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OWNER`S MANUAL - ATVperformanceRacing.sk

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1. www elkasuspension com Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC 11 6 Proceso de ajuste ALTA BAJA COMPRESION AJUSTE DE COMPRESION ALTA Y BAJA VELOCIDAD El bot n de ajuste dual de compresi n situado en el dep sito de nitr geno controla el nivel de amortiguaci n en alta y baja velocidades Funcionando independientemente el bot n peque o de color dorado controla los ajustes en baja velocidad cuando el movimiento del v stago es de normal a lento como en peque a ondulaci n paso por curva aceleraci n etc y el bot n negro grande controla el ajuste de alta velocidad cuando el movimiento del v stago es r pido como en el aterrizaje de saltos agujeros etc AJUSTE DE COMPRESI N EN BAJA VELOCIDAD USE EL BOT N DORADO PEQUE O PARA AJUSTAR LA COMPRESI N EN BAJA VELOCIDAD Para AUMENTAR endurecer la dureza de compresi n deber girar el bot n en el sentido de las agujas del reloj Hay un adhesivo en el cabezal del amortiguador indicando S y H S suave H duro gire hacia H Para DISMINUIR la dureza de compresi n haciendo la suspensi n SUAVE deber girar el bot n en sentido contrario a las agujas del reloj Hay un adhesivo en el cabezal del amortiguador indicando S y H S suave H duro gire hacia S ENDURECER SUAVIZAR Debe comenzar el reglaje desde un punto intermedio el amortiguador tiene unos 35 clics para reglaje en baja velocidad Para ajustarlos adecuadame
2. On models without a reservoir the nitrogen purge valve must be positioned towards the top For remote reservoirs connected by hoses the banjo bolt fitting connecting the hose to the shock absorber must be towards the top Refer to the provided installation sheet specific to your vehicle model for reservoir positioning VERIFICATION SCHEDULE OF THE INSTALLATION Elka Suspension recommends that you check the tension and condition of all mounting hardware after each period of 10 hours of use to prevent loosening or breaking Check the torque of all bolts and mounting hardware E6 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Adjustment procedures RIDE HEIGHT SPORTS ATV MEASURING THE RIDE HEIGHT CLEARANCE ON SPORTS ATV The ride height or frame clearance is the distance between the ground and the chassis with the rider sitting on the vehicle in riding position The ride height is measured in inches the front and rear measurements being taken according to the following procedures E WITH THE RIDER SITTING ON THE WR VEHICLE IN RIDING POSITION ETA Front Ride Height Measurement Measure the vertical distance from the ground to the chassis in front of the engine mounts Rear Ride Height Measurement Measure the vertical distance from the ground to the chassis right behind the foot pegs HOW TO ADJUST THE RIDE HEIGHT REAR FRONT A preload adjustment rin
3. 1 Too much rebound damping The compression accumulates and prevents the shock absorber from returning to proper extension before hitting the next bump 2 Too much compression damping The shock absorber is not using its full stroke travel 3 The ride height is too low and the chassis is too close to the ground There is not enough stroke before the bottom out bumper engages Improper positioning of the front crossovers Spring rate is too high for the weight of the rider and the vehicle 1 This is normal The weight of the vehicle will not let the shock absorbers return to their fully extended position when there is not much preload 1 The ride height of the vehicle is too high 1 To get more extension increase the preload using the preload adjustment see p 10 1 Verify and adjust the ride height see p 9 2 The suspension is too soft 2 Reverse the crossovers overall for the track or see p 15 or increase the terrain compression damping see p 11 ELKA SUSPENSION INC E21 9 Return procedures for service work or warranty To ship your shock absorbers to our Factory Service Department for servicing or warranty issues simply follow these easy steps 1 Call our Customer Service Department to get a Return Goods Authorization Number RGA Number at 1 800 557 0552 or 450 655 4855 This RGA number is mandatory for all incoming packages Without this return number the service can be
4. Cabezal dotado de triple ret n 10 Muelle principal espec fico para el peso del piloto 11 V stago 12 Amortiguador anti tope 13 Cazoleta de muelle 14 Ajuste de EXTENSI N tipo bot n ver p 13 para el proceso de ajuste 15 Anclaje inferior dotado de rodamiento esf rico 16 Ajuste de COMPRESI N ver p 10 para el proceso de ajuste 17 Dep sito de nitr geno tipo piggyback 18 Tornillo de fijaci n del banjo 19 V lvula de recarga de nitr geno no es un ajuste 20 Latiguillo 21 Ajuste de EXTESI N tipo compacto ver p 13 para el proceso de ajuste 22 Horquilla de montaje inferior 23 Ajuste de COMPRESI N EN ALTA VELOCIDAD bot n negro ver p 12 para proceso de ajuste 24 Ajuste de COMPRESI N EN BAJA VELOCIDAD bot n dorado ver p 12 para proceso de ajuste 25 Dep sito de nitr geno tipo remoto M DOA FP WN BE www elkasuspension com Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC S5 5 PROCESO DE INSTALACION Por favor consulte el manual de montaje especifico incluido en el embalaje para el proceso de instalaci n Elka Suspension recomienda seguir el siguiente m todo de montaje 1 Coloque su ATV en elevador o banco de manera que las ruedas no toque el suelo 2 Desmonte los amortiguadores originales consulte el manual de usuario del veh culo en caso necesario 3 Coloque los dep sitos de nitr geno en su ubicaci n y gu e los latiguillos de acuerdo
5. OUT vehicle NOTE Elka is one of the few manufacturers that offers a rebound adjustment that does not affect the compression setting If the knob appears to be blocked do not force it If necessary contact Elka s Service Department for advice or repairs E14 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Adjustment procedures CROSSOVER ORIENTATION CROSSOVER SPACER ORIENTATION Elka Suspension s shock absorbers and spring upgrade kits mostly use multiple springs to achieve a more progressive ride The compression of the springs can be controlled by Ls _ _ s reorienting the crossover spacers between the springs to O allow a longer or shorter stroke Each spacer has a wide side 23 and a narrow side By changing the orientation of an auxiliary gt F spring s spacer the spring s response becomes either firmer AS or softer initially FOR A MORE RESPONSIVE RIDE FIRMER To obtain a more responsive ride greater resistance to bottoming out and less body roll orient the crossover so the LONGER SIDE FACES TOWARDS THE TOP of the shock absorber as shown on the left This will shorten the active stroke of the auxiliary spring and cancel its action sooner during the shock s compression The ride will be firmer but will provide more performance for an agressive riding style MORE RESPONSIVE RIDE FOR A MORE COMFORTABLE RIDE SOFTER To obtain a mor
6. BOTON GIRATORIO El ajustador de extensi n est ubicado en la parte inferior dorada del amortiguador Este ajuste controla la velocidad a la que el amortiguador regresa a su posici n inicial extendido despu s de haberse comprimido por un impacto Si el ajuste de extensi n es correcto las ruedas traseras ser n capaces de hacer tracci n con eficacia y transmitir toda la potencia al en suelo sin riesgo para el piloto COMO AJUSTAR LA EXTENSION UTILIZANDO UN DESTORNILLADOR PLANO O GIRANDO EL MAS RAPIDO BOTON DE AJUSTE DE EXTENSION Para DISMINUIR retorno r pido el nivel de retenci n en extensi n es necesario girar el ajustador en sentido de las agujas del reloj M S LENTO Para AUMENTAR retorno lento el nivel de retenci n en extensi n es necesario girar el ajustador en sentido contrario a las agujas del reloj El amortiguador dispone de unos 50 clics de ajuste de extensi n El reglaje debe comenzarse desde la posici n de MODELOS COMPACTOS retorno m s r pida Para conseguir un ajuste adecuado gire un clic cada vez y pruebe el veh culo conduci ndolo El ajuste es m s apreciable hacia la posici n Lento que hacia la posici n R pido Cuando el ajuste de extensi n es demasiado lento el cuando encuentra baches consecutivos En estos casos el amortiguador puede dar la impresi n de que el ajuste de compresi n est demasiado suave Cuando el ajuste de extensi n es demasiado r pido el quad MAS MAS
7. RECOMENDACIONES PARA AJUSTAR LA ALTURA DE CONDUCCI N Sea cual sea la altura de conducci n que usted elija tenga en cuenta que la parte frontal del veh culo debe estar siempre ligeramente m s levantada que la parte trasera entre 1 y 2 cent metros como m ximo Una elevada altura de conducci n proporciona mayor distancia libre al suelo con menos riego de hacer topes pero puede dejar la suspensi n r gida Una altura de conducci n baja disminuye la distancia libre al suelo y deja la suspensi n m s suave pero aumenta el riesgo de hacer tope con el veh culo NOTA IMPORTANTE En los amortiguadores equipados con SSD altura de ajuste autom tica o cero precarga es normal que el ATV quede a una altura adecuada con el piloto montado y retorne a su posici n original al desmontar www elkasuspension com Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC S7 6 Proceso de Ajuste ALTURA DE CONDUCCION MEDIDA DE LA ALTURA DE CONDUCCION TOLERANCIA La altura de conducci n o tolerancia del chasis es la distancia entre el chasis y el suelo con el piloto montado en el veh culo y en posici n de conducci n La altura de conducci n se mide en cent metros las medidas de altura delantera y trasera deben tomarse de acuerdo con el siguiente proceso CON EL PILOTO MONTADO EN EL VEH CULO Y EN POSICI N DE CONDUCCI N Medida de la altura de conducci n delantera Mida la distancia vertical desde el chas
8. TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO MANTENIMIENTO PERIODICO RECOMENDADO P DESPU S DE DESPU S DE AS CADA USO CADA CARRERA ANUALMENTE Limpiar debajo del anti tope aga amortiguador Comprobar posible fugas REVISAR REVISAR REVISAR Comprobar el v stago pe sa REVISAR REVISAR REVISAR posible da os u xido Comprobar el ret n fugas REVISAR REVISAR REVISAR o roturas SUSTITUIR SUSTITUIR comprobar erapriciede REVISAR REVISAR REVISAR tornillos de fijaci n Comprobar losi REVISAR REVISAR REVISAR rodamientos esf ricos Comprobar espaciadores REVISAR REVISAR REVISAR de muelle Cambiar aceite banda de Cada 6 meses o una vez al a o dependiendo del uso pist n limpieza interior y esta operaci n s lo puede realizarla el servicio t cnico oficial recarga de nitr geno de ELKA SUSPENSION NOTA Elka Suspension recomienda revisar los amortiguadores antes y despu s de cada uso para detectar posibles problemas S18 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 www elkasuspension com 7 Mantenimiento REGISTRO DE MANTENIMIENTO Use este espacio para anotar el mantenimiento realizado en sus amortiguadores FECHA MANTENIMIENTO REALIZADO www elkasuspension com Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC S19 8 TABLA DE AJUSTES PROBLEMA POSIBLE S CAUSA S MEDIDAS DE CORRECCION La parte frontal se hunde en curvas 0 frenadas La parte frontal del vehiculo est r gida el ma
9. suspensi n es necesario girar el ajustador de compresi n en el sentido de giro de las agujas del reloj Hay un adhesivo en el bot n regulador indicando S y H S suavizar H endurecer Gire hacia la H Para disminuir la retenci n en compresi n SUAVIZAR la suspensi n es necesario girar el ajustador de compresi n en sentido contrario a las agujas del reloj hay un adhesivo en el bot n indicando S y H S suavizar H endurecer Gire hacia la ENDURECER SUAVIZAR S Debe comenzar el reglaje desde los ajuste medios el reglaje de compresi n dispone de unos 30 clics de ajuste Para un reglaje adecuado gire un clic cada vez y pruebe el veh culo conduci ndolo El ajuste es m s apreciable hacia la H que hacia la S NOTA No es posible comprobar el ajuste de compresi n del veh culo comprimiendo la suspensi n manualmente Para realizar un reglaje de suspensi n debe probar el veh culo para verificar los cambios Las sensaciones pueden ser buenas botando sobre el asiento pero ser n muy distintas en el camino No intente compensar nunca falta de dureza de muelle aumentando la compresi n ni girando el ajuste de compresi n hacia H Si su suspensi n est demasiado blanda con unos 25 clics cerrados debe sustituir los muelles por unos de mayor dureza Si el bot n de ajuste est aparentemente bloqueado no lo fuerce Si necesita p ngase en contacto con nuestro servicio de atenci n al cliente para asesoramiento o reparaciones
10. con el manual de instalaci n espec fico para el modelo de su veh culo en caso aplicable 4 Instale sus nuevos amortiguadores Elka en su ATV 5 Apriete las tuercas de sujeci n superiores de acuerdo con la informaci n y especificaciones proporcionadas por el fabricante de ATV y consulte el manual del veh culo en caso necesario 6 Apriete las tuercas de fijaci n inferiores de acuerdo con la informaci n y especificaciones proporcionadas por el fabricante de ATV y consulte el manual del veh culo en caso necesario 7 Coloque las gomas de sujeci n de los dep sitos de nitr geno y apriete las abrazaderas con un par de apriete de 6 lb utilizando una llave dinamom trica NOTAS IMPORTANTES SOBRE LA INSTALACI N Los dep sitos de nitr geno en los modelos piggyback deben colocarse siempre hacia arriba En los modelos sin dep sito de nitr geno la v lvula de recarga de nitr geno debe colocarse siempre hacia arriba En los modelos con dep sito de nitr geno remoto unido mediante un latiguillo el tornillo de fijaci n del latiguillo debe colocarse siempre hacia arriba Consulte el manual de instalaci n espec fico de su veh culo para una correcta instalaci n VERIFICACI N DE LOS APRIETES DE LA INSTALACI N Elka Suspension recomienda verificar el apriete de todos los tornillos y tuercas de fijaci n de los amortiguadores cada 10 horas de uso para prevenir perdidas o roturas S6 ELKA SUSPENSION INC Te
11. de l quipement de protection F10 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proc dures d ajustement COMPRESSION AJUSTEMENT DE COMPRESSION Le bouton noir situ sur le r servoir est l ajustement de compression Cet ajustement contr le la r sistance hydraulique aux impacts haute vitesse Une compression plus forte va offrir plus de r sistance aux impacts mais va rendre la suspension plus dure en g n ral Une compression plus faible va procurer plus de confort mais diminue la r sis tance aux impacts Lorsque l ajustement de compression est ad quat les roues utilisent le d battement au maximum Lorsque trop dure la suspension ne pourra pas absorber les impacts moyens et les vibrations Il est pr f rable de commencer par une compression plus molle et augmenter graduellement jusqu ce que la suspension ne tamponne plus sur les impacts majeurs Cela procurera un maximum de confort et de performance sans fatiguer le pilote COMMENT AJUSTER LA COMPRESSION Pour augmenter la compression suspension PLUS DURE tournez le bouton dans le sens HORAIRE vers le H sur l autocollant Pour r duire la compression suspension PLUS MOLLE tournez le bouton dans le sens HORAIRE vers le S PLUS DUR PLUS MOU Commencez vers le milieu de la plage d ajustement Il y a environ 30 clics d ajustement Pour ajuster correctement tournez le bouton un clic la fois et es
12. delayed 2 Print and fill out completely the Service Work Order form from our web site at www elkasuspension com service forms html PDF file format or use the one provided along your Owner s Manual 3 Download print and fill a Commercial Invoice PDF file 2 pages form from our web site at www elkasuspension com service forms html PDF file format or use the one provided along your Owner s Manual This form is mandatory for customs purposes Include the form along your shipment s paperwork Our representatives can assist you to fill out the commercial invoice 4 Clean your shocks thoroughly using gentle detergent Wrap your shocks individually before placing them in a box to avoid damage during shipping Any damage occuring during shipping is your responsability Full shipping insurance is recommended Place your completed form on top inside your package 5 Include a copy of your original invoice on top inside your package 6 Download print and fill the Shipping Label from our web site at www elkasuspension com service forms html PDF file format or use the one provided along your Owner s Manual Place this label on top your package 7 Ship your package at the address below ELKA SUSPENSION INC Factory Service Department 1585 M De Coulomb Boucherville Quebec Canada J4B 8J7 8 Wait for a call from our technicians to confirm reception Turn around time is usually between 7 to 10 days from the moment we receive you
13. l amor tisseur et l tau pour le prot ger Serrez suffisamment l tau pour emp cher l amor tisseur de glisser de c t lorsque vous appuyez sur les ressorts mais pas trop pour ne pas l endommager F16 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 www elkasuspension com 7 Entretien PROCEDURES DE NETTOYAGE www elkasuspension com ENTRETIEN G N RAL Un amortisseur bien entretenu va durer plus longtemps et mieux performer La meilleure facon de prot ger vos amortis seurs contre les l ments est d utiliser des housses Elka Suspension Pour nettoyer utilisez un savon doux et portez une attention particuli re aux endroits o des d bris peuvent se loger Ne jamais utiliser de produits nettoyants abrasifs La fr quence d entretien peut varier d pendamment de la dur e d utilisation et des conditions ext rieures La chaleur les impacts violents la poussi re et les r glages sont tous des facteurs qui influencent la fr quence d entretien et des changements d huile COMMENT NETTOYER VOS AMORTISSEURS 1 NE JAMAIS UTILISER D AIR COMPRIM POUR NETTOYER LA T TE CAR CELA POURRAIT ENDOMMAGER LES SCEAUX 2 Nettoyez les filets sous la bague d ajustement de pr charge avec une brosse souple 3 Nettoyez autour de l ajustement de d tente pour viter que des particules n endommagent le m canisme 4 Enlevez le bouton d ajustement de compression l aide d une cl hexagonale en d vissant
14. la vis de r tention et en tirant d licatement sur le bouton 5 Utilisez de l air comprim pour nettoyer sous le tampon T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F17 7 Entretien FREQUENCE DE MAINTENANCE FREQUENCE DE MAINTENANCE RECOMMANDEE 2 R LA FIN DE OPERATION A CHAQUE USAGE CHAQUE SAISON ANNUELLEMENT ais N Eb ont as amortisseurs V rifier les boyaux et leur Inspecter Inspecter Inspecter serrage pour des fuites V rifier la tigette pour des Inspecter Inspecter Inspecter dommages ou rouille V rifier la t te et son Inspecter Inspecter Inspecter serrage pour des fuites Remplacer Remplacer V rifier le serrage de tous Inspecter Inspecter Inspecter les boulons de montage V rifier les joints weg J Inspecter Inspecter Inspecter homocin tiques V rifier les intercalaires Inspecter Inspecter Inspecter crossovers Changement d huile de piston et sceaux Chaque 6 mois ou chaque ann e selon l usage nettoyage des pi ces doit tre fait par le D partement de Service Elka Suspension internes pression d azote NOTE Elka Suspension recommende d inspecter vos amortisseurs avant et apr s chaque utilisation pour d celer tout probl me avant qu il ne s aggrave F18 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 www elkasuspension com 7 Entretien SUIVI DE LA MAINTENANCE Utilisez l espace ci dessous pour noter lamaintenance faite sur vos amortis
15. le circuit de compression haute vitesse bouton noir Veuillez noter que lorsque le bouton noir haute vitesse est tourn le petit bouton dor basse vitesse suivra son mouvement mais ne sera pas d sajust www elkasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F13 6 Proc dures d ajustement DETENTE AJUSTEMENT EN DETENTE REBOND MODELES A MOLETTE L ajustement en d tente est situ sur la partie de montage inf rieure anodis e or Cet ajustement contr le la vitesse a laquelle l amortisseur revient en pleine extension apr s tre compress suite a un impact Lorsque qu ajust de fa on appropri e les roues arri res procureront une traction optimale en restant toujours au sol en sans catapulter le pilote du v hicule COMMENT AJUSTER LA D TENTE AJUSTEZ LA D TENTE L AIDE D UN TOURNEVIS PLAT OU DE LA MOLETTE D AJUSTEMENT VERS LE BAS PLUS RAPIDE Pour R DUIRE la r sistance en d tente PLUS RAPIDE tournez l ajustement en sens HORAIRE PLUS LENT Pour AUGMENTER la r sistance en d tente PLUS LENT VERS LE HAUT tournez l ajustement en sens ANTI HORAIRE L ajustement en d tente comprend environ 50 clics Vous x devriez commencer vos r glages 10 clics de la position la MODELES COMPACTS plus rapide Pour ajuster correctement tournez un clic la OEILLET FOURCHETTE fois et essayer en piste Lajustement est plus sensible vers le c t le plus le
16. medida de su ajuste de precarga en mm para poder ajustarla de nuevo en la misma posici n despu s de la operaci n Reduzca la precarga girando el arillo de precarga en el sentido de las agujas del reloj ver p 9 2 Quite el amortiguador del veh culo e inst lelo en un tornillo de banco con el v stago mirando hacia arriba al rev s 3 Presione hacia abajo el muelle y la cazoleta de sujeci n IMAGEN 1 ver foto1 Esto dejar un espacio entre la cazoleta y el soporte inferior del amortiguador Saque la cazoleta E desliz ndola por su lado abierto ver foto 2 En algunas ocasiones puede ser necesaria la ayuda de otra persona ra ty para esta operaci n y evitar da os 4 Una vez desmontada la cazoleta puede sacar el muelle principal para modificar la orientaci n de los espaciadores ver foto3 5 Vuelva a colocar los muelles en el mismo orden que los desmont 6 Presione el muelle hacia abajo y vuelva a instalar la IMAGEN 2 cazoleta En algunas ocasiones puede ser necesaria la ayuda de otra persona para esta operaci n y evitar da os 7 Ajuste la precarga de acuerdo con la medida que apunt ver p 9 8 Instale de nuevo el amortiguador en el veh culo IMAGEN 3 CONSEJO Coloque un trozo de goma madera 0 un trapo al sujetar el amortiguador en el tornillo de banco para evitar da os o ara azos en el amortiguador Aseg rese de que queda bien sujeto para que no se deslice pero sin apretar dem
17. pilote mais en r gle g n rale l avant et l arri re doivent tre quilibr s et presque la m me hauteur RECOMMANDATIONS POUR AJUSTER LA GARDE AU SOL Peu importe la garde au sol choisie elle doit tre similaire l avant et l arri re l avant tant l g rement plus lev entre 1 4 et 3 4 de pouce maximum Une garde au sol plus lev e procurera plus de d gagement au sol en r duisant les risques de contact mais en rendant la suspension plus dure Une garde au sol plus basse r duira le d gagement au sol en rendant la suspension plus souple et confortable mais en rendant le v hicule plus susceptible de tamponner utiliser tout le d battement et cogner NOTES IMPORTANTES Lorsque les amortisseurs sont quip s de syst me de ressorts sans pr charge SSD il est normal que le v hicule s affaisse l g rement lorsque le pilote s assoit et qu il ne revienne pas compl tement en extension lorsqu il descend du v hicule www elkasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F7 6 Proc dures d ajustement GARDE AU SOL VIT UTILITAIRE MESURER LA GARDE AU SOL DEGAGEMENT DE VTT SPORT La garde au sol ou d gagement est la distance entre le sol et le chassis lorsque le pilote est assis en position de conduite sur le v hicule La garde au sol se mesure en pouces les mesures avant et arri re tant prises comme suit AVEC LE PILOTE EN POSITION DE CONDUITE SUR LE VEHICU
18. see picture 1 This will create a gap between the spring clip and lower eyelet Slide out the spring clip as shown in picture 2 An helper might be useful at this step to avoid injury 4 Once the spring clip is out you will be able to remove the main spring in order to change the crossover s orientation see picture 3 5 Re install the springs back in the same order they were on the shock absorber 6 Push down on the springs and slide the spring clip back in place An helper might be useful at this step to avoid injury 7 Resume the preload adjustment back to the setting you PICTURE 2 took note see p 10 8 Re install the shock absorber back on the vehicle PICTURE 3 TECH TIP Put a piece of rubber or wood or soft cloth between the vise and your shock to avoid damaging it Secure the shock just enough to avoid it from slipping sideways when applying pressure on the spring but not too much to avoid damaging it E16 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 7 Maintenance CLEANING PROCEDURES www elkasuspension com GENERAL MAINTENANCE A well maintained shock absorber will last longer and perform better The best way to protect your shock absorbers from the elements is to use Elka Suspension shock absorber covers For cleaning use a gentle detergent and pay particular attention to areas where debris can become lodged Do not use any abrasive cleaning produ
19. ALTA VELOCIDAD Para AUMENTAR endurecer la dureza de compresi n deber girar el bot n en el sentido de las agujas del reloj Hay un adhesivo en el cabezal del amortiguador indicando S y H S suave H duro gire hacia H Para DISMINUIR la dureza de compresi n haciendo la suspensi n SUAVE deber girar el bot n en sentido contrario a las agujas del reloj Hay un adhesivo en el cabezal del amortiguador indicando S y H S suave H ENDURECER SUAVIZAR duro gire hacia S Debe comenzar el reglaje desde un punto intermedio el amortiguador tiene unos 20 clics para reglaje en alta velocidad Para ajustarlos adecuadamente gire el bot n un clic cada vez y pruebe el veh culo conduci ndolo El ajuste es BOT N GRANDE DE m s apreciable hacia la H que hacia la S COLOR NEGRO NOTA La velocidad de conducci n y la velocidad de compresi n son conceptos completa mente diferentes Un peque o obst culo conduciendo deprisa puede motivar que el v stago del amortiguador se desplace muy deprisa para absorberlo este efecto es el que controla el ajuste de alta velocidad bot n negro Al girar el bot n de ajuste de alta velocidad bot n negro grande tambi n gira el bot n peque o de color dorado pero este movimiento no afecta a su ajuste www elkasuspension com Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC S13 6 Proceso de ajuste EXTENSION REBOTE AJUSTE DE LA EXTENSION MODELOS CON co Maes
20. ER LA GARDE AU SOL Peu importe la garde au sol choisie elle doit tre similaire l avant et l arri re l avant tant l g rement plus lev entre 1 4 et 3 4 de pouce maximum Une garde au sol plus lev e procurera plus de d gagement au sol en r duisant les risques de contact mais en rendant la suspension plus dure Une garde au sol plus basse r duira le d gagement au sol en rendant la suspension plus souple et confortable mais en rendant le v hicule plus susceptible de tamponner utiliser tout le d battement et cogner NOTES IMPORTANTES Lorsque les amortisseurs sont quip s de syst me de ressorts sans pr charge SSD il est normal que le v hicule s affaisse l g rement lorsque le pilote s assoit et qu il ne revienne pas compl tement en extension lorsqu il descend du v hicule www elkasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F9 6 Proc dures d ajustement PRECHARGE AJUSTEMENT DE PRECHARGE GARDE AU SOL Une bague d ajustement de pr charge est situ e sous la t te de l amortisseur voir p 6 7 Cette bague est utilis e pour augmenter ou r duire la tension initiale sur le ressort contr lant ainsi la garde au sol aussi appell e d gagement La garde au sol est la distance entre le sol et le chassis qui doit tre similaire l avant et l arri re pour quilibrer le v hicule COMMENT AJUSTER LA PR CHARGE Tout d abord vous devrez peut tr
21. Elka Suspension se r serve les droits de modifier ses produits ou d ajouter des accessoires sans obligation d effectuer ces m mes changements sur des produits ant rieurs Lorsque vos amortisseurs ont besoin d un changement d huile ou de toute autre op ration interne de maintenance le D partement de Service Elka est le seul endroit qualifi pour faire le service ou la r paration de vos amortisseurs sans annuler votre garantie Les amortisseurs Elka Suspension sont fabriqu s exclu sivement pour le v hicule pour lequel ils ont t command s Linstallation sur un autre v hicule peut affecter la performance causer des dommages au v hicule et pourrait causer des blessures ou m me le d c s du pilote Vous devez toujours appeller Elka Suspension pour v rifier la compabilit ou faire effectuer les modifications n c ssaires avant de transf rer d un v hicule a un autre F2 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 www elkasuspension com 3 Garantie www elkasuspension com Les produits Elka Suspension sont garantis contre les d fauts de fabrication pour une p riode de un 1 an a partir de la date de l achat Cette garantie ne couvre pas les dommages caus s par l une ou l autre des situations suivantes usage abusif du produit accidents de course installation inad quate produit qui a t d mont ou modifi changement d huile non autoris et dommages survenus lors du transport nous re
22. LE Mesure de la garde au sol avant Mesurer la distance verticale du sol au chassis derri re les roues avant Mesure de la garde au sol arrri re Mesurer la distance verticale du sol au chassis derri re les repose pieds i ARRI RE AVAN COMMENT AJUSTER LA GARDE AU SOL Une bague d ajustement de pr charge est situ e sous la t te de l amortisseur Cette bague est utilis e pour augmenter ou diminuer la pr charge sur les ressorts afin d ajuster la garde au sol Voir en p 10 les instructions d taill es pour utiliser l ajustement de pr charge La garde au sol peut varier selon le mod le de v hicule et les pr f rences du pilote mais en r gle g n rale l avant et l arri re doivent tre quilibr s et presque la m me hauteur RECOMMANDATIONS POUR AJUSTER LA GARDE AU SOL Peu importe la garde au sol choisie elle doit tre similaire l avant et l arri re l avant tant l g rement plus lev entre 1 4 et 3 4 de pouce maximum Une garde au sol plus lev e procurera plus de d gagement au sol en r duisant les risques de contact mais en rendant la suspension plus dure Une garde au sol plus basse r duira le d gagement au sol en rendant la suspension plus souple et confortable mais en rendant le v hicule plus susceptible de tamponner utiliser tout le d battement et cogner NOTES IMPORTANTES Lorsque les amortisseurs sont quip s de syst me de ressorts sans pr charge SSD il est norma
23. NE CONDUITE PLUS FERME sport Pour obtenir une conduite plus ferme une meilleure protection contre les impacts majeurs et moins de roulis orientez l intercalaire auxiliaire avec le LONG COTE VERS LE HAUT de l amortisseur voir gauche Ceci diminue la plage d action du premier ressort auxiliaire et cancelle son action plus rapidement La suspension sera plus ferme et plus performante pour une conduite plus aggressive CONDUITE PLUS FERME POUR UNE CONDUITE PLUS SOUPLE confort Pour obtenir une conduite plus souple et comfortable mais moins de protection contre les impacts majeurs et plus de roulis orientez l intercalaire auxiliaire avec le LONG COURT VERS LE HAUT de l amortisseur voir gauche Ceci prolonge la plage d action du premier ressort auxiliaire et cancelle son action plus lentement La suspension sera plus molle plus confortable et plus active pour une conduite moins aggressive CONDUITE PLUS CONFORTABLE NOTE Les configurations de ressorts Elka Suspension ont toujours le ressort le plus faible en haut Peu importe l orientation des intercalaires le ressort principal va toujours se compresser seulement apr s les ressorts auxiliaires Vous ne pouvez changer l orientation des intercalaires que sur les mod les avec confi guration double triple ou quadruple ressorts Vous pouvez utiliser diff rentes combi naisons pour les 2 intercalaires auxiliaires sur une configuration quadruple ressorts www el
24. ON adjuster black knob see p 13 for adjustment procedures 24 LOW SPEED COMPRESSION adjuster gold knob see p 12 for adjustment procedures 25 Reservoir remote type www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E5 5 Installation procedures Please refer to the vehicle specific installation sheet provided in the package for installation procedures Elka Suspension recommends the following method for installation 1 Set your vehicle on a bench or use a jack to take the vehicle s weight off the wheels 2 Remove the existing shock absorbers refer to the vehicle s owner manual if needed 3 Place the reservoir s in position and route the hose according to the provided reservoir installation sheet specific to your vehicle model if applicable 4 Install your new Elka shock absorbers on your vehicle 5 Tighten the nuts on the upper bolts in accordance with the information and specifications provided by the vehicle manufacturer and refer to the vehicle s owner manual if needed 6 Tighten the nuts on the lower bolts in accordance with the information and specifications provided by the vehicle manufacturer and refer to the vehicle s owner manual if needed 7 Attach the rubber mounts and tighten the collars on the reservoirs to a pressure of 6 lb in using a torque wrench IMPORTANT NOTES ABOUT INSTALLATION The reservoir on piggyback models must be positioned towards the top
25. OWNER S MANUAL suspension ES 1 Introduction English Congratulations on your purchase of these shock absorbers and thank you for choosing Elka Suspension This owners manual is your complete guide to install adjust and fine tune your shock absorbers to get the maximum performance out of your purchase It also offers important information about maintenance warranty and servicing of these products Carefully read this manual before installing your new shock absorbers Elka Suspension shock absorbers are intended to improve your comfort and maintain control of your vehicle over obstacles and choppy terrain when properly adjusted Without proper adjustment these shock absorbers could render the vehicle harder to control and or to steer It is mandatory to read carefully this manual and make sure you understand well the adjustment procedures before operating your vehicle once the shock absorbers are installed Your package should contain Shock absorbers or spring upgrade kit Reservoir mounting kit on remote reservoir models Preload tool and 3mm hex key Installation procedures specific for your vehicle model Service Work Order Form Shipping Label returning products for service warranty If anything is missing please contact our Customer Service Department at 1 800 557 0552 or 450 655 4855 www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC EL 2 Important Safety Inf
26. The rebound adjustment is located on the gold anodized lower shock mount This adustment controls the speed the shock will return to its initial extended state after being compressed from an impact If the rebound adjustment is correct the rear wheel should keep maximum traction by tracking the ground without catapulting the rider off the bike HOW TO ADJUST THE REBOUND USING A FLAT SCREWDRIVER OR THE TWISTING KNOB TO FASTER DOWN ADJUST THE REBOUND DAMPING To REDUCE speed up the rebound damping you need to turn the knob CLOCKWISE To INCREASE slow down the rebound damping you need to turn the knob COUNTER CLOCKWISE There is about 50 clicks of rebound adjustment You should start in the full fast position of the adjustment To adjust COMPACT MODELS properly turn the adjuster one click at a time and take a test EYELET FORK ride The adjustment is more sensitive towards the Slower side than the Faster side SLOWER UP Lie aL When the rebound setting gets too slow the shock absorber will not have time to resume to its initial position when a series of close bumps is encountered In this case the vehicle will run out of travel packing and may give the impression of a too soft compression adjustment When the rebound adjustment is too fast the rear end of the bike will kick and move from side to side after hitting a series SLOWER FASTER of close bumps and the rider will feel catapulted by the IN
27. The ride height is measured in inches the front and rear measurements being taken according to the following procedures WITH THE RIDER SITTING ON THE VEHICLE IN RIDING POSITION Front Ride Height Measurement Measure the vertical distance from the ground to the chassis in front of the engine right behind the front wheels Rear Ride Height Measurement Measure the vertical distance from the ground to the chassis right behind the foot pegs HOW TO ADJUST THE RIDE HEIGHT FRONT preload adjustment ring is located under the head of the shock absorber This ring is used to increase or decrease the tension in the springs as well as for adjusting the ride height of the vehicle frame or ground clearance See p 10 for detailed instructions on how to use the preload adjustment While the ride height of the vehicle is a matter of vehicle model and driver preference the front and rear heights need to be in balance RECOMMENDATIONS TO ADJUST THE RIDE HEIGHT Whatever ride height setting you choose the height must be similar at the front and rear of the vehicle with the front slightly higher from 1 4 to 3 4 inch maximum A higher ride height will provide more ground clearance with less chances to bottom out but will make the suspension stiffer A lower ride height will reduce the ground clearance and make the suspension softer but will make the vehicle more prone to bottoming out IMPORTANT NOTES When shock abs
28. amping 2 Reduce the rebound ally i continually 3 Too much compression damping see p 14 damping 3 Reduce the compression damping see p 11 The rear of the vehicle shoots 1 The ride height is too low 1 Increase the ride height up on large jumps or bumps and the chassis is too see p 9 close to the ground There gt Increase the rebound is not enough stroke damping see p 14 before the bottom out bumper engages 3 Reduce the spring pressure using the preload Not enough rebound adjustment see p 10 damping to prevent the vehicle from being thrown by the force of the springs 3 Spring pressure is too high to allow sufficient stroke 4 Increase the spring pressure using the preload adjustment see p 10 4 Spring pressure is too low The vehicle bottoms out E20 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 8 Troubleshooting PROBLEM The vehicle shoots up and dances about when going over a series of small bumps The shock absorber does not return to their fully extended position The vehicle is not stable when taking curves www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 POSSIBLE CAUSE S CORRECTIVE MEASURES 1 Reduce the rebound damping see p 14 2 Reduce the compression damping see p 11 3 Increase the ride height see p 9 4 Reverse the front crossovers see p 15 5 Contact Elka Suspension
29. asiado para no causar da os al amortiguador S16 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 www elkasuspension com 7 Mantenimiento METODO DE LIMPIEZA www elkasuspension com MANTENIMIENTO GENERAL Un amortiguador bien mantenido dura m s y funciona mejor La mejor manera de proteger sus amortiguadores de los elementos es instalar unas fundas protectoras Elka Suspension Para la limpieza del amortiguador use un deter gente suave y preste especial atenci n a las zonas m s delicadas No utilice nunca productos de limpieza abrasivos La frecuencia de mantenimiento var a en funci n de las horas de uso y de las condiciones de utilizaci n El calor el polvo el barro los baches y los reglajes duros son factores a tener en cuenta para determinar la frecuencia de manten imiento b sico y cambios de aceite COMO LIMPIAR SUS AMORTIGUADORES 1 NO UTILICE AIRE A PRESI N PARA LIMPIAR LA ZONA DEL RET N PUEDE DA ARLO 2 Limpie los hilos de rosca utilizando un cepillo suave 3 Limpie cuidadosamente la zona del ajustador de extensi n de modo que no quede suciedad que obstac ulice su movimiento 4 Desmonte el ajustador de compresi n aflojando el tornillo Allen que lo sujeta s quelo tirando con cuidado y limpie cuidadosamente 5 Utilice aire comprimido para limpiar la zona del amortiguador anti tope Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC 17 7 Mantenimiento
30. co de Elka Supension es el nico servicio capacitado y autorizado para realizar estas operaciones con todas las garant as Los amortiguadores Elka Suspension est n fabricados exclu sivamente para el veh culo que fueron dise ados y encar gados La instalaci n de piezas en veh culos distintos no s lo significa un rendimiento deficiente sino que puede repre sentar tambi n un da o en el veh culo y un gran riesgo de accidente para el conductor El servicio de atenci n al cliente de Elka Suspension esta a su disposici n para verificar la compatibilidad de amortiguadores o proporcionar los compo nentes o las modificaciones necesarias antes de inter cambiar amortiguadores entre uno y otro veh culo 2 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 www elkasuspension com 3 GARANTIA www elkasuspension com Los amortiguadores Elka Suspension est n garantizados contra defectos de fabricaci n por un periodo de un 1 a o a partir de la fecha de compra Esta garant a no cubre da os resultantes de las siguientes situaciones uso indebido de los productos accidentes instalaci n incorrecta desmontaje o modificaciones cambios de aceite no autorizados da o producido durante el transporte se recomienda la compra del seguro de cobertura completa Para cualquier reclamaci n de la garant a o solicitud de servicio de transporte es necesaria una copia de la factura de compra original Elka Suspension se reserva
31. commandons de prendre une assurance compl te pour le transport Une copie de la facture originale est requise pour toute r cla mation ou envoi pour service Elka Suspension Inc se r serve le droit de prendre la d cision finale pour tout ce qui touche la garantie Parce que les produits Elka Suspension sont destin s un usage en course et ou pour la conduite dans des conditions extr mes Elka Suspension ne peut offrir aucune garantie autre que contre les d fauts de fabrication pour tous ses produits parce que nous n avons pas le contr le sur la fa on dont les produits sont install s ou utilis s par la suite De plus l acheteur assume la pleine responsabilit jusqu la limite permise par la loi pour les risques de blessures d c s et ou dommages au v hicule de l acheteur ou tout autre tierce partie pouvant tre impliqu e directement ou indirectement dans un accident avec l acheteur T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F3 4 Emplacement des ajustements et composantes E Ejk Suspensi 4 10 11 12 13 14 F4 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 www elkasuspension com 4 Emplacement des ajustements et composantes 1 Oeillet de montage sup rieur avec roulement sph rique 2 T te de l amortisseur 3 Bague d ajustement en PRECHARGE voir p 10 pour proc dure d ajustement 4 Ressort sans pr charge se compresse normalement sous le poi
32. compresi n del amortiguador Este tipo de suspensi n dura es adecuado para estilos de conducci n CONDUCCI N M S FIRME 28 esivoS o PARA UNA CONDUCCI N M S CONFORTABLE SUAVE Para obtener una conducci n m s confortable pero con riesgo de tope y mayor hundimiento oriente el lado corto del espaciador hacia la parte superior del amortiguador seg n se muestra en el gr fico de la izquierda De este modo se aumenta el recorrido del muelle auxiliar y su acci n se anula m s tarde durante la compresi n del amortiguador De esta J manera la conducci n debe ser suave la suspensi n CONDUCCI N MAS funciona de un modo m s activo proporcionando un mayor CONFORTABLE confort para estilos de conducci n menos agresivos NOTA Los amortiguadores Elka Suspension multimuelle tienen siempre los muelles m s suaves en la parte superior De cualquier modo en que se orienten los espaciadores el muelle principal empieza a comprimirse s lo cuando se han comprimido los muelles auxiliares S lo es posible modificar la orientaci n de los espaciadores en amortiguadores con 2 3 y 4 muelles En los amortiguadores de cu druple muelle pueden modificarse la orientaci n de los espaciadores para conseguir m ltiples ajustes www elkasuspension com Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC S15 6 Proceso de ajuste ORIENTACION DE LOS ESPACIADORES COMO CAMBIAR LA ORIENTACION DE LOS w ESPACIADORES 1 Apunte la
33. compression adjustment This adjustment controls the hydraulic resistance to high speed impacts harder compression damping will offer more resistance to impacts but will provide a stiffer rider A softer compression damping will provide a smoother ride but less resistance on impacts If the compression adjustment is correct the wheels can achieve maximum travel When the compression damping is too hard the ride will be stiff and will not be able to absorb average to major impacts It is preferable to start with a softer damping and add compression until the bike barely bottoms out on major impacts This will prevent the rider from getting tired and will increase comfort and performance HOW TO ADJUST THE COMPRESSION To INCREASE the compression damping making the suspension HARDER you need to turn the knob CLOCKWISE There is a sticker on the knob indicating S and H soft hard Turn towards the H To REDUCE the compression damping making the suspension SOFTER you need to turn the knob COUNTER CLOCKWISE There is a sticker on the knob indicating HARDER SOFTER S and H soft hard Turn towards the S You should start in the middle of the adjustment There are about 30 clicks of adjustment To adjust properly turn the knob one click at a time and take a test ride The adjustment is more sensitive towards the H than the S NOTE It is not possible to check the compression adjustment by only compressing the suspension
34. cts Maintenance frequency may vary depending on the number of hours the vehicle is driven and the conditions under which it is ridden Heat violent impacts dust mud and adjustment settings are all factors that need to be taken into consider ation in determining the frequency of basic maintenance and oil changes O O HOW TO CLEAN YOUR SHOCK ABSORBERS 1 DO NOT USE COMPRESSED AIR WHEN CLEANING THE SEAL HEAD AS THIS CAN DAMAGE THE SEALS 2 Clean the threads under the preload ring using a soft brush 3 Clean around the rebound adjustment knob so that no foreign particles damage the adjustment mechanism 4 Remove the compression adjustment knob by unscrewing the Allen type setscrew and pulling on the knob carefully then clean delicately 5 Use compressed air to clean beneath the bottom out bumper Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E17 7 Maintenance MAINTENANCE SCHEDULE RECOMMENDED MAINTENANCE SCHEDULE END OF EACH OPERATION AFTER EACH USE SEASON ANNUALLY Clean under the bottom Yes Yes Yes out bumper at A exterior Check the hoses for leaks Inspect Inspect Inspect or loosening Cneck the Snan Tor Inspect Inspect Inspect damage or rust p p P Check the seal head for leaks or loosening Inspect Replace Inspect Replace Check all mounting nuts Inspect Inspect Inspect for loosening H di Check spring spacers Inspect Inspect Inspect crossovers Change oil piston a
35. d as desde el momento de recibir su paquete S22 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 www elkasuspension com www elkasuspension com Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC S23 24 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 www elkasuspension com Elka suspension 1585 M De Coulomb Boucherville Quebec Canada J4B 8J7 Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 info elkasuspension com PR OWNERSMAN Printed in Canada www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC C5
36. ds du v hicule 5 Intercalaire sup rieur pr vient l crasement du ressort sans pr charge 6 Ressort interm diaire sp cifique pour chaque v hicule contr le le roulis 7 INTERCALAIRE contr le la duret initiale voir p 16 pour proc dures 8 Corps de l amortisseur 9 Bouchon d tanch it triple sceaux 10 Ressort principal sp cifique au poids du pilote 11 Tigette 12 Tampon de fin de course 13 Clip de r tention du ressort 14 Ajustement en D TENTE type a mollette voir p 14 pour proc dures d ajustement 15 Oeillet de montage inf rieur avec roulement sph rique 16 Ajustement en COMPRESSION voir p 11 pour proc dures d ajustement 17 R servoir type piggyback 18 Coupleur banjo 19 Valve de purge d azote N EST PAS UN AJUSTEMENT 20 Boyau 21 Ajustement en DETENTE type compact voir p 14 pour proc dures d ajustement 22 Fourchette de montage inf rieur 23 Ajustement en COMPRESSION HAUTE VITESSE bouton noir voir p 13 pour proc dures d ajustement 24 Ajustement en COMPRESSION BASSE VITESSE bouton dor voir p 12 pour proc dures d ajustement 25 R servoir type attach www elkasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC FS 5 Proc dures d installation Veuillez vous r f rer la feuille d installation fournie pour des proc dures sp cifique pour votre v hicule Elka Suspension recommande la m thode suivante pour l instal
37. e comfortable ride but less resistance to bottoming out and more body roll orient the crossover so the shorter side faces towards the top of the shock absorber as shown on the diagram at the left This will extend the active stroke of the auxiliary spring and cancel its action later during the shock s compression The ride will be softer the suspension will be more active and will provide more comfort for a less agressive riding style MORE COMFORTABLE RIDE NOTE Elka Suspension s multi spring setups always have the lightest springs on top Whichever way the spacers are oriented the main spring compresses only after the auxiliary springs have been compressed You can only change the orientation of the auxiliary spring crossovers on dual rate triple rate and quadruple rate setups You can use different combinations of orien tation for the two auxiliary springs crossovers on a quadruple rate setup www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E15 6 Adjustment procedures CROSSOVER ORIENTATION HOW TO CHANGE THE CROSSOVER SPACER S ww ORIENTATION 1 Note of your preload adjustment in mm to be able to re adjust properly to the same position after the operation Reduce the preload by turning the preload ring clockwise see p 10 2 Remove the shock absorber from the vehicle and install it in a vise with the shaft facing upward upside down 3 Push down on the spring and spring clip
38. e enlever le si ge sur certains mod les pour acc der la bague d ajustement Ensuite d visser partiellement la vis de s curit sur la bague l aide de la cl hexagonale Allen 3m fournie Tourner la bague dans le sens HORAIRE POUR AUGMENTER LA PRECHARGE relever le v hicule l aide de l outil fourni Tourner la bague dans le sens ANTI HORAIRE POUR PLUS DE PR CHARGE DIMINUER LA PRECHARGE abaisser le v hicule l aide de l outil fourni Une fois l ajustement termin reserrer la vis de s curit y pour verrouiller la bague d ajustement MOINS DE PRECHARGE Augmenter la pr charge va soulever le v hicule et augmenter la garde au sol procurant une conduite plus nerveuse Attention de ne pas appliquer trop de pr charge au risque d endommager les ressorts si les anneaux entre en contact en pleine compression Cela pourrait endommager l amor tisseur et pourrait tre dangeureux pour le pilote R duire la pr charge va rabaisser le v hicule et r duire la garde au sol procurant une conduite plus confortable mais augmentant les chances de contact avec le sol La pr charge doit toujours tre suffisante pour maintenir les ressorts fermement en place SUR ENSEMBLES RESSORTS NOTE Soyez prudent lorsque vous ajustez la pr charge lorsque le moteur a t en marche L chappement et le corps de l amortisseur peuvent tre chauds et cr er des br lures s v res Soyez prudent et utilisez des gants ou
39. e web l adresse www elkasuspension com service forms html fichier PDF ou utilisez celle fournie avec votre manuel d utilisateur Ce document est requis par les douanes Ajoutez ce formulaire aux autres documents a l int rieur de votre paquet Nos repr sen tants peuvent vous aider a remplir la facture commerciale 4 Nettoyez fond vos amortisseurs avec du savon doux Emballez les individuellement et placez les dans une boite pour pr venir les dommages pendant le transport Tous dommages survenant durant le transport sont votre responsabilit Nous vous recom mendons de prendre une assurance compl te pour le transport 5 Veuillez inclure une copie de votre facture originale et placer tous les documents sur le dessus l int rieur du paquet 6 T l chargez imprimez et remplissez l tiquette d exp dition partir de notre site web l adresse www elkasuspension com service forms html fichier PDF ou utilisez celle fournis avec votre manuel d utilisateur Apposez cette tiquette sur votre paquet l ext rieur de fa on visible 7 Envoyez votre paquet l adresse suivante ELKA SUSPENSION INC D partement de Service Elka 1585 M De Coulomb Boucherville Quebec Canada J4B 8J7 8 Attendez un appel de nos techniciens pour confirmer la r ception de votre paquet Le d lai de service est habituellement de 7 a 10 jours suivant la r ception de vos amortisseurs F22 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 o
40. el derecho de decisi n en cualquier asunto referente a esta garant a Debido a que los productos fabricados por Elka Suspension est n dise ados para su utilizaci n en competiciones y situa ciones extremas Elka Suspension s lo puede garantizar sus productos contra defectos de fabricaci n ya que no podemos controlar la utilizaci n de nuestros productos despu s de la instalaci n Adem s el comprador asume completa respons abilidad hasta el punto legalmente permitido por los riesgos de da os personales muerte y o da o en el veh culo del comprador o de un tercero que pueda estar implicado directa o indirectamente en un incidente con el comprador Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC S3 4 LOCALIZACI N DE AJUSTES Y COMPONENTES 16 Elke suspensi0 4 10 11 12 13 14 E s4 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 www elkasuspension com 4 LOCALIZACI N DE AJUSTES Y COMPONENTES Anclaje superior dotado de rodamiento esf rico Cabezal superior del amortiguador Anillo para ajuste de PRECARGA ver p 9 para el proceso de ajuste Muelle sin precarga se comprimir normalmente con el peso del veh culo Espaciador superior limita el recorrido del muelle sin precarga Muelle medio espec fico por veh culo para controlar el balanceo Espaciador reversible controla la dureza o suavidad inicial ver p 14 para ajuste Cuerpo del amortiguador
41. etc AJUSTER LA COMPRESSION BASSE VITESSE UTILISER LE PETIT BOUTON DOR POUR AJUSTER LA R SISTANCE EN COMPRESSION BASSE VITESSE Pour AUGMENTER la compression plus dur tourner le bouton en sens HORAIRE Un autocollant sur la t te de l amortisseur indique S et H soft hard Tourner vers le H Pour R DUIRE la compression plus mou tourner le bouton en sens ANTI HORAIRE Un autocollant sur la t te de l amor tisseur indique S et H soft hard Tourner vers le S Vous devriez commencer partir du milieu de la plage d ajustement qui comprend environ 35 clics d ajustement en basse vitesse Pour ajuster correctement tournez le PLUS PLUS bouton un seul clic a la fois et essayez en piste Lajustement DUR MOU est plus sensible vers le H que vers le S PETIT BOUTON DOR BASSE VITESSE NOTE La vitesse de conduite et la vitesse de compression sont diff rents Par exemple un petit obstacle frapp haute vitesse cause un d placement rapide de l amortisseur qui sera contr l par le circuit de compression haute vitesse bouton noir Veuillez noter que lorsque le bouton noir haute vitesse est tourn le petit bouton dor basse vitesse suivra son mouvement mais ne sera pas d sajust F12 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proc dures d ajustement COMPRESSION ELITE AJUSTEMENT DE COMPRESSION HAUTE BASSE VITESSE Le bouton d ajustement double s
42. ft hard Turn towards the H To REDUCE the compression damping making the suspension SOFTER you need to turn the knob COUNTER CLOCKWISE There is a sticker on the knob indicating S and H soft hard Turn towards the S You should start in the middle of the adjustment There are about 35 clicks of low speed compression adjustment HARDER SOFTER To adjust properly turn the knob one click at a time and take a test ride The adjustment is more sensitive towards the H than the S SMALL GOLD KNOB LOW SPEED COMP NOTE Riding speed and compression speed are different A small obstacle hit when riding at high speed will make the shock s shaft move very fast and will be managed by the high speed compression damping circuit black knob When the high speed knob large black knob is turned the small gold coloured knob follows its movement without going out of adjustment and vice versa E12 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Adjustment procedures HIGH LOW COMPRESSION HIGH amp LOW SPEED COMPRESSION ADJUSTMENT The dual compression knobs located on the reservoir controls the high and low speed damping of the shock absorber Functioning independently the small gold coloured knob controls the low speed setting when the shaft s movement is normal to slower like on g outs over small undulations when cornering and accelerating etc and the large black knob controls the
43. g is located under the head of the shock absorber This ring is used to increase or decrease the tension in the springs as well as for adjusting the ride height of the vehicle frame or ground clearance See p 10 for detailed instructions on how to use the preload adjustment While the ride height of the vehicle is a matter of vehicle model and driver preference the front and rear heights need to be in balance RECOMMENDATIONS TO ADJUST THE RIDE HEIGHT Whatever ride height setting you choose the height must be similar at the front and rear of the vehicle with the front slightly higher from 1 4 to 3 4 inch maximum A higher ride height will provide more ground clearance with less chances to bottom out but will make the suspension stiffer A lower ride height will reduce the ground clearance and make the suspension softer but will make the vehicle more prone to bottoming out IMPORTANT NOTES When shock absorbers are equipped with an SSD self sagging device or zero preload it is normal that the ATV settles when the rider mounts and resume its original position when the rider dismounts www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E7 6 Adjustment procedures RIDE HEIGHT UTILITY ATV MEASURING THE RIDE HEIGHT CLEARANCE ON SPORTS UTILITY ATV The ride height or frame clearance is the distance between the ground and the chassis with the rider sitting on the vehicle in riding position
44. he set screw on the preload ring using the provided 3mm Allen key Turn the preload ring CLOCKWISE TO INCREASE THE PRELOAD raise the vehicle using the provided tool Turn the preload ring COUNTER CLOCKWISE TO REDUCE THE PRELOAD lower the vehicle using the provided tool When the adjustment is complete tighten back the set screw to lock the preload ring Increasing the preload will raise the vehicle and increase frame clearance This will result in a more responsive ride Be careful not to apply too much preload This can cause coil binding which is when the coils of the spring rub against each other under compression This can damage the spring the shock and can be dangerous for the rider Reducing the preload will lower the vehicle and decrease frame clearance This will result in a smoother ride but the bike might come in contact with the ground more often The preload should always be enough to keep the spring strongly in place MORE PRELOAD LESS PRELOAD ai ON SPRING UPGRADE KITS NOTE Be careful when adjusting the preload after the engine has been running The exhaust pipe and shock body can be hot and may cause severe injuries Be careful and use gloves or proper protection equipment E10 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Adjustment procedures COMPRESSION COMPRESSION ADJUSTMENT The black knob located on the remote reservoir is the
45. high speed setting when the shaft s movement is faster like when landing jumps holes etc ADJUST THE HIGH SPEED COMPRESSION USE THE BIGGER BLACK COMPRESSION ADJUSTMENT KNOB TO ADJUST THE HIGH SPEED COMPRESSION DAMPING To INCREASE stiffen the compression damping you need to turn the knob CLOCKWISE There is a sticker on the shock s head indicating S and H soft hard Turn towards the H To REDUCE the compression damping making the suspension SOFTER you need to turn the knob COUNTER CLOCKWISE There is a sticker on the knob indicating S and H soft hard Turn towards the S You should start in the middle of the adjustment There are HARDER SOFTER about 20 clicks of high speed compression adjustment To adjust properly turn the knob one click at a time and take a test ride The adjustment is more sensitive towards the H than the S BIGGER BLACK KNOB HIGH SPEED COMP NOTE Riding speed and compression speed are different A small obstacle hit when riding at high speed will make the shock s shaft move very fast and will be managed by the high speed compression damping circuit black knob When the high speed knob large black knob is turned the small gold coloured knob follows its movement without going out of adjustment and vice versa www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E13 6 Adjustment procedures REBOUND REBOUND ADJUSTMENT TWISTING KNOB MODELS
46. i n ver p 8 2 Reduzca la retenci n en extensi n ver p 13 3 Reduzca la retenci n en compresi n ver p 10 1 Aumente la altura de conducci n ver p 8 2 Aumente la retenci n en extensi n ver p 13 3 Reduzca la precarga de muelle utilizando el til espec fico ver p 9 4 Aumente la precarga de muelle utilizando el til espec fico ver p 9 www elkasuspension com 8 TABLA DE AJUSTES PROBLEMA POSIBLE S CAUSA S MEDIDAS DE CORRECCION El veh culo salta cuando pasa peque os baches en serie Los amortiguadores no regresan a la posici n de extensi n completa El veh culo es inestable en las curvas www elkasuspension com 1 Demasiada retenci n en extensi n La compresi n impide que el amortiguador regrese a la adecuada extensi n antes del impacto del pr ximo bache 2 Demasiada retenci n de la compresi n El amortiguador no est utilizando su completo recorrido 3 La altura de la conducci n es demasiado baja y el chasis est muy cerca del suelo No hay suficiente recorrido antes del amortiguador anti tope 4 Incorrecta posici n de los espaciadores 5 Los muelles est n demasiado altos para el peso del piloto y del veh culo 1 Esto es normal El peso del veh culo no dejar los amortiguadores regresar a su posici n de extensi n completa cuando no hay mucha precarga 1 La altura de conducci n del veh culo es demasiado alta 2 La sus
47. iempre suficiente para mantener el muelle sujeto en su posici n EN KITS DE MEJORA DE MUELLES NOTA Tenga mucho cuidado al ajustar la precarga con el motor caliente El colector de escape y el cuerpo del amortiguador pueden estar muy calientes y causar serias quemaduras Tenga precauci n y utilice guantes protectores o equipo de protecci n adecuado S10 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proceso de ajuste COMPRESION AJUSTE DE LA COMPRESION El bot n negro situado en el dep sito de nitr geno es el ajustador de compresi n Este ajuste controla la resistencia hidr ulica en impacto a alta velocidad Una gran dureza en el ajuste de compresi n ofrecer gran resistencia ante impactos pero ofrecer una conducci n m s r gida Un suave ajuste de compresi n ofrecer una conducci n m s suave pero con menor resistencia a los impactos Cuando el ajuste de compresi n es correcto las ruedas pueden alcanzar su m ximo recorrido Cuando la dureza de compresi n es demasiado dura la conducci n se vuelve r gida y pierde capacidad de absorci n en los impactos Es preferible comenzar con reglajes suaves e ir endureci ndolos progresivamente hasta conseguir un funcionamiento ptimo Unos reglajes suaves previenen el cansancio del piloto e incrementan el confort y las prestaciones COMO AJUSTAR LA COMPRESI N Para aumentar la retenci n en compresi n ENDURECER la
48. in balance RECOMMENDATIONS TO ADJUST THE RIDE HEIGHT Whatever ride height setting you choose the height must be similar at the front and rear of the vehicle with the front slightly higher from 1 4 to 3 4 inch maximum A higher ride height will provide more ground clearance with less chances to bottom out but will make the suspension stiffer A lower ride height will reduce the ground clearance and make the suspension softer but will make the vehicle more prone to bottoming out IMPORTANT NOTES When shock absorbers are equipped with an SSD self sagging device or zero preload it is normal that the ATV settles when the rider mounts and resume its original position when the rider dismounts www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E9 6 Adjustment procedures PRELOAD PRELOAD RIDE HEIGHT ADJUSTMENT A preload adjustment ring is located under the head of the shock see p 6 7 for location This ring is used to increase or decrease the initial tension on the spring and therefore the ride height of the vehicle also referred to as frame clearance Frame clearance is the distance between the ground and the chassis While the height of the vehicle is a matter of personal driver preference the vehicle needs to be as level as possible to be in balance HOW TO ADJUST THE PRELOAD First you might need to remove the seat on some models to access the preload ring Then loosen t
49. ird party that may be involved directly or indirectly in an incident with the purchaser Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E3 4 Location of the adjustments and components E Ejk Suspensi 4 10 11 12 13 14 E4 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 4 Location of the adjustments and components 1 Top mounting eyelet featuring spherical bearing 2 Head of the shock absorber 3 PRELOAD adjustment ring see p 10 for adjustment procedures 4 Self sagging spring no preload will normally compress from the weight of the vehicle 5 Top crossover spacer prevents coil binding of the self sagging spring 6 Middle spring vehicle specific to control body roll 7 CROSSOVER SPACER controls the initial firmness or softness see p 16 for set up 8 Body of the shock absorber 9 Triple seal head of the shock absorber 10 Main spring specific for the rider s weight 11 Shaft 12 Bottom out bumper 13 Heavy duty spring clip 14 REBOUND adjuster knob type see p 14 for adjustment procedures 15 Lower mounting eyelet featuring spherical bearing 16 COMPRESSION adjuster see p 11 for adjustment procedures 17 Reservoir piggyback type 18 Banjo bolt fitting 19 Nitrogen purge valve NOT AN ADJUSTMENT 20 Hose 21 REBOUND adjuster compact type see p 14 for adjustment procedures 22 Lower mounting fork 23 HIGH SPEED COMPRESSI
50. is al suelo bajo la parte delantera del motor justo detr s de las ruedas delanteras Medida de la altura de conducci n trasera Mida la distancia vertical entre el chasis y el suelo justo detr s de los reposa pies COMO AJUSTAR LA ALTURA DE CONDUCCI N Debajo del cabezal de cada amortiguador hay un anillo de precarga Este anillo de precarga puede usarse para aumentar o disminuir la tensi n de los muelles adem s de ajustar la altura de conducci n del veh culo distancia entre el suelo y el chasis Lea la p gina 9 de este manual para ver instrucciones detalladas de c mo utilizar este anillo de precarga Aunque la altura de conducci n var a de uno a otro veh culo y en funci n de las preferencias del conductor la altura de la parte delantera y trasera debe estar siempre compensada RECOMENDACIONES PARA AJUSTAR LA ALTURA DE CONDUCCI N Sea cual sea la altura de conducci n que usted elija tenga en cuenta que la parte frontal del veh culo debe estar siempre ligeramente m s levantada que la parte trasera entre 1 y 2 cent metros como m ximo Una elevada altura de conducci n proporciona mayor distancia libre al suelo con menos riego de hacer topes pero puede dejar la suspensi n r gida Una altura de conducci n baja disminuye la distancia libre al suelo y deja la suspensi n m s suave pero aumenta el riesgo de hacer tope con el veh culo NOTA IMPORTANTE En los amortiguadores equipados con SSD altura de ajuste auto
51. itu sur le r servoir contr le la r sistance hydraulique haute et basse vitesse sur les mod les de la s rie Elite Fonctionnant de fa on ind pen dante le petit bouton dor contr le la r sistance basse vitesse quand l amortisseur se d place lentement g outs ondulations freinage acc l ration etc et le grand bouton noir contr le la r sistance haute vitesse quand l amortisseur se d place rapidement sauts impacts majeurs etc AJUSTER LA COMPRESSION HAUTE VITESSE UTILISER LE GRAND BOUTON NOIR POUR AJUSTER LA RESISTANCE EN COMPRESSION HAUTE VITESSE Pour AUGMENTER la compression plus dur tourner le bouton en sens HORAIRE Un autocollant sur la t te de l amortisseur indique S et H soft hard Tourner vers le H Pour R DUIRE la compression plus mou tourner le bouton en sens ANTI HORAIRE Un autocollant sur la t te de l amor tisseur indique S et H soft hard Tourner vers le S Vous devriez commencer partir du milieu de la plage d ajustement qui comprend environ 20 clics d ajustement PLUS PLUS en haute vitesse Pour ajuster correctement tournez le DUR MOU bouton un seul clic a la fois et essayez en piste Lajustement est plus sensible vers le H que vers le S GRAND BOUTON NOIR HAUTE VITESSE NOTE La vitesse de conduite et la vitesse de compression sont diff rents Par exemple un petit obstacle frapp haute vitesse cause un d placement rapide de l amortisseur qui sera contr l par
52. kasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F15 6 Proc dures d ajustement INTERCALAIRES COMMENT CHANGER L ORIENTATION DES da INTERCALAIRES AUXILIAIRES 1 Prenez note de votre ajustement de pr charge en mm afin de pouvoir r ajuster a la m me position par la suite Enlever toute pr charge en tournant la bague en sens horaire voir p 10 2 Enlever l amortisseur du v hicule et placez le dans un tau avec la tige vers le haut l envers 3 Poussez les ressorts vers le bas afin de d gager la clip de r tention des ressorts photo 1 Glissez la clip afin de l enlever photo 2 Faites vous aider au besoin pour v iter les blessures 4 Une fois la clip enlev e vous pourrez enlever le ressort principal afin de changer l orientation de l intercalaire auxiliaire photo 3 5 R installez les ressorts en position dans le m me order qu auparavant sur l amortisseur 6 Poussez les ressorts vers le bas afin de r ins rer la clip de r tention des ressorts Faites vous aider au besoin pour v iter les blessures 7 Rajustez la pr charge la mesure prise en note la PHOTO 2 premi re tape voir p 10 au besoin 8 R installez l amortisseur sur le v hicule 9 R p tez pour l autre c t IMPORTANT Les intercalaires des 2 c t s doivent tre orient s de la m me facon PHOTO 3 CONSEIL Placez une pi ce de caoutchouc ou de bois ou un chiffon entre
53. l fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proceso de Ajuste ALTURA DE CONDUCCION MEDIDA DE LA ALTURA DE CONDUCCION TOLERANCIA La altura de conducci n o tolerancia del chasis es la distancia entre el chasis y el suelo con el piloto montado en el veh culo y en posici n de conducci n La altura de conducci n se mide en cent metros las medidas de altura delantera y trasera deben tomarse de acuerdo con el siguiente proceso Et CON EL PILOTO MONTADO EN EL VEH CULO Y EN POSICI N DE CONDUCCI N Medida de la altura de conducci n delantera Mida la distancia vertical desde el chasis al suelo bajo la parte delantera del motor justo detr s de las ruedas delanteras Medida de la altura de conducci n trasera Mida la distancia vertical entre el chasis y el suelo justo detr s de los reposa pies ATRAS COMO AJUSTAR LA ALTURA DE CONDUCCI N ALANTE Debajo del cabezal de cada amortiguador hay un anillo de precarga Este anillo de precarga puede usarse para aumentar o disminuir la tensi n de los muelles adem s de ajustar la altura de conducci n del veh culo distancia entre el suelo y el chasis Lea la p gina 9 de este manual para ver instrucciones detalladas de c mo utilizar este anillo de precarga Aunque la altura de conducci n var a de uno a otro veh culo y en funci n de las preferencias del conductor la altura de la parte delantera y trasera debe estar siempre compensada
54. l que le v hicule s affaisse l g rement lorsque le pilote s assoit et qu il ne revienne pas compl tement en extension lorsqu il descend du v hicule F8 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proc dures d ajustement GARDE AU SOL MULTI PASSAG MESURER LA GARDE AU SOL DEGAGEMENT DE VTT SPORT La garde au sol ou d gagement est la distance entre le sol et le chassis lorsque le pilote est assis en position de conduite sur le v hicule La garde au sol se mesure en pouces les mesures avant et arri re tant prises comme suit AVEC LE PILOTE EN POSITION DE CONDUITE SUR LE V HICULE Mesure de la garde au sol avant s UA Mesurer la distance verticale du sol au chassis derri re les roues avant Mesure de la garde au sol arri re Mesurer la distance verticale du sol au chassis devant les roues arri res ARRI RE COMMENT AJUSTER LA GARDE AU SOL Une bague d ajustement de pr charge est situ e sous la t te de l amortisseur Cette bague est utilis e pour augmenter ou diminuer la pr charge sur les ressorts afin d ajuster la garde au sol Voir en p 10 les instructions d taill es pour utiliser l ajustement de pr charge La garde au sol peut varier selon le mod le de v hicule et les pr f rences du pilote mais en r gle g n rale l avant et l arri re doivent tre quilibr s et presque la m me hauteur RECOMMANDATIONS POUR AJUST
55. lation 1 Placer le v hicule sur un support ou un cric afin de le soulever suffisamment pour enlever le poids sur les roues 2 Enlever les amortisseurs d origine vous r f rer au manuel d utilisateur du v hicule au besoin 3 Si applicable positionner le s r servoir s et orienter le s boyau x selon les proc dures fournies sp cifiquement pour votre v hicule 4 Installer les amortisseurs Elka Suspension sur le v hicule 5 Serrer les boulons de montage sup rieurs selon les recom mendations du manufacturier du v hicule vous r f rer au manuel d utilisateur du v hicule au besoin 6 Serrer les boulons de montage inf rieurs selon les recom mendations du manufacturier du v hicule vous r f rer au manuel d utilisateur du v hicule au besoin 7 Attacher les r servoirs l aide des attaches de caoutchouc et des collets fournis Serrez 6lb in l aide d une cl dynamom trique NOTES IMPORTANTES AU SUJET DE L INSTALLATION Le r servoir sur les mod les piggyback doit tre positionn en haut de l amortisseur Sur les mod les sans r servoirs la valve de purge d azote doit tre positionn e en haut de l amortisseur Pour les mod les avec r servoir attach le coupleur banjo reliant le boyau au r servoir doit tre orient vers le haut de l amortisseur Vous r f rer aux proc dures d installation fournies sp cifique votre v hicule pour le positionnement du r servoi
56. m tica o cero precarga es normal que el ATV quede a una altura adecuada con el piloto montado y retorne a su posici n original al desmontar S8 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proceso de Ajuste ALTURA DE CONDUCCION MEDIDA DE LA ALTURA DE CONDUCCION TOLERANCIA La altura de conducci n o tolerancia del chasis es la distancia entre el chasis y el suelo con el piloto montado en el veh culo y en posici n de conducci n La altura de conducci n se mide en cent metros las medidas de altura delantera y trasera deben tomarse de acuerdo con el siguiente proceso a CON EL PILOTO MONTADO EN EL VEH CULO Y EN POSICI N DE CONDUCCI N Medida de la altura de conducci n delantera Mida la distancia vertical desde el chasis _ al suelo bajo la parte delantera del motor amp justo detr s de las ruedas delanteras Medida de la altura de conducci n trasera Mida la distancia vertical entre el chasis y el suelo justo detr s de las ruedas trasera COMO AJUSTAR LA ALTURA DE CONDUCCI N Debajo del cabezal de cada amortiguador hay un anillo de precarga Este anillo de precarga puede usarse para aumentar o disminuir la tensi n de los muelles adem s de ajustar la altura de conducci n del veh culo distancia entre el suelo y el chasis Lea la p gina 9 de este manual para ver instrucciones detalladas de c mo utilizar este anillo de precarga Aunque la al
57. nd wearband clean interior Each 6 months or each year depending on useage parts check nitrogen must be done by our Factory Service Department pressure NOTE Elka Suspension recommends that you inspect your shock absorbers before and after each use in order to detect any problems E18 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 7 Maintenance MAINTENANCE LOGBOOK Use the following space to log the maintenance made to your shock absorbers DATE MAINTENANCE OPERATION www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E19 8 Troubleshooting PROBLEM POSSIBLE CAUSE S CORRECTIVE MEASURES The front of the vehicle dives 1 The auxialiary spring has 1 Reverse the crossover see when cornering and braking too much stroke p 7 or contact Elka for 2 Not enough low speed substitute parts compression damping 2 Increase the low speed compression damping see p 24 The front of the vehicle is 1 The auxialiary spring has 1 Reverse the crossover see stiff Handling is hard on your not enough stroke p 15 or contact Elka for arms and the vehicle is hard 2 Too much compression substitute parts to control at high speeds damping 2 Reduce the compression damping see p 11 The rear of the vehicle wants 1 Vehicle is unbalanced 1 Verify and adjust the ride to kick to the front and 2 Too much rebound height see p 9 bouces Lou side to side d
58. nejo cansa los brazos y el veh culo es incontrolable a alta velocidad La parte trasera del veh culo salta hacia delante y bota de lado a lado continuamente La parte trasera del veh culo salta hacia arriba en saltos o baches S20 ELKA SUSPENSION INC 1 Los muelles auxiliares tienen demasiado recorrido Poca retenci n de la compresi n en baja velocidad Los muelles auxiliares no tienen suficiente recorrido Demasiada retenci n de la compresi n El veh culo est desequili brado Demasiada retenci n en extensi n Demasiada retenci n de la compresi n La altura de conducci n es demasiada baja y el chasis queda demasiado cerca del suelo No hay suficiente recorrido antes del amortiguador anti tope No hay suficiente retenci n en extensi n como para evitar que el veh culo salte debido a la fuerza de los muelles 3 La precarga de muelle es demasiado alta lo que limita su recorrido 4 La precarga de muelle es escasa y el veh culo hace tope contra el suelo Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 1 Cambie la orientaci n del espaciador ver p 14 o p ngase en contacto con nuestro servicio t cnico para sustituir piezas 2 Aumente la retenci n de la compresi n en baja velocidad ver p 11 1 Cambie la orientaci n del espaciador ver p 14 2 Reduzca la retenci n de la compresi n ver p 10 1 Verifique y ajuste la altura de conducc
59. nt que vers le c t plus rapide Lorsque la d tente est ajust e trop lente l amortisseur ne pourra pas retourner en extension suffisamment rapidement suite une s rie d impacts Dans ce cas le v hicule va utiliser tout son d battement packing causant une impression que la suspension est trop molle Lorsque la d tente est ajust e trop rapide l arri re du v hicule va ruer et sautiller d un c t l autre suite une PLUS PLUS s rie d impacts et le pilote se sentira catapult par le LENT RAPIDE v hicule sur les impacts NOTE Elka Suspension est un des rares manufacturiers qui offre un ajustement en d tente qui n affecte pas l ajustement en compression Si le bouton semble bloqu ne jamais le forcer Au besoin contactez notre service la client le pour obtenir des conseils ou de l assistance F14 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proc dures d ajustement INTERCALAIRES ORIENTATION DES INTERCALAIRES Les plupart des amortisseurs et ensembles ressorts Elka Suspension utilisent plusieurs ressorts pour fournir un d bat tement progressif L action des ressorts peut tre contr l e en r orientant les intercalaires pour leur permettre plus ou moins de d battement Chaque intercalaire a un c t court et un c t long En changeant l orientation d un intercalaire auxiliaire l action de ressorts devient plus souple ou plus ferme POUR U
60. nte gire el bot n un clic cada vez y pruebe el veh culo conduci ndolo El ajuste es m s apreciable hacia la H que hacia la S BOT N DORADO PEQUE O NOTA La velocidad de conducci n y la velocidad de compresi n son conceptos completa mente diferentes Un peque o obst culo conduciendo deprisa puede motivar que el v stago del amortiguador se desplace muy deprisa para absorberlo este efecto es el que controla el ajuste de alta velocidad bot n negro Al girar el bot n de ajuste de alta velocidad bot n negro grande tambi n gira el bot n peque o de color dorado pero este movimiento no afecta a su ajuste S12 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proceso de ajuste ALTA BAJA COMPRESION AJUSTE DE COMPRESION EN ALTA Y BAJA VELOCIDAD El bot n de ajuste dual de compresi n situado en el dep sito de nitr geno controla el nivel de amortiguaci n en alta y baja velocidades Funcionando independientemente el bot n peque o de color dorado controla los ajustes en baja velocidad cuando el movimiento del v stago es de normal a lento como en peque a ondulaci n paso por curva aceleraci n etc y el bot n negro grande controla el ajuste de alta velocidad cuando el movimiento del v stago es r pido como en el aterrizaje de saltos agujeros etc AJUSTE DE LA COMPRESI N EN ALTA VELOCIDAD UTILICE EL BOT N GRANDE DE COLOR NEGRO PARA AJUSTAR LA COMPRESI N EN
61. o utilice el proporcionado en el manual de usuario 3 Descargue imprima y rellene un formulario de factura comercial archivo PDF 2 paginas de nuestro sitio de Internet en www elkasuspension com service forms html formato de archivo PDF o utilice el proporcionado en el manual de usuario La primera p gina le mostrar como rellenar el formulario Este formulario es imprescindible por razones de aduana Incluya el formulario con los tr mites de env o 4 Limpie a fondo y seg n se indica en este manual sus amortiguadores s quelos y emb lelos individualmente antes de colocarlos en una caja para evitar da os durante el env o Cualquier da o ocurrido durante el env o es su responsabilidad Le recomendamos que contrate un seguro a todo riesgo al realizar el env o de sus amortiguadores 5 Incluya una copia de la orden de reparaci n y de la autorizaci n de env o en la parte superior adentro de su paquete 6 Descargue imprima y rellene la etiqueta de env o archivo PDF de nuestro sitio de Internet en www elkasuspension com service forms html formato de archivo PDF o utilice la proporcionada en el manual de usuario Coloque esta etiqueta en la parte superior de su paquete 7 UPS recoger su paquete en el momento programado con nuestro servicio de atenci n al cliente 8 Espere una llamada de nuestro servicio t cnico para confirmar la recepci n de sus amortiguadores El tiempo de respuesta es por lo general entre 7 y 10
62. odelo de veh culo Si alguna de estas cosas falta p ngase en contacto con nuestro servicio de atenci n al cliente llamando al 1 800 557 0552 6 450 655 4855 Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC SZ 2 INFORMACION IMPORTANTE SOBRE SEGURIDAD Los amortiguadores son un componente que puede afectar muy notablemente la manejabilidad de su vehiculo y este manual explica como usarlos y ajustarlos adecuadamente Si no est seguro de c mo instalarlos o tiene alguna duda pida a un mec nico profesional que se los instale Un montaje inadecuado puede provocar accidentes que desemboquen en graves da os para usted y para su veh culo Nunca tome ning n riesgo de su propia seguridad Antes de instalar sus amortiguadores lea detenidamente este manual y las instrucciones de montaje espec ficas para su veh culo para asegurarse del correcto procedimiento de instalaci n y evitar las consecuencias de una instalaci n incorrecta Utilice siempre la ropa protectora adecuada y respete las normas de circulaci n al conducir su veh culo Elka Suspension trabaja constantemente en el desarrollo de nuevos productos y en la mejora de los actuales Por este motivo Elka Suspension se reserva el derecho de modificar sus productos y agregar accesorios sin obligaci n de realizar ning n cambio a modelos anteriores Cuando sus amortiguadores necesiten un cambio de aceite o cualquier otro servicio interno el departamento t cni
63. on the vehicle manually You take a test ride to assess the setting The feeling might be right when bouncing on the seat but it could be very different on the track Never compensate for a lack of spring strenght by boosting the compression or leaving the knob all the way towards the H setting If your suspension is too soft with the adjustment above 25 clicks in you should replace your springs with a higher rate If the knob appears to be blocked do not force it If necessary contact our customer service for advice or repairs www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E11 6 Adjustment procedures HIGH LOW COMPRESSION HIGH amp LOW SPEED COMPRESSION ADJUSTMENT The dual compression knobs located on the reservoir controls the high and low speed damping of the shock absorber Functioning independently the small gold coloured knob controls the low speed setting when the shaft s movement is normal to slower like on g outs over small undulations when cornering and accelerating etc and the large black knob controls the high speed setting when the shaft s movement is faster like when landing jumps holes etc ADJUST THE LOW SPEED COMPRESSION USE THE SMALL GOLD COMPRESSION ADJUSTMENT KNOB TO ADJUST THE LOW SPEED COMPRESSION DAMPING To INCREASE stiffen the compression damping you need to turn the knob CLOCKWISE There is a sticker on the shock s head indicating S and H so
64. op lev e La suspension est trop molle en g n ral pour la piste ou le terrain www elkasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 1 R duisez la r sistance en d tente p 14 2 R duisez la r sistance en compression p 11 3 Augmentez la garde au sol p 9 4 R orientez les intercalaires avant p 15 5 Contactez Elka Suspension pour valider et obtenir des ressorts de remplacement 1 Au besoin augmentez la pr charge pour obtenir plus d extension en augmentant la garde au sol p 10 1 V rifiez et ajuster la garde au sol p 9 Changez l orientation des intercalaires p 15 ou augmentez la r sistance en compression p 11 ELKA SUSPENSION INC F24 9 Proc dures de retour pour service et ou garantie Pour faire parvenir vos amortisseurs notre d partement de service pour l entretien ou sous garantie proc dez ainsi 1 Appellez au 1 800 557 0552 ou au 450 655 4855 pour obtenir un num ro d autorisation de retour RGA Ce num ro est requis pour tous les envois entrants Sans ce num ro aucun service ne peut tre fait 2 T l chargez imprimez et remplissez le Formulaire de Service a partir de notre site web a l adresse www elkasuspension com service forms html fichier PDF ou utilisez celui fourni avec votre manuel d utilisateur 3 l ext rieur du Canada t l chargez imprimez et remplissez une Facture Commerciale partir de notre sit
65. orbers are equipped with an SSD self sagging device or zero preload it is normal that the ATV settles when the rider mounts and resume its original position when the rider dismounts E8 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Adjustment procedures RIDE HEIGHT SIDE BY SIDE MEASURING THE RIDE HEIGHT CLEARANCE ON SIDE BY SIDE VEHICLES The ride height or frame clearance is the distance between the ground and the chassis with the rider sitting on the vehicle in riding position The ride height is measured in inches the front and rear measurements being taken according to the following procedures WITH THE RIDER SITTING ON THE VEHICLE IN RIDING POSITION Front Ride Height Measurement Measure the vertical distance from the ground to the chassis right behind the front wheels Rear Ride Height Measurement Measure the vertical distance from the ground to the chassis right in front of the rear wheels HOW TO ADJUST THE RIDE HEIGHT REAR FRONT A preload adjustment ring is located under the head of the shock absorber This ring is used to increase or decrease the tension in the springs as well as for adjusting the ride height of the vehicle frame or ground clearance See p 10 for detailed instructions on how to use the preload adjustment While the ride height of the vehicle is a matter of vehicle model and driver preference the front and rear heights need to be
66. ormation Shock absorbers are an important component that can noticeably alter the handling of your vehicle and this owner s manual explains how to use and adjust them properly If you are uncomfortable installing your shock absorbers or are unsure of the method have a qualified mechanic install them for you Improper installation and adjustment could poten tially lead to injuries death and or damage to your vehicle or other vehicles You should never take any chances with your own safety Before installing your shock absorbers carefully read this owner s manual and the installation procedure provided for your vehicle to learn the correct installation procedures and avoid the consequences of an incorrect installation Always wear the appropriate protective equipment and follow your region s regulations when riding your vehicle Elka Suspension is constantly introducing new products and improving existing ones For this reason Elka Suspension reserves the rights to modify products and add accessories with no obligations to make such changes to earlier models When your shock absorbers require an oil change or other internal maintenance the Elka Factory Service Department is the only qualified to provide the necessary service or repairs without voiding your warranty Elka Suspension shock absorbers are manufactured exclu sively for the vehicle that they were ordered for Switching units between different vehicles may not only affect
67. ou contactez nous pour des pi ces 2 Augmentez la compression basse vitesse p 24 1 Changez l orientation de P intercalaire auxiliaire p 15 2 R duisez la compression p 11 1 V rifiez et ajustez la garde au sol p 9 2 R duisez la r sistance en d tente p 14 3 R duisez la compression p 11 1 Augmentez la garde au sol p 9 2 Augmentez la r sistance en d tente p 14 3 R duisez la pr charge p 10 4 Augmentez la pr charge p 10 www elkasuspension com 8 Guide de d pannage PROBLEME CAUSE S POSSIBLE MESURES CORRECTIVES Le v hicule catapulte et sautille sur des s ries d impacts mineurs 1 Trop de r sistance en d tente La compression s accumule et emp che l amortisseur de revenir en extension avant de frapper Pobstacle suivant 2 Trop de r sistance en compression lamortisseur ne peut pas utiliser toute la course d battement 3 La garde au sol est insuf fisante il n y a pas assez de d battement de disponible 4 Les intercalaires avant sont mal orient s 5 La force de ressort est trop lev e pour le poids du pilote et du v hicule l amortisseur ne retourne pas compl tement a sa position de compl te extension Cela est normal Le poids du v hicule emp che les amortisseurs de retourner en pleine extension si la pr charge est insuffisante Le v hicule est instable dans les virages La garde au sol est tr
68. pensi n es demasiado suave en general para la pista o el terreno Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 1 Reduzca la retenci n en extensi n ver p 13 2 Reduzca la retenci n de la compresi n ver p 10 3 Aumente la altura de conducci n ver p 8 4 Cambie la orientaci n de los espaciadores delanteros ver p 14 5 P ngase en contacto con Elka Suspensi n 1 Obtenga m s extensi n aumente la precarga utilizando el til espec fico ver p 9 1 Verifique y ajuste la altura de conducci n ver p 8 2 Cambie la orientaci n de los espaciadores ver p 14 o aumente la retenci n de la compresi n ver p 10 ELKA SUSPENSION INC S21 9 PROCESO DE ENV O PARA REPARACIONES O GARANT A Para enviar unos amortiguadores a nuestro servicio t cnico para mantenimiento reparaci n o garant a simplemente siga los siguientes pasos Llame por tel fono a nuestro servicio de atenci n al cliente para obtener una autorizaci n de env o al 1 800 557 0552 450 655 4855 Esta autorizaci n de env o es impre scindible para todos los env os que recibamos Sin esta autorizaci n de env o no se recibir ning n paquete En nuestro servicio de atenci n al cliente se le dar instrucciones sobre el env o por UPS 2 Imprima y rellene todos los datos en el formulario de orden de reparaci n de nuestro sitio de Internet en www elkasuspension com service forms html formato de archivo PDF
69. puede sufrir movimientos de lado a lado despu s de baches LENTO RAPIDO consecutivos o aterrizaje de salto y catapultar al piloto hacia fuera del veh culo NOTA Elka es uno de los pocos fabricantes que ofrece un reglaje de extensi n que no afecta para nada al reglaje de compresi n Si el ajustador de extensi n est muy duro o bloqueado no lo fuerce Si necesita p ngase en contacto con nuestro servicio de atenci n al cliente para consejos o reparaciones S14 ELKA SUSPENSION INC Tel fono 450 655 4855 6 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proceso de ajuste ORIENTACION DE LOS ESPACIADORES ORIENTACION DE LOS ESPACIADORES Los kits de mejora de muelle de Elka Suspension utilizan varios muelles para conseguir una conducci n m s progresiva La compresi n de los muelles puede controlarse reorientando los espaciadores que hay entre los muelles para conseguir m s o menos recorrido del muelle Cada espaciador tiene un lado largo y un lado corto Cambiando la orientaci n de los espaciadores de los muelles auxiliares la respuesta inicial de los muelles puede modificarse a m s dura o m s suave PARA UNA CONDUCCI N M S FIRME DURA Para conseguir un tacto m s agresivo con menos riego de topes y menor hundimiento oriente el LADO LARGO DEL ESPACIADOR HACIA ARRIBA del amortiguador seg n se muestra en la imagen de la izquierda De este modo se acorta el recorrido del muelle auxiliar y se anula su efecto durante la
70. r V RIFICATION P RIODIQUE DE L INSTALLATION Elka Suspension recommande de v rifier la tension et la condition de toutes les pi ces de montage apr s chaque p riode de 10 heures d utilisation afin de pr venir les bris ou le d montage accidentel V rifier la tension des boulons et pi ces de montage F6 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 www elkasuspension com 6 Proc dures d ajustement GARDE AU SOL VIT SPORT MESURER LA GARDE AU SOL DEGAGEMENT DE VTT SPORT La garde au sol ou d gagement est la distance entre le sol et le chassis lorsque le pilote est assis en position de conduite sur le v hicule La garde au sol se mesure en pouces les mesures avant et arri re tant prises comme suit we AVEC LE PILOTE EN POSITION DE AA CONDUITE SUR LE VEHICULE Mesure de la garde au sol avant Mesurer la distance verticale du sol au chassis l avant du moteur Mesure de la garde au sol arrri re Mesurer la distance verticale du sol au chassis derri re les repose pieds ARRIERE AVANT COMMENT AJUSTER LA GARDE AU SOL Une bague d ajustement de pr charge est situ e sous la t te de l amortisseur Cette bague est utilis e pour augmenter ou diminuer la pr charge sur les ressorts afin d ajuster la garde au sol Voir en p 10 les instructions d taill es pour utiliser l ajustement de pr charge La garde au sol peut varier selon le mod le de v hicule et les pr f rences du
71. r package E22 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com www elkasuspension com Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC E23 E24 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 1 Introduction rangais F licitations pour votre achat d amortisseurs et merci d avoir choisi Elka Suspension Ce manuel est votre guide complet pour l installation l ajustement et la mise au point de vos amortisseurs afin de tirer le maximum de performance de votre achat Il fournit galement d importantes informations concernant la maintenance la garantie et l entretien de ces produits Lisez attentivement ce manuel avant d installer vos nouveaux amortisseurs Les amortisseurs Elka Suspension sont congus pour am liorer votre confort et vous aider garder le contr le de votre v hicule parmi les obstacles lorsqu ils sont ajust s correctement Losrque mal ajust s ces amortisseurs peuvent rendre le v hicule difficile contr ler et ou virer Il est imp ratif de lire attentivement ce manuel et vous assurer de bien comprendre les proc dures d ajustement avant d utiliser votre v hicule une fois les amortisseurs install s Votre emballage devrait contenir Amortisseurs ou ensemble ressorts Kit d attaches pour r servoirs sur certains mod les Outil de pr charge et cl hexagonale 3mm Proc dures d installation sp cifiques pour
72. sayez en piste l ajustement est plus sensible vers le H que vers le S NOTE II n est pas possible de v rifier l ajustement de compression seulement en compressant la suspension manuellement Vous devez faire un essai en piste pour v rifier l effet des changements Une suspension qui peut sembler convenable en sautillant sur le si ge peut se comporter tr s diff remment une fois en piste Ne jamais compenser pour un ressort trop faible en utilisant un ajustement extr mement dur en compression au bout vers le H Si la suspension semble trop molle m me au del de 25 clics de compression vous devriez passer une force de ressort sup rieure Si le bouton semble bloqu ne le forcez pas Au besoin contactez notre service la client le pour des conseils ou des r parations www elkasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F11 6 Proc dures d ajustement COMPRESSION ELITE AJUSTEMENT DE COMPRESSION HAUTE BASSE VITESSE Le bouton d ajustement double situ sur le r servoir contr le la r sistance hydraulique haute et basse vitesse sur les mod les de la s rie Elite Fonctionnant de fa on ind pen dante le petit bouton dor contr le la r sistance basse vitesse quand l amortisseur se d place lentement g outs ondulations freinage acc l ration etc et le grand bouton noir contr le la r sistance haute vitesse quand l amortisseur se d place rapidement sauts impacts majeurs
73. seurs DATE OPERATION DE MAINTENANCE www elkasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F19 8 Guide de d pannage PROBLEME CAUSE S POSSIBLE MESURES CORRECTIVES avant du v hicule plonge en virage et au freinage avant du v hicule est raide fatigant pour les bras et le v hicule est difficile contr ler haute vitesse L arri re du v hicule pousse vers l avant et sautille contin uellement d un c t l autre L arri re du v hicule repousse et catapulte le pilote sur des sauts et impacts majeurs F20 ELKA SUSPENSION INC 1 Le ressort interm diaire a trop de course 2 La r sistance hydraulique en compression basse vitesse est insuffisante 1 Le ressort interm diaire manque de course 2 Trop de r sistance hydraulique en compression 1 Le v hicule n est pas quilibr 2 Trop de r sistance hydraulique en d tente 3 Trop de r sistance hydrau lique en compression La garde au sol est insuf fisante et le chassis est trop pr s du sol Il n y a pas assez de course avant de frapper le tampon Pas assez de r sistance hydraulique en d tente La force du ressort est trop lev e pour le pilote et r duit le d battement La force du ressort est trop faible et le v hicule utilise tout son d battement et tamponne T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 1 Changez l orientation de l intercalaire auxiliaire p 15
74. the performance but might also cause damage to the vehicle and could seriously harm or be lethal to the rider Always call Elka Suspension to verify compatibility or get the appropriate parts before switching a unit from one vehicle to another E2 ELKA SUSPENSION INC Phone 450 655 4855 or 1 800 557 0552 www elkasuspension com 3 Warranty www elkasuspension com Elka Suspension products are guaranteed against any manufacturing defects for a period of one 1 year from the purchase date This warranty does not cover damages resulting from any of the following situations abuse of the products racing accidents improper installation disassembly or modifications unauthorized oil changes and damage occuring during transportation the purchase of full insurance coverage for shipping is recommended A copy of the original invoice is necessary for any claim or service shipment Elka Suspension Inc reserves the right to make the final decision in all matters pertaining to its warranty Because Elka Suspension products are designed for use in racing and extreme driving conditions Elka Suspension cannot guarantee any of its suspension products other than from manufacturing defects because we have no control over how our products are used after installation In addition the purchaser assumes full responsibility to the extent legally permitted for the risks of personal injury death and or damage to the purchaser s vehicle or to any th
75. tura de conducci n var a de uno a otro veh culo y en funci n de las preferencias del conductor la altura de la parte delantera y trasera debe estar siempre compensada RECOMENDACIONES PARA AJUSTAR LA ALTURA DE CONDUCCI N Sea cual sea la altura de conducci n que usted elija tenga en cuenta que la parte frontal del veh culo debe estar siempre ligeramente m s levantada que la parte trasera entre 1 y 2 cent metros como m ximo Una elevada altura de conducci n proporciona mayor distancia libre al suelo con menos riego de hacer topes pero puede dejar la suspensi n r gida Una altura de conducci n baja disminuye la distancia libre al suelo y deja la suspensi n m s suave pero aumenta el riesgo de hacer tope con el veh culo NOTA IMPORTANTE En los amortiguadores equipados con SSD altura de ajuste autom tica o cero precarga es normal que el ATV quede a una altura adecuada con el piloto montado y retorne a su posici n original al desmontar www elkasuspension com Tel fono 450 655 4855 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC S9 6 Proceso de ajuste PRECARGA AJUSTE DE PRECARGA ALTURA DE CONDUCCION Debajo del cabezal de cada amortiguador hay un anillo de precarga ver p ginas 8 9 para su localizaci n Este anillo de precarga puede usarse para aumentar o disminuir la tensi n de los muelles adem s de ajustar la altura de conducci n del veh culo distancia entre el suelo y el chasis Como la altura del veh c
76. u 1 800 557 0552 www elkasuspension com www elkasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F23 F24 ELKA SUSPENSION INC T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 www elkasuspension com 1 INTRODUCCION www elkasuspension com Espa ol Enhorabuena por la adquisici n de estos amortiguadores Gracias por elegir Elka Suspensi n Este manual de usuario es una completa gu a de instalaci n ajuste y reglaje para obtener con sus amortiguadores las mejores prestaciones Tambi n se ofrece informaci n impor tante acerca del mantenimiento la garant a y el servicio de estos productos Lea detenidamente este manual antes de instalar sus amortiguadores Sus nuevos amortiguadores han sido dise ados para aumentar su confort y mantener la estabilidad de su veh culo ante obst culos y terrenos en mal estado siempre que est n correctamente ajustados Con unos ajustes poco apropiados estos amortiguadores pueden hacer dif cilmente controlable el veh culo y provocar p rdida de estabilidad Resulta impre scindible leer detenidamente este manual y asegurarse de comprenderlo antes de conducir su veh culo con sus nuevos amortiguadores instalados Su embalaje contiene Amortiguadores o kit de mejora de muelles Kit de montaje de dep sito en los amortiguadores con deposito de nitr geno remoto til de ajuste de precarga y llave hexagonal de 3mm Instrucciones de montaje espec ficas para su m
77. ulo depende de las preferencias del piloto lo impor tante es mantener las alturas delantera y trasera lo m s niveladas posible COMO AJUSTAR LA PRECARGA En algunos modelos es necesario desmontar el asiento para acceder al anillo de precarga Despu s afloje el tornillo de fijaci n del anillo de precarga utilizando la llave Allen de 3mm suministrada Gire el anillo de precarga EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ PARA AUMENTAR LA PRECARGA eleva el veh culo utilizando el til suministrado Gire el anillo de precarga EN SENTIDO CONTRARIO A LAS MAS PRECARGA AGUJAS DEL RELOJ PARA DISMINUIR LA PRECARGA baja el veh culo utilizando el til suministrado Cuando el ajuste de la precarga ha finalizado vuelva a apretar el tornillo de fijaci n del anillo de precarga MENOS PRECARGA Aumentar la precarga eleva la altura del veh culo e incrementa la distancia del chasis al suelo Esto proporcionar una conducci n m s agresiva Tenga cuidado en no aplicar demasiada precarga Esto puede provocar tope de muelle al gt tocar las espirales del muelle unas contra otras a causa de la tensi n Esto puede da ar los muelles el amortiguador y puede resultar peligroso para el piloto Reducir la precarga bajar la altura del veh culo y disminuir la distancia del chasis al suelo Esto proporcionar una conducci n mas suave pero con el riesgo de que el quad toque el suelo en ocasiones La precarga debe ser s
78. votre v hicule Formulaire de service Etiquette d exp dition retour pour service garantie S il manque quoi que ce soit veuillez contacter notre Service la Client le au 1 800 557 0552 ou au 450 655 4855 www elkasuspension com T l 450 655 4855 ou 1 800 557 0552 ELKA SUSPENSION INC F1 2 Informations importantes pour votre s curit Les amortisseurs sont des composants importants qui peuvent alt rer de fa on majeure la tenue de route de votre v hicule Ce manuel vous explique comment les utiliser et les ajuster correctement Si vous n tes pas l aise ou incertain de la m thode employer pour les installer demandez un m canicien qualifi de la faire pour vous Une installation inad quate ou des ajustements incorrects peuvent poten tiellement causer des blessures le d c s et ou des dommages votre v hicule Ne prenez aucun risque pour votre s curit Avant d installer vos amortisseurs lisez attentivement ce manuel ainsi que les proc dures d installation fournies pour votre v hicule afin d apprendre les proc dures d installation appropri es et ainsi viter les cons quences d une mauvaise installation Portez toujours les quipments de protection appropri s et respectez toujours les normes de s curit en vigueur dans votre r gion lorsque vous conduisez votre v hicule Elka Suspension introduit constamment de nouveaux produits tout en am liorant ceux existants Pour cette raison

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