant environ 1 heure IMPORTANT Le moteur ne doit pas tre charg au maximum avant d avoir purg et rempli le syst me V rifier que les vannes d air ne fuient pas 5 Arr ter le moteur et le laisser refroidir V rifier le niveau de liquide de refroidissement et faire l ap point si n cessaire PIS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0006735 Liquide de refroidissement vidange 1 Enlever le couvercle de remplissage du vase d ex pansion Brancher un flexible ad quat chaque point de vidange D Ouvrir les robinets et laisser le liquide de refroidissement s couler dans un r cipient ad quat IMPORTANT V rifier que la totalit du liquide de refroidissement est bien vid e Il peut tre n cessaire d enlever les d p ts l int rieur du ou des robinets de vidange Continuer avec tous les points de vidange jusqu ce qu ils soient tous ouverts et que la totalit du liquide de refroidissement soit vid e Vider t
68. en route avec bouton de d marrage Appuyer sur le bouton de d marrage Rel cher le bou ton de d marrage d s que le moteur tourne Noter que lors d une mise en route partir d un poste de commande secondaire la cl de contact du poste principal doit tre en position I Protection contre les surchauffes Si le d marreur est sollicit pendant son temps maxi mal d activation qui est de 30 secondes le circuit de d marreur est automatiquement coup pour emp cher le d marreur d tre surchauff Dans la mesure du possible laisser refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nou veau Observer les instruments et amener le moteur la temp rature de service Laisser le moteur tourner au ralenti pendant les dix premi res secondes Relever les indications des ins truments et s assurer que les valeurs sont normales V rifier qu aucune alarme n est indiqu e et qu aucun t moin d avertissement ne clignote Si une lampe cli gnote un d faut a t enregistr voir le chapitre Ges tion des d fauts pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Avant d acc l rer pleins gaz laissez d abord chauf fer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate Pu informations sur www dbmoteurs fr D marrage IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur surtout froid V rifier le niveau d huil
69. ent incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut provoquer une tincelle qui son tour risque d tre suffisante pour faire exploser la batterie A rosol de d marrage Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Risque d accident et de dommages corporels Plus d informations sur www dbmot TS ff Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faire attention aux surfaces chau des Par exemple collecteur d chappement turbo carter d huile tuyau d air de suralimentation l ment de d marrage liquide de refroidissement br lant et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone D marrer seulement le moteur dans un espace bien a r Si le moteur est d marr dans un local clos les gaz d chappement et les gaz du carter moteur doi vent tre vacu s de mani re appropri e Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que glycol antigel huiles de conservation d graissants etc sont pr judiciables la sant Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile de con servation sont inflammables et dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protect
70. er le c ble rouge de la batterie Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres Des impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline PIUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002110 86 P0002107 Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernent certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies Batterie charge L AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez
71. eur En cas d immobilisation jusqu 8 mois Vidanger et remplacer l huile ainsi que le filtre huile puis faire chauffer le moteur En cas d immobilisation sup rieure 8 mois Utiliser de l huile de conservation pour le syst me de lubrification et le syst me d alimentation Voir la section Remise en service V rifier que la protection antigel du liquide de refroidissement est suffisante Faire l appoint si n cessaire Une autre solution consiste vidanger le liquide de refroidissement DIESEL ENGINE OIL VOS SA P0002089 Fermer le robinet d eau de mer et vidanger l eau du syst me eau de mer D poser la roue aubes de la pompe eau de mer Conserver la roue aubes dans un sachet en plastique dans un endroit frais Vidanger l eau et les impuret s ventuelles des filtres carburant respectivement du r servoir de carburant Remplir enti rement le r servoir avec du carburant pour viter la condensation D brancher les c bles de batterie nettoyer et charger les batteries Mettre les batteries en charge d entretien pendant la p riode d immobi lisation Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e Nettoyer l ext rieur du moteur Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le moteur Retou cher les d g ts de peinture avec de la peinture d origine Volvo Penta Pulv riser un a rosol hydrofuge sur les compo sants le
72. eur et les autres quipements ne soient pas endommag s lors d une immobilisation de deux mois ou davantage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants Avant d arr ter le moteur pour une grande p riode il est recommand de laisser un atelier agr e Volvo Penta effectuer une v rification g n rale du moteur et de l quipement Faire r parer les ventuels d fauts pour que l quipement soit pr t pour un prochain d marrage ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Les huiles de conservation sont potentiellement inflammables et quelques unes d entre elles sont de plus dan gereuses inhaler Assurez une bonne ventilation Utilisez un masque de protection lors de pulv risation IMPORTANT Pour le nettoyage sous haute pression respecter les points suivants Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les composants lectriques Ne jamais utiliser la fonction haute pression lors de nettoyage du moteur Conservation 94 Faire chauffer le moteur et v rifier que le niveau d huile dans l inverseur atteint la marque MAX la jauge d huile Arr ter le mot
73. fonction Trolling Amener le levier de commande d acc l ration chan gement de marche sur une position permettant au r gime du moteur de se trouver au sein de la plage de r gime autoris e Amener ensuite le levier de Trolling en position de patinage Quand la fonction Trolling est accoupl e le symbole or appara t dans la fen tre du compte tours Si le symbole Eu appara t dans la fen tre du compte tours la fonction Trolling n est pas pr te tre utilis e et la fonction de changement de marche fonc tionne normalement Une certaine temporisation lors de changement de marche peut se produire quand la fonction marche Trolling est activ e Lors de patinage maximal il ny a aucune puissance transmise l h lice D sactiver la fonction Trolling Amener le levier de Trolling dans la position patinage minimal pour d sactiver la fonction Trolling Le symbole s teint dans la fen tre du compte tours PIS informations sur www dbmoteurs fr En option Vitesse lente La fonction Volvo Penta Lowspeed est disponible pour les moteurs dot s d un inverseur hydraulique Sur les bateaux quip s de moteurs puissants la vitesse de marche peut tre lev e m me au ralenti en mode marche lente la vitesse est diminu e N Position point mort L inverseur est d bray et le r gime du moteur est au ralenti F Marche avant ralenti L inverseur est enclench pour la marche avant moteur au
74. i le texte Avertissement appa Stop Engine ra t dans la fen tre contextuelle Valider l alarme et arr ter imm diatement le moteur P0004986 AVERTISSEMENT Arr ter le moteur Prudence Un d faut est survenu si le texte Prudence appara t dans la fen tre contextuelle caution Valider l alarme P0004985 ATTENTION Voir le manuel d instructions PIS informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts 1Faults Engine Oil Level See Op Manual dwarningl Engine Oil Level P0004375 44 Liste de d fauts Lorsqu un d faut est enregistr le texte D faut Faults appara t sur l cran du menu EVC accompa gn d un certain nombre de d fauts Appuyer sur le bouton du panneau de commande pour acc der au sous menu Tourner le bouton pour faire d filer les diff rents d fauts le cas ch ant L information affich e dans la fen tre contextuelle montre alternativement l origine de la panne et la mesure prendre Effacer le d faut dans la liste des d fauts Les d fauts valid s qui ont t enregistr s sont auto matiquement effac s lorsque l on tourne la cl de con tact en position arr t S Arr ter le moteur et v rifier que la les cl s de contact est sont en position 0 sur tous les postes de com mande Lorsqu on met de nouveau le contact la fonction de diagnostic contr le s il y a toujours des d fauts dans le syst me EVC SI
75. ifier qu il n y a pas de fui tes Moteur tournant Seulement pour les filtres commutables PIUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance ZN AVERTISSEMENT Carburant chaud Risque de br lures 1 Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient ad quat sous le filtre carburant 2 D poser le couvercle de protection du purgeur 1 sur le support de filtre Brancher un flexible trans parent au raccord et l amener dans un bac de r cu p ration 3 Fermerle passage du carburant l un des filtres en soulevant la poign e 2 puis en la tournant la position limite A Q P0006728 4 Nettoyer les surfaces d tanch it sur le support de filtre V rifier que le filtre est propre et que les sur faces d tanch it ne sont pas endommag es Humidifier les bagues d tanch it avec de l huile moteur m me le joint int rieur en caoutchouc plac derri re le filetage au centre du filtre 5 Visser le filtre neuf la main jusqu ce que le joint touche juste la surface d tanch it Serrer ensuite de 1 2 tour suppl mentaire Remettre en place le s parateur d eau et les c bles 6 Purger en tournant la poign e 2 en position de purge B La position de purge r duit le passage du carburant par le filtre et l air s chappe par le purgeur Fermer le purgeur lorsque le carburant coule sans bulle d air 7 Enlever le flexible et remettre le couvercle de pro tection sur le purgeur
76. ile en fonctionnement 2 2 MPa 319 psi 2 2 MPa 319 psi Poids sec 203 kg 447 lbs 368 kg 810 Ibs NOTE Seule de l huile de lubrification monograde un seul num ro de viscosit doit tre utilis e dans les inverseurs une temp rature d huile de 82 C 180 F et un r gime de 1800 tr min Plus d informations sur www dbmot rs fr Donn es techniques Num ros d identification Les plaques signal tiques portant les num ros d identification sont mont es sur le moteur et la transmission Il est important d utiliser ces r f rences pour toute commande de pi ces et d entretien Notez toutes ces informa tions ci dessous faites une copie de cette page et conservez la de mani re pouvoir en disposer en cas de vol L aspect et l emplacement des plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre parenth ses renvoient l emplacement du num ro d identification sur la plaque A An xxxxxx 1 XXXXXX 2 O r i PENTA D signation de produit 1 la NE 000000 3 Num ro de produit 2 noter Num ro de s rie 3 B D signation de produit 1 XXXXX 1 TRANSOM ASSEMBLY Num ro de produit 2 H XXXXXXX 2 Num ro de s rie 3 z XXXXXXXXXX 3 REVERSE GEAR DRIVE UNIT P0006357 c CHASSIS ID Num ro de ch ssis VP XXXXXX N de s rie SERIAL NO 1016XXXXXX P0006754 D Autocollant de certification eeeeeeneeerrenn P0006755
77. ime moteur PIUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes R glage du frein friction La commande est dot e d un frein friction r glable qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d placement plus souple ou plus rigide du levier de commande Ajuster le frein friction en tournant la vis commande A ou le levier commande B Tourner dans le sens horaire pour un d placement plus rigide et dans le sens anti horaire pour un d placement plus souple P0003030 Commande A Plus d informations sur www dbmot rs f En option Trolling La fonction Volvo Penta Trolling est disponible pour les moteurs dot s de certains inverseurs hydrauliques La fonction de Trolling requiert deux leviers de com mande un pour l acc l rateur le changement de mar che et un autre pour contr ler la fonction de patinage fluide Le mode Trolling tra ne permet d utiliser une puissance moteur plus lev e sans augmenter la vitesse du bateau N AVERTISSEMENT Si le r gime du moteur d passe la limite maximale autoris e pour le Trolling env 1 000 tr min en fonction de l inverseur le syst me EVC d saccouple automa tiquement la fonction Trolling et la puissance maximale l h lice est de nouveau disponible En fonction de la position du levier de commande lors du d saccouple ment automatique la vitesse du bateau risque d aug menter rapidement Accoupler la
78. ine P0005021 AVERTISSEMENT Pression d huile de transmissionVoir le Manuel de uti lisateur Arr ter le moteur Pus informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Temp rature d chappement Explication Temp rature d chappement trop lev e Sympt me R duire la puissance du moteur Intervention Contacter un atelier de service Volvo Penta Tension de la batterie Explication Tension de batterie insuffisante Sympt me N ant Intervention e V rifiez le niveau de liquide dans les batteries e Contr ler la tension de la courroie e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Interrupteur d arr t d urgence Explication Signal d arr t externe Sympt me Le moteur s arr te et ne peut pas d marrer Intervention e Contr ler le fonctionnement du bouton d arr t d urgence le cas ch ant R armer si n cessaire Voir Arr t en page 39 e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Anr lt R Q warning Exhaust Temp See Op Manual warning Reduce Rpm P0005022 AVERTISSEMENT Temp rature d chappementVoir le Manuel de utili sateur R duire le r gime warning Battery Yoltage See Op Manual ST RZJ dwarningl Battery Voltage P0005024 AVERTISSEMENT Tension de la bat terieVoir le Manuel de l utilisa
79. ine et les outils sp ciaux n cessaires pour r aliser des travaux de service et de r paration de la plus haute qualit Toujours respecter les intervalles d entretien sp cifi s dans le manuel d instructions et ne pas oublier de toujours indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de pi ces et d entretien PIUS informations sur www dbmoteurs fr Introduction Moteurs certifi s Pour vous qui poss dez ou entretenez un moteur cer tifi en termes d missions il est important de con na tre les points suivants La d signation de moteur certifi signifie qu un type de moteur donn est contr l et homologu par l autorit comp tente Le motoriste garantit par la m me que tous les moteurs de ce type correspondent l exemplaire certifi Des exigences sp ciales doivent tre respect es pour l entretien et le service que vous apportez votre moteur savoir e Les intervalles d entretien et de maintenance recommand es par Volvo Penta doivent tre observ s e Seules des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injec teurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des lots S A V d velopp s par Volvo Pe
80. instructions contient des infor mations qui vous permettront d effectuer les op ra tions d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Les lire attentivement avant de commen cer le travail Votre concessionnaire Volvo Penta poss de une documentation de service qui couvre les travaux importants Ne jamais entreprendre des travaux sur le moteur en cas de doute sur la fa on de proc der Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous aider Arr ter le moteur Arr ter le moteur avant d ouvrir ou d enlever les trap pes du moteur Tous les travaux d entretien et de service devront tre effectu s sur un moteur arr t sauf annotation contraire viter tout d marrage involontaire en enlevant la cl de contact en coupant le courant au moteur avec les interrupteurs principaux et en les bloquant cette position avant de commencer le travail Placer ga lement un panneau d avertissement au poste de con duite indiquant qu un travail est en cours S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte toujours des risques Les cheveux les doigts les v tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages corporels Volvo Penta recommande de laisser un atelier agr Volvo Penta effectuer tous les travaux de service qui doivent se faire avec un moteur tournant D pose du moteur Utiliser les oeillets
81. ion pour la pulv risation Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Conserver les produits chimiques et tout autre mati re toxique pour qu ils soient inaccessibles aux enfants D poser les produits chimiques consomm s ou restants dans une d chetterie ad quate Syst me de refroidissement Risque de p n tration d eau en cas d intervention sur le syst me d eau de mer Arr ter le moteur et fermer le robinet de fond le cas ch ant avant de commen cer le travail viter d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir et provoquer des br lures Sile couvercle de remplissage ou le robinet du liquide de refroidissement doivent tre ouverts ou si un con duit de liquide de refroidissement doit tre d branch pour une intervention sur un moteur chaud ouvrir len tement le couvercle de remplissage et en faisant tr s attention faire partir la surpression avant d enlever enti rement le couvercle Noter que le liquide de refroidissement est encore br lant et peut provoquer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer de graves br lures viter tout contact d huile chaude sur la peau V rifier que le syst me de lubrification n est plus sous pres sion avant d effectuer des travaux sur ce syst me Ne jamais d marrer ni faire tourner le moteur lorsque le bouchon de re
82. l Coolant Pressure See Op Manual warning Reduce Rpm P0005013 AVERTISSEMENT Pression de liquide de refroidissementVoir le Manuel de l utilisateur R duire le r gime _ Plus d informations sur www dbmot rs f Temp rature du liquide de refroidissement Explication Temp rature excessive du liquide de refroidissement Sympt me R duire la puissance du moteur Intervention e V rifiez le niveau du liquide de refroidissement voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 77 e V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 81 e Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer se Roue aubes v rifier et remplacer en page 80 e V rifiez l tanch it e Si le d bit d eau de refroidissement cesse v rifier l int rieur de la durite d chappement et la remplacer en cas de dom mages e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Pression du carburant Explication Pression de carburant insuffisante A R Sympt me N ant lt Intervention e Contr ler le niveau de carburant e Ouvrez les robinets de carburant et v rifiez l tanch it e V rifiez que les filtres carburant ne sont pas colmat s Rem placer les filtres si n cessaire Voir Maintenance en page 70 e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le prob
83. l me persiste Temp rature carburant Explication Temp rature de carburant excessive Sympt me N ant Intervention e Contr ler le niveau de carburant e V rifiez l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Liste des codes de d faut Coolant Temp See Op Manual dwarningl Reduce Rpm P0005014 AVERTISSEMENT Temp rature du liquide de refroidissementVoir le Manuel de l utilisateur R duire le r gime dwarningl Fuel Pressure See Op Manual dwarningl Reduce Rpm P0005015 AVERTISSEMENT Pression du carbu rantVoir le Manuel de l utilisateur R duire le r gime Fuel Temperature See Op Manual Reduce Rpm P0005016 AVERTISSEMENT Temp rature car burantVoir le Manuel de l utilisateur R duire le r gime PIUS informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut niveau huile moteur Explication ECS Niveau d huile insuffisant OR VE ning NOTE Lors de navigation dans une mer suiveuse ou houleuse le Q Engine Oil Level See Op Manual syst me peut par erreur d tecter un niveau d huile insuffisant Dans ce cas valider le message d erreur et contr ler les points suivants pour des raisons de s curit S t me A warning N ant Intervention Engine Oil Level e V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile con tr le et remplissage d
84. le code de cl utiliser lors de commande de cl s suppl mentaires Conserver le code confidentiel en lieu s r S Position d arr t 0 La cl peut tre introduite et retir e Il Mode de conduite Le syst me est sous tension Il Non utilis Il Position de d marrage Le d marreur est enclen ch Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 31 afin de s assurer d observer la proc dure de d marrage Panneau Marche Arr t Le panneau de Marche Arr t est utilis pour d marrer ou arr ter le moteur Pour pouvoir d marrer le moteur la cl de contact du poste principal doit tre en position de marche I Le moteur ne peut tre arr t qu partir d un poste de commande activ Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 31 afin de s assurer d observer la proc dure de d marrage Plus d informations sur www dbmot TS ff 1 a _ fra L Ea VOLVO PENTA P0002372 A P0005255 Instruments et commandes Indicateurs Compte tours Le compte tours informe sur le r gime du moteur Mul tiplier la valeur indiqu e par 1000 pour obtenir le nom bre de tours par minute L afficheur sur le compte tours pr sente des informa tions sur le bateau et sur le moteur Les informations affich es sont fonction du type de moteur ainsi que des types de capteurs et d accessoires install s Instruments ac
85. le menu les infor mations de fonctionnement disponibles 3 Appuyer sur le bouton pour cocher d cocher l in formation qui appara t dans le menu principal Bip sonore point mort Indication sonore confirmant que les commandes sont au point mort Le son peut tre allum teint Le niveau sonore se r gle sous Bip information Le r glage doit se faire sur tous les postes de com mande Si les postes de commande ont plusieurs affi cheurs il suffit d effectuer le r glage sur un seul afficheur 1 Tourner le bouton jusqu ce que Bip sonore point mort Neutral Beep s affiche dans le menu R gla ges 2 Appuyer sur le bouton pour s lectionner Arr t ou Marche Contraste d affichage Pour le r glage du contraste de l afficheur du compte tours Pus informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Neutral Beep Display Contr ACP Display Contr 70 P0001030 ACP EVC About Units P0001020 Features SW Part Number P0001019 EVC About Language P0001035 Tourner le bouton jusqu ce que Contraste cran Display Contr apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Tourner le bouton pour r gler le contraste Appuyer sur le bouton pour valider le choix Info EVC Ici s affichent les informations relatives aux diff rents accessoires composants et logiciel install s sur le batea
86. les informations syst me voir le chapitre Instruments et commandes en page 19 Pour permuter entre les diff rents modes d affichage appuyer sur la touche 2 plusieurs fois de suite En appuyant sur la fl che droite touche 5 dans le menu touches on choisit le contenu qui sera affich dans les diff rentes fen tres Appuyer plusieurs fois sur la touche correspondant la fen tre que l on sou haite r gler jusqu ce que l information souhait e apparaisse Trajet touche 3 L afficheur fonctionne comme un ordinateur de bord et pr sente Carburant consomm trajet Trip Fuel depuis la derni re remise z ro Consommation de carburant Fuel Rate con sommation instantan e de carburant Heures trajet Trip hours depuis la derni re remise z ro Heures moteur Engine hours nombre total d heu res de service Pour mettre les valeurs z ro appuyer sur la touche 3 durant environ 3 secondes jusqu ce qu un bip sonore retentisse Sur une installation bimoteur les valeurs des moteurs sont additionn es l exception des heures de service qui s affichent pour chaque moteur Plus d informations sur www dbmot ts te ENGINE SPEED l 656 RPM P0002420 Installation monomoteur ENGINE SPEED 1656 Fem Ce 2MINS P0002421 Installation bimoteur CONFIG MENU gt SYSTEM INFORMATION SETTINGS SYSTEM P0002625 SETTINGS LANGUAGE ENGLISH BLEEP ENGINE DISPLAY P0002
87. llera quipement de s curit gilets de sauvetage pour toutes les personnes bord mat riel de communication fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou e de sauvetage ancre pagaie lampe de poche etc Pi ces de rechange et outils roue aubes filtre carburant fusibles ruban adh sif colliers de durite huile moteur h lices et outillage pour les interventions susceptibles d tre effec tu es Prenez votre carte marine et tudiez le trajet planifi Calculez la distance et le carburant n cessaire Ecoutez les bulletins de m t o Informez votre famille de votre trajet dans le cas de sorties en mer prolong es Et n oubliez pas de leur communiquer tout changement de plan ou tout retard Informez les personnes bord sur l emplacement de l quipement de s curit et sur son maniement Assurez vous qu il y a au moins une seconde personne bord qui est capable de d marrer et de piloter le bateau de mani re s re La liste devra tre compl t du fait que les besoins d quipement de s curit varient en fonction du type de bateau de l endroit et de la saison durant laquelle il est utilis Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional pour plus d informations d tail l es ce sujet PIUS informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Pr paratifs Connaissances Le pr sent manuel d
88. mplissage d huile est enlev De l huile peut tre refoul e PIUS informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Syst me d alimentation Utiliser toujours des gants de protection pour la recherche de fuites Les liquides sous pression peu vent p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Prot ger toujours l alternateur s il est plac sous le fil tre carburant L alternateur peut tre endommag par des projections de carburant Electronic Vessel Control EVC Le bateau est quip d un syst me de commande avanc Ne jamais couper ni modifier des raccords le passage de c ble ou des jonctions aux composants L installation de composants non approuv s par Volvo Penta peut faire que le syst me ne fonctionne plus Tous les travaux de service d entretien doivent tre effectu s par un atelier agr Syst me lectrique Couper le courant Arr ter toujours le moteur et couper le courant avec les interrupteurs principaux avant de commencer travailler sur le syst me lectrique D brancher le courant de terre au r chauffeur de moteur au char geur de batterie et aux accessoires mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Se prot ger les yeux la peau et les v te ments pour charger ou manipuler les batteries Porter toujours des lunettes et des gants de protection
89. n caout rant ou de liquide de refroidissement chouc effectuer un serrage de contr le des col ide e V rifier le niveau d huile dans l embase Faire l appoint si n cessaire e Fermer les robinets de vidange et monter les bouchons de vidange Conservation du syst me de lubrification et du syst me d alimentation en cas d une immobilisation sup rieure 8 mois e Vidanger l huile du moteur et remplir avec de l huile de conservation juste jusqu au dessus du rep re MIN sur la jauge d huile e Brancher les conduits d aspiration 1 et de retour de carburant 2 un r servoir rempli avec 1 3 d huile de conservation et 2 3 de gazole e Purger le syst me d alimentation e D marrer le moteur et le laisser tourner au r gime de ralenti haut jusqu ce qu environ 2 litres 0 6 US gals du liquide dans le r cipient soient consomm s Arr ter le moteur et brancher les conduits ordinaires de carburant e Vidanger l huile de conservation du moteur e Suivre les instructions donn es dans le chapitre la page pr c dente P0006759 1 Les huiles de conservation sont commercialis es par les compa gnies p troli res PIUS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages p0005184 Settings P0001015 PTA Depth Alarm Trip Reset P0001028 Depth Alarm On Set Level P0001027 96 Menu param tres Les param trages et ce
90. ne peut pas fonctionner partir du poste de com mande s lectionn utiliser un autre poste de commande e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Contr ler le moteur Explication D fauts syst me divers Sympt me N ant Intervention e _ Red marrer le s moteur s e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste R Q R Q warning Check EVC System P0005034 AVERTISSEMENT V rifiez le syst me EVCVoir le Manuel de l utilisateur Caution See Op Manual P0005035 ATTENTION V rifiez le syst me EVC Voir le Manuel de l utilisateur caution Caution See Op Manual P0005036 ATTENTION Contr ler le moteurVoir le Manuel de l utilisateur Plus d informations sur www dbmot rs f Poste de commande remis en marche Explication Perte de poste de commande actif lors du d marrage Sympt me N ant Intervention Red marrer le s moteur s D faut de cl Explication Cl ou tableau de d marrage hors service Sympt me N ant Intervention Contacter un atelier de service Volvo Penta Contr ler le Multilink Explication Communication multilink d fectueuse Sympt me Perte possible de synchronisation moteurs ou perte d afficheur s Intervention Contacter un atelier de service Volvo Penta R Q Liste des codes de d faut
91. nettoy ni r utilis PIUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 82 Tubulure d admission contr le de l orifice de vidange Lors du fonctionnement de l eau peut se condenser dans le refroidisseur d air de suralimentation L eau de condensation est vacu par un flexible branch un raccord sur le refroidisseur d air de suralimentation V rifier que le raccord n est pas colmat IMPORTANT Si une grande quantit d eau s coule par le trou de drainage le refroidisseur d air de suralimentation devra tre d pos et soumis un essai sous pression Ce travail doit tre effectu par un atelier agr Plus d informations sur www dbmot rS ff Maintenance Syst me lectrique A AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Coupez le courant de quai au r chauffeur du moteur au chargeur de batterie ou tout quipement mont sur le moteur N AVERTISSEMENT Si l entretien est effectu sur un syst me sous tension prenez les mesures requises pour emp cher tout d marrage distance G n ralit s La tension du syst me est de 24 volts pour un syst me bi polaire qui se compose des batteries du d marreur d un alternateur d un module d alimentation PM et d une unit de commande moteur Engine Electronic Control Unit EECU EMS2 Le c ble positif de la bat
92. ng 8 Instruments et commandes nseeseeeeeeeeeeeeereert ttrt rnrrnrrrnnnnnn nnn nnrnnnnnen eene 10 EM OPUOM irren ea aaa aaa e aAa 27 D marrage 1 14 1 404 2088 nains 31 UISATION 515252221255 200 rs rrc E ner e lan seesesescsess ame bi sense 35 ATO RE PE E 39 Traitement des d fauts 0 0nn000nn0nnnannanaenannn nnn nennnnnrnrnrsrsesesnsesenenennnnn 42 Liste des codes de d faut rnrn nnn nne eene 47 En cas d urgence 1 du hi 60 Sch ma de maintenance a aaananannnnnnnnesssnenrnrnrnrnrnrsressnnnrnrnrrnnrnrsrsesen 62 Maintenance 21 4 2 1 42tilin nains ha 64 Co nse tvatioM ororen eanne E A E A E AEE 94 talonnage et param trages seisueisiisieisiiireissiinisresisnnrrnreresrentne 96 Donn es techniques 1 asiiiastiiiiusiaisssctdintieait 106 Index alphab tique nennen nt 113 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs Volvo Penta sont pr sents partout dans le monde lls sont utilis s dans la plupart des domaines d application possibles et imaginables Tant par les amateurs de nautisme que par les marins professionnel Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience centenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit innovation technologique performances hors pair et longue dur e de
93. nspection de garantie prescrite dite Premi re inspection de service Pour plus d infor mations voir le Sch ma d entretien 8 Souci de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain respirer un air pur profiter d une nature gran diose et nous laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour notre sant Malheureusement de nos jours ce n est plus une vidence mais un objectif qui exige des efforts communs En tant que fabricant de moteurs Volvo Penta a une responsabilit particuli re et le respect de l environ nement reste la base de notre d veloppement des produits Volvo Penta a aujourd hui une large gamme de moteurs o de r els progr s ont t r alis s pour r duire les missions d chappement la consomma tion de carburant le niveau sonore etc Nous esp rons que vous serez conscient de la situ ation afin de conserver toutes ces propri t s Suivez toujours les conseils du manuel d instructions pour la qualit du carburant l utilisation et l entretien afin d viter toutes r percussions n fastes sur l environ nement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous remarquez des modifications qui augmentent la consommation de carburant ou les fum es d chappement Adaptez la vitesse et les distances de mani re ne pas cr er de remous nuisibles proximit des ports ou berges viter les nuisances sonores Laissez les lieux visit s c
94. nta pour le moteur en question e Toute modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite e Seul un personnel agr est autoris briser les plombs de s curit ventuels Par ailleurs les instructions g n rales du manuel concernant l utilisation l entretien et la maintenance doivent tre respect es En cas de retard ou de n gligence dans l ex cution des op rations d entretien et de maintenance ou dans l utilisation de pi ces de rechange non approu v es par Volvo Penta la soci t Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne pourra en aucun cas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu res ponsable pour les dommages et ou pr judices per sonnels o mat riels r sultant du non respect des instructions susmentionn es 9 Instruments et commandes Dans ce chapitre sont d crits les instruments les panneaux de commande et les commandes commercialis s par Volvo Penta pour votre moteur Si vous souhaitez compl ter votre gamme d indicateurs ou si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel nous vous recommandons de contacter votre concessionnaire Volvo Penta P0003068 10 P0002360 START STOP Verrouillage de l allumage Les cl s de contact sont accompagn es d une pla quette o est inscrit
95. nual Intervention e Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant Voir Maintenance en page 70 Caution e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me Water in Fuel persiste P0001200 ATTENTION Eau dans le carburant Voir le Manuel de l utilisateur Pression d eau de mer Explication N Pression d eau de mer insuffisante Akr Sympt me Q Sea Water Press R duire la puissance du moteur See Op Manual Intervention e V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru Voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 81 dwarningl e Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue Reduce Rpm aubes v rifier et remplacer en page 80 e V rifiez l tanch it P0005010 e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste AVERTISSEMENT Pression d eau de mer Voir le Manuel de l utilisateur R duire le r gime PIS informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Temp rature d air Explication Temp rature d air de suralimentation excessive Sympt me R duire la puissance du moteur Intervention Contacter un atelier de service Volvo Penta Niveau du liquide de refroidissement Explication Niveau de liquide de refroidissement insuffisant Sympt me N ant Intervention e V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refr
96. nvolontairement l embase l inverseur Plus d informations sur www dbmot rS ff P0004419 P0003056 Commande A P0003019 Commande B Instruments et commandes R glage du frein friction La commande est dot e d un frein friction r glable qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d placement plus souple ou plus rigide du levier de commande Le frein friction agit uniquement sur le d placement du levier d acc l rateur 1 Arr ter le moteur 2 Amener le levier de commande vers l avant de mani re pouvoir acc der la rainure dans le moyeu de la commande 3 Placer un tournevis dans la rainure et retirer le capuchon 4 Ajuster le frein friction cl de 8 mm en tournant la vis dans le sens horaire pour un d placement plus rigide et dans le sens anti horaire pour un d placement plus souple 5 Remonter le capuchon Commande deux leviers Man uvres La commande levier double est dot e de leviers dis tincts pour le changement de marche 1 et l acc l ra tion du moteur 2 Le moteur peut uniquement d marrer avec le levier de commande en position point mort Levier noir 1 N Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Inverseur embase accoupl s pour la marche avant R Inverseur embase accoupl s pour la marche arri re Levier rouge 2 R glage du r g
97. oidissement contr ler et appoint en page 77 e V rifiez qu il n y a pas de fuites de liquide de refroidissement dans l quipement auxiliaire branch au syst me de refroidis sement du moteur e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Pression de liquide de refroidissement Explication Pression de liquide de refroidissement insuffisant Sympt me R duire la puissance du moteur Intervention e V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 77 e V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru Voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 81 e Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue aubes v rifier et remplacer en page 80 e V rifiez l tanch it e V rifiez qu il n y a pas de fuites de liquide de refroidissement dans l quipement auxiliaire branch au syst me de refroidis sement du moteur e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste R Q R Q warning Air Temperature See Op Manual dwarningl Reduce Rpm P0005011 AVERTISSEMENT Temp rature d airVoir le Manuel de l utilisateur R duire le r gime dwarningl Coolant Level See Op Manual diwarningl Coolant Level P0005012 AVERTISSEMENT Niveau du liquide de refroidissementVoir le Manuel de l utilisateur diwarning
98. omme vous aimeriez les trouver votre arriv e N oubliez pas de toujours d poser les d chets dan gereux comme les huiles usag es les liquides de refroidissement les batteries us es etc dans une d chetterie ad quate En joignant nos efforts nous pourrons contribuer uti lement la protection de l environnement Plus d informations sur www dbmot TrS ff Carburants et huiles Utilisez uniquement du carburant et des huiles con formes la qualit recommand e dans le manuel d instructions Des carburants et des huiles d une autre qualit peuvent provoquer des d fauts de fonc tionnement une augmentation de la consommation de carburant et plus long terme une usure pr ma tur e du moteur Vidangez toujours l huile remplacez l huile et le filtre carburant conform ment aux intervalles pr coni s s Entretien et pi ces de rechange Les moteurs marins Volvo Penta sont construits pour une fiabilit et une long vit optimales Ils sont pr vus pour r sister un environnement marin difficile tout en ayant le moins d incidence possible sur celui ci Avec un entretien r gulier et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta il est possible de conserver toutes les qualit s du produit Volvo Penta met votre service un r seau mondial de concessionnaires agr s Ce sont des sp cialistes des produits Volvo Penta et ils poss dent les acces soires les pi ces de rechange d orig
99. on de marche 90 110 Lecture des instruments 35 Liquide de refroidissement vidange 78 Localisation de panne 45 Lubrification joint 92 LE AU TPE aaa anndid h inidan 99 Menu EVC siise a aaa 19 Menu param tres 96 Moteur g n ralit s 65 Niveau d huile contr le et remplissage d appoint 67 90 Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint 77 Num ros d identification 111 Orientation ies ia 64 Rapport de m lange qualit de eau 108 RAZ TIJE beino ti der ne 98 R servoir de carburant 102 Roue aubes v rifier et remplacer 80 SDU Module d arr t 21 Signal Sonore meotar aa 102 Soudage lectrique 89 Synchronisation du r gime des moteurs 38 Syst me eau de mer 79 7748911 04 2008 Syst me eau douce 75 Syst me eau douce Rin age 78 Syst me d eau de mer vidange 79 Syst me d alimentation purge 73 Syst mes d admission et d chappement 81 Tableau de commande EVC 12 Tableau de commande SDU 23 Tubulure d admission contr le de l orifice de VITANOS sae O 82 Unit s ia c nann 100 Verrouillage de l allumage 10 Vitesse de croisi re 38
100. onnexion avec bou ton de r armement pour cou pure 11 Vase d expansion 12 Remplissage de liquide de refroidissement 10 11 12 13 14 15 16 13 changeur de temp rature S 14 Remplissage d huile de lubrifica tion D i ash 15 Arr t suppl mentaire E Le a 16 Filtre huile inverseur CHE 17 Filtres carburant commutables TT 18 Pompe eau de mer l F 19 Vanne de coupure d alimenta gio tion I 21 Alternateur 21 20 1918 17 P0006751 20 Unit de commande moteur 64 Plus d informations sur www dbmot rS ff Maintenance Moteur g n ralit s V rification g n rale Prendre l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur et apr s l avoir arr t Cela permet de d tecter rapi dement une anomalie ou un probl me quelconque Chercher surtout les ventuelles fuites d huile de car burant ou de liquide de refroidissement les vis d vis s es les courroies d entra nement us es ou mal tendues les raccords desserr s les flexibles et c blage endommag s La v rification prend seule ment quelques minutes mais permet d viter de graves dysfonctionnements et des r parations co teuses P0002448 A AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s q
101. ormation g n rale de s curit Votre nouveau bateau Lisez tr s attentivement le le manuel d instructions et les informations fournis avec votre bateau Apprenez utiliser le moteur les commandes et les quipe ments auxiliaires de mani re s re et correcte Si c est votre premier bateau ou un type de bateau que nous ne connaissez pas encore tr s bien nous vous recommandons d apprendre les manoeuvres en toute tranquillit Familiarisez vous avec les caract ristiques et le comportement de votre embarcation avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer Il convient de savoir que tout pilote de bateau est tenu de conna tre la r glementation maritime et de res pecter les r gles de navigation et de s curit en mer Renseignez vous sur les r glementations en vigueur dans votre r gion en prenant contact avec les autori t s comp tentes ou l organisme de s curit maritime Il est conseill de suivre un cours de pilotage Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional qui vous conseillera Contr les quotidiens Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant utilisation avant le d marrage du moteur et apr s utilisation moteur arr t Cela permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carburant de liquide de refroi dissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est pass ou est en train
102. ous les autres syst mes qui sont branch s au syst me d eau douce par exemple un chauf fage un chauffe eau etc Fermer tous les robinets Syst me eau douce Rin age Rincer le syst me de refroidissement lors de la vidange du liquide de refroidissement afin d liminer toute trace de d p ts 1 Vidanger le liquide de refroidissement voir Liquide de refroidissement vidange en page 78 Placer un flexible dans l ouverture de remplissage sur le vase d expansion et rincer le syst me d eau douce Continuer rincer jusqu ce que l eau qui s coule soit propre Fermer les robinets de vidange quand tout le liquide s est coul Faire le plein de liquide de refroidissement voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 77 _ Plus d informations sur www dbmot rs f Maintenance Syst me eau de mer Le circuit d eau de mer est le syst me de refroidisse ment externe du moteur La pompe eau de mer aspire l eau par la prise d eau de mer et la refoule dans l changeur de temp rature et le refroidisseur d huile de l inverseur Le syst me est prot g de la corrosion galvanique par des anodes en zinc plac es dans l changeur de temp rature et dans le refroidisseur d huile de l inverseur N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau lors d intervention sur le circuit d eau de mer si le bateau est dans l eau Si une durite un bouchon ou autre plac
103. placer 2 Desserrer la poign e en T 2 et retirer le couvercle 3 3 Extraire d licatement l l ment dans un mouve ment rotatif 4 Vidanger l eau et les d p ts travers l orifice de vidange 4 5 Monter un l ment filtrant neuf et remplir le conte neur de carburant propre 6 Remplacer le joint du couvercle et le joint torique de la poign e en T Humidifier les joints avec du gazole avant de les monter 7 Monter le couvercle et le serrer la main 8 Essuyer les projections de carburant ventuelles 9 Remplacer l autre filtre de la m me mani re 10 Ouvrir les robinets de carburant et amener la manette en position de service normal V rifier qu il n y a pas de fuites Plus d informations sur www dbmot TS ff Maintenance Syst me eau douce Le syst me eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de travailler une temp rature exacte C est un sys t me clos qui doit toujours tre rempli d un m lange de liquide de refroidissement concentr et d eau pour pro t ger le moteur contre la corrosion interne et les dom mages caus s par le gel le cas ch ant Volvo Penta recommande l utilisation du m lange pr t l emploi Volvo Penta Coolant Ready Mixed ou du liquide de refroidissement Volvo Penta Coolant concentr m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications Voir le tableau Rapport de m lange quali
104. plication Ar Diff rence de pression d huile trop importante Sympt me E Q R duire la puissance du moteur Intervention e V rifier que les filtres huile ne sont pas colmat s Remplacer les filtres si n cessaire e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Pression d huile de transmission Explication R Pression d huile de l inverseur trop basse Sympt me N ant Q Intervention e V rifiez le niveau d huile Voir Niveau d huile contr le et rem plissage d appoint en page 90 e V rifiez que la cr pine d huile n est pas bloqu e e V rifiez l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Pression dans carter moteur Explication Pression dans carter moteur trop lev e Sympt me E Q R duire la puissance du moteur Intervention e V rifier que la ventilation du carter n est pas obstru e e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Liste des codes de d faut dwarningl Engine Oil Filter See Op Manual diwarningl Engine Oil Filter P0005020 AVERTISSEMENT fFiltre huile moteurVoir le Manuel de l utilisateur Transm Oil Press See Op Manual QJ dwarningl Reduce Rpm P0005023 AVERTISSEMENT Pression d huile de transmissionVoir le Manuel de uti lisateur dwarningl Crankcase Press See Op Manual QZ Stop Eng
105. r par exemple la radio l quipement de communication la barre les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles ind pendants pour la terre de protec tion devra tre regroup e sur un raccordement P0002900 Pus informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002486 88 la terre commun qui n est pas reli avec le moteur ou l inverseur IMPORTANT Le moteur ou l inverseur ne doivent jamais tre utilis s comme raccord de masse La batterie de d marrage doit comporter un coupe circuit principal 1 raccord au plus de la bat terie Le coupe circuit principal doit couper l alimen tation tous les consommateurs et tre d sactiv quand le bateau n est pas utilis Si une batterie d alimentation auxiliaire est utilis e veillez ce qu il y ait un coupe circuit principal entre la borne positive de la batterie d alimentation et le bornier fusibles de l quipement lectrique du bateau Le coupe circuit principal doit couper l ali mentation tous les consommateurs et tre d s activ quand aucun besoin de courant n est requis Tout quipement connect la batterie d alimenta tion devra comport un coupe circuit ind pendant Pour la charge simultan e de deux circuits de batteries ind pendants il est conseill d installer un r partiteur de charge en option sur l alternateur standard Plus d informations sur www dbmot rS ff Maintenance
106. r de commande pour pouvoir le d brayer D visser le filtre huile c t gauche et le mettre au rebut Utiliser une cl filtre si n cessaire Contr ler que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu il n y a pas de r sidus de joints usag s sur le filtre remplacer Huiler le joint en caoutchouc sur le nouveau filtre Visser le filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec la surface d tanch it sur le sup port de filtre Serrer ensuite le filtre de 3 4 un tour suppl mentaire Positionner le levier sur sa fin de course gauche et remplacer le filtre de droite en proc dant de la m me mani re que pr c demment Amener le levier en position de service droit vers le haut En cas de besoin remplir le syst me avec de l huile moteur lors du premier arr t Voir le chapitre Huile moteur vidange Plus d informations sur www dbmot ts te Maintenance Filtre huile Filtre de d rivation remplacement Le filtre huile et le filtre by pass devront tre rempla c s chaque vidange d huile Ne pas oublier de d poser les filtres usag s dans une d chetterie ad quate N AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures 1 Placer un r cipient de r cup ration sous la plaque anti projections des filtres pour viter les rejets d huile 2 Nettoyer le support de filtre 3 D visser le filtre b
107. r que les leviers de commande sont au point mort Mettre sous tension Mettre sous tension en tournant la cl de contact en position l V rifier l afficheur du compte tours Si un d faut a t enregistr il appara t sur l afficheur du compte tours voir le chapitre Traitement des d fauts en page 42 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Plus d informations sur www dbmot ts te P0002435 START STOP VOLVO PENTA P0005860 D marrage V rifier les lampes Les lampes sur l indicateur d alarme s allument chaque fois que le contact est mis V rifier que toutes les lam pes s allument puis s teignent Si une lampe clignote un d faut a t enregistr voir le chapitre Traitement des d fauts en page 42 pour de plus amples infor mations et pour les mesures pr conis es Si le bateau comporte plus d un poste de commande le poste contr ler doit tre activ pour pouvoir v rifier le bon fonctionnement des lampes de l indicateur d alarme D marrer le moteur Si un poste de commande est verrouill le moteur ne pourra tre d marr ou arr t qu partir de celui ci D marrage avec cl de contact Tourner la cl la position III Rel cher la cl qui revient automatiquement en position I imm diatement apr s le d marrage du moteur Si plusieurs tentatives de d marrage sont requises commencer par ramener la cl de contact en position 0 Mise
108. re les vidanges d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Pour des espacements plus grands que ceux indiqu s dans le tableau Donn es techniques en page 107 l tat de l huile devra tre v rifi par le fabricant d huile en effectuant r guli rement des pr l vements d chantillons P0002089 Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Le niveau d huile doit venir dans la zone marqu e sur la jauge d huile NOTE En standard une alarme indique un niveau d huile insuffisant mais faire quand m me attention et v rifier le niveau d huile chaque jour Faire le plein d huile de lubrification par le remplissage d huile sur le c t du moteur Attendre quelques minu tes pour que l huile descende dans le carter et v rifier ensuite si le niveau est exact Serrer le bouchon lors que le remplissage est termin IMPORTANT Ne pas d passer la limite pour le niveau d huile maxi mal Utiliser uniquement la qualit d huile recomman d e voir le chapitre Donn es techniques en page 107 Filtres huile interchangeables IMPORTANT Bien que cela soit possible ne pas remplacer les filtres permutables avec le moteur en marche sauf en cas d urgence PIS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0005948 68 Nettoyer le support de filtre Amener le levier sur sa position de droite pour d s accoupler le filtre gauche Appuyer sur le bouton plac sous le levie
109. rge s allume si l alternateur cesse de charger HUAN I 3 N z 3 Le t moin de temp rature du liquide de refroidis Ge sement s allume quand celle ci est excessive NES 4 Le voyant orange de niveau du liquide de refroidis 5 SN 4 sement du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navigation P0004761 5 Le voyant orange de niveau d huile du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navi gation 6 Sile t moin d avertissement rouge R s allume durant la navigation cela indique une panne s rieuse Pu informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Si le t moin d avertissement orange O s allume durant la navigation cela indique une panne 7 Sile t moin de pression d huile rouge s allume durant la navigation cela indique une pression d huile insuffisante dans le moteur Plus d informations sur www dbmot rs fr Liste des codes de d faut R gime moteur Explication er du r gime moteur d fectueux R Sympt me Q Engine Speed R duire la puissance du moteur See Op Manual Intervention Contacter un atelier de service Volvo Penta Danger Stop Engine i P0005008 DANGER R gime moteurVoir le Manuel de l utilisateur Arr ter le moteur Eau dans le carburant Explication gt Eau dans le s parateur d eau des filtres carburant o Caution Sympt me Water in Fuel N ant See Op Ma
110. rne l alternateur et le syst me lectronique pourraient tre endommag s IMPORTANT Ne couper jamais le courant avec l interrupteur princi pal avant d avoir amen la cl de contact en position 0 ou de l avoir enlev e le syst me lectrique pourrait tre endommag Arr t avec la cl de contact 1 D brayer l inverseur en amenant le levier de com mande au point mort 2 Tourner la cl en position d arr t S La cl de contact doit tre sur la position 0 ou tre retir e avant de pouvoir couper le courant avec le coupe circuit principal Arr t du moteur avec le bouton d arr t 1 D brayer l inverseur en amenant le levier de com mande au point mort 2 Appuyer sur le ou les boutons d arr t Rel cher le bouton lorsque le moteur est arr t PIS informations sur www dbmoteurs fr Arr t P0005904 P0005914 P0003077 40 Arr t suppl mentaire Si le moteur ne peut pas tre arr t de fa on normale il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliaire plac sur le c t du moteur Apr s l arr t du moteur e Contr ler l tanch it du moteur et du compartiment moteur e Fermez le robinet de carburant e Fermer le robinet de fond si install e Relever la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer l entretien pr ventif conform ment au sch ma d entretien e Mettre hors tension l aide du coupe circuit prin
111. rrer ensuite de 1 2 tour suppl mentaire 5 Faire le plein d huile Voir le paragraphe Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 90 P0006353 7 D marrer le moteur et v rifier l tanch it 7 V rifier le niveau d huile conform ment la des cription de la page pr c dente Cr pine d huile nettoyage N AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Enlever le couvercle bouchon et retirer la cr pine du carter avec pr cautions IMPORTANT Propret Des impuret s ne doivent pas p n trer dans l inverseur 2 Nettoyer la cr pine et les autres pi ces dans du p trole lampant ne Remettre les pi ces en faisant tr s attention Serrer le bouchon la vis D marrer le moteur et v rifier l tanch it PIUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Lubrification joint Concerne uniquement l inverseur Twin Disc Lubrifier l tanch it sur le palier d arbre de sortie en cas de pr sence d un graisseur au moyen d un pis tolet et d une graisse base lithium par ex Mobilux EP2 Statoil Uniway EP2N Texaco Multifak EP2 Q8 Rembrandt EP2 P0003754 2 Plus d informations sur www dbmot rs f Maintenance 93 PIUS informations sur www dbmoteurs fr Conservation Il convient d effectuer une proc dure de conservation pour que le mot
112. rtains talonnages sont effec tu s dans le menu R glages D filer dans les menus en appuyant et en tournant le bouton du panneau de commande Il est toujours possible de revenir au menu sup rieur en appuyant sur Le retour au menu principal se fait par plusieurs pressions r p t es ou en maintenant le bouton appuy gt 3 secondes NOTE Seules les fonctions install es s affichent dans le menu R glages 1 Tourner dans le sens horaire jusqu ce que le menu R glages apparaisse sur l cran 2 Appuyer sur le bouton pour entrer dans le menu R glages 3 Tourner le bouton pour faire d filer les menus Alarme de profondeur R glage de l alarme de profondeur pour l cho son deur Volvo Penta Il suffit d effectuer le r glage sur un des postes de commande du bateau 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Alarme de pro fondeur Depth Alarm apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 3 Alarme de profondeur Depth Alarm appuyer sur le bouton pour activer d sactiver la fonction Plus d informations sur www dbmot rS ff Depth Alarm Set Offset P0001033 Set Level Set Offset P0001024 P0001201 A Ligne de flottaison B cho sonde C Point le plus bas Depth Offset 0 3 P0001023 talonnage et param trages Tourner le bouton jusqu ce que R gler le niveau Set
113. s anodes de protection S assurer du bon contact entre les anodes et la masse m tal lique Fermer les robinets bouchons et ouvrir les robi nets d eau de mer avant de d marrer le moteur V rifier le montage et s assurer qu il n y a pas de fuites Roue aubes v rifier et remplacer 1 P0006744 5 ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer D poser le couvercle sur la pompe eau de mer et retirer la roue aubes l aide d un extracteur uni versel pour roue aubes V rifier la roue aubes Si des fissures ou d autres d fauts sont visibles la roue aubes devra tre remplac e Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du couver cle avec de la graisse r sistante l eau non agres sive sur le caoutchouc Le travail avec la roue aubes sera simplifi en la pla ant dans de l eau chaude avant le montage Enfoncer la roue aubes en la faisant tourner sens contraire d horloge L arbre de pompe comporte un filetage int rieur M8 Visser un goujon dans le tourillon et enfoncer la roue aubes l aide d une rondelle et d un crou Monter le couvercle avec un joint torique neuf Ouvrir le robinet d eau de mer IMPORTANT Garder toujours une roue aubes en r serve 80 Plus d informations sur www dbmot TrS ff Maintenance Filtre eau de mer v rification nettoyage Le fil
114. s consignes contenues dans chaque manuel d instructions et assurez vous qu un quipement de s curit en bon tat de fonctionne ment est bord Plus d informations sur www dbmot rS ff Intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se cr e des turbulences que l on nomme commun ment le ph nom ne d aspiration En fonction des conditions cette aspiration peut s av rer si forte que les gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le carr ou le rouf avec pour r sultat un risque d intoxication au monoxyde de carbone pour les personnes bord Ce probl me de turbulence est le plus important sur les embarcations hautes et larges avec un tableau arri re plat Mais ce ph nom ne peut appara tre aussi sur d autres types de bateaux par exemple si on navigue avec un taud de cockpit Autres facteurs renfor ant ce probl me conditions de vent houle trim trappes et hublots ouverts etc P0003073 Information g n rale de s curit La plupart des bateaux modernes sont toutefois con us de mani re que le probl me d aspiration est tr s rare Si cela devait toutefois se produite fermez tou tes les trappes et les hublots l avant du bateau Essayez de modifier la vitesse le trim ou la r partition des charges Essayez aussi d abaisser d ouvrir ou de modifier le montage du taud de cockpit Nous vous recommandons de contacter votre revendeur de bateau qui vous consei
115. sage 2 sur le dessus de l inverseur Qualit d huile et volume Voir le chapitre Donn es techniques en page 110 dans la section Caract ristiques techniques IMPORTANT Ne jamais trop remplir l inverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e Huile de transmission change 1 Retirer la jauge d huile 1 Brancher un flexible entre la pompe de vidange d huile et le tuyau pour la jauge d huile 2 Aspirer l huile et remettre la jauge d huile Remplir d huile jusqu au niveau correct Qualit d huile et volume Voir le chapitre Donn es tech niques en page 110 dans la section Caract risti ques techniques IMPORTANT Ne jamais trop remplir l inverseur 4 D marrer le moteur et amener l inverseur sa tem p rature de service 5 V rifier le niveau d huile conform ment la des cription de la page pr c dente Plus d informations sur www dbmot rS ff Maintenance Filtre huile change A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 D visser le filtre huile 3 l aide d une cl filtre ad quate 2 Nettoyer la surface de contact du filtre sur le sup port de filtre 3 Humidifier le joint du filtre neuf avec de l huile moteur 4 Visser le filtre la main jusqu ce que le joint en caoutchouc touche la surface de contact du sup port Se
116. sement excessive Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante Charge insuffisante ou inexistante Voir le chapitre Liste des codes de d faut en page 47 2 4 5 7 8 1 2 3 4 5 6 8 9 10 36 39 1 2 1 11 12 13 14 38 39 1 11 12 13 14 19 37 39 12 13 14 15 16 17 18 19 20 23 34 37 39 40 14 15 40 24 15 16 18 21 37 19 21 35 22 25 26 27 28 29 30 31 32 33 32 2 27 PIS informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts NOO NN Ko 10 11 Batteries d charg es Mauvais contact coupure sur le fil lectrique Interrupteur principal hors tension Un des fusibles semi automatiques s est d clench Contact de d marrage d fectueux La commande n est pas au point mort le poste de commande n est pas activ Relais d arr t d fectueux Relais principal d fectueux Relais de d marrage d fectueux D marreur sol no de de d marrage d fectueux Manque de carburant les robinets de carburant sont ferm s le r servoir de carburant est vide r servoir incorrect branch 12 Filtre fin de carburant pr filtre colmat suite aux impuret s ou aux d p ts de paraffine dans le carburant basses temp ratures 13 14 15 16 17 18 19 Pr sence d air dans le syst me d alimentation Pr sence d eau d impuret s dans le carburant Charge anormale sur le bateau V g tation sur le
117. sent alternativement lorsque la profondeur devient inf rieure la valeur d alarme pr d finie suivies d une alarme sonore Les fen tres contextuelles apparaissent toutes les 30 secondes jusqu ce que la profondeur soit sup rieure la valeur pr d finie de l alarme Appuyer sur le bouton pour valider l alarme Perte de signal d alarme de profondeur Si le signal de l alarme de profondeur dispara t par exemple par suite d un dysfonctionnement du capteur la fen tre contextuelle de gauche s affiche RAZ trajet Remise z ro de l information trajet 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Remise z ro trajet Trip Reset s affiche dans le menu R gla ges 3 Appuyer deux fois sur le bouton pour remettre z ro l information trajet Plus d informations sur www dbmot rS ff Trip Reset Neutral Beep P0001016 Depth Speed Trim ngle P0001014 My View NeutralBeep On Display Contr P0001031 talonnage et param trages Ma vue Sous Ma vue My View il est possible de choisir les informations de fonctionnement qui sera affich e dans le menu principal Les informations de fonctionnement disponibles d pendent ces fonctions qui sont install es 1 Tourner le bouton jusqu ce que Ma vue My View apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 2 Tourner pour faire d filer dans
118. sous la ligne de flot taison est d pos de l eau p n trera dans l embarca tion Toujours fermer le robinet de fond Si le bateau n a pas de robinet d eau de mer emp cher l eau d en trer d une mani re s re Si cela n est pas possible sortir le bateau de l eau avant l intervention Syst me d eau de mer vidange 1 Fermer les robinets d entr e et de sortie du sys t me d eau de mer 2 Brancher un flexible ad quat chaque point de vidange S Ouvrir les robinets et laisser l eau de mer s couler dans un r cipient ad quat IMPORTANT V rifier que l eau s coule bien Il peut tre n cessaire d enlever les d p ts l int rieur du ou des robinets de vidange P0006706 PIS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Anodes de zinc Contr le change S applique seulement un changeur de temp rature mont sur le moteur 1 Vider le syst me de refroidissement externe con form ment la description du chapitre Syst me d eau de mer vidange en page 79 D visser les anodes de protection Z de l chan geur de temp rature 2 pces Remplacer les anodes s il reste moins de 50 Sinon nettoyer l anode avec du papier meri pour enlever la couche oxyd e IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Monter le
119. t de l eau en page 108 Le liquide de refroidis sement de cette qualit est le seul qui est autoris et adapt au produit Volvo Penta Un produit anti corrosion seul ne doit pas tre utilis dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uni quement de l eau comme liquide de refroidissement IMPORTANT Du liquide de refroidissement de composition appro pri e doit tre utilis toute l ann e Ceci m me si le risque de gel est inexistant afin d assurer au moteur une protection optimale contre la corrosion Des demandes en garantie sur le moteur et son quipe ment peuvent tre refus es si un liquide de refroidis sement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange du liquide de refroidissement n ont pas tre suivies Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps et le liquide de refroidissement doit tre vidang voir Sch ma de maintenance en page 62 Le syst me de refroidissement devra tre rinc lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me eau douce Rin age en page 78 Le Volvo Penta Coolant est un liquide de refroi dissement concentr qui doit tre m lang avec de l eau Il est sp cialement tudi pour un fonctionne COOLANT ment optimal des moteurs Volvo Penta et assurer une bonne protection contre la corrosion l usure due la cavitation et de gel Le Volvo Penta Coolant Ready Mixed est un m lange tout pr t de
120. teindre le r tro clairage Le r tro clairage se r gle selon cinq niveaux en appuyant sur le bouton multifonction de mani re r p t e moins d une seconde Si on appuie sur ce bouton sur un panneau de com mande d sactiv les informations relatives au mode de fonctionnement apparaissent sur l afficheur et il est possible de se d placer dans les menus Touche Retour Utilis pour revenir un niveau sup rieur dans le menu PIS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 14 VOLVO PENTA Oooo P0002383 VOLVO PENTA ooo o0 P0002382 Afficheur du syst me EVC Sur l afficheur du syst me EVC il est possible de pr senter plusieurs fen tres contenant diff rentes infor mations relatives au fonctionnement Il existe quatre modes d affichage que l on choisit au moyen des bou tons sur l instrument Les boutons 1 4 activent diff rents modes d affi chage Le bouton 5 permet de r gler le contraste et de donner acc s au menu de configuration pour les r gla ges de l afficheur voir la section Menu de configura tion Il est aussi possible d afficher le menu EVC sur l cran en passant au mode Information syst me voir la sec tion Multi touche 2 et Menu de configuration Dans ce mode l afficheur fonctionne de la m me mani re que l afficheur sur le compte tours et se commande l aide des touches du panneau de commande ind pendant voir le chapitre Instr
121. teur dwarningl Auxiliary Stop See Op Manual dwarningl Auxiliary Stop P0005025 AVERTISSEMENT Interrupteur d arr t d urgenceVoir le Manuel de l utilisateur Plus d informations sur www dbmot rs fr Liste des codes de d faut Batterie primaire Explication m Batteries d charg es ou charge faible insuffisante A R Awa nng Sympt me Primary Battery N ant Q See Op Manual Intervention e V rifiez le niveau de liquide dans les batteries Voir Batterie entretien en page 85 dwarningl e Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra ne Primary Battery ment v rifier et remplacer en page 65 e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me P0005026 persiste AVERTISSEMENT Batterie primaire Voir le Manuel de l utilisateur Batterie secondaire Explication N l Batteries d charg es ou charge faible insuffisante A R war Ang Sympt me Q Secondary Batter N ant See Op Manual Intervention S e V rifiez le niveau de liquide dans les batteries Voir Batterie entretien en page 85 warning e Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra ne Secondary Batter ment v rifier et remplacer en page 65 e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me P0005027 persiste AVERTISSEMENT Batterie secondai reVoir le Manuel de l utilisateur Fusible d alimentation 30 V Le fusible a saut
122. tionn d tect 7 Rouge S4 Arr t activ G Jaune S3 Fil sectionn d tect 8 Rouge S3 Arr t activ H Jaune S2 Fil sectionn d tect 9 Rouge S2 Arr t activ Jaune S1 Fil sectionn d tect 10 Rouge S1 Arr t activ J Bouton de test d arr t en cas de surr gime 22 Plus d informations sur www dbmot rS ff OVERSPEED KO ENGINE OIL PRESS O ENGINE OIL TEMP 0 COOLANT TEMP 0 COOLANT PRESS 0 EXHAUST TEMP lt O GEAR OIL PRESS o BROKEN WIRE 7 P0006710 1 T moin arr t en cas de surr gime 2 T moin arr t d press temp 3 T moin arr t d une discontinuit 4 Buzzer Test des lampes Appuyer sur le bouton Test des lampes 8 pour la v rification du bon fonctionnement de toutes les lam pes t moin Toutes les lampes t moin s allument et le buzzer retentit Alarmes 1 L alarme sonore est d sactiv e quand on appuie sur le bouton ACKN 7 qui permet de valider l alarme Le t moin 1 2 sur le panneau indique de quelle alarme il s agit contr le aussi la diode dans l unit d arr t 2 Corriger le probl me 3 Appuyer sur le bouton de RAZ SHUTDOWN RESET sur le coffret lectrique mont sur le moteur La diode s teint si le d faut a t rec tifi de m me que la lampe 1 2 sur le pan neau 4 D marrer le moteur Surpassement de la fonction d arr t Quand cette fonction est activ e seuls les arr ts
123. traire veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta A Ce symbole d avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten tion sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours tr s attentivement ce type d information Dans le manuel d instructions les textes d avertissement sont trait s selon l or dre de priorit suivant DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de faciliter les m thodes de travail et l utilisation E Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une infor mation importante dans le manuel d instructions Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur et la transmission sont parfai tement visibles et lisibles 3 PIUS informations sur www dbmoteurs fr Inf
124. tre eau de mer est un quipement optionnel Si les eaux dans lesquelles navigue le bateau contient beaucoup d impuret s de salissures marines etc contr ler le filtre plus souvent que ce qui est indiqu dans le sch ma d entretien Autrement risque de col matage du filtre et d une surchauffe du moteur L AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 D poser le couvercle 1 et extraire l l ment fil trant Nettoyer l l ment filtrant et le bo tier 2 4 Monter les l ments selon la figure V rifier et rem placer le joint torique suivant les besoins 5 Ouvrir le robinet d eau de mer et v rifier l tanch it de l ensemble P0003016 Syst mes d admission et d chappement Filtre air v rifier et remplacer 1 Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air Si le voyant est enti rement rouge une fois que le moteur est arr t il faudra remplacer le filtre 2 Desserrer les colliers et d poser le couvercle du bo tier de filtre 3 D poser le filtre usag Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Installer un filtre air neuf et remonter le couvercle R armer l indicateur de chute de pression en appuyant sur le bouton plac sur ce dernier IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Le filtre ne doit pas tre
125. u 1 Tourner le bouton jusqu ce que EVC info appa raisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Options Features affiche les accessoires instal l s Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Composants Components affiche les compo sants mat riel install s Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Logiciel Software affiche la version de logiciel install e Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Unit s R glage des unit s dans lesquelles les informations de fonctionnement et les donn es trajet seront affi ch es 1 2 Activer le poste de commande Tourner le bouton jusqu ce que Unit s Units apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu unit e Plus d informations sur www dbmot rs fr talonnage et param trages 3 Tourner le bouton jusqu ce que US M trique US Units or Metric apparaisse appuyer sur le bouton et Us or Metric s lectionner US ou M trique Distance Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini 4 Tourner le bouton jusqu ce que Distance Dis tance apparaisse appuyer sur la molette de navi gation et choisir km Nm ou Miles Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini P0001036 PU informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Units Info Beep English
126. u elle a t d tect e ZN AVERTISSEMENT En cas de fuites d huile de carburant ou de liquide de refroidissement recherchez l origine du probl me et prenez imm diatement les mesures requises avant de d marrer le moteur ceci pour viter tout risque d incendie Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints A d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les com posants lectriques N utilisez jamais la fonction haute pression lors du net toyage du moteur P0002455 Courroie d entra nement v rifier et remplacer A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant toute intervention G n ralit s V rifier les courroies apr s la conduite lorsqu elles sont chaudes La courroie de l alternateur et la courroie d entra nement doivent pouvoir tre enfonc es d envi ron 3 4 mm 0 12 0 16 entre les poulies PIUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0006335 P0006336 66 NX IMPORTANT Toujours remplacer une courroie qui semble us e ou qui porte des fissures les courroies qui travaillent par paire doivent tre remplac es ensemble NOTE La courroie d alternateur ainsi que la courroie d entra nement comportent un tendeur automatique et n ont pas besoin d tre ajust es Courroie d entra nement de la pompe eau change 1 Couper le courant avec le ou les interrupteurs prin cipaux et v rifier que le moteur n est pas branch
127. uments et commandes en page 19 Si aucun compte tours n est install on acc de au menu EVC en appuyant sur le bouton du panneau de commande et on quitte le menu avec L afficheur lance un auto test lors de la mise en mar che Si l afficheur met un signal sonore constant apr s sa mise sous tension l auto test a d tect un d faut L afficheur peut toutefois fonctionner mais peut se comporter de mani re inattendue NOTE Seules les fonctions install es s affichent sur l cran Modes d affichage Appuyer sur l une des touches 1 4 pour obtenir le menu fonction sur les touches dans la partie inf rieure de l afficheur Appuyer de nouveau sur l une des touches 1 4 pour choisir le mode d affichage respectif 1 Moteur 2 Multi 3 Trajet 4 Graphique Pour quitter le menu patienter quelques secondes ou appuyer sur la touche 5 EXIT Plus d informations sur www dbmot TrS ff Instruments et commandes Contraste ENGINE COOLANT Le contraste de l afficheur peut tre r gl partir des modes d affichage Moteur Trajet et Graphique CONTRAST Modifier le contraste cliquant en dehors du menu sur la touche 5 et ensuite touche 4 et touche 3 Min Max P0002403 Moteur touche 1 Le r gime moteur et la vitesse s affichent dans la partie sup rieure de la fen tre Dans la partie inf rieure apparaissent l ordinateur de bord et un indicateur du niveau de carburant si ces fonctions sont
128. y pass 1 et les filtres huile 2 avec une cl ad quate 4 V rifier que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu elles ne portent aucun reste des anciens joints P0006337 5 Humidifier les joints des filtres neufs avec de l huile moteur 6 Visser les filtres la main jusqu ce que le joint en caoutchouc touche la surface de contact du sup port Serrer ensuite de 3 4 1 tour de plus 7 D marrer le moteur ralenti bas et v rifier l tan ch it V rifier le niveau d huile apr s avoir arr t le moteur PIS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 70 Q P0006726 Syst me d alimentation Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Donn es techniques en page 108 Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d alimentation Toutes les interventions sur les injecteurs pompes du moteur doivent tre effectu es par un atelier agr ZN AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaudes ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie change du filtre carburant Moteur arr t Filtres simples et commutables 1 Fermer le ou les robinets de carburant 2 Netto
129. yer le support de filtre et placer un r cipient ad quat sous le filtre D poser le capuchon de pro tection sur la vis de purge Brancher un flexible en plastique transparent sur la vis de purge et amener l autre extr mit du flexible dans le r cipient 3 R duire la pression l int rieur du filtre en ouvrant le purgeur 1 4 D visser et enlever le filtre Utiliser une cl filtre si besoin est Plus d informations sur www dbmot ts te Maintenance 5 Nettoyer les surfaces de contact sur le support de filtre V rifier que le filtre est parfaitement propre et que les surfaces d tanch it ne sont pas endom mag es Passer un peu d huile moteur sur les joints du filtre ainsi que sur le joint int rieur en caoutchouc l int rieur du taraudage au centre du filtre NOTE Ne pas remplir de carburant le filtre neuf avant le montage Des impuret s risqueraient de p n trer dans le syst me et de provoques des dysfonctionne ments 6 Visser le filtre neuf la main jusqu ce que le joint touche juste la surface d tanch it Serrer ensuite de 3 4 de tour suppl mentaire Ouvrir le robinet principal de carburant 8 Ouvrir le purgeur et avec la pompe d amor age 2 pomper le carburant jusqu ce qu il s coule HOOPEE sans bulles d air Fermer le purgeur pendant que le carburant coule 9 Enlever le flexible et remettre le couvercle de pro tection sur le purgeur 10 D marrer le moteur et v r

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