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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. EMC 89 336 CEE Description du des moteurs s et exigences essentielles Type de moteur Moteur diesel 4 temps avec syst me d chappement dans l embase Mod le s de moteur concern s par la pr sente d claration Num ro de certificat CE de type D4 210 embase DPH oooooosnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenneenne SDVOLV002 D4 225 embase DPH ssooonnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenne SDVOLV002 D4 260 embase DPH SDVOLV002 D4 300 embase DPH SDVOLV002 D6 280 embase DPH SDVOLV003 D6 310 embase DPR DPH SDVOLV003 D6 330 embase DPR DPH SDVOLV003 D6 350 embase DPR DPH SDVOLV003 D6 370 embase DPR DPH SDVOLV003 Annexe I C missions sonores Exigences essentielles Normes utilis es Autre document normatif utilis Da EN ISO 14509 2000 Annexe 1C Niveaux d missions sonores prA1 2004 Amewlct Manuel de l utilisateur ISO 10240 2004 Annexe 1 C 2 Directive CEM EN 61000 3 2 EN 61000 3 3 CISPR 25 La pr sente d claration de conformit est tablie sous la seule responsabilit du fabricant Je soussign d clare au nom du fabri cant de moteur que le s moteur s mentionn s ci de
2. Vitesse Bateau Angle de barre Niveau de carburant Niveau eau douce Info ACP pour de plus amples informations sur le syst me ACP voir le chapitre ACP Les informations donn es dans cet affichage ne peu vent pas tre modifi es Cam ra Il est possible de brancher une cam ra l cran par exemple pour la surveillance du compartiment moteur ou du pont de baignade Une image de cam ra s affiche ici si une cam ra est install e Plus d informations sur www dbmotEUfsS e MEW SELECTION my VIEW ENGINE FUEL ECONOMY VESSEL SETTMGS SETTINGS o0000 BACKGROUND EIC WARNING SETTINGS MANAGER WHITE P0001098 EE FUEL TANK SETTINGS NEUTRAL BEEP NEUTRAL BEEP INFO BEEP LEYEL PTA DEPTH ALARM DISPLAY TYPE units Turn Hnob to engage disengage LANGUAGE neutral beep DAUGE RANGE P0001043 Instruments et commandes Param tres Dans cet affichage des r glages d cran et de diver ses fonctions dans le syst me peuvent tre effectu s Tourner pour avoir le menu recherch et appuyer sur pour acc der aux sous menus Mode S lectionner entre les positions Jour texte fonc sur fond clair ou Nuit texte clair sur fond fonc Appuyez sur pour passer entre les deux positions Arri re plan Choisissez entre les couleurs de fond Gris Aqua Blanc Carbone et Rouge R glage EVC Appuyer sur R glages pour l cran activation et d sactivation des fonctions r
3. Vitesse lente La fonction Volvo Penta Lowspeed est disponible pour les moteurs dot s d un inverseur hydraulique Sur les bateaux quip s de moteurs puissants la vitesse de marche peut tre lev e m me au ralenti en mode marche lente la vitesse est diminu e N Position point mort L inverseur est d bray et le r gime du moteur est au ralenti F Marche avant ralenti L inverseur est enclench pour la marche avant moteur au ralenti Cela engendre un patinage fluide maximal dans l inverseur R Marche arri re au ralenti L inverseur est enclench pour la marche arri re moteur au ralenti Cela engendre un patinage fluide maximal dans l inverseur A Fonction marche lente Lowspeed accoupl e L acc l ration agit sur le r gime de l h lice sans aucune incidence sur le r gime du moteur B Fonction marche lente Lowspeed d saccou pl e La commande agit sur le r gime du moteur et sur le r gime de l h lice P0003008 38 Plus d informations sur www dbmotEUfs e En option Accoubpler la fonction Lowspeed NS 1 Amener le levier de commande sur la position point N mort 2 Appuyer sur le bouton de neutralisation N au tableau de commande pour activer la fonction J Lowspeed Tpilializing Si le message Lowspeed activ A suivi du texte LOW B s affiche dans la fen tre du compte tours la fonction marche r duite n est pas pr te tre utilis
4. tre con u pour un usage marin sur lequel la par tie haute tension est s par e galvaniquement de la partie basse tension 2 Acheminer et fixer les c bles lectriques de mani re qu ils ne risquent pas d tre expos s l abrasion m canique l humidit ou l eau de cale dans la carlingue 3 La mise la terre de protection pour par exemple la radio l quipement de communication la barre les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles ind pendants pour la terre de protec tion devra tre regroup e sur un raccordement PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance la terre commun qui n est pas reli avec le moteur ou l inverseur IMPORTANT Le moteur ou l inverseur ne doivent jamais tre utilis s comme raccord de masse 96 Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Maintenance 4 La batterie de d marrage doit comporter un coupe circuit principal 1 raccord au plus de la bat terie Le coupe circuit principal doit couper l alimen tation tous les consommateurs et tre d sactiv quand le bateau n est pas utilis 5 Siune batterie d alimentation auxiliaire est utilis e veillez ce qu il y ait un coupe circuit principal entre la borne positive de la batterie d alimentation et le bornier fusibles de l quipement lectrique du bateau Le coupe circuit principal doit couper l ali mentation tous les consommateurs et tre d s activ quan
5. PTA f Fuel Rate Faults 2 2 Settings a A For Depth Time To Empty Coolant Temp Trim Angle P0005872 A mA PC 13 5 P0001006 Water Temp Le menu EVC peut appara tre sur l afficheur du sys t me EVC et sur l cran du compte tours Les infor mations de fonctionnement le menu R glages et le menu d faut uniquement si un d faut est d tect s affichent dans le menu principal NOTE Seules les fonctions install es s affichent dans le menu Tourner le bouton sur le panneau de commande pour faire d filer les menus Appuyer sur le bouton pour acc der aux sous menus et pour valider un choix dans le menu R glages Il est toujours possible de revenir au menu sup rieur en appuyant sur Le retour au menu principal se fait par plusieurs pressions r p t es ou en maintenant le bouton appuy env 2 secondes A Dans ce champ s affichent les informations de fonc tionnement du moteur B Dans ce champ s affichent les symboles de mises en garde et les symboles des fonctions actives Plus d informations sur www dbmot fsS f Instruments et commandes Param trages Settings Tourner le bouton sur le panneau de commande jus qu ce qu apparaisse l cran de d marrage du menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der aux sous menus Tourner le bouton pour faire d filer entre les fonctions de r glage possibles Pour plus d informations voir
6. pour un d placement plus souple PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Joystick Le joystick IPS Volvo Penta est une manette de com mande utilis e pour l accostage et les manoeuvres vitesse r duite Il suffit au pilote d orienter le joystick dans la direction souhait e pour que le bateau fasse de m me vers l avant vers l arri re lat ralement ou en rotation sur son axe Apprenez manipuler le joystick et ses fonctions de mani re s re et correcte avant de les utiliser dans une marina encombr e Lorsque la fonction d accostage est activ e le r gime du moteur est limit et le bateau ne peut tre pilote qu avec le joystick Activation de la fonction accostage Les conditions suivantes doivent tre remplies pour A pouvoir activer la fonction accostage e les moteurs tournent e les leviers de commande sont au point mort A Bouton de commande accostage M A e le poste de commande est activ B Bouton Boost pouss e lat rale M A e le joystick est en position m diane 1 Activer le mode d accostage en appuyant sur le bouton d accostage A sur le joystick 2 Un signal sonore confirme que le mode d accos tage est activ et la diode sur le bouton d accostage s allume 3 Pour d sactiver la fonction appuyer de nouveau sur le bouton d accostage sur le joystick Le signal sonore retentit deux fois et la diode sur le bouton d accostage s teint pour c
7. Les illustrations contenues dans le manuel concernent diff rents mod les de moteur Autrement dit certains d tails peuvent ne pas correspondre au mod le concern Les informations principales indiqu es dans les illustrations demeurent cependant toujours exactes Sur certains mod les des variantes diff rentes peuvent se rencontrer par exemple pour les commandes et l instrumentation aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement Dans ces cas nous vous renvoyons au manuel d instructions sp cifique l application Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux condi tions et instructions telles qu elles sont d crites dans le Livret de garantie et d entretien Veuillez noter que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite ce qui est indiqu dans le Livret de garantie et de service Lisez le attentivement juste apr s la livraison Il contient des informations impor tantes portant notamment sur la carte de garantie les intervalles d entretien la maintenance qu en tant que propri taire vous tes tenu de conna tre de contr ler et d effectuer Dans le cas contraire la prise en garan tie peut tre refus e enti rement ou partiellement par AB Volvo Penta Contactez sans attendre votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas re u de Livret de garantie et d entretien ainsi qu une copie client de la carte de garantie Rodage Le mo
8. Supprimer Modifier et Revenir au r glage de base Utiliser le bouton rotatif pour naviguer entre les menus Ajouter un instrument Tourner le bouton sur Ajouter et appuyer sur Tourner pour afficher l information recherch e et con firmer avec Le nouvel instrument vient s ajouter en bas droite PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes REMOVE ADD Press OK to remove gauge MODIFY P0001184 MODIFY RESTORE gt ADD DEFAULT VIEW Lol Press OK to modify REMOVE gauges P0001185 L ECONOMY VESSEL ENGINE SPEED 2470 2500 bim 3 4 COOLANT TEMPERATURE p YOLTAGE 176 176 034 240 ENGINE OIL PRESSURE FEI 40 40 1 8 1 8 TURBO PRESSURE TRANSMISSION TRANSMISSION OIL PRESSURE OIL TEMPERATURE ce0 e20 140 140 P0001046 22 POWER TRIM ANGLE deg ENGINE ONCOOC Press DKto customize Enlever un instrument Tourner pour avoir le menu Supprimer et appuyer sur S lectionner l instrument enlever et confirmer avec Modifier l instrument Tourner pour avoir le menu Modifier et appuyer sur S lectionner l instrument modifier et appuyer sur S lectionner entre Supprimer enlever l instrument Remplacer remplacer un instrument par un autre Tourner pour avoir l instrument voulu et appuyer sur Analogique Num rique choisir si l instrument doit avoir une indication analogique ou num rique Moteur Dans cet affichage des informations sont
9. Syst me lectrique Couper le courant Arr ter toujours le moteur et couper le courant avec les interrupteurs principaux avant de commencer travailler sur le syst me lectrique D brancher le courant de terre au r chauffeur de moteur au char geur de batterie et aux accessoires mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Se prot ger les yeux la peau et les v te ments pour charger ou manipuler les batteries Porter toujours des lunettes et des gants de protection Rincer imm diatement avec beaucoup d eau et de savon si de l lectrolyte est venu en contact avec la peau En cas de projection dans les yeux rincer imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Introduction Le pr sent manuel d instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur correctement et en toute s curit Nous vous demandons donc de lire attentivement le manuel d instructions et d apprendre utiliser correctement le moteur les commandes et tous les quipements auxiliaires avant de d marrer le moteur Veuillez toujours avoir sous la main le manuel d instructions Conservez le dans un endroit facilement accessible pour toute r f rence et n oubliez pas de le remettre au nouveau propri taire du bateau le cas ch ant Le manuel d crit le moteur et l quipement commercialis s par Volvo Penta
10. cocher l in Trim Angle formation qui appara t dans le menu principal P0001014 Bip sonore point mort Indication sonore confirmant que les commandes sont au point mort Le son peut tre allum teint Le niveau sonore se r gle sous Bip information Le r glage doit se faire sur tous les postes de com mande Si les postes de commande ont plusieurs affi cheurs il suffit d effectuer le r glage sur un seul affi cheur Mwy Vi 1 Tourner le bouton jusqu ce que Bip sonore point Y VIEW mort Neutral Beep s affiche dans le menu R gla Neutral Beep On ges Display Contr 2 Appuyer sur le bouton pour s lectionner Arr t ou Marche P0001031 PUS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Neutral Beep Display Contr ACP Display Contr 70 P0001030 ACP EVC About Units P0001020 Features SW Part Number P0001019 EVC About Language P0001035 Contraste d affichage Pour le r glage du contraste de l afficheur du compte tours 1 Tourner le bouton jusqu ce que Contraste cran Display Contr apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 2 Tourner le bouton pour r gler le contraste Appuyer sur le bouton pour valider le choix Info EVC Ici s affichent les informations relatives aux diff rents accessoires composants et logiciel install s sur le ba
11. e et la fonction de changement de marche fonctionne normalement Quand la fonction marche r duite est activ e le message Lowspeed activ e C appara t dans la fen tre du compte tours I owspeed 3 La fonction marche r duite activ e est confirm e par le texte LOW D dans la fen tre du compte Lowspeed Qi A Initializing Une certaine temporisation lors de changement de Please Wait marche peut se produire quand la fonction marche lente Lowspeed est activ e Coolant Temp D sactiver la fonction Lowspeed B C 1 Amener le levier de commande sur la position point eu mort 2 Appuyer sur le bouton de neutralisation N pour d sactiver la fonction Lowspeed Lowspeed Le message Lowspeed d sactiv E appara t c lActivated dans la fen tre du compte tours Coolant Temp 2 89 ja Lowspeed E Deactivated P0005941 PUS d informations sur www dbmoteurs fr D marrage Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur du compartiment moteur et de la transmission avant de d marrer Ceci permet de d tecter rapidement une anomalie ou un probl me quelconque V rifier ga lement que les instruments et l afficheur d avertissement indiquent des valeurs normales apr s le d marrage du moteur Afin de minimiser la formation de fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l ins tallation
12. glage de l alarme sonore limites d alarme langue et unit s Ici on trouve galement des infor mations sur l installation du bateau pour acc der au menu de r glage Bip sonore point mort activation et arr t du signal sonore lorsque la commande est amen e au point mort Volume Signal Sonore r glage du volume pour le signal de confirmation d activation respectivement d arr t d une fonction Raz Ordinateur De Bord mise z ro de toutes les valeurs dans l ordinateur de bord Type Afficheura s lectionner pour quels moteurs les informations doivent s afficher sur l cran et le type d installation o fait partie l cran Unit s r glage des unit s de mesure m triques US imperial et de distance km Nm ou miles Langue s lection de la langue sur l cran Plage Instruments r glage de la plage maximale pour l instrument Vitesse Bateau 10 100 noeuds par palier de 10 noeuds R gime moteur 2500 3000 4000 5000 6000 tr min R gime D h lice 1000 2000 3000 tr min PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes a IMPORTANT VA Lace my m COOLANT TEMPERATURE HIGH Y T Engine Power is reduced Check coolant level seawater filter and impeller Check for cclilant leakage 11 MD 164 PPID 39 FML OCC 0 STATUS ACTIVE 3 4 5 P0001049 1 Symbole 2 Indique sur quelle cha ne cin matique le d faut a t d tec t e 3 Liste des d fa
13. lior es Navigation en position trave abaiss e La position trave abaiss e est normalement utili s e durant la phase d acc l ration et jusqu la vitesse de d jaugeage en vitesse de d jaugeage r duite ou dans une mer form e Quand cette position est au maximum la direction a tendance devenir lourde II faut ventuellement compenser avec le volant pour maintenir le cap Le bateau tend enfourner dans l eau Si on navigue grande vitesse et ou si on ren contre des vagues le bateau sera cras dans l eau Il peut provoquer un changement de direction brusque avec le risque de projeter les passagers par dessus bord Toujours r gler la position de trim pour obtenir une direction quilibr e Certaines combinaisons de bateaux de moteurs et d h lices peuvent provoquer de l instabilit et ou des tendances changer de direc tion lorsque le bateau navigue dans ou pr s des posi tions trave relev e ou trave abaiss e La stabilit et les caract ristiques de direction du bateau peuvent aussi tre fonction de l tat de la mer Prendre contact avec le concessionnaire Volvo Penta pour prendre les mesures correctives requises le cas ch ant En vitesse de d jaugeage Trimer l embase l angle qui offre la marche la plus stable et la plus confortable Si le bateau est dot de deux moteurs les embases peuvent tre trim es dif f rents angles afin de compenser l ef
14. r gime moteur soit retomb en dessous de 1500 tr min environ Proc der toujours comme suit pour l inversion avant arri re 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le bateau ralentit au maximum ZN AVERTISSEMENT N enclenchez jamais l inversion de marche arri re lorsque le bateau d jauge 2 Amenezle levier de commande au point mort d un mouvement rapide et ferme Marquez une courte pause 3 Amenez ensuite le levier de commande vers l arri re d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez IMPORTANT Il est important que tous les moteurs tournent lors de manoeuvre de marche arri re Autrement on court le risque de p n tration d eau via le canal d chappe ment dans le moteur qui est arr t P0005856 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0006366 Postes de commande Changement et activation de poste de commande Changement de poste de commande 1 Amenez le s commande s au point mort La diode au dessus du bouton de neutralisation 1 s allume lorsque la transmission est au point mort 2 D verrouillez le poste de commande que vous quit tez si celui ci est verrouill en appuyant sur le bouton d activation 2 3 Activez le poste de commande sur lequel vous vous rendez en appuyant sur le bouton d activation 2 La diode au dessus du bouton d activation s allume quand le poste de commande est activ La diode allum e au dessus d
15. F 1 Top P0005914 Po P0002451 Arr t Bouton d arr t suppl mentaire Si le moteur ne peut pas tre arr t de fa on normale il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliaire plac sur le c t du moteur Apr s l arr t du moteur e Contr ler l tanch it du moteur et du compartiment moteur e Fermez le robinet de carburant e Fermer le robinet de fond si install e Relever la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer l entretien pr ventif conform ment au sch ma d entretien e Bateaux avec embase L embase doit tre trim e rentr e au maximum pour prot ger les surfaces non trait es des v rins de trim contre les salissures marines Si le bateau risque un chouement il faudra au con traire relever l embase au maximum e Mettre hors tension l aide du coupe circuit princi pal en cas d arr t prolong e du bateau Panne de fonctionnement Arr t prolong avec le bateau dans l eau Lors de p riode d arr t prolong e avec le bateau dans l eau faire tourner le moteur jusqu sa temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cette pr caution vite le risque de corrosion dans le moteur Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Conservation en page 111 PUS informations sur www dbmoteurs fr Arr t P0003798 P00024
16. Roue aubes v rifier et remplacer en page 87 V rifiez l tanch it niveau huile moteur Niveau d huile insuffisant NOTE Lors de navigation dans une mer suiveuse ou houleuse le syst me peut par erreur d tecter un niveau d huile insuffisant Dans ce cas valider le message d erreur et contr ler les points suivants pour des raisons de s cu rit V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 76 V rifiez l tanch it Pression d huile moteur Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 76 V rifiez l tanch it PUS d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut R gime moteur Les performances du moteur peuvent tre affect es R duire la puissance du moteur Contacter un atelier de service Volvo Penta Pression du carburant Pression de carburant insuffisante Contr ler le niveau de carburant V rifiez que les filtres carburant ne sont pas colmat s Remplacer les filtres si n cessaire Voir Maintenance en page 79 V rifier qu il n y a pas de fuites de carburant Poste de commande remis en marche Le moteur a perdu la communication avec un poste de commande R duire la puissance du moteur D fauts Power Trim Embase rentr e par inadvertance V rifier l angle du Pow
17. Si le bateau doit tre utilis avec une h lice endommag e faire extr mement attention et r duire le r gime ZN AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage Utiliser uniquement des h lices de la s rie G sur l em base DPH Utiliser uniquement des h lices de la s rie GR sur l embase DPR Le kit de tableau arri re est fourni avec un outil pour la d pose et la pose des h lices D pose 1 Bloquer l arbre d h lice Deux fa ons sont possi bles a D gager le c ble de changement de marche de l embase D visser les six vis et d gager le capot 1 de l embase D gager la goupille fendue 2 du d 3 o est viss le c ble de changement de marche 4 D gager le d et la rondelle 5 du levier 6 sans tourner le d Enclencher une marche la main en tirant le levier soit en position de marche avant F ou de marche arri re R IMPORTANT Ne jamais utiliser la commande EVC pour enclen cher la transmission b Passer au point mort NEUTRAL Mettre un mor ceau de bois entre la plaque de cavitation et une des pales d h lice Plus d informations sur www dbmotE Urs e Maintenance 2 DPH Desserrer l crou de blocage 1 et retirer le c ne d h lice 2 et l h lice arri re 3 DPR Desserrer l crou de blocage 1 et retirer l h lice arri re 3 3 Desserrer le gros crou de
18. a E a aa ESEAS 87 Syst me d eau de mer vidange 85 Syst me d eau douce vidange 84 Syst me d alimentation purge 80 Tableau de commande EVC 12 Verrouillage de l allumage 10 VISCOSIT han rene a n ae tanr tant 131 Vitesse de croisi re 47 Vitesse lente 38 139 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mnnnnenensnenenennnennnnn annee nent een nn nes nn nn nee nnnnn annee en nennnnnnnnnnnn een annnnnennnnns munnnnsnnnsn nn ne nnnnnnennn eme nnnennnn nn nnnnn nn nnennnn nn nnnennnnnennnn ennemie nn nnnmenensnnnnnnnnnnnan nn nnnnnnnnnnanenenanenenennnnnnnnnnenennn CEXPEEEEE EEE EEE TELE EEE EEE TEE EEE EEE EEE STE EEE EEE TEE ETES EEE EEE ETES EEE SECTE SEE EEE EEE CETTE SCSI SELS ESS SIECLE SIECLE STE I IE E IIS ISS SITES III III nonnenesensenenennnenn nn nee nement ennemies nnn nee nnnn nan emnennnnnanannnennnene EETEETTEE ETES SENTE ECTS EEE TEE ET TETE ETS CESSE T EEE TETE TITI IIS I TETE ETS ICE CET CIESS ETS III CCES CI IESIES TITI SSII IT IST ISLE LILI SI SSI SSII ES IIII IIS III SSII CII IIIILI TES II II III munnnnsnnnsn nn nnnenennnnnnnn nn nenennnennnnnnnnnnennnnennnnnenennennnnenenennnennnnn annee nnn nee nnnnnnnnnnnannn nan nn nnnnanennnannnn en tannnnnnnnnnnnnn ns monnnnenensnnnsn ennemies nement nn nn nn nee nnnnnnnannnanennnenananenennnnns monnnnsnn sense nn e nent n nn nn nee nes eme nn n nent enn nn
19. batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventilation N AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion P0002107 1 V rifier que la tension nominale de la batterie auxi liaire correspond la tension d alimentation du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Raccorder ensuite le c ble de d marrage noir la borne n gative de la batterie auxiliaire un endroit loign de la batterie d charg e par exem ple la borne n gative du d marreur A AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d mar reur 4 D marrer le moteur et tourner au ralenti haut envi ron 10 minutes afin de charger la batterie V rifier P ss Tinformations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence qu il n y ait pas d quipement auxiliaire raccord au syst me lectrique ZN AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfac
20. carburant et filtre fin carburant Filtre eau de mer Courroies d entra nement usure Compresseur niveau d huile Pompe eau de mer roue aubes Anodes sacrificielles refroidisseur d air de suralimentation et changeur de temp ra ture 1 Groupe propulseur et tableau arri re Protection anti corrosion anodes sacrificielles Inverseur huile et filtre Moteur avec inverseur Joints d arbre porte h lice Embase hors bord huile Embase hors bord Lubrifier l arbre d h lice et v rifier les d g ts et la corrosion Contr le visuel de l tanch it d arbre d h lice Embase hors bord soufflet de joint cardan Embase hors bord soufflet de v rin de direction et ruban de masse Embase hors bord capteur de position de la direction Embase hors bord V rins hydrauliques flexibles et raccords Embase hors bord flexibles en caoutchouc et colliers Embase hors bord soufflet d chappement Tuyau flexible d chappement Moteur et transmission contr le d tanch it 2000 tr min Moteur et transmission retouches de peinture suivant les besoins Batteries niveau de l lectrolyte 1 Une fois par an B Toutes les 400 heures au moins tous les 5 ans Embase hors bord bagues de fourchette Embase hors bord m canisme de changement de marche et c ble Embase hors bord test de pression Embase hors bord huile hydraulique et filtre huile unit de commande de direction OOOO R o O Huile barre d acc
21. contr le de niveau d huile correct Attendre 15 minutes si le moteur a tourn jusqu sa temp rature normale de service Attendre une heure si le moteur a tourn au ralenti Le niveau d huile doit toujours se situer entre les rep res MAX et MIN sur la jauge d huile Des niveaux inf rieurs ou sup rieurs ceux prescrits peuvent endom mager le moteur IMPORTANT Ne jamais remplir d huile au del du niveau maxi Uti liser uniquement une huile de qualit recommand e voir Donn es techniques en page 130 1 Faire le plein d huile lentement par l ouverture de remplissage sur le dessus du moteur 2 Attendre 5 minutes pour que l huile ait eu le temps de s couler dans le carter moteur avant d effec tuer un nouveau contr le 3 Contr ler de nouveau le niveau d huile NOTE La contenance entre les marques MAX et MIN est d environ 1 5 litre 0 4 US gals pour le D4 et de 3 5 litres 0 9 US gals pour le D6 Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Maintenance Huile moteur vidange Respecter syst matiquement les intervalles de vidange d huile recommand s Utiliser uniquement de l huile conforme la qualit recommand e Voir Donn es techniques en page 130 N AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures 1 Faire chauffer le moteur de mani re qu il soit plus facile d aspirer l huile du carter Arr ter ensuite le moteur et attendre 10
22. correspondent aux attentes que vous tes en droit d exiger de votre moteur Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de con cessionnaires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires En cas de besoin prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvopenta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue 2 Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Information g n rale de s curit Lisez tr s attentivement ce chapitre Il concerne votre s curit Il d crit de quelle mani re sont pr sent es les informations de s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une des cription d ensemble des consignes fondamentales de s curit relatives la navigation et l entretien du moteur Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Dans le cas contraire veuillez contacter votre concessionnaire V
23. corrosion l usure due la cavitation et de gel Le Volvo Penta Coolant Ready Mixed est un m lange tout pr t de liquide de refroidissement 40 de Volvo Penta Coolant et 60 d eau Ce m lange prot ge le moteur contre les dommages dus la cor rosion la cavitation et au gel jusqu environ 28 18 F Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Maintenance Liquide de refroidissement M lange N AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Le liquide de refroidissement Volvo VCS de couleur jaune ne doit pas tre utilis sur les moteurs Volvo Penta Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement M langer 40 de Volvo Penta Coolant concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne de l usure due la cavitation et du gel jusqu 28 C 18 F Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation peut tre abaiss 54 C 65 F Ne jamais m langer plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de refroi dissement avec des risques de surchauffe et d une protection r duite contre le gel Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau distill e ou
24. d tanch it sur le palier m dian de l arbre Monter le couvercle avec un joint torique neuf Syst me d eau de mer nettoyage et la conservation Afin d emp cher la formation de d p ts et de cristaux de sel dans le circuit d eau de mer il est important de le rincer l eau douce Ce circuit devra galement tre conserv lors d hivernage hors saison du bateau afin de le prot ger le moteur contre la corrosion interne AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Le nettoyage et la conservation du circuit d eau de mer doivent toujours tre effectu s avec le bateau hors de l eau A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Surles bateaux avec inverseur ouvrir le robinet d eau de mer PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 2 D brancher le flexible de la pompe eau de mer Placer l extr mit libre du flexible dans un seau rempli d eau douce Effectuer le remplissage IMPORTANT La roue aubes peut tre endommag e si la pompe tourne sec 3 S assurer que personne ne se trouve proximit des h lices ou ne risque d tre clabouss pr s de la sortie d chappement 4 Amener les leviers en position point mort et d mar rer le moteur Le laisser tourner au ralenti haut quelques minutes Arr ter ensuite le moteur P0002463 5 Remplir un s
25. d un chauffage auxiliaire du moteur ou d une source de chaleur dans le compartiment moteur lorsque les temp ratures sont inf rieures 5 C 41 F ZN AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou d autres produits similaires comme aide au d marrage Risque d explosion Avant le d marrage e Contr ler le niveau d huile du moteur et de la trans mission e V rifier le niveau de liquide de refroidissement e Ouvrir le robinet de fond si install e Ouvrir le robinet de carburant e Mettre sous tension avec le les coupe circuit princi pal aux IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur prin cipal quand le moteur tourne l alternateur et le sys t me lectronique pourraient tre endommag s e D marrer le ventilateur du compartiment moteur si install et le laisser tourner au moins quatre minu tes V rifier qu il y a suffisamment de carburant pour la distance parcourir e _Abaisser l embase si celle ci est relev e P0005850 40 Plus d informations sur www dbmotEUfsS e D N lt P0003087 LA P0003022 1 a _ 5 ae fra VOLVO PENTA P0002372 D marrage M thode de d marrage L inversion de marche la commande de l acc l ration et les param tres EVC sont uniquement possibles partir d un poste de commande actif Sur les bateaux comportant un seul poste de com mande celui ci est toujours activ
26. de 1 3 de leur taille d origine Autrement nettoyer les anodes avec de la toile meri de mani re retirer toute trace d oxy dation avant le remontage IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e 5 Monter les anodes en zinc Veiller ce qu il y ait un bon contact m tallique entre l anode et la surface en m tal P0003705 6 Fermer les robinets de vidange Ouvrir le s robinet s d eau de mer avant de d marrer le moteur 8 V rifier qu il n y a pas de fuites 86 Plus d informations sur www dbmotEUfS e Maintenance Roue aubes v rifier et remplacer Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 D poser le flasque de la pompe eau de mer et retirer la roue aubes Remplacer la roue aubes en pr sence de fissures ou d autres dommages N 2 Le flasque d entra nement doit tre remplac si l ar bre de pompe peut tre tourn manuellement 3 Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du flasque avec un peu de glyc rine IMPORTANT La roues aubes peut tre endommag e par des types de lubrifiants autres que la glyc rine DA T R QUES 4 Monter la roue aubes en la faisant tourner dans le sens anti horaire P0002636 5 Monter les rondelles
27. de marche Backslag f rutom oljekylare Typbeteckning HS45AE Oljevolym 2 5 liter 0 7 US qals Oljekvalitet ATF Dexron Il HI Typbeteckning HS63AE Oljevolym 4 0 liter 1 US qals Oljekvalitet ATF Dexron Il HI Typbeteckning HS63IVE Oljevolym 4 0 liter 1 US qals Oljekvalitet ATF Dexron Il HI Typbeteckning HS80 85AE Oljevolym 5 0 liter 1 3 US gals 5 5 liter 1 5 US qals Oljekvalitet ATF Dexron Il HI Typbeteckning HS80 85IVE Oljevolym 7 0 liter 1 8 US qals Oljekvalitet ATF Dexron Il II Oljekvalitet ATF Dexron Il HI Styrning servostyrning Oljekvalitet ATF Dexron Il II Embase Contenance d huile 5 2 litres 1 37 US gal 4 2 litres 1 11 US gal avec rallonge 1 5 3 litres 1 40 US gal 4 3 litres 1 14 US gal Diff rence de contenance MIN MAX 0 2 litre 0 4 US gal 0 2 litre 0 4 US gal Qualit d huile et viscosit VP 1141634 API GLS SAE 75W 90 synth tique Plus d informations sur www dbmotE rs e Donn es techniques Num ros d identification Les plaques signal tiques portant les num ros d identification sont mont es sur le moteur et la transmission Il est important d utiliser ces r f rences pour toute commande de pi ces et d entretien Notez toutes ces informa tions ci dessous faites une copie de cette page et conservez la de mani re pouvoir en disposer en cas de vol L aspect et l emplacement des plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres en
28. de marche Le moteur peut uniquement d marrer avec le levier de commande en position point mort N Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Inverseur embase accoupl s pour la marche avant R Inverseur embase accoupl s pour la marche arri re T R glage du r gime moteur Plus d informations sur www dbmotEUfsS e P0003056 Commande A P0003019 Commande B P0003030 Commande A Instruments et commandes Commande deux leviers Man uvres La commande levier double est dot e de leviers dis tincts pour le changement de marche 1 et l acc l ra tion du moteur 2 Le moteur peut uniquement d marrer avec le levier de commande en position point mort Levier noir 1 N Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Inverseur embase accoupl s pour la marche avant R Inverseur embase accoupl s pour la marche arri re Levier rouge 2 R glage du r gime moteur R glage du frein friction La commande est dot e d un frein friction r glable qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d placement plus souple ou plus rigide du levier de commande Ajuster le frein friction en tournant la vis commande A ou le levier commande B Tourner dans le sens horaire pour un d placement plus rigide et dans le sens anti horaire
29. difficile de le r soudre par soi m me Lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 6 avant de commencer Sympt mes et diagnostics possibles Une fen tre contextuelle appara t sur l afficheur du compte tours Le d marreur ne tourne pas ou lentement Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te de nouveau Moteur difficile d marrer Le moteur n atteint pas le r gime correct pleins gaz Le moteur cogne Le moteur tourne irr guli rement Le moteur vibre Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile basse La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est excessive Charge insuffisante ou inexistante Batterie d charg e Contact intermittent discontinuit Fusible d t rior d clench Absence de carburant Filtre carburant colmat Air dans le syst me d injection Pr sence d eau d impuret s dans le carburant Bateau trop charg ou charge mal r partie Salissures marines sur le fond du bateau la transmission l h lice NN o amp w ND 10 Arriv e d air insuffisante 11 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est excessive 12 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est insuffisante 54 Voir le chapitre Liste des cod
30. est capable de d marrer et de piloter le bateau de mani re s re La liste devra tre compl t du fait que les besoins d quipement de s curit varient en fonction du type de bateau de l endroit et de la saison durant laquelle il est utilis Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional pour plus d informations d tail l es ce sujet PUS d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Pr paratifs Connaissances Le pr sent manuel d instructions contient des infor mations qui vous permettront d effectuer les op ra tions d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Les lire attentivement avant de commen cer le travail Votre concessionnaire Volvo Penta poss de une documentation de service qui couvre les travaux importants Ne jamais entreprendre des travaux sur le moteur en cas de doute sur la fa on de proc der Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous aider Arr ter le moteur Arr ter le moteur avant d ouvrir ou d enlever les trap pes du moteur Tous les travaux d entretien et de ser vice devront tre effectu s sur un moteur arr t sauf annotation contraire viter tout d marrage involontaire en enlevant la cl de contact en coupant le courant au moteur avec les interrupteurs principaux et en les bloquant cette position avant de commencer le travail
31. est verrouill e et l embase ne peut pas tre d bray e l aide du levier de com mande La marche avant peut uniquement tre inter rompue en arr tant le moteur via le l interrupteur cl ou le bouton d arr t le cas ch ant Accouplement manuel de l embase 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 Extraire la goupille fendue 1 et d gager l adapta teur 2 du tenon 3 NU 3 Placer un tournevis ou quivalent dans l orifice de l adaptateur 2 et d placer le c ble de commande dans le sens horizontal P0006565 Relevage d urgence Si un d faut est d tect qui emp che la transmission d tre relev e partir du panneau de Trim il est pos sible d effectuer un relevage d urgence IMPORTANT En position d urgence l arr t automatique ne fonc tionne pas L embase peut venir l ext rieur de la zone de Trim ce qui risque d endommager le bateau et l em base 1 Appuyer et maintenir le bouton N enfonc sur le panneau de commande 2 Trimmer la transmission partir du panneau de trim P0006158 64 Plus d informations sur www dbmotEUfsS e En cas d urgence Moteur arr t la suite d un arr t d urgence En cas d arr t du moteur proc der comme suit avant de pouvoir de nouveau manoeuvrer le bateau 1 Amener les commandes au point mort 2 Valider l alarme ventuelle et arr ter le moteur 3 Attendre que le syst me soit enti rement arr t
32. et que tous les voyants sont teints Mettre le contact sans d marrer le moteur 5 Valider l alarme ventuelle et arr ter le moteur PUS d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont pr vus pour une fiabilit et une dur e de vie maximales Les moteurs sont con us pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma d entretien et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de pr server ses propri t s et d viter tout dysfonctionnement inutile Inspection de garantie Durant la premi re p riode d utilisation il est important d effectuer une inspection de garantie particuli re prescrite dite Premi re inspection de service dans un atelier agr Volvo Penta Vous trouverez tous les d tails sur cette inspection dans le Livret de garantie et d entretien Protection prolong e pour les bateaux de plaisance Volvo Penta propose un programme de protection prolong e pour votre moteur marins diesel y compris les transmissions de ces moteurs condition que ces composants soient utilis s uniquement pour la navigation de plaisance Pour que le programme de protection prolong e soit valide le moteur et la transmission doivent aux frais du propri taire tre soumis un service de protection prolong e sp cifique effectu par un distributeur un c
33. gt 1 0 du poids de l huile d un indice TBN gt 15 doit tre utilis e L huile de lubrification doit tre conforme aux deux normes ACEA E7 a remplac ACEA E5 l huile ACEA E5 peut tre utilis e si elle est disponible ACEA E3 peut tre remplac par ACEA E4 E5 ou E7 Be o O N 6 API CG 4 peut tre remplac par API CI 4 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Global DHD Global Diesel Heavy Duty Plus d informations sur www dbmotE rs T Donn es techniques Viscosit Choisir la viscosit selon le tableau Les valeurs de temp rature indiqu es s appliquent des temp ratures ext rieures stables SAE 10W 30 SAE 5W 30 SAE _ concerne des huiles synth tiques ou semi synth tiques oc SAE 20W730 d P0002112 Syst me d alimentation Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s par exemple EN 590 avec adaptation nationale ad quate au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux r glementations en vigueur dans chaque pays Du carburant de faible densit gazole urbain en Su de ou gazole city en Finlande peut entra ner une r duction d environ 5 de la puissanc
34. informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Ce chapitre donne quelques conseils sur les mesures prendre pour r soudre les probl mes ventuels Pour certains types de pannes des fonctions de s curit sont activ es en vue de prot ger le moteur Les cas suivants peuvent se pr senter e Le moteur ne peut pas d marrer Le changement de marche passe en position point mort et le r gime du moteur est limit e Le moteur s arr te En cas de panne valider les alarmes ventuelles et prendre les mesures requises Voir ce chapitre et le chapitre Liste des codes de d faut chouement Le dispositif hydraulique de s curit kick up permet l embase de se relever en cas de collision avec des objets immerg s ou de navigation dans des hauts fonds Si cette fonction a t d clench e l embase devra tre ramen e sa position initiale l aide des boutons de commande La fonction kick up prot ge l embase uniquement lors de marche avant Il n existe aucune protection de l em base lors de marche arri re Apr s avoir touch le fond v rifier que l embase et l h lice ne sont pas endommag s et que l embase ne vibre pas Dans le cas contraire rentrer au port si possible vitesse r duite
35. instantan e conomie carburant moyennea moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro Temps d autonomie le temps de navigation pr vu avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Distance restante la distance pouvant tre par courue avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Carburant trajet la consommation de carburant depuis la derni re remise z ro du totalisateur voir S lection rapide Carburant restant quantit de carburant restant dans le r servoir Pour la remise z ro de toutes les valeurs dans l or dinateur de bord voir Param tres en page 25 Les informations donn es dans cet affichage ne peu vent pas tre modifi es PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes My VEW ENGINE FUEL ECON YESSEL SEA WATER TEMPERATURE p DEPTH nono o BOAT SPEED 40 5 FUEL LEYEL FRESH WATER LEYEL 45 30 30 P0001099 4 CAMERA my MEW ENGINE FUEL ECONOMY VESSEL P0001175 24 Bateau Dans cet affichage des informations sont donn es concernant l installation du bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Temp rature eau de mer Profondeur pour le r glage de la sonde voir Alarme de profondeur dans le chapitre Menu Para m tres en page 116
36. le chapitre Menu Param tres en page 116 P0001015 D faut 1 Faults La fen tre D faut appara t dans le menu principale A uniquement si le syst me a d tect un d faut Pour de plus amples informations voir le chapitre Traitement des d fauts en page 52 P0001315 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOIVO PRENTA P0001165 DEPTH ALARM TRIP RESET P0001050 1 Menu s lection rapide 2 Barre d tat RESTORE DEFAULT VIEW MODIFY P0001097 20 cran 7 pouces Les boutons suivants permettent d utiliser l cran de 7 de Volvo Penta Tourner pour d filer dans les sous menus et pour revenir au menu principal s lectionner Affi cher Pour revenir au menu pr c dent Pour confirmer le choix et pour entrer dans les sous menus ainsi que dans le menu Param tres Pour r gler l clairage de fond des instruments du bateau L cran peut galement tre command par le bouton rotatif sur le panneau de commande voir Instruments et commandes en page 12 IMPORTANT Prendre l habitude de prot ger l cran avec le cache lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition pro long e en plein soleil peut endommager l cran et pro voquer des dysfonctionnements droite de l cran une barre d tat indique l affichage actuel les fonctions qui sont actives et les d fauts enregistr s S lection rapide Certain
37. le filtre huile 2 avec une cl filtre Contr ler que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu il n y a pas de r sidus de joints usag s Humidifier les nouveaux joints avec de l huile moteur avant de les monter sur les nouveaux filtres Visser les filtres la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Serrer ensuite de 3 4 de tours suppl mentaires D marrer le moteur au ralenti bas puis v rifier l tanch it Contr ler le niveau d huile apr s avoir arr t le moteur Plus d informations sur www dbmotEUfs e Maintenance Syst me d alimentation Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Donn es techniques en page 131 Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d alimentation Toutes les interventions sur les injecteurs pompes du moteur doivent tre effectu es par un atelier agr N AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaudes ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie change du filtre carburant 1 Fermer le s robinet s de carburant 2 Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient appropri sous le filtre 3 D p
38. le moteur est d marr dans un local clos les gaz d chappement et les gaz du carter moteur doi vent tre vacu s de mani re appropri e Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que glycol antigel huiles de conservation d graissants etc sont pr judiciables la sant Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile de con servation sont inflammables et dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection pour la pulv risation Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Conserver les produits chimiques et tout autre mati re toxique pour qu ils soient inaccessibles aux enfants D poser les produits chimiques consomm s ou restants dans une d chetterie ad quate Syst me de refroidissement Risque de p n tration d eau en cas d intervention sur le syst me d eau de mer Arr ter le moteur et fermer le robinet de fond le cas ch ant avant de commen cer le travail viter d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir et provoquer des br lures Sile couvercle de remplissage ou le robinet du liquide de refroidissement doivent tre ouverts ou si un con duit de liquide de refroidissement doit tre d branch pour une intervention sur un moteur chaud ouvrir len t
39. permet d viter de graves dysfonc tionnements et des r parations co teuses P0002448 ZN AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e A AVERTISSEMENT En cas de fuites d huile de carburant ou de liquide de refroidissement recherchez l origine du probl me et prenez imm diatement les mesures requises avant de d marrer le moteur ceci pour viter tout risque d incendie Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints S d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les com Bodoa posants lectriques N utilisez jamais la fonction haute pression lors du nettoyage du moteur 72 Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Maintenance Reniflard de carter Remplacement de filtre 1 D visser le couvercle et d poser le filtre usag 2 Nettoyer si besoin le couvercle bo tier de filtre Veil ler ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur 3 Monter le filtre neuf 4 Remonter le couvercle IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Le filtre ne doit pas tre nettoy ni r utilis Filtre air remplacement 1 D poser le le couvercle du filtre air et retirer le filtre usag 2 Nettoyer si besoin le couvercle bo tier de filtre air Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur
40. proc dure lorsque le moteur est chaud D poser les vis 1 et tendre la courroie P0002643 74 Plus d informations sur www dbmotEUf s e Maintenance Contr le de la ligne d chappement Examiner la ligne d chappement annuellement pour v rifier les signes ventuels de corrosion entre le tuyau 1 et le tube 2 A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Examiner la ligne d chappement lorsque le bateau est hors de l eau En cas de dommages dus la corrosion r parez ou remplacez le tuyau d chappement 1 Desserrer les colliers de serrage et d poser le tuyau 2 Contr ler la surface de contact 3 En cas de dom mages graves dus la corrosion r parer ou rem placer le tube p0003458 Compresseur contr le de l huile Contr le et remplissage 1 Desserrer et d poser la jauge d huile Essuyer l huile sur la jauge Visser la jauge d huile le plus possible et la retirer de nouveau 2 V rifier que le niveau d huile se trouve entre les rep res MIN et MAX S assurer que la jauge d huile est bien au fond pour tre certain que le contr le est correct Si la jauge d huile n est pas viss e fond le niveau arrivera au dessous du marquage MIN m me ci celui ci est correct 3 Faire l appoint suivant les besoins par l orifice pr vu pour la jauge d huile Pour la contenance et la qualit d huile voir la section Donn es techni ques en page 130 IMPORTANT Le niveau d h
41. r servoir selon le volume indiqu dans l afficheur POS 2 Attendre 10 secondes PUS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages PTA Calibration Fuel Tank Log cal factor P0001012 Multipoint Calibr Full Tank Calibr P0001009 Fill Tank Pos 5 Fill Tank Fuel Tank Log cal factor Log cal factor P0001230 2 Appuyer sur le bouton pour confirmer que le r ser voir est rempli jusqu au niveau indiqu 6 R p ter la proc dure pour POS 3 POS 4 et POS 5 Confirmer en appuyant sur le bouton pour cha que position talonnage r servoir de carburant plein Avec cette m thode le r servoir doit tre plein et l ta lonnage s effectue en une tape Cette m thode donne une valeur approximative pour le niveau de car burant et toutes les donn es de navigation bas es sur le niveau de carburant restant seront des valeurs approch es 1 Tourner le bouton jusqu ce que R servoir de carburant Fuel Tank apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 2 Tourner le bouton jusqu ce que talonnage r servoir plein Full Tank Calibr apparaisse puis appuyer sur le bouton 3 Remplir le r servoir de carburant Confirmer que le r servoir de carburant est plein en appuyant sur le bouton rotatif Facteur de vitesse Param trer le facteur de vitesse pendant la conduite du bateau Com
42. rifier qu aucun fusible n a saut si le moteur ne d marre pas ou si un instrument cesse de fonctionne en cours de navigation Les fusibles sont r armement automatique Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Maintenance 1 Tension de syst me 24 volt moteur Le moteur est quip de deux fusibles semi automati ques 1 Les fusibles coupent le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique V rifier qu aucun fusible n a saut si le moteur ne d marre pas ou si un instrument cesse de fonctionne en cours de naviga tion R armer en appuyant sur les boutons 1 IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr re L Power Trim Les moteurs quip s d une embase comportent un fusible semi automatique pour le moteur de Power Trim Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique de Power Trim R armer en appuy ant sur le bouton IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr N LS QU PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0010545 Universal oil P0002479 92 Syst me de direction lectronique Sur les moteurs avec embase et syst me de com mande lectronique l
43. unit SCU 1 est quip e d un fusible semi automatique Le fusible est plac proxi mit de la batterie ou de l interrupteur principal du moteur Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique de l unit SCU R armer en appuy ant sur le bouton 2 IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s ches non oxyd es et bien serr es Si n cessaire vaporiser ces connexions avec un a rosol hydrofuge huile uni verselle Volvo Penta Plus d informations sur www dbmotEUfsS e P0002107 z P0002108 P0002109 Maintenance Batterie entretien Z AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles A AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion ZN AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rinc
44. 3 Monter le filtre neuf et le couvercle de filtre air IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Le filtre ne doit pas tre nettoy ni r utilis PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Courroie d entra nement v rifier et remplacer Z AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant toute intervention T G n ralit s A V rifier r guli rement la tension de la courroie et son tat g n ral Une courroie trop tendue risque d en dommager les roulements et une courroie trop l che peut patiner Contr ler et r gler la courroie pendant qu elle est encore chaude P0003090 IMPORTANT Remplacez toujours une courroie qui porte des traces d usure ou des fissures les courroies usag es qui tra vaillent par paire doivent toujours tre remplac es en m me temps R glage remplacement des courroies d entra nement L alternateur standard et la pompe eau sont entra n s par une courroie Poly V pour un fonctionnement et une dur e de vie optimum Remplacer tendre la courroie comme suit 1 Desserrerles vis 1 sur le support du galet tendeur X V N D poser et remplacer la courroie si besoin ce EX MA ANNY TA 2 Tendre la courroie en serrant la tige carr e du galet tendeur 2 au couple de 70 Nm 52 Ibf pi Ver rouiller le galet tendeur avec les boulons 1 Serrer les vis au couple de 50 Nm 37 Ibf pi lt XP 2 A CD 3 R p ter la
45. 53 50 Arr t prolong avec le bateau hors de l eau Sur les bateaux conserv s hors de l eau lorsqu ils ne sont pas utilis s par exemple les bateaux sur remor que la protection contre la corrosion des anodes est diminu e cause de l oxydation Avant de remettre le bateau l eau nettoyer par cons quent les anodes sur l embase et le tableau arri re avec de la toile meri de mani re nettoyer toutes traces d oxydation ventuel les Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Conservation en page 111 IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le nettoyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Hivernage et mise l eau IMPORTANT Si le bateau descend consid rablement en dessous de la ligne de flottaison statique lors de la mise en cale s che ou de la mise l eau l eau risque de p n trer dans le moteur par le syst me d chappement Remorquage du bateau V rifier ce que stipule la l gislation nationale en vigueur relative au transport de bateau sur remorque Les r glementations diff rent d un pays l autre Bateaux avec embase Trimmer relever l embase son maximum avant d installer le bateau sur une remorque Il est impossible de relever l embase sans d marrer le moteur Quand l embase a atteint sa position relev e m
46. Donn es techni ques en page 130 Remplacer le filtre huile e Vidanger le liquide antigel du circuit d eau de mer e Monter la roue aubes dans la pompe eau de mer Remplacer si l ancienne semble usag e Voir le chapitre Roue aubes v rifier et remplacer en page 87 e Fermer et serrer les robinets bouchons de vidange e Contr ler l tat et la tension des courroies d entra nement e Contr ler l tat des flexibles en caoutchouc et serrer les colliers e Contr ler les niveaux de liquide de refroidissement et la protection antigel Faire l appoint si besoin e Brancher les batteries pleinement charg es e Peindre l embase et la coque du bateau e Contr ler l tat de l anode sur l embase Remplacer l anode si elle est us e pr s d un tiers de sa taille d origine Nettoyer avec de la toile meri juste avant la mise a l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net PUS informations sur www dbmoteurs fr Conservation P0003713 toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e e Monter les h lices e Mettre le bateau l eau V rifier qu il n y a pas de fuites e Purger et graisser le presse toupe de l arbre porte h lice inverseur e D marrer le moteur Contr ler qu il n y a pas de fui tes de carburant de liquide de refroidissement ou de gaz d chappement et que toutes l
47. MANUEL D INSTRUCTIONS D4 D6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr ND An English version of this Operator s Manual may be ordered free of charge up to 12 months after delivery via internet mail or fax Refer to the order form in the back of the book All information is stored internally at AB Volvo Penta and will not be passed on to third parties Diese deutsche Version dieses Handbuches kann innerhalb von 12 Montane ab Lieferung kostenlos online per Brief oder per Fax bestellt werden Bitte Bestellformular hinten im Buch verwenden Alle Angaben werden bei AB Volvo Penta gespeichert und nicht Dritten bermittelt Une version fran aise de ce manuel d instructions peut tre command e gratuitement jusqu 12 mois apr s la date de livraison via Internet la poste ou par fax Voir la fin de ce document Toutes les informations sont stock es en interne chez AB Volvo Penta et ne sont divulgu es aucun tiers Hay disponible una versi n en espa ol gratuita de este manual de instrucciones la cual puede pedirse a tra v s de Internet correo postal o fax en el plazo de 12 meses despu s de la entrega del producto V ase el formulario de pedido en las ltimas p ginas del manual Todos los datos recibidos son almacenados de forma in terna por Volvo Penta AB y no se ponen a disposici n de terceras partes Una versione in lingua italiana di questo manuale di istruzioni pu essere ordinata grat
48. PENTA Ooo es P0002382 crans cran 4 pouces Sur l afficheur du syst me EVC il est possible de pr senter plusieurs fen tres contenant diff rentes infor mations relatives au fonctionnement Il existe quatre modes d affichage que l on choisit au moyen des bou tons sur l instrument Les boutons 1 4 activent diff rents modes d affi chage Le bouton 5 permet de r gler le contraste et de donner acc s au menu de configuration pour les r gla ges de l afficheur voir la section Menu de configura tion Il est aussi possible d afficher le menu EVC sur l cran en passant au mode Information syst me voir la sec tion Multi touche 2 et Menu de configuration Dans ce mode l afficheur fonctionne de la m me mani re que l afficheur sur le compte tours et se commande l aide des touches du panneau de commande ind pendant voir le chapitre Menu EVC Si aucun compte tours n est install on acc de au menu EVC en appuyant sur le bouton du panneau de commande et on quitte le menu avec L afficheur lance un auto test lors de la mise en mar che Si l afficheur met un signal sonore constant apr s sa mise sous tension l auto test a d tect un d faut L afficheur peut toutefois fonctionner mais peut se comporter de mani re inattendue NOTE Seules les fonctions install es s affichent sur l cran Modes d affichage Appuyer sur l une des touches 1 4 pour obtenir le menu fonction sur les touch
49. PUS informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Syst me de lubrification Contenance d huile filtre huile inclus pour toutes les inclinaisons de montage 12 5 litres 3 3 US gal 20 litres 5 3 US gal autoris es diff rence de contenance MIN MAX 1 5 litres 0 4 US gal 3 5 litres 0 9 US gal Pression d huile moteur chaud au r gime de ralenti 125 kPa 18 1 PSI 125 kPa 18 1 PSI pleins gaz 450 kPa 65 3 PSI 450 kPa 65 3 PSI Huile viscosit SAE 15W 40 Voir tableau SAE 15W 40 Voir tableau Contenance d huile 0 1 litre 0 2 US pint 0 1 litre 0 2 US pint Qualit d huile N de r f rence Volvo Penta N de r f rence Volvo Penta 1141641 1141641 Qualit d huile 1 Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids lt 0 5 1 0 plus de 1 0 2 Intervalles des vidanges d huile Suivant la premi re des clauses atteintes en cours le fonctionnement Tous moteurs VDS 3 VDS 2 et ACEA E7 4 VDS 2 et Global DHD 1 3 VDS 2 et API CH 4 3 VDS 2 et API CI 4 3 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois NOTE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus d 2 3 4 5 Qualit d huile minimale recommand e Une huile de lubrification de meilleure qualit peut toujours tre utilis e Avec une teneur en soufre
50. Param tres Les param trages et certains talonnages sont effec tu s dans le menu R glages D filer dans les menus en appuyant et en tournant le bouton du panneau de commande Il est toujours possible de revenir au menu sup rieur en appuyant sur Le retour au menu principal se fait par plusieurs pressions r p t es ou en maintenant le bouton appuy gt 3 secondes NOTE Seules les fonctions install es s affichent dans le menu R glages 1 Tourner dans le sens horaire jusqu ce que le menu R glages apparaisse sur l cran 2 Appuyer sur le bouton pour entrer dans le menu R glages 3 Tourner le bouton pour faire d filer les menus Alarme de profondeur R glage de l alarme de profondeur pour l cho son deur Volvo Penta Il suffit d effectuer le r glage sur un des postes de commande du bateau 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Alarme de pro fondeur Depth Alarm apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 3 Alarme de profondeur Depth Alarm appuyer sur le bouton pour activer d sactiver la fonction Plus d informations sur www dbmotE Urs e Depth Alarm Set Offset P0001033 Set Level Set Offset P0001024 P0001201 A Ligne de flottaison B cho sonde C Point le plus bas Depth Offset 0 3 P0001023 talonnage et param trages Tourner le bouto
51. Placer ga lement un panneau d avertissement au poste de con duite indiquant qu un travail est en cours S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte toujours des risques Les cheveux les doigts les v tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages corporels Volvo Penta recommande de laisser un atelier agr Volvo Penta effectuer tous les travaux de service qui doivent se faire avec un moteur tournant D pose du moteur Utiliser les oeillets de levage situ s sur le moteur lors que ce dernier doit tre soulev V rifier toujours que l quipement de levage est en bon tat et qu il a une capacit suffisante pour soulever le moteur poids du moteur avec inverseur et quipements suppl mentai res Pour une manipulation du moteur en toute s cu rit utiliser un palonnier de levage r glable Toutes les cha nes et les c bles doivent se d placer parall lement les uns aux autres et aussi perpendiculaire ment que possible par rapport au dessus du moteur Noter qu un quipement optionnel mont sur le moteur peut modifier son centre de gravit Il peut tre n cessaire d utiliser un quipement de levage sp cial pour avoir un bon quilibre et pour pouvoir manipuler le moteur en toute s curit Ne jamais effectuer un travail sur un moteur qui est seulement suspendu dans un dispositif de levage Avant de d marrer le moteur Remett
52. Sur les bateaux quip s de deux ou plusieurs postes de commande le poste principal est activ automati quement lorsque le syst me EVC est mis sous tension avec la cl de contact Si le moteur est d marr partir d un poste auxiliaire c est ce dernier qui sera alors automatiquement activ Amener la commande au point mort D brayer l inverseur Pour ce faire positionner le les levier s de commande en position point mort sur tous les postes de commande Commande levier double contr ler que les leviers de commande sont en position point mort Mettre sous tension Mettre sous tension en tournant la cl de contact en position I Contr lez l afficheur du compte tours Si un d faut a t enregistr il appara t sur l afficheur du compte tours voir le chapitre Traitement des d fauts en page 52 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es PUS d informations sur www dbmoteurs fr D marrage 42 P0002435 m START STOP VOLVO PENTA P0005860 Contr ler les lampes Toutes les lampes de l indicateur d alarme s allument chaque fois que le syst me est mis sous tension Con tr lez que toutes les lampes s allument et s teignent Une lampe qui clignote indique qu un d faut a t enregistr voir le chapitre Traitement des d fauts en page 52 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Si le bateau comporte plus d un poste de comm
53. a sont construits pour une fiabilit et une long vit optimales Ils sont pr vus pour r sister un environnement marin difficile tout en ayant le moins d incidence possible sur celui ci Avec un entretien r gulier et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta il est possible de conserver toutes les qualit s du produit Volvo Penta met votre service un r seau mondial de concessionnaires agr s Ce sont des sp cialistes des produits Volvo Penta et ils poss dent les acces soires les pi ces de rechange d origine et les outils sp ciaux n cessaires pour r aliser des travaux de service et de r paration de la plus haute qualit Toujours respecter les intervalles d entretien sp cifi s dans le manuel d instructions et ne pas oublier de toujours indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de pi ces et d entretien PUS d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Moteurs certifi s Pour vous qui poss dez ou entretenez un moteur cer tifi en termes d missions il est important de con na tre les points suivants La d signation de moteur certifi signifie qu un type de moteur donn est contr l et homologu par l autorit comp tente Le motoriste garantit par la m me que tous les moteurs de ce type correspondent l exemplaire certifi Des exigences sp ciales doivent tre respect es pour l entretien et le service que vous apport
54. amais essayer de redresser ou de souder une barre d accouplement endommag e Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta le plus proche Contr ler la barre d accouplement qui relie les deux embases en particulier si vous avez touch un haut fond ou heurt un objet immerg Demander un atelier Volvo Penta d inspecter au plus vite la barre d accouplement si celle ci est cintr e d tach e ou endommag e Barre d accouplement hydraulique r glage La barre d accouplement peut tre r gl e avec le bateau dans l eau ou hors de l eau PUS Tinformations sur www dbmoteurs fr Maintenance D p0003476 Avec le bateau dans l eau 1 Retirer la vis de blocage A Desserrer la vis de r glage B de 1 2 tours Avec les moteurs en marche tourner le volant rapi dement dans un sens jusqu ce que la pompe de direction assist e vienne en but e Les deux emba ses offrent ainsi un angle de braquage maxi dans un sens Serre fermement la vis de r glage B au couple de 30 Nm 22 fft pi Monter la vis de blocage A Cette proc dure permet d aligner les embases droit devant Avec le bateau hors de l eau Retirer la vis de blocage A Desserrer la vis de r glage B de 1 2 tours Positionner les embases dans le sens souhait droit devant recommand Serre fermement la vis de r glage B au couple de 30 Nm 22 fft pi Monter la vis de blocage A Plus d informations
55. ande le poste contr ler doit tre activ pour pouvoir v rifier le bon fonctionnement des lampes de l indicateur d alarme D marrez le moteur Si un poste de commande est verrouill le moteur ne pourra tre d marr ou arr t qu partir de celui ci D marrage avec cl de contact Tournez la cl de contact en position III Rel chez la cl qui revient automatiquement en position I imm diatement apr s le d marrage du moteur Si plusieurs tentatives de d marrage sont requises ramenez d abord la cl de contact en position 0 Cesser toute tentative de d marrage si le moteur ne d marre pas dans les 20 secondes Mise en route avec bouton de d marrage Appuyez sur le bouton de d marrage Rel chez le bouton imm diatement apr s le d marrage du moteur Veuillez noter que lors de mise en route partir d un poste de commande secondaire la cl de contact du poste principal doit tre en position l Cesser toute tentative de d marrage si le moteur ne d marre pas dans les 20 secondes Protection contre les surchauffes Si le d marreur est connect durant son temps d acti vation maximal 30 secondes le circuit de d marreur est automatiquement d connect pour prot ger ce dernier contre les surchauffes ventuelles Laisser si possible refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nouveau Plus d informations sur www dbmotEUfsS e D marrage Observe
56. andes n nannnnnnnsesasaann nn nrennsssnsnrnrrrnrsrssssnsnrnrnreno 10 EM OPUOM irena ia niet a AAN 38 D marrage 1 14 1 404 2088 naine 40 UISATION 515252221255 200 rs rrc E E 44 ATO RE PE 48 Traitement des d fauts 0 0nn000nn0nenannaeaenannn nnn nnnnnrnrnrnrsrsesesesesenenennnnn 52 Liste des codes de d faut eene 55 En cas d urgence 1 ue a his 60 Sch ma de maintenance aaaaananannnnnnnnenssenenrnrnrnrnrnrsressnsnrnrnrrrnrresrnesen 66 Maintenance 21 14 14402 0ln annee 69 CONSEFVATION 212020e00 entrent A deq anses bases estate iee 111 talonnage et param trages se sesiieiieieisiirrensiinrerenrennrerreresrenes 116 Donn es techniques iiastiiiiusisisssctintaseats 129 Index alphab tique nsn nnnnnsneeene ent 139 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs Volvo Penta sont pr sents partout dans le monde lls sont utilis s dans la plupart des domaines d application possibles et imaginables Tant par les amateurs de nautisme que par les marins professionnel Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience centenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit innovation technologique performances hors pair et longue dur e de vie Nous pensons galement que ces propri t s
57. arr t suppl mentaire 13 Jauge d huile 14 Filtre huile en d rivation 15 Filtre huile 16 Refroidisseur d air de surali mentation 17 D marreur 18 Filtre carburant 19 Pompe eau de mer 20 Filtre eau de mer 20 19 p0006490 70 Plus d informations sur www dbmotEUfsS e D6 avec inverseur tribord p0006497 6 5 D6 avec inverseur b bord 7 8 9 10 11 12 13 16 p0006498 Maintenance Turbocompresseur Filtre pour ventilation carter ferm Filtre air Couvercle de remplissage d huile Alternateur Unit de commande Vase d expansion Filtre carburant Bouton d arr t suppl mentaire Jauge d huile moteur Filtre huile by pass Filtre huile Refroidisseur d air de surali mentation Jauge d huile inverseur D marreur Pompe eau de mer PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s V rification g n rale Prendre l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur et apr s l avoir arr t Cela permet de d tecter rapi dement une anomalie ou un probl me quelconque Chercher surtout les ventuelles fuites d huile de car burant ou de liquide de refroidissement les vis d vis s es les courroies d entra nement us es ou mal ten dues les raccords desserr s les flexibles et c blage endommag s La v rification prend seulement quel ques minutes mais
58. atrav s de Internet correio ou fax Consultar o for mul rio de encomenda no fim do manual Todas as informa es s o armazenadas internamente pela Volvo Penta e n o s o partilhadas com terceiros Evr s 12 pnvwv aTr tnv mTap oon HTITOPE TE va TTOPAYYE AETE H OW Internet TaXU POUIKS ETTIOTOAMS Pa pia EAAnviKkf k oon Tou BifBAiou Xp ons Xwpis xp won XPNOIHOTTOIMOTE TO dEATIO TTapayye aG oTo T OG TOU BiBAiou OA EG oi TAnpowpopies aTToBnke ovTai att nv AB Volvo Pen ta Kai dev Oa HETABIBaOTOUV oe TPITA TP OWTTA BapuaxT HaCTOALLErO PYKOBOACTBA NO aKCNNYATALUU Ha PYCCKOM 3bIKE MOXKHO 3aKa3aTb GecnnaTHo B TeueHne 12 MecalieB nocne AOCTABKH NO MVHTepHeTy anekTpoHHo nouTe nnn no akcy CM 6naHk 3aka3a Ha O6NOXKKe pyKOBOACTBA Bca uHbopMauua ucnonb3yeTca koMnaHne AB Volvo Pen ta KOHDUAEHLIUANLHO n He nepegaeTca TPETEUM CTOPOHAM Bu Kullan m K lavuzunun T rk e versiyonu teslim den 12 ay sonras na kadar internet posta veya faks yoluya sipari edilebilir Kitab n arka k sm nda bulunan sipari for muna bak n z T m bilgiler AB Volvo Penta da sakl d r ve nc ki ilere verilmez Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr face 121 20 2mi internes a a ele seen eteer etes remet lens 2 Information g n rale de s curit neeeeeeeerrrere rererere rererere nnns 3 Iintroducti M ninsa a a dant i aa tte t eg 8 Instruments et comm
59. au bateau Lisez tr s attentivement le le manuel d instructions et les informations fournis avec votre bateau Apprenez utiliser le moteur les commandes et les quipe ments auxiliaires de mani re s re et correcte Si c est votre premier bateau ou un type de bateau que nous ne connaissez pas encore tr s bien nous vous recommandons d apprendre les manoeuvres en toute tranquillit Familiarisez vous avec les caract ristiques et le comportement de votre embarcation avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer I convient de savoir que tout pilote de bateau est tenu de conna tre la r glementation maritime et de res pecter les r gles de navigation et de s curit en mer Renseignez vous sur les r glementations en vigueur dans votre r gion en prenant contact avec les autori t s comp tentes ou l organisme de s curit maritime Il est conseill de suivre un cours de pilotage Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional qui vous conseillera Contr les quotidiens Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant utilisation avant le d marrage du moteur et apr s utilisation moteur arr t Cela permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carburant de liquide de refroi dissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est pass ou est en train de se passer Man uvres vitez les coups
60. au r glage de base tourner le bouton jusqu r glage de base Defaults dans le menu de r glage Appuyer 2 fois pour confirmer le retour au r glage de base par d faut R servoir de carburant Deux m thodes permettent d talonner le capteur de niveau jauge dans le r servoir de carburant talon nage r servoir de carburant plein est une m thode approximative alors que talonnage multipoint donne un r sultat plus pr cis L talonnage multipoint est une condition essentielle pour que l ordinateur de bord donne des informations compl tes talonnage multipoint Pour que l talonnage multipoint soit possible le r ser voir de carburant ne doit pas tre rempli plus de 20 de sa contenance totale L talonnage s effectue en 5 tapes POS 1 20 de r servoir plein POS 2 40 de r servoir plein POS 3 60 de r servoir plein POS 4 80 de r servoir plein POS 5 100 de r servoir plein 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que R servoir de carburant Fuel Tank apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu talonnage 3 Tourner le bouton jusqu ce que talonnage mul tipoint Multipoint Calibr apparaisse puis appuyer sur le bouton 4 Remplir le r servoir selon le volume indiqu dans l afficheur POS 1 Attendre 10 secondes Appuyer sur le bouton pour confirmer que le r ser voir est rempli jusqu au niveau indiqu 5 Remplir le
61. aximale un dispositif d arr t automatique coupe le courant la pompe de trim hydraulique Ce dispositif est automa tiquement r initialis lorsque l embase est abaiss e Fixer l embase en position relev e l aide d un kit de remorque option ou quivalent de telle mani re qu elle ne risque pas de retomber sur la remorque durant le transport Z AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Bateaux avec inverseur Vidanger l eau du syst me d chappement pour emp cher la p n tration d eau dans le moteur durant le transport du bateau sur la remorque Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Arr t Pr cautions par temps froid Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le risque de gel vidanger le circuit eau de mer et v rifier que le liquide de refroidissement du circuit d eau douce contient suffisamment de produit antigel pour emp cher tout clatement d au gel Voir le cha pitre Entretien section Syst me d eau de mer vidange en page 85 et Maintenance en page 82 V rifier l tat de charge de la batterie Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e P0005905 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tr
62. blocage 4 l aide de l outil sp cial fourni Retirer l h lice avant 5 4 Essuyer soigneusement l arbre porte h lice Pose 5 L arbre porte h lice doit tre bloqu conform ment au point 1a ou au point 1b apr s avoir mont l h lice avant 5 Passer de la graisse pour arbre d h lice Volvo Penta N 828250 sur tout l arbre d h lice et l in t rieur du moyeu d h lice Monter l h lice avant 5 et l crou 4 Avec l outil sp cial fourni serrer l crou au couple de 200 Nm 150 Ibf ft 6 DPH Monter l h lice arri re 3 le c ne d h lice 2 et l crou 1 Serrer l crou avec une douille de 30 mm 1 18 au couple de 100 Nm 75 Ibf ft DPR Monter l h lice arri re 3 et l crou 1 Serrer l crou avec une douille de 30 mm 1 18 au couple de 100 Nm 75 110 Ibf ft 7 D bloquer l arbre d h lice P0010551 1a 1a la main amener l embase au point mort posi tion NEUTRAL N avec le levier 6 IMPORTANT Ne jamais utiliser la commande EVC pour ame ner la transmission au point mort Fixer le d 3 du c ble de changement de mar che 4 avec la rondelle 5 et une goupille fen due neuve 2 Rabattre soigneusement les branches de la goubpille Monter le capot 1 de l embase 1b D gager la cale en bois entre la plaque de cavi tation et la pale d h lice 8 L engrenage doit tre au point mort N avant de d marrer le moteur P0010546 P sSTinf
63. chon de remplissage d huile et con tr ler le niveau d huile Faire l appoint si le bouchon de remplissage d huile n est pas compl tement rempli 11 V rifier que le bouchon est serr Monter le capot 12 D poser l huile usag e dans une d chetterie L huile doit avoir une nuance jaune brun Si son aspect est gris tre cela indique que de l eau a p n tr dans l embase Il est recommand de demander un atelier agr e Volvo Penta d effectuer une v rification Plus d informations sur www dbmotE rs e Maintenance Liquide pour Power Trim contr le et remplissage d appoint Le syst me Power Trim est un circuit hydraulique ferm Le contr le r gulier du niveau d huile n est pas n cessaire mais si cette fonction venait se d t rio rer contr ler le niveau d huile dans le circuit du Power Trim 1 Trimmer l g rement l embase dans les deux sens 2 V rifier que le niveau d huile est situ entre les rep res MAX et MIN sur le r servoir d huile 3 Faire l appoint d huile ATF si n cessaire Lors de vidange du syst me remplir d huile neuve et trimmer dans les deux sens haut bas 6 10 fois afin de purger le circuit Contr ler le niveau d huile et faire l appoint le cas ch ant P0003468 Protection anti corrosion contr le et remplacement V rifier r guli rement l tat des anodes sacrificielles Remplacer les anodes si elles sont us es pr s d un tiers de leur taille d
64. d 1 Amener les commandes au point mort P0005865 2 Activer le mode d accostage en appuyant sur le bouton d accostage p0006247 3 Un signal sonore confirme que le mode d accos tage est activ et la diode sur le bouton d accostage s allume K P0006292 PUS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages 4 Appuyer simultan ment sur les deux boutons du joystick durant 5 secondes pour arriver au mode talonnage 5 sec p0006249 5 Le mode talonnage est confirm par un signal sonore et par les deux diodes sur le joystick et les diodes sur le bouton de neutralisation sur le pan neau de commande qui clignotent p0006250 6 D placer le joystick le plus possible dans le sens lat ral droite ou gauche Corriger les mouvements du bateau en d pla ant le joystick vers le haut le bas et en tournant le joys tick 7 Appuyer sur le bouton d accostage quand le bateau se d place droit dans le sens lat ral p0006064 p0006251 Plus d informations sur www dbmotE rs e talonnage et param trages 8 L enregistrement du mode talonnage est confirm par un signal sonore et par les diodes sur le joystick et sur le bouton de neutralisation sur le panneau de commande qui s allument Le syst me est pr sent en mode accostage 9 Quand le joystick revient sur sa position centrale les diodes cessent de clignoter Au lieu de cela les A diode
65. d ionis e L eau doit satisfaire aux normes sp cifi es par Volvo Penta voir Rapport de m lange qualit de l eau en page 132 Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les fluides P0002463 PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance WR S amp R mj ler L pane y F p0006562 2 84 Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint N AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir 1 Tourner lentement le bouchon de remplissage dans le sens anti horaire et rel cher la surpression du syst me avant de retirer compl tement le bou chon 2 Si n cessaire faire l appoint en liquide de refroidis sement Le n
66. d aucun besoin de courant n est requis Tout quipement connect la batterie d alimenta tion devra comport un coupe circuit ind pendant Pour la charge simultan e de deux circuits de batteries ind pendants il est conseill d installer un r partiteur de charge en option sur l alternateur standard P0002486 Soudage lectrique D brancher d abord les c bles positif et n gatif des batteries D brancher ensuite tous les fils de l alterna teur Brancher toujours la pince soudure au composant souder le plus pr s possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse passer par un palier quelconque D brancher aussi le connecteur de l EVC de l unit de commande du moteur Appuyer sur l trier de verrouil lage et retirer le connecteur IMPORTANT Lorsque l op ration de soudage est termin e toujours brancher le connecteur du syst me EVC ainsi que les c bles l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003462 98 Inversion de marche L inverseur est hydraulique ce qui signifie que les pas sages entre marche avant arri re et le d brayage sont effectu s par voie hydraulique Le syst me de lubrifi cation de l inverseur est quip d un filtre huile et d un refroidisseur d huile L inverseur comporte des lec trovannes pou
67. de remplissage d huile 3 3 Sile niveau est bas remplir l huile par le dessus du bouchon de remplissage d huile Pour la conte nance et la qualit d huile voir la section Embase 4 Serrer le bouchon et monter le capot L huile doit avoir une nuance jaune brun Si son aspect est gris tre cela indique que de l eau a p n tr dans l embase Il est recommand de demander un atelier agr e Volvo Penta d effectuer une v rification P0003467 PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003467 Huile de transmission change 1 Trimmer relever l embase dans sa position verti cale D poser le capot 1 2 D poser l h lice Placer un r cipient appropri sous l embase Reti rer le bouchon 4 et le joint du carter d engrenage Laisser l huile s couler 4 Desserrer d licatement le bouchon 2 Retirer ensuite compl tement le bouchon Laisser l huile s couler de l embase 5 Remonter le joint Si le joint est endommag le remplacer par un neuf Revisser le bouchon 4 Remonter l h lice 7 Trimmer l embase jusqu 35 Remplir d huile neuve le niveau d huile doit tou jours se trouver hauteur de la partie sup rieure du bouchon de remplissage d huile 3 Pour la con tenance et la qualit d huile voir la section Embase 9 Abaisser l embase et la relever de nouveau jusqu 35 de mani re liminer les poches d air ven tuelles 10 Retirer le bou
68. de volant brusques ou les inversions de marche soudaines Les passagers risqueraient de tomber ou de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut engendrer de graves dom mages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on est susceptible de rencontrer des baigneurs vitez de trimmer au maximum une embase inbord ceci risquant de r duire s rieusement le contr le de la direction Coupe circuit de s curit Nous vous recommandons d installer et d utiliser un coupe circuit de s curit accessoire en particulier si vous pilotez un bateau rapide Le coupe circuit que l on accroche le plus souvent au poignet permet la coupure du moteur au cas o vous tomberiez l eau 4 Remplissage de carburant Il existe un risque potentiel d explosion et d incendie lors de remplissage de carburant Il est interdit de fumer et le remplissage doit se faire avec le moteur arr t Ne jamais remplir le r servoir au maximum Fermer correctement le bouchon de r servoir Utiliser exclusivement un carburant recommand dans le manuel d instructions Un carburant de qualit non conforme risque d entra ner des dysfonctionne ments et une panne moteur Sur un moteur diesel un carburant de qualit m diocre peut de plus entra ner le grippage de la tringlerie d injection et un surr gim
69. donn es concernant le moteur et sa transmission Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant R gime moteur Angle power trim pour de plus amples informa tions voir Commande de Trim en page 29 et ta lonnage PTA dans le chapitre Menu Param tres en page 116 Angle de barre Temp rature du liquide de refroidissement Tension Pression d huile moteur pression d huile dans le moteur Pression du turbo Heures moteur Nombre total d heures moteur Pression d huile de transmission Temp rature huile transmission Les informations donn es dans cet affichage ne peu vent pas tre modifi es Plus d informations sur www dbmotE fs T es amp my VEW ENGINE FUELECONOMY INSTANT FUEL RATE gal h AYERAGE FUEL RATE INSTANT FUEL ECONOMY gl AYERAGE FUEL ECONOMY Amaga L73 L50 TIME TO EMPTY DISTANCE TO EMPTY 48 000 EE TRIP FUEL qal FUEL REMAMING qal l2 253 Press OKto C G oi P0001100 Instruments et commandes conomie de carburant Cet affichage sert d ordinateur de bord pour le bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Conso carburant instantan e consommation de carburant actuelle par heure Conso carburant moyenne consommation moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro conomie carburant instantan e bas e sur la consommation
70. e eau de mer aspire l eau par l em base et le refroidisseur d huile du syst me de com mande L eau passe ensuite par le filtre eau de mer avant d tre refoul e par le refroidisseur de carburant le refroidisseur d air de suralimentation le refroidisseur d huile du moteur et l changeur de chaleur Enfin l eau est pomp e dans le coude d chappement o elle est m lang e aux gaz d chappement Sur les moteurs avec inverseur la pompe eau de mer aspire l eau par la prise d eau puis par le filtre eau de mer quipement optionnel avant de la refouler par le refroidisseur d air de suralimentation l changeur de chaleur le refroidisseur d huile du moteur et de l inver seur Enfin l eau est pomp e dans le coude d chap pement o elle est m lang e aux gaz d chappement N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau lors d intervention sur le circuit d eau de mer si le bateau est dans l eau Si une durite un bouchon ou autre plac sous la ligne de flot taison est d pos de l eau p n trera dans l embarca tion Toujours fermer le robinet de fond Si le bateau n a pas de robinet d eau de mer emp cher l eau d en trer d une mani re s re Si cela n est pas possible sortir le bateau de l eau avant l intervention Syst me d eau de mer vidange A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Afin d viter tou
71. e r ment Gropeg rdsgatan 405 08 G teborg International Marine Certification Institute Su de Rue Abb Cuypers 3 B 1040 Bruxelles Belgique Num ro ID 0609 Module d application pour l valuation des missions de gaz d chappement B C Autres directives communautaires appliqu es EMC 89 336 CEE Description du des moteurs s et exigences essentielles Type de moteur Moteur diesel 4 temps avec syst me d chappement dans l embase Mod le s de moteur concern s par la pr sente d claration Num ro de certificat CE de type DA4ST80 aae em en EXVOLVO01 DA210 E EAA TA EET EXVOLVO01 D4225 tn ne a and an E ananas tte EXVOLVO01 D4 260 5 Ten TM Ne aa EXVOLVO01 DAS Rs ee a a mes EXVOLVO01 D6 280 86e a ner ter annee tentant EXVOLVO01 D 62 0 RS EAEA RE iR EXVOLVO01 DO SO a ad te a Oo ire EXVOLVO01 D6 350 india Mnninentinentlant net EXVOLVOO1 D SES A0 ER OT D EXVOLVO01 D6 495 aisun enretan EENE ENRE EK EXVOLVO01 Identification du moteur Norme Volvo Penta Annexe 1 B 1 Annexe I B missions de gaz d chappement Exigences essentielles le Exigences relatives aux missions EN ISO 8178 1 1996 Annexe 1 B 2 de gaz d chappement e iii jii jiii j i Manuel de l utilisateur ISO 10240 2004 Annexe 1 B 4 EN 61000 3 2 Directive CEM EN 61000 3 3 CISPR 25 La pr sente d claration de conformit est tablie sous la seule resp
72. e Le manom tre d huile indique la pression de l huile de lubrification du moteur Durant la navigation il doit normalement afficher entre 3 et 5 bar Au ralenti cette valeur est en principe inf rieure 5 Indicateur d angle de barre Indique la position de la barre 6 Sonde de niveau d eau douce Jauge indiquant le niveau du r servoir d eau douce 7 Indicateur de trim analogique pour moteurs Aquamatic L indicateur de trim analogique donne la position de l embase par rapport au tableau arri re PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA P0002663 Panneau de commande pour installation monomoteur VOLVO PENTA P0002664 Panneau de commande pour installation bimoteur 12 8 Indicateur de trim num rique pour moteurs Aquamatic L indicateur de trim num rique donne la position de l embase par rapport au tableau arri re 9 Indicateur d alarme L indicateur d alarme d clenche un signal visuel afin d attirer l attention en cas d alarme Tableau de commande EVC Le panneau de commande est utilis pour g rer le poste de commande d brayer l embase l inverseur et se d placer dans les menus du syst me EVC Le pan neau de commande est propos en deux versions pour motorisation simple ou double Toujours appuyer fermement sur les boutons et pen dant au moins une seconde Bouton d activation Une pression sur le bouton permet d activer le pan neau de comma
73. e du moteur avec risques de d g ts corporels et mat riels Ne pas d marrer le moteur Un environnement explosif g n re un risque d incen die et ou d explosion Accidents et incidents Les statistiques du sauvetage en mer le confirment toute n gligence quant l ex cution des op rations d entretien du bateau et du moteur ainsi qu un qui pement de s curit d fectueux sont souvent l ori gine d accidents et d incidents en mer Veillez effectuer l entretien de votre bateau et de votre moteur selon les consignes contenues dans chaque manuel d instructions et assurez vous qu un quipement de s curit en bon tat de fonctionne ment est bord Plus d informations sur www dbmotEUfS e Intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se cr e des turbulences que l on nomme commun ment le ph nom ne d aspiration En fonction des conditions cette aspiration peut s av rer si forte que les gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le carr ou le rouf avec pour r sultat un risque d intoxication au monoxyde de carbone pour les personnes bord Ce probl me de turbulence est le plus important sur les embarcations hautes et larges avec un tableau arri re plat Mais ce ph nom ne peut appara tre aussi sur d autres types de bateaux par exemple si on navigue avec un taud de cockpit Autres facteurs renfor ant ce probl me conditions de vent houle
74. e 116 sec tion PTA L activation d sactivation du Power Trim Assistant s effectue dans le menu EVC 1 Tourner le bouton jusqu ce que PTA s affiche dans le menu R glages 2 Appuyer sur le bouton pour activer d sactiver la fonction Si la fonction est activ e on peut choisir de l affi cher dans le menu principal voir le chapitre Menu Param tres en page 116 sectionMa vue Pilotage Un trim correct des embases assure un confort optimal durant la navigation Chaque bateau a ses propres caract ristiques et r agit donc diff remment au r glage du trim C est pourquoi nous nous contenterons de donner uniquement des conseils d ordre g n ral sur le r glage optimal de l an gle de trim de votre bateau De mani re g n rale on peut dire qu un r glage de trim et d assiette du bateau est avant tout une affaire de sensation La stabilit et le confort sont ici deux indicateurs fiables Effectuer quelques br ves sorties avec le bateau pour se familiariser avec le Power Trim et les diff rentes positions du trim Noter le temps qu il faut au bateau pour d jauger Contr ler le compte tours et la vitesse ainsi que le comportement du bateau Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Instruments et commandes Trim abaissement de l embase L avant du bateau s abaisse et le bateau acc l re plus rapidement Au dessous du seuil de d jaugeage les caract ristiques de navigation e de direction sont ga lement am
75. e et une augmentation d environ 2 3 de la consommation de carburant Syst me de refroidissement Contenance Contenance du circuit d eau douce environ D4 13 litres 3 4 Us gal D6 16 5 litres 4 4 US gal Thermostat D but d ouverture ouverture compl te des thermostats 82 C 92 C 179 6 F 197 6 F PUS T informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Rapport de m lange qualit de l eau ASTM D4985 P0002094 Fer selon ASTM D1068 lt 0 10 ppm Mangan se selon ASTM D859 lt 0 05 ppm Conductibilit selon ASTM lt 500 uS cm D1125 Contenu organique CODun lt 15 mg KMnO y l selon ISO8467 Plus d informations sur www dbmotE Urs e Donn es techniques Syst me lectrique Alternateur puissance maxi indiqu e tension intensit maxi 14 V 115 A 28 V 80 A 10W 2240 W Capacit des batteries 2 de 12 V branch es en s rie 2 de 12 V branch es en s rie maxi 88 Ah maxi 88 Ah Densit d lectrolyte 25 C 77 F batterie enti rement charg e 1 28 g cm 0 0462 Ib in 1 24 1 28 g cm 0 0462 Ib in 1 24 g cm 0 0448 Ib in g cm 0 0448 Ib in la batterie doit tre charg e 1 24 g cm 0 0448 Ib in 1 20 1 24 g cm 0 0448 Ib in 1 20 g cm 0 0434 Ib in g cm 0 0434 Ib in NOTE Concerne les batteries avec lectrolyte pour pays tropicaux PUS informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Inversion
76. e nouveau normale e D faut de fonctionnement s rieux g n rant de gra ves dommages sur le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Puissance moteur r duite e D faut de fonctionnement s rieux rendant impos sible la commande du moteur ou la transmission Incidence sur le moteur La transmission est d bray e et la puissance du moteur est r duite Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 63 e D faut de fonctionnement s rieux sur la transmis sion ou sur le syst me d injection du moteur Incidence sur le moteur Le moteur s arr te Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 63 En cas de menaces s rieuses il est galement pos sible de d marrer le moteur avec la marche enclen ch e apr s avoir valider l alarme 52 Plus d informations sur www dbmotEUfS e Traitement des d fauts Confirmer le message 1 Appuyer sur le bouton rotatif du panneau de com mande pour valider l alarme Le signal sonore s ar r te 2 Relever le message d erreur 3 Appuyer de nouveau sur le bouton du panneau de commande et la fen tre contextuelle dispara t L alarme doit tre valid e avant de pouvoir d marrer le moteur Liste d erreurs 1 Faults Lorsqu un d faut est enregistr le texte D faut Faults appara t sur l cran du menu EVC accompa gn d un certain nombre de d fauts Appuyer su
77. e peinture antisalissure antifouling sont toxiques et dangereux pour l environnement marin viter ce type de produits La plupart des pays ont vot des lois l gif rant l utilisation de peinture anti salissure Veiller toujours observer ces r glementa tions Dans de nombreux cas ces peintures sont tota lement proscrites sur les bateaux de plaisance notam ment en eau douce Pour les bateaux relativement faciles sortir de l eau nous recommandons un traitement au T flon combin un nettoyage m canique plusieurs fois par saison Sur les bateaux plus gros cette op ration est toutefois plus difficile mettre en oeuvre Si l embarcation se trouve dans une zone o l eau favorise la formation de salissures il faudra probablement utiliser des peintu res antisalissures Dans ce cas pr cis utiliser une peinture base de cuivre contenant du cyanure de cuivre et non pas de l oxyde cuivreux Ne pas utiliser de produit base d tain TBT Ren seignez vous sur la l gislation en vigueur l o est uti lis e bateau Laisser s cher la peinture avant de met tre le bateau l eau IMPORTANT Laisser un espace d environ 10 mm non peint autour de l embase sur le tableau arri re PUS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages p0005184 Settings P0001015 PTA Depth Alarm Trip Reset P0001028 Depth Alarm On Set Level P0001027 Menu
78. e r par es avant de poursuivre la navigation Le chapitre suivant d crit les alarmes et la gestion des pannes En cas d alarme Message d erreur du moteur et du syst me EVC En cas de d faut de fonctionnement le pilote est averti Avarninal par une alarme sonore tandis qu une fen tre contex tuelle appara t sur l cran L information affich e dans la fen tre contextuelle montre alternativement l origine de la panne et la mesure prendre L information concernant l origine de la panne et la mesure prendre se trouve dans le chapitre Liste des codes de d faut Le moteur la transmission et le syst me EVC sont surveill s et contr l s par la fonction de diagnostic Si The boat has loat la fonction de diagnostic localise une anomalie de RRS fonctionnement elle prot ge le moteur et assure la the chosen position Cor poursuite du fonctionnement en agissant sur le RSS r moteur Le moteur r agit de diff rentes fa ons suivant m S a _ Gi la gravit de la panne VOLVO PENTA e D fauts de fonctionnement mineurs qui ne risquent pas d endommager le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Aucune P0010530 e D faut de fonctionnement s rieux qui n endomma gera pas imm diatement le moteur ou la transmis sion par exemple une temp rature du liquide de refroidissement excessive Incidence sur le moteur La puissance du moteur est limit e jusqu ce que la valeur soit d
79. eau avec un m lange 40 de liquide glycol et 60 d eau douce pour la conservation du syst me Fixer un r cipient la sortie d chappe ment _ Plus d informations sur www dbmotE fs Tr Maintenance 6 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti Arr ter le moteur juste avant la fin du m lange R p ter la proc dure si n cessaire jusqu ce que tout le syst me soit rinc avec le m lange 7 Rebrancher la durite d eau de mer 8 Le circuit est pr sent conserv Laisser le m lange au glycol dans le syst me durant l entre posage Avant de remettre le bateau l eau vidanger le m lange et le d poser dans une d chetterie Filtre eau de mer v rification nettoyage L AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Si les eaux dans lesquelles navigue le bateau contient beaucoup d impuret s de salissures marines etc contr ler le filtre plus souvent que ce qui est indiqu dans le sch ma d entretien Autrement risque de col matage du filtre et d une surchauffe du moteur 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 D visser le couvercle 1 et retirer la plaque d tan ch it 2 Sortir l l ment filtrant 3 et le nettoyer Remonter les pi ces comme le montre l illustration Ouvrir le robinet d eau de mer et v rifier l tanch it de l ensemble P0002472 PUS d informations s
80. ement le couvercle de remplissage et en faisant tr s attention faire partir la surpression avant d enlever enti rement le couvercle Noter que le liquide de refroidissement est encore br lant et peut provoquer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer de graves br lures viter tout contact d huile chaude sur la peau V rifier que le syst me de lubrification n est plus sous pres sion avant d effectuer des travaux sur ce syst me Ne jamais d marrer ni faire tourner le moteur lorsque le bouchon de remplissage d huile est enlev De l huile peut tre refoul e PUS d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Syst me d alimentation Utiliser toujours des gants de protection pour la recherche de fuites Les liquides sous pression peu vent p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Prot ger toujours l alternateur s il est plac sous le fil tre carburant L alternateur peut tre endommag par des projections de carburant Electronic Vessel Control EVC Le bateau est quip d un syst me de commande avanc Ne jamais couper ni modifier des raccords le passage de c ble ou des jonctions aux composants L installation de composants non approuv s par Volvo Penta peut faire que le syst me ne fonctionne plus Tous les travaux de service d entretien doivent tre effectu s par un atelier agr
81. er Trim avant de poursuivre votre navigation Impossible de commander le Power Trim Voir En cas d urgence en page 64 Batterie primaire Batteries d charg es ou charge faible insuffisante Voir Batterie charge en page 94 D faut de capteur Les performances du moteur peuvent tre affect es Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste D faut direction Fonctionnalit limit e Auto test chou V rifier le niveau de fluide hydraulique de la direction Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 101 D faut direction R duire la puissance du moteur Direction limit e Le poste de commande a perdu la communication avec l actionneur de direction Contacter un atelier de service Volvo Penta Fluide de direction temp excessive V rifier le syst me de refroidissement du fluide hydraulique de la direction Voir Maintenance en page 108 Basse temp rature du liquide de servo direction Si la temp rature du fluide de servo direction est inf rieure 15 C 5 F le message appara t toutes les 30 secondes jusqu ce que le fluide atteigne sa temp rature normale de service Eau dans les soufflets Examiner le soufflet Voir Soufflets de transmission en page 104 58 Plus d informations sur www dbmotEUfS e Liste des codes de d faut Eau dans le carburant Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant Voir Maintenance en page 79 PUS
82. erni re remise z ro e Quantit de carburant restante Fuel Remaining quantit de carburant restante dans le r servoir e Distance restante Dist to Empty distance res tante jusqu r servoir vide bas e sur la consom mation instantan e de carburant e Distance parcourue Trip Distance distance par courue depuis la derni re remise z ro Multi touche 2 En mode Multi les informations de fonctionnement peuvent s afficher dans plusieurs fen tres sous forme analogique ou num rique L afficheur peut soit montrer plusieurs fen tres avec un contenu au choix soit se diviser entre fen tres et informations de fonctionne ment Pour g rer les informations syst me voir le cha pitre Menu EVC Pour permuter entre les diff rents modes d affichage appuyer sur la touche 2 plusieurs fois de suite PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0002417 e 120 2 Rae feb mws 13 2 120 ENGINE HOURS P0002418 ENGINE SPEED l 656 RPM TT a uM 2MINS P0002420 Installation monomoteur ENGINE SPEED 1656 Fem P0002421 Installation bimoteur 16 En appuyant sur la fl che droite touche 5 dans le menu touches on choisit le contenu qui sera affich dans les diff rentes fen tres Appuyer plusieurs fois sur la touche correspondant la fen tre que l on sou haite r gler jusqu ce que l information
83. es 9 Instruments et commandes Dans ce chapitre sont d crits les instruments les panneaux de commande et les commandes commercialis s par Volvo Penta pour votre moteur Si vous souhaitez compl ter votre gamme d indicateurs ou si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel nous vous recommandons de contacter votre concessionnaire Volvo Penta P0003068 10 P0002360 START STOP Verrouillage de l allumage Les cl s de contact sont accompagn es d une pla quette o est inscrit le code de cl utiliser lors de commande de cl s suppl mentaires Conserver le code confidentiel en lieu s r S Position d arr t 0 Lacl peut tre introduite et retir e I Mode de conduite Le syst me est sous tension Il Non utilis lll Position de d marrage Le d marreur est enclen ch Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 40 afin de s assurer d observer la pro c dure de d marrage Panneau Marche Arr t Le panneau de Marche Arr t est utilis pour d marrer ou arr ter le moteur Pour pouvoir d marrer le moteur la cl de contact du poste principal doit tre en position de marche I Le moteur ne peut tre arr t qu partir d un poste de commande activ Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 40 afin de s assurer d observer la pro c dure de d marrage Plus d informations sur w
84. es chaudes A AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la tentative de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher au dessus des batteries 5 Arr ter le moteur D brancher les c bles de d mar rage exactement dans l ordre inverse la s quence de branchement 62 Plus d informations sur www dbmotEUfs e En cas d urgence Changement de marche d urgence En cas de panne emp chant de man uvrer l inver seur changement de marche l aide du levier de commande il est possible d actionner l inverseur manuellement Inverseur La description concerne uniquement un inverseur commande lectronique Actionnement manuel de l inverseur 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 Desserrer la vis 1 sur le c t o est raccord le jeu de c bles marqu A 3 Retirer la rondelle 2 et serrer la vis 4 D brancher les fils A et B des bornes des lectro vannes L inverseur est pr sente raccord pour la marche avant et ne peut pas tre d bray l aide du levier de commande P0002515 B PUS informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence Changement de marche d urgence embase En cas de panne emp chant de man uvrer l embase changement de marche l aide du levier de com mande il est possible de changer de marche manuel lement A AVERTISSEMENT Lorsque le changement de marche de secours est uti lis la marche avant
85. es comman des fonctionnent Peinture de l embase et de la partie immerg e de la coque Entra nement Retoucher les d g ts de peinture sur l embase avant de la traiter avec un produit anti salissures marines La plupart des pays ont vot des lois l gif rant l utili sation de peinture antisalissure La peinture antisalis sure doit tre homologu e pour les eaux dans lesquel les sera utilis le bateau Contr ler les lois en vigueur sur place Si une peinture antisalissure n est pas auto ris e nous recommandons d appliquer du T flon pur sur la peinture d origine de l embase sans pon age pr alable 1 Poncer l g rement les surfaces m talliques avec du papier abrasif de grain 120 Utiliser un grain plus fin sur les surfaces peintes 2 Nettoyer avec du solvant ou quivalent Appliquer du mastic et poncer les pores ventuelles sur la surface 4 Appliquer une couche d appr t et de finition d ori gine Volvo Penta Laisser s cher la peinture 5 Peindre l embase avec du produit anti salissures marines pour embase en aluminium selon les recommandations du fabricant IMPORTANT Les anodes de protection de l embase ne doivent pas tre peintes ni trait es au T flon Ceci s applique ga lement aux h lices inoxydables et aux h lices en bronze T flon est une marque d pos e de Du Pont Corp Plus d informations sur www dbmotE rs e Conservation Dessous du bateau Tous les types d
86. es dans la partie inf rieure de l afficheur Appuyer de nouveau sur l une des touches 1 4 pour choisir le mode d affichage respectif 1 Moteur 2 Multi 3 Trajet 4 Graphique Pour quitter le menu patienter quelques secondes ou appuyer sur la touche 5 EXIT Plus d informations sur www dbmotEUfsS e ENGINE COOLANT CONTRAST Min Max P0002403 FUEL RATE 40 00 29 P0002401 COOLANT 106 CELSIUS P0002965 Instruments et commandes Contraste Le contraste de l afficheur peut tre r gl partir des modes d affichage Moteur Trajet et Graphique Modifier le contraste cliquant en dehors du menu sur la touche 5 et ensuite touche 4 et touche 3 Moteur touche 1 Le r gime moteur et la vitesse s affichent dans la partie sup rieure de la fen tre Dans la partie inf rieure apparaissent l ordinateur de bord et un indicateur du niveau de carburant si ces fonctions sont install es Si les donn es de vitesse ne sont pas disponibles c est la temp rature du liquide de refroidissement qui appara t dans la partie sup rieure Pour d filer dans les menus de l ordinateur de bord appuyer sur la touche 1 plusieurs fois de suite e Consommation de carburant Fuel Rate con sommation de carburant par heure e conomie de carburant Fuel Rate consomma tion instantan e de carburant par distance e Carburant consomm Trip Fuel carburant con somm depuis la d
87. es de d faut 1 2 3 24 4 5 6 7 24 6 7 24 4 5 6 7 5 6 7 8 9 10 11 15 18 19 20 21 24 4 5 6 7 4 5 6 7 10 11 15 16 8 9 10 12 15 10 12 22 13 14 17 18 19 20 21 2 23 13 Niveau d huile trop bas 14 Filtre huile colmat 15 H lice d fectueuse non conforme 16 Suspension moteur d fectueuse 17 Niveau de liquide de refroidissement insuffisant 18 Prise d eau de mer filtre tuyau eau de mer col mat 19 La courroie de pompe de circulation patine 20 Roue aubes d fectueuse 21 Thermostat d fectueux non conforme 22 Niveau d huile trop haut 23 La courroie de l alternateur patine 24 Codes de d faut enregistr s Les codes peuvent uniquement tre relev s et effac s par un technicien d entretien Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Liste des codes de d faut ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien avant toute intervention En cas de d faut de fonctionnement dans le syst me le pilote est averti par une alarme sonore tandis qu un message appara t sur l afficheur et une lampe s allume sur l indicateur d alarme Les messages sont expliqu s plus en d tail dans ce chapitre avec des propositions de mesures correctives E E we P0004761 4 varning Ral lery Yoll age Sec Op Manua VOLVO PENTA O ooo IMPORTANT Bat
88. es fonctions peuvent tre activ es et d sacti v es avec la s lection rapide en appuyant sur les fonctions s affichent dans la partie inf rieure de l cran Tourner jusqu la fonction voulue et appuyer sur pour confirmer la s lection l arr t de la fonction Les fonctions actives sont indiqu es par un symbole dans la barre d tat droite Ici on trouve galement RAZ trajet voir conomie de carburant Revenir Conf de Base Il est toujours possible de revenir au r glage de base de l cran en s lectionnant Revenir Conf de Base dans le menu Profil Plus d informations sur www dbmot TS T FUEL ECONOMY FUEL LEVEL P0001045 CUSTOMIZE Press OK to customize 1256 1256 Ki ENGINE HOURS DEPTHALARM P0001187 P0001188 MODIFY REMOVE 7 Okto add gauge RESTORE Press OH to customize Instruments et commandes Ma vue Dans Affichage favori les donn es du bateau du moteur et de la transmission sont indiqu es comme instrument analogique ou num rique Les instruments affich s et leur aspect sont r gl s dans le menu Profil Sur les bateaux avec plusieurs moteurs install s des informations peuvent tre affich es pour trois moteurs sur un m me cran elles sont diff renci es par des aiguilles de diff rentes couleurs sur l instrument Profil Appuyer sur pour afficher le menu Profil Appuyer sur pour passer dans les sous menus Ajouter
89. et sortir le bateau de l eau Mettre le bateau terre Contr ler le niveau d huile dans l embase Si l huile a un aspect gris tre cela signifie que de l eau a p n tr dans l embase Con tacter un atelier Volvo Penta agr pour la faire con tr ler Ceci vaut galement si l embase pr sente des dommages Remplacer l h lice si elle est endommag e Afin d emp cher tout risque de corrosion galvanique r parer retoucher les dommages sur la peinture de l embase et de l h lice avant de remettre le bateau l eau voir la section Conservation en page 114 60 Plus d informations sur www dbmotEUfS e En cas d urgence Contr le de la barre d accouplement Contr ler la barre d accouplement qui relie les deux embases si vous avez heurter un obstacle toucher le fond Demander un atelier Volvo Penta d inspecter au plus vite la barre d accouplement si celle ci est cintr e d tach e ou endommag e Rentrer au port vitesse r duite N AVERTISSEMENT Naviguez vitesse r duite dans le port si la barre d ac couplement est endommag e La barre d accouple ment est un composant de s curit vital Tout dom mage a une incidence sur la ma trise du bateau et peut engendrer dans le pire des cas la perte totale de direction Ne jamais essayer de redresser ou de souder une barre d accouplement endommag e Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta le plus proche D marrage l aide de
90. ez votre moteur savoir e Les intervalles d entretien et de maintenance recommand es par Volvo Penta doivent tre observ s e Seules des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injec teurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des lots S A V d velopp s par Volvo Penta pour le moteur en question e Toute modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite e Seul un personnel agr est autoris briser les plombs de s curit ventuels Par ailleurs les instructions g n rales du manuel concernant l utilisation l entretien et la maintenance doivent tre respect es En cas de retard ou de n gligence dans l ex cution des op rations d entretien et de maintenance ou dans l utilisation de pi ces de rechange non approu v es par Volvo Penta la soci t Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne pourra en aucun cas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu res ponsable pour les dommages et ou pr judices per sonnels o mat riels r sultant du non respect des instructions susmentionn
91. ez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Branchement et d branchement de batterie Branchement 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble noir de la batterie 2 D brancher le c ble rouge de la batterie Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres Des impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002110 94 P0002107 Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernent certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies Batterie charge L AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou le
92. fet des vents lat raux et dans une certaine mesure de neutraliser une r partition des charges irr guli re Navigation en position trave relev e La position trave relev e est normalement utilis e en vitesse de croisi re dans une mer form e ou plein gaz Quand cette position est maximale la direction a tendance devenir floue Il faut ventuellement com penser avec le volant pour maintenir le cap L trave du bateau tend se relever et vouloir sortir de l eau Si le trim est trop haut l h lice ventile cavitation et brasse de l air Le r gime moteur augmente gale ment sans que la vitesse du bateau augmente elle peut m me baisser Faire preuve d une grande prudence dans une mer form e Un trim exag r avec une trave trop haute peut provoquer un changement de direction brusque avec le risque de projeter les passagers par dessus bord PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 32 Dans une mer form e ou lors de navigation face une mer houleuse Trimer l embase de mani re abaisser l trave La marche devient plus confortable Voir le chapitre Navigation en position trave abaiss e Navigation avec embase en position Beach La position Beach sert de relevage du moteur lorsque l on aborde une plage ou pour naviguer en eau peu profonde Le r gime maximal du moteur en position Beach est de 1 500 tr min IMPORTANT V rifie
93. gaz Le r gime maxi lors de vitesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des con ditions externes du type de coque etc mais doit tou tefois se maintenir dans la plage pleins gaz Voir le chapitre Donn es techniques en page 129 Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut provenir de diff rents facteurs indiqu s au chapitre Traitement des d fauts en page 54 Fee Si le r gime du moteur d passe la plage pleins gaz monter une h lice ayant un pas plus important Demandez conseil votre concessionnaire Volvo Penta Synchronisation Synchronisation du r gime des moteurs Lors de conduite avec une installation bimoteur l co nomie de carburant et le confort sont am lior s si les moteurs tournent au m me r gime tr min Quand la fonction de synchronisation est activ e le r gime tr min du moteur tribord s adapte automati quement celui du moteur b bord La fonction de syn chronisation est automatiquement activ e si les con ditions suivantes sont remplies 1 Les leviers de commande d acc l ration des deux moteurs sont sur la m me position approximative ment 2 Le r gime des deux moteurs d passe 800 tr min La fonction de synchronisation est d saccoupl e si l une de ces conditions n est plus remplie PUS d informations sur www dbmoteurs fr Arr t Avant d arr ter le moteur le laisser tourner au ralenti quelques minute
94. harge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid e Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac courcir la dur e de vie des batteries et doit donc tre vit e Installations lectriques Une installation lectrique qui n a pas respect les r gles de l art peut g n rer des courants de fuite Ces courants de fuite peuvent leur tour impacter de mani re n gative la protection galvanique de l h lice de l arbre porte h lice du safran et de la quille et pro voquer des dommages dus la corrosion lectro chi mique ZN AVERTISSEMENT Toute intervention sur le circuit basse tension du bateau doit tre effectu e par un lectricien qualifi L installation ou les interventions relatives l quipe ment de courant de quai doit uniquement tre effectu par des lectriciens qualifi s sp cialis s dans les installations haute tension Observer les points suivants 1 Si l on se raccorde une alimentation au quai la mise la terre devra se faire terre et jamais sur le bateau Par ailleurs l quipement d alimentation au quai devra tre quip e d un dispositif de pro tection contre les d fauts la terre L quipement d alimentation au quai transforma teur convertisseur chargeur de batteries etc doit
95. ible avant d acquitter du d faut Acquitter le d faut en amenant le levier de com mande au point mort et en appuyant sur la touche OK Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Le moteur est arr t d urgence Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Fonction patinage limit e Lowspeed non disponible Pression d huile de transmission non disponible Dysfonctionnement possible de la sonde de temp rature de la transmission V rifiez le levier de commande Changement de marche indisponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK V rifiez le volant de direction Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta Niveau du liquide de refroidissement Niveau du liquide de refroidissement bas V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 84 V rifier qu il ny a pas de fuites de liquide de refroidissement Temp rature du liquide de refroidissement Temp rature excessive du liquide de refroidissement R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 84 V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 89 Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir
96. ile de moteur et remplacer le filtre huile e Vidanger l huile de l inverseur e Remplacer le filtre carburant Remplacer gale ment le pr filtre carburant le cas ch ant e Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service normale Effectuer les op rations suivantes lorsque le bateau est hors de l eau N ATTENTION Si le bateau est quip du Power Trim Assistant cette fonction devra tre d sactiv e avant de sortir le bateau de l eau Cela permet d emp cher le trim automatique de la les embase s si les essais de fonctionnement sont effec tu s quand le bateau est terre e Nettoyer la coque et l embase directement apr s avoir sorti le bateau de l eau avant qu il s che Faire attention lors de nettoyage haute pression Ne jamais diriger le jet d eau sur les soufflets d chap pement et de joints cardan les joints d tanch it des v rins de trim et de direction les joints d arbre porte h lice les flexibles etc Vidanger l huile dans l embase Nettoyage du filtre eau de mer e Nettoyage et conservation du circuit d eau de mer e D pose de la roue aubes de la pompe eau de mer Conserver la roue aubes dans un sachet en plastique dans un endroit frais e Examiner le taux de glycol dans le liquide de refroi dissement moteur Faire l appoint si n cessaire IMPORTANT Du produit anticorrosion seul dans le circuit de refroidissement du
97. isse hydrofuge dans l tanch it P0002609 e Plus d informations sur www dbmotE rs e Maintenance Embase L embase est prot g e contre la corrosion galvanique moyennant plusieurs couches de peinture des anodes sacrificielles et des tresses de mise la terre Les tres ses de mise la terre assurent la liaison entre les dif f rents composants de l embase Une liaison interrom pue peut engendrer une rapide corrosion de l un des composants m me si la protection est par ailleurs efficace Contr ler l tat des tresses chaque ann e Une installation lectrique d fectueuse peut interrom pre la protection galvanique Les dommages d cou lant de la corrosion lectrolytique surviennent rapide ment et sont par nature cons quents Pour plus d in formations voir le chapitre Maintenance en page 90 Toujours retoucher sans attendre les d g ts de pein ture Une retouche de peinture mal effectu e ou le choix d une peinture antisalissures erron e peut met tre en p ril la protection contre la corrosion Lire plus ce sujet dans le chapitre Conservation en page 114 Niveau d huile contr le et remplissage d appoint IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l embase Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la zone marqu e 1 Relever l embase 35 Retirer le capot 1 et le bouchon 2 2 Le niveau d huile doit toujours se trouver hauteur de la partie sup rieure du bouchon
98. ition relev e Indicateur de trim analogique L indicateur de trim donne la position de l embase La position Beach est mat rialis e par une zone orange et la position Relev e par une zone rouge 1 Position trim 2 Position Beach orange 3 Position Relev e rouge L angle de trim appara t galement sur l cran du compte tours P0002444 28 Plus d informations sur www dbmotEUfS e Instruments et commandes Commande de Trim L embase peut tre trim e partir du panneau de com mande de Power Trim ou gr ce aux interrupteurs pla c s en bout de manette des gaz Sur une bi motorisa tion on trouve une commande de trim pour chaque embase Le panneau de Power Trim et utilis pour les motorisations simple et double Sur une bi motorisa tion le panneau de Power Trim permet d effectuer des r glages individuels ou parall les des embases La position de l embase est donn e par l indicateur de trim En relevant l embase par rapport au tableau arri re l trave du bateau se soul ve par rapport l horizon Si on trime ou abaisse l embase l trave des cend Relevage de l embase Appuyer sur le bouton 1 pour relever l trave du tableau l embase s carte du tableau arri re Bi motorisation Sur une double motorisation les deux embases peuvent tre manoeuvr es simultan ment en appuyant sur le bouton 1 Pour manoeuvrer les embases individuellement appuyer sur le bouton 2 sur le panneau de c
99. iveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les rep res MAX et MIN sur le vase d expansion 3 Visser le bouchon de remplissage Syst me d eau douce vidange N AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant toute intervention sur le circuit de refroidissement Le liquide et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable 1 Retirer le bouchon de remplissage du vase d expansion pour que le liquide de refroidissement s couler plus rapidement 2 D tacherle tuyau 1 mont sur le refroidisseur d air de suralimentation et le raccorder au robinet de vidange 2 sur l changeur de chaleur Ouvrir le robinet 2 Laisser tout le liquide de refroi dissement s couler dans un r cipient Fermer le robinet D placer le tuyau sur le robinet de vidange 3 du bloc moteur et continuer vidanger le liquide de refroidissement 5 Fermer le robinet et remonter le tuyau sur le refroi disseur d air de suralimentation 6 R cup rer le liquide de refroidissement usag et le d poser dans une d chetterie Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Maintenance Syst me eau de mer Le circuit d eau de mer est le syst me de refroidisse ment externe du moteur Sur les moteurs avec embase la pomp
100. le 3 D poser le filtre 3 4 Aspirer l huile par le bo tier de filtre huile utiliser une pompe de vidange d huile Brancher le flexible au tuyau d aspiration 4 au fond du bo tier Le dia m tre ext rieur maximal pour le flexible d aspiration est de 16 mm 5 Mesurer la quantit exacte d huile et remplir l inver seur par le bo tier du filtre huile Pour la conte nance et la qualit d huile voir la section Donn es techniques en page 134 IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e Poser le nouveau filtre 3 dans le bo tier de filtre Monter le couvercle Couple de serrage 5 8 Nm 8 Amener le levier de commande au point mort D marrer le moteur et le laisser tourner 1 500 tr min durant quelques minutes pour que le refroidis seur d huile de l inverseur soit plein d huile 9 Arr ter le moteur et v rifier le niveau d huile Faire l appoint si n cessaire PUS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Joint d tanch it d arbre porte h lice contr le Si le bateau est quip d un arbre Volvo Penta le joint d tanch it d arbre d h lice devra tre purg et lubri fi directement avant la mise l eau La bague se purge en pressant dessus tout en la poussant contre l arbre jusqu ce que de l eau suinte Injecter ensuite environ 1 cm un quart de cuill re th de gra
101. lle ne risque pas de retomber quand vous travail lez proximit des soufflets La chute d une embase peut engendrer de graves blessures Contr ler l tat des soufflets de d chappement une fois par an lls devront tre remplac s s ils pr sentent des traces de fissures ou d autres d fauts Utiliser l ou til sp cial 885800 pour emp cher l embase de tomber 1 Trimmer relever l embase son maximum et monter l outil sp cial 2 Contr ler l tat des soufflets de d chappement Remplacer si besoin est Plus d informations sur www dbmotE rs e Maintenance Soufflet de joint cardan Contr ler l tat du soufflet de joint de cardan une fois par an Il devra tre remplac s il pr sente des traces de fissures ou d autres d fauts Utiliser l outil sp cial L embase doit tre d pos e du bras de suspension pour pouvoir remplacer le soufflet de joint de cardan La d pose de l embase exige des connaissances du produit et des outils sp ciaux Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta PUS C informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 1a P0010546 H lice Pour des performances et une rentabilit optimales le r gime moteur doit tre maintenu dans une plage maximale voir la section Donn es techniques en page 129 Si le r gime moteur maximal ne vient pas dans la plage recommand e l h lice devra tre rem plac e Une h lice endommag e doit tre remplac e au plus vite
102. minutes 2 Raccorderla pompe de vidange d huile au tuyau de vidange Pomper l huile 3 Remplacer le filtre huile et le filtre de d rivation chaque vidange voir la section Filtre huile Filtre de d rivation remplacement en page 78 4 Remplir d huile par l orifice de remplissage sur le dessus du moteur Pour la contenance d huile du moteur voir la section Donn es techniques en page 130 5 D marrerle moteur Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service Le con tr le du niveau d huile doit s effectuer sur un moteur chaud V rifier que le t moin d avertissement de pression d huile basse s teint et qu il n y a pas de fuites autour du filtre huile p0003970 6 Arr ter le moteur Patienter dix minutes avant de contr ler le niveau d huile Faire l appoint d huile si n cessaire D poser l huile usag e dans une d chetterie PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 78 Filtre huile Filtre de d rivation remplacement Remplacer le filtre huile et le filtre de d rivation chaque vidange d huile D poser les filtres usag s dans une d chetterie 1 P0002645 N AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures Placer un r cipient appropri sous les filtres pour collecter l huile usag e Nettoyer le support de filtre D visser le filtre de d rivation 1 et
103. moteur ne prot ge pas le moteur contre les dommages dus au gel En cas de risque de gel veiller vidanger le syst me e Vider l eau et les impuret s ventuelles du r servoir de carburant Remplir enti rement le r servoir avec du carburant pour viter la condensation 2 Plus d informations sur www dbmotE Urs e Conservation e Nettoyage de l ext rieur du moteur Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour laver le moteur Retoucher les d g ts de peinture avec de la pein ture d origine Volvo Penta e Contr ler tous les c bles de commande et les traiter avec du produit de conservation e Retoucher les d g ts de peinture avec de la pein ture d origine Volvo Penta Lire les instructions sp ciales concernant la peinture de l embase la sec tion Peindre l embase et la coque e D branchement des c bles de batterie Nettoyer et charger les batteries Une batterie insuffisamment charg e peut geler et se d t riorer e _Pulv risation d un a rosol hydrofuge sur les com posants du syst me lectrique e D pose de l h lice avant l hivernage Lubrifier l ar bre porte h lice avec de la graisse hydrofuge R f VP 828250 Remise l eau e Contr ler le niveau d huile dans le moteur l embase l inverseur Faire l appoint si n cessaire Si le sys t me contient de l huile de conservation vidanger celle ci et remplir ensuite le syst me d huile neuve Pour les qualit s d huile voir
104. n jusqu ce que R gler le niveau Set Level apparaisse Appuyer sur le bou ton pour acc der au r glage du niveau de l alarme de profondeur Tourner le bouton pour r gler le niveau de l alarme de profondeur partir duquel l alarme retentit Appuyer sur le bouton pour valider le niveau pr d fini L alarme de profondeur d pend du r glage de la compensation de profondeur niveau offset Tourner le bouton jusqu ce que R gler l offset Set Offset apparaisse Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage de l offset de profondeur R gler la compensation de profondeur de mani re qu elle corresponde au point le plus bas du bateau ou la ligne de flottaison suivant la profondeur que l on souhaite afficher L cho sondeur peut tre plac un endroit quelconque entre ces points Tourner le bouton pour r gler la compensation de profondeur Si le nombre est positif c est la dis tance entre le sondeur et la ligne de flottaison qui est r gl e Si le nombre est n gatif c est la dis tance entre le sondeur et le point le plus bas Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini PUS informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages P0005853 Depth Alarm Signal Loss P0005855 Trip Reset Push To Reset P0001032 Fen tre contextuelle d alarme de profondeur Les fen tres contextuelles sur la gauche apparaissent alter
105. nativement lorsque la profondeur devient inf rieure la valeur d alarme pr d finie suivies d une alarme sonore Les fen tres contextuelles apparaissent toutes les 30 secondes jusqu ce que la profondeur soit sup rieure la valeur pr d finie de l alarme Appuyer sur le bouton pour valider l alarme Perte de signal d alarme de profondeur Si le signal de l alarme de profondeur dispara t par exemple par suite d un dysfonctionnement du capteur la fen tre contextuelle de gauche s affiche RAZ trajet Remise z ro de l information trajet 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Remise z ro trajet Trip Reset s affiche dans le menu R gla ges 3 Appuyer deux fois sur le bouton pour remettre z ro l information trajet Plus d informations sur www dbmotE rs T talonnage et param trages Ma vue Sous Ma vue My View il est possible de choisir les informations de fonctionnement qui sera affich e dans le menu principal Les informations de fonctionnement disponibles d pendent ces fonctions qui sont install es TOR t 1 Tourner le bouton jusqu ce que Ma vue My View rIPRESE apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur My View le bouton pour acc der au sous menu Neutral Beep P0001016 2 Tourner pour faire d filer dans le menu les infor Depth mations de fonctionnement disponibles Speed 3 Appuyer sur le bouton pour cocher d
106. nce et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 4 avant toute intervention sur le moteur ZN AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit principal D4 avec inverseur tribord 1 Turbocompresseur 2 Filtre pour ventilation carter ferm 3 Filtre air 4 Couvercle de remplissage d huile 5 Alternateur 6 Unit de commande p0006492 6 5 D4 avec inverseur b bord 7 8 910 11 12 13 Vase d expansion Filtre carburant 9 Jauge d huile moteur 10 Bouton d arr t suppl mentaire 11 Filtre huile by pass 12 Filtre huile 13 Refroidisseur d air de surali mentation 14 Jauge d huile inverseur 15 D marreur 16 Pompe eau de mer OO N p0006494 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance D4 avec embase tribord 2 3 4 5 6 1 Anodeenzinc 2 Turbocompresseur 3 Filtre pour ventilation carter ferm 4 Filtre air 5 Couvercle de remplissage d huile 6 Unit de commande 7 Alternateur 8 Compresseur 9 Anode en zinc 0 Prise d eau de refroidissement p0006491 P0006491 D4 avec embase b bord 11 12 131415 16 11 Vase d expansion 12 Bouton d
107. nde et le poste de commande Une pression suppl mentaire verrouille le poste de com mande Sur un bateau comportant un seul poste de commande celui ci est toujours actif La diode au dessus du bouton indique l tat du poste de commande Diode rouge Le panneau de commande est activ Diode teinte Le panneau de commande est d sac tiv Diode clignotante Les fonctions du poste de com mande sont limit es cause d un d faut cadenas Le symbole du cadenas s allume si le panneau de commande a t verrouill avec le bouton d activation ou si une changement de poste de commande a t initi voir la section Postes de commande en page 46 pour plus d informations ce sujet Allum Le poste de commande est verrouill et le moteur ne peut tre pilot qu partir de ce poste de commande Clignotant Un autre poste de commande est ver rouill Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Instruments et commandes Bouton de s curit point mort Le bouton de neutralisation permet de d brayer l em base l inverseur de mani re pouvoir monter en r gime sans d placer le bateau mode mise en tem p rature du moteur La diode au dessus du bouton indique l tat du poste de commande Diode verte Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti Diode teinte L inverseur l embase est accoupl e pour une marche avant inversion Diode cligno
108. nn nn n nn n nn n nn nnenenennnnnnnnnnnennennnnsnennnanennnnnnn nanas names asannnenens nonnnnesens ennemies nn nnnnnnennnnennnnennnennenennnennnanennnens mnnnnne sense nnnnnnn nee enanennn nn nnnennn eme en nnnnnnnnnn sens nnnnnennnnnnnennnnnnannnnnnnnnnnnnannnnnenenennennnnnnntnnnennnnnnennannnnnennnnnnnenanmnnsnnennnenns Plus d informations sur www dbmoteurs fr N B L offre de manuel d instructions gratuit est valable 12 mois apr s la date de livraison Indiquez le nom l adresse postale l adresse lectronique et la langue souhait e Publication R f rence 47700081 Nom English L Dansk Svenska _ Suomi _ Deutsch C1 Portugu s E Fran ais C1 EAANVIKG C1 Espa ol C1 Pyccko C Italiano L T rk e L Nederlands http www volvopenta com manual coupon Document amp Distribution Center Elanders Sverige AB Order Office Box 137 435 23 M LNLYCKE Sweden Fax 46 31 750 00 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 17700084 French 08 2009 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
109. ns la fen tre du compte tours se trouve dans la liste ci dessous avec un texte explicatif qui d crit le probl me et son impact sur le syst me ainsi que des propositions de mesures correctives PUS d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Interrupteur d arr t d urgence R initialiser le bouton d arr t auxiliaire Tension de la batterie Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 74 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 93 V rifiez le levier de commande Changement de marche et acc l ration incorrectes Fonction patinage non disponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK R duire la puissance du moteur Passage automatique au point mort Contr ler le moteur D fauts syst me divers Les performances du moteur peuvent tre affec t es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Tension de la batterie incorrecte Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v ri fier et remplacer en page 74 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entre tien en page 93 e Pression de carburant incorrecte Les performances du moteur peu vent tre affect es e D faut de communication Passage automatique au point mo
110. ns sur www dbmoteurs fr 7 talonnage et param trages Pour les installations avec plusieurs moteurs un ta lonnage doit tre effectu pour chaque moteur 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que talonnage Info Beep __ PTA PTA Calibration s affiche dans le menu PTA Calibration R glages Appuyez pour acc der au sous menu Fuel Tank P0001238 PTA Calibration 3 Appuyer sur le bouton PTA Pos 1 R gler l angle Trim au ralenti et appuyer pour confirmer PTAPosl PTA Pos 2 PTATrimPos 1 T A m j Ba B Speed Idle rem y P0001237 A Position Trim r gl e B Angle Trim C R gime 4 Tourner le bouton jusqu PTA Pos 2 PTAPos1 LE PTA Pos 5 Appuyer sur le bouton pour r gler le r gime voulu PTA Pos 3 PTA Speed Pos 2 A 1500 T 3 Es C P0001234 A Position Trim r gl e B R gime C Angle Trim PTA IrimPos 2 6 Appuyer de nouveau sur le bouton et tourner pour r gler l angle Trim Appuyer pour confirmer le choix Speed 1500 rpm P0001233 7 R p ter les points 4 6 pour Pos 3 Pos 4 et Pos 5 2 Plus d informations sur www dbmotE rs e PTA Pos 5 P0001232 PT Calibration Fuel Tank Log cal factor P0001012 BARER Multipoint Calibr Full Tank Calibr P0001011 Fill Tank Pos 1 170 P0001010 talonnage et param trages 8 Pour revenir
111. nt Volvo Penta Coolant concentr m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications Voir le tableau Rapport de m lange qualit de l eau en page 132 Le liquide de refroidis sement de cette qualit est le seul qui est autoris et adapt au produit Volvo Penta Un produit anti corrosion seul ne doit pas tre utilis dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uni quement de l eau comme liquide de refroidissement IMPORTANT Du liquide de refroidissement de composition appro pri e doit tre utilis toute l ann e Ceci m me si le risque de gel est inexistant afin d assurer au moteur une protection optimale contre la corrosion Des demandes en garantie sur le moteur et son quipe ment peuvent tre refus es si un liquide de refroidis sement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange du liquide de refroidissement n ont pas tre suivies Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps et le liquide de refroidissement doit tre vidang voir Sch ma de maintenance en page 66 Le syst me de refroidissement devra tre rinc lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me eau douce Rin age Le Volvo Penta Coolant est un liquide de refroi dissement concentr qui doit tre m lang avec de l eau Il est sp cialement tudi pour un fonctionne ment optimal des moteurs Volvo Penta et assurer une bonne protection contre la
112. olvo Penta A Ce symbole d avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten tion sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours tr s attentivement ce type d information Dans le manuel d instructions les textes d avertissement sont trait s selon l or dre de priorit suivant DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de faciliter les m thodes de travail et l utilisation E Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une infor mation importante dans le manuel d instructions Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur et la transmission sont parfai tement visibles et lisibles 3 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Votre nouve
113. ommande de trim pour l embase b bord et le bouton 3 pour l em base tribord La position r elle de l embase est affich e sur l indica teur de trim P0003714 1 Trim abaissement de l embase Appuyer sur le bouton 4 pour abaisser l trave du A tableau l embase se rapproche du tableau arri re Doubles installations Sur des doubles installations les deux embases peuvent tre manoeuvr es simul tan ment en appuyant sur le bouton 4 Pour manoeuvrer les embases individuellement appuyer sur le bouton 5 sur le panneau de commande de trim pour l embase b bord et le bouton 6 pour l em base tribord P0002048 La position r elle de l embase est affich e sur l indica teur de trim Trim d urgence En cas de dysfonctionnement emp chant de trimer l embase partir du panneau de commande il est possible d actionner la fonction manuellement voir En cas d urgence en page 64 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes OEM Mode Depth Alarm PTA On OEM Mode Depth Alarm pa on P0001013 P0005872 30 Assistance Power Trim La fonction Power Trim Assistant PTA ajuste l angle de trim automatiquement en fonction du r gime du moteur tour minute Il est possible de d finir cinq angles de trim pour cinq diff rents r gimes moteur y compris le ralenti Pour la programmation des angles voir le chapitre Menu Param tres en pag
114. oncessionnaire ou un atelier agr Volvo Penta avant l expiration de la p riode de garantie ordinaire de 12 mois Vous trouverez de plus amples informations dans le Livret de garantie et d entretien Nettoyer FSI Premi re fois pour la r vision d entretien Remplacer A B C D Type de service service classique R gler Lubrifier V rifier Nettoyer r gler lubrifier ou remplacer si n cessaire T gt 7TO Il FSI Premi re r vision d entretien apr s 50 100 heures de service 1 Niveau du iquide de refroidissement et m lange anig r Fitre carburant primaire idange deau des d pot Comoe d entrainement Gensen OOOO o Embase hors bord protector antrearoson r 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant Toutes les 50 200 heures au moins tous les 12 mois Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation 1 2 1 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Voir le chapitre Donn es techniques en page 130 2 Remplacer les filtres chaque vidange d huile A Toutes les 200 heures au moins tous les 12 mois Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel 66 Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Sch ma de maintenance Reni flard du carter moteur l Filtre air Pr filtre
115. onfirmer que la fonction est inactiv e p0006247 4 La fonction d accostage est galement d sactiv e en amenant les leviers au point mort Activation de la fonction Boost pouss e lat rale La fonction Boost pouss e lat rale peut tre accou pl e si le pilote requiert un surplus de puissance par exemple par vent fort ou s il se trouve dans un courant puissant KA 1 Activer le mode Boost en appuyant sur le bouton Boost B sur le joystick P0006292 2 Un signal sonore confirme que le mode Boost est activ et la diode sur le bouton Boost s allume 3 Pour d sactiver la fonction appuyer de nouveau sur le bouton Boost sur le joystick Le signal sonore retentit deux fois et la diode sur le bouton Boost s teint pour confirmer que la fonction est inactiv e 4 Le syst me est pr sent en mode d accostage normal 36 Plus d informations sur www dbmotEUfS e P0001191 P sSTinformations sur Instruments et commandes Manoeuvre l aide de la manette joystick Le joystick conf re une ma trise totale du bateau et permet de man uvrer dans toutes les directions per pendiculairement au quai en diagonale en marche avant ou arri re en rotation sur place Voir la figure IMPORTANT Le bateau continue sur sa lanc e m me apr s avoir rel ch le joystick Pour compenser cette tendance orienter la manette joystick dans le sens contraire www dbmoteurs fr En option
116. onsabilit du fabricant Je soussign d clare au nom du fabri cant de moteur que le s moteur s mentionn s ci dessus sont conformes aux exigences essentielles sp cifi es et en conformit avec le type pour lequel le s certificat s d examen CE de type ci dessous a ont t tabli s Nom et fonction Sam Behrmann Lois et r glementations Signature et fonction Ce ES 4 identification de la personne habilit e signer la pr sente ou identification quivalente a E OEN d claration au nom du fabricant du des moteurs s ou de son mandataire agr Date et lieu d tablissement jj mm aa 26 04 07 G teborg PL 99 07 Plus d informations sur www dbmoteurs fr VOLVO PENTA D claration de conformit des moteurs pour bateaux de plaisance aux exigences relatives aux valeurs limites d missions de gaz d chappement de la directive 2003 44 CE modifiant la directive 94 25 CE D4 D6 Fabricant du moteur Organisme notifi pour la proc dure d valuation de conformit des missions sonores AB Volvo Penta Gropeg rdsgatan International Marine Certification Institute 405 08 G teborg Rue Abb Cuypers 3 Su de B 1040 Bruxelles Belgique Num ro ID 0609 Module d application pour l valuation des MISSIONS SONOFES sssssssssssssssseseeeeeeeeeeeenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnn Aa Contr le international de la fabrication Test conforme l Annexe VI Autres directives communautaires appliqu es
117. origine Lorsque le bateau est hors de l eau les anodes sacri ficielles s usent au contact de l air ce qui r duit la pro tection contre la corrosion Des anodes neuves peu vent aussi s oxyder sur la surface Toujours nettoyer poncer les anodes avec de la toile meri avant de mettre le bateau l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le nettoyage la protection galvanique pourrait tre endommag e De s rie l embase est dot e d anodes sacrificielles en zinc destin es une utilisation en eau de mer Si l em base est principalement utilis e en eau douce ces anodes devront tre en magn sium Utiliser les anodes sacrificielles comme suit e Zinc dans l eau de mer e Magn sium en eau douce e Aluminium si le bateau est principalement utilis e en eau de mer et quelquefois dans des eaux sau m tres P0003465 PUS Tinformations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003466 Anode barre d accouplement double motorisation DPR P0003469 Remplacement de la protection anticorrosion 1 Desserrer les vis qui maintiennent l anode 2 Nettoyer la surface de contact 3 Monter les nouvelles anodes sacrificielles et les serrer de mani re obtenir un bon contact m ca nique Soufflets de transmission Soufflet de d chappement contr le Z AVERTISSEMENT Placez l embase en position relev e de telle mani re qu e
118. ormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003467 DT Direction L embase est quip e d un syst me de direction enti rement hydraulique avec servocommande auxiliaire fonctionnant m me lorsque le moteur est arr t Direction hydraulique contr le du niveau de liquide Contr ler le niveau de liquide dans la direction hydrau lique toutes les 2 semaines de mani re d tecter tout changement d tat ventuel Contr ler le niveau dans la pompe de direction assist e Le niveau minimum est 12 mm 0 47 sous le bord inf rieur de l orifice de remplissage Si le bateau est quip d un Flybridge ne pas ouvrir la pompe de direction assist e inf rieure contr ler uniquement le niveau sur le poste de com mande sup rieur Le niveau de liquide reste normalement inchang e et une consommation sur un an est n gligeable Si le niveau baisse cela indique probablement une fuite ou la pr sence d air dans le circuit La fuite devra tre imm diatement localis e et r par e Prendre contact avec votre atelier Volvo Penta pour faire r parer Le syst me de direction est rempli d huile ATF Si l huile a un aspect rouge et ne contient par d impuret s apparentes il n est pas n cessaire de la vidanger Par contre si elle devient noire ou si des impuret s sont visibles elle devra tre remplac e Si le circuit a t d pos il devra tre purg N AVERTISSEMENT Ne jamais utilise
119. oser le raccord 1 du s parateur d eau 2 D visser le filtre Utiliser une cl filtre si n ces saire 4 Nettoyer les surfaces de contact sur le support de filtre S assurer que le filtre est propre et que les surfaces de contact sont intactes Lubrifier les bagues d tanch it avec de l huile de moteur IMPORTANT LL Ne pas remplir le nouveau filtre avec du carburant P0002648 7 K avant le montage Des impuret s risquent en effet de p n trer dans le syst me et de provoquer des d fauts de fonctionnement ou des dommages 5 Serrer le nouveau filtre la main jusqu ce que les joints entrent en contact avec la surface d tan ch it Serrer ensuite d un demi tour suppl men taire Poser le s parateur d eau et le raccord Ouvrir le robinet de carburant 7 Purger le syst me d alimentation Voir Syst me d alimentation purge 8 D marrer le moteur et v rifier l tanch it PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance p0003744 P0003059 80 Syst me d alimentation purge Le syst me d alimentation doit tre purg par exemple apr s le remplacement des filtres carburant si l on a utilis le moteur jusqu la panne s che ou la suite d une immobilisation prolong e IMPORTANT Ne jamais d poser les tuyaux de refoulement 1 Fixer un tuyau en plastique transparent sur le rac cord de purge 1 Diriger le tuyau dans un r cipient pour
120. ouplement hydraulique OOOO R O Tous les deux ans Embase hors bord soufflet de joint cardan OOOO R O O Liquide de refroidissement OOOO R O Toutes les 800 heures au moins tous les 5 ans Courroies d entra nement Courroie d entra nement transmission Compresseur huile PUS informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Turbocompresseur l Tuyau flexible d chappement 1 FR o o 1 Remplacer le flexible tous les 5 ans Toutes les 800 heures de service en usage commerciale Toutes les 800 heures pour les installations comportant un joystick Toutes les 1 200 heures en usage plaisance sans joystick Embase hors bord inspection compl te y compris pignons arbre et cardans Embase hors bord bague coulissante changement de marche Embase hors bord trier de changement de marche et tringlerie 1 Utiliser uniquement un c ble Volvo Penta XACT Embase hors bord c ble de changement de marchel1 OOOO R Oe 68 Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Maintenance Ce chapitre contient des informations techniques diverses et d crit la marche suivre pour effectuer les points d entretien indiqu s Lire attentivement les instructions avant de commencer toute intervention Les p riodicit s concernant les points d entretien sont indiqu es au chapitre Sch ma de maintenance en page 66 Commencez par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintena
121. parer la vitesse affich e avec la vitesse donn e par le GPS ou un autre bateau et ajuster le facteur de vitesse jusqu ce que les valeurs correspondent Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit d effectuer le r glage dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Facteur de vitesse Log cal factor apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage 3 Tourner le bouton pour r gler le niveau Appuyer sur le bouton pour valider le choix Plus d informations sur www dbmotE rs T talonnage et param trages Joystick L talonnage du joystick est n cessaire uniquement si les mouvements du bateau ne correspondent pas aux d placements du joystick Lors de l talonnage de la fonction joystick veiller amener le bateau au large et s assurer que les condi tions de s curit sont respect es viter d effectuer l talonnage par vents forts ou dans des courants au risque de fausser les r sultats de l talonnage Naviguer un long moment durant l talonnage Main tenir le joystick bien en place P0002903 Effectuer l talonnage uniquement sur un poste de commande quip d une manette joystick et d un tableau de commande Il est uniquement n cessaire d effectuer l talonnage d un seul c t b bord ou tribor
122. ppoint 103 Liste d erreurs isa area a A 53 Localisation de panne 54 Ma VUS ioina aa 21 119 Menu Param tres 116 M thode de d marrage 41 Moteur arr t la suite d un arr t d urgence 65 Moteur g n ralit s 72 Niveau d huile contr le et remplissage d appoint 76 98 101 Niveau du liquide de refroidissement contr ler t appoint sises ressentie ida ani iaid tal tee tr 84 Num ros d identification 135 Panne de fonctionnement 49 Panneau Marche Arr t 10 Peinture de l embase et de la partie immerg e de la coque 114 Pilotage eiieeii naianei 30 45 Postes de commande 46 Power TFIM is sssssiciusscnessesacssassrag ncensssssueee 26 0 Pr cautions par temps froid 51 Pr filtre carburant change 80 Protection anti corrosion contr le et remplace MEN araa strate en iaa etes 103 Rapport de m lange qualit de l eau 132 Relevage d urgence 64 R mise al atoires 113 Remorquage du bateau 50 Reniflard de carter Remplacement de filtre 73 Roue aubes v rifier et remplacer 87 Signal sonore 121 Soudage lectrique 97 Soufflets de transmission 104 Stockage court terme 111 Synchronisation du r gime des moteurs 47 Syst me eau de mer 85 Syst me eau douce 82 Syst me d eau de mer nettoyage et la conser VATION 5 enr na a ee E
123. qu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie conform ment aux r glementations l gales en vigueur L utilisation de pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta peut provoquer une explosion ou un incendie Batteries Les batteries contiennent et produisent de l hydro g ne surtout en charge Ce gaz est facilement inflam mable et tr s explosif Ne jamais fumer ne jamais approcher de flamme nue et ne jamais provoquer d tincelles proximit des batteries ou du compartiment de batteries Un branchement incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut provoquer une tincelle qui son tour risque d tre suffisante pour faire exploser la batterie A rosol de d marrage Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Risque d accident et de dommages corporels Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faire attention aux surfaces chau des Par exemple collecteur d chappement turbo carter d huile tuyau d air de suralimentation l ment de d marrage liquide de refroidissement br lant et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone D marrer seulement le moteur dans un espace bien a r Si
124. r d fini Langue Il est possible de choisir parmi 10 langues diff rences Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit de s lection ner la langue dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Langue Lan guage apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu lan gue 3 Tourner le bouton pour s lectionner la langue puis appuyer pour valider son choix L cran revient au menu R glages Signal sonore R glage du volume du son sur l alarme sonore int gr e au compte tours 1 Tourner le bouton jusqu ce que Bip Info Info Beep apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage 2 Tourner le bouton pour obtenir le volume de son souhait puis appuyer pour valider son choix Le r glage est confirm par un bip sonore L cran revient au menu R glages talonnage PTA PTA Power Trim Assistant ajuste automatiquement l angle Trim pour la vitesse du bateau Le syst me a un r glage de base mais il est possible de configurer cinq angles pour cinq r gimes diff rents Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit d effectuer le r glage dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs PUS informatio
125. r de plus amples informations sur les messages d erreur voir Traitement des d fauts en page 52 Power Trim Votre embase Volvo Penta est quip e d un syst me de commande hydraulique de trim Power Trim qui partir du poste de commande permet de r gler l angle d inclinaison de l embase par rapport au tableau arri re L angle form par l embase a un impact direct sur le comportement et les performances du bateau Le trim facilite par exemple le d jaugeage et permet Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Instruments et commandes de maintenir le bateau dans cette position sans trop solliciter les gaz Le trim permet galement d affronter sereinement une mer form e Instruments Power Trim Plages de trim Afin de pouvoir utiliser les informations fournies par l indicateur de trim il est important de conna tre les trois positions de r glage du trim et leur utilisation Position trim La position de trim est utilis e pour garantir un confort optimal durant toute la navigation du d marrage la vitesse maximale Position Beach La position Beach sert de relevage du moteur lorsque l on aborde une plage ou pour naviguer en eau peu profonde Le r gime maximal du moteur en position Beach est de 1 500 tr min IMPORTANT V rifier que la prise d eau de refroidissement de l em base arrive toujours sous la surface de l eau en navi gant avec l embase relev e position Beach PUS informations
126. r le bouton rotatif du panneau de com mande pour entrer dans le sous menu Tourner le bou ton pour passer entre les diff rents d fauts si plusieurs d fauts ont t enregistr s L information affich e dans la fen tre contextuelle montre alternativement l origine de la panne et la mesure prendre Effacer le d faut dans la liste des d fauts Les d fauts valid s qui ont t enregistr s sont auto matiquement effac s lorsque l on tourne la cl de con tact en position arr t S Arr ter le moteur et v rifier que la les cl s de contact Engine Oil Level est sont en position 0 sur tous les postes de com See Op Manual mande Lorsque la tension est de nouveau connect e la fonc tion de diagnostic contr le s il y a des dysfonctionne dimportant ments dans le syst me EVC Si tel est le cas une g g fen tre contextuelle s affiche avec un message d er Engine Oil Level reur Les d fauts qui ont t r par s ou qui ont dispa j rus sont effac s automatiquement P0004375 Les d fauts qui n ont encore pas t r par es doivent tre valid s chaque fois que le contact est mis PUS informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Veuillez toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta si un probl me survient et qu il est
127. r les changements de marche lectro niques Volvo Penta recommande le montage d un filtre eau de mer pour garantir un d bit d eau de refroidissement exact au moteur et l inverseur Dans le cas contraire des impuret s dans l eau de mer risquent de colmater le refroidisseur de l inverseur et d autres composants dans le syst me de refroidissement Niveau d huile contr le et remplissage d appoint 1 D marrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes 2 Arr ter le moteur puis retirer la jauge de niveau d huile en la tournant dans le sens anti horaire 3 Essuyer la jauge d huile et la remettre dans l inver seur en la vissant en place Retirer la jauge de nouveau et v rifier le niveau d huile Le niveau cor rect se trouve au sein de la plage marqu e 4 Remplir d huile par l orifice de la jauge d huile si n cessaire Voir la section Donn es techniques en page 134 pour la contenance et la qualit d huile IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e Plus d informations sur www dbmotEUfS e Maintenance Inverseur vidange d huile et change de filtre 1 Nettoyer autour du couvercle 2 pour viter que des impuret s ne p n trent dans le bo tier de filtre 2 Desserrer la vis 1 avec une cl six pans creux de 6 mm D poser le couvercle 2 Remplacer et huiler les joints toriques neufs dans le couverc
128. r que la prise d eau de refroidissement de l em base arrive toujours sous la surface de l eau en navi gant avec l embase relev e position Beach Plus d informations sur www dbmotEUfs e P0003093 VOLVO PENTA P0002664 Instruments et commandes Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de com mandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou si vous tes h sitant quant leur mode de fonction nement nous vous recommandons de contacter votre revendeur Commande levier simple Man uvres La commande lectronique levier simple permet de piloter avec un seul levier la commande d acc l rateur et le changement de marche Le moteur peut uniquement d marrer avec le levier de commande en position point mort N Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Inverseur embase accoupl s pour la marche avant R Inverseur embase accoupl s pour la marche arri re T R glage du r gime moteur D brayage de la fonction de changement de marche La fonction de changement de marche peut tre d bray e pour que le levier n agisse que sur le r gime du moteur 1 Amener le levier en position point mort N 2 Appuyer et maintenir le bouton de neutralisation N tout en poussant le levier en position marche avant F 3 Rel cherle bouton de neutralisation La diode ve
129. r une huile de qualit inconnue Une huile non recommand e par Volvo Penta peut r duire la performance de la servo direction ou endommager un des composants Niveau de liquide servopompe contr le Le r servoir de servo direction comporte un r cipient transparent qui permet de contr ler le niveau sans besoin d ouvrir le couvercle Le niveau de liquide doit se trouver juste en dessous du col du r cipient Si le remplissage de liquide est requis d brancher d abord le raccord rapide avant d ouvrir le couvercle Plus d informations sur www dbmotE Urs e Maintenance Flexibles hydrauliques Z AVERTISSEMENT Une fuite sur un flexible hydraulique peut impacter sur la direction du bateau et peut engendrer dans le pire des cas la perte totale de direction Flexibles hydrauliques contr le 1 Contr ler minutieusement si les flexibles hydrauli ques du syst me de direction pr sentent des signes d usure ou de dommages 2 Examiner en particulier la surface externe des fle xibles ces derni res tant tr s sollicit s Rempla cer tout flexible endommag Cornet parall le Barre d accouplement contr le A AVERTISSEMENT Naviguez vitesse r duite dans le port si la barre d ac couplement est endommag e La barre d accouple ment est un composant de s curit vital Tout dom mage a une incidence sur la ma trise du bateau et peut engendrer dans le pire des cas la perte totale de direction Ne j
130. re toutes les protections qui ont t enlev es pendant les travaux avant de d marrer le moteur V rifier qu aucun outil ni d autres objets ne restent sur le moteur 6 Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable Le compres seur rotatif du turbo peut provoquer de graves dom mages corporels La p n tration de corps trangers dans la tubulure d admission peut entra ner d impor tants d g ts mat riels Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie Ranger les chiffons impr gn s d huile et de carburant comme tout produit inflammable pour qu il ne puisse pas prendre feu Dans certaines conditions les chif fons impr gn s d huile peuvent s embraser sponta n ment Ne jamais fumer en faisant le plein de carburant d huile de lubrification ou en tant proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les moteurs Volvo Penta sont cons truits et fabri
131. rt Les performances du moteur peuvent tre affect es e Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 76 V rifiez l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste V rifiez le syst me EVC D faut interne dans le syst me EVC Les performances du moteur peuvent tre affect es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta e Changement de marche et acc l ration indisponibles Passage auto matique au point mort R duire la puissance du moteur Le poste de commande n a plus de communication avec le moteur Utiliser l autre poste de commande si possible e D faut du panneau de commande V rifier si un bouton est bloqu Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste V rifier le joystick D faut du joystick V rifier si un bouton est bloqu Joystick indisponible ou fonction limit e Utiliser le volant ou choisir un autre poste de commande Plus d informations sur www dbmot Fs Tr Liste des codes de d faut Contr ler le Multilink Instrumentation limit e D faut de communication sur l unit de commande Contr ler la transmission Passage automatique au point mort Changement de marche non dispon
132. rte commence clignoter pour confirmer que la fonc tion de changement de marche est d bray e Le levier n agit pr sent que sur le r gime du moteur La fonction de changement de marche est de nouveau automatiquement activ e quand le levier est ramen dans sa position de point mort La diode verte reste allum e en guise de confirmation ZN ATTENTION Faites attention ne pas enclencher involontairement l embase l inverseur PUS informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0004419 P0002780 34 R glage du frein friction La commande est dot e d un frein friction r glable qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d placement plus souple ou plus rigide du levier de commande Le frein friction agit uniquement sur le d placement du levier d acc l rateur 1 Arr ter le moteur 2 Amener le levier de commande vers l avant de mani re pouvoir acc der la rainure dans le moyeu de la commande 3 Placer un tournevis dans la rainure et retirer le capuchon 4 Ajuster le frein friction cl de 8 mm en tournant la vis dans le sens horaire pour un d placement plus rigide et dans le sens anti horaire pour un d placement plus souple 5 Remonter le capuchon Commande mont e lat ralement Man uvres La commande lectronique levier simple permet de piloter avec un seul levier la commande d acc l rateur et le changement
133. ruments et commandes Menu de configuration Le menu de configuration s ouvre en maintenant appuy la touche 5 durant 5 secondes D filer dans le menu avec les touches fl che haut et bas et s lection ner avec la fl che droite NOTE Le moteur b bord ou les deux moteurs le cas ch ant doivent tre sous tension contact mis lors de modification de param tres sur l afficheur Informations syst me Les informations concernant le syst me apparaissent dans le menu EVC et sont g r es avec le bouton sur le panneau de commande Pour plus d information voir le chapitre Menu EVC Param trages Langue Language le param trage de la langue s effectue dans le menu EVC voir Menu EVC Touche sonore Beep M A si on souhaite que chaque pression sur les touches de l afficheur mette un bip sonore Moteur Engine r glage permettant de d terminer l afficheur utilis pour l installation et le moteur qui sera affich Afficheur Display param trage de l intervalle de mesure le r gale des unit s s effectue dans le menu EVC voir Menu EVC Intervalle de r gime 2500 9000 tr min par paliers de 500 tr min Vitesse M A Intervalle de vitesse 10 100 noeuds par paliers de 10 noeuds Intervalle graphique 2 min 10 min 30 min 60 min 2 heures 4 heures ou 8 heures PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes p0005864 Menu EVC
134. s l inverseur au point mort Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles Ceci est particuli rement important si le moteur a t utilis haut r gime et ou t expos une forte charge P0003753 START STOP VOLVO PENTA P0002360 48 Arr ter le moteur Si un poste de commande est activ et verrouill le moteur ne pourra tre arr t qu partir de celui ci IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur princi pal quand le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique pourraient tre endommag s IMPORTANT Ne couper jamais le courant avec l interrupteur princi pal avant d avoir amen la cl de contact en position 0 ou de l avoir enlev e le syst me lectrique pourrait tre endommag Arr t avec la cl de contact 1 D brayer l embase l inverseur en amenant le levier de commande en position point mort 2 Tourner la cl en position d arr t S La cl de d marrage doit tre sur la position 0 ou tre retir e avant de pouvoir mettre hors tension l aide du coupe circuit principal Arr t du moteur avec le bouton d arr t 1 D brayer l embase l inverseur en amenant le levier de commande en position point mort 2 Appuyer sur le s bouton s d arr t Rel cher le s bouton s d s que le moteur s est arr t Plus d informations sur www dbmotEUfS e VOLVO PENTA 00 P0003709
135. s batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin N AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de corrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les c bles de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant de charge avant de d bran cher les pinces de connexion Plus d informations sur www dbmotEUfs e Maintenance e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de charge dans un local clos e Sile moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une c
136. s ces propri t s Suivez toujours les conseils du manuel d instructions pour la qualit du carburant l utilisation et l entretien afin d viter toutes r percussions n fastes sur l environ nement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous remarquez des modifications qui augmentent la consommation de carburant ou les fum es d chappement Adaptez la vitesse et les distances de mani re ne pas cr er de remous nuisibles proximit des ports ou berges viter les nuisances sonores Laissez les lieux visit s comme vous aimeriez les trouver votre arriv e N oubliez pas de toujours d poser les d chets dan gereux comme les huiles usag es les liquides de refroidissement les batteries us es etc dans une d chetterie ad quate En joignant nos efforts nous pourrons contribuer uti lement la protection de l environnement Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Carburants et huiles Utilisez uniquement du carburant et des huiles con formes la qualit recommand e dans le manuel d instructions Des carburants et des huiles d une autre qualit peuvent provoquer des d fauts de fonc tionnement une augmentation de la consommation de carburant et plus long terme une usure pr ma tur e du moteur Vidangez toujours l huile remplacez l huile et le filtre carburant conform ment aux intervalles pr coni s s Entretien et pi ces de rechange Les moteurs marins Volvo Pent
137. s du bouton d accostage et du bouton de neu p0006252 tralisation luisent en continu R initialisation de l talonnage 1 Activer le mode d accostage en appuyant sur le bouton d accostage p0006247 2 Un signal sonore confirme que le mode d accos tage est activ et la diode sur le bouton d accostage s allume K P0006292 3 Appuyer simultan ment sur les deux boutons du joystick durant 5 secondes 5 sec p0006249 Ps informations sur www dbmoteurs fr 7 talonnage et param trages 4 Le mode talonnage est confirm par un signal sonore et par les deux diodes sur le joystick et les diodes sur le bouton de neutralisation sur le pan neau de commande qui clignotent p0006250 5 Appuyer sur le bouton d accostage L talonnage est maintenant r initialis ce qui est confirm par un signal sonore Le syst me est pr sent en mode accostage p0006247 Plus d informations sur www dbmotE Urs e Donn es techniques Moteur D signation du moteur D4 Voir le tableau ci des D6 Voir le tableau ci des sous sous inclinaison maximale vers l arri re lors de navi 20 20 gation Inclinaison maximale lat rale lors de naviga 30 30 tion Mod le de moteur Puissance au vilebre vente quin kW ch ch D4300 D6 2801 206 280 274 D6 280A D6 310A D 0 D6 3301 D6 330 A D D6 3701 D6 370A D6 435 D6 4351 D 320 435 Selon ISO 8665
138. s instruments et les afficheurs d alarme directement apr s le d marrage et ensuite de mani re r guli re durant la navigation Les valeurs de mesure des instruments analogiques s affichent galement sur l cran du compte tours Alarmes Les alarmes et les messages s affichent sur l cran du compte tours Certaines alarmes mettent aussi un signal audible Si un indicateur d alarme est en place son t moin d avertissement clignote En cas de panne l alarme sonore retentit et les t moins d avertissement concern s clignotent sur l affichage d avertissement L cran du compte tours affiche une fen tre d alarme 1 Noter l alarme le message 2 Appuyer sur le bouton sur le panneau de com mande pour valider l alarme 3 Prendre les mesures correctrices n cessaires voir le chapitre Liste des codes de d faut en page 55 La panne est stock e comme un code de d faut tant que le probl me n a pas t corrig Il est possible de relever les codes de d faut lors de la prochaine visite d entretien Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Pilotage L inversion de marche avant arri re doit se faire au r gime ralenti r gime lev cette op ration peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission voire m me arr ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le
139. souhait e apparaisse Trajet touche 3 L afficheur fonctionne comme un ordinateur de bord et pr sente Carburant consomm trajet Trip Fuel depuis la derni re remise z ro Consommation de carburant Fuel Rate con sommation instantan e de carburant Heures trajet Trip hours depuis la derni re remise z ro Heures moteur Engine hours nombre total d heu res de service Pour mettre les valeurs z ro appuyer sur la touche 3 durant environ 3 secondes jusqu ce qu un bip sonore retentisse Sur une installation bimoteur les valeurs des moteurs sont additionn es l exception des heures de service qui s affichent pour chaque moteur Graphique touche 4 Les informations de fonctionnement apparaissent sous forme graphique S lectionner les informations afficher en appuyant plusieurs fois sur la touche 4 Pour le r glage de l intervalle de temps voir la section Menu de configuration Si le contact avec le syst me est interrompu une ligne horizontale rectiligne d file sur l afficheur Sur une installation bimoteur le moteur b bord est repr sent par une ligne noir tandis que le moteur tri bord par une ligne grise Plus d informations sur www dbmotEUfsS e CONFIG MENU gt SYSTEM INFORMATION SETTINGS SYSTEM P0002625 SETTINGS LANGUAGE ENGLISH BLEEP ENGINE DISPLAY P0002408 SPEED DISTANCE OIL PRESSURE TURBO PRESSURE FUEL RATE P0002409 Inst
140. ssus sont conformes aux exigences essentielles sp cifi es et en conformit avec le type pour lequel le s certificat s d examen CE de type ci dessus a ont t tabli s Nom et fonction Sam Behrmann Lois et r glementations Signature et fonction ss identification de la personne habilit e signer la pr sente ou identification quivalente je g L d claration au nom du fabricant du des moteurs s ou de son D SeA mandataire agr Date et lieu d tablissement jj mm aa 07 04 26 G teborg PL 100 07 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique Alarmes stats 44 Anodes de zinc Contr le change 86 Apr s l arr t du moteur 49 Assistance Power Trim 30 Avant le d marrage 40 Bateau iaaa 24 Batterie Charge sseremnnnessent luesmtteneess 94 Batterie entretien 93 Cam ra snttiiiremsesmemetehaleemenent 24 Changement de marche d urgence 63 Changement de marche d urgence embase 64 Commande deux leviers 35 Commande levier simple 33 Commande de Trim 29 Commandes eieren doinnin s A EER 33 Compresseur contr le de l huile 75 Confirmer le message 53 Connexions lectriques 92 Contraste d affichage 120 Contr le de la ligne d chappemen
141. sur www dbmotE rs e Conservation Avant l hivernage du bateau il est recommand de laisser un atelier agr e Volvo Penta effectuer une v rification du moteur et de l quipement S assurer que toutes les r parations n cessaires sont effectu es de mani re disposer d un bateau en parfait tat l approche de la saison nautique Il est important de proc der une conservation du moteur et de l quipement afin que ces derniers ne soient pas endommag s durant la p riode d hivernage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants N ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Stockage court terme Il convient d effectuer une proc dure de conservation pour que le moteur et les autres quipements ne soient pas endommag s lors d une immobilisation de deux mois ou davantage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants PUS informations sur www dbmoteurs fr Conservation P0003712 Conservation Effectuer les op rations suivantes lorsque le bateau est dans l eau e Vidanger lhu
142. sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Position Relev e La position Relev e n est jamais utilis e en navigation Elle permet de relever l embase fond pour par exem ple transporter le bateau sur une remorque Le Power Trim comporte un dispositif d arr t automatique qui coupe le courant d s que la position maximale relev e est atteinte Ce dispositif est automatiquement r in itialis lorsque l embase est abaiss e N AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Indicateur de trim num rique L indicateur de trim donne la position de l embase L angle de trim de l embase est indiqu par rapport la ligne horizontale La valeur la plus basse indique que le trim est n gatif l embase est contre le tableau arri re La valeur la plus haute que le trim est au maxi mum Il est bon de noter que la valeur la plus basse peut varier d un bateau l autre en fonction de l angle form par le tableau arri re Ne Le texte TRIM appara t sur l afficheur lorsque l em base se trouve dans la plage de trim Le texte BEACH appara t sur l afficheur et la diode 1 orange s allume lorsque l embase se trouve dans la position Beach approche de plage En position Relev e quand l angle de l embase d passe 30 la diode 2 s allume rouge Aucun texte n appara t sur l cran N AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en pos
143. t 75 Cornet parall le 109 Coupe circuit principal 90 Courroie d entra nement v rifier et remplacer 74 D clarations de conformit 136 137 D marrage l aide de batteries auxiliaires 61 Directions a a 108 change du filtre carburant 79 chouement 60 cran 4 POUCES snsrnsssnsrnsnsnse 14 cran 7 POUCES nn snsrrsns sms 20 BOARSS 14 Embase uenea ini edana 101 134 En cas d alarme 52 talonnage PTA 121 Facteur de vitesse 124 Filtre air remplacement 73 Filtre eau de mer v rification nettoyage 89 Filtre huile Filtre de d rivation remplace MONTE T EAE ee eee 78 Flexibles hydrauliques 109 Fusibles sm ai aa aaia 90 H lICR 2 52 faire titane lilas 106 Hivernage et mise l eau 50 Huile de transmission change 102 Huile moteur vidange 77 Indicateurs 11 INONEVC 53 E sine ressens 120 Installations lectriques 95 Instruments Power Trim 27 Inverseur vidange d huile et change de filtre 99 Inversion de marche 98 134 Joint d tanch it d arbre porte h lice con 47700084 08 2009 Lecture des instruments 44 Liquide pour Power Trim contr le et remplis sage d a
144. t 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 D brancher le connecteur du s parateur d eau 1 3 Placer un r cipient sous le filtre carburant et des serrer d licatement le s parateur d eau 2 suffi samment pour permettre l eau de s couler Vis ser le s parateur d eau jusqu ce qu il vienne en but e contre le filtre Serrer ensuite de 1 4 1 2 tour suppl mentaire 4 Remonter le raccord 1 Purge du filtre carburant option 1 Placer un r cipient sous le filtre carburant 2 Ouvrir la vis de purge 1 sur le filtre carburant d environ 4 tours 3 Vidanger l eau et les impuret s par le bouchon sur le fond du filtre 4 Purger le syst me d alimentation Attendre quelques heures apr s avoir arr t le moteur avant de vidanger le filtre P0003060 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 82 COOLANT P0002092 Syst me eau douce Le syst me eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de travailler une temp rature exacte C est un sys t me clos qui doit toujours tre rempli d un m lange de liquide de refroidissement concentr et d eau pour pro t ger le moteur contre la corrosion interne et les dom mages caus s par le gel le cas ch ant Volvo Penta recommande l utilisation du m lange pr t l emploi Volvo Penta Coolant Ready Mixed ou du liquide de refroidisseme
145. t dommage caus par le gel vidanger le circuit eau de mer par temps froid en cas de risque de gel On peut viter de vidanger en r gulant la tem p rature dans le compartiment moteur gr ce un ventilateur de chauffage agr PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Vidange 1 Fermer le robinet de fond si install 2 Ouvrir le robinet de vidange 1 en le desserrant prudemment 3 Vidanger tout le liquide de refroidissement dans un r cipient Fermer le robinet la main 4 D placer le tuyau mont sur le robinet 1 et le rac corder au robinet 2 Ouvrir le robinet 2 et vidanger tout le liquide de refroidissement Fermer le robinet 5 D placer le tuyau et le raccorder au robinet 3 P0003461 Ouvrir le robinet 3 et vidanger tout le liquide de refroidissement Fermer le robinet 6 Remonter le le tuyau de vidange sur le robinet 1 Ourvrir le robinet de fond si install Anodes de zinc Contr le change N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Fermer le s robinet s d eau de mer 2 Vidanger l eau de mer selon la description dans Syst me d eau de mer vidange en page 85 3 D poser l anode de zinc dans l changeur de cha leur 1 et le refroidisseur d air de suralimentation 2 4 Inspecter les anodes de zinc Remplacer les ano des si elles sont us es plus
146. tante L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur peut tre r gl Eouton Tourner le bouton pour d filer dans les menus de l af ficheur Appuyer sur le bouton pour valider un choix ou une alarme S lection de l cran du compte tours Sur les bateaux dot s d une installation bimoteur com portant un compte tours pour les moteurs b bord et tribord on peut choisir quel menu du moteur sera com mand partir du panneau de commande La diode au dessus du bouton indique le moteur choisi vert pour tribord et rouge pour b bord Diode teinte I est impossible de naviguer dans le menu Diode allum e Possibilit de naviguer dans le menu pour le moteur s lectionn rTouche multifonctions Permet de r gler le r tro clairage sur l instrument et le tableau Appuyer sur le bouton plus d une seconde pour allu mer ou teindre le r tro clairage Le r tro clairage se r gle selon cinq niveaux en appuyant sur le bouton multifonction de mani re r p t e moins d une seconde Si on appuie sur ce bouton sur un panneau de com mande d sactiv les informations relatives au mode de fonctionnement apparaissent sur l afficheur et il est possible de se d placer dans les menus Touche Retour Utilis pour revenir un niveau sup rieur dans le menu PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 14 VOLVO PENTA ES oooO P0002383 VOLVO
147. teau 1 Tourner le bouton jusqu ce que EVC info appa raisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 2 Options Features affiche les accessoires instal l s Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 3 Composants Components affiche les compo sants mat riel install s Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 4 Logiciel Software affiche la version de logiciel install e Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Unit s R glage des unit s dans lesquelles les informations de fonctionnement et les donn es trajet seront affi ch es 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Unit s Units apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu unit Plus d informations sur www dbmotE Urs e Distance P0001036 Units Info Beep English Svenska P0001037 Language Info Beep PTA Calibration Info Beep 0 P0001039 talonnage et param trages 3 Tourner le bouton jusqu ce que US M trique US or Metric apparaisse appuyer sur le bouton et s lectionner US ou M trique Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini 4 Tourner le bouton jusqu ce que Distance Dis tance apparaisse appuyer sur la molette de navi gation et choisir km Nm ou Miles Appuyer sur le bouton pour valider le r glage p
148. tery voltage incorrect ON Check voltage level alternator and batteries Achnowledge fault by pressing the OH button Contact a Volvo Penta workshop if the faults remains mm WARNING MANAGER VOLVO PENTA P0010533 Indicateur d alarmes Une lampe qui clignote sur l indicateur d alarme indi que qu un d faut a t enregistr 1 Sila diode orange de pr sence d eau dans le carburant s allume cela implique qu il y a trop d eau dans le s parateur d eau du pr filtre car burant 2 Le t moin de charge s allume si l alternateur cesse de charger 3 Le t moin de temp rature du liquide de refroidis sement s allume quand celle ci est excessive 4 Le voyant orange de niveau du liquide de refroidis sement du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navigation 5 Le voyant orange de niveau d huile du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navi gation 6 Sile t moin d avertissement rouge s allume durant la navigation cela indique une panne s rieuse Si le t moin d avertissement orange s allume durant la navigation cela indique une panne 7 Sile t moin de pression d huile rouge s allume durant la navigation cela indique une pression d huile insuffisante dans le moteur Message Si un d faut de fonctionnement est d tect dans le syst me un message appara t dans la fen tre du compte tours et de l afficheur accessoire Le message da
149. teur doit tre rod pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Faites tourner le moteur son r gime normal Ne chargez pas le moteur au maximum sauf pendant de courtes p riodes Ne laissez jamais le moteur tourner longtemps un r gime constant pendant le rodage Une consommation d huile lev e est normale pen dant la p riode de rodage V rifiez donc le niveau d huile plus souvent que ce qui est normalement recommand Durant la premi re p riode d utilisation il est impor tant d effectuer l inspection de garantie prescrite dite Premi re inspection de service Pour plus d infor mations voir le Sch ma d entretien 8 Souci de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain respirer un air pur profiter d une nature gran diose et nous laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour notre sant Malheureusement de nos jours ce n est plus une vidence mais un objectif qui exige des efforts communs En tant que fabricant de moteurs Volvo Penta a une responsabilit particuli re et le respect de l environ nement reste la base de notre d veloppement des produits Volvo Penta a aujourd hui une large gamme de moteurs o de r els progr s ont t r alis s pour r duire les missions d chappement la consomma tion de carburant le niveau sonore etc Nous esp rons que vous serez conscient de la situ ation afin de conserver toute
150. tre parenth ses renvoient l emplacement du num ro d identification sur la plaque Moteur A vorvo Ess 1 xxxxxx 3 O D signation de produit 1 ND gt 000000000 000 2 Num ro de s rie 2 Num ro de produit 3 GE vorvo penta ET XXXXXXXXXX 9 xxxxx 1 Transmission D signation de produit 4 eessesseeesseerrrsseeerrssee XXXXXXX 2 ETS XXXXXXXXXX 3 XXXX 4 xxxx 5 XXXXXXXXXX 6 XXX XXX 7 D multiplication 5 Num ro de s rie 6 A VOLVO 7 Num ro de produit 7 sassiisseissiesiisseissrerrsnes PENTA ES 005 NO Platine embase D signation de produit 8 n Num ro de s rie 9 Num ro de produit 10 Lassesssssssersseerrrsseserrsses VOLVO PENTA X000X 7 o o O NO A Plaque signal tique du moteur B Autocollant moteur et transmission C Plaque signal tique inverseur PENTA D Plaque signal tique embase E Plaque signal tique tableau arri re P0006356 Inverseur P0006370 PI S informations sur www dbmoteurs fr VOLVO PENTA D claration de conformit des moteurs pour bateaux de plaisance aux exigences relatives aux valeurs d missions de gaz d chappement de la directive 2003 44 CE modifiant la directive 94 25 CE D4 D6 Fabricant du moteur Organisme notifi pour la proc dure d valuation AB Volvo Penta de conformit des missions de gaz d chapp
151. trim trappes et hublots ouverts etc P0003073 Information g n rale de s curit La plupart des bateaux modernes sont toutefois con us de mani re que le probl me d aspiration est tr s rare Si cela devait toutefois se produite fermez tou tes les trappes et les hublots l avant du bateau Essayez de modifier la vitesse le trim ou la r partition des charges Essayez aussi d abaisser d ouvrir ou de modifier le montage du taud de cockpit Nous vous recommandons de contacter votre revendeur de bateau qui vous conseillera quipement de s curit gilets de sauvetage pour toutes les personnes bord mat riel de communication fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou e de sauvetage ancre pagaie lampe de poche etc Pi ces de rechange et outils roue aubes filtre carburant fusibles ruban adh sif colliers de durite huile moteur h lices et outillage pour les interventions susceptibles d tre effec tu es Prenez votre carte marine et tudiez le trajet planifi Calculez la distance et le carburant n cessaire Ecoutez les bulletins de m t o Informez votre famille de votre trajet dans le cas de sorties en mer prolong es Et n oubliez pas de leur communiquer tout changement de plan ou tout retard Informez les personnes bord sur l emplacement de l quipement de s curit et sur son maniement Assurez vous qu il y a au moins une seconde personne bord qui
152. u bouton de neutralisa tion indique qu un poste de commande est activ La diode est bien entendu teinte si un poste de com mande est d sactiv Si le symbole du cadenas 3 clignote le poste de commande ne pourra pas tre activ Un autre poste de commande est verrouill ou activ avec le levier de changement de marche enclench pas au point mort Une diode clignotant au dessus du bouton d activation 2 signale qu un d faut sur le poste de commande limite son fonctionnement Le d faut appara t aussi sous la forme de vue contextuelle sur l afficheur voir le chapitre Navigation section Valider l alarme et les messages Verrouiller D verrouiller le poste de commande Si un poste de commande est verrouill il est unique ment possible de changer de poste ou de d marrer et d arr ter le moteur partir de ce poste verrouill Verrouillez un poste de commande en appuyant sur le bouton d activation 2 D verrouillez un poste de com mande verrouill activ en appuyant sur le bouton d activation 2 Le symbole du cadenas 3 sur le pan neau EVC indique si le poste de commande est ver rouill la diode s allume ou non Plus d informations sur www dbmot rs f Utilisation Vitesse de croisi re viter de faire tourner le moteur pleins gaz pour assu rer une conomie de carburant optimale Nous recom mandons un r gime de croisi re d au moins 10 inf rieur au r gime maxi pleins
153. uile doit toujours se situer entre les rep res MAX et MIN sur la jauge d huile P0002655 Compresseur vidange d huile 1 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service normale Retirer la jauge d huile Enlever le bouchon et laisser l huile s couler 4 Remonter le bouchon et remplir d huile jusqu au niveau correct PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 76 DIESEL ENGINE OIL LL 2 P0002089 P0003706 Syst me de lubrification Les p riodicit s de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et la teneur en soufre du carbu rant Voir Donn es techniques en page 130 Les espacements entre les vidanges d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Pour des espacements plus grands que ceux indiqu s dans le tableau Donn es techniques en page 130 l tat de l huile devra tre v rifi par le fabricant d huile en effectuant r guli rement des pr l vements d chantillons Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Le niveau d huile doit venir dans la plage marqu e sur la jauge d huile et devra tre v rifi chaque jour avant le premier d marrage V rifier le niveau d huile un moment apr s avoir arr t le moteur L huile doit avoir le temps de s couler dans le carter moteur avant d effectuer un
154. uitamente fino a 12 mesi dopo la consegna via internet per posta o via fax Vedere il modulo per l ordinazione alla fine del manuale Tutti i dati forniti saranno memorizzati internamente presso AB Volvo Penta e non saranno divulgati a terzi T En svensk version av denna instruktionsbok kan best llas kostnadsfritt upp till 12 m nader efter leverans via internet post eller fax Se best llningsformul r i slutet av boken Alla uppgifter lagras internt hos AB Volvo Penta och l mnas inte ut till tredje part Een Nederlandse versie van dit instructieboek kan kosteloos worden besteld tot 12 maanden na aflevering in ternet post of fax Zie het bestelformulier achterin het boek Alle gegevens worden intern opgeslagen bij AB Volvo Penta en niet verstrekt aan derden En dansk version af denne instruktionsbog kan bestilles gratis op til 12 m neder efter levering via internet post eller telefax Se bestillingsformular i slutningen af bo gen Alle oplysninger gemmes internt hos AB Volvo Penta og overgives ikke til tredje part CN T m n ohjekirjan suomenkielisen version voi tilata veloituksetta 12 kuukauden sis ll toimituksesta internetist postin kautta tai faksilla Katso tilauslomake kirjan lopusta AB Volvo Penta tallentaa kaikki tiedot sis isesti eik niit luovuteta kolmannelle osapuolelle Pode se encomendar uma vers o gratuita deste manual de instru es em portugu s at 12 meses ap s a entrega
155. ur www dbmoteurs fr Maintenance P0002576 90 Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire avec alternateur CA La tension du syst me est de 12 ou 24 V ZN AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur ce dernier Coupe circuit principal IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide des coupe cir cuits principaux lorsque le moteur tourne L alternateur et l lectronique risquent autrement d tre s rieuse ment endommag s Les interrupteurs principaux ne doivent jamais tre coup s avant l arr t complet du moteur Si le circuit lectrique entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique risquent d tre gravement endommag s Pour la m me raison les circuits de charge ne doivent jamais tre commut s lorsque le moteur tourne Syst me de commande lectronique Sur les moteurs avec embase et syst me de com mande lectronique un interrupteur principal est situ sur l unit SCU L interrupteur principal doit toujours tre coup pour les travaux d entretien touchant l embase Fusibles Tension de syst me 12 volt moteur Le moteur est quip de fusibles enti rement automa tiques disjoncteur de surtension Les fusibles cou pent le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique V
156. uts enregistr s tourner le bouton pour les faire d filer 4 Message d erreur avec explication et intervention ad quate 5 Informations de service 26 Information EVC cette information ne peut pas tre modifi e Caract ristiques les fonctions install es sont mar qu es en bleu Composants appuyer sur composants install s Logiciel information sur le num ro d identification ID du logiciel pour afficher les Les indications suivantes s affichent seulement si la fonction est install e Pour de plus amples informa tions voir la section concern e dans le chapitre Menu Param tres en page 116 Correction Vitesse r glage du facteur de vitesse Profondeur r glage de l alarme de profondeur pour la sonde Suivre les indications sur l cran R servoir de carburant talonnage du r servoir de carburant Suivre les indications sur l cran Info ACP r glage du mode de protection pour l ACP PTA Assistance PowerTrim talonnage du PTA Suivre les indications sur l cran Gestionnaire D alertes Si le syst me de contr le d tecte une anomalie le conducteur sera inform par un message sur l cran La r ception du message d erreur est confirm e en appuyant sur Tous les d fauts sont enregistr s dans Gestionnaire D alertes La cha ne cin matique concern e par le d faut est indiqu e dans le message d erreur ainsi qu une des cription du d faut et les interventions ad quates Pou
157. viter tout d versement 2 Ouvrir le raccord de purge et actionner la pompe manuelle 2 jusqu ce que le carburant qui s coule soit exempt de bulles d air Fermer et ser rer le raccord de purge 3 Continuer pomper 10 fois avec la pompe manuelle La r sistance dans la pompe peut sem bler tr s forte ce qui est normal et n cessaire pour purger le syst me 4 Retirer le tuyau et remonter le capuchon sur le rac cord de purge Pr filtre carburant change ZN AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Fermerle robinet de carburant sur le r servoir Pla cer un r cipient sous le filtre carburant 2 Desserrer la vis 1 pour d poser le couvercle 3 Remplacer l l ment filtrant et remonter le couver cle 4 Ouvrir le robinet de carburant et purger le syst me d alimentation Voir la section Syst me d alimen tation purge 5 D marrer le moteur et v rifier l tanch it D poser le filtre usag dans une d chetterie Plus d informations sur www dbmotEUfsS e Maintenance Eau dans le carburant Si le syst me EVC indique qu il y a trop d eau dans le s parateur d eau il est n cessaire de vider ce dernier IMPORTANT Ne pas essayer de continuer naviguer en pr sence d eau dans le s parateur d eau Cela risque d endom mager le moteur Purge du filtre carburan
158. ww dbmotEUfS e P0002372 P0005256 1 pen _ L ENGINE HOURS 0 0 g BEACH TRIMM Iy Instruments et commandes Indicateurs Compte tours Le compte tours informe sur le r gime du moteur Mul tiplier la valeur indiqu e par 1000 pour obtenir le nom bre de tours par minute L afficheur sur le compte tours pr sente des informa tions sur le bateau et sur le moteur Les informations affich es sont fonction du type de moteur ainsi que des types de capteurs et d accessoires install s Instruments accessoires Ces instruments de bord sont commercialis s comme accessoires par Volvo Penta pour votre moteur 1 Indicateur de niveau de carburant L indicateur de niveau de carburant affiche la quan tit de carburant restant 2 Voltm tre pour tension de batterie Le voltm tre indique la tension de charge de l al ternateur Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 14 V Moteur arr t mais contact mis la tension de batterie est d envi ron de 12 V Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 28 V si la tension du syst me est de 24 V 3 Indicateur de temp rature de liquide de refroi dissement Cette jauge indique la temp rature de liquide de refroidissement du moteur L indicateur de temp rature de liquide de refroidissement doit lors de navigation normalement afficher entre 75 et 95 C 167 203 F 4 Manom tre d huil
159. z les instruments et amenez le moteur la temp rature de service Laissez tourner le moteur au ralenti les 10 premi res secondes et observez les instruments pour v rifier qu ils affichent des valeurs normales Contr lez ga lement qu aucune alarme n est d clench e et qu au cun t moin d avertissement ne clignote Une lampe qui clignote indique qu un d faut a t enregistr voir le chapitre Traitement des d fauts en page 52 pour de plus amples informations et pour les mesures pr co nis es Avant d acc l rer pleins gaz laissez d abord chauf fer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur surtout froid PUS informations sur www dbmoteurs fr Utilisation Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer Evitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risque raient de tomber ou de passer par dessus bord ZN AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves blessures Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des baigneurs 44 P0005872 Lecture des instruments Contr lez tous le

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