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1. plan d eau Caus par une vitesse trop lev e ou un espace trop restreint pour l amerrissage Amerrissage train sorti Exclusivit des amphibies O est donc pass e la liste de v rifications Accidents caus s par les h lices G n ralement la cons quence d un manque de surveillance des passagers ou d un breffage mal ex cut Tous ces accidents sont directement imputables au pilote et la plupart surviennent au d collage ou l amerrissage Lorsque vous avez termin votre vol VEUILLEZ FERMER VOTRE PLAN DE VOL Que les erreurs des autres vous servent de le on Demandez des conseils n est pas une preuve d ignorance Ne pas le faire en est une El ments de survie e protection e trousse de premiers secours e signalisation e confort EE PILOTAGE SUR Dapa 2m PS ES mm OR tt i mma ae _ Sama LE d nr ds En 2 r i 3z Canad TP 5584F LE PILOTAGE SUR FLOTTEURS Pr paration personnelle e Consid rez vous la fois marin et pilote e Connaissez les m thodes de survie et sachez ce qu est l hypothermie e Connaissez votre avion qualifiez vous sur flotteurs et tenez vos connaissances jour Pr paration de l avion e Essence propre et en quantit suffisante e Flotteurs pompez remarquez les fuites r parez Gilets de sauvetage e Pompe main d avitaillement filtres fusibles aviron et pompe de flotteur e quipement de2. V rifiez la zone de d part et assurez vous qu il n y a pas d obstacles Rappelez vous que la distance d amerrissage ne garantit pas n cessairement une distance suffisante de d collage Connaissez bien la m thode d amerrissage sur plan d eau miroitant valuez le vent et le courant et observez les autres a ronefs aux abords du quai Renseignez vos passagers sur les proc dures de d barquement en insistant sur les dangers que repr sentent les h lices M fiez vous des personnes qui veulent vous aider soit bord soit sur le rivage Les dix causes d accident les plus fr quentes Panne ou mauvais fonctionnement du moteur G n ralement la cons quence d une mauvaise gestion du carburant Perte de ma trise en vol enfoncement d crochage Cons quence d un mauvais choix de laxe de d collage ou d amerrissage d un mauvais chargement ou d une surcharge Accrochage de l eau avec un bout d aile un flotteur ou un fuseau Par conditions d favorables vent ou eau agit e Capotage G n ralement la cons quence d un cabrage insuffisant lors d un amerrissage sur plan d eau miroitant Perte de ma trise sur l eau ou la terre Cause habituelle eau agit e et vent de travers Amerrissage dur Arrondi mal ex cut vent de travers ou plan d eau miroitant Collision avec des billes demi submerg es ou d autres obstacles pendant le d collage ou l amerrissage D passement du
3. survie n oubliez pas l insectifuge e Deux cordes de 50 pieds de long et de pouce de diam tre pour les ailes et une amarre de 30 pieds de long e Trait de peinture rouge sur les flotteurs pour indiquer le plan de rotation de l h lice et placard d avertisse ment l int rieur des portes Pr paration du vol e Annoncez vos intentions en remplissant un plan de vol ou un avis de vol AIP RAC 3 0 e V rifiez la m t o sur toute votre route AIP MET e Les vols en hydravion se font de jour et en VFR e Pr voyez un plan d eau de d routement vitez le mauvais temps et l obscurit e Gardez vous une porte de sortie Pr paration au d part e Visite pr vol utilisez une liste de v rifications e Charge bien fix e centrage dans les limites e Voyez dans le manuel d utilisation de votre avion quelles charges ext rieures sont autoris es Attention la turbulence de sillage caus e par les charges ext rieures ne rendez pas votre empennage inefficace D part e Breffage aux passagers mentionnez l emplacement et la fa on d utiliser les ceintures de sauvetage de s curit ainsi que l ouverture des portes points tr s importants advenant un capotage e V rifiez le vent et le courant planifiez le d marrage le largage des amarres et le d collage avant de quitter le quai e Sachez la distance dont vous avez besoin pour d coller e Attention aux autres a ronefs aux bateaux a
4. ux billes demi submerg es et aux objets flottants e Lors de la navigation sur l eau ne pas enfoncer le flotteur externe lors du virage vent debout il est plus s r de laisser l appareil se tourner face au vent e Au d collage ne traversez pas l entr e d une petite baie ou d une anse il pourrait y avoir apparition soudaine de bateaux e Connaissez les r gles nautiques AIP AIR 5 0 En route e Suivez la route soyez temps se perdre en r gions isol es est facile savoir bien lire les cartes est une condition essentielle e M fiez vous du mauvais temps e Faites attention aux autres a ronefs et rep rez des plans d amerrissage e Gardez vous toujours une porte de sortie Arriv e e Survolez votre plan d amerrissage pour valuer la force et la direction du vent e Assurez vous qu il n y a aucun obstacle le long de votre axe d amerrissage bateaux billes demi submerg es objets flottants e Rep rez galement les obstacles le long de votre axe d approche arbres b timents fils e Les fils sont habituellement tendus entre les les et le rivage
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