Millésime 2014 MANUEL D`UTILISATION
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1. Important La position d finitive du levier ne doit en aucun cas induire un contact avec le fourreau R p ter l op ration si n cessaire afin d affiner cette position angulaire d finitive Chaque changement de roue induisant un changement de largeur de moyeux entraine une modification des r glages II faut donc renouveler l op ration afin d assurer un blocage de roue efficace 1 3 Montage de l axe de roue 15mm Pour assembler la roue avant proc der de la fa on suivante 1 Desserrer le blocage rapide 1 2 D visser laxe pour le sortir 2 3 Positionner la roue 4 Ins rer et visser l axe pour revenir la position r gl e lors du montage initial Replier le levier pour effectuer le serrage Si le levier n est pas la position optimale Attention au contact avec le fourreau veuillez reproduire la partie 1 2 1 1 a LT Le d montage de la roue s effectue en inversant les op rations pr cit es 1 4 Montage du frein L interface de montage du frein est au standard PostMount 160 PM160 Suivre les indications du fabricant relatives au mod le de frein utilis Appliquer les recommandations suivantes Longueur de prise de filetage minimum 10 mm Couple de serrage 9 10 N m 2 R glages 2 1 Ressort AIR Le premier r glage effectuer avant m me de rouler est celui de la pression d air II consiste ajuster la raideur du ressort pneumatique votre poids La rai2. d placer ce r glage entre les positions S et H sans affecter ces derni res Modification de la position M du clic interm diaire Pp A 1 Positionner le levier sur le clic de la position interm diaire 2 D visser la vis FHC Vis t te conique A et enlever le levier de son emplacement ab 3 D visser la vis STHC Vis sans t te B 4 Ajuster la position interm diaire C l aide d une cl de 5mm selon votre d sir ou l aide du levier 5 Revisser la vis STHC fond 6 Replacer le levier et revisser la vis FHC Attention Apr s remontage bien v rifier que le levier ne touche pas le t de fourche avant d tre en but e position serr e fond Sinon re d monter le levier et le faire pivoter d 1 6 de tour puis revisser la vis FHC R glage de base Dizzy D tente Usage loisir 10 clics Usage Sportif 8 clics Compression 3 positions Soft confort Interm diaire contr le hydraulique et grip intensit r glable Hard efficacit du p dalage 3 Maintenance 3 1 Entretien II est indispensable de nettoyer votre fourche apr s chaque sortie et sans attendre Rien n est plus dangereux pour les joints que la boue s ch e L op ration est cependant fort simple il suffit de nettoyer les plongeurs avec un chiffon doux puis de les graisser l g rement au silicone A proscrire absolument tout produit agressif tel que le d graissant Si vou
3. EE CII CN GOK SUSPENSION e Mill sime 2014 MANUEL D UTILISATION GARANTIE BOS MTB accorde une garantie contractuelle dans les conditions suivantes BOS garantit ses produits contre tout vice de forme et d faut de fabrication pour une dur e d un an compter de la date d achat originelle Une preuve d achat sera exig e pour toute application de la garantie La garantie est accord e au propri taire d origine et n est pas transmissible Les pi ces d usure telles que les joints racleurs les joints toriques les bagues de guidage les plongeurs les buselures la visserie ne sont pas couvertes par la garantie Application L application de la garantie est soumise aux lois en vigueur dans le pays ou l tat dans lequel r side le propri taire initial Si la l gislation locale diff re de la garantie telle que d crite ici la garantie est de fait r put e modifiable pour s y conformer Limitation BOS MTB n est pas tenu responsable des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou impr vus r sultant de l utilisation de ses produits sous r serve de conformit la l gislation locale Exclusion La garantie ne s applique pas dans les cas suivants e Non respect des instructions de montage telles que d crites dans le manuel d installation et de r glages e Modifications apport es au produit l initiative du propri taire ou d un tiers e Utilisation non appropri e e Dommages r sul
4. deur du ressort pneumatique induit un degr d enfoncement de la fourche lorsque vous montez sur le v lo Cette valeur commun ment appel e SAG varie en fonction de votre pratique Elle doit tre comprise quel que soit votre poids entre 15 mm terrain roulant mont e et 20 mm terrain cassant descente pour la DIZZY 100mm et entre 20mm et 25mm pour La DIZZY 120mm Pour rappel le SAG se mesure en se mettant debout sur les p dales bras et jambes tendus Pour obtenir la meilleure performance de votre produit BOS il est important de trouver la pression optimale Les valeurs mentionn es ci dessous sont indicatives Elles vous donnent une base afin d ajuster la raideur votre pilotage ou vos sensations Veillez cependant ne pas trop vous loigner des valeurs pr conis es au risque d alt rer le fonctionnement de votre fourche TE Loisir D poids KE CREER NNRNE Pression psi 10 ETS Sportif D poids Kg hehh Pression psi 10 Attention JA 4 Bouchon de valve Valve dir Pression minimum 100 psi Pression maximum 220 psi Important Equilibrage des chambres Il est important d quilibrer les chambres positive et n gative afin d assurer un fonctionnement optimal de la fourche chaque fois que vous en ajustez la pression Proc dez de la fa on suivante Une fois la pression ajust e faites jouer la fourche lentement 3 4 fois sur le premier centim tre d
5. e course De la sorte la pression d air se r partit galement entre les chambres et votre fourche est pr te rouler 2 2 R glages hydrauliques La Dizzy propose diff rentes positions de r glage de l amortissement en compression gr ce un levier et un r glage hydraulique en d tente gr ce une molette Le r glage de la d tente s effectue par le biais de la molette rouge situ e au bas du fourreau droit Le nombre de clics se compte toujours en partant de la position viss e fond et en desserrant Durcir visser fermer Assouplir d visser ouvrir Le r glage en compression s effectue par le biais du levier rouge situ au sommet du fourreau droit Ce levier comprend trois positions L amplitude totale de rotation du levier est de 180 mais la position de d part r gl e en usine peut tre d cal e d un angle X de plus ou moins 20 par rapport une position th orique repr sent ici sur le sch ma 1 1 Position P dalage H 2 Position Interm diaire M 3 Position Confort S JAN a en 7 ad oO st ul pa a Cite Les fameuses trois positions sont identifi es comme S soft M medium et H hard Les deux positions extr mes S et H se r alisent par mise en but e du levier soit viss fond soit d viss fond La position M est quant elle assur e par un clic afin de positionner le levier rapidement et intuitivement pendant l utilisation La particularit du sy
6. e potence 5 10 mm Attention Ne jamais d sassembler le pivot du t inf rieur m me en cas de pivot trop court ou l occasion d un changement de cadre II est imp ratif de changer l ensemble pour d importantes raisons de s curit 1 2 Premier montage et r glage de la position angulaire du levier de serrage Lors du premier montage de roue il est essentiel d ajuster la position angulaire de l assemblage axe crou 1 Ins rer votre roue dans le casting 2 Lors de cette phase la position du levier n est pas importante Ins rer l axe dans le fourreau et affiner le serrage de l axe en actionnant plusieurs fois le levier de serrage rapide entre la position ouverte et la position ferm e tout en vissant ou d vissant laxe jusqu ce que le serrage du levier entraine un bon serrage de l axe 4 Lorsque la roue est correctement serr e Si le levier est proche de sa position optimale remonter votre roue en suivant la proc dure 1 3 fin de proc dure Si le levier n est pas sa position optimale rep rer l angle A de rotation qui doit tre appliqu l crou d axe afin d amener l ensemble dans la bonne position 5 Desserrer le blocage d visser compl tement et ter la vis CHC B 6 Tourner l crou de l angle observ auparavant puis revisser la vis CHC 7 Remonter votre roue en suivant la proc dure 1 3 Position optimale du levier Position d cal e du levier
7. que en ligne bosmtb com Ma fourche a du jeu frontal que faire L exceptionnel alignement des bagues de guidage des fourches BOS engendre un l ger jeu frontal Si le jeu est anormalement lev contactez un centre agr BOS pour expertise ou contactez nous sur l adresse customerservice bosmtb com Ma fourche se r tracte lorsque je la d gonfle que se passe t il Lorsque vous d gonflez votre fourche vous videz l air de la chambre positive seulement La chambre n gative reste en pression et exerce une force oppos e celle du ressort principal qui fait se r tracter la fourche Pour viter ce ph nom ne d gonflez par steps de 30 40 psi et proc dez une phase d quilibrage 5 6 oscillations tr s lentes sur les 15 premiers mm de course Le r glage hydraulique de compression li la position Medium du levier ne me convient pas Si le r glage induit par la position au clic du levier de r glage hydraulique de compression ne vous satisfait pas il vous suffit de modifier la position du clic Cf le paragraphe 2 2 relatif aux r glages hydrauliques Pour tous les autres renseignements veuillez voir notre page FAQ http www bosmtb com faq html ou envoyez un message customerservice bosmtb com
8. s utilisez un laveur haute pression n orientez jamais le jet directement sur les joints La Dizzy dispose d une cartouche ferm e dont la vidange doit tre r alis e par BOS MTB ou par un centre agr e Cette vidange est r alis e en m me temps que la r vision compl te de la fourche Afin d assurer un parfait fonctionnement des plongeurs de l huile Bio Oil est ins r e dans le bas des fourreaux lors du montage Quantit par fourreau 15ml D Ol Nettoyage Vidange Huile Lubrification R vision compl te Apr s chaque sortie Usage sportif Apr s chaque sortie Attention La vidange et la r vision doivent tre r alis es par un centre BOS agr qui est par ailleurs le seul capable d identifier et d expertiser les l ments endommag s ou us s notamment en cas de choc ou d usure pr matur e des l ments structuraux tels que les fourreaux les plongeurs et le t Ma fourche fuit lorsque je raccorde ma pompe haute pression que faire V rifiez l aide d un d monte obus pour valve Schrader que l obus de valve est viss correctement Ma fourche a du d battement n gatif est ce normal Le ressort pneumatique BOS est con u de mani re abaisser au maximum le seuil de d clenchement de la fourche II est donc possible que sur certains v los il y ait un peu de d battement n gatif O puis je me procurer les stickers d origine Dizzy ou le bouchon de valve Ces articles sont en vente sur la bouti
9. st me de r glage BOS est qu il n agit pas sur une seule courbe de compression les basses vitesses par exemple mais sur les deux courbes basse et haute vitesse En optant pour une des trois positions vous n agissez donc pas sur les basses vitesses uniquement mais vous passez d un couple de courbes BV et HV l autre A noter que l cart entre BV et HV n est pas constant Son volution est d finie pr cis ment en fonction du comportement recherch On a donc bien affaire ce qui correspondrait une combinaison de clics sur une Deville 3 voies La position S r pond au besoin de confort La position H s utilise pour favoriser l efficacit du p dalage Cette position H durcit consid rablement la fourche de fa on limiter fortement les oscillations dues au p dalage mais sans la bloquer BOS reste ainsi fid le au principe de conserver une fourche active bien que tr s brid e afin de pouvoir encaisser des chocs inattendus Une vidence en mati re de s curit La position M privil gie le contr le hydraulique et le grip De plus la position M du milieu est situ e un point pr cis d origine mais l utilisateur final conserve la possibilit de la d caler entre les deux p les S et H M est en effet la position de base qui offre un compromis optimum entre confort maintien du ch ssis et grip Pour autant si vous pr f rez une fourche un peu plus libre ou un peu plus brid e vous avez la possibilit de
10. tant d un accident choc violent chute dans quelque circonstance que ce soit e Non respect des instructions et des intervalles de maintenance e Remplacement des pi ces d origine par des l ments provenant de fabricants autres que BOS MTB e Alt ration des num ros de s rie dans le but manifeste de le rendre illisible Proc dure Quel que soit le lieu d achat du produit le propri taire doit s adresser un centre BOS agr pour solliciter application de la garantie La production de la facture d achat est obligatoire A d faut la garantie ne pourra pas s appliquer L envoi du produit est conditionn par l accord pr alable du service SAV de BOS MTB Les frais de port aller de d montage et d emballage sont la charge du client En cas de refus d application de la garantie les frais d emballage et exp dition retour sont la charge du client R glages amp Entretien 1 Assemblage Lassemblage de votre fourche Dizzy sur votre cadre n cessite une attention particuli re afin de garantir les conditions optimales de s curit Veillez donc bien respecter les instructions suivantes 1 1 Pivot Avant de le couper mesurez la longueur n cessaire de pivot en tenant compte de la hauteur totale de votre jeu de direction de la potence et en ajoutant une marge de 5 10 mm La mesure s effectue de la fa on suivante Hauteur de douille de direction hauteur du jeu de direction assembl hauteur d
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