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3`000

1. Saab 9000 Culasse 211 5 211 6 Culasse 17 D monter le tuyau de refroidissement inf rieur du turbocompresseur 17 D monter le tuyau de refroidissement inf rieur du turbocompresseur 18 D gager le tuyau de refroidissement sup rieur du turbocompresseur comme suit e D gager et carter la connexion de len semble ventilation du carter de moteur et chauffage d eau du carter de papillon e D tacher la connexion banjo du turbo compresseur e Retirer les crous de fixation du collec teur d chappement e D gager le collier de serrage du flexible sous le tuyau d admission Retirer le tuyau de refroidissement sup rieur et le flexible Retirer le tuyau de refroidissement sup rieur et le flexible 18 Autre m thode e D gager et carter la connexion pour l ensemble ventilation du carter de mo teur et chauffage d eau du carter de pa pillon e D gager le collier de serrage et s parer le flexible et le tuyau de refroidissement Le tuyau de refroidissement sup rieur est alors en placequand on retire le turbo compresseur Saab 9000 Culasse 211 7 19 D gager le collier de serrage de la bo te de 20 D monter le tirant du turbocompresseur vitesses et le tuyau d huile de graissage pression du turbocompresseur Ecarter l g rement le tuyau de graissage 21 Enlever les vis de fixation sup rieures du 22 tuyau huile de retour desserrer les vis in
2. 13 Souleverle groupe de propulsion et le poser sur un b ti de travail Avant de poser le groupe de propulsion surle b ti vider le bac r cup rateur d huile 14 D tacher le c ble de kick down du tirant du tuyau d admission enlever le clip du levier du papillon des gaz et d monter le c ble de kick down 15 D monter le raccord de purge d air de la bof te de vitesses Saab 9000 _210 6 Corps du moteur 16 Desserrer le collier de serrage du tuyau huile de graissage du turbocompresseur 17 D monter les trois vis de fixation de l en semble couronne de d marrage convertis seur de couple Tirer le volant vers l avant en tournant le vile brequin par l interm diaire de la poulie 18 Retenirle convertisseur de couple l aide de la pince 87 91816 Ssab 9000 Corps du moteur 210 7 19 Monter l illet de levage 87 91 451 sur la bof te de vitesses Enlever les vis de fixation de la bo te de vi tesses puis soulever celle ci pour la retirer 20 Tourner le vilebrequin jusqu la position d allumage du cylindre 1 rep re 0 sur le vo lant et v rifier que le rotor du distributeur d allumage est en face de son rep re de r glage 21 Enlever la fixation du compresseur AC Saab 9000 210 8 Corps du moteur 22 23 24 Lib rer le tuyau d aspiration du turbocom presseur en d tachant les flexibles C et W de la sou
3. 35 Raccorder le flexible de retour de carburant au r gulateur de pression de carburant Saab 9000 201 32 Groupe de propulsion 36 Monter le c ble de la commande des gaz 37 Monter le tuyau de pression du turbocom presseur entre le turbocompresseur et le carter de papillon Raccorder les flexibles de pression de la bo te de vitesses et de la sou pape de d charge au tuyau de pression 38 Monter le flexible sup rieur du radiateur Attacher le c ble du d tecteur de cliquetis 39 Raccorder le c ble de la bobine d allumage la t te de distributeur Raccorder le disposi tif de contact du c ble du transmetteur Hall au carter de distributeur 40 Monter la soupape magn tique et raccorder son dispositif de connexion 41 Monter la sonde de masse d air et raccorder son dispositif de connexion Attacher le c blage au flexible de refroidissement de l changeur de chaleur avec une bande de serrage 42 Monter le plateau de batterie et visser la r glette de connexion Fixer le c ble plus au plateau de batterie avec un collier de serrage puis raccorder le c ble plus la r glette de connexion Raccorder le c ble moins au point de mise la masse de la r glette de connexion sur la paroi de l aile Saab 9000 Groupe de propulsion 201 33 201 34 Groupe de propulsion 43 Monter le filtre carburant 44 Monter le r servoir de liquide de lavage Monter le flexible
4. Les poussoirs hydrauliques des soupapes sont r gl s automatiquement par rapport aux varia tions de longueur des soupapes caus es par les variations de temp rature Les avantages princi paux sont une marche silencieuse et une tr s haute fiabilit de fonction nement 2 352 1 Chambre de ravitaillement 2 Espace de fuite 3 Soupape de retenue 4 Chambre haute pression 5 Ressort 2 353 Les poussoirs des soupapes ont deux chambres de ravitaillement et une chambre de haute pres sion rendue tanche par rapport l une des chambres de ravitaillement au moyen d une sou pape bille ressort Un ressort de rappel dans la chambre haute pressi on agit sur le piston d pla able pour maintenir le jeu entre le pous soir et le cercle de base de la came En m me temps la chambre haute pression se dilate compensant le volume de l huile qui s enfuit dans l espace de fuite entre le piston et l al sag e refoul e par la pression d attaque S 2 439 Chemin de l huile poussoir de soupape Ssab 9000 Syst me de graissage at a i re il Le syst me de graissage du moteur est pres sion voir fig La pression de l huile est fournie par une pompe d engrenages pignon central et couronne d sax e La pompe command e par le vilebrequin est plac e entre le carter de trans mission et la poulie Une soupape r ductrice de pres
5. S2 1369 Tirer la clavette de s curit le ressort repousse alors le bras de tension et la cha ne se tend 5 Contr ler le r glage en faisant tourner le vi lebrequin de deux tours dans le sens des aji guilles d une montre jusqu au rep re de r glage L ancien r glage des arbres cames doit avoir t conserv 6 Serrer la vis du pignon de cha ne de l arbre cames d chappement Lors du d montage ou du serrage couple il faut maintenir im mobile l arbre cames avec l outil qui doit tre appliqu dans la saisie de cl de l axe Couple de serrage 63 Nm 47 Ibf ft Saab 9000 Transmission 215 7 D montage et montage du carter de transmission dans voiture La m thode d crite s applique au d montage du carter de transmission d un groupe de propul sion avec turbocompresseur refroidi par eau re froidisseur d air de suralimentation installation AC bo te automatique et puration catalytique Le groupe de propul sion est pourvu d un ventila teur de refroidissement 2 tages et d un tendeur de courroie automatique Pour les mod les des ann es pr c dentes et les autres ex cutions de moteurs la m thode doit tre adapt e 1 D tacher le c ble moins de la batterie 2 Monter la but e de volant 83 93 993 Saab 9000 215 8 Transmission 3 Enlever la fixation du tuyau de la jauge d hui le et carter le tuyau Enlever les vis de fixation du tu
6. Tr 7 gl en j Hi j HN EE re j SiT z 7 S hifa A rl HE fiH RME PRS i i aE z ses E HH mo itl 3 rH i LEERE t HAI lt ET ETE RE mra jg i r l i F I TE S ri Hay i ial i o5 Lat H 1000 7000 pa 20 pa 600 umn 9000i M1988 H norm V 5003 M OIN 70020 Nim kpm 43900 rpm 123 17 6 P O norm y 5003 P OIN 700 0 36 kW 130 nk 5500 rpm VAAVTAL BEV PER MINUTE n z DERETA M F l FH VRIDMOME AT TORGUE M qe o 3 G z g H 5 H 3 g Fi zo ti z S 3 z x b z H EJ 06 os Iogi 0 4 3 3 10 EFFEKTIVT ME DEL TAYCK MEAN EFFECTIVE PRESSURE 0 aoim 6 H EFEKVIVT MEOELTAYCK MLAN LEFECTIVE PRESSURE p avaron o SPEC BAANSLEFORBRUKN SPEC FUEL CONSUNPTION Le 9000i cat M1989 P 80 1269 EEC 94 kW 128 bhp 6 000 rpm Dan ent ELLE TI TS nn T Z 1 N 80 1269 EEC 170 Km 17 3 kpm 3750 rpm mm asan EFFET romen P w 9000i M1989 P O norm V5003 P Din 70020 99 kW 135 bhp 6000 rpm N Oin 70020 173 Km 17 6 kpm 3750 rpm ESFEXT POWER P emm araoa Saab 9000 f i gt HHHH rT le SERRE EEr duRNEN REDENN JRSSE b ET BALISE FORBAUENNG FUEL CONSUMPTION Bt ERANILEFORBRUKWING FUEL CONSUMPTION Ba H o
7. montage Placer les demi coussinets et les chapeaux dans leurs bielles respectives sans les ser rer afin de ne pas les confondre Pour le contr le du jeu des paliers voir section 216 Contr le de tol rance des pistons Pour contr ler la tol rance des pistons dans les cylindres utiliser un calibre d paisseur de 1 2 de largeur Pour le contr le le piston doit tre l g rement huil Placer le piston sans segments dans l al sage o il va travailler Le calibre d paisseur doit tre branch e un dy namom tre et plac entre le piston et la paroi du cylindre en angle droit par rapport au maneton Quand la force de traction arrive 8 12 N 1 8 2 7 Ibs la moyenne de jeu correspondra l paisseur du calibre Le contr le doit tre repris plusieurs profon deurs dans le cylindre Pour le jeu de pistons voir les caract ristiques techniques Les pistons se trouvant dans nos stocks de pi ces de rechange sont en dimension normale et en surdimension Pour le montage d un piston surdimension les cylindres doivent tre al s s ou r al s s pour obtenir un jeu correct Proc der l adaption de la fa on suivante Pr ciser les le pistons piston affect s d un jeu anormalement grand l aide du calibre d pais seur et du dynamom tre Les le pistons affec t s doivent tre chang s par des pistons de classe imm diatement sup rieure Contr ler le jeu des nouveaux
8. 2 1692 Corps du moteur 210 31 25 Raccorder le flexible de chauffage d eau du carter de papillon sous le tuyau d admis sion 26 Raccorder le flexible vide la bo te de vide du distributeur d allumage 27 Raccorder le c ble du transmetteur de tem p rature sur le carter de thermostat 28 Raccorder le c ble du tranmsmetteur de ni veau d huile Monter la fixation du tuyau de la jauge d hui le et accrocher le tuyau Grouper les c bles et le tuyau avec une ban de de serrage Saab 9000 210 32 Corps du moteur 29 Raccorder le c blage de l alternateur ainsi que la connexion de la mise masse sur le support de la pompe de la servo direction 30 Raccorder le conduit vers le transmetteur de pression d huile 31 Monter le turbocompresseur avec le collec teur d chappement et un nouveau joint sans serrer Saab 9000 Corps du moteur 210 33 32 Monter le tuyau de retour d huile du turbo compresseur Bien fixer le turbocompresseur et le collec teur d chappement Ne pas oublier de mon ter le collier de serrage du tuyau eau dere froidissement sup rieur Saab 9000 210 34 Corps du moteur 34 Monter le tuyau eau de refroidissement in f rieur Raccorder le tuyau huile de graissage au turbocompresseur et monter le collier de serrage du tuyau sous le tuyau d admis sion Saab 9000 Corps du moteur 210 35 35 Rac
9. 48 Soulever le groupe de propulsion avec pr caution en pensant surtout aux c bles du groupe de freins ABS au c ble de kick down et au radiateur Saab 9000 Groupe de propulsion 201 19 Montage La m thode d crite s applique au montage d un groupe de propulsion avec turbocompresseur re froidi par eau refroidisseur d air de suralimenta tion installation AC bo te automatique et pu ration catalytique Le groupe de propulsion est pourvu d un ventila teur de refroidissement 2 tages et d un tendeur de courroie automatique Pour les mod les des ann es pr c dentes et les autres ex cutions de moteurs la m thode doit tre adapt e Remarque De nombreux c blages tuyaux etc sont fix s avec des bandes de serrage en plastique rigide Apr s le serrage les bandes coup es longueur pr sentent des bords tranchants aux points de fixation Prendre des pr cautions pour viter les risques de blessures Saab 3000 201 20 Groupe de propulsion 1 Fixer la chape de levage 83 92 409 auxillets de levage du moteur de mani re d caler l g rement le centre de gravit du c t de la bo te de vitesses sur le groupe de propul sion Positionner le groupe de propulsion au des sus du compartiment moteur et l abaisser avec pr caution jusqu le mettre en place en pensant surtout aux c bles du groupe de freins ABS au c ble de kick down et au ra diateur Avan
10. Changement et tension des courroies 1 2 3 4 D 6 7 8 9 Poulie de vilebrequin Pompe eau poulie de vilebrequin Pompe de servo direction poulie de vilebrequin Alternateur poulie de vilebrequin Courroie trap zo dale multiple Support de tendeur Compresseur Courroie de compresseur Dispositif tendeur Saab 9000 216 12 Vilebrequin Courroie du compresseur Changement de courroie 1 Desserrer l crou de verrouillage de 1 4 de tour maintenir l outil sur l crou Placer le galet tendeur dans sa position int rieure l aide de l crou int rieur 2 Changer la courroie 3 Tendre la courroie jusqu la tension correc te avec l crou int rieur voir tableau 4 Verrouiller le galet tendeur avec l crou ex t rieur Tension de courroie 1 Desserrer l crou de verrouillage de 1 4 de tour maintenir l outil sur l crou 2 Tendre la courroie la tension correcte avec l crou int rieur voir tableau 3 Verrouiller le galet tendeur avec l crou ex t rieur Saab 9000 Vilebrequin 216 13 Courroie trap zo dale multiple Changement de courrie sans tendeur automati que 1 D monter la courroie du compresseur voir Courroie du compresseur 216 2 Desserrer la vis centrale du galet tendeur de 1 4 1 2 de tour 3 Rel cherla courroie avec l crou de la vis de r glage 4 Changer la courroie Pour la position de la courroie vori fig 5 Ten
11. f rieures et enfoncer l g rement le tuyau dans le bac collecteur d huile D visser le collecteur d chappement et l enlever avec le turbocompresseur Ecarter le tuyau de graissage pression lors du d montage Saab 9000 211 8 Culasse 23 D gager les flexibles de la ventilation du carter de moteur et de la bo te vide et les carter 24 Enlever le couvercle de protection du cache soupape et d tacher les c bles d allumage 25 Enlever le distributeur d allumage et carter le distributeur et le c blage 26 D gager le c ble du transmetteur de tem p rature et le flexible de refroidissement de l changeur de chaleur du carter de ther mostat Saab 9000 Culasse 211 9 27 D gager la fixation du transmetteur de pres sion de carburant et carter la fixation et le transmetteur avec les flexibles 28 D gager la fixation de la barre de torsion de la culasse et enlever les vis 29 Desserrer l g rement les vis de fixation su p rieures des tuyaux d admission des deux tirants un de chaque c t 30 D monter les vis de fixation du tuyau d ad mission de la culasse 31 D monter toutes les vis et enlever le cache soupape Voiture avec tuyau d admission divis D gager e a connexion de la soupape AIC e la ventilation du carter de moteur e le tuyau de la jauge d huile Diviser le tuyau d admission des flexibles Rabattre et fixer avec une
12. tat du joint torique avant le montage Avant de serrer les vis v rifier que le tuyau huile est correctement adapt dans le trou du carter de transmission Montage du carter de transmission et de la pom pe huile Noter que les chiffres indiquent la longueur des vis en mm Serrer les vis de fixation de la pompe huile et les deux vis transversales pour la pompe et le carter Couple de serrage pour la pompe huile 8 Nm 5 9 Ibf ft Couple de serrage des vis pour l ensemble pom pe huile et carter de transmission 20 Nm 15 Ibf ft Saab 9000 215 16 Transmission 28 V rifier l tat des joints toriques des rac cords de tuyaux Raccorder et serrer les tuyaux du carter adaptateur de filtre huile 29 Monter les colliers de serrage des tuyaux Couple de serrage 20 Nm 15 Ibf ft Monter et serrer les vis du bac r cup rateur d huile et de la culasse 30 Monter la fixation de l alternateur et de la pompe de la servo direction 31 Placer le support de la pompe de servo direction avec le tirant en position correcte Tourner l alternateur et monter les vis lon gues travers la pompe et l alternateur Saab 9000 Transmission 215 17 32 Monter les deux vis restantes de la pompe de la servo direction Serrer toutes les vis de la pompe de la servo direction et du support Serrer aussi la vis d articulation de l alternateur 33 Monter la vis de fixation du support dans le cart
13. Pour les mod les des ann es pr c dentes et les autres ex cutions de moteurs la m thode doit tre adapt e Pour le d montage et montage des paliers prin cipaux du vilebrequin des paliers de vilebre quin et des pistons voir les sections correspon dantes 1 Visser le tuyau d aspiration de la pompe huile 2 Monter la plaque d extr mit Utiliser l outil 8392540 pour centrer le joint ventuel L outil peut galement tre utilis pour le montage d un joint neuf Saab 9000 210 22 Corps du moteur 3 Tourner l autre extr mit du moteur vers le haut et monter le pignon de cha ne sur le vi lebrequin Monter la cha ne puis le guide cha ne arti cul i f H l i 4 Monter le carter de transmission avec un joint neuf Saab 9000 Corps du moteur 210 23 Positionner le tuyau d aspiration de la pom pe huile dans le couvercle V rifier que le joint torique n est pas endommag Monter la pompe huile 5 Eliminer les anciennes traces de Silicon sur le plan du bac r cup rateur d huile Nettoyer avec de l essence chimiquement pure Appliquer du Silicon Permatex Ultra Blue 43 30 20 856 dans la rainure du plan du bac r cup rateur d huile et monter le bac Serrer les vis Le rail crous du c t pompe eau doit tre tourn avec les crous vers le haut lors du montage 6 Monter la protection thermique sous
14. Saab 9000 214 16 M canisme des soupapes Contr le de la position des soupapes Culasse d mont e Contr ler et r gler la position des soupapes avec une certain marge par rapport au secteur de tra vail des poussoirs des soupapes Mesure de contr le de la position des soupapes mini 19 5 0 05 mm 0 768 0 002 in maxi 20 5 0 05 mm 0 807 0 002 in Valeur de r glage mini 20 0 mm 0 787 in maxi 20 4 mm 0 803 in valeur nominale 20 2 mm 0 795 in La position de la soupape correspond la distan ce entre l extr mit de la queue de soupape et le niveau du palier de l arbre cames Pour contr ler la position des soupapes il faut d monter les arbres cames et les poussoirs des soupapes Voir section D montage du m canisme des soupapes Contr ler la position des soupapes avec l outil 8393 753 Placer le gabarit sur deux des positions de palier de l arbre cames Tourner la jauge de profon deur vers l extr mit de la queue de soupape V rifier que la valeur de profondeur maxi de 20 5 mm 0 807 in arrive jusqu l extr mit de la queue de soupape ce dont on s aper oit parce que le gabarit n appuie pas sur le si ge le plus proche de la jauge de profondeur Contr ler ensuite que la profondeur mini de 19 5 mm 0 768 in ne fr le par l extr mit de la queue de soupape Une soupape correctement positionn e doit se trouver entre les valeurs de profondeur mini et maxi
15. Si la position des soupapes ne correspond aux valeurs de contr le indiqu es r gler la queue ou le si ge de soupape La soupape doit tre rac courcie si la valeur mini n est pas obtenue mais il faut fraiser le si ge de soupape si la valeur maxi est d pass e Pour r gler la position de la soupape adopter la cote nominale de 20 2 mm 0 795 in KT a DE JEN 7 RER A EN PSE GES S 2 449 Saab 9000 Transmission 215 1 Transmission Guidages de cha ne 215 2 D montage montage du carter de D montage montage de la cha ne transmission dans voiture 215 7 de transmission 215 3 G n ralit s La transmission est pignons et cha ne sim ple Le guidage de cha ne consiste en des guida ges articul et fixe Le guidage articul main tient la cha ne tendue avec un tendeur de cha ne Les pignons de cha ne des arbres cames ontun guidage axial et un patin de guidage Les pi gnons sont 38 dents et sont mont s sur les ar bres cames avec une vis Le pignon de vilebrequin est guid sur le vilebre quin par une rainure clavette Le pignon est 19 dents il doit tre serr fond avec l crou de la poulie de vilebrequin La cha ne est du type simple sans fin avec 126 maillons Le diam tre des rouleaux est de 6 35 mm 0 25 in Saab 9000 215 2 Transmission Guidages de cha nes et ten deur d
16. 210 28 Corps du moteur 15 Monter le pignon de l arbre cames et la cha ne Ne pas serrer les vis 16 Monter le tendeur de cha ne Pour plus de d tails voir la section 215 Transmission 17 V rifier que la cha ne est correctement posi tionn e sur les guide cha nes Faire touner le vilebrequin de deux tours et v rifier le r glage sur le volant et les arbres cames Serrer les vis des arbres cames Couple de serrage 60 Nm 44 Ibf ft Saab 9000 Corps du moteur 210 29 18 Monter le tuyau de la jauge d huile 19 Monter le support de la pompe de servo direction avec la pompe et la barre de tor sion 20 Nettoyer avec de l essence chimiquement pure et appliquer du SILICON Permatex Ultra Blue sur la surface d tanch it comme indi qu sur la figure Monter le cache soupape 21 Monter le distributeur d allumage avec le ro tor positionn en face du rep re Saab 9000 210 30 Corps du moteur 22 Monter la t te du distributeur d allumage et raccorder les c bles d allumage Monter le couvercle de protection et serrer les vis 23 Monter le tuyau d admission avec un joint neuf et serrer les vis Sur ja vis de fixation sup rieure entre les cy lindres 3 et 4 monter un desillets de levage du moteur Serrer la vis de fixation inf rieure de la barre de torsion 24 Monter le r gulateur de pression de carbu rant Saab 9000
17. Espagne NL Pays Bas EU Europe NO Norv ge FE Extr me Orient SE Su de FI Finlande US Etats Unis Saab Scania AB 1989 Production Publication Techniques Saab Scania Trollh ttan Su de Printed in Sweden Graphic Systems AB Gbg 1989 13071 Sp cifications Sp cifications 022 1 Num ro du moteur 022 1 Arbres cammes 022 11 Corps du moteur 022 2 Couples de serrage 022 12 BISTONS 2 sn sde 4 steam des 022 5 Tensions de courroies 022 13 Vilebrequin 022 8 Syst me de graissage 022 14 Syst me de soupapes 022 9 Courbes de puissance 022 15 Num ro du moteur B 20 2 3 L 1 2 Pos 1 Type de moteur Pos 2 3 Cylindr e Pos 4 Culasse Pos 5 Variante Pos 6 Ex cution Pos 7 Variante en d veloppement Pos 8 Niveau d puration des gaz d chappement Pos 9 Bo te de vitesses Pos 10 Ann e du mod le Pos 11 16 No de fabrication B Moteur essence 20 2 dm l 2 2 abres cames 3 Saab 9000 L Turbo avec refroidissseur de suralimentation Avec d tecteur de cliquetis 0 Sans d tecteur de cliquetis 1 Avec d tecteur de cliquetis 2 Avec Saab DI 3 Alt Turbocompresseur sou papes d admission sp ciales 4 Alt Turbocopresseur 5 Soupape de d marrage froid 0 Sans adaptation au march 1 Selon les prescri
18. Lors du montage la tension de la courroie doit tre contr l e avant de faire tourner le vile brequin e Une courroie n est plus neuve si elle a t uti lis e plus d une minute Contr le 1 Appliquer l l ment sensible avec les jam bes enjambant la courroie 2 Augmenter en pompant la pression et rele ver la valeur lorsque le signal rouge s allu me Tension de courroie courroie trap zoidale multi ple Instrument de contr le Saab 9000 Vilebrequin 216 15 Tension de la courroie en N Newton Ibs Courroie trap zo dale multiple servo inclus lbs Courroie neuve 800 45 180 10 Limite inf rieure avant d tre retendue 355 80 Elle doit tre retendue 535 45 120 10 Saab 9000 216 16 Vilebrequin Multicourroie trap zo dale D montage et montage D montage 1 Retirer la courroie du compresseur AC 2 D tendre la courroie en faisant tourner le galet tendeur vers le bas l aide d une cl articul e 3 Enlever d abord la courroie de la poulie de la pompe eau et l cher ensuite le galet ten deur Saab 9000
19. VRIDMOMENT TOMQUE EFFEKTIVT ME OULTAYEX MEAN ERP ECTIVT FALEEURE p SR er DS De nee mu A een 7e Es mn os ce BNC DALIELIFORGAUKH IPTC FUEL CONSUAPTION De e a H Hi Ed m H mer o pa ET 200 ELELRTIVY LM DEL TAYOR MEAW EFFECTIVE PRESSURE p eue o7 os LC BRAMGLEFDRDAUNN SPEC FUEL CONSUUPTIOM ba i i j Outillage sp cial 102 1 Outillage sp cial S 2 927 S 2948 8393746 Douille de protection al sage de poussoir 16 p 8393951 Support de moteur S 2936 S 2935 8393761 Etau ressort de soupape outil KD type 308 utilis conjointement avec le serre ressort 83 93 779 8393985 Mesureur de tension de courroie 8393779 Serre ressort de soupape utilis avec l tau 83 93 761 S 2 926 8393787 Porte soupapes S 2 937 8393753 Contr leur de jeu de soupape 102 2 Outillage sp cial lt 2 a O 5 S2925 8393795 Fixation culasse Utilis avec le b ti 7861479 8393803 Outil de montage joint de guide de soupape C S 2940 nn P 3 N 8393811 Barre de traction montage S 7 Pos 2 d montage de guide soupape 8393437 Outil de montage joint de guide de SOURADE 8393829 Douille d montage de Pos 3 guide de soupape Ca Os W 3 3 N a N 4 uw 5 6 v de USE ET 8393837 But e de positionnement Pos 4 montage de guide de soupape 8393845 Douill
20. bande de serrage Saab 9000 211 10 Culasse 32 Placer le vilebrequin sur le rep re 0 et v ri fier que les arbres cames sont en face de leur rep re de r glage 33 Enlever le tendeur de cha ne D monter les vis des pignons de cha ne et enlever les pignons des arbres cames Saab 9000 Culasse 211 11 34 Enlever les deux vis du carter de transmis Sion qui sont viss es dans la culasse par le bas 35 Enlever les 10 vis TORX de la culasse 36 Absorber l huile ventuelle puis enlever la culasse Avant de soulever la culasse v ri fier que la cha ne est plac e de sorte que le guide cha ne libre ne g ne pas l op ration de levage Saab 9000 211 12 Culasse Montage 1 Nettoyer soigneusement les plans d tan ch it et monter des joints neufs Fixer le joint du tuyau d admission avec un produit de scellement pour joint ou similaire 2 V rifier que les arbres cames sont en face de leurs rep res et que le rep re 0 du volant fait face au centre du rep re du bloc moteur 3 Courber la cha ne de transmission autour des guide cha nes articul s et la guider avec pr caution dans la culasse sur les douilles de guidage Saab 9000 i Culasse 211 13 4 Monter les vis et les serrer couple Pour le serrage voir Sp cifications Ordre de serrage des vis des joints de culasse 5 Monter les deux vis l extr mit de
21. chappement Admission Echappement D but Fin D but Fin avant apr s avant apr s p m h p m b p m b p m h B202 Turbo 1985 degr 10 56 56 16 1986 degr 16 56 61 13 1989 degr 16 44 61 13 B202i 1986 degr 16 44 61 13 Saab 9000 022 12 Sp cifications Couples de serrage Couple Nm Couple Ibf ft Dimension Palier principal 110 81 M12 Palier de bielle 55 AT M10 Chapeau de palier d arbre cames 15 11 M8 Cache soupape 15 11 M8 Poulie de vilebrequin 190 140 M16 Volant 60 44 M10 Pompe huile 8 5 9 MG Tendeur de cha ne 63 47 M22 Pignon de cha ne arbre cames 65 48 M10 Collecteur d admission 18 13 5 M8 Carter de thermostat 18 13 5 M8 Carter de papillon 18 13 5 M8 Collecteur d chappement 25 19 M8 Carter de transmission 20 15 M8 Distributeur d allumage 20 15 M8 D tecteur de cliquetis 20 5 15 3 7 Couples de serrage des autres vis Dimension Couple de serrage Nm Ibf ft M5 5 3 7 M6 10 7 4 M8 20 15 M10 40 30 Tensions de courroies Alternateur Courroie simple Min N Ibf Retouche de r glage N Ibf Courroie neuve N Ibf 265 60 355 20 80 5 535 45 120 10 Pompe de servo direction Min N Ibf Retouche de r glage N Ibf Courroie neuve N lbf Compresseur AC Min N lbf Retouche de r glage N Ibf Courroie neuve N Ibf Sp cifications 022 13 T moin ro
22. du r servoir Raccorderles bo tes de connexion du transmetteur de ni veau et de la pompe rouge et noire 45 Mettre en place la batterie et raccorder ses c bles 46 Enlever les allonges des amortisseurs gaz du capot Saab 9000 Groupe de propulsion 201 35 47 Faire l appoint de liquide de refroidisse ment d huile pour la servo direction et de li quide de lavage Faire un essai de pression du syst me de re froidissement 48 V rifier etajuster au besoin le calage de l al lumage et la teneur en CO 49 Faire un essai de conduite V rifier le fonc tionnement l tanch it des raccords de tuyaux les bruits de c bles ou de compo sants d tach s etc 50 V rifier le niveau d huile dans la bo te de vi tesses Faire le plein au besoin GEAR BOX Saab 9000 Corps du moteur 210 1 Corps du moteur D sassemblage 210 1 Assemblage 210 21 D sassemblage La m thode d crite s applique au s sassembla ge d un groupe de propulsion avec turbocom presseur refroidi par eau refroidisseur d air de suralimentation installation AC bo te automati que et puration catalytique Le groupe de pro pulsion est pourvu d un ventilateur de refroidis sement 2 tages et d un tendeur de courroie au tomatique Pour les mod les des ann es pr c dentes et les autres ex cutions de moteurs la m thode doit tre adapt e 1 Placer le
23. et 0 819 in de la position de l arbre cames laposition de la soupape Les poussoirs des soupapes ont deux chambres r servoirs et une chambre haute pression ren due tanche l une des chambres r servoirs par une bille ressort Un ressort de rappel dans la chambre haute pression active le plongeur pour que le jeu entre le poussoir et le cercle de base de la came soit limin En m me temps la chambre haute pression se dilate et compense les fuites d huile de l espace entre le plongeur et le cylindre provoqu par la pression de contact VILLE 1 Chambre r servoir 2 Espace de fuites 3 Soupape de retenue 4 Chambre haute pression 5 Ressort Les poussoirs des soupapes hydrauliques peu vent pour des causes diverses donner lieu des bruits cliquetis plus ou moins fort Ces bruits sont g n ralement passagers et il n est donc pas besoin de prendre des mesures Ci apr s suit une description des types de bruit les plus courants et des causes les plus proba bles ainsi que des premi res mesures pren dre Saab 9000 M canisme des soupapes 214 15 Bruits dans les soupapes Remarque Un jeu excessif peut donner lieu une descente de la pression d alimentation occasionn e parle d tecteur de cliquetis 1 Cliquetis des soupapes apr s un stationne ment prolong plus de 48 heures Lors d un stationnement prolong l huile est drain e et l air p n tre dans la cha
24. gager le serrage de la fixation gauche du moteur 43 Soulever la voiture et d monter les roues avant 44 Sur les deux c t s Remarque Couper les colliers de serrage sans vis comme indiqu sur la figure ou d une autre fa on Pren dre des pr cautions pour ne pas endommager les soufflets en caoutchouc 2 1788 D gager ou enlever au besoin les colliers de serrage autour des soufflets en caoutchouc des joints cardans Saab 9000 Groupe de propulsion 201 17 D gager les deux vis inf rieures du carter de fu s e de direction dans les tan ons puis enlever les vis sup rieures Abattre ensuite le carter de fus e de direction pour faire glisser les joints cardans hors des en tra neurs Monter des couvercles de protection sur les joints cardans et les entra neurs 45 Enlever les vis de fixation inf rieures du ven tilateur de refroidissement Saad 9000 201 18 Groupe de propulsion 46 Abaisser la voiture et enlever les vis de fixa tion sup rieures du ventilateur de refroidis sement D tacher le r seau de c bles et en lever le ventilateur 47 Fixer la chape de levage 83 92 409 auxillets de levage du moteur de mani re d caler l g rement le centre de gravit du c t de la bo te de vitesses sur le groupe de propul sion D gager les amortisseurs gaz du capot et les rallonger avec des allonges 83 94 439 VA 83 92 409
25. l outil sp cial et la broche traction 8393811 la douille entretoise 8393829 et l crou 8393845 LIIS ELEAN R 1 Etau 4 2 Broche de traction 3 Douille entretoise 4 Ecrou 5 Guide de soupape 1 Etau 2 Broche de traction 3 Douille entretoise 5 Ecrou Saab 3000 M canisme des soupapes 214 11 Montage Remarque Avant de monter les guides il faut r chauffer la culasse l eau chaude et refroidir les guides 1 Enfoncer les guides partir du c t de l ar bre camesen appliquant la traction partir du si ge de soupape 1 2 Broche de traction 4 But e 5 Ecrou 6 Douille de centrage Sie 2 7 zO z a S A 2 Z Centrer l outil dans le si ge de soupape et enfoncer le guide en position de montage voir crouqis 2 Monter les guides avec l outil sp cial et la broche de traction 8393811 la but e 83 93837 la douille de centrage 83 90 379 et l crou 83 93 845 Etau Broche de traction But e de positionnement Douille de centrage Ecrou Guide de soupape ODURONER Saab 9000 214 12 M canisme des soupapes 3 a Pr al ser le guide avec un al soir de 7 0 mm outil 83 93 944 b Al ser ensuite avec un al soir de 7 0 mm H7 Si ges de soupapes Pour l usinage utiliser un jeu de fraises avec cl en T tige de guidage 83 93 928 et une fraise 83 93 936 Neway 286 45 Neway 270 60 Angle de si ge de so
26. la trans mission et les serrer 6 Monterles pignons des arbres cames sans serrer les vis V rifier que la cha ne est cor rectement pos e dans les guides Monter d abord le pignon de cha ne de la came d chappement Tendre et monter le tendeur de cha ne Voir section 215 Saab 9000 211 14 Culasse 7 Tourner le moteur de deux tours V rifier que le r glage des arbres cames et du volant sont corrects Serrer les pignons de cha ne Couple de serrage 65 Nm 48 Ibf ft 8 Monter le tuyau d admission la culasse Serrer le tirant 9 Monter les joints demi lune dans la culasse c t cache soupape Appliquer un cordon de SILICON Permatex Ultra Blue 45 302 08 56 d environ 4 mm d paisseur comme indiqu sur la figure Saab 9000 y Culasse 211 15 Monter le cache soupape Serrer couple les vis Serrer d abord les vis du distributeur d allumage et les vis centra les l autre extr mit du cache soupape Couple de serrage 22 Nm 16 Ibf ft 10 Serrer la fixation de la barre de torsion dans la culasse 11 Monter le transmetteur de pression de car burant Saab 9000 211 16 Culasse 12 Raccorder le conducteur du transmetteur de temp rature et le flexible de l changeur de chaleur au carter de thermostat 13 V rifier que le rotor du distributeur d alluma ge est en face de son rep re de r glage Monter le di
27. large que le sup rieur Le r cleur d huile proprement dit est constitu de trois parties Bielles Les bielles sont forg es et pourvues de coussi nets pour les axes de pistons Les coussinets et les demi coussinets des paliers principaux peu vent tre chang s Chaque axe de piston est ajustement mobile dans le piston et la bielle Son mouvement axial est limit par un circlip plac dans le trou d axe Culasse La culasse est en fonte de m tal l ger moulage de pr cision Elle est mont e au bloc cylindres avec des vis Description technique 200 3 Les soupapes sont en acier avec des queues chrom es Les disques des soupapes d admission sont tremp s par induction Les disques des soupa pes d chappement sont garnis de stellite La chambre de combustion est h misph rique avec la bougie plac e au centre et 4 soupapes par cylindre Arbre cames avec poussoirs Saab 9000 200 4 Description technique Le moteur est pourvu de deux arbres cames en t te support s par 5 paliers cercle de base de grand diam tre ce qui conf re une haute l va tion et un bas effort superficiel Les arbres ca mes sont entra n s par une cha ne pourvue d un tendeur r glag e de jeu automatique efficace Les arbres cames commandent directement les soupapes par le moyen de poussoirs hydrau liques Le distributeur est directement entra n par l un des arbres cames
28. pistons Mesur perpendiculairement au trou de l axe et 16 mm MAHLE ou 8 mm HEPOLITE au dessus du bord 16 mm MAHLE Classement des pistons et des al sages mm HEROLITE de cylindres La classe du piston est estamp e au haut de la couronne du piston Les classes de service sont S 2 388 AB B C La classe du cylindre est estamp e sur le plan du cylindre Elle est indiqu e sur chaque cylindre Les classes de cylindres sont A et B Elles peu vent toutes deux appara tre sur le m me bloc cylindres Classement des pistons HEPOLITE Standard A sans rechange mm in 89 967 89 977 3 5420 3 5424 Standard AB mm in 89 97 7 89 985 3 5424 3 5427 Standard B mm in 89 985 89 993 3 5427 3 5430 Standard C mm in 89 993 90 009 3 5430 3 5437 1 Surdimension 0 5 mm in 90 470 90 485 3 5618 3 5624 2 Surdimension 1 0 mm in 90 970 90 985 3 5815 3 5821 Jeu nominal de piston mm in 0 015 0 043 0 0006 0 0017 MAHLE i Standard A sans rechange mm in 89 970 89 980 3 5421 3 5425 Standard AB mm in 89 980 89 988 3 5425 3 5428 Standard B mm in 89 988 89 996 3 5428 3 5431 Standard C mm in 89 996 90 012 3 5431 3 5438 1 Surdimension 0 5 mm in 90 470 90 485 3 5618 3 5624 2 Surdimension 1 0 90 970 90 90 985 3 5815 3 5821 Jeu nominal de piston mm in 0 011 0 040 0 0004 0 0016 Saab 9000 Sp cifications 022 7 Classement jeu de piston r
29. radiateur 35 Monter les vis de fixation inf rieures du ven tilateur de refroidissement e SE AL AS a 36 Monter la partie inf rieure du spoiler cen tral 37 Abaisser la voiture et raccorder le c ble moins de la batterie Culasse 211 23 38 Remplir de liquide de refroidissement Mettre en marche le moteur 39 R gler l allumage et v rifier l tanch it et le fonctionnement Rectification de la culasse Apr s la rectification du plan d tanch it de la culasse il est tr s important d effectuer un ba vurage pour assurer la dur e de vie du moteur Polissage des bords Utiliser une toile d meri pour liminer les bavu res ventuelles de rectification et polir les bords des chambres de combustion Saab 9000 Piston bielle cylindre 212 1 Piston bielle cylindre Changement de piston de segment de piston et de palier de t te de bielle 212 1 Changement de piston de segment de piston et de palier de t te de bielle Moteur plac sur b ti de travail culasse d mon t e D montage 1 Eliminer les restes de calamine du haut des cylindres 2 D monter les chapeaux des t tes de bielle Saab 9000 212 2 Piston bielle cylindre 3 Prot ger les goujons prisonniers avec des douilles Expulser les pistons et les bielles des cylindres Rep rer la position des pistons et des biel les pour les remonter comme avant le d
30. s sont des va leurs minimales Ils peuvent diff rer de ceux donn s dans le Manuel d instructions puisque ces derniers prennent en consid ration les qua lit s actuelles d essence Bloc cylindres Diam tre de cylindre Standard A mm in 90 000 90 010 3 5433 3 5437 Standard B mm in Surdimension mm in Surdimension mm in 90 500 90 512 91 000 91 012 3 5827 3 5831 90 010 90 020 3 5437 3 5441 3 5630 3 5635 022 4 Sp cifications Culasse Hauteur couvercle neuf 140 5 0 1 5 53 0 004 Hauteur mini apr s rectification 140 1 0 1 5 52 0 004 Couples de serrage Les couples indiqu s sont valables pour des vis et des rondelles huil es lors du changement du joint de culasse Etage Nm Ibf ft 60 44 Il Nm Ibf ft 80 59 il Serrage angulaire 90 1 4 de tour Ordre de serrage D O O Saab 9000 Sp cifications 022 5 Pistons Vitesse des pistons 5000 tr min m s Ne jamais monter des pistons de diff rentes marques sur un m me moteur Types de pistons Suivant le taux de compression du moteur Moteur Ann e du mod le B202 Turbo 1985 mm in 64 2 52 4 7 0 185 Turbo 16 1986 mm in 64 2 52 3 85 0 152 64 2 52 1 0 0 040 B202i 1987 Saab 9000 022 6 Sp cifications Diam tre des
31. technique Bloc cylindres Le bloc cylindres est une pi ce monobloc en fon te de fer sp ciale Les al sages entour s d en veloppes de refroidissement sont for s directe ment dans le bloc cylindres qui comporte aussi des canaux d huile pour le syst me de graissa ge Vilebrequin avec paliers Le vilebrequin est forg Ses manetons sont rec tifi s et c ment s par le traitement tenifer ce qui conf re leurs surfaces une duret non m tallique tr s r sistante l usure Le vilebrequin repose sur cinq paliers dont le central fait aussi fonction de palier de guidage dans le sens axial L axe comporte des canaux d huile de graissage Tous les demi coussinets de palier principal peuvent tre chang s Le vilebrequin entra ne la pompe huile qui est plac e entre le carter de transmission et la pou lie La pompe du liquide de refroidissement l alter nateur et la pompe de la servo direction sont en tra n s par le vilebrequin par une courroie trap zo dale multiple Le compresseur de la climati sation est entra n par une courroie trap zo dale conventionnelle engag e dans la poulie du vile brequin Saab 9000 Pistons Les pistons sont en m tal l ger et pourvus de gorges pour deux segments de compression et un r cleur d huile Le segment de compression sup rieur est chrom Le segment de compres sion inf rieur a les propi t s d un r cleur et il est l g rement plus
32. torsion puis sa fixa tion 34 D gager le collier de serrage du flexible de refroidissement inf rieur puis enlever le flexible 35 D monter le tuyau de pression du turbocom presseur 36 Enlever les crous de la bride serrant le tuyau d chappement au turbocompresseur et poser le tuyau d chappement au sol 37 Enlever la vis de fixation sup rieure du re froidisseur d huile par air du moteur et des serrer les deux vis inf rieures Ssab 9000 201 14 Groupe de propulsion Couper les deux bandes de serrage d mon ter le radiateur et le fixer au groupe de pro pulsion avec une bande de serrage 38 D gager puis abaisser le r servoir d huile de la pompe de servo direction Aspirer l huile 39 D gager le flexible d aspiration de la pompe de la servo direction du r servoir huile et le rabattre sous le tuyau d admission Poser le r servoir sur le tablier Sasb 9000 Groupe de propulsion 201 15 40 D gager le flexible de pression de la pompe de servo direction du c t pompe Boucher le flexible et le rabattre vers le haut contre la paroi du tablier Prendre des pr cautions pour viter les ta ches d huile 41 D gager le flexible d aspiration de la bo te charbon du tuyau d admission et carter le flexible 42 Enlever les crous des fixations droites du moteur utiliser une allonge avec articula Saab 9000 201 16 Groupe de propulsion D
33. 31 90 194 Saab 9000 Sp cifications 022 15 Courbes de puissance om T Max torque SAC net i SAE J1349 E 256 hi o ra 7 Jan ft lbs va 160 a i ii Val M ul D ANEN 2 SE H Er AE A 4 AR _ CELITA Pi y t rennu Ey Max power SAL net 2 SAC J134u maaa HH SERA RER DA kk a rom 160 bhp f Ae i TEN RS B E ON AR O les ORR AREREEREY A 3 g EE a Htt F de BEERA Ed RER A A EBE A EE i 8 d BEA i heere 2 BRENNE DSR DEDS LPS E olo in uo 1 Lila Iaia dde Lt RL i i o 7 r o TIVE PRESSURE o T TIVT MCDELTAYCK MEAN EF SPEC ERANSLEFOADRUKM SPEC FUEL CONSUL TION be T OOTES ENT SRE e a G ESR T AE EEND EO SEEE DOE FARSA E ERER SATE N TO EN EN EO EER RER D CN ETTER RETR ERETTE TAREN TROST AERA RTEA f es SAS EN ES SRE CPP CIRE AUD OS EU LE RG ER I ES DE FE SR l E 6 Sel i RASAS REAREA E EAR DA E TE SEEE ET E N F rra EET EEEE ETE D A RE CR SE EE a RS D FE EEES TN E RA a a DE A eE O E EE H 2 ARDRE E DSE 2 9 DAUKA VRNE f Sole RCE CEE ERER S A A al o 100 7000 2000 400 5000 6000 Uma VARVTAL APV PEA MINUTE n 9000 Turbo H P 80 1269 EEC Z 129 kW 175 dho 5 300 rpm x fih EAF F p e Le Fete ea H P 80 1269 EEC H 2
34. 4 7 ci dessus pour les 1 re et 4 me bielles 9 Enlever les paliers un par un et faire un exa men visuel du chapeau et du vilebrequin Remarque Monter correctement les chapeaux c est dire avec le chiffre de r p rage tourn vers l avant 10 Huiler et monter les chapeaux des paliers principaux Couple de serrage 110 Nm 81 Ibf ft Saab 9000 Vilebrequin 216 9 11 Monter le tuyau d aspiration du bac r cup rateur d huile V rifier que les joints toriques du tuyau d as piration sont intacts 12 Monter le bac r cup rateur comme indiqu la section 220 Saab 9000 216 10 Vilebrequin Changement du joint de vile brequin dans voiture 1 Soulever la voiture et placer le train avant sur des chandelles 2 Enlever la roue avant droite et d monter la partie avant de l aile int rieure 3 Rel cher la tension des courroies trap zo dales et d monter les courroies 4 D monter la vis de la poulie utiliser l outil de fixation 83 93 993 D monter la poulie Casser l ancien joint l aide d un tournevis 7 Monter un nouveau joint avec l outil 83 93 349 8 Monter la poulie et serrer la vis couple Couple de serrage 180 Nm 132 Ibf ft 9 Tendre les courroies trap zo dales Contr ler la tension avec un contr leur de tension 10 Monter l aile int rieure 11 Monterlaroueetfaire descendre la voiture Saab 9000 Vilebrequin 216 11
35. 6 Description technique Les poussoirs hydrauliques travaillent dans un bain d huile lIs sont ravitaill s en huile par les vis des chapeaux des coussinets des arbres ca mes L huile est purg e son passage par le coussinet de l arbre cames Le filtre huile est du type d bit total c est dire que toute l huile arrivant sous pression aux points de graissage passe par le filtre Suspension du moteur La suspension du moteur est destin e absor ber les mouvements du moteur en rotation et li miter la propagation du bruit la carrosserie Les caract ristiques d amortissement des tam pons de suspension du moteur sont progressi ves ce qui signifie que la r sistance des tam pons augmente avec la charge De cette fa on les mouvements violents du mo teur n endommagent pas les composants voi sins Tampons hydrauliques de suspension du moteur L emploi de tampons hydrauliques de suspen sion du moteur conduit aux am liorations suj vantes e Amortissement des mouvements horizontaux du moteur lors d une acc l ration e Amortissement des mouvements verticaux du moteur lors de la conduite sur routes en mau vais tat e Amortissement des vibrations du ralenti e Amortissement des bruits entre le moteur et la carrosserie Le tampon hydraulique de suspension se compo se de deux chambres remplies d un liquide d amortissement sp cial Entre les deux cham bres il y a un
36. 73 tm i 27 8 kpn 3 000 rpm H 5 t gt 3 z 45 f la aa Ti F Hy i 3 He CPS ERTIVT ANCDELTAVEN MEAW EFFECTIVE PACSSUNE p f r o 0e ETC RARES TE ORENUKA SPEC FUEL CONSLAM TION a 9000 Turbo cat M1989 4433 P O norm 5003 M Oin 70020 121 W 5 500 rpm ES ya H H r H 8l g3 H KEFERTIVI ME OELIRYCR MAAM CAPLCTIVE PRESSURE p VAIDMOME NT TORQUE H O norom Y5003 H Din 70020 265 Hm 3 000 rpm tiri al H Bi SE HT PE EE H e P i Saab 9000 022 16 Sp cifications 9000i cat M1988 T T z HE f i T f Hir j CE jen I i p a Hi EER 2 2 H i a fa l p i i i i 1 H t Max torque SAE net 8 2 E 120 tin C 125 dt lbs W00 rpn z A Sa LE R 7 LORIE EXUE STET R E i i t ti amp T o ji SE ii en ee H RTE A a rt um ct tes He i Eu yi A DE s i aE e Ek HR Haz power SAE net Js an ET L z H LCI Ti Li Ji CT Len RS io H t i ET asou 3 za A M a i 125 bnp 00 vu 3 ETF MR A AATE i 34 i i fi i PESTE Ti ji H E B TI z 7 pi T i i j ST ji j I ji H Ti A H 1 i j LAY AS DF Deus 7 i R TE Ti i H H 7 HEr a CAE E 7 2gp
37. SOOO MANUEL DE SERVICE 2 1 Moteur de base M 1985 1989 022 Sp cifications 102 Ouitillage sp cial 200 Description technique 201 Groupe de propulsion 210 Corps du moteur 211 212 Culasse Piston bielle cylindre 214 M canisme des soupapes 215 Transmission Vilebrequin Syst me de graissage Index alphab tique Unit s de mesure Dans le manuel de service les unit s de mesure principales sui vant le syst me SI sont utilis es aussi bien que les unit s de base et leurs unit s d riv es Les valeurs ainsi nonc es sont compl ment es entre paren th ses par un certain nombre d unit s de mesure d usage interna tional Les abr viations ci apr s sont utilis es dans la pr sente dition Unit s SI Unit s compl mentaires mm in kg Ib N Ibf Nm lbf ft bar psi qts US C F Facteurs de conversion 1in 25 4mm 1imm 0 039 in 11bs 4 45N 1N 0 23 lbs 1ibfft 1 36 Nm 1INm 0 741lbfft 1 psi 0 07 bar 1 bar 14 5 psi 1qts 0 951 1 1 05 qts Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s AT Autriche FR France AU Australie GB Grande Bretagne BE Belgique GR Gr ce CA Canada IS Islande CH Suisse IT Italie DE Allemagne JP Japon DK Danemark ME Moyen Orient ES
38. aleur au moteur Saab 9000 Groupe de propulsion 201 29 24 Raccorder le tuyau vide du transmetteur de pression au raccord du tuyau vide du tuyau d admission 25 Raccorder le dispositif de contact au d tec teur de cliquetis 26 Monter les broches des c bles violet blanc broche 1 et gris rouge broche 2 dans la prise TSI Monter la prise TSI 27 Monter le support du dispositif de comman de LH V rifier que les c bles ne sont pas pinc s et qu ils n encourent pas un risque d usure par frottement Saab 9000 201 30 Groupe de propulsion 28 Assembler toutes les bo tes de connexion du r seau principal de c bles du moteur Rac corder le dispositif de connexion du disposi tif de commande LH 29 Monter le dispositif de commande LH et le support du dispositif de commande ABS 30 Placer le dispositif de commande ABS sur son support et monter le collier de serrage 31 Monter la paroi interm diaire du tablier et la baguette en caoutchouc Saab 9000 Groupe de propulsion 201 31 32 Monterle couvercle de protection de gauche sur le compartiment du tablier 33 Fixer le r seau de c bles l ext rieur du ta blier avec une bande de serrage Fixer aussi le c ble du d tecteur de cliquetis avec une bande de serrage d une mani re satisfai sante 34 Raccorder le flexible d alimentation en car burant au tuyau de distribution reli au filtre carburant
39. canal dont la longueur et la section sont d cisives pour les caract ristiques d amor tissement et d une membr ane La membrane absorbe les forces g n r es par les petits mou vements normaux du moteur Saab 9000 Description technique 200 7 La capacit d amortissement de la membrane ne suffisant pas neutraliser les mouvements plus grands le liquide d amortissement est refoul de la chambre sup rieure la chambre inf rieu re quilibrant ainsi la pression Ceci rend pro gressives les caract ristiques d amortissement des tamponshydrauliques de suspension du mo teur parce que la r sistance qu ils opposent augmente avec la charge 10 si N u 1 Chambre sup rieure 2 Chambre inf rieure 3 Canal 4 Membrane Saab 9000 Groupe de propulsion 201 1 Groupe de propulsion D montage 201 2 Montage 201 19 Avertissement Lors du contr le et de la recherche d une panne sur le moteur tenir compte des re marques ci dessous cause des dommages pouvant se produi re par le crachement de la bobine des c bles et du distributeur d allumage et de l unit de commande suivre les instruc tions suivantes ren gt o un e Ne jamais d gager les c bles d alluma ge avec le moteur en marche e Ne jamais faire un essai de d marrage quand les c bles d allumage sont d mont s ou quand la t te du distributeur a t ret
40. corder le flexible au tuyau eau de re froidissement sup rieur du turbocompres seur 36 Raccorder le flexible d aspiration du turbo compresseur et serrer les colliers de serra ge Raccorder les flexibles de la soupape ma gn tique C au turbocompresseur et W la soupape de r gulation Raccorder le flexible de chauffage d eau du carter de papillon au tuyau eau du turbo compresseur et au carter de papillon Raccorder le flexible de ventilation du carter de moteur et le flexible vide au tuyau d ad mission Raccorder le flexible vide de la soupape de d charge au raccord 37 Monter le support du compresseur AC Saab 9000 210 36 Corps du moteur 38 V rifier que le convertisseur de couple tou che le fond de la bo te de vitesses et que l outil 87 91 816 est en place Placer la bo te de vitesses et serrer les vis Placer la bo te de vitesses et serrer les vis 39 Monter les trois vis de fixation de la couron ne de d marrage travers les orifices de la plaque interm diaire Saab 9000 Corps du moteur 210 37 40 Monter le collier de serrage du tuyau huile de graissage du turbocompresseur Retirer l illet de levage 87 91451 Monter le raccord de purge d air de la bo te de vitesses 41 Raccorder le c ble de kick down monter un clip sur le levier du papillon des gaz et rac corder le c ble au tirant du tuyau d admis sion P
41. d montage 8394 181 contre le disque de la soupape et en ligne avec la queue de la soupape Frapper d un seul coup avec un marteau sur l outil La clavette doit de cette facon se d gager de la soupape et suivre avec l outil vers le haut Ssab 9000 214 8 M canisme des soupapes 6 Enlever la coupelle du ressort et le ressort de la soupape 7 D monter le guide de soupape avec la pince 8394157 Montage 1 Retirerle manche de l outil 83 93 808 et pla cer le joint de soupape dans l outil avec le rebord en caoutchouc tourn en dedans vers le haut sur la queue de soupape Saab 9000 M canisme des soupapes 214 9 2 Monter le joint sur la soupape Utiliser un mallet en plastique et frapper avec pr cau tion sur le joint pour le mettre en place 3 Monter le ressort et le disque de soupape 4 Placer la clavette dans la rainure de la cou pelle du ressort Positionner la clavette voir fig 5 Frapper l aide d un marteau pour remettre la clavette en position l aide de l outil de montage 83 94 181 de la douille 83 94 207 Saab 3000 214 10 M canisme des soupapes 6 Retirer les douilles en plastique et monter les poussoirs des soupapes Guides de soupapes D montage du c t de l arbre cames Remarque Avant de d monter les guides des soupapes il faut rincer la culasse l eau chaude Enlever les guides des soupapes avec
42. de palier principal mm in 0 020 0 062 0 0008 0 0024 Marquage de couleur coussinets de pa lier principal et de t te de bielle Mince Epais Standard Sous dimension 1 re Sous dimension 2i me Diam tre des manetons 2 0465 2 0472 2 0366 2 0374 51 981 52 000 51 731 51 750 51 481 51 500 2 0268 2 0276 51 237 51 250 2 0172 2 0177 50 987 51 000 2 0074 2 0079 0 026 0 062 0 0010 0 0024 Standard Sous dimension 1 re Sous dimension 2 me Sous dimension 3 me mm i lt j J Sous dimension 4 me mm i Jeu de palierdu vilebrequin pal 2 2827 2 2835 2 2729 2 2736 2 2630 2 2638 2 2534 2 2539 2 2436 2 2441 51 981 58 000 57 731 57 750 57 481 57 500 57 237 57 250 56 987 57 000 Standard mm in Sous dimension 1 re Sous dimension 2 me Sous dimension 3 me mm in m m m m xw Eee a Sous dimension 4 me Saab 9000 Sp cifications 022 9 Syst me de soupapes 6 955 6 980 mm 0 2738 0 2748in 29mm 1 15in Soupape d chappement 6 960 6 975 mm 0 2740 0 2746Gin CA 1 5 MM 32mm 1 26 in 10 Oo m N a Soupape d admission Remarque Les soupapes d chappement sont recouvertes de stellite raison pour laquelle elles ne doivent pas tre usin es machinellement Seulement le rodage la p te r
43. der le tuyau d aspiration du turbo compresseur au compresseur Raccorder les flexibles de la soupape magn tique la soupape de r gulation et au carter du com presseur 23 Monter le tuyau de pression du turbocom presseur 24 Monter le tuyau d chappement du turbo compresseur 25 Poser le ventilateur de refroidissement et monter ses vis de fixation sup rieures Faire le raccordement lectrique Saab 9000 211 20 Culasse 26 Monter la soupape magn tique 27 Raccorder la bo te de connexion du c ble de la sonde Lambda pr s du tuyau d admis sion monter les deux colliers de fixation et fixer le c blage pr s de l illet de levage avec une bande de serrage 28 Monter la fixation du compresseur AC sur la culasse et le bloc moteur 29 Monter le compresseur AC Laisser le flexible eau sur le support et le raccorder au collet en caoutchouc sur la pompe eau Serrer les vis Raccorder le c ble lectrique V rifier que le c ble n est pas trop rapproch de la poulie Saab 9000 Culasse 211 21 30 Monter la courroie du compresseur la ten dre et serrer la vis de blocage 31 Monter le r servoir huile de la servo direc tion 32 Monter le r servoir d expansion Raccorder les flexibles et assembler la bo te de connexion 33 Monter la barre de torsion Saab 9000 211 22 Culasse 34 Soulever la voiture et remettre en place le bouchon de vidange du
44. dre la courroie avec l crou de la vis de r glage 6 Verrouiller le galet tendeur avec la vis cen trale Tension de courroie sans tendeur automatique 1 Desserrerla vis centrale de 1 4 1 2 de tour 2 Tendre la courroie la tension correcte avec l crou de la vis de r glage voir tableau 3 Verrouiller le galet tendeur avec la vis cen trale Saab 9000 216 14 Vilebrequin Contr le de tension courroie trap zoi dale multiple sans tendeur automati que Une courroie tendue jusqu un certain niveau se rel che rapidement pendant son fonctionne ment Si la courroie se rel che en dessous d une certaine limite elle commence patiner De cette fa on la courroie s use rapidement etelle sera tr s t t avari e Pour que la tension de la courroie ne descendre pas en dessous du niveau comportant le risque d endommagement il est TRES IMPORTANT que la corruoie soit tendue lors de son premier mon tage et de son remontage la VALEUR CORREC TE Pour obenir la tension correcte proc der comme suit e Utiliser le tensiom tre 83 93 985 e Effectuer le contr le des courroies lorsqu el ies sont froides leur tension tant alors inf rieure celle obtenue lorsqu elles sont chau des Une courroie est froide lorsque le moteur sur lequel elle est mont e a refroidit pendant au moins 1 2 heure par une temp rature am biante d env 20 C 68 F e Le capot du moteur doit tre ouvert e
45. e crou d montage Pos 5 montage de guide de soupape 8390379 Douille de centrage Les outils ci Pos 6 dessous Barre de traction douille but e de positionnement douille crou et la douille de centrage sont utilis es conjointement avec la presse guide de soupape 8393993 But e de volant Saab 9000 Outillage sp cial 102 3 S 2 928 8394140 Adapteur pour le contr le du bou chon pression 8393902 Douille bougie NV 16 prise 3 8 PO sine S 2 929 9392326 Raccord d a ration pour trou de bougie 8393910 Douille Torx E 16 prise 1 2 D montage montage des vis de culasse 8394157 Pince pour le d montage du joint de guide de soupape S 2 930 52 1066 8394181 Douille 8393928 Tige de guidage Neway type 008 8394207 Outil de montage de taquet 150 7 AGB pour la fraise soupa pe 45 et 60 Destin e aux guides 8393977 Etrier de d charge de soupape diam tre int rieur 7 H7 Saab 9000 102 4 Outillage sp cial D S 2 946 N 8393936 Fraise de si ge de soupape Neway type 8 270 60 AGB utilis conjointement avec la fraise de soupape 45 et 60 8390478 Axe de b ti S 2 932 8393944 Al soir de guide de soupape diam 7860802 Bac d huile pour b ti sur pied 7 H7 fixe tige de soupape diam A 6 97 GE 52950 8382409 Crochet d levation groupe de pro 7874878 B tisur pied Sue Saab 9000 Outi
46. e cha ne Le guidage de cha ne fixe est un corps en acier pourvu d un recouvrement en caoutchouc avec rainure pour le logement de la cha ne Le guida ge est fix avec deux vis Le guidage articul est un corps en m tal l ger pourvu d un recouvre ment en caoutchouc avec une rainure de guida ge de la cha ne Le guidage est mont de fa on articulable par son extr mit inf rieure Le tendeur de cha ne est hydraulique avec un ressort et un blocage de retour Le tendeur de cha ne est mont dans la culasse et il agit sur le guidage de cha ne articul DH Tendeur de cha ne 1988 Le tendeur de cha ne a obtenu des intervalles de PS tension plus serr s compar au mod le pr c dent Ce qui entra ne une meilleure compensa tion de l usure de la cha ne et donc un fonction nement plus silencieux Le tendeur de cha ne comporte la fois un fonc tionnement m canique et hydraulique La force de tension provient d un ressort qui agit sur le bras de tension Un blocage emp che le bras de tension de revenir dans le tendeur Le nouveau tendeur de cha ne va remplacer l an cien comme pi ce de r serve S2 1402 Saab 9000 i Transmission 215 3 D montage et montage de la cha ne de transmission Pour d monter monter la cha ne de transmis sion il faut que le vilebrequin et les arbres ca mes soient d abord r gl s face leurs rep res Le r g
47. eau de batterie D gager la pi ce de contact 5 p les du grou pe de freins ABS D tacher le c ble plus de batterie de la r glette de connexion du plateau de batterie D tacher le c ble de mise la masse de la r glette de connexion sur la paroi de l aile Ecarter les c bles et d monter le plateau de batterie 2 1635k aii Saab 9000 201 4 Groupe de propulsion 6 D tacher les bo tes de connexion du trans metteur de niveau du r servoir de liquide de lavage et de la pompe D tacher le flexible de l orifice que l on bouchera au besoin D monter le r servoir de liquide de lavage apr s avoir enlev les deux vis de fixation 7 D tacher le dispositif de connexion de la sonde de masse d air Ouvrir le verrou pression du bo tier du filtre air d gager le collier de serrage du tuyau d aspiration du turbocompresseur et enlever l ensemble sonde de masse d air et couver cle du bo tier du filtre air 8 D tacher le dispositif de connexion de la soupape magn tique Enlever les deux vis de fixation et rabattre vers le haut la soupa pe magn tique du c t du groupe de propul sion 9 D tacher le c ble de la bobine d allumage de la t te du distributeur D tacher le dispo sitif de contact du c ble du transmetteur Hall du carter de distributeur Ssab 3000 Groupe de propulsion 201 5 10 D tacher le flexible sup rieur du radiateur 11 D gager les coll
48. ebrequin 2 Utiliser des tuyaux en plastique pour prot ger les filetages et monter les pistons avec l outil sp cial 78 62 287 Veiller ce que la fl che des pistons soit orient e du c t transmission 3 Monter les chapeaux des paliers avec leur chiffre de rep re orient dans le m me sens que les bielles Visser les chapeaux fond Couple de serrage 55 Nm 41 Ibf ft Saab 9000 Vilebrequin 216 7 Contr le des paliers de bielles et principaux dans voiture Commencer par d monter le bac r cup rateur d huile comme indiqu la section 220 1 Nettoyer les taches d huile 2 D monter le tuyau d aspiration de la pompe huile 3 Tourner le vilebrequin pour amener les cha peaux des paliers de bielles 2 et 3 dans la position de contr le 4 Enlever les chapeaux de la 2 me et 3 me bielles 5 Faire un examen visuel des paliers et du vile brequin 6 Huiler les chapeaux Remarque Lors du montage des chapeaux veiller ce que les chiffres de rep rage des paliers soient cor rectement positionn s en face de la partie su p rieure des chapeaux et qu ils soient en m me temps tourn s vers l avant 7 Monter les chapeaux et les serrer couple Couple de serrage 55 Nm 41 lbf ft Saab 9000 216 8 Vilebrequin 8 Tourner le vilebrequin pour amener les cha peaux des paliers de bielles 1 et 4 dans la position de contr le Refaire les points
49. ement pompe eau Poser le compresseur AC avec le flexible et le tendeur de courroie sur le longeron du ra diateur Prot ger le longeron du radiateur avec du papier des torchons ou similaire 10 D monter la fixation du compresseur Saab 9000 211 4 Culasse 11 Diviser les deux bo tes de connexion du c ble de la sonde Lambda pr s du tuyau d ad mission retirer les colliers de fixation sur le bloc moteur et couper la bande de serrage pr s de l illet de levage Placer le c ble sur le b ti du moteur 12 D monter les crous de l assemblage entre le tuyau d chappement et le turbocompres seur Poser le tuyau d chappement sur le sol 13 D monter la soupape magn tique et la ra battre vers le bas contre la sonde de masse d air 14 Enlever les vis de fixation sup rieures du ventilateur de refroidissement et diviser les bo tes de connexion Enlever le ventilateur de refroidissement Saab 9000 f i i l i 15 D monter le tuyau de pression du turbocom presseur 16 D tacherle tuyau d aspiration reli au turbo compresseur du compresseur Enlever les flexibles C du compresseur et W de la soupape de r gulation de la soupape ma gn tique D tacher le flexible de refroidissement su p rieur du moteur ainsi que le collet en caoutchouc du tuyau de pression du carter de papillon Ecarter le flexible de refroidis sement et le tuyau de pression
50. er de transmission Noter l crou non serr l arri re 34 Monter la poulie de la pompe eau 35 Monter le galet tendeur et la plaque de gui dage du tendeur automatique de courroies et serrer la main la vis centrale 36 Placer l l ment de ressort et serrer les vis de fixation Serrer la vis centrale du galet tendeur Saab 9000 215 18 Transmission 37 Monter la poulie du vilebrequin Couple de serrage 190 Nm 140 Ibf ft 38 Monter la multi courroie trap zo dale et v rifier que le dispositif tendeur fonctionne correctement 39 Monter la courroie AC et la tendre Voir la section 216 40 Monter la partie avant de l aile int rieure Saab 9000 Transmission 215 19 41 Monter la roue avant droite V rifier que les bouchons d huile moteur et de liquide r frig rant sont serr s Abaisser la voiture 42 Monter les vis du tuyau de liquide de refroi dissement sous le tuyau d admission 43 Monter la fixation et le tuyau de la jauge d huile 44 Enlever la but e de volant 83 93 993 Saab 9000 215 20 Transmission 45 Raccorder le c ble moins de la batterie 46 Remplir de liquide r frig rant et d huile moteur 47 V rifier l tanch it et le fonctionnement Saab 9000 Vilebrequin 216 1 Vilebrequin Mesurage du vilebrequin 216 1 Mesurage du jeu 216 2 Choix des coussinets des paliers princi
51. erna teur et les deux vis de fixation de la pompe de la servo direction Enlever le support avec le tirant 17 Desserrer la vis d articulation et faire pen cher vers l avant l alternateur D monter les quatre vis dela fixation de l alternateur et de la pompe de servo direction Enlever la fixation Saab 9000 215 12 Transmission 18 Placer un r cipient de collecte sous le carter de filtre et nettoyer autour des raccords de tuyaux Desserrer les raccords tirer les tuyaux et les carter 19 D monter la poulie de la pompe eau 20 Tirer le tuyau de liquide de refroidissement hors de la fixation de la pompe de liquide de refroidissement et rabattre le tuyau vers le haut pour d gager compl tement le carter de transmission Remarque Lors du d montage du carter de transmission noter la longueur des diff rentes vis de fixation 21 D monter les vis de fixation du carter de transmission Noter les vis du bac r cup ra teur d huile 2 et de la culasse 2 Saab 9000 Transmission 215 13 Remarque Prendre des pr cautions pour ne pas endomma ger les joints de la culasse Enlever le carter de transmission avec la pompe huile 22 Enlever les joints du c t bloc moteur Veil j ler liminer toutes les traces de joints du plan d tanch it Eliminer aussi toutes les traces de SILICON sur le plan de la pompe huile Nettoyer avec de l essence chimiquement
52. errage du c blage ve nant du transmetteur de niveau d huile et d tacher le c ble du transmetteur 31 Sur le carter de thermostat d tacher le c ble venant du transmetteur de temp rature Saab 9000 210 14 Corps du moteur 38 D monter le cache soupape 39 D monter le support de la pompe de servo direction avec la pompe et la barre de tor _ sion 40 D monter le tendeur de cha ne S2 1427 Saab 9000 Corps du moteur 210 15 41 Bloquer le volant avec l outil 83 93 987 et enlever les vis du pignon de l arbre cames 83 93987 Enlever le pignon et poser la cha ne 42 D monterles vis TORX de la culasse Enlever aussi les deux vis qui sont mont es par le bas dans le carter de transmission 43 Soulever la culasse Ssab 9000 210 16 Corps du moteur 44 Enlever l crou de la poulie de vilebrequin et d gager la poulie au besoin l aide de deux tournevis Enlever la poulie 45 Enlever le tuyau de la jauge d huile 46 Enlever le tuyau de la pompe eau A7 Enlever le tuyau huile et la poulie de la pompe eau l Saab 9000 Corps du moteur 210 17 48 Enlever les vis de la pompe eau et les trois vis du bloc moteur 49 D monter la pompe huile 50 D visser et enlever le carter de transmis sion Enlever les guides cha nes articul s et laisser en place ceux qui sont
53. es de soupapes 214 12 SOUPAPES aa 4 amet MAN EURE 214 13 Poussoirs hydrauliques de soupapes 214 14 Contr le de la position de soupape 214 16 Saab 9000 214 2 M canisme des soupapes Remarque Le surfaces cylindriques entourant les ressorts des soupapes sont les surfaces d tanch it des poussoirs des soupapes Ces surfaces ne doi vent pas tre ray es Placer cette fin des douil les de protection dans les al sages des pous soirs des soupapes Pour ces travaux on utilise un tau soupape sp cial l outil 8393 761etle presse ressort de soupape 83 93 779 5 Enlever les douilles de protection avec un outil angulaire que l on appliquera au des sous du bord renforc Montage du m canisme des soupapes Remarque Avant le montage remplacer les joints de soupa pes d fectueux et huiler les surfaces d tanch i t et les paliers 1 Monter les soupapes et les ressorts Placer des douilles de protection dans les al sages des poussoirs des soupapes Saab 9000 M canisme des soupapes 214 3 2 Contr ler la position des soupapes suivant Contr le de la position des soupapes 3 Monter les poussoirs des soupapes Remarque Veiller ce que la culasse soit support e de sor te que les soupapes ne se d forment pas quand les arbres cames sont enfonc s dans leurs lo gements 4 Monter les arbres cames et les chapeaux des paliers Les chapeaux mar
54. fixes Enlever le cha ne et le pignon avec l entra neur de la pompe huile 210 18 Corps du moteur 51 D monter l embrayage 52 D monter le volant 53 Enlever les vis de la paroi couvercle 54 Renverser le moteur de sorte que la pompe huile vienne en haut et d monter la protec tion thermique du syst me d chappement et le bac r cup rateur d huile Saab 9000 Corps du moteur 210 19 S 2 615 55 Frapper sur la plaque d extr mit pour la d gager 56 Enlever le tuyau d aspiration de la pompe huile 57 D visser et d monter les chapeaux de pa liers de bielles enfoncer les pistons et les enlever Remonter les chapeaux de paliers dans les bielles Utiliser des flexibles en plastique pour prot ger les filets Saab 3000 210 20 Corps du moteur 58 D visser et enlever les chapeaux de paliers principaux 59 Retirer les but es lat rales de palier 60 Enlever le vilebrequin f i i i i i j Saab 9000 Corps du moteur 210 21 Assemblage La m thode d crite s applique l assemblage d un groupe de propulsion avec turbocompres seur refroidi par eau refroidisseur d air de sura limentation installation AC bo te automatique et puration catalytique Le groupe de propul sion est pourvu d un ven tilateur de refroidisse ment 2 tages et d un tendeur de courroie auto matique
55. ge de retour du tendeur maintient le guidage en position tendeur Un moindre jeu est perceptible avant l arriv e de la pression apr s avoir d marr le moteur 7 Contr ler le r glage en faisant tourner le vi lebrequin de deux tours jusqu au rep re de r glage De cette fa on les arbres cames doivent conserver le m me r glage pr c dent 8 Serrer les vis des arbres cames couple Lors du d montage ou du serrage couple l arbre cames doit tre immobilis avec l outil appliqu sur la prise cl de l arbre Couple de serrage 63 Nm 47 Ibf ft Ssab 9000 Transmission 215 5 Montage du tendeur de cha ne M1988 1 Pr parer le tendeur de cha ne pour le monta ge en abaissant le blocage et en introdui sant le tendeur de cha ne 2 Monter le tendeur de cha ne avec joint et serrer couple 65 Nm 52 Ibf ft 3 Placer le ressort et le pivot de guidage en plastique dans l orifice du tendeur de chaf ne 4 Monter le bouchon Contr ler que la bague torique soit en place Serrer couple le bouchon 22 Nm 16 ibf ft En m me temps que le bouchon est mont le ressort repousse le bras de tension d o la cha ne se tend Saab 9000 215 6 Transmission Avertissement Le nouveau tendeur de cha ne est livr avec le ressort compress Faire attention ne pas enlever la clavette de s curit avant que le tendeur de cha ne ne soit mont sur le moteur
56. groupe d mont sur un chariot de d chargement 2 Sur le sol no de du d marreur d tacher le c ble de l alternateur rouge et le c ble de commande raccord la serrure d alluma ge 3 D monter les vis de fixation du d marreur et du tirant du tuyau d admission Ssab 9000 210 2 Corps du moteur Enlever le d marreur le tirant et les c bles 4 D tendre la multi courroie trap zo dale en faisant fl chir vers le bas le galet tendeur l aide d une cl articul e Enlever la courroie 5 D monter l l ment de ressort du tendeur de courroie Noter que la vis sup rieure est plus longue que la vis inf rieure Saab 9000 6 D tacher le c ble du d marreur et le conducteur vert blanc du groupe d instru ments qui sont raccord s l alternateur 7 D monter les vis de fixation dans le support du palier d appui D monter le support de la pompe de servo direction Enlever l alterna teur 8 D monter le support du palier d appui et l entra neur Saab 9000 Corps du moteur 210 3 210 4 Corps du moteur 9 Retirer la fixation arri re du moteur 10 D monter le filtre huile 11 Serrer le contre crou d un goujon de guida ge sup rieur de la bo te de vitesses et d vis ser le goujon de guidage sur une longueur d environ 10 mm 12 Monter la fixation 83 93 951 sur le bloc mo teur Saab 9000 Corps du moteur 210 5
57. iers de serrage du tuyau de pression duturbocompresseur d connecter les flexibles de pression de la soupape de d charge by pass et de la bo te de vites ses Enlever le tuyau de pression du turbo compresseur 12 D monter le clip de verrouillage relever le levier de la commande des gaz et enlever la commande Saab 9000 201 6 Groupe de propulsion 13 D gagerle flexible de retour de carburant du r gulateur de pression de carburant et ra battre vers le haut le flexible du c t de la paroi du tablier 14 D tacherle flexible d alimentation en carbu rant du tuyau de distribution et placer le flexible et le filtre carburant au centre du couvercle du tablier 15 Enlever le couvercle de gauche au dessus du compartiment du tablier Saab 9000 Groupe de propulsion 201 7 16 Enlever la baguette en caoutchouc au des sus de la paroi interm diaire du tablier D monter les vis de fixation et enlever la paroi 17 Enlever le collier de serrage du dispositif de commande ABS D gager le dispositif de commande ABS et le rabattre vers le haut 18 D monter le support du dispositif de com mande ABS 19 D connecter le dispositif de connexion du dispositif de commande LH Placer le dispo sitif de commande LH sur la protection d aile Saab 9000 201 8 Groupe de propulsion 20 Enlever les vis de fixation et rabattre vers le haut le support du dispositif de commande LH Diviser toute
58. ifier l ovalisation et la conicit des manetons du vilebrequin Le jeu est mesur avec le Plastiga ge fourni sous le num ro de pi ce de rechange 45 30 06 558 en trois paisseurs diff rentes il faut utiliser le type PG 1 vert Palier principal La mesure du jeu et de l ovalisation peut tre fai Jeu des paliers principaux 0 020 0 062 mm te avec du Plastigage 0 0008 0 0024 in 1 Placer le moteur avec le plan de culasse tourn vers le bas afin d viter que le poids du vilebrequin puisse influencer les mesu res 2 Veiller soigneusement ce que les pi ce mesurer soient libres d huile et de souillu res Placer une bande de Plastigage env 6 mm 0 2362 in de la ligne centrale 3 Monter le chapeau de palier et le serrer au couple de 108 Nm 80 Ibf ft Le vilebrequin ne doit pas bouger pendant le mesurage 4 Retier le chapeau de palier la bande de Plastigage doit rester coll e au chapeau ou au tourillon du vilebrequin 5 Mesurer la largeur de la bande de Plastigage l aide de l chelle imprim e sur l emballa ge etreleverle jeu L un des c t s de l chel le indique la mesure en mm l autre en 1000 me de pouce Mesurer la bande de Plastigage sur la partie la plus large sans la toucher avec les doigts Saab 9000 Vilebrequin 216 3 Palier de bielle L ovalisation ne peut pas tre mesur e l aide du Plastigage si les pistons sont mont s au bloc Dans ce casil faut se servir d
59. ir e e D connecter toujours l unit de com mande lors d un essai de compression ou similaire Saab 9000 201 2 Groupe de propulsion D montage La m thode d crite s applique au d montage d un groupe de propulsion avec turbocompres seur refroidi par eau refroidisseur d air de sura limentation installation AC bo te automatique et puration catalytique Le groupe de propul sion est pourvu d un venti lateur de refroidisse ment 2 tages et d un tendeur de courroie auto matique Pour les mod les des ann es pr c dentes et les autres ex cutions de moteurs la m thode doit tre adapt e Remarque De nombreux c blages tuyaux etc sont fix s avec des bandes de serrage en plastique rigide Apr s le serrage les bandes coup es longueur pr sentent des bords tranchants aux points de fixation Prendre des pr cautions pour viter les risques de blessures 1 Soulever la voiture et d monter la partie in f rieure du spoiler central Saab 9000 Groupe de propulsion 201 3 2 D visser compl tement le bouchon de l ori fice de vidange du radiateur et vidanger le li quide de refroidissement Abaisser la voiture 3 D connecter les c bles de la batterie D monter et enlever la batterie 4 D monter le collier du filtre carburant et carter le filtre 5 D gager le tirant du groupe de freins ABS ainsi que les connexions lectriques et les fixations de c bles du plat
60. lage du m canisme de vilebrequin et du m canisme de soupape ne doivent pas tre d rang s avant le d montage des arbres cames ou avant le d montage de la culasse Pour mon ter la culasse les rep res des m canismes de vilebrequin et des soupapes doivent tre en face l un de l autre Montage 1 Monter la cha ne sur le pignon de vilebre quin 2 Monter la cha ne et le pignon de cha ne de l arbre cames d chappement La cha ne doit tre tendue entre les pignons du vile brequin et de l arbre cames Serrer les vis sans les enduire de liquide de verrouillage 3 Monter la cha ne et le pignon de cha ne de arbre cames d admission Maintenir la cha ne tendue entre les pignons pendant le montage Serrer la vis sans l enduire de li quide de verrouillage Saab 9000 215 4 Transmission 4 Tendre le tendeur de cha ne en enfon ant le plongeur fond et en le faisant tourner en position de verrouillage 5 Monter le tendeur de cha ne avec le plon geur en position tendue Le joint doit tre in tact et la surface d tanch it doit tre pro pre et sans bavures 6 D clencher le tendeur de cha ne en ap puyant sur le guidage articul contre le ten deur et appuyer ensuite sur le guidage arti cul contre le pignon pour obtenir la tension de base de la cha ne Contr ler que le ten deur agit sur la cha ne quand on exerce plus une pression sur le guidage de cha ne et que le bloca
61. le bac r cup rateur d huile Saab 9000 210 24 Corps du moteur 7 Poser la plaque interm diaire dessus S 2 627 8 Monter le volant Couple de serrage 60 Nm 44 Ibf ft 9 Monter l embrayage Centrer les disques Utiliser un arbre disques us comme outil de centrage nos Ra Saab 9000 Corps du moteur 210 25 10 Monter la poulie sur le vilebrequin Serrer couple l crou Utiliser l outil 8392987 comme contre appui Couple de serrage 190 Nm 140 lbf ft 14 Monter la pompe eau et les trois vis dans le bloc moteur i i 12 Monter le tuyau du refroidisseur d huile sur le bloc moteur Ne pas oublier de monter le collier de serrage sur le carter de transmis sion Saab 9000 210 26 Corps du moteur 13 Monter le tuyau de la pompe eau V rifier le joint torique Monter la poulie de la pom pe 14 V rifier que les arbres cames sont posi tionn s face leur rep re V rifier que le re p re 0 du volant est au centre du rep re du bloc moteur Saab 9000 Corps du moteur 210 27 Courber la cha ne de transmission sur le gui de cha ne articul Monter la culasse avec un joint neuf Ne pas oublier de monter les deux vis par le bas dans le carter de transmission Pour le serrage des vis de la culasse voir Sp cifications Ordre de serrage du joint de la culasse Ssab 9000
62. llage sp cial 102 5 7862014 Cl filtre huile 8392540 Outil de montage de joint de vile brequin c t volant 8393332 Cl filtre huile filtre de produc tion SX a amp u m a N 8394215 Douille de presse montage de joint c t transmission remplace 7862287 Outil de montage de piston 83 93 340 8393987 Segment de blocage de volant mo 8392961 Cl polygonale vis de poulie teur d mont 102 6 Outillage sp cial S 2 955 8393217 Adapteur test du circuit de refroi 8393639 Douille vis de poulie dissement 22 8390130 Dynamom tre 8392192 Goujon de guidage montage de culasse i 7840622 Indicateur cadran 8391401 Aimant Saab 9000 Outillage sp cial 102 7 8394439 Rallonge pour ressort gaz capot Saab 9000 Description technique 200 1 f Description technique Cops du moteur 200 4 Suspension du moteur 200 5 Syst me de graissage 200 4 Corps du moteur Le moteur refroidi par liquide est un 4 cylindres en ligne 16 soupapes deux arbres cames en t te et injection de combustible ll est du type courant transversal c est dire avec les canaux d admission d un c t et les canaux d chappe ment de l autre Le moteur est plac en travers avec une inclinai son de 20 l avant Saab 9000 200 2 Description
63. marqu s selon le code couleur suivant Dimension standard Rouge demi coussinet mince augmente le jeu Bleu demi coussinet plus pais diminue le jeu 1 re sous dimension Jaune demi coussinet mince augmente le jeu Vert demi coussinet plus pais diminue le jeu 2 me sous dimension Blanc demi coussinet mince augmente le jeu Brun demi coussinet plus pais diminue le jeu Exemple Commencer par monter deux demi coussinets minces si le jeu est trop grand monter un demi coussinet mince et un demi coussinet pais Si cela ne suffit pas monter deux demi coussinets pais Si le jeu est trop grand m me avec deux demi coussinets pais rectifier le vilebrequin jusqu la sous dimension imm diate et monter les demi coussints de sous dimension correspon dante Vour Sp cifications Remarque Les tourillons du vilebrequin peuvent tre une sous dimension de 0 25 mm 0 0098 in sans qu il soit besoin de les tremper de nouveau S ils sont rectifi s plus d une sous dimension il faut les tremper de nouveau par la m thode teni fer Saab 9000 Vilebrequin 216 5 Contr le de l ovalit des manetons des paliers de vilebrequin Faire la mesure avec un microm tre deux en droits oppos s de 90 Pour les mesures voir Sp cifications Montage des pistons et des bielles 1 Huiler les al sages des cylindres et les pis tons Saab 9000 216 6 Vil
64. mbre haute pression des poussoirs Dans ces conditions l vacuation de l air des pous soirs apr s d marrage du moteur dure au moins 15 min Pendant tout ce temps on en tend le cliquetis des soupapes Le moteur doit alors tourner plus de 3000 t min pour faire cesser le cliquetis Voir point 4 2 Cliquetis des soupapes apr s le change ment de l huile du moteur Si le cliquetis ne se produit pas avant le changement de l huile il dispara tra lorsque la pression totale de l huile du moteur est r tablie 3 Bruit transitoire de soupapes lors du d mar rage froid Ce bruit est tout fait naturel et il dispara t apr s le r tablissment de la pression totale de l huile 4 Cliquetis des soupapes lorsque le moteur est en marche apr s avoir r alis des tra vaux dans lesquels on a fait tourner le mo teur la main ou avec le d marreur Le cliquetis est alors produit par le marque d huile dans l un ou dans quelques uns des poussoirs Il dispara t apr s un certain temps de fonctionnement Dans les cas les plus difficiles il peut encore tre entendu 15 min apr s des r gimes de 2000 3000 t min Les bas r gimes prolongent consid rablement les temps de purge alors que les hauts r gimes comportent le risque d en dommager les poussoirs des soupapes 5 Bruits apr s avoir chang les poussoirs Pour les causes et les mesures prendre voir le point 3 Des bruits se produisant apr s un c
65. monter les guides et les joints en m me temps Montage Monter les joints avec l outil sp cial 83 93 803 Placer les joints dans l outil et l outil sur le guide de soupape Si la soupape est mont e utiliser la queue de la soupape comme guide Enfoncer le joint en placer avec un maillet en plastique Saab 9000 214 6 M canisme des soupapes Changement de joints de queue de soupape dans la voiture Cette m thode peut aussi tre utilis e lors du changement des ressorts des disques ou des clavettes de queue de soupape D montage 1 Faire tourner le vilibrequin jusqu au rep re 0 position d allumage des cylindres 1 et 4 et d monter lesarbres cames sur quoi toutes les soupapes sont ferm es Couvrir l espace du pignon et de la cha ne de trans mission pour emp cher les clavettes ou le joint de tomber Remarque Ranger toutes les pi ces d mont es pour viter leur confusion 2 Enlever les poussoirs des soupapes avec l outil magn tique 83 94 401 Saab 9000 M canisme des soupapes 214 7 3 Monter les douilles en plastique outil no 83 93 746 autour des ressorts pour prot ger les surfaces d tanch it des poussoirs des soupapes Observer la position de la douille 4 D monter la bougie d allumage du cylindre dont il est question et monte le raccord d air 83 94173 Brancher l air comprim et sou mettre pression le piston et les soupapes 5 Tenir l outil de
66. n d une installation AC d une bo te automatique et d un dispositif d purati on catalytique Le groupe de propulsion est pourvu d un ventilateur de refroi dissement 2 tages et d un tendeur de courroie automatique Pour les mod les des ann es pr c dentes et les autres ex cutions de moteurs la m thode doit tre adapt e 1 Soulever la voiture et d monter la roue avant droite 2 D monter la partie avant de l aile int rieure 3 D monter la partie inf rieure du spoiler cen tral et vidanger le liquide de refroidissement par le bouchon de vidange Enlever les vis de fixation inf rieures du ven tilateur de refroidissement Montage 211 2 Culasse 4 Abaisser la voiture et d tacher le c ble moins de la batterie 5 D tacherles flexibles raccord s au r servoir d expansion Enlever les vis de fixation du r servoir cou per la bande de serrage diviser la bo te de connexion et enlever le r servoir 6 D monter la barre de torsion 7 D gager le r servoir de la servo direction couper la bande de serrage autour des flexi bles reli s la bo te charbon et carter le r servoir Saab 9000 Culasse 211 3 8 D tendre la courroie du compresseur AC et la retirer 9 Diviser la pi ce de branchement sur la connexion lectrique du compresseur AC Enlever les vis de fixation du compresseur AC D gager le collier de serrage inf rieur du flexible de refroidiss
67. oder est conseill Guides de soupapes Longueur mm in 49 0 1 93 12 039 12 050 0 4740 0 4744 Diam tre ext rieur mm in Diam tre al sage dans culasse pour passage de guide de soupape 12 000 12 018 0 4724 0 4731 0 5 0 02 Contr le avec la soupape 3 mm 0 12 du si ge Jeu maxi guide de soupape 022 10 Sp cifications Ressorts de soupapes 0 77 in ean A min 19 6 mm B min 24mm 0 95 in C min 28 4 mm 1 12in S 3 Longueur mont mm in 37 0 1 46 libre mm in 45 1 5 1 77 0 05 sous une charge de 595 645 N 131 141 lbf mm in 28 4 1 12 Poussoirs de soupapes Diam tre 32 959 32 975 1 2976 1 2982 26 0 1 024 Hauteur Diam tre al sage dans culasse support de l arbre cames pour passage des poussoirs 33 000 33 016 1 2992 2 2998 Saab 9000 Sp cifications 022 11 Arbre cames Nombre de paliers Diam tre des paliers Jeu axial 28 922 28 935 1 1387 1 1392 0 08 0 35 0 003 0 014 El vation des soupapes jeu 0 Type de moteur Ann e Admission Echappement B202 Turbo 1985 mm in 8 65 6 65 8 65 B202 Turbo cat 1986 0 3406 0 2618 0 3406 B202 Turbo B202i 1986 mm in 8 65 8 65 B202 Turbo cat 1987 0 3406 0 3406 Donn es de cames Jeu nominal 0 35 mm 0 014 in pour admis sion et 0 55 mm 0 022 in pour
68. our la r glage correct voir figure Ajuster avec les crous S1515 42 Soulever le moteur du b ti sur pied le placer sur un chariot et enlever les fixations 211674 Saab 9009 210 38 Corps du moteur 43 Serrer l aide d un contre crou sur le gou jon de guidage sup rieur de l ensemble bo te de vitesses bloc moteur 44 Monter le filtre huile 45 Monter la fixation arri re du moteur 46 Monter l entra neur et le support du palier d appui Couple de serrage 25 Nm 19 Ibf ft Saab 9000 Corps du moteur 210 39 47 Monter l alternateur 48 Raccorder le c ble du d marreur et le conducteur vert blanc du groupe d instru ments l alternateur 49 Monter l l ment de ressort du tendeur de courroie La vis la plus longue doit tre mont e en haut 210 40 Corps du moteur 50 Monter la multi courroie trap zo dale 51 Monter le d marreur le tirant du tuyau d ad mission et les c bles 52 Raccorder le c ble de l alternateur et le c ble de commande raccord la serrure d allu mage jaune au sol no de du d marreur Saab 9000 Culasse 211 1 Culasse D montage 211 1 D montage moteur dans voiture La m thode d crite s applique une culasse dans une voiture quip e d un groupe de propul sion avec turbocompresseur refroidi par eau d un refroidisseur d air de suralimentatio
69. ourt mo ment de fonctionnement au ralenti avec le moteur chaud huile Si le moteur tourne 1500 t min ou un r gime plus haut le bruit dispara t apr s peu de temps La cause de ces bruits est trouver dans la basse pression exerc e par l huile sur les poussoirs hydrauliques au ralenti Contr ler que le tuyau de transmission les raccords et les joints toriques sont intacts L endomma gement des raccords et des joints toriques donne lieu des fuites Des bruits apparaissent pendant la conduite hauts r gimes et disparaissent apr s un temps plus ou moins long de fonctionne ment au ralenti Ces bruits sont produits par le m lange de l air en grande quantit avec l huile aux hauts r gimes Le m lange de l air est d aux fuites de la pompe d huile c t aspira tion aux joints toriques non tanches ou aux fuites du tuyau d aspiration qu une petite perle de soudure par exemple peut produi re Bruit produit par des poussoirs isol s ind pendamment de la fa om de conduire Ce bruit est probablement d la fixation d une particule dans la soupape de retenue du poussoir Le poussoir ou les poussoirs d fectueux peuvent tre facilement d tec t s en d montant le cache soupape apr s arr t du moteur en appuyant sur les pous soirs non charg s avec un tournevis Le ou les poussoirs offrant une r sistance lasti que fl chissant sont d fectueux Changer le poussoir les poussoirs
70. ous les crous des fixations du mo teur 8 Raccorder le flexible d aspiration de la bo te charbon au tuyau d admission Saab 9000 201 24 Groupe de propulsion 9 Enlever le bouchon du flexible de pression de la pompe de servo direction et raccorder le flexible la pompe Raccorder le flexible d aspiration au r ser voir d huile de la pompe de servo direction 10 Monter le r servoir d huile de la pompe de servo direction 114 Monter le refroidisseur d huile par air du mo teur Fixer les flexibles bande de serrage autour des flexibles du compresseur AC et bande de serrage avec fixation pour retenir les flexibles la t le du passage de roue Saab 9000 Groupe de propulsion 201 25 mm 12 Raccorder le tuyau d chappement au turbo compresseur 13 Monter le tuyau de pression du turbocom presseur 14 Raccorder le flexible de refroidissement in f rieur 15 Monter la fixation de la barre de torsion puis la barre de torsion 16 Assembler les deux bo tes de connexion pour le c ble de la sonde Lambda Monter les deux colliers de serrage au bloc moteur et une bande de serrage neuve autour de l il let de levage 201 26 Groupe de propulsion 17 Monter le compresseur AC avec le tendeur de courroieet le flexible de refroidissement Raccorder le flexible de refroidissement la pompe eau en faisant attention au c ble de la sonde Lambda Cou
71. pape magn tique du turbocom presseur et de la soupape de r gulation res pectivement D tacher le flexible de ventilation du carter de moteur du c t du cache soupape D ta cher le flexible de chauffage d eau du carter de papillon des deux c t s carter de papil lon et tuyau eau de refroidissement du tur bocompresseur S parer le flexible vide de la soupape de d charge au raccord et enlever le tuyau d as piration du turbocompresseur D tacher le flexible raccord au tuyau eau de refroidissement sup rieur du turbocom presseur D tacher le tuyau huile de graissage du turbocompresseur et enlever le collier de serrage du tuyau sous le tuyau d admis sion Saab 9000 Corps du moteur 210 9 Enlever le tuyau eau de refroidissement in f rieur 2 1682 is 25 Enlever le tirant du turbocompresseur Saab 9000 210 10 Corps du moteur 26 D monter le tuyau de retour d huile de grais sage du turbocompresseur 27 Ecarter le tuyau huile de graissage et d monter le turbocompresseur avec le collec teur d chappement 28 D tacher le conduit du transmetteur de pression d huile a Saab 9000 Corps du moteur 210 11 29 D tacher le c blage de l alternateur ainsi que la connexion de mise la masse sur le support de la pompe de la servo direction 30 Enlever le tirant du tuyau de la jauge d huile Couper la bande de s
72. paux et de t te de bielle 216 4 Contr le de l ovalit des manetons des paliers du vilebrequin 216 5 Vilebrequin 1 Vilebrequin Montage des pistons et des bielles 216 5 Contr le des paliers de bielles et principaux dans voiture 216 7 Changement des joints du vilebrequin dans voiture 216 10 Changement et tension des courroies 216 11 2 Coussinet de palier principal 3 Rondelle de pression 4 Palier de bielle Mesurage du vilebrequin Nettoyer le vilebrequin et mesure ses manetons au microm tre La mesure doit tre relev e en plusieurs endroits du pourtour L ovalit sur les paliers principaux et les manetons ne doit pas d passer 0 05 mm 0 0020 in Si les mesures relev es sont proches ou depassent l usure indi qu e le vilebrequin doit tre rectifi jusqu sous dimension conform ment aux sp cifica tions Les tourillons du vilebrequin peuvent tre recti fi s une sous dimension sans n cessit de les durcir nouveau S ils sont rectifi s plus d une sous dimension il faudra les tremper nouveau par la m thode tenifer V rifier que l axe soit droit avec une tol rance de 0 05 mm 0 0020 in en le pla ant dans deux blocs V avec unindicateur contre le maneton du milieu puis le tourner Saab 9000 216 2 Vilebrequin Mesurage du jeu Avant de mesurer le jeu des coussinets de palier lors du montage de nouveaux paliers il faut v r
73. pistons l aide le calibre d paisseur du dynamom tre Saab 9000 Piston bielle cylindre 212 3 Exemple classe du cylindre A et piston de classe A Lors du mesurage des pistons dans le moteur avec le calibre d paisseur de 0 05 mm 0 0020 in le dynamom tre ne fournit aucune dorce de traction mesurable sur les cylindres 2 et 3 Dans les cylindres 1 et 4 les pistons et le calibre d paisseur de 0 05 mm 0 0020 in ou 0 04 mm 0 0016 in ensemble ne rentrent pas dans les cylindres tandis qu avec le calibre d paisseur de 0 03 mm 0 0012 in on obtient une force de traction de 20 Nm 14 7 Ibs et avec le calibre d paisseur de 0 02 mm 0 0008 in la force de traction est de 6 Nm 4 4 Ibs Le jeu des pistons des cylindres 1 et 4estestim 0 032 mm 0 0013 in raison pour laquelle les pistons de cescylindres n ont pas besoin d tre chang s Etant donn que le jeu des pistons des cylindres 2 et 3 est sup rieur 0 05 mm 0 0020in ilest estim que ces cylindres ont une tol rance maxi de 90 010 mm 3 5437 in et que le petit rodage qu ils ont subit doit correspondre 0 003 mm 0 0001 in 90 013 mm 3 5438 in Faire le calcul avec les pistons de la classe B En th orie le jeu doit tre alors de 0 017 0 025 mm 0 0007 0 0010 in ce qui donne en y ajoutant un petit jeu de rodage de 0 02 mm 0 0008 in un jeu maxi de 0 045 mm 0 0018 in que doit suffire pour liminer l inacce
74. ple de serrage pour les vis de fixation du compresseur AC 20 Nm 14 8 Ibf ft Placer la courroie d entra nement sur le compresseur AC tendre la courroie et serrer les vis de blocage V rifier la tension de la courroie avec le mesureur comme indiqu la section 216 Assembler la bo te de connexion du conduc teur lectrique V rifier que le conducteur est dans une position prot g e de la cour roie Saab 9000 Groupe de propulsion 201 27 18 Raccorder le flexible de refroidissement au r servoir d expansion et assembler la bo te de connexion au conducteur lectrique Monter le r servoir d expansion et raccorder le flexible d expansion Placer une bande de serrage autour des conducyeurs et des flexi bles 19 Monter le levier du s lecteur de vitesse et serrer les douilles en caoutchouc du c ble dans la fixation 20 Raccorder les flexibles du refroidisseur d huile par air la bo te de vitesses apr s avoir enlev les bouchons Saab 9000 201 28 Groupe de propulsion 21 Monterle collier de serrage du c ble de kick down au c ble du s lecteur de vitesse Fixer au tuyau huile de la pompe de la servo di rection avec une bande de serrage 2 1748 22 Faire passer le c ble du transmetteur de vi tesse travers l orifice de la plaque de fond du tablier et assembler la bo te de connexion 23 Raccorder les flexibles de refroidissement de l changeur de ch
75. ptable bruit des pistons Faire le choix de pistons B pour ces cylindres et contr ler avec un calibre d paisseur et un dynamom tre que le jeu du piston correct a t obtenu Remarque Ii ne faut pas monter des pistons de marques dif f rentes dans le m me moteur La marque est trac e la fonte l int rieur du piston Saab 9000 212 4 Piston bielle cylindre Piston al sage de piston classement La classe du piston est estamp e sur la t te du piston Les classes des pistons pour le service sont les suivantes AB B C La classe des cylindres est estamp e sur le plan des cylindres leur indication figurant sur chaque cylindre Les cylindres sont de classe A et B lesquelles peuvent se trouver en m me temps dans le m me bloc cylindres Classification des pistons Voir Specifications Bloc cylindres Voir Specifications Jeux de piston r sultants Voir Specifications Contr le de tol rance des segments de piston dans des cylindres neufs ou r a l s s 1 Introduire les segments de piston un la fois dans le cylindre Utiliser un piston re tourn t te en bas pour bien positionner les segments 2 Contr ler la coupe des segments avec un ca libre d paisseur voir fig Concernant la cote de la coupe voir Caract ristiques Tech niques Augmenter si besoin la coupe avec une lime sp ciale 3 Essayer les segments de piston dans les gorges respec
76. ptions europ ennes 2 Selon les prescriptions su doises 3 Selon les prescription USA 5 Selon les prescriptions ME M Bo te de vitesses manuelle A Bo te de vitesses automatique G 1986 H 1987 J 1988 K 1989 022 2 Sp cifications Corps de moteur SIT ARA AIS pret AT GS TT A A 4 Lx iF RAR Ko ILII ET LT TS ST Frs STD F Fy ce ii 2133 ST Donn es g n rales 4 cyl 4temps 16 soupapes avec 2 arbres cames en t te Mont transversalement 90 3 54 78 3 07 1985 121 1 3 4 2 Environ 150 330 Type de moteur Al sage Course mm in Cylindr e cm in Ordre d allumage Poids Saab 9000 Performances taux de compression indices d octane Sp cifications 022 3 Ex cution Mod le Indice Acceptation Tauxde Puissance Couple de du moteur de d octane essence compres DINKW rotation l ann e RON sans plomb sion CV Nm Ibf ft AKI tr min tr min B202i 1986 Min 91 Oui 10 1 96 130 5500 173 128 3000 Rec 98 1989 99 135 6000 173 128 3750 B202i cat 1986 Min 91 87 Oui 10 1 92 125 5500 170 126 3000 Rec 95 91 1989 96 130 6000 173 128 3750 B202 Turbo 1985 Min 91 Oui 9 0 129 175 5300 270 200 3000 Rec 98 B202 Turbo cat 1986 Min91 87 Oui 9 0 118 160 5500 255 188 3000 Rec 95 91 DI1989 121 165 5500 265 196 3000 Les indices d octane mentionn
77. pure 23 D monter la pompe huile du carter de transmission Ssab 9000 215 14 Transmission Montage 24 V rifier que tous les plans d tanch it sont exempts de traces de joints et de Silicon et qu ils ont t nettoy s avec de l essence chi miquement pure 25 Appliquer un cordon de Silicon Permatex Ultra Blue 45 302 08 56 dans la rainure du bac r cup rateur d huile Monter des joints neufs sur le plan d tan ch it du bloc moteur 26 Monter le carter de transmission en s assu rant en m me temps que le tuyau d huile s adapte dans le trou du carter Cote 25 1 mm du plan Ne pas monter encore les vis de la pompe huile et les colliers de serrage du tuyau de refroidissement d huile Monter en m me temps le tuyau de liquide de refroidissement avec le joint torique d tanch it du c t de la pompe eau Couple de serrage pour le carter de trans mission 20 Nm 15 Ibf ft Remarque Les vis des plans de division de la culasse et du bac r cup rateur d huile doivent tre serr s d abord quand la pompe huile est mont e 27 V rifier l tat du joint torique de la pompe huile et monter la pompe huile Saab 9000 Transmission 215 15 48 48 63 57 57 h A 4e A 48 57 Max 25 1 mm entre le plan de la pompe huile et l extr mit du tuyau d huile S 6 SENS o Ve SEX I 4 A S gt TO a S 104 48 38 48 V rifier l
78. qu s 1 5 ar bre cames d admission 6 10 arbre ca mes d chappement Monter les vis des cha peaux des paliers Couple de serrage 15 Nm 11 Ibf ft 5 Monter le distributeur d allumage et les tuyaux de graissage ventuellement 6 Placer les arbres cames en face de leurs points de rep res respectifs Saab 9000 214 4 M canisme des soupapes R glage du m canisme du vilebrequin et du m canisme des soupapes Quand les pistons des cylindres 1 et 4 sont en position P M H le vilebrequin rep re O du vo lant doit tre en ligne avec le rep r du r glage du couvercle d embrayage ou de la plaque paroi si le couvercle est d mont Quand les rep res de r glage des arbres ca mes sont en face des rep res de r glage des chapeaux des paliers les soupapes d admission et d chappement des cylindres 1 et 4 sont fer m es Pendant la phase d ouverture des soupapes el les d passent le plan de la culasse et p n trent dans la zone de retour des pistons Si le r glage du m canisme du vilebrequin et du m canisme des soupapes et perturb les sou papes et autres parties vitales du moteur seront endommag es Saab 9000 M canisme des soupapes 214 5 Joints de queue de soupape changement culasse d mont e Enlever les joints des queues des soupapes avec une pince 83 94 157 Prot ger les trous avec des douilles en plastique Pourchangerles guides il faut d
79. rs 3 Monter les pistons avec l outil 7862 287 Le rep re du piston doit tre orient vers le carter de transmission et les chiffres des bielles vers le c t d chappement Saab 90 Piston bielle cylindre 212 7 4 Monter le chapeau de bielle avec les demi coussinets les chiffres de rep re des biel les doivent tre tourn s vers le m me c t Monter les crous de bielle avec le collet tourn contre la bielle Couple de serrage des paliers de t te de bielle 54 Nm 40 Ibf ft Saab 9000 M canisme des soupapes 214 1 M canisme des soupapes D montage du m canisme des SOUPAPES 4 eee 214 1 Montage du m canisme des soupapes 214 2 R glage du m canisme des soupapes contre le m canisme de vilebrequin 214 4 Joints de queue de soupape Changement za vies ee Man en 214 5 D montage du m canisme des soupapes Culasse d mont e 1 Enlever le distributeur d allumage 2 Retirer les tuyaux de graissage ventuelle ment les chapeaux des paliers des arbres cames et enlever les arbres cames 3 Retirer les poussoirs des soupapes et les ranger dans le porte soupapes 8393 787 pur viter de les confondre lors du remonta ge 4 Enlever les soupapes Les ranger dans le porte soupapes 8393 787 pour ne pas les confondre Joints de queue de soupape changement dans la voiture 214 6 Guides de soupapes 214 10 Si g
80. s Fixer les flexibles sur le b ti du moteur Saab 9000 Groupe de propuisiuns eva 28 Enlever l crou du levier du s lecteur de vi tesse Desserrer l crou ext rieur pr s de la douille en caoutchouc et d gager le c ble avec ia douille de la fixation Rabattre vers le haut le c ble derri re le r servoir du liquide de frein 29 D gager les flexibles raccord s au r servoir d expansion Enlever la vis de fixation du r servoir couper la bande de serrage diviser la bo te de connexion et enlever le r servoir 2 1651 N _ wuivupe de propulsion 30 Desserrer le contre crou d tendre et enle ver la courroie du compresseur AC 31 Recouvrir la partie sup rieure du longeron du radiateur avec du papier des torchons ou autres Diviser la bo te de connexion de la connexion du compresseur AC et enlever les vis de fixation du compresseur D gager le flexible eau de refroidissement de la pompe eau et poser le compresseur et le flexible eau de refroidissement sur le longeron du radiateur Eventuellement fixer le compresseur avec une bande de serrage 32 Enlever les deux colliers de serrage et cou per la bande de serrage qui fixe le c ble de la sonde Lambda au moteur S parer les deux bo tes de connexion pr s du tuyau d admis sion et poser le c ble sur le b ti du moteur Saab 9000 Groupe de propulsion 201 13 33 D monter la barre de
81. s les bo tes de connexion du r seau principal de c bles du moteur 21 D gager la prise TSI A l aide d un tournevis enfoncer les languettes de blocage des bro ches des c bles violet blanc broche 1 et gris rouge broche 2 et d gager les bro ches 22 Couper la bande de serrage du c ble du d tecteur de cliquetis d gager le dispositif de contact et placer le c ble sur le passage de roue Placer le r seau principal de c bles vers le moteur sur le groupe de propulsion Groupe de propulsion 201 9 23 D tacher le tuyau vide du transmetteur de pression du raccord du tuyau vide du tuyau d admission 24 D gager les flexibles de refroidissement de l changeur de chaleur du moteur d couper la bande de serrage du c ble de la sonde de masse d air et rabattre vers le haut les flexi bles 25 Diviser la bo te de connexion du c ble du transmetteur de vitesse tirer le c ble tra vers l orifice de la plaque de fond du tablier et poser le c ble sur le groupe de propul sion Je Saab 9000 201 10 Groupe de propulsion 26 D gager le c ble de kick down des colliers de serrage du c ble du s lecteur de vitesse et du tuyau huile de la pompe de la servo direction 2 1748 27 Nettoyer autour des connexions et d gager les flexibles du refroidisseur d huile par air de la bo te de vitesses Boucher les orifices de la bo te de vitesses et des flexible
82. sion dans le carter de transmission limite la pression de l huile dont l exc s est envoy sur le c t aspiration de la pompe L huile circule du filtre d aspiration du bac col lecteur d huile la pompe huile et au filtre huile puis dans le canal principal du bloc cylin dres Du canal principal l huile passe travers les canaux de d rivation jusqu aux coussinets des paliers principaux puis jusqu au canal de re foulement allant la culasse pour le graissage des arbres cames et du m canisme des soupa pes Un canal d huile de graissage part du canal principal pour le graissage du turbocompres seur A partir du num ro de moteur J082586 une nou velle culasse avec des canaux de graissage al s s est mont e en production Avec cette nouvelle culasse noter que le temps de purge d air est l g rement plus long par suite de la haute tanch it des canaux d huile La purge d air est n cessaire apr s un changement de la culasse o une autre mesure de r paration qui provoque une entr e d air dans le syst me de graissage ou quand la voiture est nouvellement livr e donc n a pas suffisamment roul le syst me de graissage alors renferme toujours un peu d air Description technique 200 5 La nouvelle culasse avec les canaux de graissa ge al s s s adapte sans modification tous les moteurs du type B202 La nouvelle culasse avec des canaux de graissa ge al s s Saab 9000 200
83. stributeur d allumage 1 Monter la t te du distributeur d allumage et raccorder le flexible vide l i E i 14 Raccorder les c bles des bougies d alluma ge et monter le couvercle du cache soupa pe Raccorder la ventilation du carter de moteur Saab 9000 Culasse 211 17 15 Monter le collecteur d chappement avec le turbocompresseur Monter un joint neuf 16 Monter le tuyau de graissage pression etle coilier de serrage 17 Monter le tuyau de refroidissement du turbo compresseur comme suit e Raccorder le flexible la sortie de la culasse sous le tuyau d admission et serrer le collier de serrage e Monterle tuyau danslafixation du collec teur d chappement e Raccorder le tuyau au compresseur 17 Autre m thode e Assembler le tuyau de refroidissement et le flexible et monter le collier de serrage 18 Monter le tuyau huile de retour du turbo compresseur et le tirant Saab 9000 211 18 Culasse 19 Raccorder les flexibles de l ensemble venti lation du carter de moteur et chauffage d eau du carter de papillon au tuyau d aspi ration du turbocompresseur et au tuyau de graissage pression 20 Monter le tuyau eau de refroidissement du turbocompresseur 21 Raccorder le collet en caoutchouc du tuyau de pression au carter de papillon et le flexi ble de refroidissement sup rieur au moteur Saab 9000 Culasse 211 19 22 Raccor
84. sultant Piston cylindre Limites du jeu A A 1 1000 mm 30 50 AB A 1 1000 mm 22 40 AB B 1 1000 mm 32 50 B A 1 1000 mm 14 32 24 42 1 1000 mm B B 57870 Segment de Segment de Segment Segments de piston compression compression racleur sup rieur inf rieur d huile Epaisseur mm in 1 73 1 75 1 98 1 99 2 63 2 73 0 0681 0 0689 0 078 0 0779 0 1035 0 1075 Jeu dans la gorge mm in 0 050 0 082 0 040 0 072 0 0019 0 0032 0 0016 0 0028 Coupure dans cylindre neuf mm in 0 35 0 55 0 30 0 45 0 38 1 40 0 0138 0 0216 0 0118 0 0177 0 0149 0 0551 Epaisseur de segment 0 58 0 64 mm 0 023 0 025 in Concerne le segment Axe de piston 23 996 24 000 0 9447 0 9449 0 005 0 014 0 0002 0 0006 une l g re pression du pouce Diam tre Bielles Diam tre de t te de bielle 56 000 56 019 2 2047 2 2055 Diam tre de bague de t te de bielle s applique une douille mont e mm in 24 005 24 010 0 9451 0 9453 Diff rence de poids maxi entre bielles d un m me moteur Saab 9000 022 8 Sp cifications Vilebrequin Droiture divergence maxi mm in 0 10 0 004 Jeu axial du vilebrequin mm in 0 08 0 28 0 003 0 011 Ovalit maxi des manetons mm in 0 05 0 002 Conicit maxi des manetons mm in 0 05 0 002 Rayon du bord des manetons mm in 2 2 2 5 0 09 0 10 Jeu
85. t d abaisser compl tement le groupe de propulsion monter les vis de la fixation gau che du moteur travers les amortisseurs Enlever la chape de levage 2 Mettre en place le ventilateur de refroidisse ment et monter ses vis de fixation sup rieu res Connecter le dispositif de contact du ventilateur de refroidissement Saab 9000 Groupe de propulsion 201 21 3 Soulever la voiture Monter les vis de fixation inf rieures du ven tilateur de refroidissement Remettre en place le bouchon de l orifice de vidange et monter la partie inf rieure du Spoiler central 4 Surles deux c t s Enlever les couvercles de protection sur les joints cardans et les entra neurs V rifier que la quantit de graisse est satisfaisante Saab 9000 201 22 Groupe de propulsion Adapter les joints cardans aux entra neurs et monter les soufflets en caoutchouc 5 Monter les vis sup rieures pour la fixation des tan ons dans le carter de la fus e de direction Serrer les vis inf rieures et sup rieures Couple de serrage 78 105 Nm 57 5 77 4 Ibf ft Serrer les colliers de serrage Si des colliers sans vis neufs sont mont s les serrer com me indiqu sur la figure SA Prendre des pr cautions pour ne pas en dommager les soufflets en caoutchouc 24 1181 Saab 9000 Groupe de propulsion 201 23 6 Remonter les roues avant et abaisser la voi ture 7 Serrer t
86. tives en les faisant tourner dans sa gorge Contr ler galement le jeu en plusieurs endroits Contr le de tol rance des segments de piston dans un cylindre us Pour la tol rance dans un cylindre us les segments doivent tre essay s dans la position de retour de course inf rieure puisque c est l que le diam tre du cylindre est le plus petit Saab 9000 Piston bielle cylindre 212 5 Montage des segments dans le piston Utiliser une pince segments pour le montage des segments dans le piston voir fig Le segment de compression inf rieur doit tre mon t de sorte que le c t rep r avec la marque top soit tourn vers le haut Huiler le piston et les segments avant de les monter Placer les segments de compression de sorte que les coupes soit d cal es de 180 et qu elles tombent exactement au dessus des ex tr mit s de l axe de piston Contr ler aussi que les coupes des segments sup rieur et inf rieur des trois parties du racleur d huile ne sont pas en ligne S 7871 Piston et bielle avec palier de bielle et segments de piston Piston Bielle Palier de bielle Chapeau de palier Segment de compression Racleur d huile OURONR mm mm oem mme em mo a es Saab 9000 212 6 Piston bielle cylindre Montage du piston dans le cylindre 1 Placer le demi coussinet dans la bielle et monter les douilles de protection sur les goujons 2 Huiler les segments et les palie
87. uge 1 D N355 c Courroie double Contr le d une Contr le de deux courroie courroies 200 45 420 95 310 20 70 5 645 20 145 5 535 45 120 10 220 50 310 20 70 5 445 45 100 10 245 55 355 20 80 5 535 45 120 10 Saab 9000 022 14 Sp cifications Syst me de graissage Volume d huile y compris filtre 4 2 4 5 1 0 1 05 Turbo Saab Turbo Motorolja selon Service API SF CD SF CC SG ou selon CCMC G3 PD1 Injection Selon Service API SF CC SAE 10W30 ou 10W40 Pour les march s o ces viscosit s n existent pas utiliser 15W40 ou 15W50 5W30 quand la temp rature est au dessous de 20 C 4 F pendant une longue p riode Diff rence de volume max min Qualit d huile litre qts Viscosit Couple de serrage bouchon de vidange Remarque Les qualit s d huiles recommand es ci dessus contiennent tous les additifs n cessaires Il n est pas utile d en ajouter d autres Pression d huile La soupape r ductrice de pression de la pompe huile s ouvre bar psi 3 6 5 2 52 2 75 4 Le t moin de contr le s allume bar psi 0 3 0 5 4 4 7 2 A2000 tr min une temp rature de moteur 80 C et une huile 10W30 Jeu axial entre rotor et carter Temp rature d ouverture du thermostat du refroidisseur d huile de moteur bar psi mini 2 7 38 9 0 03 0 08 0 0012 0 00
88. un microm tre Le jeu des paliers de bielle l occasion de leur remplacement se fait de la fa on suivante 1 Faire tourner le coude du vilebrequin qui doit tre mesur jusqu 60 environ du P M H Jeu des paliers de bielle 0 026 0 062 mm 0 0010 0 0024 in 2 Veiller ce que les pi ces mesurer soient libres d huile et de souillures Placer une bande de Plastigage env 6 mm 0 2362 in de la ligne centrale 3 Monter le chapeau de palier et serrer au cou ple de 54 Nm 40 Ibf ft Ne pas faire tourner le vilebrequin pendant leesurage 4 Retirer le chapeau de palier la bande de Plastigage doit rester coll e au chapeau ou au tourillon du vilebrequin 5 Mesurer la largeur de la bande de Plastigage l aide de l chelle imprim e sur l emballa ge et relever le jeu L un des c t s de l chel le indique la mesure en mm l autre en 1000 me de pouce Mesurer la bande de Plastigage sur la partie la plus large sans la toucher avec des doigts Saab 9000 216 4 Vilebrequin Choix des coussinets des paliers principaux et de t te de bielle Les coussinets de paliers standard existent en deux dimensions diff rentes 1 re sous dimen sion et 2 me sous dimension Ils sont d pais seurs diff rentes et peuvent se combiner de fa on obtenir le jeu correct Pour la 3 me et la 4 me sous dimension il n y a que des demi cuis sinets d une seule paisseur Les coussinets class s sont
89. upape d admission et d chappement 45 Angle de correction 60 Largeur du si ge de soupape Soupape d admission 1 1 5 mm Soupape d chappement 1 25 1 75 mm voir croquis Saab 9000 M canisme des soupapes 214 13 Soupapes Admission Angle de contact du disque de soupape 44 5 diam tre du disque de soupape 32 0 1 mm S 2 356 Admission Echappement La surface de contact du disque de soupape est pourvue d un recouvrement la stellite de 0 7 mm Angle de contact 44 5 diam tre du dis que 29 0 1 mm 45 125 175 S 2 357 Echappement Remarque La capacit de rodage des soupapes d chappe ment est limit e tant donn que le recouvre ment la stellite de la surface de contact doit tre pargn autant que possible Si les d gats sont excessifs il faut changer le si ge de soupa pe Contr ler la position des soupapes selon Con tr le de la position des soupapes Saab 9000 214 14 M canisme des soupapes Poussoirs hydrauliques de sou OISE UD N 77 77 RSR LS 4 TRE K gt AN 9 h Q SSI CR S N 7 EE B N Le Je il Chemin de l huile poussoir de soupape Le m canisme de soupapes du moteur est pourvu de poussoirs hydrauliques qui fonction nent de sorte quilibrer le jeu des soupapes dans un secteur de travail limit 2 05 mm 0 081 in Ce secteur se trouve entre 18 75 et 20 8 mm 0 738
90. yau d eau de refroidissement au dessus du d tecteur de cliquetis 4 Soulever la voiture Vidanger l huile mo teur et le liquide r frig rant 5 D monter la roue avant droite et enlever la partie avant de l aile int rieure Saab 9000 Transmission 215 9 6 D tendre la courroie AC en desserrant Aam l crou de serrage Enlever la courroie 7 A l aide d une cl articul e tourner le galet tendeur vers le bas de mani re d tendre la multi courroie trap zo dale 8 Soulever d abord la courroie au dessus de la poulie de la pompe eau puis rel cher le ga let tendeur vers le haut 9 D gager la courroie des autres poulies et enlever la courroie Saab 9000 215 10 Transmission 10 D monter les deux vis de fixation de l l ment de ressort et enlever celui ci Noter la diff rence de longueur des vis et la direction de l l ment de ressort 11 Enlever la vis centrale du galet tendeur la plaque de guidage et le galet tendeur 12 D monter la poulie du vilebrequin 13 D monter la vis de fixation du tuyau de liqui de de refroidissement Transmission 215 11 14 D monterles vis de fixation du tuyau huile du refroidisseur d huile du moteur 15 D monterles vis defixation dutirantentre la pompe de la servo direction et du carter de transmission Noter l crou non serr lar ri re 16 D monter les vis sup rieures de l alt

3`000

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