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MANUEL D`INSTRUCTIONS

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1. 1 Faites descendre le r gime au ralenti et si possible laissez le ba teau perdre sa vitesse 2 D placez le levier de commande au point mort d un mouvement rapide et pr cis Faites une courte pause 3 3 D placez ensuite le levier de commande la position de marche arri re d un mouvement rapide et pr cis et augmentez le r gime Pour naviguer la voile Si le bateau est quip d une h lice fixe le levier de commande doit tre au point mort pour la navigation la voile Si le bateau est qui p d une h lice r tractable le levier de commande doit tre en posi tion de marche arri re A IMPORTANT Pour une navigation la voile de longue dur e faites tourner le moteur pendant cinq minutes toutes les 10 heures si le bateau est quip d un h lice fixe Cette mesure est n cessaire pour assurer la lubrification et le refroidissement de l inverseur embase Si cette proc dure est impossible un frein d arbre porte h lice devra tre install Plus d informations sur www dbmoteurs fr 21 Arr t du moteur Laissez le moteur tourner quelques minutes au ralenti point mort apr s la navigation pour permettre la tem p rature de se stabiliser et viter ainsi une bullition Cette pr caution est particuli rement importante si le mo teur a tourn haut r gime ou avec une charge lev e Arr t Retirez la commande d arr t et la maintenir jusqu ce que le moteur soit ar
2. 21 Niveau de liquide de refroidissement insuffisant Faites l appoint en liquide de refroidissement pour avoir un niveau exact avant le d marrage 22 Pr sence d eau dans le pr filtre suppl mentaire carburant Videz l eau du filtre R f rezvous aux instructions donn es dans le chapitre Entre tien 23 Alarme suppl mentaire pour la surveillance d une fonction au choix Plus d informations sur www dbmoteurs fr 19 Commandes La fonction de changement de marche et la commande de r gime sont combin es en un seul et m me levier Si n cessaire la fonction de changement de marche peut tre d bray e pour agir seulement sur le r gime du mo teur Le levier comporte un frein de friction r glable En accessoire un contact de point mort emp che le d mar rage du moteur lorsque l embase l inverseur est enclench Commande pour montage lat ral w A A 1 f S S Le 16 Manoeuvre Le changement de marche et la commande de r gime s effec tuent partir du m me levier 1 N Point mort Embase inverseur d bray F Embase inverseur enclench en position de marche avant R Embase inverseur enclench en position de marche arri re T Commande du r gime moteur D brayage de la fonction de changement de marche Amenez le levier 1 en position de point mort N Enfoncez le bouton 2 d placez l g rement le levier vers l avant et l chez le bouton
3. l arri re sur le c t gauche du moteur Un fusible prot ge le syst me lectrique et coupe le courant en cas de surcharge les autres fusibles sont des fu sibles de r serve Si un fusible est grill le syst me lectrique est re mis en service en transf rant le c ble au prochain fu sible lame V rifiez toujours la cause d une surchar ge lectrique Z N IMPORTANT Ayez toujours des fusibles de r serve Raccords lectriques V rifiez que les raccords lectriques sont secs qu ils ne sont pas oxyd s et qu ils sont bien serr s Si n cessaire vaporisez du produit hydrofuge sur les rac cords huile universelle Volvo Penta Plus d informations sur www dbmoteurs fr 34 D marrage avec une batterie auxiliaire Voir les indications donn es dans le chapitre D marrage du moteur Batterie Entretien Z N AVERTISSEMENT Risque d incendie et d ex plosion La batterie ne doit jamais tre expos e une flamme nue ou une tincelle Z N AVERTISSEMENT M intervertissez jamais les RX bornes plus et moins des batteries Risque d tincelle et d explosion Z N AVERTISSEMENT L lectrolyte est fortement corrosif Prot gez vous les yeux la peau et les v tements pour toute manipulation des batte ries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de projections sur la peau lavez avec du savon et beaucoup d eau En cas de projections dans les yeux rincez im m diatement
4. e Des modifications d installation sur le tuyau d chappement et les canaux d arriv e d air au compartiment moteur canaux de ventilation ne doivent pas tre effectu es sur ces moteurs par risque d agir sur les missions d chappement e Les plombs ventuels ne doivent pas tre cass s par un personnel non agr Par ailleurs les instructions g n rales donn es dans ce manuel et concernant la conduite l entretien et la maintenance devront tre suivies Prenez toujours contact avec votre concessionnaire Volvo Penta au moindre doute sur le fonctionnement et l entretien de votre moteur AN IMPORTANT Utilisez uniquement des pi ces d origine Volvo Penta L utilisation de pi ces non d origine entra ne automatiquement l annu lation de la responsabilit de VOLVO PENTA touchant le mod le certifi Tous d g ts et ou co ts provenant de l utilisation de pi ces non d origine pour le produit en question ne seront pas pris en charge par Volvo Penta Votre nouveau moteur marin Volvo Penta fait l objet d une garantie limit e conform ment aux condi tions et aux indications donn es dans le Carnet de garantie et d entretien Notez que la responsabilit de Volvo Penta AB est limit e ce qui est indiqu dans le Carnet de ga rantie et d entretien Lisez le attentivement d s la livraison II contient des informations importantes par exemple la carte de garantie les v rifications de service la maintenance que vous
5. 20 30 0 20 mm 179 kg 6 4 litres CD SAE 15W 40 SAE 20W 50 30 40 Nm 3 0 4 0 m kg 82 2 95 C 6 9 litres 12V 15 A 70 Ah 14 V 60 A 840 W 2 0 KW Le carburant doit au moins r pondre aux normes nationales et internationales des carburants commercialis s par exem ple EN 590 avec adaptation nationale au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 N 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre conform ment aux lois en vigueur dans chaque pays Les carburant avec de tr s faibles teneurs en soufre diesel ville en Su de et en Finlande peuvent entra ner une baisse de la puissance d environ 5 et une augmentation de la consommation de 2 3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 50 Inverseur D signations de type MS2L D MS2A D D multiplications D e E RE 2 3 1 SR 2 371 3 0 1 Angle arbre de sortie SD a 0 A D E E 7 Capacit d huile NMITON 8 rss 0 8 litre Qualit d huile selon le syst me API CD CO E SAE 15W 40 OS E R 17 kg Couple de serrage bouchon de vidange d huile 2 0 5 m kg Embase de voilier D signation de type ssnseennnnnnnennnnnssennnnnnensnnnenene 120S D D MUIMPIICAION S ESS sn ainka 2 48 1 Capacit d huile environ 2 8 litres diff rence de volume entre les rep res mini maxi 0 07 litre Qualit d huile selon le syst me API CD SCO eenccra
6. couler l eau Injectez ensuite environ 1 cm de graisse hydrofuge dans le joint ZN IMPORTANT Le joint d tanch it doit tre remplac toutes les 500 heures de service ou tous les cinq ans Joint en caoutchouc Embase S V rifiez r guli rement le joint en caoutchouc entre lembase et la coque au point de vue fissures et usure ZN AVERTISSEMENT Le joint doit tre remplac tous les sept ans ou avant en cas de d faut Laissez un atelier agr effectuer ce travail Plus d informations sur www dbmoteurs fr H lice r tractable D pose et pose A AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif avant de commencer le travail sur h lice En levez la cl de contact ou coupez le courant avec l interrupteur principal Le coupe fil 10 est tr s ac r et doit tre manipul avec de grandes pr cautions A IMPORTANT La vis de verrouillage 5 et l arr toir 7 doivent tre remplac s tous les quatre ans Seule une vis de verrouillage d origine Volvo Penta 8 doit tre utilis e Moyeu d h lice Axe Pale d h lice Dents Vis de verrouillage Ecrou Arr toir Vis de verrouillage Anode de protection TO N LE RS z D pose Amenez la commande en position de marche avant D posez les pales d h lice en commen ant par d visser enti rement les vis de verrouillage 5 puis en chassant les axes 2 D gagez la languette de l arr toir 7 Enlevez la vis de verrouillage 8 l arr to
7. 8 xxxXXX 7 NES XXXXXXXXXX 6 Numero SSSR iiine iaria a iia Plaque embase S et inverseur N mero de produit TE ann ans ae Ea D multiplication 8 smensentnsn D SIGRA On Ale Emplacement des plaques d identification DENYA sonas E o XXXX 5 VOLVO D EC XXXXXXXXXX 6 PENTA XXXXXXXXXX 2 XXX XXX 7 Autocollant moteur et transmission Plaque moteur AUD xxx 5 8 xxxxxx 7 PENTA NES XXXXXXXXXX 6 Plaque embase S et inverseur Plus d informations sur www dbmoteurs fr 12 Instruments Ce chapitre d crit seulement les tableaux de bord commercialis s par Volvo Penta comme quipement stan dard pour votre moteur Notez que sur certains bateaux les instruments le panneau d alarme l interrupteur cl etc peuvent tre mont s s par ment sans les tableaux de bord illustr s ici Si vous d sirez compl ter l instrumentation ou si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits ici prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta 6 7 3 8 Tableau de bord avec contact de d marrage RO Ap CAC 6 A 4 t F 4 T Ai A Bia ii F E ee ii ee fs WW RP ST r A 4 4 AE gt qi ALARM TEST 1 52 4 9 ALARMTEST INSTR LIQHTIH 1 m o CRU PO 6 T si 9 Compte tours et compteur d heure en option In dique le r gime du moteur Multipliez la valeur par 100 pour avoir le nombre de tours par minute
8. La fonction de changement de marche est maintenant d bray e et le levier n agit plus que sur la commande du r gime mo teur Lorsque le levier est ramen au point mort le d brayage est auto matiquement supprim A IMPORTANT Faites attention ne pas enclencher involon tairement l embase l inverseur R glage du frein de friction Le frein de friction agit seulement sur le d placement pour la com mande de r gime Soulevez et d posez le capot sur la commande pour un mon tage lat ral de la commande le levier doit d abord tre d po s Amenez le levier en position de mi acc l ration marche arri re e Ajustez le frein de friction Le d placement du levier est plus dur en tournant la vis dans le sens d horloge et inverse ment Plus d informations sy Mww dhmoteurs fr D marrage du moteur Prenez l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant le d marrage Vous pour rez ainsi d celer temps une anomalie ventuelle ou proche V rifiez galement que les instruments et l affi cheur d avertissement indiquent des valeurs normales apr s le d marrage du moteur Mesures prendre avant le d marrage e Ouvrez le robinet de fond pour la prise d eau de refroidissement e Ouvrez le robinet de carburant e V rifiez qu il n y a pas de fuites de carburant de liquide de refroi dissement d huile e V rifiez le niveau d huile et de liquide de refroidi
9. Rel chez la cl d s que le moteur a d marr la cl revient automatiquement en position I Pour un nouvel essai de d marrage la cl doit d abord tre amen e en position 0 A IMPORTANT Si le d marreur a t enclench pendant le temps maximal recommand 20 30 secondes laissez le refroidir cinq minutes avant de faire un nouvel essai de d marrage Faites chauffer le moteur bas r gime et faible charge ZN IMPORTANT N emballez jamais un moteur froid D marrage Tableau de bord sans contact de d marrage Z N AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marra ge ou un produit similaire comme accessoire de d marrage Risque d explosion Amenez le levier de commande au point mort position de ralenti Activez le tableau de bord en enfon ant l interrupteur POWER ON OFF Les trois t moins d avertissement s allument et peu vent tre v rifi s V rifiez galement le fonctionnement de l alarme sonore en ame nant l interrupteur bascule vers le bas en position ALARM TEST Amenez l interrupteur bascule vers le haut en position de pr chauffage GLOW gt La lampe t moin s allume et les bougies de chauffe sont mise en service pour le pr chauffe du moteur Laissez les bougies de chauffe en service pendant 10 secondes maxi 30 secondes ZN IMPORTANT Pr chauffez toujours le moteur m me s il est chaud Plus d informations sur www dbmote
10. Vidange Filtre huile Echange Toutes les 200 heures de service Au moins une fois par an Filtre carburant Vidange Pr filtre carburant Echange R gime de ralenti Contr le Liquide de refroidissement Vidange Pompe eau de mer Contr le de la turbine e Vanne d pression Nettoyage e Inverseur Vidange d huile Inverseur Graissage du joint d tanch it d arbre porte h lice e Embase S Vidange d huile e Embase S Contr le de la protection anticorrosi on e Embase S Contr le du joint d tanch it en caoutchouc embase inverseur Toutes les 400 heures de service Au moins une fois tous les deux ans Filtre air Nettoyage e Liquide de refroidissement Vidange e Echangeur de temp rature Nettoyage O Injecteur Essai sous pression O Jeu aux soupapes R glage Tous les quatre ans H lice r tractable Echange de l arr toir et de la vis de verrouillage Toutes les 500 heures de service Au moins une fois tous les cinq ans O Inverseur Echange du joint d tanch it d arbre porte h lice Tous les sept ans O Embase S Echange du joint d tanch it en caoutchouc entre l embase et la coque D Si le syst me eau douce est rempli d un m lange antirouille il devra tre vidang une fois par an Par contre s il est rempli d un m lange antigel glycol il peut tre vidang tous les deux ans Plus d informations s
11. les mis sions d chappement sont soumises des lois tr s strictes il est important de conna tre les quelques points suivants Dans certains pays ou certaines r gions la loi sur la protection de l environnement oblige l utilisation de moteurs certifi s La certification d un moteur est obtenue par un con tr le et une homologation des autorit s concern s pour un certain type de moteur Le fabricant s enga ge que tous les moteurs fabriqu s conform ment ce type sont exactement conforme au moteur certifi et approuv De plus le fabricant r pond de tous les moteurs en service conforme ce type qui restent conformes aux crit res d missions en vigueur condition de respecter les points ci dessous pour l entretien la maintenance et les pi ces de rechange e La p riodicit d entretien et de maintenance re command e par Volvo Penta doit tre suivie e Seules des pi ces de rechange d origine Volvo Penta sp ciales pour les moteurs de mod le cer tifi doivent tre utilis es Garantie e Toute intervention qui touche le syst me d allu mage le calage et le syst me d injection essen ce ou les pompes d injections les calages de pompe et les injecteurs diesel doit tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas tre modifi de fa on quel conque sauf avec les accessoires et les kits de service d velopp s par Volvo Penta pour ce type de moteur
12. me Cause probable N CO Le d marreur ne tourne pas ou lentement Le moteur ne d marre pas 4 5 6 7 8 9 Le moteur d marre mais s arr te 6 7 8 9 Le moteur d marre difficilement 6 7 8 9 Le moteur n atteint pas son r gime de service exact en acc l ration maximale 7 8 9 10 11 12 13 18 Pr sence de cliquetis 14 Le moteur tourne irr guli rement 6 7 8 9 13 14 Le moteur vibre 18 19 Consommation de carburant lev e 10 11 13 15 18 Fum es d chappement noires 5 13 15 18 Fum es d chappement bleues ou blanches 15 25 Pression d huile de lubrification insuffisante 16 17 Temp rature d eau de refroidissement trop lev e 20 21 22 23 24 Absence ou insuffisance de charge 2 26 Liste des causes probables 1 Batterie d charg e 2 Mauvais contact coupure de fil lectrique 18 H lice d fectueuse incorrecte 3 Fusible sur le bo tier de relais grill 19 Montage du moteur incorrect 4 La commande d arr t est retir e 20 Liquide de refroidissement insuffisant 5 Chauffe insuffisante 21 Colmatage de la prise conduit filtre d eau de 6 Manque de carburant jus 7 Filtre air colmat 22 Patinage de la courroie d entra nement de la pompe de circulation 8 Pr sence d air dans le syst me d alimentation 23 Turbine d fectueuse 9 Pr sence d eau d impuret s dans le carburant 24 Thermostat d fectueux incorrect 10 Le bateau est anormalement charg o _ _ 29 Ni
13. arr t e en amenant l interrupteur bascule vers le bas L alarme so nore s arr te mais le t moin d avertissement cor respondant continue de clignoter jusqu ce que le d faut soit r par Plus d informations sur www dbmoteurs fr 14 VOILVO PENTA 20 21 22 23 Afficheur d avertissement Si l alarme sonore se d clenche l un des trois t moins d avertissement 16 18 clignotent en m me temps sur le tableau de bord pour indiquer l origine de l alarme 16 Temp rature de liquide de refroidissement trop lev e AN IMPORTANT En cas d alarme Faites descen dre le r gime du moteur en passant au ralenti point mort Si la temp rature ne descend pas arr tez le moteur Cherchez et r parez le d faut 17 Pression d huile de lubrification insuffisante AN IMPORTANT En cas d alarme Arr tez imm diatement le moteur et cherchez la cause du d faut 18 L alternateur ne charge pas 19 Lampe t moin S allume lorsque les bougies de chauffe sont en service V rifiez que les t moins d avertissement fonction nent avant le d marrage conform ment la descrip tion donn e pour le tableau de bord concern Afficheur d avertissement suppl mentaire Si l alarme sonore se d clenche l un des quatre t moins d avertissement clignote en m me temps pour indiquer l origine de l alarme L afficheur d avertisse ment suppl mentaire est un quipement optionnel 20 Non utilis
14. atten tion sur une information qui concerne la s curit Lisez toujours attentivement cette information Dans ce Manuel d instructions la priorit de ces informations est la suivante AN AVERTISSEMENT Risque d accidents corporels ainsi que de dommages mat riels ou graves d fauts de fonctionnement si les instructions ne sont pas suivies IMPORTANT Utilis pour attirer l attention risques de dommages mat riels ou de d faut de fonctionnement NOTE Utilis pour attirer l attention sur une information importante qui facilite le travail ou la proc dure Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits pour renvoyer une information importante dans le Manuel d instructions Assurez vous que tous les symboles d avertissement et d information sur le moteur restent toujours bien lisibles et visibles Tout symbole endomma g ou illisible devra tre remplac Plus d informations sur www dbmoteurs fr Prescriptions de s curit pour les voyages en bateau Votre nouveau bateau Lisez attentivement les manuels d instructions et toute autre information qui accompagnent votre nou veau bateau Familiarisez vous avec les manoeu vres les commandes et les autres quipements en toute s curit S il s agit de votre premier bateau ou d un type de bateau que vous ne connaissez pas nous vous re commandons d apprendre manoeuvrer dans un endroit tranquille et calme Apprenez conna tre les r actions de
15. dant de la fa on suivante 1 Amenez la commande au point mort V rifiez que le jeu 1 est d environ 3 mm R glage Desser rez l crou de verrouillage 2 et ajustez avec la vis 3 pour avoir un jeu exact Serrez l crou de verrouillage Ce point ne concerne pas les bateaux avec deux postes de commande 2 D marrez le moteur et laissez le tourner au ralen ti avec le levier de commande au point mort A AVERTISSEMENT Se rapprocher ou travailler sur un moteur tournant repr sente toujours un certain risque Faites attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 3 Desserrez l crou de verrouillage 4 Ajustez avec la vis de r glage 5 pour avoir un r gime exact Serrez l crou de verrouillage R p tez le Plus d informations sur WWww dbmoteurs fr 24 Courroie d entra nement Contr le La courroie entraine la pompe de circulation et lal ternateur Si la courroie n est pas assez tendue elle risque de patiner entra nant une insuffisance du re froidissement et de la charge Si la courroie est trop tendue les paliers dans la pompe de circulation et dans l alternateur peuvent tre endommag s C est pourquoi la tension de la courroie doit tre v ri fi e r guli rement Ajustez si n cessaire V rifiez galement que la courroie ne porte aucune trace de fissures ou autres d g ts Remplacez la courroie si elle est us e Ayez toujours une courroie de r serve bord Courroie d en
16. de CHOISI E nr 20 syst me lectrique s ennnnnsnnssnnnnenessrnnnrerrnssnnnn 50 MATOS ee a an 21 P CIEAIOREOES CASMRNRSS Se Pour naviguer la voile 5ssessssuremus 21 ASE CE RNNEREUES Se ne EL Arr t du moteur 22 Mesures prendre apr s l arr t 22 Lors d une immobilisation 22 En cas de risque de gel 22 1997 AB Abe PENTA Plus d informatignssurwwwwdbmoteurs fr fnt d on Aro taty friendly paper Informations de s curit Lisez attentivement ce chapitre II concerne votre s curit et d crit comment sont pr sent es les informations de s curit dans ce Manuel et sur le produit II vous r sume galement les prescriptions de s curit de base pour l utilisation et l entretien de votre moteur V rifiez que vous avez le manuel d instructions qui correspond bien votre moteur avant de continuer Sinon prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta Une mauvaise manipulation peut entra ner des dommages mat riels et ou corporels Lisez at tentivement le Manuel d instructions avant de d marrer le moteur ou d entreprendre des op ra tions de maintenance et d entretien Au moindre doute prenez contact avec votre concession naire Volvo Penta qui vous apportera toute l assistance n cessaire Ce symbole est utilis dans le Manuel d instructions et sur le produit pour attirer votre
17. des projections sur des pi ces chaudes ou des composants lectriques peuvent entra ner un incen die D poser les chiffons imbib s d huile et de carburant ainsi que tous les autres produits dangereux un en droit s r Les chiffons imbib s d huile peuvent sous certaines conditions s enflammer d eux m mes Ne fumez jamais lors du remplissage de carburant d huile de lubrification ou proximit des stations service ou du compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants du syst me d alimentation du sys t me d allumage moteurs essence et du syst me lectrique sur les moteurs Volvo Penta sont fabri qu s de fa on minimiser les risques d explosion et d incendie conform ment aux lois en vigueur L utilisation de pi ces non d origine peut entra ner des explosions ou des incendies Batteries Les batteries d gagent un gaz d tonnant surtout lors de la charge Ce gaz d tonnant est facilement inflammable et tr s explosif Ne fumez jamais n approchez jamais de flammes ou d tincelles proximit des batteries ou du coffre batteries Un branchement incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut entra ner une tincelle qui peut tre suffisante pour provoquer l explosion de la batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr A rosol de d marrage N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou un autre produit similaire pour faciliter le d marra
18. embase S Anode de protection Plus d informations sur www dbmoteurs fr 11 Num ro d identification Des plaques d identifications sont mont es sur le moteur et sur la transmission et indiquent le num ro d identifi cation Ces renseignements doivent toujours tre utilis s comme r f rence pour toute demande d entretien et commande de pi ces de rechange Des plaques similaires sont probablement situ es sur votre bateau et sur son quipement Notez les renseignements ci dessous prenez une photocopie de la page et conservez la de fa on toujours avoir ces renseignements disponibles en cas de vol du bateau L emplacement et la forme des plaques d identification sont indiqu s ci apr s Les chiffres entre parenth ses renvoient l emplacement du num ro d identification sur la plaque Moteur PR re T O APPROVALNO XXXXXXXXXX 4 D signation de produit CE PENTA XXXXXXXXXX 2 z za PI m r Num ro de s rie 2 rennes A UISIES Num ro de produit NS sea encens cie VOLNO p TRANSOM ASSEMBLY Num ro de certificat 4 iii RS A XXXX 1 G XXXX 5 z A a XXXXXXXXXX 6 XXX XXX 7 Code de cl Autocollant moteur et Le code de cl est indiqu sur une plaque fix e avec les cl s de contact transmission Ce code est utilis pour commander des cl s suppl mentaires et doit donc tre rang pour qu il ne soit pas accessible autrui Embase S inverseur D signation d DID nom AAAA xxx 5
19. filtre eau de mer Pour la conservation hivernale hors saison retirez la turbine de la pompe eau de mer et conservez la dans un endroit frais dans un sac en plastique ferm Montez la turbine lors de la remise l eau Turbine Contr le Echange A AVERTISSEMENT Faites attention la p n tration d eau Fermez le robinet de fond Fermez le robinet de fond D posez le couvercle 1 sur la pompe eau de mer Retirez la turbine 2 Si la turbine pr sente des fissures ou autres d g ts elle devra tre remplac e Lubrifiez le corps de pom pe et la surface int rieure du couvercle avec un peu de graisse hydrofuge sp ciale pour caoutchouc Enfoncez la turbine tout en la faisant tourner dans le sens d horloge Montez le couvercle avec un joint neuf Ouvrez le robinet de fond A IMPORTANT Ayez toujours une turbine de r serve bord Plus d informations sur www dbmoteurs fr 29 30 Syst me eau de mer Nettoyage et conservation Pour viter la formation de d p ts et autres cristaux de sel dans le syst me d eau de mer ce dernier de Plus d informations sur vra tre rinc l eau douce Pour la p riode d hiver hors saison le syst me devra tre conserv AN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau C est pourquoi le nettoyage et la conser vation du syst me d eau de mer doivent tre ef fectu s avec le bateau en cale s che Ouvrez le robinet
20. partition de la charge Essayez galement de baisser ouvrir ou modifier le montage de la b che Prenez contact avec votre concessionnaire pour une solution optimale concernant votre bateau Pi ces de rechange et outils turbine filtre carburant fusibles adh sif colliers de serrage huile de moteur h lice et outils pour effectuer les travaux pouvant tre n cessaires Prenez une carte maritime et tudiez le trajet pr vu Calculez la distance et le carburant n ces saire Ecouter les rapports m t o Faites part de vos projets vos proches pour de grands d placements N oubliez pas de leur in diquer d ventuels changements ou retards de derni re minute Informez les passagers sur l emplacement et l utilisation de l quipement de s curit S assurez que plusieurs personnes bord savent comment d marrer et faire avancer le bateau en toute s curit La liste devra tre compl t e car les besoins d quipements de s curit varient suivant le type de bateau o et comment il est utilis etc Nous vous recommandons de prendre contact avec une organisation maritime ou de s curit en mer pour avec des informations de s curit plus d taill es Plus d informations sur www dbmoteurs fr Prescriptions de s curit pour les travaux d entretien et de maintenance Pr paratifs Connaissances Dans le Manuel d instructions vous trouverez com ment effectuer les principaux travaux d entretien e
21. pos dans un poste de r cup ration www dbmoteurs fr Vanne d pression Nettoyage Sur certaines installations une vanne d pression est mont e dans la canalisation d eau de mer Z N AVERTISSEMENT Faites attention la p n tration d eau Fermez le robinet de fond Fermez le robinet de fond D posez la vanne D vis sez le bouchon hexagonal Dans le bouchon se trouvent une membrane et un joint Nettoyez toutes les pi ces Retournez le bouchon Commencez par mettre la membrane puis le joint Retournez le corps de la vanne Vissez le bouchon hexagonal mais pas trop fort 0 2 m kg sinon la vanne risque de ne plus fonctionner Filtre eau de mer Nettoyage Le filtre eau de mer est un quipement optionnel D vissez le couvercle 1 et enlevez la plaque d tanch it 2 Retirez la cartouche 3 et nettoyez la N IMPORTANT Si l eau o est utilis le bateau contient beaucoup d impuret s de v g tation etc v rifiez le filtre plus souvent par rapport la p riodicit indiqu dans le plan d entretien Si non il risque d tre colmat et d entra ner la sur chauffe du moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr 31 Syst me d alimentation Tous les travaux sur la pompe d injection ou les injecteurs du moteur doivent tre effectu s par un atelier agr Utilisez seulement le carburant conforme la qualit recommand e Voir le chapitre Caract ristiques techn
22. premier voya ge Ayez toujours le manuel d instructions accessible Rangez le dans un endroit s r et n oubliez pas de le donner au prochain propri taire si vous vendez votre bateau Responsabilit vis vis de l envi ronnement Nous voulons tous vivre dans un environnement pro pre et sain o nous pouvons respirer de l air pur et jouir du soleil lumi re solaire sans avoir peur pour notre sant Malheureusement tout ceci n est plus une vidence de nos jours et nous devons tous coo p rer et travailler dur dans ce m me but Comme fabricant de moteurs marins Volvo Penta a une norme responsabilit et c est pourquoi le res pect de l environnement constitue une pi ce majeure dans le d veloppement de nos produits Volvo Penta a aujourd hui un vaste programme de moteurs o de gros investissements ont t apport s pour r duire les missions la consommation de carburant les bruits du moteur etc Nous esp rons que vous en tes conscients et que VOUS ferez tout pour garder ces qualit s Suivez tou jours les conseils donn s dans le Manuel d instruc tions concernant la qualit du carburant la naviga tion et l entretien et vous viterez des retomb es n fastes sur l environnement Prenez contact avec vo tre concessionnaire Volvo Penta si vous d celez des modifications qui augmentent la consommation ou les fum es d chappement Adaptez votre vitesse et votre distance pour que les vagues et le
23. votre bateau dans diff rentes situations vitesses charges conditions atmosph riques avant de partir pour votre premier grand voyage N oubliez pas que selon la loi le propri taire du ba teau doit conna tre et suivre les r gles de circulation et de s curit en mer Informez vous au sujet des r gles en vigueur pour vous et dans les eaux o vous circulez en prenant contact avec les autorit s com p tentes ou l organisation de la s curit en mer Un bon conseil consiste suivre un cours de naviga tion Nous vous recommandons de prendre contact avec une organisation maritime r gionale ou de s curit en mer pour une formation ad quate Accidents et incidents D apr s les statistiques de sauvetage en mer un en tretien insuffisant du bateau et du moteur ainsi qu un quipement de s curit obsol te ou absent sont sou vent l origine des accidents et des incidents en mer Veillez ce que votre bateau et votre moteur re oi vent l entretien correspondant aux indications don n es dans le manuel d instruction concern et que l quipement de s curit n cessaire fonctionne et est en place sur le bateau Contr les quotidiens Prenez l habitude de v rifier visuellement le compar timent moteur et le moteur avant la conduite avant de d marrer le moteur et apr s la conduite lors que le moteur est arr t Cette pr caution vous aide localiser rapidement une ventuelle fuite de carbur
24. Avant de mettre le bateau en cale s che pour une immobilisation d hiver hors saison il est recommand de laisser un atelier Volvo Penta agr faire un contr le g n ral du moteur et de l quipement en g n ral Faites r parer les anomalies ventuelles afin d avoir un quipement en parfait tat pour la prochaine saison Pour que le moteur et la transmission ne soient pas endommag s pendant l immobilisation d hiver hors saison une proc dure de conservation devra tre suivie et effectu e correctement sans rien oublier C est pourquoi nous avons tabli une liste de contr le des principaux points A AVERTISSEMENT Avant de commencer un travail d entretien lisez soigneusement le chapitre Entre tien Vous y trouverez des indications pour effectuer un travail exact en toute s curit Conservation Les points suivants sont r alis s le plus facile ment avec le bateau l eau Vidange d huile moteur et change du filtre hui le Vidange d huile de l inverseur Echange du filtre carburant Remplacez gale ment le pr filtre carburant le cas ch ant Faites chauffer le moteur Retirez le bateau de l eau Les points suivants sont r alis s avec le bateau en cale s che Nettoyez le bateau et l embase pour enlever la v g tation directement apr s avoir retir le ba teau de l eau avant que la v g tation soit s che N IMPORTANT Faites attention au nettoyeur 46 sous pressio
25. Le compteur d heures indique le temps total de con duite en heures et en dixi mes d heure Sir ne pour alarme sonore Afficheur d avertissement Voir les rep res 16 19 Interrupteur pour clairage d instruments Interrupteur pour test et confirmation d alarme Test d alarme Appuyez sur l interrupteur Tous les t moins d avertissement doivent s allumer et en m me temps l alarme sonore doit se d clen cher Confirmation d alarme Appuyez sur l interrup teur en cas d alarme L alarme sonore s arr te mais le t moin d avertissement concern continue de clignoter jusqu ce que le d faut soit r par Indicateur de temp rature Indique la temp rature d eau de refroidissement du moteur Manom tre d huile Indique la pression d huile de lubrification dans le moteur Voltm tre Indique la tension de charge provenant de l alternateur Contact de d marrage Voir ci apr s Contact de d marrage Une plaque avec le code de cl accompagne les cl s de contact Le code doit toujours tre indiqu pour commander d autres cl s de contact Gardez le EMPES code pour qu il ne soit pas accessible autrui Plus d informations sur www dbmoteurs fr 13 ALARM TEST S Le blocage m canique de d marrage est d ver rouill La cl revient automatiquement en posi tion O 0 La cl peut tre mise et enlev e Position de conduite Il Position de pr chauffage La bou
26. MANUEL D INSTRUCTIONS MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr A H N N SA f NI Bb A Y UIE D AI I l Bienvenue bord F licitations pour votre nouveau bateau et votre choix d un moteur marin Volvo Penta Un choix qui va vous donner beaucoup de plaisir et pendant longtemps Votre nouveau moteur marin est d velopp partir d une exp rience de 90 ans tou chant la construction des moteurs marins combin e avec les id es nouvelles et la pro tection de l environnement et o les crit res traditionnels de qualit Volvo Penta avec hautes performances fiabilit et long vit ont t conserv s Nous pensons galement que ces derniers points r pondent vos d sirs et ce que vous attendez de votre nou veau moteur marin Pour avoir tout ce que vous attendez de votre bateau il est important que vous lisiez at tentivement ce manuel d instructions et que vous suiviez nos conseils pour l utilisation et l entretien avant de partir pour votre premier tour Avec nos sinc res salutations AB VOLVO PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sommaire Informations de s curit 3 7 Plan d entretien 23 Introduction sseeeseseeseeeeesrsrrsrreresresrereerenrenes 8 9 ENENG a a 24 45 ROMA de E E on 8 Moteur g n ralit s s aisoiioiinoieiroioinirirer
27. a borne positive de la batterie de consommation et le raccord de fusible pour l quipement lectrique du bateau L interrupteur principal doit couper tous les consommateurs lectriques branch s la batterie de consomma tion et doit tre utilis lorsque le courant n est plus n cessaire Tous les quipements branch s la batterie de consommation doivent tre quip s d un interrup teur s par Pour une charge simultan e de deux circuits de batterie ind pendants l un de l autre un r parti teur de charge accessoire doit tre mont l al ternateur standard Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de c blage lectrique Moteurs 2010 2020 2030 2040 1 Batterie 2 Interrupteur principal 3 D marreur 4 Alternateur 5 Bougie de chauffe MD2010 2 pi ces Les autres 3 pi ces Couleurs des c bles BL Bleu OR Orange LBL Bleu clair R Rouge BN Brun SB Noir LBN Brun clair W Blanc GN Ver Y Jaune GR Gris out ES Eem Relais de d marrage 11 Relais de chauffe 12 Fusibles maxi 15 A R sistance d excitation 13 Mano contact d huile moteur 11 15 10 184 5 Capteur de pression d huile Thermo contact de liquide de refroi dissement Capteur de temp rature de liquide de refroidissement Connecteur 16 bornes Les sections de c ble sont donn es en mm apr s le code de couler d
28. accidents Risque d intoxi cation du sang Prot gez toujours l alternateur s il est plac sous les filtres carburant Des projections de carburant peu vent endommager l alternateur Syst me lectrique Coupez le courant Avant toute intervention sur le syst me lectrique le moteur doit tre arr t et le courant doit tre coup avec le ou les interrupteurs principaux Le courant de terre pour le r chauffeur du moteur le chargeur de batterie ou tout autre quipement optionnel mont sur le moteur doit tre coup Batteries Les batteries contiennent de l lectrolyte tr s corro sif Prot gez vous les yeux la peau et les v tements pour charger les batteries ou pour toute autre mani pulation Utilisez des lunettes de protection et des gants En cas de projections sur la peau lavez avec du sa von et beaucoup d eau En cas de projections dans les yeux rincez imm diatement avec beaucoup d eau et prenez tout de suite contact avec un m de cin www dbmoteurs fr Introduction Le Manuel d instructions est con u pour vous permettre de profiter au mieux de votre moteur marin Volvo Penta Il contient les informations qui vous sont n cessaires pour utiliser et entretenir votre moteur d une fa on s re et exacte Nous vous demandons de lire attentivement le Manuel d instructions et d apprendre utiliser le moteur les commandes et tous les autres quipements de fa on s re avant de partir pour votre
29. acit de levage est suffisante poids du moteur avec les quipe ments optionnels ventuels Pour une manipulation s re utilisez une fl che de levage r glable Toutes les cha nes et les c bles doivent se d placer parall lement les uns aux autres et le plus perpendiculaire ment possible au bord sup rieur du moteur Si d autres quipements sont mont s au moteur le centre de gravit de ce dernier est modifi et des dis positifs de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour avoir un bon quilibre et une manutention s re N effectuez jamais de travaux sur un moteur qui est uniquement suspendu dans un dispositif de levage Avant le d marrage Remettez toutes les protections en place V rifiez que rien n a t oubli outils ou autres objets sur le moteur Un moteur turbocompress ne doit jamais tre d marr sans avoir mont le filtre air La roue de compresseur rotative dans le turbocompresseur peut entra ner de graves accidents Risque galement de p n tration d objets trangers dans la tubulure d ad mission entra nant de graves dommages mat riels Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants ainsi que de nombreux produits chimiques sont inflam mables Lisez et suivez les indications donn es sur les emballages Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire sur un moteur froid Des fuites de carburant ou
30. airage des instruments 2 Voltm tre Avec ressort IH 3 Manom tre d huile de rappel 4 Indicateur de temp rature de liquide de refroidissement 5 Connecteur pour le branchement d un afficheur d avertisse ment suppl mentaire quipement optionnel 6 Unit lectronique alarme S 15a15b 30 50 19 7 T moin d avertissement temp rature de liquide de refroidisse ment Couleurs des c bles 8 T moin d avertissement pression d huile BL Bleu OR Orange 9 T moin d avertissement charge L z 10 Lampe t moin chauffe LBL Bleu clair R Rouge 11 Interrupteur clairage d instruments BN Brun SB Noir 12 Interrupteur test d alarme confirmation LBN Brun clair VO Violet 13 Compte tours avec compteur d heures int gr quipement op GN Vert W Blanc tionnel Ou bouchon borgne B 14 Interrupteur cl GR Gris Y Jaune 15 Alarme Sections de c ble en mm indiqu es apr s le code de 16 Connecteur pour le branchement d un contact point mort qui pement optionnel 17 Connecteur 16 bornes Sections non indiqu es 1 0 mm 18 Connecteur 2 bornes pour un ventuel tableau optionnel Plus d informations sur www dbmoteurs fr couleur sur le sch ma lectrique 42 Embase de voilier et inverseur L embase de voilier et dans certains cas l h lice inverseur comportent une anode de protection qui emp che la corrosion galvanique Cette protection galvanique peut tre inop rante
31. alit d huile conform ment au syst me API CD Viscosit entre 5 C et 50 C ecercerrerreeren SAE 15W 40 SAE 20W 50 Bouchon de vidange d huile couple de serrage 30 40 Nm 3 0 4 0 m kg Temp rature ambiante stable Syst me de refroidissement Thermostat AUANIII 1 nn 1 D but d ouverture A a sut 15 520 ouverture compl te 87 C Capacit du syst me d eau douce environ 2 1 litres Syst me lectrique Tension de syst me n nenoeannnnnnnennnnnnnnennrernneennnni 12V ES DIE E A 15 A Capacit de batterie batterie de d marrage 70 Ah Alternateur tension intensit maxi 14 V 60 A puissance NV sean as 840 W D marreur puissance env s ssnnnserresenirnenrnneni 0 7 KW Sp cification de carburant MD2020B 3 67 mm 64 mm 0 68 litre 850 25 tr min Sens d horloge 20 30 0 20 mm 116 kg 3 4 litres CD SAE 15W 40 SAE 20W 50 30 40 Nm 3 0 4 0 m kg 75 20 87 C 3 0 litres 12V 15 70 Ah 14 V 60 A 840 W 0 7 KW MD2030B 3 75 mm 72 mm 0 95 litre 850 25 tr min Sens d horloge 20 30 0 20 mm 129 kg 4 3 litres CD SAE 15W 40 SAE 20W 50 30 40 Nm 3 0 4 0 m kg 82 2 C 95 4 0 litres 12 V 15A 70 Ah 14 V 60 A 840 W 1 2 kW MD2040B 3 84 mm 90 mm 1 50 litre 850 25 tr min Sens d horloge
32. anique e Montez l h lice e Mettez le bateau l eau V rifiez qu il n y a pas de fuites e Purgez ei lubrifiez le joint d tanch it de l arbre porte h lice inverseur e D marrez le moteur V rifiez qu il ny a pas de fuites carburant eau de refroidissement gaz d chappement et que toutes les commandes fonctionnent correctement Plus d informations sur www dbmoteurs fr 47 Peinture de l embase et de la coque du bateau Embase Avant de peindre l embase avec une peintre antiv g tation retouchez les ventuels d g ts Poncez l g rement les surfaces m talliques avec du papier meri de 120 les surfaces peintes avec du papier encore plus fin Lavez avec de l essence min rale ou un produit similaire Passez du mastic sur les ven tuels pores puis poncez Utilisez de l appr t d origine Volvo Penta et de la laque de finition Laissez durcir la laque Appliquez au moins deux couches d appr t antiv g tation Volvo Penta Laissez s cher Ensuite appliquez au moins deux couches de produit antiv g tation Volvo Penta IMPORTANT Les anodes de protection de l embase ne doivent pas tre peintes ni trait es au t flon Cette mesure concerne galement les h lices en bronze ou en acier inoxydable Les produits antiv g tation ne sont pas autoris s dans certains pays r gions Observez les lois en vi gueur Si les produits antiv g tation ne peuvent pas tre utilis s nous
33. ans le sch ma lectrique Sections de c ble non indiqu es 1 0 mm Les lignes en pointill s ne font pas partie de l quipement Volvo Penta Plus d informations sur www dbmoteurs fr 39 1 Eclairage d instruments 2 Compte tours avec compteur d heures int gr quipement optionnel 3 Connecteur pour le branchement d un afficheur d avertissement suppl mentai re quipement optionnel 4 Unit lectronique alarme 5 T moin d avertissement temp rature du liquide de refroidissement 6 T moin d avertissement pression d hui le 7 T moin d avertissement charge 76 3 4 1 57 a W SB 10 p 11 12 13 14 15 Sch ma de c blage lectrique Tableau de bord sans contact de d marrage 15 Lampe t moin chauffe Bouton de d marrage Interrupteur poussoir Tableau de bord marche arr t Connecteur pour le branchement d un contact point mort quipement op tionnel Diode semi conductrice Alarme Interrupteur bascule Chauffe test d alarme confirmation Connecteur 16 bornes Sections de c ble en mm indiqu es apr s le code de couleur dans le sch ma lectrique Plus d informations sur www dbmoteurs fr 40 R BL 10 Couleurs des c bles BL Bleu BN Brun GN Vert GR Gris OR Orange PU Pourpre R Rouge SB Noir W Blanc Y Jaune Sch ma de c blage lectrique Tableau de bord avec contact de d ma
34. ant de liquide de refroidissement d huile ou toute autre anomalie pr sente ou en cours Manoeuvres Evitez des manoeuvres et des changements de marche brusques et inattendus Les personnes bord risquent de tomber ou d tre projet es par dessus bord Une h lice en rotation peut entra ner de graves d g ts V rifier que personne ne se trouve dans l eau avant d enclencher la marche avant arri re N appro chez jamais des baigneurs ou proximit des en droits o des gens peuvent se trouver dans l eau Evitez un r glage extr me de l embase la direction peut tre gravement fauss e Remplissage de carburant N oubliez pas les risques d incendie et d explosion en faisant le plein Ne fumez pas proximit et ne laissez pas tourner le moteur Ne laissez jamais d border le r servoir Fermez bien le bouchon de r servoir Utilisez uniquement le carburant recommand dans le manuel d instructions Du carburant de qualit inexacte peut entra ner des perturbations de fonc tionnement ou des arr ts impr vus Sur un moteur diesel la tige de commande peut m me gripper d o risque de sur r gime du moteur avec dommages corporels et m caniques Interrupteur de s curit Nous recommandons le montage et l utilisation d un interrupteur de s curit optionnel surtout si votre bateau peut naviguer grande vitesse L interrupteur de s curit arr te le bateau si le navigateur tombe et perd le c
35. avec beaucoup d eau et prenez tout de suite contact avec un m decin Branchement et d branchement Pour brancher la batterie commencez par le c ble positif rouge la borne de la batterie Branchez ensuite le c ble n gatif noir la borne de la batterie Pour d brancher la batterie commencez par le c ble n gatif noir puis le c ble positif rouge Nettoyage Les batteries devront tre maintenues s ches et pro pres Des impuret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des d tournements des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyez les bor nes et les cosses de batterie pour enlever l oxyda tion utilisez une brosse en laiton Serrez bien les cosses de c ble et graissez les avec de la graisse sp ciale ou de la vaseline Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir de 5 10 mm au dessus des plaques de cellules dans la batterie Si n cessaire faites l appoint avec de l eau distill e Apr s l appoint il est recommand de charger la bat terie pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti acc l r NOTE Pour certaines batteries dites sans entretien suivez les instructions sp ciales indiqu es Plus d informations sur www dbmoteurs fr 39 Batterie Charge ZN AVERTISSEMENT Risque d explosion Un gaz d tonnant se d gage lors de la charge Un court circuit une fla
36. bruit ne perturbent pas la faune les ba teaux amarr s les quais etc Laissez les ports et autres endroits dans l tat o vous aimeriez les trou ver D posez toujours les d chets dangereux comme les huiles de vidange les liquides de refroi dissement les restes de peinture ou de nettoyage les batteries us es etc dans des postes sp ciale ment destin s cet effet En faisant tous un effort nous pouvons contribuer ef ficacement la protection de notre environnement Rodage Le moteur devra tre rod pendant les 10 premi res heures de fonctionnement en proc dant de la fa on suivante Utilisez le moteur normalement sans exploiter la puissance maximale autre que pendant de brefs ins tants Ne laissez jamais tourner le moteur longtemps r gime constant pendant la p riode de rodage Une consommation plus lev e d huile de lubrifica tion est normale pendant la p riode de rodage V ri fiez plus souvent le niveau d huile par rapport aux p riodicit s recommand es Apr s les premi res 20 50 heures de service ef fectuez la premi re v rification de service De plus amples informations sont donn es dans le Carnet de garantie et d entretien Carburant et huiles Utilisez uniquement le carburant et les huiles confor mes la qualit recommand e au chapitre Carac t ristiques techniques D autres qualit s peuvent entra ner des perturbations de fonctionnement une augmentation de la conso
37. coupelle en verre en desserrant la vis 1 Videz et nettoyez la coupelle en verre Rempla cez la cartouche et montez la coupelle en verre Ouvrez le robinet de carburant Purgez le syst me d alimentation D posez la cartouche filtrante usa g e dans un poste de r cup ration D marrez le moteur et v rifiez l tanch it A AVERTISSEMENT Se rapprocher ou travailler sur un moteur tournant repr sente toujours un certain risque Faites attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 33 Syst me lectrique A AVERTISSEMENT Avant toute intervention sur le syst me lectrique arr tez le moteur et coupez le cou rant avec le ou les interrupteurs principaux Le courant de terre pour le r chauffeur moteur le chargeur de batterie ou tout autre quipement optionnel mont sur le moteur doit tre coup Uniyersai oil Interrupteur principal Le courant ne doit jamais tre coup avec les inter rupteurs principaux avant l arr t du moteur Une cou pure du circuit lectrique entre l alternateur et la bat terie lorsque le moteur tourne peut endommager l al ternateur Pour la m me raison les circuits de char ge ne doivent pas tre invers s lorsque le moteur tourne Z N IMPORTANT Ne coupez jamais le courant avec les interrupteurs principaux lorsque le mot eur tourne Fusibles Le moteur est quip d un bloc de fusibles contenant quatre fusibles 15 et plac sur le bo tier de relais
38. d huile doit venir dans la zone quadhrill e 1 sur la jauge et doit tre v rifi chaque jour avant le premier d marrage Le remplissage se fait par le cache culbuteurs 2 Remplissez lentement Atten dez quelques minutes pour que toute l huile ait le temps de couler dans le carter V rifiez ensuite que le niveau est exact Utilisez seulement de l huile con forme la qualit recommand e Voir le chapitre Ca ract ristiques techniques AN IMPORTANT Le niveau d huile ne doit pas ve nir au dessus du rep re MAX Huile et filtre huile Vidange et change Faites chauffer le moteur pour que l huile soit plus fa cile aspirer Arr tez le moteur Aspirez l huile avec une pompe de vidange d huile par le tuyau de vi dange 1 Z N AVERTISSEMENT L huile ainsi que les surfa ces chaudes peuvent entra ner de graves br lures D vissez et enlevez le filtre Pour viter des projec tions d huile un sac en plastique peut tre enfil sur le filtre avant de d visser ce dernier V rifiez que la surface de contact sur le moteur est parfaitement propre Passez un peut d huile sur le joint en caout chouc du filtre neuf Vissez le filtre la main jusqu ce qu il touche la surface de contact Vissez ensuite d un demi tour suppl mentaire pas davantage Faites le plein d huile au niveau exact D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti V rifiez que le t moin d avertissement pour une pression d huile
39. de fond Fixez un r cipient de r cup ration la sortie d chappement D branchez le flexible d eau de mer venant du robinet de fond sur l inverseur ou sur la pompe eau de mer si le bateau est quip d une em base S Branchez un flexible suffisamment long pour arri ver au r cipient de r cup ration pour permettre la circulation du liquide Diam tre int rieur 19 mm Remplissez le r cipient d eau douce V rifiez que rien ne risque d tre clabouss derri re la sortie d chappement ZN IMPORTANT La turbine sera endommag e si elle tourne sec Mettre la commande de marche au point mort V rifiez que personne ne se trouve proximit de l h lice D marrez le moteur Laissez le tourner au ralenti acc l r pendant quelques minutes Ar r tez le moteur A AVERTISSEMENT Se rapprocher ou tra vailler sur un moteur tournant repr sente toujours un certain risque Faites attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chau des Pour la conservation r p tez les points 5 et 6 mais remplacez l eau douce par un m lange anti gel 50 de glycol et 50 d eau douce Branchez le flexible d eau de mer enlev pr c demment La conservation du syst me est termin e Le m lange antigel devra rester dans le syst me pen dant la p riode d hiver hors saison Videz le m lange juste avant la mise l eau Le m lange peut tre r utilis pour la prochaine saison ou d
40. devez connai tre v rifier et effectuer Sinon la prise en garantie peut tre partiellement ou totalement refus e par AB Volvo Penta Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas votre Carnet de garantie et d entretien Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation MD2010 avec inverseur MS2L D PAT meee E AE a gi MvorvobEnrA M me zaza N LE LA 18 MD2020 avec embase de voilier 120S D 17 16 15 14 13 MD2010 avec inverseur MS2L D 9 10 11 12 22 21 MD2020 avec embase de voilier 120S D Plus d informations sur www dbmoteurs fr 10 1 2 3 MD2030 avec inverseur MS2A D MD2040 avec inverseur MS2L D 1 Remplissage de liquide de refroidissement 9 2 Vase d expansion 10 3 Bo tier de relais avec fusibles 11 4 Montage flexible 12 5 D marreur 13 6 Alternateur 14 7 Jauge d huile inverseur embase S 15 8 Remplissage d huile inverseur embase S 16 Filtre fin carburant Remplissage d huile moteur Jauge d huile moteur Filtre air Prise d air Pompe eau de mer Pompe d injection Filtre huile de lubrification Pompe carburant 17 16 15 14 13 MD2040 avec inverseur MS2L D 17 18 19 20 2 22 Refroidisseur d huile inverseur H lice r tractable Prise d eau de refroidissement embase S Robinet de fond embase S Vidange d huile
41. e rapprocher ou travailler sur un moteur tournant repr sente toujours un certain risque Faites attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Ne touchez pas les raccords pendant l essai de d marrage ris que d tincelle Ne restez pas pench sur l une quelconque des batteries Plus d informations sur www dbmoteurs fr 19 Conduite Evitez les manoeuvres et les changements de marche brusques et impr vus Les passagers peuvent tomber ou tre projet s par dessus bord AN AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut provoquer de graves dommages Assurez vous que per sonne ne se trouve dans l eau avant d enclencher la marche avant arri re Ne naviguez jamais proximit des baigneurs ou dans les endroits o peuvent se trouver des personnes dans l eau B C V rifiez les instruments V rifiez les instruments et l afficheur d avertissement directement apr s le d marrage puis r guli rement pendant la conduite Arr tez le moteur en cas de valeurs anormales ou si l un des t moins d aver tissement s allume et l alarme se d clenche Pour les moteurs qui p s d instruments de mesure les valeurs normales sont les suivan tes Pression d huile A Pendant la conduite moteur chaud le manom tre d huile doit indi quer entre 150 et 500 kPa 21 71 psi Au ralenti une valeur basse est normale Si la pression d huile est insuffisante l alarme sonore se d clenche automatiquement A IMPORTANT E
42. e temp rature Rincez avec de l eau douce jusqu ce que l eau qui s coule du robinet de vidange soit propre Laissez toute l eau s couler 3 Fermez le robinet de vidange Faites le plein avec du liquide de refroidissement neuf jusqu au ni veau exact Montez le bouchon de remplissage Plus d informations sur www dbmoteurs fr 28 Syst me d eau de mer Vidange Pour viter tout d g t provoqu par le gel le syst me d eau de mer doit tre vidang par temps froid A AVERTISSEMENT Faites attention la p n tration de l eau Fermez le robinet de fond si le bateau est l eau Par contre si le bateau est en cale s che le robinet de fond doit tre ouvert 1 Videz le filtre eau de mer quipement option nel Enlevez le couvercle et la plaque d tanch i t sur le filtre eau de mer D branchez les flexibles et videz les 2 Enlevez le couvercle sur la pompe eau de mer et laissez l eau s couler 3 Moteur avec embase D branchez le flexible de la pompe eau de mer sur embase et abaissez le pour faire couler l eau 4 Moteur avec inverseur D branchez le flexible A de la pompe eau de mer sur l inverseur et abaissez le pour faire couler l eau D branchez galement le flexible B au robinet de fond et vi dez le 5 Branchez et serrez tous les flexibles Montez le couvercle sur la pompe eau de mer ainsi que le couvercle et la plaque d tanch it sur le
43. er sur un moteur tournant repr sente toujours un certain risque Faites attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Filtre carburant Echange Nettoyer le support de filtre Pour viter des projec tions de carburant un sac en plastique peut tre en fil autour du filtre D vissez le filtre Passez un peu d huile sur le joint en caoutchouc du filtre neuf Vis sez le filtre la main jusqu ce qu il touche la surfa ce de contact Serrez ensuite d un demi tour de plus pas davantage Purgez le syst me d alimentation D posez le filtre usag dans un poste de r cup ration D marrez le moteur et v rifiez l tanch it A AVERTISSEMENT Se rapprocher ou tra vailler sur un moteur tournant repr sente tou jours un certain risque Faites attention aux pi ces en PC et aux surfaces ch ides Plus d informations sur WWW dDMmoteurs f r 32 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr filtre carburant Drainage Le pr filtre carburant est un quipement optionnel Placez un r cipient de r cup ration sous le filtre Vi dez l eau et les impuret s par le robinet bouchon au fond de la coupelle en verre Z N IMPORTANT Le drainage doit tre effectu quelques heures apr s l arr t Pr filtre carburant Echange de la cartouche filtrante Fermez le robinet carburant vers le r servoir Pla cez un r cipient de r cup ration sous le filtre D posez la
44. fs du liquide de refroidissement diminue avec le temps c est pour quoi le liquide de refroidissement doit tre vidang Si le syst me d eau douce est rempli d un m lange antigel glycol la vidange doit se faire tous les deux ans Par contre si un m lange anticorrosion est utili s la vidange doit se faire tous les ans Vidangez le liquide de refroidissement et nettoyez l changeur de temp rature conform ment aux ins tructions suivantes Fermez le robinet de vidange et faire le plein avec du liquide de refroidissement neuf Liquide de refroidissement Vidange Placez un r cipient ad quat au robinet de vidange sur le c t tribord du bloc moteur Enlevez le bou chon de remplissage sur l changeur de temp rature le liquide de refroidissement coule plus rapidement Ouvrez le robinet de vidange et videz tout le liquide de refroidissement Avant de faire le plein nettoyez l changeur de temp rature conform ment au para graphe suivant NOTE D posez le liquide de refroidissement usage dans un poste de r cup ration Echangeur de temp rature Nettoyage Le refroidissement peut diminuer progressivement par suite de d p ts dans l changeur de temp ratu re C est pourquoi ce dernier devra tre nettoy lors de la vidange du liquide de refroidissement 1 Vidangez le liquide de refroidissement conform ment au paragraphe pr c dent 2 Enfoncez un flexible dans le tuyau de remplissa ge sur l changeur d
45. ge sur un moteur avec pr chauffage d air bougie de chauf fe l ment de d marrage Risque d explosion dans la tubulure d admission avec dommages corporels comme cons quences Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud entra ne toujours des risques de br lures Faites attention aux surfaces chaudes Par exemple le collecteur d chappement le turbocom presseur le carter d huile le tuyau de suralimenta tion l l ment de d marrage le liquide de refroidis sement et l huile de lubrification dans les conduits et les flexibles Intoxication l oxyde de carbone D marrez seulement le moteur dans un endroit bien ventil Pour faire tourner le moteur dans un local ferm les gaz d chappement et les gaz de carter doivent tre vacu s du local Produits chimiques La plupart des produits chimiques par exemple le glycol l antirouille les huiles de conservation les produits de d graissage etc sont dangereux pour la sant Lisez et suivez les instructions donn es sur les emballages Certains produits chimiques comme les huiles de conservation sont inflammables et dangereux in haler Assurez une bonne ventilation et utilisez un masque pour la projection Lisez et suivez les ins tructions donn es sur les emballages Conservez les produits chimiques et les autres pro duits dangereux hors de la port e des enfants D posez toujours les restes de produits chimiques utili s s ou non dan
46. gie de chauffe est mise en service et r chauffe le moteur IIl Position de d marrage Le d marreur est en clench ZN IMPORTANT Lisez les instructions de d mar rage au chapitre D marrage du moteur Tableau de bord sans contact de d marrage Le tableau de bord n a pas de contact de d marrage Pour viter que tout autre personne ne puisse d marrer le moteur le compartiment de pilotage doit donc tre verrouill ou un interrupteur principal ver rouillable doit tre utilis 10 Compte tours et compteur d heures en option Indique le r gime du moteur Multipliez la valeur par 100 pour avoir des tours par minute Le compteur d heures indique le nombre total d heures de fonctionnement du moteur en heures et en dixi mes d heure 11 Sir ne pour alarme sonore 12 Afficheur d avertissement Voir les rep res 16 19 13 Interrupteur pour la mise en et hors service du tableau de bord 14 Bouton de d marrage Le d marreur est enclen ch en enfon ant le bouton 15 Interrupteur bascule pour le pr chauffage et le test et confirmation d alarme Pr chauffage En amenant l interrupteur bas cule en haut les bougies de pr chauffage sont mises en service Test d alarme En amenant l interrupteur bas cule vers le bas tous les t moins d avertisse ment s allument et l alarme sonore se d clen chent Confirmation d alarme Lorsque l alarme est d clench e elle peut tre
47. in suffisante s teint Arr tez le moteur V rifiez le ni veau d huile faites l appoint si n cessaire V rifiez galement l tanch it autour du filtre huile NOTE D posez l huile et le filtre usag s dans un poste de r cup ration Plus d informations sur www dbmoteurs fr 26 Syst me de refroidissement Le syst me de refroidissement comporte un syst me d eau de mer et un syst me d eau douce Dans le sys t me eau de mer la pompe eau aspire l eau par l embase inverseur L eau de mer est ensuite refoul e par l changeur de temp rature puis dans le coude d chappement o elle est m lang e aux gaz d chappement Le syst me d eau douce est le syst me de refroidissement interne du moteur Il s agit d un syst me ferm en train par une pompe de circulation Dans l changeur de temp rature le liquide de refroidissement du syst me d eau douce est refroidi par l eau de mer A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau lors des travaux sur le syst me de refroidissement Fermez le robinet de fond Liquide de refroidissement G n ralit s Le syst me d eau douce doit tre plein d un liquide de refroidissement qui prot ge le moteur contre la corrosion int rieure et contre le gel suivant les con ditions climatiques N utilisez jamais de l eau pure Z N AVERTISSEMENT Le glycol et le liquide anti rouille sont des produits toxiques En cas de risque de gel le l
48. iques A AVERTISSEMENT Risques d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire sur un moteur froid Des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques risquent de provoquer un incendie D posez les chiffons imbib s de carburant dans un endroit s r Purge du syst me d alimentation Le syst me d alimentation doit tre purg par exem ple apr s l change du filtre carburant si le r ser voir a t vid pendant la navigation ou apr s une immobilisation de longue dur e 1 Ouvrez de trois tours environ la vis de purge 1 sur le filtre carburant Evitez les projections de carburant Par exemple utilisez des chiffons l endroit de purge 2 Actionnez la pompe d amor age 2 pour que le carburant arrive sans bulles d air Continuez de pomper tout en serrant la vis de purge Si le pom page est difficile tourner l g rement le moteur pour modifier la position de la came d entra ne ment de la pompe 3 Desserrez les crous 3 des tuyaux de refoule ment des injecteurs et amenez la commande de r gime en position de r gime maximal Faites tourner le moteur au d marreur au r gime maxi mal jusqu ce que le carburant arrive aux tuyaux de refoulement Evitez les projections de carbu rant Serrez les crous des tuyaux de refoule ment 4 D marrez le moteur et v rifier l tanch it Z N AVERTISSEMENT Se rapprocher ou travaill
49. iquide de refroidissement doit tre un m lange de 50 d antigel Volvo Penta glycol et 50 d eau propre Ce m lange emp che la corrosion et prot ge du gel jusqu environ 40C Il devra tre utilis toute l ann e NOTE Pour avoir une protection anticorrosion suffisante au moins 40 de glycol doit tre utilis S il ny a jamais de risque de gel l eau propre peut tre m lang e avec un liquide antirouille Volvo Pen ta Suivez les instructions de m lange indiqu es sur l emballage A IMPORTANT Ne m langez jamais le liquide antirouille et le liquide antigel La formation de mousse qui en r sulte diminue les propri t s de refroidissement Liquide de refroidissement Appoint AVERTISSEMENT N ouvrez jamais le bouc hon de remplissage lorsque le moteur est chaud sauf en cas d extr me urgence De la va peur ou du liquide br lant peuvent tre projet s Tournez le bouchon de remplissage la premi re but e et laissez une ventuelle surpression s chap per avant d enlever compl tement le bouchon Si n cessaire faites l appoint en liquide de refroidisse ment Le niveau doit venir juste sous le col de rem plissage ou entre les rep res MAX et MIN si un vase d expansion s par est mont quipement option nel Mettez le bouchon de remplissage Plus d informations sur www dbmoteurs fr 27 Liquide de refroidissement Echange La protection anticorrosion des additi
50. ir et l crou 6 En levez ensuite le moyeu d h lice 1 et le coupe fil 10 Nettoyez soigneusement l arbre porte h lice et le moyeu d h lice 1 lubrifiez avec de la graisse hydrofuge Pose L arbre porte h lice et le moyeu d h lice 1 doi vent tre bien nettoy s et lubrifi s avec de la graisse hydrofuge Amenez la commande en position de marche avant Montez le coupe fil 10 et le moyeu d h lice 1 sur l arbre Placez une pale d h lice dans le moyeu Fixez une cale en bois entre la pale d h lice et le fond du bateau Serrez l crou de ver rouillage 6 au couple de 70 Nm Port e de cl 24 mm Placez l arr toir 7 sur l crou pour que les lan guettes soient accessibles Montez la vis de verrouillage 8 et serrez au couple de 20 Nm Repliez l une des languettes contre la t te de vis Passez de la graisse hydrofuge sur les axes 2 et sur les dents des pales d h lice 4 Montez une pale d h lice dans le moyeu d h lice et enfoncez l axe de fa on ce que sa gorge vienne en face du trou pour la vis de verrouillage 5 Serrez la vis de verrouillage au couple de 20 Nm utilisez une cl m le de 6 mm Montez l autre pale d une fa on similaire V rifiez que les pales forment le m me angle par rapport l arbre porte h lice et qu elles se d placent faci lement Plus d informations sur www dbmoteurs fr 45 Mise en cale s che et mise l eau
51. le Inverseur Retirez la jauge d huile Aspirez l huile avec une pompe de vidange d huile par le trou pour la jauge d huile Faites le plein d huile jusqu au niveau exact Pour la qualit et la capacit d huile voir les Caract ristiques techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr 43 Protection anti corrosion Contr le Echange Remplacez l anode de protection lorsqu elle est moiti corrod e concerne galement l anode de pro tection pour l h lice inverseur D posez l h lice r tractable conform ment la description de la page suivante D gagez l anode de protection en enlevant les deux vis Raclez la surface de contact sur l emba se pour la nettoyer Montez la nouvelle anode de protection et serrez la pour avoir un bon contact m tallique Nettoyez la nouvelle anode de protection pour liminer l oxydation juste avant la mise l eau A IMPORTANT Nettoyez avec du papier meri N utilisez pas d outil en acier par exemple brosse qui peut endommager la protection galvanique ZN IMPORTANT Utilisez une anode de protection en zinc dans de l eau sal e et une en magn sium dans de l eau douce Joint d tanch it d arbre porte h lice Inverseur Si le bateau est quip d un arbre Volvo Penta le joint d tanch it doit tre purg et graiss directe ment apr s la mise l eau Pour purger la bague pincez la tout en l enfon ant sur l arbre pour faire
52. mmation et long terme une diminution de la long vit du moteur Vidangez toujours l huile et remplacez les filtres huile et carburant conform ment aux p riodicit s indiqu es Service et pi ces de rechange Les moteurs marins Volvo Penta sont construits pour une fiabilit et une long vit maximales lls sont con us pour r sister l environnement marin difficile tout en le perturbant au minimum Un service r gulier et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de conserver ces qualit s Volvo Penta a construit un r seau de service apr s vente avec des concessionnaires agr s dans le monde entier Ils sont sp cialis s sur les produits Volvo Penta et peuvent vous aider garder votre moteur au mieux de sa forme Ils poss dent les ac cessoires les pi ces de rechange d origine les qui pements de test et les outils sp ciaux qui sont n cessaires pour r aliser un travail de r paration et d entretien de la plus haute qualit Suivez toujours les p riodicit s d entretien indiqu es dans le Manuel d instructions N oubliez jamais d in diquer le num ro d identification du moteur de l em base pour toute commande de maintenance ou de pi ces de rechange Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs certifi s Pour vous qui poss dez ou qui entretenez un moteur certifi au point de vue missions et utilis dans le lac de Constance Suisse ou ailleurs o
53. mme nue ou une tincelle peut provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventilation ZN AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie est fortement corrosif Prot gez vous les yeux la peau et les v tements Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de projections sur la peau lavez avec du savon et beaucoup d eau En cas de projections dans les yeux rincez imm diatement avec beaucoup d eau et prenez tout de suite contact avec un m decin Si la batterie est d charg e elle devra tre rechar g e Si le bateau n est pas utilis pendant une gran de p riode la batterie doit tre enti rement charg e puis soumise une charge d entretien r f rez vous aux recommandations du fabricant de la batterie La batterie risque d tre endommag e si elle n est pas charg e et de geler par temps froid A IMPORTANT Suivez soigneusement le mode d emploi Pour viter tout risque de corrosion lectrochimique lorsqu un chargeur externe est utilis les c bles de batterie du bateau doivent tre d branch s de la batterie avant de bran cher le chargeur Pendant la charge les bouchons des cellules doi vent tre d viss s mais rester en place Assurez une bonne ventilation surtout si les batteries sont char g es dans une pi ce ferm e Z N AVERTISSEMENT Ne coupez jamais le cou rant de charge avant d avoir enlever les pinces de charge N intervertissez jamais les bornes plus et moins de
54. n Ne dirigez pas le jet d eau vers le joint d tanch it de l arbre porte h lice les travers es etc Remplacez l huile dans l embase Nettoyez la vanne d pression et le filtre eau de mer quipement optionnel Nettoyez et conservez le syst me eau de mer D montez la turbine de la pompe eau de mer Conservez la un endroit frais dans un sac en plastique ferm V rifiez que la protection antigel du liquide de re froidissement est suffisante Compl tez si n ces saire ZN IMPORTANT Un m lange anticorrosion ne prot ge pas contre le gel Par risque de gel le syst me doit toujours tre vid e Videz l eau ventuelle et les impuret s du r ser voir de carburant Faites le plein de carburant pour viter la condensation e Nettoyez le moteur ext rieurement N utilisez pas un nettoyeur haute pression Retouchez les d g ts de peinture avec de la peinture d origine Volvo Penta e V rifiez et prot ger tous les c bles de commande contre la rouille e Retouchez les d g ts de peinture sur l embase iInverseur avec de la peinture d origine Volvo Penta NOTE R f rez vous aux instructions sp ciales donn es au titre Peinture de l embase et de la coque e D branchez les c bles de batterie Nettoyez et chargez les batteries NOTE Une batterie insuffi samment charg e risque de geler e Vaporisez du produit hydrofuge sur les compo sanis lectriques e D pose
55. n cas d alarme arr tez imm diatement le mo teur Cherchez et r parez l anomalie Temp rature d eau de refroidissement B Pendant la conduite l indicateur de temp rature d eau de refroidisse ment doit indiquer entre 75 et 90 C Si la temp rature du liquide de refroidissement est trop lev e l alarme sonore se d clenche auto matiquement A IMPORTANT En cas d alarme faites descendre le r gime au ralenti point mort Si la temp rature ne descend pas arr tez le moteur Cherchez et r parez l anomalie Charge C Pendant la conduite la tension de charge doit tre d environ 14 V Avec le moteur arr t la tension est d environ 12 V R gime de croisi re Pour une bonne conomie et un confort optimal vitez de conduire en acc l ration maximale Nous recommandons un r gime de croi si re de 300 500 tr min au dessous du r gime maximal en pleine acc l ration Suivant le type de coque le choix d h lice la charge et les conditions atmosph riques le r gime maximal pleine acc l ra tion peut varier mais il doit se trouver dans la plage d acc l ration maximale Plage d acc l ration maximale Plus d informatiohS S r www dBmoteurs fr 20 Manoeuvre Tous les changements de marche avant et arri re doivent se faire au r gime de ralenti Un changement de marche un r gime plus lev peut endommager l embase ou l inverseur tout en tant inconfortable pour les passagers
56. nnsssundnn ienna nnna ipani na SAE 15W 40 POOO ene A E E E EE 28 kg Couple de serrage bouchon de vidange d huile 1 0 5 m kg Plus d informations sur www dbmoteurs fr 51 Notes Plus d informations sur www dbmoteurs fr 52 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7738433 7 French 05 1997
57. ontr le de son bateau Plus d informations sur www dbmoteurs fr Intoxication par oxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place en marche avant une certaine aspiration se produit derri re le bateau Dans des circonstances d favorables cette aspira tion peut tre tellement importante que les gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le carr ou dans l habitacle avec risque d intoxication par oxyde de carbone pour les passagers Le probl me d aspiration est surtout important pour les gros bateaux larges avec deux ponts Mais m me pour les autres types de bateaux l aspiration peut tre source de probl me dans certaines conditions particuli res par exemple lors de la navigation avec N oubliez pas e Equipement de s curit Gilets de sauvetage pour toutes les personnes bord quipement de communication fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou e d ancrage rame lampe de poche etc la b che ferm e D autres facteurs qui peuvent aug menter l aspiration par l arri re sont le vent la r par tition de la charge l tat de la mer le r glage d incli naison les trappes et vannes ouvertes etc La plupart des bateaux modernes sont cependant construits de fa on avoir rarement des probl mes d aspiration par l arri re Le cas ch ant n ouvrez pas les capots ou vannes l avant du bateau Es sayez de modifier la vitesse le r glage d inclinaison ou la r
58. r t Enfoncez la commande d arr t Tournez la cl en position d arr t S La cl revient automatiquement 0 en la rel chant et peut ensuite tre retir e Mesures prendre apr s l arr t e V rifiez le moteur et le compartiment moteur au point de vue tan ch it e Fermez le robinet de carburant et le robinet de fond pour la prise d eau de refroidissement A IMPORTANT N oubliez pas d ouvrir les robinets avant le pro chain d marrage e Coupez le courant avec l interrupteur principal pour une longue im mobilisation A IMPORTANT Ne coupez jamais le courant avec les interrup teurs principaux lorsque le moteur tourne L alternateur peut tre endommag En cas d immobilisation En cas d immobilisation avec le bateau en mer faites tourner le mo teur au moins une fois tous les quinze jours pour viter l attaque de la corrosion dans le moteur Si le bateau ne doit pas tre utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre suivie Voir le chapitre Mise en cale s che Mise l eau lt Par risque de gel T fl TA Y j 2 22 EE poe E 2 Pour viter les d g ts caus s par le gel le syst me d eau de mer doit TR tre vidang et le liquide de refroidissement du syst me d eau douce doit avoir une protection antigel suffisante Voir le chapitre Entretien Syst me de refroidissement A IMPORTANT Une batterie insuffisamment charg e peut t
59. re en dommag e par le gel Plus d informations sur www dbmoteurs fr 22 Plan d entretien Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont construits pour une long vit et une fiabilit maximales Ils sont construits pour faire face l environnement maritime difficile tout en le prot geant au mieux Un entretien r gulier conform ment au plan ci dessous permet de conserver la qualit d origine et d viter des perturbations de fonctionnement inutiles A AVERTISSEMENT Avant de commencer un travail d entretien lisez attentivement le chapitre Entretien qui contient des instructions pour effectuer un travail exact dans de bonnes conditions de s curit A IMPORTANT Les points d entretien marqu s par un carr O doivent tre r alis s par un atelier agr Volvo Penta Premi re v rification d entretien O La premi re v rification d entretien doit tre effec tu e conform ment au Carnet de garantie et d entretien Tous les jours avant le d marrage Huile de moteur Contr le du niveau e Liquide de refroidissement Contr le du niveau Tous les quinze jours Pr filtre carburant Vidange de l eau e Courroie d entra nement Contr le Filtre eau de mer Nettoyage Batterie Contr le du niveau d lectrolyte Inverseur Contr le du niveau d huile Embase S Contr le du niveau d huile Toutes les 100 heures de service Au moins une fois par an e Huile de moteur
60. recommandons de traiter embase avec un pur produit t flon directement sur la pein ture d origine sans pon age pr liminaire T flon est une marque d pos e de Du Pont Coque Toutes les peintures antiv g tation sont toxiques et donc plus ou moins dangereuses pour notre environ nement marin Evitez ces produits La plupart des pays ont une r glementation qui r git l utilisation des peintures antiv g tation suivez toujours les lois en vigueur Dans certains cas il est enti rement interdit d utiliser de telles peintures sur les bateaux de plai sance par exemple dans les eaux douces Pour les bateaux qui peuvent tre facilement retir s de l eau nous recommandons un nettoyage m canique suivi d un traitement au t flon quelques fois par saison Pour les plus gros bateaux cette solution peut tre difficile suivre De plus si l eau a tendance favori ser la v g tation il peut tre n cessaire d utiliser quand m me des peintures antiv g tation Dans ce cas utilisez une peinture de fond base de cuivre pur contenant des tiocyanates de cuivre pas des oxydes de cuivre Z N IMPORTANT Laissez une surface de 10 mm non peinte tout autour de l embase N utilisez pas de peintures base d tain TBT Etu diez les lois en vigueur l o vous utilisez votre bateau Mettez le bateau l eau lorsque la peinture est s che Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Probl
61. rernnnn 24 Carburant et huiles a aasssesranesnserrnrrraeernrerennrnneenn 8 Syst me de graisSage s ioioioioiioiroiernrrerrnnn 06 ee DEE S AUS ee ie ane 8 Syst me de refroidissement aisasanaine1n011011n 07 miormaton de garantie sssssiissiniisiisininnnio enmia 9 Syst me d alimentation s sisiioiioineireoieereniennnnn 39 Syst me lectrique noaannnnnaannnnosannneennnnnnenennnnee 34 Pr sentation 10 12 Sch ma lectrique rer 39 MD2010 MD2020 es nin 10 Embase S et inverseur 43 MD2030 MD2040 ssssssssrssrssrsrrsrssrssrenrenssnesnentes 11 H lices r tractables s snoseneneianonennirararninenernrnnn 45 Num ro d identification 12 Mise en cale s che Mise l eau 46 48 Instruments 13 15 CONSErVat On rennes 46 Commandes 16 Remise en service 47 Peinture de l embase et de la coque 48 D marrage du moteur 17 19 Pr paratifs et d marrage ss ssssiisiinieienienierenre i7 Recherche de pannes 49 D marrage avec des batteries auxiliaires 19 Caract ristiques techniques 2 2 50 51 Conduite 20 21 G n ralit s 50 Contr le des instruments s ssssnsissnsienieieeeeieienea 20 Syst mes de graissage de refroidissement et R gime
62. rie etc doit tre con ue pour une utilisation marine o la partie haute tension est isol e galvaniquement de la partie basse tension 2 Les c bles lectriques seront pass s et serr s de fa on ne pas tre soumis des frottements l humidit ni aux claboussures d eau 3 L embase l inverseur ainsi que le carter du volant moteur sont isol s lectriquement A du moteur et ne doivent jamais tre utilis s comme raccord de masse AN IMPORTANT L embase l inverseur ainsi que le carter de volant moteur ne doivent ja mais tre utilis s comme raccord de masse ni tre reli s lectriquement avec un autre quipement par exemple une radio un quipement de navigation le gouvernail les chelles de bain etc La terre de protection par exemple pour une ra dio un quipement de navigation le gouvernail les chelles de bain ou tout autre quipement avec des c bles s par s pour la terre de protec tion doit tre branch e un raccord de masse commun B 4 La batterie de d marrage doit avoir un interrup teur principal C branch au c t positif de la batterie L interrupteur principal doit couper tous les consommateurs et doit tre en position de coupure de circuit lorsque le bateau n est pas uti lis Plus d informations sur www dbmoteurs fr 37 38 Si une batterie de consommation suppl mentaire est utilis e un interrupteur principal D doit tre mont entre l
63. rrage Alt 1 d j A Avec ressort de rappel 1 Eclairage des instruments d huile 2 Compte tours avec compteur 7 T moin d avertissement charge d heures int gr quipement op 8 Lampe t moin chauffe tionnel 9 Interrupteur clairage d instru Ou bouchon borgne ments T 3 Connecteur pour le branchement 10 Interrupteur test d alarme confir Avec ressort d un afficheur d avertissement sup mation de rappel pl mentaire quipement option 11 Interrupteur cl nel 12 Alarme 4 Unit lectronique alarme 13 Connecteur pour le branchement 5 T moin d avertissement temp ra d un contact point mort quipe S 15a15b 30 50 19 ture de liquide de refroidissement ment optionnel 6 T moin d avertissement pression 14 Connecteur 16 bornes Couleurs des c bles Sections de c ble en mm indiqu es apr s le code de couleur h i BL Bleu sur le sch ma lectrique BN Brun Sections non indiqu es 1 0 mm GN Vert GR Gris OR Orange Rapport mm AWG R Rouge R SB Noir American Wiring Gauge VO Violet mm 1 0 1 5 2 5 10 16 W Blanc AWG 16 17 15 16 13 7 5 Y Jaune Plus d informations sur www dbmoteurs fr 41 Sch ma de c blage lectrique Tableau de bord avec contact de d marrage Alt 2 CI J RIR o Ha t 2 15 LITE DA A D BL SB 15 gt 17 18 Avec ressort de rappel 1 Ecl
64. s batteries Risque d tincelle et d explosion Pour une charge rapide des prescriptions sp cia les doivent tre suivies Une charge rapide peut r duire la long vit de la batterie et doit donc tre vi t e Plus d informations sur www dbmoteurs fr 11 lt All SI NQ k e mmi S RNY Installations lectriques Une installation lectrique incorrectement effectu e risque d entra ner des courants de d tournement du syst me lectrique Ces courants de d tournement peuvent leur tour endommager la protection gal vanique pour lembase les h lices larbre porte h li ce le gouvernail la quille etc et entra ner d autres d g ts par suite de corrosion lectrochimique A IMPORTANT Toute intervention sur le circuit lectrique du bateau doit tre effectu e par une personne ayant des connaissances lectro techniques L installation et les travaux sur l quipement fonctionnement au courant de ter re doivent obligatoirement tre effectu s par un lectricien ayant les comp tences requises Les points suivants doivent toujours tre suivis 1 Pour le branchement du courant de terre la mise la masse doit toujours se faire la terre jamais dans le bateau De plus l installation fonctionnant au courant de terre doit tre munie d un disjonc teur en cas de d faut de terre L installation transformateur abaisseur de ten sion chargeur de batte
65. s des postes sp cialement destin s cet effet Syst me de refroidissement En cas d une intervention sur le syst me d eau de mer risque de p n tration d eau dans le bateau Ar r tez le moteur et fermez le robinet de fond avant de commencer le travail Evitez d ouvrir le bouchon de remplissage pour le li quide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent tre projet s et provoquer de graves br lures Plus d informations sur Si le bouchon de remplissage un conduit de liquide de refroidissement un robinet etc doivent cepen dant tre ouverts ou d pos s lorsque le moteur est chaud ouvrez lentement le bouchon de remplissage et laissez partir la pression en faisant tr s attention avant d enlever enti rement le bouchon et de com mencer le travail Notez que le liquide de refroidisse ment reste chaud et peut provoquer de graves br lu res Syst me de lubrification De l huile chaude peut provoquer de graves br lures Evitez tout contact avec de l huile chaude Assurez vous que le syst me n est plus sous pression avant toute intervention Ne d marrez jamais ou ne faites jamais tourner le moteur avec le bouchon de remplis sage d huile enlev risque de rejets d huile Syst me d alimentation Portez des gants pour rechercher des fuites Les li quides sous pression peuvent p n trer dans les tis sus et entra ner de graves
66. si par exemple l installation lectri que est incorrecte etc Des d g ts r sultant de la corrosion lectrolytique se propagent rapidement et sont souvent importants Voir le chapitre Syst me lectrique A IMPORTANT Une peinture de embase effectu e incorrectement ou un type de peinture incorrect peu vent emp cher toute protection galvanique Voir le chapitre Mise en cale s che Mise l eau Niveau d huile Contr le et remplissage D vissez sens contraire d horloge et retirez la jau ge d huile Essuyez la Remettez la jauge d huile dans l embase inverseur mais sans la visser Reti rez la jauge et v rifiez que le niveau d huile se trouve entre les rep res MAX et MIN Faites l appoint d huile si n cessaire Pour la qualit et la capacit d huile voir le chapitre Caract ristiques techniques ZN IMPORTANT Le niveau d huile doit toujours venir entre les rep res MAX et MIN Vidange d huile Embase de voilier Retirez la jauge d huile Enlevez le bouchon sur le carter d h lice et laissez l huile s couler V rifiez que le joint torique du bouchon est intact remplacez le si n cessaire Montez le bouchon et le joint tori ii que Mettez de l huile jusqu au niveau exact Pour la qualit et la capacit d huile voir le chapitre Caract ristiques techniques Z N IMPORTANT Une huile grise indique la p n tration de l eau Prenez contact avec un atelier agr q9 Vidange d hui
67. ssement dans le moteur Voir le chapitre Entretien e Mettre l interrupteur principal en position de marche A IMPORTANT Ne coupez jamais le courant avec l interrupteur principal lorsque le moteur tourne L alternateur peut tre endommag e D marrez le ventilateur du compartiment moteur le cas ch ant et laissez le tourner pendant quatre minutes au moins e V rifiez que la quantit de carburant est suffisante e Enfoncez la commande d arr t D marrage Tableau de bord avec contact de d marrage A AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou un produit similaire comme accessoire de d marrage Risque d explosion 1 Amenez le levier de commande au point mort position de ralenti 2 introduisez la cl de contact dans le contact de d marrage Tour nez la cl en position I Les trois t moins d avertissement s allument et peuvent tre v rifi s V rifiez galement que l alarme sonore fonctionne en enfon ant le bouton ALARM TEST Plus d informations sur www dbmoteurs fr 17 3 Tournez la cl en position Il La lampe t moin s allume et les 4 bougies de chauffe sont mises en service pour le pr chauffage du moteur Laissez les bougies de chauffe en service pendant 10 se condes 30 secondes maxi ZN IMPORTANT Pr chauffez toujours le moteur m me s il est chaud Tournez la cl en position III gt pour le d marrage
68. t de maintenance d une fa on s re et correcte Lisez attentivement les instructions avant de commencer le travail Une documentation plus d taill e existe chez votre concessionnaire Volvo Penta N effectuez jamais une op ration de travail dont vous n tes pas s r prenez contact avec votre conces sionnaire Volvo Penta qui vous apportera toute l as sistance dont vous avez besoin Arr tez le moteur Arr tez le moteur avant d ouvrir ou de d poser le ca pot trappe du moteur Les travaux d entretien et de maintenance doivent tre effectu s sur un moteur ar r t sauf annotation contraire Emp chez tout d marrage intempestif du moteur en enlevant la cl de contact et en coupant le courant avec l interrupteur principal et en le verrouillant en position d arr t Fixer galement un avertissement au poste de navigation indiquant qu un travail est en cours S approcher d un moteur qui tourne entra ne toujours des risques pour la s curit Pensez aux v tements amples aux cheveux aux doigts ou aux outils per dus qui peuvent se prendre dans des pi ces en rota tion et entra ner de graves accidents Volvo Penta recommande de laisser un atelier agr Volvo Penta effectuer tous les travaux qui doivent tre effectu s en faisant tourner le moteur Levage du moteur Pour soulever le moteur utilisez les oeillets de leva ge existants V rifiez toujours que les outils de leva ge sont en parfait tat et que leur cap
69. trainement R glage et change A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant de commencer un travail d entretien Z N IMPORTANT La vis 1 doit tre serr e au couple de 50 60 Nm R glage Le contr le et un ventuel r glage doivent se faire apr s la conduite lorsque la courroie est chaude Une courroie correctement tendue doit pouvoir tre enfonc e avec le pouce d environ 10 mm entre les poulies Pour le r glage desserrez les vis 1 et 2 et si n cessaire galement la vis 3 sur les 2010 2020 Ajustez la tension de courroie puis serrez les vis V rifiez la tension Echange Pour remplacer la courroie desserrez les vis 1 2 ainsi que la vis 3 sur les 2010 2020 Poussez l al ternateur contre le bloc moteur pour que la courroie puisse tre enlev e Essuyez les gorges de la cour roie Montez la courroie neuve Ajustez conform ment ci dessus V rifiez de nouveau la tension de la courroie apr s quelques heures de conduite MD2030 MD2040 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 29 Syst me de lubrification A IMPORTANT Sur un moteur neuf ou r nov la vidange d huile et l change du filtre doivent se faire la premi re fois 20 50 heures de service Puis toutes les 100 heures de service ou au moins une fois par an Utilisez seulement de l huile conforme la qualit recommand e Voir le chapitre Caract ristiques techniques Niveau d huile Contr le et remplissage Le niveau
70. ur www dbmoteurs fr 23 Entretien Ce chapitre d crit comment effectuer les diff rents points d entretien Lisez attentivement les instructions avant de commencer le travail La p riodicit des diff rents points d entretien est indiqu es dans le chapitre pr c dent Plan d entretien A AVERTISSEMENT Lisez les prescriptions de s curit pour l entretien et les travaux de maintenance in diqu es au chapitre Informations de s curit avant de commencer le travail Z N AVERTISSEMENT Le travail d entretien et de maintenance doit tre effectu sur un moteur l arr t sauf annotation contraire Arr tez le moteur avant d ouvrir ou d enlever la trappe le capot moteur Faites en sorte que le moteur ne puisse pas tre d marr intempestivement en enlevant la cl de contact ou en coupant le courant avec l interrupteur principal Moteur g n ralit s Filtre air Nettoyage D posez le filtre air Avec pr cautions nettoyez le filtre air l air comprim Faites attention pour pas que des impuret s ne p n trent dans le moteur Concerne les 2040 et les nouveaux mod les de 2020 2030 Ralenti R glage Le r gime de ralenti doit tre de 850 25 tr min Un r gime de ralenti inf rieur peut entra ner l arr t du moteur et un r gime sup rieur des contraintes inuti les sur lembase inverseur lors des changements de 1 marche Le r glage doit se faire lorsque le moteur est chaud en proc
71. urs fr 4 Enfoncez le bouton de d marrage Rel chez le bouton de d mar rage d s que le moteur a d marr A IMPORTANT Si le d marreur a t enclench pendant le temps maximal recommand 20 30 secondes laissez le refroidir cinq minutes avant de faire un nouvel essai de d marrage 5 Faites chauffer le moteur bas r gime et faible charge ZN IMPORTANT N emballez jamais un moteur froid D marrage avec des batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Les batteries d gagent un gaz d tonnant qui est tr s facilement inflammable et explosif Un court circuit une flamme nue ou une tincelle peut provoquer une forte explosion A rez bien le compartiment C B N intervertissez jamais les bornes positive et n gative de la bat 5 terie Risque d tincelle et d explosion SF m 1 V rifiez que la tension nominale de la batterie auxiliaire est identi CA que la tension de syst me du moteur LT A r 2 Branchez le c ble auxiliaire rouge la borne A de la batterie p Y A d charg e puis la borne B de la batterie auxiliaire 3 Branchez le c ble auxiliaire noir la borne C de la batterie auxiliaire et en dernier un endroit D o un bon contact avec le bloc moteur est assur et situ aussi loin que possible de la batte rie d charg e 4 D marrez le moteur et faites le tourner au ralenti acc l r pendant environ 10 minutes pour charger la batterie A AVERTISSEMENT S
72. veau d huile de lubrification trop lev 11 V g tation au fond du bateau embase h lice _ k 26 Patinage de la courroie d entra nement de lal 12 D placement limit de la commande de r gime ternateur 13 Alimentation en air insuffisante i R Temp rature d eau de refroidissement trop le v e 15 Temp rature d eau de refroidissement trop bas se 16 Niveau d huile de lubrification insuffisant 7 etBlus d informations sur www dbmoteurs fr 49 Caract ristiques techniques G n ralit s D signation du moteur seneeannneeneeennnnoneennneneenennnni MD2010B Nombre de cylindres nnonnnnnennnnnnennnnnennnnneennnnennnnne 2 ACSA SP 67 mm COS a E 64 mm Cylindr e IOAe 0 45 litre Puissance voir la documentation de vente R gime de ralenti 850 25 tr min Sens de rotation vue de devant Sens d horloge Inclinaison maximale permise vers l arri re pendant le fonctionnement sneennnenennnenennneenenenenn 20 inclinaison maximale lat rale pendant le fonctionnement 5 siscs senatensereiacrdregeneducsdesennte 30 Jeu aux soupapes moteur froid et arr t admission et chappement ennnnnoeannesennnnenennnenn 0 20 mm Poids moteur sans huile ni eau 98 kg Syst me de lubrification Capacit d huile filtre huile inclus env sans inclinaison de moteur eessesesesoeseserrernrrenn 1 8 litre Qu
73. z l h lice pour une immobilisation hiverna le Lubrifiez l arbre porte h lice avec de la graisse hydrofuge Les h lices r tractables doivent tre d sassembl es nettoy es et graiss es e V rifier le joint en caoutchouc entre l embase et la coque Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mise l eau V rifiez le niveau d huile dans le moteur et lem base inverseur Faites l appoint si n cessaire Si une huile sp ciale de conservation a t utilis e elle devra tre vidang e et le filtre huile rempla c Pour la qualit exacte voir le chapitre Carac t ristiques techniques Videz le liquide antigel du syst me d eau de mer Montez la turbine dans la pompe eau de mer montez une turbine neuve si l ancienne semble us e Fermez serrez les robinets bouchons de vidange V rifiez les courroies d entrainement V rifiez l tat g n ral des flexibles en caoutchouc et resserrez les colliers V rifiez le niveau de liquide de refroidissement et la protection antigel Faites l appoint si n cessai re Branchez les batteries enti rement charg es e Peignez l embase et la coque R f rez vous la page suivante e V rifiez l anode de protection de l embase Rem placez la si elle est corrod e 50 ou davanta ge Nettoyez avec du papier meri juste avant la mise l eau ZN IMPORTANT N utilisez pas d outil en acier par exemple brosse qui peut endommager la protection galv

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