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Hydraulische motor-afstandsbediening Hydraulic

1. 2 40057 2900791 40137 11910397 10 0397 40157 20 0797 401157 20 079 53 209 L 66 26 18107 a 1201472 _ E 120 4 72 18 071 66126 Control unit LEFT for gearbox Control unit RIGHT for throttle Colour black Colour red Handbediening Handbedienung Mando manual 1 Hefboom 1 Hebelarm 1 Palanca 2 Ontluchtingsschroef 2 Entl ftungsschraube 2 Tornillo de purga 3 Leiding aansluitkoppelingen 3 Leitungsanschl sse 3 Racores de conexi n de tuber a Manual controls Commande manuelle Comando manuale 1 Lever 1 Levier 1 Leva 2 Bleeder screw 2 Vis de purge 2 Vite di sfiato 3 Tubing connections 3 Raccords de tuyau 3 Raccordi per tubi 32 3 0607 MEN S Hydraulic engine remote control Installatie Installation Installation Instalaci n Installation Installazione Control unit Connector Bleeder screw veins Hydraulic engine remote control 3 0607 33 Hoofdafmetingen Overall dimensions Hauptabmessungen Dimensions principles Dimensiones principales Dimensioni principali 8 031 361 42 64 252 M10 4 THREADED HOL ES Zi 17067 e 1 50 196 Throttle actuator interlock 180 709 220 866 Cilinder voor brandstof Hefboom Ontluchtingsschroef Leiding aansluitkoppelingen Gestuurde terugslagklep Verbindingsstang Kogelgewricht Doorslag beveiliging Schakelbeveiligin
2. 40 3 0607 Distributeur clapets d expansion 1 Raccord de tuyau de r servoir 2 Raccords de tuyau Caja de distribuci n v lvula de expansi n 1 Racor de conexi n del tubo del dep sito 2 Racores de conexi n de tuber a Blocco di distribuzione valvola di espansio ne 1 Raccordo per la tubazione del serbatoio 2 Raccordi per tubi metti Hydraulic engine remote control Hoofdafmetingen Overall dimensions Hauptabmessungen Dimensions principles Dimensiones principales Dimensioni principali Druk expansietank Peilglas Leiding aansluitingskoppeling Aftapplug Overdrukventiel Manometer Luchtinlaat ventiel Vuldop Aansluiting voor niveausensor extra 0 J O O1 BR WEN Pressurized expansion tank Gauge glass Tubing connection Drain plug Pressure relief valve Manometer Air intake valve Filler cap Connection for level sensor extra 0 J O O1 BR ND Druckausgleichsgef ss F llstandanzeiger LeitungsanschluB AblaBschraube Uberdruckventil Manometer LufteinlaBventil Einf ll ffnung Anschlu f r F llstandmesser Zubeh r ONOaRWND R servoir pressuris Jauge Raccord de tuyau Bouchon de purge Soupape de surpression Manom tre Soupape d entr e d air Bouchon de remplissage Raccord du palpeur de niveau en O NO0O0MAO0DNnN 4 5 6 1 i sa 3 1 ET eo oF H sum gi 1301512 y 415 1
3. Hoofdafmetingen Overall dimensions Hauptabmessungen Dimensiones principales Dimensions principles Dimensioni principali ah G 4 THREADED HOLES _ 81031 641252 A Mio DEPTH 171067 155 61 195 768 Gear actuator Cilinder voor keerkoppeling 1 Hefboom 2 Ontluchtingsschroef 3 Leiding aansluitkoppelingen 4 Centreerpunt 5 Verbindingsstang 6 Kogelgewricht 36 3 0607 Gear actuator Zylinder f r das 1 Lever Wendegetriebe 2 Bleeder screw 1 Hebelarm 3 Tubing connections 2 Entl ftungsschraube 4 Centre point 3 Leitungsanschl sse 5 Connecting rod 4 Zentrierpunkt 6 Ball joint 5 Verbindungsstange 6 Kugelgelenk wets Hydraulic engine remote control Installatie Installation Installation Installation Instalaci n Installazione Gear actuator Verin d inverseur Levier Vis de purge Raccords de tuyau Point de centrage Bielle Joint sph rique DQUISGWVN MEN S Hydraulic engine remote control Cilindro para el inversor de marcha Palanca Tornillo de purga Racores de conexi n de tuber a Punto de centrado Barra de uni n Articulaci n de bola oahwond Cilindro per il cambio dire zionale Leva Vite di sfiato Raccordi per tubi Punto di centraggio Asta di collegamento Giunto sferico Oo O1 BB D 3 0607 37 Leidingschema s nylon leiding Piping diagrams ny
4. Elke zuiger in de handbediening en in de cilinder is voorzien van twee minuscule klepjes Deze zijn nuttig tijdens het vullen en ontluchten en nodig om de gelijkloop instelling van de hand bediening en en de cilinder te bewerkstelligen Ze openen en sluiten over de laatste 2 5 graden van de slag van de hefbomen aan beide zijden 1e handeling Beweeg heel rustig elk bedieningshandel van de handbedie ningen op e n bedieningsplaats van eindslag tot eindslag Doe dit minimaal 5 keer en wacht aan het einde van de slag telkens enkele seconden Elke handbediening zal nu gelijkloop hebben tenzij er nog lucht in het systeem zit 2e handeling Herhaal het bovenstaande ook op de tweede en eventueel derde bedieningsplaats Indien n van de bedieningshandels niet tot gelijkloop komt voer dan met het desbetreffende bedieningshandel nogmaals handeling 1 uit Verbind zowel de keerkoppelings als de brandstofverbindings stang en voer vervolgens nogmaals handeling 1 en 2 uit 3 0607 5 Gebruik Het is normaal dat bij bewegen van de hefboom van de hand bediening voor brandstof vooruit het motortoerental toeneemt en achteruit het motortoerental daalt Evenzeer is gebruikelijk dat bij beweging van de hefboom van de handbediening voor de keerkoppeling vooruit de keerkop peling in vooruit geschakeld wordt en achteruit de keerkoppe ling in achteruit geschakeld wordt Wanneer deze hefboom in de middenstand staat is de keerkoppeling ni
5. da entrambi i lati 1 operazione Muovete con molta calma ciascuna leva di comando dei comandi manuali di una postazione da fine corsa a fine corsa Fatelo almeno 5 volte e al raggiungimento di ciascu na posizione di fine corsa attendete sempre qualche secon do Ciascun comando manuale sar cos sincronizzato a meno che non vi sia ancora dell aria nell impianto 2 operazione Ripetete suddetta operazione anche nella seconda ed even tualmente nella terza postazione di comando Se una delle leve di comando non dovesse essere sincronizza ta ripetete l operazione 1 sulla leva in questione Collegate sia il serbatoio del cambio direzionale sia quello del collegamento con l impianto del combustibile e ripetete ancora una volta le operazioni 1 e 2 metis Telecomandi idraulici Uso ll fatto che muovendo la leva del comando manuale per il com bustibile in avanti il numero di giri del motore aumenti e che muovendola indietro diminuisca del tutto normale Allo stesso modo comune che muovendo la leva del coman do manuale per il cambio direzionale in avanti il cambio dire zionale venga messo su propulsione avanti mentre indietro il cambio direzionale venga messo su propulsione indietro Quando questa leva si trova in posizione mediana il cambio direzionale non inserito n in avanti n indietro ma in folle In caso di manutenzione al motore e o al cambio direzionale scollegate sempre le aste di
6. dentro del embudo El fluido hidr ulico de VETUS ya est mezclado filtrado y no contiene colorantes cloritos siliconas ni residuos calc reos Ya se ha a adido un producto anticorrosivo No utilice en ning n caso un aceite hidr ulico El glicol etileno es t xico Evite que entre en contacto con el medio ambiente El glicol etileno es nocivo si se ingiere man t ngalo fuera del alcance de los ni os No mezcle nunca diferentes tipos de fluido hidr ulico metis Mando a distancia hidr ulico para motor Llenar y purgar el sistema Si fuera posible realice este procedimiento con dos personas para facilitar la operaci n de llenado y purgaci n Controle si est n correctamente montados todos los racores con rosca interior y los tubos Desconecte las barras de uni n de tanto el inversor de marcha como el cilindro de carburante de sus respectivas palancas Ahora las mismas deben poder moverse libremente y realizar toda su carrera Asimismo las palancas de los mandos han de poder realizar toda su carrera durante este procedimiento Cierre todos los tornillos de purga Llene el dep sito de presi n expansi n con el fluido hidr ulico correcto hasta arriba en el indicador de nivel Vuelva a poner el tap n de llenado y ponga bajo presi n el dep sito a trav s de la v lvula de entrada de aire que se encuentra en la tapa del dep sito hasta 6 5 kg cm 6 5 bar Ahora el sistema empieza a llenarse de l quido El
7. l aide de ressorts de pression C est n cessaire pour utiliser la course compl te du levier d acc l ra teur et aussi pour permettre la course de synchronisation de 2 5 du v rin Si n cessaire la bielle peut tre raccourcie Le v rin est quip d une soupape anti retour ext rieure Celle ci emp che le retour de la commande manuelle si l acc l rateur est quip d un fort ressort de retour Le v rin est quip d un dispositif de s curit interlock Celui ci emp che l inverseur de se mettre en prise en cas de haut r gime Le changement de vitesse n est possible qu au ralenti du v rin d acc l rateur La s curit est mont e l aide de trois boulons Le r glage du moment de s curit se fera en d vis sant l g rement ces trois boulons apr s le r glage bien resser rer les boulons Si le dispositif de s curit n est pas n cessaire brancher le tuyau directement sur le v rin Obturer les ouvertu res des raccords vis non utilis s l aide d un bouchon Monter les raccords vis droits et les tuyaux Contr ler le fonctionnement du v rin des leviers et de la bielle Lorsque le fonctionnement est correct contr ler la fixation de tous les boulons les crous et les crous d arr t Des vibrations du moteur peuvent causer le d tachement des vis mal viss es Lors du montage viter l encrassement de l int rieur du v rin 3 0607 17 V rin d inverseur S lectionner
8. tes de chaux On a d j additionn un produit anti corrosif Ne pas utiliser de l huile hydraulique L thyl ne de glycol est toxique Ne pas le verser dans l gout L thyl ne de glycol est nocif en cas d ingestion le tenir hors de port e d enfants Ne jamais m langer plusieurs types de liquides hydrauliques 3 0607 19 Remplissage et purge du syst me Si possible effectuer cette proc dure deux personnes afin de faciliter le remplissage et la purge Contr ler le montage de tous les raccords vis et tous les tuyaux D brancher les bielles entre les v rins de l inverseur et de l ac c l rateur et leur levier respectif Ceux ci doivent pouvoir se d placer librement et sur toute leur course Les leviers de com mande doivent aussi pouvoir effectuer leur course totale lors de cette proc dure Fermer toutes les vis de purge Remplir le r servoir pressuris de la bonne quantit de liquide hydraulique jusqu ce que le niveau du liquide soit en haut dans la jauge Reposer le bouchon de remplissage et augmen ter la pression du r servoir jusqu 6 5 kg cm 6 5 bars par la soupape d entr e d air se trouvant sur le couvercle du r servoir Le syst me se remplit alors de liquide Le niveau du liquide dans le r servoir baisse Lorsque le niveau du liquide a baiss jusqu en bas de la jeuge purger l air du r servoir et remplir le r servoir nouveau Eviter de laisser p n trer l air dans les t
9. 5 bar ca 6 5 kg cm Der Anlage beginnt sich jetzt mit Fl ssigkeit zu f llen und der Fl ssigkeitsspiegel im Gef sinkt Wenn der Fl ssigkeitsspiegel bis ans untere Ende des F llstandanzeigers gesunken ist lassen Sie den Druck aus dem Gef ab und f llen es erneut mit Hydraulikfl ssigkeit Achten Sie darauf da keine Luft in die Leitungen gelangt Bringen Sie das Gef wieder unter Druck so lange bis der Fl ssigkeitsspiegel nicht mehr sinkt berpr fen Sie alle Anschl sse auf Leckstellen und beseitigen Sie diese falls notwendig Anschlie end m ssen alle Zylinder und Handbedienungsger te entl ftet werden Bringen Sie zum Entl ften an allen Entl ftungsnippeln ein klei nes Schlauchst ckchen an das in ein sauberes leeres Gef m ndet so da Sie die darin aufgefangene Fl ssigkeit wieder verwenden k nnen ffnen Sie den Entl ftungsnippel auf einem der Zylinder Lassen Sie die Fl ssigkeit so lange ausstr men bis sich keine Luftblasen kein Schaum mehr erkennen lassen Achten Sie auf den Fl ssigkeitsspiegel im Druckausgleichs gef und f llen Sie falls n tig immer wieder Fl ssigkeit nach Drehen Sie vor dem F llen jedesmal die ge ffnete Entl ftungsnippel zu Wiederholen Sie die beschriebene Handlung f r den anderen Entl ftungsnippel auf dem Zylinder W hrend dieser Handlung mu der Kolben im Zylinder und der Bedienungshebel an einem der Anschl ge anliegen Entl ften Sie in der beschrie
10. comando devono potere effettuare un movimento completo durante questa procedura Chiudete tutti gli sfiati Riempite il serbatoio d espansione con il liquido idraulico appropriato fino al margine superiore dell indicatore di livello Richiudete il tappo di riempimento e mettete il serbatoio sotto pressione fino a 6 5 kg cm 6 5 bar mediante la valvola di ingresso dell aria situata sul coperchio del serbatoio Il sistema comincia a riempirsi di liquido ed il livello del liquido nel serbatoio comincia a scendere Quando il livello del liquido scende al di sotto dell indicazione di livello minima scaricate l aria dal serbatoio e riempite nuovamente il serbatoio Evitate di fare entrare aria nelle tubazioni Portate nuovamente il serbatoio sotto pressione fino a quando il livello del liquido nel serbatoio scende Verificate la tenuta di tutti i raccordi e se necessario ripristina teli A questo punto sfiatate i cilindri ed i comandi manuali Durante lo sfiatamento applicate un tubicino ai nippli che scari chi il liquido in un serbatoio vuoto e pulito in modo da poterlo riutilizzare Aprite il nipplo di sfiato su uno dei cilindri Lasciate fluire il liqui do fino a quando non riscontrerete pi bolle d aria nel liquido stesso Ricordatevi di rabboccare il serbatoio d espansione con nuovo liquido ogni volta che necessario Prima di rabbocca re chiudete la valvola di sfiato Ripetete l operazione per l altro nipplo di s
11. come riferimento Per facilitare lo sfiatamento dell impianto si consiglia di installa re i tubi orizzontali con un inclinazione di circa 3 cm per metro lineare mantenendo il lato del comando manuale pi alto rispetto al lato del cilindro Installate i tubi in modo da limitare al massimo il rischio di dan neggiamento esterno o corrosione dovuti ad agenti chimici e temperature elevate Temperatura fate attenzione al vano moto re agenti chimici fate attenzione agli acidi Proteggete i tubi che devono passare attraverso una parete di tramezzo mediante appositi passatubi o usate raccordi specifi ci Le eventuali curvature non devono presentare strozzature una strozzatura in un tubo limita la libera circolazione del fluido che lo attraversa Nel caso in cui si usino tubi di rame installate tubi con interno accuratamente pulito e privo di limatura Evitate di installare lunghi pezzi di tubo rettilineo la lunghezza dei tubi di rame soggetta all influenza della temperatura In caso di utilizzo di tubi di rame i due cilindri devono comun que essere collegati mediante 2 tubi flessibili in nylon ciascuno ci in relazione ai normali movimenti del motore e del cambio direzionale due tubi flessibili devono avere entrambi una lunghezza di almeno 100 cm Il raggio minimo di curvatura del tubo in nailon di diametro 6 x 8 di 50 mm Fissate i tubi preferibilmente con staffe di plastica ad una distanza di 60 cm l una d
12. doppia corsa supplementare di 2 5 per la regola zione del sincronismo Ad un angolo di 80 la lunghezza della corsa della leva del cam bio direzionale deve essere uguale alla corsa della leva del cilin dro In questo modo si determina quale foro della leva del cilindro debba essere usato per uno dei giunti sferici dell asta di colle gamento Portate la leva del cilindro nella posizione media della corsa e la leva del cambio direzionale in posizione folle Montate i giunti sferici e l asta di collegamento Verificate il cor retto funzionamento del cilindro delle leve e dell asta di colle gamento Se tutto funziona correttamente verificate il serrag gio di tutti i dispositivi di fissaggio Le vibrazioni del motore possono causare l allentamento dei dispositivi di fissaggio non accuratamente serrati Montate i raccordi dritti filettati ed i tubi Durante il montaggio evitate che entri dello sporco all interno del cilindro 28 3 0607 Blocco di distribuzione con valvole ad espansione Individuate una posizione adeguata per il montaggio del blocco di distribuzione che sia ben raggiungibile ed in prossimit del serbatoio d espansione Montate il blocco con due bulloni M8 5 16 Montate i raccordi dritti filettati ed i tubi Durante il montaggio evitate che entri dello sporco nel mecca nismo interno che potrebbe ostruire le valvole d espansione Serbatoio d espansione Individuate una posizione adeg
13. et des com mandes manuelles Songez aux vibrations du moteur Contr ler p riodiquement l tat des tuyaux et les raccords s il y a des traces de fuite 3 0607 21 Mando manual Se necesitan por cada puesto de gobierno posici n de mando dos mandos manuales para un motor uno para el inversor de marcha y uno para el carburante Usted mismo puede determinar si deseea montar los dos mandos manuales por separado o uno al lado del otro Elija el lugar m s adecuado en el tablero de mandos tomando en consideraci n que las palancas han de poder realizar un ngulo de m ximo 105 2x 2 5 y que no podr n tocar por ejemplo el tablero de mandos o la rueda de tim n Pulsar y o tirar de la palanca de mando requiere un esfuerzo menor que realizar un movimiento hacia arriba o abajo Tambi n el tornillo de purga ha de quedar accesible Marque con ayuda de la plantilla suministrada los orificos de sujeci n a taladrar as como la apertura a serrar Perfore con el taladro los orificios de un di m de 8 5 mm y rea lice la apertura con una sierra Monte los mandos manuales con arandelas grandes de un di m de 8 mm 5 16 y esp rra gos M8 del largo correcto Si hay poco espacio detr s del tablero de mandos se reco mienda montar primero los racores con rosca interior rectos y los tubos Seguidamente se montar el mando manual en el tablero de mandos Se puede ajustar la palanca de mando Suelte la tuerca de ajus te
14. l endroit le plus appropri sur l inverseur Fabriquer un support de fixation Monter le v rin sur le support en utilisant deux boulons taraud s M10 Si l inverseur s chauf fe consid rablement au niveau du support intercaler du mat riel calorifuge entre le support et le v rin pour viter le transfert de chaleur Les vis de purge doivent rester accessibles Le mon tage du v rin doit tre tel que le levier de l inverseur et celui du v rin sont sur le m me plan A la position neutre de l inverseur et mi course du v rin les leviers doivent tre parall les et l an gle entre le levier et la bielle doit tre de 90 Le milieu de la course du levier de v rin doit correspondre la position du point de centrage du disque concern Le levier de v rin est r glable D visser la vis d arr t mettre le levier dans la bonne position puis resserrer la vis d arr t D terminer la longueur de course du levier d inverseur Le levier de v rin fait un d placement angulaire de 75 Son d place ment angulaire total est de 80 la course tant de 75 et qu il y a une course suppl mentaire de deux fois 2 5 pour la synchro nisation La longueur de course du levier d inverseur doit correspondre la course du levier de v rin une course totale de 80 per mettant la s lection du trou dans le levier de v rin pour l un des joints sph riques de la bielie Mettre le levier de v rin mi course et mettre le
15. nivel de l qui do dentro del dep sito estar bajando Cuando el nivel del l quido haya bajado hasta por debajo del indicador de nivel deje escapar el aire del dep sito y vuelva a llenar el dep sito con l quido Evite que entre aire en los tubos Vuelva a poner bajo presi n el dep sito hasta que deje de bajar el nivel del l quido Controle todas las conexiones por si presentan fugas de l qui do y rep relas si fuera necesario Ahora hay que purgar los cilindros y mandos manuales Durante la operaci n de purga acople una peque a manguera en las boquillas roscadas de purga la que desembocar en un dep sito vac o limpio de modo que se podr volver a utilizar el l quido Abra la boquilla roscada de purga en uno de los cilindros Deje salir el l quido de la misma hasta que ya no queden burbujas de aire o espuma en el l quido Asegure de rellenar el dep sito de presi n expansi n si fuera preciso cada vez con l quido nuevo Antes de rellenar apriete primero la boquilla roscada de purga Repita este procedimiento con la otra boquilla roscada de purga en el cilindro Durante esta operaci n el pist n en el cilindro y la palanca de mando han de estar situados contra una de las cubiertas terminales Purgue de la manera arriba indicada todos los cilindros existen tes Seguidamente hay que purgar los mandos manuales Los man dos manuales est n provistos de un solo tornillo de purga en el que no se puede instalar una
16. peque a manguera Durante la operaci n de purga hay que tener a mano suficientes pa os absorbentes junto al mando manual para recoger el l quido y para impedir que se ensucie la posici n de gobierno Primero purgue las palancas de mando existentes m s bajas luego las que est n instaladas m s arriba Ha de salir tambi n de estos puntos de purga el l quido sin aire o espuma antes de poder cerrarlos Lets Mando a distancia hidr ulico para motor Cuando toda la instalaci n est purgada controle todos los tubos y conexiones por si presentan fugas Llene el dep sito de presi n expansi n con fluido hidr ulico hasta llenarlo entre un 50 y 65 porciento Vuelva a poner bajo presi n el dep sito m x 6 5 kg cm 6 5 bar Sincronizaci n paso paralelo ajuste Cada pist n en el mando manual y en el cilindro est provisto de dos peque simas v lvulas las que resultan tiles durante el llenado y la purga a fin de realizar el ajuste del paso paralelo del de los mando s manual es y el cilindro Abren y cierran en los ltimos 2 5 grados de la carrera de las palancas a ambos lados 1a operaci n Mueva muy tranquilamente cada palanca de mando de los mandos manuales en un solo puesto de mando de carrera final a carrera final H galo al menos 5 veces y al final de la carrera espere cada vez algunos segundos Ahora cada mando manual presentar un paso paralelo a no ser que a n quede aire en el sistema 2a
17. ponga la palanca en la posici n correcta y vuelva a sujetar la tuerca de ajuste Se pueden intercambiar los botones sint ticos rojo y negro Generalmente se emplea el bot n rojo para el carburante a la derecha y el negro para el inversor de marcha a la izquierda Durante el montaje evite que se produzcan da os rayas salpi caduras de pintura etc en la superficie pulida y anodizada de la caja del mando manual Evite que entre suciedad en el parte interior El cilindro para la bomba de carburan te carburador Elija el lugar m s adecuado en el motor para el cilindro Es pre ciso realizar un soporte correcto sujete el cilindro en el sopor te con dos esp rragos M10 Si existe la posibilidad de un fuerte calentamiento del motor a la altura del soporte ser preciso aplicar entre el soporte y el cilindro un material que a sle del calor para evitar la transferen cia de calor Asegure que los tornillos de purga queden bien accesibles El cilindro se ha de montar de forma que la palanca de la v l vula de carburante gas y la palanca del cilindro queden en el mismo plano Asegure que ambas palancas se encuentren paralelamente una respecto a la otra con medio gas de la v l vula de carburante gas y media carrera del cilindro y que el ngulo entre la palanca y la barra de uni n sea de 90 en ambas 22 3 0607 Se puede ajustar la palanca del cilindro Suelte la tuerca de ajuste ponga la palanca en la posici n c
18. the most suitable place on the engine for the cylinder An adequate support must be made mount the cylinder on the support using two M10 tap bolts If the site of the support can become very hot due to engine heat insulation material must be fitted between the support and the cylinder to prevent heat conduction Make sure that the bleeder screws are readily accessible The cylinder must be fitted so that the lever for the fuel valve and the lever of the cylinder are in the same plane When the fuel valve is half open and the cylinder halfway through its stroke these levers should be parallel to each other and the angle between the levers and the connecting rods should be 90 in both cases The cylinder lever can be adjusted Loosen the locking screw set the lever to the correct position and retighten the locking screw Determine the stroke length of the fuel valve lever The cylinder lever turns through an angle of 75 In total it can turn through 80 since the stroke is 75 and there is twice 2 5 available for synchronization The stroke length of the fuel valve lever must be equal to that of the cylinder lever at 75 This determines which hole in the cylinder lever must be used for one of the ball joints of the con necting rod The connecting rod is fitted with compression springs to give excess movement protection of 4 mm on either side This is necessary to be able to use the fuel valve lever stroke to the full ex
19. 6 34 A _J 72 283 1501597 option Dep sito de presi n expansi n Indicador de nivel Racor de conexi n de tuberia Tap n de vaciado V lvula de sobrepresi n Man metro V lvula de entrada de aire Tap n de llenado O J O O1 BB ND MEN S Hydraulic engine remote control Conexi n para un sensor de nivel adicional Serbatoio d espansione Tappo Manometro NDR ND Indicatore di livello Raccordo per tubo Valvola di sfiato Valvola di ingresso Tappo di riempimento Raccordo per sensore di livello optional 3 0607 41 Voorbeeld schema Principal diagram Schaltplan Sch ma de principe THROTTLE A THROTTLE Nylon tubing including interlock Y mn IS ES AMATI AA 42 3 0607 Esquema a modo de ejemplo Schema esemplificativo metis Hydraulic engine remote control VETE HEN OE mv FOKKERSTRAAT 571 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 31 10 4372673 4621286 E MAIL sales vetus nl INTERNET http www vetus nl Printed in the Netherlands 3 0607 IHC 06 94 Rev 12 04
20. H Levier pour l inverseur Levier pour les gaz R servoir pressuris V rin d inverseur V rin d acc l rateur Distributeur clapets d expansion Piece T NN oO oR ND MEN S Hydraulic engine remote control OO O1 BB ND N Mando manual para el inversor de marcha 1 Mando manual para el gas 2 Dep sito de presi n expansi n 3 Cilindro para el inversor de marcha 4 Cilindro para la bomba de carburante 5 Caja de distribuci n v lvula de expan 6 si n Pieza en T 7 Comando manuale per il cambio direzionale Comando manuale per l accelerazione Serbatoio d espansione Cilindro per il cambio direzionale Cilindro per la pompa del combustibile Blocco di distribuzione valvola di espansione Raccordo a T 3 0607 39 Hoofdafmetingen Hauptabmessungen Dimensiones principales Overall dimensions Dimensions principles Dimensioni principali 61 2 4 56 22 _ 1204 72 501197 Verdelerblok expansieventiel 1 Tankleiding aansluitingskoppeling 2 Leiding aansluitingskoppelingen Distributor unit with expansion valves 1 Tank tubing connections 2 Tubing connections Verteilerblock Expansionsventil 1 Anschlu f r Druckausgleichsleittung 2 Leitungsanschl sse
21. Installatieinstructies en Bedieningshandleiding Installation instructions and Operation manual Einbauanleitung und Bedienungshandbuch Instructions d installation et Manuel d utilisation Instrucciones de instalaci n y Manual de manejo WE TAN Istruzioni per il montaggio e Manuale per l uso Hydraulische motor afstandsbediening Hydraulic engine remote control Hydraulische Motor Fernbedienung Commandes a distance hydrauliques pour moteur et inverseur Mando a distancia hidraulico para motor Telecomandi idraulici Copyright 1994 2004 Vetus den Ouden n v Schiedam Holland 22 27 Handbediening Per bedieningsplaats stuurstand zijn voor n motor twee handbedieningen nodig n voor de keerkoppeling en n voor brandstof U kunt zelf bepalen of de twee handbedienin gen separaat of zij aan zij gemonteerd worden Zoek de meest geschikte plaats op het bedieningspaneel houd er rekening mee dat handels een hoek van max 105 2x 2 5 moeten kunnen maken en niet bijv het bedieningspaneel of het stuurwiel kunnen raken Drukken en of trekken aan het bedieningshandel vraagt minder inspanning dan op of neerbewegen Ook de ontluchtings schroef moet bereikbaar blijven Teken met behulp van de meegeleverde aftekenmal de te boren bevestigingsgaten en de uit te zagen opening af Boor de gaten diam 8 5 mm en zaag de opening uit Monteer de handbedieningen met grote sluitringen diam 8 mm 5 16 en tapbou
22. TUS Hydraulikfl ssigkeit ist bereits gemischt filtriert und enth lt keine Farbstoffe Chloride Silikone und Kalkreste Ein Korrosionsschutzmittel ist schon hinzugef gt worden Verwenden Sie auf keinen Fall Hydraulik l thylenglykol ist giftig Vermeiden Sie da es in die Umwelt gelangt Athylenglykol ist sch dlich wenn es in den menschlichen K rper gelangt halten Sie es von Kindern fern Mischen Sie niemals verschiedene Sorten Hydraulik fl ssigkeit miteinander mel Hydraulische Motor Fernbedienung F llen und Entl ften der Anlage Nehmen Sie diese Handlungen m glichst zu zweit vor Dann geht das F llen und Entl ften wesentlich einfacher Kontrollieren Sie ob alle Leitungsanschl sse und Leitungen ordnungsgem B angebracht sind sowohl vom Treibstoff L sen Sie die Verbindungsstangen Wendegetriebe als auch vom Zylinder der Einspritzpumpe von ihren jeweiligen Hebelarmen Diese m ssen sich jetzt frei bewegen lassen um einen vollen Hub ausf hren zu k nnen Auch die Hebelarme der Bedienungshebel m ssen bei diesen Handlungen eine volle Bewegung ausf hren k nnen SchlieBen Sie alle Entl ftungsschrauben F llen Sie das Druckausgleichsgef B mit der richtigen Hydraulikfl ssigkeit bis der Fullstandanzeiger voll ist Verschlie en Sie die Einf ll ffnung wieder und bringen Sie das Gef durch das LufteinlaBventil das sich oben im Deckel des Druckausgleichsgef es befindet auf einen Druck von 6
23. a de uni n Si toda funciona correctamente compruebe la correcta sujeci n de todos los pernos tuercas y tuercas de seguridad Por vibraciones del motor los tornillos no bien apretados podr an soltarse Monte los racores con rosca interior rectos y los tubos Durante el montaje evite que entre suciedad en la parte interior del cilindro Lets Mando a distancia hidr ulico para motor Caja de distribuci n con v lvulas de sobrepresi n Busque un lugar adecuado para la caja de distribuci n sta ha de estar f cilmente accesible y se puede montar cerca del dep sito de presi n expansi n Monte la caja con dos pernos M8 5 16 Instale los racores con rosca interior rectos y monte los tubos Durante el montaje evite que entre suciedad en la parte interior de la caja de distribuci n esto pudiera obturar las v lvulas de expansi n Dep sito de presi n expansi n Busque un lugar adecuado para el dep sito de presi n expan si n El dep sito de presi n expansi n se puede instalar en el espacio donde est ubicado el motor Es absolutamente necesario que se instale el dep sito de forma vertical Se ha de poder efectuar con facilidad la lectura del indicador de nivel y del man metro La apertura de llenado ha de quedar f cilmente accesible para permitir la operaci n de rellenado Tambi n la v lvula de entra da de aire ha de quedar f cilmente accesible Monte el dep sito contra un tabique con al menos c
24. all altra Se scegliete di montare tubi in nylon usate esclusivamente tubi di nylon VETUS Quando collegate i tubi ai cilindri assicuratevi che le leve si muovano nella direzione giusta rispetto alle leve del comando manuale vedi dis pag 42 In caso contrario invertite i tubi tubi in rame dopo essere stati tagliati devono essere privati delle sbavature Dopo avere tagliato i tubi in nylon dotarli del dado per raccordo e della relativa rondella dopo avere even tualmente rimosso il tappo ed inserirvi la guaina di sostegno Montate il raccordo filettato con la rondella di tenuta ermetica di alluminio o rame in dotazione Non usate mai sigillanti liquidi o nastro adesivo Parti di sigillante o nastro potrebbero finire nel sistema causando seri problemi wets Telecomandi idraulici Liquido idraulico Utilizzate il liquido idraulico VETUS che soddisfa a tutti i requisi ti del sistema Il liquido idraulico VETUS ha un coefficiente di espansione ed una viscosit estremamente bassi Quando non possibile utilizzare il liquido idraulico VETUS possibile creare un liquido adatto con le seguenti proporzioni 50 percento in volume di etilenglicole e 50 percento in volume di acqua distillata Aggiungete a questa miscela un buon liquido anticorrosivo per refrigeranti L etilenglicole non deve assolutamente contenere coloranti e o silicone L acqua distillata non deve assolutamen te contenere cloro e o resti di calcare E
25. and van de keerkoppeling en midden van de slag van de cilinder evenwij dig aan elkaar liggen en de hoek tussen hefboom en verbin dingsstang bij beide 90 graden is Het midden van de slag van de cilinder hefooom moet overeen komen met de positie van het centreerpunt van de desbetref fende schijf De cilinderhefboom kan versteld worden Draai de klemschroef los zet hem in de juiste positie en draai daarna de klemschroef weer vast Bepaal de slaglengte van de keerkoppeling hefboom De hef boom van de cilinder maakt een hoekverdraaiing van 75 gra den Totaal kan hij 80 graden hoekverdraaiing maken omdat de slag 75 graden is en er tweemaal extra slag van 2 5 graden is aangebracht voor het verzorgen van gelijkloop De slagilengte van de keerkoppeling hefboom moet gelijk zijn aan de slag van de ciiinderhefboom bij 80 graden uitslag totaal Dit bepaalt welk gat in de cilinder hefboom gebruikt moet wor den voor n van de kogelgewrichten van de verbindingsstang Breng de cilinderhefboom in het midden van de slagstand en de keerkoppeling hefboom in de neutraalstand Breng de kogelgewrichten aan alsmede de verbindingsstang Controleer de werking van de cilinder de hefbomen en de ver bindingsstang Indien alles correct functioneert controleer dan het juiste vastzetten van alle bouten moeren en borgmoeren Motortrillingen kunnen het loslopen van niet goed vastgezette schroeven veroorzaken Monteer de rechte inschroefkoppelingen en
26. ant carbu rateur S lectionner l endroit le plus appropri sur le moteur Fabriquer un support de fixation monter le v rin sur le support l aide de deux boulons taraud s M10 Si le moteur s amp chauffe consid ra blement au niveau du support intercaler un mat riel calorifuge entre le support et le v rin pour viter le transfert de chaleur Les vis de purge doivent rester accessibles Le montage du v rin doit tre tel que le levier de l acc l rateur et celui du v rin se trouvent sur le m me plan Dans la position centrale de l acc l rateur et la demi course du v rin les deux leviers doivent tre parall les et l angle entre le levier et la biel le doit tre de 90 Le levier de v rin est r glable D visser la vis d arr t mettre le levier dans la bonne position resserrer la vis d arr t D terminer la longueur de course du levier d acc l rateur Le levier de v rin fait un d placement angulaire de 75 Le d pla cement angulaire total est de 80 parce que la course est de 75 et il y a une course suppl mentaire de deux fois 2 5 pour le r glage de la synchronisation La longueur de course du levier d acc l rateur doit tre gale la course du levier de v rin 75 permettant la s lection du trou dans le levier de v rin utiliser pour l un des joints sph riques de la bielle La bielle a t munie d une protection contre la disruption de 4 mm des deux c t s
27. ar liggen en de hoek tussen hefboom en verbindingsstang bij beide 90 graden is De cilinderhefboom kan versteld worden Draai de klemschroef los zet de hefboom in de juiste positie draai daarna de klem schroef weer vast 2 3 0607 Bepaal de slaglengte van de brandstof gasklep hefboom De hefboom van de cilinder maakt een hoekverdraaiing van 75 Totaal kan hij 80 hoekverdraaiing maken omdat slag 75 is en er twee maal extra slag van 2 5 beschikbaar is voor het instel len van gelijkloop De slaglengte van de brandstof gasklep hefboom moet gelijk zijn aan de slag van de cilinder hefboom bij 75 Dit bepaalt welk gat in de cilinder hefboom gebruikt moet worden voor n van de kogelgewrichten van de verbindingsstang De verbindingsstang is voorzien van een doorslagbeveiliging van naar beide zijden 4 mm door middel van drukveren Dit is nodig om de volle slag van de brandstof gasklep hefboom te benutten maar daarnaast om de 2 5 gelijkloop slag van de cilinder mogelijk te maken Indien nodig mag de verbindings stang ingekort worden De cilinder is voorzien van een opgebouwde terugslagklep Deze voorkomt het teruglopen van de handbediening wanneer de brandstof gasklep voorzien is van een sterke terugstelveer De cilinder is voorzien van een schakelbeveiliging interlock Deze voorkomt dat bij volgas de keerkoppeling geschakeld kan worden Schakelen is all n mogelijk bij stationair stand van de brandstofpomp
28. benen Weise alle vorhandenen Zylinder Anschlie end m ssen die Handbedienungsger te ent l ftet werden Diese besitzen eine Entl ftungsschraube an die kein Abla schlauch angebracht werden kann Beim Entl ften m ssen gen gend absorbierende Tucher bereit gehalten werden um die beim Nachf llen austretende Fl ssigkeit aufzufangen und so ein Verschmutzen des Instrumentenbretts zu vermeiden ves Hydraulische Motor Fernbedienung Entl ften Sie zuerst das niedriger gelegene Handbedienungs ger t danach das h her gelegene Auch aus diesen Entl ftungs ffnungen mu Fl ssigkeit ohne Luftblasen und Schaum austreten bevor sie wieder geschlossen werden k n nen Nachdem die gesamte Anlage entl ftet worden ist berpr fen Sie alle Leitungen und Anschl sse auf Leckstellen F llen Sie das Druckausgleichsgef zu 50 bis 65 seines Rauminhalts mit Hydraulikfl ssigkeit Bringen Sie das Gef wieder unter Druck max 6 5 bar ca 6 5 kg cm Synchronisation Gleichlaufeinstellung Jeder Kolben im Handbedienungsger t und in den Zylindern ist mit zwei winzigen Ventilen ausgestattet Diese haben beim F llen und Entl ften eine n tzliche Funktion und sie sind not wendig zur Einstellung des Gleichlaufs der Handbedienungen und der Zylinder Sie werden ge ffnet und geschlossen am Ende eines Hubes auf den letzten 2 5 der Hebelarmbewegung an beiden Seiten 1 Handlung Bewegen Sie ganz ruhig jeden Hebelarm der Handbed
29. cha y la palanca del cilindro queden en el mismo plano Asegure que ambas palancas se encuentren paralela mente una respecto a la otra con la posici n neutra del inver sor de marcha y media carrera del cilindro y que el ngulo entre la palanca y la barra de uni n sea de 90 en ambas El centro de la carrera de la palanca del cilindro ha de coincidir con la posici n del punto de centrado del disco correspon diente Se puede variar el ajuste de la palanca del cilindro Suelte la tuerca de ajuste ponga la palanca en la posici n correcta y luego vuelva a apretar la tuerca de ajuste Determine el largo de la carrera de la palanca del inversor de marcha La palanca del cilindro efect a un giro de ngulo de 75 En total puede girar en un ngulo de 80 porque la carre ra es de 75 y queda disponible dos veces una carrera adicio nal de 2 5 para realizar el paso paralelo El largo de la carrera de la palanca del inversor de marcha ha de ser igual a la carrera de la palanca del cilindro con una des viaci n total de 80 Esto determina cu l orificio en la palanca del cilindro se ha de utilizar para una de las articulaciones de bola de la barra de uni n Ponga la palanca del cilindro en el centro de la posici n de carrera y la palanca del inversor de marcha en la posici n neu tra Instale las articulaciones de bola as como la barra de uni n Controle el buen funcionamiento del cilindro las palancas y la barr
30. cilinder De schakelbeveiliging is bevestigd met drie boutjes Door deze drie boutjes iets los te nemen is het beveiligingsmoment te verstellen draai de boutjes na het verstellen weer goed vast Indien g n schakelbeveili ging gewenst is bevestig dan de leiding direkt aan de cilinder Sluit de openingen van de twee niet gebruikte inschroefkoppe lingen met een plug af Monteer de rechte inschroefkoppelingen en de leidingen Controleer de werking van de cilinder de hefbomen en de ver bindingsstang Indien alles correct functioneert controleer dan het juiste vastzetten van alle bouten moeren en borgmoeren Motortrillingen kunnen het loslopen van niet goed vastgezette schroeven veroorzaken Voorkom tijdens montage dat vuil in het binnenwerk van de cilinder kan binnendringen vels Hydraulische motor afstandsbediening Cilinder voor keerkoppeling Zoek de voor de cilinder meest geschikte plaats op de keerkop peling Een geschikte steun moet gemaakt worden Bevestig de cilinder aan de steun met twee M10 tapbouten Wanneer de keerkoppeling ter plaatse van de steun zeer warm kan worden dan moet tussen steun en cilinder een warmte isolerend mate riaal aangebracht worden om warmte overdracht te voorkomen Let op dat de ontluchtingsschroeven goed bereikbaar zijn De cilinder moet zodanig gemonteerd worden dat de hefboom van de keerkoppeling en van de cilinder zich in hetzelfde vlak bevinden Zorg ervoor dat deze in de neutraal st
31. co ffici nt en een lage viscositeit Wanneer geen VETUS hydraulische vloeistof beschikbaar is dan kan deze ook zelf samengesteld worden De hydraulische vloeistof dient samengesteld te worden uit 50 volume procenten ethyleen glycol en 50 volume procenten gedestilleerd water Voeg hier een goed corrosie werend middel voor koelvloeistof aan toe De ethyleen glycol mag absoluut geen kleurstoffen en of siliconen bevatten Het gedestilleerde water mag absoluut geen chloriden en of kalkresten bevatten Beide vloeistoffen dienen zo zuiver mogelijk te zijn en mogen beslist geen vuil deeltjes bevatten Vuildeeltjes en siliconen kunnen de expansie ventielen in het verdelerblok verstoppen met alle nare gevolgen vandien Een goede hydraulische vloeistof tast geen rubber pakkingma teriaal en metalen aan Tijdens het vullen van de druk expansietank is de hydraulische vloeistof gemakkelijk te filtreren 5 micron Een koffiefilterzakje geplaatst in een vultrechter is voldoende De VETUS hydraulische vloeistof is reeds gemengd gefilterd en bevat geen kleurstoffen chloriden siliconen en kalkresten Een corrosie werend middel is reeds toegevoegd Gebruik absoluut geen hydraulische olie Ethyleen glycol is giftig Voorkom dat het in het milieu terecht komt Ethyleen glycol is schadelijk bij inwendig gebruik houdt het buiten bereik van kinderen Meng nooit verschillende soorten hydraulische vloeistoffen vels Hydraulische motor afstandsbedien
32. collegamento Prima di avviare il motore sempre necessario effettuare la pro cedura di sincronizzazione su ciascun motore con una leva di comando per il cambio direzionale ed una per il combustibile MEN S Telecomandi idraulici ITALIAN Manutenzione comandi manuali sono essenzialmente realizzati in alluminio anodizzato satinato Se necessario puliteli con acqua e detersivo sostanze abrasive o aggressive Non usate Controllate regolarmente il livello del liquido idraulico nel serba toio d espansione Questo deve essere sempre riempito fino ad un livello pari al 50 65 percento della sua capacit Controllate regolarmente la pressione dell aria nel serbatoio Questa pu variare tra 5 e 6 5 kg cm 5 e 6 5 bar Variazioni si verificano anche per oscillazioni della temperatura Se misurate su periodi molto lunghi queste comportano sempre perdite di pressione fatto del tutto normale Di tanto in tanto lubrificate i giunti delle aste di collegamento Controllare regolarmente i bulloni di fissaggio dei cilindri e dei comandi manuali Considerate le vibrazioni del motore Controllate regolarmente che i tubi ed i raccordi non presentino danni o perdite 3 0607 31 Hoofdafmetingen Hauptabmessungen Dimensiones principales Overall dimensions Dimensions principles Dimensioni principali 1851728 1851728 105 413 m
33. de leidingen Voorkom tijdens montage dat vuil in het binnenwerk van de cilinder kan binnendringen vetus Hydraulische motor afstandsbediening Verdelerblok met expansie ventielen Zoek een geschikte plaats voor het verdelerblok Deze moet goed bereikbaar zijn en mag in de nabijheid van de druk expan sietank gemonteerd worden Monteer het blok met twee boutjes M8 5 16 Breng de rechte inschroefkoppelingen aan en monteer de lei dingen Voorkom tijdens de montage dat vuil in het binnenwerk van het verdelerblok kan binnendringen dit kan verstopping van de expansieventielen veroorzaken Druk expansietank Zoek een geschikte plaats voor de druk expansietank De druk expansietank mag in de motorruimte aangebracht worden De tank moet absoluut verticaal aangebracht worden Het peil glas en de manometer moeten gemakkelijk afleesbaar zijn De vulopening moet goed bereikbaar zijn om bijvullen mogelijk te maken Ook het luchtinlaatventiel moet goed bereikbaar zijn Monteer de tank tegen een schot met minimaal vier bouten M8 5 16 De bodem van de tank is voorzien van een aftapplug en een opening waarin n rechte inschroefkoppeling aangebracht moet worden Monteer daarna de leiding Voorkom tijdens montage dat vuil in het inwendige van de tank kan geraken 3 0607 3 Leidingen Alle afzonderlijke componenten van de hydraulische afstands bediening dienen met elkaar verbonden te worden door middel van nylon leid
34. e car burante La seguridad de cambio de marcha est fijada con tres pernos Se puede cambiar el ajuste de este momento de la seguridad al soltar un poco estos tres pernos despu s de ajus tarlos vuelva a apretarlos bien En caso de no desearse ningu na seguridad de cambio de marcha suj tese el tubo directa mente al cilindro Obture con un tap n los orificios de los dos racores con rosca interior que no se utilizan Monte los racores con rosca interior rectos y los tubos Controle el buen funcionamiento del cilindro las palancas y la barra de uni n Si toda funciona correctamente compruebe la correcta sujeci n de todos los pernos tuercas y tuercas de seguridad Por vibraciones del motor los tornillos no bien apretados podr an soltarse Durante el montaje evite que entre suciendad en la parte inte rior del cilindro ett Mando a distancia hidr ulico para motor El cilindro para el inversor de marcha Elija el lugar m s adecuado en el motor para el inversor de mar cha Es preciso realizar un soporte correcto sujete el cilindro en el soporte con dos esp rragos M10 Si existe la posibilidad de un fuerte calentamiento del inversor de marcha a la altura del soporte ser preciso aplicar entre el soporte y el cilindro un material que a sle del calor para evitar la transferencia de calor Asegure que los tornillos de purga queden bien accesibles El cilindro se ha de montar de forma que la palanca del inver sor de mar
35. e d place en arri re le r gi me diminue Il est galement d usage que lorsque le levier de commande de l inverseur se d place en avant l inverseur est mis en marche avant et que lorsque le levier de commande de l inverseur se d place en arri re l inverseur est mis en marche arri re Lorsque le levier est dans la position centrale l inverseur est au neutre Toujours d brancher les bielles lors de l entretien du moteur et ou de l inverseur Avant de d marrer le moteur il faut toujours r aliser la synchro nisation en utilisant un levier pour l inverseur et un pour l acc l rateur MEN S Commandes distance hydrauliques pour moteur et inverseur Les commandes manuelles se composent principalement d a luminium poli et anodis Les nettoyer si n cessaire en utilisant de l eau savonneuse Ne pas utiliser de produits de nettoyage corrosifs Entretien Contr ler p riodiquement le niveau du liquide hydraulique du r servoir pressuris Le niveau doit toujours tre situ entre 50 et 60 pour cent Contr ler p riodiquement la pression d air dans le r servoir Celle ci doit tre situee entre 5 et 6 5 kg cm 5 et 6 5 bars Les fluctuations de temp rature produisent galement des variations Sur une longue p riode il y aura toujours une perte de pression ce qui est normal Parfois graisser les joints sph riques des bielles Contr ler r guli rement les boulons de fixation des v rins
36. errati Durante il montaggio evitate che entri dello sporco all interno del cilindro 3 0607 27 Cilindro per il cambio direzionale Scegliete una posizione idonea sul cambio direzionale per l in stallazione del cilindro Il cilindro deve appoggiare su un soste gno appositamente creato al quale deve essere fissato con due bulloni M10 Se il cambio direzionale si scalda notevolmente a livello del sostegno necessario applicare del materiale termoi solante tra il sostegno ed il cilindro in modo da evitare un ec cessiva conduzione di calore Assicuratevi che le viti di sfiato siano ben accessibili Il cilindro deve essere montato in maniera tale che la leva del cambio direzionale ed il cilindro si trovino nel medesimo piano facendo in modo che nella posizione di folle del cambio dire zionale e posizione media della corsa del cilindro si trovino paralleli tra loro con un angolo di 90 tra la leva e l asta di col legamento La posizione media della corsa del cilindro deve corrispondere alla posizione del punto di centraggio del relativo disco La leva del cilindro pu essere regolata Svitare la vite di bloc caggio mettere la leva nella posizione corretta e riavvitare la vite di bloccaggio Determinate la corsa della leva del cambio direzionale La leva del cilindro effettua un angolo di 75 L angolo complessivo che pu effettuare di 80 dato che la corsa di 75 con la dispo nibilit di una
37. et in vooruit of achteruit geschakeld maar staat neutraal Maak altijd de verbindingsstangen los bij werkzaamheden aan de motor en of de keerkoppeling Alvorens de motor gestart wordt moet altijd eerst per motor met n bedieningshandel voor de keerkoppeling en n voor de brandstof de gelijkloop instellingshandeling verricht wor den 6 3 0607 Onderhoud De handbedieningen bestaan hoofdzakelijk uit gepolijst en geanodiseerd aluminium Reinig deze indien noodzakelijk met water en zeep Gebruik geen scherpe of schurende schoonmaakmiddelen Controleer regelmatig het hydraulische vloeistofniveau in de druk expansietank Dit moet altijd tussen de 50 en 65 procent gevuld zijn Controleer regelmatig de luchtdruk in de tank Deze mag vari ren tussen 5 en 6 5 kg cm 5 en 6 5 bar Variatie ontstaat ook door temperatuurschommelingen Over zeer lange periodes gemeten zal altijd drukverlies geconsta teerd worden hetgeen normaal is Smeer een enkele keer de kogelgewrichten van de verbindings stangen Controleer regelmatig de bevestigingsbouten van de cilinders en de handbedieningen Denk aan motortrillingen Controleer regelmatig de leidingen op beschadigingen en de aansluitingen op lekkage Men Hydraulische motor afstandsbediening Manual control Two controls per engine are required at each control post steering position one for the reverse clutch and one for the throttle You may decide yourself whether
38. fiatamento presente sul cilindro Durante questa pro cedura il pistone all interno del cilindro e la leva di comando devono trovarsi in posizione di fine corsa Mediante la procedura descritta sfiatate tutti i cilindri presenti Di seguito sfiatate i comandi manuali comandi manuali sono dotati di una vite di sfiato sulla quale non possibile applicare alcun tubicino Durante lo sfiatamento dei comandi manuali dovrete predisporre un numero sufficiente di panni assorbenti per assorbire il liquido ed evitare cos di sporcare la postazione di comando Sfiatate prima le postazioni di comando situate pi in basso quindi quelle situate pi in alto Anche da questi fiati dovrete fare uscire il liquido fino a quando non conterr pi aria o schiu ma 30 3 0607 Una volta che avrete sfiatato tutto l impianto verificate che nes sun tubo o raccordo presenti delle perdite Riempite il serbatoio d espansione con liquido idraulico fino ad un livello compreso tra il 50 ed il 65 percento della sua capaci t Riportate il serbatoio sotto pressione a max 6 5 kg cm 6 5 bar Sincronizzazione precisione regola zione Ciascun pistone del comando manuale e del cilindro dotato di due minuscole valvole Queste sono utili durante il rabbocco e lo sfiato e sono necessarie per ottenere la regolazione di preci sione dei comandi manuali e del cilindro Le valvole si aprono e chiudono sugli ultimi 2 5 gradi della corsa delle leve
39. g O NOUS ND 34 3 0607 Throttle actuator Lever Bleeder screw Tubing connections Controlled check valve Connecting rod Ball joint Excess movement safety protection Interlock safety device NDR ND Zylinder f r Treibstoff Einspritzpumpe Hebelarm Entl ftungsschraube Leitungsanschl sse Geregeltes R ckschlagventil Verbindungsstange Kugelgelenk Durchslagsicherung Schaltsicherung 0 J O POD MEN S Hydraulic engine remote control Installatie Installation Instalaci n Installation Installation Installazione Throttle actuator 80 3730 061 0 24 2 30 Actuator lever range 6x8 031 p lie 72 283 Verin d accelerateur Levier Vis de purge Raccords de tuyau Soupape anti retour Bielle Joint sph rique Dispositif de protection contre la dis ruption Dispositif de s curit de prise NOV BR D 00 veins Hydraulic engine remote control Cilindro para el carburante Palanca Tornillo de purga Racores de conexi n de tuber a V lvula antiretorno controlada Barra de uni n Articulaci n de bola Seguridad de desviaci n Seguridad de marcha O J O O1 BB WN Cilindro per combustibile 1 Leva 2 Vite di sfiato 3 Raccordi per tubi 4 Valvola di non ritorno elettro coman data Asta di collegamento Giunto sferico 7 Sistema di protezione contro sovrao scillazione 8 Dispositivo di interblocco ou 3 0607 35
40. g nuts are correctly tight ened Engine vibrations can cause loose bolts to come loose Connect the clockwise screw in connectors and the tubing Do not allow dirt to enter the inside of the cylinder during fitting 8 3 0607 Distributor with expansion valves Select a suitable position for the distributor block This must be readily accessible and may be mounted near to the pressurized expansion tank Fit the block using two bolts M8 5 16 Fit the clockwise screw in connection and connect the tubing Do not allow dirt to enter the distributor block during fitting this can cause blocking of the expansion valves Pressurized expansion tank Select a suitable position for the pressurized expansion tank This may be placed in the engine room The tank must be posi tioned absolutely vertical The gauge glass and manometer must be easily visible The filler opening must be readily acces sible to allow topping up The air intake valve must also be read ily accessible Mount the tank against a partition using at least four bolts M8 5 16 The bottom of the tank has a drain plug and an opening for fit ting one clockwise screw in connection Fit the tubing here Do not allow dirt to enter the tank during fitting metti Hydraulic engine remote control Tubing All separate components of the hydraulic remote control must be connected to each other using nylon tubing diameter 6 mm x diameter 8 mm or by copper tubing
41. gstemperatuur In verband met de bewegingen die de scheepsmotor en keer koppeling moeten kunnen maken dienen de twee cilinders wanneer koperen leiding toegepast worat te allen tijde met 2 flexibele nylon leidingen of slangen per cilinder te worden aan gesloten De twee stukken leiding of slang dienen elk een lengte van ten minste 100 cm te hebben De minimale buigradius van nylon leiding diam 6 x 8 is 50 mm Bevestig de leidingen altijd met bij voorkeur kunststof beugels beugelafstand 60 cm Gebruik uitsluitend de VETUS nylon leiding wanneer de keuze op dit soort leiding valt Let bij het aansluiten van de leidingen aan de cilinders erop dat de hefbomen in de goede richting bewegen ten opzichte van de hefbomen van de handbediening zie tek blz 42 Zo niet ver wissel dan de leidingen 4 3 0607 Koperen leiding dient na het afsnijden te worden afgebraamd Plaats na het afsnijden van de nylon leiding de wartelmoer en de snijring op de leiding na eerst de eventuele stofkap verwij derd te hebben en plaats dan de steunhuls in de leiding Monteer alle inschroefkoppelingen met de meegeleverde alumi nium of koperen afdichtringen Gebruik nooit een vloeibaar afdichtmiddel of teflon tape Indien delen hiervan in het systeem komen kan het storingen veroorzaken Hydraulische vloeistof Gebruik hiervoor de VETUS hydraulische vloeistof die aan alle gestelde eisen voldoet De VETUS vloeistof heeft een zeer lage uitzettings
42. hraube wieder fest Der rote und der schwarze Kunststoffknopf k nnen ausge tauscht werden blich ist die Verwendung des roten Knopfes rechts zum Gasgeben und des schwarzen Knopfes links zum Schalten des Wendegetriebes zu benutzen Vermeiden Sie beim Einbau Besch digungen Verkratzen Farbspritzer usw auf der polierten anodisierten Oberfl che des Bedienungsgeh uses Achten Sie darauf da kein Schmutz in die innere Mechanik ger t Zylinder f r die Treibstoff Einspritzpumpe Suchen Sie die geeignetste Stelle auf dem Motor f r den Zylinder aus Ein passender Halter mu hergestellt werden Befestigen Sie den Zylinder mit zwei M10 Schrauben Wenn der Motor an der Befestigungsstelle des Zylinders sehr warm wer den kann mu zur Vermeidung einer zu gro en W rme bertragung zwischen Halter und Zylinder ein w rme d mmendes Material angebracht werden Achten Sie darauf da die Entl ftungsschrauben gut erreichbar bleiben 12 3 0607 Der Zylinder muB so angebracht werden daB die Drehbewegungen des Hebelarms des Ventils der Treibstoff Einspritzpumpe und des Hebelarms des Kolbens in einer Ebene liegen Achten Sie darauf daB die beiden Hebel bei Halbgas des Ventils der Treibstoff Einspritzpumpe und halber Hublange des Kolbens parallel zueinander liegen und damit der Winkel zwischen Hebelarm und Verbindungsstange 90 betragt Der Hebelarm des Kolbens kann verstellt werden Hierzu l sen Sie die Klemmschraube verste
43. ienungsger te an einem Bedienungsplatz von Anschlag bis Anschlag Wiederholen Sie dies mindestens 5 mal und warten Sie am Ende der Bewegung jeweils einige Sekunden Jede Handbedienung mu jetzt synchron bewe gen es sei denn es befindet sich noch Luft in der Anlage 2 Handlung Wiederholen Sie die obenbeschriebene Handlung am zwei ten und eventuell am dritten Bedienungsplatz Falls einer der Bedienungshebel nicht synchron bewegt f hren Sie mit dem betreffenden Hebel nochmals Handlung Nr 1 aus Bringen Sie sowohl die Wendegetriebe als auch die Treibstoff Einspritzpumpen Verbindungsstange wieder an und f hren Sie nochmals die Handlungen 1 und 2 aus 3 0607 15 Betrieb Normal ist daB bei der nach vorn gerichteten Bewegung des Gashebels die Motordrehzahl zunimmt und umgekehrt bei der nach hinten gerichteten Bewegung der Motor langsamer l uft Genauso blich ist daB bei der Bewegung des Bedienungshebels f r das Wendegetriebe nach vorn das Getriebe in Vorausfahrt und umgekehrt bei der Hebelbewegung nach hinten in R ckwartsfahrt geschaltet wird Steht der Hebel in der Mittelstellung befindet sich das Wendegetriebe in der Leerlaufstellung neutral L sen Sie bei Arbeiten am Motor oder am Wendegetriebe immer die Verbindungsstangen Bevor der Motor angelassen wird muB immer zuerst mit einem Bedienungshebel f r das Wendegetriebe und einem f r den Treibstoff Einspritzpumpe und f r jeden Motor einzeln die G
44. impiadores muy intensivos o abrasivos Controle con regularidad el nivel del fluido hidr ulico en el dep sito de presi n expansi n el que siempre ha de estar lle nado entre un 50 y 65 porciento Controle con regularidad la presi n de aire en el dep sito la que puede variar entre 5 y 6 5 kg cm 5 y 6 5 bar Tambi n los cambios de temperatura ocasionan variaciones Sobre peri dos muy extensos siempre se constatar una p rdi da de presi n lo cual es normal Engrase alguna que otra vez las articulaciones de bola y las barras de uni n Controle con regularidad los tornillos de sujeci n de los cilin dros y los mandos manuales Tenga en cuenta el efecto de las vibraciones del motor Controle con regularidad los tubos por si presentan da os y las conexiones por si presentan fugas DIZE Mando a distancia hidr ulico para motor Comando manuale Per ogni postazione di comando posizione di governo ciascun motore necessita di due comandi manuali uno per il cambio direzionale ed uno per il combustibile Potete decidere se tene re separati tra loro i due comandi manuali o se associarli Scegliete la posizione pi idonea per l installazione del pannel lo di comando tenendo conto che le leve devono avere un momento torcente di max 105 2x 2 5 senza scontrare il pan nello stesso o la ruota del timone Spingere o tirare la leva di comando richiede meno energia che muoverla su o gi Inoltre anche la vite di sfia
45. ing Vullen en ontluchten van het systeem Voer deze procedure indien mogelijk met twee personen uit Dit vergemakkelijkt het vullen en ontluchten Controleer of alle inschroefkoppelingen en leidingen correct gemonteerd zijn Maak de verbindingsstangen van zowel keerkoppeling als brandstofcilinder los van hun respectievelijke hefbomen Deze kunnen en moeten nu vrij kunnen bewegen en hun gehe le slag kunnen maken Ook de hefbomen van bedieningshan dels moeten hun volle slag kunnen maken tijdens deze proce dure Sluit alle ontluchtingsschroeven Vul de druk expansietank met de juiste hydraulische vloeistof tot de vloeistof bovenin het peilglas staat Breng de vuldop weer aan en breng via het luchtinlaatventiel dat zich op het deksel van de tank bevindt de tank onder druk tot 6 5 kg cm 6 5 bar Het systeem begint zich nu te vullen met vloeistof Het vloeistof niveau in de tank zakt nu Wanneer het vloeistofniveau tot onderin het peilglas gezakt is laat dan de lucht uit de tank lopen en vul de tank opnieuw met vloeistof Voorkom dat er lucht in de leidingen komt Breng de tank weer onder druk tot dat het vloeistofniveau niet meer zakt Controleer alle aansluitingen op vloeistoflekkage en herstel indien nodig Nu moeten de cilinders en handbedieningen ontlucht worden Voorzie de ontluchtingsnippels tijdens het ontluchten van een slangetje dat in een schone lege tank uitmondt zodat de vloei stof opnieuw gebruikt kan wo
46. ing diam 6 mm x diam 8 mm of door koperen leiding eveneens diam 6 mm x diam 8 mm Het is zeer belangrijk om tijdens montage van de leidingen te voorkomen dat vuil in de leidingen komt Voorzie na het afsnij den de uiteinden van de leidingen van een stofkap Houd om weerstand in de leidingen te beperken de leidingen altijd zo kort mogelijk Het verdient aanbeveling elke aangelegde leiding van een merkteken te voorzien Dit merkteken aan te geven in het lei dingschema en dit leidingschema aan boord te bewaren als naslagwerk In verband met het ontluchten van het systeem verdient het aanbeveling de horizontale leidingstukken met een afschot van ca 3 cm per meter te monteren de handbedieningszijde hoger dan de cilinderzijde Installeer de leidingen zodanig dat het risico van uitwendige beschadigingen corrossie aantasting door hoge temperatuur en chemicali n klein is Temperatuur denk aan de machineka mer chemicali n denk aan accuzuur Bescherm de leidingen die door een schot worden gevoerd met schotdoorvoeren of pas schotkoppelingen toe De leidingen dienen absoluut vrij van knikken te zijn een knik in de leiding vermindert de vrije doorgang voor de hydraulische vloeistof Wanneer koperen leiding toegepast wordt gebruik een type dat inwendig vrij van vuil en gloeischilfers is Bij de aanleg van koperen leiding dienen lange rechte stukken te worden verme den de lengte van de leiding wordt beinvloed door de omge vin
47. is at the top of the gauge glass Replace the filler cap and pres surise the tank via the air intake valve situated on the lid of the tank to a pressure of 6 5 kg cm 6 5 bar The system will now begin to fill with fluid and the fluid level in the tank will drop When the fluid level in the tank has dropped to the bottom of the gauge glass release the air from the tank and refill it with fluid Do not allow air to enter the tubes Repressure the tank until the fluid level no longer drops Check all connections for leakage and repair where necessary The cylinders and manual controls must now be bled Attach a hose to the bleeder nipples so that the fluid can be col lected and re used after bleeding Open the bleeder nipple on one of the cylinders Allow the fluid to run out until no more air bubbles or foam can be seen in the fluid Check the fluid level in the tank and refill if necessary shut ting the opened bleeder nipple before doing so Repeat this procedure for the other bleeder nipple on the cylinder During this procedure the piston in the cylinder and the control handle must be at one of the ends of their strokes Bleed all cylinders in the same way The manual controls must be bled next These are fitted with a bleeder screw It is not pos sible to attach a hose to these It is necessary to have sufficient absorbing material ready to collect all fluid emerging during the bleeding so that the steering position is not made di
48. larms des Kolbens in einer Ebene liegen Achten Sie darauf da die beiden Hebel bei Leerlauf des Wendegetriebes und der Mittelstellung des Kolbens parallel zueinander liegen und damit der Winkel zwischen beiden Hebelarmen und der Verbindungsstange 90 betr gt Die Mittelstellung des Kolben Hebelarms mu der Stellung des Zentrierpunktes der betreffenden Scheibe entsprechen Der Hebelarm des Kolbens kann verstellt werden Hierzu l sen Sie die Klemmschraube verstellen den Hebel in die gew nschte Stellung und drehen die Klemmschraube wieder fest Bestimmen Sie die Bewegungsl nge des Wendegetriebe Hebelarms Der Hebelarm des Kolbens f hrt eine Drehbewegung von 75 aus Insgesamt kann er um 80 gedreht werden da eine volle Hubl nge 75 entspricht und 2 mal ein zus tzlicher Hub 2 5 zur Einstellung des Gleichlaufs vorgesehen ist Die Bewegungsl nge des Wendegetriebe Hebelarms mu dem Hub des Kolbens bei einem Gesamtausschlag von 80 entspre chen Hiermit wird bestimmt welche Bohrung im Kolben Hebelarm f r eines der Kugelgelenke der Verbindungsstange benutzt werden mu Bringen Sie den Zylinder Hebelarm in die Mittelhubposition und den Wendegetriebe Hebelarm in die Leerlaufstellung Bringen Sie die Kugelgelenke und die Verbindungsstange an Kontrollieren Sie die Funktion des Zylinders der Hebelarme und der Verbindungsstange Wenn alles ordnungsgem arbei tet pr fen Sie alle Schrauben Muttern und Sicherungs
49. le is moved forwards the engine revolutions increase and when moved backwards the revolutions decrease It is equally usual that when the manual control for the reverse clutch is moved forwards the clutch is engaged for forwards motion and when moved backwards for reversing When this lever is in the middle position the reverse clutch is not engaged and is in neutral Always disconnect connecting rods before working on the engine or the clutch Before starting the engine the procedure for synchronization must be carried out with one manual control lever for the reverse clutch and one for the throttle Vers Hydraulic engine remote control ENGLISI Maintenance The manual controls are mainly constructed from polished and anodised aluminium If necessary clean them with soap and water Do not use corro sive or scouring cleansers Check the hydraulic fluid level in the expansion tank regularly This must always be between 50 and 65 full Check the air pressure in the expansion tank regularly This may vary between 5 and 6 5 kg cm 5 and 6 5 bar Variation can also arise due to temperature variations There will always be some loss of pressure over a long period of time This is quite normal The connecting rod ball joints require lubrication from time to time Regularly check the mounting bolts of the cylinders and manual controls Remember engine vibrations Regularly check tubing for damage and all connections f
50. leichlauf Einstellungshandlung vorgenommen werden 16 3 0607 Wartung Die Handbedienungsgeh use bestehen in der Hauptsache aus poliertem und anodisiertem Aluminium Reinigen Sie diese wenn n tig mit Wasser und Seife Benutzen Sie keine scharfen und scheuernden Putzmittel Kontrollieren Sie regelm ig den Stand der Hydraulikfl ssigkeit im Druckausgleichsgef Dieses mu immer zu 50 bis 65 des Rauminhalts gef llt sein Kontrollieren Sie regelm ig den Luftdruck im Druckausgleichs gef Dieser darf zwischen 5 und 6 5 bar ca 5 bis 6 5 kg cm schwanken Druck nderungen k nnen auch durch Temperaturunterschiede verursacht werden ber einen l ngeren Zeitraum wird immer ein Druckverlust auftreten dies ist normal Schmieren Sie einmal die Kugelgelenke der Verbindungsstan gen Kontrollieren Sie regelm ig die Befestigungsbolzen der Zylinder und der Handbedienungsger te Denken Sie an die Motorvibration Kontrollieren Sie regelm ig die Leitungen auf Besch digungen und die Anschl sse auf Leckstellen mei Hydraulische Motor Fernbedienung Commande manuelle Pour chaque poste de pilotage il faut deux commandes manuelles pour un moteur une pour l inverseur et une pour l acc l rateur Vous avez le choix entre un montage s par des deux commandes manuelles ou un montage c te c te S lectionner l endroit le plus appropri sur le panneau de com mande en tenant compte que les leviers doivent po
51. les cloisons et utiliser des raccords de cloison Les tuyaux doivent tre exempts de flambage un flambage r duit le libre passage du liquide hydraulique En cas de tuyauterie en cuivre utiliser un type sans encrasse ment l int rieur et sans caille de recuite Si des tuyaux en cui vre sont employ s viter l emploi de tuyaux longs et droits la longueur du tuyau est affect e par la temp rature de Pair ambiant En cas d utilisation de tuyauterie en cuivre toujours raccorder les deux v rins en utilisant 2 tuyaux flexibles en nylon par v rin en vu des mouvements du moteur de bateau et de l inverseur Les deux tuyaux doivent avoir une longueur d au moins 100 cm chacun Le rayon de flexion minimum d un tuyau en nylon d un diam tre de 6 x 8 est de 50 mm De pr f rence monter les tuyaux l aide d triers en plastique une distance mutuelle de 60 cm Utiliser uniquement le tuyau nylon VETUS si l on opte pour ce type de tuyau Lors du raccordement des tuyaux aux v rins s assurer que les leviers se d placent dans la bonne direction par rapport aux leviers de la commande manuelle voir le dessin page 42 Si non remplacer les tuyaux Apr s le coupage barder les tuyaux en cuivre Apr s le coupa ge du tuyau en nylon monter le raccord vis et la bague cou pante sur le tuyau apr s avoir enlev le bouchon anti poussi re puis monter le support dans le tuyau Monter tous les raccords vis avec les bagues d ob
52. les fuites Remplir le r servoir pressuris de liqui de hydraulique jusqu un niveau situ entre 50 et 60 de sa capacit Mettre le r servoir sous pression 6 5 kg cm 6 5 bars max 20 3 0607 Synchronisation Chaque piston de la commande manuelle et du v rin est muni de deux clapets minuscules Ils sont utiles pendant le remplis sage et la purge et ils sont n cessaires r aliser le r glage de la synchronisation de la commande manuelle et du v rin Ils s ouvrent se ferment sur les derniers 2 5 degr s de la course des leviers des deux c t s 1 re op ration Sur un seul poste de pilotage d placer doucement chaque levier de la commande manuelle d un bout l autre R p ter cette op ration 5 fois et attendre quelques secondes en bout de course Chaque commande manuelle sera synchronis e moins que le syst me contienne encore de l air 2 me op ration R p ter la proc dure pr cit e pour le deuxi me et ventuel lement pour le troisi me poste de pilotage Si Pon ne r ussit pas obtenir la synchronisation d un des leviers effectuer encore une fois l op ration 1 avec le levier concern Puis raccorder la bielle de l inverseur et de l acc l rateur et effectuer encore une fois les op rations 1 et 2 MEN S Commandes distance hydrauliques pour moteur et inverseur Emploi Il est normal que lorsque le levier se d place en avant le r gime augmente et que lorsque le levier s
53. levier d inver seur la position neutre Monter les joints sph riques ainsi que la bielle Contr ler le fonctionnement du v rin des leviers et de la bielle Lorsque le fonctionnement est correct contr ler la fixa tion de tous les boulons des crous et des crous d arr t Des vibrations du moteur peuvent causer le d tachement de vis mal serr es Monter les raccords vis droits et les tuyaux Eviter lors du montage l encrassement de l int rieur du v rin 18 3 0607 Distributeur avec clapets d expansion S lectionner l endroit appropri pour le distributeur Celui ci doit tre bien accessible et doit tre mont pr s du r servoir pressuris Monter le bloc l aide de deux petits boulons M8 5 16 Monter le raccord vis droit et monter les tuyaux Eviter lors du montage l encrassement de l int rieur du distribu teur susceptible de causer l obturation des clapets d expansion Reservoir pressuris S lectionner un endroit appropri pour le r servoir pressuris Le r servoir peut tre install dans le compartiment moteur Il faut que le r servoir soit dans une position verticale La lecture de la jauge et du manom tre doit tre facile L ouverture de remplissage aussi bien que la soupape d entr e d air doivent tre bien accessibles Monter le r servoir contre un cloison en utilisant quatre boulons M8 5 16 au minimum Le fond du r servoir est muni d un bouchon de purge e
54. llen den Hebel in die gew nsch te Stellung und drehen die Klemmschraube wieder fest Bestimmen Sie die Bewegungsl nge des Hebelarms des Treibstoff Einspritzoumpenventils Der Hebelarm des Kolbens f hrt eine Drehbewegung von 75 aus Insgesamt kann er um 80 gedreht werden da eine volle Hubl nge 75 entspricht und ein zus tzlicher Hub von 2 mal 2 5 zur Einstellung des Gleichlauts verf gbar ist Die Bewegungsl nge des Hebelarms des Einspritzpumpenventils muB dem Hub des Kolbens bei 75 ent sprechen Hiermit wird festgelegt welche Bohrung im Kolben Hebelarm f r eines der Kugelgelenke der Verbindungsstange benutzt werden muB Die Verbindungsstange besitzt eine Durchschlagsicherung bei derseits von 4 mm mit Hilfe von Druckfedern Dies ist erforder lich um sowohl die volle Bewegungsl nge des Treibstoffventil Hebelarms zu benutzen aber dar berhinaus den 2 5 Gleichlaufhub des Kolbens zu erm glichen Falls n tig kann die Verbindungsstange verk rzt werden Der Zylinder besitzt ein eingebautes R ckschlagventil Dieses verhindert das Zur ckbewegen der Handbedienung wenn das Einspritzpumpenventil mit einer starken R ckstellfeder ausge stattet ist Der Zylinder besitzt eine Schaltsicherung Interlock Diese ver hindert das Schalten des Wendegetriebes bei Vollgas Das Schalten ist nur bei der Standgas Stellung des Treibstoff Einspritzpumpenkolbens m glich Die Schaltsicherung ist mit drei kleinen Schra
55. lon tubing only Sch ma tuyau nylon Esquemas de tuber a tubo de nylon Installations Schema Nylonschlauch Schema dell impianto di tubazione tubi in nylon A N Handbediening voor keerkoppeling Handbediening voor gas Druk expansietank Cilinder voor keerkoppeling Cilinder voor brandstofpomp Verdelerblok expansieventiel T stuk NN oO O1 B ND 38 3 0607 O0ON0AO0NnN _ N Gear control unit Throttle control unit Pressurized expansion tank Gear actuator Throttle actuator Distribution valve with expansion valves Tee connector NOOR ND Handbedienung f r das Getriebe Handbedienung f r Gas Druckausgleichsgef ss Zylinder f r das Getriebe Zylinder f r die Treibstoffpumpe Verteilerblock Expansionsventil T st ck MEN S Hydraulic engine remote control Leidingschema s koperen leiding Piping diagrams copper tubing only Installations Schema Kupferrohr Sch ma tube cuivre Esquemas de tuber a tubo de cobre Schema dell impianto di tubazione tubi in rame
56. muttern auf festen Sitz Nicht ordnungsgem gesicherte Schraubverbindungen k nnen sich durch Motorvibrationen l sen Montieren Sie die geraden Schraubverbindungen und die Leitungen Vermeiden Sie bei der Montage das Eindringen von Schmutz in die innere Mechanik des Zylinders ves Hydraulische Motor Fernbedienung Verteilerblock mit Expansionsventilen Suchen Sie eine geeignete Stelle f r den Verteilerblock Dieser mu gut zug nglich sein und kann in der N he des Druckausgleichsgef es angebracht werden Befestigen Sie den Block mit zwei M8 Schrauben 5 16 Bringen Sie die geraden Leitungsanschl sse an und montieren Sie die Leitungen Vermeiden Sie bei der Montage das Eindringen von Schmutz in die innere Mechanik des Verteilerblocks dies kann das Verstopfen der Expansionsventile zur Folge haben Druckausgleichsgef Suchen Sie f r das Druckausgleichsgef eine geeignete Stelle die auch im Motorraum liegen kann Das Gef mu genau senkrecht angebracht werden Der F llstandanzeiger und das Manometer m ssen sich einfach ablesen lassen Die Einf ll ffnung mu gut zug nglich sein um einfaches Nachf llen zu erm glichen Auch das Lufteinla ventil mu gut zug nglich sein Befestigen Sie das Druckausgleichsgef an einem Schot mit mindestens 4 Schrauben M8 5 16 Der Gef boden hat eine Abla schraube und eine Bohrung in die ein gerader Leitungsanschlu eingeschraubt werden mu Mon
57. n por un tabique por medio de pasa cascos o aplique conexiones de casco Los tubos han de que dar absolutamente libres de codos un codo en el tubo reduce el paso libre del fluido hidr ulico Cuando se aplica tubo de cobre utilice un tipo cuyo interior est libre de suciedad y escamas candentes Al instalar tubos de cobre se evitar el uso de piezas rectas largas el largo del tubo se ve influido por la temperatura ambiente Vistos los movimientos que han de poder efectuar el motor de la embarcaci n y el inversor de marcha es preciso al aplicar tuber a de cobre que ambos cilindros se conecten en todo caso con 2 tubos flexibles de nylon o mangueras por cilindro Ambas piezas de tubo o manguera han de tener un largo de al menos 100 cms El radio de inclinaci n m nimo del tubo de nylon de di m 6 x 8 es de 50 mm Sujete los tubos siempre con preferiblemente abrazaderas sint ticas observando una distancia entre las mis mas de 60 cms Emplee exclusivamente tubo de nylon VETUS cuando se deci da aplicar este tipo de tubo Al conectar los tubos a los cilindros preste atenci n a que las palancas se muevan en la direcci n correcta con respecto a las palancas del mando manual v ase la figura en la p g 42 Caso contrario intercambie los tubos Despu s de cortar un tubo de cobre es preciso desbarbarlo Ya cortado el tubo de nylon instale en el mismo la tuerca de uni n de tubos y la arandela una vez retirada la eve
58. nnections must be at least 100 cm in length The minimum curve radius for nylon tubing diameter 6 x 8 is 50 mm Always fix the tubing preferentially with plastic sup ports at 60 cm distance between each support If nylon tubing is to be used use only VETUS tubing Make sure that the cylinder levers move correctly relative to the manual control levers when connecting the tubing see drawing page 42 If this is not the case then change the tubing round Copper tubing must be trimmed after cutting After cutting nylon tubing remove any dust cap place the screw cap and cutter ring onto the tube and then put the support sleeve into the tube Fit ail screw in connections using the aluminium or copper seal ing washers supplied Never use liquid sealer or teflon tape If these should contaminate the system disturbances can be caused metti Hydraulic engine remote control Use VETUS hydraulic fluid which satisfies all the specified requirements VETUS fluid has a very low coefficient of expan sion and a low viscosity Hydraulic fluid If no VETUS fluid is available this can be prepared oneself The hydraulic fluid must be prepared from 50 by volume eth ylene glycol and 50 by volume distilled water Add to this a good anti corrosion additive for engine coolants The ethylene glycol must contain absolutely no colouring mat ter and or silicones The distilled water must contain absolutely no chlorides and or chalk residues Bo
59. non serve per sfruttare l intera corsa della leva della valvola del combustibile ma a per mettere la sincronizzazione con il cilindro mediante la regolazio ne di 2 5 Se necessario possibile accorciare l asta di colle gamento Il cilindro dotato di una valvola di non ritorno Questa impedi sce il ritorno del comando manuale quando la valvola del com bustibile dotata di una potente molla di ritorno Il cilindro dotato di un dispositivo di interblocco interlock che impedisce che il cambio direzionale possa essere coman dato in posizione di massima accelerazione L azionamento del cambio possibile solo con il cilindro della pompa del combu stibile in posizione minima Il dispositivo di interblocco fissa to con tre bulloni Svitando leggermente questi tre bulloni pos sibile regolare il momento del dispositivo di protezione riavvita te saldamente i bulloni al termine della regolazione Se non si desidera installare un dispositivo di interblocco collegare il tubo direttamente al cilindro Chiudere con un tappo le apertu re dei due raccordi dritti filettati non utilizzati Montare i raccordi dritti filettati ed i tubi Verificate il corretto funzionamento del cilindro delle leve e del Pasta di collegamento Se tutto funziona correttamente verifi cate il serraggio di tutti i dispositivi di fissaggio Le vibrazioni del motore possono causare l allentamento dei dispositivi di fissaggio non accuratamente s
60. ntrambi i liquidi devono essere pi puri possibile e non devono assolutamente contene re particelle di sporco Le particelle di sporco ed il silicone pos sono ostruire le valvole di espansione del blocco di distribuzio ne con spiacevoli conseguenze Un buon liquido di raffreddamento non corrode la gomma delle guarnizioni n i metalli Durante il riempimento del serbatoio d espansione il liquido di raffreddamento pu essere facilmente filtrato 5 micron Un fil tro di carta nell imbuto sufficiente Il liquido idraulico VETUS gi miscelato filtrato e non contie ne n coloranti n cloro silicone o resti di calcare Inoltre con tiene gi un anticorrosivo Non usate assolutamente olio idraulico L etilenglicole una sostanza tossica Non disperdetelo nel l ambiente L etilenglicole dannoso se ingerito tenetelo fuori dalla portata dei bambini Non mischiate mai tra loro liquidi di raffreddamento di tipo diverso 3 0607 29 Riempimento e sfiatamento del siste ma Se possibile eseguite le seguenti procedure con l aiuto di un al tra persona Questo facilita le operazioni di riempimento e sfia tamento Verificate che tutti i raccordi filettati ed i tubi siano montati cor rettamente Scollegate le aste di collegamento sia del cambio direzionale sia del cilindro del combustibile dalle rispettive leve Queste devono essere ora libere di muoversi effettuare l intera corsa Anche le leve di
61. ntual cubierta pro tegepolvos y luego instale el manguito de soporte dentro del tubo Monte todos los racores con rosca interior con las arandelas de sellado de aluminio o cobre suministrados No emplee nunca un producto sellador l quido ni cinta de teflon Si componentes de los mismos entrasen en el sistema podr an causar defectos 24 3 0607 Fluido hidr ulico Emplee el fluido hidr ulico VETUS que cumple todos los requi sitos existentes El l quido de VETUS tiene un coeficiente de dilataci n muy bajo y una baja viscosidad Si no se dispone de fluido hidr ulico VETUS tambi n usted mismo puede componerlo El fluido hidr ulico se ha de componer de un 50 porciento de volumen de glicol etileno y un 50 porciento de volumen de agua destilada A ada un buen producto anticorrosivo para el refrigerante El glicol etileno no puede llevar en absoluto colorantes y o silico nas El agua destilada no puede contener en absoluto cloritos y o residuos de cal Ambos l quidos ser n lo m s puros posible y en ning n caso llevar n part culas de suciedad stas y las siliconas podr an obturar las v lvulas de expansi n dentro de la caja de distribu ci n con todas las consecuencias negativas correspondientes Un buen fluido hidr ulico no afecta las juntas de goma ni los metales Al llenar el dep sito de presi n expansi n resulta f cil filtrar el fluido hidr ulico 5 micron Basta con poner un filtro de papel para hacer caf
62. of the same diameter It is very important to prevent dirt entering the tubing during fit ting Cover the ends of tubes with dust caps after cutting In order to reduce resistance in the tubes keep their length as short as possible lt is recommended to mark each piece of tub ing in some distinctive way These marks should be recorded in a tubing diagram and this must be kept on board for reference In order to assist bleeding the system it is recommended that horizontal tubing should be laid at an incline of ca 3 cm per meter the manually operated side should be higher than the cylinder side Install the tubing in such a way that the risk of external damage corrosion exposure to high temperature and chemicals is low Temperature think about the engine room chemicals think about battery acid Protect tubing that passes through partitions with guides or par tition connectors Tubing must be absolutely kink free a kink in the tubing prevents the free flow of the hydraulic fluid If copper tubing is used choose a type that is free from interior dirt or treatment flakes When using copper tubing long straight lengths should be avoided the length of the tubing is influ enced by the surrounding temperature To allow for the movements that the ship s engines and reverse clutch must make the two cylinders must always be connected with 2 flexible nylon tubes or hoses per cylinder when copper tubing is being used These tubing or hose co
63. on material must be fitted between the support and the cylinder to prevent heat conduction Make sure that the bleeder screws are readily accessible The cylinder must be mounted in such a way that the lever of the clutch and of the cylinder are in the same plane When the clutch is in neutral and the cylinder is halfway through its stroke the levers must be parallel to each other and the angles between the levers and the connecting rods must be 90 The middle of the cylinder lever stroke must correspond with the central point position of the disc concerned The cylinder lever can be adjusted Loosen the locking screw adjust the lever to the correct position and retighten the locking screw Determine the stroke length of the reverse clutch lever The cylinder lever turns through an angle of 75 In total it can turn through 80 since the stroke is 75 and there is twice 2 5 avail able for synchronization The stroke length of the reverse clutch lever must be equal to that of the cylinder lever at 80 when the stroke is complete This determines which hole in the cylinder lever must be used for one of the ball joints in the connecting rod Move the cylinder to the middle of its stroke and place the reverse clutch lever in the neutral position Connect the ball joints and the connecting rod Check the working of the cylin der levers and connecting rod If everything functions correctly check that all bolts nuts and lockin
64. operaci n Repita lo arriba indicado tambi n en el segundo y eventual tercer puesto de mando Si una de las palancas de mando no llegara al paso paralelo repita la primera operaci n con la palanca de mando en cues ti n Conecte tanto la barra de uni n del inversor de marcha como la del carburante y seguidamente vuelva a repetir las operacio nes primera y segunda 3 0607 25 Operaci n Es normal que al mover la palanca del mando manual para car burante al avanzar sube el n mero de revoluciones del motor y yendo hacia atr s baja el n mero de revoluciones del motor Asimismo es habitual que al mover la palanca del mando manual para el inversor de marcha al avanzar se pone en mar cha hacia delante el inversor de marcha y yendo hacia atr s se pone en marcha atr s el inversor de marcha Cuando est en la posici n intermedia esta palanca el inversor de marcha no est puesto en marcha delante o marcha atr s sino est en la posi ci n neutra Al realizar trabajos en el motor y o el inversor de marcha siem pre desconecte las barras de uni n Antes de arrancar el motor primero se ha de realizar siempre por motor el ajuste de paso paralelo con una palanca de mando para el inversor de marcha un una para el carburante 26 3 0607 Mantenimiento Los mandos manuales est n realizados principalmente en alu minio pulido y anodizado Si fuera necesario limpielos con agua y jab n No utilice pro ductos l
65. or leak age 3 0607 11 Handbedienungsger t Je Bedienungsplatz Ruderstand sind f r einen Motor zwei Bedienungshebel erforderlich einer f r das Wendegetriebe und einer zum Gasgeben Sie k nnen selbst bestimmen ob die bei den Bedienungsger te getrennt oder direkt nebeneinander ein gebaut werden sollen Suchen Sie die g nstigste Stelle daf r aus und achten Sie dabei darauf da die Hebel einen Drehwinkel von max 105 2x2 5 ausf hren und da sie nicht gegen das Instrumentenbrett oder das Ruderrad sto en k nnen Das waagerechte Dr cken und Ziehen am Hebel erfordert weni ger Kraftanspannung als senkrechtes Auf und Niederbewegen Achten Sie auch darauf da die Entl ftungsschraube erreich bar bleibt Rei en Sie mit Hilfe der mitgelieferten Anrei schablone die anzubringenden Befestigungsbohrungen und die auszus gen de ffnung an Bohren Sie die Bohrungen Durchmesser 8 5 mm und s gen Sie die ffnung aus Montieren Sie die Fernbedienungsger te mit gro en Unterlegscheiben Durchmesser 8 mm 5 16 und M8 Schrauben von der richtigen L nge Wenn hinter dem Instrumentenbrett wenig Platz zur Verf gung steht wird empfohlen zun chst die Leitungsanschl ssen ein zusetzen und die Leitungen anzubringen Danach montieren Sie die Bedienungsger te Der Bedienungshebel l t sich verstellen Hierzu l sen Sie die Klemmschraube verstellen den Hebel in die gew nschte Stellung und drehen die Klemmsc
66. orrecta y luego vuelva a apretar la tuerca de ajuste Determine el largo de la carrera de la palanca de la v lvula de gas carburante La palanca del cilindro efect a un giro de ngulo de 75 En total puede girar en un ngulo de 80 por que la carrera es de 75 y queda disponible dos veces una carrera adicional de 2 5 para ajustar el paso paralelo El largo de la carrera de la palanca de la v lvula de carburante gas ha de ser igual a la carrera de la palanca del cilindro con 75 Esto determina cu l orificio en la palanca del cilindro se ha de utilizar para una de las articulaciones de bola de la barra de uni n La barra de uni n est provista de una seguridad de desviaci n de 4 mm hacia ambos lados a trav s de muelles Esto es nece sario para poder aprovechar toda la carrera de la palanca de la v lvula de gas carburante posibilitando al mismo tiempo la carrera paralela de 2 5 del cilindro Si fuera preciso se podr acortar la barra de uni n El cilindro va provisto de una v lvula antiretorno montada enci ma del primero Esta v lvula evita el retorno del mando manual cuando la v lvula de carburante gas va provista de un muelle de reajuste muy resistente El cilindro est dotado de una seguridad de cambio de marcha interbloqueo la que evita que con gas totalmente abierto se active el inversor de marcha El cambio de marcha nicamente ser posible en la posici n de ralent del cilindro bomba d
67. pe enffernt haben und bringen Sie die St tzh lse in der Leitung an 14 3 0607 Montieren Sie alle Schraubanschl sse mit den mitgelieferten Dichtungen aus Aluminium oder Kupfer Verwenden Sie niemals ein fl ssiges Dichtungsmittel oder Teflon Band Wenn Teile hiervon ins System gelangen kann dies zu St rungen f hren Hydraulikfl ssigkeit Verwenden Sie die VETUS Hydraulikfl ssigkeit die allen gestellten Anforderungen gen gt Die VETUS Fl ssigkeit hat einen sehr niedrigen Ausdehnungskoeffizienten und eine nied rige Viskosit t Wenn keine VETUS Hydraulikfl ssigkeit verf gbar ist k nnen Sie diesen auch selbst herstellen Die Hydraulikfl ssigkeit wird gemischt aus 50 Volumenprozent thylenglykol und 50 Volumenprozent destilliertem Wasser F gen Sie hier ein Korrosionssch tzmittel f r K hlfl ssigkeit hinzu Das thylenglykol darf absolut keine Farbstoffe oder Silikone enthalten Das destillierte Wasser darf absolut keine Chloride oder Kalkreste enthalten Beide Fl ssigkeiten m ssen m glichst rein sein und d rfen auf keinen Fall Schmutzteilchen enthalten Schmutzteilchen und Silikone k nnen die Expansionsventile verstopfen was unange nehme Folgen haben k nnte Eine gute Hydraulikfl ssigkeit greift kein Gummi Dichtungsmaterial und Metall an Beim F llen des Druckausgleichsgef es kann die Fl ssigkeit einfach filtriert werden 5 micron Hierzu eignen sich ein Kaffeefilter und ein Trichter Die VE
68. r freie Durchgang der Hydraulikfl ssigkeit behindert Wenn Sie sich f r Kupferrohre entschieden haben verwenden Sie eine Sorte die keine inneren Verschmutzungen oder Gl hschuppen enth lt Beim Verlegen von Kupferleitungen sind lange gerade St cke zu vermeiden Bei nderungen der Umgebungstemperatur ndert sich auch die L nge der Leitungen Im Hinblick auf die Bewegungen die der Motor und das Wendegetriebe machen k nnen m ssen sind die beiden Zylinder bei der Installation von Kupferleitungen immer mit 2 fle xiblen Nylonleitungen oder schl uchen je Zylinder anzuschlie Ben Die beiden Leitungs oder Schlauchst cke m ssen jeweils mindestens 100 cm lang sein Der Mindestkr mmungsradius von Durchmesser 6 x 8 mm betr gt 50 mm Befestigen Sie Nylonleitungen immer wenn irgend m glich mit Kunststoffb geln im Abstand von 60 cm Verwenden Sie aus schlie lich Nylonleitungen von VETUS wenn Sie sich f r diese Leitungsart entschieden haben Nylonleitungen Achten Sie beim Anschlu der Leitungen an die Zylinder darauf da deren Hebelarme gegen ber den Hebelarmen der Handbedienungsger te in die richtige Richtung bewegen siehe Zeichnung Seite 42 Ist dies nicht der Fall tauschen Sie die Leitungen aus Kupferleitungen m ssen nach dem Abl ngen entgratet werden Bringen Sie nach dem Durchtrennen von Nylonleitungen die berwurfmutter und den Schneidring an der Leitung an nach dem Sie zuerst die eventuelle Staubkap
69. rden Open de ontluchtingsnippel op n van de cilinders Laat de vloeistof er net zo lang uitstromen totdat zich geen luchtbellen of schuim meer in de vloeistof bevinden Let op dat druk expan sietank indien nodig telkens met nieuwe vloeistof bijgevuld wordt Alvorens bij te vullen eerst de ontluchtingsnippel dicht draaien Herhaal bovengenoemde handeling voor de andere ontluchtingsnippel op de cilinder Tijdens deze procedure moet de zuiger in de cilinder en de bedieningshandel tegen een van zijn eindkappen aanliggen Ontlucht op bovengenoemde manier alle aanwezige cilinders Vervolgens moeten de handbedieningen ontlucht worden De handbedieningen zijn voorzien van n ontluchtingsschroef Hierop kan geen slangetje aangebracht worden Tijdens het ontluchten zullen bij de handbediening voldoende absorberen de doeken aanwezig moeten zijn om vloeistof op te vangen en om vervuiling van de stuurstand tegen te gaan Onlucht eerst de laagst aanwezige bedieningshandels daarna de hoger aangebrachte Ook uit deze ontluchters moet vloeistof komen die geen lucht of schuim bevat alvorens ze te sluiten Nadat de gehele installatie ontlucht is alle leidingen en verbin dingen controleren op lekkage Vul de druk expansietank met hydraulische vloeistof tot deze tussen 50 en 65 procent gevuld is Breng de tank weer onder druk max 6 5 kg cm 6 5 bar meme Hydraulische motor afstandsbediening Synchronisatie gelijkloop instelling
70. rty First bleed the lowest handles present and then the higher ones Before closing the screws fluid emerging should contain no air bubbles or foam After bleeding the complete installation check all tubing and connections for leakage Fill the pressurized expansion tank with hydraulic fluid up to between 50 and 65 of its capacity Repressure the tank to max 6 5 kg cm 6 5 bar 10 3 0607 Setting synchronization Each piston in the manual control and in the cylinder is fitted with two tiny valves These are useful during filling and bleeding and necessary for establishing synchronization of the manual control s and the cylinders They open and close over the last 2 5 degrees of the stroke of the levers on both sides First step Move each operating handle of the manual control at one steering position very gently from end to end Do this at least 5 times and wait a few seconds at the end of each stroke Provided there is no air left in the system each manual con trol will now be synchronised Next step Repeat the above procedure at the second and if present the third steering position If one of the controls does not reach synchronization then repeat the first procedure again with this particular control Connect both the reverse clutch and the throttle connecting rods and again repeat steps 1 and 2 metis Hydraulic engine remote control Usage It is usual that when the manual control lever of the thrott
71. t d une ouverture devant recevoir un raccord vis droit Puis monter le tuyau Eviter lors du montage l encrassement de l int rieur du r ser voir MEN S Commandes distance hydrauliques pour moteur et inverseur Tuyauterie Tous les composants de la commande distance hydraulique doivent tre raccord s les uns aux autres en utilisant de la tuyauterie en nylon d un diam tre de 6 mm x diam tre 8 mm ou en utilisant de la tuyauterie en cuivre galement d un diam tre de 6 mm x diam tre 8 mm Il est tres important d viter lors du montage l encrassement des tuyaux Apr s avoir coup les tuyaux munir les extr mit s de bouchons anti poussi re Maintenir les tuyaux aussi courts que possible afin de limiter la r sistance dans la tuyauterie Il est recommand de marquer chaque tuyau mont Indiquer ce rep re sur le sch ma des tuyaux et conserver ce sch ma bord Pour la purge du syst me il est recommand de monter les tuyaux horizontaux une inclinaison d environ 3 cm par m tre le c t commande manuelle plus haut que le c t v rin L installation de la tuyauterie doit tre telle que les risques d en dommagement ext rieur de corrosion et de d t rioration par suite de temp rature lev e et de produits chimiques soient r duits au minimum Temp rature pensez au compartiment de machine produits chimiques pensez l acide pour batterie Prot ger les tuyaux qui doivent traverser
72. te tra il sostegno ed il cilindro in modo da evitare un eccessiva conduzione di calore Assicuratevi che le viti di sfiato siano ben accessibili Il cilindro deve essere montato in maniera tale che la leva della valvola del combustibile e la leva del cilindro si trovino nel medesimo piano facendo in modo che nella posizione corri spondente all accelerazione media della valvola del combusti bile e posizione media del cilindro si trovino paralleli tra loro con un angolo di 90 tra la leva e l asta di collegamento MEN S Telecomandi idraulici La leva del cilindro pu essere regolata Svitare la vite di bloc caggio mettere l asse nella posizione corretta e riavvitare la vite di bloccaggio Determinate la corsa della leva della valvola del combustibile La leva del cilindro effettua un angolo di 75 L angolo comples sivo che pu effettuare di 80 dato che la corsa di 75 con la disponibilit di una doppia corsa supplementare di 2 5 per la regolazione del sincronismo A 75 la lunghezza della corsa della leva della valvola del com bustibile deve essere uguale alla corsa della leva del cilindro In questo modo si determina quale foro della leva del cilindro debba essere usato per uno dei giunti sferici dell asta di colle gamento L asta di collegamento dotata di un sistema di protezione con tro la sovraoscillazione di 4 mm in entrambe le direzioni costi tuito da molle di compressione Questa
73. ten M8 met de juiste lengte Wanneer weinig ruimte achter het bedieningspaneel aanwezig is is het aan te bevelen eerst de rechte inschroefkoppelingen en de leidingen te monteren Daarna de handbediening op het bedieningspaneel Het bedieningshandel kan versteld worden Draai de klem schroef los zet het handel in de juiste positie en draai daarna de klemschroef weer vast De rode en zwarte kunststof knoppen kunnen verwisseld wor den Gebruikelijk is de rode knop voor brandstof rechts en de zwar te voor de keerkoppeling links te gebruiken Voorkom tijdens montage beschadigingen krassen verfspet ters etc van het gepolijste en geanodiseerde oppervlak van het handbedieningshuis Voorkom dat vuil in het binnenwerk komt Cilinder voor brandstofpomp carbu rator Zoek de meest geschikte plaats op de motor voor de cilinder Een passende steun moet gemaakt worden bevestig de cilin der aan de steun met twee M10 tapbouten Wanneer de motor ter plaatse van de steun zeer warm kan wor den dan moet tussen steun en cilinder een warmte isolerend materiaal aangebracht worden om warmte overdracht te voor komen Let op dat de ontluchtingsschroeven goed bereikbaar zijn De cilinder moet zodanig gemonteerd worden dat de hefboom van de brandstof gasklep en de hefboom van de cilinder zich in hetzelfde vlak bevinden Zorg ervoor dat deze beide bij half gas van de brandstof gasklep en halve slag van de cilinder evenwijdig aan elka
74. tent and also to make it possible to use the 2 5 adjustment synchronization of the cylinder lf necessary the connecting rod may be shortened The cylinder is fitted with an incorporated check valve This pre vents the manual control from going back when the fuel valve is fitted with a strong resetting spring The cylinder is fitted with an interlock safety device This pre vents the reverse clutch being used with open throttle Changing is only possible when the fuel pump cylinder is sta tionary The interlock device is fitted with three bolts By loosen ing these three bolts it is possible to adjust the locking moment retighten the bolts firmly after making the adjustment If no inter lock safety is required connect the tubing direct to the cylinder Close off the two unused connection points with plugs Connect the clockwise screw in connections and the tubing Check the working of the cylinder the lever and the connecting rod If everything functions correctly then check that all bolts nuts and lock nuts are correctly tightened Engine vibrations can cause loose bolts to be come loose Do not allow dirt to enter the inside of the cylinder during fitting 3 0607 7 Reverse clutch cylinder Select the most suitable place on the reverse clutch for the cylinder An adequate support must be made Mount the cylin der on the support with two M10 tap bolts If the site of the sup port on the clutch can become very hot insulati
75. th liquids must be as pure as possible and must contain absolutely no dirt particles Solid particles and silicones can cause blockages in the expan sion valves in the distributor block with possible far reaching consequences A good hydraulic fluid has no affect on rubber packing materi als and metals The hydraulic fluid can easily be filtered 5 micron when filling the pressurized expansion tank A coffee filter paper placed in a filter funnel is sufficient VETUS hydraulic fluid is already mixed and filtered and contains no colouring matter chlorides silicones or chalk residues An anti corrosion additive has already been added Never use hydraulic oil Ethylene glycol is poisonous Prevent pollution spillages It is harmful when taken internally and must be kept out of reach of children Never mix different types of hydraulic fluids 3 0607 9 Filling and bleeding the system If possible carry out this procedure with two people This makes it much easier to fill and bleed the system Check that all screw in connections and tubes are correcily fit ted Loosen the connecting rods of both the reverse clutch and the fuel pump cylinder from their respective levers The cylinders must now be able to move freely through their whole strokes The levers of the manual controls must also be free to move during this procedure Shut all bleeder screws Fill the expansion tank with the correct fluid until the fluid level
76. tieren Sie anschlie end die Leitung Vermeiden Sie bei der Montage das Eindringen von Schmutz ins Innere des Druckausgleichsgef es 3 0607 13 Leitungen Die einzelnen Teile der hydraulischen Fernbedienungsanlage m ssen miteinander mit Nylonschl uchen Durchmesser 6 mm x 8 mm oder mit Kupferrohren ebenfalls 6 mm x 8 mm verbun den werden Es ist uBerst wichtig beim Verlegen der Leitungen darauf zu achten daf kein Schmutz in die Leitungen ger t Hierzu ver schlieBt man die Leitungsenden nach dem Abschneiden vor bergehend mit Staubkappen Halten Sie zur Reduzierung des Widerstandes die Leitungen immer so kurz wie m glich Es wird empfohlen jede verlegte Leitung zu markieren diesen Markierungskode im Leitungsplan einzutragen und diesen Plan an Bord als Nachschlagewerk auf zubewahren Um das Entl ften der Leitungen zu vereinfachen wird empfoh len die waagerechten Leitungsst cke mit einem Gef lle von 3 cm pro Meter anzubringen und zwar die Seite zum Handbedienungsger t h her als die Zylinderseite Installieren Sie alle Leitungen derart daB das Risiko uBerer Besch digungen Korrosion Beeintr chtigung durch hohe Temperaturen und Chemikalien gering ist Hohe Temperaturen z B im Motorraum Chemikalien z B Batteries ure Sch tzen Sie die durch ein Schott gef hrten Leitungen mit Durchf hrungst llen oder bringen Sie Wandanschl ssen an Die Leitungen d rfen keine Knicke haben anderenfalls wird de
77. to deve essere bene accessibile Con l aiuto della sagoma in dotazione marcate i fori di fissag gio ed il contorno dell apertura necessari per l installazione Praticate i fori di fissaggio di diametro 8 5 mm ed il foro per l in stallazione Montate i comandi manuali con rondelle di diame tro 8 mm 5 16 e bulloni M8 della lunghezza necessaria Nel caso in cui lo spazio dietro al pannello sia ridotto si consi glia di montare prima i raccordi dritti filettati ed i tubi poi il comando manuale sul pannello di comando La leva di comando pu essere regolata Svitate la vite di bloc caggio mettete la leva nella posizione corretta e riavvitate la vite di bloccaggio pulsanti di plastica rosso e nero possono essere invertiti Il pulsante rosso convenzionalmente installato a destra ed dedicato al combustibile quello nero a sinistra comanda il cambio direzionale Durante il montaggio evitate di danneggiare graffiare o mac chiare di vernice la superficie satinata e anodizzata del coman do manuale Assicuratevi che non possa finire dello sporco nei meccanismi interni Cilindro per la pompa del combustibi le carburatore Scegliete una posizione idonea sul motore per l installazione del cilindro Il cilindro deve poggiare su un supporto apposita mente cerato a cui essere fissato con due bulloni M10 Se il motore si scalda notevolmente a livello del sostegno necessario applicare del materiale termoisolan
78. to mount these sepa rately or side by side Select the most suitable position on the control panel allow for the fact that the control handles must be able to move through an angle of max 105 2 x 2 5 and will not thereby touch e g the control panel or the steering wheel Pressing or pulling the control requires less effort than an up and down movement The bleeder screw must also remain accessible Use the template supplied to draw the opening to be cut out and the positions of the mounting bolts Drill the holes diameter 8 5 mm and cut out the opening Fit the manual controls using large washers diameter 8 mm 5 16 and tap bolts M8 of the right length When there is very little room behind the control panel it is bet ter to fit the clockwise screw in connections and the tubes first After this the manual control can be fitted on the control panel The manual control can be adjusted Loosen the locking screw put the handle in the correct position and retighten the locking screw The red and black plastic caps can be exchanged It is usual to use the red cap for the throttle on the right and the black one for the reverse clutch on the left Prevent damage such as scratches paint spots etc occurring to the polished and anodised surface of the manual control cas ing during fitting Do not allow any dirt to get inside the controls merz Hydraulic engine remote control Fuel pump cylinder carburettor Select
79. turation en aluminium ou en cuivre livr es Ne jamais utiliser un produit de colmatage liquide ni du t flon Les restes de ces produits p n trant dans le syst me peuvent causer des d rangements MEN S Commandes distance hydrauliques pour moteur et inverseur Liquide hydraulique Utiliser le liquide hydraulique VETUS satisfaisant toutes les normes Le liquide VETUS a un tr s bas coefficient de dilatation et un point de viscosit bas Si le liquide VETUS n est pas disponible il peut tre compos Le liquide hydraulique est compos de 50 pour cent de volume en thyl ne de glycol et de 50 pour cent de volume en eau dis till e Additioner un produit anti corrosif pour l eau de refroidisse ment L thyl ne de glycol ne doit pas contenir de colorant ni de sili cone L eau distill e ne doit pas contenir de chloride ni de res tes de chaux Les deux liquides doivent tre aussi purs que pos sible et ne doivent pas contenir de particules d encrassement L encrassement et le silicone peuvent obturer les clapets d ex pansion Un bon liquide hydraulique n affecte pas le caout chouc ni les garnitures ni les m taux Lors du remplissage du r servoir pressuris il est facile de filtrer le liquide hydraulique 5 microns Un filtre caf plac dans lorifice de remplissage suffit Le liquide hydraulique VETUS a d j t m lang filtr et ne contient pas de colorant ni de chloride ni de silicone ni de res
80. uata per il montaggio del serba toio d espansione Il serbatoio d espansione pu essere instal lato anche nel vano motore Il serbatoio deve necessariamente essere installato in posizione verticale L indicatore di livello ed i Manometro devono essere ben leggibili L apertura di riempimento deve essere ben accessibile per per mettere il riempimento del serbatoio Anche la valvola di ingresso dell aria deve essere ben accessi bile Montare il serbatoio contro una paratia con un massimo di quat tro bulloni M8 5 16 Il fondo del serbatoio dotato di un rubinetto di scarico e di un apertura in cui inserire un raccordo dritto filettato Montate quindi il tubo Durante il montaggio evitate che entri dello sporco all interno del serbatoio metis Telecomandi idraulici Tubazioni Tutti i componenti del telecomando idraulico devono essere col legati tra loro mediante tubi in nylon di diametro 6 mm x diame tro 8 mm o mediante tubi in rame sempre di diametro 6 mm x diametro 8 mm Durante il montaggio dei tubi estremamente importante evita re che entri dello sporco all interno degli stessi Dopo avere tagliato i tubi tappare le estremit con un tappo antipolvere Mantenete i collegamenti pi corti possibile per limitare la resi stenza opposta dalle tubazioni Si consiglia di contrassegnare ogni tubo collegato e di riporta re ciascun segno distintivo sullo schema dell impianto da con servarsi a bordo
81. uatro per nos M8 5 16 El fondo del dep sito est dotado de un tap n de vaciado y un orificio en que se ha de instalar una conexi n con rosca interior A continuaci n monte el tubo Durante el montaje evite que entre suciedad en la parte interior del dep sito 3 0607 23 La tuber a Se han de conectar entre s todos los componentes individua les del mando a distancia hidr ulico por medio de un tubo de nylon di m 6 mm x di m 8 mm o por medio de un tubo de cobre asimismo de di m 6 mm x di m 8 mm Es muy importante evitar que entre suciedad en los tubos durante su montaje Despu s de cortarlos ponga una cubierta protegepolvos en los extremos de los tubos Para limitar la resistencia en los tubos mant ngalos siempre lo m s cortos posible Se recomienda poner una marca en cada tubo instalado ano tar esta marca en el esquema de tuber a y guardar este esque ma de tuber a a bordo como documento de referencia En relaci n con la purgaci n del sistema se recomienda mon tar los conductos horizontales observando una inclinaci n de aprox 3 cms por metro poniendo el lado del mando manual m s elevado que el lado del cilindro Instale los tubos de tal modo que se reduzca el riesgo de da os exteriores corosi n deterioro por altas temperaturas y produc tos qu micos Temperatura por ejemplo la sala de m quinas productos qu micos por ejemplo el cido de bater a Proteja los tubos que pasa
82. uben befestigt Durch L sen der Schrauben l Bt sich der Sicherungszeitpunkt verstellen drehen Sie nach einer eventuellen Verstellung die drei Schrauben wieder fest Wird keine Schaltsicherung gew nscht wird die Leitung direkt am Zylinder angeschlossen VerschlieBen Sie in diesem Fall die nicht benutzten Schraubanschl sse mit VerschluBkappen Montieren Sie die geraden Leitungsanschl sse und die Leitungen an Kontrollieren Sie die Funktion des Zylinders der Hebelarme und der Verbindungsstange Wenn alles ordnungsgem arbei tet berpr fen Sie den festen Sitz aller Schrauben Muttern und Sicherungsmuttern Nicht richtig gesicherte Schraubverbin dungen k nnen sich durch Motorvibrationen l sen Vermeiden Sie bei der Montage das Eindringen von Schmutz in die innere Mechanik des Zylinders metis Hydraulic engine remote control Zylinder f r das Wendegetriebe Suchen Sie die geeignetste Stelle auf dem Wendegetriebe f r den Zylinder aus Ein passender Halter muB hergestellt werden Befestigen Sie den Zylinder mit zwei M10 Schrauben Wenn das Wendegetriebe an der Befestigungsstelle des Zylinders sehr warm werden kann mu zur Vermeidung einer zu gro en W rme bertragung zwischen Halter und Zylinder ein w rmed mmendes Material angebracht werden Achten Sie darauf da die Entl ftungsschrauben gut erreichbar bleiben Der Zylinder mu so angebracht werden da die Drehbewegungen des Hebelarms des Wendegetriebes und des Hebe
83. uvoir se d placer en formant un angle de 105 2x 2 5 maximum et qu ils ne touchent pas le panneau de commande ou le gouver nail Le d placement du levier en avant et ou en arri re exige moins d effort que le d placement en haut ou en bas La vis de purge doit aussi rester accessible A l aide du gabarit livr tracer les trous de fixation percer et les ouvertures scier Percer les trous d un diam tre de 8 5 mm et scier les ouvertu res Fixer les commandes manuelles en utilisant de grandes rondelles d un diam tre de 8 mm 5 16 et des boulons tarau d s M8 de la longueur ad quate S il y a peu de place derri re le panneau de commande il est recommand de monter d abord les raccords vis droits et la tuyauterie Fixer ensuite la commande manuelle sur le panneau de commande Le levier de commande est r glable D visser la vis d arr t met tre le levier dans la bonne position et resserrer la vis d arr t Les boutons plastiques rouge et noir peuvent tre remplac s Normalement le bouton rouge est utilis pour l acc l rateur droite et le bouton noir est utilis pour l inverseur gauche Lors du montage viter de causer des dommages des rainu res des taches de peinture etc sur la surface polie et anodis e du corps de la commande manuelle Eviter l encrassement de l int rieur MES Commandes distance hydrauliques pour moteur et inverseur FRANCE V rin de la pompe carbur
84. uyaux Remettre le r servoir sous pression jusqu ce que le niveau du liquide ne baisse plus V rifier tous les raccords pour qu il n y ait pas de fuite et r parer ventuellement Purger pr sent les v rins et les commandes manuelles Lors de la purge munir le raccord de purge d un tuyau aboutis sant un r servoir propre et vide de sorte que le liquide puis se tre r cup r Ouvrir le raccord de purge sur un des v rins Laisser couler le liquide jusqu ce qu il ne contienne plus de bulles d air ni d cume Si n cessaire remplir le r servoir pressuris de liquide Avant le remplissage fermer d abord le raccord de purge ouvert R p ter la proc dure pr cit e pour l autre raccord de purge sur le v rin Pendant cette proc dure le piston du v rin et le levier doivent reposer contre l une de ses extr mit s Purger tous les v rins de la mani re pr cit e Puis purger les commandes manuelles Les commandes manuelles sont munies d une seule vis de purge Cette vis ne peut pas recevoir de tuyau Lors de la purge il faut donc avoir assez de chiffons absorbants port e de la main pour recueillir le liquide et pour viter la p n tration d encrassement Purger d abord le levier inf rieur puis le levier sup rieur Purger jusqu ce que le liquide ne contienne plus d air ni d cume avant de les fermer Apr s avoir purg toute l installation contr ler les tuyaux et les raccords pour

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