2. REGLEMENTS TECHNIQUES – SUPERSTOCK 600cc
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1. peuvent tre utilis s seulement si le modele homologu est quip de ce meme syst me Le logiciel peut tre modifi mais tous les syst mes de s curit et proc dures con us par le contructeur original doivent tre maintenus 2 6 8 2 Culasse Aucune modification n est autoris e Aucun mat riau ne peut tre ajout ou enlev de la culasse Les joints peuvent tre chang s Les soupapes sieges de soupapes guides de soupapes ressorts de soupapes poussoirs anneaux de retenue d huile cales de poussoirs clavette de soupape sieges de ressort de soupapes et coupelles des ressorts doivent tre telles qu originellement produits par le constructeur pour la machine homologu e Seules les interventions d entretien habituel comme indiqu es par le Constructeur dans le manuel de service du mod le sont autoris es 5 Des rondelles de compensation pour les ressorts de soupapes ne sont pas autoris es 2 6 8 3 Arbre a cames Aucune modification n est autoris e Lors des contr les techniques pour des syst mes de commande de soupapes directs la pouss e de la came est mesur e pour les autres systemes p ex culbuteur la lev e de la soupape est mesur e Le calage de l arbre est libre cependant tout usinage des pignons sur leur arbre est interdit 2 6 8 4 Pignons des arbresacames Aucune modification de dimension n est autoris e 2 6 8 5 Cylindres Aucune modification n est autoris e 2 6 8 6 Pistons2. Aucune modification n est autoris e y compris le polissage et l all gement 2 6 8 7 Segments Aucune modification n est autoris e 2 6 8 8 Axes de pistons et clips Aucune modification n est autoris e 2 6 8 9 Bielles Aucune modification n est autoris e y compris le polissage et l all gement 2 6 8 10 Vilebrequin Aucune modification n est autoris e y compris le polissage et l all gement 2 6 8 11 Carters moteurs et carters boite a vitesse Aucune modification aux carters moteurs n est autoris e y compris la peinture le polissage et l all gement L ajout d une pompe destin e a cr er une d pression dans le carter n est pas autoris e Si une pompe a d pression est install e sur le motocycle homologu alors elle peut tre utilis e uniquement telle qu homologu e 2 6 8 11 1 Carters annexes et protections carters allumage carter d embrayage Les couvercles lat raux peuvent tre changes modifi s ou remplac s S ils sont modifi s ou remplac s le couvercle doit avoir la meme r sistance aux impacts tels que l original Si remplac le couvercle doit tre fabriqu en mat riau de m me poids ou sup rieur et le poids total du couvercle ne doit pas tre inf rieur celle d original 6 Tous les couvercles carters moteurs contenant de l huile et pouvant tre en contact avec la piste suite une chute devront tre prot g s par un second carter enveloppant le carter d origine en mat riau
3. te air peuvent tre modifi s ou remplac s Des grilles de protection ou wire meshes install es l origine dans les ouvertures des conduits d air peuvent tre enlev es g Le car nage inf rieur doit tre construit pour contenir en cas d incident moteur au moins la moiti de la totalit de l huile et du liquide de refroidissement du moteur minimum 5 litres La partie inf rieure des ouvertures dans le car nage doit tre situ e au moins 50 mm au dessus de la partie inf rieure du car nage Les ouvertures de refroidissement d origine sur les c t s du car nage peuvent seulement tre ferm es partiellement afin de permettre la fixation du lettrage logo du sponsor Ce type de modification sera fait en maille ou t le perfor e Le materiel est libre mais la distance entre tous les axes d ouverture le centre des cercles et leur diam tres doivent rester identiques Les trous ou perforations doivent avoir un rapport d espace d ouverture gt 60 h Une ouverture de 25 mm doit tre pr vue dans la partie basse de l avant du car nage inf rieur Cette ouverture doit rester obstru e en condition de piste s che et doit tre ouverte uniquement dans des conditions de course sur piste mouill e selon les d clarations du Directeur de Course 13 i Le garde boue avant peut tre remplac par un garde boue cosm tique des pieces originales et peut tre espac vers la hauteur afin de donner de la place pour le pneu j
4. Le garde boue arri re fix sur le bras oscillant peut tre modifi ou chang k Les motocycles peuvent tre quip s de conduits internes pour am liorer le flux d air vers le radiateur mais l aspect de l avant de l arri re et des c t s de la moto ne peuvent pas tre modifi s 2 6 10 11 Selle La selle armature et garniture et leur profil peuvent tre remplac es par des pieces d apparence similaires a celles originellement produites par le constructeur pour le motocycle homologu L apparence de l avant l arri re et du profil doit tre conforme a la forme homologu e La partie sup rieure du profil arri re de la selle peut tre modifi e pour en faire une selle monoplace La modification de la selle et de sa partie arriere ne doit pas gEner le positionnement et la taille des plaques num ros Le syst me de serrure de la selle homologue avec plaques goupille joint de caoutchouc etc peut tre enlev 2 6 10 12 Feu arri re Ne s applique pas pour FMS SMR 2 6 10 13 El ments de fixation Les l ments de fixation standards peuvent tre remplac s par des l ments de fixation de n importe quels mat riaux et type mais les l ments de fixation en titane ne peuvent pas tre utilis s La solidit et le type doivent tre gaux ou superieurs la solidit de l l ment de fixation standard Les l ments de fixation peuvent tre perc s pour recevoir des fils de freinage de s curit mais des modif
5. celui du disque et de son moyeu homologu s Les diam tres ext rieurs et int rieurs du disque de frein ne peuvent pas tre plus grands que ceux du modele homologu L paisseur du disque de frein peut tre sup rieure mais le disque doit rentrer dans l trier de frein homologu sans modification Le nombre d entretoises est libre Les fixations du moyeu du disque sur la roue doivent rester identiques a celles du disque homologu Les triers des freins avant et arri re ainsi que tous leurs points de fixation s et toutes pi ces d ancrage doivent rester tels qu originellement produits par le constructeur pour le motocycle homologu Pour r duire la transmission de chaleur vers le liquide de freins le montage de plaque en m tal entre les plaquettes et les triers de freins sont autoris s L change des pistons de freins en acier l ger par ceux en acier m tal sont autoris s Ces pistons doivent parvenir uniquement du fabriquant de l trier Le support d trier de frein arri re peut tre fix sur le bras oscillant mais le support doit tre maintenu par les m mes points de fixation pour l trier tel qu utilis sur la machine homologu e Le bras oscillant peut tre modifi pour cette raison pour faciliter l emplacement du support de l trier du frein arri re soit par soudure par fraisage ou emploi d un ressort h lico dal 11 Les maitres cylindres avant et arriere doivent rester tels qu originellement produ
6. composite tels que carbone ou Kevlar ou du plastique renforc Des plaques et ou des barres en aluminium ou acier sont galement autoris es Tous ces dispositifs doivent tre con us afin de r sister aux chocs et fix s correctement et de fa on s re 2 6 8 12 Transmission Bo te de vitesse Aucune modification n est autoris e Un syst me de changement de vitesse rapide est autoris c blage et potentiom tre inclus Le pignon de sortie de bo te la couronne de la roue arri re le pas de la cha ne et ses dimensions peuvent tre modifi s Le couvercle de pignon de sortie de boite peut tre modifi ou retir Le garde chaine s il n est pas incorpor au garde boue arri re peut tre retir 2 6 8 13 Embrayage Aucune modification n est autoris e Seuls les disques d embrayage peuvent tre remplac s mais leur nombre doit rester tel que le nombre d origine Les ressorts d embrayage peuvent tre chang s 2 6 8 14 Pompes huile et durites d huile Aucune modification de pompes n est autoris e Les durites d huile peuvent tre modifi es ou remplac es Les durites d huile sous pression si elles sont remplac es doivent tre construites en m tal renforc et avoir des embouts matric s ou filet s 2 6 8 15 Radiateur syst me de refroidissement et radiateurs d huile Une grille de protection peut tre plac e devant les radiateurs d huile et ou d eau Les tuyaux du circuit du radiateur reli s au mote
7. doivent tre marqu s PAS POUR UTILISATION ROUTIERE NOT FOR HIGHWAY USE ou NHS Toute modification de traitement entaillage sculpture est interdite Pour la classe 1000 cc L utilisation de pneus Slicks est autoris e 2 6 8 Moteur Ne s applique pas pour FMS SMR 2 6 8 1 Systeme d injection de carburant 2 6 8 1 1 Les syst mes d injection de carburant d signent les corps d admission les injecteurs de carburant les conduits d admission a longueur variable la pompe a carburant et le r gulateur de pression de carburant Le syst me d injection de carburant original homologu doit tre utilis sans aucune modification Les injecteurs de carburant doivent tre de s rie et sans aucune modification par rapport aux sp cifications et fabrication originales Les pavillons venturi cornets d admission peuvent tre chang s ou modifi s Les papillons des gaz ne peuvent tre ni changes ni modifi s Les conduits d admission variables ne peuvent pas tre ajout s s ils ne figurent pas sur la machine homologu e Ils doivent rester identiques et fonctionner de la meme mani re que le syst me homologu Toutes les pieces du conduit d admission variable doivent rester exactement comme homologu es L air ou le m lange air carburant ne peuvent aller vers la chambre de combustion qu au travers des papillons du corps d admission Les pavillons venturi contr l s par lectronique connus comme ride bywire
8. et faire partie int grante du levier Chaque levier au pied et a la main doit tre mont sur un pivot ind pendant Le levier de frein s il est articul sur l axe du repose pied doit fonctionner en toutes circonstances m me si le repose pied est courb ou d form 2 3 4 Roues et Jantes 1 Toutes modifications a la jante ou aux rayons d une roue int grale coul e moul e riv e sauf les valves sont interdites 2 La largeur de la jante est mesur e entre les rebords int rieurs de la jante en accord avec ETRTO 2 3 5 Pneus Les pneus mont s sur le motocycle homologu peuvent tre remplac s Le profil d un pneu doit se faire pendant la fabrication chez le producteur La profondeur du profil d un pneu lors du contr le avant la course doit tre d au moins 2 5 mm sur toute la bande de roulement Des pneus qui lors de la v rification pr liminaire ont une profondeur de profil de moins de 1 5 mm sont consid r s comme des pneus non profil s 2 3 6 L utilisation des couvertures chauffantes pour pneus est autoris 2 3 7 Utilisation des pneus Ne s applique pas pour FMS SMR 2 3 8 Lest L emploi de lest est autoris pour rester au dessus de la limite de poids minimum Cet emploi de lest doit tre d clar au commissaire Technique lors des v rifications pr liminaires Le lest doit tre constitu d un metal rigide attach fermement et de fa on s curis e soit par un syst me interm diaire de f
9. lectrique peut tre remplac par un faisceau kit fourni pour le kit ECU produit ou approuv par le fabricant du motocycle Le faisceau de c bles et la cl de contact peuvent tre d plac s ou remplac s La coupure des faisceaux de c bles n est pas autoris e 2 6 9 5 Batterie La batterie peut tre remplac e Si elle est remplac e sa capacit nominale doit tre au moins gale ou sup rieure celle du mod le homologu Pour les batterie accus Lithium Ione il est conseill d utiliser l lectronique de s curit BMS risque de surcharge d une cellule 2 6 10 Cadre principal Pendant toute la dur e de la manifestation chaque coureur peut seulement utiliser un 1 motocycle complet comme pr sent aux V rifications Techniques avec le cadre clairement identifi par un scell Si le cadre doit tre remplac suite a une chute etc le pilote ou l quipe peut demander au Commissaire Technique d utiliser une moto de r serve Un changement sur la 1 moto est ensuite plus possible pendant toute la manifestation Les deux motos doivent tre pr sent es au Commissaire Technique pour enlever le marquage du contr le technique de la 19 moto 2 6 10 1 Cadre et arri re du cadre Le cadre doit rester tel qu originellement produit par le constructeur pour le motocycle homologu Des trous peuvent tre perc s sur le cadre seulement pour fixer des pieces approuv es ex supports de car nage points de fixation
10. syst me de recyclage ferm d origine doit tre maintenu aucun chappement atmosph rique direct n est autoris 2 7 CARBURANT MELANGES CARBURANT HUILE Toutes les machines doivent tre aliment es par du carburant sans plomb dans le sens usuel de cette appellation 2 7 1 Propri t s physiques pour le carburant sans plomb 2 7 1 1 Le carburant sans plomb doit tre conforme aux sp cifications de la FIM 15 2 7 1 2 Le carburant sans plomb sera conforme a la sp cification de la FIM 2 7 3 Air En tant qu oxydant seul de l air ambiant peut tre m lang au carburant 2 7 7 Agents de refroidissement Les seuls liquides de refroidissement autoris s autre que I huile de lubrification seront de l eau ou de l eau m lang e a de l alcool thylique 2 11 Contr le du bruit 2 11 6 Mesures de bruit La mesure de bruit s effectue selon les r gimes du tableau suivant 2 cyl 3 cyl 4 cyl 600 ccm 5 500 6 500 7 000 750 ccm 5 500 6 000 7 000 750 ccm 5 000 5 000 5 500 A chaque manifestation le r glement particulier peut d termine d autres normes de mesures du bruit 16 ROAD ROUTE WOWINIW oS 3ONVHBV3 13 ANVL HVB3IONVH Q31V9010WOH SV QFLVIOTOWOH SV HNWINIW WWOE W SS TEE WINIW oS WNWIXYW OE WVUYDVIa WOWINIW WWOGp L NVYDVIQ 17 SPORTS PRODUCTION uu wiu 61 uiu WL 0Gp 22 08 18A0 uw wu OOP 9908 0 XOSHIV HO4 13131 QILLINHId LSIMOT VJ
11. tous les liquides Lors des s ances d essais libres et qualificatifs les pilotes peuvent tre soumisa un contr le de poids de leur motocycle Dans tous les cas le pilote doit se soumettre a cette requ te L emploi de lest est autoris pour rester au dessus du poids minimum et peut tre exig pour le syst me de handicap L emploi de lest et le handicap de poids doivent tre notifi s au commissaire Technique lors des contr les pr liminaires 2 6 5 Couleurs des plaques num ros Superstock 1000 le fond est rouge et les chiffres blancs Superstock 600 le fond est rouge et les chiffres jaune Les dimensions de tous les chiffres appliqu s sur l avant sont Hauteur minimale 160 mm Largeur minimale 80 mm Largeur min des traits 25mm Les dimensions de tous les chiffres appliqu s sur le c t sont Hauteur minimale 120 mm Largeur minimale i 60 mm Largeur min des traits 25mm Le num ro attribu amp la plaque au coureur doit tre fix sur la machine comme suit Une fois a l avant soit au milieu du car nage soit d bordant l g rement sur un c te Une fois sur chaque c t de la machine II sera galement accept que le num ro attribu soit appliqu sur la partie sup rieure du dosseret de selle le sommet du num ro tant dirig vers le coureur Ces num ros doivent alors avoir les m mes dimensions que les num ros avant En cas de litige concernant la lisibilit des num ros la d cis
12. tre prot g s par un cache fabriqu en mat riau composite Ces caches doivent pouser la forme du r servoir Les bouchons d essence peuvent tre chang s Lorsque ferm es ils doivent tre taches En outre ils doivent solidement verrouill s pour viter leur ouverture accidentelle a n importe quel moment 2 6 10 10 Car nage a Le car nage et le profil peuvent tre remplac s par des r pliques exactes des pi ces d origine mais doit apparaitre tel qu originellement produit par le constructeur pour le motocycle homologu avec des diff rences mineures dues a l utilisation en course m lange de pi ces diff rentes points de fixation fond du car nage etc Le mat riau peut tre chang b La taille et les dimensions g n rales doivent tre les m mes que celles du car nage d origine c La bulle peut tre remplac e par un contretype transparent Une diff rence de forme de la bulle est admissible d II est interdit d quiper des motocycles de car nage s ils ne sont pas originellement quip s de car nage a l exception d un dispositif de car nage inf rieur tel que d crit au point h Ce dispositif ne peut d passer une ligne trac e horizontalement d un axe de roue a l autre e L ensemble des pattes supportant les instruments sur le car nage peuvent tre remplac es Tous les autres supports de car nage peuvent tre modifi s ou remplac s f Les conduits d air originaux entre le car nage et la bo
13. Hv TVLOL XVW zWW 0008 WILSAS BIFHLVIYI 3NION3 035079 NUMBERS NUMEROS O 25mm 80mm min 12345 57610 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 nklin Goth 0123456789 nklin Gothic Ita 0123456789
14. Valentinos SMR Se iaamotorsports SWISS MOTO RACING 2015 2 REGLEMENTS TECHNIQUES SUPERSTOCK 600cc 1000cc Des modifications aux Reglements Techniques pourront tre faites a tout moment par FMS SMR 2 1 Introduction 2 1 1 Les motocycles doivent tre des motos ayant une homologation routi re valable dans l une des r gions ou pays suivants Etats Unis Union Europ enne ou Japon Ces motocycles doivent tre disponibles a la vente au public dans des magasins et concessionnaires repr sentant le constructeur dans au moins l une des zones ci dessus avant la troisi me manifestation du Championnat en cours afin de recevoir l autorisation d utilisation dans les manifestations restantes du Championnat 2 2 Classes 221 Les classes de course bas es sur la production seront d sign es par la cylindr e 2 3 G n ralit s 2 3 1 Mat riaux Il est interdit d employer du titane dans la fabrication du cadre de la fourche avant du guidon des bras oscillants des axes des bras oscillants et des axes de roues Pour les axes des roues il est galement interdit d utiliser des alliages l gers L emploi d crous et de boulons en alliage de titane est autoris 1 Le titane n tant pas magn tique des tests de titane peuvent tre effectu s sur le circuit au moyen de tests magn tiques 2 Le test de l acide nitrique a 3 Le titane ne r agit pas S il s agit d acier la goutte laissera une tache noire 3 Le poids
15. d amortisseur de direction capteurs Les c t s du cadre peuvent tre recouverts par une protection en mat riau composite Ces protections doivent correspondre a la forme du cadre Rien d autre ne peut tre ajout ou enlev du cadre Tous les motocycles doivent porter un num ro d identification frapp sur le cadre num ro de chassis Si le num ro d identification original n est pas disponible la preuve sur l originalit du chef d quipe pilote esta apporter a l gard du commissaire technique Le cadre sera plomb apr s cela par le commissaire technique Les supports et plaques support moteur doivent rester tels qu originellement produits par le constructeur pour le motocycle homologu La partie arriere du cadre peut tre modifi e ou chang e mais le type de mat riau doit rester telle qu originellement homologu ou avoir un poids sp cifique sup rieur Des supports de selle suppl mentaires peuvent tre ajout s Les goussets supports qui ne font pas partie de la structure active peuvent tre enlev s s ils n affectent pas la s ret de la construction ou de l ensemble Les accessoires boulonn s sur la partie arriere du cadre peuvent tre enlev s Les proc d s de peinture ne sont pas restreints mais le polissage du cadre ou de la partie arri re du cadre n est pas autoris 2 6 10 2 Fourches Les fourches axes fourreaux bras couronne sup rieure et inf rieure etc doivent rester telles qu origine
16. de de vitesse doivent tre conserv s La timonerie de commande au pied peut tre modifi e Les points de fixation d origine doivent tre conserv s Les repose pieds peuvent tre mont s fixes ou de fa on rabattable et dans ce cas inclure un dispositif les ramenant automatiquement la position normale 12 L extr mit de chaque repose pied doit se terminer par un rayon sph rique plein d au moins 8 mm voir diagrammes A 8 C Les repose pieds non rabattables doivent se terminer par un embout bouchon aluminium plastique T flon ou autre mat riel quivalent fix en permanence et d un rayon minimal de 8 mm La surface de cet embout doit tre con ue pour couvrir toute la largeur du repose pied Le Commissaire Technique a le droit de refuser toute plaque qui ne satisferait pas en mati re de s curit 2 6 10 9 R servoir d essence Le r servoir d essence doit rester tel qu originellement produit par le constructeur pour le motocycle homologu L utilisation de la mousse antid flagrante p ex Explosafe pour mesures de securit e est recommand e Le robinet d essence doit rester tel que celui originellement produit par le constructeur pour le motocycle homologu Les r servoirs d essence comportant des tubes reniflards doivent tre munis de clapets anti retour qui aboutissent dans un r cup rateur d une capacit minimale de 250 cc fabriqu s dans un mat riau appropri Les c t s du r servoir peuvent
17. e boue Boulons des accessoires de la partie arri re du cadre 2 6 13 Les l ments suivants DOIVENT ETRE enlev s Phares avant feux arri re et indicateurs de direction lorsqu ils ne sont pas int gr s dans le car nage Les ouvertures dans le car nage doivent tre recouvertes d un mat riau ad quat R troviseurs Avertisseur Plaque d immatriculation Boite a outil Crochets pour le casque et bagage Poign e s et repose pieds pour le passager Les barres de protection les b quilles centrales et lat rales doivent tre enlev es les supports fixes doivent tre maintenus 2 6 14 Les l ments suivants DOIVENT ETRE modifi s Les motocycles doivent tre quip s d un interrupteur ou bouton coupe contact en tat de marche se trouvant d un c t ou de l autre du guidon ou demi guidon ou bracelet a port e de main et pouvant arr ter le moteur en marche Tous les bouchons de vidange doivent tre frein s avec du fil a freiner Les vis et boulons du des filtre s a huile s externe s qui font partie du circuit de lubrification d huile doivent tre munis d un fil de s curit sur carters conduites radiateurs d huile etc Tous les motocycles doivent tre munis d un syst me de recyclage ferm Les reniflards d huile doivent tre connect s et se d verser dans la boite a air Lorsqu une machine est munie de tubes reniflards ou de trop plein ces derniers doivent fonctionner par les sorties existantes Le
18. e homologu et il doit rester totalement standard toutes les parties m caniques ou lectroniques doivent rester telles qu homologu es Le syst me original de suspension doit fonctionner de mani re s re dans le cas d une d faillance lectronique La timonerie de la suspension arri re doit rester telle qu originellement produit par le constructeur pour le motocycle homologu 2 6 10 5 Roues Les roues doivent rester telles qu originellement produites par le constructeur La commande du compteur de vitesse peut tre enlev e et remplac e par une entretoise Si la roue arriere comportait un syst me d amortissement de transmission ce dernier devrait rester tel qu originellement produit par le constructeur pour la machine homologu e Aucune modification sur les axes de roues ou tout point d attache et de montage pour les triers de freins avant n est autoris e Les entretoises peuvent tre modifi es Des modifications aux roues en vue de garder en place les entretoises sont autoris es Le diam tre de la roue et la largeur de la jante doivent rester tels qu originellement homologu s Les masselottes d quilibrage des roues peuvent tre enlev es chang es ou ajout es On peut utiliser tout type de chambre a air si utilis e ou tout type de valves 2 6 10 6 Freins Les disques de frein peuvent tre remplac s mais doivent tre conformes aux r gles suivantes Le mat riau du disque et du moyeu doit tre identique a
19. ications en vue de r duire le poids ne sont pas autoris es Les attaches de car nage profil peuvent tre remplac es par des attaches de type rapide Les l ments de fixation en aluminium ne peuvent tre utilis s que pour des emplacements qui ne font pas partie de la structure L utilisation d une cam ra embarqu e est interdite sauf autorisation de l organisateur 2 6 11 Les l ments suivants PEUVENT ETRE modifi s ou remplac s par rapport a ceux mont s sur la machine homologu e On peut utiliser tout genre de lubrifiant liquide de frein ou de suspension Joints et mat riaux de joints Les instruments compteurs les supports des instruments et cables associ s Finitions de peinture et d calcomanies de surfaces peintes Des protections pour le moteur cadre la chaine les repose pieds etc peuvent tre fabriqu s dans d autres mat riaux si ces pi ces ne remplacent pas des pi ces originales mont es sur le mod le homologu Il est recommand que les machines soient quip es d une lumiere rouge sur le tableau de bord Cette lumiere doit s clairer en cas de chute de la pression d huile 14 2 6 12 Les l ments suivants PEUVENT ETRE enlev s Dispositifs du contr le d mission anti pollution a l int rieur ou autour du moteur et de la bo te air capteur O2 dispositif d injection d air Compte tours Compteur de vitesse Le garde chaine pour autant qu il ne soit pas incorpor dans le gard
20. ion du Commissaire Technique fera foi 2 6 6 Carburant Tous les moteurs doivent tre aliment s de carburant normal sans plomb avec un taux de plomb maximal de 0 005 g l sans plomb et un MON maximum de 90 voir galement FIM art 2 7 pour les sp cifications d taill es 2 6 7 Pneus SST 600cc SST 1000cc Des pneus sans profil ne sont pas autoris s Les pneus doivent tre de type enti rement moul avec toutes les indications de dimensions sur le flanc du pneu pour vente commerciale au public Des pneus class s minimum V et Z ou W doivent tre utilis s La profondeur du profil doit tre au minimum de 2 5 mm sur toute la largeur de la bande de roulement du pneu lors du contr le avant la course Les pneus doivent avoir un taux d entaillage de 96 positif et d au moins 4 n gatif relation entre la surface et sculpture La distance maximum du bord externe du pneu jusqu a 5096 du profil est de 35 mm Les pneus doivent avoir une marque E et ou DOT La marque DOT et ou E doit apparaitre sur le flanc du pneu L utilisation d un pneu sp cial commun ment d nomm full wet sera autoris e uniquement lorsqu une course ou des essais ont t d clar s sur piste mouill e wet Les pneus pluie doivent tre enti rement moul s les sculptures faites la main sont interdites sur des pneus moul s Les pneus retaill s a la main sont interdits Il n est pas n cessaire que ces pneus portent la marque DOT ou E mais ils
21. its par le constructeur pour le motocycle homologu Les r servoirs avant et arriere de liquide de frein peuvent tre remplac s par des articles du march Une activit a la main suppl mentaire du frein arriere frein de pouce est autoris s Les deux syst mes doivent tre efficaces ind pendamment l un de l autre Les conduites des freins hydrauliques avant et arri re peuvent tre chang es La s paration des conduites pour les deux triers des freins avant doit se faire au dessus du t de la fourche inf rieure triple brides inf rieures Une tel s paration viss e au t de fourchette inf rieur est autoris s Des connecteurs rapides ou des coupleurs rapides dans les conduites sont autoris s Les plaquettes de freins avant et arriere peuvent tre chang es Les goupilles de fixation des plaquettes de frein peuvent tre modifi es pour un type de changement rapide Des copes ou conduits d air ne sont pas autoris s Le syst me ABS ne peut tre utilis que s il est install sur le modele homologu pour usage routier II doit de toute fagon tre completement standard tout l ment m caniques ou lectronique doit demeurer tel qu homologu a I exception des disques de frein et leviers du maitre cylindre et seul le logiciel du systeme ABS peut tre modifi Le syst me ABS peut tre d branch et son ECU peut tre d mont Le rotor de l ABS peut tre supprim modifi ou remplac Les m
22. ixation soit directement sur le cadre principal ou sur le moteur avec un minimum de deux crous en acier d un diam tre min de 8 mm d une qualit de 8 8 degr s ou plus D autres solutions techniques quivalentes doivent tre soumises pour accord au commissaire Technique Le carburant dans le r servoir peut tre consid r comme du lest Cependant le poids v rifi ne peut jamais tre inf rieur au poids minimum requis 2 3 9 Instruments de chronom trage Toutes les machines doivent avoir une installation correcte du support de transpondeur Le transpondeur doit tre approuv par le chronom treur officiel et monter de mani re fixe avec vis rivets ou attache ligarex Fixation uniquement avec une bande adh sive Scotch ou Velcro sont pas accept es 2 6 SPECIFICATIONS TECHNIQUES SUPERSTOCK 600cc 1000cc Les Reglements suivants sont destin s a autoriser des modifications au motocycle homologu dans l int r t de la s curit et a am liorer la comp titivit entre les diff rents concepts de motocycle TOUT CE QUI N EST PAS AUTORISE ET PRECISE DANS CE REGLEMENT EST STRICTEMENT INTERDIT Si un changement a une piece ou un syst me n est pas sp cifiquement autoris dans I un des articles suivants cela signifie qu il est interdit Les motocycles Superstock exigent une homologation FIM voir Annexe Proc dure d Homologation FIM pour motocycles Superstock Supersport et Superbike Les motocycles peuvent tre encore u
23. le faisceau lectrique original c Le prix de d tail de tout le syst me y compris le logiciel ne peut tre plus que 1 5 fois plus lev que le syst me d origine d En plus des options a mentionn es ci dessus les modules externes d allumage et ou d injection peuvent tre ajout s la production standard ECU mais leur prix total de vente ne peut pas tre plus lev que celui du kit ECU complet L unit centrale ECU peut tre d plac e On peut utiliser tout type de bougies 2 6 9 2 G n rateur alternateur d marreur lectrique Aucune modification n est autoris e Le d marreur lectrique doit toujours pouvoir mettre en marche le moteur pendant la manifestation 2 6 9 3 Equipement suppl mentaire Un quipement lectronique suppl mentaire ne se trouvant pas sur le motocycle d origine homologu est autoris par exemple acquisition de donn es ordinateurs quipements d enregistrement Le compteur de vitesse et le compte tours originaux peuvent tre modifi s ou remplac s voir aussi 2 7 11 L ajout d un syst me de transmission d un signal par infrarouge entre le coureur et son quipe pour les besoins exclusifs de chronom trage est autoris L ajout d un syst me GPS pour les calculs de temps et de tours est autoris La t l m trie n est pas autoris e 2 6 9 4 Faisceau x lectrique s Le faisceau de cables d origine peut tre modifi comme indiqu ci apr s Le faisceau
24. llement produites par le constructeur pour le motocycle homologu Les parties internes d origine des fourches homologu es peuvent tre modifi es ou chang es Aucun syst me de suspension de rechange ou prototype contr l par lectronique ne peut tre utilis a moins qu une telle suspension ne soit d ja pr sente sur le mod le de production du motocycle homologu et elle doit rester totalement standard toutes les parties m caniques ou lectroniques doivent rester telles qu homologu es Le syst me lectronique d origine doit fonctionner convenablement en cas de faille lectrique lectronique Des kits d amortissement ou clapets provenant du service apr s vente peuvent tre install s Les bouchons de l extr mit de la fourche peuvent tre modifi s ou remplac es pour permettre un ajustement ext rieur Les cache poussi res peuvent tre modifi s changes ou retir s a condition que la fourche reste enti rement prot g e La finition de surface originale des tubes de fourches fourreaux tubes de fourche peut tre chang e Des traitements de surface additionnels sont autoris s Les t s de fourche platine s sup rieure s et inf rieure s ainsi que tout pontet de liaison doivent rester tels qu originellement produits par le constructeur sur la machine homologu e Un amortisseur de direction peut tre ajout ou remplac par un amortisseur accessoire L amortisseur de direction ne peut pas agir comme di
25. onstructeur Des connecteurs rapides quick connectors ou break connectors peuvent tre utilis s Le r gulateur de pression peut tre modifi ou chang Les conduites de mise a l air libre peuvent tre remplac es Des filtres de carburant peuvent tre ajout s 2 6 8 18 Syst me d chappement Les tubes d chappement et les silencieux peuvent tre modifi s ou chang s Les catalyseurs doivent tre retir s Le nombre de silencieux d chappement final doit rester tel qu homologu Le les silencieux doivent tre du des m me s c t s que celui ceux mont s sur le mod le homologu Pour des raisons de s curit les bords de la des sortie s de l chappement doivent tre arrondis pour viter les bords tranchants Envelopper le syst me d chappement n est pas autoris l exception des parties proches du pied du coureur et des parties du car nage qui doivent tre prot g es de la chaleur La limite de bruit pour les machines SST 600 amp 1000 est de 103 dB A avec une tol rance de 3 dB A apr s la course 2 6 9 Dispositifs lectriques et lectroniques 2 6 9 1 Allumage Bo tier de contr le ECU Le bo tier d allumage ECU doit tre a Soit tel qu homologu et le software interne peut tre chang b Soit un mod le de kit ECU produit et ou approuv par le constructeur de la moto peut tre utilis Un connecteur sp cial peut tre employ pour brancher l ECU et
26. otos doivent tre quip es d une protection du levier de frein avant afin de prot ger le levier de frein au guidon d un actionnement accidentel en cas de collision avec une autre machine Ces protections doivent faire l objet de fabrication en s rie et tre distribu s par un professionnel 2 6 10 7 Guidons et commandes manuelles Les guidons peuvent tre remplac s l exception du maitre cylindre des freins Les guidons et commandes manuelles peuvent tre d plac s Les papillons des gaz doivent se fermer d eux m mes lorsque le conducteur ne s y agrippe plus ne tient plus la poign e des gaz L ensemble de la poign e de gaz et les c bles correspondants peuvent tre modifi s ou remplac s mais la connexion au corps d admission et au contr le de la poign e de gaz doit rester telle que sur le motocycle homologu Les leviers d embrayage et de freins peuvent tre remplac s par des mod les du march d accessoires Un ajustement sur levier de frein peut tre ajout Les interrupteurs peuvent tre chang s mais l interrupteur contacteur du d marreur lectrique et l interrupteur d arr t du moteur doivent tre plac s sur le guidon 2 6 10 8 Repose pieds commandes au pied Les repose pieds et commandes au pied peuvent tre d plac s mais les supports doivent tre mont s sur le cadre aux points de fixation d origine Leurs deux points de montage d origine sur les commandes aux pieds et sur l axe de comman
27. s minimum pour chaque modele est calcul par la FIM en d terminant le poids a vide du motocycle homologu Le poids a vide d un motocycle homologu est d fini comme le poids total du motocycle tel que produit par le constructeur apr s avoir t le carburant la plaque num ro du v hicule les outils et la b quille principale lorsqu elle est fix e mais avec l huile et le liquide de refroidissement aux niveaux prescrits Le poids a vide est confirm lorsque trois 3 motocycles au minimum seront pes s et compar s Le r sultat sera arrondi au chiffre le plus proche Superstock 1000 Le poids minimum pour chaque modele sera calcul en r duisant le poids a vide du motocycle de 8 et en arrondissant le r sultat au nombre entier inf rieur Dans tous les cas le poids minimum ne peut pas tre inf rieur a 165 kg Superstock 600 Le poids minimum pour chaque mod le sera calcul en r duisant le poids a vide du motocycle de 12 kg A n importe quel moment pendant la manifestation le poids total du motocycle y compris le r servoir et son contenu ne doit pas tre inf rieur au poids minimum Il n y a pas de tol rance quant au poids minimum du motocycle Lors de l inspection technique finale a la fin de la course les motocycles s lectionn s seront pes s tels qu ils ont termin la course et la limite de poids tablie doit tre atteinte dans ces conditions Rien ne peut tre ajout au motocycle Cela inclut
28. sp cifique en alliage de titane se trouve entre 4 5 et 5 kg dm3 contre plus de 7 48 kg dm2 d acier et peut tre tabli en pesant la piece et en mesurant son volume dans un verre gradu rempli d eau soupape d admission culbuteur de soupape bielle etc 4 En cas de doute le contr le doit tre effectu dans un Laboratoire de Contr le de Mat riaux 2 3 2 Guidon Les extr mit s expos es du guidon doivent tre bouch es avec un mat riau solide ou recouvertes de caoutchouc L angle de braquage minimum du guidon de chaque c t de l axe ou de la position m diane doit tre de 15 pour toutes les motocycles Quelle que soit la position du guidon la roue le pneu et le garde boue doivent respecter un espace de 10 mm Des but es rigides autres que des amortisseurs de direction doivent tre fix es afin d assurer un espace minimum de 30 mm entre le guidon avec ses leviers et le r servoir lorsque l angle de braquage est au maximum pour viter que le coureur ne se pince les doigts voir diagrammes A B C La r paration des guidons en alliage l ger par soudure est interdite 2 3 3 Leviers Tous les leviers embrayage freins etc doivent se terminer par une sphere diametre de cette sphere 16 mm au minimum Cette sphere peut galement tre aplatie mais dans tous les cas les bords doivent tre arrondis paisseur minimum de cette partie aplatie 14 mm Ces extr mit s doivent tre fix es d une fa on permanente
29. spositif limitant l angle de braquage 2 6 10 3 Bras de suspension arri re bras oscillant Le bras de suspension arri re doit rester tel qu originellement produit par le constructeur pour le motocycle homologu Un garde chaine doit tre plac de mani re a r duire la possibilit qu une partie du corps du pilote ne puisse pas se coincer entre la partie inf rieure de la chaine et la couronne arri re L crou de pivot du bras de suspension arri re doit rester tel que produit a I origine par le constructeur pour le motocycle homologu Des emplacements de b quille de la roue arri re peuvent tre ajout s a la fourche arri re par soudage ou fix s avec des boulons Les supports doivent avoir les bords arrondis d un large rayon Les vis de fixation doivent tre renfonc es Un syst me d ancrage ou des points de maintien en place de l trier de frein arri re original peuvent tre ajout s au bras oscillant arri re 10 2 6 10 4 Amortisseur s arriere s Le ou les amortisseur s arriere peut peuvent tre modifi s ou remplac s mais les fixations originelles au cadre et au bras de suspension arriere bras oscillant doivent tre tels qu homologu es Le ou les ressort s de la suspension arriere peuvent tre chang s Aucun syst me de suspension de rechange ou prototype contr l par lectronique ne peut tre utilis a moins qu une telle suspension soit d ja pr sente sur le modele de production du motocycl
30. tilis s trois ans apr s le d lai expir de l homologation de la FIM Tous les motocycles doivent tre conformes en tout point aux exigences pour les Courses sur Route telles que sp cifi es dans ces R glements Techniques a moins qu ils en soient d ja quip s sur le mod le homologu Les apparences avant lat rales et arri re et le profil des motocycles Superstock doivent sauf indication contraire tre conformes a la forme homologu e originellement produite par le constructeur L aspect du syst me d chappement est exon r de cette r gle 2 6 1 Sp cifications des motocycles Toutes les pi ces et syst mes non cit es sp cifiquement dans les articles suivants doivent rester telles qu originellement produites par le fabricant pour le motocycle homologu 2 6 2 Equilibrer les diff rentes configurations de motocycles Ne s applique pas pour FMS SMR 2 6 3 Configurations de moteur et cylindr es Les configurations de moteur suivantes forment les classes Superstock 600 amp 1000 Cylindr e Superstock 600cc Au dessus de 401cc jusqu a 600cc 4 temps 4 cylindres Au dessus de 401cc jusqu a 675cc 4 temps 3 cylindres Au dessus de 401cc jusqu a 750cc 4 temps 2 cylindres Cylindr e Superstock 1000cc Au dessus de 750cc jusqu a 1000cc 4 temps 3 et 4 cylindres Au dessus de 850cc jusqu a 1200cc 4 temps 2 cylindres La cylindr e al sage et course doit rester celle de l homologation 2 6 4 Poids minimum Le poid
31. ur peuvent tre chang s mais le syst me doit rester telle quelle Les r servoirs peuvent tre chang s mais doivent tre fix s d une mani re s re Le ventilateur du radiateur et fils d alimentation peut tre t Les interrupteurs thermiques les senseurs de temp rature pour l eau et le thermostat peuvent tre t s l int rieur du syst me de refroidissement Le bouchon de radiateur est libre Un radiateur additionnel peut tre mont mais le devant l arri re et le profil de la silhouette du motocycle ne peut pas tre chang Des supports additionnels pour recevoir le radiateur additionnel sont autoris s Les seuls liquides de refroidissement autoris s autre que l huile de lubrification seront de l eau ou de l eau m lang e de l alcool thylique 2 6 8 16 Bo te air La bo te air doit rester telle qu originellement produite par le constructeur sur la machine homologu e mais les tuyaux de drainage ou de reniflards doivent tre ferm s obstru s L l ment du filtre air peut tre modifi ou remplac Tous les motocycles doivent tre munis d un syst me de recyclage ferm Le reniflard d huile doit tre connect et se d charger dans la boite a air 2 6 8 17 Alimentation du carburant Les conduites d essence depuis le r servoir jusqu au conduits d essence de distribution ceux ci exclus peuvent tre remplac es mais le robinet d essence doit rester tel qu originellement produit par le c
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