MANUEL D`INSTRUCTIONS
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1. Abaissez retirez le tampon de l amortis seur l aide d un petit tournevis et netto yez avec de l air comprim Toujours contr ler le serrage des fixations du syst me de d multiplication variable de la suspension arri re ainsi que les fi xations inf rieure et sup rieure de l amor tisseur Note Pour un serrage correct se reporter au paragra phe Biellettes de suspension arri re page 146 En cas d anomalie adressez vous notre r seau d assistance agr Chapitre 5 D pannage D pannage PROBL ME R PARATION Obstruction du circuit d alimenta tion du carburant tuyaux r ser Nettoyez le circuit voir de carburant robinet Encrassement excessif Suivez la proc dure page 141 du filtre air f i w lt Ua Z lt eg LL Nettoyez ou remplacez la bougie Absence de courant au niveau Si le probl me persiste adressez LE MOTEUR NE de la bougie vous l un de nos concessionnaires agr s Avec la poign e de gaz ferm e Moteur noy appuyez sur le bouton Hot Start et actionnez le levier de d marrage plusieurs fois Actionner le robinet manuel comme indiqu en page 126 D MARRE PAS Cuve du carburateur vid e R tablissez l cartement correct entre les lectrodes Reportez vous la remarque page 140 LE MOTEUR NE DEMARRE PAS Bougie encrass e Nettoyez ou remplacez la bougie ce ee V rifiez le calage de l allumage l allumage Plaquettes us es huileuses ou2. servoir du ma tre cylindre afin de remplacer le liquide pomp Retirez le petit tube Replacez le capuchon en caoutchouc Remarque Manipulez le liquide de frein avec pr caution car il est hautement corrosif et risque d endommager ir r m diablement les pi ces peintes ou en plastique Entretien et contr le 137 A lt Lr Pa lt a es LL w lt Ua Z lt a es LL Entretien et contr le 138 LIQUIDE DU MA TRE CYLINDRE D EMBRAYAGE V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir Le niveau ne doit jamais passer en dessous de la moiti du r servoir Pour atteindre le niveau correct de liquide d embrayage d vis sez les deux vis A retirez le bouchon du r servoir B et remplissez le r servoir Remarque Changez les liquides la fr quence indiqu e dans le tableau page 147 en utilisant les lubri fiants recommand s page 129 PURGE DU CIRCUIT D EMBRAYAGE Pour purger l air du circuit d embrayage suivez cette proc dure Retirez le capuchon en caoutchouc de la purge d air C Enlevez le couvercle du r servoir de liquide Fixez une extr mit d un petit tube tran sparent sur la vis de purge D et placez l autre dans un r cipient Actionnez 2 ou 3 fois le levier et mainte nez le enfonc D vissez la vis de purge pour permettre au liquide de circuler dans le tube Refermez la vis de purge et rel chez le levier Si vous
3. FREINAGE glac es INSUFFISANT A L AVANT Pr sence d air ou d humidit dans le circuit hydraulique Mauvais cartement des lectrodes de bougie Suivez la proc dure page 143 Suivez la proc dure page 136 Plaquettes us es huileuses ou FREINAGE glac es INSUFFISANT A L ARRI RE Pr sence d air ou d humidit dans le circuit hydraulique Suivez la proc dure page 144 Suivez la proc dure page 137 154
4. apr s une utilisation tout terrain 128 Lubrifiants et liquides recommand s 129 CHAPITRE 3 ENTRETIEN ET CONTR LES INDEX Circuit de lubrification nn 131 Huile moteur nrnnnnrnnenrnrnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 132 Liquide de frein nn 135 Purge du frein avant nn 136 Purge du frein arri re nn 137 Liquide d embrayage rene 138 Purge du circuit d embrayage nn 138 Huile de fourche inner 139 POURIE O ee 140 Filtre air uirnrnrnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrin 141 Contr le du g n rateur de courant ton reete 142 Frein AVAN nee nee 143 Frein ArrI re uiuuiuriunrnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 144 Liquide de refroidissement nr 145 Biellettes de suspension arri re 146 Contr les apr s le NEHOVARe nn cena onu 146 P riodicit d ENITEUENrnemmenmenmmmmmnnHntmimRenoenennineni 147 CHAPITRE 4 R GLAGES INDEX R glage des freins a en on non 149 R glage de l embrayage anne 149 CODE annsan iaaea 150 R glage du r gime de ralenti nn 150 R glage du jeu au c ble d acc l rateur tenton ten rene 150 Contr le et r glage du jeu de la direction ton tonrtntentenrtortn tenton ton rente 150 Tension de la cha ne nn 151 R glage de la suspension avant 152 R glage de
5. guliers et au besoin nettoyez tous les r sidus susceptibles de s tre log s entre la plaque de la fourche et le couver cle antipoussi re en retirant ce dernier Remarque Le couple de serrage recommand est de 78 9 1 Nm V rifiez galement l absence de fissure sur l isolant et de corrosion sur les lectrodes Si vous en trouvez remplacez imm diate ment la bougie Contr lez la bougie la fr quence indiqu e dans le tableau page 147 Le meilleur moyen pour mettre une bougie en place consiste la visser au maximum la main puis terminer le serrage avec une cl Remarque Utilisez syst matiquement des bougies NGK CR7EB FILTRE A AIR Pour acc der au filtre d visser les 5 vis A de fixation du garde boue arri re puis pro c der comme suit Enlever le garde boue en d tachant le c ble du feu arri re Enlever le support du filtre et le filtre en d vissant les 2 vis B Le laver avec de l eau et du savon L essuyer Le mouiller avec de l huile pour filtres en liminant ensuite l exc s pour viter qu il ne goutte Si n cessaire nettoyer aussi l int rieur du bo tier de filtre Proc der au remontage Nous sugg rons d assembler pr alablement le filtre et son support Note Si le filtre est tr s sale lavez le d abord avec de l essence puis avec de l eau et du shampoing Si le filtre est ab m remplacez le imm diate ment Attention Apr s chaque interventi
6. indiqu s dans le tableau page 147 Remplacement des plaquettes Pour remplacer les plaquettes proc der comme suit D monter le cache du disque et l trier en d vissant les deux vis A et en desserrant la vis B Retirer la goupille C D visser la vis B Enlever les plaquettes D et les remplacer Pour le remontage proc der en sens in verse Sur les vis A nous conseillons d uti liser un produit de type frein filet de r si stance moyenne Note Accorder une attention particuli re au remonta ge de la goupille afin d viter tout probl me au freinage En cas de d montage du disque de frein appli quer du frein filet sur vis lors du remontage Entretien et contr le 143 A lt Lr Pa lt a es LL w lt Ua Z lt a es LL Entretien et contr le 144 FREIN ARRI RE Contr le Pour v rifier l usure des plaquettes de frein arri re regarder l trier par l avant pour apercevoir les extr mit s des deux plaquet tes La garniture doit avoir au moins 2 mm d paisseur Si l paisseur est inf rieure remplacer les plaquettes imm diatement Remarque Contr lez les plaquettes de frein la fr quence indiqu e dans le tableau page 147 Remplacement des plaquettes Pour remplacer les plaquettes proc der comme suit D monter la roue Enlever l trier du bras oscillant D visser la vis A Enlever les plaquettes
7. l amortisseur arri re tente een rene 152 CHAPITRE 5 D PANNAGE INDEX DORE 154 Sommaire Chapitre 1 Informations g n rales INDEX Pi ces principales 3 Console et commandes _ Caract ristiques techniques e Sch ma lectrique e eee AN E fa PA Informations g n rales w lt Ua Z lt a es LL PI CES PRINCIPALES 1 Bo tier de filtre air 2 R servoir de carburant 3 Bouchon du r servoir de carburant 4 Silencieux 5 Levier de d marrage D TAILS D IDENTIFICATION DU V HICULE Identification du ch ssis Les donn es d identification du ch ssis A sont imprim es sur la colonne de direction c t droit D TAILS D IDENTIFICATION DU MOTEUR Le num ro d identification B du moteur est grav dans la zone indiqu e sur la figure Pour le lire il faut d monter le silencieux et d brancher le connecteur du r gulateur CONSOLE ET COMMANDES 1 Levier d embrayage 2 Levier du frein avant 3 Commande des gaz 4 Levier de d marrage chaud 122 Informations g n rales CARACT RISTIQUES TECHNIQUES Poids du v hicule en tat de marche SEC seasnsneonunreroonrnnsoosnnnrernnnrennnnnnenonnneneoonnnnrrrnnnnrernnnnennnnnneronnnneronnnnnernnnnneernnnneee 72 kg Dimensions IOREUCUT Totale nes mener eee ie ete 2005 mm Jar genr OAG aeaa aE EE a do us 850 mm Paute
8. sente dans la culasse revient vers la bo te de vitesses en passant par le carter de distribution et le carter d embrayage Entretien et contr le 131 A lt Lr Pa lt m a LL w lt Ua Z lt a es LL Entretien et contr le 132 HUILE MOTEUR Utilisez uniquement une huile de synth se de marque r put e type BARDAHL XTC60 15W50 CONTR LE DU NIVEAU D HUILE MOTEUR V rifiez le niveau d huile lorsque le moteur est chaud Faites tourner le moteur pendant plusieurs minutes puis teignez le Placez la moto sur une surface plane pour qu elle soit parfaitement verticale Attendez quelques minutes puis v rifiez le niveau d huile par le hublot situ dans le carter d embrayage c t droit du moteur Le niveau doit se situer entre les limites in diqu es sur la photo Si n cessaire retirez le bouchon de rem plissage d huile et compl tez le niveau Remarque Le fonctionnement du moteur avec un niveau d huile trop faible une usure excessive des com posants du moteur et ou leur destruction REMPLACEMENT DE L HUILE MOTEUR Remarque vidange vous devez nettoyer les filtres tamis et remplacer le filtre papier Remarque Effectuez la vidange lorsque le moteur est tem p rature de r gime Faites attention ne pas vous bouillanter avec l huile chaude Lorsque le moteur a atteint sa temp ratu re de fonctionnement teignez la moto et mettez la e
9. D MARRAGE FROID 1 Mettez la bo te de vitesses au point mort 2 Actionnez la commande de starter B noir en le tirant vers l ext rieur 3 SANS ouvrir la commande des gaz ap puyez sur le kick jusqu en bas en vi tant tout mouvement brusque 4 Repousser la commande de starter sit t que le moteur aura chauff le radiateur sera chaud D MARRAGE CHAUD 1 Mettez la bo te de vitesses au point mort 2 Actionnez la commande de d marrage chaud en tirant le pommeau C rouge vers l ext rieur 3 SANS ouvrir la commande des gaz ap puyez sur le kick jusqu en bas en vitant tout mouvement brusque 4 Une fois le moteur d marr repoussez la commande de d marrage chaud D MARRAGE APR S UNE CHUTE Si la moto est tomb e la cuve du carbura teur risque d tre vide 1 Actionner manuellement le robinet d ali mentation en tournant la manette A dans le sens des aiguilles d une montre A 2 Mettez la bo te de vitesses au point mort 3 Actionnez la commande de d marrage chaud C 4 SANS ouvrir la commande des gaz ap puyez sur le kick jusqu en bas en vitant tout mouvement brusque 5 Fermer le robinet d alimentation COMMUTATEUR DE CARTOGRAPHIE En agissant sur le commutateur indiqu sur la figure on peut choisir entre deux carto graphies diff rentes pour l avance l allu mage Avec le commutateur en position 1 la car tographie douce est privil gi e Celle ci offre une r pon
10. RATEUR R glage du r gime de ralenti Le r glage du r gime de ralenti est essen tiel au d marrage du moteur Autrement dit le r glage optimal du ralenti facilite le d marrage du moteur R glez le ralenti l aide du bouton de r gla ge A qui agit sur la position du boisseau ji i FRAN AIS ut R glage du jeu au c ble d acc l rateur Pour r gler la tension du c ble d acc l ra teur utilisez la vis B Si cela ne suffit pas servez vous galement de la vis C au nive au du carburateur CONTR LE ET REGLAGE DU JEU DE DIRECTION V rifier p riodiquement le jeu de la direc tion en faisant jouer la fourche d avant en arri re comme illustr sur la figure En cas de jeu proc der au r glage en op rant de la mani re suivante Enlever la protection du guidon D visser les deux vis C Extraire le guidon D Desserrer l crou E Desserrer les vis G du t sup rieur Compenser le jeu en intervenant sur l crou cannel F V rifier que la direction tourne librement Un serrage excessif des roulements de direction peut compromettre le fonction nement Serrer l crou E Pour le remontage proc der dans le sens inverse TENSION DE LA CHA NE Pour prolonger la dur e de vie de la cha ne de transmission il est recommand de v ri fier sa tension r guli rement Nettoyez la et lubrifiez la syst matique ment Si la fl che d passe 20 m
11. be tran sparent sur la vis de purge B et placez l autre dans un r cipient Actionnez 2 ou 3 fois le levier et mainte nez le enfonc D vissez la vis de purge pour permettre au liquide de circuler dans le tube Revissez la vis de purge et rel chez le le vier Si vous voyez des bulles d air passer dans le tube r p tez la man uvre ci dessus jusqu ce qu il n y en ai plus Remarque Pendant cette op ration remplissez sans arr t le r servoir du ma tre cylindre afin de remplacer le liquide pomp Retirez le petit tube Replacez le capuchon en caoutchouc Remarque Manipulez le liquide de frein avec pr caution car il est hautement corrosif et risque d endomma ger irr m diablement les pi ces peintes ou en PURGE DU FREIN ARRI RE Pour purger l air du circuit du frein arri re suivez cette proc dure Retirez le capuchon en caoutchouc C Enlevez le couvercle du r servoir de liquide Fixez une extr mit d un petit tube tran sparent sur la vis de purge D et placez l autre dans un r cipient Actionnez 2 ou 3 fois la p dale de frein et maintenez la enfonc e D vissez la vis de purge pour permettre au liquide de circuler dans le tube Refermez la vis de purge et rel chez la p dale Si vous voyez des bulles d air passer dans le tube r p tez la man uvre ci dessus jusqu ce qu il n y en ait plus Remarque Pendant cette op ration remplissez sans arr t le r
12. de la bou lonnerie A B C D et E Proc der comme suit D monter les biellettes en d vissant les vis A B C et D Enlever les entretoises Nettoyer l ensemble avec un chiffon sec Lubrifier les cages avec de la graisse au lithium Remonter en commen ant par fixer les biellettes au cadre en utilisant les entre toises de 8 mm de diam tre interne et les vis sp ciales M Fixer le culbuteur au bras oscillant en uti lisant les entretoises avec une t te de 2 5 mm d paisseur et des vis M 10x75 et l amortisseur vis M10x45 Monter ensuite les biellettes sur le culbu teur en utilisant les entretoises restantes et la vis M10 x 125 Note Les couples de serrage recommand s sont de 4 5 mkg pour les vis A B C E et 3 0 mkg pour la vis D Apr s un nettoyage de la machine il est re command de Nettoyer le filtre air proc der comme d crit page 141 Graisser la cha ne de transmission Eliminer la pr sence ventuelle d eau l in t rieur de la cuve du carburateur en d vis sant le bouchon A plac sous la cuve Note Cette op ration doit tre effectu e avec le robi net d alimentation ferm Entretien et contr le P RIODICIT D ENTRETIEN POUR EVO 250 ET EVO 300 CC 4T 30h ou chaque 60h ou chaque Composant Rodage 3h 10h wa lt Lr Z lt mas LL utilisation utilisation meai OOO oe e o oe o oe O sw o a S a ES mease o ES TE A ES Cas
13. e s o a a Fise parco ST S Cines crie ae mou e O e o guae de retodisemen EE A TE TE ET ES EE A TE TE AE ES souom A TE A ES Come se o O oo o waos EE EE ES ews O EE NT ES ww PE A EE A TS I Inspection contr le serrage remplacement selon les exigences P Nettoyage S Remplacement Porter une attention particuli re la boulonnerie du syst me de d multiplication variable de la suspension arri re 147 Chapitre 4 R glages INDEX R glage des freins R glage de l embrayage R glage du r gime de ralenti R glage du jeu au c ble d acc l rateur Contr le et r glage du jeu de la direction Tension de la cha ne R glage de la suspension avant R glage de l amortisseur arri re R GLAGE DES FREINS Frein avant Le frein avant est un frein disque com mande hydraulique qui requiert un entre tien ordinaire Pour r gler la position du levier utilisez la vis de r glage Il est con seill de laisser un minimum de jeu Frein arri re Le frein arri re est un frein disque com mande hydraulique Vous pouvez modifier la hauteur de la p dale l aide des vis B et C Il est recommand de laisser un jeu mini mal R GLAGE DE L EMBRAYAGE Le seul r glage possible sur l embrayage consiste modifier la position du levier d embrayage E Pour effectuer ce r glage utilisez la vis D Car 149 a FRAN AIS ska CARBU
14. e hublot A pour contr ler le nive au de liquide de frein Pour que le niveau soit visible dans le bouchon il doit y avoir suffisamment de liquide de frein S il n y en a pas assez vous devez en rajouter pour atteindre le niveau correct Pour ce faire remplissez le r servoir d vissez les deux vis B retirez le bouchon du r servoir C et ajoutez du liquide Entretien et contr le 135 A lt Lr Z lt a es LL w lt Ua Z lt a es LL Entretien et contr le Avertissement Si vous trouvez que l une ou l autre des commandes de fermet il y a peut tre des bulles d air dans le circuit Dans ce cas purgez le circuit concern Vous pouvez galement contacter votre re vendeur imm diatement 136 FREIN ARRI RE Pour pouvoir proc der au contr le du fluide hydraulique visualiser le niveau travers le r servoir A Le niveau du fluide ne doit jamais tre inf rieur l encoche du niveau minimum grav e sur le r servoir A Pour r tablir le niveau faire le plein travers le bouchon de remplissage B Note Pour les remplacements s en tenir au tableau page 147 et utiliser les liquides conseill s en page 129 PURGE DU FREIN AVANT Pour purger l air du circuit du frein avant suivez cette proc dure Retirez le capuchon en caoutchouc A de la vis de purge B Enlevez le couvercle du r servoir de liquide Fixez une extr mit d un petit tu
15. et les remplacer Pour le remontage proc der en sens inver se Sur la vis A nous conseillons d utiliser du frein filet moyen En cas de d montage du disque de frein appliquer du frein filet aux vis lors du remontage LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Lorsque le moteur est froid v rifiez le nive au comme suit D vissez le bouchon du r servoir A et contr lez visuellement le niveau de liquide Si le niveau n est pas visible pr s du fond du tube ajoutez du liquide Ajoutez du liquide de refroidissement dans le circuit travers le radiateur Desserrez la vis F situ e gauche de la culasse jusqu ce que le liquide de refroi dissement sorte par l orifice de purge Serrez la vis de purge et continuez ver ser du liquide dans le radiateur jusqu ce qu il atteigne la partie vas e proximit du bouchon de remplissage La capacit du circuit est indiqu e dans le tableau page 123 Utilisez les liquides re command s dans le tableau page 129 ATTENTION Pour viter de vous br ler ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud Entretien et contr le 145 A lt Lr Z lt mas LL FRAN AIS Entretien et contr le Pour garantir un fonctionnement et une dur e optimales du syst me de d multi plication variable de la suspension arri re nous vous recommandons de contr ler apr s chaque sortie le serrage
16. evo il 250 300 MANUEL D INSTRUCTIONS Merci d avoir choisi Betamotor Nous esp rons que votre moto vous donnera enti re satisfaction Cette brochure pr sente toutes les informations dont vous aurez besoin pour vous servir de votre moto et assurer son entretien Les caract ristiques techniques et les renseignements fournis dans le pr sent manuel n engagent nullement BETAMOTOR S p A qui se r serve le droit d apporter tout moment des modifications ses mod les betamotor com ATTENTION Au bout d une heure de rodage veillez v rifier le ser rage de toutes les fixations et en particulier des pi ces suivantes e Repose pieds e Disques de frein avant et arri re e Rayons e Amortisseur et syst me de d multiplication variable e Fixations moteur e Transmission e Fixations d chappement CHAPITRE 1 INFORMATIONS G N RALES INDEX Pi ces principales nine 122 D tails d identification du v hicule torear tnree 122 D tails d identification du moteur teree 122 Console et commandes nn 122 Caract ristiques techniques nr 123 Schema CICCETIQUE nee mme oo me eee one 124 CHAPITRE 2 FONCTIONNEMENT ET UTILISATION INDEX Remplissage du r servoir de carburant tentor eea rene 126 Deman ape oran 126 Commutateur de cartographie tentanta re 127 RAR le not 128 Contr les et entretien avant et
17. ides il est recommand de respecter scrupuleusement les informations fournies dans le tableau 129 Chapitre 3 Entretien et contr les INDEX Circuit de lubrification Huile moteur Liquide de frein Purge du frein Liquide d embrayage Purge du circuit d embrayage Huile de fourche Bougie Filtre air Contr le g n rateur de courant Frein avant e Frein arri re o Liquide de refroidissement Biellettes de suspension arri re Contr les apr s le nettoyage P riodicit d entretien CIRCUIT DE LUBRIFICATION La pompe d envoi 1 aspire l huile le carter via un filtre tamis 2 puis l envoie vers le filtre papier 3 De l l huile passe par la soupape de d rivation 4 puis est envoy e dans trois directions diff rentes au moyen d un gicleur 5 elle lubrifie l axe de piston et r duit la chaleur du ciel du piston ensu ite elle passe travers deux tuyaux un 6 qui l am ne au vilebrequin pour lubrifier le roulement aiguilles du maneton et l autre 7 dont le d bit est r gl par un orifice calibr situ dans le joint la base du cylin dre 8 qui l am ne vers la distribution 9 L huile revient ensuite dans le carter en pas sant par le piston la bielle parois du cylin dre puis est extraite par la pompe de r cup ration 10 via le filtre tamis 11 Elle est pomp e par des gicleurs sp ciaux 12 et lubrifie les engrenages de transmission L huile pr
18. m la cha ne doit tre retendue comme suit Desserrez l crou A Proc dez au r glage l aide de l escargot B Faites le m me r glage de l autre c t en amenant le levier la m me position V rifiez l alignement des roues Resserrez l crou A 151 Le FRAN AIS 4 FRAN AIS R glage POIDS DU Kg PR CONTRAINTE DU RESSORT 152 R GLAGE DE LA SUSPENSION AVANT Fourche Pour une conduite plus r active d vissez compl tement le bouton de r glage B par rapport la position standard Pour une conduite plus contr l e appli quez au ressort une pr contrainte d envi ron 4 ou 5 tours l aide de la vis A puis serrez le bouton B de 15 clics partir de sa position totalement ouverte corre spond approximativement au milieu de la plage de r glage Pour compenser le poids du proc dez se lon le tableau ci contre En cas d anomalie adressez vous notre r seau d assistance agr R GLAGE DE AMORTISSEUR ARRI RE Informations sur le r glage Pour une conduite plus r active desserrez la vis de r glage hydraulique A Pour une conduite plus contr l e serrez la vis de r glage hydraulique A Remarque Le r glage standard de la vis correspond 12 clics partir de la position compl tement ouver te vis compl tement d viss Nettoyez r guli rement l espace de travail de l amortisseur comme suit
19. n position droite D vissez le bouchon de vidange et laissez toute l huile s couler dans un bac de r cup ration Nettoyez soigneusement l ai mant du bouchon de vidange afin d limi ner les impuret s m talliques qui pourra ient s y tre d pos es D vissez le bouchon dans le carter gauche et utilisez des pinces pour extraire le filtre Nettoyez le soigneusement avec de l air comprim V rifiez que les joints toriques ne sont pas endommag s et remplacez les si n cessaire R installez toutes les pi ces et serrez le bouchon 15 Nm Entretien et contr le 133 A lt Lr Pa lt a es LL Entretien et contr le R p tez cette op ration pour le filtre ta mis d envoi auquel vous avez acc s via le carter moteur droit w lt Ua Z lt a es LL Placez un r cipient sous la moto pr s du couvercle du filtre papier et d vissez les vis du couvercle du filtre 134 Sortez ensuite le filtre papier avec les pin ces V rifiez aussi l tat du joint torique et remplacez le si n cessaire Replacez le filtre et remettez le couvercle en place en serrant les trois vis M6x20 10 Nm Remettez le bouchon de vidange d huile en place en le serrant 20 Nm et remplissez le carter avec 0 9 litre d huile moteur BAR DHAL XTC60 15W50 Enfin serrez le bou chon de remplissage A 10 Nm LIQUIDE DE MA TRE CYLINDRE DE FREIN Frein avant Utilisez l
20. on contr ler qu au cun objet n est rest l int rieur du bo tier de filtre Effectuer le nettoyage du filtre chaque fois que la moto est utilis e en tout terrain Entretien et contr le 141 A lt Lr Z lt mas LL w lt Ua Z lt eg LL Entretien et contr le 142 CONTR LE DU G N RATEUR DE COURANT Pour v rifier le bon fonctionnement du g n rateur de courant proc der comme suit Le contr le en question doit tre effectu avec une temp rature du composant d en viron 20 C Le contr le peut galement tre effectu avec le g n rateur mont sur la moto ou sur le moteur D brancher le connecteur noir 12 bornes entre g n rateur et CDI D brancher le connecteur blanc 2 bornes entre g n rateur et c blage V rifier avec un multim tre que les r sistan ces lues entre les bornes ci dessous restent dans l intervalle prescrit NOIR BLANC 320 ohms 15 Pick Up ROUGE BLEU 15 ohms 15 remplissage condensateur JAUNE JAUNE 0 6 ohms 30 alimentation services FREIN AVANT Contr le Pour v rifier l usure des plaquettes de frein avant regarder l trier par l avant pour aper cevoir les extr mit s des deux plaquettes La garniture doit avoir au moins 2 mm d paisseur Si l paisseur est inf rieure remplacer les plaquettes imm diatement Note Effectuer le contr le en se conformant aux temps
21. ons d entretien avant et apr s tout d placement Ces op rations qui ne prennent que quelques minutes vous permettront non seulement de rouler en toute s curit mais galement de gagner du temps et de l argent Proc dez comme suit Pneus v rifiez la pression l tat g n ral et la profondeur des sculptures Rayons v rifiez que la tension est correcte crous et boulons passez en revue tous les crous et boulons Cha ne v rifiez la tension jeu de 20 mm de la cha ne et graissez la au besoin Filtre air nettoyez le filtre et laissez le tremper dans l huile pr vue cet effet Remarque Vous devez avoir les documents d identification du v hicule avec vous Par temps froid il est recommand de faire tourner le moteur pour lui permettre d atteindre une temp rature de fonctionnement correcte Le v hicule doit tre soigneusement nettoy apr s chaque sortie tout terrain 128 Fonctionnement et utilisation LUBRIFIANTS ET LIQUIDES RECOMMAND S Pour un fonctionnement optimal et une long vit accrue il est vivement recommand d utiliser les produits r pertori s dans ce tableau A lt Lr Z lt ma LL TYPE DE PRODUIT CARACT RISTIQUES TECHNIQUES Liquide de frein et d embrayage Dot 4 Bardahl Idemitsu oj racing 01 Huile de fourche Bel ray mc 10sae 5 Liquide de refroidissement Permanente Bardahl Huile pour filtre Huile pour filtre Bardahl Remarque Lorsque vous changez les liqu
22. rel ch cette fois 10 Remonter le tout en serrant les 5 vis A au couple de 0 85 mkg Remarque Le couple de serrage recommand est de 7 8 9 1 Nm 139 w lt Ua Z lt eg LL Entretien et contr le 130 mm Niveau d huile BOUGIE L entretien r gulier de la bougie permet de r duire la consommation de carburant tout en favorisant le fonctionnement optimal du mo teur Pour v rifier son tat tirez simplement sur le capuchon et d vissez la bougie Mesurez l cartement des lectrodes l aide d une lame calibr e il doit tre compris en tre 0 6 et 0 7 mm Si ce n est pas le cas vous pouvez le r gler en pliant l lectrode de masse Veillez ne pas endommager l lectrode cen trale 140 Tube gauche Pour le remplacer proc der comme suit 1 Enlever la roue avant 2 Enlever le garde boue avant 3 Desserrer les vis A des t s de fourche 4 D visser le bouchon du tube 5 Enlever l entretoise et le ressort puis comprimer la fourche jusqu en fin de course puis bien vider toute l huile 6 Remplir avec de l huile 0J01 jusqu au niveau indiqu sur la figure 7 Replacer le ressort et l entretoise puis re monter le bouchon 8 Remonter le tube dans les t s et serrer les vis A au couple de 0 85 mkg Remarque Changez l huile la fr quence indiqu e dans le tableau page 147 en utilisant les lubrifiants recommand s page 129 Proc dez des contr les r
23. s plomb 123 A lt Lr Z lt mas LL Informations g n rales SCH MA LECTRIQUE ATTENTION Ne pas faire tourner le moteur lorsque le r gulateur de tension est connect au g n rateur lectrique sans connecter galement le faisceau de fils du v hicule syst me central Cela risquerait d endommager le r gulateur w lt Ua Z lt eg LL 124 Chapitre 2 Fonctionnement et utilisation _ INDEX Rodage LA Contr les et entretien avant et e apr s une utilisation tout terrain a ubrifiants et liquides recommand s ee TE 125 ls w lt Ua Z lt a es LL Fonctionnement et utilisation 126 REMPLISSAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT Retirez le bouchon du r servoir A La capa cit du r servoir de carburant est d environ 2 5 litres D MARRAGE 1 Mettez la bo te de vitesses au point mort 2 SANS ouvrir la commande des gaz ap puyez sur le kick jusqu en bas en vitant tout mouvement brusque Remarque Si le moteur reste l arr t pendant un certain temps comme lorsque le v hicule est stationn sur le c t le niveau de carburant dans la cuve risque de baisser ce qui g ne le d marrage de la moto Dans ce cas actionnez manuellement le robinet d alimentation en tournant la manette A dans le sens des aiguilles d une montre ON Une fois le moteur d marr refermez le robi net
24. se plus progressive du mo teur plus adapt e aux terrains glissants Avec le commutateur en position 2 c est la cartographie dure qui est privil gi e pour une r activit plus agressive du mo teur plus adapt e aux terrains secs Fonctionnement et utilisation 127 A lt Lr Z lt mas LL Fonctionnement et utilisation RODAGE La p riode de rodage dure environ 10 heures Pendant ce temps suivez les recommandations ci dessous 1 Pendant les 3 premi res heures d utilisation le moteur ne doit pas tre utilis plus de w lt Ua Z lt eg LL 50 de sa puissance La vitesse du moteur ne doit pas d passer 7 000 tours par minute 2 Pendant les 7 heures suivantes il ne doit pas tre pouss plus de 75 de sa puissance 3 Laissez le moteur chauffer correctement avant d utiliser la moto 4 vitez de rouler allure constante varier la vitesse permet de roder les composants de mani re uniforme et plus rapidement Attention Au bout des trois premi res heures ou de deux pleins de carburant changez l huile mo teur e Utilisez toujours du super sans plomb e Apr s avoir effectu votre premi re sortie tout terrain v rifiez tous les crous et les bou lons CONTR LES ET ENTRETIEN AVANT ET APR S UNE UTILISATION TOUT TERRAIN Pour viter les mauvaises surprises une fois sur la route nous vous recommandons d effectuer un certain nombre de contr les et d op rati
25. ur tOrale rasore r 1115 mm CMPATT MIENE T A T E E E N E oo 1305 mm rG CE E 660 mm E EE EEE EE E EEA E ANEA ns nt ne 310 mm Pneus pression en KPa seassnssssoonnnnrerooonnnnrerorsnnnnnenornnnnnnnnoornnnnnneernnnnnneerrnnnnnneennnnne avant 39 44 arri re 29 34 dimensions des pneus usn avant 2 75 21 Tube Type montage avec chambre air arri re 4 00 18 X1 1Tubeless montage sans chambre air Capacit s capacit de CANON ee dense 2 5 litres circuit de refroidissement nement nn teen nie 600 cc huile moteur nee mena nn ennemies BARDAHL XT C60 15W50 900 cc Suspension avant fourche hydraulique avec tubes plongeurs 38 mm r glable en pr charge et d tente Capacit s huile de fourche DO CO a es a 370 cc UD DOUCE a de cs 350 cc Suspension arri re monoamortisseur d multiplication progressive r glable en pr charge et hydraulique Freinage avant et arri re disque commande hydraulique Moteur monocylindre 4 temps simple arbre cames en t te et 4 soupapes ZD3E77 D CONS ed T 77x53 6 mm CAO ER COS et ae 249 6 297 rapport volum trique de compression hi 11 5 1 11 4 1 refroidissement par eau allumage lectronique commande num rique avec alternateur volant magn tique et avance variable d marrage au pied OT EO O E EEO E NGK CR7EB Syst me d alimentation CAD UMA en ee use MIKUNI SE BSR 33 79 GC ed en 127 5 27 5 max min essence san
26. voyez des bulles d air passer dans le tube r p tez la man uvre ci dessus jusqu ce qu il n y en ait plus Remarque Pendant cette op ration remplissez sans arr t le r servoir du ma tre cylindre afin de remplacer le liquide pomp Retirez le petit tube Replacez le capuchon en caoutchouc Remarque Manipulez le liquide de frein avec pr caution car il est hautement corrosif et risque d endomma ger irr m diablement les pi ces peintes ou en Entretien et contr le plastique HUILE DE FOURCHE Tube droit Pour changer l huile de fourche suivez les A lt Lr Z lt mas LL tapes ci dessous 1 D montez la roue avant 2 Enlever le garde boue avant 3 Desserrez les vis des t s sup rieur et in f rieur A et d gagez compl tement le tube en le faisant coulisser 4 D vissez le bouchon du haut 5 D vissez le contre crou de fixation du bouchon et retirez le 6 D vissez la vis de fixation de l ensemble cartouche situ sous le tube et sortez le 7 Vidangez compl tement le tube et l en semble cartouche 8 Replacez l ensemble cartouche sur le tube en serrant bien le boulon de fi xation Remplissez le d huile 0J01 ju squ au niveau indiqu sur le sch ma le tube doit tre totalement compress 9 Remettez le bouchon sur la tige d amor Niveau tisseur serrez le contre crou et vissez d huile le bouchon sur le tube plongeur avec le tube compl tement
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