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Instructions d`installation du système de pilote automatique marin

1. Pompe 2 L 1 2L Shadow Drive et moteur o N installez pas le capteur Shadow Drive directement sur le gouvernail o Installez le capteur Shadow Drive entre la pompe et le gouvernail o _ N installez pas le capteur Shadow Drive entre la pompe et le cylindre Conduite b bord Conduite de retour Conduite tribord ATTENTION n activez le syst me qu une fois tout l air chass du gouvernail du capteur Shadow Drive de la pompe et de toutes les conduites hydrauliques Connectez un p riph rique GPS compatible NMEA 2000 en option au r seau NMEA 2000 Voir page 24 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 5 Bateaux deux gouvernails Cylindre sym trique Fixation tribord Fixation b bord Gouvernail sup rieur Gouvernail inf rieur Pompe 2 L 1 2L et moteur Shadow Drive Conduite b bord Conduite de retour Conduite tribord Remarques e Pompe 2 L 1 2 L et moteur o o Un cylindre asym trique requiert une soupape asym trique sur la pompe voir page 30 Si possible montez la pompe l horizontale Ne montez pas la pompe la verticale avec l extr mit de la pompe contenant les raccords hydrauliques vers le bas e Shadow Drive o o o o Montez le capteur Shadow Drive l horizontale
2. est pas assez long consultez le tableau des calibres de fils pour d terminer le calibre de fil appropri de la rallonge Rallonge 3 m tres 4 5 m tres 6 m tres 7 5 m tres 10 RE 15 o 20 E 25 EE Calibre fil recommand fil recommand Tableau des calibres de fils 2 Connectez tout d abord le c ble noir la borne n gative de la batterie 3 Connectez ensuite le c ble rouge la borne positive de la batterie 4 Connectez enfin le c ble d alimentation de l ECU l ECU Pour connecter le c ble d alimentation de donn es au GHC 10 Alignez les crans de la prise avec ceux situ s l arri re du GHC 10 Ins rez le c ble dans le connecteur et tournez l anneau de verrouillage dans le sens horaire inverse jusqu la but e REMARQUE une fois que l ECU et le GHC 10 sont connect s l alimentation le syst me de pilote automatique GHP 10 et le r seau NMEA 2000 peuvent tre mis sous tension Vidange du syst me de navigation hydraulique L air doit tre totalement purg de toutes les conduites hydrauliques des gouvernails des cylindres de la pompe et du capteur Shadow Drive pour que le syst me puisse fonctionner Si le syst me hydraulique n est pas vidang le syst me de pilote automatique GHP 10 ne fonctionnera pas correctement Suivez les instructions fournies par le fabricant de votre syst me de navigation pour vidanger de mani re appropri e le syst me hydraulique de v
3. riph rique GPS compatible NMEA 2000 n est pas disponible vous pouvez brancher le GHC 10 un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 en option mr Num ro de r f rence Garmin 010 00688 00 Num ro de s rie C bles et connecteurs Le syst me de pilote automatique GHP 10 comporte plusieurs c bles Ces c bles relient les composants l alimentation les uns aux autres une alarme et des p riph riques en option comme un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 C ble d interconnexion CCU ECU Ce c ble connecte le CCU ECU Une partie de ce c ble contient des fils cod s par couleur dont les extr mit s sont d nud es Ces c bles connectent le CCU au tachym tre de votre bateau au capteur Shadow Drive et l alarme Num ro de r f rence Garmin 010 11055 00 Alarme C ble d alimentation de l ECU Ce c ble alimente l ECU Raccordez le la batterie de votre bateau lors des derni res connexions que vous effectuez au moment de l installation du GHP 10 Voir page 24 Num ro de r f rence Garmin 010 11057 00 C ble d alimentation de donn es du GHC 10 Ce c ble est inclus dans le coffret du GHC 10 Raccordez le la batterie de votre bateau lors des derni res connexions que vous effectuez au moment de l installation du GHP 10 Il permet de brancher un p riph rique GPS compatible NMEA 0183
4. une bo te outils et la pompe du pilote automatique e Utilisez un compas portable pour v rifier l absence de toute interf rence magn tique Si le compas portable ne pointe pas vers le nord l emplacement o vous souhaitez monter le CCU cela indique une interf rence magn tique Choisissez un autre emplacement et testez de nouveau e Si possible montez le CCU 3 m tres 91 2 pieds de l ECU Si vous ne pouvez pas monter le CCU 3 m tres 91 2 pieds de l ECU des rallonges sont disponibles d une longueur de 5 m tres 161 2 pieds et de 15 m tres 49 pieds Voir page 4 Pour monter le support du CCU E 4 1 D terminez le meilleur emplacement du CCU sur votre bateau Utilisez un compas a O portable pour v rifier l absence de toute interf rence magn tique a Main 2 D terminez le type de vis adapt la surface de montage Des vis de montage sont fournies avec le CCU mais vous devrez peut tre vous procurer des vis diff rentes si les vis fournies ne sont pas adapt es la surface de montage 3 Utilisez le mod le de montage fourni la page 31 Veillez pr voir une ouverture au bas de la partie de montage du support Reproduisez le mod le sur l emplacement de montage et l aide d un pointeau et d un marteau marquez les emplacements des trous d implantation 4 Percez les trous d implantation aux trois emplacements de montage 5 Utilisez des vis pour fixer la partie de montage du support du
5. Connectez les c bles du tachym tre du c ble d interconnexion CCU ECU aux c bles du capteur de tachym tre ou aux c bles des moteurs Connectez masse les c bles de mise la terre Configuration moteur Tachym tre Vert et violet torsad s Blanc et gris torsad s Deux moteurs Moteur b bord violet Gris Moteur tribord vert Blanc Tableau de branchement du tachym tre REMARQUE en pr sence de trois moteurs hors bord ou plus connectez les moteurs les plus b bord et tribord comme indiqu dans le tableau 4 Soudez et recouvrez toutes les connexions fil d nud Installation de l avertisseur d alarme L avertisseur d alarme met un signal sonore lorsque des v nements importants se produisent sur le GHP 10 Il doit tre install proximit du poste de gouvernail Montage de l avertisseur d alarme Montez l avertisseur d alarme proximit du poste de gouvernail Si vous le souhaitez vous pouvez galement monter l avertisseur d alarme sous le tableau de bord Fixez l avertisseur d alarme l aide de serre c bles ou d autres accessoires de montage appropri s non fournis Branchement de l avertisseur d alarme Branchez l avertisseur d alarme au c ble d interconnexion CCU ECU Pour brancher l avertisseur d alarme 1 Acheminez le c ble de l avertisseur d alarme jusqu l extr mit fil d nud du c ble d interconnexion CCU ECU Si le c ble n
6. Park Southampton Hampshire S040 9RB Royaume Uni T l 44 0870 8501241 hors Royaume Uni ou 0808 2380000 Royaume Uni uniquement Fax 44 0870 8501251 Garmin Corporation No 68 Jangshu 2nd Road Shijr Taipei County Ta wan T l 1 886 2 2642 9199 Fax 1 886 2 2642 9099 Num ro de r f rence 190 00894 70 R v A
7. Soudez et recouvrez toutes les connexions fil d nud REMARQUE le c ble jaune de signal CCU doit tre connect entre le c ble d alimentation de donn es du GHC 10 et le c ble d interconnexion CCU ECU faute de quoi le syst me de pilote automatique GHP 10 n activera pas le GHC 10 20 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Connexion du GHC 10 un r seau NMEA 2000 Connectez le GHC 10 au CCU par l interm diaire de votre r seau NMEA 2000 existant Si votre bateau n est pas quip d un r seau NMEA 2000 toutes les pi ces n cessaires pour en cr er un sont fournies avec le GHP 10 Vous pouvez galement si vous le souhaitez connecter un p riph rique GPS compatible NMEA 2000 votre r seau NMEA 2000 pour utiliser des informations de waypoint et d itin raire avec le GHP 10 Pour de plus amples informations sur NMEA 2000 rendez vous sur le site www garmin com Pour connecter le GHC 10 votre r seau NMEA 2000 1 2 D terminez l emplacement de connexion du GHC 10 au r seau NMEA 2000 existant D branchez l une des extr mit s du connecteur en T NMEA 2000 du r seau l endroit appropri Si vous devez tendre la dorsale NMEA 2000 connectez une rallonge de dorsale NMEA 2000 appropri e non fournie sur le c t du connecteur en T d branch Ajoutez le connecteur en T fourni pour le GHC 10 au r seau NMEA 2000 en le connectant sur le c t du connecteur
8. au tachym tre La connexion au tachym tre est une composante importante du syst me GHP 10 qui doit tre branch correctement pour que le pilote automatique fonctionne Si votre moteur prend en charge des donn es de moteur NMEA 2000 et s il est connect au m me r seau NMEA 2000 que le GHC 10 et le CCU aucun autre branchement au tachym tre n est n cessaire Pour plus informations sur le r seau NMEA 2000 reportez vous la page 21 Si le moteur ne prend pas en charge les donn es de moteur NMEA 2000 branchez alors le syst me de pilote automatique GHP 10 au tachym tre de vitesse de votre bateau l aide de la partie fil d nud du c ble d interconnexion CCU ECU Dans la plupart des cas cette connexion se fait derri re le tableau de bord au niveau de l cran du tachym tre Reportez vous au manuel d utilisation ou au manuel de r paration de votre moteur pour identifier les codes couleur et l emplacement du branchement au tachym tre Pour brancher le GHP 10 au tachym tre de votre bateau 1 Identifiez l emplacement et les attributions de branchement des tachym tres sur votre bateau 2 Acheminez l extr mit fil d nud du c ble d interconnexion CCU ECU jusqu aux tachym tres Si le c ble n est pas assez long utilisez une rallonge sous forme de c ble torsad de 22 AWG 3 Utilisez le tableau de branchement des tachym tres pour d terminer les c bles appropri s sur le c ble d interconnexion CCU ECU
9. capteur du tachym tre provenant du CCU Si vous avez connect un ou plusieurs moteurs compatibles NMEA 2000 au r seau NMEA 2000 s lectionnez NMEA 2000 Dans le cas d un bateau moteur unique s lectionnez B bord 26 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Cat gorie Configuration du tachym tre Configuration du tachym tre Configuration du tachym tre Configuration hydraulique Configuration hydraulique Configuration hydraulique Configuration hydraulique Afficher les r glages gt Sensibilit du gouvernai Afficher les r glages gt Sensib gouvernai Afficher les r glages gt Sensib gouvernai Afficher les r glages gt Sensib gouvernai Affiner les r glages Configuration de Configuration de Param trage NM Configuration de Param trage NM Configuration de EA EA a navigati a navigati a navigati a navigati ilit du ilit du ilit du R gime en d jauge Notez le r sultat de r gime sur le tachym tre du tableau de bord au point o le bateau passe du d placement la vitesse de d jauge Si la valeur ne correspond pas la valeur sur le GHC 10 utilisez les fl ches pour r gler la valeur Limite basse de r gime Notez le r sultat de r gime sur le tachym tre au point le plus bas Si la valeur ne correspond pas la valeur sur le GHC 10 utilisez les fl ches pour r gler la valeur Limite haut
10. connect la pompe et cette derni re peut tre d connect e de l ECU et retir e de son emplacement de montage Le syst me de navigation hydraulique fonctionne normalement Pour remonter la pompe sur le collecteur de soupape d arr t 1 Remontez la pompe et reconnectez la l ECU 2 Fixez le collecteur la pompe l aide des quatre vis d assemblage six pans creux 3 Desserrez les trois vis en laiton situ es proximit des connecteurs hydrauliques inf rieurs fond Ne desserrez pas les vis au del du point de but e Connexion de la pompe ECU Ne connectez pas la pompe l ECU tant que vous n avez pas pos l ECU sur le bateau comme indiqu aux proc dures de la page 16 14 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Raccordement de la pompe 2 1 L aux conduites hydrauliques La pompe 2 1 L doit tre isol e de la mise la terre lectrique du bateau Utilisez des rondelles isolantes sous la pompe si elle est install e sur une surface m tallique mise la terre Posez les rondelles entre le support de pompe et la surface mise la terre Avant de d brancher les conduites hydrauliques de votre bateau contactez le fabricant du bateau ou du syst me de navigation Vous devez savoir comment pr parer correctement les conduites pour la d pose et comment purger l air du syst me hydraulique une fois les raccordements termin s Lors de l ajout d une conduite hydraulique au
11. de sensibilit du gouvernail grande vitesse Limitateur de vitesse Limitez l agressivit des virages contr l s par le pilote automatique Augmentez le pourcentage pour limiter l angle de virage et r duisez le pour permettre des angles de virage plus importants Affiner le r glage du cap Augmentez ou r duisez pour affiner le r glage de cap du pilote automatique Somme de contr le NMEA Si le p riph rique GPS connect calcule de mani re incorrecte les sommes de contr le vous pouvez toujours l utiliser si vous d sactivez ce param tre L int grit des donn es est compromise lorsqu il est d sactiv XTE invers Si le p riph rique GPS connect envoie une direction de navigation incorrecte avec le signal d erreur d cart traversier utilisez ce param tre pour corriger la direction de navigation Sensibilit de navigation Les donn es d erreur de suivi crois transmises par un p riph rique GPS NMEA 0183 n tant pr cises qu 0 01 mile maximum la sensibilit doit tre ajust e Augmentez ce param tre jusqu ce que le bateau revienne proximit de l itin raire puis r duisez le de quelques niveaux Configuration de la navigation Sensibilit de l quilibrage Une fois la sensibilit de navigation r gl e augmentez ce param tre jusqu de navigation ce que l cart de l itin raire diminue REMARQUE certains param tres de configuration sont disponibles en utilisation normale du GHC 10
12. en T d branch Reliez le c ble de d rivation fourni au connecteur en T que vous avez ajout au r seau NMEA 2000 Si le c ble de d rivation fourni n est pas assez long vous pouvez utiliser un c ble de d rivation jusqu 6 m tres 20 pieds de long non fourni Reliez le c ble de d rivation au connecteur en T et au GHC 10 Ne mettez le r seau NMEA 2000 sous tension qu une fois tous les composants GHP 10 correctement install s Voir page 24 ATTENTION si vous utilisez d j un r seau NMEA 2000 sur votre bateau il doit tre d j reli une source d alimentation Ne connectez pas le c ble d alimentation NMEA 2000 fourni un r seau NMEA 2000 existant car une seule source doit tre connect e au r seau NMEA 2000 P riph rique GPS NMEA 2000 u en option non inclus l caedes LA C ble de d rivation et Fe es k E connecteur en T TT ri va ion suppl mentaires inclus non inclus l 4 Connecteur en T che T 9 inclus qul i ll I ll 24 OC pA F Mea HEE N l 2 yi Jem q R seau NMEA 2000 gt C
13. en option Voir page 20 Num ro de r f rence Garmin 320 00023 07 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 3 C bles et connecteurs NMEA 2000 Les c bles NMEA 2000 connectent le CCU et le GHC 10 au r seau NMEA 2000 Utilisez le c ble d alimentation NMEA 2000 et deux bornes pour cr er un r seau NMEA 2000 sur votre bateau s il n en est pas quip Pour plus informations sur le r seau NMEA 2000 reportez vous la voir page 21 C ble de d rivation NMEA 2000 2 m tres 6 pieds x2 num ro de r f rence Garmin Connecteur en T NMEA 2000 x3 num ro de 320 00387 00 r f rence Garmin 330 00563 00 C ble d alimentation NMEA 2000 num ro de r f rence Garmin 320 00389 00 x1 Extr mit s NMEA 2000 num ro de r f rence Garmin m le 330 00564 00 x1 num ro de r f rence Garmin femelle 330 00565 00 x1 Rallonges d interconnexion CCU ECU non fournies Lors de l installation du syst me GHP 10 vous devrez peut tre loigner davantage le CCU plus de 3 m tres ou 91 2 pieds de ECU Garmin propose la vente si n cessaire deux rallonges en option une de 5 m tres 16 2 pieds num ro de r f rence Garmin 010 11156 00 et une de 15 m tres ou 49 pieds num ro de r f rence Garmin 010 11156 01 Contactez votre revendeur Garmin local ou le service d assistance produit de Garmin pour toute information de commande Outils requis e Lu
14. et de niveau autant que possible Installez le dans la conduite de navigation hydraulique b bord ou tribord Installez toujours une longueur de tuyau entre le gouvernail et le Shadow Drive Installez le Shadow Drive entre la pompe et les deux gouvernails N installez pas le capteur Shadow Drive directement sur le gouvernail N installez pas le capteur Shadow Drive entre la pompe et le cylindre N installez pas le capteur Shadow Drive entre les deux gouvernails ATTENTION n activez le syst me qu une fois tout l air chass du gouvernail du capteur Shadow Drive de la pompe et de toutes les conduites hydrauliques Voir page 24 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Bateaux dot s du syst me de navigation assist e SeaStar Remarques e Module de navigation assist e o Il peut tre n cessaire de retirer le module pour acc der aux raccords aux tuyaux et au raccord en T de la vidange D posez le raccord en T de vidange du module de navigation assist e et placez le sur la conduite de retour de la pompe e Pompe 2 L 1 2 L et moteur o Installez la pompe sur les conduites de navigation entre le cylindre et le module de navigation assist e N installez pas la pompe sur les conduites de navigation entre le gouvernail et le module de navigation assist e Un cylindre asym trique requiert une soupape asym trique sur la pompe Voir page 30 Si possi
15. me de navigation cylindre asym trique Montage de la pompe Montez la pompe l horizontale sur une surface solide Un montage horizontal de la pompe sur le plancher est pr f rable mais l unit peut tre galement pos e l horizontale sur une paroi Si le montage horizontal est impossible n installez pas la pompe la verticale avec lavant de la pompe contenant les raccords de conduites tourn vers le bas Montez la pompe 50 cm 19 po de PECU Montez la pompe un emplacement jusqu auquel vous pouvez prolonger les conduites de navigation hydrauliques du bateau Pour monter la pompe 1 D terminez le meilleur emplacement de la pompe sur le bateau Cet emplacement doit respecter les consid rations hydrauliques et de branchement 2 D terminez le type de vis adapt la surface de montage Des vis de montage sont fournies avec la pompe mais vous devrez peut tre vous procurer des vis diff rentes si les vis fournies ne sont pas adapt es la surface de montage 3 Utilisez le mod le de montage correspondant votre pompe Les mod les sont fournis la page 33 Reproduisez le mod le sur l emplacement de montage et l aide d un pointeau et d un marteau marquez les emplacements des trous d implantation Percez les trous d implantation aux quatre emplacements de montage Utilisez des vis pour monter la pompe a REMARQUE pour r duire le bruit de fonctionnement du pilote automatique installez
16. o vous pr voyez de les installer Avant toute pose v rifiez la longueur de tous les c bles et tuyaux hydrauliques ils doivent atteindre les composants concern s Consid rations hydrauliques pompes 2 L et 1 2L Des bateaux diff rents pr sentent des configurations hydrauliques diff rentes Etudiez ces diff rences avant de monter la pompe ou de d couper des tuyaux Avant de proc der l installation hydraulique v rifiez le type de navigation hydraulique du bateau et l endroit o la pompe doit tre install e ATTENTION si la navigation hydraulique de votre bateau ne correspond pas aux configurations hydrauliques indiqu es dans le pr sent manuel contactez le service d assistance produit de Garmin Bateaux un gouvernail sans navigation assist e Cylindre sym trique Fixation b bord Remarques e Pompe 2 L 1 2 L et moteur Un cylindre asym trique requiert une soupape asym trique sur la pompe voir page 30 e Si possible montez la pompe l horizontale Ne montez pas la pompe la verticale avec l extr mit de la pompe contenant les raccords hydrauliques vers le bas __ Shadow Drive Fixation tribord Gouvernail e Montez le capteur Shadow Drive l horizontale et de niveau autant que possible o nstallez le dans la conduite de navigation hydraulique b bord ou tribord o Installez toujours une longueur de tuyau entre le gouvernail et le Shadow Drive
17. syst me de navigation n utilisez que des tuyaux quip s de raccords sertis sur machine ou pouvant tre remplac s sur site d une puissance nominale minimale de 112 98 Nm 1 000 Ib po Installez la pompe 2 1 L en l alignant sur les conduites de navigation hydrauliques du bateau La pompe 2 1 L ne d rive pas des conduites de navigation hydrauliques comme la pompe 2 L ou 1 2 L Le collecteur de la pompe 2 1 L comprend cinq raccords pour tuyaux trois vers le gouvernail b bord tribord et retour et deux vers le cylindre b bord et tribord N utilisez pas d adh sif en t flon sur un raccord hydraulique Utilisez un mastic pour filetage appropri comme le gel ana robie multifonction Loctite Pro Lock Tight num ro de r f rence 51604 ou quivalent sur tous les filetages de tuyaux du syst me hydraulique Connecteur tribord du cylindre Connecteur b bord du cylindre du gouvernail d VAAN VA du gouvernail Connecteur tribord Connecteur b bord O de conduite de retour du gouvernail Corps de pompe moteur Pour raccorder la pompe aux conduites hydrauliques 1 Consultez les sch mas d installation hydraulique commen ant la page 8 pour d finir l emplacement appropri du raccordement de la pompe au syst me hydraulique Pr parez la d pose des conduites hydrauliques de votre bateau comme indiqu par le fabricant du bateau ou du syst me de navigation D branc
18. un tampon de montage isolant antivibration entre la pompe et la surface de montage 6 Apr s installation de la pompe vaporisez un produit anticorrosion au pistolet puis proc dez aux raccordements hydrauliques et lectriques Raccordement de la pompe 2 L ou 1 2 L aux conduites hydrauliques Avant de d brancher les conduites hydrauliques de votre bateau contactez le fabricant du bateau ou du syst me de navigation Vous devez savoir comment pr parer correctement les conduites pour la d pose et comment purger l air du syst me hydraulique une fois les raccordements termin s Lors de l ajout d une conduite hydraulique au syst me de navigation n utilisez que des tuyaux quip s de raccords sertis sur machine ou pouvant tre remplac s sur site d une puissance nominale minimale de 112 98 Nm 1 000 Ib po Les collecteurs des pompes 2 L et 1 2 L comportent deux jeux de raccords sup rieur et inf rieur pour permettre diff rentes configurations de tuyaux Vous pouvez utiliser les raccords sup rieurs les raccords inf rieurs ou une combinaison des deux N utilisez pas d adh sif en t flon sur un raccord hydraulique Utilisez un mastic pour filetage appropri comme le gel ana robie multifonction Loctite Pro Lock Tight num ro de r f rence 51604 ou quivalent sur tous les filetages de tuyaux du syst me hydraulique Corps de pompe moteur Raccords sup rieurs Raccords inf rieurs C3 Collecteur de po
19. ventuelles condition que cet exemplaire lectronique ou imprim du manuel contienne l int gralit du texte de la pr sente mention relative aux droits d auteur toute distribution commerciale non autoris e de ce manuel ou de ses r visions tant strictement interdite Les informations contenues dans le pr sent document sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis Garmin se r serve le droit de modifier ou d am liorer ses produits et d apporter des modifications au pr sent contenu sans obligation d en avertir quelque personne ou quelque entit que ce soit Visitez le site Web de Garmin www garmin com pour obtenir les derni res mises jour et des informations compl mentaires sur l utilisation et le fonctionnement de tous les produits Garmin Garmin et GPSMAP sont des marques commerciales de Garmin Ltd ou de ses filiales d pos es aux Etats Unis et dans d autres pays GHP GHC myGarmin et Shadow Drive sont des marques commerciales de Garmin Ltd ou de ses filiales Elles ne peuvent tre utilis es sans l autorisation expresse de Garmin NMEA 2000 est une marque d pos e de la National Marine Electronics Association Loctite et Pro Lock Tight sont des marques d pos es de Henkel Corporation A GARMIN Garmin International Inc 1200 East 151st Street Olathe Kansas 66062 Etats Unis T l 1 913 397 8200 Fax 1 913 397 8282 Garmin Europe Ltd Liberty House Hounsdown Business
20. A 1 A pompe exclue diam tre de 91 4 mm 319 32 po 159 g 5 6 oz de 15 C 55 C joints int graux alliage plastique r sistant aux chocs tanche IEC 529 IPX7 3 m tres 91 2 pieds 9 16 V cc 2 100 mA 279 4 mm x 119 4 mm x 94 mm 11 x 4 16 x 31 16 po 3 65 kg 8 05 1b de 15 C 55 C 50 cm 19 po varie en fonction de la charge hydraulique 381 mm x 190 5 mm x 182 9 mm 15 x 7 5 x 7 3 16 po 8 kg 17 6 Ib de 15 C 55 C 50 cm 19 po varie en fonction de la charge hydraulique Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Shadow Drive Dimensions l x diam tre Poids Plage de temp ratures Longueur du c ble Avertisseur d alarme Dimensions l x diam tre Poids Plage de temp ratures Longueur du c ble GHC 10 Caract ristiques physiques Dimensions IXHxXP Poids C bles Plage de temp ratures Distance de s curit du compas Bo tier Alimentation Alimentation du GMI 10 Fusible Consommation du GMI 10 Puissance d entr e NMEA 2000 LEN NMEA 2000 Donn es PGN NMEA 2000 66 mm x 33 mm 219 32 X 15 16 po 0 45 kg 1 1b de 15 C 55 C 2 7 m tres 9 pieds 23 mm x 25 mm 2 32 x 1 po 68 g 2 4 oz de 15 C 55 C 3 m tres 10 pieds 109 mm x 111 mm x 48 mm 45 16 X 43 8 x 12 32 po 272 g 9 6 oz c ble d alimentation de donn es de 1 8 m tres 6 pieds c ble de
21. A GARMIN Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Pour obtenir des performances optimales et pour viter toute d t rioration du bateau installez le syst me de pilote automatique marin GHP 10 selon les instructions suivantes Lisez toutes les instructions d installation avant de proc der l installation Si vous rencontrez des probl mes lors de l installation de l appareil contactez le service d assistance produit de Garmin ou faites appel un installateur professionnel Enregistrement du produit Aidez nous mieux vous servir en remplissant d s aujourd hui notre formulaire d enregistrement en ligne Visitez notre site Web l adresse suivante http my garmin com Conservez en lieu s r le ticket de caisse d origine ou une photocopie Pour r f rence ult rieure notez le num ro de s rie de chaque composant de votre syst me GHP 10 dans les espaces pr vus cet effet page 2 Les num ros de s rie sont indiqu s sur un autocollant appos sur chaque composant Pour contacter Garmin Contactez Garmin pour toute question relative l utilisation du GHP 10 Aux Etats Unis contactez le service d assistance produit de Garmin par t l phone au 1 913 397 8200 ou visitez le site Web www garmin com support En Europe contactez Garmin Europe Ltd au 44 0 870 850 1241 hors du Royaume Uni ou au 0808 238 0000 depuis le Royaume Uni A Avertissements Vous tes respon
22. CCU Vis de montage x3 Ouvertures pour c bles 16 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Pour fixer le CCU dans le support du CCU 1 Connectez le c ble d interconnexion CCU ECU et le c ble de d rivation NMEA 2000 au CCU 2 Placez le CCU dans la partie de montage du support du CCU c bles pendant tout droit vers le bas et vers l eau 3 Placez la partie de fixation du support sur la bille et enfoncez dans la partie de montage du support en commen ant par les deux bras ne comportant pas de vis serrage main 4 V rifiez que les c bles pendent tout droit vers l eau et connectez le bras l aide de la vis serrage main Les c bles doivent pendre tout droit pour que le CCU lise pr cis ment votre cap 5 Serrez la vis serrage main jusqu ce que le CCU soit fix fermement dans le support Ne serrez pas trop la vis serrage main Branchement du CCU Acheminez l extr mit connecteur du c ble d interconnexion CCU ECU vers l ECU et effectuez le raccordement Ne connectez pas la partie de fil d nud du c ble d interconnexion CCU ECU pour l instant Avant de connecter la partie de fil d nud installez le capteur Shadow Drive et l avertisseur d alarme page 18 puis montez le GHC 10 page 19 Installation du capteur Shadow Drive Installez le Shadow Drive en le connectant la conduite de navigation hydraulique de votre ba
23. ail o _ N installez pas le capteur Shadow Drive entre la pompe et le cylindre Shadow Drive Conduite b bord Conduite de retour Conduite tribord ATTENTION n activez le syst me qu une fois tout l air chass du module de navigation assist e du gouvernail du capteur Shadow Drive de la pompe et de toutes les conduites hydrauliques Voir page 24 8 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Bateaux deux gouvernails pe Cylindre sym trique m Fixation tribord Fixation b bord Gouvernail sup rieur Pompe 2 1 L Gouvernail inf rieur et moteur Shadow Drive Conduite b bord Conduite de retour Conduite tribord Remarques e Pompe 2 1 L et moteur o N utilisez pas de pompe 2 1 L sur syst me quip d un cylindre asym trique e Si possible montez la pompe l horizontale Ne montez pas la pompe la verticale avec l extr mit de la pompe contenant les raccords hydrauliques vers le bas e Shadow Drive o Montez le capteur Shadow Drive l horizontale et de niveau autant que possible o Installez le capteur Shadow Drive dans la conduite hydraulique b bord ou tribord o Installez toujours une longueur de tuyau entre le gouvernail et le Shadow Drive o Installez le capteur Shadow Drive entre la pompe et le
24. as disponible Voir page 20 13 Proc dez aux connexions de batterie finales selon les instructions la page 24 14 Vidangez le syst me de navigation hydraulique Contactez le fabricant de votre syst me de navigation pour obtenir des instructions de vidange Recherchez minutieusement toute fuite ventuelle dans le syst me de navigation hydraulique Voir page 24 15 Appliquez un dispositif anticorrosion tous les composants install s sauf le GHC 10 16 Bo Shield ou Corrosion X par exemple Configurez le syst me GHP 10 en ex cutant l assistant Bateau quai et l assistant Essai en mer Voir page 25 17 Recherchez de nouveau des fuites ventuelles dans le syst me de navigation hydraulique et v rifiez que les niveaux de liquide hydraulique sont corrects Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 35 2008 Garmin Ltd ou ses filiales Tous droits r serv s Sauf stipulation contraire expresse dans le pr sent document aucun l ment de ce manuel ne peut tre reproduit copi transmis diffus t l charg ni stock sur un support quelconque dans quelque but que ce soit sans l accord expr s crit pr alable de Garmin Garmin autorise le t l chargement d un seul exemplaire du pr sent manuel sur un disque dur ou tout autre support de stockage lectronique pour la consultation l cran ainsi que l impression d un exemplaire du pr sent manuel et de ses r visions
25. au vers la droite et vice versa S lectionnez Menu Si le test de navigation a tourn le bateau dans la bonne direction s lectionnez Oui Si le test de navigation a tourn le bateau dans la direction oppos e s lectionnez Non 5 Source RPM s lectionnez le ou les moteurs auxquels vous avez branch le capteur du tachym tre provenant du CCU Si vous avez connect un ou plusieurs moteurs compatibles NMEA 2000 au r seau NMEA 2000 s lectionnez NMEA 2000 Dans le cas d un bateau moteur unique s lectionnez B bord 6 V rifier tachym tre alors que les moteurs tournent comparez les r sultats du r gime sur le GHC 10 l aide du ou des tachym tres du tableau de bord de votre bateau R glez les Impulsions par tour l aide des fl ches si les valeurs ne correspondent pas puis s lectionnez Termin Lorsque vous r glez les impulsions par tour l aide des fl ches les nouveaux r sultats de r gime s affichent sur le GHC 10 au bout d un certain temps Pour chaque r glage attendez que le GHC 10 soit r gl sur le nouveau r sultat 7 Modification de l assistant Bateau quai le GHC 10 affiche les valeurs que vous avez choisies dans l assistant Bateau quai Si des valeurs sont incorrectes utilisez la fl che pour s lectionner la valeur puis s lectionnez S lectionner pour entrer de nouveau la valeur Une fois les valeurs pass es en revue s lectionnez Termin Assistant Essai en mer L assistant Essai en m
26. ble montez la pompe Phorizontale Ne montez pas la pompe la verticale avec l extr mit de la pompe contenant les raccords hydrauliques vers le bas e Shadow Drive o Montez le capteur Shadow Drive l horizontale et de niveau autant que possible Installez le dans la conduite de navigation hydraulique b bord ou tribord Installez toujours une longueur de tuyau entre le gouvernail et le Shadow Drive N installez pas le capteur Shadow Drive directement sur le gouvernail Installez le Shadow Drive entre le gouvernail et le module de navigation assist e onduite tribord Conduite de retour Conduite b bord Shadow Drive Gouvernail Syst me SeaStar Module de navigation Raccord de vidange en T assist e replacer sur la pompe Conduite de retour Pompe 2 L 1 2 L et moteur I Fixation tribord sn Cylindre sym trique Fixation b bord N installez pas le capteur Shadow Drive entre le module de navigation assist e et la pompe N installez pas le capteur Shadow Drive entre le module de navigation assist e et le cylindre ATTENTION n activez le syst me qu une fois tout l air chass du module de navigation assist e du gouvernail du capteur Shadow Drive de la pompe et de toutes les conduites hydrauliques Voir page 24 Instructions d installa
27. comme pour l activation et la d sactivation du capteur Shadow Drive le r glage de la sensibilit du capteur Shadow Drive et le r glage du param tre de filtre tat de la mer Pour plus d informations reportez vous la section de configuration du manuel de d marrage rapide du GHP 10 GHC 10 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 27 Caract ristiques techniques ECU Caract ristiques physiques Dimensions 1xHxP Poids Plage de temp ratures Bo tier Longueur du c ble d alimentation Alimentation Puissance d entr e Fusible Consommation lectrique principale CCU Caract ristiques physiques Dimensions Poids Plage de temp ratures Bo tier Longueur du c ble d interconnexion CCU ECU Alimentation Puissance d entr e NMEA 2000 LEN NMEA 2000 Pompe 1 2 L 2 L Caract ristiques physiques Dimensions 1xHxP Poids Plage de temp ratures Longueur du c ble Alimentation Consommation lectrique principale Pompe 2 1 L Caract ristiques physiques Dimensions 1xHxP Poids Plage de temp ratures Longueur du c ble Alimentation Consommation lectrique principale 28 Annexe 167 6 mm x 116 8 mm x 50 8 mm 61 32 x 41 32 x 2 po 0 68 kg 1 5 1b de 15 C 55 C joints int graux alliage aluminium r sistant aux chocs tanche IEC 529 IPX7 2 7 m tres 9 pieds 11 5 14 V cc 40
28. d rivation et c ble d alimentation NMEA 2000 de 2 m tres 6 5 pieds de 15 C 70 C 241 mm 9 5 po joints int graux alliage plastique r sistant aux chocs tanche IEC 529 IPX7 8 32 V cc AGC 3AG 1A 2 5 W max 9 16 V cc 2 100 mA GHC 10 R ception Emission 059392 Reconnaissance ISO 059392 Reconnaissance ISO 059904 Requ te ISO 059904 Requ te ISO 060928 R clamation d adresse ISO 060928 R clamation d adresse ISO 126208 NMEA Fonction de groupe de commande de requ te 126208 NMEA Fonction de groupe de commande de requ te d acceptation d acceptation 126464 Fonction de groupe de liste PGN de transmission 126464 Fonction de groupe de liste PGN de transmission d mission d mission 126996 Informations produit 126996 Informations produit 127250 Cap du bateau 129025 Position Mise jour rapide 127488 Param tres moteur Mise jour rapide 129026 Itin raire et vitesse sur le fond Mise jour rapide 129025 Position Mise jour rapide 129029 Donn es de position GNSS 129029 Donn es de position GNSS 129283 Ecart traversier 129284 Donn es de navigation 129284 Donn es de navigation 129285 Navigation informations itin raire waypoint 129285 Navigation informations itin raire waypoint 129540 Sats en vue GNSS Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 CCU R ce
29. de des c bles fournis V rifiez que les c bles appropri s sont suffisamment longs ils doivent atteindre chaque composant et chaque composant doit se trouver un emplacement adapt avant la pose Lisez les remarques suivantes et consultez le sch ma la page suivante avant de proc der l installation Pompe et ECU e La pompe doit se trouver 50 cm 19 po de l ECU et si possible elle doit tre mont e l horizontale Si la pose l horizontale est impossible ne montez pas la pompe la verticale avec la t te de la pompe connecteurs tourn e vers le bas e Les c bles entre la pompe et PECU ne peuvent pas tre prolong s e Le c ble d alimentation de l ECU se connecte la batterie du bateau CCU et ECU e Ne montez pas le CCU ou l ECU un endroit o ils risquent d tre immerg s ou soumis grande eau e Montez le CCU dans la partie avant du bateau 3 05 m tres 10 pieds maximum au dessus de la ligne de flottaison Vous pouvez monter le CCU sous la ligne de flottaison s il ne risque pas d tre immerg ou soumis grande eau e Montez le support du CCU sur une surface verticale ou sous une surface horizontale de sorte que les c bles connect s descendent tout droit e Ne montez pas le CCU proximit de mati res magn tiques d aimants haut parleurs et moteurs lectriques ni de c bles haute tension Eloignez le CCU de 60 cm 24 po minimum de toute perturbation magn tique mobile
30. de raccord en T entre le gouvernail et le capteur Shadow Drive e Dans une installation deux gouvernails installez le Shadow Drive entre la pompe et le gouvernail inf rieur plus pr s du gouvernail que de la pompe e Installez le Shadow Drive dans la conduite de navigation tribord ou dans la conduite de navigation b bord N installez pas le Shadow Drive dans la conduite de retour e N utilisez pas d adh sif en t flon sur un raccord hydraulique Utilisez un mastic pour filetage appropri comme le gel ana robie multifonction Loctite Pro Lock Tight num ro de r f rence 51604 ou quivalent sur tous les filetages de tuyaux du syst me hydraulique Branchement du capteur Shadow Drive Branchez le Shadow Drive au c ble d interconnexion CCU ECU Pour brancher le capteur Shadow Drive 1 Acheminez l extr mit fil d nud du c ble d interconnexion CCU ECU jusqu au Shadow Drive Si le c ble n est pas assez long prolongez les c bles appropri s l aide d un c ble 28 AWG 2 Utilisez le tableau de branchement du Shadow Drive pour r aliser les connexions appropri es Couleur du branchement Couleur du branchement du c ble du capteur Shadow Drive d interconnexion CCU ECU Rouge Marron Noir Noir Tableau de branchement du Shadow Drive 3 Soudez et recouvrez toutes les connexions fil d nud Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 17 Branchement du GHP 10
31. e de montage l int rieur des pointill s sur le mod le d encastrement Utilisez une lime et du papier de verre pour affiner le contour de l orifice 5 Placez le GHC 10 dans la d coupe pour v rifier que les quatre trous de montage sont au bon endroit Le cas ch ant faites des marques pour d finir le bon emplacement des quatre trous Retirez le GHC 10 de la d coupe 6 A l aide du pointeau marquez le centre des quatre trous d implantation EL E GHC 10 7 Percez les quatre trous d implantation de 3 175 mm s po REMARQUE si vous montez le GHC 10 sur de la fibre de verre nous vous recommandons d utiliser un foret de fraisage pour percer un trou fond plat travers le rev tement de la couche sup rieure De cette mani re vous ne risquez pas de fissurer le rev tement au moment du serrage des vis 8 Retirez la partie restante du mod le 9 Placez le GHC 10 dans la d coupe 10 Serrez fermement les quatre vis de montage du GHC 10 dans les trous de montage perc s REMARQUE les vis en acier inoxydable risquent de se gripper lorsqu elles sont viss es dans la fibre de verre et qu elles sont serr es outre mesure Garmin conseille d appliquer un lubrifiant antigrippant inoxydable chaque vis avant installation 11 Enclenchez les couvercles de montage pour les installer Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 19 Branchement du GHC 10 l alimentation et a
32. e 40 A C ble jaune de signal CCU voir page 20 Sch ma de branchement g n ral du GHP 10 Remarques e Ce sch ma est con u des fins de planification Des sch mas de branchement sp cifiques sont fournis dans les instructions d installation d taill es de chaque composant Ce sch ma illustre les raccordements hydrauliques e Connectez un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 en option au c ble d alimentation de donn es du GHC 10 Voir page 23 pour plus d informations e Connectez un p riph rique GPS compatible NMEA 2000 en option au r seau NMEA 2000 Voir page 23 pour plus d informations 12 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Proc dure d installation Une fois l installation du GHP 10 sur votre bateau totalement planifi e y compris les consid rations hydrauliques de montage et de branchement de votre propre installation commencez le montage et la connexion des composants Installation de la pompe et du moteur Installez la pompe en la montant sur le bateau et en la raccordant aux conduites de navigation hydrauliques de votre bateau et ECU Si votre bateau utilise un syst me de navigation cylindre asym trique veillez disposer d une pompe de 2 ou 1 2 L dot e du kit asym trique Please replace with Si votre pompe 2 ou 1 2 L ne comporte pas le kit asym trique suivez les instructions de la page 30 pour installer un kit asym trique utiliser avec un syst
33. e de r gime Notez le r sultat de r gime sur le tachym tre au point le plus haut Si la valeur ne correspond pas la valeur sur le GHC 10 utilisez les fl ches pour r gler la valeur D placement gouvernail Le d placement du gouvernail est g n ralement indiqu sur le corps de la pompe du gouvernail En cas de doute consultez le fabricant du bateau pour conna tre la valeur de d placement du gouvernail Utilisez les fl ches sur le GHC 10 pour entrer la valeur de d placement du gouvernail Braquage de but e but e Permet de compter le nombre de tours effectu s par le gouvernail d une but e l autre de b bord fond tribord fond Utilisez les fl ches sur le GHC 10 pour entrer la valeur comptabilis e V rifier direction de Utilisez les fl ches du GHC 10 pour tester la destination de la navigation navigation Lorsque vous appuyez sur la fl che droite le moteur doit tourner le bateau vers la droite et vice versa D terminez si les moteurs dirigent le bateau dans la bonne direction puis appuyez sur Continuer Utilisez le GHC 10 pour r pondre aux questions Compensation de timonerie R glez la compensation de timonerie si la navigation est l che ou molle Plus cette valeur est lev e plus le pilote automatique compense une navigation l che ou molle Utilisez ce param tre avec pr caution D finissez la contre correction de sensibilit du gouvernail basse vitesse D finissez la contre correction
34. er doit tre ex cut en mer sans obstacles Il est fortement recommand d ex cuter l assistant Essai en mer sur mer calme Mettez le GHC 10 sous tension selon la proc dure d allumage pour configuration avanc e Dirigez le bateau en mer calme pour d marrer l assistant Essai en mer Pour proc der la configuration de l assistant Essai en mer 1 Dirigez le bateau en mer calme et s lectionnez Menu gt Configuration gt Configuration usine du pilote automatique gt Assistants gt Assistant Essai en mer L cran d accueil de l assistant Essai en mer s affiche sur le GHC 10 S lectionnez D but pour d marrer l assistant Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 25 2 R gime en d jauge notez le r sultat de r gime du tachym tre sur le tableau de bord du bateau au point o le bateau passe du d placement la vitesse de d jauge Si la valeur du tachym tre ne correspond pas la valeur sur le GHC 10 utilisez les fl ches pour r gler la valeur Lorsque vous avez termin s lectionnez Termin 3 Etalonner compas suivez les instructions affich es sur le GHC 10 Dirigez votre bateau en ligne droite puis s lectionnez D but lorsque vous tes pr t Lorsque vous y tes invit tournez le bateau lentement en veillant prendre un virage aussi stable et plane que possible Sur bateau deux moteurs actionnez le moteur b bord vers l avant et le moteur tribord vers l arri re pour pi
35. es conduites hydrauliques et g n rer du bruit lorsque le pilote automatique est utilis Pour supprimer le bruit fixez les conduites hydrauliques une surface solide Fonctionnement de la soupape d arr t Les pompes 2 L et 1 2 L sont quip es d une soupape d arr t pour le d pannage et la r paration du syst me Pour activer la soupape d arr t et isoler la pompe du syst me hydraulique serrez fermement les trois vis en laiton situ es proximit des connecteurs hydrauliques inf rieurs Pour d sactiver la soupape d arr t desserrez fond les trois vis en laiton Vis d assemblage six pans creux Vis d arr t en laiton Vis d assemblage six pans creux ATTENTION ne forcez pas les trois vis en laiton au del de la but e lors de la d sactivation de la soupape d arr t Le d passement du point de but e risque d endommager d finitivement le collecteur Lorsque la soupape d arr t est activ e le syst me de navigation fonctionne normalement et la pompe ne le contr le pas Lorsque la soupape d arr t est activ e vous pouvez retirer la pompe du syst me pour r paration sans d brancher les conduites hydrauliques Pour retirer la pompe du collecteur de soupape d arr t 1 Serrez les trois vis en laiton situ es proximit des connecteurs hydrauliques inf rieurs 2 Retirez les quatre vis d assemblage six pans creux qui fixent le collecteur la pompe 3 Le collecteur n est plus
36. est pas assez long prolongez les c bles appropri s l aide d un c ble 28 AWG 2 Utilisez le tableau de branchement de l avertisseur d alarme pour r aliser les connexions appropri es Couleur du branchement Couleur du branchement du c ble de l avertisseur d alarme d interconnexion CCU ECU Blanc Rouge Noir Bleu Tableau de branchement de l avertisseur d alarme 3 Soudez et recouvrez toutes les connexions fil d nud 18 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Installation du GHC 10 Installez le GHC 10 encastrez le dans le tableau de bord proximit du gouvernail raccordez le l alimentation et au fil jaune de signal CCU du c ble d interconnexion CCU ECU puis connectez le un r seau NMEA 2000 Vous pouvez galement connecter le GHC 10 un p riph rique GPS compatible NMEA 2000 ou NMEA 0183 afin d utiliser des donn es de waypoint et d itin raire Montage du GHC 10 Encastrez le GHC 10 dans le tableau de bord proximit du gouvernail Lorsque vous s lectionnez l emplacement d installation du GHC 10 choisissez un endroit satisfaisant aux crit res suivants e Permettre une vision optimale des donn es lorsque le bateau est en mouvement e Offrir un acc s ais au pav num rique du GHC 10 e Etre suffisamment r sistant pour supporter le poids du GHC 10 et le prot ger des vibrations ou des chocs excessifs e Permettre la con
37. et de niveau autant que possible Installez le dans la conduite de navigation hydraulique b bord ou tribord Installez toujours une longueur de tuyau entre le gouvernail et le Shadow Drive Installez le Shadow Drive entre le gouvernail et le module de navigation assist e N installez pas le capteur Shadow Drive directement sur le gouvernail N installez pas le capteur Shadow Drive entre le module de navigation assist e et la pompe N installez pas le capteur Shadow Drive entre le module de navigation assist e et le cylindre Conduite tribord Conduite de retour Conduite b bord Shadow Drive Gouvernail Conduite de retour H1 H2 Syst me SeaStar Module de c1 c2 navigation assist e Pompe 2 1 L et moteur g o AE Fixation b bord Fixation tribord Cylindre sym trique ATTENTION n activez le syst me qu une fois tout l air chass du module de navigation assist e du gouvernail du capteur Shadow Drive de la pompe et de toutes les conduites hydrauliques Voir page 24 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Connexion du syst me lectrique de donn es et consid rations de montage Les composants du GHP 10 sont connect s les uns aux autres ainsi qu la source d alimentation l ai
38. gouvernail o N installez pas le capteur Shadow Drive directement sur le gouvernail o N installez pas le capteur Shadow Drive entre la pompe et le cylindre ATTENTION n activez le syst me qu une fois tout l air chass du module de navigation assist e du gouvernail du capteur Shadow Drive de la pompe et de toutes les conduites hydrauliques Voir page 24 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 9 Bateaux dot s du syst me de navigation assist e SeaStar Remarques e Module de navigation assist e 10 o Il peut tre n cessaire de retirer le module de navigation assist e pour acc der aux raccords aux tuyaux et au raccord en T pour la vidange Il peut tre n cessaire d ajouter un raccord en T la conduite de retour au niveau du module de navigation assist e pour connecter la pompe Pompe 2 1 L et moteur o Installez la pompe sur les conduites de navigation entre le cylindre et le module de navigation assist e N installez pas la pompe sur les conduites de navigation entre le gouvernail et le module de navigation assist e N utilisez pas de pompe 2 1 L sur syst me quip d un cylindre asym trique Si possible montez la pompe l horizontale Ne montez pas la pompe la verticale avec l extr mit de la pompe contenant les raccords hydrauliques vers le bas Shadow Drive o Montez le capteur Shadow Drive l horizontale
39. hez les conduites hydrauliques du syst me de navigation lorsque vous y tes invit Retirez les bouchons des cinq connecteurs de la pompe Ajoutez un tuyau hydraulique si n cessaire et acheminez le tuyau jusqu la pompe Utilisez les raccords fournis pour fixer les tuyaux la pompe Utilisez le sch ma ci dessus pour identifier les connecteurs sur la pompe Ajoutez un tuyau hydraulique entre le connecteur de retour l arri re du gouvernail et la pompe Branchez le tuyau au gouvernail et au connecteur de conduite de retour sur la pompe l aide des raccords fournis Vous devrez vidanger le syst me hydraulique mais pas avant l installation du capteur Shadow Drive Voir page 24 pour plus d informations nm 1 5 D REMARQUE la pompe peut provoquer la vibration des conduites hydrauliques et g n rer du bruit lorsque le pilote automatique est utilis Pour supprimer le bruit fixez les conduites hydrauliques une surface solide Connexion de la pompe l ECU Ne connectez pas la pompe l ECU tant que vous n avez pas pos l ECU sur le bateau comme indiqu aux proc dures de la page 16 en on Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Installation de ECU Electronic Control Unit Pour installer l ECU montez le sur le bateau connectez le la pompe et au CCU puis branchez le sur la batterie du bateau Montage de ECU Montez l ECU horizontalement sur une
40. iss es 30 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Mod les de montage Utilisez les mod les de montage suivants comme aide pour le processus de montage Mod le de montage de ECU Mod le de montage du CCU Haut lors d un montage sur une surface verticale 32 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Mod le de montage de la pompe 1 2 L 2 L Mod le de montage de la pompe 2 1 L Liste de contr le de l installation du GHP 10 D tachez cette liste de contr le des instructions d installation et utilisez la comme aide lors du processus d installation du GHC 10 Lisez toutes les instructions d installation avant d installer le GHC 10 Pour toute question en cours d installation contactez le service d assistance produit de Garmin E OO O Uau UAU 1 Reportez vous aux graphiques commen ant la page 5 pour conna tre l emplacement appropri de la pompe du capteur Shadow Drive et des autres composants hydrauliques V rifiez que la configuration de la navigation hydraulique du bateau prend en charge le syst me de pilote automatique GHP 10 2 Reportez vous au sch ma et aux remarques commen ant la page 11 pour comprendre les connexions d alimentation et de donn es n cessaires 3 Pr parez tout d abord tous les composants V rifiez la longueur des c bles Procurez vous des rallonges si n cessaire 4 Montez la pom
41. leu Tx A et blanc Tx B ne sont pas utilis s lors du branchement du GHC 10 un p riph rique GPS Le c ble jaune signal CCU doit tre branch au c ble jaune du c ble d interconnexion CCU ECU Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 23 R alisation des connexions lectriques finales Une fois tous les composants mont s connect s au syst me hydraulique du bateau et branch s correctement connectez l ECU la batterie du bateau et connectez le c ble d alimentation de donn es au GHC 10 Utilisez la liste de contr le fournie la fin du pr sent manuel pour v rifier que les proc dures d installation pr c dentes sont termin es Si possible connectez le c ble d alimentation de l ECU directement la batterie du bateau Bien que non recommand si vous connectez le c ble d alimentation une plaque bornes ou une autre source connectez le par l interm diaire d une alimentation de 40 A ATTENTION ne retirez pas le porte fusible du c ble de batterie pendant la connexion la batterie Si vous retirez le porte fusible vous annulez la garantie du GHP 10 et risquez d endommager le syst me de pilote automatique GHP 10 Pour connecter l ECU la batterie 1 Acheminez l extr mit connecteur du c ble d alimentation de l ECU jusqu l ECU et acheminez l extr mit fil d nud du c ble d alimentation de l ECU jusqu la batterie du bateau Si le c ble n
42. li directement GHC 10 GHC 10 Commutateur d allumage ou en ligne Fusible Batterie 12V CC C ble d alimentation Connecteurs en T Borne femelle Borne m le Cr ation d un r seau NMEA 2000 de base pour le GHC 10 et le CCU Remarques e Pour ajouter des capteurs suppl mentaires votre r seau NMEA 2000 suivez les instructions fournies avec le capteur e Le GHC 10 n est pas aliment par le r seau NMEA 2000 II doit tre connect s par ment l alimentation lectrique e Le GHC 10 doit galement tre connect au CCU l aide du fil jaune de signal CCU du c ble d alimentation de donn es du GHC 10 22 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Connexion d un p riph rique GPS en option au syst me de pilote automatique GHP 10 Connectez un p riph rique GPS en option au r seau NMEA 2000 pour utiliser des informations de waypoint et d itin raire avec le GHP 10 Vous pouvez galement connecter un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 au GHC 10 pour utiliser des informations de waypoint et d itin raire avec le GHP 10 Pour connecter un p riph rique GPS compatible NMEA 2000 en option votre GHP 10 1 Ajoutez un connecteur en T suppl mentaire non fourni pour l appareil GPS en option que vous souhai
43. llecteur sur le corps de pompe 2 Retirez le collecteur du corps de pompe Remplacez les joints toriques sur le corps de pompe par ceux fournis dans le kit asym trique 3 Placez la soupape asym trique entre le corps de pompe et le collecteur avec les joints toriques sur la soupape asym trique face au collecteur Les joints toriques sont au nombre de six trois sur le corps de pompe et trois sur la soupape asym trique 4 Utilisez les quatre vis longues fournies dans le kit asym trique pour fixer le collecteur et la soupape asym trique au corps de pompe Utilisez un frein filet et serrez les vis selon un couple de 3 95 Nm 35 po lb R glage et talonnage de la soupape asym trique Les vis en laiton situ es sur les c t s de la soupape asym trique permettent de r gler la soupape Comparez la longueur de vis d passant du corps de soupape de chaque c t de la soupape La longueur de d passement des deux vis doit tre identique Pour r talonner les vis serrez les compl tement jusqu ce qu elles se bloquent Elles doivent d passer de la m me longueur une fois bloqu es Si ce n est pas le cas desserrez la vis courte jusqu ce la distance de d passement soit identique D vissez chaque vis de deux tours et demi La soupape est pr te l emploi ATTENTION ne d vissez pas les vis en laiton sur une longueur sup rieure celle indiqu e N utilisez pas le syst me lorsque les vis en laiton sont compl tement d v
44. lumage pour configuration avanc e Pour ex cuter manuellement les param tres de configuration automatique 1 Dans l cran Cap s lectionnez Menu gt Configuration gt Configuration usine du pilote automatique gt Configuration automatique 2 S lectionnez S lection automatique Etalonner compas ou D finir Nord 3 Effectuez les tapes lorsque vous y tes invit Pour plus d informations sur chaque param tre de configuration automatique reportez VOUS la page 25 Pour d finir manuellement des param tres de configuration individuels 1 Dans l cran Cap s lectionnez Menu gt Configuration gt Configuration usine du pilote automatique 2 S lectionnez la cat gorie appropri e des param tres configurer 3 S lectionnez le param tre configurer Configuration du tachym tre V rifier tachym tre Alors que les moteurs tournent comparez les r sultats de r gime sur GHC 10 aux indications de r gime du tachym tre sur le tableau de bord de votre bateau R glez les Impulsions par tour l aide des fl ches si les valeurs ne correspondent pas puis s lectionnez Termin Lorsque vous r glez les Impulsions par tour l aide des fl ches les nouveaux r sultats de r gime s affichent sur le GHC 10 au bout d un certain temps Pour chaque r glage attendez que le GHC 10 soit r gl sur le nouveau r sultat Configuration du tachym tre Source RPM S lectionnez le ou les moteurs auxquels vous avez branch le
45. mage pour configuration avanc e En conditions normales d utilisation l interface GHC 10 ne vous donne pas acc s aux assistants ni aux options de configuration avanc es Pour acc der aux assistants et aux options de configuration avanc e du GHP 10 suivez la proc dure d allumage pour configuration avanc e Pour acc der aux assistants et aux options de configuration avanc e Appuyez et maintenez puis allumez 1 Coupez l alimentation et appuyez sur les touches programmables centrale et droite du GHC 10 enfonc es ee le GHC 10 programmables 2 Tout en maintenant ces touches enfonc es mettez le GHC 10 sous tension 3 Appuyez sur les 3 boutons jusqu ce que l cran Cap s affiche Rel chez les boutons Pour v rifier que les assistants et les options de configuration avanc e sont disponibles 1 Dans l cran Cap s lectionnez Menu gt Configuration BARMIN 2 Si l option pour Configuration usine du pilote automatique est disponible la proc dure n i d allumage pour configuration avanc e a r ussi Proc dure d allumage pour configuration avanc e Assistant Bateau quai L assistant Bateau quai peut tre ex cut quai avant de partir en mer Mettez le GHC 10 sous tension selon la proc dure d allumage pour configuration avanc e Si vous mettez le GHP 10 sous tension pour la premi re fois vous tes invit effectuer une s quence de configuration courte sur le GHC 10 Utilisez les touche
46. mpe e Sy ONZ O Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 13 Pour raccorder la pompe aux conduites hydrauliques 1 Consultez les sch mas d installation hydraulique commen ant la page 5 pour conna tre l emplacement appropri du point de raccordement entre la pompe et le syst me hydraulique Pr parez la d pose des conduites hydrauliques de votre bateau comme indiqu par le fabricant du bateau ou du syst me de navigation D branchez les conduites hydrauliques du syst me de navigation lorsque vous y tes invit Ajoutez un tuyau suppl mentaire si n cessaire et ins rez les connecteurs en T fournis dans les conduites hydrauliques Ajoutez un tuyau hydraulique entre les connecteurs en T et la pompe l aide des raccords fournis pour fixer le tuyau la pompe Ajoutez un tuyau hydraulique entre le connecteur de retour l arri re du gouvernail et la pompe l aide des raccords fournis Connectez les tuyaux aux raccords sup rieurs aux raccords inf rieurs ou une combinaison des raccords sur la pompe Ne raccordez pas plus de trois tuyaux la pompe b bord tribord et retour 8 Ins rez serrez et scellez les bouchons fournis dans les trois raccords non utilis s de la pompe 9 Vous devrez vidanger le syst me hydraulique mais pas avant l installation du capteur Shadow Drive Voir page 24 pour plus d informations N O e D REMARQUE la pompe peut provoquer la vibration d
47. nettes de s curit e Fournitures hydrauliques e Perceuse et forets o Coupe tuyau e Scie sauteuse ou scie cloche de 90 mm 31 2 po o Tuyau hydraulique suppl mentaire avec fixations serties sur e _ Pointeau et marteau machine ou pouvant tre remplac es sur site d une puissance nominale minimale de 115 kg m 1 000 1b po e Ciseaux j l e Cl s e Fluide hydraulique suppl mentaire i o Chiffons e Pinces o Mastic pour filetage gel ana robie multifonction Loctite COR Ce Pro Lock Tight num ro de r f rence 51604 ou quivalent Re o papier ce vene Equipement de vidange du gouvernail hydraulique e Tournevis cruciforme et plat e Attaches de c ble e Connecteurs de c ble tanches serre fils e Accessoires de montage adapt s la surface vis e Mastic d tanch it Lubrifiant antigrippant facultatif e Compas pour la recherche d interf rences magn tiques ventuelles REMARQUE des vis de montage sont fournies pour le GHC 10 le CCU l ECU et la pompe Si les vis fournies ne sont pas adapt es la surface de montage procurez vous les types de vis appropri s 4 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Pr paration de l installation Avant d installer le syst me de pilote automatique GHP 10 prenez imp rativement connaissance de l emplacement de tous les composants sur le bateau Placez temporairement tous les composants l endroit
48. nexion CCU ECU e Si vous n avez pas de p riph rique GPS compatible NMEA 2000 en option vous pouvez brancher un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 en option au c ble d alimentation de donn es du GHC 10 voir page 23 Shadow Drive e Installez le capteur Shadow Drive plus pr s du gouvernail que de la pompe e Montez le capteur Shadow Drive l horizontale et de niveau autant que possible _ Eloignez de capteur Shadow Drive de 30 cm 12 po minimum des composants magn tiques tels que les haut parleurs ou les moteurs lectriques y compris la pompe du pilote automatique Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 11 C ble jaune de signal CCU voir page 20 8 32 Vcc Fusible de 1 A GHC 10 ler Elas Z S a Commutateur d allumage ou en ligne ne 6 ceri R seau NMEA 2000 voir page 21 9 16 Vcc Noir Fusible 3 A A A Vidange C ble d alimentation du NMEA 2000 Pour le branchement du tachym tre voir page 18 Tachym tre du bateau Orange non connect Rouge Blanc CL Bleu Noir Pour les connexions fil d nud du CCU reportez vous la page 17 Avertisseur d alarme Pompe Marron Rouge 2 1 L illustr e Nor Nor E LED HT u Shadow Drive C ble d interconnexion CCU ECU 12V CG Fusibl
49. nexion des c bles pour l alimentation et le transfert des donn es Laissez un espace d au moins 8 cm derri re le bo tier e l doit tre plac 25 cm 91 2 po au moins d un compas magn tique pour viter toute interf rence e l doit tre plac dans une zone non expos e des temp ratures extr mes REMARQUE la temp rature de fonctionnement du GHC 10 est comprise entre 15 C et 70 C Une exposition prolong e des temp ratures situ es en dehors de cette plage temp rature de stockage ou de fonctionnement risque de provoquer une d faillance de l cran LCD ou d autres composants Ce type de d faillance et les cons quences qui en r sultent ne sont pas couverts par la garantie limit e du fabricant Pour encastrer le GHC 10 1 Le mod le de montage encastr est fourni dans la bo te du produit D coupez le mod le et assurez vous qu il est adapt l endroit o vous souhaitez encastrer le GHC 10 2 Un adh sif est pr sent l arri re du mod le de montage Retirez la protection et appliquez le mod le l endroit o vous souhaitez encastrer le GHC 10 3 Si vous percez le trou l aide d une scie sauteuse et non l aide d une scie cloche de 90 mm 317 32 po utilisez un foret de 10 mm 3 s po pour percer un trou d implantation comme indiqu sur le mod le avant de d couper la surface de montage 4 Al aide de la scie sauteuse ou d une scie cloche de 90 mm 31 32 po d coupez la surfac
50. onnexion du GHC 10 et du CCU un r seau NMEA 2000 existant Pour connecter le CCU votre r seau NMEA 2000 1 2 D terminez l emplacement de connexion du CCU au r seau NMEA 2000 existant D branchez l une des extr mit s du connecteur en T NMEA 2000 du r seau l endroit appropri Si vous devez tendre la dorsale NMEA 2000 connectez une rallonge de dorsale NMEA 2000 appropri e non fournie sur le c t du connecteur en T d branch Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 21 3 Ajoutez le connecteur en T fourni pour le CCU au r seau NMEA 2000 en le connectant sur le c t du connecteur en T d branch 4 Reliez le c ble de d rivation fourni au connecteur en T que vous avez ajout au r seau NMEA 2000 Si le c ble de d rivation fourni n est pas assez long vous pouvez utiliser un c ble de d rivation jusqu 6 m tres 20 pieds de long non fourni 5 Reliez le c ble de d rivation au connecteur en T et au CCU 6 Ne mettez le r seau NMEA 2000 sous tension qu une fois tous les composants GHP 10 correctement install s Voir page 24 ATTENTION si vous utilisez d j un r seau NMEA 2000 sur votre bateau il doit d j tre reli une source d alimentation Ne connectez pas le c ble d alimentation NMEA 2000 fourni un r seau NMEA 2000 existant car une seule source doit tre connect e au r seau NMEA 2000 Remarques e Le GHC 10 n est
51. otre bateau Consid rez la pompe comme le gouvernail le plus bas lors de la vidange du syst me Remarques e D sactivez le capteur Shadow Drive du GHC 10 pour simplifier le processus de vidange Sur le GHC 10 s lectionnez Menu gt Config gt Config pilote auto utilisateur gt Shadow Drive R glez le param tre Shadow Drive sur D sactiv e N oubliez pas de r activer le capteur Shadow Drive une fois le processus de vidange termin e Pour vidanger compl tement le syst me hydraulique il peut tre n cessaire d actionner la pompe du pilote automatique dans les deux sens pour lib rer l air l int rieur de la pompe Vous pouvez le faire l tape V rifier direction de navigation de l assistant Bateau quai voir page 25 Actionnez le gouvernail jusqu chaque point de but e dans les deux sens puis proc dez toute vidange suppl mentaire le cas ch ant IMPORTANT recherchez des fuites au niveau de chaque raccord hydraulique une fois le processus de vidange termin et une fois l essai en mer termin 24 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 Configuration du GHP 10 Le GHP 10 doit tre configur et r gl en fonction de la configuration de la dynamique et du moteur de votre bateau Pour configurer le GHP 10 utilisez l assistant Bateau quai et l assistant Essai en mer Ces assistants vous guident dans les tapes de configuration n cessaires Proc dure d allu
52. ou changeante telle qu une ancre une cha ne d ancre un moteur d essuie glace une bo te outils et la pompe du pilote automatique Utilisez un compas portable pour rechercher les interf rences magn tiques ventuelles l endroit de la pose Le c ble d interconnexion CCU ECU connecte le CCU l ECU et fait 3 m tres 91 2 pieds de long Si vous ne pouvez pas monter le CCU 3 m tres 91 2 pieds de l ECU des rallonges de sont disponibles d une longueur de 5 m tres 161 2 pieds et de 15 m tres 49 pieds Voir page 4 Le c ble d interconnexion CCU ECU connecte le CCU au capteur Shadow Drive l avertisseur d alarme au tachym tre du bateau et au c ble jaune de signal CCU du GHC 10 l aide de c bles extr mit s d nud es Reportez vous la page 17 pour prendre connaissance des instructions et des sch mas de branchement CCU et GHC 10 e Le CCU et le GHC 10 se connectent un r seau NMEA 2000 Si votre bateau n est pas quip d un r seau NMEA 2000 l quipement n cessaire pour en cr er un est fourni Pour obtenir les instructions de configuration du r seau NMEA 2000 reportez vous la page 21 e Vous pouvez connecter un p riph rique GPS compatible NMEA 2000 en option au r seau NMEA 2000 afin d utiliser des donn es de waypoint et d itin raire avec le GHP 10 GHC 10 e Branchez le GHC 10 la batterie du bateau et au fil jaune de signal CCU du c ble d intercon
53. pas aliment par le r seau NMEA 2000 II doit tre connect s par ment l alimentation lectrique e Le GHC 10 doit galement tre connect au CCU l aide du fil jaune de signal CCU du c ble d alimentation de donn es du GHC 10 e Pour ajouter des capteurs suppl mentaires votre r seau NMEA 2000 suivez les instructions fournies avec le capteur Pour cr er un r seau NMEA 2000 de base pour le GHC 10 et le CCU 1 Connectez les trois connecteurs en T fournis par leurs c t s 2 Le c ble d alimentation NMEA 2000 fourni doit tre reli une source d alimentation de 12 V cc via un commutateur Connectez le au commutateur d allumage du bateau si possible ou un commutateur suppl mentaire appropri non fourni Reliez le c ble d alimentation NMEA 2000 l un des connecteurs en T Connectez l un des c bles de d rivation NMEA 2000 fournis l un des connecteurs en T et au GHC 10 Connectez l autre c ble de d rivation NMEA 2000 fourni l autre connecteur en T et au CCU Connectez les bornes appropri es chaque extr mit des connecteurs en T combin s Ne mettez le r seau NMEA 2000 sous tension qu une fois tous les composants GHP 10 correctement install s Voir page 24 9 or g ATTENTION vous devez connecter le c ble d alimentation NMEA 2000 fourni au commutateur d allumage du bateau ou via un autre commutateur en ligne Le GHC 10 risque de d charger votre batterie s il y est re
54. pe selon les instructions commen ant la page 13 La pompe doit se trouver 50 cm 19 po de ECU 5 Installez la pompe dans le syst me de navigation hydraulique selon les instructions commen ant la page 13 Ne vidangez pas encore le syst me de navigation hydraulique 6 Montez ECU selon les instructions commen ant la page 16 La pompe doit se trouver 50 cm 191 2 po de l ECU Connectez la pompe ECU 7 Montez le CCU selon les instructions commen ant la page 16 Montez le CCU un emplacement d pourvu d interf rences magn tiques Utilisez un compas portable pour rechercher les interf rences magn tiques ventuelles l endroit de la pose Montez le CCU dans le support avec les c bles pendant vers le bas 8 Installez le capteur Shadow Drive selon les instructions commen ant la page 17 Ne vidangez pas encore le syst me de navigation hydraulique 9 Branchez le CCU au tachym tre du bateau selon les instructions commen ant la page 18 10 Montez le GHC 10 selon les instructions commen ant la page 19 11 Connectez le GHC 10 et le CCU un r seau NMEA 2000 Connectez un p riph rique GPS compatible NMEA 2000 en option au r seau NMEA 2000 Voir page 21 12 Branchez le GHC 10 l alimentation et au fil jaune de signal CCU du c ble d interconnexion CCU ECU Branchez un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 en option au GHC 10 si un p riph rique GPS compatible NMEA 2000 n est p
55. pour planifier correctement l installation sur votre bateau Pendant la familiarisation avec les composants du GHP 10 v rifiez la pr sence des l ments suivants Le coffret du GHP 10 contient tous les composants l exception de la pompe hydraulique La pompe est emball e s par ment S il manque certaines pi ces contactez imm diatement votre revendeur Garmin Principaux composants Le syst me de pilote automatique GHP 10 comprend cinq composants principaux ECU Electronic Control Unit le CCU Course Computer Unit une pompe hydraulique le capteur Shadow Drive et l interface utilisateur GHC 10 CCU Course Computer Unit Le CCU est le cerveau du GHP 10 Le CCU contient l quipement de d tection utilis pour d terminer le cap et le r gime du moteur Le CCU se connecte l ECU Electronic Control Unit au GHC 10 et au tachym tre de votre bateau par un c ble unique Le CCU se connecte galement un r seau NMEA 2000 pour communiquer avec le GHC 10 et un GPS compatible NMEA 2000 en option Num ro de r f rence Garmin 010 11052 00 Num ro de s rie ECU Electronic Control Unit DECU se connecte au CCU et la pompe L ECU contr le la pompe en fonction d informations provenant du CCU VECU alimente le CCU et la pompe Num ro de r f rence Garmin 010 11053 00 Num ro de s rie La pompe hydraulique et son moteur dirigent votre bateau en agissant sur le syst me de na
56. ption Emission 059392 Reconnaissance ISO 059392 Reconnaissance ISO 059904 Requ te ISO 059904 Requ te ISO 060928 R clamation d adresse ISO 060928 R clamation d adresse ISO 126208 NMEA Fonction de groupe de commande de requ te 126208 NMEA Fonction de groupe de commande de requ te d acceptation d acceptation 126464 Fonction de groupe de liste PGN de transmission 126464 Fonction de groupe de liste PGN de transmission d mission d mission 126996 Informations produit 126996 Informations produit 127258 Variation magn tique 127250 Cap du bateau 127488 Param tres moteur Mise jour rapide 129025 Position Mise jour rapide Le GHP 10 et le GHC 10 sont 129026 Itin raire et vitesse sur le fond Mise jour rapide certifi s NMEA 2000 129283 Ecart traversier 129284 Donn es de navigation Informations NMEA 0183 Le GHC 10 lorsqu il est connect un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 en option utilise les phrases NMEA 0183 suivantes R ception wpl gga grme gsa gsv rme bod bwc dtm gll rmb et xte Emission hdg Installation d un kit asym trique sur une pompe 1 2 Lou 2 L Si votre bateau est quip d un syst me de navigation cylindre asym trique vous devez installer le kit asym trique en option N utilisez pas de pompe 2 1 L sur syst me de navigation cylindre asym trique Pour installer le kit asym trique 1 Desserrez et retirez les quatre vis qui retiennent le co
57. s de configuration importants du GHP 10 Si apr s avoir ex cut les assistants vous pensez que le GHP 10 ne fonctionne pas correctement vous pouvez les r ex cuter tout moment Pour acc der aux assistants mettez le GHC 10 sous tension selon la proc dure d allumage pour configuration avanc e Pour ex cuter manuellement l assistant Bateau quai 1 Dans l cran Cap s lectionnez Menu gt Configuration gt Configuration usine du pilote automatique gt Assistants gt Assistant Bateau quai 2 Effectuez les tapes lorsque vous y tes invit Pour plus d informations reportez vous la page 25 Pour ex cuter manuellement l assistant Essai en mer 1 Dans l cran Cap s lectionnez Menu gt Configuration gt Configuration usine du pilote automatique gt Assistants gt Assistant Essai en mer 2 Effectuez les tapes lorsque vous y tes invit Pour plus d informations reportez vous la page 25 Modification des param tres de configuration avanc e Vous pouvez ex cuter le processus de configuration automatique S lection automatique talonner le compas et d finir le nord sur le GHP 10 par l interm diaire du GHC 10 sans l aide des assistants De plus toujours sans les assistants vous pouvez d finir individuellement chaque param tre de configuration Pour acc der aux param tres de configuration automatique et aux param tres de configuration avanc e allumez le GHC 10 selon la proc dure d al
58. s programmables pour s lectionner la langue les unit s de mesure le type de cap et le param tre d allumage automatique si n cessaire Une fois la configuration initiale termin e vous pouvez d marrer l assistant Bateau quai Pour proc der la configuration de l assistant Bateau quai 1 Une fois la configuration initiale termin e dans l cran Cap s lectionnez Menu gt Configuration gt Configuration usine du pilote automatique gt Assistants gt Assistant Bateau quai L cran d accueil de l assistant Bateau quai s affiche sur le GHC 10 S lectionnez D but pour d marrer l assistant 2 But e but e permet de compter le nombre de tours effectu s par le gouvernail d une but e l autre de b bord fond tribord fond Utilisez les fl ches sur le GHC 10 pour entrer la valeur comptabilis e par d faut 4 5 puis s lectionnez Termin 3 D placement gouvernail le d placement du gouvernail est g n ralement indiqu sur le corps de la pompe du gouvernail En cas de doute consultez le fabricant du bateau pour conna tre la valeur de d placement du gouvernail Utilisez les fl ches sur le GHC 10 pour entrer la valeur de d placement du gouvernail par d faut 27 cm 1 7 po puis s lectionnez Termin 4 Destination de navigation utilisez les fl ches sur le GHC 10 pour tester la destination de navigation Lorsque vous appuyez sur la fl che droite le moteur doit tourner le bate
59. sable de l utilisation s re et prudente de votre bateau Le GHP 10 est un outil qui optimise votre capacit de pilotage Il ne vous d gage pas de votre responsabilit d utilisation en toute s curit du bateau Evitez tout danger de navigation et ne rel chez pas votre surveillance du gouvernail Soyez toujours pr t reprendre les commandes manuelles du bateau Apprenez utiliser le GHP 10 sur une mer calme et sans danger Utilisez avec pr caution le GHP 10 des vitesses lev es et proximit de points dangereux tels que les quais les poteaux et d autres bateaux Consultez le guide Informations importantes sur le produit et la s curit inclus dans l emballage du produit pour prendre connaissance des avertissements et autres informations sur le produit AN Mises en garde e Portez toujours des lunettes de protection un quipement antibruit et un masque antipoussi re lorsque vous percez coupez ou poncez e Lorsque vous percez ou coupez commencez toujours par v rifier la nature de la face oppos e de l l ment N oubliez pas les r servoirs de combustible c bles lectriques et tuyaux hydrauliques Juin 2008 190 00894 70 R v Imprim Ta wan Contenu du coffret du GHP 10 et outils requis Le syst me de pilote automatique GHP 10 comprend plusieurs composants Familiarisez vous avec tous les composants avant de proc der l installation Vous devez savoir comment les composants interagissent
60. surface plane 50 cm 19 po de la pompe Les c bles de la pompe ne peuvent pas tre prolong s Montez l ECU un emplacement o vous pouvez acheminer le c ble jusqu la batterie du bateau mais ne le connectez pas la batterie pour l instant Le c ble d alimentation peut tre prolong si n cessaire Utilisez le tableau de la page 24 pour d terminer le type de rallonge appropri du c ble de batterie Pour monter l ECU 1 D terminez le meilleur emplacement de l ECU sur le bateau Cet emplacement doit respecter les consid rations de branchement 2 D terminez le type de vis adapt la surface de montage Des vis de montage sont fournies avec l ECU mais vous devrez peut tre vous procurer des vis diff rentes si les vis fournies ne sont pas adapt es la surface de montage 3 Utilisez le mod le de montage fourni la page 31 Veillez pr voir une ouverture au bas de la partie de montage du support Reproduisez le mod le sur l emplacement de montage et l aide d un pointeau et d un marteau marquez les emplacements des trous d implantation 4 Percez les trous d implantation aux quatre emplacements de montage 5 Utilisez des vis pour monter l ECU Branchement de l ECU Connectez les deux c bles entre la pompe et les connecteurs marqu s PUMP et ENCODER sur l ECU Les connecteurs correspondent aux fixations appropri es des c bles Ne connectez ECU l alimentation qu une fois toutes les conne
61. teau et en le branchant au c ble d interconnexion CCU ECU Raccordement du Shadow Drive au syst me hydraulique Choisissez un emplacement auquel connecter le capteur Shadow Drive au syst me de navigation hydraulique de votre bateau Pour ce faire consultez les sch mas d installation hydraulique commen ant la page 5 Utilisez les connecteurs fournis pour installer le Shadow Drive dans la conduite hydraulique Lors de la connexion du Shadow Drive au syst me hydraulique e Installez le capteur Shadow Drive un niveau inf rieur au gouvernail mais sup rieur la pompe Montez le l horizontale et de niveau autant que possible l aide des serre c bles pour le fixer fermement en place e Evitez de cr er des boucles dans les conduites hydrauliques Installez le capteur Shadow Drive plus pr s du gouvernail que de la pompe e Ne montez pas le capteur Shadow Drive moins de 30 cm 12 po de toute interf rence magn tique telle que les haut parleurs et les moteurs lectriques __ N installez pas le capteur Shadow Drive directement sur les fixations situ es l arri re du gouvernail Installez une longueur de tuyau entre la fixation sur le gouvernail et le Shadow Drive __ N installez pas le capteur Shadow Drive directement sur un raccord hydraulique en T de la conduite hydraulique Installez une longueur de tuyau entre le raccord en T et le Shadow Drive e Dans une installation gouvernail unique n installez pas
62. tez ajouter au r seau NMEA 2000 2 Connectez l appareil GPS au connecteur en T selon les instructions fournies avec le p riph rique GPS Pour connecter un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 en option votre GHP 10 1 D terminez les attributions de branchement NMEA 0183 de votre p riph rique GPS compatible NMEA 0183 2 Utilisez les sch mas de branchement du c ble d alimentation de donn es du GHC 10 pour raccorder correctement votre p riph rique GPS compatible NMEA 0183 3 Utilisez un c ble paire torsad e de 22 AWG pour prolonger le c ble 4 Soudez et recouvrez toutes les connexions fil d nud SNL Q Couleur Fonction Appareil Fusible Rouge Alimentation Noir Terre Jaune Signal CCU Bleu Remplacement Blanc Remplacement Marron Rx A lt Vert Rx B C ble d alimentation de donn es du GHC 10 Exemple Batterie COULEUR DU FIL FONCTION F usibie ROUGE ROUGE Branchement du GHC 10 un p riph rique NMEA 0183 Appareil NMEA 0183 compatible C n Remarques Consultez les instructions d installation de votre p riph rique compatible NMEA 0183 pour identifier les c bles de transfert Tx A et B Si le p riph rique compatible NMEA 0183 n est dot que d un c ble de transmission Tx reliez le au c ble marron Rx A du GHC 10 puis reliez le c ble vert Rx B la terre Les c bles b
63. tion du syst me de pilote automatique marin GHP 10 T Consid rations hydrauliques pompe 2 1 L Des bateaux diff rents pr sentent des configurations hydrauliques diff rentes Etudiez ces diff rences avant de monter la pompe ou de d couper des tuyaux Avant de proc der l installation hydraulique v rifiez le type de navigation hydraulique du bateau et l endroit o la pompe doit tre install e ATTENTION si la navigation hydraulique de votre bateau ne correspond pas aux configurations hydrauliques indiqu es dans le pr sent manuel contactez le service d assistance produit de Garmin Bateaux gouvernail unique Fixation b bord Fixation tribord Remarques e Pompe 2 1 L et moteur o N utilisez pas de pompe 2 1 L sur syst me quip d un cylindre asym trique o Si possible montez la pompe l horizontale Ne montez pas la pompe la verticale avec l extr mit de la pompe contenant les raccords hydrauliques vers le bas Gouvernail Pompe 2 1 L et moteur e Shadow Drive o Montez le capteur Shadow Drive l horizontale et de niveau autant que possible o Installez le capteur Shadow Drive dans la conduite hydraulique b bord ou tribord o Installez toujours une longueur de tuyau entre le gouvernail et le Shadow Drive o Installez le capteur Shadow Drive entre la pompe et le gouvernail o N installez pas le capteur Shadow Drive directement sur le gouvern
64. u c ble d interconnexion CCU ECU A l aide du c ble d alimentation de donn es du GHC 10 branchez le GHC 10 l alimentation et au c ble de signal CCU jaune du c ble d interconnexion CCU ECU Vous pouvez galement si vous le souhaitez brancher le c ble d alimentation de donn es du GHC 10 un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 pour utiliser les informations de waypoint et d itin raire avec le GHP 10 Un p riph rique GPS NMEA 2000 est cependant pr f rable Pour brancher le GHC 10 l alimentation 1 Acheminez le c ble d alimentation de donn es du GHC 10 jusqu la batterie du bateau 2 Utilisez un voltm tre pour d terminer la polarit de la source de tension 3 Branchez le fil rouge ou positif la borne de tension positive Si vous utilisez le bloc fusibles du bateau acheminez la connexion positive via le fusible 4 Branchez le fil noir ou terre la borne de tension n gative 5 Installez ou v rifiez le fusible AGC 3AG de 1 A sur le bloc fusibles du bateau ou sur le porte fusible en ligne 6 Ne connectez le c ble d alimentation de donn es au GHC 10 qu une fois toutes les connexions du syst me GHP 10 termin es page 24 Remarques e La r f rence du fusible de remplacement est AGC 3AG 1 A e Si vous avez besoin d une rallonge pour l alimentation utilisez un c ble 18 AWG Alimentation donn es NMEA 2000 e Si votre bateau dispose d un branchement lectriq
65. ue vous pouvez brancher le GHC 10 directement sur un porte fusible inutilis de votre bloc fusibles Si vous utilisez le bloc fusibles retirez le porte fusible fourni avec le GHC 10 ATTENTION la tension d entr e maximum du GHC 10 est de 32 V ce Ne d passez pas cette tension cela endommagerait le GHC 10 et annulerait la garantie REMARQUE pour une installation classique utilisez uniquement les fils rouge et noir Les autres fils sont utilis s pour les connexions NMEA 0183 et ne doivent pas tre utilis s dans le cadre d une installation normale du GHC 10 Pour plus d informations sur la connexion un p riph rique GPS compatible NMEA 0183 reportez vous la page 23 Pour brancher le fil jaune de signal CCU du c ble d alimentation de donn es du GHC 10 au c ble d interconnexion CCU ECU 1 Acheminez le c ble d alimentation de donn es du GHC 10 jusqu l extr mit d nud e des fils cod s en couleur du c ble d interconnexion CCU ECU Si le c ble n est pas assez long prolongez le c ble jaune de signal CCU par un c ble 22 AWG 2 Connectez le fil jaune de signal CCU du c ble d alimentation de donn es du GHC 10 au fil jaune du c ble d interconnexion CCU ECU Si vous installez plusieurs GHC 10 et vous souhaitez activer le syst me de pilote automatique GHP 10 avec l un des GHC 10 install s connectez tous les fils jaunes de signal CCU des GHC 10 au fil jaune du c ble d interconnexion CCU ECU 3
66. vigation hydraulique en fonction de commandes que vous entrez l aide du GHC 10 La pompe n est pas incluse dans le coffret du GHP 10 car le type de pompe utilis d pend du moteur et du syst me de navigation de votre bateau La pompe se trouve dans une bo te s par e 77 IT A 7 Num ros de r f rence Garmin 010 11097 00 pompe 2 L 010 11098 00 Pompe 1 2 L 2 L Pompe 2 1 L pompe 1 2 L et 010 11099 00 pompe 2 1 L Num ro de s rie Shadow Drive Le Shadow Drive est un capteur que vous installez dans les conduites de navigation hydraulique de votre bateau Lorsque le GHP 10 est activ il d sactive temporairement le pilote automatique d s que vous prenez les commandes manuelles du gouvernail Lorsque vous dirigez manuellement le bateau de nouveau en ligne droite le Shadow Drive permet au pilote automatique de reprendre les commandes Num ro de r f rence Garmin 010 11054 00 Num ro de s rie 2 Instructions d installation du syst me de pilote automatique marin GHP 10 GHC 10 Vous vous servez du GHC 10 pour utiliser le syst me de pilote automatique GHP 10 Il vous permet en effet d activer et de contr ler le GHP 10 Vous pouvez galement configurer et personnaliser le GHP 10 l aide du GHC 10 Le GHC 10 se connecte un r seau NMEA 2000 pour communiquer avec le CCU et avec un p riph rique GPS compatible NMEA 2000 en option afin d utiliser des informations de waypoint et d itin raire Si un p
67. voter sur place Une fois l talonnage termin le GHC 10 affiche un message de fin s lectionnez Termin Si l talonnage choue s lectionnez R essayer pour recommencer le processus 4 S lection automatique la configuration S lection automatique r gle la sensibilit en retour Suivez les instructions affich es sur le GHC 10 Dirigez votre bateau en ligne droite r gime constant et inf rieur la vitesse de d jauge puis s lectionnez D but lorsque vous tes pr t Le bateau effectue un nombre de mouvements en zigzag pendant la s lection Lorsque le GHC 10 affiche un message de fin s lectionnez Termin Reprenez bien les commandes manuelles du bateau d s que la fonction S lection automatique est termin e Si la s lection automatique choue s lectionnez R essayer pour recommencer le processus 5 D finir Nord pour cette tape vous devez disposer d une grande tendue de mer d gag e Veillez disposer d au moins 45 secondes d tendue d gag e et sans risques vitesse de d jauge Dirigez le bateau en ligne droite en vitesse de d jauge puis s lectionnez D but lorsque vous tes pr t Lorsque le GHC 10 affiche un message de fin s lectionnez Termin Si l talonnage choue s lectionnez R essayer pour recommencer le processus Ex cution manuelle des assistants Bateau quai et Essai en mer Les assistants Bateau quai et Essai en mer vous permettent de d finir rapidement tous les param tre
68. xions du syst me GHP 10 termin es page 24 Ne connectez le c ble d interconnexion CCU ECU qu une fois le CCU mont selon les proc dures de la section suivante Installation de cuu Course Computer Unit Montez le CCU sur votre bateau et connectez le ECU et un r seau NMEA 2000 puis branchez le au capteur Shadow Drive au tachym tre du bateau l avertisseur d alarme et au c ble jaune de signal CCU du GHC 10 Montage du CCU Montez le CCU sur le bateau l aide du support de montage fourni Le support de montage du CCU comprend deux parties la partie de montage et la partie de fixation Installez la partie de montage sur la surface de montage et fixez le CCU dans le support l aide de la partie de fixation Lors du montage du CCU e Montez le CCU dans la partie avant du bateau 3 05 m tres 10 pieds maximum au dessus de la ligne de flottaison e Vous pouvez monter le CCU sous la ligne de flottaison s il ne risque pas d tre immerg ou soumis grande eau e Montez le support du CCU sur une surface verticale ou sous une surface horizontale de sorte que les c bles connect s descendent tout droit e Ne montez pas le CCU proximit de mati res magn tiques d aimants haut parleurs et moteurs lectriques ni de c bles haute tension e Eloignez le CCU de 60 cm 24 po minimum de toute perturbation magn tique mobile ou changeante telle qu une ancre une cha ne d ancre un moteur d essuie glace

Instructions d`installation du système de pilote automatique marin

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