Manuel de fonctionnement
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1. 20 ATTENTION Si le moteur tourne pendant un moment le silencieux sera tr s chaud Faites attention ne pas toucher le silencieux Ne ravitaillez jamais le combustible pendant que le moteur soit en marche 21 6 CHARGE ATTENTION Ne branchez pas 2 ou plus appareils en m me temps Faites le un par un Tout d abord d marrez le moteur et ensuite placez la charge souhait e 6 1 Application A C 1 Assurez vous d ex cuter le groupe lectrog ne la vitesse nominale au contraire le AVR Automatique Voltage R gulateur produira une excitation forc e Si vous laissez tourner le g n rateur sous cette condition pendant un long moment l AVR pourrait br ler 2 Apr s avoir allum l interrupteur de l air observez le voltm tre sur le tableau de bord le voltm tre doit signaler 50Hz 230V 5 pour le groupe lectrog ne monophas et 400V 5 50 Hz pour le groupe lectrog ne triphas Ensuite vous pouvez brancher la charge 3 Quand le g n rateur de double tension change le voltage l interrupteur de l air doit tre sur la position OFF Dans le cas contraire le groupe lectrog ne et les appareils lectriques peuvent s endommager ou br ler 4 Connectez l quipement au groupe lectrog ne par ordre D abord vous devez connecter le moteur qui a le plus de puissance et ensuite les autres Si l op ration est erron e le groupe lectrog ne diminuera son rendement et s arr tera soudainement ll est n2. Pour garantir votre s curit et la long vit du groupe lectrog ne nous vous invitons pr ter toute votre attention lors de la lecture de ce manuel aux rubriques pr c d es des mentions suivantes EN AVERTISSEMENT Mise en garde contre un risque potentiel de blessures corporelles graves voir un danger mortel en cas de non observation des instructions FN pr caution Mise en garde contre un ventuel risque de blessures corporelles ou d endommagement du mat riel en cas de non observation des instructions Ay warmina Les groupes lectrog nes ont t con us pour donner un service s r et optimal conform ment aux instructions de s curit Avant d utiliser ce groupe lectrog ne veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel INFORMATION DE S CURIT AVERTISSEMENT 1 PR VENIR LE FEU Le combustible est extr mement inflammable et peut exploser sous certaines conditions Remplissez le r servoir dans une zone bien a r e loign e de toute source de chaleur et avec le moteur arr t Essuyez le combustible ventuellement renvers D marrez le groupe lectrog ne une distancie d au moins un m tre des b timents o de tout autre quipement Placez le g n rateur sur une superficie horizontale sinon le combustible risque de se renverser 2 PR VENIR L INHALATION DE LA FUM E D CHAPPEMENT Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone Ne faites pas fonctionner le moteur dans u
3. FONCTION incandescente xi xi Lampe 100VA 100VA Dispositif de incandescente W W chauffage Lampe incandescente 1 gt Lampe 80VA 60VA fluorescente s dire W W Lampe Lampe fluorescente fluorescente Moteur z 450 750VA d quipements AES AE d P W 300VA NS elis Frigo 150W Ventilateur lectrique 23 7 ARR TER LE GROUPE LECTROG NE 7 1 Arr ter le groupe lectrog ne de fa on habituelle 1 Coupez la charge 2 Arr tez l interrupteur d air du groupe lectrog ne 3 Arr tez l interrupteur du moteur placez le sur la position OFF ATTENTION Si le levier de vitesse est sur la position Stop pendant que le moteur est en fonctionnement vous devez mettre l interrupteur du combustible sur la position OFF ou d visser la vis du tuyau de l huile de haute pression pour arr ter le moteur N arr tez pas le moteur avec la charge vous devez enlever imp rativement la charge 7 2 Arr t d urgence 1 Pendant que le g n rateur est en fonctionnement l utilisateur doit tre tr s vigilant Si vous constatez une anomalie vous devez arr ter le groupe lectrog ne en suivant la proc dure indiqu e 2 S il y a une urgence vous risquez d endommager l appareil ou de provoquer un accident grave ou des blessures personnelles provoqu es par un exc s de vitesse un court circuit une d charge lectrique L utilisateur doit arr ter le groupe lectrog n
4. KIPOIR PURE TECHNOLOGY Manuel de fonctionnement GROUPES LECTROG NES DIESEL MONOPHAS S KDE7500X KDE7500E KDE7000ST STA KDE7500T ST TA STA TRIPHAS S KDE7500X3 KDE7500E3 KDE7000ST3 STA3 KDE7500T3 STA3 Wuxi KIPOR Power Co Ltd PR FACE Nous vous remercions d avoir port votre choix sur nos groupes lectrog nes KIPOR Ce manuel contient les instructions d utilisation et de maintenance des mod les KDE7500X KDE7500E KDE7000ST STA KDE7500T ST TA STA KDE7500X3 E3 KDE7000ST3 STA3 KDE7500TS STA3 Toute l information les illustrations et les caract ristiques techniques contenues dans cette publication sont bas es dans l information la plus r cente disponible au moment de l impression Nous am liorons en continu nos produits par cons quent il se peut que le produit que vous venez d acqu rir diff re un peu de ce qui est d taill dans ce manuel Pour tout renseignement dirigez vous au service apr s vente KIPOR votre distributeur ou votre agent Nous nous r servons le droit de faire tout changement sans pr avis et sans obligation Aucune partie de cette publication ne peut se reproduire sans le consentement autoris par crit Ce manuel doit toujours accompagner le g n rateur et dans le cas d une revente du produit vous devez le joindre l appareil Si vous avez un probl me ou un doute concernant votre g n rateur contactez votre distributeur KIPOR ou un technicien qualifi
5. Tirez toujours jusqu au bout Dans le cas de l image 6 Si vous ne tirez pas fermement le moteur ne va pas d marrer Tirez de la poign e toujours fermement 16 Craie D En el caso del dibujo 3 Nunca tirar muy rapido o demasiado fuerte ed ES Siempre tirar suavemente En el caso del dibujo 5 Si no se tira con fuerza jm el motor no arranca En el caso del dibujo ov Stnosefiradel starter Y 747 cf manual hasta el final Al el motor rto amanca Siempre hay que tirar hasta el final 17 4 2 D marrage lectrique 1 Les instructions pour le d marrage lectrique sont les m mes que pour le d marrage manuel Ouvrez le robinet du combustible Placez le levier de vitesses du moteur sur la position RUN Engine speed lever Levier de vitesses du moteur Photo shows RUN position L image montre la position en marche Tournez la cl de d marrage dans le sens des aiguilles d une montre jusqu la position START Enlevez votre main de la cl d s que le moteur d marre Si le moteur ne d marre pas au bout de 10 secondes attendez 15 secondes de plus et red marrez Engine Starter Switch ae ED E 7 A DU es Engine Starter Switch cl de d marrage 18 STARTER SW D MARRAGE SW PR CAUTION Faire tourner le moteur pendant longtemps peut puiser la batterie et m me br ler le moteur Laissez toujours la cl de d
6. marrage sur la position ON pendant que le moteur est en marche 2 Batterie V rifiez toujours le voltage de la batterie avant de d marrer le groupe lectrog ne 5 TRAVAILLER AVEC LE GROUPE LECTROGENE 5 1 Travailler avec le groupe lectrog ne 1 Chauffez le moteur sans charge pendant trois minutes 2 Pour les groupes lectrog nes avec le Syst me d alarme alertant une huile bas niveau v rifiez que le voyant d alarme de l huile ne soit pas allum PR CAUTION Pour les groupes lectrog nes avec le Syst me d alarme alertant une huile bas niveau le voyant d alarme va s activer si la pression de l huile est basse ou s il ne reste presque pas d huile dans le moteur Dans ce cas l le moteur va aussi s arr ter Le moteur va s arr ter imm diatement si vous red marrez le moteur sans avoir ajout de l huile V rifiez le niveau d huile Ne desserrez pas ni ajustez la vis de limitation de vitesse du moteur ou le boulon de limitation de l injection du combustible car le rendement du moteur pourrait tre affect 5 2 V rifications pendant le fonctionnement 1 V rifiez s il y a du bruit ou une vibration anormale 2 V rifiez si le moteur pr sente un dysfonctionnement 3 V rifiez la couleur des gaz d chappement Si elle est blanche ou noire Si vous constatez l un des probl mes voqu s ci dessus arr tez le moteur et v rifiez le probl me ou contactez directement un agent KIPOR
7. ST TA STA 15 Dimensions LxHxW mm 870 x 645 x 710 870 x 645 x 710 Poids kg 175 X 100 E 105 T ST TA STA 178 Syst me de d marrage 12 V D marrage lectrique X Manuel E manuel et lectrique T TA ST STA D marrage lectrique Type de Structure X E Ouvert T ST TA STA Silencieux Groupe lectrog ne diesel triphas KDE7500X3 Mod le KDE7000ST3 KDE7500E3 KDE7000STA3 KDE7500ST3 KDE7500STA3 Fr quence Nominale Hz 50 60 50 60 Puissance Nominale kVA 5 25 5 75 6 25 6 9 5 Puissance Maximale kVA gt Voltage Nominal V 400 230 400 230 400 230 400 230 Courant Nominal A 7 6 8 9 9 6 Vitesse de rotation r min 3000 3600 3000 3600 g N de Phases Mode d excitation Triphas self excitation et tension constante AVR 3 Facteur de puissance cos 0 8 o lt Fo N P les 2 DC sortie 12V 8 3A 12V 8 3A M thode de couplage Couplage direct Mod le du moteur KM186FAGET KD188F 1 cylindre r frig r par air 1 cylindre r frig r par air Type de Moteur nelih ane 4 ES injection directe 4 sin Al sage x course mm 86 x 72 88 x 86 D placement L 0 418 0 532 Ratio compression 19 19 Puissance nominale kW r min 42 3000 4 6 3600 5 3000 5 5 3600 5 Type de combustible Diesel 0 t 10 hiver 35 froid 2 Type d huile 15W30 o 15W40 gt Capacit du r servoir du combustible L 15 X E 1
8. en m me temps les touches O o et gt pendant 5 secondes et le lecteur digital affichera Backup pendant 2 secondes Quand le groupe lectrog ne s arr te en mode Manuel appuyez sur les touches Q m et pendant 5 secondes afin de restaurer le syst me et le lecteur digital affichera Reset pendant 2 secondes Dans le mode Temps de fonctionnement du Filtre Huile appuyez sur la touche Q pendant 5 secondes et il se produira un red marrage de l alarme de maintenance du filtre huile Dans le mode Temps de fonctionnement du Filtre du Combustible appuyez sur la touche Q pendant 5 secondes et il se produira un red marrage de l alarme de maintenance du filtre du combustible Dans le mode Temps de fonctionnement du Filtre Air appuyez sur la touche Qoa 5 secondes et il se produira un red marrage de l alarme de maintenance du filtre air Appuyez sur les touches et M pendant 5 secondes jusqu ce que le signal clignote cela va indiquer que le syst me a bloqu quelques fonctions de protection sur sous fr quence sur sous voltage protection de surcharge du courant ensuite appuyez sur les touches Po m pendant 5 secondes jusqu ce que le signal s arr te de clignoter ce qui va indiquer 32 que le syst me a r tabli les fonctions de protection sur sous fr quence sur sous voltage protection surcharge du courant Consultez le manuel d instructions du panneau de contr le KP310V1
9. in 37 12 ANNEXE 1 Choix du c blage lectrique Le choix du c blage lectrique va d pendre du courant permis par le c ble et de la distance entre la charge et le groupe lectrog ne En plus la section du c ble doit tre suffisamment grande Si le courant dans le c ble est plus lev que le courant permis il va surchauffer et br ler Si le c ble est long et fin la puissance nominale de l appareil lectrique ne va pas tre suffisante et le groupe lectrog ne ne va pas d marrer La formule ci dessous va vous aider calculer la valeur e 1 Potencia v x longitud area de la secci n x Corriente A x 13 La relation entre le courant permis la longueur et la section isolante du c ble noyau simple noyau multiple est la suivante Supposons que la tension est de 220V et la puissance inferieure 10V Temp rature ambiante 25 C No Mod le Capacit de Chute Capacit Chute Capacit Chute c bles courant de actuelle Trois de actuelle de en 25 C A tension noyaux tension quatre tension cuivre mv M 25 C A mv M noyeaux mv M 25 C A VV22 YJV22 VV22 YJV22 VV22 YJV22 VV22 1 1 5mm 20 25 30 86 13 18 30 86 13 13 20 2 2 5mm 28 35 18 9 18 22 18 9 18 30 28 3 4mm 38 50 11 76 24 32 11 76 25 32 38 4 6mm 48 60 7 86 32 41 7 86 33 42 48 5 10mm 65 85 4 67
10. la buse d injection et la pompe injection du combustible 1 Ajustez l cartement des valves d admission chappement 2 Serrez les valves d admission chappement 3 Placez nouveau l anneau du piston 21 ATTENTION N effectuez pas l essai des injecteurs pr s d une chemin e ou de n importe quelle autre source de chaleur L aspersion du combustible peut provoquer un incendie N exposez pas votre peau la pulv risation du combustible Le combustible peut p n trer dans votre peau et provoquer des l sions dans votre corps Maintenez toujours votre corps loign de l injecteur 8 7 V rifiez et remplissez l lectrolyte de la batterie et chargez la batterie Le diesel utilise une batterie de 12V L lectrolyte de la batterie perd continuellement travers la charge et la d charge Avant de commencer v rifiez l aspect ext rieur de la batterie et aussi les niveaux d lectrolytes et ajoutez l eau distill e Si n cessaire remplacez la batterie V rifiez l lectrolyte de la batterie une fois par mois AVERTISSEMENT L lectrolyte de la batterie contient de l acide sulfurique Prot gez vos yeux votre peau et vos v tements En cas de contact avec l lectrolyte lavez avec de l eau abondante et consultez le m decin sp cialement si vos yeux sont affect s La batterie produit du gaz d hydrog ne qui peut tre hautement explosif Ne fumez pas et ne permettez pas que les flammes ou les tincelles
11. moteur ne peut pas d marrer ou le combustible n est pas suffisant Remplir de combustible L interrupteur n est pas sur la position STAR Tourner vers la position START La pompe injection du combustible et l injecteur ne donnent pas assez de combustible Enlever l injecteur et r parer V rifier le niveau d huile du moteur Le niveau d huile sp cifi e doit tre entre le niveau sup rieur et le niveau inf rieur L injecteur est sale Nettoyer La batterie n a pas d lectricit Charger ou remplacer Peu d huile et basse vitesse de rotation Ajuster le boulon de l acc l rateur et remplir avec de l huile Le groupe lectrog ne ne fonctionne pas et l interrupteur principal est teint Tourner l interrupteur principal Les balayettes sont tr s us es Remplacer Mauvais contact de la prise Brancher la prise 30 11 FONCTIONS DU PANNEAU DE CONTR LE RUN en hor CE Ht vi At 4 EH lo oK 5 1 FONCTION DES TOUCHES Arr t Red marr age Appuyez sur la touche pour arr ter le groupe lectrog ne Quand le groupe lectrog ne se trouve en tat Alarme appuyez sur la touche pour red marrer S il fonctionne sous le mode System Set appuyez sur la touche pour revenir au menu pr c dant Manuel Appuyez sur la touche pour que le syst me fonctionne en mode Manuel Appuyez sur la t
12. soient proches de la batterie sp cialement pendant la charge 28 9 EMMAGASINAGE PENDANT UNE LONGUE P RIODE DE TEMPS Pour un emmagasinage long terme suivre la proc dure ci dessous 1 Faites tourner le g n rateur pendant 3 minutes et ensuite arr tez le 2 Si le g n rateur est chaud apr s le fonctionnement s il vous pla t drainez l huile et remplissez avec de l huile neuve c5 Drain plug SUD Oil filtercap Distick Jauge Bouchon de l huile Drain plug Bouchon de drainage 3 Ajustez le boulon du couvercle du cylindre remplissez 2 cc d huile et serrez la vis 4 Lanceur retour automatique Appuyez sur le levier de d compression position de non compression et maintenir pendant que vous tirez du levier 2 3 fois Ne d marrez pas le moteur D marrage lectrique Arr tez le moteur 2 3 secondes avec le levier de d compression plac sur la position de non compression et la cl de d marrage la position START Ne d marrez pas le moteur 5 Tirez du levier de d compression vers le haut Tirez de la corde de d marrage lentement Arr tez vous quand vous ressentez une r sistance sur cette position les valves d admission chappement sont ferm es pour viter que le moteur s oxyde 6 Nettoyez l huile et la salet du moteur et emmagasinez le dans un endroit propre et libre d humidit 29 10 SOLUTION DE PROBL MES Probl me Solution de probl mes Le
13. 3 5 T ST TA STA 15 Dimensions LxHxW mm 870 x 645 x 710 870 x 645 x 710 Poids kg 175 X3 100 E3 105 ST3 STA3 178 Syst me de d marrage 12 V D marrage lectrique X3 Manuel E3 manuel et lectrique ST3 STA3 D marrage lectrique Type de Structure X3 E3 Ouvert ST3 STA3 Silencieux 2 NOM DES COMPOSANTS 2 1 Nom des composants Type E Fuel filler cap DIS RE Sum WWW Deceleration lever Decompression lever Oil dipstick Altemator Oil drain plug Fuel filler cap Bouchon de remplissage Control panel Panneau de contr le Alternator Alternateur Deceleration lever Levier de vitesse d c l ration Decompression lever Levier de d compression Oil dipstick Jauge d huile Oil drain plug Bouchon de vidange Air cleaner Fuel tank Starting handle Recoil starter Air cleaner Filtre air Starting handle Poign e de d marrage Hecoil starter Lanceur retour automatique Engine Moteur Muffler Silencieux Fuel tank R servoir du combustible Battery Batterie 2 2 Nom des composants Type Insonoris Engine oil outlet Lifting rod Crochet pour l l vation Fuel filler cap Bouchon du r servoir du combustible Maintenance gate Porte de maintenance Control panel Panneau de contr le Engine oil outlet Sortie de l huile du moteur p Maintenance Muffler exhaust port Pd gate Air intake
14. 45 55 4 67 47 56 65 6 16mm 88 110 2 95 61 75 2 6 65 80 88 7 25mm 113 157 1 87 85 105 1 6 86 108 113 8 35mm 142 192 1 35 105 130 1 2 108 130 142 9 50mm 171 232 1 01 124 155 0 87 137 165 171 10 70mm 218 294 0 71 160 205 0 61 176 220 218 11 95mm 265 355 0 52 201 248 0 45 217 265 265 12 120mm 305 410 0 43 235 292 0 36 253 310 305 13 150mm 355 478 0 36 275 343 0 3 290 360 355 14 185mm 410 550 0 3 323 400 0 25 333 415 410 15 240mm 490 660 0 25 381 480 0 21 400 495 490 Note La variation de la temp rature et le tendu des c bles va influencer sur la capacit de courant des c bles La grille ci dessus sert seulement de r f rence 38 2 Grille de modification de coefficients en fonction des conditions environnementales Conditions de la puissance nominale du groupe lectrog ne Altitude 31000 m Temp rature ambiante 5 25 C Humidit relative 30 Coefficient modifi de l environnement c Humidit relative 3096 Altitude Temp rature ambiante C m 25 30 35 40 45 1000 1 0 97 0 94 0 91 0 87 2000 0 87 0 84 0 81 0 78 0 74 3000 0 73 0 7 0 67 0 64 0 60 4000 0 60 0 57 0 54 0 51 0 47 Note 1 Le facteur de r duction de puissance est C 0 01 60 d humidit relative Le facteur de r duction de puissance est C 0 01 80 d humidit relative Le facteur de r duction de puissance est C 0 01 90 d humidit relati
15. Muffler exhaust port Pot d chappement Air intake Entr e de l air Maintenance gate Porte de maintenance Heat exhaust outlet Sortie de l air chaud 3 MISE AU POINT 3 1 Choix et utilisation du combustible Choix du combustible Utilisez seulement du gasoil l ger c est le plus appropri pour le moteur Veuillez que la poussi re et l eau ne se m langent pas avec le combustible sinon la pompe d injection du combustible ainsi que linjecteur peuvent s endommager Ne remplissez pas le r servoir en exc s car cela risque d tre dangereux Ne remplissez pas au dessus de la limite rouge indiqu e l int rieur du filtre du combustible AVERTISSEMENT Remplissez le r servoir dans une zone bien a r e loign e de toute source de chaleur et avec le moteur arr t Interdit de fumer au cours du ravitaillement risque d incendie Ne remplissez pas en exc s le r servoir du combustible Assurez vous que le bouchon du r servoir soit bien ferm apr s avoir ravitaill Essuyez le combustible ventuellement renvers avant de d marrer le moteur Evitez le contact prolong avec la peau et n inhalez pas la fum e 3 2 V rifier et ravitailler l huile AVERTISSEMENT V rifiez toujours le niveau de l huile avec le groupe lectrog ne sur une superficie nivel e Le moteur peut s endommager si vous travaillez avec une quantit d huile insuffisante ou bien si vous en rajoutez trop car il
16. asse Remplacer l huile du O Une fois par O Apr s la moteur mois deuxi me fois Nettoyer le filtre de l huile du moteur O Remplacer si n cessaire Remplacez l l ment du filtre air Maintenance plus r guli re si vou s travaillez dans une zone poussi reuse o Remplacer Nettoyer l l ment fusible o V rifier la pompe injection du combustible V rifier le gicleur V rifier le tuyau du combustible Ajuster le jeu des valves d admission chappement Valve d admission chappement Remplacer les anneaux du piston V rifiez l lectrolyte de la batterie Une fois par mois V rifiez la balayette et l anneau qui glisse V rifiez la r sistance de l isolement Le groupe lectrog ne a t emmagasin pendant plus de 10 jours Note Indique qu il faut des outils sp ciaux s il vous plait contactez le distributeur 25 8 1 Remplacer l huile moteur Enlevez le bouchon de remplissage de l huile Enlevez le bouchon de drainage et vidangez l huile us e quand le moteur soit encore chaud Le bouchon est situ sous la partie inf rieure du bloc cylindres Ravitaillez avec l huile recommand e et ajustez le bouchon de vidange eret il illercap Dipstick Rue M Oil fillercap Dipstick Jauge d huile Drain plug Bouchon de drainage 9 2 Nettoyer le filtre huile du m
17. cessaire de d charger le groupe lectrog ne imm diatement et d teindre l interrupteur principal et finalement de faire les v rifications 5 G n rateur triphas Equilibrez les trois phases pendant l op ration Arr tez le moteur pour v rifier si la tol rance d passe 2096 Assurez vous de maintenir la tol rance entre les trois phases de moins de 2096 La charge de chaque phase doit tre en dessous de la charge nominale et le courant doit tre inf rieur au courant nominal A B C D o U V W N disposition de la phase qui devrait tre de gauche droite ou dans le sens horaire Pour des moteurs asynchrones triphas s connectez d abord les moteurs avec plus de puissance et ensuite les autres NOTE Si la surcharge du circuit fait tomber la protection du circuit C A r duisez la charge lectrique dans le circuit et attendez quelques minutes avant de reprendre l op ration 6 2 Application C C 1 Les terminaux C C sont exclusivement pour la charge de la batterie de 12V 2 Placez l interrupteur d air sur la position OFF pendant la charge Dans les terminaux de sortie de 12V un interrupteur de charge peut tre connect 3 En ce qui concerne le type de batterie automatique avec les c bles assurez vous de d connecter les c bles n gatifs de la batterie pendant la charge A PR CAUTION Connectez les p les positif et n gatif de la batterie avec les p les positif et 22 n gatif des terminaux
18. de CC s par ment Ne les confondez pas sinon l ensemble de la batterie et le g n rateur vont br ler Ne connectez pas le p le positif de la batterie avec le p le n gatif sinon vous allez endommager la batterie Ne connectez pas le p le positif du terminal de CC avec le p le n gatif sinon vous allez endommager le g n rateur Lorsque vous chargez une batterie de grande capacit un exc s de courant s en d gage le fusible du courant direct risque de br ler Ne faites pas tourner le groupe lectrog ne pendant qu il est encore connect la batterie N utilisez pas DC12V et AC en m me temps PR CAUTION La batterie produit des gaz qui sont explosifs Eloignez les tincelles flammes et cigarettes de la batterie Afin d viter la cr ation d une tincelle pr s de la batterie connectez toujours les c bles de charge de la batterie et seulement apr s ceux du groupe lectrog ne Quand vous d connectez les c bles vous devez d connecter d abord ceux du groupe lectrog ne Chargez la batterie dans un endroit bien a r Arr tez la charge si la temp rature de l lectrolyte d passe 45 C 6 3 Certains lectrom nagers avec moteur peuvent g n rer un courant tr s lev pendant le d marrage La grille ci dessous sert de r f rence pour connecter ces appareils au g n rateur PUISSANCE EXEMPLE TYPE MISE EN EN DISPOSITIFS MISE EN EN MARCHE FONCTION DISPOSITIFS MARCHE
19. e imm diatement Appuyez sur le bouton d arr t d urgence et le g n rateur va s arr ter imm diatement A PR CAUTION N utilisez pas le bouton d arr t d urgence habituellement car vous risquez de provoquer des dommages majeurs votre g n rateur With Engine Speedy lever at STOP position Avec le levier de vitesses sur la position STOP Stop lever Le levier d arr t 24 8 R VISIONS QUOTIDIENNES ET MAINTENANCE Les r visions quotidiennes et la maintenance sont tr s importantes pour maintenir le moteur dans des bonnes conditions et pour prolonger sa vie utile La grille ci dessous vous indique les p riodes de maintenance AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant d effectuer n importe quel service Si le moteur doit tourner assurez vous de travailler dans un endroit bien a r Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone Apr s avoir utilis le groupe lectrog ne nettoyez le imm diatement avec un chiffon 8 1 Grille de maintenance Une fois Une fois par Tous les 3 mois ou Tous les 6 mois ou Une fois par an ou Intervalle par mois mois ou toutes toutes les 100 toutes les 500 toutes les 1000 Item les 20 heures heures heures heures V rifier et ravitailler o l huile Drainer l huile du o combustible V rifier et remplir o l huile du moteur V rifier s il y a des o fuites d huile V rifier et serrer les o e Serrer les vis de pi ces de fixation la cul
20. ent Ne d marrez jamais le groupe lectrog ne sans l l ment sinon vous allez provoquer une usure rapide du moteur Couvercle du filtre air 2 Replacez le couvercle du filtre air et ajustez le avec l crou papillon Element l ment 11 3 4 V rifier le groupe lectrog ne 1 Arr tez l interrupteur principal et les autres charges AVERTISSEMENT Assurez vous d arr ter l interrupteur principal avant de commencer ADVERTENCIA Le groupe lectrog ne doit tre connect la terre afin d viter les d charges lectriques A PR CAUTION Avant de d marrer le moteur assurez vous de mettre les interrupteurs dans le tableau de bord voyants lumineux moteur etc sur la position OFF Si les interrupteurs ne sont pas sur la position OFF lors du d marrage et qu il y a une charge soudaine vous risquez un accident 3 5 P riode de rodage Les premi res 20 heures correspondent la p riode de rodage du moteur l op rateur doit effectuer le travail suivant Chauffer le moteur 5 minutes apr s le d marrage initial Faire tourner le moteur basse vitesse et charge z ro avant qu il chauffe Eviter l application de charges lourdes pendant la p riode de rodage KIPOR recommande de faire tourner le moteur 3000r min avec 50 de la charge pendant la p riode de rodage Remplacer l huile Remplacer l huile pendant que le moteur soit encore chaud apr s 20 heures de fonctionnement af
21. iennes et maintenance Emmagasinage long terme 10 Solution de probl mes 11 Fonctions du panneau de contr le 12 Diagramme lectrique et diagramme du c blage 13 Annexe O O1 B D 1 PRINCIPALES CARACT RISTIQUES ET DONN ES TECHNIQUES Groupe lectrog ne diesel monophas KDE7500X Mod le KDE7000ST KDE7500E KDE7000STA KDE7500T ST KDE7500TA STA Fr quence Nominale Hz 50 60 50 60 Puissance Nominale kVA 4 2 4 66 5 5 5 5 5 Max puissance kVA gt Voltage Nominal V 115 230 120 240 115 230 120 240 Courant Nominal A 36 5 18 3 38 3 19 2 43 5 21 7 45 8 22 9 Vitesse de rotation R min 3000 3600 3000 3600 g N de Phases Mode d excitation Monophas self excitation et tension constante AVR 3 Facteur de puissance cos 1 o 5 N P les DC sortie 12V 8 3A 12V 8 3A M thode de couplage Couplage direct Mod le moteur KM186FAGET KD188F Moteur Type Moteur 1 cylindre r frig r par air injection directe 4 temps 1 cylindre r frig r par air injection directe 4 temps Al sage x course mm 86 x 72 88 x 86 D placement L 0 418 0 532 Ratio compression 19 19 Puissance nominale KW r min 42 3000 4 6 3600 5 3000 5 5 3600 Type de combustible Diesel 0 t 10 hiver 35 froid Type d huile 15W30 o 15W40 Capacit du r servoir du combustible L 15 X E 13 5 T
22. in que l huile utilis e soit compl tement drain e Les premi res 20 heures ou le Tous les trois mois ou toutes les 100 premier mois heures Approx one month or 20hours gt Every 3 months or 100 hours 12 4 D MARRER LE GROUPE LECTROGENE AVERTISSEMENT Ne connectez pas des outils ou d autres appareils au groupe lectrog ne avant le d marrage 4 1 D marrage du moteur 1 D marrer le moteur en suivant les proc d s ci dessous Ouvrez le robinet du combustible Fuel cock Robinet d arr t du combustible Photo shows Open position position ouverte dans l image 2 Placez le levier de vitesses du moteur la position RUN PRO ME LK PEO Engine speed lever Levier de vitesses du moteur Photo shows RUN position Position en marche dans l image 3 Tirez de la poign e de d marrage manuel T3 Decompression lever Poign e de d compression Tirez de la poign e jusqu ce que l on ressente r sistance ensuite revenez la position initiale Appuyez vers le bas le levier de d compression Il reviendra automatiquement la position initiale PR CAUTION Ne laissez pas que la poign e cogne fortement contre le moteur Lib rez la doucement afin d viter des dommages au moteur Quand le moteur soit difficile d marrer cause des temp ratures froides enlevez le bouchon du couvercle de la culasse et ajoutez l huile moteur 2 cc PR CAUTION Serrez c
23. n endroit ferm Veuillez assurer une bonne ventilation 3 PR VENIR LES BR LURES Le syst me d chappement du moteur chauffe beaucoup quand le groupe lectrog ne est en fonctionnement et il continue chauffer apr s l arr t du moteur Ne touchez pas ces parties afin d viter les br lures et faites attention aux avertissements qui se trouvent sur le groupe lectrog ne 4 PR VENIR LES D CHARGES LECTRIQUES ET LES COURT CIRCUITS Utilisez le groupe lectrog ne correctement risque de d charges lectriques Ne touchez pas le g n rateur avec les mains humides Ne manipulez pas le groupe lectrog ne sous la pluie ou sous la neige afin d viter les d charges lectriques et les court circuits Le groupe lectrog ne doit tre connect la terre afin d viter les d charges lectriques de possibles appareils d fectueux Connectez un c ble r sistant entre la prise de terre du g n rateur et un terminal de terre externe Ne connectez pas des outils ou d autres appareils au groupe lectrog ne avant le d marrage Si un appareil est branch au g n rateur il peut bouger brusquement et provoquer des accidents Assurez vous de d connecter tout appareil du g n rateur avant de d marrer PR CAUTION La plupart de moteurs d appareils demandent plus de puissance pour la mise en marche que leur puissance nominale Ne d passez pas la limitation sp cifi e de toute prise de courant Ne connectez pas le gr
24. ncez abondamment avec de l eau 2 Si l lectrolyte entre en contact avec vos yeux rincez abondamment avec de l eau au moins pendant 15 minutes et consultez directement le m decin Si vous ing rez de l lectrolyte accidentellement buvez de l eau abondante du lait ou de l huile de magn sium ou v g tal et consultez directement le m decin Recharger la batterie dans un endroit sec et bien a r Tenir la batterie loign e d une source de chaleur Interdit de fumer au cours de la manipulation de la batterie Les batteries g n rent du gaz hydrog ne qui est tr s inflammable Ne fumez pas pendant la charge de la batterie 6 L installation et l entretien du groupe lectrog ne doit tre effectu e par un professionnel 7 L utilisation du groupe lectrog ne dans une zone haut risque peut provoquer un incendie 8 Pri re de jeter l huile us e conform ment aux r gles de l environnement Nous vous conseillons de la garder dans un r cipient ferm et de l apporter au d p t le plus proche Ne pas la jeter la d charge ou la vider sur le sol 9 La fum e de l chappement est toxique Ne travaillez jamais dans un endroit ferm et sans a ration TABLE DES MATI RES Principales sp cifications et donn es techniques Nom des composants Mise au point D marrer le groupe lectrog ne Travailler avec le groupe lectrog ne Charge Arr ter le groupe lectrog ne R visions quotid
25. orrectement le bouchon du couvercle de la culasse pour viter que l eau ou la salet rentrent dans le corps du moteur Si l eau ou la salet rentraient cela produirait une usure rapide des parties internes et pourrait endommager le moteur 14 O Abrir la llave de paso Poner la palanca de velocidad del motor en el proceso desde el Tirar del starter dibujo 3 energica y rapidamente hasta el final Utilizar las dos ri manos si es Tirar del starter manual lentamente hasta encontrar resistencia starter namual P Empujar la palanca de de descompresion abajo L P E Bo EEEREEN Despues soltar tentamente hasta la posici n inicial 1 Ouvrir le robinet d arr t 2 D placer le levier de vitesses du moteur la position RUN 3 Prendre correctement la poign e manuelle Tirez de la poign e manuelle lentement jusqu ce que l on ressente r sistance Ensuite lib rez la poign e lentement jusqu sa position initiale 4 Appuyez sur le levier de d compression vers le bas 5 Tirez de la poign e fermement d un coup sec et rapide jusqu au bout Utilisez les deux mains si n cessaire Tenez la poign e fermement 15 6 Mise en marche d marrage Dans le cas de l image 3 Ne tirez jamais tr s fort ou tr s rapidement Tirez toujours lentement mais fermement Dans le cas de l image 5 Si vous ne tirez pas de la poign e de d marrage jusqu au bout le moteur ne va pas d marrer
26. oteur Oil filter Filtre huile Drain plug Bouchon de vidange Intervalle de temps Tous les 6 mois ou toutes les 500 heures Remplacez le si n cessaire 8 3 Remplacez l l ment du filtre air Element 26 l ment Ne nettoyez pas le filtre air avec du d tergent Remplacement du filtre air Tous les 6 mois ou toutes les 500 heures ATTENTION Ne d marrez jamais le moteur sans l l ment ou avec un l ment d fectueux 8 4 Nettoyez et remplacez le filtre du combustible Le filtre du combustible doit tre nettoy afin d assurer le bon rendement du moteur Nettoyage Tous les 6 mois ou toutes les 500 heures Remplacer Une fois par an ou toutes les 1000 heures 1 Drainez le combustible du r servoir du combustible T E Loosen the three small screws and remove the fuel filter Desserrez les 3 vis et enlevez le filtre du combustible 2 Drainez le combustible D vissez la vis de la valve du combustible et enlevez le filtre de l entr e de remplissage 3 Nettoyez le filtre fond avec du combustible diesel D vissez l crou de fixation le couvercle inf rieur et les disques de distribution pour le nettoyage du d p t d escarbille 8 5 Serrez le boulon de la culasse Pour serrer le boulon de la culasse vous avez besoin d un outil sp cial Contactez directement votre fournisseur KIPOR pour cette manipulation 8 6 V rifiez
27. ouche s il fonctionne en mode System Set afin de r duire la valeur des donn es Cette fonction quivaut a Contr le distance Appuyez sur la touche pour mettre le groupe lectrog ne en mode contr le distance S il fonctionne sous le Mode Set appuyez sur la t touche pour augmenter la valeur des donn es Cette fonction quivaut D marrage En Mode Manuel appuyez sur la touche O pour que le groupe lectrog ne d marre S il fonctionne sous le Mode Set appuyez sur la touche afin de garder les valeurs d ajustement Cette fonction quivaut OK 31 d Touche Quand le groupe lectrog ne fonctionne ou quand il se s lection trouve en mode Ready Pr t appuyez sur la touche d cran pour acc der la visualisation des donn es de fonctionnement en s quence Manuel de fonctionnement du Panneau de Contr le du groupe lectrog ne KP310V1 0 Note dis Quand le groupe lectrog ne s arr te et se trouve sur le mode Manuel appuyez sur la touche O et en m me temps pendant 5 secondes l cran va afficher le mot de passe le mode Test Essai Pla Si Putilisateur n introduit pas le mot de passe au bout de 60 secondes le syst me sortira automatiquement du menu password et s activera le menu Fonctionnement du Syst me Dans le menu Ajustement des param tres appuyez
28. oupe lectrog ne un circuit domestique Cela pourrait provoquer des dommages au groupe lectrog ne et aux appareils lectriques de la maison 5 Utilisation de la batterie La batterie pour groupes lectrog nes ouverts est optionnelle l utilisateur doit choisir et acheter le mod le qui lui convient le plus La batterie des groupes lectrog nes insonoris s adopte une technologie avanc e qui n a pas besoin d entretien L utilisateur n a pas besoin de remplir la batterie avec l eau ou l lectrolyte Prenez en compte les indications d tat de la batterie Bleu La batterie est dans des bonnes conditions Blanc L lectricit n est pas suffisante la batterie a besoin d tre charg e Rouge L lectrolyte n est pas suffisant la batterie a besoin d tre charg e Indicateur Arr ter la puissance apr s avoir enlev le c ble de la batterie cathodique quand vous v rifiez ou faites l entretien de votre groupe lectrog ne Connectez l anode de la batterie avec la cathode Une fois la batterie charg e arr tez imm diatement la charge Quand la batterie soit tr s chaude pendant la charge arr tez la charge pendant un moment L lectrolyte de la batterie contient de l acide sulfurique Le contact avec les yeux et la peau peut produire des blessures graves Utilisez des v tements de protection appropri s ainsi qu un masque pour prot ger votre visage 1 Si l lectrolyte entre en contact avec votre peau ri
29. peut se produire une combustion lorsque vous augmentez la vitesse du moteur PR CAUTION La s rie KIPOR KDE est quip e d un syst me d alarme qui pr vient l utilisateur quand la niveau d huile est bas Ce syst me arr te le moteur automatiquement quand le niveau d huile se trouve en dessous de la limite inf rieure Cela vite les accidents qui peuvent affecter au groupe lectrog ne Choisir l huile la plus appropri e Il est tr s important de choisir l huile appropri e afin de maintenir le rendement et de prolonger la vie de votre groupe lectrog ne Si vous utilisez une huile de qualit inf rieure ou bien si vous ne remplacez pas l huile au quotidien vous risquez de bloquer le piston et le cylindre entrainant ainsi l usure rapide de ces derniers et des autres parties mobiles du groupe lectrog ne KIPOR recommande les cat gories CC CC classifi es par API Choisissez la viscosit appropri e de l huile en fonction de la temp rature ambiante locale 10 3 3 V rifier le filtre air 1 D vissez l crou papillon tez le couvercle du filtre air et enlevez l l ment X E type T type t on port cover Air cleaner Filtre air Wing nut Ecrou papillon Air cleaner inspection port cover protection du filtre air A PR CAUTION Ne lavez pas l l ment avec du d tergent Remplacez l l ment s il est endommag ou bien si vous constatez une couleur irr guli re dans l chappem
30. pour les fonctions d taill es 33 12 DIAGRAMME LECTRIQUE 12 1 KDE7500E X Diagramme lectrique 12 1 KDE7500E X Electric diagram ON OFF Relation Table of Electric Starter Key Safnpling Main Winding Red Breaker M in Winding AVR Current Mutual inductor B Brown Low Oil Indicator Light Electric Starter Key Flywheel Generator Winding 34 12 2 KDE7500E3 X3 Diagramme lectrique Main Winding Excitation Vice Winding Excitation Winding AVR Current Mutual Inductor B Brown Low Oil Indicator Light Electric Starter Key Charging Regulator ON OFF Relation Table of Electric Starter Key Flywheel Generator Winding Description Pour les groupes lectrog nes du type X3 les composants entour s des petits points ne sont pas mont s 35 Z 12 3 KDE7000ST KDE7500ST Diagramme Electrique L pes EA a E NIAE o E PERS eee memes 7 PRE 211 porn avr TANI i 5 Mi wt eD I nof BEE KM A B WC GHD RXO TD E i 5 qb KP310V1 0 Tr ld I MEM till tr Ear dg LE t PEE B HE Der l p a Lota E RE Loop i I l i Fe cf a lvi _ SA 1 Note Les parties des lignes discontinues sont optionnelles 36 12 4 KDE7000EST3 KDE7500ST3 Diagramme lectrique L3 o qp 8 8I WE tl I7 S SN Iu 6 0 a i pole HT
31. ve Le facteur de r duction de puissance est C 0 01 100 d humidit relative 2 Quand l altitude d passe les 4000 m tres la puissance diminue de 4 tous les 300 m tres 3 Quand la temp rature ambiante d passe les 25 C la puissance diminue de 396 pour chaque hausse de 5 C dans la temp rature Quand la temp rature ambiante d passe les 40 C la puissance diminue 496 pour chaque hausse de 5 C dans la temp rature 4 Quand la temp rature ambiante soit inf rieure 5 C la puissance diminue 396 chaque chute de 5 C dans la temp rature L utilisation d quipements de chauffage peut servir pour augmenter la temp rature Par exemple La puissance nominale du groupe lectrog ne est de 20 kW Pn en conditions d essai Pour d terminer la puissance si l altitude est 2000 m tres la temp rature ambiante de 40 C et l humidit relative de 8096 La puissance nominale est P PNX C 0 02 20 x 0 78 0 02 15 2 Kw 39 IKIr Or PURE TECHNOLOGY Wuxi KIPOR Power Co Ltd Direcci n Jingyi Road Wangzhuang complement Industry Park Phase lll Hi tech Industry Development Zone Wuxi 40
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