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TE-TC 250, 450, 510 - 2005

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1. 167 SMONTAGGIO PASTIGLIE FRENO Rimuovere le mollette 1 Sfilare i perni 2 Rimuovere le pastiglie ATTENZIONE Non azionare la leva o il pedale freno mentre si tolgono le pastiglie USURA PASTIGLIE TE Controllare l usura delle pastiglie II limite di servizio A 3 8 mm Se detto limite stato superato sostituire le pastiglie in coppia USURA PASTIGLIE SMR a Anteriormente lo spessore A non deve essere inferiore a quello evidenziato dalle tacche controllo usura b Posteriormente lo spessore non deve essere inferiore 3 8 mm Se detto limite stato superato sostituire le pastiglie in coppia 168 BRAKE PADS REMOVAL Remove springs 1 Remove pins 2 Remove pads CAUTION Don t operate the brake lever or pedal while removing the pads PADS WEAR TE Inspect pads for wear Service limit A is 3 8 mm 0 15 in If service limit is exceeded always replace the pads in pairs PADS WEAR SMR a In front thickness A must never be lower than the one pointed out by the wear control notches b At the back thickness A must never be lower than 3 8 mm If service limit is exceeded always replace the pads in pairs DEMONTAGE DES PASTILLES DU FREIN Enlever les ressorts 1 Enlever les pivots 2 Enlever les pastilles
2. 14 Pulizia disco freno 174 Pulizia filtro aria Pulizia generale 272 Pulizia pastiglie 170 R Beggen 224 Registrazione carburatore 108 Registraz catena trasm second 150 Registraz fanale anteriore 246 Registraz freno idraulico ammort 148 Registraz frizione 2130 Registrazione minimo 108 Registraz precarico molla ammort 146 Regolatore di 112 Regolazione cavo comando gas 106 Regolazione delle sospensioni in base a 296 Coolant 104 Cooling fluid 22er 42 44 CONTFOL POSITION 22 D Digital instrument Draining the front brake fluid Draining the rear brake fluid Driven transmission chain E Engine assembling fits 198 Electric diagram 229 231 235 Electric elements 226 Engine lubrication 42 44 Engine oil replacement 100 Engine start 84 Engine SIOD ee suala i cette re 90 F Filling the braking system 182 Fluid change 180 Fork oil level 14
3. WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN TE TC 250 450 510 2005 VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON COUPON COUPON COUPON CUP N CUP N CUP N COUPON CUP N CUP N NACH DER ERSTEN 3 NENN NOTIE SIEHE SEITE TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPUES DE ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA n LAS PRIMERAS 3 horas SUBSTITU R SI VER PAGINA NECESARIO 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h 32h MX 64h EN 40h MX 80h i C BETRIEBSSPIEL C BETRIEBSSPIEL VENTIL V LVULAS JUEGO JUEGO e S t e 114 115 VENTILFEDER RESORTES V LVULAS C x TELLER HALB KEGEL CUBETAS SEMI C0N0S V LVULAS x KIPPHEBEL ANSAUGEN AUSPUFFROHR BALANCIN DE ASPIRACI N ESCAPE C x NOCKENWELLE EJE DISTRIBUCI N C VENTILSTEUERUNGKETTE CADENA DISTRIBUCI N C S VENTILSTEUERUNGKETTEGLEITBAHN PLATO CADENA DISTRIBUCI N 5 VENTILSTEUERUNGZAHNRAD ENGRENAJE CONDUCTO DISTRIBUCI N C x VENTILSTEUERUNGANTRIEBSRAD ENGRENAJE CONDUCTOR DISTRIBUCI N x VENTILSTEUERUNGKETTESPANNER TENSOR CADENA DISTRIBUCI N C DEKOMPRESSOR GRUPO DECOMPRESSOR C x 86 87 ANSCHLUSS EMPALME DE ASPIRACI N C S ZYLINDER KPL CILINDRO COMPLETO C x KOLBEN KPL PISTON COMPLETO 5 PLEUELSTANGE KPL BIELA MOTOR COMPLETA 5 GEHAUSELAGER COJINETE DE CARTER 5 MOTOROL ACEITE MO
4. 15 2 Z ndschalter ZUNGUNG ii i te n teria rend P Parada del motociclo 91 Parada motor 91 Pi n salida cambio 33 Plegadura rueda 225 Premisa importante 15 Purga instalaci n frenante del 185 189 Purga instalaci n frenante tras 193 R Radio rueda nettes Regulac palanca mandos frenos del Regulac Posici n pedal freno tras ES Regulaci n cable mando gas Regulaci n de las suspensiones seg ncondiciones particulares dela pista cenas 135 Regulaci n horquilla Regul juego cojinetes de direcci n Regulador de tension Remoci n rueda delanter Remoci n rueda trasera Revisi n ruedas 223 Rodale ar ester ne 95 lau o 37 S Sangrar el embrague hidraulico 133 Silenciador de descarga 197 SOport lateral 49 Spark Arrester 219 Sustituci n aceite motor y limpieza filtros 4 101 Sostituci n del fluido 42177 Sustituci n refrigerante 105 Substituci n de los particulares 15 Substituci n de las boubillas del faro delantero 243 Substituci n de las boubillas del faro d
5. 0 10 0 15 mm Scarico 0 15 0 20 mm 26 TECHNICAL DATA ENGINE Type una single cylinder 4 stroke COOl nQ eai e nts liquid Bore 250 donnees 2 99 in Bore 400 2 2 2 tip Kanes 3 6 in Bore 450 510 3 81 in Stroke 250 eg eet gue 2 17 in Stroke 400 450 2 39 in Stroke 510 2 67 in Displacement 250 15 22 cu in Displacement 400 24 37 cu in Displacement 450 27 39 cu in Displacement 510 30 56 cu in Compression ratio 250 510 12 5 1 Compression ratio 400 450 12 1 Starting TE electric and kick start with automatic decompressor Starting TC 5 electric with automatic decompressor TIMING SYSTEM Type double overhead camshaft 4 valve Valve clearance with engine cold Intake iiie Man 0 004 0 006 in 0 006 0 008 in DONNEES TECHNIQUES MOTEUR PO credit un cylindre 4 temps Refroidissement par liquide Al sage 250 mm 76 Al sage 400 mm 91 5 Al sage 450 510 mm 97 Course 250 mm 55 Course 400 450
6. mm 60 76 Course 510 Cylindr e 250 Cylindr e 400 Cylindr e 450 Cylindr e 510 Rapport volumetrique 250 510 12 5 1 Rapport volumetrique 400 450 12 1 D marrage TE l ctrique et a p dale avec dispositif de d compression automatique D marrage TC 5 l ctrique avec dispositif de d compression automatique DISTRIBUTION Type sca ect aa double arbre cames en t te 4 soupapes Jeu des soupapes moteur froid Admission 0 10 0 15 mm Echappement 0 15 0 20 mm TECHNISCHE DATEN MOTOR Ls e Einzzilinder Viertakter K hlung ees mit Fl ssigkeit Bohrung 250 mm 76 Bohrung 400 mm 91 5 Bohrung 450 510 mm 97 Hub 250 Hub 400 450 Hub 510 Hubraum 250 Hubraum 400 Hubraum 450 Hubraum 510 Verdichtungsverh ltnis 250 510 12 5 1 Verdichtungsverh ltnis 400 450 12 1 Anlassen TE elektrisch und kick starter mit Dekompressionvorrichtung Anlassen TC elektrisch mit Dekompressionvorrichtung VENTILSTEUERUNG doppel obenliegender Nockenwelle 4 Ventile Ventilspiel Kaltem Motor Ansaugseile 0 10 0 15 mm Auspuffseite 0 15 0 20 m
7. ATENCI N Los gases de descarga contienen mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados NN NN NN AIN Y 107 In caso di sostituzione dei cavi 1 2 del comando gas necessario rispettare al rimontaggio la dimensione A 10mm indicata nella foto Rimontare poi il coperchietto di protezione B mediante la vite 3 ed effettuare la registrazione dei cavi sul manubrio come descritto a pag 106 Per effettuare l operazione di sostituzione dei cavi necessario rimuovere il serbatoio carburante come descritto a pagina 114 107A In case of throttle control cables 1 and 2 replacement it is necessary to respect during reassembly the measure 10mm 0 4 in as shown in the picture Then reassemble guard cover B using screw 3 adjust throttle control cables on handlebar as shown on page 106 To replace throttle control cables first remove tha fuel tank as shown on page 114 En cas de substitution des c bles 1 et 2 de commande des gaz est n cessaire de respecter au remontage la dimension 10 indiqu e dans la photo Puis remonter le couvercle de protection B par la vis 3 et effectuer le r glage des c bles sur le guidon comme d crit au pag 106 Pour effectuer l op ration de substitution des c bles il est n cessaire d enlever le r servoir carburant comme d crit la page 114 Bei Ersatz der Kab
8. 151 CONTROLLO USURA CATENA PIGNONE CORONA Controllare l usura della catena nel modo seguente tendere completamente la catena per mezzo delle di registro contrassegnare 20 maglie della catena misurare la distanza A tra il centro del 1 perno e quello del 21 LIMITE DI STANDARD USURA 317 5 mm 323 mm Controllare eventuali danni o usura del pignone Se questo presenta un usura uguale a quella mostrata in figura deve essere sostituito Dopo aver smontato la ruota necessario verificare lo stato di usura dei denti della corona posteriore La figura a lato mostra il profilo dei denti in condizioni di usura normale ed eccessiva Se la corona eccessivamente usurata procedere alla sua sostituzione svitando le sei viti di fissaggio al mozzo ATTENZIONE II disallineamento della ruota provoca un usura anormale con conseguenti condizioni di guida insicura Nota In presenza di terreno fangoso e umido i residui che si depositano su corona pignone e catena provocano un ulteriore tensione di quest ultima Prevedendo l impiego del motociclo in queste condizioni tendere inizialmente di meno la catena L uso del motociclo sui terreni fangosi aumenta notevolmente l usura di pignone catena e corona posteriore 152 CHECKING THE WEAR OF CHAIN PINION AND SPROCKET Proceed as follows Fully stretch the chain with the adjusting SCrews Mark 20 chain links
9. 279 Spurgo frizione idraulica 132 NIU ici ia ains Spurgo impianto frenante anteriore Spurgo impianto frenante posteriore Starter 220 52 Strumento digitale 54 Ubicazione comandi Usura disco freno 16 Usura pastiglie Verifiche dopo la 268 298 M Motorcycle stop Muffler on the exhaust Oil filters replacement 100 Overhauling the wheels 222 P Eeer e 170 Parts replacement 14 Pilot lighiS ini an 54 Preliminary checks 80 R Rear brake control 76 Rear crown 32 Rear 36 Rear taillight bulb replacement 244 Running in 94 Rear braking system bleeding 192 Removing the front wheel 160 Removing the rear wheel 2 162 5 Steering lock 2 essen engl 70 Side stand 48 Spark arrester 279 Spark plug 28 Spark plug check 110 Special tools 250 Starting decompressor 86 T Meier E NEE 68 THOS
10. 38 38 in Saddle height TE 250 38 in Saddle height TE 450 510 38 38 in Saddle height SMR 400 450 510 35 83 in Minimum ground clearance TC 250 13 19 in Minimum ground clearance TC 450 510 3 38 in Minimum ground clearance TE 250 3 19 in Minimum ground clearance TE 450 510 3 38 in Minimum ground clearance SMR 400 450 510 10 63 in DIMENSIONS POIDS CAPACITE Empattement TC 250 mm 1485 Empattement TC 450 510 mm 1475 Empattement TE 250 mm 1470 Empattement TE 450 510 mm 1460 Empattement SMR 400 450 510 mm 1495 Longueur totale TC 250 mm 2200 Longueur totale TC 450 510 mm 2175 Longueur totale TE 250 mm 2240 Longueur totale TE 450 510 mm 2215 Longueur totale SMR 400 450 510 mm 2190 Largeur maxi TC TE mm 820 Largeur maxi SMR mm 845 Hauteur maxi TC 250 mm 1270 Hauteur maxi TC 450 510 mm 1280 Hauteur maxi TE 250 mm 1280 Hauteur maxi TE 450 510 mm 1290 Hauteur maxi SMR 400 450 510 mm 1250 Hauteur selle TC 250 mm 965 Hauteur selle TC 450 510 mm 975 Hauteur selle TE 250 mm 965 Hauteur selle TE 450
11. 260 ELEMENTS EN OPTION 262 264 266 APPENDICE esee 268 NOTE POUR LES MODELES USA CDN AUS 275 278 OPERATIONS DE PRE LIVRAISON 280 ENTRETIEN PERIODIQUE REGLEAGES ehe xS 282 288 INDEX ALPHABETIQUE 298 ELEMENTS D IDENTIFICATION Le num ro d identification moteur est grav sur la partie sup rieure du carter moteur tandis que le num ro de matricule de la moto est grav sur le tube de direction du cadre voir page 20 Veuillez noter sur ce livret le num ro grav sur le cadre auquel on doit toujours se r f rer lors d une commande de pi ces de rechange ou lors d une demande d informations sur votre motocycle NUM RO DE CADRE 18 INHALTSANGABE Seite EINF HRUNG nes 5 WICHTIGE ANWEISUNGBEN 7 DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG 19 TECHNISCHE DATEN aa 27 SCHMIERUNGSTABELLE TANKEN 45 STEUERUNGEN en 46 _ 81 VERSCHLEISSGRENZE 198 Z NDUNGSANLAGE ELEKTRISCHEANLAGE E citi ete 226 232 SONDERWERKZEUGE 250 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE 253 AUSRUDTUNGSTEILE 260 262 264 266 A 269 DATEN FUR USA CDN AUS MODELLEN 275 278 VOR NGE ZUR AUSLIEFERUNG 280 WARTUNGSPALAN
12. 115 Togliere la candela 5 le quattro viti 6 del coperchio testa ed il coperchio testa Inserire la 2a marcia e spingendo avanti e indietro il motociclo portare il pistone al Punto Morto Superiore in questa condizione la tacca riportata sulla testa coincide con i due riferimenti posti sull ingranaggio di rinvio degli alberi come indicato sulla figura Verificare usando uno spessimetro che il gioco sia 0 10 0 15 mm per il lato ASPIRAZIONE e 0 15 0 20 mm per il lato SCARICO In caso contrario sollevare la molletta 7 di ritegno con l ausilio di un attrezzo tiramolla far scivolare il bilanciere da un lato estrarre con una pinzetta la pastiglia e verificarne lo spessore In base al valore rilevato montare la nuova pastiglia a ricambio sono fornite pastiglie con spessore da 1 60 mm a 2 60 mm con maggiorazioni di 0 05 mm e riportare in sede la molletta ed il bilanciere Verificare di nuovo il gioco valvole e se corretto rimontare i particolari precedentemente rimossi procedendo inversamente rispetto allo smontaggio MODELLI TC E TE SMR USA CDN RICOLLEGARE LA BATTERIA ALL IMPIANTO ELETTRICO 116 Remove the spark plug 5 the four cylinder head cover fastening screws 6 and the cylinder head cover Engage second gear and moving the vehicle forwards and backwards bring the piston to Top Dead Center in this condition the mark on the cylinder head is aligned with the tw
13. Controlli durante il rodaggio 96 Controlli preliminari 80 Controllo candela 110 Controllo filtro 118 Controllo livello fluido freno ant 124 Controllo livello fluido freno post 128 Controllo livello fluido frizione 130 Controllo livello olio 98 Controllo livello refrigerante Controllo usura catena pignone corona 152 Corona posteriore sse 32 D Decompressore 86 294 ALPHABETIC INDEX A Adjusting the carburetor Adjusting the clutch Adjusting the driven transmission Adjusting the fork Adjusting the front brake control lever Adjusting the 246 Adjusting the idle 108 Adjusting the rear brake idle stroke 128 Adjusting shock absorber hydraulic brake 5 2 26 eite don deeds Adjusting shock absorber preload spring x Adjusting the rear brake pedal position Adjusting the steering bearing play Adjusting the suspensions according to the track special conditions 134 Adjusting the throttle cable 106 Adjusting the valve play 9 114 B EE 236 Brakes 166 Brake disc cleaning Brake disc warpage Brake d
14. Starting jet 450 510 Main air jet Low air jet Starting air jet Throttle piston Metering pin Metering pin slot 250 Metering pin slot 450 510 Idle mixture adjusting screw turns Idle mixture adjusting screw turns 510 VA Mata 1 46 in 1 61 in CARBURETOR SMR 400 Type TMR 38 with acceleration pump and 5 Throttle Position Sensor Venturi diameter 1 50 in High speed jet 165 Low speed jet m Throttle piston 21 0 Metering pin 82 Metering groove 4th Main nozzle P4 Idle mixture adjusting screw 2 Acceleration pump jet 30 PRIMARY DRIVE Drive pinion gear Clutch ring gear TE TC 250 Z 24 Z 88 Drive pinion gear Clutch ring gear TE SMR 450 Z 21 Z 66 Drive pinion gear Clutch ring gear TE TC SMR 510 Z 21 Z 64 Drive pinion gear Clutch ring gear SMR 400 450 27 2 85 Transmission ratio TE TC 250 3 666 Transmission ratio TE SMR 450 Transmission ratio TE TC SMR 510 Transmission ratio SMR 400 TC450 CARBURATEUR 250 450 510 Type 250 Keihin FCR MX 37 avec pompe de reprise et capteur position du papillon carburateur Type 450 510 Keihin FCR MX 41 avec pompe de reprise et capteur position du papillon carburateur Diam tre diffuseur 250 Diam tre diffuseur 450 510 mm 41 Gicleur princip
15. Ne jamais changer de vitesse sans d brayer et sans fermer la poign e des gaz Autrement le moteur pourrait s emballer et donc subir des dommages ATTENTION Ne jamais ralentir en ins rant une vitesse inf rieure quand la vitesse atteinte est telle emballer le moteur Dans ce cas le pneu arri re pourrait perdre d adh rence WECHSELGETRIEBESTEUERUNG Der Hebel 1 befindet sich auf der linken Seite des Motors Nach jeder Gangumschaltung kehrt er automatisch in die Leerlauf stel lung zurtick Man schaltet den ersten Gang ein indem man den Hebel nach unten dr ckt f r alle anderen G nge ihn nach oben dr cken Die Stellung des Hebels auf der Welle kann ver ndert wer den Um diesen Arbeitsgang durchzuf hren muss man die Schraube lockern den Hebel abnehmen und ihn in einer neuen Stellung auf der Weille anbringen Nach der Operation die Schraube anziehen WARNHINWEIS Nicht die G nge herausnehmen ohne vorher die Kupplung ausgekup pelt und das Gas geschlossen zu haben Der Motor k nnte auf Touren gebracht werden und Sch den erleiden ACHTUNG Nicht durch Herunterschalten der G nge verlangsamen bei einer Geschwindigkeit die den Motor auf Touren bringen k nnte oder die Hinterradhaftung ver lieren l t falls sofort die unte re Geschwindigkeit gew hlt wird MANDO DE CAMBIO La palanca 1 se encuentra a la izquierda del motor Despu s de cada cambio de marc
16. TERREIN DUR Fourche r glage en compression plus souple Amortisseur r glage en compression plus souple En roulant grande vitesse il faudra un r glage plus souple des deux suspensions Soit en compression soit en extension Ce r glage garantira une meilleure adh rence des pneus la route TERREIN SABLEUX Fourche r glage en compression plus raide ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide avec r glage de la compression plus souple tandis que le r glage de l extension sera plus raide Amortisseur r glage en compression et sp cialement en extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour baisser la partie arri re de la moto EINSTELLUNG DER AUFHAENGUNG IM HINBLICK AUF BESONDERE GEGEBENHEITEN DER RENNSTRECKE Die folgenden Angaben bilden eine weisende Fuhrung zur Einstellung der Federungen entsprechend der Gelandeart zur Motorradanwendung Vor der Durchftihrung jeglicher Anderung und auch danach falls die neue Einstellung unzufriedenstellend sein sollte ist es erforderlich immer von der Standard Eichung auszugehen und die Einstellungsausl sungen eine nach der anderen zu erh hen oder zu verringern HARTES GELANDE Gabel Weichere Einstellung in Kompression Sto d mpfer Weichere Einstellung in Kompression Im Falle von Schnellstrecken weichere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung f r beide Federungen diese letzte Anderung beg nstigt die
17. loosen four screws that fix steering head to fork rods 3 Turn the steering ring nut 2 clockwise of the steering sleeve proper tool to adjust play properly tighten steering sleeve nut 1 to a torque setting of 57 9 65 1 Lb ft 78 4 88 3 Nm tighten four screws on the steering head 3 to a torque of 22 5 26 5 Nm 16 6 19 5 Lb ft CAUTION Do not ride a motorcycle with damaged steering stem bearings An unsafe handling condition can result En pr sence d un jeu effectuer un r glage comme suit desserrer l ecrou 1 de la barre de direction desserrer les 4 vis 3 de fixation de la t te de direction aux montants de la fourche Tourner en sens horaire le collier 2 par la cl sp ciale de la barre de direction jusqu l obtention d un r glage correct du jeu serrer l ecrou 1 de la barre avec un couple de serrage de 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm serrer les 4 vis 3 sur la t te de direction 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 Kgm AVIS Pour des raison de S curit ne jamais conduire le motocycle avec les paliers du guidon endommag s Setzen Sie sich nun vor dem Motorrad auf die Erde fassen Sie die unteren Gabelenden auf der H he des Radzapfens an und verschieben Sie diese senkrecht zu deren Achse weist das Lager ein gewisses Spiel auf so ist die nachfolgend beschriebene Einstellung vorzunehmen Die Schraube 1 des Lenkrohrs l sen Die vier Schrauben 3 zur Befestigung
18. AIR PL PL X 118 RADIATORI RADIATORS RADIATEURS C TUBAZIONI ACQUA E FASCETTE COOLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU ET COLLIER C C 106 TUBAZIONE RADIATORI POMPA ACQUA RADIATORS HOSE WATER PUMP TUYAU RADIATEURS POMPE EAU C C 106 PEDANE APPOGGIAPIEDI PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND SPRINGS REPOSE PIEDS PIVOTS RESSORTS X PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE PIVOTS DE FIXATION MOTEUR C C CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEQUILLE LAT RALE C 48 RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS AIGUILLE GUIDE CHAINE ROULEMENT C C X 158 TESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEERING CROWN WITH PIN T TE DIRECTION SOCLE DE DIRECTION AVEC PIVOT L FORCELLA ANTERIORE FRONT FORK FOURCHE AVANT R ATTACCHI MANUBRIO CON FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING SET DEMI PALIERS GUIDON AVEC FIXAGE C C 142 BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOUILLE FOURCHE ARRI RE C PATTINO CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSIERE CHAINE ARRI RE C X 158 BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSHINGS DOUILLES LEVIER SUSPENSION ARRI RE C X GUIDACATENA COPRICATENA REAR CHAIN GUIDE REAR CHAIN GUARD GUIDE CHAINE CARTER DE CHAINE C C X 158 TITTLE ON 291
19. ATTENTION Ne pas actionner le levier ou la p dale du frein dans la phase de d montage des pastilles USURE DES PASTILLES TE Contr ler l usure des pastilles Limite de service A 3 8 mm Si cette limite est atteinte remplacer les deux pastilles USURE DES PASTILLES 5 a l avant l paisseur A ne doit jamais tre inf rieur celui indiqu par les encoches de contr le de l usure b En arri re l paisseur A ne doit jamais tre inf rieure 3 8 mm Si cette limite est atteinte remplacer les deux pastilles DEMONTIERUNG BREMSBELAEGE Die Feder 1 zu wegnehmen Die Bolzen 2 zu abnieten Die Bremsbel ge zu wegnehmen ACHTUNG Bremshebel oder fusshebel bei Demontierung der Belaege nicht betaetigen VERSCHLEISSBREMSBELAEGE TE Bremsbelaege auf Verschleiss pruefen Betriebsgrenze A 3 8 mm Bei Ueberschreitung der Betriebsgrenze Bremsbelaege paarweise ersetzen VERSCHLEISSBREMSBELAEGE SMR a Vorn darf die Dicke A nicht unter jener liegen die auf den VerschleiBkontrollkerben hervorgehoben ist b Hinten darf die Dicke A nicht geringer als 3 8 mm sein Bei Ueberschreitung der Betriebsgrenze Bremsbelaege paarweise ersetzen nn PASTILLAS DEL ANTERIORE FRONT AVANT VORDERE DELANTERO Saque las tenacillas 1 Saque los pernos 2 Remueva las pastillas la palanca el pedal del freno
20. Anno del modello Progressiv nr Year of the model N progressive An du mod le N progressive 0 Jahre von Modell Nr progresivo 6 A o del modelo NUMERO D IDENTIFICATION DU MOTOCYCLE V I N Le num ro de s rie se compose de 17 caract res et est plac du c t droit du KENNUMMER DES MOTORRADS V I N Die Seriennummer besteht aus 17 Zeichen und befindet sich auf der rechten Seite der fourreau de direction Lenkrohrs 2 TE 450 USA Model designation Sequential number ZCG TE 450 5 V 012345 Engine capacity Model year 2005 0 Varies Can be 0 thru 9 or X check digit for factory use 510 USA ZCG TE 510 Engine capacity Model designation Sequential number 5 012345 Model year 2005 Varies Can be 0 thru 9 or X check digit for factory use 21A N MERO DE IDENTIFICACION DEL MOTOCICLO V I N EI numero de serie compuesto de 17 caracteres se halla en el lado derecho del eje 6 de direcci n TC 510 USA Model designation Sequential number zso usa pou Model designation ZCG TC 510 5V 012345 Sequential number LO Engine capacity Model year 2005 0 ZCG TC 250 5 012345 EM Engine capacity Model year 2005 0 2 SM 450 R USA Model designation Varies Can be 0 thru 9 or X chec
21. BEQUILLE LATERALE Chaque motocycle est dot d une b quille lat rale 1 ATTENTION La b quille a t projet e pour supporter SEULEMENT LE POIDS DU MOTOCYCLE Ne jamais s asseoir sur le motocycle en utilisant la b quille comme support car dans ce cas on court le risque d endommager la b quille et de se blesser Contr ler la bequille lat ral p riodiquement tu vois Fiche d entretien p riodique v rifier que les ressorts ne soient pas endommag s et que la bequille lat ral se remue librement Dans le cas la bequille lat ral devint bruyant lubrifier le pivot A de fixation 3 den Treibstoffhahn auf die Position ON und vom Beh lter den Treibstoff ausschalten 4 Den Hahn nach L sen der Befestigungsschrauben entnehmen Den Netzfilter mit L semittel reinigen 4 Den Hahn wieder in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus anbringen Den Hahn in die Position ON drehen und berpr fen da keine Leckstellen vorhanden sind SEITLICHE FUSSRASTE Jedes Motorrad ist mit einer seitlichen 1 Fu raste ausgestattet ACHTUNG Die Fu raste wurde entworfen NUR DAS GEWICHT DES MOTORRADS zu halten Sich nicht auf das Fahrzeug setzen und die FuBraste als Halter benutzen es k nnten Br che auftreten mit nachfolgenden schweren pers nlichen Verletzungen Periodisch den Seitenst nder kontrollieren sieht den Zettel von periodischer Wartung pr fen da den Federn nicht geschadet wirs
22. CONTROLLO LIVELLO OLIO ATTENZIONE PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 Tenendo il motociclo in piano ed in posizione verticale rimuovere la vite 1 di controllo e verificare che l olio fuoriesca appena dal foro sul coperchio destro Per effettuare il rabbocco rimuovere il tappo di carico 2 Nota Eseguire questa operazione a motore caldo ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare l olio caldo 98 CHECKING THE OIL LEVEL ATTENTION BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 By keeping the motorcycle on a flat surface in vertical position remove the control screw 1 and check the oil should just barely escape from the hole on the cover To fill up remove the filler cap 2 Note Have this operation made with warmed up engine WARNING Be careful not to touch hot engine oil CONTROLE DU NIVEAU DE L HUILE ATTENTION AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 Garder la moto plat et dans la position verticale et ter la vis de controle 1 l huile doit l g rement sortir par le trou se trouvant sur le couvercle droite Pour effectuer le remplissage ter le bouchon de ravitaillement 2 Avis effectuer cette op ration moteur chaud ATTENTION Veillez ne jamais toucher l huile moteur chaud OLSTAND UBERPRUFUNG AUFMERKSAMKEIT Bevor diese Operat
23. Mando encendido luces de esta 7 lt cionamiento Apagado LEIT 73 PULSANTE AVVIAMENTO MOTORE TC TE SMR USA CDN Sul lato destro del manubrio in pros simit del comando freno anteriore si trova il pulsante 1 di avviamento motore PULSANTE ARRESTO MOTORE TC TE SMR USA CDN Sul lato sinistro del manubrio prossimita del comando frizione si trova il pulsante 1 di arresto motore COMANDO FRIZIONE La leva di comando idraulico della fri zione situata sul lato sinistro del manubrio ed munita di protezione La posizione del comando frizione sul manubrio pu essere regolata allentando la vite inferiore A di fis saggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere la vite dopo la regolazione 74 ENGINE START BUTTON TC TE SMR USA CDN On the right side of the handlebar near the front brake control is loca ted the engine start button 1 ENGINE STOP BUTTON TC TE SMR USA CDN On the left side of the handlebar near the clutch control is located the engine stop button CLUTCH CONTROL The hydraulic clutch control lever is located on the left hand side of the handlebar and is protected against dirt with a rubber guard The clutch control position on the handlebar can be adjusted by loose ning the low
24. NOCKNWELLE Die Arbeitsflachen der Nocken m ssen frei von Reifen Rillen Kratzern oder Blasen sein Nocken mit zu hohmen Verschleiss sind in vielen Fallen f r unregelm ssige Phaseneinstellungen verantwortlich die Motoleistung einschranken Die Nockenwelle zwischen zwei Reitstockspitzen positioneren und mit Hilfe zweier Messuheren die Abweichtung bestimmen Grenzwert 0 1 mm Mit einem Mikrometer die Nockenh he H messen ANSAUGSEITE neu 36 57 mm Dienstgrenze 36 25 mm H OFFNEN neu 35 94 Dienstgrenze 35 6 mm EJE DE LEVAS INTAKE Controle que las superficies de trabajo de las exc ntricas no presenten estrias aranazos escalones y ondulaciones Las levas demasiado gastadas a menudo constituyen la causa de una irregular puesta en fase que reduce la potencia del motor Introduzca el eje de levas entre dos contrapuntas y con dos comparadores compruebe la disviacion Limite de servicio 0 1 mm Mida con un micrometro la altura H de las exc ntricas ASPIRACION nueva EXHAUST 36 57 mm Limite de desgaste 36 25 mm H DESCARGA nueva 35 94 mm Limite de desgaste 35 6 mm NANA LEIT 221 REVISIONE RUOTE Le tabelle sotto riportate mostrano i tipi di controllo a cui devono essere sottoposti cerchio e perno ruota Nota se il cerchio ecces sivamente piegato
25. PEDAL ZUR STEUERUNG DER BREMSE Das Pedal 1 zur Steuerung der hinteren Bremse befindet sich auf der rechten Seite des Motorrads Bei den modellen TE und SMR nuhr USA CDN bei der Bremsung laesst ein Stoppschalter die Ruecklichtlampe aufleuchten MANDO DEL FRENO TRASERO El pedal 1 del mando del freno trasero se encuentra a la dere cha de la motocicleta En los modelos TE y SMR excluido USA CDN en el momento del frenado un interruptor de stop el encendido de la l m para del faro trasero LL LE 77 COMANDO CAMBIO La leva 1 posta sul lato sini stro del motore Dopo ogni cam bio di marcia ritorna automatica mente nella posizione di folle Si innesta la prima marcia spin gendo in basso la leva per tutte le altre marce spingerla in alto La posizione della leva sull albe ro pu essere variata Per effet tuare questa operazione occorre allentare la vite togliere la leva e porla in una nuova posizione sul l albero Bloccare la vite ad operazione effettuata AVVERTENZA Non cambiare le marce senza disinnestare la frizione e chiudere il gas Il motore potrebbe andare fuori giri e subire danni ATTENZIONE Non rallentare scalando le marce quando ci si trova ad una velocit che potrebbe portare il motore fuorigiri oppure far perdere aderenza
26. SMR Models Supermotard 1889 mm Wieder das Digitaltachometer umgekehrt vorangehend zusammensetzen bez glich wieviel es f r die Zerlegung vor SET WS setting the wheel circumference NOTA durante la programaci n de la dimensione de la rueda CLK no debe estar visualizada Las circunferencias de las ruedas son las partidarias mm Modelos WR TE Enduro 2223 mm Modelos SMR Supermotard 1889 mm Reensamblar el instrumento procediendo contrariamente con respecto del desmontaje 61 SELEZIONE WS CIRCONFERENZA SET WS WHEEL CIRCUMFERENCE PROGRAMMATION WS DEVELOPPEMENT DE LA ROUE 1 POSIZIONE DI PARTENZA AUSWAHL WS KREISUMFANG RAD 1 POSITION DE DEPART SELECCI N WS CIRCUNFERENCIA DE LA RUEDA 1 ANFANGLICHE POSITION 1 POSICI N INICIAL a Controllare che sia selezionata l opzione S ET WS TRP e tenendo premuto per 5 secondi 5 sec circa il pulsante posteriore verificare che compaia l opzione WS a Make sure that option TRP is active then push the REAR button approx 5 seconds WS appears a S assurer que l option TRP appara t bien et appuyer sur la touche ARRI RE durant environ 5 secondes WS appara t
27. Tappo filtro olio motore Engine oil filter plug Bouchon filtre huile moteur Vite fiss coperchio filtro olio Engine oil filter cartridge cover fastening screw Vis de fixa ion couvercle filtre huile Vite fiss cornetto carburatore Carburetor union fastening screw Vis de fixa manchon carburateur Dado fiss alternatore Alternator fastening nut Ecrou de fixation alternateur Vite fiss statore Stator plate fastening screw Vis de fixation stator Candela accensione Spark plug Bougie d allumage Vite fiss pick up Pick up fastening screw Vis de fixation pick up Dado fiss mozzo e campana frizione Clutch hub and disc housing fastening nut Ecrou de fixation moyeau et cage embrayage Vite 1155 piastra ritegno ingranaggi avviamento Starting gears stop plate fastening screw Vis de fixa ion plaque engrenage d marrage Vite fiss tamburo selettore Gearbox forks driving shaft fastening screw Vis de fixa ion tambour selecteur Vite fiss saltarello piastra comando cambio Gear control click and plate fastening screw Vis de fixa ion cliquet et plaque commande de vitesse Vite fiss segnalatore marce Gear shift position sensor fastening screw Vis de fixa ion signaleur de vitesse Dado fiss girante pompa acqua Water pump rotor fastening nut Ecrou de fi ixation couronne pompe eau Vite fiss corpo pompa acqua Water pump body fastening screw
28. Tool outfit Vehicle identification number 20 Voltage regulator 112 w Wheel pin bending Wheel spokes lte EE 150 R glage c ble de commande gaz S R glage course vide frein arri re 128 Reglage du carburateur 108 Reglage du jeu des sonpapes 2114 R glage du ralenti 108 R glage embrayage 130 R glage frein hydraulique amortisseur 148 R glage fourche 138 R glage jeu des paliers direction 120 R glage levier de commande frein avant 124 R glage phare 246 R glage pr charge ressort amortisseur 146 R glage suspensions selon les conditions de la piste R glage position p dale frein arri re Regulateur de tension m Remplacement de d tails Remplacement des ampoules d phase avant ie 242 Remplacement des ampoules d phase arri re ana 244 Remplacement du lluide 2176 Remplissage syst me de freinage R vision roues Robinet carburant 46 Rodage 94 ROUSS 36 5 Sch ma lectrique Silencieux de d charge Spark arrester
29. amortiguador AVVIAMENTO A PEDALE A RICHIESTA VEDERE PAGINE 264 E 265 KICK STARTER AUF ANFRAGE SEHEN SEITEN 264 UND 265 KICK START UPON REQUEST SEE PAGES 264 AND 265 ARRANQUE A PEDAL BAJO PEDIDO VER P GINAS 265 Y 265 D MARRAGE A P DALE SUR DEMANDE VOIR PAGES 264 ET 265 23 10 Commutatore sinistro TE SMR 10 Pulsante arresto motore USA CDN e TC 11 Leva comando frizione 12 Rubinetto carburante 13 Pedale comando cambio 14 Vite scarico aria per stelo forcella 15 Registrazione compressione per stelo forcella 16 Registrazione estensione per stelo forcella 24 10 10 11 12 13 L H commutator TE SMR Engine stop button USA CDN and TC Clutch control lever Fuel cock Gearbox control pedal 14 Air bleeding screw on front 15 16 fork leg Compression damper adjustment front fork leg bottom side Extension damper adjustment front fork leg top side 10 10 11 12 13 14 15 16 Commutateur gauche TE SMR Bouton d arret moteur USA CDN et TC Levier commande embrayage Robinet carburant P dale de commande boite des vitesses Vis de sortie d air pour tige fourche R glage compression pour tige fourche R glage extension pour tige fourche 10 L Umschalter TE SMR 10 Druckknopf Motoranhalten USA CDN und TC 11 Kupplungsschalthebel 12 Treibstoffhahn 13 Gangschaltungspedal 14 AblaBschraube f r G
30. EINSTELLUNGEN 283 289 ALPHABETISCHES VERZEICHNIS 299 DATEN ZUR IDETIFIZIERUNG Die Identifizierungsnummer des Motors ist auf den oberen Teil des Motorcarters gestempelt w hrend die Kennummerdes Motorrads auf das Lenkrohr des Rahmens gestempelt ist Sie Seite 20 Bei Bestellung von Ersatzteilen oder Anfragen ber Ihr Motorrad ist immer die auf anzugeben Diese Nummer ist ebenfalls in die vorliegenden Betriebsanleitungen einzutragen RAHMEN NUMMER SUMARIO P g PRESENTACION ees 5 ADVERTENCIAS IMPORTANTES 7 DATOS PARA LA IDENTIFICACION 19 FICHA 27 TABLA DE LUBRICACION RELLONES 45 CONTROLES nie 47 ISTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA rs 81 LIMITE DE DESGASTE 199 INSTALACION DE ENCENDIDO INSTALACION ELECTRICA 227 233 HERRAMIENTAS ESPECIALES 250 PATAS DE 5 253 KIT EN DOTACI N nnns 260 PARTES OPCIONALES 263 265 267 APENDICE immune 269 NOTAS PARA MODELOS USA CDN AUS 275 278 OPERACIONES DE PRE ENTREGA 281 MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONES 283 289 INDICE ALFABETICO 299 DATOS PARA LA IDENTIFICACION El n mero de identificaci n del motor se encuentra marcado en la parte superior del carter del motor mientras que el n mero de matr
31. Getto minimo 450 510 Getto starter 250 Getto starter 450 510 Getto aria massimo Getto aria minimo Getto starter Valvola gas Spillo conico Tacca fiss spillo 250 Tacca fiss spillo 450 510 Vite aria aperta 250 450 Vite aria aperta 510 CARBURATORE SMR 400 Tipo Mikuni TMR 38 con pompa di ripresa e sensore T PS Throttle Position Sensor Diametro diffusore Getto massimo Getto minimo Valvola gas Spillo conico Tacca fiss spillo Polverizzatore Vite aria aperta Getto pompa di ripresa TRASMISSIONE PRIMARIA Pignone motore Corona frizione TE TC 250 224 788 Pignone motore Corona frizione TE SMR 450 Z 21 Z 66 Pignone motore Corona frizione TE TC SMR 510 Z 21 Z 64 Pignone motore Corona frizione SMR 400 TC450 Z 27 Z 85 Rapporto di trasmissione TE TC 250 3 666 Rapporto di trasmissione TE SMR 450 Rapporto di trasmissione TE TC SMR 510 Rapporto di trasmissione SMR 400 TC450 30 CARBURETOR 250 450 510 Type 250 Keihin FCR MX 37 with acceleration pump and throttle position sensor Tipo 450 510 FCR MX 41 with acceleration pump and throttle position sensor Venturi diameter 250 Venturi diameter 450 510 High speed jet 250 High speed jet 450 High speed jet 510 Low speed jet 250 Low speed jet 450 5 Starting jet 250
32. Vis de fixa ion corps pompe eau Vite fiss piastrina anello di tenuta per pignone uscita cambio Drive sprocket seal ring plate fastening screw Vis de fixa ion plaquette bague de retenue pignon sortie bo te de vitesse 252 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION O MOTOR MOTOR threading en Filetate Gewinde Anvendung Aplicaci n Filetado Befestigungsschraube Nockenwelle Kappe Tuerca fijaci n caballete eje distribuci n M6x1 12 Nm 1 2 Kgm 8 7 ft lb Kipphebelachse Verschluss Tap n perno balancin M14x1 5 LOCTITE 243 25 Nm 2 55 Kgm 18 4 ft lb Befestigungsschraube Zylinderdeckel Tornillo fijaci n tapa culata M6x1 8 Nm 0 8 Kgm 5 8 ft lb Befestigungsmutter Zylinderkopf Tuerca fijaci n culata M8x1 25 5 Nm 1 5 Kgm 10 8 ft lb Befestigungsmutter Kopf und Zylinder Tuerca fijaci n culata y cilindro M10x1 5 MOLIKOTE HSC 37 Nm 90 3 8 Nm 90 27 5 ft lb 90 Befestigungsschraube lrohr Zylinderkopf Tornillo fijaci n tubo aceite en la culata M10x1 5 Nm 1 5 Kgm 10 8 ft lb Olstopfen auf der Kurbelzapfen Tap n oroficio aceite su perno de biela M14x1 LOCTITE 243 20 Nm 2 Kgm 14 5 ft lb Befestigungsmutter Antriebsrad Tuerca fijaci n engranaje conductor transm primaria M18x1 25 LOCTITE 243 80 Nm 18 Kgm 130 ft lb Befestigungsschraube Scheibe fir Nockenwelle ANSAUGSEITE Tornillo fijaci n disco en el eje distribuci n ASPIRACIO
33. WARTUNGSTABELLE FUR DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER SMR 400 450 510 2005 HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA TEILE PARTICULAR COUPON CUPON COUPON CUPON COUPON CUPON WECHSELN WENN NACH DEN ERSTEN 1000Km ALLE 5000 KM ALLE 10000Km SIEHE SEITE STRASSE US0 VIAL DESPUES L0S PRIMER0S 1000Km CADA 5000 KM CADA 10000Km d VER PAGINA NACH DEN ERSTEN 3 STUNDEN ALLE 5 STUNDEN ALLE 15 STUNDEN RACING 150 AGONISTICO DESPUES LAS PRIMERAS 3 HORAS CADA 5 HORAS CADA 15 HORAS VERGASERDROSSELKLAPPE VALVU LA GAS CARBURADOR C X LUFTFILTER FILTRO AIRE PL PL X 118 119 K HLER RADIADORES C WASSERROHR UND SCHELLEN TUBOS AGUA BANDAS C C 106 107 ROHR F R K HLER WASSERPUMPE TUBO RADIADORES BOMBA AGUA C C 106 107 FUSSRASTER BOLZEN FEDER POSAPIES PERNOS RESORTES X HINTERRAHMENBOLZEN MOTORBOLZEN TORNILLOS FIJACION BASTIDOR TRASERO TORNILLOS FIJACION MOTOR C C SEITENSTANDER HORQUILLA LATERAL C 48 49 KETTENF HRUNGROLLE LAGER RODILLO GU A CADENA COJ NETE C C X 158 159 VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE DIRECCI N BASE DE DIRECCI N CON PERNO L VORDERGABEL HORQUILLA DELANTERA R LENKERBUGELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACION C C 142 143 HINTERGABELBUCHSE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA C KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA C X 158 159 BUCHSE F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PAL
34. 1 entfernen des unteren Motorschutzes A vornehmen ACHTUNG Aufpassen zu warmes OI nicht ber hren ein Auffangbeh lter unter dem Motor stellen den Stopfen 2 entfernen und Ol vollst ndig ablassen den SUBSTITUCION ACEITE MOTOR Y LIMPIEZA SUBSTITUCION FILTROS DE RED Y DEL CARTUCHO FILTRO ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la p g 13 ATENCION Tener cuidado a no tocar l aceite motor caliente Efectuar la intervenci n con el MOTOR CALIENTE como indicado a continuaci n Quitar el tap n de carga 1 Oquitar la protecci n A del motor colocar un recipiente debajo del motor Oquitar el tap n de descarga 2 a fin de permitir la completaevacuaci n del aceite del motor y limpie el magneto IlIlIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIITIIIHIIIIIIIIIIIIIIHIIIHIIREEHEHEEHHEHEEHHEHHIERHEEREHEREERE HEEFEEEEEREREEE 101 rimuovere i tre filtri metallici 4 5 e 6 sulla sinistra del motore controllare le condizioni degli anelli OR ed effettuare la pulizia dei filtri con benzina procedere inversamente per il rimontaggio per sostituire la cartuccia filtro 3 necessario svitare le tre viti di fissaggio e rimuovere il coperchietto una volta sostituiti i filtri rimontare il tappo di scarico 2 la protezione del motore A e versare la prevista quantita di olio 102 e remove the three filters 4 5 and 6 on th
35. 3 8000 56920 Front wheel axle screw Allen wrench 4 8000 A4349 Spark plug wrench Le calage de l orientation du phare s obtien en agissant sur la vis 1 pour baisser ou laisser le fascieau lumineux DOTATION D OUTILS Le motociclette est dot des outils suivants 1 8000 66802 Clef polygonal 15x27mm 2 8000 96997 Clef pivot roue avant 3 8000 56920 Clef douille pour vis de pivot roue avant 4 8000 A4349 Clef de bougie d allumage Zur nderung der scheinwerfereinsellung die Schraube 1 drehem um den Lichtb ndel zu erh fen alls zu senken MITGELIEFERTE WERKZEUGE Mit dem Motorrad werden die folgenden Werkzeuge mitgeliefert 1 8000 66802 Ringschl ssel15x27mm 2 8000 96997 Vorderradbolzen schl ssel 3 8000 56920 Sechskantschl ssel f r Vorderradbolzen schraube 4 8000 A4349 Z ndkerzenschl ssel La eventual correcci n de la orientatici n se puede effectuar actuando en el tornillo 1 para bajar o levantar el haz luminoso HERRAMIENTAS EN DOTACION El motociclo viene equiparo con las siguientes herramientas 1 8000 66802 Llave de tubo 15x27mm 2 8000 96997 Llave perno rueda delantera 3 8000 56920 Llave exagonal por tornillo perno rueda del antera 4 8000 A4349 Llave buj a de encendido IN NN NANI AY IEEE 249 ATTREZZI SPECIALI SPECIAL TOOLS OUTILS SPECIAUX SONDERWERKZEUGE HERRAMIENTAS ESPECIALES 1
36. 4 No use nunca fluido ya utilizado No permita la entrada en el dep sito de agentes contaminantes como suciedad agua etc Para evitar riesgos de contaminaci n del fluido no deje el dep sito del aceite sin tapar Maneje con cuidado el fluido para no da ar las partes pintadas No mezcle dos tipos distintos de fluido podr a provocar la disminuci n del punto de ebullici n y podr a provocar la ineficiencia del freno o el deterioro de las partes de goma 177 Per effettuare la sostituzione procedere nel modo seguente Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo 1 1A Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremita del tubetto in un contenitore Togliere il coperchio 2 o 2A del serbatoio fluido ed il soffietto in gomma Allentare la valvola di spurgo sulla pinza To replace the fluid proceed as follows Remove the rubber cap on the bleeding valve 1 or 1A Attach a clear plastic hose to the bleeding valve on the brake caliper and turn the other end of the hose into a container Remove fluid reservoir cap 2 or 2A and the rubber Loosen bleeding valve on the brake caliper Pour effectuer la substitution proc der de la mani re suivante Enlever le capuchon en gomme sur la soupape de curage 1 ou 1 Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau en plasti
37. 45 ADVERTENCIA En NINGUN caso utilizar liquido de frenos Efectuar la operaci n hasta que tanto el fluido salga SIN burrujas por el borde B del corpo bomba Compruebe que el nivel del fluido no debe ser nunca inferior de 4 mm respecto al Volver a montar los componentes quitados en precedencia Q 4 mm 0 16 in TC TE USA CDN 133 REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI IN BASE A PARTICOLARI CONDIZIONI DELLA PISTA Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa per la messa a punto delle sospensioni in funzione del tipo di terreno di impiego del motociclo Prima di effettuare qualunque modifica ed anche seguito se la nuova registrazione fosse insoddisfacente necessario partire sempre dalla taratura standard aumentando o diminuendo gli scatti di registrazione di uno alla volta TERRENO DURO Forcella regolazione pi morbida in compressione Ammortizzatore regolazione pi morbida in compressione In caso di percorso veloce regolazione piu morbida sia in compressione che in estensione per entrambe le sospensioni quest ultima modifica favorisce l aderenza delle ruote sul terreno TERRENO SABBIOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura con contemporanea regolazione pi morbida della compressione e pi dura dell estensione Ammortizzatore regolazione pi dura in compressione e
38. 450 510 Keihin FCR MX 41 mit R ckholpumpe und Sensor f r Vergaser DresselstellungLuftd se Durchmesser 250 Durchmesser 450 510 H chstdrehzahl D se 250 H chstdrehzahl D se 450 H chstdrehzahl D se 510 Leerlaufd se 250 Leerlaufd se 450 510 Starterd se 250 Starterd se 450 510 Hauptluftd se Leerlaufluftd se Starterluftd se Gasdrossel Kegelnadel Kegelnadelstellung 250 Kegelnadelstellung 450 510 Starterschraube gelockert um Drehung Starterschraube gelockert um Drehungen 510 VERGASER SMR 400 Typ Mikuni TMR 38 mit R ckholpumpe und T PS Sensor f r Vergaser Dresselstellung Luftd se Durchmesser H chstdrehzahl D se Leerlaufd se Gasdrossel Kegelnadel Kegelnadelstellung m Einspritzd se P4 Drehzahl Luftschraube id D se Beschleunigungspumpe PRIMARUBERSETZUNG Antriebsritzel Kupplungskranz TE TC 250 224 288 Antriebsritzel Kupplungskranz TE SMR 450 2 21 266 Antriebsritzel Kupplungskranz TE TC SMR 5 10 221 264 Antriebsritzel Kupplungskranz SMR 400 450 2 27 2 85 bersetzungsverh ltnis TE TC 250 13 666 bersetzungsverh ltnis TE SMR 450 3 143 bersetzungsverh ltnis TE TC SMR 510 9 047 bersetzungsverh ltnis SMR 400 TC450 CARBURADOR 250 450 510 Tipo 250 Keihin
39. 8000 80260 500 cm3 container 8000 88231 bidonde 500 cm3 8000 88231 7 Stossdaempferoel 8 Front fork spring spacer kit 8 Kit ressort fourche avant Dose 500 cm3 8000 88231 K 3 8 N mm 8000 91607 ressort K 3 8 N mm entretoise 8000 91607 8 Vordergabel Federsatz M Front fork spring spacer kit Kit ressort fourche avant Feder K 3 8 N mm Distanzst ck 8000 91607 K 4 0 N mm 8000 91608 ressort K 4 0 N mm entretoise 8000 91608 Vordergabel Federsatz Front fork spring spacer kit Kit ressort fourche avant Feder 4 0 N mm Distanzst ck 8000 91608 K 4 2 N mm 8000 91609 ressort K 4 2 N mm entretoise 8000 91609 Vordergabel Federsatz Front fork spring spacer kit Kit ressort fourche avant _ Feder K 4 2 N mm Distanzst ck 8000 91609 K 4 5 N mm 8000 91610 ressort K 4 5 N mm entretoise 8000 91610 Vordergabel Federsatz_ Front fork spring spacer kit amp Kit ressort fourche avant amp Feder K 4 5 Nimm Distanzst ck 8000 91610 K 4 8 N mm 8000 91611 ressort K 4 8 N mm entretoise 8000 91611 Vordergabel Federsatz amp 9 Rear shock absorber spring 9 Ressort amortisseur Feder 4 8 Nimm Distanzst ck 8000 91611 K 4 8 Kg mm 8000 98567 K 4 8 Kg mm 8000 98567 9 Stossdaempferfeder Rear shock absorber spring Ressort amortisseur K 4 8 Kg mm 8000 98567 K 5 0 Kg mm 800098568 K 5 0 Kg mm 8000 98568 Stossdaempferfeder Rear shock absorber spring Ressort amortisseur K 5 0 kg mm 8000 98568 K 5 2 Kg mm 800098569 K 5 2 Kg
40. B RADIAL PLAY B DE BIELLE B PLEUELKOPFES B STANDARD EMITE STANDARD MAX WEAR STANDARD o NTE BE STANDARD MAX VERSCHLEIS 0 022 0 032 mm 0 07 mm 0 022 0 032 mm 0 07 mm 0 022 0 032 mm 0 07 mm 0 022 0 032 mm 0 07 mm 0 0009 0 0012 in 0 0027 in 0 0009 0 0012 in 0 0027 in 0 0009 0 0012 in 0 0027 in 0 0009 0 0012 in 0 0027 in 206 ACOPLAMIENTO CRUCETA PIE DE BIELA El juego de acoplamiento en el montaje debe ser de 0 012 0 027 mm El limite m ximo admitido de desgaste es de 0 055 mm JUEGO RADIAL DE LA CABEZA DE LA BIELA B STANDARD LIMITE MAX DE DESGASTE 0 022 0 032 mm 0 0009 0 0012 in 0 07 mm 0 0027 in 207 GIOCO ASSIALE TESTA DI CONNETTING ROD BIG END JEU AXIAL TETE DE BIELLE AXIALSPIEL DES PLEUEL BIELLA SIDE CLEARANCE KOPFES STANDARD LUMTE MAX DI STANDARD X WEAR STANDARD LIMITE MAX STANDARD MAX VERSCHLEISS 0 300 0 677 mm 0 75 mm 0 300 0 677 mm 0 75 mm 0 300 0 677 mm 0 75 mm 0 300 0 677 mm 0 75 mm 0 012 0 027 in 0 03 in 0 012 0 027 in 0 03 in 0 012 0 027 in 0 03 in 0 012 0 027 in 0 03 in DISASSAMENTO ALBERO CRANKSHAFT DECENTRAGE ABWEICHNUNG DER MOTORE OUT OF AXIS VILEBREQUIN MOTORWELLE KUPPLUNGSBAUGRUPPE STANDARD DEME M
41. BLES DECOMPRESSEUR C L X 86 106 ET GAZ DISCO FRENO ANTERIORE FRONT BRAKE DISC DISQUE FREIN AVANT C x 176 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYST ME DE FREINAGE AVANT C 5 124 184 DISCO FRENO POSTERIORE REAR BRAKE DISC DISQUE FREIN ARRI RE CC x 176 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE REAR BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE ARRI RE PASTIGLIE FRENI BRAKE PADS PASTILLES DU FREINS C TUBAZIONI POMPA PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP CALIPER HOSES TUYAU POMPE ETRIER C 174 SYST ME DE FREINAGE TUBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYAU CARBURANT C S 128 192 x 168 5 x MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACKING MATERIAL INSONORISANT 5 x 196 279 SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENCER TUYAU ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT C x TENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSION BRAS RUOES 224 CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS RUOES 5 x CORONA POSTERIORE REAR DRIVE SPROKET COURONNE ARRIERE 5 x SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING SERRAGE VIS COURONNE ARRI RE G C 152 258 CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE ARRI RE CL S X 152 SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND NUTS TIGHTNESS GENERAL CHECK SERRAGE DES BOULONS LEGENDA KEY FOR MAINTENANCE SCHEDULE LEGENDE O
42. Bodenhaftung der R der SANDIGES GEL NDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren mit gleichzeitig weicherer Einstellung der Kompression und h rterer Einstellung der Ausfederung Sto d mpfer H rtere Einstellung in Kompression und haupts chlich in Ausfederung au erdem die Federvorladung zum Senken des hinteren Motorradteils bet tigen REGULACION DE LAS SUSPENSIONES SOBRE LA BASE DE PARTICULARES CONDICIONES DE LA PISTA Las siguientes indicaciones representan una guia indicativa para la puesta a punto de las suspensiones seg n el tipo de terreno en el que se va a usar el motociclo Antes de efectuar cualquier modificaci n y tambi n despu s si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio es necesario empezar siempre a partir del calibrado est ndar aumentando disminuyendo las posiciones de la regulaci n una a la vez TERRENO DURO Horquilla regulaci n mas suave en compresi n Amortiguador regulaci n m s suave en compresi n En caso de marcha r pida regulaci n m s suave sea en compresi n que en extensi n para ambas las suspensiones esta ltima modificaci n favorece la adherencia de las ruedas sobre el terreno TERRENO ARENOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro con contempor nea regulaci n m s suave en la comprensi n y m s dura en la extensi n Amortiguador re
43. DEL BATTISTRADA THE TREAD DE LA BANDE ANTERIORE 3 mm TC TE 2 mm SMR FRONT 0 12 in TC TE 0 08 in SMR AVANT 3 mm TC TE 2 mm SMR POSTERIORE 3 mm TC TE 2 mm SMR REAR 0 12 in TC TE 0 08 in SMR ARRIERE mm TC TE 2mm SMR ee AN 164 REIFEN Die Reifen sollen immer mit dem richtigen auf Seite 39 angegebenen Druck aufgeblasen werden Ist der Verschleiss hoeher als die in der folgenden Tabelle angegebenen Werte mussen die Reifen ersetzt werden MIN LAUFBAHNHOHE REIFEN Die Reifen sollen immer mit dem richtigen auf Seite 39 angegebenen Druck aufgeblasen werden Ist der Verschleiss hoeher als die in der folgenden Tabelle angegebenen Werte m ssen die Reifen ersetzt werden MIN LAUFBAHNHOHE VORN 3 mm TC TE 2 mm SMR DELANTERO 3 mm TC TE 2 mm SMR HINTEN 3 mm TC TE 2 mm SMR TRASERO 3 mm TC TE 2 mm SMR 165 FRENI ATTENZIONE PRIMA di effettuare le operazioni descritte in questo capitolo consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata pag 12 I principali componenti dei due impianti sono la pompa freno con relativa leva anteriormente o pedale posteriormente la tubazione la pinza ed il disco LEGENDA 1 Leva comando freno anteriore 2 Pompa freno anteriore con serbatoio olio TE TC 2 Pompa freno anteriore SMR 2A Serbato
44. DROITE on saute au chiffre suivant d zur folgenden Position Reichen auf dem RECHTEN Druckknopf drtickend ndern d Dar a la siguiente posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA F Ripetere le istruzioni b c fino ad la circonferenza ruota corretta vedi pag 50 premendo sul pulsante DESTRO e Pushing the RIGHT button repeat b c points until correct wheel circumference is obtained see page 50 e En appuyant sur la touche DROITE r p ter les operations b c jusq a ce que soit affich e la valeur correcte du developpement voir page 50 e auf dem RECHTEN Druckknopf drtickend die Ausbildungen d nnen b c wiederholen es schwingt im Kreise korrekt den Kreisumfang zu erhalten du siehst Seite 51 Repetir las instrucciones b c fino a conseguir la circunferencia correcta de la rueda ves p g 51 comprimiendo sobre la tecla DERECHA f Per completare l operazione tenere premuto per 1 secondo circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore f Push the REAR button for approx 1 second using a point to complete the setting procedure f Terminer l op ration en appuyant durant une seconde environ sur la touche ARRIERE f Um die Operation gedr ckt f r 1 zu halten zu vervollst ndigen nach etwa mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf f Para completar la operaci n tener comprimido por 1 seg n acerca con
45. E Starter carburateur U Usure disque frein eese 172 Usure plaquettes frein 168 V Vidange huile moteur et nettoyage des filtres 100 Vidange 104 Ken A4 Vidange fluid frein avant 172 Vidange fluid frein arriere 174 Motorstillstand ssec 90 Motoranlauf 2 84 Motor lwechsel und filterreinigung 100 Motor Montage Kupplungen 198 Motor Schmierung 43 45 P SE der Schaltungen 22 37 Radspeichen 224 Radzapfenbiegung 224 Reifen 99 165 Revision des Vorderrads 222 s Seitliche Fu raste 48 Sekund r Ubertragungskette 20 32 Steverung der Hinterbremse 2 76 Spannungsregler 112 Spark Arrester 180 Sonderwerkzeuge 250 T Jc m is 51 TOS MMM ii 46 berpr fungen nach dem Wettrennen 273 Umschalter auf dem Lenker 72 V Vergaser 52 Vergaser 2 91 Vorderbremsenschaltung D I ele Ge EE 37 w Wichtiges Vorwort
46. L TAT DE CHARGE DE LA BATTERIE VOIR PAGE 236 KONTROLLEN W HREND DES EINFAHRENS AUFMERKSAMKEIT Bevor diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen KONTROLLE SPANNUNG RADSPEICHEN 224 KONTROLLE RADVERSCHRAUBUNG siehe Seite 255 259 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG DER GROSSEN GABEL siehe Seite 255 KONTROLLE KETTENEINSTELLUNG siehe Seite 150 KONTROLLE SPIEL LENKERLAGER siehe Seite 120 KONTROLLE LENKERVERSCHRAUBUNG siehe Seite 255 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MOTOR AM RAHMEN siehe Seite 255 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG ANSAUGEVERBINDUNGSSTUCK siehe Seite 253 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MUTTERN KOPF UND ZYLINDER siehe Seite 253 HAUFIG DEN STAAT VON AMT DER BATTERIE pr fen SieheSeite 236 CONTROLES DURANTE EL RODAJE ATENCION ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la pag 13 CONTROL TENSION RADIOS RUEDAS 225 CONTROL AJUSTE RUEDAS ver pag 255 259 CONTROL AJUSTE PERNO HORQUILLA ver pag 255 CONTROL REGULACION CADENA ver pag 151 CONTROL JUEGO COJINETES DE DIRECCION ver pag 121 CONTROL AJUSTE MANILLAR ver pag 255 CONTROL AJUSTE MOTOR AL CHASIS ver pag 255 CONTROL AJUSTE CONEXION ASPIRACION ver pag 253 CONTROL AJUSTE TUERCAS CABEZA Y CILINDRO ver pag 253 VERIFICAR FRECUENTEMENTE EL ESTADO DE CARGA DE LA BATERIA v ase pag 237
47. La bateria de tipo herm tico no requiere mantenimiento Cuando se noten p rdidas de electr lito o ano malias el sistema el ctrico diri girse al Concesionario HUSQVAR NA Si la motocicletta no se usa durante mucho tiempo se aconseja de quitar la bateria y conservarla al reparo de la humedad Despu s de un empleo intensivo de la bater a es aconsejable un ciclo de cargo lento 0 6A por 8 horas por bater a 12V 6Ah 0 4A por 8 horas por bateria 12V 2 3Ah La recarga r pida s lo es aconse jada en situaciones de extrema necesidad en cuanto se reduce drasticamente la vida de los ele mentos de plomo 6A por 0 5 horas por bater a 12V 6Ah 4A por 0 5 horas por bateria 12V 2 3Ah RECARGA BATERIA Para acceder a la bateria 3 traba je de la siguiente manera remover el sill n tras haber girado en sentido antihorario el perno tra sero 1 de fijaci n desenganche el el stico 2 retirar primero el cable negativo NEGRO y seguidamente el cable positivo ROJO para el remontaje conectar primero el cable positivo ROJO y seguidamente el cable negativo NEGRO O extraiga la bater a 3 de su aloja miento IlIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIITIIFEIEHIIEHBFEIEEIIBIBEEHBEHBHEEEHEHEEHEEEHEEEHE LI 237 Verificare con l ausilio di un voltme tro che la tensione della stessa non sia inferiore 12 5V In caso contrario la batteria neces sita d
48. NERO estrarre la batteria 3 dal proprio alloggiamento Rimossa la batteria premere UNA VOLTA SUL PULSANTE AVVIAMENTO motore per scaricare il condensatore 4 montato in prossimit della bobina A T 5 AVVERTENZA dopo aver tolto la batteria NON rimuovere il condensatore perch in caso di avviamento in questa condizione si brucerebbe il regolatore di tensione e MODELLI TE SMR per avviare il motore necessario premere sull interruttore 3 quindi sul pulsante 1 13A release elastic 2 first remove the BLACK negative cable then the RED positive cable when reassembling first connect the RED positive cable then the BLACK negative cable remove the battery 3 from its housing After battery removal push ONCE THE ENGINE START BUTTON in order to discharge the condenser 4 fastened near the H T coil 5 CAUTION after battery disassembly DO NOT REMOVE the condenser from the frame in case of engine starting in this condition the voltage regulator will be damaged e TE and SMR MODELS in order to start the engine it is necessary push the switch 3 then press the start button 1 decrocher l lastique 2 ter le c ble n gatif NOIR pour le premier ensuite ter le positif ROUGE durant la phase de remontage connecter le c ble positif ROUGE pour le premier et ensuite le c ble n gatif NOIR extraire la batterie 3 de son compartiment Apr s le d
49. P REINIGEN LIMPIEZA R REVISION REVISION L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACI N SIEHE WERKSTATTHANDBUCH VER MANUAL DE OFICINA ANMERKUNG NOTAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTITUIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE SCHRAUBEN VERSCHLEISS WECHSELN SUBSTITUIR TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE SCHLAMMIGES UND SANDIGES GEL NDEN EIN ALLGEMEINE KONTROLLE DURCHF HREN DESPU S DE LA CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO 0 ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL IA 293 INDICE ALFABETICO Pagina A Ee 28 Accoppiamenti di montaggio motore 198 Arresto del motociclo 90 Arresto del motore 2 2 90 Attrezzi in dotazione 248 Attrezzi speciali 250 Avviamento motore esee 84 B BIOCCASTETZO ee 70 Batteria Candela accensione 28 Carburante 50 Carburatore D 30 Catena trasmissione secondaria 32 Cavalletto laterale 48 Comando cambio 78 Comando freno 68 Comando freno posteriore 76 Comando frizione Comando gas Commutatore sul manubrio Componenti elettrici
50. R tablir le niveau A du fluide et remonter le soufflet en gomme et le couvercle 2 du r servoir ATTENTION Pendant l op ration de curage le niveau du fluide l int rieur du r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la coche du minimum Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Puisque le fluide des freins peut causer des irritations viter tout contact avec les yeux Arroser soigneusement les yeux par de eau freinage tourner le guidon gauche De cette facon le r servoir pompe r sultera plus haut et le curage du circuit de freinage plus ais Si apr s une chute durant une comp tition ou la suite d op rations d entretien l usine la course du levier du frein r sulterait plus souple avec un manque de l action de reinage il faudra r p ter le curage du circuit D Durant le curage du syst me de pr sent dans le circuit Les petites uantit s d air demeurant encore ans le circuit seront limin es automatiquement durant l utilisation du motocycle Jusqu a la totale limination de Pair la course du levier de commande r sultera plus raide Le curage n limine point tout l air Den richtigen Flussigkeitsstand A erreichen und Gummibalg und Pumpendeckel 2 zusammensetzen ACHTUNG Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die min Markierung unterschreiten Drehmoment des Entlee
51. clair et sans bulles maintenant fermer la soupape de curage ENTLEERUNG DER VORDEREN BREMSANLAGE TE TC Der AblaB der Bremsanlage muB dann durchgef hrt dann Fluessigkeitwechsel oder wenn aufgrund von Luft im Kreis der Hebelhub lang und elastisch wird Verlaufen in die folgende Art und Weise Die Gummikappe 1 auf dem Entleerungsventile abnehmen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das AblaBventil anbringen und das andere R hrenende in einen Behaelter einfuehren sicherstellen dass w hrend des gesamten Vorgangs das R hrenende st ndig in der Fl ssigkeiteingetaucht ist Pumpendeckel 2 Gummibalg entferen und Behaelter mit frisher fluessigKeit fuellen Das AblaBventil ffnen und wiederholt den Hebel 3 bet tigen bis man den Austritt von heller blasenloser Fl ssigkeit aus dem durchsichtigen R hrchen bemerkt jetzt das Ablassventil schlieBen PURGA INSTALACION FRENANTE DELANTERA TE TC La purga de la instalaci n frenante tiene que efectuarse despues la sustituci n del fluido o bvien cuando a causa de la presenzia de aire en el circuito la carrera de la palanca se vulve larga y el stica Proceder en el modo siguiente Saque el capuch n de goma de la v lvula de purga 1 Aplique un tubito trasparente de pl stico en la v lvula de purga y introduzca la otra extremidad del tubo en un 2 recipiente asegurarse de que durante la operci n la extremidad del
52. conditions pour plus de s curit il est avis de monter un nouveau joint quand la chaine est remont e 6 R gler la cha ne d apr s la d scription la page 150 AVIS Le lubrifiant de la chaine NE DOIT JAMAIS entrer en contact du pneu ou du disque frein arri re Rouleau tendeur de cha ne rouleau de guidage cha ne patin cha ne Contr ler l usure des l ments susdits et les remplacer si n cessaire AVIS Contr ler Palignement du rouleau de guidage cha ne Veillez ce que ce rouleau ne soit pas cintr car il pourrait provoquer une usure excessive de la cha ne ou un d raillement de la cha ne du pignon Anmerkung Aus Sicherheitsgr nden ist die Verbindung der kritischere Teil der Ubertragungskette Die Verbindungen sind wiederverwendbar wenn sie in einwandfreiem Zustand sind auch wenn es empfehlenswert ist beim Wiedereinbau der Kette eine neue zu montieren 6 Die Kette richtig einstellen wie auf Seite 150 beschrieben WARNHINWEIS Das Ketten Schmiermittel darf NICHT mit den Reifen oder der hinteren Bremsscheibe in Ber hrung kommen Kettenspannungsrolle Kettenf hrungsrolle Kettenf hrung Kettenschuh Den Verschlei der obengenannten Teile berpr fen und falls erforderlich austauschen WARNHINWEIS Die Ausrichtung der Kettenf hrung berpr fen Falls sie gebogen ist k nnte sie mit der Kette interferieren und den schnellen Verschlei der Kette verursache
53. cula de la motocicleta se encuentra marcado en el tubo de direcci n del bastidor v aser pag 21 Cuando piden piezas de recambio o informaciones acerca de su motociclo indicar siempre apunt ndolo incluso en la presente documentaci n el n mero estampillado en el bastidor NUMERO DEL BASTIDOR 19 NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO V I N Il numero di serie composto da 17 caratteri si trova sul lato destro del cannotto di sterzo VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER VIN The full 17 digit serial or Vehicle Identification Number is stamped on the steering head tube R H side TE 250 ZCGH8 Sequential number al 00AC 5 V 012345 Model year 2005 x progressivo 8 Anno del modello x Progressiv nr Year of the model N progressive An du mod le N progressive 0 Jahre von Modell Nr progresivo A o del modelo NUMERO D IDENTIFICATION DU MOTOCYCLE V I N Le num ro de s rie se compose de 17 caract res et est plac du c t droit du fourreau de direction KENNUMMER DES MOTORRADS V I N Die Seriennummer besteht aus 17 Zeichen und befindet sich auf der rechten Seite der Lenkrohrs 2 TE 450 GITE 510 ZCGH8 03CA 5 012345 Sequential number ais Model year 2005 ZCGH802BC 5 V012345 Model year 2005 Sequential number 20 N
54. el auxilio de una punta el pulsante TRASERO 63 1 POSIZIONE DI PARTENZA 1 START SET 1 POSITION DE DEPART 1 ANFANGLICHE POSITION 1 POSICI N INICIAL SET CLK 2 PROCEDURA PER PASSARE DA 04 15 A06 45 2 FROM 04 15 TO 06 45 PROCEDURE 2 PROCEDURE POUR PASSER DE 04 15 A 06 4 2 PROCEDIMIENTO PARA DAR DE 04 15 A06 45 2 PROZEDUR UM VON 04 15 06 45 20 REICHEN SELEZIONE CLK ORA SET CLK PROGRAMMATION CLK HEURE AUSWAHL CLK JETZT SELECCION CLK AHORA Controllare che sia riportata l ora e tenere premuto per 5 secondi circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore L ora indicata inizia a lampeggiare a Make sure the time is indicated then push the REAR button approx 5 seconds using a point time starts blinking a S assurer que l affichage se fait et appuyer sur la touche ARRIERE durant environ 5 secondes avec une pointe l affichage se met clignoter a Kontrollieren daB es die Stunde gezeigt wird und etwa gedr ckt pro 5 Sekunden halten mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf Die geeignete Stunde f ngt an zu blinken 8 Controlar que sea indicada la hora y tener comprimido por 5 segundos acerca con el auxilio de una punta el pulsante TRASERO La hora indicada inicia a relampaguear b Selezionare l ora premendo sul pulsante SINISTRO b Push the LEFT button to select the hour b Ap
55. ensuite la serrer avec le couple de serrage prescrit 12 Nm en utilisant la cl sp ciale en dotation Les bougies avec l isolant fendill ou les lectrodes corrod es doivent tre remplac es REGULATEUR DE TENSION TE SMR USA Enduro Le r gulateur de tension 1 est fix du c t droite du cadre derri re le fourreau de direction exclu TC 250 ou sur la zone inf rieur du fourreau de direction le porte numero avant TC 250 WARNHINWEIS Der eventuell Austausch der Z ndkerze mit einer heiBeren oder k lteren ist mit uBerster Sorgfalt durchzuf hren Eine Z ndkerze mit zu hohem W rmegrad kann Fr hz ndungen verursachen mii m glichen Motorsch den Eine Z ndkerze mit zu niedrigem W rmegrad kann die Kohlenablagerungen erheblich erh hen Vor dem Wiedereinsetzen der Kerze die Elektroden und die Isolierung sorgf ltig mit Hilfe einer Metalb rste reinigen Das Kerzengewinde mit Graphitfett schmieren und die Kerze ganz einschrauben und schliesslich mit dem gelieferten Z ndkerzeschl ssels in Ausstattung mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment 12 Nm anschrauben Bei Rissen an der Isolierung bzw bei Korrosion der Elektroden ist die Kerze zu wechseln SPANNUNGSREGLER TE SMR USA Enduro Der Spannungregler 1 ist auf der rechten Rahmenseite hinter dem Lenkungsrohr befestig nuhr TC 250 Der Spannungregler 1 ist auf dem Lenkungsrohr hinter dem Nummertr ger bef
56. fluido non lasciare il serbatoio olio senza coperchio Maneggiare con cura il fluido per non danneggiare le parti verniciate Non mischiare due tipi differenti di fluido Cid provocherebbe l abbassamento del punto di ebollizione e potrebbe portare all inefficienza del freno o al deterioramento delle parti in gomma 176 FLUID CHANGE The brake fluid should be checked and changed in accordance with the Periodic Maintenance Chart or whenever it is contaminated with dirt or water Don t change the fluid in the rain or when a strong wind is blowing CAUTION Use only brake fluid from a sealed container DOT 4 Never use old brake fluid Never allow contaminants dirt water etc to enter the brake fluid reservoir Don t leave the reservoir cap off any length of time to avoid moisture contamination of the fluid Handle brake fluid with care because it can damage paint Don t mix two types of fluid for use in the brake This lowers the brake fluid boiling point and could cause the brake to be ineffective It may also cause the rubber brake part to deteriorate REMPLACEMENT DU FLUIDE Contr ler et remplacer le fluide des freins en suivant les instructions du tableau d entretien au cas o de l eau ou de la salissure se sont m lang s au fluide Ne jamais remplacer le fluide avec un temps venteux ou pourri ATTENTION Utiliser seulement du fluide pris d un r cipient sigill DOT 4 Ne jamais ut
57. il tappo B e ruotare il registro A in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura piu dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente ottenere una frenatura pi ura b ESTENSIONE REGISTRO SUPERIORE Taratura standard 10 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro C in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura c SFIATO ARIA da effettuare dopo ogni gara in caso di uso competitivo oppure er acte Porre il veicolo su un cavalletto centrale estendere completamente la forcella ed allentare la valvolina D Serrare la valvolina ad operazione ultimata 138 ADJUSTING THE COMPRESSION FORK a COMPRESSION LOWER REGISTER Standard calibration 12 clicks Remove plug B and turn register A clockwise until the position of fully closed is reached then turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action b EXTENSION UPPER REGISTER Standard calibration 10 Clicks To reset standard calibration turn register C clockwise to reach the position of fully close
58. me par cons quent la course du levier sera plus longue ATTENTION Sile levier du frein est trop souple cel signifie qu il y a de l air dans la tuyauterie ou un d faut dans le syst me Puisqu il est dangereux de conduire le motocycle dans ces conditions faire contr ler le systeme de freinage chez le Concessionnaire Husqvarna STEUERHEBELEINSTELLUNG TE TC UND STANDKONTROLE DER BREMSFLUSSIGKEITN FUR DIE VORDERRADBREMSE TE TC SMR BEVOR diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen Der Leerweg A Muss Mindestens 3 mm Betragen Die Position des Hebels auf der Lenker kann ge ndert werden f r jede Handgr Be Um sich dem Drehknopf den Hebel zu n hern ist er notwendig Kreise das Register 2 in STUNDENEM Sinn zu schwingen Um vom Drehknopf den Hebel zu entfernen ist er notwendig im Kreise ENTGEGEN DER UHRZEIGERRICHTUNG das Register 2 Zu schwingen Der Flussigkeitsstand des Pumpbehaelters daf sich nie unterhalb des Tiefstwertes des auf dem Pumpgehause herausgearbeiteten Sichtfensters befinden 1 auf der Beh lter f r das SMR Modell hinten f r das TE TC Modell Durch ein eventuelles Absinken des Fluessigkeitsstandes kann Luft in die Vorrichtung eintreten was eine Verlaengerung des Hebelhubes zur Folge hat ACHTUNG Falls sich der Bremshebel als zu weich ergeben sollte ist Luft in der Leitung oder ein Fehler der Anlage vorhanden
59. me vitesse TC 250 17 814 3a velocita TC 450 13 255 3rd gear TC 450 13 255 3 me vitesse TC 450 13 255 velocit TC 510 12 062 3rd gear TC 510 12 062 3 me vitesse TC 510 12 062 3a velocita SMR 400 12 592 3rd gear SMR 400 12 592 vitesse SMR 400 12 592 3a velocita SMR 450 11 733 3rd gear SMR 450 11 733 3 me vitesse SMR 450 11 733 3a velocita SMR 510 11 377 3rd gear SMR 510 11 377 3 me vitesse SMR 510 11 377 4a velocit TE 250 15 329 4th gear TE 250 15 329 4 me vitesse TE 250 15 329 4a velocita TE 450 12 200 4th gear TE 450 12 200 4eme vitesse TE 450 12 200 4a velocit TE 510 11 831 4th gear TE 510 11 831 4 me vitesse TE 510 11 831 4 velocit TC 250 15 329 4th gear TC 250 15 329 4 me vitesse TC 250 15 329 4 velocita TC 450 11 406 4th gear 450 11 406 4 me vitesse TC 450 11 406 4a velocita TC 510 10 004 4th gear TC 510 10 004 4 me vitesse TC 510 10 004 4a velocit SMR 400 10 266 4th gear SMR 400 10 266 4 me vitesse SMR 400 10 266 4a velocit SMR 450 9 565 4th gear SMR 450 9 565 4 me vitesse SMR 450 9 565 4a velocita SMR 510 9 275 4th gear SMR 510 9 275 4 me vitesse SMR 510 9 275 5a velocit TE 250 12 974 5th gear 250 12 974 5 me vitesse TE 250 12 974 5a velocit TE 450 10 3226 5th gear TE 450 10 326 5 me vitesse TE 450 10 326 5a veloc
60. measure the distance A between 1st pin center and 21 st pin center STANDARD per 317 5 mm 323 mm 12 5 in 12 7 in Check the pinion damages or wear and replace it should the wear degree be as the one shown in figure Remove the wheel and check the wear of the rear sproket teeth The figure shows the outline of teeth in normal and excessive wear Should the sprocket be badly worn out replace it by loosening the six fastening screws to the hub WARNING Misalignment of the wheel will result in abnormal wear and may result in an unsafe riding condition Note In muddy and wet conditions mud sticks to the chain and sprockets resul ting in an overtight chain The pinion the chain and the rear sprocket wheel wear increases when running on muddy ground CONTROLE USURE CHAINE PIGNON ET COURONNE Agir comme suit tendre la cha ne l aide des vis de r glage marquer 20 maillons de la cha ne mesurer la distance A entre le centre due ler pivot et celui du 21 me LIMITE STANDARD D USURE 317 5 mm 323 mm Contr ler l usure ou les dommages ventuels du pignon et le remplacer s il pr sente une usure gale celle montr e par la figure Apr s avoir d mont la roue contr ler l usure des dents de la couronne arri re La figure ci contre montre le profil des dents ayant une usure normale ou excessive Si la couronne pr sente une usure excessive la rem
61. re En roulant sur des terreins glissants utiliser prudemment le frein avant L usage incorrect des freins peut causer des accidents s rieux MOTORANHALT UND MOTORSTILLSTAND Das gasgriff 1 vollst ndig schlieBen daB das Motorrad verlangsamt Sowohl vorn als auch hinten beim Herunterschalten der G nge bremsen Zur starken Verlangsamung entschieden Hebel und Bremspedale bet tigen Nach dem Anhalten des Motorrads die Kupplung vollst ndig auskuppeln und den Schalthebel 2 in Leerlaufstellung bringen ROT Druckknopf 3 dr chen Den Treibstoffhane 4 schliessen ACHTUNG Unter einigen Umst nden kann es n tzlich sein die vordere Bremse oder die hintere Bremse unabh ngig zu benutzen Die vordere Bremse mit Vorsicht benutzen besonders auf rutschigen Gel nden Die unrichtige Anwendung der Bremsen kann schwere Unf lle verursachen PARADA DEL MOTOCICLO Y DEL MOTOR Cerrar completamente la palanca 1 del gas de manera que el motociclo decelere Frenar con los frenos delantero y trasero mientras se reducen las marchas para obtener una fuerte decelerati n actuar de manera decidida sobre la palanca y el pedal de los frenos Una vez parado el motociclo desembragar por completo y poner la palanca 2 de cambio en punto morto Apretar el pulsador ROJO 3 de parada del motor Cerrar la v lvula 4 del combustible ATENCI N En algunos casos puede ser til el uso ind
62. ria consigliabile un ciclo di cari ca lenta 0 6A per 8 ore per batte ria 12V 6Ah 0 4A per 8 ore per batteria 12V 2 3Ah e La ricarica rapida consigliata solo in situazioni di estrema neces sit in quanto si riduce drastica mente la vita degli elementi in piombo 6A per 0 5 ore per batteria 12V 6Ah 4A per 0 5 ore per batte ria 12V 2 3Ah RICARICA BATTERIA Per accedere alla batteria 3 necessario rimuovere la sella dopo aver ruo tato in senso antiorario il perno posteriore 1 di fissaggio O sganciare l elastico 2 rimuovere per primo il nega tivo NERO poi quello positivo ROSSO in fase di rimontaggio collegare per primo il cavo positivo ROSSO poi quello negativo NERO O estrarre la batteria 3 dal proprio alloggiamento BATTERY The sealed battery does not requi re any maintenance work When electrolyte leaks or other failures to the electrical system are detec ted apply to the HUSQVARNA Dealer If the vehicle remains unused for long periods it is recommended to remove battery from electrical system and store it in a dry place e After an intensive use of the battery it s advisable a standard low charge 12V 6Ah battery 0 6A for 8 hours 12V 2 3Ah bat tery 0 4A for 8 hours e Rapid recharging is advised only in situations of extreme necessity since the life of lead elements is drastically reduced 6A for 0 5 hours with 12V 6Ah batteries 4A for 0 5 hours
63. sito bomba resultara m s alto facilitando la operaci n de purga del circuito de los frenos Durante la purga de la instalaci n el una competicion sufra alguna caida como consecuencia de arreglos en el taller manifieste elasticidad de la carrera de la palanca freno con consiguientes carencias de la acci n de frenado ser oportuno repetir la purga del circuito como indicado arriba caso de que motociclo durante aire presente en el circuito las peque as cantidades residuales se eliminan automaticamente durante un breve periodo de uso del motociclo esto conlleva una menor elasticidad y carrera de la palanca de mando La purga no elimina completamente el 187 SPURGO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE SMR Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato dopo la sostituzione del fluido o quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa della leva diventa lunga ed elastica Procedere nel modo seguente Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo 1 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore accertarsi che durante l intera operazione l estremit del tubetto sia costantemente immersa nel fluido Togliere il coperchio 2 del serbatoio fluido il soffietto in gomma e riempire il serbatoio con fluido fresco Allenta
64. te cylindre C V rification g n rale 10 Contr le de direction Contr ler le jeu des roulements de la direction 11 Contr ler le syst me lectrique TE SMR Enduro USA CDN D marrer le moteur et contr ler que les phares le feu de stop les indicateurs de direction Enduro USA CDN exclus les voyants sur le tableau de bord et l avertisseur acoustique Enduro USA CDN exclus fonctionnent regulierement ATTENTION Pour ne pas provoquer des dommages s rieux au motocycle et des accidents aussi effectuer des contr les quotidiens avant de conduire 82 5 Die R der kontrollieren Die Speichen kontrollieren und kontrollieren ob die Lager keine Abnutzungen aufweisen Die Felgen und die Gummireifen kontrollieren Den Druck der Gummireifen kontrollieren 6 Die Kettenspannrollen das Ritzel und den Kranz kontrollieren Die Abnutzung der Rollen des Ritzels und des Kranzes kontrollieren Sich vergewissern dass die Kette korrekt eingestellt und geschmiert ist 7 Den Luftfilter und das Ansaugesystem kontrollieren Sich vergewissern dass der Filter sauber ist Die Anschlusstticke aus Gummi und die Schlauchbinder kontrollieren 8 Das Auspuffsystem kontrollieren Die Montagen kontrollieren und eventuelle schadhafte Stellen feststellen Die Schalld mpfer kontrollieren 9 Die Verschraubungsmomente kontrollieren A Kerze B Muttern des Zylinderkopfs C Allgemeine berpr fung der Verschraubungen 10 Den
65. 11 8 ft Ib II liquido freni corrosivo In caso di contatto con gli occhibagnare abbondantemente con acqua manubrio del motociclo deve essere girato verso sinistra questo modo il Serbatoio pompa risulter pi alto facilitando l operazione di spurgo del circuito frenante Durante lo spurgo dell impianto il subisca delle cadute oppure in seguito a riparazioni di officina manifesti elasticit della corsa della leva freno con conseguenti carenze dell azione frenante sar opportuno ripetere lo spurgo del circuito come sopra descritto Lo spurgo non elimina completamente l aria presente nel circuito le piccole quantit rimanenti si eliminano automaticamente durante 1 breve periodo d uso del motociclo ci comporta una elasticit e corsa della leva di comando Nel caso il motociclo durante una gara 190 WARNING During the bleed operation the fluid level inside the reservoir must never be lower than the minimum level Tightening torque for bleed valve is 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb corrosive substance in the case it comes in contact with your eyes wash them abundantly with water As the braking fluid is very During the bleeding of the brakin circuit keep the handlebar turne leftwards This is the way to lift the pump tank and to make easier the bleeding of the braking system the braking action results as poor in the case of
66. 13 Die Kette unter Einhaltung der folgenden Anweisungen schmieren WARNHINWEIS Niemals Fett zum Kettenschmieren benutzen Das Fett verursacht Ansammlung von Staub und Schlamm welche wie Scheuermittel wirken und einen schnellen VerschleiB der Kette des Ritzels und des Kranzes verursachen Ausbau und Reinigung Wird die Kette besonders schmutzig muB sie abgenommen und vor der Schmierung gereinigt werden In der folgenden Weise vorgehen Einen Bock oder Block in der Weise unter den Motor stellen daB das Hintererrad vom Boden abgehoben ist Abnehmen die Schrauben 1 der Schutz 2 vom Ritzel das 3 die Verbingdung 4 und das Treibkette 5 entfernen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch LUBRICACION CADENA ATENCION ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la p g 13 Lubricar la cadena siguiendo las instrucciones indicadas ADVERTENCIA Nunca utilizar grasa para lubricar la cadena La grasa causa la acumulaci n de polvo y fango que actuan de abrasivos provocando el desgaste rapido de la cadena del pi n y de la cadena Desmontaje y limpieza Cuando la cadena esta particularmente sucia tiene que ser removida y limpiada antes de la lubricaci n Proceder de la siguiente manera Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de manera que la rueda trasera quede levanta
67. 1517 94702 Estrattore basamento Crankcase puller Extracteur carter Kurbelgeh use Auszieher Extractor carter 2 8000 A1580 Protezione alb motore Crankshaft guard Protection vilebrequin Schutz f r Kurbewelle Protecci n por cigue al 3 8000 A1559 Estrattore volano Flywheel extractor Extracteur pour volant Auszieher f r Schwungrad Extractor volante 4 8000 A1512 Attrezzo contr accensione Ignition checking tool Outil contr le allumage Kontrollwerkzeug f r Zundung Herramienta control encendido 5 8A00 90622 Supporto per montaggio Support for assy Support pour montage Halterung f r Montage Soporte por el montaje 6 8000 A1576 Attrezzo mont semiconi Half cone assembling tool Outil montage demi c ne Werkzeug f r montage Herramienta porta comparador 7 8000 A1625 Attrezzo portacomparatore Dial gauge holding tool Outil support comparateur Werkzeug Komparatorhalter Herramienta porta comparador 8 8000 A1579 Attrezzo smont semiconi Half cone disassembling tool Outil demontage demi c ne Werkzeug f r Ausbau Herramienta der Half Kebel desmontaje semi conos 9 8000 79015 Chiave di fermo mozzo frizione Clutch hub retaining wrench Cl f d arret moyeau embrayage Halterungsschlussel der Llave bloquear cubo 10 1519 84701 Gancio per molle Spring hook Crochet pour ressort Federhaken Gancho para resorte eee ON 250 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE MOTORE ENGINE MOTEUR Applicazione Application Application Vite fiss cappel
68. 158 159 NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN C0J NETE DE RODILLOS PERNO HORQUILLA TRASERA L HINTERSTOSSDAMPFER AMORTIGUADOR TRASERO R NADELKAFIG UND BOLZEN F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG COJINETE DE RODILLOS PERNOS L PALANCAS HORQUILLA TRASERA GASGRIFF KPL MANDO GAS COMPLETO GL 106 107 KUPPLUNGSTEUERUNG KPL MANDO EMBRAGUE COMPLETO C e R e 130 131 DECOMPRESSORKABEL UND GASGKABEL CABLES DECOMPRESSOR Y GAS L x VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO C x 176 177 VORDERBREMSFLUSSIGKEIT FLUIDO INSTALACION FRENANTE DELANTERA C S EDEN CERCLE A TEENI 285 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA TE TC 250 450 510 2005 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 3 NECESSARIO OGN OGNI OGNI OGNI OGNI VEDERE PAGINA ORE AFTER FIRST REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE hour APR S TES EVERY EVERY EVERY EVERY EVERY NECESSARY SEE PAGE PREMIER 3 heures TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES REMPLACER SI VOIR PAGE N CESSAIRE 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h 40h MX 80h EN DECOMPRESSORE E GAS THROTTLE AND STARTING DECOMPRESSOR CABLES C
69. 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft LENKER POSITION ANDERN BEVOR diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen Die Position des Lenkers kann ge ndert werden um sich besser Eur Erfordernissen von F hrung des Motorrades anzupassen Um diese Operation vorzunehmen ist er notwendig die Schrauben 3 die h here Klemme 1 die Schrauben 4 und die untere Klemme 2 auszusteigen Verlaufen dann zu im Kreise von 180 die untere Klemme 2 schwingen um brigzulassen oder zur ckziehen 10mm 0 04in die Position des Lenkers in Beziehung zu jener Initiale Die Remontage zu 2 75 3 05 kgm die Schrauben 3 verschlieBend ausf hren 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft und die Schrauben 4 zu 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft MODIFICA POSICION MANILLAR ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la pag 13 La posici n del manillar puede ser modificada por mejor conformarse con Su exigencias de guia Para efectuar esta operaci n es necesario bajar los tornillos 3 la abrazadera superior 1 los tornillos 4 y la abrazadera inferior 2 Girar la abrazadera inferior 2 de 180 para avanzar o retroceder 10mm 0 04in la posici n del manillar en relaci n a esta inicial Ejecutar el reensamblaje obrando contrariamente y apretando los tornillos 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft y los tornillos 4 a 2 0 2 2
70. 450 510 mm 340 Min H he vom Boden TE 250 mm 335 Min H he vom Boden TE 450 510 340 Min H he vom Boden SMR 400 450 510 mm 270 DIMENSIONES PESO CAPACIDAD Distancia entre ejes TC 250 mm 1485 Distancia entre ejes TC 450 510 mm 1475 Distancia entre ejes TE 250 mm 1470 Distancia entre ejes TE 450 510 mm 1460 Distancia entre ejes SMR 400 450 510 mm 1495 Longitud total TC 250 mm 2200 Longitud total TC 450 510 mm 2175 Longitud total TE 250 mm 2240 Longitud total TE 450 510 mm 2215 Longitud total SMR 400 450 510 mm 2190 Anchura m xima TC TE mm 820 Anchura maxima SMR mm 845 Altura m xima TC 250 mm 1270 Altura m xima TC 450 510 mm 1280 Altura m xima TE 250 mm 1280 Altura m xima TE 450 510 mm 1290 Altura m xima SMR 400 450 510 mm 1250 Altura sill n TC 250 mm 965 Altura sill n TC 450 510 mm 975 Altura sill n TE 250 mm 965 Altura sill n TE 450 510 mm 975 Altura sill n SMR 400 450 510 mm 910 Altura minima desde el suelo TC 250 mm 335 Altura minima desde el suelo TC 450 510 mm 340 Altura m nima desde el suelo TE 250 mm 335 Alt
71. 510 mm 975 Hauteur selle SMR 400 450 510 mm 910 Garde au sol mini TC 250 mm 335 Garde au sol mini TC 450 510 mm 340 Garde au sol mini TE 250 mm 335 Garde au sol mini TE 450 510 mm 340 Garde au sol mini SMR 400 450 510 mm 270 AMBESSUNGEN GEWICHT KAPAZIT T Radstand TC 250 Radstand TC 450 510 Radstand TE 250 Radstand TE 450 510 Radstand SMR 400 450 510 mm 1495 Gesamtl nge TC 250 mm 2200 Gesamtl nge TC 450 510 mm 2175 Gesamtl nge TE 250 2240 Gesamtl nge TE 450 510 mm 2215 Gesamtl nge SMR 400 450 510 mm 2190 Max Breite TC TE mm 820 Max Breite 5 mm 845 Max H he TC 250 mm 1270 H he TC 450 510 mm 1280 Max H he TE 250 mm 1280 H he TE 450 510 mm 1290 Max H he SMR 400 450 510 mm 1250 Sattelh he TC 250 mm 965 Sattelh he TC 450 510 mm 975 Sattelh he TE 250 mm 965 Sattelh he TE 450 510 mm 975 Sattelh he SMR 400 450 510 910 Min H he vom Boden TC 250 mm 335 Min H he vom Boden TC
72. 8A00 96837 7 47 8 00 96837 7 48 8 00 96837 7 49 8000 96837 2 50 4 Pignon sortie bo te des vitesses 8000 63827 2 12 8000 63828 2 13 8000 63829 2 14 amp 8000 63830 2 15 EXTRA TEILE 1 Diehtringgruppe Motor 2 ENDURO Satz USA CDN 8000 99923 8000 A4515 250 8000 A4518 450 510 3 Hinterer Kranz 8G00 96837 2 45 8000 96837 2 46 8400 96837 2 47 8B00 96837 2 48 8 00 96837 2 49 8000 96837 2 50 4 Getriebezahnrad 8000 63827 2 12 8000 63828 2 13 6 8000 63829 2 14 8000 63830 2 15 PARTES OPCIONALES TE 1 Grupo anillos motor 000 99923 2 Kit ENDURO USA CDN 8000 A4515 Gio 8000 A4518 450 510 3 Corona trasera 8G00 96837 2 45 8000 96837 8A00 96837 8 00 96837 8C00 96837 7 49 8000 96837 7 50 4 salida cambio 8000 63827 7 12 8000 63828 2 13 8000 63829 7 14 amp 8000 63830 7 15 5 Manual de oficina 8000 A4443 6 Aceite horquilla delantera bote de 1000 cm3 8000 80260 7 amortiguador trasero bote de 500 cm3 8000 88231 8 Kit muelle horquilla delantera muelle K 3 8 N mm separador 8000 91607 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 0 N mm separador 8000 91608 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 2 N mm separador 8000 91609 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 5 N mm separador 8000 91610 Kit muelle horquilla delantera 8 muelle K 4 8 N mm separador 8000 91611 9 Muel
73. C del filtro del lado de su alojamiento a fin de obtener una buena estabilizaci n Al volver a montar el filtro en su alojamiento asegurarse de que la oreja A est dirigida hacia arriba y que la arista B se encuentre en el lado inferior izquierdo de la caja del filtro Vuelva a montar las d mas partes sacadas anteriormente en la bater a conecte en primer lugar el polo positivo ATENCION En caso de montaje incorrecto del filtro suciedad y polvo podr an introducirse y provocar el desgaste r pido de los segmentos pist n y del cilindro PETEEETEP ETE E PEEP EET EEE EEE EEE TE EEE EIS EEE EEE ETUI 119 REGOLAZIONE GIOCO DEI CUSCINETTI DELLO STERZO Per motivi di sicurezza lo sterzo dovrebbe essere sempre mantenuto registrato in modo tale che il manubrio di guida ruoti liberamente senza gioco Per controllare la registrazione dello sterzo posizionare sotto al motore un cavalletto o un supporto in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Premere leggermente sulle estremita del manubrio per mettere in rotazione l articolazione di sterzo il manubrio dovra ruotare senza sforzo Mettetevi a terra di fronte al motociclo afferrate le estremita inferiori degli steli della forcella e muovetele in senso normale al loro asse 120 STEERING WHEEL BALL PLAY ADJUSTMENT To ensure maximum safety the steering wheel should always be regulated so that the
74. COUPON COUPON COUPON CUPON CUPON CUPON COUPON CUPON CUPON WECHSELN NACH DER ERSTEN 3 WENN N TIG SIEHE SEITE TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPUES DE ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA si n UBSTITU R SI VER PAGINA LAS PRIMERAS 3 horas NECESARIO 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h 32h MX 64h EN 40h MX 80h Z NDKERZE BUJIA ENCENDIDO P 5 x 110 111 Z NDKERZESTECKER PIPA BUJIA ENCENDIDO C VERGASER CARBURADOR P R VERGASERDROSSELKLAPPE VALVULA GAS CARBURADOR C LUFTFILTER FILTRO AIRE PL 118 119 K HLER RADIADORES C WASSERROHR UND SCHELLEN TUBOS AGUA BANDAS C 106 107 ROHR F R K HLER WASSERPUMPE TUBO RADIADORES BOMBA AGUA C 106 107 K HLFL SSIGKEIT LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO C 104 105 FUSSRASTER BOLZEN FEDER POSAPIES PERNOS RESORTES C HINTERRAHMENBOLZEN MOTORBOLZEN TORNILLOS FIJACION BASTIDOR TRASERO TORNILLOS FIJACION C C MOTOR SEITENSTANDER HORQUILLA LATERAL C 48 49 KETTENF HRUNGROLLE LAGER RODILLO GU A CADENA COJ NETE C 158 159 VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE DIRECCI N BASE DE DIRECCI N CON L PERNO VORDERGABEL HORQUILLA DELANTERA R LENKERBUGELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACION C C 142 143 HINTERGABELBUCHSE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA C KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA C x 158 159 BUCHSE F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PALANCAS SUSPENSION TRASERA C KETTENFUHRUNG KETTENKASTEN GU A CADENA CUBRE CADENA C x
75. CUVETTES DEMI CONE SOUPAPES X BILANCIERI DI ASPIRAZIONE SCARICO ROCKER ARM INTAKE EXHAUST CULBUTEURS D ASPIRATION ET D CHAPPEMENT C X ALBER0 CAMME CAMSHAFT ARBRE DISTRIBUTION DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN CHAINE DISTRIBUTION 5 PATTINO CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN SLIDER GLISSI RE CHAINE DISTRIBUTION C 5 INGRANAGGIO CONDOTTO DISTRIBUZIONE VALVE TIMING DRIVEN GEAR ENGRENAGE CONDIUT DISTRIBUTION C X INGRANAGGIO CONDUTTORE DISTRIBUZIONE VALVE TIMING DRIVING GEAR ENGRENAGE CONDUCTEUR DISTRIBUTION c TENDITORE CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN TENSIONER TENDEUR CHAINE DISTRIBUTION SISTEMA DECOMPRESSORE STARTER DECOMPRESSOR SYSTEM SYST ME DECOMPRESSEUR D MARRAGE X 86 RACCORDO DI ASPIRAZIONE INTAKE MANIFOLD RACCORD ADMISSION C S X CILINDRO COMPLETO CYLINDER ASSY CYLINDRE COMPL X PISTONE COMPLETO PISTON 55 PISTON COMPL 5 BIELLA MOTORE COMPLETA CONNECTING ROD ASSY BIELLE COMPL 5 CUSCINETTI BASAMENTO CRANKCASE BEARINGS ROULEMENTS CARTERS 5 0110 MOTORE E FILTRO OLIO ENGINE OIL OIL FILTER CARTRIDGE HUILE MOTEUR FILTRE HUILE 5 5 5 100 POMPA OLIO OIL PUMP POMPE HUILE TUBAZIONE LUBRIFICAZIONE POMPA OLIO BASAMENTO OIL PUMP CRANKCASE HOSE TUYAU POMPE HUILE CARTERS C COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY ENGRENAGES TRANSM PRIMARIE C X MOZZO FRIZIONE CLUTCH HUB MOYEAU PORTE DISQUE EMBRAYAGE C X DISCHI FRIZIONE CL
76. Federsatz Feder K 3 8 N mm Distanzst ck 8000 91607 Vordergabel Federsatz Feder K 4 0 N mm Distanzst ck 8000 91608 Vordergabel Federsatz Feder K 4 2 N mm Distanzst ck 8000 91609 Vordergabel Federsatz Feder K 4 5 N mm Distanzst ck 8000 91610 Vordergabel Federsatz Feder K 4 8 N mm Distanzst ck 8000 91611 PARTES OPCIONALES TC 1 Grupo anillos motor 8000 99923 8000 A4443 2 Manual de oficina 3 Corona trasera 8G00 96837 7 45 8000 96837 7 46 8A00 96837 7 47 amp amp 8 00 96837 7 48 8 00 96837 7 49 8000 96837 2 50 5 4 4 Pi n salida cambio 8000 63827 7 12 8000 63828 2 13 8000 63829 7 14 8000 63830 7 15 8000 63831 7 16 amp amp 5 Grupo guarniciones motor 250 8000 A4223 6 Aceite horquilla delantera bote de 1000 cm3 8000 80260 7 Aceite amortiguador trasero bote de 500 cm3 8000 88231 8 Kit muelle horquilla delantera muelle K 3 8 N mm separador 8000 91607 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 0 N mm separador 8000 91608 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 2 N mm separador 8000 91609 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 5 N mm separador 8000 91610 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 8 N mm separador 8000 91611 9 Muelle amortiguador K 4 8 Kg mm 8000 98567 Muelle amortiguador K 5 0 Kg mm 8000 98568 Muelle amortiguador amp K 5 2 Kg mm 8000 98569 Muelle amortiguador K 5 4 Kg mm 8000
77. Fl ssigkeit aus dem durchsichtigen R hrchen bemerkt jetzt das Ablassventil schlieBen Den richtigen Flussigkeitsstand A erreichen und Gummibalg und Pumpendeckel 2 zusammensetzen PURGA INSTALACION FRENANTE DELANTERA SMR La purga de la instalaci n frenante tiene que efectuarse despues la sustituci n del fluido o bvien cuando a causa de la presenzia de aire en el circuito la carrera de la palanca se vulve larga y elastica Proceder en el modo siguiente Saque el capuch n de goma de la valvula de purga 1 Aplique un tubito trasparente de plastico en la valvula de purga y introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente asegurarse de que durante la operci n la extremidad del tubito est constantemente inmergida en el fluido Saque la tapa 2 del dep sito fluido el quelle de goma y llene el dep sito con fluido fresco Apra la v lvula de purga y accionar varias veces la palanca 3 hasta que se note la salida de fluido claro y sin burbujas por el tubo trasparente ahora cerrar la v lvula de purga Restablecer el nivel del fluido A y reensamblar el quelle de goma ed la tapa 2 del dep sito fluido NANA 189 ATTENZIONE Durante l operazione di spurgo il livello del fluido all interno del serbatoio non deve mai trovarsi al di sotto della tacca di minimo Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8
78. IMPORTANT 2 au pag 12 1 Contr le des liquides A Niveau d huile moteur transmission B Niveau du carburant C Niveau du liquide de refroidissement S assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement ATTENTION Ne jamais ter le bouchon du radiateur quand le moteur est encore chaud 2 Contr le des commandes A Poign e des gaz B Levier d embrayage S assurer que les transmissions flexibles ne soient pas endommag es et glissent librement 3 Contr le des freins S assurer qu il n y ait pas de pertes d huile et que les tubes ne soient pas d t rior s Contr ler le fonctionnement 4 Contr le des suspensions Comprimer la fourche et la suspension arri re Contr ler qu il n y a pas de pertes d huile e s assurer que le fonctionnement soit correct DASS MOTORRAD VORKONTROLLEN ACHTUNG Pr fen Sie aufmerksam diese Liste vor dem Fahren um Unf lle oder Defekte zu vermeiden ACHTUNG Bevor die Operationen vornehmen unter ihr bringt wieder die WICHTIGE Warnung 2 gebracht wieder zu Seite 13 konsultieren 1 Kontrollieren Sie alle Fl ssigkeiten A Pegel Motor l Antrieb B Treibstoffpegel C K hlfl ssigkeitspegel Sich vergewissern dass alle St psel korrekt angebracht worden sind ACHTUNG Nicht den K hlerstopfen bei warmem Motor abnehmen 2 Alle Steuerungen kontrollieren A Griff f r das Gas B Kupplungshebel Vergewissern Sie sich dass die flexiblen bersetzungen nicht besc
79. K 5 2 Kg mm 8000 98569 Muelle amortiguador K 5 4 Kg mm 8000 98570 Muelle amortiguador K 5 6 Kg mm 8000 98571 Muelle amortiguador K 6 4 Kg mm 8000 98520 e 10 Catalogo piezas de repuesto 8000 A4444 11 Aceite frenos bote de 250 cm3 8000 71445 12 Grupo guarniciones motor 250 8000 A4223 400 8000 A1315 450 510 8000 A4226 13 Kit grupo cablas RACING 0 8000 A1882 14 Kit arranque a pedal 8000 A3016 9 NOT for USA CDN STANDARD SMR 400 e STANDARD 5 400 510 267 APPENDICE VERIFICHE DOPO LA GARA Dopo la gara pulire il motociclo come sottoriportato poi ispezionare il veicolo ponendo particolare attenzione punti indicati nella Tabella MANUTENZIONE Pag 286 292 come filtro aria carburatore freni etc Effettuare una lubrificazione generale ed eventualmente le registrazioni necessarie INATTIVITA PROLUNGATA Dovendo lasciare inattivo il motociclo per un certo periodo di tempo effettuare la seguente preparazione Pulire completamente il motociclo Riempire il serbatoio con carburante miscelato ad uno stabilizzatore DOPO aver effettuato l operazione sottoriportata porre la tubazione 1 in una bacinella allentare la vite di scarico 2 posta nella parte inferiore della vaschetta e serrarla nuovamente una volta eliminato il carburante ATTENZIONE Non disperdere il carburante eliminato nell ambiente e far girare il motore all aria aperta non in ambient
80. Kit molla forcella distanziale K 4 0 N mm 8000 91608 Kit molla forcella distanziale K 4 2 N mm 8000 91609 Kit molla forcella distanziale K 4 5 N mm 8000 91610 Kit molla forcella distanziale amp K 4 8 N mm 8000 91611 9 Molla ammortizzatore K 4 8 Kg mm 8000 98567 Molla ammortizzatore K 5 0 Kg mm 8000 98568 Molla ammortizzatore 8 K 5 2 Kg mm 8000 98569 Molla ammortizzatore amp K 5 4 Kg mm 8000 98570 Molla ammortizzatore K 5 6 Kg mm 8000 98571 10 Catalogo ricambi 8000 A4444 11 Olio freni lattina da 250 cm3 8000 71445 12 Gruppo guarnizioni motore 250 8000 A4223 Gruppo guarnizioni motore 450 510 8000 A4226 13 Kit cablaggio RACING 9 8000 A1882 0 NON per USA CDN DI SERIE DI SERIE su 250 amp DI SERIE su 450 510 GEET 262 OPTIONAL PARTS LIST 1 Engine seals kit 2 ENDURO Kit USA CDN 99923 8000 A4515 250 8000 A4518 450 510 3 Rear sprocket 8G00 96837 Z 45 8000 96837 2 46 8A00 96837 2 47 8 00 96837 2 48 8 00 96837 2 49 8000 96837 2 50 4 Drive sprocket 8000 63827 2 12 8000 63828 2 13 5 8000 63829 2 14 amp 8000 63830 2 15 8000 63831 2 16 5 Manuel d atelier 8000 A4443 5 Werkstatt Handbuch 8000 A4443 5 Workshop manual 8000 A4443 6 Huile fourche avant 8A00 79072 6 Front fork oil 1000 cm3 container 8000 80260 bidonde 1000 cm3 8000 80260 6 Vordergabelce 7 Rear shock absorber oil 7 Huile amortisseur Dose 1000 cm3
81. Lenker kontrollieren Das Spiel der Lenkerlager kontrollieren 11 Die elektrische anaga berpr fen TE SMR Enduro USA CDN Den Motor anlassen und berpr fen da die Scheinwerfer das Stoplicht und die Richtungsanzeiger ausgenommen Enduro USA CDN die Instrumentenbrett Kontrolleuchten und die ausgenommen Enduro USA CDN einwandfrei funktionieren ACHTUNG Die Nichtbeachtung dieser t glichen berpr fungen vor der Fahrt kann ernsthafte Sch den am Fahrzeug und schwere Unf lle verursachen 5 Controle las ruedas Controle los radios y que no esten gastados los cojinetes Controle las llantas y los neum ticos Controle la presi n de los neumaticos 6 Controle los rodillos tensores de cadena el pi n y la corona Controle el desgaste de los rodillos del pi n y de la corona Asegurese de que la cadena est regulada y lubricada correctamente 7 Controle el filtro de aire y el sistema de aspiraci n Controle que el filtro est limpio Controle los empalmes de goma y los collares 8 Controle el sistema de escape Controle el montaje y compruebe eventuales roturas Controle los silenciadores 9 Controle los pares de torsi n A Bujia B Tuercas de la culata del cilindro Comprobaci n general de los ajustes 10 Controle la direccion Controle el juego de los cojinetes de la direcci n 11 Controlar la instalaci n el ctrica TE SMR Enduro USA CDN Poner en marcha el motor y controlar que los f
82. Leveraggi sospensione posteriore 3 Dopo il lavaggio Togliere le buste in plastica e liberare l apertura dell aspirazione filtro aria Lubrificare i punti riportati nella tabella di manutenzione pagina 286 292 Effettuare un breve riscaldamento del motore Prima di guidare il motociclo provare i freni ATTENZIONE Non lubrificare o passare cera sui dischi freno per non provocare una perdita di efficienza dell impianto frenante con conseguente rischio di incidente Pulire il disco con solventi tipo acetone 272 CLEANING 1 Preparation for washing Before washing precautions must be taken to keep water out of the following places Rear opening of the muffler Cover with a plastic bag secured with rubber bands Clutch and brake levers hand grips engine stop button Cover with plastic bags Air cleaner intake Close up the opening with tape or stuff in rags 2 Where to be careful Avoid spraying water with any great force near the following places Air cleaner Under the fuel tank If water gets into the ignition coil or into the spark plug cap the spark will jump through the water and be grounded out When this happens the motorcycle will not start and the affected parts must be wiped dry Fork head wheel bearings Rear suspension links 3 After washing Remove the plastic bags and clean the air clea ner intake Lubricate the points listed in the Maintenance Tab
83. MENTE Beber grandes canti dades de leche o agua Despu s de la leche tomar magnesia huevos batidos o aceite vegetal Consultar enseguida a un m di co OJOS enjuagar con agua por al menos 15 minutos y lla mar a un m dico ATENCION Las baterias produ cen gases explosivos Cuando utilizan las baterias en ambien tes cerrados o cuando cargan procuren que haya buena venti lacion Cuando emplean un car gador de baterias conecten la bateria al cargador antes de encenderlo Esto evitar la for macion de chispas cerca los bornes de la bateria que podrian incendiar los gases contenidos en la bateria HEERE 241 SOSTITUZIONE LAMPADINE PROIETTORE TE SMR Enduro USA CDN Per accedere alle lampadine del proiettore occorre procedere nel modo seguente togliere i due elastici 1 di fissaggio rimuovere il portafaro togliere il connettore 2 della lampada biluce e la cuffia 3 in sganciare la molletta 4 di tenuta e rimuovere la lampada Per sostituire la lampada della luce di posizione 5 sufficiente sfilarla dalla calotta interna Effettuata la sostituzione procedere inversamente per il rimontaggio 242 HEADLAMP BULBS REPLACEMENT 5 Enduro USA CDN To gain access to the healamp bulbs proceede
84. MOTORCYCLE THE BUYER OR TRANSFEREE ACKNOWLEDGES THAT HE HAS THOROUGHLY INSPECTED THE MOTORCYCLE AND FURTHER AGREES TO ACCEPT THE MOTORCYCLE AS IS WITH ALL DEFECTS OR FAULTS CONCEALED OR OBVIOUS HE FURTHER AGREES THAT NO WARRANTIES ATTA CH EXPRESS OR IMPLIED INCLUDING ANY WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR ANY PARTICULAR PURPOSE THE BUYER OR TRANSFEREE INDEMNIFIES AND HOLDS HARMLESS CAGIVA U S A MV Agusta Motorcycles S p A THEIR AGENTS AND EMPLOYEES FOR ANY FAILURE OF PERFORMANCE COST OF SERVICE OR REPAIR THE BUYER FURTHER ACKNOWLEDGES THAT THIS MOTORCYCLE IS NOT INTENDED FOR USE ON PUBLIC STREETS ROADS HIGHWAYS OR TRAILS UNDER PUBLIC JURISDICTION AND THAT USE ON SU CH MAY VIOLATE STATE AND FEDERAL LAW imi nnn e GE 275 Noise emission warranty Agusta Motorcycles S p A warrants that this exhaust system at the time of sale meets all applicable U S EPA Federal noise standards This warranty extends to the first person who buys this exhaust system for purpo ses other than resale and to all subsequent buyers Warranty claims should be addressed to Cagiva U S A 2300 MARYLAND ROAD WILLOW GROVE PA 19090 4193 215 830 3300 Tampering warning Tampering with Noise Control System Prohibited Federal law prohibits the following acts or causing thereof 1 The removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance repair or repla of any device or element of design inco
85. Pedalnocken ornillo fijaci n exc ntrico pedal freno trasero M6x1 14 7 Nm 1 4 Kgm 10 8 ft lb Befestigungsschraube Rohrplatte Vorderbremse ornillo fijaci n placa gu a tuberia freno delantero M6x1 6 Nm 0 6 Kgm 4 4 ft lb Befestigungsschraube Vorderbremse ltankst psel SMR Tornillo fijaci n tap n deposito freno delantero SMR M6x1 4 9 Nm 0 5 Kgm 3 6 ft lb Befestigungsschraube Vordergabelschafte ornillo fijaci n varillas horquilla delantera M8x1 25 25 Nm 2 5 Kgm 18 4 Befestigungsschraube Vorderradzapfen Tornillo fijaci n perno rueda delantera M6x1 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 1 ft lb Einstellzwinge Lenkungslager Virola aiuste cojinetes de la guia M25x1 3 45 Nm 0 35 Kgm 2 5 ft lb Befestigungsmutter Lenkbolzen uerca eje de la guia M24x1 83 3 Nm 8 5 Kgm 61 4 ft lb Befestigungsschraube Obere Lenkerklemme Tornillo fijaci n abrazadera superior del manillar M8x1 25 28 4 Nm 2 9 Kgm 20 9 ft lb Befestigungsschraube Lenkerhalterung ornillo fijaci n suporte del manillar M10x1 5 21 1 Nm 2 15 Kgm 15 6 ft lb Befestigungsschraube Vordergabelstangen ornillo fijaci n protecci n varillas horquilla delantera M5x0 8 7 85 Nm 0 8 Kgm 5 8 ft lb Befestigungsschraube Schutzring f r Vordergabelstangen Tornillo fijaci n anillo protecci nes varillas horquilla delantera M5x0 8 2 45 Nm 0 25 Kgm 1 8 ft lb Befestigungsmutter Hintergabelzapfen uerca fijaci n perno horquilla trasera M16x1 5 LOCTITE 243 122 5 Nm 12 5 Kgm 90 3 ft lb Befestigungsmutter Kipphebel Hintergabel Tuerca fija
86. R gulateur de tension 4 fix du c t droite du cadre derri re le four reau de direction Bougie d allumage 5 fix du c t droite du t te cylindre Moteur d marrage de 12V 450W 6 derri re le cylindre moteur T l rupteur mise en marche lectri que 8 sous la siege Le syst me lectrique se compose des suivants Phare avant avec ampoule deux feux de 12V 35 35W et ampoule de feux de position de 12V 3W Feux arri re avec ampoule de stop de 12V 21W et ampoule de feux de position de 12V 5W Enduro USA CDN ampoule de feux de posi tion de 12V 3W Eclairage voyants de 12V 1 2W Indicateurs de direction de 12V 10W exclu Enduro USA CDN Eclairage instrument de 12V 2W Trois fusibles 9 de 15A l un d eux est de r serve sous la siege Batterie de 12V 6Ah 7 sous la siege ZUNDUNGSANLAGE TE SMR ELEKTRISCHE ANLAGE TE SMR Enduro USA CDN Die Z ndungsanlage enth lt die fol genden Elemente Generator 1 im Innern L Gehausedeckel Elektronischer Spule 2 unter des Kraftstoffbeh lter Elektronischer Steuereinheit 3 unter dem Sattel Spannungs REgler 4 ist auf der rechten Rahmenseite hinter dem Lenkungsrohr befestig Z ndkerze 5 rechterseit der Zylinderkopf Elektrischer Anlasser zu12V 450W 6 hinter der Zylinderkopf Fernschalter elektrische 8 unter dem Sattel Die elektrische Anlage enth lt die fol genden Elemente
87. SERRAGGIO DADI TESTA E CILINDRO vedi pag 252 VERIFICARE FREQUENTEMENTE LO STATO DI CARICA DELLA BATTERIA vedi pag 236 96 CHECKS WHILE RUNNING IN ATTENTION BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 SPOKE TENSION OF WHEELS see page 224 TIGHTENING OF WHEELS see page 254 258 FORK PIN TIGHTENING see page 254 CHAIN ADJUSTMENT see page 150 STEERING BEARING PLAY see page 120 HANDLEBAR TIGHTENING see page 254 ENGINE GRIP TO FRAME see page 254 SUCTION FITTING GRIP see page 252 HEAD AND CYLINDER NUTS GRIP see page 252 OFTEN CHECK THE BATTERY CHARGE CONDITION see page 236 CONTROLES PENDANT LE RODAGE ATTENTION AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES 224 CONTROLE DU SERRAGE ROUES se reporter la page 254 258 CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE se reporter la page 254 CONTROLE DU REGLAGE CHAINE se reporter la page 150 CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIRECTION se reporter la page 120 CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON se reporter la page 254 CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE se reporter la page 254 CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D ASPIRATION se reporter la page 252 CONTROLE DU SERRAGE ECROUS TETE ET CYLINDRE se reporter la page 252 CONTR LER FR QUENTEMENT
88. Sie das Vorderrad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab Hebel soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe Remoci n rueda delantera Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de manera que la rueda delantera quede levantada del suelo Afloje los tornillos 1 que bloquean el perno rueda 2 en los soportes de los v stagos de la horquilla Bloquee la cabeza del perno de la rueda y al mismo tempo destornille el tornillo 3 por la parte opuesta Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido inverso introduciendo el disco en la pinza NOTAS Cuando la rueda est desmontada no tire de la palanca del freno para no provocar el avance de los pistones de la pinza Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia arriba Despu s del montaje de la rueda bombee la palanca del freno hasta llevar las pastillas a contacto con el disco 161 Smontaggio ruota posteriore Svitare il dado 1 del perno ruota 3 e sfilare quest ultimo non necessario allentare i tendicatena 2 in questo modo il valore di tensione della catena risulter inalterato dopo il rimontaggio Sfilare la ruota completa facendo attenzione ai distanziali posti ai lati del mozzo Per il rimon
89. Temperaturen unter 0 c Funktionst higkeit ist dardurch nicht beeintr chtigt Zwischen 1 60 C khert Normalzustand zur ck OBSERVACIONES GENERALES 1 DST y la prima cifra del recorrido total parpadeante la corriente ha sido imterrumpida por unchoque violento Retirar la pila ves sucesivamente instrucciones indicadas controlar los contactos y limpiarlos si necesario Reinstalar DST WS CLK ves sucesivamente instrucciones indicadas 2 No se visualiza la velocidad Controlar que el instrumento haya sido fijado correctamente al soporte Controlare la distancia y el alojamiento del im n de cara al Procedura per variare KMH 1 61 From to 1 61 procedure Proc dure pour transformer les KMH en MPH 1 61 UM VON DER FUNKTION KMH DIE FUNKTION MPH 1 61 ZU ANDERN Procedimiento para transformar los KMH en MPH MPH KMH 1 61 CHANGE TO MPH IN SET WS MODE 2 4 mm 0 08 0 16 in sensor ves sucesivamente 1 Magnete instrucciones indicadas 2 Sensore NOTA La distancia entre el im n y el Are BER Ms sensor sobre la pinza freno tiene que 2 Sensor ser 2 4 mm 0 08 0 16 in Un valor mucho podria perjudicar correcto funcionamiento de
90. This procedure prevents sparks at the battery terminals which could ignite any battery gases La tension de repos de la batterie se comporte sur une valeur con stante seulement apres quelques heures donc il est conseillable de ne lui PAS mesurer tout de suite apres avoir charge ou decharge la batterie Contr ler toujours l tat de charge de la batterie avant de la placet sur le v hicule La batterie doit tre tenue propre et les cosses graiss es ATTENTION La batterie con tient de l acide sulfurique Eviter tout contact avec les yeux la peau et les v tements Antidote A L EXTERIEUR Rincer avec de l eau A L INTERIEUR Boire de gran des quantit s de lait ou d eau Apr s le lait prenez de la magn sie des oeufs battus ou de l huile v g tale Appelez imm diate ment un m decin YEUX rincer l eau pendant 15 minutes au moins et appeler un m decin ATTENTION Les batteries des gaz explosifs Lorsque vous char gez ou lorsque vous utilisez la batterioe dans un local ferm a rez ce local Lorsque vous utili sez un charge batterie relier la batterie au chargeur avant de l activer Cela vite la formation d tincelles pr s des cosses de la batterie qui peuvent incendier les gaz contenus dans cette bat terie Die Spannung von Ruhe Regel auf ein konstanter Wert nur nach eini gen Stunden darum empfiehlt es sie nicht sofort zu messen nachdem lud es oder entl dt die Batterie Imm
91. a pag 12 La corsa a vuoto A deve essere almeno di 3 mm La posizione della leva sul manubrio puo essere variata a seconda della dimensione della mano del pilota Per avvicinare la leva alla manopola ruotare il registro 2 in senso ORARIO Per allontanare la leva dalla manopola ruotare il registro 2 in senso ANTIORARIO Il livello del fluido nel serbatoio della pompa non deve mai trovarsi al di sotto del valore minimo 1 visibile dall obl ricavato posteriormente sul corpo pompa TE TC o indicato sul serbatoio trasparente SMR Un eventuale abbassamento del livello del fluido pu permettere l ingresso di aria nell impianto con conseguente allungamento della corsa della leva ATTENZIONE Se la leva del freno risulta troppo morbida si in presenza di aria nella tubazione o di un difetto dell impianto Essendo pericoloso guidare il motociclo in queste condizioni fare immediatamente controllare l impianto frenante presso il Concessionario Husqvarna 124 ADJUSTMENT OF THE CONTROL LEVER TE TC AND CHECK OF THE FRONT BRAKE FLUID LEVEL TE TC SMR BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE on page 12 Free play A must be at least 3 mm 0 1 in The lever position can be adjusted for any driver hand size To decrease the lever distance from the handle grip rotate the adjuster 2 CLOCKWISE To increase the lever distance from the handle grip rotate the adjuster 2 COUNT
92. abgenutzt oder besch digt ist Die Kette immer gem B der Tabelle der periodischen Wartung austauschen oder falls die Rollen oder die Glieder besch digt sind 3 Uberpr fen daB der Ritzel oder der Kranz nicht besch digt sind 4 Die Kette wie unten beschrieben waschen und schmieren Waschen der Ketten ohne OR Ringe Mit Petroleum oder Naphtha waschen wird Benzin oder insbesondere Trichlor thylen benutzt zur Vermeidung von Oxydationn abtrocknen und schmieren Waschen der Kette mit OR Ringen Mit Petroleum Naphtha oder Paraffin l waschen kein Benzin Trichlorathylen oder L semittel benutzen um die OR Ringe nicht zu besch digen In Alternative spezifische Spray f r Ketten mit OR Ringen benutzen Schmierung der Kette ohne OR Ringe Nach dem Trocknen die Kette falls m glich in ein spezifisches Molybd ndisulfid Schmiermittel oder in Motor l hoher Viskosit t erw rmt zur Fl igerhaltung des Ols tauchen Schmierung der Kette mit OR Ringen Mit einem Pinsel sowohl die Metall als auch die Gummiteile OR innen und au en mit Motor l Viskosit t SAE 80 90 schmieren 5 Ist die Kette geschnitten diese mit Hilfe der Verbindung montieren 6 Die Verbindungsklammer derart montieren da der geschlossene Teil in Kettendrehrichtung gerichtet ist wie in der Abbildung dargestellt Seite 155 2 Controlar que la cadena no est desgastada da ada Sustituirla siempre de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Per
93. and B are worned or cracked their replacement is advised ATTENTION Puisque le fluide des freins ronge rapidement les surfaces verniss es nettoyer soigneusement les parties int ress es Ce fluide peut causer des irritations Eviter donc tout contact avec la peau et les yeux En cas de contact nettoyer soigneusement la partie int ress e et s il s agit des yeux appeler le docteur V rifier souvent les manchons d assemblage voir Fiche d entretien p riodique si sur les tuyanteries A et B il y a des signes d usure ou ruptures il sera n cessaire les remplacer ACHTUNG Die Bremsfluessigkeit greift lackierte Oberflaechen schnell an evetuelle Spuren sofort beseitigen Die Bremsfluessigkeit kann reizen Beruehrung mit Haut und Augen vermeiden Im Falle von Beruehrung die betreffende Teile sofort reinigen oder wenn es sich um die Auge haldelt einen Artz holen Die Verbindungsmuffen von Zeit zu Zeit nachpr fen siehe Karte der periodischen Wartung wenn die Rohrleitung A und B Zeichen von Wucher oder Rissen vorstellt dann sind die Letzten auszuwechseln ATENCION El fluido de los frenos ataca r pidamente las superficies pintadas por tanto todo resto de mismo tiene que ser quitado inmediatamente El fluido de los frenos puede causar irritaciones Evite el contacto con la piel y los ojos d En caso de contacto limpie completamente la parte afectada y en el caso de
94. arri re en alliage leger SUSPENSION AVANT Type fourche t l hydraulique tiges renvers es et goujon avanc reglabe en compression et extension tiges g 45 mm Lev e sur l axe jambes TE 300 mm SMR 250 mm SUSPENSIONE ARRIERE TYPE see progressive avec monoamortisseur hydraulique Lev e roue TE 320 mm Lev e roue 290 mm FREIN AVANT Type disque fixe 2 260 mm TE disque flottant 2 320 mm SMR avec commande hydraulique trier flottant TE TC ou trier fixe SMR FREIN ARRIERE disque flottant TE disque fixe SMR 2220 mm SMR ou 0240 TC avec commande hydraulique et etrier flottant JANTES Avant TE TC TAKASAGO Excel en alliage l ger 1 6x21 Avant SMR BEHR en alliage l ger 3 50x17 Arri re TE TAKASAGO Excel en alliage l ger 2 15x18 Arri re TC TAKASAGO Excel en alliage l ger 1 85x19 250 2 15x19 450 510 Arri re SMR BEHR en alliage l ger 4 25x17 FAHRGESTELL A Monotr ger mit R hren aus Runaprofil aus Stahl Hinterer Rahmen aus Leichtmetall VORDERFEDERUNG Telehydraulische Gabel mit umgekehrten Sch ften und vorgeschobenem Bolzen einstellbar in Einfederung und Austederung Sch fte o 45 mm Hub auf der Beinenachse TE TC 300 mm SMR 250 mm HINT
95. bei den Werkst tten genehmigt HUSQVARNA vorgesehenen Abschnitte aus Der Preis f r den Ersatz der St cke und um den Plan von Wartung zu beachten ist er zu Lasten der Kunde f r die notwendige Arbeitskr fte ZUR BEACHTUNG die Garantie verf llt bei Vermietung des Kraftrades Note Die Angaben rechts und links beziehen sich auf die beiden Motorradseiten in Bezug auf die Fahrtrichtung ez Z hne nummer Osterreich AUS Australien B Belgien BR Brasilien CDN Kanada CH Schweize D Deutschland E Spanien F Frankreich FIN Finnland GB Groos Britan I Italien J Japan USA Vereinigte Staten von Amerika Wenn nicht anders angegeben beziehen sich die Daten und Vorschriften auf alle Lander Para mantener la Garantia de Funcionamiento del vehiculo el Cliente tiene que seguir el programa de manutenci n indicado sobre el manual de uso y mantenimiento ejecutando los cupones cerca de los talleres licitos HUSQVARNA El coste por la sustituci n de los particulares y por la mano de obra necesaria para respetar el plan de manutenci n est cargo del Cliente NOTA la garant a DECAE en caso de alquiler del motociclo Nota Las indicaciones de la derecha y la izquierda hacen referencia a los dos lados de la moto con respecto al sentido de marcha e 27 n mero dientes Austria AUS Australia B B lgica BR Brasil CDN Canad CH Suiza D Alemania E Espa a F Francia FIN F
96. berschreitet REGULACION FARO DELANTERO TE SMR Enduro USA CDN Para controlar si el fanal est orientado en forma correcta coloque la motocicleta con los neum ticos inflados a la justa presi n y con una persona en el asiento perfectamente perpendicular con su eje longitudinal Frente a una pared o a una pantalla distante de la misma 10 metros trace una l nea horizontal correspondiente a la altura del centro del faro y una vertical en l nea con el eje longitudinal del veh culo Efect e el control posiblemente en la penumbra Encendiendo la luz deslumbrante el l mite superior de limitaci n entre la zona oscura y la zona iluminada debe resultar a una altura que no supere los 9 10 de la altura desde el suelo del centro del proyector LE TE re rr rra rr rre ara E A IA AAA AAA 1111 247 L eventuale rettifica dell orientamento si pu effettuare agendo sulla vite 1 per abbassare o alzare il fascio luminoso ATTREZZI IN DOTAZIONE Con il motociclo viene fornita la seguente dotazione attrezzi 1 8000 66802 Chiave poligonale 15x27mm 2 8000 96997 Chiave per perno ruota anteriore 3 8000 56920 Chiave esagonale per vite perno ruota anteriore 4 8000 A4349 Chiave candela 248 Adjust the preadlamp aiming by turning screw 1 to lower or lift the high beam TOOLS SUPPLIED The motorcycle comes with the following tools 1 8000 66802 Box wrench 15x27mm 2 8000 96997 Front wheel axle wrench
97. boite des vitesses 32 Pliage pivot roue 224 Pneus 38 164 Poign e des gaz sursis 68 Position des commandes 22 Preliminaires 14 Purge 132 R Rayous de roue 2 224 R glage cha ne transmission Einstellung der Sekund r bertragungskette 150 Einstellung des vorderen Bremshebel 124 Einstellung des Ventilspiels 114 Einstellung Vorspannung Stossdaempferfeder 146 Elektrische Komponenten 226 Elektrischer Plan 229 231 235 G Gabel Olstand sse 140 Gangschaltung 2 78 Gasschaltung D I Getriebeausgangsritzel 33 K Kennummer des Motorrad 20 Ketten Schmierung esses 155 Kontrolle d Ketten Ritzel Kranz VerschleiBes 153 Kontrolle des FluBigkeitsstands hint Bremse 128 Kontrolle des Fl Bigkeitsstands Vord Bremse RE 124 Kontrolle des Getriebe lstands 98 Kontrolle des Kompressions Kontrolle des K hlmittelstands 104 Kontrolle des Luftfilters 2118 Kontrolle der Z ndkerze 110 Kontrollen w hrend der Einfahrzeit 2 97 Kontrollen vorl ufige
98. bore Dc Use an internal micrometer and take the reading A at 20 mm 0 8 in 250 or 10 0 4 400 450 510 cm distance from the top LIMITE D USURE AVIS Le chapitre pr sent indique les contr les principaux effectuer lorsque le moteurs et des parties de la moto sont reviser Informations plus d taill es avec les procedures de demontage montage sont indiqu es dans le Manuel d Atelier Husqvarna ACCOUPLEMENT CYLINDRE PISTON Les groupes cylindre piston sont fournis accoupl s si des cylindres et des pistons ont t intervertis par erreur il faudra mesurer leurs diam tres comme suit a Diam tre cylindre Dc Mesurer le diam tre int rieur l aide d un microm tre pour int rieurs la distance A de 20 mm 250 cm ou de 10 mm 400 450 510 du sommet VERSCHLEISSGRENZE BEMERKUNG Dieser Abschnitt beschreibt die wichtigsten Kontrollen die anlaesslich der Ueberholung des Motors und einiger Rahmenteile vorzunehmen sind Genauere Auskuenfte sowie Montage und Demontageanleitungen werden in Bedienungshandbuch Husqvarna geschildert PAARUNG ZYLINDER KOLBEN Die Baugruppe Zylinder Kolben kommt bereits gepaart zur Auslieferung bei unbeabsichtigtem Vertauschen der Zylinder und Kolben sind die betreffenden Durchmesser wie folgt zu bestimmen a Zylinderdurchmesser Dc Den Innenmikromesser mit Hilfe einer Innenmikrometerschraube am Abstand A
99. c ble ne soit pas endommag 3 L affichage du LCD est sombre C est possible si la temp rature est sup rieure 60 C 140 F 4 L affichage du LCD est lent C est possible si la temp rature est inf rieure 0 C 32 F Les deux points pr c dents 3 et 4 n influencent pas la fonction du compteur Entre 1 C e 60 C 34 F 140 F l affichage redvient normal KONTROLLHINWEISE 1 DST erste Ziffer der Gesamistrecke blinken Stromveisorgung war unterbrochen Batterien herausnehmen du siehst spat gebrachte wieder Ausbildungen Kontakte berpr fen nachbiegen DST WS und CLK neu eingeben du siehst spat gebrachte wieder Ausbildungen 2 Keine Geschwindigkeitsanzeige Kontrollieren daB das Digitaltachometer korrekt zur St tze befestigt wurde Abstand und Lage des Magneten zum Sensor Pr fen du siehst spat gebrachte wieder Ausbildungen NOTE Die Entfernung zwischen der Magnet und der Sensor auf sie m ssen Zangen der Bremse 2 4 sein mm 0 08 0 16 in Ein verschiedener Wert k nnte das korrekte Funktionieren des Ger tes beeintr chtigen Die eventuelle Regelung verwirklicht sich da schraubt es oder den auf die St tze von den Zangen der Bremse gesetzten Sensor l send Kontakte berpr fen ggf reinigen oder nachbiegen kabel auf Bruchstellen untersuchen 3 Schwrzf rbung der LCD Anzeige M glich Geh usetemperaturen ber 60 c 4 LCD Anzeige ist trage M glich bei
100. das geringst eine kurze Erw rmung vorzunehmen bis es wird eine normale Antwort des Motors zum Gashebel geben nachdem wird es die Vorrichtung des Starters abgeschaltet haben Damit kann das Schmier l alle Schmierstellen und die K hlfl ssigkeit die f r das korrekte Funktionieren des Motors notwendige Temperatur erreichen Sie empfiehlt nicht zu viel lange den Motor zu w rmen WICHTIG Bei Kaltstart Motor keinesfalls beschleunigen ACHTUNG Die Auspuffanlage enth lt Kohlenoxydgas Niemals den Motor in geschlossenen R umen laufen lassen Bei Gebrauch des zu Pedal gelieferten Starters aufmerksam den Ausbildungen die zu Seite 84sind folgen und die bekannte N chste anwesend halten Anlassenpedal ACHTUNG In der Anlaufphase dieses Motorradtyps hoher Leistungen kann manchmal ein starker R ckschlag auftreten Den Motor nicht anlassen ohne vorher geeignete besonders gesch tzte Fahrstiefel angezogen zu haben Es besteht die Gefahr sich ernsthaft am Bein zu verletzen falls das Pedal zur ckschl gt und der Fu abrutscht NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A FRIO A BAJAS TEMPERATURAS Se encomienda de efectuar una breve calefacci n a lo m nimo hasta a cuando despu s de haber desconectado el dispositivo del starter habr una normal respuesta del motor a las aberturas del mando mariposa De esta manera el aceite al circular alcanza todos los puntos que necesitan lubricaci n y el l quido refrig
101. de la manillar de direc ci n Para bloquear la direcci n act e como se indica a continuaci n gire el manillar hacia la izquier da coloque la llave en la cer radura y en sentido antiho rario Empuje hacia dentro y si fuera necessario gire el manillar en los dos sentidos Gire la llave el sentido horario y extr igala de la cerradura Para debloquear la direcci n cumpla las operaciones en senti do inverso PELE E rr e rr rre ra rra er E AAA AAA AAA 71 COMMUTATORE DESTRO SUL MANU BRIO TE SMR escluso USA CDN Il commutatore destro ha seguenti co mandi 1 Pulsante avviamento motore 3 Interruttore avviamento arresto mo tore COMMUTATORE SINISTRO SUL MANUBRIO TE SMR escluso USA CDN Il commutatore sinistro ha i seguenti co mandi 1 Sprazzo abbagliante ritorno D automatico 2 zr Comando er luce abba D gliante zD Comando selezione luce anab bagliante 3 lt Attivazione indicatori di direzio ne sinistri ritorno automatico Attivazione indicatori di direzio ne destri ritorno automatico Per disattivare l indicatore premere sul la levetta di comando una volta che ri tornata al centro 4 ben Avvisatore acustico rx Comando accensione luci anab baglianti ed abbaglianti zoog Comando accensione luci di posizione e Spento 72 R H HANDLEBAR COMMUTATOR TE SMR USA CDN excluded The right commutator has the following controls
102. deve essere sostituito OVERHAULING THE WHEELS The tables hereunder show the type of control the rim and wheel axle are to be submitted to Note if the rim is badly it should be replaced REVISION DES ROUES Les tableaux ci dessous montrent les types de contr le auxquels la jante et l axe de roue doivent tre soumis Nota Si la jante est excessivement cintr e la remplacer DEFORMAZIONE CERCHIO DEFORMATION RIM DEFORMATION JANTE SPEICHENFELGEVERFORUNG DEFORMACION LLANTA LIMITE MAX MAX LIMIT STANDARD STANDARD LIMITE MAX STANDARD STANDARD MAX VERSCHLEISSGREENZE ESTANDAR LIMITE MAS Side skid meno 0 5 mm less than 0 5 mm 0 02 in moins de 0 5 mm unter 0 5 mm menos de 0 5 mm Eccentricita Eccentrici Excentricit xzentriz Excentricidad 222 2 mm 0 078 in REVISION DES VORDERRADS Die Tabellen hierunten zeigen die Kontrollwerte f r die Reifenfelge und die Radachse Anmerkung Ist die Felge berm Big verbogen muB sie ausgetauscht werden REVISI N RUEDAS Las tablas que se dan a continuaci n muestran los tipos de control a que se tienen que someter la llanta y el perno de la rueda E Nota Si la llanta est exce sivamente plegada tiene que ser sustituida en 223 PIEGATURA PERNO RUOTA Se il valore della piegatura supera il limite max consentito raddrizzare il perno o sostituirlo Se il perno n
103. di monossido di carbonio Non far mai girare il motore in luoghi chiusi caso di uso dell avviamento a pedale seguire attentamente le istruzioni riportate a pag 84 e tenere presente la nota sottoriportata Avviamento a pedale ATTENZIONE In fase di avviamento di questo tipo di motociclo ad alte prestazioni si verificare talvolta un forte contraccolpo Non avviare il motore senza aver prima indossato stivali di guida appropriati particolarmente protettivi Si corre il rischio di ferirsi seriamente alla gamba nel caso il pedale di a il contraccolpo ed il piede scivoli 88 IMPORTANT NOTE IN CASE OF COLD STARTS AT LOW TEMPERATURES It is recommended to briefly warm up the engine at idle until after having disengaged the starter there is a normal response from the engine when opening the throttle In this way the oil can reach all the surfaces needing lubrication and the coolant will reach the necessary temperature for correct engine function Avoid overheating the engine IMPORTANT Never accelerate the engine after a cold start WARNING Exhaust contains poisonous carbon monoxide gas Never run the engine in a closed garage or in a confined area In the case of using a kick starter keep in mind the undermentioned note Kick start pedal WARNING This high performance mo torcycle can some times kick back stron gly when you are starting it Do not attempt to start this motorcycle un
104. die Schelle und das Auspuff Endst ck abnehm 7 Dan innere Rohr abziehen und den Austausch des schalld mpfenden Materials durchf hren Wieder zusammensetzen den Rechten Streifen und den Sattel ANMERKUNG Falls es schwierig sein sollte den D mpfer auszubauen mit einem Gummi oder Kunststoffhammer leicht gegen diesen klopfen SILENCIADOR DE ESCAPE El silenciador reduce la ruidosidad de escape pero tambi n forma parte integrante de la instalaci n de escape por lo que sus condiciones influyen sobre las prestaciones de la moto Un fuerte aumento de la ruidosidad del escape es signo de deterioro del material fonoabsorbente colocado en el tubo agujereado dentro del silenciador ADVERTENCIA comprobar el material fonoabsorbente a cada carrera y a ser preciso reemplazarlo SUSTITUCION MATERIAL FONOABSORBENTE SILENCIADOR Remover el sillin tras haber girado en sentido antihorario el perno trasero 1 de fijaci n retirar los tornillos 2 y el panel lateral derecho 3 Desenganchar los resortes 4 que aseguran el silenciador 5 a los tubos de escape Retirar los doc tornillos que aseguran el silenciador de ecsape al bastidor trasero Quitar los seis remaches traseros 6 la abrazadera y el terminal de escape 7 Extraer el tubo interior y reemplazar el material fonoabsorbente Reensamblar el panel lateral derecho y el sillin Nota si hubiera dificultades para retirar el silenciador dar unos
105. die WICHTIGE Warnung konsultie ren die zur Seite 13 st vor nehmen MANDO DEL GAS Ud Puede regular la maneta 1 de la mariposa La de mando sobre el manillar se puede regular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornil los A despu s de la regulaci n MANDO FRENO DELANTERO La palanca 2 del freno se encuentra en la parte derecha del manillar y manda el freno delante ro La posici n de mando sobre el manillar se puede regular aflojan do los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornil los B despu s de la regulaci n ATENCION ANTES de efec tuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE en la p g 13 NN NINA IA LEIT 69 BLOCCASTERZO TE SMR escluso USA CDN II motociclo fornito di un bloc casterzo 1 posto sul lato destro del cannotto di sterzo Per bloccare lo sterzo operare nel modo seguente girare il manubrio a sinistra inserire la chiave nella serratura e girarla in senso antiorario Spingerla verso l interno e se necessario girare il manubrio nei due sensi Girare la chiave in senso orario ed estrarla dalla serratura Per sbloccare lo sterzo operare inversamente 70 STEERING LOCK TE SMR USA CDN excluded The motorcycle is equipped with a steering lock 1 on the R H side of the steering head tube To lock it procede as fo
106. e En appuyant sur la touche ARRIERE durant une seconde environ avec une pointe pour terminer l op ration e Um die Operation gedr ckt f r 1 zu halten zu vervollst ndigen nach etwa mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf e Para completar la operaci n tener comprimido por 1 seg n acerca con el auxilio de una punta el pulsante TRASERO 67 COMANDO GAS La manopola 1 del gas situ ata sul lato destro del manubrio La posizione del comando sul manubrio pu essere regolata allentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti A dopo la regolazione COMANDO FRENO ANTERIORE La leva 2 del freno situata sul lato destro del manubrio La posizione del comando sul manubrio pu essere regolata allentando le due viti di fissag gio 7 AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti B dopo la regolazione PRIMA di effettuare I opera zione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE riportata a pag 12 68 THROTTLE CONTROL The throttle knob 1 is located on the right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be adjusted by loosening the two fastenig screws CAUTION Do not forget to tighten the screws A after the adjust ment FRONT BRAKE CONTROL The brake control lever 2 is located on the right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be adju sted by loosening the two fa
107. el motociclo como indicado abajo y luego inspeccionar el vehiculo poniendo particular atenci n a los puntos indicados en el tablero pag 287 293 como filtro aire carburador frenos etc Efectuar una lubricaci n general y eventualmente los reglajes necesarios INACTIVIDAD PROLONGADA Si se deja el motociclo inactivo durante un cierto tiempo efectuar la siguiente preparaci n Limpiar completamente el motociclo Llenar el dep sito con carburante mezclado con un estabilizador DESPUES de haber efectuado la operacion siguiente poner la tuber a 1 en una palangana aflojar el tornillo 2 de vaciado situado en la parte inferior de la cuba y apretarlo de nuevo cuando se haya vaciado el carburante ATENCI N No echar el carburante eliminado al medio ambiente y hacer girar el motor al aire libre no en sitos cerrados NN NN NN AAA NINA Y IERNI 269 Lubrificare la catena della trasmissione secondaria e tutte le trasmissioni flessibili Per evitare la formazione di ruggine spruzzare olio su tutte le superfici metalliche non verniciate Evitare che le parti in gomma o i freni entrino a contatto con l olio Porre il motociclo su un supporto o un cavalletto in modo che entrambe le ruote siano sollevate da terra nel caso non si potesse procedere in questo modo mettere delle assi sotto le ruote per evitare che i pneumatici rimangano a contatto con l umidit Mettere un
108. el p mulo del arranque p mulo NEGRO 1 por el arranque a fr o p mulo ROJO 2 por el arranque en caliente 2 bajar el pedal de arranque 3 hasta encontrar resistencia pist n al P M S 3 tirar la palanca 4 y bajar ulteriormente de una carrera limitada el pedal hasta vencer susodicha resistencia superaci n del P M S 4 a este punto conceder la palanca 4 y el pedal 3 5 en caso de ARRANQUE A FR O girar completamente por 2 veces la maneta del mando gas en caso de arranque en caliente NO efectuar esta operaci n 6 tirar la palanca mando embrague y COMPLETAMENTE el pedal 3 hasta a poner en marcha el motor Conceder la palanca mando embrague En caso de fallido arranque repetir este procedimiento NN NN NN ANI Id 87 NOTA IMPORTANTE IN CASO DI AVVIAMENTO FREDDO A BASSE TEMPERATURE Si raccomanda di effettuare un breve riscaldamento al minimo fino a quando dopo aver disinserito lo starter ci sar una normale risposta del motore alle aperture del comando gas In tale modo Polio circolando raggiunger tutti i punti che richiedono lubrificazione ed il liquido refrigerante arriver alla temperatura necessaria al corretto funzionamento del motore di effettuare un riscaldamento troppo prolungato del motore IMPORTANTE Non accelerare mai il motore dopo un avviamento a freddo ATTENZIONE Il sistema di scarico contiene gas
109. en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro b EXTENSION AJUSTE SUPERIOR Calibrado est ndar 10 d clics En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste C en el sentido de las agujas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks Para obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro c PURGA DEL AIRE a efectuar despu s de cada carrera en caso de uso competitivo o mensualmente Ponga el veh culo en un caballete central y extienda completamente la horquilla y WARNING Never force the adjusting screws beyond the maximum opening and closure positions afloje la valvula D Cerrar la NOTE Ne jamais forcer les vis de r glage au dela des positions d ouverture et de fermeture maximum v lvula una vea terminada la HINWEIS Stellschraube nicht jenseits der maximalen Offnug bzw Schliessung drehen operacion NOTA No forzar los tornillos de ajuste mas alla de las posiciones maxima de apertura y cierre EEEELEETEEETEELELLLILLE PEE EEE 139 LIVELLO OLIO FORCELLA PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 Per il regolare funzionamento della forcella indispensabile che in entrambe le gambe si trovi la pr
110. en la posici n cerrada efectuando las operaciones siguientes girar el tornillo de ajuste del ralent 1 situado a la izquierda del vehiculo hasta obtener un regimen del motor m s bien elevado girar en sentido horario para aumentar el r gimen en sentido antihorario para reducirlo Gire el tornillo de adjuste en el sentido horario hasta la posici n completamente cerrada luego vulva atr s de 2 vueltas destornille paulatinamente el tornillo 1 hasta obtener el ralent m s adecuado AJUSTE DEL RALENTI El ajuste debe ser efectuado s lo con el motor caliente y con el mando del gas en la posici n cerrada efectuando las operaciones siguientes girar el tornillo de ajuste del ralent 1 situado a la izquierda del vehiculo cerca del grifo del carburante hasta obtener el ralenti m s apropiado girar en sentido horario para aumentar el r gimen en sentido antihorario para reducirlo 109 ATTENZIONE gas di scarico contengono monossido di carbonio Non far girare il motore in luoghi chiusi CONTROLLO CANDELA La candela CR8EB la distanza fra gli elettrodi deve essere 0 7 mm Una distanza maggiore pu causare difficolt di avviamento e sovraccarico della bobina Una minore pu causar
111. et desserer la soupape d vent d air D D s que le travail est termin serrer la soupape EINSTELLUNG GABEL a EINFEDERUNG UNTERES STELLGLIED Standardjustierung 12 Klicks Will man die Standardjustierung wiederherstellen den Stopfen entfernen und das Stellglied A in Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen b AUSFEDERUNG OBERES STELLGLIED Standardjustierung 10 Klicks Falls es notwendig ist die Standardjustierung wieder herzustellen das Stellglied C in den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen c LUFTABLASS Das Ventil D ffnen das Motorrad auf einen mittigen Bock stellen und die Gabel vollst ndig ausstrecken nach jedem Rennen oder monatlich Das Ventil nach ausgef hrten Vorgang schliessen REGULACION HORQUILLA a COMPRESION AJUSTE Calibrado est ndar 12 d clics En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar remueva el tap n y gire el ajuste A en el sentido horario hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks Para obtener un frenado m s blando el ajuste
112. frein Vite fiss inferiore tubazioni freni Brake hoses lower fastening screw Vis de fixation inferieur tuyau freins Vite fiss perno ruota anteriore SMR Front wheel axle fastening screw SMR Vis de fixation pivot roue Vite fiss pinza freno Front brake caliper to caliper holding plate fastening screw SMR Vis de fixation etrier frein Vite fiss piastra pinza freno alla forcella SMR Brake caliper holding plate to front fork SMR Vis de fixation plaque etrier frein fourche avant SMR Vite fiss perno ruota TE TC Front wheel axle fastening screw TE TC Vis de fixation pivot roue Vite fiss disco freno anteriore TE TC Front brake disc fastening screw TE TC Vis de fixation disque frein Vite fiss disco freno anteriore SMR Front brake disc fastening screw SMR Vis de fixation disque frein Vite fiss disco freno posteriore Rear brake disc fastening screw TE TC Vis de fixation disque frein Nipplo per raggio ruota anteriore Front wheel nipple Nipplo per raggio roue Nipplo per raggio ruota posteriore Rear wheel nipple Nipplo per raggio roue Dado fiss corona Rear wheel sprocket fastening nut Ecrou de fixation couronne arri re Dado perno ruota posteriore Rear wheel axle fastening nut Ecrou de fixation pivot roue Perno ruota anteriore Front wheel axle Pivot roue avant Vite fiss coperchio pignone cambio al carter sinistro Drive sprocket cover fastening screw Vis de fixation couvercle pignon carter gauche Vite fiss silenziato
113. kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft a la 143 REGISTRAZIONE AMMORTIZZATORE L ammortizzatore posteriore deve essere registrato in funzione del peso del pilota e delle condizioni del terreno Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 1 Con il motociclo sul cavalletto misurare la distanza A 2 Sedetevi sulla moto con tutto l equipaggiamento e nella normale posizione di guida 3 Con l aiuto di una seconda persona rilevare la nuova distanza A 4 La differenza tra queste due misurazioni costituisce l ABBASSAMENTO della parte posteriore del motociclo L abbassamento consigliato di 100 mm con ammortizzatore freddo e di 95 mm con ammortizzatore caldo 5 Per ottenere il corretto abbassamento in relazione al vostro peso regolare il precarico della molla dell ammortizzatore pag 146 ATTENZIONE Non smontare mai l ammortizzatore perch contiene gas sotto pressione Per interventi di maggiore entit rivolgersi al Concessionario Husqvarna 144 ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER The rear shock absorber must be adjusted according to the rider weight and track conditions Proceed as follows 1 With motorcycle on the stand measure distance 2 Take the normal riding position on the motorcycle with all your riding apparel 3 With somebody s help take the new distance A 4 The difference between these two measurements constitutes the SAG of t
114. kit K 4 8 N mm 8000 91611 ELEMENTS EN OPTION TC 1 1Groupe bague moteur 8000 99923 8000 A4443 2 Manuel d atelier 3 Couronne arri re 8G00 96837 7 45 8000 96837 7 46 8A00 96837 7 47 amp amp 8 00 96837 7 48 8 00 96837 7 49 8000 96837 2 50 5 4 Pignon sortie bo te des vitesses 8000 63827 E 2 8000 63828 Z 13 8000 63829 2 14 8000 63830 2 15 amp 8000 63831 Z 16 8 8 5 Joints moteur 250 8000 A4223 6 Huile fourche avant bidonde 1000 cm3 8000 80260 7 Huile amortisseur bidonde 500 cm3 8000 88231 8 Kit ressort fourche avant ressort K 3 8 N mm entretoise 8000 91607 Kit ressort fourche avant ressort 4 0 N mm entretoise 8000 91608 Kit ressort fourche avant ressort 4 2 N mm entretoise 8000 91609 Kit ressort fourche avant ressort 4 5 N mm entretoise 8000 91610 Kit ressort fourche avant ressort 4 8 N mm entretoise 8000 91611 EXTRA TEILE TC 1 1 Dichtringgruppe Motor 8000 99923 2 Werkstatt Handbuch 8000 A4443 3 Hinterer Kranz 8000 96837 2 45 8000 96837 Z 46 8A00 96837 2 47 amp amp 8 00 96837 2 48 8 00 96837 2 49 8000 96837 2 50 amp 4 Getriebezahnrad 8000 63827 2 12 8000 63828 2 13 8000 63829 2 14 6 8000 63830 2 15 amp 8000 63831 2 16 amp amp 5 Motordichtungen Gruppe 250 8000 A4223 6 Vordergabeloel Dose 1000 cm3 8000 80260 7 Stossdaempferoel Dose 500 cm3 8000 88231 8 Vordergabel
115. lado izquierdo del motor comprobar las juntas OR y proceder con la limpieza de los filtros usando gasolina despues vuelva a montar las partes en sentido contrario al desmontaje Opara sustituir el cartucho del filtro 3 es necesario destornillar los tres tornillos de fijaci n y remover la tapa del cartucho del filtro despues de la sustiuci n de los filtros remontar el tapon de descarga 2 la protecci n A del motor y vierta a trav s la cantidad de aceite prescrita It a 103 CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 Controllare il livello 1 nel radiatore destro a motore freddo e con il motociclo in posizione verticale Il refrigerante deve trovarsi 10 mm sopra gli elementi I tappo del radiatore presenta due posizioni di bloccaggio la prima serve allo scarico preventivo della pressione esistente nel circuito di raffreddamento AVVERTENZA Non togliere il tappo del radiatore a motore caldo Si corre il rischio che il liquido fuoriesca e provochi ustioni NOTA Potrebbero sorgere difficolt nell eliminare il liquido da superfici verniciate Se cosi fosse lavare con acqua SOSTITUZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 Porre un contenitore sul lato destro del cilindro sotto la vite 1 di s
116. las manecillas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en saltos susodicho Para obtener un frenado m s suave gire el ajuste en el sentito contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro NN NN NAIL Inn 149 REGISTRAZIONE CATENA PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 La catena deve essere controllata registrata e lubrificata in accordo con la Tabella di manutenzione questo per motivi di sicurezza e per prevenire una usura eccessiva Se la catena si consuma eccessivamente o risulta malregistrata cio se allentata o eccessivamente tesa pu fuoriuscire dalla corona o rompersi Per regolare la tensione della catena necessario abbassare la parte posteriore del motociclo in modo da ottenere l allineamento dell asse pignone asse rotazione forcellone e asse ruota posteriore come indicato nella figura indi far ruotare di tre giri la ruota posteriore In tale condizione la catena non deve risultare tesa pur essendo priva di freccia Fig A Regolazione rapida Fig B Spingere la catena verso la parte terminale del pattino e verificare che la distanza A da quest ultimo risulti compresa tra 0 e 2 mm Se cosi non risulta agire in questo modo allentare sul lato destro il dado 1 di fissaggio del perno ruota allentare i controdadi 2 su entrambi i tendicat
117. less you are wearing high top heavy sided riding boots You could seriously hurt you leg if the kickstarter kicked back and your foot slipped NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN ROUTE A FROID ET TEMPERATURES BAS C est conseiller de effectuer un bref chauffage au minimum apr s avoir d brancher le starter lorsque on obtien la normale r ponse du moteur aux ouvertures du gaz De telle facon l huile passera par tous les points graisser et le liquide r frig rant atteindra la temp rature n cessaire au bon fonctionnement du moteur On doit viter de effectuer un chauffage trop prolong du moteur IMPORTANT Le moteur froid viter les brusques acc l rations ATTENTION Le systeme d chappement des gaz contient monoxyde de carbone II est donc avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s En cas d usage du d marrage p dale suivre attentivement les instructions qui se trouvent au pag 84 et tenir pr sent la suivante note P dale de d marrage ATTENTION Durant la phase de d marrage moteur de ce type de motocycle haute performance un fort choc en retour pourrait se produire Ne jamais d marrer le moteur sans avoir mis les bottes de protection car on court le risque de blesser la jambe si la p dale donne un fort choc en retour et le pied glisse ES BEMERKT WICHTIG Starter zu kaltem des Motors in Anwesenheit von niedrigen Umwelt Temperaturen Sie empfiehlt zu
118. los frenos es corrosivo en abundantemente con agua manillar del motociclo tiene que estar girado hacia la izquierda De esta manera el dep sito bomba resultara m s alto facilitando la operaci n de purga del circuito de los frenos Durante la de la instalaci n el una competicion sufra alguna caida como consecuencia de arreglos en el taller manifieste elasticidad de la carrera de la palanca freno con consiguientes carencias de la acci n de frenado ser oportuno repetir la purga del circuito como indicado arriba En caso de que el motociclo durante aire presente en el circuito las peque as cantidades residuales se eliminan automaticamente durante un breve periodo de uso del motociclo esto conlleva una menor elasticidad y carrera de la palanca de mando La purga elimina completamente el 191 SPURGO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato dopo la sostituzione del fluido o quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa del pedale diventa lunga ed elastica Per effettuare lo spurgo operare nel modo seguente Rimuovere il coperchio del serbatoio la membrana e riempire con fluido DOT 4 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo 1 della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Abbassare completamente il pedale 2 Allentare l
119. luego cierre ligeramente la v lvula Suelte el pedal y espere algunos segundos antes de repetir la operaci n hasta que del tubo salga s lo fluido Bloquee la v lvula de purga al par de torsi n prescripto y controle el nivel A del fluido del dep sito antes de volver a montar la tapa Si la operaci n de purga ha sido i d Ew cumplida correctamente la carrera E del pedal no resultar el stica En i caso contrario repita la operaci n NN NN NN A NANI ON 193 NOTA Qualora a causa di una caduta durante una competizione o dopo una riparazione si riscontrasse elasticit della corsa della leva o del pedale freno con conseguente diminuzione dell efficienza frenante dovr essere ripetuto lo spurgo del circuito come precedentemente descritto ATTENZIONE Durante l operazione di spurgo il livello del fluido all interno del serbatoio non deve mai trovarsi al di sotto della tacca di minimo Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib 194 NOTE Should the motorcycle due to a fall during a competition or shop repairs show some elasticity of the brake lever stroke with a subsequent braking efficiency decrease you ll to repeat the circuit bleeding as above described WARNING During the bleed operation the fluid level inside the reservoir must never be lower than the minimum level Tightening torque for bl
120. mientras se quitan las FEV pastillas e e DESGASTE PASTILLAS TE To E Controle el desgaste de las pastillas El limite de servicio es 3 8 2 mm Si este limite ha sido superado substituya las pastillas en par DESGASTE PASTILLAS SMR a Delante el espesor A no debe ser nunca inferior al resaltado por las muescas de control del desgaste b Detr s el espesor A no debe ser inferior a 3 8 mm Si este limite ha sido superado substituya las pastillas en par TETE ZH p wei B ei KR Eu Kb Bd L mte hee 78 l i 1 L LT ie a EEE EEE EIER EEE I ET 169 PULIZIA PASTIGLIE Accertarsi che non ci siano tracce di fluido freni o di olio sulle pastiglie o sui dischi Pulire le pastiglie o i dischi da eventuali tracce di fluido o olio con alcool Sostituire le pastiglie se non 6 stato possibile pulirle in modo soddisfacente MONTAGGIO PASTIGLIE Montare le nuove pastiglie freno Rimontare i due perni 2 e le relative mollette 1 ATTENZIONE Non guidare il motociclo fino a quando la leva o il pedale freno non saranno del tutto efficienti Pompare la leva o il pedale freno fino a portare le pastiglie a contatto dei dischi freno non funzionera al primo tentativo di azion
121. mm 8000 98569 Stossdaempferfeder i K 5 2 8000 98569 Rear shock absorber spring amp Ressort amortisseur amp K 5 4 Kg mm 8000 98570 K 5 4 Kg mm 8000 98570 Stossdaempferfeder amp 4 i K 5 4 Kg mm 8000 98570 Rear shock absorber spring Ressort amortisseur K 5 6 Kg mm 8000 98571 K 5 6 Kg mm 8000 98571 Stossdaempferfeder K 5 6 Kg mm 8000 98571 10 Spare parts catalogue 8000 A4444 10 Catalogue pieces de rechange 8000 A4444 d 10 Ersatzteilkatalog 11 Brake fluid 250 cm3 container 8000 71445 11 Huile freins bidon de 250 cm3 8000 71445 8000 A4444 W 11 Bremsenoel Dose 250 cm3 8000 71445 12 Engine basket kit 250 8000 A4223 12 Joints moteur 250 8000 A4223 E 12 Motordichtungen Gruppe 250 8000 A4223 Engine basket kit 450 510 8000 A4226 Joints moteur 450 510 8000 A4226 Motordichtungen Gruppe 450 510 8000 A4226 13 RACING main wiring harness 9 8000 A1882 13 Kit cablas RACING 0 8000 A1882 13 RACING Kabel Kit 0 8000 A1882 0 NOT for USA CDN 0 PAS pour USA CDN STANDARD STANDARD 9 Koina f r USA CDN STANDARD on 250 model STANDARD sur le mod le 250 amp STANDARD auf dem 250 Modell amp STANDARD on 450 510 model amp STANDARD sur le mod le 450 510 STANDARD auf dem 450 510 Modell eee ON ELEMENTS EN OPTION TE 1 Groupe bague moteur 8000 9 2 Kit ENDURO USA CDN 8000 A4515 250 8000 A4518 450 510 3 Couronne arri re 8G00 96837 7 45 8000 96837 7 46
122. mpntage de la batterie PRESSER LE BOUTON DE DEMARRAGE pour d charger le condensateur 4 fix pr s du bobine lectronique 5 AVIS apr s avoir enlev la batterie ne pas enlever le condensateur parce que en cas de d marrage dans cette condition il se br lerait le r gulateur de tension e MOD LES et SMR pour d marrer le moteur il faut presser sur l interrupteur 3 ensuite sur le bouton 1 das Gummiband 2 abh ngen zuerst das negative SCHWARZE kabel abnehmen dann das positive ROTE in der Wiedereinbauphase zuerst das positive ROTE und dann das negative SCHWARZE kabel anschlieBen die Batterie 3 abnehmen Nachdem die Batterie abgenommen wurde ist es notwendig EINMAL AUF DEM MOTORANLASSKNOPF zu dr cken um den Kondensator entladen der in der Nahe von des Elektronische Spule montierte entladen zu k nnen WARNUNG es sollte den Kondensator nicht aussteigen nachdem nahm es die Batterie ab weil es sich machte auf den Weg den Motor ohne den Kondensator in der Fall es wurde sich den Regler von Spannung verbrennen MODELLE TE und SMR um den Motor zu starten ist er notwendig auf dem Schalter 3 und dann auf der Druckknopf 1 zu dr cken desenganche el elastico 2 retirar primero el cable negativo NEGRO y seguidamente el cable positivo ROJO para el remontaje conectar primero el cable positivo ROJO y seguidamente el cable negativo NEGRO extraiga la bat
123. n TE TC SMR 510 Relaci n de transmisi n SMR 400 TC450 31 FRIZIONE Tipo multidisco in bagno d olio con comando idraulico CAMBIO VELOCITA con ingranaggi presa Rapporti di trasmissione TE SMR 1 velocit 2 000 z 28 14 2a velocit 1 611 z 29 18 A ne 1 333 24 18 4a velocit 1 086 z 25 23 velocit 0 920 z 23 25 6a velocit 0 814 z 22 27 Rapporti di trasmissione TC 1a velocit 1 866 z 28 15 2a velocit 1 529 z 26 17 3a velocit 1 263 z 24 19 4a velocit 1 086 z 25 23 velocit 0 954 z 21 22 TRASMISSIONE SECONDARIA Pignone uscita cambio Corona sulla ruota TESTO LO anat een Z 13 Z 50 Pignone uscita cambio Corona sulla ruota 450 510 ii iiiter nen Z14 Z50 Pignone uscita cambio Corona sulla ruota TO 450 car e etes Z15 Z50 Pignone uscita cambio Corona sulla ruota A e 215 747 Pignone uscita cambio Corona sulla ruota SMR 400 ee 2 15 2 45 Pignone uscita cambio Corona sulla ruota SMR 450 SMR 510 Z 15 Z 42 Rapporto di trasmissione 250 3 846 Rapporto di trasmissione TE 450 TE 510 Rapporto di trasmissione TC 450 Rapporto di trasmissione TC 510 Rapporto di trasmissione SMR 400 5 Rapporto di trasmissione SMR 450 SMR 510 2 800
124. n cadena y corona trasera O Consumo normale Normal consumption Consommation normale Normaler verbrauch Consumo normal 44 pec Consumo eccessivo Excessive consumption Consommation excessive Oververbrauch Consumo excesivo 153 LUBRIFICAZIONE CATENA ATTENZIONE PRIMA di effettuare le operazioni descritte in questo capitolo consultare PAVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 Lubrificare la catena attenendosi alle istruzioni che seguono AVVERTENZA Non usare mai grasso per lubrificare la catena grasso causa Paccumulo di polvere e fango che agiscono come abrasivi provocando l usura rapida della catena del pignone e della corona Smontaggio e pulizia Quando la catena diventa particolarmente sporca deve essere rimossa e pulita prima della lubrificazione Procedere nel modo seguente Posizionare un blocco o un cavalletto sotto il motore in modo che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno Togliere le viti 1 la protezione 2 del pignone la molletta 3 il ore 4 e rimuovere la catena 5 Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso 154 LUBRICATING THE CHAIN ATTENTION BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 Lubricate the chain following these instructions WARNING Never use grease to lubricate the chain Grease helps to accumulate dust and mud which act as abr
125. oder hei e Asphalt parkieren e Da Motor und Auspuffanlage sehr hei werden k nnen den Motorrad sicher parkieren uzw wo Kinder oder Fu g nger nicht leicht mit solchen Teilen in Ber hrung kommen k nnen ATENCION Tras una caida inspeccionar con atenci n el motociclo Asegurarse de que el mando del gas los frenos el embrague y todos los otros mandos y componentes principales no hayan sufrido da os Conducir un motociclo da ado puede provocar graves accidentes ATENCION No poner en marcha y no trabajar sobre el motociclo cuando no se indumentos protectores adecuados Llevar siempre casco botas gafas protectoras y otra indumentaria adecuada ATENCION Este motociclo es un vehiculo de competici n sofisticado No poner en marcha o conducir el motociclo si no se tienen las adecuadas instrucciones junto a buenas condiciones fisicas PRECAUCIONES PARA LOS NINOS ATENCION Aparcar el vehiculo donde no pueda ser golpeado o danado con facilidad Golpes aunque sean involuntarios pueden provocar la caida del vehiculo con consiguiente peligro para las personas especialmente ni os Para evitar ca das accidentales del veh culo no aparcar nunca en un terreno flojo o irregular ni tampoco sobre asfalto caliente e Puesto que el motor y el escape se pueden poner muy caliente aparcar la motocicleta en lugares donde sea peatones o ni os no puedan tocarlos con facilidad 17 SOMMARIO Pa
126. pincette la plaquette et en v rifier l paisseur En base la valeur relev e monter la nouvelle pastille au rechange pastilles sont fournies avec paisseur de 1 60 mm aux 2 60 mm avec des augmentations de 0 05 mm et reporter en si ge la pince et le balancier v rifier le jeu des soupapes et si est correct remonter les parties dans l ordre inverse du d montage MOD LES TC ET TE SMR USA CDN _ RELIER LA BATTERIE L INSTALLATION LECTRIQUE Die Z ndkerze 5 den vier Schrauben 6 und Zylinderkopf Deckel abnehmen Den Wechsel des Motors in 2 Gang stellen und vorn schiebend und r ckw rts das Motorrad dem H heren Totpunkt den Kolben bringen in diese Bedingung die Kerbe auf der Zylinderkopf berschneidet sic h mit den zwei Beztigen auf der Zahnradvorgelege der Nockenwellen wie auf der Figur gezeit wird Das Ventilspiel das 0 10 0 15 mm f r den ANSAUGSEITE und 0 15 0 20 mm f r den AUSPUFFSEITE muB mit einem Dickenmesser berpr fen Andernfalls die Klammer heben 7 ihm einen Haken benutzena den Schwinghebel gleiten machen einerseits mit einer Pinzette die Einstellscheibe herausziehen und die Dicke davon pr fen Aufgrund der vorspringenden Dicke wird die neue Einstellscheibe zu Austausch Einstellscheiben montieren mit Dicke von 1 60 geliefert mm zu 2 60 mm mit Erh hungen von 0 05 mm und wieder im Sitz die Klammer und den Schwinghebel bringen Nochmal das Spiel der Ventile pr fen u
127. poi la leva frizione NOTA In caso di uso dell avviamento a pedale vedere a pag 87A 84 ENGINE START SMR 400 excluded With cold engine as after a prolonged inactivity of the motorcycle or in presence of a low external temperature proceed as follows 1 set fuel cock 1 on ON position 2 shift the transmission into neutral position 3 pull the black starter knob 2 4 turn twice completely the throttle control grip 3 5 pull the clutch control lever TC and TE SMR USA CDN MODELS press the start button 1 then release the clutch control lever TE SMR MODELS press the engine start stop switch B then the start button 4 Release the clutch lever In case of difficult starting with warm engine or after an upset proceed as follows 1 shift the transmission into neutral position 2 pull the RED starter knob 2A 3 pull the clutch control lever TC and TE SMR USA CDN MODELS press the start button 1 then release the clutch lever TE and SMR MODELS press the engine start stop switch B then the start button 4 Release the clutch lever NOTE see page 87A for the kick start pedal DEMARRAGE DU MOTEUR exclu SMR 400 Au moteur froid c est dire apr s arr t prolong du motocycle ou en pr sence de basse temp rature ambiante op rer de la mani re suivante 1 placer le robinet carburant 1 en position ON 2 placer le boite de vitessses dans la posit
128. potrebbero verificarsi gravi danni tra i quali il grippaggio ATTENZIONE La benzina estremamente infiammabile e pud diventare esplosiva in particolari condizioni Spegnere sempre il motore non fumare avvicinare fiamme scintille nell area dove si effettua il rifornimento o si conserva il carburante ATTENZIONE Non riempire il serbatoio oltre il limite inferiore del bocchettone di carico Dopo il rifornimento accertarsi della corretta chiusura del tappo 1 del serbatoio 50 FUEL Recommended fuel premium grade unlea ded fuel 98 Note Do not continue operation if the engine pings or knocks The engine will be damaged and could seize WARNING If knocking or pinging occurs try a different brand of gasoline or higher octane grade WARNING Gasoline is extremely flam mable and can be explosive under cer tain conditions Always stop the engine and do not smoke or allow flames or sparks in the area where the motorcycle is refueled or gasoline is stored WARNING Do not overfill the tank After refueling make sure the tank cap 1 is closed securely CARBURANT Carburant recommand essence SANS PLOMB a 98 octanes Nota Si le moteur cogne utiliser une autre marque d essence ou un carburant avec indice d octane plus lev ATTENTION Si le moteur cogne l arr ter imm diatement car il pourrait gripper ATTENTION L essence est une matiere tr
129. reTE TC 0 8 0 9 Kg cm2 Pressione di gonfiaggio Cold tire pressure 1 4 kg cm Pression de gonflage a freddo anteriore SMR 1 4 kg cm SMR 20 psi a froid avant SMR 1 4 kg cm2 e Pressione di gonfiaggio e Cold tire pressure 1 8 kg cm riderony Pression de gonflage a freddo anteriore SMR 1 8 kg cm solo pilota front SMR 25 6 psi a froid avant SMR 1 8 kg cm seul conducteur e Pressione di gonfiaggio pilota e e Cold tire pressure 2 0 kom rider and e Pression de gonflage nel a freddo anteriore SMR 2 0 kg cm passeggero front 28 4 psi passenger froid avant SMR 2 0 kg cm2 passager Pressione di gonfiaggio Cold tire 4 i pressure 2 de gonflage a freddo posteriore 1 6 kg cm ear SM a froid arri re SMR 1 6 kg cm e Pressione di gonfiaggio e Cold tire pressure 20 e Pression de gonflage a freddo posteriore SMR 2 0 kg cm solo pilota ear 284 gt rider only froid arri re SMR 2 0 kg cm seul conducteur e Pressione di gonfiaggio e Cold tire y dad e Pression de gonflage ie a freddo posteriore SMR 2 2 kg cm cen rear 5 ar 2 passenger a froid arri re SMR 2 2 kg cm passager e Uso stradale
130. scarico olio e evacuare l olio esausto e pulire la calamita sul tappo 100 ENGINE OIL REPLACEMENT AND BAG FILTERS FILTER CARTRIDGE CLEANING OR REPLACEMENT BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 WARNING Be careful not to touch hot engine oil Drain the oil with WARM ENGINE proceed as follows e remove oil filler cap 1 gt oon the engine guard E e place an oil drain pan under the engine block e remove the oil drain cap 2 drain the used oil completely then clean the magneto on the cap VIDANGE D HUILE MOTEUR ET NETTOYAGE REMPLACEMENT DES FILTRES A TAMIS ET DE LA CARTOUCHE FILTRANTE AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 ATTENTION Veillez ne jamais toucher l huile moteur chaud Vidange d huile moteur effectuer avec MOTEUR CHAUD op rer comme suit e ter le bouchon de ravitaillement 1 e ter la protection moteur e placer une cuve dessous le moteur e ter le bouchon de vidange 2 de fa on vidanger completement l huile moteur et nettoyer l aimant du bouchon MOTOROLWECHSEL UND NETZFILTER FILTEREINSATZE REINIGUNG UND WECHSEL BEVOR diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen ACHTUNG Aufpassen zu warmes OI nicht ber hren Zum voll st ndigen Motor lwechsel ist bei WARMEN MOTOR in der folgenden Weise vorzugehen e Den Einf llstopfen
131. seconde les instructions suivantes Pour acc der la batterie 3 page 13 il faut enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des aiguilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage 2 AUFMERKSAMKEN Dieses Motorrad ist Einschalt mit dem Motor elektrisch und es wird in zwei Versionen erzeugt MODELLE TC und TE SMR USA CDN mit Motoranlassknopf 1 und Motoranhaltknopf 2 MODELLE TE SMR mit Motoranlassknopf 1 und Ztind und Anhaltschalter f r den Motor 3 MODELLE TC und TE SMR USA CDN den folgenden Ausbildungen folgen Dieses Motorrad ist Einschalt mit dem Motor elektrisch ausgestattet aber es wird nicht mit Schalter mit SCHLUSSEL um die Z ndung des Motors vornehmen zu k nnen ausgestattet darum wenn sie einige Operationen auf das Motorrad ausftihren besteht die Gefahr den Motor zu starten wenn es versehentlich sich den Druckknopf des Schalters bertihrte der rechterseit der Lenker ist Aus diesem Grund FUR ALLE JENE OPERATIONEN DIE AUCH IM GERINGSTEN konnten EinschlieBen DAS ich riskiere Einschalt DES MOTORS ZUFALLIG es ist AUSDRUCKLICH die Verbindung vom DIE BATTERIE VON DER INSTALLATION ELEKTRISCHE Sekunde die folgenden Ausbildungen Abzunehmen Zum Zugriff zur Batterie 3 Seite 13B ist es erforderlich den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigungszapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn abzunehmen 2 ATENCION Este motociclo c
132. the brake fluid in the brake line if you wish to switch to another fluid brand CAUTION Brake fluid may cause irritation Avoid con tact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly with water and call a doctor if your eyes were exposed REAR BRAKE PEDAL POSITION ADJUSTMENT The position of the rear foot brake pedal as to the footrest may be adjusted according to the individual needs For the adjusting proceed as follows loosen the screw 1 turn the cam 2 in order to adjust the brake pedal idle stroke A the operation done tighten the screw 1 The adjusting operation carried out adjust the idle stroke of the pedal as indicated in page 128 AVIS Ne jamais verser le fluide des freins sur des surfaces verniss es ou des l ments transparents comme lentilles de phare AVIS Ne jamais m langer deux types de fluide diff rents Si on employe une marque diff rente de fluide liminer d abord le fluide existant ATTENTION Puisque le fluide des freins peut causer des irritations viter tout contact avec la peau et les yeux Nettoyer la partie atteinte et s il s agit des yeus appeler un m d cin REGLAGE POSITION PEDALE FREIN ARRIERE La position du pedal de contr le frein arri re par rapport au repose pied peut tre r gl e selon les exigences du pilote Si l on doit effectuer ce r glage agir de la facon suivante Desserrer la vis 1 tourner l
133. ticos est n a contacto con la humedad Poner una bolsa de pl stico sobre el tubo de escape para evitar que entre humedad Tapar el motociclo para protegerlo de polvo y suciedad Antes de reactivar el motociclo proceder de la siguiente manera Asegurarse que la buj a est apretada Llenar el dep sito carburante Hacer girar el motor para calentar el aceite y luego descargar el mismo Verter aceite fresco en el c rter p gina 101 Controlar todos los puntos citados en la secci n Controles y Reglajes p gina 287 293 Lubricar todos los puntos citados en la secci n Lubricaci n p gina 289 295 271 PULIZIA 1 Preparazione per il lavaggio Prima del lavaggio prendere le seguenti precauzioni per impedire che l acqua entri a contatto con le seguenti parti Apertura posteriore dello scarico Coprire con una busta in plastica fissandola con fascette in gomma O Leve frizione e freno anteriore manopole pulsante arresto motore Coprire con una busta in plastica O Aspirazione filtro aria Chiudere l apertura con del nastro o dei panni puliti 2 Dove porre particolare attenzione Non spruzzare acqua a pressione elevata vicino alle seguenti parti e Filtro aria Sotto il serbatoio carburante Se l acqua entra nella bobina o nella pipetta candela il motore non partir e sar necessario asciugare tutte le parti bagnate Testa di sterzo forcella cuscinetti ruote
134. to remove help to slide them apart by tapping gently with a rubber or plastic hammer remove the six rivets 6 and the endcap 7 from silencer s body D examinate SPARK ARRESTER conditions and remove if necessary carbon particles from the SPARK ARRESTER screen E if necessary inflate air on the SPARK ARRESTER screen in the opposite direction in respect of the exhausted gas flow F assemble the front endcap on the silencer s body mounting the screws in the correct position providing a tight connection between endcap and silencer s body using if necessary a silicone paste G re assemble the silencer on motorbike then R H side panel and saddle Due to the SPARK ARRESTER position on the silencer if you need only to check the SPARK ARRESTER conditions you can A disassemble the silencer from motorbike B check SPARK ARRESTER conditions simply looking into the silencer from front endcap opening C if the check is positive you can proceed in re assembling the silencer on the motorbike D if the check is negative proceed with the maintenance and cleanout procedure c 277 NOTES FOR AUS MODEL SMR Warning Tampering with Noise Control Sy
135. usure excessive et pour des raisons de s curit contr ler lubrifier et r gler la chaine en suivant les instructions du Tableau d entretien Une usure excessive de la cha ne ou bien un r glage incorrect chaine trop tendue ou jeu excessif peut provoquer la sortie ou la rupture de la couronne Pour r gler la tension de la chaine il est n cessaire d abaisser la partie arri re du motocycle en mani re d obtenir l alignement de l axe pignon axe rotation fourche et axe roue arri re comme indiqu dans la figure en faisant tourner de trois trous la roue arri re En cette condition la chaine ne doit pas r sulter tendue m me s il n y a pas aucunne fl che Fig R glage rapide Fig B Pousser la chaine vers le partie final des patin en contr lant que la distance A des deux l ments soit comprise entre 0 et 2 mm Au cas o cette condition ne r sultairait pas proceder comme suit desserrer sur la droite crou 1 de fixage du pivot roue Desserrer le contre crous 2 sur les deux tendeurs de chaine et tourner les vis 3 pout obtenir la valeur de tension correcte Serrer les contre crous Apr s le r glage v rifier toujours l alignement de la roue et serrer tr s fort l axe de la m me KETTENEINSTELLUNG BEVOR diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen Die Kette muss in Ubereinstimmung mit der Wartungstabelle kontr
136. z 28 15 En 2a velocidad 1 529 2 26 17 En 3a velocidad 1 263 2 24 19 En 4a velocidad 1 086 z 25 23 En 5a velocidad 0 954 z 21 22 TRANSMISSION SECUNDARIA Pifi n salida cambio Corona en la rueda 213 250 Pi n sali TE 450 214 250 Pi n sali TC 450 215 2750 Pi n sali TC 510 2 15 247 Pi n salida cambio Corona en la rueda SMR 400 Pi n salida cambio SMR 450 SMR 510 215 242 Relaci n de transmisi n 250 3 846 Relaci n de transmisi n TE 450 TE 510 243 571 Relaci n de transmisi n TC 450 3 333 Relaci n de transmisi n TC 510 3 133 Relaci n de transmisi n SMR 400 3 000 Relaci n de transmisi n SMR 450 SMR 510 2 800 33 34 RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE FINAL RATIOS RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION 1 velocit TE 250 1st gear TE 250 28 205 1 re vitesse TE 250 28 205 1a velocit TE 450 1st gear TE 450 22 449 1 re vitesse TE 450 22 449 1 velocit 510 1st gear TE 510 21 769 1 re vitesse TE 510 21 769 1a velocit TC 250 26 325 1st gear TC 250 26 325 1 re vitesse TC 250 26 325 1 velocit TC 450 19 588 1st gear 450 19 588 1 re vitesse 450 19 588 1a velocit TC 510
137. 0 Fuel 50 Fuel COCK 46 Front brake control 68 Front braking system bleeding 168 Front Tork m anl a alaq Qakay 36 G Gearbox controls n et ees Gearbox outlet pinion zi General cleaning H Handlebar commutators Handlebar position change Headlamp bulbs replacement Hydraulic clutch bluding I JOE one ana minaya nel 28 Important notice sss 14 L Long inactivity 0000000 268 E Embrayage Equipement d outils F Fourche AAA Fourche avant Free Ne a G Graissage 154 Graissage Moteur seeeeieeeeeeeeieerererrererreeneee 42 44 Instrument digital 2 21 22 54 L Liquide de refroidissement Longue inactivit 2 2 2 2 M Modification position du guidon 142 Montage plaquettes frein 170 N Nettoyage disque frein 174 Nettoyage filtre air M Nettoyage g n ral Nettoyage plaquettes Niveau huile fourche 140 Numero d identification du motocycle 20 e Outils speciaux ENEE 250 P Pignon sortie
138. 0 0138 in 0 65 mm 0 0255 in KOLBENRING 0 20 0 40 mm 0 008 0 0160 in 0 7 mm 0 0275 in 29 2s D me Due SEGMENTO 0 35 0 55 mm 0 0138 0 0216 in 1 05 mm 0 0413 in RASCHIAOLIO OILSCRAPER 250 450 510 0 20 0 35 mm 0 008 0 0140 in 0 5 mm 0 0197 in RACLEURS D HUILE 0 75 mm 0 0295 in LABSTREIFRING RASCADOR DE ACEITE 0 20 0 70 mm 0 008 0 0275 in 450 0 10 0 20 mm 0 25 mm 0 01 ee ON 204 ACOPLAMIENTO SEGMENTOS CILINDRO Instroduzca el segmento en la zona m s baja del cilindro donde el desgaste es m nimo teniendo cuidado de posicionarlo bien en ngulo y mida la distancia entre los dos extremos del segmentos A 205 ACCOPPIAMENTO SPINOTTO PIEDE DI BIELLA II gioco di accoppiamento al montaggio deve essere di 0 012 0 027 II limite massimo di usura ammesso di 0 055 mm COUPLING THE CONNECTION ROD SMALL END PIN When assembling the coupling play must be 0 012 0 027 mm The maximum wear limit allowed is 0 055 mm ACCOUPLEMENT GOUJON PIED DE BIELLE A l assemblage le jeu d accouplement doit tre de 0 012 0 027 mm La limite maximum d usure admise est de 0 055 mm PASSUNG BOLZEN PLEUELKOPF Das Spiel der Passung bei der Montage muB 0 012 bis 0 027 mm sein Die Maximal Grenze des zugelassenen VerschleiBes ist 0 055 mm GIOCO RADIALE CONNECTING ROD BIG END JEU RADIAL TETE RADIALSPIEL DES TESTA DI BIELLA
139. 1 Engine start button 3 Engine start stop switch L H HANDLEBAR COMMUTATOR TE SMR escluso USA CDN CONTRO S High beam flash self cancel ling 2 Se Se control High beam D Selection control Low beam NN 3 m Left turn signals automatic return Right turn signals automatic return To deactivate m turn signals press the control lever after its returning to center 4 P Warning horn 5 Yx Lighting control of Low beams and High beam 500 Lighting control of Position 7 5 light e Off COMMUTATEUR DROIT SUR LE GUIDON TE SMR USA CDN exclu Le commutateur droit a les fonctions suivantes 1 Bouton de d marrage moteur 3 Interrupteur d marrage arr t moteur COMMUTATEUR GAUCHE SUR LE GUIDON TE SMR USA CDN exclu Le commutateur gauche a les fonc tions suivantes 1 m Flash d avertissement retour D automatique Commande s lection feu de U route Commande s lection feu de 3 croisement 3 den Indicateurs de direction gau che retour automatique Indicateurs de direction droite retour automatique Pour d sactiver l indicateur presser le levier de commande une fois retourn au centre 4 Avertisseur acoustique 5 Commande allumage feu de croisement et feu de route 200 Commande allumage feu de stationnement e Eteint HUMSCHALTER AUF DEM LENKER RECHTE TE SMR nuhr USA CDN Der rechte Umschalter hat folgende Bedienteile 1 Motora
140. 17 825 ist gear TC 510 17 825 1 re vitesse TC 510 17 825 1 velocit SMR 400 18 889 1st gear SMR 400 18 889 1 re vitesse SMR 400 18 889 1 velocita SMR 450 17 600 1st gear SMR 450 17 600 1 re vitesse SMR 450 17 600 1 velocita SMR 510 17 066 1st gear SMR 510 17 066 1 re vitesse SMR 510 17 066 2a velocita TE 250 22 721 2nd gear TE 250 22 721 2 me vitesse TE 250 22 721 2a velocita TE 450 18 084 2nd gear TE 450 18 084 2 me vitesse TE 450 18 084 2a velocita TE 510 17 536 2nd gear TE 510 17 536 2 me vitesse 510 17 536 2a velocita TC 250 21 569 2nd gear TC 250 21 569 2 me vitesse TC 250 21 569 2a velocita TC 450 16 049 2nd gear TC 450 16 049 2 me vitesse TC 450 16 049 2a velocita TC 510 14 605 2nd gear TC 510 14 605 2 me vitesse TC 510 14 605 2a velocit SMR 400 15216 2nd gear SMR 400 15 216 2 me vitesse SMR 400 15 216 2a velocita SMR 450 14 178 2nd gear SMR 450 14 178 2 me vitesse SMR 450 14 178 2a velocit SMR 510 13 748 gear SMR 510 13 748 2 vitesse SMR 510 13 748 3a velocit TE 250 18 803 3rd gear TE 250 18 803 3 me vitesse TE 250 18 803 3a velocita TE 450 14 966 3rd gear TE 450 14 966 3 me vitesse TE 450 14 966 3a velocita TE 510 14 512 3rd gear TE 510 14 512 3 me vitesse TE 510 14 512 3a velocita TC 250 17 814 3rd gear TC 250 17 814 3
141. 2 81 Kontrolleuchten 2 54 Kranz hinterer dd K hlfl igkeit 43 45 Kupplung CS Kupplungsschaltung 2 74 Kupplungeinstellung 130 Kupplung lstand 130 I Ingangsetzungsdekompressor 86 L L ngere Nichtbenutzung 269 Lenker position Andern 142 Lenkschlo 2 70 Luftfilter Reinigung 118 Mitgelieferte Werkzeuge Motoranhall E Embrague 33 Encendido motor 85 Encendido 209 Estarter carburador 53 F SC E 167 G Grifo Garburante seen 47 H Herramientas en dotaci n Herramientas especiales Horquilla delantera Inactividad prolongada 269 Instrumentos digital A 55 Limplado zapatas u 171 Limpieza disco freno 178 Limpieza filtro aire Limpieza general L quido de refrigeraci n 48 45 Llenado instalaciones frenantes 183 Localizaci n mandos 23 Lubricaci n cadena 155 Lubricaci n motor 43 45 M Mando Cambio Mando embrague Mando freno delante
142. 20 mm 250 cm oder 10 mm 400 450 510 cm von der Spitze messen LIMITE DE DESGASTE NOTA En el presente capitulo figuran las principales comprobaciones a efectuar cuando se realiza la revisi n del motor y de algunas piezas de la parte ciclista Informaciones m s detalladas juntamente con los procedimientos de montaje y desmontaje se encuentran en el manual de servicio de Husqvarna ACOPLAMIENTO CILINDRO PISTON Los grupos cilindro pist n se entregan acoplados si por acaso se hubieran cambiado entre s cilindros y pistones de algunos EB ER 400 450 51 Ol grupos es necesario proceder a anotar los relativos di metros como se indica a continuaci n a Di metro cilindro Dc Efect e la medida del di metro interior con la ayuda de un micr metro para interiores a la distancia de 20 mm 250 cm bien de 10 mm 400 450 510 cm desde la parte superior 199 b Diametro pistone Dp b Piston diameter Dp b Diam tre piston Dp b Kolbendurchmesser Dp Rilevare il diametro del pistone Take the piston diameter at B Mesurer le diam tre piston la Den Kolbendurchmesser an alla distanza B di 6 mm 250 dist
143. 3 ist vornehmen Einen Beh lter auf die rechte Seite de Zylinders setzen unter die Weinrebe 1 von Abladung des K hlmittels PREMIERE die Weinrebe 1 entziehen dann LANGSAM den Pfropfen 2 des rechten Heizk rpers ffnen also das Motorrad neigen rechterseit und lasciar das K hlmittel CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO ATENCION ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la pag 13 Controlar el nivel 1 en el radiador derecho con el motor parado con el motociclo en posici n vertical El refrigerante se debe encontrar a 10 mm por encima de las piezas El tap n del radiador est provisto de dos posiciones de desbloqueo la primiera sirve para la descarga preventiva de la presi n ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador con el motor caliente Se corre el riesgo de que el l quido salga y produzca quemaduras NOTA Pueden surgir dificultades al eliminar el l quido de superficies pintadas Si ocurriera as lave con agua SUBSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO ATENCION ANTES de efectuar las Operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la p g 13 Colocar un recipiente debajo del tornillo de purga 1 lado derecho del cilindro EN PRIMER remover el tornillo 1 abrir LENTAMENTE el tapon 2 del NN NANI 105 sulla destra il motociclo Rimontare la vite 1 Versare ne
144. 32 CLUTCH Type oil bath multiple disc clutch hydraulic control TRANSMISSION IVDO s uci constant mesh gear type Transmission ratio TE SMR dE 2 000 z 28 14 2nd gear 1 611 z 29 18 3rd 1 833 24 18 4th gear 1 086 z 25 23 5 th gear 0 920 z 23 25 ott 0 814 2 22 27 Transmission ratio TC TSE GOAN 1 866 2 28 15 2nd gear 1 529 z 26 17 3rd gear 1 263 z 24 19 4th gear 1 086 z 25 23 SUN GOA aan an 0 954 z 21 22 SECONDARY DRIVE Transmission sprocket Rear wheel sprocket CIE LE 250 teen 213 250 Transmission sprocket Rear wheel sprocket 450 10 anus 214 250 Transmission sprocket Rear wheel sprocket TC 450 215 250 Transmission sprocket Rear wheel sprocket T6510 ia Rte etn e Z15 Z47 Transmission sprocket Rear wheel sprocket SMR Oe 215 245 Transmission sprocket Rear wheel sprocket SMR 450 SMR 510 Transmission ratio TE TC 250 Transmission ratio TE 450 TE 510 Transmission ratio TC 450 Transmission ratio TC 510 Transmission ratio SMR 400 Transmission ratio SMR 450 SMR 510 EMBRAYAGE Type multidisque bain d huile avec commande hydraulique BOITE DE VITESSE Ve avec engr
145. 4in della posizione del manubrio rispetto a quella iniziale Ultimata l operazione serrare le viti 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft e le viti 4 a 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft 142 HANDLEBAR POSITION CHANGE BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 The handlebar position can be changed for better suiting Your driving requirements To effect the operation remove the upper screw 3 upper clamp 1 lower screw 4 then lower clamp 2 Turn the lower clamp 2 180 to move forward or backward 10mm 0 04in the handlebar position with respect to the original setup Once this is completed tighten the screws 3 to 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb fts and the screws 4 to 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb fts MODIFICATION DE LA POSITION DU GUIDON AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 La position du guidon peut tre chang e pour mieux s adapter Vos exigences de guide Pour effectuer cette op ration il est n cessaire de d monter les vis 3 le etau sup rieur 1 les vis 4 et le etau inf rieur 2 Tourner le etau inf rieur 2 de 180 pour avancer ou reculer 10mm 0 04in la position du guidon en relation cette initiale Ex cuter le remontage en op rant inversement et en serrant les vis 3 aux 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft et les vis 4 aux 2 0 2 2 kgm
146. 5 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb Befestigungsschraube Vorderradbremsscheibe TE TC ornillo fijaci n disco freno delantero TE TC M6x1 LOCTITE 243 14 7 Nm 1 5 Kgm 10 8 ft lb Befestigungsschraube Vorderradbremsscheibe SMR ornillo fijaci n disco freno delantero SMR M8x1 25 34 7 Nm 3 54 Kgm 25 6 ft lb Befestigungsschraube Hinterradbremsscheibe TE TC ornillo fijaci n disco freno trasero TE TC M6x1 LOCTITE 243 14 7 Nm 1 5 Kgm 10 8 ft lb Befestigungsnippel Vorderrad Nipple por radio rueda delantera M4 07x0 75 4 4 Nm 0 45 3 2 ft lb Befestigungsnippel Hinterrad Nipple per radio rueda trasera M4 5x0 75 4 4 Nm 0 45 Kgm 3 2 ft lb Befestigungsmutter Hinterkranz uerca fijaci n corona trasera M8x1 25 LOCTITE 243 34 3 Nm 3 5 Kgm 25 3 ft lb Befestigungsmutter Hinterradzapfen uerca fijaci n perno rueda trasera M20x1 5 142 1 Nm 14 5 Kgm 104 8 ft lb Vorderradzapfen Perno rueda delantera M20x1 5 142 1 Nm 14 5 Kgm 104 8 ft lb Befestigungsschraube Deckel Ritzel L Gehause ornillo fijaci n tapa pi n cambio carter izquierdo M6x1 10 4 Nm 1 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Abgasschalldampfer ornillo fijaci n silenciador de escape M6x1 10 4 Nm 1 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Ausapuffrohr Zylinderkopf ornillo fijaci n tubos de escape alla culata cilindro M6x1 10 4 Nm 1 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Instrumente ornillo fijaci n instrumento 04 8 3 45 Nm 0 35 Kgm 2 5 ft lb Befestigungsschraube K hler ornillo fijaci n radiator M6x1 7 Nm 0 72 Kgm 5 2
147. 98570 Muelle amortiguador K 5 6 Kg mm 8000 98571 10 Catalogo piezas de repuesto 8000 A4444 11 Aceite frenos bote de 250 cm3 8000 71445 12 Kit arranque a pedal 8000 A3016 Grupo guarniciones motor 450 510 8000 A4226 STANDARD STANDARD en el modelo 250 8 STANDARD el modelo 450 88 STANDARD en el modelo 510 IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIII PARTI OPTIONAL SMR 8000 99923 8000 A4443 800044859 Z 42 e 800096827 2 45 8000 96837 2 46 8A00 96837 8B00 96837 8 00 96837 2 49 8000 96837 2 50 1 Gruppo anelli di tenuta motore 2 Manuale di officina 3 Corona 4 Pignone uscita cambio 8000 63827 Z 12 8000 63828 Z 13 8000 63829 2 14 8000 63829 14 8000 63830 Z 15 e 8000 63830 PA 8000 63829 2 14 8000 63829 2 14 8000 63831 Z 16 8000 63831 Z 16 8000 63830 2 15 e 8000 63830 Z 15 8000 63831 7 16 8000 63831 Z 16 5 Kit Enduro USA CDN 8000 A4505 5 Kit Enduro USA CDN 8000 A4505 5 Kit Enduro USA CDN 8000 A4505 5 Kit Enduro USA CDN 8000 A4505 6 Front fork oil 6 Olio forcella lattina da 1000 cm3 8000 80260 1000 cm3 container 6 Huile fourche avant 6 Vordergabeloel 7 Olio ammortizzatore 8000 80260 bidonde 1000 cm3 Dose 1000 cm3 lattina da 500 cm3 7 Rear shock absorber 8000 80260 8000 80260 8000 88231 500 cm3 container 7 Huile amortisseur 7 Stossdaempferoel 8 Kit molla forcella d
148. A CDN En el la parte derecha del manillar cerca del mando del freno delantero se encuentra el pulsador 1 de arranque del motor PULSADOR PARADA MOTOR TC TE SMR USA CDN En la parte izquierda del manillar cerca del mando del embrague se encuentra el pulsador 1 de parada del motor TC TE SMR USA CDN MANDO EMBRAGUE La palanca del mando hydraulico del embrague est situada a la izquierda del manillar y est dotada de protec La posici n de mando embrague sobre el manillar se puede regular affojando el tornillo inferior A de fija TC TE SMR USA CDN ci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar el tornillo despu s de la regulaci n NN NINA LEIT 75 COMANDO FRENO POSTERIO RE II pedale 1 di comando del freno posteriore si trova sul lato destro del motociclo Sui modelli TE e SMR escluso USA CDN un interruttore di stop all atto della frenata provoca l accensio ne della lampada del fanale posteriore 76 REAR BRAKE CONTROL The rear brake control 1 is pla ced on the right hand side of the motorcycle On models TE and SMR USA CDN excluded as stop switch during the braking action causes the rear light to come on COMMANDE FREIN ARRIERE La p dale 1 de commande du frein arri re se trouve du c t droit de la moto Les mod les TE et SMR exclu USA CDN dans l action de freinage un interrup teur d arr t allume le feu arri re
149. AAN AY 1111 245 REGISTRAZIONE FANALE ANTERIORE SMR Enduro USA CDN Per controllare se l fanale orientato nel modo corretto mettere il motociclo con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asso longitudinale Di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del fanale e una verticale in linea con l asse longitudinale del veicolo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendendo la luce anabbagliante il limite superiore di demarcazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore 246 ADJUSTMENT OF HEADLIGHT TE SMR Enduro USA CDN When checking the proper orienting of headlight inflate tires at right pressure sat a person on the saddle and place the motorcycle perpendicular with ts longitudinal axis 10 meters 33 ft from a wall or screen Then trace an horizontal line equal to the height of headlight center and a vertical one in line with its longitudinal axis If possible execute this operation in a shadowy place When the low beam is on the upper boundary limit between dark and lit zone should be 9 10 th of headlight center from ground REGLAGE DU PHARE TE SMR Enduro USA CDN Pour contr ler la correcte orien
150. AKASAGO Excel in lega leggera 2 15x18 Posteriore TAKASAGO Excel in lega leggera 1 85x19 250 2 15x19 450 510 Posteriore SMR BEHR in lega leggera 4 25x17 36 FRAME Typen Single beam with circular steel tubes light alloy rear frame FRONT SUSPENSION Type Upside Down telescopic hydraulic front fork with advanced axle adjustable in compression and rebound stroke stanchions tubes 1 77 in Legs axis stroke TE TC 11 8 in SMR 9 84 in REAR SUSPENSION TY PO aiii metes progressive with hydraulic single shock absorber Wheel stroke TE 12 6 in Wheel stroke 11 4 in FRONT BRAKE fixed disc 10 24 dia TE TC floating disc 12 6 in dia SMR with hydraulic control floating caliper TE TC or fixed caliper SMR REAR BRAKE Type floating disc TE TC fixed disc SMR 8 66 in SMR or 9 45 in TC with hydraulic control and floating caliper RIMS Front TE TAKASAGO Excel in light alloy 1 6x21 Front 5 in light alloy 3 50x17 Rear TE TAKASAGO Excel in light alloy 2 15x18 Rear TC TAKASAGO Excel in light alloy 1 85x19 250 2 15x19 450 510 Rear SMR in light alloy 4 25 17 CADRE Mono axe avec tubulures section circulaire en acier cadre
151. ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA SUBSTITU R SI VER PAGINA LAS PRIMERAS 3 horas NECESARIO 4h MX 8h 8h 16 EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN HINTERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO TRASERO ct x 176 177 HINTERBREMSFL SSIGKEIT FLUIDO INSTALACI N FRENANTE TRASERA 5 BREMSBELAEGE PASTILLAS FRENOS x 168 169 BREMSPUMPE BREMSS TTEL SCHLAUCH TUBER AS BOMBA PINZA INSTALACI NES FRENANTES C 174 175 TREIBSTOFFROHR TUBER AS CARBURANTE C S x GERAUSCHDAMPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOABSORBENTE SILENCIADOR 5 x 196 197 AUSPUFFROHR UND SCHALLDAMPFER TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR C x RADSPEICHENSSPANNUNG TENSION RADIOS RUEDAS C C 224 RADNABENLAGER COJ NETES CUBOS RUEDAS S x KRANZ CORONA TRASERA 5 x SCHRAUBENANZIEHUNG F R HINTERKRANZ TORSION TORNILLOS CORONA TRASERA Lae SEKUNDARE UBERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISION SECUNDARIA GL 5 x 152 153 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGESENKBOLZEN CONTROL GENERAL AJUSTE TUERCAS C C LEGENDE LEYENDA h STUNDEN HORAS S WECHSELN SUBSTITUCION C KONTROLLIEREN CONTROL P REINIGEN LIMPIEZA R REVISION REVISION L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACION MX MOTOCROSS EN ENDURO SIEHE WERKSTATTHANDBUCH VER MANUAL DE OFICINA ROTIEREN 45 BEFESTIGUNGBUCHSEN GIRAR DE 45 LOS MANGUITOS DE FIJACION ANMERKUNG NOTAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTITUIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE SCHRAUBEN VERSCHLEISS
152. ANCAS SUSPENSION TRASERA C X KETTENF HRUNG KETTENKASTEN GUIA CADENA CUBRE CADENA C C X 158 159 NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN COJ NETE DE RODILLOS PERNO HORQUILLA TRASERA L L HINTERSTOSSDAMPFER AMORTIGUADOR TRASERO NADELKAFIG UND BOLZEN F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG COJINETE DE RODILLOS PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA L GASGRIFF KPL MANDO GAS COMPLETO CL 106 107 KUPPLUNGSTEUERUNG KPL MAND0 EMBRAGUE COMPLETO C e 130 131 DECOMPRESSORKABEL UND GASGKABEL CABLES DECOMPRESSOR GAS C L X 86 87 106 107 VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO C X 176 177 VORDERBREMSFLUSSIGKEIT FLUIDO INSTALACION FRENANTE DELANTERA C S td HINTERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO TRASERO C X 176 177 HINTERBREMSFLUSSIGKEIT FLUIDO INSTALACION FRENANTE TRASERA C S un BREMSBELAEGE PASTILLAS FRENOS C C C X 168 169 BREMSPUMPE BREMSS TTEL SCHLAUCH TUBER AS BOMBA PINZA INSTALACI NES FRENANTES C X 174 175 LEVEL LE RELE RE RE LETICIA SMR 400 450 510 2005 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE COUPON COUPO COUPON COUPON N COUPON COUPON SOSTITUIRE SE USO STRADALE a De OGN
153. ANGO 0 SABBIA EFFETTUARE UNA VERIFICA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS APR S USAGE SUR DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL 292 WARTUNGSTABELLE FUR DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER SMR 400 450 51 0 2005 HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA TEILE PARTICULAR COUPON CUPON COUPON CUPON COUPON CUPON WECHSELN WENN NACH DEN ERSTEN 1000Km ALLE 5000 KM ALLE 10000Km h SIEHE SEITE STRASSE USO VIAL DESPUES LOS PRIMEROS 1000Km CADA 5000 KM CADA 10000Km Esc VER PAGINA NACH DEN ERSTEN 3 STUNDEN ALLE 5 STUNDEN ALLE 15 STUNDEN RACING USO AGONISTICO DESPUES LAS PRIMERAS 3 HORAS CADA 5 HORAS CADA 15 HORAS TREIBSTOFFROHR TUBER AS CARBURANTE C X GERAUSCHDAMPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOABSORBENTE SILENCIADOR X 196 197 279 AUSPUFFROHR UND SCHALLDAMPFER TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR C X RADSPEICHENSSPANNUNG TENSION RADIOS RUEDAS C 224 225 RADNABENLAGER COJINETES CUBOS RUEDAS C X KRANZ CORONA TRASERA 5 SCHRAUBENANZIEHUNG F R HINTERKRANZ TORSION TORNILLOS CORONA TRASERA bien SEKUND RE BERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISI N SECUNDARIA CL CL S 152 153 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGESENKBOLZEN CONTROL GENERAL AJUSTE TUERCAS C C LEGENDE LEYENDA S WECHSELN SUBSTITUCI N C KONTROLLIEREN CONTROL
154. ARTICULAIRE sd jo EVERY EVERY EVERY EVERY EVERY d ier SEE PAGE PREMIER 3 heures TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES REMPLACER SI VOIR PAGE N CESSAIRE 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h 40h MX 80h PEDALE AVVIAMENTO STARTING PEDAL LEVIER D MARRAGE PEDALE COMANDO CAMBIO CLEAR CONTROL PEDAL LEVIER COM DE VITESSE C 78 CANDELA ACCENSIONE SPARK PLUG BOUGIE D ALLUMAGE P S 110 PIPETTA CANDELA SPARK PLUG GAP PIPETTE BOUGIE D ALLUMAGE C CARBURATORE CARBURETOR CARBURATEUR P R ALVOLA GAS CARBURATORE CARBURETOR THROTTLE VALVE SOUPAPE DE GAZ DU CARBURATEUR C FILTRO ARIA AIR FILTER FILTRE AIR PL 118 RADIATORI RADIATORS RADIATEURS C TUBAZIONI ACQUA E FASCETTE COOLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU ET COLLIER C 106 TUBAZIONE RADIATORI POMPA ACQUA RADIATORS HOSE WATER PUMP TUYAU RADIATEURS POMPE EAU C 106 FLUIDO REFRIGERANTE COOLANT R FRIG RANT C x 104 PEDANE APPOGGIAPIEDI PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND SPRINGS REPOSE PIEDS PIVOTS RESSORTS x PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS C C PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE PIVOTS DE FIXATION MOTEUR CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEGUILLE LATERALE C 48 RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS AIGUILLE GUIDE CHAINE ROULEMENT C 158 TESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEERING CROWN WITH PIN T TE L DIRECTION SOCLE DE D
155. AX STANDARD DESALIGNMENT STANDARD ep STANDARD MAX MISSELUCHTUNG al di sotto 0 05 mm under 0 05 mm au dessous 0 05 mm unter 0 05 mm di 0 02 mm 0 0019 in 0 02 mm 0 0019 in di 0 02 mm 0 0019 in di 0 02 mm 0 0019 in EDITIERT TTS EEE EEE EEE CERN RENE RR RR RR 208 JUEGO AXIAL CABEZA DE BIELA LIMITE MAX ESTANDAR DE DESGASTE 0 300 0 677 mm 0 75 mm 0 012 0 027 in 0 03 in EJE MOTOR FUERA DE EJE GRUPO EMBRAGUE LIMITE MAX ESTANDAR DE DESALINEACION menos 0 05 mm de 0 02 mm 0 0019 in IEEE 209 DISCHI FRIZIONE I dischi frizione devono presentare tracce di bruciature solchi o deformazioni Misurare lo spessore dei dischi conduttori quelli con materiale di attrito Spessore disco nuovo 3 mm Limite di servizio 2 9 mm 210 CLUTCH UNIT The clutch plates should not be burnt or scored Check the thickness of the clutch lining plate Thickness of new plate 3 mm 0 118 in Wear limit 2 9 mm 0 114 in GROUPE D EMBRAYAGE Les disques d embrayage ne doivent pas porter de traces de br lure de rainures ou de d formations Mesurer l paisseur des disqu
156. BRAYAGE STARKE DER DISCO D ATTRITO DISC CLEARANCE DISQUE DE FROTTEMENT REIBSSCHEIBE STANDARD UI STANDARD MAX WEAR STANDARD CEES STANDARD MAX VERSCHLEISS 0 30 0 50 mm 0 6 mm 0 30 0 50 mm 0 6 mm 0 30 0 50 mm 0 6 mm 0 30 0 50 mm 0 6 mm 0 012 0 020 in 0 024 in 0 012 0 020 in 0 024 in 0 012 0 020 in 0 024 in 0 012 0 020 in 0 024 in ee ee ppp rp eee Controle apoy ndolo sobre una superficie plana la entidad de la deformaci n de cada disco revestido y liso un espesimetro Limite de servicio 0 2 mm JUEGO EMBRAGUE DISCO DE FRICCION LIMITE MAX ESTANDAR DE DESGASTE 0 30 0 50 mm 0 6 mm 0 012 0 020 in 0 024 in Pre rr rr rr E ERE E ar a E a E A AAA AAA AAA 213 MOLLA FRIZIONE Misurare la lunghezza libera L di ogni molla con un calibro L molla nuova 41 mm Limite di servizio 39 mm Sostituire qualsiasi molla che superi il limite di servizio GUIDAVALVOLA Procedere ad un accurato controllo visivo del guidavalvola Per rilevare l usura dell accoppiamento tra guida e valvola necessario misurare il gioco utilizzando un comparatore a quadrante posizionato in modo da determinare il valore del gioco nelle direzioni x e y perpendicolari l una all altra Gioco a nuovo valvola di aspirazione 0 008 0 035 mm 0 00031 0 00138 in Limite di servizio 0 05 mm 0 002 in Gioco a nuovo valvola di scarico 0 018 0 045 mm 0 0007 0 00177 i
157. BS DISQUE STANDARD SeRVicr SCHEIBE STANDARD pin Avant 3mm 2 5 mm Vorderrad 3mm 2 5 mm TE TE Avant Vorderrad SMR 5mm 4 5 mm SMR 5mm 4 5 mm Arri re 4 mm 3 5 mm Hinterrad 4mm 3 5 mm DISQUE PAPILLOTANT SCHEIBENFLATTERN Mesurer le papillotement du disque La limite de service pour les deux disques est de 0 15 mm Remplacer le disque si cette limite est atteinte Scheibenflattern messen Betriebsgrenze fuer beide Scheiben 0 15 mm Bei Ueberschreitung der Verschleissgrenze Scheiben ersetzen 172 DESGASTE DEL DISCO DEL FRENO Registre el espesor de cada disco en el punto de mayor desgaste Substituya el disco si el desgaste ha ido m s alla del limite previsto Espesor del Disco LIMITE DE DISCO ESTANDAR SERVICIO Delantero 3mm 2 5 mm TE Delantero SMR 5 mm 4 5 mm Trasero 4 mm 3 5 mm BAILOTEO DEL DISCO Mida el bailoteo del disco El l mite de servicio para ambos discos es de 0 15 mm Substituya el disco si el bailoteo es superior al l mite de desgaste SOO EEE 173 PULIZIA DISCO Una scarsa efficienza di frenata anche essere causata dalla presenza di olio sul disco Olio o grasso sul disco possono essere eliminati mediante un solvente ad alto indice di infiammabilita come acetone prodotti similari 174 DISC CLEANING Poor braking can also be caused by oil on the disc Oil or grease o
158. Bremsen mit Ber hrung kommen Das Motorrad auf einen Halter oder auf einen Bock stellen derart daB beide R der vom Boden abgehoben sind falls auf diese Weise nicht verfahren werden kann Bretter unter die Rader schieben zur Vermeidung daB die Reifen mit Feuchtigkeit in Ber hrung bleiben Eine Kunststoffh lle ber das Auspuffrohr anbringen zur Vermeidung daB Feuchtigkeit eindringt Das Motorrad zum Schutz gegen Staub und Schmutz berdecken Zur Inbetriebsetzung des Motorrads wie folgt vorgehen Sich vergewissern daB die Z ndkerze fest angezogen ist Den Treibstofftank auff llen Den motor lang zur Aufw rmung des Ols laufen lassen danach das Ol ablassen Frisches Ol in den Carter gieBen Seite 100 Alle Abschnit Uberpr fungen und Einstellungen Seite 287 293 genannten Punkte berpr fen Alle im Abschnitt Schmierung Seite 287 293 aufgeftihrten Punkte schmieren Lubricar la cadena de transmisi n secundaria y todas las transmisiones flexibles Al fin de evitar la formaci n de herrumbre sobre todas las superficies met licas no barnizadas Evitar que las partes en goma los frenos est n a contacto con el aceite Poner el motociclo sobre un apoyo o un soporte de manera que ambas ruedas no toquen el suelo en caso no se pueda proceder de esta manera poner unas tablas debajo de las ruedas para evitar que los neum
159. CHSEL NOTE Vor dem Wechsel ws und DST notieren Batteriewechsel 1 5 V SR 44 D 357 nach ca 2 Jahren bzw wenn de Anzeige schw cher wird Um zum Digitaltachometer einzutreten ist er notwendig den carenatura des Vorderlicht zu entfernen die Weinreben von Befestigung von der St tze vom Ger t und der St tze Batteriefach mit M nze ffnen Achtung bei batteriewechsel Vor dem Wechsel WS und DST notieren Plus und Minus beachten bei ge ffnetem Batteriefach m ssen Sie die PLUS Seite der Batterie sehen Nach Batteriewechsel m ssen DST WS und CLK neu eingegeben werden Die Anzeigne springt automatisch auf Eingabe der Gesamtstrecke DST SUSTITUCION PILA DEL COMPUTADOR NOTA Antes del cambio le la pila anotar WS y DST Sustituir la pila 1 5 V SR 44 D 357 aprox cada 2 a os o cuando la pantalla est borrosa Para acceder al instrumento es necesario remover el cupolino portafaro anterior los tornillos de fijado del soporte y el soporte Abrir el alojamiento de la pila con un destornillador Al momento de la sustituci n hacer estos casos Respectar el MAS y el MENOS abrir el alojamiento y observe la cara MAS de la pila Despues del cambio de la pila DST WS y CLK deben ser reinstalados ves sucesivamente instrucciones indicadas La distancia total DST se fija autom ticamente 1 Cupolino 1 Headlight faiting 1 D me porte phase 1 Hube Scheinwi halter 1 Casquete p
160. CHSELGETREIBE Disease mit Zahnr dern in st ndigem Eingrift 2 000 z 28 14 1 611 z 29 18 wis 1 333 24 18 1 086 z 25 23 0 920 z 23 25 0 814 z 22 27 1 866 z 28 15 1 529 z 26 17 1 263 z 24 19 1 086 z 25 23 0 954 z 21 22 SEKUNDARUBERSETZUNG Abtriebsritzel Wechselradkranz 250 anna 2 13 2 50 Abtriebsritzel Wechselradkranz TE 450 TE 510 namas 214 250 Abtriebsritzel Wechselradkranz 450 215 250 Abtriebsritzel Wechselradkranz O eege 215 247 Abtriebsritzel Wechselradkranz SMR 400 215 245 Abtriebsritzel Wechselradkranz SMR 450 SMR 510 215 242 versetzungsverh ltnis TE TC 250 3 846 Uversetzungsverh ltnis TE 450 TE 510 3 571 versetzungsverh ltnis TC 450 8 333 versetzungsverh ltnis TC 510 Uversetzungsverh ltnis SMR 400 ii Uversetzungsverh ltnis SMR 450 SMR 510 2 800 EMBRAGUE Tipo multidisco en ba o de aceite con mando hydr ulico CAMBIO TPO WE de engranajes de toma constante Relaci nes de transmisi n TE SMR En 1a velocidad 2 000 z 28 14 En 2a velocidad 141 611 z 29 18 En 3a velocidad 1 333 24 18 En 4a velocidad 1 086 z 25 23 En 5a velocidad 0 920 2 23 25 En 6a velocidad 0 814 z 22 27 Relaci nes de transmisi n TC En 1a velocidad 1 866
161. DEL CORTE DE LOS SEGMENTOS posici n del corte d inii nn n HJ 203 ACCOPPIAMENTO SEGMENTI CILINDRO Introdurre il segmento nella zona pi bassa del cilindro dove l usura minima avendo la cura di posizionarlo bene in squadro e misurare la distanza tra le due estremit del segmento PISTON RING CYLINDER CLEARANCE Insert the piston ring into the cylinder bottom where wearing is the lowest and position it well square and measure the ditance between the two piston ring end gap COUPLAGE SEGMENTS CYLINDRE Mettre la bagues lastique dans la zon plus basse du cylindre o l usure est minimale en ayant le soin de le bien placer en cadre en m surer la distance entre les deux extremit du segment PASSUNG KOLBENRINGE ZYLINDER Das Segment in den untersten Bereich der Zylinder f hren wo der Verschleiss minimal ist Darauf achten den Winkelkopf gut zu positionieren und den Abstand zwischen den beiden Enden des Kolbenrings gemessen GIOCO AL MONTAGGIO NOMINAL CLEARANCE JEU AU MONTAGE MONTAGESPIEL JUEGO EN EL MONTAJE LIMITE DI USURA WEAR LIMIT LIMITE D USURE VERSCHLEISSGRENZE LIMITE DE DESGASTE GIOCO AL MONTAGGIO NOMINAL CLEARANCE JEU AU MONTAGE MONTAGESPIEL JUEGO EN EL MONTAJE LIMITE DI USURA WEAR LIMIT LIMITE D USURE VERSCHLEISSGRENZE LIMITE DE DESGASTE SEGMENTO 250 450 510 400 4o 4s que _ 1 4 RING SEGMENT 0 20 0 35 mm 0 008
162. DICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA SMR 400 450 510 2005 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE COUPON COUPO COUPON COUPON N COUPON COUPON SOSTITUIRE SE USO STRADALE Ee 1000 p OGNI 5000 KM OGNI 10000Km NECESSARIO VEDERE PAGINA ROAD n EVERY 5000 Km EVERY 10000 Km SEE PAGE APRES LES PREMIERS 1000 1m TOUS LES 5000 Km TOUS LES 10000 Km NECESSARY VOIR PAGE UTILISE ROUTIER REMPLACER SI N CESSAIRE USO AGONISTICO DOPO LE PRIME 3 ORE OGNI 5 ORE OGNI 15 ORE COMPETITION _AFTER FIRST 3 hours EVERY 5 hours EVERY 15 hours UTILISE COMPETITIONS APRES LES PREMIERS 3 heures TOUS LES 5heures TOUS LES 15 heures ASTINA DISINNESTO FRIZIONE CLUTCH DISENGAGEMENT ROD BILLE COILESSAU D BRAYAGE EMBRAYAGE C PIGNONE USCITA CAMBIO DRIVE SPROCKET PIGNON CHAINE TRANSMISSION C S 152 NGRANAGGI AVVIAMENTO STARTING GEARS ENGRENAGE D MARRAGE C X PEDALE 0 STARTING PEDAL LEVIER D MARRAGE L PEDALE COMANDO CAMBIO GEAR CONTROL PEDAL LEVIER COMM DE VITESSE X 78 CANDELA ACCENSIONE SPARK PLUG BOUGIE D ALLUMAGE P 5 110 PIPETTA CANDELA SPARK PLUG CAP PIPETTE BOUGIE D ALLUMAGE C C X CARBURATORE CARBURETOR CARBURATEUR P ALVOLA GAS CARBURATORE CARBURETOR THROTTLE VALVE SOUPAPE DE GAZ DU CARBURATEUR C X FILTRO ARIA AIR FILTER FILTRE
163. Die Bremsanlage ist sofort bei dem Husqvarna H ndler berpr fen zu lassen da es gef hrlich ist das Motorrad in diesem Zustand zu fahren AJUSTE PALANCA DE MANDO DELANTERO TE TC CONTROL NIVEL FLUIDO TE TC SMR ATENCION ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE en la pag 13 El juego debera ser sempre al menos de 3 mm La posici n de la palanca sobre el manillar puede ser variada en funci n de la dimensi n de la mano del piloto Para acercar la palanca a la manopla girar el registro 2 en sentido HORARIO Para alejar la palanca de la manopla girar el registro 2 en sentido A IZQUIERDAS El nivel del fluido en el dep sito de la bomba no debe encontrarse nunca por debajo del valor minimo 1 visible a trav s de la mirilla de inspecci n lado trasero TE TC o bien indicado en el dep sito del fluido 5 Un a eventual disminuci n del nivel del fluido puede dar la posibilidad de que entre aire en la instalaci n con el consiguiente alargamiento de la carrera de la palanca ATENCION Si la palanca del freno resulta demasiado blanda significa que hay aire en la tuberia o bien un defecto en la instalaci n Ya que conducir estas condiciones es peligroso hacer controlar la instalaci n de los frenos en un Concesionario Husqvarna O NN AI AA TC TE USA CDN SMR A per a
164. Dienstgrenze 39 mm Jede Feder die die Dienstgrenze bersteigt austauschen VENTILF HRUNG Eine sorgf ltige sichtliche Uberpr fung der Ventilf hrung durchf hren Zur Erhebung des VerschleiBes der Passung zwischen F hrung und Ventil ist es erforderlich das Spiel mit einem Zifferblatt Komparator zu messen der derart zu positionieren ist daB der Wert des Spiels in den Richtungen x und y senkrecht zu einander bestimmt werden kann Neue Ansaugventil normale Spiel 0 008 0 035 mm 0 00031 0 00138 in Dienstgrenze 0 05 mm 0 002 in Neue Auspuffventil normale Spiel 0 018 0 045 mm 0 0007 0 00177 in Dienstgrenze 0 08 mm 0 003 in RESORTE EMBRAGUE MUELLE EMBRAGUE Medir la longitud libre L de cada muelle usando un calibre L muelle nueva 41 mm L mite de desgaste 39 mm Reemplazar cualquier muelle que supere el l mite de operaci n GU A V LVULA Proceder a un esmerado control visual del gu a v lvula Para detectar el desgaste del acoplamiento entre la gu a y la v lvula es preciso medir el juego utilizando un comparador de cuadrante colocado de manera que se pueda determinar el valor del juego en las direcciones x e y perpendiculares una con respecto a la otra Juego v lvula de aspiraci n nueva 0 008 0 035 mm 0 00031 0 00138 in L mite de desgaste 0 05 mm 0 002 in Juego v lvula de escape nueva 0 018 0 045 mm 0 0007 0 00177 in L mite de des
165. Drosselstellung 25 Motor Stillstand 26 Motor Anlasser LEYENDA DEL ESQUEMA ELECTRICO TE 250 450 510 SMR 400 450 510 USA CDN EXCLUDIDO Centralita electr nica Alternador Regolador de tensi n Interruptor stop trasero Interruptor stop delante ro Condensador Instrumento Indicador de direcci n delantero derecho 9 Faro delantero 10 Luces de posici n 11 Indicador de direcci n delantero izquierdo 12 Claxon 13 Conmutador izquierdo 14 Intermitencia indicado res de direcci n 15 Faro trasero 16 Bateria 17 Teleruptor arranque el ctrico 18 Motor de arranque 19 Buj a de encendido 20 Indicador de direcci n trasero derecho 21 Indicador de direcci n trasero izquierdo 22 Sensor bio velocidad 23 Bobina electr nica 24 Sensor de la mariposa carburador 25 Parada motor 26 Arranque motor OND O1 CN m 522 munit alternativa SCH MA LECTRIQUE 43 in alternative SCHALTPLAN en alternative ESQUEMA EL CTRICO wahlweise en alternativa LEE e pr pe rr E rr Erre rra E E A IA AAA AAA 1111 231 IMPIANTO ACCENSIONE IMPIAN TO ELETTRICO TC TE USA CDN L impianto di accensione impianto elettrico composto da Generatore 1 all interno del coperchio del semicarter sinistro Bobina elettronica 2 sotto il ser batoio carburante Centralina elettroni
166. ER SPRING PRELOAD Proceed as follows 1 First turn counterclockwise fastening rear pin 1 then remove saddle screws 2 and R H side panel 3 2 Clean ringnut 1 and adjusting nut 2 of the spring 3 3 Either with a hook wrench or an aluminium punch loosen the ringnut 4 Turn the adjusting nut as required 5 When the adjusting operation is over according to your weight and riding style tighten the ringnut Torque for both ringnuts 5 Kgm 49 Nm 36 2 ft Ib 6 Reassemble R H side panel and saddle WARNING Be careful not to touch hot exhaust pipe while adjusting the shock abosrber REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT AMORTISSEUR Agir comme suit 1 Enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des aiguilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage oter les vis 2 et le panneau lat ral droite 3 2 Nettoyer le contre collier 1 et le collier de r glage 2 du ressort 3 3 Desserrer le contre collier l aide d une cl crochet ou d un poin on en aluminium 4 Tourner le collier de r glage jusqu la position d sir e 5 Une fois ce r glage effectu en fonction de votre poids et style de conduite bloquer le contre collier Couple de serrage 5 Kgm 6 Remonter le panneau lat ral droite et la selle ATTENTION Lors d un r glage de l amortisseur veillez ne jamais toucher un tuyau d chappement chaud EINSTELLUNG VORSPANNUNG STO
167. ERCLOCKWISE The level of the fluid in pump reservoir must never be below the minimum value 1 which can be checked from the window on the rear side of the pump body TE TC For SMH model check the level on the fluid reservoir A decrease of the fuel level will let air into the sustem hence an extension of the level stroke WARNING If the brake lever feels mushy when it is applied there may be air in the brake li nes or the brake may be defec tive Since it is dangerous to operate the motorcycle under such conditions have the brake checked immediately by an authorized HUSQVARNA dealer REGLAGE DU LEVIER DU FREIN AVANT TE TC ET CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE FREIN AVANT TE TC SMR AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 La course vide A doit tre au moins de 3 mm La position du levier sur le guidon peut tre chang e en fonction de la dimension de la main du pilote Pour se rapprocher le levier de la poign e tourner le registre 2 en sens HORAIRE Pour loigner le levier de la poign e tourner le registre 2 en sens INVERSE AUX AIGUILLES D UNE MONTRE Le niveau d huile dans le r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la valeur minimale 1 visible par la lunette plac e sur la c t arri re du la pompe TE TC Pour le model SMR contr ler le niveau d huile sur le r servoir L abaissement du niveau d huile permet l entr e d air dans le syst
168. ERFEDERUNG ne is progressive mit hydraulischem Einzeld mpfer Radhubi TE IO e 320 mm Radhu b SM 290 mm VORDERRADBREMSE Typ aes mit station rer hydraulisch getribener Scheibe Durchmesser 260 mm TE TC Durchmesser 320 mm SMR Schwebzange TE TC oder Festzange SMR HINTERRADBREMSE Typ Mit Schwimmender Bremsscheibe TE TC mit Fest Bremsscheibe 5 0220 mm TE SMR oder 0240 mm TC mit Hydraulik Steuerung und Schwimmender Zange FELGE Vorder TE TC TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 1 6x21 Vorder SMR BEHR aus Leichtmetall 3 50x17 Hinter TE TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 2 15x18 Hinter TC TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 1 85x19 250 2 15x19 450 510 Hinter 5 aus Leichtmetall 4 25x17 BASTIDOR TIO ananas mono traviesa con tubos de secci n circular en acero bastidor trasero de aleaci n ligera SUSPENSION DELANTERA Tipo horquilla telehidr ulica de v stagos vueltos al rev s y perno adelantado regulable en compression y extension v stagos 0 45 mm Carrera en el eje de las patas TE TC 300 mm SMR 250 mm SUSPENSION TRASERA TIPO ici eiii ort etie progressiva con monoamortiguador hidr ulico Carrera de la rueda TE TC 320 mm Carrera de la rueda SMR 290 mm FRENO DELANTERO Tipo de disco fijo d
169. F Zen ZC 1 x CH D Kl wu Ki F A i Ed F E SMR 171 USURA DISCO FRENO Rilevare lo spessore di ogni disco nel punto di maggiore usura Sostituire il disco se l usura ha superato il limite previsto Spessore Disco BRAKE DISC WEAR Measure the thickness of each disc at the point where it has worn the most Replace the disc if it has worn past the service limit Disc Thickness DISCO STANDARD SERVIZID DISC STANDARD Eee Anteriore 3mm 2 5 mm Front 3mm 2 5 mm TE TE 0 118 0 098 MB 5mm 45mm Front 5mm 0 197 in 45mm 0 177 in Posteriore 4mm 3 5 mm Rear 0187 n 138 n SFARFALLAMENTO DISCO Misurare lo sfarfallamento del disco II limite di servizio per entrambi i dischi di 0 15 mm Sostituire il disco se lo sfarfallamento superiore al limite di usura DISC WARPAGE Measure disc warpage Service limit for both discs is 0 15 mm 0 006 in Replace the disc if warpage is more than service limit USURE DES DISQUES FREINS Relever l paisseur de chaque disque au point de plus grande usure et lorsque la limite pr vue est atteinte le remplacer VERSCHLEISS BREMSSCHEIBEN Die Dicke jeder Scheibe in der meist verschlissenen Stelle messen Bei Ueberschreitung der angegebenen Grenze Scheibe ersetzen Epaisseur du disque Scheibendicke BETRIE
170. FARO DELANTERO TE SMR Enduro USA CDN Para acceder a las bombillas del faro delantero haga lo siguiente remover los dos el sticos 1 y el portafaro desconectar el conector 2 de la bombilla de doble luz y la cofia 3 desenganche el muelle 4 de sujeci n l mpara y saque la l mpara Para sustituir la bombilla de la luz de posici n 5 basta quitarla del casquete interno Una vez efectuada la substituci n proceda inversamente para volver a montar NN NN AA NINA Y 1111 243 SOSTITUZIONE LAMPADA FANALE POSTERIORE 5 Per accedere alla lampada del fanale posteriore occorre procedere nel modo seguente togliere i le due viti 1 di fissaggio e rimuovere la lente 2 estrarre la calotta portalampada 3 girare in senso antiorario la lampadina 4 estrarla ed effettuare la sostituzione Effettuata la sostituzione procedere inversamente per il rimontaggio NOTA fare attenzione a non serrare eccessivamente le viti 244 REAR TAIL LIGHT BULB REPLACEMENT TE SMR To gain access to the tail light bulb proceede as follows remove the two fastening screws 1 and the rear lens 2 extract the bulb holding inner cover 3 turn the bulb 4 counterclockwise remove and replace it After replacement reverse operations for reassembly NOTES make sure not to tighten the screws excessively REMPLACEMENT DES AMPOULES DU PHARE ARRIERE TE
171. FCR MX 37 con bomba de aceleraci n y sensor posici n de la mariposa carburador Tipo 450 510 Keihin FCR MX 41 con bomba de aceleraci n y sensor posici n de la mariposa carburador Di metro difusor 250 Di metro difusor 450 510 Surtidor m ximo 250 Surtidor m ximo 450 Surtidor m ximo 510 Surtidor m nimo 250 Surtidor m nimo 450 510 Surtidor arranque 250 Surtidor arranque 450 510 Surtidor aire m ximo Surtidor aire m nimo Surtidor aire arranque V lvula del gas Espiga c nica Muesca fij espiga c nica 250 Muesca fij espiga c nica 450 510 Tornillo aire abierto de rev 250 450 Tornillo aire abierto de rev 510 CARBURADOR SMR 400 Tipo Mikuni TMR 38 con bomba de aceleraci n y T P S Sensor posici n de la mariposa carburador Di metro difusor Surtidor m ximo Surtidor m nimo V lvula de mariposa Espiga c nica Muesca fij espiga c nica Pulverizador Tornillo aire abierto de rev Surtidor bomba de aceleraci n TRANSMISION PRIMARIA Pi n motor Corona embrague 250 224 788 Pi n motor Corona embrague TE SMR 450 221 2766 Pi n motor Corona embrague TE TC SMR 510 Z 21 Z 64 Pi n motor Corona embrague SMR 400 TC450 Z 27 Z 85 Relaci n de transmisi n TE TC 250 Relaci n de transmisi n TE SMR 450 Relaci n de transmisi
172. Funktionskontrolle Einspritzdrosselk rper Kontrolle und Einstellung d Hupe Funktionskontrolle d Bremsfl ssigkeit und Kupplung Kontrolle Fl ssigkeitsstand Scheinwerfer Funktionskontrolle a Bremsen Kupplung Funktionskontrolle d ZundschloB Funktionskontrolle d Bremsen Kupplung Kontrolle Bremskreislauf Schl sser Funktionskontrolle Gaszugkabel Funktionskontrolle d Schrauben und Muttern Kontrolle Festziehen 4 Gaszugkabel Pr fen Spiel einstellen Schlauchschellen Kontrolle Festziehen Starterhebel Funktionskontrolle d Allgemeines Schmieren ad Bowdenz ge Kontrolle Einstellung Abnahme Motorrad Antriebskette Kontrolle Einstellung 4 seulement pour le motorisation a 2 temps Nur f r Motorr der mit 2 takt motor seulement sur mod les sp cifiques 9 Nur f r besondere Motorr der ee ON 280 OPERACIONES DE PRE ENTREGA Descripci n Operaci n Pre entrega Descripci n Operaci n Pre entrega Aceite motor Control nivel a Neum ticos Control presi n a Nivel de aceite de la mezda Control nivel E Caballete lateral Controllo funcionamiento a L quido de refrigeraci n Control Restablecimiento nivel a Interruptor caballete lateral Control funcionamiento a Instalaci n de refrigeraci n Control p rdidas Instalaci n el ctrica Control funcionamiento Electroventilador Control funcionamiento Jar Instrumentos Control funcionamiento a Buj as Control Sustituci n
173. GNI OGNI OGNI OGNI NECESSARIO VEDERE PAGINA ORE AFTER FIRST REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE ire APRES TES EVERY EVERY EVERY EVERY EVERY necessary SEE PAGE PREMIER 3 heures TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES REMPLACER SI VOIR PAGE N CESSAIRE 4h MX 8hEN 8hMx 16hEN 16h MX 32hEN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN C GIOCO C GIOCO CLEARANCE CLEARANCE S 4 9 114 VALVOLE VALVE SOUPAPES JEAU JEAU MOLLE VALVOLE VALVE SPRING RESSORTS SOUPAPES SCODELLINI SEMICONI VALVOLE VALVE CUP VALVE HALF CONE CUVETTES DEMI C NE SOUPAPES BILANCIERI DI ASPIRAZIONE SCARICO ROCKER ARM INTAKE EXHAUST CULBUTEURS D ASPIRATION ET D CHAPPEMENT ALBERO A CAMME CAMSHAFT ARBRE DISTRIBUTION CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN CHAINE DISTRIBUTION C PATTINO CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN SLIDER GLISSI RE CHAINE DISTRIBUTION INGRANAGGIO CONDOTTO DISTRIBUZIONE VALVE TIMING DRIVEN GEAR ENGRENAGE CONDIUT DISTRIBUTION INGRANAGGIO CONDUTTORE DISTRIBUZIONE VALVE TIMING DRIVING GEAR ENGRENAGE CONDUCTEUR DISTRIBUTION TENDITORE CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN TENSIONER TENDEUR CHAINE DISTRIBUTION SISTEMA DECOMPRESSORE STARTER DECOMPRESSOR SYSTEM SYSTEME DECOMPRESSEUR D MARRAGE RACCORDO DI ASPIRAZIONE INTAKE MANIFOLD RACCORD ADMISSION C CILINDRO COMPLETO CYLINDER ASSY CYLINDRE COMPL PISTONE COMPLETO PISTON ASSY PISTON COMPL BIELLA MOTORE COMPLETA CONNECTING ROD ASSY BIELLE COMPL C
174. Gang TC 250 Gang TC 450 Gang TC 510 Gang SMR 400 Gang SMR 450 Gang SMR 510 Gang TE 250 Gang TE 450 Gang TE 510 Gang TC 510 Gang 400 Gang SMR 450 SOI III 5 5 5 5 5 5 5 5 5 OQ 060 0 CD CO CON PO JO NN tte 4545 6 953 RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION 1 velocidad TE 250 En 1 velocidad 450 1 velocidad TE 510 yas s 1 velocidad TC 250 1 velocidad TC 450 1 velocidad TC 510 En 1a velocidad SMR 400 En 1a velocidad SMR 450 En 1a velocidad SMR 510 En 2a velocidad TE 250 En 2a velocidad 450 En 2a velocidad TE 510 En 2a velocidad TC 250 En 2a velocidad TC 450 En 2a velocidad TC 510 En 2a velocidad SMR 400 En 2a velocidad SMR 450 En 2a velocidad SMR 510 En 3a velocidad TE 250 En 3a velocidad TE 450 En 3a velocidad TE 510 En 3a velocidad TC 250 En 3a velocidad TC 450 En 3a velocidad TC 510 En 3a velocidad SMR 400 En 3a velocidad SMR 450 En 3a velocidad SMR 510 4a velocidad TE 250 En 4a velocidad TE 450 En 4a velocidad TE 510 En 4a velocidad TC 250 En 4a velocidad TC 450 En 4a velocidad TC 510 En 4a velocidad SMR 400 En 4a velocidad SMR 450 E
175. I 5000 KM OGNI 10000Km NECESSARIO VEDERE PAGINA ROAD 000 Km EVERY 5000 Km EVERY 10000 Km REPLACE IF SEE PAGE APR S LES PREMIERS 1000 Km TOUS LES 5000 TOUS LES 10000 Km NECESSARY VOIR PAGE UTILISE ROUTIER REMPLACER SI NECESSAIRE USO AGONISTICO DOPO LE PRIME 3 ORE OGNI 5 ORE OGNI 15 ORE COMPETITION AFTER FIRST 3 hours EVERY 5 hours EVERY 15 hours UTILISE COMP TITIONS APR S LES PREMIERS 3 heures TOUS LES 5heures TOUS LES 15 heures GABBIE A RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRI RE L AMMORTIZZATORE POSTERIORE REAR SHOCK ABSORBER AMMORTISSEUR ARRI RE C COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ COMPL CL 106 COMANDO FRIZIONE COMPLETO CLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL IO RE 130 CAVI DECOMPRESSORE E GAS THROTTLE AND STARTING DECOMPRESSOR CABLES C BLES DECOMPRESSEUR ET GAZ L x 86 106 DISCO FRENO ANTERIORE FRONT BRAKE DISC DISQUE FREIN AVANT C X 176 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE AVANT 6 124 188 DISCO FRENO POSTERIORE REAR BRAKE DISC DISQUE FREIN ARRI RE C X 176 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE REAR BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE ARRI RE 6 128 192 PASTIGLIE FRENI BRAKE PADS PASTILLES DU FREINS C C C x 168 TUBAZIONI POMPA PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP CALIPER HOSES TUYAU ETRIER S
176. IEBLICH ERINNERN DAB DER BETREBSANLEITUNG UND DIE KAUF ANMELDUNG HEFT MUB INTEGRIERENDE GEBURTEN DES MOTORRADES BETRACHTET WERDEN UND DESHALB M SSEN SIE IMMER DAS FAHRZEUG BEGLEITEN BEI AUCH VERKAUF Dieses Motorrad montiert bildend das sie gezeichnet wurden und es verwirklicht wurden danke zu Systemen und Technologien von Avantgarde und daB sie in den Wettk mpfen versucht wurden Um immer die besten Leistungen garantieren zu k nnen in dieser Typ von Motorr dern jedes besondere es wird nach jedem Wettkampf kontrolliert F r das korrekte Funktionieren des Motorrades ist er notwendig den Hinweisen die auf der Tabelle von Kontrolle und Wartung zu Seite 283 289 sehen sind zu folgen PRESENTACION Bienvenidos a la familia motociclista Husqvarna Su nueva motocicleta Husqvarna ha sido proyectada y fabricada para destacar en su categor a Las instrucciones de este manual han sido preparadas para brindar una gu a sencilla y clara para el mantenimiento de la motocicleta Para obtener de la misma las mejores prestaciones se recomienda seguir atentamente todo lo que se explica en este manual Aqu se encuentran las instrucciones para efectuar las operaciones necesarias de mantenimiento Las informaciones que se refieren a las reparaciones o a un mantenimiento m s espec fico se encuentran en el Manual de Servicio Husqvarna Las informaciones relativas a arreglos o mantenimiento m s especificos o de mayor entidad est
177. INAS 265 Y 267 TE 250 450 510 TC 250 450 510 SMR 400 450 510 2005 CARATTERISTICHE USO MANUTENZIONE SPECIFICATIONS OPERATION MAINTENANCE Dove non diversamente specificato i dati e le prescizioni si riferiscono a tutti i modelli CARACTERISTIQUES UTILISATION 2 CONSULTARE LE AVVERTENZE IMPORTANTI RIPORTATE 6 MERKMALE GEBRAUCH WARTUNG Unless specified data and presciption are referred to all t he models C AR ACTERISTIC AS USO MANTENIMI ENTO PLEASE SEE IMPORTANT NOTICES ON PAGE 6 Lorsque non diff remment indiqu les donne et les instructions se r f rent tous les mod les CONSULTER LES INSTRUCTIONS IMPORTANTS qui se trouvent Au PAG 6 Wo nicht anders ausdr cklich angegeben beziehen sich die Daten und die Vorschriften auf alle Modelle DIE WICHTIGEN ANWEISUNGEN die zur Seite 7 sind konsultieren Donde no especificado los datos y resenas se refieren a todos los modelos CONSULTAR LAS ADVERTENCIAS IMPORTANTE EN LA PAG 7 PETEEETPP PEEP PEEP EEE a A IA AAA AAA AAA 3 TE USA CDN Enduro PRESENTAZIONE Benvenuti nella famiglia motociclistica Husqvarna La Vostra nuova motocicletta Husqvarna stata progettata costruita per essere la migliore della sua categoria Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire una guida semplice e chiara alla manutenzione del motociclo Per ottenere da esso le migliori prest
178. IRECTION AVEC PIVOT FORCELLA ANTERIORE FRONT FORK FOURCHE AVANT R ct MANUBRIO E FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING SET DEMI PALIERS GUIDON AVEC C C 142 BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOUILLE FOURCHE ARRI RE C PATTINO CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSIERE CHAINE ARRI RE C X 158 BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSHINGS DOUILLES LEVIER C SUSPENSION ARRI RE GUIDACATENA COPRICATENA REAR CHAIN GUIDE REAR CHAIN GUARD GUIDE CHAINE CARTER DE CHAINE C X 158 GABBIE A RULLI PERNO FORCELLONE REAR SWING ARM PIVOT NEEDLE BEARINGS CAGE AIGUILLES PIVOT L FOURCHE ARRI RE AMMORTIZZATORE POSTERIORE REAR SHOCK ABSORBER AMMORTISSEUR ARRI RE R GABBIE A RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POSTERIORE REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE L BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRI RE COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ COMPL CL 106 COMANDO FRIZIONE COMPLETO CLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL C R 130 A PPP 284 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN TE TC 250 450 510 2005 VERTRAGSHANDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON
179. KERZENKONTROLLE Folgende Kerze kommt zum NGK der Elektrodenabstand betr gt 0 7 Eine gr ssere Entfernung kann Anlasschwierigkeiten und Uberbelastung der Spule verursachen Eine geringere kann Beschleunigungsprobleme Probleme des Funktionierens bei Niedrigstand und Probleme der Leistungen bei niedrigen Geschwindigkeiten werursachen Den Kerzenboden reinigen bevor diese abgenommen wird Es empfiehlt sich die Kerze sofort nach der Entnahme zu berpr fen da die Ablagerungen und die F rbung der Isolierung R ckschl sse Exakter Warmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und die Farbe ist hellbraun oder grau Hoher W rmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und von dunklen Verkrustungen bedeckt Niedriger W rmewert Die Kerze hat sich berhitzt un die Spitze des Isolierstoffes ist glasig und hat eine weisse oder graue Farbe ATENCI N los gases de escape contienen mon xido de carbono No hacer marchar el motor en sitios cerrados CONTROL BUJA DE ENCENDIDO La buj a es CR8EB la distancia entre los electrodos tiene que ser 0 7 mm Una distancia mayor puede causar dificultades de puesta en marcha y sobrecarga de la bobina Una distancia menor puede causar problemas de aceleraci n de funcionamiento ralent y de prestaciones a bajas velocidades Limpie la suciedad alrededor de la base de la buj a antes de removerla Es til examinar el estado de la b
180. La MV Agusta Motorcycles S P A Varese declina qualsiasi responsabilita per eventuali erro ri in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente manuale si riserva il diritto di appor tare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei propri prodotti Le illustrazioni ripor tate sono indicative e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta 1a Edizione 06 04 To the best knowledge of MV Agusta Motorcycles S p A Varese Inc the material contai ned herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing Cagiva Motor S p a Varese Inc reserves the right to change specifications equipment or designs at any time without notice and without incurring obligation Illustrations in this manual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described No part of this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder 1st Edition 06 04 MV Agusta Motorcycles S p A Varese d cline toute r sponsabilit pour erreurs vuntuelles commises pendant la r daction du manuel et question et se r serve le droit d apporter tous les perfectionnements n cessaires sans avis pr alable Les illustrations grav es dans ce manuel ne sont qu titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au d tail trait Le copiage partiel ou to
181. Material benutzen Andernfalls k nnten Fehlfunktionen mit m glicher Verletzungsgefahr auftreten Premisa importante Leer atentamente el presente manual prestando atenci n particular a las notas precedidas por las siguientes advertencias ATENCION Indica la posibilidad de sufrir graves lesiones personales hasta el riesgo de muerte en caso de inobservancia de las instrucciones ADVERTENCIA Indica la posibilidad de sufrir lesiones personales o provocar danos al vehiculo en caso de inobservancia de las instrucciones Nota Proporciona m s informaciones tiles Substituci n de los particulares En caso de substituci n de los particulares utilizar s lo partes originales Husqvarna de caracteristicas equivalentes incluido el tipo la resistencia y el material En caso contrario podrian producirse funcionamientos incorrectos con posible riesgo de lesiones 15 ATTENZIONE Dopo una caduta ispezionare attentamente il motociclo Assicurarsi che il comando del gas i freni la frizione e tutti gli altri principali comandi e componenti non siano stati danneggiati Guidare un motociclo danneggiato pu provocare gravi incidenti ATTENZIONE Non avviare o operare sul motociclo senza aver indossato un adeguato abbigliamento protettivo Indossare sempre casco stivali guanti occhiali protettivi ed altro abbigliamento appropriato ATTENZIONE Questo motociclo un sofisticato veicolo da competizione Non avviare o guida
182. N M6x1 LOCTITE 243 8 Nm 0 8 Kgm 5 8 ft lb Befestigungsschraube Ventilsteuerungkette Gleitbahn ornillo fijaci n plado cadena distribuci n M8x1 25 2 Nm 1 23 Kgm 8 9 ft lb Befestigungsschraube Gehauselager Platte ornillo fijaci n placa cojinete de carter M6x1 LOCTITE 272 1 Nm 1 1 Kgm 7 9 ft lb Motor labla stopfen ap n vaciado aceite motor M16x1 5 25 Nm 2 55 Kgm 18 4 ft lb Motor lfilter Verschluss Tap n filtro aceite motor M14x1 5 25 Nm 2 55 Kgm 18 4 ft lb Befestigungsschraube Wechselfilterdeckel Tornillo fijaci n tapa filtro aceite M5x0 8 LOCTITE 243 6 Nm 0 6 Kgm 4 3 ft lb Befestigungsschraube Vergasermuffe Tornillo fijaci n tubo toma aire carburador M4x0 7 LOCTITE 272 3 Nm 0 3 Kgm 2 2 ft lb Befestigungsmutter Alternator uerca fijaci n alternador M12x 75 Nm 7 65 Kgm 55 3 ft lb Befestigungsschraube Stator ornillo fijaci n estator M6x1 LOCTITE 272 8Nm 0 8 Kgm 5 8 ft lb Ziindkerze Bujia de encendido M10x 12 Nm 1 23 Kgm 8 9 ft lb Befestigungsschraube Pick up Tornillo fijaci n pick up M5x0 8 LOCTITE 272 6 Nm 0 6 Kgm 4 3 ft lb Befestigungsmutter Kupplungscheibenhalternabe und Kupplungkorb Tuerca fijaci n cubo y campana embrague M18x 75 Nm 7 6 Kgm 55 ft lb Befestigungsschraube Anlasserantriebsrad Platte Tornillo fijaci n placa engrenaje de arranque M6x1 LOCTITE 243 8 Nm 0 8 Kgm 5 8 ft lb Befestigungsschraube Trommel Tornillo fijaci n tambor selector M8x1 25 LOCTITE 243 20 Nm 2 Kgm 14 5 ft lb Befestigungsschraube Strumhaken und Ga
183. NG onte ate 80 SERVICE LIMITS 200020009 198 IGNITION SYSTEM ELETTRICAL SYSTEM SE ee hs NaN 226 232 SPECIAL TOQLS 250 TIGHTENING TORQUES 252 EQUIPMENT KITS 260 OPTIONAL PARTS LIST 262 264 266 APPENDIX 2a 268 NOTE FOR USA CDN AUS MODELS 275 278 PRE DELIVERY INSPECTION 279 PERIODIC MAINTENANCE 282 288 ALPHABETICAL INDEX _ 298 IDENTIFICATION DATA The engine number is printed on the upper side of the engine case whereas the frame number is printed on the steering tube see on page 20 Always state the number stamped on the frame and write it on this booklet when placing orders for spare parts or when asking for information on your motorcycle FRAME NUMBER RESUME Page 4 AVIS IMPORTANT 6 ELEMENTS D IDENTIFICATION 18 DONNEES TECHNIQUES 26 TABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS MODE D EMPLOI DE LA MOTO 80 LIMITE D USURE 198 SYSTEME D ALLUMAGE SYSTEME ELECTRIQUE 226 232 OUTILS SPECIAUX 250 COUPLES DE SERRAGE 252 EN NECESSAIRE
184. NTILSTEUERUNGANTRIEBSRAD ENGRENAJE CONDUCTOR DISTRIBUCI N C VENTILSTEUERUNGKETTESPANNER TENSOR CADENA DISTRIBUCI N C DEKOMPRESSOR GRUPO DECOMPRESSOR C X 86 87 ANSCHLUSS EMPALME DE ASPIRACI N C S X ZYLINDER KPL CILINDRO COMPLETO C X KOLBEN KPL PISTON COMPLETO 5 PLEUELSTANGE KPL BIELA MOTOR COMPLETA 5 GEHAUSELAGER COJINETE DE CARTER 5 MOTOROL WECHSELFILTER ACEITE MOTOR FILTRO ACEITE MOTOR 5 5 5 100 101 OLPUMPE BOMBA ACEITE C SCHMIERUNGROHR F R LPUMPE GEHAUSE TUBO LUBRICACI N BOMBA ACEITE BANCADA C STIRNRADERPAAR GRUPO ENGREN TRANSM PRIMARIA C X KUPPLUNGSCHEIBENHALTERNABE CUBO PORTA DISCOS EMBRAGUE C X KUPPLUNGSCHEIBE DISCOS EMBRAGUE C S X KUPPLUNGDRUCKPLATTE PLATO EMPUJA DISCOS EMBRAGUE C KUPPLUNGFEDER RESORTE EMBRAGUE C X KUPPLUNGKORB CAMPANA EMBRAGUE C X KUPPLUNGSTEUERSTANGE VARILLA DESEMBRAGUE C RITZEL PINON CADENA C S 152 153 ANLASSERANTRIEBSRAD ENGRENAJE DE ARRANQUE C X ANLASSERHEBEL PALANCA ARRANQUE L GANGSCHALTUNGHEBEL PEDAL MANDO CAMBIO X 78 79 Z NDKERZE BUJIA ENCENDIDO P S 110 111 Z NDKERZESTECKER PIPA BUJIA ENCENDIDO C C X VERGASER CARBURADOR P HERR RE RERHE HE HER EE HE ERR 290 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIO
185. ON Select a spark plug with a colder or hotter heat range carefully and cautiously A spark plug with too hot a heat range may lead to preignition and possible engine damage A spark plug with too cold a heat range may foul as the result of too much carbon buildup Before refitting the plug thoroughly clean the electrodes and the insulator using a brass metal brush Apply a little graphite grease to the plug thread fit and screw the plug home by hand and then tighten to the correct torque 12 Nm 8 9 ft Ib using the supplied spark plug wrench Spark plugs which have cracked insulators or corroded electrodes should be replaced VOLTAGE REGULATOR The voltage regulator 1 is fastened on the right side of the frame at the back of the steering sleeve TC 250 excluded or in the lower steering tube zone behind the front number holder TC 250 AVIS Il ne faut pas n gliger certaines pr cautions quand on remplace la bougie avec une plus chaude ou plus froide Rappelez vous que une bougie ayant un d gr thermique trop lev peut provoquer des pr allumages et endommager le moteur et ue une bougie avec un d gr thermique trop bas peut provoquer un acroissement remarquable des d p ts de carbone Avant de remonter la bougie nettoyer soigneusement les lectrodes et l isolant en utilisant une brosse m tallique Appliquer de la graisse sur le filet de ougie et la visser fond la main
186. QUE TC TE USA CDN Le syst me d allumage syst me lectrique se compose des sui vants G n rateur 1 l int rieur du couvercle carter gauche Bobine lectronique 2 sous le r servoir carburant Centrale lectronique 3 sous la siege R gulateur de tension 4 fix du c t droite du cadre derri re le fourreau de direction 450 510 R gulateur de tension 4 fix sur la zone inf rieur du fourreau de direction derri re le porte numero avant 250 Bougie d allumage 5 fix du c t droite du t te cylindre Moteur d marrage de 12V 450W 6 derri re le cylindre moteur T l rupteur mise en marche lectrique 8 sous la siege Trois fusibles 9 de 15A l un d eux est de r serve sous la siege Batterie de 12v 2 3Ah 7 sous la siege 250 Batterie de 12v 6Ah 7 sous la siege 450 510 Z NDUNGSANLAGE ELEKTRISCHE ANLAGE TC TE USA CDN Die Z ndungsanlage elektrische Anlage enth lt die folgenden Elemente Generator 1 im Innern L Gehausedeckel Elektronischer Spule 2 unter des Kraftstoffbeh lter Elektronischer Steuereinheit 3 unter dem Sattel Spannungregler 4 ist auf dem Lenkungsrohr hinter dem Nummertr ger befestig 450 510 Spannungregler 4 ist auf der rechten Rahmenseite hinter dem Lenkungsrohr befestig 250 Z ndkerze 5 rechterseit der Zylinderkopf Elektrischer Anlasser zu 12V 450W 6 hinter der Zylin
187. RE HOURS HEURES S SOSTITUZIONE REPLACEMENT REMPLACEMENT C CONTROLLO CHECK CONTR LE P PULIZIA CLEANING NETTOYAGE R REVISIONE OVERHAUL REVISION L INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE MX MOTOCROSS EN ENDURO VEDERE IL MANUALE DI OFFICINA SEE WORKSHOP MANUAL VOIR MANUAL D ATELIER RUOTARE DI 45 LE BUSSOLE FISSAGGIO ROTATE 45 THE FASTENING BUSHES TOURNER DE 45 LES DUILLESS DE FIXATION NOTE NOTE NOTE I SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMONTAGGIO VERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES LES DEMONTAGES REMPLACER LES GARNITURES SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO REPLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE D T RIORATION REMPLACER LES BOULONS 2 DOPO PERCORRENZE SU FANGO 0 SABBIA EFFETTUARE UNA VERIFICA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS APR S USAGE SUR DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL ee ON 286 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN TE TC 250 450 510 2005 VERTRAGSHANDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON COUPON COUPON COUPON CUPON CUPON CUPON COUPON CUPON CUPON NACH DER ERSTEN 3 RE SIEHE SEITE TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPUES DE ALLE CADA
188. SMR Pour acc der l ampoule du phare arri re op rer comme suit ter les deux vis 1 de fixation et la lentille 2 extraire la calotte porte lampe tourner en sens inverse aux aiguilles d une montre l ampoule vous extraire et effectuer la substitution Le remplacement effectu inverser l op ration pour r assembler NOTE faire attention ne pas serrer les vignes excessivement AUSTAUSCH DES HINTEREN SCHEIN WERFERLAMPEN TE SMR Um zur Lampe des Hinter Scheinwerfers einzutreten ist es notwendig in der folgenden Art und Weise voranzugehen die die zwei Weinreben 1 von Befestigung abnehmen und die Linse 2 entfernen den Birnenfassungkappe herausziehen entgegen der Uhrzeigerrichtung die Gl hbirne drehen sie herausziehen und den Ersatz vornehmen Nach dem Austasch ist f r das Aufmontieren in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren ZUR BEACHTUNG aufpassen zu nicht bertrieben die schrauben verschlieBen SUBSTITICION DE LAS BOMBILLAS DEL FARO TRASERO TE SMR Para acceder a las bombillas del faro trasero haga lo siguiente remover los dos tornillos 1 y la lente 2 extraiga el casquete portabombilla girar en sentido antihorario la bombilla extraiga la misma y efectuar la substituci n Una vez efectuada la substituci n proceda inversamente para volver a montar NOTAS tener cuidado con no cerrar excesivamente los tornillos NN NN NN
189. SSDAEMPFERFEDER Zur Durchfuehrung des Operation wie folgt vorgehen Den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigungszapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn abzunehmen die Schrauben 2 l sen und den Rechten Streifen 3 abnehmen 2 Die Gegennutmutter 1 und die Einstellunutmutter 2 reinigen die Spingfeder 3 3 Die Gegennutmutter mittels eines Hakenschluessels oder eines Aluminiumstempels lockern 4 Die Einstellnutmutter bis in die gewuenschte Stellung drehen 5 Nachdem die Einstellung in Abhaengigkeit von Ihrem Gewicht oder von dem Fahrstil durchgefuehrt worden ist die Gegennutmutter fest blockieren Drehmoment fuer beide Nutmuttern 5 kgm 6 Wieder zusammensetzen den Rechten Streifen und den Sattel E ACHTUNG Darauf achten daB das warme Auspuffrohr beim Einstellen des StoBdampfers nicht ber hrt wird REGULACION PRECARGA RESORTE AMORTIGUADOR Para efectuar la operaci n proceda de las siguiente manera 1 Remover el sill n tras haber girado en sentido antihorario el perno trasero 1 de fijaci n retirar los tornillos 2 y el panel lateral derecho 3 2 Limpie la contravirola 1 y la virola de regulaci n 2 de resorte 3 3 Afloje la contravirola por medio de una llave de gancho o bien con un punz n de aluminio 4 Gire la virola de regulaci n hasta la posici n deseada 5 Efectuada la regulaci n en funci n de su peso y del estilo de conducci n bl
190. Scheiben mit L semittel z B Azeton reinigen LIMPIEZA 1 Preparaci n para el lavado Antes de efectuar el lavado tomar las siguientes precauciones al fin de impedir que el agua llegue a contacto con las siguientes partes Abertura posterior de la descarga Tapar con una bolsa de plastico fijandola con bandas de goma Palanca fricci n y freno anterior empu aduras pulsador parada motor Tapar con una bolsa de plastico O Aspiraci n filtro aire Cerrar la abertura con un cinta o pa os limpios 2 En qu poner atenci n particular No vaporizar agua a presi n elevada cerca de las siguientes partes e Filtro aire O Debajo del dep sito carburante Si el agua entra en la bobina o en la pipeta buj a el motor no arrancar y ser necesario secar todas las partes mojadas O Cabeza de direcci n horquilla cojinetes ruedas O Palancas de la suspenci n trasera 3 Tras el lavado Remover las bolsas de pl stico y librar la abertura de la aspiraci n filtro aire Lubricar los puntos citados en el Tablero de Manutenci n p gina 287 293 Efectuar una breve calefacci n del motor Antes de conducir el motociclo probar los frenos ATENCI N No lubricar o pasar cera sobre los discos del freno para no provocar una p rdida de eficiencia de la instalaci n de los frenos con consiguiente riesgo de accidentes Limpiar el disco con solventes tipo acetona 273 Ad ogni rimozione degli ingrassator
191. Scheinwerfer mit Bilux Lampe zu 12V 35 35W und Parklichtlampe zu 12V 3W R cklicht mit Stop Signal Lampe zi 12V 21W und Parklichtlampe zu 12 5W Enduro USA CDN Parklichtlampe zu 12V 3W Kontrolleuchten zu 12V 1 2W Richtungsanzeiger zu 12V 10W m ausschluss Enduro USA CDN Instrumentebeleuchtung zu 12V 2V Drei Sicherungen 9 zu 15A eine derselben ais Reserve unter dem Sattel Batterie zu 12V 6Ah 7 unter dem Sattel IA INN ee ee eee 226 INSTALACION DE ENCENDIDO TE 5 INSTALACION ELECTRICA TE SMR Enduro USA CDN La instalaci n de encendido esta compue sta por los siguientes elementos Generador 1 dentro la tapa de la ban cada izquierda Bobina electr nica 2 debajo del deposi to gasolina Central electr nica 3 debajo del sillin Regulador de tensi n 4 en el costado derecho del bastidor detr s del tubo de viraje Buj a encendido 5 a la derecha de la cabeza cilindro Motor de arranque de 12V 450W 6 detr s del cilindro motor Teleruptor arranque electrico 8 debajo del sillin La instalaci n electrica est compuesta por los siguientes elementos Faro delantero con l mpara de los luces de 12V 35 35W y l mpara luz de posici n de 12V 3W Faro trasero con l mpara se alizacci n de 12V 21W y l mpara luz de posici n de 12V 5W Enduro USA CDN y l mpara luz de posici n de 12V 3W testig
192. T 236 Bremsscheiben Flattern Bremsscheibenverschlei Bremsanlagen F llung Bremsbelag Demontierung 168 Bremsbelag Montage 170 Bremsbelag Reinigung 170 Bremsbelagverschlei 168 D Digitaltachmeter sese 54 E Einfahrzell nn ioni o eiit 95 Einstellung d Federvorladung Einstellung der Federungen entsprechend besonderer Rennstrecken Bedingungen euet tne t teni 135 Einstellung der Gabel Einstellung des Gaskabels Einstellung d hydraul Bremse StoBd mpter 148 Eintl ften der Kupplung 1 Einstellung des Lenklagerspiels 120 Einstellung d Position d hint Bremspedals Einstellung des R INDICE ALFAB TICO P gina A Acoplamientos de montaje motor 199 Ajuste cadena trans secund 4151 Ajuste carrera en vac o freno tras 129 Ajuste del carburador 109 Ajuste embrague 131 Ajuste faro delantero 247 Ajuste freno hidr ulico 149 Ajuste juego v lvulas 118 Ajuste m nimo 109 Ajuste precarga muelle 147 B Bateria DERIT 237 Bailoteo del disco 173 Bloqueo de direccion 71 Buj a encendido 29 Cadena transmisi n secundaria 33 Carburado
193. TC 250 450 510 K 4 5 TE 250 K 5 SMR and relevant preload 25 spacer harder or softer springs together with spacers are abailable upon request See the list OPTIONAL PARTS on page 262 264 266 NOTE Always replace both the spring and the spacers to keep the preload value unchanged NIVEAU D HUILE DE LA FOURCHE AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 Pour un fonctionnement correct les tiges de la fourche doivent avoir la quantit d huile pr vue Oter les tiges des fourches pour contr ler le niveau d huile leur int rieur Op rer comme suit enlever les bouchons des tiges enlever les ressorts des tiges en laissant couler l huile porter la fourche fin de course v rifier que le niveau soit la distance A de la limite sup rieure de la tige de force NOTA En sus de ressort de s rie 21 avec index de flexibilit K 4 8 N mm TE 450 510 TC 250 450 510 K 4 5 TE 250 K 5 SMR et entretoise de pr charge 25 avec sur demande sont disposition des ressorts plus raides ou plus souples avec les relatifs entretoise Voir la liste PIECES EN OPTION la page 262 264 266 NOTA Pour ne pas alt rer la valeur de pr charge remplacer toujours le ressort avec les entretoises OELSTAND GABEL BEVOR diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 9 ist vornehmen 3 F r ein korrektes Funktionieren der Gabel i
194. TC UND TE SMR USA CDN VON DER INSTALLATION ELEKTRISCH DIE BATTERIE abnehmen wie es wird zur Seite 13 beschrieben Die Uberpr fung muB bei KALTEM MOTOR in der folgenden Weise erfolgen Den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigungszapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn abzunehmen Den Treibstoffhahn 2 auf die Position OFF stellen und die Schelle 3 auf der Verbindungsleitung zum Vergaser lockern den Hahn von der Verbindungsleitungabziehen Die Kraftstoffbeh lter Befestigungschraube A abnehmen Den Kraftstoffbeh lter aus f deln vervollst ndigt von Spoilern AJUSTE JUEGO VALVULAS MODELOS TC Y TE SMR USA CDN DESCONECTAR LA BATERIA DE LA INSTALACION ELECTRICA como descrita a pag 13 El control tiene que realizarse con el MOTOR FRIO de acuerdo con este procedimiento Remover el sillin tras haber girado en sentido antihorario el perno amp trasero 1 de fijaci n Remueva el sill n A los conductores B del dep sito carburante los conductores C de los radiatores y el dep sito carburante desmonte todos los rganos que puedan obstaculizar la operaci n de ajuste Colocar el grifo del carburante 2 en el la posicion OFF y aflojar la abrazadera 3 en el la tuberia de enlace al carburador desensarter dicha tuberia del grifo Retirar el tornillo A que fija el dep sito j el dep sito con los conductores
195. TOR 5 5 100 101 OLPUMPE BOMBA ACEITE WECHSELFILTER SIEBFILTER FILTRO ACEITE MOTOR FILTRO DE RED SP SP 100 101 SCHMIERUNGROHR F R OLPUMPE GEHAUSE TUBO LUBRICACION BOMBA ACEITE BANCADA C STIRNRADERPAAR GRUPO ENGREN TRANSM PRIMARIA C KUPPLUNGSCHEIBENHALTERNABE CUBO PORTA DISCOS EMBRAGUE C x KUPPLUNGSCHEIBE DISCOS EMBRAGUE C S x KUPPLUNGDRUCKPLATTE PLATO EMPUJA DISC0S EMBRAGUE KUPPLUNGFEDER RESORTE EMBRAGUE C x KUPPLUNGKORB CAMPANA EMBRAGUE C KUPPLUNGSTEUERSTANGE VARILLA DESEMBRAGUE C RITZEL PINON CADENA C S x 153 ANLASSERANTRIEBSRAD ENGRENAJE DE ARRANQUE x ANLASSERHEBEL PALANCA ARRANQUE L GANGSCHALTUNGHEBEL PEDAL MANDO CAMBIO C x 78 79 ELEEEETEEEELEEELEETEEEEEEEEEEEL TEE HE EE III ERE HERE HERE HERE ERE EHE EHE ERE E EE ER HER EE HE HERR 283 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA TE TC 250 450 510 2005 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME OGN OGNI OGNI OGNI OGNI NECESSARIO VEDERE PAGINA PARTICOLARE ITEM P
196. UMERO DE IDENTIFICACION DEL MOTOCICLO V I N El numero de serie compuesto de 17 caracteres se halla en el lado derecho del eje de direcci n rc 250 DISMR 400 Sequential number Sequential number ZCGH8 00AA 5 V012345 ZCGH8 01AD 5 V012345 7 Oppure Model year 2005 0 year 2005 5 450 SMR 450 Sequential number Sequential number 1 Matricola telaio Matricule cadre 2 Matricola motore 2 Matricule moteur 2M ZCGH8 0280 5 012345 See Sen 1 Matr cula bastidor Model year 2005 Model year 2005 2 Matricula motor irc 510 9 sMR 510 Sequential number Sequential number _ ups ZCGH8 03CD 5 012345 ZCGH8 03CC 5 V012345 T Model year 2005 Model year 2005 PELE RE E EEE ER IEEE AA AAA AAA AAA AAA TT 21 NUMERO IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO V I N Il numero di serie composto da 17 caratteri si trova sul lato destro del cannotto di sterzo U TE 250 USA ZCGTE Engine capacity VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER V LN The full 17 digit serial or Vehicle Identification Number is stamped on the steering head tube side Model designation Sequential number EXE 250 5 V 012345 A Model year 2005 Varies Can be 0 thru 9 or X check digit for factory use N progressivo
197. USCINETTI BASAMENTO CRANKCASE BEARINGS ROULEMENTS CARTERS OLIO MOTORE ENGINE OIL HUILE MOTEUR S S POMPA OLIO OIL PUMP POMPE HUILE FILTRO OLIO FILTRO A RETE OIL FILTER CARTRIDGE NET OIL FILTER FILTRE HUILE FILTRE RESEAU S P S P TUBAZIONE LUBRIFICAZIONE POMPA OLIO BASAMENTO OIL PUMP CRANKCASE HOSE TUYAU POMPE HUILE CARTERS COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY ENGRENAGES TRANSM PRIMARIE MOZZO FRIZIONE CLUTCH HUB MOYEAU PORTE DISQUE EMBRAYAGE DISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS DISQUES EMBRAYAGE C PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE PLATE POUSSE DISQUES EMBRAYAGE MOLLE FRIZIONE CLUTCH SPRING RESSORT EMBRAYAGE CAMPANA FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING CAGE EMBRAYAGE ASTINA DISINNESTO FRIZIONE CLUTCH DISENGAGEMENT ROD BILLE COILESSAU D BRAYAGE EMBRAYAGE PIGNONE USCITA CAMBIO DRIVE SPROCKET PIGNON CHAINE TRANSMISSION C S x INGRANAGGI AVVIAMENTO STARTING GEARS ENGRENAGE D MARRAGE C x o Jala ae se fae se ae a alalololu ense 3e 38 38 a e lo 2 II IAN 1111111111111111111111111111111111111111111111 282
198. UTCH DISCS DISQUES EMBRAYAGE 5 X PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE PLATE POUSSE DISQUES EMBRAYAGE MOLLE FRIZIONE CLUTCH SPRING RESSORT EMBRAYAGE X CAMPANA FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING CAGE EMBRAYAGE X TTT ee eee ee eee ON 289 WARTUNGSTABELLE FUR DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER SMR 400 450 510 2005 HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA TEILE PARTICULAR COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N NACH DEN ERSTEN 1000Km ALLE 5000 KM ALLE 10000Km WECHSELN WENN SIEHE SEITE STRASSE USO VIAL DESPUES LOS PRIMEROS 1000Km CADA 5000 KM CADA 10000Km ee VER PAGINA NACH DEN ERSTEN 3 STUNDEN ALLE 5 STUNDEN ALLE 15 STUNDEN RACING 150 AGONISTICO DESPUES LAS PRIMERAS 3 HORAS CADA 5 HORAS CADA 15 HORAS VENTIL VALVULAS BETRIEBSSPIEL JUEGO e C BETRIEBSSPIEL JUEGO e S 9 114 115 VENTILFEDER RESORTES V LVULAS C X TELLER HALB KEGEL CUBETAS SEMI CONOS VALVULAS C X KIPPHEBEL ANSAUGEN AUSPUFFROHR BALANCIN DE ASPIRACI N ESCAPE C X NOCKENWELLE EJE DISTRIBUCI N C VENTILSTEUERUNGKETTE CADENA DISTRIBUCI N 5 VENTILSTEUERUNGKETTEGLEITBAHN PLATO CADENA DISTRIBUCI N C S VENTILSTEUERUNGZAHNRAD ENGRENAJE CONDUCTO DISTRIBUCI N C X VE
199. VerschleiBspuren vorhanden sein Danach die folgenden Uberprtifungen durchftihren Die Abweichung des Ventilschaftes durch Aufsetzen auf eine V Pr flehre berpr fen und das AusmaB der Verformung mit einem Komparator messen Dienstgrenze 0 05 mm V LVULA Comprobar que el v stago y la superficie de contacto con la sede de la v lvula est n en buenas condiciones No deben haber picados resquebrajaduras deformaciones o rastros de desgaste Seguidamente efectuar las siguientes comprobaciones verificar el desv o del v stago de la v lvula apoy ndola sobre un encaje en V y midiendo la entidad de la deformaci n usando un comparador L mite de operaci n 0 05 mm LE TE re rr rra rre ra rra a A IA AAA AAA AAA LEIT 217 MOLLA VALVOLA L indebolimento delle molle provoca una diminuizione della potenza erogata dal motore ed spesso responsabile del rumore e delle vibrazioni provenienti dal meccanismo delle valvole Controllare la loro lunghezza libera L Se il limite di servizio indicato superato sostituire le molle L a nuovo 35 mm 250 43 4 mm 400 450 510 Limite di servizio 33 mm 250 41 mm 400 450 510 NOTA Sostituire tutte le molle delle valvole anche se una sola oltre il limite di servizio Controllare l ortogonalit delle molle valvole L errore non deve superare 1 5 mm per parte 218 VALVE SPRING The weakening of the springs
200. WECHSELN SUBSTITUIR TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE SCHLAMMIGES UND SANDIGES GELANDEN EIN ALLGEMEINE KONTROLLE DURCHFUHREN DESPUES DE LA CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO 0 ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL LEE EE Er pr re rara ar EEE EEE 287 288 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA SMR 400 450 510 2005 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE COUPON COUPO COUPON COUPON N COUPON COUPON SOSTITUIRE SE USO STRADALE DOPO PRIMI 1000Km Ghi eoo Kd DST NECESSARIO CEREAL PAGINA ROAD pelea EVERY 5000 Km EVERY 10000 Km REPLAGE Ii SEE PAGE APRES LES PREMIERS 1000 Km TOUS LES 5000 Km TOUS LES 10000 Km NECESSARY VOIR PAGE UTILISE ROUTIER REMPLACER SI N CESSAIRE USO AGONISTICO DOPO LE PRIME 3 ORE OGNI 5 ORE OGNI 15 ORE COMPETITION AFTER FIRST 3 hours EVERY 5 hours EVERY 15 hours UTILISE COMPETITIONS APRES LES PREMIERS 3 heures TOUS LES 5heures TOUS LES 15 heures C GIOCO C GIOCO CLEARANCE VALVOLE VALVE SOUPAPES CLEARANCE JEAU 9 JEAU sm e 114 MOLLE VALVOLE VALVE SPRING RESSORTS SOUPAPES X SCODELLINI SEMICONI VALVOLE VALVE CUP VALVE HALF CONE
201. YST ME DE FREINAGE x 174 TUBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYAU CARBURANT C X MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACKING MATERIAL INSONORISANT SILENCIEUX D ECHAPPEMENT x 196 279 TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENCER TUYAU ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT x TENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSION BRAS RUOES 224 CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS RUOES C X CORONA POSTERIORE REAR DRIVEN SPROCKET COURONNE ARRIERE 6 SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING SERRAGE VIS COURONNE ARRIERE C C C 152 158 CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE ARRI RE CL CL 6 152 SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND NUTS TIGHTNESS GENERAL CHECK CONTR LE SERRAGE DES BOULONS LEGENDA KEY FOR MAINTENANCE SCHEDULE LEGENDE S SOSTITUZIONE REPLACEMENT REMPLACEMENT C CONTROLLO CHECK CONTR LE P PULIZIA CLEANING NETTOYAGE R REVISIONE OVERHAUL REVISION L INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE VEDERE IL MANUALE DI OFFICINA SEE WORKSHOP MANUAL VOIR MANUAL D ATELIER NOTE NOTE NOTE SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMONTAGGIO EVERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES LES D MONTAGES REMPLACER LES GARNITURES SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO REPLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE D T RIORATION REMPLACER LES BOULONS DOPO PERCORRENZE SU F
202. a Luces Se ales visivas Control funcionamiento a Cuerpo mariposa Carburador Control y regulaci n a Claxon Control funcionamiento a Fluido frenos y embrague Control nivel m Faro delantero Control funcionamiento m Frenos Embrague Control funcionamiento a Interruptor encendido Control funcionamiento a Frenos Embrague Control circuito a Cerraduras Control funcionamiento a Mando acelerador Control funcionamiento a Apriete tornillos y tuercas Verificaci n apriete a Mando acelerador Comprobaci n ajuste juego d Abrazaderas Verificaci n apriete a Mando estarter Control funcionamiento a Lubrificaci n general a Transmisiones mandos flexibles Control Regulaci n a Ensayo de la motocicleta a Cadena de transmisi n Control Regulaci n a para motocicletas con motores de 2 tiempos presentes solo en alguno modelos IERNI 281 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA TE TC 250 450 510 2005 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON SOSTITUIRE SE DORO LE PRIME 3 OGN O
203. a busta di plastica sopra il tubo di scarico per evitare che entri umidit Coprire il motociclo per proteggerlo da polvere e sporcizia Per rimettere in attivit il motociclo procedere come segue Accertarsi che la candela sia serrata Riempire il serbatoio carburante Far girare il motore per scaldare l olio dopodich scaricare queest ultimo Versare olio fresco nel carter pagina 100 Controllare tutti i punti richiamati nella sezione Controlli e Registrazioni pagina 286 292 Lubrificare tutti i punti richiamati nella sezione Lubrificazione pagina 286 292 270 Lubricate the drive chain and all the ca bles Spray oil on all unpainted metal surfaces to prevent rusting Avoid getting oil on rub ber parts or in the brakes Set the motorcycle on a box or stand so that both wheels are raised off the ground If this cannot be done put boards under the front and rear wheels to keep dam pness away from the tire rubber Tie a plastic bag over the exhaust pipe to prevent moisture from entering Put a cover over the motorcycle to keep dust and dirt from collecting on it To put the motorcycle back into the use af ter storage Make sure the spark plug is tight Fill the fuel tank Run the engine to warm the oil then drain the oil Put in fresh transmission oil P 100 Check all the points listed under the in spection and Adjustment Section P 286 292 Lubric
204. a came 2 pour r gler la course vide A apr s l avoir r gl e serrer nouveau vis 1 Apr s avoir effectu ce r glage il faut r gler la course vide de la p dale indiqu es page 128 WARNHINWEIS Keine Bremsfl Bigkeit auf gelackte Fl chen oder transparente Teile z B Scheinwerferlinsen gieBen WARNHINWEIS Nicht zwei verschiedene Fl Bigkeitstypen vermischen Wird gew hlt eine andere Fl igkeitsmarke zu verwenden ist die vorhandene vollst ndig zu entfernen ACHTUNG Die Bremsfl igkeit kann Reizungen verursachen Die Ber hrung mit der Haut und den Augen vermeiden Im Falle der Ber hrung die betreffenden Hautfl chen reinigen falls die Augen betroffen sind einen Arzt zu Rate ziehen EINREGULIERUNG DER STELLUNG DES HINTEREN BREMSPEDALS Die Stellung des hinteren Bremspedals in Bezug auf den Fussrastehalter kann gem ss den pers nlichen Anforderungen wie folgt eingestellt werden Die Schraube losdrehen 1 Den Nocken 2 drehen um den Fusshebel zu senken bzw zu heben nach der Einstellung die schraube 1 wieder spannen Nach dieser Einstellung muss auch der Leerhub des Pedals eingestellt werden gem ss der Vorschriften auf Seite 128 ADVERTENCIA No verter el fluido de los frenos sobre superficies barnizadas o partes trasparentes ej cristales de los proyectores ADVERTENCIA No mezclar dos tipos de fluidos diferentes Si se utiliza otra
205. a valvola di spurgo lasciando fuoriuscire il fluido all inizio uscir solamente aria poi chiudere leggermente la valvola Rilasciare il pedale ed attendere qualche secondo prima di ripetere l operazione sino a quando dal tubetto uscir solo fluido Bloccare la valvola di spurgo alla coppia prescritta e controllare il livello A del fluido nel serbatoio prima di rimontare il coperchio Se l operazione di spurgo stata eseguita correttamente la corsa del pedale non risulter elastica In caso contrario ripetere l operazione 192 REAR BRAKING SYSTEM BLEEDING The braking system must be bled after the fluid replacement or when due to air in the circuit the pedal stroke is long and spongy To bleed the system Remove the reservoir cover rubber boot and top up with DOT 4 brake fluid Attach a clear plastic hose to the bleed valve 1 on the caliper and turn the other end of the hose into a container Depress the pedal 2 and keep it full down Loosen the bleed union letting out fluid at first only air will come out then closing the union slightly Release the pedal and wait for a few seconds before repeating the operation until only fluid come out of the tube Close the bleed union to the prescribed torque and check the fluid level A inside the reservoir before replacing the cap If the bleeding operation has be done correctly the pedal will have no mushy feel If not repea
206. abelschaft 15 Kompressions Einstellung ftir Gabelschaft 16 Einstellung der Ausfederung des Gabelschafts 10 Commutador izquierdo TE SMR 10 Pulsador parada motor USA CDN y TC 11 Palanca mando embrague 12 Grifo del carburante 13 Pedal mando cambio de marchas 14 Tornillo descarga aire para vastago horquilla 15 Ajuste compresi n para vastago horquilla 16 Ajuste extension para vastago horquilla NN NN NN ANI EEEH 25 DATI TECNICI MOTORE TIPO iege monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento a liquido Alesaggio 250 mm 76 Alesaggio 400 mm 91 5 Alesaggio 450 510 mm 97 Corsa A tne dern mm 55 Corsa 400 450 mm 60 76 510 mm 67 8 Cilindrata 250 cm 249 5 Cilindrata 400 cm 399 53 Cilindrata 450 cm 449 Cilindrata 510 cm3 501 03 Rapporto di compressione 250 510 12 5 1 Rapporto di compressione 400 450 12 1 Avviamento TE elettrico ed a pedale con alzavalvole automatico Avviamento TC SMR elettrico con alzavalvole automatico DISTRIBUZIONE doppio albero in testa 4 valvole Gioco valvole a motore freddo
207. acitive avec anticipo variabile a controllo digitale advance digital control avance l allumage variable et contr le Tipo candela CR8EB 1 NGK CR8EB digital Distanza elettrodi candela 0 7 MM Spark plug 0 027 in Bougie NGK CR8EB Distance lectrodes bougie 0 7 mm INN eee ee eee gn ng SCHMIERUNG zu trockenem Geh use mit Doppel Buckel pumpe und Filtereinsatz ZUNDUNG Typ Elektronische mit Kapazitiver Entladung und Digital Vorverstellung LUBRICACION Tipo de c rter seco con dos bombas a l bulos y filtro a cartucho ENCENDIDO Tipo Electr nico de descarga capacitiva con Z ndkerze NGK CR8EB avance variable de control digital Elektrodenabstand 07mm tipo NGK CR8EB Distancia electrodos buj a 0 7 mm LLE Era rr a a a a ae a rra a A A AAA AAA 29 CARBURATORE 250 450 510 Tipo 250 Keihin FCR MX 37 con pompa di ripresa e sensore posizione valvola gas Tipo 450 510 Keihin FCR MX 41 con pompa di ripresa e sensore posizione valvola gas Diametro diffusore 250 Diametro diffusore 450 510 Getto massimo 250 Getto massimo 450 Getto massimo 510 Getto minimo 250
208. acquare con acqua INTER NAMENTE Bevete grandi quantit di latte o acqua Dopo il latte prendete magnesia uova sbattute olio vegetale Chiamate subito un medico Occhi sciacquare con acqua per 15 minuti almeno e chiamate un medico ATTENZIONE Le batterie pro ducono gas esplosivi date aria quindi quando caricate o usate la batteria in ambienti chiusi Quando usate un carica batteria collegate la batteria al caricatore prima di accenderlo Questa pra tica evita la formazione di scintil le in corrispondenza dei termina li della batteria che potrebbero incendiare i gas contenuti nella batteria The voltage reaches a constant value only after a few hours the refore it is suggested NOT to measure it immediately after having charged or discharged the battery Always check the charge level bifore reinstalling it on the vehicle The battery should be kept clean and the terminals coated with grease WARNING The battery con tains sulfuric acid Avoid contact with skin eyes or clothing Antidote EXTER NAL Flush with water INTERNAI Drink large quan tities of water or milk After milk take magnesia beaten eggs or vegetable oil Call physician immediately Eyes Flush with water for no less than 15 minutes and get prompt medical attention WARNING Batteries produ ce explosive gas ventilate when charging or using in enclosed space When using a battery charger before tur ning on the charger
209. affect the motorcycle performance When the noise on the exhaust is too high it means that the deadening material set on the holed tube inside the muffler is deteriorated WARNING Check the deadening material after every competition and replace it if necessary REPLACING THE MUFFLER DEADENING MATERIAL First turn counterclockwise fastening rear pin 1 then remove saddle screws 2 and R H side panel 3 Unhook springs 4 fastening the muffler 5 to the exhaust pipes Remove the two screws fastening the muffler to the rear frame Remove the six rear rivets 6 clamp and the exhaust terminal 7 Remove innner pipe and replace the deadening material Reassemble R H side panel and saddle NOTE When diffuculties are found in removing the muffler lightly beat with a rubber or plastic hammer SILENCIEUX D ECHAPPEMENT Le silencieux fait partie int grante du syst me d chappement et r duise le bruit de l chappement Ses conditions affectent donc la performance de la moto L accroissement du bruit l chappement est un indice de d t rioration du mat riel insonorisant plac sur le tuyau perc l int rieur du silencieux AVIS Contr ler le mat riel insonorisant apr s chaque comp tition et le cas ch ant le remplacer REMPLACEMENT DU MATERIEL INSONORISANT DU SILENCIEUX Enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des aiguilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage oter l
210. age la p dale voir la page 86 MOTORANLASSEN SMR 400 Zu kaltem Motor das heiBt nachdem das Kraftrad f r viele Zeit unt tig blieb oder wenn es dorthin in Anwesenheit von einer niedrigen Umwelt Temperatur ist in der folgenden Art und Weise operieren 1 den Treibstoffhahn 1 auf die Position ON 2 den Wechsel in Position von Wahnsinnige stellen 3 den schwarzer Starterknopf 2 ziehen 4 im Kreise ganz zu 2 Mal den Gasgriff 8 schwingen 5 leichtsinnig den Gasgriff ge ffnet erhaltend 6 Den Kupplungsshalthebel ziehen 7 auf dem Z nd und Anhaltschalter f r den Motor B und dann auf der Anlassenknopf 4 zu dr cken Den Kupplungsshalthebel freilassen BEI STARTER MIT DEM WARMEN MOTOR DIE OPERATIONEN 3 UND 4 NICHT VORNEHMEN ANMERKUNG Bei auch Gebrauch des Starters zu Pedal zu Seite 86 sehen ARRANQUE DEL MOTOR SMR 400 motor frio es decir despu s de prolongada detenci n del motociclo o en presencia de baja temperatura ambiental obrar en el modo siguiente 1 poner el grifo carburante 1 en posici n 2 poner el cambio en punto morto 3 tirar el p mulo 2 negro del arranque 4 girar completamente por 2 veces la maneta 3 del mando gas 5 manteniendo ligeramente abierta la maneta del mando gas 6 tirar la palanca mando embrague 7 comprimir el interruptor de encendido stop motor B y pulsar el bot n 4 de arranque C
211. age du c ble de la poign des gaz op rer comme suit enlever le capuchon sup rieur en gomme 1 d placer en avant et en arri re la poign e 2 et contr ler qu il y a un jeu de 2 mm environ si le jeu n est pas exact d bloquer le contre collier 3 et tourner la vis de r glage 4 en la desserrant le jeu d croisse en la serrant le jeu augmente serrer nouveau le contre collier 3 ATTENTION Pour pas porter pr judice la s curit ne jamais conduire avec le c ble de commande des gaz endommag im Beh lter abflieBen Die schraube 1 wieder montieren Den K hler mit der angegeben Flussigkeitsmenge einfullen und die korrecte Fl ssigkeitsmenge einfullen und die korrecte in den K hler giessen und Motor anlasse so dass die richtige Temperatur erreicht wird und etwwaige Luftblasen beseitigt werden Die Verbindungsmuffen von Zeit zu Zeit nachpr fen siehe Karte der periodischen Wartung um Wasserlech und Motorfressen zu vermeiden Falls Rissigkeiten Verh rtung Schwellung wegen Muffenaustrocknung an den Schl uchen vorhanden sind dann sind die Letzten auszuwechseln Die Korrekte Befestigung der Schellen B kontrollieren EINSTELLUNG DES GASSEILZUGS Um den Drehgasgriff auf korrekte Einstellung zu pr fen ist folgenderweise vorzugehen Obere Gummikappe 1 entfernen Beim Vorw rts und R ckw rtszieher der Welle 2 ist darauf zu achten dass es ein Spiel v
212. al 250 175 Gicleur principal 450 Gicleur principal 510 Gicleur ralenti 250 Gicleur ralenti 450 510 Gicleur de starter 250 Gicleur de starter 450 510 Gicleur d air principal Gicleur d air de ralenti Gliceur air starter Soupape gaz Epingle conique Coche fixation pingle conique 250 Coche fixation pingle conique 450 510 Vis air ouverte de tours 250 450 Vis air ouverte de tours 510 CARBURATEUR SMR 400 Type Mikuni TMR 38 avec pompe de reprise et T P S Capteur position du papillon carburateur Diam tre diffuseur Gicleur principal Gicleur ralenti Soupape gaz Epingle conique Coche fixation pingle conique Pulverisateur Vis air ouverte de tours Gicleur pompe de reprise TRASMISSION PRINCIPALE Pignon moteur Couronne embrayage 250 Z 24 2 88 Pignon moteur Couronne embrayage TE SMR 450 Z 21 Z 66 Pignon moteur Couronne embrayage TE TC SMR 510 Z 21 Z 64 Pignon moteur Couronne embrayage SMR 400 TC450 Z 27 Z 85 Rapport de transmission TE TC 250 3 666 Rapport de transmission TE SMR 450 3 143 Rapport de transmission TE TC SMR 510 x Rapport de transmission SMR 400 TC450 VERGASER 250 450 510 250 Keihin FCR MX 37 mit R ckholpumpe und Sensor f r Vergaser DresselstellungLuftd se
213. alla ruota posteriore se si selezionasse la velocit immediatamente inferiore 78 GEAR SHIFT CONTROL The lever 1 is placed on the left hand side of the engine After every shift the lever automati cally returns to neutral position First gear is engaged by pushing the lever downwards all the other gears are engaged by pus hing the lever upwards The position of the gear shift lever on the shaft can be varied by loosening screw pulling lever out placing lever in new position on the shaft when the operation is over tighten the screw and then tightening the screw CAUTION Do not shift gears without disengaging the clutch and closing the throttle The engine could be damaged by overspeed and shock WARNING Do not downshift when traveling at a speed that would force the engine to over rev in the next lower gear or cause the rear wheel to lose traction COMMANDE DU CHANGE MENT DE VITESSES Le levier 1 est plac sur le c t gauche du moteur Apr s chaque changement de vitesse il revient automatiquement la position de point mort On introduit la premi re vitesse en poussant le levier en bas pour toutes les autres vitesses le pousser en haut La position du levier sur l arbre peut tre modifi e Pour effectuer cette op ration il faut desserrer la vis enlever le levier et le placer dans une nou velle position sur l arbre Une fois l op ration termin e serrer la vis AVIS
214. alors a Kontrollieren da die Option TRP e wird gew hlt da h lt es etwa gedr ckt pro 5 A Sekunden der Hinter Druckknopf pr fen daB die Option WS erscheint a Controlar que sea seleccionada la opci n c Selezionare il dato premendo sul 2 PROCEDURA PER PASSARE DA 2155 A 2176 TRP y teniendo comprimido por 5 pulsante SINISTRO 2 FROM 2155 TO 2176 PROCEDURE segundos acerca la tecla TRASERA 2 PROC DURE POUR PASSER DE 2155 2176 averiguar que comparezca la opci n WS c Push the LEFT button to select 2 PROZEDUR UM VON 2155 2176 ZU REICHEN the figure 2 PROCEDIMIENTO PARA DAR DE 2155 A 2176 c Appuyer sur la touche GAUCHE pour s lectionner la chiffre c das Datum auf dem LINKEN Druckknopf dr ckend W hlen b Passare alla posizione successiva premendo sul pulsante DESTRO c Seleccionar el dato comprimiendo sobre la tecla b Push the RIGHT button to select the next position IZQUIERDA b En appuyant sur la touche DROITE ou saute au position suivant b zur folgenden Position auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend Reichen B b Pasar a la posici n siguiente comprimiendo sobre la tecla DERECHA eee ON 62 ws 2176 E d Passare alla successiva posizione da modificare premendo sul pulsante DESTRO d Push the RIGHT button to select the next posistion to be changed d En appuyant sur la touche
215. amento sulla leva o sul pedale 170 PADS CLEANING Be careful that no disc brake fluid or any oil gets on brake pads or discs Clean off any fluid or oil that inadverently gets on the pads or disc with alcohol Replace the pads with new ones if they cannot be cleaned satisfactorily PADS INSTALLATION Install new brake pads Reassemble the two pins 2 and the springs 1 WARNING Do not attempt to ride the motorcycle until the brake lever or pedal are fully effective Pump the brake lever or pedal until the pads are against the discs The brake will not function on the first application of the lever or pedal NETTOYAGE DES PASTILLES S assurer qu il n y a pas trace de fluide des freins ou d huile sur les pastilles ou les disques Si n cessaire les nettoyer avec de l alcool Remplacer les pastilles lorsqu un nettoyage soigneux n est pas possible MONTAGE DES PASTILLES Monter les pastillas nouvelles Remonter les deux pivots 2 et les ressorts 1 ATTENTION Avant de conduire la moto s assurer du bon fonctionnement du levier ou de la p dale Actionner le levier ou la p dale jusqu ce que les pastilles ne seront contact des disques et tenir compte que le frein ne fonctionnera pas au premier tentatif REINIGUNG BREMSBELAEGE Sich vergewissern dass es keine Spur Bremsfluessigkeit oder Oel auf den Belaegen oder auf den Scheiben gibt Belaege und Scheibe von eventuell vorhandene
216. ance of 6 mm 0 24 in 250 distance B de 6 mm 250 einem Abstand B 6 mm 250 8mm 400 o 11 mm 450 510 8 0 81in 400 or 11 mm 8 400 11 mm 450 510 8 400 oder 11 mm 450 dalla base 0 43 in 450 510 from the base de la base 510 uue p ego GIOCO CLEARANCE LIMITE DE SERVICE JEU SPIEL ZULASSIGER GRENZWERT JUEGO LIMITE DE SERVICIO 250 0 013 0 047 mm 0 08 mm 250 0 0005 0 0018 in 0 0031 in 400 450 510 0 025 0 061 mm 0 10 mm 400 450 510 0 001 0 0024 in 0 004 in IAN ANA NANA ANNAN eee 200 b Di metro pist n Dp _ Anote el di metro del pist n a la 400 450 510 distancia de 6 mm 250 8 400 bien 11 mm 450 510 de la base SR EEE CE 201 ACCOPPIAMENTO SEGMENTI CAVE SUL PISTONE Usando uno spessimetro misurare il gioco assiale delle fasce elastiche La stampigliatura va sempre rivolta verso l alto nell accoppiamento pistone segmenti PISTON RING PISTON RINGS GROOVE CLEARANCE Use a feeler gauge to check the axial play of the rings in the groove The TOP marking should always be uppermost ACCOUPLEMENTS SEGMENTS RAINURE SUR LE PISTON En utilisant un paisseurm tre mesurer le jeu axial des segments Linscription TOP doit toujours tre orient e vers le haut pour l accouplement piston segments PAARUNG KOLBENRINGE KOLBENRINGZITZE Mit Hilfe eines Dickenme
217. and size To decrease the lever distance from the handle grip rotate the adjuster B CLOCKWISE To increase the lever distance from the handle grip rotate the adjuster B COUNTERCLOCKWISE To check the fluid level proceed as follows remove screws 1 cover 2 and rubber pump diaphragm on the handlebar clutch control by keeping the master cylinder 3 in horizontal position check the fluid level is NOT BELOW 4 mm 0 16 in from the upper surface A of the pump body if necessary add fluid until the correct level is reached see TABLE FOR LUBRICATION SUPPLIES for the fluid type page 44 CAUTION NEVER use brake fluid Reassembly the removed parts using the reverse procedure Periodically check the connecting hose see Periodical maintenance card if the hose C show is bent or cracked its replacement is advised REGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE ET CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE DE LEMBRAYAGE HYDRAULIQUE La course vide A doit tre au moins de 3 mm La position du levier sur le guidon peut tre chang e en fonction de la dimension de la main du pilote Pour se rapprocher le levier de la poign e tourner le registre B en sens HORAIRE Pour loigner le levier de la poign e tourner le registre B en sens INVERSE AUX AIGUILLES D UNE MONTRE Pour effectuer le contr le du niveau du fluide en op rant comme suit oter les vis 1 le couvercle 2 et le diaphragme pompe sur le c
218. anque el ctrico 7 Moteur d marrage 7 Moteur d marrage 7 Motor de arranque 8 Bougie d allumage 8 Bougie d allumage 8 Buj a de encendido 9 Capteur position bo te de vitesse 9 Capteur position bo te de vitesse 9 Sensor cambio velocidad 10 Bobine lectronique 10 Bobine lectronique 10 Bobina electr nica 11 Capteur position du papillon carburateur 11 Capteur position du papillon carburateur 11 Sensor posici n de la mariposa carburador 12 Arr t moteur 12 Arr t moteur 12 Parada motor 13 D marrage moteur 13 D marrage moteur 13 Arranque motor TTT mr EE 234 9 CONDENSATORE CENTRALINA GENERATORE BATTERIA REGOLATORE SENSORE MARCE pes 619 9 R R 6 TELERUTTORE 2 6 0 R 250 450 510 250 450 510 USA CDN Br 5 o gt CANDELA SENSORE_APER Xx FARFALLA PEER E EERE RRR 235 BATTERIA La batteria di tipo sigillato non necessita di manutenzione Qualora si riscontrassero perdite di elettrolita o inconvenienti all impianto elettrico rivolgetevi al Concessionario HUSQ VARNA Nel caso il veicolo debba rimanere inutilizzato per lunghi periodi si con siglia di scollegare la batteria dall im pianto elettrico e conservarla al ripa ro dall umidit Dopo un uso intensivo della batte
219. ants Pour viter toute chute accidentelle du v hicule ne jamais le garer sur un terrain mouill ou irr gulier ni sur le goudron rendu ardent par l effet du soleil Etant donn que le moteur ou le systeme d chappement peuvent atteindre des temp ratures tres lev es garer la moto dans un endroit o les pi tons ou les enfants ne pourront pas la toucher facilement ACHTUNG Nach einem Fall das Motorrad sorgf ltig berpr fen Sich vergewissern daB die Gasschaltung die Bremsen die Kupplung und andere Hauptschaltungen und Komponenten nicht besch digt wurden Ein besch digtes Motorrad zu fahren kann schwere Unf lle verursachen ACHTUNG Das Motorrad nicht anlassen oder an ihm arbeiten ohne vorher geeignete Schutzkleidung angezogen zu haben Immer Schutzhelm Stiefel Handschuhe Schutzbrille und andere geeignete Kleidung tragen ACHTUNG Dieses Motorrad ist ein sofistiziertes Wettrennfahrzeug Das Motorrad nicht anlassen und f hren wenn nicht ber geeignete Anweisungen und ausgezeichneten k rperlichen Zustand verf gt wird SICHERHEITSMASSNAHMEN F R KINDER ACHTUNG e Motorrad sicher parkieren d h wo keine Stoss oder Schadengefahren leicht vorkommen k nnen Unabsichtliche St e konnten auch den Absturz des Motorrads verursachen mit Verletzungsgefahr von Personen und vor allem Kindern Um einen unabsichtlichen Absturz zu vermeiden den Motorrad nie auf unebenen oder weichen Boden
220. aros las luces de parada los indicadores de direcci n excludido Enduro USA CDN los indicadores en el panel y la bocina excludido Enduro USA CDN funcionen regularmente ATENCION La inobservancia de estos controles cotidianos a efectuar antes del utilizo puede causar serios da os al veh culo o graves accidentes 83 AVVIAMENTO DEL MOTORE escluso SMR 400 motore freddo cio dopo prolungato fermo del motociclo o in presenza di bassa temperatura ambientale operare nel modo seguente 1 porre il rubinetto carburante 1 in posizione ON 2 mettere il cambio in folle 3 tirare il pomello nero 2 dello starter 4 ruotare completamente per 2 volte la manopola 3 del comando gas 5 tirare la leva della frizione MODELLI TC e TE SMR USA CDN premere sul pulsante 1 di avviamento poi rilasciare la leva frizione MODELLI TE e SMR premere l interruttore avviamento arresto motore B quindi il pulsante avviamento 4 Rilasciare poi la leva frizione In caso di difficolta di avviamento a motore caldo o dopo una caduta operare nel modo seguente 1 mettere il cambio in folle 2 tirare il pomello ROSSO dello starter 2A 3 tirare la leva della frizione MODELLI TC e TE SMR USA CDN premere sul pulsante 1 di avviamento poi rilasciare la leva frizione MODELLI TE ed SMR premere l interruttore avviamento arresto motore B quindi il pulsante avviamento 4 Rilasciare
221. as follows remove the two fastening elastics 1 and the headlamp holder remove the two filaments bulb connector 2 and the boot 3 release the bulb holding spring 4 and then the bulb itself To replace the parking light bulb 5 extract it from the inside cover After replacement reverse operations for reassembly REMPLACEMENT DES AMPOULES DU PHARE AVANT TE SMR Enduro USA CDN Pour acc der l ampoule du phare avant op rer comme suit ter les deux elastiques 1 de fixation et le porte phare ter le connecteur 2 de l ampoule deux feux et le protecteur 3 en caoutchouc d crocher la pince de maintien 4 de l ampoule et enlever l ampoule Pour remplacer l ampoule du feux de position 5 il suffit de la extraire de la calotte int rieure Le remplacement effectu inverser l op ration pour r assembler AUSTAUSCH DER SCHEIN WERFERLAMPEN TE SMR Enduro USA CDN Um an die Scheinwerferlampe heranzukommen wie folgt vorgehen Die beiden Befestigungselastischen 1 l sen und den Scheinwerferhalter abnehmen Den Verbinden 2 der Zweilichtbirne und die Gummikappe 3 abnehmen Die Lampenhalteklammer 4 abh ngen und die Lampe entfernen Zum Austausch der Birne des Positionslichtes 5 ist diese einfach aus der inneren Kappe herauszuziehen Nach dem Austasch ist f r das Aufmontieren in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren SUBSTITICION DE LAS BOMBILLAS DEL
222. asgriff 3 schwingen 5 Den Kupplungsshalthebel ziehen MODELLE TC und TE SMR USA CDN auf dem Anlassenknopf 1 dr cken und den Kupplungsshalthebel freilassen MODELLE TE SMR auf dem Z nd und Anhaltschalter f r den Motor B und dann auf der Anlassenknopf 4 zu dr cken Den Kupplungsshalthebel freilassen Bei Schwierigkeit Einschalt zu warmem Motor oder nach einem Fall in der folgenden Art und Weise operieren 1 den Wechsel in Position von Wahnsinnige stellen 2 den Starterknopf ROTER 2A ziehen 3 Den Kupplungsshalthebel ziehen MODELLE TC und TE SMR USA CDN auf dem Anlassenknopf 1 dr cken und den Kupplungsshalthebel freilassen MODELLE TE und SMR auf dem Z nd und Anhaltschalter f r den Motor B und dann auf der Anlassenknopf 4 zu dr cken Den Kupplungsshalthebel freilassen ANMERKUNG Bei auch Gebrauch des Starters zu Pedal zu Seite 87A sehen ARRANQUE DEL MOTOR excludido SMR 400 motor frio es decir despu s de prolongada detenci n del motociclo en de baja temperatura ambiental obrar en el modo siguiente 1 poner el grifo carburante 1 en posici n 2 poner el cambio en punto morto 3 tirar el p mulo 2 negro del arranque 4 girar completamente por 2 veces la maneta 3 del mando gas 5 tirar la palanca mando embrague MODELOS TC y TE SMR USA CDN pulsar el bot n 1 de arranque y conceder la palanca mando embrag
223. asive and hepl to rapidly wear out the chain the sprocket and the crown Disassembling and cleaning When particularly dirty remove and clean the chain before lubrication Work as follows Set a stand or a block under the engine and see that the rear wheel is lifted from the ground Remove screws 1 transmission sprocket guard 2 clip 3 master link 4 and transmission chain 5 To reassemble reverse the above procedure LUBRIFICATION CHAINE ATTENTION AVANT d effectuer les op rations d crites dans la section pr sente consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 Lubrifier la chaine en suivant les instructions report es ci dessous AVIS Ne jamais utiliser de la graisse pour lubrifier la chaine car la graisse aide a ramasser la poussiere et la boue qui en agissant en tant qu abrasives provoquent Pusure rapide de la couronne du pignon et de la cha ne D montage et nettoyage Si la cha ne est tr s sale la ter et la nettoyer avant de la graisser Op rer comme suit Placet une b quille ou un block dessous le moteur de fa on avoir la roue arri re soulev e du sol Oter les vis 1 la protection 2 du pignon le clip 3 le joint 4 et la cha ne 5 Pour le remontage effectuer les m me operations mais en sens inverse KETTEN SCHMIERUNG ATTENZIONE PRIMA di effettuare le operazioni descritte in questo capitolo consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata pag
224. ate the points listed in the Lubrication Section P 286 292 Graisser la chaine d entrainement secondaire et toutes les transmissions flexibles Enduire d huile les surfaces en m tal ne pas verniss es afin d viter la formation de rouille Eviter que les l ments en caoutchouc ou les freins entrent en contact avec l huile Placer le motocycle sur un support ou un tr teau de facon soulever les roues du Sol Au cas o il ne serait pas possible placer des planches sous les roues pour soulever les pneu et ainsi viter tout contact au sol o on peut avoir de l humidit Placer une enveloppe en plastique sur le tuyau d chappement pour le prot ger de l humidit Recouvrir la moto pour le prot ger de la poussi re et de la salissure Pour remettre le motocycle en tat de marche op rer comme suit Assurez vous que la bougie soit bien serr e Remplir le r servoir carburant Tourner le moteur pour chauffer l hile et apr s effectuer une vidange d huile Verser la nouvelle huile dans le carter page 100 Contr ler tous les points indiqu s dans la Section Contr les et R glages page 286 292 Lubrifier tous les points indiqu s dans la section Lubrification page 286 292 Die Kette der Sekund r bertragung und alle Antriebssaiten schmieren Zur Vermeidung von Rostbildung OI auf alle metallischen nicht gelackten Flachen spritzen Vermeiden daB die Gummiteile oder
225. ateur 3 R gulateur de tension 4 Interrupteur de stop arri re 5 Interrupteur de stop avant 6 Condensateur 7 Instrument 8 Indicateur de direction avant droit 9 Phare avant 10 Feux de stationnement 11 Indicateur de direction avant gauche 12 Avertisseur acoustique 13 Commutateur gauche 14 Intermittance indica teurs de direction 15 Feu arri re 16 Batterie 17 T l rupteur mise en marche lectrique 18 Moteur d marrage 19 Bougie d allumage 20 Indicateur de direction arri re droit 21 Indicateur de direction arri re gauche 22 Capteur position bo te de vitesse 23 Bobine lectronique 24 Capteur position du papillon carburateur 25 Arr t moteur 26 D marrage moteur BECHRIFTUNG DES ELEKTRISCHEN PLANES TE 250 450 510 SMR 400 450 510 NUHR USA CDN 1 Elektronischer Steuereinheit 2 Alternator 3 Spannungs Regler 4 Hinterer Stop Shalter 5 Vorderer Stop Shalter 6 Kondensator 7 Instrument 8 Vorderer Rechts Richtungsanzeiger 9 Vorderer Scheinwerfer 10 Parklicht 11 Vorderer Links Richtungsanzeiger 12 Hupe 13 Linker Umschalter 14 Intermittenz Richtungsanzeiger 15 Hinterer Licht 16 Batterie 17 Fernschalter elektri sche Anlassung 18 Elektrischer Anlasser 19 Z ndkerze 20 Hinterer Rechts Richtungsanzeiger 21 Hinterer Links Richtungsanzeiger 22 Sensor f r Wechselgetreibestellung 23 Elektronischer Spule 24 Sensor f r Vergaser
226. auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend ndern A a Seleccionar la posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA Te ee eee eee eee 66 D c Passare alla successiva posizione da modificare premendo sul pulsante DESTRO c Push the RIGHT button to select the next position to be changed c En appuyant sur la touche DROITE on saute au chiffre suivant c zur folgenden Position Reichen auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend ndern Dar a la siguiente posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA d Ripetere le istruzioni b c fino raggiungere la lettura totale registrata in precedenza premendo sul pulsante SINISTRO Pushing the LEFT button repeate b c points until previously noted total mileage is obtained d En appuyant sur la touche GAUCHE r p ter les operations b c jusq a affichage complet du kilom trage auf dem LINKEN Druckknopf die Ausbildungen b c zu wiederholen dr ckend bis zu die gesamte Lekt re eingetragen in Vorrang erreichen d Repetir las instrucciones b c hasta alcanzar la lectura total registrada en precedencia comprimiendo sobre la tecla IZQUIERDA e Per completare l operazione tenere premuto per 1 secondo circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore e Push the REAR button for approx 1 second using a point to complete the setting procedure
227. avec moteur chaud et avec la poign e des gaz dans la position ferm e Op rer comme suit Tourner la vis de r glage du ralenti 1 plac a gauche du vehicule jusqu obtenirun r gime du moteur plut t lev tourner la vis en sens horaire pour augmenter le r gime et en sens antihoraire pour le r duire Oter le vis de reglage 2 dans le sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte ensuite retourner le en arri re de 1 5 tours 250 450 ou 2 tours 510 desserrer progressivement la vis de r glage 1 jusqu obtenir le relenti d sir REGLAGE DU RALENTI Effectuer le r glage du carburateur avec moteur chaud et avec la poign e des gaz dans la position ferm e Op rer comme suit tourner la vis de reglage ralenti tourner la vis de r glage du ralenti 1 plac a gauche du vehicule a proximit du robinet carburant jusqu a obtenir le ralenti d sir tourner la vis en sens horaire pour augmenter le r gime et en sens antihoraire pour le r duire VERGASER EINSTELLUNG Nuhr SMR 400 Die Einst llung darf nur bei warmem Motor und mit der Gasschaltung in geschlossener Position in der folgenden Weise durchgef hrt werden Die Schraube zur Einstellung 1 des Drehzahiminimums drehen bis man einenziemlich hohen Lauf des motors erreicht zur Erh hung der Drehzahl im Uhrzeigersinn drehen zur Verminderung derselben entgegen den Uhrzeigersinn Das Stel
228. azioni si raccomanda di seguire attentamente quanto riportato su questo manuale In esso sono racchiuse le istruzioni per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione Le informazioni riguardanti le riparazioni o le manutenzioni pi specifiche o di maggiore entit sono contenute nel Manuale di Servizio Husqvarna che possibile richiedere con il n di codice riportato alle pagine 262 264 266 Interventi di questo genere richiedono il lavoro di meccanici esperti e l uso di apposite attrezzature Vostro Concessionario Husqvarna ha i ricambi originali l esperienza e tutte le attrezzature necessarie per renderVi un ottimo servizio Ricordare infine che il Manuale di uso e manutenzione ed il Libretto di registrazione vendita devono considerarsi parti integranti del motociclo e come tali rimanere allegati allo stesso anche in caso di rivendita Questo motociclo utilizza componenti progettati e realizzati grazie a sistemi e tecnologie d avanguardia e sperimentati nelle competizioni Nelle motociclette da competizione ogni particolare verificato dopo ogni gara al fine di garantire sempre le migliori prestazioni Per il corretto funzionamento del motociclo necessario attenersi alla tabella di controllo e manutenzione riportata a pag 282 288 4 PRESENTATION Welcome to the Husqvarna motorcycling Family Your new Husqvarna motorcycle is designed and manufactured to be the finest in its field The instructions i
229. bar In these cases pull the lever 5 whilst simultaneously pressing the starter button release the lever 5 keeping the button pressed and afterwards release the latter as well In order to adjust the lever decompressor free play approximately 3 mm 0 12 in the lever holder is provided with the adjuster 6 the adjustment can be also effected with the tightener 7 on the R H side of the engine use this tightener if it is not possible to obtain the correct free play with the adjuster on the handlebar Decompresseur de d marrage Quoique le moteur soit dot d un Decompresseur automatique il peut tre n cessaire en quelques cas comme par exemple noyage du carburateur ou difficult de d marrage cause d une batterie pas suffisamment charge utiliser le Decompresseur manuel qu il se trouve sur la gauche du guidon Dans ces cas tirer le levier 5 en pressant en m me temps le bouton de d marrage rel cher le levier 5 pendant qu il se tient l dessus press le bouton rel cher le bouton aussi Le support du levier 5 est dou d un tendeur 6 pour r gler le jeu qui doit tre d environ 3 mm une autre possibilit d enregistrement est fournie par le groupe de registre 7 qu il se trouve sur la droite du moteur agir sur ce dernier quand il n est plus possible de r gler le jeu correctement avec le tendeur sur le guidon Ingangsetzungsdekompressor Obwohl der Motor einen automatischdekompress
230. benen Types hinzuf gen auf der TABELLE VON SCHMIERUNG die zur Seite 45 ist sehen WARNHINWEIS KEINESFALLS Bremsfl ssigkeit Einf llen Zum Anbauen ist in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren Die Verbindungsmuffen von Zeit zu Zeit nachpr fen siehe Karte der periodischen Wartung wenn die Rohrleitung C Zeichen von Wucher oder Rissen vorstellt dann sind die Letzten auszuwechseln AJUSTE PALANCA DE MANDO Y CONTROL NIVEL FLUIDO TC TE U SA CDN EMBRAGUE HIDRAULICO El juego debera ser sempre al menos de 3 mm La posici n de la palanca sobre el manillar puede ser variada en funci n de la dimensi n de la mano del piloto Para acercar la palanca a la manopla girar el registro B en sentido HORARIO Para alejar la palanca de la manopla girar el registro B en sentido A IZQUIERDAS Para controlar el nivel del fluido actue del modo siguiente retirar los tornillos 1 la tapa 2 y la membrana bomba con el cilindro maestro 3 en posici n horizontal el nivel del fluido debera ser a 4 mm 0 16 in del tope superior A del corpo bomba si necesario rellenar usar fluido indicado en la TABLA DE LUBRICACION RELLONES pag 45 ADVERTENCIA En NINGUN caso utilizar liquido de frenos Volver a montar los componentes quitados en precedencia f I Controre peri dicamente el E i manguito de conexi n ver Ficha A mm 0 36 in de mantenimento peri dico si
231. ca 3 sotto la sella Regolatore di tensione 4 sul lato destro del telaio dietro al cannotto di sterzo 450 510 Regolatore di tensione 4 nella zona inferiore del cannotto di sterzo dietro al portanumero anteriore 250 Candela accensione 5 sulla destra della testa cilindro Motorino di avviamento da 12V 450W 6 dietro al cilindro moto re Teleruttore avviamento elettrico 8 sotto la sella Tre fusibili 9 da 15A uno dei quali di riserva sotto la sella Batteria 12v 2 3Ah 7 sotto la sella 250 Batteria 12v 6Ah 7 sotto la sella 450 510 IGNITION SYSTEM ELECTRIC SYSTEM TC TE USA CDN The ignition system electric system includes the following elements Generator 1 on the inner side of L H crankcase cover Electronic coil 2 under the saddle Electronic power unit 3 under the fuel tank Voltage regulator 4 on the right side of the frame at the back of the steering sleeve 450 510 Voltage regulator 4 in the lower steering tube zone behind the front number holder 250 Spark plug 5 on the R H side of cylinder head Starting motor 12V 450W 6 behind the cylinder Electric start remote control switch 8 under the saddle Three15 A fuses 9 one of them is a spare fuse under the sadd le Battery 12v 2 3Ah 7 under the saddle 250 Battery 12v 6Ah 7 under the saddle 450 510 SYSTEME D ALLUMAGE SYSTE ME ELECTRI
232. ca motor 8 1 25 LOCTITE 270 35 3 Nm 3 6 Kgm 26 ft lb Befestigungsschraube Motor untere Tornillo fijaci n inferior motor M8x1 25 35 3 Nm 3 6 Kgm 26 ft lb Befestigungsschraube Kupplunghalter und Vorderbremse ornillo fijaci n conexiones embrage y freno delantero M6x1 4 9 Nm 0 5 Kgm 3 6 ft lb Befestigungsschraube Gasgriffhalter Tornillo fijaci n suportes mando gas M6x1 4 9 Nm 0 5 Kgm 3 6 ft lb Obere Befestigungsschraube Vorderbremserohr TE SMR ornillo fijaci n superior tuberia freno delantero TE SMR M10x1 19 Nm 1 95 Kgm 14 ft lb Obere Befestigungsschraube Vorderbremserohr TC ornillo fijaci n superior tuberia freno delantero TC M10x1 24 7 Nm 2 5 Kgm 18 2 ft lb Befestigungsschraube Hinterbremsenpedal Tornillo fijaci n pedal freno trasero M10x1 25 LOCTITE 243 41 65 Nm 4 25 Kgm 30 7 ft lb Befestigungsschraube Hinterbremsenpumpe ornillo fijaci n bomba freno trasero M6x1 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Vorderbremsenpumpeplatte SMR Tornillo fijaci n placa bomba freno delantero SMR M x 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Hinterbremsedltank Tornillo fijaci n deposito l quido freno trasero M6x1 2 45 Nm 0 25 Kgm 1 8 ft lb Schalter Hinterradbremslicht TE SMR Interruptor stop trasero TE SMR M10x1 19Nm 1 95 Kgm 14 ft lb Befestigungsschraube Verbinder f r Schalter Vorderradbremslicht SMR Tornillo fijaci n conector interruptor stop delantero SMR M2x0 4 0 8 Nm 0 1 Kgm 0 6 ft lb Befestigungsschraube Hinterbremse
233. carico refrigerante Togliere PER PRIMA la vite 1 aprire LENTAMENTE il tappo 2 del radiatore destro e lasciar defluire il refrigerante nel contenitore inclinando 104 COOLANT LEVEL CHECK ATTENTION BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 Check level 1 in right hand radiator when engine is cold place the motorcycle so that it is perpendicular to the ground The coolant should be approximately 10 mm above cells The radiator cap is provided of two unlocking positions the first being for the previous pressure discharge in the cooling system WARNING Avoid removing radiator cap when engine is hot as coolant may spout out and cause scalding NOTE Difficulties may arise in eliminating coolant from varnished surfaces If this occurs wash off with water REPLACEMENT OF COOLING FLUID ATTENTION BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 Place a vessel on the R H side of the cylinder under the coolant drain screw 1 FIRST remove the screw 1 then SLOWLY open the radiator CONTROLE DU NIVEAU REFRIGERANT AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 Contr ler le niveau 1 dans le radiateur droit avec moteur arr t et motocycle en position verticale Le r frig rant doit se trouver 10 mm au dessus des l ments Le bouchon du radiateur est pourvu de deux position de d blocage la
234. causes a decrease of the engine power and it aften is responsible of the noise and the vibrations coming from the valves In this case check the free length L When the working limit indicated has been overcomed replace the springs L new spring 35 mm 1 38 in 250 43 4 mm 1 71 in 400 450 510 Service limit 33 mm 1 3 in 250 41 1 6 in 400 450 510 NOTE Replace all the spring valves when even one of these has overcomed the the working limit Check the spring valve squareness Error limit not above 1 5 mm 0 059 in on each side RESSORT DE SOUPAPE L affaiblissement des ressorts peut provoquer une diminution de la puissance refoul e par le moteur et il est souvent le responsable du bruit et des vibrations provenants du m canisme des soupapes Contr ler leur longueur libre L Si la Limite de service indiqu e est d pass e remplacer les ressorts L ressort neuf 35 mm 250 43 4 mm 400 450 510 Limite de service 33 mm 250 41 mm 400 450 510 NOTA Remplacer tous les ressorts des soupapes m me si un seul d eux est au d l de la Limite de service Contr ler l orthogonalit des ressorts des soupapes La limite ne doit pas d passer 1 5 mm de chaque c t VENTILFEDER Die Schw chung der Feder verursacht eine Verminderung der vom Motor gelieferten Leistung und ist oft f r das Ger usch und den vom Ventil Mechanismus stammenden Schwingungen verantwortl
235. chraube Kettenkasten TE SMR Tornillo fijaci n cubre cadena TE SMR M5x0 8 4 4 Nm 0 45 Kgm 3 2 ft lb Befestigungsmutter Kettenspanner Tuerca fijaci n tensor de cadena M8x1 25 4 4 Nm 0 45 Kgm 3 2 ft lb Befestigungsschraube Spoiler Kraftstoffbeh lter Tornillo fijaci n spoiler deposito gasolina M6x1 6 Nm 0 6 Kgm 4 4 ft lb Befestigungsschraube Obere Vordernummertrage TC Tornillo fijaci n superior portanumero delantero TC M6x1 6 Nm 0 6 Kgm 4 4 ft lb Befestigungsschraube Untere Vordernummertr ger TC Tornillo fijaci n inferior portanumero delantero TC M6x1 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Stossdampferschutz Tornillo fijaci n protecci n amortiguador M6x1 6 Nm 0 6 Kgm 4 4 ft lb Befestigungsschraube Vordere Hinterkotfl gel Tornillo fijaci n delantero guarda barros delantero M6x1 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Hintere Hinterkotfl gel Tornillo fijaci n trasero guarda barros delantero M6x1 6 Nm 0 6 Kgm 4 4 ft lb Befestigungsschraube Vorderkotfl gel Tornillo fijaci n guarda barros delantero M6x1 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube K hlerschutz Tornillo fijaci n protecci n radiator M6x1 6 Nm 0 6 Kgm 44 ft Ib Befestigungsschraube Streifen Tornillo fijaci n panel latera M6x1 6Nm 0 6 Kgm 4 4 ft lb Befestigungsschraube Schildtraeger Tornillo fijaci n porta matricula M6x1 6 Nm 0 6 Kgm 4 4 ft lb Befestigungsmutter R ckstrahler Tuerca fijaci n catafaros trasero M4x0 7 1 9 Nm 0 2 Kgm 1 4 ft lb Befestigungsschra
236. ci n balanc n horquilla trasera M12x1 25 80 Nm 8 2 Kgm 59 ft lb Befestigungsmutter Spannstange Kipphebel Tuerca fijaci n tirante balanc n M12x1 25 80 Nm 8 2 Kgm 59 ft lb PETEP Er EEE E E RE Er EEE COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE MOTOTELAIO CHASSIS CHASSIS Applicazione Application Application Dado fiss telaio tirante Frame to tie rod fastening nut Ecrou de fixation cadre tirant Ingrassatore Rocker arm to tie rod lubricator Graisseur Vite fiss ammortizzatore telaio Rear shock absorber to frame fastening pivot Vis de fixation amortisseur cadre Vite fiss bilanciere telaio Rocker arm to frame fastening pivot Vis de fixation balancier cadre Vite fiss guidacatena forcellone TE SMR Chain guide to rear swing arm fastening screw TE SMR Vis de fixation guide chaine fourche arri re TE SMR Vite fiss anteriore guidacatena forcellone TC Chain guide to rear swing arm front fastening screw TC Vis de fixation avant guide chaine fourche arri re TC Vite fiss posteriore guidacatena forcellone Chain guide to rear swing arm rear fastening screw TC Vis de fixation arri re guide chaine fourche arri re TC Vite fiss staffa guidacatena TE SMR Bracket to chain guide fastening screw TE SMR Vis de fixation etrier guide chaine TE SMR Vite fiss inf pattino catena e passatubazion
237. cuito de enfriamento 11 1 1 3 Aceite en el carter Substituci n aceite y filtro aceite 11 4 Substituci n aceite 11 3 43 TABELLA DI LUBRIFICAZIONE RIFORNIMENTI TABLE FOR LUBRICATION SUPPLIES TABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS Olio lubrificazione motore cambio trasmissione primaria Engine gearbox and primary drive lubricating oil Huile de graissage moteur bo te des vitesses transmission primaire AGIP RACING 4T 10W 60 Liquido refrigerante motore Engine coolant Liquide r frig rant moteur AGIP COOL Liquido impianti frenanti Brake system fluid Liquide syst me de freinage AGIP BRAKE 4 DOT 4 Liquido frizione Clutch fluid Liquide de embrayage OLIO MINERALE SAE 10 PER CIRCUITI IDRAULICI SAE 10 MINERAL OIL FOR HYDRAULIC SYSTEM HUILE MINERALE SAE 10 POUR CIRCUITS HYDRAULIQUES Lubrificazione a grasso Grease lubrication Lubrification par graisse AGIP BIKE GREASE Lubrificazione catena trasmissione secondaria Final drive chain lubrication Lubrification par chaine transmission secondaire AGIP CHAIN LUBE Olio forcella anteriore Front fork oil Huile fourche avant AGIP FORK 7 5 SAE 7 5 per climi particolarmente rigidi SAE 5 for hard climatic conditions SAE 5 pour les climats rigoreux SAE 5 Olio ammortizzatore posteriore Rear shock absorber oil Huile amortisseur arriere AGIP FORK 2 5 SAE 2 5 Prote
238. cycle are in the sense of a person facing forwards ez number of teeth Austria AUS Australia B Belgium BR Brazil CDN Canada CH Switzerland D Germany E Spain F France Finland GB Great Britain I Italy J Japan USA United States of America Where not specified all the data and the instructions are referred to any and all Countries Pour maintenir la Garantie de Fonctionnement du v hicule le Client doit suivre le programme d entretien indiqu sur le livret d usage et entretien en ex cutant les coupons pres des ateliers autoris s HUSQVARNA Le co t pour la substitution des bouts et pour la main d oeuvre n cessaire pour respecter l tage d entretien est la charge du Client NOTE la garantie DECHOIT cas de location du motocycle Avis Les indications droite et gauche se ref rent aux deux c t s du motocycle par rapport au sens de marche eZ num ro dents Autriche AUS Australie B Belgique BR Brasile CDN Canada CH Suisse D Allemagne E Espagne F France FIN Finlande GB Grand Bretagne 1 Italie J Japon USA Etas Units d Amerique Si non diff remment sp cifi les donn es et les instructions sont valables pour tous les Pays Um die Garantie von Funktionieren des Fahrzeuges zu erhalten muB der Kunde dem Programm von Wartung folgen das auf ihn auf dem Libretto von Gebrauch und Wartung gezeigt wird da f hrt es die
239. d then turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action c AIR VENT to carry out after each competition or monthly Set the motorcycle on a central stand and release the fork fully and loosen the air vent valve D Once this operation is over tighten the valve REGLAGE FOURCHE A COMPRESSION a COMPRESSION REGISTRE INFERIEUR Tarage standard 12 d clics Pour r tablir le tarage standard ter le bouchon B et tourner le registre A en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm es atteinte ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide b EXTENSION REGISTRE SUPERIEUR Tarage standard 10 d clics Pour r tablir le tarage standard tourner le registre en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide EVENT D AIR effectuer apr s chaque comp tition ou tous les mois Placer la moto sur la b quille centrale et d tendre compl tement la fourche
240. da usura delle pastiglie freno con il conseguente rischio di arrivare alla TOTALE INEFFICIENZA DEL FRENO CONTROLLO LIVELLO FLUIDO II livello A deve trovarsi tra le tacche MIN e MAX del serbatoio pompa 128 REAR BRAKE IDLE STROKE ADJUSTMENT The rear brake foot pedal should have a B 5 mm 0 2 in idle stroke before starting the true braking action Should this not happen as follows loosen nut 3 operate the pump rod 4 to increase or decrease the idle stroke tighten nut 3 at the end of the operation WARNING When the idle stroke figures are not met the brake pads will be subjected to a fast wear that may bring to the TOTAL BRAKE INEFFECTIVENESS CHECKING THE FLUID LEVEL The level A must be set between the pump tank notches of MIN and MAX R GLAGE DE LA COURSE VIDE DU FREIN ARRIERE La p dale de contr le du frein arri re doit avoir une course vide B de 5 mm avant de commencer le freinage Au cas o cela ne se v rifiait pas effectuer le r glage de la facon suivante desserrer l crou 3 agir sur la tige de commande pompe 4 pour augmenter ou r duire la course vide apr s le r glage serrer a nouveau l crou 3 ATTENTION L absence de la course vide pr vue donnera lieu une usure rapide des pastilles du frein avec le risque d atteindre PINEFFICACITE TOTALE DU FREIN CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE Le niveau A doit tre situ entre les encoc
241. da 250 cm3 8000 71445 10 Spare parts catalogue 8000 4444 Aon SX 8000 81315 ee nn 12 Gruppo guarnizioni motore 250 8000 A4223 11 Brake fluid 250 cm3 container 8000 71445 50 510 450 510 3 400 8000 A1315 12 Engine basket kit 250 8000 A4223 13 Kit cablas RACING 0 8000 A1882 13 RACING Kabel Kit 0 8000 A1882 00 10 8000 4226 400 8000 A1315 14 Kit d marrage p dale 8000 A3016 14 Kit kickstarter 8000 A3016 13 Kit cablaggio RACING 0 8000 A1882 450 510 8000 A4226 14 Kit avviamento a pedale 8000 A3016 13 RACING main wiring harness 9 8000 A1882 12 Kick starter kit 8000 A3016 9 NON per USA CDN 9 NOT for USA CDN 9 NOT for USA CDN 9 NOT for USA CDN DI SERIE SMR 400 STANDARD SMR 400 STANDARD SMR 400 STANDARD SMR 400 e DI SERIE SMR 400 510 e STANDARD SMR 400 510 STANDARD SMR 400 510 STANDARD SMR 400 510 ee ee eee ee eee 266 OPTIONAL PARTS LIST SMR 8000 99923 8000 A4443 8000A4859 Z 42 e 8G00 96897 2 45 8000 96837 2 46 8A00 96837 2 47 8B00 96837 2 48 8 00 96837 2 49 8000 96837 2 50 1 Engine seals kit 2 Workshop manual 3 Rear sprocket 4 Drive sprocket 8000 63827 Z 12 8000 63828 2 13 ELEMENTS EN OPTION SMR 8000 99923 8000 A4443 8000A4859 Z 42 e 8G00 96837 Z 45 8000 96837 2 46 8A00 96837 2 1 1 Groupe bague moteur 2 Manuel d atelier 3 Couronne arri re 8B00 96837 7 48 8 00 96837 7 49 8000 96837 2 50 4 Pignon sor
242. da del suelo Remover los tornillos 1 la protecci n 2 del pi n el clip 3 la junta 4 y la cadena 5 Para volver a montar cumpla las Operaciones en sentido inverso NANA 155 2 Controllare che la catena non sia usurata o danneggiata Sostituirla sempre in accordo con la Tabella di Manutenzione Periodica 0 se risultano danneggiati i rulli o le maglie 3 Controllare che non siano danneggiati il pignone la corona 4 Lavare e lubrificare la catena come sottodescritto Lavaggio catena senza anelli OR Lavare con petrolio nafta se si usa benzina specialmente trielina bisogna asciugarla lubrificarla per evitare ossidazioni Lavaggio catena con anelli OR Lavare con petrolio nafta o olio di paraffina non usare benzina trielina o solventi per non danneggiare gli anelli OR Usare in alternativa spray specifici per catene con anelli OR Lubrificazione catena senza anelli OR Dopo l asciugatura immergere la catena se possibile in un lubrificante specifico al Bisolfuro di Molibdeno oppure in olio motore ad alta viscosita riscaldato per renderlo fluido Lubrificazione catena con anelli OR Lubrificare con un pennello sia le parti metalliche che quelle in gomma OR agendo esternamente ed internamente con olio motore di viscosita SAE 80 90 5 Se la catena stata tagliata rimontarla con l ausilio del giunto 6 Montare la molletta del giunto in modo che la parte chiusa sia rivolta nel
243. dans la fourche entra ne un curage d air plus fr quent Si les suspensions ne r agissent point aux changements de tarage contr ler les groupes de r glage pouvant tre bloqu s Les tarages standard et les proc dures de r glage sont indiqu es sur les pages suivantes Les ressorts disponibles sur demande et les entretoises de pr charge sont indiqu s aux pages 262 264 266 SCHLAMMIGES GELANDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren StoBd mpfer H rtere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren auBerdem die Federvorladung zum Heben des hinteren Motorradteils bet tigen Der Austausch der Federn auf beiden Federungen ist zum Ausgleich der Gewichtserh hung des Motorrads wegen des angesammelten Schlamms empfehlenswert ANMERKUNG Sollte die Gabel zu weich oder zu hart in jeden Einstellungsbedingungen sein ist der Olstand des Schaftes zu berpr fen da er zu hoch oder zu niedrig sein k nnte daran denken da eine gr ere Olmenge in der Gabel zu einem h ufigeren LuftablaB f hrt Falls die Federungen nicht auf die Eichungs Anderungen ansprechen sind die Registergruppen zu berpr fen da sie blockiert sein k nnten Die Standard Eichungen und die Einstellverfahren sind auf den folgenden Seiten angegeben die auf Anfrage zur Verf gung stehenden Federn zusammen
244. das gleiche ist nicht zu 12 5V untere Andernfalls die Batterie erfordert von einem Zyklus von Ladung Zu konstanter Spannung ein Ladeger t benutzend dann das ROTE positive Kabel zur positiven Klemme der Batterie mit erstem zur negativen Klemme von das glei chen jenes negative SCHWARZ Zur konstanten Spannung von 14 4 V eine Str mung von x Ampere anwenden wie es folgt aus der darunter liegenden Tabelle in Betrieb vom Prozentsatz von Ladung in dem es die Batterie ist ee ee ee ee eee 238 Averiguar que la tensi n de la bate r a no sea inferior a 12 5V verificar VALORI INDICATIVI RELATIVI ALLA DURATA DELLA CARICA A SECONDA DELLO STATO DELLA BATTERIA el estrado de carga empleando un INDICATIVE VALUES RELATIVE TO THE CHARGING TIME DEPENDING ON BATTERY STATUS volt metro VALEURS INDICATIF DE LA DUR E DE LA CHARGE SELON L TAT DE LA BATTERIE En caso contrario la bater a nece WERTE BEZEICHNENDE ENTSPRECHENDE DIE DAUER BELADEN ZWEITEN GANGES VON DER STAAT DER BATTERIE sita un ciclo de recarga VALORES INDICATIVOS RELATIVOS A LA DURACION DE LA CARGA A SEGUNDA DEL ESTADO DE LA BATER A Utilizar un cargador de bater as de tensi n constante y conectar prime ro el cable positivo ROJO con el TENSIONE DI RIPOSO V CARICA DURATA DELLA CARICA LA CORRENTE NOMINALE IN AMPERE DA APPLICARE 0 1x CAPACITA borne positivo de la batteria y NOMINALE DELLA BATTERIA despues el cable negativo NEGRO vorrac
245. de du gaz en cas de d marrage chaud NE PAS effectuer cette op ration 6 tirer le levier commande embrayage et baisser COMPLETEMENT la p dale 3 jusqu le le d marrage du moteur Rel cher le levier commande embrayage En cas de manqu d marrage r p ter cette proc dure ANMERKUNG Der Dekompressor wird f r den elektrischen Starter optimiert falls bei Notfall muBte er zu Pedal den Starter benutzen in der folgenden Art und Weise vorangehen 1 den Starterknopf ziehen SCHWARZER Starterknopf 1 f r KALTEM Motor ROTER Starterknopf 2 f r WARMEM Motor 2 niedriger Einschalt das Pedal stellen 3 bis zu einen gewi en Widerstand Kolben zum finden 3 den Hebel 4 ziehen und niedriger weiter von einem das Pedal beschr nkten Lauf stellen bis zu den obengenannten Widerstand Uberwindung des O T besiegen 4 zu diesem Punkt den Hebel 4 und das Pedal 3 freilassen 5 bei STARTER MIT KALTEM MOTOR im Kreise ganz zu 2 Mal den Gasgriff schwingen bei Starter mit warmem Motor diese Operation nicht vornehmen 6 Den Kupplungsshalthebel ziehen und niedriger GANZ das Pedal 3 stellen bis zu den Motor starten Den Kupplungsshalthebel freilassen Bei fehlt Starter diese Prozedur wiederholen NOTA El descompresor es optimizado por el arranque el ctrico en caso de que en caso de emergencia se tuviera que utilizar el arranque a pedal proceder en el modo siguiente 1 tirar
246. de fixation protection radiateur Vite fiss pannello laterale Side panel fastening screw Vis de fixation panneau lateral Vite fiss portatarga License plate fastening screw Vis de fixation porte balai Dado fiss catadiottro posteriore Rear reflector fastening nut Ecrou de fixation catadioptrique arri re Vite fiss anello passatubazione freno al cupolino Brake hose ring to front fairing fastening screw Vis de fixation bague passe tuyau frein au carenage avant Vite fiss indicatori direzione urn signals fastening screw Vis de fixation clignotant Vite fiss gruppo ottico anteriore Front headlamp fastening screw Vis de fixation gruppo phare avant Vite fiss cavi teleruttore Electric start remote control switch cables fastening screw Vis de fixation cable telerupteur Vite fiss tampone anteriore serbatoio carburante Fuel tank front rubber pad fastening screw Vis de fixation tampon avant r servoir essence Vite fiss rubinetto serbatoio carburante Fuel cock fastening screw Vis de fixation robinet r servoir essence Vite fiss posteriore serbatoio carburante Fuel tank rear fastening screw Vis de fixation arri re r servoir essence Vite fiss anteriore scatola filtro Air filter box front fastening screw Vis de fixation avant scatola filtro IIA NANA EEUU 256 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION CHASSIS CHASSIS Filetatura di Thr
247. de la cha ne 3 Contr ler que le pignon et la couronne soient pas endommag s 4 Laver et lubrifier la cha ne en suivant les instructions donn es ci dessous Lavage de la cha ne sans bagues d tanch it Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine L usage de trichlor thyl ne ou d essence pr voit l essorage et le graissage de la chaine afin d viter toute oxidation Lavage de la chaine avec bagues d tanch it Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine Pour ne pas endommager les bagues d tanch it ne jamais utiliser de l essence du trichlor thyl ne ou des solvants mais utiliser des sprays sp cifiques pour chaines ou bagues d tanch it Graissage de la chaine sans bagues d tanch it Apr s l essorage plonger la chaine dans un fluide lubrifiant au bisolfure de molybd ne ou dans une huile moteur haute viscosit Chauffer l huile jusqu elle devient fluide Graissage de la chaine avec bagues d tanch it Lubrifier les l ments en m tal et en cautchouc bagues d tanch it en utilisant une brosse Enduire d huile avec viscosit SAE 80 90 les parties int rieures et ext rieures de la chaine 5 Si la chaine a t coup e la remonter en utilisant un joint 6 Monter le ressort du joint de facon avoir la partie ferm e tourn e dans le sens de rotation de la chaine ainsi comme a t indiqu dans la figure page 155 2 berpr fen daB die Kette nicht
248. derkopf Fernschalter elektrische 8 unter dem Sattel Drei Sicherungen 9 zu 15A eine derselben ais Reserve unter dem Sattel Batterie zu 12v 2 3Ah 7 unter dem Sattel 250 Batterie zu 12v 6Ah 7 unter dem Sattel 450 510 232 INSTALACION DE ENCENDIDO INSTALACION ELECTRICA TC TE USA CDN La instalaci n de encendido instalaci n electrica esta com puesta por los siguientes ele mentos Generador 1 dentro la tapa de la bancada izquierda Bobina electr nica 2 debajo del deposito gasolina Central electr nica 3 debajo del sillin Regulador de tensi n 4 ne la parte inferior del eje de direc ci n detr s del portanumero delantero 250 Regulador de tensi n 4 en el costado derecho del bastidor detr s del tubo de viraje TC 450 Buj a encendido 5 a la derecha de la cabeza cilindro Motor de arranque de 12V 450W 6 detr s del cilindro motor Teleruptor arranque electrico 8 debajo del sillin Tres fusibles 9 de 15A uno de los cuales de reserva debajo del sillin Batteria 2 3Ah 7 debajo del sil lin 250 Batteria 12v 6Ah 7 debajo del sillin 450 510 NN NINA LIEU 233 LEGENDA SCHEMA ELETTRICO TC 250 450 510 TE 250 450 510 USA CDN Pos Colore Centralina elettronica Pos Colour Alternatore Regolatore di tensione Condensatore R Batteria Teleruttore avviamento elettrico Motorino di avviamento Candela accensi
249. des Lenkkopfes an den der Gabelholmen l sen Die Nutmutter 2 des Lenkrohrs im Uhrzeigersinn drehen des Lenkrohrs mit dem entsprechenden Spezialschl ssel drehen bis das Spiel korrekt eingestellt ist Die Mutter 1 des Lenkrohrs mit einem Anzugsmoment von 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm sichern Die vier Schrauben 3 am Lenkkopf mit 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 Kgm BENMERKUNG Aus Sicherheitsgr nden das Motorrad nicht mit besch digten Lenklagern fahren advierte juego regular de la siguiente manera Afloje la tuerca 1 del tubo de direcci n afloje los cuatro tornillos 3 de fijaci n de la culata de direcci n en los v stagos de la horquilla Girar en el sentido de las agujas del reloj la abrazadera 2 del tubo de direcci n usando la llave especial hasta obtener el ajuste correcto del juego Apriete la tuerca 1 del tubo al par de torsi n de 8 9 78 4 88 3 Nm Apriete los cuatro tornillos 3 en la cabeza de direcci n a 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 Kgm ADVERTENCIA Por razones de seguridad no conducir el motociclo con los cojinetes de direcci n da ados IDDIE LEIT 123 REGOLAZIONE LEVA COMANDO TE TC E CONTROLLO LIVELLO FLUIDO FRENO ANTERIORE TE TC SMR PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE riportata
250. e Periodical maintenance card this will avoid coolant leakages and consequent engine seizure If hoses A show cracks swelling or hardenings due to sheats desiccation their replacement shall be advisable Check the correct tightening of the clamps B THROTTLE CABLE ADJUSTMENT To check the correct adjustment of the throttle operate as follows remove the upper rubber cap 1 by moving cable 2 back and forth check for 2 mm clearance should the clearance be incorrect unblock the counter ring nut 3 and turn the adjusting screw 4 by unscrewing it the clearance is reduced while by screwing screw 4 it is increased tighten the counter ring nut again 3 WARNING Operation with damaged throttle cable could result in an unsafe riding condition motocyclette droite afin de faciliter l coulement du liquide Remonter la vis 1 Verser la quantit de liquide n cessaire dans le radiateur et chauffer le moteur pour liminer d eventuelles bulles d air V rifier souvent les manchons d assemblage voir Fiche d entretien p riodique cela evitera des pertes du refrigerantet donc des grippages du moteur Si sur les tuyanteries A il y a des crevasses des foisennements ou des durcissements caus s par s chage des manchons il sera n cessaire les remplacer Contr ler la fixation correcte des colliers B REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE DES GAZ Pour v rifier le r gl
251. e v CHARGE CHARGE TIME THE AMPERE RATED CURRENT TO APPLY IS 0 1x BATTERY RATED CAPACITY con el borne negativo de la batte ria Aplicar a la tensi n constante de 14 4 V una corriente de x TENSION DE REPOS V CHARGE DUR E DE LA CHARGE COURANT NOMINAL EN AMPERE APPLIQUER EST 0 1x CAPACIT NOMINAL j Ampere como resulta del tablero de DE LA BATTERIE abajo en funci n del porcentaje de cargo en que se encuentra la bate SPANNUNG VON RUHE V ES LADT DAUER DES LADUNG DIE NOMINAL STROMUNG IN AMPERE VON ANWENDEN IST 0 1x NOMINAL ria DER FAHIGKEIT BATTERIE TENSION DE DESCANSO V CARGA DURACI N DE LA CARGA LA CORRIENTE NOMINAL EN AMPERE DE APLICAR S 0 1x CAPACIDAD NOMINAL DE LA BATER A gt 127 100 _ 12 5 75 4h 122 50 12 0 25 11h 11 8 0 14h HH HERREN HEERE 239 La tensione di riposo si regola su un valore costante solo dopo alcune ore pertanto si consiglia di NON misurarla subito dopo aver caricato scaricato la batteria Verificare sempre lo stato di carica della batteria prima di reinstallarla sul veicolo La batteria deve essere tenuta pulita ed i terminali ingrassati ATTENZIONE La batteria con tiene acido solforico Evitare il contatto con pelle occhi e abiti Antidoto ESTERNAMENTE Sci
252. e 1 rimuoverlo ed estrarre la sella Posizionare il rubinetto carburante 2 sulla posizione OFF ed allentare la fascetta 3 sulla tubazione di collegamento al carburatore sfilare la tubazione dal rubinetto Rimuovere la vite A di fissaggio e sfilare il serbatoio completo di convogliatori 114 ADJUSTING THE VALVE PLAY TC AND TE SMR USA CDN MODELS DISCONNECT THE BATTERY FROM THE ELECTRIC SYSTEM as described on page 12 To check the valve clearance proceed as follows WITH COLD ENGINE First turn counterclockwise fastening rear pin 1 then remove the saddle Set the fuel cock 2 on OFF position then loosen clamp 3 on the carburettor fuel hose remove the hose from the fuel cock Remove the fuel tank fastening screw A then the fuel tank assembly with conveyors REGLAGE DU JEU DES SOUPAPES MOD LES TC ET TE SMR USA CDN DETACHER LA LIAISON DE LA BATTERIE A L INSTALLATION ELECTRIQUE comme il est d crit au pag 12 Effectuer ce controle AVEC MOTEUR FROID en op rant comme suit Enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des aiguilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage Placet le robinet carburant 2 sur la position OFF et deserrer le collier 3 sur la tuyauterie du carburateur Oter la tuyauterie du robinet carburant Oter la vis A fixant le r servoir carburant et le r servoir carburant avec les convoyeurs EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS MODELLE
253. e Road use e Usage routie In caso di impiego agonistico in case of racing use x en case d un emploi pour activit s sportive ee gp gp prp p ppp ppp rupti 38 TIRES Front TE usss Michelin ENDURO COMP 3 or Pirelli MT 83 Scorpion or Dunlop 54R D907 90 90x21 IC n en e Pirelli 51R MT 32A 80 100 x 21 SMR Pirelli MTR 21 DRAGON EVO 120 70 17 Rear TE Michelin ENDURO COMP 3 or Pirelli MT 83 Scorpion or Dunlop 70R D907 120 90 18 250 140 80 18 450 510 TC Pirelli NHS 62 MT 32 100 90 19 250 110 90x19 450 510 SMR Pirelli MTR 22 DRAGON EVO 150 60x17 Cold tire 0 9 1 0 Kg cm PNEUS Avant TE Michelin ENDURO 3 ou Pirelli MT 83 Scorpion ou Dunlop 54R D907 90 90x21 Wolkig Pirelli 51R MT 32A 80 100 x 21 SMR Pirelli MTR 21 DRAGON EVO 120 70 17 Arri re Michelin ENDURO 3 ou Pirelli MT 83 Scorpion ou Dunlop 70R D907 120 90 18 250 140 80 18 450 510 TC Pirelli NHS 62 MT 32 100 90 19 250 110 90 19 450 510 SMR Pirelli MTR 22 DRAGON EVO 150 60 17 Pression de gonflage REIFEN Vorder TE A Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli MT 83 Scorpion oder Dunlop 54R D907 90 90 21 2s tiene Pirelli 51R MT 32A 80 100 x 21 SMB Pirelli MTR 21 DRAGON EVO 120 70 17 Hinter TE Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli MT 83 Scorpion oder Dunlo
254. e L H side of the engine check O Rings for wear then clean filters with fuel reassemble using the reverse procedure in order to replace the filter cartridge 3 unscrew the three fastening screws then the filter cartridge cover e after filters replacement reassemble the drain cap 2 the engine guard A then pour the recommended oil quantity e ter les trois filtres 4 5 et 6 plac s sur le c t gauche du moteur contr ler les bagues OR et nettoyer les filtres par l essence remonter les parties dans l ordre inverse du d montage e pour remplacer la cartouche filtre 3 il faut d visser les trois vis de fixation et retirer le couvercle de la cartouche filtre e apr s la substitution des filtres remonter le bouchon de vidange 2 la protection moteur et remplir avec la juste quantit d huile Magnet zur Beseitigung etwaiger R ckst nde reinigen die drei Metall Filter 4 5 und 6 die auf der Linke des Motors sind zur Sauberkeit der Filter mit Benzin voranzugehen und die Bedingungen der Ringe OR kontrollieren zum Anbauen ist in umgekehrter Reinhenfolge zu verfahren zum Wechsel 3 Filtereinsatze drei Befestigungschraube abschrauben und den Deckel abnehmen e nach dem Filterswechsel die AblaBstopfen 2 des Motorschutzes A anbauen und durch die Einf llbohrung die vorgeschriebene Olmenge einf llen del tap n Oquitar los tres filtros 4 5 y 6 situados en el
255. e capuchon en gomme sur la soupape de curage 1 Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau en plastique et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette durant cette op ration assurez vous que l extr mit du tuyau soit toujours plong e dans le fluide Enlever le couvercle 2 le souffle en gomme et remplir le r servoir avec du fluide nouveau Desserrer la soupape de curage et actionner maintes fois le levier 3 jusqu ce que travers le tuyau transparent on pourra noter la sortie du fluide clair et sans bulles maintenant fermer la soupape de curage R tablir le niveau A du fluide et remonter le soufflet en gomme et le couvercle 2 du r servoir ENTLEERUNG DER VORDEREN BREMSANLAGE SMR Der AblaB der Bremsanlage muB dann durchgef hrt dann Fluessigkeitwechsel oder wenn aufgrund von Luft im Kreis der Hebelhub lang und elastisch wird Verlaufen in die folgende Art und Weise Die Gummikappe 1 auf dem Entleerungsventile abnehmen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das AblaBventil anbringen und das andere R hrenende in einen Behaelter einfuehren sicherstellen dass w hrend des gesamten Vorgangs das R hrenende st ndig in der Fl ssigkeiteingetaucht ist Pumpendeckel 2 Gummibalg entferen und Behaelter mit frisher fluessigKeit fuellen Das Abla ventil ffnen und wiederholt den Hebel 3 bet tigen bis man den Austritt von heller blasenloser
256. e du frein arri re BREMSEN AUFMERKSAMKEN BEVOR diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen Hauptbestandteile sind die Bremspumpe mit dazugehoerigem Hebel vorderseitig oder Fusshebel hinterseitig die Leitunge die Zange und die Scheibe LEGENDE 1 Steuerhebel vordere Bremse 2 Vordere Bremspumpe mit lbeh lter TE TC 2 Vordere Bremspumpe SMR 2A lbeh lter SMR 3 Vorderer Schlauch 4 Vorderer Bremszange 5 Vorderer Bremsscheibe 6 Hinterer Brems lbeh lter 7 Hinterer Schlauch 8 Hinterer Bremszange 9 Hinterer Bremsscheibe 10 Hinterer Bremspumpev 11 Bedienungspedal hintere Bremse FRENOS ATENCION ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la pag 13 Los principale componentes de las dos instalaciones son la bomba del freno con su relativa palanca delante o pedal detr s la tuberia la pinza y el disco LEYENDA 1 Palanca de mando del freno delantero 2 Bomba del freno delantero con tanque aceite TE TC 2 Bomba del freno delantero SMR 2A Tanque aceite SMR 3 Tuberia delantera 4 Pinza delantera 5 Disco delantero 6 Tanque aceite freno trasero 7 Tuberia trasera 8 Pinza trasera 9 Disco trasero 10 Bomba del freno trasero 11 Pedal de mando del freno trasero
257. e freno posteriore Chain slider and rear brake hose clamp lower fastening screw Vis de fixation inf glissi re chaine et passe tuyau frein arri re Vite fiss post pattino catena e passatubazione freno posteriore TC Chain slider and rear brake hose clamp reear fastening screw Vis de fixation arri re glissi re chaine et passe tuyau frein arri re TC Vite fiss copricatena TE SMR Chain guard fastening screw TE SMR Vis de fixation carter de chaine TE SMR Dado fiss tendicatena Chain adjuster fastening nut Ecrou de fixation tendeur de chaine Vite fiss spoiler a serbatoio Spoiler to fuel tank fastening screw Vis de fixation spoiler r servoir Vite fiss superiore portanumero anteriore TC Front number holder upper fastening screw TC Vis de fixation superieur porte numero avant TC Vite fiss inferiore portanumero anteriore TC Front number holder lower fastening screw TC Vis de fixation inferieur porte numero avant TC Vite fiss protezione ammortizzatore Rear shock absorber guard fastening screw Vis de fixation protection amortisseur arri re Vite fiss anteriore parafango posteriore Rear fender front fastening screw Vis de fixation avant garde bouie arri re Vite fiss posteriore parafango posteriore Rear fender rear fastening screw Vis de fixation arri re garde bouie arri re Vite fiss parafango anteriore Front fender fastening screw Vis de fixation garde bouie avant Vite fiss protezione radiatore Radiator guard fastening screw Vis
258. e la comp tition TC TE SMR TE SMR TE SMR TE SMR TE SMR 5 8B00 A0226 Kit indicatori di direzione Blinkers Kit Kit clignotants Blinkers Kit Kit intermitentes TE SMR TE SMR TE SMR TE SMR TE SMR 6 8000 A3191 Kit gancio per la fase di partenza Hook Kit for race Kit crochet pour phase de d part Kit Haken f r die Phase von Kit gancho por fase de Abreise des Wettkampfes TC salida de la competici n TC per USA CDN Not for USA CDN Ne pas pour USA CDN Keine f r USA CDN No por U S 260 KIT IN DOTAZIONE EQUIPMENT KITS KITS EN NECESSAIRE AUSRUDTUNGSTEILE KIT KIT EN DOTACION 1111 261 PARTI OPTIONAL TE 1 Gruppo anelli di tenuta motore 2 Kit ENDURO USA CDN 8000 99923 8000 A4515 250 8000 A4518 450 510 3 Corona posteriore 8G00 96837 2 45 8000 96837 2 46 8A00 96837 Z 47 8B00 96837 Z 48 8 00 96837 2 49 8000 96837 2 50 4 Pignone uscita cambio 8000 63827 Z 12 8000 63828 2 13 8000 63829 2 14 8 8000 63830 2 15 8000 63831 2 16 5 Manuale di officina 8000 A4443 6 Olio forcella lattina da 1000 cm3 8000 80260 7 Olio ammortizzatore lattina da 500 cm3 8000 88231 8 Kit molla forcella distanziale K 3 8 N mm 8000 91607
259. e problemi di accelerazione di funzionamento al minimo e di prestazioni alle basse velocit Pulire lo sporco intorno alla base della candela prima di rimuoverla E utile esaminare lo stato della candela subito dopo averla tolta dalla sua sede poich i depositi e la colorazione dell isolante forniscono utili indicazioni Esatto grado termico La punta dell isolante secca ed il colore marrone chiaro o grigio Grado termico elevato La punta dell isolante secca coperta da incrostazioni scure Grado termico basso La candela si surriscaldata e la punta dell isolante vetrosa e di colore bianco o grigio 110 WARNING Exhaust gas contains poisonous carbon monoxide gas Never run the engine in a closed area or in a confined area SPARK PLUG CHECK Use NGK spark plug the gap is 0 027 in A wider gap may cause difficulties in starting engine and in overloading coil A gap that is too narrow cause difficulties when accelerating when idling the engine or when performing at low speeds Clean the dirt away from the base of the spark plug before removing it from the cylinder It is very useful to examine the state of the spark plug just after it has been removed from the engine since the deposits on the plug and the colour of the insulator provide useful indications Correct heat rating The tip of the insulator should be dry and the colour should be light brown or grey Hi
260. e stop anteriore 6 Condensatore 7 Strumento 8 Indicatore di direzione anteriore destro 9 Proiettore anteriore 10 Luci di posizione 11 Indicatore di direzione anteriore sinistro 12 Avvisatore acustico 13 Commutatore sinistro 14 Intermittenza indicatori di direzione 15 Fanalino posteriore 16 Batteria 17 Teleruttore avviamento elettrico 18 Motorino di avviamento 19 Candela accensione 20 Indicatore di direzione posteriore destro 21 Indicatore di direzione posteriore sinistro 22 Sensore marce 23 Bobina elettronica 24 Sensore farfalla carbu ratore 25 Arresto motore 26 Avviamento motore 230 KEY TO ELECTRIC DIA GRAM TE 250 450 510 SMR 400 450 510 USA CDN EXCLUDED 1 Electronic power unit 2 Alternator 3 Voltage regulator 4 Rear stop switch 5 Front stop switch 6 Condenser 7 Instrument 8 front turn indicator 9 Front headlamp 10 Parking lights 11 LH front turn indicator 12 Horn 13 L H commutator 14 Turn indicators flasher 15 Tail light 16 Battery 17 Electric start remote control switch 18 Starting motor 19 Spark plug 20 R H rear turn indicator 21 L H rear turn indicator 22 Gear shift position sen sor 23 Electronic coil 24 Carburetor throttle posi tion sensor 25 Engine stop 26 Engine start LEGENDE DU SCHEMA ELECTRIQUE TE 250 450 510 SMR 400 450 510 EXCLU USA CDN 1 Centrale lectronique 2 Altern
261. e syst me est totalement rempli et le fluide clair commende sortir du tuyau en plastique maintenant fermer la soupape de curage R tablir le niveau A o B du fluide et remonter le soufflet en gomme et le couvercle du r servoir pag 179 Apr s avoir effectu la substitution du fluide il est n cessaire proc der la vidange du systeme comme d crit aux pages 184 et 192 Mit dem Bremshebel 3 oder Bremspedal 3A pumpen um die Fluessigkeit vollstaendig abfliessen zu lassen Entleerungsventil schliessen und Behaelter mit frisher Fluessigkeit fuellen Entleerungsventil oeffen Hebel oder Fusshebel betaetigen Ventil bei noch gedrucktem Hebel oder Fusshebelschliessen und die letztere schnell lueften Diese Operation so lange wiederholen bis die Anlage vollstaendig vollist und die Fluessigkeit durch das Kunststoffrohr austritt jetzt das Ablassventil schlieBen Den richtigen Flussi igkeitSstand A oder B erreichen und Gummibalg und Pumpendeckel zusammensetzen pag 179 Nach dem Ersatz des Bremsflussigkeit ist er notwendig den Bremsanlage Ausblasung vorzunehmen wie es wird zu den Seiten beschrieben 184 und 192 Bombee con la palanca 3 o bien el pedal 3A a fin de que salga completamente el fluido Cierre la valvula de purga y llene el dep sito con fluido fresco Apra la v lvula de purga accione la palanca o bien el pedal cierre la v lvula con la palanca o bien
262. eading Filetate Aplicaci n Aplicaci n SE Befestigungsmutter Rahmen Kipphebel Tuerca fijaci n bastidor tirante M12x1 25 80 Nm 8 2 Kgm 59 ft lb Fettbiichse Lubricador suspension trasera M6x1 2 95 Nm 0 3 Kgm 2 2 ft lb Befestigungsschraube Stossd mpfer Rahmen Tornillo fijaci n amortiguador bastidor M10x1 25 52 4 Nm 5 35 Kgm 38 6 ft lb Befestigungsschraube Kipphebel Rahmen Tornillo fijaci n balanc n bastidor M10x1 25 52 4 Nm 5 35 Kgm 38 6 ft lb Befestigungsschraube Kettenf hrung Hintergabel TE SMR Tornillo fijaci n guia cadena horquilla trasera TE SMR M8x1 25 25 Nm 2 5 Kgm 18 4 ft lb Befestigungsschraube Vordere Kettenf hrung Hintergabel TC Tornillo fijaci n delantera guia cadena horquilla trasera TC 8 1 25 LOCTITE 243 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Hintere Kettenf hrung Hintergabel TC Tornillo fijaci n trasero guia cadena horquilla trasera TC M6x1 LOCTITE 243 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Buegel Kettenf hrung TE SMR Tornillo fijaci n brida guia cadena TE SMR M6x1 LOCTITE 243 2 Nm 0 2 Kgm 1 5 ft lb Befestigungsschraube Untere Gleitbahn und Rohrf hurung f r Hinterbremse Tornillo fijaci n inferior plato cadena gu a tuberia freno trasero 5 0 8 4 4 Nm 0 45 Kgm 3 2 ft lb Befestigungsschraube Hintere Gleitbahn und Rohrf hurung f r Hinterbremse TC Tornillo fijaci n trasero plato cadena y guia tuberia freno trasero TC M5x0 8 4 4 Nm 0 45 Kgm 3 2 ft lb Befestigungss
263. ec la poign e des gaz dans la position ferm e Op rer comme suit tourner la vis de reglage ralenti tourner la vis de r glage du ralenti 1 plac a gauche du vehicule a proximit du robinet carburant jusqu a obtenir le ralenti d sir tourner la vis en sens horaire pour augmenter le r gime et en sens antihoraire pour le r duire VERGASER EINSTELLUNG SMR 400 Die Einst llung darf nur bei warmem Motor und mit der Gasschaltung in geschlossener Position in der folgenden Weise durchgef hrt werden Die Schraube zur Einstellung 1 des Drehzahlminimums drehen bis man einenziemlich hohen Lauf des motors erreicht zur Erh hung der Drehzahl im Uhrzeigersinn drehen zur Verminderung derselben entgegen den Uhrzeigersinn Das Stellglied Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um 2 Umdrehungen urtickdrehen die Schraube 1 nach und nach l sen bis der geeigneteste Leerlauf erhalten wird LEERLAUF EINSTELLUNG Die Einst llung darf nur bei warmem Motor und mit der Gasschaltung Die Leerlauf Einstellschraube 1 auf der linken Seite des Treibstoffhalins in der N he des Freibstoffhalins bis der geeigneteste Leerlauf erreicht wird Drehzahl des Motors drehen zur Erh hung der Drehzahl im Uhrzeigersinn drehen zur Verminderung derselben entgegen den Uhrzeigersinn AJUSTE DEL CARBURADOR SMR 400 El ajuste ser efectuado s lo con el motor caliente y con el mando del gas
264. eed valve is 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb AVIS Si a cause d une chute pendant une comp tition ou apr s une remise en tat on rel ve une lasticit de la course du levier ou de la p dale du frein avec diminution de l efficacit de freinage l op ration de curage devra tre r p t e comme pr cedemment d crit ATTENTION Pendant l op ration de curage le niveau du fluide l int rieur du r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la coche du minimum Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb BEMERKUNGEN Wenn der Hebel oder Fusshebelhub nach einem Sturz im Wettfahren oder nach einer Reparatur elastisch wird mit darauffolgender niedriger Bremswirkung soll die Anlage wie oben beschrieben entleert werden ACHTUNG Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die min Markierung unterschreiten Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb NOTAS En el caso de que a causa de una caida durante una competici n o despu s de una reparaci n se notara elasticidad en la carrera de la palanca o del pedal del freno con consiguiente disminuci n de la eficiencia frenante hay que repetir la purga del circuito como se ha descrito anteriormente ATENCION Durante la operaci n de purga el nivel del fluido dentro del dep sito no tiene que encontrarse nunca por debajo de la m
265. el 1 und 2 Gas ist zur Remontage die Dimension A 10mm im Foto geeignet zu beachten des Befehles notwendig Wieder dann den Deckel von Schutz B durch die Schraube 3 zusammensetzen und die Eintragung der Kabel auf der Lenker vornehmen wie es in pag beschreibt 106 Um die Operation von Ersatz der Kabel vorzunehmen ist er notwendig den Beh lter Treibstoff zu entfernen wie beschreibt zu Seite 114 En caso de sustituci n de los cables 1 y 2 del mando acelerador es necesario respetar al reensamblaje la dimensi n A 10mm indicada en la foto Reensamblar luego la tapa de protecci n a trav s del tornillo 3 y efectuar la regulacion de los cables sobre el manillar como descrito a p g 107 Para efectuar la operaci n de sustituci n de los cables es necesario remover el tanque carburante como descrito a p gina 115 TTT en 1078 mh REGISTRAZIONE CARBURATORE escluso SMR 400 La registrazione deve essere effettuata solo motore caldo con il comando gas in posizione chiusa agendo nel modo seguente Girare la vite di registro minimo 1 posta sulla sinistra del veicolo sino ad ottenere un minimo piuttosto elevato girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuirlo Ruotare la vite di registro 2 in senso fino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro di 1 5 250 450 2 510 svitare progre
266. el pedal a n presionados soltando r pidamente stos ltimos Repita esta operaci n hasta que la instalaci n est completamente llena y el fluido claro empiece a salir del tubo de pl stico ahora cerrar la v lvula de purga Restablecer el nivel del fluido A o bien B y reensamblar el a pone ed la del ep sito fluido pag 179 Despu s de la sustituci n del fluido es necesario efectuar la purga de la instalaci n como descrita a las p ginas 185 y 193 A Jn 181 ATTENZIONE Il fluido freni intacca velocemente le superfici verniciate pertanto ogni sua traccia deve essere immediata mente rimossa II fluido freni pu causare irritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completamente la parte colpita e qualora si trattasse degli occhi chiamare un medico Controllare periodicamente le tubazioni di collegamento vedi Scheda di manutenzione periodica se le tubazioni B presentano segni di usura o crepe sar opportuna la loro sostituzione 182 WARNING Brake fluid quickly ruins painted surfaces any spilled fluid should be completely wiped up immediately Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly and call a doctor if your eyes were exposed Periodically check the connecting hoses see Periodical maintenance card if the hoses A
267. elantero 245L V Verificaciones despu s de la carrera 269 Testigos iii 55 299 MEMORANDUM Te AN 300 MEMORANDUM TUE 301 MEMORANDUM eee eee eee 302
268. en el tubo C se presentaran se ales de usura o grietas es conveniente subtituirlo IIlIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIHIIIIBEIEFHIRIHEIIBHBEEIEEBEFEHBEEHBHEEEEEE 131 SPURGO FRIZIONE IDRAULICA Per effettuare l operazione operare nel modo seguente togliere le viti 1 il coperchio 2 e la membrana rimuovere il nipplo di sfiato 3 introdurre nel foro del nipplo con l ausilio di una siringa il fluido del tipo riportato nella TABELLA DI LUBRIFICAZIONE a pag 44 AVVERTENZA Non utilizzare MAI liquido per freni procedere nell operazione fino a quando dal foro B sul corpo pompa uscir solo fluido SENZA bollicine Controllare che il livello del fluido non si trovi al di sotto di 4 mm dal limite superiore A del corpo pompa Rimontare le parti precedentemente rimosse 132 HYDRAULIC CLUTCH BLEEDING Proceed as follows remove screws 1 cap 2 and rubber pump diaphragm remove the bleeding nipple 3 mount a syringe in the bleeding nipple hole then refill with fresh fluid see LUBRICATION TABLE on page 44 CAUTION NEVER use brake fluid Refill until fluid is discharged from the lower hole B on the pump body WITHOUT BUBBLES The fluid level MUST NEVER BE below 4 mm from the top A of the clutch pump body see picture Reassemble the removed parts PURGE DE LEMBRAYAGE HYDRAULIQUE Agir comme suit oter l
269. ena e operare sulle viti 3 per ottenere il valore di tensione corretto serrare i controdadi Dopo la regolazione controllare sempre l allineamento della ruota e serrare a fondo il perno della stessa 150 CHAIN ADJUSTMENT BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 Chain should be checked adjusted and lubricated as per the Maintenance Chart to ensure security and prevent excessive wear If the chains becomes badly worn or is poorly adjusted i e if it is too loose or too taught it could escape from sprocket or break To adjust the rear chain it is necessary to lower the rear part of motorcycle so to line up the drive sprocket axle the rear swing arm axle and the rear wheel axle as shown on drawing Than let turn three times the rear wheel Now the chain should not be tight Fig A Fast adjustment Fig B Push the chain towards the final part of runner and check that between the two elements a distance A from 0 to 2 mm 0 08 in is present If this is not the case go on as follows unloose the fastening nut 1 of the wheel axle on the R H side Unloose the lock nuts 2 on both chain adjusters and turn the Screws 3 to obtain the correct tension value Tighten the lock nuts After adjustment check that the wheel is lined up and tighten its axle REGLAGE DE LA CHAINE AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au ag 12 our pr venir l
270. enages en prise constante Rapports de transmission TE SMR 1 re vitesse 2 000 z 28 14 2 me vitesse 1 611 z 29 18 3 me vitesse 1 333 24 18 4 me vitesse 1 086 z 25 23 5 me vitesse 0 920 z 23 25 6 me vitesse 0 814 z 22 27 Rapports de transmission TC ASLO VIO nn ee 1 866 z 28 15 2 me vitesse 1 529 z 26 17 3 me vitesse 1 263 z 24 19 4 me vitesse 1 086 z 25 23 5 me vitesse 0 954 z 21 22 TRANSMISSION SECONDAIRE Pignon sortie bo te de vitesse Couronne sur la roue TE TC 250 2 13 2 50 Pignon sortie bo te de vitesse Couronne sur la roue TE 450 510 214 250 Pignon sortie bo te de vitesse Couronne sur la roue TG UE 215 750 Pignon sortie bo te de vitesse Couronne sur la roue IC 510 ar hit te a 215 247 Pignon sortie bo te de vitesse Couronne sur la roue SMR 400 215 245 Pignon sortie bo te de vitesse Couronne sur la roue SMR 450 SMR 510 215 242 Rapport de transmission TE TC 250 3 846 Rapport de transmission TE 450 TE 510 Rapport de transmission TC 450 Rapport de transmission TC 510 Rapport de transmission SMR T uid 000 Rapport de transmission SMR 450 SMR 510 2 800 KUPPLUNG Typis Mehrfachscheibe in lbad mit hydraulischen Steuerung WE
271. ente podrian producirse graves da os como el agarrotamiento ATENCION La gasolina es extremamente inflamable y en condiciones particulares puede volverse explosiva Apagar siempre el motor no fumar y no acercar flamas o chispas en el area en la que se efect a la provisi n se conserva el carburante ATENCION No rellenar el dep sito m s del limite inferior de la boca de Tras la provision asegurarse que el tapon 1 del dep sito est correctamente cerrado 51 STARTER CARBURATORE II pomello dello starter posto sulla sinistra del carburatore viene azionato per arricchire la miscela durante l avviamento Tirare il pommello verso l esterno per aprire lo starter agire inversamente per chiudere II carburatore dispone di due pomelli 1 POMELLO NERO avviamento a FREDDO 2 POMELLO ROSSO avviamento a CALDO Vedere a pag 84 52 CARBURETOR CHOKE The starter knob located on the left side of the carburetor is used to enrich the mixture during the engine start Pull out the knob to open the starter and pull the lever upwards to close it The carburetor is equipped with two knobs 1 BLACK KNOB COLD start 2 RED KNOB WARM start See page 84 STARTER CARBURATEUR Le pommeau du starter plac gauche du carburateur sert enrichir le m lange durant le d marrage Tirer le pommeau vers lext rieur pour ouvrir le starter et r
272. enverser l op ration pour le fermer Le carburateur est dot de deux pommeaux 1 POMMEAU NOIR d marrage au FROID 2 POMMEAU ROUGE d marrage au CHAUD 2 Voir page 84 STARTER VERGASER Den Knopf des Starters auf die linke Seite des Vergaser wird zur Anreicherung der Mischung w hrend des Anlaufs bet tigt F r den Starter zu Kaltem des Motors den Knopf des Starters ziefen das Gegenteil um es zu schliessen Der Vergaser ist mit zwei Kn pfen ausgestattet 1 SCHWARZER KNOPF Starter zu KALTEM 2 ROTER KNOPF Starter zu WARMEM 2 Sieche Seite 84 STARTER CARBURADOR El del starter situado la izquierda del carburador es accionado para enriquecer la mezcla durante el arranque Tirar el p mulo hacia el exterior para abrir el starter para cerrarlo efectuar la maniobra contraria El carburador es dotado con dos p mulos 1 P MULO NEGRO arranque a FRIO 2 P MULO ROJO arranque en CALIENTE Ver pagina 85 ANA IERI 53 STRUMENTO DIGITALE SPIE escluso TC TE SMR USA CDN II motociclo equipaggiato con uno strumento digitale sul cui supporto sono montate anche 3 spie indicatrici abbagliante luci ed indicatori di direzione 1 Spia BLU Abbagliante 2 Spia VERDE Luci 3 Spia VERDE Indicatori di direzi
273. ependiente del freno delantero o del trasero Utilizar el freno delantero con prudencia sobre todo sobre terrenos resbaladizo El uso incorrecto de los frenos puede causar graves accidentes TE SMR USA CDN a 91 ATTENZIONE In caso di bloccaggio del gas in posizione aperta o di altro malfunzionamento che facesse girare il motore in modo incontrollabile premere IMMEDIATAMENTE il pulsante arresto motore Mantenere il controllo del motociclo con il normale uso dei freni e dello sterzo mentre si preme il pulsante di arresto 92 WARNING In the event of stuck throttle or other malfunction which causes the engine to run uncontrollably IMMEDIA TELY depress the engine stop button and hold it down Control the motorcy cle by normal use of the brakes and steering while holding the engine stop button down ATTENTION Au cas d un blocage de la poign e des gaz dans la position ouverte ou de tout autre mauvais fonctionnement o le moteur tourne d une facon incontr lable appuyer IMMEDIATEMENT sur le bouton d arr t moteur Tandis que ce bouton est press garder le contr le du motocycle et utiliser doucement les freins et le guidon ACHTUNG Im Falle der Gassperrung in offener Position oder anderer St rung die den Motor unkontrollierbar drehen l t SOFORT den Motoranhalt Druckknopf dr cken Die Kontrolle des Motorrades unter normaler Benutzung der Bremsen und d
274. er Lenkung beim Dr cken des Anhalt Druckknopfes behalten ATENCI N En caso de bloqueo del gas en la posici n abierta o de otro funcionamiento incorrecto que hiciera girar el motor de manera incontrolable apretar INMEDIATAMENTE el pulsador de parada motor Mantener el control del motociclo con un uso normal de los frenos y de la direcci n mientras se aprieta el pulsador de parada 93 RODAGGIO La durata e le prestazioni del motore risulteranno maggiori migliori una volta effettuato un rodaggio di un paio d ore prima di impiegare il mezzo a livello agonistico Durante la prima mezz ora di guida si consiglia di mantenere bassa la velocit evitando accelerazioni improvvise per forzare il motore Provvedere al cambio dell olio e a tutte le operazioni di manutenzione Dopo la prima mezz ora di guida aumentare leggermente il numero di sempre senza forzare Non mantenere una velocita eccessivamente bassa una volta inserite le marce alte Dopo un paio d ore potete iniziare ad usare il mezzo normalmente a livello agonistico 94 RUNNIN IN Before using the motorcycle for sporting activities run in the engine for two hours at least to increase the life and the performance of the engine During the first half hour of driving we advise keeping a low speed and avoiding sudden accelerations Never open the throttle fully Change the oil and carry out all the necessary maintenance operations After t
275. er den Ladezustand der Batterie berpr fen bevor sie wieder in das Fahrzeug eingesetzt wird Die Batterie ist sauber zu halten und die Endverschl sse m ssen einge fettet werden ACHTUNG Die Batterie enth lt Schwefels ure Ber hrung mit Haut Augen und Kleidung vermeiden Gegenmittel AUSSERLICH mit Wasser absp len INNER LICH Viel Milch oder Wasser trinken Nach der Milch neh men Sie Magnesium R hreier oder Pflanzen l zu sich Sofort einem Arzt aufsuchen AUGEN mindestens 15 Minuten lang aussp len und einen Artz rufen ACHTUNG Batterien erzeugen explosive Gase L ften Sie beim Aufladen oder wenn Sie die Batterie in geschlossenen R umen verwenden Bei Verwenden eines Ladeger ts ist dieses vor dem Einschalten mit der Batterie zu Verbinden Dadurch wird einer Bildung von Funken an den Batterieklemmen vorgebeugt diese k nnten die Gase in der Batterie entz nden ee ee ee ee eee 240 La tensi n de descanso s lo se comporta sobre un valor constante despu s de algunas horas por tanto se aconseja no medirla ense guida despu s de haber cargado o descargado la bater a Verificar sempre el estado de carga de la bater a antes de instalarla de nuevo en el veh culo La bater a tiene que mantenerse limpia y los terminales engrasados ATENCION La bateria contiene cido sulf rico Evitar cualquier contacto con ojos piel y vesti dos Antidoto EXTERNAMENTE enjuagar con agua INTERNA
276. er fastening screw A CAUTION Do not forget to tighten the screw after the adjustment BOUTON DEMARRAGE MOTEUR TC TE SMR USA CDN Ce bouton 1 est plac sur le c t droite du guidon aupr s la com mande du frein avant BOUTON D ARRET MOTEUR TC TE SMR USA CDN Ce bouton 1 est place sur le c t gauche du guidon aupr s la com mande de l embrayage COMMANDE LEMBRAYAGE Le levier de commande hydraulique de l embrayage est situ gauche sur le guidon et il est muni d une pro tection La position de la commande de l em brayage sur le guidon peut etre r gl en desserrant la vis inferieur A de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer la vis apr s le r glage DRUCKKNOPF MOTORANLASSER TC TE SMR USA CDN Aauf der rechten Seite der lenkstange neben der Vorderbremse Steuerung befindet sich der Druckknopf 1 zum Motoranlasser DRUCKKNOPF MOTORAN HALTEN TC TE SMR USA CDN Auf der linken Seite der Lenkstange neben der Kupplungssteuerung befin det sich der Druckknopf 1 zum Motoranhalten KUPPLUNGSSTEUERUNG Der Hydraulikantriebshebel befindet sich auf der linker Seite des Lenkers und ist mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet Die Kupplungssteuerung Position auf dem Lenker kann durch Lockern der Befestigungschraube A eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht verges sen die Schrauben anzuziehen PULSADOR ARRANQUE MOTOR TC TE SMR US
277. erante alcanza la temperatura necesaria para el funcionamiento correcto del motor Evitar efectuar una calefacci n demasiado prolongada del motor IMPORTANTE No acelere nunca el motor despu s de un arranque en fr o ATENCI N La instalaci n de descarga contiene gas de mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados En caso de empleo del arranque a pedal seguir cuidadosamente las instrucciones indicadas a p g 85 y tener presente la nota siguiente Pedal de arranque ATENCI N Durante la fase de arranque de este tipo de motociclo de altas prestaciones tal vez puede ocurrir un fuerte rebote No poner en marcha el motor sin haberse puesto antes botas adecuadas para conducir de grande protecci n Hay el riesgo de herirse seriamente en la pierna en caso el pedal rebote y el pie se deslice 89 ARRESTO DEL MOTOCICLO E DEL MOTORE Chiudere completamente la manopola 1 del gas in modo da far decelerare il motociclo Frenare sia anteriormente che posteriormente mentre si scalano le marce per una forte decelerazione agire in modo deciso su leva e pedale dei freni Una volta arrestato il motociclo tirare la leva frizione e porre la leva 2 del cambio in posizione di folle Premere il pulsante ROSSO 3 arresto motore Chiudere il rubinetto 4 del carburante ATTENZIONE In alcune condizioni essere utile l uso indipendente del freno anteriore o di quello p
278. eria 3 de su alojamiento Despu s de la remoci n de la bater a pulsar HAB A EL BOTON DE ARRANQUE MOTOR para descargar el condensador 4 que est fijado cerca de la bobina 5 ADVERTENCIA Despu s de la remoci n de la bater a NUNCA desmontar el condensador porque en el caso de arranque en esta condici n se perjudicar a el regolador de tensi n e MODELOS TE y SMR por el arranque del motor es necesario comprimir sobre el interruptor 3 luego sobre el bot n 1 NN NN AA NINA 13B Premessa importante Leggere attentamente il presente manuale prestando particolare attenzione alle note precedute dalle seguenti avvertenze ATTENZIONE Indica la possibilit di subire gravi lesioni personali fino al rischio di decesso in caso di inosservanza delle istruzioni AVVERTENZA Indica la possibilit di subire lesioni personali o provocare danni al veicolo in caso di inosservanza delle istruzioni Nota Fornisce ulteriori utili informazioni Sostituzione dei particolari In caso di sostituzione dei particolari usare unicamente particolari ORIGINALI Husqvarna 14 Important Notice Read this manual carefully and pay special attention to statements preceeded by the following words WARNING Indicates a possibility of severe personal injury or loss of life if instructions are not followed CAUTION Indicates a possibility of perso nal injury or equipment damage if instruc t
279. es conducteurs r alis s dans une mati re r sistante aux frottements Epaisseur d un disque neuf 3 mm Limite de service 2 9 mm KUPPLUNGSBAUGRUPPE Die Kupplungsscheiben keine Brandstellen Rillen oder Verformungen aufweisen Die Dicke der angetriebenen Scheiben messen jene mit Reibungsmaterial Dicke der neuen Scheibe 3 Zul ssiger Grenzwert 2 9 mm GRUPO EMBRAGUE Los discos del embrague no tienen que presentar quemaduras ara azos o deformaciones Mida el espesor de los discos conductores los con material de fricci n Espesor disco nuevo 3 mm Limite de servicio 2 9 mm TTT es 211 Controllare appoggiandolo su di un piano l entit della distorsione di ogni disco guarnito e liscio utilizzare uno spessimetro Limite di servizio 0 2 mm Check the distortion of each plate both lined and unlined by resting on flat surface use feeler gauge Wear limit 0 2 mm 0 00078 in 212 Contr ler la d formation de chaque disque avec garniture et lisse en le posant sur un plan et en utilisant un paisseurm tre Limite de service 0 2 mm Jede Scheibe auf einer ebenen Fl che positionieren und auf eventuelle Verformungen untersuchen mit Belag und ohne Belag dazu verwende man einen Dickenmesser Zul ssiger Grenzwert 0 2 mm GIOCO SCATOLA FRIZIONE CLUTCH HOUSING FRICTION JEU BOITE EM
280. es inflammable que dans des conditions particulieres peut devenir explosive Arr ter toujours le moteur ne pas fumer ou approcher la flamme ou tincelles la zone de ravitaillement ou dans les lieux o on garde le carburant ATTENTION Ne jamais remplir le r servoir au d l de la limite inf rieure de la goulotte de remplissage Assurez vous que le bouchon 1 du r servoir soit bien ferm TREIBSTOFF Empfohlener Treibstoff ist BLEIFREIES Benzin zu 98 Oktan Anmerkung Wenn der Motor klopft eine andere Benzinmarke oder einen Treibstoff mit h herer Ottanzahl benutzen ACHTUNG Wenn der Motor klopft nicht weiter beanspruchen es k nnten schwere Sch den unter anderem das Festfressen auftreten ACHTUNG Das Benzin ist u erst entz ndbar und kann unter besonderen Bedingungen explosiv werden Den Motor immer abschalten nicht rauchen oder sich mit Flammen oder dem Bereich an welchem getankt oder Treibstoff aufbewahrt wird n hern ACHTUNG Den Tank nicht ber die untere Grenze des Einf llstutzens f llen Nach dem Tanken sich vom richtigen VerschluB 1 des Tankstopfens vergewissern CARBURANTE El carburante aconsejado es gasolina sin plomo de 98 octanos Notas Si el motor tiene martilleo de valvulas utilizar otra marca de gasolina o un carburante con un numero de octanos mas elevado ATENCI N Si el motor tiene martilleo de valvulas no utilizarlo ulteriorm
281. es motocyclette de competition chaque d tail est v rifi apr s toutes les races pour garantir les meilleur performances Pour le correct fonctionnement de la motocyclette c est n cessaire suivre le tableau de control et maintien la page 282 288 EINFUHRUNG Ein Willkommen in der Familie der Motorradfahrer Husqvarna Ihr neues Motorrad Husqvarna ist so entworfen und hergestellt worden um das beste in seiner Klasse darzustellen Die Anweisungen in diesem Handbuch sind vorbereitet worden um Ihnen eine einfache und klare Anleitung ftir die Wartung des Motorrades zu geben Wenn Sie den Anweisungen dieses Handbuches genau folgen werden Sie die besten Leistungen mit dem Motorrad erzielen In diesem Handbuch finden Sie die Instruktionen fur die notwendigen Arbeitsg nge f r die Wartung Anweisungen f r Reparaturen und Wartungen besonderer Natur oder gr sserer Ausmasse sind in dem Reparaturhandbuch Husqvarna enthalten Die Informationen bez glich spezifischere Reparationen oder Wartungen oder Reparationen oder Wartungen gr Beren AusmaBes sind den Husqvarna Dienst Betriebsanleitungen enthalten die mit den auf den Seite 262 264 266 angegebenen Codenummern angefordert werden k nnen Eingriffe dieser Art erfordern den Einsatz erfahrener Arbeiter sowie entsprechende Ausr stungen lhr Vertragsh ndler Husqvarna hat die Original Ersatzteile die Erfahrung und alle notwendigen Ausr stungen um Sie bestens zu bedienen SCHL
282. es vis 1 le couvercle 2 et le diaphragme pompe oter le nipple de purge 3 mettre une seringue place de le nipple de purge et remplie d huile nouveau voir TABLEAU DE GRAISSAGE la page 44 AVIS Ne JAMAIS utiliser liquide de frein Remplie jusqu l huile commence sortir SANS BULLES par l orifice inf rieur B du la pompe de l embrayage Le niveau d huile doit jamais tre inf rieur de 4 mm du bord sup rieur A sur la pompe Remonter les parties pr c demment enlev es ENTLUFTEN DER HYDRAULISCHEN KUPPLUNG Zur Durchf hrung des Arbeitsgangs folgendermassen vorgehen Dazu Schrauben 1 entfernen und Deckel 2 samt Gummibalg abnehmen Den Entl ftungsnippel 3 entfernen Statt dessen die mit Fluessigkeit Siehe Seite 45 SCHMIERUNGSTABELLE TANKEN WARNHINWEIS KEINESFALLS Bremsfl ssigkeit Einf llen die Operation fortsetzen bis vom Loch B das auf dem K rper der Pumpe ist wird die Fl ssigkeit nur OHNE Bl schen von Luft ausgehen Kontrollieren da der Stand der Fl ssigkeit nicht ist unter 4 es pumpt vom Obergescho A des K rpers SANGRAR EL EMBRAGUE HIDRAULICO Para efectuar dicha operaci n proceder como sigue retirar los tornillos 1 la tapa 2 y la membrana bomba retirar la boquilla de sangrado 3 entroducir el agujero de sangrado por medio de una siringa el fluido fresco v anse la TABLA DE LUBRICACIO N en la pag
283. es vis 2 et le panneau lat ral droite 3 D crocher les ressorts 4 qui fixe le silencieux 5 aux tuyauxs d chappement Oter les deux vis qui fixent le silencieux d chappement aux le cadre arri re Oter les six rivets arri re 6 le collier et le terminal de l chappement 7 Oter le tuyau int rieur et remplacer le mat riel insonorisant Remonter le panneau lat ral droite et la selle NOTA Si vous trouvez des difficult s ter le silencieux battre doucement avec un marteau en caoutchouc ou en plastique AUSPUFFDAMPFER Der D mpfer vermindert das Ger usch des Auspuffs ist aber auch integrierender Teil der Auspuffanlage und als solcher beeinfluBen seine Zust nde die Leistungen des Motorrads Die bemerkenswerte Erh hung des Auspuff Ger uschs ist ein Zeichen des Verfalls des schalld mpfenden Materials auf dem gelochtem Rohr im Innern des D mpfers WARNHINWEIS Das schalld mpfende Material bei jedem Wettrennen berpr fen und falls erforderlich austauschen AUSTAUSCH DES SCHALLDAMPFENDEN DAMPFERMATERIALS Den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigungszapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn abzunehmen die Schrauben 2 l sen und den Rechten Streifen 3 abnehmen Die Federn 4 die zu den Auspuffrohren den Schalld mpfer 5 befestigen Abh ngen Die zwei Schrauben entfernen da sie zum hinteren Fahrgestells den Schalld mpfer befestigen Die sechs hinteren Nieten 6
284. esce dal flusso di riserva Qualora durante la marcia si dovessero riscontrare difficolt di alimentazione porre la levetta del rubinetto in posizione RES Dopo aver fatto rifornimento riportare il rubinetto in posizione ON ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il motore caldo mentre si opera sul rubinetto carburante II rubinetto incorpora un filtro l accumulo di sporcizia provoca una diminuizione del passaggio di carburante verso il carburatore E pertanto necessario effettuare la pulizia nel modo seguente ATTENZIONE PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 1 Svitare il tappo di carico 1 sul serbatoio carburante e porre il rubinetto 2 in posizione OFF 2 staccare la tubazione 3 dal carburatore ed inserirla in una bacinella 46 CONTROLS FUEL COCK The cock placed on the left side has three positions OFF Closed the fuel does not come out ON Open the fuel flows from the main flux RES Reserve the fuel flows from the reserve flux When difficulties in flowing arise while running set the right cock lever on RES position After filling up take the cock on ON position again WARNING Be careful not to touch the hot engine while operating the fuel valve A fuel filter is incorporated in the fuel valves Accumulation of dirt in the fil ter will restrict the flow of the fuel to the carburetor Therefore the fuel fil ter s
285. essere resettate vedi istruzioni riportate in seguito Sul display appare come primo dato DST 58 INSTRUMENT BATTERIES REPLACEMENT NOTE before batteries replacement take note of WS and DST Replace batteries 1 5 V SR 44 D 357 approx 2 years or as soon as the display fades To gain access to the instrument remove the front headlight fairing the holder fastening screws then the instrument holder Open the battery compartment cover with a screwdriver When changing batteries please note Observe plus and minus poles When battery copmartment is open you shall see PLUS pole After batteries replacement DST WS e CLK must be re entered see instructions on the next pages DST is shown as first value on the display REMPLACEMENT DE LES PILES DU COMPTEUR NOTA avant le changement le pile bien noter WS et DST Remplacer les piles 1 5 V SR 44 D 357 apr s environ 2 ans ou lorsque l affichage faiblit Pour acced r le compteur d monter le d me du phare avant les vis du support et le suppport Ouvrir le boitier de pile avec un tournevis Au moment de la substitution pr ter ces attentions Respecter le PLUS et le MINUS ouvrir le bo tier de pile vous devez voir le c t PLUS de la pile Apr s le changement de la pile DST WS et CLK doivent tre r install s voir les instructions par la suite report es La distance totale DST s affiche automatiquement BATTERIEWE
286. estart from 0 CLK clock INSTRUMENT DIGITAL VOYANTS exclu TC TE SMR USA CDN Le motocycle est quip avec un instrument digital sur dont support elles sont mont es 3 voyants indicateurs aussi De route Lumi res et Indicateurs de direction 1 Voyant BLEU De route 2 Voyant VERT Lumi res 3 Voyant VERT indicateurs de direction Fonctions du compteur KMH la vitesse affiche jusqu 270 km h 168 mp h TRP kilom trage journalier 10 m pres 33 ft au del du maximum le compteur repart z ro AVS la vitesse moyenne avec fonction d part rret automatique apr s 10 heures ou 1000 kms red marrage avec RESET STP le temps de parcours d marre d s le d part massimum 10 heures au dela du maximum le compteur repart a z ro MAX vitesse maximale depuis la derni re RESET DST distance total jusqu a 99 999 km 62 150 mi au dela du maximum le compteur repart a z ro CLK temps en heures et minutes DIGITALTACHOMETER KONTROLLEUCHTEN nuhr TC TE SMR USA CDN Das Motorrad wird mit einem Digitaltachometer ausger stet auf dem St tze 3 anzeigende kontrolleuchten montierten auch Fernlicht Beleuchtung Richtungsazeiger 1 KONTROLLEUCHTE BLAU Fernlicht 2 KONTROLLEUCHTE GR N Beleuchtung 3 KONTROLLEUCHTE GR N Richtungsazeiger Das Kilometerz hler erlaubt die folgenden Funktionen zu w hlen KMH Geschwindigkeit bis 270 k
287. estig TC 250 ADVERTENCIA Efectuar la eventual sustituci n de la bujia con otra m s caliente o m s fr a con mucho cuidado Una buj a de grado t rmico demasiado elevado puede causar preencendido con posibles da os al motor Una buj a de grado t rmico demasiado bajo puede causar un notable aumento en los dep sitos carbonosos Antes de volver a montar la buj a ejecute una minuciosa limpieza de los electrodos y del aislante usando un cepillo met lico Aplique grasa grafitada en la rosca de la buj a y atorn llela a mano a fondo luego con la llave en dotaci n apri tela al par de torsi n precripto 12 Nm La buj a que presente rajaduras en el aislante o que tenga los electrodos corro dos debe ser substituida REGULADOR DE TENSION El regulador de tension 1 ha sido fijado en el costado derecho del bastidor detr s del tubo de viraje excludido TC 250 o bien ne la parte inferior del eje de direcci n detr s del portanumero delantero TC 250 113 REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE MODELLI TC E TE SMR USA CDN SCOLLEGARE LA BATTERIA DALLIMPIANTO ELETTRICO come descritto a pag 12 La verifica dovr essere effettuata MOTORE FREDDO nel modo seguente Ruotare in senso antiorario il perno posterior
288. etto laterale Controllo funzionalit d Liquido di raffreddamento Controllo Ripristino livello Interrutt cavall laterale Controllo funzionalit 4 Impianto raffreddamento Controllo perdite d Impianto elettrico Controllo funzionalit d Elettroventole Controllo funzionamento Qs Strumentazione Controllo funzionalit Candele Controllo Sostituzione d Luci segnali visivi Controllo funzionalit d Corpo farfallato Carburatore Controllo e Regolazione Avvisatore acustico Controllo funzionalit a Fluido freni e frizione Controllo livello d Fanale anteriore Controllo funzionalit d Freni Frizione Controllo funzionalit d Interruttore accensione Controllo funzionalit d Freni Frizione Controllo circuito d Serrature Controllo funzionalit a Comando acceleratore Controllo funzionalit 4 Serraggio dadi Controllo serraggio 4 Comando acceleratore Verifica regolazione gioco d Fascette stringitubo Controllo serraggio d Comando starter Controllo funzionalit d Lubrificazione generale d Trasmissioni e com fless Controllo Regolazione d Collaudo generale d Catena di trasmissione Controllo Regolazione PRE DELIVERY INSPECTION Description Operation Pre delivery Description Operation Pre delivery Engine oil Check level a Tyres Check pressure a Two stroke mix oil level Check level a Side stand Check operation d Coolant Check Restore level a Side stand switch Check operation a Cooling system Check for leakage m Electrical eq
289. evista quantit d olio Per controllare il livello dell olio all interno degli steli necessario rimuovere questi ultimi dalla forcella e procedere nel modo seguente rimuovere i tappi delle aste di forza togliere le molle dagli steli facendo scolare l olio all interno di questi ultimi portare la forcella a fondo corsa verificare che il livello si trovi alla distanza A dal limite superiore dell asta di forza NOTA Oltre alla molla di serie 21 con indice di flessibilit K 4 8 N mm TE 450 510 TC 250 450 510 K 4 5 TE 250 K 5 SMR e relativo distanziale di precarica 25 sono disponibili a richiesta molle pi dure o pi morbide con i rispettivi distanziali consultare l elenco PARTI OPTIONAL alle pagine 262 264 266 NOTA Per non alterare il valore di precarica sostituire sempre molla e distanziale accoppiati 140 OIL FORK LEVEL BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 For the regular fork operation both legs must be provided with the necessary oil quantity Remove the forkrods form the fork to check the oil level inside the forkrods Work as follows remove the power rod caps remove springs from the stems letting the oil drop into the latter bring forks to stroke end check that the level is at distance A below the upper limit of rods NOTE Besides the serial spring 21 with flexibility index K 4 8 N mm TE 450 510
290. ezza sella TC 250 mm 965 Altezza sella TC 450 510 mm 975 Altezza sella TE 250 mm 965 Altezza sella TE 450 510 mm 975 Altezza sella SMR 400 450 510 mm 910 Altezza minima da terra TC 250 mm 335 Altezza minima da terra TC 450 510 mm 340 Altezza minima da terra TE 250 mm 335 Altezza minima da terra TE 450 510 mm 340 Altezza minima da terra SMR 400 450 510 mm 270 40 DIMENSION WEIGHT CAPACITY Wheelbase TC 250 58 46 in Wheelbase 450 510 58 07 in Wheelbase 250 00 Wheelbase 450 510 Wheelbase SMR 400 450 510 58 86 in Overall length TC 250 86 67 in Overall length TC 450 510 85 63 in Overall length TE 250 88 19 in Overall length TE 450 510 87 2 in Overall length SMR 400 450 510 86 22 in Overall width TC TE 32 28 in Overall width 33 27 in Overall height TC 250 50 in Overall height TC 450 510 50 39 in Overall height TE 250 50 39 in Overall height TE 450 510 50 79 in Overall height SMR 400 450 510 49 21 in Saddle height TC 250 38 in Saddle height 450 510
291. falls during competitions or after repair work in shops repeat the bleeding operation described above If the lever stroke gets stretchy fully eliminate the air inside the circuit the small quantity of air remaining inside will be eliminated after a short time of use of the brake In this case however the action of the lever will be harder and the stroke shorter the bleeding operation does not ATTENTION Pendant l op ration de curage le niveau du fluide l int rieur du r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la coche du minimum Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Puisque le fluide des freins peut causer des irritations viter tout contact avec les yeux Arroser soigneusement les yeux par de eau freinage tourner le guidon gauche De cette tacon le r servoir pompe r sultera plus haut et le curage du circuit de freinage plus ais Si apr s une chute durant une comp tition ou la suite d op rations d entretien lusine la course du levier du frein r sulterait lus souple avec un manque de l action de reinage il faudra r p ter le curage du circuit Durant le curage du syst me de pr sent dans le circuit Les petites uantit s d air demeurant encore ans le circuit seront limin es automatiquement durant l utilisation du motocycle Jusqu a la totale limination de Pair la cou
292. ft lb IIlIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIITIIITIIITIIIITIIHIIIIEHISEFIIEFHIIIFEEIEEEEFEHEHEEEEEHEEHEI 259 KIT IN DOTAZIONE EQUIPMENT KITS KITS EN NECESSAIRE AUSRUDTUNGSTEILE KIT KIT EN DOTACION Code No Code Code Nr N Cod DENOMINAZIONE NAME DESIGNATION BESHREIBUNG DENOMINACION 1 8000 A1427 Protezione carter destro 5 guard Protection couvercle carter D R Gehausedeckel Schutz Protecci n tapabancada der TE TC TE TC TE TC TE TC TE TC 2 8000 A4295 Kit carburatore KEIHIN 37 Kit carburatore KEIHIN 37 Kit carburatore KEIHIN 37 Kit carburatore KEIHIN 37 Kit carburatore KEIHIN 37 TE TC 250 TE TC 250 TE TC 250 TE TC 250 TE TC 250 2 8000 A4296 Kit carburatore KEIHIN 41 Kit carburatore KEIHIN 41 Kit carburatore KEIHIN 41 Kit carburatore KEIHIN 41 Kit carburatore KEIHIN 41 TE TC SMR 450 510 TE TC SMR 450 510 TE TC SMR 450 510 TE TC SMR 450 510 TE TC SMR 450 510 2 8000 A3091 Kit carburat MIKUNI 38 Carburetor kit MIKUNI 38 Kit carburateur MIKUNI 38 Vergaser Kit MIKUNI 38 Kit carburador MIKUNI 38 SMR 400 SMR 400 SMR 400 SMR 400 SMR 400 3 8000 A0865 Paramotore TE TC Engine guard TE TC Garde moteur TE TC Motorschutz TE TC Para motor TE TC 4 8000 0677 Kit compl poggiapiedi Compl footrest Kit Appui pied complet kompl Fussraster Kit Kit compl apoyapi s della gara TC starting phase TC d
293. g PRESENTAZIONE 4 AVVERTENZE IMPORTANTI 6 DATI PER LIDENTIFICAZIONE 18 DEENEN 26 TABELLA DI LUBRIFICAZIONE RIFORNIMENT Ie 44 46 ISTRUZIONI PER LUSO DEL MOTOCICLO 80 LIMITI DI 198 IMPIANTO ACCENSIONE IMPIANTO ELETTRICO u tae 226 232 ATTREZZI SPECIAL 250 COPPIE DI SERRAGGIO 252 KIT IN 260 PARTI OPTIONAL 262 264 266 APPENDICE 268 NOTE PER MODELLI USA CDN AUS 275 278 OPERAZIONI DI PRECONSEGNA 279 MANUTENZIONE PERIODICA REGOLAZIONI 282 288 INDICE ALFABETICO 298 DATI PER L IDENTIFICAZIONE II numero di identificazione del motore stampigliato sulla parte superiore del carter motore mentre il numero di matricola del motociclo stampigliato sul tubo di sterzo del telaio vedere a pag 20 Riferite sempre annotandolo anche sul presente libretto il numero stampigliato sul telaio quando ordinate i ricambi o chiedete informazioni sul vostro motociclo NUMERO TELAIO TABLE OF CONTENTS Page PRESENTATION 4 IMPORTANT 6 IDENTIFICATION 18 TECHNICAL DATA 26 LUBRICATION TABLE SUPPLIES 44 CONTROLS coincida 46 BIDI
294. gaste 0 08 mm 0 003 in NANA LEIT 215 VALVOLA Controllare che lo stelo e la superficie di contatto con la sede valvola siano in buone condizioni Non devono apparire vaiolature incrinature deformazioni o tracce di usura Eseguire poi le seguenti verifiche verificare la deviazione dello stelo valvola appoggiandola su di un riscontro a V e misurando l entit della deformazione con un comparatore Limite di servizio 0 05 mm 216 VALVE Check that the valve shank and the contact surface with the valve seat are in perfect conditions Pittings cracks or any other deformation or wear must not appear on these elements Carry out the following checks deformation of the valve shank by setting the shank on a V striker and measuring the extent of the deformation by a comparator Working limit 0 05 mm 0 00197 in SOUPAPE Contr ler que la tige et la surface de contact avec le si ge de la soupape soient dans de bonnes conditions Ces l ments ne doivent pas avoir des rainures fissures d formations ou traces d usure Effectuer les contr les suivants contr ler la d viation de la tige soupape en la posant sur un rep re V et en mesurant l tendue de la d viation par un comparateur Limite de service 0 05 mm VENTIL Uberpr fen daB der Schaft und die Ber hrungsfl che mit dem Ventilsitz in gutem Zustand sind Es d rfen keine Risse Verformungen oder
295. ge effectuer les m me operations mais en sens inverse en introduisant le disque dans I etrier AVIS Lorsque la roue est d mont e ne pas baisser la p dale du frein pour ne pas faire avancer les pistons de I etrier Apr s le d montage de la roue avant poser la roue avec le disque sur le dessus Apr s le remontage de la roue avant actionner la p dale du frein jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque Abnehmen des Hinterrads Die Mutter 1 des Radbolzen 3 und den Radbolzen ausziehen Es ist nicht notwendig die Kettenspanner 2 zu lockern auf diesel Weise wird der Kettesspannwert nach dem Wiederzusammenbau unver ndert bleiben Das komplette Rad mit Ber cksichtigung der sich seitlich in der Radnabe befindlichen Distanzst cken ausziehen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsscheibe in den Sattel einzuf hren ANMERKUNG Bei abgezogemen Rad darf der Pedal der Hinterradbremse nicht gezogen werden um den Vorschub der Bremssattelkleinkolben zu vermeiden Legen Sie das Hinterrad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab Pedal soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe Remoci n rueda trasera Destornille la tuerca 1 del perno rueda 3 y estraiga sto No es necessario afloiar el tensor de cadena 2 de esta manera el valor de tensi n de la cadena resultara inalterato despu s de vol
296. gh heat rating In this case the insulator tip is dry and covered with dark deposits Low heat rating In this case the spark plug is overheated and insulator tip is vitreous white or grey in colour ATTENTION Puisque les gaz d chappement contien nent monoxyde de carbone il est avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s CONTROLE DE LA BOUGIE D ALLUMAGE Bougie de type NGK CR8EB la distance entre les lectrodes doit tre de 0 7 mm Une distance sup rieure peut entrainer des difficult s de d marrage et de surcharge de la bobine Une distance inf rieure peut causer des probl mes d acc l ration de fonctionnement au ralenti et de performance lorsque les vitesses sont peux lev es Nettoyer la salet autour du si ge de la bougie avant de la retirer Il est conseill d examiner la bougie juste apr s son d montage puisque les d p ts et la coloration de l isolant fournissent des renseignements utiles Degr thermique exact La pointe de l isolant est s che et sa couleur est marron clair ou gris Degr thermique lev La pointe de l isolant est s che et couverte d incrustations fonc es Degr thermique bas La bougie est surchauff e la pointe de l isolant est vitreuse et de couleur blanche ou grise ACHTUNG Das Fahrzeug mit besch digtem Gasschaltungskabel zu benutzen beeintr chtigt die bemerken swert ZUND
297. gulaci n m s dura en compresi n y sobre todo en extensi n actuar adem s sobre la precarga del muelle para bajar la parte trasera de la moto 135 TERRENO FANGOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura Ammortizzatore regolazione pi dura sia in compressione che in estensione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura agire inoltre sul precarico della molla per alzare la parte posteriore della moto La sostituzione delle molle su entrambe le sospensioni consigliata per compensare l aumento di peso della moto dovuto al fango accumulato NOTE Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni condizione di registrazione verificare il livello dell olio nello stelo perch potrebbe essere troppo basso o troppo alto ricordare che una quantit maggiore di olio nella forcella comporta uno spurgo aria pi frequente Se le sospensioni non reagiscono alle variazioni di taratura verificare i gruppi di registro perch potrebbero esseri bloccati Le tarature standard e le procedure di registrazione sono riportate sulle pagine che seguono le molle disponibili a richiesta unitamente ai rispettivi distanziali di precarica sono riportate alle pagine 262 264 266 136 MUDDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one Shock absorber have a harder compression a
298. h digt worden sind und dass sie frei beweglich sind 3 Die Bremsen kontrollieren Sich vergewissern dass keine Olverluste bestehen und dass die Leitungen nicht abgenutzt sind Die Funktion kontrollieren 4 Die Aufh ngungen kontrollieren Die Gabel und die hintere Aufh ngung zusammendr cken Kontrollieren ob keine lverluste bestehen und sich der korrekten Funktion vergewissern INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA CONTROLES PRELIMINARES Examine atentamente esta lista antes de conducir la moto a fin de evitar accidentes o averias durante la marcha ATENCION ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la p g 13 1 Controle todos los liquidos A Nivel motor transmisi n B Nivel carburante Nivel l quido de enfriamiento Asegurese de que todos los tapones se encuentren instalados correctamente ATENCION iNo remover el tapon del radiador cuando el motor esta caliente 2 Controle todos los mandos A Maneta de la mariposa B Palanca del embrague Asegurese de que las transmisiones flexibles no est n da adas y que se deslicen libremente 3 Controle los frenos Asegurese de que no haya p rdidas de aceite y de que las tuberias no est n gastadas Controle el funcionamiento 4 Controle las suspensiones Comprima la horquilla y la suspensi n trasera Controle que no haya p rdidas de aceite y aseg rese de que el funcionamiento
299. ha regresa automaticamente a la posici n de desenbrague Se embraga la marcha primera empujando hacia abajo la palan ca para las restantes marchas empujar hacia arriba La posici n de la palanca en el rbol puede variarse Para efec tuar esta operaci n se necesita aflojar el tornillo quitar la leva y colocarla en otra posici n en el rbol Bloquee el tornillo una vez efec tuada la operaci n ADVERTENCIA No cambiar las marchas sin desembragar y cerrar el gas El motor podr a ir fuera revoluciones y sufrir da os ATENCION No reducir las marcha cuando se tiene una velocidad que podr a llevar el motor fuera revoluciones o causar p rdida de adherencia a la rueda trasera si se selec cionara la velocidad justo infe rior N Folle N Neutral N Point mort N Leerlauf N Desembragado NN NN INIA IA LEIT 79 ISTRUZIONI PER L USO DEL MOTOCICLO CONTROLLI PRELIMINARI ATTENZIONE Esaminate attentamente questa lista prima di guidare per evitare incidenti o guasti durante la marcia PRIMA di effettuare le operazioni sotto riportate consultare AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 1 Controllate tutti i liquidi A Livello olio motore trasmissione B Livello carburante C Livello liquido di raffreddamento Accertarsi che tutti i tappi siano stati correttamente installati ATTENZIONE Non rimuovere il tappo del radiatore a motore caldo 2 Contr
300. handlebars steering the motorcycle rotate freely without play To check steering wheel adjustment place kick stand or other support under the engine so that the front wheel is raised from ground Place slight pressure on the tips of the handlebars to rotate steering wheel the handlebars should also rotate without effort Stand in front of the motorcycle and grasp the lower end of the fork rods sliders moving them in the direction of their axis REGLAGE DU JEU DES PALIERS DU GUIDON Pour que la s curit soit garantie le guidon devrait toujours tre parfaitement r gl de telle sorte qu il tourne librement sans aucun jeu Pour contr ler le r glage du guidon positionner sous le moteur une b quille ou un support de telle sorte que la roue avant soit soulev e du sol Exercer une l g re pression sur les extr mit s du guidon pour faire tourner la rotule de direction le guidon doit tourner sans effort Se placer devant la moto saisissez les extr mit s inf rieures des porte tiges de fourche en les mouvant dans le sens de leur axe SPIELEINSTELLUNG DER LENKLAGER Aus Sicherheitsgr nden muss der Lenker immer so eingestellt sein dass die Lenkstange sich ohne Spiel frei dreht Zur Kontrolle der Lenkeinstellung einen St tzbock bzw einen Support so unter dem Motor positionieren dass das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Gegen ber dem Motorrad stehend die unteren Ende der Schafthalterungen der Gabel greifen u
301. he first half hour of driving lightly increase the rev number but never run the engine at full throttle Never keep low speeds when the high gears are inserted Slowly drive the motorcycle for two hours before using it for sporting activities RODAGE La dur e e la performance du moteur seront d velopp es si un rodage d environ deux heures serait effectu avant une comp tition Durant la premi re demi heure de conduite il est avis de garder une vitesse tr s basse et d viter les acc l rations brusques pour ne pas forcer le moteur Effectuer une vidange d huile et toutes les op rations d entretien conseill es Apr s la premi re demi heure de conduite augmenter le nombre des tours mais sans forcer Une fois que les hautes vitesses sont ins r es ne jamais garder une vitesse trop basse La moto peut tre utilis e normalement niveau de comp dition apr s environ deux heures EINFAHRZEIT Die Dauer und die Leistungen des Motors ergeben sich nach erfolgter Einfahrt von einigen Stunden vor der Benutzung des Fahrzeugs bei Wettrennen als h her und besser W hrend der ersten halben Stunde Fahrzeit wird empfohlen die Geschwindigkeit niedrig zu halten und unvorhergesehene Beschleunigungen zu vermeiden um den Motor nicht zu beanspruchen Den Olwechsel und alle Wartungsvorg nge vorsehen Nach der ersten halben Stunde die Drehzahl immer ohne Beanspruchung leicht erh hen Nicht eine u erst
302. he motorcycle s rear end Suggested SAG 4 in with cold shock absorber 3 7 in with warmed up shock absorber 5 To get the right SAG according to your weight adjust the shock absorber spring preload page 146 WARNING Never disassemble shock absorber which contains highly compressed nitrogen Contact your Dealer for such major service Do not incinerate REGLAGE DE LAMORTISSEUR Regler l amortisseur arri re selon le poids du conducteur et suivant les condition du sol Agir comme suit 1 Placer la moto sur la b quille et mesurer la distance A 2 S asseoir sur la moto dans la position normale de conduite et avec tout l quipement 3 A l aide d une autre personne relever la nouvelle distance A 4 La diff rence entre ces deux mesurages repr sente ABAISSEMENT de la partie arri re de la moto Labaissement conseill est de 100 mm avec amortisseur froid De 95 mm avec amortisseur chaud 5 Pour obtenir l abaissement correct en fonction de votre poids r gler la pr charge du ressort de l amortisseur page 146 ATTENTION Ne jamais d monter l amortisseur car il contien du gaz sous pression Pour des interventions plus importantes contacter le Concessionnaire Husqvarna EINSTELLUNG STOSSDAEMPFER Der hintere Stossdaempfer muss in Abhaengigkeit vom Fahrergewicht und von den Bodeneigenschaften eingestellt werden Zur Durchfuehrung der Operation wie fo
303. hes MIN et MAX du r servoir pompe LEERHUBEINSTELLUNG DER HINTEREN BREMSE Das Pedal der hinteren Bremse muss einer Leerhub B von 5 mm vor dem Anfang der bremsenden Wirkung haben Wenn nicht mit der Einstellung auf diese Weise vorgehen die Mutter 3 l sen den Pumpensteuerungsstab 4 bewegen um den Leerhub gr sser oder kleiner zu machen nach Ausf hrung der Operation die Mutter 3 wieder spannen ACHTUNG Fehlt der vorgeschriebene Leerhub dann werden die Bremsbelaege schnell verschleissen mit der Folge dass DIE BREMSE VOELLIG UNWIRKSAM WIRD KONTROLLE FLUSSIGKEITSSTAND Der Stand A soll zwischen den MIN und MAX Markierungen des Pumpenbeh lters liegen AJUSTE FUNCIONAMIENTO EN VACIO FRENO POSTERIOR El pedal de mando del freno trasero tiene que tener una carrera en vacio B de 5 mm antes de comenzar la acci n frenante En el caso de que esto no se produjera aj stelo del modo siguiente afloje la tuerca 3 act e en la varilla de mando de la bomba 4 para aumentar o bien desminuir la carrera en vac o una vez acabada la operaci n vuelva a apretar la tuerca 3 ATENCION Si no se realiza la carrera en vac o prescripta se provoca el desgaste r pido de las pastillas del freno con el consiguiente peligro de llegar a la TOTAL INEFICIENCIA DEL FRENO CONTROL NIVEL DEL FLUIDO El nivel A tiene que encontrarse entre las muescas MIN y MAX del dep si
304. horaire enlever la selle de la vis de fixation avant MODELES TC ET TE SMR USA CDN DETACHER LA LIAISON DE LA BATTERIE L INSTALLATION LECTRIQUE comme il est d crit au pag 12 Tourner en devant le panier complet de batterie 1 il n est pas n cessaire d enlever la batterie Pour acc der au filtre de l air soulever l g rement le centrale lectronique 2 Enlever la vis 3 et le filtre air complet 4 S parer le filtre 5 du cadre 6 NETTOYAGE FILTRE A AIR Lever le filtre avec essence et l essorer compl tement le plonger dans huile sp cial pour filtres l essorer ensuite pour enlever l huile surabondante ATTENTION Pour le nettoyage de l l ment filtrant ne jamais utiliser de l essence ou du solvant bas point d inflammation car des incendies ou des explosions pourraient se v rifier ATTENTION Le nettoyage de l l ment filtrant doit se passer dans des milieux tr s bien ventil s Veillez ce que des flammes ou des tincelles ne soient jamais approch es la zone de travail MONTAGE Pour avoir une bonne tach it graisser le borde C du filtre dans la direction du logement Lorsque le filtre est remis en place s assurer que l extr mit A soit tourn e vers le haut et que l angle B se trouve sur le c t inf rieur gauche de la boite filtre Remonter les autres pi ces enlev es pr c demment batterie brancher le c ble positif pour le premier ATTENTION Au cas d un
305. hould be serviced periodically To service WARNING BEFORE the following operation please see the IMPOR TANT NOTICE 2 on page 12 1 Unscrew the filler cap 1 on the fuel tank then place the fuel cock 2 on OFF position 2 remove the fuel hose 3 from the carburetor and insert the hose in a vessel COMMANDES ROBINETS CARBURANT Le robinet plac gauche a trois positions OFF Ferm aucune sortie de carburant ON Ouvert le carburant sort mais du flux principal RES Reserve le carburant sort du flux de la reserve Si durant la marche il y a des difficult s d alimentation placer le levier du robinet droit dans la position RES Apr s le ravitaillement reporter ce robinet dans la position ON ATTENTION Durant les op rations sur le robinet carburant veillez ne jamais toucher le moteur chaud Le robinet a un filtre la crasse s accumulant dans ce filtre cause une diminution de carburant vers le carburateur Il faudra donc nettoyer le filtre comme suit ATTENTION AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 1 Desserrer le bouchon 1 situ sur le r servoir carburant et reporter le robinet 2 dans la position OFF 2 ter la tuyauterie 3 du carburateur et placer la misme dans une cuvette STEUERUNGEN TREIBSTOFFH HNE Der Hahn auf der linken Seite hat drei Positionen OFF geschlossen kein Austritt des Treibstoffs ON offen der Treib
306. i 1 per lubrificare le gabbie a rulli dei leveraggi della sospensione posteriore necessario lubrificare anche la gabbia a rulli 2 sul fissaggio inferiore dell ammortizzatore dopo aver rimosso il dado 3 e lo spinotto A cada desmontaje de los lubrificadores 1 para lubricar los cojinetes de rodillos de las palancas de la suspensi n trasera es necesario tambi n lubricar el cojinete de rodillos 2 del fijado inferior del amortiguador despu s de haber removido la tuerca 3 y el manguito 274 When remove greasers 1 to lubricate rear suspension link needle bearings it s necessary to lubricate shock absorber lower needle bearing 2 too remove nut 3 and bushing A chaque d placement des graisseurs 1 pour lubrifier les cages aux roulements des leviers de la suspension arri re il est n cessaire de lubrifier la cage aux roulements 2 sur la fixation inf rieure de l amortisseur apr s avoir enlev l ecrou 3 et la douille Wenn die Schmierb chsen 1 sich entmutigen um die Nadelkafig der Hebelwerkhinterhaufhangung zu schmieren ist es notwendig auch den Nadelkafig 2 zu schmieren der auf der unteren Befestigung des Hinterstossdampfer ist schmieren Um diese Operation vorzunehmen abnehmen die Mutter 3 und die Buchse ee eee eee eee NOTES FOR USA CDN MODEL TE USA CDN Enduro DISCLAIMER OF WARRANTY IN ACCEPTING DELIVERY OF THIS
307. i m 260 mm TE TC de disco flotante di m 320 mm SMR de mando hidr ulico pinza flotante TE TC o bien pinza fija SMR FRENO TRASERO Tipo de disco flotante TE TC de disco fijo SMR 0220 mm TE SMR o 0240 mm TC de mando hidr ulico y pinza flotante LLANTAS Delantera TE TC TAKASAGO Excel in liga ligera 1 6x21 Delantera SMR BEHR in liga ligera 3 50x17 Trasera TE TAKASAGO Excel in liga ligera 2 15x18 Trasera TC TAKASAGO Excel liga ligera 1 85x19 250 2 15x19 450 510 Trasera SMR BEHR in liga ligera 4 25x17 37 Anteriore TE Michelin ENDURO COMP 3 oppure Pirelli MT 83 Scorpion oppure Dunlop 54R D907 90 90x21 TG sea Pirelli 51R MT 32A 80 100 x 21 SMBR Pirelli MTR 21 DRAGON EVO 120 70 17 Posteriore TE Michelin ENDURO 3 oppure Pirelli MT 83 Scorpion oppure Dunlop 70R D907 120 90x18 250 140 80x18 450 510 TC Pirelli NHS 62 MT 32 100 90x19 250 110 90x19 450 510 SMR Pirelli MTR 22 DRAGON EVO 150 60x17 Pressione di gonfiaggio a freddo anteriore TE TC 0 9 1 0 Kg cm pressure front TE TC 12 8 14 2 psi froid avant TE TC 0 9 1 0 Kg cm Pressione di gonfiaggio Cold tire 0 8 0 9 Kg cm2 Pression de gonflage a freddo posterioreTE 0 8 0 9 Kg cm pressure rearTE TC 11 4 12 8 psi a froid arri
308. i n de la altura en relaci n a su peso regule la precarga del resorte del amortiguador p g 147 asse vite fissaggio pannello axis of the panel screw axe de la vis de fixation panneau Paneel Befestigungsschrauben Achse eje tornillo sujection panel asse perno ruota posteriore axis of rear wheel pin axe du pivot roue arri re Hintere Radzapfen Achse eje perno rueda delantera ATENCI N Nunca desmontar el amortiguador ya que contiene gas bajo presi n Para intervenciones de mayor entidad dirigirse al Concesionario Husqvarna TOO Inn 145 00000 mmm REGISTRAZIONE PRECARICO MOLLA AMMORTIZZATORE Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 1 Rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il perno posteriore 1 di fissaggio svitare le viti 2 e togliere il pannello laterale destro 3 2 Pulire la controghiera 1 e la ghiera di registro 2 della molla 3 8 Allentare la controghiera per mezzo di una chiave a gancio con un punzone in alluminio 4 Ruotare la ghiera di registro sino alla posizione desiderata 5 Effettuata la registrazione in funzione del vostro peso o dello stile di guida bloccare fermamente la controghiera coppia di serraggio 5 Kgm 6 Rimontare il pannello laterale destro e la sella ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il tubo di scarico caldo quando si registra l ammortizzatore 146 ADJUSTING THE SHOCK ABSORB
309. i chiusi 268 APPENDIX AFTER RACE CHECK POINTS After racing first clean the mo torcycle and then inspect the enti re motorcycle with special atten tion to the items listed in MAIN table page 296 292 such as the air cleaner car buretor brakes etc Carry out general lubrication and make adjustment as necessary STORAGE When the motorcycle is to be sto red for any length of time is should be prepared for storage as follows Clean the entire motorcycle tho roughly FIRST carry out the operation mentioned hereunder then fill the tank with fuel mixed with a stabili zer place the hose 1 in a basin loo sen the drain screw 2 set on the lower side of the basin then drain the fuel and tighten the screw again WARNING Never litter the environment with fuel and let the engine running in open air never in closed rooms APPENDICE CONTROLES APR S CHAQUE COMPETITION Apr s chaque comp tition nettoyer le motocycle en suivant les instructions donn es ci dessous et pr ter un attention particuli re au tableau ENTRETIEN page 286 292 aux points filtre air carburateur etc Effectuer un graissage g n ral et les r glages si n cessaire LONGUES PERIODES D INACTIVITE Apr s une longue p riode d inactivit pr parer le motocycle comme suit Nettoyage g n ral du motocycle Remplir le r servoir de carburant m lang un stabilisateur APRES avo
310. i un ciclo di ricarica Utilizzando un caricabatteria a ten sione costante collegare per primo il cavo positivo ROSSO al morsetto positivo della batteria poi quello negativo NERO al morsetto negativo della stessa Applicare alla tensione costante di 14 4 V una corrente di x Ampere come risulta dalla tabella sottostante in funzione della per centuale di carica in cui si trova la batteria Check using a voltmeter that bat tery voltage is not less than 12 5 V If not the battery needs to be charged Using a battery charter with a con stant voltage first connect the RED positive cable to the battery s positive terminal then the BLACK negative cable to the battery s negative terminal Apply to the constant voltage of 14 4 V a current of x Ampere as results in the belowe diagram depending on the amount of car ging required V rifier par un volm tre que la tension de la batterie ne soit pas inf rieure 12 5 V En cas contraire la batterie a besoin d un cycle de recharge Utiliser un chargeur de batterie tension constante et connecter pour le premier le c ble positif ROUGE au positif de la batterie poi le c ble n gatif NOIR au n gatif de la batterie Appliquer la tension constante de 14 4 V un courant de x Ampere comme il r sulte du tableau sous jacent dans le pourcentage de charge Mn lequel il se trouve la batte rie Pr fen mit einem Voltmeter der die Spannung von
311. ich Ihre freie Lange L berpr fen Wird die angegebene Dienstgrenze berschritten sind die Federn auszutauschen L Neue Feder 35 mm 250 43 4 mm 400 450 510 Dienstgrenze 33 mm 250 41 mm 400 450 510 ANMERKUNG Alle Federn des Ventils austauschen auch wenn nur eine auBerhalb der Dienstgrenze ist Die Rechtwinkligkeit der Ventilfedern berpr fen Die Abweichung von der Rechtwinkligkeit darf 1 5 mm je Teil nicht bersteigen MUELLE VALVULA La debilitaci n de los muelles causa una reducci n de la potencia proporcionada por el motor y a menudo es responsable de ruido y vibraciones procedentes del mecanismo de las v lvulas Comprobar su longitud libre L Si se ha superado el l mite de operaci n indicado es preciso reemplazar los muelles L muelle nueva 35 mm 250 43 4 mm 400 450 510 L mite de desgaste 33 mm 250 41 mm 400 450 510 NOTA Reemplazar todos los muelles de las v lvulas tambi n cuando una sola haya superado el l mite de operaci n Comprobar la ortogonalidad de los muelles de las v lvulas El error no debe superar 1 5 mm por parte AAA AAA LEIT 219 ALBERO Controllare che le supertici di lavoro degli eccentrici siano prive di striature solchi scalini ed ondulazioni Le camme troppo usurate sono spes
312. ichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen REGULACION FRENO HIDRAULICO AMORTIGUADOR ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la p g 13 El amortiguadir se puede regular por separado para la carrera de compresi n y la de extensi n COMPRESION Calibrado est ndar 1 baja velicidad de amortiguaci n O TE TC 15 clicks 2 clicks SMR 5 clicks 2 clicks ajuste 4 2 alta velocidad de amortiguaci n O TC 250 450 510 15 clicks 2 clicks O TE 250 450 510 12 clicks 2 clicks SMR 400 450 510 15 clicks 2 clicks ajuste 6 En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire los ajustos superior 4 y 6 en el sentido de las manecillas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en luego volver atr s en saltos susodicho Para obtener una frenado m s suave gire los ajustos en el sentido contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro B EXTENSION Calibrado est ndar O TC 250 450 510 22 Klicks 2 Klicks O TE 250 450 510 16 Klicks 2 clicks SMR 400 450 510 16 Klicks 2 clicks En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste inferior 5 en el sentido de
313. iddico en caso los rodillos o las mallas resultaran da ados 3 Controlar que el pi n la corona no est n da ados 4 Limpiar y lubricar la cadena come indicado abajo Limpieza cadena sin empaquetaduras de anillo Lavar con petr leo nafta si se utiliza gasolina especialmente bencina quitamanchas hay que secarla y lubricarla al fin de evitar oxidaciones Limpieza cadena con empaquetaduras de anillo Lavar con petr leo nafta aceite de parafina no utilizar gasolina bencina quitamanchas solventes para no da ar las empaquetaduras de anillo En alternativa utilizar un espray especifico para cadenas con empaquetaduras de anillo Lubricaci n cadena sin empaque taduras de anillo Tras el secado sumergir la cadena si es posible en un lubricante especifico al Bisolfuro de Molibdeno o en aceite motor de alta viscosidad calentado para que sea m s fluido Lubricaci n cadena con empaque taduras de anillo Lubricar con un pincel tanto las partes met licas como las de goma empaquetadura de anillo actuando externa e internamente con aceite motor de viscosidad SAE 80 90 5 Si la cadena ha sido cortada volver a montarla con el auxilio de la junta 6 Montar el clip de la junta de manera que la parte cerrada est orientada hacia el sentido de rotaci n de la cadena como indicado en la figura p gina 155 157 Nota Ai fini della sicurezza il giunto la parte pi critica della catena di trasmissione giun
314. iendo escurrir el aceite dentro de los mismos lleve la horquilla a final de carrera compruebe que el nivel se encuentre a la distancia A del l mite superior de la varilla de fuerza NOTA Adem s del muelle de serie 21 con ndice de flexibilidad K 4 8 TE 450 510 TC 250 450 510 K 4 5 TE 250 K 5 SMR y su correspondiente separador de precarga 25 se encuentran disponibles bajo pedido muelles m s duros o m s blancos con sus correspondientes separadores Consultar la lista PARTES OPCIONALES en la p gina 263 265 267 NOTA Para no alterar el valor de precar ga sustituir siempre el muelle y los separadores acoplados AAA LEIT 141 A 80 mm 3 15 TE 250 SMR 400 450 510 90 mm 3 54 TE 450 510 TC 250 450 510 SES MODIFICA POSIZIONE MANUBRIO PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 La posizione del manubrio pu essere modificata per meglio adattarsi alle Vostre esigenze di guida Per effettuare l operazione rimuovere il cavallotto superiore 1 e quello inferiore 2 previo smontaggio delle relative viti di fissaggio 3 e 4 Ruotare di 180 il cavallotto inferiore per ottenere l avanzamento o l arretramento 10mm 0 0
315. ieno ed il fluido chiaro inizia a uscire dal tubo di plastica a questo punto chiudere la valvola di spurgo Ripristinare il livello A del fluido e rimontare il soffietto in gomma ed il coperchio del serbatoio pag 179 Dopo aver effettuato la sostituzione del fluido necessario procedere allo spurgo dell impianto come descritto alle pagine 184 e 192 180 Pump with brake lever 3 or brake pedal 3A in order to push brake fluid out of line Close the bleeding valve and fill the reservoir with fresh brake fluid Open the bleeding valve apply the brake using the brake lever or pedal close the bleeding valve with the brake lever or pedal applied and then quickly release the lever or pedal Repeat this operation until the brake line is filled and clear fluid starts coming out of the plastic hose now close the bleeding valve Restore the brake fluid level A or B then reassemble the rubber and the fluid reservoir cap pag 179 After the brake fluid replacement it is necessary to operate the braking system bleeding see pages 184 and 192 Actionner le levier 3 ou la p dale 3A pour vidanger Fermer la soupape de curage et remplir le r servoir avec du fluide nouveau Ouvrir la soupape de curage actionner le levier ou la p dale fermer la soupape en gardant press r le levier ou la p dale et ensuite les relacher rapidement R p ter l op ration jusqu ce que l
316. iliser du fluide us Eau salissure ou d autres contaminants ne doivent jamais entrer dans le r servoir Pour viter tout risque d encrassement ne jamais laisser le r servoir sans couvercle Manier soigneusement le fluide pour ne pas endommager les parties verniss es Ne pas m langer deux types de fluide car le point d bullition pourrait se baisser en endommageant le frein et les l ments en gomme FLUESSIGKEITSWECHSEL Die Bremsfluessigkeit kontrollieren und gemaess Wartungstabelle oder falls sie schmutzig oder waessrig ist ersetzen Fluessigkeit nicht unter Regen oder mit starkem Wind wechseln ACHTUNG Nur Fluessigkeit aus versiegelten Gebinden verwenden DOT 4 Schon gebrauchte Fluessigkeit nie verwenden Verschmutzungen wie Schmutz Wasser usw sollen nicht in den Behaelter gelangen Fluessigkeit sorgfaeltig handhaben um lackierte Teile nicht zu beschaedigen Fluessigkeit zwei veschiedener Marken nicht mischen Das haette eine Senkung des Kochpunktes als Folge mit darauffolgendem Unwirksamwerden der Bremse und Beschaedigung der Gummiteile SUBSTITUCION DEL FLUIDO El fluido de los frenos tiene que controlarse y substituirese de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento o en el caso de que estuviera contaminado con suciedad o agua No substituya el fluido bajo la lluvia o con viento fuerte ATENCION Use solamente fluido para frenos tomado de un recipiente sellado DOT
317. in a smooth braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action REGLAGE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 La course de compression peut tre r gl e s par ment de celle d extension A REGLAGE FOURCHE Tarage standard 1 Basse vitesse d amortissement TE TC 15 clicks 2 clicks SMR 5 clicks 2 clicks registre 4 2 Haute vitesse d amortissement TC 250 450 510 15 clicks 2 clicks TE 250 450 510 12 clicks x 2 clicks SMR 400 450 510 15 clicks 2 clicks registre 6 Pour r tablir le tarage standard tourner les registres sup rieurs 4 et 6 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de d clics souscit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner les registres en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus raide B EXTENSION Tarage standard TC 250 450 510 22 clicks 2 clicks TE 250 450 510 16 clicks 2 clicks SMR 400 450 510 16 clicks 2 clicks Pour r tablir le tarage standard tourner le registre inf rieur 5 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de d clics souscit s Pour avoir une action freinan
318. in von schlammigem und feuchtem Gel nde verursachen die R ckst nde die sich auf Kranz Ritzel und Kette lagern eine weitere parning der Kette Die Benutzung des otorrads auf schlammigen Gel nden erh ht den Verschlei von Ritzel Kette und hinterem Kranz erheblich CONTROL DESGASTE CADENA PI ON Y CORONA Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera Tense completamente la cadena por medio de los tornillos de ajuste Marque 20 eslabones de la cadena mida la distancia A entre el centro del 1 perno y del 21 LIMITE DE ESTANDAR DESGASTE 317 5 mm 323 m Controle si hay da os y el desgaste del pi n Si el pi n presentara un desgaste como el que muestra la figura hay que substituirlo _ espu s de desmontar la rueda es necesario comprobar el estado de desgaste de los dientes de la corona trasera La figura al lado muestra el perfil de los dientes en condiciones de desgaste normal y excesivo Si la corona est excesivamente gastada reemplacela destornillando los seis tornillos de fijacion del cubo ATENCI N La desalineaci n de la rueda provoca un desgaste anormal que conlleva condiciones de conducci n incierta Nota En presencia de terreno fangoso y h medo los residuos que se depositan sobre el engranaje el pi n y la cadena provocan una ulterior tensi n de la cadena misma El uso del motociclo sobre terrenos fangosos aumenta notablemente el desgaste del pi
319. inlandia GB Gran Breta a l Italia J Jap n USA Estados Unidos A falta de indicaciones espec ficas los datos y las instrucciones se refieren a todos los Pa ses 11 2 ATTENZIONE Questo motociclo dispone di avviamento elettrico ed prodotto in due versioni MODELLI TC e TE SMR USA CDN con pulsanti di avviamento 1 e di stop motore 2 MODELLI TE SMR con pulsante di avviamento 1 ed interruttore avviamento arresto motore 3 MODELLI TC E TE SMR USA CDN attenersi alle seguenti istruzioni Questo motociclo non dispone di interruttore per l accensione pertanto quando si opera sul veicolo esiste il pericolo di avviare il motore se inavvertitamente si toccasse il pulsante sulla destra del manubrio Di conseguenza PER TUTTE QUELLE OPERAZIONI CHE POTESSERO ANCHE MINIMAMENTE COMPORTARE IL RISCHIO DI AVVIAMENTO ACCIDENTALE DEL MOTORE TASSATIVO SCOLLEGARE LA BATTERIA DALLIMPIANTO ELETTRICO secondo le istruzioni che seguono Per accedere alla batteria 3 pag 13B necessario O rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il perno posteriore 1 di fissaggio 12 2 ATTENTION This motorcycle is equipped with an electric start and it is manufactured in two different versions TC and TE SMR USA CDN MODELS motorcycle equipped with engine start button 1 and engine stop button 2 TE SMR MODELS motorcycle equipped with engine start button 1 and engi
320. io olio SMR 8 Tubazione anteriore 4 Pinza freno anteriore 5 Disco freno anteriore 6 Serbatoio olio freno posteriore 7 Tubazione posteriore 8 Pinza freno posteriore 9 Disco freno posteriore 10 Pompa freno posteriore 11 Pedale comando freno posteriore 166 BRAKES ATTENTION BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 The mayor components are brake master cylinder with ts lever front or pedal rear brakeline caliper assembly and disc LEGEND 1 Front brake control lever 2 Front brake pump with oil reservoir TE TC 2 Front brake pump SMR 2A Oil reservoir SMR 3 Front brake hose 4 Front brake caliper 5 Front brake disc 6 Rear brake oil tank 7 Rear brake hose 8 Rear brake caliper 9 Rear brake disc 10 Rear brake pump 11 Rear brake control pedal FREINS ATTENTION AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 El ments principaux des deux syst mes pompe frein avec levier avant ou p dale arri re tubulure trier et disque LEGENDE 1 Levier de contr le frein avant 2 Pompe du frein avant avec r servoir huile TE TC 2 Pompe du frein avant SMR 2A R servoir huile SMR 3 Tuyau avant 4 Etrier avant 5 Disque avant 6 R servoir huile du frein arri re 7 Tuyau arri re 8 Etrier arri re 9 Disque arri re 10 Pompe du frein arri re 11 P dale de control
321. ion die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen Das Motorradflach und in vertikaler Position aufstellen die Kontrollschraube 1 entfernen und den Stand durch der rechten Deckel berpr fen Zum Nachfullen den Einla stopfen 2 Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor vernehmen ACHTUNG Aufpassen zu warmes nicht ber hren CONTROL NIVEL ACEITE 5 de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la p g 13 Manteniendo el motociclo en piano y posici n vertical remover el tornillo 1 de control el aceite debe escaparse por el agujero de la tapa derecha Para agregar aceite es preciso quitar el tap n 2 de carga Notas Realice esta operaci n con el motor caliente ATENCI N Tener cuidado a no tocar l aceite motor caliente PETEE PETE ELE Er rra a A IA AAA AAA AAA 99 SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E PULIZIA SOSTITUZIONE FILTRI METALLICI ED A CARTUCCIA PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag12 ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare l olio caldo L operazione dovr essere effettuata AMOTORE CALDO nel modo seguente e Togliere il tappo di carico olio 1 e anche se non indispensabile consigliabile rimuovere la protezione inferiore A del motore porre una bacinella sotto il motore e togliere il tappo di
322. ion de point mort 3 tirer le pommeau 2 noir du starter 4 tourner compl tement pour 2 fois le poign e 3 du commande du gaz 5 tirer le levier commande embrayage MODELES TC et TE SMR USA CDN presser sur le bouton 1 de d marrage et rel cher le levier commande embrayage MODELES TE et SMR presser le commutateur d marrage arr t moteur B ensuite le bouton 4 de d marrage Rel cher le levier commande embrayage En cas de difficult de d marrage au moteur chaud ou apr s une chute op rer de la mani re suivante 1 placer le boite de vitessses dans la position de point mort 2 tirer le pommeau ROUGE 2A du starter 3 tirer le levier commande embrayage MODELES TC et TE SMR USA CDN presser sur le bouton 1 de d marrage Rel cher le levier commande embrayage MODELES TE et SMR presser le commutateur d marrage arr t moteur B ensuite le bouton 4 de d marrage Rel cher le levier commande embrayage NOTE En cas d usage du d marrage la p dale voir la page 87A MOTORANLASSEN Nuhr SMR 400 Zu kaltem Motor das heiBt nachdem das Kraftrad f r viele Zeit untatig blieb oder wenn es dorthin in Anwesenheit von einer niedrigen Umwelt Temperatur ist in der folgenden Art und Weise operieren 1 on Treibstoffhahn 1 auf die Position N 2 den Wechsel in Position von Wahnsinnige stellen 3 den schwarzer Starterknopf 2 ziehen 4 im Kreise ganz zu 2 Mal den G
323. ionare le funzioni premere sul pulsante DESTRO 1 FUNCTIONS SELECTION to select the functions push the RIGHT button 1 SELECTION DE LES FONCTIONS S lectionner les fonctions avec la touche DROITE 1 AUSWAHL DER FUNKTIONEN die Funktionen zu wahlen auf dem RECHTEN Druckknopf drticken 1 SELECCION DE LAS FUNCIONES para seleccionar las funciones comprimir sobre la tecla TRP AVS STP MAX DST CLK DERECHA TRP 0 5sec AVS 0 0 pour mettre z ro les fonctions appuyer MAX 0 sur la touche GAUCHE durant environ 5 secondes 2 NULLSTELLUNG DER FUNKTIONEN auf Null die Funktionen auf dem LINKEN Druckknopf f r etwa 5 Sekunden dr cken zu stellen 2 PUESTA A CERO DE LAS 2 FUNCIONES DST distancia total hasta 99 999 para borrar las funciones comprimir 2 SS i si sobre tecla por unos 5 km 62 150 mi si se sobrepasan los segundos valores m ximos empieza de 0 CLK reloj IIlIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIHIITIIIIHIIIIRIEIFIIIFEEEBSEBEEEHEEEEEEHEEHEI 55 NOTE GENERALI 1 DST e la prima cifra di DST lampeggiano l energia stata interrotta bruscamente Rimuovere le batterie vedi istruzioni riportate in seguito controllare i contatti e pulire se necessario Resettare DST WS e CLK vedi istruzioni riportate in seguito 2 Non appare la velocit sul display Controllare che lo st
324. ions are not followed Note Gives helpful information Parts Replacement When parts replacement is required use only Husqvarna ORIGINAL parts Pr liminaires Suivre scrupuleusement les instructions donn es dans ce manuel en pr tant attention aux remarques indiqu es par les mots suivants ATTENTION Indique la possibilit de blessures graves ou mortelles si ces instructions ne seraient pas suivies ATTENTION Indique la possibilit que de blessures graves soient provoqu es a la personne ou des dommages s rieux au v hicule si ces instructions ne seraient pas suivies Note Fournit d ult rieures informations Remplacement de d tails Pour assurer un usage sans al a remplacer les plusieurs l ments avec des l ments ORIGINAUX Husqvarna Wichtige Einleitung Die vorliegenden Betriebsanleitungen aufmerksam durchlesen und den Anmerkungen denen die folgenden Hinweise vorausgehen besondere Beachtung schenken ACHTUNG Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen schwere pers nliche Sch den bis zum Todesfall zu erleiden WARNHINWEIS Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen pers nliche Sch den zu erleiden oder Sch den am Fahrzeug zu verursachen Anmerkung Liefert weitere n tzliche Informationen Austausch der Teile Im Falle des Austausches von Teilen nur Original Husqvarna Teile mit entsprechenden Merkmalen einschlieBlich Typ Widerstand und
325. ir effectu l op rations indiqu es ci dessous placer la tuyauterie 1 dans une cuve desserrer la vis de l chappement 2 plac e au dessous de la cuve et serrer la vis de nouveau apr s avoir effectu le drainage du carburant ATTENTION Ne pas jeter le carburant limin dans la nature et ne pas faire tourner le moteur dans des lieux clos mais seulement en plein air ANHANG UBERPRUFUNGEN NACH DEM WETTRENNEN Nach dem Wettrennen das Motorrad wie unten angegeben reinigen dann das Fahrzeug berpr fen unter besonderer Beachtung der im Tabelle WARTUNG Seite 287 293 angegebenen Punkte wie Luftfilter Vergaser Bremsen usw Eine allgemeine Schmierung und eventuell die erforderlichen Einstellungen durchf hren L NGERE NICHTBENUTZUNG Nach l ngerer Nichtbenutzung des Motorrads f r einen gewissen Zeitabschnitt die folgenden Vorg nge ausf hren Das Motorrad vollstandig reinigen Den Tank mit dem Treibstoff der mit einem Stabilisator vermischt ist auff llen NACHDEM die unten angegebenen Vorg nge ausgef hrt wurden Die Leitung 1 in eine Sch ssel legen die AblaBschraube 2 im unteren Teil des Beh lters l sen und erneut nach AblaB des Treibstoffes festschrauben ACHTUNG Den abgelassenen Treibstoff nicht in die Umwelt gieBen und den Motor nur im Freien drehen lassen niemals in geschlossenen R umen AP NDICE CONTROLES DESPUES DE LA CARRERA Despu s de la carrera limpiar
326. ir un desgaste excesivo Si la cadena se desgasta excesivamente o resulta mal regulada es decir se ha aflojado o se halla excesivamente tensada puede salir de la corona o romperse Para regular la tensi n de la cadena hay que bajar la parte trasera de la moto a fin de obtener la alineaci n del eje pi n eje de rotaci n horquilla y eje rueda trasera como se indica en la figura luego hay que girar tres vueltas la rueda trasera En dicha condici n la cadena no tiene que quedar tensa a n sin flexi n Fig A Ajuste r pido Fig B Empuje la cadena hacia la parte terminal del pat n y controle que la distancia de este ltimo sea entre 0 y 2 mm Si no se obtiene esto haga lo siguiente afloje la tuerca 1 de fijaci n del perno de la rueda en la parte derecha afloje las contratuercas 2 en ambos tensores de cadena y act e en los tornillos 3 para obtener el valor de tensi n correcto apriete las contratuercas Despu s de la regulaci n controle siempre la alineaci n de la rueda y apriete a fondo el perno de la misma Fig A Bild A aS Asse forcellone Rear swing arm axle Axe fourche Gabelachse Eje horquilla au Asse pignone ZS Cl Drive sprocket axle L Q Axepignonn Ritzelachse Hl AN Eje pi n 2 Asse ruota Rear wheel axle Se Axe roue Radachse Eje rueda A 0 2 mm 0 0 08 in Fig B Bild B
327. isc wear 2172 Brake pad assembly 170 Brake pad wear 168 Brake pad disassembly 168 AAA O TO 30 Carburettor starter 2 52 Chain lubrication 2154 Checks after every comp 268 Checks during running in 96 Check of air filler 2118 Check of chain pinion crown wear 2152 Check of clutch fluid level 130 Check of cooling fluid 104 Check of front brake fluid level Check of engine oil 2 98 Check of rear brake fluid level 128 Cleaning the air filter 2118 ts 2 32 Clutch control ie edens 74 INDEX ALPHABETIQUE Page Accouplement 198 Allumage 28 Arr t moteur 2 90 Arr t 90 B Batterie B quille lat ra Bloc de directin 2 70 Bougie d allumage 28 iia 50 Carburateur 30 Chaine transmission secondaire Commande bo te des vitesses Commande embrayage Commande frein avant Commande frein arri re Commutateur sur le guidon Composants lectriques Contr les apr s la comp tition Contr le bougie 110 Contr les durant le
328. istanziale E 8000 88231 bidonde 500 cm3 Dose 500 cm3 K 3 8 N mm 3000 91607 TR kit 8000 88231 8000 88231 8 Kit ressort fourche avant 8 Vordergabel Federsatz Kit molla forcella distanziale 8000 91607 ressort K 3 8 N mm entretoise 8000 91607 Feder 938 N mm Distanzst ck 8000 91607 4 0 N mm Front fork spring spacer kit Kit ressort fourche avant Vordergabel Federsatz ee 8000 91608 K 4 0 N mm 2606 81608 ressort K 4 0 N mm entretoise 8000 91608 Feder K 4 0 N mm Distanzst ck 8000 91608 N Wei la distanziale Front fork spri kit Kit ressort fourche avant Vordergabel Federsatz K 4 2 N mm 8000 91609 Ka 2N ioe ressort K 4 2 N mm entretoise 8000 91609 Feder K 4 2 N mm Distanzst ck 8000 91609 Kit molla forcella distanziale K 4 mm 8000 91609 Kit ressort fourche avant Vordergabel Federsatz K 4 5 Nimm Front fork spring spacer kit ressort K 4 5 N mm entretoise 8000 91610 Feder K 4 5 N mm Distanzst ck 8000 91610 as 8000 91610 4 5 Ween Kit ressort fourche avant Vordergabel Federsatz Kit molla forcella distanziale 8000 91610 ressort 4 8 N mm entretoise 8000 91611 Feder K 4 8 N mm Distanzst ck 8000 91611 K 4 8 N mm Front fork spring spacer kit Kit ressort fourche avant Vordergabel Federsatz 8000 91611 K 4 8 ressort K 5 0 N mm entretoise 8000 95263 Feder K 5 0 N mm Distanzst ck 8000 95263 e Ki eeng e a 8000 91611 were Ze Eeer 5 ro
329. it TE 510 10 014 5th gear TE 510 10 014 5 vitesse TE 510 10 014 velocit TC 250 13 461 5th gear TC 250 13 461 5 me vitesse TC 250 13 461 5a velocit TC 450 10 017 5th gear TC 450 10 017 5 me vitesse TC 450 10 017 5a velocit TC 510 9 115 5th gear TC 510 9 115 5 me vitesse TC 510 9 115 velocit SMR 400 8689 5th gear SMR 400 8 689 5 me vitesse SMR 400 8 689 velocit SMR 450 8 096 5th gear SMR 450 8 096 5 me vitesse SMR 450 8 096 5a velocita SMR 510 7 851 5th gear SMR 510 7 851 5 me vitesse SMR 510 7 851 velocit TE 250 11 491 6th gear TE 250 11 491 6 me vitesse TE 250 velocita TE 450 9 146 6th gear TE 450 9 146 6 me vitesse TE 450 6a velocit TE 510 8 869 6th gear TE 510 8 869 6 me vitesse TE 510 2 velocit 400 7 695 6th gear SMR 400 7 695 vitesse SMR 400 7 695 6a velocit SMR 450 7 170 6th gear SMR 450 7 170 vitesse SMR 450 7 170 velocita SMR 510 6 953 6th gear SMR 510 6 953 6 me vitesse SMR 510 MA GESAMTUBERSETZUNGSVERHALTNISSE 1 Gang TE 250 Gang TC 510 Gang SMR 400 Gang SMR 450 Gang SMR 510 Gang TE 250 Gang TE 450 Gang TE 510 Gang TC 250 Gang TC 450 Gang 510 Gang SMR 400 Gang SMR 450 Gang SMR 510 Gang TE 250 Gang TE 450 Gang TE 510
330. k as follows Turn slow running adjusting screw 1 on the left side of the bike until the engine is turning over at fairly high rpm turn the screw clockwise to increase the rpm and anticlockwise to descrease the rpm Turn adjusting screw 2 clockwise until the fully closed position is reached then turn back 2 turns progressively loosen adjusting screw 1 to obtain the slow running required ADJUSTING THE IDLE Adjust the carburetor with warm engine and with the throttle control in closed position Proceed as follows Turn slow running adjusting screw 1 on the left side of the bike near the fuel cock turn the screw clockwise to increase the rpm and anticlockwise to descrease the rpm REGLAGE DU CARBURATEUR SMR 400 Effectuer le r glage du carburateur avec moteur chaud et avec la poign e des gaz dans la position ferm e Op rer comme suit Tourner la vis de r glage du ralenti 1 plac a gauche du vehicule jusqu obtenirun r gime du moteur plut t lev tourner la vis en sens horaire pour augmenter le r gime et en sens antihoraire pour le r duire Oter le vis de reglage 2 dans le sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte ensuite retourner le en arri re de 2 tours desserrer progressivement la vis de r glage 1 jusqu obtenir le relenti d sir REGLAGE DU RALENTI Effectuer le r glage du carburateur avec moteur chaud et av
331. k digit for factory use Sequential number 1 Matricola telaio 1 Matricule cadre ZCG SM 450 5 V 012345 2 Matricola motore 2 Matricule moteur TC 450 US T 1 Frame serial number 1 Rahmen Nr 2 Motor Nr Model designation 2 Engine serial number Engine capacity Model year 2005 1 Matricule bastidor 2 Matricule motor Sequential number ZCG TC 450 5 V 012345 S SMR 510 USA E T T Model designation Engine capacity Model year 2005 Sequential number Varies Can be 0 thru 9 or X check digit for factory use Ae es oje ZCG SM 510 012345 Engine capacity Model year 2005 0 EEEH 21B UBICAZIONE COMANDI 1 Leva comando freno anteriore 2 Manopola comando gas 8 Pedale comando freno posteriore 4 Dispositivo starter lato sinistro 5 Tappo serbatoio carburante 6 Commutatore destro avviamento elettrico motore 7 Registrazione precarico molla ammortizzatore 8 Registrazione compressione ammortizzatore bassa ed alta velocita di ammortizzazaione 9 Registrazione estensione ammortizzatore 22 CONTROL LOCATION 1 Front brake lever 2 Throttle grip 3 Rear brake control pedal 4 Choke L H side 5 Fuel tank fille
332. l instrumento La 2 Palpeur eventual regulaci n se realiza atornillando destornillando el A 2 4 mm 0 08 0 18 sensor puesto sobre el soporte de la oe pinza freno Controlar los contactos limpiarlos o A 2 4 mm 0 08 0 16 enderezarlos si necesario 25 n Controlar que el cable no sea perjudicado 3 La visualizaci n del LCD est sombreada Es posible si la temperatura es superior a 60 C 140 F 4 La visualizaci n del LCD es lenta Es posible si la temperatura es inferior a 0 C 32 F Los dos puntos anteriores 3 y 4 no perjudican las operaciones del computador Entre 1 C y 60 C 34 F 140 F la pantalla se vuelve normal NANI INN NINAS 57 SOSTITUZIONE BATTERIE STRUMENTO NOTA Prima della sostituzione annotare WS e DST Sostituire la batteria 1 5 V SR 44 D 357 dopo circa due anni o appena il display si offusca Per accedere allo strumento necessario rimuovere il cupolino portafaro anteriore le viti di fissaggio del supporto ed il supporto Aprire il coperchio della batteria con un cacciavite Al momento della sostituzione prestare queste attenzioni Controllare il polo negativo e quello positivo quando il coperchio della batteria aperto deve essere visibile il polo positivo Dopo la sostituzione delle batterie DST WS e CLK devono
333. l radiatore la quantit di liquido prescritta portare il motore in temperatura per eliminare eventuali bolle d aria Controllare periodicamente i manicotti di collegamento vedi Scheda di manutenzione periodica cid evitera che si verifichino perdite di refrigerante con conseguente rischio di grippaggio del motore Se sulle tubazioni A si presentano screpolature rigonfiamenti indurimenti dovuti ad essiccamento dei manicotti sara opportuna la loro sostituzione Controllare il corretto fissaggio delle fascette B REGOLAZIONE CAVO COMANDO GAS Per verificare la corretta registrazione della trasmissione di comando gas operare nel modo seguente rimuovere il cappuccio superiore in gomma 1 verificare spostando avanti e indietro la trasmissione 2 che vi sia un gioco di 2 mm circa qualora cid non avvenisse sbloccare la controghiera 3 e ruotare opportunamente la vite di registro 4 svitandola si diminuisce il gioco avvitandola lo si aumenta bloccare nuovamente la controghiera 3 ATTENZIONE Utilizzare il veicolo con il cavo comando gas danneggiato pregiudica notevolmente la sicurezza di guida 106 cap slope the motorcycle on the right side to drain the coolant easily in the vessel Reassemble the screw 1 Pour the necessary quantity of coolant in the radiator then warm up the engine in order to eliminate any possible air bubble Periodically check the connecting hoses se
334. l tornillo de ajuste del ralent 1 situado a la izquierda del vehiculo cerca del grifo del carburante hasta obtener el ralent m s apropiado girar en sentido horario para aumentar el r gimen en sentido antihorario para reducirlo NN NN NANA AAA Y 109 REGISTRAZIONE CARBURATORE SMR 400 La registrazione deve essere effettuata solo a motore caldo con il comando gas in posizione chiusa agendo nel modo seguente Girare la vite di registro minimo 1 posta sulla sinistra del veicolo girare la vite di registro minimo 1 sino ad ottenere un minimo piuttosto elevato girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuirlo Ruotare la vite di registro 2 in senso fino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro di 2 svitare progressivamente la 1 sino ad ottenere il minimo pi appropriato REGISTRAZIONE MINIMO La registrazione del minimo deve essere effettuata solo a motore caldo e con comando gas in posizione chiusa agendo nel modo seguente girare la vite di registro minimo 1 posta sulla sinistra del veicolo in prossimita del rubinetto carburante sino ad ottenere il minimo pi appropriato girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuirlo 109A ADJUSTING THE CARBURETTOR SMR 400 Adjust the carburettor with warm engine and with the throttle in closed position Wor
335. le P 286 292 Briefly warm up the engine Test the brakes before riding the motorcycle WARNING Never wax or lubricate the brake disc Loss of braking and an accident could re sult Clean the disc with an oilless solvent such ans acetone Observe the solvent warnings NETTOYAGE 1 Pr paration pour le lavage Veillez ce que de l eau n entre pas en contact des l ments suivants Ouverture arri re d chappement Couvrir par une enveloppe en plastique en la fixant avec des colliers en caoutchouc O Leviers d embrayage et du frein arri re Couvrir par une enveloppe en poign es boutons d arr t moteur plastique Suction filtre air Fermer l ouverture avec du ruban ou des chiffons propres 2 Veillez ce que De l eau fort pression ne soit pas vaporis e sur les l ments suivants Filtre air Au dessous du r servoir carburant Si de l eau entre dans la bobine ou dans la pipette de la bougie le moteur ne d marre pas Essuyer les l ments mouill s T te de direction fourche paliers des roues Leviers de la suspension arri re 3 Apr s le lavage Oter les enveloppes en plastique et lib rer louverture de la suction filtre air Lubrifier les points indiqu s au Tableau d Entretien page 286 292 Effectuer un bref chauffage du moteur Avant de counduire essayer les freins ATTENTION Ne jamais graisser ou cirer les disques des freins
336. le amortiguador K 4 8 Kg mm 8000 98567 Muelle amortiguador K 5 0 Kg mm 8000 98568 Muelle amortiguador K 5 2 Kg mm 8000 98569 Muelle amortiguador 8 K 5 4 Kg mm 8000 98570 Muelle amortiguador K 5 6 Kg mm 8000 98571 10 Catalogo piezas de repuesto 8000 A4444 11 Aceite frenos bote de 250 cm3 8000 71445 12 Grupo guarniciones motor 250 8000 A4223 Grupo guarniciones motor 450 510 8000 A42265 13 Kit grupo cablas RACING 0 8000 A1882 0 NO por USA CDN STANDARD STANDARD en el modelo 250 amp STANDARD en el modelo 450 510 1111 263 PARTI OPTIONAL TC 1 Gruppo anelli di tenuta motore 2 Manuale di officina 8000 99923 8000 A4443 3 Corona posteriore 8G00 96837 Z 45 8000 96837 2 46 8A00 96837 7 47 amp amp 8B00 96837 2 48 8 00 96837 2 49 8000 96837 2 50 amp 4 Pignone cambio 8000 63827 2 12 8000 63828 2 13 8000 63829 2 14 8000 63830 2 15 8 8000 63831 2 16 amp amp 5 Gruppo guarnizioni motore 250 8000 A4223 6 Olio forcella lattina da 1000 cm3 8000 80260 7 Olio ammortizzatore lattina da 500 cm3 8000 88231 8 Kit molla forcella distanziale K 3 8 N mm 8000 91607 Kit molla forcella distanziale K 4 0 N mm 8000 91608 Kit molla forcella distanziale K 4 2 N
337. lglied Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um 1 5 Umdrehungen 250 450 oder 2 Umdrehungen 510 zur ckdrehen die Schraube 1 nach und nach l sen bis der geeigneteste Leerlauf erhalten wird LEERLAUF EINSTELLUNG Die Einst llung darf nur bei warmem Motor und mit der Gasschaltung Die Leerlauf Einstellschraube 1 auf der linken Seite des Treibstoffhalins in der N he des Freibstoffhalins bis der geeigneteste Leerlauf erreicht wird Drehzahl des Motors drehen zur Erh hung der Drehzahl im Uhrzeigersinn drehen zur Verminderung derselben entgegen den Uhrzeigersinn AJUSTE DEL CARBURADOR excludido SMR 400 El ajuste ser efectuado s lo con el motor caliente y con el mando del gas en la posici n cerrada efectuando las operaciones siguientes girar el tornillo de ajuste del ralent 1 situado a la izquierda del vehiculo hasta obtener un regimen del motor m s bien elevado girar en sentido horario para aumentar el r gimen en sentido antihorario para reducirlo Gire el tornillo de adjuste 2 en el sentido horario hasta la posici n completamente cerrada luego vulva atr s de 1 5 vueltas 250 450 o 2 vueltas 510 destornille paulatinamente el tornillo 1 hasta obtener el ralent m s adecuado AJUSTE DEL RALENTI El ajuste debe ser efectuado s lo con el motor caliente y con el mando del gas en la posici n cerrada efectuando las operaciones siguientes girar e
338. lgt vorgehen 1 Mit dem Motorrad auf dem Bock die Entfernung A messen 2 Setzen Sie sich mit der gesamten Ausruestung und in der normalen Fahrstellung auf das Motorrad 3 Mit Hilfe einer zweiten Person die neue Entfernung A ermitteln 4 Der Unterschied zwischen beiden Messungen entspricht der SENKUNG des hinteren Teils des Motorrads Bei kaltem Stossdaempfer empfiehlt sich eine Senkung von 100 mm und mit warmen Stossdaempfer von 95 mm 5 Um die korrekte Senkung in Abhaengigkeit von ihrem Gewicht zu erreichten die Vorspannung der Stossdaempferfeder einstellen seite 146 ACHTUNG Niemals den StoBd mpfer ausbauen da er Gas unter Druck enth lt Wegen gr Berer Eingriffe sich mit dem Husqvarna H ndler in Verbindung setzen REGULACION AMORTIGUADOR El amortiguador trasero tiene que ser regulado en funci n del peso del piloto y de las condiciones del terreno Para efectuar la operaci n proceda de la siguiente manera 1 Con la moto sobre el caballete mida las distancias A 2 Si ntese en la moto con todo el equipo y la normal de conducci n 3 Con la ayuda de otra persona registre la nueva distancia A 4 La diferencia entre estas dos medidas constituye la DISMINUCION DE ALTURA de la parte trasera de la moto La disminuci n di altura aconsejada es de 100 mm con amortiguador fr o y de 95 mm con amortiguador caliente 5 Para obtener una correcta disminuc
339. llows turn the handlebar leftwards place the key in lock and turn counterclockwise Push the key inwards if necessari turn to and from Turn the key clockwise and remove it from the lock To unlock the steering lock reverse the above procedure BLOC DE DIRECTION TE SMR USA CDN exclu A droite de la moto a t assem bl un bloc direction 1 Pour bloquer la direction agir comme suit tournee le guidon a gauche introduire la cl dans la serrare et la tournee en sens antihoraire Pousser la cl vers l int rieur et Si n cessaire tourner le guidon dans les deux sens Tournee la cl en sens horaire te l extraire de la serrare Pour debloquer la direction effectuer les m me operations mais en sens inverse LENKERBLOCKUNG TE SMR nach USA CDN Das Motorrad ist mit einer Lenkerblockung ausger stet 1 die sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Um den Lenker zu blockieren folgendermassen vorgehen den Lenker in beide Richtungen drehen Den Schl ssel in das Schloss steck en und dem Uhrzeigersinn ent gegen drehen Ihn nach innen dr cken und wenn n tig den Lenker in beide Richtungen drehen Den Scl ssel in Uhrzeigersinn drehen und ihn aus dem Schloss her ausziehen Um die Lenkung freizugeben umgekehrt operieren BLOQUEO DE LA DIRECCION TE SMR USA CDN excludido La motocicleta est provista de un bloqueador 1 de direcci n que se encuentra en la parte derecha
340. lo albero Camshaft cap fastening screw Vis de fixation capuchon arbre distribution Tappo perno bilanciere Rocker arm axle plug Bouchon axle culbuteur Vite fiss coperchio testa Cylinder head cover fastening screw Vis de fixa ion couvercle culasse cylindre Dado fiss testa Cylinder head fastening nut Ecrou de fixation culasse cylindre Dado fiss testa e cilindro Cylinder head and cylinder fastening nut Ecrou de fixation culasse et cylindre Vite fiss tubo olio sulla testa cilindro Oil hose to cylinder head fastening screw Vis de fixa ion tuyau huile sur la culasse cylindre Tappo foro olio su perno di biella Oil hole plug on conrod pin Bouchon pour trou huile sur pivot de bielle Dado fiss ingr conduttore trasm primaria Primary drive driving gear fastening nut Ecrou de fixation engrenage conducteur transm primaire Vite fiss disco centrifugo su albero camme ASPIRAZIONE Centrifugal disc on INTAKE CAMSHAFT fastening screw Vis de fixa ion disque sur arbre distribution ADMISSION Vite fiss pattino catena distribuzione Timing chain slider fastening screw Vis de fixa ion glissi re chaine distribution Vite fiss piastrine ritegno cuscinetti basamento Crankcase bearings plates fastening screw Vis de fixa ion plaquettes roulements carters Tappo scarico olio motore Engine oil drain plug Bouchon de vidange huile moteur
341. lter mit frisch Fluessigkeit DOT 4 fuellen Ein durchsichtiges Kunststoffroerche an das Zangenentleerungssventil 1 anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Fusshebel 2 vollstaendig druecken Das Entleerungsventil losmachen ur Fluessigkeit abfliessen lassen Am Anfang fliesst nur Luft ab danach Ventil ein wenig schliessen Fusshebel lueften und ein wenig warten bevor die Operation zu wierderholen bis nur Fluessigkeit ai dem Rohr abfliesst Entleerungsventil anziehen und dab angegebenes Drehmoment beachten bevor den Deckel zu montieren Fluessigkeitsstand A in Behaelter kontrollieren Ist die Entleerung korrekt durchgefuehrt worden wird der Fusshebelhub nicht mehr elastisch sein Ist das nicht der Fall Operation wiederholen PURGA INSTALACION FRENANTE TRASERA La purga de la instalaci n frenante se tiene que hacer despues la substituci n del fluido bien cuando a acusa de la presencia de aire en el circuito la carrera del pedal se vuelve m s larga y el stica Para efectuar la purga haga lo siguiente Remueva la tapa del dep sito la membrana y llene con fluido DOT 4 Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga 1 de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubito en un recipiente Baje completamente la palanca 2 del pedal Afloje la v lvula de purga dejando salir el fluido al inicio saldr s lo aire
342. m FICHA TECNICA MOTOR TIDO itii monocilindrico de 4 tiempos Enfriamento por liquido D ametro cilindro 250 mm 76 Diametro cilindro 400 mm 91 5 Diametro cilindro 450 510 mm 97 Carrera 250 55 Carrera OO0 Ap0 mm 60 76 Carrera 510 Cilindrata 250 Cilindrata 400 Cilindrata 450 Cilindrata 510 Relaci n de compresi n 250 510 12 5 1 Relaci n de compresi n 400 450 12 1 Puesta en marcha TE electrico y a pedal con dispositivo de descompresi n autom tico Puesta en marcha TC SMR electrico con dispositivo de descompresi n autom tico DISTRIBUCION doble eje exc ntricos en cabeza 4 valvulas Juego valvulas a motor frio 0 10 0 15 0 15 0 20 27 LUBRIFICAZIONE carter secco con due pompe a lobi e filtro a cartuccia 28 LUBRICATION Type Dry sump with two oil pump rotor and cartridge filter LUBRIFICATION carter sec avec double pompe lobes et cartouche filtre ACCENSIONE IGNITION ALLUMAGE Tipo Elettronica a scarica capacitiva con C D I electronic with variable Electronique charge cap
343. mage to the engine This motorcycles was not designed for urban use and is not equiped with a cooling fan and thermostat Long stops at the traffic lights can cause overheating and the boiling of radiator water This motorcycles is setup for competition use and therefore guarantees maximum performance with the rider alone It is thereby not recommended to use the vehicle on circuits or off road with a passenger ALWAYS keep in mind that these motorcycles have been designed strictly for competition use that is for conditions of usage very different from those presented on the road 8 comme motocycle PAR COMPETITION garantie exempt de d fauts de fonctionnement le tableau d entretien conseill pour usage sportif est report la page 292 ou C comme motocycle ROUTIER et donc COUVERT par garantie la condition que les prescriptions du tableau d entretien qu il se trouve la page 292 soient respect es SCRUPULEUSEMENT Cette motocyclette n tait pas projet pour parcourir longs trajets avec le moteur toujours au maximum des tours comme peut se passer en occasion des longs trajets sur routes ou autoroutes Longs trajets au plein gaz peuvent causer des d gats au moteur Cette motocyclette n tait pas projet pour l emploi urbain et n est pas fourni de lectro ventilateur et thermostat Longs stationnements au s maphore avec le moteur brulant peuvent provoquer un surchauffage du moteur avec l bullition de l eau da
344. marca de fluido eliminar completamente el existente ATENCION El fluido de los frenos puede causar irritaciones Evitar el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpiar completamente la parte interesada y si se tratara de los ojos dirigirse a un m dico AJUSTE POSICION PEDAL DEL FRENO TRASERO La posici n del pedal de mando del freno trasero respecto del reposapi s se puede ajustar seg n las exigencias personales Teniendo que realizar dicho ajuste actue del modo siguiente afloje el tornillo 1 para regular la carrera en vacio A gire la leva 2 una vez acabado el ajuste vuelva a apretar il tornillo 1 Despu s de efectuar este ajuste es necesario regular la carrera en vacio del pedal de pag 129 LEIT 127 REGISTRAZIONE CORSA A VUOTO FRENO POSTERIORE II pedale di comando del freno posteriore deve avere una corsa a vuoto B di 5 mm prima di inizare l azione frenante Qualora cid non si verificasse procedere alla registrazione nel modo seguente allentare il dado 3 agire sull astina comando pompa 4 per aumentare o diminuire la corsa a vuoto a operazione effettuata serrare nuovamente il dado 3 ATTENZIONE La mancanza della corsa a vuoto prescritta provocher la rapi
345. mh TRP genau AVS Durchschnittsgeschwindigkeit nach 10 Std bzw 100 km gt Neustart durch RESET STP Fahrzeit max 10Std H chstgeschwindigkeit seit leztem RESET DST Gesamistrecke bis 99999 km CLK Uhrzeit Bei Uberschreitung der Max Werte gt Beginn bei O mit automatischer Start Stop Funktion Tageskilometer auf 10 m INSTRUMENT DIGITAL TESTIGOS escluido TC TE SMR USA CDN El motociclo es equipado con un instrumento digital sobre cuyo soporte 3 testigos tambi n son montados deslumbrante luces indicadores de direcci n 1 AZUL testigo Deslumbrante 2 VERDE testigo Luces 3 VERDE testigo Indicadores de direcci n Funciones del instrumento KMH velocidad instantanea hasta 270 km h 168 TRP kilometraje diario redondeo exacto 10 m 33 ft si se sobrepasan los valores m ximos empieza de 0 AVS velocidad media funci n automatica de puesta marcha stop despu s de 10 horas 0 1000 km 620 yo comprimir RESET STP tiempo de recorrido funci n automatica de puesta en marcha stop max 10 horas MAX velocidad maxima desde el ltimo RESET 2 AZZERAMENTO FUNZIONI per azzerare le funzioni premere sul pulsante SINISTRO per circa 5 secondi 2 FUNCTIONS RESETTING to reset the functions push the LEFT button approx 5 seconds 2 ZEROTAGE DE LES FONCTIONS 1 SELEZIONE FUNZIONI per selez
346. mille motocycliste Husqvarna Votre nouvelle moto Husqvarna a t projet e et construite pour qu elle soit la meilleure dans son genre Les instructions de service ci incluses ont t pr par es pour vous fournir une guide d entretien et de fonctionnement simple et clair Afin d obtenir les meilleures performances de votre moto veuillez suivre attentivement les instructions ici contenues qui sont les plus simples suivre pour les op rations d entretien Toutes les informations concernantes les r parations et l entretien particuliers sont contenues dans ce livret de service Husqvarna Les informations d taill es concernant les r parations ou l entretien sont d crites dans le Manuel de Service Husqvarna Ce manuel est disposition sur demande Indiquer toujours le num ro de code plac aux pages 262 264 266 Interventions de ce feure exigent le travail de m caniciens exp riment s et l emploi d outillages sp cial Votre Concessionnaire Husqvarna en sus des pi ces de rechange originales a l exp rience et tous les outils n cessaires vous rendre un service excellent Rappeler en outre que le Livret d utilisation et de entretien et le Carnet Rapport de Vente font partie int grantes du motocycle et donc rester joints aussi au m me en cas de revente Cette motocyclette utilise des l ments projet s et realiz s grace syst mes et technologies d avanguard et exp riment s dans les competitions Dans l
347. mit den entsprechenden Vorladungs Abstandsst cken sind auf den Seiten 263 265 267 aufgef hrt TERRENO FANGOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro Amortiguador regulaci n m s dura sea en compresi n que en extensi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro actuar adem s sobre la precarga del muelle para levantar la parte trasera de la moto Se aconseja la sustituci n de los muelles sobre ambas suspensiones al fin de compensar el aumento de peso debido a la acumulaci n de fango NOTAS Si la horquilla fuera demasiado suave o demasiado dura en todas las condiciones de ajuste controlar el nivel del aceite en el v stago ya que ste podr a ser demasiado alto bajo o demasiado alto hay que recordar que una cantidad mayor de aceite en la horquilla comporta una purga de aire m s frecuente Si las suspensiones no responden a la variaci n de calibrado controlar los grupos de ajuste ya que podr an estar bloqueados Los calibrados est ndar y los procedimientos de regulaci n est n indicadas en las p ginas siguientes los muelles disponibles bajo pedido junto a los relativos distanciadores de precarga est n indicados a las p ginas 263 265 67 NN NN AA LEIT 137 REGOLAZIONE FORCELLA a COMPRESSIONE REGISTRO INFERIORE Taratura standard 12 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard rimuovere
348. mm 8000 91609 Kit molla forcella distanziale K 4 5 N mm 8000 91610 Kit molla forcella distanziale K 4 8 N mm 8000 91611 9 Molla ammortizzatore K 4 8 Kg mm 8000 98567 9 Ressort amortisseur 9 Rear shock absorber spring K 4 8 Kg mm 8000 98567 9 Stossdaempferfeder Molla ammortizzatore 5 K 4 8 Kg mm 8000 98567 K 4 8 Kg mm 8000 98567 K 5 0 Kg mm 8000 98568 Ressort amortisseur Rear shock absorber spring K 5 0 Kg mm 8000 98568 Stossdaempferfeder Molla ammortizzatore amp 5 0 Kg mm 8000 98568 K 5 0 Kg mm 8000 98568 K 5 2 Kg mm 8000 98569 Ressort amortisseur amp Rear shock absorber spring amp K 5 2 Kg mm 8000 98569 Stossdaempferfeder amp Molla ammortizzatore K 5 2 Kg mm 8000 98569 K 5 2 Kg mm 8000 98569 K 5 4 Kg mm 8000 98570 Ressort amortisseur Rear shock absorber spring K 5 4 Kg mm 8000 98570 Stossdaempferfeder Molla ammortizzatore K 5 4 Kg mm K 5 4 Kg mm 8000 98570 K 5 6 Kg mm 8000 98571 8000 98570 Ressort amortisseur Rear shock absorber spring K 5 6 Kg mm 8000 98571 Stossdaempferfeder 10 Catalogo ricambi 8000 A4444 K 5 6 Kg mm 8000 98571 o K 5 6 komm 8000 98571 10 Catalogue pieces de rechange 8000 A4444 11 Olio freni lattina da 250 cm3 8000 71445 10 Spare parts catalogue 8000 A4444 n 10 Ersatzteilkatalog 8000 A4444 11 Huile freins bidon de 250 cm3 8000 71445 12 Kit avviamento a pedale 8000 A3016 11 Brake fluid 250 cm3 container 8000 71445 SU mn 11 Bremse
349. mo El soporte de la palanca 5 es provisto de un tensor 6 para regular el juego que tiene que estar de unos 3 mm una ulterior posibilidad de grabaci n es ofrecida por el ajuste 7 sitio a la derecha del motor actuar sobre este ltimo cuando ya es posible regular correctamente el juego con el tensor sobre el manillar PELE EEE ELE rra a A AAA AAA AAA 87 NOTA Il decompressore ottimizzato per l avviamento elettrico qualora in caso di emergenza si dovesse utilizzare l avviamento a pedale procedere nel modo seguente 1 tirare il pomello dello starter pomello NERO 1 per l avviamento a freddo pomello ROSSO 2 per l avviamento a caldo 2 abbassare il pedale di avviamento 3 fino a trovare una certa resistenza pistone al P M S 3 tirare la levetta 4 ed abbassare ulteriormente di una corsa limitata il pedale fino a vincere la suddetta resistenza superamento del P M S 4 a questo punto rilasciare la levetta 4 ed il pedale 3 5 in caso di AVVIAMENTO A FREDDO ruotare completamente per 2 volte la manopola del comando gas in caso di avviamento a caldo NON effettuare questa operazione 6 tirare la leva frizione ed abbassare COMPLETAMENTE il pedale 3 fino ad avviare il motore Rilasciare poi la leva frizione In caso di mancato avviamento ripetere questa procedura 87A NOTE The decompressor is optimized for electric starting if in case of emerge
350. montage erron du filtre de la crasse ou de la poussi re pourraient s introduire dans le filtre et provoquer une usure rapide des segments du piston et du cyclindre KONTROLLE LUFTFILTER Den hinteren Zapfen 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen den Sattel von der vorderen Befestigungsschraube befreien und ihn herausnehmen MODELLE TC UND TE SMR USA CDN VON DER INSTALLATION ELEKTRISCH DIE BATTERIE abnehmen wie es wird zur Seite 13 beschrieben Im Kreise in weiter der Halter mit Batterie 1 es ist nicht notwendig die Batterie zu entfernen Um zum Filter der Luft einzutreten leichtsinnig den Elektronischer Steuereinheit 2 heben Schraube 3 entfernen Vollstaendiges Luftfilter 4 abnehmen Filter 5 vom Rahmen 6 trennen REINIGUNG LUFTFILTER Das Filter mit Benzin waschen und es sorgfaeltig reinigen Filter in Spezial Filteroel eintauchen lassen danach sorgfaeltig ausringen um das uebersohuessige Oel ausfliessen zu lassen ACHTUNG Zur Reinigung des Filterelementes kein Bezin oder L semittel mit geringem Entz ndbarkeitspunkt benutzen es k nnten Br nde oder Explosionen auftreten ACHTUNG Das Filterelement in einem gut bel ftetem Bereich reinigen und sich nicht mit Funken oder Flammen dem Arbeitsgebiet n hern MONTAGE Zur Erreichung eines guten Halts auf der Seite des Geh uses Fett C auf den Rand des Filters auftragen Beim Wiederzusammensetzen des Filters in sein Lager sich vergewissern das
351. mulaci n de suciedad provoca una disminuci n del pasaje de carburante hacia el carburador Por lo tanto es necesario efectuar la limpieza de la siguiente manera ATENCION ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la p g 13 1 Remueva el tap n 1 del dep sito carburante y colocar el grifo 2 en la posici n OFF 2 Remueva el tubito 3 dal carburador y colocar el tubito en un recipiente 1 Tappo serbatoio carburante 2 Rubinetto carburante 3 Tubazione carburante 1 Fuel tank cap 2 Fuel cock 3 Fuel hose 1 Bouchon reservoir carburant 2 Robinet carburant 3 Tuyanterie carburant 1 Beh ltersi psel 2 Kraftstoffhahn 3 Rohr 1 Tap n dep sito del carburante 2 Grifo del carburante 3 Tuberia del carburante 47 3 porre il rubinetto in posizione per eliminare il carburante dal serbatoio 4 Rimuovere il rubinetto previo smontaggio delle viti di fissaggio Pulire il filtro a rete con solvente 5 Rimontare il rubinetto operando inversamente rispetto allo smontaggio Ruotare il rubinetto in posizione verificare che non ci siano perdite CAVALLETTO LATERALE Ogni motociclo fornito di un cavalletto laterale 1 ATTENZIONE Il cavalletto progettato per supportare il SOLO PESO DEL MOTOCICLO Non sedersi sul veicolo utilizzando il cavalletto come supporto potrebbero verificarsi delle rotture con c
352. n Limite di servizio 0 08 mm 0 003 in 214 CLUTCH SPRING Measure the free length L of each spring using a gauge L new spring 41 mm 1 61 in Service limit 39 mm 1 53 in VALVE GUIDE Accurately check the valve guide A dial comparator set in a way to determine the play in both X and Y directions which are perpendicular to one another is used to detect the wear on the coupling between the guide and the valve New intake valve standard play 0 008 0 035 mm 0 00031 0 00138 in Service limit 0 05 mm 0 002 in New exhaust valve standard play 0 018 0 045 mm 0 0007 0 00177 in Service limit 0 08 mm 0 003 in RESSORT D EMBRAYAGE Mesurer par un calibre la longueur libre L de chaque ressort L ressort neuf 41 mm Limite de service 39 mm GUIDE SOUPAPE Contr ler soigneusement la guide soupape Pour d tecter l usure de l accouplement entre la guide et la soupape mesurer le jeu par un comparateur cadran plac de fa on d terminer la valeur du jeu dans les directions X et Y tant perperdiculaires l une l autre Jeu standard soupape de suction 0 008 0 035 mm 0 00031 0 00138 in Limite de service 0 05 mm 0 002 in Jeu standard soupape d chappement 0 018 0 045 mm 0 0007 0 00177 in Limite de service 0 08 mm 0 003 in KUPPLUNGSFEDER Die freie L nge L jeder Feder mit einer Lehre messen L Neue Feder 41 mm
353. n Es k nnte ebenfalls ein Abfallen der Kette vom Ritzel auftreten Nota A fin de la seguridad la junta es la parte mas critica de la cadena de transmisi n Las juntas se puede utilizar otra vez con tanto que permanezcan en ptimas condiciones aunque se aconseja montar una nueva cuando se ensambla la cadena 6 Ajustar correctamente la cadena como descrito a pagina 151 ADVERTENCIA El lubricante para la cadena No tiene que entrar en contacto con el neum tico o el disco del freno traseros Rodillo tensor de cadena rodillo gu acadena gu acadena pat n cadena Controlar el desgaste de los particulares indicados arriba y 1 Rullo tendicatena 1 Chain tension roller si fuera necesario sustituirlos 2 Rullo guidacatena 2 Chain driving roller 3 Guidacatena 3 Chain guide 4 Pattino catena 4 Chain slider ADVERTENCIA Controlar la alineaci n del gu acadena En caso se hubiera plegado 1 Rouleau tendeur de chaine 1 Kettenspannungsrolle 1 Rodillo tensor de cadena podr a interferir con la cadena 2 Rouleau de guidage de chaine 2 Kettenf hrungsrolle 2 Rodillo gu acadena 3 Guidage de chaine 3 Kettenf hrung 3 Gu acadena provocando un desgaste r pido Adem s podr a producirse un deslizamiento de la cadena del pi n 4 Patin de chaine 4 Kettenschuh 4 Pat n cadena EE HL E EE HEEL EE LEE EE LEE EE EE EE ERE EHE 159 Smontaggio ruota anteriore Posizionare u
354. n 4a velocidad SMR 510 5a velocidad TE 250 En 5a velocidad TE 450 En 5a velocidad TE 510 En 5a velocidad TC 250 En 5a velocidad TC 450 En 5a velocidad TC 510 En 5a velocidad SMR 400 En 5a velocidad SMR 450 En 5a velocidad SMR 510 En 6a velocidad TE 250 En 6a velocidad TE 450 En 6a velocidad TE 510 En 6a velocidad SMR 400 En 6a velocidad SMR 450 En 6a velocidad SMR 510 6 953 AAA 35 ee monotrave in tubi a sezione circolare in acciaio telaietto posteriore in lega leggera SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regolabile in compressione ed estensione steli o 45 mm Corsa sull asse gambe TE TC 300 mm SMR 250 mm A rrt een progressiva con monoammortizzatore idraulico Corsa ruota TE TC 320 mm Corsa ruota 290 mm FRENO ANTERIORE Tipo a disco fisso 2 260 mm TE a disco flottante 2 320 mm SMR con comando idraulico e pinza flottante TE TC o fissa SMR FRENO POSTERIORE Ti a disco flottante TE TC a disco fisso SMR 2220 mm TE SMR 2240 mm TC con comando idraulico e pinza flottante CERCHI Anteriore TE TC TAKASAGO Excel in lega leggera 1 6x21 Anteriore SMR BEHR in lega leggera 3 50x17 Posteriore TE T
355. n Spuren Fluessigkeit oder Oel mit alkohol reinigen Wenn eine vollkommene Reinigung unmoeglich ist Belaege ersetzen MONTAGE BREMSBELAEGE Die neven Bremsbelaege montieren Die zwei Zapfen 2 und die Feder 1 wiederanbringen ACHTUNG Motorrad erst fahren wenn der Bremshebel oder fusshebel vollstaendig wirksam sind Hebel oder Fusshebel soweit pumpen bis die Belaege die Scheiben beruehren Beim ersten Versuch mit dem Hebel oder mit dem Fusshebel wird die Bremse unwirksam sein LIMPIEZA PASTILLAS Aseg rese de que no haya restos ANTERIORE FRONT AVANT VORDERE DELANTERO de fluido de los frenos ni de aceite en las pastillas los discos Limpie las pastillas o los discos de eventuales restos de fluido o con alcohol isopropilico et lico Substituya las pastillas si no ha sido posible limpiarlas de manera satisfactoria MONTAJE PASTILLAS Monte las nuevas pastillas del freno Vuelva a montar los dos pernos 2 y las tenacillas 1 ATENCION No conduzca la moto hasta que la palanca o el pedal del freno no sean perfectamente eficientes Bombee la palanca o el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto con los discos El freno no funcionar a la primera tentativa de accionamiento en la palanca o TE TC POSTERIORE REAR ARRIERE HINTERE TRASERO 2 en el pedal TETE u ao T a 1 Jd E apa d
356. n blocco o un cavalletto sotto il motore in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Allentare le viti 1 che bloccano il perno ruota 2 sui supporti degli steli forcella Bloccare la testa del perno ruota e contemporaneamente svitare la vite 3 sul lato opposto sfilare il perno ruota Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso inserendo il disco freno nella pinza NOTE Con la ruota smontata non tirare la leva del freno per non provocare l avanzamento dei pistoncini della pinza Dopo la rimozione appoggiare la ruota con il disco rivolto verso l alto Dopo aver rimontato la ruota agire sulla leva di comando fino a portare le pastiglie a contatto del disco 160 Removing the front wheel Set a stand or a block under the engine and see that the front wheel is lifted from the ground Loosen the bolts 1 holding the wheel axle 2 to the front fork stanchions Hold the head of the wheel axle 3 in place unscrew the bolt 3 on the opposite side draw the wheel axle out To reassemble reverse the above procedure remembering to insert the disc into the caliper NOTES Do not operate the front brake lever when the wheel has been removed this causes the caliper piston to move outwards After removal lay down the wheel with brake disc on top After reassembly pump the brake control lever until the pads are against the brake disc D montage de la roue avant Placet
357. n indicadas en el manual de Servicio de Husqvarna que es posible pedir con el n de c digo indicado a las p g 263 265 267 Intervenciones de esta clase requieren el trabajo de mec nicos expertos y el uso de herramientas especiales Su Concesionario Husqvarna tiene los recambios originales la experiencia y todas las herramientas necesarias para brindarle el mejor servicio Recordar por fin que el Manual de uso y mantenimiento y el Manual de registro de venta tienen que considerarse partos integrantes del motociclo y como tales tambi n quedar alegados al mismo en caso de reventa Esta motocicleta utiliza particular dibujados y realizados gracias a sistemas y a tecnolog as de punta y experimentados en las competiciones En las motocicletas de competici n cada detalle es averiguado despu s de cada competici n para siempre garantizar las mejores prestaciones Por el correcto funcionamiento del motociclo es necesario atenerse al tablero de control y manutenci n indicado a p g 283 289 5 AVVERTENZE IMPORTANTI IMPORTANT NOTICES AVIS IMPORTANT ENDURO MOTOCROSS 1 modelli TE e TC sono motocicli DA 1 The TE and TC models are guaranteed 1 les mod les TE et TC tes motocycles DE COMPETIZIONE garantiti esenti da difetti di COMPETITION motorcycles exempt from COMPETITION et ils sont garantis exempt funzionamento la tabella di manutenzione functional defects the suggested mainte
358. n the brake caliper must be 2 4 mm 0 08 0 16 in otherwise malfunctions on the speedometer might occour To adjust the distance screw or unscrew the sensor on the brake caliper Check contacts clean and bend if necessary Check the cable for damage 3 Blackening of the LCD display Possible at temperatures above 60 C 140 F 4 LCD display is sluggish Possible at temperatures under 0 C 32 F The last two points 3 and 4 not impair the operation of the bike computer between 1 C and 60 C 34 F 140 F the display return to normal REMARQUES GENERALES 1 DST et le premier chiffre du parcours total clignotent le courant t interrompu par un choc brutal Enlever la pile voir les instructions par la suite report es contr ler les contacts et les nettoyer si n cessaire R installer DST WS et CLK voir les instructions par la suite report es 2 Pas d affichage de la vitesse Contr ler que l instrument ait correctement t fix au support Contr ler l cart et l emplacement de l aimant face au palpeur voir les instructions par la suite report es NOTE La distance aimant capteur sur l etrier du frein doit tre 2 4 mm 0 08 0 16 in si ce n est pas le cas il se peut que le compteur fonctionne mal On peut r gler la distance en vissant ou en d vissant le capteur sur l trier du frein Contr ler les contacts les nettoyer ou les redresser Contr ler que le
359. n the disc must be cleaned off with a high flash point oil free solvent such as acetone or lacquer thinner NETTOYAGE DU DISQUE S il y a de l huile sur le disque l action de freinage resultera nulle L huile ou la graisse sur le disque peuvent tre limin es en utilisant un solvant avec un haut indice d inflammabilit comme ac tone ou produits similaires SCHEIBENREINIGUNG Eine niedrigere Bremswirkung kann mit Oelspuren auf der Scheibe zusammenhaengen Oel oder Fett auf der Scheibe koennen mit Hilfe eines leichtentzuendlichen Loesungsmittel wie Azeton oder aehnliche gereinigt werden LIMPIEZA DEL DISCO Una escasa eficiencia de frenado puede estar causada tambi n por la presencia de aceite en el disco Aceite o grasa en el disco pueden eliminarse mediante un disolvente de alto indice de inflamabilidad como acetona o productos similares LE EE a Er E E rr E E Era a E A IA AAA AAA 175 SOSTITUZIONE FLUIDO II fluido freni deve essere controllato sostituito in accordo con la Tabella di Manutenzione o nel caso fosse stato contaminato da sporcizia o acqua Non sostituire il fluido sotto la pioggia o con vento intenso AVVERTENZA Usare solamente fluido freni prelevato da contenitore sigillato DOT 4 Non usare mai fluido gia utilizzato Non permettere che agenti contaminanti quali sporcizia acqua etc entrino nel serbatoio Per evitare rischi di contaminazioni del
360. n this book have been prepared to provide a simple and understandable guide for your motorcycle s operation and care Follow the instructions carefully to obtain maximum performance and your personal motorcycling pleasure Your owner s manual contains instructions for owner care and maintenance Information covering repair of major units such as engine transmission elc is provided in the Husqvarna Service Manual The information concerning details or main work of repair or maintenance are described in the Husqvarna Service Manual This manual is available upon request by stating the code number set on pages 262 264 266 Work of this kind requires the attention of a skilled mechanic and the use of special tools and equipment Your Husqvarna dealer has the facilities experience and original parts necessary to properly render this valuable service This Owner s Manual and the Purchase Registration Booklet are parts and parcels of the motorcycle hence they have to remain with the motorcycle even when sold to another user This motorcycle uses components designed thanks to systems and state of the art technologies which are thereafter tested in competition In competition motorcycles every detail is verified after each race in order to always guarantee better performance For correct functioning of the vehicle it is necessary to follow the maintenance and control table found on page 282 288 PRESENTATION Bienvenus dans la fa
361. nance par d fauts de fonctionnement le tableau consigliata per uso agonistico riportata a pagina table for competition use is shown on page 286 d entretien conseill pour usage sportif se trouve a la page 286 286 SUPERMOTARD Po modelli SMR possono essere utilizzati in The SMR models can be used alternatively Les mod les SMR peut tre utilis en alternativa alternative eee 6 WICHTIGE ANWEISUNGEN ADVERTENCIAS IMPORTANTES ENDURO MOTOCROSS 1 die WETTBEWERB Motorr der Modelle TE und 1 los motociclos DE COMPETICION TE y TC son garantizados eximidos por funcionamientos TC garantierten von Funktionsst rungen frei die A 9 9 defectuosos el tablero de manutenci n aconsejado von Wartung geratene Tabelle f r isti t dina 287 wettk mpferischen Gebrauch ist zur Seite 287 para uso agonistico se encuentra a pagina SUPERMOTARD Das Motorrad modelliert SMR es kann benutzt Los modelos SMR puede ser utilizados en werden als Alternative alternativa HERE EHE RENI IT 7 a come motociclo DA COMPETIZIONE garantito esente da difetti di funzionamento la tabella di manutenzione consigliata per uso agonistico riportata a pagina 292 oppure b come motociclo STRADALE e pertanto COPERTO da garanzia a condizione che vengano TASSATIVAMENTE rispettate le prescrizioni della tabella di manutenzione ripor
362. ncy one was to use the kick starter proceed as follows 1 pull the starter knob BLACK knob 1 for cold starting RED knob 2 for warm starting 2 lower the starter pedal 3 until a certain resistance is noticed piston at T D C 3 pull the lever 4 and lower further by a limited stroke the pedal until the above mentioned resistance is overcome surpassing of T D C 4 at this point release the lever 4 and the pedal 3 5 in the case of COLD STARTING completely rotate the throttle twice in the case of warm starting DO NOT carry out this operation 6 pull the clutch control lever then COMPLETELY lower the pedal 3 until the engine starts Release the clutch lever In case the engine does not start repeat this procedure NOTE Le d compresseur est optimis pour le d marrage lectrique Si en cas d urgence on d t utiliser le d marrage la p dale proc der de la mani re suivante 1 tirer le pommeau du starter pommeau NOIR 1 pour le d marrage au froid pommeau ROUGE 2 pour le d marrage chaud 2 baisser la p dale de d marrage 3 jusqu trouver r sistance piston au P M H 3 tirer le levier 4 et baisser ult rieurement d une course limit la p dale jusqu gagner la r sistance susdite franchissement du P M H 4 ce point rel cher le levier 4 et la p dale 3 5 en cas de DEMARRAGE Au FROID tourner compl tement pour 2 fois le poign e du comman
363. nd wenn korrekt wieder die Details die umgekehrt bez glich der Zerlegung vorangehend zerlegt wurden zusammensetzen MODELLE TC UND TE SMR USA CDN 2 WIEDER DIE BATTERIE DIE ELEKTRISCHE INSTALLATION Retirar la bujia 5 los cuatro tornillos 6 de la tapa culata y la tapa culata Insertar la 2 marcha y empujando adelante y atr s el motociclo llevar el pist n al Punto Muerto Superior en esta condici n la muesca indicada sobre la culata coincide con las dos referencias sobre el engranaje de renvio de los ejes distribuci n indicado sobre la figura Con un medidor de espesores verificar el juego de las valvulas que ser de 0 10 0 15 mm para la ASPIRACION y de 0 15 0 20 mm para el ESCAPE En caso contrario levantar la pinza 7 con el auxilio de un gancho hacer resbalar el balancin de un lado extraer con un alicate la pastilla y averiguar de ello el espesor Con base en el valor realzado montar la nueva pastilla a repuesto son provistas pastillas con espesor de 1 60 mm a 2 60 mm con aumentos de 0 05 mm y reconducir en sede la pinza y el balancin Verificar nuevamente el juego de las valvulas y si correcto volver a montar los componentes quitados en precedencia MODELOS TC Y TE SMR USA CDN CONECTAR DE NUEVO LA BATERIA A LA INSTALACION ELECTRICA PLE EE E E E EE PPP PPE PPE AAA EEE EEE IEEE 117 CONTROLLO FILTRO ARIA Ruotare in senso antio
364. nd extension adjustments or replace the standard spring with a harder one Work on the spring preload to lift the motorcycle rear side We advise replacing the springs of both suspensions to compensate the weight increase due to the piling of the mud NOTE When the fork results as either too soft or too hard for any adjustment conditions check the oil level inside the forkrod The level can either be too low or too high Remember that too much oil inside the fork will involve a more frequent air drainage When the suspensions do not react to the changes of calibration check that the adjusting units are not blocked The standard calibrations and the adjustment procedures are shown on the next pages The springs available upon request together with the preload spacers are shown on pages 262 264 266 TERREIN BOUEUX Fourche r glage en compression ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide Amortisseur r glage en compression et en extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour soulever la partie arri re de la moto II est avis de remplacer les ressorts sur les deux suspensions pour compenser l accroissement du poids de la moto d la boue accumul e NOTE Si la fourche est trop souple ou trop raide dans n importe quelle condition de r glage contr ler le niveau d huile dans la tige car il pourrait tre trop bas ou trop haut Se rappeler que l huile en exc s
365. nd sie in Richtung ihrer Achse bewegen REGULACION JUEGO DE LOS COJINETES DE LA DIRECCION Por motivos de seguridad la direcci n tendr que estar regulada siempre de manera tal que el manillar gire libremente sin juego Para controlar el ajuste de la direcci n coloque debajo del motor un caballete o un soporte de modo que la rueda delantera quede levantada del suelo Pulse ligeramente en los extremos del manillar para poner en rotaci n la articulaci n de la direcci n el manillar tiene que girar sin esfuerzo P ngase en el suelo frente a la moto coja los extremos inferiores de los porta varillas de la horquilla y mu valos en el sentido perpendicular al eje NN AI A LEIT 121 Se si avverte gioco occorrer eseguire la regolazione operando come segue allentare il dado 1 del cannotto di sterzo Allentare le quattro viti 3 di fissaggio della testa di sterzo agli steli forcella Ruotare in senso orario la ghiera 2 del cannotto di sterzo con l apposita chiave speciale fino ad ottenere una corretta registrazione del gioco Serrare il dado 1 del cannotto alla coppia di serraggio di 8 9 78 4 88 3 Nm Serrare le quattro viti 3 sulla testa di sterzo a 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 Kgm AVVERTENZA Per motivi di sicurezza non guidare il motociclo con i cuscinetti di sterzo danneggiati 122 If play is noticed proceed with adjustment as follows loosen steering sleeve nut 1
366. ne Treibstoff TE 250 nen kg 113 3 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff TE 450 anna kg 117 5 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff TE 510 u uu his kg 118 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff SMR 400 nee kg 121 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff SMR EE kg 121 5 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff SMR 510 kg 122 Kraftstoffbeh lterkapazit t mit Kraftstoffreserve 11 8 19 2 Fl ssigkeit im K hl Kreislauf 11 1 1 3 l im Kurbelgeh use Regel m iger lwechsel und llfilterwechsel M 11 4 Qlwechsel 11 3 Peso listo para marchar carburante 250 109 9 Peso listo marchar sin carburante UL AAA kg 114 1 Peso listo para marchar sin carburante TC bi kg 114 6 Peso listo para marchar sin carburante TE 250 kg 113 3 Peso listo para marchar sin carburante TE 450 kg 117 5 Peso listo para marchar sin carburante TE 510 118 Peso listo marchar sin carburante SMR 400 kg 121 Peso listo para marchar sin carburante SMR 450 kg 121 5 Peso listo para marchar sin carburante SMR 510 kg 122 Liquido cir
367. ne start stop switch 3 TC and TE SMR USA CDN MODELS please follow the instructions herewith This motorcycle DOES NOT HAVE AN IGNITION SWITC H therefore when working on the vehicle there is the danger of engine startup if the starter knob is inadvertently touched Consequently FOR ALL THOSE OPERATIONS WHICH MAY EVEN HAVE A MINIMAL CHANCE OF ACCIDENTALLY STARTING UP THE ENGINE IS ABSOLUTELY ESSENTIAL TO DISCONNECT THE BATTERY by following the instructions herewith To gain access to the battery 3 pag 13B efirst turn counterclockwise fastening rear pin 1 then remove the saddle 2 ATTENTION Cette motocyclette est dot e de d marrage lectrique et il est produit en deux versions MOD LES TC et TE SMR USA CDN avec boutons de d marrage moteur 1 et arr t moteur 2 MODELES TE SMR avec bouton de d marrage moteur 1 et interrupteur d marrage arr t moteur 3 Pour les MODELES TC et TE SMR USA CDN se conformer aux instructions suivantes Cette motocyclette est PAS dot e d interrupteur pour l allumage il existe donc le danger d acheminer le moteur s il se touchait par m garde le bouton de d marrage sur la droite du guidon quand ils ont lieu op rations sur le v hicule Pour ce motif POUR TOUTES CES OPERATIONS QU ils PUSSENT PAS DU TOUT AUSSI PRESENTER LE RISQUE DE D MARRAGE ACCIDENTEL DU MOTEUR il EST P REMPTOIRE de D TACHER LA BATTERIE DE L INSTALLATION ELECTRIQUE
368. ngschaltung Platte Tornillo fijaci n saltarelo y placa mando cambio M6x1 LOCTITE 243 8 Nm 0 8 Kgm 5 8 ft lb Befestigungsschraube Gangkontrol Tornillo fijaci n se alador velocidad M5x0 8 LOCTITE 243 6 Nm 0 6 Kgm 4 3 ft lb Befestigungsmutter Wasserpumprotor Tuerca fijaci n rotor bomba agua M5x0 8 LOCTITE 243 3 9 Nm 0 4 Kgm 2 9 ft lb Befestigungsschraube Wasserpumpk rper Tornillo fijaci n corpo bomba agua M6x1 LOCTITE 542 8 Nm 0 8 Kgm 5 8 ft lb Befestigungsschraube f r Dichtringsplatte von Abtriebritzel Tornillo fijaci n placa anillo de retenci n pi n salida cambio 5 0 8 LOCTITE 243 6 Nm 0 6 Kgm 4 3 ft lb 253 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE MOTOTELAIO CHASSIS CHASSIS Applicazione Application Application Vite fiss inferiore telaio posteriore Rear frame lower fastening screw Vis de fixation inferieur cadre arri re Vite fiss protezione motore Engine guard fastening screw Vis de fixa ion protection moteur Vite fiss rullo catena Rear chain roller fastening screw Vis de fixa ion rouleau chaine Vite fiss cavalletto laterale Side stand fastening screw Vis de fixa ion bequille lateral Vite fiss superiore telaio posteriore Rear frame upper fastening
369. niedrige Geschwindigkeit einhalten nachdem die h heren G nge eingeschaltet wurden Nach ein paar Stunden k nnen Sie beginnen das Fahrzeug normalerweise auf Wettrenn Niveau zu benutzen RODAJE La duraci n y las prestaciones del motor ser n mayores y mejores una vez efectuado un rodaje de un par de horas antes de usar el vehiculo en carreras Durante la primera media hora de conducci n se aconseja mantener baja la velocidad evitando aceleraciones improvisas para no forzar el motor Efectuar el cambio del aceite y todas las operaciones de mantenimiento Al cabo de la primera media hora de conducci n aumentar ligeramente el n mero de revoluciones siempre sin forzar No mantener una velocidad excesivamente baja cuando se ponen las marchas altas Al cabo de un par de horas pod is empezar a usar la moto normalmente a nivel de competici n 95 CONTROLLI DURANTE IL RODAGGIO ATTENZIONE PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 CONTROLLO TENSIONE RAGGI RUOTE vedi pag 224 CONTROLLO SERRAGGIO RUOTE vedi pag 254 258 CONTROLLO SERRAGGIO PERNO FORCELLONE vedi pag 254 CONTROLLO REGOLAZIONE CATENA vedi pag 150 CONTROLLO GIOCO CUSCINETTI DI STERZO vedi pag 120 CONTROLLO SERRAGGIO MANUBRIO vedi pag 254 CONTROLLO SERRAGGIO MOTORE AL TELAIO vedi pag 254 CONTROLLO SERRAGGIO RACCORDO ASPIRAZIONE vedi pag 252 CONTROLLO
370. nlassknopf 3 Z nd und Anhaltschalter f r den Motor HUMSCHALTER AUF DEM LENKER LINKE TE SMR nuhr USA CDN Der linke Umschalter hat folgende Bedienteile 1 Fernlichtblitz automatische D R ckstellung 2 D Wahlknopf Fernlicht D Wahlknopf Abblendlicht 3 den Linke Richtungsanzeiger auto matische R ckstellung Rechte Richtungsanzeiger auto matische R ckstellung Um die Anzeiger ausser Tatigkeitzu set zen dr cken Sie den Schalthebel wenn er in die mittlere Stellungzurtickgekehrt ist 4 5 Xx Anz ndung Abblendlichter und Fernlichter zo 0 Anz ndung Parklichter AUS CONMUTADOR DERECHO EN EL MANIL LAR TE SMR USA CDN excluido El conmutador derecho tiene los siguientes mandos 1 bot n de arranque 3 interruptor de encendido stop motor CONMUTADOR IZQUIERDO EN EL MANILLAR TE SMR USA CDN excludido El conmutador izquierdo tiene los siguien tes mandos 1 zr Rayo deslumbrante retorno auto D m tico 2 zr Mando selecci nluz luz deslum D brante zr Mando selecci nluz luz de cruce 20 2 3 dem Activaci n indicadores de direcci n izquierdos retorno autom tico Activaci n indicadores de direcci n derchos retorno autom tico Para desactivar el indicador pulse la palan ca de mando cuando ha vuelto al centro 4 Avisador ac stico 5 Yx Mando encendido luces de esta cionamiento y deslumbrantess gt
371. no dei quali di riserva sotto la sella Batteria 12V 6Ah 7 sotto la sella IGNITION SYSTEM TE SMR ELECTRIC SYSTEM TE SMR Enduro USA CDN The ignition system includes the follo wing elements Generator 1 on the inner side of L H crankcase cover Electronic coil 2 under the fuel tank Electronic power unit 3 under the saddle Voltage regulator 4 on the right side of the frame at the back of the steering sleeve Spark plug 5 on the R H side of cylinder head Starting motor 12V 450W 6 behind the cylinder Electric start remote control switch 8 under the saddle The electric system includes the follo wing elements Headlamp with two filaments bulb of 12V 35 35W and parking light bulb of 12V 3W Rear lights with stop bulbs of 12V 21W and parking light bulb of 12V 5W USA CDN rear parking light bulb of 12V 3W Pilot lights bulb of 12V 1 2W Turn signals bulb of 12V 10W USA CDN excluded Instrument bulb of 12V 2W Three15 A fuses 9 one of them is spare fuse under the saddle Battery 12V 6Ah 7 under the saddle SYSTEME D ALLUMAGE TE SMR SYSTEME ELECTRIQUE TE SMR ENDURO USA CDN Le syst me d allumage se compose des suivants G n rateur 1 l int rieur du couvercle carter gauche Bobine lectronique 2 sous le r servoir carburant Centrale lectronique 3 sous la siege
372. noel Dose 250 cm3 8000 71445 12 Kit d marrage p dale 8000 A3016 Gruppo guarnizioni motore 450 510 8000 A4226 12 Kick starter kit 8000 016 Joints moteur 450 510 8000 A4226 12 Kit kickstarter 8000 A3016 Engine basket kit 450 510 8000 A4226 Motordichtungen Gruppe 450 510 8000 A4226 DI SERIE STANDARD 5 SERIE su 250 STANDARD STANDARD A STANDARD auf dem 250 Modell amp DI SERIE su 450 STANDARD on 250 model STANDARD sur le mod le 250 amp STANDARD auf dem 450 Modell amp amp DI SERIE su 510 amp STANDARD on 450 model ARD le mod le 450 88 STANDARD auf dem 510 Modell 48 STANDARD 510 Sur l8 modale 510 Oe AN 264 OPTIONAL PARTS LIST TC 1 Engine seals kit 8000 99923 2 Workshop manual 8000 A4443 3 Rear sprocket 8G00 96837 2 45 8000 96837 Z 46 8A00 96837 Z 47 amp amp 8B00 96837 2 48 8C00 96837 2 49 8D00 96837 Z 50 amp 4 Drive sprocket 8000 63827 Z 12 8000 63828 2 13 8000 63829 2 14 6 8000 63830 2 15 amp 8000 63831 2 16 amp amp 5 Engine basket kit 250 8000 A4223 6 Front fork oil 1000 cm3 container 8000 80260 7 Rear shock absorber oil 500 cm3 container 8000 88231 8 Front fork spring spacer kit K 3 8 N mm 8000 91607 Front fork spring spacer kit K 4 0 N mm 8000 91608 Front fork spring spacer kit K 4 2 N mm 8000 91609 Front fork spring spacer kit K 4 5 N mm 8000 91610 Front fork spring spacer
373. ns le radiateur Cette motocyclette pr sent un setup pour les competitions et donc le maximum des performances sont garantis avec seulement un pilote L utilisation dans les circuits ou tout terrain avec un passager n est pas conseill Rappeler TOUJOURS que ces motocyclettes ont t projet es pour usage sportif o les conditions sont tr s diff rentes de celles d un usage routier normal a wie WETTBEWERB Motorrad und also garantiert frei von Funktionsst rungen die Tabelle von Wartung die f r wettkampferischen Gebrauch beraten wird ist zur Seite 293 in dieser Fall oder b wie STRABEN Motorrad und also Garantie DECKE unter Bedingung die ihr ABSOLUT die Hinweise von der Tabelle von Wartung beachtet werdet die es zu Seite 293 ist Dieses Motorrad wurde nicht ausgedacht um immer h chstens einige Drehungen lange Reisen mit dem Motor vorzunehmen wie es anlaBlich langer Verschiebungen auf StraBen oder Autobahnen geschehen kann Die langen Reisen in diese Bedingungen k nnen zum ernste Sch den verursachen Motor Dieses Motorrad wurde nicht f r einen st dtischen Gebrauch gelernt und also ist es unversorgt von Elektrobel fter und Thermostat Lange Haltestellen zur Verkehrsampel mit dem entz ndeten Motor sie k nnen eine Uberheizung von dieses letzten verursachen sie verursachen hier deshalb Wasser in den Heizk rpern kochen Dieses Motorrad wurde f r die Wettkampfe und den AbschluB gelernt es garantiert die be
374. nsuite ter le positif ROUGE durant la phase de remontage connecter le c ble positif ROUGE pour le premier et ensuite le c ble n gatif NOIR extraire la batterie 3 de son compartiment BATTERIE Die plombierte Batterie bedarf keiner Wartung Falls Elektrolytverluste oder St rungen am elektrischen System auf treten sollten sich an den HUSQVARNA H ndler wen den Wenn das Motorrad L ngeren Lagerzeiten stillgelegt werden soll ist es zweckm ssig die Batterie heraus zunehmen und an einem k hlen sicheren Ort aufbewahrt werden Nach einem intensiven Gebrauch der Batterie ist er einen Zyklus von langsamer Ladung ratsam 0 6A pro 8 Stunden f r Batterie 12V 6Ah 0 4A pro 8 Stunden f r Batterie 12V 2 3Ah Zu Der schnellen Ladung wird nur Situationen von uBerster Notwendigkeit geraten in wieviel es verringert drastisch das Leben der Elemente auf Blei 6A pro 0 5 Stunden f r Batterie 12V 6Ah 4A pro 0 5 Stunden f r Batterie 12V 2 3Ah BATTERIE WIEDERAUFLADUNG Zum Zugriff zur Batterie 3 ist es erforderlich den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigungszapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn abzunehmen das Gummiband 2 abh ngen uerst das negative SCHWARZE kabel abnehmen dann das positi ve ROTE in der Wiedereinbauphase zuerst das positive ROTE und dann das negative SCHWARZE kabel anschlieBen die Batterie 3 abnehmen Oe ee eee 236 BATERIA
375. nt fork spring spacer kit 4 4 8000 95263 e K 5 0 N mm 8000 98567 8000 98567 9 Molla ammortizzatore 8000 95263 e Ressort amortisseur Stossdaempferfeder K 4 8 Kg mm 9 Rear shock absorber spring K 5 0 Kg mm ood 58668 K 5 0 Kg mm 2060296506 8000 98567 K 4 8 Kg mm Molla ammortizzatore 8000 98567 Ressort amortisseur Stossdaempferfeder K 5 0 Kg mm Rear shock absorber sprin K 5 2 Kg mm K 5 2 Kg mm 3 8000 98568 K 5 0 Kg mm S 8000 98569 8000 98569 Molla ammortizzatore 8000 98568 Ressort amortisseur Stossdaempferfeder K 5 2 Kg mm 8000 Sones pad shock spring K 5 4 Kg mm 5 4 Kg mm 9 2 8000 98570 8000 98570 ven akon Hoar shock absorber sprna 8000 98569 Ressort amortisseur Stossdaempferfeder 5 K 5 6 8000 98571 5 6 8000 98571 die 800098570 K 5 4 Kg mm RN K 5 6 Komm Komm olla ammortizzatore 571 Ressort amortisseur Stossdaempferfeder K 5 6 Kg mm 8000 98571 Rear shock absorber spring SS ES oe K 5 6 Kg mm 8000 98571 K 6 4 Kg mm 8000 98520 e K 6 4 Kg mm 8000 98520 e olla ammortizzatore i il gt 10 Catalogue pieces de rechange 8000 A4444 10 Ersatzteilkatalog 8000 A4444 A 0 Komm Sono see EE 8000 98520 11 Huile freins bidon de 250 cm3 800071445 11 Bremsenoel Dose 250 cm3 8000 71445 i 0 4 Kg 12 Joints moteur 250 8000 A4223 12 Motordichtungen Gruppe 250 8000 A4223 10 Catalogo ricambi 8000 A4444 400 8000 A1315 400 8000 A1315 11 Olio freni lattina
376. nt une seconde environ sur la touche ARRIERE avec une pointe e Um die Operation gedr ckt f r 1 zu halten zu vervollst ndigen nach etwa mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf Para completar la operaci n tener comprimido por 1 seg n acerca con el auxilio de una punta el pulsante TRASERO 65 SELEZIONE DST LETTURA TOTALE SET DST TOTAL MILEAGE PROGRAMMATION DST KILOMETRAGE TOTAL 3 ET SE DUPARTENZA AUSWAHL DST GESAMTE LEKTURE 1 ANF NGLICHE POSITION 1 POSICI N INICIAL SET DST nach Batteriewechsel after battery change apr s change de piles dopo la sostituzione delle pile cada cambio de pilas b Selezionare il dato premendo sul 2 PROCEDURA PER PASSARE DA 00000 A 01200 pulsante SINISTRO 2 FROM 00000 TO 01200 PROCEDURE 2 PROC DURE POUR PASSER DE 00000 01200 je 2 PROZEDUR UM VON 00000 01200 ZU REICHEN b Push the LEFT button to select the figure 2 PROCEDIMIENTO PARA DAR DE 00000 A 01200 b En appuyant sur la touche GAUCHE s lectionner la chiffre b das Datum auf dem LINKEN Druckknopf a Selezionare la posizione da modificare dr ckend W hlen premendo sul pulsante DESTRO b Seleccionar el dato comprimiendo sobre a Push the RIGHT button to select the la tecla IZQUIERDA position to be changed a En appuyant sur la touche DROITE s lectionner la position de modifier a die Position W hlen
377. ntr le fonctionnalit ER Appareillage de bord Contr le fonctionnalit a Bougies Contr le remplacement d Eclairage signaux visuels Contr le fonctionnalit d Papillon Carburateur Contr le et r glage d Avertisseur acoustique Contr le fonctionnalit d Liquide des freins et d embrayage Contr le niveau d Phare avant Contr le fonctionnalit d Freins embrayage Contr le fonctionnalit d Interrupteur d allumage Contr le fonctionnalit d Freins embrayage Contr le circuit d Serrures Contr le fonctionnalit d Commande d acc l rateur Contr le fonctionnalit a Serrage des vis et crous Contr le serrage Commande d acc l rateur V rification r glage du H Colliers serre tube Contr le serrage d Commande starter Contr le fonctionnalit d Lubrification g n rale Transmissions commandes souples Contr le r glage d Essai sur route d Chaine de transmission Contr le r glage d VORG NGE ZUR AUSLIEFERUNG Arbeit Vor Auslieferung Beschreibung Arbeit Vor Auslieferung Beschreibung Motor l Olstandkontrolle Reifen Kontrolle Reifendruck Zweitakt lstand Olstandkontrolle J Seitenst nder Funktionskontrolle K hlfl ssigkeit Kontrolle Auff llen d Seitenst nderschalter Funktionskontrolle 4 K hlanlage Kontrolle Lecks Elektrische Anlage Funktionskontrolle Gebl se Funktionskontrolle EI Instrumente Funktionskontrolle ad Z ndkerzen Kontrolle Austausch Beleuchtung Blinker
378. o 118 AIR FILTER CHECK Turn rear pin 1 counterclockwise remove the saddle from the front afstening screw TC AND TE SMR USA CDN MODELS DISCONNECT THE BATTERY FROM THE ELECTRIC SYSTEM as described on page 12 Turn forward the housing box complete with the battery 1 it is not necessary to remove the battery from ts housing box To gain access to the air filter lift a little the electronic power unit 2 Remove screw 3 and the filter 4 Separate filter 5 from frame 6 AIR FILTER AND CLEANING Wash filter with gasoline and dry it fully Plunge filter in special oil for filters then wring it to drain superfluous oil CAUTION Do not use gasoline or a low flash point solvent to clean the element A fire or explosion could result CAUTION Clean the element in a well ventilated area and do not al low sparks or flames anywhere near the working area ASSEMBLY To ensure tight fit slightly C grease filter edge on side facing filter housing While re inserting the filter into its housing make surs that piece A is turned upwards and edge B is on the left lower side of the filter case Reassemble the parts previously removed battery connect the positive cable first CAUTION If the element assem bly is not installed correctly dirt and dust may enter and the engine resulting in rapid wear of the pi ston rings and cylinder CONTROLE FILTRE A AIR Tourner le pivot arri re 1 en sans anti
379. o marks on the idle gear of the camshafts as illustrated in the figure Check by means of a feeler gauge that the valve clearance is 0 10 0 15 mm 0 004 0 006 in for INTAKE and 0 15 0 20 mm 0 006 0 008 in for EXHAUST Otherwise lift the retaining clip 7 using a hook let the rocker arm Slide to one side extract the pad with a pair of pliers and check the thickness Depending on the result fit a new pad as spare parts pads are supplied ranging from 1 60 mm to 2 60 mm in steps of 0 05 mm and return the clip and rocker arm Check the valve clearance again and if it s correct reassembly the removed parts using the reverse procedure TC AND TE SMR USA CDN MODELS CONNECT THE BATTERY TO THE ELECTRIC SYSTEM Oter la bougie d allumage 5 les quatre vis 6 du couvercle t te cylindre et le couvercle t te cylindre Ins rer la 2eme vitesse et en poussant devant et en arri re le motocycle porter le piston au Point Mort Sup rieur dans cette condition Pencoche report e sur la culasse co ncide avec les deux r f rences qui se trouvent sur l engrenage de renvoi des arbres aux cames comme indiqu sur l illustration avec un paisseurm tre v rifier le jeu des soupapes qui doit tre de 0 10 0 15 mm pour ADMISSION et de 0 15 0 20 mm pour ECHAPPEMENT En cas contraire soulever la pince 7 de retenue avec le secours d un outil crochet faire glisser le culbuteur d un c t extraire avec une
380. ollare tutti i comandi A Manopola del gas B Leva della frizione Assicuratevi che le trasmissioni flessibili non siano danneggiate e scorrano liberamente 3 Controllare i freni Accertarsi che non vi siano perdite di olio e che le tubazioni non siano usurate Controllare il funzionamento 4 Controllare le sospensioni Comprimere la forcella e la sospensione posteriore Controllare che non vi siano perdite di olio ed accertarsi del corretto funzionamento 80 RIDING BEFORE EVERY RIDE MAKE FOLLOWING CHECKS WARNING Before each ride to prevent accidents or failures during ride make sure to go through following list ATTENTION BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 1 Check all fluids A Engine transmission oil level B fuel level C coolant level Make sure all caps are properly adjusted WARNING Don t remove radiator cap when hot 2 Check all controls A Throttle handgrip B Clutch lever Make sure cables are not damaged and turn smoothly 3 Check brakes Look for brake fluid leaks and worn hoses Check for proper functioning 4 Check suspensions Compress fork and rear suspensions Look for oil leaks and ensure proper functioning MODE D EMPLOI DE LA MOTO CONTROLES PRELIMINAIRES ATTENTION Examinez attentivement cette liste avant de partir pour viter tout incident ou toute pendant la marche ATTENTION AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS
381. olliert eingestellt und geschmiert werden das au Sicherheitsgr nden und zur Verh tung eines berm ssigen Verschleisses Wenn die Kette berm ssig verschleisst oder sic als schlecht eingestellt erweist das heisst wenn sie locker ist oder berm ssig straff kann sie von dem Kranz abspringen oder Zerreissen Zur Einregulierung der Kettenspannung der Hinterteil des Fahrzeugs senken bis eine perfekte Fluchtung der Ritzelachse der Gabelschwingachse und der hinteren Radachse laut Abb Erreicht wird dann da Hinterrad auf 3 Drehungen rotieren lassen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt Bild A Schnelleinstellung Bild B Die Kette gegen die Enateile Gleitbacke schieben und pr fen da der Abstand A von der letzteren zwischen 0 und 2 mm liegt Andernfalls geht man wie folgt vor die Mutter 1 f r die Befestigung des Radbolzens auf der rechten Seite lockem Die Gegenmutter 2 auf beiden Kettenspannem lockern und die Schrauben 3 einstellen um den korrekten Spannwert zu erhalten Die Gegenmutter festspannen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt REGULACION CADENA ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la p g 13 La cadena debe ser controlada regulada y lubrificada seg n la Tabla de manutenci n por razones de seguridad y para preven
382. ommande pompe d embrayage mettre le ma tre cylindre 3 du commande embrayage dans la position horizontale et contr ler le niveau du fluide le niveau ne doit se trouver au dessous de 4 mm 0 16 in du bord sup rieur A de la pompe si n cessaire ins rer fluide pour le type voir TABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS pag 44 AVIS Ne JAMAIS utiliser liquide de frein Remonter les parties dans l ordre inverse du d montage V rifier souvent les manchons d assemblage voir Fiche d entretien p riodique si sur la tuyanterie C il y a des signes d usure ou ruptures il sera n cessaire le remplacer STEUERHEBELEINSTELLUNG UND OLSTAND DER HYDRAULISCHEN KUPPLUNG PRUFEN Der Leerweg A Muss Mindestens 3 mm Betragen Die Position des Hebels auf der Lenker kann ge ndert werden f r jede Handgr e Um sich dem Drehknopf den Hebel zu n hern ist er notwendig im Kreise das Register B in STUNDENEM Sinn zu schwingen Um vom Drehknopf den Hebel zu entfernen ist er notwendig im Kreise ENTGEGEN DER UHRZEIGERRICHTUNG das Register B zu schwingen Zur Durchf hrung des Arbeitsgangs folgendermassen vorgehen Dazu Schrauben 1 entfernen und Deckel 2 samt Gummibalg abnehmen den Zylinder 3 des Befehles Kupplung waagerecht und pr fen daB der Stand der Fl ssigkeit nicht ist unter 4 mm 0 16 in von der h heren Grenze A vom K rper der Pumpe wenn notwendig des fl ssig vorgeschrie
383. on essere raddrizzato entro i valori di limite max prescritto 0 2 mm sostituirlo RAGGI RUOTA Accertarsi che tutti i nippli siano ben stretti e se necessa rio serrarli nuovamente Una tensione insufficiente pregiudi ca la stabilita del motociclo per effettuare un controllo immedia to sufficiente battere i raggi con una punta metallica ad esempio quella di un cacciavi te suono vivo 6 indice di serraggio corretto un suono sordo indica che necessario un nuovo serraggio 224 WHEEL RIM AXLE BENDING If the bending figure is over the allowable max limit straighten or replace the axle If the wheel axle cannot be straightened within the max limits 0 2 mm 0 008 in stated replace it WHEEL SPOKES Check to make sure that all the nipples are tight tighten them if necessary Remember that an insufficient stretch jeopardizes the motorcycle stability For an instant check use a metal point for instance a screwdriver to beat the spo kes with A live sound accounts for an accurate tigh tening while a dull sound means that a new tightening is necessary COURBURE PIVOT ROUE Si la valeur de courbure va au dela de la limite maxi admise redresser le pivot ou remplacer Si l axe ne peut pas tre redress entre les valeurs de la limite max prescrite 0 2 mm le remplacer RAYONS DE ROUE S assurer que tous les nipples soient bien serr s et le cas ch ant les serrer de no
384. on etwa 2 mm gibt Ist das nicht der Fall Nutmutter 3 l sen und Einstellschraube 4 dreher zieht man die Schraube an dann nimmt das Spiel zu im umgekehrten Fall wird es geringer Nutmutter 3 neu festklemmen ACHTUNG Die Auspuffgase enthalten Kohlenoxyd Den Moto nicht in geschlossenen R umen laufen lassen radiator derecho inclinar la moto hacia el derecho y dejar que salga todo el quido Volver a colocar el tornillo 1 Vertir en el radiator la candidad de l quido prevista y lleve el motor a temperatura para eliminar eventuales burbujas de aire Controre peri dicamente los manguitos de conexi n ver Ficha de mantenimento peri dico esto evitare p rdidas de agua y por tanto agarrotamientos del motor Si en los tubos se presentaran grietas hinchazones o endurecimientos debidos a que los manguitos est n resecos es conveniente subtituirlos Controlar el correcto fijado de los abrazaderas B REGULACION CABLE MANDO MARIPOSA Para comprobar que el ajuste de la transmisi n del mando de la mariposa sea correcto haga lo siguiente remueva el casquete superior de goma 1 compruebe desplazando adelante y atr s la transmisi n 2 que haya un juego de 2 mm aproximadamente si esto no se produce desbloquee la contravirola 3 y gire el tornillo de ajuste 4 destornill ndolo disminuye el juego atornill ndolo aumenta vuelva a bloquear la contravirola 3
385. onceder la palanca mando embrague EN CASO DE ARRANQUE A MOTOR CALIENTE NO EFECTUES LAS OPERACIONES 3 Y 4 NOTA En caso de empleo del arranque a pedal ver la pagina 87B IDDIE 85 Decompressore manuale Sebbene il motore sia provvisto di alzavalvole automatico pud essere necessario in alcuni casi ingolfamento del carburatore o difficolt di avviamento a causa di una batteria non sufficientemente carica utilizzare il decompressore manuale posto sulla sinistra del manubrio In questi casi tirare la levetta 5 premendo contemporaneamente il pulsante di avviamento rilasciare la levetta 5 mantenendo premuto il pulsante dopodich rilasciare anche questultimo I supporto della leva 5 provvisto di un tenditore 6 per regolare il gioco che deve essere di circa 3 mm una ulteriore possibilit di registrazione offerta dal gruppo di registro 7 posto sulla destra del motore agire su quest ultimo quando non pi possibile regolare correttamente il gioco con il tenditore sul manubrio 86 Starting decompressor Though the engine is provided with an automatic decompressor can be necessary in some cases carburetor flooding or starting difficulties due to a battery inadequate charge to use the manual starting decompressor on the L H side of the handle
386. one Sensore 10 Bobina elettronica 11 Sensore farfalla carburatore G Verde Green Vert Gr n Verde 12 Arresto motore 13 Avviamento motore Rosso Red Rouge Rot Rojo Bianco White Blanc Weiss Blanco SANDRA Bk Nero Black Noir Schwarz Negro KEY TO ELECTRIC DIAGRAM TC 250 450 510 250 450 510 USA CDN R W Electronic power unit Alternator Voltage regulator Y Giallo Yellow Jaune Gelb Amarillo Condenser Battery Electric start remote control switch Bl Blu Blue Bleu Blau Azul Starting motor Spark plug en Sa EE W B k Bianco Nero ANhite Black Blanc Noir Weiss Schwarrz Blanco Negro 11 Carburetor throttle position sensor 12 Engine stop 13 Engine start Rosso Bianco Red White Rouge Blanc Rot Weiss Rojo Blanco DENON RCD gt L GENDE DU SCH MA LECTRIQUE BECHRIFTUNG DES ELEKTRISCHEN PLANES LEYENDA DEL ESQUEMA EL CTRICO 250 450 510 TE 250 450 510 USA CDN TC 250 450 510 TE 250 450 510 USA CDN TC 250 450 510 TE 250 450 510 USA CDN 1 Centrale lectronique 1 Centrale lectronique 1 Centralita electr nica 2 Alternateur 2 Alternateur 2 Alternador 3 R gulateur de tension 3 R gulateur de tension 3 Regolador de tensi n 4 Condensateur 4 Condensateur 4 Condensador 5 Batterie ee 5 Batterie 5 Bateria 6 T l rupteur mise en marche lectrique 6 T l rupteur mise en marche lectrique 6 Teleruptor arr
387. one Lo strumento consente di selezionare le seguenti funzioni KMH velocit fino a 270 km h 168 mp h TRP percorso giornaliero con precisione ai 10 metri 33 ft quando la misurazione dei dati massimi superata la numerazione riparte da 0 AVS velocit media con arresti automatici dopo 10 ore o 1000 km 620 mi premere RESET STP cronometro con arresti automatici al massimo 10 ore MAX velocit max dall ultimo RESET DST percorso totale fino a 99 999 km 62 150 mi quando la misurazione dei dati massimi superata la numerazione riparte da 0 LK orologio 54 DIGITAL INSTRUMENT WARNING LIGHTS TC TE SMR USA CDN excluded The motorcycle is equipped with a digital instrument on the instrument holder are assembled 3 warning lights too high beam lights and blinkers 1 BLUE warning light HIGH BEAM 2 GREEN warning light LIGHTS 3 GREEN warning light BLINKERS Instrument functions KMH MPH 270 km h 168 mp h TRP Trip distance accurate to 10 m 33 ft if max values are exceeded restart from 0 AVS average speed automatic start stop function after 10 hours or 1000 km 620 mi you have to RESET STP stopwatch starts at the start of journey maximum 10 hours if max values are exceeded restart Speed up to from 0 MAX maximum speed since last RESET DST total distance up to 99 999 km 62 150 if max values are exceeded r
388. onseguenti gravi lesioni personali Controllare periodicamente il cavalletto laterale vedi Scheda di manutenzione periodica verificare che le molle non siano danneggiate che il cavalletto si muova liberamente Nel caso il cavalletto fosse rumoroso lubrificare il perno A di fissaggio 48 3 place the fuel cock 2 ON sition in order to eliminate the fuel from the tank 4 Remove the fuel valve by remo ving the screws Wash the fuel screen filter in cleaning solvent 5 Reassemble the fuel valve in the reverse order of removal Turn the fuel valve ON and check for leaks SIDESTAND A sidestand 1 is supplied with every motorcycle WARNING The stand is designed to support the weight of the MOTORCYCLE ONLY Do not sit on the motorcycle using the stand for support as this could cause structural failure to the stand and could cause serious bodily injury Periodically check the side stand see Periodical maintenance card check that the springs are not damaged and that the side stand freely moves If the side stand is noisy lubricate the fastening pivot A 3 reporter le robinet dans la position ON pour ter le carburant dans le r servoir 4 Desserrer les vis et ter le robinet Nettoyer le tamis avec du solvent 5 Remonter le robinet en renversant les op ration de d montage Tourner le robinet dans la position ON et contr ler qu il n y a pas de pertes
389. oquee firmemente la contravirola par de torsi n para ambas virolas 5 Kgm 6 Reensamblar el panel lateral derecho y el sill n ATENCI N Tener cuidado a no tocar el tubo de escape caliente cuando se somete a reglaje el amortiguador DOUDOU Inn 147 REGISTRAZIONE FRENO IDRAULICO AMMORTIZZATORE PRIMA di effettuare l operazione consultare l AVVERTENZA IMPORTANTE 2 riportata a pag 12 L ammortizzatore registrabile separatamente per la corsa di compressione e quella di estensione A COMPRESSIONE Taratura standard 1 bassa velocit di ammortizzazione O TE TC 15 scatti 2 scatti SMR 5 scatti 2 scatti registro 4 2 alta velocit di ammortizzazione TC 250 450 510 15 scatti 2 scatti TE 250 450 510 12 scatti 2 scatti SMR 400 450 510 15 scatti 2 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare i registri superiori 4 e 6 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare i registri in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura B ESTENSIONE Taratura standard TC 250 450 510 22 scatti 2 scatti TE 250 450 510 16 scatti 2 scatti SMR 400 450 510 16 scatti 2 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruo
390. or benutzt es kann notwendig sein in einige F lle zum Beispiel Sollte der Vergaser oder Schwierigkeit Einschalt wegen einer Batterie nicht ausreichend Amt den dekompressor von manuellem Typ daB es auf der Linke des Lenkers ist In diese F lle ist er notwendig und dann den Hebel 5 des Dekompressor von manuellem Typ freizulassen zu ziehen bevor dr ckt es auf dem Anlassenknopf In diese F lle ist er notwendig den hebel 5 zu ziehen gleichzeitig den Anlassenknopf dr cken den hebel freilassen 5 den Anlassenknopf gedr ckt erhaltend dann auch den Anlassenknopf freilassen Der Hebelhalterung 5 ist mit einem Einstellschraube 6 ausgestattet um den Lauf zu leerem zu regeln etwa 3 mm eine weitere M glichkeit von Eintragung wird vom Einstellschraube 7 angeboten der rechterseit der Motor ist die Eintragung auf dieses letzte ausf hren wenn es nicht m glicher ist korrekt das Spiel mit der Spannvorrichtung auf der Lenker zu regeln Descompresor de arranque Aunque el motor sea provisto de descompresor autom tico puede ser necesario en algunos casos ahogo del carburador o dificultad de arranque a causa de una bateria no suficientemente cargo utilizar el descompresor manual puesto sobre la izquierda del manillar En estos casos tirar la palanca 5 comprimiendo al mismo tiempo el interruptor de arranque conceder la palanca 5 manteniendo comprimido el interruptor luego tambi n conceder este lti
391. ortafaro 2 Vite fissa supporto 3 Supporto strumento 2 Holder fostering screw 3 Instrument holder 2 Vis de fixation support 3 Support compteur 2 Befestigungsschraube Halter 3 Instrumente halter 2 Tornillo de fixaci n soporte 3 Soporte instrumento NN NN NN AAN Y 59 SET WS inserimento della circonferenza della ruota NOTA quando si inserisce la circonferenza della ruota NON deve apparire l orologio CLK Le circonferenze delle ruote sono le seguenti Modelli WR TE Enduro 2223 mm Modelli SMR Supermotard 1889 mm Rimontare lo strumento procedendo inversamente rispetto allo smontaggio 60 SET WS setting the wheel circumference NOTE when entering the wheel circumference CLK must NOT be displayed Wheel circumference mm WR TE Models Enduro 2223 mm SMR Models Supermotard 1889 mm To reassemble the instrument reverse the operations SET WS programmation du diam tre de la roue NOTA Lors de la programmation de la dimension de la roue CLK ne doit pas tre affich e D veloppement de la roue mm WR TE Mod l Enduro 2223 mm SMR Models Supermotard 1889 mm Pour l assemblage du compteur op rer en sens invers SET WS Einstecken vom Kreisumfang des Rades NOTE Bei Eingabe des Radumfangs darf nicht CLK in Anzeigne stehen Die Kreisumf nge der Rader sind die folgenden WR TE Models Enduro 2223 mn
392. os de 12V 1 2W Flechas de direcci n de12V 10W exclu dido Enduro USA CDN instrumento de 12V 2W Tres fusibles 9 de 15A uno de los cua les de reserva debajo del sillin Batteria 12V 6Ah 7 debajo del sillin LEE EE rr E rr rre rr rra e E E A AAA AAA 227 w Pos Colore Pos Colour B Blu Blue Bleu Blau Azul Bn Marrone Brown Maron Braun Castano Bk Nero Black Noir Schwarz Negro G Verde Green Vert Gr n Verd Gr Grigio Grey Gris Grau Gris Y Giallo Yellow Jaune Gelb Amarillo O Arancio Orange Orange Orange Arancio P Rosa Pink Rosa Rose Rosa R Rosso Red Rouge Rot Rojo Sb Azzurro Sky blue Azur Hellblau Celeste Viola Violet Violet Violett Viola W Bianco White Blanc Weiss Blanco ee ON 228 A B In alternativa SCHEMA ELETTRICO HEDTETUEE l i WIRING DIAGRAM in alternative SCH MA LECTRIQUE 43 en alternative SCHALTPLAN wahlweise ESQUEMA ELECTRICO gt en alternativa ITT 229 LEGENDA SCHEMA ELETTRICO TE 250 450 510 SMR 400 450 510 ESCLUSO USA CDN 1 Centralina elettronica 2 Alternatore 3 Regolatore di tensione 4 Interruttore stop posterio re 5 Interruttor
393. osteriore Usare il freno anteriore con prudenza specialmente su terreni sdrucciolevoli L uso scorretto dei freni pu causare gravi incidenti 90 STOPPING THE CLE AND THE ENGINE Close the throttle 1 comple tely so that the engine will help slow down the motorcy cle For normal braking gradually apply both front and rear brakes while down shifting for maximum decelaration apply the front and rear brakes firmly When stopped pull the clutch lever and shift gear lever 2 in neutral position Press the engine stop RED button 3 Close the fuel cock 4 WARNING Independent use of the front or rear brake maybe advantageous under certan conditions Use cau tion when using the front brake especially on slippery surfaces Improper use of the brakes can lead to a serious crash ARRET DU MOTOCYCLE ET DU MOTEUR Fermer la pogn e 1 des gaz tout de facon r duire la vitesse du motocycle Tandis que les vitesses sont r duites freiner soit la roue avant soit l arri re pour une forte d c l ration appuyer avec d cision sur le levier et sur la p dale des freins Une fois que le motocycle est arr t d brayer et placer le levier 2 de la boite des vitesses au point mort Presser le bouton ROUGE 3 d arr t moteur Fermer le robinet d essence 4 ATTENTION Dans des conditions particulieres il est avis d utiliser independemment le frein avant ou l arri
394. p Quarts 1 9 US qt reserve included Imp Gall 2 US Gall 2 4 Coolant capacity Imp Quarts 2 0 2 4 Transmission oil Oil oil filter replacement Imp Quarts 1 23 U S Quarts 1 48 Oil replacement Imp Quarts 1 14 U S Quarts 1 37 Poids en orde de marche sans carburant ALE AA use kg 109 9 Poids en orde de marche sans carburant UA AS kg 114 1 Poids en orde de marche sans carburant TC bi kg 114 6 Poids en orde de marche sans carburant 250 eese tetto kg 113 3 Poids en orde de marche sans carburant ULA ntes kg 117 5 Poids en orde de marche sans carburant TE SAO i aute sen kg kg 118 Poids en orde de marche sans carburant SMR 400 121 Poids orde de marche sans carburant SMR 450 kg 121 5 Poids en orde de marche sans carburant SMR 510 kg 122 Contenance r servoir d essence comprise une r serve de 1 8 19 2 Liquide circuit de refroidissement 1 1 1 3 Huile carter Vidange huile et changement du filtre l 1 4 Vidange huile 1 3 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff 250 ec a iii kg 109 9 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff geg kg 114 1 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff TESTO au kg 114 6 Fahrbereitwicht oh
395. p 70R D907 120 90x18 250 140 80x18 450 510 TC Pirelli NHS 62 MT 32 100 90x19 250 110 90x19 450 510 SMRPirelli MTR 22 DRAGON EVO 150 60x17 Kaltlufdruck vorder TE 0 9 1 0 Kg cm Kaltlufdruck hinter TE TC 0 8 0 9 Kg cm Kaltlufdruck vorder SMR 1 4 kg cm Kaltlufdruck vorder SMR 1 8 kg cm nur Fahrer e Kaltlufdruck vorder SMR 2 0 kg cm Kaltlufdruck hinter 1 6 kg cm e Kaltlufdruck hinter SMR 2 0 kg cm nur Fahrer e Kaltlufdruck hinter SM 2 2 kg cm2 Fahrer und Passagier e f r StraBen Gebrauch bei wettennen ist die anzunwendende NEUMATICO Delantero TE Michelin ENDURO COMP 3 o bien Pirelli Pirelli MT 83 Scorpion o bien Dunlop 54R D907 90 90x21 TC Pirelli 51R MT 32A 80 100 x 21 SMR Pirelli MTR 21 DRAGON EVO 120 70 17 Trasero TE Michelin ENDURO COMP o bien Pirelli MT 83 Scorpion o bien Dunlop 70R D907 120 90x18 250 140 80x18 450 510 TC Pirelli NHS 62 MT 32 100 90 19 250 110 90x19 450 510 SMR Pirelli MTR 22 DRAGON EVO 150 60x17 Presion de inflado en frio delantero TE TC 0 9 1 0 Kg cm2 Presi n de inflado en fr o traseroTE 0 8 0 9 Kg cm2 Pre
396. peque os golpes con un martillo en caucho o pl stico AAA 197 LIMITI DI USURA NOTA Il presente capitolo riporta le principali verifiche da effettuare in occasione della revisione del motore e di alcune parti della ciclistica Informazioni pi dettagliate unitamente alle procedure di smontaggio e rimontaggio si trovano sul Manuale di Servizio Husqvarna ACCOPPIAMENTO CILINDRO PISTONE I gruppi cilindro pistone sono forniti accoppiati se inavvertitamente si fossero scambiati tra di loro cilindri e pistoni di alcuni gruppi occorre procedere al rilevamento dei relativi diametri nel modo sottoindicato a Diametro cilindro Dc Effettuare la misurazione del diametro interno con l ausilio di un micrometro per interni alla distanza di 20 mm 250 o di 10 mm 400 450 510 cm dalla sommita 198 SERVICE LIMIT NOTE This chapter shows the main checks to be carried out when the engine and some parts of the byke must be overhauled More detailed information together with the disassembly reassembly procedures are carried in the Husqvarna s Workshop Manual CYLINDER PISTON FITTING The cylinder and piston are supplied matched if by chance cylinders and pistons become mismatched then measure their diameters as follows a Cylinder
397. placer en desserrant les six vis de fixation au moyeu ATTENTION Le d salignement de la roue cause une usure anormale des pneus et des conditions de conduite point s res NOTA Durant la marche sur des terreins boueux et humides les r sidus se d posant sur la couronne le pignon et la cha ne peuvent provoquer une tension ult rieure de cette derni re L usure du pignon de la cha ne et de la couronne arri re accroit en roulant sur des terreins boueux KONTROLLE VERSCHLEISS KETTE RITZEL KRANZ Den Verschleiss wie folgt kontrollieren die Kette mittels der Einstellschrauben komplett straffziehen 20 Glieder der Kette kennzeichnen den Abstand A zwischen dem Zentrum des 1 Zapfens und dem des 21 messen VERSCHLEISS STANDARD GRENZE 317 5 mm 323 mm Etwaige Schaeden oder etwaigen Verschleiss des Ritzels kontrollieren Ist der Ritzel verschliessen wie auf der Abbildung gezeigt muss er ausgewechselt werden Nachdem das Rad abmontiert wurde ist der Verschleiss der Zaehne des hinteren Kranzes zu ueberpruefen In der Abbildung sind die mit normalem und unzulaessigem Verschleiss ee Bei unzulaessigem Verschleiss des Zahnkranzes ist dieser ausqutauschen dazu werden die sechs Befestigungsschrauben an der Radnabe abgeschraubt ACHTUNG Die Nichtfluchtung des Rades verursacht einen anormalen VerschleiB mit nachfolgenden unsicheren Fahrbedingungen Anmerkung Bei Vorhandense
398. pour ne pas provoquer une perte d efficacit dans le syst me de freinage car on court des risques d accident Nettoyer le disque avec solvants type ac tone REINIGUNG 1 Vorbereitung zum Waschen Vor dem Waschen die folgenden VorsichtsmaBnahmen treffen zur Verhinderung daB das Wasser mit den nachstehenden Teilen in Bertihrung komm O Hintere Auspuff ffnung Mit einer Kunststoffh lle bedecken und mit Gummischellen befestigen Kupplungshebel und vordere Bremse Handgriffe Motoranhalt Druckknopf Mit einer Kunststoffh lle bedecken Luftfilter Ansaugung Die Offnung mit Klebstreifen oder sauberen T chern verschlieBen 2 Besonders zu beachten ist kein Wasser mit starkem Druck in die Nahe folgender Teile zu spritzen O Luftfilter Unter den Treibstofftank Tritt das Wasser in die Spule oder in die Z ndkerzenpipette l uft der Motor nicht an und es ist erforderlich alle nassen Teile abzutrocknen Gabellenkopf Radlager Hebelwerkhinterhaufhangung 3 dem Waschen Die Kunststotfh llen abnehmen und die Luffilter Ansaug ffnung freimachen Die im Abschnitt Wartung Tabelle Seite 287 293 angegebenen Punkte schmieren Eine kurze Erw rmung des Motors vornehmen Vor dem Fahren des Motorrads die Bremsen berpr fen ACHTUNG Die Bremsscheiben nicht schmieren oder einwachsen um keinen Leistungsverlust der Bremsanlage mit nachfolgender Unfallgefahr zu verursachen Die
399. premi re peut servir la d charge pr ventive de la pression du circuit de refroidissement ATTENTION Ne jamais enlever le bouchon du radiateur avec moteur chaud car le liquide pourrait se d verser et provoquer des br lures AVIS Si des difficult s surgissent pour enlever le liquide des l ments laqu s laver l eau SUBSTITUTION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ATTENTION AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT 2 au pag 12 Placer une cuve sur c t droite du cylindre dessous la vis 1 de vidange AVANT TOUT enlever la vis 1 ouvrir LENTEMENT le bouchon 2 du radiateur droite incliner la KONTROLLE PEGEL KUHLFLUSSIGKEIT BEVOR diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen Den Stand 1 im rechten K hler be stillstehendem Motor und mit Motorrad in vertikaler Position berpr fen Das K hlmittel muss sich 10 mm Uber den Elementen befinden Der Kuhlerstopfen hat zwei Ausl sestellungen die erste dient zum Vorablass des Druckes MAN BEACHTE Den St psel des K hlers nicht bei warmem Motor entfernen Man l uft Gefahr dass die Fl ssigkeit ausflie st und Verbrennungen verursacht ANMERKUNG Bei der Entfernung der Flussigkeit von lackierten Oberflachen konnten Schwierigkeiten entstehen Wenn das so ist mit Wasser abwaschen AUSTAUSCH KUHLFTUSSIGKEIT BEVOR diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 1
400. principalmente in estensione agire inoltre sul precarico della molla per abbassare la parte posteriore della moto 134 ADJUSTING THE SUSPENSIONS ACCORDING TO PARTICULAR TRACK CONDITIONS The following information is a useful guide for setting up the suspensions according to the road conditions Always start from the standard calibration before making any change on the suspensions Afterwards increase or decrease the adjusting clicks one at a time HARD GROUND Fork softer compression adjustment Shock absorber softer compression adjustment The softer adjustment for the two suspensions is also used both in compression and in extension when driving at top speed in order to have better grip of the tires SANDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one and make a softer compression adjustment and a harder extension adjustment at the same time Shock absorber have a harder compression and expecially a harder extension adjustment Work on the spring preload to lower the motorcycle rear side REGLAGE DES SUSPENSION PAR RAPPORT AUX CONDITIONS DE LA PISTE Les instructions suivantes sont une guide pour la mise en service des suspensions selon le type de terrein trouv Avant d effectuer tout changement et ensuite aussi lors d un r glage insuffisant il faudra partir toujours du tarage standard en augmentant ou en diminuant les d clics de r glage un la fois
401. puyer sur la touche GAUCHE et s lectionner l heure b die Stunde auf dem LINKEN Druckknopf dr ckend W hlen b Seleccionar la hora comprimiendo sobre la tecla IZQUIERDA Passare alla successiva da modificare premendo sul pulsante DESTRO c Push the RIGHT button to select the next position to be changed c En appuyant sur la touche DROITE on saute au position suivant c zur folgenden Position Reichen auf dem Druckknopf dr ckend ndern Dar a la siguiente posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA 64 1 sec d Ripetere le istruzioni b c fino ad ottenere l ora desiderata premendo sul pulsante SINISTRO d Pushing the LEFT button repeate b c points until the correct hour is obtained d En appuyant sur la touche GAUCHE r p ter les operations b c jusq affichage l heure correct d auf dem LINKEN Druckknopf dr ckend die Ausbildungen d nnen b c wiederholen zu die gew nschte Stunde erhalten d Repetir las instrucciones b c fino a conseguir la hora correcte comprimiendo sobre la tecla IZQUIERDA Per completare l operazione tenere premuto per 1 secondo circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore Push the REAR button for approx 1 second using a point to complete the setting procedure e Terminer l op ration en appuyant dura
402. que et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Enlever le couvercle 2 ou 2A et le souffle en gomme Desserrer la soupape de curage sur l trier Um den Ersatz vorzunehmen in der folgenden Art und Weise vorangehen Die Gummikappe 1 oder 1A auf dem Entleerungsventile abnehmen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere R hrenende in einen Behaelter einfuehren Pumpendeckel 2 oder 2A und Gummibalg entferen Das AblaBventil auf der Zange ffnen 178 Para efectuar la sustituci n proceder en el modo siguiente Saque el capuch n de goma de la v lvula de purga 1 bien 1A Aplique un tubito trasparente de pl stico en la valvula de purga de la pinza y introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente Saque la tapa 2 o bien 2A del dep sito fluido y el quelle de Abrir v lvula de purga en la pinza imi EEE 179 Pompare con la leva freno 3 o il pedale freno 3A in modo da evacuare completamente il fluido Chiudere la valvola di spurgo e riempire il serbatoio con fluido fresco Aprire la valvola di spurgo azionare la leva o il pedale chiudere la valvola con leva o pedale ancora premuti rilasciando velocemente questi ultimi Ripetere questa operazione sino a quando l impianto completamente p
403. que se tratara de los ojos llame un m dico Controle peri dicamente los manguitos de conexi n ver Ficha de mantenimento peri dico si en los tubos A y se presentaran se ales de usura o grietas es conveniente subtituirlos ANNAN 183 SPURGO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE TE TC Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato dopo la sostituzione del fluido o quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa della leva diventa lunga ed elastica Procedere nel modo seguente Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo 1 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremita del tubetto in un contenitore accertarsi che durante l intera operazione l estremit del tubetto sia costantemente immersa nel fluido Togliere il coperchio 2 del serbatoio fluido il soffietto in gomma e riempire il serbatoio con fluido fresco Allentare la valvola di spurgo ed azionare ripetutamente la leva 3 sino a quando si noter dal tubetto trasparente la fuoriuscita di fluido chiaro e senza bolle a questo punto chiudere la valvola di spurgo 184 FRONT BRAKING SYSTEM BLEEDING TE TC The braking system must be bled after the fluid replacement or when due to air in the ci
404. r 2 31 Carburante TE Componentes el ctricos Conmutador sobre el manillar A Control bujia uuruuu siennes 111 Control desgaste cadena pi n corona Control filtro aire Control nivel aceite cambio Control nivel fluido embrague Control nivel fluido freno del Control nivel fluido freno pos Control nivel refrigerante 105 Controles durante el rodaje Controles preliminares 9 Corona trasera iecit terre treten ea ud 33 D Descompressor de 87 Desgaste disco freno Desgaste zapatas freno s Desmontaje pastillas del freno 169 Diagrama el ctrico 229 231 235 295 F SET 32 1 Inattivit prolungata eee 268 L Liquido di raffreddamento 42 44 Livello olio forcella 140 Lubrificazione catena 154 Lubrificazione motore 42 44 M Modifica posizione manubrio 142 Montaggio pastiglie freno 170 N Numero identificazione motociclo 20 P Piegatura perno 224 Pignone uscita 32 Pneumatici 38 164 Premessa importante
405. r cap 6 R H commutator engine electric start 7 Rear shock absorber spring preload adjustment 8 Rear shock absorber compression damper adjustment low and high damping speeds 9 Rear shock absorber extension damper adjustment POSITION DES COMMANDES 1 Levier commande frein avant 2 Poign e de gaz 3 P dale commande frein arriere 4 Starter c t gauche Bouchon r servoir carburant 6 Commutateur droite d marrage l ctrique moteur 7 R glage pr charge ressort amortisseur 8 R glage compression amortisseur basse et haute vitesses d amortissement 9 R glage extension amortisseur al LAGE DER SCHALTUNGEN 1 Vorderer Bremsschalthebel 2 Gasgriff 3 Pedal zur Steuerung der Bremse 4 Starter Einrichtung linke Seite 5 Treibstofftankstopfen 6 R Umschalter Electrisch Motoranlassknopf 7 Einstellung der Federvorladung des StoBd mpfers 8 Einstellung der Kompression des StoBd mpfers niedrige und hohe Geschwindigkeit der D mpfung 9 Einstellung der Ausfederung des StoBd mpfers LOCALIZACION MANDOS 1 Palanca mando freno delantero Maneta de la mariposa Pedal mando freno trasero Dispositivo starter lado izquierdo Tap n dep sito carburante Conmutador derecho arranque electrico del motor Ajuste precarga muelle amortiguador Ajuste compresi n amortiguador baja y alta velocidad de amortiguaci n Ajuste extensi n
406. r un control inmediato es suficiente picar sobre los radios con una punta met lica por ejemplo la de un destornillador un sonido vivo indica un apretamiento correc to un sonido sordo indica que es necesario un nuevo ajuste 225 IMPIANTO ACCENSIONE TE SMR IMPIANTO ELETTRICO TE SMR Enduro USA CDN Limpianto di accensione composto da Generatore 1 all interno del coper chio del semicarter sinistro Bobina elettronica 2 sotto il serba toio carburante Centralina elettronica 3 sotto la sella Regolatore di tensione 4 sul lato destro del telaio dietro al cannotto di sterzo Candela accensione 5 sulla destra della testa cilindro Motorino di avviamento da 12V 450W 6 dietro al cilindro motore Teleruttore avviamento elettrico 8 sotto la sella L impianto elettrico consta dei seguenti elementi Proiettore con lampada alogena biluce da 12V 35 35W e lampada luce di posizione da 12V 3W Fanale posteriore con lampada segnalazione arresto da 12V 21W e lampada luce di posizione 12V 5W Enduro USA lampada luce di posizione posteriore 12V 3W Illuminazione spie 12V 1 2W Indicatori di direzione da 12V 10W escluso Enduro USA Illuminazione strumento 12V 2W Tre fusibili 9 da 15A u
407. rario il perno posteriore 1 rimuoverlo ed estrarre la sella svincolandola dalla vite di fissaggio anteriore MODELLI TC E TE SMR USA CDN SCOLLEGARE LA BATTERIA DALLIMPIANTO ELETTRICO come descritto a pag 12 Ruotare in avanti il cestello completo di batteria 1 non necessario rimuovere quest ultima Per accedere al filtro sollevare leggermente la centralina 2 Togliere la vite 3 rimuovere il filtro aria completo 4 e separare il filtro 5 dal telaietto 6 PULIZIA FILTRO ARIA Lavare il filtro con benzina ed asciugarlo pefettamente Immergerlo in olio speciale per filtri indi strizzarlo per far uscire l olio superfluo ATTENZIONE Per la pulizia dell elemento filtrante non utilizzare benzina o solvente a basso punto di infiammabilita potrebbero verificarsi incendi o esplosioni ATTENZIONE Pulire elemento filtrante in un area ben ventilata e non avvicinare scintille o fiamme all area di lavoro MONTAGGIO Mettere del grasso sul bordo C del filtro dal lato dell alloggiamento per ottenere una buona tenuta Nel rimontare il filtro nel proprio alloggiamento assicurarsi che l appendice A sia rivolta verso l alto e che lo spigolo B si trovi sul lato inferiore sinistro della scatola filtro Rimontare gli altri particolari precedentemente rimossi AVVERTENZA In caso di errato montaggio del filtro potrebbero entrare sporcizia o polvere provocando l usura rapida dei segmenti pistone e del cilindr
408. rcuit the lever stroke is long and spongy Proceed as follows Remove the rubber cap on the bleeding valve 1 Attach a clear plastic hose to the bleeding valve on the brake caliper and turn the other end of the hose into a container make sure that the end of the hose is submerged in brake fluid during the entire bleeding operation Remove fluid reservoir cap 2 the rubber and fill the reservoir with fresh brake fluid Open the bleeding valve and pump with brake lever 3 several times until the fluid clear and without bubbles comes out of the hose now close the bleeding valve CURAGE INSTALLATION DE FREINAGE AVANT TE TC Le curage du systeme de freinage doit tre ex cut e apr s la substitution du fluide ou lorsque cause de la pr sence d air dans le circuit la course du levier devient longue et lastique Proc der de la mani re suivante Enlever le capuchon en gomme sur la soupape de curage 1 Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau en plastique et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette durant cette op ration assurez vous que l extr mit du tuyau soit toujours plong e dans le fluide Enlever le couvercle 2 le souffle en gomme et remplir le r servoir avec du fluide nouveau Desserrer la soupape de curage et actionner maintes fois le levier 3 jusqu ce que travers le tuyau transparent on pourra noter la sortie du fluide
409. re di scarico Exhaust silencer fastening screw Vis de fixation silencieux d echappement Vite fiss tubi di scarico alla testa cilindro Exhaust pipes to cylinder head fastening screw Vis de fixation tuyau d echappement au culasse cylindre Vite fiss strumento Instrument fastening screw Vis de fixation instrument Vite fiss radiatore Radiator fastening screw Vis de fixation radiateur 258 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION CHASSIS CHASSIS Threading TED Filetate Gewinde Aplicaci n Aplicaci n Filetado Befestigungsmutter Flansch Filtergeh use uerca fijaci n brida caja filtro aire M5x0 8 3 45 Nm 0 35 Kgm 2 5 ft lb Befestigungsschraube Vorderradsattel ornillo fijaci n zapata freno delantero M8x1 25 25 5 Nm 2 6 Kgm 18 8 ft lb Untere Befestigungsschraube fiir Bremsrohr ornillo fijaci n inferior tuberias frenos M10x1 19 Nm 1 95 Kgm 14 ft lb Befestigungsschraube Vorderradzapfen SMR ornillo fijaci n perno rueda delantera SMR M10x1 5 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb Befestigungsschraube Vorderradbremssattel Platte SMR ornillo fijaci n zapata freno delantero placa SMR M10x1 5 25 5 Nm 2 6 Kgm 18 8 ft lb Befestigungsschraube Vorderradbremssattelplatte Vordergabel SMR ornillo fijaci n placa zapata freno horquilla SMR M10x1 5 25 5 Nm 2 6 Kgm 18 8 ft lb Befestigungsschraube Vorderradzapfen TE TC ornillo fijaci n perno rueda delantera M20x1
410. re il motociclo se non si possiedono adeguate cognizioni unitamente ad ottime condizioni fisiche PRECAUZIONI PER BAMBINI ATTENZIONE e Parcheggiare il veicolo dove non possa essere facilmente urtato o danneggiato Urti anche involontari possono provocare la caduta del veicolo con conseguente pericolo per le persone in modo particolare per i bambini O Per evitare cadute accidentali del veicolo non parcheggiarlo mai su terreno molle o irregolare n sull asfalto reso rovente dal sole Poich il motore e l impianto di scarico possono divenire molto caldi parcheggiare la motocicletta in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli 16 WARNING After an upset inspect the mo torcycle carefully Make sure that the throttle brake clutch and all other systems are unda maged Riding with a damaged motorcycle can lead to a serious crash WARNING Never attempt to start or operate your motorcycle unless you are wearing ap propriate protective clothing Always wear a motorcycle helmet motorcycle boots gloves goggles and other appropriate protective clothing WARNING This motorcycle is a state of the art competition bike Do not attempt to start or ride this motorcycle until you have received expert instruction and are in excellent physi cal condition PRECAUTIONS FOR CHILDREN WARNING e Park the vehicle where it is unlikely to be bumped into or damaged Even slight or involuntary b
411. re la valvola di spurgo ed azionare ripetutamente la leva 3 sino a quando si noter dal tubetto trasparente la fuoriuscita di fluido chiaro e senza bolle a questo punto chiudere la valvola di spurgo Ripristinare il livello A del fluido e rimontare il soffietto in gomma ed il coperchio 2 del serbatoio 188 FRONT BRAKING SYSTEM BLEEDING SMR The braking system must be bled after the fluid replacement or when due to air in the circuit the lever stroke is long and spongy Proceed as follows Remove the rubber cap on the bleeding valve 1 Attach a clear plastic hose to the bleeding valve on the brake caliper and turn the other end of the hose into a container make sure that the end of the hose is submerged in brake fluid during the entire bleeding operation Remove fluid reservoir cap 2 the rubber and fill the reservoir with fresh brake fluid Open the bleeding valve and pump with brake lever 3 several times until the fluid clear and without bubbles comes out of the hose now close the bleeding valve Restore the brake fluid level A then reassemble the rubber and the fluid reservoir cap 2 CURAGE INSTALLATION DE FREINAGE AVANT SMR Le curage du systeme de freinage doit tre ex cut e apr s la substitution du fluide ou lorsque a cause de la pr sence d air dans le circuit la course du levier devient longue et lastique Proc der de la mani re suivante Enlever l
412. re lo spurgo del circuito come sopra descritto Lo spurgo non elimina completamente l aria presente nel circuito le piccole quantita rimanenti si eliminano automaticamente durante A un breve periodo d uso del motociclo ci comporta una minore elasticit e corsa della leva di comando D Nel caso il motociclo durante una gara 186 Restore the brake fluid level A then reassemble the rubber and the fluid reservoir cap 2 WARNING During the bleed operation the fluid level inside the reservoir must never be lower than the minimum level Tightening torque for bleed valve is 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib corrosive substance in the case it comes in contact with your eyes wash them abundantly with water D During the bleeding of the the braking fluid is very circuit keep the handlebar turne leftwards This is the way to lift the pump tank and to make easier the bleeding of the braking system the braking action results as poor in the case of falls during competitions or after repair work in shops repeat the bleeding operation described above If the lever stroke gets stretchy fully eliminate the air inside the circuit the small quantity of air remaining inside will be eliminated after a short time of use of the brake In this case however the action of the lever will be harder and the stroke shorter the bleeding operation does not
413. ro 69 Mando freno trasero 77 Modifica posici n manillar 143 Mando gas 69 Montaje zapatas freno 171 N NEUMA ICOS EE 39 165 Nivel aceite horquilla 141 Numero de identificaci n del motociclo 21 297 particolari condizioni della pista 134 Regolazione forcella Regolazione gioco cuscinetti di sterzo Regolazione gioco valvole Regolaz leva comando freno ant Regolaz posizione pedale freno post 126 Revisione 222 Riempimento impianti frenanti 182 Re et e EE 94 Rubinetto carburante 46 Rite sn en e d x dre E i es 36 S Schema 229 231 235 Sfarfallamento disco freno 172 Silenziatore di scarico Smontaggio pastiglie freno Smontaggio dei particolari Smontaggio ruota anteriore Smontaggio ruota posteriore 162 Sostituzione fluido freni 176 Sostituzione lampadine proiettore 242 Sostituzione lampada fanale posteriore 244 Sostituzione olio pulizia filtri 100 Sostituzione refrigerante 104 Spark Arrester
414. rodage 96 Contr le filtre air 118 Contr le niveau huile bo te des vitesses a uuu un rennes Contr le niveau liquide embrayage Contr le niveau liquide frein avant Contr le niveau liquide frein arri re Contr le niveau r frig rant Contr les pr liminaires Contr le usure cha ne pignon couronne Couronne arri re Curage syst me de freinage avant i Curage syst me de freinage arri re D D marrage moteur 84 D montage plaquettes frein Decompresseur de d marrage 86 D montage roue avant 160 D montage roue arri re 162 Disque 172 ALPHABETISCHES Abnehmen des Vorderrads 160 Abnehmen des Hinterrads Allgemeine Reinigung Ausbau der BremsfluBigkeit Ausbau der Teile D I Ausblasen der hinteren Bremsanlage 192 Ausblasen der vorderen Bremsanlage 184 188 Austausch K hlfl ssigkeit 104 Auspuffd mpfer 196 Austausch der Scheinwerferlampen 242 Austausch des Hinteren Scheinwerferlampen 244 B Bali E
415. rotection tige fourche avant Vite fiss anelli protezioni steli forcella Front fork legs ring guard fastening screw Vis de fixa ion bague protection tige fourche avant Dado fiss perno forcellone Rear swing arm axle fastening nut Ecrou de fi ixation pivot fourche Dado fiss bilanciere forcellone Rear swing arm to rocker arm fastening nut Ecrou de fi ixation balancier fourche arri re Dado fiss tirante bilanciere ie rod to rocker arm fastening nut Ecrou de fi ixation tirant balancier 254 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION 255 CHASSIS CHASSIS Threading sai Filetate Gewinde Aplicaci n Aplicaci n Filetado Befestigungsschraube Hinterrahmen untere Tornillo fijaci n inferior bastidor trasero M8x1 25 25 5 Nm 2 6 Kgm 18 8 Befestigungsschraube Motorschutz ornillo fijaci n protecci n motor M6x1 14 7 Nm 1 5 Kgm 10 8 ft lb Befestigungsschraube Kettenrolle ornillo fijaci n rodeta cadena M8x1 25 26 95 Nm 2 75 Kgm 19 9 ft lb Befestigungsschraube Seitenstander Tornillo fijaci n caballete lateral 8 1 25 LOCTITE 243 11 75 Nm 1 2 Kgm 8 7 ft lb Befestigungsschraube Hinterrahmen obere ornillo fijaci n superior bastidor trasero M8x1 25 25 5 Nm 2 6 Kgm 18 8 Befestigungsschraube Rahmen Motorplatte Tornillo fijaci n bastidor pla
416. rporated into any new vehicle for the purpose of noise con trol prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use and 2 the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered inoperative by any person Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below 1 Removal of or puncturing the muffler baffles header pipes or any other component which conducts exhaust gases 2 Removal or puncturing of any part of the intake system 3 Lack of proper maintenance 4 Replacing any moving part of the vehicle or parts of the exhaust or intake system with parts other than tho se specified by the manufacturer Warning statement This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased significantly th rough use Otherwise the owner may become subject to penalties under state and local ordinances SPARK ARRESTER TE SMR models equipped with a U S Forest Service approved spark arrester for maximum efficienty and performance eee ee eee 276 SPARK ARRESTER MAINTENANCE AND CLEANOUT INSTRUCTIONS Proceed as follows A First turn counterclockwise fastening rear pin 1 then remove saddle screws 2 and R H side panel 3 Unhook springs 4 fastening the muffler 5 to the exhaust pipes B Remove the two screws fastening the muffler to the rear frame Note If silencer or exhaust are difficult
417. rrectly adjusted and lubricated 7 Check air filter and intake system Check that air filter is clean Check all rubber connections and clamps 8 Check exhaust system Check hook up look for cracks Check muffler 9 Check torque A Spark plug B Cylinder head nuts C General check of torque 10 Check steering action Check bearing play 11 Check the electric system TE SMR Enduro USA CDN Start the engine and check that the front and rear lamps the stop light the turn signals Enduro USA CDN excluded the cluster warning lights and the horn Enduro USA CDN excluded are working correctly WARNING Failure to perform these checks every day before you ride may result in serous damage or a severe accident 5 Contr le des roues Contr ler les rayons et v rifier que les roulements ne soient pas us s Contr ler les jantes et les pneumatiques Contr ler la pression des pneus 6 Contr le des rouleaux tendeurs de cha ne du pignon et de la couronne Contr ler l usure des rouleaux du pignon et de la couronne S assurer que la cha ne soit correctement r gl e et lubrifi e 7 Contr le du filtre air et du syst me d aspiration Contr ler que le filtre soit propre Contr ler les raccords en caoutchouc et les colliers 8 Contr le du syst me d chappement Contr ler les montages et v rifier les ruptures ventuelles Contr ler les silencieux 9 Contr le des couples de serrage A Bougie B Ecrou de la t
418. rse du levier de commande r sultera plus raide Le curage n limine point tout l air ACHTUNG Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die min Markierung unterschreiten Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb Die Bremsfl Bigkeit ist korrosiv Im Falle der Ber hrung mit den reichlich mit Wasser befeuchten der Motorradlenker immer nach links gedreht sein Auf diese Weise befindet sich der Pumpenbeh lter h her wodurch der BremskreisablaBvorgang erleichtert wird des Ablasses der Anlage muB Falls das Motorrad w hrend eines Wettrennens St rzungen unterliegt oder nach Werkstatt Reparaturen Elastizit t des Bremshebelhubs mit nachfolgendem Mangel der Bremst tigkeit aufweisen sollte ist es zweckm Big den AblaB des Kreises wie oben beschrieben zu wiederholen im Kreis vorhandene Luft die kleinen verbleibenden Mengen werden automatisch w hrend einer kurzen Benutzungszeit des Motorrads beseitigt dies bewirkt eine geringere Elastizit t und kleineren Schalthebelhub Der AblaB beseitigt nicht vollst ndig die ATENCION Durante la operaci n de purga el nivel del fluido dentro del dep sito no tiene que encontrarse nunca por debajo de la muesca de minimo Par de torsion para la valvula 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib caso de contacto con los ojos aclarar El l quido de
419. rumento sia stato fissato correttamente al supporto Controllare la distanza e la posizione del magnete vedi istruzioni riportate in seguito NOTA La distanza tra il magnete ed il sensore sula pinza freno deve essere 2 4 mm 0 08 0 16 in Un valore diverso potrebbe pregiudicare il corretto funzionamento dello strumento Leventuale regolazione si effettua avvitando o svitando il sensore posto sul supporto della pinza freno Controllare i contatti pulirli e sistemarli se necessario Controllare che il cavo non sia danneggiato 3 Annerimento dei cristalli liquidi sul display E possibile che si verifichi a temperature oltre i 60 C 140 F 4 cristalli liquidi del display sono lenti E possibile che si verifichi a temperature sotto 0 C 32 F due punti precedenti non danneggiano le operazioni del ciclo computer Alle temperature comprese fra 1 C 60 C 34 F 140 F il display ritorna normale 56 GENERAL REMARKS 1 DST and the first figure of total distance are flashing the power supply has been interrupted due to severe jarring Remove the batteries see instructions on the next pages check contacts and clean if necessary RE enter DST WS and CLK see instructions on the next pages 2 No speed display Check the correct instrument holding plate fastening Check distance and position of the magnet see instructions on the next pages NOTE The distance magnet sensor o
420. rungsventils 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Die Bremsfl igkeit ist korrosiv Im Falle der Ber hrung mit den Augen reichlich mit Wasser befeuchten W hrend des Ablasses der Anlage muB der Motorradlenker immer nach links gedreht sein Auf diese Weise befindet sich der Pumpenbeh lter h her wodurch der BremskreisablaBvorgang erleichtert wird Falls das Motorrad w hrend eines O Wettrennens a unterliegt oder nach Werkstatt Reparaturen Elastizit t des Bremshebelhubs mit nachfolgendem Mangel der Bremst tigkeit aufweisen sollte ist es zweckm ig den AblaB des Kreises wie oben beschrieben zu wiederholen im Kreis vorhandene Luft die kleinen verbleibenden Mengen werden automatisch w hrend einer kurzen Benutzungszeit des Motorrads beseitigt dies bewirkt eine geringere Elastizit t und kleineren Schalthebelhub D Der AblaB beseitigt nicht vollst ndig die Restablecer el nivel del fluido A y reensamblar el quelle de goma ed la tapa 2 del dep sito fluido ATENCION Durante la operaci n de purga el nivel del fluido dentro del dep sito no tiene que encontrarse nunca por debajo de la muesca de m nimo Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib caso de contacto con los ojos aclarar El l quido de los frenos es corrosivo en abundantemente con agua manillar del motociclo tiene que estar girado hacia la izquierda De esta manera el dep
421. s der Endteil A nach oben gerichtet ist und die Kante B auf der unteren linken Seite des Filtergeh uses ist Die vorher abgenommenen Teile wieder anbringen f r die Batterie zuerst den Plus Pol anschliessen ACHTUNG Im Falle der falschen Filtermontage k nnte Schmutz und Staub eindringen und den schnellen Verschlei der Kolbenringe und des Zylinders verursachen CONTROL FILTRO AIRE Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el perno trasero 1 remu valo y extraiga el sillin desprendi ndolo del tornillo de fijaci n delantero MODELOS TC Y TE SMR USA CDN DESCONECTAR LA BATER A DE LA INSTALACI N EL CTRICA como descrita a p g 13 Girar hacia adelante la cesta completa de bater a 1 no es necesario remover la bater a Para acceder al filtro levantar ligeramente la centralita electr nica 2 Saque el tornillo 3 y remueva el filtro del aire completo 4 Separe el filtro 5 del bastidor 6 LIMPIEZA FILTRO AIRE Lave el filtro con gasolina y s quelo perfectamente Sum rjalo e en aceite especial para filtros luego apri telo para hacer salir el aceite superfluo ATENCI N Para la limpieza del elemento filtrante no utilizar gasolina o solvente de punto de inflamabilidad bajo podr an ocurrir incendios o explosiones ATENCI N Limpiar el elemento filtrante en un rea bien ventilada y no acercar chispas o flamas al rea de trabajo MONTAJE Coloque grasa sobre los bordes
422. screw Vis de fixa ion superieur cadre arri re Vite fiss telaio piastra motore Frame to engine plate fastening screw Vis de fixa ion cadre plaque moteur Vite fiss inferiore motore Engine lower fastening screw Vis de fixa ion inferieur moteur Vite fiss cavallotti frizione e freno anteriore Clutch and front brake controls clamp fastening screw Vis de fixa ion cavaliers embrague et frein avant Vite fiss supporti comando gas hrottle control holders fastening screw Vis de fixa ion supports commande gaz Vite fiss superiore tubazione freno anteriore TE SMR Front brake hose upper fastening screw TE SMR Vis de fixa ion superieur tuyau frein avant TE SMR Vite fiss superiore tubazione freno anteriore TC Front brake hose upper fastening screw TC Vis de fixa ion superieur tuyau frein avant TC Vite fiss pedale freno posteriore Rear brake control pedal fastening screw Vis de fixa ion p dale frein arri re Vite fiss pompa freno posteriore Rear brake pump fastening screw Vis de fixa ion pompe frein arri re Vite fiss piastrina pompa freno anteriore SMR Front brake pump plate fastening screw SMR Vis de fixa ion plaque pompe frein avant SMR Vite fiss serbatoio liquido freno posteriore Rear brake fluid tank fastening screw Vis de fixa ion r servoir liquide frein arri re Interru
423. sea correcto 81 5 Controllare le ruote Controllare i raggi che i cuscinetti non presentino usura Controllare i cerchi ed i pneumatici Controllare la pressione dei pneumatici 6 Controllare i rulli tendicatena il pignone e la corona Controllare l usura dei rulli del pignone e della corona Accertarsi che la catena sia correttamente regolata e lubrificata 7 Controllare il filtro aria e il sistema di aspirazione Controllare che il filtro sia pulito Controllare i raccordi in gomma e le fascette 8 Controllare il sistema di scarico Controllare i montaggi e verificare eventuali rotture Controllare il silenziatore 9 Controllare le coppie di serraggio A Candela B Dadi della testa cilindro C Verifica generale dei serraggi 10 Controllare lo sterzo Controllare il gioco dei cuscinetti dello sterzo 11 Controllare l impianto elettrico TE SMR Enduro USA CDN Awviare il motore controllare che i fanali la luce stop gli indicatori di direzione escluso Enduro USA CDN le spie sul cruscotto e l avvisatore acustico escluso Enduro USA CDN funzionino regolarmente ATTENZIONE L inosservanza di questi controlli quotidiani prima della guida causare seri danni al veicolo o gravi incidenti 5 Check wheels Check spokes and look for worn bearings Check rims and tyres Check tyre pressure 6 Check chain rollers and sprockets Check wear on chain rollers and sprockets Ensure chain is co
424. senso di rotazione della catena come mostra la figura pag 155 156 2 Check that the chain is neither worn out nor damaged If the rollers or the links are damaged replace the chain by following the instructions given in the Periodical Maintenance Table 3 Check that neither the sprocket nor the crown are damaged 4 Wash and clean the chain as described hereunder Washing the chain without OR Wash using either oil or diesel oil When using gasoline or tricloroetilene clean and lubricate the chain to prevent oxidation Washing the chain with OR Wash using oil diesel oil or paraffin oil Never use gasoline tricloroetilene or solvents as the OR may suffer damages Use instead special sprays for chains with OR Lubricating the chain without OR First dry then plunge the chain in a bisulphide molybdenum lubricant or in high viscosity engine oil Warm up the oil before use Lubricating the chain with OR Lubricate all metallic and rubber OR elements using a brush and use engine oil with SAE 80 90 viscosity for the internal and external parts 5 If the chain has been cut reassemble using a joint 6 Assemble the joint spring by turning the closed side to the chain direction of rotation as shown in figure page 155 2 Contr ler que la cha ne ne soit pas us e ou endommag e et la remplacer en suivant les instructions donn es dans le Tableau d Entretien P riodique Contr ler les rouleaux et les mailles
425. si n de inflado en fr o delantero avant SMR 1 4 kg cm2 e Presi n de inflado en fr o delantero avant SMR 1 8 kg cm oo e Presi n de inflado en fr o indi delantero SMR 2 0 kg cm Gi pasajeroo de inflado en fr o trasero SMR 1 6 kg cm2 e Presi n de inflado en fr o trasero SMR 2 0 kg cm d el piloto e Presi n de inflado a fr o ii trasero SMR 2 2 kg cm2 con el piloto y el pasajeroo e Para uso vial en caso de uso en carreras 39 DIMENSIONI PESO CAPACIT Interasse TC 250 mm 1485 Interasse TC 450 510 mm 1475 Interasse TE 250 mm 1470 Interasse TE 450 510 mm 1460 Interasse SMR 400 450 510 mm 1495 TC 250 mm 2200 TC 450 510 mm 2175 Lunghezza totale TE 250 mm 2240 Lunghezza totale TE 450 510 mm 2215 Lunghezza totale SMR 400 450 510 mm 2190 Lunghezza totale Lunghezza totale Larghezza massima TC TE 820 Larghezza massima SMR mm 845 Altezza massima TC 250 mm 1270 Altezza massima TC 450 510 mm 1280 Altezza massima TE 250 mm 1280 Altezza massima TE 450 510 mm 1290 Altezza massima SMR 400 450 510 mm 1250 Alt
426. so la causa di una irregolare messa in fase che riduce la potenza del motore Inserire tra due contropunte e con due comparatori verificare la deviazione Limite di servizio 0 1 mm Misurare con un micrometro Paltezza H delle nuovo ASPIRAZIONE 36 57 mm Limite di servizio 36 25 mm SCARICO 35 94 mm Limite di servizio 35 6 mm 220 CAMSHAFT Check that cam surfaces are scored stepped grooved etc Excessively worn cams are often the cause of bad engine timing thus reducing engine power Insert the camshaft between two references and then check deviation using two comparators Wear limit 0 0039 in Measure the cam height H using a micrometer INTAKE new 36 57 1 44 in Service limit 36 25 mm 1 43 in EXHAUST new 35 94 mmy 1 41 in Service limit 35 6 mm 1 40 in ARBRE A CAMES Contr ler que les surfaces de travail des excentriques ne pr sentent pas de rainures d escliers et d ondulations Les cames trop us es sont souvent l origine d une mouvaise synchronisation qui diminue la puissance du moteur Introduire l arbre cames entre deux supports et mesurer la d viation avec un comparateur Limite de service 0 1 mm Measurer la hauteur H de cames H ADMISSION neuve 36 57 mm Limite de service 36 25 mm H ECHAPPEMENT neuve 35 94 mm Limite de service 35 6 mm
427. ssers bestimme man das Axialspiel der Kolbenringe Bei der Paarung Kolben Kolbenrige muss die Beschriftung TOP immer oben ausgerichtet sein GIOCO AL MONTAGGIO NOMINAL CLEARANCE JEU AU MONTAGE MONTAGESPIEL JUEGO EN EL MONTAJE LIMITE DI USURA WEAR LIMIT LIMITE D USURE VERSCHLEISSGRENZE LIMITE DE DESGASTE RACLEURS D HUILE LABSTREIFRING RASCADOR DE ACEITE 250 0 020 0 055 mm 0 0008 0 0022 400 450 510 0 010 0 180 mm 0 0004 0 007 SEGMENTO 250 A 0 020 0 060 mm 0 0008 0 0024 in 0 195 mm 0 008 in RING 400 A 0 050 0 085 mm 0 0020 0 0033 in 0 195 mm 0 008 in SEGMENT 450 510 A 0 030 0 065 mm 0 0012 0 0025 in 0 230 mm 0 009 in KOLBENRING 250 B 0 020 0 060 mm 0 0008 0 0024 in 0 195 mm 0 008 in SEGMENTO 400 450 510 0 020 0 055 mm 0 0008 0 0022 0 195 mm 0 008 in RASCHIAOLIO OILSCRAPER 0 45 mm 0 018 in 0 195 mm 0 008 202 ACOPLAMIENTO RANURAS DE SEGMENTO EN EL PISTON Usando un espesimetro mida el juego axial de las bandas elasticas La marca TOP tiene que estar siempre hacia arriba en el acoplamiento piston segmentos k e N NA pal 7 kcal 00 posizione intaglio d c3 d cut position ORIENTAMENTO INTAGLI SEGMENTI PISTON RING CUT SETTING position de la coupe d POSITION DE LA COUPE DES SEGMENTS STELLUNGSSCHEIDE DER position des schneide d KOLBENRINGE POSICION
428. ssivamente la vite 1 sino ad ottenere il minimo pi appropriato REGISTRAZIONE MINIMO La registrazione del minimo deve essere effettuata solo a motore caldo e con comando gas in posizione chiusa agendo nel modo seguente girare la vite di registro minimo 1 posta sulla sinistra del veicolo in prossimita del rubinetto carburante sino ad ottenere il minimo piu appropriato girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuirlo 108 ADJUSTING THE CARBURETTOR SMR 400 excluded Adjust the carburettor with warm engine and with the throttle in closed position Work as follows Turn slow running adjusting screw 1 on the left side of the bike until the engine is turning over at fairly high rpm turn the screw clockwise to increase the rpm and anticlockwise to descrease the rpm Turn adjusting screw 2 clockwise until the fully closed position is reached then turn back 1 5 turns 250 450 or 2 turns 510 progressively loosen adjusting screw 1 to obtain the slow running required ADJUSTING THE IDLE Adjust the carburetor with warm engine and with the throttle control in closed position Proceed as follows Turn slow running adjusting screw 1 on the left side of the bike near the fuel cock turn the screw clockwise to increase the rpm and anticlockwise to descrease the rpm REGLAGE DU CARBURATEUR exclu SMR 400 Effectuer le r glage du carburateur
429. st es notwendig dass die vorgeschriebene Olmenge in beiden Beinen vorhanden ist Zur Kontrolle des Olstands im Innern der Sch fte ist es erforderlich diese aus der Gabel zu entfernen und in der folgenden Weise zu verfahren die Kappen der Kraftst be entfernen die Feder aus den Gabelstangen herausnehmen und OI daraus abtropfen lassen Gabel bis zum Hubende bringen der Olstand soll im Abstand von entsprechend von der oberen Grenze des Krafstabes liegen ANMERKUNG Neben der serienm ssigen Feder 21 mit Federungsindex K 4 8 N mm TE 450 510 TC 250 450 510 K 4 5 TE 250 K 5 SMR und entsprechenden Vorspannungs Distanzst ck 25 mit sind h rtere oder weichere Federn mit entsprechenden Distanzst cken auf Wunsch lieferbar Siehe Verzeichnis EXTRA TEILE auf Seite 262 264 266 ANMERKUNG Um die Vorspannung nicht zu ndern Feder und Distanzst cke immer zusammen ersetzen NIVEL DEL ACEITE DE LA HORQUILLA ANTES de efectuar las operaciones siguientes consultar la ADVERTENCIA IMPORTANTE 2 en la p g 13 Para obtener el funcionamiento regular de la horquilla es indispensable que en ambas patas se encuentre la cantidad prevista de aceite Para controlar el nivel del aceite al interior de los v stagos es necesario remover los mismos de la horquilla y actuar de la siguiente manera remueva los tapones de las varillas de fuerza quite los resortes de las v stagos hac
430. ste nig screws CAUTION Do not forget to tighten the screws B after the adjust ment ATTENTION BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE on page 12 POIGNEE DES GAZ La poign e 1 des gaz est plac e a droite du guidon La position de la commande sur le guidonpeut tre r gl e en desserant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis A apr s le r glage COMMANDE FREIN AVANT La manette 2 de commande du frein avant est plac e droite du guidon La position de la comman de sur le guidon peut tre r gl e en desserant les deux vis de fixa tion ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis B apr s le r glage ATTENTION AVANT d effectuer l op ration consulter l AVIS IMPORTANT au pag 12 GASANLASSER Der Griff 1 f r das Gas der sich auf der rechten Seite des Lenker befindet Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben einge stellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht ver gessen die Schrauben A anzuziehen STEUERUNG VORDERBREMSE Der Bremshebel 2 befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers und steuert die Vorderbremse Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht ver gessen die Schrauben B anzuziehen Bevor diese Operation
431. stem Prohibited Federal law prohibits the following acts or causing therefor 1 The removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance repair or replacement of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use and 2 the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered inoperative by any person Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below 1 Removal of or puncturing the muffler baffles header pipes any other component which conducts exhaust gases 2 Removal or puncturing of any part of the intake system 3 Lack of proper maintenace 4 Replacing any moving part of the vehicle or parts of the exhaust or intake system with parts other than those specified by the manufacturer This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased significantly through use Otherwise the owner may become subject to penalities under state and local ordinances eee ee eee 278 OPERAZIONI DI PRECONSEGNA Descrizione Operazione Preconsegna Descrizione Operazione Preconsegna Olio motore Controllo livello d Pneumatici Controllo pressione d Olio miscela benzina Controllo livello ds Cavall
432. sten Leistungen mit dem einzigen Fahrer Sie rat ab deshalb sie mit dem Passagier benuizen sowohl auf StraBe daB ins gel ndeg ngige IMMER erinnern daB diese Motorr der f r die Wettk mpfe geplant wurden das hei t f r einen sehr verschiedenen Gebrauch von jenes Stra en a como motociclo DE COMPETICION garantizada eximida por funcionamientos defectuosos el tablero de manutenci n aconsejado para uso agonistico se encuentra a p gina 293 0 bien b como motociclo PARA USO VIAL y por tanto CUBIERTO por garantia a condici n que sean respetadas ESCRUPULOSAMENTE las prescripciones del tablero de manutenci n que se encuentran a p gina 293 Este motociclo no ha sido estudiado para recorrer largos trayectos con el motor a lo sumo de las vueltas como puede ocurrir con ocasi n de largos traslados viales o de autopista Largos trayectos a lleno gas pueden comportar graves da os al motor Este motociclo no ha sido planeado por un empleo urbano y no es dotado de electroventilador y termostato Largas paradas al sem foro con el motor encendido pueden causar un sobrecalentamiento de este ltimo con la ebullici n del agua en el radiador Este motociclo ha sido estudiado por las competiciones y por lo tanto s lo garantiza lo m ximo de las prestaciones con el piloto Desaconseja por tanto el empleo en todoterreno o en pista con el pasajero SIEMPRE recordar que estos motociclos han sido planeados por un empleo agoni
433. stico es decir por condiciones de empleo bien diferente de las que se presentan en caso de empleo vial 9 Per mantenere la Garanzia di Funzionamento del veicolo il Cliente deve seguire il programma di manutenzione indicato sul libretto di uso e manutenzione eseguendo i tagliandi presso le officine autorizzate HUSQVARNA II costo per la sostituzione dei pezzi e per la manodopera necessaria per rispettare il piano di manutenzione a carico del Cliente NOTA la garanzia DECADE in caso di noleggio del motociclo Note Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati del motociclo rispetto al senso di marcia e 7 n denti Austria AUS Australia B Belgio BR Brasile CDN Canada CH Svizzera D Germania E Spagna F Francia FIN Finlandia GB Gran Bretagna l Italia J Giappone USA Stati Uniti d America Dove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni 10 In order to maintain the vehicle s Guarantee of Functionality the client must follow the maintenance program indicated in the user s manual by carrying out maintenance checks at authorized HUSQVARNA dealers The cost for substituting parts and for the labour necessary in order to respect the maintenance plan is charged to the client NOTE the guarantee is EXTINGUISHED in the case where the motorcycle is rented Note References to the left or right of the motor
434. stoff flie t aus dem HauptfluB RES Reserve der Treibstoff flie t aus dem Reserveflu Sollten w hrend der Fahrt Versorgungsschwierigkeiten auftreten ist der rechte Hahnhebel in Position RES zu stellen Nach dem Tanken den Hahn wieder auf di Position ON stellen ACHTUNG Darauf achten wahrend der Arbeit am Treibstoffhahn nicht den heiBen Motor anzufassen Der Hahn enth lt einen Filter die Ansammlung von Schmutz verursacht eine Verminderung des Treibstoffdurchflusses zum Vergaser Es ist daher erforderlich die Reinigung folgendermaBen vorzunehmen AUFMERKSAMKEIT Bevor diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen 1 den Beh lterst psel 1 l sen und den Treibstoffhahn 2 auf die Position OFF 2 vom Vergaser das Rohr 3 abnehmen und sie in einer Sch ssel einstecken CONTROLES GRIFOS CARBURANTE El grifo situado a la izquierda tiene tres posiciones OFF cerrado no sale carburante ON abierto el carburante sale por el flujo principal RES reserva el carburante sale el flujo de reserva Cuando durante la marcha se noten dificultades de alimentaci n es preciso poner la palanca del grifo derecho en la posici n RES Tras el abastecimiento de gasolina colocar de nuevo el grifo en la posici n ON ATENCION Tener cuidado a no tocar el motor caliente cuando se trabaja sobre el grifo carburante El grifo lleva incorporado un filtro la acu
435. t the operation CURAGE DU SYSTEME DE FREINAGE ARRIERE Le curage du syst me de freinage doit tre effectu apr s la substitution du fluid ou lorsque cause de pr sence d air dans le circuit la course du levier devienne longue et lastique Op rer comme suit Enlever le couvercle du r servoir et la membrane et remplir avec du nouveau fluide DOT 4 Appliquer un tuyau en plastique transparente sur la soupape de curage 1 de l trier et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Baisser compl tement la p dale 2 Desserrer la soupape de curage en laissant couler le fluide au d bur seulement de l air ne sortira ensuite fermer un peu la soupape Rel cher la p dale et attendre quelques secondes avant de r p ter l op ration jusqu ce que seulement du fluide ne sortira du tuyau Bloquer la soupape de curage la couple de serrage pr vue et contr ler le niveau A du fluide dans le r servoir avant de remonter le couvercle Si l op ration de curage a t effectu e correct ment la course de la p dale ne r sult ra pas lastique Au cas contraire r p ter l op ration ENTLEERUNG HINTERE BREMSANLAGE Die Bremsanlage soll entleert werden dann Fluessig Keitwechsel oder wenr der Hebelhub lang und elastisch wird weil Luft im Kreislauf vorhanden ist Um die Anlage zu entleeren wie folgt vorgehen Behaeltersdeckel und Membran herausnehmen Behae
436. t und da der Seitenst nder es bewegt frei Der Seitenst nder war in der Fall l rmend die St tze A von Befestigung schmieren 3 colocar el grifo del carburante en la al fin de permitir la completa evacuaci n del carburante dal dep sito 4 Remover el grifo despu s del desmontar los tornillos de fijaci n Limpiar el filtro de red con un solvente 5 Reensamblar el grifo efectuando las operaciones inversas respecto al montaje Girar el grifo en posici n ON y comprobar que no hayan p rdidas SOPORTE LATERAL Cada motociclo est equipado con un soporte lateral 1 ATENCI N El soporte est proyectado para soportar SOLO EL PESO DEL MOTOCICLO No sentarse sobre el veh culo utilizando el soporte como apoyo podr an producirse roturas que conllevar an graves lesiones personales Controlar peri dicamente el soporte lateral ve Ficha de manutenci n peri dica averiguar que los muelles no sean perjudicados y que el soporte lateral se mueva libremente En el caso el soporte lateral fuera ruidoso lubricar el perno A de fijado NN NN NANA 49 CARBURANTE II carburante consigliato benzina SENZA PIOMBO a 98 ottani Nota Se il motore batte in testa utilizzare un altra marca di benzina un carburante con n di ottani pi elevato ATTENZIONE Se il motore continua a battere in testa non utilizzarlo ulteriormente
437. taggio eseguire le operazioni in senso inverso inserendo il disco freno nella pinza NOTE Con la ruota smontata non agire sul pedale del freno per non provocare l avanzamento dei pistoncini della pinza Dopo la rimozione appoggiare la ruota con il disco rivolto verso l alto Dopo aver rimontato la ruota agire sul pedale di comando fino a portare le pastiglie a contatto del disco 162 Removing the rear wheel Unscrew the nut 1 of the wheel pin 3 and extract it It is not necessary to unloose the chain adjusters 2 in this way the chain tension will remain unchanged after the reassembly Extract the complete rear wheel by taking care of the spacers located at the hub sides To reassemble reverse the above procedure remembering to insert the disc into the caliper NOTES Do not operate the rear brake pedal when the wheel has been removed this causes the caliper piston to move outwards After removal lay down the wheel with brake disc on top After reassembly pump the brake control pedal until the pads are against the brake disc D montage de la roue arri re D visser l crou 1 du pivot roue 3 et extraire ce dernier il n est pas n cessaire de desserrer les tendeurs chaine 2 de cette facon la valeur de tension de la chaine restera inalt r e apr s le r montage Extraire la roue complete en pr tant attentinon aux entretoises positionn es aux cot s du moyeau Pour le remonta
438. tale de ce manuel sans autorisation crite est strictement interdit 1 re dition 06 04 Die MV Agusta Motorcycles S p A Varese lehnt jegliche Verantwortung f r eventuelle Fehler ab welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein k nnen und beh lt sich ferner das Hecht vor alles was sich an Anderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte ergeben sollte in diesem Hendbuch anzuftihren Die wiedergegebenen Darstellungen sind indikativ und K nnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen Die Reproduktion auch teilweise der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung ist untersagt Die an den Wettrennen jeder Art teilnehmenden Motorr der sind in allen deren Teilen von jeglicher Garantie ausgeschlossen 1 Auflage 06 04 MV Agusta Motorcycles S p A Varese no se responsabiliza por los errores debidos a la com pilaci n del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificaci n necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos Las ilustraciones presentadas son indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada Se prohibe la reproducci n tam bi n parciel de la presente publicaci n sin autorizaci n por escrito 1 Edici n 06 04 RICHIESTA VEDERE 264 266 UPON REQUEST SEE PAGES 264 AND 266 R SUR DEMANDE VOIR PAGES 264 ET 266 R AUF ANFRAGE SEHEN SEITEN 264 UND 266 R BAJO PEDIDO VER P G
439. tare il registro inferiore 5 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura 148 SHOCK ABSORBER DAMPING ADJUSTMENT BEFORE the following operation please see the IMPORTANT NOTICE 2 on page 12 Adjustment of the compression stroke is independent from the rebound stroke A COMPRESSION Standard calibration 1 Low damping speed O TE TC 15 clicks 2 clicks SMR 5 clicks 2 clicks register 4 2 High damping speed TC 250 450 510 15 clicks 2 clicks TE 250 450 510 12 clicks 2 clicks SMR 400 450 510 15 clicks 2 clicks register 6 To reset the standard calibration turn upper registers 4 and 6 clockwise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the registers anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action B EXTENSION Standard calibration TC 250 450 510 22 clicks 2 clicks TE 250 450 510 16 clicks 2 clicks SMR 400 450 510 16 clicks 2 clicks To reset the standard calibration turn lower register 5 clockwise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obta
440. tata a pagina 292 Questo motociclo non stato studiato per percorrere lunghi tragitti con il motore sempre al massimo dei come pu avvenire in occasione di lunghi trasferimenti stradali autostradali Lunghi tragitti a pieno gas possono comportare gravi danni al motore Questo motociclo non stato progettato per uso urbano non dotato di elettroventola termostato Lunghe soste al semaforo con il motore acceso possono causare un surriscaldamento di quest ultimo con l ebollizione dell acqua del radiatore Questo motociclo presenta un assetto studiato per le competizioni e quindi garantisce il massimo delle prestazioni con il solo pilota Se ne sconsiglia pertanto l uso in fuoristrada o in pista con il passeggero Tenere comunque SEMPRE presente che questi motocicli sono stati progettati per un impiego prettamente agonistico in condizioni di utilizzo ben diverse da quelle che si presentano in caso di uso abitualmente stradale 8 a as a guaranteed COMPETITION motorcycle exempt from functional defects the suggested maintenance table for competition use is shown on page 292 or b as a ROAD motorcycle and thus COVERED by guarantee on the condition that the prescribed maintenance table on page 292 is EXACTLY respected This motorcycles was not designed for long trips with the engine always at maximum rpm as can occur whilst travelling on roads or highways Long trips at full throttle can cause severe da
441. tation du phare placer la moto perpendiculaire son axe longitudinal avec pression de gonflage des pneus correcte et avec un passager assis sur la selle Placer la moto 10 m tres d une paroi ou cran et tracer une ligne horizontale correspondante la hauteur du centre phare et une ligne verticale au niveau de l axe longitudinal Ce r glage doit tre effectu dans la p nombre En enlumant les feus de croisement la limite sup rieure de d marcation entre la zone d ombre et celle illumin e ne doit pas d passer une hauteur de 9 10 mes de la hauteur du sol du centre du phare EINSTELLUNG VORDERER SCHEINWERFER TE SMR Enduro USA CDN Um zu kontrollieren ob der Scheinwerfer eine korrekte Ausrichtung hat das Motorrad mit den Reifen die mit dem richtigen Druck aufgepumpt sind und mit einer Person die auf dem Sattel sitzt so stellen dass es perfekt senkrecht zu seiner L ngsachse ist Vor einer Wand oder einem Projektionsschirm der von ihm 10 m entfernt ist eine horizontale Linie zeichnen die der H he des Zentrums des Scheinwerfers entspricht und eine vertikale die mit der L ngsachse des Fahrzeugs richtungsgleich ist Die Kontrolle m glichst im Halbschatten durchf hren Wenn man das blendfreie Licht anschaltet muss die obere Demarkationsgrenze zwischen der dunklen Zone und der beleuchteten Zone sich auf einer H he befinden die 9 10 der H he vom Erdboden des Zentrums des Projektors nicht
442. te plus souple tourner le registre en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus rapide EINSTELLUNG HYDRAULIKBREMSE STOSSDAEMPFER BEVOR diese Operation die WICHTIGE Warnung 2 konsultieren die zur Seite 13 ist vornehmen Der Stossdaempfer ist separat fuer die Kompressionsbewegung und die Dehnungsbewegung einstellbar A EINFEDERUNG Standardjustierung 1 Niedrige Dampfungeschwindigkeit TE TC 15 Klicks 2 Klicks SMR 5 clicks 2 clicks Eintellschraube 4 2 Hohe Dampfungeschwindigkeit 0 TC 250 450 510 15 Klicks 2 Klicks O TE 250 450 510 12 Klicks 2 Klicks SMR 400 450 510 15 clicks 2 click Eintellschraube 6 Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustellen die obere Einstellschraubes 4 und 6 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach u Klicken oben Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraubes gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen B AUSFEDERUNG Standardjustierung 0 TC 250 450 510 22 Klicks 2 Klicks TE 250 450 510 16 Klicks 2 Klicks SMR 400 450 510 16Klicks 2 Klicks Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustellen die untere Einstellschraube 5 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine we
443. ti sono riutilizzabili se rimangono in ottime condizioni anche se consigliabile montarne uno nuovo quando si rimonta la catena 6 Registrare correttamente la catena come descritto a pagina 150 AVVERTENZA II lubrificante per la catena NON deve venire a contatto con il pneumatico o il disco freno posteriori Rullo tendicatena rullo guidacatena guidacatena pattino catena Controllare l usura dei particolari sopracitati e sostituirli se necessario AVVERTENZA Controllare l allineamento del guidacatena Nel caso si fosse piegato potrebbe interferire con la catena provocandone la rapida usura Si potrebbe inoltre verificare uno scarrucolamento della catena dal pignone 158 NOTE Even if all the joints are reusable when in good conditions for safety purposes we advise using new joints when reassembling the chain 6 Accurately adjust the chain as described on page 150 WARNING The chain oil has NEVER to get in contact with the tires or the rear brake disk Chain tension rollers chain driving roller chain guide chain runner Check the wear of the above mentioned elements and replace them when necessary WARNING Check the chain guide alignement and remember that a bent element can cause a rapid wear of the chain In this case a chain fleeting from the sprocket may ensue NOTA Le joint est l l ment plus important de la chaine d entrainement M me si le joint est dans des bonnes
444. tie bo te des vitesses 8000 63827 2 12 8000 63828 2 13 EXTRA TEILE SMR 1 Dichtringgruppe Motor 2 Werkstatt Handbuch 3 Hinterer Kranz 8000 99923 8000 A4443 8000A4859 Z 42 e 8000 96837 2 45 8000 96837 Z 46 8A00 96837 Z 47 8B00 96837 2 48 8 00 96837 2 49 8000 96837 2 50 4 Getriebezahnrad 8000 63827 2 12 8000 63828 2 13 PARTES OPCIONALES SMR 1 Grupo anillos motor 8000 99923 2 Manual de oficina 8000 A4443 3 Corona trasera 8000A4859 Z 42 e 8G00 96837 Z 45 8000 96837 2 46 8A00 96837 27 47 8 00 96837 7 48 8C00 96837 2 49 8D00 96837 ES 4 Pi n salida cambio 8000 63827 Z 12 8000 63828 7 13 8000 63829 7 14 8000 63830 m 5 8000 63831 2 16 5 Kit Enduro USA CDN 8000 A4505 6 horquilla delantera bote de 1000 cm3 8000 80260 7 amortiguador trasero bote de 500 cms 8000 88231 8 Kit muelle horquilla delantera muelle K 3 8 N mm separador 8000 91607 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 0 N mm separador 8000 91608 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 2 N mm separador 8000 91609 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 5 N mm separador 8000 91610 Kit muelle horquilla delantera muelle K 4 8 N mm separador 8000 91611 Kit muelle horquilla delantera muelle K 5 0 N mm separador 8000 95263 e 9 Muelle amortiguador K 4 8 Kg mm 8000 98567 Muelle amortiguador K 5 0 Kg mm 8000 98568 Muelle amortiguador
445. to a pedale vedere a pag 86 85A ENGINE START SMR 400 With cold engine as after a prolonged inactivity of the motorcycle or in presence of a low external temperature proceed as follows 1 set fuel cock 1 on ON position 2 shift the transmission into neutral position 3 pull the black starter knob 2 4 turn twice completely the throttle control grip 3 5 while mainteining slowly open the throttle control grip 6 pull the clutch control lever 7 press the engine start stop switch B then the start button 1 Release the clutch lever WITH WARM ENGINE DO NOT CARRY OUT ITEMS no 3 AND 4 NOTE see page 86A for the kick start pedal DEMARRAGE DU MOTEUR SMR 400 Au moteur froid c est dire apr s arr t prolong du motocycle ou en pr sence de basse temp rature ambiante op rer de la mani re suivante 1 placer le robinet carburant 1 en position 2 placer le boite de vitessses dans la position de point mort 3 tirer le pommeau 2 noir du starter 4 tourner compl tement pour 2 fois le bouton 3 du commande du gaz 5 en maintenant l g rement ouvert le bouton du commande du gaz 6 tirer le levier commande embrayage 7 presser le commutateur d marragearr t moteur B ensuite le bouton 4 de d marrage Rel cher le levier commande embrayage EN CAS DE DEMARRAGE AU MOTEUR CHAUD NE PAS EFFECTUER LES OPERATIONS 3 ET 4 NOTE En cas d usage du d marr
446. to de las bombas IIlIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIITIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIREFIEEBEIFFIEBFEEEEBEEBBEEHBHEHBEHEHEHEEEHE LEIT 129 REGOLAZIONE LEVA COMANDO E CONTROLLO LIVELLO FLUIDO FRIZIONE IDRAULICA La corsa a vuoto A deve essere almeno di 3 mm La posizione della leva sul manubrio pu essere variata a seconda della dimensione della mano del pilota Per avvicinare la leva alla manopola ruotare il registro B in senso ORARIO Per allontanare la leva dalla manopola ruotare il registro B in senso ANTIORARIO Per effettuare la verifica del livello del fluido operare nel modo seguente togliere sul comando le viti 1 il coperchio 2 e la membrana in gomma mantenendo orizzontale il cilindro 3 del comando verificare che il livello del fluido non si trovi al di sotto di 4 mm 0 16 in dal limite superiore A del corpo pompa se necessario aggiungere fluido del tipo riportato nella TABELLA DI LUBRIFICAZIONE a pag 44 AVVERTENZA Non utilizzare MAI liquido per freni Rimontare le parti precedentemente rimosse Controllare periodicamente la tubazione di collegamento vedi Scheda di manutenzione periodica se la tubazione C presenta segni di usura o crepe sar opportuna la sua sostituzione 130 ADJUSTMENT OF THE CONTROL LEVER AND CHECK OF THE HYDRAULIC CLUTCH FLUID LEVEL Free play A must be at least 3 mm 0 1 in The lever position can be adjusted for any driver h
447. ttivo contatti elettrici Electric contact protection Protection contacts lectriques AGIP CONTACT CLEANER Turafalle per radiatori Fillers for radiator Bouche trous pour radiateurs AREXONS TURAFALLE LIQUIDO 44 SCHMIERUNGSTABELLE TANKEN TABLA DE LUBRICACION RELLONES Motorschmier l Wechselgetriebe Primar Ubertragung Aceite lubricaci n motor cambio de marcias transmisi n primaria AGIP RACING 4T 10W 60 K hlfl ssigkeit Liquido refrigerante motor AGIP COOL Bremsfl ssigkeit Liquido instalaci n de frenado AGIP BRAKE 4 DOT 4 Kupplungfl ssigkeit Liquido embrague MINERALISCHES HYDRAULIK L SAE 10 ACEITE HIDR ULICO SAE 10 Fettschmierung Lubrificaci n por grasa AGIP BIKE GREASE Ketten l Aceite lubrificaci n cadena AGIP CHAIN LUBE Vordergabel l Aceite horquilla delantera AGIP FORK 7 5 SAE 7 5 bei besonders kaltem Klima SAE 5 para climas muy rigidos SAE 5 Oel hinterer Stoessdaempfer Aceite amortiguador trasero AGIP FORK 2 5 SAE 2 5 Elektrokontakt Schutz Protecci n contactos el ctricos AGIP CONTACT CLEANER K ler Leckabdichtung Tapavias para radiatores AREXONS TURAFALLE LIQUIDO 45 COMANDI RUBINETTO CARBURANTE II rubinetto posto sulla sinistra consta di tre posizioni OFF chiuso non c uscita di carburante ON aperto il carburante esce dal flusso principale RES riserva il carburante
448. ttore stop posteriore TE SMR Rear stop control switch TE SMR Interrupteur stop arri re TE SMR Vite fiss connettore interruttore stop anteriore SMR Front control switch connector fastening screw SMR Vis de fixation connecteur Interrupteur stop avant SMR Vite fiss camma pedale freno posteriore Rear brake pedal adjusting cam fastening screw Vis de fixation came p dale frein arri re Vite fiss piastrina guidatubazione freno anteriore Front brake hose guide plate fastening screw Vis de fixa ion plaque guide tuyau frein avant Vite fiss tappo serbatoio freno anteriore SMR Front brake tank cap fastening screw SMR Vis de fixa ion bouchon r servoir frein avant SMR Vite fiss gambe forcella Front fork legs fastening screw Vis de fixa ion tige fourche avant Vite fiss perno ruota anteriore Front wheel axle fastening screw Vis de fixa ion piovot roue avant Ghiera registro cuscinetti di sterzo Steering bearings adjusting ring nut Collier de r glage roulement guidon Dado perno di sterzo Steering pivot fastening nut Ecrou de fi ixation pivot guidon Vite fiss morsetto superiore manubrio Handlebar upper clamp Vis de fixa ion etau superieur guidon Vite fiss supporto manubrio Handlebar holder fastening screw Vis de fixa ion support guidon Vite fiss protezioni steli forcella Front fork legs guard fastening screw Vis de fixa ion p
449. tubito est constantemente inmergida en el fluido Saque la tapa 2 del dep sito fluido el quelle de goma y llene el dep sito con fluido fresco Apra la v lvula de purga y accionar varias veces la e palanca 3 hasta que se note f la salida de fluido claro y sin i e gt burbujas por el tubo Vd trasparente ahora cerrar la valvula de purga 185 Ripristinare il livello A del fluido e rimontare il soffietto in ed il coperchio 2 del serbatoio ATTENZIONE Durante l operazione di spurgo il livello del fluido all interno del serbatoio non deve mai trovarsi al di sotto della tacca di minimo Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb Il liquido freni corrosivo In caso di contatto con gli occhibagnare abbondantemente con acqua manubrio del motociclo deve essere girato verso sinistra In questo modo il serbatoio pompa risulter pi alto facilitando l operazione di spurgo del circuito frenante Durante lo spurgo dell impianto il subisca delle cadute oppure in seguito a di officina manifesti elasticit della corsa della leva freno con conseguenti carenze dell azione frenante sar opportuno ripete
450. u veau Une tensions insuffisante pourra compromettre la stabili t du motocycle Effectuez un contr le imm diat en tapant sur les rayons avec un pointe m tallique par example un tournevis un bruit aigu indi que un serrage correct tandis qu un bruit sourd indique qu un nouveau serrage doit tre effectu BIEGEN DER RADACHSE Falls das Biegewert die max Grenze berschreitet die Achse richten oder wechseln Falls di Achse innerhalb des vorgeschriebenen max Wertes nicht gerichtet werden kann 0 2 mm ist sie auszuwechseln RADSPEICHEN Sich vergewissern da alle Nippel gut angezogen sind und falls erforderlich erneut anziehen Eine unzureichende Spannung beeintr chtigt die Stabilit t des Motorrads zur Durchf hrung einer sofortigen berpr fung einfach mit einer Metallspitze zum Beispiel Schraubenzieherspitze gegen die Speichen klopfen ein leb hafter Klang zeigt die richtige Anziehung an ein dumpfer Klang zeigt an da eine erneute Anziehung erforderlich ist FLEXION PERNO RUEDA Si el valor de la flexi n supera el limite m ximo permitido enderece el perno o substit yalo Si el perno no puede ser enderezado dentro de los valore limite m ximo prescripto 0 2 mm substit yalo RADIO RUEDA Asegurarse de que todos los niples est n bien enroscados y si fuera necesario apretarlos otra vez Una tensi n insuficiente perju dica la estabilidad del motoci clo para efectua
451. ube Bremsenrohrf hurung f r Verkleidung Tornillo fijaci n anillo guia tuberia freno c pula delantera 93 5 1 9 Nm 0 2 Kgm 1 4 ft lb Befestigungsschraube Blinker Tornillo fijaci n intermitentes M6x1 6 Nm 0 6 Kgm 4 4 ft lb Befestigungsschraube Vordere optische Gruppe Tornillo fijaci n grupo ptico delantero 93 9 1 45 Nm 0 15 Kgm 1 ft lb Befestigungsschraube Kabel fiir Fernschalter Anlasser Tornillo fijaci n cable teleruptor M6x1 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube f r Kraftstoffbeh lter Vordere Stopfen Tornillo fijaci n tamp n delantero deposito gasolina M6x1 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Treibstoffhahn Tornillo fijaci n grifo deposito gasolina 95 5 2 45 Nm 0 25 Kgm 1 8 ft lb Hinterbefestigungsschraube Kraftstoffbeh lter Tornillo fijaci n trasero deposito gasolina M6x1 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Befestigungsschraube Vorderfiltergeh use Tornillo fijaci n delantera caja filtro aire M6x1 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb IIlIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIHIIIFRHEIHIIIEEEIEEBEBEHEHEEEEHENEEEI 257 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE MOTOTELAIO CHASSIS CHASSIS Applicazione Application Application Dado fiss flangia scatola filtro Air filter box flange fastening nut Ecrou de fixation flangia b ite filtre air Vite fiss pinza freno Front brake caliper fastening screw Vis de fixation etrier
452. ue MODELOS TE SMR comprimir el interruptor de encendido stop motor B y pulsar el bot n 4 de arranque Conceder la palanca mando embrague En caso de dificultad de arranque a motor caliente o bien tras una ca da obrar en el modo siguiente 1 poner el cambio en punto morto 2 tirar el p mulo ROJO 2A del arranque 3 tirar la palanca mando embrague MODELOS TC y TE SMR USA CDN pulsar el bot n 1 de arranque y conceder la palanca mando embrague MODELOS TE y SMR comprimir el interruptor de encendido stop motor B y pulsar el bot n 4 de arranque Conceder la palanca mando embrague NOTA En caso de empleo del arranque a pedal ver la p gina 87B NN NN AI 85 AVVIAMENTO DEL MOTORE SMR 400 motore freddo cio dopo prolungato fermo del motociclo o in presenza di bassa temperatura ambientale operare nel modo seguente 1 porre il rubinetto carburante 1 in posizione 2 mettere il cambio in folle 3 tirare il pomello nero 2 dello starter 4 ruotare completamente per 2 volte la manopola 3 del comando gas 5 mantenendo leggermente aperta la manopola del comando gas 6 tirare la leva della frizione 7 premere l interruttore avviamentoarresto motore B quindi il pulsante avviamento 4 Rilasciare poi la leva frizione IN CASO DI AVVIAMENTO A CALDO NON EFFETTUARE LE OPERAZIONI 3E4 NOTA In caso di uso dell avviamen
453. uenta con arranque el ctrico y es producido en dos versiones MODELOS TC y TE SMR USA CDN con bot n de arranque 1 y bot n de stop motor 2 MODELOS SMR con bot n de arranque 1 y interruptor de encendido stop motor 3 TE SMR USA TE SMR USA CDN Por los MODELOS TC y TE SMR USA CDN atenerse a las 3 siguientes instrucciones Este motociclo no cuenta de interruptor por el encendido por tanto cuando se opera sobre el vehiculo existe el peligro de poner en marcha el motor si inadvertidamente se tocara el bot n a la derecha del manillar Por consiguiente POR TODAS AQUELLOS OPERACIONES QUE TAMBIEN PUDIERAN MINIMAMENTE COMPORTAR EL RIESGO DE ARRANQUE ACCIDENTAL DEL MOTOR ES TAXATIVO DESCONECTAR LA BATERIA DE LA INSTALACION ELECTRICA segun las instrucciones que siguen Para acceder a la bateria 3 pagina 13B trabaje de la siguiente manera remover el sill n tras haber girado w en sentido antihorario el perno S trasero 1 de fijaci n EEEH 13 Sganciare l elastico 2 rimuovere per primo il cavo negativo NERO poi quello positivo ROSSO in fase di rimontaggio collegare per primo il cavo positivo ROSSO poi quello negativo
454. uesca de m nimo Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib 195 SILENZIATORE DI SCARICO II silenziatore riduce la rumorosita di scarico ma anche parte integrante dell impianto di scarico e come tale le sue condizioni influiscono sulle prestazioni del motociclo Il marcato aumento della rumorosita di scarico indice di deterioramento del materiale fonoassorbente posto sul tubo forato all interno del silenziatore AVVERTENZA Controllare il materiale fonoassorbente ad ogni gara e sostituirlo se necessario SOSTITUZIONE MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE Rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il perno posteriore 1 di fissaggio svitare le viti 2 e togliere il pannello laterale destro 3 Sganciare le molle 4 che fissano il silenziatore 5 ai tubi di scarico Rimuovere le due viti che fissano il silenziatore al telaietto posteriore Togliere i sei rivetti posteriori 6 la fascetta ed il terminale di scarico 7 Estrarre il tubo interno ed effettuare la sostituzione del materiale fonoassorbente Rimontare il pannello laterale destro e la sella Nota Se fosse difficoltoso rimuovere il silenziatore aiutarsi nell operazione battendo leggermente con un martello in gomma o in plastica 196 EXHAUST MUFFLER The muffler reduces the noise of the exhaust gases but it is an integral part of the exhaust as well As such its conditions
455. uipment Check operation 4 Electric fans Check operation Jar Instrument panel Check operation a Spark plugs Check Replace d Lights Visual signals Check operation 4 Throttle body Carburettor___ Check and adjust a Horn Check operation a Brakes Clutch fluid Check level J Headlight Check operation a Brakes Clutch Check operation a Ignition switch Check operation a Brakes Clutch Check lines for leakage m Locks Check operation 4 Throttle control Check operation a Screws and nuts Check Tighten a Throttle control Check Adjust play a Hose clamps Check Tighten m Choke control Check operation a General lubrication a Flexible controls and transm Check Adjust a General test 4 Drive chain Check Adjust presenti solo sui motocicli con motore 2 tempi for motorcycles with 2 stroke engine presente solo su alcuni modelli S only for some models LEE ERE E ra EE a Era A A AA AAA AAA 279 OPERATIONS DE PR LIVRAISON Description Operation Prep a la route Description Operation Prep a la route Huile moteur Contr le niveau d Pneumatiques Contr le pression d Huile m lange essence Contr le niveau ds B quille lat rale Contr le fonctionnalit d Liquide de refroidissement Contr le appoint d Contacteur b quille Contr le fonctionnalit Circuit de refroidissement Contr le des fuites d Installation lectrique Contr le fonctionnalit d Electroventilateurs Co
456. uj a inmediatamente despu s de quitarla de su asiento dado que los dep sitos y la coloraci n del aislante suministran indicaciones tiles Grado termico exacto El extremo del aislante est seco y el color es marr n claro o gris Grado termico elevado El extremo del aislante est seco y cubierto de incrustaciones oscuras Grado termico bajo La buj a se ha recalentado y la punta del aislante es cristalina y de color blanco o gris 111 AVVERTENZA Effettuare l eventuale sostituzione della candela con una pi calda o fredda con estrema cautela Una candela di grado termico troppo elevato pu causare preaccensioni con possibili danni per il motore Una candela di grado termico troppo basso pu causare un notevole aumento dei depositi carboniosi Prima di procedere al rimontaggio eseguire una accurata pulizia degli elettrodi e dell isolante usando uno spazzolino metallico Apllicare grasso grafitato sul filetto della candela avvitarla a mano fino fondo quindi con la chiave in dotazione serrarla alla coppia prescritta 12 Nm La candela che presenti screpolature sull isolante o che abbia gli elettrodi corrosi deve essere sostituita REGOLATORE DI TENSIONE II regolatore di tensione 1 fissato sul lato destro del telaio dietro al cannotto di sterzo escluso TC 250 oppure nella zona inferiore del cannotto di sterzo dietro al portanumero anteriore TC 250 112 CAUTI
457. umentare il gioco B per diminuire il gioco A to encrease clearance B to decrease clearance A pour augmenter le jeau B pour dim nuer le jeau A das Spiel zu erhoehen B das Spiel zu verringern A para aumentar el juego B para disminuir el juego 125 AVVERTENZA Non versare fluido freni su superfici verniciate lenti es di fanali AVVERTENZA Non mischiare due tipi di fluido diversi Se si sceglie di impiegare una diversa marca di fluido eliminare completamente quello esistente AVVERTENZA Il fluido freni pu causare irritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completamente la parte colpita e qualora si trattasse degli occhi chiamare un medico REGISTRAZIONE POSIZIONE PEDALE FRENO POSTERIORE La posizione del pedale di comando del freno posteriore rispetto all appoggiapiede pu essere regolata a seconda delle esigenze personali Dovendo procedere a tale registrazione operare nel modo seguente allentare la vite 1 ruotare la camma 2 per abbassare o alzare della dimensione A desiderata il pedale del freno a regolazione effettuata serrare nuovamente la vite 1 Dopo aver effettuato questa registrazione necessario regolare la corsa a vuoto del pedale secondo le istruzioni riportate a pag 128 126 CAUTION Do not spill brake fluid on to any painted surface or lenses CAUTION Do not mix two brands of fluid Change
458. umps can cause the vehicle to topple over with subsequent risk of serious harm to people or children To prevent the vehicle from tipping over never park it on soft or uneven ground nor on asphalt strongly heated by the sun e Engine and exhaust pipes become very hot during riding Always park your motorcycle where people or children can not easily reach these parts in order to avoid serious burns ATTENTION Apr s une chute inspecter soigneusement le motocycle Assurez vous que la poign e des gaz les freins l embrayage et tous les autres commandes et composants ne soient pas endommag s car la conduite d un motocycle endommag peut provoquer des accidents ATTENTION Ne jamais d marrer le motocycle ou effectuer des op rations d entretien sans s habiller convenablement Porter le casque les bottes les gants les lunettes pour cyclomotoristes et tout autre mise appropri e ATTENTION Ce motocycle est un v hicule sophistiqu utiliser dans les comp titions Ne jamais d marrer ou conduire le motocycle sans avoir la n cessaire exp rience Assurez vous d tre toujours dans de bonnes conditions physiques PRECAUTIONS POUR LES ENFANTS ATTENTION Garer le v hicule l abri dans un endroit o il ne pourra pas tre heurt ou endommag Les coups m me involontaires pourraient provoquer la chute du v hicule avec le danger cons quent pour les personnes en particulier pour les enf
459. une b quille ou un block dessous le moteur de fagon a avoir la roue avant soulev e du sol Desserrer les vis 1 qui bloquent l axe 2 de la roue sur les supports des montants de la fourche Bloquer l extr mit 3 de l axe de la roue et d visser en m me temps la vis 3 sur le c t oppos enlever l axe de la roue Pour le remontage effectuer les m me operations mais en sens inverse en introduisant le disque dans etrier AVIS Lorsque la roue est d mont e ne pas tirer la poign e du frein pour ne pas faire avancer les pistons de l etrier Apr s le d montage de la roue avant poser la roue avec le disque sur le dessus Apr s le remontage de la roue avant actionner le levier du frein jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque Abnehmen des Vorderrads Einen Bock oder Block in der Weise unter den Motor stellen da das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Die Schrauben 1 zur Befestigung des Radzapfens 2 an den Supporten der Gabelholme l sen Blockieren und gleichzeitig die Schraube 3 auf der entgegengesetzten Seite l sen den Zapfen aus dem Rad herausnehmen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsscheibe in den Sattel einzuf hren ANMERKUNG Bei abgezogemen Rad darf der Hebel der Vorderradbremse nicht gezogen werden um den Vorschub der Bremssattelkleinkolben zu vermeiden Legen
460. ura minima desde el suelo TE 450 510 mm 340 Altura minima desde el suelo SMR 400 450 510 mm 270 41 Peso in ordine di marcia senza carburante IN Le E kg 109 9 50 A kg 114 1 A kg 114 6 TE 250 EE kg 113 3 TE den kg 117 5 Peso in ordine di marcia senza carburante TESTO eres Ser men msn kg 118 Peso in ordine di marcia senza carburante SMR 400 kg 121 Peso in ordine di marcia senza carburante SMR 450 kg 121 5 SMR 510 kg 122 Capacit circuito di raffreddamento 1 1 1 1 3 Olio nel basamento Sostituzione olio e filtro L 1 4 Sostituzione olio l 1 3 42 Kerb weight without fuel TC 250 Ib 242 3 Kerb weight without fuel TC 450 san iii lb 251 5 Kerb weight without fuel TO 510 ae lb 252 6 Kerb weight without fuel TE 250 ipinin ae lb 249 8 Kerb weight without fuel TE 4250 nue a A Ib 259 Kerbweight without fuel TE 510 ix e de Ib 260 1 Kerb weight without fuel SMP 400 sss Ib 266 7 Kerbweight without fuel 5 450 iet ett Ib 267 8 Kerb weight without fuel SMH 510 etit Ib 269 Fuel tank capacity 1 58 Im
461. ver a montarlo Extraiga la rueda tra sera completa teniendo cuidado con los separadores colocados a los lados del cubo rueda Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido inverso introduciendo el disco en la pinza NOTE Cuando la rueda esta desmontada no tire el pedal del freno para no provocar el avance de los pistones de la pinza Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia arriba Despu s del montaje de la rueda bombee el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto con el disco 163 Abbiate di tenere pneumatici gonfiati sempre alla giusta pressione che deve corrispondere a quella indicata a pag 38 Effettuate la sostituzione del pneumatico qualora l usura fosse superiore a quanto riportato nella tabella sottostante TIRES Care should be taken to keep the tires properly inflated See tire data for correct tire inflation pressure 38 Replace the tire if ts wear exceeds what is shown on the table below PNEUS Garder les pneus gonfl s la pression exacte comme indiqu page 38 Remplacer le pneu lorsque l usure est sup rieure aux indications du tableau qui suit ALTEZZA MINIMA MINIMUM HEIGHT OF HAUTEUR MINIMALE
462. with 12V 2 3Ah batteries BATTERY CHARGER To gain access to the battery 3 first turn counterclockwise faste ning rear pin 1 then remove the saddle release elastic 2 first remove the BLACK negati ve cable then the RED positive cable when reassembling first connect the RED positive cable then the BLACK negative cable remove the battery 3 from its housing BATTERIE La batterie de type scell n a pas besoin d entretien En cas de perte d lectrolyte ou d inconv nients au systeme electrique s a dresser au Concessionaire HUSQVARNA Si la moto reste inutilis e pour longues p riodes il est pr f rable ter la batterie et la conserver au repair de l humidit e Apr s un usage intensif de la batterie est conseillable une cycle de recharge lente 0 6 pour 8 heures pour la batterie de 12V 6Ah et 0 4 Ah pour 8 heures pour la batterie de 12V 2 3 Ah e La recharge rapide est conseil l e seulement en situations d ex tr me n cessit en tout ce qu il se r duit radicalement la vie des l ments en plomb 6A pour 0 5 heures pour la batterie de 12V 6Ah et 4A pour 0 5 heures pour la batterie de 12V 2 3Ah RECHARGE BATTERIE Pour acc der la batterie 3 il aut enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des aiguilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage e d crocher l lastique 2 e ter le c ble n gatif NOIR pour le premier e

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