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PALAN ELECTRIQUE A CHAINE

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1. UHE HHE A A l L TT Illustration 3 3 1 Mod le un brin 3 Montage Limiteur de course but e de fin de course NS Crochet de levage Serre cha ne Noix de cha ne de l arbre de sortie Serre cha ne Guide cha ne Bac cha ne N LUi dd dd Moufle crochet y jx p AE 7 23 l s a Q u ymm peni r a ea aR ZT ZLLTZZ apay T Se PZZ OOA ji ammo VU a i a mr Inan Q Le b l L7 CR A ms A 4 EE 3 2 Mod le deux brins Le montage doit tre effectu par des personnes qualifi es conform ment la norme BGV D8 24 VBG 8 24 3 1 Montage m canique 3 1 1 Crochet de levage Le crochet de levage est le dispositif d accrochage de la charge sur les palans un brin But e en caoutchouc avec rondelle int gr e par vulcanisation Goupille filet e Capot de protection aven vignette charge et dimensions cha ne Identification 4 ou 5 Corps Rondelle de pression Crochet de levage complet but e bille comprise Crochet de levage Cha ne 4x12 s 5 2x15 But e en caoutchouc 2 vis t te cylindrique avec ecrous auto frein s Corps dur Rondelle de pression Le et Crochet de levage complet but e bille comprise Crochet de levage Cha ne 7 2x21 Illustration 4 Stru
2. LIFTKET 4 1 Montage m canique 4 1 1 Position du chariot de translation par rapport au palan lectrique cha ne Equiper le palan lectrique cha ne deux axes support avec l illet porteur fourni conform ment au point 3 1 3 1 Pour les chariots lectriques de translation respecter les consignes de montage suivantes Mod le commande directe Mod le commande par contacteurs 24 V Moteur du chariot de translation Raccordement moteur C ble vers commande des contacteurs 24 V du chariot de transla tion S nd eo ie Ti A C ble d alimentation secteur Jimm ABN gt Sd gt g r en Illustration 20 Disposition du chariot de translation par rapport au palan lectrique cha ne 4 1 2 Montage du chariot de translation avec deux axes support Les deux axes support du chariot de translation doivent tre mont s dans les plaques lat rales de fa on ce que le jeu entre les boudins des roulettes et l aile de la poutrelle soit de un deux millim tres Le r glage de la largeur est effectu en posant des rondelles d cartement sym triquement de chaque c t de l axe L illet de suspension est suspendu aux axes support du chariot de translation entre les douilles d cartement Les crous de blocage des axes support doivent tre serr s l aide d une cl dynamom trique Vis t te hexagonale selon DIN 985 Couple de serrage M16x1 5 Tableau 7
3. l aide d une goubpille fendue Attention Le signe de rep rage correspondant au mod le de palan un brin ou deux brins se trouvant sur l illet de suspension un trou doit tre positionn c t bac cha ne 10 STAR MADE IN GERMANY LIFTKET il En tournant l illet de suspension un trou porteur pour mod le 180 le palan peut tre transform de mod le symbole sur l illet deux brins un brin en mod le deux brins et vice versa symbole sur l illet porteur pour mod le un brin A c t court c t long C t bac cha ne crochet de levage moufle crochet 1 brin de cha ne 2 brins de cha ne Illustration 8 Suspension avec un crochet de suspension 3 1 4 Mise l air du r ducteur Une fois le montage termin monter la rondelle sp ciale fournie en forme d ventail sous la vis de remplissage d huile se trouvant sur la face sup rieure du carter ceci afin d viter l accumulation d une surpression ou du vide voir illustration 9b Lors de la livraison de l appareil cette rondelle est coll e sur le paroi du carter proximit de la vis de remplissage d huile Dans le cas de l utilisation en plein air ou de variation de temp rature importante l emploi de la rondelle ventail nest pas recommand 3 1 5 Fixation du bac cha ne Les bacs cha ne des dimensions suivantes sont fabriqu s en plastique voir illustration 9a 4x12 4 112 5 8
4. Couple de serrage Apr s le montage une certaine mobilit doit subsister entre le palan et le chariot de translation et ce dans les directions des fl ches indiqu es sur l Illustration 21 Illustration 21 Mobilit entre palan et chariot de translation Attention Le type de l illet de suspension est li au type respectif du palan cha ne et du chariot de translation utilis largeur du rail de roulement En cas d quipement ult rieur d un palan lectrique cha ne avec un chariot de transla tion illet de suspension doit tre choisi d apr s le Tableau 8 ou Tableau 9 18 STAR MADE IN GERMANY LIFTKET 4 1 3 Montage du chariot de translation avec un axe support L axe support du chariot de translation doit tre mont dans les plaques lat rales de fa on ce que le jeu entre les boudins des roulettes et l aile de la poutrelle soit de un deux millim tres Le r glage de la largeur est effectu en posant des rondelles d cartement sym triquement de chaque c t de l axe Les crous de blocage de l axe porteur doivent tre serr s l aide d une cl dynamom trique Il faut veiller ne pas craser les douilles d cartement Les couples de serrage correspondants sont mentionn s dans le Tableau 7 4 2 Dispositif anti basculement pour les chariots de translation Pour les chariots de translation qui suite la faible largeur des rails de roulement et l utilisation d un motor ducteur f
5. Chariots deux vitesses p se rapporte la vitesse de Tableau 16 Facteur de marche pour chariots de translation 10 Dispositif d arr t de traction du c ble de commande Le dispositif de suspension doit tre fix de telle fa on qu aucune force de traction n agisse sur le c ble de commande Il n est pas permis d entra ner le palan cha ne l aide du dispositif d arr t de traction du c ble de commande en tirant la bo te boutons pendante 2 nd D D a ANAN RC a er gt ERARA A j Dispositif d arr t de traction du c ble de commande Illustration 31 Fixation du dispositif d arr t de traction du 30 STA R MADE IN GERMANY LIFTKET 11 Graissage Mat riaux auxiliaires 11 1 Graissage du r ducteur Le r ducteur est d origine rempli d huile pour engrenages L huile doit tre remplac e lors de la r vision g n rale L huile de vidange doit tre limin e de fa on r glementaire Il faut utiliser de l huile pour engrenages d une viscosit de 220 mm s 40 La quantit d huile de remplissage est indiqu e dans le tableau suivant Version type de base Quantit en ml STAR 020 03 STAR 050 071 390 STAR 090 111 525 Tableau 17 Quantit d huile Les huiles suivantes peuvent ventuellement tre utilis es Fournisseur D signationderhuie Shell Omala 220 ELF Reductelf SP 220 BP xP220 BP Energol GR Tableau 18 H
6. e STAR 020 01 STAR 050 01 050 02 STAR 070 01 070 02 Tableau 5 Protection par fusible sous 230 V V rifier si la tension du r seau correspond l indication de tension sur la plaque signal tique Raccorder le c ble d alimentation et le c ble de commande selon le sch ma lectrique Les bornes L1 N et PE pour le raccordement au r seau se trouvent sous le couvercle du r ducteur Pour les raccordements un c ble de 3 fils est n cessaire avec une section minimale de 2 5 mm Apr s le raccordement appuyez sur le bouton Mont e Si en ce moment la charge descend permuter les conducteurs Z1 et Z2 mettre auparavant l installation hors tension Si la commande est quip e d un arr t d urgence selon la norme EN 60204 partie 32 ce bouton se trouve sur la bo te boutons de commande L activation du bouton d arr t d urgence ne remplace pas la mise hors tension prescrite de l installation l aide du commutateur principal r seau apr s l arr t du travail LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET 3 2 1 1 Commande directe C t frein Frein Contacteur auxiliare Le moteur est command directement par moyen de la bo te frein ou courant boutons pendante Couvercle c t r ducteur Presse toupe chariot lectrique de translation Presse toupe c ble d alimentation secteur Presse toupe c ble de la bo te bouton Redresseur Bornes Illustration 16 Commande directe 3
7. 7 5 4 16 5 10 7 8 Tableau 3 Bac cha ne en plastique Les bacs cha ne d une capacit d passant les dimensions figurant dans le tableau les bacs cha ne des mod les STAR 09 et STAR 11 sont fabriqu s d un tissu sp cial voir illustration 9b Bac cha ne en plastique Bac cha ne en tissu Vis remplissage huile avec rondelle ventail maximal Kette chaine 16 m 4 mm 10 m 5 mm 8 m 7 mm maximal Kette chaine 4 30 Kette 4x12 max 30m Illustration 9a Illustration 9b Illustration 9 La fixation du bac cha ne et la vis de remplissage d huile 11 LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET Le montage du bac cha ne en plastique ou en tissu se fera selon l illustration 9a ou 9b l aide d une crou auto bloquante Serrez l crou de telle mani re que la vis soit bien fix e Remplacez l crou autobloquante quand lors d un montage ult rieur du bac cha ne elle n assure plus la fixation appropri e de la vis Important V rifiez que le bac cha ne disposition correspond la longueur de cha ne pr vue voir le marquage longueur de cha ne et le volume de remplissage sur le bac cha ne Faire entrer l extr mit de la cha ne munie du limiteur de course et de la but e en caout chouc dans le bac cha ne sans tirer fort Lorsque la cha ne est rentr e la hauteur de remplissage doit tre contr l e co
8. du moteur de levage Dans ce qui suit nous pr sentons le montage d un moteur de levage complet muni de ventilateur 1 Faire pousser le moyeu d accouplement 4 sur l arbre du moteur l aide des chevilles d amarrage 5 jusqu ce qu il bute contre le bord de l arbre V rifier que le verrou se pose bien 6 sur le noyau de l arbre 15 et dans le moyeu d accouplement 4 2 Monter la bague de blocage 7 du moyeu d accouplement sur le noyau de l arbre 3 Monter le joint en p te 16 sur la couronne du moteur 8 28 STAR MADE IN GERMANY LIFTKET 4 Relever le moteur de levage pour le centrage du carter du r ducteur 14 Entre temps mettre les c bles de sortie du moteur dans la fente du carter sur le c t et jointer avec un joint en caoutchouc Le c ble ne doit pas tre pinc ou endommag Afin d enfoncer les chevilles d amarrage de l accouplement 5 dans le disque d entra nement de l accouplement 17 il faut tourner l g rement l arbre du moteur par moyen d une aile de ventilateur jusqu ce que les chevilles entrent bien dans les trous 5 Visser le moteur de levage avec les 4 vis de la couronne et avec les rondelles ressort 6 Connecter les c bles du moteur et les c bles PE selon le sch ma lectrique aux bornes appropri es V rifier que les c bles du moteur ne subissent des d g ts et que ceux ci sont bien joint s avec le tampon en caoutchouc dans la fente de la base Attention Apr s avoir mo
9. e Ce mode de service n est pas permis pour la vitesse de levage lente sur des palans lectriques cha ne disposant de deux vitesses de levage Lorsque le temps de fonctionnement maximal admissible est atteint des pauses doivent tre effectu es et l utilisation de l engin de levage doit continuer en service intermittent Facteur de marche Fonctionnement de courte dur e t FEM 9 511 ISO 4301 ED selon FEM 9 683 tg en minute 8 Y O 3sm Y Me 50 80 O sm M k 60 Dans le cas des palans cha ne lectriques STAR LIFTKET les dur es de fonctionnement tgs sont plus longues que celles exig es selon FEM 9 683 Tableau 14 Temps de fonctionnement admissible sans temps d arr t apr s le d but du travail et avec une temp rature de moteur d environ 20 8 2 Service intermittent Tableau 15 En fonction du facteur de marche les pauses suivantes sont n cessaires 29 MADE IN GERMANY STAR LIFTKET 8 3 Exemple Le palan lectrique cha ne de la version STAR 030 50 doit lever des charges de 250 kg une hauteur de 6 m Caract ristiques techniques Charge 250 kg Vitesse de levage 12 m min Facteur de marche 60 Groupe de transmission de l appareil d l vation 2m Au d but du cycle de levage la temp rature froid du palan lectrique cha ne est d env 20 Temps de _ 6m mont e 6m descente _ ET fonctionnement vitesse de levage de 10 m min CEVAM OSS GENIE PAFCYCIG Dans le ca
10. longueur dans les articulations l tat non charg avec une huile engrenages fluente En fonction de la contrainte et des conditions de fonctionnement les articulations doivent tre nouveau graiss es apr s avoir t nettoy es Dans le cas d un environnement favorisant l usure sable meri on utilisera un lubrifiant sec p ex poudre de graphite 7 4 2 Contr le d usure de la cha ne de levage La surveillance continue de la cha ne de levage est une prescription imp rative selon DIN 685 partie 5 ou UVV VBG 8 27 La cha ne de levage doit tre contr l e avant la mise en service et dans des conditions d utilisation normales environ toutes les 200 heures de service ou tous les 10 000 cycles de charge et des intervalles plus rapproch s dans des conditions d utilisation s v res On contr lera avec une attention particuli re si les points de contact des maillons sont us s ou d for m s s ils pr sentent des fissures ou d autres d t riorations La cha ne doit tre remplac e si e l paisseur nominale est r duite de 10 aux points de contact e l allongement d un maillon est de 5 ou si l allongement de la cha ne sur 11 maillons est de 2 e es maillons pr sentent une raideur au niveau des points de contact Lors du remplacement de la cha ne changer le guide cha ne et le serre cha ne Attention Pour la cha ne de rechange utiliser imp rativement la cha ne d origine du constructeur 26
11. lorsqu elle a t lingu e en toute s curit et qu aucune per sonne ne se trouve dans la zone de danger ou lorsque la personne qui commande l engin a re u un signe de la personne linguant la charge BGV D8 29 1 alin a 1 VBG 8 29 1 alin a 1 e Les palans lectrique cha ne sont con us pour une exploitation pendant la dur e de fonctionne ment indiqu e dans une plage de temp rature entre 20 et 40 Dans le cas des temp ratures plus lev es la dur e du fonctionnement devra tre r duite en cons quence La classe de protection lectrique des palans dans leur version de base est IP 55 Les moteurs sont fabriqu s selon la classe F de r sistance la chaleur Avant d tre lev e la charge doit tre pos e dans l axe vertical du palan lectrique cha ne Les sens de d placement sont rep r s par des symboles sur la bo te boutons pendante Ne pas faire passer la cha ne de levage sur des ar tes Ne d placer le palan lectrique cha ne avec chariot manuel de translation qu en tirant au niveau de la charge du moufle inf rieur ou du crochet de levage Pour l utilisation dans un environnement agressif se renseigner aupr s du fabricant e Pour le transport de masses en fusion ou de marchandises pr sentant un danger similaire se renseigner aupr s du fabricant e Ne pas abaisser le moufle crochet deux brins de mani re obtenir du mou dans la cha ne de levage e Des r paration
12. possible selon les normes e UVV Engins treuil de levage et de traction BGV D8 VBG 8 e UVV Grues BGV D6 VBG 9 5 1 Contr le en cas d utilisation selon la norme BGV D8 23 VBG 8 23 Les appareils doivent tre contr l s par une personne qualifi e avant la premi re mise en service et apr s des modifica tions importantes 5 2 Contr le en cas d utilisation selon la norme BGV D6 25 VBG 9 25 Les grues doivent tre contr l es par un expert avant la premi re mise en service et apr s des modifications importantes Les palans lectriques cha ne sont soumis un essai de type 5 3 Contr les r guliers e Les appareils les grues et les l ments porteurs doivent tre contr l s une fois par an par une personne qualifi e Si les conditions de fonctionnement sont d favorables p ex fonctionnements fr quents pleine charge environnement poussi reux ou agressif grande fr quence de commutation facteur de marche lev les intervalles de contr le doivent tre r duits e Sont consid r s comme experts en R publique f d rale d Allemagne les experts autoris s par TUV et par les organi sations professionnelles e Les personnes qualifi es sont des monteurs du service apr s vente du fabricant ou du personnel qualifi ayant re u une formation sp ciale 6 Consignes d utilisation et utilisations proscrites 6 1 Consignes d utilisation e La charge ne doit tre d plac e que
13. riot lectrique translation de translation HFN 2000 EFN 2000 8 ou 12 ou 5 20 HFS1 2000 EFS1 2000 8 ou 12 ou 5 20 2000 8 ou 12 ou 5 20 3200 8 ou 12 ou 5 20 3200 8 ou 12 ou 5 20 3200 8 ou 12 ou 5 20 HFN 3200 3200 8 ou 12 ou 5 20 HFS1 3200 EFS1 3200 8 ou 12 ou 5 20 3200 8 ou 12 ou 5 20 5000 4 16 5000 4 16 5000 4 16 Charge Largeur d aile de Type oeillet Vitesse de transla la poutrelle Plage de tion m min Typa palan STAR l de r glage mm suspension GE aee os a o 070 56 091 56 137 215 a20081 090 55 091 57 091 58 90 155 N S 160 226 SONST litos ES 240 310 5000 S2 6 m TI Z m TI Z HFN 6300 6300 4 16 90 155 200 N St HFS1 6300 EFS1 6300 4 16 160 226 110 54 111 54 HFS2 6300 EFS2 6300 4 16 240 310 6300 S2 Tableau 8 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec deux axes support adapt s aux palans lectriques cha ne D signation des codes des chariots de translation Chariots de translation avec deux axes support HF N 500 EF S1 1000 16 EF S2 2000 5 20 Largeur de l aile Charge de poutrelle limite kg HF Chariot manuel de translation EF Chariot lectrique de translation Vitesse de translation pour chariots lectriques de translation 4 5 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec un axe support Type de chariot ma Type de chariot lec Vitesse de transl
14. tension du r seau correspond l indication de tension sur la plaque signal tique Raccorder le c ble d alimentation et le c ble de commande selon le sch ma lectrique Les bornes L1 L2 L3 et PE pour le raccordement au r seau se trouvent sous le couvercle du r duc teur Pour les raccordements un c ble 3 PE section minimale 1 5 mm est n cessaire Apr s le raccordement appuyez sur le bouton Mont e Si en ce moment la charge descend permuter les conducteurs L1 et L2 mettre auparavant l installation hors tension Si la commande est quip e d un arr t d urgence selon la norme EN 60204 partie 32 ce bouton se trouve sur la bo te boutons de commande L activation du bouton d arr t d urgence ne remplace pas la mise hors tension prescrite de l installation l aide du commutateur principal r seau apr s l arr t du travail Le raccordement du c ble de commande de la bo te boutons pendante et du c ble de raccordement du chariot lectrique de translation se trouve galement sous le couvercle c t r ducteur Afin d assurer un fonctionnement selon les r gles le raccordement r seau doit tourner vers la droite et en cas d cart une correction est de mise Si le raccordement est correct en poussant sur le bouton Mont e le palan se d placera dans la direction de la mont e Protection par fusible action retard e sous 230 V monophas monter avant le sectionneur Fusible action retard
15. 2 1 2 Commande de tr s basse tension commande contacteurs 24 V Cette commande est disponible en option Les contacteurs de commande se trouvent dans un endroit facile d acc s sous le couvercle des commandes c t du moteur de levage Les contacts lectriques des limiteurs de courses se trouvent galement sur cette console F koldal Redresseur Fusible en verre primaire Contacteur arr t d urgence K1 commande et secondaire 1 25 Contacteurs mont e descente K2 K3 Contacteur changement de direction K4 Couvercle c t r ducteur Couvercle de la commande 1 Raccordement chariot de Redresseur translation lectrique Bornes 2 Raccordement r seau Limiteur de course 3 Raccordement c ble de mont e descente commande Illustration 17 Commande tr s basse tension La commande est r alis e gr ce un circuit de commande aliment par un redresseur de commande en courant de 24 V de tension Le redresseur avec changement des prises peuvent tre galement utilis avec d autres tensions primaires D autres tensions de commande sont disponibles sur commande Dans le cas o la commande serait quip d un commutateur d arr t d urgence selon la norme EN 60204 partie 32 son bouton bloqu se trouve sur la commande principale et son contacteur se trouve sous le couvercle du palan c t moteur lectrique 3 2 2 Contacts lectriques de fin de course levage Les palans lectriq
16. 23 LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET Couvercle r ducteur Axe Bos Rondelle de blocage Moyeu Le montage du frein au couvercle du r ducteur La fixation du frein avec la cl dynamom trique Illustration 25 Le montage du frein D montage en ordre oppos A 7 2 2 La commande lectrique d un frein pression de ressort Fonctionnement du frein Le frein disque est aliment par un redresseur Il fonctionne par manque de courant En cas de coupure d alimenta tion lectrique le frein s enclenche automatiquement si bien que la charge est retenue en toute s curit dans n im porte quelle position Afin de r duire la course de freinage le frein est activ partir du circuit courant continu Les diff rents types de circuits pour la commande directe et la commande tr s basse tension figurent dans les sch mas de raccordement respectifs 7 2 3 D fauts de fonctionnement du frein pression de ressort Identification des d fauts et d pannage Action prendre Le frein reste bloqu La bobine de l aimant du frein Remplacez l unit de frein voir Tableau 11 l cartement n est pas est cass e probl me filetage z ro ou court circuit de la base Raccordement mauvais ou V rifier le raccordement sur la base du sch ma lectrique d fectueux Redresseur d fectueux ou Sur la base du sch ma lectrique v rifier l existence d un pont non convenable sur le redresseur Pendant
17. Etat d ao t 2010 Sr A gt MADE IN GERMANY i meS PALAN ELECTRIQUE A CHAINE Instructions d utilisation Priere de ne pas commencer travailler avec le palan lectrique cha ne avant de s assurer que tous les op rateurs comprennent ces instructions et qu ils le confirment avec leur signature au verso LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET Table des mati res 1 CONSIQNES SECUNE oe a nice ete pese 4 1 1 Utilisation conforme aux prescriptions de palans lectriques cha ne seesennneeseesrrrrrrereerrrrrrnreener nnn 4 1 2 CHOS en ee en E Lie ee di 4 1 3 Pieces de CRAN Rd E O E TA mens secs Oaia 5 2 R SUM teChMAUE S e E a tien de de on te baie 6 2 1 Options d assemblage sirarne sean Sen essai en in ao lee ae Ai tot Ont 6 2 2 Explication du code de d SIONAION EE eee ati area une ace ee recois 6 2 3 VUS R Sa 0 0 Ne PR RE A E E A AE E ASE aA T E 7 2 4 Sch ma de principe de disposition de la cha ne de levage es 8 3 MONA de D es Da En De 8 3 1 Montage M CANIQUES annee ones ete on note tenseur Dda sec ee een bc etai 8 3 1 1 CIDON L OR IE ADR ER SR Scene Een de cena des eue a Deco es cue 8 3 1 2 MONTS A COCO ee eee dit ea ile ie data 2 Ne ed nil a ee 9 3 1 3 Palans lectriques cha ne stationnaires mod le de base snounnnenennnnesennrrsnnrrnnsnnrrensnnrresenrrresnnrrne 9 So Suspension par illet de suspension sise 9 3 1 3 2 Mod le sp ciale suspension par ille
18. Palan lectrique cha ne avec chariot de translation Tous les appareils sont conformes aux e poutrelles IPE ailes troites selon norme DIN 1025 et norme europ enne 24 62 e poutrelles IPE ailes de moyenne largeur selon norme DIN 1025 e poutrelles IPE ailes larges selon norme DIN 1025 Les extr mit s des surfaces de roulement doivent tre munies de but es lastiques plac es mi hauteur des roulet tes afin de limiter la voie de roulement En plus un mod le avec interrupteur lectrique fin de course de la translation peut tre command en option Les fixations d interrupteur n cessaires pour le faire doivent tre pr par es par le client Chariots de translation d une Rayon de courbure m Rayon de courbure charge limite kg jusqu 1000 Pour les translations en courbe le chariot lectrique de translation doit tre mont de fa on ce que le moteur d entra nement du chariot de translation se trouve du c t ext rieur du rayon de courbure Tableau 6 Rayon de courbure 2 3 4 Chariot de translation commande de contacteur 24 V Chariot lectrique de translation Moteur de translation Axe support du chariot de translation Rondelles d cartement Oeillet porteur Commande des contacteurs 24V en option O1 amp D Chariot manuel de translation 1 axe porteur mod le en option Illustration 19 Chariot de translation 17 LE 7N MADE IN GERMANY
19. STAR MADE IN GERMANY LIFTKET 7 4 3 Mesure de l usure et remplacement de la cha ne 5 2x15 Mesure int rieure sur 1 maillon de cha ne 12 6 15 8 22 1 28 4 32 6 cote max t sur 11 maillons de cha ne 134 6 168 3 235 6 302 9 347 8 Mesure du diam tre du maillon de la cha ne di d2 dm 2 d dimension minimale dn 0 9d 1 3 6 4 7 6 5 8 1 10 Tableau 13 Mesure de l usure de la cha ne Remplacement de la cha ne voir point 3 1 6 et suivants 7 4 4 Mesure de l usure du crochet de levage et remplacement du crochet Selon la norme DIN 15405 partie 1 le crochet de levage doit tre remplac quand son ouverture s est largie de 10 Les dimensions d origine du crochet sont indiqu es dans le proc s verbal de l essai de conformit effectu en usine 7 5 Travaux d entretien sur le chariot lectrique de translation Les chariots de translation manuels et lectriques doivent tre contr l s et entretenus selon les crit res relatifs aux chariots de translation du Tableau 10 du paragraphe 7 1 7 5 1 Structure du frein pour chariots de translation 3 Joint spy ao 1 Couvercle ventilateur 3 pi ces M3x8 7 DIN 912 sur diam tre Z Y D primitif de r f rence 58 ANITY 2 Vis de serrage i UI ZA A i TEN e 1 ANN Arb UE 4 T le de pied LEA rore moteur ig 5 A 5 T le coll e Yi JE Illustration 28 Frein de type BFK pour chariots Illustration 29 Frein de type EFB pour chariots de
20. ation m min Charge Largeur d aile de nuel de translation trique de translation limite kg la poutrelle mm EHFN 1000 EEFN 1000 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 66 135 EHFS1 1000 EHFS2 1000 EHFN 2000 EHFS1 2000 EHFS2 2000 EHFN 3200 EHFS1 3200 EHFS2 3200 EHFN 5000 EHFS1 5000 EHFS2 5000 EHFN 6300 EHFS1 6300 EHFS2 6300 Tableau 9 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec un axe porteur 20 EEFS1 1000 EEFS2 1000 EEFN 2000 EEFS1 2000 EEFS2 2000 EEFN 3200 EEFS1 3200 EEFS2 3200 EEFN 5000 EEFS1 5000 EEFS2 5000 EEFN 6300 EEFS1 6300 EEFS2 6300 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 5 20 ou 7 5 30 5 20 ou 7 5 30 5 20 ou 7 5 30 4 16 4 16 4 16 4 16 4 16 4 16 1000 2000 137 215 220 300 66 135 137 215 220 300 82 155 137 215 220 300 90 155 160 226 240 310 90 155 160 226 240 310 STA R MADE IN GERMANY LIFTKET D signation des codes des chariots de translation Chariots de translation avec un axe porteur EHF N 1000 EEF 1000 7 5 30 EHF Chariot manuel de translation un axe porteur Largeur d aile Charge limite Vitesse de translation pour cha EEF Chariot lectrique de translation un axe porteur de poutrelle kg riots lectriques de translation 5 Contr les L utilisation des palans lectriques cha ne est
21. ccouplement friction 7 3 2 R glage du couple de friction de l accouplement de friction Le r glage ne peut tre effectu que par une personne qualifi e 1 Charge de r glage 1 1 fois la charge nominale ou bien pendre un appareil de contr le d accouplement le cro chet de levage 2 Brancher le palan STAR LIFTKET l aide du presse bouton Mont e de la bo te a commande et v rifier s il peut lever la charge de r glage ou bien est ce qu on peut atteindre avec la mesure de charge ressort la valeur de mesure souhait e environ 1 3 fois la charge nominale La valeur exacte du facteur 1 3 d pend de la vitesse d l vation 3 Faites redescendre la charge de r glage jusqu au sol 4 Augmenter ou bien diminuer le couple de l accouplement jusqu ce que le palan puisse tout juste lever la charge ou bien que la valeur indiqu e est obtenue sur l appareil de contr le d accouplement 5 Le r glage du couple de friction d accouplement friction a D visser et enlever le couvercle c t r ducteur 12 b A l aide d une cl de 8 mm emp cher que l crou de blocage 11 ne se tourne sur la barre de traction 8 c Avec une autre cl en faisant tourner l crou de r glage autobloquante 9 serrer en le tournant droite ou desserrer en le tournant gauche le ressort en spirale 10 jusqu ce que le palan arrive tout juste lever la charge de r glage ou bien l appareil de contr le d accouplement indiqu
22. cture du crochet de levage But e en caoutchouc I 2 vis t te cylindrique Corps Rondelle de pression Crochet de levage complet but e bille comprise Crochet de levage Cha ne 9x27 s 11 3x31 Lors de travaux d entretien il faut contr ler l tat du crochet usure cartement du pointeau et de la but e en caout chouc Sur les crochets de levage pour cha ne 4x12 et 5 2x15 mm contr ler l tat du capot de protection en mati re plastique Contr ler galement l tat de la but e billes du linguet de s curit cliquet et du blocage de l crou de crochet Le roulement bille radial doit tre nettoy e et graiss e si besoin STAR MADE IN GERMANY LIFTKET Lors du montage des crochets de levage et des moufles crochet les vis doivent tre serr es en fonction des cou ples suivantes Capacit de charge max Dimensions de la vis Couple de serrage kg Nm Crochet de levage cha ne 4x12 D Tableau 1 Les couples de serrage des fixations vis Es Es 3 1 2 Moufle crochet Le moufle crochet est le dispositif d accrochage de la charge sur les palans deux brins Linguet de s curit atta A 2 But e en NES che de s curit deux a caoutchouc points pour emp cher qu il ne c de S amp N Vis t te J s hs h Bac crochet Cheville ressort mont e E AE diagonalement sur le bras bille radial t du croch
23. d abord faire entrer la cha ne de levage dans le carter du palan en fonction de la version comme d crit au point 3 1 7 ou 3 1 8 2 A l aide du tire cha ne outil sp cial tirer la cha ne en la faisant passer dans le moufle crochet Illustration 14 A Attention La cha ne ne doit en aucun cas tre vrill e entre le moufle crochet et la sortie du palan Si un montage comme indiqu par l Illustration 14 B et Illustration 14 C n est pas possible rac courcir la cha ne d un maillon Ensuite lors du montage et en cours d utilisation de l appareil veillez toujours ne pas retourner le moufle crochet entre les deux brins de cha ne 13 LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET 3 Desserrez les 4 vis du guide cha ne voir Illustration 15 No de la pi ce 1 et faites glissez le guide cha ne le long de la cha ne Illustration 14 C 4 Retirez la manille de fixation de la cha ne en forme U se trouvant c t oppos au bac cha ne l int rieur du carter du palan sous la noix de cha ne des deux trous Introduisez l extr mit de la cha ne retir e du guide cha ne dans la fente en croix du carter jusqu au contact du premier maillon et tenez le avec une main dans cette position Illustration 14 C et Illustration 3 2 Avec lautre main repoussez la manille de fixation de la cha ne dans les deux trous du carter plat Illustration 14 D et Illustration 3 2 D s que la manille de fixation de la cha ne a t i
24. e Il avec cha ne 5 2x15 mm 07 Dimensions base Il avec cha ne 7 2x21 mm 09 Dimensions base Ill avec cha ne 9x27 mm 11 Dimensions base Ill avec cha ne 11 3x31 mm Version Type 250 1 Vitesse de levage lente en m sec Vitesse de levage rapide en m sec Nombre de brins de charge Capacit de charge en kg Les donn es techniques sont contenues dans la documentation annex e au palan lectrique cha ne selon la di rective machines 2006 42 CE 2 3 Vue en coupe Pos J O J O O1 BR ND N D D signation Pos Couvercle de la commande 10 Commande 11 Capot du ventilateur 12 Ventilateur 13 Arbre pignon du moteur 14 Pi ce fixe moteur 15 Rotor moteur 16 Bloc embrayage Carter 17 18 A 4 4 T a mn Illustration 2 Vue en coupe D signation Arbre de sortie pignon d entra nement 1 Cha ne de levage Oeillet de suspension Arbre r ducteur avec noix de cha ne Couvercle r ducteur Couvercle c t r ducteur Bornes d alimentation lectrique du commutateur de commande et du chariot de translation Bloc de freins Moufle crochet 12 13 ES 15 NII g ON D K KA QUIT 17 18 MADE IN GERMANY STAR LIFTKET 2 4 Sch ma de principe de disposition de la cha ne de levage Utiliser uniquement les cha nes d origine du fabricant Elles r pondent aux exigences s v res de contrainte et de dur e de vie
25. e commande VU 30 Graissage Mat riaux auxiliaires e E E E E E A a ea E 31 Graissage dUT QU lOUR arene nn a a a e dense end Mende lente ones none un 31 Graissage du moufle crochet et du crochet de levage 31 Graissage du cha rode trans Aion a rene et do nan mente a et ten eine den Eten 31 M ta EEIE este and de E E ont E ca Da dt ine E Ni ne S 31 Mesures prendre en cas d atteinte de la dur e d utilisation th orique 00nnnnnnannnennnnnnnnnnnennnnnnennnnnnee 31 LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET 1 Consignes s curit 1 1 Utilisation conforme aux prescriptions de palans lectriques cha ne Conform ment aux prescriptions d utilisation les palans lectriques cha ne sont employ s pour soulever et pour abaisser verticalement ainsi que pour d placer horizontalement des charges palans avec chariot de translation Tout usage d autres fins en particulier le non respect des interdits num r s sous point 6 2 n est pas consid r comme conforme aux prescriptions d utilisation Ces modes d utilisation comportent des risques d accidents m me d accidents mortels Le fabricant d cline toute responsabilit pour les dommages qui en r sultent et c est l utilisateur qui en assume les risques En toutes circonstances tout transport de personnes l aide du palan est interdit La construction moderne du palan lectrique cha ne garantit s curit et rentabilit si l engin est utilis de mani re co
26. e fixation Toutes les pieces doivent etre propres sans huile et graisse Voir les pates de fixation recommand es au point 11 4 Illustration 15 Remplacement de la cha ne de levage du guide cha ne et du serre cha ne 14 STAR MADE IN GERMANY LIFTKET 3 2 Raccordements lectriques L installation lectrique doit tre effectu e conform ment aux prescriptions en vigueur Apr s la mise en place de l installation les essais sont r aliser selon la norme EN 60204 32 partie 19 Les d tails de la commande sont visibles sur le sch ma lectrique L installation lectrique du palan est conforme la norme actuellement en vigueur EN 60204 partie 32 3 2 1 Raccordement au r seau Le commutateur principal du raccordement r seau doit tre en conformit avec les exigences de la norme EN 60204 32 article 5 3 donc toutes les phases devront pouvoir tre mises hors tension au moyen d un sectionneur Les travaux sur l installation lectrique doivent tre r alis s uniquement par des personnes qualifi es Avant de commencer les travaux de r paration l installation doit tre mise hors tension Protection par fusible action retard e sous 400 V courant alternatif monter avant le sectionneur Fusible action retard e EE a STAR 02 et 03 STAR 05 et 07 Ha STAR 09 16A STAR 091 57 et 091 58 STAR 11 Tableau 4 Protection par fusible sous 400 V V rifier si la
27. e la valeur souhait e Pour les besoins d un contr le brancher le moteur de levage en pressant bri vement le presse bouton de mise en marche d Pour terminer V rifier les r glages du couple de l accouplement en faisant lever la charge de r glage 29 LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET L accouplement friction t r gl en usine en le soumettant un test de chargement Apr s le remplacement du moteur de levage il n est pas n cessaire de r gl er l accouplement de nouveau Dans de tels cas un test avec la charge nominale est suffisant La distance originale entre la barre de traction et le disque ressort de l accouplement est indiqu e sur l aimant du frein Einstelmat Kupplung adusting measure for sliding clutch Illustration 27 R glage du couple de friction de l accouplement de friction 7 3 3 Le contr le des valeurs limites de d clenchement de l embrayage coulissant lors des r visions p riodiques Lors de l inspection annuelle par l expert en vue des dispositions de pr vention d accident selon BGV D6 26 et ou BGV D8 23 la valeur limite de d clenchement de l embrayage doit tre v rifi e A ce moment l il faut v rifier est ce que l engin d l vation arrive lever la charge nominale L engin ne doit pas lever une charge quivalente 1 6 fois la charge nominale Dans le cas o aux fins de l inspection p riodique des charges d essai plus lourdes que la charge nomi
28. es ainsi que les intervalles d entretien prescrits sont respect s une remise en tat g n rale devra tre r alis e au plus tard 10 ans apr s la mise en service 7 2 Description du frein disque courant continu Rondelle Ecartement SL d cartement Autocollant plaque signal tique en PEIA DK Bordure p AN Ressort de Rotor avec le pression frein friction Aimant Moyeu Disque Anker El ment de cylindre DIN 912 Illustration 24 Structure du frein action de ressort 7 2 1 Le montage du frein Presser le moyeu sur l axe A l aide de la bague de blocage assurer que le moyeu ne se d place le long te l axe Poussez sur le moyeu le frein action de pression de ressort Visser le frein action de pression de ressort sur le support du moteur l aide des vis de fixation Serrez les vis uniform ment pour les couples de serrage voir le Tableau 11 STAR LIFTKET Type de frein Vis de fixation Couple de R sistance de la Ecartement S Ecartement Si DIN 912 serrage Nm bobine R20nominaie Q Inominale max mm 0 2 STAR 05 BFK 457 08 STAR 09 BFK 457 10 1273 02 07 M E RD 1 sauf STAR 090 54 et 090 57 2 valable pour les mod les STAR 090 54 et 090 57 Tableau 11 Les donn es des freins action de pression de ressort Lors de la commande des pi ces veuillez indiquer le mod le complet STAR LIFTKET
29. es conditions normales d exploitation le moufle crochet ou le crochet de levage pour la position la plus haute de la charge ou le limiteur de course pour la position la plus basse de la charge ne doivent pas venir en contact avec le carter du palan lectrique cha ne Du point de vue de la s curit il est particuli rement avantageux que l accouplement friction brevet est install en amont du frein dans le syst me de transmission La charge ne peut pas descendre sans contr le m me en cas d une usure importante de l accouplement car le frein retient la charge dans n importe quelle position L accouplement friction fonctionne comme un embrayage sec l aide de la garniture d embrayage exempte d amiante La facilit d ajustement de l embrayage c t ext rieur et l usure minimale gr ce un disque de friction sp cial ne rend pas n cessaire un ajustement de l accouplement dans des conditions normales d exploitation 7 3 1 Structure de l accouplement friction 10 1 L arbre creux 2 Moyeu accouplement 11 3 Couronne dent e 4 Bride d accouplement avec la J garniture d embrayage f 8 5 Arbre pignon du moteur 2 gt 6 Roulement bille EM 29 7 Disque garniture d accouplement LR VAR 9 8 Barre de traction 1 9 Ecrou d ajustement 10 Ressort de vis pression avec le 10 disque de pression 11 Ecrou de blocage 12 Couvercle c t r ducteur 1 2 3 6 4 7 5 Illustration 26 Structure de l a
30. essous de 2 5 m il est interdit d introduire la main au niveau de translation Il est galement interdit de toucher la cha ne pendant le fonctionnement de l appareil 7 Entretien e Tous les travaux d entretien ne doivent tre effectu s que par des personnes qualifi es e Toutes les pi ces contr ler et tous les essais de fonctionnement ainsi que les travaux d entretien sont mentionn s dans tableau d entretien Tableau 10 Les insuffisances doivent tre imm diate ment communiqu es par crit l exploitant qui ordonne la suppression de ces insuffisances par une personne qualifi e e Tous les travaux d entretien doivent tre effectu s uniquement lorsque le palan lectrique cha ne ne supporte aucune charge et qu il est mis hors circuit l aide du sectionneur principal e En cas de conditions de fonctionnement d favorables p ex travail par quipes grandes fr quences de commutation influences exerc es par l environnement les intervalles d entretien doivent tre r duits Contr les d usure e Les crochets de suspension et les crochets de levage doivent tre v rifi s quant la d formation mesure d cartement du pointeau ainsi qu la formation de rouille la formation de fissures et l tat g n ral e La noix de cha ne du moufle crochet doit tre remplac e lorsque la surface des empreintes atteint une profondeur d usure d environ 1 mm e Les tampons en caoutchouc doivent tre remplac s s
31. et seulement sur les mod les 110 111 Noix de cha ne K GAA Blocage ecrou du crochet avec du pointeau Crochet de levage complet avec roulement bille comprise Illustration 5 Structure du moufle crochet Lors de travaux d entretien contr ler l tat des pi ces conform ment aux indications du paragraphe 3 1 2 Capacit de charge max E Le Couple de serrage kg Nm Moufle crochet cha ne 4x12 500 M6x40 DIN 912 10 6 Moufle crochet cha ne 5 2x15 1000 M6x40 DIN 912 2 1 10 6 Moufle crochet cha ne 7 2x21 2000 2500 M8x50 DIN 912 2 1 20 10 Moufle crochet cha ne 9x27 3200 M10x50 DIN 912 35 20 Moufle crochet cha ne 11 3x31 6300 M12x60 DIN 912 Le couple de serrage de la vis se trouvant la but e en caoutchouc est all g Cette vis doit tre coll e l aide d une colle de blocage de vis dans l al sage filet Tableau 2 Les couples de serrage des fixations vis 3 1 3 Palans lectriques cha ne stationnaires mod le de base 3 1 3 1 Suspension par illet de suspension Montage Fixer l illet de suspension fourni dans les trous de positionnement du palan lectrique cha ne l aide des deux goujons Munir les goujons de rondelles et les bloquer l aide d une goubpille fendue Attention La mortaise se trouvant sur l illet de suspension servant fixer l en
32. fi es sont des personnes qui en raison de leur formation professionnelle et de leur exp rience disposent de connaissances suffisantes dans le domaine des treuils des engins de levage et de traction ou des grues et qui connaissent les prescriptions de travail les r gles de pr vention des accidents les directives applicables et les r gles de la technique g n ralement reconnues de sorte qu elles soient en mesure d valuer l tat de s curit des treuils des engins de levage et de traction ou de grues pour le travail Les normes IEC 364 ou DIN VDE 0105 p ex justifient l interdiction d effectuer des travaux sur des installations courant fort par des personnes non qualifi es Dans le cahier d essais du palan lectrique doivent tre inscrits les remises en tat et les essais p ex travaux de r glage effectu s sur le frein ou l accouplement Le palan lectrique cha ne doit exclusivement tre manipul par des personnes form es par l utilisateur connais sant le pr sent Manuel d instructions de service et qui y ont toujours acc s N utilisez pas le palan lectrique cha ne avant que tout le personnel de service n ait pris connaissance du Manuel d instructions de service dans le d tail et qu ils ne vous l aient certifi en apposant leur signature aux endroits pr vus cet effet au dos de la brochure 1 3 Pi ces de rechange Utiliser uniquement des l ments de fixation des pi ces de rechange et des accessoires d
33. ges corporels ou mat riels L exploitant doit charger une personne sp cialis e pour rem dier au dommage aux dysfonctionnements HOFFMANN Fordertechnik GmbH Wurzen Dresdener Stra e 64 68 04808 Wurzen BR Deutschland Telefon 0 34 25 89 24 0 e Fax 0 34 25 89 24 99 e E Mail sales liftket de Internet http www liftket de Ho 08 2010 franz sisch
34. gin de translation doit tre positionn e c t bac cha ne LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET Oeillet de suspension Mortaise de fixation de l engin de translation Goujon C t bac cha ne Illustration 6 Suspension avec illet de suspension 3 1 3 2 Mod le sp ciale suspension par illet un trou Montage A l aide des deux goujons fixer l illet de suspension un trou fourni dans les trous de positionnement du palan lectrique cha ne Munir les goujons de rondelles et les bloquer l aide d une goupille fendue Attention Le marquage correspondant au mod le de palan un brin ou deux brins se trouvant sur l illet de suspension un trou doit tre positionn c t bac cha ne c t court c t long symbole sur l illet porteur pour mod le R sur RN En tournant l illet de suspension un trou porteur pere a 180 le palan peut tre transform de mod le eux DrIns un brin en mod le deux brins et vice versa R un brin C t bac cha ne crochet de levage moufle crochet 1 brin de cha ne 2 brins de cha ne Illustration 7 Suspension par illet de suspension un trou 3 1 3 3 Mod le sp ciale Suspension par crochet de suspension Montage A l aide des deux goujons fixer l illet de suspension un trou fourni dans les trous de positionnement du palan lectrique cha ne Munir les goujons de rondelles et les bloquer
35. hariot de translation avec deux axes support 18 4 1 3 Montage du chariot de translation avec un axe support 19 4 2 Dispositif anti basculement pour les chariots de translation 19 4 3 Raccordement lectrique des chariots de translation 19 4 4 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec deux axes support 19 4 5 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec un axe support 20 5 COO Ce 21 5 1 Contr le en cas d utilisation selon la norme BGV D8 23 VBG 8 23 8 21 5 2 Contr le en cas d utilisation selon la norme BGV D6 25 VBG 9 25 8 iii ierrererre 21 53 Controles r eguie oai eeno a a a a a a a a 21 6 Consignes d utilisation et utilisations proscrites 21 6 1 CoOnSIqnes TUUS aO eeen a a a a a e a 21 6 2 Utilisations Proscrit S PRE RE oii RE RER ER A 22 ee RS de ne OOOUIUIR BP PER 0 0 WU D D D NN O0 00 co co ND 10 PE EE QE CEE QE HU HU HU PON 12 PWN ON BRUN MN STAR MADE IN GERMANY LIFTKET EEE PES T EA EN TA E EESE E SET SEE ESE E PSAT SETAS T ET E EAE 22 Travaux de contr le et d entretien a a a E a a NAi 22 Description du frein disque courant continu sisi 23 Le Montage ATOME ed en nue eee dite eue non ententes te 23 La commande lectrique d un frein pression de ressort 24 D fauts de fonctionnement du frein pressio
36. ils sont us s 7 1 Travaux de contr le et d entretien Respecter le point 1 2 Ces intervalles de temps constituent des valeurs de r f rence pouvant tre r duits dans des conditions de fonction nement s v res p ex travail par quipes fonctionnement continu charge nominale environnement poussi reux et fortes influences exerc es par l environnement l tat d entretien et aux influences de l environnement Contr le journalier trimestriel annuel Contr le visuel de l tat g n ral Essai de fonctionnement Frein Limiteur de course 22 STAR MADE IN GERMANY LIFTKET Contr le journalier trimestriel annuel Contr le du frein de l cartement selon le point 7 2 creer et ajustement de l accouplement friction ee crane de levage seonponi T4 a a O ne ce TS I CES blocage de l crou du crochet et contr le de l ouverture du crochet V rification du linguet anti d blocage Contr les g n raux Liaisons viss es Serre cha ne guide cha ne cha ne non vrill e El ments de s curit Etat du bac cha ne fixation du bac cha ne en particulier usure du mat riel tiss C ble lectrique de commande c bles de raccordement et bo te bou tons pendante Chariots de translation roulettes Tableau 10 Travaux de contr le et d entretien Le palan lectrique cha ne est con u selon la norme FEM 9 511 Si les conditions fondamentales de fonctionnement qui y sont d fini
37. le fonctionnement v rifier l existence d un courant continue entre les bornes 5 6 En cas de probl me remplacer le redresseur Ecartement trop grand Remplacer le frein action de pression de ressort Tableau 12 Identification des d fauts et d pannage En cas de d fauts r p t s du redresseur remplacer l unit de freinage m me si sur la base des mesures il n y a pas de court circuit dans la bobine ou vers la base Il est possible que le d faut ne se pr sente que lors d un fonctionne ment chaud 7 2 4 Essai de fonctionnement du frein Lors du freinage de la charge nominale pendant le mouvement de descente la distance de freinage ne doit pas d passer deux longueurs de maillon de cha ne la charge ne doit pas tre frein e par coups 24 STA R MADE IN GERMANY LIFTKET 7 3 Accouplement de s curit friction L accouplement friction se trouve entre le moteur de levage et l arbre du r ducteur avec le pignon d entra nement et il transmet le couple de l entra nement En m me temps selon le couple de l accou plement choisi il limite la force transmissible et il emp che ainsi la surcharge des appareils STAR LIFTKET et des structures des grues L accouplement friction est une limitation de fin de course d urgence dans les positions la plus haute et la plus basse de la charge mais dans les conditions normales d exploitation il ne doit pas tre utilis comme limiteur de course Autrement dit dans d
38. lourdes que la charge nominale Traction des charges la cha ne de levage tant alors en biais ou tra nage des charges Arrachement brutal des charges Soul vement des couvercles de r cipients sous pression sous vide Entra nement du chariot de translation en tirant sur la bo te boutons ou sur le c ble de commande m me quand ceux ci comportent un dispositif de suspension R alisation de r parations sans avoir de connaissances sp ciales e Utilisation du palan lorsque les tampons caoutchouc sur le crochet de levage le moufle crochet et le limiteur de course sont us s ou manquants e Utilisation de la cha ne de levage du palan en enroulant celle ci autour de charges e Exploitation avec une cha ne vrill e par ex en raison de retournement du moufle crochet ou d un faux montage du brin de cha ne e Utilisation du palan avec une longueur de cha ne plus grande que la longueur indiqu e sur le bac cha ne voir point 3 1 5 e D passement du facteur de marche admissible e Utilisation au del du d lai de contr le r gulier e Utilisation apr s l expiration du d lai de l examen pour risque professionnelle ou apr s l expiration de la dur e de vie pr vue de l appareil e Fixation du brin de cha ne fixe avec une pi ce autre que la manille d origine livr par le fabricant e Lors de l utilisation du palan dans un rayon accessible la main par ex quand le rail de translation se trouve une hauteur en d
39. n de ressort 24 ESSal d fonctionnement dU TreiN esre n s eree tee rauoce etes a i de de te fete coet Muse rent eretn bent 24 Accouplement de s curit friction E E i 25 Structure de l accouplement friction sise 25 R glage du couple de friction de l accouplement de friction 25 Le contr le des valeurs limites de d clenchement de l embrayage coulissant lors des r visions D FIOIQU S eian me nr D nn e ES osent anne en elle EA Catane ta nt tn 26 Chaine de levage sste e aa PR a a 26 Graissage de la cha ne de levage lors de la mise en service et pendant l exploitation 26 Contr le d usure de la cha ne de levage iii 26 Mesure de l usure et remplacement de la cha ne Us 27 Mesure de l usure du crochet de levage et remplacement du crochet 27 Travaux d entretien sur le chariot lectrique de translation 27 Structure du frein pour chariots de translation 27 Montage et d montage du moteur de l engin de levage snssssnnsseesernrrrreestrrrtrrrnstrrttrrrenrrnrtrrrenrnn rrenen 28 D montage du moteur de leva di 28 Le montage du moteur de levage ii iiiiiieneesseeeeneesseeeeneensnnee 28 Facteur de marche du palan lectrique cha ne selon FEM 9 683 29 S VICS d COUS dUTCE Narie esra en caen S AAE an ce NEA 29 SEVICE NEn E en a a E ER Gale a R a 29 E OMD e E E E de Ad da te ce dt 30 Facteur de marche du chariot lectrique de translation selon FEM 9 683 30 Dispositif d arr t de traction du c ble d
40. nale ne se raient pas disponibles la valeur limite de d clenchement de l embrayage coulissant peut galement tre test e l aide d un appareil de test d embrayage appropri Dans ce cas l la valeur limite de d clenchement doit tre 1 3 fois la charge nominale Suite la v rification de la valeur limite de d clenchement il faut de nouveau v rifier est ce que l engin peut lever la charge nominale Si la valeur mesur e n est pas conforme l embrayage coulissant doit tre r gl selon les dispositions figurant dans l article 7 3 2 et le contr le pr vu par l article 7 3 3 doit tre r p t La valeur de r glage doit tre reprise dans un proc s verbal 7 4 Cha ne de levage Les cha nes des palans lectriques sont des l ments porteurs soumis l obligation de contr le C est pourquoi les directives concernant les cha nes en acier rond utilis es sur les engins de levage publi es par l Organisation Profes sionnelle le Service Central de Pr voyance des Accidents les directives de contr le et les prescriptions de contr le selon normes DIN 685 partie 5 nov 1981 UVV BGV D8 et UVV BGV D6 ainsi que les directives et prescriptions de r vision et ou les normes nationales correspondantes sont respecter 7 4 1 Graissage de la cha ne de levage lors de la mise en service et pendant l exploitation Avant la premi re mise en service et pendant l exploitation la cha ne de levage doit tre graiss e sur toute sa
41. nform ment au marquage sur la face lat rale du bac cha ne Ne pas remplir le bac au del de la capacit maximum 3 1 5 1 Bacs cha ne surdimensionn s Lorsque le bac cha ne rempli atteint un poids propre de 25 kg la contrainte s exer ant sur sa suspen sion doit tre r duite l aide de la sangle pr vue cet effet et mont par le fabricant La sangle doit tre correctement ajust e et elle doit tre tir e bloc avec l outil crant livr avec ceci au moment o il y a peu pr s une masse de 10 kg de cha ne dans le bac cha ne Vu que les conditions d utilisation ne sont pas connues en usine lors de la livraison les points d amarrage de la san gle doivent tre am nag s par l utilisateur de lappareil voir Illustration 10 Si le palan lectrique cha ne est fix un chariot de translation le point d amarrage doit tre pourvu d un chariot de translation suppl mentaire suiveur ac cessoire sp cial en option voir Illustration 11 Dans tous les cas le serrage de la sangle d amarrage doit tre assur apr s le montage et tre contr l intervalles r guliers et corrig le cas ch ant Au niveau du point d amarrage la sangle doit tre prot g e par le prot ge ar te fourni voir Illustration 10 et Illustration 11 Point d amarrage Prot ge ar te ETET ETAT Sangle d amarrage Cliquet RAAS S O RIRE IES ttes n gS RESINS RE res ee A
42. nforme L accouplement friction de s curit brevet se trouve entre le moteur et le frein ce qui l aide d un raccord stable entre le r ducteur et le frein permet un freinage sans danger de la charge sans sollicitation de l accouplement Avant la mise en exploitation assurez vous que les raccordements lectriques ont t r alis s de fa on r glementaire que tous les c bles sont en bon tat et que l installation puisse tre mise hors tension l aide d un sectionneur L utilisateur doit galement s assurer que les points d appui du palan lectrique cha ne sont con us de fa on supporter fiablement les forces exerc es Le palan lectrique cha ne doit tre utilis uniquement s il est suspendu de mani re conforme aux prescriptions et qu il est ainsi assur que le tron on de cha ne se d roulant lors de chaque d placement vertical puisse de par la propre masse de la cha ne correctement sortir du palan Le non respect de cette consigne conduit une retenue de la cha ne dans le guide cha ne et ainsi l endommagement de l engin de levage Pour toute d utilisation du palan lectrique dans des milieux agressifs se renseigner pr alablement aupr s du fabricant Les Instructions d utilisation concernent la s curit des travaux effectuer sur le plan lectrique cha ne et des travaux r alis s l aide de celui ci Les respect des instructions de s curit qui se trouvent l int rieur e
43. nt le couvercle de la commande et le capot ventilateur v rifier le sens de rotation du moteur Dans le cas o en actionnant le bouton Mont e le crochet de levage commence descendre il faut permuter les bornes L1 et L2 du raccordement moteur 8 Facteur de marche du palan lectrique cha ne selon FEM 9 683 Le nombre de cycles de man uvre admissible et le facteur S de marche ED ne doivent pas tre d pass s voir FEM 9 683 Le facteur de marche admissible est mentionn sur la plaque signal tique du palan lectrique cha ne Le facteur de marche est le rapport entre 1 cycle de levage gt Temps de fonctionnement Temps de fonctionnement Temps d arr t Temps d arr t gt temps de fonctionnement et temps de fonctionnement temps d arr t Formule ED Somme des temps de fonctionnement x 100 Somme des temps de fonctionnement somme des temps d arr t t min Le facteur de marche est limit par l chauffement admissible du moteur de levage Le temps de fonctionnement d pend de la hauteur de levage n cessaire de la vitesse de levage du palan lectrique cha ne et du nombre de mouvements de levage pour un processus de transport pr cis d chargement de camions chargement de machi nes En pratique il est difficile de veiller au facteur de marche pendant le levage mais vous pouvez vous baser sur les indications suivantes 8 1 Service de courte dur
44. ntroduit entre les deux derniers maillons tirez le d un mouvement sec et v rifiez la bonne fixation de l extr mit de la cha ne Fixez nouveau le guide cha ne au carter Illustration 14 E Prenez en compte le point 3 1 8 V rifier encore une fois que la cha ne n est pas vrill e Bien graisser la cha ne sur toute sa longueur SO fente en forme de croix T LEE RE S ti N G D lt fa ANS gt PS 0 A P s 7 Eee i 4 J F 1 PA Illustration 14 D Illustration 14 E Illustration 14 F Illustration 14 Pose de la cha ne de levage pour les mod les deux brins 3 1 8 Remplacement de la cha ne de levage du guide cha ne et du serre cha ne Lors du remplacement de la cha ne de levage il faut galement changer le guide cha ne et le serre cha ne 3 1 Faire sortir la cha ne usag e K j 2 Desserrer les vis 1 A 3 Retirer le guide cha ne 2 D 4 Chasser le serre cha ne 3 en appuyant avec un f A tournevis 5 Remettez en place le nouveau serre cha ne en le 2 tournant au dessus de la noix de la cha ne 6 Introduire le guide cha ne et visser fond 7 Poser la nouvelle cha ne comme indiqu pr c demment pour les mod les un ou deux brins Attention Quand on monte ou on d monte le guide chaine dans le cas des dimensions de chaine 9x27 et 11 3x31 il faut toujours viser les vis de fixation du guide chaine en les encollant avec de la pate d
45. on au carter Les c bles de raccordement du moteur 9 se trouvent sur le c t de la couronne 11 15 Illustration 30 a et b Montage et d montage du moteur de levage 7 6 1 D montage du moteur de levage 12 8 13 16 17 14 J O O1 R D gt Moteur de levage Capot de ventilateur Ventilateur Moyeu d accouplement Cheville d amarrage Verrou Bague de blocage Couronne moteur C bles de raccordement moteur Capot du dispositif de com mande Vis Vis couronne moteur Tampons en caoutchouc Carter Noyau arbre moteur Joint en p te Disque d accouplement avec couronne dent e 1 Enlever vers l arri re le couvercle de la commande se trouvant c t du moteur 10 en d vissant les trois vis 2 Apr s avoir desserr les vis de fixation 11 enlever le capot du ventilateur du moteur 2 3 Enlever les c bles du moteur et le raccordement PE des bornes de la console de commande Dans le cas des palans commande directe les c bles de raccordement du moteur sont enfil s travers du carter et ils sont connect s sous le couvercle c t frein 4 l aide d une cl six pans desserrez les vis de la couronne du moteur 12 et enlever le moteur du r ducteur Entre temps il faut veiller ce que les c bles de raccordement du moteur ne subissent pas de d g ts Le tampon en caoutchouc 13 des c bles de raccordement du moteur 9 ne doit pas tre perdu 7 6 2 Le montage
46. origine selon la liste des pi ces de rechange du fabricant Le fabricant d cline toute responsabilit pour des dommages r sultant de l utilisa tion de pi ces et d accessoires qui ne sont pas d origine MADE IN GERMANY STAR LIFTKET 2 R sum technique 2 1 Options d assemblage Le syst me modulaire facile monter permet une transformation ais e des palans lectriques cha ne un ou deux brins une utilisation en poste fixe avec un chariot de translation manuel ou lectrique et l adaptation des hauteurs de levage et de service plus lev es Chariot de translation manuel ou lectrique Manille galb e Oeillet de ns un trou sp ciale Crochet de suspension Oeillet de e RETT TA mm anm m Bac cha ne A 25 N Engin de levage Bo te boutons avec arr t d urgence Limiteur de course bu t e de course avec but e en caoutchouc Moufle crochet avec but e en caoutchouc deux brins Moufle crochet avec but e en caoutchouc un brin Illustration 1 Options d assemblage 2 2 Explication du code de d signation Exemple Mod le 021 51 Type 250 1 8 2 02 1 51 Lo No de mod le No indicatif des vitesses de levage 0 palan une vitesse de levage 1 palan deux vitesse de levage No indicatif des dimensions de la base 02 Dimensions base avec cha ne 4x12 mm 03 Dimensions base avec cha ne 5 2x15 mm 05 Dimensions bas
47. orsque le raccordement lectrique a t r alis Illustration 23 il faut effectuer un essai de fonctionnement du palan lectrique cha ne et du chariot de Palan avec chariot lectri translation que de translation 4 4 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec deux axes support Type de cha Type de cha Charge Largeur d aile de Type oeillet Tinna riot manuel de riot lectrique la poutrelle Plage de ypa p translation de translation de r glage mm suspension STAR_ HFN 500 EFN 500 16 ou 25 ou 5 20 50 106 020 50 1021 52 500 500 Vitesse de transla tion m min HFS1 500 EFS1 500 16 o 25 ou 5 20 110 200 S1 S2 020 52 021 53 EFS2 500 16 ou 25 ou 5 20 210 300 021 51 030 50 HFN 500 EFN 500 _ 16 ou 25 ou 5 20 me Le 050 52 EFS1 500 16 ou 25 ou 5 20 500 110 200 a N S1 S2 051 52 HFS2 500 EFS2 500 16 ou 25 ou 5 20 210 300 051 55 HFN 1000 JEFN 1000 16 ou 25 ou 5 20 030 51 HFS1 1000 EFS1 1000 16 ou 25 ou 5 20 1000 030 35 HFS2 1000 JEFS2 1000 16 ou 25 ou 5 20 030 53 HFN 1000 EFN 1000 16 ou 25 ou 5 20 050 53 EFS1 1000 16 ou 25 ou 5 20 1000 070 51 EFS2 1000 16 ou 25 ou 5 20 071 53 EFN 2000 16 ou 25 ou 5 20 66 135 2000N 070 53 057 EFS1 2000 16 ou 25 ou 5 20 2000 137 215 2000S1 070 54 5 EFS2 2000 16 ou 25 ou 5 20 220 300 2000S2 070 55 19 LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET Type de cha Type de cha riot manuel de
48. osants doivent tre soumis une r vision g n rale ou tre recycl s si leur tat n autorise plus la r paration Dans ce cas les lubrifiants comme les huiles et les graisses sont liminer conform ment aux lois en vigueur sur les d chets Les m taux le caoutchouc et les mati res plastiques doivent tre envoy s au recyclage pour tre tri s en fonction du type de mat riau 31 RE CT PALAN ELECTRIQUE A CHAINE ETUI TTIITITTIIEONT H II Le personnel de service ayant b n fici d une formation pour le pr sent engin de levage a pris connaissance du manuel d instructions de service dans le d tail et tout particuli rement des instructions de s curit Nom pr nom Date Signature Ce manuel d instructions de service ne contient que des indications indispensables au personnel qualifi pour une exploitation du palan lectrique cha ne conforme aux prescriptions d utilisation dans le domaine industriel Des informations sur d autres variantes d utilisation imaginables ne pouvaient pas tre prises ici en consid ration En cas de modifications par rapport au fonctionnement normal p ex bruits vibrations consommation ac crue d lectricit ou d clenchement r p t de protections lectriques l installation doit tre mise l arr t et le p rim tre dans lequel la charge est suspendue doit tre s curis puisqu il faut supposer qu on est en pr sence de dysfonctionnements pouvant provoquer des domma
49. r conception Dimensions et fonctionnement en usine des machines tournantes Cat gorie de protection des machines tournantes en fonction du mod le de la base Cat gorie de protection en fonction du mod le de la base Code IP Equipement de raccordement de basse tension consid rations de caract re g n ral Compatibilit lectromagn tique tol rance d interf rences en zones industrielles Compatibilit lectromagn tique interf rences en zones conomiques et zones industrielles Compatibilit lectromagn tique interf rences en zones industrielles Normes et sp cifications techniques Classifications des r ducteurs S lection des moteurs de levage et de translation Engins de levage moteur fabriqu s en s rie s curit Mesures pour obtenir des p riodes d exploitation en s curit En cas de non respect de ces prescriptions de s curit et du pr sent Manuel d instructions de service le fabricant n assume aucune garantie Veuillez respecter les consignes d utilisation et les utilisations proscrites du chapitre 6 Dans d autres pays les prescriptions nationales correspondantes doivent tre respect es Les travaux sur le palan lectrique cha ne doivent tre exclusivement effectu s par des personnes ayant b n fici d une formation personnes qualifi es apr s coupure et verrouillage du sectionneur principal de la grue ainsi qu apr s avoir interdit l acc s la zone de travail Les personnes quali
50. rein sont expos s un risque de basculement est pr vu un dispositif anti basculement pour chariots de translation Illustration 22 Dispositif anti basculement des chariots de translation 4 3 Raccordement lectrique des chariots de translation Commande directe Dans la fourniture du chariot lectrique de translation se trouve un c ble d environ 0 5 m de long comportant un rep rage des fils et un raccord pour le raccordement au palan lectrique cha ne Les bornes de raccordement se trouvent dans le carter du palan lectrique cha ne Le raccordement est r aliser selon le sch ma de raccordement La bo te boutons pendante comporte des boutons poussoirs pour la commande du d placement du chariot de translation Pour les chariots lectriques de translation dis posant d une vitesse rapide et d une vitesse lente la bo te boutons pendante est qui p e de contacts 2 crans Commande tr s basse tension 24 V en option Dans un bo tier sp cial se trouvent les contacteurs de commande pour le moteur d en tra nement du chariot de translation Ce bo tier est fix l aide de deux vis hexagonal M8x10 DIN 933 sur la plaque lat rale du chariot de translation libre du moteur d entra nement Les deux c bles de raccordement venant du bo tier de commande sont brancher dans la bo te bornes du palan lectrique cha ne et sur le moteur de translation confor m ment au sch ma de raccordement L
51. s d un fonctionnement sans pause fonctionnement de courte dur e max 30 minute en continue selon FEM 9 683 max 30 op rations de mont e descente sont autoris es Lorsque le temps de fonctionnement de 30 minutes est atteint il faut observer apr s chaque temps de fonctionne ment de 1 minute une pause de 40 secondes 0 66 fois la dur e de fonctionnement Cette pause est en g n ral n cessaire pour l accrochage et le d crochage de la charge Important Pour des hauteurs de levage lev es partir de 10 m des pauses de refroidissement sont respecter La vitesse lente ne doit tre utilis e que pour soulever et d poser en douceur la charge Elle n est pas adapt e pour parcourir des hauteurs de levage importantes Option Pour prot ger le moteur de la surchauffe une sonde de temp rature peut tre mont e n cessit d une commande 24 V par contacteurs 9 Facteur de marche du chariot lectrique de translation selon FEM 9 683 Si le palan lectrique cha ne est quip d un chariot de translation l exploitant doit respecter le nombre de cycles de manoeuvres admissibles et le facteur de marche du chariot lectrique de translation Ceci a de l importance particuli re lors de trajets de grue tr s longues Version de chariot de Fonction intermittante PA de courte dur e translation ED dur e de marche en minute Chariots une vitesse de 40 l indication du temps de translation 2 fonctionnement admissible
52. s ne doivent tre effectu es que si l intervenant dispose de la comp tence n cessaire et lorsque le sectionneur principal a t coup et verrouill contre le r enclenchement et qu aucune charge n est accroch e e Apr s actionnement du bouton d arr t d URGENCE la cause de la panne doit tre supprim e par une personne qualifi e Ce n est qu apr s la suppression de la panne que le r armement du bouton poussoir est autoris e L op rateur ne peut soulever les charges d j pos es qu avec la vitesse la plus petite disposition Avant l l vation il faut tendre les raccords qui ont l ch e Dans le cas des grues utilis en plein air le chariot de translation en position de repos doit tre recouvert e La capacit de charge du chariot de translation doit tre gale ou doit d passer la capacit de charge indiqu e sur le dispositif pendant le crochet du palan e Seul la manille d origine de fixation de la cha ne livr par le fabricant peut tre utilis pour fixer la 2e brin de charge fixe de la cha ne au carter du palan 21 LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET 6 2 Utilisations proscrites e Marche par coups Utilisation de l accouplement friction en tant que limiteur de course limitation de fin de course d urgence Transport de personnes Stationnement de personnes sous la charge Mise en service avant le contr le par la personne qualifi e ou par l expert D placement de charges plus
53. st obliga toire Ces instructions de s curit ne peuvent pas tre consid r s comme exhaustives En cas de questions ou de probl mes nous vous prions de contacter votre agence locale Les Instructions d utilisation doivent toujours tre au complet et parfaitement lisibles Nous d clinons toute responsabilit pour les dommages et probl mes de fonctionnement r sultant des cas suivants e utilisation non conforme modification unilat rale du r ducteur travaux non conformes sur le syst me livr par lusine et au moyen de celui ci faute op rationnelle non respect des Instructions d utilisation 1 2 Prescriptions Les bases l gales pour le montage la mise en exploitation le contr le et l entretien des palans lectriques cha ne sont en R publique F d rale Allemande ou dans les pays de la Communaut europ enne pour l essentiel les pres criptions mentionn es ci dessous et les directives du pr sent Manuel d instructions de service savoir Directives europ ennes Directive UE machines 2006 42 EG Directive UE compatibilit lectromagn tique 2004 108 EG Directive UE basse tension 2006 95 EG Instructions de l Alliance professionnelle UVV BGG 905 ZH 1 27 Normes harmonis es S curit machines S curit machines Grues Moulinets et engins de levage automatiques Cha nes pour palans cat gorie de qualit T Pi ces de commande ayant une influence sur la s curit principes de leu
54. t un trou 10 3 1 3 3 Mod le sp ciale Suspension par crochet de suspension 10 3 1 4 MIS AIO OUI Re en ed anna et Sec ne AN een O it 11 3 1 5 Fixation du bac ChA NE nine eneeneneeneneecenencemeccemencemeneeneneeenceeneeeneeemeeemeeemee encens 11 3 1 5 1 BACS A CHAM SUIMEeNSIONN S E ie dent sain E na tar ends n arr cette t anis at satin dense 12 3 1 6 Pose de la cha ne de levage en cas de livraison sans cha ne enfiler mod le un brin 13 ex Er Pose de la cha ne de levage mod le deux brins 13 3 1 8 Remplacement de la cha ne de levage du guide cha ne et du serre cha ne 14 3 2 Raccordements lectriques nn sn nr den dote to tent Mere s once ten nemes s ADO Sete ESS Die esse nn out 15 3 2 1 RACCOrdementAUT S AU ESA nn en tee ce ne TN ee nn ta de net tnt ee en E etant tete 15 3 2 1 1 Commande directe sisiseisesersesneneeneneeceneeemeeemeccemeeemeceecememeecemencemeneeneneeenee eme emeeemeeeeneeee 16 3 2 1 2 Commande de tr s basse tension commande contacteurs 24 V 16 3 2 2 Contacts lectriques de fin de course levage ses 16 3 2 3 T NSIONS AIME LION E RSR E TE A I Cet Sete Inn denied EA ne de it 17 4 Palan lectrique cha ne avec chariot de translation 17 4 1 Montage M CANIQUES care a a E A T A cet a OTA date A due NTA AALE 18 4 1 1 Position du chariot de translation par rapport au palan lectrique cha ne 18 4 1 2 Montage du c
55. tion 13 B 4 Glisser la but e en caoutchouc et monter le crochet de levage sur l autre extr mit de la cha ne Illustration 13 0 5 Amener le crochet de levage jusqu la position la plus basse 6 Enfiler sur la portion de cha ne libre les rondelles en caoutchouc fournies pour le limiteur de course 7 Fixez le limiteur de course sur le 3e maillon partir de l extr mit de la cha ne Illustration 13 D 8 Monter le bac cha ne conform ment aux indications du paragraphe 3 1 6 9 Faire entrer la cha ne dans le bac cha ne en la graissant bien sur toute sa longueur Pour que la cha ne soit correctement stock e dans le bac cha ne la portion de cha ne libre doit entrer automatiquement dans le bac cha ne du fait du fonctionnement du palan en mont e et ne pas tre ult rieurement introduite la main dans le bac cha ne Ceci pour viter que les maillons forment des noeuds Limiteur de course Le limiteur de course sert de limiteur de la position inf rieure du crochet et emp che le d roulement complet de la portion de cha ne libre Le limiteur de course constitue un limiteur de course d URGENCE et ne doit pas tre atteint dans des conditions d exploitation normales Illustration 13 C Illustration 13 D Illustration 13 E Illustration 13 Pose de la cha ne de levage pour variante un brin 3 1 7 Pose de la cha ne de levage mod le deux brins Instructions de montage 1 Tout
56. translation de translation Ce frein ne n cessite pas d entretien Si l usure de la garniture de frein est si prononc e que l entre fer maximal possible du frein est de 0 9 mm un r ajustement est n cessaire 1 Retirer le capot du ventilateur 1 2 Desserrer les vis de blocage du ventilateur 2 3 Retirer le joint torique 3 ins rer des jauges d paisseur de 0 25 mm entre la plaque d armature 4 et la plaque an tir manente 5 4 Serrer la vis 6 de mani re ce que les jauges d pais seur puissent tre retir es 5 Serrer uniform ment les vis de blocage du ventilateur 2 Serrer d abord la vis en face de la rainure de clavette pa rall le couple de serrage 4 5 5 Nm Serrer nouveau la vis 6 Retirer la jauge d paisseur Monter le capot du ventilateur 1 Effectuer un essai afin de contr ler le fonctionnement du frein OONO 27 LE 7N MADE IN GERMANY LIFTKET 7 6 Montage et d montage du moteur de l engin de levage Le moteur de l engin de levage 1 repr sente une unit autonome et ferm Le ventilateur 3 assurant l a ration forc e du moteur se trouve sur le noyau arri re de l arbre du moteur 15 sous le capot du ventilateur 2 et sur le noyau avant de l arbre le moyeu d accouplement 4 est mont avec cheville d amarrage 5 avec un verrou 6 et une bague de blocage 7 Sur la couronne du moteur 8 il y a un l ment de centrage et quatre trous pour la fixati
57. ttention Ne pas l utiliser pour les chariots de translation un axe de fixation ni tete ess ae ie Le rs as x Ses LEERI IIIS sacs SEORSA F ss nt see s at S K lt ee ses ti de es 3 ss RAR pete ae LS RS nie SS ne g nes Le Illustration 10 Illustration 11 Palan lectrique cha ne stationnaire avec bac cha ne Palan lectrique cha ne avec bac cha ne fix sur le avec point d amarrage cr er sur le lieu d utilisation chariot de translation suiveur ne convient qu certai nes conditions pour les translations en courbe L extr mit de la sangle d amarrage est fix e et puis tendue dans le cliquet Sangle d amarrage avec cliquet Extr mit libre de la sangle d amarrage Illustration 12 Principe de l enfilage et de la tension dans le cliquet de la sangle d amarrage 12 STA R MADE IN GERMANY LIFTKET 3 1 6 Pose de la cha ne de levage en cas de livraison sans cha ne enfiler mod le un brin 1 Introduire le tire cha ne outil sp cial dans la croix du guide cha ne illustr e par le Illustration 13 jusqu ce que le crochet du tire cha ne sorte de l autre c t 2 En commen ant par le maillon plat Illustration 13 A tirez la cha ne avec le crochet dans le creux de la noix de cha ne 3 Faire entrer la cha ne en appuyant sur le bouton poussoir par impulsions r p t es Illustra
58. ues cha ne avec commande tr s basse tension sont quip s sur demande d un contact lectri que de fin de course pour limitation de la position haute et basse de la charge Lors du contact avec le crochet de levage et ou la but e de fin de course les deux chevilles enfoncer sortant du guide cha ne actionnent les contacts lectriques de fin de course se trouvant dans le bo tier de commande Lors de la mise en service de l installation il faut imp rativement v rifier la concordance des symboles figurant sur la bo te boutons avec le sens de d placement du croche voir le point 3 2 1 et v rifier que le contact de fin de course correspondant d branche effectivement les fonctions de mont e et de descente 16 STA R MADE IN GERMANY LIFTKET E Ne Fin de course pour but e sup rieure Fin de course pour but e inf rieure Illustration 18 Contacts lectriques de fin de course suppl mentaires pour basse tension de 24 V 3 2 3 Tensions d alimentation Les palans lectriques cha ne sont pr vus en version standard pour une tension d alimentation de 400 V triphas 50 Hz Des tensions ou fr quences diff rentes sont disponibles sur commande La version donn e peut tre v rifi e sur le tableau des mod les Les palans lectriques cha ne une vitesse de levage sont adapt s pour une plage de tension de 380 415 V triphas D autres version sont disponibles sur demande 4
59. uiles 11 2 Graissage du moufle crochet et du crochet de levage Dans des conditions d utilisation normales les paliers roulement du crochet et de la noix de cha ne doivent tre lubrifi s avec de la graisse pour palier roulement apr s environ 20 000 cycles de levage ou une fois toutes les ann es et des intervalles de temps plus rapproch s dans le cas de conditions d utilisation s v res 11 3 Graissage du chariot de translation Dans des conditions d utilisation normales le pignon d entra nement et la denture des roues dent es des chariots lectriques de translation et les roulements des roulettes doivent tre lubrifi s avec de la graisse pour palier roulement apr s environ 10 000 cycles de translation ou une fois toutes les an n es et des intervalles de temps plus rapproch s dans le cas de conditions d utilisation s v res 11 4 Mat riaux auxiliaires Pour la fixation des vis de fixation du guide chaine on recommande les pates de montage suivantes Fabricant Cia Weicon Weiconlock AN 302 42 La pate de fixation vis peut etre utilis e jusqu au diametre M36 min 14 18 Nm couple de rupture Henkel Loctite 243 La pate de fixation vis peut etre utilis e jusqu au diametre M20 min 20 Nm couple de rupture Tableau 19 Pate de fixation vis 12 Mesures prendre en cas d atteinte de la dur e d utilisation th orique Lorsque la dur e d utilisation th orique est atteinte l appareil ou ses comp

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