Saab 900 ,
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1. Le manuel de Service du groupe 1 a t modifi afin de pouvoir s appliquer aux Saab 900 M1994 M1995 et M1996 i l Le manuel comprend ainsi trois programmes de ser vice appel s EU PA et FE ME e Le programme EU recommande d effectuer le premier entretien 10 000 km puis tous les 20 000 km Le programme PA recommande d effectuer le premier entretien 15 000 km puis tous les 15 000 km Le programme FE ME recommande d effectuer le premier entretien 10 000 km puis tous les 10 000 km Saab 900 10 Service Saab 900 Moteur 11 Moteur Plaques chauffantes 11 Adaptation pour carb faible taux d octane V6 17 ee 18 Syst me de carburant US CA eee 16 Syst me de commande de moteur Plaques chauffantes G n ralit s Afin de r duire d avantage les chappements et s adapter certaines normes relatives aux chap pements le moteur turbo existe en version faible taux d missions Ce moteur st quip de plaques chauffantes dans ses canaux d admission Recherche des pannes Il n existe aucun code de panne pour les plaques chauffantes Seul une recherche des pannes au multimetre est donc possible Saab 900 A Q Q x IG eo a C 12 Moteur Plaques chauffantes suite Description Les moteurs sont pourvus d une plaque chauffante sur chaque canal d admission Les quatre plaques chauffantes sont r unies dans u2. La ceinture ventrale est ensuite plac e autour du si ge enfant puis tendue en tirant sur la c inture diagonale Saab 900 42 Carrosserie Saab 900 Notice de service Compte rendu Al attention de De la part de Saab Automobile AB gt Verkstadsinformation MLV nettttn tt tt te etenttrtrttrrrsanaccanenensersnentertrsaseseensecensensentseeettnons S 461 80 TROLLHATTAN SUEDE eg TR Seite D ae EOS nnso T l copie 46 520 84370 Points de vue suggestions Concerne le Manuel de Service see Notre ambition est de mettre votre disposition des manuels de service pratiques utiles et bien r dig s qui soient conformes au but vis notamment celui de vous permettre d effectuer correctement la recherche de pannes la r paration et l entretien Votre exp rience vos points de vue et vos suggestions sont donc pour nous d une valeur inestimable pour assurer la qualit de nos publications techniques Nous vous remercions d avance pour votre collaboration et nous vous prions de nous faire parvenir votre rapport sous la forme qui vous convienne le mieux par courrier ou par t l copie
3. f cheuse impliquant une perte de temps Note Signale un conseil utile ou une suggestion pour ex cuter une t che plus facilement ou plus rapide ment L information ne concerne pas la s curit Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s Autriche GB Grande Bretagne Australie GR Gr ce Belgique IS Islande Canada T Italie Suisse a 4 Japon Allemagne L Moyen Orient Danemark Pays Bas Espagne Norv ge Europe gt Su de Extr me Orient Etats Unis Finlande California France i Saab Automobile AB 1995 Produktion Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de Caract ristiques techniques 1 Caract ristiques techniques Num ro de chassis YS3DC55B XT 2 000001 Pos 1 3 Constructeur Saab Automobile AB Pos 4 Type de v hicule D Saab 900 Pos5 S rie A 900 avec airbar conducteur B 900 avec airbag conducteur et passager C 900S avec airbag conducteur D 900S avec airbag conducteur et passager E 900SE avec airbag conducteur F 900SE avec airbag conducteur et passager Pos 6 Type de carrosserie 3 3 portes 5 5 portes Pos 7 Type de boite de vitesses Pos8 Type de moteur Pos 9 Chiffre de contr le Pos 10 Ann e Pos 11 Lieu de fabrication Pos 12 Num ro de fabrication 8 4 vitesses automatique _ T 1996 7 2 portes Cabriolet 5 5
4. 1 cuir MN km h 1000 tr min MSN 39 7 km h 1000 tr min A partir de M1996 inclus les voitures V6 ou 2 0 litres turbo sont quip es d une poign e de levier de changement de vitesses et d un soufflet anti poussiere en cuir Saab 900 30 Transmission Saab 900 Freins 31 Freins Pompe vide ama da fs 81 ABS 5 3 gt ava loata e 33 Pompe vide o 2 N m X a Pour am liorer encore plus la puissance de freinage des Saab 900 Turbo automatiques M1996 la pompe vide est d sormais commande lectri que La pompe alimente en d pression le servofrein lorsque le moteur ne suffit pas compl tement La pompe d marre lorsque la pression est inf rieure 0 35 Bars et s arr te 0 4 Bars La pompe peut d marrer si les conditions suivantes sont remplies i i e Allumage sous tension e Pression ci dessus e Levier s lecteur en position D La pompe est mont e sous l aile int rieure gauche l o tait mont e l ancienne pompe d air se condaire Saab 900 32 Freins Pompe a vide suite Sch ma de cablage 30 54 4971 R30 4 YE RD 1 0 460 RIO RD WH 1 0 R11 WH 0 5 R31 14 BK 1 0 G30 Saab 900 Freins 33 Ey m 3 N te A Les Saab 900 M1996 sont quip es d un nouvel ABS Le syst me est de fabrication Bosch Sa d s ignation est 5 3 L ABS 5 3 se compose de deux composan
5. 50C 50R N SMS N SMS jusqu a M95 a partir de _inclus _ M96 inclus _ 11 LIRE Dl e ER Sn 12 12FL 12 12FR 13 43FL Saab 900 N SMS jusqu a M95 inclus N SMS a partir de M96 inclus 184H 190RL 190RR JARL 194RR _225leh 225right 228A 228B 234 234 235A 235B 236A 236B N SMS jusqu M95 inclus Syst me lectrique 21 N SMS partir de M96 inclus 248 247RR 252D Saab 900 22 Syst me lectrique N SMS N SMS jusqu M95 partir de incius M96 inclus La d signation des composants galement fait l objet d une r vision Cette r vision est dans la mesure du possible identique sur 900 comme sur 9000 Les symboles utilis s seront modifi s en cours d ann e et deviendront identiques pour les deux mod les Saab 900 Syst me lectrique 2
6. CS Se a i 505 I 161 List bassin Saab 900 Systeme lectrique 25 Instrument principal 1 suite 3 Schema de c blage 331 502 pre ee eee L n e e l Lama al ul ol v of of o gt ZI Z ol sl 3 z 5 2 o 0 ol r 113 1 RD BK 0 5 gt a al E EI R g 0 ol Oo 42 J56 G 132 2 BK 0 5 a ek A 132 1 BN WH 0 5 7 12P 2 12P 2 N 12P 2 12P 1 12P 1 12P 2 12P 1 540a o a T lazy 2 G 3 K g 4 4 eh 131 8 BK os 149 6 2 T Lo TT li RS al i 0 A 9 12P 2 12P 2 a 9 E a K H33 4 Q of ve me YE 0 5 u 7 a 5 I I o 3 o al 3 I Ki ol lha 8 0 gt x wi Lo a gt S m t 7 9 o N Y 5 9 na g G 3 a LHD RHD M ms Lee sa m e e rr H 2 e F 1 1 ne 1 508 4161 l Lt N I 4 1 CE L 1 EV 41 1 7143 44 BE G33s G33P G34P Saab 900 26 Syst me lectrique Nouveau point de masse G37 G34S P D371W 7405 Les voitures quip es du syst me de commande de moteur M5 2 re oivent un nouveau point de masse G37 droite dans l habitacle sous le montant A Saab 900 Modification du connecteur H10 9 Le connecteur H10 9 passe a 33 broches et s ap pelle d sormais H33 5 Son emplacement n est pas modifi c t du connecteur gris H33 4 Pompe de liquide de lavage plus puissante Une pompe plus puissante est introduite courarit M95 sur les voitures quip es d un essuie g
7. me EVAP Pour plus d information reportez vous au manuel 2 7 Systeme de commande de moteur Trionic OBD Il Motronic 4 1 Les Saab 900 4 cylindres moteur injection des tin es au march US sont quip es d un syst me Motronic 4 1 adapt aux exigences OBD Il Compar aux versions pr c dentes il existe a pr sent une surveillance du catalyseur des rat s l al lumage et du syst me EVAP Pour plus d information reportez vous au manuel 2 7 Syst me de commande de moteur Motronic 4 1 OBD II 10 E E 3 a AI Oo Motronic 5 2 Les Saab 900 moteur V6 destin es au march US sont quip es d un syst me Motronic 5 2 adapt aux exigences OBD II Compar aux versions pr c dentes il existe pr sent une surveillance des catalyseurs des rat s l allumage et du syst me EVAP Pour plus d information reportez vous au manuel 2 7 Syst me de commande de moteur Motronic 5 2 OBD Il Saab 900 Syst me lectrique 19 Systeme lectrique Nouvelle num rotation des composants 19 Modification du connecteur H10 9 27 Instrument principal 1 23 Pompe de liquide de lavage plus puissante 27 Nouveau point de masse 26 Alarme antivol avec autoimmobilisation 28 Nouvelle num rotation des composants Dans le but de simplifier encore plus les m thodes de recherche de pannes la lettre suppl mentaire accompagnant les compo
8. qu une commande manuelle permet de ne relever qu une seule broche et de mani re continue Le r sultat prend la forme d une valeur maximum mini mum et r elle en volt dur e d impulsion ou fr quence selan la broche mesur e Test Brake out Rel ve en m me temps trois broches du boitier de commande au choix ou trois grandeurs diff rentes sur une m me broche Ces grandeurs peuvent tre 1 4 oO US amp E D la tension la fr quence ou la dur e d impulsion rapport cyclique Test continu Test continu automatique des broches du bo tier de commande pendant un essai sur route Ce test per met de d tecter les pannes intermittentes Test actif des points de masse Fonction automatique rapide afin de tester les points de masse sur la borne moins de la batterie Test information syst me Mesure continue de quatre param tres pr program m s Ces param tres sont d sign s par le m cani cien pour chaque test effectu Saab 900 t G n ralit s 7 SIM suite 9 ae 3 EZ a Fonction multim tre Le logiciel comprend une fonction multim tre compl te avec calibrage pour une pr cision qui valente aux multim tres disponibles sur le march Fonction impression Il est possible de relier une imprimante afin d obte nir une copie des r sultats des mesures effectu es Saab 900 8 G n ralit s Saab 900 Service Service
9. r sistance au courant des canaux d admission Sans Avec plaques _ plaques chauffantes chauffantes M1994 M1995 M1994 M1995 Bo te de 0 72 bar 0 72 bar 0 77 bar 0 83 bar vitesses manuelle Bo te de 0 45 bar 0 45 bar 0 45 bar 0 45 bar vitesses dL l automatique Les valeurs sont donn es pour un r gime de 3500 tr min man et 4000 tr min aut et pour une tem p rature de lair de 20 C Il ne s agit donc pas de la pression de suralimentation maximum pouvant sur venir pendant de courts moments lorsque la voiture roule Les voitures avec plaques chauffantes sur tubulu res d admission sont donc galement pourvu d un instrument principal programm en cons quence En cas de remplacement de l instrument principal la programmation s effectue l aide d ISAT Le bo tier de commande Trionic de ces voitures a un num ro de pi ce de rechange unique Saab 900 fi Plaques chauffantes suite D montage 1 Monter l cran protecteur vidanger le syst me de retroidissement et d brancher les c bles re li s la batterie D poser le recouvrement du moteur D monter le flexible by pass le tube de pres sion situ entre le refroidisseur d air de surali mentation et le carter de papillon Boucher Fen tr e du refroidisseur d air de suralimentation Demonter la fixation du tube de la jauge ma _ nuelle et d po
10. vitesses manuelle B 2 3 injection J 2 0 injection N 2 0 Turbo V 2 5 V6 0 9 ou X 2 Trollhattan 7 Nystad Num ro dans l ann e Saab 900 2 Caract ristiques techniques Saab 900 G n ralit s 3 G n ralit s OBDII USA Canada 3 Nouveau module m moire Flash sur ISAT 5 R paration sur voiture avec OBDII 4 SIM Saab Interface Module 6 OBD II USA Canada lell JJ EEVL EPEE TALA n y 5 z 3 N O A partir de M1996 inclus toutes les Saab 900 r pondant aux sp cifications US sont quip es d un syst me de commande de moteur conforme la l gislation OBDII La diff rence essentielle entre OBDI et OBDII r side dans le diagnostic des compo sants relatifs l chappement et leur fonctionne ment Saab 900 4 G n ralit s R paration du c blage Il est important d effectuer correctement toutes les r parations relatives au c blage Dans le cas contraire le t moin CHECK ENGIN MIL peut s al lumer et un code de panne appara tre Cosses de c ble Les cosses couche dor e doivent tre remplac es par de nouvelles cosses couche dor e Ce rem placement s applique galement aux cosses cou che argent es Sertissage de cosses et de connecteur Il est de la plus haute importance que le sertissage soit correctement effectu Dans le cas contraire s il y a de l air entr
11. 3 Instrument principal 1 es 100 120 gt 80 H 7 O0 0600 160 CHECK CHECK ENGINE GEAR amp D381W 7404 Conforme la l gislation l instrument principal est pourvu d un compte tours La disposition des t moins de contr le et d alarme est diff rente ainsi que leurs broches de raccordement Reportez vous aux pages suivantes pour le sch ma de c blage Saab 900 24 Syst me lectrique Instrument principal 1 suite Sch ma de c blage 15 P 0 1 71 22a a e 342a se E a 2 I jizza oO 4 5 re 2 o e gt 0 r 07977 i 1 1 1 1 RI r a gt 228b 1 LOT 3 e 3 1 ul 2 H AA ects q o lle e 7 E a 122 go 2 a BN 0 5 OGwHo 7s q m gt 61137 ki 2 a 1 kE ve lt Y BL e HRB Bes L l fo 34 aa D E vw W B 9 4 10 1 x o Z z L J E gt g ol va a con e 2 9 gt Y a E 9 a E y S Z 7 c E E 2 5 4 E 4 R E 12P 2 F El asea s 12P 1 540a ol 9 o H33 3 gt 3 125 1 el 5 Sl 2 L38 4 BWBN 0 5 l 2 12 14 p 6 d pe ez as i aala g 17 j id GN RD 0 5 ua a gt 6 2 el lt o al 3 A H33 3 5 N Ej N jr s A pra A T 1 2 Y i L7 z l J42 L7 27 ET F 155 D gt Y G Y A a H ol o w 2 y I ri lt el v 0 8 sz E a gl 3 583 112891 S j sl gt 11 1 al al A JL J ol 31 3 i y d 4 J 2 I of LI ol 1 B
12. e le sertissage et le fil en cuivre le t moin CHECK ENGINE MIL peut s allumer Utili sez donc des pinces sertir appropri es Saab Automobile AB a pr vu de mettre a disposition un certain nombre de pinces sertir de diff rentes di mensions Ces pinces feront parties de l outillage Sp cial Isolants Isolez toujours les sertissages ainsi que les isolants endommag s avec de la gaine thermor tractable colle N utilisez jamais de ruban isolant R paration sur voiture avec OBDII nm o oO T z o a Soudage _ Evitez tout soudage sur le c blage Une soudure peut provoquer l apparition d un code de panne Composants Le c ble de composants tels que sondes d oxyg ne A capteurs de position vilebrequin arbre cames ne se r pare pas Remplacez int gralement le composant ME Saab 900 G n ralit s 5 Environ 75 de l espace m moire du module EPROM utilis en M1995 tait occup Les nou veaux syst mes M1996 surtout OBDII indiquaient un espace m moire insuffisant Nous introduisons donc un nouveau module m moire pour M1996 Ce module a les caract ristiques suivantes e A effacement lectrique et m moire programma ble type EEPROM Le module m moire mont sur ISAT est reprogrammable e La proc dure de remplacement existante pour EPROM est annul e e Les nouveaux programmes sont diffus s sur dis quette 3 1 2 e La reprogrammation peut s effec
13. est introduit comme quipement standard sur M1996 sur toutes les 900 jantes en t le Saab 900 36 Suspension roues _ Saab 900 Carrosserie Couleurs de carrosserie 37 Porte gobelet _ Panneau enjoliveur arri re 38 Compl ment de protection antichoc lat rale US CA sur portes arri re 39 Couleurs de carrosserie Trois nouvelles couleurs apparaissent sur M1996 Noir de Java cabriolet uniquement Vert saule Bleu ciel Parall lement disparaissent deux autres couleurs Vert eucalyptus et Violet aubergine Les couleurs disponibles sont pr sent es au ta bleau ci dessous Code de couleur D signation et couleur 153 i Blanc cirrus 170 Noir 198 Bieu ambassade 227 Beige citrine 229 Bleu Le Mans 230 Vert Scarab e 240 Rouge Immola 242 Rouge rubis 247 Argent 252 Bleu ciel 253 Noir de Java 254 Vert saule Carrosserie Ceintures avec languette de verrouillage Type de peinture Solide Solide Solide Peinture de base Peinture de base Peinture de base Solide Peinture de base Peinture de base Peinture de base Peinture de base Peinture de base Saab 900 Remarque Nouvelle couleur Nouvelle couleur Nouvelle couleur 37 38 Carrosserie Panneau enjoliveur arriere o N Z wo a Un nouvel enjoliveur arri re est mont sur toutes les Saab 900 Il s agit d une rampe r flexe acco
14. lace ar ri re Un relais suppl mentaire commande la pompe Sch ma de c blage V54 22 BN WH 1 0 n Q a gt 6 556 L l 500 R31 5 S BK4 0 LHD RHD G33P G3AP BK 1 0 V31 16 Systeme lectrique aj o II U 2 2 ol gt 2 J47 16 gl 63 E 10509 Z y 2 UD gt G33P Saab 900 27 28 Syst me lectrique Alarme antivol avec autoimmobilisation m e iB 8 G A Les Saab 900 modele 1996 et destin es au march US sont disponibles avec une alarme antivol plus d velopp e et mont e en usine Cette alarme int gre une fonction d autoimmobilisation L immobilisation emp che tout d marrage illicite du v hicule Lors d une tentative de d marrage d un v hicule immobilis le syst me de commande du moteur en relation avec alarme antivol autorise ou non le d marrage L immobilisation est toujours activee automatigue ment e Trente secondes apr s avoir retir la cl de contact temporisation r glable e Trois minutes apr s un d sarmement d ver rouillage si la cl n a pas t tourn e dans la ser rure d allumage Saab 900 Transmission 29 Transmission o o o Q Modification du rapport Poign e du levier de changement de A partir de M1996 inclus le rapport des bo tes ma vitesses et soufflet antipoussi re en nuelles pour moteurs B258 est modifi de MSL 36
15. lectriques AAK Relier le flexible de la ventilation du carter et le flexible d pression Monter le tube de la jauge manuelle et sa fixation Relier les flexibles du pr chauffage du carter de papillon o 10 Saab 900 Monter le tube de pression entre le refroidisseur d air de suralimentation et le carter de papillon Remonter le flexible By pass Contr ler que le bouchon de vidange du radia teur est serr puis faire l appoint en liquide de refroidissement Monter le recouvrement du moteur et brancher le c ble moins de la batterie Retirer l cran protecteur et contr ler la propret du compartiment moteur tions Contr ler le niveau du liquide de refroidisse ment Faire appoint au besoin D marrer le moteur et contr ler toutes les fonc Plaques chauffantes suite Sch ma de c blage 30 P30 29 VT 6 0 557 m LE E130 1 GN 2 5 Saab 900 15 18 OG 0 5 430 i AILI BLUES dus me SUE E uw Moteur 15 16 Moteur Syst me de carburant USA Canada aa M ont B TO ENT R s G S a y cf tun JA lil Le syst me de carburant est modifi afin d tre conforme aux nouvelles exigences en mati re de vaporisation aux USA et Canada s Conduit de remplissage de carburant en Selar HDPE avec palier en polyamide int gr ve Turbo Conduits der remplissage de carburant et de ven tilation en caoutchouc fluocarb
16. ne unit mont e entre la tubulure d admission et le fond de cylindre Lors de la phase de chauffage du moteur les pla ques ont pour but de vaporiser la quantit de car burant inject e L enrichissement du carburant dimi nue alors et le taux d missions de mati res dangereuses contenues dans les gaz d chappe ment est r duit Si la temp rature du liquide de refroidissement est inf rieure 85 C 185 F au d marrage le bo tier de commande relie sa broche 29 la masse Le re lais des plaques chauffantes relais C dans la cen trale lectrique du compartiment moteur s enclen che Les plaques chauffantes sont alors aliment es en tension 30 depuis un maxifusible 40 A num ro 4 travers le relais Le fusible et le relais sont mont s sur le support relais du compartiment mo teur 5 Les plaques chauffantes sont toutes reli es direc tement a la masse du moteur Les plaques chauffantes cessent de chauffer lors que la temp rature du liquide de refroidissement d passe 85 C 185 F ou 4 minutes apres le d marrage du moteur Des plaques chauffantes d fectueuses ou une cou pure du circuit peuvent provoquer des probl mes de conduite lors de la phase de chauffage du moteur La pression de suralimentation des voitures qui p es de plaques chauffantes dans leurs tubulures d admission est l g rement sup rieure la nor male Cela permet de compenser l augmentation de la
17. oS Saab 900 MANUEL DE SERVICE 0 Nouveaut s M 1996 Avant propos Ce manuel pr sente sommairement les nouveaut s les plus importantes apparues sur le mod les 1996 Le manuel est con u afin de pouvoir s utili ser la fois comme manuel d atelier et comme manuel d tudes l usage des in structeurs et m caniciens Aucunes voitures de s rie n tant cette heure disponibles les informations conte nues dans ce manuel sont prendre sous toutes r serves Nous nous r servons le droit d effectuer des modifications sans pr avis Saab Automobile AB Caract ristiques techniques G n ralit s Service Moteur Syst me lectrique Transmission Freins Suspension roues Carrosserie RECYCABLE PAPER Attention important et note Les mots Attention Important et Note sont utilis s dans le manuel de service pour attirer l at tention du m canicien soit sur une information im portante pour la s curit des personnes ou pour viter un dommage mat riel soit sur un conseil utile ou une suggestion facilitant le travail La significa tion de ces mots est la suivante ATTENTION Signale un risque de danger de mort ou d ac cident s rieux pour le m canicien ou le con ducteur ou un risque de palig mat riel d une grande ampleur Important Signale un risque de dommage mat riel de petite ampleur ou avertit le m canicien d une erreur
18. on V6 Turbo Bouchon de r servoir ventilation am lior e sur tous les types de moteur USA Canada R servoir de carburant en Selar HDPE avec un palier en polyamide int gr sur tous les types de moteur et sur pour tous les march s Conduits de carburant 4 3 couches dont un palier polyamide V6 Turbo Soupape de coupure dans le filtre charbon ja va porisation du carburant intervient afin de fermer l entr e d air du filtre charbon lorsque le systeme OBD ll contr le l tanch it du syst me de car burant V6 Turbo s Un capteur de pression est mont dans le conduit de remplissage de carburant afin de contr ler l tanch it du syst me de carburant V6 Turbo e Filtre charbon modifi vaporisation du carburant V6 T urbo Saab 900 D234W 7401 Moteur 17 Adaptation pour carburant faible taux d octane V6 EEE D248W 7402 Adaptation des Saab 900 moteur V6 pour les mar ch s utilisant un carburant faible indice d octane L adaptation s op re au niveau du bo tier de commande Motronic 2 8 1 par diminution d allu mage ne Saab 900 18 Moteur Syst me de commande de moteur Saab Trionic Les Saab 900 Turbo destin es au march US sont quip es d un syst me dene adapt aux exigen ces OBD Compar aux versions pr c dentes il existe pr sent une Surveillance du catalyseur des rat s l al lumage et du syst
19. rd e aux feux arri re Saab 900 Un compl ment de protection au niveau de la partie sup rieure des porti res arri re est mont sur Saab 900 5D Le compl ment se monte au moyen de deux attaches en plastique II est de m me forme que la protection situ e sur la partie inf rieure des portes Remarque Remontez toujours les blocs de mousse des portie res afin de respecter les normes de s curit aux quelles le v hicule doit repondre en cas de choc lateral Saab 900 Compl ment de protection antichoc laterale sur portes arriere _ Carrosserie 39 n O a 40 Carrosserie Porte gobelet a S n Z 10 amp D Sur certains march s les Saab 900 sont quip es d un support mont dans le compartiment de ran gement situ dans la console centrale entre les si l ges avant Le support est pr vu pour tre ins r II ee se retire lorsqu on ne l utilise pas II est pourvu d un So orifice pour gobelet et de trois casiers monnaie i Saab 900 Carrosserie 41 Ceinture avec languette de verrouillage USA Canada oO S E N 19 a En raison de la l gislation une languette de ver rouillage est mont e sur toutes les ceintures de la voiture Elle s utilise pour monter un siege enfant atin de le verrouiller sur la ceinture ventrale Le verrouillage est activ lorsque le bouton est plac en position CHILD SEAT
20. sants mont s plusieurs endroits du v hicule est modifi e Elle permet pr sent de localiser plus directement le composant en question C centre Center D c t conducteur Driver F avant Front H couvercle du coffre bagages Hatch P c t passager avant passenden R amare Rea HL gauche du couvercle du coffre a bagages Hatch Left HR droite du couvercle du coffre a bagages Hatch Right FL avant gauche Front Left FR avant droit Front Right RL_ arri re gauche Rear Left gt lt RR arri re droit Rear Right LH c t gauche Left Hand RH c t droit Right Hand La r f rence des capteurs de roue ABS devient donc 298FL 298FR 298RL 298RR Pour viter toute confusion avec 47D par exemple les t moins d alarme et de contr le sont rep r s avec des minuscules 47d De m me les compo sants rep r s selon leur mod le au moyen des let tres A B et C s crivent d sormais avec des minus cules 540a Par suite un certain nombre de composants ont chang de num ro de r f rence dans le but de r duire le nombre de r f rences Les r f rences sont identiques sur 900 comme sur 9000 Saab 900 20 Syst me lectriqu Les num ros de r f rence modifi s sont regroup s dans le tableau suivant K N SMS N SMS jusqu a M95 a partir de inclus M96 inclus 47X 147 AY u Ay
21. ser le tube D brancher le flexible de la ventilation du carter et le flexible 4 d pres sion reli s au cache soupapes D monter les anneaux de levage situ s pr s de la tubulure d admission et d placer la console supportant les branchements lectriques de c t D brancher les flexibles du pr chauffage du carter de papillon Saab 900 Moteur 13 o O Q q re N a 6 D visser les vis qui maintiennent le tuyau de re froidissement sur le couvercle du boitier de ther mostat et d brancher le c blage du capteur de temp rature du moteur situ pr s de la tubulure d admission 7 D visser les vis du tirant de la tubulure d admis Sion et d poser la tubulure 8 D poser l ensemble plaques chauffantes v Plaques chauffantes suite 14 Moteur gt 13 uw a a Montage 1 Mettre en position l ensemble plaques chauffan tes avec la tubulure d admission et de nouveaux joints et monter le tout en s aidant des goupilles de positionnement 83 94 736 Serrer les vis Couple de serrage 22 Nm 16 Ibf ft Serrer les vis du tirant de la tubulure d admis sion en commen ant par celle du bloc cylindres Brancher le capteur de temp rature du moteur Serrer les vis qui maintiennent le tuyau de re froidissement sur le couvercle du bo tier de ther mostat et monter les anneaux de levage ainsi que la console supportant les branchements
22. ts princi paux e Capteur de roue Groupe de freins ABS bloc de soupapes bo tier de commande et relais inclus L ABS 5 3 est un syst me de freins 4 canaux a 2 circuits Les quatre capteurs de roue mont s au ni veau des roues transmettent des informations a une unit lectronique Gr ce a ces informations l unit d termine en permanence l acc l ration des roues augmentation de vitesse le ralentissement des roues diminution de vitesse la vitesse de la voi ture et le d rapage des roues degr de verrouilla ge Si l une des roues s approche de la limite de blocage le boitier de commande envoie des si gnaux sur les soupapes lectromagn tiques du bloc _ de soupapes de la roue consid r e La pression de son circuit de frein est r gul e de mani re obtenir une puissance de freinage optimale sur le rev te ment et conserver la capacit de freinage n ces saire L EBD est une fonction int gr e au bo tier de commande qui commande les soupapes d admis sion lectromagn tiques arri re afin de conserver un freinage optimal sur les roues arri re sans qu el les se bloquent avant les roues avant a diff rentes charges LABS 5 3 est d crit dans son int gralit au manuel 5 2 freins antiblocage ABS 5 3 M1996 Saab 900 i 34 Freins Saab 900 Suspension roues 35 Suspension roues ROUES aaa alas 35 Un nouveau flan de roue en plastique
23. tuer de trois ma ni res diff rentes 1 Programmation de ISAT vers ISAT le premier tant un ISAT maitre pourvu du nouveau pro gramme 2 Programmation de PC vers ISAT PC tant le maitre pourvu du nouveau programme diffus par disquette 3 1 2 3 Programmation par Modem La mise a jour s ef fectue depuis un central maitre sur un modem e Les logiciels de ISAT et SIM Saab Interface Mo dule sont int gr s en un m me module Nouveau module m moire Flash sur ISAT xD S 2 n O Remarque Le module m moire Flash est particuli rement sen sible aux d charges lectrostatiques ESD Prenez de grandes pr cautions lorsque vous le manipulez Saab 900 6 G n ralit s SIM Saab Interface Module Combin aux fonctions ISAT SIM est con u dans le but de faciliter la recherche des pannes des syst mes lectroniques SIM s utilise l heure actuelle sur tous les syst mes de commande de moteur des Saab 900 et 9000 sauf pour les voitures US avec OBDIL Le programme SIM est int gr l EPROM Flash Cela permettra de r aliser diff rentes mises au point sans changer l EPROM l Test automatique Rel ve dans un ordre logique les informations des broches du bo tier de commande pr programm La vitesse d chantillonnage entre les broches est in f rieure 10 millisecondes Test manuel Fonctionne comme le test automatique ceci pr t
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