Manuel d`atelier - Voiles
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1. 42 MD11C et D MD17C et D Cartouche filtrante visser Cartouche filtrante 65 85 kPa 0 65 0 85 bar 12 V maxi 70 Ah maxi 90 Ah maxi 90 Ah maxi 90 Ah 1 1 KW 1 9 KW 1 9 KW 1 9 KW 35 A 490 W 50 A 700 W 1 275 1 285 g cm 1 230 g cm thermostat soufflet Echangeable contre thermos tat VAX 49685 15740 60 C 74 C 74 C 89 C 0 06 mm 0 05 mm 0 45 mm 0 02 mm 0 15 mm 0 17 mm 1 5 mm mini 2 5 mm 0 05 mm COUPLES DE SERRAGE Ecrous de culasse ocios nennen aae Palier interm diaire Paliers d 6 ooo ans Chapeau de palier Vis d entra neur ou d accouplement moteur sur le vilebrequin pour inverseur Ecrou de Volant iii dis Injection mirent dal Non nd anti Entra neur pour pompe eau Ecrou de cache culbuteurs Raccord pour filtre huile Couvercle pour cr pine huile MD11C ooooonnccccnnncccccnnoo MD11D cheia REMARQUE le serrage se fait en trois tapes 1 re tape 30 Nm 3 m kg 2 me tape 80 Nm 8 m kg Derni re tape 110 Nm 11 m kg A MD11C et D MD17C et D 110 Nm 11 m kg 70 Nm 7 0 m kg 65 Nm 6 5 m kg 40 Nm 4 0 m kg 70 Nm 120 Nm 7 0 m kg 12 0 m kg moteurs C 110 NM 11 0 m kg moteurs D 500 Nm 50 m kg 20 Nm 2 0 m k2. Manuel d atelier 4 Unit moteur 2 0 MD11C D MD17C D Table des matieres Pr cautions de s curit 2 Informations g n rales iii iia 5 Instructions de remise en tat 6 Pr sentation tannins entendent entretient 8 DEPOSE AA A ne nn ER AE AR enr ee Ne et ane 10 Chemises de ylindres 4s intime initie ntm iris 11 Pistons Dieli lia Deia 11 Pignons d distributions re en oa tia 12 Mod A En ee 13 Vil br quin sninn A Perret 14 Arbr a CAmMes etilo aa 14 RENOVATION D montage de CUlaS SES omic ia 15 Nettoyage V rtice arios 15 Guides 08 SOUPA OS ti nia cr ic 15 Si ges de SOUDADOS ido Ai 16 SOUPAPES ir a te ER te ARR 16 Ressorts d SOUDAp s is frein tie tte ant Area NE atteints ent 16 CUIDA A NE eng a ne A ets 16 Poussoirs d SOUPAP S 1 ANIME E A MR Mot ei di Mise 16 Douill pour injection titine Rite mens nel 17 ISSUES inte Pb ane 17 Remontage de culasses Vacio 18 Nettoyage v rification iii 18 Remplacement de paliers de vilebrequin 18 R gulat ur centrifuge custodia 19 Pistons chemises Es t lali Pelle tulle renal rt ann rte ortda le rasta sta 19 BI ll S a Ne A AE te RE D SR TT 20 MN sets mt an En Re dE E E Ue So Tee Per 20 Arbr a Ccames 5 sens
3. de charge est suffisante pour soulever le moteur poids du moteur de l inverseur et de tous les ventuels quipements suppl mentai res install s Utilisez un palonnier pour soulever le moteur afin d assurer une manutention en toute s curi t et d viter toute d t rioration des pi ces du moteur install es sur le dessus du moteur Les cha nes et c bles doivent tre install s parall lement les uns aux autres et dans le mesure du possible perpendiculaires au dessus du moteur Si l quipement suppl mentaire install sur le moteur modifie son centre de gravit il vous faudra utiliser un dispositif de levage sp cial pour obtenir l quilibre correct assurant la s cu rit de manipulation Ne travaillez jamais sur un moteur suspendu un treuil Ne retirez jamais seul des composants lourds m me si vous utilisez des dispositifs de leva ge s rs tels que des palans bien fix s M me avec l emploi d un dispositif de levage il faut en g n ral deux personnes pour effectuer le travail une pour s occuper du dispositif de le vage et l autre pour s assurer que les compo sants sont bien d gag s et qu ils restent in tacts lors du levage Lorsque vous intervenez bord v rifiez que l espace est suffisant pour retirer des compo sants sans risque de blessure ou de d g t Les composants du syst me lectrique du syst me d allumage pour les moteurs es sence et du syst me de carburant pr v
4. enfoncer les roulements sur l axe au moyen du mandrin 884742 jusqu ce que l axe touche le fond du mandrin Les joints 1 seront chang s suivant la description du paragraphe 63 Enduire l axe de graisse et le faire passer en tournant par les bagues d tanch it de fa on ne pas endommager celles ci Enfoncer laxe jusqu ce que les roulements viennent buter puis monter le circlips 2 Echange des joints d tanch it 62 22 D monter la pompe eau Faire attention la p n tration de l eau D poser le couvercle et re tirer Paxe et la turbine 63 Enlever les joints d tanch it 1 et le joint tori que 2 anciens moteurs Nettoyer le corps de pompe et l axe Changer la turbine si n ces saire V rifier que l axe n a aucune bavure Con tr ler l entra neur MD17 REMARQUE ne pas monter un nouveau joint torique 2 Monter les nouveaux joints d tanch it RE MARQUE bien les tourner et v rifier qu ils ne bloquent pas le trou de vidange dans le corps de pompe Lubrifier laxe et le monter avec pr cau tion dans le corps de pompe Le faire passer en tournant par les bagues d tanch it de fa on ne pas endommager celles ci Monter laxe dans le corps de pompe de fa on ce que le filetage pour la vis se trouve l ext rieur Monter la turbine et visser la vis en place Pompe avec arbre ouvert l arbre poss de une encoche ouverte vers lavant c est pourquoi
5. pes d admission Placer les soupapes dans leurs guides Visser doucement la soupape d admission de peur d abimer la bague d tan ch it Monter les ressorts de soupapes l aide de la pince pour ressorts de soupape 43 CARTER NETTOYAGE VERIFICATION D poser tous les bouchons de canaux et bien nettoyer le carter V rifier qu il ny a aucun d p t dans les canaux et que le carter n est pas fissu r Passer une couche de produit d tanch it sur les bouchons puis les remonter ECHANGE DE PALIERS DE VILEBREQUIN Extraire le palier au moyen de l outil 884489 ou d une presse hydraulique ATTENTION Contr ler la position des langues de verrouillage de fa on d monter les paliers dans le bon sens Nettoyer les canaux d huile avant de monter des paliers neufs A 1 5 mm 06 44A Assembler les deux moiti s de palier avec une corde caoutchouc et les tourner de facon ce que les langues de verrouillage apr s le pres sage viennent se trouver dans leur rainure res pective ATTENTION Les moiti s de palier de B vront tre un peu d cal es voir la figure gt 44B Monter les roulements avec l outil 884489 ou avec une presse hydraulique REGULATEUR CENTRIFUGE idad 45 47 Nettoyer le r gulateur V rifier si les poids 2 ci saillent l arbre ou s il y a un trop grand jeu entre l arbre et la masselotte V rifier ensuite si la goupille 1 glisse facilement dans l arbre V
6. tection lors de toute intervention comportant un risque de copeaux m talliques d tincelles de meulage d claboussures d acide ou autres produits chimiques Vos yeux sont extr me ment sensibles et en cas de blessures vous pouvez perdre la vue Evitez tout contact de la peau avec l huile Le contact prolong ou r p t avec l huile peut provoquer la perte des huiles naturelles de la peau Ceci peut entra ner des probl mes d irri tation de peau s che d ecz ma et autres af fections dermatologiques L huile usag e est plus dangereuse pour la sant que l huile neuve Portez des gants de protection et vi tez d utiliser des v tements et des chiffons im bib s d huile Lavez vous r guli rement no tamment avant de manger Utilisez une cr me sp ciale anti dess chement cutan qui facilite ra le nettoyage de votre peau Nombre de produits chimiques utilis s dans les produits notamment les huiles moteur et de transmission le glycol l essence et le gasoil ou de produits chimiques utilis s dans l atelier notamment les dissolvants et la peinture sont nocifs Lisez attentivement les instructions qui figurent sur l emballage des produits Obser vez toujours les instructions de s curit utili sez un masque de respiration des lunettes et des gants de protection par exemple Veillez ce qu aucune personne ne soit expos e son insu des substances nocives notamment en respirant Assurez vous que
7. Monter les portes de visite sur le carter MD17 Monter la cr pine d huile ATTENTION Lubrifier les joints d tanch it et les placer tout au bout du tuyau suivant la figure Enfoncer d abord le conduit d huile dans le bo tier de cr pine puis dans le carter Monter le carter d huile Visser la vis 1 sur certains moteurs 105 D monter la porte de visite sur le carter et mon ter la pompe d injection Veiller ce que le palier de la tige de r glage vienne bien se placer dans le culbuteur du r gulateur 31 CONTROLE DE LA TIGE DE REGLAGE 106 Un r glage grossier de la quantit inject e se fait de la mani re suivante Mesurer la distance A entre le carter de distri bution et la tige de r glage lorsque celle ci est enti rement pouss e l avant du moteur Faire la m me mesure avec la tige de r glage en position arri re ATTENTION Le dispositif de d marrage froid ne devra pas tre mis lors de mesures Sur MD17 le dispositif de d marrage froid est enlev au moyen de l outil 833839 mon t sur le palier C et en appuyant vers l avant La diff rence entre les deux mesures devra tre de 7 1 0 1 mm pour MD11 et de 6 7 0 1 mm pour MD17 S il y a une mesure d estamp e sur le flasque de la pompe c est celle ci qui doit tre prise en compte R gler si besoin avec la vis 107 Reposer la pompe d alimentation et la pompe eau de mer ATTENTIONI Ne pas oublier de monter l entra
8. avec la soupape n est pas us e En cas d usure l g re on peut faire une rectification la ma chine Lubrifier l axe de culbuteur et remonter les diverses pi ces POUSSOIRS DE SOUPAPES 34 9 9 V rifier usure des poussoirs de soupapes La surface cylindrique ne doit pas tre ray e ou po reuse La surface de contact contre l arbre ca mes ne doit pas tre rugueuse ou us e de fa on in gale Remplacer le poussoir de soupape si besoin DOUILLE D INJECTEUR Commencer par vidanger l eau de refroidissement du moteur si ce n est pas d ja fait 35 D monter la douille avec l outil 884081 Pousser la vis d expansion dans la douille et visser dans le sens contraire d horloge jusqu ce que la vis se coince dans la douille Serrer fort de facon ce que les filetages p n trent bien dans la ma ti re Enfiler ensuite le joug sur les goujons qui tiennent l injecteur Visser l crou et tourner jus qu ce que la douille soit enlev e 36 D monter le joint torique et bien nettoyer l orifice o la douille sera plac e Lubrifier le nouveau joint torique et le monter Lubrifier la nouvelle douille et la monter l aide de l outil 884077 Ta per sur la douille jusqu ce qu elle vienne tou cher le fond 37 Lubrifier le mandrin 884085 et le pousser dans la douille veiller ce que l axe soit bien reviss sa position initiale Mettre quelques rondelles et crous sur l
9. neur pour la pompe eau de mer sur MD17 Reposer la durit de liquide de refroi dissement entre la pompe et le tuyau d chap 108 32 Remplacer le filtre carburant Monter les injec teurs et les serrer au couple de 20 Nm 2 m kg Monter tous les tuyaux de carburant et les il lets de levage Afin d viter le coincement des injecteurs il est recommand de les asperger d un produit anti rouille avant de les monter en place 109 110 111 MD11 Reposer la poulie vers le volant ancien mod le MD11 MD17 Reposer l alternateur et la courroie Connecter tous les fils lectriques MD17 Reposer la protection de courroie ancien mod le Fermer les robinets de vidange pour le liquide de refroidissement Reposer le filtre air Remplir de lubrifiant jusqu au niveau ad quat en ce qui concerne la quantit et la qualit se rap porter aux Caract ristiques techniques AT TENTION Ne pas remplir trop vite afin de ne pas boucher le trou d air 1 nouveau mod le PURGE DU SYSTEME D ALIMENTATION MD11C et MD17C 112 Ouvrir la vis de purge du filtre carburant de 4 tours environ Faire attention aux claboussures de carburant 113 Pomper le carburant l aide d une pompe ma nuelle jusqu ce que le carburant arrive sans 2 bulles d air Fermer la vis de purge Si la pompe fonctionne mal tourner un peu le moteur de fa con ce que la came d entra nement change de
10. rifier enfin les deux roulements billes 8 Changer les roulements en cas de grippage et v rifier que toutes les pi ces mobiles se d pla cent facilement Les graisser puis les remonter dans l ordre inverse 46 48 PISTONS CHEMISES 7 mm 8 32 V rifier l usure et les endommagements des pis tons et des chemises Mesurer le diam tre des chemises de cylindres sur plusieurs points diam tralement oppos s et diverses hauteurs de la position sup rieure la position inf rieure B et C Remplacer les pis tons et les chemises si l usure est sup rieure ou gale 0 25 mm Mesurer le diam tre de piston A perpendiculai rement au trou d axe de piston et 7 mm du bord int rieur Calculer le jeu maxi et mini du piston le diam tre maxi respectivement mini de chemise de cylindre moins le diam tre du pis ton Jeu au piston pi ces neuves 0 09 0 13 mm da Tn Mesurer la coupe des segments de piston sur les nouveaux segments Si la chemise de cylin dre nest pas neuve la mesure devra tre faite sous le point mort bas En ce qui concerne les dimensions se rapporter aux caract ristiques techniques Mesurer le jeu des segments dans la gorge En ce qui concerne les dimensions se rapporter aux caract ristiques techniques BIELLES 49 50 Contr ler les bielles au point de vue rectitude et torsion V rifier les bagues des pieds de bielles en em plo
11. 115 D visser les crous des tuyaux de refoulement des injecteurs Pousser la commande d arr t et mettre la commande de r gime la position plein gaz Enfoncer le dispositif de d marrage froid sur MD11 Faire tourner le moteur avec le d marreur jusqu ce que le carburant arrive jus qu aux tuyaux de refoulement Serrer les crous des tuyaux de refoulement et mettre le moteur en marche MD11 et MD17D Ouvrir la vis de purge 1 ci dessus sur le filtre fin Faire attention aux claboussures de carbu rant Employer des chiffons aux endroits de purge Avec la pompe manuelle 2 ci dessous pomper le carburant jusqu ce qu il arrive sans bulles d air Fermer la vis de purge Si la pompe fonc tionne mal tourner un peu le moteur de facon position ce que la came d entra nement change de posi tion Ouvrir la vis de purge sur la pompe d injection 3 ci dessus et pomper jusqu ce que le carburant arrive sans bulles d air Fermer la vis de purge et ouvrir la vis 4 ci dessous pour le conduit de retour d un tour Pomper jusqu avoir du carburant sans bulles d air puis fermer la vis pour le conduit de retour D visser l crou du tuyau de refoulement d injecteur et faire tourner le moteur au d marreur jusqu l arriv e du carburant Serrer l crou du tuyau de refoulement Mettre le moteur en marche 114 Ouvrir la vis de purge de la pompe d injection d env 2 tours Pomper avec une pompe ma nuelle
12. A HUILE INDE teens mn ne ee UNES ne te Ressort de soupape Longueur a Vide puna avec une charge de 25 2 N 2 5 0 2 kg avec une charge de 35 2 N 3 5 0 2 kg coooooccccconccco Jeu axial de pignon garniture comprise SYSTEME D ALIMENTATION MD11D MD17C MD17D 34 mm 7 950 7 965 mm 44 5 45 env 1 0 mm 0 35 mm 0 5 mm 59 mm 52 mm 8 000 8 015 mm 18 mm 0 03 0 06 mm 0 03 0 07 mm 50 mm 39 mm 32 mm 4 4 dm 5 65 dm 4 8 dm 5 05 dm CD DS SAE 20 W 30 SAE 10 W 0 1 a 0 2 MPa 1 a 2 bars 0 2 0 3 MPa 2 3 bars engrenages 40 mm 34 mm 31 5 mm 0 03 0 15 mm Pompe d injection marque Bosch injecteur al sage oooooncccnonccconccconnnnnnncncnnrnnnonnnnnnnnnnnnnnnn ns 4 trous de 0 27 mm pression d ouverture MPa bars 17 0 nP 24 5 Pi 17 0 E 24 5 Pol 8 8 8 8 07016 esto 70 5 2459 Angle d avance l injection 24 26 24 5 26 5 24 26 24 5 26 5 D bit d infection z sstesuseiemeinrenenint 35 36 mm course 20 C et un r gime de pomp de 16 5 r s 1000 tr mn modelo HD cin 33 34 mm course 20 C et un r gime de pompe de 16 5 r s 1000 tr mn 41 FILTRE FIN TP en ANclen MOdele RE AAA nr en a en Re re POMPE D ALIMENTATION Pression d alimentation 42 r s 2520 tr mn SYSTEME ELECTRI
13. Le pr sent Manuel d atelier contient des caract risti ques techniques des descriptions et instructions pour les produits ou les versions de produits Volvo Penta d sign s dans la table des mati res V rifiez que la documentation atelier appropri e est utilis e Avant de commencer lisez attentivement les infor mations de s curit et les sections Informations g n rales et Instructions de remise en tat du pr sent Manuel d atelier Important Vous trouverez les symboles d avertissement sui vants aussi bien dans le pr sent manuel que sur le moteur AVERTISSEMENT Danger de dommages corporels de d g ts mat riels ou de panne m canique grave en cas de non respect de ces instructions AN IMPORTANT Servant attirer votre attention sur quelque chose qui pourrait occasionner des d g ts ou une panne des produits ou des d g ts mat riels NOTE Servant attirer votre attention sur des infor mations importantes qui permettent de faciliter votre travail ou l op ration en cours Vous trouverez ci dessous un r sum des pr cautions que vous devez respecter lors de l utilisation ou de la r vision de votre moteur A Immobilisez le moteur en coupant l alimenta tion du moteur au niveau de l interrupteur prin cipal ou des interrupteurs principaux puis verrouillez celui ci ceux ci en position coup OFF avant de proc der l intervention Ins tallez un panneau d avertissement au poin
14. MD17 et monter la nouvelle turbine Remonter le couver cle en mettant un joint neuf a 57 Le thermostat est accessible apr s avoir enlev le bo tier de thermostat sur le bord avant du tuyau d chappement Faire attention la p n tration de l eau Contr ler la temp rature d ouverture du thermostat dans de l eau r chauf f e Le thermostat devra s ouvrir et se fermer d apr s les valeurs indiqu es dans lt Caract ris tiques techniques Si le thermostat est d fec tueux le jeter Employer de nouveaux joints d tanch it lors du montage MD17 a un seul joint d tanch it La figure montre un ancien mod le de thermostat soufflet Nouveaux mod les thermostats VAX 60 MD11 Moteurs No 46159 46175 ainsi qu partir du moteur 46214 Lib rer le couvercle La turbine peut tre d pos e comme le montre la figure ou l aide d une pince ad quate AT TENTION Prot ger le bord du corps de pompe L arbre est arr t par une goupille derri re les joints d tanch it 21 61 AS 0 a H aie ENS MD17 partir du moteur 17973 et MD17 HD HE partir du d but de la produc tion D poser la turbine comme le montre la fig 60 La pompe est munie de deux roulement billes 3 Lors du d montage lib rer le circlips 2 et extraire l axe avec les roulements billes Les roulements seront d mont s de laxe au moyen d un mandrin appropri Pour le montage
15. batterie ordinaire En cas de soudure lectrique sur le moteur ou sur les pi ces d installation commencer tou jours par d connecter les c bles du r gulateur de charge et les isoler En outre d connecter les deux c bles de batterie En cas de r parations ventuelles de l quipe ment d alternateur commencer toujours par d connecter les deux c bles de batterie 11 en est de m me en cas de charge acc l r e de batte rie Ne jamais essayer avec un tournevis par exem ple adapt l une des bornes de connexion pour voir s il y a production d tincelles 35 Plan de depannage Le moteur Le moteur Le moteur n at Le moteur tour Le moteur CAUSES PROBABLES ne d mar s arr te teint pas son ne irr guli re chauffe trop r gime normal ment ou vibre plein gaz anormalement La commande d arr t moteur rest pas enfonc e Le robi net de batterie n est pas ouvert batterie d charg e coupure dans les c bles lec triques ou fusibles principaux Le r servoir de carburant est vide le robinet de carburant est ferm le filtre carburant est bouch Eau ou impuret s dans le carburant injecteurs d fec tueux air dans le syst me d alimentation Le compte tours est d fec tueux le bateau est trop charg le filtre air est bou ch v g tation prise dans le fond du bate
16. jusqu ce que le carburant arrive sans bulles d air Continuer de pomper jusqu ce que la vis de purge soit ferm e 116B Pompe d alimentation 2 pompe d amorcage 33 CONTROLE DE L ANGLE D INJECTION 117 118 119 34 D visser le tuyau de refoulement arri re sur la pompe d injection le plus pr s de l inverseur et monter un tube Wilb r ou un tube niveau 9993197 MD11 Mettre la commande de r gime la posi tion maxi ATTENTION Le dispositif de d mar rage froid ne devra pas tre mis MD17 D monter la porte de visite sur le carter de distribution Pousser la tige du d marrage froid vers lavant l aide de l outil 833839 en m me temps que la commande de r gime est mise la position maxi Faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation jusqu ce que le tube niveau soit rem pli de carburant sans air Ouvrir la vis de niveau sur le tube Wilb r de facon ce que le niveau soit entre 25 et 30 mm compt s partir du bas Faire tourner le moteur doucement jusqu ce que le carburant commence monter dans le tube Le volant devra maintenant tre de 24 26 avant le P M H R gler l angle d injection si n cessaire en augmentant ou en diminuant le nombre de garnitures sous la pompe d injection MD11 employer l outil 884595 MD17 rep rage sur le garde courroie ou em ployer l outil 884741 REGLAGE DU REGIME 120A Laisser chauffer le moteur Mettre en
17. la turbine sera mont e avec la vis viss e en place Ensuite enfoncer avec pr caution la turbine jus qu ce qu elle touche le fond Mettre une nouvelle garniture sur le couvercle et serrer ce dernier avec les vis V rifier aussi la vis de l entra neur sur l arbre cames DEMARRAGE MANUEL MD17 D visser et enlever le couvercle 1 en m me temps que le pignon et l axe Enlever la goupille 2 et faire sortir l axe D monter le joint d tan ch it 3 D poser le couvercle 4 et d visser les vis 9 en lever le pignon D poser le carter de roulement 8 enlever la goupille 6 et la douille 5 D visser la vis de verrouillage 7 et faire sortir l axe les roulements l entretoise et les joints d tanch i t Changer les joints d tanch it et ventuelle ment les pi ces us es ou endommag es Lubri fier les roulements et remonter toutes les pi ces DEMARRAGE MANUEL MD11 males D monter le tuyau de remplissage d huile 2 D visser les vis et enlever le pignon Enlever la goupille 3 et la douille 4 D visser la vis de ver rouillage 1 et enlever l axe le roulement l entre toise et les joints d tanch it Changer les joints d tanch it et ventuelle ment les pi ces us es ou endommag es Lubri fier le roulement et remonter toutes les pi ces 23 Repose Utiliser des joints d tanch it des garnitures des rondelles d tanch it et des rondelles de verrouillag
18. le cas d crous de blocage dot s d un insert en plastique tels que les crous Nylock le couple de serrage indiqu dans le tableau est r duit si l crou Nylock poss de la m me hauteur de t te qu un crou six pans standard sans insert en plasti que Diminuez le couple de serrage de 25 dans le cas d un crou de 8 mm ou sup rieur Si les crous Nylock sont plus hauts ou de la m me hauteur qu un crou six pans standard les couples de serrage indi qu s dans le tableau sont applicables Classes de tol rance Les vis et crous sont divis s en diff rentes classes de force la classe est indiqu e par le nombre qui figu re sur la t te du boulon Un num ro lev signifie un mat riaux plus fort par exemple une vis portant le num ro 10 9 a une tol rance plus forte qu une vis 8 8 Il est donc important lors du remontage d un raccord de r installer dans sa position d origine toute vis reti r e lors du d montage d un raccord vis S il faut remplacer un boulon consultez le catalogue des pi ces de rechange pour identifier le bon boulon Produits d tanch it Un certain nombre de mat riaux d tanch it et de li quides de blocage sont utilis s sur les moteurs Ces produits ont des propri t s diverses et concernent dif f rents types de forces de jointage de plages de tem p rature de service de r sistance aux huiles et aux autres produits chimiques et aux diff rents mat riaux et entrefers
19. serrage s appliquent des pas de vis t tes de vis et surfaces de contact propres Les cou ples concernent des pas de vis l g rement huil s ou secs En cas de besoin de graisse ou d agents de blo cage ou d tanch it sur un raccord vis les informa tions associ es figurent dans la description des tra vaux et dans la section Couples de serrage Si aucun couple de serrage n est indiqu pour un rac cord utilisez les couples g n raux conform ment aux tableaux ci apr s Les couples de serrage ci apr s sont indiqu s titre d information il n est pas n ces saire de serrer le raccord l aide d une cl dynamo m trique Dimension Couples de serrage Nm Ibt ft M5 6 4 4 M6 10 7 4 M8 25 18 4 M10 50 36 9 M12 80 59 0 M14 140 103 3 Couples de serrage serrage d angle Le serrage l aide d un couple de serrage et d un angle de rapporteur n cessite d abord l application du couple pr conis l aide d une cl dynamom trique suivi de l ajout de langle n cessaire selon l chelle du rapporteur Exemple un serrage d angle de 90 signifie que le raccord est serr d un quart de tour suppl mentaire en une op ration apr s l application du couple de serrage indiqu Ecrous de blocage Ne r utilisez pas les crous de blocage retir s lors du d montage car leur dur e de vie en est r duite utili sez des crous neufs lors du montage ou de la r installation Dans
20. utilis s sur les moteurs Pour garantir une bonne intervention de maintenance il est important d utiliser le bon mat riau d tanch it et type de liquide de blocage sur le raccord en ques tion Dans le pr sent Manuel de service Volvo Penta vous trouverez dans chaque section o ces mat riaux sont appliqu s en production le type utilis sur le moteur Lors des interventions de service utilisez le m me mat riau ou un produit de remplacement provenant d un autre fabricant Veillez ce que les surfaces de contact soient s ches et exemptes d huile de graisse de peinture et de produits antirouille avant de proc der l application du produit d tanch it ou du liquide de blocage Respectez toujours les instructions du fabricant con cernant la plage de temp ratures le temps de s chage ainsi que toutes autres instructions portant sur le produit Deux types de produits d tanch it sont utilis s sur le moteur soit Produit RTV vulcanisation temp rature ambiante Utilis pour les joints d tanch it raccords d tanch it ou rev tements L agent RTV est nette ment visible lorsqu un composant a t d mont un vieil agent RTV doit tre limin avant de sceller de nouveau le joint Dans tous les cas l ancien produit d tanch it peut tre retir l aide d alcool m thylique Agents ana robiques Ces agents s chent en l absence d air 116 sont utilis s lorsque deux
21. 4 23 22 21 20 MD11D MD17C et D gt D 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Bo te de fusibles Poign e de d compression Filtre air Remplissage d huile Vis de purge d air Filtre fin Pompe d alimentation Commande de compte tours Filtre huile Dispositif d arr t Vis de r glage pour ralenti haut r gime io 14 Vis de r glage pour ralenti bas r gime Tuyau de fuite d huile Oeillet de levage Tuyaux de refoulement 1 Injecteur 11 a Bo tier de thermostat Jauge d huile Robinets de vidange pour eau de 10 refroidissement ru Num ro de fabrication d signation i de moteur Pompe d eau de refroidissement 21 E Me Depose Vidanger l eau de refroidissement l huile de lubrifica tion ainsi que le carburant se trouvant ventuellement dans le filtre et la pompe d injection Nettoyer le mo teur ext rieurement AS 884607 a y 1 Il est recommand d employer un dispositif de fixation pour le moteur dans le b ti 9992520 MD11 884604 MD17 884581 CULASSES 2A D poser le filtre air le tuyau de fuite d huile et les tuyaux de refoulement Mettre des capu chons protecteurs La figure montre un mod le ancien d injecteurs sur les moteurs MD11 jus qu au No 50988 et MD17 16621 2B La figure montre un nouveau mod le d injecteurs sur les moteurs MD11 partir du No 50989 et MD17 16622 3 D pos
22. 884623 Extracteur de filtre huile Outil de contr le de l angle d injection Outil pour enfoncer les chemises de cylindres Mandrin de d montage pour guides de soupa pes Bague de montage pour pistons dimensions standard Tube niveau pour r glage de l angle d injec tion Al soir pour guides de soupapes Caracteristiques Techniques GENERALITES D signation de type MD11C MD11D MD17C MD17D Puissance 41 7 r s 2500 tr mn 17 KW 23 ch 26 kW 35 ch 50 r s 3000 tr mn 18 4 KW 26 5 kW 25 ch 36 ch Puissance 38 3 r s 2300 tr mn mod les HD 15 kW 15 KW 22 KW 22 KW 20 ch 20 ch 30 ch 30 ch Nombre de cylindres oooooccocccnnoncccnoccccnoncnancnonancnonannnn 2 2 3 3 AI SAME A sn ne ne hante die 88 9 mm Courses E mr Rire 90 mm Cylindr e iii 1 12 dm 1 12 dm 1 68 dm 1 68 dm Taux de compression 17 5 1 Pression en fin de compression moteur tournant au d marreur 3 3 4 2 r s 200 250 tr mn 2 2 5 MPa 20 25 bars Sens de rotation vu de devant Sens d horloge Ralenti haut r gime emballement ooooococcnnnncccccnnn 44 r s 46 r s 44 r s 46 r s 2640 tr mn 2760 tr mn 2640 tr mn 2760 tr mn model ADS ie lle celda 42 r s 2520 tr mn Ralenti bas r gime c ooooconccconoccconacinooancnarnnnnnn conan ccoo nnnnnns 12 5 13 5 r s 750 810 tr mn CHEMISES DE CYLINDRES Mat riau sise su ne neue entente Fonte
23. Fin 0 005 DIAM it a Re 88 90 mm 010 PISTONS Mat riau acc alliage l ger Diam tre iii ALI a 88 78 88 80 mm H uteurtotale cocino tala Rent teens 98 mm Hauteur du centre d axe au fond de piston 65 mm Jeu de piston dans chemise oocoococcconicocccccononcccconnnccnnnnns 0 09 0 13 mm AXES DE PISTONS DiaMm tr sir tintin im time me seen ane 28 00 28 004 mm Diam tre de bague de pied de bielle 28 014 28 025 mm Jeu axe de piston bague de pied de bielle Ajustement soign demi tournant SEGMENTS DE PISTONS Segment de compression nombre 3 Segment racleur nombre 1 Le segment sup rieur de compression est chrom Jeu axial de segment dans gorge 1er segment de compression 0 08 0 11 mm 2 me segment de compression 0 060 0 092 mm 3 me segment de compression 0 030 0 062 mm Segment racleur isoon pani aiara aE 0 030 0 062 mm Jeu la coupe dans chemise 1er segment de compression 0 40 0 55 mm 2 me segment de compression 0 30 0 45 mm 3 me segment de compression 0 30 0 45 mm Segment racleur coccoconnoccccconococonononoconnnnnncnnnnnnncnnnnanncnnnnnns 0 25 0 40 mm 1 Puissance d arbre porte h lice suivant DIN 6270 Leistung B f r Dauerbetrieb 2 Puissance d arbre porte h lice sur moteur rod avec inverseur suivant DI
24. N 6270 Leistung B f r Dauerbetrieb 39 MD11C CULASSES Matera a deals VILEBREQUIN AVEC PALIERS Jeu axial de vilebrequin Jeu radial de palier de vilebrequin Jeu radial palier de bielle TOURILLONS Diam tre cote standard nino nr dr cote r paration inf rieure 0 254 MM ooooccccnnncccccocincnccn ns cote r paration inf rieure 0 508 MM ooooccccnnncccccocincnccn ns cote r paration inf rieure 0 762 mm ooococccnicccccncacanccn ns COUSSINETS DE PALIERS DE VILEBREQUIN Epaisseur Cote Standards sr ia cote r paration sup rieure 0 254 mm ooocccccnnccccconccccccnnns cote r paration sup rieure 0 508 mm ooocccconnccccccnccccccnnns cote r paration sup rieure 0 762 mm ooococccnncccccnccaciccn ns MANETONS Diam tre cote standa d sun cote r paration inf rieure 0 254 mm oooococccinncccccoconcnccn ns cote r paration inf rieure 0 508 mm oooooccccinicccccocincnccn ns cote r paration inf rieure 0 762 mm ooooccccnicccccoconanccn ns COUSSINETS DE BIELLES Epaisseur COEN ici ete A NP tee ter cote r paration sup rieure 0 254 mm oooccccincccccconccccccnnns cote r paration sup rieure 0 508 mm oooococccnnccccccnacccccn ns cote r paration sup rieure 0 762 mm ooococccncccccconancccnnnns BIELLES Jeu axial au vilebrequin ARBRE A CAMES Jeu axial is serons ici sie rte eines in Rats ta ge Jeu radial aux paliers oooooncionncnnnccnnococonocncnornnnnrnn nan nnnnnnn
25. QUE Tension de batterie Capacit de batterie mod le de plaisance batterie de d marreur oooocccconncccccccncoccccononccnnncnnnnccnnnnnnnos mod le HD batterie de d marreur ococconnccccnnnniccccco D marreur puissance mod le de plaisance mod le HDi sine Alternateur puissance MD11C MD17C MD11D MD17D coccoccccccccncnancnnnns Densit d lectrolyte Batterie compl tement charg e nescence Batterie charger oooocconocccnocccocanononncnnnnnnonanccnna conc canon SYSTEME DE REFROIDISSEMENT Thermostat typa nains na VAX a partir du moteur No D but d ouverture c ccoonccconcccnnocononncnnononcnnononnnnnrannnnnannnan Ouverture compl te Moteurs mod les HDHE D but d ouverture cari Ouverture compl te TOLERANCES D USURE Les chemises de cylindres et les pistons sont remplac s lorsque l usure atteint 0 25 mm Vilebrequin Tourillons et manetons Ovalisation permise Conicit permise Jeu axial maxi de vilebrequin Soupapes Usure maxi de queue de soupape Jeu maxi de queue de soupape guide AdMISSION isis Echappement miii ac Le bord de t te de soupape devra tre de Distance maxi de t te de soupape au plan de culasse SOUPAPE NEUVE eee Arbre cames Usure maxi permise de port es et de paliers
26. ans le carter Placer le piston no 1 le plus pr s des pignons de distribution ATTENTION L encastrement au sommet du piston doit venir juste sous le bec d injection 91 Monter les chapeaux de paliers de fa on ce que les rep rages co ncident ATTENTION Em ployer toujours des crous et des vis neufs lors du remontage Couple de serrage 65 Nm 6 5 m kg 92 Enfoncer la chemise de cylindre l aide de l outil 884622 et mesurer la distance lt A gt de la collerette de chemise au piston lorsque celui ci se trouve au P M H Voir aussi le paragraphe 94 93 Mesurer la distance B de la saillie inf rieure de la culasse au plan d tanch it Voir aussi le paragraphe 94 94 Ajouter 0 25 mm la cote 0 25 mm t k suivant la figure cette somme retrancher la cote lt B gt Le jeu obtenu S doit tre de 0 8 0 9 mm Le jeu peut tre r gl si besoin l aide de cales plac es sous le cylindre Ex A 4 40 mm B 3 53 mm S A 0 25 B S 4 40 0 25 3 53 S 1 12 mm jeu permis 0 8 0 9 mm Dans ce cas on enl ve une cale de 0 3 et le jeu de vient 1 12 mm 0 3 mm 0 82 mm CULASSES 95 Mettre des joints de culasses neufs Veiller ce que les goujons soient correctement viss s 96 Mettre les culasses en place et visser de nou veaux crous Ne pas serrer les crous 29 97 Monter le tuyau d chappement visser juste suffisamment po
27. au Le moteur est mal align L h lice est d fectueuse Prise d eau ou chemises de refroidissement bouch es pi gnon d fectueux dans la pompe d eau de mer ther mostat d fectueux 36 Outils speciaux 833839 884077 884078 884081 884085 884489 884497 884499 884560 884742 Outil pour d connecter le dispositif de d marrage froid lors du r glage de la course de la tige de commande MD17 Mandrin de montage pour douille d injecteur Extracteur pour volant dans l entra neur mot D et pignon d entra nement du vilebrequin Extracteur pour douille d injecteur Mandrin d vasement pour douille d injecteur Outil pour le d montage et le montage de pa liers de vilebrequin Mandrin de montage des joints d tanch it de soupapes Mandrin de montage pour guides de soupape Mandrin de d montage et de montage pour ba gues de culbuteurs Mandrin de montage pour roulement billes sur l arbre de la pompe eau de mer MD17 37 884714 884581 884604 884579 884595 MD11 884741 MD17 884622 9991459 9992823 9993197 9994128 38 Clef ergots pour cr pine huile MD11C Dispositif de fixation de moteur dans support MD17 S emploie avec support de moteur 9992520 et bride interm diaire 884583 Dispositif de fixation de moteur dans support MD11 S emploie avec support de moteur 9992520 bride interm diaire 884583 et vis de fixation
28. bien net toy es et les cosses de c bles toujours bien serr es et graiss es afin d viter toute coupure ventuelle Par ailleurs tous les c bles doivent tre bien serr s et doivent tre nettoy s puis im pr gn s d un produit contre l humidit REMAR QUE ne jamais interchanger les bornes de con nexions et de la batterie lors du montage de celle ci LISTE DE REPERES 9 10 01 2 00 EE 9 10 11 12 13 14 15 16 co Rep SeIIIONUOQOQOOWwW gt X Indicateur de temp rature Compte tours Lampe t moin de charge Lampe d avertissement pression d huile trop basse Clef de contact Interrupteur clairage du tableau de bord Interrupteur accessoire suppl mentaire Bo tier de connexions D marreur Alternateur Bo tier de fusibles Robinet de batterie Commande de compte tours Mano contact d huile Thermo contact Batterie DIFICATION DES CABLES Couleur mm AWG Blanc 6 9 Noir 1 5 15 Noir 0 6 19 Rouge 6 9 Rouge 85 1 Rouge 0 6 19 Rouge 2 5 13 Gris 1 5 15 Jaune 1 5 15 Brun 1 5 15 Bleu 4 11 Bleu 35 1 Bleu 1 5 15 Vert 1 5 15 Vert 0 6 19 En cas de d marrage avec une batterie auxiliai re commencer par s assurer qu une telle batte rie a la m me tension nominale que la batterie ordinaire Connecter la batterie auxiliaire la batterie ordinaire le p le au p le et le au D poser la batterie auxiliaire apr s le d marrage du moteur mais ne jamais couper le circuit de la
29. c t ATTENTION Veiller ce que la vis vienne bien dans la gorge V ri fier que la goupille 1 glisse facilement dans l arbre MD17 monter l entra neur de pompe eau de mer Do 81A MD11C et MD17C Reposer le carter de distribu 81B MD11D et MD17D Reposer le carter de distribu tion tion CYLINDRES CHEMISES Reposer le tuyau d huile pour la culbuterie Re poser le mano contact d huile et un filtre huile neuf MD11 Reposer la cr pine huile ATTEN TION Passer du Permatex sur la surface d tanch it de la cr pine ainsi que dans le file tage et bien serrer le couvercle la cl dyna mom trique de fa on ce que l air ne puisse pas p n trer et ab mer le graissage ATTEN TION Ne pas oublier la garniture Couple de serrage MD11C 70 Nm 7 m kg outil 884714 A MD11D 120 Nm 12 m kg port e de cl 30 mm lt lt B gt Monter le joint d tanch it joint torique jaune pour la chemise de cylindre en question dans la gorge du carter 1 lubrifier le joint Placer de nouvelles cales au niveau du carter Si la che mise n a pas t chang e la m me paisseur de cale que celle estamp e sur la surface plane du carter pour la chemise en question 2 peut tre employ e Le rep rage peut tre fait de points ou de chiffres indiquant des 1 10 mm Si une nouvelle chemise a t mont e placer une cale de 0 2 mm et une de 0 3 mm pour cha que cyl
30. ccocococcccconocncccnonnccncnnnnnncnnnnnnnno Largeur de si ge dans culasse ooocconccccconocccccoconaccccnonnnoo Jeu moteur chaud DISPOSITIF DE DECOMPRESSION Compression maximale de soupape d chappement non r glable sur les moteurs D GUIDES DE SOUPAPES Longueur admission chappement cocccncccconcccnnnncononnnnonnnnonononncnnnnaneos Diam tre int rieur apr s montage et al sage Hauteur au dessus du plan de ressort de culasse Jeu queue de soupape guide admission chappement RESSORTS DE SOUPAPES Longueur sans charge cococccoccccnoncnononcnnnnnonancnnann conca nonnnnnns avec une charge de 300 20 N 302 kg cooooccccccocccccccnn avec une charge de 560 30 N 56 3 kg ooooocccccocccccccnn SYSTEME DE GRAISSAGE Contenance d huile pente de moteur 0 Lors de moteur en pente remplir d huile jusqu la marque sup rieure de la jauge moteur sans filtre 2 6 dm avec Al iii in a eme 2 85 dm moteur avec inverseur RB sans filtre 3 0 dm avec Milicia 3 25 dm Qualit d huile suivant le syst me API Viscosit au dessus de 10 C Volvo Penta CD huile Double Grade au dessous de 10 C Volvo Penta CD huile Single grade Pression d huile moteur chaud ralenti plein r gime POMPE
31. e neufs Lubrifier avec de la graisse ou de l huile les joints d tanch it ainsi que toutes les parties mobiles avant le montage VILEBREQUIN 66 Reposer le palier interm diaire les sur le vile brequin ATTENTION Bien tourner le palier de facon ce que la vis de verrouillage du carter vienne dans le trou 2 du palier interm diaire lt 1 gt canal d huile lt 2 gt filetage pour vis de ver rouillage 67 MD11 Lubrifier les deux rondelles de roulement axial et monter l une d elles sur le vilebrequin le c t plan tourn vers le palier arri re du c t des pignons de distribution L autre rondelle sera mont e suivant le paragraphe 74 24 68 70 000 Reposer le vilebrequin dans le carter Veiller ce que le trou pour la vis de verrouillage du pa lier interm diaire vienne en face de celui du car ter MD11 Veiller ce que l oreille de la rondelle du roulement axial vienne s embo ter dans l en coche du carter Remplacer le joint torique sur la vis de ver rouillage du palier interm diaire Enrouler un peu d adh sif de filetage et passer du Permatex par dessus Visser la vis de verrouillage de fa con ce qu elle touche bien le fond d visser ensuite d un demi tour MD11 Remplacer les deux joints toriques du chapeau de palier voir la figure Remplacer le joint d tanch it du vilebrequin Coller un mor ceau d adh sif sur la rainure de clavette dans l
32. e vilebrequin et monter le chapeau de palier MD17 Coller un morceau d adh sif sur la rai nure de clavette dans le vilebrequin et monter un joint d tanch it neuf 71 Monter le d marreur et la pompe huile AT TENTION Mettre un peu d huile dans la pompe avant le montage MD11 Monter les supports avant de moteur VOLANT 72 Monter la clavette et le volant le c ne devra tre absolument propre couple de serrage 500 Nm 50 m kg Verrouiller l crou avec l arr toir PIGNONS DE DISTRIBUTION 73 MD17 Lubrifier les deux rondelles de roulement axial et placer l une d elles l int rieur du cha peau de palier tourner le c t plan contre le pa lier Veiller ce que l oreille de la rondelle vien ne s embo ter dans Pencoche du chapeau de palier Visser le chapeau de palier sur le moteur Placer le moteur de fa on ce qu il repose sur le volant Veiller ce que la rondelle de roule ment axial soit bien plac e Placer l autre ron delle sur le vilebrequin le c t plan contre le pa lier Monter Pentretoise avec le c t plan contre la rondelle de roulement axial Monter la clavette pour le pignon d entra nement du vilebrequin Chauffer le pignon jusqu envi ron 100 C et le monter sur le vilebrequin V rifier que la rondelle axiale int rieure n a pas boug Monter l arbre cames veiller ce que l arbre de la pompe huile vienne bien dans la rainu
33. e dommages corporels Evitez d ouvrir le bouchon de remplissage du systeme de refroidissement du moteur mo teurs refroidis l eau douce pendant que le moteur est toujours chaud 11 peut se produire un chappement de vapeur ou de liquide de re froidissement chaud Ouvrez soigneusement et doucement le bouchon de remplissage du li quide de refroidissement pour rel cher la pres sion avant de le retirer compl tement Proc dez avec grande pr caution s il faut retirer d un moteur chaud un robinet un bouchon ou un conduit de liquide de refroidissement moteur Il est difficile d anticiper la direction de sortie de la vapeur ou du liquide de refroidissement chaud L huile chaude peut provoquer des br lures Evitez tout contact de la peau avec de l huile chaude Assurez vous que le syst me de lubri fication n est pas sous pression avant de com mencer travailler dessus Ne d marrez ou n utilisez jamais le moteur lorsque bouchon de remplissage d huile est retir cela risquerait d entra ner l jection d huile Arr tez le moteur et fermez la soupape de fond avant de pratiquer toute intervention sur le sys t me de refroidissement du moteur Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous faites fonctionner le moteur dans un lieu cl t assurez vous que les gaz d chappement et les vapeurs de ventilation du carter sont vacu es hors du lieu de travail Portez syst matiquement des lunettes de pro
34. e nee E A E Ni tes ie nn Un ii 20 POMO Uli 20 Pompe d alimentation ss 21 Thermostat issues header da 21 Pomp sau de m rite ta eos 21 D marrage ma uel is hs lens AR ne RAT es A eme ue 23 REPOSE Vil br quin A ere ere SMS a 24 O 25 Pignons de distribution ss 25 Cylindres chemises een ete near e ee ne ae ent nant 27 Pistons et Ch mises ss nt nes a 28 EEA tnt ten ar een d 29 R glage du jeu aux soupapes sise 30 Pompe Ai ia ERA eaea NES da 31 Contr le de la course de la tige de r glage 32 Purge du syst me d alimentation 33 Contr le de langle d injection ss 34 R glage du r gime 2522 n i i IR ARR Re 34 Syst me lectrique iii is 35 Sch ma de c blage lectrique ooooonoconcnnncnnnccnnnconconcnncnnncnnrcnonccnnccnrccnnccarcccnncancnn 35 Pl n de d pannage 258 a dara anale 36 Outils Sp ciaux ta ne an E Rimini 37 Caract ristiques techniques 39 Syst me de refroidissement principe 43 Pr cautions de s curit Introduction
35. er le tuyau d eau de refroidissement entre la pompe d eau de mer et le tuyau d chappe ment D poser le tuyau d chappement port e de cl 13 mm 4 D poser les caches culbuteurs Enlever les tuyaux d huile aux axes de culbuteurs et d po ser la culbuterie Enlever les tringles 6A D brancher les c bles la commande de compte tours au mano contact et Palterna teur CYLINDRES CHEMISES D poser l illet de levage ou les illets et les crous qui retiennent les culasses port e de cl 19 mm Arranger un peu le tuyau d huile et soulever la culasse 7 Soulever les cylindres D poser les chemises de cylindres en pla ant le cylindre avec la partie in f rieure de la chemise contre un support plan et en frappant avec un marteau caoutchouc sur la face du cylindre 1 PISTONS BIELLES MD11 d poser la console de l alternateur en m me temps que ce dernier La figure montre un ancien mod le MD11C jusqu au moteur No 52480 ainsi que MD11D partir du d but de la production 8 MD11 d poser les portes de visite du carter 6 MD17 d poser le carter ancien mod le sur la pans 6 mm courroie trap zo dale et d poser l alternateur MD17 d poser le carter d huile et la cr pine huile ATTENTION Enlever les joints d tanch it aux extr mit s du tuyau d aspiration de la pompe huile 6B MD11 la figure montre un nouveau mod le 9 D poser l
36. es que les syst mes r glables soient r gl s correctement et que les pi ces d origine Volvo Penta soient utilis es Le programme de r vision du moteur doit tre respect La maintenance et la r vision de certains syst mes tels que les composants du syst me de carburant n cessitent un savoir faire sp cifique et des outils de contr le sp cifiques Certains composants sont scel l s en usine pour des raisons de protection de l envi ronnement Aucune intervention ne doit tre effectu e sur des composants scell s par des personnes non agr s N oubliez pas que la plupart des produits chimiques utilis s sur les bateaux nuisent l environnement en cas d utilisation incorrecte Volvo Penta pr conise l utilisation de d graisseurs biod gradables pour le nettoyage des composants moteur sauf mention con traire dans un manuel d atelier Une attention toute particuli re est n cessaire lors de toute intervention bord d un bateau afin d viter que l huile et les d chets destin s un centre de traitement des d chets ne soient expuls s dans l environnement marin avec l eau de fond de cale Couples de serrage Les couples de serrage des raccords critiques devant tre serr s l aide d une cl dynamom trique figurent le manuel d atelier lt Caract ristiques Techniques gt section Couples de serrage et figurent dans les descriptions des travaux du pr sent manuel Tous les couples de
37. es chapeaux de paliers de bielles puis partir du moteur No 52481 d poser ces derni res avec les pistons Rep rer les bielles si ce n est pas d j fait D poser les poussoirs de soupapes PIGNONS DE DISTRIBUTION 10 D poser le tuyau de reniflard ou le dispositif de d marrage manuel 11 D poser la pompe d injection la pompe eau de mer la pompe d alimentation et le filtre car burant Les moteurs D poss dent un conduit de retour de fuites d huile branch au raccord d en tr e se r f rer la page 27 12 D poser le carter de distribution 13A 13B MD11C et MD17C D monter l entra neur sur le vilebrequin il existe un pignon d entra nement sur les moteurs avec un inverseur RB em ployer une cale interm diaire R cup rer la cla vette MD11D et MD17D D monter l entra neur sur le vilebrequin Retirer l entra neur l aide de lex tracteur 884078 pour le volant employer une cale interm diaire R cup rer la clavette Les anciens mod les d extracteur 884078 peuvent tre modifi s en per ant trois trous de 8 5 mm employer la bride cannelures comme gabarit de per age Extraire le pignon de vilebrequin l aide de lex tracteur 884078 D poser la clavette l entretoise et la rondelle axiale 15 D visser la vis filetage gauche de lentra 18 D poser le d marreur et sa console neur crou d arbre cames Enlever la came et le pi
38. es goujons de fa on pouvoir fixer le joug avec les vis de fixation Visser le man drin aussi bas que le permet l paulement dans la douille d injecteur ce qui enl ve la douille En lever l outil 38 R gler la longueur de la douille l ext rieur du plan du bloc cote 0 9 mm et v rifier aussi que la douille est bien mont e cote 19 5 mm INJECTEURS 39 Contr ler la forme du jet une pression d ouver ture correcte Jusqu aux moteurs 50988 MD11 et 16621 MD17 0 8 0 8 17 0 0 MPa 170 0 bars A partir des moteurs 50989 MD11 et 16622 MD17 0 8 24 5 0 MPa 245 bars 0 8 0 V rifier aussi que les jets de carburant venant des quatre trous s arr tent en m me temps et qu il ny a pas de gouttes restantes 42 A partir des moteurs 50989 MD11 et 16622 MD17 40 La pression d ouverture se r gle en d montant l injecteur et en rempla ant la rondelle de r glage 1 par une autre ayant une dimension ap propri e REMONTAGE DES CULASSES 884497 41 A Bien nettoyer les culasses Lubrifier les nou veaux joints d tanch it pour les soupapes d admission Placer la tige pour outil 884497 dans le guide de soupape Enfoncer la bague d tanch it sur la tige et taper la bague l aide de la douille jusqu ce que la tige touche le fond de la douille B Lubrifier les fus es des soupapes et mettre un peu de graisse dans la rainure d ergot de soupa
39. g 70 Nm 320 Nm 32 0 m kg 7 0 m kg 15 Nm 1 5 m kg 40 Nm 4 0 m kg 70 Nm 7 0 m kg 120 Nm 12 0 m kg SYSTEME DE REFROIDISSEMENT SCHEMA DE PRINCIPE 1 Inverseur 2 Pompe eau de mer 3 Thermostat 4 Bo tier de thermostat 43 44 Notes Formulaire de rapport Si vous avez des remarques ou des suggestions concernant ce manuel photocopiez cette page remplissez la et renvoyez la nous L adresse est indiqu e tout en bas de la page Ecrivez de pr f rence en su dois ou en anglais Dela parte mesita Concerne la publication tt dia No de publication sanaaa a riasu aKa nn Date d dition conan cn nana na nnnra nana Remarque Suggestion AB Volvo Penta Customer Support Dept 42200 SE 405 08 Gothenburg Sweden 8661 60 HUB 096664 4
40. gnon en m me temps Sur MD11 le vilebre quin peut tre d mont sans enlever le pignon d entra nement de l arbre cames 16 MD11 certains mod les d poser la poulie qui 19 D poser la pompe huile se trouve sur le volant MD17 d poser le chapeau de palier VOLANT 17 Redresser la rondelle et d visser l crou central Retirer le volant l aide de l outil 884078 Enle 20 MD11 D poser les supports avant de moteur ver la clavette et bien la conserver D poser le chapeau de palier ATTENTION l crou est serr au couple de 500 Nm 50 m kg VILEBREQUIN 21 D poser la vis de verrouillage du palier interm diaire de vilebrequin deux vis sur MD17 Reti rer le vilebrequin ARBRE A CAMES 22 D poser la rondelle but e et soulever l arbre cames MD17 v rifier le bon positionnement du trou d huile lors du montage ia 23B MD11C 23C MD11D Outil 884714 Port e de cl 30 mm 24 D visser la vis de verrouillage et enlever le r gulateur centrifuge 23A D poser le filtre huile le mano contact d huile et le tuyau d huile pour la culbuterie MD11 d poser la cr pine huile MD11C employer l outil 884714 voir 23B MD11D port e de cl 30 mm voir 23C 25 D monter le palier interm diaire deux pi ces sur MD17 ATTENTION Les rep rer de fa on les remet tre dans la m me position Renovation Culasses DEMONTAGE 26 D mon
41. iminue suivant les besoins de fa on ce que le jeu soit de 0 03 0 15 mm nouvelles garnitures 0 10 mm V ri fier aussi le couvercle Si celui ci est trop us il devra tre chang Passer une couche de pro duit d tanch it sur les garnitures et remonter les diverses pi ces Mettre un peu d huile dans la pompe avant de la remonter sur le moteur Avec une jauge d paisseur v rifier le jeu en flanc de denture Celui ci doit tre de 0 15 0 35 mm Un pignon us devra tre remplac POMPE A EAU DE MER Echange de la turbine de pompe 55 D visser la vis centrale du couvercle enlever la 58 D poser le couvercle de la pompe eau de mer cr pine et la nettoyer D visser les six autres Faire attention la p n tration de l eau D loger vis qui maintiennent ensemble le carter inf rieur la turbine avec deux tournevis jusqu pouvoir et le carter sup rieur D poser le ressort du cul d visser la vis qui maintient la turbine ATTEN buteur 1 et d visser la vis 2 TION Bien prot ger les lames des tournevis afin d viter d endommager le corps de pompe ar 56 D monter laxe du culbuteur l aide d une pince pointue Enlever le culbuteur et la membrane Remplacer les pi ces qui sont inclues dans le kit de r paration et remonter la pompe 59 D visser la vis et enlever la turbine de son axe THERMOSTAT Nettoyer le corps de pompe int rieurement V ri fier que l entra neur est sans faute
42. indre Par la suite lors de la mesure de contr le l une de ces cales peut si n cessaire tre coup e et enlev e Monter les poussoirs de soupapes Monter les joints toriques dans la gorge des cy lindres ainsi que sous la collerette de chemise 1 joint torique jaune 2 joint torique noir et 3 joint torique petit noir Graisser les joints toriques Poser la chemise avec la collerette sur un sup port et placer le cylindre sur la chemise Enfon cer ensuite le cylindre la main jusqu ce que la chemise touche le fond contre l paulement du cylindre V rifier que les joints d tanch it n ont pas boug de place 27 86 87 28 PISTONS ET CHEMISES O 88 Chauffer les pistons jusqu une temp rature Monter les joints d tanch it pour les al sages d environ 100 C Assembler les pistons et les des tringles de culbuteurs et du tuyau d huile bielles comme le montre la figure Les joints devront avoir leurs bords minces con tre le carter Lubrifier les joints 89 Monter les segments de pistons l aide d une pince pour segments de piston Le segment su p rieur et le segment racleur peuvent tre tour n s n importe comment les autres sont mar qu s Top Tourner les segments de fa on ce que les coupes ne soient pas superpos es Monter les pistons avec l aide de la bague de montage 2823 la m me que pour B20 B30 Placer les cylindres d
43. isent de l hydrog ne qui m lang Pair peut former un gaz explosif le gaz oxhy drique Ce gaz est facilement inflammable et tr s volatile Le branchement incorrect de la batterie peut provoquer une tincelle suffi sante pour provoquer une explosion entra nant des d g ts importants Ne remuez pas les branchements de la batterie lorsque vous d marrez le moteur risque d tincelle Ne vous penchez jamais au dessus de batteries Ne confondez jamais les bornes positive et n gative de la batterie lors de l installation Une mauvaise installation peut provoquer des dom mages graves au niveau des quipements lectriques Reportez vous aux sch mas de c blage Portez toujours des lunettes de protection lors du chargement ou de la manipulation des bat teries L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique extr mement corrosif En cas de contact avec la peau lavez imm diatement avec du savon et beaucoup d eau Si de l acide de batterie entre en contact avec les yeux rincez l eau abondamment et consul tez imm diatement votre m decin Coupez le moteur et coupez l alimentation a aux l interrupteur s principal aux avant de commencer travailler sur le syst me lectri que Utilisez l oeillet de levage mont sur le moteur l inverseur lorsque vous soulevez le dispositif de transmission Assurez vous syst matiquement que l appareil de levage utilis est en bon tat et que sa ca pacit
44. la ventilation est bonne Manipulez les produits chimiques usag s et le surplus conform ment aux ins tructions Tous les carburants et beaucoup de produits chimiques sont inflammables Assurez vous qu aucune flamme ou tincelle ne peut enflam mer de carburant ou de produits chimiques L essence certains dissolvants et l hydrog ne des batteries m lang s Pair dans certaines proportions peuvent tre tr s inflammables et explosifs Il est interdit de fumer Assurez vous que la ventilation est bonne et que les mesures de s curit n cessaires ont t pri ses avant de proc der tous travaux de sou dure ou de meulage Gardez toujours un ex tincteur port e de main dans l atelier A A Stockez en toute s curit les chiffons imbib s d huile et de carburant ainsi que les filtres huile et carburant Dans certaines circons tances les chiffons imbib s d huile peuvent s enflammer spontan ment Les carburants et les filtres huile usag s constituent des d chets nocifs pour l environnement et doivent tre consign s sur un site de destruction agr e de m me que les huiles de lubrification usag es les carburants contamin s les res tes de peinture les dissolvants les d grais seurs et les d chets provenant du lavage des pi ces N exposez jamais les batteries des flammes vives ou des tincelles lectriques Ne fu mez jamais proximit des batteries Les bat teries produ
45. olvo satisfont ces r glements Tout d g t caus par l utilisation de pi ces de rechange autres que Volvo Penta n est couvert par aucune garantie de Volvo Penta Instructions de remise en tat Les m thodes de travail d crites dans le manuel de service s appliquent aux interventions effectu es en atelier Le moteur a t d mont du bateau et se trouve dans un support de moteur Sauf mention con traire les travaux de remise neuf pouvant tre effec tu s lorsque le moteur est en place suivent la m me m thode de travail Les symboles d avertissement figurant dans le ma nuel d atelier pour leur signification reportez vous aux informations de s curit AN AVERTISSEMENT A IMPORTANT NOTE ne sont en aucun cas exhaustifs du fait de l impossi bilit de pr voir toutes les circonstances dans lesquel les les interventions de service ou de remise en tat peuvent tre effectu es Pour cette raison nous ne pouvons souligner que les risques susceptibles de se produire en raison de l utilisation de m thodes de tra vail incorrectes dans un atelier bien quip o l on uti lise des m thodes de travail et des outils mis au point par nos soins Toutes les interventions pr vues avec des outils sp ciaux Volvo Penta dans le pr sent manuel d atelier sont r alis es avec ces m thodes Les outils sp cifi ques Volvo Penta ont t d velopp s sp cifiquement pour garantir des m thodes de tra
46. os Tourillons diam tre DO A LE NO 4 MD voii Les paliers seront r al s s apr s montage Hauteur de levage de came ooooocccocccnocccococcnonancnannncnnnnonns SYSTEME DE SOUPAPES Soupapes d admission Diam tre de t te oooooocccnoccccconocccncccononcccnonnncnnnnnnnnnnnnnnnnno Diam tre de queue Fraisage c t soupape Fraisage c t culasse coooooocccocococccccconoccccnonnccnnncnnnnconnnnnno Largeur de si ge dans culasse oooconoccccnnoccccconccccccnnnnnnnos Jeu moteur chaud 40 MD11D MD17C Fonte d alliages sp ciaux 0 08 0 35 mm 0 038 0 100 mm 0 054 0 099 mm 66 646 66 665 mm 66 392 66 411 mm 66 138 66 157 mm 65 884 65 903 mm 2 136 2 145 mm 2 263 2 272 mm 2 390 2 399 mm 2 517 2 526 mm 53 966 53 985 mm 53 712 53 731 mm 53 458 53 477 mm 53 204 53 223 mm 1 384 1 391 mm 1 511 1 518 mm 1 638 1 645 mm 1 765 1 772 mm 0 05 0 25 mm 0 05 0 15 mm 0 03 0 09 mm 31 700 31 725 mm 46 975 47 000 mm 48 975 49 000 mm 54 970 55 000 mm 5 75 5 85 mm 38 mm 7 955 7 970 mm 44 5 45 0 env 1 0 mm 0 30 mm MD17D Soupapes d chappement MD11C E e Diam tre de queue Fraisage c t soupape Fraisage c t culasse ooooocc
47. oupapes L angle C devra tre de 45 Contr ler et si be soin remplacer les guides de soupapes avant d usiner les si ges voir le paragraphe 29 La lar geur de surface de contact B devra tre de 1 0 1 mm Rectifier les soupapes la machine L angle D devra tre de 44 5 Si le bord de la soupape est r duit apr s usinage moins de 1 5 mm il fau dra jeter la soupape Il en est de m me lorsque les queues de soupapes sont recourb es ou si la cote A est sup rieure 2 5 mm Rectifier la surface de contact contre le culbuteur si besoin Roder les soupapes avec de la p te abrasive et en contr ler le contact avec une couleur de mar quage RESSORTS DE SOUPAPES Contr ler la longueur des ressorts de soupapes sans charge comme en charge Longueur vide 50 mm avec une charge de 300 20 N 302 kg 39 mm avec une charge de 560 30 N 56 3 kg 32 mm CULBUTERIE 33 D monter la culbuterie et nettoyer toutes les pi ces V rifier l usure des bagues de l axe et du culbuteur Si les bagues doivent tre rempla c es employer le mandrin 884560 pour l extrac tion et la mise en place veiller ce que le trou d huile de la bague vienne juste en face de celui du culbuteur Apr s la mise en place les ba gues devront tre al s es jusqu obtenir un ajustement demi tournant V rifier que la surface de contact des culbuteurs
48. pi ces solides telles que des composants coul s sont mon t es face face sans joint d tanch it Ils servent souvent pour fixer les bouchons les pas de vis d un goujon les robinets les pressostats d huile etc Le mat riau s ch tant d aspect vitreux il est color pour le rendre visible Les agents ana robiques secs sont extr mement r sistants aux dissolvants l ancien agent ne peut donc tre retir Lors de la r installation la pi ce est soigneusement d graiss e puis le nouveau produit d tanch it est appliqu Presentation MD11C et D Dispositif d arr t Vis de purge d air pompe d injection Injecteur Ecrou de tuyau de refoulement Thermo contact Vis de verrouillage de palier interm diaire Robinets de vidange pour eau de refroidissement 8 Porte de visite 9 Bouchon de vidange pour huile 10 Jauge d huile inverseur 11 Remplissage d huile inverseur 12 Vidange d huile inverseur 13 Vidange d eau inverseur MD11D flexible de raccord 14 Poign e de d compression certains mod les 15 Filtre air 16 Remplissage d huile moteur 17 Soupape r gulatrice de pression d air nouveau O O1 BR ND D mod le 18 Vis de purge d air 19 Filtre fin 20 Pompe d alimentation 21 Commande de compte tours 22 Filtre huile 23 Mano contact d huile 24 Cr pine huile et jauge d huile MD11C 25 Pompe huile 26 Jauge d huile MD11D 25 2
49. r les bou chons de remplissage d huile ATTENTION le dispositif de d compression n est pas r glable sur les moteurs D POMPE D INJECTION 102 Monter le reniflard et ventuellement le d mar reur manuel ATTENTION Apr s le montage du d marreur manuel contr ler le jeu entre le pi gnon d entra nement du starter et celui de l arbre cames sur MD17 ce contr le se fait par l ouverture sur le d marreur manuel S il ny a pas de jeu augmenter le nombre de joints sous 104A Nettoyer les surfaces de contact sur la pompe le d marreur manuel de fa on ce qu un jeu ap d injection et le carter de distribution Enlever le pr ciable soit obtenu papier d aluminium autour des garnitures neuves et les placer dans le carter B Mesurer la distance entre le carter de distribu tion et le cercle primitif de la came de pompe la came devra tre tourn e contre le vilebrequin La distance devra tre de 82 8 0 2 mm garni ture comprise pour que l angle d injection soit juste Si la distance est trop petite on devra augmenter le nombre de garnitures chaque gar niture une paisseur de 0 20 mm Si la distance est trop grande des rouleaux plus gros devront tre mont s sur le poussoir de pompe De tels rouleaux existent avec une diff rence de 0 12 mm par diam tre entre chaque cat gorie ATTENTION Si la pompe poss de des rouleaux de grosseur diff rente ceux ci de vront augmenter de la m me valeur 103 MD11
50. re correspondante dans l arbre cames Verrouiller les vis avec les arr toirs MD17 Veiller au posi tionnement du canal d huile 25 77 78 79 26 Monter la clavette sur le pignon d entra nement de l arbre cames Chauffer le pignon jusqu une temp rature d environ 100 C et le monter de fa on ce que les rep res co ncident Monter la clavette pour la came Monter la came et la vis crou filetage gau che sur l arbre cames Couple de serrage 70 Nm 7 m kg pour MD11 et 320 Nm 32 m kg pour MD17 Contr ler le jeu axial qui doit tre de 0 05 0 15 mm Monter la clavette pour l entra neur pignon d en trainement dans la rainure correspondante dans le vilebrequin c t inverseur Chauffer l entra neur pignon d entra nement jusqu environ 150 C et le monter sur le vilebrequin Monter la grosse rondelle et l arr toir puis serrer la vis la cl dynamom trique Employer un ap pui dans le volant Couple de serrage MD11C 6t D us unes 70 Nm 7 m kg MOE nn 120 Nm 12 m kg MD De et 110 Nm 11 m kg ATTENTION A ce moment l le pignon d en tra nement du vilebrequin est aussi serr V ri fier le jeu axial du vilebrequin qui doit tre de 0 08 0 35 mm Recourber ensuite l arr toir contre la t te de vis Pour les moteurs C voir 81A Pour les moteurs D voir 81 B 80 Reposer le r gulateur centrifuge Le serrer avec la vis 6 pans sur le
51. s le manuel et en cas de diff rence consid rable les op rations sont d crites s par ment Les d signations et num ros des moteurs sont indiqu s sur la plaque d immatricu lation Reportez vous au manuel d atelier Moteur de Groupe 25 page 9 La d signation et le num ro du moteur doivent tre communiqu s dans toute corres pondance relative au moteur Le pr sent manuel d atelier a t pr vu principalement pour les ateliers Volvo Penta et le personnel qualifi On suppose que les personnes qui utilisent ce manuel poss dent d j une bonne connaissance de base des syst mes de propulsion marins et qu ils sont m me d effectuer les interventions m caniques et lectri ques correspondantes Les produits Volvo Penta sont en volution perma nente Par cons quent nous nous r servons le droit toute modification Toutes les informations figurant dans ce manuel sont bas es sur les caract ristiques produit disponibles au moment de l impression Tou tes volutions ou modifications essentielles introdui tes en production et toutes m thodes d entretien remi ses jour ou r vis es apr s la date de publication seront fournies sous forme de notes de service Pi ces de rechange Les pi ces de rechange des syst mes lectriques et d alimentation sont soumises aux diff rents r gle ments de s curit nationaux notamment aux Etats Unis aux Coast Guard Safety Regulations Les pi ces de rechange d origine V
52. suite la vis de r glage la position de ralenti bas r gime 2 de fa on ce que la cote A sur la figure soit de 14 mm B Mettre le moteur en marche et d visser la vis de verrouillage 1 du culbuteur C Tourner le culbuteur contre le butoir 2 Tour ner ensuite l axe du r gulateur avec un tourne vis jusqu avoir un r gime de 12 5 13 5 r s 750 810 tr mn Visser la vis de verrouillage du culbuteur dans cette position D Tourner le culbuteur contre la vis de r glage 3 et contr ler le r gime d emballement qui doit tre sur MD11C 17C de 44 r s 2640 tr mn MD11D 17D de 46 r s 2760 tr mn pour le mo d le de plaisance et de 42 r s 2520 tr mn pour les mod les HD R gler le r gime si besoin Systeme electrique IMP ORTANT Noter ce qui suit pour les moteurs quip s d un alter nateur 1 SCH MA DE C BLAGE LECTRIQUE Ne jamais couper le circuit entre l alternateur et la batterie en cours de marche du moteur ni nettoyer ou vaporiser un produit contre l humidi t Au cas o il existe un robinet de batterie la fermeture de ce dernier ne doit avoir lieu qu apr s l immobilisation du moteur Par ailleurs aucun c ble lectrique ne doit tre d connect en cours de marche du moteur sous peine d en dommager le r gulateur de charge La batterie les c bles de batterie et les cosses de c bles doivent tre contr l s r guli rement Les bornes de connexions doivent tre
53. t de commande du moteur ou la barre A En r gle g n rale toutes les op rations d en tretien devront s effectuer lorsque le moteur est l arr t Cependant pour certaines inter ventions notamment lorsque vous effectuez certains r glages le moteur doit tourner pen dant leur ex cution Tenez vous distance d un moteur qui tourne Les v tements amples ou les cheveux longs peuvent se prendre dans les pi ces rotatives provoquant ainsi de s rieux dommages corporels En cas de travail proximit d un moteur qui tourne les gestes malheureux ou un outil l ch de mani re intempestive peuvent provo quer des dommages corporels Evitez les br lures Avant de commencer prenez vos pr cautions pour viter les surfaces chaudes chappements turbocompresseurs collec teurs d air de suralimentation l ments de d marrage etc et les liquides dans les tuyaux d alimentation et flexibles lorsque le moteur tourne Reposez toutes les pi ces de protec tion d pos es lors des op rations d entretien avant de d marrer le moteur Assurez vous que les autocollants d avertisse ment ou d information sur le produit soient tou jours visibles Remplacez les autocollants en dommag s ou recouverts de peinture N utilisez jamais de bombe de d marrage ou d autres produits similaires pour d marrer le moteur L l ment de d marrage pourrait provo quer une explosion dans le collecteur d admis sion Danger d
54. ter les injecteurs et monter des capu chons protecteurs 27 Enlever les capuchons d usure sur les fus es de soupapes D monter les ressorts de soupa pes l aide d une pince pour ressort de soupa pe Placer les soupapes dans l ordre sur une d shabilleuse Enlever les joints d tanch it plac s sur les guides de soupapes NETTOYAGE VERIFICATION 28 Bien nettoyer toutes les pi ces en faisant parti culi rement attention aux canaux de circulation de liquide de refroidissement En cas de doute contr ler l tanch it par un essai sous pres sion pression d eau 0 3 MPa 3 bars GUIDES DE SOUPAPES 29 30 Contr ler l usure des guides de soupapes en pla ant une soupape neuve dans le guide et en me surant ensuite le jeu l aide d un comparateur Remplacer les guides si n cessaire Limites d usure Soupape d admission jeu maxi 0 15 mm Soupape d chappement jeu maxi 0 17 mm 9991459 A 18 mm 0 709 Extraire les anciens guides en se servant du mandrin 9991459 Lubrifier ext rieurement les nouveaux guides et les enfoncer en place avec le mandrin 884499 Le mandrin devra tre enfon c jusqu au fond de la culasse R al ser les gui des de soupapes au besoin Al soir 9994128 SIEGES DE SOUPAPES ET SOUPAPES A maxi 2 5 mm 10 B 1 0 1 mm 0 04 0 004 31 C 45 D 44 5 Rectifier ou r al ser les si ges de s
55. ur aligner la culasse ATTEN TION Bien tourner les joints VOLANT FLYWHEEL 98 Serrer les crous de culasse en plusieurs ta pes avec un couple de serrage de 30 80 et 110 Nm 3 8 et 11 m kg Fixer le tuyau d chappe ment 99 V rifier les tringles de culbuteurs au point vue gauchissement Faire rouler les tringles sur une surface plane Changer les tringles si elles ne sont pas droites Reposer les tringles et la cul buterie Raccorder les tuyaux d huile vers les axes de culbuteurs 30 REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES Jeu aux soupapes moteurs chaud admission 0 30 mm chappement 0 35 mm 100 Tourner le moteur dans le sens normal de rota tion jusqu ce que les soupapes pour un cylin dre culbutent Tourner encore un tour et r gler les soupapes pour ce cylindre Faire de la m me fa on avec les autres cylindres Apr s un essai de conduite les soupapes seront r ajus t es pendant que le moteur est encore chaud 101 Reposer les caches culbuteurs et contr ler le dispositif de d compression de la mani re sui vante A D monter les bouchons de remplissage d huile B Tourner le moteur de fa on ce que la soupape d chappement soit ferm e C Tourner la poign e vers le haut D D visser l crou de verrouillage et la vis de r glage Revisser la vis jusqu ce qu elle atteigne le culbuteur Revisser encore d un demi tour et serrer l crou de verrouillage Monte
56. us pour les produits Volvo Penta sont con us et fabri qu s de mani re minimiser les risques d in cendie et d explosion Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits o sont stock es des mati res explosives Utilisez toujours des carburants recommand s par Volvo Penta Reportez vous au Manuel d instructions L utilisation de carburants de moindre qualit peut endommager le moteur Dans le cas d un moteur diesel l utilisation de carburant de mauvaise qualit peut provoquer le grippage de la bielle de commande et l em ballage du moteur avec le risque suppl men taire de dommages au moteur et de dommages corporels L utilisation de carburant de mau vaise qualit peut galement engendrer des co ts de maintenance plus lev s Informations g n rales A propos du manuel d atelier Le pr sent manuel d atelier contient des caract risti ques techniques des descriptions et instructions des tin es la r paration des moteurs suivants MD11C D MD17C D Le pr sent manuel d atelier indique les op rations effectu es sur l un des moteurs ci dessus Par cons quent les illustrations et les dessins figu rant dans le manuel et pr sentant certaines pi ces des moteurs ne s appliquent pas dans certains cas tous les moteurs cit s Les op rations de remise en tat et d entretien sont n anmoins identiques en ce qui concerne les d tails essentiels En cas de diver gence les points sont indiqu s dan
57. vail s res et ration nelles dans la mesure du possible Toute personne utilisant des outils ou des m thodes de travail diff rentes de celles recommand es par Volvo Penta est responsable des ventuels blessures d g ts ou dys fonctionnements qui pourraient intervenir Dans certains cas des mesures et instructions de s curit sp cifiques peuvent tre n cessaires pour utili ser des outils et produits chimiques cit s dans ce ma nuel d atelier Respectez toujours ces instructions si le manuel d atelier ne contient pas d instructions s pa r es Certaines pr cautions l mentaires et un peu de bon sens peuvent viter la plupart des accidents Un ate lier et un moteur propres r duisent la plus grande par tie des risques de blessures et de dysfonctionnement Il est tr s important d viter la p n tration de salet s ou d autres corps trangers dans les syst mes d ali mentation de lubrification d admission dans le turbo compresseur les roulements et les joints lls pour raient mal fonctionner ou accuser une dur e de vie r duite Notre responsabilit commune Chaque moteur comporte de nombreux syst mes et composants qui fonctionnent ensemble Si un compo sant d vie par rapport ses sp cifications techni ques les cons quences sur l environnement peuvent tre dramatiques m me si le moteur fonctionne cor rectement par ailleurs 11 est donc vital que les tol ran ces d usure soient maintenu
58. yant les axes de pistons comme calibres II ne doit pas y avoir de jeu perceptible Si les ba gues doivent tre remplac es employer un mandrin appropri pour l extraction et la mise en place Veiller ce que le trou d huile dans la ba gue vienne en face de celui de la bielle R al ser les nouvelles bagues Si l ajustement est correct un axe de piston lubrifi doit pouvoir descendre lentement de son propre poids tra vers la bague VILEBREQUIN 51 20 Y Mesurer les manetons et les tourillons L ovalit ne doit pas d passer 0 06 mm et la conicit 0 05 mm Si ces valeurs sont d pass es il fau dra rectifier le vilebrequin jusqu la cote inf rieure requise voir Caract ristiques techni ques 52 V rifier l tat d usure des port es et des cames de l arbre cames Contr ler aussi usure des paliers Les paliers sont mis en place par pres sion et doivent tre r al s s apr s leur mise en place Usure maximale permise sur les port es et les paliers 0 05 mm POMPE A HUILE 54A D poser le couvercle garder l ancienne garni ture D poser le pignon le ressort et le piston Bien nettoyer toutes les pi ces Contr ler le res sort du clapet de d charge voir Caract risti ques techniques Remplacer les pi ces us es ou endommag es Contr ler le jeu axial du pignon Attention Me sure faite avec l ancienne garniture Le nombre de garnitures augmente ou d
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