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Commande de manuel d`instructions

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1. c est la dis tance entre le sondeur et le point le plus bas Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini Fen tre contextuelle d alarme de profondeur Les fen tres contextuelles sur la gauche apparaissent alternativement lorsque la profondeur devient inf rieure la valeur d alarme pr d finie suivies d une alarme sonore Les fen tres contextuelles apparaissent toutes les 30 secondes jusqu ce que la profondeur soit sup rieure la valeur pr d finie de l alarme Appuyer sur le bouton pour valider l alarme Perte de signal d alarme de profondeur Si le signal de l alarme de profondeur dispara t par exemple par suite d un dysfonctionnement du capteur la fen tre contextuelle de gauche s affiche Contraste d affichage Pour le r glage du contraste de l afficheur du compte tours Plus d informations sur www dbmotE rs t Neutral Beep Display Contr ACP Display Contr 70 P0001030 EVC About Language P0001035 Distance P0001036 Units Info Beep English Svenska P0001037 talonnage et param trages 1 Tourner le bouton jusqu ce que Contraste cran Display Contr apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 2 Tourner le bouton pour r gler le contraste Appuyer sur le bouton pour valider le choix Unit s R glage des unit s dans lesquelles les
2. noir de la batterie 2 D brancher le c ble rouge de la batterie Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres Des impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline Plus d informations sur www dbmote rs ff Maintenance Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernent certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies P0002110 Batterie charge A AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles P0002107 A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d
3. 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 Brancher un flexible chaque point de vidange avant d ouvrir le robinet un la fois 3 Ouvrir les robinets de vidange enlever les bou chons de vidange S et laisser l eau s couler Points de vidange robinet sur le refroidisseur d huile de l inverseur robinet l arri re de l changeur de temp rature bouchon au dessus de la pompe eau de mer bouchon sous la pompe eau mer IMPORTANT V rifier que l eau s coule bien Des d p ts peu vent avoir besoin d tre enlev s derri re le robi net bouchon de vidange p0005952 4 Vider les quipements suppl mentaires ventuels comme un filtre eau de mer une pompe de cale vidange etc 5 Monter le couvercle sur une ventuelle pompe de cale de vidange Brancher tous les flexibles 6 Fermer remettre les robinets et les bouchons de J vidange avant de quitter le bateau p0005953 PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0005838 P0005839 86 Anodes de zinc Contr le change N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Fermer le robinet d eau de mer Ouvrir le robinet de vidange 1 sur le refroidisseur d huile de l inverseur respectivement le robinet 2 sur l changeur de temp ratu
4. 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 V g tation sur le fond du bateau l h lice C blage d injecteur pompe endommag coupure Injecteur pompe d fectueux Arriv e d air insuffisante au moteur filtre colmat fuites entre le turbo et la tubulure d admission partie compresseur encrass e dans le turbocompresseur turbocompresseur d fectueux ventilation du compartiment moteur insuffisante Temp rature de liquide de refroidissement excessive Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante Niveau d huile de lubrification insuffisant H lice d fectueuse endommag e Suspension moteur d fectueuse Niveau de liquide de refroidissement insuffisant Pr sence d air dans le circuit d eau douce Pompe de circulation d fectueuse Prise d eau de mer ferm e Priser conduit filtre eau de mer colmat s Roue aubes de la pompe d eau de mer d fectueuse Thermostat d fectueux Insert d changeur de temp rature colmat Refroidisseur d air de suralimentation colmat Niveau d huile de lubrification trop lev P n tration d eau dans le moteur Contre pression importante dans le syst me d chappement Capteur de r gime d fectueux Codes de d faut enregistr s La vanne dans la pompe d alimentation fuit La courroie de l alternateur cass e patinage V rifier que le bouton d arr t auxiliaire est en position de service non enfonc Traitement des d fauts
5. 5 Niveau d eau douce FUEL LEYEL FRESH WATER LEYEL Info ACP pour de plus amples informations sur le d gt 20 30 syst me ACP voir le chapitre ACP Les informations donn es dans cet affichage ne peu vent pas tre modifi es P0001099 26 Plus d informations sur www dbmotEUrs Te P0001175 P0001098 FUEL TANK INFO BEEP LEYEL PTA DEPTH ALARM DISPLAY TYPE units LANGUAGE P0001043 MY VIEW ENGINE FUEL ECONOMY VESSEL 4 ENGINE FUEL ECONOMY CAMERA WEW SELECTION SETTINGS SETTINGS OOOCOOM BACKGROUND EXC WARNING SETTINGS MANAGER NEUTRAL BEEP OFF on FR nS Turn knob to engage disengage neutral beep Instruments et commandes Cam ra Il est possible de brancher une cam ra l cran par exemple pour la surveillance du compartiment moteur ou du pont de baignade Une image de cam ra s affiche ici si une cam ra est install e Param tres Dans cet affichage des r glages d cran et de diver ses fonctions dans le syst me peuvent tre effectu s Tourner pour avoir le menu recherch et appuyer sur pour acc der aux sous menus Mode S lectionner entre les positions Jour texte fonc sur fond clair ou Nuit texte clair sur fond fonc Appuyez sur pour passer entre les deux positions Arri re plan Choisissez entre les couleurs de fond Gris Aqua Blanc Carbone et Rouge R glage EVC Appuyer sur pour acc der au menu de r
6. Faire l appoint avec le m me type de liquide de refroi dissement que celui se trouvant d j dans le syst me Appoint Faire l appoint en liquide de refroidissement jusqu au niveau exact par l ouverture de remplissage sur le vase d expansion Remplir lentement pour que l air puisse ressortir par l ouverture de remplissage Pour remplir un syst me vide ou si pour une raison quelconque le niveau du liquide de refroidissement ne se voit plus par l ouverture de remplissage le remplis sage devra tre effectu comme d crit sous Rem plissage d un syst me de refroidissement enti rement vide Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Remplissage d un syst me de refroidissement enti rement vide 1 M langer une quantit suffisante de liquide de refroidissement dans un r cipient avant de faire le plein Il est bon de noter que tout raccordement de r chauffeur de chauffe eau ou d quipement simi laire au syst me de refroidissement du moteur implique qu une quantit de liquide de refroidisse ment quivalente est requise 2 Ouvrir le robinet de purge au turbocompresseur Vidanger galement tout autre quipement rac cord au circuit de refroidissement du moteur chauffe eau r chauffeur etc ouvrir la vanne de commande de chauffage P0005949 4 Faire le plein en liquide de refroidissement par l ou verture de remplissage sur le vase d expansion Remplir lentement pour que l air
7. Le moteur doit tre rod pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Faites tourner le moteur son r gime normal Ne chargez pas le moteur au maximum sauf pendant de courtes p riodes Durant la p riode de rodage ne laissez jamais tourner le moteur un r gime constant pendant une dur e prolong e Une consommation d huile lev e est normale pen dant la p riode de rodage V rifiez donc le niveau d huile plus souvent que ce qui est normalement recommand Durant la premi re p riode d utilisation il est impor tant d effectuer l inspection de garantie prescrite dite Premi re inspection de service Pour plus d infor mations voir le Sch ma d entretien Carburants huiles et liquide de refroidissement Utilisez uniquement des carburants et des huiles con formes la qualit recommand e dans le manuel d instructions D autres qualit s peuvent provoquer des perturbations de fonctionnement une augmen tation de la consommation de carburant et plus long terme une usure pr matur e du moteur Vidangez toujours l huile remplacez l huile et le filtre carburant conform ment aux espacements indi qu s Des demandes en garantie sur le moteur et son qui pement peuvent tre refus es si un liquide de refroi dissement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange de liquide de refroidissement n ont pas tre suivies Entretien et pi ces de rechange
8. Lecture des instruments Contr lez tous les instruments et les crans directe ment apr s le d marrage et ensuite de mani re r gu li re durant la conduite Contr lez tous les instruments et les afficheurs d alarme directement apr s le d marrage et ensuite de mani re r guli re durant la navigation Les valeurs de mesure des instruments analogiques s affichent galement sur l cran du compte tours Alarmes Les alarmes et les messages s affichent sur l cran du compte tours Certaines alarmes mettent aussi un signal audible Si un indicateur d alarme est en place son t moin d avertissement clignote En cas de panne l alarme sonore retentit et les t moins d avertissement concern s clignotent sur l affichage d avertissement L cran du compte tours affiche une fen tre d alarme 1 Noter l alarme le message 2 Appuyer sur le bouton sur le panneau de com mande pour valider l alarme 3 Prendre les mesures correctrices n cessaires voir le chapitre Liste des codes de d faut en page 52 La panne est stock e comme un code de d faut tant que le probl me n a pas t corrig Il est possible de relever les codes de d faut lors de la prochaine visite d entretien P0005872 PUS informations sur www dbmoteurs fr Utilisation 42 P0005856 Pilotage Le changement de sens de marche avant arri re doit se faire au r gime ralenti r gime lev cette op ra
9. Les moteurs marins Volvo Penta sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une dur e de vie optimales Ils sont construits pour r pondre un environnement difficile tout en le perturbant aussi peu que possible Avec un entretien r gulier et l utili sation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta ou approuv es par Volvo Penta il est possible de conserver toutes les qualit s du produit Volvo Penta a tabli un r seau mondial de conces sionnaires agr s pour vous aider Ils sont sp ciali s s sur les produits Volvo Penta et poss dent les accessoires les pi ces de rechange d origine et les outils sp ciaux n cessaires pour r aliser des travaux de service et de r paration de la plus haute qualit Respectez toujours les intervalles d entretien sp ci fi s dans le manuel d instructions et n oubliez pas de toujours indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de pi ces et d entretien 9 Introduction 10 Moteurs certifi s Pour vous qui poss dez ou entretenez un moteur cer tifi en termes d missions il est important de conna tre les points suivants Un moteur certifi signifie que le type de moteur a t v rifi et approuv par les autorit s comp tentes Le fabricant du moteur garantit que tous les moteurs du m me type correspondent au moteur certifi Des exigences sp ciales doivent tre respect es pour l entretien et le ser
10. Palier principal et m canisme d embrayage Lubrifier le palier d appui int rieur en pr sence d un graisseur les paliers principaux l arbre de d brayage ainsi que les pi ces mobiles du m canisme d em brayage utiliser de la graisse de lubrification Lubrifier avec parcimonie 20 30 grammes 0 6 1 0 oz pour les paliers principaux Lubrifier les bras d articulations int rieurs avec quelques gouttes d huile P0006078 PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance But e de d brayage Lubrifier avec parcimonie pour que la graisse ne res sorte pas Utiliser la graisse de lubrification indiqu e dans les recommandations pr c dentes IMPORTANT Si plus de 15 20 manoeuvres d embrayage sont effec tu es chaque jour la but e de d brayage devra tre lubrifi e toutes les 50 heures de fonctionnement Sinon toutes les 500 heures de fonctionnement P0005966 2 Plus d informations sur www dbmot rs Tr Conservation I convient d effectuer une proc dure de conservation pour que le moteur et les autres quipements ne soient pas endommag s lors d une immobilisation de deux mois ou davantage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants Avant d arr ter le moteur pour une grande p riode il est recommand de laisser un atelier agr e Volvo Penta effectuer une v rification
11. dans l inverseur 2 Nettoyer la cr pine et les autres pi ces avec de la NO ET paraffine Oof 3 Remonter d licatement les pi ces POOOTAIO 4 Serrer le bouchon le couvercle D marrer le moteur et v rifier l tanch it Lubrification joint Concerne uniquement l inverseur Twin Disc Lubrifier l tanch it sur le palier d arbre de sortie en cas de pr sence d un graisseur au moyen d un pis tolet et d une graisse base lithium par ex Mobilux EP2 Statoil Uniway EP2N Texaco Multifak EP2 Q8 Rembrandt EP2 P0003754 96 Plus d informations sur www dbmote rs ff Maintenance Accessoires en option Accouplement d brayable r glage D marrer le moteur et amener le levier d embrayage en position de d brayage D poser la porte de visite et tourner l embrayage pour que le dispositif de blo cage sur la bague de r glage soit visible Le dispositif de verrouillage est l g rement diff rent voir les illus trations suivant les marques Twin Disc 1 Enfoncer la goupille de verrouillage A et tourner la bague de r glage B du nombre de crans n ces saires droite pour qu un couple de 218 Nm 161 lbf ft sur le levier soit n cessaire pour l em brayage P0005964 2 Visser la porte de visite Accouplement d brayable graissage Utiliser de la graisse de lubrification base de lithium par exemple Mobilux EP2 Statoil Uniway EP2N Texaco Multifac EP2 Q8 Rembrandt EP2
12. lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin AN AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de corrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les c bles de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant de charge avant de d bran cher les pinces de connexion PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance NN P0002111 92 e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de charge dans un local clos Si le moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une charge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac courcir la dur e de vie des bat
13. Designation de type D os oz Puissance auviebreque 1800 mimin 331 kw Gaa omy 367 kw gozo f Puissance au viesreaun 1900 wmin_ OOOO owe Coupe max 1200 mn 2204Nm e261 2196 Nm 1620107 Coupe max 00m ane ooo 151 mm ES 181 mm 610 Course omeo isommtsen Conforme ISO 8665 la livraison le r gime de ralenti du moteur est ajust sur 520 tr min Si besoin est le r gime peut tre r gl dans une plage de 550 700 tr min PUS informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Syst me de lubrification Capacit d huile filtre huile compris env Pression d huile moteur chaud au r gime de fonctionnement 400 550 kPa Qualit d huile 1 Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids jusqu 0 5 0 5 1 0 plus de 1 0 2 Intervalles des vidanges d huile Suivant la premi re des clauses atteintes en cours le fonctionnement VDS 3 500 heures ou 12 mois 250 heures ou 12 mois 125 heures ou 12 mois VDS 2 et ACEA E7 3 4 ou VDS 2 et Global DHD 1 3 ou VDS 2 et API CH 4 3 ou VDS 2 et API CI 4 3 500 heures ou 12 mois 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois NOTE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus 1 2 3 4 5 6 Qualit d huile minimale recommand e Une huile de lubrification de
14. Filtre air Refroidisseur d huile inverseur Filtre de reniflard carter moteur changeur de temp rature 0 Unit de commande plac e derri re l changeur de temp rature Pompe eau de mer Tuyau d chappement sec Turbocompresseur Filtre fin pour le carburant avec s parateur d eau Bo te de fusibles avec fusibles semi automatiques et bouton d arr t suppl mentaire Bouchon de remplissage d huile Pompe liquide de refroidisse ment Carter d huile Refroidisseur d huile moteur plac dans le bloc moteur Filtre huile de lubrification 10 Filtre by pass pour l huile de 11 lubrification Jauge d huile moteur 12 Bouchon de remplissage d huile 13 Pompe de vidange d huile quipement suppl mentaire 14 D marreur 15 Inverseur Twin Disc MG5114 64 DC Plus d informations sur www dbmot rS fr Maintenance Moteur g n ralit s V rification g n rale Prendre l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur et apr s l avoir arr t Cela permet de d tecter rapi dement une anomalie ou un probl me quelconque Chercher surtout les ventuelles fuites d huile de car burant ou de liquide de refroidissement les vis d vis s es les courroies d entra nement us es ou mal ten dues les raccords desserr s les flexibles et c blage endommag s Cette v rification prend seulement quelques minutes mais
15. PUS informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien avant toute intervention En cas de d faut de fonctionnement dans le syst me le pilote est averti par une alarme sonore tandis qu un message appara t sur l afficheur et une lampe s allume sur l indicateur d alarme Les messages sont expliqu s plus en d tail dans ce chapitre avec des propositions de mesures correctives P0004761 dvarninal Sec Op Manua Rall ery Yoll age pm Battery voltage incorrect TO Chech voltage level alternator and batteries Achnowledge fault by pressing the OK button Contact a Volvo Penta workshop if the faults remains VOLVO PENTA P0010533 52 Indicateur d alarmes Une lampe qui clignote sur l indicateur d alarme indi que qu un d faut a t enregistr 1 Sila diode orange de pr sence d eau dans le carburant s allume cela implique qu il y a trop d eau dans le s parateur d eau du pr filtre car burant N Le t moin de charge s allume si l alternateur cesse de charger ou tension de batterie basse es Le t moin de temp rature du liquide de refroidis sement s allume quand celle ci est excessive 4 Le voyant orange de niveau du liquide de refroidis sement du moteur s allume si le niveau est trop bas en cou
16. gime du moteur d passe la limite maximale autoris e pour le Trolling env 1 000 tr min en fonction de l inverseur le syst me EVC d saccouple automa tiquement la fonction Trolling et la puissance maximale l h lice est de nouveau disponible En fonction de la position du levier de commande lors du d saccouple ment automatique la vitesse du bateau risque d aug menter rapidement Accoupler la fonction Trolling Amener le levier de commande d acc l ration chan gement de marche sur une position permettant au r gime du moteur de se trouver au sein de la plage de r gime autoris e Amener ensuite le levier de Trolling en position de patinage Quand la fonction Trolling est accoupl e le symbole Mt appara t dans la fen tre du compte tours Si le symbole E appara t dans la fen tre du compte tours la fonction Trolling n est pas pr te tre utilis e et la fonction de changement de marche fonc tionne normalement Une certaine temporisation lors de changement de marche peut se produire quand la fonction marche Trolling est activ e Lors de patinage maximal il ny a aucune puissance transmise l h lice D sactiver la fonction Trolling Amener le levier de Trolling dans la position patinage minimal pour d sactiver la fonction Trolling Le symbole s teint dans la fen tre du compte tours PUS informations sur www dbmoteurs fr En option P0003008 34 Vitesse lente La fo
17. glage R glages pour l cran activation et d sactivation des fonctions r glage de l alarme sonore limites d alarme langue et unit s Ici on trouve galement des infor mations sur l installation du bateau Bip sonore point mort activation et arr t du signal sonore lorsque la commande est amen e au point mort Volume Signal Sonore r glage du volume pour le signal de confirmation d activation respectivement d arr t d une fonction Raz Ordinateur De Bord mise z ro de toutes les valeurs dans l ordinateur de bord Type Afficheura s lectionner pour quels moteurs les informations doivent s afficher sur l cran et le type d installation o fait partie l cran PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 28 Unit s r glage des unit s de mesure m triques US imperial et de distance km Nm ou miles Langue s lection de la langue sur l cran Plage Instruments r glage de la plage maximale pour l instrument Vitesse Bateau 10 100 noeuds par palier de 10 noeuds R gime moteur 2500 3000 4000 5000 6000 tr min R gime D h lice 1000 2000 3000 tr min Information EVC cette information ne peut pas tre modifi e Caract ristiques les fonctions install es sont mar qu es en bleu Composants appuyer sur pour afficher les composants install s Logiciel information sur le num ro d identification ID du logiciel Les indications suivantes s affich
18. Conservation Conservation du syst me de lubrification et du syst me d alimentation en cas d une immobilisation sup rieure 8 mois P0005967 Remise en service Enlever les protections ventuelles sur le moteur la prise d air et le tuyau d chappement Si n cessaire faire le plein en huile de lubrifica tion d une qualit exacte dans le moteur Voir le chapitre Donn es techniques en page 110 Mon ter des filtres huile neufs si l change n a pas t fait lors de la conservation V rifier qu il y a de l huile dans l inverseur Monter des filtres carburant neufs et purger le syst me d alimentation V rifier la courroie d entra nement V rifier l tat g n ral des flexibles en caout chouc effectuer un serrage de contr le des col liers Fermer les robinets de vidange et monter les bouchons de vidange e Vidanger l huile du moteur et remplir avec de l huile de conservation juste jusqu au dessus du rep re MIN sur la jauge d huile e Brancher les conduits d aspiration 1 et de retour de carburant 2 un r servoir rempli avec 1 3 d huile de conservation et 2 3 de gazole e Purger le syst me d alimentation e D marrer le moteur et le laisser tourner au r gime de ralenti haut jusqu ce qu environ 2 litres 0 6 US gals du liquide dans le r cipient soient consomm s Arr ter le moteur et brancher les conduits ordinaires de carburant e Vidanger l huile de conse
19. appoint en page 79 PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Le circuit d eau de mer est le syst me de refroidisse ment externe du moteur La pompe eau de mer aspire l eau par la prise d eau de mer et la refoule dans l changeur de temp rature et le refroidisseur d huile de l inverseur Le syst me est prot g de la corrosion galvanique par des anodes en zinc plac es dans l changeur de temp rature et dans le refroidisseur d huile de l inverseur ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau lors d intervention sur le circuit d eau de mer si le bateau est dans l eau Si une durite un bouchon ou autre plac sous la ligne de flot taison est d pos de l eau p n trera dans l embarca tion Toujours fermer le robinet de fond Si le bateau n a pas de robinet d eau de mer emp cher l eau d en trer d une mani re s re Si cela n est pas possible sortir le bateau de l eau avant l intervention Syst me d eau de mer vidange Pour viter l clatement par le gel le syst me d eau de mer doit tre vid par temps froid avec risque de gel ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Une autre solution est de maintenir le compartiment moteur hors gel l aide d un ventilateur de chauffage approuv Plus d informations sur www dbmot rs f Maintenance Vidange
20. bouton indique l tat du poste de commande Diode rouge Le panneau de commande est activ Diode teinte Le panneau de commande est d sac tiv Diode clignotante Les fonctions du poste de com P0002663 mande sont limit es cause d un d faut Panneau de commande pour installation monomoteur cadenas Le symbole du cadenas s allume si le panneau de commande a t verrouill avec le bouton d activation ou si une changement de poste de commande a t initi voir la section Postes de commande en page 43 pour plus d informations ce sujet Allum Le poste de commande est verrouill et le moteur ne peut tre pilot qu partir de ce poste de commande Clignotant Un autre poste de commande est ver rouill VOLVO PENTA P0002664 Panneau de commande pour installation bimoteur PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 14 Bouton de s curit point mort Le bouton de neutralisation permet de d brayer l em base l inverseur de mani re pouvoir monter en r gime sans d placer le bateau mode mise en tem p rature du moteur La diode au dessus du bouton indique l tat du poste de commande Diode verte Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti Diode teinte L inverseur l embase est accoupl e pour une marche avant inversion Diode clignotante L inverseur l embase est d bray e et
21. circuit le contact avec une F0002107 flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventilation N AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion 1 V rifier que la tension nominale de la batterie auxi liaire correspond la tension d alimentation du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Raccorder ensuite le c ble de d marrage noir la borne n gative de la batterie auxiliaire un endroit loign de la batterie d charg e par exem ple la borne n gative du d marreur Z AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d marreur PUS informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence 58 4 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti haut environ 10 minutes afin de charger les batte ries V rifier qu il n y ait pas d quipement auxiliaire raccord au syst me lectrique ZN AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche com porte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes L AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la tenta tive de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher au dessus de
22. de fuites www dbmoteurs fr Maintenance P0005955 P0003664 74 Syst me d alimentation purge Le syst me d alimentation doit tre purg par exem ple apr s le remplacement de filtre carburant si le r servoir de carburant a t enti rement vid ou apr s une immobilisation de longue dur e Moteur arr t Filtres simples et commutables 1 Placer un bac ad quat sous le filtre carburant 2 D poser le couvercle de protection du purgeur 1 sur le support de filtre Brancher un flexible trans parent au raccord et l amener dans un bac de r cu p ration 3 Ouvrir le purgeur et avec la pompe d amor age 2 pomper le carburant jusqu ce qu il s coule sans bulles d air Fermer et serrer le purgeur pen dant que le carburant coule 4 Enlever le flexible et remettre le couvercle de pro tection sur le purgeur 5 Sile r servoir a t enti rement vid ou si pour une raison quelconque le moteur a vid le carburant ouvrir le purgeur 3 sur l avant du bloc moteur et purger de fa on similaire 6 Faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes pour liminer l air ventuel qui reste dans le syst me Fermer ensuite le purgeur 3 sur le moteur et v rifier qu il n y a pas de fuites Plus d informations sur www dbmote rs ff Maintenance Filtre carburant 3 Vidage du s parateur d eau L AVERTISSEMENT Carburant chaud Risque de br lures Moteur
23. des dysfonctionne important ments dans le syst me EVC Si tel est le cas une fen tre contextuelle s affiche avec un message d er reur Les d fauts qui ont t r par s ou qui ont dispa j rus sont effac s automatiquement P0004375 Les d fauts qui n ont encore pas t r par es doivent tre valid s chaque fois que le contact est mis Engine Oil Level PUS informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Toujours contacter le concessionnaire Volvo Penta si un probl me survient et qu il est difficile de le r soudre par soi m me NOTE Lire les prescriptions de s curit pour les travaux d entretien et de service au chapitre Information g n rale de s curit en page 6 avant de commencer le travail Sympt mes et causes possibles Une fen tre contextuelle s affiche sur l cran du compte Voir le chapitre Liste des codes de d faut en tours page 52 Le moteur ne peut pas tre arr t 2 4 5 7 8 Le d marreur ne tourne pas 1 2 3 4 5 6 8 9 10 35 36 41 Le d marreur tourne lentement 1 2 Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne 1 11 12 13 14 37 38 d marre pas Le moteur d marre mais s arr te de nouveau 1 11 12 13 14 19 36 38 Le moteur n atteint pas le r gime de service correct lors 12 13 14 15 16 1
24. diff rentes informations de fonc tionnement Il existe quatre modes d affichage que l on choisit au moyen des boutons sur l instrument Les boutons 1 4 activent diff rents modes d affi chage Le bouton 5 permet de r gler le contraste et de donner acc s au menu de configuration pour les r gla ges de l afficheur voir le chapitre Menu de configura tion VOLVO PENTA OO Il est aussi possible d afficher le Menu EVC sur l cran ETES en passant au mode Information syst me voir la sec tion Multi touche 2 et Menu de configuration Dans ce mode l afficheur fonctionne de la m me mani re que l afficheur sur le compte tours et se commande l aide des touches du panneau de commande ind pendant voir le chapitre Menu EVC Si aucun compte tours n est install on acc de au menu EVC en appuyant sur le bouton du panneau de commande et on quitte le menu avec L afficheur lance un auto test lors de la mise en mar che Si l afficheur met un signal sonore constant apr s sa mise sous tension l auto test a d tect un d faut L afficheur va quand m me fonctionner mais il peut se comporter d une fa on inattendue Seules les fonctions install es s affichent sur l cran Modes d affichage Appuyer sur l une des touches 1 4 pour obtenir le menu fonction sur les touches dans la partie inf rieure de l afficheur Appuyer de nouveau sur l une des touches 1 4 pour choisir le mode d affichage respectif 1 Mot
25. diode verte commence clignoter pour confirmer que la fonc tion de changement de marche est d bray e Le levier n agit pr sent que sur le r gime du moteur La fonction de changement de marche est de nouveau automatiquement activ e quand le levier est ramen dans sa position de point mort La diode verte reste allum e en guise de confirmation N ATTENTION Faites attention ne pas enclencher involontairement l embase l inverseur Plus d informations sur www dbmot e rs ff P0004419 P0003056 Commande A P0003019 Commande B Instruments et commandes R glage du frein friction La commande est dot e d un frein friction r glable qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d placement plus souple ou plus rigide du levier de commande Le frein friction agit uniquement sur le d placement du levier d acc l rateur 1 Arr ter le moteur 2 Amener le levier de commande vers l avant de mani re pouvoir acc der la rainure dans le moyeu de la commande 3 Placer un tournevis dans la rainure et retirer le capuchon 4 Ajuster le frein friction cl de 8 mm en tournant la vis dans le sens horaire pour un d placement plus rigide et dans le sens anti horaire pour un d placement plus souple 5 Remonter le capuchon Commande deux leviers Man uvres La commande levier double est dot e de leviers dis tincts pour le changement de
26. instruc tions susmentionn es Plus d informations sur www dbmot e rs ff Instruments et commandes Dans ce chapitre sont d crits les instruments les panneaux de commande et les commandes commercialis s par Volvo Penta pour votre moteur Si vous souhaitez compl ter votre gamme d indicateurs ou si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel nous vous recommandons de contacter votre concessionnaire Volvo Penta P0003068 RC TZ START STOP P0002360 Verrouillage de l allumage Les cl s de contact sont accompagn es d une pla quette o est inscrit le code de cl utiliser lors de commande de cl s suppl mentaires Conserver le code confidentiel en lieu s r S Position d arr t 0 Lacl peut tre introduite et retir e I Position de conduite Le syst me est sous ten sion Il Non utilis lll Position d marrage Le d marreur est connect Un bateau comporte toujours un poste de commande principal C est le seul poste qui est quip d un dis positif d allumage C est partir de l que le syst me doit tre mis sous tension pour pouvoir utiliser d autres postes de commande Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 37 afin de s assurer d observer la pro c dure de d marrage Panneau Marche Arr t Le panneau de Marche Arr t est utilis pour d marrer ou arr ter le moteur Pour pouvoir d marrer
27. le bouton jusqu ce que Bip sonore point mort Neutral Beep s affiche dans le menu R gla ges 2 Appuyer sur le bouton pour s lectionner Arr t ou Marche Signal sonore R glage du volume du son sur l alarme sonore int gr e au compte tours 1 Tourner le bouton jusqu ce que Bip Info Info Beep apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage 2 Tourner le bouton pour obtenir le volume de son souhait puis appuyer pour valider son choix Le r glage est confirm par un bip sonore L cran revient au menu R glages RAZ trajet Remise z ro de l information trajet 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Remise z ro trajet Trip Reset s affiche dans le menu R gla ges 3 Appuyer deux fois sur le bouton pour remettre z ro l information trajet Alarme de profondeur R glage de l alarme de profondeur pour l cho son deur Volvo Penta Il suffit d effectuer le r glage sur un des postes de commande du bateau Plus d informations sur www dbmotE rs t PTA Depth Alarm Trip Reset P0001028 Depth Aarm On Set Level P0001027 Depth Alarm Set Offset P0001033 Set Level Set Offset P0001024 talonnage et param trages Activer le poste de commande Tourner le bouton jusqu ce que Alarme de pro fondeur Depth Alarm apparaisse dans le menu de r glag
28. le filtre remplacer Huiler le joint en caoutchouc sur le nouveau filtre Visser le filtre la main jusqu ce que le joint en caoutchouc touche la surface d tanch it du sup port de filtre Serrer ensuite le filtre de 3 4 un tour suppl mentaire Positionner le levier sur sa fin de course gauche et remplacer le filtre de droite en proc dant de la m me mani re que pr c demment Amener le levier en position de service droit vers le haut En cas de besoin remplir le syst me avec de l huile moteur lors du premier arr t Voir la section Huile moteur vidange en page 69 Plus d informations sur www dbmot rs Tr P0003726 Maintenance Filtre huile Filtre de d rivation remplacement Le filtre huile et le filtre by pass devront tre rempla c s chaque vidange d huile Ne pas oublier de d poser les filtres usag s dans une d chetterie ad quate L AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures 1 Placez un r cipient au dessous du filtre lors de la d pose afin d viter les souillures Nettoyer le support de filtre D visser le filtre by pass 1 et les filtres huile 2 avec une cl ad quate V rifier que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu elles ne portent aucun reste des anciens joints Humidifier les joints des filtres neufs avec de l huile moteur Visser les filtres
29. le moteur la cl de contact du poste principal doit tre en position de marche I Le moteur ne peut tre arr t qu partir d un poste de commande activ Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 37 afin de s assurer d observer la pro c dure de d marrage PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0002372 P0005255 12 Voltage 13 5 VOLVO PENTA Indicateurs Compte tours Le compte tours informe sur le r gime du moteur Mul tiplier la valeur indiqu e par 1000 pour obtenir le nom bre de tours par minute L afficheur sur le compte tours pr sente des informa tions sur le bateau et sur le moteur Les informations affich es sont fonction du type de moteur ainsi que des types de capteurs et d accessoires install s Instruments accessoires Ces instruments de bord sont commercialis s comme accessoires par Volvo Penta pour votre moteur 1 Indicateur de niveau de carburant L indicateur de niveau de carburant affiche la quan tit de carburant restant 2 Voltm tre pour tension de batterie Le voltm tre indique la tension de charge de l al ternateur Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 14 V Moteur arr t mais contact mis la tension de batterie est d envi ron de 12 V Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 28 V si la tension du syst me est de 24 V 3 In
30. le r gime du moteur peut tre r gl Eouton Tourner le bouton pour d filer dans les menus de l af ficheur Appuyer sur le bouton pour valider un choix ou une alarme S lection de l cran du compte tours Sur les bateaux dot s d une installation bimoteur com portant un compte tours pour les moteurs b bord et tribord on peut choisir quel menu du moteur sera com mand partir du panneau de commande La diode au dessus du bouton indique le moteur choisi vert pour tribord et rouge pour b bord Diode teinte I est impossible de naviguer dans le menu Diode allum e Possibilit de naviguer dans le menu pour le moteur s lectionn rTouche multifonctions Permet de r gler le r tro clairage sur l instrument et le tableau Appuyer sur le bouton plus d une seconde pour allu mer ou teindre le r tro clairage Le r tro clairage se r gle selon cinq niveaux en appuyant sur le bouton multifonction de mani re r p t e moins d une seconde Si on appuie sur ce bouton sur un panneau de com mande d sactiv les informations relatives au mode de fonctionnement apparaissent sur l afficheur et il est possible de se d placer dans les menus Touche Retour Utilis pour revenir un niveau sup rieur dans le menu Plus d informations sur www dbmot rs ff Instruments et commandes crans cran 4 pouces Sur l afficheur EVC il est possible de visualiser plu sieurs fen tres avec
31. objets ne restent sur le moteur 6 Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable Le compres seur rotatif du turbo peut provoquer de graves dom mages corporels La p n tration de corps trangers dans la tubulure d admission peut entra ner d impor tants d g ts mat riels Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie Ranger les chiffons impr gn s d huile et de carburant comme tout produit inflammable pour qu il ne puisse pas prendre feu Dans certaines conditions les chif fons impr gn s d huile peuvent s embraser sponta n ment Ne jamais fumer en faisant le plein de carburant d huile de lubrification ou en tant proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les moteurs Volvo Penta sont cons truits et fabriqu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie conform ment aux r glementations l gales en vigueur L utilisation de
32. pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta peut provoquer une explosion ou un incendie Batteries Les batteries contiennent et produisent de l hydro g ne surtout en charge Ce gaz est facilement inflam mable et tr s explosif Ne jamais fumer ne jamais approcher de flamme nue et ne jamais provoquer d tincelles proximit des batteries ou du compartiment de batteries Un branchement incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut provoquer une tincelle qui son tour risque d tre suffisante pour faire exploser la batterie A rosol de d marrage Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Risque d accident et de dommages corporels Plus d informations sur www dbmote rs ff Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faire attention aux surfaces chau des Par exemple collecteur d chappement turbo carter d huile tuyau d air de suralimentation l ment de d marrage liquide de refroidissement br lant et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone D marrer seulement le moteur dans un espace bien a r Si le moteur est d marr dans un local clos les gaz d chappement et les gaz du carter moteur doi vent tre vacu s de mani re ap
33. qui doit toujours tre rempli d un m lange de liquide de refroidissement pour prot ger le moteur contre la corrosion interne la cavitation et les dommages caus s par le gel IMPORTANT Le liquide de refroidissement de composition exacte doit tre utilis toute l ann e m me s il n y a aucun risque de gel Il permet de prot ger le moteur int rieu rement contre la corrosion I n est pas permis d utiliser uniquement des produits anticorrosion dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uniquement de l eau comme liquide de refroi dissement Avec le temps la protection anticorrosion diminue c est pourquoi le liquide de refroidissement doit tre vidang et remplac intervalles r guliers voir Sch ma de maintenance en page 60 Le syst me de refroidissement doit galement tre nettoy lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me R L eau douce Rin age en page 83 PENT COOLANT VCS READY MINED Volvo Penta recommande l utilisation du m lange pr t l emploi Volvo Penta Coolant VCS Ready Mixed ou du liquide de refroidissement concentr Volvo Penta Coolant VCS m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications Rapport de m lange P0013077 qualit de l eau Volvo Penta Coolant VCS et VCS Ready Mixed sont base d acides organiques Organic Acid Technology OAT L utilisation d autres types de liquide de refroi dissement comme les types
34. re que le probl me d aspiration est tr s rare Si cela devait toutefois se produite fermez tou tes les trappes et les hublots l avant du bateau Essayez de modifier la vitesse le trim ou la r partition des charges Essayez aussi d abaisser d ouvrir ou de modifier le montage du taud de cockpit Nous vous recommandons de contacter votre revendeur de bateau qui vous conseillera P0003073 Rappel quipement de s curit gilets de sauvetage pour toutes les personnes bord mat riel de communication fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou e de sauvetage ancre pagaie lampe de poche etc Pi ces de rechange et outils roue aubes filtre carburant fusibles ruban adh sif colliers de durite huile moteur h lices et outillage pour les interventions susceptibles d tre effec tu es Prenez votre carte marine et tudiez le trajet planifi Calculez la distance et le carburant n cessaire Ecoutez les bulletins de m t o Informez votre famille de votre trajet dans le cas de sorties en mer prolong es Et n oubliez pas de leur communiquer tout changement de plan ou tout retard Informez les personnes bord sur l emplacement de l quipement de s curit et sur son maniement Assurez vous qu il y a au moins une seconde personne bord qui est capable de d marrer et de piloter le bateau de mani re s re La liste devra tre compl t du fait que les besoins d qui
35. refoul puisse res sortir par le ou les robinets de purge ou l ouverture de remplissage 5 Fermer le s robinet s de purge au fur et mesure que du liquide de refroidissement s coule sans bulles d air 6 Faire le plein de liquide de refroidissement jusqu environ 5 cm sous la surface d tanch it du bou chon de remplissage 7 D marrer le moteur et le laisser tourner pendant environ 1 heure IMPORTANT Ne pas d marrer le moteur avant d avoir purg et lt _ PO003727 enti rement rempli le syst me 8 Arr ter le moteur et le laisser refroidir V rifier le niveau de liquide de refroidissement Faire l appoint si n cessaire PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0005950 F F P0005951 82 Liquide de refroidissement vidange Z AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant toute intervention sur le circuit de refroidissement Le liquide et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable Le liquide de refroidissement est vidang par les robi nets F 1 Enlever le couvercle de remplissage 1 du vase d expansion 2 Ouvrir le purgeur V au turboco
36. remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les liquides Plus d informations sur www dbmot e rs ff Maintenance Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint Contr le du niveau de liquide de refroidissement REMARQUE Le niveau de liquide de refroidissement peut tre v ri fi dans un voyant sur le dessus du vase d expansion Le flotteur vert doit tre visible dans le voyant A AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir P0003096 Le niveau de liquide de refroidissement doit venir envi ron cinq centim tres sous la surface d tanch it du couvercle dans le vase d expansion Si un vase d expansion s par est install le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les marques MIN et MAX Si n cessaire faire l appoint en liquide de refroidisse ment conform ment la description suivante PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003097 Te 80 Appoint en liquide de refroidissement ZN AVERTISSEMENT Risque de br lures De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant d ouvrir le bouchon de remplissage IMPORTANT
37. sup rieure 8 mois V rifier que la protection antigel du liquide de refroidissement est suffisante Faire l appoint si n cessaire Une autre solution consiste vidanger le liquide de refroidissement P0002089 Fermer le robinet d eau de mer et vidanger l eau du syst me eau de mer D poser la roue aubes de la pompe eau de mer Conserver la roue aubes dans un sachet en plastique dans un endroit frais Vidanger l eau et les impuret s ventuelles des filtres carburant respectivement du r servoir de carburant Remplir enti rement le r servoir avec du carburant pour viter la condensation D brancher les c bles de batterie nettoyer et charger les batteries Mettre les batteries en charge d entretien pendant la p riode d immobi lisation Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e Nettoyer l ext rieur du moteur Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le moteur Retou cher les d g ts de peinture avec de la peinture d origine Volvo Penta Pulv riser un a rosol hydrofuge sur les compo sants lectriques V rifier les c bles de commande ventuelle ment traiter contre la corrosion Fixer une tiquette sur le moteur avec la date le type de conservation ainsi que l huile de conser vation utilis e Recouvrir le filtre air le tuyau d chappement et le moteur si n cessaire PUS informations sur www dbmoteurs fr
38. un poste de commande 00013s le poste contr ler doit tre activ pour pouvoir v rifier le bon fonctionnement des lampes de l indicateur d alarme D marrer le moteur Si un poste de commande est verrouill le moteur ne pourra tre d marr ou arr t qu partir de celui ci D marrage avec cl de contact 6 Tourner la cl la position Ill Rel cher la cl qui o revient automatiquement en position I imm diatement apr s le d marrage du moteur Si plusieurs tentatives de d marrage sont requises commencer par ramener la cl de contact en position 0 Mise en route avec bouton de d marrage Appuyer sur le bouton de d marrage Rel cher le bou ton de d marrage d s que le moteur tourne B Noter que lors d une mise en route partir d un poste de commande secondaire la cl de contact du poste START STOP principal doit tre en position I VOLVO PENTA Protection contre les surchauffes Si le d marreur est sollicit pendant son temps maxi P0005860 mal d activation qui est de 30 secondes le circuit de d marreur est automatiquement coup pour emp cher le d marreur d tre surchauff Dans la mesure du possible laisser refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nou veau PUS informations sur www dbmoteurs fr D marrage 40 P0007278 Observer les instruments et amener le moteur la temp rature de service Laisser le moteur tourn
39. 1 8 TRANSMISSION PSI TRANSMISSION OIL PRESSURE OIL TEMPERATURE 220 220 140 140 Press OKto customize P0001046 24 Moteur Dans cet affichage des informations sont donn es concernant le moteur et sa transmission Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant R gime moteur Angle power trim pour de plus amples informa tions voir Commande de Trim et talonnage PTA dans le chapitre Menu Param tres en page 101 Angle de barre Temp rature du liquide de refroidissement Tension Pression huile moteur pression d huile dans le moteur Pression du turbo Heures moteur Nombre total d heures moteur Pression d huile de transmission Temp rature huile transmission Les informations donn es dans cet affichage ne peu vent pas tre modifi es Plus d informations sur www dbmote rs ff my VEN Qa zry FUEL ECONOMY MSTANT FUEL RATE galsh AYERAGE FUEL RATE gah O0M000 IMSTANT FUEL ECONOMY nm gal AYERAGE FUEL ECONOMY nm gal 1 73 1 50 emaa eey TIME TO EMPTY h DISTANCE TO EMPTY nm 48 000 TRIP FUEL gal FUEL REMAMMG gal l2 253 Press OKto LS RS ooie P0001100 Instruments et commandes conomie de carburant Cet affichage sert d ordinateur de bord pour le bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Conso carburant instantan e consommation de carburant actuelle pa
40. 7 18 19 20 23 33 36 38 39 d acc l ration maximale Le moteur tourne irr guli rement 14 15 39 Le moteur vibre 24 Consommation de carburant lev e 15 16 18 21 36 Fum es d chappement noires 19 Fum es d chappement bleues ou blanches 21 34 Pression d huile de lubrification insuffisante 22 Temp rature de liquide de refroidissement excessive 25 26 27 28 29 30 31 32 Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante 31 Charge insuffisante ou inexistante 2 40 Batteries d charg es Mauvais contact coupure sur le fil lectrique Interrupteur principal hors tension Un des fusibles semi automatiques s est d clench Contact de d marrage d fectueux La commande n est pas au point mort le poste de commande n est pas activ Relais d arr t d fectueux Relais principal d fectueux Relais de d marrage d fectueux 10 D marreur sol no de de d marrage d fectueux 11 Manque de carburant NOOA NN Ko les robinets de carburant sont ferm s le r servoir de carburant est vide r servoir incorrect branch 12 Filtre fin de carburant pr filtre colmat suite aux impuret s ou aux d p ts de paraffine dans le carburant basses temp ratures 13 Pr sence d air dans le syst me d alimentation 14 Pr sence d eau d impuret s dans le carburant 15 Charge anormale sur le bateau 50 Plus d informations sur www dbmotEUrs e 16 17 18 19 20
41. MANUEL D INSTRUCTIONS D12 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr face 121 20 2mi internes sees a aaa e ea les reset dense 2 Information g n rale de s curit eeeeeeeeereeeereeeerrrrrrerrere renn 3 Introducti M ninsa a dant dor e nd dede a 8 Instruments et commandes nn nnnrnnnnree ene 11 EM OPUOM ireira ia niet mette eat 33 D marrage 1 3 14 1404 22088 nait 37 UISATION 15 12 155 dire E etai see sesescsess amet etes a tee 41 ATOT RP RE 45 Traitement des d fauts 0 0nn000nn0nonaneaeaea annann nnnnnnreenrirrsesesesesenenennnnn 48 Liste des codes de d faut nnn nen eene 52 En cas d urgente 1 E 57 Sch ma de maintenance aoaaanaaannnnnnnnenssenenrnrnrnrnrnrsrnessnnnrnrnrrrnrrrsrsesen 60 Maintenance lesterr nn 63 Oo D ET ETAUEE LE To L e E AE 99 talonnage et param trages e sisiieiisieisiieienesinieresrennrnreresrenns 101 Donn es techniques 109 Commande de manuel d instructions 114 Index alphab tique ent 115 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs Volvo Penta sont pr sents partout dans le monde lls s
42. N 9 P0005960 Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient ad quat sous le filtre carburant D poser le couvercle de protection du purgeur 1 sur le support de filtre Brancher un flexible trans parent au raccord et l amener dans un bac de r cu p ration Fermer le passage du carburant l un des filtres en soulevant la poign e 2 puis en la tournant la position limite A D visser le s parateur d eau et le filtre Utiliser une cl filtre si besoin est Nettoyer les surfaces d tanch it sur le support de filtre V rifier que le filtre est propre et que les sur faces d tanch it ne sont pas endommag es Humidifier les bagues d tanch it avec de l huile moteur m me le joint int rieur en caoutchouc plac derri re le filetage au centre du filtre Visser le filtre neuf la main jusqu ce que le joint touche juste la surface d tanch it Serrer ensuite de 1 2 tour suppl mentaire Monter le s parateur d eau et le connecteur Purger en tournant la poign e 2 en position de purge B La position de purge r duit le passage du carburant par le filtre et l air s chappe par le purgeur Fermer le purgeur lorsque le carburant coule sans bulle d air Enlever le flexible et remettre le couvercle de pro tection sur le purgeur Faire de m me avec l autre filtre 10 Amener la poign e en position de fonctionnement Pus informations sur N V rifier qu il n y a pas
43. a page d accueil du site entrez le num ro de publication que vous trouverez au bas de cette page 7 8 chiffres http Vppneuapps volvo com manual coupon Veuillez contacter votre Distributeur Volvo Penta si vous avez un probl me d acc s l Internet Toutes les informations relatives la commande sont stock es au niveau interne chez AB Volvo Penta et ne seront pas partag es avec une tierce partie Plus d informations sur www dbmote rs ff Index alphab tique Accessoires en option 97 Accouplement d brayable graissage 97 Accouplement d brayable r glage 97 Alarmes ie ndlr 41 Anodes de zinc Contr le change 86 B ta ainen ii a ai a 26 Batterie Charge saunas 91 Batterie entretien 90 Cam ra anian a a a a 27 Changement de marche d urgence 58 Commande deux leviers 31 Commande levier simple 30 COMMANdES ansias 30 Confirmer le message 49 Connexions lectriques 89 Coupe circuit principal 89 Courroie d entra nement v rifier et remplacer 67 Cr pine d huile nettoyage 96 D marrage l aide de batteries auxiliaires 57 change du filtre carburant 72 cran 4 POUCES snernsne ensure 15 cran 7 POUCES nn sresreesnesnsnesnsrnnss 21 BCD 15 En cas d alarme 48 Facteur de vitesse 108 Filtre air remplacement 66 Filtre carb
44. aisser tourner pendant au moins 5 minutes afin d assurer la lubrification et le refroidissement de l inverseur Dans le cas o l arbre risque de tourner plus rapide ment qu en fonctionnement normal par ex lors de navigation la voile une jauge de temp rature doit tre mont e pour contr ler la temp rature de l huile La temp rature maximale autoris e est de 95 C 203 F pour l inverseur ZF Si les conditions susmentionn es ne peuvent pas tre respect es ou si pour des raisons de confort l on sou haite arr ter la rotation de l arbre il y a lieu d installer un frein d arbre d h lice Une solution provisoire con siste verrouiller m caniquement l arbre porte h lice Pompes de cale La pompe de vidange comporte un interrupteur d pression 1 qui d braye automatiquement la pompe lorsque l eau n est plus aspir e La pompe de cale et de vidange est mise en service et arr t e par l interm diaire d un interrupteur plac en g n ral vers le poste de commande principal La pompe de vidange peut galement tre enclench e manuellement en maintenant le levier 2 enfonc pendant environ 20 secondes _ Plus d informations sur www dbmot rs Tr D marrage Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur du compartiment moteur et de la transmission avant de d marrer Ceci permet de d tecter rapidement une anomalie ou un probl me quelconque V rifier ga lement que les instrum
45. arr t 1 Placer un bac ad quat sous le filtre 2 Ouvrir le purgeur 1 et vider l eau et les d p ts du s parateur d eau 2 en pompant avec la pompe d amor age 3 jusqu ce que du carburant pur TT j s coule P0005956 Filtre carburant primaire Le filtre carburant fourni par Volvo Penta existe en version simple ou double filtres Contr le Le filtre double est dot d un manom tre 1 signalant le moment de remplacer les l ments filtrants Les l ments filtrants doivent tre remplac s confor m ment au sch ma de maintenance ou plus t t si le manom tre indique une d pression de 6 10 pouces de mercure au ralenti ou de 16 20 pouces de mercure pleins gaz pleine charge AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes p0004926 Vidange Placer un r cipient sous le filtre Vidanger l eau et les d p ts travers les bouchons 2 PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance p0004927 p0004928 76 change des l ments filtrants Les l ments filtrants du double filtre peuvent tre remplac s en marche Pour ce faire couper l arriv e de carburant sur l un des supports de filtre la fois Le d bit du carburant se r gle en amenant la manette 1 dans les positions suivantes A Position de service normal les deux
46. ateur standard Soudage lectrique D brancher d abord les c bles positif et n gatif des batteries D brancher ensuite tous les fils de l alterna teur Brancher toujours la pince soudure au composant souder le plus pr s possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse passer par un palier quelconque D brancher aussi le connecteur de l EVC de l unit de commande du moteur Appuyer sur l trier de verrouil lage et retirer le connecteur IMPORTANT Lorsque l op ration de soudage est termin e toujours brancher le connecteur du syst me EVC ainsi que les c bles l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie Plus d informations sur www dbmot rs f Maintenance Inversion de marche Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Contr le MAX Contr ler le niveau d huile quand l inverseur a atteint sa temp rature de service avec le moteur au ralenti et le levier de commande en position point mort 1 Retirer et essuyer la jauge d huile 1 et la repla cer dans l inverseur A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche com porte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 2 Retirer la jauge nouveau et v rifier le niveau d huile Le niveau exact se situe entre les rep res MAX et MIN de la jauge Remplissage Faire l appoint si besoi
47. brancher le connecteur 3 du s parateur d eau 4 et d visser le s parateur d eau du filtre 5 D visser et enlever le filtre Utiliser une cl filtre si besoin est 6 Nettoyerles surfaces d tanch it sur le support de filtre V rifier que le filtre est propre et que les sur faces d tanch it ne sont pas endommag es Humidifier les bagues d tanch it avec de l huile moteur m me le joint int rieur en caoutchouc plac derri re le filetage au centre du filtre NOTE Ne pas remplir de carburant le filtre neuf avant le montage Des impuret s risqueraient de p n trer dans le syst me et de provoques des dysfonctionne ments 7 Visser le filtre neuf la main jusqu ce que le joint touche juste la surface d tanch it Serrer ensuite de 1 2 tour suppl mentaire Monter le s parateur d eau et le connecteur Fermer le robinet de drai nage 8 Ouvrir le robinet principal de carburant Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Ouvrir le purgeur et avec la pompe d amor age 5 pomper le carburant jusqu ce qu il s coule sans bulles d air Fermer le purgeur pendant que le carburant coule 10 Enlever le flexible et remettre le couvercle de pro tection sur le purgeur 11 D marrer le moteur et v rifier qu il n y a pas de fui tes Moteur tournant Concerne seulement les filtres commutables A AVERTISSEMENT Carburant chaud Risque de br lures P0005959
48. c localise une anomalie de Saa fonctionnement elle prot ge le moteur et assure la rad poursuite du fonctionnement en agissant sur le R S moteur Le moteur r agit de diff rentes fa ons suivant EE 7 Yid en la gravit de la panne RIDDER NGAE VOLVO PENTA e D fauts de fonctionnement mineurs qui ne risquent pas d endommager le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Aucune P0010530 e D faut de fonctionnement s rieux qui n endomma gera pas imm diatement le moteur ou la transmis sion par exemple une temp rature du liquide de refroidissement excessive Incidence sur le moteur La puissance du moteur est limit e jusqu ce que la valeur soit de nouveau normale e D faut de fonctionnement s rieux g n rant de gra ves dommages sur le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Puissance moteur r duite e D faut de fonctionnement s rieux rendant impos sible la commande du moteur ou la transmission Incidence sur le moteur La transmission est d bray e et la puissance du moteur est r duite Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 58 e D faut de fonctionnement s rieux sur la transmis sion ou sur le syst me d injection du moteur Incidence sur le moteur Le moteur s arr te Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 58 En cas de menaces s rieuses il est galem
49. ce Volvo Penta si le probl me persiste Pression d huile de transmission Pression d huile de l inverseur trop basse V rifiez le niveau d huile Voir Niveau d huile contr le et remplissage d ap point en page 95 V rifiez que la cr pine d huile n est pas bloqu e Voir Cr pine d huile net toyage en page 96 Eau dans le carburant Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant Voir Maintenance en page 72 Plus d informations sur www dbmot rs Tr En cas d urgence En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Ce chapitre donne quelques conseils sur les mesures prendre pour r soudre les probl mes ventuels Pour certains types de pannes des fonctions de s curit sont activ es en vue de prot ger le moteur Les cas suivants peuvent se pr senter e Le moteur ne peut pas d marrer Le changement de marche passe en position point mort et le r gime du moteur est limit e Le moteur s arr te En cas de panne valider les alarmes ventuelles et prendre les mesures requises Voir ce chapitre et le chapitre Liste des codes de d faut D marrage l aide de batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court
50. conseillera Contr les quotidiens Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant utilisation avant le d marrage du moteur et apr s utilisation moteur arr t Cela permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carburant de liquide de refroi dissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est pass ou est en train de se passer Man uvres vitez les coups de volant brusques ou les inversions de marche soudaines Les passagers risqueraient de tomber ou de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut engendrer de graves dom mages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on est susceptible de rencontrer des baigneurs 4 Remplissage de carburant Il existe un risque potentiel d explosion et d incendie lors de remplissage de carburant Il est interdit de fumer et le remplissage doit se faire avec le moteur arr t Ne jamais remplir le r servoir au maximum Fermer correctement le bouchon de r servoir Utiliser exclusivement un carburant recommand dans le manuel d instructions Un carburant de qualit non conforme risque d entra ner des dysfonctionne ments s rieux une perte de puissance ou une panne moteur Ne pas d marrer le moteur Un environnement explosif g n re un risque d i
51. ction rapide 2 Barre d tat RESTORE DEFAULT VIEW Press OK to restore default view settings P0001097 t 1000rpm ENGINE SPEED FUEL LEVEL ENGINE HOURS P0001045 22 droite de l cran une barre d tat indique l affichage actuel les fonctions qui sont actives et les d fauts enregistr s S lection rapide Certaines fonctions peuvent tre activ es et d sacti v es avec la s lection rapide en appuyant sur les fonctions s affichent dans la partie inf rieure de l cran Tourner jusqu la fonction voulue et appuyer sur pour confirmer la s lection l arr t de la fonction Les fonctions actives sont indiqu es par un symbole dans la barre d tat droite Ici on trouve galement RAZ trajet voir conomie de carburant Revenir Conf de Base Il est toujours possible de revenir au r glage de base de l cran en s lectionnant Revenir Conf de Base dans le menu Profil Ma vue Dans Affichage favori les donn es du bateau du moteur et de la transmission sont indiqu es comme instrument analogique ou num rique Les instruments affich s et leur aspect sont r gl s dans le menu Profil Sur les bateaux avec plusieurs moteurs install s des informations peuvent tre affich es pour trois moteurs sur un m me cran elles sont diff renci es par des aiguilles de diff rentes couleurs sur l instrument Plus d informations sur www dbmot E rs T CUSTOMIZE Press OK to c
52. ctivation 2 3 Activez le poste de commande sur lequel vous vous rendez en appuyant sur le bouton d activation 2 La diode au dessus du bouton d activation s allume 000866 quand le poste de commande est activ La diode allum e au dessus du bouton de neutralisa tion indique qu un poste de commande est activ La diode est bien entendu teinte si un poste de com mande est d sactiv Si le symbole du cadenas 3 clignote le poste de commande ne pourra pas tre activ Un autre poste de commande est verrouill ou activ avec le levier de changement de marche enclench pas au point mort Une diode clignotant au dessus du bouton d activation 2 signale qu un d faut sur le poste de commande limite son fonctionnement Le d faut appara t aussi sous la forme de vue contextuelle sur l afficheur voir le chapitre Navigation section Valider l alarme et les messages Verrouiller D verrouiller le poste de commande Si un poste de commande est verrouill il est unique ment possible de changer de poste ou de d marrer et d arr ter le moteur partir de ce poste verrouill Verrouillez un poste de commande en appuyant sur le bouton d activation 2 D verrouillez un poste de com mande verrouill activ en appuyant sur le bouton d activation 2 Le symbole du cadenas 3 sur le pan neau EVC indique si le poste de commande est ver rouill la diode s allume ou non Pus informations sur ww
53. d huile doit venir dans la plage marqu e sur la jauge d huile 1 et devra tre v rifi chaque jour avant le premier d marrage Faire le plein d huile par l ouverture de remplissage sur le c t du moteur 2 V rifier que le niveau est exact Attendre quelques minutes pour que l huile descende dans le carter d huile IMPORTANT Ne pas d passer la limite pour le niveau d huile maxi mal Utiliser uniquement la qualit d huile recomman d e dans les Caract ristiques techniques Syst me de lubrification Plus d informations sur www dbmot e rs ff Maintenance Huile moteur vidange Toujours suivre les intervalles recommand s entre les vidanges d huile Utiliser une pompe de vidange d huile manuelle ou lectrique quipement suppl mentaire pour aspirer l huile du carter d huile ZN AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Faire chauffer le moteur pour que l huile soit plus facile aspirer Arr ter ensuite le moteur 2 Brancher le conduit d aspiration de la pompe de vidange d huile au tuyau de drainage Aspirer l huile 3 Remplacer le filtre huile et le filtre by pass lors de chaque vidange d huile voir le paragraphe Filtre huile Filtre de d rivation remplacement en page 71 4 Faire
54. de l acc l ra tion sont uniquement possibles partir d un poste de commande actif Sur les bateaux comportant un seul poste de com mande celui ci est toujours activ Sur un bateau quip de deux ou plusieurs postes de commande le poste principal est activ automatique ment lorsque le moteur est d marr avec la cl de contact Si le moteur est d marr partir d un poste auxiliaire c est ce dernier qui sera alors automatique ment activ Amener la commande au point mort D brayer l inverseur en amenant le levier de com mande au point mort sur tous les postes de com mande Commande levier double v rifier que les leviers de commande sont au point mort Mettre sous tension Mettre sous tension en tournant la cl de contact en position l V rifier l afficheur du compte tours Si un d faut a t enregistr il appara t sur l afficheur du compte tours voir le chapitre Traitement des d fauts en page 48 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Plus d informations sur www dbmotEUrs e D marrage V rifier les lampes Les lampes sur l indicateur d alarme s allument chaque fois que le contact est mis V rifier que toutes les lam pes s allument puis s teignent Si une lampe clignote un d faut a t enregistr voir le chapitre Traitement des d fauts en page 48 pour de plus amples infor mations et pour les mesures pr conis es Si le bateau comporte plus d
55. de nos jours mais un objectif pour lequel nous devons tous faire des efforts En tant que fabricant de moteurs Volvo Penta a une responsabilit particuli re et le respect de l environ nement reste la base de notre d veloppement des produits Volvo Penta a aujourd hui un large pro gramme de moteur o de grands progr s ont t r a lis s pour r duire les missions d chappement la consommation de carburant le niveau sonore etc Nous esp rons que vous serez conscient de la situ ation afin de conserver toutes ces propri t s Suivez toujours les conseils du manuel d instructions pour la qualit du carburant l utilisation et l entretien afin d viter toutes r percussions n fastes sur l environ nement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous remarquez des modifications qui augmentent la consommation de carburant ou les fum es d chappement Adaptez votre allure et vos distances pour viter que les lames de fond et le bruit ne perturbent la vie aqua tique les bateaux amarr s etc Laissez les les et les ports dans l tat o vous aimeriez les trouver N oubliez pas de toujours d poser les d chets dan gereux comme les huiles usag es les liquides de refroidissement les batteries us es etc une d chet terie ad quate Avec des efforts communs nous pouvons contribuer utilement la protection de l environnement PUS informations sur www dbmoteurs fr Introduction Rodage
56. dicateur de temp rature de liquide de refroi dissement Cette jauge indique la temp rature de liquide de refroidissement du moteur L indicateur de temp rature de liquide de refroidissement doit lors de navigation normalement afficher entre 75 et 90 C 167 194 F 4 Manom tre d huile Le manom tre d huile indique la pression de l huile de lubrification du moteur Durant la navigation il doit normalement afficher entre 4 et 5 5 bar Au ralenti cette valeur est en principe inf rieure 5 Indicateur d angle de barre Indique la position de la barre 6 Sonde de niveau d eau douce Jauge indiquant le niveau d eau douce 7 Indicateur d alarme L indicateur d alarme d clenche un signal visuel afin d attirer l attention en cas d alarme Plus d informations sur www dbmot rs ff Instruments et commandes Tableau de commande Le panneau de commande est utilis pour g rer le poste de commande d brayer l embase l inverseur et se d placer dans les menus du syst me EVC Le pan neau de commande est propos en deux versions pour motorisation simple ou double Toujours appuyer fermement sur les boutons et pen dant au moins une seconde Bouton d activation Une pression sur le bouton permet d activer le pan neau de commande et le poste de commande Une pression suppl mentaire verrouille le poste de com mande Sur un bateau comportant un seul poste de commande celui ci est toujours actif La diode au dessus du
57. ds par palier de 10 noeuds Intervalle graphique 2 min 10 min 30 min 60 min 2 heures 4 heures ou 8 heures PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes p0005864 Menu EVC PTA Fuel Rate Faults 2 2 Settings a For For Depth Time To Empty Coolant Temp Trim Angle P0005872 A 13 5 AS P0001006 Water Temp Le menu EVC peut appara tre sur l afficheur du sys t me EVC et sur l cran du compte tours Les infor mations de fonctionnement le menu R glages et le menu d faut uniquement si un d faut est d tect s affichent dans le menu principal NOTE Seules les fonctions install es s affichent dans le menu Tourner le bouton sur le panneau de commande pour faire d filer les menus Appuyer sur le bouton pour acc der aux sous menus et pour valider un choix dans le menu R glages Il est toujours possible de revenir au menu sup rieur en appuyant sur Le retour au menu principal se fait par plusieurs pressions r p t es ou en maintenant le bouton appuy env 2 secondes A Dans ce champ s affichent les informations de fonc tionnement du moteur B Dans ce champ s affichent les symboles de mises en garde et les symboles des fonctions actives 2 Plus d informations sur www dbmot rs fr Instruments et commandes Param trages Settings Tourner le bouton sur le panneau de commande
58. du moteur la cartouche filtrante doit tre remplac e 2 D gager les attaches et d poser le couvercle sur le bo tier de filtre 3 Retirer le filtre usag Faire attention pour pas que des impuret s ne p n trent dans le moteur Monter un filtre air neuf et serrer le couvercle R armer l indicateur de chute de pression en appuyant sur le bouton de l indicateur IMPORTANT Jeter le filtre usag Aucun nettoyage n est permis _ Plus d informations sur www dbmot rs Tr Maintenance Courroie d entra nement v rifier et remplacer Z gt N AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant toute intervention V rifier r guli rement la tension des courroies et leur tat g n ral Une courroie trop tendue peut endommager les roule ments et une courroie insuffisamment tendue peut pro 10003030 voquer du patinage IMPORTANT Toujours remplacer une courroie qui porte des traces d usure ou des fissures Les courroies qui travaillent par paire doivent toujours tre remplac es ensemble Courroie d alternateur L alternateur standard tout comme un ventuel alter nateur auxiliaire sont chacun entra n s par une cour roie trap zo dale plusieurs gorges pour un fonction nement optimal et une grande dur e de vie Les cour roies sont tendues d une fa on identique 1 D poser le capot de protection sur la courroie d en tra nement de l alternateur 2 Desserrer de quelques tours la vis de fixatio
59. e Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Alarme de profondeur Depth Alarm appuyer sur le bouton pour activer d sactiver la fonction Tourner le bouton jusqu ce que R gler le niveau Set Level apparaisse Appuyer sur le bou ton pour acc der au r glage du niveau de l alarme de profondeur Tourner le bouton pour r gler le niveau de l alarme de profondeur partir duquel l alarme retentit Appuyer sur le bouton pour valider le niveau pr d fini L alarme de profondeur d pend du r glage de la compensation de profondeur niveau offset PUS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages P0001201 A Ligne de flottaison B cho sonde C Point le plus bas Depth Offset P0001023 P0005853 Depth Alarm Signal Loss P0005855 5 Tourner le bouton jusqu ce que R gler l offset Set Offset apparaisse Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage de l offset de profondeur R gler la compensation de profondeur de mani re qu elle corresponde au point le plus bas du bateau ou la ligne de flottaison suivant la profondeur que l on souhaite afficher L cho sondeur peut tre plac un endroit quelconque entre ces points 6 Tourner le bouton pour r gler la compensation de profondeur Si le nombre est positif c est la dis tance entre le sondeur et la ligne de flottaison qui est r gl e Si le nombre est n gatif
60. e carburant d eau Inverseur niveau d huile Moteur et inverseur bruits anormaux Arr ter le moteur Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation Red marrer le moteur Pression d huile fuites d huile Apr s les premi res 1 000 heures Jeu aux soupapes Toutes les 50 heures au moins tous les 12 mois Filtre carburant primaire vidange d eau des d p ts Filtre eau de mer Toutes les 50 500 heures de service au moins tous les 12 mois Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation 2 Sch ma de maintenance 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant 2 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Voir Qualit d huile et intervalle de vidange d huile 3 Remplacer les filtres chaque vidange d huile PUS informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance A Toutes les 500 heures au moins tous les 12 mois Courroies d entra nement Indicateur de filtre air Ventilation de carter moteur Pompe eau de mer roue aubes Anodes en zinc Filtre eau de mer Inspection avec VODIA Outil de diagnostic Batteries niveau de l lectrolyte B C Toutes les 2000 heures uasa O D Toutes les 2 000 heures au moins tous les 24 mois Courroies d entra nement Pom
61. e sur le caoutchouc Le travail avec la roue aubes sera simplifi en la pla ant dans de l eau chaude avant le montage P0006744 4 Enfoncer la roue aubes en la faisant tourner sens contraire d horloge L arbre de pompe comporte un filetage int rieur M8 Visser un goujon dans le tourillon et enfoncer la roue aubes l aide d une rondelle et d un crou Monter le couvercle avec un joint torique neuf 5 Ouvrir le robinet d eau de mer IMPORTANT Garder toujours une roue aubes en r serve PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003016 P0003662 88 Filtre eau de mer v rification nettoyage Le filtre eau de mer est un quipement optionnel Si l eau o est utilis le bateau contient beaucoup d im puret s des algues etc le filtre doit tre v rifi plus souvent que les indications donn es dans le sch ma d entretien Sinon le filtre risque de se boucher et de provoquer la surchauffe du moteur A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Fermer le robinet d eau de mer D poser le couvercle 1 et soulever la cartouche 1 2 3 Nettoyer l l ment filtrant et le bo tier 2 4 Monter les l ments selon la figure V rifier les joints Remplacer si n cessaire 5 Ouvrir le robinet d eau de mer et v rifier l tanch it de l en
62. e votre s curit Il d crit de quelle mani re sont pr sent es les informations de s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une des cription d ensemble des consignes fondamentales de s curit relatives la navigation et l entretien du moteur Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Dans le cas contraire veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta A Ce symbole d avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten tion sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours tr s attentivement ce type d information Dans le manuel d instructions les textes d avertissement sont trait s selon l or dre de priorit suivant DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de facilit
63. ent pos sible de d marrer le moteur avec la marche enclen ch e apr s avoir valider l alarme 48 Plus d informations sur www dbmot rs ff Traitement des d fauts Confirmer le message 1 Appuyer sur le bouton rotatif du panneau de com mande pour valider l alarme Le signal sonore s ar r te 2 Relever le message d erreur 3 Appuyer de nouveau sur le bouton du panneau de commande et la fen tre contextuelle dispara t L alarme doit tre valid e avant de pouvoir d marrer le moteur Liste d erreurs 1 Faults Lorsqu un d faut est enregistr le texte D faut Faults appara t sur l cran du menu EVC accompa gn d un certain nombre de d fauts Appuyer sur le bouton rotatif du panneau de com mande pour entrer dans le sous menu Tourner le bou ton pour passer entre les diff rents d fauts si plusieurs d fauts ont t enregistr s L information affich e dans la fen tre contextuelle montre alternativement l origine de la panne et la mesure prendre Effacer le d faut dans la liste des d fauts Les d fauts valid s qui ont t enregistr s sont auto matiquement effac s lorsque l on tourne la cl de con tact en position arr t S Arr ter le moteur et v rifier que la les cl s de contact Engine Oil Level est sont en position 0 sur tous les postes de com See Op Manual mande Lorsque la tension est de nouveau connect e la fonc tion de diagnostic contr le s il y a
64. ent seulement si la fonction est install e Pour de plus amples informa tions voir la section concern e dans le chapitre Menu Param tres en page 101 Correction Vitesse r glage du facteur de vitesse Profondeur r glage de l alarme de profondeur pour la sonde Suivre les indications sur l cran R servoir de carburant talonnage du r servoir de carburant Suivre les indications sur l cran Info ACP r glage du mode de protection pour l ACP PTA Assistance PowerTrim talonnage du PTA Suivre les indications sur l cran Plus d informations sur www dbmot rs ff Instruments et commandes Engine Power is reduced Check coolant level seawater filter and impeller Chech for collant leakage 121 MID 164 PPID 39 1 FML 3 DCC 0 T ACTIVE 3 4 P0001049 1 Symbole 2 Indique sur quelle cha ne cin matique le d faut a t d tec t e 3 Liste des d fauts enregistr s tourner le bouton pour les faire d filer 4 Message d erreur avec explication et intervention ad quate 5 Informations de service Gestionnaire D alertes Si le syst me de contr le d tecte une anomalie le conducteur sera inform par un message sur l cran La r ception du message d erreur est confirm e en appuyant sur Tous les d fauts sont enregistr s dans Gestionnaire D alertes La cha ne cin matique concern e par le d faut est indiqu e dans le message d erreur ainsi qu une des criptio
65. ents et l afficheur d avertissement indiquent des valeurs normales apr s le d marrage du moteur Afin de minimiser la formation de fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l ins tallation d un chauffage auxiliaire du moteur ou d une source de chaleur dans le compartiment moteur lorsque les temp ratures sont inf rieures 5 C 41 F N AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou d autres produits similaires comme aide au d marrage Risque d explosion Avant le d marrage e Ouvrir le robinet de carburant e Ouvrir le robinet de fond si install e Contr ler le niveau d huile du moteur et de la trans mission e V rifier le niveau de liquide de refroidissement e Mettre le contact l aide des coupe circuits princi paux IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur principal quand le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique pourraient tre endom mag s e D marrer le ventilateur du compartiment moteur si install et le laisser tourner au moins quatre minu tes e V rifier qu il y a suffisamment de carburant pour la distance parcourir P0005851 PUS informations sur www dbmoteurs fr D marrage gt N P0003087 15 P0003022 2 gt T RPMX1000 Z l 3 Voltage NS 1 v 4 VOLVO PENTA P0002372 38 M thode de d marrage L inversion de marche et la commande
66. er les m thodes de travail et l utilisation E Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une infor mation importante dans le manuel d instructions Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur et la transmission sont parfai tement visibles et lisibles 3 PUS informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Votre nouveau bateau Lisez tr s attentivement le le manuel d instructions et les informations fournis avec votre bateau Apprenez utiliser le moteur les commandes et les quipe ments auxiliaires de mani re s re et correcte Si c est votre premier bateau ou un type de bateau que nous ne connaissez pas encore tr s bien nous vous recommandons d apprendre les manoeuvres en toute tranquillit Familiarisez vous avec les caract ristiques et le comportement de votre embarcation avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer Il convient de savoir que tout pilote de bateau est tenu de conna tre la r glementation maritime et de res pecter les r gles de navigation et de s curit en mer Renseignez vous sur les r glementations en vigueur dans votre r gion en prenant contact avec les autori t s comp tentes ou l organisme de s curit maritime Il est conseill de suivre un cours de pilotage Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional qui vous
67. er au ralenti pendant les dix premi res secondes Relever les indications des ins truments et s assurer que les valeurs sont normales V rifier qu aucune alarme n est indiqu e et qu aucun t moin d avertissement ne clignote Si une lampe cli gnote un d faut a t enregistr voir le chapitre Ges tion des d fauts pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Avant d acc l rer pleins gaz laissez d abord chauf fer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur surtout froid V rifier le niveau d huile dans l inverseur V rifier le niveau d huile dans l inverseur lorsqu il a atteint sa temp rature de service voir la description dans le chapitre Entretien sous Inverseur Plus d informations sur www dbmotEUrs e Utilisation Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer Evitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risque raient de tomber ou de passer par dessus bord ZN AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves blessures Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des baigneurs
68. eur 2 Multi VOLVO PENTA 3 Trajet Oooo oooO 4 Graphique Pour quitter le menu patienter quelques secondes ou P0002382 appuyer sur la touche 5 EXIT PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 16 ENGINE COOLANT uran H VOLVO PENTA ooo P0002403 FUEL RATE 40 00 VOLVO PENTA O Er Ci Oa P0002401 Contraste d affichage Le contraste de l afficheur peut tre r gl partir des modes d affichage Moteur Trajet et Graphique Modifier le contraste cliquant en dehors du menu sur la touche 5 et ensuite touche 4 et touche 3 Moteur touche 1 Le r gime moteur et la vitesse s affichent dans la partie sup rieure de la fen tre Dans la partie inf rieure l or dinateur de bord est affich ainsi qu un indicateur pour le niveau de carburant si ces fonctions sont install es Si les donn es de vitesse ne sont pas disponibles c est la temp rature du liquide de refroidissement qui appara t dans la partie sup rieure Pour d filer dans les menus de l ordinateur de bord appuyer sur la touche 1 plusieurs fois de suite e Consommation de carburant Fuel Rate con sommation de carburant heure e conomie de carburant Fuel Economy consom mation instantan e de carburant distance e Carburant consomm Trip Fuel carburant con somm depuis la derni re remise z ro Quantit de carburant restante Fuel Remaining quantit de carbura
69. eur Volvo Penta et son quipement sont pr vus pour une fiabilit et une dur e de vie maximales Les moteurs sont con us pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma d entretien et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de pr server ses propri t s et d viter tout dysfonctionnement inutile Inspection de garantie Durant la premi re p riode d utilisation il est important d effectuer une inspection de garantie particuli re prescrite dite Premi re inspection de service dans un atelier agr Volvo Penta Vous trouverez tous les d tails sur cette inspection dans le sch ma d entretien ci dessous et dans le Livret de garantie et d entretien C Nettoyer S1 S2 Intervalle sp cial entre les services d en R Remplacer tretien A R gler A F Type de r vision d entretien service d en L Lubrifier tretien r gulier V rifier Nettoyer r gler lubrifier ou remplacer si n cessaire 60 Plus d informations sur www dbmotEUrs Te FSI Premi re r vision d entretien apr s 50 100 heures de service 1 Filtre carburant primaire vidange d eau des d p ts Niveau du liquide de refroidissement Filtre eau de mer Inverseur huile et filtre Inverseur cr pine d huile D marrer et r chauffer le moteur Codes de d faut le cas ch ant Moteur et inverseur fuites d huile d
70. filtres sont rac cord s B L l ment filtrant de gauche peut tre remplac C L l ment filtrant de droite peut tre remplac D Les deux filtres sont ferm s Si le moteur est arr t commencer par fermer les robi nets de carburant sur le r servoir avant de changer les filtres Si le moteur tourne couper l arriv e de carbu rant au moyen de la manette 1 plac e sur le filtre 1 Placer un r cipient sous les filtres et fermer le filtre remplacer 2 Desserrer la poign e en T 2 et retirer le couvercle 3 3 Extraire d licatement l l ment dans un mouve ment rotatif 4 Vidanger l eau et les d p ts travers l orifice de vidange 4 5 Monter un l ment filtrant neuf et remplir le conte neur de carburant propre 6 Remplacer le joint du couvercle et le joint torique de la poign e en T Humidifier le joint et le joint tori que avec du gazole avant de les monter 7 Monter le couvercle et le serrer la main 8 Essuyerles projections de carburant ventuelles 9 Remplacer l autre filtre de la m me mani re 10 Ouvrir les robinets de carburant et amener la manette en position de service normal V rifier qu il n y a pas de fuites Plus d informations sur www dbmote rs ff Maintenance Syst me eau douce Le syst me d eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de fonctionner la bonne temp rature Il s agit d un syst me ferm
71. g n rale du moteur et de l quipement Faire r parer les ventuels d fauts pour que l quipement soit pr t pour un prochain d marrage ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Les huiles de conservation sont potentiellement inflammables et quelques unes d entre elles sont de plus dan gereuses inhaler Assurez une bonne ventilation Utilisez un masque de protection lors de pulv risation IMPORTANT Pour le nettoyage sous haute pression respecter les points suivants Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les composants lectriques Ne jamais utiliser la fonction haute pression lors de nettoyage du moteur Conservation Faire chauffer le moteur et v rifier que le niveau d huile dans l inverseur atteint la marque MAX la jauge d huile Arr ter le moteur En cas d immobilisation jusqu 8 mois Vidanger et remplacer l huile ainsi que le filtre huile puis faire chauffer le moteur En cas d immobilisation sup rieure 8 mois Utiliser de l huile de conservation pour le syst me de lubrification et le syst me d alimentation Voir la section Conservation du syst me de lubrifi cation et du syst me d alimentation en cas d une immobilisation
72. huile conforme au syst me API CC CD CE CC CD CE Viscosit une temp rature d huile de SAE30 SAE30 66 85 C 151 185 F Viscosit une temp rature d huile de SAE40 SAE40 85 100 C 185 212 F Pression d huile en position d bray e 0 207 0 634 MPa 30 02 91 95 0 207 0 634 MPa 30 2 91 95 PSI PSI Pression d huile en fonctionnement 1 57 1 63 MPa 227 71 236 41 1 57 1 63 MPa 227 71 236 41 PSI PSI NOTE Seule de l huile de lubrification monograde un seul num ro de viscosit doit tre utilis e dans les inverseurs une temp rature d huile de 82 C 180 F et un r gime de 1800 tr min Embrayage avec d brayage vers l avant du moteur accessoire Twin Disc 292 mm T2 R gime moteur permis avec prise de force enclench e 900 1800 tr min Couple de sortie maximal permis 514 Nm 379 lbf ft 78 kg 172 bs Plus d informations sur www dbmotE rs t Donn es techniques Num ros d identification Les plaques signal tiques portant les num ros d identification sont mont es sur le moteur et la transmission Il est important d utiliser ces r f rences pour toute commande de pi ces et d entretien Notez toutes ces informa tions ci dessous faites une copie de cette page et conservez la de mani re pouvoir en disposer en cas de vol L aspect et l emplacement des plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre parenth ses renvoient l emplaceme
73. hybrides ou convention nels peut r duire consid rablement le transfert de chaleur et de provoquer une surchauffe du moteur PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 78 P0002463 Liquide de refroidissement M lange ZN AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement M langer 40 de Volvo Penta Coolant VCS liquide de refroidissement concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne de l usure due la cavitation et du gel jusqu 24 C Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation est abaiss 46 C Ne jamais m langer plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de refroi dissement avec des risques de surchauffe et une pro tection r duite contre le gel Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau distill e et d ionis e L eau doit tre conforme aux exigences sp cifi es par Volvo Penta voir Rap port de m lange qualit de l eau Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le
74. idit ou l eau de cale dans la carlingue La mise la terre de protection pour par exemple g la radio l quipement de communication la barre les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles ind pendants pour la terre de protec tion devra tre regroup e sur un raccordement la terre commun qui n est pas reli avec le moteur ou l inverseur IMPORTANT Le moteur ou l inverseur ne doivent jamais tre utilis s comme raccord de masse P0002900 Pus informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002486 4 La batterie de d marrage doit comporter un coupe circuit principal 1 raccord au plus de la batterie Le coupe circuit principal doit couper l alimen tation tous les consommateurs et tre d sactiv quand le bateau n est pas utilis 5 Siune batterie d alimentation auxiliaire est utilis e veillez ce qu il y ait un coupe circuit principal entre la borne positive de la batterie d alimentation et le bornier fusibles de l quipement lectrique du bateau Le coupe circuit principal doit couper l ali mentation tous les consommateurs et tre d s activ quand aucun besoin de courant n est requis Tout quipement connect la batterie d alimenta tion devra comport un coupe circuit ind pendant Pour la charge simultan e de deux circuits de batteries ind pendants il est conseill d installer un r partiteur de charge en option sur l altern
75. informations de fonctionnement et les donn es trajet seront affi ch es 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Unit s Units apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu unit 3 Tourner le bouton jusqu ce que US M trique US or Metric apparaisse appuyer sur le bouton et s lectionner US ou M trique Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini 4 Tourner le bouton jusqu ce que Distance Dis tance apparaisse appuyer sur la molette de navi gation et choisir km Nm ou Miles Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini Langue Il est possible de choisir parmi 10 langues diff rences Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit de s lection ner la langue dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Langue Lan guage apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu lan gue 3 Tourner le bouton pour s lectionner la langue puis appuyer pour valider son choix L cran revient au menu R glages PUS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Info EVC Ici s affichent les informations relatives aux diff rents accessoires composants et logiciel install s sur le bateau ACP 1 Tourner
76. jus qu ce qu apparaisse l cran de d marrage du menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der aux sous menus Tourner le bouton pour faire d filer entre les fonctions de r glage possibles Pour plus d informations voir le chapitre Menu Param tres en page 101 P0001015 D faut 1 Faults La fen tre D faut Faults appara t dans le menu prin A cipale uniquement si le syst me a d tect un d faut Pour de plus amples informations voir le chapitre Trai tement des d fauts en page 48 P0001315 cran 7 pouces Les boutons suivants permettent d utiliser l cran de 7 de Volvo Penta Tourner pour d filer dans les sous menus et pour revenir au menu principal s lectionner Affi cher 9 Pour revenir au menu pr c dent VOIWO PRENTA Pour confirmer le choix et pour entrer dans les P0001165 sous menus ainsi que dans le menu Param tres Pour r gler l clairage de fond des instruments du bateau L cran peut galement tre command par le bouton rotatif sur le panneau de commande voir Instruments et commandes en page 13 IMPORTANT Prendre l habitude de prot ger l cran avec le cache lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition pro long e en plein soleil peut endommager l cran et pro voquer des dysfonctionnements PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes DEPTH ALARM M N TRIP RESET P0001050 1 Menu s le
77. la main jusqu ce que le joint en caoutchouc touche la surface de contact du sup port Serrer ensuite de 3 4 1 tour de plus D marrer le moteur ralenti bas et v rifier l tan ch it V rifier le niveau d huile apr s avoir arr t le moteur PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0008729 72 Syst me d alimentation Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Caract ristiques techniques Syst me d ali mentation Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d ali mentation Toutes les interventions sur les injecteurs pompes du moteur doivent tre effectu es par un atelier agr ZN AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaudes ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie change du filtre carburant Moteur arr t Filtres simples et commutables 1 Fermer le ou les robinets de carburant 2 Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient ad quat sous le filtre carburant 3 R duire la pression l int rieur du filtre en ouvrant d abord le robinet de drainage 1 au fond du s pa rateur d eau puis le purgeur 2 pour vider le car burant des filtres 4 D
78. le bouton jusqu ce que EVC info appa raisse dans le menu de r glage Appuyer sur le EVC About bouton pour acc der au sous menu Units P0001020 2 Options Features affiche les accessoires instal Features l s Appuyer sur le bouton pour acc der au sous Components menu SW Part Number 3 Composants Components affiche les compo P0001019 sants mat riel install s Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 4 Logiciel Software affiche la version de logiciel install e Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu R servoir de carburant Deux m thodes permettent d talonner le capteur de niveau jauge dans le r servoir de carburant talon nage r servoir de carburant plein est une m thode approximative alors que talonnage multipoint donne un r sultat plus pr cis L talonnage multipoint est une condition essentielle pour que l ordinateur de bord donne des informations compl tes talonnage multipoint Pour que l talonnage multipoint soit possible le r ser voir de carburant ne doit pas tre rempli plus de 20 de sa contenance totale L talonnage s effectue en 5 tapes POS 1 20 de r servoir plein POS 2 40 de r servoir plein POS 3 60 de r servoir plein POS 4 80 de r servoir plein POS 5 100 de r servoir plein 1 Activer le poste de commande 7 2 Tourner le bouton jusqu ce que R servoir de PTA Calibration carburant Fuel Tank apparais
79. le plein d huile jusqu au niveau exact par l ou verture de remplissage sur le c t du moteur ou par l ouverture sur le cache culbuteurs pour le volume d huile voir le chapitre Caract ristiques techniques Syst me de lubrification IMPORTANT Utiliser uniquement la qualit d huile recomman d e voir le paragraphe Qualit huile et intervalle de vidange d huile 5 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti V rifier que le t moin d avertissement pour pres sion d huile insuffisante s teint et que les filtres ne pr sentent aucune fuite 6 Arr ter le moteur Patienter quelques minutes avant de v rifier le niveau huile Faire l appoint si n cessaire REMARQUE D poser l huile usag e dans une d chetterie ad quate PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0005948 Filtres huile interchangeables IMPORTANT Bien que cela soit possible ne pas remplacer les filtres permutables avec le moteur en marche sauf en cas d urgence 1 2 Nettoyer le support de filtre Amener le levier sur sa position de droite pour d s accoupler le filtre gauche Appuyer sur le bouton plac sous le levier de commande pour pouvoir le d brayer D visser le filtre huile de gauche et le mettre au rebut Utiliser une cl filtre si besoin est Contr ler que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu il n y a pas de r sidus de joints usag s sur
80. marche 1 et l acc l ra tion du moteur 2 Le moteur peut uniquement d marrer avec le levier de commande en position point mort Levier noir 1 N Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Inverseur embase accoupl s pour la marche avant R Inverseur embase accoupl s pour la marche arri re Levier rouge 2 R glage du r gime moteur PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes R glage du frein friction La commande est dot e d un frein friction r glable qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d placement plus souple ou plus rigide du levier de commande Ajuster le frein friction en tournant la vis commande A ou le levier commande B Tourner dans le sens horaire pour un d placement plus rigide et dans le sens anti horaire pour un d placement plus souple P0003030 Commande A 2 Plus d informations sur www dbmotEUrs e En option Trolling La fonction Volvo Penta Trolling est disponible pour les moteurs dot s de certains inverseurs hydrauliques La fonction de Trolling requiert deux leviers de com mande un pour l acc l rateur le changement de mar che et un autre pour contr ler la fonction de patinage fluide Le mode Trolling tra ne permet d utiliser une puissance moteur plus lev e sans augmenter la vitesse du bateau N AVERTISSEMENT Si le r
81. meilleure qualit peut toujours tre utilis e Avec une teneur en soufre gt 1 0 du poids de l huile d un indice TBN gt 15 doit tre utilis e L huile de lubrification doit tre conforme aux deux normes ACEA E7 a remplac ACEA E5 l huile ACEA E5 peut toutefois tre utilis e si l ACEA E7 n est disponible ACEA E3 peut tre remplac par ACEA E4 E5 ou E7 API CG 4 peut tre remplac par API Cl 4 TE TZ VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Automobiles Global DHD Global Diesel Heavy Duty API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Degr d alcalinit Viscosit 20 T t i 15C SAE 15W 40 250 SAE 10W 30 SAE 5W 30 l 10C SAE 20W 30 30 Choisir la viscosit selon le tableau Les valeurs de temp rature indiqu es s appliquent des temp ratures ext rieures stables SAE 5W 30 concerne des huiles synth tiques ou semi synth tiques l l l l ri P0002112 es Plus d informations sur www dbmotE rs t Donn es techniques Syst me d alimentation Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s par exemple EN 590 avec adaptation nationale ad quate au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneu
82. mmencer travailler sur le syst me lectrique D brancher le courant de terre au r chauffeur de moteur au char geur de batterie et aux accessoires mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Se prot ger les yeux la peau et les v te ments pour charger ou manipuler les batteries Porter toujours des lunettes et des gants de protection Rincer imm diatement avec beaucoup d eau et de savon si de l lectrolyte est venu en contact avec la peau En cas de projection dans les yeux rincer imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Introduction Ce manuel d instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur Volvo Penta correctement et en toute s curit Nous vous demandons donc delire attentivement le manuel d instructions et d apprendre utiliser correctement le moteur les commandes et tous les quipements auxiliaires avant de d marrer le moteur Gardez toujours le manuel d instructions port e de main Rangez le dans un endroit facilement accessible pour toute r f rence et n oubliez pas de le remettre au nouveau propri taire du bateau le cas ch ant Ce manuel d instructions d crit le moteur et les quipements commercialis s par Volvo Penta Les illustrations dans ce manuel couvrent plusieurs variantes et des diff rences peuvent se produire mais les informations le
83. mpresseur Brancher un flexible ad quat chaque robinet de vidange Ouvrir le robinet et laisser le liquide de refroidissement s couler dans un bac ad quat IMPORTANT V rifier que la totalit du liquide s est bien coul e Des d p ts peuvent avoir besoin d tre enlev s derri re le ou les robinets de vidange 4 Continuer avec tous les points de vidange jusqu ce que toussoient les cinq ouverts et que la totalit du liquide de refroidissement soit vid e 5 Vider galement une ventuelle installation de chauffage un chauffe eau etc branch s au sys t me d eau douce du moteur 6 Fermer tous les robinets de vidange R cup rer le liquide de refroidissement usag et le d poser dans une d chetterie agr e Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Syst me eau douce Rin age Rincer le syst me de refroidissement lors de la vidange du liquide de refroidissement afin d liminer toute trace de d p ts 1 Vidanger le liquide de refroidissement voir Liquide de refroidissement vidange en page 82 2 Placer un flexible dans l ouverture de remplissage sur le vase d expansion et rincer le syst me d eau douce 3 Continuer rincer jusqu ce que l eau qui s coule soit propre 4 Fermerles robinets de vidange quand tout le liquide s est coul P0003089 5 Faire le plein de liquide de refroidissement voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et
84. n du d faut et les interventions ad quates Pour de plus amples informations sur les messages d erreur voir Traitement des d fauts en page 48 PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0003093 P0002664 30 VOLVO PENTA Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de com mandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou si vous tes h sitant quant leur mode de fonction nement nous vous recommandons de contacter votre revendeur Commande levier simple Man uvres La commande lectronique levier simple permet de piloter avec un seul levier la commande d acc l rateur et le changement de marche Le moteur peut uniquement d marrer avec le levier de commande en position point mort N Position point mort L inverseur lembase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Inverseur embase accoupl s pour la marche avant R Inverseur embase accoupl s pour la marche arri re T R glage du r gime moteur D brayage de la fonction de changement de marche La fonction de changement de marche peut tre d bray e pour que le levier n agisse que sur le r gime du moteur 1 Amener le levier en position point mort N 2 Appuyer et maintenir le bouton de neutralisation N tout en poussant le levier en position marche avant F 3 Rel cherle bouton de neutralisation La
85. n est par le trou de remplissage 2 sur le dessus de l inverseur Voir la section Don n es techniques en page 112 pour la contenance et la qualit d huile IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e P0006079 Huile de transmission change 1 Retirer la jauge d huile Raccorder un tuyau de la pompe de vidange d huile quipement optionnel au tube de la jauge d huile 2 Aspirer l huile et remonter la jauge d huile 3 Remplir d huile jusqu au niveau correct voir le cha pitre Donn es techniques en page 112 pour la contenance et la qualit d huile IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e 4 D marrer le moteur et le laisser tourner jusqu ce que l inverseur ait atteint sa temp rature de ser vice 5 Contr ler le niveau d huile voir la chapitre Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 95 PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Cr pine d huile nettoyage Z AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes TR 1 D poser le bouchon le couvercle et retirer d lica 4 tement la cr pine 1 du bo tier 7 IMPORTANT Ma NN Propret exig Aucune impuret ne doit p n trer e
86. n int r ieure 1 ainsi que la vis de verrouillage 2 P0003089 3 Tendre la courroie avec la vis de tendeur 3 Les courroies doivent pouvoir tre enfonc es d environ 5 mm entre les poulies pour avoir une tension exacte 4 Serrer la vis de verrouillage 2 ainsi que la vis de fixation int rieure 1 5 Monter le capot de protection sur la courroie d en tra nement Autres courroies La pompe de vidange et la pompe de cale sont entra n es par des courroies crant es En g n ral une telle courroie doit pouvoir tre enfonc e d environ 10 mm entre les poulies pour avoir une tension exacte Nettoyer la gorge de la courroie lors du remplacement de courroie avant de monter la courroie neuve PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 68 P0002089 P0003092 Syst me de lubrification Les p riodicit s de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et la teneur en soufre du carbu rant VoirCaract ristiques techniques Syst me de lubrification Les espacements entre les vidanges d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Pour des espacements plus grands que ceux indiqu s dans le tableau Qualit d huile et intervalle de vidange d huile l tat de l huile devra tre v rifi par le fabricant d huile en effectuant r guli rement des pr l vements d chantillons Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Le niveau
87. ncen die et ou d explosion Accidents et incidents Les statistiques du sauvetage en mer le confirment toute n gligence quant l ex cution des op rations d entretien du bateau et du moteur ainsi qu un qui pement de s curit d fectueux sont souvent l ori gine d accidents et d incidents en mer Veillez effectuer l entretien de votre bateau et de votre moteur selon les consignes contenues dans chaque manuel d instructions et assurez vous qu un quipement de s curit en bon tat de fonctionne ment est bord Plus d informations sur www dbmot e rs ff Intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se cr e des turbulences que l on nomme commun ment le ph nom ne d aspiration En fonction des conditions cette aspiration peut s av rer si forte que les gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le carr ou le rouf avec pour r sultat un risque d intoxication au monoxyde de carbone pour les personnes bord Ce probl me de turbulence est le plus important sur les embarcations hautes et larges avec un tableau arri re plat Mais ce ph nom ne peut appara tre aussi sur d autres types de bateaux par exemple si on navigue avec un taud de cockpit Autres facteurs renfor ant ce probl me conditions de vent houle trim trappes et hublots ouverts etc Information g n rale de s curit La plupart des bateaux modernes sont toutefois con us de mani
88. nction Volvo Penta Lowspeed est disponible pour les moteurs dot s d un inverseur hydraulique Sur les bateaux quip s de moteurs puissants la vitesse de marche peut tre lev e m me au ralenti en mode marche lente la vitesse est diminu e N F Position point mort L inverseur est d bray et le r gime du moteur est au ralenti Marche avant ralenti L inverseur est enclench pour la marche avant moteur au ralenti Cela engendre un patinage fluide maximal dans l inverseur Marche arri re au ralenti L inverseur est enclench pour la marche arri re moteur au ralenti Cela engendre un patinage fluide maximal dans l inverseur Fonction marche lente Lowspeed accoupl e L acc l ration agit sur le r gime de l h lice sans aucune incidence sur le r gime du moteur Fonction marche lente Lowspeed d saccou pl e La commande agit sur le r gime du moteur et sur le r gime de l h lice Plus d informations sur www dbmotEUrs Te En option Accoubpler la fonction Lowspeed 1 Amenerle levier de commande sur la position point mort 2 Appuyer sur le bouton de neutralisation N au tableau de commande pour activer la fonction Lowspeed Ipilializing Si le message Lowspeed activ A suivi du texte LOW B s affiche dans la fen tre du compte tours la fonction marche r duite n est pas pr te tre utilis e et la fonction de changement de marche fonctionne normalement Quand la fo
89. nction marche r duite est activ e le message Lowspeed activ e C appara t dans la fen tre du compte tours I owspeed 3 La fonction marche r duite activ e est confirm e par le texte LOW D dans la fen tre du compte Lowspeed Qi A Initializing Une certaine temporisation lors de changement de Please Wait marche peut se produire quand la fonction marche lente Lowspeed est activ e Coolant Temp D sactiver la fonction Lowspeed B C 1 Amener le levier de commande sur la position point eu mort 2 Appuyer sur le bouton de neutralisation N pour d sactiver la fonction Lowspeed Lowspeed Le message Lowspeed d sactiv E appara t c lActivated dans la fen tre du compte tours Coolant Temp 2 89 ja Lowspeed E Deactivated P0005941 PUS informations sur www dbmoteurs fr En option P0003032 Frein d arbre porte h lice Lors par exemple de remorquage de navigation de mouillage dans un fort courant etc l h lice peut entra ner la rotation de l arbre porte h lice bien que le moteur soit arr t Cette rotation forc e est inconfor table et peut occasionner des d g ts l inverseur du fait que la pompe huile qui est entra n e par l arbre entrant ne tourne pas L arbre porte h lice est autoris tourner avec le moteur arr t pendant 6 8 heures Ensuite il faut red marrer le moteur et le l
90. ner le bouton jusqu ce que R servoir de carburant Fuel Tank apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Tourner le bouton jusqu ce que talonnage r servoir plein Full Tank Calibr apparaisse puis appuyer sur le bouton Remplir le r servoir de carburant Confirmer que le r servoir de carburant est plein en appuyant sur le bouton rotatif PUS d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Facteur de vitesse Fuel Tank Param trer le facteur de vitesse pendant la conduite du bateau Comparer la vitesse affich e avec la Log cal factor vitesse donn e par le GPS ou un autre bateau et ajuster le facteur de vitesse jusqu ce que les valeurs correspondent Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit d effectuer le 2 0 r glage dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs Log cal factor Sn 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Facteur de vitesse Log cal factor apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage 3 Tourner le bouton pour r gler le niveau Appuyer sur le bouton pour valider le choix Plus d informations sur www dbmote rs ff Donn es techniques D signation dety O0 ous ou Coupe max 1060 imin ermo Coupe mex 1200 min Pema ea C
91. nnannn nan nn nnnnanennnannnn en tannnnnnnnnnnnnn ns monnnnenensnnnsn ennemies nement nn nn nn nee nnnnnnnannnanennnenananenennnnns monnnnsnn sense nn e nent n nn nn nee nes eme nn n nent enn nn nn nn n nn n nn n nn nnenenennnnnnnnnnnennennnnsnennnanennnnnnn nanas names asannnenens nonnnnesens ennemies nn nnnnnnennnnennnnennnennenennnennnanennnens mnnnnne sense nnnnnnn nee enanennn nn nnnennn eme en nnnnnnnnnn sens nnnnnennnnnnnennnnnnannnnnnnnnnnnnannnnnenenennennnnnnntnnnennnnnnennannnnnennnnnnnenanmnnsnnennnenns Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 47700317 French 05 2011 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
92. nt du num ro d identification sur la plaque Moteur A et B A D signation de produit 1 aeeseeeeeeseeerrsseeerrrseeen RR XXXXXX 1 XXXXXX 2 e Num ro de produit 2 assssssssssssessrrrrrnrnsnsssssrrrrrnnn 5 NE xxxxxxxxxx 3 Num ro de s rie 3 ussessssssssssrnnsseenanaansannaaeeennae P0006167 Unit de commande C Num ro de produit 3 sassssssssssssrrrsseerrrssrrrrrssreer Kit de donn es 1 4 hussssssrrsssssrrrssrrrrrssrrrrnssreeres XXXXX 1 TRANSOM ASSEMBLY Kit de donn es 2 4 sssieessssiriseerirrsreriesenreenn nes STA Logiciel 5 OU a dhelie REVERSE GEAR DRIVE UNIT P0006357 Transmission D D signation de produit 6 aeeesssssesrsreeeerrrssrserneereennas C Num ro de s rie 7 asssersreersrrrssirrrrnersrrnseeeennes VOLVO PENTA Num ro de produit 8 mu D12D G MH RATED POWER xxx kW RATED SPEED XXX RPM MSW xxxxxxxx 5 DST 1 xxxxxxx 4 pooasig DST 2 xxxxxxxx 4 SPEC NO XXXXXX 3 P0010822 A Plaque signal tique du moteur B Autocollant du moteur et de la transmission C Autocollant de l unit de commande D Plaque d inverseur P0006362 A PUS d informations sur www dbmoteurs fr Commande de manuel d instructions Ce manuel d utilisation peut tre command gratuite ment sur Internet en diff rentes langues jusqu 12 mois apr s la date de livraison Vous reporter au lien ci dessous Une fois sur l
93. nt restante dans le r servoir e Distance restante Dist to Empty distance res tante jusqu r servoir vide bas e sur la consom mation instantan e de carburant Distance parcourue Trip Distance distance par courue depuis la derni re remise z ro Plus d informations sur www dbmotEUrs te ENGINE VOLTAGE 12 8 Volt P0002965 P0002417 Ma Oa PER f ra A EE f 2110 2200 V 2200 107 y 110 y eeng A s MIE Ea rx Back Oo WA DOC FUEL 1 eD a 2 LITRE RATE 12 6 TRIP 13 2 HOURS H fours 120 VOLVO PENTA Oooo P0002418 Instruments et commandes Multi touche 2 En position Multi des informations de fonctionnement peuvent tre affich es dans plusieurs fen tres de fa on analogique ou num rique L afficheur peut soit montrer plusieurs fen tres avec un contenu au choix soit se diviser entre fen tres et informations de fonc tionnement Pour g rer les informations syst me voir le chapitre Menu EVC Pour permuter entre les diff rents modes d affichage appuyer sur la touche 2 plu sieurs fois de suite En appuyant sur la fl che droite touche 5 dans le menu touches on choisit le contenu qui sera affich dans les diff rentes fen tres Appuyer plusieurs fois sur le bouton qui correspond la fen tre qui doit tre configur e jusqu ce que l informati
94. on voulue s affi che Trajet touche 3 L afficheur fonctionne comme un ordinateur de bord et pr sente Carburant consomm trajet Trip Fuel depuis la derni re remise z ro Consommation de carburant Fuel Rate con sommation instantan e de carburant Heures trajet Trip hours depuis la derni re remise z ro Heures moteur Engine hours nombre total d heu res de service Pour mettre les valeurs z ro appuyer sur la touche 3 durant environ 3 secondes jusqu ce qu un bip sonore retentisse Sur une installation bimoteur les valeurs des moteurs sont additionn es l exception des heures de service qui s affichent pour chaque moteur PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Graphique touche 4 ENGINE SPEED Les informations de fonctionnement apparaissent 1656 REN sous forme graphique S lectionner quelle information doit tre affich e en appuyant plusieurs fois sur la tou che 4 Pour r gler l intervalle de temps voir le chapitre Menu de configuration Si le contact avec le syst me est interrompu une ligne horizontale rectiligne d file sur l afficheur a 2e 2MINS P0002420 Installation monomoteur Sur une installation bimoteur le moteur b bord est repr sent par une ligne noir tandis que le moteur tri ENGINE SPEED bord par une ligne grise VOLVO PENTA ooo oO oO P0002421 Installation bimoteur 18 Plus d information
95. ons install es s affichent dans le menu R glages 1 Tourner dans le sens horaire jusqu ce que le menu R glages Settings apparaisse sur l cran 2 Appuyer sur le bouton pour entrer dans le menu R glages 3 Tourner le bouton pour faire d filer les menus Ma vue Sous Ma vue My View il est possible de choisir les informations relatives au fonctionnement qui seront affich es dans le menu principal Les informations de fonctionnement disponibles d pendent ces fonctions qui sont install es 1 Tourner le bouton Ma vue My View dans le menu R glages Appuyer pour acc der au sous menu 2 Tourner pour faire d filer dans le menu les infor mations de fonctionnement disponibles 3 Appuyer sur le bouton pour cocher d cocher l in formation qui appara t dans le menu principal PUS d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages My View NeutralBeep On Display Contr P0001031 Language Info Beep PTA Calibration Info Beep 0 P0001039 Trip Reset Push To Reset P0001032 Bip sonore point mort Indication sonore confirmant que les commandes sont au point mort Le son peut tre allum teint Le niveau sonore se r gle sous Bip information Le r glage doit se faire sur tous les postes de com mande Si les postes de commande ont plusieurs affi cheurs il suffit d effectuer le r glage sur un seul affi cheur 1 Tourner
96. ont utilis s dans la plupart des domaines d application possibles et imaginables Tant par les amateurs de nautisme que par les marins professionnel Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience centenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit innovation technologique performances hors pair et longue dur e de vie Nous pensons galement que ces propri t s correspondent aux attentes que vous tes en droit d exiger de votre moteur Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de con cessionnaires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires En cas de besoin prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvopenta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue 2 Plus d informations sur www dbmote rs ff Information g n rale de s curit Lisez tr s attentivement ce chapitre II concern
97. ou les boutons d arr t Rel cher le bouton lorsque le moteur est arr t START STOP VOLVO PENTA P0002360 PUS informations sur www dbmoteurs fr Arr t Arr t suppl mentaire Si le moteur ne peut pas tre arr t de fa on normale il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliaire plac sur le c t du moteur P0005904 Apr s l arr t du moteur Contr ler l tanch it du moteur et du compartiment moteur Fermez le robinet de carburant ta ta e e Fermer le robinet de fond si install Relever la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer l entretien pr ventif conform ment au sch ma d entretien 4 a e Mettre hors tension l aide du coupe circuit princi pal en cas d arr t prolong e du bateau P0005914 0 46 Plus d informations sur www dbmote rs ff Arr t Panne de fonctionnement Arr t prolong avec le bateau dans l eau Lors de p riode d arr t prolong e avec le bateau dans l eau faire tourner le moteur jusqu sa temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cette pr caution vite le risque de corrosion dans le moteur Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Conservation en page 99 P0003077 Pr cautions par temps froid Si le compartiment moteur ne peut pas t
98. pe eau de mer roue aubes 1 Courroie d entra nement et tendeur E Toutes les 4000 heures au moins tous les 24 mois Courroies d entra nement F Tous les 4 ans Liquide de refroidissement 62 Plus d informations sur www dbmot rS fr Maintenance Ce chapitre contient des informations techniques diverses et d crit la marche suivre pour effectuer les points d entretien indiqu s Lire attentivement les instructions avant de commencer toute intervention Les p riodicit s concernant les points d entretien sont indiqu es au chapitre Sch ma de maintenance en page 60 Commencez par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 4 avant toute intervention sur le moteur AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit principal PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0006100 O MN 1 _ P0016384 14 12 9 Alternateur 2 Vase d expansion 3 Voyant liquide de refroidisse ment Bouchon de remplissage liquide de refroidissement Post radiateur plac sous le capot
99. pement de s curit varient en fonction du type de bateau de l endroit et de la saison durant laquelle il est utilis Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional pour plus d informations d tail l es ce sujet PUS informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Pr paratifs Connaissances Le pr sent manuel d instructions contient des infor mations qui vous permettront d effectuer les op ra tions d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Les lire attentivement avant de commen cer le travail Votre concessionnaire Volvo Penta poss de une documentation de service qui couvre les travaux importants Ne jamais entreprendre des travaux sur le moteur en cas de doute sur la fa on de proc der Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous aider Arr ter le moteur Arr ter le moteur avant d ouvrir ou d enlever les trap pes du moteur Tous les travaux d entretien et de ser vice devront tre effectu s sur un moteur arr t sauf annotation contraire viter tout d marrage involontaire en enlevant la cl de contact en coupant le courant au moteur avec les interrupteurs principaux et en les bloquant cette position avant de commencer le travail Placer ga lement un panneau d avertissement au poste de con duite indiquant qu un travail est en cours S approcher ou travaille
100. permet d viter de graves dys fonctionnements et des r parations co teuses P0002448 A AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e L AVERTISSEMENT En cas de fuites d huile de carburant ou de liquide de refroidissement recherchez l origine du probl me et prenez imm diatement les mesures requises avant de d marrer le moteur ceci pour viter tout risque d incendie P0002455 Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les com posants lectriques N utilisez jamais la fonction haute pression lors du nettoyage du moteur PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003091 Reniflard de carter Remplacement de filtre Si de l air m lang de l huile commence sortir du clapet de surpression 2 les filtres 1 devront tre remplac s plus t t IMPORTANT Les deux filtres doivent tre remplac s en m me temps 1 D poser les filtres usag s en les d vissant dans le sens contraire d horloge 2 V rifier les joints en caoutchouc les remplacer si besoin est Visser les filtres neufs la main IMPORTANT Jeter les filtres usag s Aucun nettoyage n est permis Filtre air remplacement 1 Sile signal est enti rement rouge apr s l arr t
101. propri e Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que glycol antigel huiles de conservation d graissants etc sont pr judiciables la sant Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile de con servation sont inflammables et dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection pour la pulv risation Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Conserver les produits chimiques et tout autre mati re toxique pour qu ils soient inaccessibles aux enfants D poser les produits chimiques consomm s ou restants dans une d chetterie ad quate Syst me de refroidissement Risque de p n tration d eau en cas d intervention sur le syst me d eau de mer Arr ter le moteur et fermer le robinet de fond le cas ch ant avant de commen cer le travail viter d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir et provoquer des br lures Sile couvercle de remplissage ou le robinet du liquide de refroidissement doivent tre ouverts ou si un con duit de liquide de refroidissement doit tre d branch pour une intervention sur un moteur chaud ouvrir len tement le couvercle de remplissage et en faisant tr s attention faire partir la surpression avant d enlever enti rement le couvercle No
102. r en soufre Conform ment aux r glementations en vigueur dans chaque pays Du carburant de faible densit gazole urbain en Su de ou gazole city en Finlande peut entra ner une r duction d environ 5 de la puissance et une augmentation d environ 2 3 de la consommation de carburant Syst me de refroidissement Capacit du syst me d eau douce changeur de temp rature compris env 60 litres 15 9 US gal Liquide de refroidissement Volvo Penta Coolant VCS et VCS Ready Mixed cou leur jaune sont base d acides organiques Organic Acid Technology OAT Volvo Penta Coolant et Coolant Ready Mixed couleur verte sont de type silicate o YeNTA TOOLANT VCS READY MIXED P0013077 Rapport de m lange qualit de l eau ASTM D4985 P0002094 Fer selon ASTM D1068 lt 0 10 ppm Mangan se selon ASTM D859 lt 0 05 ppm Conductibilit selon ASTM lt 500 uS cm D1125 Contenu organique CODun lt 15 mg KMnO4y l selon ISO8467 PUS informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Syst me lectrique Alternateur tension intensit maxi 28 VI 60 A Alternateur puissance env 1700 W Densit d lectrolyte 25 C 77 F batterie enti rement charg e 1 28 g cm 3 0 0462 Ib in la batterie doit tre charg e 1 13 g cm 0 0408 Ib in3 Twin Disc D signation de type MG5114SC MG5114DC Volume d huile env 13 litres 3 4 US gal 19 7 litres 5 2 US gal Qualit d
103. r heure Conso carburant moyenne consommation moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro conomie carburant instantan e bas e sur la consommation instantan e conomie carburant moyennea moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro Temps d autonomie le temps de navigation pr vu avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Distance restante la distance pouvant tre par courue avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Carburant trajet la consommation de carburant depuis la derni re remise z ro du totalisateur voir S lection rapide Carburant restant quantit de carburant restant dans le r servoir Pour la remise z ro de toutes les valeurs dans l or dinateur de bord voir Param tres en page 27 Les informations donn es dans cet affichage ne peu vent pas tre modifi es PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Bateau Dans cet affichage des informations sont donn es concernant l installation du bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Temp rature eau de mer Profondeur pour le r glage de la sonde voir Alarme de profondeur dans le chapitre Menu Para m tres en page 101 Vitesse Bateau Angle de barre Niveau de carburant
104. r sur un moteur qui tourne comporte toujours des risques Les cheveux les doigts les v tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages corporels Volvo Penta recommande de laisser un atelier agr Volvo Penta effectuer tous les travaux de service qui doivent se faire avec un moteur tournant D pose du moteur Utiliser les oeillets de levage situ s sur le moteur lors que ce dernier doit tre soulev V rifier toujours que l quipement de levage est en bon tat et qu il a une capacit suffisante pour soulever le moteur poids du moteur avec inverseur et quipements suppl mentai res Pour une manipulation du moteur en toute s cu rit utiliser un palonnier de levage r glable Toutes les cha nes et les c bles doivent se d placer parall lement les uns aux autres et aussi perpendiculaire ment que possible par rapport au dessus du moteur Noter qu un quipement optionnel mont sur le moteur peut modifier son centre de gravit Il peut tre n cessaire d utiliser un quipement de levage sp cial pour avoir un bon quilibre et pour pouvoir manipuler le moteur en toute s curit Ne jamais effectuer un travail sur un moteur qui est seulement suspendu dans un dispositif de levage Avant de d marrer le moteur Remettre toutes les protections qui ont t enlev es pendant les travaux avant de d marrer le moteur V rifier qu aucun outil ni d autres
105. re et vider l eau de mer Enlever les anodes en zinc Z dans l changeur de temp rature 2 pces respectivement dans le refroidisseur d huile de l inverseur 2 pces V rifier les anodes en zinc et les remplacer si elle sont mang es plus de 1 3 de leur dimension d ori gine Sinon nettoyer les anodes en zinc avec du papier meri pour enlever la couche oxyd e avant de les remettre en place IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Monter les anodes en zinc Veiller ce qu il y ait un bon contact m tallique entre l anode et la masse Fermer les robinets de vidange 1 et 2 Ouvrir le robinet d eau de mer avant de d marrer le moteur V rifier qu il n y a pas de fuites Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Roue aubes v rifier et remplacer A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 D poser le couvercle sur la pompe eau de mer et retirer la roue aubes l aide d un extracteur uni versel pour roue aubes 2 V rifier la roue aubes Si des fissures ou d autres d fauts sont visibles la roue aubes devra tre remplac e 3 Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du couver cle avec de la graisse r sistante l eau non agres siv
106. re prot g contre le risque de gel vidanger le circuit eau de mer et v rifier que le liquide de refroidissement du circuit d eau douce contient suffisamment de produit antigel pour emp cher tout clatement d au gel Voir le cha pitre Entretien section Syst me d eau de mer vidange en page 84 et Maintenance en page 77 V rifier l tat de charge de la batterie Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e P0005905 PUS informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Le chapitre suivant d crit les alarmes et la gestion des pannes En cas d alarme Message d erreur du moteur et du syst me EVC En cas de d faut de fonctionnement le pilote est averti Avarninal par une alarme sonore tandis qu une fen tre contex tuelle appara t sur l cran L information affich e dans la fen tre contextuelle montre alternativement l origine de la panne et la mesure prendre L information concernant l origine de la panne et la mesure prendre se trouve dans le chapitre Liste des codes de d faut Le moteur la transmission et le syst me EVC sont AS surveill s et contr l s par la fonction de diagnostic Si The boat has lost la fonction de diagnosti
107. roidissement Temp rature du liquide de refroidissement Temp rature excessive du liquide de refroidissement R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 79 V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 88 Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue aubes v rifier et remplacer en page 87 V rifiez l tanch it 54 Plus d informations sur www dbmot e rs ff Liste des codes de d faut Pression dans carter moteur Pression dans carter moteur trop lev e R duire la puissance du moteur V rifier que la ventilation du carter n est pas obstru e Voir Reniflard de car ter Remplacement de filtre en page 66 Filtre huile moteur Diff rence de pression d huile R duire la puissance du moteur Remplacer les filtres huile Voir Filtre huile Filtre de d rivation rempla cement en page 71 Niveau huile moteur Niveau d huile insuffisant NOTE Lors de navigation dans une mer suiveuse ou houleuse le syst me peut par erreur d tecter un niveau d huile insuffisant Dans ce cas valider le message d erreur et contr ler les points suivants pour des raisons de s cu rit V rifiez le niveau huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 68 V rifie
108. rs de navigation 5 Le voyant orange de niveau d huile du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navi gation 6 Sile t moin d avertissement rouge s allume durant la navigation cela indique une panne s rieuse Si le t moin d avertissement orange s allume durant la navigation cela indique une panne 7 Sile t moin de pression d huile rouge s allume durant la navigation cela indique une pression d huile insuffisante dans le moteur Message Si un d faut de fonctionnement est d tect dans le syst me un message appara t dans la fen tre du compte tours et de l afficheur accessoire Le message dans la fen tre du compte tours se trouve dans la liste ci dessous avec un texte explicatif qui d crit le probl me et son impact sur le syst me ainsi que des propositions de mesures correctives Plus d informations sur www dbmote rs ff Liste des codes de d faut Interrupteur d arr t d urgence R initialiser le bouton d arr t auxiliaire Tension de la batterie Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 67 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 90 V rifiez le levier de commande Changement de marche et acc l ration incorrectes Fonction patinage non disponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK R duire la puissance du mo
109. rvation du moteur e Suivre les instructions donn es dans le chapitre la page pr c dente Les huiles de conservation sont commercialis es par les compa gnies p troli res Remise l eau e Monter la roue aubes dans la pompe eau de mer en la faisant tourner dans le sens horaire e Contr ler le niveau du liquide de refroidissement et la protection antigel Faire l appoint si n ces saire e Brancher les batteries enti rement charg es e Ouvrez le robinet de fond D marrer le moteur si le bateau est dans l eau et le faire chauffer un r gime de ralenti haut avant de l utiliser e V rifier qu il n y a pas de fuites d huile de carbu rant ou de liquide de refroidissement e V rifier le niveau d huile dans l embase Faire l appoint si n cessaire Plus d informations sur www dbmote rs ff p0005184 Settings P0001015 Trip Reset Neutral Beep P0001016 Depth Speed Trim Angle P0001014 talonnage et param trages Menu Param tres Les param trages et certains talonnages sont effec tu s dans le menu R glages D filer dans les menus en appuyant et en tournant le bouton du panneau de commande Il est toujours possible de revenir au menu sup rieur en appuyant sur Le retour au menu principal se fait par plusieurs pressions r p t es ou en maintenant le bouton appuy gt 3 secondes NOTE Seules les foncti
110. s 44 Syst me eau de mer 84 Syst me eau douce 77 Syst me eau douce Rin age 83 Syst me d eau de mer vidange 84 Syst me d alimentation purge 74 Tableau de commande 13 Tubulure d admission contr le de l orifice de VITANgE T S ne als rate 88 Verrouillage de l allumage 11 VISCOSI sr prrssd eds a a L i 110 Vitesse de croisi re 44 Vitesse lente nachna a i dieu 34 115 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mnnnnenensnenenennnennnnn annee nent een nn nes nn nn nee nnnnn annee en nennnnnnnnnnnn een annnnnennnnns munnnnsnnnsn nn ne nnnnnnennn eme nnnennnn nn nnnnn nn nnennnn nn nnnennnnnennnn ennemie nn nnnmenensnnnnnnnnnnnan nn nnnnnnnnnnanenenanenenennnnnnnnnnenennn CEXPEEEEE EEE EEE TELE EEE EEE TEE EEE EEE EEE STE EEE EEE TEE ETES EEE EEE ETES EEE SECTE SEE EEE EEE CETTE SCSI SELS ESS SIECLE SIECLE STE I IE E IIS ISS SITES III III nonnenesensenenennnenn nn nee nement ennemies nnn nee nnnn nan emnennnnnanannnennnene EETEETTEE ETES SENTE ECTS EEE TEE ET TETE ETS CESSE T EEE TETE TITI IIS I TETE ETS ICE CET CIESS ETS III CCES CI IESIES TITI SSII IT IST ISLE LILI SI SSI SSII ES IIII IIS III SSII CII IIIILI TES II II III munnnnsnnnsn nn nnnenennnnnnnn nn nenennnennnnnnnnnnennnnennnnnenennennnnenenennnennnnn annee nnn nee nnnnnnnnn
111. s plus importantes donn es par les illustrations ne changent pas Sur certains mod les des variantes diff rentes peuvent se rencontrer par exemple pour les commandes et l instrumentation aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement Dans ces cas nous vous renvoyons au manuel d instructions sp cifique l application 8 Plus d informations sur www dbmot rs ff Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux condi tions d crites dans le Carnet de garantie Notez que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite ce qui est indiqu dans le Carnet de garantie lisez le soigneusement lors de la livraison Il contient des informations importantes sur entre autres la carte de garantie les p riodicit s des v rifications de service l entretien que vous devez en tant que pro pri taire conna tre v rifier et ex cuter Dans le cas contraire la prise en garantie peut tre refus e enti rement ou partiellement par AB Volvo Penta Contactez sans attendre votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas re u un Carnet de garantie ainsi qu une copie client de la carte de garantie Respect de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain respirer un air pur profiter d une nature gran diose et se laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour sa sant Malheureusement ce n est plus une vidence
112. s batteries 5 Arr ter le moteur D brancherles c bles de d mar rage exactement dans l ordre inverse la s quence de branchement Changement de marche d urgence La description s applique un inverseur commande lectronique En cas d anomalie faisant que l inverseur ne peut plus tre manoeuvr changement de marche avec la commande un branchement manuel de l inverseur reste possible ZN AVERTISSEMENT Lorsque le changement de marche de secours est uti lis la marche avant est verrouill e et l inverseur ne peut pas tre d bray l aide du levier de commande La marche avant peut uniquement tre interrompue en arr tant le moteur via le l interrupteur cl ou le bouton d arr t le cas ch ant Plus d informations sur www dbmote rs ff En cas d urgence Inverseur Twin Disc Sch ma hydraulique 1 Arr ter le moteur et enlever la cl du contact 2 Noter quelle vanne P ou S est branch le conduit marqu Primary D brancher ensuite le connecteur des lectrovannes 3 Enlever l crou de recouvrement sur la vanne bran ch e au conduit Primary Appuyer sur le bouton A de la vanne Tourner le bouton d 1 2 tour dans le sens contraire d horloge le bouton est mont sur ressort L inverseur est maintenant en marche avant et ne peut pas tre d bray avec la commande P0006087 PUS informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Votre mot
113. s sur www dbmotEUrs Te CONFIG MENU gt SYSTEM INFORMATION SETTINGS SYSTEM P0002625 SETTINGS LANGUAGE ENGLISH BLEEP ENGINE DISPLAY P0002408 Instruments et commandes Menu de configuration Le Menu de configuration s ouvre en maintenant le bouton 5 enfonc pendant au moins cinq secondes Parcourir le menu avec les fl ches haut et bas et s lec tionner avec la fl che droite NOTE Le moteur b bord ou les deux moteurs le cas ch ant doivent tre sous tension contact mis lors de modification de param tres sur l afficheur Informations syst me Les informations concernant le syst me apparaissent dans le menu EVC et sont g r es avec le bouton sur le panneau de commande Pour de plus amples infor mations voir le chapitre Menu EVC en page 20 Param tres Langue Language le param trage de la langue s effectue dans le menu EVC voir Langue en page 105 Touche sonore Beep M A si on souhaite que chaque pression sur les touches de l afficheur mette un bip sonore Moteur Engine r glage permettant de d terminer l afficheur utilis pour l installation et le moteur qui sera affich Afficheur Display r glage des zones affich es par le compteur de vitesse et le capteur de vitesse Pour le r glage des unit s voir Unit s en page 105 R gime 2 500 9 000 tr min par paliers de 500 tr min Vitesse marche arr t Plage de vitesse 10 100 noeu
114. se dans le menu de Fuel Tank r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au Log cal factor menu talonnage P0001012 Plus d informations sur www dbmotE rs t Multipoint Calibr Full Tank Calibr P0001011 Fill Tank Pos 1 170 P0001010 PT Calibration Fuel Tank Log cal factor P0001012 Multipoint Calibr Full Tank Calibr P0001009 Fill Tank Pos 5 Fill Tank P0001034 talonnage et param trages Tourner le bouton jusqu ce que talonnage mul tipoint Multipoint Calibr apparaisse puis appuyer sur le bouton Remplir le r servoir selon le volume indiqu dans l afficheur POS 1 Attendre 10 secondes Appuyer sur le bouton pour confirmer que le r ser voir est rempli jusqu au niveau indiqu Remplir le r servoir selon le volume indiqu dans l afficheur POS 2 Attendre 10 secondes Appuyer sur le bouton pour confirmer que le r ser voir est rempli jusqu au niveau indiqu R p ter la proc dure pour POS 3 POS 4 et POS 5 Confirmer en appuyant sur le bouton pour cha que position talonnage r servoir de carburant plein Avec cette m thode le r servoir doit tre plein et l ta lonnage s effectue en une tape Cette m thode donne une valeur approximative pour le niveau de car burant et toutes les donn es de navigation bas es sur le niveau de carburant restant seront des valeurs approch es 1 Tour
115. semble Tubulure d admission contr le de l orifice de vidange Lors du fonctionnement de l eau peut se condenser dans le refroidisseur d air de suralimentation L eau de condensation s vacue par un trou au bord inf rieur du refroidisseur d air de suralimentation V rifier que l ori fice n est pas obstru IMPORTANT Si une grande quantit d eau s coule par le trou de drainage le refroidisseur d air de suralimentation devra tre d pos et soumis un essai sous pression Ce travail doit tre effectu par un atelier agr Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire avec alternateur CA La tension du syst me est de 12 ou 24 V ZN AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur ce dernier Coupe circuit principal IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide des coupe cir cuits principaux lorsque le moteur tourne L alternateur et l lectronique risquent autrement d tre s rieuse ment endommag s Les interrupteurs principaux ne doivent jamais tre coup s avant l arr t complet du moteur Si le circuit lectrique entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique risquent d tre gravement endommag s P0002576 Pour la m me raison les circ
116. ste de commande n a plus de communication avec le moteur Utiliser l autre poste de commande si possible __ D faut du panneau de commande V rifier si un bouton est bloqu Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Contr ler le Multilink Instrumentation limit e D faut de communication sur l unit de commande Contr ler la transmission Passage automatique au point mort Changement de marche non disponible avant d acquitter du d faut Acquitter le d faut en amenant le levier de com mande au point mort et en appuyant sur la touche OK Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Le moteur est arr t d urgence Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Fonction patinage limit e Lowspeed non disponible Pression d huile de transmission non disponible Dysfonctionnement possible de la sonde de temp rature de la transmission V rifiez le levier de commande Changement de marche indisponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK V rifiez le volant de direction Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta Niveau du liquide de refroidissement Niveau du liquide de refroidissement bas V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 79 V rifier qu il n y a pas de fuites de liquide de ref
117. ter que le liquide de refroidissement est encore br lant et peut provoquer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer de graves br lures viter tout contact d huile chaude sur la peau V rifier que le syst me de lubrification n est plus sous pres sion avant d effectuer des travaux sur ce syst me Ne jamais d marrer ni faire tourner le moteur lorsque le bouchon de remplissage d huile est enlev De l huile peut tre refoul e Pus informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Syst me d alimentation Utiliser toujours des gants de protection pour la recherche de fuites Les liquides sous pression peu vent p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Prot ger toujours l alternateur s il est plac sous le fil tre carburant L alternateur peut tre endommag par des projections de carburant Electronic Vessel Control EVC Le bateau est quip d un syst me de commande avanc Ne jamais couper ni modifier des raccords le passage de c ble ou des jonctions aux composants L installation de composants non approuv s par Volvo Penta peut faire que le syst me ne fonctionne plus Tous les travaux de service d entretien doivent tre effectu s par un atelier agr Syst me lectrique Couper le courant Arr ter toujours le moteur et couper le courant avec les interrupteurs principaux avant de co
118. teries et doit donc tre vit e Plus d informations sur www dbmotEUrs Te Maintenance Installations lectriques Une installation lectrique qui n a pas respect les r gles de l art peut g n rer des courants de fuite Ces courants de fuite peuvent leur tour impacter de mani re n gative la protection galvanique de l h lice de l arbre porte h lice du safran et de la quille et pro voquer des dommages dus la corrosion lectro chi mique ZN AVERTISSEMENT Toute intervention sur le circuit basse tension du bateau doit tre effectu e par un lectricien qualifi L installation ou les interventions relatives l quipe ment de courant de quai doit uniquement tre effectu par des lectriciens qualifi s sp cialis s dans les installations haute tension Observer les points suivants 1 Si l on se raccorde une alimentation au quai la mise la terre devra se faire terre et jamais sur le bateau Par ailleurs l quipement d alimentation au quai devra tre quip e d un dispositif de pro tection contre les d fauts la terre L quipement d alimentation au quai transforma teur convertisseur chargeur de batteries etc doit tre con u pour un usage marin sur lequel la par tie haute tension est s par e galvaniquement de la partie basse tension Acheminer et fixer les c bles lectriques de mani re qu ils ne risquent pas d tre expos s l abrasion m canique l hum
119. teur Passage automatique au point mort Contr ler le moteur D fauts syst me divers Les performances du moteur peuvent tre affec t es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e _ Tension de la batterie incorrecte Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v ri fier et remplacer en page 67 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entre tien en page 90 e Pression de carburant incorrecte Les performances du moteur peu vent tre affect es e D faut de communication Passage automatique au point mort Les performances du moteur peuvent tre affect es e Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 68 V rifiez l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste PUS informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut V rifiez le syst me EVC D faut interne dans le syst me EVC Les performances du moteur peuvent tre affect es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta e Changement de marche et acc l ration indisponibles Passage auto matique au point mort R duire la puissance du moteur Le po
120. tion peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission inverseur ou m me arr ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le r gime moteur soit retomb en dessous de 1 000 tr min environ Proc der toujours comme suit pour l inversion avant arri re 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le bateau ralentit au maximum ZN AVERTISSEMENT N enclenchez jamais l inversion de marche arri re lorsque le bateau d jauge 2 Amenezle levier de commande au point mort d un mouvement rapide et ferme Marquez une courte pause 3 Amenez ensuite le levier de commande vers l arri re d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez IMPORTANT Il est important que tous les moteurs tournent lors de manoeuvre de marche arri re Autrement on court le risque de p n tration d eau via le canal d chappe ment dans le moteur qui est arr t Plus d informations sur www dbmote rs ff Utilisation Postes de commande Changement et activation de poste de commande Changement de poste de commande 3 2 1 Amenez le s commande s au point mort La diode au dessus du bouton de neutralisation 1 s allume lorsque la transmission est au point mort 2 D verrouillez le poste de commande que vous quit tez si celui ci est verrouill en appuyant sur le bouton d a
121. tr min La fonction de synchronisation est d saccoupl e si l une de ces conditions n est plus remplie Plus d informations sur www dbmot rs ff Arr t Avant d arr ter le moteur le laisser tourner au ralenti quelques minutes l inverseur au point mort Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles Ceci est particuli rement important si le moteur a t utilis haut r gime et ou t expos une forte charge Arr ter le moteur Si un poste de commande est activ et verrouill le moteur ne pourra tre arr t qu partir de celui ci IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur princi pal quand le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique pourraient tre endommag s IMPORTANT Ne couper jamais le courant avec l interrupteur princi pal avant d avoir amen la cl de contact en position 0 ou de l avoir enlev e le syst me lectrique pourrait tre endommag Arr t avec la cl de contact 1 D brayer l inverseur en amenant le levier de com A mande au point mort T5 5 2 Tourner la cl en position d arr t S me La cl de contact doit tre sur la position O ou tre retir e avant de pouvoir couper le courant avec le coupe circuit principal P0003753 Arr t du moteur avec le bouton d arr t 1 D brayer l inverseur en amenant le levier de com mande au point mort 2 Appuyer sur le
122. uits de charge ne doivent jamais tre commut s lorsque le moteur tourne Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s ches non oxyd es et bien serr es Si n cessaire vaporiser ces connexions avec un a rosol hydrofuge huile uni verselle Volvo Penta Universal oil P0002479 PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002107 P0002108 P0002109 90 Batterie entretien Z AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles A AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion ZN AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Branchement et d branchement de batterie Branchement 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble
123. urant primaire 75 Filtre eau de mer v rification nettoyage 88 Filtre huile Filtre de d rivation remplacement 71 Filtres huile interchangeables 70 Huile de transmission change 95 Huile moteur vidange 69 Info EVC u canin fanfare 106 Installations lectriques 93 Inverseur Twin Disc 59 Inversion de marche 95 Lecture des instruments 41 Liquide de refroidissement vidange 82 Liste d erreurs 49 Localisation de panne 50 Lubrification joint 96 Ma VUE iii means a iaa 22 Menu Param tres 101 Moteur g n ralit s 65 Niveau d huile contr le et remplissage d AppoiNt rasrisk nn eienn adinira anani taste anne tas 68 Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint 79 Num ros d identification 113 Panne de fonctionnement 47 Panneau Marche Arr t 11 Postes de commande 43 Pr cautions par temps froid 47 47700317 05 2011 Remise l eau 100 Reniflard de carter Remplacement de filtre 66 Roue aubes v rifier et remplacer 87 Signal sonore 102 Soudage lectrique 94 Synchronisation du r gime des moteur
124. ustomize DEPTHALARIN P0001187 REMOVE 2 MODIFY Press OKto add qauge RESTORE P0001188 ADD p Press OK to remove gauq MODIFY P0001184 MODIFY 00 RESTORE DEFAULT MEW Press OK to modify REMOVE gauges P0001185 Instruments et commandes Profil Appuyer sur pour afficher le menu Profil Appuyer sur pour passer dans les sous menus Ajouter Supprimer Modifier et Revenir au r glage de base Utiliser le bouton rotatif pour naviguer entre les menus Ajouter un instrument Tourner le bouton sur Ajouter et appuyer sur Tourner pour afficher l information recherch e et con firmer avec Le nouvel instrument vient s ajouter en bas droite Enlever un instrument Tourner pour avoir le menu Supprimer et appuyer sur S lectionner l instrument enlever et confirmer avec Modifier l instrument Tourner pour avoir le menu Modifier et appuyer sur S lectionner l instrument modifier et appuyer sur S lectionner entre Supprimer enlever l instrument Remplacer remplacer un instrument par un autre Tourner pour avoir l instrument voulu et appuyer sur Analogique Num rique choisir si l instrument doit avoir une indication analogique ou num rique PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes ENGINE SPEED rpm POWER TRIM ANGLE 2470 2500 3 sb COOLANT TEMPERATURE k YOLTAGE 176 176 23 4 240 ENGINE OIL PRESSURE PSI TURBO PRESSURE 40 40 1 8
125. vice que vous apportez votre moteur savoir e Les intervalles d entretien et de maintenance recommand s par Volvo Penta doivent tre respec t s e Seules des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injec tion les calages de pompe et les injecteurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des kits S A V d velopp s par Volvo Penta pour le moteur en question e Toute modification d installation sur la ligne d chap pement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite e Seul un personnel agr est autoris briser les plombs de s curit ventuels Par ailleurs les instructions g n rales du manuel con cernant l utilisation l entretien et la maintenance doi vent tre respect es En cas de retard ou de n gligence dans l ex cution des op rations d entretien et de maintenance ou dans l utilisation de pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta la soci t Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne pourra en aucun cas r pon dre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu res ponsable pour les dommages et ou pr judices person nels ou mat riels r sultant du non respect des
126. w dbmoteurs fr Utilisation 3 P0003088 44 Vitesse de croisi re viter de faire tourner le moteur pleins gaz pour assu rer une conomie de carburant optimale Nous recom mandons un r gime de croisi re d au moins 10 inf rieur au r gime maxi pleins gaz Le r gime maxi lors de vitesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des con ditions externes du type de coque etc mais doit tou tefois se maintenir dans la plage pleins gaz Voir le chapitre Moteur Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut provenir de diff rents facteurs indiqu s au chapitre Traitement des d fauts en page 50 Si le r gime du moteur d passe la plage pleins gaz monter une h lice ayant un pas plus important Demandez conseil votre concessionnaire Volvo Penta Synchronisation Synchronisation du r gime des moteurs Lors de conduite avec une installation bimoteur l co nomie de carburant et le confort sont am lior s si les moteurs tournent au m me r gime tr min Quand la fonction de synchronisation est activ e le r gime tr min du moteur tribord s adapte automati quement celui du moteur b bord La fonction de syn chronisation est automatiquement activ e si les con ditions suivantes sont remplies 1 Les leviers de commande d acc l ration des deux moteurs sont sur la m me position approximative ment 2 Le r gime des deux moteurs d passe 800
127. z l tanch it Pression d huile moteur Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 68 V rifiez l tanch it R gime moteur Les performances du moteur peuvent tre affect es R duire la puissance du moteur Contacter un atelier de service Volvo Penta Fusible d alimentation suppl mentaire Le fusible a saut Pression du carburant Pression de carburant insuffisante Contr ler le niveau de carburant V rifiez que les filtres carburant ne sont pas colmat s Remplacer les filtres si n cessaire Voir Maintenance en page 72 V rifier qu il n y a pas de fuites de carburant Batterie primaire Batteries d charg es ou charge faible insuffisante Voir Batterie charge en page 91 Pression d eau de mer Pression d eau de mer insuffisante R duire la puissance du moteur V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru Voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 88 Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue aubes v rifier et remplacer en page 87 V rifiez l tanch it PUS informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Batterie secondaire Batteries d charg es ou charge faible insuffisante D faut de capteur Les performances du moteur peuvent tre affect es Contacter un atelier de servi

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