PODIUM X - Fox Racing Shox FOXHelp Service System
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1. 8 PORTIS SEMEN DE REBOND ae nai 8 AMORTISSEMENT DE COMPRESSION 0 INSPECTION ET ENTRETIEN DU PODIUM X 2 eeeeeeeenees 10 NOTES DE R GLAGE eee 11 GUIDE DE REFERENCE RAPIDE 44 44 88 8 8 8 8 8 13 CEILLET SUPERIEUR REGLAGE DE COMPRESSION BAGUE DE RETENUE BAGUE DE PRECONTRAINTE CORPS DE LAMORTISSEUR RESERVOIR RESSORT H LICOIDAL ARBRE AMORTISSEUR DE BLOCAGE COUPELLE DE RESSORT REGLAGE DE REBOND CEILLET INFERIEUR MAILLON F LICITATIONS Merci d avoir choisi FOX PODIUM X pour votre moto Vous avez choisi ce faisant amortisseur le plus pr cis au monde Les produits FOX Racing Shox sont concus test s et fabriqu s par les meilleurs professionnels du secteur dans le comte de Santa Cruz Californie USA En tant que consommateur et client des produits FOX Racing Shox vous devez conna tre l importance d une mise en place correcte de votre amortisseur pour assurer des performances optimales Ce manuel vous fournit des instructions d taill es sur la mani re d installer et d entretenir votre amortisseur Conservez vos re us avec ce manuel vous en aurez besoin pour tout ce qui concerne l entretien et la garantie de vos produits Ce manuel ne contient aucune instruction d entretien sp cifique pour une raiso2. PODIUM X RECOMMANDATIONS DE REGLAGE PRECIS La variation dans la modification d amortissement d un clic un autre est assez faible qui permet d effectuer r glage pr cis Mais une modification par un seul clic est difficile a percevoir Fox recommande donc de proc der par deux clics a la fois Si apr s le test vous estimez que la compression est trop molle tentez de la modifier par deux clics sens horaire sur le r glage de compression Si la compression vous para t adapt e le r glage est termin En revanche si vous la jugez un peu trop dure revenez d un clic en arri re sens antihoraire elle devrait alors tre adapt e Ces recommandations s appliquent la fois l amortissement de rebond et de compression POUR LE R GLAGE LES DEUX R GLAGES DOIVENT TRE REMIS EN POSITION NEUTRE EN LES FAISANT TOURNER DANS LE SENS HORAIRE ET COMPTANT LE NOMBRE DE CLICS JUSQU A CE QUE LE REGLAGE SOIT EN BOUT DE COURSE NE DEPASSEZ PAS CETTE LIMITE AMORTISSEMENT DE REBOND Uamortissement de rebond contr le la vitesse laquelle l amortisseur revient en position de d part apr s avoir t compress Le r glage de rebond ad quat est une pr f rence personnelle et varie en fonction du poids du pilote de son style de conduite et des conditions sp cifiques On consid re en g n ral que le rebond doit tre aussi rapide que possible sans toutefois donner de coups ni d sar onner le pilote La vis de
3. UN TAUX DE COMPRESSION PLUS ELEVE REGLAGE PRECIS DU PODIUM X Partez faire un tour moto Voyez comment se comporte l arri re de celle ci Vous sentez parfois que la moto ne se comporte pas parfaitement bien sans pouvoir dire par exemple si le probl me tient un trop faible amortissement ou trop fort taux de compression Parfois la diff rence est subtile Certaines diff rences sont en effet infimes Si l amortissement ne vous semble pas parfaitement au point tachez de voir au mieux quel changement pourrait l am liorer puis essayez 5 la conduite ne s am liore pas proc dez un autre changement dans le sens oppos Continuez jusqu a obtenir la meilleure sensation de conduite possible Les motards testent leurs amortisseurs de deux mani res La premi re consiste man uvrer l amortisseur manuellement et noter la r sistance d amortissement La seconde consiste appuyer sur l arri re de la moto selle ou garde boue arri re Ces tests sont certes utiles mais assez limit s Ils ne tiennent en effet compte que d un amortissement faible vitesse et ne vous indiquent en rien comment l amortissement se comporte a vitesse moyenne ou lev e faut en tenir compte lors du r glage pr cis de vos amortisseurs Ces tests ne permettent de noter que l amortissement faible vitesse il est impossible de conna tre la r action des vitesses plus lev es P N 605 00 062 MANUEL DE L UTILISATEUR 2006
4. correcte et incorrecte du ressort INCORRECTE CORRECTE PAS D ESPAC h ESPACE gt _ Le ressort doit reposer plat sur la coupelle MONTAGE DU PODIUM X Reportez vous au manuel d instructions de votre moto pour voir les outils n cessaires Pour le r glage de pr contrainte du PODIUM X vous aurez besoin des outils suivants un long tournevis plat ou un poincon un marteau et un tournevis plat normal pour les r glages de compression rebond 1 Placez la moto sur un support 2 Selon ce qui est n cessaire retirez la selle les carters lat raux le silencieux et le faux cadre boite a vent de la moto Reportez vous au manuel d instruction de votre moto pour les informations sp cifiques sur l acc s de montage de l amortisseur arri re P N 605 00 062 MANUEL DE L UTILISATEUR 2006 PODIUM X 3 Retirez la visserie de montage haut et bas de l amortisseur et retirez amortisseur REPEREZ BIEN L ORIENTATION ET LA LARGEUR DES PIECES DE MONTAGE DE L AMORTISSEUR TELLES QUE LES ILLETS SUP RIEUR ET INFERIEUR OU LES MAILLONS D ATTACHE CELA VOUS SERA UTILE LORS DE L INSTALLATION DE L AMORTISSEUR PODIUM X ET DE SON REDUCTEUR amp JEUX DE BAGUES EN O Installez le PODIUM X en veillant ce que les r ducteurs sup rieurs et les bagues en 0 soient correctement positionn s voir sch ma ci dessous 90 09 JEN DE JEN DE BAGUE O BAGUE O REDUCTEUR REDUCTEUR RM85 LES
5. ARCHE DES PALIERS OU DES LIAISONS GRIPPANT DONNERAIENT DES MESURES IMPRECISES 2 Mesurez l cart entre arri re et un point fixe sur les garde boue lat raux au dessus de Rep rez point l aide d un autocollant ou d un marqueur CE SERA LA MESURE 1 de la position avec pilote la longueur d ploy e 91 Voir la photo 51 la page suivante 3 Retirez la moto de son support et asseyez vous en position de conduite normale avec votre quipement habituel et demandez un assistant d abaisser le si ge ou le garde boue arri re d environ 1 Laissez la suspension revenir en position de d part 4 Demandez l assistant de mesurer et de noter l cart entre laxe arri re et ce point fixe pour l tape 2 CE SERA LA MESURE 2 de la position avec pilote 2 Voir la photo 2 la page suivante P N 605 00 062 MANUEL DE L UTILISATEUR 2006 PODIUM X 1 2 POSITION AVEC PILOTE Consultez le tableau ci dessous pour trouver la position avec pilote correspondante 6 Sila mesure de la position avec pilote est trop r duite r duisez la pr contrainte du ressort voir R GLAGE DE LA PRECONTRAINTE DU RESSORT la page suivante puis r p tez l tape 4 jusqu obtenir une position correcte Sila mesure de la position avec pilote est trop importante augmentez la pr contrainte du ressort voir REGLAGE DE LA PRECONTRAINTE DU RESSORT la page suivante puis r p tez l tape 4 jusqu obten
6. COUPES DES MAILLONS DOIVENT ETRE ORIENTEES VERS LES LIAISONS SINON L AMORTISSEUR PODIUM X NE POURRA PAS ETRE MONTE YZ85 L ORGANE DE R GLAGE DE REBOND DU PODIUM DOIT ETRE ORIENTE VERS L ARRIERE DE LA MOTO MANUEL DE L UTILISATEUR 2006 PODIUM X P N 605 00 062 5 Installez la visserie de montage sup rieure et inf rieure et r glez le couple conform ment aux sp cifications indiqu es dans le manuel de l utilisateur de votre moto 1 VOTRE APPLICATION SPECIFIQUE REQUIERT UN MONTAGE DE MAILLON PLUS BAS IL EST RECOMMANDE DE DEPOSER UNE GOUTTE DE LOCTITE BLEUE SUR LE FILETAGE LORS DE L INSTALLATION 1 R glez la position avec pilote et la position vide sur le PODIUM X comme l indiquent les sections qui suivent MESURE ET R GLAGE DE LA POSITION AVEC PILOTE Pour obtenir les meilleures performances de votre PODIUM il est n cessaire d ajuster la position La position est la mani re dont les chocs sont comprim s ou l amortisseur lorsque vous vous asseyez sur la moto Pour mesurer la position avec pilote proc dez de la mani re suivante 1 Sur une surface plate placez la moto sur un support avec les roues d coll es du sol de mani re ce que la suspension arri re soit totalement d ploy e avant de mesurer 1 l tape suivante Vamortisseur doit tre correctement install VEILLEZ CE QUE LA SUSPENSION ET LES PIVOTS SOIENT LUBRIFI S ET EN PARFAIT ETAT DE M
7. IUM X P N 605 00 062 4 Consultez le TABLEAU DE RECOMMANDATION de la page pr c dente pour trouver la position a vide recommand e as gt F2 5 Sila position vide est en dehors de la plage recommand e modifiez la flexibilit du ressort TOUS LES RESSORTS SONT DISPONIBLES CHEZ RACING SHOX CONSULTEZ LES INFORMATIONS DE CONTACT AU RECTO DE LA PAGE DE COUVERTURE R GLAGE DE PR CONTRAINTE DU RESSORT A Faide d un tournevis plat ou d un poin on faites tourner la bague de retenue de amortisseur PODIUM X dans le sens antihoraire en regardant amortisseur depuis le haut pour d bloquer la bague de pr contrainte Vous devrez aussi utiliser un marteau pour aider le mouvement du tournevis ou du poin on et desserrer la bague de retenue 2 Tournez la bague de pr contrainte dans le sens horaire pour augmenter la pr contrainte b Tournez la bague de pr contrainte dans le sens antihoraire pour r duire la pr contrainte 5 Apr s avoir d fini la pr contrainte ad quate tournez la bague de retenue dans le sens horaire jusqu ce qu elle bloque la bague de pr contrainte l aide du marteau tapez sur le tournevis ou le poin on pour serrer la bague de retenue 4 Mesurez et r glez la position en suivant les tapes d crites la section MESURE ET R GLAGE DE LA POSITION AVEC PILOTE la page 5 SI PLUS DE 5 TOURS COMPLETS SONT N CESSAIRES POUR OBTENIR UNE POSITION ADEQUATE REGLEZ
8. PODIUM X APPLICATIONS MINI MOTO NOTE LES MOTOS ILLUSTREES DANS CE MANUEL PEUVENT NE PAS ETRE IDENTIQUES A CELLE DONT VOUS ETES PROPRIETAIRE DANS TOUS LES CAS LES PROCEDURES DECRITES ICI VOUS PERMETTRONT DE CONFIGURER DE MONTER ET D ADAPTER LE FOX PODIUM X A TEL OU TEL MODELE SPECIFIQUE INFORMATIONS DONT LE NON RESPECT PEUT OCCASIONNER DES DOMMAGES A VOTRE AMORTISSEUR OU PRESENTER DE SERIEUX RISQUES DE BLESSURES OU D ACCIDENT MORTEL INFORMATIONS PARFOIS ACCESSOIRES OU POUVANT AIDER LE PILOTE DANS CERTAINS CAS PARTICULIERS TABLE DES MATIERES F LICITATIONS cece eee eee eee 89 8 8 2 S CURIT DES UTILISATEURS cc ccc cee cence eee ee 9 8 8 8 8 2 R GLAGE DU PODIUM 2 CHANGEMENT DES RESS RIS 2 LECTURE DU TAUX DE COMPRESSION 8 OSS 2 ORIENTATION DU RESSORT onana 5 MONTAGE DU PODIUM X cc cece cence cece eee 9 8 eee ee aaa ananasai aaa 3 MESURE ET R GLAGE DE LA POSITION AVEC PILOTE 5 MESURE ET R GLAGE DE LA POSITION VIDE Las 6 REGLAGE DE PRECONTRAINTE DU RESSORT oaa 4G be pos is bao Sa e 7 R GLAGE PR CIS DU 2 2 9 menus 7 RECOMMANDATIONS DE R GLAGE
9. TEUR 2006 PODIUM X P N 605 00 062 GUIDE DE REFERENCE RAPIDE LO FACTORT 2004 Soe als L FOX FACTORY INC 180 HANGAR War WATSONVILLE 9 5 TELEPHONE 800 FOX SHOX Fax 831 768 7026 MCYC FOXRACINGSHOX COM WWW FOXRACINGSHOX COM
10. e absence des Podiums Nettoyez votre PODIUM X avant et apr s chaque utilisation pour assurer des performances optimales en utilisant un d tergent doux et un chiffon pour retirer tous les d bris de votre amortisseur Veillez a bien nettoyer la partie situ e sous l amortisseur de fin de course Outre le fait de nettoyer l amortisseur lui m me inspectez galement les parties suivantes avant chaque utilisation de la moto Observez la photo ci dessous pour bien rep rer l emplacement de chaque pi ce 1 v rifiez usure excessive ou les d t riorations des r ducteurs et des bagues en 0 2 v rifiez la pr sence d ventuels dommages sur le r servoir 3 v rifiez toute trace de fuite ou de d t rioration de du piston 4 v rifiez tout signe de d t rioration du ressort et du corps de amortisseur 1 amp 5 v rifiez les points de montage de la moto et de l amortisseur et assurez vous que tous les boulons sont correctement serr s SP CIAL EST N CESSAIRE POUR ACC DER ET MODIFIER LA CHARGE 1 VOTRE AMORTISSEUR PODIUM EST CHARGE D AZOTE UN MATERIEL D AZOTE AMORTISSEUR PODIUM X CONTACTEZ FOX RACING SHOX POUR QUE DES MESURES SPECIALES SOIENT PRISES on 1 DANS LE CAS PEU PROBABLE OU VOUS DEVRIEZ RETIRER VOTRE 3 HS MANUEL DE L UTILISATEUR 2006 PODIUM X P N 605 00 062 NOTES DE R GLAGE P N 605 00 062 MANUEL DE L UTILISATEUR 2006 PODIUM X MANUEL DE L UTILISA
11. e dure R gler une compression moindre Ecrasement R gler une compression sup rieure Sympt mes d un trop fort amortissement de compression Larri re est dur sur de petites bosses L amortisseur semble rester rigide au lieu d absorber les chocs Se remarque en particulier sur des bosses en pente Lavant est dur a grande vitesse sur des bosses de taille moyenne grande Lamortisseur reste trop rigide et pas une course suffisante pour absorber les bosses ne s crase pratiquement jamais m me apr s les plus grandes bosses Sympt mes d un faible amortissement de compression Lamortisseur s crase sur des bosses de taille moyenne et apr s avoir franchi des foss s profonds et r guliers ou des parties montants d orni res de sable profondes grande vitesse l avant prend les bosses de taille moyenne en douceur mais s enfonce trop facilement sur de grandes bosses s crase galement trop facilement apr s un saut et a grande vitesse apr s le franchissement d une bosse de grande taille soulevant l arri re violemment P N 605 00 062 MANUEL DE L UTILISATEUR 2006 PODIUM X 10 INSPECTION ET ENTRETIEN DU PODIUM X Une inspection et un entretien ad guats sont essentiels au maintien des bonnes performances et de la durabilit de votre amortisseur FOX PODIUM X De plus ils vous vitent les maux de t te et toute d faillance ult rieure de votre mat riel sans parler des mauvaises performances en course et de votr
12. ir la position souhait e MESURE ET R GLAGE DE LA POSITION VIDE La position a vide ne doit tre contr l e qu apr s avoir mesur la position avec pilote elle permet de d terminer si la flexibilit du ressort est adapt e a votre poids Si la position vide est inf rieure la valeur recommand e la flexibilit du ressort est trop faible vous devez alors augmenter la flexibilit Inversement si la position vide est sup rieure la valeur recommand e la flexibilit est trop importante et vous devez la r duire Pour mesurer la position vide proc dez de la mani re suivante 1 Une fois amortisseur install sur la moto et cette derni re plac e sur un support pour d ployer compl tement la suspension arri re mesurez la distance entre arri re et un point fixe sur les garde boue lat raux ou le garde boue arri re au dessus de l axe Rep rez ce point l aide d un autocollant ou d un marqueur Ce sera la MESURE 1 DE LA POSITION VIDE F1 Voir la photo F1 la page suivante 2 Retirez la moto de son support et abaisser la selle ou le garde boue arri re sur environ 1 Cela permet la suspension de revenir sa position neutre initiale 3 Mesurez la distance entre le centre de arri re et le point fixe mesur l tape 1 Ce sera la MESURE 2 DE LA POSITION VIDE F2 Voir la photo F2 la page suivante F1 F2 POSITION VIDE MANUEL DE L UTILISATEUR 2006 POD
13. n tr s simple FOX recommande que l entretien sp cifique soit effectu par FOX Racing Shox ou par un professionnel agr ension professional S CURIT DES UTILISATEURS CONDUIRE UNE MOTO PEUT PR SENTER DES RISQUES ET ENTRA NER DES BLESSURES S RIEUSES OU DES ACCIDENTS MORTELS Prenez vos responsabilit s au s rieux pour vous et pour les autres et respectez les conseils de s curit qui suivent gt Maintenez votre moto et votre syst me de suspension en parfait tat de fonctionnement gt Portez des v tements et des lunettes de protection et attachez toujours votre casque avant de d marrer gt Sachez vos limites et respectez les amortisseur PODIUM X contient une charge d azote La partie charg e de l amortisseur doit tre ouverte que par un technicien FOX Racing Shox ou un professionnel qualifi D AZOTE CELA PEUT ENTRA NER DES BLESSURES S RIEUSES VOIRE IL EST DANGEREUX D OUVRIR UN AMORTISSEUR SOUS PRESSION MORTELLES R GLAGE DU PODIUM X CHANGEMENT DES RESSORTS 1 Desserrez la bague de retenue et la bague de pr contrainte de ressort jusqu a ce que le ressort puisse circuler librement de bas en haut sur le corps 2 Soulevez le ressort et retirez sa coupelle d appui 3 Faites coulisser le ressort hors du corps de l amortisseur par dessus l extr mit de l arbre oeillet extr mit Selon le mod le de moto retirez les r ducteurs pour d poser le ressort 4 Orientez le nouveau ressor
14. ortissement de rebond Ces sympt mes sont similaires ceux de la section pr c dente une tendance glisser dans des virages ondul s et un faible freinage dans des sections ondul es La diff rence est ici que l arri re de la moto rebondit trop fortement alors qu avec un trop fort amortissement il offre une faible traction Trop de rebonds en particulier lors du freinage en pente avec de petites bosses ou pr sentant une surface ondul e Larri re se soul ve lorsque franchissez de grandes bosses grande vitesse Ce soul vement est surtout notoire sur des pentes raides pr sentant de fortes bosses De m me l arri re de la moto peut se soulever apr s le passage d une bosse A L AMORTISSEUR SE D PLOIE TROP RAPIDEMENT S IL NE DISPOSE PAS D UN 4 AMORTISSEMENT SUFFISANT POUR CONTROLER LA FORCE D EXTENSION DU RESSORT AMORTISSEMENT DE COMPRESSION l amortissement de compression contr le la vitesse a laquelle amortisseur se comprime lorsqu il rencontre une bosse Le r glage compression correct est une pr f rence personnelle et varie en fonction du poids du pilote du style conduite et des conditions Pour tourner la vis de r glage de compression utilisez un tournevis Pour une compression plus forte tournez le r glage dans le sens horaire Pour une compression moindre tournez dans le sens antihoraire VIS DE R GLAGE DE COMPRESSION PROBL MES D AMORTISSEMENT DE COMPRESSION Sympt me Solution Conduit
15. r glage de rebond photo de droite se trouve l extr mit de l arbre de amortisseur son r glage s effectue au moyen d un tournevis VIS DE REGLAGE DE REBOND Pour obtenir un rebond plus lent tournez la vis de r glage dans le sens horaire Pour un rebond plus rapide tournez dans le sens antihoraire PROBL MES D AMORTISSEMENT DE REBOND Sympt me Solution Cabrage R gler un rebond plus lent Amortissement trop dur Talonnage r p titif R gler un rebond plus rapide Broutage Sympt mes de trop fort amortissement de rebond Larri re tendance vriller ou glisser dans des virages serr s dam s remplis de petites bosses en particulier dans des virages bomb s ondul s Varri re glisse trop lors du freinage sur des sections ondul es entra nant un manque de puissance de freinage Faible traction de roue arri re lors d une acc l ration sur des petites bosses r p tition ondulations devient dur et difficile a contr ler sur des bosses moyennes ou larges grande vitesse Les premi res bosses de la s rie ne semblent pas mauvaises mais ensuite l arri re devient dur et commence sauter UN AMORTISSEMENT EXCESSIF EMPECHE LA ROUE DE SE DEPLOYER SUFFISAMMENT VITE AVANT LA BOSSE SUIVANTE TALONNAGE APR S 5 ME OU BOSSE VOUS NE DISPOSEZ PLUS QUE D UNE COURSE MINIMALE MANUEL DE L UTILISATEUR 2006 PODIUM X P N 605 00 062 Sympt mes de trop faible am
16. t correctement voir ORIENTATION DU RESSORT la page suivante et faites le coulisser sur le corps de l amortisseur 5 Replacez la coupelle de retenue du ressort sur amortisseur et sous le ressort en veillant que la fente ouverte situ e sur la coupelle repose bien sur la partie plate de l extr mit du ressort 6 Resserrez la bague de pr contrainte d environ quatre 4 tours pour compenser tout jeu du ressort sur la coupelle La flexibilit du ressort est imprim e et la bague de pr contrainte directement sur le ressort de Pamortisseur Le ressort illustr ici 1 Reglez la pr contrainte conform ment la section R GLAGE DE LA PRECONTRAINTE DU RESSORT flextbinee ue 228 ot Une course page de 135 mm MANUEL DE L UTILISATEUR 2006 PODIUM X P N 605 00 062 LECTURE DE FLEXIBILITE DU RESSORT ORIENTATION DU RESSORT Lors du replacement du ressort sur le corps de amortisseur veuillez ce que le ressort soit correctement orient L espace dans la coupelle du ressort doit reposer sur la partie plate du ressort et non sur le segment du ressort o celui ci commence se replier sous lui m me Faites tourner le ressort ou la coupelle jusqu atteindre la bonne orientation PR MATUR E ENTRA NANT UNE PERTE DE CONTR LE DE LA MOTO SUSCEPTIBLE D OCCASIONNER UN GRAVE ACCIDENT UN RESSORT MAL ORIENTE PEUT CONNAITRE UNE USURE Les photos ci dessous illustrent une orientation
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