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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. DP DPX Les vis de serrage des flexibles doivent tre positionn es conform ment l illustration une fois serr es Changement de l huile de l inverseur Utilisez la pompe de vidange d huile et aspirez l huile par l orifice de la jauge Remplacez le filtre huile Remplissez l inverseur jusqu au rep re sup rieur sur la jauge Faites d marrer le moteur et fai tes le tourner jusqu 1500 tpm pour remplir le ra diateur d huile de l inverseur Arr tez le moteur et v rifiez le niveau d huile Compl tez de nouveau si n cessaire Pour l indice d huile voir les Caract ristiques techniques Remarque Rebutez l huile et le filtre huile de fa on ne pas nuire l environnement 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Changement du filtre air ACL V rification des courroies 31 41 j A Remplacez les courroies lorsqu elles sont us es ou fissur es V rifiez la tension des courroies apr s une heure de fonctionnement Consultez la rubrique V rification tous les 14 jours Remplacement du filtre carburant 42 Le moteur ne doit pas tourner risque de blessure corporelle Faites attention ne pas laisser p n trer d impuret s dans le couvercle Contr le et remplacement du rotor de la pompe D vissez l ancien filtre Veillez ne pas r pandre de carburant Remarque L ancien filtre contient du carburant Pour viter de polluer l environne men
2. Contr lez le serrage correct des colliers des flexibles ainsi que l tat des soufflets ATTENTION N entreprenez jamais une intervention sur les colliers des flexibles les soufflets ou les composants hydrauli ques du renvoi d h lice sans avoir pr ala blement immobilis le renvoi d h lice pour viter sa retomb e Utilisez l outil sp cial 885143 8 pour bloquer le renvoi en posi tion lev e La retomb e du renvoi d h lice peut provoquer des blessures graves Les soufflets et les colliers des flexibles doivent tre remplac s tous les deux ans V rifiez le serrage des vis du gouvernail DP qui relie le gouvernail la transmission Voir les Caract ristiques techniques Peinture du renvoi d h lice et de la partie inf rieure de la coque Contr lez l tat de la peinture du renvoi d h lice et retouchez aux endroits n cessaires avec de la peinture d origine Volvo Penta Ensuite rev tez le renvoi d h lice avec un produit sp cial T flon pour renvois d h lice en aluminium Ces produits base de T flon sont sp cialement con us pour les ren vois d h lice et ne sont pas nuisibles pour l envi ronnement ATTENTION Ne peignez jamais et ne traitez pas au T flon les anodes en zinc du renvoi d h lice Peignez la coque du bateau avec un peinture ad quate ou un agent au T flon pur Toutes les pein tures antiv g tation sont toxiques et sont plus ou moins agressives pour l environnement Evitez d
3. L entretoise pa rall le constitue un l ment de s curit vital sa d t rioration peut diminuer les caract risti ques de direction Dans le pire des cas il peut se produire une perte totale de direction S Il ne faut jamais rectifier ou souder une entre mea toise parall le endommag e Veuillez contac ter votre revendeur agr Volvo Penta pour toute assistance Avec la transmission dans la Plage de mont e ZN IMPORTANT Il ne faut jamais laisser tourner le moteur dans la plage de Mon t e Reportez vous galement la section Arr t du moteur Transport sur remorque 18 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations g n rales moteur Fusible automatique L impossibilit de d marrer le moteur ou des indi cations nulles des instruments peuvent d noter le d clenchement du fusible automatique Dans ce cas r enclenchez le fusible en appuyant sur le bouton Recherchez toujours la cause de la sur charge Arr t d urgence Un moteur diesel ne d pend pas d une alimenta tion en courant pour pouvoir tourner En cas de d faillance lectrique grave le moteur peut continuer tourner mais la fonction d arr t normal du con tacteur d allumage est hors service ll vous est tou jours possible de proc der l arr t d urgence du moteur en poussant la manette de la pompe d in jection 1 en arri re KAD42 KAMD42 Ce moteur est quip d un compre
4. avec votre distributeur Volvo Penta lorsque vous avez des doutes concernant le fonctionnement ou l entretien de votre moteur En tant que propri taire ou exploitant d un moteur Volvo Penta homologu il est essentiel que vous soyez conscient des points suivants e Les fr quences de service et les op rations d en tretien recommand es par Volvo Penta doivent tre respect es e N utilisez que les pi ces de rechange Volvo Penta d origine con ues pour le moteur homologu e Le travail de service sur le syst me d allumage les r glages de l allumage et le syst me d injec tion de carburant essence diesel ou les pompes d injection les r glages des pompes et les injec teurs diesel doivent toujours tre assur s par un atelier Volvo Penta agr e Le moteur ne peut tre modifi de quelle mani re que ce soit l exception des accessoires et des kits de service mis au point par Volvo Penta pour ce moteur e Aucune modification des conduits d chappement et des conduits d admission d air conduits de ventilation ne peut tre effectu e tant donn que cela pourrait avoir des incidences sur les missions d chappement Les sceaux appos s sur les moteurs ne peuvent tre d chir s que par des personnes agr es IMPORTANT Utilisez uniquement des pi ces de rechange Volvo Penta d origine L utilisation de pi ces de rechange autres que les pi ces de rechange Volvo Penta d origine annulera la resp
5. chap pement Contr lez l absence de jeu anormal dans la com mande de barre Toutes les 1 000 heures de fonctionnement Remplacez le renvoi d h lice par un renvoi d h lice neuf ou r vis Remplacez c bles de commande et moyeux Inspectez la tubulure d chappement en recher chant les traces de corrosion Contr lez le soufflet entre le coude d chappement du moteur et la tubulure d chappement de la platine Contr lez les flexibles et raccords d eau de refroi dissement l int rieur de la platine Inspectez les flexibles hydrauliques l ext rieur du de la platine en recherchant les traces de fuites et d usure D autres op rations peuvent s av rer n cessaires si le mode d utilisation diff re notablement des classes d application d finies par Volvo Penta ou en cas d utilisation fr quente de l inverseur de marche en moyenne plus de 20 fois par heure Limitations Les pr sentes instructions sont applicables aux moteurs AD41 Usages moyens 165 cv 3 800 tr min aux moteurs AD41 Usages faciles 200 cv 3 800 tr min Rallonge maximale du renvoi d h lice pour les utilisations commerciales 25 mm Portez une attention particuli re la corrosion en cas d utilisation dans des eaux fortement pollu es Evitez le fonctionnement prolong du moteur sur la position de point mort Le syst me de propulsion doit tre enclench en marche avant pendant une dur e continue d au moins 5 minutes par heu
6. les longs cheveux risquent de se prendre dans les parties rotatives et entra ner des dommages corporels graves Si une intervention de service exige que le moteur tourne demandez votre distributeur Penta agr d effectuer le travail gt gt gt D Si vous travaillez proximit d un moteur qui tourne les mouvements inconsid r s et la chute d outils peuvent entra ner certains dommages corporels Immobilisez le moteur en coupant l alimenta tion du moteur au contacteur principal disjoncteur de mani re ce qu il soit impossible de le d marrer et verrouillez le contacteur en position ARRET avant d entreprendre le travail Apposez une note d avertissement au poste de contr le ou au gouvernail Moteurs munis de turbocompresseurs Ne d marrez jamais le moteur avant d avoir install le filtre air ACL Les parties rotatives du compresseur dans le turbo peuvent entra ner des dommages corporels graves La p n tration de corps trangers dans les conduites d admission peut galement entra ner des d g ts mat riels Moteurs avec pr chauffage de l admission d air N utilisez jamais de spray de d marrage dans l admission L utilisation de ce type de produits pourrait provoquer une explosion dans le conduit d admission d air cause du point chaud du syst me de pr chauffage Danger de dommages corporels N ouvrez pas le bouchon de radiateur pour le r frig rant du moteur moteurs refroidi
7. absolue pour la garantie internatio nale illimit e de Volvo Penta que la mise en service avant la livraison et la premi re inspection de service soient effectu es par un atelier de service Volvo Penta agr Service Volvo Penta Volvo Penta jouit d un vaste r seau de distributeurs qui offrent la fois les services et les pi ces de re change pour les moteurs Volvo Penta Les distribu teurs Volvo Penta sont tri s sur le volet et form s de mani re pouvoir fournir la client le une assistance professionnelle dans le cadre des internventions de services et de r paration des moteurs Ces distribu teurs disposent des outils sp ciaux n cessaires pour r aliser le travail de m me que des quipements d es sai garantissant un haut standard de service Ils sont tenus de g rer un stock de pi ces de rechange et d accessoires Volvo Penta d origine couvrant la ma jeure partie des demandes Lorsque vous commandez un service ou des pi ces de rechange veuillez fournir la d signation compl te et le num ro de s rie du mo teur et ou du renvoi h lice inverseur Ces donn es sont renseign es sur la plaque du moteur et sur l ti quette se trouvant sur le couvercle de la culasse mo teur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs homologu s Informations importantes relatives aux mo teurs homologu s pour le Lac de Constance et pour la Suisse Tous les moteurs et produits Volvo Penta sont con us de mani
8. angle du renvoi d h li ce par rapport la verticale bateau l arr t L ins trument d assiette de puissance est dot d un programme int gr de contr le qui est ex cut cha que fois que l instrumentation est enclench e c est dire chaque fois que le contacteur cl est allu m Pendant le programme de contr le tous les segments LCD s allument et A BEACH appara t L instrument retourne ensuite dans le mode qui indi que l angle d assiette r el du renvoi d h lice TRIM Assiette maximale 5 Position du renvoi de l h lice toutes les vitesses BEACH Utilis en cas d accostage en eau peu profonde ou dans les endroits dont la profondeur n est pas certaine La vitesse doit toujours tre r duite Gamme de r glage de 6 40 LIFT T moin lumineux rouge clignotant instru ments digitaux Renvoi d h lice compl tement bascul ATTENTION Le moteur ne doit jamais tourner lorsque le renvoi d h lice se trouve dans la gamme de r glage Levage 18 Plus d informations sur www dbmoteurs fr LED instrument digital 1 T moins lumineux rouges clignotants dans la gam me de r glage relevage au dessus de 40 Dans les autres cas ces t moins sont teints 2 T moin rouge continu Gamme de r glage de 6 40 Dans les autres cas ces t moins sont teints q BEACH C Tram 1 N Eo A p 2 3 T moin vert continu Gamme de r glage de 2 5 3 Dans les autres c
9. changent lorsque la transmission est dans la Plage de plage Diminuez tou jours votre vitesse avant de r gler l assiette de la transmission dans la Plage de Plage Le r gime moteur maximum autoris en plage de plage est de 1000 tr mn A IMPORTANT DPX Il n y a pas d arr t auto matique entre les plages de Plage et de Mont e Contr lez attentivement l indicateur d assiette pour savoir si la plage de Mont e est atteinte Il ne faut jamais faire tourner le moteur lorsque la transmission se trouve en plage de mont e Marche arri re inversion L inversion de marche doit tre effectu e avec l embase en position Trim ou Plage Laisser toujours le r gime moteur baisser au r gime de ra lenti avant d enclencher la marche arri re Faire at tention ne pas toucher le fond ou d autres obsta cles lors de la manoeuvre Le syst me hydraulique peut seulement lib rer l embase en marche avant il n existe aucune protection en cas de collision en marche arri re A AVERTISSEMENT Ne chercher jamais passer la marche arri re au planage L eau risque de rentrer dans le moteur et d entra ner de graves d g ts Fonction d escamotage La transmission DP DPX est dot e d une fonction d escamotage int gr qui lib re la transmission en cas d chouage ou si elle heurte un obstacle dans l eau En cas de d clenchement de cette fonction ayant pour r sultat de lib rer la transmissi
10. de distribution Compresseur Echangeur de chaleur Enveloppe du thermostat Filtre eau de refroidissement V rins de barre Orifice de vidange du radiateur d huile bloc KAD42 Filtre huile de l inverseur de mar che Refroidisseur d huile de l inverseur de marche Plus d informations sur www dbmoteurs fr 10 11 12 13 14 15 AD 410 0P 16 17 18 D signations de type exemple Moteur 19 A D signation durenvoi 59 D signation del inver seur de marche 21 N de s rie 22 Type du moteur Zui x sede Serie Br 0000000x x XXXX N produit ns xs i N produit 23 24 N de s rieN d agr ment certification 25 B de NASES 26 O APPROVAL NO XXXXXXXXXX O vorno D41L 869025 PENTA XXXXXXX 21 Type du moteur N produit 28 N de s rie 29 30 31 32 33 D signation du moteur N produit O vorvo AD41L 3851537 NDS XXXXXXXXXX N de s rie 34 Inverseur de marche Renvoi d h lice C D signation Rapport de r duction N produit 35 O A4 HS1 1 96 3851537 NDS XXXXXXXXXX N de s rie Orifice de remplissage d huile du moteur Orifice de remplissage d huile du renvoi d h lice Orifice de remplissage d huile de l inverseur de marche Jauge huile du moteur Jauge huile du renvoi d h lice Jauge huile de l inverseur de marche Raccord de vidange de l huile du moteur Raccord de vidange de l huile de l inver
11. la vis de blocage et serrez 70 80 Nm 7 8 kpm 34 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Sch ma de recherche de panne moteur Ne S arr te N atteint Fonctionne Anormalement d marre pas le de mani re chaud pas plein irr guli re r gime vibre V rifiez la batterie les c bles O lectriques le contacteur principal le fusible automatique V rifiez la quantit de carburant J 2 e le robinet de carburant le filtre carburant J 2 e Eau air ou encrassement du carburant filtre carburant o injecteurs d fectueux Bateau anormalement charg e encrassement de la coque du bateau Filtre air bloqu turbocompresseur d fectueux h lice de propulsion d fectueuse Admission du r frig rant bloqu e filtre eau bloqu e niveau d eau douce incorrect rotor aube ou thermostat d fectueux pr sence d air dans le syst me de refroidissement 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques G neralit s D signation du moteur AD31L P D41L KAD42L P TMD31L AD41L P KAMD42L P TAMD31L M P TMD41L TAMD42A WJ TAMD41H M P Ralenti moteur tr m icies 675 725 625 725 625 675 Cylindr e AM ccccccciccciiiiii ciii 2 39 3 59 3 59 Ordre d injection sessen 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 Sens de rotation vue d AVANT mursi iie
12. les rep res maxi et mini lorsque le moteur est chaud Il est normal que le niveau soit plus bas lorsque le moteur est froid Compl tez le niveau comme n cessaire pendant que le moteur tourne ATTENTION Faites attention aux pi ces en mouvement poulies courroies etc Utilisez le liquide de refroidissement Volvo Penta type 90 ou un m lange 50 50 d antigel et d eau Contr le bimensuel Contr lez le niveau d huile dans l in verseur de marche V rifiez le moteur arr t La jauge 1 ne doit pas tre viss e pendant le relev Compl tez le niveau d huile selon les Caract ristiques techniques a 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr lez le niveau d huile dans le compresseur KAD42 V rifiez moteur arr t La jauge ne doit pas tre viss e pendant le relev Changez l huile toutes les 200 heures Pour le type d huile voir les Ca ract ristiques techniques Contr le du niveau d huile dans la pompe de relevage V rifiez que le niveau d huile se situe entre MAX et MIN dans le r servoir lorsque la transmission est positionn e Pour l indice d huile consultez les Caract ristiques techniques Ne m langez jamais de l huile moteur et de l huile ATF Contr le du niveau d huile dans la pompe hydraulique DPX V rifiez que le s moteur s tourne nt au ralenti Le niveau doit se situer sur la jauge entre les rep res Max et Min Remarque Le nivea
13. lures Evitez le contact de l huile avec la peau Avant d entamer tout travail assurez vous que le syst me de graissage n est pas sous pression Ne d marrez ou n utilisez jamais le moteur lorsque le capuchon de la tubulure de remplissage d huile est retir cela risquerait d entra ner l jection d huile Veillez toujours pr server la zone proche de la batterie de toute flamme nue ou d tincelle lectrique Ne fumez jamais proximit des batteries Pendant leur rechargement les batteries lib rent du gaz hydrog ne qui une fois m lang l air peut former un gaz explosif Ce gaz s enflamme facilement et est hautement volatil Toute connexion incorrecte de la batterie peut provoquer des tincelles suffisantes pour provoquer une explosion et les dommages qui en r sultent Ne manipulez pas les connexions lorsque vous essayez de d marrer le moteur risque d tincelle et ne vous penchez pas au dessus des batteries Veuillez vous r f rer aux instructions sp cifi es dans le pr sent manuel Assurez vous toujours que les fils plus positif et moins n gatif de la batterie sont correctement install s sur les bornes de la batterie Toute installation incorrecte pourrait entra ner de graves endommagements de l quipement lectrique Veuillez vous r f rer aux sch mas de c blage Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous chargez ou manipulez les batteries Les batteries sont remplies d acide s
14. ni re dont le bateau se comporte diff rentes vites ses sous diff rentes conditions m t orologiques et diff rentes charges Si la combinaison de votre bateau et du moteur permettent une utilisation grande vitesse nous vous recommandons vivement d installer un dis joncteur de s curit quel que soit le type de bateau Si votre bateau n est pas quip d un contacteur de s curit votre distributeur Volvo Penta vous aidera en choisir un Rodage Un nouveau moteur marin exige une p riode de rodage de 20 heures de fonctionnement Faites fonctionner le moteur diff rentes vitesses sans toutefois d passer un maximum de 3 4 du r gime pendant les deux pre mi res heures Pendant les 8 heures suivantes faites fonctionner le moteur de la m me mani re mais en respectant des dur es de 2 minutes maximum de plein r gime Pendant les 10 derni res heures augmentez les p riodes de plein r gime 5 10 minutes chaque fois R duisez p riodiquement le r gime jusqu l allu re de ralenti de mani re permettre la temp rature du moteur de redescendre Pendant la p riode de ro dage ne faites jamais fonctionner le moteur pendant de longues p riodes une vitesse constante Il est normal que le moteur consomme plus d huile pendant la p riode de rodage Pendant cette derni re ne man quez pas de v rifier le niveau d huile plus souvent qu en cas d utilisation normale Effectuez la premi re inspection de serv
15. re minimiser l impact sur l environne ment La l gislation nationale et r gionale n est pas la m me sur tous les march s o Volvo Penta coule ses produits La l gislation exige parfois que nous construisions des variantes de moteur sp ciales ou que le moteur soit approuv l avance c est dire homologu par les autorit s locales Un moteur homologu signifie que nous en tant que fabricant garantissons que tous les moteurs fabri qu s sont du m me type que le mod le homologu et approuv L homologation n est pas seulement une exigence couvrant les moteurs de l usine cela impli que galement que les moteurs en service doivent r pondre aux exigences tablies pour ce moteur au niveau cologique Afin que Volvo Penta en sa quali t de fabricant puisse assumer la responsabilit des moteurs en service certaines exigences li es aux services et aux pi ces de rechange doivent tre rem plies Nous ne d sirons pas d courager les propri taires d effectuer le travail de service eux m mes Au contraire puisqu un propri taire s apercevra rapide ment qu un moteur ne fonctionne pas normalement Toutefois un certain nombre d interventions de servi ce exige une exp rience sp ciale des manuels d atelier des outils sp ciaux et d autres quipements con us pour les moteurs Ces op rations de service ne peuvent tre effectu es que par un atelier de ser vice Volvo Penta agr Prenez toujours contact
16. utiliser de tels produits Dans la plupart des pays l emploi de peintures antiv g tation pour coques de bateaux est soumis des r glements officiels Veillez toujours respecter ces r glements S il s av re n cessaire d utiliser une peinture antiv g tation utiliser une peinture base exclusivement de cuivre contenant du thiocyanate de cuivre mais ne contenant aucun oxyde de cuivre N utilisez pas de peintures base d tain peintu res TBT Prenez connaissance de la r glementation en vi gueur dans la r gion d utilisation du bateau Lais sez une marge non peinte de 10 mm autour du renvoi arri re et de son cache de protection sur le tableau arri re Assurez vous que les batteries sont totalement charg es Purgez le circuit de carburant En cas d installation d un joint interne d arbre d h lice en caoutchouc celui ci doit tre purg apr s mise l eau du bateau en appuyant sur l ouverture pour la refermer et en la repoussant vers le bas jusqu ce que de l eau apparaisse Bourrez le joint d environ 1 cm de graisse insen sible l eau Remplacez le joint de l arbre d h lice tous les 5 ans Montez les h lices Voir la description illustr e de la proc dure page 30 Mettez le bateau l eau Contr lez ses fonctions et recherchez les fuites ventuelles 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Montage des h lices de propulsion DP ATTENTION Retirez la cl d
17. zinc magn sium pour les eaux douces pour viter la corrosion gal vanique de la transmission et des h lices Cette protection peut tre inefficace si des courants de d rivation proviennent du syst me lectrique par suite d un composant d fectueux ou d un raccorde ment incorrect des composants lectriques c t n gatif raccord de masse masse de protection Prenez toujours les pr cautions suivantes Le coupe batterie pour le moteur doit toujours tre branch au c t positif de la batterie Le coupe batterie doit couper tous les consommateurs Les c bles lectriques doivent tre amen s et attach s de fa on ne pas pouvoir tre expos s l humidit ni aux ventuelles claboussures d eau Si plusieurs batteries sont utilis es un coupe bat terie individuel doit tre install pour les quipe ments suppl mentaires De plus un coupe batterie doit tre situ entre la borne positive de la bat terie suppl mentaire et la borne de fusible pour l quipement lectrique du bateau Le coupe batte rie pour la batterie suppl mentaire doit couper tous les consommateurs branch s cette batterie et couper galement le circuit lorsque le besoin de courant n est plus n cessaire Le coupe batterie pour le moteur doit couper le courant d s que le moteur est arr t Le moteur ou la transmission ne doivent pas tre reli s lectriquement avec d autres quipements comme par exemple l ailer
18. Aero HFA Commandes hydrauliques DPX Type d huile nsz scc scores e 62240000 a000h42t0t na denegue ca es ATF type G Syst me de refroidissement du moteur Thermostats ouverts totalement ouverts 81 C 94 C 81 C 94 C 81 C 94 C Capacit du syst me d eau douce dm 13 19 20 Syst me lectrique Tension syst me volt 12 ou 24 12 ou 24 12 ou 24 Batterie du d marreur moteur capacit Ah 140 140 140 Densit sp c lectrolyte de la batterie Charge g cm cicccc cici ic cicciiiiiiiriii i 1 230 1 230 1 230 Enti rement charg e g cm3 1 275 1 285 1 275 1 285 1 275 1 285 Alternateur CA puissance max 14V 60A 14V 60A 14V 60A 24V 50A 24V 50A 24V 50A Moteur d marreur puissance kW 12V 3 0 3 0 3 0 24V 4 0 4 0 4 0 Renvoi d h lice DPX Capacit d huile dm 2 0 Type d huile viscosit Volvo Penta N P 1141572 6 APIGL5SAE75W 90 Synth tique Diff rence entre les niveaux d huile max et min dm3 0 15 Inverseur HS1A Capacit d huile AM ccccicir ciii iire 3 3 3 3 Type d huile viscosit Voir moteur Voir moteur Couples de serrage Vis casque de direction DP kom Nm 8 5 35 8 5 35 8 5 35 TAMD 42A WJ Pour toutes caract ristiques techniques sur le m canisme jet d eau veuillez c
19. D vissez le bouchon de quatre tours Ne pas d verser de carburant Pompez manuellement Revissez le bouchon lorsque le carburant qui ap para t ne comporte plus de bulles d air Virez le moteur si l effet de pompage est faible Poursuivre la purge si le moteur ne d marre pas Pompez manuellement pendant env 30 sec pour r aliser la purge automat de la pompe d injection D vissez tous les crous des tubulures de carbu rant sous pression Placez la manette des gaz sur la position pleins gaz et virez le moteur au moyen du d marreur jusqu ce que du carburant appa raisse Faites attention aux d versements Resser rez les crous Autres contr les Certains contr les et interventions exigent des connaissances sp ciales et nous vous conseillons donc de les faire effectuer dans un atelier agr Ceci englobe les contr les suivants Q Contr le du turbocompresseur toutes les 200 heures Q R glage des soupapes toutes les 200 heures Q Contr le du moteur du d marreur et de l alter nateur toutes les 200 heures Q Contr le des injecteurs toutes les 600 heures Q Contr le du circuit lectrique toutes les 200 h Le fonctionnement normal du circuit de refroi dissement correspond une indication de 75 90 C 165 195 du thermom tre Une sur chauffe peut tre due l une des causes suivan tes QU Colmatage de l admission d eau de mer du fil tre eau de mer ou du radia
20. MANUEL D INSTRUCTIONS AD31 TMD31 TAMD31 D41 AD41 TMD41 TAMD41 TAMD42 WJ KAD42 KAMD42 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Manuel d instructions Moteurs marine TMD31L TAMD31L M P AD31L P D41L TMD41L TAMD41H M P AD41L P KAMD42L P e KAD42L P TAMD 42A WJ Table des mati res Consignes de s curit 2 Informations g n rales 4 5 0 e F e A AN Re 4 Informations relatives la garantie 5 Moteurs agr s ccccccicciiiiiii ieii 6 Liste des pi ces iicss 7 Instruments iii ss 10 Commandes ess 12 Instruments d assiette 13 Conduite 15 D marrage sn nn tend 15 Apr s utilisation 16 Pr cautions prendre par temps froid 17 Utilisation de la remorque auss 17 INSPeCTION acinic e 18 Inspection quotidienne avant le d marrage 18 V rification tous les 14 jours 18 V rification toutes les 50 heures 21 V rification toutes les 100 heures 21 V rification toutes les 200 heures 22 Ventilation du
21. O 2 seine cata de susoie tent item annan can N de la cl de contact iici cues Remarque Ne laissez jamais les num ros de code de la cl bord Autres quipements v Saadan 1997 AB VOLVO PENTA Tous les droits de changements ou de modifications sont r serv s Imprim sur du papier qui respecte l environnement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pi ces moteur TMD 310 H514 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Orifice de remplissage d huile du moteur Orifice de remplissage d huile du renvoi d h lice Orifice de remplissage d huile de l inverseur de marche Jauge huile du moteur Jauge huile du renvoi d h lice Jauge huile de l inverseur de mar che Raccord de vidange de l huile du moteur Raccord de vidange de l huile de l inverseur de marche Raccord de vidange de l huile du renvoi d h lice Turbocompresseur Coude d chappement refroidi par eau Radiateur d huile moteur Filtre huile moteur Filtre carburant Pompe carburant Pompe eau de mer Filtre eau de mer Bo tier de raccordement lectrique Fusible principal r enclenchable Radiateur d huile de l assistance de barre Post refroidisseur Pompe d injection Filtre air V rins de commande d assiette Protection anticorrosion Admission de l eau de refroidisse ment Couvercle
22. as ces t moins sont teints d 5 4 T moin lumineux vert continu dans la gamme de r glage de 0 2 Dans les autres cas ces t moins sont teints 5 T moin lumineux vert continu en position d assiette 0 Dans les autres cas ces t moins sont teints 6 T moin lumineux jaune continu en position d as siette maximale 0 Clignote lorsque le renvoi d h lice se d place et que l trave s abaisse Dans les autres cas ces t moins sont teints 7 T moin lumineux jaune continu Gamme de r gla ge de 2 5 Clignote lorsque le renvoi d h lice se d place et que l trave se soul ve Trim indicator DPX L indicateur d assiette pilot m caniquement affi che la position du renvoi d h lice l int rieur de la gamme de r glage de l assiette sous la forme d un chiffre de 0 7 Lors de la premi re marche d es sai voyez quelle est la position de r glage de l as siette qui offre le meilleur confort puis utilisez ce chiffre comme point de d part l avenir Lorsque le renvoi d h lice se trouve dans la gam me PLAGE BEACH c est dire entre 7 et 10 la vitesse du bateau doit tre inf rieure la vitesse de d jaugeage Le moteur doit tre arr t lorsque le renvoi d h lice est lev fond L indicateur d assiette indique la position l int rieur de la gamme de r glage et seulement au d but de la gamme PLAGE Si le bateau est quip de deux renvois d h lice chacun
23. assant par la cl sont coup s Vous pouvez retirer la cl de contact 1 Position de marche L indicateur d alarme s allu me pendant la proc dure de d marrage Contr lez le fonctionnement de l alarme sonore au moyen du test alarme Il Bougie de pr chauffage Utilis uniquement sur des moteurs quip s de pr chauffage Il Position de d marrage Rel chez la cl d s que le moteur tourne La cl de contact est accompagn e d une tiquette reprenant le code afin d emp cher des personnes non autoris es de prendre connaissance du code Kits d instruments Les instruments sont galement disponibles en kits Nous vous fournissons dans ce cas trois plus petits tableaux servant d marrer et arr ter le moteur ainsi qu d connecter les fonctions d alarme Les fonctions sont similaires celles du tableau principal Pour le tableau de manoeuvre sur les commandes auxiliaires et secondaires respectez les consignes suivantes Le contacteur cl du tableau principal doit tre en position position de marche de mani re pouvoir d marrer le moteur partir des comman des auxiliaires Moteurs avec pr chauffage Les bougies d allumage ne peuvent tre activ es que via la cl de contact du tableau principal 11 Bouton de d marrage Rel chez la cl d s que le moteur tourne 12 Bouton d arr t du moteur a 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Manette de comman
24. attention viter toute fuite d eau dans le bateau et proc dez comme suit pour vidan ger le circuit D faites le flexible 2 du filtre eau de mer et dirigez le vers le bas pour vacuer l eau puis rebranchez le flexible Vidangez le radiateur d huile et le post refroidisseur 4 puis d posez le couvercle de la pompe eau de mer et lais sez l eau s chapper Sur le moteur KAD42 vi dangez le radiateur d huile par l interm diaire du flexible 3 rep r en bleu Inverseur de marche HS1A fermez le robinet inf rieur et d faites le flexible du c t b bord du radiateur d huile ATTENTION N oubliez pas de refermer les robinets Ne laissez jamais le bateau avec des robinets ouverts ou des flexi bles d faits car il risque alors d em barquer de l eau et ventuellement de couler Mise hors service du moteur Si l on pr voit de ne pas utiliser le moteur pendant une longue p riode faites tourner le moteur chaud au moins une fois par mois Utilisation d une remorque de bateau Relevez le renvoi d h lice au maximum avant de charger le bateau sur la remorque Voir galement les pages 13 14 de Instruments d assiette Dispo sitif de relevage Avant de transporter le bateau sur une remorque veillez toujours fixer le renvoi d h lice en position lev e de mani re ce qu il ne puisse pas s abaisser Les bateaux qui doivent tre parqu s terre entre les p riodes de fonctionne ment ont
25. d eux peut tre r gl individuellement l int rieur de la gamme de r glage de l assiette Observez les indicateurs 0 11 2 13 4 5 6 7 8 9 10 Attention Si les renvois d h lice doivent tre lev s l int rieur de la gamme PLAGE BEACH les deux renvois doivent tre lev s simultan ment c est dire en parall le pour viter toute contrainte inutile de la bielle de liaison inter renvois Pour effectuer le levage en parall le commencez par r gler les deux renvois d h lice sur leur posi tion avant maximale 0 puis commencez le leva ge partir de cette position Pour abaisser les renvois d h lice il est indispen sable d abaisser les deux renvois en parall le pour viter tout risque de rupture de la bielle de liaison inter renvois 14 z Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conduite D marrage 1 V rifiez le niveau d huile du moteur 2 Mettez le contact 3 D marrez le ventilateur du compartiment mo teur et laissez le fonctionner quelques minutes 4 Abaissez le renvoi d h lice s il est lev Installation double DPX Abaissez les deux ren vois d h lice simultan ment 5 Rel chez la manette de commande sur la posi tion de ralenti 6 D marrez le moteur voir Contacteur d alluma ge et r glez le r gime moteur au ralenti Si le moteur est quip d un syst me de pr chauffage celui ci doit t
26. de montage 1 Tendez la cour A roie avec la vis de r glage 2 afin qu il soit possi ble d enfoncer de 10 mm environ la courroie entre les poulies au point D Serrez la vis 1 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le toutes les 50 heures de fonctionnement V rifiez le filtre d eau de mer Lubrification du palier de l arbre de direction Lubrifiez le palier de l arbre de direction avec un pistolet graisse Utilisez de la graisse imperm a ble Enfoncez la graisse jusqu ce qu elle merge du palier Desserrez le couvercle 1 et d posez la plaque d tanch it 2 puis enlevez la cartouche 3 Se couez la cartouche et rincez la Remarque V ri fiez et nettoyez plus souvent la cartouche lorsque le bateau fonctionne dans des eaux contenant d importantes quantit s de s diment de contami nants et de bernacles Risque d obstruction et de surchauffe ATTENTION Evitez toute p n tration d eau Contr le toutes les 100 heures de fonctionnement ou au moins chaque saison Changement de l huile moteur Changement du filtre huile Faites fonctionner le moteur jusqu ce qu il soit Remplacez le filtre huile pour la premi re fois au chaud Arr tez le moteur et aspirez l huile par le bout de 20 heures puis toutes les 100 heures tube de la jauge Changez le filtre huile et com pl tez jusqu au niveau d huile correct Type d huile voir Caract ristiques
27. de unique Commandes d assiette et derelevage D gagement Manette sur la position de point mort N Appuyez sur le bouton plac au centre du pommeau de la manette et poussez la manette l g rement vers l avant puis rel chez le bouton A pr sent la manette ne commande plus que le r gi me du moteur Lorsque la manette est ramen e sur la position de point mort elle abandonne automatiquement cette position et vous pouvez agir sur le r gime moteur en marche AV et en marche AR F AVANT FORWARD Commande simulta n e du r gime moteur et du sens de marche R ARRIERE REVERSE Commande simulta n e du r gime moteur et du sens de marche L assiette et le relevage s effectuent soit partir d un tableau de commande s par soit au moyen des boutons d assiette se trouvant sur la commande si cette derni re est quip e cet effet La position d assiette est illustr e sur l instrument s par disponible en deux configurations analogique et num rique Le tableau de commande comporte trois boutons Le bouton du bas permet d abaisser l trave celui du milieu permet de soulever l trave et le dernier le rouge en combinaison avec le bouton du milieu quilibre le renvoi d h lice dans la gamme de r glage Plage pas DPX Le bouton de commande se trouvant sur la manette permet de soulever et d abaisser l trave en appuyant sur son segment sup rieur ou inf rieur Pour r gler le renvoi d h
28. e les vieilles peintures les agents d graissants et les r sidus de nettoyage dans des d charges pr vues cet effet de mani re ne pas nui re l environnement Adaptez la vitesse et la distance pendant vos trajets en bateau de mani re ce que les remous ou le bruit d gag s par le bateau ne perturbent pas ou ne nuisent pas la faune les bateaux amarr s les d barcad res etc O que vous vous amarriez ou navi guiez faites preuve de consid ration et laissez les endroits que vous visitez dans le m me tat que vous aimeriez les trouver Garantie Un manuel Service et garantie reprenant les condi tions de la garantie internationale limit e de Volvo Penta est fourni avec chaque moteur Contactez vo tre distributeur ou importateur Volvo Penta le plus proche si vous n en avez pas re u un exemplaire Certains march s offrent des conditions de garantie diff rentes en fonction de la l gislation et des r gle ments en vigueur Ces conditions sont fournies par l importateur ou distributeur Volvo Penta pour le mar ch en question Si vous d sirez recevoir un exem plaire des conditions veuillez prendre contact avec votre repr sentant Volvo Penta local Bon d enregistrement de la garantie Le bon de garantie doit toujours tre rempli et ren voy au distributeur Assurez vous que vous l avez fait Il se peut en effet que certaines obligations ne puissent pas tre honor es si la date de livrais
29. eau et d huile mul sionnante Ce dernier m lange n assure aucune protection contre le gel et doit donc tre vidang directement La proc dure de remplissage avec l un ou l autre de ces m langes est d crite ci dessous Placez l extr mit du flexible d aspiration dans un seau contenant le m lange en pr voyant un r ci pient de collecte pour reverser le m lange dans le seau Evitez les claboussures Faites tourner le moteur pendant quelques minutes ATTENTION Ne laissez jamais la pompe tour ner vide Il suffit de vidanger le m lange antigel peu avant la remise l eau du bateau Le circuit d eau de mer est vidang aux points de vidange indiqu s dans le cas du KAD KAMD 42 vidanger galement via le flexible marqu en bleu ATTENTION Ne jetez pas le m lange l eau Pour le stockage pendant l hiver d montez le ro tor de la pompe et rangez le dans un local frais Circuit d eau douce L inhibition du circuit d eau douce peut s effectuer de deux fa ons M thode 1 Contr lez la temp rature de cong la tion si le circuit est rempli d un m lange antigel M thode 2 Si le circuit est rempli d un m lange anticorrosion remplacez ce m lange chaque saison ATTENTION Le dernier m lange m thode 2 n assure aucune protection contre le gel Points de vidange tubulure d chappement 2 changeur de temp rature 3 et bloc moteur 1 KADA42 via le flexible
30. el d Instructions Ceci s appli que aux quipements ainsi qu la proc dure de rodage du moteur Notez que la p riodicit des interventions d entre tien des installations en utilisation commerciale diff re de la p riodicit indiqu e dans le Manuel d Instructions Les contr les devant tre effectu s par les tech niciens dans un centre d apr s vente agr sont indiqu s en italiques Chaque jour Effectuez une inspection visuelle du renvoi d h lice et des h lices Remplacez l h lice endommag e Chaque mois Contr lez la protection anticorrosion du renvoi d h lice et de la platine Remplacez les anodes d s qu elles sont moiti us es Contr lez le cardan et le soufflet d chappement Remplacez toute pi ce d t rior e ou us e Inspectez les surfaces peintes en recherchant les tra ces de corrosion ou les zones d nud es suite action m canique Retouchez la peinture comme n cessaire Chaque ann e Nettoyez et retouchez la peinture Remplacez le cardan et le soufflet d chappement Remplacez le soufflet d chappement entre le coude d chappement du moteur et la tubulure d chappement de la platine du tableau arri re Apr s les 2 5 premi res heures d utilisation du moteur Faites tourner le moteur sous une charge r duite Remplacez l huile du moteur et du renvoi d h lice apr s la p riode de rodage Assurez vous de vi danger totalement le renvoi d h lice Toutes les 125 heures de f
31. ences aux outils graisses et autres produits de service qui pourraient tre n cessaires Vous trouverez le Manuel du bricoleur chez votre distributeur Volvo Penta Les num ros de r f rence de la publication se trouvent dans le kit de manuels du moteur S curit D s le bateau mis l eau chacun d sire et esp re passer un bon moment sans probl me Pour vous y aider nous vous fournissons ci apr s une liste de contr le que vous pouvez bien entendu compl ter en fonction de vos exp riences personnelles Une gran de partie est bien s r consacr e au moteur ses quipements et l entretien correct du bateau en g n ral Planifier votre voyage Procurez vous des cartes jour pour la route que vous d sirez suivre Calculez la distance et la consommation de carburant Indiquez s il y a des points de ravitaillement sur le trajet envisag Informez vos amis ou vos proches de vos plans de voyage Equipement du bateau Equipement de sauvetage et de secours comme par exemple les gilets de sauvetage et les fus es de signalisation Savez vous tous ce que c est Pi ces de rechange bord par exemple kit avec h lice etc Outils appropri s pour les quipements Extincteur v rifi et charg 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Notre responsabilit commune Volvo Penta ne cesse d investir une partie consid ra ble de ses ressources de d veloppement dans la
32. ice apr s les 20 premi res heures de rodage Carburant et graisses N utilisez que des graisses et des carburants repris dans la section Informations techniques Si vous uti lisez d autres qualit s de carburant vous risquez d en tra ner des dysfonctionnements et de r duire la dur e de service Pi ces de rechange ATTENTION Les composants du syst me lectrique et du syst me de carburant pr vus pour les produits Volvo Penta sont con us et fabriqu s de mani re minimiser les risques d incendie et d explosion Utiliser des pi ces autres que des pi ces Volvo Penta d origine qui ne r pondent pas aux exigences ci dessus pr sente un certain risque d incendie ou d explosion bord Tout type de dommage d coulant de l utilisation de pi ces de rechange autres que les pi ces de rechange Volvo Penta d origine pr vues pour le produit annulera toute garantie ou assurance fournie par AB Volvo Penta Manuel d entretien Le pr sent manuel d instructions comporte un petit guide d entretien instructions sous forme d un plan d entretien accompagn d un texte et d illustrations Si vous pr f rez effectuer certains entretiens et servi ces vous m me un Manuel du bricoleur est vo tre disposition Ce manuel d crit les circuits du mo teur par exemple le syst me de refroidissement et illustre comment effectuer un travail qui n exige pas de connaissances particuli res Le manuel reprend toutes les r f r
33. ile s couler Si l huile est d color e contactez votre atelier service VP Reposez le bouchon avec son joint torique Un joint torique endommag doit toujours tre rempla c Respectez l environnement et rebutez l huile dans une station service ou dans un conteneur adapt Retirez le couvercle et d posez le bouchon de remplissage d huile ainsi que son joint torique Compl tez avec de l huile neuve Pour l indice et la quantit consultez les Caract ristiques techni ques Baissez la transmission Au bout d un moment v rifiez l huile avec la jauge Celle ci ne doit pas tre viss e lorsque vous v ri fiez le niveau Si le niveau est trop lev vidangez de l huile S il est trop bas compl tez par l orifice de la jauge V rifiez le serrage de la jauge et du bouchon inf rieur Reposez le couvercle Soufflet Echange Contr lez tous les ans l tat du cardan et du souf flet d chappement Remplacez en cas de fissures ou d autres d fauts Sinon remplacez tous les deux ans La transmission devra peut tre d mon t e de la fourche de support pour le remplacement du soufflet Le d montage de la transmission n cessite un savoir faire et des outils sp cifiques En cas de doute veuillez contacter votre atelier Volvo Penta pour obtenir de l assistance A AVERTISSEMENT Ne travaillez jamais sur le soufflet de la transmission ou sur le syst me hydraulique sans bloquer la transmission en positio
34. lice dans la gamme de r glage Plage pas DPX appuyez sur le contacteur s par se trouvant sur le tableau de bord 12 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments d assiette Instrument analogique DP Instrument digital DP L instrument est dot d une face d instruments cinq lignes La gamme de r glage entre la marque inf rieure la quatri me marque est la gamme de r glage d assiette et sert pendant le fonctionnement du d marrage l allure de ralenti La gamme de r glage rouge juste au dessous de la derni re ligne est la gamme de r glage Plage Cette derni re s utilise aux endroits o l on suspecte la pr sence de hauts fonds lorsque l on navigue en eau peu profonde vitesse r duite lorsque l on s amarre ou lorsque le bateau est mis l eau ou treuill par une rampe de remorquage ou encore lorsque le bateau choue La gamme de r glage juste avant la derni re ligne est la gamme de r glage de levage Cette gamme de r glage s utilise lorsque vous avez besoin d un relevage maximum Le syst me d assiette de puissance est quip d un contacteur automatique coupant le courant en fin de course L arr t est remis automatiquement z ro en cas de descente du renvoi d h lice ATTENTION Le moteur ne doit jamais tourner lorsque le renvoi d h lice se trouve dans la gamme de r glage de levage Montre le chiffre en cours dans la gamme de r gla ge Ce chiffre correspond l
35. me lectrique du syst me d allumage moteurs essence diesel et du syst me de carburant pr vus pour les produits Volvo Penta sont con us et fabriqu s de mani re minimiser les risques d incendie et d explosion Utiliser des pi ces autres que des pi ces Volvo Penta d origine qui ne r pondent pas aux exigences ci dessus pr sente un certain risque d incendie ou d explosion bord Tout type de dommages d coulant de l utilisation de pi ces de rechange autres que les pi ces de rechange Volvo Penta d origine pr vues pour le produit annulera toute garantie ou assurance fournie par AB Volvo Penta Le remplacement du filtre carburant doit s effectuer avec le moteur froid afin d viter le risque d incendie pouvant r sulter du carburant r pandu sur la tubulure d chappement Couvrez toujours l alternateur s il se trouve en dessous du filtre carburant Le carburant r pandu risque d endommager l alternateur Portez toujours des gants de protection lorsque vous essayez de d tecter des fuites Les liquides ject s sous pression peuvent p n trer dans les tissus du corps et causer de graves dommages corporels Danger d empoisonnement du sang Utilisez toujours des carburants recomman d s par Volvo Penta Veuillez consulter cet effet le manuel d instructions L utilisation de carburants d une qualit inf rieure peut entra ner l endommagement du moteur Sur un moteur diesel un carburant de mauvaise
36. mi nimisation de l impact de ses produits sur l environne ment Voici quelques exemples de domaines dans lesquels nous sommes la recherche constante d am liorations missions d chappement niveaux de bruit et consommation de carburant Que votre moteur Volvo Penta soit install dans un bateau usage priv ou commercial tout fonctionne ment incorrect ou entretien inadapt du moteur risque d entra ner des nuisances ou des dommages pour l environnement Le pr sent manuel d instructions pr sente un certain nombre de proc dures de service qui si elles ne sont pas respect es entra neront la d t rioration des pro pri t s du moteur en rapport avec la mani re dont il affecte l environnement sa dur e de service et ses co ts de fonctionnement Respectez toujours les fr quences de service recommand es et prenez l habi tude de v rifier le bon fonctionnement normal du mo teur chaque fois que vous l utilisez Prenons par exemple un chappement excessif de fum es Si vous ne parvenez pas rem dier vous m me la d faillance prenez contact avec un atelier Volvo Penta agr N oubliez pas que la plupart des produits chimiques utilis s dans les bateaux sont nuisibles pour l envi ronnement s ils ne sont pas utilis s correctement Volvo Penta vous recommande d utiliser des agents de d graissage biod gradables pour tous vos net toyages D posez toujours les huiles us es moteur et renvoi d h lic
37. n remont e de mani re l emp cher de tomber La chute de la transmission peut entra ner de graves blessures corporel les DPX D montez galement les cylindres de direc tion en retirant les goupilles Attachez les cylindres de direction pour qu ils ne g nent pas l interven tion 26 g Plus d informations sur www dbmoteurs fr L outil 885143 8 correctement install emp che toute chute de la transmission Installez l outil de la mani re suivante R glez l assiette de la transmis sion sur z ro Retirez les goupilles et tapez sur les boulon du cylindre d assiette afin de les sortir Il est pr sent possible de soulever la transmis sion la main jusqu sa position remont e Main tenez la transmission dans cette position et instal lez l outil sur le c t tribord conform ment l illus tration Contr lez avec soin l tat du soufflet Il est possible de remplacer le soufflet d chappement sans d monter la transmission A AVERTISSEMENT Ne surchargez pas l outil en vous mettant debout sur la transmission relev e DP Si la transmission a t d mont e la cr maill re de direction et la transmission comman dant le capteur d assiette seront peut tre d pla c es Tournez la roue dent e jusqu ce que la dent entaill e soit visible Installez la cr maill re de mani re ce que la premi re position de la roue dent e corresponde la dent entaill e
38. ns sont respective ment gales 12 V et 24 V lorsque le moteur est l arr t 6 Alarme Se d clenche en cas d insuffisance de la pression d huile du moteur de temp rature excessive de l eau de refroidissement ou d absence de charge batterie 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr B C EEE O MPEG 7 Indicateur d alarme Ce tableau comporte quatre fen tres qui s allument en rouge pour indiquer la cause de l alarme en m me temps que l alarme sonore se d clenche galement Temp rature excessive de l eau de refroidissement Pression d huile insuffisante Absence de charge batterie Pr chauffage quipement en option Coupe circuit bouton poussoir Sert tester le fonctionnement de l alarme et acquitter une alarme Pas d alarme essai de l alarme tous les t moins lumineux s allument en continu et l alarme sonore se d clenche Sous alarme Acquitte l alarme l alarme sonore s arr te mais les t moins lumineux se mettent clignoter jusqu ce qu il soit rem di la d faillance Si une nouvelle alarme se d clenche le signal acoustique se d clenche galement et le t moin lumineux suivant se met clignoter Jow 9 Coupe circuit bouton poussoir Permet d allumer et de couper l clairage des instruments 10 Contacteur cl S Position d arr t pour arr ter le moteur 0 Tous les circuits p
39. on il faut r gler l assiette selon la position d origine l aide des boutons de commande A IMPORTANT La fonction d escamotage ne prot ge la transmission qu en marche avant I n y a pas de protection de la transmission en marche arri re 7 ri 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Apr s un chouage contr lez les ventuels dommages la transmission ou l h lice et d celez d ventuelles vibrations au niveau de la transmission Si c est le cas il faut ramener le bateau au port si possible vitesse r duite pour tre sorti de l eau Contr lez le niveau d huile dans la transmission Si elle est de couleur gris l eau a p n tr dans la transmission Dans ce cas ou en cas d autres dommages subis par la transmission celle ci doit tre contr l par un atelier agr Volvo Penta Si une h lice a t endommag e il faut la remplacer Lancez le bateau pour un essai sur l eau Si les vibrations persistent un contr le est n cessaire dans un atelier agr Volvo Penta A IMPORTANT Pour emp cher toute corro sion galvanique toute d t rioration de la peinture sur la transmission et sur l h lice doit tre remise en tat avant le lancement du ba teau Reportez vous la section portant sur la Mise en rade Lancement Installations doubles et triples DPX A AVERTISSEMENT Si l entretoise parall le porte des traces de dommages naviguez jus qu au port vitesse r duite
40. on de r glage d assiet te une chelle de bain etc Le moteur et la trans mission ne doivent pas tre utilis s comme point de masse pour la radio ou pour l quipement de navigation ni pour d autres quipements lectri ques avec c bles de masse s par s Tous les rac cords de masse ind pendants doivent tre ras sembl s un raccord commun s par du moteur et de la transmission Si un branchement se fait terre la masse de pro tection ne doit pas tre branch e au moteur ni un autre raccord de masse dans le bateau Pour un branchement terre d un transformateur la masse de protection c t entr e 120 220 V et le raccord moins c t sortie 12 24 V ne doivent pas tre reli s AVERTISSEMENT Une corrosion lectrolytique par suite de courants de d rivation peut entra ner tr s rapidement de graves d g ts tr s on reux sur l quipement du bateau Toute intervention sur le circuit lectrique du bateau doit seulement tre effectu e par un personnel lectricien sp cialis ou exp riment L installation ou les travaux touchant des quipements fonctionnant sur un branchement terre doivent uniquement tre r alis s par des lectriciens sp cialis s dans ces installations Corrosion galvanique La transmission a t prot g e contre la corrosion galvanique de plusieurs fa ons Hormis les anodes de protection il existe des boucles de mise la masse qui relient les diff rente
41. on ne peut tre confirm e Entretien et soins Mise en service avant la livraison des moteurs ma rins cette mesure permet Volvo Penta de garantir que ses produits fonctionnent correctement apr s leur montage dans un bateau et que l utilisateur final se fa miliarise avec le produit ses fonctions et son entretien pour la liste de contr le veuillez vous r f rer votre manuel Garantie et service La mesure de mise en service avant la livraison s effectue au moment de la livraison du bateau l utilisateur final Le co t de ce travail est couvert par la garantie internationale limit e offerte par Penta Volvo Premi re inspection de service pour les moteurs marins une premi re inspection de service doit tre effectu e apr s 20 50 heures de fonctionnement du moteur ou dans les 180 jours suivant la date de fourni ture selon ce qui arrive en premier Les co ts de main d oeuvre et de mat riel d coulant de cette pre mi re inspection de service ne sont pas couverts par la garantie internationale illimit e de Volvo Penta pour la liste de contr le veuillez consulter le manuel Garan tie et service Un entretien r gulier doit tre effectu apr s la premi re inspection de service conform ment au plan d en tretien repris dans le pr sent manuel Tout travail ef fectu en plus des services d entretien doit tre justifi veuillez vous r f rer au manuel Garantie et service C est une condition
42. onctionnement Remplacez l huile de lubrification Voir les recom mandations dans Caract ristiques techniques Lubrifiez les manchons de guidage dans la platine Contr lez le niveau d huile dans la servo pompe sur le moteur Contr lez le niveau d huile dans la pompe de com mande de relevage Contr lez couple de serrage des l m suivants 1 Joint entre le carter inf rieur du r ducteur et le carter interm diaire 2 Joint entre le carter sup rieur du r ducteur et le carter interm diaire 3 Vis du bras de direction et axe de direction Serrez les colliers des flexibles Inspectez le soufflet du cardan en recherchant les fuites d eau et les traces d usure Toutes les 500 heures de fonctionnement Contr lez les canons de le support de transmission Contr lez les canons de guidage de la commande de direction et le joint dans la platine Contr lez le jeu des orifices de montage des pa liers de montage du renvoi d h lice dans le renvoi Lubrifiez le palier de guidage de la commande de direction dans le support de transmission Contr lez le c ble de commande le moyeu et les commandes Contr lez la mise la masse des v rins de com mande de relevage et de la platine Inspectez le servo v rin et les flexibles en recher chant les fuites d huile Contr lez la rectitude de l arbre d h lice Contr lez l usure et le bon fonctionnement du m canisme du r ducteur Contr lez le clapet de non retour dans l
43. onsabilit d AB Volvo Penta quant la sp cification du moteur conform ment la variante homologu e Volvo Penta n assumera aucune responsabilit pour les dommages ou co ts d coulant de l utilisation de pi ces de rechange autres que les pi ces de rechange Volvo Penta d origine con ues pour le produit en question Num ros d identification Juste apr s avoir pris livraison de votre bateau pre nez note du num ro de s rie et de la d signation du mod le de moteur et de renvoi d h lice ainsi que de la platine ou de l inverseur Ajoutez le num ro de s rie et la d signation du mod le du bateau et de tout quipement suppl mentaire Ces informations vous serons n cessaires si vous devez prendre contact avec Volvo Penta ou avec le revendeur de bateau pour des op rations de service ou des pi ces d ta ch es Conservez une copie de ces informations dans un endroit s r de mani re pouvoir en dispo ser en cas de vol du bateau N type de moteur ciccccciriiciiiiiiais N de s rie sccccomercsinmececscrriane carneum dern ku k iis N type de renvoi d h lice cie isas N de s rie de renvoi d h lice sscs N de s rie de la platine cci eie Type d inVerseUr iccciicciiiiici ine N Je SNS seraient e tend ein D signation h lice isnanssnnacisnnaa a N de s rie du bateau s N de SE
44. onsulter le manuel du fabricant Sauf TAMD42A WJ 24V seulement pour certaines versions de moteur 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remarques 38 ri ri Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remarques a 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remarques 40 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7736688 8 French 03 1997 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
45. ous pouvez exp rimenter les angles trim pour diff rentes vitesses charges et conditions maritimes En r gle g n rale lorsque vous sentez que votre bateau est bien quilibr facile diriger et agr able piloter alors vous avez trouv l angle trim optimal pour le bateau NOTE Pour de plus amples informations concernant les commandes et les instruments Power Trim voir le chapitre Uni t s de commande et instruments Trim A 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Avec la transmission dans la plage d assiette A AVERTISSEMENT Il ne faut pas r gler l as siette de la transmission violemment pendant la navigation grande vitesse Si l trave est baiss e grande vitesse le bateau peut avoir du mal tenir sa trajectoire Ceci d pend lar gement de la forme de la coque et varie selon le bateau Cependant m me si la s curit n est pas compromise le r sultat peut tre une mauvaise exp rience pour le pilote et pour les passagers qui pourraient perdre tou te confiance dans le comportement du ba teau Au d marrage Equilibrez la transmission La proue sera baiss e et l acc l ration du bateau sera plus rapide Ceci permet d obtenir de meilleures caract ristiques de fonctionne ment et de pilotage des vitesses inf rieures au seuil de planage A la vitesse de planage Equilibrez la transmission pour obtenir la position de navigation plus confortable o le bateau sem ble s
46. portant Vous trouverez les symboles d avertissement suivants aussi bien dans le pr sent manuel que sur le moteur ATTENTION Risque de dommage corporel ou mat riel ou de dysfonctionnement m canique en cas de non respect de ces uA instructions Vous trouverez ci dessous un r sum des risques dont vous devez avoir conscience et des consignes de s curit toujours respecter lorsque vous utili sez ou entretenez le moteur A Veuillez lire le manuel d instructions Assurez vous de la lisibilit permanente des tiquettes d avertissement ou d information sur le moteur Remplacez les tiquettes endommag es ou recouvertes de peinture A Veillez couper le moteur avant d entamer les proc dures d entretien Evitez les br lures Prenez les pr cautions n cessaires pour viter les surfaces et liquides chauds se trouvant dans les lignes d alimentation et les tuyaux flexibles lorsque vous coupez le moteur juste avant de commencer y travailler et qu il est encore chaud Avant de commencer travailler au moteur r installez toutes les pi ces de protection retir es pendant les interventions de service Ne manquez pas de vous familiariser avec les autres facteurs de risque tels que les parties rotatives et les surfaces chaudes tubulure d chappement turbo tuyau d air du turbo chauffement du d marreur etc S approcher d un moteur qui tourne comporte un certain risque Les v tements d tach s et
47. qualit peut causer le blocage de la barre de commande et le surr gime du moteur avec les risques que cela implique au niveau des dommages corporels et mat riels Un carburant de mauvaise qualit peut galement voir pour cons quence des co ts d entretien plus lev s Respectez les points suivants lorsque vous proc dez au nettoyage par jet d eau haute pression Ne dirigez jamais le jet d eau vers les joints les flexibles en caoutchouc ou les composants lectriques N utilisez jamais des jets haute pression lorsque vous lavez le moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations g n rales Bienvenue bord Merci d avoir choisi le moteur marin Volvo Penta Volvo Penta fabrique des moteurs marins depuis 1907 Qualit fiabilit et innovation ont fait de Volvo Penta un num ro un mondial dans l industrie des mo teurs marins En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta nous serions heureux de vous accueillir dans un r seau mondial de distributeurs et d ateliers de service qui vous fourniront conseil service et pi ces de re change Veuillez contacter votre distributeur Volvo Penta agr le plus proche si vous avez besoin d aide Nous vous souhaitons bon vent AB VOLVO PENTA Informations techniques Votre nouveau bateau Chaque bateau poss de ses caract ristiques propres Il est recommand aux propri taires de bateau m me les plus exp riment s de noter soigneusement la ma
48. qui n est pas marqu en 32 Plus d informations sur www dbmoteurs fr bleu 4 Le circuit peut rester vide pendant l hiver mais n oubliez pas de le remplir avant de remettre le bateau l eau Autres op rations Remplacez l huile dans le renvoi d h lice ou l in verseur de marche D montez les h lices pour le stockage pendant l hiver et lubrifiez les arbres d h lice avec de l huile anticorrosion Traitez contre la corrosion les l ments et c bles de commande ainsi que les l ments du cir cuit lectrique Contr lez la finition du moteur et du renvoi d h lice Retouchez la peinture comme n cessaire pour viter toute d t rioration par la corrosion La batterie peut rester en place bord seulement si elle est compl tement charg e Remplissez les r servoirs de carburant pour viter la condensation Assurez vous que la r gle mentation en vigueur localement vous autorise stocker le bateau avec les r servoirs remplis Le cas ch ant la valve casse syphon doit tre d mont e et nettoy e D stockage et mise l eau Contr lez les niveaux d huile du moteur et du ren voi d h lice Si de l huile sp ciale anticorrosion a t utilis e vidangez et remplacez cette huile par de l huile selon les Caract ristiques techniques Contr lez le niveau du liquide de refroidiss et le niveau de protection antigel Compl tez le niveau avec le liquide de refroidiss Volvo Penta type 90
49. r an au point de Turbocompresseur vue corrosion entre le flexible 1 et le tuyau 2 AVERTISSEMENT Risque d entr e d eau V rifier le tuyau d chappement avec le bateau en cale s che En cas de d g ts de corrosion importants le tuyau doit tre r par ou remplac par un neuf Pour le contr le Desserrer le collier 3 et les deux attaches inf rieures qui maintiennent le flexible 1 Soulever le coude 4 pour d gager le flexible du tuyau V rifier la surface de contact 5 En cas de graves d g ts de corrosion le tuyau doit tre r pa r ou remplac par un neuf V rifiez l absence de fuite au niveau du tube d air et des raccords V rifiez le tube d air lorsque le moteur tourne Tout sifflement indique une fuite Vous pouvez galement d tecter une fuite en pas sant de l eau savonneuse sur les endroits qui vous semblent suspects du c t o s exerce la pression entre le turbocompresseur et le moteur Serrez les pinces pour flexible ou remplacez le flexible air si n cessaire En cas de probl mes du turbocom presseur contactez un agent Volvo Penta agr 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Changement de l huile de la transmission DP DPX Retirez la jauge A La transmission DP doit tre positionn e au maximum vers le haut La transmis sion DPX doit tre positionn e vers l avant au maximum D posez le bouchon du logement de la bo te de vitesses et laissez l hu
50. re d utilisation a 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D sarmement Stockage Le bateau doit tre mis en configuration de stock age s il doit rester inutilis plus de 90 jours ou s il existe un risque del gel D sarmement long terme pendant l hiver Faites effectuer une marche d essai du moteur et des quipements par un atelier agr avant de monter le bateau terre Effectuez les op rations suivantes en eau Q Vidangez l huile moteur le moteur tant chaud Q Remplacez le filtre huile Q Remplissez le moteur avec de l huile neuve jus qu au niveau ad quat Voir Caract ristiques techniques Effectuez les op rations suivantes une fois le ba teau terre Q Remplacez le filtre carburant Q Purgez le circuit de carburant Q Remplacez le filtre air Circuit d eau de mer Rincez le circuit d eau de mer en pla ant une ex tr mit d un flexible d aspiration de la pompe dans un seau d eau douce en pr voyant le remplissage du seau puis d marrez le moteur et laissez le tourner un moment au ralenti Il est indispensable d effectuer un rin age soigneux afin d liminer tous les d p ts et viter la formation de cristaux de sel ATTENTION Ne laissez jamais la pompe tour ner vide Pour viter toute d t rioration des passages d eau de refroidissement par la corrosion remplissez ceux ci d un m lange 50 50 d eau douce et de gly col anticorrosion ou encore d
51. re enclench environ 30 secondes avant le d marrage ATTENTION Ne faites pas tourner le moteur r gime lev imm diatement apr s l avoir d marr sous peine d endommager le turbocompresseur 7 Lisez les instruments En cas d indication anor male arr tez le moteur et recherchez la cause 8 V rifiez l absence de tout obstacle devant ou derri re le bateau avant d engager la marche avant ou la marche arri re Le r gime maximum de croisi re se situe env 200 tr min au dessous du r gime max du mo teur On obtient une consommation raisonnable de carburant si l on vite d ouvrir les gaz fond Nous recommandons de r duire le r gime mo teur et lever le s renvoi s d h lice sur gamme Plage lors de manoeuvre en eau peu profonde Installation double DPX Relevez les deux renvois d h lice simultan ment pour viter toute contrainte de la bielle de liaison Lisez les instruments r guli rement pendant la navigation En cas d indication anormale arr tez le moteur et recherchez en la cause Power Trim Les embases DP et DPX comportent un syst me de r glage d assiette hydraulique Power Trim qui permet d ajuster l inclinaison du bateau pour avoir un confort optimal et une bonne conomie de car burant suivant diff rentes conditions de conduite Chaque bateau a des caract ristiques uniques pouvant tre modifi es par des facteurs externes Lorsque vous avez appris conna tre votre ba teau v
52. ri neasa Sens horaire Sens horaire Sens horaire inclinaison avant max 4 4 4 inclinaison arri re max en marche 15 15 15 Inclinaison lat ral max en marche 20 20 20 Jeu entre les soupapes admission chappement moteur froid mm 0 40 0 40 0 40 Moteur capacit d huile dm filtre huile excl 8 5 10 5 10 5 Moteur capacit d huile dm filtre huile incl 9 0 11 0 11 0 inclinaison arri re 15 filtre huile excl 9 0 11 0 11 0 inclinaison arri re 15 filtre huile incl 9 5 11 5 11 5 Type d huiles rene VDS ou CD VDS ou CD VDS ou CD Viscosit SAE 15W 40 SAE 15W 40 SAE 15W 40 Pression d huile moteur chaud Ralenti kg cm2 cs220cadecescaedlcaqeceiccctaraedecnA 1 5 1 5 1 5 R gime maxi kg cm cciunsins 4 2 5 0 4 2 5 0 4 2 5 0 Type de carburant sacsiccuiiassseciasmicic enn Diesel auto Renvoi d h lice DP Capacit d huile dm cccc cici c i iris 2 7 2 7 2 7 Type d huile viscosit sss Volvo Penta N P 1141572 6 de E VIA FR 1 ROE ENT AE 1449 A APIGL5SAE75W 90 Synth tique Diff rence entre les niveaux d huile max et min dm3 0 15 0 15 0 15 Compresseur Capacit d huile dm 0 1 Type d huile 52 24 Volvo Penta n d t 1141592 4 Sp cifications de carburant Le carburant doit tre conforme aux no
53. rmes nationales et internationales portant sur les carburants commercialis s par exemple EN 590 avec des sp cifications d environnement et de temp ratures en dessous de z ro conform ment aux exigences nationales ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment la l gislation en vigueur dans le pays en question L utilisation d un carburant ayant une teneur en soufre extr mement basse carburants Urban Diesel en Su de et City Diesel en Finlande peut entra ner une baisse de rendement d environ 5 et une augmen tation de 2 3 de la consommation de carburant TAMD 42A WJ Pour toutes caract ristiques techniques sur le m canisme jet d eau veuillez consulter le manuel du fabricant Sauf TAMD42A WJ 36 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D signation du moteur iss AD31L P D41L KAD42L P TMD31L AD41L P KAMD42L P TAMD31L M P TMD41L TAMD41H M P Syst me de relevage Capacit d huile dm 1 0 1 0 1 0 Type d huile viscosit s ss Voir moteur Voir moteur Voir moteur Type d huile DPX rss ATF type G Direction assist e Type d huile viscosit cie ee Voir moteur Voir moteur Voir moteur Renvoi hydraulique Volvo Penta Type d huile preiar recura iaaiiai Volvo Penta N P 1140595 8 Shell Aero 4 Texaco HO15 Esso Univis N15 Chevron Aviation Fluid A Mobil
54. s par eau douce lorsque le moteur est chaud La vapeur ou le liquide chaud de refroidissement moteur peut tre ject causant la perte de toute pression pr sente dans le syst me Ouvrez lentement le bouchon de radiateur et lib rez la pression du syst me de liquide de refroidissement moteurs refroidis par eau douce dans le cas o le bouchon de r servoir ou le robinet de vidange doit tre ouvert De la vapeur ou du liquide de refroidissement chaud peut tre ject Arr tez le moteur et fermez la vanne d admission d eau avant d entreprendre les op rations sur le syst me de refroidissement Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous faites fonctionner le moteur dans un endroit ferm assurez vous de la pr sence d a rage aspirant menant hors de la zone de travail et permettant de laisser s chapper les gaz de fum e et les missions de la ventilation de carter Les agents anticorrosifs nuisent la sant Lisez les instructions sur l emballage des produits Les agents antigel nuisent la sant Lisez les instructions sur l emballage des produits Certaines huile de conservation moteur sont inflammables Certaines sont galement dangereuses lorsqu elles sont inhal es Assurez vous que l endroit o vous travaillez 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D D est bien a r Utilisez un masque de protection lorsque vous vaporisez L huile chaude peut provoquer des br
55. s parties de la trans mission V rifiez une fois par an que les boucles sont intactes et assurent un bon contact Une liaison interrompue peut provoquer une corrosion importante d un composant individuel malgr la protection fonctionnant sur le reste de la transmis sion Les transmissions Volvo Penta sont quip es en standard d anodes de protection contre la corro sion par eau sal e Elles sont en outre adapt s la dimension des h lices mont es en standard sur la transmission Pour la transmission DP les con signes suivantes s appliquent au fonctionnement en eau douce et au remplacement des h lices Pour les bateaux fonctionnant d abord en eau dou ce ces anodes doivent tre remplac es par un an neau en magn sium VP Pi ce n 876138 9 Les transmissions DP quip es d h lices en acier inoxydable doivent comporter deux plaques en zinc sur la protection Ces plaques sont fix es par 2 boulons Pi ce n 963701 8 et 2 tubes d carte ment 854486 8 Des peintures d appr t anti salissures ou des cou ches de peinture mal pass es peuvent accro tre la corrosion galvanique Consultez galement la page 29 concernant la peinture d appr t 30 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions d entretien pour les installations en utilisation commerciale renvois d h lice DP En plus des instructions succinctes ci dessous il faut observer les instructions plus d taill es don n es dans le Manu
56. seur de marche Raccord de vidange de l huile du renvoi d h lice Turbocompresseur Coude d chappement refroidi par eau Radiateur d huile moteur Filtre huile moteur Filtre carburant Pompe carburant Pompe eau de mer Filtre eau de mer Bo tier de raccordement lectri que Fusible principal r enclenchable Radiateur d huile de l assistance de barre Post refroidisseur Pompe d injection Filtre air V rins de commande d assiette Protection anticorrosion Admission de l eau de refroidisse ment Couvercle de distribution Compresseur Echangeur de chaleur Enveloppe du thermostat Vase d expansion V rins de barre Orifice de vidange du radiateur d huile bloc KAD42 Filtre huile de l inverseur de marche Refroidisseur d huile de l inver seur de marche Plus d informations sur www dbmoteurs fr 12 KAD 42E DPFX 9 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments Deux types de tableau de bord sont disponibles le tableau principal et le tableau de gouvernail auxiliaire Dans certains cas l indicateur d alarme et le contacteur principal peuvent tre install s s par ment Tableau principal Tableau des commandes auxiliaires 1 Compte tours Indique le r gime du moteur en tours minute x 100 R gime Il est important que le moteur sous charge normale atteigne son r gime maximal de 3 900 tr min ou
57. sseur m cani que qui permet d obtenir de puissantes acc l ra tions jusqu la position de d jaugeage Ce com presseur est enclench ou d clench lectroniquement en fonction du r gime du moteur Il s enclenche env 1700 tr min en fonction du r glage et se d clenche environ 2500 tr min Ce compresseur comporte galement une fonc tion acc l ration maximale qui assure son en clenchement quel que soit le r gime moteur entre le ralenti et 3 100 tr min Lorsque le moteur fonctionne un r gime proche des vitesses d enclenchement d clenchement du compresseur ce dernier peut s enclencher et se d clencher en succession Dans ce cas adapter le r gime du moteur pour maintenir le compresseur enclench ou d clench La sonorit du moteur change lorsque le compresseur est enclench ce qui est tout fait normal Bateaux voile Pendant la navigation l h lice peut entra ner la ro tation de l arbre d h lice lorsque le moteur est l arr t Ce mouvement de rotation peut tre nuisi ble pour l inverseur tant donn que sa pompe huile est stationnaire lorsque le moteur est arr t Lorsque le moteur est l arr t l arbre d h lice peut tourner pendant une dur e de 24 heures maximum l est toutefois recommand dans la mesure du possible de faire tourner le moteur tou tes les 8 heures afin de graisser et de refroidir l in verseur Si ce n est pas possible il y a lieu d instal ler
58. syst me d alimentation 25 Autres contr les iiiiiiiiciee ee 25 Informations relatives la corrosion 26 Entretien utilisation commerciale 27 Mise hors service 28 Mise hors service 28 D stockage et mise l eau 29 Montage des h lices de propulsion 30 Sch ma de d pannage 31 Caract ristiques techniques 32 Moteur et transmission 32 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mesures de s curit Introduction Le pr sent manuel d instructions fournit des infor mations dont vous aurez besoin pour faire fonctionner correctement le moteur Assurez vous que vous disposez du manuel d instructions correspondant votre moteur Lisez attentivement le manuel avant d utiliser ou de proc der l entretien du moteur Si le moteur est utilis ou entretenu de mani re non conforme cela risque de causer des d g ts corporels ou mat riels de m me que l endommagement du moteur lui m me Si vous ne comprenez pas ou si vous avez des doutes quant l une ou l autre des interventions contenues dans le pr sent manuel prenez contact avec votre distributeur qui pourra vous donner une explication ou vous faire une d monstration Im
59. t et de provoquer un incendie mettez le filtre au rebut de fa on appropri e V rifiez que la surface de raccordement sur le mo teur est propre Lubrifiez l g rement le joint en caoutchouc sur le nouveau filtre avec du carburant Diesel Serrez la main jusqu au contact puis un demi tour suppl mentaire Ventilez le circuit et v rifiez l absence de fuite Si un filtre carburant suppl mentaire est adapt remplacez la cartou che du filtre et vidangez l eau L eau peut endom mager la pompe d injection et les injecteurs ATTENTION Evitez toute p n tration d eau D posez le couvercle sur la pompe d eau de mer V rifiez le rotor Un rotor d fectueux doit tre rem plac Si l arbre peut tourner le rotor doit tre rem plac L absence d eau de mer est la cause la plus fr quente d endommagement du rotor v rifiez l ad mission d eau de mer et le filtre 28 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Purge du circuit de carburant Le circuit de carburant doit tre purg dans les cas suivants avant de d marrer le moteur Q Apr s remplacement d un filtre Apr s panne s che du moteur Apr s d pose de la pompe d injection Apr s toute intervention sur le circuit de car burant Apr s avoir d tect une fuite ou avoir d fait un flexible Q Lorsque le moteur est rest l arr t pendant une longue dur e Proc dez comme suit pour purger le circuit de carburant 0D O D E
60. table et doux Pour une conomie de carburant maxi mum Naviguez avec une ouverture de papillon constan te Equilibrez l g rement dans l un ou l autre sens la transmission Le bateau est le plus facile pro pulser et la vitesse augmente dans la position qui donne le r gime moteur le plus lev On peut en suite diminuer l g rement l ouverture du papillon pour conserver la vitesse d origine En cas de mer d mont e ou lorsqu on navigue contre une mer forte Equilibrez la transmission de mani re ce que la proue baisse Cela permettra d obtenir une condui te plus confortable A AVERTISSEMENT La navigation grande vitesse est dangereuse par mer d mont e La navigation grande vitesse par mer d mont e n cessite l enti re attention du pilote et un bateau de taille et de conception adap t es ce type de navigation Vents lat raux Si le bateau est dot d une double installation on peut quilibrer les transmissions des angles d as siette diff rents Ceci permet de compenser les vents lat raux ou une charge transversale mal dis tribu e qui fait giter le bateau 16 Plus d informations sur www dbmoteurs fr La transmission dans la Plage de plage Navigation en eaux peu profondes Si l on ne conna t pas la profondeur d eau sous la quille il faut ralentir et quilibrer la transmission en Plage de plage A IMPORTANT Les caract ristiques de ma noeuvre
61. techniques Enduisez l g rement d huile le joint en caoutchouc sur le nouveau filtre Vissez le filtre dans la surface de contact donnez un autre demi tour puis arr tez V rifiez l absence de fuite ATTENTION L huile chaude peut Remarque Jetez l huile du filtre au rebut sans nui provoquer des br lures re l environnement 24 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Niveau d lectrolyte dans la batterie Le niveau doit se situer 5 10 mm au dessus des plaques d accu dans la batterie Compl tez avec de l eau distill e si n cessaire Remarque Certaines batteries sans entretien comportent des instructions sp ciales que vous devez respecter ATTENTION Risque d explosion Pas de flammes nues ou d tincelles Le liquide de remplissage peut provoquer des l sions corporelles En cas de projections dans les yeux rincez abondamment l eau claire Appelez imm diatement un m decin Contr le toutes les 200 heures de fonctionnement ou au moins une fois par an Changement d huile dans le Tuyau d chappement v rification compresseur Faites tourner le moteur en jusqu ce qu il soit chaud Arr tez le moteur et retirez la jauge d huile Retirez le bouchon et vidangez l huile Reposez le bouchon et remplissez avec de l huile Pour l indice et la quantit voir les Caract ristiques techniques Le tuyau d chappement sur les installations avec embase doit tre v rifi une fois pa
62. teur d huile Q D faut du rotor de la pompe et ou du support de la pompe eau de mer Q Pr sence d air dans le circuit d eau douce D Chute du niveau de liquide de refroidissement Q Patinage ou rupture de la courroie d entra ne ment de la pompe de circulation Q Thermostat thermom tre ou instruments d fec tueux Evitez les p n trations d eau pendant les inter ventions sur le circuit de refroidissement Lorsque le bateau doit tre laiss avec des l ments du circuit de refroidisse ment d pos s prenez toutes les pr cautions n cessaires pour viter les fu ites d eau incontr l es l int rieur du bateau qui pourraient risquer de le fai re couler Ne compl tez jamais le niveau du circuit de refroi dissement avec de l eau pure sous peine d alt rer les propri t s du liquide de refroidissement en ce qui concerne sa temp rature d bullition et la pro tection contre la corrosion et contre le gel Vidangez et rincez les circuits de refroidissement une fois par an Si le bateau est utilis dans des eaux tr s salines ou dans des eaux excessivement contamin es il est indispensable de rincer plus fr quemment le circuit d eau sal e avec de l eau douce pour viter l accumulation de d p ts et de cristaux de sel 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Corrosion lectrolytique Votre bateau et sa cha ne cin matique sont qui p s d anodes de protection en
63. u contacteur avant de monter les h lices Manipulez les anneaux anti encrassement couteaux lignes de p che avec soin car les bords peuvent tre tranchants et provoquer des dommages corporels Mettez les commandes sur Avant Utilisez les outils fournis pour d monter et installer les h lices Graissez les deux moyeux des h lices Utilisez de la graisse Volvo Penta 828250 1 Faites glisser l anneau anti encrassement couteau ligne de p che et l h lice avant Vissez et serrez avec l outil Couple de serrage 50 75 Nm 5 7 7 kpm Mettez les commandes sur Arri re Ajustez l anneau anti encrassement de l h lice arri re ensuite la rondelle en plastique et l anneau d espacement si celui ci n avait pas encore t mont Vissez le tourillon conique de l h lice et fixez le fond Ajustez la vis centrale et la rondelle et serrez les fond ATTENTION Retirez la cl du contacteur avant de monter les h lices Mettez les commandes sur Avant Utilisez les outils fournis pour d monter et installer les h lices Graissez les deux moyeux des h lices Utilisez de la graisse Volvo Penta 828250 1 Faites glisser l h lice avant Vissez le gros blocage et serrez avec l outil Couple de serrage 50 70 Nm 5 7 kpm Mettez les commandes sur Arri re Faites glisser l h lice arri re sur l arbre et resserrez la vis Utilisez une douille 30 mm et serrez 25 35 Nm 2 5 3 5 kpm Vissez
64. u est un peu plus lev lorsque le moteur ne fonctionne pas Compl tez avec de l huile ATF Pour l indice con sultez les Caract ristiques techniques Contr le du niveau d huile dans la servodirection DP Tournez le bouchon de remplissage dans le sens inverse des aiguilles d une montre et enlevez le V rifiez que le niveau d huile se situe entre MAX et MIN sur la jauge Pour l indice d huile consultez les Caract ristiques techniques Vidangez l eau du filtre carburant Ouvrez la vis de purge 1 en la d vissant de trois tours puis ouvrez la vis de vidange 2 et laissez l eau s chapper Purgez le circuit de carburant Contr le de la corrosion r h Er Remplacez les anodes de protection lorsqu elles sont moiti corrod es Enlevez la couche d oxy de des dispositifs protecteurs anticorrosion la toi le meri N utilisez jamais de brosse en acier ou autres outils en acier Pendant le remplacement grattez la surface de contact pour la rendre propre Pour des informations d taill es sur la corrosion consultez la page 30 22 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr lez la tension des courroies Courroie de l alternateur 31 41 Si les courroies sont trop tendues les paliers de la pompe eau et de l alternateur peuvent tre en dommag s Si les courroies ne sont pas assez tendues elles peuvent glisser Remplacez les courroies us es R glez la tension des co
65. ulfurique extr mement corrosif En cas de contact avec la peau lavez imm diatement avec du savon et rincez abondamment l eau Si l acide des batteries entre en contact avec les yeux rincez imm diatement l eau et consultez un m decin Coupez le moteur et coupez l alimentation aux contacteurs principaux disjoncteurs avant de commencer travailler sur le syst me lectrique Les r glages de l embrayage dans le cas o un embrayage a t install doivent s effectuer avec le moteur coup Utilisez les oeils de levage sur le moteur inverseur pour soulever l l ment moteur V rifiez toujours que l quipement de levage est en bon tat et qu il poss de la capacit requise pour soulever le moteur poids du moteur inverseur et tout autre quipement suppl mentaire install compris Afin d assurer la s curit de levage et viter tout endommagement des composants mont s sur la partie sup rieure du moteur utilisez un palonnier r glable Toutes les A cha nes et tous les c bles doivent tre parall les les uns aux autres et aussi perpendiculaires que possible par rapport au c t sup rieur du moteur Si l quipement suppl mentaire install sur le moteur alt re son centre de gravit il vous faudra utiliser un engin de levage sp cial pour obtenir l quilibre correct assurant la s curit de manutention Ne travaillez jamais un moteur suspendu un treuil Les composants du syst
66. un frein d arbre Apr s utilisation 9 Apr s utilisation le bateau tant amarr il est indispensable de laisser tourner le moteur au ralenti pendant au moins une minute pour vi ter l bullition du liquide de refroidissement 10 R glez le renvoi d h lice sur la position d as siette max baiss e afin de prot ger contre l encrassement les surfaces non trait es des ti ges des v rins de commande de l assiette La seule exception cette r gle est lorsque le ren voi d h lice risque de heurter le fond Dans ce cas levez le renvoi d h lice fond et n oubliez pas de le rabaisser avant de d marrer Installation double DPX Les deux renvois d h li ce doivent tre lev s simultan ment et rabaiss s simultan ment avant d marrage Arr tez le moteur avec le contacteur de d marrage ATTENTION Ne coupez jamais le coupe batterie principal avant de stopper le moteur sous peine d endommager l alternateur 11 Coupez le coupe batterie principal 12 Avant de quitter le bateau v rifiez qu il n y ait pas de pr sence de fuites autour du bateau et que tout semble normal dans le comparti ment moteur E 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions prendre par temps froid 13 Par temps froid s il y a un risque de gel il est indispensable de prot ger suffisamment contre le gel le liquide de refroidiss du circuit d eau douce Le circuit eau de mer doit tre vidang Faites
67. une protection galvanique alt r e suite la formation d oxyde sur les anodes en zinc C est la raison pour laquelle avant de mettre le bateau l eau veillez nettoyer les anodes de protection sur le renvoi d h lice et la platine au papier meri afin d enlever l oxyde Remarque N utilisez pas de brosse en acier ou d autres outils en acier pour le nettoyage cela ris querait d endommager la protection galvanique ATTENTION Pour viter tout risque d accident pouvant tre du aux nombreuses pi ces en mouvement poulies courroies etc assurez vous toujours que le moteur est coup avant d entreprendre toute intervention 20 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Inspection Inspection quotidienne avant le d marrage du moteur V rifiez le niveau d huile du moteur Contr le du niveau de liquide de refroidissement ATTENTION Le circuit tant sous pression proc dez tr s soigneusement pour contr ler le niveau du liquide de refroidiss lorsque le moteur est chaud ou Voir le type correct d huile utiliser dans la section en fonctionnement Caract ristiques Techniques 9 4 Tournez le bouchon du vase d expansion jusqu ATTENTION Ne remplissez jamais au del du re sa premi re but e pour d gager la pression du cir p re Maxi de la jauge et ne laissez jamais le ni cuit Le niveau de liquide de refroidiss doit se si veau d huile chuter en dessous du rep re Mini tuer entre
68. une valeur aussi pro che que possible de celle ci Le r gime de croisi re maximum recommand se situe environ 200 tr min au dessous du r gime maximum atteint NOTA Les organismes marins se d veloppant sur la coque r duisent le r gime du moteur 2 Heures de fonctionnement Indique le nombre d heures de fonctionnement en heures et dixi mes d heures 3 Thermom tre En utilisation normale le thermom tre doit indiquer de 75 90 165 195F L alarme sonore se d clenche en cas de temp rature excessive de l eau de refroidissement En cas d alarme de surchauffe de l eau de refroidissement ramenez le r gime du moteur au ralenti au point mort Si la temp rature ne baisse pas d terminez ce qui obstrue l alimentation en eau du moteur Le cas ch ant arr tez le moteur et corrigez la situation 4 Manom tre d huile Le manom tre d huile doit normalement indiquer une pression de 300 500 kPa 45 75 psi lors que le moteur tourne A r gime moteur r duit une pression d huile plus basse est normale Une alar me sonore se d clenche en cas de chute excessi ve de la pression d huile En cas d alarme de pression d huile arr tez imm diatement le moteur et d terminez la cause de la chute de pression 5 Voltm tre Le voltm tre indique la tension du circuit lectri que Le moteur tant en marche il doit indiquer environ 14 V pour un circuit 12 V ou environ 28 V pour un circuit 24 V Les tensio
69. urroies d s que le moteur a t lanc tant que la courroie est chaude et souple Apr s que le moteur ait tour Courroie du compresseur 42 n pendant quelques heures v rifiez la tension de la courroie et r glez de nouveau si n cessaire V rifiez la tension en exer ant sur les courroies une pression normale du pouce aux points de contr le A B C etc indiqu s pour chaque courroie Desserrez les vis de montage 1 et 2 de l alter nateur Serrez la courroie avec la vis de r glage 3 pour qu il soit possible d enfoncer de 10 mm environ la courroie entre les poulies au point B Serrez les vis 1 et 2 IMPORTANT KAMD 42 KAD 42 pour viter une charge in gale les courroies doivent tre tendues dans l ordre indiqu ci dessous Retirez le couvercle Desserrez la vis 1 pour que la courroie se d tende Ins rez une cl Allen dans l orifice et tournez le tendeur de courroie jusqu ce que la courroie soit suffisamment tendue doit tre possible d enfoncer de 5 mm la courroie au point C Courroie de la servopompe Courroie de la pompe de circulation 42 Desserrez les vis 1 et 2 pour que la courroie se d tende Placez une cl Allen dans l orifice et tour nez le tendeur de courroie jusqu obtention de la tension correcte Serrez la vis 1 puis la vis 2 Lorsque la tension est correcte il doit tre possible d enfoncer la courroie de 5 mm environ au point Desserrez la vis

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