Untitled - Vintage Snow
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1. carter las poulies secondaires en tenant la partie fixe ou stationnaire de la poulie contre la base de montage et en faisant tourner l autre partie mobile vers l arri re du v hicule Ceci permettraala pouliede remonter sur les emplacements plac s au bout du capuchon 9 Continuez de placer la courrois aucour de la poulie 10 Remontez le protecteur de cha ne et de transmission 11 Remontez le cepot COURROIE D ENTRA NEMENT DU MOTEUR Il est d une grande importance que la tension de la courroie d entraMmement du moteur soit bien exacte car si la courroie a trop de jeu il y aura trop de zlissement et s il est trop serr e ceci pourrait occasionner des contre coups la poulie de commande Se Proc d suivre pour r gler la tension de la courroie 1 Enlevez l protecteur de la courroie ext rieure 2 Ajustez la tension de la courroie afin que la courroie de commande tombe sur la poulie tel qu indiqu la Figure 20 Assurez vous que les deax parties de la pewie soient relerm es en position de marche lorsque vous faites ce r plave Proc d suivre pour remplacer la courroie de commande du moteur 1 Enlevez le protecteur de la courroic cxt ricure 2 Enlevez la couverture ext rieure de l ventail 3 Desserrez les boulons surla monture du moteur de d marrage et remplacez la courroie de commande 4 Ajustez la tension de la courroie de commande de Replaces l enveloppe de l vertlail elle protecleur2. ct 7 Rof 6 iy 3 kote INTERRUPTEUR D CLAIRAGE EN Py 1 ea Ce v hicule est equip d un phare avant avec lampe de 12 volts As i et r flecteur incorpor s et feu arri re Le phare avant donne un clairage deux positions MODELE 15608 E 7 LEVIER DU POINT MORT 1S re z Ce levier tel qu illastr A la Fig 6 ct 7 R f 7 a t con u 1 Acc l rateur clai he Pole Nee ol d marreur pour un r chauffement rapide du moteur Triez pour la position 2 Interrupteur d clairage 7 Bouton du point mort de point mort pour engager le m canisme d entra nement 3 Interrupteur d allumage Transmission 4 Tige de l amor age 8 Frein A main AVIS 5 Levier de r chauffement 9 Blocage du frein de stationnement Ne poussez pas en position de marche lorsque le moteur tourne une vitesse plus lev e que la vitesse de ralenti FREIN MAIN Pour appliquer les rein presses le levier cu frein tel cu illustre la Figure 8 FREIN DE STATIONNEMENT Avec le frein en position glissez la barrure defrein de stationnement en place tel qu illustr la Figure CT me 8 Pour d gager le frein Av EDS pressezle levier etglissez FIGURE 8 A i pes eee oe la barrure hors de la posi fe MODELE 2060 AND 2065 9 tion de blogage rei TRANSMISSION L ensemble de transmission transmet la puissance du moleur au rain de roule meant ce qui fait avancer le v hicule L ensemble de poulie primaire s atcache direc
3. pleine gaz AVIS Ne faites pas tourner le moteur trop vite lorsque le v hicule est arr t e que le boutun de changement de vitesse est tir ou au point mort FIGURE 11 set parie t PROTECTEUR DE LA on TRANSMISSION i VAS re Vi ey FIGURE 13 FIGURE 14 ENTRETIEN GENERAL SUITE CAPOTE DU MOTEUR POUR ENLEVER 1 D gagez los loquets 4 D branchez les fils Figure 12 2 Enlevez la poign e noueuse 5 Le Capot peut maintenant trc on ov 3 snlevezle bouchon carburant etla rondelle 6 Renversez l ordre pour le remonlage BATTERY ATTENTION Avant de disjoincre aucune des pi ces du syst me lectrique enlevez les cables de batterie et ainsi la batteric ac trouve compl tement part du circuit lectrique Lorsque vous ferez le raccord des cables de batterie i1 faut observer la polar t le cable ruuge allach la borne positive et le cable noir la borne n gative Si la polarit est renvers e il y aura du dommage l ensemble du rectificateur qui fourni le courant voulu pour charger la batterie PROTECTEUR DE LA CHAINE ET DE LA TRANSMISSION Il y a un protecteur an m tal pour la courroie et la cha ne ce transmission Pour faire l inspection ou l entretien de la cha ne enlevez le marche piod ainsi que les vis qui le reviennent en place R SERVOIR CARBURANT Four viderle r servoir essence au moment devoir _ encretien de la machine ou lors de la saison d re
4. Gardez les pieds sur les marchepieds 7 Le levier du point mort et le frein destationn ment devraient toujours Etre utilis s lorsque le v hicule n est pas utilis ENTRETIEN GENERAL CARBURATEUR Consultez la Figure 11 pour le r glage et l identification du carburateur Pour un usage normal lc moteur fonctionnera de fa on satisfaisanteavecler glage donn au carburateur l usine Il peut ttre n cessaire de r gler A nouvesu le pcinteau de basse vitesse Fig 11 R f 2 cause ce l allitude et du climat L ou verture du pointeau a t r gl e 2 l usine environ 1 1 4 tour En tournant en sens inverse des aiguilles d une montre le m lange sera plus riche La vis de r glage du ralenti Fig 11 R f 3 lorsque tourn e vers la droite ou dans le sers des aiguilles d une montre per mettra au moteur de tourrer plus rapidement La vitesse de ralenti recommand e est de 1500 tr min NOTE Ce r glage doit tre fait avec le levier du point mort en position de d gage ment ou en position de point mort Voir Figure 6 et 7 Le puinteau de haute vitesse Fig 11 R f 1 a t r gle l usine pour le meilleur rendement moyen possible soit ouvert 1 1 4 tour A cause de l altitude et du climat il sera peut tre n cessaire de faire un l ger r glage L moteur tournera plus riche en tournantle pointeau en sens inverse des aiguilles d une montre Le r glage doit tre fait lorsque le v hicule est en marche
5. chauff poussez le evier de r chauffement en sens oppos de lail che et en positionde marche ATTENTION Prenez soin de ne jamais faire tourner l ergin trop vite lorsque le v hicule est stationnaire et que le bouton d embravare esttir au point neutre Lorsque le moteur est r chauff poussez le levier du point mort on position de marche et relAches le frein de stationnement In pressant l acc l rateur vous metres la v hicule en nouverment En relachant l acc l rateur le moteur reviendra au ralenti Pour arr ter le v hicule pressez le levier du frein Placez en posizion de blocage lorsque le v hicule n est pas en usage Pour arr ter le moteur tournez l interrupteur d allumage vers la position MOF E Li Lorscuele moteur est chaud il n est habituellement pas n cessaire d amorcer 1 C ou d utiliser le levier de r chauffement D MARRAGE LECTRIQUE MODELE 2065 Remplissez le r servoir d un bon m lange de carburant page 5 Tirez l levier du pont mort la position de point mort Placez le frein de stationnement en position de blocage lock D placez le levier de r chauffement du carburateur en directior de la fl che jusqu la position de r chauffement Jocrnez l interrupteur d allumage 4 la position ON Poussez latige de l amor age trois ou quatre fois Si le moteur nese met pas en marche imm diatement amorcez ercore wre fois Le nombre de fois d pendra de l habitude de l op
6. rebobinage Voir page C Si par hasard le d marreur rebobinage ne fonctionnaitpas veuillez faire comme suit 1 Enlevez le protecteur de chafre et de transmission Fig 13 2 Tirez le levier de point mort 3 Enroulez la corde de d marreur fournie avec la trousse d oulils autour de la poulie en sens inverse des aiguilles d une montre et tirez Veillez A saisir solidement la poign e de la corde Figure 10 4 Suivez les recommandations pour l d marrage donn es la page 6 ATTENTION Replacez le protecteur de ch fne avant ce remettre le v hicule en marche FIGURE 10 OP RATION MOD LES A D MARRAGE LECTRIQUE Si parfois il devenait n cessaire de laisser fonctionner la machine avec d marrage lectrique sur une batterie qui serait trop faible pour faire partir l engin ou s il tait n cessaire d enlever la batterie voici ce que nous recommandons de faire Batterie faible Une batterie faible n afectera aucunement votre engin part du fait qu il sera plus difficile faire partir SANS BATTERIE Slilyous tait n cessaire de faire fonctionner la machine sans batterie nous vous recommandons de laisser vos lumi res allum es Le surplus ded charge par l alternateur sera sinsi absorb et ce serait lA une mesure de prudence afin de prot ger les pi ces du circuit leccrique PAR TEMP RATURE TR S FROIDE Lorsque la machine est en marche par un froid extr me vous pourrez prouver un peu de
7. D placez la vis excentrique Fig 15 R f 2 tendant la chafne Ala tension d sir e La cha ne d vrait avoir peu pr s 1 2 de jeu puis serres l vrou Fig 15 R f 1 o gt Afin de prolonger la cur e de la chaine cus vous sugr rons d enlever la cha ne de temps autre lorsqu elle s encrassc et de la nettoyer dans un dissolvant base de p trole tel que le k ros ne Lorsque a che ne est bier propre elle devrait tre tremp e pour 24 heures dans un bain d huile Utilisez de l huile propre 5AE 20 ou 30 R GLAGE DES FREINS Les freins disque command s la main poss dent des sabots en fibre de longue dur e et requi rent tr s peu d entretien seulement un r glage occasionnel Figure 15 B FIGURE 15 Four resscrrer le frein il fauttourner l crou point Ref 3 vers la droite ure fois que la goupille a t enlev e Afin d obtenir un ajustement parfait tournez l crou jusqu aupoin d une l g re tension sur le disque cu frein Ref 4 Ensuite il faut tourner l crou une encoche vers la gauche et replacer la goupille Si le frein main n a pas assez de jeu il peut l ajuater en d placant l crou Ref 5 apr s avoir desserr le boulon de de blocage Ref En tournant l crou vers la droite il ya pius de jeu IMPORTANT Avant de compl ter le r glage veillez A ce qu il ait assez de jeu pour que le levier puisse permettre le blocage du frein de stationnement 19 ENT
8. avec la cha ne et aussi v rifier le jet d huile 16 Fata POINTS D INT R T PARTICULIERS SERVICE DE R PARATION Les d positaires poss dent habituellement un inventaire cumplel de pi ces de rechange Si vous avez b soir de pi ces voyez votre d positaire Vous trouverez son nom dans les Pages Jaunes de l anruaire t l phonicue sous la rubrique Moteur lors bord PIECES DE RECHANGE Veuilleza n utiliser que des pi ces de rechange authenliques pour la r paration de votre v hicule Vous pouvez compter sur votre d positaire OMCpour vois fournir ces pi ces authentiques OMC Les pi ces de rechange qui ne sontpas de notre fabrication n ont pas t approuv es pour utilisation sur les Snow Cruisers Votre garantiesera nulle pour toute panne caus e parl ulilisation de pi ces non fubriqu es par OMC CERTIFICAT DE GARANTIE DU PROPRI TAIRE Afin d assurer le service d ur bout l autre du pays A tous les clients un Certificat de garantie du propri taire est attach au v hicule CE CERTIFICAT DOIT ETRE REMPLI ENTIERE MENT PAR LE DEPOSITAIRE ET PAR LE CLIENT AU MOMENT DE L ACHAT Le propri taire peut pr senter ce certificat un d positaire OMC er fa san une r clamation de garantie FIGURE 24 O TROUVER LES NUM ROS DE MOD LE ET DE S RIE VEHICULE Les num ros de mod le et de s rie sont estamp s sur une plaque qui se trouve du c t gaucha sous la poign e pour le passager t
9. decourroie 13 ALIGNEMENT DES SKIS L alignement des skis est n cessaire lorsque les skis ne sont pas parall les l un l autre et au chassis le guidon tant en position de marche en ligne droite Pour aligner les skis comme suit l Placez le guidon dans la position normale ds marche en ligne droite 2 Enlevez le capul 3 knlevez l crou etla rondelle du bras de direction Fiz 21 R f 1 4 Desserrez l crou de blocage TIRE 91 tel qu illustr Ala Fig 41 R f 2 GUESS a Tournez le joint rotule dans le sens des aiguilles d une montre pour diriger la pointe du ski vers l int rieur et dans le sens inverse pour la diriger vers l int rieur Remontez lorsque les skis sont parall les l un l artre et au ch ssis du v hicule REMISAGE HORS SAISON proc dez Le l Soulevez le v hicule de terre sfin d enlever tmre pesanteur sur le train de roulement et sur _es skis 2 Videz compl tement le r servoir carburant 3 Enlevez l cran du filtre plac sur la prise du carbureteur 4 Faites marcher le moteur avec le levier de r caauffement plac au boul de la fl che el injectes de l huile anti rouille OMC OMC Rust Preventative Oil au moyen d une buretie a Fuil rapidement dans le carburateur jusqu ce que le moteur s arr te 9 Tournez l interrupteur d allumage et replacez l cran du filtre 6 D tendez le train de roulement 7 Frottez le dessous des ekis et autres surfaces non
10. ement au vilebrequin du c t de La prise de mouvement power take off L ensemble de poulie secondaire poss de sa propre base de montage et est d un diam tre plus grand que l ensemble primaire Les deux poulies sont reli es par la courroie d entrainement La poulie primaire est de type centrifuge el s engage lorsque le moteur atteint la vitesse apprcximative de 2000 tr min A mesure que la vitesse du moteur augmente les c t s de la poulie primaire se referment for ant la courroie tourner surle diam tre ext rieur de la commende primaire ce qui fait augmenter la vitesse de la courroie ce poin les parties da la poulie secondaire sont cert es permettant A la courroie de tourner sur un diam tre minimum R el ement la vitesse du v hicule augmente la suite da la transmission du pouvoir de la poulie primaire au m canisme de la poulie secondaire Au m canisme de la poulis seconcaire nous avons incorpor un engagement Servo commande qui choisitla puissance n cessaire dans les pentes assez raides L ensemble primaire est pourvu d une poulie de d marrage d turgence et d un m canisme de mise au point mort les deux tant discut s ailleurs dans ce manuei Tol que mentionn sur l tiquette d avertissement 1 essayez pas de d monter la transmission Voyez votre d pcsitaire COMMENT METTRE EN MARCHE RODAGE Avec le premier plein d essence nous vous sugg rons d utiliser votre v hicule des vitesses r dui
11. pas d biter de courant ENTRETIEN Apr s les 3 premi res heures A NOTER R glez la tension de la chaine R glez toutes les 25 heures ou lorsque n cessaire R glez la tension du train de roulement V rifiez l alignement ou trainde roulement REMEDE ORIFICE DE 3 LUBRIFICATION 7 4 hs Poussez le bouton en position de marche Remplacez la courrvie d eulrafnemen R giez ou remplacez la chafne d entrainement Fig 22 Remplacez la courroie d entramement Aligrez les skis R glez la tension de la chenille He sr ae f E 22 y ritiez et serrez ie ip eh ad FIG V rifiex vu remplacez Remplacez l ampoule AVIS Si le phare br le le vollageaugmentera et brilera automatiquement le feu arri re D branchez leconnecteur dans le circuit de la lumi re et avec le moteur en marche mettez les bornes du conducteur au moteur en cour cireuit S il y a tincelle v rifies le circuil les connexions el les ampoules S il n y a pas d tincelles la panne est interne Voyez votre d positaire LUBRIFICATION Chaque Saison Supports des skis Texaco All Temp on quivalent Poulie primaire Texaco All Temp ou quivalent Apr s 15 20 heures fig 22 Texaco regal AFB2 Apr s 25 heures Faccords des skis Huile SAE 10 Cha ne de commande Page 10 Item 6 Le huileur automatique pour la cha ne est A v rifier p riotiquement afin de a assurer que le bout du tube soit bien en ligne
12. A AN y MANUEL r OMC Spow Cruser fn Eo 1966 MOD LE C 1560 MOD LE C 2060 MODELE C 2065 une division d t Jutboard Marni Corporation of Craan Ltd Peterborough Canada JOYEUSES RANDONN ES SUR LA NEIGE Ce manuel d instructions a t pr par afin de vous aider 4 la mise en marche et l entretien de votre nouvelle Snow Cruiser Vous y trouverez toutes les informations n cessaires pour obtenir un rendement maximum et appr cier la facill de fonctionnement de cette machine Veuillez lire ce manuel avec attention et le garder toujours port e de la main pour y r f rer l occasion Votre Snow Cruiser a t fabriqu e selon les normes les plus rigoureuses et construite pour vous procurer ce nombreuses heures de rendement de tout repos Nous ne croyons pas que la vente compl te la transaction entre l echeteur et le fabri cant Une nouvelle obligation est plut t tablie une obligation o Outboard Marine Corporation cf Canada Ltd accepte d aidcr l acheteur obtenir le rendement maximum de sa Snow Cruiser Pour cette raison nous avons choisi nos meilleurs d positaires Johnson Evinrude et Lawn Boy comme d positaires snow Cruiser pour la vente et le service Ces d positaircs sont entra n s ct poss dent l outillage n cessaire pour le service de notre Snow Cruiser En voyage les d positaires autoris s O M C peuvent tre localis s dans les pages jaunes de votre annuaire t l phonique Outboard Marine Corpo
13. RETIEN G N RAL SUITE TENSION DU TRAIN La tension du train de roulement devrait tre v rili e p riodique ment Lorsqu un r glage est n cessaire Figure 16 l Desscrrez lca boulons R f 1 2 D gagez l crou du iourillon R 2 3 Tournez le boulen du tourillon dans le sens ces aiguilles d une montre pout augmenter latension et dans Le sens inverse pour la diminuer Hef 3 4 Pour compl ter le r glage resssrrez l crou du tourillon et les deux boulons A NOTER Si vous avez faire un ajustement vous m me ne manquez pas de r gler les deux tourillons afin que la t nsion di trair de roulement soit lo m me ces deux c i s La tension totale dutrain de roulemeartdevrait tre de 4 4 entre la chenilleet le centre de la roue Figure 17 S ilestn cessaire de faire des r parations au train ce roulement consultez votre d posl aire ALIGNEMENT DU TRAIN DE ROULEMENT Un bon alignement du train de roulement est essentiel pour r duireauminimum l usure des dents des pignons en caoutchouc L alignement peut etre affect consid rablementpar un mauvais r glage de la tension da train de roulement En refaisent l installation du train de roulement ou si un r glage devient n cessaire ayez soin de bloquer l arri re du v hicule cn placant le bout des skis contre un point d arr t Faites partic l engin en le laissant tourner surelenti permettantainsi au train de roulement de tourner librement Les pignons en c
14. T Utilisez toujours un contenant propre pour m langer le carburant Ne versez pas l huile ou l essencs s par ment dans le r servoir du v hicule Versez peu pr s la moiti de l essence requise dans ie contenant ajoutez l huile puis le restant d essence portant ainsi le m lange aux proportions recommand es M langez soigneusement Lorsque vous versez le carburant dans le r servoir dn v hicule untilisez un entonnoir propre quip d un crible tr s fin 5 10 MISE EN MARCHE DU MOTEUR R f rez aux figures 6 et 7 MANUAL STARTING MODELE 156 ET 2050 Remplissez le r servoir d un bon m lange de carburant page 5 Tirez le levier du point mort la position de point mort Places le ren de slalionnerment en pusilioa de blocage lock D placez le levier de r chauffement du carburateur en direction de la fl che Tournes l interrupteur d allumage la position ON Poussez la tige de l amor age trois ou quatre fois Sile moteur ne se met pas en marche imm diatement amorces encore ane fcis Le nombre de fois d pendra de l habitude de l op rateur mettre en marche un moteur chadd ou froid N amorcez pas trop L amorcage fourni du carburant solide au carter sans passer par le carburateur Tout en retenant le levier des gaz partiellement ouvert saisissez la poign s du d marreur et tirez l doucement jusqu ce que l engagement se fasse et ensuile tires pour partir Une fois que l engin est r
15. VALLE DES RUPTEUR 020 BOUGIE ET INTERVALLE Champion J8J ou l equivalent 028 avec CONTACTS DU INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE Toutes les pi ces d luch es sont incluses dans le trousse plac e dans le coin du compartiment PARE BRISE Ins rez les cing 5 Rawlnuls crou recouvert de caoutchcuc dans les trous sur le capot Kassemb_ez les deux encadrements du pare brise il y a dea points d identification en rouge au bord de l encadrement qui doivent demcurcr visibles au c t gauche de l ensemble du pare brise Placez le pare brise en pusilion sur le capot tout an alignant bien les rous Ins rez les vis en commen ant par le contre et ensuite celles de c t Figure 2 FEU ARRI RE Ins rez le fil conducteur qui se trouve sur le v hicule travers le trou plac dans le dossier Placez la rondelle en caoutchouc dans l ouverture Joignez au fil du feu arri re et faites le raccord avec le moteur SKIS Bloquez le devant duv hicule Montez les deux skis lel cu illustr la Figure 3 utilisant les crous et les boulons fournis DANRE DE REMONQUAGE DOSSIER ET COMPARTIMENT BAGAGES Placez en position la barre de remorquage ainsi que le dossier FIGURE 2 compartiment lel qu illusir la figure biensolider l aide des crous rondelles et boulons d j4 fournis Fixez le cordage lastique au dossier ainsi quele cramponi l aide des vis pourvues cet effet BATTERIE Vu que la batt
16. aoutchouc doivent se placer dans leur fente respective Si la chenille a besoin d un r glage droite resserrez le tourillon de gauche loul sn ajuslaul les boulons lel qu iadiqu sous Tension du Train de Houlement ENTRETIEN G N RAL SUITE REMPLACEMENT DE LA COURROIE D ENTRAINEMENT Marche suivre pour enlever la courroie de transmission Snlevez le capot Enlevez le protecteur de cha ne Saisissez la parlie sup rieure de la courroie 4 peu pr s au centre entre la grarde et la petite poulie Fig 181 Tirez la courroic vers le haut cartant les deux poulies secondaires autart que possible Glissez le rebord sup rieur de la courroie par dessus la poulle situ ele plus pr s de la colonne de direction Fig 19 6 nlevez la partie inf rieure de la courroie de la poulie afin que les deux poulies se rapprochent lc plus possible l une de fo PO m Ha h l autre 7 Snlevez la partie inf rieure de la courroie de sous les deux poulies 8 Faites tourrer les poulies afin que l une des deux surfaces planes sur le chapeau de bout soit adjaccnte la surfacc unic de la colonne de direction Ceci permettra la courrcie de se glisser ertrele chapeau etla colonne de direction Fig 1 9 Glissez la courroie entre le chupeauel la culonne de direcliun 10 Faites tourner les poulies afin cue la surface plane ci haut mentionn e soit adjacente au moteur Ceci perme tra de flisser la courroie entre le caapeau etl
17. bougie S ily a pas d tincelle la panne est quelquepart dans la magn to Voyez votre d pusitaire Recommencez pcur le deuxi me cylindre Avis Lorsque vois v riliez l tincelle saissisez le conducteur de haute tension 4 au moins un poice de la borne afin d viter un choc Si le moteur ne part pas apr s que les v rifications ci haut ont t faites vovez volre d positaire Voyer votre d positaire Suivez la marche suivre donn e pour les d marrazes d urgence R gler le carburateur Suivez la m thode utilis e pour mauvais ou pas d allumage la section Le moteur re d marre pas Augmentez la vitesse environ 15UCtr min R gles le carburateur Suivez la m thode utilis e pour mauvsis ou pas d allumage la section Le moteur ne d marre pas R glez le carburateur Voyez votre d positaire lt rlevez le e lavez le dans du gaz pure et secouez le bien IL NE FAUT le huiler 15 Le v hicule n a vance pes en pres sant l acc l rateur Vitesse trop basse Les lumi res n al lument pas DIAGNOSTIC DE SERVICE SUITE CAUSE PROBABLE Levier du point mort er position de point mort Courroie d entrafnement uc e ou bris e Cha ne de transmission mal r gl s ou bris e Courroie d entrafnement us e Skis non align s Tra n de raul ement trop Serre Connexions desserr es Interrupteur en mauvais ordre Ampoules hrfil es L alternateur ne semble
18. burunt vide Interrupteur d allumage en position d arre t Le moteur manque de carbur n Conduits ou filtre de carburan bloqu s Le molicur se noie Mauvais ou pas d allumage Pi ces internes bris es uu endunirag es Mauvais r glage du carburaleur Mauvais allumage Vitesse du raenti trop basse Carburateur mal r gl Mauvais allumage Carburateur mal r gl Usure excessive du moteur Encrassement cu filtre A air du carburateur Remplissez avec un bon m lange de carburant Mettez en position de marcae ou v rifiez pour ur court circuit Amorcez et v rifiez le r glage du carburateur V rifiez le r glage du carburateur V rifiez la position du levier de r chauffement Nettoyez les conduits et le filtre V rifiez le r glage du carburatcur ct la position du levier de r chauffement V rifiez les conduteurs des tougies afin de vous assurer qu ils sont en place V rifiez si vous avez la bonne hougie en donne condition etavec l intervalle recommand Enlevezles bougies attachezun conducteur haute tension et placez le si ge en m tal de la bougie contre le moteur Tirez le d marreur Si l tincelle apparafl aux lectrodes la bougie et la mapn to sont en bonne condition S il n y a pas d tincelle places wi vosjel en m tal dans le bout cu conducteur de haute tension ct tenca le bout environ 1 8 d une surface de m tal propre lirez le d marreur S il y a tincelle remplacez la
19. e moteur Fig L 11 Glissez la courroie entre le chapeau et le moteur 12 Snlevez la courroie des poulies primaires et le courruie pourra alors tre enlev e du v hicule NOTE Une courroie qui mesure moins d un pouce de largeur sc face ext rieure doit tre rejet e et remplac e par une courroie neuve Une courroie us s peut tre gard e et utilis e comme courroie de rechange POULIE SECONCAIRE i p i 3 POULIE PRIMA RE FIGURE 18 12 ENTRETIEN GENERAL SUITE REMPLACEMENT DE LA COURROIE D ENTRA NEMENT Marche suivre pour monter la courroie de transmission 1 Plecez un bout de la nouvelle courroic sur les poulies primaires 2 Faites tourner les poulies sescordaires jusqu ce que l une des deux surfaces planes sur lechapeauscitadjacente A la colonne de direction Ceci permettra la cocrroiedese glisser entre le chapeau et le moteur Fig 19 3 Glissez la courroie entre le chapesu et le moteur 4 Faltes tourner les grandes poulies jusqu ce que la surface plane ci haul mentivme e suil adjacenle la colunne de direction Fig 19 5 Glissezla courroie entre le chapeau ct la colonne dedirec ion Glissez autant que possible la partie inf rieurede la courroie sous et autour des deux grandes poulies 7 FIGURE 19 FIGURE 20 a g ER a ot T Ecartez avec les mains les poulies secondaires Vig 19 AVIS N cartez pas les poulies avec une clef Il ast facile d
20. el qu illustr la Figure 19 FIGURE 23 ENGIN Num ros de mod le et de s rie Les num ros de mod le et des ric sent cstampcs sur unc plaque qui est attach e au logement du volaut jus Le au dessus du d marreur tel qu ilustr la Fig 21 Le num ro de s rie Le num ro de s rie est aussi estamp sur un bouchor du c t primaire ducarier tel qu illustr la Fig 22 FIGURE 25 17 ASS GARANTIE Co Nous garantissons l acheteur originaire que chaque v hicule de neige venant sous notre fabrication est libre de d fectuosit dens les mat riaux ou main d oeuvre sous des conditions normales d usage et de service notre seule obligation sous cette garantie sera d apporter compensation notre usine au cas ou une pi ce ou plusieurs pi ces nous seraient retourn es frais de transport pay s d avance dans les 90 jours Acompterdupremier jour o le v hicule est en usage si apr s examen nous constatons que les pi ces en question taient d fectususes la pr sente garantic a lieu d abolir toutes autres garanties et repr sentations exprim es ou mentionn es et toute autre responsabilit en ragport avec la vente ou l usage du di v hicule La pr sente garantie n est pas valide s il s agit d un v aicule qui aurai t r par ou chang d une fa on ou d une autre en dehors de notre usineaffectant ainsi sa stabilit ou s il a t assujett 2 un mauvais traitement n gligence ou accident ou mis en marche c
21. erie est appel e servir pas des froids extr mes le choix appropri d une batterie est bien important Nous recommandons une batterie de 12 volts avec une moyenne de 42 amp de l heure ou mieux ayant une capacit minimum de 2 7 minutes pour d marrage froid avec ure r serve de 150 amp terrp rature 0 Farenheit et avec un degr devoltage en 5secondes de 8 4 volts Les batteries suivantes ou leur quivalent sont recomumander Prestolite HN 19 lt Autolite 10 HN Willerd 22 NF A NOTER Afin de pr venir autant que possible que l acide dans la batterie se r pande et cause dudommage si la machine venait renverser accidentellement il y a des capsules sp ciales qui sont fournis avec le v hicule el elles emp caent la batterie de couler Ne manquez pas de vous assurer qua votre baterie soit pourvue de ces capsules sp ciales Voir Figure f FIGURE 4 FIGURE 5 CAPSULES D TANCHFIT POUR LA BATTERIE COMMANDES ACCELERATEUR pr Un La manette des gaz est situ e sur le bras droit de la conduite A Figure 6 et 7 En pressant la manctte l embreyage centrifuge se mel en mouvement transmettant la puissance au train de roulement Lorsque la manette est relach e le moteur retourne sa position de ralenti BOUTON DE R CHAUFFEMENT Pour r chauffer l engin poussez le levier du carburateur dans le m me sens que la fl che A NOTER Ke vous servez pas du levier de r cheuffement lorsque l engin est chauc Figures 6
22. ertificat de garantie du propri taire 17 Glace vive 7 O trouver le mod le et le num ro de s rie 17 CARANTIE 18 1 Part No 404970 LONGUEUR 107 LARGEUR 32 HAUTEUR 40 1 4 33 1 4 sans pare brise MOTEUR OMC 2 cylinares oppos s A 2 temps PUISSANCE 14 CY maximum au frein 4500 tr min VITTESSE plus de 30 milles l heure DEMARRAGE Mod le 1560 Rebobinage manuel Mod le 2060 Rehohinage manuel Mod le 2065 Rebobinage lectrique et manuel EMBRAYAGE Centrifuge engaze la courrois automatiquement DRIVE Engagement Servo Commande centrifuge engage la courroie automatique ment TRANSMISSION A vitesse variable raz port 3 1 41 1 RETOUR AUTOMATIQUE AU POINT MORT Pour d marrage et r chauffement SILENCIEUX Amortit lebruit del chap pement FREINS A disque command s la main TRAIN DE ROULEMENT Train flexible de type sp cial r glable LARGEUR Mcd le 1560 15 1 2 Mod le 2060 20 1 2 Mod le 2065 20 1 2 FIGURE 1 SKIS En acier moul et suspension ressorts scuples aussi quip s de tiges en acier qui sonl remplagables NOMBRE DE PLACES Deux acultes un enfant Housse reeouverte de vinyl coussin moul en urethane CAPOT Fibre de verre moul e phare 4 m me RESERVOIR A CARBURANT Contient 4 5 gallons Imp ou 5 4 gallons U S MELANGE DE CARBURANT 16 1 Huile SAE 30 INTER
23. misage enlevez le bouchon du condiil d essence et laissez goutter Lorsque vous remplissez le r servoir de nouveau assurez vous qu il n y ait eucun gouttement REGLAGE DE LA CHAINE Le jeu doit tre de 1 2 Figure 14 1 Desserres l cruu de la vis de r glage Fig 15 R f 1 2 Pour tendre la chafme d placez la vis dans le sens ces aiguilles d une montre r f 2 3 Pour la d tendre d placez la vis ensens inverse des aiguilles d une mon re 4 Resserres l crou R f 1 NOTE S il est impossible de garder la vis dans le trou original enlsvez la et ins rez dans ie second trou qui apparaft dans la rainure t Consultez votre d positaire OMC si le r glage devient impossible 9 ENTRETIEN G N RAL SUITE MONTAGE DE LA CHA NE DE COMMANDE Le montage d une nouvellecaafne de commande est tr s simple Proc dsz comme suit 1 Enlevez le protecteur de cha ne 2 Desserres l crou de blocage de la vis excentrique Fig 15 R f 1 ce qui permettre de d placer la vis excentrique R f 2 d tendant la cha ne Erlevez l crou qui retiert la petite roue d engrenage Enlevez la cha ne et la roue 3 Si la cha ne est difficile enlever parce qu elle est trop serr e desserrez les vis de montage de la transmission arri re Ceci permettra 4 la transmission de descendre et donner plus de d tente la cha ne 4 Pour faire l installation ds la cha ne decommande renverser le proc d ci dessus 5
24. ontrairement aux directions de foncticnnemen et d entretien La pr sente garantie ne s applique pas non plus des r parations devenues n cessaires 2 la suite de remplacerrent de pi ces ouaccessoires inf ricurs ou par l emploi ds genres d accessoires non recommand s par Ou board Marine Corporation of Canada Lid el ne s applique pas non plus dans Is cas d usure Nous ne portons aucune garantie concernantd autres accessoires surle march qui ne sontpes de noire fabrication car normalement ceux ci sont garantis par leur propre fabricant Afin de faire un r clams tion sous la pr sente garantie veuillez communiquer avec le D positaire chez qui vous avez achet votre v hicule ou le D positaireauthoris le plus rapproch Tout v hicule ou pi ces remplacer ainsi venant notre usine pour examen doivent porter num ros de mod le de s rie et doivent tre exp di s rais de transport pay s l avance CETTE GARANTIE S AP2LIQUE A TOUT AUTO NEIGE SNOWCRUISER VENDU AU CANADA TOUS LES SNOWCRUISER VENDS AILLEURS A L EXC PTION DES FTATS UNIS D AMERIQUE SONT GARANTIS PAR SOIT OUTBCARD MARINE INTERNATIONAL S A NASSAU BAHAMAS OU OJTBOARD MARINE 3 A BRUGES BELGIUM 18
25. prot g s du v hicule avec un linge huileux 8 Remisez dans un droit sec bien ventil APR S LE REMISAGE AVANT D UTILISER L R glez la tension du train de roulement 2 Tubrifiez tous les naints mentionn s la rubrique Lubrification 3 Resserrez toutes las vis et crous 4 Nettoyez scigneusement toutes les surfaces qui ont besoin d tre retouch es Obtenez la peinture n cessaire de votre d positaire LISTE DE RECHERCHE DES PANNES Ne supposes pas que vous avez des troublss m caniques avant EVOIT a ol e VERIFIEZ LE SYSTEME DE CARBURANT POUR E Carburant dans le r servoir Bon m lange de carburant keowemert du carburant au carburateur Bon r zlage du carburateur VERIFIEZ LE SYSTEME D ALLUMAGE POUR Conducteur de bougie d tach Bougie desserr e mauvaise compression Intervalle de la bougie mal r gl Bougie carbonis e ou br l e VERIFIEZ LA COURROIE ET LA CHAINE DE TRANSMISSION Courroie us e verte de vitesse Courroie bris e POUR Mauvaise tension de la cha ne Chatne s che Cha ne bris s V RIFI Z LE TRAIN DE ROULEMENT POUR Mauvaise tension Alignement Crampon bris Crampon d tach Rivets manquants Courroie endommag e DIAGNOSTIC DE SERVICE PANNE CAUSE PROBABLE REMEDE E Le moteur ne part Le d marreur ne mord pas Le moteur tourne m l Le moteur ne peut tourner au ralenti Vitesse du moteur trop basse R servoir de car
26. ralenti dans le m canisme de com mande ec de la chenille Dans untel cas il faut bloguer l arri re du v hicul2 cel que d crit sous l ent te Alignement du Train de Roulement placez le bout des skis contre un point d arr t quelconque et faites tourner le moteur pour lib rer le m canisme de commande EN MONTANT Laissez revenir l g rement l acc l rateur afin de r duire la possibilit de faire glisser le train de roulement Dans les pentes tr s raides montez en diagonale graduellement vers le summel EN DESCENDANT Pressez l g rement l acc l rateur dans les pentes raides et dangerauses Le moteur permettra de r duire la vitesse SUR LA GLACE VIVE Le conducteur doit tre prudent et apprendre conna tre le rendement du v hicule sous de tellas conditions avant ds revenir au fonctionnement normal 7 MESURES DE S CURIT 1 N essavez pas d effectuer des r parations au v hicule lorsque le moteur est en marche 2 N hranchez toujours les fils des bougies avant d effectuer tout travail sur le moteur ou la commande 3 N utilisez jamais votre v hicule moins que le d marreur a ressor ou le protecteur de chefne et de transmission soient sulidement en place 7 4 Veillez ce que personne ne soit l arri re du v hicule lors de d parts rapides car la glace les cailloux etc peuvent etre projet s par les crampons sur le train de roulement 5 Utilisez toujours les deux mains pour conduire 6
27. rateir mettre en marchs un moteur caauc ou froid N amorcez pas trop L emor age fournit ducarburant solide au carter Sans passer par le carburateur Tout en tenant la manette des faz partiellement ouverte tournez la c ef en position de d part START Aussit t que l engin part relichez la clef S amp i l engin ne partpas ne laissez pas la clef tourn e plus de 10 secondes Ral chez pour un moment et ssesayez da nouveau Une fois que l engin est r chauff poussez le levier de r chauffement en sens inverse de la fl ches en position de marche ATTENTION Frenez soin de ne jamais fairetournerl engin trop vite lors que le v hicule est stationnaire et cue ie bouton d embrayage est tir au point neutre Lorsouc le moteur cat r chauff pousacz le levier du point mort cn position de marche et reliches le frein de stationnemert En pressant l acc l rateur vous metirez la v hictle en mouvement En relachant l acc l rateur le moteur reviendra au ralenti Pour arr ter le v hicule pressez le levier du frein Placez en position de blocage lorsque le v hicule n est pas en usage Pour arr ter le moteur Lournes linlerrupleur d allumage vers la position OFF Lorsque le moteur est chaud il n est habituellement pas n c ssaire d amorcer ou d utiliser le levier de r chauffement 6 D MARRAGE D URGENCE Sur les mod les A D marrage Electrique vous pourrez faire un d marrage d urgerce en vous servant du d marreur
28. ration ot Canada Lid Peterborough Canada CARACTERISTIQUES Page Page CARACTERISTIQUES 2 MESURES DE SECURITE 5 INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE ENTRETIEN GENERAL Pare brise a Carburateur 8 Feu arri re 3 Capot du moteur 9 Oxi 3 File 9 Barre de remorquage Dossier et comparti Chalne et protecteur de transmission Y ment bagages 3 R servoir carburant 9 Batteric 2 R glage de la chafre 9 Montage de la chafne 10 COMMANDES R glage du frein 10 Acc l rsteur 4 Tension du train de rculemert 11 Levier de r chauffement 4 Alignerment du train de roulement 11 Interrupteur d clairage 4 Levier du point mort 4 REMPLACEMENT DE LA COURROIE D ENTRAINEMENT 12 Frein main 1 Proc d a suivre pour installer la courroie de Frein de stationnement 4 transmission 13 Transmission 5 Courroie d entramement du d marreur 13 Alignment des skis l4 COMMENT METTRE EN MARCHE Remisage hors saison 14 P riode de rodage E Apr s le remisage Avant ce _ utiliser 14 M lange decarburant et recommandations 5 M lange du carburart E LISTE DE REC IERCIIE DES PANNES 14 Mise en marche du moteur 6 L marrege lectrique 7 DIAGNOSTIC DE SERVICE 15 16 D marrage d urgence 7 ENTRETIEN ET LUBRIFICATION 16 OPERATION Mod les demarrage lectrique i POINTS D INTERET PARTICULIERS Op ration par temps tr s froid 7 Service de r parations 17 En montant 7 Pi ces de rechange 17 En descencant n C
29. tes Ceci permettra aux parties mob les de mieux s ajuster prolongeant sinsi la dur e du moteur Traitez ce v hicule comme vous le feriez pour toute autre pi ce de machinerie de pr cision Laissez r chauffer la moteur avant de mettre le v hicule en marche partez lentement vitez les d parts brusques n a les pas trop vite en tenant compte de la charge et des conditions d op ration ct accordez votre v hicule les soins raisonnables et p riodiques requis et vous en obtiendrez dicn dos heures de plaisir Apres la premi re heure de marche resserrez le crampon sur le tuyau d chappement Voir Figure 1 h ae CRAMPON pu TUYAU D CHAPPEMENT ATIGURE 9 M LANGE DE CARBURANT ET RECOMMANDATIONS Le carburant doit tre m lang dens la proportion de 16 1 vu 1 2 chopine d huile pour chaque gallon d essence Nous recommandons l utilisation d une huile r put e pour automobiles SAE 30 Evitez d utiliser une huile da troisi me qualit ML Light Duty ou une huile viscosit multiple comme la 10W30 Utilisez seulement ung essence r guli re de bonne quelit Un plus haut indice d octanes peut Gtre utilis mais habituellement n offre eucun avantage Les seuls additifs recommand s pour votre moteur sont le nettoyeur Outboard Marine Corporation Engine Cleaner sour moteurs et l anti rouille Rust Prsyventetive Ces deux additifs sont disponibles chez votre d positaire OMC autoris MELANGE DU CARBURAN
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