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Manuel d`utilisation et d`entretien des groupes

1. 7 Pictogrammes pour intervention sur battere 7 Description g n rale du groupe EE 15 Description g n rale du groupe EE 16 Description g n rale du groupe coffret de commande siens 17 Exemple de plaque d identification groupe lectrog ne iii 20 Bac d r tention d s le 21 Exemple de lef AO Teater 33 Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s ss 35 Point d l ev ge etde Een EE 37 roch made liason ala tenre Ra Zeene 39 Presentation dela face avan EE 53 Presentation deS EE 54 Presentation ES DICO gan S E een 54 Pr sentation de la face a EE 64 Presentation des EE 65 Be POS USB ei aaa 65 Description de l cran exvemplel a A a EAE RE R REE 66 Points de lubrification TEE 83 3 284 1 Pr ambule 1 1 Recommandations g n rales Les informations contenues dans ce manuel sont issues des donn es techniques disponibles au moment de l impression Dans souci d am lioration permanente la qualit de nos produits ces donn es sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis Lire attentivement les consignes de s curit afin d viter tout accident incident ou dommage Ces consignes doivent tre constamment respect es Dans le but de tirer le meilleur rendement et obtenir la plus longue dur e de vie possible du groupe lectrog ne les op
2. eelere de 22 EE E Eege a Eeer Mas ia nie 24 2 5 3 Sp cifications des liquides de refroidissement Lisiera EA 25 3s Ke elei el EE 27 AE EC Ed Lu elen dE 27 3 2 Bee GE 27 3 3 heet e Ce AT EE 27 3 3 1 Groupes lectrog nes avec et sans Capot 27 3 3 Eeer LEI UE 28 E EN E EE ge EW la ee te TEE 28 3 3 2 2 Controle avant remorquage 32 3 3 2 3 32 3 4 TransponTernrovial EE 33 3 4 1 Groupes lectrog nes avec et sans Capot 33 3 9 34 3 5 1 Groupes lectrog nes avec sans Capot 34 3 6 Ton EE 34 A ee E ME Lee eren 35 4 1 D charger le groupe lectrog ne 35 Knell EE 35 4 1 2 Respecter la s curit lors du d chargement iii a a 36 4 1 3 D chargement du groupe lectrog ne k E e 36 4 1 3 1 Lare e EE 36 4 1 3 2 Sael oa Eee EE 37 4 1 4 D placer le groupe lectrog ne a R a a a a 37 4 2 Rac order EENHEETEN eegen 38 e HIE rg Ee ege E E EE
3. et le module 791 D poser les 4 crous des tiges de montage D monter le flasque arri re 36 l aide d un extracteur exemple U 32 350 FACOM Enlever le roulement 70 laide d un extracteur vis 4 6 5 2 Remontage Monter un roulement neuf apr s avoir chauff sa bague int rieure par induction ou en tuve 80 C ne pas utiliser de bain d huile Placer la rondelle de pr charge 79 dans le flasque et installer un joint torique neuf 349 Remonter le flasque arri re passer le faisceau de c bles entre les barrettes sup rieures du flasque Remonter les colliers de fixation des c bles le module 791 et le connecteur de l excitatrice LEROY 14 SOMER 246 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Reposer la grille d entr e d air 51 Remonter le capot sup rieur 48 Flasque AR Rotor Tige filet e ATTENTION Lors du d montage des paliers pr voir le changement des roulements joint torique rondelle de pr charge et p te adh sive 4 6 6 Remplacement du roulement avant 4 6 6 1 D montage D saccoupler l alternateur du moteur d entra nement D poser les 8 vis d assemblage D poser le flasque AV 30 D monter le flasque arri re cf 4 6 5 1 Enlever les 2 roulements 60 et 70 l aide d un extracteur vis centrale 4 6 6 2 Remontage Monter des roulements neufs apr s
4. 10 Le E 10 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 11 4 1 Mesures s curit 11 4 2 Maintenance gesteet EE 11 4 3 D tection de d faut E 11 4 4 RE Me UE 12 4 5 D fauts lectriques 2 12 4 6 D montage remontage E EE 14 4 7 Installation et maintenance la PMG 16 4 8 Tableau des caract ristiques 17 J PI CES DETACHEES Ea Araria 18 5 1 Pi ces de premi re maintenance 18 5 2 Service assistance technique 2 gege 18 0 DOC an a a ta ae ee Di Rae ee ee tee 18 5 4 Vues clat es nomenclature et couples de serrage 19 D claration d incorporation 0 ootadancascusnssneanenee SEENEN 22 LEROY SOMER 3 235 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 1 RECEPTION 1 1 Normes et mesures de s curit Nos alternateurs sont conformes la plupart des normes internationales Voir la d claration d incorporation CE derni re page 1 2 Contr le A la r ception de votre alternateur v rifiez qu il subi aucun dommage au cours du transport S il y a des traces de choc vident mettre
5. Courant d excitation i exc A 400 V 50 Hz i exc courant excitation de l inducteur d d excitatrice LSA 44 2 en charge VS3 1 8 VS45 2 1 S7 1 9 S75 2 1 M95 2 L12 1 9 4 8 5 LSA 44 2 triphas 4P excitation AREP R sistances 20 C Q LSA Stator 44 2 L N Courant d excitation 400 V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 44 2 en charge VS3 3 6 VS45 4 2 S7 3 8 S75 4 2 M95 A 4 8 6 LSA 44 2 monophas d di 4P excitation SHUNT 60Hz uniquement R sistances 20 C Q LSA 44 2 Stator L N Inducteur VS3 0 0194 18 4 545 0 0194 18 4 7 0 0140 18 4 95 0 0088 18 4 Courant d excitation 240 60 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 44 2 en charge VS3 1 18 VS45 1 25 S7 1 2 M95 1 28 4 8 7 Tableau des masses valeurs donn es titre indicatif LSA 43 2 Masse totale kg Rotor kg 76 76 76 80 90 102 120 LSA 44 2 Masse totale kg VS3 405 140 VS45 405 140 S7 460 165 S75 460 165 M95 515 185 L12 570 210 Rotor kg Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront imp ra tivement remont s LEROY SOMER 17 249 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERN
6. 26 N enlevez pas le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud 27 Ne touchez pas le carburant des injecteurs haute pression 27 Ajoutez du liquide de refroidissement uniquement lorsque sa temp rature assez diminu 27 Faites attention lorsque vous manipulez du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e 27 Utilisez uniquement le carburant l huile pour moteur et le liquide de refroidissement longue dur e LLC sp cifi s 27 Manipulez le liquide de refroidissement longue dur e E EE 28 Elimination ad quate des d chets d huile liquide de refroidissement longue dur e ou non 28 Lorsque des irr gularit s se produisent 28 N ajoutez pas de liquide de refroidissement imm diatement apr s un arr t caus par une surchauffe 28 Lors d un arr t anormal vitez de red marrer imm diatement 29 Evitez de faire fonctionner le moteur avec une faible pression 29 Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie 29 Entretien de la batterie 29 Manipulez la batterie correctement 29 Autres pr cautions 30 Ne modifiez jamais le moteur
7. 30 Respectez les r gles de s curit sur le chantier 30 V tements de travail et mat riel protecteur 31 Laissez les scell s intacts 31 Proc dez toutes les inspections pr alables au fonctionnement ainsi que les inspections p riodiques indiqu es 31 Rodage du moteur 31 Faites chauffer le moteur avant utilisation 32 Ne faites jamais fonctionner le moteur en surr gime 32 Faites refroidir le moteur avant de l arr ter 32 Prot gez le moteur contre toute p n tration d eau 32 Nettoyez correctement le filtre air et le d poussi reur primaire 33 Utilisez les outils les mieux adapt s chaque t che 33 vitez une utilisation prolong e du d marreur 33 Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement 33 Pr cautions prendre pour le transport du moteur 33 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 112 284 2 Nom des lt 35 2 1 Diagrammes externes du moteur 35 2 1 1 Pompe d injection en ligne 545 vue de gauche 35 2 1 2 Pompe d injection en ligne 545 vue de droite 36 2 1 3 Pompe d injection en ligne S4S DT vue de gauche 37 2 1 4 Pompe d injection en ligne S4S
8. N2 R2 S2 T2 Installation alimenter armoire coffret de distribution installation Pour limiter le risque de chutes occasionn es par la pr sence d obstacles au sol il est recommand de suspendre les c bles et les gaines Le cas ch ant veiller prot ger les c bles rest s au sol en les enterrant ou en les recouvrant ATTENTION 47 284 4 2 3 4 R Raccorder la les batterie s au groupe lectrog ne Toujours respecter la correspondance des polarit s entre la batterie et le d marreur Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les montant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique Pour brancher la batterie 1 Raccorder d abord le c ble de connexion rouge la borne positive de la batterie 2 Raccorder ensuite le c ble noir la borne n gative de la batterie Pour d brancher la batterie 1 D connecter d abord le c ble noir 2 D connecter ensuite le c ble rouge 4 2 4 Surtension Les groupes lectrog nes ne sont pas quip s de dispositif de protection contre les surtensions provenant de d charges atmosph riques ou dues des man uvres La soci t d cline toute responsabilit en ce qui concerne toutes les avaries ayant pour cause ces ph nom nes Toutefois il peut tre envisag l installation de parafoudres tant entendu que ce montage n assur
9. 53 3 Fonctionnement 55 3 1 Pr parations au fonctionnement 55 3 1 1 Ext rieur du moteur Inspection 55 3 1 2 Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection 56 3 1 3 Niveau de carburant et d huile V rification 57 3 1 4 Niveau d huile du moteur V rification 58 3 1 5 Niveau liquide de refroidissement V rification 59 3 2 D MAN e EEN 60 3 3 R chauffement du moteur 60 3 3 1 V rification de la pression de lhuile pour moteur 61 3 3 2 Inspection externe pendant le r chauffement 61 3 4 Fonctionnement 61 3 4 1 Pr cautions lors du fonctionnement 61 3 4 2 Inspection pendant le fonctionnement 62 3 5 At GE 6 3 5 1 Inspection apr s un arr t 63 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 17 113 284 18 dal Te Ur EEN 65 4 1 Carburant recommand 65 4 2 Manutention du carburant 65 Huile pour moteur 69 5 1 Huile pour moteur recommand e 69 5 2 S lection de la viscosit d une huile 69 5 3 Manipulation d huile pour moteur 70 5 4 Presc
10. 82 6 9 1 Usure par arrachement de particules de fer 82 6 9 2 Corrosion des pi ces en aluminium 82 6 9 3 Piq re et obstruction du radiateur 83 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 114 284 7 Programme d entretien 85 7 1 Comment utiliser le programme d entretien 85 7 2 Programme d entretien 85 8 Proc dures d mspechon p riodique et 87 8 1 Moteur de DAS re teint 87 8 1 1 Courroie et sa tension Inspection et r glage 87 8 2 Syst me d alimentation 88 8 2 1 R servoir de carburant Drainage de l eau 88 8 2 2 Filtre carburant Drainage de l eau 89 8 2 3 Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger lair 90 8 2 4 Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger Pair 92 8 2 5 Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement 93 8 2 6 Filtre carburant pompe d injection distributrice Remplacement 95 8 3 Systeme de graiSsSAge EN A 96 8 8 1 Huile pour moteur et filtre huile Remplacement 96 8 4 Syst me de refroidissement 100 8 4 1 Liquide de refroidissement Remplacement 100 8 4 2 Ailet
11. Entretien gt Nettoyer r guli rement l ensemble du site d exploitation avec du mat riel de nettoyage adapt gt La pr sence de mati res dangereuses ou combustibles l int rieur des locaux doit tre limit e aux n cessit s de l exploitation _ lt gt Interdire l acc s libre aux personnes trang res l tablissement l exception de celles d sign es par l exploitant Respect de l environnement gt Vidanger et jeter l huile moteur dans un r ceptacle pr vu cet effet les distributeurs de carburant peuvent r cup rer l huile usag e gt Le br lage des d chets l air libre est interdit gt D poser les eaux r siduaires les boues et les d chets dans un centre de traitement sp cialis 1 4 2 Consignes contre les risques lectriques MAT RIEL LECTRIQUE RISQUE DE CHOC LECTRIQUE DANGER attentivement la plaque d identification constructeur Les valeurs de tension puissance courant et fr quence sont indiqu es V rifier la concordance de ces valeurs avec l installation alimenter Effectuer les raccordements lectriques conform ment aux normes et r glements en vigueur dans le pays d utilisation et au r gime de neutre vendu intervenir un lectricien qualifi pour les cas particuliers de connexion du mat riel un r seau lectrique existant Avant toute intervention d installation et de maintenance mettre l
12. AUTO Clianotant Pendant 5 secondes lors du passage S du mode MANU au mode AUTO Clignotant Groupe en cours de d marrage Fixe Groupe d marr Mode AUTO Fixe Groupe stabilis tension et fr quence Clignotant impression d un Be gt kk mouvement permanent de la gauche Le groupe d bite sur l utilisation vers la droite Fixe L utilisation est aliment e Non utilis Fixe Synchronisation Clignotant 67 284 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 Pictogrammes et de d fauts de la zone 2 Tous les pictogrammes de cette zone sont activ s lors de l initialisation du TELYS Donn es affich es Indication niveau fuel Alarme D faut Alarme D faut niveau bas fuel niveau haut fuel Alarme Alarme D faut lt D faut GEN niveau temp rature E d A chauffage bas lev e Batterie Mini tension batterie ON clignotant Maxi tension Indicateur batterie charge batterie AU clignotant AU d filement Indicateur de pression d huile indicateur de temp rature d huile i Alarme D faut Alarme D faut t niveau haut gege temp rature huile pression d huile ou bas huile aute ou basse Arr t d urgence Ouverture du disjoncteur suite surcharge ou court circuit Vitesse de rotation du moteur D faut de
13. Anneau de levage 1 Passage de fourches rep 2 de traction rep 3 37 284 ER 4 2 Raccorder le groupe lectrog ne 4 2 1 R capitulatif raccordement Ce sch ma permet de reprendre les diff rentes tapes permettant de raccorder correctement le groupe lectrog ne Protection diff rentielle fixe Aucune op ration effectuer circuits terminaux prot g s Sch ma de liaison la terre Identifier le type de protection diff rentielle mont e sur le groupe Protection diff rentielle ajustable R glage de la protection diff rentielle du groupe lectrog ne Ajouter une protection Aucune op ration diff rentielle r gl e sur effectuer circuits terminaux 30 mA sur le s d part s prot g s des circuits terminaux Raccorder le groupe lectrog ne la terre Raccorder le groupe l installation 38 284 Ajouter une protection diff rentielle r gl e sur 30 mA sur le s d part s des circuits terminaux 4 2 2 Prot ger les personnes et le mat riel 4 2 2 1 Principe du sch ma de liaison la terre Le Sch ma de Liaison la Terre ou SLT anciennement R gime de neutre de l installation lectrique d finit la situation par rapport la terre du neutre du groupe lectrog ne et des masses de l installation lectrique c t utilisateur Nos groupes lectrog nes sont con us pour fonctionner en sch ma de liaison la terre TT ou application E
14. Appuyer sur START See H E PUISSANCE DISPONIBLE PRECHAUFFAGE AIR DEMARRAGE 100 0 EN COURS 10 sec 24 08 2005 24 08 2005 24 08 2005 Le pictogramme suivant s affiche si le moteur est quip d un Attention le nombre de tentatives UI syst me de pr chauffage air il y successives et automatiques de une temporisation r glable d marrages est limit E avant le d marrage du moteur dur e d activation du Le pictogramme suivant clignote Les informations suivantes s affichent Vitesse de rotation ESI Temp rature eau EON pr chauffage air si le moteur n est pas quip d un Kin syst me de pr chauffage air ou au terme de la temporisation de pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de tentatives de d marrage Pression huile Temp rature huile 76 284 6 3 3 Arr t Ouvrir le disjoncteur gt Manuellement OU gt s lectionnant le menu 12 PILOTER CHARGE L affichage suivant dispara t arr t du d bit NW Appuyer sur le bouton STOP L cran suivant s affiche et le groupe s arr te ARRET EN COURS 24 08 2005 Mettre le TELYS hors tension en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF sl 6 3 4 D fauts et alarmes 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts La visualisation des alarmes et d fauts s effectue de la mani re suivante Alarmes Toute alarme entr
15. gt Abaisser fond la poign e 10 30 284 D telage d une remorque quip e d un anneau d attelage 1 Immobiliser la remorque Placer des cales sous les roues Serrer le frein de stationnement gt Lever fond le levier du frein de stationnement 10 2 D brancher du v hicule tracteur la fiche du c ble lectrique qui commande l clairage des feux des clignotants etc Enlever le c ble de d crochage du v hicule tracteur 4 D gager l anneau d attelage Remorque type M3126 M3127 Remorque type M3128 M3129 Sortir la roue jockey des encoches du tube 6 avec Retirer la goubpille de s curit du bloqueur de position 8 sa manivelle 5 de la roue jockey Desserrer la m choire du tube 7 avec son levier Retirer le bloqueur de position 8 Descendre le tube jusqu que la roue jockey Mettre la roue jockey en position basse touche le sol Mettre en place le bloqueur de position 8 Serrer la m choire du tube 7 avec son levier Mettre en place la goubpille du bloqueur de position Descendre la roue jockey jusqu au sol avec sa manivelle Faire supporter la charge la roue jockey gt Descendre la roue jockey avec sa manivelle gt Lorsque vous tes certain que la roue jockey supporte toute la charge le timon monte d crocher la remorque du v hicule 5 Mettre le stabilisateur 1 en place Desserrer la m choire du stabilisateur 2 avec
16. 3 INSTALLATION Le personnel effectuant les diff rentes op rations indiqu es dans ce chapitre devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et lectriques 3 1 Montage Toutes les op rations de levage et de manutention doivent tre r alis es avec un mat riel prouv et l alternateur doit tre horizontal Se r f rer de la masse de l alternateur voir 4 8 3 pour le choix de l outil de levage 3 1 1 Manutention Les anneaux de levage largement dimensionn s permettent la manipulation de l alternateur seul Ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever le groupe complet Le choix des crochets ou manilles de levage doit tre adapt la forme de ces anneaux Pr voir un syst me de levage qui respecte l environnement de la machine Pendant cette op ration interdire la pr sence de toute personne sous la charge 3 1 2 Accouplement 3 1 2 1 Alternateur monopalier Avant d accoupler l alternateur et le moteur thermique v rifier la compatibilit par une analyse torsionnelle dela ligne d arbre un contr le des dimensions du volant et carter de volant de la bride des disques et d port de l alternateur ATTENTION Lors de l accouplement ne pas utiliser la turbine pour faire tourner le rotor de l alternateur L alignement des trous des disques et du volant est obtenu par la rotation du volant moteur thermique S assurer du c
17. apr s longue p riode de stockage contr ler l isolement de la machine 3 2 1 pour viter le marquage des roulements ne pas stocker dans un environnement de vibration importante 1 5 Applications Ces alternateurs sont destin s essen tiellement produire de l nergie lectrique dans le cadre des applications li es lutilisation des groupes lectrog nes 1 6 Contre indications d emploi Lutilisation de la machine est limit e aux conditions de fonctionnement environ nnement vitesse tension puissance compatibles avec les caract ristiques indiqu es sur la plaque signal tique e D SE ALTERNATEURS 2 277 ALTERNATORS LT PUISSANCE RATING Tension Voltage L Ph A EE Continue kVA Continuous kw A SE Secours kVA Std by 4 27 Tension maxi maximum voltage 6 16663 CC Conforme CEI 60034 1 According to I E C 60034 1 US LEROY SOMER 236 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 1 1 Caract ristiques lectriques L alternateur LSA 43 2 44 2 est une machine sans bague ni balai induit tournant il est bobin Pas 2 3 12 fils l isolation est classe H et le syst me d excitation est disponible en version SHUNT AREP ou PMG voir sch mas et notice r gul
18. 2 Ne lt K ACC ee Accouplement 44 2 LEROY SOMER 19 251 284 15 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 5 4 2 LSA 43 2 44 2 bipalier ni FA dE VV a d bei M CC LSA 44 2 20 LEROY SOMER 252 284 Description Ensemble stator Description Roulement arri re LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Ensemble rotor Turbine Rondelle de pr charge Inducteur d excitatrice Vis de fixation 44 2 uniquement Vis de fixation inducteur Borne de masse Induit d excitatrice Flasque c t accouplement Support de croissant de diodes Grille de sortie d air Support de planchette bornes AREP Flasque c t excitatrice Planchette bornes Tige de fixation 43 2 Tige de fixation 44 2 R gulateur Partie avant du capotage Joint amortisseur du r gulateur Partie arri re du capotage Planchette bornes Partie sup rieure du capotage Manchon 43 2 L7 amp 44 2 Vis de fixation Disque d accouplement Grille d entr e d air Vis de fixation 43 2 Vis de fixation 44 2 Porte de visite Rondelle de serrage 43 2 S1 L6 Roulement avant Disque de calage 43 2 L7 amp 44 2 Vis de fixation du chapeau Ensemble pont de diodes Rondelle d appui 43 2 uniquement Varistance
19. 50 Aou 24 25 Turbocompresseur Mitsubishi TDO6H gd Les sp cifications ci dessus peuvent changer sans avertissement pr alable b Les sp cifications ci dessus concernent le mod le standard Les caract ristiques du mod le sp cial peuvent diff rer de celles du mod le Standard Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 129 225 284 CHAPITRE 12 CARACT RISTIQUES PRINCIPALES 130 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 226 284 2271284 Publ Nr 99610 29120_FR 228 284 ER 10 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur 229 284 230 284 Manuel d utilisation et d entretien LEROY SOMER Alternateur 43 2 amp 44 2 SHUNT AREP amp PMG 3434 j 33522059301 7 1 01 06 2011 232 284 LEROY SOMER 3434 fr 2011 06 mise ve trans ice doit M final cette LSA 43 2 44 2 4 P LES ALTERNATEURS Installation et maintenance 233 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Cette notice s applique l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire p
20. 60 Hz 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 3 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr en standard au r gulateur R 438 R le du LAM Att nuateur d coups de charge l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 25 suivant la position du strap ST10 et de ce fait l chelon de charge active appliqu estr duit d environ 25 50 tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbocompresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous T9 ST10 ST11 65 Hz LEROY 6 SOMER 274 284 LEROY SOMER R438 R GULATEUR de la fr quence nominale LAM action limin e en coupant le strap STS Tension Sous vitesse et LAM ST5 coup UNE 0 0 85 UN 48 ou or 57 5 HZ 50jou or 60 Hz fC fN ST3 ln A 2 3 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrou
21. Afin d viter ces probl mes l utilisation de r sistances de r chauffage ainsi qu une rotation d entretien p riodique sont recommand es Les La modification des couplages est obtenue r sistances de r chauffage ne sont par le d placement des cables stator sur les r ellement efficaces que si elles sont en bornes fonctionnement permanent pendant l arr t Le code du bobinage est pr cis sur la de la machine plaque signal tique le couplage correspond bien la tension d exploitation du site voir cf 3 3 3 3 Sch mas de couplage des bornes 3 3 1 Connexion des bornes 12 fils Les accessoires de raccordement sont d taill s dans le paragraphe 5 3 3 ATTENTION S assurer que l alternateur poss de le niveau de protection correspondant aux conditions d environnement d finies 3 2 2 V rifications m caniques Avant le premier d marrage v rifier que le serrage de tous les vis et boulons est correct l airderefroidissementestaspir librement les grilles et carter de protection sont bien en place Bobinage 50 Hz 60 Hz 3 phases 190 208 190 240 Toutes les interventions sur les bornes de l alternateur lors de reconnexions ou de v rifications seront faites la machine arr t e 220 230 190 208 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 220 V gt T2 3 phases 380 415 380 480 380
22. Avant d utiliser une autre graisse v rifier sa compatibilit avec la graisse d origine Surveiller l l vation de temp rature des roulements voir 4 4 4 2 3 Entretien lectrique On peut utiliser des produits d graissants et volatiles du commerce ATTENTION Ne pas utiliser trichlor thyl ne perchlorethylene trichloroethane et tous les produits alcalins A Ces op rations doivent tre r alis es dans une station de nettoyage quip e d un syst me d aspiration avec r cu p ration et limination des produits Les isolants et le syst me d impr gnation ne sont pas sujet tre endommag s par les solvants Il faut viter de faire couler le nettoyant vers les encoches Appliquer le produit au pinceau en pongeant l exc dent S cher le bobinage avec un chiffon sec Laisser vaporer avant de refermer la machine 4 2 4 Entretien m canique ATTENTION L utilisation d eau ou d un nettoyeur haute pression pour le nettoyage de la machine est interdit Tout incident r sultant de cette utilisation ne sera pas couvert par notre garantie D graissage Utiliser un pinceau et un d tergent compatible la peinture D poussi rage Utiliser l air comprim Si la machine est quip e de filtres le personnel d entretien devra proc der au nettoyage p riodique et syst matique des filtres air Dans le cas de poussi res s ches le filtre peut tre nettoy lair comprim et ou
23. Dimensions L xIx h 1038 x 567 x 750 mm 1038 x 567 x 842 mm 40 87 x 22 32 x 29 53 pouces 40 87 x 22 32 x 33 15 pouces 345 kg 761 livres 355 kg 783 livres Carburant Carburant diesel quivalent de JIS K 2204 Pompe d injection Type en ligne ou distributeur type VE Filtre carburant l ment en papier de type cartouche avec s parateur d eau Buse d injection de Type d obturateur Type creux carburant Pression initiale 11 77 MPa 120 1707 psi 17 65 MPa 180 kgf cm 2560 psi injection de carburant M thode de lubrification Circulation forc e pression par pompe huile 128 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 224 284 Tableau 12 2 Caract ristiques principales 565 S6S DT Suite Huile de lubrification Huile de Classe CF ou CH 4 classe de service Capacit huile pour Ensemble du moteur Approx 12 3 2 U S gal moteur Carter d huile Approx 11 2 9 U S gal Filtre huile l ment en papier de type cartouche Refroidisseur d huile plaque multiples et refroidissement par eau carter de moteur int gr M thode de Refroidissement eau forc e par pompe centrifuge refroidissement Capacit de Approx 9 2 4 U S gal Approx 8 I 2 1 U S gal refroidissement moteur de base uniquement moteur de base uniquement Syst me de d marrage D marrage par moteur lectrique D marreur CC 12 V 3 0 kW ou CC 24 V 5 0 KW Alternateur CC 12
24. Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc gt reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e gt reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 79 284 ER 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs Certaines alarmes et d fauts moteur g n rent des codes d anomalies sp cifiques Ces codes sont normalis s suivant la norme J1939 et ou J1587 Terminologies utilis es par la norme SAE CAN J1939 SPN Suspect Parameter II d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 Number indique un probl me de pression d huile ou de capteur de pression d huile Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologies utilis es par le constructeur VOLVO FMI Failure Mode indentifer Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un ensemble de composants par exemple le syst me d injection SID System Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un composant en particulier par exemple un capteur PID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a s
25. la sortie du silencieux d chappement Assurez vous que les instruments notamment les instruments de mesure fonctionnent correctement et indiquent des valeurs normales Tableau 3 1 Valeurs normales la vitesse nominale Pression huile pour moteur 0 29 0 49 MPa 3 5 kgf cm 43 71 psil Temp rature liquide de refroidissement 70 90 158 194 F a Arr tez imm diatement le moteur lorsque la pression d huile passe en dessous de 0 15 MPa 1 5 kgf cm 21 psi en fonctionnement normal ou en dessous de 0 05 MPa 0 5 kgf cm 7 psi au ralenti Assurez vous d identifier et de r soudre la cause du probl me avant de red marrer le moteur b Lorsque le thermocontact est activ en fonctionnement normal faite imm diatement tourner le moteur au ralenti et petite vitesse jusqu ce que sa temp rature redevienne normale Ensuite faites fonctionner le moteur pendant encore 5 6 minutes pour le laisser refroidir avant de l arr ter Assurez vous d identifier et de r soudre la cause du probl me avant de red marrer le moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 158 284 3 5 Arr t W Un arr t soudain du moteur alors qu il est encore chaud du fait de son fonctionnement grande vitesse peut entra ner une surchauffe des pi ces et r duire la dur e de vie du moteur Avant d arr ter le moteur faites imm diatement tourner le moteur au ralenti et petite vi
26. Avant de lancer le moteur assurez vous que rien ni personne ne se trouve sur le moteur ni proximit de ce dernier Avertissez oralement toute personne proximit imm diate lorsque vous d marrez le moteur Abstenez vous d utiliser le moteur lorsqu un signe plac sur le dispositif de d marrage interdit de mettre le moteur en marche 1 2 3 loignez vous de toute partie mobile lorsque le moteur fonctionne Q CES Ne vous approchez pas des parties rotatives ou coulissantes du moteur lorsque ce dernier est en fonctionnement Eloignez des pi ces en rotation tout objet susceptible d tre happ par ces derni res De graves blessures corporelles peuvent tre caus es par un v tement une tenue happ e par une pi ce en rotation 1 2 4 Verrouillage et tiquetage Assurez vous de proc der au verrouillage et l tiquetage avant toute inspection entretien Le verrouillage et l tiquetage sont des m thodes efficaces pour isoler les machines et installations des sources d nergie Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 23 119 284 24 1 2 5 1 2 6 1 2 7 1 3 1 3 1 Pour proc der au verrouillage et l tiquetage retirez la cl du commutateur mettez ce dernier sur OFF et apposez une pancarte d avertissement avec le message pas mettre en marche message similaire sur le commutateur La personne qui effectue l inspection ou l entretien doit conse
27. CT SST T E e EEN Arri re Avant Logement volant Sortie liquide de refroidissement Oeillet de suspension arri re Bo tier du thermostat Orifice de remplissage d huile Alternateur Admission d air Courroie Turbocompresseur orifice Carter d huile d chappement D marreur de suspension avant Illustration 2 4 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 134 284 2 1 5 Pompe d injection distributrice 545 vue de gauche 02900000 Et 7 Avant Pompe eau entr e de liquide de refroidissement Ventilateur Filtre carburant Arriv e de carburant Injecteur de carburant Arriv e dar Passage de retour de carburant lectrovalve Sol no de d arr t Illustration 2 5 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 FR A Posch Kc FA UEA 28 IT d Arri re Bouchon de purge du liquide de refroidissement Jauge d huile Volant Filtre huile Bouchon de vidange d huile Pompe d injection Poulie de vilebrequin Manuel d utilisation et d entretien 135 284 39 40 2 1 6 Pompe d injection distributrice 545 vue de droite o mure 1 STE a OON E CHL H GSM ET e Avant Logement volant Bo tier du thermostat Oeillet de suspension arri re Al
28. Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit La tension ne revient pas la valeur nominale LEROY SOMER 244 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 5 1 V rification du bobinage On peut contr ler l isolation du bobinage en pratiquant un essai di lectrique Dans ce cas il faut imp rativement d connecter toutes les liaisons du r gulateur ATTENTION Les dommages caus s au r gulateur dans de telles conditions ne sont pas couverts par notre garantie 4 5 2 V rification du pont de diodes Une diode en tat de marche doit laisser passer le courant uniquement dans le sens anode vers cathode A C Anode CE Cathode Or Ka eNac Drept o gt 0 CS 6 6 4 5 3 V rification des bobinages diodes tournantes par excitation s par e Pendant cette proc dure ilfauts assurer que l alternateur est d connect de toute charge ext rieure et examiner la bo te Montage Raccorder une batterie 12 V en s rie avec un rh ostat d environ 50 ohms 300 W et une diode sur les 2 fils de linducteur 5 et 6 MONTAGE A 6 Inducteur 5 Rh 509 300W 12V batterie Montage B Raccorder une alimentation et un pont de diodes sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 Ces deux syst mes doiv
29. Information du personnel gt Rappeler r guli rement les consignes de s curit et d exploitation au personnel d exploitation gt Prendre contact avec le concessionnaire pour toute question sur le mat riel et toute demande de formation du personnel gt Mettre les notices constructeurs disposition des utilisateurs si possible sur place Protection du personnel et du mat riel gt Porter des v tements adapt s gt S carter du mat riel en fonctionnement gt Tenir loign du mat riel les individus non habilit s intervenir ainsi que les animaux Appliquer cette consigne que le mat riel soit en fonctionnement ou l arr t gt Prot ger le mat riel de toute projection de liquide et intemp rie gt Avant tout d marrage du mat riel remonter les de protection et fermer toutes les portes d acc s gt Avant tout d marrage du moteur v rifier la pr sence de filtre air et dun circuit d extraction correct des gaz d chappement gt Respecter les r glements en vigueur concernant l utilisation du carburant gt Utilisation formellement interdite d eau mer de tout autre produit lectrolytique ou corrosif dans le circuit de refroidissement gt Proc der aux r glages du mat riel en suivant les prescriptions des constructeurs gt V rifier le bon fonctionnement du mat riel gt Pour le mat riel sur remorque serrer le frein de stationnement lorsque le ma
30. mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes normal rapide ST2 V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur Tension entre E et E
31. neutraliser les acides notamment les acides organiques r sultant de l oxydation de l huile moteur les acides sulfureux ou l acide sulfurique provenant du soufre pr sent dans le carburant L indice de basicit indiquant la quantit de dispersant d tergent dans l huile peut tre utilis pour estimer la consommation d addlitif dispersant d tergent basique La capacit disperser la boue diminue au fur et mesure de la consommation de dispersant d tergent Indice d acidit L indice d acidit de lhuile augmente au fur et mesure que l acide organique est d riv par l oxydation de l huile moteur ou au fur et mesure que l acide sulfurique ou sulfureux est d riv par la combustion du soufre dans le carburant ou au fur et mesure que l huile est souill e par le r sultat d une combustion imparfaite Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 168 284 Une augmentation de l indice d acidit entraine la corrosion ou Tusure des pi ces internes du moteur notamment les chemises de cylindre ou les parties m talliques sous l effet de la teneur en soufre ainsi que le grippage des pistons cause des boues 5 6 4 Teneur en eau La pr sence d eau dans l huile favorise la corrosion et diminue onctuosit dans les pi ces coulissantes 5 6 5 Point d clair Le point d clair diminue sous l effet de la contamination avec des carburants La mesure du point d clair permet de
32. v Ne jamais vidanger ces fluides sur le sol mais dans un r ceptacle pr vu cet effet 21 284 ER 2 5 Carburants lubrifiants et liquides de refroidissement Toutes les sp cifications caract ristiques des produits figurent dans les manuels de maintenance des moteurs et des alternateurs joints ce manuel En compl ment de celles ci nous pr conisons les carburants lubrifiants et liquides de refroidissement mentionn s dans le chapitre Sp cifications 2 5 1 Sp cifications des carburants Exigences g n rales de qualit La qualit du carburant est primordiale pour la performance du moteur Ceci concerne aussi bien les performances techniques comme la long vit la puissance fournie et la consommation de carburant ainsi que la capacit de respecter les exigences mises par les autorit s concernant les missions polluantes Seuls des carburants conformes aux exigences l gales en vigueur et aux normes nationales et internationales doivent tre utilis s Consulter le distributeur de carburant local pour s informer des caract ristiques du gazole disponible dans la r gion Exemples de normes et d exigences Norme europ enne CEN de carburant pour automobiles carburants pour moteur Diesel gazole exigences et m thodes d essai ASTM D 975 1 D et 2 0 Society for Testing and Materials exigence de base aux Etats Unis au JIS KK 2204 Japanese Industrial Standards normes industri
33. viter les accidents pouvant entrainer des blessures des d c s ou des d g ts mat riels Respectez tout moment les lois et r glementations du gouvernement national ou local Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne peut pr voir tous les dangers potentiels du moteur notamment ceux r sultant d une erreur humaine ou caus s par l environnement sp cifique dans lequel le moteur est utilis Consid rant que de nombreuses actions ne peuvent tre entreprises ou ne doivent pas tre entreprises il est impossible de couvrir toutes les mesures de pr caution dans ce manuel ou sur les autocollants d avertissement Il est donc extr mement important suivre les indications dans ce manuel et de prendre les mesures de s curit g n rales lors de l utilisation du moteur de son entretien et de son inspection Si le moteur est utilis par des personnes dont le fran ais n est pas la langue maternelle le client doit leur fournir des conseils en mati re de s curit N oubliez pas de reprendre dans la langue de l op rateur les signes de s curit de pr caution et d utilisation qui d crivent les autocollants d avertissements originaux Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 106 284 e Le moteur doit tre utilis entretenu et inspect par un personnel qualifi uniquement et disposant de connaissances approfondies des moteurs et de leurs dangers et ayant t form la pr vention des risques e Afi
34. 7 s Y i CR SECH Al A D O Q A Avant e Arri re Pompe eau entr e de liquide de Passage de retour de carburant refroidissement Bouchon de purge du liquide de Ventilateur refroidissement Filtre carburant DO Filtre huile Arriv e de carburant Volant lectrovalve Sol no de d arr t Jauge d huile Admission d air Bouchon de vidange d huile injecteur de carburant Pompe d injection Illustration 2 11 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 141 284 46 2 1 12 Pompe d injection distributrice S6S vue de droite Gef mo SR i D QU UV e Arri re Avant Logement volant Bo tier du thermostat Oeillet de suspension arri re Alternateur Orifice d chappement Silencieux Orifice de remplissage d huile Courroie Orifice de remplissage d huile Carter d huile de suspension avant D marreur Orifice de sortie liquide de refroidissement Illustration 2 12 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS 142 284 Juillet 2009 2 1 13 Pompe d injection distributrice S6S T vue de gauche N Avant Pompe eau Entr e de liquide de refroidissement Ventilateur lectrovalve Sol no de d arr t Injecteur de carburant Refroidisseur d huile Filtre carburant 00000 Illustra
35. Circlips Joint torique Chapeau int rieur LEROY SOMER 253 284 Flasque palier 21 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Electric Power Generation Division D claration de conformit et d incorporation Concerne les g n ratrices lectriques con ues pour tre incorpor es dans des machines soumises la Directive n 2006 42 CE du 17 mai 2006 MOTEURS LEROY SOMER MLS HOLICE STLO SRO MOTEURS LEROY SOMER Boulevard Marcellin Leroy SLADKOVSKEHO 43 1 rue de la Burelle 16015 ANGOULEME 772 04 OLOMOUC Boite Postale 1517 France Czech Republic 45800 St Jean de Braye France D clarent par la pr sente que les g n ratrices lectriques des types LSA 36 37 40 42 2 43 2 44 2 46 2 47 2 49 1 50 2 51 2 ainsi que leurs s ries d riv es fabriqu es par l entreprise ou pour son compte sont conformes aux normes et directive suivantes EN et CEI 60034 1 et 60034 5 ISO 8528 3 Groupes lectrog nes courant alternatif entrain s par moteurs alternatifs combustion interne Partie 3 alternateurs pour groupes lectrog nes Directive Basse Tension n 2006 95 CE du 12 d cembre 2006 De plus ces g n ratrices sont con ues pour tre utilis es dans des groupes complets de g n ration d nergie qui doivent satisfaire aux directives suivantes Directive Machine n 2006 42 CE du 17 mai 2006 Directive CEM n 2
36. MISE EN SERVICE nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn rene 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur 8 EEN e e 8 3 9 D rauts lectriques 9 A PIECES D TACH ES rune nine en 10 a 10 10 Toutes les op rations dentretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R250 est un produit Il doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alternateurs LS l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 259 284 LEROY SOMER Installation et maintenance R250 R gulateurs 1 ALIMENTATION tation de l excitatrice en fonction de la 1 1 Syst me d excitation SHUNT tension de sortie de l alternateur Tr s simple de conception l alternateur excitation Shuntne poss de pas de capacit de court circuit L alt
37. Nota certaines batteries sans maintenance sont sujettes des instructions sp cifiques qu il faudra observer Apr s l appoint la batterie doit tre recharg e au moins 30 minutes 8 2 V rifier la densit acide tension Tous les 2 mois les v rifications suivantes doivent tre effectu es 1 V rifier la densit de l acide contenu dans les l ments tous les l ments de la batterie doivent avoir une densit identique dans le cas contraire il faut remplacer la batterie 2 V rifier la tension au repos 6 i Les r sultats des mesures de densit et de tension permettent de d finir un tat de charge de la batterie Si l tat de charge est inf rieur 60 il faut recharger la batterie 0 0 0 85 284 8 3 Charger la batterie R Des batteries tr s d charg es ou sulfat es formation de d p t blanch tre de sulfate de plomb sur les plaques qui devient dur ne peuvent plus se r g n rer ou se charger dans un groupe lectrog ne Une batterie d charg e est recharger imm diatement sinon elle subit des dommages irr parables ATTENTION Charge de la batterie Exemple de charge batterie 12V 60 Ah courant de charge 6 tat de charge 50 densit de l acide 1 19 et tension au repos 12 30V 30 Ah manquent la batterie et doivent tre recharg s facteur de charge 1 2 30 Ah x 1 2 36 Ah recharger courant de charge 6A environ 6 heur
38. Publ Nr 99610 29120 ER Manuel d utilisation et d entretien 19 115 284 10 11 LCE we a GEET 115 12 20 10 1 115 D pannage 117 11 1 Mesures de pr caution g n rales 117 11 1 1 Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour tout service de r paration 117 11 1 2 Consid rations avant toute intervention 117 11 1 3 Pr cautions prendre par rapport aux salissures 117 11 1 4 Pr cautions relatives la manipulation des pi ces 117 11 1 5 S curit lors de l intervention 117 1152 Ne le Ee EE 118 11 2 1 Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage 118 11 22 Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas 119 11 2 3 Baisse d efficacit 120 11 24 Gaz d chappement blanc ou bleu 121 11 25 Gaz d chappement noir 122 11 2 6 Consommation de carburant lev e 123 11 2 7 Consommation d huile pour moteur lev e 124 11 28 SUCUS EE EE 124 11 2 9 Pression de l huile pour moteur faible 125 11 3 En cas de panne d essence 125 Caract risti
39. gt param tres du moteur pression d huile temp rature du liquide refroidissement gt absence de vibrations anormales gt absence de bruits anormaux gt absence de fuites V rifier les param tres lectriques gt tension fr quence intensit gt champ tournant 49 284 6 Utilisation du groupe lectrog ne 6 1 V rifications journali res Inspection du compartiment moteur gt S assurer qu il n y pas de mati res combustibles proximit du moteur ou de la batterie S assurer galement que le moteur et la batterie sont propres Si des mati res combustibles ou de la poussi re se trouvent proximit du moteur de la batterie les nettoyer gt V rifier le bon serrage des c blages lectrique des composants tels que le d marreur et l alternateur gt V rifier l absence de fuite de carburant d huile et de liquide de refroidissement Si des fuites sont d tect es y rem dier gt S assurer que les vannes les bouchons et les robinets sont ouverts ou ferm s serr s correctement v Vanne d alimentation carburant Ouverte v Robinet de vidange du liquide de refroidissement bouchon Ferm Serr v Robinet de vidange huile Ferm V rification du niveau d huile moteur A Ne pas faire l appoint d huile tant que le niveau d huile n est pas en dessous du rep re bas Enlever la jauge de niveau d huile en la tirant et essuyez la avec un chiffon ins rer la jauge de
40. pression atmosph rique apr s les interventions veiller la propret du mat riel et nettoyer si n cessaire 81 284 E 7 3 Tableau des op rations de maintenance OPERATIONS 3 ans Groupe lectrog ne e V rifier l tat g n ral e V rifier les couples de serrage e V rifier l absence de fuites e V rifier l tat de charge de la batterie e Nettoyer les bornes de la batterie e V rifier l tat et les connexions des quipements lectriques e Nettoyer avec de l air comprim les relais les contacteurs e Contr ler le niveau d huile liquide de refroidissement moteur e Contr ler le filtre carburant la cuvette d eau e V rifier filtre air e Vidanger de l huile moteur et remplacer du filtre huile e Contr ler la courroie et ajuster la tension de la courroie e Ajouter de la graisse sur les joints etc e Remplacer le filtre carburant pompe injection en ligne e Contr ler le jeu de culbuteurs e V rifier la bougie de pr chauffage e Contr ler le d marreur e Contr ler l alternateur e Resserrer les boulons et les crous du moteur e Nettoyer les injecteurs e V rifier et nettoyer les nez d injecteurs e Contr ler le turbocompresseur e Remplacer le liquide de refroidissement Alternateur e V rifier les couples de serrage e V rifier l tat g n ral e V rifier les diff rentes connexions lectriques de l installation e les roule
41. que l huile anti rouille dans le moteur doit tre remplac e par de l huile moteur et qu il faut faire le plein de carburant avant d utiliser le moteur apr s p riode entreposage De l huile pour moteur neuve peut remplacer une huile anti corrosion NP 10 2 du syst me de lubrification Tableau 9 1 Huile anti rouille et inhibiteur de corrosion recommand s Nr JIS Produit recommand Application Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 1600 sur les surfaces expos es de la machine Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 2400 dans le syst me d alimentation NP 10 2 Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 230 dans le circuit d huile Ryoukou Kagaku Pr vention de la rouille VCI Diana ND volatile dans le syst me corrosion inhibitor d admission d air Entretien pendant l entreposage Chargez la batterie une fois par mois V rifiez pr alablement que le niveau d lectrolyte est ad quat puis chargez la batterie Utilisation du moteur apr s une p riode d entreposage 1 Retirez la b che recouvrant le moteur 2 Branchez une batterie enti rement charg e 3 Enlevez les caches des d marreurs et de l alternateur 4 R glez la tension de la courroie V rifiez et r glez la tension de la courroie trap zo dale Reportez vous la section Courroie et sa tension Inspection et r glage la page 87 5 Enlevez le ru
42. rature de gel 30 du volume Maximum 14 5 C 6 F 50 du volume Maximum 34 0 C 29 F Temp rature d bullition Minimum 155 C 311 F Solution m re 7 0 11 0 30 en volume Formation de bulles ASTM D 3306 01 30 du volume Maximum 4 0 331 3 en volume Maximum 150 Disparition des bulles dans les 5 secondes Adaptabilit de l eau calcaire Maximum 1 0 50 du volume gt 2 viglo lt 10 5 5 0 Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable Causticit envers les En prouvette Variation de Aluminium 0 30 mg cm m taux 88 2 C 2 0 15 mg cm 190 36 F 336 2 h S SS 30 en volume 0 15 mg cm 50 en volume P G 0 15 mg cm Soudure 0 30 mg cm 0 15 Aspect des pi ces apr s test Production de bulles pendant le test Pas de d bordement de bulles le test Pr cipitation Maximum 0 5 du volume Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable 78 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 174 284 Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 2 de 3 Circulation causticit En prouvette Variation de Aluminium 0 30 mg cm m tallique 98 2 C 208 36 F Laiton 1000 h Soudure 30 en volume E G Cuivre 50 en volume P
43. rie SS Juillet 2009 154 284 3 1 5 Niveau liquide de refroidissement V rification A Enlevez le bouchon du radiateur uniquement lorsque le moteur a refroidi pour atteindre la temp rature ambiante Munissez vous d un chiffon et d vissez le bouchon d un demi tour ou soulevez le levier en position verticale pour laisser s chapper toute pression interne N ouvrez jamais le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du produit de refroidissement br lant peut s chapper et vous risquez de vous br ler Faites tourner le bouchon d environ Soulevez le levier en position un demi tour verticale Illustration 3 4 Bouchon de remplissage du radiateur 1 D vissez le bouchon du radiateur et v rifiez le niveau de liquide de refroidissement se Illustration 3 5 Niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur 2 Sile niveau du liquide de refroidissement est bas ajoutez en jusqu au niveau indiqu A Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration gd D terminez les quantit s de liquide de refroidissement longue dur e sur la base de la capacit de refroidissement et du tableau de concentration du liquide de refroidissement Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 59 155 284 DU Illustration 3 6 3 2 3 3 Pour le liquide de refroidissement voir le chapitre Liquide
44. s que leur tat l exige Nota L oxyde de carbone pr sent dans les gaz d chappement peut entra ner la mort si le taux de concentration est trop important dans l atmosph re que respire Inhibiteur de corrosion pr sent dans le liquide de refroidissement contient de l alcali Lire les prescriptions sur l emballage Tenir le produit hors de port e des enfants Ne pas ing rer Eviter tout contact prolong ou r p t avec la peau jamais mettre en contact avec les yeux En cas de contact avec les yeux 1 Rincer imm diatement et abondamment l eau pendant au moins 15 minutes 2 Appeler imm diatement un m decin En cas de contact avec la peau 1 Laver abondamment l eau et au savon 2 Appeler imm diatement un m decin Carburants et huiles Ne pas inhaler Assurer une bonne ventilation Utiliser un masque de protection adapt 13 284 ER Electrolyte des batteries Eviter tout contact avec la peau et les yeux des lunettes et des v tements de protection adapt s et des gants r sistant aux bases fortes pour manipuler l lectrolyte En cas de projections dans les yeux 1 Rincer imm diatement l eau courante et ou avec une solution d acide borique dilu e 10 2 Appeler imm diatement un m decin 1 4 6 Consignes contre les risques li s aux phases de manutention DANGER PHASES DE MANUTENTION RISQUE DE CHUTE
45. 1 Choisir les engins et mat riels de manutention appropri s en fonction du type de mat riel manutentionner V rifier que la capacit de manutention est suffisante 2 V rifier que les engins et mat riels de manutention sont en bon tat de fonctionnement 3 Respecter les instructions de manutention d crites dans la pr sente documentation et les consignes des pictogrammes affich s sur le mat riel manutentionner 4 Veiller ne jamais se placer sous la charge manutentionn e Nota Les anneaux de levage pr vus sur le mat riel sont dimensionn s pour manutentionner le mat riel seul Dans le cas ou des quipements suppl mentaires sont mont s sur le mat riel une tude devra tre men e pour d finir le centre de gravit de l ensemble et v rifier la bonne tenue m canique de la structure du mat riel ainsi que de ses anneaux de levage 1 4 7 Consignes contre les risques li s au bruit NIVEAU SONORE LEV RISQUE DE PERTE D AUDITION Utiliser imp rativement des protections auditives adapt es en cas de travail proximit d un groupe lectrog ne en fonctionnement Nota Pour les groupes lectrog nes utilis s en int rieur pour lesquels les niveaux de bruit ambiant d pendent des conditions d installation il n est pas possible de sp cifier ces niveaux de bruit ambiant dans les instructions d exploitation Comme une exposition prolong e un niveau de pression acoustique lev peut engendrer des
46. 20 10 Caoutchouc Modification r sistance la 10 d acrylonitrile 15 15 butadi ne 40 10 0 Modification r sistance la 10 Modification allongement Modification volume Modification duret Sa O O r O O gt gt 30 0 10 10 0 Modification allongement Modification volume Modification duret O 5 Stabilit au stockage du volume 30 du volume temp rature Maximum 0 3 ambiante 6 h 6 6 6 6 1 80 Entretien du liquide de refroidissement longue dur e W Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e ou non vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin le liquide de refroidissement longue dur e est toxique Ne jetez jamais du liquide de refroidissement longue dur e usag dans les gouts Consultez le distributeur de liquide de refroidissement longue dur e pour l limination de ce produit Intervalles de renouvellement du LLC A Assurez vous de renouveler le liquide de refroidissement longue dur e LLC aux intervalles indiqu s dans le programme d entretien dans ce manuel Le non renouvellement du LLC peut entra ner des pannes dues la d gradation des performances anti corrosion et la
47. D marrer le groupe en appuyant sur la touche START MENU e Ajuster la tension apr s le d marrage du groupe avec le potentiom tre 2003R08 Vs AE FH As Potentiom tre Attention lors du passage en 60Hz ne pas utiliser les prises si le groupe lectrog ne en est quip ATTENTION 90 284 9 2 R gime de neutre Tourner le commutateur sur le r gime de neutre d sir EDF TT S lectionner le r gime de neutre groupe lectrog ne hors tension 9 3 Vanne d alimentation en carburant La vanne trois voies permet la s lection entre le r servoir du groupe et une alimentation carburant ext rieure Vanne en position verticale rep 1 alimentation du groupe par le r servoir journalier Vanne en position horizontale rep2 alimentation du groupe par la cuve ext rieure 91 284 92 284 ER 10 Annexes 10 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moteur 93 284 94 284 Manuel d utilisation et d entretien MITSUBISHI Moteur SERIE SS 99610 29120 33522050901 3 1 01 07 2009 96 284 Manuel d utilisation et d entretien MOTEURS DIESEL MITSUBISHI gt L utilisateur et son sup rieur sont pri s de lire attentivement ce Manuel d utilisation et d entretien avant d utiliser la machine de proc der son inspection ou son entretien N utilisez jamais la machine et ne proc dez jamais un entre
48. Densit de l lectrolyte SCENE Ee _ De 1 26 1 28 Enti rement charg Moins de 1 22 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 109 205 284 8 6 4 Illustration 8 31 8 6 5 Illustration 8 32 110 D marreur Inspection Inspectez le d marreur pour d tecter tout endommagement D marreur D marreur Inspection Si le d marreur sont poussi reux d poussi rez le avec de air comprim Si le d marreur est d fectueux consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Alternateur Inspection Inspectez l alternateur pour d tecter tout endommagement Alternateur Alternateur Inspection Si le d marreur sont poussi reux d poussi rez le avec de air comprim Retirez la courroie et v rifiez la main que la poulie tourne sans coup Si l alternateur est d fectueux consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 206 284 9 1 9 2 9 2 1 Entreposage long terme Entreposage long terme Vous trouverez ci dessous la description de la proc dure d entreposage du moteur en tat de fonctionnement direct ou non pour une dur e de 3 mois ou plus Si le moteur reste l arr t sans entretien pendant trois mois ou plus les pi ces internes du moteur peuvent rouiller ce qui peut endommager le moteur Lorsque vous entreposez le moteur pour une du
49. Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 156 284 3 3 1 V rification de la pression de l huile pour moteur Pendant la proc dure de r chauffement v rifiez si la pression de l huile se trouve dans la fourchette standard 0 15 MPa 1 5 kgf cm 21 psi ou plus Assurez vous galement que le manom tre huile fonctionne correctement y Le manom tre huile peut indiquer une valeur sup rieure la valeur normale imm diatement apr s le d marrage du moteur du fait de la faible temp rature de l huile La pression diminue graduellement pour atteindre un niveau normal alors que la temp rature de l huile augmente 3 3 2 Inspection externe pendant le r chauffement Inspectez l ext rieur du moteur pour d tecter toute fuite de carburant d huile pour moteur de liquide de refroidissement ainsi que toute fuite ventuelle de gaz d chappement des joints 3 4 Fonctionnement 3 4 1 Pr cautions lors du fonctionnement A Ne vous approchez pas des pi ces en rotation lorsque le moteur fonctionne Vous risquez de vous faire happer de vous blesser gravement W Abstenez vous de toucher des pi ces chaudes telles que les tuyaux d chappement pendant le fonctionnement du moteur ou imm diatement apr s son arr t Un moteur chaud peut causer des br lures A Le local du moteur doit toujours tre correctement ventil Un manque d air dans le local peut faire monter la temp rature ambiante et affecte
50. G Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable liquide apr s Variation de pH 1 0 le test Changement pr alcalinit 15 Pr cipitation 1 0 du volume Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable Densit Fe Al Zn 10 ppm ionique Pb Circulation causticit En prouvette Variation de 0 60 mg cm Gegen 190 37 em 0 30 mg cm 1000 2 h 0 30 mg cm 30 en volume E G 0 30 mg cm 0 60 mg cm 0 30 mg cm N Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable liquide apr s Variation de pH Maximum 1 0 le test Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable Joint d tanch it de la pompe Pas troubl pendant le test Int rieur du corps de pompe et Aucune corrosion apparente pale Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 7 175 284 Tableau 6 2 Propri t s Capacit d adaptation du caoutchouc 30 du volume 115 239 F 360 h Caract ristique LLC Fiche 3 de 3 Standard Silicone Modification r sistance la 60 0 Modification allongement 40 20 Modification volume 40 Modification duret
51. L8 0 063 1 96 18 4 0 23 Courant d excitation i exc A 400 V 50 Hz i exc courant excitation de l inducteur d d excitatrice LSA 43 2 en charge S1 1 3 S15 1 5 S25 1 6 S35 1 8 M45 1 6 L65 1 6 L8 1 6 16 4 8 2 LSA 43 2 triphas 4P AREP R sistances 20 C Q LSA Stator Courant d excitation i exc 400 V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur LSA 43 2 S1 2 6 S15 3 S25 3 2 S35 3 6 M45 3 2 L65 3 2 L8 3 2 4 8 3 LSA 43 2 monophas d di 4P excitation SHUNT 60Hz uniquement R sistances 20 C Q LSA 43 2 Stator L N Rotor Inducteur S1 0 058 1 35 13 9 S25 0 058 1 35 13 9 S35 0 046 1 41 13 9 M45 0 037 1297 13 9 L65 0 027 1 76 13 9 L8 0 019 1 96 13 9 Courant d excitation i exc 240 V 60 Hz i exc courant d excitation de l inducteur LSA 43 2 51 1 44 S25 1 68 S35 1 65 M45 1 48 L65 1 48 L8 1 46 LEROY SOMER 248 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 8 4 LSA 44 2 triphas 4P excitation SHUNT R sistances 20 C Q LSA 44 2 Stator L N Rotor Inducteur Induit 2 51 18 4 0 5 2 51 18 4 0 5 2 91 18 4 0 5 2 91 18 4 0 5 3 32 18 4 0 5 3 66 18 4 0 5
52. OFF sans forcer sur la position OFF 6 2 4 D fauts et alarmes L apparition d un d faut ou d une alarme entra ne L D l affichage de l cran suivant affichage d un ou de LI plusieurs pictogrammes ou d un code d faut avec message EL ot SOS OCT Di AUT a O LILILI L utilisateur peut acc der aux crans suivants en appuyant sur la touche L cran de d faut ou d alarme dispara t lorsqu il ny a plus de d faut ou d alarme Sur cet cran ne s affiche qu un seul d faut celui qui a entra n l arr t du groupe lectrog ne Si un ou plusieurs d fauts sont apparus apr s le premier d faut il ne peuvent tre visualis s qu apr s le reset du premier d faut il faut effectuer autant d impulsions sur Reset que de d fauts pr sents Nota une alarme peut appara tre en m me temps qu un d faut 6 2 5 D fauts et alarmes D tails Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un pictogramme Pictogramme associ DL ell D faut de pression d huile indique une pression d huile incorrecte Pictogramme associ D faut de temp rature moteur indique une temp rature moteur trop lev e GH Pictogramme associ D faut de non d marrage indique 3 tentatives de d marrage infructueuses et successives A Pictogramme associ G H L SE L JL D faut de survitesse indique une vites
53. Pictogrammes d interdiction 5 284 Lecture obligatoire de la notice du mat riel Point de levage obligatoire Maintenance p riodique obligatoire Carburant gazole Remplissage liquide de refroidissement Remplissage huile Niveau haut bac de r tention Port obligatoire de v tements de protection adapt s Passage obligatoire de fourche pour levage Figure 3 Pictogrammes d obligation Coupe batterie Vidange carburant Vidange liquide de refroidissement Vidange huile Vidange bac de r tention Figure 4 Pictogrammes d information 6 284 Port obligatoire de protections oculaires et auditives adapt es V rification obligatoire de charge batterie Raccordements ext rieurs en carburant Trappe de visite Raccordement au secteur interdit avant remplissage eau Produit inflammable Ne pas fumer ni produire d tincelles ou de flamme Lecture obligatoire de la notice du mat riel ALARME UE E G R Jesper kP bai A CR CE HO D BUS LE Lt EPS EL Alimentation carburant Vanne de s lection Point de passage des sangles d arrimage Figure 5 Pictogrammes sp cifiques Nettoyer toute projection d acide sur la peau ou dans les yeux l eau claire Port obligatoire de lunettes et de v tements de protection adapt s Consulter rapidement un m decin Laver les v tements contamin s l
54. Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 83 179 284 CHAPITRE 6 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 84 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 180 284 7 Programme d entretien 7 1 Comment utiliser le programme d entretien Une inspection p riodique augmente la dur e de vie du moteur et contribue son fonctionnement s r Assurez vous de mener l inspection et l entretien conform ment au programme d entretien Le programme d entretien indique les intervalles de service standard Si vous remarquez des anomalies telles qu un bruit anormal des gaz d chappement noirs blancs ou anormalement chauds des vibrations anormales et des fuites de carburant d huile ou de gaz d chappement assurez vous de proc der aux travaux d inspection et d entretien quel que soient les intervalles de service recommand s dans le Programme d entretien y _L intervalle entre les diverses interventions de service d pend de l utilisation et des conditions de fonctionnement ainsi que de consommation de carburant d huile et de liquide de refroidissement Consultez le journal du fonctionnement du moteur pour d terminer les intervalles de service les plus appropri s N h sitez pas consulter revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd au sujet de ces intervalles de service R visez les l ments au multiple des exigences originales Par exemple la 1 000 me heure de fonctionnement r visez galem
55. Remettez le d poussi reur primaires sur le silencieux apr s lavoir nettoy inspect et ventuellement remplac 8 5 4 l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement W Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un masque anti poussi re un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection Ne r visez jamais le filtre air lorsque le moteur tourne Si vous r visez le filtre air alors que le moteur fonctionne vous risquez de laisser p n trer dans le moteur des particules trang res qui entrainent une usure rapide et raccourcissent la dur e de vie du moteur Ne frappez ni ne chauffez jamais l l ment EEN 106 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 202 284 A La proc dure de nettoyage inspection et remplacement d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip e d un filtre air diff rent 1 Retirez le couvercle du filtre air et le boulon oreilles Corps Boulon oreilles l ment de filtre air Illustration 8 26 l ment du filtre air Retrait 2 Retirez le filtre air du logement 3 liminez la poussi re et toute autre salet sur la face int rieure du filtre avec de l air comprim maximum de 0 69 MPa 7 kgf cm 100 psi au ma
56. SS Juillet 2009 100 284 Caract ristique de Puissance maximale Puissance nominale Dur e de la garantie votre moteur correspondante Vitesse variable 19 lt KW lt 37 N importe quelle vitesse 3000 h ou 5 ans le crit re arrivant en premier tant applicable Vitesse variable ou gt N importe quelle vitesse 3000 h ou 5 ans le constante crit re arrivant en premier tant applicable Pi ces sous Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit les pi ces qui augmentent les garantie missions de polluants lorsqu elles sont d fectueuses Les pi ces suivantes sont cit es titre d exemple e Tubulure d admission d chappement e Ventilation du carter de moteur Syst me d alimentation e Buse d injection de carburant Garantie limit e Reportez vous GARANTIE LIMIT E D claration de garantie r gulation des missions en Californie vos droits et obligations en mati re de garantie y La garantie ci dessous est valable pour les moteurs dont les taux d mission ont t approuv s par CARB le Conseil Californien de gestion de la qualit de l air Le CARB California Air Resources Board est heureux de vous expliquer la garantie du syst me de r gulation des missions sur votre moteur de 2008 ou d une date post rieure En Californie les nouveaux moteurs usage intensif hors route doivent tre con us construits et quip s en conformit avec les normes anti smog s v res de l tat Mits
57. au minimum d clair test en pond ral 0 5 au maximum ASTM D 893 insoluble pond ral 3 0 au maximum ASTM D 893 insoluble coagul 74 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 170 284 D Liquide de refroidissement gd Dans ce manuel l expression liquide de refroidissement d signe un m lange d eau et de liquide de refroidissement longue dur e 6 1 Eau recommand e comme liquide de refroidissement Utilisez une eau douce pour le syst me de refroidissement du moteur La qualit de l eau doit tre conforme Tableau 6 1 la page 75 La qualit de l eau doit se trouver dans la fourchette indiqu e mais elle peut aussi en atteindre la limite Tableau 6 1 Normes de qualit de l eau Symbole Limite Principal effet n gatif chimique pH 25 77 EI de 6 5 8 0 de 6 5 8 5 et rouille entartrage Conductivit lectrique 25 C 77 F Duret totale lon d acide sulfurique M alcalinit lon de chlore Total fer R sidu d vaporation gd Les chiffres entre parenth ses indiquent la valeur standard Outre les caract ristiques ci dessus la turbidit doit tre inf rieure 15 mg litre Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 15 171 284 76 6 2 6 3 Illustration 6 1 6 4 Liquide de refroidissement longue dur e LLC W Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e
58. avec la marche en parall le en r gime quilibr Couper ST1 pour raccorder le module r glage de la tension par le potentiom tre du module Module ext rieur R 734 pour la marche en parall le en r gime d s quilibr N cessite 3 x Module R 726 3 fonctions mont l ext rieur R gulation du cos 2F et galisation des tensions avant couplage en parall le r seau Commande en tension par une source de courant continu isol e appliqu e aux bornes utilis es pour le potentiom tre ext rieur e imp dance interne 1 5 e une variation de 0 5V correspond un r glage de tension de 10 LEROY 8 SOMER 276 284 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que le strap de s lection de fr quence ST3 est sur la bonne valeur de fr quence V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s Fonctionnements optionnels e Strap ST1 ouvert pour raccordement du module de d tection triphas R 731 ou R 734 e Strap ST2 ouvert pour temps de r ponse rapide e Strap ST5 ouvert pour supprimer la fonction LAM 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect
59. bougies de d part chauffent et facilitent le d marrage d un moteur froid Lorsque la cl se trouve dans cette position l alimentation lectrique du circuit lectrique est coup e Il est possible de retirer et d introduire la cl dans cette position Pour arr ter le moteur mettez la cl dans cette position Lorsque la cl est dans cette position les circuits lectriques sont sous tension Mettez la cl dans cette position apr s avoir d marr le moteur Lorsque la cl est dans cette position le d marreur lance le moteur et ce dernier se met en marche Lorsque vous l chez la cl elle revient automatiquement en position MARCHE Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 49 145 284 2 2 2 Illustration 2 16 2 2 3 Illustration 2 17 Indicateur de pr chauffage L indicateur de pr chauffage montre l tat des bougies de d part Indicateur de pr chauffage D s que les bougies de d part sont chauff es l indicateur de pr chauffage passe au rouge Thermom tre de l eau et capteur thermique La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est d tect e par le capteur thermique et affich e sur le thermom tre de l eau Capteur thermique Thermom tre de l eau et capteur thermique Lorsque le thermom tre de l eau indique 95 C 203 F faites tourner le moteur en petite vitesse jusqu ce que la temp rature redevienne normale D s que la tem
60. chimiques dans des proportions entra nant des r actions chimiques qui neutralisent la corrosion ionisation des pi ces du moteur en contact avec le liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement longue dur e perd de son efficacit aussi bien sous l effet de son utilisation que du temps qui passe De plus si les additifs chimiques du liquide de refroidissement longue dur e ne sont pas entretenus une partie d entre eux peut rapidement s puiser ce qui entraine une dissolution des m taux au lieu de les prot ger de la corrosion En cons quence d autres produits chimiques visant viter la corrosion r agissent aux particules de m tal et acc l rent la corrosion Cet tat entra ne une corrosion plus grave que si de l eau douce sans additifs tait utilis e Ce probl me est typique de l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e inad quat Exemples d anomalies caus es par du liquide de refroidissement longue dur e type amine Usure par arrachement de particules de fer Les amines suppriment g n ralement bien l oxydation des m taux ferreux mais ils sont connus pour poser des probl mes avec les pi ces en cuivre Les particules de cuivre corrosion du cuivre pr sentes dans le syst me de refroidissement se d posent sur les pi ces en fer et ce d p t entraine la corrosion et l usure par arrachement de particules des pi ces en acier ayant une ionisation lev e sous l effet de
61. commande R gulateur d fectueux e Tige de r gulation du carburant V rification e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Faible pression de e Consultez un revendeur compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 119 215 284 11 2 3 Baisse d efficacit Tableau 11 3 Baisse d efficacit Cause Syst me d alimentation Carburant aux propri t s e Utilisez un carburant appropri Reportez vous inadapt es la page 65 Filtre carburant bouch e Inspectez et remplacez le filtre carburant Reportez vous la page 93 ou Reportez vous la page 95 Filtre tamis Nettoyage Pompe d alimentation en e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de e Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant en e V rifiez la course de la cr maill re de la pompe quantit inad quate d injection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de Surchauffe V rifiez le ventilateur et le radiateur refroidissement refroidissement trop V rifiez le syst me de commande impo
62. d chappement noir Cause Syst me d alimentation Carburant aux propri t s e Utilisez un carburant appropri Reportez vous inadapt es la page 65 Pompe d alimentation en e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de e Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant e V rifiez la temp rature des gaz d chappement irr guli re e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission Quantit dar insuffisante le V rifiez le turbocompresseur Reportez vous et d vacuation la page 105 e Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 105 e Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 106 e V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle e V rifiez la temp rature de l air d admission et le dispositif de ventilation e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de e V rifiez le turbocompresseur Reportez vous lair vacu la page 105 e V rifiez les tuyaux d chappement et le Silencieux e Consultez un revendeur Mitsu
63. dans le sens horaire les crans d filent de bas en haut et inversement Les crans d filent en boucle Exemple En r seau 3P N apr s l cran 7 puis cran 1 et inversement 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 La zone graphique zone 4 permet entre autres d afficher les messages li s la conduite du groupe lectrog ne Ces messages sont les suivants Initialisation du TELYS N SERIE 08030010000 SOFT 6 1 0 TENSION NOMINALE 400V FREQUENCE 50Hz P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS Donn es affich es 71 284 Initialisation du TELYS lors de la mise sous tension et ou lors d un chargement de configuration Num ro de S rie du groupe lectrog ne Version logiciel du TELYS Tension Nominale Alternateur Fr quence Nominale Alternateur Puissance Active Nominale R gime de Neutre Bargraphe indiquant la dur e d affichage de l cran Groupe lectrog ne l arr t Een Donn es affich es __N cran FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START Mode de fonctionnement groupe en mode MANU G3 pr t d marrer Date heure suivant param trage 24 08 2005 FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO DEMARRAGE POSSIBLE param trage IMMEDIATEMENT 24 08 2005 13 12 ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO D marrage AUTOMATIQUE avec un d marrage programm G 5 19min30 D compte de la temporisation micro coupure O
64. des r serves au niveau du transporteur les assurances de transport peuvent tre amen es intervenir et apr s un contr le visuel faire tourner la machine la main pour d celer une ventuelle anomalie 1 3 Identification L identification de l alternateur se fait par une plaque signal tique coll e sur la machine voir dessin S assurer de la conformit entre la plaque signal tique de la machine et votre commande L appellation de la machine se d finit en fonction de diff rents crit res exemple LSA 43 2 M45 J6 4 e LSA appellation de la gamme PARTNER M Marine C Cog n ration T l communications e 43 2 type de la machine e M45 mod le LSA Date N Hz Min 1 R P M Protection Cos Cl ther Thclass R gulateur A V R a Am m JMasse Weight L o RItAV ID E bearing RIt AR N D E bearing Graisse Valeurs excit Esch values en charge full load Lo O vide atnoload e J syst me d excitation AREP J SHUNT ou PMG e 6 4 num ro du bobinage nombre de p les 1 3 1 Plaque signal tique Afin de disposer de l identit pr cise et rapide de votre machine vous pouvez retranscrire ses caract ristiques sur la plaque signal tique ci dessous 1 4 Stockage En attendant la mise en service les machines doivent tre entrepos es l abri de l humidit lt 90
65. dessus du niveau de la mer m pour la puissance assign e I0 21 7 RTE 3 14 16 AN ESIIRE IE mi et s PAISAHCI AC OU PTAUE HUNDO ATMA PC Aiti a Lwa 91 dB 18 9 Temp rature ambiante maximale pour la puissance assign e 10 Fr quence assign e Hz 11 Vitesse de rotation du groupe lectrog ne RPM 12 Tension assign e V 13 Intensit assign e 14 Masse kg 15 Marquage CE 16 Marquage norme exemple GOSSTANDART 17 Pression acoustique hors CE 18 Puissance acoustique Figure 10 Exemple de plaque d identification groupe lectrog ne 20 284 2 4 R tention des fluides Les ventuels coulements des fluides contenus dans les groupes lectrog nes carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation sont r cup r s dans un bac de r tention La capacit des bacs permet de r cup rer 110 de la totalit des fluides contenus dans le groupe quip Figure 11 Bac de r tention des fluides Les groupes sont quip s d une alarme visuelle signalant le niveau haut du bac de r tention Dans tous les cas il convient de v rifier r guli rement l absence de fluides carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation dans les bacs de r tention En cas de besoin effectuer une purge des bacs par l orifice de vidange
66. dommages auditifs permanents il est n cessaire d effectuer apr s l installation des mesures acoustiques pour d terminer le niveau de pression acoustique et si n cessaire mettre en uvre des mesures pr ventives appropri es 14 284 2 Description g n rale 2 1 Description du groupe Vue d ensemble ental Dm e Part Figure 7 Description g n rale du groupe Porte acc s la maintenance Porte d acc s au contr le commande Anneau de levage Porte d acc s au raccordement puissance Passage de fourches 6 Barre de traction 15 284 Figure 8 Description g n rale du groupe suite Grille de protection Alternateur Vanne pour alimentation ext rieure Coupe batterie option Batterie de d marrage 6 Alternateur de charge 16 284 Contr le commande MON TTi 5 e zeg E zs i l i Figure 9 Description g n rale du groupe coffret de commande Coffret de commande Arr t d urgence Plastron de prises 6 Bornier de raccordement Remarque Photo pr sent e avec le coffret Nexys 17 284 ER 2 2 Caract ristiques techniques Gamme Type de groupe RENTAL POWER R44C3 Poids et Dimensions Dimensions avec r servoir grande autonomie Encombrement x w x h 2200 mm x 1000 mm x 1528 mm Poids net 1150 kg vide 1350 kg en ordre de marche Capotage M3127 Niveau de pression acoustique 1m 71 dB A incertit
67. e D branchez la batterie puis chargez la dans un local bien a r e Assurez vous que les pinces de serrage des c bles sont solidement fix es sur les bornes de la batterie Une pince mal fix e peut entrainer des tincelles et donc une explosion e Avant de proc der l entretien de composants lectriques ou une soudure lectrique mettez l interrupteur de la batterie en position Open OFF ou d branchez la fiche de la borne n gative de la batterie afin de couper le courant e _L lectrolyte contient une solution d acide sulfurique Toute n gligence de manipulation de la batterie peut entra ner des br lures cutan es et ou la perte de la vue Evitez galement d ing rer l lectrolyte e Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc lorsque vous manipulez la batterie ajout d eau chargement etc e Side l lectrolyte se renverse de la batterie sur votre peau ou votre v tement rincez le imm diatement grande eau Utilisez du savon pour parfaire le nettoyage e Toute claboussure d lectrolyte dans les yeux peut entra ner la c cit Si ce liquide p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez imm diatement un m decin e Si vous ing rez accidentellement de l lectrolyte gargarisez vous grande eau buvez une grande quantit d eau et consultez imm diatement un m decin Autres pr cautions W Pr cautions Ne modifiez jamais
68. eau Figure 6 Pictogrammes pour intervention sur batterie 7 284 ER 1 4 Consignes de s curit MANUEL A CONSERVER Ce manuel contient d importantes instructions qui doivent tre respect es lors de l installation et de la maintenance du groupe lectrog ne et des batteries IMPORTANT CONSIGNES DE SECURITE En cas d incompr hension ou de doute sur un point quelconque de ce manuel prendre contact avec l agent le plus proche pour avoir toutes les explications et d monstrations n cessaires la bonne utilisation du mat riel Les consignes list es ci apr s doivent imp rativement tre respect es pour garantir la s curit des personnes et du mat riel En compl ment de ces informations il est imp ratif de se reporter aux r gles locales et nationales applicables selon la juridiction 1 4 1 Consignes g n rales Installation du mat riel L installateur du mat riel doit tablir un document descriptif des ventuelles modifications apport es au mat riel lors de l installation Utilisation du mat riel Avant toute intervention sur le mat riel gt Nommer un responsable d exploitation gt Le responsable d exploitation a pour r le de surveiller directement ou indirectement toute intervention sur le mat riel de veiller l application des consignes de s curit et d exploitation gt Le responsable d exploitation devra lire et comprendre toute la documentation fournie avec le mat riel
69. en tant que g n rateur portatif vitez de l utiliser dans un local tel qu un entrep t ou un tunnel ou dans un lieu mal ventil Lorsque vous ne pouvez faire autrement que de l utiliser l int rieur vacuez les gaz d chappement vers l ext rieur et ventilez bien le local Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 120 284 Assurez vous que les gaz d chappement ne sont pas vacu s directement vers les b timents environnants et qu ils ne risquent pas d incommoder les plantes et toute vie l ext rieur Le gaz d chappement du moteur contient du monoxyde de carbone et d autres substances nocives Le gaz risque de vous empoisonner si vous utilisez le moteur dans un local mal a r 1 4 Attention aux chutes A Avertissements 1 4 1 Soulevez le moteur avec soin Pour soulever le moteur utilisez des lingues capables de supporter le poids du moteur Fixez les c bles m talliques aux o lets pr vus sur le moteur l aide d une lingue ad quate Pendant le levage prenez le centre de gravit du moteur en consid ration pour qu il ne perde pas son quilibre Assurez vous que langle form par les lingues et les 1 lt de levage ne d passe pas 60 Si l angle d passe cette limite les odlets soumis une charge excessive risquent d tre endommag s et de causer accident grave Si le c ble m tallique entre en contact avec la machine introduisez un chiffon ou tout au
70. flamme nue aucune chauffage ni aucune autre source potentielle d incendie proximit Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie A Laissez le filtre en place lorsque vous faites le plein de carburant Consultez le chapitre Carburant la page 65 pour savoir quel carburant utiliser La proc dure de purge d eau d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip es d un r servoir de carburant diff rent Si le carburant se m lange des particules trang res telles que de la poussi re ou de l eau cela peut diminuer l efficacit du syst me d alimentation et entra ner des pannes de ce dernier Afin d viter de tels probl mes purgez le r servoir de carburant comme indiqu ci dessous 1 Posez une cuvette d une capacit d au moins 2 litres 0 5 U S gal SOUS le robinet de purge du r servoir de carburant Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 184 284 N Ouvrez le robinet de purge du r servoir de carburant et laissez s couler au moins 1 2 1 de carburant 0 3 0 5 U S gal Ta dh Robinet de purge Illustration 8 2 R servoir de carburant Drainage de l eau 3 Assurez vous que l eau et les particules trang res s coulent m me temps que le carburant Refermez le robinet de purge 8 2 2 Filtre carburant Draina
71. groupes lectrog nes au plancher du mat riel de transport Sangler les groupes lectrog nes leur mat riel de transport Choisir l itin raire de transport permettant d emprunter des routes carrossables de qualit suffisante pour ne pas endommager les groupes lectrog nes embarqu s 27 284 3 3 2 Groupes lectrog nes sur remorques 3 3 2 1 Atteler et d teler la remorque Roue jockey pour Roue jockey pour EME RS remorque type M3126 et M3127 Avant d atteler la remorque v rifier le syst me d attelage du v hicule tracteur celui ci devra tre parfaitement adapt la remorque Tracter une remorque avec un dispositif non conforme barre c bles cordage etc expose des accidents graves V rifier galement L absence d amorce de rupture ou d usure importante du syst me d attelage ATTENTION fonctionnement correct du syst me de verrouillage 28 284 Attelage d une remorque quip e d un anneau d attelage 1 Conduire le v hicule tracteur ou approcher la remorque jusqu au point d attelage puis La roue jockey tant en contact avec le sol mettre le stabilisateur 1 en position haute gt Desserrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier gt Remonter le stabilisateur au maximum gt Serrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier Retirer les cales de roue si besoin et les ranger 2 Mettre la remorque parall lement au sol l ai
72. huile pour moteur Illustration 8 13 Bouchon de vidange d huile pour moteur d vitez toute purge par aspiration Huile pour moteur 1 Assurez vous que le bouchon de vidange d huile est bien reviss Remplissage 9 2 Enlevez le capuchon de remplissage d huile 3 Remplissez le r servoir d huile moteur avec l huile requise jusqu au niveau indiqu y Consultez le chapitre Huile pour moteur la page 69 pour savoir quelle huile utiliser Pour la capacit de l huile pour moteur voir le chapitre Caract ristiques principales la page 127 4 V rifiez le niveau d huile dans le carter d huile comme suit 5 Sortez la jauge d huile et nettoyez la avec un chiffon Orifice de remplissage d huile Bas d huile Inad quat lev Ad quat Illustration 8 14 Huile pour moteur Remplissage 6 Introduisez la jauge d huile enti rement dans son guide puis retirez la nouveau Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 97 193 284 98 Filtre huile Remplacement Illustration 8 15 7 Un niveau d huile ad quat se trouve entre les marques haut et bas sur la jauge d huile Si le niveau est bas ajoutez de l huile du type indiqu Gei Assurez vous que le carter d huile et d autres zones ne pr sentent pas de fuites d huile R parez toute fuite d huile observ e Go Lancez le moteur avec le d marreur pendant enviro
73. klaxon et l apparition de l cran suivant STOP KLAXON PRESSER OK Cet cran s affiche en priorit sur l affichage des messages des alarmes et des d fauts qui apparaissent d s la fin de sur 25 12 2005 15 30 7 P riodicit s de maintenance 7 1 Rappel d utilit La fr quence de l entretien et les op rations effectuer sont d crites dans le programme d entretien donn titre indicatif Il est pr cis que c est l environnement dans lequel fonctionne le groupe lectrog ne qui d termine ce programme Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions s v res il y a lieu d adopter des intervalles plus courts entre op rations Ces p riodes d entretien s appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant de l huile et du liquide de refroidissement conformes aux sp cifications donn es dans ce manuel 7 2 Consignes de s curit de maintenance Avant chaque intervention veiller respecter les consignes de s curit s de maintenance suivantes lire attentivement les instructions de s curit s chapitre 1 se r f rer syst matiquement aux instructions de maintenance le coupe batterie doit tre en position ouverte aucune intervention ne doit tre effectu e moteur en rotation porter des quipements de protection gants lunettes chaussures de s curit avant l intervention sur un circuit sous pression veiller faire baisser la pression dans celui ci
74. les avoir chauff s par induction ou en tuve 80 C ne pas utiliser de bain d huile V rifier la pr sence de la rondelle de pr charge 79 et du joint torique neuf 349 dans le flasque AR 36 Remonter le flasque arri re passer le faisceau de c bles entre les barrettes sup rieures du flasque Remonter le flasque avant 30 bloquer les 4 vis de fixation V rifier le montage correct de l ensemble de l alternateur et le serrage de toutes les vis 4 6 7 Acc s roue polaire et stator 4 6 7 1 D montage Suivre la proc dure de d montage des roulements cf 4 6 5 1 et 4 6 6 1 D poser le disque d accouplement alternateur monopalier ou le palier avant alternateur bipalier et ins rer un tube du diam tre correspondant sur le bout d arbre Positionner le rotor en appui sur un de ses p les puis lextraire en le faisant glisser Faire bras de levier avec le tube afin de faciliter le d montage Apr s extraction du rotor il faut faire attention ne pas endommager la turbine En cas de d montage de celle ci pr voir imp rativement son remplacement pour le 43 2 NOTA Lors d une intervention sur la roue polaire rebobinage remplacement d l ments il faut r quilibrer l ensemble rotor 4 6 7 2 Remontage de la roue polaire Suivre la proc dure inverse de d montage Prendre soin ne pas heurter les bobinages lors du remontage du rotor dans le stator En cas de re
75. les c bles de la des batterie s de d marrage le c ble n gatif en premier ou utiliser le coupe batterie 1 Ouvrir la porte dela p artie puissance rep 1 puis porte d acc s la trappe de passage des c bles de raccordement de puissa nce et au bornier de raccordement rep 2 2 Desserrer les deux molettes rep 3 a trappede passage des c bles de raccordement de puissance puis faire coulisser pe rep 4 vers l ext rieur du groupe 3 Faire passer les c bles de raccord ement de puissance par la trappe de passage des c bles C bles de puissance 46 284 4 Raccorder les c bles de raccordement de puissance sur les barres N LO L1 L2 L3 ou N2 R2 S2 T2 l aide des cosses rep 5 ou des triers rep 6 5 Faire coulisser la trappe de passage des c bles de raccordement de puissance vers l int rieur du groupe jusqu au contact avec les c bles de raccordement de puissance puis resserrer les deux molettes refermer la porte d acc s partie puissance 6 Raccorder les c bles de raccordement de puissance l installation alimenter en respectant la correspondance des phases et du neutre usine avec un sens conventionnel de rotation e de phase La correspondance des phases entre le groupe et l installation peut tre ATTENTION effectu e l aide d un rotophase non fourni Nos groupes lectrog nes sont r gl s N LO 11 L2 L3 ou ou
76. liquide Caract ristiques Caract ristiques Sp cifications Densit masse volumique 20 C 1053 3 R serve d alcalinit Temp rature d bullition Temp rature de cong lation Valeurs types donn es titre indicatif 26 284 3 Transport du mat riel 3 1 Avertissements sur le transport Interdiction de faire fonctionner les groupes lectrog nes lors de leur transport ATTENTION 3 2 Pr parer le transport Avant toute phase de transport respecter les tapes suivantes 1 2 3 4 5 Fermer le robinet en sortie r servoir d appoint d huile Faire le plein d huile dans le r servoir d appoint d huile Faire le plein d huile dans le carter moteur Faire le plein de carburant dans le r servoir embarqu V rifier que les batteries sont mont es et charg es avec lectrolyte 3 3 Transport routier 3 3 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Le transport routier des groupes lectrog nes doit s effectuer conform ment aux r glementations des pays concern s Pour le transport routier des groupes lectrog nes respecter les tapes suivantes 1 2 Mettre une housse plastique sur les groupes lectrog nes sans capot lors du transport Choisir le mat riel de transport remorque semi remorque appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation Caler et pointer les
77. mes d admission Quantit dar insuffisante e V rifiez le turbocompresseur Reportez vous et d vacuation la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 106 V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de far d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de V rifiez le turbocompresseur Reportez vous lair vacu la page 105 V rifiez les tuyaux d chappement et le Silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Faible pression de e Consultez un revendeur compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme e Consultez un revendeur de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd d fectueuse Usure rapide des pi ces Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 123 219 284 11 2 7 Consommation d huile pour moteur lev e Tableau 11 7 Consommation d huile pour moteur lev e Cause Syst me d alimentation D lai d injection e Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage e V rifiez toute fuite d huile e Consultez un revendeur Mitsubi
78. ou non vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin Assurez vous d utiliser du v ritable liquide de refroidissement longue dur e LLC GLASSY du type thyl ne glycol ou GLASSY du type Non amine de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Si vous tes contraint d utiliser une autre marque de LLC assurez vous d utiliser un produit conforme aux sp cifications de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie sur les pannes caus es par l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e non conforme aux sp cifications V ritable liquide de refroidissement longue dur e Mitsubishi Heavy Industries Ltd recommande l utilisation de son liquide de refroidissement longue dur e GLASSY long life coolant de type thyl ne glycol et du liquide de refroidissement longue dur e cologique GLASSY long life coolant de type non amine car ces produits sont les plus appropri s au refroidissement des moteurs diesels de Mitsubishi Heavy Industries Ltd GLASSY LLC Autres marques de LLCs A Ne m langez jamais de liquide de refroidissement longue dur e LLC Mitsubishi Heavy Industries Ltd avec du LLC d autres marques Tout m lange avec d autres marques d grade les performances du liquide de refroidissement
79. r gulation du carburant a t scell e Il est ainsi impossible de modifier accidentellement les r glages du volume d injection ou de la vitesse de rotation L utilisation du moteur en l absence de ces sceaux peut entrainer les probl mes d crits ci dessous et annule la garantie e Usure rapide des pi ces coulissantes et rotatives e _ Endommagement du moteur notamment grippage de pi ces du moteur e Augmentation consid rable de la consommation de carburant et d huile lubrifiante Une d gradation des performances du moteur caus e par un d s quilibre entre le volume d injection de carburant et le fonctionnement du r gulateur ou un fonctionnement du moteur en roue libre pouvant d boucher sur un accident grave 1 10 5 Proc dez toutes les inspections pr alables au fonctionnement ainsi que les inspections p riodiques indiqu es Menez les inspections avant fonctionnement et les inspections p riodiques comme d crit dans ce manuel Si vous ne proc dez pas aux inspections indiqu es vous risquez divers probl mes avec le moteur des pi ces endommag es et de graves accidents 1 10 6 Rodage du moteur Pour roder les nouveaux moteurs ou les moteurs remis en tat faites fonctionner le moteur une vitesse inf rieure la vitesse sp cifi e et un r gime plus l ger pendant les 50 premi res heures de fonctionnement Le fonctionnement d un moteur nouveau ou remis en tat dans des conditions difficiles pe
80. remplac en cas de colmatage Apr s nettoyage de l alternateur il est imp ratif de contr ler l isolation des bobinages voir 3 2 et 4 8 4 3 D tection de d faut Si la mise en service le fonctionnement de l alternateur se r v le anormal il est n cessaire d identifier l origine de la panne voir 4 4 et 4 5 LEROY SOMER 11 243 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 4 D fauts m caniques Roulement Echauffement excessif du ou des paliers temp rature des roulements sup rieure 80 C avec ou sans bruit anormal des roulements Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonis e changer le roulement Roulement mal bloqu jeu anormal dans la cage de roulement Contr ler l alignement des paliers flasque mal emboit Temp rature anormale Entr e sortie d air partiellement obstru e recyclage de l air chaud de l alternateur ou du moteur thermique Fonctionnement de l alternateur une tension trop lev e gt 105 de Un en charge Fonctionnement de l alternateur en surcharge Echauffement excessif de la carcasse de l alternateur plus de 40 au dessus de la temp rature ambiante Vibrations Mauvais alignement accouplement Amortissement d fectueux ou jeu dans l accouplement D faut d quilibrage du rotor Moteur Alternateur Vibrations excessives Vibrations excessives et grognement provenant de la machine
81. rie SS Juillet 2009 138 284 2 19 Pompe d injection en ligne 565 vue de gauche 0900000 eh Avant Pompe eau entr e de liquide de refroidissement Ventilateur Filtre carburant R gulateur Sol no de d arr t Admission dar Buse d injection de carburant Bouchon de purge du liquide de refroidissement Illustration 2 9 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 FR cF 000000004 Arri re Filtre huile Volant Jauge d huile Bouchon de vidange d huile Passage de retour de carburant Arriv e de carburant Pompe d alimentation en carburant Pompe d injection Manuel d utilisation et d entretien 139 284 43 2 1 10 Pompe d injection en ligne 65 vue de droite Lo D H CO mm HV Le SCT GNU TETE 2 Te J Avant Bo tier du thermostat Arri re Logement volant Oeillet de suspension arri re Alternateur Orifice d chappement Silencieux Orifice de remplissage d huile Courroie Orifice de remplissage d huile Carter d huile Oeillet de suspension avant D marreur Sortie liquide de refroidissement 0006000604 Illustration 2 10 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 140 284 2 1 11 Pompe d injection distributrice S6S vue de gauche lt lt Le OO AE H D 2 AN eh S E Geet Se e EE w Vi p Ai L 1 erg TA e sz BOA SIMO A E E d J i ni
82. risque d incendie Utilisez un carburant diesel quivalant JIS 2204 Diesel fuel equivalent for JIS K2204 Carburant diesel quivalent de JIS K2204 Illustration 4 1 Carburant recommand Il est n cessaire de choisir un carburant dont le point d coulement est adapt la temp rature ambiante 4 2 Manutention du carburant Lorsque vous utilisez du carburant entrepos dans une cuve laissez le reposer pendant plus de 24 h pour que l eau et la poussi re se d cantent Ce n est qu ensuite que vous utilisez le carburant propre de la partie sup rieure Remplissez la cuve de carburant ou de service apr s chaque utilisation Cela vite que l eau se m lange au carburant dans la cuve et permet la poussi re et l eau de prendre le temps de se d canter au fond de la cuve Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 65 161 284 Avant de faire le plein nettoyez les zones autour des bouchons puis enlevez les bouchons des bidons et de la cuve Nettoyez galement vos mains et le tuyaux avant de refaire le plein Lorsque vous utilisez une pompe main assurez vous de ne pas pomper de s diments ou d eau accumul s au fond de la cuve N oubliez pas d utiliser un filtre lorsque vous remplissez la cuve de carburant Pour parfaire le filtrage il est recommand d utiliser un chiffon non pelucheux en combinaison avec le filtre Tableau 4 1 Propri t s du carburant l
83. ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY SOMER 13 281 284 LEROY SOMER R438 NOTES LEROY 14 SOMER 282 284 LEROY SOMER R438 NOTES LEROY SOMER 15 283 284 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX FRANCE 338 567 258 RCS ANGOUL ME S A au capital de 62 779 000 www leroy somer com 284 284
84. son fonctionnement Un moteur chaud peut causer des br lures Avant de proc der des travaux d entretien et d inspection assurez vous que le moteur ait assez refroidi en consultant le thermom tre Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 122 284 1 6 2 N enlevez pas le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud N enlevez jamais le bouchon de remplissage du radiateur pendant ou imm diatement apr s le fonctionnement du moteur Avant d enlevez le bouchon de remplissage arr tez le moteur et attendez que le liquide de refroidissement refroidisse suffisamment Lorsque vous enlevez le bouchon de remplissage proc dez lentement pour permettre la pression dans le r servoir de s chapper Portez des gants en caoutchouc ou saisissez le bouchon avec un chiffon afin d viter de vous faire br ler par la vapeur Lorsque vous remettez le bouchon en place assurez vous de le revisser fermement Le liquide de refroidissement est chaud pendant le fonctionnement du moteur et imm diatement apr s son arr t Si vous ouvrez le bouchon alors que le liquide de refroidissement est chaud temp rature de fonctionnement du liquide br lant peut s chapper et vous br ler 1 6 3 Ne touchez pas le carburant des injecteurs haute pression Ne touchez pas du carburant qui goutte ou s chappe ventuellement des injecteurs sous pression Le carburant est soumis une pression lev e dans les inject
85. touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s au message d aide si cette aide est disponible exemple ci dessous V rifier niveau carburant Esc SORTIR Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc pris en compte si la cause du d faut a t limin e reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 78 284 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut L apparition d une alarme et d un d faut entra ne gt le clignotement des LEDs jaune et rouge gt l affichage de l cran correspondant exemple ci dessous ANOMALIES 1 2 DEFAUT Arr t Urgence Si plusieurs anomalies sont pr sentes le nombre 25 12 05 15 30 d anomalies s affiche en haut de l cran Esc RESET OK LISTE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s la liste des anomalies exemples ci dessous ANOMALIES 1 2 L appui sur la touche Esc permet le retour l cran pr c dent DEFAUT 25 12 05 15 30 L appui sur la touche OK pemet de passer l cran Arr t Urgence dAIDE aide sur l anomalie s lectionn e en invers ALARME 25 12 05 15 30 La molette de d filement et de validation permet de Niveau Bas Fuel faire d filer la liste des anomalies GS OK AIDE Esc V rifier Position AU Connectique s Esc
86. toute partie mobile lorsque le moteur fonctionne 23 1 2 4 Verrouillage et tiquetage 23 1 25 Maintenez le moteur l arr t pendant l entretien 24 1 2 6 Remettez toujours les cl s leur place apr s intervention 24 1 2 7 Il est interdit de modifier les r glages de vitesse du moteur 24 1 3 Risque d intoxication par gaz d chappement 24 1 3 1 Utilisez le moteur dans un local bien a r 24 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 15 111 284 16 1 4 1 4 1 1 4 2 1 4 3 1 5 1 5 1 1 6 1 6 1 1 6 2 1 6 3 1 6 4 1 7 1 7 1 1 7 2 1 7 3 1 8 1 8 1 1 8 2 1 8 3 1 8 4 1 9 1 9 1 1 10 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 ch sesch 10 6 10 7 10 8 10 9 10 10 10 11 10 12 10 13 10 14 10 15 sesch wesch Attention aux chutes 25 Soulevez le moteur avec soin 25 Ne montez pas sur le moteur 25 Utilisez un chafaudage stable 26 Prot gez vos oreilles du bruit 26 Portez des protections auditives 26 Attention aux br lures 26 vitez de toucher le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement
87. transfert de fichiers entre PC et TELYS et inversement gt alimentation lectrique du module de base Cache de protection 65 284 6 3 1 2 Description de l cran L cran est r tro clair et ne n cessite aucun r glage de contraste Cet cran est d coup en 4 zones D PRIE AS N SERIE 08030010000 A SOFT 535 i TENSION NOMINALE 400V FREQUENCE 50Hz P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS Figure 22 Description de l cran exemple Zone 1 dans cette zone apparaissent les tats du groupe lectrog ne Zone 2 dans cette zone apparaissent les pictogrammes correspondant aux grandeurs mesur es et les pictogrammes Alarmes et D fauts Zone 3 dans cette zone apparaissent les valeurs mesur es correspondant aux grandeurs mesur es avec les unit s de mesure correspondantes Zone 4 dans cette zone apparaissent les messages li s la conduite du groupe et aux menus Nota les indications de mesures d alarmes de d fauts ainsi que les messages et menus li s la conduite du groupe lectrog ne d pendent de l quipement de chaque groupe Certains crans pr sent s peuvent donc tre inexistants 66 284 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone 1 Pictogrammes de la zone 1 Affichage Conditions d activation TELYS en mode manuel MANU ur Clianotant Pendant 5 secondes lors du passage Mode MANU du mode AUTO au mode MANU
88. u construit et quip conform ment toutes les r glementations de l Agence de protection environnementale am ricaine en vigueur au moment de la vente Si le v hicule dans lequel le moteur est install est immatricul dans l tat de Californie vous devez galement tenir compte de la l gislation Californienne relative aux missions est d pourvu de tout d faut de pi ce ou main d oeuvre pouvant emp cher le moteur de respecter ces r glementations durant la p riode de garantie Dur e de la garan La p riode de garantie des missions est indiqu e ci dessous tie correspondante _ Toutefois si la garantie de votre moteur dure plus longtemps que la garantie des missions cette derni re est alors prolong e jusqu tre de m me dur e que la p riode de garantie du moteur La p riode de garantie ci dessous d bute la date de livraison du moteur son premier propri taire Caract ristique de Puissance maximale Puissance nominale Dur e de la garantie votre moteur correspondante Vitesse variable ou N importe quelle vitesse 11 500 h ou 2 ans le constante crit re arrivant en premier tant applicable Vitesse constante 19 lt KW lt 37 3800 min ou plus 1 500 h ou 2 ans le crit re arrivant en premier tant applicable Vitesse constante 19 lt KW lt 37 Moins 3000 min 3000 h ou 5 ans le crit re arrivant en premier tant applicable 4 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie
89. v rifier la dilution du carburant La dilution du carburant r duit la pellicule d huile et entra ne une lubrification insuffisante source de friction et d usure dans les pi ces du moteur 5 6 6 Particules insolubles Les particules insolubles comprennent les produits acides dans l huile pour moteur les particules r sultant d une mauvaise combustion la boue ou la suie les particules de m tal abrasives et la poussi re Les particules insolubles sont une indication de la d gradation contamination de l huile Le dispersant d tergent qui est un additif absorbe les particules de boues et les disperse sous forme de fines particules Il est possible de conna tre la densit totale des particules insolubles ainsi que la capacit de dispersion restante en mesurant les particules insolubles et les particules insolubles coagul es l aide de produits chimiques sp ciaux permettant de neutraliser l action du dispersant d tergent et de collecter les boues dispers es dans lhuile Cela permet d viter le grippage ou l usure pr matur e des segments de piston 5 7 Limite d utilisation de l huile pour moteur L huile pour moteur se d grade sous l effet de son utilisation et au fil du temps Pour d terminer le moment d une vidange analyser une huile usag e et comprendre les conditions de d t rioration et de d gradation de l huile Ce facteur est galement n cessaire lors de la comparaison des r sultats de l analys
90. viter l arc lectrique qui en r sulte cas d impossibilit d atteindre le mat riel loigner la victime du conducteur sous tension avec un morceau de bois sec des v tements secs ou d autres mat riaux non conducteurs S loigner avec la victime de toute situation de danger de mort Avertir les secours En cas d arr t respiratoire commencer imm diatement la respiration artificielle L pI En cas amp cardiaque effectuer un massage cardiaque 1 4 4 Consignes contre les risques d incendies de br lures et d explosions DANGER CARBURANTS PRODUITS INFLAMMABLES FLUIDE SOUS PRESSION RISQUE DE BR LURE RISQUE D INCENDIE RISQUE D EXPLOSION 1 Avant tout d marrage du mat riel loigner tout produit inflammable ou explosif essence huile chiffon etc Interdiction de poser des mat riaux combustibles sur les organes chauds du mat riel exemple tuyau d chappement Eviter tout contact avec les organes chauds du mat riel exemple tuyau d chappement 2 3 4 Pr voir une ventilation adapt e au refroidissement correct du mat riel 5 Attendre l arr t et le refroidissement complet du moteur avant de retirer le bouchon du radiateur 6 Attendre l arr t et le refroidissement complet du mat riel avant de recouvrir le mat riel si n cessaire 7 D pressuriser les circuits d air d huile et de refroidissement avant de d poser ou d connecter tous r
91. voire mineures A Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des d g ts mat riels Indique des informations importantes ou utiles pour l utilisation du moteur Unit s de mesure Les mesures se basent sur le syst me international d unit s et sont converties dans le syst me m trique en utilisant les taux de conversion suivants Pression 1 MPa 10 197 kgf cm Couple de serrage 1 N m 0 10197 kgf m Force 1 N 0 10197 kgf Cheval vapeur 1 kW 1 341 HP CV 1 3596 PS M tre de mercure 1 kPa 0 75 cm Hg M tre d eau 1 kPa 10 197 cm H2O cm Aq Vitesse du moteur 1 min 1 rpm Viscosit cin tique 1 mm s 1 cSt Abr viations normes et autres API American Petroleum Institute ASTM American Society for Testing and Materials ISO International Organization for Standardization JIS Japanese Industrial Standards normes industrielles japonaises LLC Long Life Coolant liquide de refroidissement longue dur e MIL Military Specifications and Standards Normes et caract ristiques techniques militaires Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 108 284 CHAPITRE ABR VIATIONS NORMES ET AUTRES e MSDS FSDS fiche technique de sant et de s curit e SAE Society of Automotive Engineers Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 13 109 284 CHAPITRE PR FACE 14 Mo
92. vous recommande de conserver toutes les factures d entretien sur votre moteur usage intensif hors route Cependant Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne peut vous refuser la garantie uniquement sur la base d une absence de factures ou de votre incapacit assurer l ex cution de l ensemble du planning d entretien votre qualit de propri taire du moteur usage intensif hors route vous devez cependant savoir que Mitsubishi Heavy Industries Ltd est susceptible de vous refuser le droit la garantie si votre moteur usage intensif hors route ou une partie de ce dernier est tomb e panne cause d une utilisation incorrecte de n gligence d un entretien incorrecte ou de modifications non approuv es e Votre moteur est con u pour fonctionner uniquement au diesel L utilisation de tout autre carburant met ce dernier en infraction vis vis de la l gislation Californienne en mati re d missions de votre responsabilit d entamer le processus de garantie Le CARB recommande de pr senter votre moteur usage intensif hors route un distributeur ou un concessionnaire Mitsubishi Heavy Industries Ltd d s qu un probl me se produit Les r parations sous garantie doivent tre effectu es par le concessionnaire ou le distributeur le plus rapidement possible Pour toute question relative vos droits et obligations en mati re de garantie veuillez contacter Mitsubishi Engine No
93. 004 108 CE du 15 d cembre 2004 en ce qui concerne les caract ristiques intrins ques des niveaux d missions et d immunit AVERTISSEMENT Les g n ratrices ci dessus mentionn es ne doivent pas tre mises en service tant que les machines dans lesquelles elles doivent tre incorpor es n ont pas t d clar es conformes aux Directives n 2006 42 CE et 2004 108 CE ainsi ou aux autres Directives ventuellement applicables Leroy Somer s engage transmettre la suite d une demande d ment motiv e des autorit s nationales les informations pertinentes concernant la g n ratrice Responsables Techniques P Betge J Begu 4152 fr 11 2010 d LEROY 22 SOMER 254 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS LEROY SOMER 23 255 284 LEROY SOMER LEROY SOMER 4067 fr 2010 10 b een 250 7 o ice IJNO9 NV D R250 R gulateurs Installation et maintenance 257 284 LEROY SOMER R250 R gulateurs Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre
94. 1 2 Pompe d injection en ligne 545 vue de droite we age z 4099 Ga ie ec CL D Arri re Logement volant Oeillet de suspension arri re Orifice de remplissage d huile Orifice d chappement Oeillet de suspension avant Orifice de sortie liquide de refroidissement 00000014 Illustration 2 2 Vue de la droite du moteur Avant Bo tier du thermostat Alternateur Courroie Carter d huile D marreur 68600 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS 132 284 Juillet 2009 2 1 3 Pompe d injection en ligne S4S DT vue de gauche d d Li s D ue PDA CC EE penrem aNG A y 22 2 ez _ PA E Avant Arri re Pompe eau entr e de liquide de Jauge d huile refroidissement Filtre huile Filtre carburant Volant R gulateur Sol no de d arr t Injecteur de carburant Bougie de d part Refroidisseur d huile Bouchon de purge du liquide de refroidissement Bouchon de vidange d huile Arriv e de carburant Poulie de vilebrequin Pompe d alimentation en carburant Pompe d injection Passage de retour de carburant 0000000 ep 0060606600 Illustration 2 3 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 133 284 37 2 1 4 Pompe d injection en ligne S4S DT vue de droite
95. 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Le transport doit s effectuer conform ment aux r gles du transport maritime Les groupes lectrog nes doivent tre transport s conteneur maritime Pour le transport maritime des groupes lectrog nes respecter les tapes suivantes 1 Choisir le mat riel de transport appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation 2 En cas de conteneur de groupage pr voir un emballage en caisse de type SEI 3 6 Transport a rien Le transport a rien des conteneurs doit se faire en respectant les r gles propres au transport a rien L ONU a classifi les groupes lectrog nes comme marchandise dangereuse r pertori e sous le code UN 3166 classe 9 Engine internal combustion flammable liquid powered Toute exp dition de groupe lectrog ne en a rien devra faire l objet d une d claration pr alable aupr s de la compagnie a rienne suivant le formulaire MOD3909 Pour le transport a rien respecter les tapes suivantes 1 Choisir le mat riel de transport appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation 2 Emballer imp rativement les armoires lectriques en caisse SEI 4 caisse pleine sous house tanche 34 284 4 Installation Raccordements 4 1 D ch
96. 20 FR Manuel d utilisation et d entretien 103 199 284 104 8 5 8 5 1 Illustration 8 23 Syst mes d admission et d vacuation Filtre air V rification A La proc dure de v rification d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip e d un filtre air diff rent 1 V rifiez que le filtre air n est pas encrass 2 S il est encrass la marque rouge est visible Bouton de r initialisation Signal rouge Filtre air V rification 3 Nettoyez ou remplacez imm diatement le filtre air lorsque la marque devient rouge Pour le nettoyage du filtre air reportez vous la section l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement la page 106 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 200 284 8 5 2 Turbocompresseur Inspection V rifiez le turbocompresseur lorsque le moteur est froid Assurez vous galement que le volant du compresseur n est pas en rotation avant d inspecter le turbocompresseur Turbocompresseur Volant du compresseur Illustration 8 24 Turbocompresseur Inspection A Si le gaz d chappement pr sente une couleur anormale inspectez galement le turbocompresseur D connectez le tuyau du c t de l entr e dar Maintenez la main du volant du compresseur et faites tourner le volant pour d tecter tout jeu ou bruit anormal Remp
97. 38 4 2 2 Prot ger les personnes et le mat riel EN E E RER 39 4 2 2 1 Principe du sch ma liaison Aer r E 39 422 2 SEET ER de Maison D EE 39 4 2 2 3 Jee E Belge 40 4 2 2 4 R gler la protection diff rentielle du groupe 41 422 5 Raccorder le groupe lectrog ne later Geur e a a E e i E 43 e el e 44 4 2 3 1 Reegele E EE 44 4 2 3 2 Choisir I S Cables ee ee 45 42 3 3 Raccorder le groupe lectrog ne l installation iii 46 4 2 3 4 Raccorder la les batterie s au groupe Glechogene siens 48 e SN UT E E E ES EEE E SSE SIE E A EE E O 48 NISS EE 48 5 1 Avertissements sur la mise en nanas nt ini nanas Ae EE 48 9 2 Contr ler l installation du groupe lectrog ne 48 5 3 Pr parer la conduite du groupe lectrog ne 49 5 4 Contr ler le groupe lectrog ne avant le demarrage 49 5 5 Contr ler le groupe lectrog ne apr s le d marrage 49 1 284 Utilisation du Eet ele e EE 50 6 1 Vide er te SU EN E 50 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NE vz 53 OU EE 5 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes E 54 622 D marrage
98. 416 D tection de tension R 250 0 gt 8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt 3 380 V gt T2 LEROY SOMER H 239 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Sr 220 240 220 240 D tection de tension 250 0 gt T1 110 V gt 4 D tection de tension R 438 0 gt T10 220 V gt T1 Bobinage 220 240 220 240 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt 3 220 V gt T2 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt 3 110 V gt T2 6 220 240 220 240 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 Tension LM 1 2 tension LL 0 gt T3 110 V gt T2 LEROY 8 SOMER 240 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS MONOPHAS 4 FILS BOBINAGE D DI type M 1 CONNEXION S RIE CONNEXION PARALL LE non r alisable en LSA 44 2 T3 T4 Tension 50 60Hz M T1 T3 T1 R 251 d tection de tension 0 gt T1 110 V gt T2 R 251 d tection de tension 0 gt T1 110 V gt T2 Connexion en parall le excitation AREP ou PMG AN En SHUNT monod di r gulateur R251 sortie 2 fils sans planchette 3 3 3 Sch ma de connexion des options Kit antiparasitage R 791 T standard pour marquage CE Potentiom tre ten
99. AN ou CAN ou les deux sont reli s une masse lectrique ou une source de tension ext rieure la transmission des donn es ne se fait pas sur une vitesse de dialogue standard baud rate Ce type de panne n cessite g n ralement une intervention sur le raccordement du BUS CAN et donc soit sur le faisceau moteur soit sur la rallonge du module de diagnostique Run Time Bus Errors Les codes d anomalies ne peuvent tre actifs que si le module de diagnostique pu obtenir les adresses r seau sa mise sous tension voir Address Claim Procedure Errors ACP err Erreur Code 1 EP Error Passive cet cran appara t quand le module de diagnostique perd le contact avec ECU deux causes sont envisageables un connecteur sur le raccordement du bus et d connect le bus CAN est ouvert Erreur Code 2 BO Bus Off dans ce cas la cause est identique au code Error code de l ACP Erreur Code 3 Reset code d erreur est similaire l Error code de ACP de m me que ses causes Dans ce cas le module de diagnostique rencontre des probl mes sur le Bus CAN et il essaie automatiquement de r tablir la connexion sur le r seau 63 284 ER 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS 6 3 1 Pr sentation du coffret 6 3 1 1 Pr sentation de la face avant KE Ze D Ki Dees eeeegf CH Seeegf Figure 19 Pr sentation d
100. ATEURS 5 PIECES DETACHEES 5 1 Pi ces de premi re maintenance Des kits de premi re urgence sont disponibles en option Leur composition est la suivante Kit secours SHUNT ALT 432 KS 001 R gulateur de tension R 250 Ensemble jeu de diodes Varistance R gulateur de tension R 450 Varistance Kit roulement monopalier Roulement arri re Joint torique Rondelle de pr charge EN O Kit roulement bipalier ALT 432 KB 001 Roulement arri re Roulement avant Joint torique Rondelle de pr charge pr Kit roulement monopalier ALT 442 KB 002 Roulement arri re Joint torique Rondelle de pr charge Kit roulement bipalier Roulement arri re ALT 432 KB 002 ALT 442 KB 001 Roulement avant Joint torique Rondelle de pr charge 5 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les rensei gnements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type complet de la machine son num ro et les informations indiqu es sur la plaque Signal tique Adressez vous votre correspondant habituel Les rep res des pi ces sont relever sur les vues clat es et leur d signation sur la nomenclature Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonct
101. D s quilibre entre les phases Court circuit stator Bruits anormaux Court circuit sur l installation Faux couplage couplage en parall le non en phase Cons quences possibles Rupture ou d t rioration de l accouplement Rupture ou torsion du bout d arbre D placement et mise en court circuit du bobinage de la roue polaire Eclatement ou d blocage du ventilateur Destruction des diodes tournantes du r gulateur de la varistance Choc violent ventuellement suivi d un grognement et de vibrations 4 5 D fauts lectriques D faut Jeton Mesures Contr lelOrigine Absence de tension vide au d marrage L alternateur 5 et sa tension reste normale apr s suppression de la pile L alternateur 5 mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile Manque de r manent Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s v rifier bobinage Roue polaire coup e v rifier la r sistance Tension trop basse V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court
102. DF selon option uniquement en France 4 2 2 2 Sch ma de liaison TT Dans le sch ma de liaison la terre la coupure automatique de l alimentation lectrique par l interm diaire d un dispositif diff rentiel est obligatoire en t te d installation pour assurer la protection des personnes ainsi que l installation d un dispositif diff rentiel d une valeur maximale de 30 mA sur les circuits prises Ph 1 Ph 2 Ph 3 PE Masse la terre T Terre des masses Equipement Figure 15 Sch ma de liaison la terre TT Le neutre de l alternateur est reli la terre les masses des quipements des utilisateurs disposent de leur propre raccordement la terre 39 284 ER 4 2 2 3 Installer la protection diff rentielle Afin d assurer la protection des personnes contre les chocs lectriques en sch ma de liaison TT le groupe lectrog ne est quip d un dispositif diff rentiel Celui ci peut tre fixe bloc vigi ou ajustable Resys selon l option choisie e Si le dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est fixe et que son seuil de d clenchement est r gl 30 mA la protection des personnes est assur e e Si le dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est fixe et que son seuil de d clenchement est r gl 300 mA il est n cessaire d ajouter sur chacun des d parts de circuits d utilisation une protection diff rentielle r gl e sur 30 mA e Si le dispositi
103. DT vue de droite 38 Pompe d injection distributrice 545 vue de gauche 39 2 1 6 Pompe d injection distributrice 545 vue de droite 40 2 1 7 Pompe d injection distributrice S4S DT vue de gauche 41 2 1 8 Pompe d injection distributrice S4S DT vue de droite 42 2 1 9 Pompe d injection en ligne 565 vue de gauche 43 2 1 10 Pompe d injection en ligne 565 vue de droite 44 2 1 11 Pompe d injection distributrice 565 vue de gauche 45 2 1 12 Pompe d injection distributrice 565 vue de droite 46 2 1 13 Pompe d injection distributrice S6S T vue de gauche 47 2 1 14 Pompe d injection distributrice S6S T vue de droite 48 2 2 quipement et instruments 49 2 2 1 Interrupteur de d marreur 49 2 2 2 Indicateur de pr chauffage 50 2 2 3 Thermom tre de l eau et capteur thermique 50 2 2 4 Amp rem tre 51 2 2 5 AOTOMEIT N TEE 51 2 2 6 Sol no de d arr t 51 2 3 Dispositifs de protection du moteur 52 2 3 1 Manocontacteur de pression d huile du moteur 52 2 3 2 MH TMOCONACT dan Droite eine 53 2 3 3 Indicateur de filtre air
104. E D marrage imm diat OK Esc Demande d arr t groupe lectrog ne sur d faut ou appui sur STOP en mode AUTO __N cran Ecran _ Y O Donn es affich es Mode MANU activ Mode de fonctionnement fonctionnement en mode Voulez vous passer AUTO groupe en marche G 13 en mode AUTOMATIQUE Message d avertissement de passage en mode MANU suite un appui sur STOP ou sur apparition d un d faut OK Esc L offset 51 Hz doit tre appliqu Phase de fonctionnement groupe G 13 1 tous les groupes fonctionnement tension et fr quence stables de la centrale Message d avertissement de r glage de l offset sur tous les groupes lectrog nes de la centrale Esc 75 284 6 3 2 D marrage A V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert Connecter la batterie du groupe lectrog ne Tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON le voyant ON s allume si le voyant s allume pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection Tester les LEDs Alarme et D faut menu 15 TESTER LAMPES 1 ACTIONS 1 5 11 MANU lt gt AUTO 12 PILOTER CHARGE 13 TESTER GROUPE 14 PROGRAMMES 15 TESTER LAMPES G9 OK Esc En appuyant plusieurs fois sur Esc revenir au menu d accueil suivant FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START pour D marrer 24 08 2005 6 V rifier la tension batterie pr Le
105. En EE 55 CPAS ANE EE 56 EE GENEE EE EE EE 56 e BEE EE le ne EE 56 6 Oe ee eege teg EE 58 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELE 64 e 64 6 3 1 1 E N 64 6 3 1 2 Description de l cran ess e ne nain es Net 66 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone 67 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 68 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 69 6 3 1 6 Affichage des messages dela Zone EE 71 Sen El e EE 76 Eege 77 6 3 RE EE Eu 77 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et detaute 6 3 4 2 Apparition d une alarme O d un d faut 78 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d tats nn in crabes EE 79 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies 80 6 3 4 5 EE 81 EE REEL gehen 81 7 1 ne dec dite ie ie 81 12 Consignes d S curit dre tac etienne in our este 81 73 Tabl trd S op rations de 82 7 4 Maintenance d S CAPDOIS EE 83 1 5 Maintenance de Eege TEE 83 7 6 NDS UC RS ES EE 84 PE
106. Essas en Charge Gravide Se Al ee Nat Lite 84 s Banenes Te T MANAQR EE 85 8 1 V rifier le niveau L lecctoluteg nan fente td 85 8 2 EN WEE Eiere e EE 85 8 3 Eet dE Re EE 86 8 4 erte E E eet 86 8 5 Beie eieiei EE 87 ER 88 9 1 EE EE EE 88 9 2 91 9 3 91 TOANE GS dd ne en nas Land nn 93 10 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moer 93 10 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur iii 229 2 284 TABLE DES FIGURES Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 7 Figure 8 Figure 9 Figure 10 Figure 11 Figure 12 Figure 13 Figure 14 Figure 15 Figure 16 Figure 17 Figure 18 Figure 19 Figure 20 Figure 21 Figure 22 Figure 23 Pietogr mmes d avernissement EE 5 EE 5 eegent ew RS EE 6 PILOT el ue EE 6 Pictogramines 5 ont
107. Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie A Laissez le filtre en place lorsque vous remplissez le r servoir de carburant Consultez le chapitre Carburant la page 65 pour savoir quel carburant utiliser Assurez vous que le r servoir de carburant est plein Illustration 3 2 Niveau de carburant et d huile V rification Si le niveau est trop faible remplissez le r servoir jusqu au niveau indiqu par FULL plein Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 57 153 284 58 3 1 4 Illustration 3 3 Niveau d huile du moteur V rification A Consultez le chapitre Huile pour moteur la page 69 pour savoir quelle huile utiliser 1 Sortez la jauge d huile et nettoyez la avec un chiffon Orifice de remplissage d huile Bas Jauge d huile inad quat lev Ad quat Orifice de remplissage et jauge d huile 2 introduisez la jauge d huile enti rement dans son guide puis retirez la nouveau 3 niveau d huile ad quat se trouve entre les marques haut et bas sur la jauge d huile Si le niveau est bas ajoutez de l huile du type indiqu 4 N oubliez pas de remettre en place le bouchon apr s le remplissage 5 Assurez vous que le carter d huile et d autres zones ne pr sentent pas de fuites d huile Moteurs Diesels Mitsubishi S
108. Manuel d utilisation et d entretien des groupes lectrogenes Notice d instructions originale R44C3 33504024201NE 2 1 SOMMAIRE ER Gene IT 4 Recommandations Generales 4 1 2 ad 4 1 3 Pictogrammes avec leur significatlON E 5 1 4 Consignes de S CUNL EE 8 EE 8 142 Consion s contr e risques a 10 1 4 3 Consignes de secours aux personnes en cas de choc lectrique 11 1 4 4 Consignes contre les risques d incendies de br lures et d explosions VV 11 1245 Consignes Contre les rSQUu S e EE 13 1 4 6 Consignes contre les risques li s aux phases de manutention iii 14 1 4 7 Consignes contre les risques li s au bruit ui EEN NEEREENENEEREEEEREEREENENEERE 14 2 D SCIPIONO N rAl 2 ota nn et eTa ter Une 15 SE Be leit ein OO Tee 15 22 caractensigues e nl TEE 18 16 Identification des groupes l Ctrogenes 20 2 4 Klee 21 25 Carburants lubrifiants et liquides de refroidissement sisi 22 7 RS DeCHCAIONS deS
109. S et MENUS appuyer sur la molette pour valider T 34 1 ACTIONS 2 INFORMATION 3 REGLAGES 4 PAYS G95 OK Esc 88 284 ER e Tous les r glages n tant pas disponibles allez dans le menu 37 ACCES INSTALLATEUR afin entrer REGLAGES le code 1966 avec la molette pour obtenir les cl 4 7 menus souhait s 34 50Hz lt gt 60Hz 35 TENSION NOMINALE 36 PARAMETRES 37 ACCES INSTALLATEUR G5 OK Esc ACCES INSTALLATEUR Saisir mot de passe GS OK e de la molette s lectionner 34 50HZ lt gt 60Hz 3 REGLAGES et appuyer sur la molette pour valider 2 2 31 COMMUNICATION 32 FREQUENCE 33 TENSION 34 50HZ lt gt 60HzZ Esc e S lectionner et valider la fr quence souhait e l aide de la molette de d filement et de validation 50 Hz ou 60 Hz 50Hz lt gt 60Hz Ge e Revenir l cran 3 REGLAGES et l aide de la molette s lectionner 35 TENSION NOMINALE puis appuyer sur la molette pour valider 3 REGLAGES 4 7 34 50Hz lt gt 60Hz 36 PARAMETRES 37 ACCES INSTALLATEUR G5 OK Esc e D finir la tension souhait e puis valider l aide de la TENSION NOMINALE molette de d filement et de validation EH Mini zen Ri Maxi 480 GD OK 89 284 ER e S lectionner la configuration d sir e avec le s lecteur de choix de configuration qui se trouve c t du coffret TELYS 2 S lecteur de configuration e
110. SHUNT lt 20 V AREP PMG lt 10 V V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Tension entre E et E SHUNT gt 30 V AREP gt 15V Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit Attention apr s la mise au point ou recherche de panne les panneaux d acc s ou capotages seront remont s LEROY SOMER 280 284 12 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110 RE 017 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num
111. Syst me d alimentation Carburant aux propri t s V rifiez l indice de c tane et utilisez un carburant inadapt es appropri Reportez vous la page 65 D lai d injection de e Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant e V rifiez le bruit l allumage la temp rature des irr guli re gaz d chappement e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de e Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage Combustion de l huile e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le pour moteur syst me de lubrification Reportez vous la page 58 e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de Refroidissement trop e V rifiez le radiateur Reportez vous refroidissement important la page 103 e V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Soupape du m canisme e Consultez un revendeur de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd d fectueuse Faible pression de e Consultez un revendeur compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 121 217 284 11 2 5 Gaz d chappement noir Tableau 11 5 Gaz
112. U de la temporisation pr avis EJP France uniquement Date et heure suivant param trage 24 08 2005 72 284 ER D marrage groupe lectrog ne __N cran Ecran ______ Donn es affich es DEMARRAGE Phase de fonctionnement groupe en cours de G 6 EN COURS d marrage Date et heure suivant param trage 24 08 2005 PRECHAUFFAGE AIR Phase de fonctionnement pr chauffage air pr alable au d marrage du groupe D compte de la temporisation de pr chauffage air 10sec Date et heure suivant param trage G7 24 08 2005 Groupe lectrog ne d marr __N cran Ecran ________ Donn es affich es PUISSANCE DISPONIBLE G8 Phase de fonctionnement groupe 15 fonctionnement tension et fr quence stables Puissance disponible d faut Date et heure suivant param trage 24 08 2005 ARRET AUTOMATIQUE er Gap fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS Ouverture de l organe de puissance disjoncteur motoris ou inverseur de sources pilot par le GE SUPPRESSION CHARGE TELYS 1min30 D compte de la temporisation Retour Secteur OU Temporisation de Test en charge 24 08 2005 13 12 Date heure suivant param trage 73 284 Ecran affich es cran Ecran affich es Donn es affich es ARRET AUTOMATIQUE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS Refroidissement groupe en cou
113. V Calibre des contacts 16 250V AC Ne pas refermer l alimentation avant que la tension ait atteint une valeur lt 15 De la tension nominale environ 5 secondes apr s l ouverture 3 2 2 2 Excitation forc e du R250 400V 10 GE Diode Il Q Inducteur d excitatrice La batterie doit tre isol e de la masse L inducteur peut tre au potentiel d une phase LEROY 8 SOMER 264 284 LEROY SOMER R250 3 3 D fauts lectriques D faut Action R gulateurs Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 secondes L alternateur et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifier la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectue
114. a ne gt l allumage clignotant de la LED jaune Alarme g n rale Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran gt l affichage d un message sur l cran graphique LCD symbolisant le circuit concern par l alarme et exemple l indication associ e si pr sente ANOMALIE ALARME Niveau Bas Fuel 4 25 12 05 15 30 exemple OK AIDE 77 284 2 D fauts Tout d faut entra ne gt l arr t du groupe lectrog ne arr t imm diat ou diff r temp rature eau et surcharge ou court circuit gt l allumage clignotant de la LED rouge D faut g n ral Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran gt affichage d un message sur l cran graphique LCD symbolisant le circuit concern par le d faut et exemple l indication associ e si pr sente exemple ANOMALIE DEFAUT Pression Huile 25 12 05 15 30 OK AIDE Les d fauts sont prioritaires sur les alarmes Les anomalies sont affich es dans l ordre d croissant de leurs apparitions du plus r cent au plus ancien 6 3 4 2 Apparition d une alarme O d un d faut L apparition d une alarme ou d un d faut entra ne l affichage des crans correspondants exemples ci dessous ANOMALIE ANOMALIE ALARME DEFAUT Niveau Bas Eau Arr t Urgence 06 10 06 10 30 06 10 06 15 30 OK AIDE Esc RESET OK AIDE L appui sur la
115. abilit l oxydation haute temp rature se maintenant pendant un fonctionnement continu r gime lev Viscosit assez concentr e pour pr server les performances lors d un d marrage froid et la bonne lubrification haute temp rature Bonne r sistance l eau rouille et corrosion Bonne r sistance l apparition de mousse susceptible de r duire la qualit de la lubrification cause de l oxydation 5 5 Processus de d gradation de l huile pour moteur Publ Nr 99610 29120 FR L huile pour moteur se d grade partie de causes naturelles et en partie cause de la pollution La d gradation naturelle de l huile a deux causes principales l une est l oxydation ou la d composition thermique de l huile de base et des additifs et l autre est la d gradation des performances due la consommation des additifs lors de l utilisation de l huile Les contaminants tels que les produits de la combustion du carburant suie vapeur d eau ou produits d oxydation qui p n trent dans l huile influencent grandement sa qualit La suie adh re la pellicule d huile sur la paroi du cylindre et en est racl e par le segment de piston Cette suie augmente la proportion de substances insolubles dans l huile moteur et peut entra ner usure des pistons et des parois de cylindre Une poudre abrasive dans l huile pour moteur acc l re galement la d t rioration et peut m me entra ner une r action d o
116. accords conduites l ments connect s 8 Veiller ce que le mat riel en fonctionnement soit fixe en position stationnaire Pour l installation du mat riel sur un v hicule ou autre mat riel mobile une tude pr alable devra tre men e afin de prendre en compte les diff rentes sp cificit s d utilisations du groupe lectrog ne ATTENTION 11 284 ER Carburants les r glements locaux en vigueur concernant le mat riel exploit ainsi que l utilisation du carburant essence gasoil et gaz Effectuer le plein en carburant moteur l arr t except pour le mat riel disposant d un syst me de remplissage automatique Interdiction de fumer d approcher une flamme ou de provoquer des tincelles pendant le remplissage du r servoir Pr voir une protection adapt e contre l incendie et les explosions Remplacer les canalisations d s que leur tat l exige Huiles 1 S assurer que le syst me n est plus sous pression avant toute intervention 2 Eviter tout contact avec de l huile chaude Attendre l arr t et le refroidissement complet du moteur avant de faire le plein en huile 4 Avant tout d marrage du moteur remettre en place le bouchon de remplissage d huile 5 Interdiction de rev tir le mat riel d une fine couche d huile dans le but de le prot ger de la rouille Batterie Interdiction de fumer d approcher une flamme de provoquer des tin
117. activ lorsque le moteur fonctionne et se d sactive pour couper le moteur erg gr Sol no de d arr t ETR Sol no de d arr t Dispositifs de protection du moteur Le dispositif de protection du moteur vite tout probl me au moteur en activant une alarme lorsqu une situation anormale se produit Arr tez le moteur si le dispositif de protection du moteur s est enclench recherchez la cause de la situation anormale et r solvez la Contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd si vous n arrivez pas identifier la cause du disfonctionnement Les dispositifs de protection leur type valeur programm e ou leurs formes varient selon les caract ristiques Manocontacteur de pression d huile du moteur Le manocontacteur de pression d huile du moteur active le syst me d alarme ou arr te le moteur soudainement lorsque la pression de lhuile pour moteur devient anormalement lev e Manocontacteur de pression d huile du moteur Manocontacteur de pression d huile du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 148 284 2 3 2 Thermocontact Le manocontacteur de pression d huile du moteur enclenche une alarme lorsque la temp rature du liquide de refroidissement du moteur devient lev e et atteint la temp rature indiqu e Thermocontact Illustration 2 22 Thermocontact 2 3 3 Indicateur de filtre air L alarme de l indicateur de filtre air s allume en rouge l
118. age de deux param tres par rapport au dispositif aval circuit terminal seuil d intensit le relais diff rentiel du groupe lectrog ne doit avoir une sensibilit trois fois plus importante que celle du circuit terminal temporisation le temps de coupure du relais diff rentiel du groupe lectrog ne doit etre plus long que celui du circuit terminal Relais diff rentiel de type A gt Utilisation Relais diff rentiel pour lequel le fonctionnement est assur e pour des courants diff rentiels alternatifs sinuso daux e pour des courants diff rentiels continus puls s e pour des courants diff rentiels continus puls s avec une composante continue de 0 006 A avec ou sans contr le de l angle de phase ind pendamment de la polarit gt R glage 1 R gler le potentiom tre du seuil d intensit 1 sur 0 03 30 l aide d un tournevis 2 R gler le potentiom tre de temporisation 2 sur 05 instantan l aide d un tournevis Bouton Test 3 3 R aliser un test du dispositif diff rentiel l aide du bouton Test du relais 3 Potentiom tre de r glage de la temporisation 2 Potentiom tre de r glage du seuil d intensit 41 284 Relais diff rentiel de type gt Utilisation Relais diff rentiel pour lequel le fonctionnement est assur e dans le cas du type e pour des courants diff rentiels sinus
119. alage de l alternateur position pendant l accouplement V rifier l existence du jeu lat ral du vilebrequin 3 1 2 2 Alternateur bipalier Accouplement semi lastique est recommand de r aliser alignement soign des machines en v rifiant que les carts de concentricit et de parall lisme des 2 demi manchons n exc dent pas 0 1 mm Cet alternateur a t quilibr avec 1 2 clavette 3 1 3 Emplacement Le local dans lequel est plac l alternateur doit tre ventil de telle sorte que la temp rature ambiante n exc de pas les donn es de la plaque signal tique 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 3 2 1 V rifications lectriques Il est formellement proscrit de mettre en service un alternateur neuf ou non si l isolement est inf rieur 1 m gohm pour le stator et 100 000 ohms pour les autres bobinages LEROY 6 SOMER 238 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Pour retrouver les valeurs minimales ci dessus plusieurs m thodes sont possibles a D shydrater la machine pendant 24 heures dans une tuve une temp rature de 110 C sans le r gulateur le sens de rotation standard est le sens horaire vu cot bout d arbre rotation des phases 1 2 3 Pour un sens de rotation anti horaire permuter 2 et 3 b Insuffler de l air chaud dans l entr e dar en assurant la rotation de la machine inducteur d connect Nota Arr t prolong
120. alinit permet de v rifier la r serve d alcalinit de l huile selon la norme ASTMD 2896 Ce contr le permet d appr cier la facult du produit rester en service et de v rifier l aptitude du lubrifiant neutraliser l acidit contenue dans l huile devenant corrosive pour les l ments m talliques de l organe lubrifi 2 5 3 Sp cifications des liquides de refroidissement Le syst me de refroidissement interne du moteur permet au moteur de fonctionner une temp rature exacte Le tableau ci dessous indique par marque de moteurs les liquides de refroidissement recommand s Moteur Marque RE Mitsubishi Mitsubishi Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 25 284 ER Caract ristiques du liquide de refroidissement GENCOOL PC 26 Performances Le liquide de refroidissement GENCOOL PC 26 est un fluide de refroidissement pr t l emploi haute protection et produit partir d un antigel homologu par la plupart des constructeurs antigel concentr Power Cooling Il poss de les performances suivantes Anticorrosion renforc e am liore l efficacit et la long vit du syst me de refroidissement Sp cial haute temp rature favorise l change thermique Protection longue dur e contre la surchauffe et la corrosion dans des conditions extr mes d utilisation Compatible avec le liquide d origine il est toutefois recommand de vidanger totalement le circuit de refroidissement lors du remplacement du
121. allation est en accord avec les r gles et consignes d finies dans cette notice La machine est essay e et r gl e en usine la premi re utilisation vide il faudra s assurer que la vitesse d entra nement est correcte et stable voir la plaque signal tique Avec l option roulements regraissables 11 est recommand de graisser les paliers au moment de la premi re mise en service voir 4 2 2 l application de la charge la machine doit retrouver sa vitesse nominale et sa tension toutefois si le fonctionnement est irr gulier on peut intervenir sur le r glage de la machine suivre la proc dure de r glage cf 3 5 Si le fonctionnement se r v le toujours d fectueux il faudra alors faire une recherche de panne cf 4 4 3 5 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur LEROY 10 SOMER 242 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 4 1 Mesures de s curit Les interventions d entretien de d pannage sont respecter imp ra tivement afin d viter les risques d accidents et de maintenir l alternateur
122. arburant peut s enflammer et causer incendie 1 Nettoyez la zone autour des filtres carburant 2 D branchez le niveaum tre du filtre carburant de son connecteur Couple de serrage l ment Bouchon de vidange 15 3 Nem 1 53 0 3 kgfem O Niveaum tre 11 06 2 21 Ibfeft c A orps l ment Joint torique Illustration 8 12 Filtre carburant Remplacement 3 Mettez un r cipient sous le filtre carburant 4 Ouvrez le bouchon de vidange et purgez le carburant du filtre carburant 5 Retirez le niveaum tre du filtre carburant 6 Retirez l ensemble du filtre carburant Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 95 191 284 8 3 8 3 1 N Avec un chiffon essuyez tout carburant qui se trouve sur le corps o le filtre sera install Assurez vous que les nouveaux filtres carburant reposent correctement sur le joint A N utilisez pas de filtre si sa cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie 9 Posez le filtre carburant sur son support A Ayez soin de ne pas rayer ou cabosser la surface du filtre carburant 10 Utilisez un joint torique neuf et installez le niveaum tre sur le filtre carburant 11 Apres installation du nouveau filtre carburant purgez le syst me d alimentation Pour la proc dure de purge de l air du syst me d alime
123. arger le groupe lectrog ne 4 1 1 Choisir l emplacement Pour choisir l emplacement du groupe lectrog ne tenir compte la proximit du tableau de distribution lectrique la nuisance occasionn e par le bruit l alimentation en carburant l vacuation des gaz br l s la direction de ces gaz et des bruits mis Echappement et ventilation incorrects Terrain trop accident ou meuble Assise du groupe incorrecte B Rental Saal Lompar Wa e Ouverture des portes du capot impossible Remplissage carburant impossible Figure 13 Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s 35 284 4 1 2 Respecter la s curit lors du d chargement Toujours s assurer du respect des consignes de s curit avant de proc der au d chargement ATTENTION Engins ou mat riels de levage appropri s aux travaux demand s et la masse du groupe Celle ci est indiqu e sur la plaque d identification du groupe lectrog ne Position correcte de l lingue dans l anneau de levage central ou des bras l vateurs dans les passages de fourches pr vus pour cette op ration Sol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable D pose du groupe le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e libr
124. asse de la machine voir 4 8 7 pour le choix du mode de levage 4 6 1 Outillage n cessaire Pour le d montage total de la machine il est souhaitable de disposer des outils d finis ci dessous 1 cl cliquet prolongateur 1 cl dynamom trique 1 cl plate de 7 8 10 12 mm 1 douille de 8 10 13 16 18 21 22 24 mm 1 embout 6 pans de 5 ex Facom 5 de 6 ET6 de 10 ET10 de 14 ET14 1 embout TORX T20 et T30 1 extracteur 035 032 350 4 6 2 Couple de serrage de la visserie Voir 5 4 4 6 3 Acc s aux diodes Retirer grille d entr e d air 51 Retirer la varistance 347 V rifier les 6 diodes l aide d un ohmm tre ou d une lampe cf 4 5 2 Remonter les ponts en respectant les polarit s cf 4 5 1 Remonter la varistance 347 Reposer la grille d entr e d air 51 Remonter le capot sup rieur 48 4 6 4 Acc s aux connexions et au syst me de r gulation L acc s aux bornes se fait directement apr s avoir enlev la partie sup rieure du capotage 48 Pour acc der aux potentiom tres de r glage du r gulateur il faut d monter la plaque lat rale 367 4 6 5 Remplacement du roulement arri re sur machine monopalier 4 6 5 1 D montage D poser le capot sup rieur 48 Retirer la grille d entr e d air 51 D poser les colliers de fixation des c bles sortie puissance d poser le connecteur de
125. at provoque une obstruction importante de l admission et une diminution de l alimentation en air du moteur Attention Si le filtre air est muni d un clapet de d poussi rage A appuyer sur la pointe du clapet pour vacuer les particules de poussi res accumul es Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air Si l indicateur est rouge nettoyer le filtre air 51 284 V rification du pr filtre carburant Le carburant est extr mement inflammable et ses vapeurs sont explosives La purge du pr filtre carburant ne doit tre effectu e que moteur froid et l arr t gt V rifier l absence d eau ou de s diments au bas du pr filtre gt Si n cessaire purger en appliquant la proc dure suivante r cipient adapt sous le bouchon de purge du pr filtre D visser de deux ou trois tours le bouchon de purge au bas du pr filtre R cup rer l eau et ou les s diments dans le r cipient 4 Lorsque du carburant commence sortir visser et serrer le bouchon de purge S assurer de l absence de fuite A LL J Au besoin r amorcer le circuit de carburant Eh S 52 284 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS 6 2 1 Pr sentation du coffret 0000600606 OH Figure 16 Pr sentation de la face avant Bouton d arr t d urgence permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me sus
126. ateur 2 1 1 Options lectriques Sondes de d tection de temp rature du stator R sistance de r chauffage Antiparasitage conforme la norme EN 55011 groupe 1 classe B Standard pour l Europe SYSTEME SHUNT EXCITATRICE ROUE POLAIRE Varistor 2 2 Caract ristiques m caniques Carcasse en acier Flasques en fonte Roulements billes graiss s vie Formes de construction IM 1201 MD 35 monopalier disque SAE avec pattes et brides IM 1001 B 34 bipalier avec bride SAE et bout d arbre cylindrique normalis Machine ouverte autoventil e Degr de protection IP 23 2 1 1 Options m caniques Filtre l entr e d air Roulements regraissables seulement en LSA 44 2 et en version SHUNT ou AREP Protection 44 STATOR 12 fils marquage T1 T 12 T1 T7 T2 118 T3 Induit 5 6 T4 T10 T5 11 T6 T12 Inducteur Alimentation D tection ROUE POLAIRE SYSTEME AREP EXCITATRICE ROUE POLAIRE SYSTEME PMG EXCITATRICE Varistor Induit Inducteur STATOR 12 fils marquage T1 T 12 Bob auxiliaires T1 7 T2 T8 T9 T4 10 5 T11 T6 T12 R f rence tension STATOR 12 fils marquage T1 T 12 Ti AE T2 T8 9 T4 T10 T5 T11 T6 T12 R f rence tension LEROY SOMER 5 2371284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS
127. ban adh sif qui bouche les ouvertures du moteur 6 Branchez les tuyaux Consultez le chapitre Huile pour moteur la page 69 pour savoir quelle huile utiliser 7 Faites le plein de carburant et purgez l air qui se trouve dans le syst me d alimentation Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 208 284 gd Pour la proc dure purge du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger la page 90 ou Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger lair la page 92 8 Inspectez l ensemble du moteur 9 Enlevez les caches du culbuteur et lubrifiez les m canismes des soupapes 10 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 fois 11 Assurez vous que la pression de lhuile pour moteur augmente 12 Proc dez un r chauffement pendant une p riode suffisamment longue gd Pour d marrer le moteur reportez vous la section D marrage la page 60 13 Appliquez une charge et augmentez la vitesse du moteur jusqu la vitesse indiqu e 9 3 Entreposage du moteur dans un tat directement utilisable pendant au moins 3 mois Si le moteur n est pas utilis pendant un stockage de trois mois ou plus les pi ces internes peuvent rouiller et perdre leur couche protect
128. bishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Faible pression de e Consultez un revendeur compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme e Consultez un revendeur de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd d fectueuse Usure rapide des pi ces je Consultez un revendeur coulissantes et rotatives Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Augmentation de r gime V rifiez le syst me de commande e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 122 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 218 284 11 2 6 Consommation de carburant lev e Tableau 11 6 Consommation de carburant lev e CC ES Syst me d alimentation Buse d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de e Consultez un revendeur carburant incorrect Mitsubishi Heavy Industries Ltd Carburant aux propri t s e Utilisez un carburant appropri Reportez vous inadapt es la page 65 Fuite de carburant dans V rifiez les anomalies et resserrez les tuyaux les conduits de carburant concern s et les tuyaux d injection e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de Refroidissement trop V rifiez le radiateur Reportez vous refroidissement important la page 103 V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst
129. bocompresseur Inspection la page 105 Tousles2ans Liquide de refroidissement Remplacement la page 100 Selon les besoins D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement la page 105 l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement la page 106 Filtre carburant Drainage de l eau la page 89 Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger la page 90 Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger lair la page 92 Densit de l lectrolyte de la batterie V rification la page 109 Les l ments marqu s d un sur le programme d entretien n cessitent des outils particuliers ou quipement volumineux Veuillez contacter un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour la r vision de ces l ments 86 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 182 284 amp Proc dures d Inspection p riodique et d entretien 8 1 Moteur de base 8 1 1 Courroie et sa tension Inspection et r glage A Remplacez la courroie si vous observez des d fauts tels que des coupures au cours de l inspection Assurez vous que la courroie n entre pas en contact avec de l huile ou de la graisse De tels produits peuvent faire patiner la courroie et r duire sa dur e de vie Une tension excessive de la courroie peut entrainer une usure rapide du palier de l alternateur et r duir
130. cavitation Le liquide de refroidissement m lang au liquide de refroidissement longue dur e recommand par Mitsubishi Heavy Industries Ltd a une dur e de vie de 2 ans Assurez vous de remplacer le liquide de refroidissement au moins tous les 2 ans Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 176 284 6 6 2 Concentration de LLC Assurez que la concentration en liquide de refroidissement longue dur e est de 30 GLASSY et de 40 PG GLASSY n importe quelle temp rature Un liquide de refroidissement longue dur e d une concentration inf rieure 30 ne fournit pas de protection ad quate contre la corrosion Une concentration inf rieure 10 peut acc l rer la corrosion Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement n ajoutez pas d eau du robinet Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration en LLC Tableau 6 3 Concentration de LLC recommand e Temp rature ambiante la plus basse 22 F ou 40 F ou sup rieure sup rieure sup rieure sup rieure Concentration de liquide GLASSY Too E E de refroidissement Rouge gd Sila temp rature de ext rieur est au maximum de 30 C utilisez GLASSY b La concentration ci dessus se base sur du liquide de refroidissement longue dur e GLASSY long life coolant de type thyl ne glycol ou PG GLASSY long life coolant type non amine de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pour d termin
131. celles proximit des batteries particuli rement lorsque les batteries sont en cours de charge Gaz d alimentation concerne les groupes lectrog nes fonctionnant au gaz les notices techniques d utilisation et les fiches de donn es de s curit du GPL ou GN aupr s du fournisseur gaz Pour toute intervention sur une installation de gaz faire intervenir un sp cialiste reconnu Effectuer les op rations d approvisionnement gaz exclusivement en ext rieur et suivant la r glementation locale dans une zone loign e de tout feu et non fr quent e par des personnes des animaux V rifier l tanch it du circuit d alimentation en gaz avec de l eau savonneuse et le circuit en pression avec un d tecteur de fuites Interdiction de fumer d approcher une flamme ou de provoquer des tincelles pendant le remplissage de la citerne et proximit de groupe lectrog ne 12 284 1 4 5 Consignes contre les risques toxiques DANGER GAZ D ECHAPPEMENT PRODUITS TOXIQUES RISQUE TOXIQUE Gaz d chappement Pr voir une ventilation appropri e pour vacuer les gaz d chappement vers l ext rieur et en viter l accumulation Respecter les r glements locaux en vigueur concernant le mat riel exploit ainsi que l utilisation du carburant essence gasoil et gaz Examiner p riodiquement l chappement des gaz br l s Remplacer les canalisations d
132. ceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module et fonction RESET Fusible de protection de la carte lectronique Bouton de d filement des crans permet par impulsions successives de visualiser les diff rents crans disponibles Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de fonctionnement normal et de visualisation des alarmes et d fauts Emplacement r serv au montage des options de fa ade Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 53 284 Figure 17 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie Module sous tension couleur verte allum e fixe Indication d arr t d urgence enclench arr t d urgence plastron ou ext rieur couleur rouge allum e fixe lectrog ne ou groupe pr t d biter couleur verte allum e fixe 2 Visualisation de la phase de d marrage et de stabilisation en vitesse et tension clignotement et bon fonctionnement du groupe Alarme g n rale couleur orange clignotement D faut g n ral couleur rouge clignotement 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes Les pictogrammes sont les suivants Temp rature de fonctionnement Carburant Symb les des grandeurs lec
133. chauffe au remplissage d une Mauvais stockage Charger la batterie batterie neuve Stockage assez long dans un lieu 9 E humide Contr ler la densit de l acide Ee par les trous de rop plein de remplissage de la batterie Ba sser le niveau de liquide de batterie Bac de batterie non tanche Remplacer la batterie Niveau d acide trop bas Formation importante de gaz cause Contr ler le chargeur et r parer si d une tension de charge trop lev e n cessaire Ni acid b E Recharger la batterie veau d acide trop bas Court circuit dans le circuit du courant 9 ntr ler l installation lectrique D faut de consommation Co q Baisser le niveau de l acide et remplir avec de leau dlistill e R p ter l op ration si besoin Batterie vide Recharger la batterie D marrage difficile Batterie usag e ou d fectueuse Mauvais test de d marrage Capacit trop faible Remplacer la batterie Batterie sulfat e La batterie a t remplie avec de l acide Densit d acide trop lev e H la place de l eau Serrer les extr mit s des c bles de la Mauvaise connexion lectrique Mavas E batterie ou les remplacer si n cessaire H et remplacer la batterie Un ou deux l ments d gazent 2 fortement lors d une charge importante Elements d fectueux Remplacer la batterie tat de charge trop faible Contr ler la charge Bornes de bat
134. circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Augmenter la vitesse d entra nement ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Se Vitesse bonne V rifier la vitesse d entra nement Vitesse trop faible Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur Oscillations de la tension V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou LAM du r gulateur r gl trop haut R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes de stabilit normal ou rapide ST2 Tension bonne vide et trop basse en charge Tension entre E et E DC SHUNT lt 20V AREP PMG lt 10V V rifier la vitesse ou LAM du r gulateur r gl trop haut Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux V rifier la r sistance Tension entre E et E SHUNT gt 30V AREP PMG gt 15V Disparition de la tension pendant le fonction nement 12 V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux
135. constitue un risque d incendie Apr s la purge revissez bien le bouchon de la pompe d amor age La pompe d amor age risque de s ab mer si le bouchon n est pas herm tiquement ferm entra nant une fuite de carburant et ventuellement un incendie Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 186 284 A Resserrez la pompe d amor age avant de fermer le bouchon d a ration vitez de fermer les bouchons et robinets d a ration avant de verrouiller la pompe damorcage la pompe d amor age ne reviendra pas sa position d origine cause de la pression interne Tournez dans le sens horaire D verrouiller Faire monter et descendre Amorcer En rel chant tournez dans le sens horaire Verrouiller Illustration 8 5 Pompe d amor age Manipulation Purgez tout l air des filtres carburant puis ensuite de la pompe d injection La meilleure mani re de proc der est de faire une purge d amont en aval Filtre carburant Purge d air A Remplacez par de nouvelles pi ces tout bouchon d a ration partie filet e de l applique ou rondelle d tanch it qui est endommag 1 D vissez le bouchon d a ration du filtre carburant d environ 1 5 tour Bouchon de purge d air Filtre carburant Illustration 8 6 Filtre carburant Purge dar Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 91 187 284 Pompe d injection Pu
136. dans son tat d origine Toutes ces op rations effectu es sur l alternateur seront faites personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques m caniques et devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et l ctriques Avant toute intervention sur la machine assurez vous qu elle ne peut pas tre d marr e par un syst me manuel ou automatique et que vous avez compris les principes de fonctionnement du syst me 4 2 Maintenance courante 4 2 1 Contr le apr s la mise en route Apr s environ 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fixation de la machine l tat g n ral de la machine et les diff rents branchements lectriques de l installation 4 2 2 Roulements Les roulements sont graiss s vie et ils ont une dur e de vie de 20 000h ou 3 ans En option ils sont regraissables pour le LSA 44 2 Il est recommand de graisser l alternateur en marche etlors la premi re mise en service Les caract ristiques de graissage sont donn es dans le tableau ci dessous Roulement AV AR 6315C3 6309C3 30 gr ou cm 15 gr ou em Quantit de graisse P riodicit de graissage 6000 h 10000h La p riodicit de graissage est donn pour de la graisse LITHIUM standard NLGI 3 Le graissage en usine est r alis avec de la graisse ESSO Unirex N3
137. de refroidissement la page 75 Pour la capacit du liquide de refroidissement voir le chapitre Caract ristiques principales la page 127 3 Si le moteur est quip d un moteur de secours remplissez le aussi avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau indiqu par la ligne FULL BAS Niveau du liquide de refroidissement dans le r servoir de secours D marrage La m thode de d marrage change selon l usage et les sp cifications D marrez le moteur conform ment la proc dure indiqu e A Avant de lancer le moteur assurez vous que personne ne se trouve proximit du moteur et ou aucun outil n a t oubli l int rieur du moteur ni sur ce dernier D une voix forte avertissez toute personne environnante que vous vous appr tez d marrer le moteur A D marrez le moteur vide D gagez l embrayage si pr sent Une utilisation continue du d marreur vide la batterie et grippe le d marreur N utilisez pas le d marreur pendant plus de 10 secondes d affil e Si le moteur ne d marre pas attendez plus d 1 mn avant de le d marrer nouveau R chauffement du moteur A Ne vous approchez pas des pi ces en rotation lorsque le moteur fonctionne Vous risquez de vous faire happer et de vous blesser gravement Apr s avoir d marr le moteur faites le fonctionner vide et faible vitesse pendant environ 5 10 mn pour le faire chauffer Moteurs
138. de 5 de BDF du ASTM D 6751 d acides gras volume total est tol r Sauf dans les cas o la EN 14214 valeur est dict e par la r gulation des missions gd L utilisation carburant de caract ristiques inf rieures aux limites d usage entraine de la fum e blanche un d marrage plus laborieux une rotation instable Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 67 163 284 CHAPITRE 4 CARBURANT 68 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 164 284 D Huile pour moteur 5 1 Huile pour moteur recommand e W Utilisez uniquement l huile pour moteur recommand e dans manuel N utilisez jamais d autre huile L utilisation d huiles inappropri es ou de qualit inf rieure rend le segment de piston collant grippe le piston et le cylindre ou use pr matur ment les paliers et les pi ces mobiles et r duit consid rablement la dur e de vie du moteur De nombreuses normes ont t labor es sur la base de tests sp cifiques de moteurs et sont disponibles pour d terminer la qualit de l huile selon le moteur dans lequel elles sont utilis es et les conditions de fonctionnement Parmi ces normes les classifications d utilisation l API Institut du P trole Am ricain sont les plus utilis es pour classer les huiles pour moteurs SAE pr cise uniquement la viscosit alors que la classe de service API indique le niveau de qualit de l huile pour moteur Veuillez utilise
139. de commencer la proc dure d entretien inspectez les bornes les c bles et les fils lectriques et r parez ou remplacez tout l ment d fectueux Conservez des extincteurs et des kits de premiers soins proximit Gardez des extincteurs port e de main et assurez vous que vous savez vous en servir Conservez un kit de premiers soins en un lieu pr vu cet effet ce dernier devant tre pour tous et tout moment ais ment accessible tablissez des proc dures suivre en cas d incendie ou d accident D terminez un chemin d vacuation et des points de rassemblement ainsi que des moyens de communication en cas d urgence loignez vous de toute pi ce mobile ou en rotation A Avertissements Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 118 284 1 2 1 Installez des capots de protection autour des parties rotatives Assurez vous que les capots de protection du moteur sont correctement install s R parez tout capot endommag ou d tach Ne retirez jamais les capots de l amortisseur de l arbre came ou du culbuteur qui prot gent les parties rotatives pendant leur fonctionnement Lorsque le moteur entra ne un autre dispositif assurez vous de mettre un capot de protection sur les pi ces de connexion qui sont expos es par exemple sur les courroies d entra nement et les accouplements Ne retirez jamais les capots de protection 1 2 2 Assurez vous que la zone de travail est sans danger
140. de de la manivelle de la roulette de guidage roue jockey 3 Mettre l anneau d attelage au dessus du syst me d attelage du v hicule tracteur l issue de ce r glage la remorque doit rester parall le au sol Ajuster ventuellement la hauteur du timon avec la roue jockey pour permettre ATTENTION Enlever la goupille de s curit du timon 3 D visser l crou avec son levier 4 Utiliser la poign e du timon r glable pour mettre l anneau au dessus du syst me d attelage Visser l crou pour immobiliser le timon Mettre en place la goupille de s curit du timon 4 l anneau au syst me d attelage Abaisser la remorque en d collant la roue jockey du sol avec sa manivelle 5 5 Immobiliser la roue jockey en position remorquage La roue jockey en position remorquage ne doit jamais G ner l action du c ble de d crochage _ Coincer les c bles lectriques Remorque type M3126 M3127 Remorque type M3128 M3129 Orienter la roue jockey vers l arri re Retirer la goupille de s curit du bloqueur de position 8 Remonter la roue jockey avec sa manivelle 5 dans Retirer le bloqueur de position 8 les encoches de son tube 6 la roue jockey en position remorquage D rrer la m choir 7 av n levier l esserrer la m choire du tube 7 avec son levie Mettre en place le bloqueur de position 8 Remonter ma
141. de la vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R438 syst me AREP ou PMG ATTENTION Avant toute intervention sur le r gula teur s assurer que le strap ST9 est ferm en excitation AREP et coup en excitation PMG ou SHUNT ou s par e a Position initiale des potentiom tres voir tableau Potentiom tre de r glage de tension distance milieu strap ST4 enlev Action R glage usine Tension 400V 50 Hz y minimum fond gauche Entr e 0 380 V Stabilit Non r gl position milieu Statisme de tension Non r gl Marche en avec fond Statisme 0 fond gauche gauche Plafond d excitation Limitation du courant d excitation 10 A et du courant de court circuit maximum minimum fond gauche R glage de la stabilit en marche ilot e b Installer un voltm tre analogique ai guille cal 50 V aux bornes E E et un voltm tre cal 300 500 ou 1000 V aux bornes de sortie de l alternateur S assurer que le strap ST3 est positionn sur la fr quence souhait e 50 ou 60 Hz d Potentiom tre tension P2 au minimum fond gauche sens anti horaire e Potentio
142. de ses pro duits tout moment pour y apporter les der niers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable 2 LEROY SOMER 270 284 LEROY SOMER Installation et maintenance R438 REGULATEUR SOMMAIRE TALIMENTATION SES 4 1 1 Syst me d excitation AER 4 1 2 Syst me excitation PMG 2 8 2 SEENEN 5 1 3 Syst me SHUNT ou s par A 5 2 Regulateur RSS rene data 6 2 CE See en de lt gt 6 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans AM 6 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 6 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec sans LAM U F seul T 2 5 Options du r gulateur 438 7 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE a nnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnm nn ne 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur 8 SPA R 2 6 E 8 3 3 D fauts 5 de Dites code ini 11 A PI CES DETACHEES 12 4 1 D signation E 12 4 2 Service assistance fechnoaue issus 12 Toutes les op rations d entretien
143. e bon fonctionnement d un moteur et sa dur e de vie Les chelons de maintenance devront tre raccourcis pour accompagner les conditions s v res de fonctionnement Le raccourcissement des espacements de vidange permet entre autres de renouveler plus souvent l huile qui a tendance d imbr l s et se polluer de combustible L adjonction d un banc de charge est g n ralement employ pour limiter les phases faible charge et permettre p riodiquement d atteindre la pleine charge n cessaire pour d crasser le moteur Enfin lors de fonctionnement en sous charge nous conseillons d tre vigilant pour ce qui concerne le circuit de reniflard d huile et plus particuli rement pour les moteurs qui ont la mise lair libre du carter moteur connect e l entr e du turbocompresseur risque d absorption d huile ou de vapeurs d huile et acc l ration du r gime du moteur Essais en charge Il est recommand d effectuer un essai en charge du groupe lectrog ne mensuellement pendant une dur e d environ 1 heure apr s stabilisation des param tres La charge devra tre sup rieure 50 de la puissance nominale id alement 80 pour garantir un d crassage du moteur et avoir un aper u convenable du fonctionnement du groupe lectrog ne Essai vide sans charge Cet essai n est pas recommand il ne doit pas exc der 10 minutes et ne doit pas tre r p t sans essai mensuel en charge Cet essai pe
144. e Apr s le remplissage assurez vous de bien refermer le bouchon de remplissage A Ne m langez jamais diff rentes marques d huile pour moteur Le m lange de diverses marques d huile pour moteur risque d entra ner une r action chimique des additifs dans les huiles pouvant d grader la qualit des huiles en question Lorsque vous manipulez des huiles dans des quantit s sup rieures aux quantit s l gales assurez vous que les travaux sont effectu s par une Station service et conform ment la loi Utilisez une pompe huile pour vider le moteur ou un bidon d huile Abstenez vous d aspirer de l huile avec la bouche pour la siphonner Assurez vous de bien refermer le bouchon apr s utilisation Conservez l huile dans un lieu bien a r et hors d atteinte de la lumi re du soleil Assurez vous d obtenir la fiche technique de sant et de s curit de l huile pour moteur utilis e et suivez en les instructions Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 166 284 5 4 Prescriptions de performance de l huile moteur L huile pour moteur doit pr senter les performances suivantes Excellente capacit de dispersion capacit de l huile disperser la boue dans l huile haute temp rature ce qui vite la d t rioration du moteur due l accumulation de boues et de suie Excellente capacit neutraliser les acides afin d inhiber l oxydation caus e par le soufre dans le carburant Excellente st
145. e carburant Un niveau de densit et de viscosit trop lev nuit s rieusement la dur e de vie et au fonctionnement du syst me d injection de carburant Pour maintenir une performance technique et environnementale ad quate la viscosit et la densit doivent tre conformes aux sp cifications indiqu es dans les notices des fabricants des moteurs quipant nos groupes lectrog nes Afin de prot ger le syst me d injection de carburant contre toute usure excessive le carburant doit imp rativement avoir un pouvoir lubrifiant satisfaisant se r f rer aux notices des fabricants des moteurs quipant nos groupes lectrog nes Le comportement d allumage des carburants Diesel est d crit par l indice de c tane L indice de c tane est important pour les missions la capacit de d marrage au froid et les bruits du moteur Les exigences techniques sont de 45 minimum Le carburant et le r servoir ne doivent pas contenir de l eau L eau augmente la corrosion et l usure des pi ces du moteur particuli rement au niveau du syst me d injection De plus l eau favorise le d veloppement de bact ries et de champignons dans le r servoir ce qui peut colmater le filtre carburant Le carburant ne doit contenir aucune sorte de r sidus Les contaminants organiques bact ries champignons etc peuvent bloquer les filtres carburant les mat riaux inorganiques dans le carburant poussi re sable peuvent provoquer de graves dom
146. e seuil de d clenchement de la fonction est r gl environ 2 Hz en dessous de la fr quence nominale L utilisation du LAM 25 est conseill pour les impacts de charge gt 70 de la puissance nominale du groupe Tension 2 Tension U f 0 85 UN Se LAM 48 ou 58 Hz 50 ou 60 Hz 2 4 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant les r gles suivantes Si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente RC chute N lt 46 Hz Temps Chute N gt 46 Hz LEROY 6 SOMER 262 284 LEROY SOMER R250 R gulateurs 2 5 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 5 1 Tension 0 9 0 8 sans LAM Charge sur l arbre KW LEROY SOMER 7 263 284 LEROY SOMER R250 R gulateurs 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V r
147. e 2 me grade traduit la viscosit cin matique chaud Plus le nombre est lev plus pais sera le film d huile chaud il favorise la protection et l tanch it Plus le nombre est bas meilleure sera la r duction de frottement chaud il favorise les conomies de carburant Afin d assurer une protection imm diate chaque d marrage du moteur le choix du grade de viscosit froid est primordial L huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur Elle devra tre choisie en fonction de la temp rature ambiante Voir tableau ci dessous Sa dp SAE LE 48 10 W 30 k WS WW BH 24 284 Caract ristiques de l huile GENLUB TDX 15W40 Performances L huile GENLUB TDX est une huile min rale multigrade 15W40 qui r pond aux sp cifications suivantes ACEA et API 4 ACEA huile ayant une excellente stabilit de la viscosit adapt e aux intervalles de vidange prolong s et aux conditions d utilisation s v res API CG 4 huile particuli rement efficace pour r pondre aux exigences en mati re d missions ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Automobiles API American Petroleum Institute Caract ristiques Caract ristiques Grade SAE 15W 40 Densit masse volumique 15 kg m Point clair Valeurs types donn es titre indicatif TBN Indice de Base Total degr d alc
148. e Mitsubishi Heavy Industries Ltd recommande au propri taire du moteur d installer un horom tre sur ce dernier afin de g rer correctement les intervalles d entretien de r aliser la maintenance en temps opportun Avertissements Les moyens ci dessous sont utilis s pour attirer l attention des op rateurs du personnel d entretien sur les risques potentiels du moteur e Avertissements dans le manuel e Autocollants d avertissement appos s sur le moteur Avertissement Les messages d avertissement dans ce manuel d crivent les dangers messages potentiels lors de l utilisation de l inspection ou de l entretien du moteur et classent le danger potentiel en cinq cat gories Le non respect de ces indications peut aboutir de graves accidents entra nant des blessures corporelle ou la mort dans le pire des cas Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 11 107 284 12 Assurez vous de bien comprendre les instructions et manipulez les moteurs conform ment aux instructions suivantes A Indique une situation pr sentant un danger imm diat qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions graves voire mortelles A Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions graves voire mortelles W Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions mod r es
149. e SS Juillet 2009 104 284 Publ Nr 99610 29120_FR D Syst mes de turbocompresseur compresseur volum trique E Syst me de refroidissement de l air charg Syst me de recirculation des gaz d chappement EGR Corps de soupape EGR et entretoise de carburateur si applicable Syst me de retour d information EGR et de r gulation Syst me d injection dar Pompe air ou soupape pulsation B Clapets affectant la r partition C Tubulure de distribution Catalyseur ou syst mes de r acteur thermique A Convertisseur catalytique R acteur thermique Tubulure d chappement R gulation des particules Pi ges filtres d poussi reurs lectrostatiques ou tout autre dispositif visant capter les missions de particules B R g n rateurs comburants dispositifs pour adjuvants au carburant et tout autre dispositif utilis pour r g n rer ou participer la r g n ration du dispositif de r gulation des particules Recouvrement et manifold du dispositif de r gulation D Limiteurs de d gagement de fum e R gulation pouss e de loxyde d azote NOx A Absorbeurs NOXx Catalyseurs de NOx appauvri R duction catalytique s lective D Syst mes de stockage distribution de r ducteur ur e carburant Syst me de recyclage des gaz de carter RGC A Soupape de RGC Bouchon de de remplissage d huile Divers l ments utilis s dans les sys
150. e associ D faut arr t d urgence ou arr t d urgence ext rieur Message associ D faut STOP activ s il a appui sur lat ouche STOP alors que la LED AUT clignote signifiant que le groupe lectrog ne fonctionne en mode Auto Liste des alarmes associ es un pictogramme Pictogramme associ ES ell Alarme de bas niveau carburant indi que un besoin en carburant Pictogramme associ Alarme d faut alternateur de charge indique un probl me sur le d bit de la charge de l alternateur 57 284 6 2 6 Module de diagnostic MURPHY Le module de diagnostic MDDM est un indicateur d analyse et de diagnostic con u et fa briqu pour la lecture des informations disponibles sur le Bus CAN J1939 Le module de diagnostic est facile d utilisation et vous permettra de visualiser les valeurs des diff rents param tres de votre moteur ainsi que les codes d tat de fonctionnement du moteur Il affiche deux lignes de huit caract res sur un cran LCD r tro clair Deux touches de d filement offrent la possibilit de naviguer dans les menus et les param tres Deux LED une de couleur rouge l autre couleur orange indiquent l tat de d faut ou d alarme du moteur ou du calculateur lectronique LED ECRAN TOUCHES DE DEFILEMENT A Param tres Machines Les param tres suivants sont disponibles sur le module de diagnostic Murphy com
151. e d acc s Exemple de mat riel utiliser v grue lingues palonnier crochet de s curit manilles NS NT chariot l vateur 4 1 3 D chargement du groupe lectrog ne Avant tout d chargement ou d placement du groupe v rifier que le dispositif de levage utilis est m me de supporter la masse du groupe indiqu e sur la plaque d identification du groupe lectrog ne ATTENTION 4 1 3 1 Elingage Fixer l lingue de l engin de levage du groupe lectrog ne rep 1 pr vu pour cette op ration Tendre l g rement l lingue S assurer de la bonne fixation de l lingue et de la solidit de l quipement Soulever doucement le groupe lectrog ne Diriger et stabiliser le groupe vers l emplacement choisi Reposer doucement le mat riel tout en continuant le positionner D tendre l lingue puis d tacher celle ci 36 284 4 1 3 2 Chariot l vateur 1 Positionner les bras du chariot l vateur dans les passages de fourche rep 2 2 Soulever et manutentionner doucement le mat riel 3 Poser le groupe lectrog ne sur son lieu de d chargement Figure 14 Points de levage et de d placement 4 1 4 D placer le groupe lectrog ne Pour tout d placement du groupe lectrog ne pr voir le mat riel adapt lingue et identifier sur le groupe lectrog ne les l ments permettant ce d placement
152. e d huile et de l analyse du moteur incluant la contamination interne et les conditions d usure du moteur et pour mieux les conditions de fonctionnement du moteur L huile pour moteur a une influence sur la qualit d huile pour moteur utiliser les conditions de fonctionnement du moteur et la qualit du carburant Il est donc important d analyser l huile usag e de comprendre les circonstances de sa d t rioration et de sa d gradation est n cessaire de faire fonctionner le moteur pour d terminer l intervalle de remplacement de l huile moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 13 169 284 Reportez vous Tableau 5 1 la page 74 pour la d termination de la d gradation des performances d une huile pour moteur Si l un des param tres suivants ne respecte pas les limites remplacez l huile par une huile neuve Tableau 5 1 Propri t s de l huile pour moteur Standard M thode de test Viscosit 30 au maximum d huile neuve JIS K 2283 2007 he 15 au maximum d huile neuve ISO 3107 100 C ISO 2909 212 F Indice de KOH g 2 0 ou plus avec la m thode l acide 5 K 2501 2003 basicit chlorhydrique HCL ISO 3771 1 2 au minimum d huile neuve avec la m thode l acide perchlorique PCA Indice mg KOH g Jusqu 3 0 d huile neuve JIS 2501 2003 d acidit ISO 3771 SH en Mol 0 2 au maximum JIS K 2275 1996 ISO 9029 Point 180 356
153. e des pi ces relatives aux missions est interpr t e comme suit 1 Toute pi ce garantie dont le remplacement ne fait pas partie de l entretien requis dans les instructions crites requises par la sous section e fera l objet d une p riode de garantie telle que d finie sa Sous section b 2 Si une telle pi ce tombe en panne ou casse pendant la p riode couverte par la garantie la pi ce en question sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd conform ment la sous section 4 ci dessous Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restante 2 Toute pi ce garantie dont l inspection est planifi e dans les instructions requises par la sous section e fera l objet d une p riode de garantie telle que d finie la sous section b 2 Toute instruction figurant dans les dites instructions et ayant pour objet de r parer ou remplacer selon les besoins ne r duit rien la p riode de garantie Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restante 3 Toute pi ce garantie dont le remplacement fait partie de l entretien requis dans les instructions crites requises par la sous section e fera l objet d une garantie durant jusqu au premier remplacement pr vu de la pi ce en question Si une telle pi ce tombe en panne ou casse avant son premier remplacement pr
154. e filtre air ou le d poussi reur primaire couvrez imm diatement l ouverture orifice d admission du filtre air orifice dans le corps du d poussi reur primaire avec une b che ou tout moyen similaire vitant la p n tration de mati res trang res dans le moteur e _ Nettoyez r guli rement le d poussi reur primaire Toute obstruction du d poussi reur primaire peut entra ner une alimentation insuffisante en air et une augmentation de la temp rature des gaz d chappement e Sile moteur est dot d un indicateur de poussi re proc dez l entretien lorsque le signal de risque d engorgement appara t Utilisez les outils les mieux adapt s chaque t che Souvenez vous de choisir les outils les mieux adapt s chaque t che et de les utiliser correctement Renouvelez tout outil endommag vitez une utilisation prolong e du d marreur N utilisez pas le d marreur pendant plus de 10 secondes d affil e Si le moteur ne d marre pas attendez au moins 1 mn avant de le d marrer nouveau Une utilisation continue du d marreur vide la batterie et grippe le d marreur Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement Si la batterie est coup e commutateur sur OFF alors que le moteur fonctionne non seulement divers compteurs ne fonctionneront pas mais la diode et le transistor de l alternateur seront endommag s Pr cautions prendre pour
155. e la dur e de vie de la courroie R glez pr cis ment la tension de la courroie en suivant la proc dure ci dessous Courroie Inspec 1 Proc dez une inspection visuelle de la courroie pour d tecter tout tion d g t Remplacez la courroie par une nouvelle si vous constatez des irr gularit s 2 Inspection tension de la courroie fl chissement Poussez la courroie vers le bas mi chemin entre les poulies Si le fl chissement est de 12 mm 0 47 pouce la tension est correcte Force de compression de la courroie Env 98 N 10 kgf 22 livre par pied 3 Si le fl chissement de la courroie n est pas standard r glez la tension de la courroie Tension courroie 1 Enlevez le capot de la courroie trap zoidale c t alternateur R glage Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 87 183 284 88 Illustration 8 1 8 2 8 2 1 2 D vissez toutes les vis de fixation de l alternateur et de la plaque de r glage N Courroie Courroie et sa tension Inspection et r glage 3 D placez l alternateur pour r gler la tension de la courroie 4 Apres avoir r gl la tension de la courroie vissez toutes les vis de fixation de l alternateur et de la plaque de r glage G i Mettez en place le capot de la courroie Syst me d alimentation R servoir de carburant Drainage de l eau A Lors de travaux impliquant du carburant assurez vous qu il n y a aucune
156. e la face avant 1 Bouton d Arr t d Urgence AU permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens 2 Commutateur cl de mise sous hors tension du module 3 Fusible de protection de la carte lectronique 4 Molette de d filement et de validation permettant le d filement des menus et des crans avec validation par simple pression sur la molette 5 Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne 6 Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne 7 LEDs de mise sous tension et de synth se des alarmes et d fauts 8 Emplacement des ports USB 9 Vis de fixation 10 Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 11 Bouton ESC retour la s lection pr c dente et fonction RESET de d faut 12 Bouton MENU permettant l acc s aux menus 13 Eclairage du bouton d arr t d urgence 64 284 Figure 20 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie 1 2 3 ch Pr sence d une Alarme couleur jaune clignotant Pr sence d un D faut couleur rouge clignotant Module sous tension couleur verte allum e fixe Figure 21 D tail des ports USB Connexion pour cl USB HOST transfert de fichiers entre cl USB et TELYS et inversement Connexion pour micro ordinateur DEVICE gt
157. e les pi ces d tach es mont es sur le mat riel sont exclusivement fournies par le concessionnaire gt Manipuler le mat riel suivant les r gles de lart en employant des techniques ne risquant pas de provoquer de d t rioration mat riel gt Remplacer tout pictogramme de s curit manquant ou illisible sur le mat riel Nota Les vis de fixation des protections des parties tournantes sont des vis imperdables quip es de rondelles de retenue Aussi afin d assurer l int grit de ce montage il est interdit d utiliser des visseuses d visseuses lectriques ou pneumatiques pour d visser ces vis de fixation Nettoyage du mat riel gt Nettoyer toute trace d huile de carburant ou de liquide de refroidissement avec un chiffon propre gt Utiliser exclusivement des solvants de nettoyage autoris s gt Moyens et produits de nettoyage formellement interdits e essence ou autres substances inflammables e solution savonneuse contenant du chlore ou de l ammoniaque e nettoyeur haute pression Consigne compl mentaire gt Si n cessaire prendre contact avec le concessionnaire pour obtenir les services suivants e la r ponse toute question sur le mat riel e formation du personnel e la fourniture de la documentation n cessaire la maintenance e la fourniture de pi ces d tach es e intervention de maintenance corrective ou pr ventive 9 284 ER Site
158. e ligne indique la vitesse de rotation AE du moteur en RPM tr min I La deuxi me ligne indique le tension batterie en Volts V v V rifier la tension batterie tension mini 12 V appuyer une seule impulsion franche sur le bouton vert START v sile moteur est quip d un syst me de pr chauffage air il y a une temporisation 10 secondes avant le d marrage du moteur dur e d activation du pr chauffage air v l cran suivant s affiche H er U La troisi me ligne indique le temps restant de pr chauffage air avec les symbolisant une r sistance et un sablier A mr amar me v sile moteur n est pas quip d un syst me de pr chauffage air ou au terme de la temporisation de pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage v l cran suivant s affiche Nota la LED ka clignote d s l impulsion sur le bouton START jusqu la stabilisation en fr quence s il n y a pas de carte mesures en fr quence et en tension s il y a une carte mesures Apr s stabilisation la LED s allume en fixe 55 284 6 2 3 Arr t ouvrir le disjoncteur situ dans le bas du pupitre laisser le moteur tourner vide pendant 1 2 minutes pour permettre son refroidissement appuyer sur le bouton STOP le groupe lectrog ne s arr te mettre hors tension le module MICS Nexys en tournant la cl sur
159. e mat riel hors tension tension mat riel tension batterie et tension r seau le mat riel en respectant le sch ma lectrique fourni par le constructeur le mat riel les mains ou les pieds toujours au sec Prendre toutes les pr cautions pour ne jamais toucher des c bles d nud s ou des connexions d branch es Utiliser et maintenir les c bles bon tat bien isol s et raccord s de fa on correcte et d finitive Remplacer les quipements de protection contre les chocs lectriques uniquement que par des quipements identiques caract ristiques et valeurs nominales Utiliser exclusivement des c bles souples r sistants gaine caoutchouc conformes la CEI 245 4 ou des c bles quivalents Remonter les plaques de protection obturateurs apr s chaque op ration de maintenance Nota L quipement lectrique fourni avec le mat riel est conforme la norme NF C15 100 France ou aux normes des pays concern s 10 284 ER 1 4 3 Consignes de secours aux personnes en cas de choc lectrique En cas de choc lectrique suivre les indications suivantes 1 Eviter tout contact direct soit avec le conducteur sous tension soit avec le corps de la victime 2 Couper imm diatement la tension et actionner l arr t d urgence du mat riel mis en cause Nota Une hache peut tre employ e pour couper le fil sous tension Prendre de tr s grandes pr cautions pour
160. e pas une protection totale 5 Mise en service 5 1 Avertissements sur la mise en service ATTENTION Les v rifications g n rales mentionn es dans ce chapitre permettent d assurer la mise en service du groupe lectrog ne Elles doivent tre adapt es ou compl t es en fonction des conditions r elles de mise en service La r alisation des op rations indiqu es n cessite des qualifications particuli res Ces op rations ne doivent tre confi es qu du personnel ayant les comp tences requises 5 2 Contr ler l installation du groupe lectrog ne l emplacement du groupe lectrog ne stabilit fixation espace disponible ventilation chappement V rifier les raccordements lectriques gt gt gt gt mise la terre raccordements lectriques de commande raccordements lectriques de puissance syst me de charge des batteries de d marrage calibre et tension si le groupe lectrog ne en est quip 48 284 ER 5 3 la conduite du groupe lectrog ne Prendre connaissance des commandes utiles l utilisation du groupe lectrog ne Lire et comprendre les menus utilisateur du coffret de commande Prendre connaissance des plans de maintenance du groupe lectrog ne Prendre connaissance du fonctionnement du groupe lectrog ne sans charge ou en sous charge Prendre connaissance des sp cifications des fluides carburant lub
161. e pi ces garanties suffisant pour r pondre la demande pr visible de telles pi ces Toute pi ce de rechange peut tre utilis e pour l entretien ou les r parations et doit tre fournie gratuitement au propri taire Ladite utilisation ne doit pas r duire les obligations de garantie de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Les accessoires pi ces modifi es qui n ont pas t approuv s par Air Resources Board ne peuvent tre utilis s L utilisation de tout accessoire ou pi ce modifi es non homologu s peut tre une raison de refus de garantie Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit pas la garantie normalement fournie sur des pi ces s il s av re que lesdites pi ces sont endommag es du fait de l utilisation d accessoires ou de pi ces modifi es non homologu s L instance Californienne Air Resources Board peut demander de fournir Mitsubishi Heavy Industries Ltd tout document d crivant les proc dures et la police d assurance fournie par Mitsubishi Heavy Industries Ltd Liste des pi ces sous garantie 1 Dispositif de dosage de carburant Dispositif d alimentation B Syst me de retour d information sur le rapport air carburant et syst me de r gulation Syst me d enrichissement pour d marrage froid Syst me d induction dar Syst me r gul d admission d air chaud Tubulure d admission C Ensemble du volet de r chauffeur Moteurs Diesels Mitsubishi S ri
162. efroidisseur d huile plaque multiples et refroidissement par eau carter de moteur int gr Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 127 223 284 Tableau 12 1 Caract ristiques principales 545 S4S DT Suite M thode de Refroidissement eau forc e par pompe centrifuge refroidissement Capacit de Approx 5 5 I 1 5 U S gal Approx 5 1 5 U S gal refroidissement moteur de base uniquement moteur de base uniquement CC12V 22kWouCC24V 32kW Alternateur 12 50 24 25 Turbocompresseur El Mitsubishi TDO4H Syst me de d marrage D marrage par moteur lectrique gd Les sp cifications ci dessus peuvent changer sans avertissement pr alable b Les sp cifications ci dessus concernent le mod le standard Les caract ristiques du mod le sp cial peuvent diff rer de celles du mod le Standard Tableau 12 2 Caract ristiques principales S6S S6S DT Type Moteur diesel 4 temps refroidi l eau Moteur diesel turbocompresseur 4 temps refroidi l eau Nombre de cylindres 6 cylindres en ligne agencement Al sage x course de 94 x 120 mm 3 70 x 4 72 pouces cylindre D placement 4 996 L 1 3 U S gal Type de combustion Chambre de turbulence Injection directe Taux de compression 22 1 17 19 1 varie selon les caract ristiques Ordre 1 5 3 6 4 2 Sens de rotation Antihoraire vu du c t du volant
163. elles japonaises Respect des missions polluantes Les mesures de certification attestant que les valeurs limites d mission l gales sont respect es sont effectu es avec les carburants certifi s conformes aux normes et exigence cit es ci dessus Tenue aux basses temp ratures Lorsque la temp rature ext rieure est basse la fluidit du carburant Diesel peut devenir insuffisante suite un d p t de paraffine Aussi afin d viter des dysfonctionnements filtres bouch s par ex se procurer en hiver des carburants Diesel suffisamment fluides au froid Les exigences respecter pour les diff rentes r gions g ographiques et pour les diff rentes saisons hiver t sont sp cifi es dans les normes et ou r glementations nationales Les compagnies p troli res doivent toujours veiller fournir des carburants dont les propri t s d coulement froid sont correctes pour toute p riode de l ann e En g n ral le gazole re oit des additifs pour qu il puisse tre utilis basse temp rature dans la r gion o il est commercialis L additivation du carburant doit respecter les recommandations des fabricants des moteurs et maintenir un pouvoir lubrifiant convenable pour les syst mes d injection Il est pr f rable de privil gier les carburants additiv s en raffinerie que ceux modifi s dans la cuve de stockage 22 284 Caract ristiques g n rales du gazole Le carburant utilis doit avoir les caract rist
164. els Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 188 284 1 5 tour Bouchon de purge d air Illustration 8 8 Filtre carburant Purge dar 1 Illustration 8 9 8 2 5 2 Appliquez un chiffon sur le bouchon d a ration 3 R p tez le pompage jusqu que le carburant qui s coule du bouchon d a ration ne contienne plus de bulles dar Pompe d amor age Filtre carburant Purge dar 2 Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement a A Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer incendie 1 Nettoyez la zone autour des filtres carburant Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 93 189 284 94 Illustration 8 10 Illustration 8 11 2 Mettez un r cipient sous le filtre carburant Bouchon de purge d air Filtre carburant Support de filtre Filtre carburant Remplacement 3 l aide d une cl pour filtre retirez les filtres carburant 4 Avec un chiffon essuyez tout carburant qui se trouve au point d installation de la cartouche du filtre carburant sur le support du filtre Assurez vous que les nouveaux filtres carburant reposent correctement sur le joint A N utilisez pas de
165. ent avoir des caract ristiques compatibles avec la puissance d excitation de la machine voir la plaque signal tique 3 Faire tourner le groupe sa vitesse nominale 4 Augmenter progressivement le courant d alimentation l inducteur en agissant sur le rh ostat ou le variac et mesurer les tensions de sortie sur L1 L2 L3 en contr lant les tensions et les intensit s d excitation vide voir plaque signal tique de la machine ou demander la fiche d essais l usine Dans le cas o les tensions de sortie sont leurs valeurs nominales et quilibr es lt 1 pour la valeur d excitation donn e la machine est bonne et le d faut provient de la partie r gulation r gulateur c blage d tection bobinage auxiliaire MONTAGE B ce Inducteur 5 Diode 1 bornes pour s assurer du bon serrage N des connexions DC 1 Arr ter le groupe d brancher et isoler les NaN fils du r gulateur 2 Pour cr er l excitation s par e deux montages sont possibles LEROY SOMER 13 245 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 6 D montage remontage cf 5 4 1 amp 5 4 2 ATTENTION Cette op ration ne doit tre faite pendant la p riode de garantie que dans atelier agr LEROY SOMER ou dans nos usines sous peine de perdre la garantie Lors des diff rentes manipulations la machine doit tre horizontale rotor non bloqu en translation Se r f rer la m
166. ent les l ments devant tre r vis s toutes les 250 heures et toutes les 50 heures Les l ments marqu s d un sur le programme d entretien n cessitent des outils particuliers ou un quipement volumineux Veuillez contacter un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour la r vision de ces l ments 7 2 Programme d entretien Tableau 7 1 Programme d entretien Intervalle l ment r viser la page Toutes les 50 h de R servoir de carburant Drainage de l eau la page 88 EENS Filtre air V rification la page 104 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 85 181 284 Tableau 7 1 Programme d entretien Suite Intervalle l ment r viser la page Apr s les 50 premi res Huile pour moteur et filtre huile Remplacement la page 96 Boulons et crous sur le moteur Resserrer heures de fonctionnement pour un moteur neuf ou r nov Toutes les 500 h de Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement la page 93 fonctionnement Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger lair la page 92 Jeu de soupape Inspection Nettoyage du r servoir de carburant toutes les 500 heures de fonctionnement ou chaque ann e Toutes les 1500 h de Buse d injection Nettoyage fonctionnement Toutes les 3000 h de Injecteur de carburant V rification et nettoyage fonctionnement Tur
167. er un incendie Assurez vous de rem dier toute anomalie constat e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Inspectez le moteur de l ext rieur comme d crit ci dessous L Assurez vous qu aucun mat riau inflammable ne se trouve proximit du moteur ou de la batterie V rifiez galement que le moteur et la batterie sont propres liminez tout mat riau inflammable ou poussi re que vous trouverez proximit du moteur ou de la batterie Je V rifiez que les fils lectriques des composants lectriques et notamment du d marreur et de l alternateur sont bien branch s D V rifiez l ensemble du moteur pour d tecter tout fuite de carburant huile pour moteur ou liquide de refroidissement R parez toute fuite d tect e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd le plus proche Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 55 151 284 3 1 2 Illustration 3 1 4 Assurez vous que les valves robinets bouchons sont ouverts ou ferm s serr s correctement Robinet d alimentation en carburant Ouvert Robinet de purge du liquide de refroidissement bouchon Ferm serr Robinet de purge d huile Ferm Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection ES E W Si de l lectrolyte se renverse sur votre peau ou vos v tements rincez le imm diatement grande eau Si de l lectrolyte p n tre dans vos yeux rincez le
168. er une concentration de liquide de refroidissement longue dur e exacte reportez vous aux instructions du liquide de refroidissement longue dur e utilis 6 7 Importance du liquide de refroidissement longue dur e La tendance actuelle est celle des moteurs plus petits et plus l gers fournissant une plus grande puissance pour une consommation de carburation et des rejets de gaz polluants limit s Les conditions auxquelles est soumis le liquide de refroidissement du moteur sont de plus en plus exigeantes cause d une dur e de fonctionnement prolong e d une temp rature de liquide refroidissement plus lev e et d une plus grande vitesse de circulation du liquide de refroidissement Divers mat riaux tels que l acier aluminium le cuivre la soudure et le caoutchouc sont utilis s dans un syst me de refroidissement et ils sont galement soumis aux conditions extr mes d crites ci dessus Chacun de ces mat riaux pr sente une ionisation diff rente ce qui acc l re la Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 81 177 284 82 6 8 6 9 6 9 1 6 9 2 corrosion par le biais du liquide de refroidissement moteur Pour viter un tel probl me il est tr s important d utiliser un liquide de refroidissement longue dur e contenant des additifs anti corrosion Caract ristiques des additifs du LLC et remarques importantes Le liquide de refroidissement longue dur e contient divers produits
169. ernateur excitation Shunt est auto excit avec un r gulateur de tension R 250 Le r gulateur contr le le courant d exci ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME SHUNT ZN Ti T7 T6 T12 T4 T10 ER R250 4 x trous 5 8 x 50 x 115 mm Fusible lent F1 250V 8A Di Tension Q IJNO9 8 OJH S lecteur de fr quence 50 Hz 60 Hz de la fonction U F et r glage du LAM Stabilit e STAB ST4 Option Potentiom tre ext pour ajustage de la tension 4 LEROY SOMER 260 284 LEROY SOMER R250 R gulateurs 2 R GULATEUR R250 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 70 R gulation de tension de l ordre de 0 5 Plage d alimentation d tection de tension 85 139 V 50 60Hz Temps de r ponse rapide 500 ms pour une amplitude de variation de tension transitoire de 20 R glage de la tension P1 R glage de la stabilit P2 Protection de l alimentation par fusible de 8 en cas de remplacement Fusible rapide T084013T Ferraz Shawmut 8 FA 250V pouvoir de coupure 2 2 Fonction U F et LAM Une roue codeuse ou selecteur permet de s lectionner la position 50 Hz 60 Hz du seuil ou coude d enclenchement de la fonction U F ainsi que le type de r glage du LAM ATTENTION Le r glage de la r
170. es correspondante Triphas Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs ou uniconducteur jointif quand pr cision 4 1 de c ble PVC 70 exemple HO7RNF Temp rature ambiante 30 Section des c bles Calibre disjoncteur 51 100m 101 150m mm AWG 4 10 16 2 5 12 4 10 6 9 6 9 10 7 10 7 16 5 16 5 25 3 S ODB 88 35 2 4X 1X50 0 1 4X 1X50 0 4X 1X50 0 4X 1X70 2 0 1 4X 1X70 2 0 4X 1X70 2 0 4X 1X95 4 0 1 4X 1X95 4 0 4X 1X150 2350MCM 4X 1X150 2350MCM 1 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 1 __ 4 2 1 150 2x 2350MCM 4X 2X1X150 2 2350MCM 4X 2X1X150 2x 2350MCM Monophas Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs Type de c ble PVC 70 C exemple HO7RNF Temp rature ambiante 30 Section des c bles Calibre disjoncteu 01 150 GE 10 7 dE 16 5 25 3 25 3 35 2 50 0 50 0 70 2 0 Leet ODR 0 O 95 4 0 95 4 0 120 2250MCM AWG American Wire Gauge norme am ricaine concernant les c bles lectriques 45 284 4 2 3 3 Raccorder le groupe lectrog ne l installation RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE Avant toute utilisation toujours raccorder le groupe lectrog ne la terre La protection contre les chocs lectriques n est effective qu une fois le raccordement la terre effectu Avant toute intervention sur le groupe lectrog ne d brancher
171. es de charge n cessaires le courant de charge doit toujours tre 1 10 de la capacit nominale de la batterie La recharge est termin e lorsque la tension de la batterie et la densit de l acide n augmentent plus La puissance du chargeur doit tre adapt e la batterie charger et au temps de charge disponible Nota si la recharge concerne plusieurs batteries connect es ensemble les points suivants sont contr ler Les batteries sont elles reli es en s rie La tension choisie est elle exacte 1 batterie 12 V 3 batteries 36V R gler le courant de charge d apr s la batterie la plus faible La diff rence de puissance entre les batteries doit tre la plus faible possible 8 4 Nettoyer la batterie a EECH ci 4 17 d Vi ch vi i LA Maintenir les batteries propres et s ches La pr sence d impuret s et d oxydation sur la batterie et sur les bornes peut engendrer des sauts de courant des chutes de tension et une d charge en particulier par temps humide 1 Nettoyer toutes traces d oxydation sur les bornes de batterie et les cosses de c ble l aide d une brosse en laiton 2 Serrer fermement les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse pour bornes de batterie ou de la vaseline Une cosse mal fix e peut entra ner des tincelles et donc une explosion 86 284 ER 8 5 Rechercher les pannes Mauvaise composition Refroidir L acide
172. eurs S il entre en contact avec votre peau il peut la p n trer profond ment et causer la gangr ne 1 6 4 Ajoutez du liquide de refroidissement uniquement lorsque sa temp rature a assez diminu Rajoutez du liquide de refroidissement apr s que ce dernier ait refroidi et non d s que le moteur s arr te Sinon le liquide de refroidissement risque de vous br ler 1 7 Faites attention lorsque vous manipulez du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e W Pr cautions 1 7 1 Utilisez uniquement le carburant l huile pour moteur et le liquide de refroidissement longue dur e LLC sp cifi s Utilisez le carburant l huile et le liquide de refroidissement longue dur e sp cifi s dans ce manuel et manipulez ces produits avec pr caution L utilisation de tout autre carburant huile ou liquide de refroidissement ainsi qu une mauvaise manipulation de ces produits peut causer divers probl mes et disfonctionnements du moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 27 123 284 1 7 2 1 7 3 1 8 1 8 1 Procurez vous les fiches techniques de sant et de s curit des produits concern s aupr s de leurs fabricants et appliquez les instructions de manutention ad quates qui y figurent Manipulez le liquide de refroidissement longue dur e avec pr caution Lorsque vous manipulez du liquide de refroidissement longue dur e portez toujours des gants en ca
173. ez utilisez le moteur avec une faible pression d huile 1 8 4 Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de courroie Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie Un fonctionnement prolong du moteur alors que la courroie est cass peut entrainer une surchauffe du moteur l entr e en bullition du liquide de refroidissement qui passe alors l tat gazeux s chappant du r servoir du radiateur au risque de de vous br ler 1 9 Entretien de la batterie W Pr cautions 1 9 1 Manipulez la batterie correctement e N utilisez jamais de flamme et vitez que des tincelles se produisent proximit de la batterie La batterie produit de l hydrog ne et de l oxyg ne qui sont des gaz inflammables Toute flamme ou tincelle proximit peut entra ner une explosion e N utilisez pas de batterie dont le niveau de d lectrolyte est inf rieur limite indiqu e par la ligne LOWER LEVEL niveau minimum Une utilisation prolong e de la batterie peut entra ner une explosion e vitez de court circuiter les bornes de la batterie avec un outil ou tout objet en m tal Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 29 125 284 30 1 10 1 1 10 2 e Lorsque vous enlevez la batterie commencez toujours par d brancher le c ble de la borne n gative Lorsque vous branchez la batterie commencez toujours par le c ble de la borne positive
174. f diff rentiel du groupe lectrog ne est ajustable il est n cessaire que celui ci situ en amont soit sup rieur ceux des dispositifs situ s aval circuits terminaux ainsi la continuit sur les circuits sains sera conserv en cas de d faut sur lun des circuits terminaux consulter le point suivant pour le reglage du dispositif diff rentiel Exemple Groupe lectrog ne 0 3A Dispositif diff rentiel groupe Dispositif diff rentiel Dispositif diff rentiel Dispositif diff rentiel 0 0 Circuit terminal 1 0 03 Circuit terminal 2 0 03 _ Circuit terminal 3 Risque de choc lectrique Le relais diff rentiel du groupe lectrog ne est r gl en usine sur un seuil d intensit de 0 03 30 mA et sur une temporisation instantan e 0 5 Toute modification du r glage du dispositif diff rentiel peut mettre en danger la vie des personnes Elle engage la responsabilit de l utilisateur et doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit Si le r glage est modifi il est imp ratif apr s utilisation de revenir aux r glages d origine 40 284 ER 4 2 2 4 R gler la protection diff rentielle du groupe Le r glage du dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est assur l aide dun relais diff rentiel mont proximit du coffret de commande de type A B selon les groupes lectrog nes Il n cessite le r gl
175. filtre si sa cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie 6 D posez du carburant propre sur le joint du nouveau filtre carburant Mettez du carburant sur le joint Filtre carburant 7 Installez le filtre carburant sur son support A N utilisez pas de cl pour filtre pour installer le filtre carburant Ayez soin de ne pas rayer ou cabosser la surface du filtre carburant Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 190 284 8 Apres installation du nouveau filtre carburant purgez le syst me d alimentation gd Pour la proc dure de purge de l air du syst me d alimentation reportez vous la section Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement la page 93 9 Faites d marrer le moteur et faites le tourner vide pendant plusieurs minutes 10 Assurez vous qu il n y a aucune fuite de carburant pendant le fonctionnement du moteur Si vous trouvez une fuite d vissez le filtre carburant et v rifiez si les joints sont ab m s S ils ne sont pas endommag s resserrez le filtre carburant 8 2 6 Filtre carburant pompe d injection distributrice Remplacement A Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de c
176. ge de l eau A Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie Purgez l eau du filtre carburant si le signal de purge concern s est enclench 1 Mettez un r cipient sous le tuyau de purge 2 Ouvrez le bouchon de vidange et purgez l eau du filtre carburant Bouchon de vidange Illustration 8 3 Filtre carburant Drainage de l eau 1 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 89 185 284 3 Alimentez en carburant en appuyant sur la pompe environ 7 fois pour faciliter le drainage Pompe d amor age 8 4 Filtre carburant Drainage de l eau 2 4 Apr s avoir proc d au drainage revissez bien le bouchon de vidange 5 Apr s avoir le filtre carburant de l eau purgez le syst me d alimentation de l air qui s y est accumul Pour purger l air du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger la page 92 8 2 3 Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger Pair A Essuyez soigneusement tout carburant qui s coule du bouchon d a ration avec un chiffon Tout carburant renvers
177. ge la responsabilit de l utilisateur et doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit Si le r glage est modifi il est imp ratif apr s utilisation de revenir aux r glages d origine 42 284 4 2 2 5 Raccorder le groupe lectrog ne la terre RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE Avant toute utilisation toujours raccorder le groupe lectrog ne la terre La protection contre les chocs lectriques n est effective qu une fois le raccordement la terre effectu Avant toute intervention sur le groupe lectrog ne d brancher les c bles de la des batterie s de d marrage le c ble n gatif en premier ou utiliser le coupe batterie 1 Ouvrir la porte de la partie puissance rep 1 puis la porte d acc s la trappe de passage des c bles de raccordement de puissance et au bornier de raccordement rep 2 2 2 Raccorder le c ble de terre fourni la borne de terre rep 3 du groupe lectrog ne situ e sur le bornier de raccordement 43 284 Nature du terrain Longueur du piquet de terre en m tres Terrains arables gras remblais compacts humides 3 V rifier la longueur du piquet de terre en fonction de la nature du sol et l adapter si besoin Terrains arables maigres gravier remblais grossiers Sols pierreux nus sable sec 4 4 1 roches imperm ables 4 Planter le piquet de terre dans le sol et le relier au c ble de terre C ble de te
178. ice de protection IP23 LEROY SOMER LSA43 2S15 Caract ristiques standards Fr quencem tre Voltm tre Amp rem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Niveau bas fuel Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Vitesse moteur Tension batterie Niveau fuel Pr chauffage air Caract ristiques standards Voltm tre Amp rem tre Fr quencem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Mini maxi tension batterie Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Pression d huile Temp rature d eau Niveau fuel Vitesse moteur Tension batteries 19 284 ER 2 3 Identification des groupes lectrog nes Les groupes lectrog nes et leurs composants sont identifi s au moyen de plaques d identification Les r gles pr cises d identification de chaque composant majeur moteur alternateur sont d crites dans les documents propres chaque fabricant se trouvant en annexes de ce manuel e 12 Winia iig E 1 Groupe lectrog ne 2 Marque du constructeur 3 Mod le 4 Num ro de s rie 5 Ann e de fabrication 6 Puissance assign e kVA et kW suivant la norme ISO 8528 1 PRP puissance principale ESP puissance de secours 7 Facteur de puissance assign 8 Altitude maximale du site au
179. ifier que la position de la roue codeuse corresponde la fr quence de fonctionne ment V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R250 syst me SHUNT Position initiale des potentiom tres potentiom tre P1 r glage de tension du r gulateur fond gauche potentiom tre r glage de tension distance au milieu Faire tourner l alternateur sa vitesse nominale si la tension ne monte pas il est n cessaire de r aimanter le circuit magn tique R gler lentement le potentiom tre d ajustage de tension du r gulateur P1 jusqu obtenir la valeur nominale de la tension de sortie R glage de la stabilit par P2 3 2 2 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation E E ne doit pas tre ouvert lorsque la machine fonctionne destruction du r gulateur 3 2 2 1 D sexcitation du R250 SHUNT La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur 1 fil O ou 110
180. imites recommand e et d usage Point d clair 50 C 122 F ou plus 45 C 113 F JIS K 2265 2007 ISO 3769 ISO 2719 Distillation Point initial 170 C 338 F ou plus JIS K 2254 1998 de ISO 3405 distillation 90 330 380 C 626 716 F temp ra ture de distillation Point d coulement 6 42 8 F ou inf rieur la temp rature JIS K 2269 1987 ambiante ISO 3016 Point de trouble CP Inf rieur la temp rature ambiante JIS K 2269 1987 ISO 3015 Temp rature limite de 3 C 37 4 F ou inf rieur la temp rature JIS K 2288 2000 filtrabilit du carburant ambiante IP 309 96 CFPP R sidu de carbone 10 0 1 pond ral maximum 0 4 pond ral maximum JIS K 2270 2000 carburant du fond ISO 6615 ISO 10370 Indice de c tane 45 ou sup rieur 40 ou sup rieur JIS K 2280 1996 ISO 5165 Indice de c tane 45 ou sup rieur 40 ou sup rieur JIS K 2280 1996 nouveau type ISO DIS 4264 Viscosit cin tique 2 0 5 0 0031 2 5 ou plus 30 86 F JIS K 2283 2000 8 0 mm s 0 0124 p s ou plus 30 C 86 F ISO 3104 JIS K 2541 2003 La teneur doit tre aussi faible que celle du diesel Teneur en soufre 0 2 pond ral maximum Sauf dans les cas o la valeur est dict e par la r gulation des missions ISO 4260 ISO 8754 Teneur en eau et 0 1 volumique maximum JIS K 2275 1996 s diments ISO 3733 Teneur en cendre 0 01 de la masse a
181. ionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages 5 3 Accessoires 5 3 1 R sistance de r chauffage l arr t La r sistance de r chauffage doit tre mise en service d s que l alternateur est arr t Elle est install e l arri re de la machine Sa puissance en standard est de 250W en 220V ou de 250W en 110V sur demande Attention l alimentation est pr sente lorsque la machine est arr t e 5 3 2 Sondes de temp rature thermistances CTP Ce sont des triplets de thermistances coefficient de temp rature positif install s dans le bobinage du stator 1 par phase Il peut y avoir au maximum 2 triplets dans le bobinage 2 niveaux avertissement et d clenchement et 1 ou 2 thermistances dans les paliers Ces sondes doivent tre reli es des relais de d tection adapt s fourniture en option R sistance froid des sondes thermis tance 100 250 Q par sonde 5 3 3 Kits ccessoires de raccordement Machines 12 fils couplage F SHUNTS souples Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront imp ra tivement remont s LEROY 18 SOMER 250 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 5 4 Vue clat e nomenclature et couples de serrage 5 4 1 LSA 43 2 44 2 monopalier 2
182. iques suivantes liste non exhaustive Teneur en souffre Viscosit et densit Pouvoir lubrifiant ou capacit de lubrification ou onctuosit Indice de c tane Eau contaminants La teneur en soufre doit correspondre aux r glementations sur les missions en vigueur dans la r gion o le groupe lectrog ne est utilis Pour les tats Unis et les pays appliquant la r glementation EPA Utiliser uniquement du gazole Ultra Low Sulfur Diesel ULSD d une teneur maximale en soufre de 15 mg kg pour les moteurs certifi s Int rim Tier 4 et Tier 4 Pour l Union europ enne La directive 2009 30 CE qui a pour objectif de limiter la pollution atmosph rique impose l utilisation d un gazole avec une tr s faible teneur en soufre de 10 mg kg pour les engins mobiles non routiers En France cette obligation se traduit par la cr ation d un gazole dit non routier GNR La teneur maximale en soufre admissible est de 10 mg kg Cependant les Etats membres permettent que ces gazoles contiennent jusqu 20 mg kg de soufre au moment de leur distribution aux utilisateurs finaux Il est recommand d viter le stockage prolong du gazole non routier plus de 6 mois La viscosit et la densit agissent directement sur les performances puissance et consommation de carburant les missions et la dur e de vie du moteur Un niveau de viscosit et de densit bas diminue la puissance du moteur et augmente la consommation d
183. ir la page 90 ou la section Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger la page 92 4 Red marrez le moteur Pour d marrer le moteur reportez vous la section D marrage la page 60 126 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 222 284 12 Caract ristiques principales 12 1 Caract ristiques principales Tableau 12 1 Caract ristiques principales 545 S4S DT Type Moteur diesel 4 temps refroidi l eau Moteur diesel turbocompresseur 4 temps refroidi l eau Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne agencement Al sage x course de 94 x 120 mm 3 70 x 4 72 pouces cylindre D placement 3 831 L 0 9 U S gal Type de combustion Chambre de turbulence Injection directe Taux de compression 22 1 17 19 1 varie selon les caract ristiques Ordre d allumage 1 3 4 2 Sens de rotation Antihoraire vu du c t du volant Dimensions LxIxh 781 x 567 x 717 mm 781 x 567 x 815 mm 30 75 x 22 32 x 28 23 pouces 30 75 x 22 32 x 32 09 pouces l ment en papier de type cartouche avec s parateur d eau Buse d injection de Type d obturateur Type creux carburant Pression initiale 11 77 MPa 120 1707 psi 17 65 MPa 180 kgf cm 2560 psi injection de carburant Huile de Classe CF ou CH 4 classe de service Ensemble du moteur Approx 10 I 2 6 U S gal moteur Carter d huile Approx 9 I 2 4 U S gal R
184. jours le code SPN utilis par exemple Volvo utilise un ensemble de code appel PID Parameter Identifier ou SID System Identifier ces deux appellations sont relatives la norme J1587 ou J1979 dans le cas des moteurs VOLVO la norme J1587 Ces deux codes trouvent leurs quivalent dans la norme J1939 SPN L annexe Liste des codes anomalies moteur indique les SPN quivalent qux SID et PID de Volvo John DEERE est conforme la norme J1939 et utilise les codes SPN 61 284 ER E Visualisation des codes machine enregistr s Le MDDM peut d livrer les codes de services enregistr s dans la m moire de ECU Les codes de services enregistr s sont utiles au diagnostic et la maintenance du groupe Afin de visualiser les codes enregistr s fa tes d filer les param tres jusqu atteindre le sous menu suivant Dans le cas ou il pas de codes enregistr s pr sents l cran suivant appara t L utilit des codes enregistr s est de cr er un journal des anomalies ce qui permet de d terminer les anomalies r currentes et ainsi d effectuer une maintenance pr ventive et curative efficace sur le moteur aussi n est il pas souhaitable de les effacer quand le groupe est en fonctionnement sur site Notez ou aus sorties des bancs d essai la m moire EEPROM dans laquelle ces codes enregistr s sont stock s est mise z ro Le sch ma suivant montre l arborescence du menu STORCODE code enregistr et la
185. lacez le turbocompresseur en cas de jeu ou bruit anormal y Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd lorsque vous voulez enlever et inspecter le turbocompresseur 8 5 3 D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement W Ne r visez jamais le d poussi reur primaire lorsque le moteur tourne Si vous r visez le filtre air alors que le moteur fonctionne vous risquez de laisser p n trer dans le moteur des particules trang res qui entra nent une usure rapide et raccourcissent la dur e de vie du moteur Le d poussi reur primaire est pos sur le silencieux du turbocompresseur pour viter que des particules trang res soient aspir es et pour maintenir les performances du moteur leur plus haut niveau Assurez vous de nettoyer le d poussi reur primaire comme indiqu ci dessous 1 Enlevez le d poussi reur primaire du silencieux et nettoyez le d poussi reur primaire la main avec un d tergent doux Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 105 201 284 Eau Rin age Lavage S chage D tergent doux installation Illustration 8 25 D poussi reur primaire Nettoyage 2 Rincez le d poussi reur primaire l eau fra che 3 Inspectez le d poussi reur primaire pour d tecter tout d faut apr s lavoir soigneusement s ch Remplacez le d poussi reur primaire par un nouveau si vous constatez des irr gularit s 4
186. le d passe cette limite les illets soumis une charge excessive risquent d tre endommag s et de causer un accident grave Fixez les c bles m tallique aux oeillets de suspension apr s avoir retir le capot des tuyaux et l isolant proche des oeillets de suspension Utilisez des chiffons ou tout autre rembourrage pour viter que les c bles n entrent en contact avec le moteur AIT Oeillet de suspension arri re Oeillet de suspension avant Illustration 10 1 Oeillets de suspension Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 115 211 284 TRANSPORT x Y 7 3 S4S 2 5 85 565 28 34 117 mm Centre du moteur Centre de gravit Centre du vilebrequin Illustration 10 2 Centre de gravit du moteur caract ristiques standard 116 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 212 284 11 D pannage 11 1 Mesures de pr caution g n rales 11 1 1 Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour tout service de r paration La r paration d un moteur en panne peut n cessiter un quipement sp cifique ou impliquer un travail potentiellement dangereux sauf dans le cas de proc dures simples telles que le renouvellement ou l ajout carburant d huile pour moteur et de liquide de refroidissement Si votre moteur tombe en panne contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Indus
187. le moteur Toute modification non autoris e du moteur annule la garantie dont il b n ficie Une modification du moteur peut non seulement endommager ce dernier mais galement vous blesser s rieusement Si vous devez apporter des modifications au moteur contactez un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Respectez les r gles de s curit sur le chantier Respectez les r gles de s curit tablies dans votre atelier en mati re d utilisation et d entretien de moteur N utilisez pas le moteur si vous ne vous sentez pas bien et informez votre chef de votre tat Vous risquez de faire des erreurs de manipulation pouvant d boucher sur des accidents si vous n tes pas possession de tous vos moyens Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 126 284 Lorsque vous travaillez par quipes de deux ou plus convenez de signaux des mains pour communiquer entre vous 1 10 3 V tements de travail et mat riel protecteur Portez un casque un cran facial des chaussures de s curit un masque anti poussi re des gants ou tout autre moyen de protection requis par la situation Lorsque vous manipulez de lair comprim portez des lunettes de s curit un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection 1 10 4 Laissez les scell s intacts Pour garantir un fonctionnement ad quat du moteur la tige de
188. le transport du moteur Si vous voulez transporter le moteur par la route consid rez son poids Sa largeur et sa hauteur pour un transport en toute s curit Ayez soin de respecter le code de la route ainsi que tout autre loi ou r glement relative au transport routier Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 33 129 284 CHAPITRE 1 MESURES L MENTAIRES DE S CURIT 34 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 130 284 2 des pi ces 2 1 Diagrammes externes du moteur Le diagramme externe est pour le type de moteur standard La pr sence et l apparence de l quipement diff re d un type de moteur l autre 2 1 1 Pompe d injection en ligne 545 vue de gauche D Yee CA 3 Ce a GE an masman gc EE EE d Deeg D Gran o EE 0 40 NE Avant Arri re Pompe eau entr e de liquide de Jauge d huile refroidissement DO Filtre huile Ventilateur Volant Filtre carburant Bouchon de vidange d huile R gulateur Arriv e de carburant injecteur de carburant Poulie de vilebrequin Sol no de d arr t Pompe d alimentation en carburant z Admission d air Pompe d injection Bouchon de purge du liquide de refroidissement lllustration 2 1 Vue de gauche du moteur Pubi Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 35 131 284 36 2
189. longue dur e Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 172 284 Lorsque vous utilisez du liquide de refroidissement longue dur e LLC GLASSY long life coolant du type thyl ne glycol ou PG GLASSY long life coolant du type Non amine autre que celui de Mitsubishi Heavy Industries Ltd assurez vous qu il soit conforme aux Sp cifications de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Chaque fournisseur de liquide de refroidissement longue dur e est responsable de la qualit et des performances de son produit ainsi que de la variation de ses composants Avant tout achat d un liquide de refroidissement longue dur e assurez vous aupres du fournisseur que ce produit vous convient Utilisez uniquement un liquide de refroidissement longue dur e tout saison de type non amine Abstenez vous de remplacer le liquide de refroidissement longue dur e par de l antigel 6 5 Normes pour les autres marques de LLC Si vous tes contraint d utiliser une autre marque de LLC assurez vous d utiliser un produit conforme aux sp cifications de Mitsubishi Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie sur les pannes caus es par l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e non conforme aux sp cifications 6 5 1 Exigences g n rales par rapport au LLC e Le liquide de refroidissement longue dur e doit tre un liquide homog ne e Le liquide de refroidisseme
190. m tre stabilit P3 aux environs d 1 3 de la but e anti horaire f D marrer et r gler la vitesse du moteur la fr quence de 48 Hz pour 50 Hz ou 58 pour 60 Hz g R gler la tension de sortie par P2 la valeur d sir e tension nominale UN pour fonctionnement en solo par ex 400 V ou UN 2 4 pour marche parall le avec T I par ex 410 V Si la tension oscille r gler par P3 essayer dans les 2 sens en observant la tension entre EtetE env 10 V LEROY SOMER 9 2771284 LEROY SOMER R438 R GULATEUR Le meilleur temps de r ponse s obtient la limite de l instabilit S il n y a aucune position stable essayer en coupant ou en remettant le strap ST2 normal rapide h V rification du fonctionnement du LAM ST5 ferm i Faire varier la fr quence vitesse de part et d autre de 48 ou 58 Hz selon la fr quence d utilisation et v rifier le changement de tension vu pr c demment 15 j R ajuster la vitesse du groupe sa valeur nominale vide R glages en marche parall le Avant toute intervention sur l alternateur s assurer que les statismes de vitesse des moteurs sont identiques k Pr r glage pour marche en parall le avec T I raccord S1 S2 du connecteur J2 Potentiom tre P1 statisme en position milieu Appliquer la charge nominale cos 0 8 inductif La tension doit chuter de 2 3 Si elle monte permuter les 2 fils arri
191. machine vous devez avoir lu compl tement ce Consigne de s curit pour une manuel d installation et de maintenance intervention pouvant endommager ou Toutes les op rations et interventions faire d truire la machine ou le mat riel pour exploiter cette machine seront environnant r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans Consigne de s curit pour un danger en cette notice sont accompagn es de g n ral sur le personnel recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses produits tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY 2 SOMER 258 284 LEROY SOMER Installation et maintenance R250 R gulateurs SOMMAIRE 1 ALIMENTATION dette 4 1 1 Syst me d excitation SHUNT iii 4 2 250 2 TR Ee 5 2 Ee Ee 5 2 2 Fonction E EE 5 Se EEN leegen ter 5 2 Ee ee EE 6 EE elei 7 3 INSTALLATION
192. mages l quipement d injection 23 284 ER 2 5 2 Sp cifications des lubrifiants Indispensable pour le bon fonctionnement du moteur ill faut choisir l huile en fonction de son utilisation En effet outre la fonction de lubrification une huile doit aussi refroidir certaines pi ces prot ger les parties m talliques contre la corrosion l tanch it notamment entre pistons segments et cylindres vacuer des impuret s jusqu au filtre Il est recommand d utiliser un lubrifiant haut de gamme pour moteurs Diesel Le tableau ci dessous indique par marque de moteurs les huiles recommand es Moteur Marque Type Marque Type John Deere Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Mitsubishi GenPARTS GENLUB TDX 15W40 GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Perkins Doosan GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Lombardini 7 GenPARTS GENLUB TDX 15W40 ous Kohler ou Kohler ou Kohler 5W40 suivant mod le du moteur Viscosit La viscosit est une mesure de r sistance l coulement d un fluide La viscosit d une huile moteur s exprime par 2 grades SAE Society of Automotive Engineers Un grade froid et un grade chaud Le grade froid se situe devant la lettre W Le 1er grade traduit la viscosit dynamique froid savoir la capacit d marrer le moteur et amorcer la pompe huile et donc de graisser rapidement les diff rents organes Plus le nombre est faible plus l huile est fluide L
193. mani re d atteindre chaque param tre Enter ege available Lamp status Yes First code AY z la S line le Last code hne A Display 1f no codes available 62 284 ER F Les erreurs internes du module de diagnostique Comme tout mat riel utilisant une m moire interne et un programme le module de diagnostique g n re des codes d anomalies Deux types de codes sont reconnaissables les codes d erreur de proc dure des r clamations d adresses address claim procedure errors les codes d erreur li s au bus de dialogue Run Time Bus Errors Address Claim Procedure Errors ACP Err Les codes d anomalies ci dessous sont li s la mise sous tension du module de diagnostique Erreur code 1 sa mise sous tension le module de diagnostique doit demander l ECU les adresses r seaux utilis s pour pouvoir les exploiter cet cran appara t quand une adresse n est pas exploitable le module de diagnostique ne trouve pas les adresses par d fauts une adresse ne se trouve pas dans le bon registre Erreur code 2 Bus Error Passive ce code appara t quand le module de diagnostique ne d tecte pas dans ce cas le bus CAN est ouvert le raccordement des CAN hi et CAN du bus de dialogue est invers entre la source ECU et le module de diagnostique Erreur code 3 Ce code est le r sultat des probl mes suivants les bus C
194. ment Reportez vous la page 59 Fonctionnement incorrect e Consultez un revendeur de la pompe eau Mitsubishi Heavy Industries Ltd Fonctionnement incorrect e Consultez un revendeur du thermostat Mitsubishi Heavy Industries Ltd Fonctionnement incorrect e V rifiez nettoyez le radiateur et son bouchon du radiateur Reportez vous la page 103 124 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 220 284 Tableau 11 8 Surchauffe Suite Syst me de commande Augmentation de r gime V rifiez la course de la cr maill re de la pompe d injection e V rifiez le syst me de commande e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Usure rapide des pi ces je Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 29 Pression de l huile pour moteur faible Tableau 11 9 Pression de l huile pour moteur faible Syst me de graissage Quantit d huile pour e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le moteur insuffisante syst me de lubrification Reportez vous la page 58 Propri t s d huile pour je Analysez les propri t s de l huile Utilisez une moteur viscosit huile pour moteur appropri e Reportez vous inad quates la page 69 Huile trop chaude e V rifiez le syst me du liquide de refroidissement e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Filtre huile bouch e _Inspectez et remplacez le filtre huile Re
195. ments Apr s les 20 premi res heures a Apr s les 50 premi res heures de fonctionnement pour moteur neuf r vis 82 284 7 4 Maintenance des capots L tanch it entre le capot et le ch ssis et entre le ch ssis et le bac de r tention est assur e au moyen d un joint Remplacer imp rativement ce joint en cas de d montage du capot ATTENTION Afin que la peinture garde toutes ses propri t s de protection l utilisateur est tenu d entretenir les capots et les ch ssis 7 5 Maintenance de la remorque DEER la premi re mise P riodicit Op rations service et avant chaque Tous les 6 mois Tous les ans remorquage Etat g n ral du v hicule Pression des pneumatiques _ Serrage des crous de roues automatique D D e D Efficacit du frein de parc R glage et r partition du Contr le freinage sur toutes les roues Usure des garnitures de freins et des tambours Absence de jeu au niveau des moyeux Jeu dans le tube de traction Jeu de la bo te rotule ou de l anneau Glissi res et articulations de Graissage la commande de freinage B quilles Lubrifier ou graisser les pi ces mobiles du dispositif d accouplement voir exemples de point de graissage sur la Figure 23 v Lubrifiant pr conis graisse usage g n ral conforme DIN 51825 KTA 1 j Figure 23 Points de lubrification graissage rem
196. minale Attention recherche de panne Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit apr s la mise au point ou les panneaux d acc s ou capotages seront remont s LEROY SOMER 265 284 LEROY SOMER R250 R gulateurs 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110 RE 019 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages IERCH 10 SOMER 266 284 LEROY SOMER R250 R gulateurs LEROY 11 SOMER 267 284 LEROY SOMER LEROY SOMER 3971fr 2010 11 f R438 R GULATEURS Installation et maintenance 269 284 LEROY SOMER R438 R GULATEUR Cette notice s ap
197. mp rature de l huile sous l effet d un fonctionnement continu un r gime lev entra ne une d gradation par oxydation Alors que la d gradation caus e par l oxydation augmente le produit de cette oxydation se polym rise Le polym re r sultant de cette oxydation augmente ainsi la viscosit de l huile ce qui entra ne l apparition de boues et de vernis En cons quence des probl mes tels ou un manque de lubrification et adh rence du segment de piston se produisent De plus des substances acides entra n es par l oxydation peut causer des probl mes tels que la corrosion du palier D finition des propri t s d une huile pour moteur Viscosit La viscosit est une propri t physique de base de l huile pour moteur qui est consid r e comme le principal crit re d valuation de l huile La contamination de lhuile par des gaz de soufflage et sa d t rioration sous l effet du vieillissement augmentent sa viscosit et d gradent les propri t s de la viscosit ce qui entra ne le d p t de boues dans le moteur et l obturation du filtre huile Sous l effet de la contamination de l huile par le carburant et du cisaillement des mol cule de l am liorant d indice de viscosit l huile perd de sa viscosit la viscosit perd de ses performances ce qui entraine une lubrification insuffisante et donc une friction usure des pi ces du moteur Indice de basicit L indice de basicit indique la capacit
198. mplacement de la turbine en 43 2 faire un montage selon le dessin ci apr s Pr voir un tube et une tige filet e En 44 2 la turbine est fix e par des vis sur le manchon Suivre la proc dure de remontage des roulements cf 4 6 5 2 et 4 6 6 2 LEROY SOMER 15 2471284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 7 Installation et maintenance de la PMG En LSA 43 2 et LSA 44 2 la r f rence de la PMG est PMG 1 Voir la notice de maintenance PMG ref 4211 ATTENTION Montage impossible avec l option roulements regraissables en LSA 44 2 4 8 Tableau des caract ristiques Tableau des valeurs moyennes Alternateur 2 et 4 p les 50 Hz 60 Hz Bobinage n 6 et M ou 1 en monophas d di 400 V pour les excitations Les valeurs de tension et de courant s entendent pour marche vide eten charge nominale avec excitation s par e Toutes les valeurs sont donn es 10 pour les valeurs exactes consulter le rapport d essai qui peuvent tre chang es sans pr avis En 60 Hz les valeurs des r sistances sont les m mes et le courant d excitation i exc est approximativement moins fort de 5 10 4 8 1 LSA 43 2 triphas 4P SHUNT R sistances 20 C Q LSA 43 2 Stator L N Rotor Inducteur Induit S1 0 155 1 35 18 4 0 23 S15 0 155 1 35 18 4 0 23 S25 0 155 1 35 18 4 0 23 S35 0 128 1 41 18 4 0 23 M45 0 105 L t 18 4 0 23 L65 0 083 1 76 18 4 0 23
199. n chauffement des moyeux et des tambours de freins provoqueront une diminution du serrage des roues Il est donc imp ratif de contr ler les serrages tous les 10 kilom tres jusqu ce qu aucun desserrage ne soit plus constat ATTENTION Le contr le du serrage devra n anmoins tre effectu avant chaque remorquage 32 284 Eclairage signalisation Les avertisseurs lumineux sont obligatoires pour la conduite sur route La signalisation doit tre conforme aux r glementations en vigueur dans les pays d utilisation 8 Dispositifs r fl chissants avant de couleur blanche Feux rouges arri res indicateurs de changement de direction feux stop Dispositifs r fl chissants arri re triangle rouge Dispositifs r fl chissants lat raux de couleur orange Figure 12 Exemple de signalisation fran aise 3 4 Transport ferroviaire 3 4 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Le transport ferroviaire des groupes lectrog nes doit se faire en respectant les r gles propres au transport ferroviaire Pour le transport ferroviaire des groupes lectrog nes respecter les tapes suivantes 1 Mettre une housse plastique sur les groupes lectrog nes sans capot lors du transport 2 Choisir le mat riel de transport appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation 33 284 3 5 Transport maritime 3 5
200. n 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t et alimentez tout le moteur en huile pour moteur Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois Lubrifiez ainsi toutes les pi ces du moteur Proc dez aux pr paratifs pour le syst me de refroidissement 10 V rifiez nouveau le niveau d huile avec la jauge et ajoutez de l huile jusqu au niveau indiqu A N utilisez pas de filtre dont la cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie A Afin d viter d endommager le filtre n utilisez pas de cl lors de l installation Serrez le filtre manuellement 1 Nettoyez autour des filtres huile 11 i erch Q x Filtre huile Bouchon de vidange d huile pour moteur 2 Mettez un r cipient sous le filtre huile 3 l aide d une cl pour filtre retirez le filtre huile V rifiez l l ment du filtre huile qui a t enlev Si vous trouvez des particules de m tal contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 194 284 Avec un chiffon essuyez soigneusement tout huile du support du filtre huile Assurez vous que le nouveau filtre huile repose correctement sur le joint Appliquez une huile pour moteur propre sur le joint Appli
201. n d viter tout accident vitez toute intervention autre que celles d crites dans ce manuel et n utilisez pas le moteur pour un but autre que le but prescrit e Lors du transfert de propri t du moteur assurez vous de fournir galement son manuel au nouveau propri taire Communiquez galement Mitsubishi Heavy Industries Ltd le nom et l adresse du nouveau propri taire du moteur manuel est prot g par le droit d auteur et tous les droits sont r serv s Il est interdit de reproduire photocopier traduire reproduire ce manuel illustrations et r f rences techniques incluses sur un support lectronique ou lisible par une machine sans l accord pr alable de Mitsubishi Heavy Industries Ltd e Le contenu de ce manuel peut changer tout moment et sans avertissement que le moteur a t am lior e Les images ou illustrations du produit dans ce manuel peuvent diff rer du moteur en votre possession Veuillez noter que selon les Sp cifications des l ments d crits dans ce manuel peuvent diff rer du moteur en votre possession pour ce qui est de leur forme ou peuvent ne pas tre install s sur votre moteur e Veuillez contacter un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour toute question ou toute information compl mentaire e vous avez perdu endommag ce manuel procurez vous en nouvelle copie le plus rapidement possible aupr s d un Mitsubishi Heavy Industries Ltd
202. n peut proc der un r glage statique l arr t non dangereux pour l alternateur et l installation D brancher les fils d alimentation X1 X2 et Z1 22 et la r f rence tension 0 110V 220V 380V de l alternateur Brancher l alimentation r seau 200 240 V comme indiqu X1 X2 48 V Installer un amp rem tre 10 en s rie avec l inducteur d excitatrice Tourner P5 fond gauche enclencher l alimentation Si le r gulateur ne d bite rien tourner le potentiom tre P2 tension vers la droite jusqu ce que l amp rem tre indique un courant stabilis Couper et remettre l alimentation tourner P5 vers la droite jusqu obtenir le courant maxi d sir se limiter LEROY 10 SOMER 278 284 LEROY SOMER R438 R GULATEUR V rification de la protection interne Ouvrir l interrupteur 0 le courant d excitation doit cro tre jusqu son plafond pr r gl S y maintenir pendant un temps gt 10 secondes et retomber une valeur lt 1 A Pour r armer il faut couper l alimentation par l interrupteur Nota Apr s r glage du plafond d excitation selon cette proc dure reprendre le r glage de tension cf 2 1 1 Avoir du courant de court circuit gal 3 est une obligation l gale dans plusieurs pays pour permettre une protection s lective 3 2 3 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation Et E doit pas tre ouvert lorsq
203. ndant la p riode de rodage r duit sa dur e de vie Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 31 127 284 1 10 7 1 10 8 1 10 9 1 10 10 Faites chauffer le moteur avant utilisation Apr s avoir allum le moteur faites le tourner au ralenti pendant 5 10 minutes pour le r chauffer Mettez le en service lorsque cette tape est termin e Le r chauffement du moteur permet de faire circuler le lubrifiant dans tout le moteur Ainsi toutes les pi ces sont bien lubrifi es avant d tre soumises un r gime lourd Le r chauffement du moteur pr alable son fonctionnement permet de bien le lubrifier prolonge sa dur e de vie et un fonctionnement conomique Ne prolongez pas trop longtemps la p riode de r chauffement du moteur Cela g n re de la calamine dans les cylindres et cause donc une combustion incompl te Ne faites jamais fonctionner le moteur en surr gime Si le moteur semble tre en surr gime par exemple les gaz d chappement sont noirs r duisez imm diatement le r gime pour faire fonctionner le moteur un r gime et une puissance appropri es Un fonctionnement en surr gime entra ne non seulement une surconsommation de carburant mais galement un exc s de calamine dans le moteur La calamine entraine divers probl mes et r duit la dur e de vie du moteur Faites refroidir le moteur avant de l arr ter Avant de couper le moteur faites le tourner au ralenti
204. ndication Tension simple Alternateur V1 Indication Tension simple Alternateur V2 Indication Tension simple Alternateur V3 Indication Fr quence Alternateur Indication Tension compos e Alternateur U12 Indication Tension simple Alternateur V2 Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Fr quence Alternateur Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Intensit Alternateur phase 1 Indication Fr quence Alternateur Indication Intensit Alternateur phase 1 Indication Intensit Alternateur phase 2 Indication Intensit Alternateur phase 3 Indication Intensit Alternateur neutre Indication Puissance Active Totale Indication Puissance R active Totale Indication Puissance Apparente Totale Indication Facteur de Puissance Total inductif ou capacitif 70 284 N cran Pictoarammes Ordre d apparition d marr P11 si groupe P1 l Donn es affich es Indication Niveau Fuel Indication Tension Batterie Indication Amp rem tre Batterie Indication Puissance R active Totale Indication Tension compos e Alternateur U12 Indication Puissance ACtive Totale Indication Fr quence Alternateur P3 si groupe P3 si groupe d marr 1 si groupe l P3 si groupe P3 si groupe d marr d marr P11 si groupe P11 si groupe l l Le changement d cran se fait l aide de la molette de d filement et de validation Lorsque le bouton molette est tourn
205. ne d marre pas Tableau 11 2 Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas Syst me d alimentation de carburant e _Inspectez le r servoir de carburant remplissez conduit bouch le purgez l air Reportez vous la page 88 V rifiez les conduits et robinets essence Carburant aux propri t s Utilisez un carburant appropri Reportez vous inadapt es la page 65 liminez la poussi re les impuret s dans l eau Reportez vous la page 88 Fuite de carburant dans V rifiez les anomalies et resserrez les tuyaux les conduits de carburant concern s et les tuyaux d injection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Filtre carburant bouch Inspectez et remplacez le filtre carburant Reportez vous la page 93 ou Reportez vous la page 95 Filtre tamis Nettoyage Pompe d alimentation en e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection e V rifiez le mouvement de la cr maill re carburant d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de e Consultez un revendeur carburant d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me d admission Quantit dar insuffisante e Nettoyez inspectez et remplacez le d air d poussi reur primaire Reportez vous la page 105 e _Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 106 Syst me de
206. niveau d huile fond dans le col de la jauge de niveau d huile puis la retirer nouveau Le niveau d huile est correct s il est entre les marques haut et bas de la jauge de niveau d huile Si le niveau d huile est bas ajouter de l huile moteur du type sp cifi Fermer le bouchon de remplissage d huile apr s le remplissage V rifier l absence de fuites Remplissage d huile Jauge de niveau d huile Haut Incorrect correct Bas Incorrect Jauge de niveau d huile si EI ATC LGT 50 284 V rification du niveau de liquide de refroidissement Retirer le bouchon de remplissage du radiateur seulement apr s le refroidissement du moteur la temp rature ambiante Placer un chiffon sur le bouchon et le d visser d un demi tour ou mettre le levier en position haute pour lib rer la pression interne Ne jamais ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud sinon le liquide de refroidissement chaud gicle ou se vaporise sur vous et peut occasionner des br lures Tourner le bouchonMaintenir le levier d un demi tour en position haute Ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur et v rifier le niveau du liquide de refroidissement Sile niveau du liquide de refroidissement est bas ajouter du liquide de refroidissement jusqu au niveau indiqu V rifier l absence de fuite sur le circuit de refroidissement V rification du filtre air Un l ment de filtre air colm
207. nt longue dur e ne doit pas causer de corrosion ni de pr cipitation dans le syst me de refroidissement du moteur lorsqu il est dilu 30 60 de sa densit Le liquide de refroidissement longue dur e sera m lang avec un autre liquide de refroidissement longue dur e r pondant ces exigences Les deux produits m lang s ne doivent pas avoir d effet s parateur l un sur l autre ni r duire leurs performances mutuelles e Le bidon de liquide de refroidissement longue dur e ne doit pas tre corrod ni pr senter de d p t m me apr s une p riode de 6 mois de stockage e Le liquide de refroidissement longue dur e devra pas contenir de r sidus m me s il est conserv des temp ratures atteignant 20 25 C 4a 13 F e qualit associ e cette sp cification est garantie pendant 2 ans en cas de stockage dans un local temp rature ambiante normale Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 77 173 284 6 5 2 caract ristique LLC Tout examen du liquide de refroidissement longue dur e conform ment JIS K2234 section 7 m thodes d examen devra r pondre ces caract ristiques JIS K2234 couvre des sujets g n raux et montre l chantillon d examen Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 1 de 3 Densit Minimum 1 112 g cm 69 4199 livre pied 20 20 68 68 F solution m re Teneur en eau Maximum 5 0 pond ral Solution m re Temp
208. ntation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger lair la page 92 12 Faites d marrer le moteur et faites le tourner vide pendant plusieurs minutes 13 Assurez vous que le support du filtre carburant ne pr sente aucune fuite de carburant Si vous trouvez une fuite d vissez le filtre carburant et v rifiez si les joints sont ab m s S ils ne sont pas endommag s resserrez le filtre carburant Syst me de graissage Huile pour moteur et filtre huile Remplacement W Portez des gants lorsque vous vidangez l huile ou remplacez le filtre huile La chaleur de l huile pour moteur et des pi ces peut vous br ler A Ne jetez pas l huile usag e n importe o La loi l interdit Consultez un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour l limination de ce produit Remplacez l huile pour moteur et le filtre huile en m me temps Il est galement recommand de v rifier et d analyser les propri t s de l huile lors de son renouvellement Ne r utilisez pas le filtre huile car ce dernier est en papier Lors du remplacement des filtres renouvelez toujours les joints Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 192 284 Huile pour moteur Apr s arr t du moteur vidangez lhuile pour moteur l orifice pr vu Vidange cet effet e 13 8 d Bouchon de vidange d
209. o daux jusqu 1000 Hz e pour des courants diff rentiels sinuso daux superpos s un courant continu pur e pour des courants continus puls s superpos s un courant continu pur e pour des courants diff rentiels qui peuvent provenir de circuits redresseurs c est dire redresseur triphas simple alternance ou pont redresseur triphas double alternance pont redresseur double alternance entre phases avec ou sans contr le de l angle de phase ind pendamment de polarit gt R glage 1 R gler le seuil d intensit avec le potentiom tre de r glage 1 et les micro interrupteurs 4 afin d obtenir 0 03 Ir 30 mA l aide d un tournevis 2 R gler la temporisation avec le potentiom tre de r glage 2 et les micro interrupteurs 4 afin d obtenir 05 instantan l aide d un tournevis R aliser un test du dispositif diff rentiel Test l aide du bouton Test du relais 3 Zone de sensibilit 4 blanc position des micro interrupteurs Potentiom tre de r glage de la temporisation 2 Potentiom tre de r glage du seuil d intensit 1 Risque de choc lectrique Le relais diff rentiel du groupe lectrog ne est r gl en usine sur un seuil d intensit de 0 03 30 et sur une temporisation instantan 0 s Toute modification du r glage du dispositif diff rentiel peut mettre en danger la vie des personnes Elle enga
210. ommages et autres frais d coulant de tout abus utilisation indue ou d tournement du moteur et des appareils fournis par ses soins e Mitsubishi Heavy Industries Ltd n est responsable d aucun dommage ou blessure corporelle d coulant de toute modification apport e sans notre accord crit au moteur ou aux appareils que nous avons fournis e Mitsubishi Heavy Industries Ltd d cline toute responsabilit pour tout dommage ou perte de production caus s par l utilisation d un carburant d une huile pour moteur et ou d un liquide de refroidissement longue dur e non recommand s par nos soins Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 3 99 284 Le propri taire du moteur est responsable des travaux de maintenance requis dont la liste est dress e dans ce manuel d utilisation e Mitsubishi Heavy Industries Ltd peut tre amen refuser la garantie si le moteur ou des parties de ce dernier sont tomb s en panne cause d un entretien inad quat ou impropre Garantie relative aux missions d La garantie ci dessous est valable pour les moteurs dont les taux d mission ont t approuv s par l Agence Etats Unienne de protection environnementale Port e de la Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit au premier propri taire et garantie chaque acqu reur cons cutif d un moteur diesel non con u pour la route que le syst me de r gulation des mission du moteur concern e con
211. on quivalent dans la norme J1939 PPID Parameter Identifier SPN PPID correspond au PID mais n est utilis que par VOLVO Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance FMI Failure Mode indentifer lectrique m canique ou mat rielle VOLVO utilise une combinaison SID FMI ou PID FMI ou PPID FMI Terminologie utilis e par le constructeur JOHN DEERE SPN Suspect Parameter d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique Number un probl me de pression d huile ou du capteur de pression d huile Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle FMI Failure Mode indentifer 80 284 En cas d anomalie l cran affiche le message suivant Code de d faut du moteur L appui sur OK permet d afficher l information d aide au diagnostic En compl ment l annexe D indique la signification du code Les op rations de v rification et de maintenance effectuer pour r soudre l anomalie figurent dans les manuels d utilisation et d entretien des moteurs fournis OK AIDE avec la documentation du groupe lectrog ne Pour les moteurs JOHN DEERE JD et VOLVO VO les codes affich s sont les codes SPN et FMI 6 3 4 5 Reset du klaxon En fonction du param trage effectu menu 363 KLAXON l apparition d une alarme et ou d un d faut entra ne le retentissement du
212. or s n ont pas t d clar es conformes aux Directives CE ainsi ou aux autres directives ventuellement applicables Note Nous nous r servons le droit de modifier les caract ristiques de ce produit tout moment pour apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable Copyright 2004 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER I ne peut tre reproduit sous quelque forme que cesoitsansnotre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY 2 SOMER 234 284 LEROY SOMER Installation et maintenance LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS SOMMAIRE TION rn ae ce ot mm hi 4 1 1 Normes et mesures de s curit 4 eut 4 L O 4 eege 4 e ee e E 4 1 6 Contre indications 1 1 4 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 5 5 2 1 Caract ristiques E 5 2 2 Caract ristiques m canidues 5 JINSTALLA TION ae tan es ot ta do ie 6 le ru e GE 6 3 2 Contr les avant premi re miseenmarche T 3 3 Sch mas de couplage des bornes 7 3 4 Mise service
213. orque 83 284 ER 7 6 Diagnostic des pannes Se r f rer aux manuels d utilisation et d entretien du moteur et de l alternateur joints en annexes En compl ment et en cas d chauffement anormal du moteur v rifier l tat de propret du radiateur 7 7 Essais en charge et vide Remarques sur le fonctionnement vide et en sous charge Lors d un fonctionnement vide ou faible charge lt 30 de la puissance nominale les conditions de fonctionnement ne permettent pas au moteur d tre dans les conditions optimales Les principales causes sont les suivantes v Le faible volume de combustible br l dans la chambre de combustion engendre une combustion incompl te l nergie thermique qui en r sulte ne permet pas d atteindre la temp rature optimale de fonctionnement du moteur v Les moteurs suraliment s ont des rapports volum triques plus faible taux de compression faible sans suralimentation d finis pour la pleine charge et mal adapt s une bonne combustion faible charge L ensemble de ces facteurs conduit un encrassement du moteur et en particulier de la segmentation et des soupapes qui conduit v Une acc l ration de l usure et un gla age des chemises des cylindres v Une perte d tanch it des port es et parfois le gommage des tiges des soupapes En cons quence l exploitation de tout moteur suraliment en faible charge lt 30 ne peut qu avoir des r percutions n fastes sur l
214. orsque le filtre air se bouche et lorsque la diff rence de pression entre entree et la Sortie d air dans le filtre atteint une valeur sp cifique Le signal est une simple indication et ne g n re pas d alarme IlI est donc n cessaire de proc der une inspection visuelle p riodique Appuyez sur le bouton de remise en marche sur le haut de l indicateur du filtre air et d bloquez le Signal apr s avoir nettoy le filtre air ou lavoir remplac par un nouveau Bouton de r initialisation Signal rouge Illustration 2 23 Indicateur de filtre air Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 53 149 284 CHAPITRE 2 NOM DES PI CES 54 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 150 284 Fonctionnement 3 1 Pr parations au fonctionnement W Si un moteur pr sente un fonctionnement anormal arr tez le corrigez le probl me ou contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Avant de d marrer le moteur proc dez toujours l inspection suivante 3 1 1 Ext rieur du moteur Inspection W Assurez vous de conserver tout mat riau inflammable distance du moteur et particuli rement des parties chaudes de ce dernier telles que les tubulures d chappement ou la batterie Assurez vous de l absence de fuites de carburant ou d huile Nettoyez la partie sup rieure de la batterie Des mat riaux inflammables proximit de parties chaudes du moteur peuvent caus
215. ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R438 est un produit IPOO Il doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alterna teurs Leroy Somer l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t MOTEURS LEROY SOMER ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 271 284 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 1 ALIMENTATION Le premier bobinage a une tension 1 1 Syst me d excitation AREP proportionnelle celle de flalternateur caract ristique shunt le second a Le r gulateur de tension R438 est utilis en tension proportionnelle au courant du stator version AREP ou en version PMG caract ristique compound effet booster En excitation AREP le r gulateur La tension d alimentation est redress e et lectronique R 438 est aliment par deux filtr e avant d tre exploit e par le transistor bobinages auxiliaires ind pendants du de contr le du r gulateur Ce principe rend circuit de d tection de tension la
216. oue codeuse doit correspondre la fr quence nominale de fonctionnement voir la plaque signal tique de l alternateur Risque de destruction de l alternateur Le r glage de la position du coude et de la fonction LAM se font par s lection sur la roue codeuse Fonctionnement 50 Hz pente U F 0 coude 48 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 de charge nominale 1 coude 48 Hz avec LAM 13 pour des impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 2 coude 48 Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement 60 Hz pente U F 3 coude 58 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 de la charge nominale 4 coude 58Hz avec LAM 13 pour des impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 5 coude 58Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement sp cifique 6 coude 57Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2Hz 7 coude 65Hz sans LAM pour vitesse variable et tractelec gearlec pente 8 special le r glage usine est 48Hz pente 2U F une programmation sp ciale peut tre r alis e la demande du client Cette programmation doit tre sp cifi e avant la commande pendant l tude du projet 9 coude 47 5 Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2 Hz ATTENTION Pour les applications hydra
217. our exploiter cette machine seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel LES CONSIGNES DE SECURITE Nous attirons votre attention sur les 2 mesures de s curit suivantes respecter a Pendant le fonctionnement interdire le stationnement de toute personne devant les grilles de sortie d airenraison d un ventuel risque de projection de mati re b Interdire d approcher les grilles de sortie d air aux enfants de moins de 14 ans Une planche d autocollants des diff rentes consignes de s curit est jointe cette notice de maintenance Leur positionne ment se fera selon le dessin et lorsque la machine sera compl tement install e AVERTISSEMENT Les alternateurs ne doivent pas tre mis en service tant que les machines dans lesquelles ils doivent tre incorp
218. oussi re peut tre l origine d un court circuit 1 1 3 Faites attention tout fuite de carburant huile ou gaz d chappement Si vous constatez une fuite de carburant d huile ou de gaz d chappement prenez imm diatement les mesures qui s imposent pour y rem dier Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 21 117 284 1 2 Si vous ne rem diez pas imm diatement de tels fuites le carburant ou l huile pour moteur peut atteindre des surfaces chaudes du moteur les gaz d chappements chauds peuvent entrer en contact avec des mat riaux inflammables entra nant des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels Utilisez un clairage qui ne risque pas d entra ner d explosion Lors de toute inspection du carburant de l huile pour moteur du liquide de refroidissement de l lectrolyte de la batterie utilisez un clairage ne risquant pas d entra ner d explosion Un clairage ordinaire peut enflammer le gaz et entra ner son explosion vitez tout court circuit des fils lectriques vitez d inspecter ou de r parer le syst me lectrique alors que le conducteur de terre est branch la batterie Sinon un court circuit peut causer un incendie Assurez vous de d brancher le c ble de la batterie la borne n gative avant d entreprendre tous travaux Une borne mal branch e ou un c ble fil endommag peuvent entrainer un court circuit et donc un incendie Avant
219. outchouc et un masque de protection Si du liquide de refroidissement longue dur e ou de l eau en contenant entre en contact avec votre peau ou vos yeux ou si vous avalez ces produits vous souffrirez d inflammation d irritation ou d empoisonnement Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e clabousse votre peau ou vos v tements lavez les imm diatement grande eau vitez tout contact entre une flamme et du liquide de refroidissement longue dur e Ce dernier peut s enflammer et entra ner un incendie Le liquide de refroidissement usag r cup r du moteur est toxique Ne le jetez jamais dans les gouts Jetez le liquide de refroidissement usag conform ment aux lois et prescriptions applicables en la mati re limination ad quate des d chets d huile liquide de refroidissement longue dur e ou non Ne jetez pas l huile pour moteur le liquide de refroidissement longue dur e dans les gouts une rivi re un lac ou tout autre lieu similaire Une telle mani re de proc der est strictement d fendue par la loi et la r glementation liminez tout d chet d huile de liquide de refroidissement longue dur e ou non et tout autre d chet dangereu
220. p rature de l eau s est normalis e proc dez aux op rations de refroidissement pendant 5 ou 6 minutes puis inspectez le syst me de refroidissement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 146 284 2 2 4 Amp rem tre l indique l tat de chargement de la batterie lorsque le moteur tourne Illustration 2 18 Lorsque la batterie est charg e l aiguille passe du c t positif Lorsque la batterie est d charg e l aiguille passe du c t n gatif 2 2 5 Horom tre Il indique la dur e de fonctionnement du moteur x 1010101011 1 10 HOUR Illustration 2 19 Lorsque vous effectuez les op rations d inspection et de maintenance r guli res v rifiez l intervalle de temps avec cet horom tre 2 2 6 Sol noide d arr t Le sol no de d arr t se charge de l arr t normal du fonctionnement du moteur Le sol no de d arr t d place la cr maill re de la pompe d injection carburant afin de couper l alimentation en carburant et ainsi d arr ter le moteur Il deux types de sol no des d arr t Type RUN OFF ETS Energized To Stop N est pas activ lorsque le moteur fonctionne Activ par un signal d arr t pour arr ter le moteur Type RUN ETR Energized To Run Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 51 147 284 Illustration 2 20 2 3 2 3 1 Illustration 2 21 Est
221. pendant 5 6 mn pour qu il refroidisse Si vous coupez le moteur imm diatement apr s un fonctionnement r gime lev le r chauffement des pi ces du moteur r duit la dur e de vie du moteur Lors du refroidissement du moteur v rifiez que ce dernier ne pr sente rien d anormal Prot gez le moteur contre toute p n tration d eau Assurez vous que de l eau par ex de pluie ne puisse p n trer par les entr es dar ou les bouches de sortie Ne lavez pas le moteur lorsqu il fonctionne Le moteur peut aspirer du liquide de lavage eau Si vous faites d marrer le moteur alors que de l eau se trouve dans les chambres de combustion vous risquez d endommager l int rieur du moteur et de causer de graves accidents Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 128 284 1 10 11 1 10 12 1 10 13 1 10 14 1 10 15 Nettoyez correctement le filtre air et le d poussi reur primaire Entretenez le moteur avec de l air sous pression ou en utilisant un d poussi reur primaire conform ment aux instructions suivantes Ne proc dez pas l entretien du filtre air ou du d poussi reur primaire lorsque le moteur fonctionne Le turbocompresseur peut aspirer des particules trang res qui risquent d entra ner de graves accidents e Retirez le filtre air d poussi reur primaire lentement pour viter que des particules trang res accumul es n en tombe D s que vous avez retir l
222. pile locale ou de la corrosion galvanique Corrosion des pi ces en aluminium Le silicate est tr s efficace pour prot ger l aluminium de la rouille Cependant il est instable dans une solution d un pH gal ou inf rieur 9 II peut alors se transformer gel et se pr cipiter dans la solution C est pour cette raison qu un pH autour de 10 est g n ralement recommand afin d assurer un haut niveau d alcalinit Cependant lorsque le silicate est enti rement consomm le haut niveau d alcalinit entraine une attaque chimique de laluminium Pour viter probl me il est n cessaire d entretenir correctement le liquide refroidissement titre d exemple usure rapide des garnitures Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 178 284 m caniques de la pompe eau peut tre entra n e par les effets secondaires de la formation de gel de silicate Corrosion des pi ces en aluminium lorsque tout le silicate a t consomm 6 9 3 Piq re et obstruction du radiateur Lorsque le liquide de refroidissement longue dur e se d grade ou lorsque sa concentration dans le liquide de refroidissement est trop faible sa capacit anti corrosion se d grade et entraine la corrosion des m taux Le laiton et la soudure ont tendance se corroder plus rapidement que d autres m taux et la corrosion de ces m taux entraine des fuites d eau et des colmatages Exemple Trous et colmatages dans le radiateur
223. plique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ma nuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire pour exploiter cette machine seront r a lis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recom mandations ou de symboles pour sensibili ser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes Ce r gulateur est incorporable dans une machine marqu e CE ATTENTION Consigne de s curit pour une interven tion pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques
224. portez vous la page 96 Fonctionnement incorrect e Consultez un revendeur de la pompe huile Mitsubishi Heavy Industries Ltd Mauvais fonctionnement Consultez un revendeur du clapet de d charge Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Mauvais fonctionnement V rifiez le syst me et le c blage de commande de l unit de pression e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Augmentation de r gime V rifiez le syst me de commande e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces je Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd Augmentez l espace libre le Consultez un revendeur des pi ces coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 3 En cas de panne d essence Si le moteur tombe en panne d essence en plein fonctionnement red marrez le moteur comme indiqu ci dessous 1 Remettez le commutateur du d marreur en position OFF teinte 2 Remplissez le r servoir de carburant Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 125 221 284 Pour remplir le r servoir d essence reportez vous la section Niveau de carburant et d huile V rification la page 57 3 Purgez l air du syst me d alimentation Pour la proc dure de purge de l air du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger la
225. pteur horaire vitesse moteur tension batterie r gime moteur temp rature liquide de refroidissement pression d huile conomie de fuel temp rature du collecteur d air consommation r elle codes d tat actifs codes d tat enregistr s venant du moteur param trage du MDDM20 pour affichage visualisation des param tres de configuration moteur etc suivant type de moteur B Utilisation Le module Murphy MDDM permet une navigation simple dans ses menus 1 Pour parcourir la liste des param tres appuyer sur les fl ches Haut et Bas 2 Pour entrer ou sortir d un sous menu appuyer simultan ment sur les deux fl ches l 58 284 oli Ber am as ali az am Ia Jan ai A7 el AN ER Le menu Param tre pour naviguer dans ce menu vous n avez besoin que des touches fl ch es utilis es s par ment Les sous menu Les sous menu sont disponibles la fin du menu des param tres Pour les atteindre faites d filer les param tres par l interm diaire des touches et jusqu atteindre le sous menu d sir C Les Sous menus Les sous menus permettent de modifier certains aspect de l affichage du module de diagnostic Changement de l unit de mesure Deux modes d affichage des unit s sont disponibles anglaise ou m trique Pour changer vos unit s de mesure utilisez les fl ches de d filement et jusqu atteindre le sou
226. quer de l huile pour moteur Illustration 8 16 Filtre huile 7 Publ Nr 99610 29120 FR Mettez le filtre huile en place Lorsque le joint du filtre repose sur la surface d installation du filtre serrez le filtre au couple de serrage sp cifi Manuel d utilisation et d entretien 99 195 284 8 4 Syst me de refroidissement 8 4 1 Illustration 8 17 Liquide de refroi dissement Vidange 100 Liquide de refroidissement Remplacement EE A Enlevez le bouchon du radiateur uniquement lorsque le moteur a refroidi pour atteindre la temp rature ambiante Munissez vous d un chiffon et d vissez le bouchon d un demi tour ou soulevez le levier en position verticale pour laisser s chapper toute pression interne N ouvrez jamais le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du produit de refroidissement br lant peut s chapper et vous risquez de vous br ler Le liquide de refroidissement usag contenant du LLC r cup r du moteur est toxique Ne le jetez jamais dans les gouts Consultez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd ou une entreprise de traitement des d chets industriels pour liminer le liquide de refroidissement usag Faites tourner le bouchon d environ Soulevez le levier en position demi tour verticale Bouchon de remplissage du radiateur EE A La dur e de vie du liquide de refroidissement longue dur e est de 2 an
227. ques principales 127 12 1 Caract ristiques principales 127 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 116 284 1 Mesures l mentaires de s curit 1 1 Incendie et explosions A Avertissements 1 1 1 Interdiction d utiliser une flamme vitez la pr sence de flammes nues proximit du moteur et dans son local Des vapeurs de carburant ou tout autre gaz peuvent prendre feu et provoquer des situations dangereuses Essuyez imm diatement et consciencieusement tout carburant huile ou liquide de refroidissement longue dur e Ces produits peuvent s enflammer et causer un incendie Conservez le carburant et l huile pour moteur dans un lieu bien ventil Assurez vous que les bouchons des bidons de carburant ou d huile pour moteur sont ferm s herm tiquement 1 1 2 La zone autour du moteur doit tre propre et ordonn e Ne laissez pas de mat riaux inflammables ou explosifs tels que du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e proximit du moteur De telles substances peuvent entra ner un incendie ou une explosion liminez soigneusement toute poussi re salet tout autre mati re trang re accumul e sur le moteur et les l ments environnants Ces mati res peuvent causer une surchauffe du moteur et entra ner un incendie Nettoyez tout particuli rement et avec soin la partie sup rieure de la batterie La p
228. r e prolong e assurez vous de suivre les instructions ci dessous Entreposage du moteur dans un tat non directement utilisable pendant 3 mois ou plus Pr paration au stockage 1 Vidangez l huile pour moteur et remplacez la par une huile neuve 2 Remplissez le r servoir carburant d un m lange de carburant contenant 50 d huile anti rouille NP 9 3 Faites fonctionner le moteur vide et vitesse minimum pendant 5 10 mn 4 Juste avant d arr ter le moteur Vaporisez un inhibiteur de corrosion volatile par l orifice d admission afin d viter que le syst me dar d admission ne se mette rouiller 5 Alors que le moteur est l arr t vidangez le r servoir du m lange de carburant 6 Appliquez g n reusement une huile anti rouille NP 3 sur les parties expos es de la machine 7 Fermez herm tiquement l admission dar la sortie dar le reniflard et tout autre ouverture avec du ruban adh sif renforc de toile 8 Couvrez l ensemble du moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 111 207 284 Huile anti rouille et inhibiteur de cor rosion recomman 112 d s 9 2 2 9 2 3 a Stockez le moteur dans un local bien a r b il n est pas n cessaire de vidanger le liquide de refroidissement car il contient du LLC Ajoutez du LLC pour augmenter la concentration jusqu 30 60 c Mettez un criteau un lieu visible sur lequel est indiqu
229. r gulation insensible aux d formations g n r es par la charge STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 T12 Bob auxiliaires T1 7 10 Jaune 11 Rouge selon tension 4 x trous 5 8 x 175 x 115 mm Fusible lent F1 250V 8 A 5 cl dr avec LAM sans LAM ST3 m m Er Fr quence 50 2 760 72 ST10 Bi LAM 13 25 A Plafond 5 d excitation ST 1 1 ouvert S ST4 Option Potentiom tre ext pour r glage de la tension LI Option R731 D tection triphas e A en d tection tri ST1 ouvert coude 65 Hz ST2 Temps de normal r ponse 7 rapide Stabilit K ST1 m D tection monophas e LEROY S SOMER 272 284 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 1 2 Syst me d excitation PMG Ce syst me d excitation utilise une PMG g n ratrice aimant permanent Celle ci accoupl e l arri re de la machine est connect e au r gulateur de tension R 438 La PMG alimente le r gulateur avec une bobinage principale de l alternateur Ce principe apporte la machine une capacit de surcharge de courant de court circuit Le r gulateur contr le et corrige la tension de sortie de l alternateur par le r glage du courant d excita
230. r la classe de service CF pour l huile lubrifiante pour moteur OIL Class CF Class CH 4 API Service Classification API Service Classification HUILE de classe CF HUILE de classe CHA Classe de service Classe de service Illustration 5 1 Huile pour moteur recommand e 5 2 S lection de la viscosit d une huile Utilisez le tableau suivant pour s lectionner une huile dont la viscosit est appropri e la temp rature ambiante Une huile trop visqueuse entraine une perte de puissance et une hausse anormale de sa Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 69 165 284 70 Illustration 5 2 5 3 temp rature alors qu une huile trop peu visqueuse acc l re l usure li e une lubrification inad quate et r duit par ailleurs le rendement du moteur cause des fuites de gaz de combustion 30 20 10 0 10 20 30 40 50 21 LA 14 32 50 68 86 104 122 Engine oil viscosity Temp rature Viscosit de l huile pour moteur S lection de la viscosit d une huile Manipulation d huile pour moteur A Avant de remplir le moteur d huile arr tez le et assurez vous de absence de flammes nues ou d autres sources potentielles d incendie pr s du moteur Toute huile renvers e ou qui a fuit sur une surface chaude ou sur un composant lectrique peut entra ner un incendie Essuyez imm diatement et consciencieusement toute huile renvers
231. r les performances du moteur Pendant les 50 premi res heures faites fonctionner le moteur bas r gime afin de le roder Faire forcer un moteur ou le faire fonctionner dans des conditions difficiles pendant la p riode de rodage peut r duire sa dur e de vie Abstenez vous de mettre le contacteur de batterie en position ARR T lorsque le moteur fonctionne Le fait de mettre le contacteur de batterie en position OFF alors que le moteur fonctionne arr te non seulement le fonctionnement des instruments mais peut galement d t riorer la diode de Pubi Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 61 157 284 3 4 2 l alternateur et le r gulateur Ne mettez jamais la cl en position D MARRAGE pendant le fonctionnement Le d marreur peut tre endommag Faites fonctionner le moteur 1h au maximum lorsqu il tourne un maximum de 30 de son r gime indiqu Cela g n re de la calamine dans les cylindres et cause donc une combustion incompl te Afin d viter l accumulation de calamine faites fonctionner le moteur au moins 30 de son r gime indiqu pendant 5 minutes cons cutivement un fonctionnement ininterrompu Inspection pendant le fonctionnement Examinez consciencieusement l ext rieur du moteur assurez vous que les raccords des tuyaux ne pr sentent aucune fuite Pr tez attention tous bruits anormaux du moteur tels que des cognements V rifiez la couleur des gaz d chappement
232. rations de maintenance doivent tre effectu es selon les p riodes indiqu es dans les tableaux de maintenance joints Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions poussi reuses ou d favorables certaines p riodes devront tre r duites Veiller ce que tous les r glages et r parations soient effectu s par du personnel ayant re u une formation appropri e Nos agents poss dent cette qualification et peuvent r pondre toutes les questions 115 sont aussi m me de fournir des pi ces d tach es et d autres services ils disposent de personnel form pour assurer la maintenance corrective et pr ventive ou encore la r fection compl te des groupes lectrog nes Les c t s gauche et droit sont vus depuis l arri re du groupe lectrog ne le radiateur se trouvant l avant Nota Certains manuels d utilisation et de maintenance des moteurs quipant les groupes lectrog nes pr sentent des coffrets de commande et indiquent des proc dures de d marrage et d arr t des moteurs Nos groupes lectrog nes tant quip s de coffrets de commande sp cifiques seules les informations figurant dans la documentation des coffrets de commande quipant nos groupes lectrog nes sont prendre en consid ration Par ailleurs et en fonction des crit res de fabrication des groupes lectrog nes certains moteurs peuvent tre quip s de c blages lectriques sp cifiques diff rents de ceux d crits dans les doc
233. rge d air Illustration 8 7 8 2 4 92 2 Faites tourner la pompe damorcage dans le sens anti horaire pour la d verrouiller et amorcez le filtre carburant 3 Lorsque le carburant s coulant du bouchon d a ration ne comporte plus de bulles dar arr tez l amor age et refermez le bouchon d a ration au couple de serrage sp cifi 1 D vissez d environ 1 5 tour le bouchon d a ration de la pompe d injection Bouchon de purge d air Pompe d amor age Pompe d injection Purge dar 2 Faites monter et descendre la pompe d amor age Lorsque le carburant qui s coule du bouchon d a ration ne comporte plus de bulles dar poussez sur la pompe d amor age tout en pivotant pour la verrouiller 3 Serrez le bouchon d a ration sur la pompe d injection de carburant Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger lair A Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez soigneusement tout carburant qui s coule du bouchon d a ration avec un chiffon Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie Apr s avoir remplac le filtre carburant ou purg l eau de ce dernier ou si vous tes tomb en panne de carburant purgez le syst me d alimentation comme suit 1 D vissez le bouchon d a ration du filtre carburant d environ Moteurs Dies
234. rice d huile En cons quence le moteur peut se gripper lorsque vous le faites d marrer apr s un entreposage Pour viter un tel risque vous devez faire r guli rement fonctionner le moteur pendant son stockage 9 3 1 Mise en marche du moteur pour son entretien En vu de l entretien du moteur faites le fonctionner au moins une fois par mois comme indiqu ci dessous 1 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 fois 2 Assurez vous que la pression de l huile pour moteur augmente 3 Faites fonctionner le moteur vide pendant 5 10 minutes des fins de maintenance gd Pour d marrer le moteur reportez vous la section D marrage la page 60 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 113 209 284 CHAPITRE 9 ENTREPOSAGE LONG TERME 114 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 210 284 10 Transport 10 1 Levage du moteur AN Pour soulever le moteur utilisez des cordes des manilles et des lingues capables de supporter le poids du moteur Fixez les c bles m talliques aux illets pr vus sur le moteur l aide d une lingue ad quate Assurez vous que le moteur reste en quilibre en tenant compte de son centre de gravit Assurez vous que l angle form par les lingues et les illets de levage ne d passe pas 60 Si l ang
235. rifiant et liquide de refroidissement 5 4 Contr ler le groupe lectrog ne avant le d marrage V rifier que les bouchons obturateurs et bandes adh sives de protection ont t enlev es S assurer que les sacs anti humidit ont t enlev s dans les parties lectriques armoire ou pupitre de contr le commande alternateur Contr ler l isolement de l alternateur Cf manuel d entretien de l alternateur V rifier les niveaux Cf manuel d entretien du moteur gt liquide de refroidissement gt huile gt carburant Ouvrir le robinet d appoint d huile si le groupe lectrog ne en est quip Contr ler la ou les batterie s de d marrage raccordement et charge Cf paragraphe Batteries de d marrage V rifier le syst me de charge des batteries de d marrage si le groupe lectrog ne en est quip 5 5 Contr ler le groupe lectrog ne apr s le d marrage Tests sans charge V rifier les s curit s arr t d urgence pression d huile temp rature du liquide V rifier les param tres m caniques gt param tres du moteur pression d huile temp rature du liquide refroidissement gt absence de vibrations anormales gt absence de bruits anormaux gt absence de fuites V rifier les param tres lectriques gt tension fr quence intensit gt champ tournant Tests avec charge V rifier les param tres m caniques
236. riptions de performance de lhuile moteur 71 5 5 Processus de d gradation de l huile pour moteur 71 5 6 D finition des propri t s d une huile pour moteur 72 5 6 1 VISCOSIL orood sonner oi nu leds nee 72 5 6 2 Inte Re Ee EE EEN 72 5 6 3 EEN 72 5 6 4 Teneur ag EEN 13 5 6 5 Point d claif mime dede 73 5 6 6 Particules insolubles 73 5 7 Limite d utilisation de l huile pour moteur 13 Liquide de refroidissement 75 6 1 Eau recommand e comme liquide de refroidissement 75 6 2 Liquide de refroidissement longue dur e LLC 76 6 3 V ritable liquide de refroidissement longue dur e 76 6 4 Autres marques de LLCS 76 6 5 Normes pour les autres marques de LLC 77 6 5 1 Exigences g n rales par rapport au 77 6 5 2 Caract ristique A ie gr EE ass Ne 78 6 6 Entretien du liquide de refroidissement longue dur e 80 6 6 1 Intervalles de renouvellement du 80 6 6 2 Concentration de LLC sa aus sus binnan 81 6 7 Importance du liquide de refroidissement longue dur e 81 6 8 Caract ristiques des additifs du LLC et remarques importantes 82 6 9 Exemples d anomalies caus es du liquide de refroidissement longue dur e type amine
237. rmet uniquement de constater le bon d marrage du moteur Il ne permet pas de v rifier le bon fonctionnement du groupe lectrog ne 84 284 8 Batteries de d marrage DANGER Risque d explosion ou d incendie pr sence d oxyg ne et d hydrog ne La batterie doit jamais tre expos e une flamme nue ou des tincelles Risque de formation d tincelles et d explosion Lors du montage de la batterie ne jamais intervertir les polarit s Ne pas court circuiter les bornes de la batterie avec un outil ou un objet en m tal Risque de blessure L lectrolyte de batterie est extr mement corrosive Toujours prot ger les yeux la peau et les v tements lors de manipulation de batteries Porter syst matiquement des lunettes et des gants de protection En cas de contact avec la peau laver abondamment avec de l eau du savon En cas d claboussures dans les yeux rincer abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin 8 1 V rifier le niveau de l lectrolyte Le niveau d lectrolyte doit se situer environ 10 mm au dessus des plaques de Pai batterie d i E sl 1 Faire l appoint avec de l eau distill e le cas ch ant f Las e SE es RD 2 2 Verser l eau distill e doucement pour viter les claboussures 54 ae Porter des lunettes de protection et des gants en caoutchouc lors de toute manipulation d de batterie ajout d eau chargement etc
238. rre sol 1 m tre Nota Pour les Etats Unis r f rence National Electrical Code NFPA 70 utiliser un fil de cuivre de section minimum 13 3 mm ou AWG 6 au plus connect la prise de terre du groupe lectrog ne et un piquet de terre en acier galvanis enterr verticalement et compl tement dans le sol Ce piquet de terre doit tre d une longueur minimale de 2 5 m dont au minimum 1 m dans le sol 4 2 3 Effectuer les raccordements 4 2 3 1 Raccordements g n ralit s Lors du raccordement toujours respecter en France la norme NFC 15 100 et le guide d application NFC 15 401 et dans les autres pays respecter les normes bas es sur la norme internationale 60364 La section et le nombre de c bles de raccordement sont d terminer en fonction du type des c bles de raccordement et des normes en vigueur respecter dans le pays d installation Le choix des c bles de raccordement doit tre conforme la norme internationale CEI 60364 5 52 44 284 ER 4 2 3 2 Choisir les c bles de puissance Les r gles de calcul permettant de choisir la section de c bles de raccordement de puissance sont d finies ci dessous Identifier l intensit figurant sur la plaque d identification du groupe lectrog ne Choisir dans le tableau ci dessous la valeur de calibre disjoncteur directement sup rieur celle de l intensit figurant sur la plaque d identification du groupe lectrog ne Choisir la section des c bl
239. rs D compte de la temporisation Arr t Moteur REFROIDISSEMENT refroidissement O Temporisation Arr t Diff r 1min30 temp rature Eau OU Temporisation Arr t Diff r Surcharge OU Tempo Test vide 24 08 2005 13 14 Date et heure suivant param trage COUPLAGE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS AUTO G 10 1 Synchronisation du groupe au r seau ou un autre groupe Date et heure suivant param trage 24 08 2005 TRANSFERT PUISSANCE Mode de fonctionnement fonctionnement mode R seau Groupe AUTO G 10 2 d A Transfert de la puissance du groupe vers le r seau Date et heure suivant param trage 24 08 2005 TRANSFERT PUISSANCE _ de fonctionnement fonctionnement en mode Reseau Groupe AUTO lOa CRAN Transfert de la puissance du r seau vers le groupe A Date et heure suivant param trage 24 08 2005 74 284 ER Arr t groupe lectrog ne __N cran Ecran _______ Donn es affich es G 11 ARRET Arr t groupe en cours EN COURS Date et heure suivant param trage 24 08 2005 Changement de mode de fonctionnement passage du mode MANU en mode AUTO sur apparition d une demande de d marrage automatique __N cran Ecran _ _ _ _ Y O Donn es affich es Demande de d marrage AUTOMATIQUE Voulez vous passer en mode AUTO Mode de fonctionnement fonctionnement en mode SE ATTENTION MANU i Sam Demande de d marrage AUTOMATIQU
240. rtant Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission Quantit dar insuffisante le V rifiez le turbocompresseur Reportez vous et d vacuation la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 106 V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de V rifiez le turbocompresseur Reportez vous lair vacu la page 105 V rifiez les tuyaux d chappement et le Silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 120 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 216 284 Tableau 11 3 Baisse d efficacit Suite Cause sms _ Moteur de base Faible pression de e Consultez un revendeur compression Mitsubishi Heavy Industries Ltd du m canisme e Consultez un revendeur de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd d fectueuse Usure rapide des pi ces je Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Commande du r gulateur e Consultez un revendeur d fectueuse Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 2 4 Gaz d chappement blanc ou bleu Tableau 11 4 Gaz d chappement blanc ou bleu
241. rth America au 1 630 268 0750 Port e de la garantie La p riode de garantie d bute la date de livraison du moteur l acqu reur en vue d une utilisation Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit l acqu reur en vue d une utilisation et tout acqu reur suivant du moteur enregistr dans l tat de Californie que le moteur est 1 Con u construit et quip conform ment la r glementation applicable adopt e par le Air Resources Board Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 102 284 2 D pourvu de d fauts de pi ce et main d oeuvre entra nant la panne de la pi ce sous garantie identique en tout point mat riel aux pi ces d crites dans la demande de certification d pos e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour une p riode de 5 ann es ou de 3 000 heures de fonctionnement la premi re ch ance dans le temps tant applicable En l absence d un appareil de mesure des heures d utilisation le moteur b n ficie d une garantie de 5 ans Pour un moteur d une puissance inf rieure 19 KW et pour les moteurs vitesse constante d une puissance inf rieure 37 KW et d une vitesse nominale gale ou sup rieure 3 000 min la p riode de garantie est de 2 ans ou 1 500 heures de fonctionnement la premi re ch ance dans le temps tant applicable En l absence d un appareil de mesure des heures d utilisation le moteur b n ficie d une garantie de 2 ans c La garanti
242. rver la cl de d marrage pendant toute la dur e des travaux Maintenez le moteur l arr t pendant l entretien Assurez vous que le moteur est l arr t avant d entamer la proc dure d inspection et d entretien Ne tentez jamais de faire des r glages sur le moteur lorsque ce dernier est en fonctionnement Des pi ces rotatives telles qu une courroie peuvent happer des membres et causer de graves blessures Remettez toujours les cl s leur place apr s intervention la fin de votre inspection ou entretien assurez vous de n avoir laiss aucune cl Pensez galement remettre le vireur en mode de fonctionnement avant de d marrer le moteur Le fait de d marrer le moteur alors qu il reste des cl s dans le moteur ou lorsque le vireur est embray peut non seulement ab mer le moteur mais aussi causer des blessures corporelles Il est interdit de modifier les r glages de vitesse du moteur Ne changez jamais le r glage de vitesse du moteur Toute modification du r glage peut entra ner un fonctionnement du moteur une vitesse excessive et des accidents Risque d intoxication par gaz d chappement A Avertissements Utilisez le moteur dans un local bien a r Si le moteur est install dans un local confin et si vous vacuez les gaz de combustion vers l ext rieur assurez vous que les joints des conduits d chappement ne pr sentent aucune fuite de gaz Lorsque vous utilisez le moteur
243. s Assurez vous de remplacer le liquide de refroidissement au moins tous les 2 ans 1 Si vous vidangez le liquide de refroidissement imm diatement apr s que le moteur ait fonctionn faites tourner le moteur au ralenti pendant 5 6 minutes afin d abaisser la temp rature du liquide de refroidissement environ 70 80 degr s 158 176 F Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 196 284 2 Ouvrez le bouchon de remplissage du radiateur Robinet de purge du liquide Bouchon de remplissage du radiateur de refroidissement Illustration 8 18 Robinet de purge du liquide de refroidissement radiateur 3 Mettez un bidon de r ception du liquide de refroidissement sous les robinets de purge et bouchons de vidange puis ouvrez les robinets et bouchons en question pour vider le liquide de refroidissement Syst me de refroi dissement Net toyage A Nettoyez le syst me de refroidissement lors de la premi re utilisation du moteur ou lorsque vous remettez le moteur en service apr s une p riode de stockage sans liquide de refroidissement 1 Refermez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement Bouchon de purge d eau Illustration 8 19 Bouchon de vidange du liquide de refroidissement moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 101 197 284 Liquide de refroi 102 dissement Appoint Illustration 8 20 2 Versez une
244. s imm diatement grande eau et consultez ensuite un m decin vitez toute flamme nue ou autre source potentielle d incendie proximit de la batterie Lorsque vous intervenez sur la batterie faites attention aux tincelles caus es par des courts circuits accidentels Pour d autres pr cautions prendre lors de la manipulation de la batterie reportez vous la section Entretien de la batterie la page 29 L lectrolyte dans la batterie s vapore au fil de l utilisation et son niveau baisse graduellement Le niveau ad quat d lectrolyte se trouve entre les lignes LOWER LEVEL niveau inf rieur et UPPER LEVEL niveau sup rieur Pour ce qui est des batteries sans lignes de niveau le niveau d lectrolyte ad quat se trouve entre 10 et 15 mm 0 394 0 591 pouces au dessus des plaques 10 15 mm 0 394 0 591 pouces Niveau inf rieur Niveau sup rieur Niveau ad quat Niveau dans la batterie Inspection Si le niveau d lectrolyte est trop bas enlevez le bouchon et ajoutez de l eau distill e jusqu au niveau requis Versez l eau distill e doucement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 152 284 3 1 3 Niveau de carburant et d huile V rification A Lors de travaux impliquant du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue aucune chauffage ni aucune autre source potentielle d incendie proximit
245. s menu Pressez simultan ment sur les fl ches A et si vous d sirez conserver la d signation actuelle Pressez sur une des touches de d filement pour faire appara tre le deuxi me mode d affichage des unit s Si vous d sirez conserver le deuxi me mode d affichage validez en appuyant simultan ment sur les touches et V 60 284 D Visualisation des codes des services actifs Le module de diagnostic permet de visualiser les d fauts et alarmes machines en temps r el Lorsqu un d faut appara t l afficheur indique le message SrvcCode toutes les cinq secondes entre l affichage courant des param tres La LED orange s illuminera lors de l apparition d un code d alarme pas d arr t moteur la LED rouge s illuminera lors de l apparition d un code de d faut Les codes SPN et FMI sont utilis s dans la norme J1939 afin d identifier les mat riels d fectueux SPN Suspect Parameter Number FMI Failure Mode Indicator Enter Srvccode First SPN combination Exit Fla Last SPN FMI combination Dans le cas ou il pas de codes d anomalies actifs l cran suivant appara t En fonction du code SPN FMI reportez vous aux annexes liste des codes anomalies moteur et manuel d utilisation d entretien moteur pour obtenir une aide de diagnostique et de maintenance Notez que les documents constructeurs ne stipulent pas tou
246. se de rotation excessive du groupe lectrog ne Pictogramme associ EH DN bois D faut de bas niveau carburant indique un besoin en carburant 56 284 ER Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un code d faut D faut niveau bas liquide de refroidissement indique que Message associ le niveau de liquide de refroidissement atteint le niveau bas du radiateur associ ne temporisation de deux secondes Ou D faut surcharge ou court circuit optionnel sur fermeture du contact SD du disjoncteur surcharge ou court circuit le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement l ouverture du disjoncteur principal D faut suppl mentaire associ au message ci co ntre Message associ s affiche dans les 2 cas suivants gt d faut diff rentiel 1 gt d faut d isolement 2 1 D faut diff rentiel optionnel sur un d faut diff rentiel entra nant l activation du relais diff rentiel le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement l ouverture du disjoncteur principal 2 D faut d isolement optionnel surun d faut d isolement entra nant l activation du contr leur permanent d isolement le groupe lectrog ne s arr te instantan ment Message associ D faut de sous vitesse i ndique une vitesse de rotation incorrecte inf rieure 1000 tr min Messag
247. shi Heavy Industries Ltd Fuite d huile vers l ext rieur du moteur Huile pour moteur pas assez visqueuse e Utilisez une huile la viscosit appropri e Reportez vous la page 72 Temp rature d huile pour e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le moteur lev e syst me de lubrification Reportez vous la page 58 e V rifiez le refroidisseur d huile et le thermostat e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de Surchauffe e V rifiez le radiateur Reportez vous refroidissement la page 103 e V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission Huile sur pi ce e V rifiez toute fuite l huile vers le et d vacuation d admission turbocompresseur e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure du syst me de e Consultez un revendeur commande du robinet Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Usure des pi ces e Consultez un revendeur coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Augmentation de r gime e V rifiez le syst me de commande e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 2 8 Surchauffe Tableau 11 8 Surchauffe Syst me de Niveau de liquide de e V rifiez toute fuite de liquide de refroidissement refroidissement refroidissement bas e V rifiez le niveau du liquide de refroidisse
248. sion O Ajustage de la tension par potentiom tre distance R sistance de r chauffage Sondes stator CTP 130 C Fil bleu 150 C Fil noir 180 C LSA 43 2 44 2 Fil rouge blanc LEROY SOMER 9 241 284 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 3 3 4 V rifications des branchements Les installations lectriques doivent tre r alis es conform ment la l gislation en vigueur dans le pays d utilisation V rifier que le dispositif de coupure diff rentielle conforme la l gislation sur la protection des personnes en vigueur dans le pays d utilisation a bien t install sur la sortie de puissance de l alternateur au plus pr s de celui ci Dans ce cas d connecter le fil du module d antiparasitage reliant le neutre les protections ventuelles ne sont pas d clench es dans le cas d un r gulateur ext rieur les connexions entre l alternateur et l armoire sont bien effectu es selon le sch ma de branchement il ny pas de court circuit entre phase ou phase neutre entre les bornes de sortie de l alternateur et l armoire de contr le du groupe lectrog ne partie du circuit non prot g e par les disjoncteurs ou relais de l armoire le raccordement de la machine est r alis cosse sur cosse et conforme au sch ma de connexion des bornes 3 4 Mise en service Le d marrage et l exploitation de la machine n est possible que si l inst
249. sion courant de plafond d excitation pendant 10 secondes puis retour environ 1 A faut arr ter l alternateur ou couper l alimentation pour r armer Fusible F1 sur X1 X2 8A lent 250V D tection de tension 5 VA isol e par transformateur e bornes 0 110 95 140 V e bornes 0 220 V 170 260 V e bornes 0 380 V 340 520 V R gulation de tension 1 Temps de r ponse rapide ou normal par strap ST2 voir ci dessous R glage de la tension par potentiom tre P2 autres tensions par transformateur d adaptation D tection de courant marche en parall le T 1 2 5 VA cl secondaire 1 A option R glage du statisme par potentiom tre P1 R glage du courant d excitation plafond maxi par P5 voir ci dessous 2 1 1 Fonction des straps de configuration Config de livraison Ferm e Ouvert pour installation module d tection tri Temps de r ponse Potentio m tre ext rieur Sans s Autres PMG Amplitude de chute de tension du LAM Position du coude de la fonction U f 13 ou 25 2 1 2 Fonction des potentiom tres de r glage Position de livraison 0 1 Statisme Marche en parall le avec 400V Tension Milieu Stabilit Maxi Plafond de courant d excitation 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans LAM Tension 100 U UN 60 Hz Fr quence Hz
250. solution de nettoyage non corrosive pour le caoutchouc et les m taux dans le syst me de refroidissement et faites fonctionner le moteur 800 900 min pendant environ 15 minutes puis vidangez la solution de nettoyage 3 Refermez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement 4 Versez de l eau fra che et faites fonctionner le moteur 800 900 min pendant environ 10 minutes R p tez le rin age jusqu ce que l eau de drainage soit propre et claire 1 Resserrez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement 2 Enlevez le bouchon de remplissage du radiateur et versez du liquide de refroidissement longue dur e non dilu D terminez la quantit de liquide de refroidissement longue dur e et d eau ajouter l aide du tableau de concentration du liquide de refroidissement longue dur e Pour le liquide de refroidissement voir le chapitre Liquide de refroidissement la page 75 Pour la capacit du liquide de refroidissement voir le chapitre Caract ristiques principales la page 127 3 Versez doucement de l eau eau douce avec un minimum d impuret s par exemple de l eau du robinet jusqu atteindre le niveau de remplissage FULL Niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur 4 Assurez vous que le radiateur et d autres pi ces ne pr sentent pas de fuite de liquide de refroidissement R parez tout f
251. son levier Mettre le stabilisateur en contact avec le sol Serrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier 31 284 3 3 2 2 Contr le avant remorquage Avant la premi re utilisation il est imp ratif de contr ler le serrage des vis de roue ATTENTION Avant d effectuer un remorquage effectuer les v rifications suivantes Serrage des roues Verrouillage du crochet d attelage Pression des pneumatiques Fonctionnement de la signalisation lumineuse Fermeture des portes du capot du groupe Frein de stationnement desserr Roulettes de guidage et stabilisateurs avant et arri res relev s et verrouill s en place du c ble de d crochage 5 185 70R13 215R14C 175R14C 215 75R14C 5 COUPLE DE SERRAGE DES ROUES Axe de 10 Axe de 14 et 16 120 Nm 3 3 2 3 Conduite La vitesse de roulage doit tre adapt e l tat de la route et au comportement de la remorque Vitesse maximale sur route 140km h Un roulage allure soutenue provoque un chauffement des pneumatiques il est donc important de s arr ter de temps en temps et de contr ler ceux ci Un chauffement excessif peut provoquer un clatement et par cons quent un accident grave Lors des man uvres en marche arri re ne pas oublier de verrouiller le frein inertie Une attention particuli re sera apport e au serrage des roues des v hicules neufs En effet lors des premiers kilom tres u
252. sous D faut de Le CN D faut de non vitesse w survitesse d marrage 68 284 ER 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 Pictogrammes de la zone 3 Tous les pictogrammes de ces zones sont activ s lors de l initialisation du TELYS Les pictogrammes ci dessous sont pr sent s titre d exemple Groupe l arr t N cran Pictogrammes Donn es affich es Indication Niveau Fuel Indication de Temp rature liquide de refroidissement Haute temp rature HT unit s suivant menu param trage Indication Tension Batterie Indication de Temp rature d Huile unit s suivant menu param trage D marrage groupe ou groupe d marr ou arr t groupe en cours Donn es affich es Indication Vitesse Moteur Indication de Temp rature de liquide de refroidissement Haute Temp rature unit s suivant menu param trage Indication de Pression d Huile unit s suivant param trage Indication de Temp rature d huile unit s suivant menu param trage Donn es affich es Indication Niveau Fuel Indication Tension compos e Alternateur Ecran par d faut en fonctio nnement Indication Puissance Active Totale Indication Fr quence Alternateur Indication Tension compos e Alternateur U12 Indication Tension compos e Alternateur U23 Indication Tension compos e Alternateur U31 Indication Fr quence Alternateur 69 284 Pictogrammes Donn es affich es I
253. st plus lourde que vous ne pensiez elle peut tomber lors du levage et entra ner des blessures corporelles 11 2 D pannage 11 2 1 Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage Tableau 11 1 Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage Syst me lectrique Branchement de c bles e V rifiez le fusible du courant continu d fectueux e V rifiez le branchement des c bles entre la batterie le d marreur et le commutateur du d marreur Batterie insuffisamment V rifiez l alternateur Reportez vous charg e la page 110 V rifiez et r glez la courroie Reportez vous la page 87 Batterie d fectueuse V rifiez la densit de l lectrolyte de la batterie Reportez vous la page 109 Chargez la batterie e Remplacez la batterie D marreur ou relais de Consultez un revendeur d marrage d fectueux Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage Huile trop visqueuse Utilisez une huile pour moteur appropri e 69 Trop d huile e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst me de lubrification Reportez vous la page 58 M canique moteur Usure rapide ou blocage je Consultez un revendeur des parties coulissantes Mitsubishi Heavy Industries Ltd 118 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 214 284 11 2 2 Le d marreur s active mais le moteur
254. t mes ci dessus A Clapets et connecteurs r agissant au vide la temp rature et au temps coul B Unit s de commande lectroniques capteurs sol noi des et faisceaux lectriques Manuel d utilisation et d entretien 9 105 284 Flexibles courroies connecteurs assemblages fixations raccords conduites garnitures ou dispositifs d tanch it et mat riel de montage D Poulies courroies et galets tendeurs E tiquettes d information sur la r gulation des missions F Toute autre pi ce ayant principalement pour objet la r duction des missions ou susceptibles d augmenter les missions en cas de panne sans d gradation importante des performances du moteur e Avec tout nouveau moteur Mitsubishi Heavy Industries Ltd fournira son propri taire des instructions crites pour son entretien et son utilisation Garantie limit e Reportez vous GARANTIE LIMIT E Information importante 10 Pour liminer tout danger latent des activit s de pr vention des accidents doivent tre m thodiquement planifi es et men es en permanence en prenant en consid ration tous les aspects du fonctionnement du moteur de son entretien et de son inspection Tout le personnel concern y compris les d cideurs et les chefs doit participer activement admettre son r le s organiser et organiser ses t ches afin de garantir un environnement sans dangers Le principal objectif de s curit est d
255. t riel est install sur le site d exploitation Pendant le calage en pente s assurer que personne n est sur la trajectoire de la remorque 8 284 ER Maintenance du mat riel Comp tences du personnel gt Veiller ce que la maintenance du mat riel soit effectu e par du personnel ayant re u une formation appropri e Protection du personnel gt Porter des v tements et lunettes de protection adapt s gt D poser tout effet personnel susceptible de g ner lors de l intervention montre gourmette etc gt Placer un panneau sur les commandes du mat riel interdisant toute tentative de d marrage gt D brancher la batterie et d connecter le d marreur pneumatique s il y en a un avant d entreprendre toute op ration de maintenance v Manipuler le mat riel suivant les r gles de en employant des techniques ne mettant pas en danger le personnel gt Porter imp rativement une protection sur les mains lors de phase de d tection des fuites gt V rifier p riodiquement le bon fonctionnement des dispositifs de s curit Protection du mat riel gt Utiliser des outils en bon tat et adapt s aux travaux effectuer S assurer de la bonne compr hension du mode d emploi avant toute intervention gt Respecter le tableau de maintenance et ses prescriptions Dans des conditions poussi reuses ou d favorables certaines p riodes de maintenance devront tre r duites gt V rifier qu
256. terie fondues Court circuit dans le circuit de courant La batterie se d charge tr s vite Auto d charge lev e par exemple par salissure de l lectrolyte Remplacer la batterie Sulfatation stockage de la batterie d charg e D finir la bonne r f rence de batterie Mauvaise r f rence de batterie ue pour l utilisation pr conis e Courte dur e de vie Trop de d charges profondes r it r es Stockage trop long de la batterie d charg e Surcharge V rifier le chargeur r gulateur de Consommation d eau lev e Lu Erne g r g Tension de charge trop lev e tension tincelles apr s la charge de la batterie Court circuit Branchement ou d branchement lors de la charge D faut interne par exemple interruption et niveau d lectrolyte bas Penser charger la batterie l aide d un r gulateur La batterie explose Remplacer la batterie 87 284 9 Options 9 1 Bi fr quence Il est imp ratif que cette op ration soit r alis e par un lectricien qualifi Les op rations ne doivent s effectuer que groupe lectrog ne l arr t jusqu ce qu il soit mentionn un d marrage du groupe lectrog ne ATTENTION Fermer le coupe batterie pour mettre le TELYS 2 sous tension Tourner le commutateur d alimentation du Telys 2 sur la position ON Appuyer sur la touche MENU MENU A l aide de la molette s lectionner 3 REGLAGE
257. ternateur Orifice de remplissage d huile Courroie Orifice d chappement Carter d huile Oeillet de suspension avant D marreur Orifice de sortie liquide de refroidissement Illustration 2 6 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS 136 284 Juillet 2009 2 1 7 Pompe d injection distributrice S4S DT vue de gauche 00900000 eh 1 Avant Pompe eau entr e de liquide de refroidissement Ventilateur Filtre carburant Arriv e de carburant Injecteur de carburant Bougie de d part Refroidisseur d huile Passage de retour de carburant Illustration 2 7 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 FR 6606666 Arri re lectrovalve Sol no de d arr t Bouchon de purge du liquide de refroidissement Jauge d huile Volant Filtre huile Bouchon de vidange d huile Pompe d injection Poulie de vilebrequin Manuel d utilisation et d entretien 137 284 41 2 1 8 Pompe d injection distributrice S4S DT vue de droite CD 7e Arri re A Avant Logement volant Orifice de sortie liquide de refroidissement Oeillet de suspension arri re Bo tier du thermostat Orifice de remplissage d huile Alternateur Orifice d chappement Courroie Turbocompresseur Carter d huile Admission d air D marreur Ocillet de suspension avant Illustration 2 8 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S
258. tes de radiateur V rification et nettoyage 103 8 5 Syst mes d admission et d vacuation 104 8 5 1 Filtre air V rification 104 8 5 2 Turbocompresseur Inspection 105 8 5 3 D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement 105 8 5 4 El ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement 106 8 6 Syst me lectrique 108 8 6 1 Batterie inspection 108 8 6 2 Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection 108 8 6 3 Densit de l lectrolyte de la batterie V rification 109 8 6 4 D marreur Inspection 110 8 6 5 Alternateur Inspection 110 9 Entreposage long terme 111 9 1 Entreposage long terme 111 9 2 Entreposage du moteur dans un tat non directement utilisable pendant 3 mois ou plus 111 9 2 1 Pr paration au stockage 111 9 2 2 Entretien pendant 112 9 2 3 Utilisation du moteur apr s une p riode d entreposage 112 9 3 Entreposage du moteur dans un tat directement utilisable pendant au moins 3 mois 113 9 3 1 Mise en marche du moteur pour son entretien 113
259. tesse jusqu que sa temp rature redevienne normale sauf en cas d urgence Ensuite faites fonctionner le moteur pendant encore 5 6 minutes pour le laisser refroidir avant de l arr ter et de l inspecter Ne faites jamais acc l rer le moteur avant de l arr ter Ne faites pas red marrer le moteur imm diatement apr s un arr t d urgence Lorsque vous arr tez le moteur cause d une alarme assurez vous d identifier la cause du probl me et de la r soudre avant de remettre le moteur en marche Inspectez le moteur pour vous assurer qu il ne pr sente pas nouveau d anomalies apr s l avoir remis en marche R parez imm diatement toute anomalie constat e sur le moteur La m thode d arr t du moteur varie selon les sp cifications Suivez les instructions conformes aux sp cifications de votre mat riel 3 5 1 Inspection apr s un arr t Inspectez le moteur pour d tecter tout fuite de carburant d huile pour moteur ou de liquide de refroidissement R parez toute fuite d tect e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 63 159 284 CHAPITRE 3 FONCTIONNEMENT 64 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 160 284 d Carburant 4 1 Carburant recommand A Utilisez uniquement le carburant recommand dans ce manuel Ne remplissez pas le r servoir de carburant au dessus du niveau indiqu car cela entra ne un
260. teurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 110 284 Table des mati res We Te marc 3 Garantie Garantie relative aux missions 4 D claration de garantie r gulation des missions en Californie vos droits et obligations en mati re de garantie 5 Information importante 10 ELE IER Are D ve E ns Aa a 11 Bi d mesurer inen ds domain in ue ones 12 Abr viations normes et autres 12 Table des mati res 15 1 Mesures l mentaires de s curit 21 1 1 Incendie et explosions 21 1 1 1 Interdiction d utiliser une flamme nue 21 1 1 2 La zone autour du moteur doit tre propre et ordonn e 21 1 1 3 Faites attention tout fuite de carburant huile ou gaz CHAPDEMENL ren en Ze Re RE 21 1 1 4 Utilisez un clairage qui ne risque pas d entra ner d explosion 22 115 Evitez tout court circuit des fils lectriques 22 1 1 6 Conservez des extincteurs et des kits de premiers soins 2 0 SD du CE 22 1 2 loignez vous de toute pi ce mobile ou en rotation 22 1 2 1 Installez des capots de protection autour des parties rotatives 23 1 2 2 Assurez vous que la zone de travail est sans danger 23 12 3 Eloignez vous de
261. tien sans comprendre pleinement ce manuel Juillet 2009 Publ Nr 99610 29120 ER 97 284 98 284 Pr face Ce Manuel d utilisation et d entretien contient des informations d taill es sur l utilisation l inspection et l entretien des moteurs Mitsubishi Heavy Industries Ltd Veuillez lire attentivement ce manuel avant de proc der toute utilisation inspection et entretien afin de garantir une utilisation et des r parations ad quates Le non respect des indications dans ce manuel peut entra ner de graves accidents Garantie limit e Mitsubishi Heavy Industries Ltd r pare ou remplace les pi ces qui lui sont retourn es si une inspection d montre qu il y a lieu de parler d un d faut de mat riau ou de main d oeuvre La garantie fournie par Mitsubishi Heavy Industries Ltd se limite proposer une r paration ou un remplacement des pi ces Seul l acheteur original peut b n ficier de la garantie Les personnes auxquelles la propri t est transf r e par la suite ne b n ficient donc pas de la garantie e Hormis les garanties fournies dans ce manuel Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie explicite ou implicite relative notamment la qualit marchande l aptitude une certaine utilisation ou relative toute violation de brevet e Mitsubishi Heavy Industries Ltd d cline toute responsabilit pour tout dommage direct ou indirect incluant mais non limit aux d
262. tion tension constante et ind pendante du S lection 50 60 Hz par strap ST3 STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 T12 pus T6 T12 14 F1 Fusible lent O 250V 8 4 x trous 5 8 x 175 x 115 mm P 2 S avec sans LAM d 1 SE e ST3 H d M Fr quence 50Hz 60Hz 5 9 7 PMG J E Hg ST10 2 Ti P N ol ption C LAM 13 25 J Ge Ge Cen Plafond d excitation en 1 ouvert coude 65 Hz GTA Option Potentiom tre ext pour r glage de la tension N Option R731 D tection triphas e A en d tection tri ST1 ouvert Temps de fM normal UE r ponse 1 rapide a d P3 Stabilit 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par Le r gulateur peut tre aliment en SHUNT travers un transformateur d alimentation secondaire 50V ou par une batterie 48V ST1 m D tection monophas e LEROY SOMER 9 273 284 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 2 REGULATEUR R438 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 70 C Alimentation standard AREP ou PMG Courant de surcharge nominal 8 10 5 Protection lectronique surcharge court circuit ouverture de la d tection ten
263. tion 2 13 Vue de gauche du moteur 666600 94 oran SISCH M D Arri re Bouchon de purge du liquide de refroidissement Filtre huile Volant Jauge d huile Bouchon de vidange d huile Soupape de d charge Pompe d injection Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 143 284 47 2 1 14 Pompe d injection distributrice S6S T vue de droite d OS Ha cher ech N se K 9 90 0 J e Arri re A Avant Arriv e de carburant Orifice de sortie liquide de refroidissement Passage de retour de carburant Oeillet de suspension avant Oeillet de suspension arri re Bo tier du thermostat Orifice de remplissage d huile Alternateur Orifice d chappement Silencieux Turbocompresseur Courroie Admission d air Carter d huile Orifice de remplissage d huile D marreur Illustration 2 14 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 144 284 2 2 2 2 1 Illustration 2 15 CHAUFFAGE ARR T MARCHE D MARRAGE quipement et instruments La pr sence et l apparence de l quipement diff re d un type de moteur a l autre Interrupteur de d marreur L interrupteur de d marreur est utilis pour faire d marrer le moteur t CHAUFFAGE MARCHE ARR T D MARRAGE Interrupteur de d marreur Lorsque la cl se trouve dans cette position les
264. tre rembourrage entre les deux pour viter d abimer le moteur et le c ble 1 4 2 Ne montez pas sur le moteur Ne montez pas sur le moteur et vitez de marcher sur ses parties lat rales Pour acc der la section sup rieure du moteur utilisez une chelle ou un tabouret dans une position stable En marchant sur la machine vous risquez non seulement d endommager des pi ces de cette derni re mais vous pouvez aussi en tomber et s rieusement vous blesser Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 25 121 284 26 1 4 3 1 5 1 5 1 1 6 1 6 1 Utilisez un chafaudage stable Utilisez une plateforme de travail stable lorsque vous travaillez sur la partie sup rieure du moteur ou des parties difficiles d acc s Vous risquez de vous blesser en montant sur un vieux tabouret ou sur une caisse de pi ces vitez d encombrer une plateforme de travail avec des objets inutiles Prot gez vos oreilles du bruit W Pr cautions Portez des protections auditives Portez toujours des protections auditives lorsque vous p n trez dans le local du moteur salle des machines Le bruit de la combustion et du moteur en fonctionnement peut entrainer des troubles de l ou e Attention aux br lures W Pr cautions vitez de toucher le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement Pour viter toute br lure ne touchez pas le moteur pendant ou imm diatement apr s
265. tries Ltd 11 1 2 Consid rations avant toute intervention Avant tout d pannage consid rez les causes possibles du probl me et tentez de savoir si le m me probl me s est d j produit V rifiez les pi ces susceptibles de causer le probl me dans l ordre le plus efficace Lorsque vous d montez un composant faites tr s attention l ordre de d montage afin de pouvoir proc der au remontage dans l ordre inverse 11 1 3 Pr cautions prendre par rapport aux salissures La poussi re et autres corps trangers sont la cause la plus courante d usure rapide des pi ces Lorsque vous d montez un composant prenez les mesures n cessaires pour viter que de la poussi re ou des corps trangers ne p n trent dans le composant d mont 11 1 4 Pr cautions relatives la manipulation des pi ces Manipulez les pi ces avec pr cautions Lorsque vous remplacez des pi ces reportez vous au catalogue des pi ces et utilisez des pi ces d origines pour le remplacement 11 1 5 S curit lors de l intervention Assurez vous d utiliser des cl s de la taille ad quate L utilisation d une cl de la mauvaise taille endommage l crou et peut entra ner des blessures corporelles Utilisez les outils ad quats et proc dez avec la plus grande pr caution Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 117 213 284 Assurez vous d estimer correctement le poids de la pi ce d monter Si elle e
266. triques et m caniques Survitesse Non d marrage EN AU VIJ Batterie bm ene LI AEN PSI Pr chauffage i admission d air Temporisation Pression d huile D marrage sur ordre Figure 18 Pr sentation des pictogrammes Le pictogramme niveau de carburant est utilis pour l affichage du d faut de l alarme et du niveau de carburant Les pictogrammes temp rature de fonctionnement et pression d huile gt sont utilis s pour l affichage du d faut et de la valeur analogique Les pictogrammes survitesse et non d marrage sont utilis s pour l affichage du d faut Le pictogramme batterie est utilis pour l affichage de l anomalie D faut alternateur de charge et pour l indication de la tension batterie YY 54 284 6 2 2 D marrage manuel A V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert O connecter la batterie du groupe lectrog ne tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON toutes les LEDs s allument pendant 2 secondes permettant de v rifier leur bon fonctionnement si les LEDs ne s allument pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection toutes les indications de l cran s affichent pendant 2 secondes seule la LED ON reste allum e pour signifier que le module est sous tension l cran suivant s affiche RSR NX RP La premi r
267. u 0 03 pond ral JIS K 2272 1998 maximum maximum ISO 6245 Corrosion sur cuivre Alt ration de la couleur Lame de cuivre N JIS K 2513 2000 3 h 50 C 122 F ou inf rieure ISO 2160 66 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 162 284 Tableau 4 1 Propri t s du carburant limites recommand e et d usage Suite Densit 15 C 59 F 10 83 0 87 g cm 0 80 0 87 g cm JIS K 2249 1995 49 9424 49 9424 ISO 3675 54 3123 livre pied 54 3123 livre pied 75 carbonisation ou 80 carbonisation ou Fed 791B moins moins 55 carbonisation ou moins Substances 35 du volume au maximum total des composants JIS K 2536 2003 aromatiques par aromatiques chromatographie liquide haute performance Teneur en aromatique 8 du volume au maximum JIS K 2536 2003 polycyclique IP Gem Asphalt ne 0 1 pond ral maximum Mati re trang res 5 0 mg l ou moins 9931 2000 mati res trang res ISO 4405 l arriv e de carburant dans le moteur Onctuosit MWSD 460 um 0 02 pouces ou moins diam tre d usure ISO 12156 1 Diam tre d usure calcul WS 1 4 kPa 0 0143 0 2031 moyen mesur par test d usure avec un carburant 60 C 140 F BDF Carburant La qualit du BDF sera conforme JIS 2390 JIS 2390 2008 FAME biodiesel FAME EN14214 ou ASTM D6751 pour m lange Esther m thylique Le m lange d un maximum
268. ubishi Heavy Industries Ltd doit garantir le syst me de r gulation des missions sur votre moteur pendant la p riode indiqu e ci dessous partant du principe que votre moteur a t correctement utilis et n a pas souffert d un entretien incorrect ou insuffisant Votre syst me de r gulation des missions peut comporter des pi ces telles que le syst me d alimentation en carburant et le syst me d induction dar Peuvent galement tre inclus les tuyaux les courroies les connecteurs et autres dispositifs ayant trait aux missions En cas de garantie applicable Mitsubishi Heavy Industries Ltd r pare votre moteur usage intensif hors route sans aucun frais la r paration gratuite comprenant le diagnostique les pi ces et la main d oeuvre Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 5 101 284 Couverture de la garantie du fabricant Les moteurs usage intensif hors route datant de 2008 ou des ann es suivantes sont garantis pendant toute la dur e de la garantie Si une pi ce quelconque de votre moteur relative aux missions est d fectueuse ladite pi ce sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd Responsabilit s du propri taire dans le cadre de la garantie En tant que propri taire du moteur usage intensif hors route vous tes responsable de l ex cution de l entretien requis d crit dans votre manuel de l utilisateur Mitsubishi Heavy Industries Ltd
269. ude 0 61 re Puissance secours Puissance Prime se SE 400 230 50 3 08 64 35 2 44 32 40 1 ESP Puissance Stand by disponible pour une utilisation secours sous charge variable jusqu 200h par en accord avec ISO 8528 1 pas de surcharge disponible dans ce service 2 PRP Puissance principale disponible en continue sous charge variable pendant un nombre d heure illimit an en accord avec 50 8528 1 une surcharge de 10 une heure toutes les 12 heures est disponible en accord avec ISO 3046 1 Conditions d utilisation Temp rature d admission de far ESP PRP 40 altitude 1 000 m au dessus du niveau de la mer humidit relative 60 Donn es moteur Fabricant mod le Prime maxi vitesse nominale Type de r gulation Consommation carburant 100 de la puissance principale 10 4 L h Carburant Type de carburant R servoir grande autonomie Lubrification Capacit d huile avec filtre Mini Pression d huile Pression d huile nominale Consommation d huile 100 de la charge Capacit du carter d huile Type de lubrifiant 18 284 ER Refroidissement Capacit moteur avec radiateur Temp rature maxi du liquide de refroidissement 102 Puissance du ventilateur 0 8 KW Type de r frig rant Gencool Thermostat 76 5 90 Donn es alternateur L alternateur est prot g contre les court circuits e Impr gnation vacuum bobinage poxy ind
270. ue la machine fonction ne destruction du r gulateur 3 2 3 1 D sexcitation du R438 SHUNT La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateu 1 fil X1 ou X2 Calibre des contacts 16A 250V alt 3 2 3 2 D sexcitation du R438 AREP PMG La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur 1fil sur chaque bobinage auxiliaire calibre des contacts 16 250V alt Branchement identique pour r armer la pro tection interne du r gulateur En cas d utilisation de la d sexcitation pr voir l excitation forc e 3 2 3 3 Excitation forc e du R438 400V 10 Diode Batterie Volt Inducteur d excitatrice Excitation forc e Temps Applications Amor age de s curit Couplage en parall le d sexcit Couplage en parall le l arr t D marrage par la fr quence Amor age en surcharge 12 1 5 10s LEROY SOMER 11 279 284 LEROY SOMER R438 3 3 D fauts lectriques D faut Action R GULATEUR Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur 5
271. uite de liquide de refroidissement que vous avez identifi e 5 Lorsque le liquide de refroidissement atteint la ligne de niveau FULL plein fermez fermement le bouchon de remplissage du radiateur 6 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 fois pour purger le syst me de refroidissement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 198 284 7 V rifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur Si le moteur est quip d un r servoir de secours remplissez le aussi avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau de la ligne FULL PLEIN BAS Illustration 8 21 R servoir de secours A Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration 8 4 2 Ailettes de radiateur V rification et nettoyage W Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection Examinez les ailettes de radiateur pour identifier d ventuels trous fissures Pour nettoyer les ailettes de radiateur soufflez de l air comprim dans la direction oppos e l coulement normal de Pair Illustration 8 22 Ailettes de radiateur Nettoyage Publ Nr 99610 291
272. uliques il est recommand de s lectionner la position 0 pour le 50 Hz la position 3 pour le 60 Hz LEROY SOMER 5 261 284 LEROY SOMER R250 R gulateurs 2 3 Option du r gulateur R250 Potentiom tre r glage de tension distance 1000 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 Enlever le strap 4 Pour le c blage du potentiom tre externe il est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du potentiom tre fils au potentiel de la puissance 2 4 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 4 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr au r gulateur En standard il est actif 11 est ajustable 13 ou 25 R le du LAM Att nuateur d coups de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 ou 25 suivant la position de la roue codeuse et de ce fait l chelon de charge active appliqu est r duit de 25 45 environ tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbo compresseurs Pour viter les oscillations de tension l
273. umentations des moteurs 1 2 Avertissements Dans ce manuel les textes d avertissement sont trait s de la mani re suivante Danger imm diat Indique un danger imminent qui peut provoquer un d c s ou une blessure grave Le non respect de la consigne indiqu e peut entra ner des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes Danger potentiel Indique une situation dangereuse le cas ch ant Le non respect de la consigne indiqu e peut entra ner des blessures l g res sur des personnes expos es ou des dommages mat riels ATTENTION 4 284 1 3 Pictogrammes avec leur signification Les objectifs des pictogrammes de s curit sont les suivants Attirer l attention de l op rateur ou du technicien de maintenance sur les dangers potentiels Expliquer comment agir dans l int r t de la s curit des personnes et du mat riel Les pictogrammes de s curit pr sents sur le mat riel sont expliqu s ci apr s Attention risque d explosion Attention Risque lectrique Attention danger Attention e Attention pi ces tournantes j b fluides SOUS en mouvement F k pression Attention mati res toxiques Attention Danger d marrage automatique Attention F Attention haute temp rature produit corrosif Figure 1 Pictogrammes d avertissement Entr e interdite aux Lavage au personnes non g interdit autoris es Figure 2
274. ux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P1 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur 1 diode d fectueuse Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Cl Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation consulter la notice alternateur Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur no
275. vant du secondaire du T I I Les tensions vide doivent tre identiques sur tous les alternateurs destin s marcher en parall le entre eux Coupler les machines en parall le En r glant la vitesse essayer d obtenir 0 kW d change de puissance En agissant sur le r glage de tension P2 ou Rhe d une des machines essayer d annuler ou minimiser le courant de circulation entre les machines Ne plus toucher aux r glages de tension m Appliquer la charge disponible le r glage ne peut tre correct que si on dispose de charge r active En agissant sur la vitesse galiser les KW ou r partir proportionnellement aux puissances nominales des groupes En agissant sur le potentiom tre statisme P1 galiser ou r partir les courants 3 2 2 R glage excitation maxi plafond d excitation Selon la fr quence Excitation maxi du r seau R seau alimentation 50 60 Hz l 50Hz 60Hz R 438 ST4 ORE Tension R glage statique de la limitation de courant potentiom tre P5 r glage usine 7 5 A calibre des fusibles 8 A 10 secondes Le r glage usine correspond celui du courant d excitation n cessaire pour obtenir un courant de court circuit triphas d environ 3 IN 50 Hz pour la puissance industrielle sauf sp cification autre Pour r duire cette valeur ou pour adapter le la puissance r elle maxi d utilisation machine d class e o
276. ver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant la loi si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente RX Chute N 46Hz Temps Chute N gt 46 Hz 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 4 1 Tension 0 9 Ke sans LAM Chute de vitesse Variation de charge Charge sur l arbre KW Temps LEROY SOMER T 275 284 LEROY SOMER R438 R GULATEUR 2 5 Options du r gulateur R438 Transformateur d intensit pour marche parall le 1 5 VACL 1 Potentiom tre de r glage de tension distance 470 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 centrage dela plage parle potentiom tre tension int rieur P2 Enlever ST4 pour raccorder le potentiom tre potentiom tre de 1 peut aussi tre utilis pour largir la plage de variation Pour le c blage du potentiom tre ex terne il est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du poten tiom tre fils au potentiel de la puis sance Module ext rieur R 731 d tection de tension triphas e 200 500 V compatible
277. vu la pi ce en question sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd conform ment la sous section 4 ci dessous Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restant pour atteindre la date du premier remplacement de la pi ce en question 4 La r paration ou le remplacement dans le cadre de ces garantie de toute pi ce couverte par la garantie sera effectu e sans frais pour le propri taire un poste de garantie Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 7 103 284 10 11 Sans pr judice de qui est dit la sous section 4 ci dessus les services r paration dans le cadre de la garantie seront fournis dans tous les centre de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd b n ficiant d une franchise permettant la r paration des moteurs concern s Le propri taire ne devra rien payer pour les travaux de diagnostic visant d terminer qu une pi ce sous garantie est effectivement d fectueuse tant entendu que lesdits travaux de diagnostic sont effectu s par un poste de garantie Mitsubishi Heavy Industries Ltd sera responsable des d g ts tout autre composant du moteur caus s imm diatement par la panne SOUS garantie de toute pi ce garantie Pendant toute la dur e de la p riode de garantie d finie la sous section b 2 Mitsubishi Heavy Industries Ltd met disposition un stock d
278. x rincez les imm diatement grande eau et consultez imm diatement un m decin vitez toute flamme nue ou autre source potentielle d incendie proximit de la batterie Lorsque vous intervenez sur la batterie faites attention aux tincelles caus es par des courts circuits accidentels Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection L lectrolyte dans la batterie s vapore au fil de l utilisation et son niveau baisse graduellement Le niveau ad quat d lectrolyte se trouve entre les lignes LOWER LEVEL niveau inf rieur et UPPER LEVEL niveau sup rieur Pour ce qui est des batteries sans lignes le niveau d lectrolyte ad quat se trouve entre 10 et 15 mm au dessus des plaques Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 204 284 10 15 0 394 0 591 pouces Niveau inf rieur Niveau sup rieur Niveau ad quat Illustration 8 29 Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection a 8 6 3 Illustration 8 30 Si le niveau d lectrolyte est trop bas enlevez le bouchon et ajoutez de l eau distill e jusqu au niveau requis Versez l eau distill e doucement Densit de l lectrolyte de la batterie V rification Tube en verre Flotteur lectrolyte Surface de l lectrolyte Densit de l lectrolyte de la batterie V rification Chargez l lectrolyte si la densit mesur e 20 68 F est inf rieure 1 22 Tableau 8 1
279. x conform ment aux lois et r glementations applicables en la mati re Lorsque des irr gularit s se produisent W Pr cautions N ajoutez pas de liquide de refroidissement imm diatement apr s un arr t caus par une surchauffe Si le moteur s arr te soudainement ou si vous devez l arr ter soudainement cause d une surchauffe attendez avant d ajouter du liquide de refroidissement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 124 284 En ajoutant de l eau alors que le moteur est encore chaud vous risquez d endommager des pi ces telles que les culasses sous l effet d un refroidissement soudain Ajoutez du liquide de refroidissement graduellement lorsque le moteur a enti rement refroidi 1 8 2 Lors d un arr t anormal vitez de red marrer imm diatement Si le moteur s arr te inopin ment ne le faites pas red marrer imm diatement Si le moteur s arr te avec enclenchement d une alarme trouvez et r solvez la cause du probl me avant de red marrer Si vous persistez faire fonctionner le moteur sans r soudre les probl mes indiqu s vous vous exposez de plus gros probl mes 1 8 3 vitez de faire fonctionner le moteur avec une faible pression d huile Si le moteur indique une pression d huile anormalement basse arr tez le imm diatement et inspectez le syst me de lubrification pour trouver la cause du probl me Les paliers et d autres pi ces risquent de se gripper si VOUS continu
280. ximum 4 Pour d loger toute poussi re coll e sur le filtre appliquez distance de lair comprim sur la face ext rieure du filtre Appliquez de l air comprim le long des plis de l int rieur vers l ext rieur Ensuite appliquez nouveau de l air comprim sur la face ext rieure et sur la face int rieure Nettoyage V rification Illustration 8 27 l ment de filtre air V rification et nettoyage Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 107 203 284 108 Illustration 8 28 8 6 8 6 1 8 6 2 Si Apr s le nettoyage examinez le filtre en l clairant de l int rieur afin de v rifier s il pr sente des coupures des trous ou de l usure Remplacez le filtre air par un nouveau si vous constatez des irr gularit s N Remontez le filtre air tel quel A Remplacez le filtre par un neuf si vous avez remarqu des coupures des trous ou de l usure sur le filtre ou si l indicateur du filtre devient rouge peu apr s la remise en place du filtre nettoy Apr s avoir nettoy ou remplac le filtre air appuyez sur le bouton de r initialisation pour remettre l indicateur a z ro Bouton de r initialisation Signal rouge Filtre air V rification Syst me lectrique Batterie inspection W Si de l lectrolyte se renverse sur votre peau rincez le imm diatement grande eau Si de l lectrolyte p n tre dans vos yeu
281. ximum Se emonter le tube au maximu en place la goupille de s curit du bloqueur de Serrer la m choire du tube 7 avec son levier position 8 Remonter au maximum et perpendiculairement au timon la roue jockey avec sa manivelle 29 284 ER 6 Fixer le c ble de d crochage la platine d attelage du v hicule tracteur Exemples de fixation du c ble d attelage Si l anneau d attelage n est pas correctement reli au crochet d attelage la remorque se s parera du v hicule tracteur Dans ce cas le c ble de d crochage actionne le frein de stationnement qui devient alors un frein d urgence Pour que ce dispositif remplisse pleinement son r le le c ble de d crochage NE DOIT PAS tre enroul autour de la roue jockey car cela interdirait le freinage d urgence NE DOIT PAS tre tendu ni entrav car cela pourrait entra ner le freinage d urgence pendant le remorquage DOIT cheminer aussi droit que possible et n tre g n en aucun point DOIT avoir une longueur suffisante pour que la prise de virages soit possible ATTENTION 7 Brancher la fiche du c ble lectrique qui commande l clairage des feux des clignotants etc sur la prise du v hicule tracteur 8 Enlever le frein de stationnement Retirer les cales de roue si besoin et les ranger Effectuer simultan ment les op rations suivantes sur le frein de stationnement gt Appuyer sur le bouton de d verrouillage 9
282. xydation La poussi re et la salet provenant de l ext rieur d t riorent galement l huile pour moteur Au fil de l utilisation le processus de contamination de d gradation s acc l rent En petite quantit les produits et contaminants pr sents dans lhuile pour moteur ne sont pas dangereux car ils peuvent tre dispers s dans lhuile Cependant en grande quantit ils peuvent devenir nuisibles De tels produits et contaminants s coulent du carter d huile et s accumulent dans le piston et dans le circuit d huile Une telle situation peut d boucher sur de s rieux probl mes tels qu un coincement d un piston ou l raillure des paliers Le soufre pr sent dans le carburant est br l et transform en gaz d acide sulfureux et gaz sulfurique qui usent par corrosion les cylindres et les segments de piston Un d tergent ajout dans l huile pour moteur les neutralise pour en faire des Manuel d utilisation et d entretien 71 167 284 72 5 6 5 6 1 5 6 2 5 6 3 substances non dangereuses Alors que le d tergent ajout l huile d cro t au fil de son utilisation la valeur de la basicit de l huile pour moteur diminue galement La r duction de la valeur de basicit totale est mettre en corr lation avec une r duction de la capacit disperser la suie En cons quence les d p ts sur les pistons augmentent e cause de la pr sence d oxyg ne dans Pair l augmentation de la te

Manuel d`utilisation et d`entretien des groupes

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