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XA855Dd - XASB5Dd - XASTSDd

1. Code Code Num ro de s rie soci t Produit de la machine r i N ATLAS COPCO AIRPOWER nv NOM du fabricant RE Num ro d approbation LYAS tion 00 i CE ou nationale de type tte kg M 1 xkkk kg Num ro d identification du kkk kg Q v hicule p max e working betrieb service bar Pression de service Speed Drehzahl Regime rpm dek A R gime p eng ine motor motreur kw ot Puissance moteur Manuf year Baujahr Ann e de fabrication _ iit Ann e de fabrication MADE my ATLAS copco ARPOMER nv w Nar PEtat Marque CE au titre de la C fAsias amp p directive 89 392 CEE 4 615 6945 00 SRE relative aux machines LU Poids en charge maximal autoris du v hicule EX Poids sur route maximal autoris du v hicule Poids en charge maximal autoris de l anneau de remorquage G n rateurs QAS Code Code Num ro de s rie soci t Produit de la machine D ATLAS COPCO AIRPOWER n v NOM du fabricant Hit F Num ro d approbation CE IYA hote 0 Dttitit ou nationale de type kkkx kg 1 sont kg g i i Num ro d identification du tkt kg v hicule Hz k cor KVA tent tete CoP kW ok kikk 3 N PE y AR ETS LS LL x ok dikk 80 cl G ni pres Ann e de fabrication D Pi den mm Marque CE au titre de la C nana es directive 89 392 CEE D OR E N E x relative aux machines P
2. Manuel d instructions pour les Compresseurs mobiles XAS35Dd XAS45Dd XAS55Dd XAS65Dd XAS75Dd avec moteur diesel Deutz FL 1011F Ce manuel d instructions d crit la fa on d utiliser la machine afin d obtenir un fonctionnement s r un rendement optimal et une longue dur e de service Veuillez lire ce manuel avant de mettre la machine en service pour obtenir une s curit d emploi un fonctionnement correct et une maintenance cons quente d s le d but Le programme d entretien comprend les mesures prendre pour maintenir le compresseur en bonne condition Le manuel doit tre port e de l op rateur qui doit tre attentif l utilisation et la maintenance du compresseur selon les instructions Notez tous les relev s de marche les travaux d entretien effectu s etc dans un cahier d entretien disponible chez Atlas Copco Observez toutes les pr cautions de s curit en vigueur incluant celles indiqu es sur la couverture de ce manuel Les r parations doivent tre effectu es par un personnel sp cialement form par Atlas Copco qu on peut contacter pour toute information compl mentaire Dans toute correspondance mentionnez le type et le num ro de s rie du compresseur indiqu s sur la plaque signal tique Consultez les sections Programme d entretien pr ventif et Caract ristiques principales pour toute information non indiqu e dans le texte La soci t se r serve tous les droits de modi
3. Nettoyer l aide de white spirits peu aromatiques d eau savonneuse ou la vapeur Plus Souvent dans une temp rature ambiante lev e Plus souvent si en service dans une ambiance poussi reuse L emplacement des graisseurs est indiqu dans la liste des pi ces d tach es Drainer jusqu ce que du carburant propre s coule de la vanne de purge Utiliser de la graisse pour roulements billes pour graisser les roulements des roues Remplacer r guli rement le filtre de carburant Si colmat l coulement insuffisant du carburant abaisse la performance du moteur La qualit du carburant d termine la fr quence de remplacement du filtre Pour les compresseurs vis quelques marques d huile proposent des huiles sp ciales autorisant un espacement de vidange plus long Consulter Atlas Copco 40 Utiliser un filtre huile Mann Atlas Copco sans clapet anti retour comme sp cifi dans la liste des pi ces d tach es 11 Remplacer l l ment si la chute de pression d passe 0 8 bar 12 Eviter les d versements de carburant d huile d eau et produits d tergents l int rieur ou proximit du compresseur e SIC C1 D 3 2 Sp cifications de l huile une huile min rale de qualit sup rieure pour syst mes Compresseur hydrauliques avec inhibiteurs contre l oxydation et avec L huile Atlas Copco Par Oil M est sp cialement s lectionn e pronn anti moussant et anti usure et tr s recommand e pour
4. partir du d bit maximal 100 jusqu au d bit nul 0 par 1 Le contr le de la vitesse du moteur entre la vitesse de charge maximale et la vitesse de d charge le d bit d un compresseur vis est proportionnel la vitesse de rotation 2 L tranglement de l aspiration d air Le c ble 6 relie la soupape de d charge UV au levier de commande de vitesse du moteur 1 Le levier de commande de vitesse est en position maximum si la soupape de d charge est ouverte le levier est en position de vitesse minimum si la soupape de d charge est ferm e Si la consommation d air est gale ou sup rieure au d bit d air maximal la vitesse du moteur est maintenue la vitesse de charge maximale et la soupape de d charge est compl tement ouverte Si la consommation d air est inf rieure au d bit d air maximal la soupape de r gulation alimente en air de contr le la soupape de d charge H pour r duire le d bit d air et maintenir la pression du r servoir d air entre la pression normale de service et la pression de d charge correspondante d environ 1 bar au dessus de la pression normale de service Si la consommation d air est nulle c d si la pression du r servoir atteint la pression de d charge la soupape de d charge aura ferm l aspiration d air et le levier de commande de vitesse aura pris sa position minimum Le moteur tourne la vitesse de d charge Si la consommation d air reprend la soupape de d ch
5. Orifice de remplissage eau Bouton poussoir pour ED de refroidissement Huile moteur fermeture du circuit BEIE en Nivea caudo Au moins toutes les 24 refroidissement moteur trop Interrupteur batterie lev e heures Niveau carburant trop bas Drain de l eau Danger surface chaude Drain de l huile moteur Levage non autoris Limite maximale temp rature moteur 1 Drain de l huile compresseur Levage autoris Niveau de puissance sonore Lwa conforme la directive 100 84 533 CEE exprim e en dB A Position horizontale de la barre n cessaire en cas d accrochage WARNING Observe pressure in airreceive is fuliy released before engine start Avertissement Veiller ce que la pression dans le r servoir air soit compl tement lib r e avant la mise en marche du moteur Marquage conforme DIN 6280 Partie 10 10 86 ATTENTION ANNEAU DE LEVAGE pr vu uniquement pour s parer l ensemble compressour du ch ssis at non pour soulever la b tonni rs compl te Attention ANNEAU DE LEVAGE Pr vu uniquement pour soulever le compresseur du ch ssis Ne pas utiliser l anneau pour soulever la b tonni re compl te Interdiction de mettre en marche avec les portes ouvertes Attention A For ambient temperature constantly below 0 C 32 F lock service door in open position Attention En cas de
6. 15 Ne jamais frapper avec un marteau contre un objet dur Mettre un poin on ou mandrin doux contre l objet et frapper sur ce poin on ou mandrin 16 Frapper sur l objet avec le m plat de la masse de marteau 17 Ne jamais utiliser un marteau dont la masse est mal fix e 18 Mettre au rebut tout marteau dont le m plat est br ch ou tass en forme de champignon 19 Ne jamais utiliser un burin ou poin on bout br ch ou tass en forme de champignon 20 Toujours tirer la ci ou au manche d une cl douilles si possible et se mettre d aplomb afin d viter la chute en cas de desserrage ou d rapage inattendu 21 Porter des lunettes de s curit homologu es lors de la manipulation d outils percussion ou lors des travaux de d capage de clivage d bavurage o meulage 22 Porter des gants de protection lors de la manipulation d un burin ou poin on Batteries 1 L lectrolyte des batteries est une solution d acide sulfurique tr s nuisible lors du contact avec les yeux pouvant causer de graves br lures si en contact avec la peau De ce fait prendre des pr cautions pour manipuler les batteries p ex lors du contr le de la capacit installer un criteau indiquant l interdiction de faire du feu de flammes ouvertes ou de fumer l endroit o les batteries sont charg es Pendant la charge des batteries il se forme un m lange de gaz explosifs dans les l ments m lange capable de s c
7. marreur si le bouton d annulation d marrage 82 est press trop longtemps Le relais arr te aussi le moteur en cas de d bit insuffisant de l alternateur p ex rupture de courroie 1 5 1 Fonctionnement du syst me lectrique 1 En pressant le bouton ON OFF contact coup F1 1 et commutant l interrupteur S1 sur I sont sous tension le t moin de charge H1 qui s allume le relais de protection K6 du d marreur qui tablit le circuit entre l interrupteur S2 et le relais KO le t moin d alarme H6 qui s allume 2 En pressant le bouton d annulation d marrage 52 sont sous tension l lectrovalve d arr t de carburant Y1 qui autorise l apport de carburant vers le moteur et le compteur d heures P3 qui commence compter l lectrovalve de d marrage KO via le contact du relais K6 Le relais KO d marre le d marreur M1 qui lance le moteur 3 Quand l alternateur G1 commence charger le r gulateur de tension incorpor d sexcite le relais K6 et teint le t moin de charge pu Le relais K6 coupe le circuit du relais de d mar rage K dont le contact s ouvre et d braie le d marreur M1 12 VDC TE G2 ur 12 FF1 1 Bouton ON OFF Ki Relais d arr t interrupteur de circuit K6 Relais d arr t protection du r armement manuel d marreur d bit G1 Alternateur d alternateur G2 Batterie Mi D marreur Ht T moin de charge P3 Compteur d heures H6 T
8. 45 4 9 2 R glage des c bles des freins 54 2 1 Instructions pour le parking remorquage et levage 45 4 9 3 Contr le du r glage des freins 54 2 2 Avant le d marrage 46 4 10 R glage de la tension de la courroie uniquement les 2 3 D marrage 46 XAS35 XA S 45 55 2 4 Pendant la marche 46 25 ANEN drame doom eat de A 47 5 Pannes et rem des 55 3 Entretien 1 uurvauesuiuabeine as 47 6 Caract ristiques principales 57 3 1 Programme d entretien pr ventif du compresseur 47 6 1 Lecture de l instrumentation 57 3 2 Sp cifications de l huile 4 4 1 48 6 2 Couples de serrage 57 3 3 Vidange d huile et remplacement filtre huile 49 6 2 1 Applications g n rales 57 3 4 Entretien de la batterie 49 6 2 2 Assemblages importants 57 3 4 1 Activation d une batterie charg e sec 49 6 3 R glages des interrupteurs d arr t et de 3 4 2 Electrolyte 49 la soupape de s curit 57 3 4 3 Recharger une batterie 49 6 4 Caract ristiques du compresseur moteur 58 3 4 4 Entretien de la batterie 50 3 5 Entreposage 50 Marquages et plaques d informatio
9. cause du colmatage du filtre L huile non filtr e outrepasse alors le filtre Le remplacement du filtre huile intervalles r guliers est de ce fait imp ratif 1 4 Syst me de r gulation de la vitesse et de la d charge Le compresseur est soit livr avec un syst me de r gulation tout ou rien soit un syst me de r gulation en continu Les deux syst mes ont une soupape de d compression qui est connect e au clapet d arr t d huile Us Pendant la marche la soupape est fer m e par la pression de sortie de l l ment compresseur et s ouvre par la pression du r servoir d air quand le compresseur est arr t 1 4 1 Syst me de r gulation tout ou rien Fig 5a Le syst me comprend La soupape de r gulation UA Le d chargeur Le levier de commande de vitesse du moteur Le syst me contr le le d bit d air 100 ou 0 en fonction de la consommation d air et maintient la pression du r servoir d air entre la pression de service s lectionn e et la pression de d charge correspondante Le c ble 6 relie la soupape de d charge UV au levier de commande de vitesse 1 du moteur Le levier de commande de vitesse est en position de vitesse maximum si la soupape de d charge est ouverte le levier est en position de vitesse minimum si la soupape de d charge est ferm e 4i 42 E panaan DES a ea nee j W i AF UA vb Er Rs 9 Re j CAE p j H 5 DIII FF W Ll a 77
10. comprim et refoul dans le r servoir La m me quantit d air est lib r e vers l entr e d air par la soupape de r gulation RV via la soupape de purge Vb et la buse de d compression VD du d chargeur Quand la pression du r servoir d cro t jusqu la pression de charge pr tablie la soupape de r gulation RV se ferme et lib re l air de contr le l atmosph re La soupape de d charge UV s ouvre par la force de son ressort La soupape de d charge remet le levier de vitesse 1 du moteur en position maximum Le compresseur fournit son d bit d air maximal 1 4 2 Syst me de r gulation en continu Fig 5b Le syst me comprend RV La soupape de r gulation UA Le d chargeur 1 Le levier de commande de vitesse du moteur Si la consommation d air augmente la pression du r servoir d air baissera et vice versa Cette variation de pression du r servoir est per ue par la soupape de r gulation qui gr ce l air de contr le r gissant le d chargeur adapte le d bit d air en fonction de la consommation d air La pression du r servoir d air est maintenue entre la pression de service pr tablie et la pression de d charge correspondante En d marrant le compresseur la soupape de d charge UV est maintenue ouverte par la tension d un ressort et le moteur tourne la vitesse maximale L l ment compresseur E aspire de l air et la pression monte dans le r servoir Le d bit d air est contr l
11. curit fix a 8 mm le long du tuyau tous les 500 mm partir des pressions effectives de 10 bars On recommande ces pr cautions partir de 4 bars Fixer les extr mit s du c ble de s curit comme suit une des extr mit s doit tre fix e l oeil pr vu pr s de la vanne de sortie d air du compresseur et l autre un point pr s de l entr e d air de l outil utilis Finalement un manchon toile m tallique peut tre fix par dessus les bouts du flexible afin d amortir le soufflage en cas d une fuite aux connexions ou d une connexion d tach e Fermer la vanne de sortie d air du compresseur avant de connecter ou d connecter un tuyau Avant de d connecter un tuyau s assurer de sa d compression compl te En chassant un jet d air comprim dans un tuyau flexible ou une conduite d air s assurer que le bout ouvert est fix s rement Le bout libre d un flexible peut fouetter et provoquer des blessures 36 Ne jamais jouer avec l air comprim Ne jamais l appliquer sur la peau ou diriger de l air comprim sur quelqu un Ne jamais utiliser de l air comprim pour le nettoyage des v tements port s sur soi Prendre les plus grandes pr cautions lors du nettoyage l air comprim de tout outillage et porter des lunettes de protection Ne pas utiliser de l air comprim de n importe quel compresseur sans prendre des mesures sp cifiques si l air est destin la respiration afin d carter le risque de l sion
12. garantir la condition optimale du le grade de viscosit doit correspondre la temp rature compresseur ambiante et aux normes ISO 3448 comme suit En cas d emploi d un autre type d huile consulter Atlas Copco L huile doit satisfaire aux sp cifications suivantes 1 Sp cifications des lubrifiants No deref Type de lubrifiant Plage de temp rature Viscosit ambiante Grade Indice 1 Huile min rale pour syst mes hydrauliques ou injection dans En permanence sup rieure 25 C ISO VG 68 295 les l ments compresseurs il Huile min rale pour syst mes hydrauliques ou injection dans Entre 10 C et 25 C ISO VG 32 295 les l ments compresseurs ISO VG 46 295 it Huile min rale pour syst mes hydrauliques ou injection dans En permanence inf rieure 0 C ISO VG15 295 les l ments compresseurs IV Synthetic Hydrocarbon base de polyalphaolefine 1 En permanence inf rieure 15 C ISO VG 46 2130 2 Propri t s exig es Propri t s sp ciales Normes d essai et exig es Anti usure DIN 51354 FZG A 8 3 90 min 10 Ant rouille ASTM D 665 est acceptable 48 18 Rejet d air et d huile par le filtre air apr s l arr t a Si principalement de l air clapet anti retour CV d fectueux R parer le clapet Si principalement de l huile clapet d arr t d huile Vs d fectueux R parer le clapet Lubrifiant non conforme ne contenant pas d additifs anti moussants c Consulter Atlas Copco o
13. l atmosph re par un tuyau d un diam tre min 100 mm suffisant ex cuter cette op ration en vitant au moteur toute contre pression suppl mentaire Installer un extracteur si n cessaire 7 Lors du fonctionnement dans une ambiance poussi reuse placer le groupe contre vent Le fonctionnement dans une ambiance propre prolonge consid rablement les intervalles de nettoyage des filtres air et les l ments des refroidisseurs 8 Placer le groupe l cart des murs Prendre toutes les pr cautions afin d viter le recyclage de l air chaud rayonnant du moteur et des syst mes de refroidissement de la machine L air chaud aspir par le moteur ou le ventilateur entra n de la machine peut surchauffer le groupe Si l air chaud est aspir pour la combustion la puissance du moteur baissera 9 Ne pas exercer des forces externes sur les vannes de sortie d air p ex en tirant aux tuyaux ou en installant un dispositif auxiliaire directement sur la vanne p ex un s parateur d eau un lubrificateur etc 10 Les flexibles et tuyaux de distribution d air doivent tre de section correcte et con venir la pression de service Ne jamais utiliser des flexibles frang s endommag s ou d t rior s Remplacer les flexibles et tuyaux dont la dur e de vie a expir N utiliser que des raccords et joints de flexible de taille et de type corrects Tout tuyau flexible connect une vanne de 50 mm doit tre pourvu d un c ble de s
14. me de lubrification 5 Fermer la vanne de sortie d s que le moteur tourne r guli rement 6 Chauffer le moteur pendant quelques minutes Contr ler la pression de d charge sur l indicateur Gp 7 Raccorder les flexibles aux vannes de sortie d air ferm es Ouvrir les vannes de sortie d air afin de commencer le refoulement d air 1 Pas sur les compresseurs pr c dents 2 4 Pendant la marche Pendant la marche les panneaux lat raux ou le capot basculant doivent tre ferm s sauf p ex pour les op rations de contr le de courte dur e Contr ler intervalles r guliers 1 Le r glage correct de la soupape de r gulation qui doit charger et d charger le compresseur selon les pressions indiqu es en section 6 4 2 La temp rature de sortie d air Gt Fig 4 de l l ment compresseur 3 Indicateur de vide VI Figs 14 et 21 Arr ter le compresseur si l index rouge appara t compl tement et nettoyer ou rem placer la cartouche du filtre air R armer l indicateur de vide 2 5 Arr t 1 Fermer les vannes de sortie et laisser tourner le compressseur vide pendant quelques minutes 2 Commuter l interrupteur bascule 1 Fig 10a sur 0 3 Presser le bouton F1 Fig 10b qui coupe le courant 1 De l ext rieur le d marrage du compresseur est maintenant impossible 2 4 Remplir le r servoir de carburant apr s chaque travail journalier 1 Pas sur les compresseurs pr c dents 2 Sur les
15. parateur d huile Co Le refroidisseur d huile OF Le filtre huile Vs Le clapet d arr t d huile La partie inf rieure du r servoir d air s parateur d huile sert de r servoir d huile La pression de l air refoule l huile du r servoir d air s parateur d huile vers l l ment compresseur via le refroidisseur d huile le filtre huile et le clapet d arr t d huile Une canalisation d huile se trouve au fond du carter de l l ment compresseur Inject e via des orifices d injection pr vus dans la canalisation l huile sert de produit de lubrification des rotors de refroidissement et d tanch it La lubrification des roulements est assur e par l huile inject e dans les carters de roulements L huile inject e m lang e l air comprim sort de l l ment compresseur via le clapet anti retour CV et p n tre de nouveau dans le r servoir d air o elle est s par e de l air comme d crit en section 1 2 L huile qui s accumule au fond de l l ment s parateur d huile est renvoy e au syst me par la canalisation de retour 10 munie d un limiteur Rf Le clapet d arr t d huile boulonn en bas du carter compresseur emp che la submersion par l huile de l l ment compresseur apr s la mise l arr t du compresseur L air de refoulement ouvre le clapet lors du d marrage du compresseur La valve by pass du filtre huile s ouvre si la chute de pression au del du filtre est sup rieure la normale
16. rouge appara t nettoyer ou remplacer la cartouche filtrante Si n cessaire purger l eau et les d p ts du filtre et r servoir de carburant Pendant le d marrage Contr ler les t moins Pendant la marche Contr ler le r glage de lasoupape de r gulation Contr ler l indicateur de vide du filtre air Si l index rouge appara t compl tement arr ter le compresseur et nettoyer ou remplacer la cartouche filtrante Contr ler la temp rature d air de refoulement de l l ment compresseur Apr s chaque jour d utilisation Remplir le r servoir de carburant Contr ler le niveau de l lectrolyte et les bornes de batterie Contr ler la pression des pneus Contr ler l tanch it huile carburant gaz d chappement Remplacer tout flexible d fectueux Nettoyer ou remplacer la cartouche du filtre air Contr ler le syst me des freins si install Nettoyer le compresseur ext rieurement Nettoyer le refroidisseur d huile si n cessaire Nettoyer le limiteur de d bit de la canalisation de retour d huile Contr ler les vitesses minimum et maximum du moteur Contr ler le serrage des crous des roues D clencher la soupape de s curit Lubrifier les charni res des portes les serrures etc Contr ler le r glage des freins si install s Graisser l arbre d anneau de remorquage ou la boule d accouplement et son arbre si install Drainer l eau et les d p ts du r servoir de carburant Tester la soupape de s
17. temp rature ambiante constamment en dessous de 0 C 32 F verrouiller la porte de service en position ouverte Zul St tzlast max 50 kg Mindestst trlast 4 der Anh ngelast mehr ais 25 kg nicht n tig Zul St tziast des Zuglahrzeugs beachten Charge maximale sur l anneau de remorquage 50 75 kg La charge sur l anneau de remorquage doit tre au moins gale 4 de la charge totale remorqu e une charge de plus de 25 kg n est pas n cessaire Observer toujours Attention Avant d abaisser d bloquer la barre de remorquage en retirant la goupille de blocage S assurer que la goupille lastique est fix e dans la rainure la plus petite du raccord voir la SECURITE ELECTRIQUE AVANT LA MISE EN MARCHE PLANTEZ LE PIQUET DE TERRE la charge maximale du v hicule figure ci dessous Attention S curit lectrique Avant d abaisser d bloquer la barre de Avant la mise en marche planter le piquet de mise la terre remorquage en poussant le ressort situ dessous jusqu ce que la goupille de serrage sorte librement voir la figure ci dessous AVIS VEILLEZ UNE PARFAITE MISE A LA TERRE DE TOU TES LES CHARGES AVANT DE LES RELER A CETTE ALIMENTATION Avertissement Veiller une mise la terre parfaite de toutes les charges avant de les relier l alimentation WARNING Avertissement S assurer que toutes les portes sont ferm es lorsque la machine est
18. un personnel qualifi si n cessaire sous la surveillance d une personne comp tente 1 N utiliser que les outils corrects pour effectuer les travaux d entretien et de r paration 2 N utiliser que des pi ces de rechange d origine 3 Effectuer tous les travaux d entretien l exception des contr les de routine lorsque le compresseur est l arr t S assurer que le compresseur ne puisse tre d marr par inadvertance 4 Avant de d poser un organe quelconque sous pression isoler efficacement le compresseur de toute source de pression et d comprimer le circuit complet Ne jamais se fier aux clapets anti retour clapets d arr t pour isoler des circuits sous pression 5 Ne jamais utiliser de solvants inflammables ou du t trachlorure de carbone pour le nettoyage des pi ces Prendre des mesures de pr caution contre les vapeurs toxiques des d tergents 6 Observer une propret absolue pendant l entretien et lors des r parations Eviter intrusion de salet en recouvrant les pi ces et les ouvertures d gag es avec des chiffons propres du papier ou du ruban adh sif 7 Ne jamais effectuer de soudure ou de travail quelconque provoquant une zone de chaleur proximit du syst me d huile ou de combustible Purger compl tement les r servoirs d huile et de combustible p ex la vapeur avant d effectuer de pareils travaux Ne jamais souder ou modifier un r cipient pression de quelque mani re que ce soit D co
19. v hicule tracteur le syst me de freinage et l anneau de remorquage sont en bon tat contr ler le montage correct des roues et la condition et pression correctes de pneumatiques raccorder le c ble de l clairage contr ler et raccorder les connecteurs du freinage pneumatique attacher le c ble de s curit au v hicule tracteur si utilis es d poser les cales et desserrer le frein de parking 2 Sile compresseur doit tre recul par le v hicle tracteur d brayer le m canisme de freinage inertie Ne jamais d passer la vitesse maximale de remorquage du compresseur 4 Placer le compresseur sur un sol horizontal et serrer le frein de parking avant de d teler le compresseur D tacher le c ble de s curit Si le compresseur est d pourvu d un frein de parking la b quille du timon agit partiellement comme un frein l immobilisation du compresseur l aide de cales plac es devant et derri re les roues est recommand e Si le timon peut tre lev verticalement appliquer le syst me de verrouillage et le maintenir en bon tat 5 En cas d utilisation du compresseur dans un environnement incendiaire chaque tuyau d chappement du moteur doit tre pourvu d un pare tincelles pour capter les tincelles ventuelles 6 Les gaz d chappement contiennent de l oxyde de carbone qui est un gaz mortel Si le compresseur fonctionne dans un espace restreint vacuer les gaz d chappement du moteur vers
20. 5 Sp 19 Surchauffe du compresseur Refroidissement insuffisant du compresseur D placer le compresseur voir section 2 1 Colmatage externe du refroidisseur d huile Co Nettoyer le refroidisseur voir section 4 4 Niveau d huile trop bas Voir section 3 3 Ventilateur FN d fectueux Remplacer le ventilateur Clapet d arr t d huile Vs coinc en position ferm e R parer le clapet D DAADE w 6 Caract ristiques principales 6 1 Lecture de l instrumentation R f rence Gp Fig 10a Pression de refoulement Lecture D pend du r glage de la soupape de r gulation Unit bar e Remarques Module en fonction de la consommation d air entre les pressions de d charge et de service 6 2 Couples de serrage 6 2 1 Applications g n rales Les tables suivantes comprennent les couples de serrage recommand s pour les applications d assemblage d ordre g n ral du compresseur Boulons hexagonaux et crous avec grade de r sistance 8 8 Taille du filetage M6 M8 M10 M12 M14 M16 Nm 9 23 46 80 125 205 Boulons hexagonaux et crous avec grade de r sistance 12 9 Taille du filetage M6 M8 M10 M12 M14 M16 Nm 15 39 78 135 210 345 6 2 2 Assemblages importants Ensembles Unit Couples de serrage Ecrous de roue Nm 80 10 0 Boulons essieu traverses Nm 80 10 Boulons timon essieu Nm 80 10 Boulons timon fond Nm 80 10 B
21. 7 7 K A ge ge FRE aN Mad f S AE DP3 Cv Vs pp2 teaei vd Fig 5a Syst me de r gulation tout ou rien Fig 5b Syst me de r gulation en continu 5 523 red AF Filtre air air huile AR R servoir d air M Moteur AV Vannes de sortie d air OF Filtre huile Co Refroidisseur d huile OS El ment s parateur CV Clapet anti retour d huile DP1 Bouchon de vidange Rf Limiteur de d bit cana r servoir d huile lisation de retour d huile DP2 Bouchon de vidange RV Soupape de r gulation clapet d arr t d huile SG Indicateur niveau d huile DP3 Bouchon de vidange SV Soupape de s curit clapet anti retour S7 Thermostat d arr t El ment compresseur air huile FC1 Bouchon de remplissage UA D chargeur d huile UV Soupape de d charge FN Ventilateur Vb Soupape de purge Gp Indicateur pression de VD Buse de d compression service Vd Soupape de mise vide Gt Indicateur temp rature VI Indicateur de vide filtre air 10 Ligne de retour d huile Vs Clapet d arr t d huile 11 Courroie de transmission 1 Levier de commande crant e XAS35 XA S 45 vitesse du moteur 12 Ejecteur de poussi re 2 Joint rotule filtre air 3 Vis d arr t vitesse max 14 Molette de r glage du moteur pression de service 4 Vis d arr t vitesse 15 Contre crou molette de minimum du moteur
22. XAS a un timon rigide ou articul des freins d inertie et de parking et un anneau de remorquage ou boule d accouplement En manoeuvrant le compresseur en marche arri re le m canisme de freinage d inertie est automatiquement lib r Le timon rigide comporte une b quille escamotable supportant le compresseur pendant le stationnement le timon articul comporte une roue avant escamotable Capotage Le capotage comporte des ouvertures de prise d air pour l air d aspiration et de refroidissement et des portes XAS55 Eu et XAS75 ou un capot basculant sur charni res XAS35 XA S 45 pour les travaux de routine La face int rieure du capotage des XAS est rev tue de mat riau insonorisant L anneau de levage d passe du toit du capotage L anneau est accessible par basculement du conduit de sortie d air articul XAS35 XA S 45 Contre le levage non autoris du compresseur l acc s l anneau de levage des XAS55 XA S 65 et XAS75 est prot g par une plaquette verrouillable l int rieur du compresseur Le tableau des instruments regroupant l indicateur de pression d air les interrupteurs de contr le etc est plac derri re une petite porte transparente En g n ral Une plaque signal tique mentionne le type le num ro de s rie la pression normale effective de service et la pression maximale finale du compresseur 1 2 Circuit d air Figs 5 Le syst me comprend AF Le filtre air AR OS Le r servoir d air s pa
23. age des freins Voir section 4 9 1 Abaisser la b quille 1 ou la roue avant 7 pour parquer et mettre en position horizontale le compresseur Serrer le frein de parking 3 des XAS Placer le compresseur aussi horizontalement que possible Temporairement la marche sur terrain en pente est autoris e jusqu 15 au maximum En cas d emplacement sur un terrain en pente immobiliser le compresseur l aide de cales plac es avant ou derri re les roues Placer le compresseur contre vent l cart des courants d air pollu s et des murs Eviter le recyclage de l air expuls du moteur pr venant la surchauffe et une baisse de son rendement 2 Avant de remorquer le compresseur s assurer que le dispositif de remorquage du v hicule tracteur s adapte l anneau ou la boule de remorquage La garde au sol du dispositif de remorquage du v hicule doit tre comme suit pour le timon rigide sur les XA 540 150 mm sur les XAS 560 150 mm except sur les XAS avec anneau de remorquage de 30 mm 400 100 mm pour le timon articul entre 320 mm et 785 mm le timon tant d ploy dans un ligne de traction aussi droite que possible et le compresseur et l anneau de remorquage en position horizontale Serrer les leviers de blocage de sorte que les dents des plans de jonction s engr nent parfaitement le serrage correct du timon se contr le en imposant l anneau de remorquage quelques mouvements de amps de bas en haut Poser les g
24. air pour liminer les d p ts de poussi re accumul s 7 Contr ler l indicateur de vide du filtre air VI Figs 14 et 21 Si l index rouge appara t compl tement nettoyer ou remplacer la cartouche filtrante R armer l indicateur de vide 8 Ouvrir une vanne de sortie d air afin de lib rer l air vers l atmosph re Remarque i Si le tableau des instruments du compresseur est quip d un volet verrouillable ce volet doit tre d verrouill pendant la marche 2 3 D marrage Figs 10 1 Contr ler si une vanne de sortie d air est ouverte 2 Mettre le courant en pressant le bouton F1 Fig 10b i Commuter l interrupteur bascule S1 sur l et contr ler l allumage du t moin de charge de l alternateur a et du t moin d alarme H6 Si non presser de nouveau le bouton a 10b 1 resser sans rel cher le bouton d annulation d marrage 52 afin d interrompre le circuit de mise l arr t et enclencher le d marreur Le t moin de charge n doit s teindre au plus tard 5 secondes apr s le d marrage le d marreur est alors automatiquement lib r 4 Le t moin d alarme H6 doit s teindre au moins 5 secondes 46 apr s le d marrage Rel cher le bouton d annulation d mar rage S2 d s extinction des deux t moins H1 et H6 Si end ans les 5 secondes apr s le d marrage l extinction du t moin H6 ne se produit pas arr ter imm diate ment le moteur en rel chant le bouton S2 et contr ler son syst
25. amais utiliser la cl en position oblique 3 Ne jamais utiliser un tube ou une autre extension de levier improvis e sur le manche des cl s 4 Ne jamais marteler sur les cl s ou d autres outils qui ne sont pas con us cette fin 5 Ne pas utiliser des cl s r glables afin de serrer ou de desserrer la boulonnerie Elles sont con ues retenir l autre bout de pi ce de la boulonnerie Toujours supporter la t te cliquet lors de l emploi des extensions de manchon Mettre au rebut toute cl encoches cass es ou endommag es Ne jamais utiliser des douilles de type manuel sur les outils chocs ou grande puissance 9 N utiliser que des douilles chocs pour service intensif lors de l application sur des outils chocs pneumatiques ou lectriques 10 Remplacer toute douille manifestant des fissures ou de l usure observer la propret des douilles 11 Ne jamais utiliser des tournevis pour soulever poin onner buriner barber ou d caper 12 Utiliser un tournevis de type et dimension corrects Le bout doit s adapter exactement dans l entaille 13 Une tournevis bout arrondi peut d raper I faut l aff ter ou le mettre au rebut 14 Ne jamais utiliser une tournevis ou un autre outil pr s d un fil ou composant lectrique sous tension La poign e en plastic augmente uniquement le confort et la prise de l outil Elle n est pas con ue pour l isolement lectrique sauf si express ment mentionn par le fabricant
26. arge ouvre progressivement l aspiration d air et augmente la vitesse du moteur Pour garantir aussi la lubrification pendant la d charge le compresseur aspire travers l orifice calibr 7 une quantit d air minime engendrant la sortie de l l ment compresseur la pression indispensable pour maintenir en position ouverte le clapet d arr t d huile Cet air est comprim et refoul dans le r servoir La m me quantit d air est lib r e vers l entr e d air par la soupape de r gulation RV via la soupape de purge Vb et la buse de d compression VD du d chargeur Toute mont e chute de pression du r servoir d air au dessus de la pression d ouverture pr tablie de la soupape de r gulation entra ne vu sa construction une mont e chute proportionnelle de la pression de contr le vers la soupape de d charge L air de contr le est vacu e partiellement vers l atmosph re et tout condensat est d charge par la buse de d compression VD 43 4 5 Syst me lectrique et dispositifs de mise l arr t Fig 6 p le n gatif du syst me lectrique du compresseur est connect masse Les interrupteurs d arr t le pressostat d huile du moteur S5 et le thermostat d air du compresseur S7 arr tent automatique ment le moteur pr venant toute d faillance cause d une pression d huile insuffisante du moteur et temp rature de sortie air huile lev e du compresseur Le relais K6 prot ge le d
27. atifs et plusieurs tours sur les groupes rotatifs afin de s assurer de l absence de toute obstruction m canique Contr ler le sens de rotation des moteurs lectriques lors du d marrage initial du groupe et apr s chaque changement au x raccordement s lectrique s ou au d marreur afin de ne pas perturber le fonctionnement de la pompe huile et du ventilateur 35 lever un compresseur toutes les pi ces non attach es ou pivotantes p ex je timon doivent tre fix es s rement Ne pas attacher des c bles cha nes rectement l oeillet de levage utiliser un crochet d une grue ou un trier de conformit avec les r glementations de s curit locales Le levage par h licopt re au moyen de lorillet de levage est interdit IL est strictement interdit de passer ou de rester dans la zone dangereuse situ e au dessous d une charge suspendue Ne jamais lever le compresseur au dessus de per sonnes ou un lieu d habitation Les acc l rations ou d c l rations de levage doivent rester dans les limites s res 1 Avant le remorquage du compresseur s assurer de la d compression du des r servoir s pression contr ler le timon le syst me de freinage et l oeillet de traction Contr ler gale ment l accouplement du v hicule tracteur contr ler si la roue orientable ou la b quille de parking est convenablement verrouill e en position escamot e v rifier si le timon l attelage du
28. ature de travail Ta Cuve ca io qi o autoris e E O Compresseur Fusible Mise la terre l L Averti i Lire le manuel d instruction y issement avant de travailler sur la R volutions du moteur Pi ce sous pression batterie T 5 Interdiction de marcher sur Utiliser du diesel Temp rature de l eau de les vannes de sortie N diesel uniquement refroidissement Interdiction de lancer le moteur avec les portes l DA Drain du carburant Pression d huile moteur ouvertes Interdiction d ouvrir les CJ i Drain d eau de Ta vannes d air sans tuyaux y See CAFE 24 Fusible de remise z ro branch s gt a Temp rature de sortie du Interrupteur de Fitre d atr DO p f compresseur trop lev e ZIN d passement manuel Interrupteur de d marrage 0 Pression de sortie du Entretenir toutes les 24 du moteur compresseur 24h heures i Bouton poussoir D p Temp rature de sortie du A Temp rature compresseur compresseur trop lev e l Indication marche arr t de z Temp rature eau de O hu l interrupteur IAN Echappement dangereux x refroidissement trop lev e e j i i A O Lire le manuel d instruction Pr chauffage du moteur Pression d huile moteur trop avant de commencer g A basse l Lire Idi i RER A SAE15w40 Huile moteur l PAROIL M Huile moteur Atlas Copco
29. bricant de la machine S assurer que les lubrifiants s lectionn s correspondent tous les r glements de s curit applicables surtout en ce qui concerne les risques d explosion ou d incendie et les alt rations possibles ou la formation de gaz nocifs 3 Le superviseur ou le responsable doit toujours s assurer de l application stricte de toutes les instructions concernant la manutention et l entretien des machines et de l quipement I doit s assurer du bon tat du taux d usure normal ou de la d gradation anormale ou du d r glage inautoris de la machine avec tous les accessoires et les dispositifs de s curit comportant le syst me entier de compression ou de vide avec les tuyaux les clapets les raccords les flexibles etc et tous les dispositifs de consommation 4 Tous les travaux d entretien de r vision et de r paration doivent tre effectu s par un personnel parfaitement entra n et si n cessaire sous la supervision d une personne qualifi e 5 S il se pr sente une indication ou que l on suspecte qu une pi ce interne du groupe est surchauff e arr ter le groupe sans ouvrir les couvercles d inspection et observer une p riode de refroidissement suffisante Ceci emp chera linflammation spontan e des vapeurs d huile lors du contact avec l air 6 Tout travail d entretien autre que les inspections de routine ne doit tre effectu que si la machine est l arr t 7 Avant de d monter un composant sous pre
30. compresseurs pr c dents avec volet du tableau des instruments verrouillable le volet est verrouillable de l int rieur Voir note Consulter section Heures de marche 1 P riode 1 3 Entretien 3 1 Programme d entretien pr ventif du compresseur Ce programme contient un r sum des instructions d entretien Lire la section correspondante avant d effectuer la moindre op ration d entretien Lors de l entretien remplacer les anneaux toriques les joints les rondelles etc d pos s Quelques s quences d entretien du moteur sont incluses dans le programme Se reporter au manuel d instructions du moteur pour l entretien complet Les contr les long intervalle doivent aussi inclure les contr les court intervalle Op ration Manana Chaque jour 2 2 SE Tema 2 2 6 AEE E 4 3 JE Fi ama 4 3 SE an 4 7 12 o 2 3 E aea 4 1 4 2 Koo aema 4 3 o 1 12 Chaque semaine 3 4 3 Se 6 4 o aee 12 E 50 4 3 4 Chaque mois 4 9 3 Trimestriellement FS 2 12 E ea 4 4 12 Fo aaan 4 1 4 2 6 4 E Teemaa 6 2 o Saan 4 6 E aema 4 9 a SS E ia 5 E ee 6 12 Une fois paran 4 6 E amaaa 4 8 E Laaa 4 8 E Team 7 Avant le d marrage Contr ler le niveau d huile du moteur Contr ler le niveau d huile du compresseur Vider l jecteur de poussi re du filtre air Contr ler l indicateur de vide du filtre air Si l index
31. curit Tester l indicateur de vide du filtre air Tester le thermostat d arr t Tester le pressostat d arr t d huile du moteur Si n cessaire graisser les roulements du moyeu des roues 47 P riode 1 Heures de Consulter Voir Op ration marche 1 section note une fois paran 3 4 Charger la batterie si n cessaire BnS a 4 10 Contr ler la tension de la courroie crant e XAS35 XA S 45 500 3 6 4 7 8 12 Remplacer le filtre de carburant i 1000 3 2 3 3 9 12 Vidanger l huile du compresseur g 1000 3 3 3 6 10 12 Remplacer le filtre huile du compresseur g 1000 3 6 4 3 Remplacer la cartouche du filtre air 1000 4 1 4 2 Contr le du fonctionnement de la soupape de r gulation du d chargeur et vitesses de rotation du moteur g 2000 11 F OOL la chute de pression au travers de l l ment s parateur d huile i 3000 Contr le du compresseur par le Service Atlas Copco Recommandations 6 2 Veiller au serrage correct de la boulonnerie du capotage du timon de l essieu etc 1 Selon l intervalle qui se produit en premier D pendant de l environnement et des conditions de service du compresseur les agences de vente r gionales peuvent modifier le programme d entretien concernant sp cialement les intervalles d entretien pr conis s Notes 1 Ceci emp che l humidit de l air de se condenser int rieurement sur les parois du r servoir et de contaminer le carburant par l eau de condensation
32. de l air sans pulsations L huile inject e m lang e l air lubrifie les rotors et assure l tanch it entre les pointes de rotor et le carter Ceci augmente le rendement L huile absorbe galement la chaleur de compression Syst me d huile L huile est v hicul e par l air sous pression Le syst me ne comporte pas de pompe huile L huile est s par e de l air d abord dans le r servoir ensuite par un l ment s parateur Le r servoir comporte un indicateur de niveau d huile et une soupape de s curit Syst me de refroidissement Le compresseur comprend un refroidisseur d huile L air de refroidissement est produit par un ventilateur entra n par le rotor m le R gulation Le fonctionnement du compresseur est contr l par un d chargeur connect une soupape de r gulation Le d chargeur contr le l aspiration d air et au moyen d un c ble la vitesse du moteur Ce c ble relie la soupape de d charge au levier de commande de vitesse du moteur 39 FC3 Fig 3 Vue lat rale du XAS45 syst me de r gulation en continu AF RV SV 10 Y1 9 FN Gt S7 270 E OF FC3 AR FT 11 FC1 12 FP S5 FC2 8 7 Fig 4 Vue lat rale des XAS55 XA S 65 c t droit syst me de r gulation tout ou rien AF Filtre air FT R servoir de carburant Y1 Electrovalve d arr t 7 Levier de commande de AR R servoir d air Gt S7 Indicateur de temp ra carburant vitesse du moteur AV Vannes de
33. des cabines lectriques armoires ou autre quipement quand le courant est branch Si cette mesure ne peut tre appliqu e p ex pour effectuer des mesures tests ou r glages il importe de confier ces op rations un lectricien qualifi pourvu de l outillage appropri et d assurer la protection corporelle contre le courant lectrique Le bruit m me des niveaux raisonnables est cause d irritations et de perturbations qui prolong es pendant une p riode assez longue peuvent entra ner l endommagement du syst me nerveux de l tre humain Si chaque endroit o le personnel doit se trouver normalement le niveau sonore est au dessous de 70 dB A aucune action n est entreprendre au dessus de 70 dB A pr voir des protections contre le bruit pour le personnel en service permanent dans la salle au dessous de 85 dB A aucune action entreprendre pour les visites occasionnelles de courte dur e la salle doit tre class e comme lieu niveau sonore dangereux Afficher un avis clairement visible l entr e avertissant tout personnel qui reste dans le local m me pour des p riodes relativement br ves de la n cessit de porter des prot ge oreilles le ou les avis l entr e doivent aussi inclure que toute visite m me de courte dur e n est pas autoris e sans prot ge oreilles au dessus de 105 dB A des prot ge oreilles sp ciaux appropri s ce niveau sonore et la composition spectral
34. droit bien a r l cart de la chaleur flammes ouvertes ou tincelles S assurer que l endroit est bien marqu avec des criteaux interdisant de faire un feu des flammes ouvertes et de fumer Prot ger les yeux lors de l essai du syst me Pendant l essai s assurer que les orifices d injection de la cartouche du clapet du tuyau ou de l atomiseur sont cart s de soi et d autres Ne pas emmagasiner les cartouches ther dans une ambiance au dessus de 70 C Ne pas incin rer perforer ou essayer d enlever la valve centrale ou la valve lat rale de s curit ou n importe quelle autre pi ce de la cartouche ther R cipients sous pression directives 87 404 CEE annexe li 2 Conditions d installation 1 Le r cipient peut tre utilis comme r cipient sous pression ou comme s parateur et est con u pour contenir de l air sous pression pour l application suivante r cipient sous pression pour compresseur agent utilis air huile et est utilis selon les caract ristiques de la plaque signal tique du r cipient pression maximale de service ps en bar temp rature maximale de service Tmax en C temp rature minimale de service Tmin en C la capacit du r cipient V en l Le r cipient sous pression doit uniquement tre utilis selon les applications et techniques sp cifiques pr cit es Par mesure de s curit tout autre application doit tre interdite Se conformer au
35. e blocage Goupille de s curit Roue avant Figs 7 et 8 Types de timon exemples typiques Fig 9 Autocollant sur le timon instructions de remorquage 45 232 Fig 10a Partie du tableau des instruments F1 1 Bouton ON OFF interrupteur de S1 Interrupteur marche arr t circuit r armement manuel S2 Gp Indicateur pression de service 1 Pression de service Gt S7 Indicateur de temp rature air 2 Pression d huile huile thermostat d arr t 3 H1 T moin de charge secondes H6 T moin d alarme 4 Lire les instructions avant de P3 Compteur d heures d marrer Interrupteur annulation d marrage Fig 10b Partie du tableau des instruments Marche arr t Charge batterie Temps de marche Bouton poussoir coupure du circuit NO Bouton poussoir d marrage max 5 1 Non existant sur les compresseurs pr c dents Figs 10 Tableau des instruments Attention Avant la d pose du bouchon de remplissage d huile FC1 Fig 4 contr ler effectivement la d compression en ouvrant une vanne de sortie d air 4 S assurer de la r serve suffisante du r servoir de carburant Faire le plein si n cessaire Les carburants recommand s sont indiqu s dans le manuel d instructions du moteur 5 Le cas ch ant purger l eau ou les d p ts du filtre carburant jusqu ce que du carburant propre s coule de la vanne de purge 6 Presser l jecteur de poussi re 9 Fig 4 du filtre
36. e du son doivent tre pr vus chaque entr e afficher un avertissement s par cet gard au dessus de 85 dB A au dessus de 95 dB A Ne jamais enlever subitement l isolation thermique ou toute protection de pi ces dont la temp rature pourrait d passer 80 C et qui peuvent tre touch es par accident par le personnel Attendre jusqu ce que ces pi ces soient refroidies jusqu la temp rature ambiante Lors du manipulation de pi ces chaudes p ex l emmanchement chaud porter des gants sp ciaux r sistant la chaleur et si n cessaire d autres protections corporelles Si le proc d de travail produit des vapeurs de la poussi re ou des vibrations etc prendre les mesures n cessaires afin d liminer le risque de blessures corporelles Avant de soulever les machines enlever ou attacher toutes les pi ces susceptibles de tomber Les pi ces pivotantes telles que les portes les timons etc doivent tre immobilis es Pour soulever les pi ces lourdes utiliser un appareil de levage de capacit appropri e test et homologu selon les r glementations de s curit locales Lors du levage des machines ou des pi ces avec un ou plusieurs anneaux de levage n utiliser que des crochets et des cha nes conform ment aux r glementations de s curit locales Ne jamais introduire des c bles des cha nes o des cordes directement sur ou travers les anneaux de levage Ne jamais permettre des an
37. eau Sachez que l o la poussi re est visible les particules plus fines et invisibles sont galement pr sentes M me le fait que la poussi re n est pas visible ne constitue pas une indication fiable que de la poussi re invisible et nocive ne soit pas pr sente En utilisant pour la respiration un quipement de filtrage du type cartouches s assurer que le type correct de cartouche est utilis et que sa p riode de service efficace n est pas d pass e Fig 1 Vue g n rale du XAS45 Fig 2 Vue g n rale du XAS65 1 Caract ristiques 1 1 Description g n rale Les compresseurs de la gamme XA et de sa version insonoris e XAS sont des compresseurs mobiles vis lubrifi es par injection d huile mono tag s et con us pour une pression effective normale de service de 7 bar Le compresseur est entra n par un moteur diesel refroidi par air La force motrice est transmise au compresseur via une courroie crant e sur les XAS35 XA S 45 et via un accouplement flexible sur les XAS55 XA 65 et XAS75 El ment compresseur ne Le carter du compresseur abrite deux rotors de type vis mont s sur des roulements billes et roulements rouleaux Le rotor m le entra n par le moteur entra ne le rotor femelle et le ventilateur Le rotor m le comporte quatre lobes et le rotor femelle six cannelures La vitesse de rotation du rotor m le est donc une fois et demie celle du rotor femelle L l ment fournit
38. en marche La mise en marche de la machine avec les portes ouvertes d r gle le refroidissement du moteur et la ventilation interne 61 ETN EN EN E POENA E MEIE AE L E A Us BY LATCHES ANG SAFETY RODS S assurer que les portes sont verrouill es par les loquets et les tiges de s curit avant de transporter la machine ENSURE DOORS ARE SECURED BEFORE TRANSPORTATION Avertissement WARNING DECREASED GROUND CLEARANGE Garde au sol r duite WARNING BRANCHE DYETEM NOT AUITABLE VOA NOAD USE MAR TOWING SPLED Sern Avertissement Le syst me de freinage ne convient pas une utilisation sur route Vitesse maximale de remorquage 5 km h Pr caution Le moteur est quip d un altemateur Tenir compte des points suivants caution The angina la Tiec with an alternator Be mars o totem lt 2 Ne jamais d brancher la batterie lorsque le moteur tourne Lors de la mise en place d une nouvelle batterie la brancher en parall le avec la batterie standard D brancher la batterie de r serve apr s d marrage sans d brancher la batterie standard 3 Ne jamais faire tourner le moteur avec les c bles de d tection de tension ou principal d branch s 4 D brancher les connexions de l alternateur ou du r gulateur lors d un soudage l arc sur la machine 1 Ne jamais inverser la polarit de la batterie i Compresseur un essieu
39. eux exempts d huile pour le refoulement d air de respiration sauf si l air est ad quatement purifi cette fin L air de respiration doit toujours tre refoul une pression stable appropri e Lors de l utilisation d air comprim ou de gaz inerte pour le nettoyage de l quipe ment faire ceci avec pr caution en utilisant la protection appropri e Des lunettes de s curit doivent tre port es par l op rateur et galement par le personnel assistant Ne pas appliquer un jet d air comprim ou du gaz inerte sur la peau ou diriger un jet d air ou de gaz vers quelqu un Ne jamais utiliser de l air comprim ou des gaz inertes pour nettoyer des v tements port s sur soi Avant d envoyer de l air comprim ou du gaz inerte travers un flexible s assurer que le bout libre soit fermement tenu afin d viter le fouettement et des blessures possibles Lors du nettoyage des pi ces dans ou avec un d tergent assurer une ventilation appropri e et utiliser des protections ad quates telles que des masques respiratoires des lunettes de s curit un tablier et des gants en caoutchouc etc Les chaussures de s curit sont obligatoires dans l atelier S il y a un risque m me peu propable d objets tombants le port d un casque protecteur est obligatoire S il y a risque d inhaler des gaz nocifs des vapeurs ou de la poussi re prot ger les organes de respiration et selon la nature du risque prot ger galement les yeux et la p
40. fication sans pr avis Page Page Pr cautions de s curit 35 4 R glages et r visions 52 4 1 Compresseur avec syst me de r gulation tout ou rien 52 Caract ristiques 008 iuiamnemt ere 39 4 2 Compresseur avec syst me de r gulation en continu 52 1 1 Description g n rale 39 4 3 Filtre 4 air 222 rase uen d bit an ta 52 12 Circuit d Air 22 de cree OE E e 0 41 4 3 1 Recommandation 52 1 3 Syst me d huiles 25424 sanssscussunosss 41 4 3 2 Entretien ooreis ri menina piatt RE 52 1 4 Syst me de r gulation de la vitesse et de la 4 3 3 Nettoyage 52 d charge ere eetan a d ni de a a ia 41 44 Refroidisseur d huile 52 1 4 1 Syst me de r gulation tout ou rien 41 4 5 R servoir d air 53 1 4 2 Syst me de r gulation en continu 43 4 6 Soupape de s curit 53 1 5 Syst me lectrique et dispositifs de mise l arr t 44 4 7 Syst me de carburant 53 1 5 1 Fonctionnement du syst me lectrique 44 4 8 Test des interrupteurs de mise l arr t 54 1 5 2 Dispositifs de mise l arr t 44 4 9 R glage des freins 54 4 9 1 R glage des patins des freins 54 2 Instructions d utilisation
41. gime Puissance moteur Transmission 4 Ann e de fabrication EN JE 1615 6345 09 62
42. gles aigus dans les c bles de levage les cha nes ou les cordes Les crochets de levage anneaux maillons etc ne doivent jamais tre tordus et seulement tendus sans torsions dans le trac de l axe de levage La capacit d un appareil de levage diminue si la force de levage est exerc e un angle s cartant de l axe de levage 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 Afin d obtenir une s curit et un rendement maximum de l appareil de levage toutes les pi ces de levage devront tre dispos es le plus verticalement possible Si n cessaire installer une poutre de levage transversale entre l appareil de levage et la charge Lors du levage de pi ces lourdes l aide d un appareil de levage il est strictement interdit de rester ou de passer au dessous de la charge ou de se trouver dans la zone de manutention o la charge ou une partie de la charge pourrait tomber Ne jamais laisser une charge suspendue un appareil de levage Les acc l rations ou les freinages de levage doivent rester dans les limites s res Installer l appareil de levage de mani re ce que la charge soit soulev e vertica lement Si ce n est pas possible prendre les mesures n cessaires afin d viter le balancement de la charge p ex en utilisant deux appareils chacun dispos approximativement sous le m me angle de levage ne d passant pas une valeur de 30 de la ligne verticale N utiliser jamais d autres compresseurs que c
43. happer par les vents des bouchons ll se cr e ainsi une atmosph re explosive autour de la batterie et si la ventilation est insuffisante elle peut subsister pendant plusieurs heures apr s la charge Pour cette raison ne jamais fumer proximit des batteries en charge ou r cemment charg es ne jamais couper des circuits sous tension aux bornes des batteries afin d viter des tincelles En raccordant en parall le la batterie du compresseur CB une batterie d appoint AB l aide de c bles de secours raccorder le p le de AB au p le de CB le p le de CB la masse du compresseur D connecter en sens inverse Syst mes de combustible ther Ces syst mes sont utilis s pour le d marrage froid de moteurs diesel 1 Ce type de combustible est extr mement inflammable et toxique Eviter tout contact avec les yeux ou la peau et viter de respirer les vapeurs Si aval ne pas faire vomir et appeler imm diatement un m decin Si du combustible entre dans ou des vapeurs irritent les yeux les rincer abondamment avec de l eau et appeler un m decin Avant de manipuler l quipement de d marrage froid ther lire les instructions et l tiquette sur la cartouche Ne jamais op rer l quipement de d marrage froid ther pendant que le moteur tourne puisque ceci peut causer de graves endommagements Faire les travaux d entretien d essai ou de r paration uniquement dans un en
44. moin d alarme S1 Interrupteur marche arr t KO Relais de d marrage S2 Interrupteur annulation 4 D s que la pression d huile du moteur est suffisante le pressostat d huile du moteur S5 ferme son contact excitant le relais K1 Le contact de ce relais commute et le t moin H6 s teint 5 En rel chant le bouton d annulation d marrage S2 l annulation du circuit d arr t est interrompue L lectrovalve Y1 le compteur d heures P3 et le relais K1 restent sous tension via les contacts ferm s des relais Ki et K6 6 Atout moment d sir en commutant l interrupteur marche arr t S1 sur O il s ensuit la coupure du circuit de l lectrovalve d arr t de carburant Y1 provoquant l arr t du moteur 1 Pas sur les compresseurs pr c dents 1 5 2 Dispositifs de mise l arr t Le pressostat d arr t d huile S5 du moteur ferme son contact d s mont e de la pression d huile pendant le d marrage Le pressostat ouvre son contact et coupe le circuit du relais K1 si la pression de l huile tombe une valeur insuffisante Le contact de K1 coupe le circuit de l lectrovalve d arr t de carburant Y1 le moteur s arr te Les t moins H1 et H6 s allument Le relais de d bit de l alternateur K6 et le t moin de charge H1 sont excit s en cas de d bit d alternateur insuffisant AU ou rupture de la courroie Le relais e coupe le circuit de l lectrovalve d arr t de carburant Y1 le moteur s arr te Le
45. n 59 3 6 Service Pak 50 3 7 R vision de l l ment compresseur 50 34 A lire attentivement et agir conform ment aux directives avant le remorquage levage fonctionnement maintenance ou r paration du compresseur Le but d Atlas Copco est de fournir aux utilisateurs de son quipement des produits s rs fiables et efficaces Les facteurs consid r s sont entre autres l usage envisag et pr d termin des produits et l environnement dans lequel ils vont fonctionner les lois les r gles ou les r glementations applicables la dur e de vie envisag e du produit en pr sumant un usage et maintenance ad quats Avant de manipuler quelque produit que ce soit prendre le temps de lire le manuel d instructions c t des instructions d taill es de l utilisation on trouve des informations sp cifiques concernant la s curit l entretien pr ventif etc Ne jamais faire fonctionner la machine ou l quipement au del des plages limites pression temp rature vitesse etc Lors de l utilisation le fonctionnement la r vision et ou l entretien ou des r parations de l quipement Atlas Copco les m caniciens sont suppos s d appliquer des m thodes de manipulation s res et de respecter toutes les exigences et toutes les r glementations de s curit locales La liste suivante num re pour m moire les directives sp ciales de s cu
46. nnecter les c bles de l alternateur en cas de soudure l arc sur le com presseur 8 Supporter convenablement le timon et le ou les essieux pour les travaux au dessous du compresseur ou le d montage d une roue Ne pas se fier aux crics 9 Contr ler tout abandon possible d outils objets ou chiffons dans ou sur le com presseur 10 Avant d autoriser l emploi du compresseur apr s un entretien ou une r vision contr ler si les pressions temp ratures et vitesses de service sont correctes et si les dispositifs de commande et d arr t fonctionnent correctement 1 Ne jamais supprimer ou modifier le mat riau insonorisant Ce mat riau doit tre exempt de salissure combustible huile et d tergents 12 Prot ger les dispositifs lectriques et de r gulation le filtre air etc contre l infiltration de l humidit p ex lors du nettoyage la vapeur Employer l outil appropri pour chaque travail La connaissance de l utilisation correcte et des possibilit s limites des outils accompagn du bon sens peuvent viter tout accident Des outils sp ciaux sont disponibles pour des travaux sp cifiques et doivent tre utilis s si leur emploi est pr conis afin de gagner du temps et viter des d g ts 1 N utiliser que des cl s ou des douilles dont les ouvertures s adaptent la boulonnerie 2 Appliquer une cl ouverte aux pans de la t te de la boulonnerie seulement perpendiculairement l axe du filetage Ne j
47. ntrer un manque de s curit Observer la propret de la machine et de l quipement pneumatique c d liminer les d p ts d huile de poussi re ou d autres contaminants Afin d viter l augmentation de la temp rature de service inspecter et nettoyer r guli rement les surfaces de transmission de chaleur les ailettes de refroidisseur les refroidisseurs interm diaires les chemises d eau etc Etablir un intervalle pour les op rations de nettoyage pour chaque machine Tous les dispositifs de r gulation et de s curit doivent tre entretenus avec beaucoup de soin afin d assurer leur fonctionnement efficace Ils ne peuvent pas tre mis hors service Prendre garde ne pas endommager les soupapes de s curit et autres dispositifs de d compression surtout viter l obturation par la peinture le coke d huile ou l accumulation de contaminants pouvant entraver le fonctionnement du dispositif Contr ler r guli rement la pr cision des manom tres et des thermom tres Les remplacer d s qu ils d passent les tol rances acceptables Des pi ces ne peuvent tre remplac es que par des pi ces d origine Atlas Copco Tester les dispositifs de s curit selon la description du sch ma d entretien du des manuel s d instructions afin de d terminer les conditions de fonctionnement satisfaisantes Ne jamais utiliser des d tergents inflammables ou du t trachloride de carbone pour nettoyer les pi ces Prendre les
48. nts locaux 460 620 mm pour les compresseurs avec timon articul 20 35 kg pour les compresseurs avec timon articul Marquages et plaques d information Cette partie pr sente tous les marquages et plaques d information qui peuvent tre pr sents sur le mat riel Atlas Copco Toute personne qui utilise ou entretient du mat riel Atlas Copco doit conna tre la signification des marquages et des indications des plaques d information Avertissement Danger de mort ou risques ARR Eau h Tension danger i de blessures l 4 Signe d interdiction O Huile Risque d lectrocution O Heures temps LT Air _ _ Lampe 1 i T Contr le automatique 00 Pr chautfage De Pression a C a Contr le manuel ni Niveau de carburant CD Cuve pressuris e TT Q Entr e C Moteur 2 Charg D Sortie 17 Remise z ro an D charg Pre 2g Lire le manuel d instruction D Re QC Lubrification Sanic l Interrupteur principal Drain enclench marche Jy l J Interrupteur principal A LR Niveau haut O d clench arr t temp rature de travail autoris e Niveau bas Batterie E Filtre 59 En dessous de la avant de lubrifier temp r
49. oids en charge maximal autoris du v hicule Poids sur route maximal autoris de l essieu avant Poids en charge maximal autoris de l anneau de remorquage Compresseur deux essieux Code Code Num ro de s rie soci t paai de la machine A ATLAS COPCO AIRPOWER nv Nom du fabricant L k TT Num ro d approbation EVAS k 00 kk CE ou nationale de type tek kg E 1 wit kg N E Num ro d identification du 2 xk kg K v hicule betrieb service bar wk H Pression de service TDR tt i_ R gi ime ku kk Puissance moteur pres a Ann e de fabrication i br Ann e de fabrication p maxi FAST Drehz p MADE BY ATLAS COPCO AIRPOWER n e WILRIJK BELGIUM mE Marque CE au titre de la mate directive 89 392 CEE 14615 6045 00 _ relative aux machines Poids en charge maximal autoris du v hicule Poids sur route maximal autoris de essieu avant Poids sur route maximal autoris de l essieu arri re Types PTO Code Code Num ro de s rie soci t produit de la machine f t ATLAS CO i AIRPOWI A Nom du fabricant i kkkkt l Num ro d approbation CE TYA3 niooo 00 oook ou nationale de type i E tk ko Num ro d identification de la machine Poids en charge maximal autoris de la machine if Ni RAR RO DA A AA Nom trieb service bar kik i Pression de service R
50. oulons anneau de remorquage timon Nm 80 10 Boulons anneau de levage carter du VOAN Rs die data t dents nn Nm 205 20 Boulons moteur carter d engrenages M12 Nm 80 10 Boulons moteur carter d engrenages M14 Nm 125 10 Boulons l ment compresseur carter d engrenages Nm 46 5 Capillaire du thermostat Nm 35 5 Remarque Le flexible et la vanne de vidange du r servoir carburant doivent 6 3 R glages des interrupteurs d arr t et de la soupape de s curit D signation Unit Ferme Rup R f ture ture Pression d huile du moteur bar e 1 2 1 2 S5 Temp rature du compres seur r glable jusqu C 120 S7 Soupape de s curit pression d ouverture bar e 9 3 SV 57 6 4 Specifikaties van kompressor motor 1 Type de compresseur Compresseur Pression maximale de d charge bar e Pression normale de service bar e Jusqu l altitude de 2 m Pression minimale de service bar e D bit d air libre la pression normale de service et la vitesse maximale 3 Vs Moteur Type diesel Deutz refroidi par air Vitesses du moteur Vitesse maximale en charge tr mn Vitesse minimale d charge tr mn Batterie Capacit s Syst me d huile du compresseur me d huile du moteur raplissage initial smplissage 4servoir de carburant l Groupe Vannes de sortie Temp rature ambiante maximale au niveau de la mer la pres
51. oupilles de s curit Rabattre le levier de frein main 3 et connecter le c ble de s curit 2 au v hicule Bloquer la roue avant 7 ou la b quille 1 dans la position la plus lev e afin d interdire tout mouvement de braquage de la roue avant 3 En manoeuvrant le compresseur en marche arri re le m canisme de freinage d inertie est automatiquement lib r 4 Pour lever le compresseur qui doit tre mis pr alalablement en position horizontale placer le palan de sorte que la manoeuvre de levage s effectue verticalement L acc l ration et retardation de levage doivent rester dans des limites s res 2 2 Avant le d marrage 1 Avant le d marrage initial pr parer la batterie pour la mise en service si pas fait ant rieurement Voir section 3 4 2 Le compresseur tant l horizontale contr ler le niveau d huile du moteur Si n cessaire compl ter jusqu au rep re sup rieur de la jauge DS Fig 12 Le manuel d instructions du moteur indique le type et le grade de viscosit de l huile du moteur 3 Contr ler le niveau d huile du compresseur L aiguille de l indicateur de niveau G Fig 12 doit se trouver dans la plage verte Compl ter si n cessaire La section 3 2 sp cifie le type d huile utiliser NO N WN 1 2 3 4 Fig 7 Timon rigide avec freins 56 2 3 4 Fig 8 Timon articul 5 67 B quille escamotable C ble de s curit Levier de frein main Anneau de remorquage Levier d
52. pr cautions de s curit contre les vapeurs toxiques lors du nettoyage des pi ces Observer une propret absolue pendant les travaux d entretien et de r paration Eviter l intrusion de salet en recouvrant les pi ces et les ouvertures d gag es avec des chiffons propres du papier ou du ruban adh sif Lors du nettoyage la vapeur p ex prot ger le moteur l alternateur le filtre air les composants lectriques et de r gulation etc afin d emp cher l intrusion de l humidit Avant d effectuer sur une machine des travaux provoquant de la chaleur des flammes ou tincelles les composants environnants doivent tre prot g s par un cran protecteur de mat riau ininflammable Ne jamais utiliser une source lumineuse flamme ouverte pour inspecter l int rieur d une machine d un r cipient pression etc Sur les groupes mobiles le timon et les l essieu x doivent reposer sur des supports lors des travaux au dessous du groupe ou lors de la d pose d une roue Ne pas se fier aux crics Avant la d pose d un compresseur d un moteur ou d une autre machine ou avant d effectuer une r vision g n rale emp cher tout composant mobile d un poids exc dant 15 kg de rouler ou de se d placer Apr s la r paration s assurer qu aucun outil des pi ces d tach es ou des chiffons ne sont laiss s dans ou sur la machine le moteur ou l engrenage d entra nement Exercer au moins un tour de rotation sur les groupes altern
53. r glage 5 Ecrous de r glage vitesse 16 Ressort maximum du moteur 17 Chambre sup rieure 6 C ble r gulation de la pression de contr le vitesse du moteur 18 Chambre inf rieure 7 Orifice calibr soupape de pression de contr le d charge 19 Filtre air de contr le 8 Piston soupape de 20 Bille avec si ge d charge 21 Membrane inf rieure 9 Tuvy re d bit 22 Membrane sup rieure Figs 5 Syst me de r gulation de vitesse de d charge et syst me air huile En d marrant le compresseur par la force d un ressort la soupape de d charge UV est maintenue ouverte et la vitesse du moteur est au maximum L l ment compresseur E aspire de l air et la pression monte dans le r servoir La pression de r servoir augmente si la consommation d air est inf rieure au d bit d air du compresseur La soupape de r gulation RV s ouvre si la pression de d charge est atteinte La soupape de r gulation transmet maintenant la pression du r servoir au piston ae la soupape de d charge qui ferme la soupape de d charge UV Le levier de commande de vitesse du moteur 1 prend sa position de vitesse minimum Le compresseur marche vide Pour garantir aussi la lubrification pendant la d charge le compresseur aspire travers l orifice calibr 7 une quantit d air minime engendrant la sortie de l l ment compresseur la pression indispensable pour maintenir en position ouverte le clapet d arr t d huile Cet air est
54. rateur d huile avec l ment CV Le clapet anti retour s parateur d huile E L l ment compresseur UA UV Le d chargeur avec soupape de d charge Vd La soupape de mise vide 9 La tuy re de d bit L l ment compresseur comprime l air aspir travers le filtre air Du c t refoulement de l l ment l air comprim et l huile sont forc s via le clapet anti retour dans le r servoir d air s parateur d huile Le clapet anti retour emp che tout retour d air comprim apr s l arr t du compresseur Dans le r servoir d air s parateur d huile la quasi totalit d huile du m lange air huile est s par e Le restant est retenu par l l ment s parateur L huile s accumule dans le r servoir et au fond de l l ment s parateur L air quitte le r servoir via une tuy re 9 qui emp che la chute de pression du r servoir d air au dessous de la pression minimum de service sp cifi e en section 6 4 m me si les vannes de sortie d air sont ouvertes Ceci assure l injection ad quate de l huile et pr vient la consommation d huile Un indicateur de temp rature d air thermostat d arr t Gt S7 et un indicateur de pression de service Gp sont compris dans le syst me Une soupape de mise vide Vd est mont e sur le clapet d arr t d huile pour la d compression automatique du r servoir d air AR apr s l arr t du compresseur 1 3 Circuit d huile Figs 5 Le syst me comprend Le r servoir d air s
55. rit et les pr cautions g n ralement applicables sur l quipement Atlas Copco Cette brochure s applique la machinerie industrielle traitant ou consommant de l air ou des gaz inertes Le traitement de tout autre gaz exige des pr cautions de s curit suppl mentaires sp cifiques pour l application concern e qui ne sont pas inclues dans cette brochure Atlas Copco rejette toute responsabilit en cas de dommage mat riel ou de blessure corporelle r sultant d une n gligence dans l application de ces pr cautions de la non observation ou du manque d attention ordinaire dans la manutention la conduite l entretien ou la r paration m me lorsque ceci n a pas t express ment pr cis dans cette brochure ou le s manuel s d instructions Lorsqu une d claration quelconque n est pas conforme la l gislation locale on appliquera la plus stricte d entre elles Les d clarations de cette brochure ne sont pas tre interpr t es en tant que suggestions recommandations ou incitations qui seraient en d saccord avec les lois ou r glementations applicables generales 1 Le propri taire est responsable du maintien du compresseur dans de conditions de s curit et de fonctionnement s res Le remplacement des organes et accessoires du compresseur est obligatoire si manquants ou devenus impropres au fonctionnement s r 2 N utiliser que des huiles et graisses recommand es ou reconnues par Atlas Copco ou le fa
56. s t moins H1 et H6 s allument Le relais K6 prot ge galement le d marreur contre les d marrages prolong s Le thermostat d arr t de sortie d air S7 coupe le circuit du relais d arr t K1 si la temp rature d air la sortie de l l ment compresseur d passe le point de r glage du thermostat Le con tact de K1 coupe le circuit de l lectrovalve d arr t de carburant Y1 le moteur s arr te Les t moins H1 et H6 s allument s2 K1 amp KO de 7 B S7 x1 X1 P E 6 FH S5 xF KO CI e CICH H6Q u K1 Y1 M1 sit if aS d marrage Y1 Electrovalve d arr t S5 Pressostat d arr t pression carburant d huile du moteur S7 Thermostat d arr t 1 N existe pas sur les compresseur compresseurs pr c dents X1 Prise entre tableau des in struments et circuit lec trique interne du moteur Fig 6 Sch ma lectrique 44 2 Instructions d utilisation Pr cautions de s curit L utilisateur est suppos d appliquer toutes les mesures de s curit concern es incluant celles indiqu es au verso de la couverture de ce manuel 2 1 Instructions pour le parking remorquage et levage Figs 7 9 Attention Avant la mise en service du compresseur contr ler le syst me de freinage comme d crit en section 4 9 3 Apr s le premier trajet de 100 km contr ler et resserrer les crous des roues et les boulons du timon au couple sp cifi Voir section 6 2 2 contr ler le r gl
57. s graves ou fatales Pour obtenir l air de respiration de qualit l air comprim doit tre filtr selon la l gislation et normes locales L air respirable doit tre fourni une pression stable et appropri e 11 Ne jamais d placer le groupe quand les tuyaux ou flexibles ext rieurs sont connect s aux vannes de sortie afin d viter les endommagements aux vannes et ou au collecteur et aux flexibles 12 Ne jamais faire le plein de combustible pendant la marche du compresseur Tenir le combustible l cart des pi ces surchauff es comme p ex des tuyaux de sortie d air ou des gaz d chappement du moteur Ne pas fumer pendant le remplissage Si le remplissage s effectue l aide d une pompe automatique le compresseur doit tre pourvu d un c ble de mise la terre pour la d charge de l lectricit statique Eviter tout d versement d huile de combustible d antigel ou de d tergent dans ou proximit du compresseur 13 Ne jamais laisser tourner le compresseur dans une ambiance o des fum es inflammables ou toxiques peuvent tre aspir es 14 Ne jamais laisser tourner le compresseur des pressions ou vitesses inf rieures ou sup rieures aux limites nominales indiqu es dans la liste des Caract ristiques principales 15 Sur les moteurs refroidis par eau avec circuit ferm laisser refroidir le compresseur avant la d pose du bouchon de pression 16 Toutes les portes doivent tre ferm es pendant le fonctionnemen
58. sion normale de service et la vitesse maximale de charge 4 o o Niveau sonore la pression normale de service et la vitesse maximale de charge 5 dB A Vitesse maximale de remorquage 6 Dimension des pneus km h pouce Pression effective des pneus bar Longueur hors tout environ 7 mm Largeur hors tout environ mm Hauteur hors tout environ mm Poids net sec environ 8 kg 1 58 Aux conditions suivantes Pression d air l aspiration Temp rature d air l aspiration Humidit relative de l air Pression de service XAS35Dd XAS45Dd XAS55Dd 8 8 8 7 7 7 1000 1000 1000 3 5 4 3 5 34 43 51 F2L 1011F F2L1011F F3L 1011F 2500 2500 2400 1700 1700 1600 12V 12V 12V 65 Ah 65 Ah 65 Ah 8 8 8 8 8 8 6 5 6 5 6 30 30 46 2x3 4 2x3 4 2x3 4 50 50 50 73 73 73 80 80 80 155x13 155x13 155x13 2 2 2 2 2 2 2800 2800 2910 1300 1300 1300 1200 1200 1310 680 680 745 1 bar a 20 C 0 7 bar e XAS65Dd XAS75Dd 8 8 7 7 1000 1000 4 4 61 71 F3L 1011F F3L 1011F 2800 3300 1800 2000 12V 12 V 65 Ah 65 Ah 8 8 8 8 6 6 46 46 2x3 4 2x3 4 50 50 73 73 80 80 155x13 155x13 2 2 2 2 2910 2910 1300 1300 1310 1360 745 765 Pour le fonctionnement des altitudes sup rieures et conditions d ambiance extr mes consulter Atlas Copco 5 selon ISO 1217 44 C l altitude de 1000 m 3dB A selon les normes ISO 2151 en champ libre 7 m Si pas limit e par des r gleme
59. sortie d air ture thermostat d arr t 1 Volet entretien 8 Levier d arr t manuel du E El ment compresseur compresseur refroidisseur d huile moteur FCI Bouchon de remplissage IP Tableau des instruments 2 Lubrificateur option 9 Ejecteur de poussi re huile compresseur OF Filtre huile 3 Anneau de levage Pictogrammes FC2 Bouchon de remplissage compresseur 4 Verrou pour le conduit de 10 Purge du s parateur huile moteur RV Soupape de r gulation sortie d air articul d eau au moins une fois FC3 Bouchon de remplissage SV Soupape de s curit 5 Capot articul par jour carburant S5 Pressostat d arr t 6 Conduit de sortie d air de 11 Type d huile utiliser FN Ventilateur pression d huile du refroidissement 12 Point d entretien FP Pompe de carburant moteur 40 Figs 3 et 4 Vues lat rales c t droit Dispositifs de s curit Un thermostat d arr t prot ge le compresseur contre la surchauffe Le r servoir d air comprend une soupape de s curit Le moteur est prot g contre toute chute de pression d huile et rupture de courroie d bit nul de l alternateur Ch ssis et suspension Le groupe motocompresseur est fix par interposition d amortis seurs en caoutchouc au fond du capotage Ces amortisseurs sont fix s deux traverses boulonn es au timon et l essieu L essieu comporte des l ments de torsion en caoutchouc La version XA a un timon rigide avec anneau de remorquage La version
60. ssion isoler d une mani re efficace de toute source de pression le compresseur ou l quipement qui apr s doit tre d comprim compl tement vers l atmosph re En plus attacher chacune des vannes d isolement un criteau pourvu d un texte tel que travail en cours ne pas ouvrir 10 12 13 14 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 Avant la r paration d une machine prendre des mesures contre le d marrage par inadvertance En plus attacher l quipement de d marrage un criteau pourvu d un texte tel que travail en cours ne pas d marrer Sur les groupes entra n s par moteur combustion d connecter et enlever la batterie ou couvrir ses bornes de capuchons isolants Sur les groupes entra n s lectriquement l interrupteur du r seau doit tre bloqu en position contacts ouverts et les fusibles doivent tre d pos s Attacher au bo tier de fusibles ou l interrupteur du r seau un criteau pourvu d un texte tel que travail en cours ne pas brancher le courant Les donn es normales pressions temp ratures vitesses etc doivent tre indi qu es de fa on durable Ne jamais faire fonctionner la machine ou l quipement au del des plages limites pression temp rature vitesse etc Tout travail d entretien ou de r paration doit tre not dans le journal de travail de chaque machine La fr quence et la nature des r parations peuvent d mo
61. t afin de ne pas perturber le flux d air de refroidissement l int rieur du capotage et ou diminuer l insonorisation Une porte ne peut tre ouverte que pendant une courte p riode p ex pour l inspection ou le r glage 17 Porter des prot ge oreilles si le niveau sonore de l environnement peut atteindre ou d passer 90 dB A Prendre garde en cas d exposition de longue dur e au bruit intensif 18 Contr ler p riodiquement si les dispositifs de s curit fonctionnent bien toutes les protections et crans sont en place et fix s s rement tous les flexibles et ou tuyaux l int rieur du compresseur sont en bon tat convenablement serr s et ne frottent pas _iln y a pas de fuites de combustible d huile ou de r frig rant la tension des courroies de transmission est correcte la boulonnerie et les colliers sont serr s les fils lectriques sont serr s et en bon tat le syst me d chappement du moteur est en bon tat toutes vannes de sortie d air tous les collecteurs tuyaux connexions etc sont bien entretenus non us s ou endommag s les crous des roues sont serr s au couple requis Si plus d un compresseur est raccord un collecteur commun s assurer que chaque compresseur poss de un clapet anti retour clapet d arr t afin d viter la rotation en sens inverse lors de l arr t Les travaux d entretien et de r paration ne doivent tre effectu s que par
62. x inspections r it r es si pr vues par la l gislation nationale Le soudage ou autre traitement par la chaleur sur les parois sous pression est interdit Le r cipient comprend l quipement de s curit n cessaire comme l indicateur de pression dispositifs de surpression et soupape de s curit etc qui ne doivent jamais tre alt r s 37 Pendant l utilisation la purge des condensats doit se faire intervalles r guliers 7 Ne pas modifier l installation la conception et les raccordements 8 La boulonnerie des brides et couvercle ne doivent pas servir d autres fins de fixation Soupape de s curit Confier toute r paration ou r glage l organisme autoris du fournisseur de la soupape Effectuer les contr les suivants 1 Deux ou trois fois par an contr ler par mouvements de balancier le levage du levier de d compression qui est accessible apr s avoir d viss le capuchon Si n cessaire effectuer un contr le annuel de la pression tablie selon les exigences de la l gislation locale Ce contr le doit tre effectu sur banc d essai et non sur le compresseur refoulant de l air comprim no 38 Tous les composants mouvements rotatifs ou alternatifs qui ne sont pas prot g s et qui menacent la s curit du personnel doivent tre pourvus d enceintes de protection fixes Les machines ne peuvent pas tre mises en service si les protections sont enlev es Ne pas ouvrir

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