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quelques mots concernant la securite rappelez

1. ALTERNATEUR MANUEL D INSTALLATION DE FONCTIONNEMENT ET D ENTRETIEN mu EFG IC A Subsidiarv of Regal Beloit Corporation SECTION 1 LA SECURITE SECTION 2 INFORMATIONS GENERALES CONCEPTION MECANIQUE G n ralit s Boite bornes Construction UNIROTOR du MagnaMAX R Brides et disques flectors CONCEPTION ELECTRIQUE G n ralit s El vation de temp rature Alternateurs fonctionnant en secours Isolation sup rieure Facteur de puissance R gulateur de tension du MagnaMAXDVR COMMENT LIRE UN NUMERO DE SERIE SECTION 3 MONTAGE RECEPTIONNER VOTRE ALTERNATEUR MagnaMAXx DEBALLAGE ET MANUTENTION STOCKAGE INSPECTION AVANT LA MISE EN SERVICE MONTAGE D UN ALTERNATEUR MONOPALIER MONTAGE D UN ALTERNATEUR BIPALIER ENTRAINEMENT PAR COURROIE REMARQUES SUR L ENVIRONNEMENT CONNEXIONS ELECTRIQUES CABLAGE DE L ALTERNATEUR 12 FILS ETOILE EN SERIE 12 FILS ETOILE EN PARALLELE 12 FILS TRIANGLE EN SERIE 12 FILS TRIANGLE EN PARALLELE 10 FILS ETOILE EN SERIE 10 FILS ETOILE EN PARALLELE 6 FILS ETOILE 6 FILS TRIANGLE 11 O0 G NO NO NO O0 GO 00 CH 11 11 11 11 11 12 12 12 12 13 14 14 15 15 16 16 17 17 3 FILS TRIANGLE 4 FILS ETOILE DOUBLE DELTA SINGLE PHASE CONNECTION LOW ZIG ZAG SINGLE PHASE CONNECTION HIGH ZIG ZAG SINGLE PHASE CONNECTION OPERATIONS DE COUPLAGE Moteur d entrainement R gulateur de tens
2. De 1 2 69 000 PSI De 3 4 120 000 PSI 150 000 PSI De 3 4 64 000 PSI De 1 115 000 PSI De 1 55 000 PSI Num ro 1 OR2 5 8 de grade SAE Dimenssion Torque Ft LB N M Torque Ft Lb N M Torque Ft LB N M huile plaque sec huile plaque sec huile plaque Filetage 5 7 4 5 6 4 5 8 11 7 9 6 8 12 16 11 15 10 14 1 4 28 6 8 5 4 7 4 8 6 10 14 9 12 8 11 14 19 13 18 11 15 5 16 18 11 15 10 14 9 12 17 23 15 20 14 19 24 33 22 30 19 26 5 16 24 13 18 12 16 10 14 19 26 17 23 15 20 27 37 24 33 22 30 3 8 16 18 24 16 22 14 19 31 42 28 38 25 34 44 60 40 54 35 47 3 8 24 20 27 18 24 16 22 35 47 32 43 28 38 49 66 44 60 39 53 7 16 14 28 38 25 34 22 30 49 66 44 60 39 53 70 95 63 85 56 76 71 16 20 30 41 27 97 24 33 55 75 50 68 44 60 78 106 70 95 62 84 1 2 13 39 53 35 47 31 42 75 102 68 92 60 81 105 142 95 129 84 114 1 2 20 41 56 37 50 33 45 85 115 77 104 68 92 120 163 108 146 96 130 9 16 12 51 69 46 62 41 56 110 149 99 134 88 119 155 210 140 190 124 168 9 16 18 55 75 50 68 44 60 120 163 108 146 96 130 170 230 153 207 136 184 5 8 11 83 113 75 102 66 89 150 203 135 183 120 163 210 285 189 256 168 228 5 8 18 95 129 86 117 76 103 170 230 153 207 136 184 240 325 216 293 192 260
3. alternateur sans charge et sans excitation Enlevez le fusible du r gulateur La temp rature de l air d entr e ne doit pas exc der 66 C M thode Du Court Circuit L alternateur peut tre rapidement s h en utilisant cette m thode ATTENTION ETRE CERTAIN QUE LES CONDITIONS SUIVANTES SONT BIEN REMPLIES LE NON RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT PROVOQUER UN ACCIDENT CORPOREL OU UNE DETRIORATION DU MATERIEL 1 D brancher les fils Fl et F2 du r gulateur 2 Brancher une batterie ou une source de courant continue quivalente d approximativement 20 35 V aus fils Fl et F2 de l excitatrice Une source de tension r glable est souhaitable un rheostat classe deux amperes monte en s rie avec la source de tension continue fera l affaire 3 Courcicuiter les fils de sortie de l alternateur entre eux LI avec L2 avec L3 S assurer que les c bles utilis s sont de section suffisante 4 D marrer l alternateur et mesurer l intensit des fils de sortie l aide d une pince amp rem trique 5 R gler la source de tension alternative pour produire approximativement 80 de la valeur indiqu e sur la plaque de l alternateur mais en aucun cas ne d passer l intensit indiqu e sur la plaque Si vous ne possedez pas de source de tension r glable et que l intensit est trop importante utiliser une source de tension plus faible ou une r sistance en s rie plus importante Le temps de fonctionnement n cessaire au
4. des rayures sur l int rieur du stator de l excitatrice qui seraient caus es par des frottements cela indiquerait un probl me de roulements ou de montage et une intervention serait alors n cessaire B Inducteur rotor de l excitatrice 1 Enlever la salet et la poussi re de l excitatrice et du pont redresseur Figure 6 33 voir section 5 2 Contr ler si armature de l excitatrice n est pas noircie au niveau des surfaces de contact Figure 6 33 3 Contr ler que es redresseurs et les limiteurs fonctionnent bien Remplacer les appareils deffectueux AVERTISSEMENT TROIS DIODES MONTEES EN DIRECTE ET TROIS DIODES MONTEES EN INVERSES SONT UTILISEES S ASSURER QU ELLES SONT BIEN POSISSIONEES LE LIMITEUR DE TENSION EST POLARISE RESPECTER LES REPERES DE POLARITE LORS DU CHANGEMENT DU LIMITEUR DE TENSION BURGE SUPPRESSOR Figure 6 34 Le couple de serrage des crous de montage est de 9 2 N m Le couple de serrage des crous des cosses et de 2 8 N m Ne serrer jamais sur l extr mit des diodes Utiliser une cl de 7 16 pour en maintenir l extr mit Figure 6 35 39 Figure 6 35 4 Contr ler si l armature de l excitatrice et la platine de regulation n ont de bobinages us s noircis ou avec des d fauts d isolement ou de mauvaises connexions Mesurer la r sistance du bobinage et de l isolation voir section 8 NE PAS UTILISER un megohmm tre avec les diodes ou le limiteur R parer et rempl
5. DE L ALTERNATEUR POUR LEVER OU TOURNER LE ROTOR LE NON RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT PROVOQUER UN ACCIDENT CORPOREL OU UNE DETERIORATION DU MATERIEL 3 Contr ler tous les fils en se r f rant aux sch mas de c blage correspondants et s assurer que toutes les connections sont correctement isol es Attacher les fils pour les carter des pi ces tournantes 4 S assurer que le mat riel est correctement reli la terre 5 Contr ler qu il ne reste pas de mat riaux d emballage et enlevez les d bris les r sidus provenant de la fabrication les chiffons etc qui auraient pu s introduire dans l alternateur 6 Contr ler les crous en serrage 7 S assurer que des outils ou d autres instraments n ont pas t laiss s l int rieur ou aupr s de la machine 23 8 Montez et v rifiez que toutes les plaques de protection sont en place et prot gent ATTENTION UNE TENSION RESIDUELLE EST PRESENTE AUX FILS DE SORTIE DE L ALTERNATEUR ET SUR LA PLATINE DE REGULATION MEME SI LE FUSIBLE DU REGULATEUR ETE ENLEVE LE NON RESPECT DES REGLES DE SECURITE PEUT PROVOQUER DE GRAVES BLESSURES CORPORELLES OU MEME LA MORT POUR TOUTES QUESTIONS CONSULTER UNE PERSONNE QUALIFIEE MISE EN SERVICE DE L ALTERNATEUR La procedure suivante doit tre suivie pour la mise en service de l alternateur 1 L alternateur doit tre d connect de la charge S assurer que le disjoncteur principal est ouvert 2 Isoler l
6. Qt 10 Vis de fixation du moyeu A 9675 50 2 A 9675 50 2 A 9675 50 2 d entrainement 11 Clavette du moyeu A 25658 30 1 A 25658 2 1 A 25658 46 1 d entrainement 12 Rotor principal avec roue REFER TO FACTORY polaire 13 Couvercle du roulement avant B 525519A 1 B 525613A 1 B 525743A 1 14 Roulement billes A 7812R 70 1 A 7812R 80 1 A 7812R 110 1 15 Carcasse et stator REFER TO FACTORY 16 Boulons de fixation de la bride Vis A 9680 125 12 A 9680 125 16 A 9626 150 16 Rondelle frein A 7653 3 12 A 7653 3 16 A 7653 4 16 Rondelle plate A 7656 8 16 A 7656 8 16 A 9667 1 16 17 Boulons de fixation de la flasque palier Vis A 9680 125 8 A 9680 125 8 A 9626 150 8 Rondelle frein A 7653 3 8 A 7653 3 8 A 7653 4 8 Rondelle plate A 7656 8 8 A 7656 8 8 A 9667 1 8 18 Flasque palier avant B 525518A 1 B 525605A 1 B 525739A 1 19 Couvercle du roulement du B 525520A 1 B 525612A 1 B 525742A 1 PMG 20 Boulons du couvercle du roulement Vis A 9680 350 4 A 9680 400 4 A 9680 450 4 Rondelle de bloquage A 7653 3 4 A 7653 3 4 A 7653 3 4 21 Boite a bornes D 525673 1 D 525680 1 D 525771 1 22 Fixations de la boite Vis A 9680 75 8 A 9680 75 8 A 9626 75 8 Rondelle frein A 7675 2 8 A 7675 2 8 A 7675 4 8 23 Clips int rieur A 7610 275 1 24 Rondelle lastique A 7661 45 1 A 7661 45 1 A 7661 45 1 25 Rotor da PMG A 526816 1 A 526816 1 A 526816 1 26 Clips ext rieur A 7610 275 1 A 7610 275 1 A 7610 275 1 27 Stator d
7. RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT PROVOQUER UN ACCIDENT CORPOREL OU UNE DETERIORATION DU MATERIEL AVIS DES VIS DE GRADE 8 ET DES RONDELLES BLOQUANTES HAUTE QUALITE OU DES VIS BLOQUANTES DE GRADE 8 ET DES RONDELLES SONT RECOMMANDEES POUR MONTER LES DISQUES FLECTORS SUR LE VOLANT La bride SAE et le carter volant sont concus pour s ajuster l un sur l autre sans alignement compl mentaire Des cales peuvent tre n cessaires sous les pattes de l alternateur pour avoir un montage stable cf section 6 pour plus d informations MONTAGE D UN ALTERNATEUR BIPALIER Les alternateurs bipaliers sont tournis avec une extension d arbre et une clavette Pour les machines accoupl es en direct le metteur en groupe fournit une bride flexible d accouplement qui est mont e entre le moteur et l arbre de l alternateur IMPORTANT Aligner les deux machines aussi pr cis ment que possible pour r duire les vibrations augmenter la long vit des roulements et assurer une usure d accouplement minimale Il peut tre n cessaire de caler les pattes de l alternateur pour une bonne fixation et un bon alignement Consultez les instructions du metteur en groupe pour les sp cifications et les proc dures d alignement ENTRAINEMENT PAR COURROIE Veuillez vous renseigner aupr s de MARATHON ELECTRIC pour une aide concernant les installations entrain es par courroie REMARQUES SUR L ENVIRONNEMENT La poussi re l humidit la chaleur
8. V rifier les indicateurs du r gulateur Supprimer les NORMALE AU probl mes et r gler le DEMARRAGE PUIS r gulateur si n cessaire Se CHUTE POUR r f rer au manuel du DEVENIR regulateur RESIDUELLE Deformation de la sinuso e Faire une analyse de la LE MATERIEL de tension charge Une charge avec un FONCTIONNE rapport de court circuit NORMALEMENT SUR Thyristor trop important LE RESEAU MAIS NOPERE PAS S IL EST ALIMENTE PAR L ALTERNATEUR peut entrainer une d formation de la sinusoide Certains appareils peuvent tre sensibles aux d formations de la sinuso e Se renseigner aupr s de Marathon Electric 57 SECTION 8 TESTS DE L ALTERNATEUR INSPECTION VISUELLE Il est recommand avant de d panner ou de tester un alternateur de commencer par une inspection visuelle minutieuse D monter les capots de protection pour d celer tous les probl mes apparents Des bobinages brul s des connexions des fils d t rior s des boulons de fixation cass s etc sont assez facilement d tectable assurer que les connexions ne sont pas salles ou mauvaises que les fils ne sont pas d nud s ou coup s ou leurs isolants d ffectueux Contr ler que tous les tils sont bien hors de port e des pi ces tournantes V rifier que l alternateur d livre bien la tension voulue Ce point est particuli rement important pour les nouvelles installations S assurer qu il n y pas de pi ces trang
9. Vous devez toujours avoir le num ro de s rie de l alternateur lorsque vous demandez des renseignements l usine Nous ne pouvons vous aider sans cette r f rence EXEMPLE POUR LES ALTERNATEURS 431RSL 4009 Character Category Description 1 three characters R f rence de la carcasse 4 character Enroulement R Enroulement sans forme F Enroulement sur forme 5 character Palier S Monopalier D Bipalier 6 character Tension L Sup rieur a 480 V M 1000 6600 V S 600 V 7 Character Mod le 4 Magna 8 Character Type 9 amp 10 Character Wk2 Code 11 Character Modifications lectriques Les modifications mineures m caniques sont r f renc es en A B C etc 12 Character Type de montage Correspond la taille de la bride et des disques flector Figure 2 1 137 147 amp 15 characters Num ro de Modification usage interne Dim SAE del Bride Dim SAE des Disques Flectors 11 1 2 11 1 2 8 10 11 1 2 14 7 1 2 Delco 14 10 Delco 14 Petit Delco Aucun 18 Delco BN 55 Le N gt RSRSSO now 5 5 L M N 0 P S U V W Y Figure 2 1 10 SECTION 3 MONTAGE RECEPTIONNER VOTRE ALTERNATEUR MagnaMAxXP F Apr s r ception de votre alternateur il est recommand de regarder avec attention si l alternateur n a pas subi de dommages lors du tra
10. blage fournit avec l alternateur et ou aux 12 sch mas correspondants se trouvant dans cette section Faire des connexions en respectant les normes nationales ou locales Nettoyer toutes les surfaces de contact pour assurer une bonne conductivit avec les prises ou les bloc bornes de l alternateur Utiliser des prises de bonnes dimensions ou des cosses de bonne qualit pour toutes les connexions Isoler toutes les connexions conform ment aux l gislations nationales et locales S assurer que la carcasse de l alternateur ainsi que tous les autres appareils de l installation ont bien t mis la masse avec des tresses de masse conform ment aux normes nationales et locales CABLAGE DE L ALTERNATEUR Les raccordements lectriques dans la boite bornes doivent tre faits conform ment au sch ma de raccordement correspondant Utilisez le sch ma correspondant au nombre de fils et la tension demand es Vous r f rer aux sch mas fournis avec l alternateur ainsi qu a ceux de cette section Le r glage de la tension finale est effectu l aide du r gulateur de tension dans la plage choisie ATTENTION CERTAINS ALTERNATEURS ONT PLUSIEURS CABLES AVEC LE MEME REPERE POUR CHAQUE FILS RACCORDEZ TOUS LES CABLES AVEC LE MEME REPERE ENSEMBLE QUAND VOUS FAITES UN RACCORDEMENT 13 12 FILS ETOILE EN SERIE TENSION L L 480 460 440 416 380 416 400 380 TENSION
11. correctement utilis s Quand la charge avec rapport de court circuit repr sente plus de 25 de la charge totale choisir un alternateur dimensionn pour 80 C Le r gulateur de tension standard une alimentation PMG et trois phases de sensibilit efficace pour une stabilit maximale contre les distorsions s v res de la courbe Les applications rapport de court circuit comme les grues ou les pelles m caniques demandent une tude sp ciale pour l isolation de l alternateur cause d une instabilit dielectrique plus importante et des conditions d environnement plus s v res est important que le bureau de contr le qualit le fabricant de l alternateur et le bureau d ing nieur travaillent ensemble pour faire le bon choix des composants Pour une aide technique veuillez vous adresser MARATHON ELECTRIC SECTION 4 MISE EN SERVICE INSPECTION AVANT LA MISE EN SERVICE Avant de mettre en service l alternateur pour la premi re fois les contr les suivants sont recommand s 1 V rifier qu il n y pas de pi ces de cosses ou de mat riaux trangers int rieur de l alternateur Voir section 8 2 Contr ler que les passages d air de l alternateur et de l excitatrice ne sont pas obstru s S assurer que l alternateur tourne librement Faire tourner la main le rotor d au moms deux tours pour tre certain qu il n y pas de frottements ATTENTION NE PAS APPLIQUER DE CONTRAINTES AU VENTILATEUR
12. ger l alternateur des vibrations et emp cher le mouvement du rotor pendant le transport L int rieur de l alternateur peut tre nettoy avec de l air comprim sec sous basse pression 30 PSI 206 KPA Dans le cas de machines bipaliers il est possible de tourner le rotor la main pour s assurer qu il tourne librement sans accrocher Si la machine est rest e en stockage un an ou plus il est recommand de la lubrifier en suivant les instructions et les tableaux situ s en section 5 Si la machine t expos e un environnement humide la r sistance de l isolation doit tre contr l e cf section 8 MONTAGE D UN ALTERNATEUR MONOPALIER Les alternateurs monopaliers sont fournis avec une bride standard SAE d accouplement au volant moteur et des disques tiectors Les tol rances autoris es lors de la fabrication sont tr s faibles ce qui rend la proc dure d alignement beaucoup plus simple Un moyeu d entrainement en acier nodular est r tract sur l arbre et des disques flector en acier sp cial sont fix s sur ce moyeu Les disques flector ont des trous sur leur p riph rie qui correspondent des trous pratiqu s dans le volant moteur Le diam tre ext rieur des disques s ajuste dans la rainure pratiqu e dans le volant La concentricit est ainsi assur e dans tous les cas 11 ATTENTION NE PAS APPLIQUER DE CONTRAINTES AU VENTILATEUR DE L ALTERNATEUR POUR LEVER OU TOURNER LE ROTOR LE NON
13. la section 3 V rifier tous les c bles pour d celer ventuellement des mises la masse des hors circuits des mauvaises connexions ou des connexions sales R gler le r gulateur Se r f rer au manuel du r gulateur V rifier le champ de l excitatrice cf section 8 ou 12 Tester l alternateur avec une excitation constante une batterie test de 12 V cf sections 8 et 12 R gler ou remplacer le r gulateur cf manuel du r gulateur 55 LA TENSION EST BASSE QUAND ON MET LA CHARGE Surcharge Surcharge Amp rem tre d fectueux D lestage Mesurer l intensit et v rifier que la charge ne d passe pas celle indiqu e sur la plaque de l alternateur Voir la section 8 V rifier le fonctionnement de l amp rem tre en utilisant un second amp rem tre qui donne une bonne precision Si le groupe lectrog ne est quip pour le couplage il est normal qu ils y alt des baisses de tension quand la charge augmente Voir manuel du r gulateur L ALTERNATEUR PRODUIT UNE TENSION TROPE ELEVEE Voltm tre d fectueux Vitesse de fonctionnement non correcte Raccordements incorrects C bles connexions d fectueuses R gulateur mal r g Polarit des diodes incorrectes Le r gulateur de tension ne fonctionne pas normalement V rifier le fonctionnement du voltm tre de la plaque signal tique a l aide d un autre voltm tre qui donne une bonn
14. tique entre les p les Etape 2 Appliquer une tension de 120 V A C aux fils Fl et F2 du rotor principal Ceux ci ayant t pr alablement d branch s Etape 3 Mesurer et noter es tensions entre chaque p les Entre les points et B et C C et Figure 8 1 Figure 8 1 Etape 4 Les tensions mesur es doivent tre gales un volt pr s RESULTATS Si les tensions ac mesur es ne sont pas quilibr es 30 V 7 1 V AC avec 120 V en entr e entre chaque p le le bobinage a des court circuits et doit tre rebobin Se renseigner aupr s de Marathon Electric pour plus d information SECTION 9 PARTES Vue clat e du MAGNAMAX 64 TABLEAU 9 1 NOMENCLATURE Note Cette nomenclature est titre de renseignement Lorsque vous passez une commande donnez toujours le mod le et le num ro de s rie complet de l alternateur Num Description de Ia pi ce Series 430 Series 570 Series 740 Ret Qt Ret Qt Ret Qt 1 Protection de bride grille B 525565 1 1 B 525565 2 1 B 525565 3 1 Vis de fixation A 9646 200 2 A 9646 200 2 A 9646 200 2 Ecrou de fixation A 7551 18 2 A 7551 18 2 A 7551 18 2 2 T le de protection option B 525566 1 1 B 525566 2 2 B 525566 3 1 3 Bride Bride n 3 B 525512A 1 Bride n 2 B 525512B 1 Bride n 1 B 525513A 1 B 525618A 1 Bride n 1 2 B
15. 14 12 FILS TRIANGLE EN SERIE TENSION 12 FILS TRIANGLE EN PARALLELE TENSION L N 15 10 FILS ETOILE EN SERIE 16 TENSION L L 480 460 440 6 FILS ETOILE TENSION 6 FILS TRIANGLE TENSION L N 17 3 FILS TRIANGLE TENSION 4 FILS ETOILE TENSION 18 DOUBLE DELTA SINGLE PHASE CONNECTION TENSION LOW ZIG ZAG SINGLE PHASE CONNECTION H Z 6 0 19 OPERATIONS DE COUPLAGE Les alternateurs MagnaMA XP sont quip s en standard d amortisseurs de bobinages moul s en coquille qui sont int gr s au rotor Cette construction unirotor exclusive rend tous les alternateurs MagnaMAX Y adapt s pour le service en parall le Des appareils de contr le appropri s doivent tre utilis s Le couplage avec d autres groupes lectrog nes et ou avec le r seau offre de nombreux avantages Plusieurs groupes s par s permettent d augmenter la puissance ils peuvent tre ajout s ou enlev s l ensemble suivant la demande de la charge L entretien et les r parations peuvent tre effectu s plus facilement puisque la coupure d une source de courant unique aurait provoqu e une perte de puissance totale En r gle g n rale ce type d installation est plus fiable rentable et
16. 3 4 10 105 142 95 130 84 114 270 366 243 329 216 293 375 508 338 458 300 407 3 4 16 115 156 104 141 92 125 295 400 266 361 236 320 420 569 378 513 336 456 718 9 160 217 144 195 128 174 395 535 356 483 316 428 605 820 545 739 484 656 1 14 175 237 158 214 140 190 435 590 392 531 348 472 675 915 608 824 540 732 1 8 235 319 212 287 188 255 590 800 531 720 472 640 910 1234 819 1110 728 987 1 14 250 339 225 305 200 271 660 895 594 805 528 716 990 1342 891 1208 792 1074 72 TABLEAU 12 3 DONNEES TECHNIQUES POUR L EXCITATION 60 HZ 1800 RPM Num ro de Champ de Tension excitatrice Tension vide mod le l excitatrice en volts fils Fl et F2 excitation constante Basse tension R sistance en du regulateur sans connexion en toile haute Ohms 25 C charge 240 480 Volts 12V DC 24V DC 431RSL4005 22 5 13 3 460 550 431RSL4007 22 5 14 2 450 545 432RSL4009 22 5 15 3 445 535 432RSL4011 22 5 13 5 460 550 432RSL4013 22 5 11 3 490 580 432RSL4015 22 5 13 1 440 530 432RSL4017 22 5 14 4 450 545 433RSL4019 22 5 16 9 430 525 433RSL4021 22 5 13 7 450 550 572RSL4024 23 0 16 1 440 520 572RSL4027 23 0 16 1 440 520 572RSL4028 23 0 17 5 425 510 572RSL4030 23 0 15 2 440 530 573RSL4032 23 0 15 0 445 530 573RSL4034 23 0 17 0 430 520 574RSL4036 23 0 18 2 420 510 574RSL4038 23
17. 525514B 1 B 525616A 1 Bride n 0 B 525514A 1 B 525603A 1 B 525720A 1 Bride n 00 B 525617A 1 B 525721A 1 4 Vis des flectors Vis pour n 11 1 2 A 9674 200 6 Vis pour n 14 A 9674 150 6 A 9674 150 9 Vis pour n 18 A 9674 150 6 A 9674 150 9 A 9674 200 18 Vis pour n 21 A 9674 150 18 Vis pour Delco A 9674 150 6 A 9674 150 9 A 9674 200 18 Rondelle trait A 9667 1 6 A 9667 1 9 A 9667 1 18 5 Flectors Disque n 11 1 2 A 525506 gt Disque n 14 A 525508 5 A 525508 5 Disque n 18 B 525975 4 A 525579 5 A 525579 10 Disque n 21 A 525580 10 Disque Delco 17 757 A 525507 5 A 525507 5 A 525507 10 6 Rondelles de flectors Pourn 11 1 2 A 525567 14 Pour n 14 A 525567 5 A 525503 6 Pour n 18 A 525503 10 Pour n 21 Pour Disque Delco A 525503 1 A 525503 12 7 Fixation du ventilateur Vis A 9626 150 4 A 9626 150 8 A 9626 1 50 8 Vis bipaliers A 9626 150 4 A 9626 200 8 A 9626 200 8 Rondelle Belleville A 9682 1 4 A 9682 1 8 A 9682 1 8 8 Ventilateur B 525510A 1 B 525604A 1 B 525719A 1 9 Moveu Moyeu d entrainement B 525509A 1 B 525606A 1 B 525726A 1 monopalier Moyeu du ventilateur A 525568A 1 B 525694A 1 B 525750A 1 bipalier 65 Num Description de Ia pi ce Series 430 Series 570 Series 740 Ret Qt Ret Qt Ret
18. D visser les 4 vis de fixation voir Figure 6 15 34 5 Enlever avec pr cautions le stator du PMG de ses suppotts et le faire glisser sur CARCASSE 430 son rotor les aimants utilis s pour le PMG CLIPS sont tr s puissants Ils vont s opposer au INTERIEUR d montage du stator du PMG Figure 6 16 RESSORT EE DE CHARGE Figure 6 16 DEPOSE DU ROTOR DU PMG Figure 6 18 1 D poser I inducteur de l exitatrice et le 3 Faire glisser le rotor qui maintient le rotor du PMG stator du PMG Suivre es instructions en dehors de l arbre figure 6 19 donn es ci dessus 2 Enlever le clips qui maintien le rotor du PMG sur l arbre Figure 6 17 et 6 18 Figure 6 19 4 Enlever le ressort de charge Si le ressort de charge Figure 6 17 n est pas sur l arbre v rifier s il n est pas colle sur le bout du rotor du PMG 35 5 Sur les alternateurs carcasse 430 un deuxi me clips est utilise l interierur du rotor du PMG Les alternateurs plus gros ont une gorge sur l axe Ce clips doit etre enleve pur pouvoir demonter le rotor Iprincipal de l alternateur Figure 6 20 Figure 6 20 DEPOSE DU ROTOR PRINCIPAL 1 D monter l armature de l excitarice et le PMG Suivre les instructions donn es ci dessus dans cette section 2 a Pour les alternateurs monopaleirs d visser les 4 vis fixant les couvercles de roulement sur la flasque palier figure 6 21 D poser le couvercle ext rieure Figur
19. Mesurer la r sistance des bobinages du rotor principal Comparer la valeur trouv e avec celle donn e dans la section 12 Caract ristiques de fonctionnement Rotor de l exitatrice D brancher les fils du rotor de l exitatrice sur les diodes laisser ces fils d branch s lors du contr le des diodes Mesurer la r sistance entre phases Comparer les valeurs trouv es celles donn es en section 12 Contr ler qu il n y a pas de mise a la masse en mesurant la r sistance entre les fils et les vis de fixation de l exitatrice TEST DES DIODES PONT REDRESSEUR Les diodes jouent le r le d un commutateur lectrique de contr le elles ne laissent passer le courant que dans un sens et sont utilis es pour redresser le courant alternatif en courant continu Pour les tester prendre 61 un relev tout d abord dans une position puis interchanger les conducteurs de l ohmm tre et recommencer la proc dure La r sistance doit tre lev e dans le sens bloqu et tre faible dans le sens passant Une diode court circuit e aura une r sistance faible dans les deux positions et une diode ouverte aura une r sistance lev e dans les deux positions NOTES 1 Des diodes de deux polarit es diff rentes sont utilis es Leur seule diff rence est dans leur position dans le circuit Lors du remplacement d une diode s assurer que la polarit est bien respect e Voir le sch ma 6 34 de la section 6 2 Ce
20. et les vibrations sont autant de facteurs qui nuisent aux appareils lectriques Une confrontation prolong e ces l ments diminue la long vit de l alternateur La temp rature ambiante ne doit pas d passer la valeur indiqu e sur la plaque Le MagnaMAXP une carcasse r pondant la norme NEMA Les alternateurs destin s une application ext rieur doivent tre prot g s des l ments par un capotage comportant des ouvertures bien dimensionn es pour la ventilation Cette protection doit tre concue pour viter un contact direct avec les courants d air apportant la pluie la neige ou la poussi re dans l alternateur Dans les environnements extr mement sales et poussi reux un appareil pour filtrer l air de refroidissement de l alternateur est recommand Renseignez vous aupr s de Marathon Electric pour plus d informations CONNEXIONS ELECTRIQUES La boite bornes de l alternateur permet un c blage par le dessus le dessous et par tous les c t s Une d coupe la scie ou avec un outil appropri peut tre r alis e pour le passage des c bles Prot ger l int rieur de l alternateur des r sidus de m taux provenant du per age et du d coupage Un c blage r glementaire doit tre effectu pour la liaison avec la boite bornes Pour minimiser la transmission des vibrations il est essentiel d utiliser des c bles souples pour toutes les connexions avec l alternateur Se r f rer au schema de c
21. mm pour repousser le 430 et la rondelle lastique sur l arbre rotor contre la rondelle lastique jusqu ce que le Figure 6 65 clips se mette dans la rainure Figure 6 68 48 Figure 6 68 4 Monter le stator du PMG sur ses supports de fixation avec les fils l int rieur gauche a 9h00 et fixer avec les 4 vis de rnontage rondelles belleville Figure 6 69 et 6 72 Serrer 5 N m Figure 6 69 5 Fixer et carter les fils du stator du PMG des pi ces tournantes MONTAGE DE L EXCITATRICE 1 Attacher un cable sur les fils du rotor principal et l introduire travers l armature et le faire sortir par le trou de la plaque d cartement en aluminium Sur les plus grosses excitatrices il peut tre utile de mettre une tige de guidage au bout de l arbre pour maintenir l armature pendant que vous passez les fils du rotor au travers Figure 6 70 Figure 6 70 Aligner le passage de clavette situ dans le diam tre int rieur de l armature avec la clavette de l arbre Faire glisser l armature sur l arbre tout en faisant passer les fils du rotor principal par le trou de la plaque d cartement en aluminium Figure 6 71 a Figure 6 71 Mettre les vis et les rondelles belleville Figure 6 72 dans les trous de montage de la plaque d cartement en aluminium et la monter sur l arbre Figure 6 73 Serrer les vis jusqu ce que l armature vienne en appuie sur l arbre Serrer 114 N rn LES ROND
22. par la plaque lors du d marage de gros moteurs lectriques Pour mesurer l intensit du courant d excitation de l excitatrice fils Fl et F2 un amp rem tre D C est n cessaire Le courant d excitation maximum est de 6 5A D C quand le r gulateur est sa charge maximale La valeur en fonctionnement normal pleine charge est d environ 3 A D C MESURE DES RESISTANCES La r sistance des bobinages de l alternateur peut tre mesur e et compar e aux valeurs donn es dans la section 12 Caract ristiques de fonctionnement Stator Principal La r sistance des bobinages du stator principal est tr s faible Un ohmm tre capable de lire les resistances de l ordre du milliohm est n cessaire Toutefois un multim tre standard peut tre utilis pour v rifier la continuit pour d tecter les mises la masse et les courts circuits TABLEAU 8 1 PRINCIPALES MESURES DE TENSION Tension de sortie de Sortie T des fils ou des Position Volts A C l alternateur blocs bornes ou c t ligne Voir La plaque de du disjoncteur principal l alternateur et le schema de raccordement Tension de sortie du r gulateur Bornes FI et F2 du rOgulateur JFI positive F2 negative Entr e du stator de l excitatrice G n ralement le m me que Sensibilit du r gulateur Tension Bornes El E2 E3 du celui utilis pour La tension r gulateur de sortie de l alternateur Toutefois dans certains cas La sensibilit est
23. s chage va d pendre de la quantit d humidit pr sente dans l alternateur La r sistance de l isolation doit tre mesur e toutes les 4 heures jusqu ce qu elle retrouve sa valeur normale Voir en section 8 tests de l alternateur et plus pr cisement les instructions pour mesurer la r sistance de l isolation 6 Quand l alternateur est sec et que la r sistance de l isolation retrouv sa valeur normale enlever les cables de court circuit d brancher la source de 28 courant continue et rebrancher les fils Fl et F2 sur le r gulateur Assurez vous que toutes es connexions sont bonnes et sont serr es avant de remettre l alternateur en service METHODE DE NETTOYAGES Quand des appareils lectriques sont sales l isolation doit tre nettoy e y a de nombreuses fa on de nettoyer un alternateur toutes demandent un d montage de l alternateur La m thode de nettoyage utilis e va d pendre de la salet vacuer et du temps disponible avant la remise en service Apr s le nettoyage un s chage est n cessaire Quand l alternateur est d mont les bobinages doivent subirent une inspection minutieuse et l isolation doit tre nettoy e si c est n cessaire Les connexions des bobinages l isolation et l impr gnation doivent tre v rifi es Controler les liens et les enroulements des bobinages Chercher les signes qui pourraient indiquer mouvement ou les d fauts d isolement d un enroulement et r p
24. s agit de poussi res s ch es un chiffon sec peut tre suffisant La salet peut tre chass e avec de l air comprim C est en g n ral assez efficace surtout dans les endroits que l on ne peut pas atteindre avec un chiffon Utiliser de l air sec 30 PSI 206 kPA AVEC UNE BROSSE ET DE L AIR COMPRIMEE Une brosse souple et un jet d air comprim e peuvent tre utilis s pour vacuer les poussi res s ch es Ne pas utiliser de brosse m tallique Un nettoyage l air comprim est un moyen efficace et recommand pour enlever les poussi res et les salet s s ch s PAR SABLAGE Un jet d air contenant des coquilles peut tre efficace pour les depots de salet fortement accroch s Utilisez des abbrasifs moyens comme des coquilles de noix de calibre 12 20 AVEC DE LA VAPEUR Si l alternateur et compl tement d mont y compris les paliers et l appareillage lectronique un nettoyage la vapeur des pi ces principales et des bobinages peut tre tr s efficace Dans tous les cas la machine doit tre tr s efficace Dans tous les cas la machine doit tre parfaitement s ch e dans un four pour liminer toute l humidit avant de la remettre en service 30 SECTION 6 REPARATIONS DESACCOUPLEMENT DU MOTEUR ATTENTION ATTENTION S ASSURER QUE TOUTES LES SOURCES DE PUISSANCE ONT ETE COUPEES AVANT D INTERVENIR LE NON RESPECT DES INSTRUCTIONS DE SECURITE PEUT PROVOQUER DE GRA VES BLESSURES CORP
25. serrer les vis de la bride SAE sur le carter volant Les valeurs de serrage sont donn es en section 12 Monter la grille et serrer les vis de montage 2 b Pour les alternateurs bipaliers aligner les prises de force ou les pou lies entre l alternateur et le moteur en ajoutant des cales sous les pattes 3 Caler sous les pattes de l alternateur pour avoir un bon montage en vous assurant que les surfaces de montage de l alternateur sont de niveau 4 Visser les boulons qui fixent l alternateur sur son batit 5 Pour les alternateurs bipaliers monter les prises de force ou les courroles entre l alternateur et le moteur suivre les instructions pour le montage et l alignement 6 Brancher toutes les liaisons existantes sur la boite bornes 7 Brancher tous les cables externes l alternateur dans la boite bornes 8 Controler l entrefer de l excitatrice espace entre l armature et le stator de l excitatrice en glissant une lamme de 0 25 mm dans l entrefer et en la faisant tourner dans l armature pour s assurer qu un espace minimum est disponible voir Figure 6 80 51 Si vous ne parvenez pas faire le tour complet avec la lamme controler alors si le stator de l excitatrice n est pas de travers ou s il ne manque pas de vis de fixation NOTE Sur les alternateurs monopaliers l espace ne peut pas tre contr l correctement tant que l alternateur n est pas accoupl Figure 6 80 9 Mettre les co
26. tensions c est dire les stators 2400 4160 seulement AVERTISSEMENT En premier lieu d connecter tous les composants lectroniques les diodes les limiteurs de tension les relais de protection etc Ces derniers seraient d truits s ils devaient supporter la haute tension d livr e par le megohmm tre Pour mesurer la r sistance de l isolation brancher le fil rouge ou positif du megohmm tre sur les fils des bobinages tester brancher le fil noir ou n gatif du megohmm tre la carcasse de l alternateur S assurer que les fils de la pi ce que test e ne touchent aucune partie m tallique de l alternateur si le neutre a t mis a la terre il doit tre d branch Noter la valeur donn e par le megohmm tre voir la notice d utilisation du megohmm tre STATOR PRINCIPAL AVERTISSEMENT S assurer que tous les composants lectroniques les diodes les limiteurs de tension les relais de protection etc ont t d connect s avant d utiliser le megohmm tre Ces derniers seraient d truits s ils devaient supporter la haute tension d livr e par le megohmm tre Tous les fils du stator doivent tre isol s de la masse et connect s ensembles sur la plupart des machines en mettant le neutre la masse le neutre a pu tre isol de la masse pour tre utilis comme point test Brancher le fil positif du megohmm tre aux fils du stator principal Brancher le fil n gatif du megohmm tre au p
27. 0 15 0 440 540 741RSL4042 22 0 14 8 445 540 741RSL4044 22 0 15 2 440 540 741RSL4046 22 0 15 6 430 540 742RSL4048 22 0 17 4 410 525 743RSL4050 22 0 13 7 460 565 743RSL4052 22 0 19 4 400 510 744RSL4054 22 1 18 6 400 510 744FSL4060 22 1 15 1 420 570 744FSL4062 22 1 16 6 410 535 Num ro de Champ de Tension excitatrice Tension 4 vide mod le l excitatrice en volts fils Fl et F2 excitation constante Moyenne tension R sistance en du regulateur sans connexion en toile Ohms 25 C charge 4160 Volts 12V DC 24V DC 573FSM4352 23 0 23 5 3100 4200 573FSM4354 23 0 20 3 3300 4400 574FSM4356 23 0 20 7 3200 4300 574FSM4358 23 0 17 3 3500 4600 741FSM4360 22 0 16 7 3600 4600 742FSM4364 22 0 15 4 3700 4700 742FSM4366 22 0 16 3 3600 4600 743FSM4368 22 1 17 7 3200 4600 743FSM4370 22 1 17 0 3500 4600 Pour conna tre le champ de l excitatrice en volts avec charge donn e Voir la plaque de l alternateur Pour les connexions toile basse diviser la valeur donn e dans le tableau par 2 0 Pour les connexions triangle haute diviser la valeur donn e dans le tableau par 1 732 Pour les connexions triangles diviser la valeur donn e dans le tableau par 1 732 73 TABLEAU 12 4 DONNEES TECHNIQUES POUR L EXCITATION 50 HZ 1500 RPM Num ro de mod le Basse tension Champ de I excitatrice R sistance en Ohms Tension excitatrice en volts fils Fl et F2 du regulateur sans charge Tension vide excitation const
28. 25707W 1 DVR2000 38 Fuse A 525698 1 1 A 525698 1 1 A 525698 1 1 39 Cache fusible A 525893 1 A 525893 1 A 525893 1 40 Solid Cover B 525676 1 B 525687 1 B 525706 1 41 Louvered Cover C 525562 1 C 525647 1 C 525670 1 42 Pont redresseur B 525528A 1 B 525528A 1 B 525528B 1 43 44 45 compris 43 Diode polarit standard B 525570 1 3 B 525570 1 3 B 525570 2 3 44 Diode polarit inverse B 525571 1 3 B 525571 1 3 B525571 2 3 45 Limiteur de tension B 526482 1 1 B 526482 1 1 B 526482 2 1 46 Vis de fixation des couvercies A 9646 75 33 A 9646 75 33 A 9646 75 33 TABLE 9 2 EXCITATRICE POUR LE SERIES 570 ET 740 Carcasse Type Isolation Excitatrice du Vis de fixation de Rotor de stator l excitatrice du stator Vexcitatrice 572 RSL Standard A 400N 250A A 9626 350 B 526483 24 573 574 RSL Standard A 400N 300A A 9626 400 B 526483 3 572 RSL VPI A 400N 250AA A 9626 350 B 526483 25 573 574 RSL VPI A 400N 300AA A 9626 400 B 526483 9 573 574 FSM VPI A 400N 300AA A 9626 400 B 526483 10 741 742 RSL Standard A 400N 500A A 9626 600 B 526483 5 741 742 743 RSL VPI A 400N 500A A 9626 600 B 526483 11 741 742 FSM VPI A 400N 500A A 9626 600 B 526483 11 743 FSM VPI A 400N 600A A 9626 700 B 526483 12 744 RSL VPI A 400N 600A A 9626 700 B 526483 12 744 FSL VPI A 400N 650A A 9626 750 B 526483 13 67 SECTION 10 UTILS SPECIAUX OUTILLAGE ORDINAIRE Les alternateurs MagnaMA X sont assembles aux normes am ricaines SAE Les clefs utilis es
29. AL MONTAGE DU PMG MONTAGE DE L EXCITATRICE MONTAGE DE LA BOITE A BORNES ACCOUPLEMENT AU MOTEUR SECTION 7 GUIDE DE DEPANNAGE INTRODUCTION SYMPTOME PAS DE TENSION OU UNE TENSION RESIDUELLE A LA SORTIE DE L ALTERNATEUR ABSENCE DE TENSION AVIDE LA TENSION EST BASSE QUAND ON MET LA CHARGE 31 53 30 31 32 33 33 34 35 36 44 45 45 45 48 49 50 51 L ALTERNATEUR PRODUIT UNE TENSION TROPE ELEVEE FLUCTUATIONS DE TENSION 56 57 L ALTERNATEUR FONCTIONNE NORMALEMENT QUAND IL EST FROID MAIS TOMBE EN PANNE QUAND IL MONTE EN TEMP RATURE LA TENSION EST NORMALE AU DEMARRAGE PUIS CHUTE POUR DEVENIR RESIDUELLE LE MATERIEL FONCTIONNE NORMALEMENT SUR LE RESEAU MAIS NOPERE PAS S IL EST ALIMENTE PAR L ALTERNATEUR SECTION 8 TESTS DE L ALTERNATEUR INSPECTION VISUELLE MESURE DES TENSIONS MESURE DES RESISTANCES TABLEAU 8 1 PRINCIPALES MESURES DE TENSION Stator de P exitatrice Rotor principal Rotor de P exitatrice TEST DES DIODES PONT REDRESSEUR STATOR PRINCIPAL ROTOR PRINCIPAL STATOR DE L EXCITATRICE ROTOR DE L EXCITATRICE TEST DE L IMPEDANCE AC DE L INDUCTEUR ROTOR PRINCIPAL THEORIE PROCEDURE SECTION 9 PARTES Vue clat e du MAGNAMAX TABLEAU 9 1 NOMENCLATURE TABLE 9 2 EXCITATRICE POUR LE SERIES 570 ET 740 SECTION 10 UTILS SPECIAUX OUTILLAGE ORDINAIRE OUTILLAGE SPECIAL DIVERS SECTION 11 INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS POUR LE TRANSPORT I
30. ASQUE D ENTRAINEMENT OU DE LA BRIDE SAE 4 a Pour les alternateurs monopaliers mettre une tige de guidage sur le moyeu d entrainement Positionner les rondelles de flectors s il y en a puis les disques flectors un la fois jusqu ce qu il soient tous install s Figure 6 61 lt Figure 6 61 Assurer vous que tous les trous des diam tres int rieurs et ext rieurs des disques flectors sont correctement align s Fixer les disques avec des vis de 5 8 18 de grade 8 et des rondelles haute efficacit Serrer avec un couple de 260 N m Voir Figure 6 62 pour l ordre suivre pour le serrage En utilisant des boulons du bon mod le serrer en respectant l ordre ci dessus V rifier ensuite le serrage dans les sens des aiguilles d une montre de chaque boulon autour de la p riph rie du moyeu 47 ws y E t I 5 2 KE iy Z Figure 6 65 Figure 6 62 2 Faire glisser le rotor du sur son arbre Figure 6 66 5 Monter le couvercle ext rieur du roulement sur le bout de l excitatrice Figure 6 63 Aligner les trous des couvercles ext rieurs et int rleurs du roulement et mettre les vis Serrer 34 N m Fig 6 64 Figure 6 66 3 Mettre le clips Figure 6 67 I Figure 6 64 Figure 6 67 MONTAGE DU PMG Utiliser un bout de tube de diam tre l g rement plus 1 Monter le clips alternateurs carcasse grand que celui del arbre 70
31. ELLES BELLEVILLE DOIVENT ETRE MONTEES DANS CE SENS Figure 6 72 49 MONTAGE DE LA BOITE A BORNES 1 Monter la boite bornes au dessus des fils du stator principal s assurer que les fils sont dans le compartiment sup rieur Fixer la avec des boulons et des rondelles bloquantes Figures 6 76 et 6 77 Figure 6 73 2 Respecter les rep res des poles et brancher es fils du rotor principal sur l ensemble de r gulation Figure 6 74 Serrer les les crous 5 4 Figure 6 74 3 Mettre les fils de l excitatrice sur le bord int rieur gauche a 9H00 en utilisant un appareil de levage adapt Monter le stator de l excitatrice sur les pattes de fixation du support avant et aligner les trous de montage Figure 6 77 Figure 6 75 Monter des vis et des rondelles belleville Figure 6 72 Serrer los 2 Sur les alternateurs quip s de bloc bornes vis avec un couple de 81 N rn Fixer et rebrancher les fils du stator principal et les plots carter es fils de l excitatrice du stator des isolants sur les barres Fig 6 78 pi ces tournantes Figure 6 78 Figure 6 75 50 3 Rebrancher les fils de l excitatrice les fils du PMG et les autres quipements suivant les sch mas de cablage et les rep res mis avant le d montage ACCOUPLEMENT AU MOTEUR 1 Attacher une lingue de section suffisante sur les anneaux de levage de l alternateur et approcher l alternateur jusqu ce que les trous des patt
32. NSTRUCTIONS POUR L ENTREPOSAGE SECTION 12 SPECIFICATIONS TABLEAU 12 1 VISSERIE ET COUPLES DE SERRAGE MAGNAMAX Y 5 58 64 68 69 71 57 57 57 64 65 67 68 68 69 69 70 71 TABLEAU 12 2 COUPLES DE SERRAGE DES VIS TABLEAU 12 3 DONNEES TECHNIQUES POUR L EXCITATION 60 HZ 1800 RPM TABLEAU 12 4 DONNEES TECHNIQUES POUR L EXCITATION 50 HZ 1500 RPM TABLEAU 12 5 VALUERS DES RESISTANCES BOBINAGE PRINCIPAUX TABLEAU 12 6 VALUERS DES RESISTANCES BOBINAGE DE L EXCITATRICE 72 73 74 75 76 SECTION 1 LA SECURITE QUELQUES MOTS CONCERNANT LA SECURITE RAPPELEZ VOUS LA SECURITE EST UNE PRIORITE Si vous n tes pas certain des instructions ou des proc dures suivre ayez recours une aide qualifi e avant de poursuivre Ce manuel de service insiste sur les pr cautions de s curit indispensables lors de la mise en j p 5 DVR service l entretien et la r paration d un alternateur MagnaMAX Chaque section des instructions de pr caution et de mise en garde intitul es AVERTISSEMENT et ATTENTION Ces instructions sont pour votre s curit et pour la sauvegarde du mat riel concern Si vous avez du mal comprendre une instruction ayez recours une aide qualifi e avant de poursuivre Avant d effectuer toute intervention d branchez toutes les sources de puissance et o c est n cessaire mettre en position arr t tous les appareils de contr le
33. ORELLES OU MEME LA MORT NOTE Avant de d brancher un fil lectrique s assurer qu il est rep r et qu il pourra tre identifi au remontage Proc der comme demand 1 D monter les couvercies de la boite bornes Figure 6 1 et 6 2 Figure 6 2 2 D brancher tous les cables ext rieurs branch s sur les fils ou bloc bornes de sortie de la boite bornes de l alternateur 3 Enlever les cables ou les chemins de cables de la bo te bornes 4 Attacher une lingue de section suffisante anneaux de levage de l alternateur 5 a Pour les alternateurs monopaliers d visser boulons fixant la grille de protection sur la bride SAE et enlever la grille Figure 6 3 NOTE Ne pas enlever la tole de protection de la grille si elle en possede une D visser les boulons fixant les disques flectors au volant et d visser les vis fixant la bride SAE au carter volant Figure 6 3 b Pour Ies alternateurs bipaliers d saccoupler l alternateur du moteur ou d monter les poulies et les courroies d entrainement suivre les instructions du metteur en groupe pour les d saccouplement ATTENTION NE PAS APPLIQUER DE CONTRAINTES AU VENTILATEUR DE L ALTERNATEUR POUR LEVER OU TOURNER LE ROTOR LE NON RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT PROVOQUER UN ACCIDENT COPOREL OU UNE DETERIORATION DU MATERIEL 6 D visser les boulons qui fixent l alternateur sur batis Pour rendre Ie remontage plus facile reperer et garder les
34. R du MagnaMAX Le proc d de fabrication du type moulage en coquille du rotor en alliage d aluminium lui donne une grande r sistance m canique et permet d avoir de faibles vibrations en r gime normal Les enroulements amortisseurs et les supports des bobines sont moul s en m me temps et sont une partie int grante du rotor Les 4 p les sont en t les lamin es et torment une pi ce qui est dilat e puis qui est fix e sur l axe L assemblage des pi ces sur l arbre n utilise ni queue d aronde ni boulons en croix ou fixations de ce type Le ventilateur en alliage d aluminium est unidirectionnel et permet une ventilation r guli re pour optimiser le refroidissement et donc le rendement de l alternateur SECTION 2 INFORMATIONS GENERALES Brides et disques flectors Tous les alternateurs monopaliers sont disponibles avec plusieurs mod les de disques flectors et de brides Ceux ci peuvent tre exp di s sur commande et peuvent tre chang s sur site avec des outils ordinaires Lors du remplacement des disques flexibles utilisez des rondelles entre les disques et le moyeu d entra nement en fonte pour conserver les dimensions standards SAE CONCEPTION ELECTRIQUE G n ralit s Tous les alternateurs standards ont des enroulements principaux avec un pas de 2 3 pour liminer le troisi me harmonique Ceci est utile pour les temp ratures de fonctionnement basses pour donner une faible proportion d h
35. STATOR PEUT DETERIORER LES BOBINAGES ATTENTION NE PAS APPLIQUER DE CONTRAINTES AU VENTILATEUR DE L ALTERNATEUR POUR LEVER OU TOURNER LE ROTOR LE NON RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT PROVOQUER UN ACCIDENT CORPOREL OU UNE DETERIORATION DE MATERIEL 3 a Pour les alternateurs monopaliers faire glisser la bride SAE sur le ventilateur et fixer la au stator et la carcasse en serrant es vis conform ment au couple donn en section 12 Figures 6 55 et 6 56 Il peut tre n cessaire de soulever l ensemble rotor l g rement pour permettre le montage de la bride SAE Figure 6 56 b Pour les alternateurs bipaliers visser deux tiges de guidage dans les trous des supports du roulement Figure 6 57 46 Figure 6 57 Remplir la cavit de graissage du support d accouplement entre le 1 3 et 1 2 avec la graisse Chevron SRI ou une graisse quivalente Monter tous les trous de la flasque Figure 6 58 Figure 6 58 Aligner la flasque d entrainement et fixer l Figure 6 59 Visser deux vis avec rondelles de bloquage dans les supports du roulement Enlever la tige de guidage restante et remplacer la par la vis de fixation et la rondelle Serrer les vis du couvercie du roulement 34 N m Serrer les vis de fixation suivant les valeurs donn es en section 12 Figure 6 59 AVERTISSEMENT SUR LES GROS ALTERNATEURS UN APPAREIL DE LEVAGE ET UNE ELINGUE DOIVENT ETRE UTILISES POUR FACILITER LE MONTAGE DE LA FL
36. US A L ECART AINSI QUE VOS OUTILS El VOTRE EQUIPEMENT DES PARTIES TOURNANTES El DES CONNEXIONS ELECTRIQUES LA SECURITE EST PRIMORDIALE LORS DU DEPANNAGE CAR LES CAPOTS DE PROTECTION ET LES ELEMENTS DE SECURITE SONT RETIRES POUR FACILITER L ACCES ET POUR FAIRE LES TESTS ATTENTION LE NON RESPECTS DES REGLES DE SECURITE PEUT PROVOQUER DE GRAVESBLESSURES CORPORELLES OU MEME LA MORT POUR TOUTES QUESTIONS CONSULTEZ UNE PERSONNE QUALIFIEE 53 SYMPTOME PAS DE TENSION OU UNE TENSION RESIDUELLE A LA SORTIE DE L ALTERNATEUR Le fusible du r gulateur est grill Le voltm tre n indique rien Raccordements incorrects Connexions ou c bles d fectueux Voltm tre d fectueux Pas de tension aux bornes d entr e du r gulateur Diodes limiteur de tension ou bobinages d fectueux Les circuits de protection du r gulateur se sont ouverts R gulateur de tension hors service V rifier le fusible avec un Ohmm tre Remplacer le fusible d fectueux se r f rer au manuel du r gulateur V rifier que le commutateur de phase n est pas en position off V rifier les raccordements de l alternateur Se r f rer aux sch mas de raccordement fournis avec le groupe lectrog ne et la section 3 V rifier que le c blage n a pas de courts circuit de hors circuits ou de mises la masse Se r f rer la section 8 V rifier le fonctionnement du voltm tre de la plaque si
37. a PMG A 525548 1 1 A 525548 1 1 A 525548A 1 1 28 Fixations du stator du PMG Vis A 9812 200 4 A 9812 200 4 A 9812 200 4 Rondelles Belleville A 9682 2 4 A 9682 2 4 A 9682 2 4 29 Stator de l excitatrice A 400N 200A I A 400N 300A I See Table 9 2 1 30 Fixations du stator de l excitatrice Vis A 9626 300 4 A 9626 400 4 See Table 9 2 4 Rondelles Belleville A 9682 1 4 A 9682 1 4 A 9682 1 4 66 Num Description de Ia pi ce Series 430 Series 570 Series 740 Ret Qt Ret Qt Ret Qt 31 Rotor de I excitatrice See Table 9 2 42 compris Carcasse 430 tout B 526483 2 1 Carcasse 570 basse tension B 526483 3 1 moyenne tension B 526483 10 1 32 Fixations du rotor de l excitatrice 1 Vis A 9670A 200 1 A 9670A 200 1 A 9670A 200 1 Rondelles Belleville A 9682 1 A 9682 1 1 A 9682 1 1 33 Mise a la terre Vis A 26937 300 1 A 26937 300 1 A 525574 400 I Rondelle A 9787 1 2 A 9787 1 2 A 9787 3 2 Ecrou A 9786 1 1 A 9786 1 2 A 9786 3 2 34 Bloc bornes REFER TO FACTORY 35 R gulateur DVR2000 D 526352 1 D 526352 1 D 526352 1 36 Condensateur DVR2000 A 66377 45 1 A 66377 45 1 A 66377 45 1 37 Porte lat rale B 525679A 1 B 525686A 1 B 525707A 1 Elements pour le r gulateur B 525679AE I B 525686AN 1 B 5
38. acer si n cessaire Si une r paration sur site est n cessaire contacter Marathon Electric pour les proc d s et les mat riaux sp ciaux pour les bobinages 5 Regarder s il y des rayures sur le diam tre ext rieur de l armature qui seraient caus es par des frottements cela indiquerait un probl me de roulement ou de montage et une intervention serait alors n cessaire CONTROLE DU PMG A STATOR du PMG Figure 6 36 Figure 6 36 1 D barrasser le stator da PMG des poussi res et salet s voir section 5 2 Controler que le stator da PMG n a pas de bobinages us s noircis ou ayant des d fauts d isolement Mesurer la r sistance du bobinage et de l isolation voir section 8 Remplacer si n cessaire Contacter Marathon Electric pour les proc d s et es mat riels sp cifiques au bobinages 3 V rifier qu il n y a pas de rayures l int rieur du stator du PMG qui seraient caus es par des frottements ceci pourrait indiquer un probl me de palier ou de montage et une intervention serait alors n cessaire B ROTOR DU PMG Figure 6 37 O ATTENTION LE ROTOR DU PMG POSSEDE DES AIMANTS TRES PUISSANTS NE PAS L APPROCHER DE PIECES METALLIQUES QUI POURRAIENT ETRE ATTIREES PAR LES AIMANTS NE PAS L APPROCHER D INSTRUMENTS QUI POURRAIENT ETRE ENDOMMAGES PAR UN CHAMP MAGNETIQUE PUISSANT 1 D barrasser le rotor du PMG des poussi res et salet s voir section 5 2 S assurer que tous les aiman
39. ages sont ainsi prot g s de l humidit et des particules abrasives Le rotor du MAGNAMAXP est bobin avec l application d une couche de thermo poxy entre chaque paisseur puis une couche finale d poxy assure une protection contre l humidit et lors des fonctionnements en milieux abrasifs Les alternateurs peuvent tre command s avec une isolation impregnation d poxy sous vide Ceci est disponible en option les alternateurs standards ont des bobinages spires VPI Impr gnation sous pression Facteur de puissance Tous les alternateurs standards sont concus pour fonctionner avec un facteur de puissance de 0 8 mais peuvent aussi fonctionner avec un facteur de puissance sup rieure a 0 8 et tendant vers 1 0 R gulateur de tension du MagnaMAXDVR Le r gulateur de tension standard est noy dans la r sine il est de type statique avec un circuit d alimentation lectronique Les quipements standards sont les trois phases de sensibilit efficace le couplage la protection de sous fr quence r glable Le r gulateur r pond aux normes EMI Mil Std 461 B partie 9 Un r glage de la limitation du courant dans l induit est disponible en option Voir le manuel du r gulateur pour plus d informations COMMENT LIRE UN NUMERO DE SERIE Il est extr mement important de savoir correctement identifier une machine quand elle n cessite des pi ces ou une intervention
40. am tre un peu plus grand que la rone d appuie peut tre utilis pour mettre le roulement en place En donnant de l gers coups de maillet mou appuyer sur la couronne int rieure AVERTISSEMENT EN AUCUN CAS LA FORCE NE DOIT ETRE APPLIQUEE SUR LA COURONNE EXTERIEURE DU ROULEMENT OU IL POURRAIT ETRE ENDOMMAGE IRREMEDIABLEMENT Laisser le roulement refroidir pendant une heure avant de commencer remonter l alternateur a Figure 6 39 B Ventilateur 1 S assurer que le ventilateur n a pas de fellures ou de palles cassees Changer le ventilateur d ffectueux 2 Rep rer l axe ou le ventilateur pour l alignement Ceci est n cessaire pour tre certain que l quilibre sera garde quand le ventilateur sera remont 3 a Pour les alternateurs monopaliers D visser les vis du ventilateur et faire glisser le ventilateur hors de l arbre Figures 6 40 et 6 41 3 b Pour les alternateurs monopaliers d monter les caches de roulement avant et arri re voir les instructions pour la d pose des roulements D visser les vis de fixation du ventilateur et faire glisser le ventilateur hors de l arbre Figure 6 40 et 6 41 41 Figure 6 41 4 Pour le remontage faire glisser le ventilateur sur l arbre en vous assurant que la surface d appuie du ventilateur est tourn e vers l arbre moteur Aligner les rep res de r f rences c est important pour l quilibre de l ensemble puis fixer le ventilateur sur l arbre
41. ante connexion en toile haute 25 C 415 Volts 12V DC 24V DC 431RSL4005 22 5 15 6 380 460 431RSL4007 22 5 17 1 370 450 432RSL4009 22 5 18 0 360 445 432RSL4011 22 5 16 0 380 455 432RSL4013 22 5 13 1 400 480 432RSL4015 22 5 18 7 360 440 432RSL4017 22 5 17 4 370 450 433RSL4019 22 5 20 7 340 430 4336514021 22 3 16 7 360 450 572RSL4024 23 0 19 8 360 430 572RSL4027 23 0 20 0 355 430 572RSL4028 23 0 21 2 370 430 572RSL4030 23 0 18 4 360 440 573RSL4032 23 0 18 9 360 440 573RSL4034 23 0 20 7 350 430 574RSL4036 23 0 21 6 345 425 574RSL4038 23 0 17 7 365 450 741RSL4042 22 0 17 8 360 450 741RSL4044 22 0 18 1 360 450 741RSL4046 22 0 18 7 350 445 742RSL4048 22 0 20 340 440 743RSL4050 22 0 16 1 370 470 743RSL4052 22 0 22 9 330 420 744RSL4054 22 1 22 6 320 420 744FSL4060 22 1 17 0 350 470 744FSL4062 22 1 19 5 330 440 Num ro de mod le Champ de Tension excitatrice en Tension vide Moyenne tension l excitatrice volts fils Fl et F2 du excitation constante R sistance en Ohms regulateur sans charge connexion en toile 25 C 3300 Volts 12V DC 24V DC 573FSM4352 23 0 21 2 2600 3400 573FSM4354 23 0 18 2 2700 3600 574FSM4356 23 0 18 4 2700 3600 574FSM4358 23 0 15 7 2800 3800 741FSM4360 22 0 15 4 3000 3800 742FSM4364 22 0 14 5 3000 3900 742FSM4366 22 0 15 6 2800 3800 743FSM4368 22 1 15 5 2800 3900 743FSM4370 22 1 15 5 2900 3800 Pour conna tre le champ
42. arc lectrique lors du raccordement Se tenir distance des events de la batterie de l hydrog ne peut s en chapper et exploser Si des risques existent utiliser un interrupteur appropri pour brancher ou d brancher la batterie 5 Faire tourner l alternateur vide disjoncteur principal ouvert la vitesse normale 1800 t m 60 Hertz ou 1500 t m 50 Hertz 6 Mesurer la tension de sortie de l alternateur 7 Arr ter l alternateur 8 D brancher la batterie voir les precautions prendre tape N3 9 Comparer la tension trouv e avec celle donn e en section 12 Conclusion Si la tension trouv e est normale l alternateur et son excitatrice fonctionnent normalement Le r gulateur doit tre contr l son tour Si la tension trouv e n est pas normale le probl me se situe dans l alternateur Il taut contr ler les diodes le redresseur et les bobinages MESURE DES TENSIONS Lors du test de l alternateur et le r gulateur la premi re chose mesurer et g n ralement la plus facile est la tension L alternateur doit tourner vitesse normale avec certaines protections et capots enlev s FAIRE TRES ATTENTION Se tenir l cart des parties tournantes en faire de m me pour les fils de contr le Il est conseill d arr ter l alternateur pour brancher les appareils de contr le Si des pinces machoires ou des tiges poussoir sont utilis es s assurer que les fils sont bien maint
43. arer si c est n cessaire Un r parateur de moteurs lectriques de votre r gion peut effectuer les nettoyages appropri s aux bobinages des alternateurs Il peut aussi connaitre probl mes sp cifiques que l ont est susceptible de rencontrer dans certains environnements bords de mer marine exploitations p troli res mines etc AVEC UN SOLVANT Un solvant est souvant n cessaire pour enlever les salissures d huile ou de graisse Seuls les dissolvants issus des produits p troliers doivent tre utilis s pour nettoyer les appareils lectriques Des solvants p troliers de s curit avec une temp rature d inflamation sup rieure 38 C sont recommand s ATTENTION LES VERNIS D IMPREGNATION DES BOBINAGES SONT A BASE D EPOXY OU POLYESTER UTILISER UN SOLVSANT N ATTAQUANT PAS CES MATIERES ATTENTION EN PRESENCE DE SOLVANTS UNE VENTILATION ADAPTEE DOIT ETRE OPERATIONNELLE POUR EVITER TOUT RISQUE DE FEUX D EXPLOSION DE MENACE POUR LA SANTE TOUJOURS SE PROTEGER DES EMMANATIONS DE VAPEURS EN PORTANT DES PROTECTIONS APPROPRIEES POUR LES MAINS ET LES YEUX Appliquer le solvant l aide d une brosse souple ou d un chiffon Faire attention ne pas endommager les fils magn tiques et l isolation des bobinages S cher les diff rentes pi ces pour enlever toute humidit avec de l air comprim sous basse pression 29 AVEC UN CHIFFON ET DE LAIR COMPRIMEE Quand les pi ces sont petites accessibles et qu il
44. armonique une meilleure sinusoide et pour tendre la long vit de l alternateur La sequence des phases est ABC quand on regarde du c t de l excitatrice et qu on tourne dans le sens des aiguilles d une montre El vation de temp rature Toutes les caract ristiques et dimensions des carcasses sont bas es sur des l vations de temp ratures NEMA et CSA classe F Les bobinages du rotor et du stator le sont galement Les performances sont disponibles pour la Grande Bretagne la FRANCE l IEC et toutes les agences de la marine civile Alternateurs fonctionnant en secours Les alternateurs synchrones utilis s en secours peuvent avoir une l vation de temp rature de 25 C sup rieure a celle des alternateurs fonctionnant en continue NEMA MG 22 4 et MGI 22 84 Isolation sup rieure Tous les alternateurs ont une isolation de classe F ou des mat riaux mieux isolants Tous les alternateurs standards sont adapt s aux utilisations continues pour une augmentation de temp rature de classe F et seront quivalents ou auront une plus grande long vit que es alternateurs avec un isolement de classe ou B operant entre leurs temp ratures limites Les vernis et les poxys utilis s sont synth tiques et non hygroscopiques L isolation des bobinages principaux est r alis e par des immersions et des tuvages successifs puis par une couche finale d poxy les bobin
45. cales utilis es sous les pattes pour l alignement 31 7 Lever l alternateur l ger ment et l carter moteur Lever ou descendre l alternateur lib rer les disques flectors afin qu ils glissent facilement hors du volant 8 Pour les alternateurs monopaliers si l alternateur doit tre transport voir les instructions dans la Section 11 pour une fixation appropri e du rotor pour le transport DEPOSE DE LA BOITE A BORNES 1 Noter les positions et les rep res reperer nouveau si n cessaire et d brancher les fils du r gulateur de tension du condensateur et de tous les autres appareils fixes sur la boite bornes Figure 6 4 et 6 5 Figure 6 5 2 Sur les alternateurs quip s de bloc bornes rep rer toutes les con nexions et d brancher les fils de puissance du stator des bloc barnes de puissance de l alternateur 3 D visser les vis fixant la boite bornes Figure 6 6 Figure 6 6 4 Enlever la boite bornes Figure 6 7 Figure 6 7 32 DEPOSE DE L EXITATRICE DU DEPOSE DE L INDUCTEUR L EXCITATRICE STATOR 1 Noter les rep res et d brancher les 2 fils du rotor 1 D brancher les fils Fl et F2 des sorties Fl principal passant par le trou de la plaque et F2 sur le r gulateur d cartement des corni res en aluminium du pont redresseur 2 D brancher tous les cables pour que les fils Fl et F2 suivent l excitatrice du stator lors du d montage D visser les 4 vis rondelle
46. conomique Pour r aliser un couplage il faut que les alternateurs d biter l u courant dans l installation sans d biter l un dans l autre ou accepter du courant de la charge ou du r seau Des appareils suppl mentaires sont n cessaires pour effectuer le couplage en toute s curit Moteur d entrainement Le moteur d entrainement fournit la vitesse et le couple qui sont n cessaires pour garder la machine en op ration synchronis e L armoire de contr le va directement contr ler les Watts ou les kW de charge et la fr quence La vitesse du moteur d entrainement est contr l e par un r gulateur Le r gulateur doit tre quip d une option pour permettre le couplage avec d autres machines 20 R gulateur de tension Le r gulateur de tension contr le la tension de sortie de l alternateur et la puissance r active fournie par l alternateur Quand deux ou plusieurs alternateurs AC sont coupl s le r gulateur de tension doit avoir des options de couplage internes ou externes au r gulateur pour lui permettre de contr ler la charge r active ou VAR tout en fonctionnant en parall le Un transformateur de courant parall le suppl mentaire est indispensable pour contr ler le courant r actif chang entre les deux groupes lectrog nes Protections Des relais et des disjoncteurs suppl mentaires sont n cessaires pour assurer la s curit et un bon fonctionnement des groupes couples Une puissance inver
47. de l excitatrice en volts avec charge donn e Voir la plaque de l alternateur Pour les connexions toile basse diviser la valeur donn e dans le tableau par 2 0 Pour les connexions triangle haute diviser la valeur donn e dans le tableau par 1 732 Pour les connexions triangles diviser la valeur donn e dans le tableau par 1 732 74 TABLEAU 12 5 VALUERS DES RESISTANCES BOBINAGE PRINCIPAUX RESISTANCE NOMINAL A FROID 25 C EN OHMS Type du mod le Bobinage Stator principal Rotor principal Basse tension H SG 431RSL4005 430049 0855 153 431RSL4007 430048 0648 173 432RSL4009 430046 0418 190 432RSL4011 430018 0410 186 432RSL4013 430015 0370 189 432RSL4015 430017 0260 225 432RSL4017 430016 0240 226 433RSL4019 430042 0140 286 433RSL4021 430039 0137 297 572RSL4024 570078 0132 376 572RSL4027 570072 0126 398 572RSL4028 570080 0092 423 572RSL4030 570074 0089 426 573RSL4032 570075 0074 472 573RSL4034 570076 0059 507 574RSL4036 570077 0049 584 574RSL4038 570069 0048 601 741 RSL4042 740040 0045 677 741 RSL4044 740041 0039 708 742RSL4046 740042 0036 748 742RSL4048 740043 0030 776 743RSL4050 740051 0023 889 743RSL4052 740045 0018 979 744RSL4054 740046 0015 1 100 744FSL4060 740306 0026 892 744FSL4062 740307 0018 1 044 Type du mod le Bobinage Stator principal Rotor
48. diam tre nominal de l arbre est d environ 70 mm et le clips doit tre cart d environ 20 mm pour tre d mont Pour monter le clips utiliser un tube de diam tre int rieur de 70 mm Figure 10 4 Pousser le rotor du PMG et le clips sur l arbre jusqu a ce que le clips rentre dans la rainure Figure 10 4 Outil de levage du rotor Figure 10 5 Le rotor principal de l alternateur est lourd environ la moiti de la masse totale de l alternateur de plus il est difficile manier Le d montage ou le montage du rotor dans le stator doit se faire obligatoirement avec un outil de levage appropri Si le travail est effectu sans les outils sp ciaux et l attention n cessaires le bobinage a de grandes chances d tre endommag Figure 10 5 DIVERS Une selection d accessoires utilis s pour le c blage comme des cosses du ruban adh sif des liens de maintien des outils pour d nuder et sertir etc doivent aussi faire partie du kit de d pannage de l alternateur Des fiches femelles isol es plates de 1 4 de pouce sont utilis es pour les c bles AWG 14 du r gulateur de tension 69 SECTION 11 INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS POUR LE TRANSPORT Le transport et la manutention sont grandement facilit s si l alternateur est fix sur un ch ssis qui permet de le prendre par dessous avec des fourches Ce ch ssis doit avoir une surface suffisante pour tre sous toute la base de l alternateur Si vous d
49. e 6 22 b Pour les alternateurs bipaliers d monter l accouplement ou la poulie et la clavette de extension de l arbre D visser les 4 vis qui fixent le roulement sur la flasque palier Figure 6 23 D visser les 4 vis fixant les couvercles de roulement sur la flasque palier Figure 6 21 D poser le couvercie ext rieur Figure 6 22 Figure 6 23 36 3 Si la grille de protection nest pas encore d mont e D visser les boulons la fixant sur la flasque d entrainement ou sur la bride SAE et l enlever Figure 6 24 NOTE Ne pas enlever la t le de protection si la grille en poss de une Figure 6 24 4 Pour les alternateurs monopaliers d visser les vis rondelles trait es fixant les disques flectors sur bout de l arbre Figure 6 25 D poser tous les disques flectors et les rondelles s il y en a g d Figure 6 25 5 a Pour les alternateurs monopaliers d visser les vis fixant la bride SAE sur l alternateur et d poser la bride Figure 6 26 et 6 27 Figure 6 26 P gt p z Figure 6 27 AVERTISSEMENT SUR LES ALTERNATEURS PLUS GROS UN APPAREIL DE LEVAGE ET UNE SANGLE DOIVENT ETRE UTILISES POUR AIDER AU DEMONTAGE DU SUPPORT D ACCOUPLEMENT OU DE LA BRIDE SAE 5 b Pour les alternateurs bipaliers d visser les vis fixant la flasque d entrainement sur l alternateur et d poser la flasque Figure 6 26 et 6 28 Figure 6 28 37 6 En utilisant un outil s
50. e precision Se r f rer la section 8 V rifier la vitesse en utilisant un compte tours et ou un fr quencem tre V rifier les raccordements de l alternateur Se r f rer aux sch mas de raccordement fournis avec le groupe lectrog ne et la section 3 V rifier tous les c bles pour d celer ventuellement des mises la masse des hors circuits ou des courts circuits R gler le r gulateur Se r f rer au manuel du r gulateur Contr ler les diodes v rifier queues sont du bon mod le et que leur polarit est correcte Voir section 6 R gler ou remplacer le r gulateur Voir le manuel du r gulateur 56 FLUCTUATIONS DE TENSION Vitesse Incorrecte Vitesse Instable Mauvaises connexions Diodes limiteur de tension ou bobinages de l alternateur d fectueux V rifier la vitesse en utilisant un compte tours et ou un fr quencem tre V rifier la stabilit du r gulateur de vitesse du moteur Contr ler tous les c bles pour d celer les connexions coup es ou sal s Remplacer le r gulateur cf manuel du r gulateur L ALTERNATEUR FONCTIONNE NORMALEMENT QUAND IL EST FROID MAIS TOMBE EN PANNE QUAND IL MONTE EN TEMP RATURE L alternateur tombe en panne car la temp rture est trop lev e Supprimer les probl mes de refroidissement Se r f rer au manuel du r gulateur LA TENSION EST Les s curit s du r gulateur sont entr es en action
51. e r gulateur de tension en enlevant le fusible ATTENTION NE PAS FAIRE TOURNER L ALTERNATEUR EN SURVITESSE DES FORCES CENTRIFUGES TROP IMPORTANTES PEUVENT ENDOMMAGER LES CHAMPS TOURNANTS SOYEZ PRES UN ARRET D URGENCE 3 En suivant les instructions du fabricant d marrer le moteur d entrainement Contr ler la vitesse et r gler au nombre de tours par minute inscrit sur la plaque de l alternateur 4 Remettre le fusible de r gulateur et r gler la tension la valeur d sir e Figure 4 2 Contr ler toutes les tensions entre lignes et entre ligne et neutre pour tre s r qu elles sont correctes et quilibr es Si les tensions ne sont pas correctes arr ter imm diatement et recontr ler toutes les connexions cf section 3 5 Fermer le disjoncteur principal et mettre la charge 6 Visualiser l intensit de sortie de l alternateur et v rifier qu elle est gale ou inf rieure celle indiqu e par la plaque 7 R gler la vitesse du moteur pleine charge 1800 tr mn pour 60 Hz et 1500 tr mn pour 50 Hz Se r f rer vous aux instructions des manuels du moteur et du r gulateur 8 Avant d arr ter le moteur enlever la charge en ouvrant le disjoncteur principal Figure 4 1 Figure 4 2 Regulator Access REGLAGES DE TENSION La tension de l alternateur est contr l e par le r gulateur de tension Pour pouvoir y acc der enlever la plaque se trouvant devant le panneau de contr le situ su
52. e sujet a de grandes variations de temperatures pour viter la condensation 70 3 Si le lieu d entreposage n est pas chauff un r chauffeur sera n cessaire pour emp cher Ia condensation a l int rieur de l alternateur 4 Prot ger toutes les surfaces non peintes telles que les brides les arbres les disques flectors et les fixations avec un antirouille 5 Contr ler la r sistance de l isolation de chaque bobinage avant de mettre en marche l alternateur Si les r sistances sont faibles les bobinages doivent tre s ch s Voir section 5 C Les roulements doivent tre graiss s 1 Tous les 6 mois faire tourner l arbre plusieurs fois pour r partir la graisse dans les roulements 2 Si la machine a t entrepos e pendant plus d un an regraisser les roulements avant de la mettre en service D Suivre les instructions donn es en section 3 et 4 avant de mettre le groupe lectrog ne en service SECTION 12 SPECIFICATIONS TABLEAU 12 1 VISSERIE ET COUPLES DE SERRAGE MAGNAMAXPVR Couple N m 2 34 D signation de la pi ce Flasque palier avant Couvercies de roulement Disques flectors Bride ou flasque arri re Boite bornes Stator du PMG Stator de l excitatrice Induit de l excitatrice rotor Ventilateur de refroidissement Supports des enroulements du rotor Fixations du pont redresseur Jeu de vis du manchon d entrainement NOTES D signation des fixa
53. enus pour viter que les vibrations ne provoquent de faux contacts lors du fonctionnement du groupe lectrog ne Les mesures effectuer ainsi que les valeurs trouver sont r pertori es dans le tableau 8 1 Si vous n avez pas une id e pr cise de la valeur trouver commencer la mesure avec un calibre lev puis diminuer de calibre Consulter le guide d utilisation du multim tre pour connaitre ses plages et ses limites de fonctionnement MESURE DE L INTENSITE A Les mesures d intensit A C peuvent tre facilement r alis es l aide d une pince amp rem trique NOTA De nombreuses pinces amp rem triques ne mesurent pas de valeurs continues 59 Lors de la mesure du courant de sortie de l alternateur s assurer que la pince est bien autour de tous les cables pour chacune des phases Si le diam tre des conducteurs ou le dimensionnement de l amp rem tre ne permettent pas de mesurer tous les cables en m me temps chacun peut tre mesur individuellement Pour obtenir l intensit totale ajouter toutes les valeurs obtenues s parement Comparer les valeurs trouv es avec celles donn es par la plaque de l alternateur les valeurs donn es par la plaque le sont toujours par phase Lorsque l alternateur alimente la charge souhait e l intensit ne doit pas d passer la valeur indiqu e sur la plaque il est possible que la valeur de l intensit soit temporairement sup rieure a celle indiqu e
54. es de fixation soient en face de ceux du chassis et l g rement au dessus 2 a Pour les alternateurs monopaliers si la grille est mont e sur la bride d visser les vis de fixation et la d monter Figure 6 79 NOTE Ne pas enlever la t le de protection si la grille en poss de une Figure 6 79 Mettre deux tiges de guidage dans le volant moteur et deux dans le carter volant Ajuster la position de l alternateur jusqu ce que les disques flectors s encastrent dans le volant Enlever les tiges de guidage et fixer les disques avec des vis de grade 8 et des rondelles bloquantes de haute qualit ou des vis bloquantes de grade 8 et des rondelles Serrer avec le couple indiqu en section 12 Positionner l alternateur pour que la bride se monte sur le carter volant ATTENTION NE PAS FORCER POUR L ALIGNEMENT DEPLACER L ALTERNATEUR D UN COTE SUR L AUTRE OU LE BAISSER OU LE LEVER AVEC UN APPAREIL DE LEVAGE SI C EST NECESSAIRE II peut tre n cessaire d utiliser des c les sous les pafles de l alternateur ou du moteur pour avoir un bon alignement utiliser les c les gard es lors du d montage ou proc der comme ceci en utilisant la vis la plus basse des quatre monter la bride SAE sur le carter volant Avec une lamme de 0 03 mm 0 05 mm dans la partie la plus haute entre la bride et le carter volant lever l alternateur ou baisser le ce que la jauge s ajuste Lever tr s l g rement pour pouvoir d gager la jauge et
55. gnal tique l aide d un autre voltm tre qui donne une bonne pr cision Se r f rer la section 8 Mesurer la tension aux bornes d entr e du r gulateur sortie du PMG se r f rer la section 8 Tester l alternateur avec une excitation constante une batterie test de 12 V Se r f rer au section 8 et 12 Supprimer le probl me et r gler le r gulateur Se r f rer au manuel du r gulateur R gler ou remplacer le r gulateur Se r f rer au manuel du r gulateur 54 ABSENCE DE TENSION AVIDE Sous Vitesse Voltm tre d fectueux Tension r siduelle Raccordements de l alternateur incorrects C bles connexions d fectueuses R gulateur mal r gl Diodes Iimiteur de tension ou bobinages d fectueux R gulateur de tension ne fonctionne pas normalement V rifier la vitesse en utilisant un compte tours et ou un fr quencem tre V rifier le fonctionnement du voltm tre de la plaque signal tique l aide d un autre voltm tre qui donne une bonne pr cision cf Section 8 D brancher les fils Fl et F2 du regulateur de tension Si la tension chute passer l tape suivante Si la tension reste inchang e se r f rer la section d pannage traitant du probl me pas de tension tension r siduelle V rifier les raccordements de l alternateur Se r f rer aux sch mas de raccordement fournis avec le groupe lectrog ne et
56. ion Protections Procedure de couplage Contr le des charges r actives Circuit parall le CHARGES A THYRISTORS OU A RAPPORT DE COURT CIRCUIT SECTION 4 MISE EN SERVICE INSPECTION AVANT LA MISE EN SERVICE MISE EN SERVICE DE L ALTERNATEUR REGLAGES DE TENSION AUTRES REGLAGES REMANENT SECTION 5 ENTRETIEN INFORMATIONS GENERALES ENTREE ET SORTIE D AIR CONNEXIONS ELECTRIQUES ET BOBINAGES LUBRIFICATION SECHAGE DE L ISOLATION ELECTRIQUE Resistances de r chauffage Four Air comprim e M thode Du Court Circuit METHODE DE NETTOYAGES AVEC UN SOLVANT AVEC UN CHIFFON ET DE LAIR COMPRIMEE PAR SABLAGE 23 25 18 18 19 19 23 23 24 24 24 25 25 26 29 30 30 AVEC DE LA VAPEUR SECTION 6 REPARATIONS DESACCOUPLEMENT DU MOTEUR ATTENTION DEPOSE DE LA BOITE A BORNES DEPOSE DE L EXITATRICE DU STATOR DEPOSE DE L INDUCTEUR L EXCITATRICE DEPOSE DU STATOR DU PMG DEPOSE DU ROTOR DU PMG DEPOSE DU ROTOR PRINCIPAL DEPOSE DE LA FLASQUE PALIER CONTROLE DE L EXCITATRICE A Stator de l excitatrice B Inducteur rotor de l excitatrice CONTROLE DU PMG CONTROLE DU ROTOR PRINCIPAL A Roulements B Ventilateur C Moyeu d entrainement alternateurs mono paliers seulement D Rotor principal et bobinages CONTROLE DE LA FLASQUE PALIER EXCITATRICE CONTROLE DE LA FLASQUE D ENTRAINEMENT OU DE LA BRIDE SAE CONTROLE DU STATOR PRINCIPAL MONTAGE DE LA FLASQUE PALIER MONTAGE DU ROTOR PRINCIP
57. ion donn e par les tests est en dessous de sa valeur normale Cf section 8 procedures suivre pour les tests Les machines ayant t laiss es l arr t pour un certain temps dans un lieu non chauff et l humidit peuvent comporter de lhumidit Un changement rapide de la temp rature pu provoquer de la condensation ou l alternateur pu tre mouill par accident Les bobinages doivent alors tre parfaitement s ch s avant la mise en service Les m thodes suivantes sont recommand es Resistances de r chauffage Des resistances de r chauffage peuvent tre install es l int rieur de l alternateur Quand elles sont aliment es par une source autre que l alternateur luim me elles vont chauffer et s cher l int rieur de l alternateur Si une source d lectricit n est pas disponible envelopper l alternateur et mettre des r chauffeurs l int rieur pour avoir une temp rature de 8 10 C sup rieure celle de l ext rieur Laisser un trou dans la partie sup rieure de l enveloppe pour que l humidit puisse s vacuer Four Placer la machine dans un four et la chaufter une temp rature n exc dant pas 90 C Le r gulateur de tension et tous les appareils lectroniques doivent tre d mont s de l alternateur si vous utilisez cette m thode Air comprim e Un r chaufteur air chaud peut tre utilis Diriger l air chaud vers l entr e d air boite bornes en faisant tourner
58. ion et en emp chant l vacuation de la chaleur Certaines machines peuvent tre expos es l accumulation de mati res comme de la poudre du tissu de la poussi re de pierre ou de ciment qui peuvent obstruer la ventilation Les mat riaux trangers les plus nuisibles sont les charbons noirs les poussi res m talliques les copeaux ou les mat riaux de ce type qui ne bouchent pas la ventilation mais qui forment un film conducteur sur l isolation Les machines fonctionnant dans les endroits sales peuvent Otre d mont es et nettoy es p riodiquement ENTREE ET SORTIE D AIR Contr ler la zone autour de l entr e et de la sortie d air pour tre certain qu elles sont propres et que rien ne les obstrue Enlever tous les mat riaux etrangers et nettoyer les grilles Figure 5 1 Air Exhaust Air Intake Figure 5 1 CONNEXIONS ELECTRIQUES ET BOBINAGES Contr ler que les connexions lectriques ne sont pas oxyd es ou d fectueuses S assurer que les fils ne sont pas d nud s et que l isolant n est pas craquel Resserrer les connexions et remplacer les isolants d fectueux ou ayant tremp s dans l huile Si le contr le montre que l isolation des bobinages est d t rior e ils doivent tre impr gn s nouveau par du verni isolant Se renseigner aupr s de MARATHON ELECTRIC pour les exigences de l isolation LUBRIFICATION Tous les alternateurs sont lubrifi s avant de quitter
59. isposez encore du ch ssis d usine il doit tre utilis en priorit Marathon Electric fournit les plans des ch ssis pour le transport sur demande Pour les transports vers l tranger une caisse pour l export est n cessaire Consultez votre transporteur Une fois mont s les rotors des alternateurs monopaliers sont maintenus par les disques flectors qui sent fix s sur le volant moteur Quand le rotor est d mont il doit tre maintenu par un support appropri pour emp cher toute d t rioration du rotor et du stator principaux ou de l excitatrice Tout alternateur monopalier avant d tre transport doit avoir son rotor maintenu sur la bride d accouplement par un support appropri Figure 11 1 AVERTISSEMENT NE PAS TRANSPORTER UN ALTERNATEUR SANS SUPPORT APPROPRIE CAR LA MACHINE POURRAIT ETRE SERIEUSEMENT ENDOMMAGEE INSTRUCTIONS POUR L ENTREPOSAGE Si l alternateur ou le groupe lectrog ne doivent tre entrepos s suivre les instructions suivantes pour le prot ger A La machine doit tre gardee propre 1 L entreposer l abris 2 La couvrir pour la prot ger de la poussi re et de la salet 3 Fermer les ouvertures de ventilation les passages de c bles de la boite bornes etc pour emp cher des rongeurs des serpents des oiseaux ou des insectes etc d entrer B La machine doit tre gard e au sec 1 L entreposer l abris dans un endroit sec 2 L endroit ne doit pas tr
60. l usine et sont pr ts au fonctionnement En r gle g n rale les roulements doivent tre regraiss s annuellement ou aux intervalles indiqu s en tableau 5 3 pour les plus grandes utilisations Dans des conditions de fonctionnement articuli rement prouvantes comme les environnements haute temp rature ou poussi reux l alternateur n cessite des lubrifications plus fr quentes tous les 6 mois ou la moiti des intervalles du tableau prendre en compte la premi re condition remplie Utiliser de la graisse Chevron SRI ou une graisse quivalente anti friction haute qualit avec une plage de fonctionnement de 30 C 175 C Lors d une r vision le reservoir de graisse doit tre parfaitement nettoy et de la graisse neuve doit tre ajout e Le reservoir doit tre rempli entre les 1 3 et 1 2 de sa capacit avec de la graisse neuve ATTENTION Soyez certain d utiliser de la graisse qui est compatible avec la graisse sri Des lubrifiants non compatibles peuvent detruirent les proprietes de graissage et donc provoquer la moat du roulement Pour ajouter ou renouveller la graisse proc der comme indiqu ci dessous 1 Arr ter le groupe 2 Bien essuyer les bouchons de graissage et les pi ces autour 3 D visser les bouchons de remplissage et de vidange Figure 5 2 4 Mettre de la graisse 1 8 N P T appropri e dans le graisseur 5 Nettoyer le trou de vidange en vacuant la grais durcie au m
61. moteur avec des vis et des rondelles belleville Figure 6 42 Serrer les vis avec un couple de 81 N m Les rondelles belleville doivent tre mont es dans cette direction LES RONDELLES BELLEVILLE DOIVENT ETRE MONTEES DANS CE SENS Figure 6 42 5 NOTE Les masses d quilibre sur le ventilateur servent a quilibrer le rotor complet Le rotor complet doit tre r equilibr si un nouveau ventilateur est monte 6 Sur es alternateurs bipaliers monter le couvercle de roulement et le nouveau roulement en suivant es instructions donn es pour les roulements paragraphe A C Moyeu d entrainement alternateurs mono paliers seulement 1 Controler que le moyeu d entrainement n a pas de fellures ou de rayures creus es aux endroits de montage des disques flectors Remplacer le moyeu s il est deffectueux 2 Si le moyeu doit tre remplac d poser le ventilateur voir paragraphe B en utilisant un extracteur de la bonne dimension D visser les deux vis de fixation du moyeu situ es au dessus de la clavette En utilisant un chalumeau chauffer rapidement le moyeu sur le pourtour tout en serrant l extracteur ceci doit tre fait rapidement avant que la chaleur puisse dilater l arbre D poser le moyeu Figure 6 43 42 Figure 6 43 3 Pour r aliser un bon montage du ventilateur reperer le nouveau moyeu par rapport la clavette au m me endroit que l ancien ventilateur Mettre la clavette sur l axe Cha
62. mportant que le fabricant des quipements de contr le le fabricant de l alternateur et l ing nieur du syst me travaillent ensemble pour faire une bonne s lection des diff rents composants Veuillez vous adresser MARATHON ELECTRIC pour une assistance technique CHARGES A THYRISTORS OU A RAPPORT DE COURT CIRCUIT Les syst mes lectroniques de contr le qui utilisent des thyristors ou des circuit d allumage sur rapport de court circuit comme par exemple les contr leurs de fr quence des moteurs induction les contr leurs de vitesse moteur de pr cision les chargeurs de batteries etc peuvent introduire des harmoniques de haute fr quence qui s opposent ou d truisent la sinusoide normale de l alternateur Ceci cr e une chaleur suppl mentaire dans le stator et le rotor de l alternateur et peut causer une surchauffe Ces syst mes peuvent et g n rent des probl mes pour les quipements g n rateurs de puissance qui ne sont pas utilis s ou tout autre quipement ne pouvant supporter qu une puissance limit e 22 Les probl mes qui peuvent survenir ne sont pas limit s l alternateur lui m me mais aussi au syst me de contr le lectronique l quipement qu il contr le aux autres charges associ es aux crans de lecture ou m me des appareils ext rieurs au groupe lui m me Les alternateurs MagnaMAXDVR peuvent alimenter des charges thyristors ou rapport de court circuit quand us sont
63. nages doivent tre s ch s ou r par s ROTOR DE L EXCITATRICE D connecter les bobinages du rotor de l excitatrice 6 fils provenant des diodes Brancher tous ces fils ensemble avec le fil positif du megohmm tre Brancher le fil n gatif du megohmm tre une bonne masse du rotor par exemple les boulons de fixation de l excitatrice Relever la r sistance mesur e voir instructions du megohmm tre La valeur minimale acceptable est de 1 5 megohms Si la valeur mesur e est inf rieure les bobinages doivent tre s ch s ou r par s TEST DE L IMPEDANCE AC DE L INDUCTEUR ROTOR PRINCIPAL THEORIE La r sistance du rotor principal peut tre mesur e avec un Ohmmetre de tr s grande pr cision Ce type de Ohmmetre est capable de mesurer des r sistances tr s faibles de l ordre de 1 Ohm mais il ne permet pas tension de l alt de determiner s il y a des court circuits dans les bobinages des p les Un court circuit ne changerait la valeur de la r sistance que de un demi ou un pourcent Le test d impedance ac permet de mesurer l imp dance inductance et r sistance des enroulements des p les du rotor Les court circuits font varier l inductance de facon plus notable que la r sistance 63 PROCEDURE Etape 1 Le rotor doit tre pos sur une surface non magn tique comme par exemple un chassit en bois Ne pas utiliser une table m tallique car elle pourrait cr er un court circuit magn
64. nsport L alternateur t confi au transporteur en bon tat et il est responsable du mat riel de notre usine la votre Tout dommage doit tre note sur la facture avant l acceptation du transport Les r clamations suite aux dommages doivent tre rapidement d pos es aupr s du transporteur DEBALLAGE ET MANUTENTION Lire les instructions figurant sur la notice avec attention Pour lever accrocher une lingue de section suffisante sur les anneaux de levage situ s sur la carcasse de l alternateur Appliquer les forces de levage verticalement ATTENTION LES ANNEAUX DE LEVAGE SITUES SURR L ALTERNATEUR SONT CONCUS POUR LEVER L ALTERNATEUR SEUL NE PAS LEVER LE GROUPE ELECTROGENE COMPLET A L AIDE DE CES ANNEAUX CELA PURRAIT PROVOQUER UN ACCIDENT CORPOREL OU UN DOMMAGE AU MATERIEL STOCKAGE Dans le cas ou l alternateur n est pas accoupl au moteur tout de suite il est recommand de le stocker dans un endroit propre et sec qui n est pas sujet de rapides variations de temp rature ou d hygrom trie Voir la section 11 pour plus d informations INSPECTION AVANT LA MISE EN SERVICE Bien que l alternateur ait t soigneusement contr l et test avant qu il quitte l usine il est recommand de le recontr ler L isolation sur les fils doit tre contr l e et tous les boulons doivent tre v rifi s en serrage Enlevez les rubans adh sifs les plastiques les cales et les b tis qui servaient prot
65. oint masse de l alternateur Relever la valeur de la 62 r sistance voir la notice d utilisation du megohmm tre La valeur minimale acceptable peut tre calcul e en utilisant la formule suivante R sistance minimale de L isolation en megOhms tension de L alt 1000 1 Exemple Pour un alternateur de 480 V 480 1000 1 1 48 megohms Si la valeur mesur e est inf rieure La valeur recommand e les bobinages doivent tre s ch s ou r par s ROTOR PRINCIPAL D connecter sur le rotor de L excitatrice les fils du rotor principal provenant du pont de diodes Brancher ces fils ensemble avec le fil positif du megohmmetre Brancher le fil n gatif du megohmm tre une bonne masse du rotor par exemple les boulons de fixation de l excitatrice Relever la r sistance mesur e voir instructions du megohmm tre La valeur minimale acceptable est de 1 5 megohms Si la valeur mesur e est inf rieure les bobinages doivent tre s ch s ou r par s STATOR DE L EXCITATRICE D brancher du r gulateur les fils Fl et F2 de Vexcitatrice Ne jamais faire subir au r gulateur la tension du megohmm tre Brancher les fils Fl et F2 ensemble avec le fil positif du megohmm tre Brancher le fil n gatif du megohmm tre la pointe de masse Relever la r sistance mesur e voir instructions du megohmmetre La valeur minimale acceptable est de 1 5 megohms Si la valeur mesur e est inf rieure les bobi
66. oyen d un bout de fil lectrique si n cessaire 6 En utilisant une pompe graisse basse pression ajouter de la graisse suivant les quantit s indiqu es en tableau 5 3 7 D marrer le groupe avec le bouchon de vidan enlev Le tube de graissage peut tre ouvert ou ferm Faire tourner le groupe pendant 15 minutes pour permettre la graisse en trop de s vacuer 8 Arr ter le groupe nettoyer la graisse qui s est coul e et revisser les bouchons de remplissage et de vidange Grease fill pipa Figure 5 2 ATTENTION UTILISER SEULEMENT DE LA GRAISSE PROPRE PROVENANT DUN RECIPIENT PROPRE ET FERME LE REFERMER APRI UTILISATION La quantit de graisse n cessaire doit tre ajout pour remplacer la graisse consomm e par roulement ATTENTION UN SURPLUS DE GRAISSE PEUT ETRE AUSSI NUISIBLE AU ROULEMENT QU UN MANQUE METTRE LA BONNE QUANTITE Dim Type de Intervalles Carcasse roulement Cm 60Hz 50Hz 431 432 433 314 34 41 6500 8400 571 572 Monopalier 573 574 316 5600 7200 741 742 322 3000 4500 743 744 431 432 433 4600 6200 571 572 Bipalier 573 574 4600 6200 741 742 3000 4500 743 744 TABLE 5 3 En fonction du nombre d heures de fonctionnement ou annuellement prendre en compte la premi re condition remplie 27 SECHAGE DE L ISOLATION ELECTRIQUE Les appareillages lectriques doivent tre s ch s avant d tre remis en service si la r sistance de l isolat
67. pecial pour lever le rotor et un appareil de levage adapt avec precautions sortir du stator principal et de la carcasse le rotor complet Figure 6 29 Figure 6 29 AVERTISSEMENT UNE ATTENTION PARTICULIERE DOIT ETRE PRISE POUR SORTIR LE ROTOR PRINCIPAL UN FROTTEMENT DU ROTOR SUR LE STATOR PEUT DETERIORER LES BOBINAGES ATTENTION NE PAS APPLIQUER DE CONTRAINTES AU VENTILATEUR DE L ALTERNATEUR POUR LEVER OU TOURNER LE ROTOR LE NON RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT PROVOQUER UN ACCIDENT CORPOREL OU UNE DETERIORATION DU MATERIEL DEPOSE DE LA FLASQUE PALIER 1 D visser es vis de fixation de la flasque palier Figure 6 30 Figure 6 30 2 D poser la flasque palier de l ensemble stator Figure 6 31 Figure 6 31 AVERTISSEMENT POUR LES GROS ALTERNATEURS UN APPAREIL DE LEVAGE DOIT ETRE UTILISE POUR AIDER AU DEMONTAGE DU PALIER 38 CONTROLE DE L EXCITATRICE A Stator de l excitatrice 1 En lever la salet et la poussi re des boboinages du stator Fig 6 32 cf section 5 Figure 6 32 _ 2 Contr ler si le stator de l excitatrice n a pas de bobinages us s noircis ou avec des d fauts d isolement Mesurer la r sistance des bobinages et de l isolation voir section 8 Si c est n cessaire r parer ou remplacer Si une r paration du bobinage est n cessaire sur site contacter Marathon Electric pour les proc dures et es mat riaux sp ciaux pour les bobinages 3 Regarder s il y
68. plication ext rieur doivent tre prot g s des l ments par un capotage et des protections adapt s Les salet s et la poussi re peuvent conduire P lectricit entre des points de potentiels electriques diff rents L humidit ne peut qu aggraver le probl me et si des mesures ne sont pas prises l alternateur risque d avoir des probl mes d isolation L tat de l isolation peut tre contr l en mesurant sa r sistance voir section 8 essais de l alternateur La r sistance de l isolation doit tre contr l e en mettant l alternateur en service apr s qu il ait t stock et chaque fois qu on soup onne une d t rioration due l humidit ou la poussi re Lorsque l alternateur est en fonctionnement une augmentation de l humidit n a pas de consequences sur l alternateur car il produit de la chaleur qui le fait s cher Par contre Vhumidit peut s installer quand il est l arr t On rencontre ce probl me dans les environnements humides ou dans les zones o de grandes variations de temp ratures provoquent de la condensation l int rieur de l alternateur Des resistances de r chauffage des filtres air et une isolation renforc e comme notre proc d VPI doivent tre retenus pour les environnements de ce type 25 L accumulation des poussi res et salet s ne contribue pas seulement d t riorer Visolation mais elle peut aussi augmenter la temp rature en obstruant la ventilat
69. pour viter tout d marrage intempestif du groupe lectrog ne Une mise la terre appropri e en accord avec les normes lectriques locales et nationales doit tre effectu e Ces pr cautions de s curit sont indispensables pour pr venir tout risque de blessures graves ou m me de mort Les risques li s la man utention et au d placement du MagnaMAXP R sont trait s dans les sections montage et R paration De mauvaises manipulations ou manutentions peuvent provoquer des blessures corporelles ou des dommages la machine Quand l alternateur est en fonctionnement toujours r agir et proc der comme en pr sence de tension Une tension r siduelle est pr sente aux bornes de l alternateur et sur la platine du r gulateur m me si le fusible de l alternateur t enlev Ne pas respecter les r gles de prudence peut entrainer de graves blessures corporelles ou m me la mort En pr sence de solvants de nettoyants ou de liquides inflammables une ventilation adapt e doit tre utilis e pour viter tout risque de feu d explosion ou de menace pour la sant Toujours se prot ger des manations de vapeurs en portant des protections appropri es pour viter les blessures corporelles en autre des protections pour les yeux le visage et les mains Ce manuel n est pas destin remplacer l avis d une personne qualifi e Les reparations doivent tre effectu es exclusivement par une personne comp tente Les avertissemen
70. principal Moyenne tension H SG 573FSM4352 570213 1 030 383 573FSM4354 570214 854 411 574FSM4356 570215 568 508 741FSM4360 740230 277 667 742FSM4364 740204 233 768 742FSM4366 740206 151 888 743FSM4368 740207 127 954 743FSM4370 740208 101 1 053 Les valeurs donn es sont entre phase pour la connexion toile Pour la connexion basse toile diviser la valeur donn dans le tableau 4 75 TABLEAU 12 6 VALUERS DES RESISTANCES BOBINAGE DE L EXCITATRICE RESISTANCE NOMINAL A FROID 25 C EN OHMS Base tension Stator de l excitatrice Rotor de l excitatrice Stator du PMG Armature 430 Frames 22 5 0 022 2 1 570 Frames 23 0 0 045 2 1 741 Frames 22 0 0 043 2 1 742 Frames 22 0 0 043 2 1 743 Frames 22 0 0 043 2 1 744 Frames 22 1 0 048 2 1 Moyenne tension Stator de l excitatrice Rotor de l excitatrice Stator du PMG Armature 570 Frames 23 0 0 070 2 1 741 Frames 22 0 0 043 2 1 742 Frames 22 0 0 043 2 1 743 Frames 22 1 0 048 2 1 76
71. prise sur le branchement situ au centre des bobinages ou sur les transformateurs d instrumentation Maximum 600V A C Exemple Le branchement central du syst me 480V dolt donner 240V sur El E2 E3 Exemple Ayes un syst me 41 60V utiliser un transformateur pour ramener La tension en dessous de 600V Voir le schema de raccordement fournit avec le groupe lectrog ne 200 240 V A C 300Hz 1800 Tension d entr e du r gulateur Fils PMG au r gulateur ou mn Tension de sortie du PMG au condensateur 180 220 V A C 250Hz 1500 t mn 60 Exemple La r sistance entre es fils T1 et T4 doit tre tr s faible quand les cables de charge sont d branch s la plupart des multim tres indiquent la continuit La r sistance entre les fils et T4 et n importe quel autre fil dolt tre infinie Mesurer la r sistance entre es fils T et la carcasse de Valternateur pour d tecter d ventuelles mises a la masse la r sistance doit tre infinie Stator de l exitatrice La r sistance du stator de l excitatrice est mesur e en d branchant les fils Fl et F2 du r gulateur Mesurer la r sistance entre les fils sa valeur est de 22 24 ohm pour es alternateurs standards Contr ler qu il n y a pas de mise la masse en mesurant la r sistance entre les fils et la carcasse Rotor principal Reperer les fils et d connecter les fils du rotor principal fils Fl et F2 du redresseur tournant
72. r le bord de la boite bornes de l alternateur Figure 4 2 Se r f rer au manuel du r gulateur pour des informations plus d taill es Dans le cas o des r gulateurs sp ciaux ou command s distance sont utilis s se r f rer aux instructions fournies par le fabricant du groupe lectrog ne et au manuel du r gulateur de tension AUTRES REGLAGES Selon les applications des r glages de d autres instruments de protection ou de contr le peuvent tre n cessaires Se r f rer aux instructions fournies par le fabricant du groupe lectrog ne Le r gulateur de tension du MagnaMAX Y standard a plusieurs circuits de protection et de contr le incorpor s Se r f rer au manuel de regulateur pour des renseignements compl mentaires REMANENT L alternateur MagnaMAX est quip d un PMG aimant permanent Il ne n cessite pas de r manent Dans de rares cas o un alternateur special peut tre fournit sans PMG se renseigner aupr s de l usine pour plus d informations Indiquer le mod le de l alternateur et le num ro de s rie SECTION 5 ENTRETIEN INFORMATIONS GENERALES Les poussi res l humidit la chaleur et les vibrations sont autant de facteurs qui nuisent l alternateur Garder l alternateur propre et sec maintenir un bon alignement entre l alternateur et son moteur et emp cher les surcharges permettent d am liorer le rendement et la long vit de la machine Les alternateurs en ap
73. rebobinage d un rotor d ffectueux doit tre effectu par Marathon Electric L ensemble rotor doit tre r equilibre apr s qu une modification ou une reparation ait t effectu e E Disque flectors alternateurs monopaliers seulement 1 Contr ler les disques flectors pour les distortions ou les rebords d form s Figure 6 46 Contr ler les trous de montage en usure Remplacer les disques d ffectueux si c est le cas 43 Figure 6 46 2 Contr ler les filetages des vis de fixation des disques flectors Remplacer es vis si elles sont d t rior es CONTROLE DE LA FLASQUE PALIER EXCITATRICE 1 D monter les tubes de graissage et les bouchons de graissage du pourtour ext rieur du couvercle du roulement Figure 6 47 o Figure 6 47 2 Nettoyer le palier le couvercle ext rieur du roulement les tubes de graissage et les vis pour liminier toutes es poussi res salet s et graisses 3 Contr ler les filetages des vis et les remplacer si c est n cessaire 4 Contr ler les filetages du palier D tecter les fellures et es surfaces rouill es Contr ler le logement des roulements pour l usure et les bosses Si le palier a un logement de roulement trop us il doit tre r par ou remplac Figure 6 48 Figure 6 48 5 Contr ler les pattes de support du stator du PMG et du stator de l excitatrice S assurer qu ils sont lisses propres qu ils n ont pas de trous et qu ils ne sont pas o
74. res de connecteurs de rondelles ou de boulons oubli s dans l alternateur Enlever tout mat riaux de fabrication papiers feuilles etc qui pourraient tre aspir es par l alternateur L alternateur est refroidi par air Lair entre la partie inf rieure de la boite bornes V rifier que l entr e d air n est pas obstru e ou diminu e Pour l alternateur lui m me et pour son excitatrice Si possible faites tourner le rotor de l alternateur la main pour v rifier qu il tourne bien librement Des d gats suppl mentaires peuvent tre vit s Si vous d celer les probl mes avant d essayer de remettre en marche l alternateur 58 TEST A EXCITATION CONSTANTE AVEC UNE BATTERIE DE 12 V THEORIE La tension fournie par l alternateur d pend de sa vitesse de sa conception de la charge et du courant d excitation La vitesse de l alternateur et le courant d excitation sont connus La tension de sortie vide peut tre mesur e et ensuite compar e la valeur th orique Ce test permet de d composer les probl mes pour savoir s ils proviennent de l alternateur ou du r gulateur PROCEDURE DU TEST 1 Arr ter le groupe lectrog ne 2 Brancher un voltm tre la sortie de l alternateur 3 D brancher les fils Fl ou F2 du r gulateur 4 Brancher une batterie de 12 V capable d alimenter les fils Fl et F2 avec une intensit de 1 A Fl est la borne et F2 la borne ATTENTION Se m fier de l
75. rs destin s tre coupl s doivent tre inclus dans la seconde boucle interconnect e B Quand des alternateurs de tailles diff rentes sont coupl s tous les transformateurs de courants doivent avoir des rapports de transformation identiques ou proportionnels et qui donnent approximativement le m me courant secondaire C Les circuits des r gulateurs de tension parall le doivent tre les m mes D Le transformateur de courant du secondaire et la ligne de l alternateur doivent tre isol s lectriquement A cause des crit res nonc s ci dessus la compensation de diff rentiel r actif ne peut pas tre utilis e quand le groupe est coupl au r seau Le nombre d alternateurs qui peuvent tre introduits dans ce type de circuit est en aucun cas limit E est galement conseill d avoir un contact auxiliaire sur le disjoncteur principal de l alternateur pour courter le parall le secondaire CT quand le disjoncteur est ouvert ne pas le connecter aux bornes de la charge Circuit parall le A cause du nombre de variables impliqu es dans l accouplement des groupes lectrog nes chaque installation va avoir son propre circuit et ses m thodes ou procedures pour accoupler les groupes lectrog nes II y de nombreuses facons de coupler des groupes et pratiquement une vari t illimit d applications et d quipements associ s Quand un fonctionnement en parall le est demand il est i
76. rtains multim tres ne d livrent pas une tension de sortie fournie par leur pile interne suffisante pour ouvrir les diodes il faut environ 0 6 V de plus la tension peut varier avec le calibre Consulter Ia notice d utilisation de votre multim tre 3 Les polarit s de la pile interne du multim tre peut ou ne peut pas correspondre avec les signes et indiqu s sur le multim tre RESISTANCE DE L ISOLATION GENERALITES La valeur de la r sistance de l isolation correspond a l tat des mat riaux isolants qui s parent les bobinages lectriques du corps en acier de l alternateur Cette r sistance peut dim inuer au cours du temps par l action de d gradants poussi res salet s huiles graisses La plupart des pannes des bobinages r sultent d une d t rioration de l isolation Tr s souvent l isolation a une r sistance tr s faible car les bobinages ont receuillis de Ia condensation quand l alternateur tait a l arr t Le probl me peut tre solutionn tout simplement en s chant les bobinages Voir section 5 La r sistance normale de l isolation est de l ordre de quelques millions d Ohms On la mesure en utilisant un appareil appell megohmm tre meg correspond a million et une alimentation La tension alimentation vane mais la plus courante est 500 V L utilisation d un megohmm tre avec une tension sup rieure a 500 V est d conseill e l exception des mesures des moyennes
77. s Belleville qui fixent l excitatrice du stator Figure 6 8 Figure 6 10 2 D visser les vis rondelles Belleville qui fixent l armature rotor de l excitatrice l arbre l alternateur Figure 6 11 Figure 6 8 D poser l excitatrice du stator Utiliser une sangle ou une lingue pour lever Figure 6 9 Figure 6 11 3 Utiliser une vis de 6 pouces 3 4 16 NF pour pousser Voir section 9 Le trou que la vis trav est filet Visser et la vis va venir en appuie sur le bout de l arbre Figure 6 12 Figure 6 9 33 Figure 6 12 Lorsque vous retire l armature de l excitatrice faites passer pr cautions les fils du rotor principal par le trou Figure 6 13 Figure 6 13 ATTENTION NE PAS SERRER LA VIS SERVANT A POUSSER AU DELA DE LA FIN DU FILETAGE SI VOUS N AVER PAS DE VIS AVEC UN FILETAGE SUFFISANT UTILISER UNE TIGE FILETE AVEC UN ECROU SOUDE AU BOUT DEPOSE DU STATOR DU PMG 1 D poser l armature de l excitatrice voir les instructions donn es pr cedemment dans cette section 2 D brancher les fils de sortie du PMG sur le condensateur Figure 6 14 et couper tous les colliers maintenant les fils pour qu ils puissent venir avec le stator du PMG Figure 6 14 3 Noter la position des fils du stator du PMG qui sortent le long de son bord int rieur gauche ou reperer le stator pour qu ils puissent tre remont s dans la m me position Figure 6 15 4
78. se est aussit t visualis e sur l cran On conna t ainsi la direction de la puissance pour tre certain que l alternateur est en train de d livrer de la puissance et n en re oit pas Ces relais de puissance contr lent des disjoncteurs qui sont une facon de d connecter l alternateur de la charge Le syst me total peut comprendre des protections de d passement de sur intensit de sur fr quence et divers quipements de contr le commande manuelle ou automatique La quantit d appareils de contr le et leur niveau de sophistication vont tre d termin s par les besoins el les demandes de l application elle m me Procedure de couplage Les conditions et quipements suivants sont les conditions de base indispensables pour pouvoir coupler deux machines CECI N EST PAS POUR AUTANT LES INSTRUCTIONS DE REFERENCE DE LA PROCEDURE DE COUPLAGE 1 Circuit suppl mentaire de couplage A R gulateur de tension possibilit s de couplage B Transformateur du courant de couplage C Possibilit s de couplage sur les syst mes de contr le des r gulateurs de vitesse D Interrupteurs 2 La tension doit tre la m me pour tous les groupes lectrog nes avec les tensions en phase 3 Les caract ristiques des r gulateurs de tension doivent tre les m mes 4 Les alternateurs doivent avoir les m mes phases de rotation 5 Les moteurs d entrainement doivent avoir les m mes syst mes de regulation de vites
79. se et les r gulateurs doivent tre r gl s pour donner les m mes vitesses de regulation Avant de coupler des alternateurs chaque groupe doit tre contr l en d marrage en fonctionnement Chaque groupe doit tre r gl individuellement avant le couplage Contr le des charges r actives Quand deux alternateurs fonctionnent en parall le et qu un d s quilibre appara t dans le champ d excitation des courants d changes s tablissent entre les deux alternateurs Ce courant va provoquer une baisse du facteur de puissance ou de charge inductive pour un alternateur hautement excit et une augmentation du facteur de puissance ou de charge inductive pour un 21 alternateur avec un courant d excitation faible Ceci est appel courant de circulation r actif et il y deux moyens de le contr ler en service parall le 1 Compensation de d lestage r actif connue sous le nom de compensation de d lestage en parall le La tension aux bornes des barres de sortie chute ou diminue quand le facteur de puissance de la charge augmente 2 Compensation de diff rentiel r actif connue sous le nom de compensation de courant de croisement Le circuit de compensation de diff rentiel r actif permet aux alternateurs fonctionnant en parall le de se partager les charges r actives sans perte de tension Le circuit doit r pondre aux crit res suivants A Tous les transformateurs de courant pour tous les alternateu
80. t n cessaires pour le bobinages adresser vous Marathon Electric pour des renseignements concernant les bobinages MONTAGE DE LA FLASQUE PALIER 1 Visser deux tiges de guidage des tiges filet s peuvent tre utilis es dans es trous de fixation de la flasque situ s du cot de l alternateur Mettre le bout des tiges de guidage en face des trous situ s dans la carcasse de l alternateur et faire glisser la flasque contre la carcasse Figure 6 52 Visser les vis de fixation de la flasque Figure 6 53 Figure 6 52 Figure 6 53 AVERTISSEMENT SUR LES GROS ALTERNATEURS UN APPAREIL DE LEVAGE ET UNE SANGLE DOIVENT ETRE UTILISES POUR FACILITER LE MONTAGE DE LA FLASQUE PALIER 2 Enlever les 2 tiges de guidage et visser les vis de fixation restantes avec le couple de serrage donn en section 12 MONTAGE DU ROTOR PRINCIPAL 45 1 Graisser le logement du roulement et le roulement avec de la Chevron SRI ou avec une graisse quivalente 2 En utilisant un appareil sp cial pour lever le rotor et une lingue de section suffisante mettre en place avec pr cautions le rotor principal en le passant entre la flasque d entrainement Figure 6 54 Faire passer avec pr cautions les fils de sortie du rotor par le trou d arbre de la flasque palier Iors du montage du rotor Figure 6 54 AVERTISSEMENT UNE ATTENTION TOUTE SPECIALE DOIT ETRE PRISE LORS DE LA MISE EN PLACE DU ROTOR UN FROTTEMENT DU ROTOR SUR LE
81. tions 3 Vis grade 5 avec rondelles d appui et rondelles frein Vis grade 5 avec rondelles frein Vis grade 8 avec rondelles trait es Vis grade 5 avec rondelles dappui et rondelles frein Vis grade 5 avec rondelles dappui et rondelles ressort de type toile Vis grade 5 avec rondelles dappui et rondelles frein Vis grade 5 avec rondelles Belleville Vis grade 8 avec rondelles dappui et rondelles frein Vis grade 5 avec rondelles Belleville Vis grade 8 avec rondelles Belleville Vis grade 5 Jeu de vis t te Hexa Clef hexa de 1 4 de pouce Dimenssions Diam Pas Pouces 1 1 4 20 1 2 13 1 2 13 1 2 13 5 16 1 8 1 4 20 1 2 13 Carcasses 740 Dlmenssions Couple Pouces 1 81 34 1 Toute la visserie est aux normes am ricaines SAE 2 Toutes es valeurs des couples de serrage sont donn es pour une visserie de qualit sup rieure qui est standard pour tous les alternateurs MAGNAMAXP Pour Les autres normes voir le tableau 12 2 3 Toujours utiliser une visserie ayant la qualit recommand e 4 Ne s applique qua ux carcasses 570 et 740 Pas utilis sur les carcasses 430 71 TABLEAU 12 2 COUPLES DE SERRAGE DES VIS NOTES R duire le couple de serrage de 30 ou plus pour les t tes de vis prenant dans de l aluminium Diam tre des t tes de vis et r sistance maximale PSI
82. ts et les mises en gardes r pondent aux situations connues pour tre dangereuses Chaque installation cr sont propre lot de circonstances Aucun manuel ne peut traiter toutes les situations possibles Si vous doutez demandez Ne soyez pas embarrass poser des questions qui peuvent paraitre idiotes Rappelez vous les questions idiotes sont plus faciles corriger que les erreurs idiotes CONCEPTION MECANIQUE G n ralit s Tous les mod les monopaliers et bipaliers sont fabriqu s avec des flasques palier et des brides d accouplement en fonte et des carcasses en acier form Les disques flectors et les brides SAE sont fabriqu s aux normes SAE Les paliers des alternateurs MagnaMAX Y sont roulements billes tanches pr lubrifi s et regraissables Les mod les standards sont enti rement trait s Des protections anticorrosion sont disponibles en option Boite bornes La bo te bornes est spacieuse et est sur lev e elle est en t les d acier form es et permet la fixation d appareils de contr le suppl mentaires Se renseigner aupr s de Marathon Electric pour les appareils de contr le de plus de 108 kg Il y une place suffisante l int rieur de la boite bornes pour un disjoncteur jusqu la carcasse 800 A et d autres options La persienne arri re de la bo te bornes permet une bonne entr e de l air de ventilation de l alternateur Construction UNIROTO
83. ts sont bien accroch s au rotor du PMG 3 V rifier qu il n y pas de bosses ou de corrosion sur le diam tre int rieur du rotor ou sur la clavette l endroit ou le rotor est mont sur l axe 4 V rifier les clips et les ressorts de charge remplasser si c est n cessaire CONTROLE DU ROTOR PRINCIPAL A Roulements 1 Controler l tat et l usure des roulements Enlever la vieille graisse et la couronne du roulement et remplisser l espace de graissage du roulement entre 40 1 3 et 1 2 de sa capacit avec la graisse Chevron SRI ou quivalente AVERTISSEMENT Si les roulements ont besoins d tre d pos s pour n importe qu elle raison remonter toujours un nouveau roulement 2 Si le roulement doit tre remplac utiliser un extracteur pour le d monter Figure 6 38 Figure 6 38 3 S assurer que le couvercie int rieur du roulement est sur l arbre avant de monter te nouveau roulement 4 Faire chauffer le nouveau roulement dans un four une temp rature maximale de 100 C Appliquer une couche d huile propre lubrificative sur la rone de pression de l arbre du rotor En utilisant des gants en amiante monter le roulement sur le bout de l arbre jusqu ce qu il vienne en appuie contre le d port Figure 6 39 Le roulement doit glisser sur l axe et doit tre mis en place sans appliquer de forces excessives Si le roulement se bloque sur l axe avant d tre compl tement en place un tube de di
84. uffer le nouveau moyeu dans un four entre 260 316 C En utilisant des gants en amiante faire glisser le moyeu sur l arbre et la clavette jusqu ce qu il touche le d port Figure 6 44 Figure 6 44 4 Laisser le moyeu retroidir pendant une heure Apr s que l axe ait refroidit serrer les vis avec un couple de 68 N m R gler l alignement des marques sur le ventilateur et sur le moyeu et monter le ventilateur voir chapitre B 5 Il n est pas n cessaire de r equilibrer le rotor complet que si le moyeu est remplac et si le ventilateur est mont au m me endroit par rapport l axe et l arbre D Rotor principal et bobinages 1 Nettoyer les diff rents pi ces et d barrasser es bobinages des poussi res et salet s voir section 5 Enlever toutes les poussi res et salet s accumul es dans les passages d air des bobinages avec un fil lectrique ou avec de l air sec basse pression Figure 6 45 Figure 6 45 AVERTISSEMENT SI UN BOUT DE FIL ELECTRIQUE EST UTILISE POUR NETTOVER LES PASSAGES D AIR UNE ATTENTION TOUTE SPECIALE DOIT ETRE PRISE POUR NE PAS ABIMER L ISOLANT CAR LES BOBINAGES AURAIENT ALORS DES DEFAUTS D ISOLEMENT 2 Controler si le rotor n a pas de bobinages us s noircis ou ayant des d fauts d isolement Mesurer la r sistance des bobinages et de l isolation voir section 8 Tester les enroulements cours en faisant un test d imp dance en alternatif voir section 8 Le
85. uvercles de la boite bornes 52 SECTION 7 GUIDE DE DEPANNAGE INTRODUCTION Cette section regroupe les proc dures effectuer pour d celer les pannes de l alternateur ou du r gulateur et donne les instructions suivre pour les d panner Les d fauts possibles sont regroup s par paragraphes Les diff rentes operations dans chaque paragraphe ont t dispos es de facon essayer de 1 faire es contr les les plus simples en premier 2 d viter d endommager la machine en essayant de la d panner La premiere et peut tre l op ration la plus importante effectuer est de regrouper un maximum d informations de la part des personnes pr sentes lors de l incident Essayez de r pondre ces questions depuis combien de temps l alternateur tait en fonctionnement queue tait la charge quel tait l environnement quels taient les appareils de protection en service etc Ce type d informations sont d une aide pr cieuse pour cerner le probl me Toujours faire un contr le visuel pr cis avant d essayer de remettre en service l alternateur ATTENTION DE TRES HAUTES TENSIONS PEUVENT ETRE PRESENTES SUR LES BORNES DE L ALTERNATEUR ET DU REGULATEUR CES TRES HAUTES TENSIONS RESIDUELLES PEUVENT ETRE PRESENTES MEME SI LE REGULATEUR A ETE DEBRANCHE ET SON FUSIBLE RETIRE CERTAINS ELEMENTS TELS QUE LES ELEMENTS CHAUFFANTS PEUVENT ETRE SOUS TENSION MEME LORSQUE L ALTERNATEUR EST L ARRET TENEZ VO
86. vont de 5 16 de pouce 7 8 de pouce Un jeu de vis t te ronde est utilis pour le moyeu d entralnement Une cl allen de 1 4 de pouce doit tre utilis e pour le d montage Tous les fixations doivent tre correctement serr es voir la section 12 Des cl s dynamom triques allant de 2 87 N m 30 daN m sont n cessaires L quipement lectrique doit comprendre un voltm tre ou un multim tre VOM une pince amp rem trique un fr quencemetre de bon calibre ou un tachym tre et un m gohmetre Voir la section 8 Tests des alternateurs pour de plus amples informations OUTILLAGE SPECIAL En plus des outils ordinaires mentionn s ci dessus vous allez devoir utiliser des outils sp ciaux pour faciliter le montage et le d montage des grosses pi ces et ou des pi ces sp ciales Ces outils peuvent tre obtenus sur demande aupr s du d partement pi ces de Marathon Electric Outil de levage du stator de l excitatrice Figure 10 1 Cet outil de levage doit tre utilis avec une potence pour d monter et remonter le stator de l excitatrice sans d monter la boite bornes Vis d extraction du rotor de l excitatrice Figure 10 2 Le rotor de l excitatrice est con u pour tre d montable Le rotor peut tre facilement d mont de l arbre sans endommager les bobinages en utilisant ces vis Figure 10 1 Figure 10 2 Le rotor da PMG est maintenu en place sur l arbre de l alternateur par un clips Le
87. xyd s Car cela pourrait emp cher un alignement correct Figure 6 47 et 6 48 6 Remonter les tubes de graissage et accessoires sur le couvercle de roulement CONTROLE DE LA FLASQUE D ENTRAINEMENT OU DE LA BRIDE SAE 1 Pour les alternateurs bipaliers d monter les bouchons de graissage du support 2 Nettoyer la flasque ou la bride es vis et la grille de protection pour liminer toute poussi re salet et graisse 3 Contr ler les filetages de vis et remplacer les si elles sont deffectueuses 4 Contr ler les filetages de la flasque ou de la bride de l alternateur d tecter les fentes et es surfaces de contact non planes ou rouill es Figure 6 49 et 6 50 44 Figure 6 49 Figure 6 50 5 Pour les alternateurs bipaliers inspecter le passage de roulement pour les crevaces et Vusure Si la flasque palier un logement de roulement es avec une usure trop avanc e elle devra tre r par e ou remplac e CONTROLE DU STATOR PRINCIPAL 1 Nettoyer la carcasse du stator et les bobinages Figure 6 51 voir section 5 Figure 6 51 2 Inspecter la carcasse pour les filetages d t rior s les fentes les surfaces de contact non planes ou d autres dommages 3 D tecter les bobinages du stator ayant avec des d fauts d isolement tant d ffectueux ou noircis Mesurer la r sistance des bobinages et de l isolation voir section 8 R parer ou remplacer si n cessaire Si des r parations sur site son

quelques mots concernant la securite rappelez

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