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866936D60 - Brunswick Marine in EMEA Center

1. 46 Entretien p riodique 47 Journal d entretien 47 Huile moteur 49 V rifications e 49 REMISE es ane 50 Vidange de l huile et remplacement du filtre 50 Huile de transmission Technodrive 53 V rifications 53 REMPISSAMR shine cents 54 NAO EE PR E 55 Liquide de refroidissement du moteur 56 V rifications 56 REMISES ou 57 Vidange nan nm ben 58 Filtre aalr a ERS 58 D POSes ennui 58 INSDECTION sus cutseretaslatnrsennesiseeantaessastans 59 Installation 59 Filtre carburant s parateur d eau 61 D ALO EE LS LE SRE TES 61 Remplacement 62 R M NSSAQRE 2 65 Syst me d alimentation en carburant 67 AIMNOT AO Een ser annee 67 Page ii Sp cifications des liquides 41 Caract ristiques des liquides 41 Moteur 41 DO tee nee 41 Transmission TM345 41 Peintures ADFOSRS 2 nn inentens 41 Entretien Remplissage purge 67 Nettoyage et rin age du r servoir de carburant iier e aE EE 67 Syst me de refroidissement leau de mer 67 Vidange du circuit d eau de mer 67 V rification des prises d eau de Mer 70 Nettoyage de la cr pine d eau de mer 70 Rin age du circuit de refroidissement l eau de AA TS DT 73 Inspection de la pompe eau de mer du
2. 98 En dehors des tats Unis et du Canada 99 90 866936D60 MARS 2007 Page ii Page iv 90 866936D60 MARS 2007 Section 1 Garantie Section 1 Garantie 4 Table des mati res Informations relatives la garantie 2 Recours en garanties rene 3 Enregistrement de la garantie Etats Unis et Garantie internationale limit e pour une Canada siemens 2 utilisation de loisirs haute performance 3 Enregistrement de la garantie En dehors des Transfert de garantie nine 5 tats Unis et du Canada 2 90 866936D60 MARS 2007 Page 1 Section 1 Garantie Informations relatives la garantie Enregistrement de la garantie tats Unis et Canada Page 2 1 Il est important que le revendeur remplisse la carte d enregistrement de la garantie en entier et l envoie imm diatement l usine au moment de la vente du produit neuf Elle identifie le nom et l adresse de l acheteur d origine les num ros du produit et de s rie la date de la vente le type d utilisation et le code le nom et l adresse du revendeur Le revendeur certifie galement l identit de l acheteur initial et de l utilisateur du produit la r ception par l usine de la carte d enregistrement de la garantie l acheteur recevra un guide des ressources du propri taire qui inclut la confirmation de l enregistrement de la garantie Une carte d enregistrement de la garantie du propri taire provisoire sera remise au propri taire
3. 74608 a Interrupteur d arr t c S attache au poignet du pilote b Coupe circuit d urgence Les jections accidentelles telles que les chutes par dessus bord sont plus courantes sur e les bateaux de sport bords bas e les bateaux de p che au lancer e les bateaux hautes performances Ce type d accident peut galement se produire dans les cas suivants e mauvaises pratiques de conduite e pilote assis sur le si ge ou le plat bord aux vitesses de d jaugeage e pilote debout aux vitesses de d jaugeage e navigation des vitesses de d jaugeage en eaux peu profondes ou jonch es d obstacles e rel chement du volant lorsqu il tire dans un sens e consommation d alcool ou de stup fiants e man uvres du bateau vitesse lev e Page 14 90 866936D60 MARS 2007 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Le cordon du coupe circuit est d une longueur habituellement comprise entre 122 et 152 cm 4 et 5 ft lorsqu il est tendu au maximum avec un l ment l une de ses extr mit s con u pour tre introduit dans le coupe circuit et un mousqueton l autre extr mit attacher au pilote Au repos le cordon est enroul sur lui m me pour viter qu il ne s enchev tre avec les objets alentour Sa longueur tendue est telle qu elle permet au pilote de se d placer dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d activer accidentellement le syst
4. 70 Entretien de TOUTE per a nssnene 46 Rin age du circuit de refroidissement l eau de Entretien p riodique 47 BR Le a T 73 Journal d entretien 47 Inspection de la pompe eau de mer du moteur Huile Moteur ES SR 74 V rifications 49 Remplacement du liquide de refroidissement du RempliS sage sie 50 MOSUN erisir de 74 Vidange de l huile et remplacement du filtre Vidange du circuit de refroidissement ferm E E E A ddl E 50 P A A E ee D Huile de transmission Technodrive 53 Remplissage du syst me de refroidissement V rifications 53 TEME ese ESEE 76 Remplissage isisisi 54 Protection anti corrosion s 17 Vidange coreia enra ETA 55 Informations g n rales 17 Liquide de refroidissement du moteur 56 Composants de la protection anti corrosion du V rifications 56 MOTS N iraa ee ces een 77 Remplissage 57 DEPOSE sam 77 D ALO ESS CPP a Era nE ST TTEA 58 Nettoyage et inspection 78 Filtre dal diam 58 Installation 79 DEPOSE eeann ess an 58 Peint re AntiTOLIINO r286trensershs sens 79 Inspection cesi cms 59 Lubrficatiom rea 80 lnstalatiO reene 59 C ble d acc l rateur 80 Filtre carburant s parateur d eau 61 C ble d inversi
5. un dommage r sultant de la pr sence d eau dans le d marreur les d marreurs les armatures ou bobines de champ qui sont grill s ou si le fil est ject du commutateur cause d un lancement excessif du moteur un dommage au produit d une insuffisance d eau de refroidissement caus e par un blocage du syst me de refroidissement ou des arriv es d eau un dommage caus par le fonctionnement du moteur hors de l eau un dommage r sultant du montage de l ensemble de propulsion une hauteur excessive sur le tableau arri re un dommage r sultant du fonctionnement du bateau avec le moteur excessivement relev un dommage caus par des moteurs qui n atteignent pas le r gime nominal maximal en raison de la surcharge du bateau le travail effectu par quiconque autre que Cummins MerCruiser Diesel sauf lorsque l autorisation pr alable de l usine a t donn e pour que le travail soit effectu cet tablissement et lorsque le travail a t effectu dans une situation d urgence sous r serve de l absence d un centre de r paration agr dans la r gion susceptible d effectuer le travail ou de l absence de centres vers lesquels l unit peut tre hal e tract e etc les d penses relatives au halage au lancement ou au remorquage le retrait ou le remplacement de cloisons du bateau ou d autre mat riau pour avoir acc s au produit les d penses relatives la livraison du produit un
6. Contacteurs 12 Fonctions de contr le du moteur 13 Syst me d alarme sonore 13 Compte tours ou compteur de vitesse 13 Fonctions et commandes 14 Coupe circuit d urgence 14 Commandes distance 15 Fonctionnalit s du tableau de bord 16 Fonctionnalit s de la console 17 Protection du circuit lectrique du moteur contre le SUT HAQRS entame 17 Protection contre les surcharges du panneau d int gration du bateau VIP 19 Section 3 Sur l eau Suggestions de navigation en toute s curit 22 Faire attention aux risques d intoxication au monoxyde de Carbone tan 23 Bonne ventilation 24 Ventilation insuffisante 24 Fonctionnement de base du bateau 25 Mise l eau et utilisation du bateau 25 Gamme de r gime nominal 25 Capacit haute performance HO 25 Tableau de fonctionnement 26 D marrage inversion de sens de marche et arr t 26 Avant de mettre le moteur en marche 26 D marrage froid du moteur 27 Pr chauffage du moteur 27 D marrage d un moteur chaud seeaeeeeaa 28 Inversion de marche 28 Arr t du moteur 28 Fonctionnement en p riodes de gel et de froid 29 Bouchon de vidange et pompe de cale 30 Protection des DaigfielirS 2cctrsranensse 30 EM CrOISI T Okei a EE 30 90 866936D60 MARS 2007 Lorsque le bateau est l arr t 30 Haute vitesse et hautes
7. Informations g n rales Chaque fois qu au moins deux m taux dissemblables comme ceux qui se trouvent sur l ensemble de propulsion sont immerg s dans une solution conductrice telle que de l eau de mer de l eau pollu e ou de l eau haute teneur en min raux une r action chimique se produit et un courant lectrique s tablit entre les m taux Ce courant lectrique entra ne l rosion du m tal le plus actif du point de vue chimique ou le plus anodique Cette rosion est connue sous le nom de corrosion galvanique et si elle n est pas contr l e elle causera terme la n cessit de remplacer les composants de l ensemble de propulsion expos l eau Pour mieux contr ler les effets de la corrosion galvanique les ensembles de propulsion Cummins MerCruiser Diesel sont dot s de plusieurs anodes sacrificielles ainsi que d autres dispositifs de protection anti corrosion Pour de plus amples explications sur la corrosion et la protection anti corrosion voir le Guide de protection contre la corrosion marine 90 88181301 IMPORTANT Remplacer les anodes sacrificielles si elles sont us es 50 ou plus Cummins MerCruiser Diesel recommande vivement de ne pas utiliser des anodes d autres fabricants Pour obtenir des informations compl mentaires contacter un centre de r paration Cummins MerCruiser Diesel Composants de la protection anti corrosion du moteur Le moteur est quip d une anode sacrificielle situ e dans le
8. Pompe huile de carter moteur 91 90 265A 5 Facilite le retrait de l huile moteur sans vidanger le carter moteur 5 Pomper l huile du carter dans une cuvette de vidange 6 Conditionner et liminer l huile ou les d chets d huile conform ment aux r glements locaux 7 Retirer la pompe huile du carter moteur et installer le raccord du tuyau de vidange d huile de carter moteur lorsque le carter moteur est vide Bien serrer 8 Mettre la jauge en place 9 Placer un r cipient adapt sous le logement du filtre huile pour recueillir toute fuite d huile susceptible de survenir Utiliser une douille ad quate pour desserrer la partie sup rieure du filtre huile 10 D poser la partie sup rieure et la cartouche de filtre huile 90 866936D60 MARS 2007 Page 51 Section 5 Entretien Page 52 11 Retirer et mettre au rebut le filtre usag Mettre au rebut les anciens joints toriques situ s sur la partie sup rieure 25598 Filtre huile du mod le 2 0 a Logement du filtre huile b Filtre huile 12 Installer le joint torique neuf Appliquer de la graisse sur le joint torique H 121 Qo Huile moteur diesel 4 temps 15W40 Joints toriques du filtre huile 92 858042Q01 13 Pousser la cartouche filtrante sur la partie sup rieure jusqu la verrouiller tre attentif au d clic mis 14 Placer la partie sup rieure contenant la cartouche filtrante neuve dans le bo tier du filtre huile 1
9. l assistance la client le Autres langues Andre sprog Andere talen Muut kielet Autres langues e Joindre le paiement par ch que ou mandat pas de paiement la livraison Pour se procurer un manuel d utilisation d entretien et de garantie dans une autre langue contacter le centre d entretien international Mercury Marine ou Marine Power pour de plus amples informations Une liste des r f rences de pi ces dans les autres langues accompagne l ensemble de propulsion Kontakt det n rmeste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter for oplysninger om hvordan du kan anskaffe en Betjenings og vedligeholdelsesmanual p et andet sprog En liste med reservedelsnumre for andre sprog leveres sammen med din power pakke Voor het verkrijgen van een Handleiding voor gebruik en onderhoud in andere talen dient u contact op te nemen met het dichtstbijzijnde internationale servicecentrum van Mercury Marine of Marine Power voor informatie hierover Een lijst met onderdeelnummers voor andere talen wordt bij uw motorinstallatie geleverd Saadaksesi K ytt ja huolto ohjekirjoja muilla kielill ota yhteys l himp n Mercury Marine tai Marine Power International huoltokeskukseen josta saat l hempi tietoja Moottorisi mukana seuraa monikielinen varaosanumeroluettelo Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue contactez le centre de service apr s vente international Mercury Marin
10. premi re ch ance Toutes les 1 000 heures ou tous les 5 ans la Nettoyer le r servoir de carburant premi re ch ance Selon le calendrier Da ia ras Ne V rifier l alignement de l arbre reliant le moteur l h lice de l quipementier Journal d entretien Noter ici tous les entretiens et r parations effectu s sur l ensemble de propulsion S assurer de conserver les bons de r paration et les re us 90 866936D60 MARS 2007 Page 47 Section 5 Entretien G 5 2 5 5 pza E o E o 2 D a g 5 D E Service effectu 90 866936D60 MARS 2007 Page 48 Section 5 Entretien Huile moteur RISQUE POUR L ENVIRONNEMENT Le rejet d huile ou de d chets d huile dans l environnement est r glement par la loi Ne pas d verser d huile ni de d chets d huile dans l environnement lors de l utilisation ou de l entretien du bateau Conditionner et mettre au rebut l huile ou les d chets d huile conform ment aux r glements locaux V rifications IMPORTANT L huile du carter moteur doit tre v rifi e aux intervalles sp cifi s dans les calendriers d entretien Il est normal qu un moteur consomme une certaine quantit d huile pour sa lubrification et son refroidissement La quantit d huile consomm e d pend surtout du r gime moteur la consommation tant plus lev e pleins gaz et diminuant sensiblement lors que le r gime est r duit Alor
11. Courroie d entra nement de l alternateur d tendue ou en mauvais tat Remplacer ou r gler 90 866936D60 MARS 2007 Page 93 Section 7 D pannage tat de la batterie inacceptable Tester la batterie La commande distance est difficile man uvrer se grippe a trop de jeu ou met des bruits inhabituels Cause possible Solution Graissage insuffisant des fixations de la tringlerie de papillon et A a Graisser d inversion de marche Obstruction dans les tringleries de l inversion de marche ou de PRE n e i Eliminer l obstruction l acc l rateur V rifier toute les tringleries du papillon Si la tringlerie est desserr e ou manquante consulter imm diatement un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Tringleries de papillon ou d inversion de marche desserr es ou manquantes Redresser le c ble ou le faire remplacer par un centre de r paration C ble d acc l rateur ou d inversion de marche coud agr Cummins MerCruiser Diesel s il est endommag au point ne pas pouvoir tre r par x ki 3 Confier la v rification du r glage un centre de r paration autoris R glage incorrect du c ble d inversion de marche A Cummins MerCruiser Diesel Page 94 90 866936D60 MARS 2007 Section 8 Informations relatives l assistance la client le Section 8 Informations relatives l assistance la client le Table des mati res Service apr s vente 96 An
12. En g n ral les responsabilit s du revendeur l gard du client comprennent l inspection et la pr paration avant la livraison du produit e Avant la livraison s assurer que l ensemble de propulsion Cummins MerCruiser Diesel est en tat correct de fonctionnement e __ Proc der tous les r glages n cessaires pour assurer une efficacit maximale e Expliquer et d montrer le fonctionnement de l ensemble de propulsion et du bateau e Fournir une copie de la liste de v rification pr alable la livraison e Le revendeur doit remplir compl tement la fiche de garantie et l envoyer imm diatement l usine au moment de la vente du produit neuf Tous les ensembles de propulsion doivent tre enregistr s aux fins de garantie viter des dommages des blessures graves voire mortels dus des chocs lectriques un incendie ou une explosion Toujours d brancher les deux c bles de la batterie avant de travailler sur l ensemble de propulsion viter toute exposition aux irritants Avant d effectuer l entretien des composants du moteur ventiler le compartiment moteur pour en liminer toutes les vapeurs de carburant Page 44 IMPORTANT Voir le calendrier d entretien pour obtenir une liste compl te des travaux de maintenance pr vus Certains travaux d entretien peuvent tre effectu s par le propri taire ou l op rateur tandis que d autres doivent tre confi s un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Di
13. Mississauga On Canada LEN 7W6 T l copie 1 800 663 8334 Enregistrement de la garantie En dehors des tats Unis et du Canada 1 Il est important que le revendeur ayant effectu la vente remplisse la carte d enregistrement de la garantie et la renvoie au distributeur ou au centre d entretien Marine Power responsable du programme de r clamation et d enregistrement de la garantie dans la r gion d activit du propri taire 90 866936D60 MARS 2007 Section 1 Garantie 2 La carte d enregistrement de la garantie indique le nom et l adresse de l acheteur les num ros de mod le et de s rie du produit la date d achat le type d utilisation ainsi que le nom l adresse et le num ro de t l phone du distributeur et du revendeur ayant effectu la vente Le distributeur ou le revendeur certifie galement l identit de l acheteur initial et de l utilisateur du produit 3 Une copie de la carte d enregistrement d sign e comme la copie de l acheteur DOIT tre remise l acheteur imm diatement apr s que la carte a t enti rement remplie par le distributeur ou le revendeur ayant effectu la vente Cette carte repr sente l identification de l enregistrement d usine du propri taire et ce dernier doit la conserver pour une utilisation ult rieure lorsqu elle est requise Si vous avez un jour recours une r paration dans le cadre de la garantie votre revendeur peut vous demander de pr senter la carte d enregistrement de
14. V rifier que l acc l rateur n est ni courb ni bouch 3 Confier la v rification et le r glage du ralenti un centre de Ralenti trop bas ne A r paration autoris Cummins MerCruiser Diesel Filtres carburant ou filtres air bouch s Remplacer les filtres air P na S il est contamin vidanger le r servoir Le remplir avec du Carburant vent ou contamin carburant frais Pincement ou obstruction des conduites de carburant ou d vent du Remplacer les conduites coud es ou expulser l obstruction l air r servoir de carburant comprim Air dans le syst me d injection de carburant Purger le circuit d injection Confier la v rification du circuit lectronique d alimentation en Panne du circuit d alimentation lectronique en carburant carburant un centre de r paration autoris Cummins MerCruiser Diesel Page 92 90 866936D60 MARS 2007 Section 7 D pannage Rendement m diocre Cause possible x x V rifier que le c ble d acc l rateur et les tringleries du papillon fonctionnent Le papillon des gaz n est pas compl tement ouvert correctement dii A i j Remplacer l h lice Consulter un centre de r paration agr Cummins H lice endommag e ou inadapt e A MerCruiser Diesel Surcharge du bateau ou charge mal r partie R duire la charge ou la r partir plus uniform ment Car ne du bateau encrass e ou endommag e Nettoyer ou remplacer selon le besoin Confie
15. dans l eau et y demeurer pendant un moment Le bateau s arr te alors quasiment sur le champ risquant de projeter ses occupants vers l avant Le bateau peut aussi virer brusquement d un c t ou de l autre Impact avec des dangers immerg s Page 32 can a T 17269 Ralentir et tre vigilant lors de la navigation dans des eaux peu profondes ou dans des zones susceptibles de contenir des obstacles immerg s qui pourraient heurter les composants de l embase qui se trouvent sous l eau le gouvernail ou la car ne du bateau La meilleure mani re de r duire les risques de blessures ou de dommages caus s par un objet flottant ou immerg est de contr ler la vitesse du bateau Dans ces conditions il convient de maintenir le bateau une vitesse de d jaugeage maximale de 24 40 km h 15 25 mph Heurter un objet flottant ou immerg peut conduire un nombre infini de situations Certaines de ces situations peuvent provoquer les cons quences suivantes 90 866936D60 MARS 2007 Section 3 Sur l eau e Le bateau peut changer de cap soudainement Un tel changement de cap ou virage brusque peut projeter les passagers hors de leur si ge ou par dessus bord e Une rapide r duction de vitesse Les occupants peuvent tre projet s vers l avant voire hors du bateau e Des dommages aux composants immerg s de l embase du gouvernail ou du bateau Se rappeler que la meilleure mani re de r duire les risques d accide
16. dans la section ferm e du circuit de refroidissement Les moteurs diesels tant des moteurs haute compression ils fonctionnent des temp ratures sup rieures En cons quence le circuit de refroidissement ferm et le moteur y compris les passages de refroidissement connexes doivent rester aussi propres que possible pour assurer un refroidissement du moteur ad quat Pour assurer un refroidissement correct il est recommand de remplir la section ferm e du circuit de refroidissement avec une solution d eau d ionis e et d antigel base d thyl ne glycol faible teneur en silicate Une solution faible teneur en silicate vite la s paration de l antigel et la formation d une g latine de silicate Cette g latine peut bloquer les passages du moteur et de l changeur de chaleur causant une surchauffe du moteur L utilisation d eau d ionis e au lieu d eau du robinet normale ou adoucie peut viter la formation de grands d p ts min raux entravant l efficacit du circuit de refroidissement S il n est pas pr m lang m langer le liquide de refroidissement avant de l ajouter au syst me de refroidissement ferm Les additifs et les inhibiteurs introduits dans des solutions de liquide de refroidissement acceptables forment un film protecteur sur les conduites internes et prot gent le syst me de refroidissement contre l rosion interne Conserver la section de refroidissement ferm e remplie toute l ann e avec u
17. passagers et quipement l int rieur du bateau Le d placement du poids vers l arri re poupe e augmente g n ralement la vitesse et le r gime moteur e fait taper l trave en eau agit e e augmente le risque d claboussures lorsque le bateau sort du d jaugeage e dans des cas extr mes le bateau peut se mettre marsouiner Le d placement du poids vers l avant proue e facilite le d jaugeage e am liore la navigation en eau agit e e dans des cas extr mes le bateau peut se mettre virer d un c t l autre guidage par l trave Car ne du bateau Pour maintenir une vitesse maximum s assurer que la car ne du bateau est e Propre exempte de bernacles et d organismes marins e __ Exempte de distorsion pratiquement plat lors du contact avec l eau e Droite et lisse de la proue la poupe De la v g tation marine peut s accumuler lorsque le bateau est quai Celle ci doit tre retir e avant d utiliser nouveau le bateau pour viter de boucher les entr es d eau et de causer une surchauffe du moteur 90 866936D60 MARS 2007 Page 33 Section 3 Sur l eau Altitude et climat Choix de l h lice Page 34 REMARQUE Les moteurs quip s du Module de commande lectronique ECM r duisent les effets des changements d altitude et de climat en r glant automatiquement le d bit de carburant en cons quence Les moteurs command s par le ECM toutefois ne compensent pas les su
18. re pour passer en MARCHE ARRI RE ce moment l avancer l acc l rateur sur la position souhait e 2 Une fois en route la pression d huile moteur doit tre dans la plage indiqu e dans Caract ristiques techniques du moteur au r gime maximum ou pleins gaz Arr ter le moteur si cette pression ne correspond pas aux sp cifications Localiser et corriger le probl me ou consulter le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel si vous n tes pas en mesure d en d terminer la cause Arr t du moteur 1 Mettre le levier de commande distance au point mort Page 28 90 866936D60 MARS 2007 Section 3 Sur l eau viter d endommager le turbocompresseur et le moteur Un arr t imm diat du moteur apr s une p riode d utilisation intense peut endommager irr m diablement les paliers du turbocompresseur Faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes avant de l arr ter 2 Faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes pour permettre au turbocompresseur et au moteur de refroidir 3 Mettre la cl de contact sur OFF Arr t Fonctionnement en p riodes de gel et de froid IMPORTANT Sile bateau est utilis pendant les p riodes de gel prendre des pr cautions n cessaires pour viter d endommager l ensemble de propulsion Les dommages caus s par le gel ne sont pas couverts par la garantie limit e de Cummins MerCruiser Diesel viter d endommager le moteur Si un gel
19. riel de bord ainsi que de la s curit des personnes bord Nous lui conseillons vivement de lire ce manuel d utilisation d entretien et de garantie et de s assurer qu il comprend les instructions relatives l ensemble de propulsion et tous les accessoires avant d utiliser le bateau L chappement du moteur de ce produit contient des produits chimiques consid r s par l tat de Californie comme canc rig nes et la cause de malformations cong nitales et d autres troubles de l appareil reproducteur TABLE DES MATI RES Section 1 Informations relatives la garantie 2 Enregistrement de la garantie Etats Unis et Enregistrement de la garantie En dehors des tats Unis et du Canada 2 Garantie Recours en GATANTI S 8250008 cata nnnte 3 Garantie internationale limit e pour une utilisation de loisirs haute performance 3 Transfert de garantis 5 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Identification 8 Autocollant du num ro de s rie 8 Emplacement de la plaque signal tique 8 Plaque signal tique du moteur 9 Informations sur les missions 10 Certificat relatif l mission de gaz d chappement 10 Responsabilit du propri taire 10 Transmissions Technodrive 10 Instruments Mod les transmission en Z QSD 10 VesselView sis 10 Instruments num riques 11 Instruments Mod les inboard 12
20. s par les organes de direction ou de propulsion e Perte de puissance et de contr le de la direction en cas de mer agit e de courants forts ou de vents violents e Perte de contr le lors de l amarrage viter les blessures graves voire mortelles caus es par les forces de d c l ration r sultant d une activation accidentelle ou involontaire de l interrupteur Le pilote du bateau ne doit jamais quitter son poste sans s tre d abord d connect de l interrupteur d arr t d urgence Commandes distance Le bateau peut tre quip d une commande distance Mercury Precision ou Quicksilver Les commandes ne pr sentent pas forc ment toutes les caract ristiques indiqu es Demander au revendeur une description ou d effectuer une d monstration du mod le de commande distance 90 866936D60 MARS 2007 Page 15 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion FONCTIONNALIT S DU TABLEAU DE BORD 17355 a Bouton de verrouillage au point mort d Vis de r glage de la tension de la poign e b Bouton sp cial d acc l rateur de commande c Coupe circuit d urgence e Poign e de commande Bouton de verrouillage au point mort vite les changements de vitesse et les mises en prise accidentels Le bouton de verrouillage au point mort doit tre enfonc pour pouvoir d placer la poign e de commande hors de cette position Bouton sp cial d acc l rateur Permet d augmenter le r gime moteur sans enclenche
21. suffisamment d eau au niveau des trous d arriv e de la pompe lorsque le moteur tourne Page 26 IMPORTANT Proc der comme indiqu ci dessous avant de d marrer e Approvisionner la pompe de captage d eau de mer e Ne jamais faire fonctionner le d marreur pendant plus de 15 secondes cons cutives pour viter qu il ne surchauffe Si le moteur ne d marre pas laisser le d marreur refroidir pendant une minute avant d essayer de le lancer nouveau e S assurer que le niveau d huile du carter moteur est correct avec le grade convenant la temp rature ambiante Voir les caract ristiques Huile moteur 90 866936D60 MARS 2007 Section 3 Sur l eau e V rifier tous les branchements lectriques e V rifier tous les points r pertori s dans les Calendriers d entretien et dans le Tableau d op ration e Effectuer toutes les v rifications n cessaires recommand es par le centre de r paration agr de Cummins MerCruiser Diesel ou indiqu es dans le manuel du propri taire du bateau D marrage froid du moteur IMPORTANT V rifier les niveaux de liquides avant de faire d marrer le moteur Consulter la section Calendrier d entretien dans la section Entretien du manuel 1 Mettre la pompe de cale du compartiment moteur selon mod le sous tension et la faire tourner pendant 5 minutes Ou ouvrir l coutille du moteur pour a rer la cale avant de mettre le moteur en marche 2 Mettre la poign e de commande au p
22. une immersion un entretien incorrect des temp ratures inf rieures 0 C une alt ration ou un retrait de pi ces un dommage caus par l utilisation d une h lice ou un rapport de vitesse qui ne permet pas au moteur de tourner son r gime nominal maximal voir le manuel d utilisation d entretien et de garantie l utilisation d un produit d une mani re non conforme au fonctionnement recommand et la section du cycle op ratoire du manuel d utilisation d entretien et de garantie un dommage l unit inf rieure de la transmission en Z ou de l h lice caus par la collision avec un danger maritime tel qu un objet immerg une installation incorrecte les caract ristiques et techniques d installation correctes sont nonc es dans les instructions d installation du produit toute r paration suppl mentaire demand e par le client autre que celle n cessaire la satisfaction des obligations de garantie un dommage au produit Cummins MerCruiser Diesel caus par l utilisation d un accessoire ou d une pi ce non fabriqu ou vendu par Cummins MerCruiser Diesel ou Mercury Marine les turbines ou les chemises de pompe jet le fonctionnement avec des carburants des huiles ou des lubrifiants non adapt s l utilisation avec le produit voir le manuel d utilisation d entretien et de garantie un dommage caus par de l eau p n trant dans le moteur par le filtre air ou le syst me d chappement
23. 24735 a Contacteur d allumage b Commande de ventilateur de cale selon mod le 90 866936D60 MARS 2007 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Contacteur Dispose de quatre fonctions d allumage OFF Arr t En position OFF Arr t tous les circuits lectriques sont d sactiv s et le moteur ne peut pas d marrer Le moteur s arr te lorsque la cl de contact est plac e sur OFF Arr t ACC Accessoire En position ACC Accessoire toutes les connexions d accessoires aux circuits lectriques peuvent tre activ es Le moteur ne fonctionne pas avec le cl de contact sur ACC Accessoire ON Marche En position ON Marche touts les circuits lectriques et les instruments sont op rationnels START D marrage En position START D marrage le moteur peut d marrer REMARQUE La cl ne peut tre retir e qu avec le contacteur d allumage sur la position OFF Arr t Commande de ventilateur de cale selon mod le Activer le ventilateur de cale selon mod le Fonctions de contr le du moteur SYST ME D ALARME SONORE L ensemble de propulsion Cummins MerCruiser Diesel peut tre quip d un syst me d alarme sonore Le syst me d alarme sonore ne prot ge pas le moteur contre les dommages possibles Il signale simplement l op rateur la pr sence d un probl me Le syst me d alarme sonore retentit si le module de com
24. 25668 a Arriv e d eau de mer la pompe c Sortie de la pompe eau de mer b Pompe d eau de mer d Refroidisseur de carburant 8 Sur les mod les quip s de filtre eau de mer retirer les tuyaux au niveau du filtre eau de mer et les vidanger enti rement Vidanger et vider le filtre eau de mer Rebrancher les tuyaux et bien serrer les colliers de serrage Typique a Arriv e d eau de mer c Couvercle de la cr pine d eau de mer b Sortie d eau de mer 9 Une fois l eau de mer compl tement vidang e retirer le tuyau de vidange temporaire et fermer le robinet de vidange d eau de mer de l changeur de chaleur 10 Reconnecter tous les tuyaux d eau de mer Resserrer fermement les colliers de serrage du tuyau 90 866936D60 MARS 2007 Page 69 Section 5 Entretien V rification des prises d eau de mer 1 S assurer que les orifices d arriv e d eau pour les prises d eau de mer sont propres et non obstru s LOT TT TM pio 16776 Prise d eau de mer par la coque typique Prise d eau de mer par le tableau arri re typique a Orifices d arriv e d eau Nettoyage de la cr pine d eau de mer REMARQUE Inspecter visuellement la cr pine d eau de mer par son couvercle transparent Une cr pine d eau de mer ou une soupape de prise d eau la mer ouverte lors de certains entretiens ou de certaines proc dures d entretien peut introduire de l eau dans le bateau en causant des dommages ou en coulan
25. Canada Contacter le revendeur distributeur autoris Cummins MerCruiser Diesel ou le centre d entretien Marine Power le plus proche pour commander de la documentation suppl mentaire disponible pour un ensemble de propulsion Cummins MerCruiser Diesel particulier Mercury Marine Attn Publications Department Soumettre le formulaire de commande suivant avec le paiement W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Exp dier Copier ce formulaire et taper ou crire les information en lettres capitales Ceci est votre tiquette d exp dition Ville tat Province ZIP ou code postal Pays 90 866936D60 MARS 2007 Page 99 Section 8 Informations relatives l assistance la client le Ge ee Jimeemeuse Loo aa EE a Page 100 90 866936D60 MARS 2007
26. Liquide de refroidissement du moteur viter tout risque de blessure grave par br lures Ne pas retirer pas le bouchon du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud Le liquide pourrait tre brusquement ject V rifications IMPORTANT V rifier le niveau de liquide de refroidissement avant de d marrer le moteur 1 Laisser refroidir le moteur 2 Retirer le bouchon de radiateur du vase d expansion Page 56 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien 3 Le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d expansion du liquide de refroidissement doit tre dans les 25 mm 1 in du haut de la goulotte de remplissage y rs KEN 25356 Emplacement du bouchon du liquide de refroidissement du moteur capot moteur retir a Bouchon de radiateur c Fond de la goulotte de remplissage b Vase d expansion du liquide de refroidissement 4 Sile niveau de liquide de refroidissement est bas a V rifier que le vase d expansion du liquide refroidissement ne fuit pas b V rifier si les joints d tanch it du bouchon de radiateur sont endommag s et les remplacer si n cessaire 14142 a Joint c Le bouchon de radiateur maintient la pression du syst me de refroidissement il peut ne pas la maintenir correctement Pour tester le bouchon contacter le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel d Faire l appoint si n cessaire Voir la section Remplissage IMPORTANT Prendre soin
27. TATS PROVINCES N AUTORISENT PAS LES D NIS LIMITES O EXCLUSIONS STIPUL S CI DESSUS ILS PEUVENT ALORS NE PAS CONCERNER LE PROPRI TAIRE CETTE GARANTIE CONF RE AU PROPRI TAIRE DES DROITS L GAUX SP CIFIQUES AUXQUELS D AUTRES PEUVENT VENIR S AJOUTER SELON SON TAT OU PAYS DE R SIDENCE Transfert de garantie La garantie limit e peut tre transf r e un acheteur ult rieur mais seulement pour la dur e non utilis e de la garantie limit e Cette condition ne s applique pas aux produits utilis s des fins commerciales Pour transf rer la garantie au propri taire suivant envoyer ou faxer une copie de l acte ou du contrat de vente le nom du nouveau propri taire son adresse et le num ro de s rie du moteur au service des enregistrements de garantie de Mercury Marine Aux tats Unis l envoyer Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O BOX 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 T l copie 920 929 5893 Au Canada l envoyer Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga On Canada L5N 7W6 T l copie 1 800 663 8334 Une fois le transfert de la garantie effectu Mercury Marine envoie par courrier une confirmation d enregistrement au nouveau propri taire Ce service est gratuit Pour les produits achet s en dehors des tats Unis ou du Canada contacter le revendeur du pays concern ou le bureau d assistance Marine Power le p
28. a t vidang e dans le cadre d un entretien 1 Voir Filtre carburant s parateur d eau Remplissage et remplir le filtre carburant 2 V rifier l absence de toute fuite de carburant au niveau du filtre et du bouchon de vidange S assurer que la vis de purge du support du filtre carburant est ferm e Nettoyage et rin age du r servoir de carburant IMPORTANT Le r servoir ne doit pas contenir de carburant diesel pendant le remisage d hiver une accumulation de rouille de boues et de cire pourrait se former Nettoyer le r servoir de carburant aux intervalles indiqu s par le constructeur du bateau Sauf indications contraires rincer et nettoyer le r servoir de carburant diesel toutes les 1 000 heures ou tous les cinq ans la premi re ch ance Syst me de refroidissement l eau de mer Vidange du circuit d eau de mer Une quantit excessive d eau dans la cale peut endommager le moteur ou faire couler le bateau Lorsque le circuit de vidange est ouvert de l eau peut p n trer dans la cale Ne pas faire tourner le moteur si le circuit de vidange est ouvert IMPORTANT Le moteur doit tre aussi horizontal que possible pour assurer une vidange compl te du syst me de refroidissement Vidanger le circuit d eau de mer de l ensemble de propulsion avant le rin age ou avant la saison froide temp ratures inf rieures 0 C l hivernage ou un remisage pendant une p riode prolong e IMPORTANT Le b
29. alimentation Rendement m diocre 93 en carburant contr l lectroniquement 92 Surchauffe du moteur 93 Tableaux de d pannage 92 Temp rature du moteur trop basse 93 Le d marreur ne lance pas le moteur ou le lance Faible pression d huile moteur 93 l LEMENL see 92 La batterie ne se recharge pas 93 Le moteur ne d marre pas ou d marre La commande distance est difficile difficilement na 92 man uvrer se grippe a trop de jeu ou met des Le moteur tourne irr guli rement a des rat s ou bruits inhabituels 94 des retours de flammes 92 90 866936D60 MARS 2007 Page 91 Section 7 D pannage Diagnostic de probl mes du syst me d alimentation en carburant contr l lectroniquement Le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel dispose des outils d entretien appropri s pour diagnostiquer les probl mes qui peuvent survenir sur les syst me d alimentation en carburant contr l lectroniquement Le module de commande lectronique ECM de ces moteurs peut d tecter certains probl mes du circuit et stocker un code de panne dans sa m moire Ce code peut ensuite tre lu par un technicien d entretien l aide d un outil de diagnostic sp cial Tableaux de d pannage Le d marreur ne lance pas le moteur ou le lance lentement La commande distance n est pas au point mort Mettre le levier de commande de position au point mort Dis
30. atteignant le point de cong lation le remisage saisonnier et le remisage prolong il est recommand d utiliser de l antigel au propyl ne glycol dans le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement S assurer que cet antigel contient un antirouille et qu il est indiqu pour les moteurs marins Veiller bien suivre les recommandations de son fabricant 3 Remplir un r cipient d environ5 6 litres 6 qt U S de solution d antigel au propyl ne glycol et d eau du robinet selon les proportions recommand es par le fabricant afin de prot ger le moteur des temp ratures les plus basses auxquelles il sera expos pendant l hivernage ou le remisage long terme D brancher le tuyau d arriv e d eau de mer de la pompe eau de mer l aide d un adaptateur si n cessaire raccorder provisoirement une section de tuyau la pompe eau de mer et placer l autre extr mit du tuyau dans un r cipient d antigel au propyl ne glycol et d eau courante Typique a Pompe eau de mer c R cipient d antigel au propyl ne glycol et b Tuyau provisoire d eau courante REMARQUE L vacuation du propyl ne glycol dans l environnement peut tre interdit par la loi Mettre au rebut le propyl ne glycol conform ment aux r glements locaux et nationaux 5 Mettre le moteur en marche et le faire tourner au ralenti jusqu ce que le m lange d antigel soit pomp dans le circuit de refroidissement l eau de
31. couvercle d extr mit du refroidisseur secondaire du moteur pour contribuer la protection anti corrosion du moteur et du circuit de refroidissement l eau de mer D POSE 1 Laisser refroidir le moteur Lors du retrait des bouchons anodes fermer la soupape de prise d eau la mer selon mod le Si le bateau n est pas quip d une soupape de prise d eau la mer retirer et brancher le tuyau d arriv e d eau de mer pour viter toute remont e d eau de mer des orifices du bouchon anode 2 Le moteur arr t fermer la soupape de prise d eau la mer selon le mod le ou retirer et boucher le tuyau d arriv e d eau de mer 3 Vidanger le circuit d eau de mer Voir la section Vidange du circuit d eau de mer 90 866936D60 MARS 2007 Page 77 Section 5 Entretien 4 Retirer l anode bouchon d anode rondelle d tanch it et anode sacrificielle du bouchon d extr mit du refroidisseur secondaire a Anode sacrificielle NETTOYAGE ET INSPECTION REMARQUE l aide de papier de verre d une brosse en fibres ou d un tampon de nettoyage retirer les d p ts de la surface de l anode avant de d terminer le niveau d rosion Ne pas utiliser une brosse en acier doux qui peut laisser des d p ts susceptibles d acc l rer la corrosion 1 Retirer les d p ts 2 Inspecter et mesurer l anode Comparer les mesures aux sp cifications pour une anode sacrificielle neuve et remplacer l anode lorsqu elle est d
32. de r pertorier par codes les nombreux d tails techniques correspondant votre ensemble de propulsion Cummins MerCruiser Diesel Lors de tout contact du service apr s vente Cummins MerCruiser Diesel CMD communiquer toujours les num ros de mod le et de s rie Autocollant du num ro de s rie L autocollant du num ro de s rie est situ sur le moteur et indique le num ro de s rie CMD du moteur le num ro de s rie du tableau arri re le num ro de s rie de l embase et les codes de couleur des bouchons de remplissage des fluides du moteur SERIAL NUMBERS COLOR CODE ORIVE OIL Ca atr Ps ruo O ENGINE COOLANT 9 25986 Autocollant du num ro de s rie Emplacement de la plaque signal tique La plaque signal tique du moteur est situ e sur la partie avant du moteur comme illustr La plaque signal tique pr sente d importantes informations sur l identification et la certification des missions Emplacement de la plaque signal tique du moteur QSD 2 0 Page 8 90 866936D60 MARS 2007 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Plaque signal tique du moteur Une plaque signal tique infalsifiable est appos e sur le moteur par Cummins MerCruiser Diesel la fabrication Elle contient des informations importantes sur les missions des gaz d chappement Noter que la plaque signal tique du moteur n affecte pas les ajustements les fonctions ou les performances du moteur et que ni les constructeurs
33. eau de mer en provoque l affaissement Temp rature du moteur trop basse Thermostats d fectueux Remplacer Consulter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Faible pression d huile moteur Confier la v rification du circuit un centre de r paration autoris Cummins MerCruiser Diesel Niveau d huile du carter moteur insuffisant V rifier et ajouter de l huile V rifier la quantit d huile et retirer la quantit requise V rifier la raison de l exc s d huile remplissage incorrect Bas niveau du liquide de refroidissement dans le syst me de refroidissement en circuit ferm Perte de pression dans le syst me de refroidissement en circuit ferm Transmetteurs d fectueux Exc s d huile dans le carter moteur ce qui la rend gazeuse Changer l huile et le filtre huile en veillant utiliser une huile de qualit et Huile dilu e ou de mauvaise viscosit p Ti Ro A de viscosit correctes D terminer la cause de la dilution ralenti prolong La batterie ne se recharge pas Appel de courant de la batterie excessif Arr ter les accessoires qui ne sont pas n cessaires P A A V rifier tous les raccords lectriques et les c bles associ s tout Raccords lectriques desserr s ou encrass s ou c blage endommag particuli rement les c bles de batterie Nettoyer et serrer les raccords d fectueux R parer ou remplacer tous les c bles endommag s
34. et r gime nominal maximal pleins gaz Rodage du moteur P RIODE DE RODAGE DE 20 HEURES IMPORTANT Les 20 premi res heures de fonctionnement constituent la p riode de rodage Un rodage correct est essentiel pour obtenir une consommation d huile minimale et un rendement du moteur maximal Durant cette p riode de rodage respecter les r gles suivantes e Ne pas faire tourner le moteur moins de 1 500 tr mn pendant des p riodes prolong es lors des 10 premi res heures Mettre le moteur en prise d s que possible apr s le d marrage et d placer la manette des gaz au del de 1 500 tr mn si les conditions permettent une navigation sans risque e Ne pas naviguer la m me vitesse pendant des p riodes prolong es e Ne pas d passer 75 du r gime maximal pendant les 10 premi res heures Lors des 10 heures suivantes une utilisation occasionnelle des pleins gaz est permise 5 minutes la fois au maximum e viter les acc l rations entra nant un passage direct du ralenti aux pleins gaz e Ne pas utiliser pleins gaz tant que le moteur n a pas atteint sa temp rature de fonctionnement normale e V rifier fr quemment le niveau d huile moteur Faire l appoint si n cessaire Une consommation lev e d huile est normale lors de la p riode de rodage 90 866936D60 MARS 2007 Page 35 Section 3 Sur l eau APR S LA P RIODE DE RODAGE INITIALE DES 20 HEURES Afin de prolonger la dur e de vie de l ensemble de propuls
35. l ensemble de propulsion pour l hivernage d s l automne et lui confier la remise en service avant la saison de navigation Cette pr caution permettra d viter que des probl mes ventuels ne se manifestent durant la p riode d utilisation de mani re profiter pleinement du bateau Inspection et retrait du couvercle moteur des mod les 2 0 V rifier souvent et r guli rement l tat de l ensemble de propulsion pour maintenir son niveau de performances optimal et rem dier aux probl mes potentiels avant qu ils ne se produisent L ensemble de propulsion doit tre v rifi soigneusement dans son int gralit y compris toutes les pi ces du moteur qui sont accessibles 1 V rifier le serrage l tat et la pr sence de toutes les pi ces tuyaux et colliers de serrage les resserrer ou les remplacer le cas ch ant 2 V rifier que les raccordements lectriques et les fils ne pr sentent ni dommage ni corrosion 3 Retirer et inspecter l h lice selon les instructions fournies par le constructeur de bateaux Si elle pr sente des entailles des courbures ou des craquelures prononc es consulter le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel 90 866936D60 MARS 2007 Page 45 Section 5 Entretien 4 R parer les entailles et les parties corrod es sur la surface externe de l ensemble de propulsion Contacter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Suivre les tapes suivantes pour retirer
36. la garantie pour v rifier la date d achat et pour utiliser les informations qu elle contient pour la pr paration des formulaires de garantie 4 Dans certains pays le centre d entretien Marine Power vous d livre une carte d enregistrement de la garantie permanente plastifi e dans les 30 jours suivant r ception de la copie usine de la carte d enregistrement de la garantie par votre distributeur ou votre revendeur Lorsque vous recevez la carte plastifi e vous pouvez jeter exemplaire destin l acheteur que vous a remis le distributeur ou le revendeur lors de l achat du produit Le propri taire doit demander au distributeur ou au revendeur s il peut b n ficier du programme de carte en plastique 5 Pour plus d informations concernant la carte d enregistrement de la garantie et sa relation avec le traitement des revendications au titre de la garantie consultez la garantie internationale Table des mati res IMPORTANT Dans certains pays les listes d enregistrement doivent tre tenues jour par l usine et par le revendeur conform ment la loi Nous souhaitons que TOUS les produits d tenus par le propri taires soient enregistr s aupr s de l usine au cas o il serait n cessaire de le contacter S assurer que le distributeur ou le revendeur Cummins MerCruiser Diesel remplit imm diatement la carte d enregistrement de la garantie et qu il en envoie la copie usine au centre de r paration international Marine Power r gional Re
37. le c ble de batterie n gatif sur la borne de batterie n gative Si les c bles de batterie ne sont pas correctement connect s le circuit lectrique sera endommag Installer une batterie charg e au maximum Nettoyer les colliers raccords de c bles et les bornes de batterie Raccorder les c bles voir ATTENTION ci dessus Fixer chaque collier de c ble lors du branchement Appliquer du produit anti corrosion sur les bornes de la batterie pour retarder l apparition de rouille Effectuer tous les contr les de la colonne Proc dure de d marrage trouv e dans le Tableau de fonctionnement Voir le Sur l eau du manuel Toute insuffisance d eau de refroidissement cause une surchauffe qui peut entra ner une d t rioration du moteur et du syst me d entra nement S assurer qu il y a toujours suffisamment d eau au niveau des trous d arriv e de la pompe lorsque le moteur tourne 10 11 12 13 Alimenter les arriv es d eau en eau de refroidissement Mettre le moteur en marche et observer les instruments S assurer que tous les syst mes fonctionnent correctement V rifier que le moteur ne pr sente aucune fuite de carburant d huile ou de gaz d chappement V rifier le fonctionnement du syst me de direction et des commandes d inversion de marche et d acc l rateur 90 866936D60 MARS 2007 Section 7 D pannage Section 7 D pannage Table des mati res Diagnostic de probl mes du syst me d
38. le capot moteur et effectuer des proc dures d inspection et d entretien REMARQUE Le capot moteur comporte un panneau d acc s qui permet d acc der au panneau de fusibles du moteur au bouchon de remplissage d huile et la jauge d huile moteur sans retirer compl tement le capot moteur 1 Pour retirer le capot moteur le relever verticalement pour le d tacher de ses montants 27983 Capot moteur QSD 2 0L avec panneau d acc s retir a Panneau de fusibles du moteur c Jauge d huile b Bouchon de remplissage d huile d Capot moteur avec panneau d acc s retir 2 Pour l installer mettre le capot moteur plat et l aligner sur les montants Appuyer sur le capot au niveau de chaque montant pour le fixer Calendrier d entretien Entretien de routine REMARQUE Effectuer uniquement les travaux d entretien sp cifiques l ensemble de propulsion consid r la fin de chaque journ e Tous les deux mois Page 46 V rifier le niveau d huile moteur Cet intervalle peut tre augment selon l exp rience du pilote avec le produit V rifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur V rifier le niveau d huile de transmission En cas de navigation en eau sal e saum tre ou pollu e rincer la section eau de mer du syst me de refroidissement apr s chaque utilisation Vidanger toute l eau du filtre de carburant principal apr s chaque utilisation Vidanger tout l eau des deux filtres carburant
39. me Si le pilote souhaite raccourcir le cordon il peut enrouler autour de son poignet ou de sa jambe ou y faire un n ud Le coupe circuit d urgence permet d arr ter le moteur instantan ment mais le bateau continue avancer pendant un certain temps suivant la vitesse et langle du virage amorc au moment de l activation du dispositif Le bateau n effectuera cependant pas un cercle complet Lorsque le bateau se d place sur sa lanc e il peut provoquer des accidents tout aussi graves que s il tait en prise Il est vivement recommand d informer les autres passagers des principes de d marrage et de fonctionnement du moteur au cas o une situation d urgence se pr senterait par exemple si le pilote est ject accidentellement Si le pilote tombait par dessus bord arr ter imm diatement le moteur pour r duire le risque de blessures graves voire mortelles par passage du bateau Toujours connecter correctement le pilote au coupe circuit d urgence l aide d un cordon de raccordement Il est galement possible que l interrupteur soit activ accidentellement ou involontairement au cours du fonctionnement normal Ceci pourrait exposer le bateau et ses occupants aux dangers potentiels suivants e Interruption soudaine du d placement en marche avant du bateau qui peut entra ner une projection vers l avant des occupants notamment de ceux qui se trouvent la proue et qui risquent d tre ject s par dessus bord et heurt
40. n est pas couverte par la garantie limit e Dans certaines r gions il est conseill de peindre la car ne du bateau pour y viter la croissance d organismes marins Contacter le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel pour les recommandations concernant le bateau 90 866936D60 MARS 2007 Page 79 Section 5 Entretien Lubrification C ble d acc l rateur 1 Graisser les points d articulation ainsi que les surfaces de contact du guide a Points d articulation b Surfaces de contact du guide N de pi ce du tube Description Emplacement N Ndepi pi ce Points d articulation du c ble 9 80 On Huile moteur SAE 30W d acc l rateur et surfaces de contact du Obtain Locally C ble d inversion de marche 1 Graisser les points d articulation ainsi que les surfaces de contact du guide ee a AT C ble et pa de transmission inboard type a Points d articulation b Surface de contact du guide 13347 Points d articulation du c ble d inversion 80 On Huile moteur SAE 30W de marche et surfaces de contact du Obtain Locally guide Batterie Voir les instructions et avertissements sp cifiques accompagnant la batterie Si ces renseignements ne sont pas disponibles respecter les pr cautions suivantes lors de la manipulation d une batterie Page 80 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien viter les risques de blessures graves que pourraient causer un incendie ou une e
41. performances 30 S curit des passagers sur bateaux pontons et bateaux pont 31 Bateaux pont avant ouvert 31 Bateaux avec fauteuils de p che sur lev s sur socle mont s l avant 31 Vague ou SIA 2 5 nn 32 Impact avec des dangers immerg s 32 Conditions affectant le fonctionnement 33 R partition des charges passagers et quipement l int rieur du bateau 33 Car ne du bateau 33 Altitude et climat 34 Choix de l h lice 34 Prise en main 35 Proc dure de pr rodage 35 Rodage du MOteUT s ssssssssrcsssessssserssessssesssee 35 P riode de rodage de 20 heures 35 Apr s la p riode de rodage initiale des 20 NEUES RE 36 V rification la fin de la premi re saison Section 4 Sp cifications Caract ristiques du carburant 38 Carburants recommand s 39 Carburant diesel par temps froid 39 Liquide de refroidissement antigel 39 Huile moteur 40 Caract ristiques techniques du moteur 41 Section 5 Responsabilit s du propri taire et de l op rateur 44 Responsabilit s du revendeur 44 Entretie se nena E amer serais 44 Suggestions d entretien par le propri taire 45 Inspection et retrait du couvercle moteur des mod les 2 0 45 Calendrier d entretien 46 Entretien de routine
42. rimentaion commut de rECH ver 1 SM Comet Alimentation commut e vers l ECM Page 18 90 866936D60 MARS 2007 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Protection contre les surcharges du panneau d int gration du bateau VIP Le panneau d int gration du bateau VIP contient 2 coupe circuits qui prot gent le faisceau du moteur le faisceau des capteurs du bateau et le faisceau de la barre 12 VOLTS DC QSD Vesse Interface Panel Part 4946686 SIM Part 4939819 MSIMQSDXAAW_SD_0001_000 T NO STEP VE Ename pirg s7818 Coupe circuits du panneau d int gration du bateau VIP Classement du coupe circuit Emplacement du panneau de fusibles 90 866936D60 MARS 2007 Page 19 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Notes Page 20 90 866936D60 MARS 2007 Section 3 Table des mati res Suggestions de navigation en toute s curit 22 Faire attention aux risques d intoxication au monoxyde de carbone 23 Bonne ventilation 24 Ventilation insuffisante 24 Fonctionnement de base du bateau 25 Mise l eau et utilisation du bateau 25 Gamme de r gime nominal 25 Capacit haute performance HO 25 Tableau de fonctionnement 26 D marrage inversion de sens de marche et arr t a 26 Avant de mettre le moteur en marche 26 D marrage froid du moteur 27 Pr chauffage du moteur 27 D marrage d un m
43. sont pas acceptables Effilochage Surfaces polies 21062 2 V rifier le fonctionnement du tendeur automatique et des pi ces connexes a Placer un outil adapt sur le boulon de la poulie du tendeur automatique 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien b Faire tourner le tendeur automatique dans le sens horaire 27993 a Courroie serpentine d Alternateur b Tendeur automatique e Poulie folle c Poulie folle f Poulie de la pompe eau de mer c Rel cher le tendeur automatique en lui permettant de revenir en position charg e sur la courroie serpentine d Le tendeur automatique doit revenir dans la position initiale et maintenir la tension de la courroie serpentine Si le tendeur automatique ne fonctionne pas en douceur ou ne revient pas en position charg e en assurant la tension de la courroie il doit tre remplac Voir le centre de r paration agr Cummins MerCruiser pour toute r paration n cessaire 3 La courroie serpentine ne peut pas tre r gl e Une courroie l che ou bruyante est us e et doit tre remplac e Contacter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser 4 Consulter le centre agr de r paration agr Cummins MerCruiser si la courroie serpentine doit tre remplac e 90 866936D60 MARS 2007 Page 83 Section 5 Entretien Notes Page 84 90 866936D60 MARS 2007 Section 6 Stockage Section 6 Stockage Table des mati res Hivernage temp
44. tablissement de r paration agr MerCruiser Diesel pour l entretien du produit L acheteur ne doit pas envoyer le produit ni des pi ces du produit directement Cummins MerCruiser Diesel sauf si Cummins MerCruiser Diesel lui en fait la demande La carte d enregistrement de la garantie repr sente le seul document d enregistrement valide afin d tre couvert l acqu reur doit la pr senter au revendeur lorsque l entretien au titre de la garantie est demand afin de b n ficier de la couverture l ments non couverts Cette garantie limit ne couvre pas les l ments suivants les articles d entretien de routine les r glages ou v rifications mineurs incluant la v rification du calage de la pompe d injection de carburant le nettoyage des injecteurs de carburant la v rification des filtres le r glage des courroies ou des commandes et la v rification du graissage effectu s dans le cadre de l entretien normal les huiles les lubrifiant ou les fluides sauf leur perte ou leur contamination caus e par la d faillance d un produit qui serait couvert par la garantie l usure normale la correction d un bruit du moteur moins que le diagnostic indique que ce bruit est caus par un tat interne du moteur grave susceptible de r sulter en une d faillance la rectification des soupapes ou de leurs si ges due l usure un dommage caus par une utilisation abusive ou anormale une n gligence un accident
45. transmission Vidanger l huile moteur et remplacer le filtre Remplacer les filtres carburant V rifier le syst me de direction et la commande distance pour toute pi ce absente endommag e ou desserr e ventuelle Lubrifier les c bles et les tringleries V rifier l alignement du moteur Serrer les montants du moteur Toutes les 100 heures ou Examiner le circuit lectrique afin de s assurer qu aucune borne n est desserr e endommag e ou corrod e annuellement la Inspecter l tat et la tension des courroies d entrainement des accessoires du moteur premi re ch ance Inspecter le syst me de refroidissement et d chappement la recherche de tout dommage ou de toute fuite V rifier le serrage des colliers des deux syst mes D monter et inspecter la pompe eau de mer du moteur et remplacer les pi ces us es Nettoyer le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement en circuit ferm Nettoyer examiner et tester le bouchon de radiateur Examiner les anodes et les remplacer si elles sont au moins moiti rod es Remplacer le filtre air Nettoyer le filtre huile de transmission et vidanger l huile de transmission Changer le liquide de refroidissement du moteur Toutes les 500 heures ou tous les 5 ans la Nettoyer le faisceau du refroidisseur secondaire premi re ch ance Toutes les 1 000 heures ou tous les 4 ans la Remplacer la courroie de distribution
46. tre courte une journ e une nuit soit une saison enti re ou une p riode prolong e Observer certaines pr cautions et proc dures pendant le remisage pour prot ger l ensemble de propulsion contre les risques de gel de corrosion ou des deux la fois Lorsque l eau pi g e dans le compartiment d eau de mer du circuit de refroidissement g le elle risque d endommager le moteur Exemple apr s utilisation toute exposition d un bateau au gel ne serait ce que pour une courte p riode risque d endommager le moteur De l eau de mer de l eau pollu e ou de l eau haute teneur en mati res min rales rest e prisonni re dans le syst me de refroidissement l eau de mer risque d entra ner la corrosion L eau de mer ne doit pas rester dans le circuit de refroidissement l eau de mer ne serait ce que pour une courte p riode de remisage vidanger et rincer le circuit de refroidissement apr s chaque sortie L utilisation par temps froid signifie la mise en fonctionnement du bateau lorsque les temp ratures atteignent le point de cong lation De m me par remisage par temps froid temp rature atteignant le point de cong lation nous entendons un bateau immobilis dans des temp ratures avoisinant le point de cong lation Si tel est le cas le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement doit tre vidang imm diatement apr s utilisation du moteur L expression remisage saisonnier s applique un bateau immobil
47. 4 D placer les tuyauteries d essence de sorte qu elles n obstruent pas l acc s au bouchon de vidange du liquide de refroidissement du moteur J AL NAN C t b bord du moteur a Support du c ble d acc l rateur d Refroidisseur de carburant avec b Connecteur lectrique 14 broches tuyauteries d essence d plac es pour c Filtre carburant s paration d eau assurer l acc s e Emplacement g n ral du bouchon de vidange du liquide de refroidissement du moteur f Module de commande du moteur 5 Retirer le bouchon de vidange du liquide de refroidissement et vidanger le liquide de refroidissement dans un r cipient adapt REMARQUE Laisser le circuit de refroidissement du moteur se vidanger compl tement REMARQUE liminer correctement le liquide de refroidissement usag m 25768 C t b bord du bloc avec le filtre carburant s paration d eau retir pour l acc s a Bouchon de vidange du liquide de refroidissement 6 V rifier que le liquide de refroidissement est compl tement vidang 7 Nettoyer le circuit de refroidissement ferm si n cessaire Contacter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel local 8 Installer et serrer le bouchon de vidange du liquide de refroidissement du moteur 9 R installer le filtre carburant s paration d eau Voir la section Filtre carburant s paration d eau Remplacement 90 866936D60 MARS 2007 Page 75 Section 5 Ent
48. 5 41 Caract ristiques techniques du moteur 41 Peintures agr es 41 90 866936D60 MARS 2007 Page 37 Section 4 Sp cifications Caract ristiques du carburant Page 38 Les l ments du circuit lectrique de ce moteur ne sont pas class s comme prot g s contre l allumage externe EIP Ne pas remiser ou utiliser de l essence sur des bateaux quip s de ces moteurs moins que des pr cautions aient t prises pour liminer les vapeurs d essence du compartiment moteur R F 33 CFR Toute n gligence cet gard pourrait r sulter en un incendie une explosion ou des blessures graves RISQUE D INCENDIE ET D EXPLOSION Une fuite de carburant dans une partie quelconque du circuit d alimentation peut entra ner un risque d incendie et d explosion susceptible d occasionner des blessures graves voire mortelles Une inspection minutieuse p riodique de l ensemble du circuit d alimentation en carburant est obligatoire tout particuli rement apr s le remisage Tous les composants de ce circuit doivent tre inspect s pour v rifier l absence de fuite de ramollissement de durcissement de gonflement ou de corrosion Tout signe de fuite ou de d t rioration exige un remplacement avant la remise en service du moteur Ne m langer sous AUCUNE circonstance de l essence de l essence alcool ou de l alcool avec du diesel Ce m lange d essence d essence alcool ou d alcool avec du diesel e
49. 5 Tourner la partie sup rieure du filtre huile jusqu ce que la surface d tanch it touche le bo tier Serrer la partie sup rieure l aide d une douille appropri e IMPORTANT Un serrage excessif de la partie sup rieure cause une d formation et une fuite d huile 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien Description Partie sup rieure du logement du filtre huile moteur Emplacement du logement du filtre huile du mod le 2 0L a Logement du filtre huile b Partie sup rieure 16 Retirer le bouchon de remplissage d huile et faire l appoint avec de l huile neuve Voir Remplissage IMPORTANT Lors de l appoint en huile toujours utiliser la jauge d huile pour d terminer la quantit d huile n cessaire 17 Mettre le moteur en marche et v rifier l absence de toute fuite Huile de transmission Technodrive V rifications 1 Retirer la jauge d huile 2 Effectuer un contr le pr liminaire du niveau d huile indiqu sur la jauge avec cette derni re compl tement ins r e dans son r ceptacle REMARQUE Le niveau d huile peut se situer l g rement au dessus du rep re maximum car une partie de l huile contenue dans le refroidisseur et les conduites a pu s couler dans la transmission 90 866936D60 MARS 2007 Page 53 Section 5 Entretien 3 Si le niveau d huile n atteint pas le rep re minimum de la jauge faire l appoint d huile de transmission Voir Remplissage 27922 a Niveau
50. Constructeur du bateau Mod le du bateau Num ro de certificat relatif l mission de gaz d chappement Les num ros de s rie permettent au fabricant de r pertorier par codes les nombreux d tails techniques correspondant votre ensemble de propulsion Cummins MerCruiser Diesel Lors de tout contact avec Cummins MerCruiser Diesel CMD relatif l entretien toujours pr ciser les num ros de mod le et de s rie La description et les caract ristiques techniques contenues dans les pr sentes sont applicables la date de d livrance du bon tirer Cummins MerCruiser Diesel qui applique une politique d am lioration continue se r serve le droit d arr ter la production de certains mod les tout moment ainsi que de modifier des caract ristiques ou des configurations sans pr avis ni obligation Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina tats Unis Imprim aux tats Unis Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraf t Zero Effort M avec logo vagues Mercury avec logo vagues et le logo SmartCraft sont toutes des marques d pos es de Brunswick Corporation Le logo Mercury Product Protection est une marque de service d pos e de Brunswick Corporation Ce produit constitue l un des meilleurs ensembles de propuls
51. D claration de conformit Cummins MerCruiser Diesel Ce moteur transmission en Z ou inboard lorsqu il est install conform ment aux instructions de Cummins MerCruiser Diesel respecte les exigences des directives suivantes en r pondant aux normes associ es telles qu amend es Directive concernant les bateaux de plaisance 94 25 CE 2003 44 CE Norme applicable Normes appliqu es Caract ristiques de tenue A 4 ISO 8665 Moteur inboard A 5 1 1 ISO 15584 ISO 10088 ISO 7840 ISO 10133 Syst me de direction A 5 4 He normes suivantes ISO 10592 ISO Sp cifications relatives aux missions de gaz d chappement B 2 ISO 8178 Manuel du propri taire B 4 ISO 8665 Niveaux d mission de sonore C 1 produits transmission en Z ISO 14509 marqu s CE uniquement Cummins MerCruiser Diesel d clare que lorsque ses moteurs transmission en Z ou inboard sans chappement int gral sont install s sur un bateau de plaisance conform ment aux instructions du fabricant ceux ci satisfont aux exigences relatives aux missions de gaz d chappement de la directive mentionn e ci dessus Le moteur ne doit pas tre mis en service avant que le bateau de plaisance sur lequel il doit tre install n ait t d clar conforme si n cessaire la disposition applicable de la directive Directive relative la compatibilit lectromagn tique 89 336 CE 92 31 C E et 93 68 C E Norme d mission g n rique EN 50081 1
52. EST L ARR T Arr ter imm diatement le moteur lorsque le bateau se trouve proximit de baigneurs Ces derniers peuvent tre gravement bless s par la rotation de l h lice le d placement du bateau ou de l embase ou tout objet solide solidaire d un bateau ou d une embase en mouvement Passer au point mort et arr ter le moteur avant de laisser les passagers se mettre l eau ou nager proximit du bateau Haute vitesse et hautes performances Si le bateau concern est consid r haute vitesse ou hautes performances et que l utilisateur n en connait pas bien le fonctionnement il est recommand de ne jamais l utiliser haute vitesse sans demander suivre au pr alable un cours d orientation et une d monstration aupr s du revendeur ou d un op rateur qui conna t bien ce type de bateau Pour de plus amples renseignements voir le livret Hi Performance Boat Operation Utilisation de bateaux hautes performances 90 849250 R03 disponible aupr s du centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Page 30 90 866936D60 MARS 2007 Section 3 Sur l eau S curit des passagers sur bateaux pontons et bateaux pont Chaque fois que le bateau se d place observer l emplacement de tous les passagers Veiller ce qu ils conservent leur place et ne s assoient pas dans des si ges qui ne sont pas recommand s pour des vitesses sup rieures au ralenti Une r duction soudaine de la vitesse la su
53. Ils ne doivent pas tre employ s pour charger la batterie d un autre moteur du bateau sauf si le type de sectionneur a t sp cialement con u cet effet G n rateurs La batterie du g n rateur doit tre consid r e comme une batterie appartenant un autre moteur 90 866936D60 MARS 2007 Page 81 Section 5 Entretien Inspection de la courroie serpentine Page 82 L inspection des courroies avec le moteur en marche peut causer des blessures graves voire mortelles Arr ter le moteur et retirer la cl de contact avant de r gler la tension ou d inspecter les courroies La tension et l tat de toutes les courroies d entra nement doivent tre r guli rement inspect s Les courroies qui montrent des signent d usure tels que des craquelures des effilochages ou des surfaces polies doivent tre remplac es Courroie d entra nement serpentine QSD 2 0 Consulter le centre agr de r paration agr Cummins MerCruiser si la courroie serpentine doit tre remplac e 1 V rifier la courroie pour v rifier si elle est bien tendue et si elle comporte les d fauts suivants Usure excessive Craquelures REMARQUE La pr sence de petites craquelures perpendiculaires la courroie dans le sens de sa largeur est acceptable Une craquelure qui r sulte en la perte de mat riau de la courroie ou des craquelures longitudinales dans le sens de la longueur de a courroie qui rejoignent les craguelures ne
54. Le d marreur ne lance pas le moteur ou le lance Faible pression d huile moteur 93 lentement mension E n Nnnea 92 La batterie ne se recharge pas 93 Le moteur ne d marre pas ou d marre La commande distance est difficile difficilement 92 man uvrer se grippe a trop de jeu ou met des Le moteur tourne irr guli rement a des rat s ou bruits inhabituels 94 des retours de flammes 92 Section 8 Informations relatives l assistance la client le Service apr s vente 96 Andere talen 98 R parations locales 96 Muut kielet 98 R parations non locales 96 Autres ANgueS sfss iranienne 98 Vol de l ensemble de propulsion 96 Andere Sprachen 98 Attention requise apr s immersion 96 Altre lingue 98 Pi ces de rechange 96 Andre SDK ne 98 Demandes d information relatives aux pi ces et Outros Idiomas 98 aux aCCESSOIFES 97 OTTOSITIOMASS 2 en em ea 99 R solution d un probl me 97 Andra STAR ntm 99 Documentation pour la client le 97 PH LGIDSSEL etre 99 En Anglaises 97 Commande de documentation 99 A tres ANqU S anne 98 tats Unis et Canada 99 Andre Sprog
55. MOLECU ine a TEn Eaa 74 Remplacement du liquide de refroidissement du MOLE Uate aooaa 74 Vidange du circuit de refroidissement ferm 74 Remplissage du syst me de refroidissement TOFM aiee 76 Protection anti corrosion 77 Informations g n rales 77 Composants de la protection anti corrosion du MOGU RER en cite 177 DEPOSE SR tar a terriens 77 Nettoyage et inspection 78 InStallAtiQNn 25sssss anses 79 Peinture Anton 79 LUDTIHCAUO Missense annainn 80 C ble d acc l rateur 80 C ble d inversion de marche 80 BALE IC 52556840r0 sr mrrn nissan mette Mfer esters 80 Pr cautions relatives la batterie pour moteurs multiples 81 Inspection de la courroie serpentine 82 90 866936D60 MARS 2007 Section 6 Stockage Hivernage temp ratures inf rieures 0 C Remisage saisonnier 87 remisage saisonnier et remisage prolong 86 Instructions de remisage prolong 89 Remisage hivernal temp rature atteignant le Batteries eat nndenasa 89 point de cong lation 87 Remise en Service 89 Pr paration pour le remisage saisonnier ou prolong de l ensemble de propulsion 87 Section 7 D pannage Diagnostic de probl mes du syst me d alimentation Rendement m diocre 93 en carburant contr l lectroniquement 92 Surchauffe du moteur 93 Tableaux de d pannage 92 Temp rature du moteur trop basse 93
56. Norme d immunit g n rique EN 50082 1 N O se Q Co se O Ko Co 9 O V hicules bateaux et dispositifs entra n s par des moteurs combustion interne SAE J551 CISPR 12 caract ristiques de perturbations radio lectriques Contr le de d charge lectrostatique EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN 61000 4 3 Pour des informations sp cifiques concernant l chappement ou les missions sonores et la d claration de puissance consulter la d claration de conformit fournie avec chaque moteur Cummins MerCruiser Diesel Cette d claration est fournie sous la responsabilit exclusive de Cummins MerCruiser Diesel Jam E LRELA Jim Kahlenbeck Mod les inboard de moteurs diesel QSD 2 0 Directeur d Engineering Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina tats Unis Contact au sujet de la r glementation Engineering Marine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Charleston South Carolina 29405 tats Unis 843 745 1610 Informations d identification Noter les informations suivantes 2008 Mercury Marine Bienvenue Mod le et puissance du moteur Num ro de s rie du moteur Num ro de s rie du tableau arri re transmission en Z Rapport de d multiplication Num ro de s rie de la transmission en Z Mod le transmission Inboard Rapport de d multiplication N de s rie de la transmission Num ro d identification de la coque HIN Date d achat
57. a fabrication par Cummins MerCruiser Diesel Noter que l homologation des missions n affectera pas les ajustements les fonctions ou les performances du moteur Ni les constructeurs de bateaux et ni les revendeurs ne peuvent avant la vente retirer l autocollant ou la pi ce sur laquelle il est appos Si des modifications n cessitent le retrait ou endommagent l autocollant d missions de gaz d chappement contacter Cummins MerCruiser Diesel propos de la disponibilit d un autocollant de remplacement avant d effectuer la modification IN THE UNITED STATES THIS ENGINE IS CATEGORIZED AS RECREATIONAL ENGINE UNDER 40 CFR PART 94 INSTALLATION OF THIS ENGINE IN ANY NON RECREATIONAL VESSEL IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO PENALTY 4937335 25387 Autocollant d mission de gaz d chappement RESPONSABILIT DU PROPRI TAIRE Ni le propri taire ni l op rateur ne doivent modifier le moteur d aucune mani re qui affecterait sa puissance ou ses niveaux d mission au point o ils d passeraient les caract ristiques d termin es en usine Transmissions Technodrive Sur les transmissions Technodrive TM3458 la plaque signal tique de la transmission indique le rapport de d multiplication le num ro de s rie et le mod le EX A TWIN DISC TECHHODRIVE US Ir RATIO x 5 p MODEL z8 a SERIAL NO MADE IN ITALY Plaque signal tique Technodrive TM345 Instruments Mod les tra
58. ans le syst me de refroidissement ferm Filtre air D pose 1 Desserrer la bride et retirer le tuyau d vent du s parateur d huile Page 58 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien 2 Desserrer la bride et retirer le logement du filtre air de l admission du turbocompresseur 25357 Logement du filtre air install sur le moteur a Logement du filtre air c Bride de retenue de l admission d air b Tuyau de l vent du s parateur d huile 3 Retirer l l ment du filtre air du logement du filtre air 25893 a Logement du filtre air b l ment du filtre air Inspection 1 Lefiltre air ne peur pas tre nettoy Remplacer le filtre air s il est sale ou contamin 2 Remplacer le filtre air si l l ment en mousse est d t rior ou d chir 3 Remplacer le filtre air l intervalle recommand Voir Calendriers d entretien pour l intervalle de remplacement dans des conditions normales Installation IMPORTANT Le couvercle en mousse fait partie int grante de l l ment du filtre air Le couvercle en mousse doit tre propre et sec pour une filtration correcte et de bonnes performances du moteur Ne pas traiter le couvercle du filtre en mousse avec de l huile 90 866936D60 MARS 2007 Page 59 Section 5 Entretien 1 Faire glisser l l ment du filtre air dans le logement du filtre air V rifier que l l ment repose compl tement dans le logement du filtr
59. ateau navigue une vitesse sup rieure au ralenti ou une vitesse transitoire de d jaugeage Faire attention aux autres ne pas quitter l eau des yeux et tre conscient du sillage g n r par le bateau Ne jamais suivre un skieur nautique susceptible de faire une chute titre d exemple un bateau naviguant la vitesse de40 km h 25 MPH rattrapera un skieur tomb l eau qui se trouve 61 m 200 ft devant lui en cinq secondes seulement e __ Surveiller les skieurs qui sont tomb s Lorsque vous utilisez votre bateau pour le ski nautique ou toute activit similaire veillez ce que le skieur s il est tomb ou l eau se trouve toujours du c t du bateau o se tient le pilote lorsque vous revenez le chercher L op rateur doit toujours avoir le skieur tomb en vue et ne jamais faire marche arri re vers le skieur ou quiconque dans l eau e Signaler les accidents Les op rateurs de bateau doivent l galement remplir un rapport d accident de navigation aupr s de leurs forces de police de navigation quand le bateau est impliqu dans certains accidents de navigation Un accident de navigation doit tre rapport en cas de 1 d c s imm diat ou probable 2 blessure n cessitant un traitement m dical autre que les premiers secours 3 dommages aux bateaux ou aux biens de tiers d un montant sup rieur 500 US ou 4 perte totale du bateau Pour toute aide suppl mentaire contacter les forces de police locales Fair
60. ateau ne doit pas tre utilis lors de cette op ration 90 866936D60 MARS 2007 Page 67 Section 5 Entretien Une quantit excessive d eau dans la cale peut endommager le moteur ou faire couler le bateau Avant d effectuer l op ration de vidange v rifier que le bateau est hors de l eau que la soupape de prise d eau la mer selon mod le est ferm e ou que le tuyau d arriv e d eau de mer est d branch et bouch des deux c t s et que la pompe de cale est en bon tat 1 Retirer le bateau de l eau si possible 2 Sile bateau doit rester mouill activer la pompe de cale fermer la soupape de prise d eau la mer selon mod le ou d connecter et boucher le tuyau d arriv e d eau de mer Installation type de la soupape de prise d eau la mer a Soupape de prise d eau la mer 3 V rifier que le moteur est de niveau autant que possible pour garantir une vidange compl te du circuit d eau de mer 4 Fixer un tuyau de vidange temporaire sur le raccord cannel du robinet de vidange d eau de mer a Robinet de vidange d eau de mer 5 Ouvrir le robinet de vidange d eau de mer 6 Une brosse m tallique pour al sage de petit diam tre ou un morceau de fil rigide peut tre utilis pour nettoyer l orifice de vidange d eau de mer de tout d bris Page 68 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien 7 D brancher le tuyau d arriv e d eau de mer du connecteur de la pompe d eau de mer
61. ateau stationnaire dont le moteur tourne ou proximit d un moteur en marche peuvent tre expos s un niveau dangereux de monoxyde de carbone 1 Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau stationnaire a mc79554 1 a Moteur en marche lorsque le bateau est b Amarrage proximit d un autre bateau amarr dans un endroit confin dont le moteur tourne 2 Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau en mouvement 7 mc79556 1 a Angle de relevage de la proue trop lev b coutilles avant ferm es aspiration l int rieur des gaz d chappement Page 24 90 866936D60 MARS 2007 Section 3 Sur l eau Fonctionnement de base du bateau Mise l eau et utilisation du bateau Pour viter une possible infiltration d eau qui pourrait endommager certains l ments du moteur ne pas couper le contact lorsque le moteur tourne une vitesse sup rieure au ralenti Lors de la mise du bateau l eau partir d une rampe pentue veiller entrer dans l eau lentement Ne pas utiliser le coupe circuit d urgence pour couper le moteur si ce dernier tourne plus rapidement que le ralenti la sortie du d jaugeage une grosse vague arri re peut passer par dessus le tableau arri re du bateau appliquer alors une courte pouss e l g re de gaz pour minimiser l effet que la vague pourrait avoir sur la poupe Ne pas quitter le mode de d jaugeage trop rapidemen
62. au en s curit se familiariser avec tous les r glements et limites locaux et gouvernementaux relatifs la navigation et prendre en compte les suggestions suivantes Conna tre et respecter les lois et r glements de la navigation maritime Cummins MerCruiser Diesel recommande vivement tous les op rateurs de bateaux moteur de suivre un cours sur la s curit maritime Les cours sont offerts aux tats Unis par les auxiliaires garde c tes des tats Unis le Power Squadron La Croix Rouge et toute force de police de navigation d tat Les demandes d informations peuvent tre adress es la Boating Hotline au 1 800 368 5647 ou la Boat U S Foundation au 1 800 336 BOAT Effectuer les contr les de s curit et l entretien n cessaires Suivre un programme r gulier et s assurer que toutes les r parations sont correctement effectu es V rifier l quipement de s curit bord Voici quelques suggestions concernant le type de mat riel de s curit emporter bord Extincteurs agr s Pagaie ou rame Dispositifs de signalisation lampe de poche fus es clairantes pavillon et sifflet ou avertisseur sonore Radio transistor Outillage n cessaire pour les petites r parations Trousse et consignes de premiers secours Ancre et filin de rechange R cipients de remisage tanche Pompe de cale manuelle et bouchons de vidange de rechange Mat riel lectrique piles ampoules et fusibles de rechange Eau potabl
63. cative e Corrosion des pi ces m talliques e __ D t rioration des pi ces en lastom re et en plastique e Usure excessive des composants internes du moteur particuli rement des paliers et une corrosion ainsi que des dommages important aux autre pi ces du moteur e D marrage et fonctionnement difficiles du moteur 90 866936D60 MARS 2007 Section 4 Sp cifications Carburants recommand s viter d endommager le syst me de carburant Les carburants non recommand s par Cummins MerCruiser Diesel peuvent rendre le d marrage difficile et sont l origine de probl mes vari s tels que l usure pr matur e des pistons et des injecteurs de la pompe d injection et le d p t de r sidus de carbone ou d autres impuret s Carburant diesel par temps froid Les carburants diesel non alt r s s paississent et g lent par temp ratures froides s ils ne sont pas trait s Pratiquement tous les carburants diesel sont modifi s afin de permettre leur utilisation dans une r gion particuli re une saison donn e S il est n cessaire d effectuer un traitement suppl mentaire du carburant diesel il est de la responsabilit du propri taire pilote d ajouter un additif antigel pour carburant diesel d une grande marque commerciale et de suivre les instructions figurant sur ce produit Liquide de refroidissement antigel Il est vivement d conseill d utiliser de l antigel base d alcool ou de m thanol ou de l eau pure
64. cours en garantie Garantie internationale limit e pour une utilisation de loisirs haute performance COUVERTURE DE LA GARANTIE Produits couverts par la garantie QSD 2 0L ES EI EJ QSD 2 8L ES EI EJ QSD 4 2L ES EI EJ Cummins MerCruiser Diesel garantit ses produits neufs contre tout vice de mat riau ou de fabrication pendant la p riode d crite ci dessous Dur e de la garantie Cette garantie limit e couvre le produit pendant deux 2 ans partir de sa date de vente initiale au d tail des fins de plaisance ou partir de la date laquelle il est mis en service pour la premi re fois ou lorsqu il a t utilis pendant 50 heures la premi re ch ance La cat gorie haute performance est destin e tre utilis e dans diverses applications de charge o la puissance maximale est limit e une 1 heure pour toutes les huit 8 heures d utilisation Le fonctionnement faible puissance doit tre gal au r gime nominal maximal ou au r gime nominal maximal moins 200 tr mn pour les moteurs d une capacit de 3 000 tr mn ou moins et gal au r gime nominal maximal ou au r gime nominal maximal moins 400 tr mn pour les moteurs d une capacit sup rieure 3 000 tr mn Ces caract ristiques nominales valent pour des utilisations de plaisance non g n ratrices de revenus correspondant un fonctionnement de 500 heures par an au maximum L utilisation du produit des fins commerciales annule la garantie Pa
65. couvercle de la cr pine en le tournant la main dans le sens horaire V rifier que le joint torique du couvercle de la cr pine est correctement plac et mod r ment comprim lorsque le couvercle est install Ne pas serrer de mani re excessive 25832 a Arriv e d eau de mer c Couvercle de la cr pine d eau de mer b Sortie d eau de mer 8 Sile bateau est hors de l eau Effectuer une inspection op rationnelle du syst me de refroidissement l eau de mer apr s le nettoyage de la cr pine d eau de mer a La pompe eau de mer du moteur doit tre aliment e en eau de refroidissement Voir Rin age du circuit de refroidissement leau de mer propos de l alimentation en eau de refroidissement lorsque cet entretien est effectu avec le bateau hors de l eau D marrer le moteur et laisser le circuit d eau de mer se remplir et le moteur atteindre une temp rature de fonctionnement normale Faire tourner le moteur au ralenti acc l r entre 600 et 1 400 tr mn Surveiller la temp rature du moteur pour v rifier que le syst me de refroidissement fonctionne correctement Inspecter le circuit d eau de mer la recherche de toute fuite en maintenant un r gime de ralenti acc l r compris entre 600 et 1 400 tr mn tiqueter les cl s enregistrer l entretien dans le journal d entretien ou noter par ailleurs qu une inspection op rationnelle correcte du circuit d eau de mer doit tre effectu e avant de remettre l
66. de bateaux ni les revendeurs ne peuvent retirer la plaque signal tique ou le composant du moteur sur lequel elle est appos e avant la vente Si des modifications sont n cessaires ou si la plaque signal tique du moteur est endommag e contacter Cummins MerCruiser propos de la disponibilit d une plaque de remplacement Le propri taire ou l op rateur ne doit modifier le moteur d aucune mani re qui affecterait sa puissance ou ses niveaux d mission au point o ils d passeraient les caract ristiques d termin es en usine EPA EPA Family O 1 NOx THC Cg kN hr 2 GOVERNED SPEED RPN O A PN Cal MINIMUM IDLE SPEED RPN 25401 Plaque signal tique type du moteur a Num ro de s rie du moteur g Ralenti minimal b Informations relatives au mod le h Puissance moteur nominale Cummins MerCruiser Diesel i Poids du moteur Informations relatives la certification j Donn es d missions des missions k Num ro de mod le du fabricant type d Consommation de carburant OMI litres par cylindre e R gime moteur de fonctionnement nominal f R gime moteur r gul 90 866936D60 MARS 2007 Page 9 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Informations sur les missions CERTIFICAT RELATIF L MISSION DE GAZ D CHAPPEMENT Un autocollant d mission des gaz d chappement infalsifiable est appos sur le collecteur d chappement int gr et le vase d expansion du moteur lors de l
67. de bien serrer du bouchon de radiateur lors de la pose pour viter la perte de liquide de refroidissement 5 Sile niveau de liquide de refroidissement est correct installer le bouchon de radiateur et le serrer fermement 6 V rifier de nouveau le niveau du liquide de refroidissement apr s le premier essai du bateau pleins gaz puis faire l appoint si n cessaire Remplissage 1 Laisser refroidir le moteur 90 866936D60 MARS 2007 Page 57 Section 5 Entretien 2 Retirer le bouchon de radiateur du vase d expansion 3 Sile niveau du liquide de refroidissement est bas dans le vase d expansion ajouter du liquide de refroidissement sp cifi pour porter le niveau dans les 25 mm 1 in du bas de la goulotte de remplissage FEN 25356 Emplacement de remplissage de liquide de refroidissement capot moteur retir a Bouchon de liquide de refroidissement c Fond de la goulotte de remplissage b Vase d expansion du liquide de refroidissement 92 813054A2 Europe uniquement Syst me de refroidissement ferm E Num ro de pi ce Fleetguard CC2825 se procurer localement IMPORTANT S assurer de bien serrer du bouchon de radiateur lors de la pose pour viter la perte de liquide de refroidissement 4 Mettre le bouchon de radiateur en place Bien serrer Vidange Vidanger remplacer le liquide de refroidissement du moteur l intervalle prescrit Voir Remplacement du liquide de refroidissement moteur d
68. dere talen nssnnnnennnnen ne eertenrrrnrrrrreeerreee 98 R parations locales eneeeeeeeee eeen 96 Muut kielet nannnnnaaannean nna nenennernrrreerreeereeee 98 R parations non locales 96 Autres langues 98 Vol de l ensemble de propulsion 96 Andere Sprachen o nnsnnennninenennnnnserenenenne 98 Attention requise apr s immersion 96 Altre lingue sssrin 98 Pi ces de rechange eersssssssssssssnsssssnsssoee 96 Andre spr k us 98 Demandes d information relatives aux pi ces et Outros Idiomas sens 98 aux ACCESSOS 97 Otros idiomas sreci 99 R solution d un probl me 97 ANOTAS DEAR a esaanimetpeemuntenamts 99 Documentation pour la client le 97 Allej glpssej 2eme 99 En anglais asser ienennndiense eue 97 Commande de documentation 99 Autres ANUS 0er tateueusse 98 tats Unis et Canada s eiaieieieeeieeean 99 ANdre DD en 98 En dehors des tats Unis et du Canada 99 90 866936D60 MARS 2007 Page 95 Section 8 Informations relatives l assistance la client le Service apr s vente R parations locales Les bateaux quip s d un moteur Cummins MerCruiser Diesel CMD doivent toujours tre renvoy s au revendeur agr pour entretien Il est le seul disposer des m caniciens qualifi s des connaissances du mat riel et des outils sp ciaux ainsi que de
69. des passagers qui se trouvent sur les si ges sur lev s mc79557 1 90 866936D60 MARS 2007 Page 31 Section 3 Sur l eau Vague ou sillage viter les risques de blessures graves voire mortelles qui peuvent survenir la suite d une chute l int rieur du bateau ou par dessus bord lorsque ce dernier passe par dessus une vague ou le sillage d un autre bateau Dans la mesure du possible viter les sauts de vagues ou de sillages Pr venir tous les passagers que si le bateau venait sauter une vague ou un sillage ils doivent se recroqueviller et se tenir aux mains courantes mc79680 1 Le passage de vagues ou de sillages par les bateaux de plaisance fait partie de la navigation Cependant si cette activit est r alis e une vitesse suffisante pour forcer la coque du bateau sortir en partie ou enti rement de l eau certains risques se pr sentent particuli rement lorsque le bateau reprend contact avec l eau Veiller avant tout ce que le bateau ne change pas de direction au milieu d un saut Si c est le cas il risque de virer soudainement dans un sens ou dans l autre lorsqu il reprend contact avec l eau Un tel changement de cap soudain peut projeter les occupants hors de leurs si ges voire hors du bateau Le saut de vagues ou de sillages pr sente un autre risque moins courant Si la proue du bateau pique suffisamment lorsque le bateau est projet dans l air elle peut s enfoncer
70. e REMARQUE En cas d urgence lorsque le moteur doit tre utilis et que la cause de la surcharge lectrique ne peut pas tre identifi e ni corrig e teindre ou d brancher tous les accessoires reli s au c blage du moteur et des instruments de bord Changer le fusible grill Si le fusible de remplacement grille aussi la surcharge lectrique n a pas t limin e Proc der alors des v rifications suppl mentaires du circuit lectrique Ne pas neutraliser la protection contre les surcharges lectrique fournie sur les circuits prot g s par fusible en installant un fusible d amp rage plus lev ou en court circuitant les bornes du bo tier fusibles Contacter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel 90 866936D60 MARS 2007 Page 17 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Les fusibles offrent une protection du circuit lectrique du moteur comme indiqu Le panneau de fusibles est situ sous un panneau d acc s l avant du capot moteur 26993 Capot de moteur de 2 0 avec panneau d acc s a Panneau d acc s du capot moteur b Panneau de fusibles Apr s avoir identifi et corrig la cause de la surcharge remplacer tout fusible grill R f rence Fusible Protection Emplacement sur le panneau de fusible depuis l avant du moteur Alimentation non commut vers la barre C t inf rieur gauche Alimentation commut e vers l ECM Centre gauche a BEM ef isa
71. e A EGEA O GO EFE Compas et carte ou carte marine de la r gion tre attentif tous les changements m t orologiques et viter de sortir en cas de mauvais temps ou de mer forte Informer quelqu un de la destination et de l heure pr vue du retour Embarquement des passagers Arr ter le moteur chaque fois que des passagers embarquent d barquent ou sont proximit de l arri re poupe du bateau La mise de l unit de propulsion au point mort ne suffit pas Utiliser des gilets de sauvetage individuels La loi f d rale des tats Unis exige la pr sence d un gilet de sauvetage dispositif de sauvetage individuel agr par les garde c tes de taille correcte et facilement accessible pour toute personne bord ainsi que celle d un coussin ou d une bou e flottante Nous recommandons vivement que toutes les personnes sur le bateau portent constamment un gilet de sauvetage Former des passagers au pilotage du bateau Montrez au moins une personne bord comment d marrer et faire fonctionner le moteur et naviguer le bateau au cas o le pilote ne serait plus en mesure de le faire ou viendrait tomber par dessus bord 90 866936D60 MARS 2007 Section 3 Sur l eau e Ne pas surcharger le bateau La plupart des bateaux sont homologu s et certifi s pour une capacit de charge nominale maximum poids se reporter la plaque de capacit du bateau Se renseigner sur les limites de fonctionnement et de charge d
72. e air 25893 a Logement du filtre air b l ment du filtre air REMARQUE Les autocollants d avertissement du logement du filtre air doivent tre visibles apr s l installation du logement du filtre air 2 Installer le logement du filtre air sur l admission du turbocompresseur 3 Serrer la bride du logement du filtre air Desorption Nm on or Breanna OO O O 4 Installer le logement de l vent du s parateur d huile Serrer fermement la bride du logement de l vent du s parateur d huile 25357 Logement du filtre air a Logement du filtre air c Bride de retenue du filtre air b Tuyau de l vent du s parateur d huile Page 60 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien Filtre carburant s parateur d eau Vidange Proc der avec pr caution lors de la vidange du filtre carburant s parateur d eau Le carburant diesel est inflammable V rifier que la cl de contact est sur OFF Arr t Ne pas laisser le carburant en contact avec des surfaces chaudes qui pourraient l enflammer loigner toute source de flamme nue qui se trouve proximit Essuyer imm diatement toute trace de carburant renvers Mettre au rebut les chiffons papiers etc imbib s de carburant dans un r cipient tanche ignifuge appropri Ces objets imbib s pourraient s enflammer spontan ment et constituer un risque d incendie qui pourrait causer des blessures graves voire morte
73. e attention aux risques d intoxication au monoxyde de carbone Les fum es d chappement de tous les moteurs combustion interne produisent du monoxyde de carbone qu il s agisse des moteurs marins hors bord inboard ou transmission en Z ou des g n rateurs qui alimentent les diff rents accessoires nautiques Le monoxyde de carbone est un gaz mortel inodore incolore et insipide Les premiers sympt mes d intoxication au monoxyde de carbone ne pas confondre avec le mal de mer ou un empoisonnement comprennent des maux de t te des vertiges une somnolence et des naus es 90 866936D60 MARS 2007 Page 23 Section 3 Sur l eau viter les expositions prolong es au monoxyde de carbone L intoxication ce gaz peut entra ner une perte de connaissance des l sions c r brales ou m me la mort S assurer que le bateau est bien ventil qu il soit amarr ou en mer Bonne ventilation A rer l habitacle ouvrir les rideaux lat raux ou les coutilles avant pour vacuer les vapeurs 1 Exemple de circulation suffisante d air dans le bateau mc79553 1 Ventilation insuffisante Dans certaines conditions du monoxyde de carbone peut s accumuler dans des cabines ou des cockpits ferm s ou b ch s dont l a ration est insuffisante Installer un ou plusieurs d tecteurs de monoxyde de carbone dans le bateau Dans de rares cas par mer tr s calme les nageurs et les passagers qui se trouvent sur le pont d un b
74. e bateau en service 9 Si le bateau est l eau effectuer une inspection op rationnelle du syst me de refroidissement l eau de mer a Ouvrir la soupape de prise d eau la mer selon mod le ou retirer le bouchon et rebrancher le tuyau d arriv e d eau de mer D marrer le moteur et laisser le circuit d eau de mer se remplir et le moteur atteindre une temp rature de fonctionnement normale Inspecter le syst me de refroidissement l eau de mer pour d tecter toute fuite dans une plage de r gime de 600 1 400 tr mn 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien d Surveiller attentivement la temp rature de fonctionnement du moteur pour s assurer qu elle demeure dans la plage de fonctionnement normale et que le syst me de refroidissement l eau de mer fonctionne correctement Rin age du circuit de refroidissement l eau de mer IMPORTANT Lors du rin age du syst me d eau de mer le moteur doit recevoir une alimentation suffisante en eau de refroidissement durant son fonctionnement Un rin age p riodique du circuit d eau de mer l eau claire est n cessaire pour les applications de navigation en eau de mer saum tre pollu e ou haute teneur en min raux pour viter toute accumulation de sel ou de limon Pour des r sultats optimaux dans de telles conditions il est recommand de rincer le circuit d eau de mer apr s chaque sortie Rincer le syst me de refroidissement l eau de mer apr s chaque
75. e ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur Andere Sprachen Altre lingue Andre spr k Outros Idiomas Page 98 Um eine Betriebs und Wartungsanleitung in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero Ytterligere informasjon om bruks og vedlikeholdsh ndbok p andre spr k kan f s ved henvendelse til n rmeste internasjonale servicecenter for Mercury Marine eller Marine Power En liste over delenumre for andre spr k f lger med aggregatet Para obter um Manual de Opera o e Manuten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o 90 866936D60 MARS 2007 Otros idiomas Andra spr k Allej glpssej Section 8 Informations relatives l assistance la client le Para obt
76. ectes IMPORTANT Les moteurs trait s dans ce manuel sont quip s d un module de commande lectronique ECM qui limite leur r gime S assurer que l h lice utilis e ne permet pas au moteur de tourner au del de la limite impos e par le limiteur pour viter une perte importante de performance REMARQUE Utiliser un compte tours d entretien pr cis pour v rifier le r gime du moteur S lectionner une h lice qui permet l ensemble de propulsion de tourner au r gime nominal charge maximale Si le r gime pleins gaz est inf rieur la plage recommand e l h lice doit tre chang e pour viter toute perte de performance ainsi que d ventuels dommages au moteur D autre part un r gime sup rieur au r gime nominal entra nera une usure anormale ou des dommages Apr s le choix initial de l h lice les conditions courantes suivantes peuvent exiger le remplacement de l h lice par une autre de pas inf rieur e Un temps plus chaud et une humidit plus lev e peuvent causer une perte de r gime moteur moins sensible sur ces mod les e L utilisation du moteur une altitude lev e peut galement causer une perte de r gime moins sensible sur ces mod les 90 866936D60 MARS 2007 Prise en main Section 3 Sur l eau e Le fonctionnement avec une h lice endommag e ou une car ne encrass e cause une perte de r gime e L augmentation de la charge passagers suppl mentaires remorquage de skie
77. ement que cet entretien soit effectu par un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel 1 3 Lire et prendre toutes les pr cautions et effectuer toutes les proc dures trouv es dans Pr paration pour le remisage saisonnier ou prolong de l ensemble de propulsion Lire et prendre toutes les pr cautions et effectuer toutes les proc dures trouv es dans Vidange du circuit d eau de mer Lire et prendre toutes les pr cautions et effectuer toutes les proc dures trouv es dans Instructions de remisage saisonnier IMPORTANT L exposition prolong e la lumi re directe de la turbine de la pompe eau de mer risque de l endommager 4 Batterie D poser la turbine de la pompe d eau de mer et la remiser l abri de la lumi re directe Pour obtenir des informations compl mentaires contacter un centre de r paration Cummins MerCruiser Diesel Placer une tiquette d avertissement sur le tableau de bord et dans le compartiment moteur signalant que la pompe eau de mer a t retir e et de ne pas utiliser le moteur Suivre les instructions du fabricant de batteries pour le remisage Remise en service REMARQUE L vacuation du propyl ne glycol dans l environnement peut tre interdit par la loi Recueillir et liminer le propyl ne glycol conform ment aux directives et aux r glementations nationales et locales 1 Sur le moteurs pr par s pour un remisage prolong consulter un centre de r paratio
78. en cas de fonctionnement par temp ratures inf rieures 0 C Vidanger toute eau des filtres carburant V rifier les prises d eau de mer afin de s assurer qu elles sont exemptes de d bris ou d organismes marins Examiner et nettoyer le filtre eau de mer V rifier les branchements de la batterie et le niveau du liquide Traiter la surface du moteur avec un produit anti corrosion en cas d utilisation en eau de mer saum tre ou pollu e Inspecter le filtre air Inspecter tous les deux mois ou toutes les 50 heures la premi re ch ance Examiner les anodes du moteur et les remplacer si elles sont au moins moiti rod es S assurer que les jauges et tous les raccordements de c bles sont bien serr s Nettoyer les jauges Pour la navigation en mer r duire l intervalle toutes les 25 heures ou tous les 30 jours la premi re ch ance 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien Entretien p riodique REMARQUE Effectuer uniquement les travaux d entretien sp cifiques l ensemble de propulsion consid r Apr s les 25 premi res heures et sans d passer 30 heures ae Nettoyer le filtre huile de transmission et vidanger l huile de transmission Retoucher la peinture l ensemble de propulsion et le vaporiser de produit anti corrosion Vidanger l huile moteur et remplacer le filtre Une fois par an ne ve Nettoyer le filtre huile de transmission et vidanger l huile de
79. endre certaines parties de ce manuel contacter un revendeur pour une d monstration des op rations de d marrage et d utilisation Tout au long de ce manuel ainsi que sur l ensemble de propulsion des AVERTISSEMENTS et des MISES EN GARDE accompagn s du symbole international de danger peuvent tre utilis s pour attirer l attention de l installateur et de l utilisateur sur certaines consignes relatives une intervention ou une man uvre particuli re qui pourraient constituer un danger si elles n taient pas effectu es correctement ou conform ment aux mesures de s curit Les respecter scrupuleusement Ces avertissements de s curit ne sont pas suffisants pour liminer les dangers qu ils signalent Un respect rigoureux de ces consignes lors de l intervention ainsi que le recours au bon sens sont essentiels la pr vention des accidents AVERTISSEMENT indique une situation potentiellement dangereuse qui si elle n est pas vit e peut causer des blessures graves voire mortelles PRUDENCE indique une situation potentiellement dangereuse qui si elle n est pas vit e peut causer des blessures l g res mod r es ou des dommages mat riels Peut aussi tre utilis pour mettre en garde contre des pratiques dangereuses IMPORTANT Indique des informations ou des instructions n cessaires au fonctionnement et ou la maintenance Le pilote est responsable de l utilisation s re et correcte du bateau et du mat
80. ener un Manual de operaci n y mantenimiento en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas F r att f Instruktions och underh llsb cker p andra spr k kontakta n rmaste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter som kan ge ytterligare information En f rteckning ver artikelnummer p andra spr k medf ljer ditt kraftpaket Gia na apokt sete Yna EgxeirRdio LeitourgRaj kai Suntbrhshj se llh glbssa epikoinwnbste me to plhsiYstero Dieqn j KYntro SYrbij thj Mercury Marine thj Marine Power gia plhroforRei To pakYto isx oj saj sunode etai ap Ynan kat logo arigmbn paraggelRaj gia llej glbssei Commande de documentation Avant de commander toute documentation pr parer les renseignements suivants relatifs l ensemble de propulsion CE A CE HE Puissance Ann e tats Unis et Canada Pour obtenir de la documentation suppl mentaire propos d un ensemble de propulsion Cummins MerCruiser Diesel particulier contacter le revendeur distributeur Cummins MerCruiser Diesel le plus proche ou Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department tats Unis uniquement tats Unis uniquement P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 En dehors des tats Unis et du
81. erm 7 50 litres 8 00 qt Fleetguard Compleat avec additif DCA4 Num ro de pi ce Fleetguard CC2825 se procurer localement Taille du r cipient 3 75 litres 1 00 gal Transmission TM345 REMARQUE Les capacit s ne s appliquent qu la transmission et n incluent pas les capacit s du refroidisseur de liquide ni de son tuyau Technodrive TM345 1 6 litres 1 7 qt U S D S G DSAE 20 oude se procurer localement Peintures agr es Marine Cloud White num ro de pi ce CMD 40918660 se procurer localement 90 866936D60 MARS 2007 Page 41 Section 4 Sp cifications Appr t gris clair Mercury 92 80287852 Mercury Phantom Black 92 802878Q1 Page 42 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien Section 5 Entretien Table des mati res Responsabilit s du propri taire et de l op rateur AMOr Age 67 A D AA AAE 44 Remplissage purge 67 Responsabilit s du revendeur 44 Nettoyage et rin age du r servoir de carburant Entretien en MN Messe a M art E E etre E R I Mie lille ii Le le 67 Suggestions d entretien par le propri taire 45 Syst me de refroidissement l eau de mer 67 Inspection et retrait du couvercle moteur des Vidange du circuit d eau de mer 67 mod les 2 0 45 V rification des prises d eau de Mer 70 Calendrier d entretien 46 Nettoyage de la cr pine d eau de mer
82. esel Avant d entreprendre des travaux d entretien ou de r paration qui ne sont pas trait s dans ce manuel il est recommand de se procurer un manuel d entretien Cummins MerCruiser Diesel et de le lire attentivement REMARQUE Les points d entretien comportent diff rentes couleurs afin d en faciliter l identification Voir l autocollant figurant sur le moteur pour l identification e Bleu Liquide de refroidissement e Jaune Huile moteur 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien e __ Orange Carburant e Marron _Liquide de transmission Suggestions d entretien par le propri taire Les quipements de navigation maritime modernes tels que l ensemble de propulsion Cummins MerCruiser Diesel sont des instruments d une haute technicit Les circuits d alimentation sp ciaux de carburant permettent de r aliser des conomies importantes de carburant mais sont aussi plus complexes pour un m canicien non form Voici quelques suggestions l intention des op rateurs amateurs de m canique e Ne pas entreprendre de r paration sans avoir lu au pr alable les mises en garde et les avertissements ainsi que les instructions concern es afin de ne pas cr er de situation dangereuse e Pour effectuer soi m me l entretien du produit il est recommand de se procurer le manuel d entretien correspondant ce mod le Ce manuel d crit les proc dures suivre Il est destin aux personnes ayant re u une formation en m caniq
83. est possible vidanger compl tement le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement pour l hivernage ou imm diatement apr s une utilisation par temps froid Le non respect de cette consigne peut causer des dommages par gel ou corrosion du moteur Afin d utiliser le moteur par des temp ratures gales ou inf rieures 0 C 32 F suivre les instructions suivantes e la fin de chaque journ e d utilisation vidanger compl tement le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement pour viter les dommages caus s par le gel la fin de chaque journ e d utilisation vidanger l eau pr sente dans le s parateur selon mod le Remplir le r servoir de carburant en fin de journ e pour viter la condensation e Utiliser la solution antigel permanente recommand e pour prot ger les composants contre les dommages du gel e Utiliser une huile pour temps froid correcte S assurer que le carter moteur contient une quantit suffisante d huile e S assurer que la batterie est suffisamment puissante et qu elle est en pleine charge V rifier que l ensemble de l quipement lectrique fonctionne parfaitement e Aux temp ratures de 20 C 4 F et inf rieures utiliser un l ment chauffant de liquide de refroidissement pour am liorer le d marrage par temps froid e En cas de fonctionnement dans des conditions de temp ratures arctiques 29 C 20 F ou inf rieures consulter le centre de r parat
84. ff rents sans tre s r de leur compatibilit Voir les instructions donn es par le fabricant du liquide de refroidissement Le tableau suivant r pertorie certains antigels liquides de refroidissement acceptables Voir la section Calendriers d entretien pour les intervalles de remplacement respectifs Liquide de refroidissement pour moteurs marins Quantit 3 3 4 litres 1 Gallon U S Fleetguard Compleat avec additif DCA4 zi Quantit 3 3 4 litres 1 Gallon U S Noms pice Flestguard CCaBaS Europe uniquement 92 813054A2 RISQUE POUR L ENVIRONNEMENT Le rejet d huile ou de d chets d huile dans l environnement est r glement par la loi Ne pas d verser d huile ni de d chets d huile dans l environnement lors de l utilisation ou de l entretien du bateau Conditionner et liminer l huile ou les d chets d huile conform ment aux r glements locaux Pour garantir des performances maximales et assurer une protection optimale le moteur doit tre aliment en huile de qualit HD SAE API CG 4 et CH 4 Il est vivement recommand d utiliser Huile moteur 4 temps 15W40 Mercury 92 877695K1 Cette huile est un m lange sp cial d huile 15W40 et d additifs marins et convient pour toutes les temp ratures de fonctionnement Elle d passe les normes pour les huiles API CF 2 CF 4 CG 4 et CH 4 Autres huiles recommand es Shell Myrina Texaco Ursa Super TD k Carter moteur se procurer localement Wintershall Mult
85. huile Voir V rifications Vidange 1 Retirer la jauge d huile 2 Retirer le bouchon de vidange d huile de transmission et vidanger la transmission dans un r cipient adapt Bouchon de vidange de la transmission 3 Recueillir et liminer l huile et les d chets huileux conform ment aux r glementations applicables 4 Remettre en place le bouchon de vidange d huile de transmission 5 Serrer le bouchon de vidange Desepton T T we Bouchon de vidange d huile de transmission 6 Nettoyer l ext rieur de la transmission autour du filtre huile 90 866936D60 MARS 2007 Page 55 Section 5 Entretien 7 Desserrer l crou de retenue 27978 crou de retenue du filtre huile de transmission 8 Retirer l l ment filtrant 9 Nettoyer le filtre huile en utilisant un solvant Element titrant de ta fangiission 2ean a 10 Graisser les joints toriques du filtre huile Huile moteur SAE 30W Jointtorigue de l element nitantdela Obtain Locally transmission 11 Remettre en place l l ment filtrant Une installation incorrecte du filtre huile de transmission peut causer la formation de mousse ou une fuite r sultant en une efficacit r duite et des dommages la transmission V rifier que le filtre huile de transmission est correctement install 12 Serrer l crou de retenue 13 Remplir la transmission jusqu au niveau appropri avec l huile sp cifi e Voir Remplissage
86. i Rekord Veedol Turbostar Wintershall Vliva 1 Ces huiles sont homologu es par Mercury Marine et Marine Power Europe Pour toutes temp ratures utilisez de l huile 15W40 90 866936D60 MARS 2007 Section 4 Sp cifications Caract ristiques techniques du moteur Caract ristiques D Ooo owo OE Type de moteur Moteur diesel 4 cylindres en ligne soupapes R gime moteur nominal voir Conditions affectant le fonctionnement S lection de l h lice pour plus d informations performance marines CMD www Cummins com Ralenti au point mort moteur temp rature normale de fonctionnement E a A 750 amp res de d marrage froid 950 amp res Capacit recommand e de la batterie de d marrage maritime ou 180 A h Sp cifications des liquides Caract ristiques des liquides IMPORTANT Toutes les mesures de liquide indiqu es sont approximatives Moteur IMPORTANT Si n cessaire r gler les niveaux des liquides en fonction de l angle d installation et du syst me de refroidissement conduites de l changeur de chaleur et des liquides Toujours utiliser l indicateur correct pour d terminer la quantit exacte d huile ou de liquide n cessaire QSD 2 0 Contenance du circuit en litres Type de liquide Huile moteur avec filtre 6 litres 6 30 qt Huile moteur diesel 4 temps 15W40 92 877695K1 Liquide de refroidissement pour moteurs marins 92 813054A2 Disponible en Europe uniquement circuit de refroidissement f
87. iales ne sont que quelques unes de celles qu il est n cessaire d apporter aux moteurs marins Cummins MerCruiser Diesel pour prolonger leur dur e de service et garantir des performances s res Demandes d information relatives aux pi ces et aux accessoires Toutes les demandes d informations concernant des pi ces ou des accessoires de rechange Quicksilver doivent tre adress es au revendeur agr local Celui ci dispose des renseignements n cessaires la commande de pi ces et accessoires manquant son inventaire Seuls les revendeurs agr s peuvent acheter des pi ces et accessoires d origine Quicksilver l usine Cummins MerCruiser Diesel ne fournit pas les revendeurs non agr s ou les d taillants Pour toute demande d informations sur les pi ces et les accessoires le revendeur doit conna tre les num ros de mod le et de s rie du moteur afin de pouvoir commander les pi ces correctes R solution d un probl me La satisfaction avec un produit Cummins MerCruiser Diesel est tr s importante pour le revendeur et nous m mes En cas de probl me question ou pr occupation au sujet de l ensemble de propulsion contacter le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Pour toute assistance compl mentaire proc der comme suit 1 Contacter le directeur commercial ou le responsable du service entretien du revendeur Si cela est d j fait appeler le propri taire de la concession 2 Toutes les questions et
88. iariser avec l ensemble de propulsion FONCTIONNALIT S DE LA CONSOLE 17356 a Poign e de commande b Bouton sp cial d acc l rateur Bouton sp cial d acc l rateur Permet d augmenter le r gime moteur sans enclencher la transmission La commande de bo te de vitesses est alors d solidaris e de la poign e de commande Le bouton sp cial d acc l rateur ne peut tre enfonc que lorsque la poign e de commande est au point mort Poign e de commande L inversion de marche et l acc l ration sont command es par le mouvement de la poign e de commande partir du point mort avancer la poign e de commande vers l avant d un mouvement ferme et rapide jusqu au premier cran pour passer en marche avant et continuer pour augmenter la vitesse partir du point mort ramener la poign e de commande vers l arri re d un mouvement ferme et rapide jusqu au premier cran pour passer en marche arri re et continuer pour augmenter la vitesse Vis de r glage de tension de la poign e de commande non visible Cette vis sert ajuster l effort requis pour d placer la poign e de commande distance Se reporter aux instructions fournies avec la commande distance pour obtenir des instructions compl tes pour le r glage Protection du circuit lectrique du moteur contre les surcharges Si une surcharge lectrique survient un fusible grille Trouver et corriger la cause de la surcharge lectrique avant de remplacer le fusibl
89. imal ou au r gime nominal maximal moins 200 tr mn pour les moteurs d une capacit de 3 000 tr mn et gal au r gime nominal maximal ou au r gime nominal maximal moins 400 tr mn pour les moteurs d une capacit sup rieure 3 000 tr mn Ces caract ristiques nominales valent pour des utilisations de plaisance non g n ratrices de revenus correspondant un fonctionnement de 500 heures par an au maximum 90 866936D60 MARS 2007 Page 25 Section 3 Sur l eau Tableau de fonctionnement Observer tous les instruments pour contr ler l tat du moteur En cas d anormalit arr ter le moteur V rifier fr quemment tous les instruments Mettre la commande distance au point pour contr ler l tat mort du moteur Ouvrir le capot A rer compl tement la cale V rifier l absence de toute Faire tourner le moteur au ralenti Mettre l interrupteur de batterie sur ON fuite de carburant d huile V rifier que l alarme pendant plusieurs minutes pour Marche selon mod le d eau de liquide et de gaz sonore retentit permettre au turbocompresseur et au d chappement etc moteur de refroidir V rifier le fonctionnement de la commande de Mettre la cl de contact sur OFF l acc l rateur et d inversion Arr t de sens de marche S assurer qu il n y a pas de fuites de V rifier le fonctionnement de Mettre l interrupteur de batterie sur OFF carburant d huile d eau de liquide etc la direction Arr t selo
90. ion Cummins MerCruiser Diesel recommande de e Vidanger l huile moteur et remplacer le filtre l intervalle indiqu dans le Calendrier d entretien Voir Caract ristiques et Entretien e S lectionner une h lice qui permette l ensemble de propulsion de tourner au r gime nominal pleine charge et pleins gaz Voir Caract ristiques et Entretien Le fonctionnement inf rieur ou gal 75 du r gime maximal est recommand viter le fonctionnement prolong pleins gaz V rification la fin de la premi re saison Page 36 la fin de la premi re saison d utilisation contacter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel pour discuter ou faire ex cuter les travaux d entretien programm s Dans une r gion o le produit peut tre utilis de fa on continue toute l ann e contacter le revendeur au bout des 100 premi res heures de fonctionnement ou une fois par an suivant l ch ance qui survient en premier 90 866936D60 MARS 2007 Section 4 Sp cifications Section 4 Sp cifications Table des mati res Caract ristiques du carburant 38 Sp cifications des liquides 41 Carburants recommand s 39 Caract ristiques des liquides 41 Carburant diesel par temps froid 39 MOSU cn a EO E 41 Liquide de refroidissement antigel 39 SL DS D e E 41 Huile moteur 40 Transmission TM34
91. ion agr Cummins MerCruiser Diesel pour toute information quant aux quipements et pr cautions sp ciaux pour temps froids Voir Section 6 Informations relatives au remisage par temps froid ou pour des p riodes prolong es 90 866936D60 MARS 2007 Page 29 Section 3 Sur l eau Bouchon de vidange et pompe de cale Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d eau Pour cette raison les bateaux sont normalement quip s d un bouchon de vidange ou d une pompe de cale Il est tr s important de v rifier r guli rement ces l ments afin de s assurer que le niveau d eau n atteint pas l ensemble de propulsion Une immersion endommagerait les organes du moteur Les dommages caus s par l immersion ne sont pas couverts par la garantie limit e de Mercury MerCruiser ou de Cummins MerCruiser Diesel Protection des baigneurs EN CROISI RE Il est tr s difficile pour une personne se trouvant dans l eau d entreprendre une action rapide pour viter un bateau naviguant dans sa direction m me vitesse lente 21604 Toujours ralentir et faire extr mement attention dans les endroits o des personnes risquent de se trouver dans l eau Lorsqu un bateau se d place ou m me accoste et que la transmission est au point mort l eau exerce une force suffisante sur l h lice pour que cette derni re tourne Cette rotation au point mort peut entra ner des blessures graves LORSQUE LE BATEAU
92. ion propos s sur le march Il int gre diff rentes caract ristiques assurant une utilisation facile et une conception durable Avec un entretien et une maintenance corrects ce produit offrira d excellentes performances pendant de nombreuses saisons de navigation Afin d assurer des performances maximum et une utilisation sans incident nous vous prions de lire ce manuel dans son int gralit Le manuel d utilisation d entretien et de garantie contient des instructions sp cifiques l utilisation et la maintenance de votre produit II est conseill de conserver ce manuel avec le produit afin de pouvoir le consulter rapidement lors de l utilisation du moteur Nous vous remercions d avoir achet un de nos produits Cummins MerCruiser Diesel Bonne navigation Cummins MerCruiser Diesel Message relatif la garantie Le produit achet est assorti d une garantie limit e de Cummins MerCruiser Diesel les conditions de la garantie sont indiqu es dans les sections de ce manuel relatives la garantie La d claration de garantie contient une description des l ments couverts et non couverts par la garantie l indication de la dur e de la couverture la meilleure fa on d obtenir une couverture d importants d nis et limitations de responsabilit et d autres informations relatives la garantie Consulter ces informations importantes Lire ce manuel dans son int gralit Avis IMPORTANT En cas de difficult s compr
93. iquette sur le contacteur d allumage ou le volant du bateau pour rappeler au pilote d ouvrir la soupape de prise d eau de mer ou de d boucher et de reconnecter le tuyau d arriv e d eau de mer avant de d marrer le moteur LP Lire et prendre toutes les pr cautions et effectuer toutes les proc dures trouv es dansVidange du circuit d eau de mer et vidanger le compartiment d eau de mer du circuit de refroidissement Placer une tiquette d avertissement sur la barre pour signaler l op rateur de d brancher et de raccorder le tuyau d arriv e d eau ou d ouvrir la soupape de prise d eau la mer si quip avant de mettre le bateau en service Pour plus d assurance contre le gel et la corrosion remplir le syst me de refroidissement l eau de mer avec un m lange d antigel au propyl ne glycol et d eau du robinet Voir Instructions de remisage saisonnier dans cette section Pr paration pour le remisage saisonnier ou prolong de l ensemble de propulsion Toute insuffisance d eau de refroidissement cause une surchauffe qui peut entra ner une d t rioration du moteur et du syst me d entra nement S assurer qu il y a toujours suffisamment d eau au niveau des trous d arriv e de la pompe lorsque le moteur tourne IMPORTANT Si le bateau a d j t retir de l eau alimenter les orifices d arriv e d eau avant de mettre le moteur en marche Suivre tous les avertissements et les proc dures relatifs au dispositif de net
94. is pendant au moins un mois La dur e varie selon la localisation g ographique du bateau remis Les pr cautions et les proc dures de remisage saisonnier comprennent toutes les tapes suivre concernant le remisage par temps froid temp ratures atteignant le point de cong lation ainsi que des mesures suppl mentaires prendre pour une p riode de remisage qui se prolonge au del de la saison froide temp ratures atteignant le point de cong lation Par remisage prolong nous entendons remisage pour une p riode pouvant durer plusieurs saisons ou plus Les pr cautions et les proc dures de remisage prolong comprennent toutes les tapes suivre concernant le remisage par temps froid temp ratures atteignant le point de cong lation et le remisage saisonnier ainsi que des mesures suppl mentaires Se reporter aux proc dures sp cifiques indiqu es dans cette section concernant les conditions et la dur e de remisage de l application consid r e 90 866936D60 MARS 2007 Section 6 Stockage Remisage hivernal temp rature atteignant le point de cong lation L eau emprisonn e dans la section d eau de mer du circuit de refroidissement peut causer des dommages par corrosion ou gel Retirer le bateau de l eau pour vidanger la section d eau de mer du syst me de refroidissement imm diatement apr s le fonctionnement ou avant tout remisage prolong par temps froid REMARQUE Par mesure de pr caution attacher une t
95. ite par exemple d un plongeon dans une grosse vague ou un sillage profond une r duction brusque des gaz o un virage inattendu peuvent les projeter par dessus bord Une chute l avant du bateau entre les deux pontons les mettrait en contact avec l embase BATEAUX PONT AVANT OUVERT Personne ne doit se tenir sur le pont devant le garde corps lorsque le bateau se d place Veiller ce que tous les passagers se tiennent derri re le garde corps ou la lisse avant Les personnes qui se trouvent sur le pont avant peuvent tre facilement projet es par dessus bord et les personnes assises sur le pont avant les jambes pendantes l ext rieur peuvent tre entra n es dans l eau par une vague mc79555 1 viter les blessures graves voire mortelles dues aux chutes par dessus l extr mit avant d un bateau ponton ou plate forme et l crasement par le hors bord S loigner de l extr mit avant du pont et rester assis lorsque le bateau est en mouvement BATEAUX AVEC FAUTEUILS DE P CHE SUR LEV S SUR SOCLE MONT S L AVANT Ces fauteuils de p che sur lev s ne doivent pas tre utilis s lorsque le bateau se d place une vitesse sup rieure au ralenti ou celle pour la p che la tra ne Les passagers doivent tre assis dans les si ges d sign s pour les vitesses plus rapides Toute d c l ration soudaine et inattendue du bateau peut entra ner la chute par dessus bord
96. ites Le moteur et la transmission ne doivent pr senter aucune fuite d huile Inspecter particuli rement le filtre les conduites les raccords et le carter d huile d Rechercher toute fuite de liquide de refroidissement V rifier les tuyaux et les conduites de raccordement de liquide de refroidissement l changeur de chaleur aux refroidisseurs de liquides au refroidisseur secondaire la pompe eau et aux raccords de vidange 4 Localiser et corriger tout probl me ou contacter le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel si la cause ne peut pas tre d termin e D marrage d un moteur chaud 1 Mettre la pompe de cale du compartiment moteur selon mod le sous tension et la faire tourner pendant 5 minutes Ou ouvrir l coutille du moteur pour a rer la cale avant d essayer de mettre le moteur en marche 2 Mettre la poign e de commande distance au point mort 3 Mettre la cl de contact sur START D marrer et la rel cher lorsque le moteur d marre 4 S assurer que tous les instruments fonctionnent correctement et qu ils indiquent des valeurs normales Inversion de marche Ne jamais enclencher la transmission lorsque le moteur est au dessus du ralenti Ceci endommagerait la transmission 1 Pour changer de sens de marche s assurer que la manette de commande distance des gaz est sur POINT MORT D placer la manette de commande vers l avant pour passer en MARCHE AVANT ou vers l arri
97. joncteur ouvert ou fusible grill V rifier et r armer le disjoncteur ou remplacer le fusible Raccords lectriques desserr s ou encrass s ou c blage V rifier tous les raccords lectriques et les c bles tout particuli rement endommag les c bles de batterie Nettoyer et serrer le raccord d fectueux Batterie d fectueuse Tester et la remplacer si elle est d fectueuse Le moteur ne d marre pas ou d marre difficilement TS V rifier la libert de d placement du papillon Re 2 gt Confier l entretien du circuit d arr t lectrique un centre de Circuit d arr t lectrique d fectueux f 22 k r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Filtres carburant bouch s Remettre les filtres carburant en place Carburant vent ou contamin Vidanger le r servoir Le remplir avec du carburant frais Tuyauterie de carburant ou tuyauterie d vent de carburant coud e ou Remplacer les conduites coud es ou expulser l obstruction l air colmat e comprim Air dans le syst me d injection Purger le circuit d injection Branchements d fectueux V rifier les branchements Confier la v rification du circuit lectronique d alimentation en Panne du syst me d alimentation en carburant lectronique carburant un centre de r paration autoris Cummins MerCruiser Diesel Le moteur tourne irr guli rement a des rat s ou des retours de flammes Fonctionnement d fectueux de l acc l rateur
98. jusqu atteindre l cran du nombre total d heures de fonctionnement du moteur En pr sence d un code de panne actif le nombre total d heures de fonctionnement du moteur n est affich que pendant 30 secondes apr s la mise en marche Apr s cette p riode de 30 secondes l cran d affichage num rique affiche les codes de panne actifs par intervalles de 3 secondes au lieu de la valeur totale des heures de fonctionnement du moteur Les pannes affich es par le Smart Tach qui activent aussi le syst me d alarme sonore sont num r es ci apr s Affichage Smart Tach Indication de l avertissement LOW OIL PRESS La pression d huile a chut sous la limite de protection critique du moteur OVERHEAT La temp rature du liquide de refroidissement du moteur a augment au del de la limite de protection du moteur WATER IN FUEL De l eau a t d tect e dans le logement du filtre carburant FAULT THROTTLE Le capteur de position de papillon est d fectueux FAULT BATTERY La tension de la batterie de l ECM est hors sp cifications Le code CHECK ENGINE V rifier le moteur correspond diverses pannes du moteur Contacter un centre CCHECE ENGINE de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Fonctions et commandes Coupe circuit d urgence Le coupe circuit d urgence arr te le moteur chaque fois que le pilote s loigne du poste de pilotage en cas d jection accidentelle par exemple
99. l achat du produit En raison de l engagement permanent du revendeur pour garantir la satisfaction du propri taire le produit devra lui tre retourn pour tout entretien couvert par la garantie d faut de r ception du guide des ressources du propri taire dans les 60 jours suivant la date de vente du produit neuf contacter le revendeur La garantie du produit n est pas effective tant que le produit n a pas t enregistr l usine REMARQUE Les listes d enregistrement doivent tre tenues jour par l usine et par le revendeur de produits marins vendus aux Etats Unis au cas o une notification de rappel de s curit en vertu du Federal Safety Act tait requise 8 Le propri taire peut modifier son adresse tout moment y compris lors d une revendication au titre de la garantie en appelant Mercury MerCruiser ou en envoyant une lettre ou une t l copie avec son nom son ancienne adresse sa nouvelle adresse et le num ro de s rie du moteur au d partement de l enregistrement des garanties de Mercury MerCruiser Le revendeur peut galement enregistrer ce changement d informations Les clients ou les revendeurs des tats Unis peuvent contacter Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O BOX 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 T l copie 920 929 5893 Les clients ou les revendeurs canadiens peuvent contacter Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd
100. la garantie sa seule discr tion L entretien p riodique d crit dans le manuel de fonctionnement d entretien et de garantie doit tre ex cut en temps opportun pour pouvoir b n ficier de la garantie Cummins MerCruiser Diesel se r serve le droit d exiger une preuve d un entretien conforme pour tout recours en garantie Responsabilit de Cummins Mercruiser Diesel Aux termes de la pr sente garantie la seule obligation exclusive de Cummins MerCruiser Diesel consiste notre choix r parer toute pi ce d fectueuse la remplacer par une pi ce neuve ou r usin e agr e par Mercury Marine ou rembourser le prix d achat du produit Cummins MerCruiser Diesel Cummins MerCruiser Diesel se r serve le droit d am liorer ou de modifier les produits de temps autre sans avoir l obligation de modifier les produits fabriqu s ant rieurement Lorsque des r parations sur site couvertes par la garantie sont n cessaires Cummins MerCruiser Diesel paiera des frais de d placement raisonnables des techniciens Cummins MerCruiser Diesel paiera des frais de main d uvre raisonnables pour la d pose et la pose du moteur et de l embase n cessaires la r paration de d faillances garanties Obtention de la garantie Le client doit fournir Cummins MerCruiser Diesel une possibilit raisonnable d effectuer la r paration ainsi qu un acc s raisonnable au produit Les revendications au titre de la garantie doivent tre adress es un
101. lles Risque pour l environnement Utiliser un r cipient adapt pour r cup rer le carburant Nettoyer imm diatement tout d versement et mettre au rebut le carburant en toute s curit conform ment aux r glementations locales nationales et internationales La p n tration d eau dans le circuit d injection cause la corrosion et la rouille des injecteurs et d autres composants mettant hors fonction le circuit d injection Avant de d marrer v rifier quotidiennement l absence d eau dans le filtre carburant s parateur d eau Confier imm diatement le moteur un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel si de l eau p n tre dans le circuit d injection de carburant Le filtre carburant s parateur d eau mont sur le moteur est muni d un d tecteur d eau dans le carburant qui signale au pilote la pr sence d eau dans le filtre Le filtre carburant doit tre remplac selon le cas intervalles sp cifi s ou lorsque la pr sence d eau dans le carburant est d tect e L op rateur peut tre alert que le d tecteur d eau dans le carburant a d tect la pr sence d eau selon l instrumentation du bateau et selon le mod le e Un code de panne peut tre affich sur un affichage du syst me e Le syst me d alarme sonore peut retentir Voir Fonctions et commandes Vidanger ou remplacer le filtre principal montage d port tel qu un filtre Racor aux intervalles sp cifi s ou chaque foi
102. lus proche 90 866936D60 MARS 2007 Page 5 Section 1 Garantie Notes Page 6 90 866936D60 MARS 2007 S ection 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Table des mati res Identification 8 Contacteurs tenkina ai naek Autocollant du num ro de s rie 8 Fonctions de contr le du moteur 13 Emplacement de la plaque signal tique 8 Syst me d alarme sonore 13 Plaque signal tique du moteur 9 Compte tours ou compteur de vitesse Informations sur les missions TO o Arena ae aN EDE ESENE 13 Certificat relatif l mission de gaz Fonctions et commandes 14 d chappement 10 Coupe circuit d urgence 14 Responsabilit du propri taire 10 Commandes distance 15 Transmissions Technodrive 10 Fonctionnalit s du tableau de bord 16 Instruments Mod les transmission en Z QSD Fonctionnalit s de la console 17 RS 10 Protection du circuit lectrique du moteur contre VesselVioW nonusers a E 10 les s rehargoS nee 17 Instruments num riques 11 Protection contre les surcharges du panneau Instruments Mod les inboard 12 d int gration du bateau VIP 19 90 866936D60 MARS 2007 Page 7 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Identification Les num ros de s rie permettent au fabricant
103. mande du moteur ECM d tecte un dysfonctionnement L ensemble de propulsion peut tre quip d un des affichages de syst me suivant susceptible sur lesquels peuvent s afficher les codes de panne e __ Compte tours ou compteur de vitesse L ensemble de propulsion peut tre endommag si le moteur est utilis suite au d clenchement d une alarme sonore Lorsque que l alarme a retenti ne pas utiliser le moteur sauf pour viter un danger Si l alarme retentit arr ter imm diatement le moteur si les conditions le permettent En rechercher la cause et la corriger si possible Si la cause ne peut pas tre d termin e consulter le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel COMPTE TOURS OU COMPTEUR DE VITESSE L ACL du compte tours selon mod le affiche les codes de panne actifs Pour indiquer la pr sence d un code de panne actif l cran suivant apparait sur l affichage du compte tours CHECK ENGINE DFLT SKIP SAVE 25991 Affichage type d un code de panne du compte tours Apr s avoir appuy sur le bouton MODE un AL clignote dans le coin sup rieur droit de chaque menu de l cran d affichage num rique pour indiquer un panne active Une panne grave est aussi signal e par le syst me d alarme sonore 90 866936D60 MARS 2007 Page 13 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Pour afficher les pannes actives il est n cessaire d appuyer sur le bouton MODE
104. ment Voir la rubrique Rin age du circuit de refroidissement l eau de mer de ce manuel 4 Ne pas installer le bouchon de radiateur D marrer et faire tourner le moteur au ralenti acc l r entre 600 1 400 tr mn Ajouter du liquide de refroidissement au besoin pour maintenir le liquide au niveau pr c demment sp cifi IMPORTANT Veiller bien serrer le bouchon de radiateur lors de la pose pour viter la perte de liquide de refroidissement Page 76 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien 5 Installer le bouchon de radiateur une fois que le moteur a atteint sa temp rature de fonctionnement normale avec le thermostat compl tement ouvert et que le niveau de liquide de refroidissement demeure constant 6 Tester le fonctionnement du moteur Observer la jauge de temp rature et inspecter le moteur la recherche de fuites du liquide de refroidissement Si la jauge de temp rature indique une temp rature lev e ou une fuite de liquide de refroidissement arr ter imm diatement le moteur et en rechercher la cause 7 Apr s la premi re utilisation laisser le moteur refroidir 8 Retirer le bouchon de radiateur et ajouter du liquide de refroidissement sp cifi jusqu au niveau indiqu dans le tableau Niveau de liquide de refroidissement dans le vase d expansion Dans les25 mm 1 in du haut de la goulotte de remplissage 9 Installer et serrer fermement le bouchon de radiateur Protection anti corrosion
105. ment la dur e de vie d un moteur diesel S assurer que la temp rature du liquide de refroidissement du moteur se situe sur la plage normale de fonctionnement avant de le faire tourner plein r gime 1 Apr s le d marrage v rifier que tous les instruments fonctionnent correctement 2 Faire tourner le moteur entre 1 000 et 1 200 tr mn jusqu ce que sa temp rature atteigne la plage de fonctionnement normale Il est tr s important de faire chauffer le moteur avant de le faire tourner plein r gime La p riode de pr chauffage permet l huile de graissage de former une pellicule entre les pi ces en mouvement 90 866936D60 MARS 2007 Page 27 Section 3 Sur l eau REMARQUE La dur e de pr chauffage du moteur par temps froid peut tre raccourcie en utilisant le bateau r gime moteur lent Commencer l utilisation normale du bateau quand les syst mes atteignent leurs temp ratures de fonctionnement 3 Une fois que le moteur a atteint sa temp rature de fonctionnement a La pression d huile doit tre comprise dans la plage sp cifi e Voir la section Caract ristiques techniques Caract ristiques techniques du moteur Arr ter le moteur si la pression d huile n est pas comprise dans la plage sp cifi e b V rifier le circuit de carburant et s assurer qu il n y a aucune fuite au niveau de la pompe d injection des tuyaux d alimentation du filtre et des tuyauteries de carburant c V rifier qu il n y a pas de fu
106. mer du moteur 6 Arr ter le moteur 7 D poser le tuyau provisoire de la pompe eau de mer 8 Nettoyer l ext rieur du moteur et repeindre les surfaces selon le besoin avec l appr t et la peinture au pistolet Un fois la peinture s ch e enduire le moteur d une couche d huile anti corrosion ou de type similaire 90 866936D60 MARS 2007 Section 6 Stockage Corrosion Guard produit anti corrosif 92 802878 55 Appr t gris clair l d reur du moteur 92 802878 52 Peinture Marine Cloud White se procurer localement r f CMD 4918660 P Mercury Phantom Black Plateau d inversion de marche et carter du filtre air 92 802878Q1 9 Le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel doit pr sent effectuer toutes les v rifications inspections lubrifications et vidanges de fluides indiqu es dans lesCalendriers d entretien Les soufflets du joint de cardan peuvent prendre un pli en cas de remisage en position relev e ou haute causant la d faillance des soufflets lorsqu ils sont remis en service et permettant de l eau de s infiltrer dans le bateau Remiser la transmission en Z en position compl tement abaiss e Sur les mod les transmission en Z abaisser rentrer compl tement la transmission en Z 11 Suivre les instructions de remisage du fabricant de la batterie et remiser la batterie Instructions de remisage prolong IMPORTANT Cummins MerCruiser Diesel recommande ferm
107. minimum d huile c Jauge d huile b Niveau maximum d huile 4 Nettoyer et installer la jauge d huile IMPORTANT Pour assurer une lecture pr cise du niveau d huile faire tourner le moteur 1 500 tr mn pendant deux minutes imm diatement avant de relever le niveau d huile 5 Mettre le moteur en marche et le faire tourner 1 500 tr mn pendant 2 minutes pour atteindre la temp rature de fonctionnement et remplir tous les circuits hydrauliques de la transmission 6 Arr ter le moteur et v rifier rapidement le niveau d huile avec la jauge 7 Si le niveau d huile est bas faire l appoint pour ramener l huile de transmission au niveau du rep re maximum de la jauge VoirRemplissage REMARQUE Si le niveau de l huile de transmission est extr mement bas contacter le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel 8 Nettoyer et installer la jauge d huile Remplissage 1 Si n cessaire ajouter l huile de transmission sp cifi e par le r ceptacle de la jauge pour porter le niveau jusqu au rep re maximum de la jauge d huile 27922 a Niveau minimum d huile c Jauge d huile b Niveau maximum d huile Page 54 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien REMARQUE Toujours utiliser la jauge d huile pour d terminer la quantit d huile n cessaire Technodrive 345A 1 6 litres 1 7 qt A EE Rae ni CE SAE AUDU se procurer localement 2 Nettoyer et installer la jauge d huile 3 V rifier le niveau d
108. n agr Cummins MerCruiser Diesel et faire installer une turbine de pompe eau de mer si elle a t retir e pour le remisage Concernant les moteurs ayant t pr par s pour l hivernage temp ratures inf rieures 0 C le remisage saisonnier et le remisage prolong voir Vidange du circuit d eau de mer et vidanger le propyl ne glycol dans un r cipient adapt liminer le propyl ne glycol conform ment aux directives et aux r glementations nationales et locales 90 866936D60 MARS 2007 Page 89 Section 6 Stockage Page 90 3 S assurer que tous les tuyaux du circuit de refroidissement sont en bon tat branch s correctement et que les colliers de serrage sont bien serr s V rifier que tous les robinets et bouchons de vidange sont pos s et serr s Inspecter toutes les courroies d entra nement Effectuer toutes les op rations de graissage et d entretien sp cifi es pour ach vement conform ment Tous les ans dans Calendriers d entretien sauf pour les op rations effectu es au moment du remisage du moteur Remplir les r servoirs de carburant du gazole frais Ne pas utiliser du carburant ancien V rifier l tat g n ral des tuyaux de carburant et inspecter les connexions la recherche de fuites Remplacer le ou les filtres carburant s parateur d eau certains moteurs peuvent en avoir plusieurs S assurer de connecter le c ble de batterie positif sur la borne de batterie positive et
109. n mod le Ouvrir le robinet de carburant selon Fermer le robinet de carburant selon mod le mod le Ouvrir la soupape de prise d eau la mer Fermer la soupape de prise d eau la selon mod le mer selon mod le Rincer le circuit de refroidissement Le cas ch ant amorcer le circuit l eau de mer en cas de fonctionnement d injection de carburant dans de l eau de mer de l eau saum tre ou de l eau pollu e Tourner la cl de contact sur la position START D marrage Rel cher la cl lorsque le moteur d marre Faire chauffer le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes Mettre la pompe de cale du compartiment moteur selon mod le sous tension et la faire tourner pendant 5 minutes D marrage inversion de sens de marche et arr t viter le risque d explosion Les vapeurs peuvent s enflammer causant de graves blessures personnes et des dommages au moteur Ne pas utiliser de produits d aide au d marrage volatiles tels que de l ther du propane ou de l essence dans le syst me d admission d air du moteur viter toute exposition aux irritants Avant d effectuer l entretien des composants du moteur ventiler le compartiment moteur pour en liminer toutes les vapeurs de carburant Avant de mettre le moteur en marche Toute insuffisance d eau de refroidissement cause une surchauffe qui peut entra ner une d t rioration du moteur et du syst me d entra nement S assurer qu il y a toujours
110. ne solution de liquide de refroidissement antigel appropri e Ne pas vidanger la section de refroidissement ferm e avant de remiser le bateau pour viter que les surfaces internes ne rouillent Si le moteur doit tre expos au gel s assurer que le compartiment de refroidissement ferm est rempli d une solution de liquide de refroidissement antigel m lang e dans les bonnes proportions afin de prot ger le moteur et le circuit ferm de refroidissement contre les temp ratures les plus basse auxquelles ils seront expos s 90 866936D60 MARS 2007 Page 39 Section 4 Sp cifications Huile moteur Page 40 REMARQUE I est g n ralement recommand d utiliser une solution 50 50 de liquide de refroidissement antigel et d eau purifi e d ionis e Lors du fonctionnement des temp ratures d eau de mer sup rieures 232 C 90 F une solution 25 75 de liquide de refroidissement antigel et d eau purifi e d ionis e peut alors tre utilis e pour am liorer les performances de refroidissement IMPORTANT Le liquide de refroidissement antigel utilis dans ces moteurs marins doit tre de l thyl ne glycol faible teneur en silicate contenant des additifs sp ciaux et de l eau purifi e d ionis e L utilisation de liquides de refroidissement moteur de types diff rents risque d encrasser les changeurs de chaleur et de provoquer la surchauffe du moteur Ne pas m langer de liquides de refroidissement de types di
111. nsmission en Z QSD VesselView L ensemble de propulsion peut tre livr avec l indicateur de syst me suivant Page 10 90 866936D60 MARS 2007 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion L ensemble de propulsion peut tre connect un moniteur SmartCraft VesselView Ce moniteur offre une source simple et facile utiliser pour des informations en temps r el propos de divers syst mes de bateaux Le moniteur interactif VesselView contr le en permanence la vitesse les performance l angle du trim la temp rature et la profondeur de l eau et d autres donn es de fonctionnement et rapporte ces informations Lorsque VesselView d tecte un probl me avec tout syst me connect il affiche un message d alarme pour signaler le probl me au pilote VesselView 12 MPH TANKS E SPEED g TOT FUEL USED i R RANGE J 24797 Application VesselView typique VesselView peut aussi tre connect d autres syst mes du bateau tels qu un syst me GPS des g n rateurs et des commandes de r gulation d ambiance de la cabine Cette int gration compl te du bateau permet au pilote de surveiller et de contr ler une large gamme de syst mes du bateau depuis un moniteur simple et pratique Instruments num riques Un ensemble d instruments Cummins MerCruiser SmartCraft peut tre fourni avec ce produit Ce syst me affiche notamment les fonctions suivantes r gime du moteur temp rature du liquide de refroidissement p
112. nts ou de d g ts mat riels dans ces situations est de contr ler la vitesse du bateau Cette derni re doit tre maintenue une vitesse de d jaugeage minimale lors de la navigation dans des eaux o les obstacles immerg s sont fr quents Apr s avoir heurt un objet immerg couper le moteur aussi vite que possible et examiner l embase afin de s assurer qu aucune pi ce n est l che ni cass e En cas de d g ts vidents ou soup onn s rapporter le moteur un revendeur agr pour une inspection compl te et une r paration le cas ch ant Le bateau doit aussi faire l objet d une v rification pour d terminer si la coque ou le tableau arri re ont t fractur s ou s ils pr sentent des fuites Le fait de continuer de naviguer alors que les composants immerg s de l embase le gouvernail ou la car ne du bateau sont endommag s risque de causer des dommages suppl mentaires aux autres pi ces de l ensemble de propulsion ou d affecter le contr le du bateau S il est absolument n cessaire de continuer l utiliser le faire uniquement fonctionner des vitesses tr s r duites Toute perte de contr le du bateau due une d faillance soudaine d un composant risque d entra ner des blessures graves voire mortelles Ne pas utiliser un bateau avec dommage d un impact Faire inspecter l ensemble de propulsion et le faire r parer si n cessaire Conditions affectant le fonctionnement R partition des charges
113. oint mort 3 Sile moteur n a pas tourn pendant un certain temps et ne d marre pas normalement utiliser la pompe manuelle et le plongeur d amor age situ sur le collecteur du filtre carburant Tirer et pousser le plongeur d amor age quatre ou cinq fois Essayer de faire d marrer le moteur en suivant la proc dure normale Ne pas essayer pas d activer le d marreur lorsque le moteur tourne pour viter d endommager le pignon du d marreur et la couronne de train plan taire 4 Tourner la cl de contact sur la position Start D marrage Rel cher la cl et laisser le contacteur revenir sur ON Marche lorsque le moteur d marre Ne pas augmenter le r gime du moteur tant que l indicateur de pression d huile n indique pas une valeur normale Arr ter le moteur si la pression d huile ne s inscrit pas sur l indicateur dans les 20 30 secondes apr s le d marrage IMPORTANT Quelques secondes apr s le d marrage du moteur la pression d huile doit tre au moins gale 69 kPa 10 psi Si la pression d huile n atteint pas ces limites minimales arr ter le moteur puis trouver et corriger le probl me Si le probl me ne peut pas tre d termin consulter le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel 5 S assurer que tous les instruments fonctionnent correctement et qu ils indiquent des valeurs normales Pr chauffage du moteur Un r chauffement incorrect ou insuffisant peut raccourcir sensible
114. on de marche 80 NASA a ane akn ENEs ii mnis eigen 0l Baterie skeerne Nan 80 Remplacement 62 Pr cautions relatives la batterie pour moteurs Remplissage 65 MUIUIPISS ES nas 81 Syst me d alimentation en carburant 67 Inspection de la courroie serpentine 82 90 866936D60 MARS 2007 Page 43 Section 5 Entretien Responsabilit s du propri taire et de l op rateur Il incombe l op rateur d effectuer toutes les v rifications de s curit de s assurer que toutes les consignes concernant le graissage et l entretien ont t suivies et de confier le produit un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel pour une inspection p riodique L entretien normal et le remplacement des pi ces us es dans le cadre d une utilisation normale incombent au propri taire ou l op rateur et ne sont pas consid r s comme des vices de mat riau ou de fabrication selon les termes de la garantie La fr quence des travaux d entretien d pend des habitudes individuelles de l op rateur ainsi que de l usage qui est fait du bateau Une maintenance et un entretien corrects de cet ensemble de propulsion garantiront des performances et une fiabilit optimales et limiteront au minimum les frais d exploitation g n raux Voir le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel pour toute aide relative l entretien Responsabilit s du revendeur Entretien
115. oteur chaud 28 Inversion de marche 28 Arr t du moteur 28 Fonctionnement en p riodes de gel et de froid TR E 29 Bouchon de vidange et pompe de cale 30 Protection des baigneurs 30 EM CFOISI TE 2 22 sr ssnrenaserene ia sanpuesaneteseenn 30 90 866936D60 MARS 2007 Section 3 Sur l eau Sur l eau Lorsque le bateau est l arr t 30 Haute vitesse et hautes performances 30 S curit des passagers sur bateaux pontons et bateaux pont 31 Bateaux pont avant ouvert 31 Bateaux avec fauteuils de p che sur lev s sur socle mont s l avant 31 Vague O SAR ninss isni eiia 32 Impact avec des dangers immerg s 32 Conditions affectant le fonctionnement 33 R partition des charges passagers et quipement l int rieur du bateau 33 Car ne du bateau 33 Altitude et climat 34 Choix de lhN li Cesedin ena 34 Prise en MalNisissrrriii rae rainos 35 Proc dure de pr rodage 35 Rodage du MOFSU 52 35 P riode de rodage de 20 heures 35 Apr s la p riode de rodage initiale des 20 NEUES sciccipimncsae aneradi 36 V rification la fin de la premi re saison 36 Page 21 Section 3 Sur l eau Suggestions de navigation en toute s curit Page 22 Afin d appr cier les voies d e
116. ous la tension minimale requise par l ECM ou le VIP L alternateur sur le second moteur peut aussi commencer charger causant une pointe de tension dans le circuit lectrique du moteur Dans les deux cas le ECM peut s arr ter Lorsque la tension reprend la valeur requise par le ECM ce dernier se r arme lui m me Le moteur fonctionne alors normalement Cet arr t de l ECM survient habituellement si rapidement que le moteur semble avoir un rat d allumage Un arr t du VIP intermittent ou temporaire peut causer une perte d instrumentation un rat du moteur et peut affecter les performances de l ensemble de propulsion et la s curit du bateau Batteries Sur les bateaux dot s d ensembles de propulsion contr le lectronique de moteurs multiples il est n cessaire de connecter chaque moteur sa propre batterie en veillant ce que l ECM dispose d une source de tension stable interrupteurs de batterie Les interrupteurs de batterie doivent toujours tre positionn s de mani re ce que chaque moteur puisse fonctionner partir de sa propre batterie Ne pas utiliser de moteur avec des interrupteurs dans les les deux ou toutes les positions En cas d urgence la batterie d un autre moteur peut tre utilis e pour faire d marrer le moteur dont la batterie est d charg e Sectionneurs de batterie Des sectionneurs peuvent tre utilis s pour charger une batterie auxiliaire alimentant en lectricit les accessoires du bateau
117. pr occupations rest es sans r ponses et tous les probl mes non r solus par le revendeur doivent tre adress s un distributeur de produits Cummins MerCruiser Diesel local Le distributeur s efforcera de r soudre tous les probl mes avec vous et le revendeur Le service entretien aura besoin des informations suivantes e Nom et adresse du propri taire e Num ro de t l phone du propri taire pendant la journ e e Num ros de mod le et de s rie de l ensemble de propulsion e Nom et adresse du revendeur e La nature du probl me Le distributeur local peut tre localis l aide du service du site Web de Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com ou en contactant le service de r paration ou de ventes de CMD r pertori dans les pages jaunes Appeler le 1 800 DIESELS pour localiser le revendeur le plus proche Documentation pour la client le En anglais Les publications en anglais sont disponibles aupr s de Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 En dehors des tats Unis et du Canada contacter le centre de service international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour plus de renseignements Lors de la commande veiller e Indiquer les num ros de produit de mod le d ann e et de s rie e V rifier la documentation et les quantit s voulues 90 866936D60 MARS 2007 Page 97 Section 8 Informations relatives
118. r fins commerciales est entendue toute utilisation du produit li e un travail ou un emploi ou toute utilisation r mun ratrice pendant toute partie de la dur e de la garantie m me si le produit n est utilis ces fins qu occasionnellement La r paration ou le remplacement des pi ces et les travaux sous garantie n tendent nullement la dur e de celle ci au del de sa date d expiration initiale La p riode de garantie non utilis e peut tre transf r e d un client l autre au moment du r enregistrement du produit si le bateau est toujours utilis des fins de plaisance Conditions r gissant l application de la garantie 90 866936D60 MARS 2007 Page 3 Section 1 Garantie Ne peuvent b n ficier de cette garantie que les clients qui ont achet le produit au d tail aupr s d un revendeur agr par Cummins MerCruiser Diesel distribuer le produit dans le pays o la vente a eu lieu une fois que l inspection avant livraison a t effectu e et document e conform ment la proc dure sp cifi e par Cummins MerCruiser Diesel Pour b n ficier de la garantie le produit doit avoir t enregistr correctement par le revendeur agr Toute information erron e concernant l utilisation du produit des fins de plaisance ou tout changement ult rieur d un usage de plaisance un usage commercial moins que le r enregistrement n ait t effectu dans les r gles peut amener Cummins MerCruiser Diesel annuler
119. r la transmission La commande de bo te de vitesses est alors d solidaris e de la poign e de commande Le bouton sp cial d acc l rateur ne peut tre activ que lorsque la poign e de la commande distance est au point mort et il ne doit tre utilis que pour le d marrage du moteur Coupe circuit d urgence Arr te le moteur chaque fois que l op rateur lorsqu il est attach la corde d amarrage s loigne suffisamment du poste de pilotage pour activer la commande Voir la section Coupe circuit d urgence pour plus de d tails sur l utilisation de cette commande Poign e de commande L inversion de marche et l acc l ration sont command es par le mouvement de la poign e de commande partir du point mort pousser la poign e de commande vers l avant d un mouvement ferme et rapide jusqu au premier cran pour passer en marche avant Continuer pousser vers l avant pour augmenter la vitesse partir du point mort ramener la poign e de commande vers l arri re d un mouvement ferme et rapide jusqu au premier cran pour passer en marche arri re et continuer pour augmenter la vitesse Vis de r glage de tension de la poign e de commande non visible Cette vis sert ajuster l effort requis pour d placer la poign e de commande distance Se reporter aux instructions fournies avec la commande distance pour obtenir des instructions compl tes pour le r glage Page 16 90 866936D60 MARS 2007 Section 2 Se famil
120. r la v rification du circuit lectronique d alimentation en carburant un Panne du syst me d alimentation en carburant lectronique f is A a centre de r paration autoris Cummins MerCruiser Diesel Surchauffe du moteur Exc s d eau en cale Vidanger et v rifier la cause d entr e d eau Thetmostat d f chieux Remplacer Consulter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel V rifier la cause du faible niveau de liquide de refroidissement et r parer Remplir le circuit avec du liquide de refroidissement appropri Les faisceaux de l changeur de chaleur sont obstru s par des corps Nettoyer l changeur de chaleur Consulter un centre de r paration trangers agr Cummins MerCruiser Diesel S assurer qu il n y a pas de fuites Nettoyer examiner et tester le bouchon de radiateur Consulter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Pompe de captage d eau de mer d fectueuse R parer Consulter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel M canisme d vacuation de l eau de mer bloqu ou bouch Ne oyer les coudes d chappement Sonster uri centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Tuyau d arriv e d eau de mer coud Positionner le tuyau de fa on viter les coudes restriction L utilisation d un tuyau de conception inadapt e sur le c t arriv e de 5 eee Remplacer avec tuyau renforc par des fils de fer la pompe
121. ratures inf rieures 0 C Remisage saisonnier 87 remisage saisonnier et remisage prolong 86 Instructions de remisage prolong 89 Remisage hivernal temp rature atteignant le Batterien e ERTES 89 point de cong lation s sssssisserrrerrrerrsssssssses 87 Remise en Service sssrinin 89 Pr paration pour le remisage saisonnier ou prolong de l ensemble de propulsion 87 90 866936D60 MARS 2007 Page 85 Section 6 Stockage Hivernage temp ratures inf rieures 0 C remisage saisonnier et remisage prolong Page 86 IMPORTANT Cummins MerCruiser Diesel recommande fermement que cet entretien soit effectu par un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Les dommages caus s par le gel NE SONT PAS couverts par la garantie limit e de Cummins MerCruiser Diesel viter d endommager le syst me de refroidissement et le moteur L eau pi g e dans le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement risque de causer la corrosion geler et causer des dommages ou bien les deux la fois Si la temp rature avoisine le point de cong lation s assurer de vidanger imm diatement le compartiment d eau de mer du circuit de refroidissement apr s qu il a t utilis par temps froid ou avant de le remiser pour une longue p riode Traiter un bateau comme tant en remisage lorsqu il n est pas utilis La dur e pendant laquelle l ensemble de propulsion n est pas utilis peut soit
122. rcharges ou l tat de la coque Les changements d altitude et de climat affectent le fonctionnement de l ensemble de propulsion Une perte de performances peut tre caus e par e une altitude lev e e des temp ratures lev es e une faible pression barom trique e une humidit lev e Pour garantir une performance optimale du moteur quelles que soient les conditions atmosph riques et l altitude il est essentiel que le moteur soit quip d une h lice adapt e pour qu il puisse fonctionner au r gime nominal pleins gaz dans des conditions de charge normales Dans la plupart des cas il est possible d obtenir le r gime moteur recommand pleins gaz en rempla ant l h lice par une autre dont le pas est plus petit L h lice install e doit permettre au moteur de tourner au r gime nominal pleins gaz afin d viter d endommager le moteur L utilisation d une h lice qui force le moteur tourner en dessous du r gime nominal peut endommager les pistons ou les soupapes m me si le moteur n est pas utilis pleins gaz R ciproquement l utilisation d une h lice qui permet au moteur de tourner un r gime sup rieur au r gime nominal peut augmenter la consommation de carburant et l usure et ne permettra pas au moteur de produire sa puissance nominale Le constructeur de bateaux et le revendeur installateur sont responsable de l quipement de l ensemble de propulsion avec les h lices corr
123. remplissage d huile moteur 2 Faire l appoint avec l huile recommand e jusqu au rep re de niveau maximum de la jauge d huile sans toutefois le d passer Capacit PO Moteur QSD 2 0L Litres qt U S Type de liquide Huile moteur avec filtre 6 0 litre 6 3 qt U S Huile moteur marin 4 temps 15W40 IMPORTANT Lors de l appoint en huile toujours utiliser la jauge d huile pour confirmer le niveau d huile 3 Installer le bouchon d huile Vidange de l huile et remplacement du filtre Voir le Calendrier d entretien pour l intervalle de remplacement L huile moteur doit tre vidang e avant le remisage du bateau Page 50 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien IMPORTANT Vidanger l huile lorsque le moteur est chaud apr s avoir tourn L huile chaude circule mieux et vacue davantage d impuret s N utiliser que de l huile recommand e Voir les caract ristiques 1 Mettre le moteur en marche et le laisser atteindre la temp rature normale de fonctionnement 2 Arr ter le moteur et laisser l huile s couler dans le bac de r cup ration environ cinq minutes 3 Retirer le raccord du tuyau de vidange d huile du carter moteur 4 Brancher la pompe huile de carter command e s par ment sur le raccord filet du tube de jauge d huile Vidange de l huile moteur capot moteur retir pour assurer l acc s a Tuyau de vidange d huile du moteur c Pompe huile de carter moteur b Bouchon d huile moteur
124. ression d huile tension de la batterie consommation de carburant et heures de fonctionnement du moteur Instruments SmartCraft type a Compte tours c Affichage du syst me ACL b Compteur de vitesse 90 866936D60 MARS 2007 Page 11 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion L ensemble d instruments SmartCraft facilite aussi l identification des codes de panne associ s au syst me d alarme sonore du moteur L ensemble d instruments SmartCraft affiche les donn es d alarme critique et traite d autres probl mes potentiels sur son ACL Se reporter au manuel fourni avec le syst me pour conna tre les fonctions d alerte trait es et le fonctionnement de base de l ensemble d instruments SmartCraft Instruments Mod les inboard Contacteurs Page 12 Les d veloppements suivants expliquent bri vement les instruments types trouv s sur certains bateaux Le propri taire et l op rateur doivent se familiariser avec tous les instruments ainsi que leurs fonctions sur le bateau En raison de la grande vari t des instruments et de leurs fabricants demander au revendeur de bateaux d expliquer les diff rents instruments se trouvant sur le bateau ainsi que les valeurs normales qu ils doivent indiquer les types d instruments suivants peuvent tre inclus avec l ensemble de propulsion consid r Instruments typiques Indicateur de pression d huile Indicateur de temp rature du liquide de refroidissement
125. retien 10 Remplir le syst me avec le liquide de refroidissement sp cifi Voir la section Remplissage du circuit de refroidissement ferm Remplissage du syst me de refroidissement ferm 1 Retirer le bouchon de radiateur Mod le QSD 2 0L capot moteur retir a Bouchon de radiateur c Goulot de remplissage du liquide de b Vase d expansion du liquide de refroidissement refroidissement IMPORTANT N utiliser que le liquide de refroidissement sp cifi 2 Sile liquide de refroidissement est remplac ou si le niveau est bas ajouter lentement du liquide de refroidissement sp cifi jusqu au niveau indiqu dans le tableau Niveau de liquide de refroidissement dans le vase d expansion Moteur QSD 2 0L Dans les25 mm 1 in du haut de la goulotte de remplissage N de pi ce du tube Description Emplacement Liquide de refroidissement pour moteur A 123 On marin uniquement disponible en Circuit de refroidissement ferm 92 813054A2 Europe Fleetguard Compleat avec DCA4 r f ne Le A Fleetguard CC2825 Circuit de refroidissement ferm Obtain Locally Toute insuffisance d eau de refroidissement provoque une surchauffe qui peut causer une d t rioration du moteur et du syst me d entra nement S assurer qu il y a toujours suffisamment d eau au niveau des trous d arriv e de la pompe lorsque le moteur tourne 3 Si le bateau est hors de l eau la pompe eau de mer du moteur doit tre aliment e en eau de refroidisse
126. revendeur agr Cummins MerCruiser lorsqu un acc s raisonnable n est pas fourni au produit pour l entretien sous garantie les frais relatifs au remisage aux appels t l phoniques la location la nuisance aux frais de cale la couverture d assurance au remboursement de pr ts aux pertes de temps aux pertes de revenus ou tout autre dommage accessoire ou indirect l utilisation du produit pour des courses ou toute activit de comp tition ou son utilisation tout moment avec une unit inf rieure de type course m me par un propri taire ant rieur est une cause de d ch ance de la garantie Aucun individu ni aucune entit y compris les distributeurs agr s par Cummins MerCruiser Diesel ne sont autoris s par Cummins MerCruiser Diesel faire des affirmations d clarations ou garanties quelconques au sujet du produit autres que celles sp cifi es dans la pr sente garantie limit e De telles affirmations d clarations ou garanties ne sauraient tre opposables Cummins MerCruiser Diesel LIMITATIONS ET EXON RATIONS DE RESPONSABILIT S Page 4 90 866936D60 MARS 2007 Section 1 Garantie NOUS D CLINONS EXPRESS MENT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE OU D ADAPTATION UN USAGE PARTICULIER SI ELLES NE PEUVENT TRE D SAVOU ES CES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMIT ES LA DUR E DE LA GARANTIE EXPRESSE LES DOMMAGES INDIRECTS ET CONS CUTIFS SONT EXCLUS DE CETTE COUVERTURE DE GARANTIE CERTAINS
127. rique 7 Graisser les joints du filtre carburant 24569 Typique a Filtre carburant s parateur d eau b Joints A Filtre carburant s parateur d eau et Huile moteur SAE 30W bague d tanch it Obtain Locally Page 64 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien 8 Aligner le filtre sur le support Tourner le filtre la main pour le fixer au support Ne pas utiliser de cl filtre Pr 0 Typique a Filtre carburant s parateur d eau 9 S assurer que le bouchon de vidange est bien serr 10 Connecter les files du d tecteur d eau dans le carburant selon mod le 11 Remplir de carburant le filtre carburant s parateur de d eau Voir Remplissage 12 V rifier l absence de toute fuite de carburant au niveau du filtre et du bouchon de vidange 13 Brancher les c bles de la batterie 14 Faire d marrer le moteur et le laisser tourner V rifier que les raccords du filtre ne fuient pas En cas de fuite v rifier nouveau la mise en place du filtre Si la fuite continue arr ter imm diatement le moteur et contacter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Remplissage Un type de pompe manuelle et un plongeur d amor age se trouvent sur le support du filtre carburant et permet de e Remplir le filtre carburant lors de la vidange ou du changement de filtre e Remplir le circuit de carburant du moteur si le circuit a tourn sec e Amorcer le circ
128. s des blessures graves voire mortels dus des chocs lectriques un incendie ou une explosion Toujours d brancher les deux c bles de la batterie avant de travailler sur l ensemble de propulsion IMPORTANT L l ment ne peut tre nettoy ni r utilis Il doit tre remplac 1 D brancher les deux c bles de la batterie 2 D connecter les files du d tecteur d eau dans le carburant selon mod le Page 62 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien 3 Retirer le filtre carburant s parateur d eau et la bague d tanch it du support de montage Ne pas utiliser de cl filtre G e or 1 r i 23459 Typique a Filtre carburant s parateur d eau REMARQUE II peut tre n cessaire de conserver le bouchon de vidange existant et le l utiliser sur le filtre neuf S assurer de remplacer le joint torique sur le bouchon de vidange 4 Retirer le bouchon de vidange et le joint torique qui se trouvent au fond du filtre carburant existant Noter la position du joint torique n gt G 24566 Typique a Bouchon de vidange b Joint torique 5 Mettre au rebut le filtre et le joint torique usag s conform ment aux prescriptions des autorit s locales 90 866936D60 MARS 2007 Page 63 Section 5 Entretien 6 Installer le joint torique et le bouchon de vidange sur le filtre carburant s parateur d eau neuf de S CD 24568 Typique a Bouchon de vidange b Joint to
129. s pi ces et accessoires Quicksilver d origine qui permettent d entretenir correctement le moteur si le besoin se pr sente Il conna t parfaitement le moteur Appeler le 1 800 DIESELS pour localiser le revendeur le plus proche R parations non locales En cas d loignement du revendeur habituel et de besoin d un entretien contacter le revendeur agr Cummins MerCruiser Diesel le plus proche Consulter les pages jaunes ou le localisateur de service du site Web de Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com Si pour une raison ou une autre aucun service ne peut tre obtenu contacter le centre de service apr s vente r gional le plus proche En dehors des tats Unis et du Canada contacter le centre de service international Marine Power le plus proche Vol de l ensemble de propulsion Si votre embase venait tre vol e communiquez imm diatement aux autorit s locales et Cummins MerCruiser Diesel les num ros de mod le et de s rie ainsi que la personne pr venir en cas de restitution Ces informations concernant le moteur vol sont conserv es dans un fichier par Cummins MerCruiser Diesel et aident les autorit s les revendeurs et les distributeurs le retrouver Attention requise apr s immersion 1 Avant le r cup ration contacter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel 2 Apr s la r cup ration un entretien imm diat par un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel e
130. s que de l eau est d tect e dans le filtre carburant mont sur le moteur L eau etles petites particules de poussi re pr sentes dans le filtre carburant s parateur d eau mont sur le moteur peuvent tre vidang es en ouvrant le bouchon de vidange situ au fond du filtre REMARQUE Pour assurer une vidange compl te par temps chaud vidanger le filtre avant d effectuer les op rations quotidiennes de mise en marche Lorsqu il fait froid et que l eau condens e risque de geler vidanger le filtre imm diatement apr s chaque utilisation quotidienne du bateau REMARQUE Placer un r cipient appropri sous le filtre carburant pour r cup rer le carburant contamin ou l eau Mettre au rebut le contenu conform ment aux normes en vigueur 1 Placer une cuvette sous le bouchon de vidange du filtre 90 866936D60 MARS 2007 Page 61 Section 5 Entretien 2 Ouvrir le bouchon de vidange en le tournant dans le sens anti horaire vu du fond du filtre jusqu ce que le carburant commence se vider Ne pas retirer le bouchon 23318 Filtre carburant s parateur d eau type a Connexion du fil du d tecteur de c Bouchon de vidange pr sence d eau dans le carburant b Filtre 3 Vidanger jusqu ce que le carburant ait un aspect transparent 4 Fermer le bouchon de vidange en le tournant dans le sens horaire Bien serrer 5 Remplir le filtre carburant Voir Remplissage Remplacement viter des dommage
131. s que le moteur tourne les tourillons du vilebrequin ou les tourillons de bielle peuvent heurter et casser la jauge causant des dommages aux organes internes du moteur Ne pas retirer la jauge d huile lorsque le moteur tourne Arr ter compl tement le moteur avant de retirer ou d introduire la jauge d huile 1 Pour v rifier le niveau d huile moteur pendant le fonctionnement arr ter le moteur et attendre cinq minutes pour que l huile revienne dans le carter 2 Retirer la jauge d huile L essuyer et la replonger dans le tube 27986 Op rations d entretien relatives l huile moteur du mod le QSD 2 0L a Capot moteur avec panneau d acc s c Jauge d huile moteur retir b Bouchon de remplissage d huile moteur 90 866936D60 MARS 2007 Page 49 Section 5 Entretien 3 Retirer la jauge et v rifier le niveau d huile L huile doit se trouver entre les rep res de la jauge d huile S il le faut faire l appoint Voir Remplissage 14624 Rep res de la jauge d huile moteur a Jauge d huile c Rep re plein et niveau de fonctionnement b Niveau de fonctionnement minimum minimal 4 Installer la jauge d huile moteur Remplissage IMPORTANT Ne pas verser une quantit d huile excessive dans le moteur 1 Retirer le bouchon de remplissage d huile 27986 Op rations d entretien relatives l huile moteur du mod le QSD 2 0L a Capot moteur avec panneau d acc s c Jauge d huile moteur retir b Bouchon de
132. st hautement inflammable et pr sente un important risque pour l utilisateur IMPORTANT L utilisation de carburant incorrect ou de diesel contamin par de l eau peut causer de graves dommages au moteur L utilisation de carburant incorrect est consid r comme une utilisation incorrecte du moteur et les dommages qui en r sulteraient ne seraient pas couverts par la garantie Du carburant diesel de cat gorie 2 D conforme aux normes D975 de l ASTM ou carburant class Diesel DIN 51601 et d un indice de c tane minimum de 45 est requis L indice de c tane est une mesure de la qualit d allumage du diesel L augmentation de l indice de c tane n am liore pas les performances globales du moteur mais il peut tre n cessaire d augmenter l indice de c tane pour une utilisation basse temp rature ou haute altitude Un indice de c tane inf rieur peut causer un d marrage difficile et une mont e en temp rature plus lente et peut augmenter le bruit du moteur et les missions d chappement REMARQUE Si le moteur devient soudain bruyant apr s un ravitaillement il est possible que du carburant de moindre qualit avec un indice de c tane inf rieur ait t fourni La teneur en soufre du carburant d crit ci dessus est de 0 50 du poids maximum ASTM Hors des Etats Unis les limites peuvent varier en fonction des pays En cas d utilisation de gazole forte teneur en soufre les effets suivants augmentent de fa on signifi
133. st requis afin d viter de graves dommages l ensemble de propulsion Pi ces de rechange Page 96 viter les risques d incendie ou d explosion Les composants lectriques d allumage et de carburant des produits Cummins MerCruiser Diesel sont conformes aux r gles des Garde C tes des tats Unis tendant r duire les risques d incendie ou d explosion Ne pas utiliser des composants de circuit lectrique ou de carburant de remplacement non conformes ces r gles Lors de l entretien des circuits lectriques et de carburant installer et serrer correctement tous les composants Les moteurs marins sont con us pour fonctionner pleins gaz ou presque pendant la plupart de leur dur e de vie lls sont galement con us pour fonctionner en eau douce comme en eau de mer Ces conditions requi rent de nombreuses pi ces sp ciales Remplacer les pi ces de moteurs marins avec pr caution leurs caract ristiques sont tr s diff rentes des pi ces ordinaires pour moteurs automobiles Dans la mesure o les moteurs marins doivent pouvoir tourner la plupart du temps leur r gime maximum ou un r gime proche de ce dernier ils doivent tre quip s de pistons et d arbres cames sp ciaux ainsi que d autres pi ces mobiles renforc es pour avoir une dur e de service plus longue et des performances optimales 90 866936D60 MARS 2007 Section 8 Informations relatives l assistance la client le Ces modifications sp c
134. t rior e 50 REMARQUE Les anodes sacrificielles sont disponibles en jeux complets uniquement Remplacer le bouchon et l anode en un tout 19226 Montage des anodes a Bouchon anode d Diam tre b Anode sacrificielle e Rondelle d tanch it c Longueur Dimensions de l anode sacrificielle neuve 19 mm 3 4 in 16 mm 5 8 in 3 Mettre la rondelle d tanch it au rebut Page 78 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien INSTALLATION 1 Installer une rondelle d tanch it neuve sur l anode bouchon d anode avec anode sacrificielle 19227 a Montage des anodes b Rondelle d tanch it 2 Installer l anode et la rondelle dans le couvercle d extr mit du refroidisseur secondaire Bien serrer a Anode sacrificielle 3 D boucher et raccorder le tuyau d arriv e d eau de mer ou ouvrir la soupape de prise d eau la mer selon le mod le Ne pas faire tourner le moteur s il n y a aucun coulement d eau de la pompe de prise d eau de mer au risque d endommager le rotor de la pompe et provoquer une surchauffe pouvant endommager le moteur ou la transmission en Z 4 V rifier que les pompes de captage d eau de mer de la transmission en Z et du moteur sont aliment es en eau de refroidissement 5 Mettre le moteur en marche et v rifier l absence de fuite Peinture antifouling IMPORTANT La corrosion due une mauvaise application de peinture antifouling antisalissure
135. t le bateau Toujours fermer l alimentation d eau de la pompe eau de mer de l arriv e d eau ou de la soupape de prise d eau la mer lors de l entretien du syst me de refroidissement La d connexion du tuyau d arriv e d eau de mer provoque l entr e d eau dans le fond de cale causant des dommages au moteur Fermer la soupape de prise d eau la mer avant de d connecter le tuyau d arriv e d eau de mer Boucher imm diatement le tuyau d arriv e d eau de mer apr s l avoir d connect Si le bateau est l eau v rifier que le moteur est arr t fermer la soupape de prise d eau la mer selon mod le ou retirer et boucher le tuyau d arriv e d eau de mer Page 70 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien 2 Retirer le couvercle de la cr pine d eau de mer en le tournant la main dans le sens anti horaire 25831 a Arriv e d eau de mer c Couvercle de la cr pine d eau de mer b Sortie d eau de mer 3 Retirer la cr pine de son logement et nettoyer tout d bris Rincer la cr pine avec de l eau propre 4 Nettoyer tout d bris du logement de la cr pine et rincer avec de l eau propre 5 Replacer la cr pine dans son logement V rifier qu elle est assise compl tement et uniform ment au fond de son logement 6 Inspecter le joint torique du couvercle de la cr pine et le remplacer s il est endommag ou s il fuit 90 866936D60 MARS 2007 Page 71 Section 5 Entretien Page 72 7 Installer le
136. t puis arr ter le moteur viter aussi de passer en marche arri re en mode d jaugeage IMPORTANT Poser le bouchon de vidange de cale avant la mise l eau du bateau Gamme de r gime nominal IMPORTANT Les dommages caus s par une mauvaise application ou le d faut d utilisation de l ensemble de propulsion selon les param tres de fonctionnement sp cifi s ne sont pas couverts par la garantie limit e de Cummins MerCruiser Diesel Le constructeur de bateaux ou le revendeur installateur est responsable de v rifier que l ensemble de propulsion est correctement appliqu Dans tous les cas l ensemble de propulsion doit tre quip d un rapport de d multiplication qui permette au moteur de tourner au r gime nominal pleins gaz L ensemble de propulsion doit galement tre appliqu conform ment aux recommandations figurant dans le manuel appropri des applications L utilisation de moteurs Cummins MerCruiser Diesel dans d autres applications que celles indiqu es par les informations suivantes et le manuel appropri des applications n cessite l accord crit d un ing nieur d application Cummins MerCruiser CAPACIT HAUTE PERFORMANCE HO La capacit haute performance est destin e tre utilis e dans diverses application de charge o la puissance maximale est limit e une 1 heure pour toutes les huit 8 heures d utilisation Le fonctionnement faible puissance doit tre gal au r gime nominal max
137. teur fonctionne dans sa plage de r gime normale 90 866936D60 MARS 2007 Page 73 Section 5 Entretien 7 Ramener lentement l acc l rateur en position de ralenti 8 Arr ter le moteur 9 Arr ter l arriv e d eau et retirer tout adaptateur utilis puis reconnecter tous les tuyaux d eau de mer Inspection de la pompe eau de mer du moteur IMPORTANT Cummins MerCruiser Diesel recommande fermement que cet entretien soit effectu par un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Retirer et inspecter la pompe eau de mer du moteur l intervalle sp cifi Calendrier d entretien Contacter un centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Remplacement du liquide de refroidissement du moteur Vidange du circuit de refroidissement ferm IMPORTANT En raison de la complexit de cet entretien Cummins MerCruiser Diesel recommande vivement de le confier un centre de r paration Cummins MerCruiser Diesel agr La d charge d huile liquide de refroidissement ou d autres fluides du moteur et de l embase dans l environnement est r glement e par la loi Prendre soin de ne pas d verser de l huile du liquide de refroidissement ou d autres fluides dans l environnement lors de l utilisation ou de l entretien du bateau tre inform de l existence des restrictions locales r gissant le d versement ou le recyclage de d chets et contenir et liminer les fluides selon le besoin REMARQUE Po
138. toyage indiqu s dans Rin age du syst me de refroidissement l eau de mer iF Alimenter les arriv es d eau ou l arriv e de la pompe d eau de mer en eau de refroidissement Mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu ce qu il atteigne la temp rature normale de fonctionnement Arr ter le moteur Vidanger l huile moteur et remplacer le filtre Faire d marrer le moteur et le laisser tourner pendant environ 15 minutes V rifier qu il n y a aucune fuite d huile Rincer le syst me de refroidissement l eau de mer Voir Rin age du syst me de refroidissement l eau de mer Remisage saisonnier 1 Lire et prendre toutes les pr cautions et effectuer toutes les proc dures indiqu es sous la rubrique Pr paration pour le remisage saisonnier ou prolong de l ensemble de propulsion Lire et prendre toutes les pr cautions et effectuer toutes les proc dures indiqu es sous la rubrique Vidange du circuit d eau de mer et vidanger le compartiment d eau de mer du circuit de refroidissement 90 866936D60 MARS 2007 Page 87 Section 6 Stockage Page 88 L eau emprisonn e dans la section d eau de mer du circuit de refroidissement peut causer des dommages par corrosion ou gel Retirer le bateau de l eau pour vidanger la section d eau de mer du syst me de refroidissement imm diatement apr s le fonctionnement ou avant tout remisage prolong par temps froid IMPORTANT Pour l hivernage temp rature
139. u bateau D terminer s il conserve ses capacit s de flottaison une fois rempli d eau En cas de doute contacter le revendeur distributeur agr Cummins MerCruiser Diesel ou le constructeur du bateau e S assurer que tous les passagers sont assis correctement Ne laisser personne s asseoir sur une partie du bateau qui n est pas pr vue pour cet usage savoir les dossiers des si ges les plat bords le tableau arri re la proue les ponts les fauteuils de p che sur lev s et tout fauteuil pivotant toute partie o une acc l ration inattendue un arr t soudain une perte impr vue du contr le ou un mouvement soudain du bateau pourraient entra ner l jection d un passager par dessus bord ou sa projection dans le bateau m me S assurer que tous les passagers ont une place attitr e et qu ils y sont bien assis avant tout d placement du bateau e Toute consommation d alcool ou de stup fiants sur un bateau est interdite par la loi L alcool ou et les stup fiants alt rent le jugement et r duisent de fa on importante la capacit r agir rapidement e Conna tre la zone de navigation et viter les endroits dangereux e tre vigilant L op rateur du bateau doit l galement maintenir un tat de veille visuelle et auditive constant II doit disposer d un champ de vision libre l avant notamment Les passagers charges ou fauteuils de p che ne doivent en aucune mani re obstruer la vue de l op rateur lorsque le b
140. ue certaines proc dures peuvent donc tre incompr hensibles pour les novices Ne pas essayer d effectuer de r parations que l on ne comprend pas e Certaines r parations n cessitent des outils et un quipement sp ciaux Ne pas tenter ces r parations sans disposer de ces outils et quipement sp ciaux Le co t des dommages encourus pourrait tre sup rieur au co t de la r paration du produit par le revendeur e De plus si apr s le d montage partiel d un moteur ou d une embase il s av re que le propri taire ou l op rateur est incapable de le r parer le m canicien du revendeur devra remonter les l ments et le tester afin de d terminer la nature du probl me II sera donc plus conomique de l apporter imm diatement au revendeur d s que le probl me survient ventuellement un r glage tr s simple peut corriger le probl me e Ne pas t l phoner au revendeur au bureau d entretien ou lusine pour leur demander de diagnostiquer un probl me ou d indiquer la proc dure de r paration Ils ne sont pas en mesure de diagnostiquer un probl me par t l phone Le centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel local est disponible pour entretenir l ensemble de propulsion Il dispose de m caniciens qualifi s et form s en usine Il est conseill de confier les v rifications d entretien r gulier de l ensemble de propulsion au centre de r paration agr Cummins MerCruiser Diesel Lui faire pr parer
141. uit de carburant si le moteur n a pas tourn pendant une p riode prolong e IMPORTANT Ne remplir que le filtre carburant avec la pompe manuelle et le plongeur d amor age pour garantir que le carburant non filtr ne s coule pas dans le circuit d alimentation en carburant REMARQUE Suivre cette proc dure apr s l installation d un filtre neuf ou si le carburant a t vidang du filtre pour v rifier la pr sence d eau 90 866936D60 MARS 2007 Page 65 Section 5 Entretien 1 Desserrer la vis de l vent purger sur le support du filtre carburant 23469 Typique a Vis de l vent 2 D placer le plonger d amor age de bas en haut de fa on r p t e Le filtre est plein lorsqu un flot de carburant exempt d air s coule de la vis de l vent 23468 Typique a Vis de l vent b Plongeur d amor age 3 Serrer fermement la vis de l vent T 23469 Typique a Vis de l vent Page 66 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien Syst me d alimentation en carburant Amor age Amorcer le moteur s il n a pas tourn pendant une p riode prolong e ou s il ne d marre pas 1 D placer le plonger d amor age de bas en haut de fa on r p t e 25985 a Pompe d amor age de carburant 2 Essayer de mettre le moteur en marche Remplissage purge REMARQUE Proc der comme suit si le moteur a tourn alors que le circuit d alimentation tait sec ou si une partie de ce circuit
142. ur des instruction sur la vidange du compartiment d eau de mer voir Vidange du circuit d eau de mer dans cette section IMPORTANT Suivre les directives suivantes e V rifier que le moteur est de niveau autant que possible pour favoriser une vidange compl te du circuit de refroidissement par eau de mer e Le compartiment de refroidissement ferm doit tre rempli tout au long de l ann e avec le liquide de refroidissement requis Si le moteur est expos des temp ratures inf rieures z ro v rifier que la section refroidie ferm e est remplie d un m lange d antigel l thyl ne glycol et d eau d sionis e et d min ralis e pour prot ger le moteur contre les temp ratures les plus basses auxquelles il sera expos e Ne pas utiliser d antigel au propyl ne glycol dans la section refroidie ferm e du moteur En cas de chute soudaine de pression le liquide de refroidissement peut se mettre bouillir et tre projet violemment par l ouverture causant des br lures graves Laisser le moteur refroidir avant de retirer le bouchon soupape de pression 1 Laisser refroidir le moteur 2 Retirer le bouchon du radiateur du vase d expansion et du r servoir de liquide de refroidissement 3 Retirer le filtre carburant pour acc der au bouchon de vidange du liquide de refroidissement du moteur Voir la section Filtre carburant s paration d eau Page 74 90 866936D60 MARS 2007 Section 5 Entretien
143. urs Pour une meilleure acc l ration notamment pour la pratique du ski nautique utiliser une h lice de pas inf rieur Ne pas faire tourner le moteur pleins gaz en cas d utilisation d une h lice de pas inf rieur sans traction de skieur Proc dure de pr rodage La proc dure suivante est particuli rement importante sur les moteurs diesel neufs Cette proc dure de rodage permet le stabiliser correctement les pistons et les segments ce qui r duit de fa on importante la probabilit de probl mes IMPORTANT Cummins MerCruiser Diesel recommande d viter de fortes acc l rations pendant le rodage IMPORTANT Ne jamais faire fonctionner le d marreur pendant plus de 15 secondes cons cutives pour viter qu il ne surchauffe Si le moteur ne d marre pas laisser le d marreur refroidir pendant 1 minute avant d essayer de le lancer nouveau 1 Voir la section D marrage inversion de sens de marche et arr t appropri e et mettre le moteur en marche 2 Faire tourner le moteur au ralenti jusqu ce qu il ait atteint la temp rature de fonctionnement normal 3 Faire tourner le moteur en prise pendant 3 minutes chacun des r gimes suivants 1 200 tr mn 2 400 tr mn et 3 000 tr mn 4 Faire tourner le moteur en prise pendant 3 minutes chacun des r gimes suivants 1 500 tr mn 2 800 tr mn et 3 400 tr mn 5 Faire tourner le moteur en prise pendant 3 minutes chacun des r gimes suivants 1 800 tr mn 3 000 tr mn
144. utilisation en eau de mer ou avant de remiser le bateau Voir les sections Entretien de routine et Calendrier d entretien dans ce manuel Tout contact entre les l ments en mouvement de l embase et l h lice peut entra ner des blessures graves voire mortelles Pour viter ce risque retirer l h lice et v rifier que rien ni personne ne se trouve proximit de l embase lors du rin age 1 Nettoyer la partie eau de mer du syst me de refroidissement 2 Connecter un tuyau de rin age d une source d eau ad quate au connecteur du tuyau d arriv e d eau de mer ou l arriv e de la pompe eau de mer en utilisant un adaptateur appropri 25668 a Arriv e d eau de mer la pompe c Sortie de la pompe eau de mer b Pompe eau de mer d Refroidisseur de carburant 3 Ouvrir partiellement moiti au maximum le robinet d eau 4 Placer la commande distance au point mort au ralenti et mettre le moteur en marche Le fait de faire fonctionner le moteur haut r gime lors du rin age cr e une aspiration qui peut craser le tuyau de rin age et causer la surchauffe du moteur Ne pas faire tourner le moteur plus de 1 400 tr min pendant le rin age 5 Faire tourner le moteur avec le moteur au point mort un r gime acc l r entre 600 et 1 400 tr mn pendant environ 10 minutes ou jusqu ce que l eau vacu e soit limpide 6 V rifier la jauge de temp rature d eau et veiller ce que le mo
145. xplosion Ne pas utiliser de c bles d aide au d marrage ni de batterie d appoint pour faire d marrer le moteur Ne pas recharger une batterie faible dans le bateau Retirer la batterie et la recharger dans un local a r distance de toute vapeur de carburant tincelle ou flamme Les batteries contiennent de l acide lequel peut causer des br lures graves viter tout contact avec la peau les yeux et les V tements Si de l lectrolyte est renvers e ou vient clabousser toute partie du corps rincer imm diatement la r gion atteinte grande eau et faire appel un m decin le plus t t possible Il est recommand de porter des lunettes de s curit et des gants de caoutchouc lors de la manipulation d une batterie ou le remplissage d lectrolyte Pr cautions relatives la batterie pour moteurs multiples Alternateurs Les alternateurs sont con us pour charger une seule batterie qui alimente le moteur individuel sur lequel ils sont mont s Brancher une seule batterie sur un seul alternateur Ne pas connecter deux batteries au m me alternateur si un interrupteur de batterie n est pas utilis Module de commande du moteur ECM et panneau d int gration du bateau VIP L ECM et le VIP doivent tre reli s une source de courant stable Lorsque le bateau est quip de plusieurs moteurs un dispositif lectrique de bord peut entra ner une chute de tension au niveau de la batterie du moteur La tension peut chuter s

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