Home

I. USAGE DU MANUEL

1. O D AN DL DO a O LL MARZOCCHI Sp BOLOGNA ITALY marzocch OO OMA QS MARZOCCHI USA O RD o _ Fax 011 661 257 6636 modo ele ele MARZOCCHI ASIA OS OOO h Roa DICA O KE marzocchiasia co inte al lalo O TO O O O DO SE 7 OMM o k ao 661 257 6 techinfo marzocchiusa c AO OSO OOTO e d 90 pia N n O Y Y n Ca d n G AN n Pen O O d EE Predosa LO 7 D pi o D UU a A o 2 a D lt COO E O ue 39 Sa O 50 O EE Ss DI A
2. MZ024005 G S Fig 5 Montage de la roue sur fourches 32 mm avec axe de roue d bouchant 20 mm MZ024 MZ024 ZIO EDEN 3 4 3 Montage de la roue sur fourches 66 Series et 888 Series Fig 6 Pour un fonctionnement correct de la fourche la roue doit tre mont e de la facon suivante Introduire laxe 6A travers le support de la roue c t droit la roue et le support de la roue c t gauche e Avec une cl Allen de 6 mm serrer l axe de roue au couple de serrage pr vu 15 1 Nm en intervenant sur le bouchon 6B Contr ler l alignement correct fourche roue en comprimant quelques fois la fourche la roue ne devrait entrer en contact ni s approcher aucune partie de la fourche Soulever la roue avant la faire tourner quelques fois pour v rifier l alignement avec le frein disque Contr ler le manuel d instructions du syst me de freinage pour les renseignements corrects e Serrer les vis 6C positionn es sur les deux bas de fourche au couple prescrit 641 Nm l aide d une cl Allen de 4 mm en suivant la s quence 1 2 1 Installation MZ024006 R Fig 6 Montage de la roue sur fourches 66 Series et 888 Series Installation marzocchi 3 4 4 Montage de la roue sur fourches Shiver Series Fig 7 Pour un fonctionnement correct de la fourche la roue doit tre mont e de la fa on suivante Introduire laxe 7A travers le support de
3. Configuration en option Tab 5 3 Explication glage sur les deux jambages DR R glage sur le jambage droit GAU R glage sur le jambage gauche A ATTENTION Les r f rences droit et gauche suivent la convention indiqu e au par 1 1 1 MZ024 MZ024 E Tableaux de r capitulation 6 TABLEAUX DE R CAPITULATION Les tableaux qui suivent r sument les caract ristiques principales des mod les de la collection Marzocchi Bomber en indiquant les r glages possibles et leur ex cution Tab 6 1 Lecture des tableaux de r capitulation Cat gorie fourche Pr disposition frein V Brake Mod le fourche Dimensions maximales roue Notes Pr disposition frein disque Diam tre jambages Type bas de fourche D battements disponibles Al Mpuntain 74 All Mountain SL 110 130 130 150 INTL STD 6 All Mountain 1 110 130 130 150 INTL STD 6 All Mountain 2 110 130 150 INTL STD 6 All Mountain 3 110 130 150 INTL STD 6 Linstalatidh du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique fourni par le constructeur du syst me de freinaga r glable travers air n gatif 32 mm r glable travers TAS Fran ais TA Jambage gauche n tournant le bou on dans le sens des aiguilles lune montre l on Active le fonctionnement de la cartouche ETA Eh tournant le bou
4. I USAGE DU MANUEL AN Lisez attentivement comprenez et suivez les instructions du manuel Ce manuel fait partie int grante du produit et doit tre conserv port e de main pour tre consult Le fait de ne pas suivre scrupuleusement les instructions d usage d entretien ou toutes autres indications du manuel peut entra ner des accidents des l sions graves ou la mort Ce manuel n a pas pour objectif d expliquer le montage d montage de la fourche du v lo de la roue des composants de direction ni d aucun autre composant directement ou indirectement li la fourche mais ne faisant pas partie de celle ci Notez bien que l installation et la r paration de tout syst me de suspension requi rent des connaissances sp cifiques des outils adapt s et de l exp rience Les notions g n rales de m canique peuvent ne pas tre suffisantes pour installer ou r parer le syst me de suspension de fa on correcte Toutes les op rations d installation et ou d entretien doivent tre effectu es seulement dans un centre Marzocchi agr e Vous ne devez jamais effectuer vous m mes une op ration de modification d aucun compostant de la fourche En cas de doute concernant les soins l entretien ou Tusage de votre syst me de suspension contactez directement le service d assistance Marzocchi le plus proche Vous trouvez une liste des centres d assistance au fond du pr sent manuel ou l adresse Internet www marzoc
5. NON axe de roue d bouchant 920 mm disponible en option le L installation du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique fourni par le constructeur du syst me de freinagg FA 2 8 x 26 L Pr charge du ressort avec air les deux jambages Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection Registre d tente avec r glage de l ext rieur jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente S z Le S S S Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus x r active en phase de d tente Registre d tente avec r glage de l int rieur Jambage droit D comprimer compl tement la pression du jambage droit au moyen d une pointe D visser compl tement et ter le bouchon l aide d une cl tube de 21 mm introduire la tige hexagonale fournie l int rieur du plongeur en ayant soin de bien centrer le logement du r glage Tourner la tige dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour augmenter l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus
6. axe de roue d bouchant 20 mm INTL STD 6 Z1FR2 130 150 axe de roue d bouchant 20 mm INTL STD 6 Z1FR3 130 150 axe de roue d bouchant 20 mm L installation du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique fourni par le constructeur du syst me de freinage pa r glable a travers air n gatif Air positif cartouche TST Jambage droit INTL STD 6 FA Se Enlever le bouchon de protection en caoutchouc marqu par AIR et tourner le bouton TST jusqu d couvrir la valve de l air Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc et r tablir la r glage correct au moyen du bouton TST Air positif cartouche DOPPIO AIR Jambage gauche Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve positionn e l ext rieur et gonfler jusqu la pression d sir e Serrer fond le bouchon de protection Air n gatif cartouche DOPPIO AIR Jambage gauche Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve positionn e l int rieur et gonfler jusqu la pression d sir e Serrer fond le bouchon de protection Air PAR cartouche DOPPIO AIR Jambage gauche Enlever le bouchon de protection en caoutchouc Serrer fond le raccord pour le gonflage sur
7. 180 210 210 220 Pression air positif 2 00 2 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 30 40 35 45 42 52 52 65 Pression air positif jambage TST lt 2 00 2 00 2 75 2 75 3 40 gt 4 20 lt 30 30 40 40 50 gt 60 Pression air n gatif 5 00 15 00 73 217 Pression air PAR 0 2 00 0 30 Tableaux de r capitulation K 2 S Dda S E a E ____Marzocchi Tab 6 4 AU Mountain Series S 9 All Mountain SS All Mountain SL 110 130 130 150 INTL STD 6 All Mountain 1 110 130 130 150 INTL STD 6 All Mountain 2 110 130 150 INTL STD 6 All Mountain 3 110 130 150 INTL STD 6 Linstelltion du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique fourni par le constructeur du syst me de freinag FA BEEN Div r glable travers air n gatif r glable travers TAS Air positif cartouche TST Jambage droit Enlever le bouchon de protection en caoutchouc marqu par AIR et tourner le bouton TST jusqu d couvrir la valve de l air Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc et r tablir la r glage correct au moyen du bouton TST Y 3 D S E Air positif cartouche DOPPIO AIR Jambage gauche Enlever le bouchon de
8. Contact Hans Timmermans Tel 351 0 21 961 06 21 e Fax 351 0 21 961 06 38 bikecenter mail telepac pt www bikecenter pt com ELAN BIKES dd Letalika 29 SLOVENIA 1000 Ljubljana Slovenija OFFICIAL DISTRIBUTOR ALSO FOR CROATIA SERBIA MONT Tel 386 0 1 52 00 300 e Fax 386 0 1 52 00 340 elanbikes elan si e www elanbikes com ENEGRO BOSNIA HERZEGOVINA MACEDONIA TEAM BIKE S L Elche Parque Industrial c Juan de la Cierva 87 03203 Torrellano Elche Alicante Spain SPAIN Contact Simon Tel 34 965 68 35 34 e Fax 34 965 68 05 10 Info teambike es MOTORFIRMAN HOLGER AB P O Box 6093 SE 400 60 G teborg Sweden SWEDEN Phone 46 31 7276320 e Fax 46 31 582234 info duells se e www duells se INTERCYCLE SWITZERLAND Haldenmattstr 3 CH 6210 SURSEE Switzerland LIECHTENSTEIN Tel 41 0 41 9266511 e Fax 41 0 41 9266352 Info intercycle com www intercycle com AUGUSTA BENELUX BV Roosveltstraat 46 NL 2321 BM LEIDEN The Netherlands THE NETHERLANDS Contact Mr Koeman e Tel 31 0 71 5791580 e Fax 31 0 71 LUXEMBURG 5323201 Marzocchi augustabenelux nl SOLENT UK Ltd t a Windwave UNITED KINGDOM A PE Business Park Heritage Way GOSPORT IRELAND Tel 44 0 23 92521912 e Fax 44 0 23 92522625 Office windwave co uk e www windwave co uk x D Marzocchi distributors and OTHER COUNTRIES COUNTRY marzocchi service centers COMPANY A
9. ES gt Le Sa ER a FA SO Air Positif les deux jambages seulement jambage droit pour versions ETA Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection Pr charge du ressort avec air les deux jambages Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection Registre d tente avec r glage de l ext rieur jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente MZ024 MZ024 Mx Series Tableaux de r capitulation Registre d tente avec r glage de l int rieur Jambage droit D comprimer compl tement la pression du jambage droit au moyen d une pointe D visser compl tement et ter le bouchon l aide d une cl tube de 21 mm introduire la tige hexagonale fournie l int rieur du plongeur en ayant soin de bien centrer le logement du r glage Tourner la tige dans le sens contraire aux aiguilles d une montr
10. e sur la fourche install e sur le v lo en position d extension compl te roue avant soulev e du sol La pression g n r e par l air qui peut entrer dans les fourreaux lors de l utilisation et qui ne peut pas sortir du fait de la configuration particuli re des joints d tanch it peut entra ner un fonctionnement incorrect de la fourche En cas de fonctionnement incorrect ou de perte de coulissement des jambages il faudra suivre la proc dure suivante sur les deux jambages D visser la vis de purge d air A au moyen d une cl Allen de 2 mm dans la mesure suffisante faire sortir Tair accumul l int rieur du jambage V rifier l tat du joint d tanch it B le remplacer si n cessaire Serrer la vis de purge d air A au couple conseill 2 0 5 Nm en faisant attention ne pas endommager le joint d tanch it B Entretien Fig 12 Purge de l air Monster T y a Le 2 ER n al R glages 5 R GLAGES Gr ce un r glage correct il est possible d obtenir les meilleures performances du syst me de suspension Dans ce paragraphe vous trouverez comment faire pour r aliser une correcte mise au point des fourches Marzocchi Pour obtenir le r glage optimal il est n cessaire d ex cuter plusieurs tests pour mieux comprendre comment op rer Le r glage optimal est influenc par la g om trie du cadre du VTT le poids du cycliste le type de te
11. int rieur d tente MX Comp Coil Tige amortisseur SSV avec r glage Tige amortisseur SSV non r glable int rieur d tente Tige amortisseur SSV avec r glage MX Comp ETA YST d tente Cartouche ETA MX Pro Air Tige amortisseur SSVF aveg Tige amortisseur SSV non r glable r glage ext rieur d tente MX Pro Coil me Se SE Dia Tige amortisseur SSV non r glable r glage ext rieur d tente MX Pro ETA e Cartouche ETA r glage ext rieur d tente K Marathon RACE Cartouche DOPPIO AIR Cartouche TST E Marathon SL Cartouche TST Cartouche DOPPIO AIR Marathon XC Cartouche TST TAS Cartridge AII Mountain SL Cartouche TST Cartouche DOPPIO AIR 146 All Mountain 1 Cartouche TST TAS Cartridge Tige amortisseur SSV avec r glage _ int rieur d tente Tige amortisseur SSV non r glable All Mountain 2 Cartouche HSCV avec r glage ext rieur d tente _ _ Cartouche ETA Tige amortisseur SSVF avec r glage ext rieur d tente Tige amortisseur SSV non r glable All Mountain 3 SARA a Tige amortisseur SSV non r glable Cartouche ETA Dirt Jumper I Tige amortisseur S avec r glage Tige amortisseur SSV non r glable ext rieur d tente Dirt Jumper Il Toe ai SD avec reglage Tige amortisseur SSV non r glable int rieur d tente Dirt Jumper III Tige amortisseur SSV non r glable Tige amortisseur SSV non r glable D Street 24 Tige amortisseur SSV non r glable Tige amortisseur SSV non r glable Z1 FRSL Cartouche TST Cartouche DOPPIO Z1FR1 Cartouche TST Cart
12. sent document est express ment exclue DOMMAGES Sauf disposition contraire express ment pr vue par la pr sente garantie Marzocchi S p A et Marzocchi USA Inc D CLINENT TOUTE RESPONSABILIT POUR D VENTUELS DOMMAGES INDIRECTS OU ACCIDENTELS D RIVANTS DE L UTILISATION DU SYST ME DE SUSPENSION MARZOCCHI OU POUR DES R CLAMATIONS AUX TERMES DU PR SENT CONTRAT QUE LA R CLAMATION SE R F RE AU CONTRAT A UN D LIT OU AUTRE Les d clarations de garantie susmentionn es sont exclusives et annulent et remplacent tout autre accord Certains tats ne permettent pas d exclure ni de limiter les dommages indirects ou cons cutifs par cons quent la limitation ou exclusion indiqu e ci dessus pourrait ne pas tre pertinente MZ024 MZ024 BOMBER RENONCIATION TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE OU D UTILISATION DANS UN BUT PARTICULIER ET TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE D RIVANT DE N GOCIATIONS COUTUMES COMMERCIALES PAR STATUT OU AUTRE SONT RIGOUREUSEMENT LIMIT ES AUX TERMES DE LA PR SENTE GARANTIE CRITE La pr sente garantie constitue le seul et unique recours exclusif de l acheteur par rapport son achat En cas de violation pr sum e de toute clause de garantie ou d action l gale intent e par l acheteur sur la base d une n gligence pr sum e ou de tout autre comportement illicite de la part de Marzocchi S p A ou Marzocchi USA Inc le seul et unique recours exclusif pour l acheteur se li
13. Brake XC INTL STD 8 Monster T constructeur du syst me de freinage MZ024003 L installation du disque de 8 est possible avec adaptateur sp cifique qui devra tre fourni du 8 Post Mount Pr disposition fixe syst me V Brake Pr disposition amovible syst me V Brake Pr disposition supports gaines syst me frein disque Pr disposition supports gaines syst me frein disque Marathon Race Fig 3 Pr dispositions syst me de freinage D Street 24 MX Series Marathon Series escluso Marathon Race 66 Series 888 Series All Mountain Series D Street 24 Dirt Jumper Series Z1 FR Series MZ024 MZ024 BUTERA VANE Installation NM ATTENTION Il faut consid rer que le filetage des tasseaux 3A est trait avec un rev tement vitant le d vissage les tasseaux enlev s ne doivent plus tre r utilis s car ils perdent ce type de traitement V rifier avant toute utilisation que le tube du syst me de freinage disque est bien serr au support appropri 3B 3C 3 3 Montage de la roue Tab 3 3 Dimension maximale de la roue Le cable de frein ne doit jamais toucher le t et les tubes plongeurs Au cas o il s av rerait n cessaire d installer des roues ayant des dimensions sup rieures il faudra s assurer que e Le pneu tourne librement sans interf rences avec l arceau ou le syst me de freina
14. coup afin de ladapter au cadre sur lequel il doit tre mont L installation de la fourche sur le cadre est une intervention tr s d licate qui doit donc tre effectu e par du personnel exp riment instruit et sp cialis A ATTENTION Le montage du syst me de suspension n cessite de connaissances sp cialis es d quipement et d exp rience Une aptitude m canique g n rique peut ne pas tre suffisante pour une installation correcte Nous vous prions de faire ex cuter l installation de votre syst me de suspension exclusivement par un Marzocchi Suspension Center autoris Une installation incorrecte peut causer des dommages votre syst me de suspension Marzocchi peut occasionner un accident des l sions au cycliste ou la mort Le tube de direction doit tre serti sur le t inf rieur son remplacement doit tre effectu uniquement aupr s d un de nos centres d assistance technique qui disposent de l outillage n cessaire A ATTENTION Sur tous les mod les double t de la s rie Bomber MY 2005 le t inf rieur est fix aux plongeurs ou aux fourreaux dans les mod les invers s au moyen de vis Ce type de fixation pr voit pendant la phase d installation le respect des pr cautions suivantes Au cas o sur les plongeurs ou sur les fourreaux il y aurait des zones diam tre surdimensionn la fixation des t s de direction ne peut tre effectu e que dans la zone
15. dus des accidents des modifications la n gligence un emploi impropre ou incorrect ou abusif au manque d entretien rationnel et ad quat un montage incorrect toute r paration effectu e de fa on incorrecte ou au remplacement de pi ces et accessoires par d autres non conformes aux sp cifications fournies par Marzocchi S p A toute modification non conseill e ni approuv e par crit par Marzocchi S p a toute activit acrobatique sauts acrobatiques ascensions comp titions utilisation commerciale de comp tition utilisation dans des parcs de VTT ou BMX sur des parcours BMX et ou l usure et la d t rioration normale d rivant de l utilisation du syst me de suspension La pr sente garantie ne couvre pas les composants sujets l usure normale d rivante de l utilisation Ces composants sont l huile les joints d tanch it les cache poussi re et les bagues de glissement nous vous prions donc de contr ler ou de faire contr ler par le revendeur leur tat lors de l achat de la fourche car ce n est qu ce moment qu il sera possible de vous faire remplacer les composants sur mentionn s La pr sente garantie est caduque si le syst me de suspension est mont sur des v los destin s la location sauf autorisation crite pr alable de Marzocchi S p a La pr sente garantie ne couvre pas les frais de transport du syst me de suspension Marzocchi pour le retour d un
16. fixation t sup rieur SEN Vix fixation t sup rieur Monster T Shiver DC 10 1 Vis fixation garde boue 6 1 Vis fixation support guidon toutes les fourches double t sauf 888 Series 10 1 Vis fixation support guidon 888 Series 6 1 Vis fixation boutons ETA 2 0 5 Vis fixation boutons TAS 2 0 5 Vis fixation boutons r glage d tente 2 0 5 Vis fixation boutons r glage compression 2 0 5 Vis serrage boutons tiges amortisseurs avec r glage inf rieur ext rieur 2 0 5 crous de fond serrage tiges amortisseurs cartouches 10 1 Vis de fond serrage cartouches Monster T 25 1 Vis fixation V Brake EEN Goupilles serrage boutons pr charge T5202 Vis purge de l air 2 0 5 Vis arceau Monster T D Street 641 y a gt Le 2 ER n 186 Garantie 7 GARANTIE Au cas o lun des composants du Syst me de Suspension Marzocchi pr senterait des d fauts mat riels ou de fabrication dans les termes indiqu s par la pr sente Garantie Limit e Biennale ci apr s d nomm e Contrat Marzocchi S p A s engage sa discr tion le r parer ou le remplacer gratuitement dans un d lai de trente 30 jours compter de la r ception par un revendeur autoris Marzocchi ou Marzocchi USA pour les tats Unis en port pr pay de la pi ce d fectueuse ainsi que de la facture originale d achat ou de tout autre document attestant la date d achat EXCLUSIONS La pr sente garantie ne couvre pas les dommages
17. fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente Fran ais Tableaux de r capitulation marzocchi TST Jambage droit En tournant le bouton il est possible de r gler l amortissement en compression pour adapter la conduite de la fourche au type de terrain DS R glage id al pour la descente AM R glage id al pour All Mountain CL R glage id ale pour la mont e fourche bloqu e ETA Jambage gauche En tournant le bouton dans le sens des aiguilles d une montre l on active le fonctionnement de la cartouche ETA En tournant le bouton dans le sens contraire aux aiguilles d une montre l on r tablit le fonctionnement normal de la suspension Poids du cycliste 55 70 70 80 80 95 95 110 120 155 155 180 180 210 210 220 Pression air positif 2 00 2 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 30 40 35 45 42 52 52 65 Pression air positif jambage TST lt 2 00 2 00 2 75 2 75 3 40 gt 4 20 lt 30 30 40 40 50 gt 60 Pression air n gatif 5 00 15 00 73 217 Pression air PAR 0 2 00 0 30 Pression air de pr charge 0 1 00 0 15 MZ024 MZ0
18. la roue c t droit la roue et le support de la roue c t gauche Avec une cl Allen de 6 mm serrer la vis 7B sur le c t gauche au couple de serrage pr vu 15 1 Nm e Contr ler l alignement correct fourche roue en comprimant quelques fois la fourche la roue ne devrait entrer en contact ni s approcher aucune partie de la fourche Soulever la roue avant la faire tourner quelques fois pour v rifier l alignement avec le frein disque Contr ler le manuel d instructions du syst me de freinage pour les renseignements corrects e Serrer les vis 7C positionn es sur les deux bas de fourche au couple prescrit 10 1 Nm l aide d une cl Allen de 5 mm en suivant la s quence 1 2 1 y a Le 2 ER n he un A MZ024007 Fig 7 Montage de la roue sur fourches Shiver Series MZ024 MZ024 ZIO Ber Installation 3 4 5 Montage de la roue sur fourches MONSTER Series Fig 8 Pour un fonctionnement correct de la fourche la roue doit tre mont e de la facon suivante e Sila fourche a t d mont e du cadre du v lo ou si la position des jambages de la fourche a t modifi e par rapport aux t s il faut d visser l g rement les 6 vis 8A qui bloquent l arceau 8B par le biais d une cl Allen de 4 mm e Introduire laxe 8C travers le support de roue droit la roue et le support de roue gauche e Visser la vis 8D de l axe sur le c t gauch
19. la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc MZ024 MZ024 Z1 FR Series Tableaux de r capitulation Pr charge du ressort avec air Cartouche HSCV Enlever le bouchon de protection en caoutchouc marqu par AIR et tourner le bouton de r glage de la d tente jusqu d couvrir la valve de l air Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc et r tablir la r glage correct au moyen du bouton de r glage de la d tente Pr charge du ressort avec air Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection Registre d tente avec r glage de l ext rieur jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente Registre d tente avec r glage de l ext rieur jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la
20. le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en compression de cette fa on la fourche sera plus souple face aux asp rit s du sol R glage compression en fin de d battement Jambage gauche Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en compression en fin de d battement Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en compression en fin de d battement __ Tableauxder capitulaion _____ _ marzocchi Tab 6 12 Shiver SC Shiver SC installation du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique fourni par le constructeur du syst me de freinage Pr charge du ressort avec r glage de l ext rieur les deux jambages En tournant le bouton de r glage dans le sens des aiguilles d une montre l on augmente la valeur de pr charge En tournant le bouton de r glage dans le sens contraire aux aiguilles d une montre l on r duit la valeur de pr charge Registre d tente avec r glage de l ext rieur les deux jambages Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire l amortissement hydraulique en d tent
21. revendeur autoris Marzocchi ou Marzocchi USA pour les tats Unis les co ts de main d uvre n cessaires pour d monter le syst me de suspension Marzocchi du v lo ou le d dommagement pour marzocchi la non utilisation du syst me de suspension Marzocchi pendant la p riode de r paration La garantie est caduque automatiquement si le num ro de s rie du syst me de suspension Marzocchi est alt r effac rendu illisible ou modifi de quelque fa on que ce soit ACHETEUR La pr sente garantie est accord e par Marzocchi S p A uniquement l acheteur d origine du Syst me de Suspension Marzocchi et ne s applique pas aux tiers Les droits de l acheteur aux termes de la pr sente garantie ne sont pas transf rables DUR E La pr sente garantie d bute la date d achat et reste valide pendant une p riode de deux 2 ans compter du premier achat Les composants remplac s ont une garantie de six 6 mois PROC DURE Au cas o l acheteur constaterait un d faut couvert par la pr sente garantie il devra contacter le Revendeur autoris Marzocchi ou Marzocchi USA pour les tats Unis CONTRAT INDIVISIBLE La pr sente garantie annule et remplace toute autre garantie implicite ou explicite d claration ou engagement pr c dent et repr sente l accord total entre les parties en r f rence la garantie de ce syst me de suspension Marzocchi Toute garantie implicite ou explicite non contenue dans le pr
22. support guidon le support guidon peut tre fourni avec la fourche ou achet s par ment 3 6 1 Installation support guidon pour tous les mod les avec double t sauf 888 Series Fig 10 Pour l installation suivre avec attention le proc d suivant e Installer le support inf rieur 10A du guidon sur le t sup rieur en faisant correspondre les trous Bloquer le support guidon en serrant les vis 10B au couple pr vu 10 1 Nm en utilisant une cl Allen de 5 mm e Installer le guidon en position centrale par rapport au support Bloquer le guidon avec le cavalier appropri 10C e Serrer les vis 10D au couple pr vu 101 Nm en utilisant une cl Allen de 5 mm Si n cessaire il est possible d acheter comme pi ce d tach e des coquilles de r duction 10E qui permettent l installation de guidons avec diam tre diff rent marzocchi MZ024009 L MZ025013 MZ024 MZ024 3 6 2 Installation support guidon 888 Series Fig 11 Pour l installation suivre avec attention le proc d suivant Installer le support inf rieur 11A du guidon sur le t sup rieur en faisant correspondre les trous Bloquer le support guidon en serrant les vis 11B au couple pr vu 6 1 Nm en utilisant une cl Allen de 4 mm Installer le guidon en position centrale par rapport au support Bloquer le guidon avec les cavaliers appropri s 11C Serrer les vis 11
23. 24 Tab 6 8 66 Series Tableaux de r capitulation mi 2 150 170 lave de roue d bouchant a 20 mm INTL STD 6 gt 150 170 lave de roue d bouchant a 20 mm INTL STD 6 fourni par le constructeur du syst me de freinage 150 170 lave de roue d bouchant a 20 mm INTL STD 6 L installation du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique FA 28 x 26 X y Pr charge du ressort avec air Cartouche HSCV Enlever le bouchon de protection en caoutchouc marqu par AIR et tourner le bouton jusqu d couvrir la valve de l air Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc et r tablir la r glage correct au moyen du bouton de r glage Pr charge du ressort avec air Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection Registre d tente avec r glage de l ext rieur jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en d tente de cette facon la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tent
24. 51 Tab 4 1 Inconv nients Causes Eu EE 158 Tab 4 2 Tableau d entretien p riodique 159 Tab 5 1 Tableau positions commande RECH RE 165 Tab 5 2 R glages pr sents sur les fourches ue nr 166 Tab 5 3 Explication 166 Tab 6 1 Lecture des tableaux de r capitulation 167 Tab 6 2 Mx Series 168 Tab 6 3 Marathon Series 170 Tab 6 4 All Mountain Series 172 Tab 6 5 Dirt Jumper Series 176 Tab 6 6 D Street 24 177 Tab 6 7 Z1 FR Series 178 Tab 6 8 66 Series Tab 6 9 888 Series Tab 6 10 Junior Te Tab 6 11 Moster T Tab 6 12 Shiver SC 184 Tab 6 13 Shiver DC eee 184 Tab 6 14 Couples de serrage 185 y a gt Le 2 ER n Introduction Recommandations g n rales de s curit 1 INTRODUCTION RECOMMANDATIONS G N RALES DE S CURIT En cas de doute concernant les soins et l entretien de votre syst me de suspension contactez directement le service d assistance le plus proche que vous pourrez localiser en consultant la liste des distributeurs jointe au fond du pr sent manuel ou l adresse Internet www marzocchi com 1 1 Conventions 1 1 1 Orientation de la fourche MZ024001 Fig 1 Orientation conventionnelle de l
25. D au couple pr vu 6 1 Nm en utilisant une cl Allen de 4 mm Si n cessaire il est possible d acheter comme pi ce d tach e des coquilles de r duction 11E qui permettent l installation de guidons avec diam tre diff rent Installation MZ024011 Fig 11 Installation support guidon 888 Series K 2 S Da S E a e un Ka E SID UDI Entretien 4 ENTRETIEN 4 1 Inconv nients causes rem des marzocchi Ce paragraphe indique quelques inconv nients qui peuvent se pr senter lors de l utilisation de la fourche ainsi que leurs causes ventuelles et les solutions possibles Toujours consulter ce tableau avant toute intervention sur la fourche A ATTENTION Les op rations accompagn es de ce symbole A doivent tre ex cut es exclusivement aupr s d un centre agr MARZOCCHI Tab 4 1 Inconv nients Causes Rem des Inconv nient Cause Rem de La fourche pr sente trop d enfoncement initial Ressort trop souple ou huile trop fluide Augmenter la pr charge du ressort Augmenter la pr charge du SR ressort en rempla ant le petit tube Contr ler le niveau de l huile de pr charge A Remplacer le ressort plus dur Augmenter la pression de l air La fourche enfonce trop vite m me si le SAG est celui recommand L amortissement en compression n est pas suffisant Augmenter l amortissement en comp
26. SCV Enlever le bouchon de protection en caoutchouc marqu par AIR et tourner le bouton de r glage de la d tente jusqu d couvrir la valve de l air Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc et r tablir la r glage correct au moyen du bouton de r glage de la d tente Pr charge du ressort avec air Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection Fran ais __ Tuableauxder capitulaion___________________ _ _ Marzocchi Si E S D S SA All Mountain Series Registre d tente avec r glage de l ext rieur jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente Registre d tente avec r glage de l int rieur Jambage droit D comprimer compl tement la pression du jambage droit au moyen d une pointe D visser compl tement et ter le bouchon l aide d une cl tube de 21 mm introduire la tige hexagonale fournie l int rieur
27. USTRALIA GROUPE SPORTIF PTY LTD 27 Ceylon Street NUNAWADING 3131 Victoria Australia Tel 61 3 9888 9882 e Fax 61 3 9888 9902 help groupesportif com e www groupesportif com BRAZIL PLINIO CURI IMP EXP LTDS Rwa Pamplona 8185 Andar 01405 030 SAO PAOLO Brasil Tel 55 11 2510633 e Fax 55 11 2515069 pcuri ibm net CANADA NORCO PRODUCTS LTD 1465 Kebet Way PORT COQUITLAM B C V3C 6L3 Canada Tel 1 604 552 2930 e Fax 1 604 552 2948 Sales norco com e www norco com ISRAEL CYCLE TRADING COMPANY LTD Hapardes Rd RISHPON Israel Tel 972 9 9513010 e Fax 972 9 9509783 sales ctc co il e www ctc co il KOREA FOURS 69 6 Jeongja Dong Bundang Gu Seongnam Si KYONGGI DO Korea Tel 82 0 31 719 6520 21 e Fax 82 0 31 719 6519 Fours1 yahoo co kr PHILIPPINES FAREN ENTERPRISES 59_E Bansalangin St Project 7 1105 Quezon City Philippines Tel 632 372 2541 e Fax 632 372 2311 hansgee mydestiny net SINGAPORE CAPPA TRADING PTE LTD 85 Kaki Bukit Avenue Shun Li Industrial Park SINGAPORE 417955 Singapore Tel 65 8415151 e Fax 65 8425133 cappa pacific net s MALAYSIA INDONESIA BR OFFICIAL DISTRIBUTOR ALSO FOR UNEI THAILAND USA SOUTH AMERICA MARZOCCHI USA 25213 Anza Drive VALENCIA CA 91355 USA Tel 1 661 257 6630 e Fax 1 661 257 6636 Marzmail marzocchiusa com e www marzocchi com MZ024
28. a fourche 1 1 2 Pictogrammes r dactionnels AN maur ae R lt al Le Bag Se ap EN i marzocchi Ce manuel n a pas pour objectif d expliquer le montage d montage de la fourche du v lo de la roue du syst me de freinage des composants de direction ni d aucun autre composant directement ou indirectement li la fourche mais ne faisant pas partie de celle ci MARZOCCHI se r serve donc le droit d apporter ses produits tout moment et sans pr avis toutes modifications qui se r v leraient n cessaires Ca NOTE Les descriptions pr c d es par ce symbole contiennent des informations des instructions ou des proc dures qui si elles ne sont pas respect es peuvent endommager la fourche ou en causer le mauvais fonctionnement donner vie des accidents m me mortels pour l utilisateur ou nuire l environnement Les descriptions pr c d es par ce symbole contiennent des informations des instructions ou des proc dures conseill es par MARZOCCHI pour une meilleure utilisation de la fourche MZ024 MZ024 D BOMBER 2 TECHNICAL INFORMATION 2 1 Renseignements techniques Les fourches MARZOCCHI sont quip es en fonction d amortisseur de ressorts h licoidaux ou d air Tab 2 1 Syst me ressort Technical information Config
29. arathon Race Enlever le bouchon de protection en caoutchouc marqu par AIR et tourner le bouton TST jusqu d couvrir la valve de l air Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc et r tablir la r glage correct au moyen du bouton TST Air positif cartouche DOPPIO AIR Jambage gauche Jambage droit sur Marathon Race SIDSUDA Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve positionn e l ext rieur et gonfler jusqu la pression d sir e Serrer fond le bouchon de protection Air n gatif cartouche DOPPIO AIR Jambage gauche Jambage droit sur Marathon Race Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve positionn e l int rieur et gonfler jusqu la pression d sir e Serrer fond le bouchon de protection Air PAR cartouche DOPPIO AIR Jambage gauche Jambage droit sur Marathon Race Enlever le bouchon de protection en caoutchouc Marathon SL seulement Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc Marathon SL seulement MZ024 MZ024 Marathon Series Registre d tente avec r glage de l ext rieur Jambage droit Jambage gauche sur Marathon Race Tourner le registre
30. battement 5 8 ETA Extension Travel Adjust La cartouche ETA permet le r glage en marche de l amortissement en d tente en r duisant la longueur de la fourche tout en gardant 30 mm de d battement Le r glage pr voit deux positions Position LOCK En tournant le bouton dans le sens des aiguilles d une montre l on active le fonctionnement de la cartouche ETA Dans cette position si l on rencontre des asp rit s du sol les jambages restent baiss s et toute asp rit successive contribuera baisser encore l assiette du v lo Cette position est souhaitable en cas de mont es difficiles Position UNLOCK En tournant le bouton dans le sens contraire aux aiguilles d une montre l on r tabli le fonctionnement normal de la fourche en d sactivant la fonction de la cartouche ETA ZD nap En aucun cas il ne faut utiliser la position de LOCK dans les descentes difficiles car la fourche ne pourrait r agir face aux asp rit s du parcours dans des conditions de s curit suffisantes en causant la perte de contr le du v lo un accident des l sions au cycliste ou la mort MZ024 MZ024 RIO EER 5 9 TAS Travel Adjustment System La cartouche TAS offre outre la possibilit de r gler en marche l amortissement en d tente en r duisant la longueur de la fourche mais en gardant 30 mm de d battement voir par 5 8 ETA Extension Travel Adjust la possibilit de modifier le d ba
31. c tre effectu e par du personnel sp cialis A ATTENTION Le montage du syst me de freinage n cessite de connaissances sp cialis es d quipement et d exp rience Une aptitude m canique g n rique peut ne pas tre suffisante pour une installation correcte Nous vous prions de faire ex cuter l installation de votre syst me de freinage exclusivement par un Marzocchi Suspension Center autoris En particulier une Tab 3 2 Pr dispositions syst me de freinage marzocchi installation incorrecte du syst me de frein disque peut engendrer des contraintes et occasionner la rupture des supports d trier en occasionnant par cons quent la perte de contr le du v lo un accident des l sions au cycliste ou la mort Assurez vous que le montage du syst me de freinage est effectu suivant les indications du fabricant du syst me m me Assemblez exclusivement des syst mes de freinages qui soient conformes aux sp cifications de la fourche en suivant les indications donn es dans les tableaux de r capitulation contenues dans ce manuel Fourche Pr disposition V Brake Dimensions maximales du disque Marathon except Marathon Shiver DC Z1FR Junior T Race MX Pr disposition amovible V Brake XC INTL STD 6 Marathon Race Pr disposition fixe V Brake XC INTL STD 6 66 888 All Mountain Dirt Jumper Shiver SC XC INTL STD 8 D Street Pr disposition amovible V
32. che roue en comprimant quelques fois la fourche la roue ne devrait entrer en contact ni s approcher aucune partie de la fourche e Soulever la roue avant la faire tourner quelques fois pour v rifier l alignement avec le frein disque et la distance par rapport au frein disque ou aux patins de frein V Brake Contr ler le manuel d instructions du syst me de freinage pour les renseignements corrects 3 4 2 Montage de la roue sur fourches 32 mm avec axe de roue d bouchant o 20 mm Fig 5 Pour un fonctionnement correct de la fourche la roue doit tre mont e de la fa on suivante _Introduire laxe 5A travers le support de la roue c t droit la roue et le support de la roue c t gauche e Avec une cl Allen de 6 mm serrer l axe de roue au couple de serrage pr vu 15 1 Nm en intervenant sur le bouchon 5B e Contr ler l alignement correct fourche roue en comprimant quelques fois la fourche la roue ne devrait entrer en contact ni s approcher aucune partie de la fourche Soulever la roue avant la faire tourner quelques fois pour v rifier l alignement avec le frein disque Contr ler le manuel d instructions du syst me de freinage pour les renseignements corrects e Serrer les vis 5C positionn es sur les deux bas de fourche au couple prescrit 6t1 Nm 10 1 Nm pour D Street 24 l aide d une cl Allen de 4 mm 5 mm pour D Street 24 marzocchi D Street 24 5 mm
33. chi com A RECOMMANDATIONS GENERALES DE SECURITE e Assurez vous que votre fourche est pr vue pour votre style d usage Pour ce faire v rifiez les instructions pour l usage appropri contenues dans ce manuel Prenez en compte qu il existe des risques intrins ques associ s la pratique de la descente du freeride du cross country du marathon du trekking du dirt ou du street Avec certaines de ces pratiques vous pouvez souffrir de l sions graves ou perdre la vie Apprenez comment p daler et ne d passez jamais vos habilit s et vos limites Assurez marzocchi vous d utiliser le mat riel de s curit ad quat et v rifiez qu il est en parfait tat La dur e de vie des produits Marzocchi d pend de nombreux facteurs comme le style de pratique et les conditions du sol Les coups les chutes l usage inad quat ou extr me en g n ral peuvent compromettre la solidit de la structure en r duisant sa dur e de vie de fa on importante Faites r viser votre fourche r guli rement par un m canicien qualifi si elle pr sente des fuites d huile des fissures des br chements des d formations ou tout autre forme de d t rioration La fr quence des r visions d pend de nombreux facteurs Un centre Marzocchi agr e peut vous recommander une fr quence d entretien qui convient vos n cessit s Si la r vision r v le quelques d formations ruptures ou bien des rayures dues un impact ou un eff
34. dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente When turning the adjuster counterclockwise you decrease the rebound hydraulic braking making the fork more responsive during the rebound phase TST Jambage droit Jambage gauche sur Marathon Race En tournant le bouton il est possible de r gler l amortissement en compression pour adapter la conduite de la fourche au type de terrain DS R glage id al pour la descente AM R glage id al pour All Mountain CL R glage id ale pour la mont e fourche bloqu e TAS Jambage gauche En tournant dans le sens des aiguilles d une montre on r duit le d battement maximal et la longueur de la fourche En tournant dans le sens contraire aux aiguilles d une montre on augmente le d battement maximale et la longueur de la fourche Avant de proc der au r glage de la cartouche TAS il est n cessaire de d gonfler compl tement la chambre air positif situ e sur le jambage droit et ensuite r tablir la pression correcte ETA Jambage gauche En tournant le bouton dans le sens des aiguilles d une montre l on active le fonctionnement de la cartouche ETA En tournant le bouton dans le sens contraire aux aiguilles d une montre l on r tablit le fonctionnement normal de la suspension Poids du cycliste 55 70 70 80 80 95 95 110 120 155 155 180
35. de la valeur A R p ter la mesure en s asseyant sur le v lo et prendre note de la valeur B L 7 ki Q NI Fig 13 Mesurer le SAG MZ024013 SAG A B Comment trouver le SAG optimal Le sag optimal correspond au 15 20 pour les fourches de Cross Country et All Mountain et au 25 30 pour les fourches de Freeride et Downhill Afin de pouvoir calculer le SAG pour sa propre fourche il suffit de faire ce calcul SAG TxS T d battement total S pourcentage d enfoncement conseill y a Le 2 ER n al 164 R glages 5 4 Air n gatif En introduisant de l air pressuris par le biais de la valve il est possible de diminuer le frottement de premier d part de la fourche En augmentant la pression l int rieur du jambage on augmente la force aidant la fourche a commencer son coulissement En outre l air n gatif permet de r gler la valeur maximale de d battement jusqu 20 mm En augmentant la pression l int rieur du jambage on r duit le d battement 5 5 PAR Air progressif en fin de d battement En introduisant de l air pressuris par le biais de la valve il est possible de modifier l amortissement des forces engendr es en phase de compression en fin de d battement des jambages En augmentant la pression l int rieur du jambage on augmente le freinage exerc dans la phase finale de la compression 5 6 R glage d tente travers
36. de celle ci MARZOCCHI se r serve donc le droit d apporter ses produits tout moment et sans pr avis toutes modifications qui se r v leraient n cessaires Utiliser uniquement des pi ces d tach es d origine Marzocchi Op rer en milieu propre rang et bien clair viter autant que possible d effectuer l entretien l ext rieur Pour conserver leur brillant d origine les fourches surfaces polies doivent tre trait es p riodiquement avec de la p te polir pour carrosseries V rifier rigoureusement qu il ny a pas de copeaux m talliques ni de poussi re dans la zone de travail Ne pas modifier les composants de la fourche MZ024 MZ024 RIO EER 4 3 Nettoyage des jambages Le cache poussi re des fourches est graiss par le constructeur cela aidant le coulissement du plongeur surtout apr s une longue p riode d inactivit de la fourche Cette graisse suite l utilisation de la suspension peut fondre et adh rer aux plongeurs en donnant l impression erron e d une fuite d huile Nettoyer avec soin les surfaces ext rieures de la fourche apr s chaque utilisation avec une attention particuli re aux plongeurs et aux cache poussi re A ATTENTION Les d p ts de boue ou de poussi re peuvent causer des dommages s rieux au syst me de suspension s ils ne sont pas enlev s imm diatement 4 4 Purge de l air Monster T Fig 12 Cette op ration doit tre ex cut
37. du plongeur en ayant soin de bien centrer le logement du r glage Tourner la tige dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour augmenter l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner la tige dans le sens des aiguilles d une montre pour r duire l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente Une fois termin remonter le bouchon de protection et le serrer au couple pr vu 10 1 Nm R tablir la pression de l air recommand e Registre d tente avec r glage de l ext rieur jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente TST Jambage droit En tournant le bouton il est possible de r gler l amortissement en compression pour adapter la conduite de la fourche au type de terrain DS R glage id al pour la descente AM R glage id al pour All Mountain CL R glage id ale pour la mont e fourche bloqu e MZ024 MZ024 All Mountain Series Poids du cycliste Tableaux de r capitulation TAS Jambage gauche En tournant dans le sen
38. e R glage compression en fin de d battement Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en compression en fin de d battement Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en compression en fin de d battement Poids du cycliste kg 55 70 70 80 80 95 95 110 los 120 155 155 180 180 210 210 220 Pression air de pr charge bar 0 1 00 les deux jambages psi 0 15 Fran ais E _ ___Marzocchi SIDSUDA Tab 6 9 888 Series pi 2 170 200 laxe de roue d bouchant a 20 mm INTL STD 6 170 200 laxe de roue d bouchant a 20 mm INTL STD 6 constructeur du syst me de freinage 170 200 laxe de roue d bouchant a 20 mm INTL STD 6 7 L installation du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique fourni par le FA 2 8 x 26 Pr charge du ressort En utilisant une cl de 26 mm d visser les deux bouchons sup rieurs A de la fourche Baisser les plongeurs de fa on que la tige sorte de la cartouche Presser et continuer presser vers le bas la rondelle B sur laquelle s appuie le ressort A l aide d un petit tournevis ter de son logement le fil m tallique C qui bloque la rondelle B sur laquelle s appuie le ressort Continuer a presser la rondelle et positionner le fil m ta
39. e de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente Shiver DC installation du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique fourni par le constructeur du syst me de freinage Pr charge du ressort avec r glage de l ext rieur les deux jambages En tournant le bouton de r glage dans le sens des aiguilles d une montre l on augmente la valeur de pr charge En tournant le bouton de r glage dans le sens contraire aux aiguilles d une montre l on r duit la valeur de pr charge Registre d tente avec r glage de l ext rieur les deux jambages Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente MZ024 MZ024 TOMBA Tableaux de r capitulation Tab 6 14 Couples de serrage Couples de serrage Couple de serrage Nm Vis axe roue 15 1 Vis Allen fixation axe roue 6 1 Vis Allen fixation axe roue D Street Shiver Series Monster T 10 1 Bouchons sup rieurs fourche 10 1 Vis fixation t inf rieur 6 1 Vis fixation t inf rieur Monster T Shiver DC 101 Vix
40. e au moyen d une cl Allen de 6 mm et serrer au couple prescrit 1511 Nm e Contr ler l alignement correct fourche roue en comprimant quelques fois la fourche la roue ne devrait entrer en contact ni s approcher aucune partie de la fourche Soulever la roue avant la faire tourner quelques fois pour v rifier l alignement avec le frein disque Contr ler le manuel d instructions du syst me de freinage pour les renseignements corrects e Au moyen d une cl Allen de 5 mm serrer les vis 8E positionn es sur les deux bas de fourche au couple prescrit 10 1Nm en suivant la s quence 1 2 1 Au moyen d une cl Allen de 4 mm serrer les vis 8A au couple prescrit 6t1Nm en suivant la s quence 1 2 3 2 1 MZ024008 Fig 8 Montage de la roue sur fourches Monster Series e un CN y a Le S S a Installation 3 5 Installation garde boue Fig 9 Les mod les 66 888 All Mountain Junior T Z1 FR peuvent tre quip s avec un garde boue Le garde boue peut tre livr avec la fourche ou bien il peut tre achet s par ment Le montage du garde boue 9A doit tre effectu en interposant la petite bague de renforcement 9B entre vis et garde boue comme il est indiqu dans l illustration et en serrant les vis 9C avec une cl fixe de 8 mm jusqu au couple pr vu 6 1 Nm 3 6 Installation support guidon Les fourches avec double t peuvent tre quip es de
41. e pour augmenter l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner la tige dans le sens des aiguilles d une montre pour r duire l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente Une fois termin remonter le bouchon de protection et le serrer au couple pr vu 10 1 Nm R tablir la pression de l air recommand e ETA Jambage gauche En tournant le bouton dans le sens des aiguilles d une montre l on active le fonctionnement de la cartouche ETA En tournant le bouton dans le sens contraire aux aiguilles d une montre l on r tablit le fonctionnement normal de la suspension Poids du cycliste 55 70 70 80 80 95 95 110 120 155 155 180 180 210 210 220 Pression air positif 2 00 2 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 30 40 35 45 42 52 52 65 Pression air de pr charge 0 1 00 0 15 K 2 S Dda S E a E ____Marzocchi Tab 6 3 Marathon Series Marathon GN NA Marathon Race INTL STD 6 pr disposition fixe V Brake Marathon SL 100 120 INTL STD 6 pr disposition fixe V Brake Marathon XC 100 120 INTL STD 6 pr disposition fixe V Brake y r glable travers TAS r glable travers air n gatif 2 2 x 26 Air positif cartouche TST Jambage droit Jambage gauche sur M
42. ent concernant le kit d augmentation du d battement les kits de r glage et les ressorts avec duret K diff rente consultez le site web www marzocchi com 5 2 Pr charge du ressort La pr charge du ressort optimale est celle qui permet d obtenir l enfoncement d au poids du cycliste SAG d sir voir par SAG page 163 La pr charge du ressort peut tre faite selon les mod les par des registres m caniques ou bien par la pression de l air qui se trouve l int rieur du jambage Sur les mod les quip s avec r glage m canique chaque rotation du registre correspond une compression du ressort de 1 mm A ATTENTION La fourche sort de l usine avec une valeur de pr charge minimale correspondant au bouton de r glage enti rement d viss dans le sens contraire des aiguilles d une montre M me dans cette configuration le ressort est l g rement pr charg pour s opposer aux charges de premier d part 5 3 Air Positif Lair positif est le syst me ressort des fourches avec air La pression optimale de lair positif permet d obtenir le SAG d sir voir par SAG page 163 MZ024 MZ024 SQ DE R glages SAG Le SAG correspond l enfoncement de la fourche d au poids du cycliste Comment le mesurer Fig 13 Pour mesurer le SAG il est suffisant de proc der comme il suit Mesurer la partie du jambage comprise entre le t inf rieur et le cache poussi re en prenant note
43. ermettent de personnaliser le r glage en fonction des n cessit s du cycliste N Francais A a y a gt Le 2 ER n Technical information 2 3 Lubrification et refroidissement Les cartouches et les pistons sont compl tement immerg s dans l huile syst me Open Bath Ce syst me r pond toutes les exigences de lubrification et de refroidissement des parties internes de coulissement de plus le volume de l huile constitue un l ment amortisseur et de r glage Le syst me Open Bath permet aussi de r duire consid rablement la fr quence des interventions de maintenance par rapport d autres syst mes de cartouches scell es Dans les fourches quip es d lastom res la lubrification des l ments internes sujets frottement est r alis e par l emploi de graisse marzocchi 2 4 Bague de glissement et joints d tanch it Le glissement des plongeurs l int rieur des fourreaux s effectue au moyen de deux longues bagues avec rev tement interne en t flon sans frottement au d part Le groupe d tanch it contre les fuites d huile et l introduction de particules ext rieures est constitu d un joint d tanch it sp cial double l vre et d un cache poussi re positionn s au sommet de chaque fourreau MZ024 MZ024 ZIO Ser 3 INSTALLATION 3 1 Installation sur le cadre Fig 2 La fourche est livr e avec un tube de direction du type A Head Set qui devra tre
44. es Trekking La pratique du trekking est similaire au cross country mais moins agressive Elle correspond un p dalage plus fluide et n inclut pas le franchissement d obstacles comme des rochers des racines ou des descentes Il suffit de connecter la dynamo et le porte sacs aux points de fixation pr vus sur la fourche Ne jamais faire de modification sur la fourche pour installer d autres quipements Freeride FR Cette pratique est r serv e aux pilotes experts car elle inclut des descentes agressives de gros obstacles et des sauts assez importants Les fourches de Freeride ne peuvent recevoir que des syst mes de freinages de type disque de m me que le cadre les roues et les autres composants doivent tre exclusivement destin s cette pratique Les freins disque doivent tre mont s sur les supports pr vus cet effet sur la fourche Aucune modification ne doit tre faite sur la fourche pour installer d autres accessoires Dirt jump DJ Street Cette pratique de type BMX ou motocross est r serv e aux pilotes experts car elle inclut des sauts en champ de bosses ainsi que des obstacles urbains c est dire n importe quelle structure en ville faite par l homme Les fourches cb destin es cette pratique ne peuvent recevoir que des syst mes de freinages de type disque de m me que le cadre les roues et les autres composants doivent tre exclusivement destin s cette pratique L
45. es d une montre pour r duire le freinage hydraulique en compression en fin de d battement MZ024 MZ024 ZOMBA Tableaux de r capitulation Tab 6 10 Junior T Junior T NON installation du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique fourni par le constructeur du syst me de freinage 2 8 x 26 axe de roue d bouchant 920 mm disponible en option i 1 d Pr charge du ressort avec r glage de l ext rieur les deux jambages En tournant le bouton de r glage dans le sens des aiguilles d une montre l on augmente la valeur de pr charge En tournant le bouton de r glage dans le sens contraire aux aiguilles d une montre l on r duit la valeur de pr charge Tab 6 11 Moster T Monster T Registre d tente avec r glage de l ext rieur Jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente R glage compression Jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en compression de cette fa on lon r duit le d battement fait par la fourche galit de sollicitation Tourner
46. es freins disque doivent tre mont s sur les supports pr vus cet effet sur la fourche Aucune modification ne doit tre faite sur la fourche pour installer d autres accessoires Downhill Extr me Freeride Cette discipline est exclusivement r serv e aux pilotes professionnels ou vraiement experts Cette pratique inclut des sauts et des chutes partir de hauteurs importantes ainsi que des marzocchi passages de rochers d arbres couch s ou de trous Les fourches destin es cette pratique ne peuvent recevoir que des syst mes de freinages de type disque de m me que le cadre les roues et les autres composants doivent tre exclusivement destin s cette pratique Les freins disque doivent tre mont s sur les supports pr vus cet effet sur la fourche Aucune modification ne doit tre faite sur la fourche pour installer d autres accessoires UN EE Ne roulez que dans des zones destin es votre pratique 2 Choisissez la fourche adapt e votre pratique dans le tableau suivant Merci de vous rendre dans votre magasin Marzocchi ou de contacter directement Marzocchi si vous avez besoin d aide au moment de choisir la fourche ad quate Tab 1 Cat gories et pratiques sp cifiques 2005 A All Urban Riding Be Extreme Freeriding Trekking XC Marathon Mountain Dirt Jumping Freeriding Downhill TXC EXR dl Ge Dirt Jam Comp Drop Off 66 RC DE EXR Pro Al Mountain pa Ja
47. ge V Brake e La distance entre le pneu gonfl et la partie inf rieure du t inf rieur avec les jambages enti rement comprim s jusqu la fin de d battement est au moins de 4 mm Fourche Dimension maximale roue D Street 2 5 x 24 All Mountain Dirt Jumper Z1FR Shiver SC Shiver 7 7 2 8 x 26 DC JuniorT Marathon MX 2 2 x 26 66 888 MonsterT 3 0 x 26 3 4 Syst me retenue de l axe de roue Fig 4 Le syst me de retenue de l axe de roue sur les fourreaux peut tre de type standard avec bas de fourche traditionnels axe d port ou avec axe d bouchant de o 20 mm Les mod les d velopp s pour des usages plus exigeants pr voient un syst me de fixation de la roue d riv du motocross avec un axe de roue d bouchant de 20 mm Fig 4 Syst mes retenue de Taxe de roue 4A bas de fourche standard 4B axe de roue d bouchant 20 mm fourches avec plongeurs de 32 mm 4C axe de roue d bouchant 20 mm fourches 66 Series et 888 Serie 4D axe de roue d bouchant 20 mm Shiver Series 4E axe de roue d bouchant 20 mm Monster T he un N y a Le 2 ER n Installation 3 4 1 Montage de la roue sur fourche avec bas de fourche standard Monter la roue en suivant les instructions pr vues par le constructeur Pour un fonctionnement correct de la fourche apr s le montage de la roue il faut e V rifier l alignement correct four
48. ion dans le sens contraire aux guilles d une montre l on r tablit le fonctionnement normal de la suspension 0 70 80 80 95 95 110 55 155 180 180 210 210 220 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 0 35 45 42 52 52 65 Pression air positif DO 2 00 2 715 2 75 3 40 gt 4 20 jambage TST i D 30 40 40 50 gt 60 5 00 15 00 74 217 0L 2 00 30 ol 1 00 0 15 Poids du cycliste Pression air positif Pression air n gatif Pression air PAR Pression air de pr charge Op rations de r glage Option Tableau r capitulatif pressions de l air Mod les int ress s A ATTENTION Marzocchi se r serve le droit de modifier les donn s et les caract ristiques contenues dans les tableaux avec ou sans pr avis Tab 6 2 Mx Series MX Tableaux de r capitulation 2 marzocchi VI MX Comp Air 85 105 120 INTL STD 6 Pr di isposition amovible V Brake MX Comp Coil 85 105 120 INTL STD 6 Pr di isposition amovible V Brake MX Comp ETA MX Pro Air MX Pro Coil 85 105 120 85 105 120 85 105 120 INTL STD 6 INTL STD 6 INTL STD 6 Pr d Pr d Pr d isposition amovible V Brake isposition amovible V Brake isposition amovible V Brake MX Pro ETA 85 105 120 INTL STD 6 Pr di isposition amovible V Brake y
49. le r glage de la d tente il est possible de contr ler la vitesse de d tente de la fourche suite une compression Un r glage correct de la vitesse de d tente permet d obtenir un v lo stable dont la roue est m me de copier fid lement les obstacles du terrain Un r glage trop r actif de la fourche peut engendrer l ins curit de l avant train et le basculage du VTT Au contraire un r glage trop lent peut causer des probl mes dans l impact avec des obstacles multiples o la suspension n arrive pas revenir en position de d tente compl te entre un obstacle et l autre Le r glage de la vitesse de d tente est possible travers des registres internes ou externes marzocchi 5 7 R glage compression travers le r glage de la compression il est possible de contr ler la vitesse de compression Le r glage de la compression peut tre fait selon les n cessit s du cycliste et il doit pr venir l enfoncement de la fourche jusqu la fin de d battement Un r glage dur de la compression permet une meilleure stabilit et donc une conduite plus agressive en rendant le VTT plus r active tandis qu un r glage plus souple implique moins de stabilit mais une conduite moins nerveuse Les r glages de la compression selon les mod les peuvent contr ler l amortissement en compression sur tout le d battement ou bien intervenir de fa on progressive seulement dans la partie terminale du d
50. lente en phase de d tente Tourner la tige dans le sens des aiguilles d une montre pour r duire l amortissement hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente Une fois termin remonter le bouchon de protection et le serrer au couple pr vu 10 1 Nm R tablir la pression de l air recommand e kg 55 70 70 80 80 95 95 110 lbs 120 155 155 180 180 210 210 220 Poids du cycliste Pression air de pr charge bar 0 1 00 les deux jambages psi 0 15 MZ024 MZ024 D SIR RT Tableaux de r capitulation Tab 6 6 D Street 24 D Street 24 Linstallation du syst me de freinage de 8 est possible avec adaptateur sp cifique fourni par le constructeur du syst me de freinagd pr disposition amovible Pr charge du ressort avec air les deux jambages Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection kg 55 70 70 80 80 95 95 110 lbs 120 155 155 180 180 210 210 220 Pression air de pr charge bar 0 1 00 les deux jambages psi 0 15 Poids du cycliste Y E D S E Tableaux de r capitulation Tab 6 7 Z1 FR Series Z1 FR marzocchi Z1FRSL 130 150 axe de roue d bouchant 20 mm INTL STD 6 Z1FR1 130 150
51. llique dans un cran inf rieur pour augmenter la pr charge ou bien dans un cran sup rieur pour la r duire Pendant l extraction et l insertion du fil m tallique pr ter attention ne pas endommager les composants Au cas o la tige amortisseur et plus pr cis ment le logement du fil m tallique seraient endommag s m me d une fa on l g re ne pas utiliser la fourche pour n importe quelle raison et s adresser imm diatement un centre d assistance autoris Marzocchi Ne pas d former le fil m tallique Lever les plongeurs et serrer au couple pr vu 10 1 Nm le bouchon sup rieur de la fourche A en utilisant une cl de 26 mm Pendant l insertion de la cartouche l int rieur du plongeur pr ter attention ne pas endommager le joint torique D Registre d tente avec r glage de l ext rieur jambage droit Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus lente en phase de d tente Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour r duire le freinage hydraulique en d tente de cette fa on la fourche sera plus r active en phase de d tente R glage compression en fin de d battement Tourner le registre dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le freinage hydraulique en compression en fin de d battement Tourner le registre dans le sens contraire aux aiguill
52. m Pro Shiver SC 66 R ECC 1 EXR Race en Dirt Jumper 1 Z 1 FR SL 66 VF Marathon All Mountain E RACE 3 Dirt Jumper 2 Z 1FR1 888 RC Marathon SL Dirt Jumper 3 Z 1 FR2 888 R Marathon XC du ZA FR3 888 VF MX Comp D Street 24 Drop Off Triple MX Pro Shiver SC Junior T MZ Comp Monster T MZ Race Shiver DC e CROSS COUNTRY ALL MOUNTAIN DO NOT USE FOR FREERIDE DIRT JUMPER FREERIDE EXTREME DOWNHILL limproper use of this fork can result in fork failure l and personal injury FOR MORE DETAILS SEE OWNERS MANUAL OR WWW MARZOCCHI COM d DO NOT USE FOR improper use of this fork VIVA NI USE ONLY FOR CROSS COUNTRY e ALL MOUNTAIN FREERIDE DIRT JUMPER FREERIDE EXTREME DOWNHILL can result in fork failure and personal injury FOR MORE DETAILS SEE OWNERS MANUAL OR WWW MARZOCCHI COM MZ0024 MZ0024 BOMBER 3 Ne faites pas une mauvaise utilisation ou un usage abusif de votre fourche Ne faites pas une mauvaise utilisation de votre fourche Apprenez rouler en fonction de vos capacit s Un pilotage abusif a les m me cons quences sur votre fourche que plusieurs ann es d utilisation tr s intensive apr s seulement quelques sorties Apprenez COMMENT viter les obstacles du terrain Heurter des obstacles comme des rochers des arbres ou des gros trous fait subir a votre fourche des contraintes qui ne sont pas pr vues dan
53. mite la r paration ou au remplacement des composants d fectueux sur la base des conditions pr c demment tablies Aucun revendeur ou agent ou employ de Marzocchi S p A ou Marzocchi USA Inc n est autoris modifier ou tendre la pr sente garantie Garantie AVERTISSEMENT Toujours installer r parer et utiliser le Syst me de Suspension Marzocchi conform ment aux indications contenues dans le Manuel d instructions AUTRES DROITS Cette garantie donne l acqu reur des droits sp cifiques D autres droits ventuellement applicables peuvent varier en fonction des juridictions de l Etat d appartenance seulement pour les tats Unis LOI APPLICABLE Tout litige relatif au pr sent accord ou d rivant de l utilisation du Syst me de Suspension Marzocchi sera r gl par les lois italiennes aupr s du Tribunal de Bologne en Italie Les marques MARZOCCHI et BOMBER sont des marques d pos es conc d es sous licence par Marzocchi SpA ECH TEE MARZOCCHI distributors and service centers Vous trouvez la liste des distributeurs mise jour l adresse Internet www marzocchi com MZ024 Marzocchi distributors and service centers marzocchi x re MARZOCCHI DISTRIBUTORS AND SERVICE CENTERS EUROPE COUNTRY COMPANY TRENDSPORT GmbH Suadtirolerstr 1 A6911 LOCHAU Austria AUSTRIA Contact Mr Klaus Froeis Tel 43 0 5574 47147 e Fax 43 0 5574 52334 Info trendsport c
54. n Op rations d entretien g n ral Intensive Normale V rifi ation du SE des Avant chaque utilisation vis au couple pr vu Nettoyage jambages Apr s chaque utilisation Contr le pression de l air Avant chaque utilisation 10 heures Purge de l air Monster T Avant chaque utilisation 10 heures Contr le joints X 25 heures 50 heures Vidange de l huile fourche SS 50 heures 100 heures Vidange de l huile cartouche TST Q 25 heures 50 heures Remplacement joints fourche Cartouche TST SS 50 heures 100 heures Cartouche DOPPIO AIR y ES gt Le 2 ER n a 160 Entretien 4 2 Normes g n rales de s curit Apr s un d montage complet toujours utiliser des joints neufs originels Marzocchi lors du remontage Pour le serrage de deux vis ou de deux crous proches l un de l autre toujours suivre la s quence 1 2 1 en utilisant des cl s dynamom triques Respecter les couples de serrage pr vus voir Tab 6 14 Couples de serrage Eviter absolument d utiliser des solvants inflammables ou corrosifs pour le nettoyage ceux ci pourraient endommager les joints Utiliser ventuellement des d tergents sp cifiques non corrosifs ininflammables ou seuil d inflammabilit lev En pr vision d une longue p riode d inactivit lubrifier toujours les parties en contact en utilisant de l huile pour fourches Ne jamais rejeter les lubrifiants ou d tergents qui ne sont pas totalement biod gradables dan
55. o at SCAN BIKE Frichsvej 17 DK 8600 SILKEBORG Denmark DENMARK Contact Lars Munskg Tel 45 0 86 80 54 88 e Fax 45 0 86 80 54 75 scan bike email dk OY DUELL BIKE CENTER AB Porraskuja 3 01740 VANTAA Finland FINLAND Contact Jussi Laurikainen Tel 358 0 6 322 7500 e Fax 358 0 6 322 2231 info duellbike fi e www duellbike fi PHILAMY S A 1384 Parc Industriel Saint Maurice F 04100 Manosque France FRANCE Contact Derrick Coetzer Tel 33 0 4 92 70 97 00 e Fax 33 0 4 92 72 60 70 Info philamy com e www philamy com COSMIC SPORTS GmbH Ipsheimerstr 15 17 D 90431 N RNBERG Germany GERMANY Tel 49 911 31 07 55 0 e Fax 49 911 3107 55 55 Info cosmicsports de e www cosmicsports de LARM SPA Via C dell Orbo 36 40055 Villanova di Castenaso BOLOGNA ITALY Italy Tel 39 0516053460 e Fax 39 0516053411 Sales larm it OFFICIAL DISTRIBUTOR ALSO FOR ALBANIA TURKEY BULGARIA ROMANIA MOLDAVIA UKRAINE BELARUS RUSSIA ASIA JAPAN SOUTH AFRICA SPORTPARTNER AS POSTBOKS 555 BERGEN 5884 Norway Tel 47 55 50 6464 e Fax 47 55 50 6465 post sportpartner no e www sportpartner no NORWAY MZ024 MZ024 ZIO PEPE Marzocchi distributors and service centers TAVARES amp TIMMERMANS Lda Bike Center Condominio Industrial de Alcolombal Estrada de Alcolombal Armaz m 1 PORTUGAL 2705 833 TERRUGEM SINTRA Portugal
56. ocalis s l int rieur SSVF dans le syst me SSVF l volution du syst me SSV la sensibilit de la fourche est encore am lior e gr ce au clapet pr charg ressort Les pistons SSVF peuvent tre fixes ou r glables dans la d tente au moyen de r glages localis s l ext rieur HSCV le syst me HSCV permet un amortissement plus contr l en adaptant la sensibilit de la fourche au type de terrain et en offrant une r sistance au talonnement en fin de course Le syst me HSCV peut absorber les chocs les plus violents en aidant le cycliste garder le contr le du v lo Les cartouches HSCV peuvent tre quip es de r glage ext rieur de la d tente ou de la compression ETA le syst me ETA permet le r glage en marche du d battement en d tente en bloquant la fourche tout en gardant 25 30 mm de d battement TAS le syst me TAS non seulement permet comme le syst me ETA le r glage du d battement en d tente mais aussi la variation du d battement total et donc une augmentation de la longueur maximale de la fourche de 20 mm TST le syst me TST utilise une cartouche sill e avec poumon en caoutchouc pour le ramassage de l huile La cartouche TST est dou e dans la partie inf rieure d un registre en d tente et dans la partie sup rieure d un registre en compression 5 positions DOPPIO AIR le syst me DOPPIO AIR est quip de trois chambres air ind pendantes qui p
57. ode quand l on ne s attend pas Il est essentiel de choisir la fourche appropri e sa pratique et de l utiliser correctement Aretino L accouplement incorrect de la fourche au cadre pourrait endommager la fourche en provoquant la perte de contr le du v lo et des dommages s rieux ou bien la mort du cycliste En outre un accouplement incorrect rendrait nulle la garantie 1 Choisir sa pratique Cross country XC Marathon P dalage en sentiers de colline avec de petits obstacles comme des cailloux des racines ou des d pressions Le cross country n inclut pas de sauts ou de chutes sauter partir de rochers d arbres couch s ou de saillies de n importe quelle hauteur Les fourches destin es au cross country doivent tre utilis es avec des pneus dessin s sp cifiquement pour ce style ou bien avec des disques des jantes ou des freins lin aires levier All Mountain AM pratique bas e sur le cross country agressif avec plus d accentuation et grands obstacles LA PRATIQUE AM N INCLUT PAS DE SAUTS OU DE CHUTES Ces fourches ne peuvent recevoir que des syst mes de freinages de type disque de m me que le cadre les roues et les autres composants doivent tre exclusivement destin s cette pratique Les freins disque doivent tre mont s sur les supports pr vus cet effet sur la fourche Aucune modification ne doit tre faite sur la fourche pour installer d autres accessoir
58. ombrag e indiqu e dans I Fig 2A Au cas o sur les plongeurs ou sur les fourreaux il y aurait des crans de r f rence la partie inf rieure du t inf rieur doit tre positionn e au dessus du cran La distance entre le pneu gonfl et la partie inf rieure du t inf rieur avec la fourche en fin de d battement doit tre au moins de 4 mm Installation a MZ024002 Fig 2 Installation sur le cadre fourches double t 2A Fixation t s de direction 2B Longueur maximale tube de direction entre les deux t s e Sur les mod les Monster la distance entre la partie inf rieure du t inf rieur et le cache poussi re avec la fourche en fin de d battement doit tre au moins de 4 mm Sur les mod les double t la longueur maximale du tube de direction comprise entre les deux t s voir Fig 2B doit tre inf rieure aux valeurs H indiqu es dans le Tab 3 1 Tab 3 1 Longueur maximale tube de direction entre les deux t s Longueur maximale tube Fourche de direction entre les deux t s 888 Series 164 mm SE sue t de direc 184 mm Junior T 184 mm Shiver DC avec t de 145 mm direction sup standard SE han Monster T 190 mm e un y a gt Le 2 Ka Installation 3 2 Installation du syst me de freinage Fig 3 L installation du syst me de freinage est une intervention tr s d licate qui doit don
59. ort ou encore des composants pli s faites contr ler imm diatement la fourche dans un centre technique Marzocchi avant de la r utiliser Ne jamais apporter de modifications aucun composant de la fourche Si vous mettez ou enlevez votre VTT du porte v los de la voiture sur le toit ou derri re assurez vous que le syst me de fixation du serrage rapide de la roue est compl tement d croch En outre le v lo doit tre soulev ou bien plac sur le support la verticale Si le syst me de fixation du serrage rapide n est pas enti rement d croch ou bien s il y de la r sistance pendant que Ton met ou l on enl ve le v lo vous risquez de rayer plier ou endommager la fourche de quelque fa on Si vous cognez quelque vitesse que ce soit un garage un pont une branche d arbre ou d autres obstacles pendant que le VTT est fix au porte v los vous pouvez endommager votre fourche En ce cas avant de sortir nouveau faites v rifier la fourche dans un centre Marzocchi agr Vous devez toujours porter un casque de votre taille et attach correctement qui a t approuv par ANSI ou SNELL et le reste de l quipement de s curit adapt votre pratique B AVANT CHAQUE SORTIE e V rifiez qu aucun l ment de la suspension ou du reste du v lo ne pr sente de perte d huile n est pli d form f l br ch ou endommag de quelque fa on 1 MARZOCCHI se r serve le droit sa prop
60. ouche ETA Z1FR2 Cartouche HSCV avec r glage Tige amortisseur non r glable ext rieur d tente Z1FR3 Tige amortisseur SSV non r glable MZ024 MZ024 IO Ser Technical information Syst me ressort Jambage droit Jambage gauche Cartouche HSCV avec r glage eeh SE S ECH 66 RC SE S ext rieur compression en fin de ext rieur d tente 2 d battement 66 R ao STE r glage Tige amortisseur SSVF non r glable ext rieur d tente 66 VF Tige amortisseur SSVF non r glable Cartouche HSCV avec r glage Cartouche Get Sie r glage 888 RC vii x ext rieur compression en fin de ext rieur d tente lt d battement 888 R G SY S TEGE Tige amortisseur SSVF non r glable ext rieur d tente 888 VF Tige amortisseur SSVF non r glable Junior T Tige amortisseur SSV non r glable Cartouche HSCV avec r glage Monster ext rieur d tente et r glage Cartouche HSCV avec r glage ext rieur compression en fin de ext rieur compression d battement Shiver SC Cartouche HSCV avec r glage ext rieur d tente Shiver DC Cartouche HSCV avec r glage ext rieur d tente Configuration en option SSV le syst me SSV gr ce au clapet sensible la vitesse permet de contr ler le taux d amortissement en fonction de la vitesse de compression et de d tente de la fourche et de la position de la fourche dans son d battement Les pistons SSV peuvent tre fixes ou r glables dans la d tente au moyen de r glages l
61. protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve positionn e l ext rieur et gonfler jusqu la pression d sir e Serrer fond le bouchon de protection Air n gatif cartouche DOPPIO AIR Jambage gauche Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve positionn e l int rieur et gonfler jusqu la pression d sir e Serrer fond le bouchon de protection Enlever le bouchon de protection en caoutchouc seulement mod le 150 mm d battement Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc seulement mod le 150 mm d battement MZ024 MZ024 All Mountain Series Tableaux de r capitulation Air positif Cartouche HSCV Enlever le bouchon de protection en caoutchouc marqu par AIR et tourner le bouton de r glage de la d tente jusqu d couvrir la valve de l air Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection en caoutchouc et r tablir la r glage correct au moyen du bouton de r glage de la d tente Air positif Enlever le bouchon de protection Serrer fond le raccord pour le gonflage sur la valve et gonfler jusqu la pression d sir e Remonter le bouchon de protection Pr charge du ressort avec air Cartouche H
62. r glage id al pour tout type de terrain r glage de Tab 5 1 Tableau positions commande TST DS R glage id al pour la descente AM R glage id al pour All Mountain R glage id ale pour la mont e CL fourche bloqu e A ATTENTION En aucun cas il ne faut utiliser la position de CL dans les descentes difficiles car la fourche ne pourrait r agir face aux asp rit s du parcours dans des conditions de s curit suffisantes en causant la perte de contr le du v lo un accident des l sions au cycliste ou la mort y S gt Le a Ka R glages marzocchi Tab 5 2 R glages pr sents sur les fourches Adjustments Pr charge du ressort avec bouton de r glage Pr charge du ressort Pr charge du ressort avec air Air positif syst me ressort Air n gatif Air progressif R glage d tente int rieur R glage d tente ext rieur R glage compression R glage compression en fin de d battement ETA Extension Travel Adjust TAS Travel Adjustment TST Terrain Selection Technology Marathon RACE Marathon SL Marathon XC AII Mountain SL AII Mountain 1 AII Mountain 2 AII Mountain 3 Dirt Jumper Dirt Jumper Il Dirt Jumper III Tab 68 E Tab 6 10 Monster DR GAU DR Tab 6 11 Shiver SC Shiver DC X2 Lo Tab 6 12 x2 Lo Tab 6 13
63. re discr tion d apporter des modifications aux produits tout moment et sans pr avis MZ0024 MZ0024 BOMBER e Assurez vous que tous les serrages rapides les crous et les vis sont biens serr s et ajust s Tapez le v lo contre le sol pour couter et v rifier qu il ny a pas de composants d viss s e Assurez vous que les roues sont parfaitement centr es Faites tourner les roues pour vous assurer qu elles ne touchent pas du haut en bas ou d un cot l autre et qu il n y a pas de contact avec les fourreaux de la fourche ou avec les patins de freins e Assurez vous que tous les c bles et les autres composants du syst me de freinage se trouvent dans la position correcte et que le syst me de freinage marche correctement e Apprenez respecter les lois et les r glementations locales et ob issez tous les signaux du code de la route les enseignes et les normes pendant l usage du v lo N UTILISEZ PAS VOTRE VTT S IL N A PAS R USSI CES CONTR LES PR LIMINAIRES CORRIGEZ TOUTE ANOMALIE AVANT DE SORTIR EN VTT Il INSTRUCTIONS POUR L USAGE APPROPRI A S LECTIONNEZ LA FOURCHE SP CIFIQUE POUR VOTRE PRATIQUE ET P DALEZ CORRECTEMENT Les suspensions Marzocchi font partie des fourches les plus avanc es et les plus fiables du march Cependant aucune fourche ne peut supporter un usage inadapt ou abusif sous risque de dommages importants voire de ruptures m me apr s une br ve p ri
64. ression en modifiant le niveau de l huile A Augmenter l amortissement en compression travers la vis de r glage pr vue La fourche enfonce trop vite la pr charge maximale ne suffit pas Ressort trop souple ou huile trop fluide Contr ler le niveau de l huile Remplacer le ressort plus dur Augmenter la pression de l air La fourche ne fait pas tout son d battement Ressort trop dur ou niveau de l huile trop haut Contr ler le niveau de l huile Remplacer le ressort plus faible R duire la pression de l air La d tente de la fourche est trop rapide trop violente apr s chaque impact L amortissement en d tente n est pas suffisant Augmenter l amortissement de la d tente Remplacer l huile SAE 7 5 avec une huile de viscosit sup rieure La fourche arrive trop vite en fin de d battement L amortissement en compression n est pas suffisant Augmenter l amortissement en compression en fin de d battement travers la vis de r glage pr vue La direction tend se fermer pendant le virage Trop d amortissement en d tente ressort trop souple R duire l amortissement en d tente Remplacer le ressort plus rigide A MZ024 MZ024 ZI DER Entretien Inconv nient Cause Rem de La fourche tend se bloquer S kees Trop d amortissement en R duire l amortissement en en d tente ou reste comprim e x x
65. rrain et d obstacles mais aussi par des facteurs personnels li s au style de conduite il est donc impossible de fournir des donn s objectifs concernant le r glage d sir N anmoins si vous suivez les instructions ci dessous avec attention vous pourrez trouver le r glage optimal dans un bref d lai Le r glage de la fourche doit tre fait en intervenant sur un seul registre la fois en prenant des notes sur les op rations ex cut es et les am liorations obtenues A ATTENTION Pendant les op rations de r glage ne pas forcer les registres au del des but es et ne pas gonfler d air au del de la pression maximale conseill e A ATTENTION Pour gonfler la fourche utiliser exclusivement la pompe sp cifique MARZOCCHI quip e de manom tre que vous pourrez acheter chez les centres agr s ZN aurem L utilisation d autres pompes peut tre pr judiciable l op ration de gonflage et peut causer des disfonctionnements de la fourche ou l endommager de quelque fa on Ca NOTE Une fois obtenu le r glage id al il est conseill de prendre note du num ro de clics ou de rotations du registre par rapport la position de compl tement serr registre compl tement tourn dans le sens des aiguilles d une montre afin que le r tablissement du r glage original soit plus rapide au cas de variations marzocchi 5 1 Kits r glage et ressorts Pour tout renseignem
66. s des aiguilles d une montre on r duit le d battement maximal et la longueur de la fourche En tournant dans le sens contraire aux aiguilles d une montre on augmente le d battement maximale et la longueur de la fourche Avant de proc der au r glage de la cartouche TAS il est n cessaire de d gonfler compl tement la chambre air positif situ e sur le jambage droit et ensuite r tablir la pression correcte ETA Jambage gauche En tournant le bouton dans le sens des aiguilles d une montre l on active le fonctionnement de la cartouche ETA En tournant le bouton dans le sens contraire aux aiguilles d une montre l on r tablit le fonctionnement normal de la suspension 55 70 70 80 80 95 95 110 120 155 155 180 180 210 210 220 Pression air positif 2 00 2 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 30 40 35 45 42 52 52 65 Pression air positif jambage TST lt 2 00 2 00 2 75 2 75 3 40 gt 4 20 lt 30 30 40 40 50 gt 60 Pression air n gatif 5 00 15 00 73 217 Pression air PAR 0 2 00 0 30 Pression air de pr charge 0 1 00 0 15 Fran ais E ____Marzocchi Tab 6 5 Dirt Jumper Series Dirt Jumper F D Z V Dirt Jumper 1 100 120 lave de roue d bouchant 20 mm INTL STD 6 NON Dirt Jumper 2 100 axe de roue d bouchant 20 mm INTL STD 6 NON Dirt Jumper 3 100 130 STD INTL STD 6
67. s la nature ceux ci doivent tre recueillis et conserv s dans des conteneurs sp cifiques puis limin s conform ment aux normes en vigueur Tous les composants des fourches Marzocchi sont m triques N utiliser que des cl s m triques et non pas en pouces Les cl s en pouces peuvent pr senter des dimensions semblables celles en millim tres mais elles peuvent endommager les vis et les rendre impossible d visser Pour d visser les vis fendues ou cruciformes utiliser un tournevis de dimension et de forme adapt es Dans les tapes o Ton utilise le tournevis pour monter ou d monter les joints d arr t m talliques les joints toriques les bagues de glissement et les autres joints viter de rayer ou entailler les composants manipul s avec la pointe du tournevis marzocchi e Ne jamais effectuer des op ration d entretien ou de r glage qui ne soient pas expliqu es dans ce manuel En cas de doute concernant les soins et l entretien de votre syst me de suspension contactez directement le service d assistance le plus proche que vous pourrez localiser en consultant la liste des distributeurs jointe au fond du pr sent manuel ou l adresse Internet www marzocchi com Ce manuel n a pas pour objectif d expliquer le montage d montage de la fourche du v lo de la roue des composants de direction ni d aucun autre composant directement ou indirectement li la fourche mais ne faisant pas partie
68. s son utilisation Une mauvaise r ception de saut fait galement subir des forces et des contraintes inadapt es a votre fourche Vous ne devez r aliser un saut ou sauter une marche que si la r ception est faite sur des passerelles ou des rampes afin d aider votre v lo absorber les forces engendr es par le coup Lors de la r ception vos roues doivent en douceur rentrer en contact en m me temps avec la passerelle ou la rampe Tout autre type de r ception est dangereuse et peut entra ner une d faillance du produit ou un accident V rifiez que l inclinaison et la longueur de la passerelle ou de la rampe sont ad quates la hauteur de la quelle vous sautez Chaque situation est diff rente selon chacun consultez un pilote exp riment avant de tenter un saut ou une marche AN ATTENTIONI Les dommages dus un mauvais passage d obstacles ainsi qu une mauvaise r ception de saut peuvent causer la d faillance de votre fourche entra nant une perte de contr le et des blessures graves voir la mort ZN ATTENTION Votre fourche requiert des op rations d entretien et de r paration r guli res Plus votre pratique est agressive plus l inspection et l entretien de votre fourche devront tre fr quents Si votre fourche perd de l huile est pli e d form e si elle craque ou si elle est cass e meme l g rement rendez vous imm diatement dans un centre de r paration Marzocchi agr avant toute nou
69. si d tente d tente en cas d impacts multiples Bruit de collision en d tente Trop d amortissement en R duire l amortissement en mais sans d tente violente d tente d tente Anneau d huile sur les 7 A ek y SC Joints endommag s NN Remplacer tous les joints plongeurs Grande quantit d huile sur les Joints endommag s les plongeurs ou fuite d huile le long plongeurs pourraient tre SY al contr ler les plongeurs des fourreaux aussi endommag s La fourche est collante elle ne E E SE Les joints sont endommag s In marche pas aussi bien qu au SE N Remplacer tous les joints la fourche a besoin d entretien d but crou vis de fond d viss e errer l crou ou la vis de fon Ecrou vis de fond d viss S T la vis de fond Fuite d huile du fond de la Le iont tri 1 fourche e joint torique es N Na S e X Replacer le joint torique Bagues de glissement us es DS na de Perte de sensibilit 9 L huile est us e DS Vidanger l huile Bruit anormal provenant de la i TAS Contacter un centre d assistance Cartouche TAS endommag e DS pour v rifier le fonctionnement Le bouton de la commande correct de la fourche TAS tourne pendant l usage A ATTENTION Les op rations accompagn es de ce symbole SS doivent tre ex cut es exclusivement aupr s d un centre agr MARZOCCHI Tab 4 2 Tableau d entretien p riodique SE A Re Utilisatio
70. tallation du syst me de freinage 150 3 3 Montage de la roue 151 7 TTT ira 186 3 4 Syst me retenue de l axe de roue 151 3 4 1 Montage de la roue sur Marzocchi distributors and service CONOIS o coccinsanicnicn ntosidonacao norton tao coco 281 fourche avec bas de fourche E 152 3 4 2 Montage de la roue sur fourches 32 mm avec axe de roue d bouchant 20 mm 152 3 4 3 Montage de la roue sur fourches 66 Series et 888 A De 153 3 4 4 Montage de la roue sur fourches Shiver Series 154 3 4 5 Montage de la roue sur fourches MONSTER Series 155 3 5 Installation garde boue 156 3 6 Installation support guidon 156 3 6 1 Installation support guidon pour tous les mod les avec double t sauf 888 Series 156 3 6 2 Installation support guidon 888 Series 157 4 Entretien 158 4 1 Inconv nients causes rem des 158 4 2 Normes g n rales de s curit 160 4 3 Nettoyage des jambages 161 44 Purge de l air Monster T 161 MZ024 MZ024 Bone Index des tableaux INDEX DES TABLEAUX Tab 2 1 Syst me ressort 145 Tab 2 2 Syst me d amortissement 146 Tab 3 1 Longueur maximale tube de direction entre les deux t s 149 Tab 3 2 Pr dispositions syst me de EA erg al 150 Tab 3 3 Dimension maximale de la roue 1
71. ttement maximale et la longueur de la fourche pour l adapter aux exigences sp cifiques du cycliste et la g om trie du cadre A ATTENTION Avant de proc der au r glage de la cartouche TAS il est n cessaire de d gonfler compl tement la chambre air positif situ e sur le jambage droit et ensuite r tablir la pression correcte En tournant le bouton situ dans la partie inf rieure du jambage dans le sens des aiguilles d une montre on r duit le d battement maximale et la longueur de la fourche e En tournant le bouton situ dans la partie inf rieure du jambage dans le sens contraire aux aiguilles d une montre on augmente le d battement maximale et la longueur de la fourche A ATTENTION Ne JAMAIS forcer le bouton au del des but es car la fourche pourrait tre endommag e et devenir dangereuse pour le cycliste R glages 5 10 TST Terrain Selection Technology Le syst me TST permet le l amortissement de la fourche La cartouche TST est quip e dans la partie inf rieure d un registre en d tente voir par 5 6 R glage d tente et dans la partie sup rieure d un registre en compression 5 positions Elle permet au cycliste d obtenir le r glage id al pour tout type de terrain Le registre situ e dans la partie sup rieure dispose de cinq positions principales CL AM DS Gr ce aux 5 positions offertes par le registre le cycliste peut obtenir rapidement le
72. uration en option Syst me ressort Jambage droit Jambage gauche MX Comp Air Air MX Comp Coil Ressort h lico dal Mx Comp ETA Air Coil spring MX Pro Air Air MX Pro Coil Ressort h lico dal MX Pro ETA Air Coil spring Marathon RACE Air Marathon SL Air Marathon XC Air Coil spring All Mountain SL Air All Mountain 1 Air Coil spring Air All Mountain 2 Ressort h lico dal Air Coil spring Air All Mountain 3 Ressort h lico dal Air Coil spring Dirt Jumper I Ressort h lico dal Dirt Jumper Il Ressort h licoidal Dirt Jumper III Ressort h licoidal D Street 24 Ressort h licoidal Z1 FR SL Air Z1FR1 Ressort h lico dal Z1FR2 Ressort h lico dal Z1FR3 Ressort h licoidal 66 RC Ressort h lico dal 66R Ressort h lico dal 66 VF Ressort h lico dal 888 RC Ressort h lico dal 888 R Ressort h lico dal 888 VF Ressort h lico dal Junior T Ressort h lico dal Monster Ressort h licoidal Shiver SC Ressort h lico dal Shiver DC Ressort h lico dal marzocchi Technical information 2 2 Syst me d amortissement Les charges g n r es pendant les phases de compression et d tente peuvent tre amorties par des pistons clapets hydrauliques ou par des cartouches sp ciales Tab 2 2 Syst me d amortissement Syst me ressort Jambage droit Jambage gauche MX Comp Air nes amortisseur SN avec regiage Tige amortisseur SSV non r glable
73. velle utilisation kel NOTE Souvenez vous que m me si les fourches sont fabriqu es partir de mat riaux les plus solides un mauvais usage ou un usage abusif peut entra ner des dommages Un usage extr me peut ventuellement venir bout des mat riaux les plus r sistants Roulez Vite Mais Roulez Intelligent un Aa marzocchi INDEX 1 Introduction Recommandations 5 R glages III 162 g n rales de s curit 144 5 1 Kits r glage et ressorts 162 1 1 Conventions 144 5 2 Pr charge du ressort occcc 162 1 1 1 Orientation de la fourche 144 53 AibPositifi a run 162 1 1 2 Pictogrammes r dactionnels 144 TN ai 163 2 5 4 Air n gatif eneee 164 Technical information 145 5 5 PAR Air progressif en fin de 2 1 Renseignements techniques 145 d battement rn 164 2 2 Syst me d amortissement 146 56 R glage d tente 164 2 3 Lubrification et refroidissement 148 5 7 R glage compression 164 2 4 Bague de glissement et 5 8 ETA Extension Travel Adjust 164 joints d tanch it 148 5 9 TAS Travel Adjustment System 165 3 5 10 TST Terrain Selection Technology 165 Installation rin 149 3 1 Installation sur le cadre 149 6 Tableaux de r capitulation 167 3 2 Ins

I. USAGE DU MANUEL

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents