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Spark25 2010 copia

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1. la sortie de la lance et connecter l autre extr mit de la poign e la sortie de la lance MISE EN MARCHE DU MOTEUR Important quand vous d marrez le moteur tre sur d avoir remplie le r servoir chimique d eau ou de produit Ne jamais r aliser d op rations de maintenance du moteur quand le r servoir de chimie est vide Appuyer sur la pompe d amorcage jusqu ce que le carburant soit visible travers le tube pr vu cet effet A haute temperature et quand le moteur est chaud le levier du starter peux tre entre ouvert ou tre ouvert compl tement PRE PARATION PRELIMINAIRE Mettre le levier du r gulateur dans la position de vitesse moyenne pas n cessairement le maximum Oil Gasoline ae Premi rement essayer de d marrer 4 j n Mettre en position N STARTING S oil 1 Ne pas renverser ou Sk gasoline 25 faire d border le combustible sur le moteur sup rieur Manette du r gulateur en position moyenne J 0 A Starter compl tement ouvert s 17 INSECTICIDE HERBICIDE HIGH PRESSURE Vous assurer d utiliser de l huile 2 temps Une fois le moteur chaud Primer bulb 16 Tirer doucement 2 3 fois Tirer fortement sur le d marreur pour d marrer le moteur Si le moteur s arr te apr s quelques tours mn mettre le starter en position entre ouvert et tirer fortement encore une fois sur la corde de d marrage pour lancer de nouveau le moteur Note si le moteur ne d marre to
2. When the engine start and pump is suctioning High speed ruunning When low When high pressure pressure spraying is required is necessary f INSECTICIDE 0 1 Turn the handle of the control valve and set it to the position for HERBICIDE INSECTICIDE or HIGH PRESSURE to match the pressure to operating conditions 2 Check spraying conditions and the status of the equipment then shoulder the equipment and set the throttle lever to the high speed position 3 When the nozzle cock is opened chemicals will be atomized as they come out of the nozzle IMPORTANT When the pressure control valve andel is changed to INSECTICIDE or HERBICIDE with the throttle being fully open at HIGH PRESSURE position of pressure control handle the engine speed will become too high correspnd ing to the extent of lowered pressure Therefor use the equipment with the throttle lever some what turned back from the fully opened condition when the equipment is used at the position for INSECTICIDE or HERBICIDE Be careful of the amount of fuel in the fuel tank and refill it when it becomes low 12 Normal spraying TE Pressure control valve handle STOP Temporary halt during operation A Close the nozzle and return the throttle lever to low speed B Press the engine stop button C After the engine stop set the sprayer down and close the fuel cock Stop the engine Stopping the sprayer alter comple
3. La v lvula de combustible est da ada o la carburador raja de ventilaci n del dep sito est tapada Las l neas est n dobladas EL MOTOR FALLA El filtro de aire est tapado El aire ha entrado en juntas de canalizaci n Palanca de est rter defectuosa Desarrollo de carb n sobre el silenciador de cilindro La compresi n est bien No enciende Buj a quemada Corto en cable Mezcla mala Marcas sobre el cilindro Rajas en la cabeza de pist n La compresi n es mala El combustible es demasiado lento Mezcla defectuosa No hay suficiente mezcla El carb n se amonton Operaci n sobrecargada Buj as defectuosas Cilindro tapado o l neas de refrigerante Motor recalentado Carburador no ajustado correctamente Buj as defectuosas Magneto defectuoso o corto interno Cilindros recalentados Operaci n de sobrecarga Mezcla defectuosa o radio incorrecto Da o interno de motor Explosi n incorrecta El motor no suena bien Carburador no ajustado correctamente o compresi n defectuosa Calidad de aceite de gasolina pobre Choque en cadena de carb n Aceleraci n lenta COMPONENTS and ACCESSORIES DILUTION OF CHEMICAL CHARGING TO THE CHEMICAL TANK Caution Agricultural chemicals are extremely dangerous and must be handle and care Read the manual for the specific chemical carefully before use Dissolve water dispersible power in a separate container before fillin
4. bougie Il n y a pas de courant qui passe Unit d fectueuse ou cable coup Cassure ou rupture de la bobine La compression est bonne Mauvais m lange ll y a du carburant et les Emballage ou serrage d fectueux ies s allumen DO e gaumei La compression est mauvaise Les bougies ne sont pas serr es correctement STOCKAGE Les anneaux du piston sont coll s Apr s utilisation stocker equipement jusqu a la prochaine fois EEE 1 Vider tout le combustible du r servoir es ee sone Pas de carburant au La valve du carburant est abim e ou la fente 2 Retirer la bougie et mettre un peu d huile dans le carter Tirer le d marreur l g rement 2 3 fois eane i de ventilation est bouch e pour r partir l huile sur le cylindre Les tuyaux sont tordus 3 Tirer l g rement le d marreur et le maintenir dans sa position ideals DEFAUT MOTEUR 4 Nettoyer entierement le pulv ri DIAGNOSTIQUES CAUSES sateur le couvrir et le stocker dans un lieu sec et frais 2 Apply a few drogs of oil 1 Remove the plug Filtre air bouch Air dans les tuyaux Levier starter d fectueux Ne demarre pas Charbon sur le silencieux du cylindre Bougie br l e C ble coup Mauvais m lange P ROB L M E S Cylindre ou t te du piston ray Le carburant arrive trop lentement Problemes Causes Solutions possibles Surchauffe du moteur M lange mauvais ou insuffisamment m lang N aspire pas A
5. bulb until fuel can be seen flowing through the fuel return line and pull the choke lever to full close During hot weather and when the engine is already warmed up the choke lever may be set to either half open or full open PRE OPERATION PREPARATION Set the throttle lever to the middle speed position not necessarily to maximum Oil Gasoline The first starting attempt Oiling V Be sure of the engine stopped and cool Choke lever fully oil 1 Neither overfill nor spill gasoline 25 the fuel on to the top engine Matching mark at DA STARTING S lt STARTING STS l 4 GS Le HERBICIDE HIGH PRESSURE Throttle lever Ne Se Middle speed position priku Be sure to use 2 cycle exclusive oil gt a a o Primer bulb When the engine is 10 warm choke lever fully open he Pull the recoil starter lightly 1 3 times Pull the recoil starter strongly to star the engine If the engine stops after a few revolutions set the choke to half open and pull the recoil starter rope strongly again to restart it Note if the engine does not catch even after the starter is pulled several times set the choke lever to full open and pull the starter rope Be sure not to pull the starter lever completely out After the engine starts open the choke lever slowly move the throttle lever to the low speed side and let the Sprayer warm up fot 2 3 minutes Pull briskly Start rope Recoil starter OPERATION
6. y limpie la bomba y el interior de la manguera rociando con agua limpia Escurra el agua sobrante por el desague TAP N DE DESAGUE Arranque el motor en su velocidad m nima durante 15 20 segundos para quitar el agua de la manguera y de la boquilla Cuando el agua deja de salir de la boquilla apague el motor inmediatamente MANTENIMIENTO Limpieza del filtro de aire Quite la tapa del filtro de aire para limpiar el elemento combustible mixto gasolina e Enchufe Enchufe en seco Quite el carbon ALMACENAJE Estado apropiado Altura y 0 6 mm Despues de la utilizacion del pulverizador almacenelo hasta la siguiente vez que lo emplee 1 Escurra todo el combustible del dep sito de combustible y el carburador 2 Quita la Buj a y cubra el interior del cilindro con una peque a cantidad de aceite Tire el arrancador de retroceso ligeramente 2 3 veces para extender el aceite sobre el cilindro completamente 2 Aplicar algunas gotas de aceite 1 Remover el enchufe 3 Tirar 2 o 3 veces 4 Conectar el enchufe PROBLEMAS Problema Causa No succiona 3 Encender el arrancador de retroceso ligeramente y detenerlo en el lugar donde usted abastecio de combustible al principio del tiron 4 Limpiar el pulverizador entero completamente cubrirlo asi no acumula suciedad ni polvo y alma cenarlo en un lugar seco y fresco Posible Soluci n Soltura en la manguera Apre
7. DEL QU MICO CARGA DEL DEPOSITO DEL QU MICO Precauci n Las sustancias qu micas para la agricultura son extremadamente peligrosas manip lelas con mucho cuidado Disuelva el agua en un recipiente diferente antes del llenado Aseg rese de no mezclar otro tipo de sustancias con los qu micos Siempre llene el tanque del qu mico por el filtro de modo que los contaminantes no sean mezcla dos en las sustancias qu micas Observe las siguientes medidas de seguridad Antes de utilizar el Spark 25 aseg rese de utiliza ropa adecuada de protecci n a Asegurese de cerrar la tapa de seguridad del tanque del qu mico b Comprobar la manguera de pulverizar y conexiones de la boquilla para asegurarse que no hay ninguna fuga c Siempre detenga el motor antes de rellenar el dep sito de combustible o al cambiar la boquilla d Procure no perder el eugilibrio al llevar el tanque lleno de combustible PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Importante Cuando arranque el motor estar seguro de haber llenado el tanque qu mico de agua o de qu mico Nunca realice tareas de mantenimiento del motor cuando el tanque del qu mico est vac o Bombee el bulbo de cartilla hasta que el combustible pueda ser visto fluyendo por la l nea de vuelta de combustible Durante altas temperaturas y cuando el motor est caliente la palanca de est rter puede entreabrirse o abrirse completamente Ponga la palanca de regulador a la posici n de velocidad media no ne
8. ESPECIFICACIONES TECNICAS PULMIC SPARK 25 TECHNICAL SPECIFICATIONS PULMIC SPARK 25 SPECIFICATION TECHNIQUE PULMIC SPARK 25 Dimensiones Dimensions Dimensions mm Dimensiones caja Box dimensions Dimensions emballage mm Peso Vacio Weight Poids net Deposito de liquido Liquid tank R servoir liquide Deposito del carburante Fuel tank R servoir carburant Potencia Power Puissance Alcance vertical Vertical range Port e verticale Alcance horizontal Horizontal range Port e horizontale Motor Engine Moteur Carburador carburetor Carburateur Estarter Starter Starter Consumo Max Maxim consume Consommation max Mezcla gasolina aceite Mix fuel oil M lange essence huile Ruido noise Bruit Presi n preasure 0 GRUPOSANZ 521 x 344 x 662 530 x 450 x 704 10 Kg 251 0 6 L 55 cm 1CV gt 10 m gt 12 m 2t 6500 rpm Diafragma Recoil 1 I h 1 25 4 104 dB A 10 25 atm Crta Valencia Ademuz Km 23 7 Apdo de Correos 361 46160 Lliria Valencia SPAIN Tel 34 96 279 14 41 Fax 34 96 279 14 43 www sanzhermanos com sanz sanzhermanos com FT a SPARK 25 manual de instrucciones pag 4 Instructions book pag 10 Manuel d instructions pag 16 Oe INDEX Componentes y Accesorios Montaje Preparacion Previa Pag 4 Dilucion Del Quimico Carga Del Deposito Del Quimico Puesta en marcha del motor Pag 5 Funcionamiento Pag 6 Detencion Mantenimiento
9. Pag 7 Almacenaje problemas Pag 8 Components and accessories Assembling Pre operation preparation Pag 10 Dilution of chemical Charging to the chemical tank Starting the engine Pag 11 Operation Pag 12 stop Maintenance Pag 13 storage Problems Pag 14 Composants et Accessoires montage preparation preliminaire pag 16 Dilution du produit chimique chargement du reservoir de Produit mise en marche du moteur Pag 17 Fonctionnement Pag 18 Arret Maintenance Pag 19 Stockage Probl mes Pag 20 03 COMPONENTES Y ACCESORIOS Boquilla Tapa del t del quimi apa del tanque del quimico eae lt gt mimi N Manual Aleta del cilindro lt a Boquilla Llave Arrancador de retroceso NS NS f A NS 41 y oY e Enchufe de ignicion Lanza f 4 ZIK TA ei 4 4 k CE Y LINE RESINA Na 4 pat AAN Correa de mochila BAN A EI Bot n de detenci n Tanque de combustible MONTAJE Conecte la boquilla el tubo y la pelota amartilla en este orden a la manguera de la lanza y conecte el otro extremo de la manguera a la salida de la lanza PREPARACION PREVIA Engrase En g Asegurese de que el motor esta detenido y frio 22 0 Ni aceite 1 Ni sobrellene ni gasolina 25 l Loe derrame el combustible Asegurese de usar aceite de dos ciclos CS Manguera de pulverizar sobre el motor superior DILUCI N
10. ccumulation de charbon en surcharge le produit Bougies d fectueuses AM a LL Carburateur mal r gl Faible Explosion incorrecte See oui 3 Tirer 2 3 fois Bonne compression 4 Connect the plug Mauvaise compression qual de la ee pulv risation C lamas AA ie D g ts internes au moteur oeeie Carburateur mal r gl ou mauvaise compression Trop de buses en place R duire le nombre de buse ou la remplacer Mauvaise qualit de l huile de melange par une buse de plus petit diam tre Collision en cha ne de charbon _ m m al l ae ae DR oy E et A e 22 15716 Code 5713 5714 5715 5716 5788 5789 5790 5791 5792 5793 5794 5796 5797 5798 6458 6561 6934 6935 6936 6937 6938 6939 6940 6941 6942 6943 6944 6945 6946 6947 6948 6949 6950 6951 6952 6953 6954 6955 6961 7034 7035 7037 7080 7093 Descripci n Conjunto tapa deposito Filtro carga Deposito Correa Conjunto valvula cierre Conjunto manguera Junta plana Cuerpo empu adura conjunto grifo Alargadera laton Barra 3 salidas Filtro boquilla Disco difusor Tuerca boquilla Pistolete Conjunto bomba Conjunto cilindro Segmento piston Junta cilindro Conjunto piston Conjunto biela Junta biela Conjunto tornillo bomba Motor bomba completa Conjunto tapa salida Conjunto tapa entrada Conjunto biela Carburador Conjunto separador carburador Rotor Conjunto bobina Conjunto filtro ai
11. cesariamente al m ximo Colocar en Xx STARTING fi Primer intento de arrancar Palanca de estarter completamente cerrada STARTING HERBICIDE HIGH PRESSURE La palanca del regulador en posicion de velocidad media JL 0 S is INSECTICIDE Cuando el motor est caliente Palanca de est rter completamente abierta Tire el arrancador de retroceso ligeramente de 1a 3 veces Tire el arrancador de retroceso fuerte para arrancar el motor Si el motor se detiene despu s de unas revoluciones ponga el estarter entreabierto y tire de la cuerda del arrancador de retroceso fuerte otra vez para arrancarlo de nuevo Nota si el motor no arranca aun despues de que el arrancador es tirado varias veces poner la palanca de estarter abierta completamente y tire de nuevo de la cuerda del arrancador Este seguro para no tirar la palanca de arrancador completa mente hacia fuera Despu s de haber encendido de motor abra la palanca de estarter despacio mueva la palanca de regulador al modo lento y deje al rociador calentarse por 2 a 3 minutos Tirar Cuerda de inicio Arrancador de retroceso FUNCIONAMIENTO uando el motor arranca y la bomba esta succionando cesari Cuando se requiere Cuando es necesario STARTING Ed pulverizar a baja alta presi n presi n HERBICIDE HIGH PRESSURE Nr af eee INSECTICIDE Pulverizacion normal N Manija de v lvula de control de presi n Movimiento de alta ve
12. g Be sure not to get foreing material into the chemicals Chemical tank lid Manual ss Chemical tank Ignition plug Nozzle Recoil starter Close tight to seal Chemical tank lid Ball cock E SPY E pame Y Grip Knapsack strap A gt i i QT Al S Lo ASE ioa Always fill the chemical tank through the strainer Throlle lever De y ARAN Ch i so that contaminants are not mixed into the A Y chemicals Lance Stop button Fuel tank Open the air bleed nozzle and bleed untill the chemicals is draining out and then close the nozzle securely Before spraying the agrochemical be sure to put on suitable protective clothing to protec yourself against contact with and breathing it Observe the following cautions for safe operation a Be sure to close the chemical tank cover securely b Check the spray hose and nozzle connections to make sure there are no leakage c Always stop the engine before refilling the fuel tank or changing the nozzle d When carrying a full chemical tank be careful not to lose your balance ASSEMBLING Attach the wide nozzle the nozzle pipe the ball cock in that order to the spray hose and connect the other end of the hose to the spray outlet STARTING THE ENGINE Important When starting the engine be sure to fill the chemical tank with pure water or chemical liquid Never run the engine when the chemical tank is empty Pump the primer
13. gine damage Carburetor not adjustable property or faulty Slow acceleration compression Poor gasoline oil quality Carbon pile up COMPOSANTS ET ACCESSOIRES Precaution Les substances chimiques pour l agriculture sont extr mement dangereuses et doivent tre Bouchon du r servoir de la bouillie manipulees ence precaution 2 Diluer l eau dans un r cipient diff rent avant le remplissage Vous assurer de ne pas m langer d autres types N Manuel de substances avec les produits chimiques Serrer fortement pour sceller Bouchon du r servoir e SSS que les contaminants ne se m langent pas avec oo Toujours remplir le r servoir par le filtre de sorte Levier du r gulateur JDN IN rf Y A ab f les substances chimiques Buse Prise du d marrage 2 Lance Boulon de d tention OS Respecter les mesures de s curit suivantes Avant d utiliser le Spark 25 vous assurer d utiliser les v tements de protection ad quats a Vous assurer de Ferrer le bouchon de s curit du r servoir de bouillie b V rifier la poign e de pulv risation et les connexions de la buse pour viter les fuites c Toujours teindre le moteur avant de remplir le r servoir de combustible ou de changer la buse MONTAGE d Attention de ne pas perdre l quilibre en chargeant le r servoir de carburant R servoir carburant Connecter la buse le tube et le robinet boisseau dans cet ordre au tuyau
14. le attached Reduce number of nozzle or replace with nozzle of smaller hole WHEN ENGINE FAILS TO START Diagnoses Drawing too much fuel There is power at the terminal There is fuel but spark Faulty spark plug gap plugs fail to ignite Faulty spark plug insulation No power at the terminal Faulty TCI unit or broken wire A break or short in the ignition coil Compression is good There is fuel and spark Faulty packing or tightening plugs ignite Compression is bad Spark plugs not tightened property Piston rings are sticking No fuel in the tank Fuel valve is faulty or fuel tank air vent is No fuel in the carburetor plugged Lines are bent ENGINE FAILS TO RUN SMOOTH Diagnoses Air cleaner element is plugged up Air has entered fuel line joints Faulty choke lever Carbon buid up on cylinder muffler Compression is good No power Burnt spark plug Short in cable Bad mixture or piston ring wear Marks on cylinder cracks in the piston head Compression is bad Fuel is too low misture is too thin Engine overheated Faulty mixture Not enough mixture Carbon piled up Overloaded operation Faulty spark plugs Plugged cylinder or coolant lines Carburator not adjusted properly Inaccurate explosion Faulty spark plugs Faulty magneto or internal short Overheated cylinders Overload operation Engine doesn t sound right Faulty mixture or incorrect radio Internal en
15. locidad 1 girar el asa de la v lvula de control y ponerlo a la posici n para HERBICIDA INSECTICIDA o ALTA PRESI N para emparejar la presi n a condiciones de funcionamiento 2 comprobar las condiciones de pulverizaci n y el estado del equipo luego lleve a hombros el equipo y ponga la palanca de regulador a la posici n de alta velocidad 3 Cuando el inyector amartilla es abierto las sustancias qu micas ser n atomizadas IMPORTANTE Cuando el asa de la v lvula de control de presi n es cambiada a INSECTICIDA o HERBICIDA con el regulador estando totalmente abierto en la posici n de ALTA PRESI N del asa de control de presi n el r gimen del motor se har demasiado alto correspondiendo al grado de presi n reducido Emplee el equipo con la palanca de regulador totalmente abierta Tenga cuidado de la cantidad de combustible en el dep sito de combustible y rell nelo cuando est a punto de acabarse Gs DETENCI N Detenci n temporal durante el uso A cerrar la boquilla y devolver la palanca de regulador a la baja velocidad B presionar el bot n de detenci n del motor C despu s de la detenci n del motor deje el pulverizador y ci rrese el combustible amartilla Detenci n del motor Detenci n del pulverizador despu s de pulverizar A Quitar la tapa de desague del tanque qu mico y escurrir toda la sustancia qu mica B Llene el tanque del qu mico de agua limpia encienda el motor
16. r duit Utiliser le mat riel avec la manette de r gulateur totalement ouverte Faites attention la quantit de combustible et remplissez le lorsque ce dernier est sur le point de se terminer 18 ARRET rr t temporaire pendant l utilisation A Fermer la buse et remettre le r gulateur en position de basse vitesse B Appuyer sur le Boston d arr t du moteur C Apres l arr t du moteur laissez le pulv risateur et Ferrer le robinet combustible Fermer appuyer Arr t du moteur Arr t du pulv risateur apr s utilisation Oter le bouchon de vidange du r servoir chimique et drainer toute la substance chimique B Remplir le r servoir de chimie d eau propre et nettoyer l int rieur du tuyau de pulv risation Vidanger l eau par le vidangeur bouchon de vidange D marrer le moteur a vitesse r duite durant 15 20 secondes pour ter l eau du tuyau de pulv risation et de la buse Lorsque l eau s arr te de sortir de la buse teindre imm diatement le moteur MAINTENANCE Nettoyage du filtre air Oter le cache du filtre air pour nettoyer le mat riel Carburant mixte gasoline 19 Allumage QUAND LE MOTEUR A DES RATES AU DEMARRAGE allumage sec DIAGNOSTIQUES CAUSES Oter le carbone Etat correct k aa Trop de carburant Mis ll y a du courant qui passe ll y a du carburant mais les bougies ne s allument pas D fectueux Espace de la
17. re Conjunto tapon gasolina Conjunto deposito gasolina Conjunto arranque Conjunto agarre hierro Conjunto escape Boquilla Bujia Espaldera Silent Blocks Conjunto cable acelerador Conjunto tap n Regulador de presi n Description Tank lid Filter Tank Belt Close valve Hose Gasket Handle Tap Laton tube 3 nozzles rod Filter nozzle Disc blow drier Lance hose spray gun Pump Cylindre Piston ring Gasket Piston Crankshaft Crankshaft gasket screw pump Engine Exit lid Entrance Lid Crankshaft Carburetor Carburetor joint Magneto rotor Magneto startor Air filter Plug fuel Fuel tank Starter Ratchet Muffler nozzle Spark plug Back Silent blocks throttle cable Plug Presion regulator Description Couvercle r servoir Filter Tank Courroie Valve fermer tuyau Joint Manchon Robinet Tube laton Barre 3 sorties Filtre de la buse Disc difuseur ecrou lance Pistolet Pompe Cylindre Segment piston Joint cylindre Piston Bielle Joint bielle Ensemble vis pompe Moteur Ensemble couvercle sortie Ensemble couvercle entree Bielle Carburateur Carburateur joint Rotor Bobine Air filter Ensemble bouchon carburant Reservoir carburant D marrage Bec d marrage Echappement Buse Bougie Epaulette silent blocks Cable accel rateur Bouchon Regulateur presion iy cee
18. tar bien La manguera de succi n es obstruida con sustancias qu micas Desmontarla y limpiarla Embalaje de pist n defectuoso Reemplazarlo por otro Calidad de pulverizaci n Objeto extra o en la v lvula Desmontarla y limpiarla Embalaje de pist n defectuoso Reemplazarlo por otro pobre Defecto sobre v lvula de escape Reemplazarlo por otro V lvula de control de presi n defectuosa Reemplazarla por otra Objeto extra o en la v lvula Desmontarla y limpiarla Agujero de inyector defectuoso Reemplazarlo por otro Demasiadas boquillas colocadas Defecto sobre el cilindro dentro de la superficie Reemplazarlo por otro Asa de la v lvula de control de presi n defectuosa Reemplazarla por otra Reducir el n mero de la boquillas reemplazar por una de agujero m s peque o CUANDO EL MOTOR FALLA AL ARRANCAR Diagnostico Causas Demasiado combustible Hay potencia en el terminal Hay combustible pero las Hueco de buj a defectuoso buj as no encienden Aislamiento de buj a defectuoso No hay potencia en el terminal Unidad defectuosa TCI o cable roto Una rotura o corto en la bobina de encendido Mezcla mala Embalaje defectuoso o apretamiento La compresi n est bien Hay combustible y las buj as se encienden La compresi n es deficiente Las buj as no est n apretadas correctamente Los aros del pist n est n pegados No hay combustible en el tanque No hay combustible en el
19. ting spraying A Remove the chemical tank drain cap and drain off all the chemical b Fill the chemical tank with clena water operate the engine and clean the pump and hose interior by spraying the clean water Drain off remaining water through the drain DRAIN CAP Start the engine at just less than speed for 15 20 seconds to spray out the water in the spray hose and nozzle When water stops comingg from the nozzle turn off the engine at once MAINTENANCE Cleaning the air cleaner Remove the air filter cap to clean the element Mixed fue gasolinE 13 plug Dry plug Remove carbon Proper state Width y 0 6 mm STORAGE After using the sprayer for the season store it until the next season of the use as follows a Drain off all fuel from the fuel tank and the carburetor b Remove the Spark plug and coat the interior of the cylinder with a small amount of oil Pull the recoil starter lightly 2 3 times to spread the oil over the cylinder completely c Pull the recoil starter out slightly and stop it in place where you fuel the pull start compression start d Clean the entire sprayer completely cover it so it does not accumulate dirt and dust and store it in a dry cool location 2 Apply a few drogs of oil 1 Remove the plug 3 Pull 2 or 3 times 4 Connect the plug PROBLEMES Trouble Cause Counter measure No suction Poor spray quality Too many nozz
20. ujours pas apr s avoir tir s plusieurs fois sur la corde mettre le levier du starter dans la position ouvert compl tement Et tirez de nouveau sur la corde du d marreur S assurer de ne pas tirer le levier du d marreur compl te ment vers l ext rieur Apr s avoir d marr le moteur ouvrir le levier du starter doucement mettre le levier du r gulateur sur le mode lent et laisser le goupillon se chauffer 2 3 minutes Tirer Corde de d marrage D marreur FONCTIONNEMENT Lorsque le moteur d marre et que la pompe aspire Quand il est lt Mouvement vitesse rapide n cessaire de Quand il y a besoin pulv riser basse de forte pression pression INSECTICIDE 0 Y Pulv risation normale N Manette de valve de contr le de pression 1 Tourner la commande de valve de contr le et la placer dans la position pour herbicide insecticide haute pression pour adapter la pression aux conditions de fonctionnement 2 Verifier les conditions de pulv risation et l tat de l quipement ensuite mettre sur les paules la machina et placer la manette du r gulateur en position haute vitesse 3 Lorsque l injecteur est ouvert les substances seront atomis es IMPORTANT lorsque la poign e de la valve de contr le de passe de Insecticide Herbicide avec le r gulateur totalement ouvert en position haute pression pression le r gime du moteur sera trop lev correspondant au degr de pression

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